【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart26【1BOX】

ダイハツ、アトレー＆ハイゼットのスレですん。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKですん。

■過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090336915/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124713943/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147557422/
4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160752523/
5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170257497/
6 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191045705/
7 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201751170/
8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209114083/
9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219802520/
10 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233154708/
11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244535989/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255314538/
13 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1275102081/
14 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1294431354/
15 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1306579115/
16 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1315751348/
17 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325818133/
18 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1332458784/
19 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338940766/
20 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1344557036/
21 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1350088813/
22 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354064455/
23 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1358809744/
24 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364251741/
24 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364468186/　重複アンチコテ用
25http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374044050/

■関連スレ
エブリィVSアトレー２台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246545321/
【質実】軽箱最強位決定スレ【剛健】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223382261/
【ダイハツ】ハイゼットトラック　5台目【軽トラ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1358850738/
軽で車中泊　17泊目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367201088/

■公式HP
アトレー公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/index.htm
ハイゼットカーゴ公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/index.htm
ディアスワゴン公式HP
http://www.subaru.jp/diaswagon/diaswagon/
ピクシスバン公式HP
http://toyota.jp/pixisvan/index.html
サンバーバン公式HP
http://www.subaru.jp/sambar/van/index.html

■OEM供給リスト
ダイハツ・ハイゼット【軽貨物車】
OEM供給
トヨタ・ピクシスバン
スバル・サンバー

ダイハツ・アトレー【乗用仕様車】
OEM供給
トヨタ・スパーキー(生産中止）
スバル・ディアスワゴン

■Wikipedia
ダイハツ・ハイゼット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88
ダイハツ・アトレー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC

■車名の由来
アトレー：フランス語で「魅力的な」という意味のATTRAIからの造語
ハイゼット：高性能を意味する「HI」と、超小型を意味する「MIDGET」をそれぞれ組み合わせた造語

■リコール・不具合情報（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

■リコール・改善対策情報（ダイハツ）
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/list.htm
リコール・改善対策情報検索(サービスキャンペーン・保証期間延長は検索出来ません)
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/search/recall_search.php

■サービスキャンペーン情報
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/top_02.htm(ダイハツ全車種)

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h240613-1-f.htm ハイゼット・アトレーワゴンのターボ車H16〜H19
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h221214-1-f.htm ハイゼット・ハイゼットデッキバン・アトレー・アトレーワゴンH10〜H17
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h221109-1-f.htm ハイゼット・アトレーワゴンH16〜H22
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h221104-2-f.htm ハイゼット・アトレーワゴンH22-8月〜9月
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h220210-1-f.htm ハイゼットH10〜H13
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h210428-1-f.htm ハイゼット特装車（コンパクトテールリフト）H20-3月〜10月
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h210319-1-f.htm ハイゼット・ハイゼットデッキバン・アトレーワゴンH16〜H21
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h201118-1-f.htm ハイゼット・ハイゼットデッキバン・アトレー・アトレーワゴンH10〜H14
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200317-1-f.htm ハイゼットH20-1月〜2月
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h190116-1-f.htm ハイゼット・ハイゼットデッキバン・アトレーワゴンH16〜H18
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h171111-1-f.htm ハイゼット・ハイゼットデッキバン・アトレー・アトレーワゴンH10〜H17
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h171107-1-f.htm ハイゼット・ハイゼットデッキバン・アトレーH16〜H17
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h170913-1-f.htm ハイゼットカーゴ・アトレーワゴンH15〜H17
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h170304-1-f.htm ハイゼット・ハイゼットデッキバンH16〜H17

■保証期間延長情報(リンク先より型式・車番を確認下さい)
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/index.htm

ラジエータファンモータの保証期間延長
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201107-2/index.htm
オルタネータ　アジャスティングバーの保証期間延長
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201305-1/index.htm
ウォータポンプの保証期間延長
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201001-3/index.htm
酸素センサー（排出ガス発散防止装置）保証期間延長
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/200903/index.htm
エキゾーストマニホールドの保証期間延長
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/200812/index.htm
DVVT（連続可変バルブタイミング機構）の保証期間延長
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/200710-3/index.htm

■次スレは950が宣言してから立てるようお願いします。
970までに宣言が無ければ放棄とみなし立てれる人が宣言してから立ててください。
立てれない人は950を踏まないようにお願いします。

　コテハンの方はハンドルネーム外して立てることを推奨してます。
　テンプレはみんなの物です勝手に語尾「ん」は付けないで下さい。

■コテ禁止スレではありません。
アンチコテの方はスルー又はあぼーん設定を推奨します。
　嫌いなのにわざわざ関わるのは、正真正銘のキチガイです。
　つーか反応する君のがウザいよ。いい加減空気読んでお帰り下さい。

　推奨NGネーム：「イカ」◆
　推奨NGワード：「ですん」

スレ荒らし、自演が横行した時に
ご自由にお貼りください
┏┳┓
　イ
　カ
　お
　や
　じ
　退
　散
　護
　符
┗┷┛

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「 ダイハツ工業株の“過半数”を取得し 」、同社の連結子会社となる。

アンチコテ用スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384757908/

本スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/goldenfish/1378256711/

クソスレ

前スレ950でもないのに
なんで立てるの？
烏賊は日本語も読めないの？
なんで勝手にテンプレ削除してるの？
なんで？







イカはバカだからしょうがないか

イカへ

お前よー、二度と出てこないんじゃなかったのかよ
ハッキリ言うけどお前の存在自体が迷惑なんだよ
どれだけ皆に迷惑かけたと思ってるんだ

頼む！死んでくれ！

また不具合リコール出た

不具合リコールのソースください！

ボケないでくださいよ！

中古車の値段を見てみればわかるように、同年式・同走行距離でも値段はダイハツ車の方が高いです。
これはダイハツ車のほうが造りがいいからです。整備士やってる兄貴から聞いた話しでも、スズキ車のほうがトラブルが多いと聞きました
ダイハツはトヨタグループ（子会社？）なので品質もいいし、長持ちします。
予算的には高くなりますが、僕はダイハツ車をすすめますね
高い買い物なので後から後悔しないでいいようによく考えて決めてくださいね

メーカー問わず欲しいクルマなら借金してでも買いたい

ターボ車って走った後、駐車場とかで止まってると室内少し臭くなる？？？

>>17
そんなことぜんぜんない
ただただ燃費が悪いターボ

でも
音はターボ特有の
低い音がする

久しぶりですん。
むすこはしばらく遠洋まで旅にでてたですん。

イカむすこん
こっちこいん
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/goldenfish/1378256711/

みなさん車検っていくらいかかりましゅ？

この間８万かかりましたが５年目車検でしゅ

ここは基地害が立てたスレです

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イカ基地害はここにお残り下さい

>>21
おやぢん、ポキのハイヂェットンのトラブルがメニーメニーでポテンシャルがダウンして困るんですん。

イカむすこん
すぐにん
ガリバーにん
持っていきなさいん

イカむすこん
ココのん
はなこをん
嫁のもらえん！
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/goldenfish/1378256711/

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364251741/
趣味 [軽自動車]　“【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart24【1BOX】”

820 名前：イカおやじ ◆gVQAKXeeiA [] 投稿日：2013/06/25(火) 09:06:04.03 ID:oOeQAwuf
この文章をもってん、このスレを去るという私の決意を伝えたいと思いますん。
このスレは数年に渡り、私にとって我が家のような存在でしたん。
ここでんカキコミすることはん、子どもの頃からの夢であり、５年もの間、
 夢のような生活を送ることが出来ましたん。

これまで一緒にんカキコミしてきたすべての人々、関わってきてくれたすべての人々、
そして最後まで信じ応援し続けてきてくれたみんなに、心の底から一言を。

 　　　産休ですん　　　　　　イカおやじ

↑
お前これをどう説明すんの？

今度ハイゼットのバンを買おうと思ってるのですが、
4ＡＴと5ＭＴでは高速メインで使う場合、どちらが燃費はいいですか？
カタログの減速比を見ると4ＡＴの方が良い様に見えたので、
オーナーの皆様の意見を聞かせてください。

4ＡＴと5ＭＴの二台持ちの方。よろしく。

そんなもんM/Tしか無い
乗り方にもよるが

車重?
根拠は?

高速メインなら4ATでしょ

高速80キロ巡行は超快適

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イカ基地害はここにお残り下さい

今日、アトレー買って2回目の運転。ATのシフト動かそうとして生まれて初めてアクセル踏んだぜよ。気を抜いたかな。やっぱ軽ワゴンの前側前輪は危険だな。普段仕事でサンバー軽トラ運転してるからか？
アトレーの運転中にヘマはまだしてないけど、

>>34…ようはタイヤが前にあるから足下狭いしブレーキハンドルの真ん中だもんな。MTはもっと危ねーな。

>>35…あーPからD入れようとした時ね！

>>34
遠からず店に突っ込みそうだな。

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イカ基地害はここにお残り下さい

ハイゼットカーゴを考えています。
車自体は細々装備どうでもいいのでスペシャルかカーゴ２シーターで
ナビを入れたいのです。
素のまま購入して2DINカーナビそのままマウントできますか？金具なり
別途購入するようでしょうか。

>>36…1番危ないのはNからDの時かな。

>>39
そんな貧乏ならスマホかゴリラ使え、まじで。

あなたに貧乏言われる筋合いありませんよ

どなたか教えてください。

>>42
デラに電話しろよ
対人恐怖症か？

知らないならROMってりゃいいのに鬱陶しいなお前もｗ

うるせええええ！！

ちゃんと答えろ！！

突っ込む物が純正のブラケットが合うか合わないかだよな。物に因るわw
できますかなんて聞いてるレベルだから、車速信号とか、どうせデラのサービスに教えてもらわないと無理だろ。

>>45
ち〜ん（笑）

>>44
お前も黙っとけよ、荒らし？

まーまー
ハイゼット好き同士仲良くやろうよ

俺が楽ナビ付けた時はハイゼット用の取り付けキット使ったよ
http://www.nitto-kogyo.co.jp/aboutkit.html

↑このアドレスの品番はハイゼット用じゃないと思うので品番は自分で調べてね

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またそうやって甘やかす…
こんなん、ググレカスレベルの質問だからおちょくられてるだけなのに「わからないなら〜」とか言ってるヤツいて草生える

>>51
いちいちうるさいなー。
話してるんだから、流れをぶった切るのはやめてくれ。

ハイゼットはものによっては奥行きが厳しいナビがあるらしいね。

そうそう
アトレーなんかでもナビを押し込んでる感じ
配線がモッコリしてるんですよ。
スピーカーなんかでも薄いのがギリギリって感じで
軽の枠いっぱい使ってる感いっぱいですよ。

>>53
おい、自分の知らない事を教えてもらったのだからお礼が先だろ
これだから「ゆとり」はこまるんだよ
人間として最低のモラルもない基地外！

お前の親も中卒だろ
死ね、カス

こんどレカロシートを付けようと思っています。
レカロジャパンのHPでダイハツを選択してもリストにハイゼットカーゴが
ないんですが･･･。
この場合、好きなシートを選んでも装着出来るんですか？
もしハイゼットに合うお勧めがあれば教えて下さい。

>>55
は？おれこのスレに初めて書き込んだんだが。
51が誰かに何かを教えたの？これをみてお礼もなにもないと思うんだが。

あと、ゆとりでもなければ中卒でもないです。
荒らしならよそに行ってね。

>>55
人間として最低のモラルもない基地外！

う〜ん、このブーメラン

箱バン乗ってる人って運転してて怖くない？
今日、この車の助手席に乗せてもらったんだけど、
クラシャブルゾーンに足を突っ込んでるみたいで怖かった。
普段ワゴンＲ乗ってる自分でもそう感じたから。

>>59
自分も思うんなら、人も思うんじゃね？

>>56
みんからでもググってみれば。

>>41 ディーラーで貰えるスマアシの青／白マットと
くいとめるニャーでスマホを立ててNAVITIMEがいちばん正確。くいとめるニャーは
http://kitan.jp/products/kuitomerunya02

>>59
クラシャブルって和製英語？

レカロ取り付け…細かいこと気にしないんなら純正のシートバラしてレールを流用するか適当なレールを組み直すか
レール無しで直接付けるか
あとはレカロの生地だけ使うとか？

とりあえず自分で出来ないならドリフト系のショップとかに相談してみては

ハイゼットカーゴ　クルーズ　４WD　ディーラー純正ナビで一番安いのをつけていくら位だろ？
交渉の参考にしたいから買ったことある人がいたら聞かせてください。

test

０点

中古アトレーにスタッドレス注文したらスタッドレスのホイールまでノーマルタイヤの純正ホイールの一緒だったぜよ。中古でも純正だから高いw

で新型アトレーを街でみると後ろはハイゼットや〜といつも思う。マスクはどっかワンボックスカーじゃんw

　　　　　　　　　_, ィ ´　 ｀＞､__
　　　　　　 , ィ´　　　　　 　 　 ヽヽ、
.　　　　 ／/　,.. -‐: ―:―: ‐:- ､_ヽ ＼
.　 　 ／ :/イ: : : : : : : : : : : : : : : : ｀ヽ　ヽ
　　,ｲ ／: : : : :.l: :l: : : : : : : : :i: : : : : : :ヽ ﾍ
　 ム/: : : : : : /､/ヽ: : : : : ／ヽ:l; : :..: : :ﾍノ
. 　 /ﾍ:..: : : :/ ' ,≧ｘヾ: ／_ｘ≦_ﾄ､: :.: : ;ﾊ}
.　　　 ヾ.: :/l 〃rＪﾊ　｀ 　 rＪﾊヾ, ﾄ､: /
　　　　ｌ:∨: l {i 弋::ﾘ 　 　 弋::ﾘ j} l: lY:l
　　　　l:.:{ !: l　　　　　 '　 　 　 　 ｌ: ﾚ':.l
　　 　 l: : :l: :ﾄ､　　　 　_ 　　　　 ,}: :l: : l　　
.　　　 : : l:.l: :l: へ、　´　 ｀　 , ィ´l: :.! : :.　　このスレはけしからんでゲソ
.　　　,: :.;':.l: :.l: l: :.l:｀i ‐ ‐　i´: :.l: :l: :.l.: : :.
. 　　,': :,': :l: : ltf'¨tf´_ 　 __,｀7¨trl: : l: : : :.
　　/: :/イl: : l {{　 ﾍ　｀ ´　〃　}}l:..: lヽ:..: :.
.　/; イ　 ,: : ;' {i　　 ヾ　　〃　　i}l: : l　 ＼ :.
.／ 　 　 ,: : ;´/　　　 ヾ〃　　　 {l: : l　　　ヽ、
　　　,.ィ/: :/:.{ 　 　 　 　 　 　 　 }: : lヽ、　　 ｀ヽ、

Dのピット店の現役メカをやってます
基本的にS32xx系は全てエアコンの風量が落る
内気、外気どっちでも変わらない
工場では年間で３台ペース位でバラして掃除してる。
工賃は2マソ位だね
因みにメーカ側に報告を入れても
特に対応するつもりは無いと回答された。

crushable
用法については別スレで言語学者にでも質問して下さい。

>>71
メインはバイクだから暑けりゃ窓開けて脱ぐし、寒けりゃ着混む。雨雪風カミナリしのげるだけ幸せ。カミナリはバイクじゃ避けられないし。

ハイゼットカーゴ・クルーズを購入したんですが
スピーカーが１０センチの物が付いています。

アトレーのカタログを見ると
１０センチと１６センチとなっているので

ハイゼットカーゴを１０センチから１６センチに交換することは
可能でしょうか？

可能です
16センチのが付いてるドアに交換しましょう

個人的にはピラーの所にスピーカー付ければイイんじゃね？
と思う

＞16センチのが付いてるドア
とは内張りのことですか？
ピラーにはツイーターですか？

>>74
トレードインスピーカーなら大丈夫じゃないか？
アトレーだけど交換したよ。

そもそも
この車種専用のトレードインスピーカーが
あるのかないのか

奥行きの余裕があまりなかったような。スピーカーの厚さに注意ですね。

入らなかったらカーコン行って鉄板を叩き出して貰えばイイのよ

ではカーコンの方どうぞ

ガラスはどうするの？
ガラスも叩き出すのか？

>>78
内張りは違うけど、ドアはアトレーもハイゼットも共通だから大丈夫だろ。
そこまで作り変えるようなコストのかかることはしないと思うぞ。

ところでハイゼットはトルクがあるとよく聞きますか坂道での2速発進は容易でしょうか?

今はエブリィに乗っていて坂道でも2速発進を常用しているのでハイゼットではもっと楽に2速坂道発進が出来るのかなと思いました。

その前に乗っていたスバルのサンバーなんて低速トルクがスカスカで
坂道で2速発進しようものなら半クラを当てないとダメな状況で疲れました。

>>83
実家に帰ったら軽トラハイゼットで試してみよう

ついでに17インチスピーカーの取り付けも試してください

>>85
それは金かかるっしょーw

リアワイパーは必要なのか？
フォグランプは必要なのか？
ドアバイザーは必要なのか？
寒冷地仕様は必要なのか？
室内カーテンは必要なのか？
ナンバーフレームは必要なのか？
リヤアンダーミラーは必要なのか？
カーナビは必要なのか？
ＥＴＣは必要なのか？
リモートスタートは必要なのか？
スマートエントリーは必要なのか？
ディスチャージヘッドライトは必要なのか？
バックモニターは必要なのか？
アルミホイールは必要なのか？
エアロは必要なのか？
オートエアコンは必要なのか？
タコメーターは必要なのか？
ディスクブレーキは必要なのか？

全部いる。
エブリィにはついてる

とりあえずオイル交換は買い換えるまで必要ないな

ここは基地害が立てたスレです

本スレはこちら
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart26【1BOX】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384757908/
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イカ基地害はここにお残り下さい

んんん

相変わらずなにやってんだか

イカおやじさんは基地外じゃないだろ(-_-#)

>>83
クラッチ痛めるからやめろ

なんで2速発進なんかするの?

意味ねーな。下り坂でサイド外して動き出したら使うが

2速発進がかっこいいと思ってる香具師

ATで2速発進のまま発進することはある汗

香具師とか書き込む奴

俺も普通に2速発進
プラグは良いのに変えたのでトルクアップ

イカおやじは おせち料理になりました

今日はん
ゴージャスにん
スシローいってきたん

あああああん

しあわせん

本スレに誘導
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart26【1BOX】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384757908/

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

>>103
イラネ

誘導
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart27【1BOX】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392212724/

誘導
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/goldenfish/1378256711/

http://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tiyatiya103&author=anarchy333_4649_80&aID=d148674236&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1

ズボンなら知ってるんｗｗｗ

ハイゼット・・・７月ＦＭＣケテイ！

車検通ったわ
四万四千円…死ぬまで乗れそうな気がする


板金もお願いしたが時間無いからと断られた

>>109
軽トラがか？

１ＢＯＸがモデルチェンジだよ

マジかよ
ハイエースに習ってスマートキー対応しないかなぁ

1つ前のモデル探してますお(´・ω・`)
ターボ・4WD・サンルーフ・7万キロ以内って、なかなか無いですお(´・ω・`)

アトレーか？

FMCマジか？
アトレーを先月契約で今月下旬納車予定だからFMCマジならショックすぐるｗｗｗ

FMCすんならエブリイのように両側パワースライド付けれるようにしてほしいな

FMCするの？
デカデカどうなった？

もう俺は踊らされないわ

それと質問だけど
アトレー321系って
165　55　15ってタイヤ
履くことできるの？

出来るよ

でも
前輪のタイヤハウス内が当たるとか・・・

そんな時にはハンマーだよな

本スレ誘導
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart27【1BOX】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392212724/

フロントバンパーの一部をカットとか聞くけど

やっと車改造大作戦見れたわ
タイヤのフィッテングもチラッとやってるから参考になるのでは？

しかしいつものとこでやらなかったのが気になる…

俺この間４ナンバーのアトレー顔見たぜ

それを見た者は｡｡｡

オレは三ナンバーのアトレーをよく見る

どゆこと？
ハイエースだろ？

三ナンバー(笑)

三重とか三河ナンバー？

Atrai Teenage Riot

面白かったん
http://iup.2ch-library.com/i/i1148964-1394604344.jpg

デッキバン購入検討してるんですが、
リヤゲートにチェーン付けて開いたまま走ったら違反になりますかね？

>>135
お前みたいなのは、車の運転をするなと。

後ろの出っ張った所に
赤い旗つければ大丈夫じゃねぇの

デッキバンに50口径載せてみたいなｗ

エンジンカウントダウンはじまったぞ
オ−ダ−ストップ間近！！
新型でるぞオイ！

ねーよハゲ

クルーズ4ATに乗ってる
こうゆう車でターボまではいらんわとおもってたが　
友人のアトレーワゴンに乗らせてもらって
やっぱりターボっていると思ったw

燃費悪いでしょターボ

トヨタの子会社

>>142
実効燃費はNAとターボで大差ない
同じ重さと転がり＆空気抵抗の物を同じ加速度で動かすのに
必要なエネルギーは同じ

>>144
でも、ターボの方が加速度の大きい乗り方しやすいから燃費が悪い。
ターボATの場合ロスも大きい。
カタログ値のように、決められた条件でなら大きな差が出にくい。
結局乗り方次第なんだろうけど、ATのロスはどうしようもないからMTにはかなわない。
というようなことだろうね。

ダイハツ　車高185cmの軽自動車を発売へ　ハスラーに対抗
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396187253/
ハスラー対抗は良いからアトレーの後継車はよ

>>145
クルーズターボはMTあるんだが？

>>147
ターボMTがあるのは、知ってるけど。何を言いたいのか意味が分からない。

クルーズターボは、カタログ上、クルーズより燃費が良いことになってるよね。
最大積載量が異なるから実際は逆転するかもしれないけどね。

ターボが燃費が悪いんではなくて、ATや乗り方によって悪くなることがあるって話をしてるつもりなんだけど。

下手なだけだろ。

今どきターボタイマーっているん？

全開走行から急停止してエンジン切るとかじゃなければ要らないよ

アトレーワゴンのリヤシートってハイゼットにもボルトオンできますか？
23年式のクルーズターボ4ATに乗ってるけど、
車検を受けたあとなので、次の車検までリヤシート入れ替えよかなと

もう１つのスレで答えてもらってるのにマルチとかﾀﾋねよカスが

デカデカに乗り換える人いる？

まぁ乗用ならアトレー選ぶ必要ないな
FFで静かで移住空間広いデカデカの方が良い

でもアトレーの方が良い

そろそろ軽自動車もFFの幅広底床設計のバンが欲しい。
日産NV200とか、昔のミラウォークスルーバンみたいな。

今のハイゼットクルーズ、エアコンフィルター無いのか？
中古で買ったんだが、風が弱いから、
エバポレーターがつまってるな。

マルチうざい

かまって！
かまって！
僕をかまってくだちゃい！
わ〜んっ(T_T)

ここは基地害が立てたスレです

本スレはこちら
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart27【1BOX】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392212724/
普通の人は移動お願いします

イカ基地害はここにお残り下さい

アトレーにCVTを積んだらタントに匹敵する燃費が出るよ。
重さは大きく変わらないからな。
軽の燃費を良くするにはCVTなしではありえない。

CVTがもたねえよ
そんな耐久性があったらとっくに積んでるわ

アトレー脂肪
http://www.mbs.jp/news/jnn_2248205_zen.shtml

>>71
エバポに誇り詰まるのかな？
どの遣り方で2万なのかわからないけど
ダッシュ外して清掃なら安いなぁ。

一部露出させて掃除するくらいならすぐ詰まるだろうなぁ

モデルチェンジしなくていいから早急にエアコンフィルター付けてほしいねハイゼットは

ダイハツ、軽トラ「ハイゼット」燃費２割改善　15年ぶり刷新　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25031_U4A800C1TJ2000/

なんですん

乗り換えるかん

イカおやじさん居る？
ちょっと相談があるんだけど。

>>169
まぁ　あんたの言う事もわかるが、正論・理詰め・実例で追い込んでもどうもラチが明かない

フィルター不要派は、着けないなり外すなりの自由があるだろうに、不思議と過剰反応する。
あるいは各社の様々な思惑とパラノイア的住人・混乱を起こす愉快犯が入り混ざっているのかとも思う。

本当は現行車にフィルター装着できる方法を考えたりしたいのだけれど、
今はそういった思惑や、単に荒らして遊んでいる者に踊らされるのが嫌なので、しばらくＲＯＭってます。

あっ　俺イカさんじゃないから、失礼

どしたん

>>171 いやさ。エアコンにフィルター要るか要らないかを聞きたくてね。
あんたは空気読まねーからスレ荒れるけど、ハイゼット愛では誰にも引けはとらねえ折り紙付きなファンじゃねーか。
それに、自分のスレから出ない礼儀も身につけたようだ。
で、正直、エアコンにフィルター要らないと言い張るヤツに、今のあんたならどう言うかなと思ってな。
ネタじゃなくてごめんな。

エアコンにフィルターはいりますん！

なんでもダイハツでん
321にもん後付け純正フィルターがありますん！

掃除してもらってん
フィルター付けてもらってん
5〜6万くらいかなん

その5〜6万にん
躊躇してたらん
夏が終わりましたん

うちのんアトレーたんはん
常に風量マックスですがん
風量弱いんですん

ちなみにん
アトレー愛ですん

321にフィルターなんか設定されてないだろ
てきとうだなお前も

後付けですん

詳しくはん寺までん

あぁ、いかにもダイハツらしい、

200系の時も「設定ありません」という所を無理矢理頼んだら「ミラ・ムーブ」用が
届きそれがそのまま付けられた経緯がある。（車側はスジをカッターで抜いて）

だからありうる話だと思う。
特に他の車種とエアコンユニットが共用設計であったなら、

今年の初めにカーゴ買うときディーラーの人にエアコンのフィルターの件を相談したけど
そんなもんあるなんて言わずに無理の一言で終わったけどなぁ
ふざけてんなまったく

エアコン掃除のん
見積もりとったからん
後付フィルターあるのはん
確実ですん

書いてありましたしん
言ってましたよん

でもん
おやじはん
掃除だしてないん

>>178
続報と詳細をはよ

だからん

掃除にん
だしてないんですんｗｗｗ

クルーズターボって足踏み式パーキングブレーキなの？

　　　　　　　,�凵@　 ヾ ､
　　　　　 ／ /　＿　　', ＼
.　　　　 く _,.f‐'´ 　 ｀`‐i..,_ >　　　　期待させておいてやってませんなんて
　　　　　 ハﾊＸ_,∨,_メﾊハ　　　　　ひどいじゃなイカ！！
　　 　 ┌‐| io⌒ ""⌒o! |ｰ┐
　　,.^ニﾆﾉﾉ＼(⌒⌒)／ゝ､ﾆニ^ 、
　 く く.　//|　| o､￣／ |　| | | 　 〉〉
. 　 く　〉| | |　| 　 ｀´ 　.|　| | |　く　〉
￣￣ ｀ く X二)￣￣￣(二X >￣'´￣
　　　　　 彡,ﾊ｝　　 　 ｛ﾍ ミ´
　　　　　 )　　　　　　　　　 (
　　　　　 ⌒γ⌒Ｖ⌒ヽf

デカデカにん乗り換えですんｗｗｗ

http://file.takapa.blog.shinobi.jp/mudmaster2.jpg

こっちが出たらん
間違いなくんこっちですんｗｗｗ

これ
いつ出るん！！

>>184 もふもふ外装出たら買う。

はじめまして、１０月からアトレーのオーナーになりました。皆様よろしくです。

早速質問なんですが、洗車後､ふき取りをしている時に左側のスライドドアのカバー（後方に付いているボディ同色の小さな外装品）を思い切り手で後方に突いてしまいグラグラになってしまいました。
この部分の単独部品の取り寄せはできるのでしょうか？　知っている方みえましたら教えてもらえませんか？　宜しくお願いします。

>>187
スライドドアのカバーってレールの後ろについてあるやつかな？
多分単品で注文できると思うけど、販売店いってみないと、ここの人たちの中でパーツリスト持ってる人ってほとんどいないと思うからわからないよ。
ちなみに俺はハイゼット昨日引き取りに行って来た(´ω｀)

>>188
ありがとうございます。洗車しててよく手が引っかかるんで他にも破損した人居いないかなと思って聞いてみました。
販売店に聞いてみます。

運転席の窓のパワーウィンドウがつっかえ始めた。
下の窓枠のゴムパッキンが劣化してそうだが、交換にはいくらぐらいかかるものか。

交換なんか自分で出来る
蛍光灯交換するより簡単だ
ゴムだけディーラーで買えばいいよ
値段は分からんけどそんな高いもんじゃないだろあんなの

ｺﾞﾑパッキンの劣化でお悩みの貴兄にアーマオール塗布。
その後のガラス掃除は怠るな。

アトレー乗りじゃないけど
みんなアクセルやブレーキは左足でやってんの？
画像見たらアクセルブレーキが左寄りにあるから右足だと踏みづらく見える

かるくバカにしてんだろ？

手でやってるに決まってるじゃねーか

>>193
あんたサンバー乗りだろ

>>193
マルチ乙

お尋ねします。　２３年式 電動スライドドア付き車に乗っています。

電動スライドドアなんですが、平坦な場所ではスーッと開閉できるのですが、ホンの少しの傾斜地での開閉でも途中で「カクン､カクン」と息継ぎするような動きをします。
これは正常な動作状態なのでしょうか？　油切れと思い、注油してもらったのですが、動きに変わりありません。
こういった「カクン､カクン」となるような動作は別の調整なんかで解消されるのでしょうか？　詳しい方､宜しくお願いいします。

ディーラー池

デーラー行ってきました

素直でよろしい

ウェイクが発売されて一気に過疎ったな

ウェイクもロクなもんじゃねえだろｗ

ウェイクもハスラーも一定の需要を満たしたらそこで打ち止め

モデルチェンジを経ずに絶版にするのが得策な車種だけどメーカー馬鹿だからなぁ

何言ってんだこいつ

ウェイクのスレ覗いたら、盛んに「転倒する！」って騒いでる人多いなｗ
あれで転倒するならアトレーハイゼットは転倒しまくってるだろ！とツッコミたいｗ

>>205
重量物を高重心で積めば、転倒しやすいだろけど、エンジンが低重心で搭載されているハイゼットとかの方が転倒し難いってことないか。
FFで最大スペース稼ごうとすると、必然的にエンジン高が増して重心が高いだろ。
ハイゼットとかの方が、最低地上高が高そうだから微妙かもしれないけど、走破性はその分高いし、ウェイクは意味が無いかもね。

>>205
ウェイクが転倒するなら、さらに重心の高いタントは…

書き込み間違えたorz
タントもそう変わらん思うってことを書きたかったのにorz

チェーンソーで鉄板とか切りそうなやつがとか買わんから大丈夫

ついにん！！

エボパ掃除したですん！！

詳しく聞きたいかん？

画像付きで聞きたいぜ

ある晴れた日のことん

おやじはこう言ったん

「ガリバーにでもん行ってこようかん？」

つづくん・・・

いやん

まてまてん

「どうしてそんな売りたがるん？　ひとつのん車にん乗りつづけないとん、寂しいですん」

天からのん声がん聞こえたん


つづくん

よ〜〜〜しん

エアコンに効きが悪いのさえん直せばん

新車ですん！！

友達のん整備士にん電話ん

休みをん返上しもらってん

お掃除開始ん

そしてエボバ診断

で


この車はん・・・


つづくん

>>206
ルーフキャリアつけて天井に物詰んでるカーゴも多いが転倒したの見たことないな

この車はん

開口一番

厄介ですん！！

っとん

診察台へとん


つづくん

ウエイクの商用バージョン出たら速攻でカーゴから乗り換えるんだが・・

狭いだろ

>>216
早く書くんだ

「あきらめるのかん…」

ぽつりと呟いたオヤジのん言葉が聞こえたのかん聞こえていないのかん、
整備オヤジはんカタカタとん足を揺らす。

「よっしん、ダッシュボードとるぞん」

つづくん

>>220
歌舞伎町のボッタ風俗みたいだな、はよ次

まずはん
インパネやらはずすん
だら〜んとんハンドルはずすん
ダッシュボードはずすん
リンホースはずすん

うおおおおん
次はんボンネットあけてん
バンパーはずしてん
ラジエーター液抜いてん　はずしたん
なんやクーラーのん液もん抜いてるん

「なんちゅう手強いエボバたま〜〜ん　道のり遠い遠いおお」

おお発見ですん
エボバのん家ポロンとん脱却

もう　おやじにはん理解不能ですん

そしてエボバとんご対面ですん

びっしり付いた湿ったゴミ

こりゃ風も出てこない

掃除機でん吸いまくりですん！

もう次つまったら売却をん決意ですん

こりゃ寿司でもんご馳走せにゃイカんですんとん心で呟いたん

つづくん・・・

>>217
例えバンが出てもカーゴ程は安くはならんだろ。

>>223
燃費が改善されれば車両価格はそんなに安くなくてもいい
とにかく今のカーゴは燃費が悪すぎるんで＾＾；

>>224
激しく同意する！なんでイーステクノロジーを導入しないんだろ？まるで売りたくないようだww

来年のFMCでどうなるのか楽しみ

>>222
ひでえ、そこまでしないとダメな癖にフィルターねえのかよ

>>225
だってＣＶＴ前提じゃん。それに貨物に向く技術じゃないだろ

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart30【1BOX】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1413591105/

フィルター無しを指摘すると何故か発狂する奴がいるんだよなぁハイゼットスレって
こっちはイカスレだから出てこないだろうけど本スレで言おうもんなら速攻だよ

>>217
FFで後ろに荷物積んだら急坂上らなくなるんじゃね

NV200はFFだったよな。やっぱり荷物満載だと坂道はキツいんだろうか？

>>230
やはりＲＲか。プロペラシャフトを使わない分軽くなるなら
メリットだが…KF-VEがRR配置でやれるのかどうか…

メンテナンス性でいけばRRだが
走行性、バランス性でいくとリアMRがいい

昔サンバートライ乗ってたけどRRのコーナーは片輪浮いてすべって駆動力抜けてる感じだったな

掃除が終わってん

戻しに入ったん

こりゃエアツールがないとん

素人ではん手に負えないですん

組み付けが終わってん

ボルトがん数本あまったですんがん

良しとしましたん

おやじはん
ガンガン効く風量を目の当たりにしてん

思わずん目を細めたん

ここまでん3時間


つづくん

俺のボルトも三本余っている。

さあさあん

エアコンも直ったん

フィルターなんかん
つける場所なかったん

また4万キロも走ったら
つまるんだろうなああってん
考えながらん
次回はん乗り換えってん決意したん

そしてん

寿司の持ち帰り予約のん電話いれたん

つづくん

だよなあ？自作しているサイトはあるけど、純正オプは無いよなぁ？
でも、イカのおやじは過去にあると書いているし。

>>178の内容ですん

寺の掃除見積もりには
フィルターを付けるって
なってましたん

エボバの箱の入り口にでも
つけるんでしょうねん

でもん
アトレーのん積載力はん
デカデカでも敵わないんですん

でもんエブリーに乗り換えるつもりもないんですん
エブリーはんエアコンフィルターあるん？

>>239
ttp://usami-motor.com/wp-content/uploads/2014-07-21-10.02.46.jpg

あるね、どうやら。他のサイトではフィルター交換だけだったら
楽に見える記事があった。

>>239
それから、風呂とかの排水溝の枠をつかった自作フィルター

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/238205/car/148451/720325/note.aspx

おおおおお！

これはスゴイですん！

次回はエブリーに乗り換えかんｗｗｗ

チョンにアンポンタンって自虐が過ぎるだろ

今年の七月にカーゴの新車を買った俺は正直この点では涙目だ

4〜5万キロくらい走ったらん

掃除を覚悟しといてくだすん

おやじはん愛着があるのでん

また寿司ゴチしてん掃除するかもしれますん

ナビはんパネル加工してん
8インチぶちこんでやりましたんｗｗｗ

リアビジョンつきですんｗｗｗｗ

うちのカーゴは17年式で160,000キロオーバーだけど、普通にエアコン使えて快適にすごせてまーす。
マイナーチェンジ以降にダメになったの？

使用頻度及び使用環境だろう。ただ、だからと言って
ライバル車が装備している現状で馬鹿なステマなど
している場合じゃないだろうと思う。

そして、トラックにも今回からついたしね。
ＰＭ2.5やら、そうでなくても花粉やら、
いろいろあるのに今時フィルターレスなんて、まぁ

17年式って何型だよ

掃除したら解決ですんｗｗｗ

ウェイクって出たんだな→タントで良いじゃん→カーゴのが合理的だ(イマココ　久々ミッション乗っちゃうかな

カーゴ
レバーが遠すぎ
でもラジオやヒーターのスイッチあたりと
ハンドルと
3点が手のひらに常に触れる範囲でワロタ

延長レバー使えば解決。

ウォークスルーの為に犠牲になっているともいえる
インパネシフト化だが、逆手に取ってフットレストを
自作して設置するという手もある。

ttp://acc-sigoto.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-3152.html

>>250
その中でカーゴだけ圧倒的に燃費が悪いのに合理的か？
ガソリン代だけで年5.6万違うぞ

>>253
イース乗ってるが走行距離が伸びないんだ
普段は原付きでたまに車を使うときは荷物を運ぶとかあるから燃費より積載性の方が俺の使い方だと重要だと気がついた

イカおやじさんのお話大好きですんｗ

　　↑
おやじの自演じゃあ
ないですんｗｗｗ

>>253
どれが合理的かは使う条件次第でしょ。

合理的といえば以前オートマのストレーナーの交換拒否されて
何でかなと思ってたらパッキンすら部品で出ないとか？
ATF交換だけで今のところ快調だけど・・・

アトレーってバックドアの内側から開けるレバー付いてないの？
いちいちフロントにまわって外に出るのめんどくさいんだけど

バックドアの内側から開けるレバー付いてる車あるのん？

前､乗ってたハイエースには付いてたんだけどね　軽には無いのかな？

アホくさ

レバー付けたらええんですん

DIYの醍醐味はんソコですん

>>262
なんで？ 普通に思うことだと思うけど　嵐じゃないよ　
レバーをメーカーが付けないんなら､付けない理由が分からない
あったほうが断然便利だと思うんだけどね　

いや荒らしだなんて言ってないでしょｗ
ハイゼットスレってエアコンフィルターとかネガな部分を指摘すると発狂するバカがいるけど俺は違うから
ただドアレバーは求めすぎでしょいくらなんでも
それならサイドウインドウにUVカットガラス入れて欲しいわ

エアコンフィルター　掃除で解決

ドアレバー　　　　　　DIYで解決

サイドウインドウ　　　フィルムで解決

嫁の愚痴　　　　　　　耳栓で解決

バックドア開けっ放しじゃイカんのかん？

ほれ

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1405574481/

さて雪の季節だが諸先輩はバリバリ走ってるのかな

>>265
それもそうだね　ウチも子供を後席に乗せてるけど、直射日光当たってる時なんかは可哀想だと思うよ
ＵＶガラス欲しいね


イカおやじ さん

嫁の愚痴　　　耳栓で解決

山田君、座布団３枚持ってきて〜　　納得です。

おやじはん
リア5面スモーク追加してますん（真っ黒ｗｗｗ）

バックカメラ必須ですん

アトレーはコンパクトなににん積載力半端ねえですん
こんな便利な軽はんっデカデカでも敵いますんｗｗｗ

最近はん8インチナビぶちこんだのでん
ますます手放せなくなりましたん

燃費悪いけどん
乗り換えるとん
もっと金かかりますんｗｗｗ

なにより新車買ったらんガンガン仕事で使えますんｗｗｗ

バックドアにレバーは欲しけれど、ハイエースのように荷室内で人が移動
するほどの空間ではないので少数派だろうとは思う。

うちのハイゼットはワイヤー買ってきて引っ張ると開くようにＤＩＹした。
滅多に使わないけれども、あればやはり便利。

まぁ付けるの面倒だったら、バックドアの元々のワイヤー部分の内張に手を突っ込める穴
を開けてフタを付けるなり、そのままにするなりがお手軽で不具合も出ないと思う。

>271

画像をうｐするですん！

内側フェルトの一部を小さく四角に切るだけていいやん。
指入れて、下に押すだけで内側から簡単に開くやん。

その動画うｐですん！

http://f.xup.cc/xup2jldiogb.jpg

どこのんコックさんですんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なにこれすげえｗ

>>275
コラかと思ったら、NHKニュースでリアルに流れてて吹いたw

>>272
天候が悪くて画像が撮れないですん、

会員のん皆様ん


スタッドレス装着ですん

久々のミッション車だ！嬉しくてシフトノブとペダルセットをアマでポチってしまったぜ！

かわしいですん

でもん

ウッドハンドルはん冷たいんですんｗ

>>281
＞久々のミッション車だ

キリスト教か？ｗ

ハイゼットバンのマイナーチェンジかFMCいつごろありますか？

newエブリィバンかハイゼットバンの二者択一

>>284
来年半ばじゃね？スズキは近々？ググればすぐわかると思う

Fukuoka Madam Circle

>>281
多分関西人

>>281
都民乙

エコパックかぁ・・・面白いね

Loがノーマル、Hiがハイギヤードとか、なんかこういう車昔あった気分
でもただでさえ低ギア比の軽トラからすれば良い考え

ミッション車のクラッチスタート解除するぜ♪

朝鮮部品満載のキムチダメハツ刑アホレー・ゲイゼットあかん

あけましておめでとうございますん

今年も呑んだくれ正月ですん

よろしくですん

そうですん

５日酔いくらい突入してますんｗｗｗ

アトレーとウエイクで悩んでます。ウエイクに対するアトレーの良いとこを教えてくださいまし。

4人乗車でも荷物がたくさん積める。
ウェイク2人乗車時くらいは積めるんじゃいか？

よほどでかい荷物を積むんじゃなければウェイクのほうを薦めるよ
燃費も遮音性もウェイクのほうが良いだろうし
エアコンフィルターも付いてるし

ウエイク見てきましたが、まんま乗用車感覚ですね
後部席を最後方にした場合バックドアガラスに頭が付きそうで追突されたらガラスの雨を浴びそうです。
その点、アトレーは後部席を最後方にしてもバックドアまでの距離があり安全性が高い気がします。

運転姿勢も視点が高いアトレーの方が乗りやすくいいです。
荷室の作りもアトレーの方がガッシリ感があっていい感じでした。

ただ、アトレーは燃費が・・・　もうちょい何とかならんのですかね
スタンドが減少しつつある現在の地方(市町村)では燃費がいいに越したことはありません
ダイハツさん、燃費のいいアトレーの発売お願いします。

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html　事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/　加茂 舟橋
http://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　　
　・ハンガー・ゲーム　　　http://s-at-e.net/scurl/TheHungerGames-Aircraft.html
　・スタートレック　　　　　http://s-at-e.net/scurl/StarTrek-Aircraft.html
　・アバター　　　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/Avatar-Shuttle.html
　
　・艦これ　　　http://s-at-e.net/scurl/KanColle.html
　・BRS　　　　 http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
　・ベヨネッタ　http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
　・風ノ旅ビト　http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
　
　・GODZILLA ゴジラ　　　http://s-at-e.net/scurl/Godzilla.html
　・崖の上のポニョ　　　　 http://s-at-e.net/scurl/Ponyo.html
　
大阪府八尾市上之島町南 ４-１１ クリスタル通り２番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
[email protected]

>>297
新型エブリイ買え

大量の空売りしても､ダメハツ一人負けやな

>>297
>後部席を最後方にした場合バックドアガラスに頭が付きそうで追突されたらガラスの雨を浴びそうです。
>その点、アトレーは後部席を最後方にしてもバックドアまでの距離があり安全性が高い気がします。

アトレー（と、全ての軽箱）は正面から突っ込んだら運転手はペシャンコになるのだけど、
それでもウェイク（と、全てのフロントエンジン車）よりも安全性が高いのか？

>>301
後方からの追突の話です、しっかり読んでください。

>運転姿勢も視点が高いアトレーの方が乗りやすくいいです

実際に計ったけど地面からシートまでの高さはウェイクと全く一緒だよ
アトレーの視点が見やすいのは安全性を犠牲にして運転席が車体の先端にあるから
まあ、アトレーは事故れば前席は即死、後席は荷室がある分安全かも

あげ

新型エブリイのAGS仕様は燃費20km/Lだそうだ。

http://livedoor.blogimg.jp/carhouse_athlete/imgs/5/c/5c0e8358.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/carhouse_athlete/imgs/1/4/149cccd2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/carhouse_athlete/imgs/c/f/cffc83f6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/carhouse_athlete/imgs/0/0/00e46177.jpg

バックドア以外、見た目現行と変わらないな。

燃費とん

　　　価格ん


　　　　はよ

つづかんなあ

ハイゼットのフルモデルチェンジもスズキに負けそうだな

スズキは常に論外だから買わない

スズキにはワゴンRがある。

ダイハツにはないからハイゼットで妥協。

>>305
4ATにアイスト付けても20km/Lは不可能だろうし
5MTなら副変速機でもつけるんだろうけど
どうすれば20を達成できるかな

今月はハイゼット強化月間です。
B登録車庫パンになるんで覚悟してね。

B登録車庫パンてなんですか？

イカおやじさん？

何ですん？

昔、G-4サイトで見かけたけど、同じ人ですか？

G-4サイトって何ですん？

いや、良いです。アトレーワゴンrsって、燃費どのくらいですか？

因みに軽トラ5mtは16〜17走るンですよ

>>319
うちのは4WDだが実燃費は10km/L前後だな
乗車人数　坂や高速走行の比率　エアコンのON/OFFで
変動するのは言うまでもないが

軽トラ、カタログ燃費の九割走るけど、rsも、10.15燃費九割走るのかな？

満タンでん
250キロ〜300キロも走りますんwwwwwwwwww

満タンでん
250キロ〜300キロも走りますんwwwwwwwwww

カーゴ　Ｓ321Ｖ　ＭＴ　

街乗り…リッター12キロ
遠出…リッター16キロ

待ち乗りだと燃料計の最後のランプがつくのは360キロぐらい
遠出だと大体400キロ強だな。

ハイゼットカーゴデッキバン
2WD 5MT
街乗りで 15〜16km/L
真夏の短距離通勤等の最悪状態で 12km/L
遠出は 18km/L

ただしハイオク入れてます
レギュラーだと1割ちょい落ちます

ハイオクとか

関係あるん？

パワーも出て、ノッキング無くなるんじゃないの

新車の状態じゃ変化は感じてもパワーアップ感は大してないよ。
ある程度やれてきて異常点火等でのパワーダウンを抑える効果が出る事で
結果的にパワーアップした感じを得られるだけ

カーゴにハイオクとかｗ全く無駄でしかないなｗ

山道100キロ位往復するけどハイオクとレギュラーじゃ全然違う

>>328
レギュラーでノッキングでてるようなら
修理にだしなさい

パワーアップは期待してなかったし
変化もわからず

レギュラーが170円/Lぐらいだった時に
11円高いハイオク入れたとして
0.8km/L上がれば元が取れるな
てヒマな時に計算して入れてみた
変わる訳無いよねwとか言いながら
だけどなぜか燃費は想像以上に上がった

マジかん？

試してみる価値ありかん？
m(。≧Д≦。)m

●出力（馬力）がわずかに向上する
●エンジン内が汚れている場合、出力が向上する
●エンジン内のデポジットがわずかに取れてキレイになる
●ノック頻度が低下する （もしノッキングがある場合）

次回
1回試してみますんwwww

違いが分かるかなんwwww

変化は感じるはず
それがいいか悪いかは人次第

>>335
そもそもレギュラーで設定してるのに出力と燃費に違い出るなら燃調とかあってないんじゃね？
効果あるのは一番下くらいでしょ。てかノッキング起こすのは運転下手なだけだけどねｗ

レギュラーエンジンにハイオク入れても全く効果はない。
レギュラーガソリンで顕著に燃費が悪かったら
灯油の混ぜ物が規定以上だと疑い他のＧＳでガソリンを入れた方がいいよ。

灯油の混ぜ物が規定以上の見分け方

５０ｃｃの原チャリに入れて急坂を登ると
明らかに出力低下が体感できる。

今の軽はノックセンサーが入ってるので
ノッキングが起きてるようなら
修理に出しましょう

てかノッキング起こすのは運転下手なだけだけどねｗ
てかノッキング起こすのは運転下手なだけだけどねｗ
てかノッキング起こすのは運転下手なだけだけどねｗ 👀

ノッキングという語感からか勘違いしている方が多いのですが
カラカラ音＝ノッキング
カックン＝息つき

★ノッキングが発生しやすい条件は？
　低速走行の状態から急加速、ガソリンのオクタン価が低い等の条件で発生しやすく
　なります。

ハイオク入れたですん

なんかよく走る気がしますんwwww

どっちやねん！

>>339
よし、わかった！急いで５０ｃｃの原チャリを買ってくる！

んじゃ、自分も！

イカさん？

ん？

急に書き込み出来なくなった

イカさんは、アトレ−の次は何に乗るの？

時期アトレーじゃなイカ？

エブリーでもええですんｗｗｗｗ

故障でもしたらん考えますんｗｗｗｗｗｗｗｗ

65000キロ
まだ元気ですんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あたしはやっぱりバモスがいいわ〜。

じゃあ、自分も！

じゃあ
おやじもん
(*≧∀≦*)

会社でハイゼットカーゴのクルーズ買ったんですが、もしかしてこの車ってフロントのスタビ無し？

ワサビ？

ンまぁ…。

ワサビ？

みゆきさんは、何を乗ってるんですか？

旦那

あたしは、バモスよ〜ん。

みゆきさんはん

ねっからのん
おっさんですかん？

イや〜ん、もうっ…。

そんな！

でもん
おやじはん

みゆきをん
檀れいだと
妄想することにん
決めたんですん
(￣ー￣)

みなさんは、やっぱりアトレーに乗っているのよねぇ〜？

なんですん

もしかしてん
みゆきはん
(σ≧▽≦)σ
アトレー糊ではないぜ？

なんて言うんですん？

っ壇蜜

ぁたくしは、バモスに乗っているわよ〜。よろしくて〜。

ぬぬぬぬんわんだとおおおおうｗｗｗｗｗｗｗ

アトレー海苔じゃないんだとおおおおおうｗｗｗｗｗｗｗｗ

居てよしｗｗｗｗｗｗｗ

自分は、ソニカじゃあ！

ソニカって何？wwwwwwwwww

来て来て来てサンタソニカ〜♪

節子、それモニカや。

Oh！thanks thanks　thanks thanks　ソニカ〜♪

んまぁ 吉川 晃司ねぇ〜。

セクシーモニカは、アメリカでは禁句と聞いた。

もう寝るですんwwww

まだ早い！