【HONDA】JA,JWトゥデイ20匹目【TODAY】

旧規格４輪車　トゥディにについて語り合いましょう。

メーカーページ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/TODAY/index.html
前スレ：【HONDA】JA,JWトゥデイ19匹目【TODAY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244894434/

01 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034088500/
02 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038765920.html
03 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044209564/
04 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065491934/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079010351/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099580692/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115806303/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129564892/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138606260/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146094810/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154858068
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163583305/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172757488/
14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1195123705/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209607847/
16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172757488/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169507935/
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233422213/
19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244894434/

バン　　乗用

JW1　　　　　　　550cc　丸目　2気筒　FF　　初代のカクカクした丸目トゥデイ

JW2　　JA1　　 550cc　角目　3気筒　FF　　マイナーチェンジで3気筒12バルブエンジンを搭載した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　角目のトゥデイ
JW3　　JA2　　 660cc　角目　3気筒　FF　　660ccに排気量が上がって全長が10cm伸びた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　角目のトゥデイ
JW4　　JA3　　 660cc　角目　3気筒　4WD　JW3、JA2の4WDモデル、4輪独立懸架になる

.　　　　 JA4　　 660cc　丸目　3気筒　FF　　ツルンとした丸っこいトゥデイ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前期型（トランク）と後期型（ハッチバック）が有る
.　　　　 JA5　　 660cc　丸目　3気筒　4WD　JA4の4WDモデル

>>1
乙　

MTT
TSR
E07クラブ
E07ミーティング(厨ボス)
MSKC(ラスボス)

ラスボスなんだー・・・ＭＳＫＣ・・

>>5
×E07ミーティング(厨ボス)
○anpex07ミーティング(厨ボス)

もうウザい
空気嫁

↑おまえもなー

もうすぐ仲間入り
平成9年式JA4後期 銀色
5MT 5ドア 走行距離なんと12,000km
内外装ピカピカのトゥデイがもうすぐ手に入ります！

ん、Ｓトレかいな？
ともかく後期の4ドアは希少でつね
大事にしてくらさい

JW3辺りになると、手頃な車高調とタワーバーがないのが悩み。

an○exさんって、本業は大丈夫なのかなぁ？

質問です。
エンジンの場所のところらへんからシュルシュルだかキュルキュルっていう異音(?)
がします。エンジンの回転数等によって音が大きくなったりするわけでなく、ずっと
同じ大きさの音を発します。以前は雨の日にだけなっていたんですが、3週間前から
エンジンつけるとすぐなるようになり、ずっとなりっぱなしです。
これって何か害があったりしますか？

あと、今年の4月頃に冬タイヤから夏タイヤに変えたらハンドルが左にとれれるように
なっってしまい、タイヤの位置の交換を3回程しましたが、多少改善されただけで
少し左に流れるようになりました。
それから数ヵ月後位に曲がる時等に、ハンドル切った時、パワステが効いてない
感じの操縦感があって、妙に重くなったりするようになりました。
こうなるのはたまにで、大体はパワステが効いた感じになります。
これはもうタイヤ交換だけでは直ったりしないんでしょうか？
日本語が変ですがどなたか教えてもらえるとうれしいです。


94年式　キャブ車　AT　FF フル装備
120000km時にタイベル等　総交換済
走行距離約140000km　オイル交換後約 3900km走行
備考　サーモスタットが開きっぱなし

型名は多分JA2だと思います。

とりあえず寺へ逝け！
そんだけ不具合有るなら…

>>13
キュルキュル音＞ベルト系、ずっと鳴るならプーリーのベアリングかな？

左に流れる＞トーがずれてる、アライメント系
ぶつけたとかはないよね？後はホイールに付いてるバランスウェイトが吹っ飛んだとかｗ


パワステが効かない＞低速時のみ？だったらアライメントのズレによるタイヤの扁磨耗じゃない？タイヤの山が無くなるとハンドル重くなるからね。普通に走ってて重くなるならP/Sポンプだろうか…。

それとパワステオイル量みたら？

レス有難うございます。ググってもスクーターのほうばっかりしかでなくて
困ってました。こうなるともう買いなおしたほうが早いんでしょうかね
>>15
やっぱりそのほうが話が早いんでしょうかね…

>>16
キュルキュル音は、ほぼずっと鳴ってます。以前は雨の日の時にだけ必ず鳴っていたん
ですが、こんな雨の日限定でなるようなものなんでしょうか？

パワステが効かないのは低速時のみならず、コーナーを曲がる時にランダムで
重くなったり、普通だったりとなってます。ランダムってなんだ…
効かない確立は大体5%以下です。若干ですが、低速時よりも40〜60km/hで
曲がる時に効かない時が多いです。

曲げる(効いてない)→一回ハンドルをニュートラルにする→曲がる(効いてる)
って感じで一時的すぎますが、なんとかやりすごしてたりします。

タイヤは昨年の4月に新品を使用して11月に交換してまた4月に交換して
乗ってます。

>>17
パワステオイル量は大丈夫でした。

JA2の4MTなんだけどちょっと質問いいかー？
停止状態からバックギアに入らないというか、入るけどガリッって嫌な音が鳴るんだよ
先に1速に入れて、ちょい動かしてバックに入れると鳴らないから毎回そうしてるんだけど
これ何が悪いんだ？

>>13
エアコンベルトが滑ってる気もするがパワステも気になるな
見てもらうだけならタダだから寺池

オマエの頭が悪いでＦＡ

>>18
俺はJA4だったけど、ベルトのプーリー自体が錆びてたんで
張り調整だけじゃ直らず、錆取りと交換で4万くらいだった気がする。
雨の日にだけ鳴るって事はなかったけど、
車が冷えてると音がでかくなっていたはず。

ベルト換えるのにも狭いEgだよねぇ　以前タイベル交換した時はマジ泣いた

明日は年増園でイベントだぜ

JA2なんだけど、メーター裏にきてる純正の水温計の配線って、2本以上でメーターを作動させるようになってる？

1本ずつカプラーから抜いてはくっつけを繰り返した末、抜いた状態では水温を作動しない配線を1本見つけたんだけど、今度はそいつ1本だけじゃ水温計が動かなくて…

それで？

信号が来てても、電源がないと動くわけ無いじゃん。

水温計だけ動かして何するの？
やりたいこと素直に書いた方が早いよ

>>26-27
ﾚｽｻﾝｸｽ
言葉が足りなくてｽﾏｿ

メーター裏の配線をつかって、社外の水温計を付けたいのよ

確かに電源来てなきゃ動かんよね

>>19
ミッションのシンクロギアが痛んでるのかも
ミッションオイル交換(なるべく純正)、ギア鳴き抑える添加剤使っても直らないならミッションOHか載せ換えですね

と嘘八百の中古屋がのたまいますた

LEDウエッジランプ２個９８０円ホワイト買った　
ルームランプに入れたらホワイトになっただけで明るくは　
全然ない。

>>19
リバースに入りにくいんだったらあれかもな、クラッチの切れが悪くなってるのかもね。
クラッチを踏んだ状態で暫く待って、それから入れてもギャッって言うんだったらそれ。

ニュートラルでクラッチ繋いでおいて、その後クラッチ切って間髪入れずにRに入れた時に
ギャッって音共にドスンって感じが有るんだったら、それはそんなもんかもしれない。
クラッチ踏んで暫く待てば鳴らなくなる筈。


クラッチを踏んだ状態で暫く待ってギヤが入らないって言うんだったら、
ニュートラルでクラッチ繋いでミッションのインプットシャフトを回してあげると入りやくなるんでそうする。

どっち道ミッションのインプットシャフトが回っているか否かで入り方が変わってくるよ。
リバースギヤにはシンクロが無いので、シャフトが回ってる状態で入れるとギャッて言うよ。

某ミスタートゥデイとオフ会したら、食事は奢ってもらえるし、
帰りにはシールとか、お土産までいただきました。

ま　た　オ　マ　エ　か

ルームランプをホワイトにしたら汚らしいポジション球が気になる
ここでポジションもホワイトにしたらだめですね　ルームランプを元に戻そう

エンジンが暖まってるとエンジンがかかりにくくなってたけどメインリレー交換したら絶好調になったよ

本田車のメインリレーってお決まりな感じだけど、
リレーに不具合が出るとどういうメカニズムで
エンジンが温まったときに再始動しにくくなるんだろう・・・？

点火系に供給される電圧が
リレーの接点が劣化することで降下しちまうんだろうか？
それともセルを回すときの電圧降下でソレノイドが動かせなくなるのかな？

誰か教えてけろ

キーワード：
メカニズム
再始動
リレーの接点
電圧降下
ソレノイド
ｗ

また変なのが沸いてきたな

JW1にCDI付けてる人居る？
どんな感じか聞いてみたいです

三菱の？

そりゃGDI

うちの車はGDIのレグナム････ゴミエンジンだorz

まったくだ

ゴミエンジン

>41-43
誌ね

>>44
40乙

anpex改を付けてる人いる？
どんな感じか聞いてみたいです

CDなら付けてるんだが・・・CDIはついてないです

>>46
スポーツしないしスポーツ店にも行かないからわからないなぁ

ワンオフメーターかぁ
ｶｺｲｲけど悩む

質問なんですが
自分の車JW2なんですが
これにクラリオンのカーオーディオ製品コード PA-3072A-Aを
取り付けられるでしょうか？
もしできるのならば購入したいのですが
どうか教えてください

>>46
anpex改をヤフオクで買ってみたが車高を落としたいだけの奴向けの商品
走行性能を求めるなら手を出すのは間違い

>>50
取り付け可能
併せて ホンダ車用1DIN取付キット 16P　BKH-020-510
が必要

>>51
早速取り付けキットも購入します
ありがとうございました！

蔵って車種別案内が無いんだね
不親切だなあ

anpex改・・。

付けて走ったら車体が傷むのに・・。

JA2に付く硬めのフロント用ショックって無いの？オイル抜き変えるしかないの？

アッパーマウント加工してＪＡ４用のカヤバ使えばいいよ。
どうせやらないんだろ。
やる奴ならこんなとこでウダウダ質問してる暇に自分で調べて動いているはず。

それくらい知ってるさ。ただ、高いモノだから決めかねてるだけだよ。

寝起き悪いみたいです

皆様、レスどうもです
肯定的な意見も聞きたかったのですが、無理みたいですね
某掲示板では絶賛なのになぁ。

>>59
anpex改、最高だよ！
某掲示板では絶賛されてるしね
車高は落としてなんぼ
買って損はないよ！！

>>60
レスありがとうございます
具体的に、どう最高なのか教えて頂けると嬉しいです
廃材に穴を開けてオイル交換するだけにしては、高価な品ですので。

ココはanpex改質問スレになりますた！

anpex壊は早く市場から去ってほしいです。

これの所為で事故が起きてトデイの車体のせいにされたらいい迷惑です。

まあ、ああいうのは個人が自己責任で遊ぶ内容の改造だわな。
エナペタルみたいにキッチリやってるんなら良いけどさ。

>エナペタルみたいにキッチリやってるんなら良いけどさ。

比べる次元が違うかと！？

遊びの延長と考えた方があれぐらいの値段なんだもん！

>>65
やっぱり、安かろう悪かろうですか…
命を賭けた遊びなんですね。
絶賛されてるイメージから、どんどん離れて行きます。

>>66
自分で作って見るって〜のはどう！？

ググれば作り方は出てるしね！
そんなに費用はいらないみたいだし…
ホイール用のエアバルブ付けてエア圧かけれるのを作ってる方もいるようですよ！
自分の責任でやれば何があっても納得出来るってもんでしょ！

それエアショック？

いや、オイルとエアの混合ショック！

ググれば出て来るし作ってる本人もanpex改より良いって自画自賛してるよ。

たまにオクに出品してるみたい。

どうせ入れるならエアより窒素の方が良いだろうな
中国製のガスチェアが爆発する事故が有ったけど
あれは窒素の替わりに空気を詰めていたそうな
空気が圧縮や膨張する過程で結露して金属を腐食させるんだと

窒素ならスタンドで入れれるしな

>>70
だね！
一定を保てると思います。

そこはわかってるのでしょう窒素も使ってるみたいです。

実際に使ってもいないのにあれは最低だとか言う奴こそが最低

ちなみに私は以前買って使ってました。

ここで言われる程駄目だとは思いませんでした。

普通に街乗り出来たし気持ちよく飛ばせました。

まあ個人の感じ方だし合わせるバネでも全く違いますからね！

ただ今のバージョン3やらMAX！？やらは分かりませんが前のバージョンなら硬めのバネの方が良かったです。

最低という評価が時点で問題ありです。

>>66
工具とか持って無いし、上手く出来る自信も無いです。
中古純正ショックもヤ○オクだと高いから、自作は考えてません。
こんな自分みたいなトゥデイオーナーが他にもたくさん存在するんでしょうね。

すみません、アンカー打ち間違えました。
66ではなく、>>67です。
>>73
anpex改を外された後は何を使ってらっしゃいますか？
当方JW3乗りですが、新品購入可能な足まわりを探してます。

>>46
おまえ、友達とかいないの？

>>76
今は純正新品です。

純正なら新品購入可能では！？

>>76
フロントはJA4用カヤバ　NEW SR。
リアはショックの全長が似てるナニかが付くだろう

前後ショックとエンジンマウントのの純正新品が・・・
いや、JW1の新品が欲しいなぁ。

>>79
75で工具とか持って無いし…
つまり彼は最低でもポン付けのみで装着出来なきゃと思いますが！？

そ〜なるとリアは何がとかじゃ無く純正！

>>80
気持ちは分かるｗ。新品が手には入ったら狂喜乱舞しちゃうだろうな

>>77
身近にトゥデイ乗りなんて居ません。(T_T)
>>78
やっぱり純正新品が無難ですね。
皆様、ありがとうございました。

今年、通勤用セカンドカー兼遊び車でトゥデイを買って、
anpex改バージョン3使っています。

通勤､街乗り+峠を流す程度なので、純正のままでも十分だったのですが、
フロントの底付きがひどかったので、フロントショックだけ変えてみました。

使ってみての感想ですが、まず、底付きが解消されたので満足です。
バネが純正ということもあり、人を乗せたりしても特に硬いとか文句も言われません。
でも、峠とかを流して走るとそれなりにしっかりがんばってくれます。
総じて、トゥデイを楽しく乗れているので、特に不満はありません。

anpex改にした理由ですが、手っ取り早く手に入ったからです。
なので、anpex改の信者ってわけではありません。
（純正車高（バネ）で使っているのって、結構異端なんですかね〜）

純正新品がまだ手に入るのなら、そのほうがよかったかな〜と。
もう手に入らないと思ってたので、確認すらしなかった。


>>63
過去にこれが壊れて事故になったりしたことがある人がいるのですか？
だとしたら、うちも考えるかな〜。

>>78
純正新品って、まだ手に入るのですか？
普通にディーラで手に入りましたか？

抜けた純正ショックとの比較はあまりにも失礼ｗ

どの型もトゥデイの純正ショックって短命じゃない？
早いと４万キロくらいでｼｭｺｼｭｺ言いだすし何でだろ。

JW2にワゴンRのリアショックって入る？

JA2/JW3に入れられるならJW2にもつけられるかなーって思ったんだけども

カクカクした連中は後の足回りほぼ共通だからいけるんじゃね？

JA2/JW3の足ってJW1にポンで付いたっけ？
JW1のアッパーマウントがヒビだらけになってきたんで交換してぇ・・・
昔はJW1にJW2のRi-Z純正サスペンション入れてチューンとかよく聞いたけど
今は無理だもんな・・・

出てる
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136423815

anpexも、改造ガスショック作ってる奴もそうだけど、こいつら明らかに売るために
作ってるわけだろ。
もし、このショックが原因で事故とかになったらPL法による賠償責任を問われるっ
て事、わかってやってんのかね。

後付したエアバルブが飛び石で折れた
　→車がコントロールを失った
　　　　→通学途中の子供の列に突っ込んだ

さて、だれのせい？

>84
純正なら買えるんｼﾞｬﾏｲｶ
JA4と並行で作ってたから在庫有ると思うよ
JA4もまだ普通に出るし

>>91
サンクスです。ディーラに確認してみます。

でも、JA4ならいけそうですが、JW4はどうなのだろうか・・・
しかも、フロントはまだJW3と互換ですが、
リアは互換が無いのが意外とネックになりそうです・・・

>>86
一般的にショックの寿命は3万�qとか言われてますね。
オイルの劣化とか、シャフトに砂噛んで摩耗したり要因は色々でしょう。
>>87
JA2/JW3は上のブッシュ幅だけ削れば良いけど、
JW2に付けるには、上下ブッシュの幅を削らないといけないらしい。
>>88
550と660はアッパーマウントの大きさが違うから流用は無理みたい。
アッパーマウント以外なら流用出来るけど550用に比べ660用ショックは少し長いとか。

>>90
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/435424/blog/13281825/
進行方向と逆に付けられるから、飛び石が当たる事は無いみたい。

>>94
突っ込むとこそこじゃねーだろ

W

>>93
サンクス！
アッパーマウントは660と550で合わないのか…
何か別な手を考えないといけないなあ…

巻添え規制で遅レス申し訳

暇を探してHONDAｵｰﾄﾃﾗｽに見てもらいました。
ﾊﾟﾜｽﾃｱｯｼｰが磨耗壊滅状態で、ﾓｰﾀｰやらｷﾞｱやら総取替+
ｴｱｺﾝﾍﾞﾙﾄ+ACﾍﾞﾙﾄ+αで部品代だけで14万とか。

ちなみに最近ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに買えたら左寄れがなくごくごく普通のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞです。
My todayは大好きですが買い換えることにします。
短い間だったけど、きびきび走ってくれて有難う。

オメ！愛着も無いようだから乗り換えるのが正解だと思うよ
丁度安く買えるしネb

>>97
http://www.yzz.co.jp/piro-upper_.htm
ピロだけでなく、強化ゴムアッパーも作ってるみたいだよ。

部品代だけで14万ってすげー

寒くなったね。冷房きかない車体にはいい季節だね

俺の車は寒冷地仕様だぜ〜！
といいたい所だが、サーモを普通仕様に変えてしまったんで寒冷地仕様はセルとバッテリーだけだなｗ
元からエアコンレスで東京は辛いけど、趣味車なんで春夏秋冬感じられてなかなか乙な物だよ。

秋でそんなに寒くないときとか、ちょっと窓を開けて走るとさ、虫の声が聞こえてくるんだよな
寒いときも、暖房でぬくぬく〜としながら車内でおにぎり食ったりすると、気持ちがのんびりする

チラ裏乙

私のJA1 サンルーフ付き。
足元暖房MAX＋ルーフ全開で頭寒足熱で快適♪春秋冬は大好きだ

希少な酸ルーフ付とは凄いね
cityなんか手動なのに当時から電動チルトだし
MTTとか他の集まりでも酸ルーフ付って中々見ない

解体屋でJA2の電動サンルーフ弄った時は感動したなぁｗ
ちょっと欲しくなった

サンルーフは、カタログスペックで＋２０ｋｇも重くなるからね。
走り重視のトゥデイ乗りは敬遠するよ。

私はそのトゥデイで5時間耐久レースに出ました

>>106
サンルーフうらやましいです。
後付できないものですし。

ちなみに、私は足元暖房MAX＋窓全開（季節によっては全開は無理ですが）です。
頭寒足熱派は私だけかと思いましたが、他にもいらっしゃいましたか。

ところで、うちのトゥデイには、
車内照明と一体になっている空気清浄機と
フォグランプがついているのですが、
これって、オプションなのですか？

中古で買ったけど、どれが純正でどれがオプションかよくわかっていません。

空気清浄機ギザウラヤマシスw

ココもみんカラみたいなキモい慣れ合い場所になるのか？

元々ここのスレはこんな雰囲気だったと思うけどな
それこそ軽自動車板が出来る前の話しだが・・・
良いじゃんよ、俺こういうの好きだぜ。

俺も冬場でも車内が暖まってきたら窓を薄く開けるなぁ。

>111
確かオプションですよ。低い室内高が更に下がるので殆ど売れなかったｗ
見た目もヘボいし、アスコットとかみたいに、リアルーフに置く方が良かったと思う(操作リモコン付）
>113
スルーでヨロ

今思えば軽自動車に電動サンルーフだの空気清浄機だのバブリーな時代のだったんだなあ…

JA1、2、3
JW2、3、4
のダッシュボードに付いてるコインケースの上の空間には何が付くのかな？
何かのオプションかな？

>>115
シガーソケットからコンセントに出来るアクセサリつけて、プラズマクラスターの一番小さいヤツをつけるとか

今度トゥデイのJA4オイルフィルター交換したいんだけど、奥に入ってとれにくいんだけどチェーンレンチとかで外れますか？

外れる
ぶっちゃけ、デカいWPプライヤで回すのが一番早いけど

狭いからカップの方がいいよ

どうせ捨てんだからドライバーぶっ刺し

>>29
クラッチ交換済みの車買ったから、純正以外のオイル入ってるのもあり得るなぁ
検討してみるわ
>>32
癖が抜けなくてよくわからないけどクラッチ踏んで少し待つと鳴らないっぽい。
勉強になったよありがとー

カップの方が楽そうだよね。あのマフラー邪魔

>>114
やっぱりオプションでしたか。
室内灯と一体なので、どうなのかと思いましたが、
確かに全車に空気清浄機をつけたりしないですよね。

しかも、言われているように微妙に邪魔なんですが、
室内灯と一体なので取り外すわけにもいかずです。
スイッチは入るのですが、どの程度「空気清浄」効果が残っているのかわからないですし、
タバコも吸わないし、基本的に窓開けるのが好きなので、あまり必要で無いです・・・


>>116
確かに何かがつきそうな感じですが、何がつくのかわかりませんね。
電動でミラーが動くのとか、サンルーフとかですかね？

ちなみに、うちのはハンドルのすぐ右側にフォグランプのスイッチがついています。
ハンドルの左側にあるリア熱戦のスイッチと同じ形の押しボタンスイッチです。

私のトゥデイはハンドルの左側にリア熱線とフォグランプ。
右側にサンルーフ。
三つとも同じスイッチだから組み立てた人が気にしなかったか、初オーナーの希望でレイアウトが変わったかじゃないかな。
コインケースの右上の四角は電動調節ミラーだよ。
コインケースの上の空間は不明だ。

AC.AT.CDがあれば他に何もいらないお

AMラジオで十分

MTは必要

CDにするなら、MP3、WMA対応のほうがいい

平成９年(10年)以降のパーツは似合わないと思いますのでCD(純正)で！

>>130
貧乏人

↑低所得者乙

トゥデイ乗りは貧乏が基本だろ！
￥たくさん使った奴が負け組で、
知恵と努力のDIYと流用でモディファイした奴のみ尊敬される。
ショップチューンを自慢しにオフ会来た奴は妬まれるだけ〜

↑
金持ちは貧乏くさいDIYチューンなんて羨ましくないが、その逆はどうだろうな。
「妬み」を辞書で引くと、貧乏人の心理が良くわかるぜ。ざまぁ！

妬まれるってのは、ショップとその客に配慮して書いただけ。
ホントは無能な奴だと馬鹿にされるって、書かないと理解できない？

だが、ボロ組みトゥデイはそろそろ金かけないと維持できない車になってきた気がするぜ・・・

>>126
MT条件で買いました。
むしろ、MT以外は最悪無くても良いし、後からでも何とかなるかと思って。
（MTもやれば何とかなるけど、大掛かりなので）

現車を見ないで買ったので、届いてからACがちゃんと効くことや
AMラジオのことを知ったぐらいです。

ACはうれしい誤算でしたし、AMラジオはMP3対応のCDに取り替えました。





トゥデイの楽しみ方は人それぞれですかね〜。
DIYを楽しむ人もいれば、ショップに任せる人もいるということで。
どっちが正解ってことも無いと思うけど。

私の場合は、通勤用セカンドカーなんで、
基本的にあまりお金はかけられないので
できるところは自分でやってみるようにしています。

というか、いままではほとんどお店任せの車弄り初心者なので、
簡単なことから始めて、いろいろ弄りながら車のことを
覚えていこうという感じですかね〜。

なので、オーディオやETCとかも、中古で安いの買ってきて取り付けてみたり、
足回りも交換してみたりとかしてみています。
（本格的に弄る人からはその程度かと言われると思いますが。）

トゥデイは、弄るのも走るのも楽しくって良いです。

人それぞれなんてあたりまえのこと。
貧乏人が金持ちに対して負け組なのもあたりまえのこと。

>>138
なんか嫌な事でもあった？

お金は必要最低限あればいいんじゃない？あとは人それぞれw

カヤバのローファーとRS-R-TI2000を買おうかな

糞レスすまん。

JA2　ATキャブに乗っているんだが、寒い日は始動後もオートチョークが良く効いて、
アイドリングが安定しているのに、20℃以上?の暖かい日は、
始動後しばらくしてからストンとアイドリングストップでエンジンが止まる。

これって仕様?

んな訳ない

キャブレターのアイドリング系統が詰まり気味なのかもしれないな・・・
デスビなんかの点火系の消耗部品が劣化してるとかとか、
アイドリング回転数がそもそも低すぎとか、
バキュームのゴムパイプが穴開いてるとか色々考えられる。

とりあえずアイドリングの回転数を確認して、
キャブレターにキャブクリーナーを吹いてキャブレターを掃除してみたらどうだろうか？

>>142
素早いレス、ありがとうございます。

アイドリング回転数は問題ないので、
よく言われるデスビ回りがやっぱり怪しいのかな?
と思ってます。

デスビローター回りまでいくと、後々タイミング合わせが大変なので、
キャブクリーナーからやってみようと思います。

デスビの進角調整ボルトさえ緩めなければ大丈夫だよ。
ローターと、キャップを外す所までだったらタイミングは狂わないから、一度外してチェックすると良いかも。
プラグやプラグコードも劣化してたら交換。
もしかしたらメインリレーも怪しいかもしれない。

クレのプリンの匂いがするキャブクリーナーでもいいけど、泡タイプのが行き渡り易くて良いかもね。
エアクリ外してキャブの入り口にシューシュー入れて暫く待って、頑張ってエンジン掛けて、
スロットルバルブを手で調整しながら入り口からキャブクリをシャーーーーって吹いては
エンストしないようにスロットル開いて・・・を繰り返してあげると綺麗になると思うよ。
これで改善しなくてもやって損は無いと思います。

まずは安い部品からって感じですすめていくと良いとおもうよ。

キャブクリーナーって効く？昔はよくキャブを全バラにしてクリーナー吹いてたけどあまり効果でない気がしてね　

ttp://www.ne.jp/asahi/yamanouchi/carburetor/carbcl.htm

十分気をつけて作業して下さいね。

初めて何かを分解する時は壊してしまうんじゃないかと不安感でいっぱいになるから踏ん切りがつかないよね

いまはネットに大概のやり方はあるからいいよね。
おじさんの若い(ry

>>144-148
皆様、優しいレス、ありがとうございます!

エンジンルームをゴソゴソやるのは、4月にユーザー車検に持ち込んで以来なんですが、
もっと寒くなる前にコツコツ弄ってみようと思います。

ヤベッ、通勤ルートのコーナーでガス欠気味になった。帰りが心配だ

症状が出たら１キロ持たなかったなｗ
やばいぜ

MTなら推し掛けでGSまで逝けばヨロし

満タンにすると重いのが難　

トゥデイって軽いから押すのもラクチンだよな。
平地で動き出しさえすればハンドル握って簡単に押せるし、
セルフのGSで前の車が進んだたら右足出して地面蹴れば前に進めるしなｗ

大田区在住のJW-1(赤)の方は床が穴空いてるから蹴りやすいよ

なにそれ

>>154
俺は、橋の真ん中あたりでエンジンが止まったときに、右足出して地面蹴って渡りきったw

剛脚だなｗ
坂道だったら終わってたな・・・

>>150だけどさ、帰りにスタンドまでなんとか辿り着いて即給油。29リットル入った。正直ビックリしたよ。

おお・・・無事にGSについたのね
良かったじゃん・・・あと１リットルかぁ

俺は31リットル入る事があったな・・・ｗ
ガス欠3回でもう懲りた
最近は乗ったら満タンで保管するようにしてる

こんにちは、質問です。JW3乗ってます。
エンジン始動出来ないのですが、
色々調べてみるとメインリレーが怪しいみたいなんです。
キャブ車にはメインリレーは付いていないのでしょうか？
無い場合それに代わるリレーらしきものは付いていますか？

>>162
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1537597.html

横から失礼。
違う車種を検索してみました。ありがとうございます。

マジかよ。ヘッドライトのバルブが片方切れやがった。7800円もしたのに。
JA1乗りより

>>165
更に短命な安物中国製ＨＩＤにするチャ〜ンス！

702Kは大変だな…

702KもAI情報で万事解決さ

なんで？

知能を持ったＨＩＤが開発されるから

JA1って何年間造られたんだっけ？

一年位じゃなかった？

>>172
っググレカス

ヘッドカバーガスケットを交換しました。ゴムがプラスチック並みに硬化しててビックリしたよ。
あと、所々ボルトが無くなってた。
「お前はハーレーか!?」
と思った

何乗り？僕はショベル1200です

>>175
JA1です。走行中にボルト、ナットがゆるんで脱落してるみたいです。
前はエキマニを止めてるナットが片方無くなってた。今日はラジエーターを止めてるボルトが無くなってました。

一度目に付く所マシ締めしておいたほうが良いだろうな
過去に誰かが外して中途半端に締め付けたのかもしれない
普通緩んで外れる事は無いよ

事故車で中古エンジンと交換してたに1000peso

JA4前期欲しいお〜　
ホワイトが欲しいお〜　

↑こう言ってる奴に限って買ったためしが無い

トゥデイに限らず軽ボンネットバンのATってやっぱ燃費悪いですかね？

>>180
何か嫌な事でもあったんすか？　
>>181
JA2ATで18キロ走りますね

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=x41709061

なにこれ？ダンクの間違い？

付かないことはないけど、ダンクかザッツの間違いだろうね

>>184
付くは付くのか。

ターボ化してみたいけどいくらくらいかかるんだろう。このスレでターボ化した人とかいるのかな？

聞いた話だと、
エンジン内部も外部の各種センサーやコンピュータ等もダンクのモノに変えないといけないらしい。
トゥデイとダンクじゃコンピュータの配線の数やピンの位置が違うからやり変えるのが無茶苦茶めんどくさいみたい。
まぁリアだけ潰れた事故車を買って来るのが一番安くて楽かな。
でもバラバラから組み上げるわけだから、工賃＋部品代で笑えてくるかもよ

町で黄色いJW1見かけた。
強烈に欲しくなったけど、古すぎるよなあ・・・。
パーツもないだろうし。

>>185
ここにいるよー

ＪＡ２にライフのパーツを使ってＤＩ化してからターボを積みました。
面倒だったのが、カムプーリーにセンサを付けるのでエンジンマウントをライフとＥＫワゴンのニコイチにしたり
タービンとサージタンクの位置決め後に何度も作り直したエキマニだったり
タービンからのオイルの戻りラインに悩んだりしましたよ。

エンジン本体はトゥデイの物ですがピストンとコンロッドはダンクから
ヘッドはビート、配線とコンピュータはダンクの物に青マネをつけてます。

すげぇな
俺的にはｺｺまでするなら素直にﾀﾞﾝｸ買うよｗ
寺じゃ修理拒否られるし

>>189
でもﾀﾞﾝｸじゃJA2と加速変わらんよ

それはないだろ。

>>191
ﾀﾞﾝｸは全部AT。
JA2は5MTの場合だけどな

トゥデイをデラに修理出してる人いるんだね。僕的には一人でやってる町の修理工場かと思ってたよ。

>>192
JA2の5MTが欲しくなったよ

>>193
私はディーラーで中古を買ったから修理もそのディーラーに出して
いるけど。昨日タイヤ交換もやって貰ったし。

これって普通じゃなかったのか？

そだけどね。｡皆さん色々事情あるから

97年にRSを新車で買って以来メンテはずっとディーラー任せだよ
今年ABSが壊れて大散財しちまったorz

おっ新車1ｵｰﾅｰか(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ノﾅｶｰﾏ
民空なんか見ると新車って誰も居ない気がするｗ
まぁﾍﾟﾀﾍﾟﾀは皆さんと言うより認証工場には嫌われるわなあ

かなりボロボロなJW1だけど、ノーマルだからディーラーで面倒みて貰ってるな。
車検とオイル類、ブレーキとかだけどね…。

オクにJW3 RiZ 5MT出てるね
買うかも

入札あるから売れるといいね

ｷﾓｲから、俺のﾄｩﾃﾞｲをﾘｯﾂとか呼ばないでくれ！

>>202
ﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂﾘｯﾂ
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JW3 RiZ 5MTって登録台数数百台程度だったよな？
それにサンルーフが付くと数十台になるらしい・・・

エキマニが欲しい

普段JA4の5MTに14年ほど乗っているんだが、
たまたま家族の車の代車できた、初代ヴィッツ2ドア5MTに感動している。
パワーに余裕あるし、ほとんどロールしないし、サイズも手頃だし・・とにかく面白い。
最近、JA4で感じるストレスとは無縁の世界に、ひたすら感動している・・・

ロゴ増車

＞206
チラシの裏にでもドウゾー

俺が勤めてた店では超在庫のJW３RI-Zの完検切れ車がメーカーから強制買取で回ってきた

MTサンルーフ仕様でガンメタと白

ポシェットの夏期特装サンルーフ仕様の紫(青？)

超在庫なんで新車コーティングがなかなか落ちなくて苦労した思い出

当然、売れる見込み無かったので代車へ

┏━━━━━━━━━━━┓
┃　12月　December　　 　 　┃
┠───────────┨
┃　 　 　 　 1　 2　 3　 4　 5 .┃
┃　 6　 7　 8　 9 .10 .11 .12 .┃
┃ .13 .14 .15 .16 .17 .18 .1/V
.＞ 20 .21 .22 .23 .√ﾍ ﾍ√
　＼√ﾍ＿√＼ﾍ√

>>209
今考えると勿体無い話だけど、
バンと乗用の税金があまり変わらなくなったからバンが売れなくなったんだっけ？

消費税導入で物品税が廃止になったんだっけ？

詳しい人、教えて。

>>209俺買ってもよかったのに… ちなみに何県

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　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__| |
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　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　| ＝　＝

大尉の好きな体位は何でありますか！？

150くらいで細身な娘との騎乗位であります。

>>200
俺の乗ってるのはこれの紺だ。
嫁さんが買った奴なんだが、今は俺の下駄になってる。

9万キロ行く前にタイミングベルトが切れてバルブを打ってしまい、約20万円の出費。
次の車検で替えるつもりだったのになぁ(;_;)

>>216
熟女好きにも程がある。

そろそろバッテリーが上がりそうだから
バッテリーはずして家で充電するかな

あービックリした＾＾
大尉ね･･･一瞬みん空の大佐どのかとオモタｗｗ

燃費などについて質問です。

今年の夏ごろにトゥデイを買ったのですが、
最近、寒くなったせいか、燃費がだいぶ落ちています。
（18km/l → 14km/l ぐらい）

乗り方が悪いのもあると思いますが、
キャブ車だと、寒くなると極端に燃費が悪くなるものですか？
それとも、そんなことはなく、どこか車の調子を疑った方が良いですか？

ちなみに、トゥデイはJW4のMTで、
寒さ的には昨日の朝で−8℃ぐらいになる地域です。

そんなもんだよ。
JW1を北海道で乗ってたときも20〜18Lkm/Lから15〜13km/Lまで落ちたもん。
寒さでチョークが効いてる時間（燃料が濃い時間）が長くなるのと、
雪で走行抵抗が増えたり平均速度が落ちて
低いギヤで走る時間が長くなるのが原因だと思うよ。
ヒーターも使うしね。

いやいや(笑)ヒーターよりエアコンのがガソリン食うだろ。
何を言ってるんだチミは。

冬場はエアコンを使う事有るだろ、曇り取りに…
エアコン使わなくてもブロアファンは回しっぱなしだから負荷は増えるんじゃね？

んなもん微々たるもんだろ

バッテリーあがってた…orz

ギュウ…ック… って言って果ててしまった
お家で充電だな

イヤッホォォォォ〜
ローファースポーツ買ったぜ〜
これで底づきともお別れだぜ〜
JA2乗り

>>227
ｵﾚもﾛｰﾌｧｰｽﾎﾟｰﾂのﾛｯﾄﾞを真っ赤にしながらｻﾝﾀﾞｰで細く削ったぜ〜
JW3のり

細く？何？

>>228
ビートのアッパーマウントがポン付けだよ

JW1のアッパーマウントがもうひび割れてすっこ抜けそうなんだが、
JW1は660系とはネジの間隔が違うから流用出来ないんだっけ？
アッパーマウントをバラしてニコイチ出来ればいいんだけど、
ゴムって単体でねじの台座から外れるのかな…？

もし流用するならストラットタワーの穴広げるしかないんだろうか…

これは・・・　凄いｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

これ、ガイシュツ（なぜか変換できない）じゃなかったか？
とおもったらびみょーにちがってるｗ

>232
今なら言える！

全　米　が　泣　い　た

JA2のフロントスピーカー交換したいんですけど
現行品でちょうど合うやつってありますか？

10cmのトレードインスピーカーなら大体嵌ると思うよ。
磁石の径が大きいスピーカーはプラスチックの所に当たっちゃうんで切り取る必要アリだけど、
小さいのはそのまますっぽり嵌るはず。

値段が安いところだとboschmannのブリスターパッケージに入ってる「B-4082X」って奴を
5年くらい使ってるけど不具合も出なくて音質もなかなかでいい感じだよ。

ＪＷ３の重ステに乗ってるんだけど、ロックトゥロックが約3.9回転なんだよね
クイックにしたいから、ステアリングラック交換できないかなーって思ってる

お乗りのトゥデイのロックトゥロックの回転数を教えて欲しい

JA4ハッチバック

タペット調整でヘッドカバー外したまではいいが、
戻す時トルクレンチで規定どおりにカバーボルト締めたにも関わらずネジピッチが一本ナメッテしまった。

重く感じた時点でヌル・・・だったからおそらく前整備者がやってしまったと思われる。
現在三本でカバーとまってます・・・
これってリコイルできるのかなぁ？？

エンジン冷えている時ガラガラうるさいしこの際エンジンごと乗せ換えてしまうか考え中。

ヘリサートとか使えばいけるんじゃない？
3本でエンジンがすぐに壊れる事は無いとは思うけど
エンジンオイル駄々漏れになりそうだな

応急処置的に水道管のシール用の白い奴を螺子に巻いて
ヘッドを加工するまで持たせたら？
エンジン載せかえるほどのアレでは無い気がするぜ。

幸いに上側の一本なのもあってか今のところ漏れは無いようです。
これが下側なら指摘どおり駄々漏れだろうね・・・

載せかえの理由は冷間時ガラガラ音がするから。
憶測でメタルかピスント系のキズなのかなぁ〜と思っとります。
温まると気にならない程度に収まる。

クリアランスによってメタル厚みを選ぶ必要があるところがよく分からない。
エンジン乗せ換えよりよっぽど手間かからないと思うけど・・・

明けましておめでとうございます。
今年もトゥデイ生活を楽しんで行きましょう。


早速ですが、プラグについて質問です。
昨年購入したトゥデイ：660cc（キャブ）のプラグ交換を考えています。（購入してから初めての交換です。）

おすすめのプラグ、もしくは、（相性の問題等により）おすすめしないプラグがありましたら教えてください。

ちなみに、今のところ、特に問題がないようでしたらNGKのイリジウム系のを考えています。もし、問題がありましたら教えてください。

よろしくお願いします。<m(_ _)m>

ボッシュ スパークプラグ スーパー プラス
FR7DCX+
楽天で1本476円

コレで充分

純正で充分

かあちゃん用の昭和６２年式ＪＷ１を手放す事になった
エコカー減税で買い換えるそうだ
２２年間家にあった車がなくなるってのはなんか悲しいな・・・

もったいねぇ
エコカー減税分で誰か買い取ってくれる人居るんじゃね？

>>244
奇遇。うちもかあちゃんの６２年式ＪＷ１を手放す予定。
愛着もあるし、正直、けっこうきれいでもったいない。

補助金以上で買い取りとなると、なかなか難しいみたいで
ウチも補助金受けて新車購入という話で進めている。

もったいねえなあ
かあちゃんってことはかなり丁寧に乗ってたんじゃね？
程度もいいだろうし、引き継ぐ気は無いのか？

本当に愛着(こだわり）があれば代替する訳が無い
ただの足代わり程度の存在だったって事だ

質問です。

今度トゥデイ（MT）を買おうと思っている19歳学生ですが、MTRECってそんなに貴重なものですか？
というのも、ネットで探しても他のグレードよりも倍以上高いので…
思い切って他グレードや初代を買ってしまおうかとも思っていますが、やはり全然違いますか？

>>249
貴重かどうか知らないけど、トゥデイのオフ会に行けばXiとRSばかりだよ。
エンジンは全然違うよね。
JA4のSTRECは回して高揚感の欠片も無い糞エンジン。
まだ初代3気筒キャブ車やPGM-FIの方がマシ。

STRECって何だ？
普通のJA4もペンタのインジェクションも
最高出力やカムプロフィールは違えど同じPGM-FIだぞ。

市街地でJA4のRsとGiかなんかを両方乗り比べてみた事有るけど、
加速に関しては確かにMTRECの方が吹け上がりも鋭いんだが、
普通のJA4も案外パワーあるんで、
街乗りだと「MTRECのほうが元気有るな」程度の印象だった。

MTRECに乗せかえるのは大変だしお金も掛かるから、
レースやるしMTRECじゃないのトゥデイは考えられないって言うんだったら頑張って探せば良いだろうし、
絶対的な速さを求める訳でなくMTのトゥデイで遊びたいって言うんなら、
他のグレードの方がずっと程度が良くてと値段も格段に安いぞ。
コストパフォーマンス的な意味では今のRsとXiの値段はぼったくりだぜ。

>>250 >>251
ありがとうございます。

実は親の仕事車で旧規格のアクティトラック(5MTのキャブで38馬力)を何回か運転したことがあるのですが、かなりフラットなトルクというか、全域でパワーがない感じがして正直びっくりしたのですが、Mトレでないトゥデイはそんな感じになってしまいますか？

まぁ所詮学生の街乗り用(といってもちゃんとメンテして大切に乗りますが)なので、壊れなくて楽しく走れれば良いかな〜っていうその程度です。レースは今のところ考えていません。

余談ですが、僕が7歳になる位までは家にホンダマチックのJW1がありました。とてもワクワクする車でデザインも可愛くて大好きでした。背が低いっていうのもポイントですね！(iとかR2出すならこういう車出せば良いのに…)エンジンも良い音してたと思います。

>>252
アクティはギヤ低いから出足は良いけど、伸びがイマイチかな。
STREC以外のトゥデイなら8000回転まで引っ張れるから、
その点アクティより楽しいかもしれない。
少しでもクルマに楽しさを期待するならMTRECを選ぶべき。
STRECを選ぶなら、買った後で絶対にMTRECに乗るなよ、後悔するからさ。
トゥデイはもう古いから、壊れないと期待して買うのは疑問だけどな。

>>251
JA4の安物PGM-FIと初代のPGM-FIは呼び名が同じだが別物だろ。
だからJA4のPGM-FIは混同しない様にSTRECと呼んでるんじゃねえか？

下駄用にxiの5MT探してるけどホントにボッタ価格だね。
10万km超えはちょっと不安だし…

競技仕様で、内装やらエアコンやら軽量化でとっぱらってるトゥデイありますが、
車重何キロぐらいなんでしょうか？
何キロぐらい軽量化できるもんなんでしょ？

プラグについて質問したものです。

>>242さん、>>243さん、回答ありがとうございました。
お返事がおそくなりましてすみません。

とりあえず、純正か同等で安いので十分と言うことですね。
そんな感じで変えてみます。

>>253
大変参考になります。

ん〜非常に悩みますが、
春までに手頃なMトレが出なければ
他のグレード、年代のトゥデイにしたいと思います。

ありがとうございました。

買う時に下回りを良く見なよ
特に雪国で使われたのはグズグズだから
エンジンよりボディ、これマメ知識な

雪国のグズグズな車体で直すか箱変えか悩んでる・・・

>>257

ボディも重要なんだけど、この車両おばちゃんとかメンテ知らん人が乗ってる事が多かったから
エンジン内部のスラッジ山盛りなんてのも多いから確認はしっかりした方が良いかも・・・

やはりMTRECと通常で乗り比べてみて納得出来るかどうかだと思うので、
中古屋さん巡りして出来るだけ多くの車体に触れてみてください。

>>253
MTRECのMがマルチスロットルの略だからそれに対して
通常グレードのシングルスロットルのSを取って呼んでるんじゃないかと思ってた。

STRECなんて初めて聞いた。
トゥデイの本見ても検索しても全然出てこない言葉だ。

>259
エンジンは最悪リビルドって手も有るが
ボディは板金（と言うか切り貼りｗ）しか無い
低レベルの何ちゃって板金屋とかに当たるとｗ

９０年式ＪＡ２乗りです！
よくスキーに行くのですが、寒冷地用のワイパーブレードを探しています。
ボッシュ等の汎用品ではなかなか見つからないのですが、どなたかご存知の方は
いらっしゃいませんでしょうか？たしか当時のプレリュードと同じのような事を
ディーラーで聞いた事は有るのですが定かではありません。
詳しい方宜しくお願いします。

ＪＡ４ライフ用がくっ付くぞ。
俺の車はＰＩＡＡだが、ＮＷＢでも有ったと思う。
リヤワイパーは変換アタッチメントでジムニー用かなんかがくっついてる。

新成人のみなさん、スーツを着たまま魚を焼くのはやめましょう。
魚の匂いがスーツに付いて取れなくなります。

ちなみに、私は今日がその状態です

TOTOの光消臭ためしてみれ

JWのトゥデイって、ワイパーがあげられないけど、
雪の時とか凍りつかないようにするのに、皆さんどうしていますか？

>>266
雪の夜は玄関に入れておく

段ボールとか広告でも挟んでおけば？

>>266
上げられる！正確には浮かせられるぜ！
えっ！？俺釣られた？

JA2の車検の見積もりだしてもらったら１３まんだって

＿|￣|○どうしようかな。。。。

すればいいじゃん

そらそうだ。車買うより安いだろ

エコカー手当て出るから、買い換え有りかもね
そのくらいの金額で悩むのなら

>>267
トゥデイが小さいとは言っても、うち、玄関がそんなに広くないです。
屋根付きの車庫が欲しいです。

>>268
なるほど。

>>269
釣られてないです。
浮かせられるけど、他の車みたいに立てておけないと言う意味ですんで。



というわけで、結論としてなんか挟むものを考えてみます。
（挟んどいて、あんまり違和感がないもので。）

みなさん、ありがとうございました。

立てる目的は、雪の重みで破損しないためがメインでそ
張り付くとかは、ついでの話だと思うのだが…
玄関に置けるんだったら、お湯かけて終わりじゃんｗ
挟むより面倒じゃねーと思うけどなあ

でもあんまり浮かないから、雪の重みでワイパーが潰れそうになるよ。
スノーブレードは当時のカタログで見たことあるけど、あんまり雪国の事
考えて作ってない気がする。低重心で雪道は楽しいけどね。

Ｈ７年物のtoday乗ってる。
前輪がガタガタうるさい。
買い換えようと思ったら　デラが　美しいのにもったいない。だとさ。
そんな価値あるものなのか？　today

グレード次第だろうけど
RsとかXiとかだったら5〜60万くらいで売ってるよな

コンディションが良いんだったら俺も気になるなぁ

>277
価値無い、乗換えなら今がチゃ〜ンス！
ﾋﾝﾄ：売値＝買う人が(ry

寺でツデーにMT-10　入れたので記念カキコ
そう高いものでもないけど、それなりの価格っちゃ価格だし
少しは変わると良いな

塩素系添加剤入れて喜んでる奴はクソ。
シンナー吸って気持ち良いとか言ってるのと同レヴェル

Amazonで「MT-10」検索すると何故か「RS-R Ti2000ダウンサス ５ＭＴ専用」がトップに出てくる

>>263
262です、サンクスです！！
色々試してみます。

明日から新潟にスキーの予定。
東京⇔苗場、頑張ります！

>>283
がんばれよー
俺も東京なんだが
スタッドレスと冬用ワイパーとスキーキャリアを装備してるｗ

スキーに行きたい・・・

>>284
がんばりますよ〜！todayもオーナーも！

先日タイベル・ウォーターポンプ・エアコンコンプレッサー・ベルトテンショナー・
エアコンレシーバー・ブレーキローター・ブレーキパッド・シュー…
もろもろ交換しました。ちょっとお金掛かっちゃったけど可愛くて手放せない。

実は今の車は…
�@2000年7月に埼玉県春日部市の店で走行3.2万�`で中古で購入
�A2003年8月オルティア購入の為オートウェーブ業販オークションにて売却
�B2006年10月gooネットを酒飲みながら見ていたら偶然同色で車台番号の下三桁が同一の車を発見！
　確認すると売却した自分の車である事が判り走行7万�`にて再び購入！長野県から連れ戻す。

現在99720�`こんな経緯のtoday…。
縁有って再び戻ってきたtoday、修理不能になるまで色々な所に連れて行ってあげたいw

そこまでやんならエンジンマウントやドライブシャフトもついでに交換すればよかったのに＾＾；

>>285
俺ならラジエタホース、ラジエタキャップ、サーモ、その他ホース類、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、デスビ、外装の電球全て交換、
をするな〜。
キチッとやんなきゃ。そこまで緑があるんなら。縁があるからこそ愛着も湧くよな。

未確認情報
ホンダがtodayの後継機種を出すらしい。
ライフとは違う背の低い4ドアハッチバック背の高さは、ミラ、アルトよりやや低い程度。
アイドルストップ＋CVTで、10、11モードで30km/L。
値段もライフより安く、ミラ、アルトと同じくらい。

>285-286
ｵﾏｴﾗどんだけ金有んだよｗｴｱｺﾝ一式交換
でも相当金掛かるｼﾞｬﾏｲｶ…
>288
あー噂になってるね。どちらにしろ、今のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ
が更新されない限り出ないはず(早くても2011末だろう
その時、開発成功してたら全部CVTだろうね

例の爆速todayの人動画UPしてるね
http://www.youtube.com/user/kyon6883

ショップも発見
http://ww22.tiki.ne.jp/~honda-auto/
http://ww22.tiki.ne.jp/~honda-auto/090719/index.html
近いので行ってみようかな

陥没した乳首の女の子は刺激に慣れてないから
乳首愛撫すると反応がすごいよね


まぁ俺は童貞だけど

http://www.youtube.com/watch?v=xJMdAcPWs-c
http://www.youtube.com/watch?v=FRqJ2gZYBmA
http://www.youtube.com/watch?v=8gIP4FKjr9Q
http://www.youtube.com/watch?v=LVpydYb1B6E
http://www.youtube.com/watch?v=xJMdAcPWs-c
http://www.youtube.com/watch?v=qxWy19lQyLk
http://www.youtube.com/watch?v=z-SCVL3aZXg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-Tl23hSSiuA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KbUR24UP-tI
http://www.youtube.com/watch?v=L0AlElC4lf0&feature=video_response
http://www.youtube.com/watch?v=mJlQw6LMQmM&feature=video_response

JA5のトランク開いて、コンバネ乗せて荷〆器で冷蔵庫くくり付けて引越しした。
意外とトランクのフタ強度あるわ。
あ、思いつきですまないんだが、lifeのルーフレール流用できないかな？

JAに付けるって事？
まったく角度が違うし、取り付け穴と強度が無いよ

>>295
ありがとう。
モールの幅が似てるからイケルかなと思いまして。

>>284
スノーブレード購入しましたよ！マルエヌって会社が出してる商品です。
早速装着して２４日に苗場に行ってきました！しかし天気はあいにく（笑）
期待に応えるほど雪は降らずで性能は確認出来ませんでした。
ついでですが帰宅時に関越自動車道上り線昭和ＩＣ手前付近でメーター一周の１０万キロを達成！
オドメーターが回る瞬間を記念にビデオ撮影しました！

>>286
そこまで気が付きませんでした…でもエンジン下ろして作業するほどは今回お金が…（泣）

>>287
>キチッとやんなきゃ。
その通りですよね！
とりあえず車検時と前回キャブレターの修理をした際に、プラグとプラグコードはＮＧＫに交換しました。
ヘッドライトはRAYBRIGのホワイトサンダーSって言うのに交換済みです。
デスビはホンダがもう部品がディスコネしてしまっているため入手出来ませんでした。
程度の良いリビルトを探します！（ＪＡ２の部品はそろそろ新品の入手が困難になりつつあるようです）
後は足回りから時折り出ている異音（ゴトゴト・ギシギシ）を解消したいです。

皆さんご教授有難うございます！

JA2はマウントも出ないと思うけどね
ちなみにエンジンは下ろしませんｗ

>>298
君は馬鹿だ。

つ 鏡

爆速トゥデイ、速いのは判りますがお金持ちしかできないかと。

あんな事をする奴は、金と暇が有る奴と決まってる

金と暇は作るもんだ。

まぁ一般論ではね…だが作る必要も無い奴
もいるのだよ

あれ 左のゲージってATのゲージなんだ 知らんかった。右にオイルゲージあるんだね…知ってました？

JA4 最終型(ハッチバック)
ヤフオクで購入。

冷間時の異音の原因は「ピストンスラップ」と判明。
温まると出なくなる。

購入後、何気にエンジルーム眺めてたら何かのカパカパ音。
ダクト類を押さえると出なくなる。

よ〜く観察したらエアクリ奥側の留めクリップが無かった(笑)
手前二つだけで留まっていた事になる。
よく見ると奥でクルクルに丸まって劣化したビニールテープの残骸が・・・

エアクリ外したらとても綺麗だった。
おそらく隙間から直接空気を吸っていたんだと思う。
ビニールテープの状態からもかなり長期間そんな状況で使われてたのだと思う。

大気を直接吸う→シリンダー磨耗→ピストンスラップ・・・

ボーリングしてオーバーサイズピストン入れようとしたがオーバーサイズのは供給中止と聞いた。
温まると音が消えるから標準のピストンとリングの新品入れれば多少消えるかなと思っているがさてさてどうなる事やら・・・

こいつのエアクリ複雑な型してるよね…

ATF交換やり方知ってる人居ますか？ドレインボルトがわかりません。

>>307
カバーも取り出しにくいし・・・

確認しました。
JA4最終型のオーバーピスントとピストンリングはやはり供給中止になっていました。
スタンダードのみ供給です。

「ホンダ車全部のオーバーサイズが販売中止」と聞いているので他のモデルも同様かもしれません・・・

>>308
ドライブシャフト(運転席側)の下側に「四角穴」のボルトがあると思う。
それがオートマのドレンボルトです。

入れる時はATFのレベルゲージからチビチビ入れるのが一般的。
紙か何かを丸めて先を細くした「じょうご」を作ってレベルゲージから入れる。

>308
そこから判らない人は寺へ出そう！壊すよりマシ
>309
オーバーサイズはとっくに廃番
ビートでは、かなり問題になっている
他に色々方法有るけど、そこまで金掛ける車とは思えないなあ

あれだ！四角いなんかデカイボルトでしょ？なるほど。あのほっそいとこから…時間かかるな…ちなみにどれぐらい入れれば、いいんですかね？

ディーラーいけよ
そんな事聞いてる時点であんたの技量越えてるって気づいてくれ

こんな奴に限って延々とサービスマンを質問攻め
にして迷惑を掛けたりするんだよなｗ
一銭にもならないのに…

失礼した(笑)

人間の知能低下のスピードがCPUの性能向上のスピードを上回ったので
空間を支えてきた精神エネルギーが足りなくなり
この世界はまもなく崩壊するよ

そうだな。
ちゃんと寝る前にお薬飲むんだぞ。

抜いた分量だけ入れてゲージ見たら？

こんばんは。
今年の４月から転勤で，往復90kmを運転しないといけなくなったので，燃費＆維持費を考え，MTの軽自動車を買おうと思うのですが，現在トゥデイとアルトワークスで迷っています。
トゥディは角目のMT（JW3ハミングX４MTか，売っているのであれば52馬力の５MTのグレード）が理想で，アルトワークスは丸目で，ウインカーがライト横にないタイプ（ワークスはあまりグレード等の違いが分かりません・・・）が良いなと漠然と考えております。
通勤に使用しますので，フル装備があれば理想です。
NAとターボ車なので，比較するのが難しいのですが，そこそこ速くて，運転していて楽しい方はどちらか，ご意見をいただければ幸いです。
個人的に，最初はトゥデイで探していたのですが，ワークスもターボだけど燃費は良いと聞きまして迷っております。
トゥデイスレに書き込む時点で，トゥデイ寄りになるとは思ったのですが，「こういう理由で，こちらの方がお勧め！」的にアドバイスをいただけたら嬉しいです。

どっちもMT車は入手困難なので、程度の良い、走行の少ないのが、あった方でいいのではないかな。
ないことには買えない。程度優先。

ワークスはどうだか知らんけど、
JW3はバンだから税金が4000円で安いが保険は若干高めだな、
その代わり誰でも運転できる保険になるが・・・

トゥデイの方がより実用車向けではあるけど、
パワーがあるほうが好きならワークスかもね
小気味良い走りを楽しみたいのならトゥデイかも

>>319
年間2万kmくらい走ることになるんだから、新車買っといた方が無難だと思うが。
ミラかアルトにしとけば？

そういうことなら、ミニカバンのMT車を買えば、エコカー減税ももらえるし、めちゃ安。

俺のサスキットがボロクソ言われてる…orz
http://minkara.carview.co.jp/userid/168029/blog/16493080/

ハーフウェイ信者のＭａｋｋｙは以前何処かで猫足と比べられて猫足バカにされてそれ以来anpex叩きに必死らしい！。
メーカー系足は馬鹿にしても匿名だが、anpexには必死！（笑）
anpex自体も？なとこは否めないが…。
http://minkara.carview.co.jp/userid/168029/blog/15061448/

半道とか、もうトゥデイと縁も糞も無ぇ店なんて
どーでも良いよ

>>319
ある程度お金を掛けて整備できるのならいいけど年式からも「劣化」はしてますよ。

維持費も重要で、通勤にフルに使うのなら年式の古いJW3を選ぶ時点でどうなんだろか？
特別故障したり不具合の多い車では無いけどね。
古い車で往復90kmなら「信頼性」も考慮しないと・・・

>>324
サスキットがボロクソと言うよりanpex本人がボロクソ言われてるみたいだが・・・
大した知識も無いのに適当なウンチク喋ってるからじゃね？
なんか擁護も自演っぽいしｗ
軽耐久の影響でトゥデイ弄ってるショップも多いから下手な事言うと火達磨になる典型例だな

つか今見たらanpex火消し逃げしてんじゃんwww
消す前の魚拓誰か取ってないのかよｗ

ｽﾏｿ、ここの話な
http://www.anpex.com/today/todaybbs/

昨日まで盛り上がってたのでつい混同してしまった…orz

>>329
それは感じますね。
大体が今までの文面見たらアバウト？大雑把は人って感じはしますね！。
やっぱ改造ショックを商売にしてるって事はお金が絡むから適当な発言はよしてもらいたい所です。

>>320
そうですね。
実際に，程度が良くて走行が少ない車両は，今ざっとGooNetやカーセンサーなどのHPを見ても，あまりありません・・・
現車確認したい車があっても，なかなか近くにはありませんし。
４月までというリミットの中で選ぶので，良さそうな車両が見つかったら，そちらの車両に行くかもしれないです。

>>321
保険は，ちょうど年齢制限で保険料が安くなるタイプですので，迷っています。
ただ，そこまで大きく値段が変わるわけではありませんので，貨物でも乗用でもいいかなって考えています。
やはりターボ車とNA車では全然違いますかね。
デザインは角目トゥデイの方が好きなのですが，ワークスの気持ちの良い加速にもあこがれたりします。
どちらも試乗したことがないので，想像の範囲内でしかありませんが・・・悩みます。

>>322
私も家族からはMTの平成一桁台の軽自動車で通勤すると言ったら，猛反対を受けましたｗ
もちろん，今の新車の燃費や快適性にはあこがれますが，やはり長距離を通勤するので，何よりも「運転する楽しさ」という自己満足を優先してしまいまして。
高年式のミラバンも，かなり安価で買えるので，こちらはこちらで少し興味があるのですが，いかんせん角目トゥデイのデザインに非常に惹かれますｗ

>>323
「燃費＆維持費」を重視すると，現実的な考えですよね！
ただ，「デザイン＆運転する楽しさ」も合わせて欲しい欲張りなんです（＾＾；

>>327
ありがとうございます。
信頼性，同様なことを家族にも友人にも言われました。
トゥデイやワークスなどの，軽自動車のMTってのに，「運転する楽しさ」での期待をあまりにも大きく考えすぎているのかもしれません。
このトゥデイスレを読んでみたり，トゥデイでググってみたりすると，（オーナーさんなので当然かもしれないのですが）みんな一様に運転していて楽しい車といった感想が書いてあるので，角目トゥディのデザインが好きな私は俄然ワクワクするんですｗ



皆さん，色々とアドバイスありがとうございます。
漠然と，トゥデイやワークスのMTを運転したら楽しいだろうなってことと，突然異動を言い渡されて出たセカンドカーの話に，多少舞い上がってたのかもしれません・・・
家族，友人には猛反対されているのですが，もし，それでもトゥデイのMTを買うことになりましたら，またよろしくお願いしますｗ
ワークスの方になりましたら，ワークススレ行きますのでｗ

もう少し車両選びを現実的に考えてみます。

ありがとうございました。
東海地方で，状態の良いMT車を現車確認できたらなぁ・・・

私も去年、角目が気に入って、トゥデイのMTをセカンドカーで買いました。

玉に関しては、どちらの車種も補助金（13年以上）の関係で
廃車にされてしまうのが多いので、厳しいものと思われます。

また、どちらの車種も古い車なので、維持メンテはそれなりに必要になると思います。

ただ、面白い軽となると、やっぱり旧規格時代のMTになるのかなとは思います。



トゥデイについてですが、うちはキャブ車の方ですが、エンジンは気持ちよく回ります。
登りは限りなく非力です。（ミニバンにも離される感が・・・）
下りは快速です。軽さは武器です。

ちなみに、上手い人にうちのトゥデイ（フルノーマル）を運転して貰ったら、
雪道下りでインプ（GDB）を簡単に置き去りにしてしまいました。
（自分でも、自分の車のポテンシャルにビックリでした。）


アルトワークスですが、実際に乗ってみたことが無いので良くわかりません。
ただ、燃費がそれなりに良いことは聞いたことがあります。
あと、ちょっと気になることで、ターボで速いですが、
ブレーキが普通のアルトと同じぐらいで物足りないような事は聞いたことがあります。
上記につては、自分での体験でないので、正しいかどうかはわかりません。


その他の車種だと、ヴィヴィオとかも面白らしいことは聞きます。




私は角目の形とNAが好きだったのでトゥデイ一択でした。
車はネットで見つけて、ネット上のデータ的に良さそうだったので、
現車を見ずに購入しました。（かなり、危険な買い方ですが。）
結果的には正解でしたが、現車を見ないのはリスクはやっぱり大きいと思います。

ちなみに、私も反対を押し切って買った口です。
維持費とかを考えて、損得で考えると損だとは思いますが、
やっぱり、乗りたい車にのるのが一番後悔しないと思って。

まあ、todayでなくても、背の低い、軽量なMT車は、楽しい。
具合的な車種を挙げると、軽だとtodayなんだが。

>>326
半道はまだトゥデイのチューニングやってるよ
貧乏人には手が出ないだけ

つい、トゥデイを買ってしまったｗｗｗ
明日の午後に手元に到着予定。

俺も>>332と同じく現車見てないんだけど、かなりキレイっぽい。
いざ来てボロかったら……いいや、車来てから考えるよｗ

JW2の3ATだけど……ショートボディが欲しかったんだ。
でも550のMTは全然見つからなくて……JW1はあったけど高かったし。

大変だって聞くけどMT化、がんばってみるよ。

550自体滅多に無いからね
ヘタに中古屋めぐりするくらいなら、寺に転がってる事も多い
俺の担当寺でも2台廃車してたし(PGM MT)

>>328
http://uproda11.2ch-library.com/2238847p1/11223884.jpg
プリロードの意味さえ知らずに車高調を製作販売してる人

>>329
ふしぎなパワーのanpex改ステッカーとか宗教染みててヤバイね。
これだけで胡散臭い。

>>331
スタイルは好みの問題なのであとは中身だね。
アルトはフロントウィンドウが立ってるので前方が狭い印象があるよ。
トゥデイはインパネが奥に長いので広さを感じる。
けどワークスはトゥデイより加速がスパルタンでそこが楽しい車だよね。
しっかり悩んで良いパートナーを見つけてください。

>>334
半道も最近はメジャー誌やホットバージョンへ出る様になって敷居が高くなってる気が。
今では他車流用情報がいくらでもあるからショップ系パーツの需要は少ないと思うし欲しいとも思わないよ。

>>335
購入おめ！
JW2の3ATなんて今時レアだからそのままでもと思ったけどMTの方が楽しいでしょうね。
大事にしてあげましょう。

http://uproda11.2ch-library.com/223979Sir/11223979.jpg
JA4用サスキットは、シティでテストしてるそうです

http://uproda11.2ch-library.com/223980iK9/11223980.jpg
遠赤外線＋マイナスイオンエネルギーを発生させて、足回りの安定に効果がありますｗ

＞３４０

このステッカーを安定しない足回りなんですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

失礼、ステッカーを貼らないとというのが抜けてました。

無事納車したよ〜
外観は年式相応……よりはちょっとキレイくらいだったけど、
内装キレイだしエンジンの吹けもイイみたいだから安心した。
何よりエアコンがキンキンに冷えるのにちょっと感動したよｗｗｗ

コレで晴れて、トゥデイオーナーになったのでよろしくデス！
とりあえずは中古新規登録しなきゃ……

>>338
ありがとう！　MTがやっぱりいいなとは思ってるけど、そう急くこともないと
思ってるので、しばらくは3ATで様子見て乗ってみマス！

>>337　>>340
デラ吹いたわｗｗｗ俺のスパドラ返せｗｗｗｗｗｗ

>>335
JW2・・・デザインいいですよね。

デスビは交換した方がいいですよ。
ビートではないけどJW2のも交換した方が良いと思います。

ベルトは「Vベルト」なんで交換工具と予備のベルト常備をお勧めします。

JW2ってかなり速いよね
なんかキビキビしているのが見ていてキモチイイ

納車おめ！
JW2いいなぁ
最近だいぶ数が減ってきてJW1より珍しい車になってるな

ATの方が案外ミッションの部品が残っててOHしやすいって話をこの前聞いたぜｗ
まぁATのミッションをOHする奴なんて居ないからな･･･

＞最近だいぶ数が減ってきてJW1より珍しい車になってるな

俺の車＝JW1。街でJW1を見かけたこと、５〜６回。
街でJW2を見かけたこと、２回だけ。

オークションでもJW2が出てくることって稀だしな

>>344
情報ありがとうデス！！デスビっすね!!

デスビって高いイメージがあるなぁ……
別の車だけど寺でデスビ買おうとしたら、今回買った
JW2の車体価格の1.5倍の値段言われたことがあるよ……

部品が無くなるのもいやなので、ベルトと工具は用意します！

>>345
数字には表れない早さ……？ｗｗｗ
まだナンバーないんで乗れてないけど、乗れたアカツキには
そこら辺を確認してみる。キャブ36馬力の実力を……ｗｗｗ

550でいいからPGM-FIと5速MTをクレ……orz

といいつつ、キャブ3ATでもかなりわくわくしてる。
とりあえず軽自動車が初めてなんで、いろいろ楽しんでみるよ！

>>346
たしかに……JW3以降が腐るほどあって、JW1が
ちょろちょろあって……JW2/JA1ってまず見かけないｗｗｗ　

JW1の顔が移植できるってんで、ショートボディ探してたんだけど、
いざ来てみるとコレがイイ気がしてくるんだから現金なものだよね。

ってか、賢いな！　ATのOHなんて確かに聞いたことがない。
もう数年経ってもATの部品だったらデッドストックが出てきそうだｗ
なるほどその手もあるか……な？

>>347
ホント見ないね……買うとなったらやっぱり気になって目に
つくモノだけど見かけたトゥデイは全部JW3以降だわ……

そう言う意味では、かなりのレアなのかも。よく言えば。

……結構嬉しい俺はどこかオカシイ？ｗｗｗ

１１年前、片道５０キロ通勤のために買ったＪＷ１。その勤務地は１年で変わったけど
ＪＷ１は今も元気。あんがい壊れない物だよ。

>>348

デスビ3万します・・・

発電機ならヤフオク等で出てるリビルトのに交換すれば良いかと。
こっちは1万代で済みますよ。

そういやJW2のパーツリスト持ってるけどまだパーツ出るのかな？

全部出ないＹＯ　在庫分だけです
ATはメーカーでもリビルド品だからな〜
はっきり言って自分で分解なんて無茶ｗ
AT専門のリビルド業者に頼めばJW1でも有るはず

去年の12月だったか（うろ覚え）にTODAYという名前の車が1台登録されたらしいが、
一体どんな人がナンバー取ったのだろう？

　　　　　　　　　　　転　売　　は　犯　罪　で　す　

　　　　　　　　　　　乗　ら　な　い　な　ら　買　う　な　！　買　う　な　ら　乗　れ　！

　　　　　　　　　　　転　売　屋　撲　滅　キ　ャ　ン　ペ　ー　ン　実　施　中　！　！




　　　　　　,.,.,.,._,.,.,.,.,.,.,.,.,.,._,.,.,.,,._
　　　,ｨ'"'"'　::::":::;iii　:::iiiiiii::::::　 ﾞ''⌒ﾞ＜ﾌ　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__　　　　___　 　 ,､.._ _./;i
　　 彡iii:.:.　　::::::::iiiiii::::　　　　　,;;ｲﾌ:::　}　　　　　　　　　 ,ｲ" r i i i , - ﾆ "i'iii";';ii｀TY/ ヽ"ヾ〈
　 / .,.,ノ彡::::::: 　::::iiii (　　　,.,.,,, 　　 t! {　　　　　　　　　,;彡〃i i ! i　!　i　i i!i!iヾヾﾆ; ヾ':::::::ii!ﾘ}
　{.,.ち.:.:.:.ﾐ　　 ｼ"'"'"'"ヽ　〉;;;:i ﾞ''ｰ''ﾒｻ’　　　　　　　　;ﾊヾヾYi ! i i　i　i　! i!!iミﾐヾヾ::彡ﾆ:::ｰ ヽ
　　~　　　ﾞ'ｰ､,..二):.:.:.:(ﾆノ {.,.,.ﾆ):.:.:.:.:.:.:.::. 　　　　　　 /､ヾヾ i ! i ヾヾi ﾉ ﾉ ﾉ i! ミﾐヾ ;''ｰ-ｧ'ﾒ-'’
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;'ミヾ;,:r'ｰ'-'-､:;.;.;マ::::ヽ;;ニﾆﾐ:;'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {:::彡":.:.:.:.:.:.:.:.｀ｰ/　ノ :.:.＼彡ヽ.:.:.:.:.:.:.:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿)　　 　 　　 Ｌ,,,)　　:.:.::ヽﾝ　ﾞｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー-'

JW1のパーツリスト持ってるけど、まぁたまに車種の詳細不明でオクに出たデットストックなんかを確認するのに使えてる
まぁマニュアルはともかくとしても、当時のカタログ、販促グッズ、ポスター、パーツリスト・・・殆ど趣味の域は出ないけどね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、　　VIPからきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　VIPからきますた　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　＿＿,.ヘ　/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　　　VIPからきますた
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 　／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 ,,ﾉ(､_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　 ｀-=ﾆ= |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾆ=|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´＼
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96037593
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96037593

ttp://minkara.carview.co.jp/society/mskc/bbs/1509929/l10/
66 クロイノ 2009/09/27 16:00:16
ちょっとオクを覘いていたらこんなトゥデイが・・・
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96037593
おそらく　ダイハツ　ミラTR-XX　アバンツァートのボンネットをうまく２個イチにしているかと・・・
まずければ　削除します
67 柳井まりも 2009/09/27 18:08:08
そのトゥデイ、実は僕が入札中です（笑）
もちろんボンネット目当てです、ハイ♪

↑an○pexが攻撃を矛先を変えようとしてるなら止めとけ

>>357
俺も同じ事思った
流れからいって普通そう思うよなｗ

ＪＷ１乗ってましたが、「整備すれば」ホント普通に走ってましたよ。
ギヤインジケータ？各ギヤの限界速度を表示してるヤツです。
アレを守ってエンジン回せばブローもしないし問題ないです。

ポイントも自分で調整できれば無問題。
添加時期をきっちり合わせたら加速は我慢しないといけなかったような。
１２０系エンジンの話ですけども。

できればも一度乗ってみたかったり。

駄文失礼しました。

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l14195984
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96037593



　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　　　　　　　　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　転売したらぶっ頃すぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅっっっ！！！
　　　　　 　　　　　　　　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.
　　　　　　　　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　　　　　 　 　　　　　　　ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
　　　　　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　　　 　 　 .| |
　　　　　　　　　　 　 　 　 | |
　　　　　　　　　　　 ＿ 　 .| |　　　　　　　　　　／￣　　　／￣　　　／￣
　　　　　　　 　　( ､二⊃―廾――――┬―┴―┬―┴―┬―┴――――
　　　　　　._　　　＼＼　　r ￣丶　　　 　 ＼＿　　　＼＿　　　＼＿
　　　　　　| ＼　　　＼＼ | o o　|
　　　　　　Ｙ　人 　 　 ＼｜ o　 、　　＜　氏ね氏ね転売ヤー
　　　　　　　Ｙ　人　　 /.>　　⌒ヽ
　　　　　　　　Ｙ　人 /　/　　　 へ ＼＿＿ ┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴。
　　　　　　　　　Ｙ　人 /　 　 /　　＼ **□⊃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ├
　　　　　　　　　　Ｙ　人　　　|　　　｀､￣Ｌ◎┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬°
　　　　　　　　　/　 Ｙ　人　　､ 　　　｀、
　　　　　　　　/　　／Ｙ, _人　 ＼ 　　 ｀、
　　　　　　　 /　／　ノ　　　 ＼　＼　::::::::｀て
　　　　　　 ノ　(　 |　　　　　　 ヽ　 ＼::::::::::ノ
　　　　　　 ⌒｜　| 〜〜〜〜〜 ＼ ＼⌒
　　　　　　　　.｜｜　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　　　 　 |　|　　　　　　　　　　 　 ＼＼
　　　　　　　　ノ　 ）　　　　　　　　　　　 　 ＼＼_
　　　　　　　(＿／　　　　　　　　　　　　 　 （_＿ つ

>359
表示なんか守らずブチ廻してたけど全然壊れなかったよ
オイル交換は頻繁にやったたけどね
EHはヘッドカバーの下側から漏れるけど、交換時に開けたら
新車みたいにピカピカだったよｗ

転売の何がいけないの？

世の中「わらしべ長者」って言葉があるくらいだからなｗ

ま、売れりゃの話だが。

JW3 B-63P anpex 2/2(火) 20:48:07 削除
掲示板じゃーわけがわからんよーになりますのでこのへんでめでたしめでたしということで。(^O^)

尚この一連のレスはもうスグ自動的に消滅いたします。

>>328
魚拓は取っておりませんが全容はこんな感じでした。


ひぎっ！　　 ＼　　激怒　　　ニワ　　　rotcod 　／　　 自演　　即
　　　　はぁはぁ＼　　　超初心者　　　 　　　　／　　 　　 　　　　レ
くやしいっっ･･･!!　＼　　 隼 　プリロード　 ／　　カ　　T○R　　 ス
　　　　　　　　　　　　 ＼ 　ﾊﾐﾝｸﾞ海苔　 ／　潜　　ペ　　　　の
ん　俺が絶対だあっ!!!　＼∧∧∧∧／　　入　　　　ラ 　　　　人達
ん　　　　　　　　　　　　 　＜　 　 ａ　＞　 捜 ↓整備士暦１○年↓
ん　　こ、こんな奴に･･･ ＜　予　ｎ　＞査　　 「ゆるしてください」
んスレ削除――――! ! ＜　　 　 ｐ　＞　自動的に消滅いたします
──────────＜　感　ｅ　＞───────────
　　anpex改ステッカー 　＜　　　 ｘ　＞　お会いしていればＯＫ
マ　　　　　　　　　　　 　　＜　 !!! の　＞　形状や径は同じです。あ
イ　　Og 　　遠赤外線？／∨∨∨∨＼　　　　　　　　ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ！ |
ナ　　　フ　　　　限　　／　古典力学 　 ＼　冗談がお上手　　 　り
ス　　　　ォ　　　定 ／　やっぱプチオフ　 ＼　　　珍　　　　　　　ま
イ 100枚　ン　　／　　　（信者に釈明）　 　　＼　 自　コロンボ　せ
オン？　　　ト／　♪ギミギミギミ♪アウトぎみ　＼論　　　　　　　ん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 か

>>364
自分以外、最後まで見ておられる方がいるとは意外でした。

＞自動的に消滅
MI6か

>365

その掲示板では今

「550用と660用のフロントは殆ど同じだから付くでしょう」

みたいなレスが。

アッパーマウントが違う筈では？

>>367
アッパーマウント違うから付かないはずだよ
アッパーマウントを再使用すれば付くかもしれないって話は聞いた事が有るけど今度は長さが違ったはず・・・

>>364
>尚この一連のレスはもうスグ自動的に消滅いたします。
手動じゃねーかw
ああ遠赤外線でゆっくりじわじわ消すんですねわかります

>>365
一部クリムゾン残ってるw
おもろいけどローカルネタすぎる

＞３６８さん

３６７です。

情報ありがとうございます。
今ＪＷ２乗ってます。これにはＪＷ１のアッパーで行けましたが
ＪＷ３はやはり違うみたいです。

買ったときからＧＡＢのビート用らしきものが付いてたので
何とも思わなかったのですがアッパー換えてあったという事になりますか。

やはり正しい情報は必要ですね。

念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！
念仏の政
2010/01/11 18:02:03
あれはきっとドレスアップパーツなんですよ！

某掲示板に
>ちなみに車検場しだいではバネが遊んでいてもカットされていなかったり、
>すわりに間違いがない場合は車検通ります
と書いてるけど、バネ遊んだまま車検通した人います？

バネが遊んでいると車検でハネられる。
しかし、うっかり通ってしまうことはある。それだけじゃないか？

おいらのとこの軽自動車検査協会は下部検査の時タイヤごと上がってた。
その後別で見られたりするのかなって思ったけどそのままだった。

どこでも、タイヤごとリフトするよ。スプリングは手で動かしてみたり、ハンマーで叩いてみたりしてのチェックになる。
遊んでないかは当然見てるけど、微妙の所だと見落とす可能性もある。

ローダウンしてるとタイヤ浮かして調べられるよ
リアスプリングのプリロードが弱いだけで指摘された

ちなみにスピード車検での話ｗ

そう言えば自作したシートレールを付けてるけど
ディーラー車検でもユーザー車検でも何も言われなかったなあ…
軽自動車は案外適当なのかもね

ディーラーはともかく軽自動車協会では、室内はそんな所まで見ることはないな。
オドメーターと警告灯のチェックくらいだな。

バネが遊んでいてカー用品店では通らなかったので、自分で軽自動車検査協会に
持ち込みで通った。
民間車検場って、何か問題あったときに営業停止（正確には違うけど）になったりするので、
厳しかったりする。

軽自動車はよくわからんな　これも陸運によって色々あるけどとくに都市部の陸運
ぱっと見いじった感じのセブン・カローラ・シルビアとかは長時間にわたって死ぬほど見られるぞ
普通にしておけばおばちゃん車のトゥデイなんてアウトオブ眼中なんだよ

軽は普通車みたく、見られることはないな。
基本的に違法改造があるとは思っていないし。

>>379
どこの都道府県？

俺のツデーはバリバリ違法改造のモンスター

ブレーキがほんの一瞬抜ける、なんて欠陥もない、譜みたいだけ踏めるよう倍力装置無しのブレーキ
曲がりたいだけ曲がれるように、パワステ無し
開けたいだけ開けられるように、手回し式ハンドパワーウインドウ

さらに、壊れるエアバッグなんて、最初から取っ払っているガチンコ仕様
ＡＢＳ、イモライザー、衝突安全ボディー、横滑り防止装置は最初から潔く取っ払ってる
マットも内張も取っ払ってないのに、音がダダ漏れのフルチューンエンジン

>377
見て無い様で見てるはずだよ
自作でも、すぐ千切れるみたいのじゃねーべよ
取り付けがしっかりしてれば良し

>>383
　　∧＿∧　　　　　
　 （ ・ω・)　　そうなんだ
　　( つ旦O　
　　と＿)_)　　　
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 ／　　　　 |
　　　　　　　　　　/　　 ・ω・)　　すごいね！
　　　　　　　　　 /　　　 　　　/
　　　　　　　　　/　　 ,　　　 /
　　　　　　　　/ ｌ　　;'　　　/ :|
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　　　　　　　 /　|　/ ,:'" 　 'ｉ　|
　　　　　　 /　　|　|/ 　 　　|　|
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　　 　 　ｌ　　 ／|　|　 ｌ　　　|　|
　　　　　|　　 |　|　|　 |　　　|　|
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　　　　　ｌ　 /　　刈　 ｌ　　　刈
　　　　 /　/　　　　〉　〉
　　　 /　/　　　　/　/　
　　　 |　| 　　　　 |　|　
　　 　|.｜　　 　　|.｜
　 　　|. |　 　　　 |. |
　　　 Ｌ＞　　　　Ｌ＞　　　　　旦

高値落札御礼！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g88142991

ﾂﾃﾞｰ海苔は馬鹿なんだから、いくら批判してもﾑﾀﾞ、ﾑﾀﾞ

何かそのよく解らんガレージメーカーの話はもう飽きた
それよりトゥデイの話をしようぜ

ワイパーが中途半端にしか上がらんのがきつい。
上げてもあれじゃ雪の重みで下がるから結局変わらねェ。
むしろ上げたままドカ雪の直撃を受けるとその内ボキッと折れそうで怖い。
まァ雪が酷すぎてしばらく乗れないからどうでもいいが……。
雪だるまトゥデイ可愛いです。見えねーけど。

雪だるまにしておくと冗談抜きでトゥデイ潰れるぞｗ

俺はワイパー上げずにそのままだったな
下手に上げる位ならアーム下ろしたままにした方がブレードは痛むけどアームは痛まないぜ
毎朝デフロスターかけながら氷を溶かしてベリッと剥がしてたぞ
チョークのランプが付く頃には発進出来たぜｗ

トゥデイの場合、アーム下側も表に出てるからね
雪が溜まっても下側から支えられる感じだから
負担が少ない
与太とが酸みたいに、完全にめり込んだタイプはヤバい

＞３８６

ボッタクリな値段・・orz

>>386
アジャスターを溶接止めしていない様なインチキ車高調に３万円！？
マジで？
これで売れるならもっとマシな車高調作って２万でオクに出そうかな

あそこの肩を持つつもりは無いが
3万ならまぁいいんじゃね？
まぁ、うちは買わんけどなｗ
キット物のカブセ式車高調キットも前輪分だけで25000ぐらいするし

>>393
出品者の落札履歴くらい見ろよ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c219095312
４本分で送料込み１２８００円だぜ
この恥ずかしい車高調の材料はゴミと安物だ

毎年チョコの数が減ってる(＞_＜)


　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　　　　　　　　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　転売したらぶっ頃すぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅっっっ！！！
　　　　　 　　　　　　　　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.
　　　　　　　　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　　　　　 　 　　　　　　　ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
　　　　　　　　　　　　　　 | |
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　　　　　　　　　　 　 　 　 | |
　　　　　　　　　　　 ＿ 　 .| |　　　　　　　　　　／￣　　　／￣　　　／￣
　　　　　　　 　　( ､二⊃―廾――――┬―┴―┬―┴―┬―┴――――
　　　　　　._　　　＼＼　　r ￣丶　　　 　 ＼＿　　　＼＿　　　＼＿
　　　　　　| ＼　　　＼＼ | o o　|
　　　　　　Ｙ　人 　 　 ＼｜ o　 、　　＜　氏ね氏ね転売ヤー
　　　　　　　Ｙ　人　　 /.>　　⌒ヽ
　　　　　　　　Ｙ　人 /　/　　　 へ ＼＿＿ ┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴。
　　　　　　　　　Ｙ　人 /　 　 /　　＼ **□⊃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ├
　　　　　　　　　　Ｙ　人　　　|　　　｀､￣Ｌ◎┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬°
　　　　　　　　　/　 Ｙ　人　　､ 　　　｀、
　　　　　　　　/　　／Ｙ, _人　 ＼ 　　 ｀、
　　　　　　　 /　／　ノ　　　 ＼　＼　::::::::｀て
　　　　　　 ノ　(　 |　　　　　　 ヽ　 ＼::::::::::ノ
　　　　　　 ⌒｜　| 〜〜〜〜〜 ＼ ＼⌒
　　　　　　　　.｜｜　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　　　 　 |　|　　　　　　　　　　 　 ＼＼
　　　　　　　　ノ　 ）　　　　　　　　　　　 　 ＼＼_
　　　　　　　(＿／　　　　　　　　　　　　 　 （_＿ つ

>>394
ボッタクリｗｗｗｗ
純正改造ショックの作り方ならみんカラにも出てるし手間を惜しまなけりゃ作れそうだ
低コストな材料も判った事だしｗ
もし>>392さんが作れば買いますよ

Mトレック（笑）

ANPEXの文字がCARBOYに出てたぜw
兵庫県自動車整備振興会西神支部青年会のJA2が
ANPEX改付けて中山3時間耐久走り、ｸﾗｽ5台中2位ってｽｹﾞｰ!！
ってよく見たらﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟはﾌﾞｯﾁｷﾞﾘでﾋﾞﾘじゃんwww
遊びの草レースってﾊﾝﾃﾞｨｷｬｯﾌﾟ付けて遅いﾁｰﾑ優遇するんだよな
ANPEX足の性能が明らかになって、ｱﾝﾁはﾒｼｳﾏ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

こんばんは。
とうとう家族の反対を押し切って，H４年式　JA2の４MTトゥデイを買っちゃいましたｗ
走行はかなり走ってますけど，整備はきっちりされている車両のようで，これから通勤や遊びにセカンドカーとして大活躍してくれることを期待してます。

>>399
断言する。来月にはJA2がメインカーになっているとッ！

ANPEXで検索したら、怪しいﾍﾟｰｼﾞが出て来たぜ！
http://www.geocities.jp/ennohana/ennanden215-219.htm

株で儲ける！

前号で紹介したところかなり反響があったらしい。
個人投資家がパソコンで手軽に株の売買ができるので出来高も記録を更新している。
専門家はここ2〜3年、株価は上昇傾向が続くという。
株に関心のある方はいまがチャンス！

「メガゲートジャパン」はインターネットベンチャー企業で、株のプロとして「資産運用システム」を開発し、
昨年12月より株式の運用を開始したが、会員の多くが3ヶ月で資産を3倍に増やしたという。
ホント？と耳を疑いたくなるような話だが、説明を聞くと“なるほど！”とうなづける理由がある。

その秘密は「情報が事前に手に入る人脈を持っている」ということに尽きる。

情報の分析と株価予想確率は相当なもののようである。
株に関心を持っている方は「メガゲートジャパン」の情報を確認するだけの価値がありそうだ。

「情報は受け手の価値によって決まる」
このような情報の確認は早いほうが良いと思う。詳細に関しては下記の方(村民)に直接照会ください。

平田雅裕さん(熊本) [email protected]

安藤裕明さん(熊本) [email protected]

>>399
購入オメ！
3AT買った俺としてはMTなだけで羨ましいよ。

とりあえずウチのも相当元気だけど。
ヘタってないトゥデイ（貨物）のノーマルアシって素性イイネ！
相当楽しめる車だと実感したよ！

>>399
おめ！！
JA2の4MTとはまた珍しいなｗｗ
トゥデイライフを満喫してくれ！

きっちり整備されてるなら安心だと思うけど、
もしタイミングベルトがまだなら変えてあげたほうが安心だよ。
ドラシャのブーツとデスビのキャップとローターもコンディションが悪かったら早目が良いと思います。
トゥデイの弱点だぜー。

動かなくなってから焦ってオタオタするというのも乙です

オルタネータ交換記念あげ

これってマフラーどうやって交換するんですか？
かなりというか、思いっきり長いんですけど・・・

>>401
そいつ基本的に守銭奴だから近づくといいカモにされちまうよ
当然何も知らずに純正改造ショック買うような奴らも

>>399
おめ！
乗れば乗る程愛着が沸いてくるゾｗ
まずはメンテとノーマル足を楽しもう

>>406
一本物だから長いぞ
ボルト二個とゴムハンガー外せば交換できる

>>399
おめ！
やっぱり、一番気に入ったもの、気になったもの、欲しいと思ったものを選ぶと後悔しないと思います。
まずはしっかりメンテしてあげて、大事にしてあげてください。




ちなみに・・・ノーマル足（純正新品）はまだディーラで買えました。（去年12月時点）
値段は・・・トゥデイがもう一台買えちゃうぐらい・・・
でも、ものすごい良いです。

>>408
1月末にホンダパーツに問い合わせたら終了していたよorz
今はKYBローファー（JA4・CT2カスタム）で慣らし中。
リアから「バキバキ」異音がして…

因みに、平成2年式JA2ポシェット4MTです。

買っただけで満足する可能性もあるし、プラス１冊買うか、買わなくてもいいと思う
持ってるやつをやり込むか、問題集のほうがいいんじゃない？

ちなみに、俺はまだ買っただけ・・・来週あたりからちらほら見るつもり
舐めてる訳じゃないけど、マジやりだすのは３月入ったらでいいやって思ってる

盛大に誤爆したわ
許してくれていいぜ

http://uproda11.2ch-library.com/226805RFK/11226805.jpg
消えてるので再あっぷ

このスレにJAF入ってる人いる？
今月（３月号）のJAFMateが、俺の住んでる埼玉県だったんでｗｋｔｋしながら読んでたんだけど・・・
「車のスイッチ」を特集した記事で、「スマートエントリー」「トランクオープナー」「エンジンスターター」「ATセレクター」
「パーキングブレーキ」「MTモード」「給油口オープナー」「４WDセレクター」が取り上げられている中、
俺のトゥデイに装備されているのが「消えていったスイッチ」でちょっと取り上げられているチョークレバーだった件について・・・orz

平成10年JA4後期型AT　部品情報。

エンジンマウント、サス、ステアリング系のブッシュ類、全て供給されてます。

>>415
JA4供給されてていいなぁ。
JA2なんか皆無だよorz

H10なら140か（一番売れなかった最終とは珍しい）
JA4でも内外装は統合されてるからなあ
色物とかは出ないだろうなあ

＞４１３さん

プリロード・・。熱いですね・・。

＞４１６さん

農協通のエンジンマウント出るらしいですよ。

>>417
こりゃ失礼・・・

JA4-330 2WD AT ハッチバック5ドアのです。

平成9年3版のパーツリストと比較しても価格はそれほど上昇してなかったです・・・はい。

>>401
それには同意しかねるな
ヘーゲル的歴史観に立つ俺からすれば

テロスがニヒリズムに否定され得るアポリアだとして
そのドラスティックなヒューマニズムの上にアジェンダを
構築することがアルチュセール的構造主義における、ミームだ。

いずれにせよ、ケイオスティックな人間存在における経験をテクネーへと、
普遍へと、止揚することが、デカルト的パラダイムの
モダニズム的出発点だ。

エピステーメー的に論考すれば
リングイスティックターン以降の日常的言語学派における
アフォーダンスをシラバスにおいてエキュートすることが
アカディメイアのタスクだと思われさもなければ想像の共同体は
サイバーカスケードの上にもろくも崩れ去ってしまう。

えーと、近代文明は幻想の上に成り立っている、みたいな理解でいいか？

とっととトダイスレに戻ろうぜ

ペンタ連中のリアコンビランプのバックランプの片方を赤にして
リアフォグに出来ないか考えてみたんだけど、
「ブレーキランプより10cm以上離さなければならない」
って言う所に引っ掛かっちゃって無理なんだな･･･。

やっぱり下あたりにくっ付けるしかないのかな？

JA4(MTREC)前期型

イグナイター　廃番欠品ですた(´･ω･`)

イグナイターってJA4全部と後期のJW3ハミングと共通じゃなかったっけ・・・？
弱点のイグナイター欠品ってヤバいんじゃないか？

前期が統合されて消えただけじゃね？ｗ
ﾋﾝﾄ：外付け>>424

JA2のイグナイターって、ビートと同じだったよな〜

ついったーでやれや！　しゃしゃりでてくんなや！

親父の通勤車なJA4乗ってみたら面白かった
この車カートみたいだ
自分のエッセより楽しいかもｗ
ATだけどMトレだし
還暦前だけど車高短、レカロetcとボチボチ弄ってるようだ

ｵﾔｼﾞｶｯｺﾖｽ

>>428の家はとうふ屋

今日乗るときにドアノブに手をかけたら
ドアノブがパキっていって、何となく手応えが軽くなった。
外見に異状はないが助手席側と比べてみても、
なんとなくドアノブがペナペナしている。
どうしたら・・・

ロックのどこかが壊れてるんじゃないの？
そうそう壊れるものでもないし、部品あると思うよ。寺いったら？

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T　＜イエーイ、Ｍａｋｋｙちゃん見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>431
内部のスプリングが腐って破断したか、その周りの樹脂が割れて本来有るべき部分から外れてるせいかも・・・
今の所はロッド先の機構のテンションでかろうじて戻っているじゃないかな。

中古のドアノブ探してきてニコイチするのが手っ取り早いかと。

ドアノブのスプリングのみって部品出たっけ？

>ドアノブのスプリングのみって部品出たっけ？
出ないよ。

俺の車冬場にドアが張り付くのを友人が力一杯引っ張るもんだから
助手席側だけドアノブ飛び出しちゃったよｗ

>>433
メッセでやれよカス
俺と会ったらぶん殴るぞウジ虫が

>>437
http://minkara.carview.co.jp/society/toolbox/
↑こいつらだろ

JW1から乗り換えるのに相応しいトゥデイってなんだろうね

>>439
丸目繋がりでＪＡ４。
ｱﾆｵﾀの常道だろ？

むしろトゥデイやめて、レジェンド（徳野）とかランティス（木ノ下）・・・
あ、パトレイバーだと分からないな

JW1からの乗り換えならJW2のRI-Zが面白い

とても同じ排気量とは思えない走りっぷりに笑いが出る

顔面スワップも可能だし

MTTにACｺﾌﾞﾗ乗ってｽﾄﾗｲｸ男のｺｽﾌﾟﾚした野郎が来ないかな〜

初ブレーキパッド交換した。最初パッドに金具らしきものついてたので、解んなかったが交換してわかった。あの金具ないと、裏側のパッド取りづらい…なきゃ無いでマイナスドライバーこじるだろうが。便利だね…あの金具。

>>444
使い方間違ってるぞｗｗ
あれは、ブレーキが減ってきた時に凄い音を出して交換を促す仕掛け

>>445
鳴き止めだろハゲ

>>445ホントっすか(￣□￣;)!!いや何か、裏側のパッド外れにくくて金具引っ張ったらすぐ取れたのでそうゆうもんかとwwwまぁ別に気にしませんが…

それは鳴き止めのシムだ。
抜いておく方が、ブレーキの効きがダイレクトになる。
抜いとけ抜いとけ。

揃いも揃ってバカばっかりだな。ポンコツトゥデイ乗りの常識だろ。

http://www.kobetoyopet.com/service/brake.html

>>449
同意。

http://www.anpex.com/company.html

トゥデイの神様ｗｗｗ

自意識過剰の精神的露出狂だな

>>451
この写真を見てたから、オフ会で見た時「このジ○さん誰？」って思った。
何年前の写真だよｗ

>>451
コーヒー吹いたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
腹抱えてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
腹wwwwwwwwwwwwwwwwいてえwwwwwwwwwwwwwwちょwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おかしいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とりあえず、話題を変えて・・・

漏れのJA4検付乗り出し23万で買った。
あまりに調子が良いため2年後車検通したら車検代10万。
入れた工場に三菱iターボ乗り出し93万。

正直、乗り換えた方がナイスだった？
でもｱｲはｱｲポイント高いよね・・・

アイだけに…




















糞ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

その思考ならナイスだと思いますが…
エコポイントが有る今が一番買い時なのは確か

アイって新しい車にしては、衝突安全性低くなかった？
どうせ新しいのにするなら、同乗者がより安全な車の方がいいわ

>>458

少なくともトゥデイよりはいい気がする。
トゥデイよりはね。

iは燃費もまあまあ、広さもまあまあ、安全性もまあまあ。
結局、スタイルとスマートの流れを引く独自性をどう評価するかだよね。

>>455
なんかわろたｗｗｗｗｗｗｗ
これ最高ｗｗｗｗｗｗ
面白すぎだろｗｗｗ

>>433
なんかANPEXｗｗｗｗｗｗｗ
これANPEXｗｗｗｗｗｗ
ANPEXすぎだろｗｗｗ
お前がANPEXだｗｗ

>>451
これはワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おもしろすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前がナンバーワンだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マッキー！辞めたのかと思ったら新たにID取ってるじゃないの♪

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/709302/profile/

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/491901/blog/15501160/
ANPEX擁護しとるんは信者って云うより、
はした金で買収された『ズブズブの関係』な奴らやね。

>>462
なんかワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おもしろすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>463
なんかMakkyｗｗｗｗｗｗｗ
これMakkyｗｗｗｗｗｗ
Makkyすぎだろｗｗｗ
お前がMakkyだｗｗ

>>462
必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ムキになってる高血圧ピザデブワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かわいそうな人達なんだよｗ
ゴミを高値で買わされて喜んでるんだからなｗｗｗ

>>465

ピザデブとか言うなよ。
あまりにかわいそうだろ？



ピザがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/654606/car/558329/1060095/note.aspx
自作汁

JW1のショックが抜けて本格的にやばくなってきたんで
これみたいにショックのオイルを交換しようかな・・・

やるうえで気をつけたほうがいい事有るんだべか？

JA4のマフラー交換の仕方わかりますでしょうか？
どうみても、リアサス外して引っ張り出すしか出来ない気が
するんですが・・・

>>470
おとといちょうど変えた所なんでアドバイスを、

車両を３０センチ位リフトアップすれば何とか知恵の輪みたいな感じで
他は弄らずに外すことが可能だと思います。

フランジのネジの固着とつり下げゴム取り外しはちょっと苦労しますが、
事前にCRC吹いとくと多少簡単に取り外せると思います。

>>470

ショートストロークのショックでも入れてない限り、リア２輪が持ち上がるまで
ジャッキアップしてやれば問題ない。

トゥデイ乗りはかわいそうですわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最初にフロント持ち上げてフレキの所をはずして
次に後持ち上げてつり下げゴムを外していけば取れるぜー

>>474
フレキなんかついてない。

すまんこ、JA4はフレキシブルガスケットみたいな奴だったな

接続は一箇所だけの1本モノだろ
こんなの判らないのは寺逝けよもう

いきなり話それるけど、保険料更新手続きしたので報告

保険会社　ソニー損保

車　JW1
レジャー用途
継続　１１等級

走行距離　年間３０００キロ以下　（昨年分走行距離２ｋキロ以下で、２８０円割引）
ネット割引２０００円

２６歳以上
運転者本人限定

対人対物　無制限
人身傷害　５０００万
搭乗者傷害　１０００万
対物超過修理保証特約　あり
車両保険　なし
弁護士費用特約　なし
その他特約　なし

以上、一括払い　34,260円でした

「今度壊れたら捨てる」と嫁に言い渡された(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いま、右のドライブシャフトが死にかけで、カラカラ音が出てるから次の車検で換えるつもりなんだがなぁ。
Ｈ３年式のJW3　Ri-zなんだがなぁ。
そもそも嫁が買った車なんだがなぁ。

ほかに悪いところといえば、サスが終わってる事と、タイアがもうだめで、エンジンも7000rpmから上が回らなくなって、パネルの電球が切れた位なんだがなぁ。

そういう内容なら、壊れる、故障ではなくて、消耗だな。
全然壊れていないとも言えるな。

全然壊れてない。
灰皿が一杯になったから買い換えるアラブの富豪と同レベル。

>478
俺20等級なのに全然安くねぇ…ｗ
何気に車両入れてるからか

>>479
よし、MTなら俺がいくらかで引き取ってやるぜ。
まだまだ捨てるような車じゃないよ。

>>479 >>483

あ〜、いいなぁ。俺も欲しい……
っていうか捨てちゃうのはもったいないね。
車丸ごと引き取ってもイイくらいだよ。

>>480>>481
俺も壊れてるとは想ってないんよ。
消耗品が傷んだだけという認識なんだが、その辺りの認識が違うんだよなぁ・・・。
9万kmでタイミングベルト切ったのが痛かった。あれの修理で嫁の逆鱗に触れた(~~;

今度の車検通せば2年は誤魔化せると思うんだけど、その後は説得できそうにない。
なるべく鱗に触れないようにして、経済状況が悪化するのを待つと捨てずに済むかもｗ

>>483
もちろんMTだ。つか、俺は元々バイク乗りなんでAT嫌いなんだわ。
と言うわけでJW3を取り上げられると、代わりになる車はほとんど無いんだ。
自分の通勤用の足だから、MTで軽くて元気な車がないならバイクか自転車に乗るな。

いよいよ捨てなきゃならん時はオクにでも乗っけてここで公表するよ、それまではこのスレ続いていてくれぃ。
廃車されるのを見たくないし部品取りなんかにされると忍びない。
どうせ捨てるならせめて可愛がってくれる人の所に行って欲しい。

嫁を捨てれば解決！

>>486
こっちが捨てられるわいｗ

だ・か・ら　結婚したくないんだよ！

結婚できないんだろ、ほんとは

もう捨てるフラグ立ちまくりじゃん
嫁はATでも何でも買ってチャリで決まりだな

>>485
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ受けるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャグのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ天才ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前才能あるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗクラスの人気者とかだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:jCis5s3n
ID:jCis5s3n
ID:4C+XIJPX
ID:kpL7ijIQ
ID:uTsMIeP3
ID:eifBN3Bt
ID:iA2tBcTx
ID:OwCG4Yif
ID:5mg2YNuU
ID:InAzfZpm
ID:ptPqRUdl

セッセ
　.　　　∧ ∧　っ　セッセ　　　　　　　　　　　　　　　俺が働くことで
　 　　（　；･ω･）っ
　　＿と＾:::y:::;〕ﾌ□__　　 　 ＿＿　ｶﾞﾀﾝ ＿＿　ｺﾞﾄﾝ
.／|　 ／|＿ ／|　.／|＿ .／／／|＿_ ／／／|＿__
|二二|／ 　 |二二|／ 　 |二二|／ 　 |二二|／／／
○￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣◎／

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|　　　　　　　　俺の代わりに子供手当てと生活保護の誰かの家が
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒　　　　　　　　　遊んで暮らす・・
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
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　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
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￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてこった・・・
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

ワロタ・・・が、スレ違い

スレ違い・・・だが、ちょっと風呂おおきくね？

マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

ANPEX信者集まれ〜
http://minkara.carview.co.jp/society/toolbox/

セッセ
　.　　　∧ ∧　っ　セッセ　　　　　　　　　　　　　　　俺が働くことで
　 　　（　；･ω･）っ
　　＿と＾:::y:::;〕ﾌ□__　　 　 ＿＿　ｶﾞﾀﾝ ＿＿　ｺﾞﾄﾝ
.／|　 ／|＿ ／|　.／|＿ .／／／|＿_ ／／／|＿__
|二二|／ 　 |二二|／ 　 |二二|／ 　 |二二|／／／
○￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣◎／

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|　　　　　　　　俺の代わりに子供手当てと生活保護の朝鮮人が
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒　　　　　　　　　遊んで暮らす・・
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|


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　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてこった・・・
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

北海道の寒空の下、タイベル、ウォーポン、ヘッド交換完了！

雪は降ってくるわ鼻水は出るわせ疲れました〜
寒さでタペット調整しててもガタガタ震えて感覚つかめないのな
それでもトゥデイ弄りは楽しくてやめられん　(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

>>498
君は馬鹿だ。

>>よく言われる。

タペ調って規定の気温が有るんじゃ
中竹？

タペットの冷間温間クリアランスって気温じゃなく
エンジンの温度でしょ。

今日、スーパーに買い物に行ったら、駐車場に2台のJA4が間一台分開けて駐まっていた。
そこで空いている所に、自分のJA4前期型4ドアを駐めて、写真を撮ってみた。
イベントの写真みたいになった。
ちなみに他の2台は、前期型2ドアと、後期型ハッチバックの4ドアだった。

>>496
管理人の都合が悪くなると直ぐ消される面白い掲示板ですねｗ
ここで騒がれてる理由に納得

>>504
擁護する気は全くないが、個人サイトで火消しをしないやつは殆どいないと思うｗ
そういうのを楽しむ管理者なら別だがｗｗｗ

>>505
消してる火の内容が情けないな。
荒しじゃなく、管理人の間違いを親切に訂正してくれてるだけだし。
信者にとっては「揚げ足取り」らしいが。（苦笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　､__､ヽ }:,ﾄ､,}ｌ
　┬ｒ─────-┐　　/　/　　　､ヽ::::::::::::::::::::} ,ｲ
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　ｺ┴───-┬─┘　　/ `ヽ　　/　 '^'ﾍﾄﾊﾄ!`ﾄ､
　￣||￣￣￣￣-日-|　　 | /　 〉--''''''''''''''''''''l ﾉ　＼
　ﾖ .||二二二二二二|_　 //,/　|　　　.. ＿__　 |入_,　/
　￣〔`-､ｷｷｷｷｷｷｷｷ`-| ,/　/　　　　|＿__|　|　`'／
. 二二二二二二二二二|/　 |ｌ＿＿　/三/＿|''''′　　　あ〜あ　やってらんねえ・・・。
　　　　　　　　＿＿|_,､,､/　　l|　／ ￣||三|
　　　／￣￣　　　　`''`'l　　 |l／へ､_,||三|　　　､, -､
　　　| `＼`''-､　　　　 〈､　 ｊ-二＝=-||三|　　 `ｉ､_ノ
　　　|l　 ``'''ﾆ=-──┤`Ｙ_,,,,,,ム..ノﾞ||三|､
.　　 | l　　　/　　　 |　 ﾉ`''{===ｆ==i==ｲ=ヲ'' 　　　　　　
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　＿|　　ヽ ｣--''''''''`'''''--..,,,,||　　 |　|｜ 　　

エコカー補助金のおかげで　手放す事ができました。
有難う　JW3

>>508
おめでとさん

>>508
おまえは手放したんじゃない、葬り去ったんだ。貴重なトゥデイを。

>>510
なら　26万円で俺のJW3買ってくれ　ｗ

とりあえず、508はナニかったんだ？
出たばかりのCR-Zか？

そなんだよね……
愛着があったならまだしも、ノーマルでヤレてない貴重な車も愛着のない人たちに
よって永久抹消されてくんだよね……つい最近もフルノーマル８万�q SRターボMTの
180SXが配車になっていったよ……減税始まる前は１０万で譲ってもらえるって話だったんだけど。

トゥデイもこんなのりでどんどん消えていくのかな？

あ、べつに>>508が愛着がなかったと行ってるワケじゃないよｗ

>>513
　 ┼─　　　　　　　　　、　 ,
　　レ⌒ヽ　├　─､　　 ﾞゝ'
　　　＿ノ　 ０‐　_ノ　　 (＿_

　 ／──┬　　 　 ヽ
／│┌┐│　─────　 　　ー─-,　ー‐-,　　 i 　 、
　 │└┘│　　 二二二　　─､　　 ／　　 ／｀ヽ　┼┐ヽ
　 │　　　_|　　　[￣￣]　　　_ノ　　（＿　　　ｏ_ノ　 ﾉ. _|
　　　　　　　　　　￣￣
　　┼,　_.　　 i 　 、　　　/　　　┼　ヽ　 i　　│　ー--,ヽヽ─┼　┼,　_
.　 <|／　ヽ　┼┐ヽ　　/　　　 ./　　|　　|　　│　 /´　　　　Ｏ|　 <|／　ヽ
　　｜ ＿ノ　ﾉ. _|　　　/⌒lノ　　　 Ｏ‐　 ﾚ　　　　 ヽ__.　　　　ﾉ　　|　 ｏノ

>>512
正解！！

ネタだと思うけど、ホントだったら凄いなｗ
まぁ春だからな…

ウチのJW1、いつの間にかオイルパンが割れてた…

エンジン掛けてもオイルランプが消えないから、オイルを点検したら空っぽ…
ジャッキで上げて見てみたら、オイルパンにヒビが…

廃車予定…

>>517
あの位置で割れるって、どんだけ車高が低かったんだよ。

ヒビくらい溶接して直せ。
(結構距離走っていたら、メタルが逝っているかもしれないけど．．．)

ノーマル車高です

オイルパンも廃番？
時々ドレン締め過ぎで割る人いるけど
ガチノーマルなら余程凄い所を走ったんだな…

>>517
捨てるくらいならちょうだい。

>>517
もったいねぇのぉ・・・
走行距離とかコンディションはどんな感じなんだろう？
俺も箱換えしたいと思ってたんで、もし捨てるくらいなら譲ってくれないだろうか・・・

創造的活動が出来なくなった時点で人間としては死んだも同然

捨てる時はぜひはぎとりオフ開催を。

俺のJW1はミッションブロー……
誰か5速譲ってくれ。いや、ください。マジで……orz

>>525
今が5速のミッションなら
JW1の120系の4MTミッションに5速の部品だけ組み替えれば直せると思うよ
120系ベースなんで中身は基本的に変わらないから行けるだろう
JW1のトランクに走行2.8万キロの120系のミッション転がってるぜｗ

俺のJW1もミッションのギヤ鳴りがするんで乗せ変えたいと思ってずっと持ってたんだけど
車自体の距離が距離で他も色々やばいんで交換するか悩んでる

anpex足は早く消えて欲しいですね。

明日は耐久レースだお

>>527
どんな感じなん？

>>529
JICの車高調に変えたけど、かなり走りやすくなったよ。
純正形状よりも、やっぱり車高調だね！

純正形状云々よりanpexだから駄目なんだよｗｗ
サスペンションとして機能してないらしいぞｗｗｗ

おまえらもCNNICのCAはFirefoxから削除しておけよ

フロントサスが外れないんですけど、
コツありますか？下のボルト２本外して
外そうとしたんですが、下が抜けません・・
潤滑剤スプレーである程度抜けそうなんですが
あと２ｃｍぐらい引っかかるんですよね。。
抜こうとすると、下のロアアーム？らしきものが
上がってしまう・・・みなさん普通に抜けましたか？

プラハンでこんこん根気良く叩けば、抜けるよ。

まさかとは思うが、ボルトを完全に抜いてないんだったらボルトを引き抜いてみろ
ボルトが刺さってると抜けないぜ
俺はそれで2時間悩んだ

>>533
スタビ付いてるなら外せば？

>>536今調べて判った・・
あ・・スタビだ・・・・・
俺３時間格闘・・・
なんだったんだ。
JA4は多分だけど、トゥデイとは違うんだよね？
JA4のライフはフロントにスタビついてるんだ。。
どうりでwwwほとんど抜けてるのに、ぼよ〜ん
ぼよ〜んと戻っていっくら足で下げてもう少し！
ってとこでぼよ〜んと戻ってくる訳だね・・・・
時間ある時、またやってみます。
取れるわけね・・・今頃気がついた。。

>>537
スタビ外さなくてもフロアジャッキ等で、両輪ジャッキアップしてれば、
それほどスタビは邪魔しないよ。
作業した時、片輪づつジャッキアップしてなかった？

＞５２９

体験した人曰く、ステアリング切ってもまともに曲がらないらしいです。
某掲示板ではこういった批判は直ぐに消されてしまうみたいですね。

>>539
足が固過ぎて上手くｽﾄﾛｰｸしないという事かな？

違う車種だが興味半分でﾌﾛﾝﾄ用が１ｾｯﾄあるけど、試しに組んでみるかな・・・

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/18(木) 00:40:56 ID:Fk6DOIeJ
マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/18(木) 00:40:56 ID:Fk6DOIeJ
マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/18(木) 00:40:56 ID:Fk6DOIeJ
マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/18(木) 00:40:56 ID:Fk6DOIeJ
マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/18(木) 00:40:56 ID:Fk6DOIeJ
マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/18(木) 00:40:56 ID:Fk6DOIeJ
マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/18(木) 00:40:56 ID:Fk6DOIeJ
マッキーって野朗は、かまうと余計に糞を投げてくる動物園のゴリラみたいだな。

タイヤのバルブが根元からもぎれて空気が抜けてしまった・・・
直すのだるいな

>>539
なるほど、とにかく硬いわけだな
で、街乗りだとロールしないから良く曲がる気がして、
荷重が掛からないから限界域では曲がらないわけか

乗った事ないから知らんが
まあ、普通フロントだけ固めたら曲がらんわなｗｗｗ

>>541
a○pexさん腹癒せでレスするのはやめましょう。

　　, 。 　
　（　々ﾟ）　お？喧嘩すっか？お？　
　し　　Ｊ　
　 ｕ--ｕ

>>543
まあ、そんなとこだけど、曲がらないだけじゃなくて前にも進まんのよ。
足が動かないもんでよ、フロントタイヤが跳ねてすぐ空転するんだわ。

>>543
一度乗ったが、固いというよりは突っ張って動かない感じ。
減衰力が高いんじゃなくて、フリクションが大きいだけと言った方が正確かな？
大昔のクスコやテインのダンパーを思い出したよw

>>539
掲示板では、信者や自演の擁護カキコが相変わらずだよな。
あれだけ自演してたらＩＰ表示出来んわけだw
売上落ちてるから必死なんだろな。
久しぶりに売れた自慢のフルセットも、
購入者がみんカラで「しょせん安物」評価だわwww

安くないよ、あの内容じゃボッタ価格だよｗ
廃棄品を改悪したジャンクにあの値段は無いわｗｗ

普通のノーマルと同等の減衰のリビルトショック作ってる所ってねぇのかな・・・？
JW1のサス変えたい

>>546-547
なるほど
本人はスポーツ足を作ってるつもりだけど、ただ低くて固いだけの見掛け倒しの足というわけか

>>550
a○pexさんにそういうリクエストで頼んでみれば？ｗ
どうせオイルを換えるだけだからｗｗｗ

>>549
確かに安くないわなｗ
角目のリアはスズスポ流用で決まりみたいなもんだが、
an○ex的にはスズスポ売っても旨味が無いから、
ミニだのekスポーツ純正の安物を高く売って、
利ザヤ稼ごうとしてるのバレバレだろ。
まあ、騙されるバカが悪いんだけどなwww

すまんが、誰か教えて。

JA4Todayに乗ってるんだが、
クラッチワイヤーの調整はどこでやるの？
ミッション側見てもネジらしきものはないし、
クラッチペダル側見ても調整機構らしきものは見当たらないし・・・

最近、クラッチペダルの遊びが大きくなってきたんで調整したいんです。

>>553
クラッチワイヤをキャビン側へたどって行くと、
バルクヘッドのところに手で回せるプラスチックのナット状の物がある。

>>554
サンクス。
バルクヘッドかぁ。気付かなかった。

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　　　　　　　　　　 ,'　! 　 /｜ 　 | 　 | 　l! .|　　 |　　 l　　 |　 l |　　　｜　　は　　　　あ
　　　　　　　　　　 |　ｌ　　|　|　　 |　　l　ハ !　　.i!　　 |　　.!　.! l　　　｜　　 っ. 止.　 の
　　　　　　　　　　 |　|　　|　|　　 |_. 斗/　j/レl,从,　　l　　j　 | |　　　｜　　き　め　　、
　　　　　　　　　　 |　|　　|　l　_ェ以､j/　´　　 _厶ェ､_|　 /　 | |　　　｜　　り　 て.　気
　　　　　　　　　　 |　|　　|./ｨﾃ{fz:ﾊ`　　　　　　てfらﾃx./　　| |　　　｜　　言　頂.　持
　　　　　　　　　　 |　|　　|ﾊ八弋;ソ　　　　　　 弋zｿ 人l　　 | |　　　｜　　っ　 け.　ち
　　　　　　　　　　 |　|　　| 〈　 ::::::::::　　 　 　 　 ::::::::: ∧!　　 ! l　　　｜　　て　 ま.　悪
　　　　　　　　　　 | /! 　 |` ﾍ　　　 　 　 '　　　　 　 / /　　 ﾊ.|　　　｜　　迷　せ.　い
　　　　　　　　　　 ﾚ .|　　|.　 ﾍ、　　　「　￣} 　 　 ,ｲ /　　/!　|　　／　　　惑　ん.　妄
　　　　　　　　　　/　.|　　|＼ 　|＞ ､　` ｰ ´ ,.　＜　/　　/ j　 !　　￣|　　 で　.か　想
　　　　　　 　 　 / 　 | 　人　＼!　八 _＞-＜ ﾉ:ﾍ　/　　/　 !　ﾊ　　 ｜ 　 す　.？ 　：
　 　 　 　 　 　 /　　/!　　 |＼　!/　 ＼lヽ∧/ 　 ∨ 　 /| 　 ＼　、　 .＼　 　　 　 　 ：
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２０１０　トゥデイ弄りシーズンON！！軽太郎編
http://minkara.carview.co.jp/society/toolbox/bbs/4549191/l10/

己のブログでやれ！！！

教えてちゃんでスマン

角目の四駆なんだが、
ビートの純正サスって前後入れ替えで付けられるのかな？

つみんカラ

トゥデイの左ドアの後ろ、クォーターパネルって言うのかな
ドアとガソリン口の間を、ぶつけちゃってベッコリなっちゃったorz
幸い、乗員（俺）には被害無しですが・・・

裏側のパネルを外して、木片でも当てて叩けば板金の真似事みたいなこと出来るもんだろうか？
素直に板金やってくれるとこ持って行って、やってもらうほうがいいかしら？

なぜかトゥデイってあそこぶつけてるの多いよな・・・
綺麗に仕上げたいなら板金屋さんじゃね?

>>561
そっかぁ・・・
まぁオンボロとは言え、可愛い子だし本職のとこ持って行ったほうがいいよね
ありがとう。一番近いところ調べたら日曜お休みで、平日だと時間合わないから
来週の土曜にでも持って行くわ

>>562
レアグレードでなけりゃ、乗り換えた方が安いかもねー

えーと、車種はポンコツJW1のタイプGです。結局、自分でやってみることにしました
以前のスレ（まだ自動車板にあったときかな）で、リアゲートが白の赤いトゥデイってんでどなたかが目撃情報カキコしたやつなんですが

元々、車両価格５万もしないのを手に入れて乗ってきたもので、傷や適当なタッチアップもあちらこちらにあります
ボンネットはクリアが完全に禿げたので、SOFT９９の２液混合のクリアーを自分でこれまた適当にぶっかけて処理しています
素人の適当作業なので、皮膜は厚いんですが、ボツとかダマがあります

そんな車なので、完全に綺麗に板金してもらうよりは、ご愛敬程度まで戻せればいいかな、と思って、今日、作業してみました
リアシート取っ払うのちょっと大事になるので、内装パネルのクリップ外して曲げて、シートベルトを外して・・・
（合うスパナ無かったので、ディーラーに相談したら緩めてくれました。リアシート邪魔で外せなかったけど、帰ってからあれこれやってたら外れました）

あとは木片あてて叩いたり、手で押したり、蹴っ飛ばしたり・・・
元と同じ程度にはなりませんし、見ても分かるんですけど、前よりは目立たないレベルにはどうにかなりました

人にぶつかったわけじゃないし、年式なりの車で年式なりに傷もあって、これでいいやと思って乗ることにします
とりあえず応急処置でタッチアップだけ。今度、ちゃんと錆止めしてタッチアップやり直します。どうもありがとうございました

あー俺も今年、クリア塗り直さんとなあ…
あんな禿禿になるまで放置しないように

結構昔にJW1のエアコンレス化の作業内容を書いたサイトがあった気がするんだけど
だれかURL知りませんか？

JW1の専門(総合）HPに載って気がした
放置したあげく、相当前に消えたけどね

>>567
http://web.archive.org/web/20050125155852/homepage3.nifty.com/GENECIDE/JW1_PHOTO.html
発見した。どうもありがとう。

外したエアコンほじぃ〜〜〜
けど置く場所ねぇ・・・

ANPEX改を批判する香具師って、
ﾄﾖﾀ攻撃してるﾀﾞﾒﾘｶと一緒だよな。
根拠の無い悪口言ってると訴えるぞ!!!

やっぱり走りにこだわる人はエアコンレスがデフォルトなのか？
俺はお買い物車だし、快適装備はやっぱり欲しいんで、エアコンを外すなんてとんでもない！　なんだけどなあ

ところでサイドミラーの水アカや窓の油膜を何とかしたいと思っていたんだけど、最近いいの見つけたので報告。
ドフィックス（dufix）の「鏡の水アカ落とし」ってやつで新発売の商品。チューブ入りでドイトの風呂場コーナーで購入。
キイロビンよりコストパフォーマンスは悪いけど、労力は半分以下で済んだ。実によく落ちて綺麗になる。
もし、ミラーが見づらくてなんか探している人いたら、お試しあれですよ。

もう無いけどダイソーの金剛石が便利だったな…
100円だったし

俺のJW1は元からエアコンレスなんで凄いすっきりだよ
付いてる車見ると相当詰まってるし相当パワー食われるらしいから
やっぱりJW1だと影響でかいんじゃね?

パワーもだけど、無駄に重いしな…今のACより
R12が入手難な今、捨てるのも有りか

エアコンレスは快適だぞ。燃費良くなるし走りも良くなる。

>>574さんへ

アストロで有るよ！

『R１２』

店に無くとも取り寄せてみたら……？

Ｒ１３４ａの三倍の値段だけど…

バイクとクルマ関係のフリマに行けば１２のガス時々あるよ。
１本３００〜８００円くらい？缶の大きさと出品者によるかな。

エアコン無しで、夏場耐えられるのか？しぬぞ(笑)

>>578
高原にでも住んでんじゃね？
暑さ我慢して乗るくらいなら、俺はトゥデイやめてビートにするよ。

ＪＡ５に乗っているのですが、車高が高いので低くしたいと思っています。
サスはアフターパーツがあるのですが、アブソーバが無いので、ノーマルに穴開けて、ショックフュルードの番手を変えて入れ直して、穴を塞ぐしか、今のところ方法が無いみたいです。
何か他車種の流用があるのならば教えて貰いたいです。
解る方よろしくお願いします。

>>590
リヤの事だと思うけど、ほぼ無いに等しいです。
ナックル側にカラー用意してビート等の物を流用するか、
アッパーマウントの高さ改造するしかないと思われ・・・

落としたらキャンバーも付き過ぎるしどうしたら良いやら。
システム的には良いのに何も出来んのはきつい所だよなぁ・・・

スマン、レス指定間違った・・・orz

>>580
HH3、HA3アクティのショックが使えるよ。
私は使ってます。
アッパーマウントの問題をクリアすればOKです。
車高が落ちてもトーインが調整出来るので問題は無いでしょう。

>>581さん、>>583さん
共にありがとうございます。
ビートかアクティでまた調べて、加工次第で取り付け出来るなら、やってみようと思います。
あちこち調べたんですが、ＪＡ５のリヤは悩ませるみたいですね。
でも、ここでお二人の回答があり、大変有り難く思います。

まえ、エアコン壊れたJA4に乗っていたけど結構平気だった。
夏場は常に窓全開して乗る。どうせ一人でしか乗らないからどうということない。

エアコンは暑い時だけ使うわけじゃないからな
クリンビューって本当に効くか？

ＡＣいらないなんて言ってる人は外の仕事か？ドカチンとか。
クリンビューっておっさんしか使わなくない？あまり効かないでしょ？

クリンビューを含めて色々曇り止めって書いてある製品試したけど、
ものすごい湿気のときに、まぁ緊急で使うならともかく、
できればエアコンかヒーターでどうにかしたいね
クリンビューだと水の膜が出来て見づらくなるし

曇り止め塗った車を５年ぶりに乗ったら窓ガラスがカビだらけだった・・・

ＪＡ５のセンターコンソールに、１ＤＩＮサイズのドリンクホルダーと小物入れ付けた。
オーディオはテフォッガスイッチのあたりに、移設して埋め込んだ。
エアコン周りのパッドが邪魔してロング缶入らないけど、夜暗いけど、まぁ満足。

JW1にドリンクホルダーを両面テープで貼り付けてみたり、ダッシュボードに付けてみたり・・・
あれこれやった挙げ句、先日外してみたら、こんなに綺麗だったんだとビックリした
置き場所が多少不便だけど、ペットボトルなら零れないし、無い方がスッキリしていいわ・・・

>>590のように、コンソールに取り付けられると一番なんだけどねえ・・・
というわけで、写真うｐキボン。もし自作したなら簡単でいいんで材料とか教えて欲しい

>>591
ドリンクホルダーは、これを使いました。
ttp://www.yellowhat.jp/webstore/commodity_param/ctc/a11/shc/0/cmc/118550

デフォッガスイッチは反対側に移設。ハーネスは、解体車のボルボから収穫した線を半田上げで延長。
金ノコでスイッチパネルぶった切って、フィアットパンダ用のオーディオパネルで隠蔽。
出来れば、ルノートゥインゴのオーディオポケットがあれば楽だったはず。

写真は来週にでもブログにUPしますんで、お待ちください。

こんなのあるんだ、ありがとう！
写真うｐ、ｗｋｔｋしながら正座して待ってます

後付けホルダーは貧乏臭いのでやめてくれ〜

貧乏臭いも何も…この車に乗ってる時点で貧乏確定
無いよりマシレベル。国内でコレより劣る貧乏車は無い…
エンジン付きのリヤカーｗｗｗ

>>595
おい、言葉に気ぃつけろよ。
３ドアＪＡ５と最終オプティはな、リアカーにもなんねーんだよ。
ボケが。テメーみたいのはな、マツダタイタントラック６枚ドアにでも乗ってろ。

JW1に昔ながらの窓に引っ掛ける奴を使ってる
時代的に合っててOK

>>597
あれってさ、ガラスに傷つかない？
それが心配で付けられない・・・

>>598
金属板にコーティングがしてあるんで傷は付かなかったなぁ
ただ、車内の鉄板の方に傷が付くんで、金属板の内側にゴムスポンジを貼り付けて使ってるよ
たまーに落ちたり、ペットボトルと一緒にホルダーがやって来るけどそれはご愛嬌

こんにちは　質問があり書き込みしました
トゥデイのベアリング交換はいくらぐらいかかりますでしょうか？
宜しくお願いします　前輪　左側です

むか〜しむか〜し、ナックルとハブだけの状態にしてデラに片側持ち込んで６千円くらいだった気がします。
jw2

>>569
今日コンプレッサーからエバポまで全部外したけど、いる？

どなたか教えてください。
こちらH５年式 JA4ですけど、大雨の日にエンストしました（というかバイクで言うカブった感じで、低回転が安定しない）。先月も大雨の日に１度あったんで、梅雨入りが心配です。
これって原因、エアクリとかでしょうか？
週末寺に見せようかと思うですが、自分でなんとかなるならやってみようかと・・・。

>>603
プラグコード周りじゃね？

雨の湿気で電流がリークしてるとか

来月ＡＮＰＥＸ改のＪＡ２/ＪＷ３リア用車高調がリリースされるよ！
たのしみだよね！！！

ありがとうです。
6月車検だけど、その前にプラグの焼け具合とプラグコード看てもらいます。

>>603
俺も、同じような症状が有ったんだが、その時は燃料ポンプ駆動リレーが不調でした。

>>605
ＡＮＰＥＸ改のＪＡ２/ＪＷ３リア用車高調待ち遠しいよね〜

>>603

温間時にプスッと止まって、冷えると掛かるなら、イグナイターが怪しい。

603です
>温間時にプスッと止まって、冷えると掛かるなら、イグナイターが怪しい。
モロにそれです。
低回転域でダラダラ運転。買い物やスタンド給油でチョコ停した後、セルまわしたら、あれれ？ってのはよくあることなんだが、
イグナイター、プラグコード、燃料ポンプ駆動リレー含め次回車検にしっかり見てもらいます。

>610
何キロは判らないけど燃ポンも信用出来ないなｗ
イグナイターは逆の場合も有る(冷えると掛からないとか
まあ疑うとキリ無いからPGMテスタで見て貰うのが吉

ANPEX改にして２ヶ月で廃車・・・
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r65162094#enlargeimg

>>612
その足が事故の原因だろ？w
って言われても否定出来ないwww

>>612
昔のやんちゃなころｗｗｗｗ

今はやんちゃでない、とは書かれていないけどな
昔も今もやんちゃだけど、ちょっと違う、という意味かも知れない

多分オク主はCR-Zを買ったと勝手に想像する

>>614
ｵｸ主の表現の仕方で足の出来栄えが何となく想像出来るなw

ﾄｩﾃﾞｲ以外にもｱｸﾃｨ系用の車高調出すみたいだが、実車でﾃｽﾄしたのかね

>>613
質問で否定してるよw
ホントかどうか判らないけどwww

>>593
ドリンクホルダー、こんな感じですよ。

ttp://uproda.2ch-library.com/239090OsJ/lib239090.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/239089N2l/lib239089.jpg

>>593
ラジオ
ttp://uproda.2ch-library.com/2391524Bm/lib239152.jpg

２〜３ヶ月前のCARBOYにミントグリーンのトゥディの
記事を書くと書いてあったと思うがどうなったんだ？

なんだそれ
気になるな

>>618-619
その位置にドリンクホルダー来るのいいなぁ・・・
オーディオは同乗者に弄らせない男仕様だなｗ

>>618
きたぁ〜♪　ありがとう！
同乗者にはオーディオよりドリンクホルダーのほうが便利だろうし、いいなあこれ
なんとか似たような感じで出来ないかな・・・
オーディオ移設できればなんとかなるかなぁ・・・色々考えてみる！

センターコンソールが入手出来れば
オーディオの魔改造は必要ないなｗ
俺的には標準のホルダーで十分ですが

>>593
>>624
純正流用が確実ですね。ご参考まで・・・。
ttp://uproda.2ch-library.com/239420kbF/lib239420.jpg

>>621
３月号の７３ページにある
記載されてるが本人への尊重で書かんが
いろいろ部内が忙しいせいか取りこぼしかな
俺的に超気にしてるんだが・・・

ガスが妙に減っていると思ったら燃料計が壊れたみたいで満タンなのに目盛りの丁度半分を指しています
この修理をするのは幾ら掛かりそうですか？

メーターか、タンク内のセンサーか。
とりあえず、タンク蹴ってみな。ダメならメーターをやさしく叩く。
それでもダメならデラへ。一万で何とかなるんじゃないか。

多分だがタンクユニットにガタが出てるかもね
フロートがスムーズに動くようにかしめてやれば金かからず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

それはフューエルセンダユニット。
フロートアームの固定はプッシュナットの圧入。

JA4にレカロ(SR系)を計画中なんですが、
お勧めのシートレールはありますか？
座面高はそんなに下がらなくてもいいんですが、上がってしまうのはちょっと…

ボコボコにしてやんよ
　　∧＿∧　　　 ｶﾞｯ∧＿∧
　　(　･ω･)＝つ≡つ);:)ω・）.,，'; ←マッキー
　　(っ　≡つ＝つ　⊂　　⊂)
　　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (　　　＼
　　( /￣∪　　　　　　∪￣＼_)

>>632

>フロントは、かなり締め上げられているようなので、
>ストロークがあまりない感じでした。
>サスへの入力が大きい場合は、底付きもあったかもしれません。
>リアは、フロントより仕事をしていたような気がしました。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r65162094

60800円も出して僅か1000キロで乗り換え。
エコカー乗り換え補助金を廃車理由にしてるが、
補助金は2009年4月から実施されている。
出品者がANPEX改購入したのは2010年1月。
出品者の言う通り事故では無いなら、
トゥデイを廃車にするほど嫌になったサスキットと理解するしかないよ。

JA4のタコメーター配線教えてください。
社外品付けたいんですが。あと配線万が一
外れた場合のトラブルとか教えて頂ければ良いのですが・

>>633
俺も以前若気の至りでanpex改買っちまったけど
我慢できないレベルで乗り心地悪かったから数ヶ月で取り替えた苦い思い出が・・・
安易なローダウンは駄目だなって思った

質問です。

H8年式のRS A/Tに乗ってます。走行距離はちょうど５万kmになりました。
昨日オーディオ交換でバッテリーを外したのですが、その後アイドルが安定しなくなりました。
コールドスタート後しばらくは問題ないのですが、暖機が完了するとアイドルが不安定になり、
エンジンが止まりそうになります。ハンチングしているわけではなく、ぎりぎり止まらないところで
なんとか回転を維持しているという感じです。
空吹かしすると、その反動からかエンストすることもありました。

似たような事象を経験された方がいらっしゃれば、原因についてアドバイスいただけないでしょうか？
素人としては、アイドルアジャストスクリューを調整してアイドル回転を上げてやれば当面は何とか
なるかとも思っていますが・・・。調整のコツ等ありましたら是非ご教示ください。

よろしくお願いします。

>>605
>>608
ｵﾏｴらANPEXが作れないの分ってて書き込んでるだろw

>636
正常なら調整は不要
貴殿の修理レベルなら、まずは寺へGO！

>>636

>>603と同じじゃない？イグナイター。
冷間時と温間時の火花の飛び方観察してみたらどう？

>>636
EACVの清掃で直りそうな気もするなぁ
キャブクリーナーをアイドルアジャストスクリューの所から吹いてみたり
バタフライに吹いてみたりしてみたらどうだろう・・・
ただ、素人のごまかし整備じゃ危険だから
わかんなかったら素直にディーラーへ行くのが良いね

同じMTRECのビートじゃ定番の症状みたいだよ

>>638
>>639
>>640

636です。みなさん回答ありがとうございます。
実は今朝スクリューをいじってました。
結果、完全暖機時のアイドルは若干上がりましたが、根本的なところは解決してないと思いますので
連休明けにでもディーラーへ持っていってみます。

アクセス初日で約１０００件突破！

ウォッチ初日で約５０件！

ご質問５件！

誠にありがとうございます！

正直、ビックリです！



必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>641

MTRECのRSではないんで参考にならないかもしれませんが・・・

私の場合（JA4 Gf）、
バッテリー外した後のアイドリング不安定は
しばらくアイドリングしていたら直りましたよ。

スクリューで高めに調整したことがあるけど、
そのときは安定するんですが、
数日したら逆にアイドリングがかなり不安定になりました。

もしや、コンピュータで学習してるのかな？
と、思って、それ以来、バッテリー外した後は
10分くらいスクリューはいじらずにアイドリングさせるようにしています。
それ以降はアイドリングの不安定は発生しなくなりましたよ。

参考までに。

>>642
これのことか。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130406198

ハーフウェイのキャットウォークは乗り心地良いかね〜？

>そして、目玉は「Ｒｉ−Ｚ」専用エキマニです！
だって。w
こいつ素人だよな。

ところどころ、打ち間違いが気になる説明文だな
例）あなた→あたな

まぁオクなんてみんな素人みたいなもんだろ
個人的にはリアの羽いらねえが

>>645
打ち間違いの多さからも、642が言う必死さを感じるねw
リア羽は引っぺがしちゃえばいいけど、オレ的にはクソ重いサンルーフが残念。

>644
猫足って悪いの？まあ純正と作りは同じだから
寿命も同じ程度なんだろうけど

>>647
悪いなんてもんじゃね〜よ。

だから早くオークションに出してくれ。

>>648
オメーが買うのかよwww
しかしanpexやこのオクの出品者みたいな頭悪そうな文章書く奴結構多いよな

>648
なるほど
だから少量生産して飢餓感を煽ったのかあ
さすがだな半道

アルトワークスから乗り換え予定で候補にトダイもあるのですが、
安いベースボデー（一桁万、雪国なんで4WD）ついでに、エンジンＯＨもしくは若干チューン、
ダウンサスとショック・マフラーエアクリ（中古で）で検付き40-50万は厳しいでしょうか？。
車の使い方は町６サーキット１・峠３な割り合いです。

>>651
ワークスと違って、トゥデイ(4WD)の社外パーツは、ほとんど無いなので、
そのままワークスに乗っていた方がいいよ。

チラウラですが
嫁をなだめすかしてJW3車検通すことに決定(＾＾)

代わりになるような車が無いから助かった（とりあえず2年は）

>>644
最高額入札者anpexだなｗｗｗ

>651
4WDは雪国使用率が高いので、ボディがｸﾞｻｸﾞｻなのが大半だぞ
台数もぱねぇし

>>652
アフター品が無いのですか・・・・。
>>655
私のアルトもグザグサでアウトっす。　

どうやらアルトより玄人向けな乗り物とお見受けしましたので、残念ながらツデイは見送りたいと思います。
意見ありがとやんした。

>>656
FFなら色々選択肢有ると思うんだがな
雪国でFFのトゥデイ乗ってたけど普通に走ってたぞ

>>657
いや、雪降ったら振り回して遊ぶ人なので４ＷＤ言一択と・・・。
ＦＦだから雪ドリ出来ない・バカにしている訳では無く、アクセル入れて遊びたい人なので　はい。
ツデーの音と４独足はホント魅力的です。

>>658
多分思い描いてる使用状況なんだけど、やっぱり上で言われてる通りかなぁ。

足回りやらマフラーはほんとどうしようもない、自分でアレコレ出来るならまだやり様有るけど。

AT車体でちょっと町乗りなんてのが出て来れば車体的にはかなり良いんだけど、
結局MTドナーが必要だからこれまた大変なんだよなぁ・・・

MTREC換装な４WDは聞くけどターボな４WDってどんななのかなぁ・・・・

マフラーとかはワンオフで作ってくれる店も有る
まあ金次第だけど
いい加減古い車だし、今更そこまでして買う車でも無い気もします

>>658
なるほどねぇ・・・。
ダウンサスはZOOMが4WD用の出してた筈なんだけど、問題はショックアブソーバーなんだよなぁ・・・
エンジンのチューンはライフダンクのエンジンでターボにするかMTRECエンジン換装になるけど、
ショップに任せてやってもらうとそれだけで結構行くねぇ。
自分である程度できればかなり安く上がるかも。
カムとかミッション、クラッチ、ブレーキ関係は他車流用でかなり弄れる。
エアクリとマフラーは速さだけ求めるなら要らないんでね？って感じはする。
ノーマルである程度出来ちゃってるんで、変えると逆に遅くなる場合もあるそうな。

自分であれこれやれる人なら純正流用とかで相当弄れるけど、
社外パーツでお手軽にって言うんであれば結構敷居が高い車かもしれんｗ

はじめまして。兄貴が以前乗っていた
JA4アソシエXi5MTを起こそうとしている者です。隣のRは通勤のアシ。
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12727928480058.jpg

とりあえず1年半の放置状態からエンジン始動には成功しましたが
サビサビのブレーキで悩んでいて、どうせ替えるならポン付けできる
ライフダンクやロゴ系、フィットの13インチベンチにしようかと思うけど
バネ下重量とか前後バランスとか考えると無難に
純正サイズ新品ローター+社外パッドで済ませた方がいいですかね？
用途は山坂道を軽く流したり時間と金の都合がつけば
ミニサーキットにも行こうかと考えている感じですが、
誰か流用している人がいたらインプレやオススメできるか否か教えてくれると有難いです。

＞アルトより玄人向けな乗り物

持ち上げすぎだわ・・・アルトのほうが難しくね？

>アルト
豊富な社外パーツで手軽に弄れる

＞トゥデイ
パーツが無いｗ
速くしようと思うといきなり大金を掛けて大手術するしかないｗ
マフラー程度ですら無いｗ
足回りもANPEXが売れる状況が示すようにモノが無いｗ
一部のド級マニア向けのおもちゃだｗｗ

>>658
ワークス以外で、雪道で遊ぶなら、ヴィヴィオ(+ジムニー)じゃね

>>651
JA5 MT １０万ｋを
ZF1に乗り換え決定（納車待ち）たため、廃車確定
申し訳ない。

>>654
最高額入札者 ： anp***** / 評価：1381

出品者 ： anpex （自己紹介）
評価 ： 1381

ホントだｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　　　　　　　　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　転売したらぶっ頃すぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅっっっ！！！
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　　　　　　　Ｙ　人　　 /.>　　⌒ヽ
　　　　　　　　Ｙ　人 /　/　　　 へ ＼＿＿ ┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴。
　　　　　　　　　Ｙ　人 /　 　 /　　＼ **□⊃＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ├
　　　　　　　　　　Ｙ　人　　　|　　　｀､￣Ｌ◎┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬°
　　　　　　　　　/　 Ｙ　人　　､ 　　　｀、
　　　　　　　　/　　／Ｙ, _人　 ＼ 　　 ｀、
　　　　　　　 /　／　ノ　　　 ＼　＼　::::::::｀て
　　　　　　 ノ　(　 |　　　　　　 ヽ　 ＼::::::::::ノ
　　　　　　 ⌒｜　| 〜〜〜〜〜 ＼ ＼⌒
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　　　　　　　 　 |　|　　　　　　　　　　 　 ＼＼
　　　　　　　　ノ　 ）　　　　　　　　　　　 　 ＼＼_
　　　　　　　(＿／　　　　　　　　　　　　 　 （_＿ つ 　　

>666
良かったね
それが普通…でもないか値段考えるとこの型式

>>667
キャブ車好きとか言いつつ、PGM-FI車をコンプリートって・・・
裏切られた気分です。

[5月 12日 0時 3分] anp***** 自動入札。 161,000
[5月 12日 0時 3分] tuz***** 自動入札。 160,000
[5月 12日 0時 3分] anp***** 自動入札。 160,000
[5月 12日 0時 3分] tuz***** 入札。数量： 1 で 151,000
[5月 10日 23時 20分] anp***** 自動入札。 151,000
[5月 10日 23時 20分] yxy***** 自動入札。 150,000
[5月 10日 23時 20分] anp***** 自動入札。 150,000
[5月 10日 23時 20分] yxy***** 入札。数量： 1 で 145,000
[5月 10日 23時 20分] anp***** 自動入札。 145,000
[5月 10日 23時 20分] yxy***** 自動入札。 144,000
[5月 10日 23時 20分] anp***** 自動入札。 144,000
[5月 10日 23時 20分] yxy***** 入札。数量： 1 で 133,000
[5月 10日 23時 17分] anp***** 自動入札。 133,000
[5月 10日 23時 17分] yxy***** 自動入札。 132,000
[5月 10日 23時 17分] anp***** 自動入札。 132,000
[5月 10日 23時 17分] yxy***** 入札。数量： 1 で 131,000
[5月 10日 23時 16分] anp***** 自動入札。 131,000
[5月 10日 23時 16分] yxy***** 自動入札。 130,000
[5月 10日 23時 16分] anp***** 自動入札。 130,000
[5月 10日 23時 16分] yxy***** 入札。数量： 1 で 125,001
[5月 10日 23時 16分] anp***** 自動入札。 125,001
[5月 10日 23時 16分] yxy***** 自動入札。 124,001
[5月 10日 23時 16分] anp***** 自動入札。 124,001
[5月 10日 23時 16分] yxy***** 入札。数量： 1 で 123,001
[5月 10日 23時 16分] anp***** 自動入札。 123,001
[5月 10日 23時 16分] yxy***** 自動入札。 122,001
[5月 10日 23時 16分] anp***** 自動入札。 122,001
[5月 10日 23時 16分] yxy***** 入札。数量： 1 で 121,001
[5月 10日 22時 23分] anp***** 自動入札。 121,001
[5月 10日 22時 23分] yop***** 自動入札。 120,001
[5月 10日 22時 23分] anp***** 自動入札。 120,001
[5月 10日 22時 23分] yop***** 入札。数量： 1 で 111,001
[5月 10日 22時 23分] anp***** 自動入札。 111,001
[5月 10日 22時 23分] yop***** 自動入札。 110,001
[5月 10日 22時 23分] anp***** 自動入札。 110,001
[5月 10日 22時 23分] yop***** 入札。数量： 1 で 102,001
[5月 10日 22時 22分] anp***** 自動入札。 102,001
[5月 10日 22時 22分] yop***** 自動入札。 101,001
[5月 10日 22時 22分] anp***** 自動入札。 101,001
[5月 10日 22時 22分] yop***** 入札。数量： 1 で 91,000
[5月 10日 12時 39分] anp***** 自動入札。 91,000
[5月 10日 12時 39分] hon***** 自動入札。 90,000
[5月 10日 12時 39分] anp***** 自動入札。 90,000
[5月 10日 12時 39分] hon***** 入札。数量： 1 で 89,000
[5月 10日 12時 39分] anp***** 自動入札。 89,000
[5月 10日 12時 39分] hon***** 自動入札。 88,000
[5月 10日 12時 39分] anp***** 自動入札。 88,000
[5月 10日 12時 39分] hon***** 入札。数量： 1 で 87,000
[5月 10日 12時 39分] anp***** 自動入札。 87,000
[5月 10日 12時 39分] hon***** 自動入札。 86,000

エコカー補助金バンザーイ

エンジンマウントが切れた・・・。
すでにJW1のエンジンマウントは生産中止。
どうしたらいいのかな？

リジット化するしかない？

>>667　>>671
出品者とグルになった吊り上げ行為です
通報しました

http://www.anpex.com/today/todaybbs/
プチ　オフ会？ 5/11(火) 23:36:30
http://www.anpex.com/today/todaybbs/data/20100512085204.1.jpg
ひょんなことから、白屋根さんと雑談してきました。

少しの間でしたが、いろいろお話が出来ました。

九州地区では頻繁にオフ会が開かれてますが、東海地区でもオフ会が出来るといいなぁ〜

JA4／紫蒼いtoday 返信 ｜ 削除

1. JA4 紫 蒼いtoday 5/11(火) 23:38:31 削除
http://www.anpex.com/today/todaybbs/data/20100512085204.1.1.jpg
お尻が印象深い、2台です。

2. JW3 B-63P anpex 5/12(水) 00:07:57 削除
おー！個性のあるトゥデイ２台デスネー！
チカ駐車場かな？
蒼いtodayさんが黒いtodayさんみたいデスー。

>>678
何処のマウントが切れちゃったんだ？
おれのJW1もマウントがもうヤバイ
エンジン前側のは去年千切れてしまった。

元のエンジンマウントがあれば型を取ってマウントを再生してくれる所があるらしいが
何処にあるのかわからねぇ・・・

すまん、
>>673だった・・・

JW1は、ドナーを確保出来る人でもないと乗る車ではないな
…普段足には厳し過ぎる＞部品供給

>>677
また何か重要な物が欠品になったか？

現在、二台持ちで、そろそろ一台処分しようかと思っているが、部品供給のこと考えると
踏ん切りが付かない。

>>678
この前欠品がわかった重要な物といえば
クラッチカバーとレリーズベアリングとヘッドガスケットだなｗ
ヘッドガスケットが出なくなっちまったんでもうエンジンが開けれなくなった・・・
シリンダーと当たる面にアルミが入ってるから作るのは困難だぜ
持てるんだったらドナーは残しておいた方がいいんじゃないか･･･？

>>679
＞クラッチカバーとレリーズベアリング
ああっ
これって、本当だったんだ．．．ベアリングって社外品(純正相当)もないのかな。
ヘッドガスケットとエンジンの予備はある。

ベアリングの予備はあるがガスケットはねーなー。

まだ７万キロのエンジンだからもうしばらくは大丈夫かな・・・

>>680
ホンダのディーラーでクラッチ一式取り寄せようと思ったら
「ディスク以外欠品です」って言われてしょんぼりして帰ってきた
日産部販で調べてもらったら社外のカバーとベアリングは有るみたい
ヘッドガスケットは半年くらい前に最後の1枚が出て行ったそうな・・・

キャブレターもパッキン類全滅で、フロントのアッパーマウントももう無くなったらしい
エンジンマウント全部とショックと100系用デスビパーツとASSY、ボディパネル各種と、
ウインカーブレーキレンズ類、フロントガラスのゴムパッキンは出ないんだっけ？
よく折れるコラムスイッチASSYも欠品だなｗ

むしろ出るのは何が残ってるんだろう・・・？？

クラシックカー復活とかいって、同じ仕様ででねえかなあ・・・無理かぁ
新車でJW1手に入るなら２００万でも買うのに

>>675

フロントのやつが切れた。
クラッチ切る度にクラッチペダルに振動が伝わってくる。

>678
置く余裕が有るなら絶対確保すべき(ずっと乗る気ならだが
寺より部品商に当たると出る可能性も…
ガスケットは某に相談すると何とかなるかも
カバーとベアリングは社外で何とかなるでしょう

"部品再生110番"というのもあるらしい。

>>685
やっぱり同じところかｗ
今は昔持ってた部品取りから外した奴に前後交換して何とかなったけど、
交換する前まではホームセンターに売ってる洗濯機用のゴムブロックを切って、
自転車用ゴム糊塗ってから隙間に叩き込んで詰めてたが意外といけたよ。

前側が切れてるって事は後ろ側のマウントも相当来てる筈
うちのもこの前後ろのを変えたら、かなり亀裂が入って潰れてた・・・。

アーシングとかしてる人おる？
効果あるものなんですか？

ノイズと錆の対策

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130406198

よくわからんが、思ったより値段が上がらなかったから取り消したってこと？？？

1. オークション情報
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あなたが違反商品として申告したオークション「130406198」は取り消されました。

このオークションの商品詳細ページにアクセスしてください。

　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130406198

ご協力いただき、ありがとうございました。

2. さらに詳しい情報
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

出品者の操作にてオークションが途中で取り消されました。

よくある勘違いだな

出品者が夢見てるような価値は無いよ

出品取り消したならクソだな

意外と高額即決で売れたのかもよ？

共謀がここでばれて畳んだならﾜﾛｽwww

次はanpexの代理出品か
懲りない奴等ｗ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b109239196

JA4に14インチ、5Jを履かせたいのですが、オフセットは+35で大丈夫なのでしょうか？ 車高などノーマルです。
どなたかお願いします。

>>697
大丈夫じゃね？オフセット+35なら。
+45だと右にハンドル目一杯切ると左前ホイールの内側が削れた経験はあり。
なので+45のホイール持ってる俺はスペーサーをちょっとかましてる。

>>698
ちなみに、それだと中に収まってますか？

>>699
車幅に収まるかどうかはホイールデザインによって変わるね。
リムから出て無ければ大丈夫そうだけど。
心配だったら、ANPEXの掲示板で聞くといいよ。

>>700
ありがとうございます！
サイトに行ってみます。

>>699
もちろん、と言いたいが。

10mmのスペーサーかましている現状は、
ホントにツライチ状態。特にフロントが。
デザインもリムからちょっと車外方向へ飛び出すデザインなので、
ホントに車体幅にはギリギリ収まってる感じ。

ただ10mmもスペーサーかますとホイールナットで締める部分の長さが辛いし、
安パイ取りたいなら+40ぐらいの方がいいかなって思ってはいる。
+40で↑で書いた左前ホイール内側が擦らないかどうかは試してないけど。

>>700
ちょｗ
ANPEXって…

JA5車検終わった。
ドラシャブーツ、キャリパーO/H、ベルト交換やってコミコミ10万。
あと4年、がんばれ。

カ〜トちゃanpex！

(。o゜)ｱﾝ?

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

(*´艸｀)ｸｽ

最近トゥデイ買ったんだけど、知らないから教えて欲しい。

なんで、anpexってのこんなに晒されてるの？

>>707
馬鹿が騒いでるだけだろ
スルーでいいんじゃね？

>>704
ご苦労様！
そこら辺やっておけばしばらく安心だな

>>707
スレ読み返せば馬鹿でも解るだろｗ
晒してるのはanpex足購入者がアンチ化したものだろうけど

まあ、そう馬鹿馬鹿と言いなさんな。


トゥデイ乗りは、みんな馬鹿だろw

後期JA4のMT車を先日衝動的に某オクで買ったんだけど
出品情報には5速と表記されてたのにシフトが4速しかない･･･
なんだこの糞グレードは！よく確認すりゃよかったorz

>>711
そんなグレードないだろ
MTだけJWあたりのに載せ返られてるか５速がお亡くなりになってるかだな

シフトノブだけ４速用かもよ。

バックも入れて５速です

JA4に4MTなんて存在しないよｗ
5速目入れれば入るだろ？

もし5速目が本当に無いんだとすれば、
JA4にJW3ハミング辺りのミッションを乗せ変えたとしか考えられんな・・・。
ATのJA4をMTに乗せかえるのに安いJW3のを使ったか
ミッションが壊れたんで安いJW3のを使ったか
単純に4MTが好きだったのかのどれかだろう

昔ハミング４速を５速化したくて後期ＪＡ４とごっそり交換した事があるｗ
ＪＡ４は知人に５万で売っ払ったがその後の行方は知らん
よくある事じゃね？

俺もJA４の５速をハミングの４速と入れ替えて、後にJA4を売った事があるｗｗ
よくある事じゃね？ｗｗ

おまえらだったのかｗ

でもなんで4速じゃ駄目なんだろう、迷いがないし楽だろ4MTは・・・

ポルシェも4速で十分って言ってたし。

>>718
5速って書いてあったのに4速だったら1速損した気分になるからじゃ
ないのかな。

アクティアタックのEL付き５速のノブが付いていれば・・・６速

>>712
それ出品者のミスだったら文句言えるだろ？

>>712じゃなくて>>711

>>719
強度不足の照れ隠し

JA2AT海苔のチラ裏スマソ。

先日ACの冷気が温くなってきたので
R12ガスをチャージしたら、AC ON時の加速感が
格段に良くなって、AC OFF時と遜色ないぐらいに
なったんだが、こんなもん?

エンジンブローしたRSってグレードの車体にハミングって旧型の
エンジンとミッションを移植さらたニコイチ車だったよ(*`Д')凸

>>726
全く説明がなかったのならばひどすぎる…

>>726
それは超希少車だから喜びたまえ

RS自体は希少だけどさぁ…

Mトレエンジンと5速ギアボックス探してきて載せ替えしたとしても結構な金額になるな。

エンジンがブローって事は、
スロットル関係はMTRECのままでベースがハミングのエンジンになってるってことか？
カムのプロファイルやバルブスプリング関係もハミングのままだとすると酷い話だよな

ちょっとひでぇはなしだな

キャブ仕様のＲＳなんてシブいと思うけどなー

トゥデイ車検出したら代車でインサイトｋｔｋｒ
10万でレンタルした気分だぜ……

>>732
いいなぁ！
俺なんて代車もトゥデイだった時があったよ。
走行距離9万の代車トゥデイの方が俺の15万走ってるトゥデイより程度悪かった。

今年の代車はライフだった。
ダッシュボードはまるまるトゥデイと同じで何の変化も楽しめなかった。
そして軽四の3速ATはシンドいと思った。4速あったのかな？よく分らんけど。

>>732
インサイトいいねぇ、でも走りがもうちょっと→CRZもありますよ？
如何です？　今なら減税に補助金でお得ですよ？
ってのを狙ってるんだろうなぁ・・・インサイト、静かでいいよね
つーかトゥデイに比べればどんな車でも未来カーになっちまうけど

この前、代車がトゥデイ(スクーター)だった。

トゥデイ元気になって帰ってきたわ
インサイトは確かに静かだった。山で遊んだ時はさすがにそこそこ唸ってたが
トゥデイがモロ聞こえな分、余計に静かに感じたのかもな
葉っぱ育てるゲームはよう分からんかったけど、そこそこ楽しい車だったよ

途中思わぬ所でバックしてきた枯葉マークのじーさんにぶつけられそうになって焦ったわ
10年選手の代車として出てきたインサイトに傷つけるとか想像しただけで死ねる

>>736
×枯れ葉マーク
○落ち葉マーク

どっちも違うって！

でも、ある意味どっちもあってる…

外見では枯れ葉マーク付けても変じゃないオッサンが、
爆音のトゥデイに乗ってたりするよな。
俺が息子なら、いい歳して恥ずかしいからやめさせる。

>>739
そんなの国内に５人もいないだろう

俺が息子ならとりあえず爆音だけやめさせる

ちょっと息子や孫のポンコツ軽を借りて買い物ってケースじゃない？

>>739
なんかANPEXｗｗｗｗｗｗｗ
これANPEXｗｗｗｗｗｗ
ANPEXすぎだろｗｗｗ
そいつがANPEXだｗｗ

anp○x改は中古でも大人気w
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88182070

ＪＷ３買ったけど足はふにゃふにゃで
ハンドルはぐにゃぐにゃで
運転してて怖い。
早々に手放しちゃうかも…

タイヤが駄目なんじゃね？

トゥデイが足回りガチガチでとりあえずハンドル切ればそっちに曲がるような車だと思ったら大間違いだけどな
しっかり荷重移動させたりしてやらないと綺麗に走らない車だぞ
ノーマル足は柔らかいけどしなやかで好きなんだがなぁ
何で皆あんなに車高下げてガッチガチにしちまうんだろう・・・

>>745
左コーナーでちょっとしたギャップがあると、左の前が底付きして困るんだ@JW3
車高はそのままでいいけどスプリングは替えたいと思うな。
確認できてないけどショックも問題あるんだろうなぁ。


思ってからもう何年たつやらｗ

>>746
バンプラバー新品にしろ。

ごめん誰か助けて〜

JA4の間欠ワイパーが動かなくなった・・・
リレーが逝かれたかと思って中古品に交換したんだが、
それでも動かない。リレーからはカチカチと音はするんだが。

ちなみにローとハイはばっちり動いてます。
動かないのはインターバルだけ。何でだろ？

同じ症状になった人いる？

よくわからないがJA4なら新品部品あるんじゃない？　テラもってたら？

>>749
やっぱり寺が確実だよね・・・

ワイパーモーターとか、幾らするのか知らんけど
新品に交換されそうで怖いんだよね。

ボーナス出るかどうかも判らんし。

コンデンサー　イッタかも

こう・・・間欠状態にしてうごかないワイパーをクイッと動く方向に押してあげても動かないのかなぁ？
もしそれで動くとかだったらモーターの所についてるスイッチがいかれてるとか有るんじゃね？
通常の速度のときはそこの接点を解さずにモーター動かすはずだから動くんだと思う。

それ単体で部品が出るのかどうかはわからんが、それが原因の可能性もありそうだね。

>>751
えっ、コンデンサーも何か関係してくるの？

>>752
なるほど、そういう確認の仕方もあるのね。
明日の夕方確認してみるよ。
そして結果も報告します。

みんな有難う！

トラブルのおかげで
トゥデイへの愛着が益々湧いてきましたわ・・・

「普通」のトゥデイはかなり安くなっていいね。そろそろ箱変えしようかなぁ

>>752

間欠状態で手で押してみましたが
動きませんでした。

間欠のスイッチを入れると一瞬だけ
動こうとするんですけどね・・・

なんだろ？
とりあえず明日、寺に持ち込んでみます。

さすがanpex
彼が足を作ると中古が新品になるらしいｗｗｗｗｗ
これって詐欺？ｗｗｗｗｗ


ちょっと質問なんですがなぜ新品なんですか？？
中古の組み合わせ＋ショックオイル交換で新品ってどう考えてもおかしいと思いますが

それ以外／シルバーとおりすがり 返信 ｜ 削除



--------------------------------------------------------------------------------

1. JW3 B-63P anpex 6/12(土) 07:29:30 削除
とおりすがりさんへanpexです。

ショック自体のドナーは中古を使用いたしますが独自の加工製作を経て、なかには新品部材も使用していますのでanpex改として初めて出す場合は新品という考え方です。
この商品がお客様が使用後再度出品された場合が中古になるという考え方です。

ところでとおりすがりにおきまして何か問題がありましたでしょうか？

新品って言えば部品・部材のナニからナニまで新品のことだろ？
それ以外で新品って名乗ってイイ事例なんてあんのか？
法制で「新品の定義」に関して定めがあるのかは知らんけど。

車業界にはリビルドって単語があろうに。

↑のヤツらほとんどが小せー車に乗った小せーヤツだなぁ…

ここを見るとオレはちょっとだけ小せーだけだと思って安心できる。


↓オマエも！

12cmです　ふつーだと思うけど小さいかな？

間欠ワイパー動作しない件で
寺に行ってきました。

寺の診断だと、ワイパースイッチの故障だろうとのこと。
念のため、リレーも交換することにしました。

部品代は
ワイパースイッチASSY　９０００円
ワイパーリレーASSY　３８００円

万が一、これでも動作しないならワイパーモーター交換で
部品代　２５０００円とのこと。

ワイパーモーター、もっと高いかと思ってたけど
そんなにしないのね。

ワイパーモーター2万5千円！？

たかい・・・・・・それむり。

>>762

新品のワイパーモーターって、
最低でも４、５万円のイメージがあったから
安いなと思ったけど、
トゥデイの部品として考えると２５０００円は確かに高いな・・・

anpex改って、評価高いのかな？
みんカラ見ても、そう思えないんだけど…

>762
実際、そんな値段にはならないと思割
後、車両購入価格で部品代は考えない事だ罠

>>764
オクでの評価は必ずしも製品を含めての評価では無いよ

>>756
>>465

JA4 16万キロ越えました。

またanpexか

今奴の掲示板覗いたら該当記事が見当たらないからまたお得意の消し逃げかｗ
まあ確かに過走行と経年劣化により内部が磨耗した中古ダンパーのオイルを抜き換えただけで
新品として売るのはどうかと思うね・・・

ていうか詐欺じゃねーかYO!

>>769
「自動的に消滅」と言ってるが、事実上の消し逃げだね

「中古をﾍﾞｰｽとしているけど、中身のｵｲﾙや独自のﾉｳﾊｳを加えてanpex改として
出してるので新品と謳っても問題無い」ってﾚｽしていたけど、ヒデェ屁理屈だよな

あ

嫌なら買わなきゃいいだけだろう。。。

チソコ小さいやつ大杉

俺のは２０ｃｍ

　
ひぎっ！　　 ＼　　激怒　　　ニワ　　　rotcod 　／　　 自演　　即
　　　　はぁはぁ＼　　　超初心者　　　 　　　　／　　 　　 　　　　レ
くやしいっっ･･･!!　＼　　 隼 　プリロード　 ／　　カ　　T○R　　 ス
　　　　　　　　　　　　 ＼ 　ﾊﾐﾝｸﾞ海苔　 ／　潜　　ペ　　　　の
ん　俺が絶対だあっ!!!　＼∧∧∧∧／　　入　　　　ラ 　　　　人達
ん　　　　　　　　　　　　 　＜　 　 ａ　＞　 捜 ↓整備士暦１○年↓
ん　　こ、こんな奴に･･･ ＜　予　ｎ　＞査　　 「ゆるしてください」
んスレ削除――――! ! ＜　　 　 ｐ　＞　自動的に消滅いたします
──────────＜　感　ｅ　＞───────────
　　anpex改ステッカー 　＜　　　 ｘ　＞　お会いしていればＯＫ
マ　　　　　　　　　　　 　　＜　 !!! の　＞　形状や径は同じです。あ
イ　　Og 　　遠赤外線？／∨∨∨∨＼　　　　　　　　ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ！ |
ナ　　　フ　　　　限　　／　古典力学 　 ＼　冗談がお上手　　 　り
ス　　　　ォ　　　定 ／　やっぱプチオフ　 ＼　　　珍　　　　　　　ま
イ 100枚　ン　　／　　　（信者に釈明）　 　　＼　 自　コロンボ　せ
オン？　　　ト／　♪ギミギミギミ♪アウトぎみ　＼論　　　　　　　ん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 か

　やり返したらしたら
＼こいつと同レベル／
　　　　　.∧＿∧　　　　　　 ∧＿∧
　　；;;；;、(･ω(:;(⊂＝⊂≡ <｀∀´　>
　　　　　(っΣ⊂≡⊂＝ ⊂≡　⊂)
　　　　　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ 　(　　　＼
　　　　　( /￣∪ 　　　　　　∪￣＼ )

　　　　　　　　やり返したらしたら
　　　　　　　＼こいつらと同レベル／
　 ∧＿∧　　　　.・,'∧＿∧;，.　　　　∧＿∧
　<　｀∀´>つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝<｀∀´　>
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ｜　x　｜ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪　　　　 　 ∪￣ ∪　　　　　　 ∪￣＼ )

>>772
やっぱり、オフ会で昼飯奢って貰ったり、
3000円もするステッカー配って貰ったりしてると、
擁護しないとね！w

　　　　　　　　　　　　　　　ｒ ⌒ヽ ／　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　 │ ..:::..|/　 　 　 　 　 .M　　ヽ 　　　 ヽ ､
　　　　　　　　　　　　　　 │ :::::::|　　　　 /　 |. ｜| .ﾄ､. |:　 ヽ　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　| ..:::::::| ｜｜ .:|　.::|.::｜|l |::.. |::.:|　| i 　 ｜
　　　　 　 　 　　　　 　 ＿ﾉ :::::::::i　| ::|-‐|ーﾄ|:::｜|i t-┼十 |-|:.:　 |
　　　　　　　　　　　,,／　　 ヽ:::::ｲ .:| .:ﾚﾊ^小i∨ﾘ ﾚﾅＶﾊﾉﾚﾉ::ﾉｿ｜|
　　　　　　　　　/ ´　ｌ　　ｒ::::::::'::::|: ﾍ 匕天使cj 　 　イ婆只升ﾉ.:.|/|
　　　　　　　　ｒ´ヽ　｜　 |:::;;;::::::..|v :ﾊﾚ弋ニソ　　　　弋麻ソ ｲﾉ::. |
　　　　　　　　l 　 {　 ヽ:::::::y::::::::..ヽ＼ﾊ 　 　　　　' 　 　 　 　/〃:::: i　　anpex足のせいでスレが死んでいる
　　　　　　　　ヽ:::ヽ::::::ゝ^ｿ:::::::::::::..ﾍ ﾄ:.ヽ　　　　 ,-､ 　 　 　/ﾊﾉ:::::. |
　　　　　　　　　ゝﾐﾍﾆﾝ ^ `ﾌ~ ^ヽ::::..ヽ､:::..　　　 ` '　　　 ｲ ナ:|:i:::i:: |
　　　　　　　　　＼:::＼ _／:::::::::::ハヽ;::::,,):::::::卜　_　　イ:::::::::|:. |::i:::i:. |
　　　　　　　　　　ヽ::::丶::::::::::::/ 　∧゛ |　ｉ.へ´ヽ､　,,／ヽ::::::|:. |:::i:::i::. l
　　　　　　　　　　　｀､:::::::::::／:..　　i:　 ﾍ ヽ　ヽ　( 　)　 | ヽ::|:. |::::i:::i:. |
　　　　　　　　　　　　 ﾄイ´::::::::.....　':.　　ﾍ :i　 乂ﾍﾒヽ /　 | .|:. |:. ト:::.. i
　　　　　　　　 　 　 　 ＼:::::::::::::..../:..　 　,,ﾍ:V/乂升 メ､.　 | i:. |　｀ ヽ.::.|
　　　　　　　　　　　　　　 入::::::....'::::::..i / ＼i :lＸ　ハ レ'　〆 l:.ｿ ｌ 　 ﾊ:::.ﾞl
　　　　　　　　　　　　 　 / ' ＼:::::::::::..ﾊ 　　从|/ ||ヽ ||　 》　 ﾉﾘ　|:. / .|::､ヽ､
　　　　　　　　　　　　　//　:::::::ヾ:::::::/　　　ﾚ ﾘ　||＼.||／＿川　 .|::.'　.|::i:　ﾄヽ.
　　　　　　　　　　　　 i ﾊ　:::::::::::ト:::/　　　　 ﾉ　.|| o .|| 'ーナ‐-　ﾚ:. 　|:::i:. |ヽ:.i

今日はお休みでスーパー銭湯へ。
気持ちよくお店から出てきて、JA4のドアを開けて座ると同時にドアを閉めようと手を伸ばしたらﾋﾞﾁﾞｮﾋﾞﾁﾞｮﾋﾞﾁﾞｮ…
腕おもいっきり濡れたよﾑｷｰ 今さら雨樋付けろとは言わないけどさ…

>>778
ざまぁｗｗｗ
ｍ９

今まで雨樋のありがたみに気づかなかったが
そういうところで役に立つんだなｗ
今度からはいったん奥に傾けて水を向こうにやってから乗ればいいんじゃね？

そろそろATF交換しようかなって思ってるんだけど
みんからに、エンジン下のラチェットレンチで開ける
デカイボルトあるよね？あそこからポンプでATFオイル
入れて、その下のドレイン？みたいなボルトから
廃油する方法みたんだけど、それでもいいんですかね？
上のゲージからは、かなりきついので・・・

そういうレヴェルなら、素直にデラ持って行け

前も同じような質問して同じように寺へイケって返されてた気がするな…

オレはアンチじゃないけど、中古表示にすると言いながら、これには参った

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m74046634

肥後もっこす　なんて言うけど糞だな

>>784
>>777

友人からJW3を譲ってもらったのですが、純正のカーステが
壊れているので、これを機に社外品に入れ替えたいんです。
が、取り外し方よくわからないのですが、お手数ですが
カーステの取り外し手順を御指南戴けませんでしょうか？
宜しくです。

っググる先生

トゥデイの純正オーディオの外し方って１スレに１回は必ず出てくるなｗ

>>786
１：灰皿を外します。
２：灰皿の上の鉄板をとめているネジを外して鉄板を外します。
３：オーディオの裏が見えます。
４：オーディオの後ろ側を車体に留めているネジがあるのでそれを外します。
５：オーディオを前に引き出し、コネクタを抜いて取り外します。

テンプレ入れるべきかもね。

todayに限らず、ちょっと前のホンダ車のオーディオの外し方って、
基本的に灰皿を外すことから始める気がするんだが気のせいか？

>>788
どうもありがとうございます。
さっそく今度の休みにでもやってみます。

実際やってみて、灰皿外す必要が無い事を知るんだよなｗ
意地悪だな、お前ら

でも灰皿外した方がずっとやりやすいだろｗ
確かに外さなくても長いドライバー使って下に潜り込みながらやればやれない事は無いけどさ・・・
ケーブルを押し込むのもアレが無い方がずっと楽だから
ネジ3本外す価値有ると思うんぜ

どっちにしろネジ外すだけでどうにかなるから、トダイのオーデオ交換は楽だよな

うちも去年トゥデイ買って、純正オーディオから交換しましたが、とりあえず灰皿から外しました。
よくわからなかったけど、とりあえず外したくなるじゃないですか。なんとなく。
（外す必要性はどうだったか忘れましたが。）

結局、なんだかんだでグローブボックスまで外したような気がしました。
ケーブルの処置がしづらかったからだったような？

あと、社外の取り付けるときに、取り付けキット的なモノも使った気がします。
固定用の板金とかフロントパネルの周りとか配線とかがセットになったやつ。

>>792
お前ホントにJW3海苔なのか？

俺はダッシュを留めてる左右のボルトも外してる。
そーやっておくと配線処理がやり易い。
配線はシガーライター裏の辺りに寄せれば良いと思うよ

ATFオイルってさ,よく考えたらミッションオイルじゃん。エンジンオイルでもいんじゃね？

>>795

同感です！

みんな何者？

>>797

オマエは頭痛が痛いのか？

そういえばエンジンオイルの指定がATFになっている車があったな。

梅雨の楽しみ方を教えて下さい

>>801
スペアタイヤを外してフロアの底を見てごらん

>>801
麺をつけて食べるとおいしいよ

>>801
ワイパーを振る音に曲をつけて下さい。

ショパンの調べ

>>805
そんな懐かしい曲名、40歳以上確定だな
http://www.youtube.com/watch?v=zRAfHBuFHCQ

>>806
40歳以上じゃダメですか？

ワイパーと言えばリアのワイパーブレードてまだ買えるのかな
それとも何か代用出来る物が在りますか？

元祖ショパンでバラード第２番（op.38）をリクエストしておく

>>808
整備出したらディーラーで替えてくれてた。一般の販売は見あたら
ないな。前のもなかなか売っているのを見ないからなぁ（JA4)。

>>808
カー用品店より遥かに多いホンダカーズの敷居は、
君にとってそんなに高いものなのか？

カー用品店がいいなら、黄色い帽子とかで取り寄せできないか聞いてみたら？

リアワイパーなんて飾りです。偉い人には解らんのです。

よって俺のには付いてない。

なんか他のホンダ系のワイパーつくらしいから、新型にしてみては…

>>808
俺はPIAAのU字フック変換アダプターでU字に変えればブレードに困らないよ
俺は変換アダプター使ってジムニー用のを使ってる
http://www.autobacs.com/shop/g/g4960311301059/

そんなにトゥデイでホンダディーラー行くの嫌か？

>>816
ドキッ！・・・・なぜか躊躇する俺。
シガーソケットつけてもらいに行きたいと思いつつ、もう何年も経ってる。

ポータブルナビとか付けたいのに、シガーソケットが無いぽ。。。。。

有機だして入ってみるか！

確かに俺も気が引けるってのはあるな・・・
ボロボロの車でたまにオイル交換したり部品を注文しに行ったりする位なのに、
コーヒーとか出してくれて、カタログもくれて、でも新車の売り込みはして来ない・・・。
とても大きなディーラーで設備も綺麗で古い車の修理はちょっと苦手だけど良い所だよ。

トゥデイとか好き好んで乗ってる人間に新車を勧めても無駄だって事なんだろうかｗ
ちゃんと整備してくれるから安心して行くといいよ

>>818
お勧めできる車が無いからでは。ディーラーで買った中古だけど、
最初の車検の時に「（もう古いから）新しい車にしませんか？」と
聞かれたけど、「トゥデイくらい小さくて軽くて乗りやすい車があれ
ば」と答えたら勧められなくなった。

>>817
私はおもちゃナビで良いと思ったから、PSPでバッテリー駆動で
ナビさせている。まあ、シガーソケットがあって電源も買ってある
んだけど、バッテリーが無くなるまで使わないから、年何回出番
があるかと言うくらいだ。

>>817
トダイにそのうちPNDつけたいなとか思ってるんだけど配線は煙草電源からかしらん？って言ったら
配線を綺麗にするならアクセサリー電源から取る方法もありますよって教えてくれた
綺麗にやるならそのほうがいいんじゃないかしらん、と
ま、ディーラーとしちゃ新しい車買ってくれる客の方がいいんだろうけど、笑顔で迎えてくれるよ
古い車だけに、相当詳しい町工場でも無い限り、素直にディーラーがいいと思う

今日、トゥデイのタイミングベルト交換を寺に頼んだんだが、
代車がインサイトだった。
さすがに、トゥデイより古い代車はもう無いな・・・

インサイトも良い車だけど、
トゥデイのような運転して楽しい（一体感？）は
あんまり無いね。

部品はホンダ部販がいいよ！どんな安い物頼んでも嫌な顔しないから。
近くにあればだけどね。

俺もJW1に出始めの古いPND（BZN-100）をつけてる。

JW1はエンジン切ってもシガーソケットに電源入りっ放しなんで、
シガーはそのまま弄らずにシガーソケット分配器をアクセサリー電源に直接繋いで
そこにPND繋いでる

シガー分配器にUSBが2口付いてるのがあってｉPodやPSPや携帯がそのまま充電できて便利だよ
アクセサリー電源はギボシで分配する配線作って繋いだけど、
パッチンで分配するのをオーディオの線に割り込ませても良いかもね。

ホンダパーツセーナンサイコー

漏れは時計ハーネスのACC信号から電源もらって、
ＣＤナビ付けてた、
ナビ付けるにも　置く場所に苦労したよ
結局灰皿の下側にしてたけど・・

確かにwww 行けねーよな いやホンダ車だよ…確かに。うわーボロ車ｷﾀー とか思われないかな…

>>826
新車だけど愛着ゼロで大切にしない人
古くてボロい車だけど愛着が合って大切に乗ってる人

君はどっちを見ていていいとおもうね？

新車をドンドン買い換えてくれる人。

>>827
酔っぱらい乙

俺は昨日ホンダやさんにぼろぼろのJA5
で乗り付けて　１日じゅう遊んでたぞ



エコ換えだけどね　ｗ（ハイブリッド　かっこいいぞー）

CR-Zがせめてあと２周り小さければねえ

CR-Zがせめてあと２桁安ければねえ

CR-Zがせめてあと2割軽ければねえ

エコ替えが実はエコでない事実・・・

実用燃費もトゥデイと大して変わらない・・・と奈良なければよいけどな w

CR-Zならﾃﾞﾙｿﾙのｸﾞﾘｰﾝがいい！でも欲しいのはJA-4の極上車だね。

>>835
JA5 AT の燃費の悪さは異常・１２ｋｍ/L

トゥデイ　エムトレック　走り屋"使用"
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m78792295

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

叩くの好きね

>>837
こんな扱いされたトゥデイを見ると悲しくなる
車はオーナー選べないからなぁ…

これだけやってもらえりゃ車も幸せだろう。
高性能なのに日常の足としてしか使ってもらえない車に比べりゃ。

いやなかなかカッコイくみえる。携帯から

軽自動車のナンバーらしきモンが付いてるのと、
フロントバンパーにこんな大穴開けてといて警察に止められないかが不思議過ぎるｗ

>>836
そんなに不満ならFRに改造しちまえよ
俺のJA5はFRに公認改造して以来平均19Km/L行くぜ

･･･MTだがなｗ

＞警察に止められないか

止まらないだけだったりして

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/762155/car/648650/1188790/note.aspx

anpex

>>747
アク禁のあおり食ってしまってカメresですが
ありがとう、ビンゴでした。

バンプラバーは数年前に換えたので大丈夫だろうと思ってたけど、確認してみたら「無い」（汗
フロントのショック外してバラしてみたらバンプラバーの残骸だけ残ってた。
前回交換時には砕ける寸前だけど形はあったのに、まさか数年でなくなるとは思ってなかった。

当然だけど、左のドライブシャフトにも打ち傷が入ってた。
バンプラバー砕けるくらいストロークしてるんだから、コイルへたってきたのかなぁ。
ノーマルをこよなく愛してるんで車高を落とす気はないけど、仕方ないやっぱ交換しよう。

>>846
ウレタンバンプラバーは古くなると、使って無くても自然崩壊するんだよ。
だからって、ゴムのバンプラバーにしたらショックの吸収悪くなる。
ノーマルサスなら５年以上新品ウレタン交換で持つんだから、
素直に純正バンプラバー買って交換すれば良し。

オールペイントと足のセミレストア中（？）なんだけどリビルトＥｇってどう思う？

バネとかもだけど、ショックがヌケヌケで他に負担が・・・というような可能性は？

私も純正が好きなので、去年末に純正ショック（Assy）に交換しました。
交換後は底突きとは無縁です。

去年末にはまだ買えたけど、今はもう買えないのかなぁ。
デラに確認するだけしてみても良いかも。

大学生で一番乗りたい車が角目トゥデイって変ですかね？ｗ

>>850

そんな変な自分大好きなんだろ。
そろそろ厨二病なおせよ。

>>849
>ショックがヌケヌケで他に負担が・・・というような可能性は？

万が一くらいしか無いよ。
オマエもバンプラバー交換だけで良かったのにねw
それともフロントショックの抜けを自分で確認したのか？

>848
業者のよって当り外れがある
ググると判ると思うよ

こいつはなんでこんなに速いの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

>>854
タボだねぇ.
後はゴーカート並みの軽さも武器だね。

うちのつでぃもたーぼにしたいのですが、
どうすればいいでしょうか。
バモスターボやらダンクターボのエンジンと乗せ替えばいいのでしょうか。

>>854
の車両って白のJW1のところが製作?

>>854
ターボでサーキット３時間も走れば壊れるから。

>>847
いやぁ、5年も持たずに消えたんだわ。
その前はは10年持ったのにな。

走りが変わったわけでもなし、なんでこんな早く砕けたのかちょっと納得がいかん。
でもまぁバンプラバーはさっさと入れるわ

>>859
>なんでこんな早く砕けたのかちょっと納得がいかん

15年同じ道を走ってた訳じゃないだろう

>>852
ショックはバラして押してみたぐらいです。

ショックが抜けてきた場合、
同じ力の入力でも、今まではバンプラバーまでいかなかったのがいくようになったり、
バンプラバーに当たる力（速さ）が大きくなったりするのかなぁ。
と、思っただけです。（>>846さんも、速くに砕けたみたいだったので。）

ですが、「万が一くらいしかないよ。」ということなので、関係ないのですね。
シロートが余計なことを言ってしまい、すみませんでした。

JA4のデザインって、今でも通用するくらい洗練されてると思うんだけどどう？
このデザインのまま今の技術で復活するなら新車で買うんだけど。

>>857
寺の中の人が趣味でやってるみたいだ
ttp://ww22.tiki.ne.jp/~honda-auto/sabs.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=VM80TRXrOA8&feature=related

坊さんって金持ち多いよな。織田無道がカウンタックだったり

渋谷駅すげえ人ｗ

>>864
あの人まだ生きてるの？
保険金に変わったんじゃないの？

某仏車を事故にて廃車・・そしてＪＷ３がやってきた　ハミング号よっ！！

◎　３速ＡＴ　田舎で乗ってて？１８　燃費いいし！
　　キャブがバイクっぽくてヨイ

×　高速長距離は体が痛む　シート背面がキツイ
　　バックドアの使い勝手が悪い　イチイチ運転席下のアレを引くのがウザイ
　　ブレーキの効きが・・・・　ローターキャリパー全交換がいいんだろな　でも我慢　

当面乗るぞ　基本乗ってて楽しいから
イラナイリアワイパー引っこ抜こう

>>863
�d
デラというよりは特約店みたいな感じかな？
>>854の動画の最後で五重の塔が映ってたからてっきりあそこかと思ってた

グリーンの街乗りバージョンオーダーしてみたいな

>>869
すればいいじゃんw

ちょっと田んぼの様子見てくる

前期xiが納車されてちょうど一週間。
今日走ってる最中にオーディオの音が止まった。
そしたら時計も消えた。おかしいなぁと思いつつ帰宅し、
駐車場に車を止めてエンジンを切ったらキー警告音（目覚まし音）
も出なくなった。加えて室内灯もつかなくなった…orz
常時電源が怪しいと思うが同じことに出くわしたことある人いますか？

とりあえずヒューズは確認してみた？
常時電源系がおかしいってどこら辺だろうね？？

キースイッチが接触不良でおかしくなる事はよくあるそうだけど、
キースイッチがいかれたらエンストするしなぁ・・・。

>>873
全く確認してませんでしたｗ
ご指摘ありがとうございます。
明日明るいときに調べてみます。

それ・・・

明日はエンジンもかからんと思うよ

>>873
充電系も疑うべし。発電してないとまずオーディオが鳴らなくなる。

メーターのバッテリーマーク点灯してなかった？
だとしたらオルタとか充電系？

皆さんレスありがとうございます。
やはり873氏の指摘どおりインテリアライトのヒューズが飛んでおり、
交換したところすべて復活しました。
大変お騒がせしました。ありがとうございました。

それで問題解決じゃなくて何故ヒューズが飛んだか探さないと駄目じゃない？
何か後付けした物とかの配線が接触不良とかおこしてない！？

購入時からインダッシュナビとオーディオが付いてました。
一斉に電源が飛んだのはこの辺りが原因と考えてますが、
近いうちにナビを外して1DINオーディオのみにする予定です。
それでもまたヒューズが飛ぶようなら時間を取って診て見ます。

トゥデイ乗ってるんだが誰も近寄ってこないし煽られもしない…信号待ちで横に若いやつきても一瞬見るだけで目線そらされる…昨日もコンビニに止めたら誰も近よりもしないし…先日暴走族がいたので喋りかけにいったら逃げられた…
トゥデイって変な目でみられてる…？
ちなみに俺のトゥデイは塗装がハゲハゲ…

おまえ自信DQN