【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】 １６匹目

４輪のTodayについて語り合おう

前スレ
【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】 １５匹目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209607847/

前々スレ
【HONDA】　トゥデイ　Part14　【today】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1195123705/
【HONDA】　トゥデイ　【JA,JW today】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172757488/

＜関連リンク＞
トゥデイスレ用画像うｐろだ
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/

01 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034088500/
02 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038765920.html
03 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044209564/
04 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065491934/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079010351/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099580692/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115806303/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129564892/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138606
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146094810/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154858068
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163583305/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172757488/

Honda｜今まで販売したクルマ｜トゥディ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/today/

ホンダ・トゥデイ (自動車) - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%87%E3%82%A4_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

あとは適当にどぞー。
宣伝アゲしときます。

バン　　乗用

JW1　　　　　　　550cc　丸目　2気筒　FF　　初代のカクカクした丸目トゥデイ

JW2　　JA1　　 550cc　角目　3気筒　FF　　マイナーチェンジで3気筒12バルブエンジンを搭載した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　角目のトゥデイ
JW3　　JA2　　 660cc　角目　3気筒　FF　　660ccに排気量が上がって全長が10cm伸びた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　角目のトゥデイ
JW4　　JA3　　 660cc　角目　3気筒　4WD　JW3、JA2の4WDモデル、4輪独立懸架になる

.　　　　 JA4　　 660cc　丸目　3気筒　FF　　ツルンとした丸っこいトゥデイ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前期型（トランク）と後期型（ハッチバック）が有る
.　　　　 JA5　　 660cc　丸目　3気筒　4WD　JA4の4WDモデル

>>1 乙乙乙！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧　　　　　　
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･｀）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　　　　　（´･ω･｀） ／||　　 　|口|（´･ω･｀）
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　
　 　 　 　　　　 　　 ∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧　　　　（´･ω･｀）／　　...||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･｀） 　　　　
　　（´･ω･｀）　／(^(^／ ／　 　 　 .||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

>>1
Ｚ

本当におつ

>>1
乙！
スレ立てようと思ったが俺では立てれなかった、
よくやった！


しかし何故16匹目なんだｗｗ
このスレは23匹目だな。

ゴメン。俺も最初建てられず、昨夜はなぜか大丈夫だったので、よく確認しないで建ててしまっていた。ということで補完。

真・前スレ
【HONDA】JA,JWトゥデイ22匹目【TODAY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1294028746/

14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1195123705/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209607847/
16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172757488/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169507935/
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233422213/
19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244894434/
20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1256556663/
21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1279553487/
-----------------------------------------------------------
カーステの外し方（TODAYスレ20匹目>>788より）
１：灰皿を外します。
２：灰皿の上の鉄板をとめているネジを外して鉄板を外します。
３：オーディオの裏が見えます。
４：オーディオの後ろ側を車体に留めているネジがあるのでそれを外します。
５：オーディオを前に引き出し、コネクタを抜いて取り外します。

トゥデイありがとう。

初車これにする予定だったんだけどなー
車屋にtoday探してもらったらcr-x持ってきた
一目ぼれしちゃってまいっかーでcr-x乗ることに・・・

初代の中古高いのねorz

JA4なら車検二年つき10万以内で買えるぞ！

１０万ではちときついで

>11
初代なんて、もう普通に買う車じゃないよ
ボディ腐ってるわ部品無いわで

>>11
初代乗るなら相当な覚悟しないとキツいぞ
オーナーの間でも
「あのパーツが出なくなった」より「あのパーツが出たぞ」
に話題がシフトしてるしなｗ
うちのもさびさびでサイドシルに手が入るよ。

>>13 きついかな？
下取り査定0でスクラップ行く玉が多いJA4なら車検二年つけて10万くらいじゃない？
ちなみに俺のJA4も金にならなかったし。

JA4はあと6年位我慢出来れば
ノーマルグレードでも価値が上がって来るんだろうが…

俺が8年前にJW1買ったときも底値で2〜3万円だったが
今は程度悪くても10万円台
程度良ければ25万円台だろ？
これからオリジナルで残せるか
維持がキツくて手放すかで別れるんだろうな

維持は、金銭的にはまぁそれなりに覚悟してるしいいんだけど、
部品と、なにより「整備してくれる人」がいないのが一番の問題
初代なんて特に、寺ですらお断りだろ？　パーツ作ってくれよ、ホンダ

>>18
俺は初代のJW1をディーラーで面倒見てもらってるよ

これはディーラー以外の人から聞いた話しだけど、
そのディーラーはホンダが4輪を展開した頃からの歴史のあるディーラーらしく
古い車や難しい話でも諦めずに色々挑戦していく社風があるらしい。
何回かトラブルはあったものの、しっかりフォローしてくれるし、
もって行ったらしっかり面倒見てくれるし相談にも乗ってくれるよ。
非常にありがたい。

トゥデイってもう絶版車だから維持するのに金かかる？
上で維持費がかかるとか話してるけど…
JA4壊れたら部品ないかな？
この前急にデスビが壊れて地元の整備工場持ち込んだら4万かかった、これから色々悪いところ出てきて金かかるんだろか。
古い車は色々不具合出るし、やはり金かかるのかなぁ。

>>17 プレミアついてるの？
俺バイクも乗るんだけどホークみたいなもの？
俺のホークも昭和の古いバイクで部品が全くなくて維持費すごくかかる。
普通の店じゃ誰も見れないから自分か旧車ショップ入れなきゃなんないし。
部品ない、部品高い、簡単に壊れるし壊れたら直せないけど可愛らしいのは一緒だね。

>20
凄いね　アッセン交換でも3万くらいじゃ。。。
何も知らない人はボラれるだけなのかなやっぱり

JA4ならさすがにまだ部品あるでしょ。きちんと探してくれるところなら探してくれると思う。
というかJA4なら社外品やエアロなんかも手に入るんじゃない？
ところでデスビってそんなにかかるもんなの？

>>20
走行距離と年式相応にお金がかかるだけ。
パーツが古くなるのと走行距離が嵩むのが一緒に来るから壊れる頻度が高くなるだけだよ。
デスビ交換4万円は少し割高に思えるけど、
新品デスビASSYと周辺のパッキン交換と技術料なら行く額なのかもしれない。
むしろ、古い車なのにパーツが出てしっかり修理できた事を喜ぶべきかもねｗ

単にランニングコストを考えるならそこそこ新しい年式の車に乗り換えたほうが安いかもね。
でもトゥデイが好きでトゥデイに乗り続けたいのであれば別に高い額ではなかろう。
俺も4万出してデスビやパッキンが新品に成るなら変えたいよ。

>>22 俺無知だからボラレタみたいだね。
リビルト？なんかよくわからんが三万くらいでリビルトはいけるけど、すぐ壊れるかもしれないしどうのこうの言われてお任せしてくれたらキッチリやりますとかなんだかで結局四万の請求がきた。
76000キロだがブーツ変えろやベルトを交換しろ等言われたけど断った。

>>24 7月に車検だから余計迷ったんだよ。
店の人いわく部品もあまりないし古いからこれから金かかるかもね〜って脅されて。
とりあえず車検でタイヤ四本とベルトとシャフトブーツ？と色々変えなきゃダメだと言われたんで、50万くらいでスパイク。
車検に15万かかって半年いないに壊れて10万とかばからしいし。

技術料込みならデスビまわりメンテで４万はそんなに法外じゃないんじゃないか？オレ自分で
やるから良くわからんけどＪＡ４のデスビＡＳＳＹ当時のカタログで３万弱だからヘンな額じゃない。

冷たい様だが自分である程度出来てコストも算段できないならディーラーに任せた方がいい。
これはトゥデイでも今時の車でも同じ。

デスビやると高いんだな
ま、「部品があるうち」しか交換できないし、できるうちにしたほうがいいだろうな

燃料ポンプ
スタータモータ

エッセ、アルト対抗でトゥデイを復活させてほしい。原付ｲﾗﾈ

>26
まあ普段、何もメンテしないで車検で一度にヤれば金掛かる罠
少しづつ直せば、そう掛からないもんだ
考え方次第だが。。。君みたいなのは、中古乗り継ぐのが良いかもなー
別に思い入れが無ければ、わざわざ古い車に乗る必要無いしネ

むかしJW2のってる時にﾃﾞｽﾋﾞ逝って解体屋でﾃﾞｽﾋﾞ2本で3千円で買ってきて交換した。次はｲｸﾞﾅｲﾀｰ逝ったんだけど原因わからくて寺で聞いたり、若かったから楽しかったなぁ

今日の晩ごはんはスキヤキです♪
うらやましいですか？

ちなみに家のスキヤキは牛、豚、鶏の三種混合です！
これが結構うまい。みんなも試してみて。
スキヤキ食べる財力あるならね！

>>26
普通、ケチらずに予備整備していれば
車検に15万円掛けたら半年後そんな壊れ方しないよ。
壊れたら修理する、車検まで修理しない乗り方は
車傷むのも早くなるんで修理代も高くなるよ。

まあ、そういう乗り方ならそこそこの中古を乗り継いだ方がいいかもねぇ…。
うちのJW1は一時期色々壊れたけど、
あらかじめ部品用意して自分でちまちま変えてたから
さっぱり壊れないな…ｗ

むしろ、まだ流通しているパーツ（ドレスアップとかじゃないただの補修部品）
を片っ端から交換したり、
予期せず出てきたパーツを交換することそのものが楽しむような

不具合出ての交換修理も結局同じように時間金がかかるんだし、
楽しんだ方がイイヨ

彼女からもらったトゥデイを彼女と別れたから乗ってるの嫌で捨ててしまった。全てにおいて今さら後悔してる。
金もかからん車だったし置いとけばよかったかなぁ。ステップワゴンの中古買ったんだけど早速嫌になってきたし維持がえらい、汚かったけどトゥデイの方が適当に扱えてよかった。

金も無いのにステップワゴンなんて買うんじゃなかった、俺がトゥデイをまだ乗ってるの元カノに見られたくない一心で乗り換えてしまった。
トゥデイはバッテリーくらい変えれば元気に乗れたのに。
ステップに変えたら色々出掛けると思ったら全く出掛ける機会もないし。
女の子と遊ぶ機会もないし。
トゥデイ無くなって後悔してる。

トゥデイ買いなおした後に彼女できたらなんて言うか楽しみだな

まぁもらいものだからあれだがどうせタダで引き取られるなら壊れるまで乗るべきだったな。
結局は手元にあったらトゥデイなんて放置でどうでもよくて違う車乗りたくてこうも思わないが違う車になって手元に無くなったからこうやって思うだけかな…。
手に入れたら物欲なくなるから駄目だわ。

一人で動くならトゥデイは気楽で取り回しも楽だけど、友人同士で出かけるならステップワゴンのほうがいいじゃない

世間一般的にまぢでトゥデイだめだなw 新規格軽乗りからも低く見られてるw 最低最悪だw

いまJA4なんだけど角目の白×黒バンパー探してるんだ＾＾

昔、高校の鬼担任が乗ってた。
部活動が終わって帰るとき担任のトゥデイが学校の壁に垂直に立て掛けられてたw
次の日、鬼担任は何事もなかったようにトゥデイで出勤
バンパーは傷だらけ…どうやって降ろしたのかいまだに謎

トダイは高校生〜大人なら何人かで「せーのっ」で持ち上げて移動できそうだよね
500kgくらいだからニュートラにすれば女の人でも軽く動かせちゃうし・・・
360cc軽トラなんかは、田んぼの用水路に落ちる→みんなで引き揚げてひっくり返して乾かした、らしい（爺ちゃん談）

18万キロも走ってるJA4だけど、かなりボディはきれいにしてある。
黒いボディできれいにしてあると、オイル交換とかすると作業した人がドアを閉める時に
ドアキャッチの上あたりを手で押したのが分かる跡がつく・・・・・。

『ぉいぉい・・・』って思うけど、レクサスとかの高級車だったら作業員も気をつかうんだろうけど、
こんなトゥデイだし仕方ないよな・・・・。

自分はドアを閉める時はドアのバイザーの部分を押すようにしてドアに跡がつかないようにしている。
それくらいきれいなのがちょっとした自己満足♪

ぴかぴかのトゥデイ見ると貧乏人がナケナシの金をはたいて、ようやく買った車って感じがする…
ポンコツを一生懸命に磨いて、貧乏オーラ出まくり。
憐れに思えてくるんだ、すまん…

普通のショップはどのくらいなのか知らないんだけど、寺なら洗車して仕上げるよな？
手のあと、残るのか？

>>46
それは流石に卑屈すぎだろｗ
ボロボロでサビサビなトゥデイを見ると>>46の通りになるけどきれいな車はどんな車でも「あぁ大事に乗ってるんだな」って思う

顔だけ新車になって首から後ろが錆びさびになった俺のJW1はどうなんだろうｗ

イベントに行くと「フルノーマルで凄くコンディション良いですね」
「リアゲートオリジナルで錆びないですね」「今4万キロですか？」なんて言われるけど、
11万キロの時にやったタイベル交換シールとサイドシル内側の大穴見たら絶句

サイドシル内側の大穴は何とかしたいが外パネル剥がして
内パネル作っての大工事になるからまたさらに4〜50万掛かっちまうのかなぁ。

そこまで掛からんと思うけど、ホントに
JW1はサイドシルが弱いなあ
ノックスドールとか内側に処理すれば大分違うのに。。。

ボンネットと天井のクリア？塗装が剥げてきてみっともないのでこの際車変えた。
はげだすとみっともなくて乗ってられない。

5年式JA4紺色 実走行72000キロ AT 記録簿あり 説明書あり 調子良い 外装クリアはげあり
無車検
いくらくらいで売れますか？
タダでしか引き取ってもらえないですよね？
ヤフオク出したら30万くらいで売れますか？

金払って廃車より、ただでも引き取ってもらえるならよいのでは？
ヤフオクでも30はいかないと思う。まぁ格安出品すれば二束三文にはなるだろうが。

安物のアルミホイールとか履いて車高高いトダイだと安っぽく見える。
車高低くてピカピカだと好きで乗ってるように見える。

54
安い車なんで安いホイールはいてる奴おおいよな？
でも馬鹿高いホイール履いてると好きで乗ってるんだなと思ったり…
TE37とかSSRとか、あんまり見ないけど

俺のJA4はエクイップはいてるよ。
こだわって乗ってるように見える？

>>53 やっぱ1〜2万くらい？
結局そんな値段で売っても名義変更や引き渡しの手間がかかるからめんどくさいだけだよね…。
それなら車屋にただでもっていってもらうほうが楽か。

56
まあまあじゃね？引っ張ってると餓鬼っぽいけど。
どうせなら誰もが知ってるボルク逝っとけ

>>53
今見たかぎりでH8年式、11万�`のJA4がヤフオク15Kで入札者いるけど、
あと高値の入札があるのはMTで５速とかみたいだなあ
入札する人も、近場だからとかあるだろうし、車屋が一番楽だとは思う。
子供とか友人とかご近所さんとかで免許取り立ての人が居れば、
練習用に譲っちゃうのもありだろうけど、車検通さないとならんしねえ

JA4をいつもの洗車場で洗車してたら隣に新型のアルファードが…
隣に停めるなよ〜と思いつつワックスがけしてたら、どっかで見た事がある奴が降りてきた…
よくみると高校時代の同級生…声をかけられ、アタフタする俺…
それから暫く立ち話、今、仕事は何してるの？と聞かれる、無職の俺にはキツい質問
適当にサラリーマンと答える…
そいつは今、会社の役員らしい。なんかね、悲しくって悔しくって…
家に帰って、しばらく落ち込んだよ。

トゥデイは悪くないんだけどね…トゥデイにしか乗れない俺が悪い。
自分で言うのもアレだけど高校時代は結構なイケメンだった
アルファードの野郎はパッとしない奴だったけど久々に見たら輝いてたよ…

何か、定期的にポエム野郎が湧くなあ。。。
ウゼえ

>>60 わかるよ気持ち。
なんで俺はこんなにみすぼらしいの？みたいに劣等感？負い目？格差？幸せの無さ？何かを色々考える。
心が貧しいわ。
同級生が良い車乗っててもそうだが家庭があったり嫁さんや子供と幸せそうに買い物している光景等みたら死にたくなるな。
なんで俺はこんなんなんだみたいにね。

>>60 全て俺に当てはまるよ。
トゥデイしか乗れない経済力、仕事もしていないボンクラ、情けないし心が貧しい。
同級生に会うと格差を感じると言うか昔はあんなやつだったのにって思うなる。あいつは楽しそうだな、幸せそうだな、良い車のって良い女助手席に乗せてるのなんてみた時には頭がおかしくなる。
俺はダメだな。
だからトゥデイ乗ってるときに昔の同級生に会いたくないし逃げる。

定期的に沸くキモイ劣等感野郎を上手く消す方法無いかな
自作自演してるのも明らかだしな
皆スルー出来れば良いんだが
我慢できずにマジレスしたり相手しちゃうから
何時までも居座るんだろうな

話題変えようか

皆はETC車載器付けてる？
俺は三菱のしゃべる奴をダッシュ裏に上手く設置したけど、
トゥデイはダッシュボードのポケット少なくて付けにくいよな…。

>>66
JW1。コンソールのカセット入れる部分に、仕切りを削り取って設置してる
扉を閉めればまったく見えなくなる。受信機の方はダッシュ上だけど

>>66
JA4だけど、PanasonicのETC。型式は忘れた。
アンテナ＋スピーカーはミラーの裏あたりに貼り付け、
本体は、ダッシュボートのなかに設置してる。

話しぶったぎってすまん！
ホーン換えたんだけど最初リレーケチっちゃったんだよ！
そしたらヒューズは無事なんだけどブレーキランプ両方切れてしまって。
あわててリレーいれたんだけどリレーにも純正カプラーにも電気来てないんだ。。。
ブレーキランプ換えたらホーン鳴るかな？

明日はトデイ乗らないです。
失敗したぁぁぁケチンなきゃ良かったぁぁぁぁ

>>66
三菱の安い一体型を両面テープでダッシュボード上にポン付けしてる。
電源はシガーから引いてます。

土曜にTODAYでちょっと遠くまで走ってきた。
全行程360km余りで、100km程は高速、30km程は渋滞（〜〜；30km程は峠道で、あとは田舎の国道。

燃費は21.2km/リットル。
エコランは全く意識せずええ調子で走ってこれです。気色えぇわ。

ＥＴＣはシガー仕様で軽と普通の２個を使い回しW

すんません、いまみてきたらヒューズしっかり切れてました！m(__)m
ヒューズ換えたらブレーキランプ点くようにはなったんですがホーンがならない。。。
配線間違ったかなぁー

>70
シガーだとOFF出来るから便利だけど、ON忘れそう
なのでヒューズ箱から直取り
どうせ500円ETCで電気食うのもしれてるしな

トゥデイとL700だと燃費や走りはどちらがよいの？
両方MTで

702KタイプのHIDが買える代表的な業者

　　　販売元　　　　　　　　製造元　　　　　　　　　H/L切替　色温度　　　およその価格　　　　備考
１．クライマックスカーズ　　ニライカナイ.com　　　　　　可　　4.6Kと6K　　　約１２万円　　　ツインバルブ式
２．テイクオフ　　　　　　　　不明　　　　　　　　　　　可　　6K？　　　　　約８万円
３．ホンダカーズ千波　　　　　不明　　　　　　　　　　　可　　6K？　　　　　約８万円　　　切替時少しラグあり
４．８８ハウス　　　　　　　　不明　　　　　　　　　　　可　　6K？　　　　　約６万円
５．オートトレーダー東京　　　イーグルアイ（韓国製）　　可　　3.5K〜8K　　　約５万円　　　　前後スライド式
６．激ガレージ　　　　　　　　不明　　　　　　　　　　　可　　　　　　　　　約４万円
７．スフィアライト　　　　　　中国製？　　　　　　　　　可　　6Kと8K　　　　約２万円　　　　上下首振り式
８．ホットパーツ　　　　　　　中国製？　　　　　　　　　可　　6Kと8K　　　　約１万円　　　　上下首振り式
９．アマゾンの　　　　　　　　中国製？　　　　　　　　　可　　4.3K、6K、8K　　約6000円　　　　不明
10．これまで見た一番安いトコ　中国製？　　　　　　　　　可　　　　　　　　　　約4000円　　　 不明

>>60
洗車場でトダイにワックスがけなんてよく出来るよな
周囲から笑われそう。誰もいない場所でひっそりとワックスかけたい。

皆結構ETC付けてる人多いんだな
俺も結構首都高使うからETCつけたけど便利だぜ・・・
JW1なんで首都高の短い加速車線で加速するには少しでも初速があったほうがありがたいｗ

そういえばこの前遠出したら24.3km/l行ったぜ

>76
ビートスレにカエレ！！

角目連中は702Kだから良いじゃないか

702Kの換えバルブ少ないから大変だよな
シールドビームの方がもっと大変だが…

そういやJW1の丸目って兼用品なの？

トゥデイをファミリーカーにしている人いますか？

50才でシャコタンでマフラー変えてる人いるんだがどうしたらやめる？

>>83 50歳までいってたら今更無理でしょ。
ちなみにその人独り者？
この車乗ってる人はこの車が大好きでいじって乗ってるか適当な足に使っているかどちらかが多いな。
特に40〜と10代が多いような気が…40〜はマニアックな改造。
50〜はノーマル
10代は引っ張ったタイヤ履かせてサスカット、フルスモ。

>40〜はマニアックな改造。

某アニメの世代か？

JW1のシールドビームは規格品だよ
規格丸形二灯みたいな名前だったような
でも各社生産終了しちゃった

シールドじゃないがシビエにすればいい。バルブも選べる様になるし。

>>86
ありがとう

>>87
顔つきかわるからオリジナル派の人はNG

出ても今更シールドは無いよな(危険）
まだマルチリフ出るだろ？シビエより安いし。。。
>82
地元、ハミングなら普通に使われてるよ
安かったから最後まで良く売れてたし
JA4は見ないなー壊滅的に

会社クビになった、やべえ…
俺もトゥデイのりの仲間入りになるかもしれん…

この車に乗るようになったら人生オワリ…

>>88
シビエは凸レンズだから顔つきは変わらんよ。レイブリックとかのマルチは
平面レンズだから激変するけどね。

>>89 JA4よりハミングの方が四人乗って荷物積んだりするには使い勝手良い？

ウチの地元じゃJA4もうじゃうじゃ走ってるけど。
この前スーパーの駐車場に止めたら、左右JA4で、前期型2ドア、前期型4ドア、後期型4ドアと並んでしまった。

>>90 バカにしてるの？
トゥデイが嫌ならキャロルやヴィヴィオにでも乗ればいいよ。
なぜこの車はダメなの？
人の見る目気にしてる？
そんなの気にしてるうちはトゥデイ乗れないよ。
そりゃ俺も無職だし彼女出来たこと無いけどさ。

スルーしとけって

JW1糊だけど、見なくなったね・・・JW2のほうが壊滅的だけど、たま〜に見ると速い速い
俺のヘッドライトは前オーナーが変更していた。正直よかったと思う
（というか、シールドなんてのが有ること自体、寺で聞いて初めて知った）

シビエが定番だ　球面＋カットガラス＋Ｈ４　
純正シールドビーム同等の球面形状を確保できるのはこれぐらい
レイブリックは平面＋透明プラでＪＷ１には安っぽくて可愛くない
純正ＯＰだった小糸やスタンレーも平面ガラスだからいまいち可愛くない
好き好きだけどやっぱ丸いのが好きなのがおおいだろ？

中古車サイト見たら、久しぶりにJW1が一匹いる・・・・・距離は走ってるけど、オプションつきか
オプションほしいよう

ヤフオクにTODAY　TURBO出てるな｡
入札もあるなぁ｡車検どうするのかなぁ。

>>90
元気出せ
俺も会社クビになってインプレッサからワゴンRに落ちた

それでもこうして生きてるぜ

今では這い上がって立派なトゥデイ乗り だ

JW1でマルチリフレクターに変えてるけど外見が残念になるんだよなぁ・・・
ヘッドライトはちょこちょこ変えてたが
小糸の純正シールドビーム　：レンズカットは浅めで荒め、キラキラしていて綺麗、ぼやーっと光る。
小糸のセミシールド　：レンズが球面でレンズカットは細かいが、配光がボケボケで暗い。
BOSCHのセミシールド　：レンズが平面でカットは荒め、シェード付き、配光はかなりシャープで非常に明るい、が水が漏るのが欠点。
RAYBRIGのマルチリフ　：レンズが平面でカットがないんで寂しい、配光はシャープだがグレアも若干出る、一番明るい。
って感じだった。
シビエのレンズは前から気になってたけど、今度探してみようかしら。

>>97
クレアブルーのポシェットかな？
結構距離行ってるけどいいね
この色の個体は相当減ったよなぁ・・・
イベントでも最近みないよね

トゥデイを訳すると明日
明日があるさ、という意味でトゥデイなんだと思うよ
トゥデイ乗りは明日がある。これより下がないから上に行くしかない。
だからトゥデイ乗りは幸せになれる。

ホンダはそこまで考えてないと思う

>>101
>>トゥデイを訳すると明日
をぃ！

>>99
兄者と呼ばせて下さい。

次期とだいが見つからない！こうなったら程度いいEgとAT載せかえてｵｰﾙﾍﾟﾝするか？

中学レベルの英語が出来なきゃトゥデイ乗りとか以前の問題。

>92
ハミングはバンだから後部座席が殺人的に狭い
あくまで子供用と考えてくれ
そのかわり荷室は広い
座席もハミングのがチープだし…
税金安いけどね

>>84
結婚してる。
エンジンをいじってるのを８０万ぐらいで買った。
きいたときはアホと思ったよ。たいして速くないのにそれならターボ付の軽でもかえば
いいのに。

バンのJW3は新しいから比較的残ってるけど
JA2は今手に入るのかな？
あの後席はゆったりしてるよな（※バン比

トゥデイ乗っていて後ろに大きな車等につかれると怖くない？

トラックやバスは、ミラー越しだと実際よりずいぶん接近しているように見えるもんな
でもそれはもう慣れたｗ　大きい車かどうかより、その車がどういう運転しているかのほうが怖さに繋がるかな

>>106
うちの高校はフランス語が選択外国語だったんでな
頭はいいぜ、一応大卒だ。でもトゥデイが好きで乗ってるんだわ。
貧乏でもないぜ、一応いっとくが…

>>112
いやだから、高校がフランス語でも中学は英語だろ？頭悪いとは言わんが間違えたのは素直に認めろ。

ああ、だからトゥデイ乗ってるんだよ！
中学レベルの英語もわからん馬鹿だからな！
どうだスッキリしたか！お前も同じ穴のムシロ

×おなじ穴のムシロ
○おなじ穴の田代

本当はムジナだろとか言っちゃ駄目？

>>116
ナボナだったら評価した

同じ穴のタヌキ、でいいじゃん

ハミング乗って１年経った　道路での他車からの扱い　得に目の前に異常に合流してくるし・・
後ろに張り付かれホーン鳴らしてどけっ！　クラウン乗りなんかには苛められるよ

フロントガラスにフィルム貼る予定　湾曲はさほどないようだがヒートガンいるかな？
上部から４，５０ｃｍ貼れればいいんだが

トゥデイに乗っていていじめられるとう言う感じはないな。
今までまわりの車の扱いが悪いと感じたのは、125ccのバイクに乗ってゆっくり走っている状態。
50ccじゃないから、車と同じ車線を同じように場所をとって走っているいて、しかも遅いと気に障る奴がいる様で、
ハネられそうになる。
軽はさすがに車だと認識されているみたいで、遅くてもそういうことはない。

高速・長距離走行が多いんで基本的に欧州車だけ乗っていた　
同じように走らせてても扱いは全く違うね　その違いにびっくりした　
軽はさすがにって・・　俺は軽はＫ　車ではないと思ってる　トゥデイはＫだよ

ただ気に入ってるよ　あり得ないよな狭い道を走れるよになったし

>>121
人間でも同じ。強い人には喧嘩を売らない、弱そうな奴はナメられる。
ベンツなんか煽りたくはない。人間出来てると思うし、それなりの収入や良い仕事についてると思うから。
煽ったらバカにされそう、低所得者の分際でアホ？白い目でみられる。
俺って卑屈なのかもしれん。いや、でもたぶんベンツ野郎には頭も生活も劣ってるし卑屈になるわな
子供の頃の夢は医者になる事だった。

お前ら相手すんなよ

そうなんだよな〜　あまりにも見た目だけでの判断・決めつけが日本人丸出しで
欧州車って言ってもドイツ車は乗らんけどね　
渋滞の高速　空いてる路側帯飛ばして走ってる　ほぼベンツ（笑）人間性は屑　ただ金はありますよと。

フィルムフロント・Ｆサイドを先に貼りたい　腕がハムのよに焼けて痛い

いろんなクルマ乗り継いで今トゥデイが気に入って乗ってるけど
クルマがステイタスシンボルの時代はとっくに終わってるのに
そんなに気にするかな・・・こちら大阪で都心に近いけど
ベンツやクラウン・セルシオ乗ってても後ろ煽られて気分が悪いことあったし
逆に今のトゥデイJA2の方が気分が悪くなることがあまりないんだがなんでかな
運転する人間の価値観とか人間性とかいろんなものがあるんだろうけどね

いつものループの話題なんでスルーした方がいいと思ったんだがマジレスしました

↑
マジレスのわりには言いたい意味がわからんよ　
ただ今はそんなに気にしてねえし、スルーしよう思ったらそうしなよ

Ｆガラスのフィルムについて聞きたいんだわ

お前ら軽耐久見たこと無いのか
軽くてMトレ。ビートパーツ流用で速い
トゥデイは活躍してるぜ

先月まで三面スモークのJA4を乗っていたが煽りが凄かった、先週全面貼りのフルスモにしたら誰も近寄らなくなった。
先程全てスモーク剥がしてノンスモクリアガラスにしたら煽りはゼロ。
当方176cm75kg角刈りで顔はケンドー小林似。
やはり見た目で判断することがわかった。

あと嫁のフィールダーや親父のヴィッツに乗ってると煽りはないな〜やはりまともに話し合いになったりしたら普通の話し合いで言いくるめられそうなやつには輩も手を出さないのか？
輩は輩には強いかもしれないが肝が座った冷静に話が出来る一般のまともなやつには通用しないな。

ﾌﾙｽﾓは職質がｳｻﾞｲﾊﾝﾊﾟﾅｲ シート下からスペアタイヤまで見られたよ
薬の前はないのにだよ！

金があったり彼女がいたり仕事して休みは趣味してたりして充実し心に余裕やゆとりがあればトゥデイ乗っていて煽られようが笑われようが何されようが何も思わない。
俺はそんな感じの人。
結局は自分というものがありしっかり志があれば他人は気にならない。

↑
くだらねえ精神論は独り言だけにしとけ　アホ。。　その文章が見難いぞ　何か思えや（笑）

>>132
リア充に嫉妬かｗ

んなこたぁどうでも良いがスモーク貼ってない車で煽られる事ないんだよな
だから仕事車では稀にあってもノンスモークのトゥデイでは女３人乗せてた時くらいしかないｗ

ノンスモのクリアガラスは男か女、年齢から明らかに変な奴が乗っているのがわかるからな。

大卒だけど低収入彼女なしの俺が通りますよ
トコトコ走ってるけど煽られたことはないな
本当にのんびり気持ち良く走れるいい車だと思うけど

>>135
トゥデイ、もしくは安い軽にしか乗った事がないからわからんのだよキミ…
普通車に乗ってみな！全然違うからwww

トゥデイしか知らないのなら、それはそれで幸せなのかもしれないけどな…

普通車乗ってて本当に幸せならわざわざ軽乗りを
あざ笑いに来たりしません

結局トゥデイが乗ってて楽しいんでトゥデイだな。
都内じゃ駐車場代が維持費の大半で、
年間約30万円駐車場代の前じゃ普通車も軽も大して変わらん。
変な目で見る人も居るし、軽なので維持費が掛かってないように思ってる人も周りにいるけど、
実用的に荷物も運べて走らせて楽しい趣味の物だから俺自身気にしてねぇわ。

トゥデイ（今日）が楽しければそれでいいのさ

維持が負担に感じる車より、維持が楽しい車に乗りたい
それがたまたまトゥデイだった、それだけのこと

トゥデイXiを買おうかと検討中

トゥデイの良いところ
�@適当に扱える
�A近場の足には最適
�B一人で乗るなら十分
トゥデイの悪いところ
�@狭い
�A低い
�B人を乗せられない
�C後ろに大型車がつくと怖い
�D3ATでは高速は苦しい
�E女の子とﾃﾞｰﾄするには厳しい

これもトダイの良いところだろ
�@狭い
�A低い
�B人を乗せないで済む

�C後ろに大型車がつくと怖い　　　←どんな車でも怖い
�D3ATでは高速は苦しい　　　　　 ←3ATならどの車種でも苦しい
�E女の子とﾃﾞｰﾄするには厳しい　←トゥデイとデートするのが楽しい

>124
＞ほぼベンツ（笑）人間性は屑　ただ金はありますよと
的確すぎてワロタ
下道で普通に走っててベンツに煽られた事有ったけど
ポルシェとかだと、スパっと抜いてくよね。。。

俺もトゥデイの良いとこ
�@適当に扱える
�Aぶつけても平気
トゥデイの悪いところ
�@狭い
�A汚い
�B臭い
�C友達のってくれない、よって友達すら出来ない
�D貧乏まるだし
�E恥ずかしい

>>146 �D�Eの気持ちはよくわかる。
あと友達はいるが�Cの友達が乗ってくれないのはわかるな、お前のトゥデイで行くなら俺の車出すわって毎回なる。

>>142
>>146
自己紹介乙

>�A汚い
>�B臭い
>�C友達のってくれない、よって友達すら出来ない
>�D貧乏まるだし
>�E恥ずかしい

それは146だけ。

俺のトゥデイも塗装？クリア？が剥げてなかったらなぁ〜とよく思う。
白く穴があいたような塗装剥げはみっともない。
板金持っていったら10万〜って言われたし。
車検10＋板金塗装10＝タダでもらったものに一気に20万はきついわ。
やっぱ乗り換えかな。

JA4乗りですが、スピーカー交換しようと内張り剥がしたいんですがビクともしません
一応ライフの剥がし方ネットで見てネジ外したんですが全く歯が立たない…
あれってリムーバーかなんか買って思い切りやらないとダメなんですか？
それともしココから入れるといいよ、なんて箇所があったら教えていただけるとありがたいです

>>145
直線で下品に抜いていったポルシェを山道でつつき回して道譲らせた
別の山でベンツも抜いたぞ。

大抵の軽には、ヘボの乗った高級車を抜く程度のポテンシャルはある

>>152
こういう勘違い野郎がいるから恥ずかしい…
ボロにぶつけられたらかなわんだろ？
トゥデイなんか誰も相手にしてくれないぞ。
ちなみにポルシェ、ベンツの40〜80キロ加速&ゼロヨン
911カレラ…2.2秒、13.1秒
911ターボ…2.0秒、12.8秒
ボクスター 2.9秒、14.3秒
メルセデス
SL600………1.8秒、12.4秒
S 500………2.6秒、14.3秒
E 320………3.5秒、15.9秒
参考までに
ビート5MT…6.6秒、19.8秒カプチーノ 4.2秒、16.8秒
CG、1992年12月号
トゥデイはどうなんだろうね？

>>153
はいはい。勘違い勘違いｗ

絶対性能の差なんてわざわざ上げてもらわんでも判ってるわい
そんな良い車乗って直線番長でしかない奴らをからかうのよ

勘違い野郎に煽られる勘違い野郎ってのはなかなか無様でよろしい

ポルシェでもワゴンRでも、とっとと抜いていってくれって思ってるよ
トゥデイはのんびり走った方が楽しいもん

いまEGルーム洗車しててｳｫｯｼｬ-ﾀﾝｸに水入れようとしたらポロポロ穴空いて崩れたよﾀﾝｸ…

トゥデイから軽箱バン(バモス等)に乗り換えようかと思うんだがMTからMTでもおもったるく感じるかな？

バモスは電動パワステじゃないかな。だとしたら結構癖があるというか、
一度試乗してみたら。

峠の登りを法廷速度でのんびり走っていたら結構煽られるね
直線で左に寄っても抜いていかないようなアホは
止まって抜かせて下りで突っつき回して遊んでるな
タイトなカーブが続く下りだと大きい車は大変みたいね

公道で抜いた抜かれた言ってる時点でアホだけどな
レースやりたければサーキットでやれ

>>158 ありがとう。

昨日奈良県から名古屋までトゥデイでひとり深夜ドライブしてきたが楽しかった。
バイク感覚で扱える手軽で適当に扱えおもちゃのような感じで適当に荷物積めるし最高。
フィットもあるがたまにはトゥデイでのドライブも悪くないな。

ポルシェをチギッタとか言ってる奴ってバカなの？
うしろ指さされて笑われてるよ。
恥ずかしすぎるｗｗｗ

>>157
バモスＡＴターボに一年半乗ってたが、運転席足元がタイヤハウスのせいで異常に狭い
ＭＴでも同様ではないかな　新車で買って本気で後悔した　
どうせならストリートがいいよに思う　
で、今はハミング　広い足元が素晴らしい　

トゥデイからバモスに乗れば重さ２倍以上に感じるんでないかな

>>164 ほんとですか…
自分もバモス買ったら後悔しそうに思えてきました。買うなら買い足しでストリートを10万くらいで買いたいと思います。
足元狭いのもそうですが燃費も相当悪くなりそうですしトゥデイの二倍以上のおもったるさは耐えがたいですね。
トゥデイは軽くて走りが気持ち良いです。

>156
それ、タンクじゃ無くて注入口でしょ
そこだけ交換出来るよ(クリップも交換な）

リアハッチのガラスの霜取りがボタン押しても反応なくなってしまった。
梅雨時で湿気が高いせいで曇りまくり。時々降りてふきふきする始末。
車検が近いからついでに見てもらおうと思うけど、自分で直せるならやってみたいなぁ。
配線とかヒューズとかその辺がまずいのかしらん。

エアコンは死亡してる？
生きてるならエアコンが一番効果あると思うんだけどね

エアコン？そんな女々しい装備はオレのＪＷ１にゃねーぜ。

俺のJW1はエアコン装備してる。幸い生きてるから使ってるよ。暑さ対策には役に立たないが、湿気なら十分取れる。でもドアバイザーが欲しいなあ
ところでふと気になったんだけど、JW1っていわゆる「コンピュータ」って積んでる？　エアコンやオーディオのコンピュータは除いて・・・・・

>>170
>暑さ対策には役に立たないが
外しちゃう前はバリバリ効いてたよ？ガス漏れてるんじゃないか？
>JW1っていわゆる「コンピュータ」って積んでる？
最近乗り始めた方？「こんぴうた」なんてＪＷ１に載ってるわけないじゃん。

JW1ってキャブ車だよな？ インジェクションじゃない昔のキャブ車のバイクのように放置してるとキャブが詰まって動かなくなったりするの？
俺はJA4だから問題ないが。

>>172
バイクもキャブ車乗りだけど最低でも週一は乗ってるからか詰まった事は無い。もちろんＪＷ１も１０年
以上乗ってるけど無問題。

>>167
先ずはヒューズの確認が一番先かもな
ヒューズボックス下段一番左の15Aのヒューズ（8番？）がリヤデフロスタのヒューズだよ
スイッチを押してもアイドルアップしないしランプも付かないんであればヒューズからスイッチまで
アイドルアップしたりランプが点いたりするなら後ろに行く配線が怪しいね
>>170
んな女々しいもん付いてる訳ねーじゃんｗ
核戦争になっても走れる車がJW1だよｗ
トランジスタが唯一間欠ワイパーリレーの中に入ってる位で、
オルタネーターの発電制御すら機械式なんだぜ。
>>172
動かなくなったりはしないけど、
機嫌が悪くなったりする事が有るね。
うちのもなんか最近機嫌悪いわ。
ああ、エアコン欲しいっ！

セカンドカーにJA2ポシェット買いました。おまいらよろしく
キャブの4速にショック抜けぬけだけど町乗りでも楽しーヽ(´ー`)ノ

↑よく二台維持する金あるな？
俺もJA4とヴィッツ乗ってたが結局JA4は廃車にしてヴィッツだけになった。
ヴィッツ一台でなんでも出来ることに気付いたしヴィッツは小回りきくし燃費も良いから同じような車を二台持つ意味がなかった。 結局二台あっても一台しか乗らないし。

>175
おめ！
JA2のポシェットなんて渋くて良いね
部品も少なくなってきてるけど頑張ろうぜ！

貧乏コンプレックスのきちがいがたまに沸くけど気にしないでね

うちの地域ではトゥデイの後ろにリヤカー繋げて走ってるのを良く見る。
出没するのは燃えないゴミの日で、リヤカーには空缶だらけ・・・
空き缶を売って金に換えるんだろうが、元は取れるのかな？

てか違法だよね？これって？
同じトゥデイ乗りとして悲しくなった。やめてほしい・・・

>165
ストリートなんてバモスより走らねーぞ
最終のPGMならともかく…
金が無くて買うなら止めませんが
まあバモス買うならホビオターボにしとけ(球数無いけどな

アクティバンのMTはどうだろう？ アクティトラックのMTは速い方だね

>>179 詳しくありがとう。あと少しで後悔するところだったよ。
よく調べて買うことにする。

>>180 アクティトラックは乗ったことあるが速いな〜アクティバンもあれくらい速くて燃費もトラックとさほど変わらないなら文句はないんだけどバンにするとMTでもあまり燃費期待できないでしょ？
そうなるとミラバンでもよいかな〜と思ったり。

メインカーが昭和車でちまちま直してる間の足が欲しく二台体制になりました。
でも買って二週間、ツディしか乗ってないぜ

トゥデイを見ると過去の自分を見てるようで悲しくなる。
本当につらかった。働けど働けど生活は良くならず。
毎日の食事にすら困窮する日々、友達によく金を借りに行ったよ。
みんなも苦労してると思うけどメゲズに頑張ってほしい。

格言

　貧　乏　は　人　を　成　長　さ　せ　る

貧乏自慢してる人は仕事してないの？
毎月２０万くらい貰えば最低限の生活出来るべよ

どうなんだろうね。
不幸は人それぞれだから。

衣食住足りてれば貧乏じゃないだろう
それ以上は贅沢だ。足るを知れ
そしてアフリカの難民の子に謝れ

>>186
おぬしの月給は20万なのか？20じゃ辛くない？
ちなみにトゥデイ乗りを応援してるだけなんだけどな。
そんな事もわからない位に貧乏は心を荒ませるのか？
負けちゃだめ！頑張って早くトゥデイのりから脱出しようね！

　がんばろうトゥデイ乗り

貧乏話してるやつはその日暮らし板にいけ

JA4のMトレにビートのCPUを入れようかなぁと思ってるんだけど体感的には結構変わる？
あと前に変換ハーネスがオークションに出てたけど今はなくなっちゃったのかな？

ドラシャ交換の為工場入り。
代車にL 700ムーブ。
室内の余りの静かさにびっくりした。ツディで静音化してる方誰かいませんか？

静音対策は特にしてないけど、半年ごとにきっちりオイル交換してたら、
中古で買ったときより次第に音は小さくなっていったな
あと、バンプラバー新品にしたことが原因だと思うけど、ロードノイズが小さくなった気がする

初代の燃費ってどれ位ですか？

カタログ値なら30km/L（60km/h定地走行燃料消費率運輸省届出値M-JW1　4速マニュアル）
実燃費は街乗りで15〜20くらい（MT）だと思う。上手い人はもうちょっといくかも。

うちのJW1は4MT、エアコン無し、14万キロ。
街乗り16〜19km/L
遠出19〜24km/L
かな？
高速道路ばかりだと24行ったよ。

トゥデイは雨の日に出かけたり買い物に行く為の移動手段。

普段はCB1300で風を切って走ってる。

>>186 かれこれ13年仕事見つからない。
見つからないと言うか職歴無いし中卒だからどうせ受からないだろうという頭があるのでやる気がない。
トゥデイ見ると俺と同じ無職かと思ってしまう。
月20万も貰えば幸せな生活が出来ると思う、月15万は貯金出来ると思う。
仕事しなければ…
周りの同級生は結婚してるし。

燃費の件ありがとう

>>197
コンビニバイトでも建築でも何でもあるだろ中卒でできる仕事なんて
コンビニやレストランなんかで日本語もしゃべれない中国人が
バイトしてるじゃん。あいつら以下なのかお前の日本語は

>192
余程オイル管理が悪かったんだろうな
最初の1年だけ期間じゃなくキロ数(3000k推奨）で
フィルター同時交換だと、大分違うよ
ロードノイズはタイヤにもよるから、色々試してみ

>>190
あんまり大差無いような気も・・・
データ書き換えが出来る様になるから、マップまで弄れば体感も出来るかも？

配線弄らずにリミットカットが出来るようになるからその辺りは楽なのかな。

変換ハーネスは売れない＆儲けが少なくて消えていったんじゃないかな・・・
変換ハーネスって言ってもO2センサの追加配線をコネクタに集約してるだけなので、
カプラのピンを部品取りして追加すれば同じ事だよ。

>>199
日本語がわからないからこそ楽なんだと思うよ。
下手にわかると他人との接触が苦になったり

MトレでワゴンR-RRを直線でちぎりたい。
ヘッドをビートのに移植、コンピュータ書き換えでイケるかな？
70馬力近くあればちぎれそうな気がするんだけど。軽いし

>>202
じゃあそいつも海外行って働けばよい。甘えんな
ニートだったヤツがタイ人とかの人の良さが心地良くて
行ったきり帰ってこないこともあるらしいぞ

僕は先進国の♀と結婚したい（妄想だけは凄い

>>204
先進国のニートのくせにｗｗｗ未開人でもお断りだわｗｗｗｗｗ

貧乏話でこのスレを埋め尽くせｗ

なあ、俺2chの仕組みあまり詳しくないんだが、
こういうクズ連中を排除する方法無いのかな？
取り敢えず次スレ立てるときにテンプレでこういう話題を禁止するのは勿論だが、
隔離するための貧乏糞スレ作って誘導するか？
トゥデイの話ししたいのに目障りでかなわんよな

>>207
NGワード設定して頑張れ

>>207
貧乏に異常に反応するのは自分が貧乏だからじゃね？
聞きたくない、それはね…自分も似たような境遇でツラいから
普通の感覚の人は冗談半分で受け止めてる。
触れたくなきゃスルーすればいい。
おまえみたいに過剰に反応する奴がいるから貧乏神が降りてくる。

金がなけりゃさっさとトゥデイなんて廃車にして徒歩にせえや！

>208
やっぱそれしかないか。
きちがいは本当にどうしようもないな…。
まあ次のスレ位までになんか考えとくわ。

>>211
貧乏話はネタだと思うぜ。本気にするアンタが変。
ちなみに俺は大卒、好きでトゥデイに乗ってる。
貧乏でもないぜ。一応言っとくけど。
まぁ金持ちでもないけどなw
なんか前にも似たような事喋った気がするが。

下らんネタだよな
ここでやる意味はないだろ
貧乏でも金持ちでもないが単純に目障りだわ
トゥデイと関係ないしな
前のアンペックスだかもそうだがスレ違いだからよそでやれよ
俺らは貧乏ネタ楽しみにここに来てるんじゃないんだわ

NGワード:貧
これで解決

僕の大好きな貧乳の貧をＮＧにしないで！

バカだなぁオマエらw
ワザと関係の無い貧乏話しを書きこんで荒らしてる奴にマジレスwww

>>215
乳はでかくてなんぼだろ
トダイは小さいのがいいが、乳はでかいほうがいい。

トゥデイからミニカに乗り換えようと思っています。トゥデイ廃車にするのもったいないかな…売れる車だったら良かったのに。
さすがに5年式はゴミかw

あと２０年維持すりゃ立派な旧車になるぞ

誰でも買える時代の車は、古くなったらタダのゴミ。

あと８０年乗ればプレミア付くぞ

>>221
人にか？

過去スレみたけど一時期、最強Mトレのり君が他スレ荒らしてた時期があって
その頃からだね、荒れ始めたのは…

ちょいと質問。JA2 XTiでパワステ(電動油圧式)付きってあった？

ググれば何でもわかる時代になぜ人に尋ねようとするのか？

>>224
先ずは入信しよう
http://minkara.carview.co.jp/group/toolbox/

俺は年金は2ヶ月に一回だな。2等級なんで15万、一ヶ月あたり7.5万。
切り詰めれば結構暮らせる。

すまん、誤爆

んー、パワステ付いてんの見たことないけど、設定ないって決定打が見つからなくて聞いてみました。
みんからは登録してないですねー

JA2のキャブ車 4速 (電動油圧パワステ付き)に乗ってるんだけど、XTi 5速(書類なし)が出てきて
エンジン載せ換え予定です。んで設定ないとなるとパワステ生かすのは難しいのかな？と。
まぁ重ステでもそんな重くなかったから、大変そうなら諦めます。

キャブ車はタイベル、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換済み(XTi は全部未)だから、エンジン本体はキャブ車のが使えないかなと
あまい考えを抱きつつ下調べしながら妄想中です。

>>227
じいさん何歳でロードスター乗ってんの？

人にものを尋ねる前に自分の年齢と名を名乗らんか

馬鹿者め

>>230
つうかロードスタースレじゃないし
誤爆に誤爆で答えてやがるｗｗｗ

トゥデイからフィットに乗り換えたら案外快適。

トゥデイなら無職の私でも買えそうなんだけど
やっぱり世間の目は冷たい？
差別されたりする？

>>234
無職にはみんな冷たいです

無職とか貧乏とかいってるが、トゥデイ餅の中で｢本当の貧乏乗り｣と｢余裕あっていじり中心の玩具感覚の趣味乗り」との割合って実際どうなんだろうな？

ここの「貧乏アラシ」は、以前も暴れていた「MTRECアラシ」だよ。

おそらくずっと前の、「A○○X」論争で負けた奴が腹いせで
このスレに居着いて荒らしている。

基本、構わない方がいい。

トゥデイで貧乏に思われるのが嫌ならL700買えばいいのに、トゥデイと値段も大して変わらないし40万あれば車検二年つきでそこそこよいの買えると思うし。

先週、ベルト一式とウォーターポンプ、テンショナープーリーを換えてもらった。大きなトラブルが無い限り、後三年は乗るぞー！＞＜

横からスイマセン（＾＾；
この板すぐに「貧乏」「an○ex」などどうでも良いような事で脱線して盛り上がってる！？ような気がする。
ココ最近、純粋にトゥデイ・ネタで盛り上がったことあまり無いような感じがするね
相手するから駄目なのかなぁ〜？

>>240
純粋に盛り上がれるようなネタはもう無いのよ。

トダイはオワコン。

>>238
ちょっと質問すると「ガキは自分でググってろ」とか
「テンプレも読めんのか一生ROMってろ」とか言われるじゃん
ずっといるヤツには聞き飽きた話題でも初心者にはわからないのにな

いや、ここで質問すれば分かることは分かるぞ？
答えてくれる人は応えてくれるしな
俺もここで質問したクチだし、数はあまりないが分かることは答えてる
聞き方が拙いとか、本当にちょっと調べるなり前のレスみれば書いてあるようなこととかじゃねーの？
実際、ちょっとググればここより分かりやすい答えが見つかることもあるしな

トゥデイにするか初代ワゴンＲにするか迷う。
でも聞いた話によると面接で採用するかしないか迷った場合、
乗ってきた車を見るという話を聞いた事がある。
子供のお受験にしろ、会社の面接にしろ
もちろんボロい場合は不採用。

貧すれば鈍する

トダイになど乗ってると、人生落ちるところまで落ちる

今時作られて１５年超えた車、それも特別有名なわけでもない軽に
趣味でお金注げるのはかなり裕福なことだと思うが

「ボロい」「汚い」と「古い」は同義ではない。

近所の食品会社の面接は乗って来たクルマが洗車してあるか室内は綺麗かも見られる

で、落ちた、と。

俺の周辺で初代ワゴンＲ乗ってるので　まともなの居らんw

他車を貶めるようなマネは止めようぜ
スレに沸いてるどこぞの馬鹿と同レベルになっちまうからよ

トゥデイに乗っていると気持ち的にダメになってくる、貧乏でトゥデイに乗ることによってこれでいいか〜と言う気持ちになってきてそれ以上を求めなくなり頑張らなくなる。
下ばかり見て暮らすようになるし。
なによりトゥデイじゃモチベーションが下がる。

それ飽きた

そこまで自分を卑下しなくてもいいんだよ

>246 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/07/04(月) 22:56:07.24 ID:g3bMHigc
今時作られて１５年超えた車、それも特別有名なわけでもない軽に
趣味でお金注げるのはかなり裕福なことだと思うが

軽レースではとても特別な車両な訳だが

軽レース界(笑)のカリスマ

その名は

　ト　ゥ　デ　イ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トゥデイの５４５ｃｃエンジンで漫画にあったようにTD025タービンとNOS積んだ人とかいるのかな？

いないだろ貧乏なんだからｗ

>>257
実際、あのせまっこいエンジンルームにあれこれ積めるもんなのかどうか・・・・・
１０年以上前ならそういう人もいたかもしれないけど、今ではあまり車体に負担かけるようなカスタムは難しいんじゃない？

俺の場合、色々カスタムすることを夢見て数年→免許取得してJW1を手に入れて整備して数年→のんびり走る楽しさに目覚めたって感じ
街中だと３速にしておけば殆どオートマ状態で走れるし、郊外は３〜４速でのほほんと走るのが楽しいし
たま〜にギアチェンジ忘れて信号待ちから３速発進してもエンストしないし・・・どんだけ車重軽いんだって

オマエ達、ホントにググらないんだなw

>>260
トダイ乗りは基本、なまけもの、面倒くさがり、調べるより聞いちゃえ！
だから働く事もできないし例え仕事したとしても出世もしないし、収入も低い。
だから貧困から脱出できないし、いつまでもトダイに乗ってる。

貧乏、おバカ、低所得、社会のクズ、このままだと日本が駄目になる。

トダイ乗りを日本から駆逐せよ

>>261>>262
オマエ、遊ばれてるの分かって無いだろwww

これからは維持していくのも大変になっていくし
貧乏人じゃ乗れない車になっていくよトゥデイは

消耗品安いし解体屋あるからなんとかなるだろ
超不人気車で台数出てなかったクルマじゃないし

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0428216795/index.html?TRCD=200002
この内装初めてみてびっくりしたわ。つでい大好きだけどグレーしか無いものだと思ってたよ

FCRキャブ載せようかな

>>266
JW1しか知らないけど、JW1にも同じように茶色の内装あるよ。好みだけど、茶色もいいよね
グレーだと今でも普通にあるけど、茶色だと昭和車っぽい雰囲気、レトロ感が際立つ気がする

レトロと言えば、今日会社いくときに初代のアコードみかけたよ
どぎつくないゴールドで、オールペンしてるらしくピカピカだった
トダイの初代より古い車なのに、元気よく走ってったわ

>268
今は茶は珍しいな＞JW1
シートが茶ビニールレザー仕様は特にレア

>>265
今日も街でトゥデイJA4とすれ違った
まだまだけっこう現役なのね

モモのステアリング売ってきた…
3000円にしかならなかった。新しいのに…
取り合えずコメと味噌を購入、バイトが入るまで耐え凌ぐ。
がんばれ俺！

茶内装はJW1買うときに避けてたけど
今見てみると茶内装も結構渋くていいよな
格好いいのはやっぱり灰内装かな？
JW2なんかは紺色も有ったよな

貧乏ネタは総スルーでいいよ。

全然、参考にもならんし。

無難に格好良い→グレー、渋いor年式以上に「クラシック感」が醸し出される→茶、てな気がするな。
今では見られない色合いだよね。敢えて最近の車で似たようなイメージを求めるなら、ベージュとか？
紺は・・・・JW1しか知らないから見たことないや。というわけでJW1のカタログから茶内装をうｐ

http://www.07ch.net/up2/src/lena5787.jpg
http://para-site.net/up/data/29646.jpg

JW1のヘッドライトをシールドビームに戻すかな…

途中で送信してしまった
>274
貴重な資料ありがとう！
これ見ると内装も綺麗にしたくなるなあ…
茶内装のレトロな感じたまらんなｗ
茶内装は白ボディだけだっけ？

AE91の内装色に似てるな

車検入れた まだまた乗るよJA4 23万キロ

俺の塗装がはげはげ
それにしても11万キロで全然故障しないな
ヘッドランプ玉切れ1回だけ

俺のもボンネットとフェンダーがクリアハゲハゲ、天井がピンクになってたが、
貰い事故でフロント周り修理したら顔だけ新車みたいになったよ。
おかげさまでてっぺんハゲがますます顕著に・・・orz

でも１４万キロ行ってる割に機関は良好だな

俺はハケハゲが嫌でまだまだバリバリ現役でいける元気なJA4捨てました。
ちょっともったいなかったかなぁ…

>276
赤も有るでよ　確か選択出来た気がするけどﾅｰ

俺もハゲハゲだったんでクリアを塗ったら微妙になった。
汚れた感じというか…

それにしても腹へった。みんなご飯ちゃんとたべてる？

食べ過ぎてます 176/85

>>284
太りすぎだぞ!!!
俺とスペックが変わらないじゃないか･･･

H8年式 黒。 天井、ボンネットは大丈夫なのですがリヤサイド窓の縁というか横がハゲかかってきてます。
ペイントしかないっすね！

体重85kgとかの人は、乗り降りの時に気をつけて。
荒く乗ると、すぐにシートがヘタる。
ウチのはギギとかバフとかいってる。

>286
再度が禿るなんて聞いた事無い
事故修理車じゃないの？

>>288
マジっすか？ ちょうど天井やボンネットと同じように直射日光まるあたりなので そんなもんかなと思っていたのですが、まぁちゃんと走って止まるのでこのまま乗り続けます。

車検が切れるのもあったしハゲていたので塗装見積りしたら15〜と言われたのでバカらしくなったのも捨てた理由。
年式も古かったしプッシュがダメなのかサスのストロークも悪く底突きもしてたし。

新車を買うつもりでオールペン＆足回り交換＆各部オーバーホール

そろそろ旧車の域なんだから↑の覚悟がないヤツはお引き取り願おうか

>>291
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

>>291 内も塗って足まわりフルOHで50万コースだな。部品もあるかわからないし。
それなら60万で足に使うと割りきりで未使用のミニカライラ買った方が幸せになれそうだな、ただしトゥデイに思い入れ等無い場合だが。
オレンジメタに全塗したかったな。
メタ入れて内吹いたら20万はいくだろな。

「凹みや錆び穴がない場合だったら9万で全塗装するよ」
ってトゥデイに乗ってる業者さんに会った事があるな。
「フェンダーの錆び穴直したらどれくらい？」って聞いたら
「うちだとパテ埋めになっちゃうんで保障できないけど、それでも12〜3万位かな？」って感じだった。

もう一軒別の知り合いのトゥデイを綺麗に直してくれた板金屋のおっちゃんに
「俺のコレ傷と凹みと錆び穴全部直して全塗装したらいくら？」
て聞いたら「俺なら20万でやってやんよ」っていってたな。

事故で修理頼んだ時にホンダディーラーで聞いてみたら
「うちで満足する仕上がりの業者さんですと・・・塗るだけで50万ですね。」
「うちだと全部外しますんでこの値段になっちゃうんです、知り合いの板金屋サンとかに頼んだ方が良いですよ。」
だってさｗ

上のは錆び穴+凹みJW1の場合の話しだけど、板金修理といってもピンきりだね。
JA4なら腐りも少ないから新車レベルのコンディション望まないんであれば、
10万そこそこで外観綺麗に塗りなおして新品タイヤ履かせて、
自分で消耗品交換すれば小奇麗に乗ることできるとおもう。

だから10年に一度新車買うと思って50万コースで
塗りなおせばいいじゃん
そしたらもう10年新車気分で乗れるぞ

まるっきり色替えは中も塗るはめになり高くなるから避けたい
いま紫だからヴィッツの濃い目の紫にしようかな？本当はフィットかデミオグリーンがいい
オレンジもいいな

天井とボンネットのはげはげさえなければ
まだ乗りたいんだけどな
ここ1年で急激にはげはげがひどくなった
ダイハツのイース　リッター３０　80万　9月発売予定検討中
ホンダもリッター３４めざして開発してるらしいが発売は来年だろうな　

ハゲハゲを安く済ませる方法（我流）
１．クリアでなく塗装面が見えるところまで洗車する（スポンジに塗料の色が付く）
２．マスキングしてクリアのスプレーを吹いたら終了

部分的に塗るより色は合うのと、安く済むのがメリット。塗装が薄くなるから其の分クリアは厚めが吉。
垂れたりダマになったり、顔も映る程にするならコンパウンドまでやらんとなら無いので面倒なのがデメリット。

脱脂だけ？800くらいのペーパーかけんの？

掛けたければ、ご自由にということでｗ
「簡単」「安い」「手軽」「蝶・手抜き」「色味だけは合う」やり方です

出来の悪いボディ補修ほど見苦しいもんはないよ

他の男を作られ浮気されフラれた形の別れ方した元カノ(5年付き合い)にもらったトゥデイなんで別れて嫌な思いがするんで捨てようかと思います。
車は悪くないんだがなんか気分悪くて…それを乗ってるのを見られるのも嫌だし自分が許せなくなってきて。

そんなことは全然ない 使えるものは大事に汁
次カノにはその事言わなければ良いだけ 言うと（ry

賛成

>>302
違うトダイに買い替えるは？

非処女メンヘラかまってちゃん

もう車とかどうでもいいから人生考え直したら？

>>302
乗り換える余裕すらないクセに相談するなよ貧困野郎！
どうせダラダラ乗りまわすんやろ？

おもいっくそ釣られてるやんw

エンジンかかりにくくなったな思ったら、またプラグホールにオイルが・・
パッキンセット　去年換えたから増し締めにて対応　下側のボルト２つ　何かユルユルだったし　この下のボルト　緩みやすい？

ハミング平７　まだ走行７６５００�q　塗装ハゲなし　このノーマルシートに座るのは無理なんでレカロ

現行のアクティトラックのエンジンって
トゥデイにスワップ出来る？

オイルが滲んできたりパッキン交換したりすると高くつくの？

なんだよこの車Mトレのエンジンはギュンギュン回るし
車体が軽いからすっ飛んでくしあぶねえんだよ
ついついとばしちまうじゃねえかよコノヤロｗｗｗ

トゥデイで女の子とデートしている方いますか？

男の娘は女の子に入りますか？


暑いからJW1に乗る気になれないなあ…。
だからと言ってバイクに乗る気にもならない。
夏場は引きこもるのが一番だぜ。

付き合い初めの頃は女の娘だった奴は現在３７歳（体臭がｵｻｰﾝ、口臭ﾏﾝ臭はない

相手もﾎﾟﾝｺﾂ軽乗りなら自分もトダイで問題ない

トゥデイで女の子にモテようなんてトダイむりな相談だぜ
TODAYだけに

女って結婚したりすると気がキツくなるし段々汚くなっていくよな、清潔感もなくなるし適当になってくる。
いつまでも綺麗で美容や服装に気にかけてる女が良いわ。
まぁトゥデイ乗ってる俺も小汚ないし人の事言えないが。

　貧貧貧貧貧貧
　貧トゥデイ貧
　貧貧貧貧貧貧

トゥデイはなぜあんなに貧乏臭くみえるのだろうか？ミラ、アルト、ミニカは貧乏臭く見えないのに。

>>319
小さいからでしょう。

似た様なものだ。

>>319
いやミラアルトの方が安っぽいでしょ
まだトゥデイの方が「ちょっとよそとは違う」感がある

古いミラアルトは貧乏で乗ってる感じだけど
トゥデイはまだ好きで乗ってる感じがする

そう思いたいけど、それは自分で気に入って好きで乗ってるからじゃない？
新車軽と普通車乗りからすれば目糞鼻糞かと

今702Kって純正相当品しか無いのかな？
俺はシールドビームだからなんとかなってるけど
角目の人は大変だよな

>>324

>>76

HID化しなくてもライトって明るくできるの？
はろげん？

もうそろそろ新しいトゥデイがくるぞー
次はＪＷ１だしモトコンポも買って頑張って維持するぞー
今持ってるトゥデイはＪＡ５だし好きな形だから、そっちも維持しないとなぁ
今からワクワクが止まらないｗ

いじってあったりMTなら好きで乗ってる感じがあるがクリアが剥げたATは頂けないな。

なぜ皆はトゥデイに拘る？走りたいならアルトワークスの方が俺は良いと思うが。

>>327
おめ！　JW1は部品が少ないけど、頑張って維持したいもんだね。
乗り比べるとずいぶん違うもんだろうし、色々レポよろしく。
トダイは自分のJW1と代車のJW3しか乗ったことないなぁ。

>>329
個人的にはやっぱりホンダが好きだからかな。
一時期カプチが欲しかった時期があったけど、トゥデイにした。ならビートでもいいだろっていうのはなしねｗ
>>330
ありがと＾＾　自分のところ来たら、簡単なレポしてみるよ！
その前にブレーキとかキャブとかＯＨしないといけないと思うけど(^_^;)

>327
逆ならまだしも、自分はしたくない、、、
ま、人それぞれだろうけど

サーキットをトダイで走るとパワー無いが、コーナーでこけそうなワークスより楽しい。

軽とバイクは昔からホンダと決まってる

特にホンダが好きなわけではないが
感性を刺激される軽がJA4MTRECしかなかった
現行の軽は車高高すぎて論外

乗りたい車に乗ればいいじゃん！

>>327
おめ！！
JW1の世界へようこそ！
一緒に深みに嵌ろうではないかｗ

パーツも少ないし情報も少なくなってきたけど困った事が有ったら気軽に相談してくださいな

>>327
末永く可愛がってあげて。部品は苦しいけどハイテクの類を使ってないから気合でけっこう何とかなる。がんばれ！

俺も祝ってください。MトレのJA4手に入れました
乗るたびにニヤニヤしちゃって用もないのに出かけちゃいます

６万のＪＷ３がナンバー付きであります
そこそこ整備済で検付きなら買おうかと思います

６万はあくまで車体価格　＋整備＋車検＋登録で、１０万超でないと買えないんでないか？

オイラのハミングは４万で半年ついてたけど。

今日は久々にボロッボロのJW1をみたわw
後ろからみると斜めになりながら真っ直ぐ進んでるw
つまり運転手は斜めを見ながら直進してるわけだ…
リヤタイヤも斜めになりながら回転してる…
リヤゲートは溶けかけて、さびさびw
ちょっと感心してしまったわw

>339
祝ってやる！
今が一番楽しい時間なのかなｗ
Mトレは凄い値段するイメージが有るけど、今いくらくらいするの？

>342
JW1ってタフだよな…

トゥデイってガソリンタンク容量どれだけですか？
5000あれば満タンになりますか？
あと満タンでどれくらい走るものですか？

３０Lだったと思う。

30Lだね。スッカラカンから入れて、１L＝１６６円以下なら5,000円で満タンになる。
初代の燃費なら193〜あたり。それ以降はどうなんだろ。JW3やJA5に乗ってる人、燃費どんくらい？

FFのトゥデイが30Lタンク、4WDのトゥデイが28Lタンクだった筈
JW1はスッカラカンまで使って入れると31L位入ったりするけどなｗ


ハロゲンシールド（セミシールドハロゲンではない）が届いたぜ！
中古だけどな・・・

>>346
JW3　PGM-FI　5MT

エアコンつけっぱなし街乗り渋滞中心　12km/l
短距離通勤SP　　16km/l
長距離田舎道クルージング　22km/l

高速巡航なら満タンにして500km走る
ブン回すと7km/l位になるけど長時間は無理ｗ
サーキットで30分が限界

>サーキットで30分が限界

何で判断してるの？

>>343
ありがとう
モノによるけど３０〜５０万じゃないかな？　＞Mトレ
他に比べると＋１０万以上高い

>>349
俺の体力

>>351
あっそう

>>346
JA5　5MT

エアコン付けて　16km/l
普段は　18km/l
長距離で　21km/l

>>348
>>353
サンクス！　排気量やボディサイズの違いはあっても、燃費はあまり変わらないのね。
ぶん回すと恐ろしく燃費が下がるところまで一緒か。エアコンは羨ましいな。

E-JA2
10万キロ越えてついに燃料ポンプが逝きそうになってきた
エンジンかからん時がある
中古部品みつからないんだよなぁ、10万キロ車とかしか・・

燃料ポンプは新品でいいんじゃない？
確か最近なんかの車種と部品統合されたはず・・・

え、新品あるの？
あればもちろん新品にしたいんだけど。
よかったら詳しい情報教えて。
他は調子いいからまだまだ乗る気なんだw

ディーラーで聞いてみた？
欠品だった部品が復活する事ってたまにあるぞ。

俺JW1だけど部品出た。
ただ、他の車と統合されてケーブルが短くなっちゃって、
コネクターがホルダーに装着できなくなってた。
でもコネクタを別の所にタイラップで締め付けて何とかなった。

PGM-FIのは出ないのかも知れないけど、
JA4やその後のライフと共通なような気がしないでもない。

他人には「燃費いいんだよ〜これ」って自慢してるが
乗るときはブン回してるので燃費いいはずがない
でも楽しさを取る

トランクに最大積載量200kgってステッカーが貼ってあるんだけど、
ドライバ含めて200キロをオーバーしてはいけないって事？
デブ3人で簡単にオーバーするんだけど・・・

>>360
デブ3人の死体をトランクに入れていると積載量オーバーですが
生きて座席に座っているデブなら問題ありません

つまり４人乗りのトダイの場合、１００キロのデブ４人＋１００キロのデブの死体２人分までは積載できる・・・車重より重くなるけど走るのか、これ？

>>358
修理屋のおっちゃんから聞いたんだけど
もう一度聞いてみる

>>361
そうなのありがとう。
この前久々に3人乗せて旅行したんだけど、私48キロ＋85キロ＋90キロ＋68キロ
後ろのハブあたりからギゴギゴギーゴって音が凄かった。
一人なら問題ないのに

ｔの場合だが・・・
乗用タイプは４人（100kg）表示、
貨物タイプは２人（200kg）表示だ。

ｔではないが、軽トラは350kg表示だ。

>>355
同じJA2で今13万キロ超
保守部品がいろいろ心配だね
うちのはエンジンキースイッチ接触不良で
たまにスターターがバッテリー上がりみたいな回り方になる
カーステも始動時電源オンしないときがある
燃料ポンプということはアクセル踏んでも加速しない?

>>366
自分もスターター回らなくなったけど、それはダイナモ交換したよ
ポンプはイカれ始めらしいからまだそこまではいかなくて
ときどきエンジンがかからなくてしばらく放っとくとまたかかる状態
でもそのうちくるんだろうね・・

エンジンがかからない症状でイグナイターというのを交換したよ。
それまで知らなかった部品で、エンジンが温まっているとかからない状態になり、
症状が進むと、冷たい状態でも始動不能になるみたいだ。

>>355
キャブ車ならイグナイタ不良
PGM-FI車ならメインリレー不良
を先ず疑うべきだと思うよ

>>369
キーONにしたときに後ろでブンって音がならないんですよね
かからないときは

ポンプはモーターだけ取れなかったっけ？アッシーは高いよ？交換は簡単だけど
むかし解体屋でスペアにJW2用イグナイター買ってきて２個持ってるけど今はJA4なんで不要

取れない　そもそも部番が無い

熱かった〜〜
どんな車でもそれなりに熱いだろうが、JW1だと更に熱い気がする
しかしサウナと化す愛車で目指せ減量-2Kg

JW1で夏の東京の渋滞に嵌るとマジで脱水症状になるから
ポカリや水の容易は絶対だよなｗ

ポンプのモーターってポンプ自体の事？
http://img.wazamono.jp/car/src/1310820978702.gif
ポンプ自体なら取れると思うがモーターとしては取れないと思う
ポンプは大抵この図で言うスイッチ部の磨耗でいかれるらしいんで
その場しのぎならポンプの後ろカバー開けて接点を磨いて整えてから
間隔つめれば暫く使えた・・・筈。
保障は出来んｗ

昔のMTTでJW1のって来た人の燃料ポンプ交換してた人が居たけど
古いポンプのスイッチ接点は相当磨耗してたな・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1310821441260.jpg

>>337　>>338
ありがとー！　きのう届いていろいろ見てみたけど、
パット見サイドシールのさびが目立つだけで、リアハッチがほとんど錆なしのバリもんだった。
５ケタだから怪しいけど、内装のやれからして10万走ってない気がする、シートもやつれてなかったし
メーター見ると1万台だったんだよね。これはもしかしたら、もしかするかもしれないｗ
あと、純正オプションの箱形スピーカーもついてた。今日は廃車場にちょっとぼろいＪＷ１あったから身ぐるみはがしてきたぜ!

>>375
リアゲートに錆が無いってマジか！
腐らせたくなかったら急いでコーキングでガラスの淵を施工すべし！
うちのJW1も幸い錆びは皆無で、
買って直ぐにコーキングでむちむちコーキングしたおかげで8年間錆びは出てないぜ。
サイドシルはグッサグサだけどなｗ

解体屋にある身ぐるみ剥がされたJW1ってのが凄く気になるぜ・・・
もしよければ場所とか教えてくれないか？
近いなら明日にでもハイエナしに行きたいぜｗ

>>376
うんサビなかったよ！　コーキング作戦やっぱり効くんだね。近いうちにやってみるね！
解体屋だけど北海道の伊○車両っていうところだよ！
しかも茶内装だったから、内装も欲しかったけど予算が・・・。

>>377
ありがとう
痛み車両かよ！
国道３６号線かよ！！
懐かしい・・・、よくあそこに部品むしりに行ったわｗ
受付がねーちゃんの時を狙って部品を値切ったり
JW1の部品取りを車両丸ごと買ったりしたわ
北海道って何故かトゥデイの残存率が高いよな

俺、今東京在住なんだよな・・・ orz

>>378
知ってましたか！　あそこってマル車できるんですか？？
ＪＷ１入って間もないころ車両欲しいって言ったら無理だって言われたんですよね・・・

なんか北海道はトゥデイよく見かけます。
おじいちゃんがきれいなＪＷ２やＪＷ１に乗ってたり、以外に恵まれてるのかもしれませんね。

北海道といえば、もんたくん

やっぱトゥデイ乗ってる人って60代が多い？

自分のJA4もエンジンのかかりが悪い
夏場でアツアツになると全くかから無い事がある
オートチョーク？のウィーンて音はするんだけどな
バッテリーは中古だけど昨年末に交換済み、点火プラグは二年前に
点火装置系が怪しいのかな？

>>381
20代な俺は(ry

>>382
イグナイタでは？

>>381
トゥデイ乗ってた人は60代になってるだろうが
もう手放してるでしょ大半は

わしは７４さいじゃよ

ぼく5さい

朝連してきた（69yカマロBB。
ビールがうまいぞw一眠りしたらAC回してとだいでお買い物だ！

朝連ってなんじゃい？
わしにも分かるようにせつめいしておくれでないかい。

>377
ゲートの内張り外して、内部からノックスドール
吹けば錆びない　コーキングは見苦しい

このスレらしい香ばしいムードになったね
JW1ががんばってるので元気でるわ
あと＋20万キロ乗るぞJA2！

朝連＝朝一番でパチンコで連チャンする事じゃね？

で、いくら儲けたんだい？俺は今月はマイナス12万だ（汗

>>381
20代だな。
トゥデイ乗ってる人の年代もさることながら、
同年代で車もってるのが少ないな、と思う

XTiの5MT乗りたいなー
昔あれのAT乗ってたけど
面白かった

MTはもっと楽しいよ〜
車体が軽いからクラッチつながって動く感じが
すごくダイレクトに伝わってくる

10万越えのJA4だけど、去年からエンジンかかり悪くなった
で、調べたらメインリレーがダメだったみたい
ディーラー曰くこの型によく出る症状なんだってさ

JA4なんだがオイルが滲んでるって言われたんだが10万コース？
先月デスビに4万もかかったから嫌になってくるよ。10月に車検でベルト、ポンプ、ブーツ等変えなきゃならないし。

JA2のXTi ヘッドOHするんだけど、期間短縮のためにキャブ車のヘッドをOHして載せ変えようと思います。
カムとバルブが違うらしいってのは分かったけど、他にどこかインジェクションとキャブのヘッドで違いってある？

>>396
滲みの場所にもよる
ヘッドカバーまわりなら基本パッキンの交換だけだから部品代込みでも2万いかなそう
オイルパンだと液体ガスケットのカスはぐったりでもうちょイかかる
クランクシャフトのフロントオイルシールだと普通はタイベル交換のときに一緒にやるから部品代だけ
リヤ側だとミッション下ろさないといけないから、クラッチ交換ほどはかからないくらい
他にはデスビのOリング、カムのオイルシール、ミッションのオイルシール、などなど

いずれにしろ一番かかりそうなクランクのリアオイルシール交換でも5万いかないと思う
オイル漏れなんて場所だいたい決まってるし、現状だだ漏れじゃなければ
タイベル交換のときに一緒にやってもらえばいーんでない？

>396
「PITWORKのNC-81オイルシーリング剤ってのがオススメだぞー」
って今日部品屋に勤めてる友達が言ってた。
エステル系の添加剤も結構入ってるんでエンジンオイル添加剤としても優秀なんだそうで。
うちのJW1もパッキン出ないから怪しくなったら試してみようと思ってる。

オイル漏れの修理を先延ばしにしたいんであれば、
車検に出す前日にエンジンををスチーム洗浄するって言う方法もあるんだが・・・
ウォーターポンプ弄るんだったらそん時に一緒にやってもらうんでいいと思うよ。

>397
その程度も判らないなら、やらん方が賢明
何でバラすのか知らんけど

>>397
ヘッドガスケットは共通だから、水路は似たようなものだと思うが、違うかもしれん。
インテークポートがキャブは丸いから、インジェクション用に合わせて拡大加工したり、
インジェクターの逃がし加工が必要かもね。
他にも違いは有るが、この時点で君が目的とする期間短縮には遠い選択だと思う。

そか、ポート形状が違うのか。インジェクターの逃げ加工なんてオレにはムリだ
素直に載ってるヘッドOHすることにするよ、ありがとー

JW4の配線引きこみようのグロメットってどこにあります？

5年式JA4なんだがとりあえず自分でタイヤ四本交換、バッテリー交換して来月車検受けようかと思ってるんだが受ける価値あるかな？塗装もはげていて現在76000キロ走行。
ベルト等色々交換した方が良いみたいだけど乗り換えた方が無難？
乗り換えるなら友人が車検入れたばかりのフィットを40万で譲ってくれるんだが。

>>403
俺のJA4はもうすぐ18万キロ。
車検は来年の4月。

他に良いと思う車が無いし、来年も車検受けるつもり。
タイミングベルトも交換しなくちゃいけない。

フィットもMTならおもしろいかもしれないね。

>>403
俺なら迷わずJA4なんだが、価値があるのかどうかは自分の主観でしょ。

銭金じゃない値打の話をしたいならつきあうけど、下取り価格等の話をしたいなら業者に聞いたほうが早い。

だな　価値とか人に聞く事じゃないだろ…
乗りっぱなしで車検なら乗換えを奨めるが

価値よりも部品の入手の方が判断基準になるだろ
古い車は

なんかこのスレ見てるとトゥデイ→フィットに乗り換える人が多いなｗ
インテとかシビックとかには乗り換える人少ないのかな

そりゃタマが多くて無難で一番安く買えるし
インテとかシビック高ぇぞ

迷っていた者ですが色々アドバイスありがとうございます。
以前走行中にデスビがお亡くなりになり他人の車にぶつけてしまい嫌な思いをした事もありますし古い車なのでこれから色々壊れそうですし何よりトゥデイでは彼女を乗せたり皆で遠出が出来ないので乗り換えと言う形でいきたいと思います。

一番の理由は3ATと言う事、MTなら潰れるまで乗りたかったです。
自分は走りが好きなので3ATでは我慢できなくなりました。
皆さんありがとうございます。
まだ40代なのでまた50くらいにMTのトゥデイ乗りたいと思います。

>>408 自分の場合はトゥデイの少し大きいものがフィットと認識しており大変乗りやすそうで安くて燃費も良くキビキビ走るからです。
トゥデイをより実用的に家庭的やレジャー用にしたのがフィットのような…ハッチバック、荷物載る、人乗る、ドライブok、旅行ok、金もかからず色々なシチュエーションに使えるので便利かと。

>>408 トゥデイは一人で買い物、通勤に行くだけに限っては便利ですが遊びやキャンプやアウトドアや旅行やボードやサーフィン等人を乗せたりワイワイどこかへいくときに使えなくて。インテは高いですねEKシビックMT検討しましたがフィットの使い勝手に負けました。

長文乙。トゥデイは下取りだすの？決まってないならスペックよろしく。
関東なら喜んで

>>413
貧困からの脱出おめでとう！
中古のフィットも多少、貧乏くさいがトダイより全然ましです。
これから人生がひらけてくると思うよ！
二度と、このスレに戻ってこない事を心から祈ります。

>>415
>二度と、このスレに戻ってこない事を心から祈ります。
このセリフを貴殿に進呈しよう。

>412
現状、本田の普通車で一番小さいし
この下が無いのが問題なんだが
普通車で買うとしたら、私はiQですね(本当は本田が欲しいけど
フィットでも大きいんだよね、、、

＞トゥデイの少し大きいものがフィットと認識しており

その感覚は分かるな。インテやシビック、CR-Zなんかは、トゥデイにある「のほほん感」が無いからな

台風でオラのJW1飛ばされないか心配だ・・・

>>418
大きくなったらすでにトゥデイではないだろ
車重600キロ台だからこそのトゥデイ

エアコンレスでマニュアルのＪＷ１なら５５０キロだ。

　次回

　貧困からの脱出劇

　乞うご期待！

>420
つかインテやシビック、昔のアコード並にデカいしｗ

明日で7年間連れ添ったポシェットともお別れです。3ATだけど楽しい車でした。
みんな今までありがとう。次は久々のマニュアルで少し楽しみです。

車も定期的に乗り換えないと飽きる。
俺の場合は毎回買ってから後悔する人だから何乗っても同じかもしれないし手放してからも後悔する。
もうわけがわからない。

俺、CR-X BMW ゴルフ プリメーラ プレサージュと乗り継いできたけど
全部お気に入りの車だった

ＪＡ４後期のスペアタイヤのあたりに少し水がたまってる
どっからだと思います？

JW1ならリアゲートだけど多分違うとして・・・やっぱ後席の窓じゃない？
シートベルトが濡れてれば前席の窓の可能性もあるけど

ペンタ系ならリアの羽窓なんだろうがJA4って前期も後期も羽窓じゃないよな？？
リヤゲートのパッキン周りが怪しいと思うんだがなぁ・・・
車外にアンテナとか出したりハイマウントストップランプの線を引き込んだりしてない？？

>>427
JA4糊なら常識

>>427
俺の場合はウェザーストリップと思わせといて
リヤゲートのヒンジのコーキングがひび割れて
そこから雨が浸入してた。

雨の日、足元が濡れるんでオープニングトリムかと思ったらマットの下に穴開いてた。

>427>431
ヒンジとルーフモール下のコーキング割れは
御約束

11/07/20(水)22:09:49 IP:175.108.*(dion.ne.jp) No.1076801 del

>オーナークラブに参加するがよろし
実はそれが今のトゥデイ乗りの大きな課題なんですよ。
トゥデイオーナーズクラブってのは有るんだが「トゥデイ」って括りだし、
なぜか支部間の仲が良かったり悪かったりするんだよね。
JW1だけどっぷり旧車に足突っ込んでのんびりしたオーナーが多い一方、
JW3やJA4なんかだとまだパーツもあるし玉もあるんで走り志向の人が多い。
JW1乗りはいくつかの纏まったグループと個人プレイ組みが居てなかなかくっ付かないんで、
パーツの融通出来ないし中古部品も取り合いの争奪戦になってるんだよね・・・。
AAシティとGAシティのポジションに似てるかもしれない。
Nコロとかシティ辺りだと皆で集まってヘッドガスケットとか作ったりしてるんだけどねぇ。
JW1とTNアクティのオーナーズクラブ作るのも一つの手かもしれない。

みんなサンクス ヒンジとコーキング見てみますね

心配になって俺のJA4Xiを確認してみたが梅雨時ずっと雨ざらしでも
濡れてなかった模様。うーん安かった割に結構優秀だならぶりーまいカーは

最近の車や現行のライフ乗ってトゥデイ乗るとすごく違和感感じるな。
ATの滑らかさがない。
ゆったり感がない。

>436
酷くないなら、ただ気が付かないだけかも
コーキング割れしてたら同じ

>>433
ふむそうだったのか・・・。

全塗装した時にルーフモールの下は入れなおしたんだけど
ヒンジは放置してたのが悪かったのかorz

自分の黒のハゲハゲ具合がそっくりな車を見た
盗難かと思うほど似てた　この車の特徴なのかな　特に黒
ハゲハゲの自動車って今どき　なかなか走ってないからなｗ　

ハゲ連呼すると機嫌悪くなる人いるから気を付けよう

>>441
ハゲしく同意

ビバ！

>>440 紺色だが俺もそんな時期があった…と言うか街で見掛けるトゥデイは80％ハゲハゲ。
友達からお前女とドコドコにいただろ？浮気か？盗まれたんじゃない？って電話はしばしば。
また今天井ハゲハゲのにホームレスが住んでる。
この車パチンコ屋の金無さそうな奴乗りすぎ。

ハゲは甘え

車のハゲは金で解決するからな
うちの可愛いでこハゲも板金修理でふさふさに

こんな車に板金塗装10〜20もだせるか
10〜20出せるなら新しい綺麗なトゥデイがもう一台買えるじゃないか。

「新しい」綺麗なトゥデイがあるなら見せてもらおうじゃないか。

新しい綺麗なトゥデイなんて都市伝説だろｗ
トゥデイはボロいの買って金かけて直して磨いて綺麗にするのが楽しいんだよ

どやｗ

http://imepic.jp/20110722/752010

>>450
ずいぶん背の高いトゥデイですね

きゃでぃたん画像パクられた〜

もらったトゥデイや20万で買ったトゥデイに塗装や綺麗にしたり改造に50〜100万かけてる人結構いるよな。

新車を買う→年々古くなっていく
中古車を買う→きちんと整備すると買った時より良くなって、下手な整備してる年式は新しい車より音も静かだったりする

維持する楽しみがハッキリ分かるのは中古車じゃないかなと、と思うんだよね。70年代の車ほど維持も難しくないし

まぁボロを綺麗にしてやると愛着わくしワクワクする気持ちはわかる。

中古車も程度によるよなあ　さすがに100ﾏﾝとか掛けるなら
新車買うよ俺は、、、

俺も新車でトゥデイみたいな車があれば買う
ないから１００万でもトゥデイにかけるしかない

１００万ってセミレストア以上かＥＧちゅーんした金額ぢゃないの？

ｴﾝｼﾞﾝ、足回り、外装とやったら１００万円じゃ足りないね。

レストアを甘く見るな。

>457
御金に余裕のある人はイイよね…俺はついていけんわ
趣味＞実用の金額になったら乗り換えます

>>459
貧困者が強がってますね…
　憐　れ　で　す

なんなら自分の車をUPしてみてくださいｗ

>>459
サイドシルの内側がグサグサだから板金したいけど金いくらかかるんだろうｗ
サイドシルってJW1〜JW3まで同じの使えるんだろうか？？

>>461
いまどき高級車乗ってステータスシンボルみたいな発想自体がダサい
さらにその上軽板に笑いに来る時点で・・・
あなたこそ自慢の車upして見せてよｗｗｗ見せられないのｗｗｗｗ

レストアするならもっと良い車をレストアするだろｗ
貧困者が強がってる風にしか見えん

自慢の車をUPしたいが妬んでイタズラされてはカナワンからなｗｗｗ
ところでオヌシは仕事は何しとる？

てれび観たいお！

無視しとけ、いつもの貧乏コンプレックス野郎だろ。

>>464
仕事はサービス業だ
ほら自慢の車うｐはまだかい？BMW？アウディ？レクサス？

>>467
サービス業かｗ野郎のチンコとか洗ったりしてるのかいｗ
ま、俺の車なんだがトゥデイよりは全然マシだとだけ言っておこうｗ
トゥデイは日本一の貧困車だからなｗｗｗ
ところでオヌシの自慢のトゥデイ(笑)をみせてくれないか？
笑わないからさｗ
プッ…

バトルロイヤルスプリント参加者が荒らしに来たかw

>>468
どうやら乗ってて日産マーチレベルのようだ
それも東南アジア製のやつ

>>470
オヌシにはマーチでも買えないだろｗ

ゴミ車のりが何言っても無駄っす。

ホームレスレベル、トゥデイに乗る勇気には感服するよ。

元気のいいことで。

トゥデイはフルメニューやっても１００万で済むから、躊躇わなかったな。バイクで２００万コース
に耐性が出来てしまってた。

貧乏�Aって言うけど40代でまともに結婚していたらまた乗りたい車だな。
嫁にフリードやノア程度の車乗らせといて自分は通勤や遊び車にMTトゥデイ乗るのがいいかな。
あと40代で独身で金もなく真剣に結婚諦めたときかな。
もう28だから焦ってきている。

おいら嫁にステップワゴン 自分はトダイ。
便利だよ。

足がトダイで休みは６９カマロ。現行カマロも買い足したいな

そのカマロ、ちゃんと変身する？

>>476
初めのバンブルビーは二代目カマロだよ
69カマロは所さん乗ってるやつだよね。いい趣味だ

>>475 知り合いかも…
その足のトゥデイってシルバーで角目？
カマロは赤？

俺みたいに車で寝泊まりしてる人いる？
狭いのは馴れたけど暑いのがつらい。窓あけて寝たら蚊にさされる。
もう半年間この状態。冬の方が眠れる。

網戸つければ解決

↑無職のホームレス？
俺パチンコ朝イチ並ぶためや朝から釣りするのに１日寝たけど限界。
脚のばせられないから死ぬよ。
知り合いで橋の下でJA4で二年ちょっと住んでる人知ってるけど古いワゴンRに乗り換えたいって言ってた。

前に角目のリアシート倒したラゲッジで昼寝してる
営業マンらしいのを見た事あるぞ
小男だったのか、狭そうには感じなかった

何度かJW1の運転席で寝た事有るけど、腰が痛くなるなｗ
足も伸ばせないんで窮屈だわ。
同じく現行ライフでも寝てみたが、
JW1よりはマシだけどやっぱり窮屈だわ…。

JW1の後部座席倒して荷台に寝た時はなかなか寝れた。
アクティ辺りなら快適に寝れそうだが、
夏はエンジンの熱が上がって来そうだな。

>>483
エアコンレスのＪＷ１なら助手席の足元は広いからそれなりに行けるんではないか？
試したこと無いけど。

>>481
ホームレスってのは聞こえが悪いのでやめてくれないか？
ホームレスは家もなくて仕事もない人の事じゃね？
家を借りる余裕ないけど仕事はしてるよ。
橋の下はあってる…トランクに水たまるんで橋の下が落ち着く。
あと網戸なんかつけたら本当のホームレスになっちまうよ。

いやホームレスも日雇いで仕事はしてるから
家が無かったら有名商社務めでもホームレスでしょ

公園や川縁でも、ホーム作っちゃう人がいるし、ホーム・レスというのもどうなんだろうな
住民票登録レスとも言い切れないし、不法滞在者というと、住所は公園でもOKみたいな判決も出てるからイマイチだし・・・
単純に非定住者みたいな感じじゃね？　昔なら「漂白の民」みたいになものもあったけど、今は浮浪者に近いしな
あと、家はあるけど居場所がないお父さん、みたいな別の意味でホームレスな人もいたり・・・

ま、それはともあれ俺にはJW1はそうキツくないんだよな。身長165cm。トダイで狭いって人は、結構大柄なの？

身長１８０ｃｍだが運転する分には狭くは感じないな
シートはいちばん後ろだけどね（笑）

>>484
>>487
JW1で寝ると窮屈な俺は165cmだな・・・ｗ
シート倒すと腰の位置が前になって足元狭くならないか？
うちのエアコンレスだが同じ理由で席倒すとやっぱり足が微妙に伸ばせなくて・・・
腰の所になんかクッション詰めればもっと上に腰の位置持っていけるのかな？？

>>489
俺も身長165くらい。今度の休み「寝心地」試してみるわ。

トゥデイで生活してる人って仕事してるのかな？
住所不定でも仕事って出来るの？

JW1乗ってる奴皆身長165cmかよｗ

>>490
暑さで体調崩さないようにな・・・

>>486
ホームレスってのは一般的に川や公園に段ボールやビニールで家を作って
なおかつ無職もしくは日雇い労働者の事を言うのではないか？
ちゃんと仕事というかバイトしてるし、不定期な仕事だけどな…
橋の下に車とめて、そこから降りて段ボールの家に住んでたら、ホームレスと呼べるかもしれない
いや、トゥデイに網戸つけた時点でやばいｗだから絶対に網戸だけは付けたくはない。
付けた時点で、そこが家という事になるからな…

結局、貧乏荒らしの思うﾂﾎﾞ

ﾊﾞｶだねｵﾏｴら

いっぺん死んでから来い

すまん、俺にはもう触れないでくれ。
俺みたいに車で寝泊まりしてる人このスレにはいないみたいだな。
スレ汚しスマン。家はいづれ借りる。仕事解雇される前に。
仕事してない、住所ないじゃ借りれないからな。
最後に、みんな親切ありがとう(涙)

>>495
強く生きてください

トゥデイは適当な足と言うかセカンドカーのように思われたいな。
この車乗っていて地元で知り合いに会うのが苦痛。 派遣ってアルバイトのようなもの？
あー正社員になりたい。

正社員って言ってもいろいろあるだろ？パチンコ屋、どかちん、運送屋の正社員じゃダメだろ

平成6年式 JA4 2ドアのトゥデイですが、マフラーへの配管が
腐食して切れてしまいました。(マフラーと一体の部分)

純正新品は約3.5万円、中古パーツはタマ数が無いだろう
とのことでした。

社外品等でもっと安く上げる方法があるでしょうか？
よろしくお願いします。

社外新品か解体屋で潜って外すか
鉄板巻いて溶接

>>500
ありがとうございます。
ヤフオクでかなり安い社外新品を見つけたのですが、
この辺が新品では最安ラインでしょうかね？

＜新品マフラー■JA4 トゥディ トゥデー TODAY ■＞
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v195093660

そんなもんじゃね？
俺はピットワーク(日産部品販売)のオリジナルだけどそんなもんだった
心なしか純正より音が太くて持ちがいい気がするが…ｗ

因みに太鼓に鉄板巻いて直したら半年
中古に取り替えたら一年半しか保たなかった
今のマフラーは4年持ってる

安い安いってこの際だからグレードアップしようという
気概はないのか

柿本のマフラーが個人的にツボ
いい感じの低音が出る

トゥデイだと、それこそそこらへんのバイクのマフラーとか、
適当な別の車のマフラーなんかを持ってくれば、付いてしまいそう・・・な気にはなるんだよな
実際にはそんなこと無理なんだろうけど

他ノーマルでマフラーだけ変えて下痢便みたいな音出しるのとかダセェじゃん
それならノーマルで小奇麗に乗るのがかっこいいと思う

JA4 3AT 5万で売れるか？まぁ無理だわな。
タダでしかだれもひきとらんわな。

>>508
もっとkwsk！

ここのヤツらならパーツ取りに5万くらい喜んで払うと思うが

>499
次車検で廃車なら別だが、、、
ttp://hst-muffler.com/html/products2.html
オールステンで純正より安いのでオヌヌメ

ステンレスで純正相当ってのは良いね
俺も次交換するときはこれ行くかな
JW1が無いけどJW3のでなんとかなるだろうｗ

皆さん、ありがとうございます。

>>504
>>507 に近い考えもありますが、いかんせん全体的にガタが
来ているので、あまりお金を掛けたくないのが正直なところです。

>>511
http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsking/081-28-today.html
これですね。
「次車検で廃車」の可能性も無くは無いですが、送料込で比べると
960円しか違わないので、これにしようと思います。

ありがとうございました。

トゥデイのテレビが壊れてしまった。
唯一の楽しみだったのに。踏んだり蹴ったりだわ…

>>509 どのへんを詳しく説明したらいい？
72000キロ走行
５年式
記録簿あり
天井、ボンネットはけはげ。
ゴミだよゴミ。
車屋や友人にみせたらこんなゴミよく乗ってられるなって笑われたよ。

>>510 まじですか？
車屋にきいたらトゥデイは価値ないと言われました。

>>515
興味あり！車検残とお住まいは？

>>517 残念ながら車検は切れてます。
奈良県からです。
放置期間も長かったので結構ガタきてるっていわれました。

あー草ヒロの１歩手前か
ならゴミだわ

放置期間はどれ位なんだろうね？
エンジン掛かってエアコン効いてタイヤにしっかり空気入って走って止まるならアリだと思うけどね。
事故後放置でレンズ割れてたり外装傷付いてるなら厳しいと思うけど…

ＪＡ４ルーフレールの切れたところ、ヒンジの付け根あたりのパネルの継ぎ目が錆びてる
雨漏りってここからするのかな？

うん　錆びてるのは重症だね

ヘッドライトのクリアまで禿げてきた。 でもまだ乗る！

曇ってきたってこと？
新品にしたら？？

用品屋に行くと、ヘッドライト磨き売ってるからそれをどうぞ。

研磨したあとにクリアを吹くのもいいね

人間でも歳をとると目が見えなくなる。頭も禿げるし、お漏らしもする。
加齢臭もしてくるし不治の病、癌にも侵される
俺のトダイもハゲハゲ、ヘッドライトは白内障、オイル漏れ、
おまけに臭いしサビがあちこちに転移しとる…
点滴、応急措置を受けながら、かろうじて生きとる感じだわ。

早く楽にさせてあげた方が車にとっても幸せなのかもしれん。

新車を作らないのがいちばんのエコ
俺はずっとJA4に乗り続けるぜ

トゥデイみたいな古い車は事故ると危ないから、保険料を爆上げするべきだよ。
チョッとぶつかったくらいで死なれたり、身障者になられたらたまらない。
ついでに、車対車の事故で死んでも、危険な車に乗ってた自分の自業自得ですと、
遺書も残しておくべきだろ。
エコだなんだ言う前に、遺書残しておけ、遺書。

>>529
保険はお前がかけとけ
基本死んだほうの保険で出すもんじゃないだろそれ
あとちょっとぶつかったくらいってちょっともぶつかるなよアホ

>>529
脇道から出る時は確実に停止するとか、法定速度をきっちり守るとか、
当たり前のことを当たり前に守って入れば殆どの事故は起きようがないんだが？
お前みたいなバカは歩行者いても横断歩道に進入したり、前の車が遅いとか言って煽ったりするんだろうな

釣れた釣れたw

釣り師は釣れたと言わないもの・・・・・と。

負け惜しみですね。

>>61

ハゲなのかそいつ？
おまえの勝ちじゃね？？

マジレスするぞｗｗ

TODAY買おうと思ったらサ、先に契約とられちゃってさ
結局今乗ってるのがミニカバン

ついでに狙ってたのが、ミラバン、vivio

トールタイプの軽は吹雪であおられるのが苦手でさ、
重心が低いだろう車を選んでたら、こういうラインナップ

タイヤだけはケチらないようにしてます

TODAY、なんかいいよなぁ。

北海道でトゥデイ乗ってたが
長いホイールベースと軽量なボディのお陰でハイペースでも安定して走れたな
吹雪の時ワイパーが追いつかなかった事と
除雪されて無い道で亀の子になりやすい事を除けば非常に良い車だ
コツ掴めばFFでも結構モリモリ走れる

自分もタイヤケチるのは怖いな。
インチアップしたくないからPlayz PZ-XCにしておいた。
スニーカーの倍の価格だったが、高速走行が安定して満足。

そうだﾂﾙﾂﾙタイヤ交換しなきゃ！高速で爆発したらおしまぃだ！

JW1でタイヤ替えてもぜーーんぜん減らなくて
バリ山のままサイドウォールにヒビ入って終わってしまう
今DNAエコス2セット目だが減るのはいつの事やら・・・
冬タイヤは7年目のMZ-03だが内地でスキーに行くにはこれで十分だな
まだゴム柔らかいし効き持ちスタッドレスになってからのブリザックは良いね

タイヤの洗浄スプレーとか掛けとくと、それなりに保護効果あるらしいよ
水性だと雨で流れちゃうから、時々油性のヤツをやってる
あまり走らないこともあって、５年以上持ってる・・・・

タイヤワックス系って劣化早めるから絶対に駄目って聞いたけどどうなんだ？？
ワックスは年に数回のイベントやディーラーに整備から帰ってきた時だけだったな。
履いてから5年位経って日向側がひび割れてきたから交換しちゃった。
前後ローテーションじゃなくて左右でもやっておけばよかったぜ・・・

俺のJA4なんか見るたび思うんだけど
車体が運転席側に傾いてる気が・・・

俺のは助手席側に傾いてる

>>542
ワックスとか洗浄剤関係は、一応、俺はディーラーのサービスに聞いた情報
そのままだと油が流れてしまう一方なので、保護効果がありますよ、とのことだった
ジャブジャブ適当に洗って、また適当に油性の艶だし剤をぬりぬり・・・それで５年以上保ってる
ちなみに午前中は右側に、午後には左側に朝日夕日がばっちり当たる環境だよ

JW3にヤフオクに出ていたcastom_sus のダウンサス入れたら、リアでガコガコ異音が出るようになった(--;
サスそのものは遊んでいないけど、大きめのギャップを拾うとゴキッと鳴るんだわ。

多分コイルがガチガチ当たってるんだと思うんだけど、昔あったコイルスプリングチューブってもう売ってないか。誰か知りません？

>542
5年も使えば十分だろ、、、ゴムは消耗品だよ
ヒビ無くても変質してくる

>>542
シリコンが入ってるとダメらしい。
ほとんど入ってるけどね。
タイヤは水洗いが一番みたいだよ。

何もしないで真っ黒だあ！ってCMあったな

シリコンがダメならアーマーオールもダメか
油性のってどんなのが有る？
やっぱり水洗いが一番なのかな…

>546
ケーブルをまとめるスパイラルチューブじゃだめかな？

>>550
アーマーオールは前からヒビが入るって有名だったよｗ
シリコン入ってないのも探せばあるよ。

>>551
ありがと、それは考えもしなかったわ。
失敗してもたかが知れてるし、いっぺんやってみる。

改めてヤフオクを探すと
・スプリングラバースペーサー
・ノイズストッパー
というものが見つかった。

ノイズストッパーなる商品が思ってる物に近いけど、スプリングチューブって今は使われてないのかなぁ？
ちょっと不思議。

age

テスト

昨夜はコンビニのゴミ箱をあさってきました。
賞味期限切れの弁当2つにオニギリゲット！
蒸し暑いトダイの中で朝食を済ませバイトに出勤！
やばい…やめられないです。
てか、エコだよね？これって…

とりあえず役所に行って相談しろ
バイトしてるのなら住むとこくらい見つかるから

>>553
ビニールホースを縦に切り込み入れてはめるのもアリだぞ

>>556
10点！次の作品に期待します

>>559
明け方がおすすめ。嘘だと思うならやってみろ！
ひとけもないし、堂々とあされる。
8時頃だと今の時期は腐ってる事もある。

>>560
減点3。

ホットスポットで逢いましょう！
http://gunma.zamurai.jp/pub/2011/18juneJG.jpg

マンピーのGスポッツってどこ？

第２関節くらいまで指を入れたヘアーの裏側
ちこっとザラザラしてるとこ（個人差あり

>>564
ありがとう！こんどやってみる^-^

最近話題ねーな
JW1もエアコン無いから乗る気にならねぇ

今日JA2ATのポジション表示ランプを交換した
T5の1.4W前後の球だが近所の大型ホームセンター
2軒ともなくて10km走ってカインズで買って無事交換終了
ググったらメーターランプ交換しか見つからなかったんだが
同じ球みたいだね

>>567
乙
メーター用のT5ウェッジってなかなか売ってないよなｗ

ATのシフトインジケーターはPとDが一番消耗するから
車検ごとに普段使わないNとか2とローテーションすると良いらしい
俺はLEDに交換しちゃったけどインパネの電球も暗くなると何も見えなくなっちゃうよね

すごい音で爆走してるホンダの軽を見たんだけど、多分これだな
速いんだなー、でも怖くないのかな・・・

カート感覚
最近慣れてきたけど最初は軽いからホント飛んでくかと思った
でもそれが楽しい
法定速度でもスピード感あって楽しめるので逆に安全です

>>570
同感。

むしろライフみたいな背の高い軽の方が怖い

俺もライフって背が高いから峠でフラフラするのかと思ってたんだが、
案外ハンドル切っても鼻先がスッと入って思ったように曲がって行くのな。
一番新しいNAの奴をJW1の代車で数日借りて乗り回したんだが素直で驚いた。
切り返してもぐらぐらする事なく安定してた。
まあ25前の軽自動車に負けるのはそれはそれで問題だもんな。
普通過ぎて2日乗って飽きたｗ
やっぱりトゥデイだわ…。

>567
JA4はホリダー一体型なので売ってないよｗ
メーターとインジケーターも違うバルブだし
まあ部販ですぐ買えるけどネ

＞法定速度でもスピード感あって楽しめる

いいよな、安全運転。
法定速度で走ると、横断しようとしている歩行者とかにも気付きやすいし、
何より「ひやりはっと事故」が激減する。で、さらにエコでもある。

>>568　>>574
JW1とJA4と違うんだな　ちょっとびっくり
またいろいろ教えてください

貧乏アラシは、お盆休みか

今日は真夏の太陽ギラギラだな
JA2だけど去年5月にR12が格安で買えたので
エアコンガスチャージしといて正解だった
後で近所のデンソーの代理店に聞いたら
R12が250g1本5Kと言われて目が点になったのを思い出す

>R12が250g1本5K
それって高いの？安いの？

昨夜グーセンサーで見つけたＪＡ４、仕事終わってさっきお店に電話しようと…
削除されてた。

>>580
先越されちゃったのかな？
またいい出会いが有るといいな

>>578
R12ものすごい値段になってるんだね
R12を継ぎ足しで行くくらいならオーバーホールついでに
パッキン類をR134仕様に変えればR12のシステムでもR134使えるっぽいな

JA2ならCOLD12のが安上がり
R12仕様のままでＯＫ！

この時期エアコンレス組は自宅待機だ。
暑いから乗らない、だからCO2も出さない。
フロンガスも漏れない。
なんてエコなんだ！



くぅ、エアコンうらやましいぜｗ
もう一台欲しくなる気持ちもなんかわかるな

>>579
去年1本1Kでオクで良いもの買えたから5Kは高いよ

>>581
今回は安かったのでフルチャージしたけど
まだまだ乗るつもりなので次回のチャージが心配

>>582
去年はCOLD12と同じ値段で買えたのでR12にしたけど、R12と比べて冷え具合は？

次期ja4欲しいなぁ！クルマ屋は探してくれないし、その辺の爺さん婆さんナンパして売ってもらうしか方法はないな？

>>585
つヤフオク

http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=1654750
恐れ入ります
これどのくらいの販売価格だったか知ってるかたおられませんか？

>>586
条件合うのが中々なくて…

>>587
まだ決まってないですか？って凸電しちゃえ

>>587
4月10日の時点で29万円だった
グレードMで、リアゲートがJW2の奴だったけど綺麗だったから売れたんだね

>>584
チャージが多くなってるんで有れば次回はレトロフィットか完全OHかだねぇ・・・
古い車のエアコンは悩み所だな

捨てるか、セカンドカーで割り切って使うか、だな
常用のは最新型だねｗ
サブロク乗りなんて、皆そうじゃ〜ん

サブロクか・・・
フロンテクーペ　今では考えられんぐらい丈夫だったな
東名名神で大阪-東京何回も往復した
高速でライフの先祖もよく見かけた
乗り換えてからエアコンの部品が出てきて残念だったのを思い出す
スレチすまん

エアコンレスのトゥデイなら360ccでも動きそう。
550ccはまだ見ることがあるけど、360ccはさすがに全然見ないなあ（＠さいたま）
家に車なかったから、たまに来る爺ちゃんのスバル360に乗るのが楽しかった。
ところで写真とか残ってないの？

>>589
ありがとうございました

安かったですね

>>594
俺が買った当時は底値で3万円とかそんな値段だったぜｗ
それ考えると今はだいぶいいお値段になって・・・
もらい事故でぶつけられた時もこういう車のおかげでしっかり修理代出たよ

>593
360なんて鳩舎イベントで見るくらいでそ？
自走以前に積載で持ち込む奴もいるくらいだしｗ

近所にスバル360が居てたまーに走ってるのを見るな
音がもうバイクだったｗ

>>499 ですが、>>511 でお奨めいただいた
純正形状オールステンマフラーが届き
ディーラーで交換してもらいました。
純正での見積もり約3.5万円のところ、
部品代が 14,000円、工賃が 4,200円でしたので、
約半額で済みました。
本当にありがとうございました。

音は「強いて言えばちょっと低音が強いかな？」
という感じですが、気にはなりません。

今日のノルマ→12分×5回
ちーとサウナしてくるお！

>598
無事交換で何よりです
音質は材質で変わってくるので慣れるしかなねー

交換おめ！
純正より音太めなんだな。
ステンレスだけどシルバー塗装されてるんだっけ？

>>511
JW1のは無いのな（涙）。

>>601
> ステンレスだけどシルバー塗装されてるんだっけ？
はい、そうでした。
パッと見はステンっぽくないです。

えっ！オールステン？

剥離するのめんどくさいなぁ

>>603
ぱっと見純正だけどオールステンレスって感じか
音は好みの問題かもしれないけど
良いねぇ！

>>602
俺もJW1だ…
マフラーの取り回し自体はJW1もJW3もほぼ同じで
違いはステーだけだった筈
まとまった人数集めて純正現物持って行って頼めば
ラインナップあるJW3ベースで作ってくれるかも？
今度聞いてみるかな…

JW1、まだ純正手に入るし、それでいいじゃねえか・・・

いやじゃ

気のせいかもしれないが
JW1のマフラーって穴空きやすくない？

古いからだよ

訳あってJA4購入、皆さんよろしく。
前のってた車はDC5でした。
トゥデイ海苔って訳ｱﾘ購入した人が多いんでしょうか？

訳もなく車買う奴の方が少ないだろうよ

>>611
訳ｱﾘと言うのは、つまり金銭的な面でと言う意味です。

>>612
あまり頻繁に乗らないセカンドカーをなるべく安く買いたい
というのを「ワケあり」というならその通りですかね。
13年落ちのJA4が検2年付きで18万でした。

金が捨てるほどあれば、もう少し新しくていじりやすい車にするだろうな。

まぁーた出た。こういう手合いはほっとけよ。

スパ銭の４０歳くらいのフロントのおばさんを好きになってしまった…

アドレス渡すのはいいんだけど、おばさんのクルマなんだろう…

>608
特に乗らない人はそうだね　タイコに水が溜まって穴開くし

訳ありの意味すらわからないとか
すごいスレですな

くだらない身の上話への嫌味もわからないとか
すごいレスですな

訳ありの意味なんて色々すぎて分からんだろ。

>617
そう言えば毎日使わなくなってから穴が空かなくなった気もするな
最近はたまに長距離乗るだけだから長持ちなのか…

穴あいたとかサビだらけとか訳アリとか、はたまた禿げたとかね…
ここは老人ホームかな？

オワコンスレである事は間違いない

今日もトゥデイの日
TODAYだけに

毎日がトゥデイ
今日も暑いな…
そういや今年のMTTは何処でやるんだろ
茂木？

さあ？また企画MTとかで場当たりで決めるんでしょう
そもMTすら、まだだし…

おなかすいた…トゥデイ海苔になってから少しやせたマイナス4キロ…
仕事もなかなか見つからない。最近食べ物の事ばかり考えるようになった。
風呂なしアパート、銭湯を我慢して体ベトベトなかなか寝れない…
生きるって大変、苦しい、つらい。

カツ丼食べたい…

カレーもいいな…

この前、ネットで冷凍の吉野家の牛丼30食分買ったので、いつでも牛丼が食えるぞ！。
いえーい！

いいな…つゆだく下さい

トゥデイってフロントガラスデカいから、ピッタリなサンシェード無いよな…。

>>632
ガラスに沿わせず、サンバイザー〜メーターフードあたりで立て掛けてる。

>>627
原付のトゥデイに乗り換えろよｗ
１５点

車乗ってると生活保護もらえないからな
生きることよりもトゥデイと死ぬことを選んだのさアイツは・・・・

>>633
やっぱりそんな感じか
幅は余るけど高さは足りないよなあ

今日久しぶりに動かしたけどA/Cスイッチ入れたらブルブル震えだして
なんか楽しかった

>>637
アイドルアップが上手く行ってねぇみたいだな
スロットル周り詰ってるかもよ

質問があります。
JW2とJA4の車内の広さは同じぐらいですか？

>>627
バイト位無いのかよ…
それで食いつなぎながら職探ししろよ…

>639
JA4のが広いよ　JW2は旧規格のサイズだからね
今更買う気ならJW2は部品無い象と言って奥

>>641
どちらも旧規格だと思ってました。ありがとうございますm(_ _)mペコリ

いやどっちも旧規格だろ
あれ？旧規格と旧旧規格だっけ？

JW2は550

郷里での帰省から戻ってきた。
アレ？青空駐車なのにあんまり汚れてない。
ドア開けるとき、ミジってゴムの貼り付いた感触が。
４０日ぶりにトゥデイのエンジンを始動した。
３回目にかかった。
その後はいつも通り。
エアコン＆ウーファーかけても大丈夫だった。
走行時間３０分で帰宅。

この夏は洗車しなくても雨でピカピカになってたな

洗車場行くのたるいから雨の日にスポンジ持って洗車しようかなｗ

土砂降りの時に、ワックスは流さないシャンプーとか、ワックス掛けまで出来ちゃうシャンプーみたいのをぶっかければ
それで綺麗になるんじゃなかろうか・・・・と思ってるんだけど、なかなか実行に移す機会がないんだよなｗ

>>647
雨の日の洗車はマジでおすすめ！
俺は雨の日に洗車場にいってスポンジでこする。
人もいないし金もかからんのでいいぞ！
帰りの雨が綺麗にしてくれる。

>>649
ある程度の雨量が必要っぽいね。

JA2の4MT車っていくらかで売れるかな？

欲しい人居るんじゃない？
JA2のMTってもうかなり珍しくなってきてるよね

そう言えば昨日、後ろにJW2いたな
一年に一回有るかかもｗ
この頃の車体色って凄いのが多いね(ピンクとか水色とか）

この前、レクサスのハッチバック（珍しいなぁと思いつつ）の隣に車を停めた。
そしたら、そのレクサス野郎、一つ間を開けて停めなおしやがった。
なんだかスゲームカついた。

2ドアクーペ乗ってると
扉を大きく開けれるスペースが欲しい,から開けたんじゃね？
俺も彼女と出かけるときは駐車場が広い所を選んでる

隣に停まってるだけで貧乏臭さが移るからじゃないか？

>>653
ピンク、水色、薄紫、黄色、赤、緑、黒、白、銀、ミントグリーンっぽい水色
位なかったっけ？ｗ

>>654
俺は遠くの空いてる所に止めるようにしてるわ
トゥデイのドアでかいんだもん・・・

走っていく先の交差点とかで、異常に目の前に入ってこられるのに勘弁・・　小せえからな〜　

普通は通れないような隙間でもついつい通りたくなるんだよ
危ないのは分かってるんだけど
許してえな

右折する車の左脇をすり抜けたりするの得意だもんな、トダイは
車幅制限1.7mみたいなポールの間も、減速せずに通り抜けられるし・・・・

すり抜けは余裕だもんな
右折待ちの車の左をすり抜けて後ろのミニバンが通れずに詰まったりしてるのを見ると
このくらいのサイズが日本の交通事情に合ってるんじゃないかと思う・・・

今は車が普通車ばかりの上、運転者が馬鹿ばかりだからな、、、
寄せないで、ど真ん中で停車するアホとかもうね

いや、ボンエルフ(woonerf)の中にも
猛スピードで突っ切るトゥデイ乗りは、
トゥデイに乗る資格なし！！

JW2やJW3、JA4はエアコンパネル光るの？
ProやFは光らないとか有るのかな？
JW1は光るらしいね

ここにはハゲが多いから心配無用

俺はハゲじゃない！ハゲっていうな！ハゲっていうヤツがハゲなんだからな！

俺も今のところはその気配はないよ。

ぷろぺしあいいお！

みんな今頃、仕事してるんだろな。考えるのは職と食の事ばかりだぉ
肉体労働でも仕事あるだけマシ、そういえばトゥデイのオイル交換してないや…
現在12200キロ。やばいかな？

todayのオイルなんか安いやつでいいから換えれば？

近くのホムセンに3リッター1280円のがあるんだけど、
1280円もあったら豚肉を買って玉葱かって、色々考えてしまいます。

相手にすんな
いつもの奴だろ

>>672
昼間から書き込みできるとは、おそらく私と同じ立場なのでしょう。
頑張ってください。生活は苦しいですか？

はっはっは、会社が節電対策で土日出勤なんだよー残念。

>>674
節電ですか、私は元々節電、節制派です。
もちろんお金がないので結果的に節電に協力する形ですが。

ここのみんなはどのグレードのトゥデイ乗ってるんですか？
自分はJA2のMTなんですけどJA4に買い替えようかと思ってたり。

>>676
平成6年式 JA4 (2ドア) 3AT
白、グレード不明。

>>676
JA4Xi
前期型Mトレはええでえこっちおいで〜ｗｗｗ

JW1のG乗ってるわ

流石に最近維持がキツくなってきた
一般整備以外に板金術と屋根付き車庫と夏用のエアコン付き車が欲しい

書き忘れたがもちろんMT　＞JA4Xi
加速感がたまらんでえ

MTRECでもMTとATでエンジン特性が違うんだっけ？

>>679
同じだ。まだ大丈夫だ。頑張ろうぜ

>>679、682
俺もJW1。
>>679
MT?それでエアコンレスなんて最高じゃん。

>682>683
仲間だ！
お互い頑張ろうぜ

>683
MTだよ
エアコンレスは勿論最高だけど
車内温度50度での渋滞は死ねるｗ
エアコン付き羨ましい…

>>676
平成9年 JA4(3ドア)5MT
黒、グレード不明。
とうとう走行距離18万Kmになっちゃった！。
（買った時は11万ｋｍ、2005年の7月　10万ぽっきり）

最近、シビックTYPE-Rユーロに胸キュンしてる！。
トゥデイ好きだとコレ、ずきゅん！てこない？

あぁ、でも高いなぁ・・・・。

>>676
JA4 MT Gi 4ドア 白


…に無理やりMトレを乗っけたｗ
ギヤ比がロングよりなおかげで高速もらくらく

676です。
みなさんJW1かJA4っていう方々が多いんですね
今乗っているのが車検が近いので買い替えを考えているわけですが
お気に入りなので手放すのももったいないと思いつつなんですけど
随分くたびれて来ちゃったし塗装もかなり剥げてきてるので・・・

元　JW3MT　　JA5AT　乗り
雪道の心強さは　楽しかった。
結局　エコカー補助金の足しに化けちゃったけど・・

アレにはちょっと揺らいだな。

JW1に乗ってるんだけど、前後のサスペンションが限界。
まだ純正品ってホンダからでるもんなのかな？
もしくは他モデルや他メーカー物を流用できるのならば教えてください。
ググってもJW1は情報が少なくて....。

>>690
たしか純正はもう出ないハズだ。流用はビートの前後とかスズスポ（後）が定番。それぞれ
一長一短あり。

てす

暫く前に、後ろだけなら無かったっけ？ショックだけだったか？
サスは・・・・JW2かJW3あたりの中古とか流用は・・・・やってみてどーかだよな

>>687
550ccの連中もまだ走ってるんだしがんばろうぜ！
ボディが腐ってなければまだまだ何とかなるさ。
再塗装もマスキングで良いなら8〜10万でやってくれる所ある。

>>690
俺もJW1のサスがもう限界・・・
へにょんへにょんだわ。
JW1にはJW2の足が付くけどJW2の足も既に無かった気がする。
JW3以降はアッパーマウント変えれば付くとか付かないとか？？
でもアッパーマウントも欠品なんだよな。
ビートのを入れるとすごく車高が下がる。
リヤはワゴンRとかアルトワークスとかそこら辺のショック加工すれば入るそうな。

自分でショックに穴開けて中のオイル入れ替えするのが案外良いかもねぇ。

>>694
ビート用の後ろをトゥデイの前に入れると車高下がらない、ただしバネが遊ぶのでそこは工夫が必要。

そういやあ昔
4WD仕様のトゥデイのシャフトを
意味もなく溶接直結して
遊んでたバカがいたな・・・

ダイハツの第３のエコカーって、どんなんやろな！？

>>695
トゥデイ用純正スプリングでも遊ぶの？

>>698
たぶん。オレビートカヤバに某社外バネだけど、ZOOMじゃないからそんなに
短いバネじゃないのに遊ぶから。ちなみにこの社外バネ、トゥデイ純正ショック
で１センチ沈むかどうかくらい。

2011年を迎え、トゥデイ海苔はJW1とJA4の二極分化が顕著になっている。

JW1＝元祖、某アニメの登場車
JA4＝最新、最高性能車

だからだ。ゆえにそれ以外の形式は、MMTにおいても卑下され、
放逐駆逐化が進んでいる。

JW2/JA1＝中途半端に古い。550で低性能。交換部品終了。
JA2＝同上。660だが、性能向上望めず。
JW3＝商用車、低仕様。最後期まで売られていたいわゆるザコ。

つまりJW1とJA4はトゥデイマニアであるが、
それ以外に乗っている者は単なる貧乏人ということになる。

>>700
いいこと言うね〜
角目は詐欺野郎とその信者のイメージしか無いもん。
みんカラでも、低レベルなネタを競うようにあげててイタイよ。

>>700
> つまりJW1とJA4はトゥデイマニアであるが、
> それ以外に乗っている者は単なる貧乏人ということになる。
セカンドカーとしての JA4 だけど、マニアという自覚はない。
貧乏人という自覚もないけど、価格最重視で選んだクルマなので
俺も後者に属するのかな？

貧乏だけど車好きと言うべきだろ。
少なくとも金持ちはのらんワナ

>>700
>JA4＝最新

・・・最新？

>>699　ビート純正リアショックとＪＡ４フロントサス引っ張り出して組んでみたけど、
全然サス遊ばないじゃん。
てか、スプコン使わないと組めないし。
たぶんとか、いい加減なこと言うな。

>>705
おまえ、頭も貧乏なんだな
2ちゃんは落書きみたいなもん、どっかいけよマジウゼー

マジな相談です。
レース用JA4を盗まれました。
つぎのレースまでにJA2PGMキャブ、XTIミッション載せ換え済み４マソと、JW3ハミング４速フルノーマル８マソにするか悩んでます。
PGMキャブのリミッターカットできたら５速のJA2にしたいのですが、やりかたご存知の方がいたら教えてください。

希望のＪＡ４が見つからない〜 予算は３０万円〜
しょうがないから今のＪＡ４を同色オールペンするかぁ〜 塗料はヤフオクで〜

メーター裏のネジ外すだけじゃなかったっけ？

>>705
よく読めＪＷ１に組む時の話してんだ、節穴。
それにスプリングコンプレッサー使わなくていいなんて書いてないだろ。
さらに691でちゃんと「一長一短あり」って書いてるだろーが。（ビート前
用ならコンプレッサーいらん）。

よかったねー自分でやって初めて勉強になるんだよ坊や。

>>695
ビート用のリアショックとＪＷ１トゥデイのフロントサス組んでも遊ばない。
組むとロッドより、1センチくらいサスが長い。
逆にビート用のリアサスをＪＷ１トゥデイのフロントショックに組んでも遊ばない。

>>706>>710
まだ夏休みか。

ＪＷ３ハミング３ＡＴ　これ乗りだして１５ヶ月経った
新車で売ってた当時、バイクしか乗っていなかったが当然トゥデイに興味はあった　４万で俺の所にやってきた　
　
いい点は限りなく自給自足的な車として優秀　オルタベルト・ラジエタキャップ交換した位のまだ76600ｋ走行車
オイルはシェブロンで金食わないし　エアクリ点検は面倒で放置プレイ

グレードＸだけど、これってどんな内容か誰かわかる？

　 ID:8KpnC04v

>>713

脳無しがw

>>712
エアクリとプラグは面倒だと思うけど見てやってｗ

ハミングXかな？
時計とかシガーソケットとかは無いけど、
パワステ、パワーウインドウ、エアコンが付いてるお買い得グレードって感じだったと思う。

↑
ハミングＸです　ど〜もです　さすがにハイグレードではないとは思ってました（笑）
プラグはオイル漬けトラブルがあり、１年前にパッキン換えてます　
またエンジンかかりにくくなり点検したらオイルが・・　増し締めをして現在好調に走ってますよ

この前帰省で往復５００ｋ程走りました　高速でトゥデイが走ってるのは見たことないですね〜　

７１５さんは何乗ってるんです？　エアクリは近いうちに見てみます　パーツクリーナーまとめ買いしたとこなんで

>>716
プラグホールのオイル漏れは結構あるみたいだねぇ・・・
JW3のキャブはエアクリボックスが何であんな所にあるんだろうね
ハミングは上級グレードじゃないけどバンの中じゃ一番年式新しいから良いよね
昔は結構高速でトゥデイ見たけどキャブでリミッターが無いグレードなんかは
140km/h以上でかっとんでるのも結構居たらしいよ

俺はJW1だから100km/h出すのもキツイね、エアコンも無いしｗ
最近涼しくなってきてやっとJW1の季節だわぁ

>>717
ＪＷ１じゃ相当長いこと乗ってます？

平７登録車なんで天ハゲもなく状態いいですよ　マフラーも換えてあるし不安はないですね
高速は１３０ｋまでは出してます　巡航は１０５ｋですね

>>701
確かにみんカラ見ても角目乗ってる奴って貧乏くさいってかボンネットはげても自家塗とかやってる奴ばっかだね！
パーツレビューや整備手帳見てもくっだらねー事ばっかだし。
それに比べてJA4乗りは小奇麗な人が多い感じだね。

しかしアレだな、どの車が相手でも負い目、引け目を感じるのがトゥデイ。
トゥデイに乗ると卑屈になれる。
もう少し稼げるようになりたいな（せめて年間80万以上は欲しい）

卑屈な奴は性根まで卑屈だから金持っても変わらんよ
札束でほっぺた叩くような屑になるだけ

>>720
こういう文章を考えるのにエネルギーを使うのって
人生の浪費だと思う。

>>722
俺はJW1に乗ってて優越感は感じる。
たしかに年間80万は気の毒だがな。

トゥデイが貧乏臭いんじゃなくてお前が貧乏なだけじゃないか

土曜日に都心部の立駐にJA2で行ったら
初めて見たと言われて色々興味津々で聞かれた
40代ぐらいの人なのでそんなことあるんかいなと思ったが
貧乏臭いかどうかは本人次第でないかい
B62Pだけどまだハゲてなくて
月一回スタンドでポリマーコーティング洗車してピカピカだよ

年間80万か、俺より下がいるとは・・・
ちなみに俺は年収100万くらいだな、
ほとんどがJA4のパーツ代に消える。金ないけど車には命かけてる
実家に住んでるので120万ありゃ十分、余るくらいだ！

>>726
ほとんど、って言いすぎじゃなくて？
毎年毎年100万近く使えるほど JA4 のパーツってある？

内部部品の交換とか？
JA4も大変なんだね！
俺のJW4は助手席のパワーウィンドウが運転席側からしまらないよ。
空調の出口(？)もパッキンがないから下向いちゃってるしね。
それよかフロアの穴埋めないと(´Д｀)

箱替えしたい

みんな情報ありがとう。
JW1はホントに情報少なくて困る。(それがまた面白いんだけどな)
みんカラはJW1からJA4まで情報がごっちゃになってるから分かりにくいし…。

ダンパーはフロントにビートリア用、リアはワゴンR用のがつくってことでOK？
もし加工が必要ならばどんな加工なのか知っているひといたら教えてほしい。

極力新品で揃えたいと思ってるのでビートとワゴンRの流用できるという情報はありがたい。
スプリングはZOOMにしようかと思ってる。安いし。

ビートリア用が使えるのは朗報だね。

ビート用リヤを入れると車高あがるのかな？下がるのかな？
純正とほとんど変わらないのであれば検討してみたいなぁ・・・

もうビート買っちゃったらどうだろうか・・・

程度のいいビートが安くあれば欲しいけどな。

JA4の純正のリアスポってもうメーカー在庫ないですかね？

なんでメーカーに聞かずにここで聞くの？
頭悪いにも程があるよね

ここのが手っ取り早く情報出るから良いじゃねぇか
情報の共有だって出来るしよ

なぁ・・・誰かJW1のブレーキホースまだ出るかどうか知らない？ｗ
ブレーキとアーム類JW1から共通らしいけど
ブレーキホースもペンタ系全部共通なんだろうか？

>>737
これ参考になるかな？
http://blog.honda-auto-place.com/?p=716

なんか流用できる車種があるみたいだね。分かったら俺も知りたいからここに書き込んでほしいw

>>737
分かったよ。じゃあ情報共有したるわ。

JW1のブレーキホースは前後とも欠品。
JW2は分からないがJW3は部品あり。長さは一緒のはず。
ポン付けで行けるかはやってみてどうかの世界になる。

>>738
>>739
ありがとう！
JW1のはとっくに無くなってホンダ車の何かを流用って感じか・・・
JW3のを試してみるのが一番近そうだね。
GA1〜2とかHA/HH1234系、JA4辺りも近いのかもしれないね。
ちょっとスカートめくりして来るかなｗ

ここの人サスペンションも純正で交換してるみたいだけど出所は何処だｗｗｗ
もしかしてドアキャッチャーみたいに復活してるのか？？
それともこれが噂のビートのリア用なのか？？？
今度ホンダで部品出るか聞いてみるわ。

ショックの話出てるから聞きます！
JW4の独立懸架の場合フロントはビートのリア流用できるんでしょうけどリアはビートのフロント流用できたりしますかね？
なんかどっかで見た気がするんですが、よく覚えてなくて。
またできる場合ホース取り回し以外加工っているんでしょうか？

ググっても下手くそでフロント側の流用ばっかりなんで・・・
教えてくんで申し訳ないですがお願いします！

>>741
四駆のリアにビートショック流用する場合は、
ナックルに挿し込む部分を太くするパイプが必要だよ。
以前ヤフオクに出てたけど最近見てないな。
親しい旋盤工でもいれば作って貰えるけど、売ってる物で流用は無理だと思う。

俺は鉄管+ジョージアで作った

トゥデイwiki、開設したら需要あるかな？
情報まとめサイトみたいな使い方ができたら便利かと思うんだけど。

？？？

>>744
貧困層の乗り物とか 書かれるだけ…
やめといた方が無難かと…

>>742、743
すいません、ありがとうございます！
そんな加工が必要なんですね。
ジョージアと鉄菅が気になりますが詳しく教えてもらえないでしょうか！

>>744
そろそろトゥデイ関係の情報が減ってきたから作るのは有りかも
変な書き込みが有ったらサッサと消す管理人は必要かもしれないが

>>747
純正が直径51mmで、ビート等が44mm(実測)
厚さ3.5mmのパイプがあればベストだが、規格上は無い(と思う…)
入手できるものを組み合わせて51mmになればいい。

ただ、ショックがナックルからすっぽ抜ける可能性はゼロではない。

>>749
ありがとうございます！
なかなか難しそうですね。
リアはなんか流用できないんですかね、アクティとか・・・

>>750
アクティ流用なら、アッパーマウント改造するかピロアッパーにするかだね。

ヤフオクにオキニなJA4が出品中

僕がんばる＾＾

しかしなぁ、何処かでショックも純正相当の社外品作ってくれないかね
外車だとモンローとか、相当古くても有るんだが

純正ショックをオーバーホールしてくれる所ないかな？
カシメ開けてパッキン類交換してオイル交換してくれるような感じで

>>754
パッキンは交換しないみたいだけど、バラして清掃＆減衰アップ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/146112438

ワンオフで作ってくれるところはいくらでもあるでしょ。

長い間、あるグループAとの抗争のせいで
ショックアブソーバの類に関する話が自然と避けられていたからねえ。

事実上選択肢がないから、迸るように会話が盛り上がっているよ。
そのうちJA4達にも使わせてくださいと頭を下げる流れになるか。

社外のアイドリングストップ装置なんだが、ＪＷ３に使えそうなのないかな？
キャブだとダメだろか　　ハミングＡＴ

>757
JA4系は対応社外品が有るから、そうならないと思うよ
それ以外は知らないけど、、、

父はついに重い腰をあげた。ほぼ三十年ぶりの教習所へいやいや出掛けた。
苦労の末に普通免許に晴れて書き換え、軽自動車の中古ではなくいっそ思い切って新車を買った。
やはりホンダ製でトゥデイという名前の車だった。すごい、これが軽か、と父はいった。
昭和四十三年型のライフにしか乗ったことがなければトゥデイは夢の車だろう。
日本の自動車工業は父の理解をはるかに超えた速度で進んでいたのである。
その驚きぶりはあたかも三十年ぶりに帰国した移民一世を思わせた。

>>760　結局、荒らしてるのはＡの信者ってことか・・・

何十年前の話してんだよ

とりあえず、トゥデイのwikiを作ってみた。

http://wiki.livedoor.jp/today_nanoda/

とりあえずトップにはここのテンプレを張込んでおいた。後はみなの情報を求むw

飛び石のタッチアップにホルツのハーバードブルーパールを使ったら、ボディの色より濃く違ってました。JA4初期（H5.05月）のは色が違うんじゃろうか？
ほかに近似色のを知ってる方いましたら教えてください

色褪せするのは、赤や黄色だけじゃないし

FFのくせに雪道の上りで停まっても
前輪の食いつきがいいとおもったら、
エンジンが前輪を結んだ線からかなり前に置かれている。
そしてボンネットに収まるようにエンジン本体がナナメに置かれている。

つまり、車の重い物（＝エンジン）が異様に前に位置しているのだ。
前のオーバーハングに重い物。
このことからトゥデイの弱点は・・・

>>766
塗装ハゲだな

>>766
車軸より前に置くのが普通の FF なんだと思ってた。

普通のFFですね。
後ろに置くのは、フロントミッドシップですね。

>764
そもそも色同じなの？似た色なら同じになる訳無いよ
ホンダで出してる純正タッチペンを推奨

むかし部販でタッチペン買ったら在庫なくて１週間待たされたあげく中身は固まってた

売れない色だったんだね…返品受けてくれるはずだけど
廃番確定ですなあ
スレチだけど、模型とかで良くある話

色は焼けてずいぶん変化するので、品番で合わせるより
地道に近い色を探すほうが仕上がりはいいと思う。

結論、バディカラーは黒か白で！

JW1、色は赤
毎日太陽の下で陽にやけてる健康ボディｗ

99工房のタッチペンは
N-36
ニッサン用AJ4
アクティブレッド2S
パルサー・ルキノ・マーチ

が割と近い色に仕上がってる。
置き場所によっても違うだろうけど、まぁ参考までに。

>>774
黒や白もビミョウな色の違いや反射の具合の差は目立つよ
10年に一度はオールペンで新車気分！がオススメ

補修だと白がベストなんだよな、、、つまらない色だけど
赤とか黄色はすぐ焼けてくるし

あー、全塗装してえｗ
全塗装の前にドアとフェンダーの錆穴板金したい…

リアフェンダーの錆って鉄板当てずにパテで埋めたらやっぱりひびわれちゃうもんなのかな

うざいのが消えたと思ったら名前かえてまだ居た…
ここで愚痴ってｽﾏｿ

>>780
残念でした〜www

JA4のレカロ純正シートレールってないんですかね？

つかレカロ入るの？なんか狭くてキュウキュウになると聞いたが・・・

>>783
SR-3入れようと考えてたんですけど、調べてみると入るっぽいです
ttp://www.geocities.jp/chakurejijii/today/naisou/recaro.JPG

レカロの適合表になぜかＪＡ１〜３はあって４と５が無いという
一応存在はしてたようですけどなぜ今は無くなってるのか不明・・・
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/993/994/2993994/p1.jpg

レカロとかこういうシートの、座面横のサポートあるじゃない。
俺足短いからシート前寄りなんだけどリバースいれるの干渉するよ。(入れれないことはない)

でもシフトの位置的にあんまり後ろに下げれないしで困ったよ。

真っ平らのノーマルシートが好き
両サイドあると膝が当たって痛いと言われると予想(騎乗位

>真っ平らのノーマルシートが好き

それは無い

JW1にジェミニ純正レカロ入れてるけど
確かにリバース入れるときに触れるかも
シートレール自作で下がり過ぎだからちゃんとしたレール入れたい
助手席にも同じの入れたいけど良い出物がないな…

>リバース入れるときに触れる

シートを後退させたら当らないんじゃないかな？
俺もレカロ入れてるけど、気にならないよ。

俺はクイックシフトだから当たらない

レカロに入れ替えだとシートベルト受けはどうしてるんです？
自分のは前オーナーが付けてたけど助手席の受けで代用するようでした
車検対応の為にもう外して自作らしいレールも積んだままですが

>>791
普通に純正のをそのまま使ってるよ?運転席側の。

>>780ｱｲﾂのことかな？
俺も嫌い！

ちなみに俺はSR2だがｼﾌﾄは当たらないよ。
ﾒｰｶｰ不明のﾚｶﾛ用ﾚｰﾙ使用。
若干ｼｰﾄが右に寄っている気がする。

消えて無いと気がついた>>780や>>793

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　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

訂正があったので覗いてみれば（＾＾；）
>>794ご苦労様です!
本当は誰の事かわからないです…(；一_一)

訂正！シート前に移動したらシフトあたりますた。
とりあえずバックには入る。
かなり短足な人じゃないとここまで前に出さないって所ですが。

先週の土曜の夜、地元の山道を攻めてたら前に遅いカローラが
抜き去って暫くしたら後ろからガンガン煽ってきた。
離そうにも離れず諦めて車を寄せたら前を塞ぐように車をとめて降りてきた。
「ボロいくせに粋がってんじゃねーよ」と言いながらドアをバンバン叩きやがる。
恐怖を感じてバックして逃げてきた。つか思い出したら腹が立ってきた。
みんなバカに絡まれた事ある？

>>796
ミラターボに乗ってた頃だけど、R32 の GTR に絡まれたことならある。

右車線を走っているときに、更に右の右折レーンで並びかけられて
右折するのかと思って直進したら、向こうはこちらを抜こうとしてた
らしく、中央分離帯に刺さりかけて激しく怒ってきた。

レースはレース場でやれ
夜だろうと山道だろうと危険走行するバカは崖から落ちて死ね

>>797
がレースに見えたの？ スケスケの？

トゥデイ用のレースのシートカバーホスィ
昔ヤフオクに出てた「today」のロゴ入りシートカバー落札しておけばよかった・・・

２車線の左をゆっくり走ってると煽ってくる奴いる
とりあえず蛇行、腕出し、サイド引きいろいろ…
最後に停車。大丈夫、ポンコツとだいなんかを煽る奴は100%降りてこないから

煽る暇にとっとと抜けば良いのにな

よれよれ〜〜〜って路肩に寄って行ってピュッ！って真ん中に戻る運転をやると
どんな奴でも直ぐに抜かしていくよ
頭の悪い奴に煽られて車ぶつけられたくないからいつもそうやって抜かさせてる

いま乗ってるトゥデイは２回当てられた 計２６万くらい
保険金貰って修理は自分でやる と言ってもボルトオンで同色中古パーツだけど

最近当てられない

>>804
クラシックカーとしての威厳が出てきてみんなが避けて
くれるようになったんだな
うんそうに違いない

>802
そうだよね、、、ベンツで煽ってくる馬鹿とかいるからな
何のためのＶ8なんだかｗ　
ベンツも安くなったせいか、低脳が増えたよネ

>>806
ベンツが安いなんて言える立場かよｗ
トゥデイで乗り付けて直接ベンツオーナーに言ってみろよｗ
鼻で笑われて終わりだろｗ

世の中には貧乏のフリしてる金持ちもいるからわからんぞ。

>>807
>>806 じゃないけど、それはひどい曲解。
「ベンツが安い」と、「ベンツが安くなった」は大違い。

今日「円は安くなった」が、「円が安い」わけではない。

>808
本当の金持ちは、自分で運転しない

シートベルトの金具刺す所が壊れて刺さらなくなってしまった。
このままでは車検とおらないぞーといわれたけど勿論純正品は在庫ないっぽいし
有っても2万とか言われた。で、あちこち解体屋さんを回ったらアクティの物が
同じ型だったようで安くで譲って貰った。
結構長く乗って思い入れがあるからほっとした。

重要パーツはリビルドとかまだ何とかあるんだろうけどこういうのって
結構厳しいんだろうなぁ。皆には何でそんなの乗っているんだとか言われるけど
走る限りは末永く可愛がってやりたいものです。

>>795それはミスタートゥデイ！トゥデイの王！
イ〇ロー、an〇ex、そして〇〇もっこりｗｗｗ

>>810
じゃ小金もちでいいや

>>811
アクティのが使えるって言うのは良い情報だね
乗ってるトゥデイの形式は？
550ccと660ccのペンタでもシートベルトが違うって聞いた事があるな・・・

数年前にシートベルト変えた俺

色褪せてたのを変えたので「おおっ綺麗！」な気分が味わえる
あと巻き戻りが悪くなってたのが甦るので、
まぁ気が向く人にオヌヌメしとくよ

>>815
アクティのに？
いいなぁ俺のシートベルト巻き取り悪すぎて時々社外に垂れてるんだよね。
一回雨の日にそれやって悲惨だったよ！

>>814
JW2です。
アクティのはシートベルト検知だかの線とソケットも付いてましたが
私のはそんなのはない車だったので問題無しでした。逆だったら
やばかったんでしょうけど。

因みにJA3(JA4だったかな？)の廃車もあってそのシートベルトのバックルも
確認したのですがそいつとはそもそも差し込む部分の形状が違って無理でした。

>>816
ごめん。アクティじゃなくて、トダイ純正のシートベルトに。
寺に確認しないと何とも言えないけど、まだ少しは在庫あるんじゃないかな？
どっちにしろ、アクティと価格は同じかもしれないけどね。

価格相場（2006年、片側のみ）
・シートベルトASSY　１２ｋ
・工賃（ディーラー）　６ｋ

>>814
JA4の前期後期でもシートは同じ柄なのに違いましたよ
自分の前期のがベルト金具の幅が広かったです
サンダーで削って使っています

JA4のシートベルトの凹はなんで固定式なんだろ？
他メーカーなら上下するけどね
膝が当たるって…

>>818
ありがとう！
でもやっぱり高いから解体屋かなぁ…

JA1JW2以降は、自動巻き取り機能付きシートベルトだが、
JW1のFモデルは、シートベルトの巻き取りはなく、
自分の体に合うようにセット固定しておく必要がある。
これは、多くを占めるJW1のGオーナーでも、
関係ないからほとんど知られていないこと。
そもそもFをわざわざ長期間保有しようなんて人もいないから、
忘れ去られている。

JW1のFはもう絶滅したのかな・・・
俺未だにJW1のFを見た事無いな

Mグレードも見ない。
稀少車だったはずの特別限定５MTが一番多いという事実w

車検のあとキャブ調整してる？
田舎でエコ走りしてリッタ１９キロ
JA4AT

JA4はキャブないでしょ

きのう洗車場でワックスがけをしてたら、またまた隣に新型のアルファードが…
嫌な予感的中で高校の同級生だった…またくだらない世間話を延々と
会社の上司の話とか大きな契約を成功させた話とか、無職の俺には、ちんぷんかんぷん…
嫌々ながら話を聞いてる俺…てか気付けよ同級生…
どうせ俺は無職だよプータローだよ、貧乏だよ！なんなんだよ一体
次から洗車場を代えるわ。

俺、老後の生活費早く貯めるためにトに乗ってるから
どうでもいいわ。家のローンは4年前に完了。
目標はあと6年で役所リタイヤして無職生活始めたい。

可愛くて便利で意外と速い
貧乏だからじゃなくてこっちは好きで乗ってるんだよ
こんな楽しい車を恥ずかしいと思ってる奴は排ガス引き込んで死ね

JW1なら車内に引き込まなくても死ねそうな気がする芳醇な香り・・・
触媒通してないガソリン車の排ガスって素敵な匂いがするよね

>>830

なぜかアルファードに拘るよね。

知り合いが少ないから、身近な高級車はアルファードしかないという設定なのかな？

>>828
ネタにマジレスすると、アルファードってことは家族のために
自由な車種選択ができていないと見る。

某部品メーカーの人と乗ってる車の話になって
何乗ってるのかを聞いたらアルファードって答えが返ってきて
「おお、アルファードいいですね・・・おっ、大きくて！」
としか答えられなかった俺はもう少し言葉を覚えた方が良いな

大きいし、教習所でも使われていますよね

>>834
ネタで、こんな長文書くかよ…
てか、そいつニヤニヤしながら「おっ！ピカピカじゃん、精がでるねぇ〜」と言いやがった…
隣に新車を停めてだぞ！
こっちはサンダルにTシャツ、汗水ながして磨いてる時に…
なんかね…まじで卑屈な気持ちになって、悲しくて悔しくて…
トゥデイは好きだよ！軽くて楽しくて…でも一般の人にはトゥデイの良さがわからないと思うんだ。
そいつにトゥデイの良さを説明したかったけどバカにされそうな気がして…
長文ごめん。

なんで卑屈になってるのかまるで理解できねえんだが？
好きな車なんだからそれでいいんじゃねえの？
他人と比べて高い車が好きなら、そういう車を買えよ
無職なのが嫌ならスレ違いも甚だしいわ

>>828
んだなー卑屈になる必要なんか無いじゃん。好きで乗ってるのに劣等感など無縁な感情。

流れを無視して質問させてください。

JA4の左側(助手席側)のヘッドライトのバルブ交換…どうしても手が入らず、困ってます。
右側はなんとか(無理矢理)手を突っ込んで、交換出来たのですが。

なんかエアコンのパイプ(？)みたいなのが邪魔して、頑張ってみたけどダメでしたorz
皆さんはどうやってるのか、どうかご教授願います。

エアインテークパイプ外す
エアコンホースのブラケット外してずらす
手を突っ込んで格闘

>>841
おぉ、ありがとうございます。
早速、明るくなるのを待ってチャレンジしてみます！

JA2ATなんですが、お約束のシリンダーのキースイッチがやばいので
交換してみようと思います

裏側を見ると白いプラスチックのようなものが見えますが、
やみくもに触ったらウォッシャータンクの入り口みたいに
経年劣化したものを割ってしまいそうでガクブルです

これはシガーライターの裏側みたいにねじって外すものなんでしょうか
皆さんにご教授いただければと思います

ggrks

みなさんおはよう！
さて、今からコンビニのゴミ箱に特攻してくる。
ハンバーグ系の弁当にめぐり逢えるといいな。

>>843
表面に見えてるシリンダーのリングを緩めたら
シリンダーごとすぽって後ろに抜けた気がする
白いスイッチの部分はシリンダー外した後にネジで外すんだけど
車載状態で出来るのかもしれない

JA4（非Ｍトレ）乗ってるんですが、底付きが酷いので
出来るだけ安く何とかしたいと思っているのですが
どんな足を組んだらいいでしょう。ちなみに
希望としてはローダウンはしなくてもいい
（車高が低いのがカッコいいとは思わない）
のですが、せっかく変えるならワインディング等でも
そこそこ楽しく（安全に）走る事ができればと、なので
純正でなくてもいいと思っています。
よろしければご教授いただけないでしょうか。

>823
それ後期のプリテンショナーに交換出来るから
ずっと替えない人も珍しいな
シートも、すぐ切れるビニール地だっけか

>>847
同じような相談をディーラーにしたところ、
「断然純正新品がオススメ。生き返りますよ」
とのことだった。
興味はあったが予算の都合上、ヤフオクで
ダウンサス組み付け済みの純正ダンパー(かなり古い)
を買って乗っている。

>>849

情報ありがとうございます！
調子はいかがですか？ヘタった純正より
底付きとか解消されましたか？

>>846
有益な情報ありがとうございました
探し方が悪いのか、ググッてもビートのパーツの写真だけとか
修理に出しました・・・の文章だけの記事しか見当たらなかったので助かりました

>>847
純正スプリングで底付きするのはバンプラバーが古くなって砕け散ってるから。
底付きだけ治したいなら、新品バンプラバー買って入れれば良いよ。
純正フロントショックはもともと減衰弱いから、新品にしても大差ない。

走りを楽しくしたいなら、スプリングのレートアップは必然だよ。
ショックだけ固いものに変えても乗り心地が悪くなるだけで、ロール量は殆ど変わらないしね。
安く済ませたいなら、車高上がるけど中古純正JA4ライフ用を流用するとか、
スタビ付けた方がいいと思う。

>>84
自分でコイルの交換できますか？
アブソーバのオイル入れ換えってわかります？
タイアはどうします？
ご予算は？

というところで、選択肢は変わりますね。
底突きしてるんですから、硬めのコイル＋硬めのアブソーバへ交換なり改造なりが必要でしょう。
走りを楽しむなら 、そこそこのタイアが欲しいですね。
あとはどう調達するかです。

ノーマルより硬い新品のコイルは、ダウンサスしか手に入らないと思います。
3cm位のダウンは覚悟しなきゃ仕方ないです。

アブソーバはノーマルのオイル入れ換えが面白いですが、それなりのスキルが無ければいけません。

タイアは楽しむ程度ならplayz辺りで必要十分だと思いますが、これはお好みで。
車重が軽い車なので、いわゆるコンフォートタイアでもかなりグリップします。

設定がおっさんの足クルマだから車高下げられない

>>850
乗り心地に上品さはなくなったけど、底付きはなくなった。
車高は買った時点でもだいぶ低かったけど、少しずつ下がり続けてる感じ。
激安だったから、まあ満足かな。

>>852
ありがとうございます！
バンプラバーは必須ですね。変えねばと思っていました。
やはりスプリング、ショックとも強化したほうがよさそうですね。

>>853
ありがとうございます！
自分では経験ないので、実際はおそらく持ち込み可の
整備工場に頼むと思います。色々しらべて純正改とか
やられてる方もいるみたいなのですが、そこまでは自分で
いじれないので・・・

今どノーマルなのですが、目標としては今後余計な物を
とっぱらい軽量化、脚をかためて通勤快速+峠でキビキビ
みたいな感じにしようと思っています。

名前わすれてたorz

ID:R7MEqjUb
ID:LQ9NU9hQ

↑が自分です。スレ汚しスマソ・・

>>856
7月にJA4を購入して足まわりをカヤバのローファーキットに替えました。
あまり車高は落ちませんでしたが(前後とも2,5センチくらい)走りが激変で、少々路面が粗くうねっているトコでも不安なく飛ばして行けるようになりました。
キット価格は5万チョイだったです。

俺のJW1もバンプラバー交換でお茶を濁してみるかな
どんなにゆっくり段差を乗り越えてもドゴン！バガン！言うから
もう粉すら残ってないんだろうな…ｗ

>>859
俺のJA4もちょっとした段差でイヤン！バカン！ソコハダメン！って言うよ

>>860
木久扇乙

JW1のバンプラバー？　残ってないんじゃね？？

>>856
自分でやるなら安上がりなのですが、出来ないとなると物入りですね。

抜けたアブソーバはゴミなので、前後とも交換ですか。個人的にはノーマルが一番だと思いますけど、走りを楽しむならカヤバあたりを探してみては？

硬めのアブソーバとコイルに腰のあるタイアで、走りはガラッと変わります。
セッティング詰めるのはその先の話ですが、いちいち工場持ち込みではたまりませんな。

抜けたショックからみると、限界が恐ろしく上がるので、くれぐれも攻めすぎないようにw

バンプラはスーパーオートバックスとかで汎用品置いてるトコがあるよ。

来年の6月にトゥデイ復活ですか？
ttp://kuru-ma.com/page325.html

>>865
来年の6月までに原付TODAYが消滅するとは考え難いから、
旧車名のリバイバルか新作かだろうね。
「ポシェット」とか「ハミング」みたいなグレード名が昇進するかも？
俺の希望では「Ｎ６６０」がいいな〜

>>865
セダンタイプ？！
ついにトゥデイの後継が出るのか・・・
コンセプトカーで以前出てた「EV-N」みたいな感じのスタイルなのかな

ようやくワゴンRの呪縛が解かれてスポーティな軽が復活傾向かな
ぜひ３ドアタイプもラインナップして欲しいものだ

でも現行アルトやミラみたいにデブになっちゃたりして！

軽規格おっぱい使わなければスマートなのできそう

>858
レポ乙〜
私も次はローファー考えてるんだよね
あまり落ちなくて、ノーマルスプリングとの相性も良いらしいし
>859
JW1はすぐショック抜けるぞ　バンプ説を信じるのも自由だけどな
リアなんて、すぐスカスカになる

セダンタイプならアリア復活とか！

ニューモデルに沸く流れの中すみません。

>>858
ありがとうございます！やっぱりカヤバあたりですね。
すごく参考になります。

>>863
ありがとうございます！
実はDIYにも興味があるので、色々調べてできるようなら
チャレンジしてみようかと思います。キビキビと走る
JA4、考えただけで楽しみです！

>>867
あのカッコでアルトやミラのCVT90〜95万と競合価格にすりゃそれなりにいけそうだと思う
JA4ライフみたいにJCベースでとりあえずEV-NならぬG（ソリン）E（ンジン）-Nでも仕立てりゃいいんだよ…

JA4マニュアル、登坂車線で三速入れると失速してくんだけど
エンジン壊れてるのかな？ちなみに二速全開から三速にシフトアップです。
みんなのはどう？

知らんがな
そんなの坂の勾配にもよるだろ
二速で登るんならそれで登ればヨロシ

クロスミッションに載せ換えればおｋ

>>875
２速全開の何回転でシフトアップしたの？

todayのpowerなら　Justifiableなもんさ。

Long　ago　
JW1で、あるMountainの　baseを　Climbしていたら、

Oh　my　God！

BUSにさえ、Passされたくらいだからね。

ルー大柴風味

そうさ………俺は……最速のToday………

チッ………冗談じゃあねぇ………

またおまえか

日本人は小さいものにギュッと機能が詰まったの好きだからな
質素な茶室を思わせるトゥデイは日本文化の華

これからオイル交換行って来る
それだけです

>>884
こないだ、かすとろーるのXF-08にした。
さすがは5w-40、軽く回って気持ちいい。

このオイル、最近4リットル缶が2000円程度で売ってるけど、何でこんなに安くなったんだろう？

JW1のオイル交換してきたぜ、純正だけど。
あぁ、いいわぁ〜、シルキーに回るし吹け上がりも良い。
半年で5000km行って無くても高速で回す事が多いと劣化するんだな。

>>885
XF-08って部分合成なんだね。
4Lで2000円は安いな。
昔カストロールのGTX-Kよく入れてたわ
昔10W-40だった気がしたんだけど粘度変わったのかな？
フィルター込みの交換で1本で丁度良いから好きだった。
鉱物油で10W-30程度でそこそこのってなかなか無いんだよねぇ。

>>886
XF-08は部分合成です。安いってのが選んだ一番の理由ですが、悪くないですよ。(JW3です)
いくぶん劣化が早いような気がしますが、5000kmで替えているぶんには無問題です。
カストロールはGTX-7が無くなってから、これとMagnatecしか使ったことがありません。

10w-30以上では、いいオイルはあるけど高いのがネックです。
自動後退のVantageがモービルのOEMで、値段の割には良いとおもいます。
このシリーズも粗方が5wになってますけど、１つ10w-30が残ってるはずです。

オイルはホムセンでホンダ純正が980円だったりカストロが980円だったりしたとき5缶くらい買う
廃油は自宅の植木の根元に穴掘って流すと2年もしないで枯れるw

DEATH BIRD 888 !

　　　∧ ∧　　
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

>886
今年はぱねぇ暑さだったからな
俺はオイルに色付きはじめたら交換
半年とか5千とか考えない

距離２３万キロだからオイルなんか正直どうでもいいかな
汚れるけど減らないから１万キロくらいペースで交換してる
ブローバイばいばいしてるからか、オイルキャップのとこから覗いたとこはまだキレイだ

オイルの話題に便乗させて下さい。
オイルのフィルター
ってエンジンのどの辺についてるの？
前にオイルのみ変えた時に探したけど解らなくて...
買って半年です。
ＪＷ４　

えっと、助手席のカーペットをめくると、フタが有るから
固定ビスを4個外して除くと見えるよマジおすすめ

>>874
N660 Hybridに期待
軽量ボディにモーターアシスト、EV-Nのデザインままで

オイル
街乗り渋滞路＝カストロールXLX　10w-30　半年か3000kmで交換
高速中心＝　モービルsuper2000　5w-30　半年か１万kmで交換
マルチに使う＝　ホンダ・ウルトラマイルド　10w-30　半年か5000kmで交換

点火プラグ
街乗り渋滞路＝　通常のデンソー20番　またはNGK６番　１万kmで交換
高速中心　＝　　イリジウム　22番か　７番　　１万kmで交換
マルチにつかう＝　イリジウム　20番か　６番　１万5000kmで交換

タイヤ
街乗り渋滞路＝　ブリジストン・スニーカー２　　６年または３万kmで交換
高速中心　＝　　ヨコハマ・エコス　　　　４年または３万kmで交換
マルチに使う＝　トーヨー・テオプラス　　５年または３万kmで交換

オイル
ホンダ・ウルトラマイルド　6ヶ月点検で交換

点火プラグ
デンソー　オイルと一緒に交換

タイヤ
トーヨー　ディーラーにお任せで交換

ビートは余計だったね
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/881/767/23881767/p1.jpg

>895
軽用のCVTも開発出来ない、今のボンクラに
何を期待してるんだよ

>>690 でJW1のショックについてうかがったものです。

みなさんの情報を元に、ヤフオクでEKワゴンのRショックアブソーバーとビートのリアショックを購入してみました。
まだJW1のショックを外していないので比較はできませんが作業完了したら比較画像など載せます。
同じ悩みを持っている方の参考になれば。

>>900
乙！
ビートのリアショックがどれ位サイズが似てるのかがすごく興味あります

新型ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

・・・・・アレ？コレジャナイ？

ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/162585/article.html

情報サンクス

モビリオににてない？
これなら期待はずれだな。また箱かよ！

>>901
つhttp://www.geocities.jp/factory_suzuki/ja1/ja1-24.htm

空気嫁

>>904
ありがとう
JA2とPP1のサイズはそんな感じなのね。
JW1がJA2やJW3と同じならアッパーマウント工夫して装着って言う道も有るのかもな・・・。
ますますPP1とJW1の違いが気になる所だな


ってかお前らこれを見てくれ・・・orz
http://aug.2chan.net/dat/e/src/1316604455873.jpg

>>906
ぎゃああああああああああ

…

orz

これってJW1じゃないよね？

jw3

貴重な四駆がぁ・・
もったいなぃ

JW3じゃなくてJW1だとおもう
ボンネットの切りかきと短さがJW1

>>906
平成１１年６月２９日午前８時すぎ、福岡市西区愛宕浜にて撮影

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/9906/gouu/gouu.html

JA2 XTI ノーマルECUでビートヘッドは無謀？

最近エアコンのガスを半年ごとに積めてるんだけど、
みんなのはどう？修理見積4万はかかる言われて修理を躊躇してる

ちなみに、どんどん期間が短くなってる気がする。
ガスチャージ代5千円なり

>>916
ガスが抜けるようなら早めに修理した方がいいよ。
ガスと一緒にコンプレッサーオイルも少しづつ抜けていくから、
ガスだけチャージしてるとオイル切れでコンプレッサーが焼きついて修理代4万所じゃなくなる。
4万で済むんなら動いてるうちに修理しておけ！

>>917
JA2AT去年5月にR12 250g@1K×2本チャージ
チャージ代は3K　この夏も絶好調だったよ

故障箇所がわからないけど
エアコンだけは詳しい整備士でもわからんという人がいるから
ほんとに詳しい人がそう言ってるんだったら直す価値ありと思う

前に乗ってたスバルヴィヴィオ　エアコン効かなくなって
馴染みの整備士が電装専門の人に見てもらって
レギュレータ交換で1万いかなかったこともあったし・・・

>>916　次回の車検受ける気なら治せばいいじゃん

少しでも乗り換える気が有るなら治さない方がいい

まぁ何中華、エキパンで直る場合もあるしな
微微男は、配管見ただけで触りたくないけど

H2年式　JA2　3AT　xti　車検に出すたびにATシフトレバーが固くなって帰ってくるんだけど
硬さ調整方法わかる方いらっしゃいます？
教えていただけるとありがたいです。

車検に出す所に持っていけばいいんだけど
自分ガテン系でこれしきの硬さで音を上げてると思われると…ｗ
最近歳のせいか疲れて帰ってくると片手ではバックに入れられなくなってしまって…

>>922
固いのはボタン？
それとも前後の動き？

>>923
前後の動きです。力加減が難しくバックに入れるつもりがパーキングの入ったりします。

バックで入れるつもりが別のとこに入れそうになることは
よくあるよね

>922
普通はクレーム修理じゃないですか？
車検後に硬くなるのが事実だと仮定してですが…
シフトケーブルが駄目と言う可能性がありますね
正常なら片手で余裕ですけど

いつの間にかMTTの日程決まってたんだな。
今度は群馬か。

>ＭＴＴ
現在参加申し込み１７人だな。
開催まで４０日切って定員の半分以下ってどうよ？
場所が悪いのかな？

グンマーか・・・

この前、高校の友人の結婚式いってきたわ。場所は高輪プリンス。
もちトゥデイで。乗り付けたらボーイが「車のキーをお預かりします」とか・・・
他人にマイカーを運転させるのは初めて。そしたら、そのボーイ、エンストしやがった、しかも2回も・・・
「大丈夫？」と尋ねたら「トルクないですねぇ、この車」とか
軽自動車を運転した事ねーのかよ・・・もうね、ムカつきが収まらなかったわ。

で、その後はヤケ食い、アルコールも入って気分も上場。
てか車で来た事忘れてた。で一泊する事に。
一番安い部屋を頼んで翌朝、会計みて驚いた。2万4千円・・・金ないのでツケにしてきたわ
まだ払ってない。てか高すぎるたろ。ふざけんな！

テンションローラーがロックしてコンプレッサのベルトが切れた
心なしか踏込のレスポンスがよくなった感じがする
来年の夏はエアコンなしか

>928
内容じゃないん？ちょっと勘違いしちゃってる気が…
まあ最後までは判らんけどね

>>930
俺もホテルの駐車場で働いてたけどその対応は常識外だわ。
マジなら高輪プリンスにクレーム入れればいいよ。
直がやならクチコミに投稿するとかね。

だいたい自分のクルマ他人に運転させるなよ！
コインＰにとめろ

いや高級ホテルはそういうシステムだから・・・

ネタにマジレス大会？

仮に心の中でそう思ったとしても
間違ってもホテルマンは持ち主にそんなことをわざわざ言わない

>>930>>931は、貧乏アラシのネタ

トダイ糊は馬鹿なのか人が良いのか？
スルー力が欠如してる。
信者が多いのも頷けるね。

バカで人が良いんだろう。
そうでなきゃ、もうチョッとましな車に乗っている。

またおまえか

いつもJA4Mトレでかっ飛ばして調子乗ってるけど
たまに信号発進で大排気量車に本気出されて泣く
子供相手に大人気ないぞぉウェエエエエん(T_T)

ネタにしては良く出来た文章だよな…
てゆーか貧乏ネタってどこにあるの？

スイフトから、トゥデイに乗り換えようかと迷ってる･･･見た目に惚れちゃったしどうしよう･･･

後悔する可能性99%だから暫く2台体制で！

>>944
ようこそトゥデイの世界へ
最近頭のおかしいのがスレに居るけど気にしないでね。

形が気に入ったのはJA4かな？
はっきり言ってスイフトよりは遅いけど、スイフトよりは尖った乗り味だと思うよｗ
絶対的な速さは無いけど操作が素直で楽しい、
マージンは少ないけどわかりやすい。
そういうのが好みならオススメかな？

スズキみたいにパーツ出ないからパーツは工夫だぜ。

>>946
ナイスフォロー

要約すると
「甘ちゃんが手出すと怪我するぜ覚悟しな坊や」
ってことだな

こんなに反応してくれるとはwトゥデイの他に、初代オプティや、コペンも候補なんだよな〜カワイイ軽が好きなんだろうな〜オレ

>>949
まん丸目の車が好きなんだね！
JA4がいいと思うよ！
ライフ(JA4)の部品も流用出来るしね。
同じくまん丸目でもJW1は試練の道だよ。

あと北海道とか雪降る地域じゃなければJA5(4WD)はお勧めしないよ。
マフラーやらサスやら4WDは別だし専用のもの出回ってないからワンオフとか流用しかないからね。

丸目ならアルトワークスが最高！！！

ベンツから、トゥデイに乗り換えようかと迷ってる･･･見た目に惚れちゃったしどうしよう･･･

釣りは結構

スイフトからトゥデイに乗り換えたいとかw
お世辞で言ってるとしか思えない…
やはりトゥデイ海苔はバカが多いw

てか、何故>>944はポンコツトゥデイにせずに値段の高いスイフトにしたのだろう？
スイフトがデビューする前からポンコツトゥデイは存在してるハズだがw

>>944,949だけど、
転勤で寮の駐車場だからなぁ〜どうしても、ファーストカーになるし。あと交代制が無くなって年収下がったってのもある

なるほど、年収下がって仕方なくと言う事か…理解した。
誰も好んで配車間近のボロ車を買おうとはしないわな…
ここの連中、普段は褒められる事がないから完全に舞い上がっておる。

トゥデイに乗るようになったら完全に負け組、人生終りだぞ！
なんとか踏みとどまれ！お主の人生に幸があるよう祈ってる！

スルーで頼む。

>>958
反論の仕様がないからスルーと言ってるのであろう。
現実から目を背けるな！目の前の現実と闘え！
目の前に鎮座してるボロい軽自動車みてどう思うよ？
でないと、いつまでも貧困から脱出出来ないぞ。お主もがんばれ！

怒って反論、のフリをした自演にも要注意。

なぁ、ペンタ連中のナンバー灯の電球って8Wだっけ？
コレカー用品店じゃ見ない微妙な形なんだが
何処で売ってるんだ？？？

>>961
12v8w（JW1のパーツリスト調べ）カー用品店にもあると思うけど、無いならバイク用品店だな。

>>962
ありがとぅ
ちょっくらバイク屋行ってみるわ

ちょっと早いかもしれないけど。

【HONDA】トゥデイ 24匹目【JW/JA Today】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317454443/

>>964
乙age

>>964
乙。

http://loan.tf-bank.net/1MB/dl/1317456435.jpg
JW1取説からバルブ情報のページだけうｐしとく

>>964
乙！

>>966
ありがとぅ。
南海部品行ってきたら10Wタイプしかなくてしょんぼりして帰ってきた orz

そんなにﾄﾀﾞｲでﾃﾞﾗ行きにくいか？

>>968
おまえ天才だな・・・
ディーラーで電球を買うっていう発想がなかったｗ
早速ディーラーに行ってくるよ

部販のが親切だぞw 近所にあればだけど

カー用品店の他、ホームセンターに売ってることも

>>967
無かったか。それはすまんことをした。

南海って元々二輪じゃね？
行くならドラスタの方が、、、ってまだ残ってたのかｗ

標準サイズを履いていた JA4 に自宅の他の軽自動車との兼ね合いで
一時的にちょっと小さめの 145/70R12 を履くことになったんだけど、
これがなかなかどうして、キビキビと楽しい感じ。

こっちさっさと埋めちまおうぜ

埋め

>>974
JA4って145-80/R12が標準だっけ？

>>977　155/70 R12　145SR12はJA5

もしくは、155/65R13 ですね。

もともと、ライフ用の純正アルミをヤフオクで買って
155/65R13 のタイヤをトゥデイに履かせていました。

先日、おばあちゃん用として譲り受けたライフに、
安物アルミに減りきった 155/55R14 のタイヤが付いていたので、
これを捨ててトゥデイに付いていたライフ用のタイヤをライフに移し、
トゥデイには庭に転がっていた 145/70R12 を履かせました。

街乗りばっかりの 3AT トゥデイにはこっちのほうが合っているかも
しれません。
14インチのアルミはタイヤが高くなってしまうので処分予定です。

fit乗りだったけど親に車取られて
トゥデイ乗りになりますた

jw3ハミングＸ

>>981
俺も Fit 乗ってた。
レッドだったので、塗装が劣化崩壊して廃車に。
他は調子良かったので残念だったけど。

981だけどＡＴだった・・・
すっとＭＴだと思ってたのに・・・

>>983
kwsk

>>981
憶測ですまないが、
親から借金、フィット購入
→金を返せず親がフィットを強奪
→親が乗ってたトゥデイを無理矢理押し付けられる

と、まあ、こんな流れだろうか？

>>978
なるほど、145SR12はJA5だったのか。
JA4は155幅とは知らなかった。
当時としては結構太いの履いてたんだな。

>>985
俺の憶測は、
・親が長年乗っていたクルマがいよいよ寿命。
・「おい、お前いいのに乗ってるじゃないか」
・あまり頻繁に乗らない ID:bouGU3Qx は、Fit を親に譲りトゥデイを購入。

という感じだった。

>>987
俺の推測だと
ダースベイダー「私はお前の父だ！・・・ということでこのFitは貰っていく」
ルーク「Nooooooo!!」

梅

３４５ｋｍ走って１６．５リットルガソリンが入った。
久々に燃費計算してみたら20km/Lだった。

あれ？２４〜５km/Lぐらい走ってたような気がしたんだけど、
気のせいだったかな？

太った？

俺もインチダウンするかな
でもホイール込みで買うとお高いよね

小さいほうがキビキビするけど逆に言えば安定性落ちる
ということなのかな？

>>993
最高速は伸びないし、接地面積は小さくなってるけど
街乗りなら気になりません。

タイヤサイズアップさせて良くなったのは、
高速道路の直進安定性くらいだった。
加速も燃費も悪くなって、街乗りでいいこと無かったよ。

>>992
インチダウンしたとかインチダウンしようとか、他のスレでは見られない。
やはりトゥデイのりは貧乏、と言うか貧乏性だ･････
トゥデイのタイヤなんて安いもんだろ？

>>995
実際の燃費も落ちてるだろうけど、タイヤの外周が
変わって、見かけ上、更に落ちるね。

>>992
アルミの新品をわざわさ買おうとなると
インチダウン(というか小さめのホイール選択)は
しづらいかもね。
うちは既存の純正テッチンだったので気軽にやったけど。

999なら貧乏まっしぐら

1000なら一生貧乏！

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