【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合23 【MIRA】

ダイハツ ミラ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/index.htm

前スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合22 【MIRA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241618781/

NGワード推奨 ： エアコンブレーキ

過去スレ 〜15
0 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10332/1033286279.html
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072093937/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/
6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090762090/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098884115/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106943648/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115610156/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126332810/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136983184/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145663692/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157899143/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164822010/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168961060/

過去スレ 16〜
16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1185192390/
17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1194655175/
18 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201285959/
19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220013357/
20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220013357/
21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229455410/
22 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241618781/

このスレは
ココアも語っていいのですか？
あと、
バンはどうですか？
カスタムはここでいいの
かな。

sage推奨

トヨタグループ
　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97


トヨタグループ15社
　上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた
　企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社
　（1907年3月設立）-企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社
　（1942年5月設立）-いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

おつです！

>>1乙
ミラカスXでETC乞食となって渋滞に巻き込まれエアコンもフル稼働だったので
初めて燃料警告灯がつくまでに500km走れなかったw

>>1乙

>>4
総合スレだから一応おｋだけど、専用スレがある＆その車種にしか通用しない話題なら
専用スレにいくべきかな

夏に渋滞したらエアコン使用時間が半端ないな・・・・

そうか
夏はフエルランプ点いたら、早めに補給しないとダメか

個体差もあるだろうが警告灯ついてからどのくらい走れるのだろうか？
とりあえず車の少ない郊外を80km帰ってきてガレージに入れたままになっている

6ｋｍ残でランプ付くからあと100ｋｍはおK。

↑
6ﾘｯﾄﾙだろが

今度のMCでRSは前がVディスクになれば良いのに

こんな見解もある
http://blog.livedoor.jp/autogaragek4/archives/65100714.html

バネ下重くなるから12のソリッドで十分だそうな。しかもサーキット用途での話ね

言っていることは概ね賛同できるが最後にべた褒めしてるパッドメーカーが出た時点で
呆れかえったw

ミラって近々MCするの？カスタムX買おうと思ってるんだけど

ムーヴと同じような時期にいつもモデルチェンジしてるよね。

いきなり質問ですいません
ｌ700ｓのミラにダウンサスを組もうと思ってます！！
知り合いの話を聞くとアブソバーを外してバネを外すときにインパクトがないと
なかなかはずせないと聞いたのですが本当ですか？
僕はインパクトをもってないので十字レンチでやろうと思っているのですが、本当にそうですか？
ほかに注意するところはありますか？

わかる方回答お願いします。

>>20です

あとよく落ちるダウンサスはなんですか？
ＲＳＲの普通のサスを入れようと思っています

スプリングコンプレッサー、持ってるのか？

>>20 クロスレンチでは無理。どんなに腕力があっても無理。怪我して泣いて下さい。

>>22 こんな質問するアホが持ってるわけねえ。

>>20だけど
スプリングコンプレッサーなんてもってないよ
やる前からもってるわけないやん

お前だって昔はもってなかったくせに

みんなこうやって成長していくんだよ！！


>>23はエアコンブレーキで燃費稼いでるからお金があまって車高調だから
関係ないか！！

じゃあなんで十字レンチでは無理なの？

新人にまでエアコンブレーキ厨が見下されててワロタw

トルクレンチであれば可能かもしれないが、
重要保安部品に指定されているので、
高いトルクで締め付けられている。
十字レンチでは無理かと思われ。
力点が近すぎて、緩むトルクを稼げないでしょう？

ふむ・・

というか、車高変更（ダウンサス）はお薦めできませんよ。
自動車本来のポテンシャルのバランスが崩れます。
まぁ、エプロンが抜けるって事はないと思いますが、
アプローチアングルが小さくなりますから、
段差の多い日本の道路事情と相談してください。

>>24
まず針金でスプリング何ヶ所か縛ってジャッキアップ
これでスプリングは外れる

溝にダウンサスを入れジャッキで縮め針金で何ヶ所か縛る
これでスプリングは入る

ただ本職にやってもらった方が簡単

エアコンをブレーキに使うと燃費節約できるの何で知ってるの？
すげえじゃん

>>24
経験者に付き添ってもらうか、プロに任せたほうがいいよ。
ミラにダウンサス組む時点でなんとなくどんな人間か見える。。。。。。

>>27
緩めるときにトルクレンチ使う馬鹿は見たこと無いな

>>24-25 sageろよ
謙虚な姿勢を見せてみろっての

>>32
あのね、規定トルクの確認に使うトルクレンチを見たことがあるか？
柄が１ｍ位あるんだよ。
人力で緩めるには、その位の長さの力点が必要って意味です。

・・・ココまで書かないと、意味がわかってくれないんだねｗ

とエアコンブレーキ厨が意味不明な事をほざいておりますwww

>>34
トルクレンチはそんな固く絞まってる物を緩める時に使っちゃダメなんだよ
お前トルクレンチ使った事ないだろ？

スレチ(´･ω･`)イクナイ

トルクレンチなんかエンジン以外に使った事ないなぁ
締め付ける時ね(緩める時に使う馬鹿見た事ない)

足回りならメガネレンチで簡単に外せる
フロントは、外してからスプリング縮めても良いし
特別なのはスプリングコンプレッサ位か、買いたくなければ針金なり、クランプ加工すれば良い

問題は、リア
取り付けて、車をリフトアップすると外れたりする
走ってても
下手なダウンサスは危険

ダウンサスにするときはダンパーもショートに交換するか加工してストローク調整するものだと思っていたが違うの？
ジャッキアップして遊ぶようなスプリングは整備不良のような気もする

>>39
そもそも車高変更すれば、車検はそのまま通らないし
田舎だとノーサスも居る
アブソーバまで考えてる人は走り屋位かと思う

>そもそも車高変更すれば、車検はそのまま通らないし

はぁ？

・道路運送車輌法

当該車輌について、車検証に記載の内容に変更があった場合は、構造変更申請を届出しなければならない。

車検：車検証に記載の内容に変更がない場合に道路運送車輌法に適合しているかどうかを検査する。

構造変更申請：陸運、または陸運支局に当該車輌を持ち込みして、測定検査したのちに書類の申請を行うものとする。
(車検の検査とは別)

ダウンサスの組み方で質問したものです。
たくさんの回答ありがとうございます。

やっぱりプロに頼みますｗｗ

氏ね

>>42
補足ありがとう


自動車税CO2制になったら、在日暴れないか？

それって軽自動車がなくなるってやつ？？

>>46
660が1.3リッターの半額程度（1万5千円くらい）なら納得するけどな
トヨタ優遇じゃなくて排気量ごとに比例して課税して欲しいね(過給器つきは1.5倍で)
それか自動車税無しで燃料に多額の税金をかけて使用量の少ない車を優遇して本当にCO2排出と燃料消費を抑制するとかw
軽自動車も排気量が800ccくらいになってくれると燃費も良くなりそう（30kmいくかも）だからいいんだが

でも黄色いナンバーなくなるのさみしいな

Ｋ−ＳＴＹＬＥとかやっていけんし

>>48
軽が1万に届いちゃうのはともかくさ、リッタークラス〜2L以下までが跳ね上がりすぎなんだよ。
1万・2万・〜・3万まできたら以上は大幅上げで…スレチだからやめゆ。

どうせそのうち電気自動車にも税金かけるんだろうし、
そうなったらせっかくの電気自動車の意味がなくなるし誰も買わないなあ。

>>42-43
あんまり笑わすなよwww

ダウンサス入れたぐらいで構造変更しないといけないと思い込んでるオッサンなんだろ
最低地上高確保しててスプリングに遊びがなければ全く問題なくパスできるのにね

確かに・・

それ車検対応のサスじゃね？
昔RX-7で車検通らなかった

今時ダウンサスって言ったら
当たり前に車検対応のことだろ

否対応なんて、きわめて特殊用途なものだず

あんま下がんないよね

あ ほ ば っ か で ワ ロ タ W

テイクオフのガタバリＲって車検通るのかな？？

このスレはオッサン率高いのバレたなw
今時の車検対応を知らなさ過ぎて話が噛み合わないハズだわ

挙句に構造変更の意味すら分かってないときたもんだ
デラやら店に丸投げしてる証拠だよ

まぁそんなだからエアコンブレーキで燃費稼ぐとか安全にブレーキングできるとか
香ばしい事ばかり言えるんだろうねwww

>>60
そうですか
やっぱりあなたが一番エライですよ
あんたが大将！

エアロでも車検通らない場合もある
ミラじゃ見ないけど、ムーヴのペタ車高は珍しくない
気合い入った軽自動車ってコペン乗り位か

>>62
それは単に、最低地上高を満たしていないか
長さ、幅、高さ、のいずれかがはみ出すような物
あるいは、取り付けがしっかりしてなく落ちる危険があるような場合だろ

>>62
分割タイプ（リップスポイラー）は最低地上高に含まれません
よって９センチ未満でも通ります、と言うより車検に通らないエアロなんて
もうどこも作ってませんよ？

>>63
そのとおりですね

>>60
自分も>>42-43で合ってると思ってたんすけど、構造変更について正しく教えて頂きますか

走りやすさではミラの方がいいなあ
安定性、加速感、燃費、どれもムーヴより上だ〜

>>65
自分で調べる気は無いのかね？

>>67
誰も調べてないとは言ってない

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

民主は選挙対策で車の税金や高速料金まで均等に再配分するらしい
高速乗らない人からも別名目で料金徴収するから高速は無料化できる

>>64
売ってるよ････････
>>62
実現は年金問題並かと

ミラで改造は恥ずかしくないか？

ミラ用で車検にパスできないエアロなんてあるか？
どこの？

>>72
悪いミラ用では知らない
オーダーメードなら別かな

大人しく乗るのがミラっぽいと思うな

いっとくけど俺は世界中の車の中でミラが一番好きだぞ
だからフルカスタムするためにいまちょこちょこやってるけど

このスレはミラ好きのスレじゃないのか？

足車として好きなだけ
メインは普通車

通勤用の　道具　としては好きだよ。

でもそれ以上ではないな。もっと色々な車に乗ってみろよ。維持費だけが車ではないよ。

俺にとってはユニクロの服だな

ミラのスレだから何でもあり
ダウンサス、エアロとか質問して道徳じみた説教と見栄にはワロタ
結局、ミラは通勤用とか足代わりだから抜かす人が何でこのスレにいるのか不思議

走れば良いじゃん
っと思って登録車から乗り換えた
税制次第で登録車に戻るかも
軽自動車に乗り換えてから宗教の勧誘が多くなった
銀行からの電話は減った
見えない壁を感じる

軽自動車の中でミラ275CVTが一番だと思っている

>>78
半分イミフ
このスレを見てるのは、不具合情報チェックかな
ムーヴスレも見てるよ

フムフム。

>>78
中にはミラ乗りのフリした夏休みの皮被りもいるんじゃ？

ああエアコンブレーキで燃費うｐとか言ってる奴なw

>>83
しかしおまえもたいがいしつこいな

必ず反応する単細胞

まあ確かにエアコンブレーキ君は笑かしてくれたけどな

軽量化のポイントとかあります？
体重は64kg
カーボンボンネットとかあるのかな

エアコン外す。

シート外す

そ、それは無理！
後部席は外して
平均燃費18kmから19kmになった
さっき車体下みてもカバーとかなく軽量化は限界みたい
180cmで64kgだから身体も
エコタイヤって軽いのね！ビックリした

予備のタイヤを降ろすと役１０キロ減量。

>>91
それ凄く悩んでるｗ

ダウンサスで燃費良くなる悪くなる？
良くなるような気がする
(´･ω･`)ｳｰﾝ

通勤中の趣味になってます
燃費

一生に一回使うかどうかのスペアタイヤはいらんと思う。
はずすのなら気休めで修理ｷｯﾄ？だっけ、あれでいいのでは？


話ちがうんだがスペアタイヤが１０ｋとしてだ、
１０ｋ軽くなったところで燃費は１％も変わらないと思うんだが

燃費を良くするならエアコンは絶対に使わないべし。

先生！エアコンブレーキは使ってもいいですか？

ガソリンを半分程度しか入れない

たしかに、エアコン使わないと燃費かなり期待できそう。

俺のL250の助手席、千円ぐらいの小型扇風機乗ってる。
結構暑いの平気だから、単三電池三本だけで、ひと夏越えられそう。
小さい籠に入れて、おもり巻き付けてるんだけど、Gがかかった時は傾いて、
むき出しの扇が背もたれに当たって止まってしまって、その都度直すのが難点。
百円ショップで、おもりの入ったリストバンド、もう一本買うか…。

スペアタイヤを外した！
なんか違う〜
一応、パンク修理キット入れておいた。1kg以下
ガソリンはいつも警告ランプから10リットルにしているよ

排気ガスが苦手だからエアコンはオフ出来ない

同僚のミラカスCVTだと、良くて17km平均15km
以前借りた時に計った
ミラ買うキッカケになった
安サラリーマンの通勤用にはミラ最高だね

ここまで行くとはっきり言って　キチ●イ　だな。

リアルで言われてるよ！
社内でも嫁にも
嫁はIS250乗ってるから余計に言われてる

内装全部剥がしたら？
小さな事からコツコツ軽量化に励んでください

ミラは国産車の最低グレード車の一つだからそんな人も居て当然

流石夏休みと言わざるを得ない書き込み多いなぁ
空気も読まず質問
L250アヴィでノーマル車高に6J+38のアルミホイール履かしたら
どれ位はみ出るでのしょうか？
みんカラでググれはしてみたけど
詳細まで書いてない人が多くて質問しても返答が来ないし
１ｃｍ位はみ出す人も居れば、２ｃｍはみ出した人も居たり
そうかと思えばきっちり入った人も居るし・・・

うへ、いきなり誤字じゃん・・・orz
×どれ位はみ出るでのしょうか？
○どれ位はみ出るのでしょうか？

>>104
おまえ 二本御
知らいなのか

>>101
奥さんレクサス（笑）
何気に金持ちじゃまいか

お金は多いほうがいいことだ。

すみません、ミラカスタムのスモークドガラス（リヤドア/リヤクォーター/バックドアウインドゥ）はUVをカットしてくれるでしょうか？

>>108
しないとメーカーが回答くれました
ミラは、フロント、フロントドアのみ
ミラ ココアは、全面UVカット、フロントのみIRカット含むそうです。

http://tomozodiary.blog61.fc2.com/blog-entry-282.html
車高落としたくなってきたｗ

>>109
リヤとかタイヤとホイールハウス隙間あきまくりで
ダウンサスは気持ちはわかるが
乗り心地悪化は承知の上でガマンするとして3年もすれば車体がガタガタになるよ

ガソリン減らして乗ってもデメリットの方が大きいだろ

燃費気にするなら徹底的に乗り方に気を付けるしか無い
それでも気に喰わないならマフラー換えたりコンピューターに手を出したり
金掛けないとどうにもならんスペアタイヤは載せておけよ

>>111
軽はスペアタイヤは標準で載せていないのも多いが
別にいいんじゃね？

>>109
ショックが底付きするし、溶接弱いからシャーシにガタが出る
意外に元から車高低いから下げると下擦るし
現行の足周りは良く出来てると思う

軽量化・・・　
昔のミニ四駆みたいに骨状態に・・・・
走る棺桶が地獄の使者になってしまうねｗ
ていうか、もう燃費じゃなくて自分と過酷な車との戦いになってるんでしょう
ガンガン削ってマゾってください。

くれぐれも事故のなきよう、燃費30km/hを目指してください

http://www.nihoncar.com/jp/news_gallery.php?id=1127&img_name=Mira_Cocoa_009.jpg
ルームミラーにバックモニター付いてるぉ(ﾟωﾟ)ﾉ

しっとるし

こんなんルームミラーカバーつけてやるし

DQNの証しですね分かります

ネタにマジレスとな

軽にバックモニターって
ミニバンならわかるけど軽なら後ろ振り返った方がいいと思う

>>109
　ありがとうございました。
　黒っぽいだけでUVカットはしてくれないんですか…。
　フィルムでも貼りますか。

デッドニングを考えてます。オーディオの音質は上がりますか?

>>119
つうか逆に事故るよね
女ってカンというか信じ込むし
ガンっ！え？なんで？マジ？車がおかしいって

>>121
車体全部必要になる
金の無駄だと思う

>>121
音質自体はよくなりますよ

費用は自分でやると安くすみますが、面倒＋素人だと大変・・・

バックモニター→無ければないで（ｒｙ

以下も同類
タコメータ、ABS、HID、エアコン、ナビ、ダウンサス・・・・人によって必須という人もいれば、いらんという人もいるかなと

俺はバックモニターはほしいかなー、今の車は、ついてないけど

ABSは邪魔。
俺はヒューズ抜いてる

>>123-124 ありがとうございます。
やっぱパワーアンプにするかな

>>126
日常ABSが効くような運転ってする？
よっぽどパニックブレーキを踏まない限り作動しないし
そんな時は必要な機能だし
限界まで攻めて走るような車でもないし

>>125
何はなくてもタコメーターは必要だな
燃費走行、スポーツ走行とかタコないと苦しいし
それにエンジンの調子とかタコがないと気づきにくいし

ダイハツにはいわゆるディーラーと
いうものはないのですか？
新車購入を考えていますが、
いろいろ検索しても、整備工場のような
販売店が多いみたいですね。
そういう販売店は、腕に自身のある整備士が
無愛想ながらも、タバコ吸ってるみたいな。。。

当方、人間力、コミュ力に自信がないので、
均一的なディーラー的なお店で買いたいのですが、
近所の修理工場的販売制度でも大丈夫でしょうか？

なにか注意する点はありますか？

当方、社交性なしの中年独身女性です。

>>128
L250なんだが、タイヤのグリップが大幅に余裕ある状態で作動する。こんな中途半端なABS、無いほうが安全だわ。
L275では改善されてる事を祈る

>>128
冬道で結構作動します

>>99
旦那 L250
奥さん IS250
同じ250でも全然違う。
>安サラリーマンの通勤用にはミラ最高だね
レクサス買うぐらいだから安サラリーマンじゃないのじゃないの

>>127
最近のHUは内蔵AMPもMOS-FETだからトレードインのフロントスピーカーとデッドニングがいいかも
PA必要なスピーカーなら、なおさらデッドニングしないと薄い鉄板が問題になるような気もする
L275なら肘の窪みあたりの造作に注意
出来上がりに満足して内張はめようとすると・・・

>>130
スズキと勘違いしてね？

デット二ングするくらいならいいスピーカーとヘッドユニットつけたほうがいいとおもう

それでも満足できなければデット二ングかな

でもデット二ングしたんだぞっていう自慢にはなるけどｗｗｗ

本日、妻のミラカスXが納車になりました。
軽自動車離れした質感、装備の充実ぶりに妻も私も大満足です。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY99ALDA.jpg


愛車♥

>>130
ダイハツはディーラーあります
近所にダイハツがなければトヨタで買えます
トヨペット(パッソやヴィツの販売店)は女性が多いから行ってみては？
ディーラーがないのはスズキです。修理屋や中古車屋で販売してます
ガサツな人が多いです

うちの県もディーラーらしいディーラーはスズキの方が展開早かったから>>130の言うことがわかる。
普通に見かけたL55V、やたら見かけたL70パルコにL200Jを皆どこで買ったの？ってくらい「らしい」ディーラーが無かった。
んで最近知ったのはトヨタ（ネッツ）で扱ってたこと。
オートからのネッツだからかなり昔から売ってたのかもしれない。

>>139
少ないけどスズキもディーラーはあるよ。スズキ自販ってのな。
アリーナのお店が、個人商店などのスズキの販売店

あ、今は全部でアリーナって名乗ってるんだったかな

いずれにせよ、自販を通して車が来る

>>138
俺も後期のが欲しくて探してるんだよ
でもミラーとドアノブが黒はやっぱり躊躇するな

>>143
138です！
そうですね。内装は後期型のほうがいいですよね。
で、わたしのはＤグレードです。

Ｌグレードにすれば、
電動カラードアミラー
キーレス
カラードアハンドル
メッキグリル
エアコン操作部パネルが銀色
カセットデッキがＣＤデッキになる

になりますよね。
後期型のＬグレードも結構数があると思いますよ？
ただ、私はＭＴ希望で価格重視だったんで、パワステとパワーウインドーがついてるだけでＯＫとしました。
なんせ、カセットデッキって？ビックリしました。
集中ドアロックすらないから、常にドアロックは開けたままにしてます。

頑張って、気に行った後期型のＬグレードを見つけてくださいね。

>>141
＞ 少ないけどスズキもディーラーはあるよ。スズキ自販ってのな。
どうみても中古車屋なんだよね
あとそこがスズキにはディーラーはないから値引きが効くと・・・
スレチだね

ダイハツの車はトヨタでも買えます(子供店長)

>>137
ｵﾒ!!
やっぱりﾐﾗｶｽＸは
おばさんに人気があるね

>>138
貼るほどの車かw
恥ずかしい奴だな。
愛車じゃなくて、代車だろ！

初めて現行ミラの黒見た
ミラは社用車入れると
白＞金＞銀＞桃
をよく見る
現行カスタムは本当に見かけない

＠日記

今売ってる新車は内装がベージュですよね。
内装は黒っぽいほうがいいなあ・・

俺は黒が嫌いでベージュが好きだ〜！

>内装

ふむふむ、ニヤニヤ・・
そういう話ですと、スーツのままのほうがいいですなあ・・・

ベージュに一票

いいや、
内装はブラック調でも、ベージュ調でも、
はたまた赤でも、どうでもいいっ！

スーツを纏ったまま、突進してきて欲しい・・・

おばさん用なんだからババシャツ色でいいんだよ

そ、そうか・・；

ううう・・・釣りに行って帰ってきたら　フロントバンパー左に大きなえぐれたキズが・・・・！
誰かに引っかかれたようだ　むかつくー！！

パールホワイトだったら若干高そうだし・・・来週リペアだ・・・

ダイハツは大変なココアを盗んでいきましたｗｗ

http://nukoup.nukos.net/img/38750.jpg

>>147
クルマも持てないようなニート君には言われたくないわなw

ココアのCMの屁理屈、全く繋がっていない。ｗ

>>160
「じゃあ彼女なんてヤレればいいと思ってる？」ってやつか

電動ドアロックつけたいなあ・・・
L260乗り

>>158
ねこちゃんたち、かわいいなｗ

おかんの車をＬ500買い換えることになったのだが
何故かココアとカスタムを天秤にかけることになってしまった。

受け狙いでココアだな！！

ココアリアルに売れるのかな？？

ココアはカスタムより低コストなのに価格が高い
エンジン取り付け位置が高い
オプションが高い

良いのは
キーレスがタッチ式
全面UVカット フロントUV/IRカットガラス
乗れれば良い

車を買い換えようと思ってるのですが、
ミラのL275かライフのJB5かで迷っています。
L275のいいところ、できるだけ、たくさん教えて下さい。
よろしく、お願い致します。

面倒だから、ライフ買え

うん、ライフ買っていいんじゃない？

５ナンバーと４ナンバー
やはり快適性が違うのでしょうか？

当たり前
貨物と乗用じゃ…

二人乗りまでしかしないならあんまり大差無いけど。

三人以上乗るなら雲泥の差

>>167
答えよう
・ダイハツディーラーの店員は車の説明出来ない
客が賢くないと駄目
車は信頼性ある
・ホンダディーラーの店員は車の説明出来る
客が賢いと困る
車の信頼性は低い

ライフ買え

アルトのフルモデルチェンジはいつなの？

アルト期に出る

こりゃ一本取られましたな・・
あーはっはっは・・・・・　onz

Xスペシャル
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/grade/x_special.htm

>>176
室内の色、ばらばらだな

これで、オートエアコンはＸリミ以上だけになった訳ね。

>>176
うわぁ〜、これにマニュアルがあったら精一杯背伸びしてでも契約しに行ったのに…。

4ATでマニュアルエアコン、３眼メーター、瞬間燃費計
10万円安

オートエアコンってコスト高いのかな？

エバポレータとかヒーターモータとかの配置、設計から違うと聞きました。

昔乗ってた車にオートエアコン付いてたけど使った事ないよ
だって勝手にエアコン切れるから雨の日の曇り取りとか役にたたないし

ばかあらわる

都合によりダイハツの軽で探してる
テリオスキッドを選択したら嫁からもっと燃費がいいのにしろと言われたので
ミラカスタムにしたらおばさん臭いからやめろと言われた
そんなにおばさんぽいですか？
ちなみに嫁はムーヴカスタムがいいらしい

外見の好みは人それぞれ
ムーブカスタムか、他にするなら
嫁に選ばせれば文句言わなくてすむんでない？

>>184
ムーカス・タンカスはDQNの乗り物でミラカスはおばさんの乗り物
開発コンセプトそのものが素ミラは初老向けでミラカスは古い言い方すればアラフォーの主婦向け

おれの女房もミラカスＸだな。
普通のミラよりも見栄えが良いと言ってライトローズのカスＸ買った。
おれはインサイト海苔だが、重いミラカスよりは普通のミラが良いと思うけど。

>>139
＞ トヨペット(パッソやヴィツの販売店)は女性が多いから行ってみては？
それはトヨタカローラだおね！
おにゃのこ可愛い

>>188
＞>>139
＞＞ トヨペット(パッソやヴィツの販売店)は女性が多いから行ってみては？
＞それはトヨタカローラだおね！
＞おにゃのこ可愛い

ねっつ、、、。

トヨタのおにゃのこは、膝着きパンチラするおね！
わざとだおね！

俺の行くディーラーの女性店員は・・・
身長１５５くらい、体重推定９０Ｋｇ・・・。
パンチラ？見たくねーよ！

ある意味で看板娘だなw

最近ダイハツでもヒザ着き接客するな
片足だがｗ
トヨタは正座に近いものがある・・・
店長の挨拶回りもあるし
なんか昭和な接客なんだよな

デブが「いらっしゃいまーせー」

どっかで見た画だｗ

素ミラ欲しいんだけどヘッドレストがないのが気になる
過去スレでさんざん既出だろうけど
未だに何とかならないのかなぁ。

家族４人乗車だけどムーブよりも上屋が小さく
高速で空力面やモーメントから見てもまともかなぁと思ってるのだが

アジャスタブルパックはユーザーの要望の多さから、後に標準装備化されていくようになった
しつこく要求すればヘッドレストだってつけてくれると思うんだがな

あれはむち打ちを軽減させる為のモノだと何べん(ry
そんなに首がダルいならビーズクッションでも噛ませとけよ

>>197
だからー、
むち打ちになったりするのいやだから必要なんだ

昔の国産高級車みたいなふかふか枕状物体だったら
イラン

後席に座っていて追突されたら鞭打ちの心配なんて必要無いかもな
自分でも乗ってるがスペースを確保しようとして怖いくらい後ろに設置されたリアシートに人を乗せようとは思わん
維持費の安さと引き換えにしているから文句は言わない
あれは疲れたときにくつろげる休憩スペースであり荷物置き場だ

リアシートをスライドさせて前の方で使っても怖いのかな
、、、と思ったら
素ミラにはそんなものはついてないのね

おとなしく
ミラカスタムかムーブを考えます

>>200
俺のはミラカスなんだけどスライドさせてもやはり軽自動車なんだよ
1人か2人で乗る分には問題ないんだが4人で乗ってみると荷物置く場所がない
子供が含まれていればさらにスペースが苦しいんじゃないだろうか
維持費かかってもコンパクトの方が車両価格が安いのもあるから頻繁に4人で乗るなら考えてみれば？

resありが?ｫ

コンパクトやワゴンも含めて考えてみます

俺はミラＬ２５０ＳＭＴ乗りなんだけど
割と4人乗車が多いほうなので感想を書かせていただきます
友達と乗る場合は野郎4人なので3速に入れて2800回転くらいまであまり加速しません、
室内は4人で座って狭くもなく広くもなくです。
トランクの積載性は普通の旅行カバン4人分にレジャー用品複数乗せてちょっとあまるくらいです。

家族4人（子供2人）で週2のペースで高速に乗って遠出をしますが特に感じる不便は高速で前の遅い車を追い越す時くらいです。
この車の利点はどこでも走らせられる気にさせてくれる小回りの良さと燃費や消耗品の安さや整備性の良さです。

ドライブが楽しい車を求められる方には自信をもってお勧め出来ます。

>>203
素ミラＸかアヴィの話ですよね？

私はアームレストがないのが気になります。

DQN乙

>>198
首を石膏で固めれば良いしゃん！
胴長なんじゃないか！

軽の後席なんてしょせん人肉エアバック
偉い人には・・・

ミラの諸元

ダイハツ製高性能直列3気筒SOHC660ccエンジン搭載
シングルクラッチ5速MT
フロントディスクブレーキ装着、リアドラムブレーキ装着
12インチスチールホイールandオリジナルホイールキャップ、TOYOタイヤ装着

安全性能

運転席、助手席デュアルエアバッグ
ハンドル連動点滅式ウインカー及びバックギア連動バックランプ
全席シートベルト装備
夜間走行用、上下選択可能ヘッドライト
雨天走行用、スピード二段階調整機能付電動式フロントワイパー
電動ポンプ内臓フロントガラスウオッシャー
可動式ドアミラー及びルームミラー
リアルタイム表示式スピードメーター
運転姿勢調整用可動式フロントシート

それミラバンじゃないかな

ミラバンもDOHCだったと思うが・・・

>>203
インプレありがトン

載せてみないとわからないところありますね
我が家も子供二人なので
今度おやつなどで釣って試乗してみたいと思います。
リアのヘッドレストがついていない車を所有したことがないので
そこだけが気になります。

安全性は悩ましいところです。気にすれば
カーテンどころかリアサイドバッグまでついてるゴルフ一択。
予算３倍w

ミラカスにすると
MT選べないのが残念。素ミラ改造を模索するか…

>>211
ミラバンもパワートレーンは乗用と同一で
タイヤを12インチに落としてローギヤードにしてるだけだよ
CVT搭載車種がなくて5MTがある
内装はダンチだけど

バンは二人以上乗せるなら絶対に止めた方がいい
１〜２人用

後ろは、横に体育座り。ｗ

以前質問があったみたいだけど、素ミラにミラカスのリアシートはつくのかな？
鞭打ち予防のヘッドレストあるし、スライドするし・・・・
カスほしかったけど、値段高いのと車重アップの燃費悪化をおそれてERにしてしまった。
誰か人柱になった奴いない？？

鞭打ち予防のヘッドレストだが俺が事故った時は助手席に乗ってた友人が鞭打ちで後部座席のは無傷だったからなんとも言えない。
鞭打ちも全治一〜ニ週間くらいで治るからなぁ。
鞭打ち対策なら5点式シートベルトつけて体をがっちりホールドさせるほうが効果ありそう。

もらい事故を気にするならハイラックスなんかのオフ車が一番、コンパクトカークラスじゃ軽自動車よりマシ程度でとてもお勧め出来ない。

はぁ？

>>217
＞ 鞭打ちも全治一〜ニ週間くらいで治るからなぁ。
あほか
時間差の地雷なんだぞ

こちらが被害者の場合の鞭打ちは全てが解決するまで絶対に直らない

素ミラ乗り。
以前は、１８００セダン乗っていたけど。事故に遭ったときの事考えてる人は、
軽は止めた方がいいのではと。ミラに限らず。

バイクで高速走ってる人なんて、軽よりよほどあぶない訳で。
まぁ、その人の考え方次第ですよ。

車に関係なく死ぬ時は、不思議とアッサリ死ぬ

自分は死んでもいいんだけど、同乗者、相手側の人が気になる。

やっぱり皆が十分な車間距離をとって、安全速度で安全運転することです。
事故は被害者、加害者共に苦しむ・・・　ちょっとした事故でも、無駄な労力食らうし。

安全性が気になるなら任意保険見ればいい
事故や死亡が多い車程高くなってる

軽自動車に関してはほぼ一律だけどね

任意保険入った事ないベンツ乗りは意外と多い

任意保険入ってなかったら本当に全額払うのかな？？

>>227
ヒント：自賠責

>>227
例えば一部上場のサラリーマンとか100％の過失で殺すと数億の賠償請求がくる
あなたが任意保険に入ってなかったら全財産を処分して払う
払えなくて被害者の家族がもし裁判を起こせば払えないんだから刑務所に数年入るかもしれない
でも任意に入ってない奴は半分は人間やめてかかってる奴だから取りようがない
被害者家族はたいていは泣き寝入り

>>229
払えても殺しは刑務所行きですよ
つか、交通事故被害者家族が民事提訴した例とかあんの？

町の車屋だけどホント最近は任意保険入って無い奴多いよ
お客さんで無保険にオカマ掘られて直すにも直せなくて工場の隅で放置されてるよ
それから飲酒運転で保険が降りないと言うのはどうやらそうでもないらしい
やっぱり遺族側からすればある程度の保障がないと生きていけないからね

スレの流れを豚切って悪いが…

L500系(モデルノ)のドアピンポンの殺し方を教えてくれ…
ってか、18ピンコネクタを抜いたら黙ったんで
ピンアサインを教えて下さいませ。

つ【テスター】
ってのはﾉｰ産休でございますw
ってか、このコネクタの繋がる箱は何用なんだろうか？
抜いてもエンジン掛かるし、メータ周りもカテーシ関係も作動するし…

じゃあとっておきの技を伝授して授けよう

スピーカー壊せ、以上。

>>233
ほんっとつまらない人間性だな、あんた…

せめて、つ【ヒント:耳垢を貯蓄】位にしてくれよw

あんたも目を潰せば、つまらない質問を見ずにすみますぜwww
そのユーモアの無さじゃ、どうせ友達も居ないだろうから
目だけじゃなくて、首吊って人生も強制終了がいいかもねwww

って…オレも性格悪いなぁwwwwww

９、１０年落ちのミラってどんな車ですかね？通勤に初車に買ってみようと考えています。MTです。

>>229
完全に刑事と民事の区別付いてないな
ぶっちゃけ財産ないやつは刑務所入って終り
差し押さえる物もない

財産あるやつが財産守る為の任意保険
ディーラーとかは「皆さん加入しています」とか言うが、軽自動車なんかDQN多いから加入していない
中古車市場なんて無理して買ってるヤツ多いから、もちろん加入していない

自賠責を見直さないと駄目だと痛感する

>>236
対人賠償全てを自賠責で面倒見るというのは、疑問も残るなー
保険会社の腹が痛まなければ、審査がおざなりになるのは現状の自賠責をみても分かるとおり
官製保険にしたとたん、対人の国内支払総額が倍くらいになりそう...

>>237
確かにね
保険会社軒並み潰れそうだから任意でなくなる可能性も

このスレで任意保険入ってない人居ないよね？

>>232
エアコンブレーキ厨だなお前w

>>236
>軽自動車なんかDQN多いから加入していない

ちょっと頭おかしいのじゃないか？
大抵の人は入ってるぞ
ニート生活で空想世界に住むのもいいがもうちょっと外を出歩け
現実から乖離しすぎ

●宮地区とか入ってない率が異常に高い 罠

>>236
＞ぶっちゃけ財産ないやつは刑務所入って終り
ムショから出て来たら、民事の賠償請求が待っている。
一生掛けても払い続けるってことになるぜ。
給与差し押さえとかさ・・・。

無保険者同士の事故ってどうなるんだろうね。
あーこわっ

せめてダイレクト系の保険くらい入ればいいのに・・・

>>243
○○ダイレクトだけど・・・・・問題があるのかな
ヤバイの？

無保険者同士の方が話が早いよ
一番悪いパターンは被害者が健康保険を使えず実費で治療費とか払い続けるパターン
健康保険なしだと健康保険使ったのと比べるととんでもない高額請求がくるからね
病院としても医療報酬の規制に縛られないから請求したい放題
最近はきちんと手続きすれば健康保険使えるけど

>軽自動車なんかDQN多いから加入していない

って軽自動車って老若男女みんな乗ってるよ！！

>>235
十年前の中古パソコンみたいなものだと思えばいい
整備や修理に自信があるなら問題無い

>244　私も三○ダイレクトですよ。理由は安かったから。
評判は悪いですけど、この保険のやっかいに成ることなく過ごしたいと思ってます＾＾

無保険車に無保険者・・・病院すら行けないんですね。。。
手続きしても、滞納分とられるみたいだし、正にDQN！

スレ違いなのでそろそろ消えます。

ミラかわいいよね。あたしの１２年式のやつ。
最高！！！

まぁ、おまえら
無保険車傷害特約付けておきなさい

>>247
あっ！俺と同じ！
ググッて最安保険さがしたんだね
半年前にJAの保険に入ってる息子が事故して相手が9割過失で三○ダイレクトだったけど
対応は最悪でした
事故から何日過ぎても連絡はないし、わけわからん相手側の修理代の請求書が送られてくるし

まあスレチだからこのへんで

>>246
部品とかはまだありますよね？全部車屋に任せますよ。天気がいいときはバイクなんで。
>>248
かわいいですよねー。買おうと考えてますが不満とか調子とかどうですか？

>>250
普通、自分の保険屋から連絡来るだけじゃない？
10：0の事故でもないのに、相手側の保険屋から連絡来るの？

今のミラは来年フルモデルチェンジするの？

9〜10年前のミラなんてみんな乗ってるよ！

整備や修理に自信なくても乗れる

いや流石にある程度いじれないなら古いのは避けた方がいいだろ…
バイク持ってるみたいだし10年前のバイクを中古で買うと思えば同じ事だろうけど

>>252
なんか手違いで相手の修理工場の修理明細がウチに送られてきた
支店長がきて平謝りで回収していったけど

ただJAから相手からなんの連絡もないと言ってきたので
相手には何度もキツくどうするのか催促はした
任意保険は入ろうが入るまいが、使おうが使わまいが本人の自由なので
なんか任意保険は全員が入ってると前提で話してない？
使わない人もいるし

保険に入ってない、使わないって場合は
相手の保険屋は足元見てくるから、無茶言ってくるのは当たり前だわ。
そんな対応を自分でしたくないからの為の保険でもあるし

１０年前のボロ車が良いとか、任意保険に入っていないのが当たり前みたいに言うとか、
ミラって貧乏人が多いんだな。
おれなんか任意保険に入っていないヤツがいるとは、想像したことも
無かったよ。

貧乏だとなにか悪いの？任意入らない奴がいるのは事実だが、入るのが当たり前みたいなもんだろ。
原付だって任意入ってないとおまわりに入れよって言われるし、入るのが当たり前。

冗談が通じない奴のまあ多いこと多いこと

マニュアルエアコンの温度設定を少し高めにして冷やしてると

オートエアコンみたいに自動でコンプレッサーのスイッチが切れたり入ったりしますか？


コンプレッサーが回り続けてたら損したような気になるので…

任意保険って 任意 じゃん
軽自動車の場合は安いから入ってる人は多いよ
問題は中古普通車
特に外車

この不景気、滞納で解除されてるの多いから怖いね

自賠責なんぞ！！
700買ったとき２年分払ったけど・・・

言いたい事は解りやすく最後まで言おうね。

自賠責保険に入ってない＝車検とってない→公道走れない→タイーホ→涙目

純正のショックがへたってきたので交換しようと思っているのですが、ヤフオクで売ってるカヤバの新品ショックて信用して大丈夫なのでしょうか？

>>261
気温によるとか聞いたことある
北国の寒い地域だとあまりに寒いと曇り止めでエアコン入れても
コンプレッサーが回らないとか言ってた

>>265
純正のショックが耐久性一番
何年でヘタッたの？

>>261
ならない
というか、冷たい風出ないだろ
ただの送風

>>266

ありがとうございます｡

>>268
エアコンのボタンスィッチを押してから温度調節のダイヤルを一番冷える状態から少し上げた状態です｡


この状態でコンプレッサーが回ったり止まったりするのか、回りっぱなしなのかが知りたかったんです｡

つかボンネット開けて見れば済むじゃん

>>269
軽自動車は頻繁に入り切りするよ
嫌なら登録車を買うしかない

４WDはMTでもATでも
カタログ値の８割は燃費が
いきますか？

んなもん運転とか条件次第でナンボでも変わる 渋滞とか問題外

俺のL260s（4WD）、カタログではリッター19km

遠乗り→19km
通勤（気を遣った運転）→15km
通勤→（何も考えない運転）→13.8km
嫁に貸す→12km

これだけの差があるよ

>>274
嫁を替えたほうがいい

マニュアルのミラを買いたいんだがめんどくせーってなりますかね？
地方都市で帰りは結構渋滞するけど燃費を考えて選んだんだが。

>276
気になるかは本人次第、楽しむ奴もいればめんどくさがる奴もいる
乗ってみないことにはおまえさんがどちらかはわからないがな

>>277
うんそうですよね。まわりはオートマ乗りなんで、マニュアル乗りのかたにきいてみたかったんです。

ミラ（ダイハツ）に限らず3発NAならそんなにめんどくさくないと思う。
ターボの極低速はどうしようもないので0ストップが頻発するとNAよりはやっぱめんどい。

渋滞時を考慮するならNA・ターボ問わずJB搭載車だけはやめとけ。

渋滞はめんどくさいけど燃費や走りが段違いの良いのがMT
めんどくさくなくて燃費や走りが良いのがCVT
燃費や走りはダメでも楽に動くのがAT

>>279 すんませんJBて何すか

ダイハツのほとんどの車に乗ってるエンジンがＥＦで低速トルクがある
それに対してほとんどレース目的に作られたのがＪＢ低速トルクがあまりなく高回転むけ

だと思いますよ。

ありがとう
EFとKFしか知らんでした

>>282
JBは別にレース目的のエンジンじゃないぞ
もともとアルトの1クラス上級の
セルボモードに積んで4発だから滑らかに回るため
上級エンジンの位置付けだったはずだ
もっとも積んでいたのはトップグレードのみだったがな

思いますよ。
って言ってる。

・・・

F6B・・・

ここはＭＴ乗りの人が多いのかな？なんか嬉しい。
俺は今ＭＴ乗ってるけど、ＣＶＴに乗り変えようと思ってる。
ミラカスって、ＭＴのクラッチの位置にフットブレーキがあるね。
誰か　ＭＴからの乗換えで　走行中に無意識にガツンと踏んでしまった人いませんか？
そういうミスをするのではないかと思って心配になってきている。

(･∀･)ﾐｯｼｬﾝ!

>>288
どちらかといえばクラッチじゃなくてフットレストの上にあるから普通は踏まないと思うが

>288
MT海苔が多いということは年寄りが多いということ。
特に老人はＡＴ車で踏み間違えが多く、結局はMTに戻ると
Ｄの人が言ってました。

>>276

＞ マニュアルのミラを買いたいんだがめんどくせーってなりますかね？

オレは家族の車でミラのマニュアル仕様があるんで、たまに乗るが、面倒って
ことはないなあ。一度乗ってしまえば慣れるし。

オレの知り合いで昔、彼女はVWのマニュアル仕様のJettaに乗ってたが、ギア
替えながら、携帯電話に出る、カーステレオいじれる、オレの話聞けるみたいな。
彼女にすれば、車、とくにドイツ車は当然マニュアルがあたりまえだったわけで、
ある種こだわりだったんだが。

まあ、それくらいの芸当は誰でもできるようになる。オレも今はそんな感じ
だし、車はミラだけど！

つーか、オレは普段はAT仕様の普通車に乗ってるんだけど、軽のマニュアルは
おもしろいものがある。だからたまに乗るんだけど。

>>291

＞ MT海苔が多いということは年寄りが多いということ。

まあ、団塊世代、オレの親世代はそうだな。オレは３０代、
どっちでもいい。どっちかっていうとAT仕様のが楽でいいとは
思うけど、仕事でマニュアル仕様の車乗ることよくあるんで
結局はどっちもって感じではある。

問題はマニュアル仕様に乗れないドライバ？だわな。その場で
乗れないってなると話にならないことがあるわけで。

スレチになってきた
(´･ω･)

＞その場で乗れないってなると話にならないことがあるわけで。
どういう状況を語っているのかわからん。酔った友達がMT車所有してて代わりに運転する場合とかか？

ああ仕事って書いてあるから営業車がMTしか用意してないとか、そういう状況か

仕事ではＭＴあると思うよ。

でも最近はよくＡＴの250見るな！！

なんせ今時、免許自体がAT限定で取ってる奴ばっかりだしな

スレチの予感
(´･ω･)

300

>>292
軽のマニュアルおもしろいの？確かに昔教習所通ってた頃バイトで携帯肩と頭に挟んでシフトチェンジしてるやついたがマジすっげぇと思った。
最初の一台はマニュアルにしてみようと思いますどうも。

>>291は何歳以上を指して年寄りと呼ぶのかな？

ディーラーさんにミラカスタムの撥水シートカバーを発注しました。
一口に撥水シートカバーと言っても車両の仕様の違いにより6種類もあるんだそうで、
そりゃー社外品じゃ出ないわなと思いました。

>>303
半値で売ってるよ
木綿タオル厚みの純正品はボリ過ぎ
撥水効果も直ぐに無くなる

>>304
くわしく教えてくださいな

中古でＬ２５０買ったけど、リアのトノボード（？）っていうのかな、あれって後から購入できるんかな？

なんぼでも買えるがな(´･ω･)

なにわ地区限定の話ですか？

>>306
パッケージトレイ（略してパケトレ）っていいます。
トノカバーはシートタイプで、物によっては巻き取り装置が
付いてるやつね。

>306
ディーラーで一万円くらいじゃない？
オークションで１０００円とか見たことある

ボンネットステーが取れた

ボディカラーオヌヌメあります？
クリアライムグリーンマイカメタリックってどう？
派手？

いいよ！
一台も走ってるの見たことないし

見たことないねぇ　その色！
第三者からは「あの緑の車」って言われるだろうけど個性がある

>>312
昨日、うちに新車としてやってきた

1ヶ月もの修理の間の代車がムーヴ、タント、ミラのいずれかだったけど
見事ミラになった(^o^)

乗り慣れたムーヴ、一度あの広さを体験しておきたかったタント。
どっちかが良かったがまさかのミラ。それでも今出てるミラのタイプLだけど。
勝手な憶測でしかないけどこの3種の中では一番狭くて乗り心地悪くて
走りも貧弱そうなイメージのミラ･･･文句ばっかタラタラすまん。
ただ、ミラ乗りに聞きたい。ミラはここが良いんだよ！ってとこ教えてください･･･！

ミラに燃費以外を期待してはいけない

750kg・58PSなトコ

>>315
オメ。
無難な色の方がいい気もするけどグリーンも捨てがたい。
ここ数日チェックしてるけど走ってるの１台しか見たことない。

ミラ買い替え予定なんだけど、ムーブとタントとの違いを
分かりやすく教えてください。
ミラに比べると結構大きい？

ムーヴ 運転席の横カバー(給油レバーの上付近)が割れる持病アリ(乗車時に左足が当たるのが原因だけど、華奢すぎる) 個人的にはパワーウィンドのスイッチが前に傾斜してるのが嫌

タント スライドドアなので重い

>>319
ココアも思い出して下さい
違い？洗車の時に感じる

ミラ乗り心地悪いか？
ムーヴはふにゃふにゃだと思う
ミラは固めでしっかりしていると思う

デーラーからLの見積りもらってきました。

↑の続き
車両本体値引きが５万円とのこと。
どんなものでしょうか？

>>312
俺グリーンのMTって超少数派だけど、この色結構気に入ってるよ。
最初、家族や周囲には「変な色」って言われたけど、
慣れてくると「いい色だね」って言われる。

>>324
対抗車のディーラーにいってそれを下回る見積もりもらってそれをぶつけてみな
アルトあたりかな
あとサブディーラー(カーベルとか)にも値下げしてきた見積もり見せて『ディーラーはこうなんですけど』と見せて更にねびく
それを２〜３回繰り返す

>>324
今、軽は売れてるからそんなもんだろ。
しつこく値下げさせるより、5万で手を打って
オプション品とか塗装コートさせるとかにしたほうがいいぞ

強化スプリングはどこのがお奨めですか？

>>327
総額10％は余裕だろ本来は
最近は５万円補助金にかこつけて値引しない糞ディーラーが多いからな

すいません、改めます　　強化サススプリングのお奨め教えてください

>>324
焦ることはないからな
20日近辺になりゃノルマの厳しい店は値下げしてくる
複数のディーラーを回れ

それぞれの店に目標ノルマあるから
限界値引と言い出したらそれもってサブディーラーにいけ
サブディーラーは車検を利用して欲しいから値引がいいぞ
サブ同士なら同じ機種で競わせるのも手だ。

ココアを納車待ち中
スポイラーつけたりして
総額130萬で
値引きは3萬
こんなもんです
数店まわって商談とかガソリンと時間の無駄

上にも書いてるヒトいるけど、減税と補助金あるから値引を粘っても無理だったです

>>332
今日ココア見に行って一声目で値引き4万だったよ。
そもそもココアは出て一月も経ってないから
ノーマルのミラと比べるのは間違えかと。

ココアはしらんが
ノーマル色コンテXスペシャル2WDCVTブラックインテリアガラスコーティングバイザーマットETCガス満タン
額面通りだと139万か？
それが今日契約で125万きっかり
３万のみなんてありえないね。

値引きも自分が納得できる額ならどこかで線を引かないとね
安いに越した事はないけど、これから先も付き合いが続く営業マンに
やたら金にうるさいやつだったとは思われたくない
2回か3回の交渉がベストじゃない？

ブラックインテリア
21000
クリスタルコート
47500
ETC
23000(取付登録込み)
バイザーマットはただで当然だが
32000ちょい
本体
1190000
諸経費もろもろ
7〜8万くらい？覚えてない
こんな感じ
ガソリン満タンで納車
通常納車時はガソリンほとんど入ってないからきをつけてね

>>336
どうせサブディーラーでもメンテナンスできるんだし
車いじったこともない営業相手にするよりはその営業踏み台にして信頼できる整備工場を兼ねたサブディーラーで買った方がいいと思う。

買った後の正規ディーラーの営業の仕事なんていかに客のクレームを上手く避けるかじゃん

だから一番ベストなのは対抗車でメーカーディーラー同士でガンガンたたき合わせ、同時にサブディーラー数件に見積もりを取っておく
もちろん車検とかメンテナンスとかサービスいいところを探しとく

んでガソリンサービスも渋るまで値引させてそれをサブディーラーにもっていく
小さなサブディーラーだと厳しいがそこそこのサブディーラーなら車検囲いでのってくるよ
場合によってはオイル交換無料とかのサービスつきで

あ
でも一つ注意なのは正規ディーラー見積もりは正規ディーラー見積もり同士で叩くこと
正規ディーラーの営業はサブディーラー絡むとすぐ下りる

ID:7KANlhUUの言ってることは理解できるんだけど
ここでのカキコミを見てるだけで「うわぁ・・・」って印象なんだよね
俺は人からそんな風に思われてまで数万円に拘らなくてもいいや・・・

>>341
へ？
せいぜい年に２回あうかあわないかの奴にどう思われようと関係なくね？

それに正規ディーラー同士でたたき合わせたあと最後にサブディーラーに並ばせるかくぐらせるかすればいいんだから

はっきりいって正規ディーラーの営業には二度と合わないと思うよｗ

あんま値引きすると訳あり車が来ます

話し方だと思うね
大体オプション込み10万円値引きが普通

コーティングとかは、かなり雑だから外でやるべき

>>343
訳ありなんかよこしたら更に付け込む隙を与えるだけでしょ
そんなに商品券とかお詫びの品を配りたいなら貰ってあげるけどｗ

アホなのか

お前らよく値引きもしつこいと、よくよくその営業マンと後々・・・
とか言ってるが、余程ド田舎住みなのかｗ
都市部じゃ配置転換当たり前！小生新車４回買ったが４年も
同じ担当が居た事ない！今回のミラ購入も店長からだったが
２ヶ月後には配置転換してたよｗｗ生命保険の営業と同じだって！！

>>346
だいたいそうだよねえ
まああんまり値引してほしくない営業が程々にして欲しくて言ってるだけだろ

会社の車なんてリース組んだあと一度も連絡ねーよ

あげくの果ては訳あり車とかｗ
訳あり車販売する会社なんかいｗダイハツはｗ

アホだ

そろそろ別のスレでやれ

軽自動車買うのに必死すぎるよ・・・
オプションいっぱい付けて値引きしてもらえば両方幸せなのにｗ
今時新車で100万以下の車なんて数えるほどしかないのに。

つエッセ

ハイゼット

こんな奴がいるとは・・・・・俺は絶対イヤだ
http://www16.plala.or.jp/nagata-t/nori-car_lexus275-2.htm

>>353
本人は楽しそうだ、アリかと

この手は大半自己満足

駐車場でこんな必死な姿のミラを見るとかわいそうに思えるね
本人は大変喜んでカスタムしてるんだろうけど、他人から見ると必死すぎだろってかんじ。

20代なら若気の至りで笑い話になるけど、この人は３０、４０代くさい。DQN？

人生楽しまなきゃね

>>353
ドレスアップはいいと思うけど
ダイハツのエンブレムをレクサスに替えたところでみっともないだけだと思う

17年式のアヴィに乗っています。最近キーレスがたまにしか作動しません(10回に1回くらい)。
電池を交換したのですが変わりません。原因としては何が考えられるのでしょうか？

>>358
スイッチの不良とかかな？

>>359
一応スイッチを押すたびにキー側の赤いランプは点滅するんです。

１２日の土曜日にこれのMT車を注文したところ
納車まで約１ヶ月とのこと。
今週末からの５連休が大きいのでしょうが
やはりこの位の時間はかかるのでしょうか。

>>360
何かで受信部を覆ってないか？

>>361
ＭＴ車は、受注後生産なので、
１ヶ月見ておいてください。
それだけＡＴ車比率が高いと言うことです。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
電通の「韓国ブーム捏造」の奥に潜む本当の怖さ 46 [ハングル]
新潟の無職・だめ　8 [無職・だめ]
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2 [車種・メーカー]
【BD】Blu-rayアニメ総合 Part79【ブルーレイ】 [AV機器]
高速無料化に賛成 [車]

2009/8
　 最近、信号で先頭に止まっていると歩行者が何度も振り返りながらフロントグリルを不思議そうな感じで見ていくのをすごく目にします。
　先日は後ろまで廻ってジロジロ見ていった通行人もいました。・・・まぎらわしくて申し訳ございません。
http://www16.plala.or.jp/nagata-t/nori-car_l275.htm#1

>>362
すいません受信部ってどこにあるんですか？
気のせいだと思うんですがバッテリーあがってからおかしくなった感じです。

>>358
キー内部のチップ不良。

スイッチ押して、毎回赤く光るなら
素人には手におえん、ディーラー行け

>>365
面白かった。
おれもＲＳをｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしようと思ってたところ。
決心がついた。

>>353
水商売女にプレゼントするところ想像して吹いた

ロッテリア乙ｗ

30男のミラ乗りっているん？
通勤用にミラカスXでも買おうと思ってるんだけど
彼女に「軽自動車に乗ってるおとこのひとって・・・」って言われてます

>>372
彼女にそう言われるならﾐﾗｶｽ止めた方が良い。

普通に考えたら軽は女用だからね。
男が乗ってるＣＭなんてないし。

「俺、ミラじゃね〜し」って言葉思い出した

>「軽自動車に乗ってるおとこのひとって・・・」
この手は該当スレがたくさんあるねｗｗそっちいってくれ

釣り臭いなｗ

>>374
織田裕二のセルボモードが有名だったみたいです。

ココア納車待ち中
童貞35歳(子供ヶ月)からのレポートでした。

中田ヒデ氏のスバルプレオCMもありましたね。
中田ヒデ氏は乗ってないと思いますが。
(織田はマジ乗りしていたらしい)

結婚したら速攻で旦那に軽自動車を勧める女は多いけどなｗ
要は見た目よりも金よ。

>>372
社用車乗れねぇ！
隣の会社は軽自動車から、カブに変えた
嫁乗り換えろ
裕福なら軽自動車なんて頭よぎらない
よぎっても試乗する前に帰るよ
｢無理してオモチャに乗る必要はない｣とね

>>372
３２才だけど、18年式乗ってるよ。

>>372
33歳の16年式RS海苔
嫌々ではなく好んで乗ってる。カミさん７人海苔

車と同時に彼女も乗り換えるよろし

セカンドカーなんだし別に軽でも良いや

おれは700かっこいいと思って買ったんだけど
しかも700一台だけ

どうすればいいの？？

次期モデルはもう少し価格を抑えてほしいな
あとAピラーをもう少し立てて圧迫感を減らしてほしい

> あとAピラーをもう少し立てて圧迫感を減らしてほしい
ミラココアがみている。

値段は大目にみてね。

ピラー立てると燃費悪くなるのかな？

ピラーのせいで右折時の死角がうっとうしいんだよね・・・
前のめりになったり　グッと横を見たり　

>388
他の車にしたら？

ピラーレスは安全性を確保しにくい
窓が直角に近付く程パワー食われて燃費も悪くなるし
見易さや解放感で選ぶならタントでもどうぞ

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

http://nukoup.nukos.net/img/37277.jpg

ﾐﾗｶｽXは おばはん用
ﾐﾗｶｽRSは おじさん用

ミラのカスタムのターボなんだけど、２WDの燃費がカタログ２１．５キロで
４WDが２１キロと２WDと４WDの燃費差が僅かなように表記されてるけれど、
実走燃費どうなんだろう？
実際もあまり変わらないなら雪国の場合トレッドの関係で轍にタイヤ捕られる
とかがあってもやや高めの車高と４WDで何とかなるなら、選択肢として悪くない気もする。

( ＾ω＾)少なくても男は選ばない車だお♪
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■

↑男のやることじゃないよ

ミラＸ買ってきたお。

インチアップやATやターボや４WDはそれ単体なら多少燃費が悪くなる程度
ただそういった車を選ぶ人は大抵運転が荒かったり、悪化要因をいくつか組み合わせて来るから
燃費の良い車を気を使って運転する人に比べてかなり燃費は悪くなる事が多い

>>395
お前エアコンブレーキ厨だろw

ID:N4/bOdI1

ひさしぶりにエアコンブレーキ聞いたなｗｗ

ミラ＝エアコンブレーキ　ってか

現行素ミラのアナログ燃料計
半分の位置で、18ﾘｯﾄﾙなのかな？

>>402
俺のミラは警告ランプが付いてからガソリン入れても24リットルぐらいしか入らない。
半分だとだいたい12リットルぐらいか。
タンク容量が34リットルだからかなり余裕持たせてるんだと思う。
素ミラX LIMITED ER 4WD

残り走行可能距離が出るから、１桁になってから入れると30以上はいるな　X
１回０になったことあったけど、停まらなかった不思議

>>402
素ﾐﾗだが、
残り１．５目盛りで１８�g入った。
ということは、半分目盛りで２４�g入る。

>>405
半分目盛りだと１２ﾘｯﾄﾙだろ。
簡単な計算もできないの？

>>406
目盛りは半分でも、実質半分じゃないよ。
これ、常識ね。

36�gタンクで目盛り半分の時に12�g給油出来たのなら
目盛り半分時の残量は、24�g
燃料警告点灯時の残量は、6�g

満タン - 12�g - 目盛半分 - 18�g - 燃料警告点灯 - 6�g - ガス欠

燃料警告点灯時の6�g抜きで、15�g/15�gで目盛り半分にしないんだな

燃費がいい証拠だなあｗ

涼しくなってきたから25キロ走らないけど

大昔日本のメーカーが燃料残に比例して動く正確な燃料計で新車を出した
そしたら満タン時からビンビンメーターが下がるので燃費が悪いと評判になり売れなかった
それから今のヘンテコなメーターが主流になったんだよ

燃費計もいいけど結局ガソリンスタンドで給油するんだから満タン法でおｋ
燃費計は燃費の良い運転方法探るのに使う程度

落ちた？

Ｋでハイオク車ってあるのかなぁ？？

>>414
以前にスバルのスーパーチャージャーでハイオク仕様があった

素ミラLの燃料計

購入時に目盛り一つで4リットルとディーラーで教えてくれたが、
それだと32リットルにしかならないので自分なりの考え方。

一番左（一個になると点滅するやつ）が8リットル。
それ以外の7個が4リットルずつ。

なので目盛り半分は20リットル

点滅時に満タン入れても28前後しか入らないので、たぶんこれであってるはず・・・

この車とマーチならどちらが広いでしょうか？
ヴィッツはフィットとマーチの中間くらいらしいです

　　そんな釣りで俺様がクマーー！！　　　　　　,,_
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'o p。｀、
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ,．- ､ヾ　　　　　　 r'　｀ｰ- 、
　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　'-‐‐-' ,'　　　　　　　' ,　　 .;;.｀l
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　j　　　　　　　　 ,i' ,,　 ''　l
　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉　　　 k　　　　　　　, '　　　　 ,ﾉ
　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,'　　　　 ',　　　　　 , '　　　　　,'
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　7　　　　 　l　　　　 , '　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　　,'　　　 , '　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　＼ 　　,,　,．-‐--．,,__ ,'　　　　　, ,　' 、　 ,'　　 　 　 　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 ＼r''"´　　　　　　,　 ｀　　　'"　　　　｀'、　　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 （´⌒qヽ　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　　 　 ,､n_ﾉ　　　 , '　　_r-‐- 、　　　　　　　　　　　　　l'
　　　　　　　　　　　　　　　' 、　 　 _, ' ., r-' _,-‐q　i　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　,．‐-､_,,ソｰ'´　　,　;　､_γ　　ｌ　　　　　　 , 　　　　　,'
　　　　　　　　　　r‐'´ｇ ri　::　　　　　,'　　'、　 ｒ_,　 'l　　　　 :´　｀ヾ　　 ,.'
　　　　　　　　　　｀､ r,　i |　:　　　　　' , 　 ｀ 、　　　j　　　　 ' 　 　 　 , '
　　　　　　　　　　　ｔ､o_ tj ::　　　　　　 ' ,　　､｀ｰ--,'.:　　　　　　　　_,ノ
　　　　　　　　　　　　｀ｰ-‐'´　｀ｰ----‐'"｀ｰ､｀____;'-、　　　　　,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀゛"''''''

>>416
＞ なので目盛り半分は20リットル
14リットルでは？

今日のドリームカーショウ行った人いる？？

かまってある700が2台と502が2台いたよ！！

そうだね
かまってるね

>>416

8+4+4+4で20
残りが4+4+4+4で16

36リットルタンクなので半分まで減れば残り20と思ってます。
４WDは34リットルタンク？なのでわかりません。

275Xﾘﾐ、メーター半分で220km位
燃費計ったことないや

↑俺もXリミテッド　街乗り（短距離のみ）でそんなもん

ｌ700のミラジーノのテイクオフのセンター出しのマフラーって素のミラにもつきますか？

わかる方回答お願いします。

Xリミ乗りだが夏のエアコン使用時は燃費３Kは落ちるんだが、前の1600の
普通車の時は１Kぐらいしか違わなかったのに、軽ってこんなもんなんか？

エアコンブレーキを使わないからだ、馬鹿者め。

排気量小さい車は影響受け易くて当然だろｗｗｗ
俺も1600乗ってた事はあるがあの程度の排気量だと結構燃費違ってたぞ？
3000とか7000ｃｃならもっと影響小さいんだろうがな

坂道ってDで昇るのと2で昇るのとどっちが燃費良いのかな？
べた踏はしないで40〜50で昇る条件で。

坂道次第
より踏み込みが少ない方が燃費はいい

燃費を語る方は、ご自身の体重も合わせてご記入ください。

>>428
前にシーマに乗ってたが平均liter4kmから2km位変わったよ
あんまり気にしなかった
つなぎでミラ乗ってるけど壊れてるのか？って位に走る
30literで何キロ走るんだこれ
もうすぐ乗り換えるが、軽自動車って凄いな
バイクみたいだ

日産車のエアコンによる燃費変動は異常。最近だとマーチの圧縮漏れとの合併症が有名。

スレチすまそ orz

>>433
現行オデッセイとアリストもエアコンで燃費ガタッと落ちるよ
このクラス乗ってる人は燃費なんか気にしない
ただ、また給油かよ程度

700に乗ってるけどタンクに40Ｌも入るね

200の頃は30Ｌ程度でよかったのに

現行はどれくらいはるのかなぁ・・・

現行は36リットル、700型は35リットルくらいじゃなかった？
リッター20ｋｍとして満タンで700ｋｍ以上走れるのは楽でいいよ

「また給油か・・」って思わなくてすむのが便利
エコ運転に気をつけたら20km/l近くいくんだろうなぁ
瞬間燃費計見る時ってのんびりした惰走時が多いしｗ

リーンバーンエンジンを乗せて欲しいけど、排ガス関係でムリだよね

>>434
気にしない人は少ないと思うよ

多人数乗車とかでミニバンはかなり売れたけど、結局普段は小回りの利かない
加速が悪い燃費が悪いとか実情が分かると、自分は燃費のいい軽自動車にして、
嫁さんはフィットか新型デミオ辺りにしておいて、食事や買い物で５人以上で出かける
場合のみ２台使って出かけようかとか言う人が増えたんじゃないかなぁ？

昔の軽じゃ軽は…って人も多かったけど
今の軽は安くて燃費良くて良く走る、賢者の買い物になってるんだろうさ

軽を嫌がるのはバブル経験してる売れ残りアラフォーのみだろ

ですよねー

( ･∀･) ねーee

おれの彼女はミラダサいとかいってミラでデートは嫌がるけどね・・・

>>445
そういう女には金で苦労させられる
すぐ別れろ!

別れなくても遊ぶだけ遊んで結婚しなければいいだけ

>>447
貢げるだけ貢がされて結局やらせてもらえないのが真実

今時そんな女いねーだろｗ
今日日の若い女の子は軽くやらせてくれるよ

てか結婚を前提になってきたらお互いの財政状況から判断するようになるし
ぶっちゃけ、人ごとだからどーでもいいんでね？ｗ

>>442
まぁ軽を嫌がる理由は、恥ずかしいとか事故ったら死ぬとかだけど
周りの目さえ気にせず安全運転すればそんな問題ないよね

軽がカッコ悪いと言うのは付き合ってる間だけ

結婚すれば軽しか買わせてもらえないwww

昨日初めて公道を走ってる緑のミラを見た！
黄緑ってオシャレやね。

車にこだわりがない若者が多くて業界が困ってるつーのに
それを利用してコストダウンしているという

まぁブスに限って助手席に乗る車を気にするのは何時の時代でも同じだ
上物は軽トラでも文句言わない
っと上司の口癖

黄緑乗ってるけど、虫が寄りつきやすいのは気のせいだろうか

気のせいだ

waxだと思います

>>454が可愛いからだろ

>>457の優しさに感動
アナル貸します。

黄緑選ぶセンスを疑う。
売る方も売る方。

青だせ。
つーか青って人気あるはずなのにどの車もなかなか出さないよな。

どの青かにもよるね
ホンダによく設定されてる濁った青は勘弁

青が人気あるとかずいぶん偏った意見だな。
少なくとも、現行ミラは青よか緑が似合うと思う。

ジーノに限っては深緑のイメージしかない。

てな訳で>>459はavyでも買っとけ。

追記・アゲて自分の要望だけ書くセンスって何だろ。

最近流行りなのかしらんけど薄い青出すメーカーあるけどダセーから辞めてほしい。
デミオやスイフトみたいな青出せよ。
販売台数少なくとも10パー増えるから。

俺はミラとか興味ないけど。

デミオの緑かっこいいね
おれのミラ今度デミオ純正緑にオールペンする予定

>>463 オールペンしたら うp宜しく

ダンゴムシがカナブンに・・・・・・・・・・・・・

デミオって何？

戸田恵梨香が思わず踊っちゃう車

ミラの薄い緑は一番好きな色だな
黒はＤＱＮが大好きな色

やっぱり黄色が最強w

それesseじゃね

納車２ヶ月で７千キロ突破してしまいました。
素ミラXリミ。ｃｖｔの耐久性が一番気になるところだが。

>>471
スバルが始めた20年くらい前よりは研究され進化してるだろうから
ダイハツ製でも運がよければ10年か10万km持つかなと期待してる

>>472
燃費がいいのと、高速１０００円もあって、休みのたびに走り回ったら
この結果ですわ。以前の普通車と比較すると、すでにガソリン代３万くらい
差がついてるとおもわれ・・・。

今のペースでいけば、人柱レポートできそうですねｗ。

>>973 聞いてない自分語り乙
駄レス自重

>474
個人の車で耐久性の人柱レポートなんてそうそうないし貴重とおもわれ・・・。
>473
メンテの頻度もよろしくお願いします。

>>474

すげーロングパスですな。

>>473
10万キロまであと29ヶ月位か
2年半
車検切れる前ｗ

現行ミラでMTでタコメーターがついてるグレードってひょっとして無いのでしょうか？

きっと(´･ω･)ないよ

>>479
自分の探し方が甘いのかと思ったけど、やっぱ無いですか。残念。
タコメーターがついてるグレードのインパネを移植…って無理でしょうねｗ

高いグレードでないと、スピードメータワイヤ付かないだろ

ミッションに穴あければいい、とかって問題じゃないだろうし。

>>481
何の話してるの？
ハーネスが同じかどうかは別として今の車で機械式のメーターなんてありえないだろうw

>>４７４
以後気をつけます。

>>４７５
今のところ、１０００キロ時と５０００キロ時のオイル交換だけです。
とりあえず、５０００キロいかないくらいでの交換予定です。

オイル交換2回に1回はオイルエレメントも換えてあげようよ(´･ω･`)

アヴィのタコメーターを移植するか・・・

今年の夏エアコンつけっぱ信号待ちだらけで
リッター12kmですた
カタログCVT25.5kmの半分以下だorz

体重は63kgだお
275素ミラXﾘﾐ

相当悪条件が重なったんだろうな
こないだCVTのタントでリッター27kmとか出せてた人もいたぞ

>>486
私も同じくらい

普通どの位なの？

燃費は載ってる重量や車の流れ、運転技術、エアコンの有無で全然違って来る
エアコン無しでそれなりの運転技術があって郊外流してるとカタログ並みかそれ以上になる
ちなみに某サイトのユーザー平均燃費は17.4kmだそうだ

エアコンブレーキを使わないからだ

それどうやんの?

絵文字アゲ厨氏ね

>>487
タントスレ見てみたが、良くてリッター１０kmとあるｗ

普通車で何も気にしないで１４kmとか走るのに
エアコンだの運転の仕方だの無駄に気を遣わないと、軽自動車って意味ないのか
軽自動車は乗り方次第でリッター１０km位差が出るのか
コエー(ﾟдﾟ)

軽1BoxAT四駆ターボという最悪の組み合わせならリッター8とかアホみたいな燃費になるからな

ポッポが環境対策云々言ってるから実燃費でリッター15キロ走らないAT車は販売禁止でOK

前に乗ってた普通車もリッター７ｋｍ〜２０kmまで幅広かったぞ
燃費は条件次第で全然変わる

スレチやめようぞ(´･ω･)

燃費と言えばプリウスだからちっと見てきたけど
リッター7km〜35km、平均24km（公表38km）だそうだ
ミラの平均燃費は17km（公表25km）だからやっぱり燃費は状況次第って事

ミラの積載性について、質問です。
ホンダの原付自転車のリトルカブは積めるでしょうか？
かなり積みにくいとは思いますが、積めるなら引越しのときは持っていけるので助かります。

やめとけ

500

ライフには積めた人いたんです。
左右のミラーを外せば横幅と高さが減るので、高さがやや低いミラでも何とか積めないかなぁと思うのですが・・・

>>501
自分の車もしくは家族の車だったら積んでみたらいいじゃん、試しに
他人の車だったら積むな、汚れるから

万が一、ガソリンやオイル漏れたら
ずーっと臭いよ

リルカブで自走しろよ…

素直にトラック借りてバイクごと引っ越しするのが吉
ハイエースとかでも載るが、ガソリン・オイルで汚したら追加料金取られる品

油の臭いはなかなか落ちないよ。
車の中に灯油を少しこぼしたことあるけど、半年たっても臭いは取れてない・・

一応だが
ちょっと前にL250のバンにゴリラ積んだけど
ミラー取ってなんとか一人で乗せれたって感じだな
リトルカブの大きさ知らんけど気軽に出来るとは思わんほうが

軽自動車は気を遣う
メインカーは、リッター2km〜6kmだからなぁ、なんか誤差程度なんだよね
これは、大きく変わるから凄い運転に気を遣う
凄く疲れる
荒く運転したら、リッター9kmとかなるから、軽自動車のうまみが無くなる

荒く運転しなきゃいいだけの話。

ｌ700のミラにｌ900のフロントパイプってつきますか？

700ようのフロントパイプがなかったので

わかるかた回答お願いします。

エキゾースト？

つかアクセルべた踏みでも無い限り燃費が極端に悪化することは無いんだけどな
極端に悪化するのは運転が下手なだけだろ

田舎の平地しか走らない奴は黙って欲しい。

>>510 です
すいませんエキゾーストです。

長い下り坂はニュートラルで?

おk

エアコンを使えとあれ程(ry

ミラにモトコンポなら比較的簡単に乗るかなあ？

どうぞ(´･ω･)
ごかってに

あれはCITYに載せてこそ意味がある。

いやトゥディ＠ミニパトだろJK

>>521
逮捕しちゃうぞ藤嶋おつ

この夏の燃費13.98km/L　信号ばかりの街乗り、エアコン程々にしてたのに微妙
エコ運転ってのが難しいねぇ。信号で一番前だとけっこうアクセル踏んでしまう。
前じゃなかったら　ジワッっとアクセル踏めるんだけど、一番前だとなんか焦る。
若葉の素ミラXltd

子増加

燃費を良くするにはポイントがあるよ

＠アクセルは無駄に踏んでもガソリン供給が増えるだけで加速限界がある
つまり必要以上の無駄踏みはしない事
＠エアコン等は極力控える事
クーラーエアコンの使用により燃費はかなり落ちる
＠エンジンブレーキを使う事
エンジンブレーキがある程度かかると燃料がカットされて燃費が良くなる
＠タイヤの空気圧をチェック
低すぎると燃費は悪くなる
＠重量注意
車と乗ってる人や物の重量が重ければ重いほど燃費は悪くなる

この辺が基本だけど面倒臭ければ燃費を気にせず乗るべし

新型アルトはさりげなくミラをベンチマーク

最近軽めの車重でターボＭＴ車ってないね。
旧ミラのアヴィＲＳターボ買っとけば良かったなとつくづく思う。
俺的にはスタイリッシュなデザインに見えるし、
ＨＩＤやモモステ付いてて120万切ってるからお買い得すぎる。
中古で探そうか・・・、上記に匹敵する車種って何かご存知ですか？

アビイは目がダサイ

たしかKeiワークスが大体同じ価格帯だった。
内装ショボイけど。

アヴィより古いモデルにしか対抗はないんじゃない？
タイヤでかいけど一番近いところでKei、ってついに生産中止になったんかい。

ダイハツ、スズキは長らく一点豪華にターボだけ奢ったようなグレードを用意してたけどハッタリでエアロ付けただけの
NAばっか売れりゃターボは無くなるわな…。
いつの間にやら最上級専用装備同然、オートACや6スピーカー以上のオーディオの方が安装備になっちまった。

ぬをっ？Kei生産中止とな？知らんかったorz
じゃあ残るはコペンぐらいか。高いし視界悪いし2人しか乗れないし、アタリ悪いと雨漏(ry

未だに生産してたことが驚き

新型アルトはミラのデザインをパクってスタイリッシュになったな。
ミラの売れ行きに影響が出そうだ。

>>533
>新型アルトはミラのデザインをパクってスタイリッシュになった(ドコが？)

>ミラの売れ行きに影響が出そう(ないない)

http://bbs24.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/tv/12539935760118.jpg

背の低いワゴンRって感じ・・・。つまらん。

新ＡＬＴＯ、シルエットはまんまミラだ。
後席ヘッドレスト無、真っ赤かテールランプとか、ミラの悪いところを消しくれれば
次車にしてもいいが。
かつての軽代名詞の両者も不必要に車高が高くなったもんだ。
原点回帰してほしいわ。
ｽﾚﾁｽﾏｿ

>>532
セルボよりも売れてたんだよｗ
ターボ車が100万前後で買えたからね。

Keiのデザインは自分的にいまいちだが、コンセプトは素晴らしいね。
4WDで車高高めでターボでなんと109.1万だと！！
むぅーこれはいいぞ！と思ったが・・・。
（ヤフー自動車で「現行」になってるからてっきり売ってるのかと思ったが）
詳しい情報をゲットしようと鈴木さん家に遊びに行ったら生産中止かよ・・・。
上に書いててくれたけど、ぬか喜び乙
NAの新車で探すかやはり中古のアヴィか・・・。
情報サンクスです。

俺>>529だが、まさにアヴィＲＳ(MT)海苔
アヴィは豆腐みたいな足廻りだから、そのあたり注意な。ノーマルのまま乗るつもりなら試乗してみたほうがいい

シートカバーを着けようと思うのですがオススメのものってありますか？

>>540
純正。臭くない

>>525
［エンジンブレーキがある程度かかると燃料がカットされて燃費が良くなる］

エンブレかけると回転数が上がり、爆発回数が増える＝燃料が多く消費される。
と思うのですが、何か特別な仕掛けでもあるのですか？

>>542
今はほとんどの車がエンジンブレーキが効いてると燃焼していないのだよ
だから燃料消費はゼロね
MTとCVTだとエンジンが暖まって1500回転以上だとエンブレ時ほぼ100％燃焼してない

>>542
燃料噴射電子制御装置
エンジンブレーキはギアなどの駆動系抵抗
CVTは抵抗が少なくエンジンブレーキらしいものは実感出来ないけど
アクセル放せば燃料は噴射されずエンジンが空回りしているだけ
バイクだって同じだよ。キャブレター開かなければ燃料は噴射されない。アイドリング分は消費されるけど
電子制御な場合は1500回転以下からアイドリングの為に燃料噴射再開する

ダイハツのCVTってそんなにエンブレ効かんの？
4ストのCVTはMTみたいにクラッチ切れなくて困る状況があるくらいに効く印象なんだけど…。
ロックアップ無しのATみたいに止まらん感覚って2ストのスクーターくらいしか記憶にないなあ。

CVT搭載の車全般そんな感じだよ。アクセルオフでの空走距離を稼いで
燃費を上げる、と言う感じ。

>4ストのCVTはMTみたいに

比較対象がもしかしてスクーター？

ＸlimitedのＣＶＴはエンブレが、かなり強く効きますよ。
ロックアップがうまくいってないのか
停車の時にギクシャクする。

正直エンブレ使ってもほとんど燃費は稼げないんだがな
25以上なにやろうと行かないもん

>>547
それCVTの中のバルブが不良だからとか
走行不能にはならないからリコールしない

>>545
CVT、普通に走っててDレンジ
アクセルオフで3000回転を超えることはないよ
4ATでも同じだと思う
アクセルオフでエンジン回転数が上がることはないかと

エンジンブレーキってMTであえてギア比を落としてエンジンを高回転にし抵抗力を利用するものでしょう

来年ダイハツから30km/lの車出るらしいね。
それって、ミラのFCなの？それともエッセ？？

>>551
車長を短くして車重700ｷﾛｸﾞﾗﾑまで減らす
ﾐﾗじゃねえな

>>551
新型車
ESSEはMIRAと再来年統合

>> 544
> エンジンブレーキはギアなどの駆動系抵抗
駆動系抵抗じゃなくてエンジンの抵抗でしょ？
駆動系抵抗 なのに「エンジンブレーキ」って命名おかしいだろｊｋ。

ミラターボ ミラターボ 僕も私もミラターボ
旧規格のミラターボってカッコ悪くて見てる方が恥ずかしい。名前もミラだし(笑)

>>555
夜中にそんな書き込みしかできないおまいも相当なもんだｗ

>>544
>>554
ポンピングロスって調べて来い

>>546
4ストスクもだけど「CVTは止まる」って印象を持つことになった元はスバルトルコンCVT。
ギクシャクの程度はわからんけどCVTってものに対しての感想は感想は>>ほぼ547と同じ。

つーかもしかして観点ズレてる？
俺の「CVTは止まる」観はDでアクセルオフした場合の感想だけどもしかしてレバー操作した場合の話？？
それだったら歯車ATでDから2に叩き込んだ方が効くだろうなあ。

ミラカスターボ ミラカスターボ 僕も私もミラカスターボ
ミラカスターボってカッコ良いね。
高速１３５�q／Ｈ巡航超快適

アクセルオフした時の全ての駆動系の抵抗がブレーキになる
ダイハツのCVTは抵抗を少なくすることで燃費を稼いでいる
燃費を稼ぐためにCVTが調整されている
他のCVTとは違う

エンブレならSモードでお願いします

エアコンブレーキを使わずにエンブレを語るなよ情弱ども

でたよエアコンブレーキマンセー厨w

>>561
確かにブレーキ効くけど、突然解除されるから怖い
大してブレーキにならないし
CVTでシフトアップダウン出来れば一番良い

>>561はエアコンブレーキがエンブレの一種だとでも思っているのだろうか…。

CVTだけどかなりエンジンブレーキがかかるから、
かなり前の方の信号が赤になった時はいつもニュートラルにして惰性走行してた｡


これって逆に燃費が落ちるの？

>>543,>>544
なるほど、勉強になりました。ありがとう。

>>565 落ちる（燃料カットが動作しないから）

>>567
状況によるでしょ。
燃料カットはかかるが、エンブレの分早く車速が落ちるんだから。

エアコンブレーキマンセー厨はエアコンブレーキ以外を一切認めないんだなw

L200にあいそうなｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰが、なかなか見つからないなぁ…

加工してﾎﾞﾙﾄで固定だなぁ
独り言…

つぶやき厨はsageを覚えろ。

>>570
つ両面テープ

ミラってかっこいいね

わかりましたぁ！


>>572
現在、両面テープで固定するタイプのものを使用してますが、使い勝手が悪くて…

エアコン付けると、アクセルオフでも2000回転からアイドリング燃費噴射する
エアコン付けないと、1500回転からアイドリング燃費噴射
燃費カット運転の場合、エアコンブレーキは一瞬しか利用価値がない

エアコンオフ、1500回転以上の惰行運転が長いほど燃費が良い

ダイハツCVTでAT位エンブレ効くのはハズレ

>>575
> 燃費カット運転の場合、エアコンブレーキは一瞬しか利用価値がない
？？？
2000rpmをキープできる長い下り坂で夏場ならエアコンつけとく価値あるだろ？
平地での比較なら、エアコン使ったほうが燃費が落ちるのは当たり前。

すまん平地だ
急な坂は近所にない

あまり気にしないから、リッター14kmだったりする

>>576
＞夏場ならエアコンつけとく
坂なんか関係なくつけてるよ
でも快適なミラは最高

燃料計１／４目盛あたりから走行性能は最高になる。
残アラーム点灯時は最高に軽快に走る。
満タンだと残アラーム点灯時より３０�s車重が重くなるので
走りも重ったるい。
だからガソリンは最高で１／２目盛りまでしかいれない。
これだけで満タン時より車重１８�s軽い。
結果は毎日５０�q通勤でエアコン無し年平均２３�q／ﾘｯﾄﾙ実現。
どうだ　参ったか

(´･ω･) 残念な仔

>>579
まいった
アイドリングストップも実施してほしい

体重も教えて

>>579
まいりました。
ｶﾞｿﾘﾝの重さまでは考えなかった。

エッセのMTにすればもっと・・・

L275のカスタム乗りなんだが質問。
ソニカやムーヴカスタムのシートって装着できるのかねぇ。

ソニカのリアは無理だと思うがフロントは・・・。
ムーヴはフロントもリアもいける気がするが・・・。

ディーラーは徒足だった、

H12年式ミラ(L700S)に乗ってます。
MTなのにタコメータがついていないので、社外品の蛸を付けようかと思っているのですが、
EF-VE型エンジンのレブリミットが分かる方いますでしょうか？
また、同型のエンジンを搭載していて、タコメータがついている車はあるのでしょうか？
もしあれば、レッドゾーン回転数も知りたいです。よろしくお願いします。

たった２３で満足なのなw

23km/Lで十分すごいんだが・・・
年式、シフトなんもわからんけど、リッター２０ｋｍは魅力的。

カタログだけの燃費は買うときの目安にしかならんし非現実的燃費。
あれって、燃費測定専属の低燃費ドライバーってのがおるのか？

カタログに10･15って書いてあるっしょ

>>588

もちろん。それどころかＥＣＵに燃費測定モードが埋め込まれてる車もある、とも聞くけど。

買うときの目安になるだけで充分だろ

俺はカタログ値−５で見るようにしてる

>>592
275S、リッター12kmの俺に謝れ！
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
坂道、渋滞ばっかりなんだ
普通車の時は、14kmだったのに

俺の16年式L250S 4ATでカタログ値１０・１５モード燃費 (km/L) 20.5
通勤使用ストップアンドゴー多しで実燃費平均15前後なんだよ
他にも親が使ってるアルトなんかもだいたい15前後だった

>>594
ちょっと待て
俺のもH18年式L250(ターボ)だがカタログ燃費21.5km/Lだぞ？
(実燃費15.7km/L前後)


MTだけどな(ﾟ∀ﾟ)

ターボええのぉ
EF-SEよりパワーがあるからとEF-VE搭載のＸ買ったけど
ＮＡでしかもＡＴじゃ上り坂や急な加速でもたつくのがなんともね
ミラの車体にターボだとすげぇ走りそう

そこでx limitedですよ

L250S平地だと燃費２４か２５しか走らん。
エッセのエコだと燃費３０キロ台出るとか言うのに根性が無いな。

俺、盆地に住んでて、ほぼ街乗りしかしないから、15も行かん。

CVTって燃費良いとかカタログではあるけど、実際は
MT＞AT＞CVTだよね
ちょっとヴィックリな低燃費だ

さすがにATよりはいく人が多いと思うが、どう頑張ってもMTには敵わない

CVTはドライバーが馬鹿だと特にどうしようもない燃費になったりするからな

何にも考えないで比べるとATとCVTは変わりないね
街乗りで11km〜18km
高速道路をCVTだと25km行くがATは行かない
MTは30km行く
カタログ値逆転
明らかにMTの方が良いのにCVTを良く見せるのはECOなのかな？
修理代だってMTの方がECOとか
CVTはまんま交換だと言う、価格は知らないけど

カタログに載ってるのは10・15モード燃費。高速道路走行時の燃費とは違って当たり前。

高速で３０行くのはミラのどれ？
ミラVで無理だったんだが・・・

Vで無理なら
あとはカブしかないなｗ

走り方にもよる。
100km/h巡航より80km/h巡航の方が空気抵抗が少ない分燃費がいいはず。

アクセルベタ踏みするような奴なら何乗っても燃費悪い
運転がド下手なら燃費はＣＶＴ＞ＡＴ＞ＭＴにもなる
燃費気にするなら燃費を気にした運転や手入れをしろよと

区間最高燃費じゃなくて、高速を走り終えた時点での燃費だと２５程度しか出なかったんだけどなあ。
１０ｗ−３０のオイルから０ｗ−２０に変えれば少しは伸びるだろうけどね。

まあわかってる人は、わかってるよね

わかってない人が多いから、CVTなんぞ買う訳で

判ってない人がＡＴなんぞ買うの間違いだろ？
判ってる人ならＭＴかＣＶＴを買う
燃費や走りは悪くてもとりあえず動けばいいやーって判っててＡＴ買う人もいるけどさ

ノンターボの軽で４速ＡＴとか怖くて買えない

減税とか補助金めあてだと思う
>CVT

ミラではなく某5ナンバーの車でだが。

俺が乗ると15キロは走る。
嫁が乗ると10キロしか走らない。
CVTは走り始めの10ｍくらいが異常にかったるいのでそこを我慢できない人は
ガバッ！と踏みがちだよな。ロックアップするまでの10ｍをどう運転するかで
数値はすげー変わる。

【日韓首脳共同記者会見】 鳩山首相「在日韓国人の地方参政権問題に対して前向きに結論を出していきたい」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255097824/





これ家族の方や知人、友人などに見せてあげましょう

故人献金や外国人参政権の分りやすい動画
http://www.youtube.com/watch?v=NwP85lbIx_E

拡散お願いします

ロックアップするまでとは？

ぐぐれ

高速道路なら現行のミラでも余裕で３０超えるなあ〜

高速で３０超えるのは、低粘度オイル入れてる人？
低粘度はつかいたいんだけど、在庫があるうちは１０W-30使わんといかんしな。
困ったもんだ。

高速を８０ｋｍ位で走ってればリッター３０ｋｍ越えるかもだけど
俺には無理だな…折角高速乗ってるならって感じで速度出しすぎてしまう

また荒らしの釣りか。

>>618
リッター30kmだと満タンにして1000km以上走れるんだがもしかして瞬間燃費計の数字と勘違いしてないか？
俺のはカスタムXだが600km走ったら警告灯つかなくても給油するようにしてる

いや当人は釣りのつもりなのかも知れないけどミラで３０ｋｍ程度は条件次第で出せる数字だよ
一般道満タン法で２９ｋｍまで出せた事もある
タントですら２７ｋｍ出せた人もいるみたいだし

高速道での巡航速度を話題にする奴は確実に荒らしの釣り。

>>614
それは言えてる
タイヤの転がり始めだけ2000回転以下で20Km/hまでガマン
あとは普通に走ればＣＶＴでもかなり燃費はいい
田舎だけど24はいくけど出だしからズコンと踏めば20も走れん

欠陥構造ですなw

最近知ったんだけど700にもＣＶＴあるんだ

すぐ壊れそう・・・

>>625
トロトロ発進より、2500回転まで普通に加速
アクセル一定の方が、走り的にも燃費的にも良い
信号待ちや渋滞のアイドリングが一番無駄に燃料食うからギアレンジをニュートラルかパーキングにすると燃費向上を体感出来る
でも都会なら20kmは無理だろうな

↑　それは普通のMTやATでの話。

というか「普通に加速 」が定義されてない

>>628
居るよね､交差点のたびにPレンジに入れる年寄りw
Nコン入ってるような高級車なら知らんが
ミラだったらAT壊れるよ。

ほんじゃあアイドリングストップ付いたCVTが良いみたいだけど、どう走れば燃費が良くなる訳？
纏めておくれ。

>>631
いやいやCVT
電話でダイハツ本社から聞いた話
275実燃費が悪いから問い合わせた

普通に加速とは、周りに合わせて加速する事

その周りの環境がそれぞれ違うだろ。

>>632
あれはパーキングにすると動作するんだよね
別にCVTは壊れないと言ってたよ

>>634
悪い
東京で話してた

>>635
アイドリングストップするCVTってSDPだろ？Ｐにするってどういうこと？

政府は、ＣＯ２排出量を基準とする 税 制 に 変 え よ う としてます。
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
問題は
　＞ 軽 自 動 車 の 税 額 が 重 く な る 見 通 し 。


　世 界 的 に は 、 軽 自 動 車 の 維 持 費 が 世 界 基 準 。

　日 本 の 普 通 車 の 維 持 費 、 異 常 に 高 す ぎ 。


ちなみに

　　重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！ です。

車税はガソリンに統一されてます。

>>638
何を今更・・・ｗ

>>633
車買うのは初めてか？
まさかの燃費悪いです問い合わせにメーカーさんも苦笑してただろうなｗ

>>633
俺にアンカー投げられても何を言ったらいいか・・・
Pレンジは文字通り駐車用。18歳以上なら英語少しは習ってるだろ？

Nレンジにしたからって燃料噴射減ったりしないだろ普通。（除くアイドリングストップ車）

心配になってインテリアの画像調べてみたら
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/style/index.htm
Pレンジちゃんとあるじゃない。
AT（CVT含む）でPレンジない車って無いと思うが

>>635
ろくに調べないで適当なことを書くな
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/env/img/lin_img_006.gif

普通に考えて、交差点でＰに入れるヤツおらんやろｗ
昔の人でもＮでサイドブレーキなんだし

>635は無知の情報弱者なんだら酷くツッコンだら可哀想。　柔らかめに言ってあげないと・・

ミラにハイオク入れたら燃費あがるかな？

ガソリン代のほうが高くて本末転倒か？

ハイオク用マップないから無駄

セキュリティインジケータだっけ？
ずっと点灯してるけどこれでバッテリー上がったりしないの？

ハイオク用マップってなに？

>>646
ミラにハイオク入れても意味内ってさ
昨日ディーラーで聞いた

で、バッテリーについて誰か教えてくれ

ID:SjlldKH5
ID:ixHZoU7j
は、エアコン・・・・か？

>>647
上がる。でもキーフリーシステムは、1ヶ月放置とか無理なほど電気食う

おっと、途中だった
キーレスエントリーは、1ヶ月放置は可能
セキュリティーインジケーターより、こっちが食ってるよ

>>646
ハイオク燃料はレギュラーより良質な燃料とか勘違いしてる？

ハイオクってのはハイオクタンガソリンの略
圧縮比を高めたエンジン用だ
圧縮比を高めると、エンジンでガソリンと空気の混合気を圧縮する時に自然発火したり異常燃焼したりする
だからハイオク燃料が必要な訳

ハイオク指定の車は「緊急で」レギュラーも使えるようにレギュラー専用の点火マップがコンピュータに入ってる
逆に言えばミラはレギュラー仕様だからそもそもハイオクマップが入っていない
よってレギュラーと同じ点火タイミングで燃やされる

よって金の無駄

俺エンブレ効かせると燃費いいって聞いたから、
赤信号見える→アクセル離してエンブレ（小）→セカンドでエンブレ（中）→さらにローでエンブレ（特大）
最後にブレーキ踏んで止める　ってのを赤信号ごとにやってたんだが
もしかしてＡＴに悪い？

ローでは やり過ぎ

ＡＴだったら壊れそうだな

停止する前提であればエンジンブレーキは意味ないのでは？？？
エンジンブレーキで徐々にスピードを下げて、停止せずに再加速する場合は効果はある。

ATには悪くないと思うけど、ローの時は後続車に悪いと思う。
今じゃカマ掘られても得はしないよ・・・

エンブレ使いまくると駆動系に負担が掛かる
エンジンやミッションマウントはゴムだから千切れてエンジンの振動が酷くなる
良い事なんか何も無い

てかATなら勝手にギア変わるから普通にブレーキでいいやん

>>650
ハイオクはレギュラーより着火点が低い＝気化しやすい
ではないの？
あと添加剤が混入されてるよね。洗浄剤とか
メインがハイオク車だけどレギュラー入れても燃費は変わらない。いや少し落ちる程度
整備士が言うには、不完全燃焼を検知して点火タイミングを調整しているからレギュラーでもハイオクでも構わないとか
ハイオクの方が粘度が低く噴射バルブなどが汚れないのと、
きめ細かい制御でエンジンが動いているのでハイオクの方が誤動作しないと言われている
強制とか緊急とか今までないなぁ
メインはずっとハイオクだけど
あと、ミラにハイオクは無意味ではないと。燃料系統の洗浄を考えると、市販の洗浄剤よりハイオクの方が良いみたい

>>ハイオクはレギュラーより着火点が低い

ウィキで　ハイオク　を熟読してから出直してくれ。

レギュラー指定の
小排気量　単気筒エンジンを積んだバイクだと
あきらかに低回転時のノッキングが減り
高回転で音が静かになる。
パワーの差は感じられない。
人によっては体感できない程度の違いだが
わかる人にはわかる
　
ミラでも同じ事だと思う
自分で考えてハイオクなりレギュラーなり入れりゃいいんです

ｽﾏｿが教えてちょ。
現行ミラのX-Limitedを考えてるんだが
寒冷地仕様ならば、リヤワイパーが付くんだよな？
カタログの表記、微妙に不安になるんだが･･･

ディーラーに聞けば速いんだが、明日は休みなんで･･･

ｽﾏｿ･･･>>660では不十分でした。。。
グレードはX-Limited「Smart-Drive-Package」です。。。

>>657
ハイオク指定ならハイオク入れるべし
何のためのハイパワーエンジンだよｗ
3000cc積んでても1500cc分のパワーしか出せないハイオク車なんて要らないでしょ？

レギュラー入れた方が燃費が悪くなるなら尚更ハイオク入れるべし

ちなみにハイオク燃料の方が着火点は高いね


んで洗浄剤とかも書こうかと思ったんだけど…
最近じゃレギュラーにも入ってるみたいだし、元々綺麗に燃えてるエンジンじゃ洗浄剤すら不要だし

無鉛プレミアムガソリンとか書くから
ハイオク=高性能ガソリンだと勘違いするんだよね…

レギュラー入れてハイオク入れる時の差額分を車の修理費として積み立てる方が賢いよ

>>559

低回転でのノッキングが減少
↓
そんな低回転域使わないでしょ

高回転で静かに
↓
バイクで高回転にしたら多少静かになっても目糞鼻糞でしょ

パワーに変化無し
↓
レギュラーでいいやん


元々レギュラーで動くように作られてるんだからハイオク入れても旨味少ない

>>657
>レギュラーでもハイオクでも構わないとか
ボンクラ整備士おつ

三級も取れないかわいそうなクソボンクラさんですねｗ

>>664さん　解説をお願いします。

>>643さんの質問


643 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/10/12(月) 21:13:09 ID:8ugydFFl
ミラにハイオク入れたら燃費あがるかな？

ガソリン代のほうが高くて本末転倒か？



への答えは

燃費は良くならない。

でよろしいですか？みなさん

燃費あがる＝燃料消費率たかい＝ガソリンたくさん消費する

>>666
すげえ説明だｗ

>>何このゆとりw

確かに、レギュラーとハイオクを地面に垂らすとハイオクは気化するのが早いね。

ハイオクはそもそも燃費を向上させる燃料じゃない

ハイオク入れて燃費良くなるならレギュラーなんか売って無いわ



結論
ミラにハイオク入れても効果無し
ハイオク入れた気になってレギュラーとの差額を使って良いオイルを買いましょう。
その方がよほど現実的。

>>670
解説ｻﾝｸｽ。めんどくなってスルーしてたｗｗ
ところで>>670さんのIDをMTスレで見かけたのだけど…。

ハイオク車にレギュラー入れるのは、
ディーゼル車に灯油入れるようなもんでしょ

ハイオクは高圧縮なガソリンエンジン向け
軽油は高圧縮なディーゼルエンジン向け

ミラにハイオク入れたら燃費悪くなる

スタンドによるんだが、レギュラーのオクタン価が添加剤とかの関係で低めになってる時がある。
その場合は、ハイオクとちゃんぽんするときはある。
知らないスタンドで給油すると、何か調子が悪いなと感じる場合半分くらい走ってハイオク入れて
オクタン価を上げてやると元に戻ったりする。
レギュラーでいいんだが、スタンドの見極めは要ると思う。
アルコール３％添加のレギュラーとかなら避けるな。

>>672
ハイオク入れても燃費は悪化しないよ
高圧縮に耐えるってだけで燃えてしまえばレギュラーと一緒
ちなみにレギュラーとハイオクじゃハイオクの方がビミョーに燃焼熱(内部のエネルギーね)高いし。

ちなみに寒冷地では軽油の凍結防止のためにちょいと灯油入れてるとかいないとか

>>673
知らないスタンドって田舎のとことかかな？
田舎のスタンドは回転率悪いからガソリンの鮮度が落ちてるとも聞くし。

幸いにして自分はまだそういうスタンドに遭遇したことがない…

＞田舎のスタンドは回転率悪いからガソリンの鮮度が落ちてる

そういうことってホントにあるのかね？

昔僕もそう思ったが〜

ハイコンプのバイクで田んぼの中にあるＧＳでハイオク給油したら
ノッキングしまくりになった事があります。
自分も鮮度の問題だと思ってます。
バイクの話ばかりですんません・・・

バイクでノッキングは致命的だね…
車みたいに遅角出来ればいいけど…

>>回転率悪いから鮮度がー
これは確かに怪しい所…
でもビールも工場で出来た時点が一番おいしいって言うし
有り得るかも

家のモンキー君は2年くらい前に入れたガソリンで普通に動いたけど。

お前らまたエアコンブレーキマンセー厨に釣られてんのかよ

今度はハイオクだなんだ言ってるが、いい加減奴は放置しとけよ

先代ミラジーノはここでええんかのぅ。

いいんじゃない？

鮮度より質じゃないか？
レギュラーに軽油とかちゃんぽんにしているスタンドを幾つか知ってる

素ミラ275、都内では12kmだったけど、初めて田舎に行ったら、18kmだった
いつも遠出は普通車だから分からなかったよ
街乗りで買ったのに、なんか複雑だ

>>679
ここは総合だからジーノ海苔は少数と思われ


ミラジーノ（旧型L７００）の長所短所
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243777252/

>>673
ねんのため聞くけどSQマーク知ってる？

元ローリー乗りだけどブランドが違っても物は同じ事が多い
地域ごとに石油メーカーごとオリジナルの燃料を用意すると凄い経費がかかる
だからＡ県だとそこにコ○モの製油所があるならＡ県のほとんどのスタンドはコ○モの燃料になる
ローリーでガソリンとか運んで採算が合うのは隣の県まででそれより遠いと赤字

>>684
元は同じで、各社のタンクローリーが並んでる場所に行ったことがあるよ
昔は、各メーカー毎に違ったらしいけど

混ぜもんのスタンドは運転手とつるんでるんだよねぇ

聞いた話だけど、製油所から出てくるものはどこも同じだから、その後入れる
添加剤でガソリンの性格が変わると言う話だ。
で、アルコール系を３％足した奴はオクタン価が落ちるからレギャラーの基準内に
収まってもダイハツのエンジンはあまり受け付けないと言う事だから、レギャラー
入れるにしてもどこで入れるかは選ばなくちゃいけないと言う事だね。
極まれに外れを引く場合があるから、そこでの再給油を避けるという形で充分と
思われる。

突っ込んだら負けだと思ってる

勃起した。

最近Ｘﾘﾐ納車したんだけど、エンジンオイルは、10W-30 が入っていると
オイル交換しても通常10W-30だと言っていた
0W-20じゃないの？

なんかディーラー整備士にモービルF1の5W-30を勧められた

みなさんエンジンオイルは何にしていますか？

おれも
前うちのミラのマフラーの穴にちんこ入れてケツ振ってたら射精したよ！！

>>689価格の差を考えて5w-30ぐらいがいいだろうな

>>690 ナカーマ(･∀･)

>>689
俺はモービル1FP(5w30)使ってる＠L250

つかね、クルマの使用環境によって適したオイルは変わってくると思うんだがな。
軽板にもオイルスレがあるから、そっちで聞いてみたら？

何？ディーラーでいつもオイル交換してるけど
10W-30だったのか？L275は、0W-20か5W-30指定だろ・・・
だったら燃費が悪いのも関係してるよな
0W-20入れてみるかな

取説嫁

>>692
＞ 俺はモービル1FP(5w30)使ってる
これ良いのか？無駄に高くない？

CVTのドレンって黒いオイルパンのデカイボルトだよね？

×デカイボルト
○デカイ黒いボルト

ATF、しかもCVTのオイルをドレンから抜く奴はドアホウ。

>>697
前スレでエンジンオイル抜くつもりでCVTオイル抜いた話思い出して
どのボルトなんだろうと思ったんだ

10年位前の話。ATのオイルを間違えて抜いた俺が通りますよ・・・っと。



「なんでこんなにきれいな赤い色なんだ」と思った。

700

５ｗ−３０でＳＬかＳＭ使ってる
オイルの質は右で決めてるみたいだしメーカーは気にしなくていいんじゃね？

右とは？

現行ミラに標準装備のカーステって、CD-Rに焼いたMP3再生できないよね？
社外品に交換できるんだろうか？

>>703
オーディオレスパネルに買い替え
アルパインのHPのPDF参照

カーステはUSB端子付きが便利。
USBメモリーにWAV,MP3,WMAいっぱい入れられる。
USB端子があれば、CD/CD-Rいらないな。

>>705
WAVはカロッツェリアだけだよね？

>>704
レスあんがと。
じゃあ、最初からオーディオレス仕様を買っとけばいいのね。
カタログではスピーカーは16cmが付いてるみたいだし。
オーディオレスパネルって、2Uの穴がぽっかり開いてるのかな。
まあ、販売店に聞けばわかるか。

>>705
今の車に付けてるのはKENWOODのなんで、これを流用したいんだ。
次買うときはUSB付きのにするわ。

>>707
トヨタワイドパネル2DIN
取り付け金具840円
ワイドの目隠し350円かな
目隠しは社外品の方が良いよ。980円位
16cmスピーカーは軽くて驚くｗ
リアハーネスは頼まないと無い

免許取り立てで車のことも全然分からなくて安くていい車探してて
ネットサーフィンしてダイハツ　ミラを始めて知ったんだけど
ちょっと神すぎない？新車で80万円台とか度肝抜かれた
中古で走行距離も全然行って無いし新しいのに40万円台は当たり前だし
外見も別に変じゃない、ダイハツミラが神過ぎて信じられないんだけど・・・
男が乗ってても全然変じゃないよね？

『失せろ。』

>>695
亀でスマン。
俺692だけど、L250のターボMTなのよ。時々、上まで回すから一応オイルにゃ気をつかってる。
取説にある推奨粘度の純化学合成を数種類使ってみたがモービルがいちばんフィーリングよかった。
自動後退の安売りでも4L/\4500くらいで買えるよ

>>707
こんなのもある
ttp://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-D54D/NKK-D54D.html

>>709

俺の200を40万で買う？？

713が血を吐いて死にますように
( -人-)

カストロールマグネティック5W30入れた
違いわからねぇ

粘度が同じなら、体感できるほどの差は無いだろ。
今は、昔と違って粗悪なオイルは出回ってないから
一番安いので充分だぜ

おれはいつもオートバックスの安売りの5W30。
ただ、3リットル缶が４リットル缶より高いことがあるのが納得いかん。

あ

L285 5MTに乗ってるお
札幌〜帯広間、峠をだいたい100�`で走ってリッター21だったお。

市内は、だいたいリッター16位かな。

今までの ワークスゃミラターボに比べると燃費ヨス

さすがＥＦ−ＶＥ

21？そんなもんなんだ・・・

>>721
四駆＋峠越えなんだから、そんなもんでしょう。

L700S？のスパークプラグの交換って難しいですかね?
ちなみにエンジンは下の画像と同じ型
http://www3.kcn.ne.jp/~mira-g/mira_gino/image/VFSH1052_081223.jpg
L200とかはモロ見えで簡単だったけど・・・

カバー取るだけだ。
自己責任でドウゾ。

黒いプラスチック部分（吸気関係）だけ？
サンクス
どうも現行とその前は触りにくい見た目で困る

エンジン停止状態でエンジンをかけると
10回に1回ぐらいの割合で、ギぃーとなります
ギアが入った状態だと思うんですけど
どうしたら直りますか？

っ 修理工場

>>726
文面から察するに恐らくスターターのピニオンがオーバーランしてるのかと思われるが、
それ以外にも色色な箇所の不具合が考えられるので>>727の言うとおり修理工場に持って行くのが吉

CVTのD.S.Bとは、それぞれどんな役割なのでしょうか。
Dは、ドライブなのは分かるのですが。

>>729
取説には
Sは、エンジンブレーキが必要な場合
Bは、よりエンジンブレーキが必要な場合
とある
しかしダイハツに聞くと
Sは、スポーツ
Bは、ブレーキ
と説明
試してみると後者が正解

坂道発進ならSとBのどちらを使えばよい？

坂道発進はＤを使えばいいｗ

>>731
坂道発進で下がるようなら、Bにして発進しておけ

MTは一番下のグレードだけか・・・
せめてタコメーター付けとけよ。
ATにタコメーターなんか要らんだろ。

xﾘﾐに6ｽﾋﾟｰｶｰ付けたが、音漏れすぎ。
１週間大音量で乗りまくったが、外に大きく漏れていたとは・・・・。
おお　恥ずかし！！
みんな気を付けた方がいいよ。

アゲ日記おつ

信号待ちの時は音量下げる

>>735
車内の音＝外の音

ルーフに水が落ちてきた時はビックリしたな

軽自動車クオリティー

タイヤが韓国製だね


やめとく

韓国製でも品質変わらんだろ

いちいち韓国韓国言ってる奴はちょっと２ｃｈに影響されすぎだろ。
知識として知っておく分には良いが、過剰反応しすぎ。

朝鮮タイヤｗ

>>740
変わらんという事は有り得ないが、最近は朝鮮タイヤの品質も上がってきてはいる
と俺は認識している

>>723
プラグは、イリジュウムがオヌヌメ。
燃費も少し良くなるよ。

どれくらいですかね？

ブリジストンのタイヤだと思ったが、今は韓国メーカーのなのね。
グレードが同じなら良いけど、下がっているなら考え物だね。

俺のはヨコハマだったな。

納車したんだけど頼んでないバイザーとナンバーフレームがついてた。サービスだそうだけど、うれしくないし迷惑だ。

捨てればいいのに。

新古車おめ

>>739
実は韓国メーカーの中国製。

>>748
それドアパネル外して製造年月日確かめたら？
今週納車なら0910xxになっているはず

タイヤがハンコックはムーヴとかでしょう
自分のはブリヂストン
ミラ ココアもブリヂストンだったよ

いつのまにか、セルフマチックの生産が終了していたんだね。
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/friend_m_self/index.htm

>>752
タイヤは「当てもん」みたいなもんで、何が付いて来るか分からないみたい・・・。
俺は去年の12月納車でハンコックだった。

ちなみに、同じ会社の人のミラはダンロップで、ムーブはヨコハマだったよ。

先週納車されたココアのタイヤはダンロップ
知ったかの>>752涙目

低グレードはﾁｮｿじゃないの？

俺のはLセレだが、他の2台もLなんで低グレード＝ハンコックでは無いようだ。

ハンコックはウエット性能が悪過ぎるよ
すぐに滑り出すから使えない、安かろう悪かろうってのが当てはまるよ。

>>758
うるさいよ
高いグレード買えなかったヒガミにしか聞こえないよ。

>>759
耳鼻科逝ったほうがいい

標準搭載のバッテリーは、２６Ｂ１７Ｌが乗ってるけど、これに４０Ｂ１９Ｌ
とか乗せた方いますか？見た感じ乗りそうだけど。

フォグランプとナビもつけたので、正直小さいのが不安。
Ｌ２７５　Ｘリミ乗りです。

>>761
調べれば分かることだが…
普通に載るよ。ていうか新車装着バッテリーから交換する場合B19に載せかえるのが一般的かと

ちなみにフォグとナビを付けても26で大丈夫

そんなの適当でおｋ

ミラはミラだろ？なのにオーナーはミラターボって言うんだ？
ワゴンRターボって言わんだろ？
ミラターボ(笑)

タイヤはクジみたいなもんだよ
ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ、ハンコック

>>765
ファルケン（オーツタイヤ）も忘れないで・・・

現行Xなんですが、社外タコメーター装着、または装着の仕方分かる方、アドバイスお願いします。

>>765
ミシュランは？

>>765
マックスロードは？

>>765
ピレリは？

>>765
グッドイヤーは？

>>762
ありがとうございます。次はＢ１９でいきます。

>>765

ケンダは？

ハンコックはバリ目でもウエットなら60キロ以上出す気にならない
マジで止まれんからヤバい、あれで雨の高速走れなんて死ねって言ってるようなもん。

金出して別の買ってハンコク廃棄。

ダンロップレインってもう生産してないの？？

ミラカスタムは
アルミホイールが新車で付いてくるけど
俺的にはスチールホイールで十分だな。
それと連動リアワイパーだけど、連動なんて必要なのかな？
余計なことをするなと言いたい。

さすれば
リヤワイパーを捨てなさい

>>778
俺が言いたいのは
リアワイパーは必要だけど、連動は必要ないと
言っているのだけど？

リアワイパーは一回の作動で十分なのに
ダイハツは何を考えているのか分からないな？

連動させれば運転手の手間を省ける
なんでも自動化するのは機械の高度化において普通の事

へぇ〜、カスタムは前後同時にワイパー動くんだ。
信号で止まったら動かせばいいぐらいのものだもんねぇ。

>>780
バックするときリアワイパーが連動するから駄目と言っているのだけど？

余計なところで自動化するのは、それだけコストがかかるから
良くないことだ。

何でも自動化すると
逆に不便な場合がある。

君にとって余計な事でも他の人にとって余計な事ではないんじゃないの
いっその事ワイパー作動ボタン一つだけで降雨量や速度に合わせてワイパーの速度を全自動で変えても良いと思うよ
ボタン一つで全自動運転する洗濯機と同じ事
車だってＭＴよりＡＴＣＶＴが主流になってるし、最終的には目的地設定だけで人が運転する必要も無くなるでしょ
そう言いつつも未だにＭＴ乗ってる身だけどねｗ

>>784
俺もMT乗りだよ。

>>777
連動設定切ってもらえば良いだけだろうが？

連動設定off知らない>>777涙目

>>784
レガシィに採用されてた。

マイナーチェンジの予定はないのかな
ミラカスタムにＭＴの設定する予定はないのかな？

またアゲ日記か。

>>787
連動の設定なんて出来るの？
ディーラーで出来るのかな？

>>790
マニュアル読まなくても普通の車は運転できるけど暇があったら読んでみると便利な事があったりする
つ150ページ

CVTの耐久性は良いのかな？
さすがに、2000ccのヴォクシーとかは悪そうだけど
トヨタのCVT-iは特別なのかな

最近700乗ってる人多いね！！

そうでもないよ！

新車が届いたのでドライブに出かけたが、乗用車を買う理由が見当たらない。

５人以上乗車の場合は必要だから、軽板でそれ書くのよしなよ。

軽板だから書くんじゃないの？？

人の勝手的、また、独り言的な小さな釣りに見事に釣られちゃう人が軽板にいるからでしょ。

エビで鯛を釣ると言った所でしょうか。

799

８００

ミラは押しがけできますか？

現在ミニカの商用車ＭＴ乗っているのですが、
長い下り坂（数ｋｍ）ではエンジン切って走っている
のですが※２、エンジンをかけ直す時、押しがけと
同じ要領でクラッチをつなぐと、つないだ直後はエンジンが普通に
回っているのかと思ったら、燃料を噴射して
くれないみたいで、そのままクラッチ踏むと
エンジンが止まってしまいます（もちろんキーはＯＮ状態）。
セルモータでエンジンをかけたことにならないと
燃料を噴射しないインターロックが入っているようです。
どうもミニカは押しがけは無理なことがわかりました。
（どこかジャンパすれば良いのかどうかまでわかりませんが。）
下り坂ではエンジンブレーキをかければ燃料カットしてくれるよと
言う人もいるでしょうが、エンジンブレーキまでかけると、
減速しすぎてしまい運動エネルギーを捨ててしまっているので
ゆるく長い下り坂では良くエンジンを切ります。

後、押しがけ出来るとセルを回さなくて良いのでバッテリーの消耗も
なくてすみます。

※２
エンジン切るとブレーキが効かなくなるので真似しないで下さい。
たちが悪いのは、エンジン切った直後、数回のブレーキは普通に
効くのですが、その後急に効かなくなります。これを知らないと結構死ねます。
ブレーキの真空倍力装置がエンジンを止めることで、真空でなくなるのと
タイムラグがあるのが原因のようです。

私はエンジン切って走る時はフットブレーキは信用せず、サイドブレーキで
ゆっくり減速しています。

走行中エンジンを切ることが出来ればハイブリッド車以上の燃費を叩き出すことが
できるのですが。

ここはお前の日記帳じゃねー

バカの釣りを構ったら負け。

現行ミラのオイルフィルターもナンバー外せば簡単？昔のミラはそのやり方でやってました。

現行車ではエンジンに対して横についてないからナンバーを外す必要なし

ＥＦエンジンは、オイルエレメントは真下に付いている。

KFは下、EFは横

>>807涙目

現行ミラCVTのエレメント、運転席側手を入れて回せる
真っ直ぐ逆さまに付いているよ
ドレンはその横奥
ジャッキアップ無しで作業出来た

しかし燃費悪い
12kmかな
盆地な船橋だからかな
渋滞ばっかりだし

県８か

県８　ってなに？

ミラカスタムにMTの設定する予定はないのかな？

メーカーに利益がないので無理

>>812
県道８号線じゃね？

http://iup.2ch-library.com/i/i0026852-1257094160.jpg

>>814
俺は今度は軽自動車に乗ろうと思っているけど
俺はMTしか乗れないから、カスタムにＭＴがあれば
買うつもりだけどね。

>>815
バカの作文（＾＾；

MTとか今時独身キモヲタくらいにしか需要ないよ。

とか、って何
年配者は女性でもMT糊結構いるな

釣れたw

こういうのは
AT限定ｗ乙
で終了

知らずに10W30を入れてしまった。
すぐに5Wに変えた方がいいですか
次回までそのままでいいものか

MTを出さないダイハツはおかしい。
オプション設定でMT設定は不可能なのか？

>>821
ディーラーは、10W30

>>821
-20℃にならないなら、気にしない。

ミラアヴィのMT車に乗っている人はいるの？
いろいろ聞かせてください。

いろいろってなに？？

いいから
クソレスでアゲんな

sage厨原理主義

>>823-824
thanx
安心した

>>825
MT乗りだが何が聞きたいのでせうか

テフテフは帰れ。
２度とクルナ。

どこの誤爆だ？

EF-SEいい音するね

ミラーが妙に横にでかいのは気のせい？

ミラカスタムのリモコンキー、自分で電池交換できる？

自己解決しました。

氏ね。

ミラ(L275S)のドアミラー裏のスピーカーパネルが通販で買えるところを教えてくれませんか？

秋にリッター18までのびた燃費が、寒くなったら16になっちゃった｡


そんなもんなの？

そんなもんだ

寒くなると回転数が落ちてこないですねCVT
暖気運転しっかりしてから走った方が燃費はいいですか

そりゃそうだ。
５分程度で充分だろ。

オイルが廻りきる一分くらい過ぎれば走りながらの暖気で十分。結局エンジンは廻ってるんだし。

軽に暖気なんて不要

次期ミラのモデルチェンジやマイチェンはいつ頃？

次期ミラの…ですか

エスパー求

>>841
ランプ消えるまで
アルミエンジン大切に

暖気なんて１０年以上２０万キロ以上したことない
けどいろんな考え方があるんだな。
地域にもよるか
完

暖機は走りながらやる
レブの半分縛りでアクセルも全開にはしない。
水温が安定してきたら普通に運転する

お前の普通は全開かよｗ

急いでる時はなｗ

そんな下手糞運転じゃ燃費悪そうだな

>>852 sageなよ
45度認定すんぞ

l700のミラのハブって何ミリですか？
わかるかた回答お願いします！！

s a g e ろ 。

32mmだったような気がするが、自信ない
ドラシャ抜くのか？

子供にみらって名前付けてる人いたｗ

はいはい、いちいちageてまで報告する事じゃないから

L275S CVT 21年車
私 165cm 90kg キモデブ男

燃費8〜15kmです

私より燃費悪い人居ますか？

ミラ
ミランダ
ミラノ
ミイラ
ACミラン
ミライ

タイヤの空気を入れたら燃費がよくなった気がする

sageってなに？？

わかった

>>860
平均燃費7kmだ
体重は100kg
デブにCVTは駄目だとわかった

滝口ミラ

娘のミライがミラに乗ってミラノに向かい着かずにミイラになった。

彼女の未來（みらい）がミラのピラーミラーの明かりを白色ＬＥＤに換えた。（実話）

869

ん？デブだとCVTなんでダメなんだ？

デブはね、普段体が重くて思うように動かない。だから車に乗ると本能的に速く機敏に走りたくなってしまう。
そして、デブの多くは幼い頃"ジャイアン"の様に体がでかいだけで威張っていたやつが多いので、偉そうに
スピードを出したくなってしまう。

あぁデブってなんと悲しい生物なんでしょう・・

100kgだと普通の体重の人が二人乗車と考えられるね
でもそんなに極端に燃費悪くなるのかな？
やっぱり運転の仕方の差が大きそう

車そのものの性能が悪いのと、それを選ぶ
ドライバーの人間性の問題。

>>872
２人で運助にバランスよく乗るのは最も安定した状態
片方だけ沈ませて走るのは劣悪な状態

ななめになって走ってるPIZZA軽
よくみるね

Xスペシャルはあの価格で４ATとは凄いね

>>875 見ない 。

俺は車のホイールはスチールで良いと思っているし
ドアノブは普通のプラスチックで良いと思うけど、
アルミホイールにしたり、ドアノブや他の部分に
メッキを使ってしまうから本当にダイハツが何を考えているのか
理解できない。

コピペ臭いアゲ日記っすね 。

アルミはいるだろ

そうだね、入るね。

でも、それってレイプになるよね。

>>881
捻りが足りない

>>878
そんなの人によるだろ

だったら雑誌にのってるＫたちはどうなるんだよ

つまらんこと言うな
だったら車乗るな！！

バカにマジレス禁止
こんなときこそ『自演おつ』

ゆっくり止まる時とかたまにABSが動作してるみたいなブレーキがブルブルすることない？

ガクガク(((( ;・Д・))))ブルブル

887

８８８

フロントガラスの四隅を見ると屈折するね
ガラス曲げ加工してるから当たり前なのか
視界が悪い

秋からミラユーザになりましたが、885のように減速時に同様の事象は発生します。
私の場合、時速20kmを割ったあたりからかなぁ。

燃費は高速乗らなければ23km/l以上はいけるので、買い換えてよかったと実感しています。

グレードはどれ？

>>890
エアコン入れてないかな？
減速時にアイドリング不安定になるときある
L275S CVT AUTO_AC Xﾘﾐ
しかし、リッター23km以上走るのか！
頑張って18kmだよ。平均14kmかな
高速道路走った方が燃費良いような？

高速でも、アップダウンの激しい所は燃費のびないね、ｃｖｔ車。

心配すんな、CVTじゃなくても伸びないよ。

>>891
カスタムX

>>892
エアコンはOFFです。

購入当初から計測器が故障していなければなんですが、妙に数値がよいので若干の疑いがありましたが、
入れた燃料と走行距離からみても間違いはなさそう。

何か改修でもされているのだろうか。

あと、高速(80〜100km/hを維持)使うと21km/lぐらい。

>>895
カスタムで！凄いなぁ

>>895
燃費計のサービス表示だろう？
今は改善されているかもしれないが2割引いて考えると実燃費に近いと思う

都市部じゃなくて良いなら
俺も燃費計で平均26.4だお。

899

９００

都市部チンタラ渋滞で、20km/lは夢物語
満タンから警告灯まで450km位
メイン車は60lで250kmだから満足だけど

ミラは平均燃費計あるの？
ココアはアバウトな瞬間燃費メーターしかないけど

燃料入れるとリセットされちゃうけどね。
てかココアユーザーの書き込みって珍しい気がする

そういえばプリウスは一キロが短いとか言うけど
ミラはどうなんだろうか？

トヨタでマイナス2kmで見てくださいと言われた
中身同じだからね

瞬間燃料計は実に目障り
時計表示してほしかった

リッター25.5kmは詐欺じゃね？

10・15モード
市街地モード

>>905
国交省の審査値だよ。

独自の単位とか点数だと思え

>>903
一キロが短いとはどういう意味ですか？？

>>909
走行距離表示は多少誤差が許されていて
たとえば990mしか走ってないのにメーターでは1.0kmと表示されたりすることです。

距離が多めに出る場合、たとえ満タン法でも燃費が良く見えます。

そういうことですか。
なかなかせこいですねｗｗ

>>911
大型トラックなんかそれを利用して・・・

>>912
シッ！

でもインチアップしたら狂うし当てにならんね！！

俺のミラ15インチ履いた！！ｗｗ

調整するだろ普通

>>890
それ、ハズレCVTの現象
不具合ではないので、修理無理。ベルトとプーリーの相性らしい
ムーヴでは知られた情報だよ

ミラって男が乗ってたら恥ずかしい??

>>916
よく判らないが>>885はロックアップが解除される時の現象かと思っていた

>>918
うちのL275、CVTはまったくショックないなぁ
CVT関係はムーヴスレの方が話題に出るね

あったよ。同じだね
【ダイハツ】 ムーヴ　Part57　【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1258142631/151-159

俺のCVTもｶﾞｸｶﾞｸくる…はずれだったのかorz

BL5のレガシィB4に乗ってたが、体を壊して半年休職したため、年末住宅ローンのボーナス
払いが払えそうにないので、泣く泣く車を売却。
売った金からローン分を差し引いて、余った金で中古のL250Sミラ5MT（6年落ち、45000km）
を購入。

足代わりと割り切って購入したつもりが、どうしてなかなか面白い。
忙しく5MTを操作して非力なエンジンをブンブン言わせながら大きめのロールでちょこまかと
走り回るのが無性に楽しくなってきた。

昨日初めてガソリン満タンにしたんだけど、3500円とかで笑ってしまった。レガシィの半分だｗ
次の車の頭金が貯まるまでの繋ぎとしか考えてなかったのに、少ない小遣いつぎ込んで弄り
回したい衝動に駆られてるｗ
車が車だけにアフターパーツもD-Sportの高い奴くらいしか選択肢が無いのが辛い所だなあ。
せめてタワーバーくらいは付けてやりたい。

>>922
車いじるよりも、自分のために金遣えよ
日帰りで温泉に行くだけでも、いい気分転換になる
ちゃんと休め

L700系ミラ(5ドア)にネイキッドのマフラーは流用できますか？
流用できるとしたらフロントパイプからかリヤピースのみか教えて下さい。

>>922
同じ境遇の者もいるんだなぁ。
ｵﾚはﾘｽﾄﾗでB4からL260S 5MTに乗り換えた。
が、いつかはB4を買い戻し、高速道で一度も追い越されたことのない
平均180�q/H巡航に復活したいと思っている。

違法スレチに赤紙

そんな変人だからリスト・・・・・・

>>

>>平均180�q/H巡航に復活したいと思っている

復活しないで一生無職でいいよ。むしろチャリにでも乗っていてくれ。

>>929
バカッ！自転車の事故も結構あるんだぞ！

>>924

たぶんフロントからできるよ
700　800　900　950　750　はいけると思う

俺も900用を700にフロントからつけたし！！

>>931
ありです〜。
確証得れたから突貫できる。

雪国ってやだわ〜。塩撒かないでもらいたい。
これでマフラー３本目･･･決まって出口付近が無くなるというorz

どんだけ下回り洗車してないんだ！
こまめに洗えばだいぶん違うと思うのだが。仮に走行距離10万キロとしても、
3本目としたら5万キロしか持たん計算。
軽ってそんなに安い材料使ってるのか？

下回り塗装など整備に金かけたら？

>>932
分かるなあその気持ち
俺も冬は融雪剤撒く地域に住んでるからリアピースが腐って落ちた。大体7万kmくらいでね
フロアの接合部なんかもう錆だらけｗ

そんなに下回りが弱いって問題じゃないか？
最近トヨタが出したリコールも確かその辺の原因だったし

軽なんて錆対策はそんなに力入れてないからな、割り切れ。

うちのミラもボンネット開けたら右のフェンダー取付部にまんべんなく錆が。
まだ茶色く変色しかかってる程度で塗装が浮いたりはしてないんだが、今のうちに手をうつ
ならどうしたらいいのかな。

塩カリを甘く見てはいけないぞ。
普通車でも雪国では3〜4年でボロボロになる。

雪国でなくて良かった。

寒冷地とか積雪地の皆様に情報。

塩害ガード塗装と言うのがありまして、良心的なトコロなら20000円程度(軽乗用)で施行完了。2〜3日シンナーとか薬品臭するけど、気にならなくなるから問題ない。

新車に近い状態ならば、前後バンパーも外してバッチリ塗ってね！と強く依頼しましょう。

参考までに・友人がイエ●ーハッ●で施行した車を見たけど、価値が無いボッタクリの手抜き。

あげ

下回り塗装ならノックスドールもいいぜ！値は張るが値段以上の効果ある。


ところでL700系のミラ純正マフラーフロントからケツまで新品の値段分かる人いる？
腐ってきて変えたいのだがドノーマルがいいから社外にはしたくない。

>>942
土の上に駐車してないか?
湿気多く下回りのｻﾋﾞ進行速いぞ。

確かにCVTの減速20km以下でATの変速ショックみたいなのあるね
ハズレだとガタガタとなるのか
CVTの修理は基本的にユニット交換と聞いたよ
だから不具合ではないと言ってるのか

質問です。
正式名称がわからんのだけど、
時計など表示されるディスプレイ（ラジオONOFFボタンの上）の
バックライトが時々光らないんだけど、バッテリーの関係なのかな？

次スレはどこでしょう？

>>944
慣れれば変速ショックは気にならないんだけど、
初めてCVT乗る人は違和感を感じるかもね。

ランプのチルトはいつ使うんだ？どう使うんだ？

ダイヤルコロコロか？
だとすれば、後部席にデブ２名が乗車したとき、または玄米とか重い鉄鋼物品とかを積んで リヤが沈んだとき 。

>>948
基本的に０
自分で一番見やすい位置にする為
また、対向車にパッシングされたら数値を増やす為
元々ライト暗いから０のままでもパッシングされないから気にしない

ふむ

うちのｌ200のパワステが壊れパワーウデアリングになりました。

パワステってよく壊れるものなのでしょうか？？

また古いの乗ってんなーｗ大事にしてやんなよｗ
L200ってEPSだっけか。なら壊れるよ。リンク品がディーラーで購入できたはず

重ステ懐かしいな
油圧パワステは壊れにくいけど、電気式は寿命があるね

うちの軽トラはいつもパワウデ

山田くん、座布団３枚取っていって！！

ふむふむｗ

>>952です

車屋にもっていったら治すのに15万かかるといわれました。

なのでミラココア買いますｗｗ


なに色がいいでしょうか？？

僕は黒がいいかなぁ！！　　　

なら黒でいいじゃん

L200のパワステECUトラブルは持病だから、ユニットさえ換えれば直る
と思うけどなぁ。まぁECU以外もダメになってたら、15万とか言われても
不思議ではなくなるけど。

ココアに乗り換えても大事に乗ったげてくださいな。

やっぱりコンテカスタムにしました！！！

おさわがせすまそ

わずか3時間で何があったのかが気になるｗ

ミラL250S(EF-SE)の5MT乗りです。
昨日、ヤフオクで落としたイリジウムプラグとアーシングキットが届いた。
今日昼から休みだったので、ついでにエアフィルターも純正交換タイプを買ってきて
全部まとめて付けてみた。

トルクが一回り太った感じで、特に３速2000rpm辺りは交換前は全く加速せず、意識して２速
で引っ張らないといけなかったのに、ちゃんと加速するようになった。
いい感じいい感じ〜(^-^)

ただし、３つのうちのどれが一番効いてるかは分からないｗ

一番効いてるのは
多分


プラセボw

アーシングって、効くか効かないかに興味も異議も無いけど、電気やアースがバッテリーが起点と言う奴は寒い。
そんな事を書くと、スレが不毛な論議で盛り上がっちゃうけど。

>>964
そりゃ無いぜベイベー

てか、３速で登れなかった近所の急な坂道が３速で登れるようになったので、多少効いてるのは
間違いない。
エアフィルターが真っ黒だったので、その交換とプラグの交換が効を奏した気がする。


アーシングはエンジンルームの見た目優先なので正直効果はどうでもいいｗ

>>966
普段の整備不足
純正のフィルターとプラグでも同じような結果になった

>>967
中古で買ったまだ半月だから、前のオーナーがさぼってたメンテをまとめてやってるとこなのさ
つか、アーシングでマイナス端子外したんでECUリセットされて前オーナーのつけた癖が
外れただけかも知れん。

みんな意外と鋭いツッコミでワロタw

まず、プラグだよ。次にエアフィルター
アーシングは、効果ないね・・・・・

>>968
学習メモリ（EFIやCVTなど）は、コンピューターからリセットかけないと消えないよ

>>948-950
うおおうさんｋｓ
夜、見にくいなと思いながら2年半
ずっと4のままorzそんな機能あったのか

>>971 おだいじに(･∀･)ﾉｼ

>>971
ディーラーだと車検の時に、0にして検査する
一度ディーラーで見てもらった方が良いよ
上下左右のバランスとか多分合ってない
新車でもズレてるから

ディーラじゃなくともゼロ基準だよっ

自動後退で本革のハンドルカバー（自分で編み込む奴）買ってみた。
途中で糸がこんがらがったり切れたりで不器用なオレには悪戦苦闘だったが、
３時間かけてようやく付け終えた。
握った感じは最初から革ハンドルだったんじゃないかと思うほど自然な感じ。
もうウレタンハンドルには戻れない。

http://koideai.com/up/src/up32880.jpg

↑上下逆…

>>976
ディンプル加工部が10時10分の位置にあって欲しいからこれでいいのだ。

よくないのだ
８時20分だろなのだ。

>>978
なんでそんなダレた格好で運転するん？（・ω・｀）

>>979 アホは黙れ

アホちゃうわ！（｀・ω・´）
「ハンドルは10時10分で持て」と教習所で教わっただろ

>>980
俺も8時20分は無いと思うぞ？

最近は変わったと聞いたことがあるけど？

どうしてもツッコまないお前らが愛しい

オマイら、もちつけなのだ！(〃ー〃)

漏れの基本は ７時５分頃なのだが、直線は右片手運転が多いのだ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ━━━!!。
MTだし リラックスして運転するほうが楽しいのだ。。。
ttp://upjo.com/up2/data/RIMG1969.jpg

>>985
うわ…DQN車だ

>>985 ○７時２５分頃　　×７時５分頃 訂正でつ

>７時２５分
子供が飛び出したら避けられないね

>>985
マットの2枚敷き
今時エアバッグ無し
方位磁針？ｗ

突っ込み所満載だな。

>>975
凄い威圧感

>>989
ブースト計かオイル温度計？
時計か？

>>988 遊びが少ないし たぶん無問題…

>>989 綺麗好きなもので…(;^_^A ブーツやダッシュボードもテカッてるだろなのだ。
エアバッグこそ野暮ったくない(‥?)　シートベルトさえしてれば…

>>992
綺麗好きとかそういうところが問題じゃないんだ…わかってくれよ

そんなの個人の好みだろ

昔 乗ってたんだが、写メ取ってねーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ　【”８６年頃】
ttp://upjo.com/up2/data/MIRA_TRXX.jpg　　

格好良すぎーーーｖ(o￣∇￣o)♪
懐かしすぎ…

>>995
セールスの兄ちゃんが
「XXがあるのはセリカとミラだけです！！」
と力説してたなｗ

だったら何だ、と。

ｼﾞｽﾚﾀﾞｰ

【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合24 【MIRA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259923186/

>>990
そんなことないよっ（´・ω・｀）

上半分の編み込み、日没近くで焦ってたからミスが数カ所あった。
折角いい買いものだったので、長く使いたいから編み直すことにした。
手芸店で同じような赤糸も買ってきた。
明日は朝から頑張るお！（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ

999

>>998 氏ねなのだ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。