板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと in 軽板

ホンダは潰れやすいって本当なんだ。

>>35
お前は車種の違い分からんだろw
全部ホンダに見える病気w病院逝け

そう言えば京都の事故も・・・

>>37
小学生の列にワゴンRが突っ込んだな

バモス・・・

>>39
お前は車種わからないだろw

ホンダの軽・・・

>6
どんだけ分厚い鉄板使うんだよ。

ﾎｲﾙがﾁｬｲﾅ

mol53 vs ドタマ 歓声はドタマ 陪審員がmol53 延長へ

▲新車直後からサビている　　▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている

*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
　大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。

●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/

去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203048_m.jpg

●ワゴンＲ(初代 1993〜)　2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320
http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html

■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。

軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。



●中国　フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx

福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上のシェアを占めています。

●各種、異音
Stream　2.0RSZ　始動時（CVT）の異音
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c

オデッセイ CVT ノイズ
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0

シビックＥＫ３　ＣＶＴ不調の様子動画
http://www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ

GD1 フィットーガガガガ病
http://www.youtube.com/watch?v=WKLBOhT4PZs


●LED切れなどの不具合　
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/ImageID=1219750/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=15263294/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14995661/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=14784505/
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/361158/blog/26610897/


▼ホンダの軽自動車はボディが弱い
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137
http://2ch-ita.net/upfiles/file5529.jpg

▼普通車(アコード)のボディが引きちぎれるくらいだから・・・
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg


●ボディの表面もサビ
http://img.dialy.r-d2006garage.com/20120110_2235930.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/119/047/55c0dfae60.jpg
http://pukinoie.blog.ocn.ne.jp/pukinoie/images/2013/02/04/p20364055.jpg

ホンダの軽なんて買う奴がいるなんて・・・

Nシリーズ売れてるらしいよ…

売れてるから良い車じゃないとホンダヲタが力説してたよ

以前の軽用エンジンは、極端にオイル交換せずに乗ってると動弁系 に傷がつき、
メカノイズが酷くなった。
バルブ取り付け部のシールもやられて オイルが燃焼室に漏れて白煙吹くようになった。
ちなみに白煙吹く原因の多くは、ピストンリング磨耗によるオイル上がりではなく、
バルブ付け根からのオイル漏れ。
メカノイズ増大は、ラッシュアジャスタ油圧不足による、バルブクリアランス増大による
摺動面の傷発生による。
オイル交換の必要性は磨耗に対してでなく、シール、パッキン類の寿命にも関わっている。
オイル劣化により、それらに対する保護性能が低下する。
オイル添加剤で古い車用と謳う製品にはゴム類保護成分、弾力向上成分が多く
配合されているから、古い車には使用をお奨めする。
オイル交換時期は長くても、加工精度が高い最近の車は問題ないと言う者が居るが、
メーカー推奨距離、時期が使用限界だと考えた方が良い。
ちなみに最近のエンジンは、ラッシュアジャスター油圧経路の改良と、
バルブのシールの耐久性 アップしてると聞いた。

昔アコードの塗装面が禿げてたの思い出す、確かに塗装面やボディ（雨漏り）が
昔のは悪かった。だからホンダの古い車って見ないよな、シティーって一斉風靡して
カブリオレとかいろんなバージョンがあってずいぶん売れたのに最近見かけた事一回もないもんね。

ホンダの軽も塗装が剥げやすいのか

知らないヤツが多いみたいだがから一応貼っとく

ホンダフィットの塗装は最低
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
>赤色のフィットに乗っているが、ボンネットの塗装が色あせて実に見苦しい。
>紫色のような濁った色むらがあり、これは他の赤色のフィットにも表れている。
>私の目で何台も同じような色あせを見てきた。知人２人の車も全く同じ色あせで、
>これは単なる偶然とは言えないレベル。

ＧＤ１フィットの赤色が！色あせ注意報発令〜！！
http://www.kurumainfo.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%EF%BD%87%EF%BD%84%EF%BC%91%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E8%B5%A4%E8%89%B2%E3%81%8C%EF%BC%81%E8%89%B2%E3%81%82%E3%81%9B%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1%E7%99%BA%E4%BB%A4%EF%BD%9E%EF%BC%81/
>ありゃま！こりゃひどい！！
>思わず吹き出してしまったくらい変色してる〜〜（失礼！）
>そうなんです。
>今回のお題はホンダのベストセラー“フィット”。
>ＧＤ１フィットの色アセがひどい件です。
>塗料が今よりもあまりよろしくなかった昔は、いろんな車が色アセしてるのがありましたが、
>今時では珍しいくらい立派に色アセしやすいのが“赤いＧＤ１フィット”！

フィット　　塗装
http://ichi487.ti-da.net/e2990237.html
塗装前（色褪せ状態）
http://img04.ti-da.net/usr/ichi487/%E3%81%B2%E3%82%8D%E3%81%97s%E6%90%BA%E5%B8%AFs034.jpg
塗装後
http://img04.ti-da.net/usr/ichi487/%E3%81%B2%E3%82%8D%E3%81%97s%E6%90%BA%E5%B8%AFs035.jpg

ホンダ車はどれもそんなもんだ

【軽自動車】【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.40
599 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/02/01(土) 20:10:58.53 ID:MwRqGbTF
ウェストゲートバルブを弄くってブーストを上げて
ブースト異常とフューエルカットされる前ギリギリに合わせてしばらくは
調子良かっただけど突然パンパンと失火してエンジンブローして
こんなに余裕がないエンジン設計かと思うとn-oneに対する熱も冷めてしまった

現行ライフの初期モデルでフロントガラスから流れてきた水が
ボンネット内の右ストラット取り付け部に溜まる！！
で、俺のは見事に錆だらけ！！！！
補機類に隠れて見えにくいので、気づいてないユーザー多数いるのでは？
で、サービスセンターに電話したところ
オペ／「次期モデルで対策させていただきます」
だと！

オレ／じゃあ現行ユーザーは犠牲になれと？

オペ／今のところ現行への対策はありません。

オレ／せめて対象ユーザーへ注意の告知をすべきでは？

オペ／今のところ現行への告知はありません。

オレ／ストラット取り付け部が腐食して走行中に破損したらどんな事態を引き起こすか？お分かりですか？

オペ／今のところそのような事例は上がっておりません。

なんだかな〜。昔のパジェロの事故を思い出したよ。
事故が起こらず新型に移行してくれればしめたもんだ。ぐらいに思っているのか？
こんなメーカーの車に俺は26年も乗り続けていたのか。

ああ、ホンダは酷いよ
客を客と思ってない

>>58
二行目禿同

ほんまかいな… 初めてホンダにしたのに

知人が先日ＮＢＯＸを新車で購入しました
２００万もつぎ込んだらしいですが
ホンダを絶賛する彼の笑顔が長く続くことを
心の中で願わずにいられませんでした

確かにホンダは整備性が悪いよね
軽はあまり知らないけど普通車の整備性は最悪
１世代前までのホンダ車なんかファンベルト交換するのに
エンジンマウント外してエンジン持ち上げないとベルト交換出来なかったし

自弁で整備しないならエンジン楽しいんだけどね

−−経年のリコール台数を知りたいです。
過去5年間でいいのですが。販売台数のうちどのくらいリコールされるのかを、購入前に知りたいのです。
販売台数のほうは公表されているので、自分で計算しますが。

「年末とかに集計していて、記者会見で記者クラブの人にだけ出しています。
一般の人には、特には答えません」

−−記者クラブに出したって、新聞もテレビもスポンサーに都合の悪い数字は公表しないんだから
消費者には伝わらないんですよ。なんで記者クラブに出したものを消費者に出せないの？

　「理由はありません」

−−記者クラブで発表したということは、一般に公表されているということですよね。
だったら教えてください。

　「あるかどうか探してみます。ありましたら、ご連絡しますので」

−−リコール車の「不具合件数」（クレーム件数）と「事故件数」（人身、自損…）も
個別には国交省に届けていますが、経年で集計したものを教えてください。
社内では当然、集計してるはずです。これは、量とともに、質を知りたいからです。
人身とか火災とか、深刻な事故がどのくらい起きているのですか？

　「いっさい、公表していません。これも理由はありません」

　対応は、タカハシという女性が最初に受け、カトウという男性が実際には応答した。
コンプライアンス意識がゼロで、極めてやる気のない対応で不快だった。
私は生涯、ホンダ車を買うことはないだろう。

生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、
国民の命にかかわるリコールについて、
メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。
絶対数一位のトヨタは66.3％、日産は63.2％だった。

生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、
メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。メーカー各社に尋ねると、
三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。
絶対数一位のトヨタは66.3％、日産は63.2％だった。

439 しあわせの黄色いナンバー [] 2014/02/19(水) 21:04:35.48 ID:lK3z9aiX
当方、Gグレード乗りです。
車両は2013 5/28日に工場出荷で、リコール対象車ではありません。


現在4回ほど下記の症状が出ています。
1 シフトをD、もしくはRレンジにする
2 ブレーキより足を離す(サイドブレーキは解除済)
3 通常ならスルスルと微速で動くはずだが、動かない
4 アクセルを少し踏み込んでみても動かない
5 ちょっと強めにアクセルを踏み込むと勢いよく飛び出る

アクセル踏まなかったら、動き出すまでに2分以上かかります。
(一度踏まずにほっておいたら、だいぶたってから動きました)

ホンダディーラーに出しても、異常なしで返ってきます。
現象も再現出来ないみたいで、今回は、バルブボディ等を替えたみたいです。
5万台に1台の不具合なのでしょうか？
ホンダでもそんな症状の報告はあがってないみたいです。
動かなくても正常とホンダディーラーで言われたので、信じられないのですが。
あきらめてこのまま乗るしかないのでしょうか？

441 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/02/19(水) 22:15:17.63 ID:hgsygSYl
>>439
俺も同じような症状でディーラーに持って行ったけど、問題ないという話だった。
CVTの制御の関係だと言われた。
納得はしてないけど、ディーラーの末端に幾らクレームつけてもめんどくさい客と思われて終わると思ってそれっきり。

452 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/02/20(木) 01:17:32.44 ID:8S84toJ4
>>441 だけど、症状が出ない人も結構いるのかな？
俺の場合は、50kmくらい走ってきて駐車場に前から突っ込んで完全停止後にRへ入れてアクセルを少し踏むもバックせず、もう少し踏み足すもやはりバックせず、急発進したら怖いとアクセルを緩めると普通にバックする、という感じ。
最初のアクセルから実際にバックするまでのタイムラグは体感としては2秒くらいかな。
必ず発生するわけじゃなく、発生条件も不明。でも最近は全然無くて、秋頃の方が頻繁に発生していた気がする。気温が関係してる？？
前進でアクセル踏んで進まないというのは未経験、または気がつかない。
ちなみにPTLのFF。

【軽自動車】【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.41
423 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/02/18(火) 21:23:18.57 ID:2U27BCVa
うん
前走ってる車や対向車は下回り余裕っぽく見えるのに
自分だけ擦っててなんなのって思った。
轍つっても大した高さじゃないのに。
他の軽乗りに聞いても、そんなに擦ることないって言うし。
ホンダ車特有なのかnoneだけなのか
雪国の人たちは普通に乗れてるの？？

510 しあわせの黄色いナンバー [] 2014/02/21(金) 13:12:58.39 ID:ovMeARmC
>>http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/n-one/qa/unit168139/

どうも下擦るのはこれが原因みたいね

【軽自動車】【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.41
632 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/02/24(月) 19:14:44.33 ID:rKsclPP/
低回転(1500〜1800)の耳にくる振動について、エンジンマウントを保証修理で交換してきた。
結果は何も変わらなかったよ…少しくらい変化があったらと期待してたけど、何一つ変わらなかった。次はエンジンオイルを硬めのもので試してみようと思う。

それよりもディスプレイオーディオが初期化されたのに日付すらまともに合わせてくれなかったのが残念だった。

４百万もするアコードの評価

エンジンが古いCVTみたい。
ギア比あがりませんね。アクセルそんな踏んでないんですよ。
でパドルも無いから…
エンジンはすごい勢いがいいですねその割りに加速が無いですね。
軽自動車みたいな。正直な気持ちを言ってしまうと
あんまり高級感は無いやかましい。
もうちょっとパワー感があっても良い感じはしますけどね。
それはやっぱり音のせいですかね
音のアップダウンはかなり激しいですけどね
今までの常識で言うとこれだけエンジン音が上がってこれだけの
パワーしかでないのかって言うのが今までの価値観だろうと思うけども
でも乗り心地は楽チンの部類ですよね
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

エンジン寿命が短いのは断トツでスズキ
日本中の整備士がそう言う

ホンダ車のエンジンがトンカラトンカラ異音発しながら走ってる奴の多さは異常

スズキはエンジンの各種センサーが壊れるのが多い感じ。
自分で交換すれば1万円くらいで済む。

ボトルネックはエンジンじゃなくCVT
じゃないのか？

スズキはボディーが錆に弱いけどホンダは足回りが錆びるな

それと最近は出始めのNBOXくらいだけど
以前は雨漏りといえばホンダ

塗装が弱くてもＣＶＴの寿命が短くても
雨漏りがしても整備性が悪くても
そんな弱点を超越する魅力があると信じて疑わないのがホンダ信者

まあホンダは新車を５年毎乗り継いでいれば幸せになれるメーカー
保障期間内での高品質が売りだしね

雨漏りの話ならデルソルは外せないなろう
トランストップは傾斜地とかでクローズドにすると
ルーフがきちんと納まらず豪快に雨漏りする
タイヤを一輪段差に乗り上げた状態(車体が微妙に捩れた状態)でも同じ
新車でこの状態だからなｗｗｗ

アホンダ ＤＱＮーＢＯＸ
アホンダ ＤＱＮーＷＧＮ

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ホンダサイコーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

板金屋シリーズに出てくる板金屋のオヤジは全部のメーカーの全車種に駄目出ししてないかと思う

板金屋が嬉しいのは、直しやすい車だからな。決して壊れにくい車を推すわけじゃ無いよな。
サイドシルが折れるようなのは論外だが。

壊れにくい＝直しにくいでもないけどな

76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/01/01(木) 17:18:06.86 ID:N49YtLFe0
本田技術研究所（HGT）のエンジニア自身が
あんな付け焼き刃なモデルはつくりたくない。
って言ってるくらいグレースは良い車。

↓ソース
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org84565.jpg

記事が掲載されている雑誌　月刊BOSS２月号　
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org78926.jpg_rEh03q1Kc2X9FX5hL8ZX/www.dotup.org78926.jpg