【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.28

HONDAから2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

勢いのあるスレとなっております。
荒らしやアンチも含め、どんどん語りましょう。


N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/


前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.27
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1368951504/

>>1 乙-ONE

【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.26
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367695886/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.25
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1366486742/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.24
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1365441501/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.23
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364021169/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.22
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362806885/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.21
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1361815693/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1360980984/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359833438
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.17
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1356831978/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354537130/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.15
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354360004/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1353506873/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1352813702/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.12
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1352473718/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351761488/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1350420216/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1349524706/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1348157538/l50
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1346849576/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.5 【N CONCEPT4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1345909548/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.4 【N CONCEPT4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1344723537/
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.3 【N CONCEPT4】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1340503790/
【N CONCEPT4】 ホンダ N-ONE 【back to the N360】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1333698470/
ホンダ N CONCEPT-4　ＢＸ　N360復活?　スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327106064/l50
http://car-research.jp/honda/n-concept-4.html
http://response.jp/article/2011/12/12/167061.html

ショーモデル
http://www.cartop.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2011/12/n-concept-4.jpg

みんな
ボンネット半開きのまま走ってるよ

ちゃんと閉めなきゃだめだおｗ

乙-ONE
いつぞやの怪人リストに「怪人ボンネット」も追加だな

しっかし見れば見るほど余りにもブサイク面だ
こんなのに150万もよく出せるよな

俺　買お〜と思ってんだけど・・・

●海外製の安価な低品質鋼材を使用したホンダ車
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137
http://2ch-ita.net/upfiles/file5529.jpg

ボディが引きちぎれたホンダ　アコード
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg

N-boxを叩くのは全員鈴菌　キリッ

中国製のエアバッグやESCでもついていれば正義　そこをわからないやつはホンダ車に乗るな　キリッ

ホンダ車最高！　オールハイルホンダ！オールハイルホンダ！

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

N-ONE
↓
N-COOPER

タヌキ顔がダサすぎるｗ

さて、ドヤ顔でN-ONE洗ってくるか

86と迷ったけど86にしたよ
やたら腰高なのとボンネットが開いてるのが気になった
低い奴出してからまた考えるわ

今週納車のはずが、連絡こねぇ

>>11

ホント、「個性的」だよなぁ。
これ、買う人は指名買いなんだろうな。
「いい」と思う人は、これ以外見えなくなる。
「そうでもない」人は、乗れればいいほうに流れていく。みたいな感じだろ。

>>14
中国製部品が中国から届くのが遅れているせいだよ

>>15
ところが「生理的にうけつけない車」に選ばれたんだよ、ショックだね
ぶっちぎりの1位＝N-ONE
2位＝ジューク

ホンダ車の良さがわからないなんて許せないね
確実にそれは鈴菌ｗによる工作だね

>>17
1位がN箱カスタムじゃないのが不思議

スズキの新古車台数がヒントじゃないか？

NEW
NEXT
SEIRITEKINI
UKETUKENAI
NORIMONO

>>19
ほんとN-BOXカスタムだけは無理だ
蝶の大きい幼虫や蓮コラに通じるものがある

見てる方が恥ずかしくなる様なブサ面　N-ONE

>>5
目が離せなくてくやしいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
まで読んだ。

Nぼカスタムってってマントヒヒ顔だよな。Nワンはビックリ顔で口が開いてる感じ。

>>22>>25
獅子舞にも似てるよな

日本車史上、こんなにもブサイクな車は無いと思う

でもDQNの感性には響くらしい

>>17

う〜ん、ショックと言えば、そうかもしれないが、「個性的」であるが故の宿命なのかもしれないねぇ。

でも、なんか、こだわり持って乗る人向けでいいと思うよ。
いわゆるフツーのは、萌えないんだよな。

Nシリーズは、色によってすごくイメージが変わる車だと思う。
あくまでオレの主観だが、エヌボは色付きの濃い系がカッコよくみえるし、エヌワンは原色系がカッコよくみえる。

今までエヌワンで「おおっ」って思ったのは、赤黒、黄黒、ブルムンシルバー、黄色、赤くらいかな。

N-ONE乗るより全裸フルチンで渋谷スクランブル交差点を
歩く方が恥ずかしくないレベル

プレミアムツアラーイエローツートンサインした

Lパッケージのホイールがカッコよかったけど
そこまで背伸び出来なかった
貧乏でスマン

闇金からローン組んででもかっこいいほう買えよ
ホンダに貢献しろクズども　鈴菌に負けてもいいのか

白ツートンか黄色ツートンで激悩み

>>29
おめ
パドルシフトとクルコン不要ならL無しでいいんじゃね
おれはL付き契約してきたけど、ホイールはあまり好みじゃないから交換するかｗ
まあオクとかで探せば、手裏剣ホイールが出てると思うけどね

おまわりさんコイツです →>>28

>>14
俺達の今週ははじまったばかりだ！

-完-

車はマイナーチェンジ以降に買うもんだ
ってうちのじいちゃんが言ってた

家電と一緒で買いたいって思った時が買い時だぞ！

>>35
じゃあワゴンRもムーブもデイズも買えないね

黄色ツートンに一票！

>>35
うちの爺も言うｗ
まぁ車に限らず、家電でもなんでも発売直後は不具合多いからなぁ

昨日行ったDの営業が感じ悪かったんで、
今週末は違うD行ってみる。
買うのは来年だけどｗ

>>37
ムーヴはマイチェンだよ

マイナーチェンジでＭＴでないかなー

ホンダ車乗っている人間はマニュアル免許なんて取らないからATしか出ないよ

>>41
出るのは確定でしょ

>>42
俺はホンダ好きだけど普通も大型もけん引も普自2輪も大自2輪も取ったよMTで
ATで免許取りって基本的に車好きじゃない人でしょう？

N-ONE販売開始後、初の夏を迎えるわけですが
今のところエアコンも快調、スーパーUVカットガラスのお陰で右腕の日焼けもなし
エアコンのせいで力と燃費は極端に落ちますが快適な夏ドライブが楽しめそうです
私の愛しいアメデオちゃん、これからもよろしくね

>>45
アメデオぐぐったｗｗｗ
そっくりだったｗｗｗ

ハラデイ

ＵＶカットガラス（笑）とか思ってたけどマジで効果あってびっくりした

今日、ようやく自動車免許を取ってきた。
その勢いでホンダのディーラーに行ってＮ−ＯＮＥのこと色々
聞いてきたんだけど
今、契約したとしても、納車は八月の下旬だと言われた。
けっこう待たされるんだね。

ツートンカラー？

>>49
おめおめ！！

>>49
おいおい、初心者はボロボロの軽にしとけよ
どうせぶつけるんだから

ツートンなら今注文して9月くらいに納車かな
おそらく単色だと思われる

ＭＴ出るならきっとクーペタイプになるんだろうな

ノンターボとターボ、両方試乗したけどノンターボの方が街乗りには向いてる気がした。

軽四にしてはボディー剛性も高いし、乗り心地も良好だし、本気で欲しい。

２ドアバージョンが無いのが惜しい…

エヌワンかわいいよね

後部ドアノブ外してドア縁もパテ埋めしただけだとどんな感じになるか…
ダメだバランス悪い、2ドア低天井ショートボディ出たら買い換える

http://i.imgur.com/HXFmHMz.jpg

>>57
コラデザイナーさんかな？
N-ONE CONVERTIBLE作ってください。

>>57
できればN-ONE ROADSTARも。

ボンネットがちゃんと閉まる品質にして下さい

>>48
効果あるんだ！やっぱり日焼けしないの？

みんな〜ボンネットちゃんが来たよ！

外人はヴァネットって言ってるよ
UVなんとかはプレミアムだけだっけ、Ｌパックにはついてる？

30cm位上でボンネット落とせばがちゃんって閉まるよねぇ

>>58>>59
私の技量じゃ無理っす

>>60
もう見慣れちゃったから、隙間無くすと逆に変ですよ
今となってはココを埋めたら違和感ありありです

http://i.imgur.com/e2m5cWu.jpg

>>65
赤いエヌワンかわいいね

N-ONEホスィ・・
試乗って予約しないとできないもんなの？

>>60
アレだけ開いてるとボンネット内の冷却に効果あるからじゃね？

昔スペーサーかましてボンネット上げてるやついただろ

MT乗りたい人はコペンかラパンSSの状態いいやつを買った方が良いと思うよ

>>69
でもランプ球切れするぜ？

奇抜なデザインも出た当初ならいいんだけど数年後に一気に古くさくなってしまうのがなあ
いま一歩踏み出せない

>>71
ボンネット半開きで閉まらない欠陥車だしなｗ

>>50
単色の紺色です。
プレミアムブルームーンってやつ。
>>51ありがとう!!
>>52
それはもう、免許取る前から考えに考えました。
中古のＮ−ＯＮＥも考えたけど、けっこう高いんだよね。
どうしてもＮ−ＯＮＥに乗りたいので
なら、いっそのこと新車にしようかと思った次第で・・・

>>57
フロントドアを大きくすればいいんじゃね？

寺で聞いたけど、MTモデル確定らしいよ

>>69
ラパンSSのMTの程度いいやつはほとんどないよ。
サビサビなのばかり・・・

この車
ある意味軽のスペシャリティーカーみたいなもんだから
全高もうすこし低くてもよかったんじゃないかな
真後ろから見るとちょっとバランスが悪い
ライフも出ることだしもうちょっと考えてほしかったな

>>57
ごめん借りてちょろQにしてみた
http://uproda.2ch-library.com/670521VuN/lib670521.jpg

>>73
初車で新車ならより慎重に運転するだろうし、頑張ってね

>>73
今は安い中古で我慢＆練習して、N-ONEのMTが出てから買い替えたほうがいいんじゃないか？

軽自動車でぶつけるってw
車体感覚無さ過ぎダロ？
免許証返納して来い社会の為にってレベル

これで緊急時4人乗れるならアリだな

エッセ同様、リヤシートはまさに走る棺桶だな

>>83
どういう意味か説明願います。

>>84
おまえバカだろ
よく考えてみろ

リヤウィンドウの角度を

>>85
もっと詳しく説明願います

オブリビオンって吹替えで上映はしないの？
映画館の上映スケジュール見ても吹替え載ってないんだけど

ここで聞かれてもねぇ

俺の上司から聞いた話

奥さんの友達がエヌワンを買った。
俺よりも後に買いに行ったけどもう納車あったらしい。
これは色の問題もあるから仕方ないけども
上司の奥さんが言うには「エヌワンのクラシックタイプ」を買ったそうだ。

……エヌワンのクラシックタイプ！？

N360のデカール貼ったとかそういう意味なのかね？

>>89
クラシックじゃなくてスタンダードだろ？
様子が大体わかるわ。

>>85
どうやって遺体をリアシートに納棺すればいいのやら

それとも後部座席の安全性について噛み付いたのか？

N-ONEの内装クラシックだろう
http://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/style_book/image/neo-classic-interior-main.png

N-Oneのクラシックタイプ＝N360

>>89
プレミアムじゃないかな
ノーマルはベージュインパネでポップな感じだし、プレミアムのシルバーモールはスチールバンパーに見えなくもない

俺は「エヌワンはGとツアラーとプレミアムしかない。
エヌワン自体が他の車と比べてクラシックっぽい形をしてるから
そういうこと言いたかったんすかね？」って返事したんだけど
「いやークラシックタイプ」って言うんだぞ

寺で説明は受けたような気もするけど、イモビの赤い点滅って作動中はずっとチカチカしてるのね。
初めて夜中に近づいたんで気がついたわ。
バッテリーどれくらいの時間大丈夫なのかしら？

>>97
それで上がる事はないらしい

インジケーターに使うLEDの点滅なんて、単三乾電池2本でも余裕で数ヶ月持つけどな

そうですね、スマートキーの受信機の使用電力に比べたら屁でもないでしょうね

>>78
急ブレーキ踏んだらコロコロ転がっていきそうですねw

おめ
今日はホンダの日ってことで

VSA切ると1500rpm付近のボディ共鳴が緩和されるされる気がするんだが気のせいかね。

だれかハイオク入れてる人いる？

>>98
ありがとう。
意外と明るかったんで気になったんですが、安心できました。

>>104
軽自動車ではないけど、たまにハイオク入れるよ

>>106
ECUにマップあんの?

>>107
いや、ないよ（笑）

N-ONE、坂道厳しいって本当？
試乗したけど、坂道は走ってないからな。
すでに注文済みだけど、こんなの見るとげんなりする

http://soratanikki.blog.fc2.com/?no=341

アルトのほうが厳しい

いや、軽自動車だから笑

>>109
心配しなくていいよ。坂道余裕だよ。

>>106
えっと、N-ONEに入れた人の話が聞きたかったんだけどなぁ…。
低周波振動収まったりするのかな？

>>79
ありがとうございます。
がんばります。
>>80
すいません、ＭＴは選択肢にはいってないです・・・
サーキットみたいなところを走ると面白そうですけど
公道はＡＴのほうがいいです。

たしかにパワフルなエンジンだけど
軽エンジンの中で一番あるってだけだしな
ターボにした所でフィットの1.3Lと40馬力も差がある
軽であることを忘れられるデザインであって、走りではないところに期待し過ぎるとガッカリする
というかフィットがコンパクトクラスの中でやたらパワフルな部類に入るってのもあるけど

>>114
初心者には分からんだろうが公道でもMTは楽しいぞｗ
MT乗ってるとMT以外乗る気になんねーｗ

>>114
初心者には分からんだろうが公道でもMTは楽しいぞｗ
MT乗ってるとMT以外乗る気になんねーｗ

みのもんたかよ

坂道も高速もスイスイだけどなぁ〜 三人四人はまだ乗せたことないけど。期待通りって感じかな。

>>109
ターボじゃない軽自動車は全て坂道は厳しいだろｗ

>>103
まだ言ってるのかｗｗ

TL乗ってるけど高速登りとか余裕だぞ、ただ一人でしか走ったことないから複数人のせると厳しいかもな

でもこの車、虫と風切り音が酷いんだよなこの手の形の車共通の悩みだけど
ロードノイズもエコタイヤ？のままだから割と大きいし

>>122
PTLにしておけば良かったのに…

>>122
乗ってから言おうぜ

>>123
PTLの追加防音材そんなに効果あるのか、屋根とドアの内側に追加されてるんだっけ
風切り音はボディとミラーの形状的にどうしようもないと思うけど

>>124
6000km近く走ってるTL4wd乗りだけど？何で乗ってない事になってるんだ？

NAで富士山五号目まで登ったけど、渋滞の先頭にはならなかったよ。
エンジン回転数はさすがに4〜5000になるので静かってわけにはいかなかったけど。

>>125
必死だな

>>127
馬鹿登場乙

バックミラーがブルブル震えるってホント？

納車八月とかマジか…

契約書の裏には契約後20日以内に引き渡しますとか書いてあるのにな

>>129
TLはそうみたいね

ワゴンRに続き、デイズ・EKワゴンも発表直後にリコールかよ・・・

>>133
隠されるよりマシじゃね?

>>134

あれだけ派手にラインオフ式やったのにミソつけちゃったね

>>109
こんなブログで心配になるなんて....

>>109
何このイラッとするブログw
軽自動車のNAなんてどこもたいして変わらないだろ

●長渕剛 OFFICIAL WEB SITE <LIVE ON>
http://www.nagabuchi.or.jp/
●長渕剛 Mobile
http://nagabuchi-mobile.com/
●LIVE ON for Smartphone
http://sp-nagabuchi.com/

●長渕剛スタッフ (nagabuchi_staff) on Twitter
http://twitter.com/nagabuchi_staff

●UNIVERSAL MUSIC JAPAN
http://www.universal-music.co.jp/nagabuchi_tsuyoshi/

※sage進行でお願いします。
※荒らしは“徹底”スルーで！
※他アーティスト批判は控えてください。
※次スレは>>950以降、皆で協力して立てましょう。

前スレ
長渕剛 No.232
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1368522786/

冒頭、デイズを引き合いに出してる時点でもうw

基地外>>183が暴れてます

>>129
釣られすぎ

>>133
技術がないんだろうな

基地外>>138が暴れてます

●N-BOX　燃費が8.3km/L　悪すぎだろw
http://pub.ne.jp/xjr1200/image/user/1356302826.jpg
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4683082


●新車なのに早くもVSA(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をするN-BOX
　これも中国製の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660


●ワイパーも中国製なのか？新車なのに簡単に折れるN-BOXのワイパー
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4622886

最初に言われた納期があと一月切ったんだけど
ホンダではないディーラーに勤めている親族から
「いつ納車になるのかをしつこく電話しろ。
電話しないとどんどん後回しになる」って言われたんだけど本当だろうか…

↑100パーセント嘘

>>143
ワゴンRやムーブからの乗り換えも多いらしいね

しつこく電話はどうかと思うけど、納車予定の確認くらいはしてもいいかもよ

こちらから尋ねることによって、ディーラーがメーカーに催促してくれるかもしれん

ベンツやらなんやら高級車を車庫に並べてる知人がいきなりＮ−ＯＮＥ買ったわ
今まで軽買わなかった人がポンと買うケース多いみたいね
車好きの食指が動く車なんだろうな

>>109
言っちゃ悪いけど、知能を疑われるようなブログだなｗ
Nの試乗レビューで、ECONについて言及されてないのは眉唾だわ
おれに言わせるなら、現行ワゴンRのNAで峠を走ったら、回らない登らないで
同じ軽規格とは思えなかったけどね
ジジババには向いてるのだろうけど

>>148
過去の乗り換え例としては、GT-Rとメルセデスはあったようだ

ちょっとした坂道でもしんどそうに走るN-oneって何だぽよ？

N-ONEでパワー不足とか感じるなら、今発売している軽なんか、ほとんどそれ以下にしか感じないぞw

ムーヴやワゴンRそしてデイズと
これらをライバルにするにはN-oneは厳しいと思うぽよ。

ぽよぽようるせーんだよ！このスカポヨンタン！

>>144
本当（ソース自分）
店舗に届いた後も、工場が忙しいとか色々理由つけて後回しにされたよ。
交渉の時点からなに言われても怒らない、言いなりだった自分も悪いんだけどね。

ぽよぽよの、おんぼろMRワゴン（NA）ですら
かるがる走れる坂なのに新型のN-oneが重たそうに走るって驚きぽよ。

>>155
鈴菌巣に帰れ〜

>>109のブログ見たけど、ものすごく頭悪そうぽよw

ツアラーならパワーは十分だけど、ブレーキがちょっと弱いね。
最初のタッチは良いけど、その後が踏み込んでいっても効きが悪い。
良く言えばピーキーじゃないけど、悪く言えば奥でコントロール出来なくて危険。

スズキのR06Aを超えるエンジンはダイハツかホンダかどっちが先に出すかな

何を超えるだよ？
教えてくれ

>>159
ダイハツのKFエンジンが、2005年11月登場

スズキのR06Aエンジンが、2011年01月登場

ホンダのS07Aエンジンが、2011年11月登場


順番から言えば、ダイハツが先に新型エンジンを出すか、大幅な改良をしてくる可能性が高い。

ホンダはまだ1年半しか経っていないから、常識的に考えれば、コストかけてまで大きな改良はしないだろう。

ホンダのはｎｏｎｅでフリクション低減の改良してなかったっけ？

>>158
確かにブレーキちょっと弱いよな
無限のパッドにでも変えてみるか

>>162
残念ながら、N-ONEの改良S07Aエンジンは、スズキのR06Aエンジンより劣っていた。

S07Aは吸気側のみのVVTしかない。R06Aは吸排気VVT搭載。

しかも、S07Aはスイングアーム式ロッカーアームとラッシュアジャスターの組み合わせという、
高回転が苦手で、信頼性の低い構造となっている。
低速回転専用エンジンで、マニュアル車を出した、レブってロッカーアームが飛ぶ危険性が高まる。

MT出たら、坂道楽勝よ

ネガレス必死なのが１名いるねｗ

余程悔しいんだろうｗ

>>166
事実つかれて悔しがってる悔しがってるｗ

>>167
事実なら粘着して何度も書き込まなくてもいいじゃないの？

>>168
効いてる効いてるｗ

たしかにパワフルだが
燃費度外視だからねぇ

●N-BOX　燃費が8.3km/L　悪すぎだろw
http://pub.ne.jp/xjr1200/image/user/1356302826.jpg
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4683082

N-ONEだと同じ状況でリッター10ってとこか

どんな運転をすれば軽自動車でリッター10切るんだ？

運転下手すぎ

ターボで通勤時（渋滞）の時にしか乗らなかったら10切れるかもよ！

>>171
郊外でストップ&ゴーがすくなけりゃ結構走るだろうが都内とかだと10強は普通じゃない？
特別燃費悪い訳じゃないと思うよ。うちのTLも10やっとだし、前に乗っていたミラのNAなんてもっと走らなかった。
何より気にいっているのはストレスを全く感じないパワフルさだね。

>>169
何が効いてるんだ？

往復15�qの市内の通勤に使ってるがリッター15は切らないな
四駆ターボね、ＴＬの

>>170
この手の写真なんて、ずっとアイドリングさせて、距離進めずに燃料だけ消費させれば、いくらでもAVG下げられるじゃん。
逆に燃費が良い走りしてるときに、トリップをリセットしたら、カタログ値以上の驚異的な低燃費を演出出来るし。

>>176
温度からして冬の降雪地帯
ヒーターエアコン＆スタッドレス＆凸凹雪道でスタックしながらの渋滞
ヘッドランプ＆フォグ＆デフォッガー全開、朝の暖気運転
燃費いいわけないじゃんねぇ

>>176
わざわざ自分の車でそんな事する奴キチガイすぎるだろ・・・
ブログ見ればわかるが明らかにハズレのNBOX引いてる
リアワイパー壊してるし
http://pub.ne.jp/xjr1200/image/user/1352677263.jpg

■超高回転のF1エンジンの技術を投入したはずのエンジンが、
　実は、高回転が苦手で耐久性と信頼性の低い構造のエンジンだった↓

▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html



■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273

■2chやネットで、ある対象を叩こうとする人間の5つの心理とは■

敵対する対象を作り上げ、そのささいな欠点を指摘することで「慰め」を得ている可能性がある。
ニートやひきこもりだけではなく、現在では一般的な労働者でさえ、
国益や公益、企業の形成には直接には役立たない、
代わりがいくらでもいる者であるという事実がある。
彼らは無意識に自分が惨めだと思っている部分があるが、
時として仮想の敵をイメージして口撃することで「自分は弱い存在ではない、
能動的で活発な意見を言える勇敢で正しい人間なのだ」と
自らを錯覚させるような言動をとろうとするようです。
そうすることで自分が強くなったような気がし、
対象のささいな欠点を指摘することで自分のほうが上の存在なのだと慰めを得るわけです。
惨めな自分が世間に対して強くなった気がして快感を得ているわけです。
これくらいなら罪がないのですが、時には相手は自分より惨めだ、
できの悪い奴だと納得しないと「気がすまなくなってしまう」人がいます。
自分は惨めじゃない、強く正しい信念を持った人間なんだと錯覚することで自らを慰めているわけですから、
それができなくなると自分が壊れるかのように怯え、必死になってしまうんですね。
元を正せば、この種の人は自分が惨めで不幸、孤独だという気持ちが人一倍強いからこそ、こんなやり方をするわけです。
そして自己を向上することで解決するという方法が取れないからこそ、他者をおとしめる慰めに終始するわけです。
こうして彼らは幼稚な人格のまま停滞します。

“ヘイトスピーチ”東京 新大久保で何が─
在特会 男性会員
「何かあるたびに向こうの人は日本大使館に嫌がらせをしている。
あれと同じ心境で、“だったらうちらも”ということ。
韓国人街でああいうことをやることで、相手方に嫌な思いをさせる。」
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032987186.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032978684.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032975222.jpg

“日頃の不満のはけ口に”
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032971737.jpg
在特会 男性会員
「在日社会を攻撃する、韓国人に対して罵声を浴びせる。
それをやることによって、自分の不遇な人生を満たしている。」
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032968262.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1370032964439.jpg

>>171

知り合いが２月納車で、似たようなこと言ってた。
「燃費悪くて、給油の頻度上がった。ウチのエヌボ、ハズレなのかなぁ。」
で、どれくらい走る？
「９キロ／１Ｌくらい」
は？そんなに走らない訳ないだろ。
普段の運転パターン教えろ。
「通勤で使ってる。暖機２０分して、４キロ先の職場の往復。」
長い距離乗ったことあるか？
「ない」
寒いのは分かるが、暖機しすぎだろ！５分で十分だ。そんな乗り方してたら、燃費悪くて当たり前だよ。雪が溶けて、少し長い距離乗るようになったら、燃費も伸びると思うぞ。
「分かった。暖機短くして、たまには長い距離乗るようにしてみるわ」

先日、状況を聞いてみたら、（リセットなしで）１３位まで上がったそうだ。
まぁ、燃費良くて有名？な他社軽自動車でも、似たような使い方したら、同じような結果が出るだろう。

燃費なんて、使い方でどうにでもなるわ。

確かに冬でも5分程度でエンジンホカホカだわ。
暖機するとみるみる燃費が落ちる

ホンダの N-oneの驚くほどの
厳しい評価をみんなでしていくぽよ(・Θ・)

鈴菌の工作激しいな

MT情報こないな

>>109のブログ主は徳大寺先生のような気がする

>>109

実家は山間の町で、当然坂道も多いんだが、父親のエヌボ買う時に、初軽自動車ということもあり、登坂能力に重きを置いて確認した。
「男の大人４人乗って、登れること」が条件で
父：１６５センチ６０キロ
俺：１７７センチ８０キロ
弟：１８０センチ９０キロ
セ：１７０センチ７０キロ
の４人乗車で、ＮＡを試乗した。
実家のそばの坂はけっこう急勾配なのだが、エヌボＮＡは余裕をもって登りきったよ。

セールス氏も、こんな条件下で試乗したことないから心配だったそうだが、フツーに登れることが確認できてホッとしたそうだ。

もちろん、父親の今の愛車はエヌボな訳だが、エヌボＮＡであれくらいのパフォーマンスなら、１００くらいかるいエヌワンが全然登れないなんて、ありえないと思うぞ。

>>188
坂道発進も試されましたか？

>>189

試したよ。
さすがに、あの重量では、少しスピード乗るまで、エンジン唸ってたわ。
少しスピード乗ると、スッって上がっていったよ。

実家は山間の上、雪の量も多いからさ、どうしてもそういう見方しちゃいます。

父親曰く、「滅多にエンジン唸らないけど、唸ったときはバイクみたいだな」だそうです。
アコードからの乗り換えだけど、満足度は高いとのことでした。

ありがとう。参考にさせてもらいます。

さすがに男の大人4人乗るのが前提なら軽はふつう選ばんと思うが・・・

>>192

そうだね。
あの条件で、実家のそばの坂を登れるなら、夫婦二人のウチの親はかなり余裕をもった乗り方ができると思ってね。
そりゃ、いつもそんな重量では乗らないよ。
元がアコード乗りだったってことも考慮してのことです。

いざ夫婦二組の４人でお出かけなんて時も、苦しくないドライブをしてほしいと思ってね。

おかげさまで、来客時でも夫婦二人でちゃんと駅まで迎えにいけるとのことでした。

アコードからの乗り換えってどんだけ落ちぶれたんだよ…

>>194

「落ちぶれた」か。
ま、どう思われてもけっこうだがね。

ウチの親ももう、いい歳でね。
近場しか乗らないし、アコードのようなパフォーマンスは必要ない、近距離しか乗らないなら、経費も含めた考慮で「軽自動車にする」ということになっただけの話だ。

母親は「乗れればいいから、ワゴンRやムーブでいい」だったのだが、より普通車に近い乗り心地や性能を持ったエヌボが各試乗の結果当選したということだ。

父親は、「「乗りたい」に乗らないと長持ちしないよな」と言っていた。
「乗りたい」に乗ってるウチの父親は、落ちぶれてなんかいないと思うぞ。

>>191

うん、あくまで参考にね。
感覚は、人それぞれ違うから。
実際に、いろんなシチュエーションを考えながら、いろんな車に乗って決めるといいよ。
やっぱり、乗ってみないと分からないことはたくさんあるからね。

子どもが産まれるから嫁が乗るように1台買いたいんだけど、スライドドアのNボかN-oneで迷ってる。

スペーシア買え

>>197
ベビーカー積むならNボか

>>197
大切な奥さんやお子さんが乗るんなら軽全般オヌヌメしない。
オイラは自分が乗りたいから乗るけどね。

大切な嫁さんと子どもがいるなら、Ｄセグ以上のセダンがいいよ。

>>197

その２択というなら、エヌボかな。
開口部の広さと、自動ドアは、奥さんとお子さんが乗る時に便利に感じると思う。
スッと乗れて、パッとお子さんの世話ができる。

N-ONEだんだん売上落ちてるね
あんまり町中走りすぎてもアレだからいいんだど

未だ新ムーブを見かけない

ムーブは見かけないしワゴンRは新型スティングレーしか判別できない

去年にフィットシャトル買ったから、お金があまりないんだよね。
Nボの方が候補的には上だけど、ちょっと高いんだよね。
最悪原付1台買って、俺が通勤を原付にかえて、嫁にシャトルを渡すか。

>>188
俺、弟のつぎのセってなんだ？
まさかのセフレ？

セ：１７０センチ７０キロ


ﾎﾓｫ･･･

今日Ｎ−ＯＮＥのＮＡとＮ−ＢＯＸのターボの試乗をしてきた。
平地のみだけど、なかなか楽しかった。
本当はＮ−ＯＮＥのＮＡとターボを乗り比べたかったのだけど
残念ながらターボは無かったので、同じエンジンの
Ｎ−ＢＯＸターボに乗ってみた。
ＮＡも十分にパワーはあるんだけど、やっぱりターボに乗ってしまうと
印象が薄くなってしまう。
ターボは低速から力があって、軽四に乗ってる気がしなかった。
試乗後、あれやこれやと話し合って、Ｎ−ＯＮＥの
プレミアムツアラーを買うことにした。
車体色は単色のプレミアムブルームーン・パール
納車時期はまだはっきりしてないけど、うまくいけば今月中に登録できる
かも、とのこと。
楽しみだーー。

セールスの人ってことだろ
セールスの人の体重聞いたのかって話になればやっぱり

ﾎﾓｫ……なんだけど


ＧＷ前に契約した俺のＴＬ来週末か再来週頭には届くって！！！
6月末って言われてたから油断してたｗ

ekワゴンもスタイルがワゴンRやムーブと変わらんから
様子見してた人がNONEに流れてきそうだな。

ワゴンRのエネチャージを
体験してきたぽよo(≧▽≦)o



ホンダのN-oneに比べてNAのワゴンRは
3輪車とスポーツ自転車の差があったのには驚きぽよ。

>>211
いや新型ライフを待ってるかもしれない
N-ONE欲しい人は最初から買うでしょ

そんなに差があるんだ？
ワゴンRって凄いね。

新型ライフはさすがにCVTだよね？

>>214
ホンダしか乗ったことがない人はオーバーだと言うかもしれないけど
これはオーバーではないんだぽよ。



ワゴンRエネチャージ、すごいぽよ！驚きぽよ！

エネチャージがワゴンRだけのものだと思ってる時点で化石だな

N-oneは、装備は、３Dのディスプレイが
運転席と助手席の真中に設置されていて
結構未来的ですごいと感じたけどN-oneはだめだぽよ(；￣ー￣A ｱｾｱｾ



ライフに続き、N-oneも軽自動車の
悪いイメージを残そうとしているダメ車と言えるぽよ。

>>215
まさかのDCTが！




は無いとして、次期ライフは燃費が売りの一つになるそうだが、今のモード燃費計測方法じゃ4ATも5MTも売れない（作れない）でしょ

なんだか凄い香ばしいのがスレに来てるんだな。
それほど新しい情報もないしこのスレともおさらばな時期かもな。

N-ONEがあまりにもダメ車すぎて
このスレは新型ライフの話題で持ちきり状態？

>>207
セールスマンの「セ」
父親とセフレは同乗せんだろwww

何でこうもMT情報でないのかな？
中の人教えてください

エネチャージって単なる充電システムじゃねーの？

あのエンジンルームスペース、コンパクトなCVTだから収まている感じ
どう見ても5MTが付くスペースないんだけど

>>224
某社のそれは球切れ誘発システム

おいバカぽよのブログ潰そうぜ

>>222
紛らわしいよ！（笑）
営 でよくないか？（笑）

>>223
ないものの情報など出てこない。

149


＞Nの試乗レビューで、ECONについて言及されてないのは眉唾だわ

そんなもの語って知らない人が
わかるのか怪しいな。


＞おれに言わせるなら、現行ワゴンRのNAで峠を走ったら、回らない登らないで
同じ軽規格とは思えなかったけどね

軽自動車を知らないバカが言うセリフだろｗｗ

今の軽自動車を乗れば
おしっこちびるんじゃね？

ID:9/aVPbCT←通報したぽよ(・Θ・)

>>230
それおれだけど、今乗ってるのは昔のワゴンＲ（MCのRRターボ）だが
買い替えでスティングレーTと迷ったけど、あんたみたいな人のおかげで、スズキ車への未練は綺麗さっぱりなくなったよ
迷いを断ち切ってくれたことには礼を言わねばなるまい
ありがとよ

>>232
2ちゃんの1レスで未練を断ち切ったの？

どんだけ人に影響されやすいんだよｗｗｗ

>>220

>>109見てからレスしろやぽよ

かぁーいいよN-ONE N-ONEかぁーいいよ
言われたやつ、やっつけでチャレンジしてみました
下手くそですみません


http://i.imgur.com/cUKr11g.jpg

>>235
あなたの腕とかそういう問題ではなく、無いわ。
フロントとリアの長さバランスが変すぎる。

嫁用に購入した24年11月納車のGL2駆だけど、足回りかフロアあたりからからキュキュっと異音がする。

皆のエヌワンはどう？

なんで変なのか研究しようぜ
http://i.imgur.com/cUKr11g.jpg
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/390455/14.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/177/891/1177891/p6.jpg?ct=1d90dd520301

どっちが前か分からないスタイル

>>237
2月納車のTL 2WDだけど、俺のもキュキュっと音がするよ。
朝、出勤する時には鳴る時があるけど、それ以外では聞いた記憶がないね。
こんなもんだと思って、あまり気にはしていなかったけど。

>>235
なんかマー坊おもいだしたぞw

≫238
明らかに、ボンネットやウエストラインの位置が高くね？

>>242
それ下げたらN-ONEでなくなるよ

というかコペン消えたのは衝突安全基準合格できないボンネット高のせい
軽はぶち当たる面積増やさないといけないから絶壁フェイスになった

安全のためのフロントのデザインだったんですね、私が一番気に入ってるデザインの部分なんですけど

>>243
最初リヤランプの位置下げたらフロントとのバランス悪くなって
ボンネットとウェストライン下げてたらまるっきり別の車になっちゃったんで途中でやめました

>>225
>どう見ても5MTが付くスペースないんだけど
MTの方が、小さくて軽いんだが。フィットはCVTが1020kg、5MTは990kg。

N-ONEのCVTユニットはちっさいぞー

>>246
容積の話しと重量の話しを混同？

>>222
父、俺、弟の共有のセフレはよくあること

>>249
童貞乙。

>>249
ねーえよ
セックスぐらいしか楽しみが無いど田舎ならありうる

エッチな話題が頻繁にでるこのスレって…

やはりN-ONE乗りはモテない童貞君が多いんだろうな…

この拙い煽りがいっそ初々しくてそそるわぁ♪

ホンダは昔から紙のクルマって言われてるから直ぐ壊れるよ
俺なら車高が低くなって見晴らしが自然なアルトエコ買うな
乗り心地もハンドリングのしたたかさも段違いだった
何しろ可変吸排気システムが何より素晴らしい

N-ONEはいい車だけどCVTがな・・・
どのメーカーもモッサリは共通だもんな。
中でもジュークのCVTは一番酷かったな。
アクセル踏み込んで2秒ぐらいしてから加速するみたいな・・・

なんとなくN-OＮEって売れてないような気がするなぁと思ってたんだけど、
ちゃんと数値として出てるんだな！
Ｎ−ＯＮＥってホンダ久々の失敗作だよね。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

秋になんか新型が出るらしいから、それに期待。

赤のプレミアム見たよ。
なかなかかっこいいね。

俺的にはTLにPTLの15インチアルミ履くのが最強だな

>>258
下のグレード買って上のグレードっぽくするのって一番恥ずかしくないか？

>>258
手裏剣はちょっとｗｗ

>>259
普通のインチアップとしか思ってないけど？

PTL買って外装をTLにするのは面倒だしｗ

明日納車だ
2月頭の契約から永かった

premiumのエンブレムがなあ
軽なんだしイラネ

>>259
Gと素ツアラーは一生アルミホイール買うなってことですか！

>>264
買うなって言ってないじゃん
ただ「一番恥ずかしい」w

>>265
カネがないからTLとか
カネあるからPTLとか先入観じゃね？
スタイルの好みでプレミアム選ばない人も多いと思うよ。
あえてノンターボ選ぶ人はカネない人も多いだろうけど。

黄色のＴＬのドアミラーに黒か赤のスカルキャップ履かせようと
両方取り寄せた俺は恥ずかしいかそうか

>234

>109見てからレスしろやぽよ


感情を表す時は
「ヾ(*｀Θ´*)ノﾑｷー」を使ってほしいぽよ。


お願いしますぽよ。

購入検討最初期の頃、PTLとTL+フォグで迷ってたおれが通りますよ
あれが選択不可なのは、販売側の都合なんだろうなやっぱり

黒キャップはどんなボディーカラーでも違和感ないけど、黄色に赤ってどうなんだろう？
センスを試される選択だな

>>264
アルミはいいよw
ただ上のグレードに付いてくるヤツじゃないのにしようよ。
寺オプのヤツでもなんでもいいから。

上のほうでＭＴの話がでてたけど、プレミアムツアラーＬに
パドルシフトが付いてくるので、ＭＴは出ないんじゃないかな。
Ｎ−ＢＯＸターボの試乗で、パドルシフト使ってみたけど
小気味よくシフトアップ、シフトダウンができて
楽しかったよー。

>>269
ＴＬがお買い得だから負の要素を…ってことかね？
雪国殺しなグレードだね
>>270
スポイラーとかバンパーとかはダメなん？
ノンターボにターボ車専用カラー14インチもダメか

>>272
いや、いいと思うよw
PTL専用のアルミってのが周りからすると
「ホントはPTL欲しかったのにお金なかったのねwクスクス」
な感じになりはしないかと思ったまでだ。
周りのリアクションなんか関係ないねっていう強いハートを持ってるならそれも構わんが。

2013年5月の軽自動車販売台数ランキング速報


1 ダイハツムーヴ 16,528

2 ホンダ N BOX 14,627

3 スズキワゴンR 13,538

4 ダイハツミラ 12,561

5 ダイハツタント 9,902

6 スズキアルト 9,687

7 スズキスペーシア 9,412

8 ホンダN-ONE 8,299

9 日産モコ 4,249

10 トヨタピクシス 2,524

>>274
N-ONE不人気車確定

>>274
鈴菌がスズキのイメージ下げるから売れないんだ

>>275
N ONEはメインストリームじゃ無いから。
ワゴンRの先々月だけの一発屋は深刻だろ。

ライフってマジで売れてないな

ホンダって結局N BOXだけじゃんｗｗｗ

ビート後継車の仕様が決定！新型の高回転型3気筒ターボ+６MT！いよいよ来年発売！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370604332/

売れすぎだろ
この1/10 800台で十分

その方が、俺のN-ONEが目立つ

特別仕様車でテコ入れ、まだー？
ちょっと早すぎるか

>>282
ＧかＧＬの特別仕様でＮＡ小開口グリル＆大開口バンパーやらないかな
Ｇ・ＳＳパッケージ
プレミアム用バンパー＆フォグ
ＨＩＤ
カーテンエアバッグ
特別塗装色：スーパーソニックブルーパールｏｒサンセットオレンジＩＩ
129.8万円

既出だったらゴメンね。
オートリトラミラーとエンスタ付けてて、車速感応式オートドアロック付けてる人いる？
どんな案配か知りたいんだけど。

>>238
確かに変だよな・・・下のミニ

オープンカー仕様たのんます

3ドアおねがいしゃす

ちゃんとボンネットが閉まった仕様たのんます

>>275
ライフやゼストから比べりゃ凄いもんだよ
Nシリーズでそんだけ売れれば。

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N-ONE不人気車確定
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　 　 　|　 |　 （　´∀｀）　 |　　　人l　ｧ'｀･ω･)〉/_ｭﾍ〈|7　　| ＊　 　(ﾟ∀ﾟ　`ｧ ノ　+ 　 | 　| （　个　 ）　|　 |
　＋ 　|　 {　　|　　　.| 　 {　　.（＿_）､　　　○〈＿｝ﾉ ：　 　|　　+　 O 　 　／:-一;:､　/　/.　|　　　 | ./　/＊
　　　　ヽ　ヽ　|　　　.|.ヽ　ヽ （＿＿_）　 ､　〈 　　く/ ヽ＿_,」 +　　 　）　　　ﾐ;;★:;:;:;ﾐ/　/ 　 |　　　 |/　/
　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
　　|　 ､　〈　|　　　 〈　　　l　ｧ'；・∀・)　　　　　 　 ＼ノ |＿,,|　 　ノ´￣ゞ⌒'ｰｧ　　　　! |||　 /　　　　! |||
|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

不人気に負ける菌て何ｗ

ホンダお得意の大失敗作

ホンダ大失敗作N-ONEｗｗｗ

>>269
TLに純正フォグ付くんじゃないかな
みんカラで見るよ

>>294
付かない筈は無いと当初から思ってた。
初代ユーロRのフロントアンダーが当初は付かないと言われていたのと同じだね。

>>269
新車の見積もりに載せられないんだよね
見積書作るデラのコンピュータでツアラー系はフォグが選択できないから、らしい
まあＯＰカタログでも適合外だしな、どんな理由かは知らん
物理的には付くらしいから販売店によっては後付はしてくれるかもしれない
それでもダメっていうデラもある、自分は頼み込んだが駄目だった
デラが付けてくれなかったら素人には万事休すだよな、あーあ

N-oneに実際乗ってみた感想だぴょん
デザインはとっても変だぴょんけども
実際の質感がちょっと安っぽいぴょんと思うところもあったぴょん。

ドアのパネルが押すとペコペコして工事現場の仮設トイレみたいだぴょんと思ったり
インパネの艶のあるパネルぴょんとか、バンパー開口部のメクラ部分やホイールキャップなど、
プラ部品の質感がなんだかダイソーの台所用品っぽいぴょんなーと思ったり。

問題は走りだぴょん。

一言で言うと、発狂しそうなほど遅いぴょんということ。
10年前の軽自動車と大きく変わらないレベルだなんだぴょんよ。

特に先日試乗したワゴンRぴょんと比べると、ものすごい差を感じたぴょん。
ファミコンとプレステ2くらい、もしくはPentium4とCorei7くらい違う感じがしたぴょん。


とにかく発進時がもっさりぴょんだし
アクセルを吹かして加速する時に、壊れるんじゃないかと思うくらい
ひどく苦しそうな悲鳴が聞こえてくるぴょんよ。

気がつくとスルスルと軽やかに加速していくワゴンRと対照的に
ものすごい苦しそうで、なかなか加速して行かないN-oneぴょん…



原因は何なのか考えてみたぴょんが
ボディ重量の差がかなり大きいのかなと思うぴょん。



by　ぴょんぴょん

>>297
お前誰だよwぽよぽよパクってんじゃねえよw

ま、ぴょんぴょんはワゴナールにしたらいいんじゃない？
ぴょんぴょんみたいなのには本当にワゴナールが一番いいと思う！

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0606/index.html
リコール開始日 平成25年6月7日
不具合の内容 エアコンのエバポレータにおいて、製造方法が不適切なため、一部のコンプレッサとの組み合わせにより当該部品の内部から腐食して穴があき、
　　　　　　　　　　　　　　冷媒および潤滑油が漏れることがあります。そのため、エアコンの効きが悪くなり、最悪の場合、コンプレッサが潤滑不足でロックし、低速走行中にエンストするおそれがあります。


（計4型式） （計2車種） （製作期間の全体の範囲）
平成20年1月9日〜平成20年10月10日 （計84,302台）


3年経ってエアコンが腐ったみたいだな
10ヶ月も気づかず作ってたスズキの品質管理の甘さよ
新型も3年後エコクールが腐ってましたとかやるんだろうな

>>286
オープンカーなんていらないよ(´･_･`)
禿げちらかる

>>297
誰だ？ぽよぽよの偽物は？

ぽよぽよの愛車はフェラーリぽよ(笑)
中古カルタス50台買えるくらいブルジョアぽよ。

つまり君たちのような軽乗りビンボー人とは次元が違うぽよ(笑)

覚えたてのブラインドタッチでコメント書き込んでみたぽよ。

>>299
テッシュ置き場を二つも作る暇あったら
もう少しまともな車つくれよなあ

なんで半コテが居着いてるんだよ
まぁぽよでNG突っ込めば良いだけだけどさ

テコ入れMTまだか〜

>>299
気持ちわかるけどスレチだからね
N-ONE関係ないしね

MT出たらどうしよう…
小さい子供がいるのでN BOXがいいと思うんだが、MT買ってしまうかも
子供達すまん
こんな父親で…

>>306
コラムシフトだけどいい？

N-ONE不人気とは裏腹に
ぽよぽよの人気に嫉妬ｗ

運営が自演してるのかね
この単発アンチのレスはｗ

まーた単発チキンカスか

ここに限らず、単発指摘してるﾚｽが
その時点では単発なことが多いんだけど
これって様式美？

続きだぴょんo(≧▽≦)o

N-oneは2WDのベーシックモデルで840kg
同じようなグレードのワゴンRより60kgも差がついてしまっているぴょん。

悲しいことに、N-oneの方がワゴンRと比べると背が低くて小さいぴょん。
室内も格段に狭いぴょんで、この差はかなり衝撃的と言わざるを得ないぴょん。


あと、エンジンやCVTの完成度や発電機の制御など
ワゴンRは更にパワーも優れている感じも受けるぴょん。
かなりエンジンを吹かした時に、格段に滑らかで静かだったぴょん。


…


とはいえ全部これは、クルマとおしゃれなものが大好きな
ぴょんぴょんの独断と偏見で感じたことぴょん。

きっとこのN-oneも普通の女の子が普通に乗る分には何も問題ないぴょん。

ただ、負荷をかければかけるほど、使い込めば使い込むほど
ワゴンRとN-oneの差はより鮮明に感じられるようになるのは間違い無いぴょん。

>>312
かわいそうに

所帯染みてなくていいよねN-ONEは。

■超高回転のF1エンジンの技術を投入したはずのエンジンが、
　実は、高回転が苦手で耐久性と信頼性の低い構造のエンジンだった↓

▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html



■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273

>>314
まぁ「良く言えば」そうなるね（笑）
『モノは言いよう』とはこれいかに（爆）

グローブボックスがまた閉まらなくなった。これで４度目。日産、三菱を笑えない。

さぁて、洗車も終わったし
おまえあら〜N-ONEで出かけようぜっ！

天気良いんだからちまちまカキコしてないで、アンチもご自慢の車でお出かけしたら？

さっき納車されました。
Nコロちゃん可愛いですね。

これからナビ取り付けます。

安全性に疑問抱いた中国人の中国製品ボイコット運動が活発化
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130607-00000019-pseven-cn

運営必至だなw

>>317
まさにホンダ（チャイナ）クオリティ

ぽよぴょんを隔離スレにして立てるべき

もう立ってる、
アンチが立てた不人気スレvol.13に行って盛り上がってもらえばいいんじゃない

次立てるスレから、1の「…も含め」の一説はもう要らねーな
まともなやり取り出来ねーし

ブーストアップした猛者はおらんかえ？

必要ないだろ

ターボ付いてたらブーストアップしたくなるのが男の性

321

どこの運営ですか？

NOneだいぶ飽きられたな。
その方がいいけど。

>>328
昔のターボと一緒にしてるのかｗｗ

ワゴンＲとかありふれたデザインの車どうして買うんだろう。
ありふれてるだけではなくＤＱＮっぽい。
中古で２年乗れればいいって感じで安いワゴンＲ買うのはわからんでもないけど。
新車買うとか頭狂ってるとしか思えない。
N-ONEはデザインがいいんで新車で買ってもいいと思うが

ワゴンR→モコ→もうじきN-oneと軽を乗りつぐ俺

どれがベストオブ軽か楽しみ

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

今日PL納車だった

セカンドカーだし燃費重視でNAにしたのはいいけど、あまりにもダルすぎてちょっと複雑な気持ち

エンジンの篭り音についてちょっと気が付いたんだけど、
ガソリンをエネオスで入れたらかなり症状が酷い。
出光で入れたらほとんど音がしなかった。

寺行ったら週末とはいえ凄い客いたよ
皆Ｎボやワンだろなｗ

ガソリンも高いし、自動車税の安い軽を消費税が上がる前に買っとこうかなっていう客が多いかもな

>>336
レギュラー？ハイオク？

軽自動車の王様として、スズキが社運をかけて開発したワゴンRぴょんは
もう本当に、軽自動車として最高に高い志をもった完成形だなと思ったぴょん。

一方でN-oneぴょんは、既存の技術をそのまま流用した中身に
ちょっとおしゃれちっくなデザインをかぶせただけ、と言う感じがしたぴょん。

少なくとも、自動車界のジョブズとも言える、
本田宗一郎ぴょんのこだわりがたっぷり詰まった、あのN360の志は
残念ながらほとんど受け継がれていないように思うぴょん。



それでも今の時代、車にそれほど詳しくなくて
ちょっとかわいいクルマが欲しいぴょん、なんて人にはそこそこ売れるかもしれないぴょん。
しかし、そういうのはダイハツも散々やってるし、スズキもワゴンRの飛躍的な技術を活かして
どんどん色々なパターンの軽を展開してくるぴょん。

そうなると、ホンダもやばいんじゃないかなぁ…なんて余計な心配をしてしまうぴょん。




とはいえ、ホンダが持ってる一番の強みは、もはやクルマのデザインや走りとかじゃなく
ディーラーの対応がとっても親切で、
アットホームで心地いいという所なのかもしれないぴょん。

おもてなしの心、これは他のどのメーカーのディーラーも
ホンダぴょんにかなわない部分だと思うぴょん。

結局、人間っていうのは
どんな商品を買うかよりも、どこで誰から買うかっていう方が
気持ちのいいお買い物には大事なのかもしれないぴょん。




by　ぴょんぴょん

>>339
レギュラーです。
出光二店舗、エネオス二店舗試したから
気のせいとは思えない。

レギュラーって何処も一緒のはずなんだけどそれは・・・、激安店ならともかく
ハイオクは各社で違う添加剤加えてるから違ってくるけど

>>337
だろうね。

>>341
そうですか、私はShell派なので遠出してもShell以外で入れたことないんですけど今のところ篭り音？も出ていません
レギュラーも各社エコ推進でバイオエタノール等の混ぜ物入れてるから多少の違いはありそうです。今度、出光で入れてみます
エネオスでもバッテリー外してエンジンコントロール学習機能をリセットすれば大丈夫になるかもしれませんね

この車、車内泊できそうですか？

>>345
https://sites.google.com/site/tantocustom660/seat/arrange#none

身長低ければできそう

>>342
レギュラーは何処も一緒なんですね。知りませんでした。
思い込みがあったかもしれないから、
それを踏まえてもう一回比較してみます。

ホンダ株買ったら損したずら
Ｆ１発表してもほとんど株価に影響なかったずら
バイク発表したら大暴落ずら
どんだけ人気ないんだずら(´・ω・｀)

高速100�q程乗ってきたわ
クルコン走行気持ちいいな
110�q/ｈ設定で燃費15.8�q/ｌだったが・・・＠ＴＬ四駆

>>347
すいません、私嘘言ってました、恥ずかしい

去年、出光興産の精油所に工場見学に行った時のこと思い出しました
いろんな会社のタンクローリー車が同じタンクから受け入れしてて
各社ほぼうちで作ってるって出光の人に自慢気に説明されたのを思い出した

AKB投票に何百万もつぎ込む人って…
軽自動車人気投票をこのシステムでやるんだったらおれはN-oneを10台は買うぽよ

そこまで自己顕示欲つよいのってすごいと感心するわ

じゃあうちは１００台買うぽよ

ちなみにハイオクのオススメは出光かエネオスって聞いたことがあるようなないような
N-ONEにハイオク入れてる香具師いる？

>>340
所有するバイクも車もスズキの自分は友人から
「鈴菌感染者」と呼ばれてる

エネオスのガソリンはバイオ燃料が入ってるから、純粋なガソリンとは違う

これな
http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/biogasoline/

ジャスコとかホームセンター併設の変なところでしか入れてないな
まあ普通よ

ワゴンRも試乗した上でPTL買ったけど、ワゴンRは悪いクルマじゃないんだが、N-ONEと比べると運転の面白味とか感じねーんだよな。

ワゴンＲみたいに台数が出てる車は、修理部品の調達が容易なんだよな
リビルトパーツが豊富だったり、新品でも値段が安かったりで

●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
　安易な中国製部品採用には走らない。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/?SS=imgview&amp;amp;FD=1420927604
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/02.jpg

>>359
同意。
何と言うか、所有する喜びみたいなのが
明らかにNONEが上なんだよなぁ・・・

ホンダのディーラーにエヌワン置いてあるよな。

かわいいよね（笑）

エヌワン　かわいい
http://www.img5.net/src/up22980.jpg

小学生かよｗ

恐い事故防止にはVSAが有効
http://sonshi.xxxxxxxx.jp/what/img2/kowai01.jpg

NAで東京から仙台まで高速使って行くんだけど
高速での走りはどんなものなのか、経験ある人おしえてください

>>218
NONEはコンセプト上、懐古調にしてるんだけど知ってた？
未来的要素は排除しないと価値が下がるだろ
情弱はこれだから困るwww

>>367
何も問題ないよ。
100km/h巡航で3000回転くらいだったかな。
横風が強いとさすがに面積が広いのでステアリング取られるから、そこは注意。
気をつけて行ってらっさい。

>>369
ありがとう！
安全運転でいってきまーす！

Nシリーズに勝てないワンコRって撤退するか前倒しFMCと称して、ホンダに土下座してNONE作らせてもらえば会社潰れなくて済むと思った
早くしないとヤバイよ！スズメなんとかって会社

スッキリ
ズッシリ
キッチリ・スズキ

だったっけ

N-ONEの◯と×

◯
デザインの面白さ・カラーバリエーション
シートやスイッチ類の感触
照明類の光り方がかっこいい所
ディーラー対応の心地よさ

×
苦痛なほど遅い
アクセル踏んだ時の悲鳴のようなひどい音
細かい所の質感が安っぽい
値段がそれなりに高い
同じ値段ならワゴンRの方が格段に中身も質感も格上



クルマの走りとか質感とかの違いがよくわからないけど、
とにかく可愛いものが好きな女子（笑）向け

ただし、そのうち性能が何倍も素晴らしいワゴンRに
もっとオシャレでクールなボディをかぶせたN-ONEの対抗馬を
スズキが近いうちに出してきます（新型アルトとかMRワゴンなどなど）

そんなわけで、違いのわかる人には
購入するのは、もう少し様子を見てからにしたほうがいいです。

>>373
日曜朝から今日も必死ですねぇｗ

いま日本人の間で中国製部品満載のＮ犬の不買運動展開中

Ｎ犬買うのは売国奴

>>375
ネトウヨ、他でやれ！
邪魔なんだ馬鹿野郎

今までライフでアクセル踏んでも速度が落ちてた急坂の陸橋で、逆に加速したからビックリ！！
下り坂かと思ったww

Ｎ−ＯＮＥの外観、良いか？
何か変な感じで、ぼったくりだね。

>>376
さっさと中国へ帰れ

>>379

ただいまー（≧∇≦）

今日、エンジンオイル交換するんだけど、NEXT以外にオススメあります？
通勤用なので毎日片道7km走行、たまに無茶苦茶回します。ちなみにGLです

ロアアームの錆が一時話題になってたけど
購入者の方々、実際のところいかがですか？
特に融雪剤を撒く地域で、一冬越えた下回りの錆の状況を知りたいのですが

斜め上から前面を見るアングルは良いけど平地で真正面は間の抜けたチンみたいでないか
今日はスティングレー見に行くわ

プレミアム・Lって、空気な存在なのかな
そこまで選ぶなら、ツアラーいっちゃうのか

スチングレー
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>384
なんでそう思ったの？
N-ONEに限らず、自分のニーズに合った車を買えばいい


不買運動展開中？中国人みたいだな

>>381ですけど
みんカラみたらカストロールEDGE 5W-30出てたから
おいらNAなんで、カストロールEDGE 0W-20入れて見ます。

>>373
>>もっとオシャレでクールなボディ
>>をかぶせたN-ONEの対抗馬を
>>近いうちに出してきます
これがホントならうれしいけど、
過去現在でたことがないから
ダイハツ、スズキを選ぶ余地ががない
んだってば

ダイハツはまたパクリ車を出すのか？

Ｎ−ＯＮＥは指名買い結構あるだろうな。

今からカーズへエメマンのオイル交換に行ってくる！

足回りのキュキュっともついでに相談してみようかな…

５月の新車販売　ホンダ　４２％減
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370690547/

ホンダ、3.5L版アコードクロスツアー　中国市場で惨敗　大排気量車は各メーカーの鬼門か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370741835/

【マーケット】ホンダ株価３日続落、自動車株で先行性の習性、トヨタ上回る下落率
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370741621/
富士重工「軽3台売るよりレガシィを1台」　どっかの軽・ミニバン専業メーカーとは違う確固たるポリシー
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370743676/

粗チングレー
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

スポーツグレードマダー

ホンダ　中国工場

http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP407382087.jpg&s=249481&u=
http://jp.ibtimes.com/files/general/2010060205461613.jpg
http://img.47news.jp/PN/201005/PN2010053101000726.-.-.CI0003.jpg
http://j.people.com.cn/mediafile/201005/28/F2010052816513601373.jpg
http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/images/100608_honda.jpg/1142919-1-jpn-JP/100608_honda.jpg_image_Col3wide.jpg
http://art33.photozou.jp/pub/214/244214/photo/40351061.png

必死な単発は同一人物みたいだね

白のGとかGLは何度見てもイマイチだな。

>>366
グロ

スズキからの刺客現る
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1370761306527.jpg

>>398
まあ、kowaiと書いてる時点で開かないがなｗ
貼ったやつの頭の悪さが窺えるｗ

>>399
これを見ても食指が動かんのはなぜだ

>>399
完全に女向けだな

>>399
うーん。わたし女だけどこれはないな。なんか古臭くない？

>>399
死んだ魚みたいだな

ラパンはさ、どうしても貧相に見えるだよな。
隣に止まってるNボとかタントなんかの軽と比べても圧倒的に安っぽいのがなあ。

でも上のやつと比べたらウサギいっぱいのグリルで可愛く着飾ったラパンの方がマシだな。
可愛さなければ貧相なクラシックカー丸出しだもんな、この車。

新型ライフ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop476.jpg

>>407
出た！
ホンダの切り札！

2013年5月の軽自動車販売台数ランキング
1 ダイハツ ムーヴ 16,528
2 ホンダ N BOX 14,627
3 スズキ ワゴンR 13,538
4 ダイハツ ミラ 12,561
5 ダイハツ タント 9,902
6 スズキ アルト 9,687
7 スズキ スペーシア 9,412
8 ホンダ N-ONE 8,299
9 日産 モコ 4,249
10 トヨタ ピクシス 2,524

N-ONE不人気車確定
　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　　巛 ヽ. 　　 　 　　 　　　 　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓ ＋ 〒ｰ| 　 　┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━|　 |┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
　 　 ┃┃　 ┗┓┏┓┃┃┃┣┓┃┃┏╋┓　 ＋┻ +/　/┻┓　 ┏┻┓　 ┏┛　 ┃┃┃┏━┓┃┃┃
　 　 ┃┃　 　 ┃┃┗╋┻┛┃┃┃┃┃┣┛ ∧＿∧/　/ .┏┛┃┃┏┛┃┃┏━┛┃┣╋━┛┣╋┫
　 　 ┗/´》〉　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━（´∀｀_/　/　 ┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗巛 ヽ┻┻┛
　　＊ |　〒　 ／⌒ヽ |　〒　　|||　,.へ´＿|_ヽ　 ,-ｒ､,r/」 　ｆ　　|||　 ∧ ∧,.へ,　　　 〒　!　／⌒ヽ　〒　!
　 　 　|　 |　 （　´∀｀）　 |　　　人l　ｧ'｀･ω･)〉/_ｭﾍ〈|7　　| ＊　 　(ﾟ∀ﾟ　`ｧ ノ　+ 　 | 　| （　个　 ）　|　 |
　＋ 　|　 {　　|　　　.| 　 {　　.（＿_）､　　　○〈＿｝ﾉ ：　 　|　　+　 O 　 　／:-一;:､　/　/.　|　　　 | ./　/＊
　　　　ヽ　ヽ　|　　　.|.ヽ　ヽ （＿＿_）　 ､　〈 　　く/ ヽ＿_,」 +　　 　）　　　ﾐ;;★:;:;:;ﾐ/　/ 　 |　　　 |/　/
　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
　　|　 ､　〈　|　　　 〈　　　l　ｧ'；・∀・)　　　　　 　 ＼ノ |＿,,|　 　ノ´￣ゞ⌒'ｰｧ　　　　! |||　 /　　　　! |||
|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

.

>>407
だっさ

次スレ
【不人気車】 ホンダ N-ONE vol.29【HONDA】

HONDAから2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

不人気車のスレとなっております。
落ち目で肩身が狭いとは思いますが、どんどん語りましょう。


N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/


前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.28
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1368951504/

粗チングレー
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

受注がツートンに偏りすぎてボトルネックになっとる様やね。
受注は目標台数通り1万台オーバーで推移しとるのに、納車が追い付いてへん。

まーでもオーナーとしては月8千台でもまだ多いな。
出来れば5千台くらいに絞って欲しい。

ビートの様にマイチェンせずにディスコンが理想やが、一定の需要は間違いなくあるから無理やろな。

NONE販売台数（販売目標1万台）
12/
10月　13
11月　9674
12月　8314
13/
1月　10192
2月　10981
3月　16135
4月　9618
5月　8299

せっかくのプレミアム感が薄れるから、もう少し販売量を抑えてくれると助かるのだが、
これだけの人気があるから無理な注文か
＞＜ザンネン

このスレ、ダイハツの工作員大杉w
そんなに驚異なのかnone
試乗いこかな

>>412が不人気車だというから欲しくなったのに、全く人気に陰りがない絶好調ぶりにはガッカリダヨ！
嘘ついて期待させるなよ！

lllllll,,　 　 llllll　 　　　　　　　　,,,lllllllllllll,,,, 　 　llllll,,　 　 llllll 　llllllllllllllllllllll
llllllllll,, 　 lllllll　 　 　 　 　 　,,lllll'''　　'''llllll, 　 llllllllll,　　lllllll 　llllll
llllll 'lllll, 　llllll　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　,lllll' 　 　　 llllll 　lllllll''lllll, 　llllll 　llllll,,,,,,,,,,,,,,
llllll　''lllll, llllll　 '''''''''''''''''''''　llllll 　 　 　 llllll 　llllll　''lllll, llllll　 llllll'''''''''''''''
llllll 　 ''lllllllllll 　 　 　　 　　 'lllll,, 　 　 ,lllll' 　 llllll 　 'lllllllllll　 llllll
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　　　　,,llllllll 　 　　　 　 　　　　 lllllll 　 　　 　　 llllll''llllllllllllllllllllllll 　 　 　 　llllllllllllllllllllllllllllll,　 　 　 ,llll'　 ''''',,lllll,,llllll,,lll'' 　 lllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llllll
　 　,,,llllllllllll llllllll,,, 　 　 　 　 　 ,lllllll, 　　 　　 　 lllllllllllllllllllllllllllllllll　 　 　 　llllllllllllllllllllllllllllll　 　　 ,llllllllllll,,,,lllll'''''lllll'''''''' 　 　 ''''''''''''llllll''''''''''''
,,,,,lllllllll'' lllllll　 '''lllllll,, 　 　 　　 ,lllll''llll,, 　 　　 　 　 ,lll,,,,　,,llllll　lllll　　　　　llllll,,,,,,,llllll,,,,,,,lllll　 　 ,llllllll　lllllllllllllllllllllllllllll 　 　 　 llll'　llllll,,,,,,,,,,,,,
　ll''''' 　 lllllll 　 　'''l''' 　 　　 ,,,llllll'　''llllll,,, 　　 　 　 ''''lllllllllll'' 　llllll 　 　 ,,,,,,lllllllllllllllllllllllllllllll,,,,,, 　 ''lllll　llll　lllll,,,,lllll,,,,,,,　　　　,llllll,　llllll'''''''''''''
　　 　　 llllll　　　　　　　,,,,,llllllll''　　　'''llllllll,,,, 　　 ,,,,,llllllll'lllllll,,,　llll,,lllll 　''''''''''''''''''llllll'''''''''''''''''''　　 llllllllllll　lllll'''''lllll'''''' 　 　 ,,lllll'lllll,llllll
　　 　 　llllll　　　　　　　''lll'''' 　 　 　 　 '''''lll'　　'llllll'''''　　 '''''　 ''lllllll' 　 　 　 　　lllll 　　　　　 　 'llll　'''''　lllllllllllllllllllllll' 　lllllll'' 　'''''lllllllllllllllllllll'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　 ''

MT出す気あんの？

絶滅危惧車ホンダ失敗作N-one

粗チングレー
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>420
失敗した時に教えてくれ
当分NONE人気は衰えそうもない

来週の納車前に今まで乗ってたプレマシーをじっくり洗車してきた
来週が待ち遠しくてたまらない

MT出してくれよ

>>354
廃屋信仰者が必ずどのスレにも湧くけど、レギュラー仕様のガソリンエンジンに廃屋
入れたところでノーマルのままのエンジンがそれ以上のポテンシャルを上げる事は出来ない
以上だ！

今月の21日に納車予定。
プレミアムツアラーの単色。
納車されたら、まずは愛知県の茶臼山に行く予定。
どんなふうに走ってくれるのかとても楽しみだ。

>>425
取説にもご丁寧に書いてあるのにな。

通勤用のムーブに色々ガタがきてるから次はスタイルでこいつが欲しいんだけど
なんでフォグありが最上級グレードだけなんだよ・・・パドルシフトとか最初
だけ物珍しさでつかって後はつかわないからいらねぇよ

>>426
オメっ！

そう言えば、このスレでまだ話に出たこと無いと思うけど
ど素人が乾燥路の峠を攻める時ってVSAはON？、それともOFF？
OFFはまだ試したこと無いんだけど、ONで下り走って結構面白かったから

>>429
「峠を攻める」って時点であれだがマジレスしてやろう
素人なんだろう？だったらONにしときな

>>429
ＶＳＡってさ、T/Cも入ってるから純粋に楽しむならOFFでいいんじゃね？

高速で一人やたら飛ばしてる黄色いN-ONE見たわ

いいね！ｂ

>>416
他社にないカテゴリーのNone
秋にでるハイト系のNlife
この2台を相手にしなければいけないダイハツがあせってるんだろ
マイナーチェンジしたばかりのムーヴだけで、ホンダの2台とワゴンR
にに戦えるのか興味ある

>>430さん、>>431さん
ありがとうございます
自分の今の技量ではどっちが面白いか、今度OFFで試して見ます

>>429
ありがとう!

自分の場合は、攻めるような走りはできないから当然VSAはONなんだけど
ディーラーの営業マンの話によると、カーブなどで急ハンドルを切った時に
VSAをOFFにしていると車が横滑りを起こすことがあるので、
なるべくOFFにしないで下さい、とのこと。
急ハンドルというのがどれくらいのレベルなのかは分からないけど
安全のためにはONにしておいた方がいいようです。

>>429
それから、攻めるような走り方をするのなら
サーキットのようなところでやったほうがいいと思います。
たとえば、鈴鹿サーキットの南コースは軽四でも走れるみたいなので
腕試しにどうですか?

VSA作動中は警告灯点くから
ONで攻めてる時に警告灯が点かないような走りなら
OFFにしても変わらないと思うけど

>>407
ワゴナールとかデイズとかムーヴと同じで見分けがエンブレムくらいだわ

>>436
”攻める”訂正します。ちょっとした遊び程度です。イヤイヤそんなサーキットなんて大それたことー、なにせ”どノーマル”のNAですから

>>437
表示、気がつきませんでした。
今度、どの程度で点くか確認して見ます。表示だけじゃなく音も出てくれると良いんですけど

>>439
俺はアコード乗っていたけどVSAは一回も作動したこと無かったな。

>>439
一般道でわざわざVSAが作動するような走りしてたら事故起こすわ。
単独で死んでも身内が悲しむだろうし、まして他人を巻き添えにするんじゃないよ。
こればっかりはいくら言われても、実際経験しないと分かりゃしないだろうが。

>>441
おっしゃるとおりでございます
VSAテスト中止ー&#8252;
ゆったりのんびり走ります

>>442
分かってくれてありがとう。
この車はそんなことしなくても乗っていてスゲー楽しい。
週末になるとついドライブに出掛けてしまうほどにね。

ターボLパケについてるクルコンて何キロから設定できますか？
10キロごとに設定変えられるとか？

>>425
ハイオク用のマップには切り替わるみたいだけど、あくまでエンジン壊さないように調整するだけだろうしな。
ただ、オクタン価上がるから対ノック性が上がるのと、エンジンの洗浄効果はあるかも。

>>429
VSA ONで下った時は、VSA作動したの？
N-ONEではあまり激しい走りはしない方がいいと思うけど、サーキットみたいに周りに迷惑かけない所で、限界を知っておくのは良い事だと思うよ。

試乗車で遊んでみた感じだと
重心が高めだからVSA入れてないと
タイヤが浮くから転がるんでないかなーって感じだった。

>>447
タントに試乗したときそう思ったわ

クルコン、仕様は30キロから。
スイッチでの上げ下げは1.5キロ単位。

壊れやすい車ランキング。

１．ホンダ
２．外車
３．スバル
４．その他の国産車
５．トヨタ

ホンダなんていい加減にしろってぐらい壊れますね。
直してもまた壊れること多いです。整備はしにくいし…

単に道具として長く使うならトヨタが無難でいいと思います。

外車とホンダに関しては長く乗るような車ではないと思いますが、
数年数万キロでポンと買い替えできる人は別に問題ないと思います。

ローン5年払いなど、貧乏人はやめといたほうが無難かなと。

>>450
世の中キミみたいな貧乏人ばかりじゃないんだ。
心配ご無用だお。

>>450
ホンダは設計も組立もいい加減だからな

リコール率もハンパないしな

ホンダ車だけは絶対にないわ

箱ばかりの軽の世界で、センスを感じる一台だよな
でもサイズが箱なんだよな
前から見たらそうでもないが、横から見るとパッケージが箱だなと思う

ミラジーノみたいに、サイズを割り切ったデザイン優先の車が欲しい

車高を下げてMTを設定すればもっと売れたと思う
高い車高がデザインを潰してる

>>454
あんまり売れすぎると嫌だお。
たまにすれ違うぐらいでいいよ。

N-ONE買ったけど、最近乗るのが怖いです。
乗り換え前のライフより加速が物凄く悪く、合流、右折などで怖い思いをしてます。
まともに走る車に乗り換えたいです。

週末、彼女とドライブに出かけてきたぜ
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/24/amentajp/folder/436882/img_436882_8864420_1?1363744644

>>454
MTは売れないって

>>451>>455

by　だおだお

>>455
わかるわかる、街中走っていて目の前の車がプリウスだらけだったりする事がよくあるんだけど、
あんなのイヤだわーｗｗｗｗｗｗ
そういう状況を見るたびに『プリプリ事態発生！プリプリ事態発生！』って頭の中で非常事態宣言が発令されています！

まぁそれにしてもN-ONEの見かけなさはちょっと異常（笑）
かなり売れてないんじゃない！？

>>450
19万キロ走ってて、全然壊れないんですけど・・・・・
壊れたら買い替えようと思っているのに！＞＜
あと３０００キロで20万キロ達成するし！（笑）

MT発売は鉄板

そして、アクセル踏み込んだり、シフトダウンで、レブらせて、ロッカーアームが飛ぶという訳か

■超高回転のF1エンジンの技術を投入したはずのエンジンが、
　実は、高回転が苦手で耐久性と信頼性の低い構造のエンジンだった↓

▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html



■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273

>>463
金儲け至上主義のホンダが儲けにならないMT車を出すわけがない

>>466
金儲け二の次な企業を教えてくれたまえ。

>>467
ホンダ以外の全社

>>467
ホンダ以外の全社

>>466
金にならないレース分野に積極的に資金投入してる自動車会社はホンダだけどな

この車、リアスタイルも最悪。煽られやすいかも。インテリアはとてもプラスチッキー　ドア内貼りなどは、まるで軽トラ

ダイハツも日本の自動車メーカーなら、クルマ文化に寄与してほしいもんだわw
自社の利益に繋がらないからやらんやろけど

>>470
俺が言ってるのは金儲けのためなら中国製部品満載にしたりイメージでユーザーを騙すのがお手の物って意味だよ

>>468
>>469
ワロタw
だが469、遅れを取った上に丸パクリとは何事だ！
少しはひねれよ。

>>474
だって事実やしー

>>458
軽車種のほとんどが移動だけの箱だから売れないだけなんだって
MT免取得率も上がってきてるし、AT限定のゆとり以外はMTを求め始めてる
排気量の小さい軽だからこそMTは売れる見込みがあるんだよ

特にNAならATなんかかったるくて乗ってられない
走りを楽しむ素養のあるN-ONEなら尚更だ

>>472
稀代の名車、初代ミラジーノを生んだダイハツだし、本当にそう思う
N-ONEに触発されて、初代テイストの新ジーノで復活させて欲しい

ﾜｺﾞﾝRはｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝの生まれ変わりの様で本当の意味での正常進化を見せてくれたし、今も尚絶えず進化してる様に思う
逆にNONEはN360の中途半端な進化版で見てて痛々しい、これなら偽MINIのﾐﾗｼﾞｰﾉの方がよっぽどｾﾝｽがｲｲ

>>477
禿同

>>476
ジーノって…
せっかくオリジナル方向にデザインをふったのに、またパクリ車にしろと？

ここもまた鈴菌が荒らし回ってるね〜！

なんで荒らすのか理解できないね（笑）
Ｎ−ＯＮＥをねたんでいるの！？まさかね？（爆）

ホンダヲタどもはバカだな

目を覚ませって事だよ

466 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2013/06/10(月) 11:35:55.08 ID:VBkxv85o [2/7]
>>463
金儲け至上主義のホンダが儲けにならないMT車を出すわけがない

467 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/06/10(月) 11:41:37.79 ID:GhdOmdfY [1/2]
>>466
金儲け二の次な企業を教えてくれたまえ。

469 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2013/06/10(月) 11:47:13.27 ID:VBkxv85o [3/7]
>>467
ホンダ以外の全社


へぇ！ホンダ以外は『金儲け二の次』なんだ！
すげー（爆）

ｺﾝｺﾝ!（ID:VBkxv85oの頭をノックする音）
もしもーし、脳みそ入ってますかー？（笑）

うん、俺も最初はN-ONEいいと思ったけど…

デザインで良いのはレトロなフロントだけだな。
やはり総合的にはスズキかダイハツを買った方が良いと思うようになった。

>>479
あの手のデザインはmini同世代としてはセオリーなわけで、
それを踏襲したジーノが別にmini自体をパクったわけではない

オリジナルと言いながら2台目はまったく売れなかったし、
さらに後継のココアに至っては大多数のぬいぐるみカーの中に埋もれた
事実、初代ジーノは中古車市場でも高値で取引されているのに対し、
2代目はほとんど忘れ去られている

芋っぽいワンコRって農村でよく見る
洗練されたNONEと比較するなんて自殺行為だろ

いや、Ｎ−ＯＮＥは洗練はされてないだろぅ、洗練は・・・・・・。
ボンネットがちゃんと閉まってないように見えるアレが洗練されてるとはとてもとても・・・・

>>483
バーカ
よく>>473を読んでみろ

>>487
あれは開けてるんだよ
情弱はこれだから困る

>>489
あぶないだろ！何かの拍子にバーンってボンネット開いたら前見えないじゃん！
事故っちゃうょ！事故っちゃう！

>>490
心配ならガムテープで止めるッペ
オラが村さみんなやってっぺ

そそ、あと、パッカーン！て開いちゃうのもかなり危ないよね。
ま、バーンほどじゃ無いにしてもさ。
うん、あれも多分、事故っちゃうな！事故っちゃう！

ホンダのチャイナクオリティは何が起きるかわからないから危険極まりないからな

すげぇ… ダイハツの名前だしたら急にアンチが増え出した

働けよダイハツ そんなことしてるから台数多くても3流扱いなんだよ

スズ菌 とかいってた人もじつはホンダ擁護のフリしたダイハの人じゃないか？
このクルマもホンダ党も指名買いが多いから、他のクルマどうでもいいって人多いだろ

まあ、まったりnoneの話ができればいいんだが、カワイイこのクルマが気になるのはわかるがな

ダイハツ マンセー

単発指摘されれば
今度は粘着かｗ

いつまで馴れ合ってんのさ。

朝から晩までID真っ赤にして他にする事ないのかね
まぁNG機能で一発なんでどうでもいいけど

荒らしって基本的に暇人の基地外だけ

Ｎｏｎｅはデザインが中途半端なんだ
前からみたら、まぬけ顔でふいた。

みなさん、値引きってどれくらいしてもらった？

>>495
ホント、カワイイよね。
おいらPLだけど素Gにはカワイさではかなわないと思ってる。

>>503
ラパンの方がかわいい

>>504
うん、ラパンもカワイイよね。
あとは個人の好みの問題になるかな。
いいんじゃない？ラパン。

ラパンは内装の色がなー
黄色じゃなくダイハツのムーブコンテみたいならよかったのに
ミラココアもグリルがノッペリし過ぎだし、内装も女向き過ぎなんだよ

PTLのツートン四駆なんだけど、諸費用込みの270から28くらい引いて貰った。
目標が1割だったからとっても満足だった。
ココアはデザインもさる事ながら、サイジングが絶妙だね。
最初はムーブカスタムやスティングレーと比較検討していたけど、最後はココアと比較検討してたものw。
N-ONEと同じく貴重な存在だと思うよ。

壊れやすい車
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

納車きまったったー!!
リアスポイラーとマフラーたんがまだ入らないため後付になりますが
今週の土曜日納車予定Death!!ｗｋｔｋ

うちには現行のホンダスズキダイハツがあるが一番出足いいのはスズキかな
良過ぎて車庫入れに気を使うほどだな
ただ全般的に安っぽい
ダイハツは超モッサリだな、平地はまだいいが坂道は急だと不安になるわ
整備性はいい
ホンダは、まあＮ−ＯＮＥなんだがみんな知ってるでしょ、最高だよね
ただ整備性は今一だよね、フロントウインカー球交換できる奴いるのかよ、特に右

>>511
普通素人はそんなことしない。
寺に頼むだけ。
ご自分で整備できる腕前があるのは尊敬します。

でも新車買うならN-ONEしか選択肢ないと思うけどな〜〜

最近新車ラッシュだけどどれも似たような形ばっかりで
よっぽどのスキモノじゃないと見分けつかないんじゃない？ｗ

>でも新車買うならN-ONEしか選択肢ないと思うけどな〜〜

そうね

>>512
腕があるんやない！
お金がないんや！
Ｎ−ＯＮＥの四駆ターボ買ったらお金なくなっちゃったｗ

>>466
そんなホンダがビートやNSXを出すのはおかしくないか鈴菌さん？

>>495
スズキスレでもそう言われてたよ

>>457
いい度胸だ

>>516
ビートには自慢のVTECは搭載されなかった。あれだけスポーツを前面に出していたのに。
儲けが少なくコスト的に無理だったのだろう。ターボもついてないのに。
もちろん同価格帯のライバルはターボや、縦置きFRとかコストのかかるものだった。

NSXはライバルのGT-Rのようにモデルチェンジされずに消えた。
しかもGT-Rより遅いくせに価格はGT-Rより高かった。アテーサとかの高性能4WDやターボでもないのに。
最近、やっと復活するそうだが、価格はGT-Rを超えるだろう。でも性能はGT-Rを超えないだろう。

軽自動車もプレミアムと言って価格を少し高く設定している割には、中国製部品の採用が多い。

ウインカー球交換、確かに作業はしずらいよね。
まあ、出来るやつはいるレベルとは思うけどさ。

スズキの看板を掲げてる自動車屋さんから、私はN-ONEを、妹はMOVEを買いました。

ホンダには申し訳ないが、N-oneは粗悪車ですね。
落ち着きの無い足回り。長距離だと疲労感倍増します。
オモチャ的には面白い「パドルシフト」ですが・・・・・・・・・
実際に使うと変速時のショックが気になります。
加速時も「ゴクンッ！」減速時も「ガクンッ！」と来ます。

内装がちゃちい。ダッシュボードのプラスチックの質感、
チリ部分の精度の悪さ、まるで小学生がつくったプラモデルみたいでした。
案の定、高速を走ったらいろいろなところからガタガタ、ピューピュー異音がしてきました。
また、サスがヘタっているかのように、
絶えずピョコピョコとしたピッチングが激しく、落ち着きませんでした。
路面に吸い付くようなMINIとはえらい違いですね。

納車まで三ヶ月で精神的に手持ち無沙汰で困るわ
社外カーナビも決めてしまったし、なにをして待とうかな
やっぱりあれこれ悩んでる時が一番楽しいなｗ

>>523
とりあえず私はハンドルカバーを選んだり
LEDランプを買ったり
スカルキャップを取り寄せたり　そんな毎日を送りました

私は未だかつて こんなに良く走って楽しい軽自動車に乗ったことがありません。ツアラーです。

>>523
そうそう、納車直後までが一番楽しいね
N-ONEはそれ以降も楽しいクルマだよ

みんカラでも見て自分だったらどうするか考えてニヨニヨしてればいいんじゃないか

>>523
今乗ってる車を磨き上げるといい
Ｎ−ＯＮＥが来たら手際よく磨けるようにイメトレするんだよ

>>521
スズキはそのへんおおらかだな
親戚の修理屋も店のカンバン作るっていったらスズキのロゴ入りだけど蛍光灯入りのカンバンをタダで作ってくれたらしい

>>527
でもやろうと思ったこと大体だれかやってるから悔しくなっちゃう
つーかバンパー外して傷なしで戻す自信ないわ
ウインカー球は挫折した、もういい、諦めた
それに新車をバンバン改造するなんてみんな金持ちだな

>>521
個人で整備工場やってる人が経営してるスズキのサブディーラーだね

下手なディーラーより安くできるとこも多いらしい。

>>522









じゃあこのスレから出ていけ馬鹿野郎

>>532
オマエもな

>>533

ふざけんな下痢野郎

ケンカはやめて
私のために争わないで

>>534
氏ねクズ

>>535
かわいなほこさんこんにちは

>>536
お前どんな教育を受けてきた？

お前の両親はろくでなしだな。

>>538
うぜーし
氏ねクズ

>>539
　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　さすがだな。低脳童貞野郎 イヒヒ
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　　＼
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣　|::: ::::（: 　 　　／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
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君は家族からもそう思われてるんだろうな。

オレはスイフトと迷ってるわ
他にも迷ってるって人がこのスレにもいたけどどっち選んだんだろ
自分はスイフト7月のMCとN-ONE11月の年改まで待つわ

氏ね？

そんな言葉はない。

なんで普通に言わないのかね？
この腰抜け

>>507
どうやったら270もいくんだ？
ぼったくられてるんじゃないか？

>>540
オマエ情けない奴だな
同情してやるおｗ

>>545
キチガイ君、こんばんは！
挨拶ぐらいきちんとしろ！
へいカモン！

>>546
お願いだから荒らすのはいい加減もう止めて下さい。

皆さん迷惑しています。

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　イクッ！
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　　＼
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣　|::: ::::（: 　 　　／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

>>537
すごい思いあがったふざけた歌詞ですよね
でも河合奈保子は美人だった
昭和の楽しかった時代を思い出すよね、Ｎ−ＯＮＥもそうだ
昔みたいにあまり手を入れるところはないけど
乗って走ってるだけでもう楽しいんだ
こう、移動の道具じゃないんだよね、夢の乗り物という感じか

皆さん、先程から>>548が暴れています。

このような基地外を決して相手にしてはいけません。

>>550


こいつ、マジでいかれてます。
キモヲタで、キチガイですよ。
要注意人物

>>540>>548
マトモな人間ならこんな事をカキコしません。

基地外にも程がある。

>>552


こいつ、童貞なんです。

AAで荒らしてるのは
かなりの確率で運○関係者

史上最悪のホンダ車！N-ONE

デザイン的に「なんじゃこりゃ」と。

歴代を通じて、ホンダの軽って、スズキやダイハツにはない都会的な感じが漂っていて、

軽特有の「安っぽさ」「田舎臭さ」が少なく、それだけでも積極的に選ぶ気になれたくらいだったと思うけど・・・これは・・・

これはひょっとすると、ホンダ史上最悪のデザインじゃないかと。

グリル、バンパー周りと比較してサイドミラーの虫付着が半端ないんですけど
察するに風切り音の発生源はサイドミラー？

あっ ドアミラーです

>>555
確かに
コンセプトは面白いけど、デザインが最悪。
まるで小学生がデザインしたみたい。

連投すいません
昨日、オートバックスでカストロールEDGEの0W-20買ったらオマケでカストロールのエンジン内部洗浄剤が付いてきたんで満タン時に入れてみたんですが、パワーめっちゃ落ちます
洗浄効果とコーティング効果による汚れ再付着防止を期待して我慢します。タダだし

警察官が事故の現場で言っていた話で、
ホンダの軽は一番よくつぶれると。

http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

＜研究開発の強化＞

・Honda中国デザインスタジオの設立を検討しており、合弁会社の研究開発チーム、中国のHondaの開発チーム、
日本の研究所が協力し、中国の研究開発能力を大幅に増強します。
これにより、中国のお客様の期待を超える商品を、中国で、中国人によって開発できる体制を、
より強化していきます。


・開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。

アンチが立てたvol.13、放置しないで埋めとけ

ここの書き込み見てたらダイハツと鈴木は買う気失せるな

今日代休だったんで試乗してきました
父からもらった古いヴィッツから乗り換え検討なんだけど、
スゴく出足がよくスルスル前にでてく、踏み込むのがコワイくらい。
運転するのが楽しくなりそな感じ。
ベージュのインテリアもキラキラ系の装飾すくなくて上品。
バックモニタもキレイに収まってるのも好感触 あんなのはじめて見ました。
ボーナスしだいでは夏にかうかもです。

http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

＜研究開発の強化＞

・Honda中国デザインスタジオの設立を検討しており、合弁会社の研究開発チーム、中国のHondaの開発チーム、
日本の研究所が協力し、中国の研究開発能力を大幅に増強します。
これにより、中国のお客様の期待を超える商品を、中国で、中国人によって開発できる体制を、
より強化していきます。


・開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。

ワゴンRやムーヴに完全に負けているし、
ライフのほうが良いと思う。
地味なデザインもあいまって所有する楽しみがない地味な車。
売れてないのも納得ですね。

メードインチャイナのＮ-ONE買っチャイナ

>>563
試乗おつ
俺も5月にビッツから乗り換えです
アクセルベタぶみでも加速しないんだよねー同じ感想だわ

563 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/11(火) 00:31:27.98 ID:QdutB5CG
今日代休だったんで試乗してきました
父からもらった古いヴィッツから乗り換え検討なんだけど、
スゴく出足がよくスルスル前にでてく、踏み込むのがコワイくらい。
運転するのが楽しくなりそな感じ。
ベージュのインテリアもキラキラ系の装飾すくなくて上品。
バックモニタもキレイに収まってるのも好感触 あんなのはじめて見ました。
ボーナスしだいでは夏にかうかもです。

567 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/11(火) 00:44:03.51 ID:QdutB5CG
>>563
試乗おつ
俺も5月にビッツから乗り換えです
アクセルベタぶみでも加速しないんだよねー同じ感想だわ







自演おつｗｗｗｗｗ

>>568
そこまでする？
まあがんばれや、もう寝る

おやすみ

そこまでする？の意味がわからん

>>571
ID:QdutB5CGは生き恥晒しちゃったんだからｗ
察してやろうよぉｗｗｗｗｗ

自演は構わんが、最初は出足がいいって言ってるのに次ではベタ踏みでも加速しないってかいてる
なのにオチで「同じ感想だわ」ってのがw

仕事とプライベートで使うのにDAYSと競合して、値引きやサービスはDAYSが上だったけど、結局N-ONE(GL)に落ち着いたw
納車が楽しみデス☆

やっぱり決めては「乗りたいクルマ」だね♪( ´▽｀)

軽くアクセル踏むだけでスイスイ加速してくれるけどなぁ、ECONオンでも、エンジンも静かだし
ただ風切り音はうるさいと思う

いや〜、まっじで、勢いのあるスレになっとりますねw。

>>544
ワケ有ってどうしても小さいクルマを買わなきゃならなくなってさ。
ウサ晴らしにオプションいっぱい付けてやった訳。
でもまあ、PTLのツートン四駆なら、定価ベースの見積りで270くらい簡単に行っちゃう。
デカールも無限も興味無いから、そっち系は何も着けて無いけど、それでもそんな金額だもの。
値引きを引き出すのが、これまた、楽しみでもあるんだけどね。

スズキもダイハツも、NAもターボも、試乗は色々したけど、みんなそれぞれに魅力的だった。
N-ONEもそんな中のひとつだ。

>>522
だから乗ってから言えとｗｗ

>524　>>私はハンドルカバーを選んだり

あの不細工でいかにも操作をさまたげそうなハンドルカバーて、本人さんらは
どういう目的で装着しているのですか？いかにもヤンキーでぇすと宣伝しているみたいだし。
…いや、べつに煽るつもりはない。街中であのハンドルカバーを見かけるたびに
不思議におもっているから、ついここで質問しました。

>>578
煽りまくってんじゃねーか

なんでまた急にアンチが暴れだした？
他社の信者だとしたら逆効果だよ
アンチのおかげで他社が嫌な印象になったからN-ONEに決めるわ

>>522
その妄想通りか一度乗ってみるといい

妄想の通りだよ

中国部品で作られたＮ犬はボロかったよｗ

アンチがここでどんなに頑張っても、N-ONEは売れている
アンチのアホ丸出しの批判とか誰も間に受けてないってことだな

本当に残念なやつらだよ

他社の車をここで褒めてる人もいるけど何をしたいんだろうね。自分の住処に戻ればいいのに。退屈なの？納車待ちだったり新車にウキウキしてる住人が多いここではそんな煽り無意味だと思うけど。

そういう「反応」があるだけで十分なんじゃないの？
工作とか高尚なこと考えてないでしょ。

トゥデイのほうがかわいい

>>583
あなたは日本語を読む事ができますか？
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

>>587
どうやったら何度もID変えれるんですか？

たいして売れてもいないのに、どうして「売れてる！売れてる！」っていうの？
まさかステマ！？（笑）

>>580
価格.comとかではワゴンRは人気度ランキング落ちてるからな。ちなみにN-ONEは3位。

>>589
AKBと同じくNONEの人気は社会現象です
いい加減に認めなさいよ

>>578
自分も最初そう思っていたが、社用車を乗り換えたらそのハンドルカバーが着いていて最初は何だよこんなチャラチャラして使いずらい物を着けやがってと思いつつ使っているうちに
慣れてきて違う社用車に乗った時なんかはステアリングが細く滑りやすく使いづらくもおハンドルカバー無しのステアリングは握れなくなってしもうたよ。
勿論高級ステアリングにはカバーはしない方が良いが、軽や下位グレードのステアリングならカバーしても良いんじゃない。

荒らしにエサを与えないでください

いい車だと思うけど、少し価格が高いかなと思う。

あと、ライト周りのデザインがちょっと…残念かな。

ごめんね、かわいそうだからもういぢめないであげる。
本当は心の奥底では『もっとかっこいいの作ってくれよなぁ、ホンダさん・・・』と思いつつも、
とりあえずホンダの新型って事で「か、かっこいいし、か、か・・・かわいいよね！（汗だく）」
って自分を騙して買っちゃったもんだから『売れてる！イケてる！』って思いこまなくちゃ仕方ないもんね！。

ほんとごめんなさい・・・・。

真実から目を背けたくなる時って誰にでもあるのさ・・・・。

アンチは基本的に低脳なカスがすること

>>587
あなたは日本語を読む事ができますか？

NONE販売台数（販売目標1万台）
12/
10月　13
11月　9674
12月　8314
13/
1月　10192
2月　10981
3月　16135
4月　9618
5月　8299

大量のバックオーダーがさばけないほどの絶好調ぶりが見てとれる

俺もNONEはﾎﾝﾀﾞ史上最悪のﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うな、ちなみに最高のﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うのはｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝ、残念な事にそのﾃﾞｻﾞｲﾝを継承したのがﾜｺﾞﾝRだという事実

2013年5月の軽自動車販売台数ランキング
1 ダイハツ ムーヴ 16,528
2 ホンダ N BOX 14,627
3 スズキ ワゴンR 13,538
4 ダイハツ ミラ 12,561
5 ダイハツ タント 9,902
6 スズキ アルト 9,687
7 スズキ スペーシア 9,412
8 ホンダ N-ONE 8,299
9 日産 モコ 4,249
10 トヨタ ピクシス 2,524

N-ONE不人気車確定
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　 　 ┗/´》〉　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━（´∀｀_/　/　 ┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗巛 ヽ┻┻┛
　　＊ |　〒　 ／⌒ヽ |　〒　　|||　,.へ´＿|_ヽ　 ,-ｒ､,r/」 　ｆ　　|||　 ∧ ∧,.へ,　　　 〒　!　／⌒ヽ　〒　!
　 　 　|　 |　 （　´∀｀）　 |　　　人l　ｧ'｀･ω･)〉/_ｭﾍ〈|7　　| ＊　 　(ﾟ∀ﾟ　`ｧ ノ　+ 　 | 　| （　个　 ）　|　 |
　＋ 　|　 {　　|　　　.| 　 {　　.（＿_）､　　　○〈＿｝ﾉ ：　 　|　　+　 O 　 　／:-一;:､　/　/.　|　　　 | ./　/＊
　　　　ヽ　ヽ　|　　　.|.ヽ　ヽ （＿＿_）　 ､　〈 　　く/ ヽ＿_,」 +　　 　）　　　ﾐ;;★:;:;:;ﾐ/　/ 　 |　　　 |/　/
　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
　　|　 ､　〈　|　　　 〈　　　l　ｧ'；・∀・)　　　　　 　 ＼ノ |＿,,|　 　ノ´￣ゞ⌒'ｰｧ　　　　! |||　 /　　　　! |||
|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

>>600
ダイハツ、強いなぁ

タントって化け物だね
モデル末期なのに新型のスペーシアより売れてる･･･

　それより
　スズキの凋落振りが窺える数字だね

　来月からは
　ここに日産三菱が加わるし　

lllllll,,　 　 llllll　 　　　　　　　　,,,lllllllllllll,,,, 　 　llllll,,　 　 llllll 　llllllllllllllllllllll
llllllllll,, 　 lllllll　 　 　 　 　 　,,lllll'''　　'''llllll, 　 llllllllll,　　lllllll 　llllll
llllll 'lllll, 　llllll　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　,lllll' 　 　　 llllll 　lllllll''lllll, 　llllll 　llllll,,,,,,,,,,,,,,
llllll　''lllll, llllll　 '''''''''''''''''''''　llllll 　 　 　 llllll 　llllll　''lllll, llllll　 llllll'''''''''''''''
llllll 　 ''lllllllllll 　 　 　　 　　 'lllll,, 　 　 ,lllll' 　 llllll 　 'lllllllllll　 llllll
llllll　 　 'llllllll　 　　　 　　　　'''lllllll,,,,lllllll''　 　llllll　 　 'llllllll 　llllll,,,,,,,,,,,,,,,,,
'''''' 　　 　''''' 　　 　　 　　 　　　''''''''' 　 　 　'''''' 　　　 ''''' 　 '''''''''''''''''''''

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　'''''''''''''''lllllll''''''''''''''''　 　　 　 　 llllll　　 　　　　　,,,lllllllllllllllllllllllllllllllll 　 　'''''''''''''''''llllll'''''''''''''''' 　　'''''lllll'''''lllllllllllllllllllllllllll 　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　,,llllllll 　 　　　 　 　　　　 lllllll 　 　　 　　 llllll''llllllllllllllllllllllll 　 　 　 　llllllllllllllllllllllllllllll,　 　 　 ,llll'　 ''''',,lllll,,llllll,,lll'' 　 lllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llllll
　 　,,,llllllllllll llllllll,,, 　 　 　 　 　 ,lllllll, 　　 　　 　 lllllllllllllllllllllllllllllllll　 　 　 　llllllllllllllllllllllllllllll　 　　 ,llllllllllll,,,,lllll'''''lllll'''''''' 　 　 ''''''''''''llllll''''''''''''
,,,,,lllllllll'' lllllll　 '''lllllll,, 　 　 　　 ,lllll''llll,, 　 　　 　 　 ,lll,,,,　,,llllll　lllll　　　　　llllll,,,,,,,llllll,,,,,,,lllll　 　 ,llllllll　lllllllllllllllllllllllllllll 　 　 　 llll'　llllll,,,,,,,,,,,,,
　ll''''' 　 lllllll 　 　'''l''' 　 　　 ,,,llllll'　''llllll,,, 　　 　 　 ''''lllllllllll'' 　llllll 　 　 ,,,,,,lllllllllllllllllllllllllllllll,,,,,, 　 ''lllll　llll　lllll,,,,lllll,,,,,,,　　　　,llllll,　llllll'''''''''''''
　　 　　 llllll　　　　　　　,,,,,llllllll''　　　'''llllllll,,,, 　　 ,,,,,llllllll'lllllll,,,　llll,,lllll 　''''''''''''''''''llllll'''''''''''''''''''　　 llllllllllll　lllll'''''lllll'''''' 　 　 ,,lllll'lllll,llllll
　　 　 　llllll　　　　　　　''lll'''' 　 　 　 　 '''''lll'　　'llllll'''''　　 '''''　 ''lllllll' 　 　 　 　　lllll 　　　　　 　 'llll　'''''　lllllllllllllllllllllll' 　lllllll'' 　'''''lllllllllllllllllllll'

デザインだとNONE、NBOXだけになるな
性能で選んでも同じだけど
ワンコRの存在理由が無くなったな

不人気のほうが嬉しい。早くMT投入してくれよ

.

563 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/11(火) 00:31:27.98 ID:QdutB5CG
今日代休だったんで試乗してきました
父からもらった古いヴィッツから乗り換え検討なんだけど、
スゴく出足がよくスルスル前にでてく、踏み込むのがコワイくらい。
運転するのが楽しくなりそな感じ。
ベージュのインテリアもキラキラ系の装飾すくなくて上品。
バックモニタもキレイに収まってるのも好感触 あんなのはじめて見ました。
ボーナスしだいでは夏にかうかもです。



567 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/11(火) 00:44:03.51 ID:QdutB5CG
>>563
試乗おつ
俺も5月にビッツから乗り換えです
アクセルベタぶみでも加速しないんだよねー同じ感想だわ









自演おつｗｗｗｗｗ

>>602が不人気車だというから欲しくなったのに、全く人気に陰りがない絶好調ぶりにはガッカリダヨ！
嘘ついて期待させるなよ！

俺は売れてるクルマが嫌いなんだよ！！

>>606
三菱ekがあるじゃないか

N-ONEは個性色があまりにも強い軽自動車だからね
逆にトップテン入りしてる方が奇跡というかそれだけ他車がダメダメなんだろうね

乗ってる身としてはあまり売れて欲しくないなN-ONE

>>603
ノーマルタイプはスペーシアに食われるな
軽なのに案外広い車内ってのが売りだったのに馬鹿じゃねーのかと思ったわ
すちんぐれーが若者に売れるだけになる
その若者も…

>>587
読んだけどなに？
売れてるって言葉の意味勘違いしてる？

>>608
でもそこそこ売れないとR2の二の舞になるぷに

◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

>>612
至極普通の事じゃん

>>612
信頼のホンダブランドだからどこで作ろうが安心てことだね！
(^_^)v

「ホンダブランド」を信じて買ったら、裏切られ、こんな酷い目に。

●today塗装剥がれ
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2011/04/20110320114000008.jpg
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2012/10/DSC_0338.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272736_3.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_1.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_2.jpg


●N-BOXや、FITのサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/


●各種、異音
Stream　2.0RSZ　始動時（CVT）の異音
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c

オデッセイ CVT ノイズ
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0

シビックＥＫ３　ＣＶＴ不調の様子動画
http://www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ

GD1 フィットーガガガガ病
http://www.youtube.com/watch?v=WKLBOhT4PZs

ライブディオ　クランクベアリング異音
http://www.youtube.com/watch?v=qFBAW1HT3PE

ライブディオZX クランクベアリング異常
http://www.youtube.com/watch?v=Rl5YHk-jGPs

リード100　ベアリング破損　重症
http://www.youtube.com/watch?v=gXMliypGchg

プレスカブ　エンジン異音...クランクベアリング破損？
http://www.youtube.com/watch?v=ahvZ1OS8apg

●LED切れなどの不具合　
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/ImageID=1219750/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=15263294/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14995661/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=14784505/
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/361158/blog/26610897/


●脆弱ボディ
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137
http://2ch-ita.net/upfiles/file5529.jpg

http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg


●ボディの表面もサビ
http://img.dialy.r-d2006garage.com/20120110_2235930.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/119/047/55c0dfae60.jpg
http://pukinoie.blog.ocn.ne.jp/pukinoie/images/2013/02/04/p20364055.jpg

軽自動車くらい内需拡大に貢献したらどうだ。

そんなこと開発責任者が言ってなかったか？

さっき初老のおばさんが真っ赤なN-ONEに乗ってたの見たが
様になってたわ

犬ワンだっさ

>>617
鈴鹿で作ってんじゃないの？

>>616
某トヨタの100倍安心っぽいな

●N-BOX　燃費が8.3km/L　悪すぎだろw
http://pub.ne.jp/xjr1200/image/user/1356302826.jpg
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4683082


●新車なのに早くもVSA(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をするN-BOX
　これも中国製の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660


●ワイパーも中国製なのか？新車なのに簡単に折れるN-BOXのワイパー
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4622886

http://carlifenavi.com/enenpi/
実燃費ランキング

1位　トヨタ　　アクア　　　24.24km/L
2位　スズキ　　アルトエコ　23.97km/L
3位　ダイハツ　ミライース　22.39km/L
4位　マツダ　　フレア　　　22.38km/L

7位　スズキ　　スペーシア　21.43km/L

35位　ホンダ　　N-ONE　　　17.65km/L

56位　ホンダ　　N-BOX+　　 16.52km/L

信頼のホンダブランドがNONEのアドバンテージなのは間違いない
他社に作らせたらサイドエアバッグやVSAが無かったり、衝突安全性能が最悪のクルマになるところだったよ

国内の下請けイジメでコストカットが得意なメーカー（KAIZENの下請けとか大変らしい）
と
イジメる前に早々と下請けごと海外進出させてしまったメーカーの違いかと

スズキ車は国産100％らしいけど内実は怪しいからね

部品はブラジル人が下請け工場で作らされて
その部品でブラジル人が組み立てているのがスズキ車

中国製の部品じゃないだけマシだわｗ

日本製だけど
アメリカ市場では韓国車より遥かに品質が悪いと判定されたのが「スズキ車」
で、
スズキはアメリカ市場から撤退

　
　　これが現実

見かけるワゴンRのほぼ半分が球切れしてるんだけど？

N-ONEで走行中に会話するのに結構声を張り上げる必要あります。
ワゴンRとは騒音の面ではやはり違うと思いますが、これは割り切りでしょう。

坂道運転がつらい。ホンダ車なので当たり前と言えば当たり前ですが、坂道で踏み込むとエンジンが唸ってうるさいです。
まースズキやダイハツではないので・・N-ONEにそんな走りの性能を求めている自分もどうかと思いますが・・笑

なんか他社は馬力すごく低いかったり、燃料タンク極小なんだけど、技術的に問題ありそうだね
NONEが何年先を行ってるか考えなくてもわかるね
軽選びは迷わなくてすむから助かる
(^^)v

>>630
坂道運転がつらい程度で収まるならイイじゃん

スズキ車なんて
車内に入るだけで精神的につらくて我慢できないわｗ

>>630
耳鼻科に行ったほうがいい

中国製のｺﾝﾃﾞﾝｻは容量が表示の半分だったとかあるから怖い
儲ける為なら何でもやる信用ならない製品

>>630
脳外科と神経科にも行ったほうがいい

Nシリーズ以外はエンジンも走りも安全性も劣る
と覚えとけば軽選びはあっさりと成功する

スズキは6月6日、『パレット』『ワゴンR』およびマ ツダブランドの『AZワゴン』計3車種のエアコンに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無 償修理）を届け出た。
エアコンのエバポレータが腐食して穴が開き、冷媒と潤滑油が漏れてエアコンの効きが悪くなり、コンプ レッサがロックして低速走行中にエンストするおそれがある。


まぁがんばれよ
(-。-)y-゜゜゜

これまでのホンダの軽自動車は、ライフ、ゼスト、ザッツと不人気車揃い。

装備や走行性能、燃費性能は他社の2世代ぐらい前と言わざるを得ず、

値引後の安さだけが取り柄の軽自動車ラインアップであった。


Nシリーズで、他社の1世代前の性能まで挽回してきたので、

今後のNシリーズに期待したい。

でも、他社に追いつくまであと何年掛かるんだろうね・・笑

ツートンカラーの屋根部分が職人による手塗りって本当ですか？

>>639
カタログの写真を信じるならね。
で、おいらはツートンやめた。

>>637
５年前の、たった１０カ月間の製品だから影響なし。

●爆発するホンダの中国製エアバッグ　　*ホンダエンブレムが見える
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=eFdxWJM_zM8#!

昔からﾎﾝﾀﾞ車だけはやめておけというｼﾞﾝｸｽがある、乗った者にしか分からんからなW 、一応忠告しておく、長く乗りたいのならｽｽﾞｷ一択だよﾏｼﾞで電装以外は耐久性が他社比数倍はある

●爆発するホンダの中国製エアバッグ　　*ホンダエンブレムが宙を舞う
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eFdxWJM_zM8#!

HONDA AIR BAGの表示が右側に見える。

うまく開かなかったり、爆発して金属片を撒き散らす。

殺傷兵器として機能するホンダのエアバッグ。

>>638
他社の軽がNシリーズに近づけたら教えてくれwww
現状勝負にならないから

数年待ちか？
＞＜

ロッカーアームが飛ぶ欠陥エンジン

中国製の部品満載で信頼性ゼロ

数年後にはスクラップ

こんなクソメーカーに近づいたら、一時的に利益は上がるが信用丸潰れ

どこも中国ホンダの真似なんかしないよ

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　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
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　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／　どこも中国ホンダの真似なんかしないよ
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
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見た目はカワイイ車なんですけど
作りはめちゃ悪いです。
国産車で一番悪いです。

この前、平成２４年式のエヌワンを整備したところ
走行距離４０００キロ・・・
そんなに走ってねぇのに、後ろタイヤが段減りしてるし・・・
オイル交換のやりにくさ、超一級品。
ジャッキアップでオイル交換するのに一苦労
リフトアップ用ですか？
オイル交換はディーラーに持っていけという作りですか？
しかも、この走行距離でエンジンマウントのゴム切れてるしｗｗｗ
ありえねぇ
いくらボロの三菱でも、それはないぞ
本田って三菱以下だったんですね
本田は、本田の色があって、デザイン、エンジン、構造は本田独特のものがあり
いいものは持ってます。
ただ、その特色ゆえに作りが悪かったりする所が多すぎ。
まず、エンジン。
整備はやりにくい構造。
スペースを極端に減らしすぎ。
エンジンを下ろして、整備するような作りなので
とてもめんどくさいし、一般の方が修理を整備工場にもっていくと
整備のやりにくさから、追加工賃を取られ、莫大な費用がかかる車である。
まだ、三菱の方がマシと思うくらいです。
本田ヲタじゃない人は本田車は避けた方がいいかと・・・

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／　この前エヌワン整備したワン
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
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>>578

ハンドルカバーしてた方が握りやすいと私は思う
あと内装をベージュにしたけどやっぱりハンドルの色が気に入らなかったので
黒いハンドルカバーをつけることにしたんだけど
それのどこがヤンキー車？
何を指しての「不細工」なのか質問返してあげるよ

>>651
まあ落ち着け。

当然実用性のあるハンドルカバーも数多いだろうが、
ヤンキーがヤン車に使ってるど派手なデザインを想像してしまうやつは少なくない。
>>578はあなたの車を知らないし、想像でものを言っただけのことだ。

ヤンキーじゃないなら許してやれ

>>649
＞ジャッキアップでオイル交換するのに一苦労
経験不足、または腕が悪い、もしくは両方なんですね、わかります。

>>652に免じて勝手にうちの車を不細工扱いしたことは許してあげよう

さっきDからナビのグレードアップの連絡がきたから機嫌がよいの

K CARスペシャルの別冊が売ってた。
N BOX＆N ONE

スズキ押してる人がいるけど

燃料タンク小さすぎるのと

バックランプとかの球切れよく見るのとで買う気になれないｗｗ

スズキの車は当たり外れが激しい

こんなデタラメを書きまくってる>>649とかって、法的に大丈夫なのか？

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　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／　本田って三菱以下
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
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軽量化して燃費は立派だが、ボディー剛性は落ちるから、
重いがN-ONEの乗り味には非常に満足

>>660
N-ONEっていい意味で軽っぽくないよね

騙されるな！
中身は中国製だぞ！

どっちかって言ったら外側じゃやね？

PT持ってるけど乗れば乗るほど醒めたかな。

最近、たまたま代車で借りた新型ワゴンRの良さに驚いた。

N-ONEってスタイリング最優先の車だったんだな。

特に乗り味にこだわる人は買う前に試乗して比較しないと後悔するよ。

ワゴンＲの足元にも届かない

>>664
スタイルに騙された典型的な例

ホンダ車の自動車としての性能は三流だぞ

>>664
あなたのような正直な人がこのスレに居るとは驚きです。

私もN-ONE買った後に友人の新型ワゴンRに乗って驚いた口です。

>>667
ワゴンＲが本格フレンチだとすれば犬ワンは猫まんまに該当するので当然の現象

友達の現行MRワゴンとの試乗比較をしてみたけどMRの方が数段上だと思うよ、乗り心地や操縦性、居住性、質感はね。外見の形は別にしてね。

鈴菌が必死だな

俺はライフ海苔。

そらワゴンRとクルマの出来を比較しても話しにならない
クルマの出来はワゴンRのほうが圧倒的に上なことぐらい皆承知の上でも、N-ONEが好きだから購入してる

ワゴンR最高ー！！
ワゴンRバンザーイ！！

新型ワゴンR買ったら、モテモテで10人の娘と毎日ローテーションで節句すしてます

左折専用レーンで前のホンダの軽トラが右ウインカー出しやがって、なにこの馬鹿って思った。
ようやく右レーンがあいて進んだら、
その前のワゴンRも右ウインカー出して停まってて、ふんぞり返って電話してたの。
多分ハザードだったんだろうけど、左ウインカー切れてますよ。
つーか、それ以前に常識切れてますよ。

>>674
アホンダにありがちだね

>>673
頭悪すぎなレス

>>674
はしょりすぎてたので捕捉。
軽トラは普通に追い越して行ってその後ろを俺がついていったの。
停まってたのはワゴンRだけな。

メーカーさんはもう少し良心を持って車を作ってもらいたい。
N BOXの錆のこともあるし......。

食わず嫌いじゃ駄目だと思い、Wikiをちょっと覗いて見た

セダンもあるけど、ワゴンもある。『ワゴンもあーる』ということからワゴンRとなった。

ちょっと親しみ湧いた

>>672

＞クルマの出来はワゴンRのほうが圧倒的に上なことぐらい皆承知の上でも、N-ONEが好きだから購入してる

ワゴナールが圧倒的に上ということは知らんかった。
ちょっと詳しく教えて下さい。

>>679
むしろ心が離れた

ワゴンＲの方がコストパフォーマンスは上かな。
トータルバランスも、Ｎ−ＯＮＥ　Ｐ　よりワゴンＲ　ＦＸの方が車として
上だと思うが。たとえば、操舵感覚はワゴンＲの方が自然だし。

たぶんム−ブもＮ−ＯＮＥより出来が良さそう。

>>680

297 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/08(土) 01:49:50.98 ID:USamFpts
N-oneに実際乗ってみた感想だぴょん
デザインはとっても変だぴょんけども
実際の質感がちょっと安っぽいぴょんと思うところもあったぴょん。

ドアのパネルが押すとペコペコして工事現場の仮設トイレみたいだぴょんと思ったり
インパネの艶のあるパネルぴょんとか、バンパー開口部のメクラ部分やホイールキャップなど、
プラ部品の質感がなんだかダイソーの台所用品っぽいぴょんなーと思ったり。

問題は走りだぴょん。

一言で言うと、発狂しそうなほど遅いぴょんということ。
10年前の軽自動車と大きく変わらないレベルだなんだぴょんよ。

特に先日試乗したワゴンRぴょんと比べると、ものすごい差を感じたぴょん。
ファミコンとプレステ2くらい、もしくはPentium4とCorei7くらい違う感じがしたぴょん。


とにかく発進時がもっさりぴょんだし
アクセルを吹かして加速する時に、壊れるんじゃないかと思うくらい
ひどく苦しそうな悲鳴が聞こえてくるぴょんよ。

気がつくとスルスルと軽やかに加速していくワゴンRと対照的に
ものすごい苦しそうで、なかなか加速して行かないN-oneぴょん…



原因は何なのか考えてみたぴょんが
ボディ重量の差がかなり大きいのかなと思うぴょん。



by　ぴょんぴょん

>>680

312 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/08(土) 11:45:04.64 ID:DxiOCJFo
続きだぴょんo(≧▽≦)o

N-oneは2WDのベーシックモデルで840kg
同じようなグレードのワゴンRより60kgも差がついてしまっているぴょん。

悲しいことに、N-oneの方がワゴンRと比べると背が低くて小さいぴょん。
室内も格段に狭いぴょんで、この差はかなり衝撃的と言わざるを得ないぴょん。


あと、エンジンやCVTの完成度や発電機の制御など
ワゴンRは更にパワーも優れている感じも受けるぴょん。
かなりエンジンを吹かした時に、格段に滑らかで静かだったぴょん。


…


とはいえ全部これは、クルマとおしゃれなものが大好きな
ぴょんぴょんの独断と偏見で感じたことぴょん。

きっとこのN-oneも普通の女の子が普通に乗る分には何も問題ないぴょん。

ただ、負荷をかければかけるほど、使い込めば使い込むほど
ワゴンRとN-oneの差はより鮮明に感じられるようになるのは間違い無いぴょん。

ワゴナール、ムーヴ、デイズの見分けが付かないからちょっとな
その点N-ONEならすぐわかるからいい
安全装備もいいしね

>>680

340 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/08(土) 18:56:05.78 ID:d9lA2a7M
軽自動車の王様として、スズキが社運をかけて開発したワゴンRぴょんは
もう本当に、軽自動車として最高に高い志をもった完成形だなと思ったぴょん。

一方でN-oneぴょんは、既存の技術をそのまま流用した中身に
ちょっとおしゃれちっくなデザインをかぶせただけ、と言う感じがしたぴょん。

少なくとも、自動車界のジョブズとも言える、
本田宗一郎ぴょんのこだわりがたっぷり詰まった、あのN360の志は
残念ながらほとんど受け継がれていないように思うぴょん。



それでも今の時代、車にそれほど詳しくなくて
ちょっとかわいいクルマが欲しいぴょん、なんて人にはそこそこ売れるかもしれないぴょん。
しかし、そういうのはダイハツも散々やってるし、スズキもワゴンRの飛躍的な技術を活かして
どんどん色々なパターンの軽を展開してくるぴょん。

そうなると、ホンダもやばいんじゃないかなぁ…なんて余計な心配をしてしまうぴょん。




とはいえ、ホンダが持ってる一番の強みは、もはやクルマのデザインや走りとかじゃなく
ディーラーの対応がとっても親切で、
アットホームで心地いいという所なのかもしれないぴょん。

おもてなしの心、これは他のどのメーカーのディーラーも
ホンダぴょんにかなわない部分だと思うぴょん。

結局、人間っていうのは
どんな商品を買うかよりも、どこで誰から買うかっていう方が
気持ちのいいお買い物には大事なのかもしれないぴょん。




by　ぴょんぴょん

N-ONEの持つ魅力はね、例えばムーブやワゴンＲの優秀さや完成度・成熟度の高さを、実際に充分に知っている経験豊富な大人のドライバー達が、それでもなお、N-ONEを選んじゃう所に有るんだよ。
ワゴンＲの優秀さも知らないで、まだまだ未熟なN-ONEに手を出して、今さら較べて後悔しているのなら、悪いのはN-ONEじゃなくて購入者の無知や未熟さだ。
ワゴンＲの優秀さを、今更ながらに、こんな所で、先々どうなるかも分からないポッと出の一年坊のN-ONEと較べて語ってるようじゃ、まだまだ甘ちゃんだ。

未熟Ｎ−ＯＮＥを売り出すメーカーは、まだまだ甘ちゃんだ。

他社のスレに来て呼び込みしなけりゃならん程、スズキは苦しいの？

タンク容量削るほどにw

デザインがどうにも軽軽してて俺は受け付けなかった
これほんとに良いかー？
良いのかこれでほんとに？

http://i.imgur.com/EUf3K4s.jpg

広くて静かなのがいいならワゴンR、走りとSAほしいならムーブ、見た目やら内装でN1

ワゴナール、試乗した事しかないから詳しくはわからんが、普通にいい車だと思う。
インテリアもスッキリで、安っぽくないし、N-ONEよりも室内は広めに感じた。
静粛性も優れていて、ロードノイズは気にならなかったよ。

でも、自分にとっては満足感を得られる車ではないように感じたな。
N-ONEの方が乗ってて楽しい。
どちらかが優れているとしても、所詮軽自動車なんだから50歩100歩だよ。


ただ、このスレ覗くようになって、ワゴナールを選ばなくて良かったって思うようになったがね。

デザインがどうにも気持ち悪くてマトモな感覚の人間は受け付けないだろ
これほんとに良いかー？
良いのかこれでほんとに？

http://za74437zk.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_10e/za74437zk/m_N-One20Premium20(400x261)-f514e.jpg?c=a1

>>691
箱過ぎず　飾りすぎず

アンチが書き込めば書き込むほど、無視できないほどNoneの存在は大きいんだな　と思ってしまう
アンチがいなくなって少数の所有者だけが細々とスレ進行するようになったら、
あんまり人気ないんだな・・・となるんだが
まぁ、気になって気になって無視できないんだろうなアンチはｗ

>>686
ぴょんぴょん、どうもご丁寧に説明してくれてありがとう。
でも使いまわしのレスじゃ説得力ないわ。
もっと具体的にN-ONEが劣ってる点を簡潔にまとめないと誰の気も引けないよ。
ぴょんぴょんのレス、目立つわりには全く影響力ないからね。

>>694
他人の選ぶ車に異様なまでに執着するお前の方がどれだけ気持ち悪いか

Ｎ-おね　サマーバージョン
http://www.img5.net/src/up22980.jpg

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◆N-BOXやN-ONEは、3000個〜4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

●爆発するホンダの中国製エアバッグ　　*ホンダエンブレムが宙を舞う
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eFdxWJM_zM8#!

HONDA AIR BAGの表示が右側に見える。

うまく開かなかったり、爆発して金属片を撒き散らす。

殺傷兵器として機能するホンダのエアバッグ。

ぴょんでステマが台無しにwww

実際走りも安全性もスタイルも大差でNONEに劣るのがワンコR
フィット級の完成度を誇るNONEと比べること自体が自殺行為
今後少なくとも10年はNシリーズ以外の軽は選べない
つまり、他社の軽はNシリーズに淘汰されたワケだよ
優劣がはっきりしている以上仕方のない事

(-。-)y-゜゜゜諦めろ

▲新車直後からサビている　　▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている

*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
　大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。

●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/

去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203048_m.jpg

●ワゴンＲ(初代 1993〜)　2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320
http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html

●新車なのに早くもVSA(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をするN-BOX
　これも中国製の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660


●ワイパーも中国製なのか？新車なのに簡単に折れるN-BOXのワイパー
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4622886


●LED切れなどの不具合　
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/ImageID=1219750/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=15263294/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14995661/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=14784505/
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/361158/blog/26610897/


●脆弱ボディ
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137
http://2ch-ita.net/upfiles/file5529.jpg

http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg

>>鈴菌
アンチN-ONEであるよりDQN向けに下品な販促したほうが建設的だと思うぞ。

ウジ虫のようなアンチは他でやれよ。

>>704
圧倒的なNONEの品質に近づけたら教えてくれwww
10年待ちか？

その前になぜNシリーズに淘汰されたのか十分検証しないとホンダとは戦えないぞ
軽は中身でもスタイルでもNシリーズで間違いないからな

●N-ONE グローブボックス脱落不具合
http://minkara.carview.co.jp/userid/408423/car/1252420/2151268/note.aspx

●対応が悪い、ホンダのお客様相談室
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/408423/blog/28984405/

●N-ONE ピラー　フィルム剥がれ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000435011/SortID=16013425/

●N-ONE ディスプレイオーディオ不具合
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/408423/blog/28732786/
http://blogs.yahoo.co.jp/manba1962/34548265.html

●N-ONE ドア取手のガタ、泥除け取付け金具変形
http://ameblo.jp/ac-teto/entry-11401231521.html

ワンコRもNONE並の精度で作ってくれたらいいのに
ユーザー舐め過ぎ！

あらゆる点でNONEに勝てないのはホンダじゃないからなんだよ

>>710
売り上げだけでも既に負けてまんがなｗ
それどころかＮ−ＯＮＥ以下はＯＥＭで、事実上派生車種並になりかけている。
１ ダイハツ　 ムーヴ
2 ホンダ　　Ｎ ＢＯＸ
3 スズキ　　ワゴンＲ
4 ダイハツ　ミラ
5 ダイハツ　タント
6 スズキ　　アルト
7 スズキ　　スペーシア
8 ホンダ　　Ｎ-ＯＮＥ
9 日産　　　モコ　　　　　OEM（MRワゴン）
10 トヨタ　 ピクシス　　　OEM（テキトーにダイハツ）
11 スバル　 ステラ　　　　OEM（ムーヴ））
12 スズキ　 ＭＲワゴン　　ワゴンRが出たので技術的にスズキにとっては旧モデル
13 マツダ　 フレア　　　　OEM（ワゴンR）
14 マツダ　 フレアワゴン　OEM（スペーシア）
15 スズキ　 エブリイワゴン　商用車
ＤＡＹＺが出たので今後は失敗作の烙印が押されそうな勢いだ。

軽乗用車市場でスズキの低落が止まらない。
2012年1〜11月までの累計販売シェアは28．5％と11年暦年の30．8％からさらに低下、12月で挽回できる可能性は低く、10年以降、3年連続でのシェアダウンとなりそうだ。
足元のシェアダウンの要因は、9月にフルモデルチェンジを果たした主力車種「ワゴンR」 のスタートダッシュが勢いを欠いていることだ
通常、 目標販売台数は、発売後、数カ月経ってからの巡航速度での販売数のため、投入直後 は3〜5割増しでもおかしくない。それが2カ月目に早くも目標割れとなっているだけに状況は厳しい
http://toyokeizai.net/articles/-/12042
＞＜


足を引っ張る目標割れのワゴンR
NONEはもちろん目標クリア組なんだけどね

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　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
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あと数か月で新型ライフが出てくる
Ｎ-oneはスズキで言えばアルトラパンの位置づけだろ
ダイハツで言えばミラココア
なんでワゴンＲとかムーブが比較対象なんじゃ？
鈴菌はデイズスレも出張アラシに忙しいようだが
完全にあっちに行って勝負してこいよw
ダイハツスレでは自信なくて暴れられんのか？

俺のN-ONEがワゴン尺みたいな貧民向け車と比較になるはずが無い。

t

>>715
プップッ
頭いけるか？ＮーＯＮＥの間抜け顔が。

ボンネットがちゃんと閉まらない車ｗ

>>709
まさにこれがホンダクオリティ

チャイナクオリティとも言うｗ

>>715
なんかヤダ
貧乏クサ

ワゴンＲと比較するならこっちの車でつ
ハイテン鋼多用してリッター32で今年の東モ前後に発売だそうです

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1369886960/l50

この車、ホンダは『かっこいい』とか『かわいい』という路線ではなくて、
『ブサかわいい』みたいな感じを狙ったんだろうけれど、
ちょっと失敗しちゃったよね。

ちょっとどころじゃないよ。
Nシリーズなんかに入れられて
新型ビートが不安でしょうがねえよ

『大失敗でござる』の巻

正直なところあまり狙わずオーソドックスなものしてくれればOKなんだがな
エンジンは良いんだから

>>725
え？ロッカーアーム外れるのに？

NONEにとどめを刺されてからすっかり見なくなったけど、まだ売ってんの？ワンコRって
多分淘汰されたんだと思うけどね

鈴菌どもは貧乏人だから、必死なんです。
軽自動車が生活必需品の田舎者だから、N-ONEのような趣味的に優れている車を敵視する哀れな人達

■2013年4月 軽乗用四輪車 販売台数ランキング
1位　ダイハツ　ムーヴ　18,601台
2位　ホンダ　N BOX　16,382台
3位　スズキ　ワゴンR　13,787 台
4位　ダイハツ　ミラ　11,848台
5位　スズキ　アルト　10,870台
6位　ホンダ　N-ONE　9,618台
7位　ダイハツ　タント　9,532台
8位　スズキ　スペーシア　8,112台

>>N-ONEのような趣味的に優れている車

(';ω;`)ブワッ

>>722
軽に限らず、全体的にホンダのデザインはダサいよね
中身は頑張ってるのに勿体無い
ボンネットを高くしなくちゃならなくなってから駄作が続くな

ねぇ、これほんと良いの？
良いのこんなのでほんとに、ねぇ？

http://i.imgur.com/EUf3K4s.jpg

>>732
シンプルで美しい。まさに機能美。


【機能美】
建築・工業製品などで、余分な装飾を排してむだのない形態・構造を追求した結果、自然にあらわれる美しさ。

>>731
中身も×

三流メーカーなりの車

ワゴンＲはシンプルな外観だけど、それがオシャレでかっこいい。

建築物でいうと、打ちっぱなしのコンクリートの建物がシンプルでかっこいいのと同じ。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201106/20/99/c0147699_18395799.jpg

使い物にならないアイストで自滅してたワンコR
＞＜

「 カタログ値をよくするために買い換えるのに10万円もする電池を積んでみたり、ガソリンタンクも27Lにした りと、残念なメーカーになってしまいましたね。 今回スズキの車を初めて買いましたが、二度と買う気に はなれません。 」
http://s.kakaku.com/bbs/K0000414920/SortID=15484183/

ワンコRは検討するだけ時間の無駄
軽はNONEで間違いないようだね

ここでデザインがダサいとか言ってる人は例えばどんな車が好みなの？
有名外車とか言わないでね。かっこいいの当たり前だから。

スタイリッシュな軽、それはトゥデイ。
新型トゥデイを出せばいい。
しかもType-Rで。

>>732
新型ムーブ？
昔のNBOX？

>>735
塗装も飾りなんです

>>732
スレチ。

>>732
これって商用車？
会社の看板貼って走ってるよね

>>735
ネイキッドの事言ってるの？

ワゴンＲってこれに似てね？
http://www.youtube.com/watch?v=TpLic9ezpGk

【テレビ出演】

番組名：「浜田省吾ライブスペシャル〜僕と彼女と週末に〜」
放送局：NHK BSプレミアム
放送日：7月28日（日） 22:50〜0:20（90分）
※番組上の都合により、放送日が変更になる可能性があります。

2012年に発表したON THE ROAD 2011”The Last Weekend”のライブ映像を
もとにTV Program用に再編集された番組です。約12年ぶりのTV出演です。

〜コメント〜
2010年の秋、
「どうして我々は今こうして、この状況の中に在るのか」というテーマで、
記録映像やニュース素材と自分自身のライブ映像をミックスして
「僕と彼女と週末に」という映像作品を制作し、発表しました。
その作品を基調としたコンサートツアーを準備していた2011年の春、
東日本大震災に見舞われました。
悲しみと喪失感、そして、張り詰めた緊張感の中で行われた、
このコンサートツアーはミュージシャンにとっても、
ツアースタッフにとっても、特別な旅になりました。
このテレビプログラムは、
そのステージの模様をおよそ九十分間に編集したものです。
音楽番組なので、音を楽しんで頂くことを目的として制作しましたが、
基にあるコンセプト、「どうして我々は今…」を感じて頂けたら幸いです。　　　　　

浜田省吾

>>742
つか、ワゴンRは普通に商用車で使われてるからw

在り来たりのデザインで安心するワゴン尺乗り。
だって、貧乏人だから目立ちたくないしね。
ガソリン代だって、儘ならないから燃費にうるさい。

今日半日、車で走っていたけど、新型車両としては多め台数のN-ONEを見かけました。
赤と白となんか紫？ぽいのが売れ筋のカラーなのかしらん。。。
後ろから見ると、どっちつかずに背高ノッポで微妙だった。　もうちょっと低くすればｶｺｲｲのに。
ファミリー層ウケを狙ったのかな。

>>732
それって現行？旧型？
見分けがつかないんですけどｗ

後ろから見ると
ダイハツのエッセに 似てるね

いや、エッセのおたふく顔のほうがバックシャンだとおもいますた。。。
N-ONEは妙に間延びしてるカンジ。ま、スタイルは好みだろーけど。

家に家族の車でN-ONEとラパンがあるんだけど２台を交互に乗ると、乗り味が
同じで、まったく違和感がないんだよね。同じ種類の車みたい。

プライバシーガラス薄い感じするから
フィルム貼るよ(´･_･`)
真っ黒にはしたくないんだけど
何％がいいの？26％とかでいいか？

>>753
5%にしろ

ゴキブリみたいに真っ黒がお似合いだ

今日、ピンクを見たけど、派手じゃなくて上品な感じだね
あれだと男でも違和感無いかも

>>754
わかったー！ありがと！(´・∀・｀)

バカ丸出しｗ

http://www.silkblaze-shop.com/shopimages/silkblaze/0160720000072.jpg

やっぱN-ONEかわいいね(´・∀・｀) ニコニコ
存在感がはんぱないっす(´・∀・｀) ニコニコ
ワゴンＲとか糞みたいな車よく乗れるな(´・∀・｀) クスクス

>>757
なぜN-BOXを？
お前馬鹿丸出しだよ(´・∀・｀) クスクス

>>757
電車に見えたｗ

Ｎワン買うなら、Ｎボックスの方が良いだろう

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／　バカ丸出しｗ
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　　＼
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　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

カッケー！

確実に時間の無駄で得られるものが何もないだろうから見てないんだけど、
ワゴンRとかのスレでは、ホンダユーザーが鈴菌のようなネガキャンしたり
してるの？もしやってるならほんと恥ずかしいからやめてほしい。

【ダイハツ車やホンダ車のスレ】
　
　平和→「荒らし」が闖入→「荒らし」を華麗にスルーする→「荒らし」消える→平和


【スズキ車のスレ】

　荒野→批判的なカキコ発見→スズキファンが癇癪起こす→スズキファン（？）が荒らしに変貌→荒野が続く




こりゃダメだｗ

貶し合いしてて楽しい？

別に他のクルマなんてイイじゃんかw

今週末の納車が楽しみだぴょん♪(´ε｀ )

>>764
してないんじゃない？
おいら一度も他の車種のスレにいったことないし（覗く必要ないし）
何故かって、今の車スゲー気に入ってるから
どれだけネガキャンされても生暖かい目で見守ってるよw

>>767
よう！ぴょんぴょん
あれだけN-ONEを酷評してたのに結局N-ONE買ったんだ（笑）

ジムニー乗ってるけど、いろいろ壊れるわ。シム調整から始まりミッションまで
壊れた。寺に子供連れて行ったら
ビックリして泣き止まなかった。
None点検に寺行ったらまた行きたいてさ。どちらもいい車なんだが、スズキの寺の酷い接客、町の工場のような外観、子供もわかるようです。

マンハッタンゴールド買いました
週末は気合いれてアメデオを磨こうと思います
今流行りのミスト系は楽でいいけど輝きがイマイチ

みなさんはやっぱりコーティングしてるからワックス掛けとかはしませんか？

http://i.imgur.com/hAIJyrd.jpg

水洗いで挫折する
拭きあげで死ぬわ

>>771
前はワックス派だったが、N-ONEにしてから自分でやるコーティングに変更した。
自分的にはツヤエキスパートお勧め

>>771
ワックスの方が艶やかで綺麗だけどこの時期はしんどいからスマートミストで済ませてます。

洗車は亀の甲たわしがいいお

そうですかー
亀の甲たわしですかー

>>773
自分でやるコーティングって面倒臭くないですか?

>>774
週一で、私もスマートミストです。
楽でいいですよね

http://www.silkblaze-shop.com/shopimages/silkblaze/0160720000072.jpg

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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ホンダ乗りは基地外ばかり
http://picture1.goo-net.com/7000700260/20121120/J/70007002602012112000100.jpg

ID:FJY1W9c+
僻んでる彼岸出るｗｗｗｗｗｗ

▼本スレ進行を邪魔する荒らしは無視放置推奨。
　荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__

来月納車の予定だったのに、急遽明日納車になった！
という夢をみた…orz

>>782
あんたのそれも反応とちゃうんか?

昔乗ってたアルトターボのラジエーターのパイプ（本体側）に亀裂が入ってクーラントだだ漏れした事がある。
ゴムじゃ無く金属パイプの鑞付けの所な。
それ以来スズキは勘弁して下さいって感じ。
出先で身動き出来なくなる様な恐怖の有る車のメーカーは嫌どす。

ん？スマートミスト？
ゼロウォーターよりいいの？

>>786
ゼロウォーター買いに行ったんだけど、一本での処理台数が多かったスマートミストを買ってたw

>>785
本スレ進行を邪魔する荒らしは無視放置推奨。
荒らしを煽るあなたも他社批判をするあなたも荒らしです。

【ダイハツ車やホンダ車のスレ】
　
　平和→「荒らし」が闖入→「荒らし」を華麗にスルーする→「荒らし」消える→平和


【スズキ車のスレ】

　荒野→批判的なカキコ発見→スズキファンが癇癪起こす→スズキファン（？）が荒らしに変貌→荒野が続く




こりゃダメだｗ

来週納車なんでお金振り込んできた！
ツアラーLパケで190万。結構値引いてもらったけどやっぱり高いな

＜＜790
自分も来週納車ですが、そんなもんでした(=ﾟωﾟ)ﾉ

.

563 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/11(火) 00:31:27.98 ID:QdutB5CG
今日代休だったんで試乗してきました
父からもらった古いヴィッツから乗り換え検討なんだけど、
スゴく出足がよくスルスル前にでてく、踏み込むのがコワイくらい。
運転するのが楽しくなりそな感じ。
ベージュのインテリアもキラキラ系の装飾すくなくて上品。
バックモニタもキレイに収まってるのも好感触 あんなのはじめて見ました。
ボーナスしだいでは夏にかうかもです。



567 ：しあわせの黄色いナンバー ：2013/06/11(火) 00:44:03.51 ID:QdutB5CG
>>563
試乗おつ
俺も5月にビッツから乗り換えです
アクセルベタぶみでも加速しないんだよねー同じ感想だわ









自演おつｗｗｗｗｗ

オワコン尺の自演？

自我自演を晒して自分におつってバカじゃんこいつ

アンケートの協力をお願いします 。
↓
１０キロ程度速度超過で流れている道路、制限速度を厳守する？
http://research.news.livedoor.com/r/75981

１０キロ程度速度超過で流れている道路、制限速度厳守は邪魔？
http://research.news.livedoor.com/r/75982

>>795
ログインめんどいのでここで

制限速度がルールなら
流れに合わせるのはマナーだな

どちらも守れるのが理想だが
どちらかしか出来ないなら、適宜適用

10キロ超過程度なら流れに合わせる

「私はルール守ってるんだから何も悪くない」みたいのは自分勝手でマナーが悪く、人間性最悪だと思う

N-ONEってワゴンRやムーブ並の高さがあるのに
そう見せない絶妙なデザインですねって商談してるデラの営業の人に言ったら
いやー、わかりますか〜って喜んで、オプションのバイザーをタダにしてくれたわｗ

アホンダ狂信者のワゴンRへの羨望嫉妬叩きが醜い低レベルスレですね

ちなみにガンディーニが
「スタイル最高！！世界で一番カッコいい」
と激褒しているのは、日本のワゴンＲだ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。

すると・・・、

「 ワゴンR に決まっているじゃないか！私の普段の足も ワゴンR 。それしか使っていないよ」

と、あっけらかんとした表情。さらに、

「 ワゴンR だけでなく、日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」

ワゴンRがデビューしたときってステップバンのパクリって相当叩かれてた気がするが・・・

わごんＲの売れ行きがホンダに負けて鈴菌必死

なぜ、ホンダを叩くか？

それは、どこのメーカーよりも中国進出しているからだ。

最近では、日本向け市場の軽自動車にまで中国製部品を使用している。

日本の下請け企業や、日本人労働者を軽視し、企業の利益のみを重視し、国益を無視し、
日本企業としての責務を果たしていない。

そのくせに、テレビには極僅かな国産をアピールし、100％国産かのような印象操作を行っている。

ホンダという売国企業は、日本の国益を害し、日本民族の逆賊であることは確か。

ホンダが伸びれば、中国が喜ぶだけ。

日本人なら、本当のホンダの実態を知れば、ホンダなんか不買の対象どころか、焼き討ちにあってもおかしくはない。

日本最大の売国逆賊企業がホンダ。日本の敵がホンダ。日本の内部からの崩壊を望んでいるのがホンダ。

逆賊であり、国賊である。

本田宗一郎の遺志継がなすぎて叩かれてるんだよ

いいから鈴菌どもは巣に帰れ

http://www.silkblaze-shop.com/shopimages/silkblaze/0160720000072.jpg

昨日見積もったら納車時期が‥…(^O^;)
もっと生産ピッチ上げないとオーダー消化しきれないだろ
これだけの人気だから生産能力の影響をモロに受けるよな
閑古鳥の餌になってるオワコンRとは真逆だ！

http://picture1.goo-net.com/7000700260/20121120/J/70007002602012112000100.jpg

正直、ワゴンRの方が静かで、燃費は良いかもしれないけど、愛着が湧くかと言ったら…難しいわな。
やっぱ長く乗るなら愛着の湧くクルマだよ☆(ゝ∀･*)ｂ

ラパンのツートンがイイネ

昔のワゴンＲ（先々代）は実用的な美しさはあって良かったけど戸袋サビ酷いね
先代現行とデザイン的には劣化してきてる…
前のように軽ナンバーワンになれないのは現行のデザインが微妙だからなんだと思う

アホっぽいつり目が嫌いな人が多いの
分かっていない。

正直、今はどのメーカーも品質に大差ないのが現状。
だから見た目だけの燃費求めたり、女ウケだけ狙った芸能人を起用したCM流したり・・・
ホンダは安っぽくない所有する喜びに活路を見出したのはそれはそれでアリだし
ブランニューモデルとしては大成功の販売台数でしょ。

ホンダ信者が狂喜乱舞したのは間違いない。
欲しいと思った人がすぐ飛びついたからあの数字が出たと思われ。
納車待ちの分がさばけたらあとは落ちるだけではなかろうかと。
他社に比べて明らかに劣るエンジン静粛性、気分が高揚どころかうるさいだけで
がさつなエンジン音、プラスチッキーな内装、そしてあの見た目に嫌悪感を示す
人間が多いのは確か。

書出しに「正直」って流行っているのですか？

正直流行ってないと思います

正直、どうでもいいと思います。

正直すまんかった。

正直これしかない
http://picture1.goo-net.com/7000700260/20121120/J/70007002602012112000100.jpg

>>777
ワックス自分でやってた人なら苦にならないレベルだったよ
半年位は持つみたいだし、がっつり水弾くし満足だよ

>>812
ところが「生理的にうけつけない車」に選ばれたんだよ、ショックだね
ぶっちぎりの1位＝N-ONE
2位＝ジューク

>>820
生産が追いつかないNONE人気は、生理を上回る魅力があるということか！

知ってた
(^_^)v

N-ONE、坂道厳しいって本当？
試乗したけど、坂道は走ってないからな。
すでに注文済みだけど、こんな記事内容見るとげんなりする

■記事内容■

ホンダの N-oneの驚くほどの
厳しい評価をしていくぽよ(・Θ・)
ムーヴやワゴンRそしてデイズと
これらをライバルにするにはN-oneは厳しいと思うぽよ。
デイズは、少々高めの価格と言っても
高級感があり装備も惜しみなく高そうなものがついているぽよ。
N-oneをホンダで試乗してきたんだけど
ちょっとした坂道でもしんどそうに走る車って何だぽよ？
ぽよぽよの、おんぼろMRワゴン（NA）ですら
かるがる走れる坂なのに新型が重たそうに走るって驚きぽよ。
馬力の横の回転数が7500回転とあって
それほど分回さないと50馬力程度が出せないとは
それでも車かと思ってしまったぽよ。
ついでに、ワゴンRもエネチャージを
体験してきたぽよo(≧▽≦)o
ホンダのN-oneに比べてNAのワゴンRは
3輪車とスポーツ自転車の差があったのには驚きぽよ。
ホンダしか乗ったことがない人はオーバーだと言うかもしれないけど
これはオーバーではないんだぽよ。
ワゴンRエネチャージ、すごいぽよ！驚きぽよ！
N-oneは、装備は、３Dのディスプレイが
運転席と助手席の真中に設置されていて
結構未来的ですごいと感じたけどN-oneはだめだぽよ(；￣ー￣A ｱｾｱｾ
ライフに続き、N-oneも軽自動車の
悪いイメージを残そうとしているダメ車と言えるぽよ。
ぽよぽよは、ムーヴとワゴンRを
強くお勧めするぽよ。
理由は、ストレスがなく坂道もしんどそうに
上らないと言うのがお勧めの理由となるぽよ。
シビックと言う車がホンダにはあるけど
本当に速いのかどうか疑問だぽよ。
サーキットならホンダ車には絶対に
負ける気がしないぽよo(≧▽≦)o

なんとなくN-OＮEって売れてないような気がするなぁと思ってたんだけど、
ちゃんと数値として出てるんだな！
Ｎ−ＯＮＥってホンダ久々の失敗作だよね。

2013年5月の軽自動車販売台数ランキング
1 ダイハツ ムーヴ 16,528
2 ホンダ N BOX 14,627
3 スズキ ワゴンR 13,538
4 ダイハツ ミラ 12,561
5 ダイハツ タント 9,902
6 スズキ アルト 9,687
7 スズキ スペーシア 9,412
8 ホンダ N-ONE 8,299
9 日産 モコ 4,249
10 トヨタ ピクシス 2,524

秋になんか新型が出るらしいから、それに期待。

スマホで1レス読むのにスクロールさせられるとかw
何が書いてあるのか知らんが読まないよw

>>822
＞こんな記事内容見るとげんなりする

これの事か？

使い物にならないアイストで自滅してたワンコR
＞＜

「 カタログ値をよくするために買い換えるのに10万円もする電池を積んでみたり、ガソリンタンクも27Lにした りと、残念なメーカーになってしまいましたね。 今回スズキの車を初めて買いましたが、二度と買う気に はなれません。 」
http://s.kakaku.com/bbs/K0000414920/SortID=15484183/

ワンコRは検討するだけ時間の無駄
軽はNONEで間違いないようだね

軽乗用車市場でスズキの低落が止まらない。
2012年1〜11月までの累計販売シェアは28．5％と11年暦年の30．8％からさらに低下、12月で挽回できる可能性は低く、10年以降、3年連続でのシェアダウンとなりそうだ。
足元のシェアダウンの要因は、9月にフルモデルチェンジを果たした主力車種「ワゴンR」 のスタートダッシュが勢いを欠いていることだ
通常、 目標販売台数は、発売後、数カ月経ってからの巡航速度での販売数のため、投入直後 は3〜5割増しでもおかしくない。それが2カ月目に早くも目標割れとなっているだけに状況は厳しい
http://toyokeizai.net/articles/-/12042
＞＜


足を引っ張る目標割れのワゴンR
NONEはもちろん目標クリア組なんだけどね

スタイル、性能でNONEを超えるクルマがない
他社は真面目に精進してほしい

N-ONEの◯と×

◯
なし

×
苦痛なほど遅い
アクセル踏んだ時の悲鳴のようなひどい音
細かい所の質感が安っぽい
値段がそれなりに高い
同じ値段ならワゴンRの方が格段に中身も質感も格上



クルマの走りとか質感とかの違いがよくわからないけど、
とにかくキモいものが好きなキモヲタ（笑）向け

ただし、そのうち性能が何倍も素晴らしいワゴンRに
もっとオシャレでクールなボディをかぶせたN-ONEの対抗馬を
スズキが近いうちに出してきます（新型アルトとかMRワゴンなどなど）

そんなわけで、違いのわかる人には
購入するのは、もう少し様子を見てからにしたほうがいいです。

>>822
特に悪いエンジンではないんだけど、スペックがいい割にそれほどのエンジンじゃない、この特性見てごらん。
http://used-move.com/wp-content/uploads/2012/12/20121128move.png
最大トルク6.6kg･mってのは3500ｒｐｍ限定で、実はそれ以外ではそんなに出ない。
しかも5000ｒｐｍを超えたところでかなり広い範囲内でパワーがほとんど増えないのでエンジンばかりが唸りパワーが出ない領域がある。
基本的には5000rpm以下45ps以下で使うエンジンでそれ以上のパワーを出そうとするとかなり不快感が伴う。
後は重さの問題。

さっきシルバーのNワン見たんだけど
雨雲リの日にみるとけっこうイイのねｗあの色ｗ

>>828
いい加減、嘘はやめようね。
訴えられるよ。

>>829
スゴイ低速トルクだな！！
これじゃ他社が10年かけても追い付くのは不可能
静かさ＆パワーで選べばスタイルで抜きん出てるNONE
つまり、センタータンクレイアウトすら無い他社の軽の存在理由が完全に無くなった

次スレ
【不人気車】 ホンダ N-ONE vol.29【大失敗作】

HONDAから2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

不人気車のスレとなっております。
落ち目で肩身が狭いとは思いますが、どんどん語りましょう。


N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/


前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.28
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1368951504/

鈴菌どもは必死だな
動力性能が他社の軽自動車に劣る事はないよ。
試乗してみな

アクセル踏んだ時の心地良いエンジン音が神すぎる！
巡航時のあまりの静かさに不満だったが、これで選んだかいがあった

>>833が不人気車だというから欲しくなったのに、全く人気に陰りがない絶好調ぶりにはガッカリダヨ！
嘘ついて期待させるなよ！

俺は売れてるクルマが嫌いなんだよ！！

N-ONEだって、ワゴンRだって、良いところもあれば駄目なところもある。
別に他のクルマなんてイイじゃんかw

納車待ちの白N-ONEに履かせる社外アルミを選ぶのが楽しい☆
ボディ同色がイイかな？

>>822
そのブログ、なんで発売前のデイズまで引き合いに出してるんだろ…。

http://picture1.goo-net.com/7000700260/20121120/J/70007002602012112000100.jpg

>>830
すれ違いざまに振り返ってその色に見とれたことがあります。
お金を貯めてＮ-ＯＮＥ買いたいです。

それにしてもNONEのアースドリームエンジンのトルクが凄い
登りの加速がオワコンRとまるで違うのも納得
オワコンRの低馬力低トルクの低性能エンジンは技術的にホンダに大差を付けられてるよ

N BOX、N BOX Custom、N BOX +、N BOX + Custom、N ONEのリコール （平成25年6月13日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173.html

こりゃまた大荒れ必須ののネタ投入だな・・

リコールでたか。

内容がちょっと酷いね

オワタ
完全にオワタ

>>837
アルミ決まったら教えてくれ、参考にするから

N-ONEはもっと趣味カーとしてアピールするべきだった
車高も低くして対ワゴンRやムーブは新型ライフを当てればいい
理想としてはN-ONE出して二ヶ月以内に新型ライフを出せばスズキダイハツを撃沈できた

>>842
やはり出ると思ってたわ

ホンダ車のリコール率の高さは異常だからなｗ

5月下旬納車だった俺のN-ONEは大丈夫みたいだな

スズキや日産三菱みたいに発売前にリコールのほうが対象台数少なくて済んだな
隠ぺいしてこっそり直されるよりマシか

>>850
一応車台番号確認してみ
在庫車買ってたら対象である可能性もあるし
ウチがそう

◆N BOX、N ONEのリコール

●原因
一次減速機構付無段変速機の油圧制御プログラムが不適切なため、変速レバーを前進又は後退位置へ操作後、
すばやいアクセル操作を行うと、無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。

そのため、その状態を繰り返すと シャフトが折損し 走行不能となる おそれがあります。


●処置
車載のサービス診断記録装置を確認し、ドライブプーリーシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は、
油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。

基準値以外の場合は、無段変速機を新品と交換するとともに、
油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。

ぬおっ、おもいっきり対象じゃんorz
対策したかどうかの識別が改善箇所説明図とテキストのページで違うし・・

N-ONEだと大半の車が対象なのでは？すごく初期のロットは展示車とか
試乗車っぽいし。

にしてもシャレにならん内容だな・・・
乗ってて大丈夫か？

早く出てヨカッタ！＞リコール
これからは安心だ

ホンダ、軽自動車「Ｎ」シリーズほぼ全量をリコール
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE95C05H20130613

JG1-20〜のやつって2WDのツアラーかな
NAの1/3位しか出てないのか

無段変速機は自社製だっけ
スズキやダイハツみたいに専業メーカー製の使えばいいのに

基準値も色々検討してすぐ壊れない数値の場合は、プログラム書き換えだけにしてそう
保証が切れる5年後に壊れるとか怖い

>>861
ホント、そう考えると買う気しなくなったよ orz

性能やデザインで選べばワゴンR一択

このリコール内容は酷い形態だなぁ。稀に見るひどさだ。ストップランプの取り付けがどうのとか言うレベルではないな。

二十数年車に乗ってきて初めてのリコール
車がヤベェ状態なのにオラなんだかワクワクしてきたぞ

ワゴンRのデザインが分からない人は単に天邪鬼だって知ってた？

とにかく操作には気をつけたほうがいい
Dに入れてからすぐ加速はやめたほうが無難

◆ホンダは15%が中国製部品と思っていたら、いつのまにか 90%が中国製部品の体制になるようだ。


●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能(2013年4月)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

日系自動車メーカーが中国市場に参入した10年前、各社の部品調達は系列会社やその傘下企業からに著しく偏っており、
ほとんどが日本から輸入したものだった。

しかし、今や中国企業からの部品調達を増加させ、
現在、ホンダや日産では90％の部品が現地企業から調達可能なものだという。

ホンダの初物って１００％リコール出すよな

ホンダはユーザーを舐めきってると思う

ホンダ、
軽自動車「Ｎ」シリーズほぼ全量（約３８万台）をリコール
http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPTYE95C05H20130613

【ホンダ】軽「Ｎ」シリーズ 怒りのほぼ全量リコール！！走行不能！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1371110026/l50

このプログラムの書き換えで出だしがトロくなったりしないよな

なるよ安全マージン確保する為だから

これは鈴菌的にはプギャーな展開ですか？

>>874
予測できた展開。トヨタや日産でも、アイシンやジヤトコから、変速機は購入している。
それを、ホンダは内製にすると、開発コストがかかるだけでなく、同価格なら品質を削らなければならない。

やはり、餅は餅屋。専業メーカーにはかなわないよ。

レースは、レースが終われば毎回オーバーホールするが、市販車はそうはいかない。
ホンダはF1の技術を過信しすぎ。

事故は0件なのに、危険レベルがそうとう低いうちにリコールするあたり、さすがホンダ
一生ついて行くに値する優良メーカーだよな

アクセル踏んだ時空ぶかし状態が多くなりそうな予感

そういえば他のスレでもさんざんスズキ車のネガキャンやってすぐおまえ鈴菌だろと
決め付けにかかってくるねちっこいやつ（これだから鈴菌はwと言うやつも一緒？）
がいたけどリコールが拡散してからパタっとおとなくなったね

普通車よりも利益が出るようにコストカットしたせいだな

バイク板幽霊住民の俺からすると、鈴菌カワサ菌は褒め言葉だw
空冷直四のガラガラ音最高だぜ

>>879
プログラムの設定値変えるだけなのに、なんでコストが絡むんだ？

>>881
コストカットのためにドラシャの強度を落とし過ぎた。
それをプログラム変更で最大トルク減らしてごまかそうとしているっていう意味だろ。

大半はプログラム書き換えみたいね
CVTも新しくなるならそれもいいのではｗ

俺はスズキユーザーだけどスズキだけを好きじゃない
どっちかというとマツダの方が好き

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>>884
どっちにしてもこのスレには用がないように見受けられるが？

天下のリコール王・ホンダｗｗｗ

ホンダのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、ずっと続いている。
そのようなメーカーはホンダだけで、「ホンダ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

ボロ車ｗボロシリーズｗ

隠蔽王涙目www
事故0で動いたホンダはお見事

今回のリコールはギヤボックス
全車交換してたら利益無くなるんじゃね？

>>891
新車価格値上げすれば解決する

ただでさえ高めなのに　　F-1とかやめちまえ