4 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/05(木) 19:13:45.40 ID:aBf7TmxV
乗り出し価格は400万円以上です 軽自動車のエンジンなのに馬鹿馬鹿しいよな さようなら!
それを言い始めると他のモデルも 大衆車のエンジン積んでるのにって話になってこないか
6 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/05(木) 20:47:34.22 ID:QORsL4De
自分で整備するなら絶対国産エンジンのほうがいい フォードエンジンだとちょっとした部品でも高い 売ってない
8 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/05(木) 22:23:44.52 ID:/kpzzIvF
ケータハムもそういう事からスズキのエンジンを調達したんじゃないか そういう事なら660ccで無理矢理80ps出すより シェラの1300cc88psを載せればいいのにね
>>4 乗り出しでそんなにしないよ。
贅沢装備のオプション付けまくればそれだけ掛かるというだけの話。
必要最低限の装備で済ませれば、諸経費込みで370万に収まる。
10 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/05(木) 22:57:28.12 ID:HKNgxVZ6
軽タハムw今知ったわw 込み込み200万くらいだったら神だったのになぁ
11 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/05(木) 23:07:25.92 ID:xlerfOdC
幌はいらんけど、トノカバーくらいは欲しいな
俺は後ろにスペアタイヤつけたいな
15 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/06(金) 01:51:08.93 ID:Fy4QRUDW
代理店がボリ過ぎなんだよ!
>>15 仕入れ100万のを333万で売ってるとかならボってると思うが
そんなに安く仕入れてないだろ、多分
>>11 そうだ、お前は「ろーどすぽーつ」とか「すーぱーらいと」とか「CSR」とか
そーゆー車名のまともなクルマに乗ればいい。
「せぶん」という車名の貧相なクルマに乗る惨めな人間は俺達だけでいいんだ。
もう・・・こんなスレに来るんじゃないぞ・・・。
18 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/06(金) 11:30:55.42 ID:K4zhEWYI
ボッタクリですねぇ… 400万円なら中古のケント120万円で十分ですよ。
古いアバルトなんかフィアットのしょぼいエンジンなのに何千万もするぜ
>>19 120じゃ30年落ちしか買えんだろ
整備代のほうが高くつくぞ
Tipo誌に記事が載ってた あと、12/12に別冊で特集本が発売みたい@¥1200
80PSだとN1タービンとECU位かなぁ… 400万なら競技ベース車のワークスR仕様のエンジン位載せてないと ティーポに提灯記事書かせて終わりですね。
24 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/06(金) 22:15:28.91 ID:eInGRaUz
クラシックスタイルのクルマに特に興味を感じていない俺様が質問させて頂きます。 おまえら様は、この車種について「軽自動車規格に収まること」を重視していらっしゃるのでしょうか。 それとも、まあ手が出ないわけでもない値段でこの手のクルマの新車が買えることが大事なのでしょうか。 それともまた別の要素? いかにも今時の日本車デザインで、1〜2人乗りのドライブ用に特化したクルマだったら、アリですか?
>>24 国内メーカーが車重500以下のピュアスポーツ出すなら考慮する
重い車体をエンジン出力でカバーする愚鈍なのはもうお腹いっぱい
26 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/06(金) 22:24:43.80 ID:gvo3yeEc
変人は人と違う事に快感を覚えるらしい これじゃダメか?
軽タが490キロ 国産軽スポーツが800キロ 高価な軽い素材使えば500以下の軽できるだろ? 価格は300まで そういうの作れよ 頑張って企画通せよ 300万のスーパーライトウエイト軽スポーツ 採算なんぞ俺らは知らんけどな
28 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/06(金) 22:39:25.30 ID:eInGRaUz
>>25 ,
>>27 まりがとうございまつ。
ひとまずカッコでなくて、簡素で軽いスポーツカー、という点に魅力を感じておられるわけですね。
それならば自分も興味ありまくりです。
どうせ自分と手荷物しか載せないんだから、軽自動車のエンジンで十分じゃないかと感じている今日この頃。
29 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/06(金) 22:40:03.70 ID:eInGRaUz
>>26 あ、しまったよく読んだらレスですたね。失礼。
SEVEN 130 ¥3,496,500(消費税込) ウィンドスクリーン・ソフトトップ&ドアはオプション Roadsport 200 ¥4,410,000(消費税込) ウィンドスクリーン・ソフトトップ&ドアは標準装備
普通の人はいちいちサーキットなんて行かないからな 重くて300も400も馬力ある車買っても面白くない 公道で気楽に楽しめるライトウエイトの小排気量じゃなきゃ買う意味ないんだよな
Roadsports200を買って、スズキのエンジンに積み替えるより、 SEVEN130を買って、幌セットのオプション追加した方が安く済む。 だったら、SEVEN130一択だな。
なんでわざわざ軽エンジンにしなきゃいけないんだよw
34 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/07(土) 13:14:53.71 ID:NeAXwrDZ
別に軽エンジンじゃなくてもいいのよ。 スズキのエンジンを搭載したセブンってのに萌えてるだけだから。 隼のエンジンなら尚萌え。
36 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/07(土) 13:50:49.69 ID:jCfX9vGJ
軽エンジンのことよりボディのことが色々と気になるな 特にリアフェンダーは普通のセブンより相当細いから車幅自体がかなりナロー これって一人で乗ってるぶんには違和感ないかもしれんが、ミーティングとかに行くと自分のセブンだけ相当チープに見えやしないか? その手の精神力の強い人向けかもね
そうやって本当は欲しいけどいらないんだからねみたいな理由さがしてんのか 隼とかリアリティない話何回ループしてんだよ( ´Д`)y━・~~
>>36 エントリーモデルがチープに見えてなんか問題あんの?
実際一番安いんだし
細くて頼りない所がセブンらしくていいと思わない? ハイパワーセブンってヨボヨボの年寄りにパワードスーツ着せたみたいな気持ち悪さが有る
40 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/07(土) 15:22:44.45 ID:jCfX9vGJ
>>38 エントリーモデルだぁ?
軽セブンを買う奴がいずれハイエンドモデルに乗り換え予定ってか?
それなら問題ねーよ
>>36 どの世代のどのセブンを「普通のセブン」と思うかによりけりだな。
軽セブンのリアフェンダーは細いとかいうけど、もともとのロータスセブンだってSr.2までは細かったわけだし。
ウエストフィールドのSE/SCもリアフェンダーは細めだったな。
ロータスならSr3以降、ケータハム、バーキンはそれまでの車両に比べれば太くなってるけど、
それが「普通」かというと、それは人によって違うんじゃないか?と思うのですよ。
130は日常使い、roadsport以上は休日用で
>>40 それじゃあ、俺らが軽セブン買うのに何が問題になるの?言ってみ。
>>40 公式にエントリーレベルモデルって書いてある
乗り換え予定が無いとなんか問題あるのか?
中にはステップアップするやつもいるとは思うけど
45 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/07(土) 16:29:58.80 ID:7fo3kSeH
軽さってそんなに大事か? 仕事で使ってる軽トラは普段乗っている300psの愛車の半分以下だが 狭い道でもスイスイ走れる以外のメリットがないけどな
イギリス人好みの車なんだよ そういう車で走って楽しい道がたくさんある
>>45 軽トラは車重700以上で馬力は50しかないわけだが
スポーツ走行における軽さの意味がわからないレベルの池沼はフワフワの乗用車乗ってな
軽トラを比較に出してる時点でダメだろ 300psあっても1.5tの豚とじゃな
結局、欲しい奴は黙って買え!買わない奴は口出しするな!だろ。 買ってどう思おうが、買った奴等が背負えば良いよ たとえ後悔してもだ…
最後の一行が言いたいだけだろ
51 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/07(土) 18:34:50.41 ID:lj8vnYhX
400万円出して貧相な車 売れるといいですねー
いや実際に期待したし悩んだよ でも後悔しそうだから買うのやめた 今の720キロ/120PSの愛車のレストアにお金かけます
セブン一台で車の用途全てを賄おうと思うのが間違いなのであって もう一台足車の必要なおもちゃだろう。
54 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/07(土) 19:31:39.54 ID:jCfX9vGJ
>>43 おまえが軽セブンを買うことに何の問題もないよ
いや寧ろおまえみたいな奴にこそ軽セブンがお似合いだと思うぞ
いろいろな方向性の車があるのは、歓迎すべきことだと思うんだが。 自分が認めない方向を、けなさずにいられないのは、なぜなんだぜ?
買わない(買えない)自分の選択の方が正しい、みんなもそう思ってるはず ってところじゃないかな あとは普段から軽自動車を馬鹿にしてて、 引っ込みがつかなくなってるとか…
おれはサードカーとして買う! てか、もう予約した( ´▽`)
58 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/07(土) 20:27:29.07 ID:wmKdk1HN
>>35 前,スズキに1600ccFRがあった
あのエンジンが復活したならケータハムにもいいと思うけどな
隼のVカスタム?エンジンは300万だっけ?
>>55 そもそもね
スレの趣旨が「軽のケータハム・スーパー7てどうなの?」だからね
釣りや煽りは別にしても批判的なレスがあって当然だと思うがね
「高い」とか「チープに見える」あたりは批判として分かるんだけど
>>40 とか
>>49 とか何が問題なのか書いてないから
単なる煽りなんじゃないかと思ってしまう
62 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/08(日) 02:35:04.89 ID:ramBJfvV
筑波サーキットで遅いだろうね 1分10秒ぐらい?
>>60 いつの間にそんな趣旨スレになったんだよw
黄色ナンバーは間違いなく馬鹿にされる。
軽だろうがそうでなかろうがセブンに乗ってる時点で 変な車に乗っていると馬鹿にされている可能性はないか 今一度考えてみたい
他人の心の中を察して生きなきゃならないのか ご苦労なこったw
>>62 サーキットで遊ぶなら軽タはつまらんぞ、遅いから
サーキット用のおもちゃ欲しいならR500とか、それこそフェラーリとかの重くても馬力あるのがいいだろ
公道用だからこその軽タだからな
俺はストリートレーサーだからコレかな。
>>67 ということはサーキットで軽セブン走らせた経験あるんですね?
レポよろしくお願いします。
マジで。
>>69 カートコースのほうが楽しいよ軽タは
もてぎの東コースとかは広すぎてつまらん
72 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/08(日) 12:31:36.20 ID:Vbkp6Ygo
しょせん、タイヤも軽自動車規格だしな
74 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/08(日) 12:54:33.37 ID:Vbkp6Ygo
はいはい
いや、想像だとか脳内の話じゃなくてね。 断言しちゃってる人は何度もテスト走行して、それを踏まえたうえでサーキットでは遅いと言ってるんでしょ? だから、その辺の話を詳しく聞きたいんですよ。 ストレートの伸び具合とか、どこら辺でリミッターが効くのかとか、 コーナーからの立ち上がりでどの程度遅いと感じたのか、そういう話。 お願いします。 いやほんとマジで。 実車に乗った事も無し、サーキットで走らせた経験も無いのにきっぱりと「遅い」なんて断言できないでしょJK
>>75 何とくらべてんのお前?
対象は?
遅い早いなんて相対的なもんなんだからはっきり定義しろよ
ミニ四駆? ミニ四駆より全然早いよ? 何言ってんのお前?
79 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/08(日) 13:13:51.25 ID:BahDLkUS
既存のスポーツタイプの軽より間違いなく体感速度は速い。 とオレは、思う。 それだけで少なくとも存在価値は、有る。
拗らせた奴は頭冷やせよ。 軽自動車規格じゃなければ駄目な人に400万の価値が有るんだろ。 それ以外を求める人には要らない車。
>>78 あれは筑波で1:10が遅いってやつへのレスだ
それを遅いとするなら軽タは確かに遅いのだろうって意味だけど
わからないの? 文脈とか読めない人なの? バカなの?
>>73 運転席視点のときの音が聞きなれたK6Aの音で笑ったw
音だけ聞くと完全にスズキ車だわw
年末ジャンボさえ当たってくれればすぐにでも買うんだが
>>82 10枚買ったら言い訳出来ないな
もう予約しちゃえよ
86 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/09(月) 00:32:58.19 ID:GEcko66B
社外サスを入れるとタイヤが物足りなくなり そしてパワーが足りなくなる よく言えばミニ四駆 悪く言えばオモチャ 軽は止めるべきでしょ?
87 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/09(月) 00:35:35.86 ID:hRGcEzcg
>>85 コーナーゆっくり入って立ち上がりにアクセル踏んで無理に滑らせて
ドリフトですってやってるかんじ
楽しそうじゃない
パワードリフトできますよアピールじゃないの?
いきなりカンストしたら終わっちゃうじゃないか
>>86 レギュレーションにもよるけど、サーキット狙いの人は
やめた方がいいかもね
そういやスペアタイヤ載っけると当然車重は重くなるけど
リアに重さかかってた方が速いとかあるのかな
91 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/09(月) 08:26:33.76 ID:aH+MtZzS
>コーナーゆっくり入って立ち上がりにアクセル踏んで無理に滑らせて それってさ、結構危ないんだけど 素人がやるとおつり食らってまた食らってで事故りやすい ましてやパワーがないからアクセルをガバって開けるし サイド使わないなら入り口から流し始めてから踏めばコントロールは楽だよ?
妄想ドライブの中では皆上級者
妄想ではない、バーチャルだ グランツーリスモではフェラーリも乗りこなす猛者たちだ
94 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/09(月) 09:37:47.55 ID:HAx2or0j
カプチーノの方が10000倍マシ
カプチーノが今新車で売ってるならそっち買うよ
中古レストアもできない貧乏人じゃそもそもこの車買えないから安心しろ。
中古レストアに金をかけるくらいならこっちのがいいかと思って デザインはこっちのが好みだし
98 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/09(月) 11:15:47.72 ID:uYOqZcaY
ボストカプチにしちゃ高杉。 カプチよりカートに近い操縦感覚だと想像出来る。 ま、乗れば絶対楽しそうでは、ある。♪
130じゃなくてもほかのセブン乗ってみりゃいいのさ そもそもカプチと比較する意味がわからんw まあ、本当に余裕ある人はキット購入(165?)も視野に入れておおきなプラモ作り楽しんでもいいんじゃないかw
カプチはねーわ、 さすがに軽タと比べたらカプチなんぞガラクタだわ
軽タ おもちゃ コペン 乗用車 カプチ ガラクタ ビート 鉄クズ
>>99 160でも165でもキット購入はできる。但し海外で。
日本の場合はキット販売しないし、そもそも国内でキットを組んだものはナンバー取得ができない。
海外で組み立てて、完成したものを日本に持ち込めばナンバー取得ができる。
なんかいろいろ納得できない部分もあるが、日本の制度がそうなっているから諦めるしかない。
残念ながら、本当に金と時間に余裕がある人向けの道楽だよ。
160と165の違いは、160が80psの右ハンドル車(英国仕様)、165が80psの左ハンドル車(欧州仕様)。
キット販売と完成車販売とで名称の違いは無し。
>>102 なるほど、車検制度が壁になりますか。
道楽にしてもサーキット用になるなら軽版買う意味薄いし、日本では現実的ではないですねw
104 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/09(月) 14:30:50.31 ID:zgd+ajbo
どうせ120にするから68でも80でもどっちでもいいけどな
カートにFRは無いんじゃね?
109 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/10(火) 10:08:43.75 ID:6hRqubc4
>>109 130の試乗会があるならまだしも、ただ展示するだけなら逆効果だろ。
R500など他のセブンも横に展示してあれば、130のショボさが際だつだけ。
もう少しクラシカルに見える内外装の工夫でも有れば良いけど、ただの廉価版臭が強すぎるのが欠点だ。
別にいいじゃん。
廉価版つーかエントリモデルとしての位置づけだし 予算と運転技術あるなら上のランクのセブンを選べばいいだけだぞ
>>110 確かにね
ケータの新車が300万円台で買えるのは魅力だけど
安かろうショボかろうでは後で後悔しそうで踏み切れない
初期のセブンに立ち返ることをコンセプトの一つに挙げるなら
せめて標準設定のスクリーンをブルックランズにするとか
何かそのコンセプトを見た目に訴えてほしかった
>>112 予算が無いから廉価や軽規格を魅力に感じる
それとエントリーモデルと位置付けてるのはメーカーであって
一生モノの趣味車を買うつもりのユーザーから見ればエントリーじゃないよ
とかなんとかいいながら端からセブンなんか買わない奴
それ単にエントリーモデルを一生使うつもりってだけでしょ
>>98 全然カートっぽくないよ。
クラシックミニの方がカートっぽい。
118 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/10(火) 21:30:46.28 ID:h3MPhnOr
この軽に期待したのは値段だけ 250万円で買えるんならと思ったが 蓋を開ければ乗り出し価格は400万以上 軽タとか勝手に名前を付けて2ちゃんで盛り上げようとする店側の意図が見え見え
>>118 初っ端のスレから車体だけで300万って話だったんだから、
250万は夢見過ぎ。+33万やスクリーンすらオプションなのは残念だけど
最初から300位って話だったし、いまや円安になっちゃったから仕方がない 多分、他のグレードは値上げだろう
>>118 手がでなくなって歯軋りしてるんだろ?
素直になれよ
>>114 言ってることめちゃくちゃだよ。
ひとつアドバイスしとくとフラグシップやコンプリートモデルと違ってエントリモデルってのはちまちま改造していく楽しみかたもあるんだよ。
それこそ一生物にする気ならそういう楽しみ方にもなるだろう。
まあ、好きにしなされ。
>>118 ケータハムの新車って今まで最安が乗り出し500万からだったんだが・・・
カローラ感覚なのかお前?
>>121 そんなアリキタリなことを臆面もなくアドバイスと言ってしまう
君のような見識の浅い人のアドバイスはいらないよ
ケータはあえてサイズ規格外にして白ナンで売るべき。
>>122 円安すすんでるんで、更に値上げすると思うわw
128 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/11(水) 01:56:46.87 ID:qaAVw1TR
販売店がボリすぎなんだよw 英国で250万円 送料や排ガス検査で30万円 では、販売店の利益はいくらですか? 馬鹿馬鹿しい
>>128 そんな安く無いだろ
ポンドできちんと計算してんのか?
SEVEN160の価格は£17,995.00(約304万円)
133 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/11(水) 07:40:32.42 ID:2UlEYXdd
店の儲けは1台100万円じゃね?
普通の車と比べたら上乗せは大きいんだろうけど、 そこまでは乗っけてないんじゃね? オプションをいっぱいオススメされることになりそうw
輸送費が高いんだろやっぱり 税金もあるし お前ら完成車一台イギリスまで送ってみろよ
136 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/11(水) 08:52:56.62 ID:ekdewF0k
輸送費は個人輸入なら高くなるが 業者だしね 注文がありました、では1台送ります、の訳がない
137 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/11(水) 09:31:41.99 ID:ekdewF0k
>>132 お前は凄い嘘つきだな
今のレートで169円だし、その為替手数料は昔の話じゃねーか!
今は時代が違うんだよ!
この田舎者が!
多分、ポンドが120円の頃に企画を出して大儲けを企んでたのに
アベノミクスで企画倒れになったんだよ
円高の時なら儲けはデカいのに不景気で車は売れず
円安に転がると甘い汁が吸えず
糞業者ざまーみろ!
>>136 ケータハムだぞ
個人輸出とたいして変わらんだろ
一度に1000台送るメーカーじゃないんだから
為替手数料って今は4円くらいか?ネット経由だと安くなるみたいだけど 円高の時の企画ってのは多分当たってると思う 本当は300万切りを狙ってたんだろうな
>>137 ドル円は手数料そこそこだけど、ポンド円の手数料高いの知らんのか?
それに為替価格を今現在の値段で設定する訳ないじゃん。多少はサバ読むだろ
そんなに現在レートで買いたかったら並行屋に頼むか、自分で個人輸入しろ!
なんでお前が2ちゃんで騒いでるんかわからんわw
ボアupしてターボデカイのつけたら180馬力位でるんかな!!
ボアアップするくらいなら普通の買えばいいだろw
>>141 軽自動車枠から外れるし、金もかかるから
最初からロードスポーツ300とかを買った方がいい気がするけど
金持ちの道楽なら、180馬力くらいは金の力でどうにかなりそうな気がする
俺も100psくらいまでのファインチューンがいいと思うけどな 入門用のお手軽公道仕様として
ボアupて車検でばれるの??
146 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/11(水) 12:16:21.16 ID:IYrv69OK
そもそも、軽規格のセブン。ってのがキャッチーなんであって、しかも我らが スズキのK6Aエンジン!ってんで盛り上がったのはいいが、販売価格で意気消沈(泣)ってのが現状。 ここは一丁オサム会長に一肌脱いでもらわねばw
これ買う奴いるの?
>>145 車検ではバレないと思うけど、ショップが摘発されると芋づるで
脱税だから、スピード違反より取り締まりが厳しいんじゃないかな?w
K6Aのファインチューンで100PS? 昔だけど、RHB31タービン・容量UPインジェクター・容量UPインタークーラ・EXマニ・マフラー・スズスポN1コンピューターとかで100PSじゃね? 120PS以上だとHTタービンにピストンやガスケットとか更に必要じゃね?
>>149 そういうのファインチューンっていわんの?
吸排気の部品だけ変えてコンピューター最適化するやつ
エアクリ・マフラー・ブーストup・ECU書き換え位かなぁ…
152 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/11(水) 16:59:48.37 ID:35KVEI10
BMW i3はドイツ価格454万円が日本価格だと490万円なんだってよ! ぼったくりのケーターハムに馴れてるとこれはビックリ価格だよな! これじゃ儲からねーよ!って糞販売店が大騒ぎするかと思われる
>>152 現地価格で書いてよ
あとバックヤードビルダーと比べてもねぇ〜w
貧乏人の僻みネガは本当に憐れだな ボクスターだのBMWだの言えば言うほど それらよりこの軽自動車が贅沢品だと言ってるのと同じだと気付け
304万→359万(+55万) 454万→499万(+45万) 10万差をぼったくりと見るかどうかだけど よく考えたらイギリスやドイツの税金がどうなってるか 知らないから比較しても意味ないな
>>85 このドライバーの体格どんなもんだろ?
すげぇ窮屈そう、肘も出ちゃってるし
>>73 こっちはそんなに窮屈そうには見えないんだよなぁ
キャビン部分は軽自動車の幅よりさらに狭いからこんなもんじゃない? こりゃ、ピザはまずダイエットから始めないととても乗れないなw
くっ、ピザの俺には無理か・・・
テンプレにいれてもらうの忘れてたな
もはやセブンエルボーも知らんのか…orz
Sr.2の1500が素で66bhp/4600rpm、107Nm/2300rpmらしいからここらへんイメージして乗りたいならいいだろよ 結局いつものセブン同様欲しい人しか欲しくないクルマってだけで今更どうこう言うもんじゃない
163 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/11(水) 23:34:12.95 ID:lxNXyygz
名古屋モータショーで出展するのは名古屋のディラーらしいぜぇ ケータハムジャパンの持ち物なんだろうね
今セブンに乗ってるやつの腰周りのサイズを教えてもらいたい 俺は果たしてセブンに乗れるのだろうか
ピザが物理的に乗車不可だから、車のイメージが壊れる事は無さそうだなw
166 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/12(木) 05:31:57.84 ID:bKZgYlv8
しかし、残ったのは偏屈者だけってのも笑えるw
更なる軽量進化を目指した、シリーズWの事も忘れないで〜
マッチョ外人でもぎゅうぎゅうで乗ってんだから大丈夫⊂( ̄(工) ̄)⊃
これセブンのなかでも小さいボディなんでしょ? シート外しても入れない人はあきらめてダイエットするしかw
ボディサイズ同じなんじゃないの
シュワちゃんみたいにシートをもぎ取って乗るべし
>>30 ロートスポーツでいいじゃんこれ…
リアサスも違うしさぁ…
実質的な価格差は20万ぐらいだろ
>>172 スクリーン、幌、サイドドア、ヒーターを追加して似たような構成にすると
378万だから、差は60万くらいだな
リアサスやホイール、エンジンなんかに金をかけて上の仕様に近づけるなら
そりゃ最初からロードスポーツ買った方がいいに決まってるよ
インテリア忘れてた。55万差くらいだな
>>173 60万も違うなら130ってのもありだな!
>>166 ぶっちゃけハイパワー思想ある人はもっと別の車乗るし
手軽にスポーツカー楽しみたい人は国産ABC系統やらに行くしで、コレはもともとセブンが好きなの大前提で
パッと見の全体のナローさとか、後ろがリジッドなのに興奮出来る人用なのは解りきってた事なので
笑えるというか最初から解ってた事というか…
新車で買えるって事も重要だろうね AのM2新車で買って持ってるけど、最近のAの中古は外装綺麗でも、サイドシル錆びて穴あきそうな個体多いよ…
数年前にショップでsr2オーナと話して乗せてもらったけど別の車かと思うほど軽快だった Sr2のボンネット内はエンジンはもちろんミッションもやたら小ちゃっくてスッカスカでこりゃスイスイな訳だと思ったよ 帰り道ケントのパワトレはホント重いんだなぁってのを実感した ケータローバーk世代の時に興味を持ったクチだけど、価格はまぁこんなモンだろう、50万安かったらなとは思うけどさ 超七で出かけるのはほぼ奥多摩周辺なんでハナ先が軽くて車重も軽いってのは魅力に感じる S字とかで振り回すと、真ん前の重いエンジンを中心にして旋回してるのを毎回痛感するんだよな 130ならあのまとわり付くような重さは軽減されてるだろうし
179 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/12(木) 15:16:19.32 ID:vVYirsjE
>>163 岡崎のディラーだって
展示車は試作車で持ち主は日本語の達者な外人さんだよ
2年間試行錯誤してるってさ
180 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/12(木) 15:38:39.64 ID:LTu7IN9I
この車はリアが滑ればそれで楽しいと思ってる人が乗って喜んでる車って事でOK? コーナーリング性能は昔の車そのものなんだよね? 安定感も安心感もあり、流そうと思えば自由自在な車とはまさに正反対 動画を見てそう思った
設計が半世紀前のクルマに何を求めてるんですかね
今日から展示してるんだっけ 誰か行ったかな?
乗ってニヤニヤできれば充分 おもちゃで危ないことなんてしたくねーな
>>180 設計が古い分コーナリングの味わいは古い。
安定、安心が必要ならこんな車には最初から乗らない。
動画は挙動を派手にしなきゃ見ても面白くないでしょ。
Sタイヤ、ハイグリップ履けばオンザレールで早くも出来るがね。
高性能ライトウエイトなら本家本元のロータスがエリーゼなりイクシージ出してるからな そういうの求める人はこっち買うべきと思う
>>179 その日本語の達者な外人って、ケータハムジャパン広報担当のジャスティン氏じゃね?
軽規格セブンの立案者。
>>184 動画の160からさらに16馬力分非力なわけだしな130は
フツーに乗るなら普通は困らんだろう
188 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/12(木) 20:37:46.25 ID:eMQrdKQm
スーパー7 わぁ〜♪ 諜報部員〜♪
実際の馬力はどうなんかな、 国産メーカーも公称は64にしといて実際は80のまま販売してたからな、 日本使用のためだけにいちいち、設定変えて出すのかな 誰かが買ってレポしてくれるまでわからんが
80〜90年代のレプリカバイクのようなカタログデータで優劣を競うような のも昔は面白かったんだがセブンの楽しさは 一番は軽い事で踏み抜けるアクセルだと思う (公道での話。サーキットは別)
191 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/12(木) 21:41:47.48 ID:wUlZ/LCe
こんなクルマを買う間抜けが本当に居るのか? 憧れの趣味車が黄色ナンバーなんて極ショボだし セブンのオフ会に行けばバーキンより恥ずかしい思いするぞ 所詮はプアマンズセブンにしか過ぎないクズ車
見栄を張るためなら避けた方がいいだろうな
見栄云々ってとこはちょっと理解できんな 400万だして軽のケータ買うって金持ちの道楽だからな R500やロータスも持ってる人も買うって言ってるし 買ったら走行会にこれで来るって言ってるし 恥ずかしいとは思ってない感じだけどな 恥ずかしいと思ってる奴は同じ値段で中古のロードスポーツとか買えるしそっち買えばいいよほんと
バーキンてそんなに恥ずかしいか???
>>191 おっさん達は黄色ナンバーを毛嫌いし過ぎ
黄色ナンバー可愛いじゃん、ボディカラーも黄色にすれば完璧
オフ会とかわりとどうでもいい
まぁ、俺が黄色好きなだけだけどな
>>195 オッサンて偏屈なのが多くてキモイよね。
198 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/12(木) 22:57:10.35 ID:rxsJCrHs
スーパーセブンにかわいそうとかナンセンスなんだが あえて言うなら中古のバーキンだな 200以下で買ってそれしかセブン持ってない奴を見ると貧乏なのかなってちょっと思っちゃう正直
200 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/12(木) 23:09:05.67 ID:wUlZ/LCe
>>197 言葉の意味を学習してから書き込めや
これだから頭の悪いガキは嫌いだ
歴代セブンの車重と比較した場合だとどの辺に位置するの? 歴代パワーユニット(含むトランスミッション)より軽いんならZ軸廻りのヨー慣性モーメントも小さくなって面白いかも セブンのレイアウトだとインタークーラーの配置が厳しいかもしれないが、 K6Aターボだと120ps位ならコンスタントにマークできるユニットだし 黄色板にこだわらなければモンスターのパーツで排気量上げていけばかなり遊べそう♪
バーキン云々って言うから ケータハム乗りは気位の高い変わり者ばかりって言われるんですねぇ
オフ会とかミーティングとか買った初期は興味あって参加したけど
集まると常識が無くなってキモい集団になるから嫌になってもう行かない
個人個人には良い人いるからそういった友人数人いればいいや
>>200 そういう私も変わり者なのは自覚している。し
エンスー気取りで自分の考えの押し付けはやめようね。 純正ロータスじゃないから、ケータハムもバーキンもセブンレプリカ。 一般人から見れば、ウエストフィールドもシュペールマルタンもドンカーブトとか他のレプリカと区別つかないよ。
一般人でも軽かどうかは分かるけどね ただこんなのもあるのかーくらいにしか思わない気がするけど そして値段を聞いてドン引きすると
貨物でもないのに2シーターってだけでまず変態扱いされるので問題ない
208 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/13(金) 11:33:11.23 ID:G6C2S6zR
気位の高い変人が集まったら更にタチが悪いだろうねー 話題はGT-Rは遅いとか笑いながら言ってんじゃねーのw あー気持ち悪い!
>>208 こんな超マイナー車スレでスレチなこと言ってるオマエが一番キモイ
>>201 車重に関してはsr.2 1/2の476kgが1番近いかなあ
sr.3になると540kgオーバーの世界なので…ソースは二玄社のSUPERSEVEN
211 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/13(金) 20:07:05.41 ID:FneGpFbS
軽自動車 どうせならスズキのエコターボエンジンを搭載して欲しかったな リッター30km走れば、それはそれで世界が変わるし価値観も変わる
スズキが供給しないだろ 燃費で勝てなくなる
>>211 燃費重視の運転するなら20km/lは超えるだろうさ
十分じゃね
名古屋モーターショー行ってきたぞ 残念ながらシートには座れなかった 出展してたACマインズでは5月までには試乗車用意するそうだ
お、やっぱりグリーンですか、綺麗ですね 動画等で見られるブルーのほうがより好みではあるけど・・ (それにしてもスリーホイラー格好良いな)
値段変わんないよな…ほとんど スリーホイラーもアリだね
200万以上違うけど
>>214 今年のモーターショーは、東京より名古屋の方が良かったな。
軽タも観たかったけど、スリーホイラーも観てみたいよ。
221 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/14(土) 09:34:15.50 ID:rPYqfXNe
>>186 名古屋モーターショーの軽7のとこに居た外人さん
youtubeのコース走行動画の話しをしたら、私ですと言ってたので
ジャスティンさんで確定だと思います。
参考までにK06Aのエンジン単体重量は初期型で約68キログラム 後期型は少し軽くなってるよ。
ああ、この展示があるだけで東京<名古屋だわ
225 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/14(土) 13:06:05.49 ID:yUfWP6AA
ジムニーはマフラーとインテークのライトチューンでも リッター10km走ればいい方だよ 燃費に期待しない方がいいよ
>>222 最近までケーターハムのメインエンジンだったローバーkだって十分軽いけどな。
たしかエンジン単体で80kgくらいのはず。
ミッションが軽くなるのがデカいんだろうな
228 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/14(土) 17:19:44.48 ID:KKFgsSjN
FC-2自体は魅力的なんだけど カプチーノをフレイザーに送って魔改造して返して貰うって手法が ドナーの程度が悪かったらどうなのって感じで…
ディラテックR500 燃料約25L積載 会社の台貫で計ったら540kg
231 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/14(土) 21:27:41.40 ID:/LqBNis3
232 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/14(土) 21:38:45.62 ID:g9i9bRxj
あっ、そうか! フレイザーにすれば良いのか! すっかり忘れてたぜ! あばよっ!
JBジムニーは軽セブンより500kgほど重いぜ 大径タイヤもゼロ発進には燃費上不利だろうしな 燃費を比較検討するならK6Aターボの二駆アルトワークスの方が参考になりそう
フレイザーは作りが中華カート並だから話にならんだろ 最初からエンジンは寿命超えたボロボロがのってるし、配線も切れてるしまっすぐ走れないし それでケータハムと同価格とかアホらしいわ
235 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/14(土) 23:19:56.10 ID:6yUt8lyt
>>230 R500の話なんかしてねーんだよ
テメーはセブンスレで相手にしてもらえないからって
興味もない軽セブンのスレに出張ってくるなや
>>229 FC-2作るのに上物カプチーノが相当数消えてる訳で・・・
237 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/15(日) 10:05:01.74 ID:WqFjHjuG
198万円で買えてたというのが嘘みたいな話
>>101 >ビート 鉄屑
軽トラエンジンに謝れ!
左ハンドルは注文できるのかな。 スポーツカーは左ハンドルが乗りやすいんだよね。 ギアチェンジが楽だし。 あと対向車から遠いので怖くない。助手席は恐怖だが。
てか、イギリス車で左ハンドルは選ばんでもw
EGが斜めなんだっけ?
244 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/15(日) 23:34:05.49 ID:mCNO889K
斜めはお前のちんこだろ
プロトタイプは確かに右ハン仕様のエンジンが斜めだったらしいね
>>242 未だにMINI屋で「外車だから」って理由で左ハンの旧ミニを欲しがる輩も多いわけで・・・
右ハンドル国産車と左ハンドル車の違いで戸惑うのはウィンカーレバーとワイパーレバーが逆になってること たまに国産車に乗ると曲がろうとしてワイパーレバー動かして苦笑してる 130は右ハンドルでもいいけど、ワイパーレバーは左ハンドル仕様がいいな。
日本以外は何処の国の車もワイパー右、ウインカー左なんだよね左右問わず。 シフト操作考えたら日本仕様が理にかなってるハズなのに
>>247 ワイパーレバーありませんからw
ちなみにウィンカーレバーも!
プリズナーno6じゃ自転車みたいに手信号で曲がってるもんな
252 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/16(月) 14:44:56.56 ID:Gl4o37ph
記事が突っ込みところだらけだけど、 フランクフルトモーターショーの記事と、日本で販売開始した記事を読んだだけで書いたとすれば そんなもんか
セブンのステアリングにレバーが付いていない事は、セブン乗りでない普通の人は知らんわな。
車種によってはステアリングにホーンスイッチも無いし。
もちろん、ウインカーやワイパーやホーンが存在しないのではなく、スイッチが他の車と違うだけ。
↓のページにスイッチ類の写真があるので参照を。
http://www.caterham.jp/310.html 電装系スイッチはほとんどのセブンがページ上部のシーソー型。
ウインカー、ヘッドライトのHigh/Low切り替え、ホーンはページ中部のトグル型。
ウインカーはon/off/onで、点滅も消灯も手動で操作します。
慣れないうちはウインカーの戻し忘れが多いw
ヘッドライトはoff/small/onのシーソー型で、High/Low切り替えがトグル型。
ホーンは指を掛けている時だけonになるトグル型です。
比較的新しいスーパーライト系の一部車種はページ下部のプッシュ型のスイッチが採用されている。
ウインカースイッチが左側にあるとギアチェンジレバーを操作しながら同時にウインカー操作できないので嫌だ、
というなら、自分でヘッドライトHigh/Low切り替えスイッチと位置を入れ替えれば良い。
そういえば以前古いセブンのライトのHi/Lo切り替えスイッチは 古い英国車だから足踏み式のディマスイッチだ!と言い張ってた人がいたなぁ・・・ あの狭い足元の何処に捻じ込むのかが疑問なんだがwww
英車ってセブンのスイッチもミニのスイッチもロールスロイスのスイッチも同じなのね
>>256 一時期はエンジンすらローバーのKエンジンばっかりだったしな〜w
259 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/17(火) 20:24:03.35 ID:reCKvc5/
やっぱりホンダS660が良いやw
セヴンを知らない奴がこんなスレッド見てんのな モノ好きな野郎め
>>259 セブン興味ないやつにはセブンは絶対お勧めできないし
S660で正解だと思うよ
変態用だから普通の奴は普通の車乗ってろ。 普通の奴がこんなもん買っても後悔しかない。絶対にやめろ こういう車は俺みたいな変態に任せとけ
263 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/17(火) 22:04:06.85 ID:reCKvc5/
どうぞどうぞ
何でこのスレ来たんだよ彼は…
>>262 ふふふ、甘いな。
変態がお前だけだとは限らないんだぜ。
俺はもう契約書にサインしてきたからな。
頭の悪いレスがあると思ったら冬休みか?
>>265 本物の変態は
こんな中途半端なブツは買わないよ
なるほど冬休みだ
>>268 幌がないどころか、ブレーキすらないとか
どんだけスパルタンだよ
ジネッタ良いよ〜
俺も買ったよ〜。 450万。 まぁ、そんなもんですかね。
274 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/18(水) 20:11:04.93 ID:UpkTk4xS
450万円w
>>273 軽7を450万!?
よければ超7ではなくあえて軽7を選んだ理由を教えてくれ
ジネッタG15あたりをK6 積んでつくってくれへんやろか
ヘッドランプはルーカス? ウィンカーレンズもテールランプレンズもバックランプとリアフォグもウチの車と同じ物だ
>>278 小さいけど存在感があるね。
4〜500万ポーンと出せる身分なら欲しいわ〜
281 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/19(木) 11:19:33.46 ID:quKAUZX8
悪いことは言わない この車はすぐに飽きるから止めておけ おまけにリセールバリューは全く期待できないから 飽きたからと言っても売る気になれないくらい買い叩かれる 最初のセブンを買う人はセブン専門店で中古のケントを買うのが一番幸せになれるよ
リセール気にするならエリーゼマジオススメ あれすげぇ値落ちしない
284 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/19(木) 13:49:08.15 ID:PXcgR9d7
>>281 そうだろうな
生まれ持った不人気車みたいなもんだよな
適正価格は300万円ぐらいの価値しかねーもんな
安心しなさい 買い叩かれるって程の数が出回るわけではない セブン専門店に売れば買い叩かれるだろうが 個人売りならそれなりの値段はつく
286 :
273 :2013/12/19(木) 18:30:18.25 ID:qwu8B38A
名古屋モーターショー展示モデルはあくまでもプロトモデル(試作品)で 販売モデルとは異なるみたいだよ。
287 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/19(木) 19:23:39.68 ID:Oey2mJ+O
>>273 オプション100万円の中身プリーズ
ウインカーレバーとか?
288 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/19(木) 19:29:56.11 ID:Oey2mJ+O
>>286 名古屋モーターショーでエンジンルーム見せてと頼んだら、
ケイタハムジャパン広報さんから汚い、試行錯誤した跡があるから見せらませんとれませんと断られたな
289 :
273 :2013/12/19(木) 19:42:24.09 ID:qwu8B38A
>>287 ウインカーレバーつけてもらえば100万円ですかね。笑。
普通に公表されているオプションに塗装代ですよ。
リセールなんか気にしてる奴は普通の国産乗用車買ってろよくだらねー 貧乏人が無理して買う車じゃねー事くらいわかんだろが
>>288 嘘をつけ
俺が見たときはボンネットフード外して
丸見えの状態で展示して説明してたわww
値段は知らんがオプションはヒーターとか幌とかドアとかスペアタイヤとか
レーシングスクリーンとか
じゃあ見せろ見せろと言う人が多くて外したのか? 俺が行ったのは日曜日の午前中だけども
ちなみに車両を持ってきてたのはACマインズでケータハムジャパンじゃありません ケータハムジャパンの広報の人も居たかもしれませんけど
>>296 それは違うよ。ACマインズは、場所を提供だけで、、
今、日本にある軽7はケイタハムジャパン広報担当のジャスティン氏が所有する
展示されていた1台だけでしょ。
まだ仮ナンバーでナンバー登録したら自分の愛車にすると聞いたよ。
>>281 すぐに飽きるかどうかはその人次第でしょ。
何で買いもしないお前が決め付けんの?
それでお勧めは中古のケントとか。
ケントスピードの社長かよ?wwwwww
スーパー7が欲しいけど妥協して軽7を買うって人はそんなに多くないと思う。 ほんとに軽7がほしいって人以外は選択肢から外れるよ 黄ナンバーとタイヤ&フェンダーを見たら車好きからは笑われそうだし 車両で350万だと安い車では無いんだろうけど「高くて買えないから安い方で妥協しました」的なかっこ悪さを感じてしまう
なんちゃって車好きから笑われるのを気にしてたら 高級車しか乗れなくなっちゃうよ
302 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/20(金) 12:36:56.03 ID:LuVcibOy
>>300 黄色ナンバー見て笑うというのは軽自動車だからでしょうが、
タイヤ&フェンダーに笑う要素ってあったかな?
高級車以外が笑われるって意味じゃなくてスーパー7に乗るほど車が好きなのに運動性能を落とした 軽7をなぜ選んだんだろう、安いからかwって笑い 前にスマートkがあったけどあれを見ると「なんだkの方か」と笑われるのに近いかな まあ一般人は気にしないんだろう
>>303 おぬし、若いのぉ〜
なにも速さだけが、クルマの楽しさじゃないのよ
大排気量、大パワー車乗り継いでたどり着くのがここなんだわ
まあ、いずれ分かるよ
スーパー7に乗る人すべてが運動性能を求めてるわけじゃないって事を忘れてるな モーガンなんかの路線のクラッシックテイストな車って目で見てる人もいる そう言う人にとっては細いタイヤに狭いフェンダーってのは逆に嬉しいんだけどね
306 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/20(金) 14:42:02.43 ID:84RF9Wvj
車は乗ってナンボ 外野なんて気にしないww
セブン買おうって人なら350も450もさして変わらんでしょ 他人からドウコウ云われて気にする様なクルマでもなし
309 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/20(金) 17:24:20.57 ID:7TjvAA7W
レスの内容を見る限り
ここの住人ってセブンスレが過疎ってるからこっちに来てるセブン海苔ばかりだな
まあオレもそうだけど
だから軽セブンを擁護してる奴らも理屈をこねに来てるだけで
軽セブンが欲しくて情報交換しに来てる訳じゃないよな
もし本気で軽セブンを買う気のある人が居るなら
>>275 の
>よければ超7ではなくあえて軽7を選んだ理由を教えてくれ
に答えて欲しいね
オレも興味があるんで
前にも書いたけど信仰する宗教の教義で軽にしか乗れないとか 家族に軽自動車で安かったから買った、と本当の値段を言わないためとか とにかく小さいのが好きとか、スズキ命とか、色々あるだろ まあそれに日本人にとって軽ってのは特別な思い入れすらあるんだよ。 本当に速いスポーツカーが欲しいならもっと現代的なクルマ買うわな だったら何とかエンジンでも軽でも五十歩百歩、日本の エンジンってだけでも欲しくなる奴もいるだろうし、ある意味 原点的な雰囲気もあるしで、そういう複合的な魅力があるんだと思うよ
311 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/20(金) 18:20:18.22 ID:84RF9Wvj
ジャストサイズ ジャストパワー これに尽きるワナ
>>309 おまえのIDにセブンへの愛を感じるwwwwww
>>304 君みたいな小物が一番カッコ悪いと思うぞ。
何故ならこの手のセリフを吐く次元の低い野郎は、車歴を聞くと笑っちゃうケースばかりだからな。
他人に上から言いたければ、まずは君が乗り継いだ大排気量、大パワー車とやらを開陳したうえで
小排気量小パワー車に行きついた経緯を詳述してほしいね。
もしそれが出来ないなら引っ込んでる事だな。
>>313 おう、それじゃ今乗っているの写真出すわ
ただし今日は帰り遅いんで、明日ね!
(帰ってから車庫まで行って写真撮るの面倒なんだわw)
ID維持する為にも日付変更線でもう一回書き込みするわ
あんたも書いてよ!
正直、乗るだけの人が買っても面白さは半分だと思う それでも十分楽しいと言われれば、その通りだろうけど
軽太公否定のヤツラから 「ぼくちゃんが憧れてるのは一生買えないけど普通車の超7だから 軽7買った負け犬よりぼくちゃんのほうがかしこいんだお^^」 って感じの臭いがする
>>314 後からケチつけられないように、今日の新聞とか車検証(個人情報隠して)なんかも一緒に。
たのしみだな〜。>313の反応も。
普通車の7買った人だって買う前は 周りから大反対されたんだろうけど 当の本人は現在大満足なんだろ? そう考えると軽7だって買った奴が 大満足する可能性は大いにあるだろう
320 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/20(金) 19:45:18.84 ID:1acpiz85
俺の自転車とペットの犬も見たいか?お前ら
>>314 なるほどね。楽しみにしてるよ。
ちなみにID維持の書き込みなどそもそも不要。俺が単発IDであったとしても本件の趣旨とは関係ない。
何故なら君が君自身の言葉の根拠を示すか、示さないかだけのこと。
乗り継いだというからには今のクルマだけじゃなく過去車のエピソードなんかも楽しみにしてるぜ。
>>321 そこはほら、うpされたら小物扱いしてゴメンナサイって流れでしょ
323 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/20(金) 21:25:08.64 ID:r/s58oqu
>>322 うpされるのが何かによるが、その流れも当然あるよね。
てかこんなルサンチマン共に一々upする必要はない 何を見せても意味ないからやめとき
K6A載せるってんで興味津々なんだけども、 ケイターハムの車体廻りってもしかしてインチネジですか?
流石に今時はミリじゃないかな ブリティッシュインチだったら泣けてくるけど
残念ながら英インチです・・・ いざとなったらミニ屋に飛び込めば何とでもなるさ
330 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/20(金) 23:13:09.48 ID:0mSj+Y43
セブン乗りに聞きたい 昼間、狭いツイスティーな峠道で対向車がなかなか気付かずに正面衝突寸前 みたいな事は多いんですか? 道路脇の草が高くなるとその影に隠れて発見されにくいと思っていますが どうなんですか?
>>309 俺の場合、特殊な事情があるので参考になるかわからんけど書いておく。
まず、通勤に使えるクルマ&市営の駐車場に駐車できるクルマが欲しかった。
屋根のあるクルマには(体質的に)乗れないから興味無し。
新車で買えるクルマが欲しかった。
スズキ大好き!(゚∀゚)
はい、SEVEN130に決まりました。
>>318 流石に新聞&車検証は必要ないでしょう
IDも一緒に写せば、日付等は問題無いよね!
>>321 そもそもなんだけどキミは何乗っているの?
それから何でこのスレに居るの?買えないから嫉妬しているの?
理由を教えて!
>>330 セブンには乗ってないけど、狭い峠を走る時はライトつけて走るよ
てか、それがマナー?(ルール?)だと思っていたけど・・・
>>333 酷道マニアには常識なんだけどな
ルールやマナーというより自己防衛手段
そういやスーパーセブンのムック届いたぞ オプションの細かい値段まで全部載ってる 上で450万って言ってたの見て何事かと思ったが 塗装がめっちゃ高いのな
ムック出てるのかー、買って見るか。
>>330 それよりも併走の時に見えない様で、何度か幅寄せ&当てられそうになった事はあるよ。
死角に入らない様に注意は必要。
スズキからウィンカーレバーも供給してもらえばいいのに 何で不便なスイッチ方式に拘り持ってるかな?
スイッチ方式に拘ってるというより ハンドル周りの制約じゃないか?
>>331 特殊すぎて参考にならねえ!!www
屋根付きの車に乗れなくてスズキ好きでSEVEN130買うとか言ってる時点でおおよそ誰だか特定できてしまうわ。
浜松の保菌者の人でしょ?
今度のセブンも通勤車にするんだw すげーwww
342 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/21(土) 10:37:54.04 ID:oM1ep7lP
きのうから大阪モーターショーだけど 展示されていないかな
車体軽いからトルク10kgmのスカスカエンジンでいけるとでも皮算用の大誤解した結果が0-100Km8秒の鈍亀スポーツか(笑) こりゃどう見てもゴミだな 350万なら遥かに面白くて気持ちいい車が買える
釣れるかな?
軽太叩いてる池沼は如何足掻いても普通の超7も買えないだろ 安物ATおばちゃん買い物車で満足してろよ
>>344 0→100が速い車は安くて簡単に買えるけどな
これより面白い車となるとどうだろ
例えばこれより安くて面白い車どんなんがあるの?
348 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/21(土) 13:22:24.83 ID:oM1ep7lP
>>343 そうですか
名古屋は出品されてたけど大阪はどうかなと思いまして
この分では東京オートサロンにも展示されそうですね。
広報の中のひと熱く語っていたよ@大阪モーターショー 2002年から車体廻りのボルト類もメトリックだってさ
>>339 おいまずは、
>>332 を答えろやw
>そもそもなんだけどキミは何乗っているの?
>それから何でこのスレに居るの?買えないから嫉妬しているの?
>理由を教えて!
とりあえず写真撮って来たよ
2台持ち(欧州車)なんだけど、さすがに2台共出すと素性ががバレるんで
あまり乗らない方を出してやるわ
まずは、今何乗っているんか、はよ答えよ。それから出してやるわw
>>350 そこはより大排気量または大パワーの方の写真を貼るべきでは?
即特定されちゃうような珍しい車なんだろうか
>>350 あんたそれはおかしいだろ
自分の言葉の裏付けのために自分から写真出すって言ったのはあんただよな?
彼が何に乗っているかなんて関係ないと思うぞ
それともなんだかんだ言って写真出さないつもりかな?
おっとすまんすまん写真あげてるの気付くの遅れた 前言撤回するよ だが正直失望した >大排気量、大パワー車乗り継いでたどり着くのがここなんだわ この「たどり着く」てセリフは6〜8L、5〜700PSあたりを乗り継いだ人間のセリフだよね
アンカーがおれに付いてるが
おれは
>>339 じゃないよ
大阪モーターショーで実車見てきた ミリネジだし新品から弄れるのは面白そうだった ミッションはエブリィ、ブレーキもスズキから供給を受けているとのこと 連れ合い様のリアクションはイマサンではあったが・・・
>>352 スマソ、
>>313 >他人に上から言いたければ、まずは君が乗り継いだ大排気量、大パワー車とやらを開陳したうえで
これに対して写真うpするって話かと思ってた
>君みたいな小物が一番カッコ悪いと思うぞ。 >何故ならこの手のセリフを吐く次元の低い野郎は、車歴を聞くと笑っちゃうケースばかりだからな。 >他人に上から言いたければ、まずは君が乗り継いだ大排気量、大パワー車とやらを開陳したうえで >小排気量小パワー車に行きついた経緯を詳述してほしいね。 とりあえず>314が出したんだから、今度は>313がここまで偉そうに言い切る根拠を見せて欲しいね〜w
361 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/21(土) 18:32:59.73 ID:0M1Cp+tp
俺は運転に自信が無いけどこの車に子供の頃からあこがれてたんだけど 故障も気になるし、フォードエンジンもなぁって感じで敬遠してて、いっそエリーゼを買うかな?って思ったけど スズキのエンジンでスズキのミッションなら故障をしてもどうにかなるかな?って気持ちで欲しい 嫁を説得してる
362 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/21(土) 18:34:03.79 ID:0M1Cp+tp
けど、けどって池沼みたいになってしまった
363 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/21(土) 18:54:53.39 ID:38fUkg0I
エクシージって500万円ぐらいなの?
今のモデルを新車で買えば乗り出しで1000くらいだろエクシージ
>>313 ,339
お〜い!息してるのか?
てかさぁ、物事を自分の価値観のみで語るなよw
軽だろうが普通車だろうがスーパーカーだろうが好きになったら手に入れるし
経済的に手に入らん奴もいる。価値観など人それぞれ
広い心で生きて行けや!そんな性格だと世の中つまんねぇぞw
366 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/21(土) 23:57:30.27 ID:cGWTOSm2
お前まだやってんのか? 相手は端からバックレてるよ いいように釣られてることにそろそろ気が付こうな
367 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/22(日) 01:46:15.93 ID:KhyLmJMT
そうやって逃げを打つ
>>365 お前どっかに別スレ立ててそっちで
>>313 と二人でやってくれない?
軽7ぜんぜん関係ないし正直ウザいんだけど
セブンって、ディフューザーついてるのかな? ハードトップ付けたいんだけど。
>>365 ATのコンパクト()でご満悦のAT限定車音痴君なんか何時までも相手してんなよ
>>341 参考にならないということは無いよ。
普通車のセブンを選ばず、あえて軽のセブンを選択する理由として
「スズキのエンジンだから」ってのは十分に「有り」だと思う。
だって、これまでの普通車セブンのエンジンにスズキ製って一つも無いでしょ。
(バイク用エンジン載せ換えとか、特殊な事例を除く)
メーカー純正でスズキのエンジン搭載というのは、それだけでも価値がある。
価値はどうかと思うけど、将来修理は困らないだろうなー という安心感は大きいと思う
リアデフはキャリーの使えるし 維持費は安上がり
最近のセブンは、ハイパワー、レーシングに嗜好が向いていて、ヒストリックカーとして楽しむ人があまりいないのかしら。 スピードばかりじゃなく、あのセブンのフォルムがたまらなく好きな人には、軽セブンは丁度いい性能、価格だと思いますよ ちなみに、私はプリズナーカラーにして、クラムシェルに変更して、黄色いウォブリーウェブホイルにしたり、などなど妄想が膨らんでしまいます。
セブンの最近の傾向と言うより、単純に旧車じゃないから旧車好きが食いつかないだけでは? 旧車が好きでそれなりの資金を注ぎ込む人は、外観だけでは満足しない場合が殆どで 自分の知る限りセブンを旧車的感覚で乗る人は、最低限キャブ車であることが必須条件みたい だからヒストリック志向の人の多くは新車を旧車風にするより、ストレートに古い個体を探すと思うよ
その辺のスズキの看板掲げてる整備工場なら ちょっとした修理ならすぐやってくれそうなのはいいな
377 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/22(日) 19:37:57.03 ID:lZAIedMy
>リアデフはキャリーの使えるし >維持費は安上がり 普通、デフオイルを替える以外にデフなんか壊れません そんな車ばっかに乗ってるからだよw
スペアデフ持ってて文句言う馬鹿はじめてだわ
大阪モーターショー行ってきたけど、 開発担当者はクリスマス休暇で帰国しましただと。 代わりに立ってた髭面は標準スペックすら頭に入ってないポンコツでしたよっと。 無理しても名古屋に行けばよかったよ(´・ω・`)・・・
>>381 あー、まさにこれだ!
こいつのレプリカのベースとして、軽セブンじゃなきゃだめなんだ
しかし、ベンチシートとホイールが入手厳しそう
ほう、久々に見るとクラムシェルフェンダーも良いなぁ でもやっぱり目の前でタイヤが動くの見てると楽しいんだよな、操ってる感と言うかなんと言うか > サイクルフェンダー
384 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/23(月) 04:41:49.27 ID:pGMP+rQj
おじいちゃんたちはもりあがっています!
>>377 普通に乗っているだけでデフが壊れるのがセブンなのです。
というか、古いセブンは、というべきか。
軽セブンの場合はスズキ製だから壊れにくいかな。
>>383 クラムシェルの良いところは、水跳ねや前輪で弾いた飛び石が運転席に跳びこんできにくい点。
全く跳んでこないわけじゃないけど、サイクルフェンダーに比べるとかなりマシ。
悪いところはスピードを上げると前輪の接地感が乏しくなる点。向かい風が強いときは特に。
前輪が動くのが見えないというのも、セブンとしては欠点になるか。
スタイルに関しては好みの問題なので言及せず。
あのフォルムが美しいという人も居るし。
386 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/23(月) 13:26:47.64 ID:0utjMVeC
>>386 何を言ってもAT限定君には一生わからないと思うよ
紅の豚公開時に、セブンを入手して、 「あー、この世界観がセブン乗りだ」 なんて思ったりもした
389 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/23(月) 14:11:17.19 ID:FaLqHDAs
>>386 おじいちゃん、お昼ご飯はさっき食べましたよ?
また食べるんですか?
センスの悪い孫じゃのぉ
>>387 「AT限定」をクルマ音痴の代名詞みたいに使ってるけど
今どきの高性能車は2ペダル&パドルが主流だからAT限定で事足りる
要するに侮辱の仕方が時代遅れだから別の表現を考えてね
軽セブンは今どきの高性能車じゃないよ。
なぜか、21世紀でも生き残っているプリミティブなクルマだね
394 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/23(月) 16:36:46.20 ID:K665rTWX
この板で叩いてる香具師は現役のセブン乗り
それは無いむしろ仲間が増えて欲しい、アレコレ理由をつけて実際には買わないんだよ 正直オープンは人を選ぶがハマると楽しい車だぞ バイク乗りには特にオススメ、実際バイク乗りで超七乗りがやたら多いしな 4輪はダルだから乗りたくないが超七だけは別って人まで居る 買っちゃえよ乗らなきゃこの楽しさは分からんぞ
インテックスまで見に行ったバイク乗りだが、 さすがに嫁さん障壁を抜くのは厳しそうだ…
>>391 普通免許を諦めた運痴や池沼が必死に吠えても惨めになるだけだよ
買えもしない高性能2ペダル車を引き合いに出してドヤ顔とか恥ずかしくない?
陛下ですらMT乗ってるんだよ 平民がATしか運転できないなんて恥だ!
あの古いインテグラか
400 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/23(月) 19:40:14.32 ID:nFbg+VW0
おじいちゃん、オクスリ飲んだら寝ましょうね!
AT限定なのにこのスレ見てる奴いるのか? これ買うために今から解除するってのなら理解できるけどさ。 はじめから限定の奴が興味持つような車とは思えないわw
>>397 お前はAT限定は普通免許じゃないと思ってるのか?
性格だけでなく頭も悪いな
それとジムニー、ビート、コペン、プレオ等々の軽板内で
AT限定バッシングを繰り返してるが何か理由があるのか?
実はお前自身がAT限定だからコンプレックスでもあるんだろな
早めに契約しないと消費税アップにひっかかるなぁ。 その差額は、約10万円かぁ
AT限定叩きが一人だと思ってるAT限定wwwwww
欲しいけど、今の車が動くうちは乗るつもりだしいつ乗り換えるのかは車次第 リア駆動も乗ってみたいし次は軽トラでもいいかーと思ってたら軽7が出た ちょっと価格は高いと思うが、今の車の維持費を考えるとローン払える
とりあえず、このスレでAT限定は無視するとして、MR60のギアレシオがどうなってるのかの方が気になる
俺はヒューズボックスがどうなっているのかが気になる。 今どき管ヒューズってことはないだろうけど。 英国車だと35Aとか、そこらの用品店では売ってないアンペア数のヒューズが使われてたりするし。 誰か確認してませんか?
あー、電装までスズキってわけではないだろうから、確かに気になるねぇ
409 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/23(月) 23:32:02.92 ID:S+ZoaTwm
>>405 そんなの一台買うぐらいなら
同じ金額で軽トラと電気自動車買えますよ
>>409 で?本気で電気自動車なんか乗りたいと思うの?
あんなバッテリーのバケモノはお断りだね、それなら軽トラ数台買った方が遥かにマシだわ
却下
高い車買ったことないんでわからんのだが買う人はローンで買ってるの? それともやっぱり現金で全額叩きつけて来るのが正しいのだろうか
普通はカードの一括払いだろ
414 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/24(火) 10:13:39.53 ID:xKMLHyrN
普通はな
>>413 車体購入にカードなんか使えるか?
ディーラーが全額はムリといつも言われるが
それで、うちは今まで全て全額振り込みだったけど
>>415 そんなディーラーもあんのか
カードか小切手で一括だけどなほとんど
経費にする場合はローンにするときもあるけど
漏れなんか切手で払ったぞ
昔ウェストフィールドを500円玉貯金の硬貨のまま支払った話をどこかで読んで、クルマ屋も大変だな、と思ったことを思い出した…
500円貯金で車とかどんだけの量になるんだ… お店は21枚以上は拒否してもいいんじゃなかったっけ
>>396 バイクは危険乗らないで欲しいって嫁がほとんどだから
超七乗れば(バイクを知らないと言っても分からないかもしれんが)ハイサイド転倒やパニックブレーキで前に放り出されたり
濡れたマンホールで転倒とかの危険を大幅に下げられるんだけどな〜アピールってのもあるぞ
但し、一歩間違うと超七は認めるがバイクは降りろと言い渡されたり
最悪両方を禁止されたりする場合も予想されるので、実行には十分な配慮が不可欠・・・
家族を不安や不機嫌にしてまで手に入れる程の物ではないので、ダメそうなら止めた方が良いかもな
無難な所で超七の本を眺めてはため息つく位ならさほど波風も立たないし地味にどうしても欲しいアピールを続けるんだイイぞ超七
80馬力で軽登録できるの?
>>421 日本のは64馬力、でもこの馬力って自主規制じゃなかったっけ
障害になるなら嫁など捨てたらいい 嫁は取替がきくがセブンを買うチャンスは2度と来ないかも知れない
それは中古ならよりどりみどり的な話なのか
セブンを所有するには、様々な障壁があって、ことごとく、能力が試される •情熱 •モチベーション •経済力 •ネゴシエーション ディーラーの人も言ってたけど、最大の難関は、嫁とのネゴシエーションだそうだ 嫁と折り合いがつかず、予約キャンセルがあったとかなかったとか•••
>>423 バイクやセブンに乗ってる人って
その発想の人多いよね
バツ1どころかバツ2以上がゴロゴロいるからな
究極どっちが大事かってことだからな どっちも手に入れられるってのは幸運なんだろうな
429 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/24(火) 21:40:58.57 ID:G5arSTHB
自主規制なら280馬力規制みたいにいつか無くなるかもしれないな
>>425 嫁が障害になる場合てほとんど経済的な理由だよね
ゴネる嫁どもも甲斐性無しの旦那を選んだ自分を責めればいいのにな
買う時点で嫁の説得に苦労する位だと 買った後に長く乗り続けるのは更に難しい 乗るたびに愚痴愚痴言われたくはないな
>>402 AT限定=池沼、身障者、運痴救済のための下等免許
人生限定君はお引き取りくダサイ
世の中ほとんどATだからAT限定は別にいいとは思うけど 学科試験に落ちてるやつはなんかしら制限が欲しいな、意外と多いのが怖い
434 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/26(木) 02:21:00.84 ID:DAvr8fAd
おじいちゃんたちのなやみはつきません!
>>433 学科落ちるような奴に自動車の運転は向かないと思うけど・・・・
所詮は普通免許取れなくて限定を選ぶような池沼だし
そんな奴に車の運転させる事自体が間違いだと思うが
そんな排除の論理を進めていけば真っ先に排除されるのが こういうクルマだろうに何言ってんだ
>>437 軽タと同じ価格で10万オーバーの中古エンジン搭載・・・
さすがに諦めてくれ
もう誰も買わんと思う
カーグラフィックTVでやらないかな なかなか1台だけの特集はやらないけど
440 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/26(木) 17:15:51.17 ID:pvD5RTVA
AT限定って免許はアメリカの圧力だろ? マッスルカーでもない限りアメ車はATしかないような もんだから、日本でアメ車が売れない=AT用免許が無い、日本は非関税障壁で守られてる! ってロビー活動したんだよな。 オートバイの限定解除自動二輪の時もそう、非関税障壁だって言われて大型自動二輪免許に なって自動車教習場で取得できるようになった。
アメリカの圧力ならもっと簡単に取れるようになってんじゃないかな 単純にAT車が普及してきたからでしょ 昔はT型フォード用の免許とかあったみたいだけど…
>>435 AT限定付免許を異常なまでの執着心でsage続ける基地外ボクちゃん
このボクちゃんはマニュアル車に乗ってることがテクニシャンの証明だと思ってるが
そのマニュアル車が何とジムニーってんだから笑わせる
頭は悪いし器は小さいしこのボクちゃんの言動は一々面白いな
443 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/26(木) 19:03:24.08 ID:DQUlSACD
初体験は防空壕の中 当てはまる人は手を上げなさい!
超7ムック購入したら、軽7より上のランクの7が欲しくなってしまったw
>>442 そのボクチャンはそもそもここへ何しに来てるの?
130はMTのみだからここに来てる人たちにAT限定なんていないはずなのに
>>442 はS660スレで何が何でもS660をAT設定のみって事にしたくてファビョってる池沼AT限定君
448 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/27(金) 00:00:47.16 ID:Jq9yH6b7
【超七亜種】最強の軽 FC-4【変態入口】 394 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/18(水) 10:14:07.70 ID:Jq/x9Nwj FCー4の車重はケータハム130よりも軽い435kg ケータハム130の新しいスズキのエンジン載せたら もっと軽くなる 400kg割るのも無理じゃない 395 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/20(金) 13:54:58.58 ID:08+QDlYx ケータハム130の細いタイヤ履いたら もっと軽くできるぜぇ 目指せ400kg割り
449 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/27(金) 20:37:58.08 ID:+z6UFP4G
だから何?
既にFireBladeってのがあった希ガス
ファイアブレイドはホンダのバイクの愛称ですが、何か?
455 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/28(土) 20:19:02.13 ID:j+sD12rV
BIGな情報が入って来たぞー!! ホンダS660に、1000cc3気筒の130ps7速DCTを積んだモデルが出るぞー!! 軽規格じゃない、オーバーフェンダー仕様だぞー!! 軽規格のスーパー7よ、さようならー!!
456 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/28(土) 20:20:42.52 ID:j+sD12rV
さよおならー!!
軽規格だからいいんじゃないのか?
130psのDCTか…エンジンいじれないな どうせ800kg弱はあるんだろうし ドア付いたモノコックの白ナンバー新車だったらマツダのでいいや
>>455 みたいなのはセブンである必要ないじゃん
てか買ったら嫌になると思われる。
快適性ゼロだし
関係ないんだけどさ
五速と六速ってミッションの音違う??
>>455 1000ccならS660って名前に偽りありだなw
それに軽規格にこだわらないなら普通のセブン買うわw
つまりは、 S660=オープンカー コペン=オープンカー ロードスター=オープンカー エリーゼ=オープンカー セブン≠オープンカー セブンはセブン以外とは競合しない唯一無二のカテゴリで、セブンでなければ体感できないものを持ってるのよ 「S660の方がいいや」と思うようなら、それにすればいい。きっとそれが幸せだろう。 「セブンじゃなきゃダメなんだ」ってヤツだけ、買えばいい。 だから、セブン以外のクルマの話題持ち出されても、あまり興味ないから、他所でやってって感じ。
セブンは好きだけどスーパーセブンはちょっと ↓ スーパーじゃないセブンが出た ココに魅かれる人がいるわけなのよ
464 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/29(日) 09:34:12.01 ID:AxaouY+H
>>455 おい、ベストカーの妄想記事は情報とはいわんぞw
467 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/29(日) 11:04:08.53 ID:rPzTl+Zm
ポンコツセブンなんか買う訳ねーだろw
468 :
↑ :2013/12/29(日) 13:13:27.48 ID:QtBLjlHs
セブンは、衝突テストはしているの、衝突テストのビデオがみたいな〜
早く冬休み終わってくれ
峠を攻めたりしないし、サーキットにも興味ない。ドリフトなんかもどうでもいい。 だけどセブンに乗りたいってヤツはいっぱいいるだろうし、そんな奴らのためにも、軽セブンは、丁度いいね
471 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/29(日) 15:23:06.18 ID:XF63Hi5v
おじいちゃんたちはまいにちがふゆやすみみたいだし
スーパーじゃなきゃ、マイルドセブンかね。 マイセン一つください。
はいおおきに300まんえ〜ん
>>464 デモ、軽さや不要機能を取り除くと究極はコレに行き当たると思う時がある。
原付カーで30`で走ってて満足できる?
476 :
しあわせの黄色いナンバー :2013/12/29(日) 22:50:08.05 ID:TuMEfLOw
>>426 だからここはそんな奴らのたまり場なんだよw
>>464 CBR250のエンジンに換装できたら考える
ただシャーシも改造が必要だが
>>477 アレはエンジンが「汎用発動機」だからそこそこ安全に走れるってだけの代物だぞ
典型的な形だけのゴーカート「風」ヨレヨレフレームだし
ブレーキも走らないエンジンなりのプアな汎用品しか使ってない玩具だよ
もし4発の45psエンジンなんて積んだらあの世まで一直線だよ
現行CBR250のエンジンの場合だと積んでも重くなるだけだけどね・・・
どうでもええわ
いくらなんでもアレは恥ずかしいだろ
いや、これも恥ずかしいってさw
恥ずかしがってたらセブン乗れないだろう?
別に高い車じゃないし興味ない人間には大した車じゃない
修学旅行に行くバスに乗る学生達の笑い者にはなりたくはない! 当の本人は勘違いしてていい気持ちで酔いしれてるのが更に笑いを誘うってのに
笑い者にはならないと思うけどなぁ とくに子ども相手には受け良さそうだけど スイーツからの受けは死ぬほど悪そう
小学生は心の声が漏れてるから反応が面白いよ
家の近くでマリオとルイジのコスプレしたのが つるんで走っているのを見た 正直失笑だった
買えない車を貶して精神崩壊を抑制する貧乏人ワロタ
周りの人が見るのはクルマであってドライバーじゃない。 気にすんな。
大多数は見てもいねーからwww自意識過剰wwww
>>489 >>490 知ったような口を利くのはセブンに一度でも乗ってからにしろ。
どこへ行ってもセブンもドライバーも注目される。
だから無様な奴はセブンに乗ってほしくねーな。
もちろん見るけどさあ、チラ見してドライバー見た途端にプシューって感じで 興味を持てなくなっちゃうのが多いよね
493 :
489 :2013/12/31(火) 22:41:51.07 ID:UQroq+dn
>>491 いやあの、現役でセブン乗りなんですが。
こういう車は人もみられてるとおもうぞ だからオープンカーにはハゲが多いとかいわれてるじゃん この前見たS2000もカーボンボンネット、GTウィング等で滅茶苦茶目立ってたのにハゲ親父がのってて残念だった
ボリショイサーカスで熊ちゃんがバイクに乗ってるじゃん あらー熊ちゃん、お上手ねー! 世間はそんな感じで見てんだよ!馬鹿!!
だよねー
>>493 自動車板のオープンカースレや車種メーカー板の超七スレと同様で
実際には乗ってないしロクに見た事も無いようなヤツが妄想で嘘を垂れ流してるだけだからレスするだけ無駄
>>490 いるよな気になって気になって仕方ないのに
必死に気にならないふりしてやせ我慢してる貧乏人
自分の安物車と比べちゃって劣等感丸出しで惨め過ぎるwww
古い中古車のクセにエラそうにすんなよ!
501 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/02(木) 15:56:45.01 ID:T3kQGzlo
これは、ECUってやつを取り替えて貰えば80PSになるの?
余裕っちb
503 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/02(木) 17:20:54.65 ID:T3kQGzlo
ほっしいなー 背景に複葉機が飛んでそうな外観とぺらっぺら感たまんない 自動車入門車にもなりそうだし
504 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/02(木) 17:30:39.47 ID:UvEgUfFr
クラシックカー入門に近いんだけど、、、
505 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/02(木) 17:43:12.17 ID:T3kQGzlo
クラッシクカー、つまりは、「くるま」じゃないですかぁ あの細いタイヤで、130ps/t×(80÷64)馬力で、 よく走る2車線道路を想像するわけですよ、十分スリリングじゃないですか 想像するだに楽しいだろうと
式の意味がわからんな 何を表してんのそれ
507 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/02(木) 23:28:07.84 ID:pDJ0E/xN
お正月だから
ほら、冬休みだからさ
>>504 クラシックカーっていえば衝突安全とかどうなってんだ
基準適応できてないと販売できないんじゃなかったっけ
前にトミーカイラZZがそれで輸入できなくなったと思い出したけど
KTMのX-bowが売っているから大丈夫なんだろうけど
>>509 何処の国でも抜け道やルール変更は頻繁に行われるわけで
くそまじめにやると通らないけどチョコチョコっとねwwww
511 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/03(金) 10:58:04.97 ID:9K/kOAza
衝突安全性もクラシックカーレベルに決まってるだろこのボケッ!!
512 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/03(金) 11:03:28.63 ID:9K/kOAza
訂正 クラシックカーには付いてない「シートベルト」が標準装備されています! だから安全です! シンペーすんな!
トミーカイラは国内メーカーなんだけどな。 従ってZZは国産車なんだけどな。
車検証にオフセット破壊試験は行っていませんと書いてある。 組み立て車は破壊試験やらなくても良いんだよ!
自分が免許を取れる年になる頃には スポーツカーは新車で買えない、自分では買えないと解って荒れてるんだね
517 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/03(金) 21:12:47.92 ID:M2zSk1+v
515 おぢさんがいっしょうけんめいになってそうぞうしているのがおもしろいとおもいました。
>>514 どゆこと?
自分で組み立てたらおkてこと?
メーカーが組み立てたら普通に完成車だよね
>>518 ケーターハムは国交省にメーカーとして認定されてないわけで。
520 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/04(土) 03:09:11.02 ID:KmKFQjZ4
あの見た目で安全かどうかが分からない方がおかしいと思う それに50年前から基本的な物は変わってないんだし
新型ビートとかコペンも衝突安全性を無視すればもっと軽くて面白い車になるんだろうな
>>521 ビートは4輪バイク コペンは鏡餅になると思うw
ビートは屋根外せるアクティだろ?w
初代バモスを知らないガキが居るな
初代バモス知ってるお爺ちゃんが居るねw
↑ 鼻水垂れてるよボク
↑糞尿垂れてるよお爺ちゃんw
529 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/04(土) 19:37:18.27 ID:ABZF75gC
おじいちゃんのかみおむつからはうんこがこぼれおちています。 おばあちゃんはほんとうにおこっています。
530 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/04(土) 19:39:43.27 ID:AIpJbfA6
398 :しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 21:57:55.76 ID:Z4tEwB16 FCー4のボディ&シャーシに ケータハム130のサスを移植したらもっと軽くなるんじゃないか
鼻水ボーイw
無知ゆえに滑った鼻水ボーイww
モテギに行くとバモスのトミカが売ってる
534 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/04(土) 23:11:07.58 ID:+f3qstUd
おじいちゃん、ゆうはんはたべたでしょ? またたべるの?
535 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/04(土) 23:15:04.59 ID:+f3qstUd
このしょうゆ、あじがなんかへんだよ おじいちゃん、しょうゆさしにまちがえてめんつゆいれたでしょ? いいかげんにしろよ! ( じつわ )
やっぱ現実にユーザーが現れるのが何ヶ月も先だと話題が無いね ウジ虫がわき始めたから本気の人々はセブンスレに帰ってくね、きっと
537 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/05(日) 15:15:16.13 ID:sJLfWLEP
おじいちゃんをうじむしとよぶひとがあらわれわした。 ちがいないとおもいます。
その記事には軽規格云々には一言も触れられていないじゃねーか。 そもそもオリジナルセブンのサイズそのものが排気量以外は現在の軽規格に近いものだったわけだが。
まあ元々いろんなもん流用するってのはイギリスキットカーの 醍醐味みたいなもんなんだが。 怖くなく楽しみたいオレみたいな奴にはどストライクだ。
既存のキットで簡単に130ps程度までチューンできるのが強み・・かな?
LSDはいれたいなあ。
キャリィ用のLSDってあるのかな・・・
すげえなクスコ・・・
カプチの流用もできるみたいだけどね。
547 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/05(日) 18:25:13.30 ID:oARJXfAN
ケータハム130予約してますよ。 SUZUKIさんがカプチーノの新型出さないっぽかったので。 SUZUKIエンジンでFRならいいか的なノリです。 高いとか安いとか考えてもないですし、エンジン、ミッション、ホーシングがSUZUKIということで安心して外車だけど買えますね。
どのくらい売れるのかな 最初に100台くらいであとは月に5台とか・・・ 350万は安くないよなー
500以下のオモチャだろ 経費にも使えんわ 一括で買います
550 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/05(日) 19:28:10.39 ID:X3WB45fj
DCTねえ、R500の映像とか見てるとシーケンシフトもいいなあとは思うけど・・・ クラッチを蹴りたい、シフトノブをがちゃがちゃしたいって需要は もう軽にはないんやね でもホンダの今のDCTって、燃費仕様でレスポンスがアレらしーね
>>538 ロバとかひでぇw
が客観的な評価だと思う。でもさぁ、Youtubeで見ると
ドライバーはみんな不満というより、凄い楽しそうに見えるんだけど。
納車が待ち遠しいなぁ。 何にせよ、注目されていることは事実。
554 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/05(日) 22:24:18.88 ID:miNSxXWJ
オートカーでけちょんけちょんに言われてやんの 最後まで読むのを止めたよ なんでこんなの作っちゃったの?
カプチーノよりもとんがった乗り心地だろうし あれをロバというのはいつもすごい車乗ってる人が 言えるせりふなのではなかろうか どっかで試乗できないかなぁ
重症のセブン乗りが軽ターハムなんざ存在しませんorゴミだみたいな態度を取るのと 同じアレなんじゃあないのかな・・・
>>538 >ケータハムのチューニング・マジックにより、最高出力は81psを7000rpmで発し、最大トルクは10.9kg-mを3400rpmで記録する。
スズキで納品した状態で81psじゃなくてケータハムでパワーアップさせてるの?
ホントかよ
これ買うならスーパーライトでよくね? あんま値段変わらないし
ロバかー でもウチのロバよりは遥かに速いんだけどなぁ
農繁仕様のデフロックも入るのか・・・w
562 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 00:35:57.04 ID:OryX/JtV
軽トラにそのターボエンジン積んだら済む話じゃねーの? マジでさ
564 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 03:45:13.38 ID:cc3O9zMV
スズキが軽トラにターボエンジン載せたグレードを出しました 価格は130万円です バカ売れじゃね? 軽セブンに失望した俺ならさっそく買いそう!
>>538 2013.10.23の記事とは真逆の評価だな
スーパーセブンとクラシックの比較記事だからね
567 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 09:56:18.43 ID:sbIxowrP
予約した人がかわいそう あれだけホンダS660ベースの1000cc 130ps 8速DCTが出るまで待てって言ったのに これをフルオプションにしてもセブンより200万円ぐらい安く済むし これで擦り傷程度の事故をセブンでやると即死だよ? 首チョンパだよ? 保険金殺人が目的なら止めないけど、、、
まあこれ予約したやつは可哀想だけど ホンダとケータじゃ求める所が違うから比較にならないだろ 非力過ぎてすぐ嫌になりそうだよな
569 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 10:04:15.83 ID:sbIxowrP
軽トラのミッションってそんなに酷いとは 良く言えば超クロスミッション!
>>567 比べる相手が違うだろさすがに
ビッツやマーチのカテゴリーだからそっちと比べててくれ
乗用車が安全なのは当たり前だノロいんだから
>>567 悔しくて仕方ないのはわかったけど涙を拭けよw
いくら嘆いてもお前の経済力じゃセブンは買えないよw
セブンの魅力はパワーウェイトレシオだけじゃないと思うんだけどなあ。 寧ろ軽く作れなくなった軽でガチスポ目指してるS660は それこそ非力で飽きちゃうんじゃないかなあ。1000ccになったとしても。 旧ビートはABCの中でもパワー感のないNAでも楽しい車だったから、 軽ターハムにはそういうのを期待してる。
573 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 11:19:48.92 ID:t2Elk/UA
一句出来た! 販売店 取らぬ狸の皮算用
屋根無し鉄チンモノコックで130psぽっちじゃなぁ… あの車のボリュームならせめて180〜200psは欲しいナ
>>574 そういうのは昔から普通に売ってるだろ
ニューモデルとして追加する意味ないじゃん
スーパーライトシリーズなら即納で買えるぞ
ん? 鉄チンモノコックはホンダのやつのコトよ
579 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 17:32:26.75 ID:b5arEk52
ごめんで済んだら警察はいらねーんだよ!
非力云々っていうけど峠で全開にできるセブンと考えるとすっげー楽しいぞ、 国産車のクソ重いのから考えられないくらいヒラヒラ感が体験できるしね。
581 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 18:39:01.65 ID:b5arEk52
ヒラヒラすれば面白いのか? 次元が低くても?
そのあおりは次元が低いな
>>569 軽トラのわけねーだろカス
常に2速発進すんのか?
>>580 全開にできることが魅力であると、車やバイクを評する言葉としてよく使われるが、余り共感できたためしがない。
感じ方はそれぞれだが、全開に出来ても退屈な車もあれば、逆に踏めなくても楽しい車もある。経験的に言ってむしろこれらのパターンが多い。
それと軽さの感覚にしても実際の重量ではなく、例えばコーナーへの頭の入り方ひとつで軽く感じたり重く感じたりする。
結局は車全体のまとめ方次第だろうね。
セブンは座位置のせいでフロントの入りは若干トロく感じる車だし、足回りがプアな130は軽量だけど普通のセブンよりもっとトロく感じる可能性がある。
場合によっては国産車のクソ重いミッドシップのほうがヒラヒラ感が優れてるかも。
全開にする奴は何に乗っても全開にするしな よく一緒になるR500乗りのオッサンは普通の峠でも全開にしてるしストレス感じないと言ってた まあ全開時間は短いだろうけどね
そんなに悪いサスじゃないよ
587 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 21:31:09.52 ID:9J77Rja3
おいおい、乗用車と比べんなよアホか
588 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 22:28:37.12 ID:2cQ/qorE
クラシックカーと乗用車を一緒にするな!
>>584 Kユニットと同じか若干後ろよりにエンジン来てて同じ重さなのに頭の入りが悪いと?
頭の入り遅いってどんな頭の軽い車乗ってんよ?
>>585 そりゃみじかいでしょ、Rが付くと別のカテゴリだよ。
590 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 23:14:24.21 ID:3jB/+UpP
>>589 >>580 で>国産車のクソ重いのから考えられないくらいヒラヒラ感が体験できる
て言い切るからセブン乗りかと思ったけど見損なったみたいね
重さが同じだからノーズの入りも一緒とかRが別カテとかセブン乗りにしては発想が単純すぎ
592 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/06(月) 23:36:58.87 ID:2cQ/qorE
単純なのだ! やーい、言われてやんの! やーい! やーい!
セブンのコーナリング性能は他車と別次元とさえ言われるのに、 ノーズの入りが悪いなんてあまりにもトンチンカンだわな
594 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 00:45:41.76 ID:5OXMMjk5
とーん ちーん かーん やーい! やーい!
595 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 00:50:32.25 ID:5OXMMjk5
∧,_∧ ♪ (( ( ) ♪ / ) )) ♪ (( ( ( 〈 (_)^ヽ__)
>>591 Kと軽ユニットだと重さと搭載位置そんな変わらんだろ、
ケントやVXから見れば十二分に頭軽い。
Rが別カテなのは最初にタイヤ、そして出力と足回り
鼻軽すぎても荷重かかんなくてダルになっちゃったりしないのかな? パワーの有無によるフィーリングの違いは好みによるんで なんというかいい悪いみたいな視点で語っちゃうのはナンセンスだと思う。
598 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 10:02:48.49 ID:2JecL7H5
小林可夢偉が空いてるケータハムのF1ドライバー候補に最有力なんだって? 小林可夢偉がF1に出たら民放でもF1の放送が始まるし 好景気にあやかって「企画倒れ寸前の軽企画ケータハム」に光明の光が刺してんじゃね?
599 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 10:35:56.63 ID:2JecL7H5
ゴードン・マーレーが開発したロケット 軽すぎてフロントに荷重が掛らないから随分柔らかいスプリング入れてんだってね
>>599 ミッドシップに軽いバイクエンジン積んだ車を比較に出されても…
>>597 その通りだね
単に軽ければ軽快に感じるとは限らない
現に1700SSより1.5倍くらい重いエリーゼSの方が軽快に感じる
>>599 の例の通りで足回りやエンジン特性を含めたパッケージングが重要だね
602 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 11:58:48.02 ID:JDgEWM9h
結局車のフィーリングって、駆動形式や重量なんかの
ハードの構成面だけじゃなくてセッティングでいくらでも変わるから、
そこだけで良し悪しはわかんないよね。
>>538 のレポートにしても、これ書いた人が他の車を
どう評価してるか読んでみないとどういう嗜好なのかわかんないし。
603 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 12:15:54.77 ID:2JecL7H5
乗らなくても分かる事が一つだけある 一番低次元な7 タイヤが滑れば面白いと思う人には最高だけど レベルはとにかく低い!
そら公式がはっきり入門用最廉価モデルって言ってんだから当たり前だろ
動力性能というか、パワーウェイトレシオは一番低いけど それがイコールレベル低いとはならないと思うけど…
レベル低い奴が煽ってるっていうイメージ
607 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 16:54:04.35 ID:lBfLrLJz
おじいちゃんたちのおしょうがつやすみはまだつづいています。
お前らは買うの?
日本じゃ百台も売れないだろうな
>>598 かむいちゃんが走ってなくても、ここ30ねんくらいF1はずーっと民放で放映されてるよ?
もちろん去年もやってた。今年は知らんが
>>601 SSやVXは凄く前にエンジンの重心が来てるんで周りはじめは重いんだが
あとエリーゼみたいな偏平率のタイヤ履いてりゃミッドシップの挙動はそうなるわ。
>>593 セブンに乗ってる人間からみると
おまえの短絡思考は微笑ましいわ
613 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/07(火) 23:25:07.20 ID:KIlVNQDU
そして粘着登場!!
614 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/08(水) 00:23:24.12 ID:QtIIW0lP
>>612 実際にセブン乗ってる人から見て、
今回の軽ターハムって全然無しな感じ?
ハンドリングって言い方が正しいのかわかんないけど、
パワー無くても曲がるのが楽しい車かなあと思って。
>>611 エリーゼって、フロント55リヤ45だから
最近のスポーツカーとしてはそんなに偏平とは思えんが?
>>614 ひとくくりにセブンていってもR500みたいなサーキット至上や
キャブのクラシックカー的趣味、インジェクションのお気楽まで
見た目が同じでも実は全く違うものだから。
曲がるのが楽しいのは共通だと思うけど、キャブ乗りのじじい
なので無いとしておきます。
>>614 インジェクション乗りのじじいとしては、軽タはおおいに有りだと思う。
俺自身は今の160馬力のパワーに満足してるから、さすがに64馬力じゃ非力だとは思うけどね。
あと10年くらいしてもっと歳をとって落ちついたら、黄色ナンバーのセヴンでトコトコ走るのも悪くない。
買っちゃいさえすればあとは、年金生活者でも維持できそうだしね。
618 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/08(水) 10:08:38.99 ID:npjhH00Q
年々太くなるタイヤや、重くてもパワー至上主義化していくセブンをマッシブサイボーグって言ってたな… 細いタイヤやアンダーパワーでもセブンでしょう。
superがつく前のLOTUSsevenとの比較じゃないとな 今の物差しで計っても、良さや長所とはならない大昔の車 尺度が今現在とは余りにも違いすぎる
620 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/08(水) 14:54:01.00 ID:5wlJlv4r
韓国の軽は1000ccらしい ユーロ向けのケータハム165に1000ccエンジン載せて韓国で売ったらどう? 日本製の1000ccFRユニットが無いんだよな,残念!
>>614 皆が言う通り目的によるね
今のセブンから乗り換え対象としては値段がいくらであっても「無い」
10年後に他車からの乗り換え対象として400万の軽セブンは「無い」
セブンに長年憧れてる友人に勧めるのは「無い」
衝動的にセブンが欲しくなった友人に勧めるのは「無い」
>>374 みたいな人に勧めるのは「有り」
>>621 なんで?
初めてのセブンなら有りだろう。そもそも比較対象がないんだから
買う前に比較対象が無くても買った後に比較対象がゾロゾロ出てくる
自分にその気がなくてもセブンというクルマは仲間を呼び寄せやすい
セブン仲間ができるとオフ会にも誘われて色々なセブンを知ることになる
オーナー同士の乗り比べなんて事は何時でも何処でもやってるしね
>>374 や
>>547 みたいに軽セブンじゃなきゃダメな人は別として
400万の予算がある友人には新車の軽セブンじゃなく中古のロードスポーツやKスポーツを勧めるよ
>>614 自分では絶対に無いし人にも勧めない。
確かにパワーが無くても曲がるのが楽しいクルマかもしれないけど、
もっと楽しい本物のセブンがあるのが分かっていながら、軽セブンを買ったり勧めたり出来ないよ。
勧めないってのはなんとなくわかるが、 偽物と思ってる車のスレをなんでチェックしてるんだろう
>>625 本当に本物を知るためには偽物の事も知る必要がある
とか?
ヒント*冬休み
国産現行車で1000ccの縦置きは思い浮かばないが、 1300cc縦置き4気筒ならあるぜぃ!
挙動とか重量もFJ1600位が理想的
まさかインドネシア製のあれか(すっとぼけ)
1300cc4気筒エンジンを3気筒にしたら、1000ccくらいになるな… ふむ…
633 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/09(木) 18:44:50.61 ID:UuBLwNFA
>>628 ジミニーシェラね
全長3600mm
車幅1600mm
1328cc→996cc
韓国の軽に合致するな
神が作れと言ってるようなもんだ
セブン専門店のスタッフ情報によると、軽ターハムは従来型とだいぶん乗り味が違うらしい。 軽ターハムの現車が無いから、代わりに他のセブンを試乗してから予約購入したいって客が居るらしいけど、 試乗車よりも後に納車される愛車のほうが、乗り味のグレードが下がることを理解してもらうことに苦労すると言っていた。 それでも予約で売れてるってよ。
「乗り味のグレード」(笑) 中身キャリイですよ?ってちゃんと言ってんのかな?その人は
何か色々書いてあるけど〜恥ずかしいよね。 結局趣味の車って事が分かっているのかね? 無い人には無い。ある人にはある。ただそれだけ。 一つ言える事は、こんなにセブンが盛り上がっている事は無い。 今所有しているあなたのセブンよりもね。
>>636 何かのCMみたいな口調だなw
iPhoneかな
軽くなる分乗り心地が悪くなるのは当然だろうな
目くそ鼻くそ
軽7はスーパー7の入門車というなら、ステップアップの為に下取り中古車として200万円位で直ぐに市場に出そうだよな
>>640 PCとかエントリーモデルから買い換えない人も多いしどうなることやら
PCよりずっと実用性が低いから(入門用として買った場合)ステップアップする人は多そうだけど
>>642 ステップアップと言ってもなかなか厳しいな
リセールバリューが期待できないクルマに400万払うからね
それなりの経済力が有ればステップアップしていけば良いけど
そんな人は最初から軽ターハム買わないよな
カプチーノ乗ってる奴に中身キャリイですよ(笑)って言ってこいよ
646 :
635 :2014/01/10(金) 20:07:17.81 ID:EviwsXSl
カプチーノ乗ってたよ 当時のキャリィにはツインカムターボなんか積んでなかったんだけど どのへんが中身キャリィなんだ?
それなら今のキャリイR06A積んでるけどどの変が中身キャリイなんだよ
ミッションケースとデフとブレーキ
エブリィターボの魔改造軽量バージョンでいいんじゃないか?
650 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/10(金) 23:26:05.86 ID:Rqkx5czw
今日から東京オートサロンだな 当然出品されるだろう
ミッションとリアアクスルがキャリィだってのはモーターショーでケータハムの広報が言ってたのをオレも聞いたよ ブレーキもスズキだと言ってたがキャリィかどうかは聞かなかったなあ そんときはフンフン聞いていたが、 K6Aターボならキャリィよりエブリィじゃねえか? と後から思った
個人的にミションチェンジのフィーリング非常に重要だと思ってるけど、130はどんな感じだろ? 現行ケータハムのミションケースはシフトレバー直下にあって、レバーで直接シフトフォークを動かしてるから少し硬めだけど剛性感の高い感じがする。 130のストリップ写真を見るとミッション位置がかなり前方にあるからリンクを介して作動すると思うが、気になるのはリンクの方式、材質、遊び、比率など。 この内容いかんでかなりフィールが変わると思う。 エリーゼはリンクにワイヤーを使ってるからシフトフィールがフニャフニャで、他の要素が素晴らしいだけに非常に残念なケース。 130は手を抜かずに作り込んでくれてるといいな。
そんな事よりギヤ比を気にした方がいいと思う
>>654 キャリー用なら下にクロスしてるだろうから問題ないだろ タイヤ外周大きいけど
リアブレーキはドラムか 車重も100kg以上軽いしキャリイそのままでもむしろ効きすぎるだろ
ギア比については
>>538 のレビューが
クロスすぎてイマイチだ
って感じの内容だった希ガス
ちょっと待て。 ブレーキにサーボ付いてるのか? 付いてなきゃ、踏みはじめはブレーキ壊れてるかと思うくらい効かないぞ。 まあ、ちゃんと踏めばロックするまで効くけど。
下にクロスしてるのがよくないって、上に貼られてる記事になかったか? もう少しワイドにしないとエンジンの美味しい所が使えない。
>>654 ギヤ比は全然心配してないよ。
自分の使い道を考えるとギヤ比は低いところでクロスしてるほうがマッチする。
動画を見た感じでは自分の好きなタイプの峠で3,4速メイン、時折2,5速と予想してる。
高速は使わないし長距離も行かないからこれで丁度良い。
何種類かファイナル違うデフキャリア持っとけばいいと思う キャリイのデフキャリア交換なんて1時間もかからないよ 脱着の度にホイールシリンダー外すのでエア抜きがいるのが面倒だけど
>>658 知ってても乗り換えた直後は止まらないよね
>>660 この記事はちょっとおかしい
ジムニーのギア比そのままなら3、4速はクロスしてないはずだよ
3rd:1.908、4th:1.264
3速で7,000rpmまで引っ張ると、4速は4,600rpmに下がってしまう
ファイナルが仮に4.100だとすると、4、5速は殆どカプチーノと同等
1〜3速のギア比が、カプチーノと比較してワイド気味だね
1→2はめちゃくちゃ離れてたぞカプチーノ あれ以上とかまじありえねえ
ギア比そのまんまで使うわけねーじゃん
動画見たが挙動がすごくマイルドで扱いやすそうだった K6Aのやつね
扁平率が風船みたいなタイヤって記事に書かれてるし
ブレーキまでキャリィ流用ってことは、ナックルとかも一緒なんでしょ? ならPCDは100の4Hだろうしホイールなんか安いのが選び放題だわな みんな即変えそう
わかってねーな
670 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/12(日) 16:52:56.57 ID:OrE47O6r
ミッションは軽トラそのままだよ 知ったかぶりが暗躍してるけど
エンジン搭載角度の関係でトランスミッションケースは100パージムニーだけど シフトレバーが助手席側に60度倒れるけど軽トラそのままの確実なソースはどこなのさ?
672 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/12(日) 17:34:44.17 ID:gPWNTgA8
12月末時点で全国で25台ほどオーダーがあったらしい(某D情報) セブンにしては異例のヒットだけど、果たして初年度で何台ぐらい売れるんでしょうか?? 欲しかったので、買いましたけど・・・
>>670 つまり常に2速発進しろと?
500キロとか積まないから1速いらないよね
ファイナルでごまかしてるとしても、1と2がすげえショートすぎじゃね?
ヒント:冬休み
答え:リストラ
中学生「キャリーの流用なんだお」
こんなもん買うぐらいなら750刀乗り続けるわ
683 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/15(水) 17:40:00.15 ID:WIIk16UY
今どきキロ幾らのポンコツ刀750乗ってる人は この軽タハム買うお金無いでしょ。 400万円ですよ ちゃんと現実見て欲しいの
685 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/15(水) 19:36:24.18 ID:q5DDQlJL
刀って二輪だろ? 阿呆らしいwww 出直してこいよ
>>685 バイク嫌う奴って自転車にさえ乗れない奴が多いよねw
>>686 知能低そうな文章だねぇ。もう少し気の利いたことが言えんかね、きみ?
>>686 バイクをバカになんかしてないよ
バイク乗りをバカにしてんの
ケータ乗りはバイクなんか気にしてないのにバイク乗りは何故かケータなんかのセブンをやたら意識してくるのが滑稽でね
セヴンってバイクみたいな乗り物なのに なんでバイクを毛嫌いしてんの? 同族嫌悪?
え?バイクっていつから4輪になったの?
バイク並みに何も付いてないだろ、セブンって。 そこが良いところだけど。
セブン乗ってるとよく寒くない? とか聞かれるけどバイクの方がさむいよなw
スパルタン度でいえばセブンのほうがぬるいわな バイクは全身むき出しだし重心移動もせにゃならん 自分はバイクも乗ってるけどエンジンが真下でギュイーンと唸るのが気持ち良い スクーターはつまらん 軽タハムの音どうなるかな、やっぱりガッカリなのかな
>>693 視覚的には目線の低さでスパルタンなんだけどね
バイクは目線がミニバン乗ってるみたいでスリルがないんだよな 一番危ないんだけど面白くないってのは致命的
696 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/16(木) 12:30:53.72 ID:kiCjltZd
視線がミニバンだって… トレール乗りか殿様乗りのじい様かぁ? 今年モデルから国内仕様もフルパワーになったブサでも乗ってみれば良いよ 1速130キロ・2速で国内リミッターキロ出るよ
速度出るのはあたりまえだしそんなこと誰でも知ってるよ 主観としてノロイし面白くねえのバイクは 直線番長ばっかだしなバイク乗りって
698 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/16(木) 15:06:35.40 ID:kiCjltZd
なんだいつもの鼻持ちならないセブン乗りか。 ほんとプライドだけ高いねぇ…
>>697 カーブでかっ飛んでる馬鹿は車でもそうそう見ないけどな
>>699 カーブって言うなよ、だせぇから。
走り屋はコーナーって言うんだ。
701 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/16(木) 17:18:27.16 ID:Rm05qurg
だからさ、キャリーのミッションなんだって言ってんだよ ボケッ!
702 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/16(木) 17:28:28.05 ID:xk/bKMN5
704 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/16(木) 19:23:59.01 ID:Rm05qurg
おじいちゃんさ、あんまりボケてんのもいい加減にしたら? ケータハムの人間からも聞いてるし スズキのHPで諸元表見たら分かんないねーのかな? 老眼なのは分かるが、虫眼鏡使ってよく見ろよ馬鹿! 本当に馬鹿丸出し! 老人ホームに行けよボケッ! まさか、本当の呆けにボケと突っ込むとは思わなかったよw で、660ccのケータハムで2速発進カマすんだってw
>>688 自意識過剰乙!
少なくともウチの知り合い連中のバイク乗りはセヴン興味無いんだってさ
両方大好きな身としては、片方をdisるヒトは
・食わず嫌い(知人連中はコレに近い)
・巨漢過ぎてセヴンのシートに入らない
・身長(or股下)が不自由でバイクに乗れない
・単に金が無い
・・・てとこじゃないかな
かっ飛んでるバイクの視線は結構低いんだけどな。 しかも体を内に入れるからタイヤより体の方がガードレールに近いとか車では絶対に味わえないあのゾクゾク感w SSとか乗ってると加速なんてすごすぎてスリルが無いとかとても思えない むしろ4輪の安定感にほっとする スリップダウンとかないんだもん、老後まで生きたいなら絶対4輪だわ 2輪は狂気の乗り物 でもジジイになってもオープンカーとバイクに乗ってたいなー
バイクの方が運転手のウデの差がハッキリ出る気がする 逮捕者でた西の方の某スカイラインのようつべ動画とかみると、 とてもじゃないがあんなバイクにセブンじゃついて行けん(オレはね) …軽タハム関係無いね、スマソ
軽7ならゴールド免許維持できる
軽太のエンジンをちょっと弄ったら軽く100馬力出るからなぁ、これはちょっと楽しみではある。 因みに軽自動車乗りは2速発進なんてフツーにやってるよ。 ましてや軽太なら楽勝。
セヴン嫌いなのになんでここに粘着してるんだろう・・・ 精神障害者の思考は理解不能だ
だから馬力が欲しけりゃ普通の買った方が
ただ馬力が欲しいなら普通のセブンで良いだろう 弄って遊ぶならターボエンジンの方が変化を楽しみ易い 特にK6Aなら国内にパーツもノウハウもたくさんあるので、敷居が低い DIYしやすいのもひとつの楽しみじゃないかい
714 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/17(金) 20:15:13.44 ID:VTl9C2XI
ここまで小さいと公道走るの怖くないか? ただでさえ追突されたら死ねるのにw
そんなの気にして生きていない それこそ上のコメじゃないけどバイクなんて狂気の沙汰だろ コーナーで転んだら生身で対向車と衝突だぞ
軽太、高い塗装にオプションたくさん着けたらイイ値段になるんだな(笑)
オプション皆無でもいい値段ですよ?
いっそエンジンもシエラの1300も選べるようにしてくれれば…
>>715 後ろが大型の時は早めに減速しだしてブレーキのペースコントロールする
K6A単体でのパーツ、ノウハウはあるんだろーけど、それをセブンに 積んだ場合のノウハウなんか何処にもない。SUZUKI系のショップに セブンのチューンを依頼するのか?
自分でいじるだろ 走る楽しみいじる楽しみ半々がセブンだ
ボルトオン坊や登場っすか! いじくって遊ぶならK6A単体のパーツ&ノウハウでじゅうぶんでしょ どうせ細かい出力特性とか個個人の好みでアレンジしていくんだから
現物を見てないので憶測だが、セブンに積む時点でケータハムが加工(改悪とも言う)して 無理やり乗せている場合、市販のポン付けなんが出来ず全てワンオフ加工かも。 セブン屋はK6Aのノウハウが無く?国産ショップはセブン本体のノウハウが無い? 自分で図面引いて加工の技術、指示ができる人は別だけど。
ノウハウ無きゃ自分で蓄積すればいい パーツ出てりゃ十分 てか、無理矢理載せるほどK6Aデカいかい?
総生産100台いくんか?みたいな車だから。どのように調達したEGを英国に 輸入して、補機類、カプラー、パイピングなんかをわざわざ英国調達、加工されると 厄介かなと。 自分でできる方は是非それをブログ等で公開していただきたいです。Kent、bdrと 乗り継ぎましたがケータのいい加減っぷりには閉口します。
BDR羨ましい 当時ヒヨってインテグラーレ8バルブ買っちゃった… 関西のハーフウェイならスズキ系ユニットの面倒見てくれるんじゃないかな?
ケータハムにしろバーキンにしろその他諸々のニアセブンにしろ、 パーツに関しては行き当たりばったりなところがあるからな。 古い車体に関してはメーカー在庫が無くてパーツ欠品なんてのもあるから、 他車種や汎用品流用、現物合わせに少加工が基本だし。 その作業自体が楽しいというのでなければ、中古セブンを買うより軽セブンの方が安心できるんじゃない?
少なくともエンジンパーツに関しては国内で簡単に調達出来る。 昔のアルトワークスのパーツも流用出来るから、簡単にポテンシャルは上がるわな。 こーいうのもアリだと思うよ。 別クチでR500欲しいけどね(笑)
コイツをどこかのショップがフルチューンしてR500並みのレベルに仕上げそう
まあアルトワークスも180馬力くらいまで上げたド変態がいるみたいだし それ使ってサーキットで32GT-R煽ってる動画とかあるし R500まではいけずとも、それなりのとこまでいけそうだね でもそこまでするなら最初から(ry
軽タってドディオンアクスルじゃない? やっぱり差は有るのかなぁ
733 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/18(土) 21:15:08.96 ID:mLkbaVi2
はぁ・・・信州あたりに住んでたら欲しいのに・・・ 都内じゃちょっとした快走路に行くにも街中&渋滞&高速の三重苦だ S660にしとこう・・・
734 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/18(土) 21:30:27.19 ID:6fMYsY9n
>>733 信州に住んでるがお金がなくて買えません
というわけで、私の代わりにぜひ買ってください
ん?日本仕様も80馬力なん? セヴン130だろ?
>>730 見える!見えるぞ!
ボアアップ
タイヤワイド化
で軽登録じゃなくなってる未来が!
738 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/19(日) 12:32:14.71 ID:z1HQn+cl
というかこのプライスならカプチ弄った方が楽しいやろ体感的には テイスト重視ならもっと外の選択あるし 円高の時期に250万くらいで出せば人気で太郎に
739 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/19(日) 12:58:30.97 ID:z8/syfhr
ケータハムチューンのK6Aと
>>681 のAuto Gear Shiftを
ハスラーワークスクーペに乗っけてくれれば最高なんじゃないかな
太めのタイヤも履けそうだし車高低くても文句言う奴いないと思う
お値段216万円、販売目標700台/月
742 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/19(日) 17:05:44.97 ID:ZfnqShYy
キャリーのミッションを使ってる件について おい、痴呆が入ったくそじじいっ! ごめんなさいはどうした? ごめんなさいは? 知ったかぶってすみませんでしたっていつ謝るんだ? いつだよ?
とりあえずこの車の敬称は・・・「軽タハム」で良いのか?
それだと、口頭で区別つかないからなあ。 結局、軽のセブンとか言いそう。 あるいは正式の、セブン130。
>>742 前にも書いたろ
エンジン搭載角0度でジムニー用ミッションケースは確定だと
お前はまず構造から勉強して来い
てか、エブリィにしろキャリィにしろ元のクルマどのみちワイヤーかロッド使ったリンク式リモコンレバーじゃないの? ジムニーはシフトレバーリンクダイレクトなのかしら? あと、件のミッションケースのベルハウジング形状はエンジンの積み方シリンダー直立と傾斜両方どっちでも対応じゃないのかな? いくら海外向けあるにしてもスズキもわざわざベルハウジングをジムニー用とそれ以外用でつくり分けてるのかしら??
>>747 当然分けてる、今は結合剛性と放射音対策の関係でミッションオイルパンとも結合してるからな
そこから後ろのケースは共通でシフトとギヤ比で個別に作り分け
わざわざジムニーとエブリーの合成トランスミッション作ってコストアップしたら企画倒れ
ジムニー用をアッセンブリー納入だよ
次はホンダ・アクティのミッションとエンジンを積んだロータスエウロパMiniの登場か?
このセヴン130はあなた方のものだ。 だがエウロパだけは別だ。決して復活してはならない。
写真見るとジムニーのシフトリンケージ延長してそのまま使ってるみたいに見える
それではハイゼットトラックのエンジンとミッションをベースにして MGミゼットVを作るのはどうだろう?
今度は何人のりなんだ?
7人
130って数字の意味は何?
次はアルピーヌA110にしようず。 縦置きアクティベースか、それとも旧サンバーベースがいいか悩ましい
>>755 160が確かMax160km/h(≒100mph)って意味じゃなかったっけ?
日本にゃ軽の64psと140km/h規制があるから130って事では
>>757 ルノーだと、今はルノー日産アライアンスのつながりで三菱のiのエンジンとか・・・
759 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/21(火) 09:28:17.86 ID:ZC7CHuqq
モデル名の後ろの数字は1tあたりのパワーウェイトレシオ
64/0.49
なにこれマジレス禁止な流れか
762 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/21(火) 18:58:28.49 ID:uqdgr6Or
おい、痴呆が進んだくそじじいっ! ケータハムがキャリー用のミッションって言ってんのがまだ分かんないないのか? 知ったかぶってすみませんでしたって早く謝れよこのボケッ! それとたまにはポリデントぐらいしろよ! 臭いんだよ!
http://www.autoexpress.co.uk/caterham/7/66570/caterham-7-160-review The Caterham 7 160 is, in theory, an odd hybrid between a classic 7 and Suzuki Jimny.
Caterham has taken the Japanese market SUV's tiny three-cylinder 660cc engine, adds a new sump and ECU to bump power from 64bhp to 80bhp,
and slots it into a 7 chassis. The Jimny also donates its five-speed gearbox, live rear axle and rear drum brakes.
ジムニーのエンジンとギヤとリアアクスル、ドラムブレーキを提供しているってさ。
ま、キャリーとは若干違うけど同様だわな。
キャリーのミッションケースだとシフトがワイヤーだから使いにくいだろ ジムニーだったらロッド伸ばすだけで使える 調べてたらジムニー箱バンとカプチはケースもギヤ比も同じなんだって
>>764 カプチは120馬力とかパワーアップしてたけど、ミッションは問題なかったみたい。
結構丈夫なのかも。
ホイールの鉄ちんもスズキみたいね。
14インチなのでラパンとかスイフトあたりかな。
PCD100だし、色んなホイールを選択できる。
リアディスク化も出来るみたいね。
(公認取れるかは不明)
どっちにせよ、イイカゲンなのは記事書いて発信したヤツか元ネタ発信してるメーカーかはたまたその両方か、てとこでしょ 真相はケータハムのプロダクトから推して知るべし、かしらん
ケータ・ハムって何? ケータリングのハムかと思って出前の電話しちゃったよ
要はカプチーノと同じってことじゃないの?
てことは1速と2速が離れてるのね・・・ 2速発進当たり前よりはマシか
>>773 すごいとは思うけどこの速さならサーキットのほうがいいな
公道でこんなことしたら周りの車の方が気を使いそう
775 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/22(水) 19:33:48.25 ID:TpkWpt8p
キャリーのミッションなら2速発進なんだってよ 本当に馬鹿丸出しだな!
>>775 ええ?
まさかキャリィ乗ったことないのお!?
おっくれてるー!!
777 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/22(水) 20:08:58.37 ID:TpkWpt8p
誰かさ、本当の事を教えてやれよ この痴呆が入ったボケジジイにさ 俺は加齢臭とは関わりたくないんだよw 本当にバカ丸出しでかわいそうw
778 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/22(水) 20:16:18.49 ID:TpkWpt8p
それとさ、カプチーノはミッションが違うんだよ そんな事にも気付かないのか? おい、クソジジイ! 俺はお前とは違って忙しいんだよ! 日曜日になったらまた相手してやるよ! それまでに入れ歯ぐらい洗っとけこのボケッ!
お前ら、ちょっとの手間も惜しむんだな。 1速 2速 3速 4速 5速 キャリイ エブリイ ジムニー 5.106 3.107 1.908 1.264 1.000 カプチーノ 3.478 2.021 1.352 1.000 0.790 最終減速比 キャリイ エブリイ カプチーノ 5.125 ジムニー 4.300
カムイ応援で買っとくか。
セブン165がフランクフルトショーで公開された時に、最終減速比は3.909と公表されていますね。
なんかもうケータハムの広報がテキトーなんじゃないかと思えてきた 165はファイナル違うの?
AT車用にそんなファイナルあるのかしら??
う〜ん ざっくり見た範囲ではスズキの現行リジッドアクスル車のファイナルには見当たらないな〜 シエラのMTだともっとロングだし、シエラAT含め軽はみんな3.909よりショートみたいだ
試作車と製品も違ってるかもしれないしもう現物納入されるまで分からないんじゃないかな でもスズキ製のギアではあるんだよね
JB32がファイナル3.909ですね。 JB31だと3.727。
もしかしたら海外向けの現行車用かもしれないね
おまえら国産のエンジンミッションだから安心とか言ってたのに何ゴチャゴチャいってんのw
そう草生やすなよ デフが何か判れば互換性も判る 何種類か減速比あれば好きに変更できるわけだ ジムニー互換なら社外LSDの選択肢も増えるし
どうもキャリイと同じギヤ比ってのが確定したみたいだから ギヤもなんとかしたいが・・・ 無理だよなあ
カプチもキャリーもケースは共通だし、フツーにクロスミッションも売ってるからどーにでもなるよ。
793 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/24(金) 17:41:34.55 ID:VdQqFb27
問題なのはキャリーのミッションなら2速発進って言ってるバカなんじゃね? ジムニー用なら1速発進するつもりなんだろ?
>>792 世の中にはクロスミッションを必要としてる軽トラ野郎が
沢山いるってことなんだな…
796 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/24(金) 21:59:14.91 ID:PJVfaQnI
カプチよりかなり軽いから面白いだろうな 金かけても軽量化には限界があるからな
メーターはジムニーっぽいし、14インチの鉄ちんはラパンあたりか。 スズキから色々と分けて貰ってるんだろ。
オプションの(ウィンドスクリーン・ソフトトップ&ドア/レザーシート) ってどゆこと? ノーマルはフロントガラスがないの? ワイパーは標準装備? ソフトトップはいらないの? 計器類やシートは防水加工なの?
>>793 お前はなんでケーターハムがファイナルをキャリイよりはるかにロングに設定していることを指摘しなかったんだ?
本当に、役立たずな癖に、口だけは減らないんだな。
>>800 ガラスもヒーターもなーんにもないんだってさー
だからそういった常識的なものをつけると、乗り出し400万なんだってさー
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
■全世界で人気の二輪車『隼(ハヤブサ)』日本仕様は2月10日発売■
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html 【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中!】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売!■
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/ http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/ 燃費 29.2km/L(2WD G・X)、28.0km/L(4WD G・X)、26.0km/L(2WD A)
価格 1,048,950円(2WD A)〜、1,166,550円(4WD A)〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html 【おかげさまで発売20周年、国内販売400万台突破!】
"レーダーブレーキ・ディスチャージヘッドランプ・シートヒーター等を標準装備"
■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円〜■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/ 【FIT3 1.3Lよりも室内が広くて低燃費25.4km/L!】
"ワンタッチパワースライドドア全車標準装備でDJEモデルの価格は 1,646,400円〜"
■デュアルジェットエンジンとエネチャージ搭載の『新型 ソリオ』は11月18日発売■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html 【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア!■
"大増産中につき、納期お待たせしません!"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6 http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html "貧乏人の車がいいじゃないか!"
【4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能】
【FF車の燃費はなんとリッター35キロ!なのに価格はダウン! 838,950円(2WD)〜】
■ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売■
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html
>>799 凄い評価いいじゃないか!
しかもシフトのフィーリングも良いとか!( ´▽`)
400万ならロードスポーツ買っとけばよくないの? たしか幌とか付いてたような 差額大した事ないし。 でもやっぱ軽である事に価値があるのかな 最初からパワーUPすること考えてるなら 尚更だと思うけどなあ 金持ちが洒落で買う感じなのかな?
ライトウェイトスポーツカーが最低限必要なものを付けたものとするなら大排気量エンジンはむしろ余計なものじゃないのかな 不自由さのバランスがとれてないと快感にならない そのバランスは人それぞれだから
従来のセブンよりエンジンもパワートレーンも格段に改造しやすくなっている(除く適法性)ので 1/1のミニ四駆(二駆だけど)的オモチャとしてのポテンシャルは高そう 400万の弄って遊べるオモチャだがや
身長186cmの俺には、マリオカートみたいでキツいわ。
>>808 だいじょうぶだよ。
背高のっぽのイギリス人でも、ちゃんとドラポジとれるようにペダルの位置が変えられる。
>>805 同じ装備にすると50万差くらいまで縮まったと思うけど、
幌とか必要無い場合コミコミで100万くらい差があるような。
100万ってそこそこ大きい差じゃないか?
10年とか20年手元に置いて弄りたおすなら高くても欲しい方を買うのがいいと思うけどな 100万安いからって何年も後悔したくないならね 時間は有限で貴重なんだぜ 値段関係なくK6Aが欲しいって人はこっちを買えばよい
軽太のキットカーってあるのかな? 自分で取り寄せて、実家のガレージで組み立てた方が安いと思う。 東京とか横浜の港なら4tトラックで取りに行くべ。
ロードスポーツはスズキのエンジンじゃないから意味無い。
セブンなんてその時々の旬のエンジン積んで売ってるだけだから 時間が有限で貴重だって言うならとっとと新しいのに買い換えりゃいいと思うんだぜ。
>>812 日本ではキットカーは認可取るのに個人ではほぼ不可能です
(予算をふんだんにかければ可能)
よってメリットが無いので出ません
>>812 残念だが「組み立て車」は国内で車検取れない・・・
一時期「半完成」の7が木箱入りで売られてた事はあったがこちらは車検対応
>>812 普通に売ってるけど日本じゃ法の壁で事実上不可能
衝突安全確認用に何台も潰すならいける
それか英でナンバーとった車体を再度解体してもってくるか(おそらく違法になるが)
どっちにしろかえって高くなるんだよ
>>811 趣味で数十年も維持するとなると、保険やら税金など色々と高い
(差額で余裕で百万単位になる)
よって、軽が気軽に維持できるんで…あと日本製のパーツが使えるのもメリット
組み立ては楽な作業じゃないよ?
夏休みの工作みたいなもんでしょ。 バイクならイッパイ弄ってるよ。 (イッパイ壊したけどwww)
エンジンを買ってくるところもやるんじゃなかったかな?
セブンで壊れやすいのはエンジン、ミッションじゃなくねw
キットカーは男のロマンだよな 車検取れないってので夢に終わった
車検を通した完成車を買って一旦バラして組み立てればOK
フィリピンやタイあたりで組み立てて一旦ナンバー取ってから輸入すればOK
827 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/25(土) 19:46:07.30 ID:l5sAPYIz
マジでキット販売してほしいわ エゲレス人が羨ましい
アベノミクスが無ければ買えたんだ・・・ 円安なんて俺には何のメリットも無いわ・・・
>>826 あの辺の国はキットを持ち込む時点ですごい関税がかかるんじゃないかと勝手に想像してる。
本国で組み上げ→持ち込み→日本仕様化、で普通に登録できるけどなw
ケータハムジャパン?でそういうツアーというか購入方法をパッケージ販売すれば…
1台あたり約100万円の儲けを棄てる訳無いでしょ。
>>834 当然もっと高くなるし、利益もそれ以上になるだろ
出来ればの話だけど
>>832 10年以上前だけど単身イギリスに渡り
向こうでキット買ってレンタルガレージで組み上げて
個人輸入で持ち込んで登録した人がいたなぁ
キットカーは諦めた。 バーミンガムの叔父にメールしたら、クルマを弄るような環境は持ち合わせていないんだと。 俺が思ってるほど、クルマ好きな人は多くないらしい。 日本車は優秀なんだから、バカなこと考えないでおとなしく日本車に乗れ!だと(笑) 仕方ないなぁ、軽太を買ってイングランド上陸作戦を決行するか?
性能面でも衝撃・・・ うわっ・・・私の年収、低すぎ・・・?的な?
840 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/28(火) 07:49:56.43 ID:/AT8YJOd
スズキのF100キットとか流用できるのかな?
>>838 350万だして軽タハム買うより違う楽しみを見出してる人のほうが多いだろうからしょうがない。
日本は雨の日も多いし、これ1台で1年中使えるわけではないからセカンドカーだろうけど
屋根のない車に350万は普通は出さない
800台中50台だったら結構スゴいな そんな数出なさそう
>>838 本気で人生の一回性を考えてるクルマ好きは
こんな半端な趣味車は買わないだろ
>>841 K6AにF100キット流用すんの?
本気で?
そりゃエアコン無いんだから、ECUハーネスなんかも省略されてるでしょ 現物視ないとどこまでハーネス違うかわからないけど、 ECUユニットそっくり入れ換える体のチューンドECUなら変換ハーネス用意するだけで付くっしょ 給排気に合わせてリセッティングは要るだろうけど
>>846 セブンの魅力をどこに感じてるかにもよるんじゃないの?
852 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/29(水) 18:17:15.44 ID:wAB26UHB
>軽タ これ、馬鹿すぎるから止めない? これも年寄りなんだろ?
R500乗ってる身からすると かなり割高な気がするよ軽タ
ナンバーは7にするの? 86にするの?
>>853 そーやって持っていないものを「持ってる」って書くのはやめなよ。
恥ずかしいよ。
この手の車ってユーザー車検だとすんなり受かるもんなの? やっぱDラー通すのがデフォなのかね?
たぶん今回発表されたやつは容易、触媒ついてるインジェクションだから。昔のは難しい、まず触媒がない。排ガスについてつっこまれるときつい(排気漏れとか排気方向とか)
859 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/01/31(金) 20:07:58.66 ID:P8bwWFe6
基準が古すぎるw
うちの前の車はS48年規制前で、触媒無しで車検OKだったなぁ…
セヴンじゃないけど俺の1968年車は 触媒なし、シートベルトなし、ハザードなし、ドア内装なし 最低地上高60mmでも「適応除外」で車検通るというw 安全上シートベルト付けてハザード点灯できるようにはしてあるけどね スレチだねごめんね
いまシートベルトなしとかだと事故ったとき相手がかわいそうな気がする 普通の車なら物損だけですみませんで済むところが人身になりそう
ドアの無い車は柵のような物付ける様に指導されない? ウチの車は付いてる
ドアあるからへいき、それモーク?
あたり
まえにもフレイザー660ってなかった?
>>867 さんきゅ
やっぱあったね まぁお買い得、ケータの半値やん
869 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/02(日) 11:50:58.28 ID:myRO6huc
>>868 基本的に時価なので為替の変動とともに軽タハムと遜色ないくらいに値上げしてるという話
しかも何十万キロ走ったカプチを一台潰して部品を再利用するというエコ仕様なので
総額400万近い新車なのに中身はクタクタでヤレヤレ
>>867 リヤサスウィッシュボーンってただのスイングアームなのか?
だったらまだリジッドの方がましなんだが
>>868 FC-4の中身は中古のカプチーノだし(なんでまだ作れるんだ?)
エンジンとかデフとかO/Hとかしてないから、ボロいままじゃねーの?
しかもちょっと前までは300万は軽く超えてた
なんで今その値段表記なのかはさっぱりわからん
そりゃ、1NZ$が50円程度だったときにカタログ制作して以来、一度も更新してないからさ。 カプチなら今でも探せば中古車売ってるから、FC-4を製作することはできる。
874 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/02(日) 15:49:43.88 ID:nUNR7nhk
でもフレイザーはキャリーのミッションじゃないんだろ? ポリデントが2速発進しないからいいんじゃねーの?
でもお店行こうと思っても停める場所も無いし道は駐禁だし見た目は中古車屋だしついスルーしちゃうよ
本物の軽ケータがあるのにわざわざ同じ値段だして偽物でしかも中身ボロボロのフレイザー買うバカはいねーよ
時価か 禁断の響きだ
フレイザーのおかげで程度の良いカプチーノの中古がごっそり国内から消えたという・・・
それでカプチーノが殆ど走ってないのか
そんなにごっそりカプチの中古が消えるほどFC-4は製作されてないだろwww 国内に10台あるかどうかって程度じゃね?
程度の悪い腐れカプチーノは山ほど残ってるだろ
幌すらない車はちょっと・・・ それにどうせコブラに乗るなら、最低でもV8じゃね?
V8でないならただのACEだな。
ならセブンなのに直3でターボまでついたら?
ウエストフィールドのページにディーゼルついてるのもあったし、 セブンはなんでもありなんじゃないの。
887 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/05(水) 17:51:29.45 ID:hnudaf7b
だからキャリーのミッションが入ってるからって2速発進するじいさん見ても絶対に笑うなよ!
>>886 でもリッターV2とかビッグシングルとかを積んだセヴンって聞いたことないな
あるのかな
二輪は味があるになるんだろけど、四輪は耕運機と馬鹿にされそう
FIAT500とかツインだけどすごくいいけどな。
真夏の環8渋滞にはまってるスーパー7 見るとホント指さして笑ってまう ヘルメットかぶってるし
みんな二輪に乗れば渋滞も短くてすむのにね ヘルメットはかぶる必要があるけど
家族4人とかで出かけられないじゃん。 荷物も運べないし。
>>894 東南アジアの家族はタイカブに7人乗車とか珍しくないぞ
参考にはならんけど
そもそも家族4人で出かけること前提で考えてるやつが7なんて選ばないだろ
??
>>893 氏は7海苔(もしくは7希望者)が2輪に乗り換えると渋滞が短くなるって書いてるのか?
>>896 氏はウチの息子(8才)と読解力が変わらないらしい。
>>897 お前は一人焼肉専門店に家族できて、
みんなで一緒に食べられないって文句言ってるのと同じなんだよ
>>894 二台にすればいいじゃん、スクーターに箱つけたらかなり荷物積めるし
お出かけでそんな荷物運ばんだろ、大物はレンタルしろレンタル
ウエストフィールドはいろんなバリエーションがあるが、残念ながら現在は日本に代理店が無い。 欲しかったら個人輸入するしかないが、ナンバー取るのが大変そうだ。 今国内にあるモデルがチェッカーモータースが代理店やってた時期に輸入したSEやSCまでで、 最近のモデルは取り扱ってないんだよね。
今は個人輸入をサポートする業者がいるので比較的ラクではあるわな。 イギリスは右ハンドルなので、日本での登録は割と簡単だとさ。 ま、それなりにお金は掛かるけどね。
TVRのV8だとボディーはドンカーブートじゃないかな?あれすんげー大きいし どう考えても横幅的にロータスやケータのサイズだと収まらない気がする
907 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/08(土) 18:15:18.62 ID:zDDyH2Zo
コンパクトな縦置きエンジンなら何でもいけそうな気がする。 RX-8のエンジンとMTだったらものすごいことになりそう。・ 車体が軽いからRX-8の50%増しの燃費になるかな? 少なくても20%増しにはなるよね。 マツダもロータリーの火を消さないために外販したらいいのにと思う。
>>906 一応ウエストフィールドのファンページらしきとこの画像でした。
キャプションはローバーV8だったような。
>>907 ロータリー載せたニアセブンはつべに動画あったような…
しかも日本のだった気がする。
勘違いだったらゴメン。
>>910 RE雨宮さんが過去にバーキンで出していた気がする
>>912 それはそれで楽しそうだけど、俺の技量じゃ乗りこなせない。
一生エントリーユーザーの俺は、軽太でいいや。
勿論100馬力くらいのライトチューンはやるけどね。
残念だけど殆ど誤差みたいなもんだろう ロードスポーツかっとけ
セブンって自動車保険どれくらいかかるの? イメージ的にはめっちゃ高そうだが
その軽太って言い方 いい加減に止めたらどうなの? 馬鹿にしか見えないから それにいつまで経っても流行ってないし
軽ータって言って欲しいよね。
しかし軽太郎だけが口を揃えて必ず言うのが 軽「で」十分。軽「で」いい。 それを言うなら 軽「が」いい。 だろ? 軽太郎は軽コンプレックス丸出しなんだよ。
>>919 ただのスラングになに熱くなってるのw
レッテル付けて叩きたいだけだろあんたはw
K7
922 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/09(日) 21:01:47.31 ID:HyXEeq9K
銃の名前だよ・・・(´・ω・`)
>>922 >60年近くも生きながらえて来た数奇なクルマだ
こいつ日本語も知らないバカ。
ジャーナリストが聞いてあきれるわ
>>917 \ | /
\ | /
/ ̄ ̄ ヽ,
/ ', / _/\/\/\/|_
\ ノ//, {0} /¨`ヽ {0} ,ミヽ / \ /
\ / く l ヽ._.ノ ', ゝ \ < バーカ >
/ /⌒ リ `ー'′ ' ⌒\ \ / \
(  ̄ ̄⌒ ⌒ ̄ _)  ̄|/\/\/\/ ̄
` ̄ ̄`ヽ /´ ̄
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/ ノ −−−−
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−− | f\ ノ  ̄`丶.
| | ヽ__ノー─-- 、_ ) − _
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/_ノ / ,ノ 〈 \
( 〈 ヽ.__ \ \
ヽ._> \__)
軽 太 公 超 七
軽 太 公 参 上 夜 露 死 苦 みたいな?
928 :
8 :2014/02/09(日) 23:19:50.03 ID:KlZ8UrAw
スーパー7はセカンドカーだし、日本なら軽登録でお得、 値段は150万位が妥当かな、其れなりに売れそうだね
もし150万で売ってもプレミアですぐ値上がりする
需要曲線と供給曲線ってがっこうで習うしょ
>>926 超は付かないんですが
需要がないから高いのでは? 需要があれば設備投資して供給量を増やせるはず。結果量産効果で値段が下がる。 いわゆる大衆車がコレだが7はそんなに売れるわけないので少量生産で高くならざるおえない
既に供給が追い付いてないし増やすこともできない
> 本国のイギリスでは、このスズキ製660ccターボ・エンジンを搭載したモデルは80psだが、 >日本仕様は制御プログラムによって、軽自動車の自主規制に合わせた64psに抑えられ、 >併せて外装パーツを一部変更して横幅規制1.48メートルに収め、軽自動車登録で販売される。 ほほう。 日本仕様は英国仕様から外装パーツを一部変更して軽自動車枠に収めてるのか。 そんな話、初めて聞いたわ。 この記事書いた奴、きちんと取材したのか?
事実だよ。 お前が情弱なだけ
>>934 いや、エンジンチューンはされてるけど外装パーツは変更されとらん!
よく読むのだ
フェンダー削ってるだろ。 何の記事を読めってんだ?
根拠は?
フェンダー削ってるって話は初めて聞いたなぁ。
>>933 おそらくF足周りのアームも短くなってるぞ
だからそれ、本当に英国仕様と日本仕様が違うって話なの?
FrはともかくRrのトレッドは変えようがないような気がするんだが
リアからの写真見ると、 タイヤ幅ぎりぎりにフェンダーも短くなってるようだ。 トレッド同じで、フェンダーだけ専用品なんだろね。
>>943 リヤは元がキャリーのホーシングなんでしょ
ホイールのオフセットで軽枠に収められると思うよ
って言うかこのサイズって殆どSrー1に近いんじゃないか?
わざわざフェンダーのプレス型起こしたのか
プレスじゃないよFRP
950 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/11(火) 17:53:13.76 ID:UCcShoa4
シャーシはシリーズ3でロードスポーツ・スーパーライト系と基本同じ・ ただ、130・160以外はシリーズ5(ワイドシャーシ)でもオーダー出来る。 130・ロードスポーツのFサスペンションに対しスーパーライト以上はFサスはワイドトラックとなる 細いタイヤ155/65-14にギリギリの前後フェンダーで車幅詰めてんだよ〜 ホイールのオフセットは問い合わせてんだけどまだ不明PCDは4-100 ラパンあたりだとオフセット+45ぐらいかな
>>948 >日本仕様はエンジンがデチューンされて64psに・・・て記事も怪しい話。
>もともと64psのK6Aを英国&欧州仕様は80psにチューンナップしてるという話は頷けるが、
>そこから更に日本仕様のために再度64psにデチューンし直したってことか?
K6Aは元々80くらい出ててるエンジンで
国内での自主規制に合わせてデチューンしてるのであって
給排気系の「絞り」とマップの縛りを解いて適性値にすれば
80馬力辺りが本来のナチュラルなスペックだよ
どこで売ってるのかわかんないので ダイハツやスズキの販売店で扱ってください
954 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/11(火) 18:58:19.62 ID:YGsoLtxx
955 :
948 :2014/02/11(火) 19:11:38.19 ID:aMvYLzoC
デチューンしてるかどうかは不明だけど公式値で書かないとね だから130
957 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/12(水) 01:28:19.90 ID:coKKT9xn
>160のエンジンに関しては、ほとんど魅力を感じるところがない。1.5mも動かせば、このパワートレインは走りの性能を備えていないのが分かるだろう。何百kmも続けて走れば、仮にもセブンにこんなエンジンを積んだ見識を疑いたくなる。 これが素直な結論だろ。セブンファンも車好きにも興味は持たれないもの。 軽企画に興奮して心ときめかしてるのは買えない貧乏人層だけ。
自分で乗ってみないとね
中古だとケッコウ安いのもあるので、そちらを買うのもアリかもしれんが、人の好みは十人十色。 ケータハムが出すんだから、チミが認めなくても軽は歴とした7だ。 7はチープなパワーでも楽しめるスポーツカーという謳い文句があったが、R500なんかパワーあり過ぎだわな。 とまぁ、人によってパワーユニットのレンジに否定的なコトもあるだろうて。 ま、俺が軽を買った、らすぐにカプチ用のターボ入れるけどね。 100馬力も出たら楽しいじゃないか。
シャシー設計が古いので性能が極端に高くない円の方がバランス良くね?
しかしリジッドなのに5リンクなのはなぜ? ドデオンみたいにアンチダイブジオメトリってわけじゃない平行リンクだし
パイプフレームだし強度計算し易いから?
>>963 煽りたいだけなら他所に行けよゆとり荒らし
969 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/13(木) 19:56:16.56 ID:vM+Pj2B6
池沼じゃなく知障と書いちゃう辺りもう顔真っ赤にしてぷるぷるしてるのがみえみえで笑えるwww
買えないもの同士、ケンカするなよ
傷を舐め合う道化芝居
罵詈雑言を言う人に乗って欲しくない
聖人君子しか乗れない車・・・それが軽タハム!
鈴菌保菌者も加えてあげれ
で、さんざん人を煽っておいて、英国&欧州仕様の160/165が 日本仕様の130と同じ車幅である証拠が出てきたらどうするの? きちんと謝るのか?>ID:5pY88/Qv
>日本仕様の130と同じ車幅である証拠が出てきたらどうするの? つまり何の根拠も無く同じだと言い張ってる訳だ・・・
あ、ごめん。ちょっと書き方まちがえた。
大阪モーターショーで出展されていた130のついでに資料でしか知らない165についてテキトーなことしか書いてない記事とは違って、
わざわざイギリスのケータハム本社まで行ってサイズも含めて165プロトタイプの詳細について取材してきた記事がここありますが、何か?
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101910/2/ こちらの記事には
>全幅を軽自動車規格に収まる1470mmになったのだから(普通のセブンは1575mm)、
と、165プロトタイプが130と同じ軽自動車規格のサイズであると、しっかり書いてある。
少しもちつけ
買う人がオーバーフェンダーにしたいって言ったらできるんじゃないのかな
どっちにしろ軽規格の車幅に納めないと国内登録できない事は最初から解りきっていた訳で
PWR、TWRからしたら2500ccのスポーツカーくらいだろ たいした中毒効果ないよこんな車 T-REXみたいにSSバイクのエンジンを車用にチューンしたもの載せりゃいくんだよ スズキにゃSSバイクあるんだし 何が悲しくて上もふんづまりでトルク10キロのスカスカエンジンなんか載せてんだよ
バイクのエンジンを搭載したセブンは実在するとか この人しらないんだろうな・・
T-REXを例に挙げているんだからメーカーに量産してほしいってことでしょ
セブンの起源は、 お金の無いプライベーターが、そこらのエンジンでレースできるよう、 徹底した軽量化をしたことにあってだな。 パワーウェイとレシオがほしいなら、 リッター SS か、一桁値段の違うスーパーカーに乗りたまえ。
>>986 量産ってのがメーカーの手による搭載だって意味なら
量産してますけど・・・
日本で売ってないだけで
>>984 その類の車どころがセブンにさえ乗った事もないのに何言ってんの?
まずAT買い物車卒業してから出直して来いよ
ってその前にAT限定解除か?
>>988 量産なんてされてたんだ、知らなかった
ちなみになんてモデル名ですか?
MEGABUSAじゃね?
いや、Blackbird と Fireblade だろ? あの 10 台程度で量産したと言っていいかは、微妙だが。
> その類の車どころがセブンにさえ乗った事もないのに何言ってんの? > まずAT買い物車卒業してから出直して来いよ > ってその前にAT限定解除か? この単細胞な猿が勝手に熱くなってるけど、ここまでバカな奴にはセブンは合わんよな
>>993 バカになれないとこの車には乗れないんですw
>>989 みたいな嫌われるバカと、愛すべき車バカとでは種類が違うしなw
>>989 は嫌われるバカというか学も無さそうだし地頭も悪そうだよな
遺伝子自体が劣性の先天的な知的障害って感じだね(笑)
俺のふるーい1700ccエンジンのより早そうだ それより、どうしてこんなに高価なのかなぁ。 幌付きで300万に収めないと日本では売れないんじゃねーのー? 以前売ってたクラシック?ってやつのほうがいいじゃん
つーか製造コスト大差ないのになんでいきなり何十万も値下げされると思うんだか。
999 :
しあわせの黄色いナンバー :2014/02/16(日) 14:56:44.20 ID:hGQZmh+V
>>997 アレのエンジンなくなっちゃったんじゃないの?
M13Aとか流用難しいのかなやっぱり。
中学生ウザーイ
1001 :
1001 :
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