【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part84

昨日ステX契約してきた
MC21Sからの乗り換えだからどれも良すぎて迷った

いろいろ試乗したけどセミトール系はダイハツとスズキが一歩進んでる印象
ホンダはターボじゃないとどれ乗っても静粛性全くない&エンジンガサツでちょっと引いた
ターボのみ普通車みたいで快適、差つけすぎだろアレ

ホンダのエンジン音はホント酷い
ダイハツはエンジン古いし
今はスズキがいいね

三○も忘れないでください

デイズは問題外・・

MCターボからだと普通は現行唯一のターボモデルのTを選択すると思うけど
なんでNAにグレードダウンさせたの?

自分はMC11からステTに乗り換えた

MCのNAからMCかCTのターボが欲しいな
ただ、今更良い状態の車なんてなかなか出てこまい…

ＭＣＲＲから現ＦＸいったけど、街乗りレベルではトルクが妙にある感じがしてむしろ乗りやすい
逆に、意図的に回してもあんまり・・・
Ｒ０６ＡってやっぱＣＶＴ特化なんかね

>>125
今が底値のCT、MCのターボ買ってレストアすれば良いんだよ。
自分は昨年CTのターボ買ってエンジン＆ミッションOHして乗っているぞ

>>127
新車買うより安くて長く乗れるならいいけど

>>124
ウチのMC21SはNAモデル
Tにレーダープレーキサポート+ESPと迷ったけど嫁の通勤＆買い物用としては過剰かなと
今まではABSすらなかったからなー

ハイブリッド出る様なこと言ってなかった？

>>130 将来には必ず出るよ　ただ今の技術だとコストがかかりすぎるから小型車からだそうで　

新車販売
一位 タント
五位 デイズ
六位 N-BOX
七位 ワゴンR
八位 N-WGN
九位 ムーヴ
十位 ミラ
なんで、デイズの方がうれているんだよ。

>>132
デイズはデイズルークスも入ってる
ワゴンR+スペーシアと一緒

でも、現行ワゴンRのボディカラーってイマイチ微妙な色ばかりで
特にこだわりのない購買層相手には見た目でかなり損してると思うw

そうか？
赤とか綺麗だと思うけどなぁ

MC22Sの白いFMを買って、バックドアに白く塗った取っ手と後期用のクリアテールを付けたい。

白ならノーズブラ似合うな

ハイブリッド出るみたい

>>138
2016年でしょ？
もっと前になったの？（･∀･）

エネチャージに強化オルタ突っ込めば行けるもんな
まあ、次はワゴンRじゃなくて某クリーンディーゼルコンパクトか軽バンにしそうだが…
でもまあ、乗れりゃなんでも良いか。ゴト車も好きだし

エネチャージ2ってやつか
セレナのなんちゃってHVのマトモ版っぽいけど
軽ならそれで充分だわな

>>139
秋までには出るみたい

>>133
んじゃスペーシアをワゴンRスペーシアって名前変更すれば良いのか。
ついでにエブリィもワゴンRエブリィとかにしたら良いんだな。

>>142
9月の一部改良で出るのかな？
どんなのになるか楽しみ

今のラインナップだと20周年記念車一択だけど9月に一部改良あると
知ってしまったので、もし一部改良が自分にとって魅力なければ
新古車の20周年記念車買おうと思ってる。
でも一気に40ｋｍ/ｌはムリだよね〜、150万くらいになるようだけど、うむ

2年目になるこの9月はマイナーチェンジで32Km/Lぐらい？
16年の6代目からハイブリッドで40Km/Lじゃね？

>>145
あっそっか、デイズが30ｋｍ/ｌになったからもうちょっとがんばって32km/L
やっぱ9月に40ｋｍ/ｌはムリですよね。
アルトが11月にフルモデルチェンジだからそこで40ｋｍ/Lかなぁとか妄想ｗ

アルトが新HV1号車だろうな
ツイン？ああ、そういう車もあったね…

エネチャ2出て、燃費を大々的に宣伝しても
MT車はやっぱり蚊帳の外なんだろうなぁw

MHVでターボでMTなんて最高だけど、ウケねーんだよな

MTのメーター、はじめは余り物流用でもしたのかと思ったけど
同じものが見つからん（強いて言えばハスラーのに似てる）てことは
あのやる気の無いデザインのブツをわざわざコストかけて新造したのか・・・
建前でラインアップしたけど、本音では売りたくないから嫌がらせしてるとしか思えん

鈴木わごん

CVTモデルにはタコメーター付いてるのに
MTモデルには付いてないんだもんねぇ。

パーツ共用すりゃいいだけなのにわざわざ削るなんて
完全に嫌がらせだよなw

誰に何のために嫌がらせするんだよｗ
売れないモデルだから単にコストを下げるためだろｗ

>>153
新規にメーター作る方がコストがかかると思うが？

MT製造の他　取り付けユニットやインパネがレバーの部品が必要だし
工員に取り付け技術が必要となってくるしラインに割り込ませる手間もかかるんだろうか
タコメーター取っ払って魅力を薄くして全部ATを買ってね　という作戦なんだろうなぁと思う
ミッションなんかコンピューター制御でポンと載せちゃうのかな

>>154
いや、あの程度なら大してかからないよ。

>>150-156
5MT用のメーターは、安価なFX-E(新車価格88.8万円のCVT車)にも使われているよ
http://ameblo.jp/akinasupanda-kun/entry-11817411531.html

なんでアルトみたいな顔になってしまったんや！

>>158
そこでスティングレーですよだんな

ハイブリッド8月に発表みたい

>>160
どこ情報？

>>157
エネチャージとアイドリングストップなしの廉価版
なんてあったのか。これ買いたかったな

>>162
買えば良いでしょ！

代理店いったら店の人とディラーの担当者と話してた

>>146　8月だったらごめんね

>>165
11月にムーヴがフルモデルチェンジだから出遅れまいと
前倒しになる可能性もなくはないですね。
ムーヴどうなるんだろう？
いろいろ楽しみ。

スズキは一回軽ハイブリッド出してるからやれないことはないんだけど
エネチャージとは比べ物にならないコスト増だから軽の値上げが加速するな

>>167
ツインの様なHVなら大幅なコスト増だが、170系クラウンやセレナみたいなHVだと
そんなにコストは上がらないよ。

どっかの記事でプリウスみたいな本格的な（？）HVじゃなくって
もっとコスト抑えたものになるらしい。それでも150万円台になるとか見たよ。
今より約30万アップしてどれだけの差がつけられるのかすごい期待してる。