【爽快】！！カプチーノ！！ part42【軽快】

引き続き語ってください。

直前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part41 【軽快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235484541/l50

過去スレ 前半
01 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
02 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
03 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
04 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
05 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
06 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
07 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
08 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
09 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100164526/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105264059/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110509526/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115821638/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120885796/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124979944/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129040529/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133613023/

過去スレ 後半
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136543081/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140106405/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144418369/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148307176/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151937083/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155274195/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158925579/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162907855/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167556750/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172187074/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178383197/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1185091905/
33 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190063725/
34 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1195570459/
35 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202656744/
36 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209198302/
37 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/
38 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218969583/
39 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223467209/
40 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228637371/

FAQﾃﾝﾌﾟﾚ

Q：ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗くて夜道が怖いんですけど…
A：ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ製のﾚﾝｽﾞが経年劣化で黄疸症状が出ている可能性が大きい
　　対策としてはﾚﾝｽﾞ表面をｹﾐｶﾙで磨く
　　ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄAssyを交換する（純正ﾘﾋﾞﾙﾄ、純正後期型）
　　光源をｷｾﾉﾝ(HID)に変更する(ｴﾘｰﾄSPL、ｽｽﾞｽﾎﾟHID…等)お好みで。
　　気にしない…ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのﾀｰﾋﾞﾝ（ﾀｲﾔ･ｼｮｯｸ･ﾊﾞﾈ等）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのｽﾚ？
A：わりとぬるめ。それがｶﾌﾟｽﾚｸｦﾘﾃｨ。

Q：ｶﾌﾟ校14回性ってなんですか？
A：ｷﾃｨなので徹底ｽﾙｰしてください。そして名前も出さないで下さい。

Q：全塗装した人いますか？何色で幾らかかりましたか？全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますが、ｴﾝｼﾞﾝや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
　 下は20ﾏﾝから上は天井知らず。
また下地処理でも大きく違います。 凹みや錆、防塵処理等々。
なにより大事なのは塗装工場選びです。 よい店が見つかるといいですね。

Q：ｶﾌﾟﾁを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので
ｶﾌﾟﾁｰﾉ専科などを参考に、よく実車を調べて買いましょう。

Q：ﾄﾞﾘﾌﾄしたいのですが…。
A：「ﾄﾞﾘﾌﾄ」をしたいのであれば、素直にｼﾙﾋﾞｱ等のﾄﾞﾘ車を買うことをお勧めします。
どうしてもｶﾌﾟﾁでしたい！というのなら止めませんが…。

Q：「ｶﾌﾟﾁを売りたい」「安いｶﾌﾟﾁを買いたい。乗れればいい」
　　…などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが
　　ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という病的な思い込みをしているﾔｼがいるので
　　冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういうﾔｼの得意な言葉：「貴重なｶﾌﾟﾁなのに」「そんなﾔﾂはｶﾌﾟﾁに乗るな」…等）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：　高いに越したことはありませんが、それなりでも全然問題ありません。
むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　　 たまに、一部の選民思考者(車)が「ｶﾌﾟﾁがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ﾋﾞｰﾄと迷っているのですが…
A:両方買ってしまいましょう。


☆ｶﾌﾟﾁの注意点

・ｶﾑｶﾊﾞｰおよびｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼ周辺からのｵｲﾙ漏れ
･ﾐｯｼｮﾝ後端のｵｲﾙｼｰﾙ劣化によるﾐｯｼｮﾝ・ｵｲﾙ漏れ
･助手席側(運転席側も?)ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ･ｷｬﾘﾊﾟｰの引きずり
・ﾃﾞﾌｷｬﾘｱ周辺のｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭの劣化による異音
･etc…

テンプレ ここまで。

直前スレで要望のあった>>1と>>2の順番を訂正
FAQﾃﾝﾌﾟﾚ の☆ｶﾌﾟﾁの注意点の内容を一部追加・訂正しました。

以下 追加訂正があれば適当にお願いします。

1乙！

乙チーノ

997 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/06/03(水) 05:07:28 ID:PkvOpN7I
マン

998 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/06/03(水) 05:09:11 ID:PkvOpN7I
ゲ

999 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/06/03(水) 05:10:19 ID:PkvOpN7I
汁

1000 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/06/03(水) 05:11:24 ID:PkvOpN7I
ウマー


やめろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前スレ990です。
レスくれたお二人ありがとー
結構手間ですね。参考になりました。

>>1 スレ建て乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　,ｒ‐''´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 　　| |｀i
　　　　　　　　　　 　 　　,.-‐,/　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　| |　ｌ ,---､‐､､
　　　　　　　　　　　　　 ヽ､/＿＿,,=＝＝=＿＿,=＝＝=＿＿＿ / /　ｌｊ, .＿ﾉ _}ﾉ}ー､
　　　 　_,　-―──'''´￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀T'―''u'￣￣￣ヽ 　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　　 ｒﾗ　ｌ　　　 ヽ
　　/´￣ヽ　　　　　　　　　　　　　_,　-―''´￣ヽ、　 　/⌒ヽ、 niｺｌ　　　　 　 　　ｌ　 , -､　ｌ
　,ｲ＿＿_ﾉ　　　⊂ﾆ二ﾆ⊃　　　(＿＿＿＿＿ノ　　 /￣:ヽ、i |j　 !　　　　　　　 ｌ ./ﾆヾi　ｌ
　ｌ　　　　 　__ｌ￣￣￣￣｀i　　　　　　　　　　　　　　/ｨ=ｧ､:::::iｌ ｒ,　 !　　　　　　 　ｌ.ｌ:ﾄ,ｔヽ;ｌ ｌ
　|i二ｺ　i￣ｒ‐ｌ　　　　　 　ｌー― ､　 {二二二}　　　ｌ　ｌ__ﾉ,ﾊ::::!.|ｊ　 ｌ＿＿＿＿＿ｊ.ｌ::iﾑ/|i:ﾘ
　l　　 　.|　 |:::'ー―――‐'::::::::::::::|　　　　　　　　　ｌﾆ´.i}く_,,ｌｌ::|　　　　　　　　　　 ｌ::ｌﾌ'くiｌ:ｌ
　ヽ＿＿,ﾆ二二二二二二二二＿　　　　　　　 　 ｌ ﾉ ∧,　ｊｌ::|　　　　　　　　 ＿ﾉ:::ｌ,ﾍ ,ﾘ;ｌ
　　',::::::::ヽ,,,＿ラ:::::ﾉ　　　　　　　　｀ー――ｔ──'´ヾｿ__ﾚ'ﾉ::ﾉー'''￣￣￣￣ｌ:::::::::::｀＝''ﾉ
　　 ヽ、::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　 ヽ;;;;;;;;;;;;:::｀ー':./　　　 　　　　　　｀''ー―‐'´
　　　　｀~''''''''~´　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー──‐'´

>>1乙

>>10
カプチというよりカイエンに見えなくも無い

俺のカプチが鳥のフンを食らう時、9割方はトランクに落ちている
それより遥に長いボンネットにはまず落ちていたことがない

ちなみに普段の停車地点上空は何も無く、広々とした場所だ
謎である、しかし悩んだことはない
ただ気付いたら拭き、洗車するだけなのだ

しかし数時間後、またトランクに被弾痕を発見することになるとは
その時はまだ、予想だにしていなかったのであった・・・

俺はフロントガラスに始めてくらったよ今日

>1乙
全部半角ｶﾅになって気持ち良いなｗ
あ、カラーだけ全角だｗ

ちなみにﾃﾝﾌﾟﾚの1〜5の作者は俺なんだけど、
そろそろｶﾌﾟ公消していいかもねｗ

洗車した翌日に、サイドウィンドウの上の部分から被弾して下に向かってまでビチャーッと垂れてるのを見たときは泣いた。
せめて洗車する前にやれよ(#ﾟдﾟ)=3

あ〜カプチーノのヘッドライトをピカールで磨いてるんだが
カバー外して内側からもピカールでゴシゴシ磨きたい。

外側だけだと完全には黄ばみ取れないんだよね。

前スレの終わり方最低すぎるwww

俺は洗車して拭き取りしてる途中、
トランクに鳥のフンを落とされた事が…。

その時はヤケになって洗車し直したよ。

洗車して水滴をちゃんと拭いて洗車道具を片付けて戻ってきたらネコが載ってたことなら

フンよりヤダナ
猫は蹴飛ばしたいくらいムカつく

>>21は蹴飛ばしたいくらいムカつく

カプは猫が上がりやすいからな
つめ跡だらけにされたときは猫いらず入りの餌でもまこうかと思ったくらい

少年たちも要警戒。
軟球が当たっただけでも凹むからね。
この間ルーフをやられてたよ・・・

カプチーノＥＡ２１Ｒユーザーの方、お待たせしました。
Ｋ６Ａ用Ｋ１００ターボキットが間もなく新登場となります！
次週ご案内の予定ですのでお楽しみに！

21Ｒ乗りなんてそんなにいねえんだから黙ってろ

そんなにいないが少しはいる

俺は乗り換えだがね

>>25
そんなキットよりもカプ自体の再販キボンヌ。

だがしかしHT06のA/R12入れようとは思わないｗ

>>28
モンスタ相手に再販言ってもね・・・

モンスターは宣伝じゃなくてここにのってる補修部品再販しろよ
クソECUとインジェクターいくつもいらねえんだよ
http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/tc_cp/tc2003_2.html

モンスターが仲介して5万くらいで新品交換してくれればなあ
オイルマネジメントや吸気と排気に気を使っててもB3の4枚枚羽は日立に比べて強度が足りなすぎる
かといって06 A/R=12や07はもっと酷いがｗ

>>22
愛誤ってやつか。キンモー☆

猫を平気で轢ける奴の方がキモイけどな

>>28
モンスターでカプのレストアみたいな事やってたはず
再販希望する位の金持ってるなら車持ち込んだら？

ネコキチガイってところ構わずヌコとか書いて荒らすのな

部外者から見ると33と35は同じくらいキモいけどな。

同意

でいつまで荒らせば気が済むんだ？

ヌコとか馬鹿じゃね？てか氏ねってな。

天気が良いうちにあれこれやっとかないと
梅雨になってから泣くことになりますよって

屋内で保管してますのでお構いなく ^^

でも洗車はするでしょ
遠出もしにくくなるし

>>42
プロの洗車はほとんど水を使わない

らしい

普段、車庫でカバー掛けて保管してるから洗車もワックスもかけてないなぁ
ホコリがついたら、ダチョウの毛バタキで払ってる

どうもガレージの人が多そうなので役に立たなそうだけど
俺カプの浸水原因がようやく判明したので一応書いてみる

Aピラー下で曲率落ちたウェザストリップの裏+シール剥がれた敷居の穴・・・
これはチェックしてる人でないと気付かないかも
錆は敷居の鉄板合わせ目だけ、でもそこから中は分からない・・・

>>43
そうなんだ、水道代を考えてなのか、細部の排水を考えてなのか
どっちか分からないけど、自分は小キズが怖くてドバドバ掛けてしまう方

>>44
大企業の役員送迎車みたいでつね

本当にプロが水を使わないなら参考までに見せて貰いたいね。

俺はアパート住まいなので洗車場で洗うしかないのだが、
基本的にまず水のみで5分間、車全体の砂やホコリをじっくり落とす。
その後、カーシャンプーでぼでぃーを洗い、再度水のみでシャンプーをしっかり洗い流す。
水洗車1回で、途中一時停止させれば安上がりなんだが、
一時停止時間が限られているので、せかせかするのが嫌なんだよね・・・。

>>45

役員送迎車とかだったら、塗装等クオリティは十分だろうけど
カプは所詮百数十万の車だから、むしろ相当気を遣わないとね…

ボディになるべく傷を付けたく無かったら水は大量に使った方がいいだろうね
ただ古い車を長持ちさせようと思ったらなるべく洗車しない方がいいとも聞く…

つべにカプを洗車機に入れる動画あったよ

カプを洗車機に入れたら、あの長いアンテナがらめぇ！ってならんのだろうか。

アンテナ外せなくて１年くらい洗車しなかった事がある。。

ごめん、俺洗車機で洗ってるわ･･･塗装は既にハゲてるから諦めたｗ

高い駐車料金を払って屋内保管
洗車は２〜３ヶ月ごとくらい
埃でボディが白くなったら洗う
雨の日は乗らないように心がけてる

洗い方は>>46さんと同じ感じ
途中で一時停止してるけど時間内で洗車終了してるので一回の料金でOKです
洗ったら暫く走る（熱で乾燥させるため）

カプ長寿の為に日々努力しています ^^

>>50
洗車後ショートアンテナが消えてた事ならあるぞ

>>46
米国のクラッシックカーのカーディティリングでの話だよ
湿度を嫌って
ビニールで包むレベルの話だから
カプチーノにはちょっと行き過ぎる話ではあるね
俺はカプチーノ洗車したらオープンにして
中も乾燥させてるわ

＞洗ったら暫く走る（熱で乾燥させるため）

これは…
錆がひろがリング

洗車する時ってエンジンルーム内とか磨いてる？

>>56
え？走って水気飛ばすのはバイク洗車ではお約束だよ？
もちろん、ボディはウエスで拭き上げてるぞ！
そのまま走ったら大気中の埃で真っ白になっちゃうw

>>57
ウエスで拭いてるよ
何箇所か水が溜まりやすい場所があるので、そこの拭き取りを兼ねて

＞もちろん、ボディはウエスで拭き上げてるぞ！

ヒトでもハネて着ている衣服（ウエス）でボディを拭き上げてるってコトかな？

↑　？？？
ちょっとわからん。解説よろ

つまんない冗談を言っちゃった人はスルーしてあげるのが優しさだと思った俺様

ｶﾌﾟｽﾚの大体半分くらいは優しさでできてるらしいからな

前スレでマスターシリンダーストッパーについてご教授いただいた者です。
ヤフオクに売っていることを教えていただきありがとうございました。
すぐ欲しかったので出品者に質問欄から直接取引して即決にてお取引させていただきました。
私のような街乗りメインでも体感できるほどでした。
ふにゃふにゃだったブレーキがカチッとしました。
このスレの住人の方々はたいへん親切で感謝しております。
ありがとうございました。

自演で宣伝ウザいんだが

＞すぐ欲しかったので出品者に質問欄から直接取引して即決にてお取引させていただきました。

嘘乙

http://closedsearch.auctions.yahoo.co.jp/jp/closedsearch?p=%a5%ab%a5%d7%a5%c1%a1%bc%a5%ce+%a5%de%a5%b9%a5%bf%a1%bc%a5%b7%a5%ea&mode=2
出品者に質問なんて一件もないな
嘘つきが

２ちゃんでヤフオクの話をするとこうなるのが定番だよな。

ここでバレバレの宣伝って頭悪いよな
元スズキ子会社とは言えスズスポの宣伝もどうかと思うがｗ

カプチのマスターって元々弱いんじゃないかな。
保障がある頃に漏れで一回交換してもらった、今も滲んでるけどｗ
容量も足らないんじゃないかなーとも思うが
どうしてもストッパ付けたいなら、少なくとも
動作角に垂直のでないと後で困る気がする。

パッドやローターは効かせて、マスターの負担を減らす方がいいのかもね。
タッチ考えて、とかで効きを抑え目にしてると
マスターの負担が増えてスカしちゃう、みたいな。
金がある人は、ワンオフでAPキャリパとか組んでもらうのもいいかもね。
それだけで50諭吉くらい掛かりそうだけど。
金が無ければ、Ｂペダルのカバー取って若干剛性感アップ・・・

スズ（モン）スポのあれ、個人的には正面突破で自演臭が無いから許せるｗ

>>66
質問欄に自分のメールアドレスを入れたので、さらされると困るので返答しないで結構ですとお願いしたのでですが。
なんか私のせいでヤフオクに出品されている方々に迷惑かけたみたいで･････
以後発言には気を付けます。

いい加減しつこいんだよカス
質問に回答しなくても未回答表示になるからオマエが出品者で嘘ついてるのは確定なんだよ
判ったらうせろ宣伝野郎

>>71
そうかもしれんが、決め付けるのも良くないのでは？
既に終了したオークションだったら、どうなのよ？
本当にお礼が言いたかっただけだとしたら、カワイソすぎ。

ま、でも、２ちゃんでそんな話題を振ったら疑われて当然かも。
自作自演に違いない！って騒ぎすぎてんのも確かにキモイけどね。

>>72
情けを掛けるな
敗者はただ去るのみ

舞車庫も無い人間がオプンに乗るのが信じられないんだが？
年中紫外線、雨、湿気、誇り、ガスあびまくり、車が可愛そう。
永く乗りたいなら車庫は必須じゃね。

>>75
うぅ　ごべんなさい（T T）

>>75　すんませんね･･･

車庫とメタルトップのオープンカーの関係性について詳しく

>>75
SL500のオープンです、すいません(ToT)

SL63AMGですごめんなさい

永く乗る気は無いからこのまま露天駐車で乗り潰すよ
動態保存は>75に任せた

昔から、
オープン＝実用皆無＝金持ち
だからなあ
ボロボロの腐ったオープンってまじ
貧乏臭くて無理してるって思う。大所帯持ちでもないミニバン乗りと
同レベルでキモイ。

そういう車に乗った主人公が出てくる映画とか見たことないんですね
ドメスティックな日々に明け暮れて閉鎖的思考になってるんだと思いますよ
いちいち表で車を見ながらあれはキモいあれはキモくないとか考えてるんですか

カプチはオープンで楽しんでる人とスポーツとで分かれるんじゃないかな？
オイラは買ってから1回しかオープンしたことない。

なにこいつ

75 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/09(火) 14:39:18 ID:OFmtqgUy(2)
舞車庫も無い人間がオプンに乗るのが信じられないんだが？
年中紫外線、雨、湿気、誇り、ガスあびまくり、車が可愛そう。
永く乗りたいなら車庫は必須じゃね。


82 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/09(火) 19:59:16 ID:OFmtqgUy(2)
昔から、
オープン＝実用皆無＝金持ち
だからなあ
ボロボロの腐ったオープンってまじ
貧乏臭くて無理してるって思う。大所帯持ちでもないミニバン乗りと
同レベルでキモイ。

放っておいてあげなさい。

みなさん、こんにちは。
先日カプチーノオーナーになったものです。

私のカプの内装で、気になる点があり、どなたか教えてください。
内装パネルで、エアコンやオーディオの有る面と、シフトノブの
有る面で微妙に色が違うのです（シフトノブ側が少し明るい）。

前後期の部品で色が異なるとかあるのでしょうか？
カプ購入時にシフトノブ側のパネルに割れがあり、
お店に交換したらしいのです。

特に色設定はなくて交換してもそれほど色が変わるとも思えませんが

退色や製造時期による着色程度の均一性
交換が新品とは限らない可能性もある

マルチみたいだけど

>>87
アーマオイルとか塗れ。
無ければマーガリンでも塗れ。

>>87
古い車なんだから、微妙になんて事を気にするな
これからもっと気になることが出てきたとき動揺するぞ
壊れてなくてちゃんと付いてるならOK

　　　　　　　　　　　　 ／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
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>>92
まさにその通り

納車の時にダッシュボードとかパネル類が油でﾍﾞﾀﾍﾞﾀしてたんだけど
あれは中古屋が気を利かせてマーガリン塗ってくれてたんだな

それが残ってるからうちのカプのダッシュボード周辺にはふわふわしたカビが生えるのか？

オレのカプ、室内が排気ガス臭くて困ってるんだけど。
臭いのは走行中だけなんだよね。しかも窓あけたときだけ。
たとえ外気導入にしても、窓閉まってれば臭くない。

排気導入か

>>87
ああ、おそらく俺と同じ症状じゃないかな。

駐車場の方角や駐車時の車の向きで日中の太陽光が当たる強さが変わるから
１０年とか同じところに同じ向きで駐車されていた車は塗装の傷み方も前後左右で異なってくるみたい。
内装もそういうことではないかな？

>>97
俺のも最近排気導入してるぽい
まぁ、しゃあねえんだろなｗ

こまけぇこたぁいいんだよ！
んなことより、予防整備としてヘッドガスケットを交換した。
組み上げんときにデスビの合いマーク間違えててエンジンかからんかったから
焦ったよ汗汗汗
180ﾟ逆だった
みんなも気をつけれ。

>>100
こまかいこと気にしないから、そのような目にあう。

オレ今朝車検頼んできたんだけど、さっき電話で見積できたって・・・
ステアリングなんちゃらのブーツとスタビライザーのブッシュを換えないとダメなんだってさ。

でも、フルロックまでハンドル切るとタイヤハウス内側にタイヤが当たるｗとか
ｵｰﾄｼﾞｭｴﾙのN1ﾅﾅﾒ出しとかはｽﾙｰなんだよなあｗ
まあ、こまけえこたぁいいよな!?

鳩山由紀夫・小沢一郎とフリーメイソン
http://www.shiokinin.com/report/ozawa3.html
http://tafu.iza.ne.jp/blog/entry/544435/
鳩山由紀夫と統一教会
http://xianxian8181.blog73.fc2.com/blog-entry-938.html

>>102
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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排気ガス臭かったらそのうち普通に死ねそうな気がするんだが。

ガソリン臭はよく言われるけどそれとは違うのかな

窓を開けると排気経路になって通気がよくなって入ってくるのかも
エキマニボルト緩みで排気漏れ＞バルクヘッド穴から排気浸入、かな
とりあえず車内で寝るのは止めた方がいいね、元々狭くて寝難いけど

俺のも以前、室内がガソリン臭かった時期あったな（遠い目）
ディーラーもって行ったら、「どこも漏れなんかありませんよ。」

それよか最近エンジン始動の際に、ヘッドの辺りからカタカタ音するのが気になる。
エンジン暖まったら音しなくなるんだけど。
もうこれ以上壊れるのやめて欲しい・・

>>107
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　それで終わりだと思うなよ！！
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>>106
正確には、排気ガス臭とガソリン臭、両方します・・・
トランク内がガソリン臭いので、窓を開けると室内が負圧となり、
トランク内の大気が流入するようです。
排気管は、触媒より後ろの排気モレまでチェックしました。
残るは指摘の通り、エキマニ〜触媒までなのですが、ボンネット上げて
エンジンふかしても排ガス臭は認められないので、不思議です。

言われるガソリン臭は殆どがエンジンルームだよね
トランクなら給油から落ちるまでじゃない？

排気は加給付きだから負荷次第な面があるのかもね
エキマニの音とかもそうだし

ヘッドの音はラッシュアジャスタでしょ
まずオイルやってみて、やっぱダメってことならエア抜きするしか

そういえば自分のカプは走り終わった後ゴム臭がしたな。

ガソリン臭だがフューエルキャップが古い為にガソリンが吹いたことがある。スタンドで空ける時は゛プシュッ゛と音がしていたんだが、交換してから燃費が一割程上がったわwww

突然ですが、詳しいみなさん教えてください。
走行13万kmのカプチーノに乗っていますが、エンジンからオイルが滲んでいるので
修理のついでにオーバーホールをしようと思っています。
HPを見て、PUPA、木村自動車商会などに出そうと思っていますが、
利用したことがある方がいたら、感想など聞きたいです。
よろしくお願いします。

hw

静岡の詐欺前科工場に比べればどこもマトモ

ヘッド周りのシール交換だけで十分だったりしてな

>>109
トランク内のが流入って、カプチってトランクと室内は繋がってないでしょ
普通の車みたいにシートやプレートで仕切ってあるんじゃなくって、全く別室だよ

>>117
では、どこかに穴があいてるかもしれない。
MACをトランクに入れてもバーガー臭が漂ってくるのでほぼ確定的。

>>113
木村自動車は俺が7月に預けようと思ってるよ(´Д｀)
俺も最近エンジンOHした方が良さげなんで。。
ちなみにどこに住んでるかにもよるんじゃない？

全くの別室ではないと思うけど

室内
樹脂のリアトレイ
左右シートベルトタワー間の繋がり
　　（オープン時リアガラスが落ちる部分）
カイダックみたいな黒樹脂板
トランク内

記憶があいまいだけど室内からトランクまでの構成は多分こんな感じ
トランク奥上の四角っぽい穴の向こうに見えるのが上の樹脂板だよね
そのバルクヘッドに穴がある時点で繋がってるということだと思う

うお、一番大事なもんを書き忘れた
トランク内、の上にバルクヘッドね

改造だのドリフトだのまじで貧乏臭い連中しかおらんのかここ？
所詮ショートホイールでドリフトままなりません。所詮軽なので
過度な速さ期待できません。
すでに、ヒストリックカーの世界の車だぞ。無駄な金使うより
今後どうやって現状維持していく
かがだいじやんよ。車庫すらも買えない貧乏人が買う車じゃない。
まあ馬鹿なやつが、廃車してタマ少なくなったら、希少価値あがるから
嬉しいかもね。へへへへ

>>122
便器へお入りください

このスレって平和な事が多いせいか、たまに変なのが湧くとなんか目立っちゃうね。

>>122
定期的に湧くな
ミラ流用FFウンコ便器乙ｗｗ

待て待て、

>>122は車すら持ってない(ry

言いたいことだろう内容は論外だが

>すでに、ヒストリックカーの世界の車だぞ。
>無駄な金使うより今後どうやって現状維持していくかがだいじやんよ。

ここだけ抜き出して見ておくことにしよう
タービンエアロインチアップを数年でポイ、よりも
まだこんなん乗ってるの？とか言われたい方向の俺なのでｗ

すみません、ショートホイールとはどの様なホイールなのでしょうか。
短いホイール…？

し

すみません、ロングホイールとＱあＳＷでＦＲＴＧＹふじこＬＰ；＠：「」

>>128
私にも（釣り針が）見える

>>130
カプスレにもニュータイプがいたんかｗｗｗ

そろそろ車検なんだが
みんなはどの位でキャリパーのＯ／Ｈしてる？
車検毎とか？車屋に勧められた時だけとか？他…

10万キロ手前くらいでリヤブレーキの引きずりがでてその時に4輪ともやったな

>>129は精神崩壊中のカミーユ

カプチに限らずだけど社外バンパーって大口開けてるけど網ってだいたい付いてないよね
みんな付けてますか？
石でフィンが潰れたりベルトとかに挟まらないかな。心配しすぎ？

平成9年にワークスとミラと迷って思い切って新車で買ってついに10万キロ達成・・・
乗れるまで手入れして乗るよ

ベルト類に石が届くわけねえじゃん
あほらしい

カプチーノＥＡ２１Ｒ用のターボキット
今週ご案内の予定でしたが、諸事情により次週でのご案内になります。
お待たせして申し訳ありません。次週にご期待下さい。

鯖復活したな

>>135
めったに当たらないけど当たらない保障も無い
あとは自分次第ですよ、俺は絶対張るタイプですけどね

純正時点で無い車種けっこう多いけど、その理由の多くはコストです
穴が開かなきゃおｋ、ってことでそうなってるみたい
ただカプチだとノーマルも張ってはあるけど、下のシュラウドで拾う部分は無いんだよね
だからエアコンコンデンサ当てちゃう人は稀にいるみたい
社外ならリップ部の塗装がハゲるような車高の人は張った方が安心かもね

>>135
石積んでるトラックから石が転がってきて
エアコンの配管にヒットしてガス漏れしたことあるよ。

クラッチがたまに固くなるんだが。レリーズかな？

>>141
レリーズ周りか
ミッションインプットのスプラインか
クラッチワイヤかペダル軸
だと思う

>>115,>>116,>>119　レスありがとうございます。

>>119
今は広島に住んでいるので、福岡が近いんですが、
名古屋にも、一時期住んでいたので、そちらもありかなと…。
実際に利用した人の意見が、なかなか見つからないので、
また教えてもらえるとうれしいです。

>>139
ありがとうございます。気になるならって感じですかねー
ホムセンにでも見てこようかな
社交はノーマルです。

>>140
ありがとうございます。
やはり当たる事もあるのか、、気をつけます。

>>143
3ヶ月前に木村自動車さんにF100キット持ち込みで取り付けをお願いしましたよ。
対応も、あぁいう店にしては普通でしたし持ち込みなのに嫌な顔せずに正規工賃
でしたので、良いところと思います
ただ私の時は代車の話しをしなかったせいか、当然のように代車は無かったです
代車が必要なら予約の時に聞いた方が良いかも

今日、暑過ぎだったぞｗｗｗ　　＠名古屋

朝日を観に行こうと、内海までドライブに行ったまではイイんですが、
帰りは天然サウナ状態で死にそうに・・・　久しぶりにフルオープンにしたよｗ

H・3の初期型（EA-100***)で、A/Cもほとんど効かない愛車だけど、
これからも大事に乗っていくからね、カプチ・・・　　よく、浮気してゴメンなｗ


皆さん、地元ネタで申し訳ないです。。。

東京はまぁ涼しい。
マイカプもエアコン効かないから夏は痩せそうだ

>>146
フルオープンにしたら日差しで逆に暑くないか？

ボディで
アルミで出来た部分はどこですかね？

ボンネット
屋根
Ｂピラーカバー
フロントロワフェンダー

Ｆロワと
Ｂピラーってどこの部でしょうか？

磁石で調べれ

コンコンってノックすれば音でわかるよ

そういやエアコンって聞いて思い出した
俺のはアイドルだと普通の音なんだけど回すとコンプレッサーが超うるさい
でもちゃんと冷えてはいる

コンプレッサーのベアリングとACベルトとテンショナー交換かな
いや、コンプレッサーはAssyなんだろうね多分、はぁ・・・

>>147
毎年、真夏になったら夜中にしか乗れないなぁｗ

>>148
暑いのは頭と腕だけ・・・　巻き込み風のおかげで以外と涼しかったよｗ

>>146
＞H・3の初期型（EA-100***)で、A/Cもほとんど効かない愛車だけど、

コンプレッサー一度も交換してないのか？
よっぽど走行距離少ないんだな。

>>155
H5式18万km越えだが、今のところエアコンは生きてる。
距離によって壊れるものなのか？

13ﾏﾝkでコンプレッサーのマグネットクラッチぶっ壊れてディーラー持って行ったら
「今まで一度もコンプレッサー交換してないんですか？
すごい長持ちですね。」
と言われた。
あんたの車スゴいな。

F100ブースト1,2で100psくらいなんですがクラッチがオワタになったんで交換を検討中〜

オヌヌメとかあります？
あと工賃とか

>>148
オープンで乗るとかなり日焼けするぞ
最近は紫外線が強いのか、街中でもチリチリと痛いほどの日差し

オープン乗るなら帽子、長袖は標準装備なのかもしれない

お肌に悪いな
Ｔシャツだと腕と首の後ろだけ焼けてダサい
でもエアコン効かないからなぁ、、

クラッチは感覚部品だから
人によって、の部分が大きいと思う
要求と好み次第かな

>>158
MGMのカーボンメタルなんてどう？

半クラ使えるし、カバーは純正でもいけるらしいし、カーボンだからロングライフじゃないかと。

あと減ったまま走ってると、フライホイール側も削れるから早く交換した方が吉かと。

いい加減MGMやらサンアイ関係の宣伝うざい
mixiやらみんからやらあちこちで宣伝してんじゃん

MGMカーボンメタルは宣伝抜きで悪くないと思うよ
そんなこと言ってたらお勧めなんて聞けないってことになる

このスレはスズキの提供でお送りします、ってこともないしね

モロ宣は例外だけど、多少はそれ込みで見てる人が殆どなはず
そうでない人もいるけどそんなこと言ってたらキリが無い
そうでなくても2chは逆宣伝も多いんだしさ

このスレってどっかの中古車ディーラーがカプチーノ売るために宣伝で建てたんじゃね？

>165
今頃気づいたの？
ウチは埼玉の店なんでよろしく！

２ちゃんで自作自演に違いない！関係者に違いない！なんて言い出す人って、
若干本気に精神疾患の入り口にいるような気がしないでもない。

ま、本当に関係者が宣伝してんのかもしれないけどね。

カーセンサーとかの総額40万の中古とかは買わないほうがいいんですか？

>>367
ちょっと精神疑うよな

>>367ドンマイ

>>367
まあカプチに乗ってりゃたまにはそういうこともあるから気にすんな

>>367 ドンマイ

乗り出し無事故車で５０ぐらいだったけど、そこのショップは、
エンジンパーツとか
塗装とか死ぬ気でやってもらって、ほんと新車と間違うほど
超極上仕上げでしたよ。まじで儲け無いんじゃね？
と思ったけど。
事実相場高めというけど、探せばこういった
神のショップがあるって事よ。

だからそこまで書いたら具体名書けよ。

俺が頼んだショップは、面白がってくれたみたいで、採算度外視で
むちゃくちゃ奇麗にしてもらえたんだけど、奇麗にする事だけ上手で
肝心の整備の腕がなかったようで、今地獄を見ています。

ははっ

メールで質問すると、まじ細かい事まで丁寧に画像まで付けて
返信してくれた。エンジンパーツとか
ブッシュなどほんと工賃かかるようなところまで
勝手に整備して納車してくれて本当神のようだね。
俺は買う時、メール返してくれることろしか信用しないし、
絶対買わないね。不況のご時世こんな地道な努力するようなショップが
生き残るんだろね。

だからそこまで書いたら具体名書けよ。

本当に買う気があんならおしえてやるけど、冷やかし程度であれば
教えないよ。
ショップに対する真摯な態度は大切だ。まともにコミニケとれない馬鹿には
優良ショップ探すの無理だし、ボロつかまされてぼったくられてお終い。

多分脳内w

真摯なとかいってるけどなにその上から目線w

「メールでなら教えるよ！」

となるような気がする俺は精神疾患の入り口にいるのかもしれない。

ショップ名書いたら書いたで
宣伝乙って言われる訳だがw

俺はEA11RとEA21R、どちらも新車でしか買ったことないんだよね
このスレにいるのは、乗ってるか興味あるけど乗れない人が殆どだと思うけど

>>180
この次の展開次第では勧誘だとアク禁直行系かもね

つか、この車は外装は簡単だけど機構とかはデラに触らせても信用できないね
車種専用部が多いのとタマが少ないことで、クセや傾向を知ってないと
的確な対処ができない部分が多い

店名やショップのHPアド書くと「宣伝乙！」と言われるのが
良くも悪くも2chらしい反応。

>>387の人気に嫉妬

ロングパスがどうなるか楽しみだ。

>>367だった・・・

吊ってきます・・・

>>178
宣伝の前フリだろw

しかも店の名前は



ファイター…

だからそこまで書いたら具体名書けよ。

>>387 ドンマイ

俺の経験上でだが
どうでもよい、些細な事でもきちんとメール返信してくれるショップは
優良店で車も良かった。メールやりとりするうちに、お互いどうでも良いことまで
話すようになったよ。その後ショップに実際行ってみると、ショップから
なんというかオーラみたいなものが感じられるんだ。これは経験をつまないと
わかんないだろうけど、他と違う何かがあるね。

だからそこまで書いたら具体名書けよ。

俺もなんだか>>189の書き込みからオーラのような物を感じるよ。
これは2chの経験積まないと解らないだろうけど、ほかのカキコと違う何かがあるね。

オーラってよりも両者の文体
何かがあるね、感じるよ、感じられるんだ、とか
多分周波数が同じなんでしょ
同じすぎて同じ人に見えるくらいです

何かがあっても掲示板的には何も無いしね
選ぶ基準は値段じゃないよ店を選べよ、を長くしただけだから

オーラが見えるなんて頭文字D並みの人間がゴロゴロいるスレですね

多分>>193だけが見えないんだよ、きっと。

頭文字Dで車語る奴マジ嫌い

頭文字Cのスレだからおｋ

ｷｭﾋﾟｰﾝ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ぼ、僕にも見える

峠の下りならハチロクが最強だから！残念！
カプチーノの出る幕じゃねーよ！

頭Dヲタは巣に帰れ！
アニメ嫌いなオイラは不愉快

すごい反応ありがとうございます。なんでこれほどまでに親切に
購入ノウハウを伝授したかというと、俺が年に１回ペースで車を購入するもので
少しでも購入のアドバイスにでもなれば嬉しいかなと思い書き込んだまでです。
経験つめば、そのショップの持つオーラを感じれるまでにはなると思うよ。
やはり何かが違うと感じるはずっす。店内が綺麗はもちろんのこと、並んだ車
がいつも綺麗なことは当然として、客と接する態度にオーラの片鱗を
まざまざと見せ付けられるはずっす。人が外見じゃなく、人と接する態度です。
ことはガチっす。いかに地元に根ざしたショップであるかもポイントですね。
リピーターがいるところは信用おけますよね。僕の場合、購入は全国展開ですので
ショップに出向けない場合は、やはりメールでの対応ですね。買うか買わないか
は別としても、無理な質問しても、ちゃんと返信してくれるショップは
経験上ですが優良ショップです。メールして、一度ショップに来て下さい
なんて返信したもんなら、そんなショップはなからパスします。全国通販OK？
はあ？ですよね？現物みないで買えますか？ディーラー中古車を超えるような
車を売りたいならたとえ面倒でも客のメールに紳士に対応するのが常識でしょう。
あと購入後は無理なクレームは一切やったことないですね。ショップの立場に
なってみることも重要だと思いますよ。自分でできるような事まで、馬鹿みないに
クレームなどしません。たかが、５０ぐらいの安物買いで、粗利度外視してまで
納車整備してくれたショップへの気使いも忘れてはいけませんね。

すごい長文ありがとうございます、まで読んだ

他車種の話までしなくていいです

>>200
だからそこまで書いたら具体名書けよ。

＞客のメールに紳士に対応するのが

う〜〜〜〜ん…

>>200
>メールして、一度ショップに来て下さいなんて返信したもんなら、そんなショップはなからパスします。

>全国通販OK？はあ？ですよね？現物みないで買えますか？

あれ？

放っとくべきだけど、一応一回まともに書いてみると

>一度ショップに来て下さい
>なんて返信したもんなら、そんなショップはなからパスします。

って書いといて

>その後ショップに実際行ってみると、ショップから
>なんというかオーラみたいなものが感じられるんだ。

とか書いてるじゃん、そういうの含め信用できるか
車だけでなく店自体を見に行くのも行く意味のうちで
誘われて行かないのに自分で気が向いたら行くってのは
脳内の都合いい所抽出してる証明で
これは、実体験を妄想が凌駕してる時に出る症状
だからショップ名は出ないよ
実在の店の対応を思い出しながら上積みで想像してる内容だから

だから君らはボロつかまされるわけだね。
僕のは実体験に基づいて書き込んだんけど。
あと、初心者の君らにアドバイスしとくけど、
決して車のガワだけで判断しないこったね。いくらボロでも
ガワは綺麗に写るから。ボディの下とか、普通見えないことろを
チェックするこったね。ガワで判断せず
内面を磨くことこれは人間と同じだね。
君らに構ってる暇などないのでこれにて失礼。

新車から乗っててガレージジャッキとウマ使ってる人間に
中古を買って乗るだけの人間が常識を物知り顔で語ってたのかｗ
なんかこれ便器厨くさいな

毎年買ってたとしても同じ車種買ってないだろ
毎年同じ車種買い換えるやつなんていないからな
それだと車種別に見なければいけないところがみれないんだよ
この車だと特にそれじゃ意味無いんだよな
カプチは一般的な買取上級者でも万全のチェックはまずできないんだよ
覚えておきなさいね

>200
厨レベル以下の作文だろコレ


以後ネタはこっちでな

カプチーノを買おう！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171469669/l50

3行以上は読む気しない
キモイのはmixiやみんから辺りに隔離されててくれ

>>145さん、貴重な情報ありがとうございます。

木村自動車さん、良さそうですね〜。
代車の件も含めて参考にさせていただきます。

つかここにいる奴らってキモい。。2ちゃんねらーって言うんでしょ？
マジ頭のおかしい奴ばっか。まだmixiとかみんカラの人のがマシだよねw
金もってるし。。娯楽で車楽しんでる感じするし。。
だってここにいる奴貧乏話に必死なんだもんw

ｗとか使ってる時点で似たようなもんではないかと。

＞まだmixiとかみんカラの人のがマシだよねw
＞金もってるし。。
カモにしてるんですね？

わぁい♪
ねーねー
すぐ吊れたょw
ほんと必死なんだねw

他人だが吊れたって言わないだろｗ
釣るなら遊びになるって意味だから分かるが
吊るとほんとに吊るだけで労力だけだから
行為表現に利得感が無いので
上から目線を表現する必然性と整合性に欠ける

軽量化してんな脳

ヒツゼンセイとセイゴウセイだってw
ほらカタカナで書いてますよw
漢字も書けない低能って書かないとw
wwwwwwwww

つかほんと痛々しいやつは吊れるなw

あらら？宣伝目的がバレちゃったんで壊れたんかいな？

つーか、「吊れた」じゃなくて「釣れた」だし、
伏線無しに「へっ、実は釣りだったのさ！」って言っちゃうのって、
２ちゃんでは、負けず嫌いな人がよく使うフレーズとして認識されちゃってたりするんでございますですよ。

懐かしいていうかスレてないって言うか、なんか読んでてほほえましく思っちゃったよ俺。

なんで明け方の時間帯は池沼が沸くんだろ?

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b101173383

すでに絶版から１０年以上も前の車だ。新車が買えるわけないし、
少なからず劣化するのは避けられまい。なのでこれから購入を希望するものは
信用のおけるショップを地道に探すしか方法はない。近場にあるとは限らない
から、当然全国の在庫してるショップを探すわけだが、現車見れない人は
やはりメールなりで、詳細を聞き出し、それに丁寧に返信してくれるところは
経験上、優良ショップの可能性が高いと思う。安物買いのゼニ失いとか
言われるが、このご時世、そうとも限らない。安いなりにも、信頼の
おける優良ショップであれば、店の信頼の為、とことん整備するのでは
ないだろうか。俺が購入を決意したショップは、どれも丁寧なメールに
感激し、話を進めるうちにお互いの信頼関係みたいなものが芽生え購入に
至ったのだ。購入にあたり、やはり自分の納得できる車を買うべきで
来ていきなり即決など信じられん。

だからそこまで書いたら具体名書けよ。

　独り言に反応してしまうのを「釣られた」と言うのじゃよ
───v─────────────────
　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　　　　:::::::::::::::::::
　　　∧＿∧ 　 　 　　 ||　　　∧ ∧　　　:::::::::::
　　 （　´Д｀）　　　　　 i　　 　(・д・)∧∧::::::::::　＜　へーーー
　　／:::　Ｙ　i　　　　　,-C- ､（　y 　(ﾟДﾟ ) ::::::::
　/::::　>　　　|　　　 /＿＿__ヽ　(___､|_y∩∩ ::::
　|:::::　"　　　ゝ　　　ヽ＿＿ノ　　　(__（Д｀　） ::
　＼:::::＿＿　　）／／　　　　／／　っ⊂L∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　( 　;;;;;;)

まあ君らのような低所得者であれば、おいそれと車を購入する機会も
ないだろね。これはある程度金持ってる人向けへのアドバイスね。
まさか君ら車１台しか持ってないの？WWWW

この車を得意にしててメールのやり取りを大事にしてて
遠方にも売る店は限られてるから大丈夫ですよ

電話だと吃ってしまうし、直接会って目を見て話したり出来ない人なんですね
だからﾒｰﾙで済ませちゃうんですね。それも上から目線で決め付けたような文面で…

ほんと絡まれた店の人は可哀相です

取りあえず池沼に構うのはもうやめようよ。

ま、ネタも少ないし多少いいんじゃねー？

なにこいつ
岩本とかいうキチガイそっくりだな

実用性に欠ける（のは承知で買ったんだけどさ）ので、ミニバンに乗り換えようとしていたら、
嫁に普通の車は嫁の車でいいから、我が道を行けと言われた。

俺のカプチはあと2〜3年で多分死ぬと思うけど、
カプチに続くような、極端な趣味に走った車って現行であるのかなぁ…

俺はロータスに行こうかと悩んでる

トミーカイラＺＺとか

弾が手に入れやすく、部品供給・メンテナンスも安心
エリーゼかスーパー7だなぁ

なんて理解のある嫁なんだ
２、３年で死亡ってもう治さないのけ？

ある程度金持ってたらカプなんて買わねーだろ・・・


俺は金無いんでスイスポ(旧)狙い
何時になるか全く分からんが

>>234
そ〜か？
仮に3億あたったら真っ先にカプチ買ってフルレストアすっぞ　俺は。
こんな特殊な車に乗ってる奴ら　皆そうだろ


と・・・カプチに憧れてるだけの俺が言ってみる
セルボ・モード事故って潰しちって　次車種に狙ってるのさ
以前試乗して惚れた


つ〜かカプチはもう既にある程度金持ってないと乗れない車と化してきてると思う・・・

＞俺のカプチはあと2〜3年で多分死ぬと思うけど、

根拠は？

>>235
現在売りに出ている車両の殆どは、これから各部パーツ交換に費用がかかるだろうしね。
その各部パーツ交換をした人たちは、この先も長く乗るつもりでお金かけているから
売りに出さない＝売られているカプチはこれから交換費用が・・・という感じかね。

そういう俺も、エンジンその他へたっている所に手を入れていたら、ここ1年ほどで
ワゴンＲが諸経費込みで新車で買えるくらいの費用がかかっている・・・（汗）
現状下回りとか目立つ錆もないし、これであと10年は乗れるかな？

平成６年ものの車検だ。
エンジン、絶好調、高速ならリッター２０ｋｍ、意外とエコカー。
トランスミッション、スコスコつながる。
各所に小さなサビ発生。
サイドブレーキは緩い。
走行は１３万キロだけど、中古だから怪しい。
エンジンオーバーホールとマウント、ブッシュ類の交換、全塗装・・・全部やったらいくらになるんだろう・・・。

買い換えるなら、ロータスエリーゼか、スマートロドスタブラバスなんだが、どっちも高い。
こいつらに買い換えるなら、上記メンテメニューこなした方が安上がりだから、やっぱメンテだな。

メンテに１００万掛けるならエリーゼの中古でも買った方がいいよ。
１００万掛けて終わりじゃないんだから。

自分でなんでも出来るか、よっっっぽど信用ができるショップに頼むなら別だけど。

ここに限らず多いけどエリーゼとカプチを比べるのが自分はわからない
ミッドとFRだしNAとターボだし趣味も違うし
なんでロドスタとかが出てこないのかな
実質内容より軽量イメージで選んでる気がする

自分はエリーゼの新車買える金があってもカプチに使うけどね

自分でいろいろ弄ったり弄りすぎて壊したりしてきて愛着があるから、
今さら買い替えなんて考えられないな
買い換える金があったらメンテに回すよ

でも出来ればセカンドカーも欲しい

腰いわしてもうカプチ乗れなくなりそう……

>>234
そんな事はないと思われ。
実際カプチに200万近くかかっちゃってるし。。

現在来年の車検で手放してアルファに乗り換えるか、それとも買い足すかを思案中。。
手放したくないなぁ…

カプチのオフ会で「カプチが調子悪いのでセカンドカーorサードカーで行きます」
という連絡が2〜3人あって、その人達が現地にフェラーリやらランボルギーニで登場した
という話を聞いたことがある。

エリーゼはシルエットは悪くないんだけど、変な出っ張りとかダクトでゴテゴテした感じが
品の無いエアロ付けてるみたいでどうもなぁ。
もっとこうノッペリというかツルッとした感じだといいんだけど。

>>244
優越感に浸りたいだけじゃん

エリーゼとかトミーカイラZZとかスーパーセブンとか出てくるけど
カプチーノとは凄く違うのでカプチの人が買い換えるとしたら相当な思い切りと割りきりが必要
FC4もあるけど、費用面では少しましかな

カプチは特殊ではあるけどどうにか普通の車
他のは趣味車というかおもちゃに近い、それでもエリーゼS2なら未だましかな
金額的に比較にはならないけど、フェラーリやポルシェなどとも違う

また買った後に掛かる金も違う
多少の金があるだけで所有できる車ではない
それでも、一線を越えたい人には魅力的だよね　飛び越えてみれば

>>239
エリーゼの中古も場合によってはメンテで100万位楽勝で掛かるけどね
車買えば終わりじゃないし、もしぶつけたら目も当てられない
カプチのライトで騒ぐレベルじゃないよ
カプチの人に安易に勧めない方がいいよ

カプチの年式考えたら、ある程度のメンテ費用が掛かるのは仕方ないよ
唯の道具なら、騙し騙し壊れるまで乗って捨てればいい
愛情注ぐ対称なら、それなりにお金かけて乗ってあげればいい

色々在って、カプチを3年ほど寝かそうと思います。

来月7月10日に車検切れるのですが、
「一時登録抹消」の届けを出すタイミングは
車検が切れる7月10日までに出す方が良いのでしょうか？
それとも、7月10日以降でも良いのでしょうか？

出来れば、7月10日ぎりぎりまで、楽しんで、
暇になる9月位に届け出たいのですが、駄目ですか？

>>249
抹消手続きではナンバープレートも返却するので、乗りたいのであれば車検が切れるまで手続きは
しない方が良いでしょう。

また、手続きは多少遅くなっても問題ない。
6〜7年放置すると強制抹消されますから注意。（税金の納付は強制抹消されても続きます）

軽の場合自動車税が年単位なので、車検の切れる月か年末が区切りとしていいのでは
任意保険の更新月とか、そういうのも関係しますね

軽の場合任意保険除けば、ナンバーつけておいても年間２万程度なので
任意保険の等級によっては抹消手続きも微妙ですね

3年も寝かせたら不動車だろうな

伯爵ってコテのアドバイスは相変わらずググって調べたような文章だな

>>253
折角NGワード化してるんだから相手しないでくれ

君らはどこまでお人よしなんだWWWW
カプの次買うのが外車か？故障発生率、故障した時の部品供給などなど
日本車のクオリティ分かって言ってるのか？夢見物語りもたいがいにな。
貯金もないで、有り金全部はたいて外車か？維持費考えてるか？
維持費考えないで、安物に飛びつく馬鹿いるよな。一番重要なのは
維持費だ。安く買って得したって考えは浅はかだね。なりが貧乏くさいオーラ
発してるやつは、身分相応の車しか乗れない。車は今も昔もぜいたく品。
維持費の貯蓄もない人間は、車など乗れん。

↑上から目線の言い方で糞気分悪いが、大半はこいつの言うとおりだ

貯蓄無いとか
有り金はたかないと外車買えないとか
なりが貧乏くさいオーラ発してるやつとか

一 体 、誰 の こ と を 言 っ て い る ん だ ？ｗ

>>255自身の事なんだから、そっとしておいてやろうよ

ちょっと聞きたいんだけど
カプ校を落第したらどうなりますか？

車ってのはな古くなればなるほど、現状を維持していくうえで金がかかるもんだ。
手取り１０万やそこいらの貧乏人には到底維持できるものでもない。
実際ネットで楽しいカーライフとか謳歌してる連中てえのは、あるていど
裕福というか、まわせる金を持ってるんだよな。外車スポーツ欲しいのは
わかるが、まずは維持費がどれだけかかるのかちゃんと調べるなりしてもらいたいね。

誰 に 言 っ て い る の か と

そいつとまさにメールでやり取りしてくれ
そいつここにいないから意味無い

つーか、改行無しで長文を書いてる人って、同一人物に見えちゃうんだが。

カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校
カプ校



降臨キボン

車屋が、君は金持ってなさそうだから売りませんとか言うわけないだろ！
購入資金あってこそ話も盛り上るし、金持ってない人間に、無駄な時間さいて
まで話する呑気な店員などいるわけがない。
車検、保険、税金、ガソリン、オイルなどの消耗品などなど
維持するうえの資金がってこそ
楽しいカーライフを送れるのだよ。軽ごとき維持するのがやっとの人間が
外車など１００万年早いわっ！

耳が無いようだからスルーすることにした

ちなみに俺は車は新車しか買ったことが無いｗ

カプチーノＥＡ２１Ｒ用Ｋ１００ターボキット、今週ご案内の予定でしたが・・・再び1週間先送りとなってしまいました。
ご期待いただいてる皆様には、只々平謝りでございます。
モノはバッチリ、良いモノになっていますので、もうしばらくお待ちいただければ幸いです。

>>264
誰に対してのレスなんだ？？

来年の車検時にアルファに乗り換えるか迷ってるって書いた者だけど、カプチのエンジンのOHを思案中なんだが…
ただOHするだけか、せっかくだからバランス取りや強化ガスケットまでやっちゃうか迷ってる。。

みんなならどうします？

つべでブサチーノの動画見たんだけど
これってSCOREが作るって言ってた奴かな？
普通のボディ補強じゃまるで歯が立たなそう

質問するくらいならリンク貼れよ
http://www.youtube.com/watch?v=GEF329uKP8Q

優越感に浸りたいのか分からんが、こういう報告だけでリンク貼らない奴って多いな
性格悪いぞ

>>249
週に5日エンジンかけてレッドゾーン手前まで回してやる。

という条件で俺が預かろう。

>>267
アルファは何買う予定？
買い足す選択もありだと思うよ、オンボロアルファとオンボロカプチ
2台持ちだけど何とかなってるし、全然別物だからどっちも好きだ

ゴム用と金属用買う予定

>>267, 271
便乗すみません。
ウチも10年落ちオンボロアルファ145と併用です。

どちらも信頼性に乏しいと思いますので1台だとドキドキ・ヒヤヒヤで
２台で補完し合えば良い感じかとこの体制を組みましたが、
今の所、大きな故障等は有りません。^^

意外と信頼性あるのかな？
どちらも１年未満なのでこれからだとは思っていますが。。。(--)>

この車を持ってる世代的にアルファ好きが多いのかね。
俺もカプチーノを買うとき旧車のアルファと悩んだんだ。
当時子供だったので、旧車を買う意味やイタリアの車の事を知らなかったんだなー。

雑誌とか読んだら普通の日本車の中古と同じように使えるよーな事書いてあったんだもの。
あれ信じなくて良かったわ。

さっき、後ろに全く知らない人のカプチと並んで走ってたら、いつもより存在感が凄くてビックリしたw
カプチの走行会行きたくなったwww

カプチオフは次いつだっけ
その前にエアコンなんとかしないとな、、

>>272はもっと評価されていいと思う

普通につまんない

今更こんなスクラップ寸前のポンコツ買うならコペン買った方がいいな。

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　　　　/　　肉　　　　　　ヽ　　　 / ,.-‐、　 t‐- ､､　　　＼
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　　　　|ヽ_ノ　ヽ､_ノ　 　　/　　 |　 |　　　 l　|　　　　 |　　　 |
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　　　 　 ヽ>― く＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿＿＿＿＿　　　　/
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>>279
バイバイｗ

ジョンが、土曜はオールナイト営業とか言ってるけど、本当にやってるのかな？
ちょっと見に行ける距離ぢゃないので、知ってる人は情報よろしくー

ジョン（笑）
ボンボンが親の金で適当にやってるだけ

正直、車の延長戦の世界は金持ちの遊びで拡張した部分も少なくないし
それがほんとなら、パーツのセンスはエアロ以外は確かにいい感じなので納得
ただ商売がいい加減な部分は、前にもあったけど
特定商取引法の通信販売の規制部分は尊守しないと
行政処分対象だからちゃんとするべきだよな

パーツ企画して売る、宣伝兼ねて遊ぶ、表看板の会社はこれが仕事だしね
整備屋じゃないし

また宣伝か

別に店を開けてるだけなら商売に直結しないんでないの
それともK100のこと？

しかしヤバいなペラシャ固着かな
ぬふわkm出すとステアリングが拳1個分くらい余裕でブレるようになってた
ﾁﾗ裏〜

電話すれば済む話をいちいちここに書くから荒れる

>>271,273
レスサンクス。
アルファはMitoを検討中です。
出来たらジュリアとかも欲しいんだけど過去の経験上左ハンドルは怖くて運転できないんです(´;ω;｀)
今までは最近のアルファって琴線に触れなかったんだけど今回のMitoは見た瞬間恋に落ちちゃったんですよ(´Д｀)

>>286
さっさとペラシャ交換汁！

ふわわキロ余裕です

そして次の瞬間あわわです。。

>>291
うまいなｗ

そうでもない

>>288
ジュリアスーパーと11&21ATです。

ジュリアには右ハンもあるよ。v(^^
オレのは左だけれども。。

痛車乗りがウザがられる理由がわかった

>>294
マジですか？(´Д｀)
ちょっと右ハンドルのジュリア探してみます！
出来たらGTAが良いんだけどあるかな。。

金は全然あるんだけど、職場がいろいろとうるさいので二台維持するかカプチを手放すか悩むところ…
やたらと私生活(特に車とかでかい金が動くと)に干渉する職場なんで…
上司からもなんか厭味言われそうだし…

いい加減うざいよ
空気読んだら？

満タン法だが、給油6回連続燃費20km越えw
カプチって燃費良いんだな。

ウチの子16……
F100入ってるから仕方ないね

むしろＦ１００でそれだけいくカプを褒めるべき

うちはほぼノーマルだけど、高速道路にでも乗らないと１６以上にはならないな。

あんまり踏み込まない乗り方も却って燃費落ちるのかな
巡航はともかく、加速時もせいぜい4000まで回す程度だ

１４、、ドノーマルだし回さないんだけどな

軽量フラホ付いてる人に質問



下道つらくないっすか？

>>304
スズスポの入れてるけど、軽のフライホイールなんかもともと軽いから軽量化しても
乗りにくいと感じるほど劇的に変化しないよ。

っていうかクラッチ変えてる人に質問じゃなくて？

>>296
GTAですか。。。(･･;

あっても高いですYO..
普段乗りにはには、もったいないですし。。

いい加減うざいよ
空気読んだら？

まぁフラホ変えてんのにクラッチノーマルの人ってまぁいないでしょ？

>>308
まぁね、じゃぁソレを踏まえてマジレスすると、クラッチの材質，圧着力による。

>>303
俺、タービン変えてるけどノーマルの時より何故か燃費が良いんだがインジェクション
とCPUのマップのおかげかな？

ノーマル13〜14、タービン交換後16〜19　燃費走行心がけると20越える

>>310
仕様プリーズ。
仮にＦ１００だとすると、ブーストの掛かり始めが純正より遅いから、
エンジンを回さないようにしていれば燃費が伸びるらしい。

>>304
若干エンストしやすくなったかな？ってくらい。
もともとカプチってレスポンス良くないし劇的にシャープになるって事はないよ。

>>306
気長に探してみます(´･ω･｀)
やっぱ最近のモデル買うのが無難かなぁ。。

>>310
N2組んでるけどノーマルにブーストアップ仕様の時より燃費伸びたなぁ。。
やっぱブーストかかるのが遅くなるからかな？

タービンキット組んでる人はラジエターとかクラッチは替えてる？

>>311
エンジン、タコ足ノーマル、触媒つき
タービンは31FW、I/Jは327cc、CUPは、昔のハーフウェイのマップをベースに薄く変更

>>313
ラジエターはノーマル、クラッチはダイキンかどこかのノンアスの強化だけど、
上でつなぐと滑るから今度は、メタクラ（非OS）に代えるかと・・・

ハーフウェイ青箱の初期テクトム追加基板はスクランブル掛かってないんだよな
自分も使ってたわ

ノーマルは濃いでしょ

WHの軽量とクラッチの軽量は別口で考えた方がいいよ
メタル3枚羽根とかにするとまたWH交換と同じくらいの変化を感じると思う

>>314
タコ足ノーマル…
ダイキン…



お前バカだろ

馬鹿な理由は？

クラッチはともかく
タコ足っていうか、ノーマルならエキマニって意味かな

ぶっちゃけエキマニは使い方次第なので
回しっぱでない限り、非効率のようで短直なノーマルも
悲観するほど悪いってことはない、立ち上がり見てると分かるけどね
むしろ手を付ける順番としては触媒の方が先に立つ

>>314
F6Aですか？
ラジエターはノーマルでも問題ありませんか？
私はK6Aなんですけど水温に注意って聞いたもので・・

F6もK6もこれからの季節は水温ヤバめだね。。
ラジは変えるに越したことはない。
金がないからローテンプ入れたりハイプレッシャーラジキャップ変えたりするのは辞めたほうがいい。。
そんなことするより無理してでもラジ。。
どうしても金無いなら水温計入れたほうがいい。
理由はわかる人はわかると思うので。。

おれラジエーター交換してあるけどエアコンが付いてないから夏場はほとんど乗らない

水温油温排気温は必須じゃねえか？
純正の排気温度ヒューズ900℃越えてても溶断しない固体あるし
ガスケット抜ける原因なんてほとんどオーバーブーストじゃなくて以上水温だし

そだね。。
水温異常でガスケット抜ける

＞金がないからローテンプ入れたり

俺もそれあんま意味ないと思ってたんだが、
実際にノーマルとローテンプの中間くらいで開くヤツに変えてる人がいて、
水温少し下がったというの耳にしたことある。

去年まで夏場でも5w-30入れてたの今年は5w-40に変えたけど
なんかあんまり変わんないような・・

ローテンプサーモは冬場の街乗りで水温補正掛かりっぱなしになるぞ
295ccや327ccインジェクターとそれ用の吊るしECUだと最悪
最初ぶっ壊れて開きっぱなしになってるかと思ったわ

そうなんだよね。。
ローテンプはバランス取り難いから
オススメしない。
そのわりには結果水温は下がってないとか。。w
だったらラジエター変えたほうが効果は
高いし扱い易い。冬場冷えすぎるようだったら段ボールはさめばいいしw

あとハイプレッシャーラジエターキャップにも変えないほうがいい。。
特に年季の入った車(カプチーノ含む)
はガスケット抜けるよ。
それも微妙に少しづつ。。
だからノーマルの新品でじゅうぶん。。

つか電動ファン何度で作動してる？
一応92度で作動のハズだったと思うが
100度あたりでファン作動するんだよねウチの。
新品のセンサー入れたのに。。

油温計入れると、こんなに上がってるのかと分かって、アクセル踏めなくなるんで入れん方が良い。
それでも付けてしまい油温上昇に対処するなら、ラジエターより高くつくかも知んないけど、オイルクーラーの方がｂｅｓｔ。
油温に吊られて水温も下がるんで、ちょっと山走るくらいならラジエターノーマルで充分だ。
サーモ入ってても、平地80℃行かん。
今度はオーバークールに悩む。

なんのためのF100キットなんだ？？

カプチスレで
「ラジエータが先」って、めずらしくまともな人が
いることに驚愕。

「オイルクーラでいい」ってバカ（言い過ぎか。。）
はいつもいる。


まず水！おれも一票。

排気温度はまずどこで測っているか？だ
場所が違えば、温度も違う。。

とりあえず年式的な意味もあるし、何もしてなくても
ホースなど水周りそろそろやっちゃうのはアリってことで
そのついでに3層とかにしてもいいし

空冷オイルクーラはサーモで油圧段付きがちと怖いかな

オイルクーラー付けると、オイル交換の時に古いオイルは
ちゃんと抜けるのかな？

俺はオイルクーラーとオイルポンプ先に交換したな
モーラバンパーでエアコン下ろしてたから水温は余裕があった

そもそも排気温計なんてエキマニ集合部に付けるのが常識だろ

この頃までの軽は熱かったな！軽い速い燃費良い。
最近へたれがおおいせいでATが売れまくってMTは片隅にだな。
馬力もない軽でATなんかありえんだろ？だるい遅い燃費わるい
故障すっと高い修理費のATでよ、それを何勘違いしてんだか
改造してるやつ最悪だな。自分で操作してるて感覚まるでゼロのだめだめ
ATを買う奴の気がしれん。ATでMTのように操作できるやつあるだろ？
あれ何やねん？ゲームしかしたことのない運動音痴のためのシステムか？
もしカプ２が出るならAT、FFならば人気でないやろなぁ。

しかし、ダイハツのスリッパは売れているのだよ
スズキはやること１０年早い、早すぎる
ハイブリッドだって…

>>335
なんだかんだで方向性は違うといえど、発売当時
軽枠で遊びに振り切った車としてABCで食い合った部分があるからね
今は唯一的存在な部分で優遇されてる感がある
似たような車が他社から出てたらやはりそれと半分づつでしょうね

まあれだ、本来男臭いMTだけだったスポーツカーを運転下手な女でも
容易に扱えるおもちゃATスポーツカー？が手頃に買えるようになった事は
事実だな。これからの軽スポーツもオモチャATが主流になるのはガチガチであろう。
しかもコスト的にいってファミリー向け軽バンベースのFFベースになることも
ガチガチであろう。スポーツカーってFFでATでって時代なのかね。

ATっていうかノンクラッチMT系ならアリだね
FFだからダメってこともない、と同時にFRがどうでもいいって訳じゃない
iQに乗ったら取り回し感に笑ったよ、軽に限ることさえ無い
あれを超低くして旧ミニ並みにカート的にしたら小さいWTCCカー的にイケるかも
カプチの良さとは別方向の面白さだけどね

ビートがFFでという噂もあるし、世の流れだろ。
カプ再販してくれたら買うんだけどな。
いろいろあって売ってしまったが、最高の車だった。
元H4年式カプ乗りより。

どうでも良い買い物足車であればFFのエセスポーツでも可能かな。
実際感情なしで楽しい車あるしなあ。ミニバン軽くブッチしたり
すんのはFFでもFRでも関係ねーな。
しかし死ぬまで大切に乗るならやっぱりFFは無理無理絶対無理！
FFがスポーツカーなんて絶対思わない。スポーツカーは後ろ足でけるべし！

こうゆう話してるとカプチーノの大事さをあらためて感じてくるね。
もしかしたら手放さなきゃいけない日もくるかも知れない。
でもその時が車の故障。トラブルで疲れて
手放す事はしたくないね。

>>340
関西のオッサンの愚痴なんか聞きたくねぇんだよ
未だにカプ２とか夢みてんのかよ

夢を見るのはタダだもの
どうせならいい夢見たいよね

エアコンが臭うんだが、どうやって脱臭すればいい？
フィルターとかあるなら掃除してみようかと思うが、どの当たりから手を入れていいのか
ぜんぜんわからんのです。

みんなタービン交換とかしてるんだなー。

サーキット走りまくりだが、ノーマルなので
冷却系はノーマルのままで大丈夫。
（ただしナンバープレートは忘れずにはずさないといけないが）
いいバランスだなあと正直思います。

青空駐車で梅雨時だし、
車体の裏にコーティング（シャシブラックorマナテック、ノックスドール）考えてんだが
業者に頼んだら幾らくらいかかるんだ？

業者に聞けよ

カプとすれ違う際に思うんだが、ドライバーの頭が妙にデカく見えるよな！
コンパクとゆえの目の錯覚なのか？

>>337
今の軽にスポーツカーなんか無いだろ

>>348
だろうね
多分同じ理由で直前になって曲がってくる車とか結構居る
こっちからすると普通その距離で入ってこないだろって、肝を冷やす
マジでぶつかりそうになったことが何度もアル

今の軽にスポーツカーなど無いとかまさにその通りだと思うね。
今時の軽はFFベースだから。でもFFしか知らない今の若者は
FFであってもこれがスポーツカーだと思ってるんだろうよ。
FFでも楽しい車があることは否定しないね。実際、ワークスや
ビビオ、ツデイ、エセ、ミラとか楽しいし。MT限定でね。
本来スポーツカーは後ろ足で蹴って、軽くて、実用性無しだろ？
やれエアコンだの、パワステだの快適装備になれてしまった
贅沢な輩が本来スポーツカーでるべき姿を消し去ってるんだよ。
カプってロングノーズでボンネット低くて後ろ足で蹴って
軽いしまじスポーツカーだね。
死ぬまで愛す！

>>351
お前は紺リミ乗りの俺を怒らせた

一応、エアコンパワステ付いてるからねｗ
といっても、目的地が同じなのに経路が違うだけ、みたいなもんだろ
とりあえずアゲ書きは3行で頼む

馬鹿かお前ら？
ウダウダ言うなら、ロドスタ乗れば良いんじゃね？
FRだし、オープンだし、RHTならコペンより余裕だぜ？

結局俺も含めて、毎年の税金がどうのこうのって言う中途半端な貧乏人じゃないか

軽なのはたまたまそうだっただけで、新車で買って最初からずっと乗る気だった
ていうかぶっちゃけ自分は、カプチで一番好きな所はカッコカワイイこと
乗っても、カートも乗る自分にはカプチでさえデカ杉に思えることがあるくらい

>>354
アゲないと煽れないなんてかわいそうな子

お前ら、カプを嫌いになってもいいよ
俺だけがカプを愛すから

俺はｶﾌﾟを嫌いになれないから、代わりに>>357を嫌いになることにした

美女ドライバーは、俺を愛せよ。いっしょに安全運転しようぜ

俺、他人のカプはどうでもいい。
俺が愛してんのは自分のカプだけ。
あのボロカプを愛せるのは俺だけ。

>>354
ぶっちゃけロードスター買った方がよっぽど安いんじゃないかってくらいドツボにハマってしまったんだが…

現行ロードスターはでか過ぎるからなぁ…
もし買うならNA6あたりだなぁ。。
それかいっそZロードスターあたりか。

俺もドツボにハマってる。
素直にロードスター買っておけば良かった。
これだけ金掛けたらもう買い替えなんて無理ぽ。。

>>360
ラブラブなのね。
カプが妊娠したら教えてチョw

俺が乗るとカプのヤツ、マフラーから潮吹きしやがる

しばらく下ネタが続くと予想されます。ご注意ください

駆動方式でスポーツカーが決まるわけでもない
どういう車を創ろうとしたか
FFだって４WDだってスポーツカーと呼べる車はある

FFのスポーツカーなんて聞いた事ないよ

スポーツカーって恥かしい響きだよな…

>>367
インテRとかは無し？
俺としては　「タイプR」　はスポーツカーでいいんじゃないか
とか思ってるのだが

また自分のスポーツカーの定義を主張する仕事が始まるの？

こんなスクラップ寸前のポンコツ早く廃車にしてコペンにでも買い替えた方がいいよ。
快適で速いし。

タイプRは普通にスポ車でしょ。エンジンとかなかなか素晴らしいよ
ただ、同じFFでも勘違いがコペン。
2人乗りだけでスポ車と勘違いしてるから困る。エンジンだって他の装備も話にならないくらい目糞鼻糞。試乗しての感想
カプチ批判する前にカプチとコペン乗り較べろ！と言いたい。
スレチごめん。

カプチーノのってスポーツカーじゃないよ。軽自動車にスポーツカーは無い

オープンマインドツーシーターだし。
精神解放？

カプチーノはスクラップ寸前のポンコツってジャンルに入るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツカーとか、どうとかさ、
ほんと、どうでもイイ話題だよなｗ

マジで迷惑なんだよ・・・
なんで普通の話題が出来ないのかなぁ？


さて、今日は暑かったな。オープンにしても地獄だったZE！

>>371 >>375
あんたはココでID自慢でもしてろよｗ

【iQ】vs【軽自動車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224593048/

屋根を開けると直射日光
屋根を閉じてもエアコンからぬるい風の季節だ

乗り換えるとして、

・ロータリーにあこがれてFD
・無難にロードスター
・奮発してZ4
・根性出してaudiTT

さて、どうしよう。

↑
とてもセンスが悪いです。。

コペって、ATのほうが売れてるからね。ATってどう転んでもスポーツカー
じゃないよなあ。ATを改造するってゼロ四使用か？かっこかわいい車だけど
スポーツカーとは思わないね。FFしかしらない若者ならスポーツカーと
勘違いすっかも知れないけど、古い世代の俺らはスポーツカーじゃないと
思うんよ。軽のスポーツカーてABCで終わったんじゃね？
FFでスポーツカーって聞いたことなんだけど？スポーティーカーの
間違いじゃあ？

センスとか主観は規定単位化できないから
にしてもここで乗り換え候補聞いてどうすんの
それぞれの車のいい所はそのそれぞれにハマった人に聞くべきもの

>>381
スレチ
スレタイ通り内容を車種に特化するように

俺、これまでに使った購入費用、
車検費用、改造費用、eg載せ換え費用計算したら
300いってたわ。
おまいらは？

>>377
ﾌﾟw

レス抽出】
対象スレ：【iQ】vs【軽自動車】
ID:iQB4H3Gs


665 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/06/26(金) 20:32:41 ID:iQB4H3Gs
iQ乗るなら軽ターボ乗った方が維持費安いし速い。
存在価値なし！

666 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/06/26(金) 20:41:18 ID:iQB4H3Gs
>>665
ID見ろ




抽出レス数:2

>>384
俺は、多分200もいってないと思う・・・

>>385
ちょｗｗｗ
その後、誰もレスしてないし。　これは恥ずかしいｗ


今更だけど、>>169-172の流れにワラタｗ
きっとこれは、暑いのにオープンで走って、
俺の頭がオカシクなっているからだな・・・

ロドスタ乗れっ！て話と、普通車乗れない貧乏人とか、ぐちゃぐちゃだけど
カプチーノじゃなきゃ味わえない楽しさってあるのよね
同じ軽でもワークス、キャラとかと全然違うしもエスニとかとも違う
なんかキレちゃったスズキらしい楽しさがあると思う

やっぱさ、若干変な人が書き込みをしだすと、よくも悪くもスレが盛り上がるよね。

>>387
＞カプチーノじゃなきゃ味わえない楽しさってあるのよね

これは同意ｗ　だから、手放せないんだよね・・・
普通車は有るんだ。しょうもないF50シーマだけど

>>388
ゴメンナサイｗ

製造されてから15年くらいですかね、もう乗り手の癖のついた車だから、変えられないのよね。
今の車が壊れたら中古で買いなおす事もしないよ。同じ車は手に入らないからね

ここは初めてか？
スルー出来ないやつ多すぎ

待望のカプチーノＫ６Ａエンジン用「Ｋ１００ターボキット」が６月２９日より発売開始となります。
Ｋ６Ａ　ＤＯＨＣエンジンの特徴を最大限引き出すため、最適なタービンとＥＣＵ、インジェクターをセットにしました（ＥＣＵは下取りシステム）。
最適な燃料噴射と点火タイミングによって、１００ｐｓ仕様となります。

詳細はこちらをご覧ください
http://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k100kit/

HT06かと思ってたがRHB31FWか
ってF100と同じにしただけね

>>384
まだ２０万
これからだ
３００ってすげーな

>>386
俺もﾜﾛﾀw
ここの人達はなんか(・∀・)ｲｲ

カプチーノ用ワイパーも出てたんだな

↓ロングパスを受けた>>397に期待

うわ・・・>>367だった。
1ヶ月ＲＯＭりますorz

>>392
業者うぜえ

364 ：阻止押さえられちゃいました ：sage ：2009/06/26(金) 08:26:22 ID:/JKjBFt/(2)
俺が乗るとカプのヤツ、マフラーから潮吹きしやがる

392 ：阻止押さえられちゃいました ：sage ：2009/06/26(金) 23:41:19 ID:/JKjBFt/(2)
待望のカプチーノＫ６Ａエンジン用「Ｋ１００ターボキット」が６月２９日より発売開始となります。
Ｋ６Ａ　ＤＯＨＣエンジンの特徴を最大限引き出すため、最適なタービンとＥＣＵ、インジェクターをセットにしました（ＥＣＵは下取りシステム）。
最適な燃料噴射と点火タイミングによって、１００ｐｓ仕様となります。

詳細はこちらをご覧ください
http://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k100kit/

モンスターの社員って暇なんだな
宣伝はいいからOSピストンとタービンの補修部品再販しろよ
どうせピストンなんて破棄せず倉庫に眠ってるんだろ？

>>399
F100の時も、関係ないこと書いたり何度か書いたりは
前にもあったから分かってるけどね

おまいこれまでに何度もそれ同じこと書いてるけど
ここに書いてもその要求はモンスタへのもので、だがしかし
このスレでモンスタの人間はどんだけいるか考えれよ

>>400
日本語でおＫ

また壊れた
純正エキマニのクラックってなにが原因なんだ？
排気温度930厳守してても割れる
http://www.youtube.com/watch?v=i_Re24Ws5S4

基地害警報発令(-.-)

>>402
センターパイプに蛇腹部分がないと振動が伝わって割れるとかどっかで見た。

今から出る車がFFベース基本で、スポーツカー作るとなると、やっぱし
基本後輪駆動じゃないとと思う古い人間には到底受け入れられんもんじゃないだろ
よ。骨まで愛すってあるけど、まさに後輪駆動こそ骨まで愛すじゃね？
FFも楽しい車は多いけど、やっぱし骨までしゃぶる車って無いなあ。
WRCもFF主流で豪快な走りしてっけどよお、やっぱし糞ふるいジジイには
後輪行動なんだよなあ？２ペダルとかいかにATが新化しようが、やっぱし
３ペダルのMTに心躍らせるよなあ？自分でねじ伏せてこそ車じゃないか？
ちょい乗りのどうでも良い車ならよおATしか無いと思うんやけど、
やっぱり骨まで愛す車てえのはさあMTで後輪駆動だなあ。バブリーの
一番日本が元気だた時代に生まれたABCてやぱ凄いし、世界誇っていい車だよなあ。
今ごろのKてデカいんだよなあ。カプちゃんと並んだら本当今時のKて
デカいなあ。車重も１００キロ以上重いし燃費もなあ。カプて本当実用性
全くない趣味性の強すぎる車だよ。これぞスポーツカーの典型だね。

ここで書き込みしてる君らもおそらくFFか後輪駆動かて超重要な要素じゃ
ないだろか？運転下手、雪道怖いのであればFFでいいんだけども
やぱ男はだまって後輪駆動じゃないかね？FFのMTなら楽しい車あるよ。
でもFFのATだけは、スポーツじゃねえと思うね。

携帯電話が出た当初、どれだけ利便性を訴えても拒否する人が居たよな。
使ってみれば便利だとわかっていても、時代の変化についてこられないというか、
変化自体を頑なに拒む感じの人がさ。

ATとMTなんかはさ、まあ、携帯の利便性に比べたらどっちでもいいというか、
趣味の問題って程度だし、致命的な問題ではないよな。
だからMTにこだわるのもいいと思うんだ。

・・・ただ、スタンスの問題があるんだよね。

新しい価値観であるATの利便性を認めた上で「俺はMTにこだわりがあるから」と
MTを選ぶのならとても好ましいと思うけど、ATの利便性に気づかず時代の変化についていけずに
MTに固執する人も少なくないんだよね。

前者はこれからたくさんの価値観を取り込んでいけて未来があると思うけど、
後者は気づいてないけど、もう先が無い終焉の人なんだ。

・・・これが「老い」って奴なんだろな。

長くなったが>>405は、まだまだ未来があると思うよ。

ま、後輪駆動だからカプチ乗ってるって人は結構居るだろな

ところで、みんなどれくらいオープンにしますか
これから秋までの期間

カプ校以来のウザさw

スレが活発になるのはいいんだけど、
何々が嫌いだ！って力説する人が登場すると、必ず荒れるんだよね。
毎年恒例の夏休み荒れの前にこんな感じだと、ちょっと先が思いやられるかも。

あのねATの利便性など分かってますって。うち５台あるけどATもちゃんと
ありまっせ。ちょい乗りならATだよ。
ただATの機械おまかせフルコースで走っててもちっとも楽しくないんだわ。
電車とかバスにのせられてるみたいでちっとも感動しない。
免許とったら絶対MTで後輪車だね。

('A`)

>楽しくないんだわ
>免許とったら

ガキか

ＦＦでもなんでもいいよ

FRもだけどロングノーズの配置が楽しいんじゃないかね・・・　あ、ｽﾏﾝ、以後ｽﾙｰで

ID:hgycBJOJ
おい、全力で釣られてやるから、よく読めよｗ

正直、免許も無いようなガキに乗りこなせる車じゃない！　これは憶えておけよｗ
ネットで得た程度の知識如きで、どうこう言われてもなぁｗ　アホらしくて興味も無い・・・
まずは、頑張ってMT免許を取れってのｗｗｗ
それから、S13でも買って遊んでろよｗ　FRを何台か乗ってからこのスレに来いよなｗ

俺には同一人物が自演でレスしあってるよーに見えるんだけど、
よく考えたら、同レベルな人が二人以上いるだけかもしれないと思い直しました。

>>405
　　　　　　　　　　　　　く＼　 ム -―‐―　-- ､
　　　　　　　　　　 　 　 ≧､V"::/´::::::/::::ヽ::::::ヽﾍ
　　　　　　　　　　　　　＜_〃::/:/::／i:::ハ::ヽ､:::!ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　l:|:::|/ﾚ＞く/　_,斗､ヽ!::|
　　　　　　　　　　　　　　　l:|:::l　{ (:::)　　　(::) } |:::|
　　　　　　　　　　　　　 　 j:|:::l　　 ¨ ＿＿ ¨　│:|
　　　　　　　　　　　　　 　 ﾘ::::| u　 / ⌒ヽ|　　 |:::|
　　　　　　　　　　　　　 　 |::l:::l　　 { 　 　 j 　 ｲ ::|
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　　　　　　 　 　 　 　 　 ／く　　　 ＼　l/.　｀! ヽ'´
　　　　　　　　　 　 　 _/ ｎ 　ヽr―＜∨＞ ┴ハ 　 _
　　　　　　　　　　 　ノr(J-ﾍrV| 　　 ｌ⌒ｌ　　　|　ヽ/J'Z_
　 　 　 　 　 　 　 /｢|(こl 　 '`ﾉ|＿＿〉‐〈＿＿j (ぅﾍ ｀ｰｲ
　　　　　　　　　　{ j_l人＿__/　/　　 | ｌ　|　 Ｖ{￣＼_てﾉ

>>384.>>386
カプチーノ本体に使ったんならまだいいよ、
俺なんて、置いておくため（駐車場代）だけで100万超えた・・・

レベルとかセンスとか言う、上から目線や
日本語に細かいのとかが最近妙に目立つんだが
文字情報だけなんだから中身だけ見ればよろし

費用は総量で見ても意味無いよ、改造と修理に限定しないとね
購入費と保険と税金、駐車場などの他の車にしても結果同様の部分は省きましょ
でないとEA11RとEA21Rどっちも新車で買った自分の計算は
16年間で新車2台と定型の維持費が上乗せされて訳わかんなくなるｗ

親の車がATで育ってきてるんで今の若者にはMTの楽しさは理解できんのかも
しれない。外見だけスポーツカーぽければそれでいいんじゃね？所詮
こいつらにカプの素晴らしさを説明したって無意味。
車は、乗らなくてもネットで調べれば、その車の乗り心地とかフィーリングとか
は分かるので、俺はネットで知識を詰め込んで車を買う。良い時代だ。

>>418
数年車に乗れば、カプチだろうとベンツだろうとそんくらいかかるだろ。

ATのが楽だしプロでもない限りATのが速い。
コペンのATが１番だ

乗り出しで３５万の赤カプ（走行１５万キロ）があるんだが、価格応談貼りっぱなしで
ずっと１年以上野ざらしでボンネット色褪せてるが、錆びは、サイドシル下に少しと、
フロントのショックの付け根が両方いってるだけで
外見それほどボロくないみたいなので買いたい。あいにくバッテリーは
飛んでてエンジンかからなかったが、ボンネットの
塗装と、ブレーキパッド新品交換はサービスしてくれるそう。貯金も４０万しかないから
この車逃したら買えなさそうなので、今日はんこ持って行ってみる。

>>423
余計なお世話かもしれんが、貯金40でそんな程度の悪いカプチを買っても維持できないだろ。

ヤフオクとか使えば、安いパーツ買って
買ったことろに持っていけばそれなりに維持できるんじゃないかなと思ってる
んだけど？古い車は高くても安くても、いずれ壊れるもんだし出来るだけ
安く買って安く仕上げていくのも楽しみが増えていいじゃん。

程度良いって言ってるが大丈夫かw？
１年野ざらしなんてゴムとかヒビ入ってない？
パッド変えても固着してそう。
ディスクロータもサビでｼｭﾙｼｭﾙうるさいだろうし

ブレーキ総とっかえ必須だな・・・
いろいろやったら40万なんて余裕で吹っ飛ぶし足りないだろう

古い車に細かい事言ってたらキリ無いから。人気車で
パーツもごろごろ有るから、馴染みの整備工場見つければ
維持費もかからないでしょう。ゴム劣化してたって雨の日は
乗らないし。ローターの錆びも走ってるうちに取れるんじゃね？俺んちに
ある軽でもフロントからシュルシュル音してっけど不具合ないし快適に
走ってるよ。

そう思うなら買ってくれば良いと思うよ

車なんて普通に乗る分にはそう簡単に壊れないから大丈夫。

人のカプをみるとヘッドライトの黄ばみが気になるので磨いてみた…やっぱ綺麗になるわ

…ああ、自分のカプねorz

おそらくここで安い車は壊れると行ってる奴は、ネットとかでそういった
知識を鵜呑みにしてるんだろうな。乗り出し３０の軽買ったが、燃料Pいかれた
だけで、あとは全然トラブルなく８年も乗ったよ。走行も１０万キロ超えてたが
まったく壊れる気配すらなかったね。中古に関して言えば高かろう安かろうでは
ないってことだ。

バッテリの件はわざとそうしておいて
掛けさせない走らせない所があったりするけどね
ていうか力説してたのと同じ人でしょ？何がしたいん？

カプチは楽しい車なのは確かだけどね
ここに書いてる暇あったら車押さえてハンコおしてきなよ

エアコン治してこの夏はヒエヒエだぜ！
エンジン調子悪いけどｗ

うわぁぁん 助手席の窓が下がりはするけれど上がらなくなった… どっか接触悪いんかな…

>>437　バッテリー変えたら動きがよくなった。要チェック

もし今が出先で雨降ってたら、とりあえず雨が凌げる所で
ドア開けて水抜いて、暫くたってからまた動かしてみたらどうかな

自分のも、動きが悪いのとは違って
ボタン動かしてるのに全く動く気配が無い、みたいな状態が
ごく稀に出ることあるけど、そういや始めて出たのは豪雨の後だった

少し待ってまた操作すれば動くんだけど、アース関係とかもあるのかな

>k0ehrS3O
とりあえず改行どうにかしろよ。
なんなの？携帯なの？携帯使うとそんなバカみたいな改行しかできなくなるの？

ちょっと待てｗ

＞あとは全然トラブルなく８年も乗ったよ。

って事は、仮に18の時の話だとしても、今26って事だよな。
それで貯金40万で車を買うとか…

自動車保険の費用とか考えてないんだろうな…

おまえら…どう見ても釣りなのによく付き合うな〜

>374
スイッチ不良(センターコンソールの)でその症状だった

まぁACが逝ったら降ろして、扇風機でも付けときますよｗ
冬は後付けシートヒーターで我慢ってことで

>>445
え？　ヒーターはACじゃなくて　水温使ったヒーターやろ？
俺の勘違い？

免許持ってない厨房がネットで情報を集めて、想像で30万中古買って
8年乗り回すとはなかなか出来ないことだな・・・・。
そして、今日は40万の中古買いに行くんだろ？

俺からもアドバイスしてやるよ。

・・・病院行け。

正直言って、カプチは維持費はかからない類の車だと思うな。
事実、この9年間で使った整備代は5万くらいだわ。
消耗品は別にかかってるけどな。

車検は毎回3万円しかかかってない。
ただいま24万キロ。ちょっとオイル消費がでてきたけど。

あのなあ厨房とか中卒とかそんなの関係ないっつうの。
ようは買ってからどうやってボロい車を維持してくかだろ？
維持費高いとかぬかしてる奴ってのは、自分で簡単な整備も出来なくて
ショップに馬鹿高い工賃払って修理してるからだろ？
古い車は
どこかしら不具合でて当然なんだよ。
そんなリスクも考えんで買うんか？
本日判を押してきたぞ！とりあえず色褪せたボンネットはクロ決定だ。

>>449
購入、おめでとう御座います。

以上

どうでもいいけど、とりあえず散々良さを力説した後に買ったぜ宣言、てのが謎
後ろに座る事や屋根が取れる事や軽量小排気量の功罪は、乗ってれば分かる

はくしゃく大魔王さんは、コテは誰でも名乗れるんでトリも付けた方がいい

とりあえず車が仕上がったら彼女見つけて湾岸ドライブしてえよ

釣りでないとするなら板金も自分でやるってこと？
ショック付け根の錆びって俺なら買えないわ。

昨日ハチロクぶっちぎった！

カプチサイコー＼(^o^)／

>>448
「消耗品は別」って消耗品込みで維持費じゃないの？
別なのか

錆び止めとかは、車でやってもらうスプレーがホームセンターに売ってるからそんぐらい
自分で出来る。板金もネットで調べて､やり方覚えれば自分でしたいね。
とにかく出来る事は自分でやるだろ？

437だけれど バッテリーor スイッチが怪しいみたいやね。 チェックしてみます。レスサンクスです。

>>456
とりあえず免許とろうな。
以前、love to copenというサイトに出没して恥かいたの忘れたのか？

あん時も30万のカプチを買ってメンテナンスしていく宣言してたよな？

30万のカプチなら何時壊れれてもおかしくないから、と優しく諭されたのに、
「30万の中古に10年乗っても大丈夫だった。」とか
「お前らはメンテナンスできないから、そういう事言うんだ」と
逆切れしたの忘れたのか？

しかも、免許持ってない厨房だと見抜かれて恥かいて消えていったのだったよな？

また同じ内容、同じ流れなんだが、そろそろ飽きてきた。

あれだよな


【動く】と【走る】


は違うから勘違いしないように


マジイニD房がこの世から消えてくれたら玉減らずにすむのにな

40万の貯金で35万の車買ったら金終わるじゃん。


＞とにかく出来る事は自分でやるだろ？

そうだな。働いて貯金したら？

なんか凄い貧乏臭いスレだ・・・・・・

働きたいけどリストラされた
カプ手放したくないよう…

>>462
安心しろ
カプチ買って半月後に会社倒産した俺でも7年乗り続けてる
さて来月は車検だ

>>455
消耗品って、まあつまりエンジンオイルとかタイヤとかの
ことをひっくるめて書いた。あとはプラグも一度換えてるかな。
冷却水も車検ごとには交換してる。

でもまあ、これってどんなクルマに乗ってもかかるものでしょ。
流れ的には、修理のための費用、としてという意図だったと思うしね。

ノーマルで乗ってればこんなもんでしょ。
で、やっぱりカプチってかなり高級にできてると思うよ。
一言で言うなら「壊れない」もん。
なんていうかな、壊さなければ壊れない、とでも言うか。
カローラに比べてクラウンって壊れない、って聞くけど
それと同じような感じがあると思うね、カプチって。

一番危うそうなのは電装なんだけどね、
いまだにトラぶったのはヘッドライトくらいだわ。
このときに2万くらいかかってます（劣化していたライトリレー
まわりの配線をいちから作り直してもらった）

15年落ちくらいの軽自動車を維持する、うえでは
もっともやりやすい車の一台じゃないかと思うんだけどね。

>>464
EA11Rで24万km走って、タイベル替えてなかったら
切れて当然とは言わないけど、運次第というか綱渡りだと思う。
クランクプーリーも同様。

もしEA21Rだったとして、クランクプーリーの件が無くても
代わりにベルトテンショナーとかが弱いから、大抵の固体で
10万km程度で鳴ってフリクション出てる。

11と21で共通部分だと、やっぱデフリアマウントとエンジンマウント左。
あれは相当に丁寧に乗っても早々に変形するし、特にエンジンマウントは
変形が進んだり切れたらシフトが困難になるから、普通に乗れなくなるし
駆動系の位置決めも変わるから、クラッチやペラシャ周りにも後々影響が出て
フリクションが出てくる個体が多い。その他は、アッパーマウントやダンパーなど。
殆どの個体で15年15万kmあれば車高まで変化してる。

その例、間違いなく人によっては替えたくなる部品が遥に多いだろうし
そうでなくても、動かなくなるまで壊れた扱いとせず気にしてない部分が多いと思う。
上記内のタイベル、その他にはブレーキ周りなど
距離/年数で交換指定があって、尚且つ故障で即不動となる部分だけ見ても
処置しているように見えないんだけど、そこらへんはどうなんだろう。

距離イッたんで、スズスポサスとサスブッシュ全交換したんだが
見た目は車高上がって新車みたくなったが
乗り心地はさほど変わった感じしないなぁ…
俺が鈍感なのか？

スズスポのサスの減衰が高くなってるとか？

もうさすがにこんなスクラップ寸前のポンコツ買い替えなよ。
しかも軽だから耐久性なんて皆無だし、いつ逝くかわからんぞ。
コペン快適だぞ。ATも4速あるし。

>>468
快適なだけだもんね、取柄

型遅れのミラベースだし

いい加減スルーで

>>463
今はマジで人あまりで仕事無いよ・・・
経験者とか腕ないと厳しい

>>465
タイベルは一番最近だとスズスポの強化品に19万キロくらいのときに換えたな。
同じころにタービンへの冷却水のホースが破れて漏れたのでこれも交換。
5万ってことはないか。んじゃ、この9年でextraな整備に7万くらいかかってるね。

プーリーはもっとずーっとまえに交換した。いまのはアルミの一体もの。
デフマウントも同様。18年の車歴のうちの中ごろをはオレの場合
競技メインで使っていたので、そこらの定番は順次逝ってたし
予防安全的に交換してきたものもある。

でもこの9年ほどは走行距離も年間５０００ｋｍくらいに落ちたし
普通に走ってるだけなんで、正直どこも壊れない印象。
ただエンジンの音を聞いてると、ラッシュが死んできた気はする。
エンジンオイルも３０００ｋｍの交換サイクルのなかで
HとLの半分くらい減るようになった。
どうするべきか少々考えどころ、やるならリビルドエンジンに載せかえだね。

エンジンマウントとミッションマウントをスズスポのを購入したが
いまだ手つかず。なんか面倒くさくて。もしもエンジンを載せかえる
のならそれまで待ってようとか思って、早３年。
車高の変化やダンパーが経時変化するのは当たり前でしょ。
こういうのはエンジンオイルと同じ類の消耗品だと思う。
でもまあ最近は勝負がかかってるわけではないので
ダンパーも一番緩めた状態で走らせてますな。
別に車高が５ｍｍバネのヘタリで落ちても、
サイドスリップで逸脱しなければ車検はなんら問題ない。

というようなわけで、最初の印象「普通に走らせる分には壊れない」
と感じてるわけですよ。なにがそんなに壊れるんだろう？と
ちょっと違和感がある。最初から壊れてる個体を買ったのなら知らないけど。
たとえばサスペンションのブッシュとか、もちろん新車状態からは
かなり変化しただろうけど、特段交換しようっていうほど気にはならないんだよね。
ここらへんが高級なつくり、といいたいわけで。

いま一番交換したいのはステアリングラック。
ジムカーナを散々したせいか、若干ガタが出てきている。
リビルドで2-3万くらいで手に入るのかな？

みんカラに書け

>>419
ガソリンとか保険とか車検とかぶつけ（られた）た修理とか
そういうの除いて300万位使ってるんじゃないかな
あモチロン車代は別ね
途中で金かけ過ぎだなと思って、最近は何もしてない
そろそろ経年劣化で金かかりそうな感じがしてきたので頭痛い

>>425
自分でやるか人にやってもらうかで費用は大きく変わる
オレは出来るところは自分でやってきたけど、段々面倒になるし場所も必要
出来ないところは頼むしかないから同じなんだけど、金かけるか手間かけるかだね

>>433
安いから壊れるんじゃなくて、安い車は壊れる可能性も高いということだろ
安いのは距離とか状態とか諸々の理由で安い訳で、その理由が壊れる可能性を高めてる

唯単に動いて乗れるという面では壊れなくても、カプチの場合趣味車だろうから
足車と同じようには語れないと思うよ

作りの面からも同程度の年式の車では状態が悪くなりがちだと思うし
使われ方も車に負担掛かってることが多いんじゃないのかな

あと、高かろう良かろう、安かろう悪かろうとかじゃないの？

>>449
もう買っちゃってたのか、なんかいずれにしろ買う気みたいだったね
とりあえず、おめでとう
カプチは楽しい車だけど、古いからこれからお金が掛かるのも確か
部品も在庫がなくなってもおかしくない年式だしね

錆は甘く見ないほうが良いよ、暫く乗るつもりだったらね

>>465
> >>464
> EA11Rで24万km走って、タイベル替えてなかったら
> 切れて当然とは言わないけど、運次第というか綱渡りだと思う。
> クランクプーリーも同様。

これは言える、もし逝ったら即数十万コースかな
エンジン換装もありなので、自分で出来れば中古エンジン代で済むかもね
強いエンジンブレーキとかやめましょうね
絶対切れるとはいえない、10年10万キロ程度は安全圏なのかなと思うけど
切れたらかなり金掛かるね

>>468
FRにこだわりが無いんだったら、今ならコペンを勧める
自分で買ったときの値段を考えると、なお更

でも今はカプチが安くなってるから買いたい人もいるだろうし
どうしてもカプチが欲しい人も居るでしょう

後者は思い入れがあるから未だ良いけど、前者は壊れて金かかる場合どうするか
修理にお金出すなら、その分新しいくて壊れなさそうな車買った方が良い、と普通は考える
でも今金が無いなら、その金で買える車を買うのもありではある

>>478
F6Aのタイベルは10年10万円kmもたないよ(もちろん個体差はあるけど)

納車が超楽しみですよ。ネットで知識だけは収集したので、実際の走りとか
どんなものか超楽しみで楽しみで。古い車なので、それなりの修理費用は
かかるかも知れんが、パーツも五万とあるし楽しみだね。家の車ってATしか
乗った事がないから、今からMTの扱い方を勉強して、彼女に走りを自慢
したいね。ボンネットを黒くしたので、それなりに走り屋っぽくなってるので
山へ行って、ヒールアンドトーとかシフトチェンジの練習をこそ練して、
上手くなりたいね。

俺も現車見て即決したクチだけど、初めて乗った時の衝撃は凄まじかったなぁ・・・一生忘れんわ

>>472
最初のふたつだかのレスを見た限りだと
消耗品と定期交換部品の別が、どうなのか分からなかったので
あのように書いたけど、これ見たら想像してたのとは全く違った…
予防処置の分は最初の話からは全く見えなかったので

最初の話だけだと、「処理しているようにみえない」と書いたように
24万kmまでに油脂類程度で5万しか使わなかった、ように見えるから
知らない人は、そういうもんなんだって思っちゃうかも知れない、と感じて
自分はあのように書いたんだけど、誤解してました

ちなみに自分が書いた内容は、なるべく乗り方によらない
つまり普通に乗る分でも劣化するものを一応選んで書いたつもりでしたｗ
だから機構側だけにして、ボディ周りの物は書かなかったです

ついでだけど、ステアリングのガタはラックの他に膝上のジョイントもチェックかも

>>482
同じく。
　
当時、カプチの事全く知らないで買ったw
んで後にいろいろ調べたら良い意味でビックリ。
ついでに、オープンカーってのも後々で知ったwww

いきさつがどうであれ車を気に入って買ったのだからそれで良し。
俺もこいつで色々と勉強させてもらうよ。

>>481
偉そうなことをいうようだけど、ヒール＆トーの「練習」は
街中でやるほうがいいと思う。山をゆっくりドライブしながら練習
って言うのならそれでもいいけど。

ちょっとぶつけるだけで直せないくらいの費用がかかる。
しかも、比較的カプチは飛びやすい。
フルブレーキングをとっさに、人間ABSを効かせて踏めるようになってから
くらいになってから、攻めたほうがいいと思うよ。
あと車両保険は気休めくらいにしかならないかもしれないが
それでも入れるだけの額で入っておくべき。

頑張ってください。

>>482
俺も同じ
近くで改めて見て小ささに驚いて乗ってからもアイポイントの低さに感動したなぁ
カプの前に乗ってたスーチャ無しヴィヴィオと違ってシフトチェンジの忙しさも良かった

貯金40万で35万のカプチとか…

ヘッドライト一個買うだけでも６万するのに…


あとサス付け根の錆って相当深刻だと思うんだがどうよ？？

カプチの前にスポーツカーに乗ったことが無いヤツが多いのに驚いた

>>484>>487　発売当時欲しかった思いを遂げられた嬉しさと、「なんじゃこりゃ〜」的な戸惑いで一杯でしたわ
>>489　DC5ですが1年乗ってました…盗られたけどorz

スポーツカーと言える車はそう無いと思うが

3台カプ乗り継いでんだけど、いまAT乗っててこのスレ来ると
ATはカプチじゃねぇ！的ノリでなんか気まずい。。。
コペンネタになると必ずATだろって自分が言われてるみたいな感覚になるよ

そんなATにK100とかってやっぱ笑われんのかねぇ？

笑われる前にそのATは耐えうるのか・・・・・と。

489はカプの前に何に乗ってたの？

普通彼女は嫌がるだろこんな狭い車は。

>>492
俺もATカプ乗りだ、大丈夫！

23歳155cmの彼女は喜んで乗ってくれるぞ？



セクロスも助手席でできるし

>>497
それはな、カプチに乗ることを喜んでいるんじゃない。
お前の上に乗ることを喜んでいるんだよ。

ｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・`)

ダレウマｗｗｗｗ


AT限定だから限定解除してカプチ買うらしい

3速ATってどんな感じなんだろ。きびきび走ってくれるの？

あまり頭は良くないよねAT(制御的な意味で)

いくら良い車でもこんなスクラップ寸前のポンコツ早く買い替えた方がよくない？
カプチーノより良い車、コペンに。快適だぞ。

え〜っ！？
マジレスすると小ペン遅いもんw
それにFFで面白くない。

カプチと比べてコペンのほうが良いと思う所は電動オープン位。
しかし大幅に重量増加になるから、それを考えると現状のままでOK。
毎日屋根オープンにするわけじゃないからね。

前に電動オープンのコペン運転したが、
カプチと比べて140kgほど重いせいか、加速感がすごくモッサリ。
それで萎えた。

コペンっていうかダイハツのJB-DET型エンジンは排気音がイマイチなんだよな
マフラー替えると不協和音的な音質が際立って、ちょっと不快
例えるならバスの排気音っぽい

F6Aはバラバラバラってビートが効いた音
ホンダのE07型も似たような感じ
ターボ車ならまだ良いがNA車の音は下品なのが残念

K6Aはなかなか良い音だ
3気筒ながらバラけた音ではなく、1.5Lクラスの音質に聞こえる

>>502
お前ビートスレで同じ事書いて相手にされなかったからって、こっちに住み着くなよ。

おいおいコペンなんか電動オープンが羨ましいわ

電動ハードトップてのは凄いよ
カプチが発売されたとき、外国でこの小さい車がDOHCターボのオープンで驚かれたそうだが
コペンは更に電動ハードトップ、更に驚かれるんじゃないのかな
つい何年か前まではこの装備で思い浮かぶのはSL位だったのに

電動オープンならば開け閉め楽だしオープン率が上がるだろうね
カプチはオープン２座の中でもオープン率が低い方だと思う
カプチの機構は革新的だったけど、幌の方が開け閉めは楽だし
もし幌だったら、もっと剛性のあるボティになったように思う、少し重くはなったろうけどね

むしろカプはオープンなんて無い方が良かったと思ってる
普通の屋根なら更に軽くなるし

279 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/20(土) 23:36:58 ID:/3OlLUVV
今更こんなスクラップ寸前のポンコツ買うならコペン買った方がいいな。

371 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/26(金) 18:26:16 ID:iQB4H3Gs
こんなスクラップ寸前のポンコツ早く廃車にしてコペンにでも買い替えた方がいいよ。
快適で速いし。

375 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/26(金) 19:18:29 ID:iQB4H3Gs
カプチーノはスクラップ寸前のポンコツってジャンルに入るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

422 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/28(日) 12:51:31 ID:jPLdlCre
ATのが楽だしプロでもない限りATのが速い。
コペンのATが１番だ

468 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/29(月) 07:19:20 ID:HqPhBUTG
もうさすがにこんなスクラップ寸前のポンコツ買い替えなよ。
しかも軽だから耐久性なんて皆無だし、いつ逝くかわからんぞ。
コペン快適だぞ。ATも4速あるし。

502 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/06/30(火) 10:37:11 ID:o2uGVSsk
いくら良い車でもこんなスクラップ寸前のポンコツ早く買い替えた方がよくない？
カプチーノより良い車、コペンに。快適だぞ。

パトロールお疲れ様です。警備の仕事は大変ですね

スルーできない馬鹿多すぎだろｗ

まぁ、快適性を求めるなら軽とか背が低い車って時点で
多少なり我慢が入ってる訳で、そうでなくても足もそれなりなんだし

あと、否定も肯定もしないけど、電動屋根が10年以上経った頃に
どうなるのか今から興味はあるな
おニューの価値感とクラシックの価値感はまた違うし

>>505
コペのはエキマニのせいもあるかも
あれダイハツ最後の4発軽らしいし希少的にアリかもね
K6Aはショートストロークが音に出てる感じ

俺ものってたけどやっぱFFは飽きるのが速かったねえ。
FFというジレンマね。MTならまだ許せる部分あんだけど、
MTでさえ出だしがかったるかったね。これがATだと
想像しただけで怖い。デザインは良いんだけどよFFだから
やっぱりそこがね。こいつがよ３祈祷なら面白いと思ったけどね。
軽でATのメリットって遅くても気軽に走るしかないんだよなあ。
速さ求めたらやっぱりMTのほうが金もかかんねえしよ。
FFは手放したが、カプちゃんだけは死ぬまで友よ。
コッペはABCの仲間にはなれないんだし、異端児でいいんじゃねえかね。
そっとしておけよ。

CはCOPENのＣです

>>512
コペンのエキマニって不等長？
何となく以前のボクサー系音質だね

>>514
元々はKOPEN（Kのオープン）って意味だよ

FFはダメか。
FD2はさすが2Lって感じ。あスレチでした。
　
今日残業で帰宅途中にカプ3台とすれ違った。自分のカプもまだ頑張ってもらわないと

K6Aはブオの後にァが付いてくる感じがする

>>515
4発なので形もだけど、エキマニ出口の穴ふたつの影響があるような
それでも、音量出てるマフラーなら
負荷を掛けると4発音が割と出てるのが多いみたい

修さんが復帰したし、復活希望。

ＦＦもＦＲも乗ったけど違いがわからない。
だからＦＦが飽きるとか理解できない。
俺が鈍すぎ？
女が乗っても違いわかるかな

>>517
ツインスクロールだろ
スズキはああいう小細工全然やらないよな
VVTもすぐやめたし

>>518
あの人は、軽くしろコスト下げろだけの人でしょ。
引退してからスズキのクルマが結構面白くなった
（スプラッシュ、スイフトなど)のに、
おそらく今後はつまらない車が増えるだろうと思う。
カンブリア宮殿で話を聞いても、全くそういう印象そのままだったし。

あいつもう80近いんだし完全に老害と化してるな

>>519 ナカーマ
俺も違いがわからない鈍い男だぜ… orz

>>523　>>519
このスレでageてるのは、FR賛美の中古カプチ志望の無免許厨房(携帯とPC)と
コペン賛美の荒らしの2人だけ。
相手にするな。

そろそろＴシャツ一枚で運転する機会が増える頃だと思うんだけど
シートベルトの苦しさ何とかならんかな
特に首周り

何かいい方法知ってる人いない？

シートベルトなんのためにしてるか考えろ

衝撃で首を絞めるアイテムですね

>>525
その１
座布団使って肩の位置を上げたらどうでしょう？
俺、座高高いからそんな事考えた事無いや。

その２
カプチは衝突時の自動巻取りの機構とか無いから、量販店等のカー用品売り場にある
シートベルトストッパーを使ってみては？
>>526ｰ527が書いてるように、緩めすぎると衝撃が大きくなって危険なので、なるべく
張った状態で運用しましょう。

別に苦しくはないけど鎖骨が擦れて痛くなる

自分的にはストッパーよりカバーを薦める
個人的には信号で停まった時にたまに位置直す程度で何もしてないけど
姿勢でそうなってる人はいるかも、前のめりとかでね
基本的にはポジションが決まってたら体はあまり動かないから然程擦れない
転蛇で上半身を傾けたり肩が上下するとなりやすいかな

襟付きじゃないと首とこすれちゃうんだよね。

純正シートベルトが、擦り切れて、部分的に半分くらいの幅になった。

解体屋に転がっている、他車種のシートベルトでも付きますか？

>>532
> 純正シートベルトが、擦り切れて、部分的に半分くらいの幅になった。
そんな状態になるまで使ってんじゃねーよ

> 解体屋に転がっている、他車種のシートベルトでも付きますか？
どの車種のでもって意味なら普通は付かないな
重要保安部品じゃないのか、新品とは言わないけど同一部品使えよ

事故ってからじゃ手遅れだぞ
まあカプチでそんなベルトでも切れるような事故やったらダメだろうけどな

間近で見たカプチのボンネットの長さと低さには衝撃すら感じたね。
これぞまさにスポーツカーと感動した。またコンパクボディと
車重が軽い事もあって軽快で機敏な走りが良い。近頃の軽ときたら太った豚で
この車より１００Kｇ以上重いし、到底機敏な軽快な走りは出来ない。
ただトルクでごまかしてるだけだろう。エッセやミラのMTは、軽いから
面白そうだけどな。俺もセカンドで欲しい。

弱トルク
弱剛性
レスポンス最悪

どこがスポーツカーなんだか。

魅力はいろいろあるんだけど、買った当時にABCで比較して
一番感じたのはドライビングポジションのよさだったかな。
Aはその点で予選落ちだった。Bもいまひとつ、助手席が狭いのも気になった。
ユーノスロードスターも悪くなかったけど、やっぱり硬い屋根と
リアガラスだけとってもカプチの勝ちだったなあ。

そうだねえ乗ってみてそのドラポジの一体感は最強だったね。
これぞスポーツだと感じたね。今ごろの太った豚の軽とは大違いで
軽快ハンドリングだし地上最強の軽だね。ABC以後本物の
スポーツと呼べる車がないのは寂しいね。今こそ軽スポーツを
復活させて欲しい。

>>537
文章の書き方であなたの書き込み全てわかるｗ

>>538
日本語でおｋ

>>512
> あと、否定も肯定もしないけど、電動屋根が10年以上経った頃に
> どうなるのか今から興味はあるな
> おニューの価値感とクラシックの価値感はまた違うし

カプチはクラシックの範疇？
となると所有するのにそれなりの覚悟が必要になってるという事か

>>540
それは合ってる、最終型でも10年以上前だからね
けど引用先の元の意味は違う理由からで
新車に求める価値と旧車に求める価値は違うこともある、というもの

元の文の内容に絡めると、電動トップは確かに便利で楽
だがしかし、考えようによっては手動でガチャガチャやることも愉しみに為り得るかも
それに加え、経年劣化による耐久性についても言及、という感じ

１５年目の車検一昨日通した

ってことは６年車かい？紺リミ？

>>523
おぉ、同士よ
ＦＲじゃなきゃヤダ！ってのはわからんよね

>>524
了解しました。

6年の単なる11Rです。
リミテッドは当時悩んで辞めました。

紺リミと普通の11二台態勢だけどパワステのモーター熱すぎて死ねるよｗｗ


冬場暖房いらんｗ

そんなに発熱するものなのか！？
自分は21RのATだけど、全然気づかなかった…
今度、さわってみよう

>>546
俺も紺リミだけど足元がミョ〜に暖かくなると思ってたんだが
パワステのモーターだったとは

普通に火傷したんだze

ある意味リミテッドやパワステ付けなくて良かったのか

デフ欲しいなぁ……
8月8日のJDDA第二選行くんだが0-400タイム15,000ってどう？速い方？

自分が乗ってたのはパワステ無しのリミテッドだった
現在、また乗りたい病
お金ないから貯金してロードスターあたりを…

カプチーノ、ＡＺ−１／キャラ用ターボキットは、おかげさまで大好評。
となれば次に来るのは・・Ｎ１コンピューターですね！
タービン交換は敷居が高いという方にオススメのＥＣＵチューニング。
次週ご案内の予定ですのでお楽しみに！

ここには競技派はあまりいないような気がするよ
俺は紺リミ2が売り切れた頃にノーマル買ったな
買えなかったけどパンフだけ貰った
しかし最近毎日来てた、買ったばかりの人はどうしたんだろ

宣伝はいいから補修部品を再販（以下ｒｙ

カプは横からのスタイリングがいいんだよ。

シルビアからカプに乗換えた人います？
乗換えようかな〜とか思ってるんだけどどうだろう？
あとワークスとはやっぱ全然違うんだろうか、FRとFFの違いを
感じれるのかな

>>557
ワークス乗るような人は走るの好きな人だろうから駆動方式による違いは分かると思う
車の性格自体も違うしね
どっちが楽しいかってのとは別だけどね

シルビアとカプだとシルビアの方が扱いやすいだろうね
カプはトレッドもホイルベースも短いし車重も軽いから
よく言えばクイック、悪く言えばトリッキー
ドリとかなら止めといたほうがいい、FCの方が数段扱いは楽

ドリドリ逝きま〜す
by土屋

ワークスとだとむしろドラポジの違いが顕著かな、あと実用性
カプは割り切れなきゃ持てないよ

つーか、ノーマル状態のシルビアとカプチーノって、方向性は違うけど、結構同レベルかも。

両方所有してる
ノーマルだと運動性はカプチーノのが上だし乗りやすい
シルビアのノーマル足は糞
とにかく柔らかくてロールが凄い

>>562
あ〜確かにシルビアはロールひどいですな、足もふにゃふにゃだし
その内車高調入れるか・・・試しに乗ってみたかっただけだから次の車検で
カプに買い換えるかって感じです
ワークスは前に乗ってたから例に出したけど軽ＦＲに乗ってみたいってのが
大きいですね（何より保険と税金が安い）

>>563
> ワークスは前に乗ってたから例に出したけど軽ＦＲに乗ってみたいってのが
> 大きいですね（何より保険と税金が安い）

なら買うしかない、軽FRじゃ選択肢はないし壊れなければ維持費は安い
壊れるかどうかは、買った車と運次第だ

オープンカー買うなら冬といわれたが、どうなんだろう

>>563
カプチーノは面白い車だよ
F6A買って6年たったけど未だに飽きない
良い個体に巡り会えると良いですね

>>564
オープンカーで冬・・・？寒そうですなｗ
自分はオープンカー　＝　夏　
なイメージですけど案外冬も快適なのだろうか？

>>565
Ｆ６Ａエンジンはワークスのときも随分楽しみましたｗ
シルビアも来年車検なので1年くらいかければアタリのカプ
を探してみたいと思います。
でも今度はＫ６Ａになるかも知れないですｗ

>>566

>>564
オープン「買う」なら冬
つまり冬に安くなるって意味だろ？

夏にオープンで走ると普通に日射病になるしな

K6AのEA21Rは、余程そこに拘るのでなければ避けた方がいいと思う
大抵の部分で、同じ修理するとしたら金額は何割増しかになる
パーツ供給的にも今後暫くは大差無いと思う

製造が新しいのは確かだけど、それでも最後のから10年以上経ってるので
それだけ経つと既に、稼動状況や保管状態によって差が出てるから
あまり年式は意味が無くなってきてるのもあるし

FFとFRって話だけど、絶対的には軽量なFFの方が
初期感触的には、蛇と駆動が同一なのもあって軽快に感じると思うけど
FRの前後輪はギターの両手的な意味で面白いからね
慣性が掛かった状態で、前輪の蛇が溜めてる部分を後輪で押して
リバースの山なり特性を理解すれば楽しめる、飛ばさなくてもね

みんカラに書け

あそこはお友達作るところでしょ、自分は車友はまだ要らないなぁ
今後、部品が無くなって助け合い必須になったら互助的にアリだけど
必要以上に集合するとか車自慢するとか興味無い

>>571にほぼ同意。
俺も大人数で集まるのは好きじゃないし、オフ会とかで頼まれてもいないのに
いきなりボンネット開けてる輩を見ると萎える。

ただ、個人的に数名で集まって情報交換するのはあり。

オフ会出てみたいけどな
しかし勝手にボンネット開ける基地外いるの？

おまいらこいつがFFならここまで熱くなってないやろ！
FRだからここまで熱いんだよ
FFかFRかって超需要じゃんよ

車談義でなかなか途切れないから、書き込むタイミング無かったんだけど、

来月車検なんだが、
車検未対応マフラーで通そうと思ったら、中にグラスウール詰めるくらいしか思い浮かばないんだけど、
それってマフラーの中でどう固定すればいいの？
またはどうやって取り出せばいいの？

bestな方法ご教授下さい皆々様方！

確かに情報交換はそろそろ要る時期かもね
ボンネットは、自らご開帳ってことじゃないかな

オフ自体はそれなりの機会でたまにならいいんだけど
ウェブにしろ露出が多い人は自己主張も同様だったりするんでまぁ色々とね

>>575
構造によるけど多分、中でなくてインナーサイレンサーが良いんじゃないかな
テール径を測って合うのを買ってもいいし

>>575
中のグラスウール詰めなおそうとしたらタイコをぶった切って
グラスウール詰めなおして溶接して封をするしかないんじゃない？

純正ならリベット落としてバラすけどナー

誤爆ｽﾏｿ

>>579
大体あってる

オクで解体純正マフラー買って
車検を乗り切るほうが簡単でいいのでは。

車検前に慌てふためく位なら爆音マフラー付けるなよ。
初めから車検対応マフラーもキープしとけって。

車検関係なく保安基準内で収めるのが常識
こんなんだから720ccやオーバーフェンダーみたいな脱税や整備不良が横行するんだよ

走行中80kmくらいで下の方から『フォーン』って回転音みたいなのが聞こえるんだけど何かな？

速度に比例して音もよく聞こえます


ドライブシャフトとか関係あるのかな？

因みにエアクリの吸気音とかじゃない

タービン音じゃね？
すまん　カプチ乗りではないんではっきりしたことは言えないが

闇で通せばいいじゃん。
あーだこーだ考えるよりさ。。
車検対応て笑いが出る。

マフラーくらいなら純正をオークションで購入装着でおk

闇？
不正な改造もそれとなく通してくれる組織があるのか？

静岡のクソショップがそれやってて客ごとしょっ引かれたろ
しまいにはOSピストン廃盤まで廃盤になった

そろそろバーフェン位許してくれてもいい気がする。
幅が大きくなったくらいで誰か損することあんの？

バーフェンなぁ…
着けた形好きだけど錆怖くて付けれない

フェンダーモール付ければ

軽の枠は、軽側でなくて普通車側が制限してるようなもんだからね
際限無く拡大したら普通車側が不満、軽は負担少なく済んでる訳だから
その枠内で我慢するなら安くしてもいいですよ、とされているのが軽

音の修理は場所の解明が第一だけど、それが一番大変なんだよね
下からってだけだと、ペラシャ、ミッション、デフ、ハブ、その他色々想像できるけど
フォーンだとハブのセンは薄そう、ギヤやエンジン回転の違いで変化無くて
速度依存ならペラシャ以降の可能性が高いかな
稀にタイヤってこともあるけど

テイクオフの5cmが理想だからモールじゃ…
最近バーフェン用カプの増車考えてる

>>594
ちゃんと改造申請して白ﾅﾝﾊﾞｰにしろよ
たまに黄ﾅﾝﾊﾞｰのままﾊﾞｰﾌｪﾝ付けてるﾊﾞｶがいるから、色々と風当たりが強くなるんだ

>>595
お前に言われずともするわ
堂々と公道走りたいからな

>>595
自治厨ｳｾﾞｪ

だいたい東京もんに多い

「オーバーフェンダー装着しているカプチは車幅が軽規定外」ってことを知っている人じゃないと、何が悪いのか解らないよな。

>>599
そうだが、犯罪起こした後これが犯罪だとは知りませんでしたでは通らない
違反も同じだが、許してもらえる余地は高いかもな

軽の場合すぐに普通車枠になるので普通車の拡張より性質が悪い

余談だが、外国行って知らずに重罪犯して監禁されてる日本人って結構居るんだよ
感覚のゆるさも全て自分に降りかかるだけ

>>593 回答ありがとう

>>590
一番損するのはオーナーだと思うけどな（普通車になる）
いままでもちゃんと改造申請すれば許されてるよ、普通車でも必要だ

トラストのAIRINX-GTからモンスターのPFX300に交換完了

みんカラに書け

純正ステアリングから純正オプションのNARDIステアリングに交換完了

昨日バイクで帰宅中カプチ見つけて後ろを走ったがちっさいなーw
改めて思った。こんな日本車もう出ないから大事にせんとな

カプチーノ乗りの俺でも、横にカプチーノ走ってると、ちっさいなーって思うぜ

>>605
みんカラに書け

みんカラに書け、って意味わからんのだが
チラ裏だからってこと？

んなこと書いてるくらいなら話題を提供した方が建設的

>>602

今の軽の規格内での大きさなら
普通車に構造変更しなくても許してくれてもいいじゃない

っていうニュアンスで書いたんだけど。


後付けオーバーフェンダーは認めるとか特例があればいいのに。

通勤時にすれ違うかぷお互いチラ見してたら
目が合ってなんとなくお互い会釈
俺も相手もオッサンじゃなければ…

そんなチラ裏を書いてみる

実は幅にもよるが平成５年車までなら黄色でオバフェン正規に改造申請で通せるって知ってた？
それ以降は、ブレーキ性能とか書類やデータ増えるから無理っぽいらしいが

>>612
kwsk

人が好みでやってる分には当然いいんだけど
自分の個人的趣味では、カプチにはバーフェン合わない感じするなぁ
なんていうかバーフェンは、普通の車に付けるのがミスマッチ的に合う感じ
モロにスポーツ車ってよりセダンとかにね

一番合わないのは、キレイにハーフトーンのメタやパールとかで
ボディ塗って上品にしたスポーツ車にバーフェン
合うのは、ソリッドカラーで塗った普通車にバーフェン
エボとかもそれ系で、そういう車には同じ趣旨で黒ボンとかも合う

あくまでも自分の趣味の話なので合わない人にはｽﾏｿだけど

もろに個人的な好みだね

>>614
という訳で、続きはみんカラでお願いします

>>616
しつけーよ豚ハゲ

>>617

うるせーよ童貞

文章で相手を罵倒する場合、人は自分に最も当てはまる言葉を使って罵倒するらしいぞ。

残念俺違うわｗｗｗｗｗｗ

>>619
当たってたようだな
ｗいっぱいくっ付けて否定してるぞ

うっせーよイケメン

残念、俺違うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今ごろの車でバーフェンつけても似合わんよ。
一昔前の車なら、ノスタルチックで良いが、今の車って統一感が
あるからむしろアンバランス。しかも、わざわざフェンダーに穴あけて
錆びを呼び込むし、錆びてリヤフェンダ交換ともなると
事故車扱いだぜ？事故車でいいのか？
警察の良いカモじゃねえかよ。
無駄であり、車がもったいないね。軽こどきでバーフェンつかたって
煽られるのがオチだぞ。フロントサイドスポで十分キメキメできるぞい！
バブルが生んだ最強の軽をもっと大事にしようぜ厨房！

カプチってひと昔の車だと思います。


軽こどきでバーフェンつかたっていいじゃない！

人目なんて気にすんな
好きなようにいじって好きなように乗れ
所詮大衆大量生産車
どんな風に使おうと所有者の勝手
そんなに貴重なら自分で買い占めて倉庫にでもしまっとけ

新型待ってもう10年近いなぁ。
期待持たせるコンセプトカーはいくつかあったが。
出ないと半ばわかってはいるけどね。
軽のＦＲ２シーターのターボってかなり魅力的だと思うのに。
隼プロトタイプのスタイリングで出たらオレを含め車オタクは飛びつくと思う。
セールス的には失敗必至だがｗ

＞セールス的には失敗必至だがｗ

わかってんじゃん。
オサムちゃんがそんな冒険すると思うか？

まぁ確かにｗ
でもホンダには期待できないし…
はぁ

ホンダはビート出す気がする。。
なんとなくだがw
根拠ないからあれだけど。。

ビートという名のミニバンです。
ビート糸冬了

ビートが再販されたら名前はビート２か？　いや、いっそ

　ツ　ー　ビ　ー　ト

にしてほしいｗ

遅そうな名前だ

>>632
わざわざ、改行してまで書いたネタ


すべってますよ

(´･ω･｀)ﾂﾏﾝﾅｲﾈ

ビートがでてもどうせターボじゃないからね
先代でも十分重かった車重もさらに重くなるだろうし

CR-Zはちょっと気になる

>>612
これは本当なのかな？

新型ビートなんて出るわけないよ。
ホンダZで新型ビートにも使えるプラットホームがあった時にさえ出せなかったからね。

ホンダはスポーツカーを出したい人はたくさんいるんだろうけど、
出す必要を感じてない人も同じくらいいるんじゃね？


逆にスズキはツインを復活させるって噂があるから、
カプチーノ復活を考えるならラストチャンスかも。
ま前回と同じくツインが売れなきゃ話になんないだろうけど。

デッカイカプチ作られても微妙だけどね
今の乗り続ける。

軽の現規格で出されるにしても、車重が問題だよな。
安全基準が厳しくなってるから、クーペにでもしない限り、
大幅な重量増になりそうだ。

>>638
全くの嘘
書いてあることをよく読めば解るはず

オーバーフェンダー付けても軽のサイズに収まるなら、って事なんじゃねーのー？
誤差を考えて多少余裕を持って作られているはずだし、当時の法律ならあり得る。
正直よく覚えてないけど。

その時の軽規格に収まってないと無理
旧規格550ccを660ccに載せ変えて軽登録できないのと同じ理由
こうやって誤情報垂れ流しにしてるやつがいるからノイズだらけになる

で、そうやっていじっちゃって規制が厳しくなってまうのよね

>>627
> 隼プロトタイプのスタイリングで出たらオレを含め車オタクは飛びつくと思う。

このスタイルを実現するには様々は課題がある
量販市販車で実現できるかどうかはとても微妙
発売されても飛びつけない値段の可能盛大

スタイルだけ実現してくれればいいと思う。

絶対ガルウイングにしろとは思わないし。
カーボンやＦＲＰのカウルじゃなくて全然いい。
あの車体の市販化されても庶民には買えるわけないし。

ＭクーペやＦＤのようなスタイルでお願いしたいな。
２座で余計な装備を省いた軽量な１３００くらいかか６６０ターボのＦＲノッチバッククーペ。
内装は敢えて隼プロトタイプみたいなカプチーノ、ワゴンＲやバイクからの寄せ集めでバックヤードビルダー的な感じがいいな。飾り気無しで。
コストも下がるだろうし。

あとは永く乗れるようにコペンみたくしっかり造って欲しい。

チラ裏ごめん

>>647で書いたスタイルっていうのは見た目のことね。
わかりにくくてごめんよ。

>>647
外装をFRPで作るのは、鋼板だとプレスが必要になるからというのもある
少量生産車では型のコストを回収できない

同様に車内も成型品は型が必要になるので数が捌けないとコスト高
インパネとかコンソールとかは共用できないものが多い

モノコックシャシー、プレス外板、成型品多数は大量生産前提
コペンの発売に踏み切ったダイハツの英断とマーケティングには拍手する

確かにZ3クーペとかZ4クーペみたいな軽が出たらうれしいけど
コペンよりマーケティング難しいだろうから無理だろうね

>>647
たのみこむに書け

車検に出したら代車がアルトだった。

カプチーノに乗る前は、アルトなんてちっちゃい、荷物詰めない、
車高低くて視界が悪いと思っていた。

荷物が乗る！
足を伸ばせる！
視線が高くて周りが見える！

ま、車検に出した以上はまだ年単位でカプチに乗り続ける事になるんだがｗ

軽規格でZ3みたいなスタイルだと、とても大人は乗れないよ、キャビンが小さすぎてさ。

>>651
足はカプチのほうが伸ばせるだろｗ

荷物も、カプチのトランクは意外にちゃんと載ると思うがな。
キャスターバッグと20Lデイパックくらいはちゃんと載る。
2-3泊の海外旅行とかにいくために成田までよく乗っていく。
助手席は使う必要ないね。

どうせ安くだすならＦＲにこだわる事ないんだからワゴナールベースの
FFで、リヤトランクに荷物をいっぱい載せれるようにすれば
主婦もよろこぶ。電動なんて重くなるだけだし、ビニール帆で良し。ホイールは
メッキの１５インチでキメ。ライトは細めでつり目。
外車のデザインではコンプの塊で貧乏臭いのでダメ、国産のオリジナルで良し。
しかしここに書き込んでるやつって本当センスないんだな。車はデザインで
勝負。FFFRなんてメ糞花糞だ。

>>652
カプチに乗れてるんだから問題ないでしょ
ルーフをトランクのほうまで伸ばせば似た感じになるんじゃないの
幅は狭いからフェンダーは無理だけど、デザインで雰囲気は出せる
つか、大雑把なイメージ的なものなんじゃないの

>>654
FFならアルトベースでしょ、ワザワザ背の高いのをベースにすることなんか無いよ
もともとワゴンＲはあるとベースで作られたんだし

ＦＦで幌なら、余程スタイル良くなければコペンの方が良いや
もともとＦＦならカプチなんか買ってないし

>654
釣り針デカすぎてツマンネ

>>655
オレもそう思う。
荷物の積載可能量も増えるし、使い勝手も良くなるだろうし。

エアコンから生暖かい風しか出てこなくなった・・・

カプチってレトロフィットキットってあるのかなぁ？

みんな、夢やら希望やら何やらで「こんなクルマが欲しい」って書いてるけどさ

要はカプチが好きなんだね
愛を感じるよ

確かにクーペやオープンは絶対出ないとは言い切れない。
無理すればできないこともないからね、でもＦＲは絶対出ないよ。
大メーカーがプラットフォームを車種専用で作るのはこれからはさすがに無理。

VEMACみたいな形で、もうちょっと小さいエンジンでやってくれるような
バックヤードビルダーを期待するしかない、FR or MIDならだけど。
でなければ新車を望むより、維持方法を考える方がいい。

>>659
汎用だろ

>>660
出来や詰めの甘さを製造年代から甘受すると考えれば
自分にとってこの車は、およそ既に理想の形だったりする。
2座スモールFR（+オープン）で考えるとこれしかないという感じ。

個人的にはこれ以外の車を想像するなら
これはこれ、他はまた別として当初から違う考えをあてはめるなぁ。
そういう方向は、BMの1とかでも代用できる気がする。

>>659
俺も風が熱い、、
漏れ止めとか効かないもんかねぇ
夏は痩せてまう

>659,664
オレも最近エアコン使うようになってから熱風しか出てこなくなって
ガス抜けかと思って修理に出したらプレッシャースイッチの故障だった

プレッシャースイッチ　￥2415
チューブ（プレッシャースイッチ付近の配管）交換　￥5775

エアコンが効く車に5年以上乗ってないわ
気温40度越えても水分さえ取れば死にやしないし

>>665
なるほど。単にガス漏れだけじゃないのか
しかし俺のは修理出したら５万（査定済）だって。コンデンサ、コンプレッサ交換らしい

>>666
漢！！
しかし涼しければ快適よ。扇風機でも付けようかな。

>>667
俺がディーラーでコンプレッサ交換した時は9万かかったが、
それリビルト品かなんかか？

夏って、黒い屋根を白く塗りたくなるよね

何でカプチーノのルーフって一律、黒にしたのだろうか？

黒だったら締まって見えていいと思うが
微妙な色だからなんかな。。。

>>670
オープンだよってのと分割のモールとかを目立たなくする為なんじゃないのかな

ルーフとBピラーだけなら塗るのもお手軽だろうからボディ同色にするのも良いかもね
そのときAピラーも同色にするかで結構イメージ変わるけど、濃色はそうでもないか

当時はオープンカーと言えば大人気のユーノスで、ハードトップのオープンカーはまだ一般的じゃなかったんだよ。
オープンだって分かりやすいようにって事と、多少人気にあやかるために、
ユーノスの幌と同じ色の黒にしたんだと思う。

単にコストダウンです

Z3とかMクーペとか。。


あんなアメ車のどこがいいんだか？？
同じ車を乗ってる人たちとは思えない。。

アメ車ｗｗｗｗｗｗ

両車両はアメリカ工場生産なんだよ
俺はそれでもなお優れたモデルだとおもうけど

生産工場の場所でアメ車とか言わないような気が





　　　　　　　　・・・・・・ひょっとして言うのか？

言わないでしょ
ただ>>676にこれ以上恥をかいて欲しくないと、さう考えたのです

後でアウディTTが同じ様にツートンにしたのを見てカプチーノみたいだと思った。
引き締まって見えるね。

>>668
ぁそうだ。リビルト品。
９万はデカいなぁ

アウディで思い出したけど
R8のサイドブレードみたいに
カプチのリアピラーをやっても面白そう

ルーフはボディ同色でリアピラーだけ違うって感じで

そんなに暑いかな？
窓開けるだけで全然余裕。
エアコンは雨降って曇る時だけ使う。

新車で販売してる所ありますか

>>684
昔は結構あったんだけどね

３〜４年前にヤフオクでビートの新車が出てて、思わず買いそうになっちゃったよ。
展示してあっただけの車みたいだったけど、よく考えたらブッシュとかゴム類とかボロボロだったろうな。

でもブッシュ　ゴム類変えれば新車に近いのが手に入ったんだろ？
それはめっさ欲しいわ・・・

AZ-1とかビートって、発売から2年くらい経ったら物珍しさがなくなって、
展示試乗車（走行4000kmとか）を60マンとかで叩き売りしてたよな？
その頃カプチーノ買う前だったから、マジでAZ買おうか悩んだわ。

夏場 送風で熱風出るのは仕様だよな？ みんなのもそうだろ？

アイドリングと走行中で風量変わったりな

ウチのはエアコンONで信号待ちするとカーステが落ちる。

そんな時にこそタルガトップにして外気導入ですよ
俺は運転席側だけ外してるけどな

センタートンネルとカーペット、ルーフと内張り
それぞれの間に断熱材を仕込むと多少よくなる
トランクとの繋がりを何かのシートで遮断するのもいい
あとガラスのUVカット
でも空調の風量が少ないんだよねー

エンジンとかの油脂は気を遣ってても
エアコンのメンテに気を遣ってる人は殆どいないと思う
エンジンオイルには絶対入れないって人もエアコンには添加剤入れたりするし

エアコンのガスを交換した方がいい希ガス

来年発売予定のＲＳ−Ｚを買おうか悩んでる。
今は普通車とカプ、軽トラ、軽箱バンの４台体制。
カプチ以外は用途が決まっているので手放せないんだ。
軽の維持費が安いとはいえ、買い物＆遊び用に２台はいらないし…
あー、ＲＳ−Ｚの市販バージョンが購入意欲をそぐ程にかっこ悪くなればいいのにｗ

あー、ＣＲ−Ｚだった。
ＣＲ−Ｘのハイブリッドみたいな車

車持ちすぎw
ちゃんと保険入ってるか？
てか４台も駐車できるスペースがうらやま

クラックスって業種変更したらしいけど、何やってるの？

パーツは、まだ他で買えるからセーフだけどね

やっぱり、体の良い倒産てとこかな

質問なんだけど
カプに４点ベルトを付けたいが、アンカー用のタップが切ってある、又はアンカー付きのロールバーって有る？
出来れば、背中の小物入れ外したくないもんで・・・
前部分は、シートレールのボルトをいれかえるんだっけ？

そんなスクラップ寸前のポンコツ早く買い替えなよ。
悔しかったら峠の登りで俺様のセリカと勝負するか？

ぷぷぷっ。セリカだってｗｗｗ。。。スクラップ寸前の超ポンコツじゃないかｗｗｗ

軽自動車あいてに、しかも登りとか根性無いなぁ

みんなやさしいね

>>676
さ・ぶ・い


つるし上げｗｗｗｗ

てゆうかさーここのサイトどうなん？
http://ainosinsekai.hp.infoseek.co.jp/index.html
ここのカプチ買うときの注意点のページなんだけどはっきりいっていろいろとダメだろ。
まず「屋根は歪んでいないか」とかどう歪んでたら注意するべきか具体的に書けと思うし、
「時速３０キロでフルブレ−キングして、ハンドルはとられないか」なんて
契約もしてないのにそんなことさせてくれる中古車屋なんてないんじゃない？
あと、「カプチーノを購入する際の一番のポイントは、事故車でない事、〜が前提となります。」
とか中古で無事故のカプチとか皆無だから。そもそもそこまで注意して買った自分の車のタービンを改造とかしちゃうんだな。

来月からアパート暮らしで青空駐車なんだけど
カバーとか掛けたほうがいいのだろうか？
晴れの日は乗らず雨の日しか乗ってないんだけど
カバーの取付けと取外しはどのくらい手間がかかるものか
おしえてくださいな

>>705
うわ・・・そこって触るな危険ってやつじゃね？
思想が宗教だし、URLの「あいのしんせかい」って・・・・・
掲示板とか、管理人は自由勝手に書くが
訪問者は常識の範囲で書けとか、男性限定とかわけわかめ

ちょっとだけ内容見たけど、脳内プロ認定
自分の話で済まさずに、下手に他人に説明する形を
考慮してる部分がまたタチを悪くしてる

マジで見てて疲れたｗ

>>706
カバーの付け外しは、小さいことと低いことで
他の車よりは遥にラクだけど、面倒がイヤな人にはどうかな

ていうか、晴れに乗らず雨だけ乗るって、普通は反対じゃね？
お勧めはカバーかけて雨の日は動かさないこと
乗らない時の直射と水の侵入が無いだけでも
同じ露天駐車と比べても、これだけで劣化度が段違いに抑えられる
カバーかけると塗装が気になるけど、ある程度はしょうがないと割り切る

>>707
ひょっとしておれも含めて遠回しに皮肉られてる・・・？
とりあえず注意点のページは未読てことでおｋ？

>>708
レスさんくす
そうか車高が低いからやり易いのか。言われてみればそうだよな
雨の日しか乗らないのはバイクが好きだからなのだ。
周りからは「オープンカー買った意味なくね」とか言われるが
形が好きだからおｋなのさ

ところで塗装が・・・てのはカバーと擦れるという意味ですか？
雨の日にカバー外すならひょっとして不要かなー

エアコンのカビ予防の為、走行後にヒーターをかけると機械の内部が乾燥できる、って

本当ですか？やってみたいけど面倒だし、暑いし・・・。

普段からエアコンを使わずに送風MAX(温度最低)＋外気導入で走ってればおｋ
確かにヒーターを使えば早く乾くだろうけど、これからの季節では自殺行為かと

とは言っても、年代モノのクルマな以上は積もり積もった汚れとかがあるだろうから
適当なエアコンクリーナー系のケミカルを定期的に使った方が早いと思う
カー用品店とかで売ってるやつね

>>709
いや、他意は無く同意ですよ
とりあえず、そのページは拡張子ちゃんとつけてないから
IEでないと見れない、という致命的な欠陥があるけどｗ
これから買う人に対して、通常と異なる溶接跡があったら、とか
誰がわかるんだそれ、って思うしｗ

そのサイトの人は、自分は詳しいみたいな自信があるんだろうけど
それを提示するにあたり、要は専門用語を多用する業界人みたいになってる
細かいところを指摘して、それが可能な自分スゴイ的に自己陶酔してるけど
それはむしろ、殆どの人に見る気を無くさせてる要因だったりする

一歩手前で雰囲気で走るのが似合う車って評価とか
内容に理解できる部分は結構あるんだけど、前述の掲示板と同様で
こちらからリンクはするがここにリンクするな、とかｗ
人の物は俺の物、俺の物は俺の物、みたいな上から目線で
悪意無く？暑い時期にゲンナリさせる自称自動車評論サイトだね

>>710
形が好きってことだと、雨の日は眺めたりがなかなかできないし
オープンとか含め満喫できない部分が多いから、ちょっと損する部分はあるかも

カバーは直射と水被りを避けるのがメインだから
雨の日もガンガン走る場合は、殆ど意味が無いと思うし
帰ってきて濡れたまま掛けるなら確かにあまり意味無いね
塗装の件はその通りでコキズとかのこと

この車はドア周りとか、構造的には一応水が抜ける道は作ってあるけど
ボディとドアのそれぞれのウェザーストリップの間にAピラーからの水を出すとか
無理矢理なところが多くて、効果的に抜ける形になってない部分があるので
雨天禁止とは言わないけど、できるなら雨は避けた方がいいんだけどね
およそ4輪でバイクに近い使い方をするのが良いんだけど

自分は詳しいみたいな自信があるんだろうけど(キリッ

エアコンなんて外せ外せ
エアコンなければタービンぶっ壊れても憂鬱にならんぞ

普通の人はタービン壊した時に自分で交換したりしません

そもそも普通の人はこんな車乗らんだろ

え？
俺普通の人だよ？

ちょっと夢みがちな少年の心を忘れないピュアな人たちだよ？

>>718
まあ確かに俺はノーマルプレイでは満足できない変態だけどさ…

恵比寿でスーツ姿の女性が運転してるのを見た事がある。

オレが絶望だ！

近所の割と古そうなアパートの駐車場に
ルーフ色褪せ、ボンネットフェンダー￥10パンチ、ミラー完全に色が剥げて黄土色、
タイヤはサイドウォールにぐるりとヒビの入った純正
というシルバー11Rが停まってて、どんな人が乗ってるんだろうと思ってたら
ある日走ってるのを目撃。
30歳くらいのおねーさんだった。

>>724
なんか切ない気持ちになる…（´・ω・`）

ターボキットシリーズの頂点、インタークーラー付きのハイパワー版キット
Ｆ１１１ターボキット、Ｋ１１１ターボキットが間もなく登場します！
次週ご案内の予定ですのでお楽しみに！

>>724
両方とも売れ残りの腐りかけ
ってことか

まぁ、やる気がある人がまとめてレストアすればいいんじゃね？ｗ

関係ないけど、男も女も大概
なりたいような対象を雑誌等でもいいから延々見て
それっぽくする気で色々やりながら、毎日過ごすと
いつの間にかそれっぽくなるもんだよね
どうしようも無さそうなのは、皆揃って日々いい加減に過ごしてる

で、スズスポの前置きインクラって
単品販売じゃ品切れだったような気が

前置きICとタービンキットは表向き廃盤だったけど他の通販では普通に取り寄せで売ってたよ

>>724
サイドシルとかシャーシに錆が無かったら普通にほしい・・・。
でもそういう人ってていれとかしてなさそうだからたぶん錆は発生してるよな・・・。

こんばんぬ。
今高速走ってます。
このマークは何でしょう？すごい不安。エンジンオイル、冷却水は入ってます

走行中にケータイをいじってはいけませんし
このマークじゃ何なのかわかりませんし
入ってますじゃ量も何もわかりませんし

水温計振り切ってたりして・・・

異常を感じたら、とりあえず車を安全な場所に停車させろよ・・・

ごめん。貼りますれた
http://imepita.jp/20090718/742660
休憩所で止めるわ

>>734
これ排気ガス高温の奴じゃなかったか

排気温計の断線でもランプつくね。

ECU故障ですな

いや　普通にエンジンウォーニングじゃね？
ヤバスｗｗｗ

排気温度だったら良いな
今休憩がてらエンジン冷やしてる。

>>738
マジか、ヤバいのか。エンジンなんとかって何でしょう

ちなみに以前高速走った時にも付いて休憩とかいれてたら消えてその後町乗りで結構走ったけど以後付かず

メーター周りのこれ何だろ、カーボン柄？

その車、どこかいじってるでしょ
関連してるかもしれん

>>734
俺の車、水温計いつももう1目盛り上を指してんだが
ヤバいのかな？

>>740
カーボンです。ノーマルじゃないのか
メーターも変わってるけどあとは置き換えフィルタとマフラーくらいですよ
古い車両だから何されてるかわからないけど

>>741
純正メーターなんてあてにならないから平気かと

一回止めてエンジン切ったらすぐ警告灯は消えて高速降りて走っても消えたままです。

件の名称はEPIモニタランプ
確認箇所は、ECU、発電電圧系、センサ入力類・・・かな？

メータが替わってる・・・ちょっと怪しいかもだけど
とりあえずダイアグでみないとなんとも

消えてるならとりあえず今は気にしない
でも車屋に持っていってチェックしてもらうのが無難か

サンバイザーに書いてないか？

バイザーに書いてあるのは排温警告灯の方だったような気がする
そっちのはマフラーに湯気がたってるような絵のランプで、右ウィンカーの横

エンジンの形のEPIモニタランプは、名前のとおり
ECUでモニタしてる部分に問題があるって意味だと思われ
ちゃんと走ってるからセンサ類かな、排気以外の

どうせ圧力センサかo2センサ異常だろ
こんなところに書く前に異常が出た時点でダイアグスイッチ短絡すればいいだろ

まぁ夜の話だったし、今日はなんとかするでしょ

エンジンルームでやると姿勢はラクだがショートが必要で
ヒューズボックスでやると予備ヒューズで済むが姿勢が大変

皆様ありがとう
今また高速乗って帰宅しました。

>>743
前期型なんだけどダイアグなんてあるの？
とりあえず車屋かな〜

>>744
はい

>>746
そう。サンバイザーのはマフラー温度でした。センサー類かぁ

>>747
いや出来て当たり前に言われても、、

エアコン潰れてるから、配管からごっそり新ガスに変えようかと思ったら
高圧・低圧ホースがすでに欠品らしいorz
なんか別の車から流用できるかなあ・・・

確か11のはどっちのガスのも終わってるんじゃなかったっけ
21のはわからない、ちょっと前はまだあったような気がする
いずれにしても電装屋で作るかしてもらうことになるね
似たような状況の車種は他にもあるだろうし

そういうのを聞くとエアコン添加剤は入れたくなくなるんだよね
後で困る可能性があるから

エアコン外しちまえよ
あと一ヵ月半我慢すれば来年の夏まで余裕

自分は、気温はけっこう耐えられるが
高湿と無風が耐えられないので、エアコンは割りと掛ける方だな
シートは簡単に洗えないのもあるし

信号待ちからギヤを入れる時に、ファンそのままでエアコンオフして
加速が終わって巡航に入ったらエアコンオン、みたいに
けっこう頻繁にオンオフするけど、未だ壊れてない

高回転時は使わないようにしてるんだけど
カプチって回転数でエアコンオフにする構造あるんだっけ？
アクセル開度でオフの方は知られてるけど、これは聞かないんだよね

暑さ寒さに耐える事はできるけど、ガラスの曇りがあるから外せない。
安全第一。

それもあるなぁ、また室内狭いと曇りやすいかもしれない

そういや、ビートは回転数で解除する機構が無いから
エアコン壊れやすいみたいな話を聞いたことがあるんだよね

エアコンないと雨の日が最悪なんだよな。
雨が吹き込むから窓閉める→ガラスが曇る→曇りを取るためにヒーターをつける
→蒸し風呂状態なので窓を開ける→雨が吹き込む・・・の悪循環。

カプチはエンジンルームに余裕があるから、別の車から配管一式取ってきて
パイプベンダーで曲げれば移植できそうな気はするんだけど。

新規格のワークスのエアコンとか移植いけそうな

窓の曇りは曇り防止用のコーテング剤使えばエアコン無くても問題なし
梅雨時にエアコンぶっ壊れたけどそれで乗り切った

TV見てたら鈴木修がカプチーノの前で説明してた

11PM？
当時オレも生で見てたけど。

タービンの触媒とエキマニ側のネジ穴にタップ切り直したいんだがボルトってM8だっけ？
ボルト折れ込んでるタービン掴まされちまった

>>761
送り返せばいいじゃん

>>760
BS朝日 スズキスペシャル　時代を築いた１台の車〜アルト３０年の旅〜

普段からデフロスタ＋風量を弱〜中＋温度最低＋エアコンOFFで設定してるけど、そう簡単には曇らないぞ
雨でよほど蒸し暑くなっても、ガラスより先に人間が耐えられなくなってエアコン入れる
ほとんど動かないような渋滞だと流石に曇り始めるけどね

エアコン使わないと曇りが取れないって人たち、ひょっとして内気循環にしてない？
もしくは曇りはじめてからようやく送風ONしてたりとか

>>764
お前は北国に行け。

梅雨時のFウィンドウの曇りと
冬にガラスが全面真っ白になった時の恐怖感は異常。

今年の冬に、ガラスの霜がなかなか融けないんで
見切り発車したら、交差点で横から来た車にクラクション鳴らされまくった。

ほとんど曇ってなくても
たいして暑くなくても
湿度が高いと不快なのでエアコン入れます
但し強めの加速時と回してる時は切ります

俺は体温が高いのでｗ

エアコンプレッサー回さずタービン回せよ

あらかじめ曇ってるんじゃなければ、梅雨時の京都でも冬の岩手でも送風だけでそこそこ行けるって
とにかく曇ってようがいまいが送風は常にONだぞ、少しでもダクト内の気温を外気に近づけるんだ
なお、行ったことがないので沖縄とか北海道あたりの状況は知らん

俺もエアコン外すつもりは毛頭無いけどな
おまいらも送風をもっと上手く使いこなしやがってください

梅雨時はともかく冬は無理じゃないか？

日曜、芦ノ湖でオフ会があるって聞いて初めてオフ会ってのに行ったけど、あれほどコペンが来ている
とは驚いたな。コペンってオフ会やらないのかね。

コペン以前に馴れ合おうと思わないけどな

ここ数ヶ月忙しくて1週間に一度十数キロしか走らせてないんですが、バッテリー上がりが酷いです。
最後に動かしてから数日後にはエンジンがかからないです。
バッテリー液はきちんと入っている様ですが、バッテリー自体の寿命でしょうか？

回さないと充電効率上がらないよ

あまり走れないならターミナル外してもいいかもね
注意して行うべしだけど

>>773
寿命じゃね
鉛蓄電池は上げちゃうと極端に寿命縮まるからね

>>773
暗電流を調べれ

乗らないなら端子外せばいいじゃん
馬鹿なの？

既に他の人が書いたことをマネして書いた上に余計な言葉付き

にしてもこの車はタイヤの特性依存が大きいな
走行性能には当然としても、快適性含む感覚に与える影響が大きい
これはやはり足の動きが芳しくないことからか
何にしても寿命より先にタイヤ交換するのも快適に乗る条件のひとつだな

>>774->>776
レスありがとうございます。参考になりましたので自分でもいろいろ試してみます。

>>764
夏場に雨でも降ったら、エアコンONにしないと曇りは取れない
外気導入にしてFANまわしても、窓開けてもダメ
ヒーターにすれば別だけどそれでもダメなこともある
エアコン故障して雨の中窓開けて走ったことある

エアコンONにするときは外気導入してたら、除湿の効果減

曇ってきたら取り合えずエアコンONにして曇りを取る
だろ
エアコン付いてるならそれが一番早い

そうでなくても、カプチは室内に水があってもおかしくない構造だしね
リアトレイは有名だけど、リアピラー周辺やドア前下端からスカッフ辺りは
普通に通る所になってるから、除湿してもすぐ上がりやすいし

前期乗りに質問
純正足でフェンダーアーチからタイヤの間がフロント指3本リア2本入るんだがヘタリすぎ？

純正ならだいたいそれくらいまでへたってるだろ、Ｈ６式の俺のもそんな感じだし
たまたま出先で会ったカプチ乗りの人に
「いい感じの下がり具合ですね、どこのサスつかってるんですか？」とか言われた事あるぜ

やっぱそんな物か
リアはいい感じにキャンバー(1度半〜2度)ついて気に入ってる

あ〜う〜
あやうく国道走行中に水没するところだったぜ・・・

>>780
みんなは「曇ってからどうするか」の話をしてるんだと思う
俺は「なるべく曇らないようにする日常的な対策」を主張したいのだがどうだろう

曇っている場合はエアコンONが手っ取り早いというのは同意です
エアコンOFFのときに間違えて内気循環にしたらそれこそ余計に曇るだけだし

ただ、一度エアコンで除湿しちゃうと暫くの間は曇りやすくなるから嫌なんだ
エアコンはパワー喰う上に燃費も悪化するし、使わないに越したことはないでしょ
あくまで俺の経験則とか好みとかですが

頭痛くなってくるな。

ひとつ言えることとしては
車種限定ではない話を、車種指定スレでやる場合
簡潔かつ必要以上に続けないこと、ですな

エアコンといえばドレン周りの錆対策してますか

カプに乗っていればわかるはずだが、カプの曇り対策は、
他の車種よりも神経質になるだろう。

俺のカプは一人で乗ると曇らないが、嫁を乗せると左半分だけ曇る。

>>789
余計なお世話かもしれませんが、奥様はけっこう大きめな方ですか？

>>790
体脂肪率35%

好評のターボキットシリーズに、カプチーノ用Ｆ１１１（エフワン・イレブン）ターボキットＰＲＯ／Ｋ１１１（ケイワン・イレブン）ターボキットＰＲＯを追加設定し、7月27日より発売を開始します。
圧倒的なパワーを連続的に使用しなければならない状況下で、耐久性と信頼性を確保するために開発した最上位モデルです。
過給した吸入空気の圧力損失を防ぎ、ターボ過給した吸入空気を効率的にインマニに導くハイフローインタークーラーを、Ｆ１００／Ｋ１００ターボキットに加えて標準装備しました。

詳細はこちらをご覧ください
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k_f111kit/

ｳｻﾞ…

>>792
2chの営利目的の宣伝投稿は禁止されています。
今後はご遠慮ください。

こいつ毎週宣伝に来てるな
これだから業者は嫌いなんだよ

っていうか、まんまだからでしょ
普通に書けばいいのに
モンスポからK111が出たんだって、程度でさ

そんだけなんだけど、それよりHTでなくRHBにしたのって
F6AとK6Aで同じタービンっぽいけどどうなんだろ

自分は使わないけど・・・サーキット行かないのでA/R7

俺はむしろ宣伝は大歓迎だぞ
自分で検索してても未知のものに出会うし
どうせ見分けつかないんだし自薦、他薦問わぬ

>>797
そういうことにすると
貼るだけで燃費アップとか
塗るだけで騒音が減るとか
巻くだけでパワーアップとか
そういうのまで有り得ることに・・・

>>797
メールマガジンでも頼め
他に迷惑かけるな

>>796
なに言ってんの？
もともとEA21RのK100もRHB
ちなみに21RのHT06用のECUは単品販売専用
11RのHT06用は別ブランドで販売
そもそも日立はタービン事業から撤退して補修部品すらまったくない状況

>>798
いんじゃないかな
クソ情報もあっての２ちゃんだと思う
そういうレスがあったら、カルトは死んだらいい、と書き込むのさ

>>799
お断りします

>>800
あれ、自分の記憶違いだったか・・・
HT06 A/R12だったと思ってたんだけど

日立のターボってこれだと思ってたけど違うのかな
ttp://www.hmp-ltd.co.jp/seihin.htm
日立金属から分社みたいなこと書いてあるけど

少しは調べろよ・・・
日立がタービン事業辞めたからまたIHIに戻った
つーか、スズスポHT06 A/R12なんて660ccで使うもんじゃねえよｗ
エキゾーストハウジングをHT07のA/R9に交換するとかなり使いやすくなるが
http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/tc_cp/tc2003_2.html
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206141179/

とりあえず製造の事情はいいとして
使うもんじゃない、は話がずれてしまいますので(´･ω･`)
要はキットではタービン選択が何種類かあったってことなのかな

ちなみに、これらは自分の仕様には前述のとおりで絡まないんだけど
挙がった話題をリサイクルしているということです

ミラーの付け根がグラグラですぐ動いちゃうんだが皆さん対策どうしてます？
お知恵を貸して下さい

>>788 <br> エキパイに穴が空きそう <br> <br> 外郭貫通！内郭が見えて来た○|￣

しかし毎年この時期ってキチガイさん登場で荒れるのに、今年まだ全然だね。

>>805
それって根元のカバーのこと？

>>808
根元のカバーとは手で調整する所？ならそれです。
ミラーの後ろにネジがあるからこれが関係してるのかしら

ミラー自体が動くのか
ドアミラーが丸ごと動くのか
だな

ちなみに対策ていうか、普通壊れない
どちらもめったに動かさないはず
分解して緩んでる所を探すか、解体なりオクなりで代替中古を探すか

ところでこないだ深さ5〜10cmの川となってる国道を
会社からの帰り道20km延々と気合で帰って来て以降、
アイドリングが安定しないんだがどうしたものか？
特にエアコンかけたら2500rpmから下がらなくてエンブレかからんわ往生してる。
センサーかなんかぶっ壊れたか？

なんで整備工場行かずにここで聞くの？馬鹿なの？

同じ車を愛するオーナーとコミュニケーションをとりたい
そんなささやかな気持ち、あたなにはありませんか？
私生活で「人でなし」などと、言われていませんか？

調子悪かったらプロに聞くのがてっとりばやい、そんな事はみんなわかってるんです
でも、これをネタに同じ車を愛するオーナーとコミュニケーションをとりたい
そんなささやかな気持ち、あたなにはありませんか？
私生活で「空気読めない。筋は通っていても冷たい、つまらない」などと、言われていませんか？

>811、813以外の人となら

>>814
ねーよ。
気持ち悪い。

>>814
<新>わからない七大理由
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

まぁそうだよな

>>810
うぅ、すいませぬ。
ミラーとはバックミラーの事です。
文章力なくてごめん

多少理解できる

調子悪い→直せ
直した、イジった→チラシの裏にでも書いとけ
こんな製品がある→宣伝乙
教えて→ググれカス

こんなんばっかじゃつまらんね
確かに即答可みたいな話はフルボッコでいいんだけどさ
何々すりゃいいじゃん＜終了＞みたいな人って
大抵、話題提供せず監視だけ

>>819
それ、もしかしてルームミラーだったり？
バックミラーが後ろを見る鏡ってことだと、ドアミラーもルームミラーも該当する

良スレは和やかなんだよね
駄スレは既知の情報に厳しい
廃れていく一方･･･

>>820
あ、なるほど。
その通りルームミラーです。なんで出てこなかったんだ

>>811
どこか壊れたんだろうね、簡単に交換できる部品だといいんだけど
最悪だと水がエンジンまで入り込んだかもしれんので整備工場に行くことをオススメする
5〜10cm程度の川を20kmってのが脚色なしだとしたら、とんでもなく無茶だぞ

>>822
ネジが緩んでる、に一票
フロントガラス側からみるとネジ穴があるので、プラスドライバーを突っ込んで締めるべし
間違えて緩める方向に回しすぎると取り返しがつかなくなる場合があるので注意

乗り換えて次に乗るカプチーノの部品取りにするか直して乗るかで迷っています
3年式18万キロ車検残1年
左リアブレーキ引きずり
ミッションが3から2にシフトダウン出来ない
ミッションオイル交換不可能(ディーラーでネジナメられた…)
左右フェンダー凹み
両ジャッキアップポイント錆
ルーフクリアはげ
ボディはオールペン前提

改造点は吸排気と前オーナーが交換したワタナベ8スポークとSUZUKIスポーツタワーバー
ご意見宜しくお願いします

>>824
う〜ん、俺だったら後期極上の車両を手に入れて、
部品取りとして存するかな・・・


保管場所と金が有ればの話しだけどさ。。。

>>824
フィーラーかドレンか分からんがミッションのイモネジなめるとは
ナカナカのテクニックだなwwww ディーラーもそこらの量販店と変わらんな

ﾈｼﾞﾅﾒ本当にﾃﾞﾗがやったのなら責任持ってなおさせりゃいいじゃん

>>825
資金、場所共にちょっと…
ヘッドライトやルーフ、内装等わりと綺麗な物は外して保管しようとは思ってます
>>827
ちょっと色々あって強く言えない…

>>812

二度と来るなよ

>>823
確かにミラー裏にネジありました。
早速明日やってみます。ご忠告ありがとう！

>>830
どういたしまして

>>824
ブレーキとミッションはオクで中古落札してOH
ボディは板金してオールペン

まぁ、自分もタービンから面白い音してて必要な部品類揃えてあるが暑くて交換する気力がわかないｗ

>>824
エンジンが快調ならオレなら直してのりそう。
＞左リアブレーキ引きずり
OH　自分でやって5000円

＞ミッションが3から2にシフトダウン出来ない
程度問題かな。
競技に使うのならOHか。
でもマウントの問題ではない？

＞ミッションオイル交換不可能(ディーラーでネジナメられた…)
ヘリサートで自分で治す。
あるいは上の問題と絡めて、丸ごと交換。10万。

＞両ジャッキアップポイント錆
板金やさんで補修＆補強　１万

＞ルーフクリアはげ
＞左右フェンダー凹み
＞ボディはオールペン前提

２０万。

合計３１万５千円にて、ピカピカカプチ復活。

>>824
俺は事故を期にワークスに乗り換えた(見積り金額70万)
カプ顔面高すぎるよ・・

顔面事故で見積もり70万って…
エンジンまで届いてない？ タワーバーが悪さしたのかな？

俺の場合、リア中央をやってトランクが開かなくなり、実額38マソ円だったorz

>>835
フロントが完全にオシャカになってたから。
忘れもしない板金屋でコスミックの羽付けてもらって5日目の出来事。

>>835
オレはエンジンは無事だったけど
N0.1フレームが曲がる(引っ張った)程度の
正面クラッシュでなんだかんだで80万かかったよ。
パーツ代だけで40万いったと思った。
カプチはそれ位する。

自動車雑誌界のの東スポことカートップによると、
マツダが１．１〜１．３ＬのＦＲオープンを東京モーターショウに出品するらしいぜ。

有名なサイトでグシャグシャの21Rを完全復活させる奴あったけど、
あれこそ幾らくらいかかったか知りたいよな。

検索ワードヒントくれくれ

そうだ、そうだー

>>817
最初は４大理由だったのになぁ。
勝手に改変してコピペしまくって、どんどん増えてくんだよね。

コピペやってる奴も頭おかしいんだけど・・・

前にこのスレにも貼られてた所かな？としたら
自動車修理スペシャルサイト、で出るよ
EA21Rが2台載ってる

おお、ここだったのか�d
俺神奈川県民だからいつかお世話になろうとか思ってたとこだよ
ポエム入ってるがいい仕事するよね(´ω｀)
俺素人だからホントはよくわかんないけど

質問させて下さいー。
カプを外から見てドアミラーのすぐ下にあるゴムモール（名称あってるか不明です。
見た感じは薄くて横長のプラスティック風で、貼り付けてあるぽい）が
パリパリに乾燥して剥がれてきて錆が見えるんですが、
この部分を交換もしくは補修された方いませんか？
直すための流れを教えて下さい。それと正確な名前もお教え下さい…( ´△｀)

モール類は無理やり剥がして、サビが浮いてるのならタッチアップなりして防錆した後、新品を貼りなおせばいいだけじゃないでしょか
山下幸助と申します

多分これかな？黒いやつ
ｳｪｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟ､ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｱｳﾀ､ﾗｲﾄ　83811-80F00
ｳｪｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟ､ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｱｳﾀ､ﾚﾌﾄ　83821-80F00
交換方法は「ドア、ルーフモール交換」でググったところにあった
違ったらｽﾏｿ

ベンツ乗ってるおっちゃんにカッコいい車だねって言われちゃった
テヘッ♪( ´▽｀)

ワイパーアームが色褪せててスプレーして車体に固定したまでは上手くいったんだけどワイパーを動かすとフロントガラスの視界に斜めで止まるようになってしまった
どうすれば改善出来るでしょうか
正面から見て左側は右より真っ直ぐなワイパーアーム、右側には左よりアームの根元が曲がっているのを取り付けています

すみません事故解決しました

○自己

>>851
ずいぶん思い切った解決法だと思ってしまったｗ

>>852
修正する為にわざわざ事故なんてしませんよW

事故はなかったんだから、よかったじゃないか。

久しぶりに車内の掃除したら運転席のフロアマットに穴が開いてるのに気付いちゃったぜ
ちょうど右足の踵置いてる部分だったからしかたないか
今の純正フロアマット注文してもカプチーノロゴじゃないんだっけ？

もれなくSUZUKIのロゴが入った新バージョンをお届けします

ダイソーで割と普通っぽいのが片側735円、セリアでペラペラのが105円だった
滑り止めさえどうにかすれば、そんなのを使い捨てするのも良いかもとおもた

ちなみに純正マットっておいくら？

俺はオーダーメイドのところでカプチーノ用7300円を買ったはず。
踵のとこだけ硬くなってる奴

>>857
今調べてみたら10970だった
余程の拘りない限りは社外のが値段的に良さそう

>>855
私のも穴あいてた。
こだわってないからいいんだけど、キレイに使ってるだけにショックはある。

おはようございます

長年カプチを乗ってる皆さんに質問させて下さい

�@ガソリンタンク総容量
�A予備タンク容量になった時にメーターのランプは点く？

宜しくお願いします

タンク容量は30リッターで
クルマなのでｗ予備タンは無く
インパネに燃料残量警告灯はありません

個体差や傾斜・電圧にもよるけど
燃料計下限到達時はタンクに
およそ5リッター程度は残ってると思う

ちょっと話ずれるけど
燃料少ない時には強いGを掛けない方がいいです
あまりガスコレクション良くない方なので

燃料メーターが０ライン到達して焦ってスタンド探すけど、いつも5リッターくらい余ってる。
完全にすべてのガソリンがエンジンまで回るのかは知らないけど、
カプチで5リッターっつーと、70〜80キロとか走れちゃうんだよね。
全然焦る必要無いじゃんっていう…

詳しい説明ありがとうございます>>861-862

自分はまだ乗り始まって一年ちょいなんですがずっと分からずにいたので助かりました

今朝ちょうどガソリンを入れて来たんですが25�g入ってトリップメーターは463kmでした

ビートの時そうだったが
厚すぎるせいか、エアコンの効きが弱い。
冷えてはいるようだが、汗出てくる。
こんなもんなのか？

>>864
体質じゃね？

昔の車だからねえ。
エンジンルームの配管を断熱して夏場でも冷えやすいようにするって裏技があるみたいだけど。

さてカプチを車検に出しに行ってくるか
今回はどこが悪いと言われるかな

先月出してきたけどなんやかんやで総額20万かかった
金はかかるけどかわいいやつだぜ(・∀・)

午前中から予約入れて平日休みとって自分で持ち込めよ

いや、だからマフラーの音量が云々とか車高がｒｙ

確かにギリな仕様で、個人より業者で通す方がアリなケースはよくある
でなくても車検絡みなら工賃の単価だかが安かったりすることもあるし
その機会に何かついでにやるなり、先回りで処置するのも悪いことじゃない

この暑さでやらずの作業がたまりっぱなしだ
明日曇れー

明日晴れじゃねえの？
涼しかった今日から始めてれば良かったと後悔してるわ

雨降ってるんですが・・・

内張り類を外してウェザストリップやリアトレイを内側から観察してみるかな
リアトレイはリアウィンド下ゴムが生きてるんでピラー根元からしか流れないけど
最近ドア内のブチルゴムが怪しいし

こっちもだ。
雨弱いし重い腰上げますかな

この車て、ブリティッシュスポーツの匂いが漂う車だな。
ただ軽ターボの耐久性がどうかだな。
１０万超えたので、できるだけ距離伸ばさないよう
もったいないので保管してある。通勤はコペ。

>>876
エンジンはメンテしてれば20万キロ超えても大丈夫だよ
駆動系もメンテ次第で問題なし

機械なんだから動かさなければ持つというわけでもない
不動ならオイル切れとかもあるし、ブッシュも同じところだけつぶれるし、タイヤも同じ

動かしていた方が調子を維持できる場合も多いので
乗る機会がないならともかく、同じような車をワザワザ買って乗らないようにするのは如何なものかな
シャシーやボディは乗るだけ痛むだろうけどね

機械って、使わなければ現状維持できるって訳じゃないもんなぁ。
使わなくなるとあっという間に劣化してくる。
寂しがり屋なのかな（´・ω・`）

ほほう機械は乗らないと劣化すんのか。いい情報アンガト。
足代わり車はコペと決めてたんだが、じゅんぐりに乗るよ。
しかし乗ったら乗ったですぐ２０万キロいきそうだ。ターボが２０万も
持つか？動力系統はどうにかなるかも知れんが、一番重要な
ボデーが劣化すんじゃねえか？

最高の保管方法は全バラシして湿度や温度を調整した部屋で管理するでOK?
ゴムやパッキン類は真空パックして

20万も乗ったらシャシ以外は何を替えてもいいレベルだと思うよ
幸いにもタービンは困らない部品のひとつです

>>879
ワークスのタービン流用できるし、社外品もたくさんある
壊れても比較的修理しやすい部類だと思うよ

消耗品は金で
どうでもなるが、一番重要なボデーが！
ボデーこそ大事。車庫の無い生活なんて信じられんし。

まぁ雨で動かすと劣化は格段に早い、錆以外からみてもね

ボディは距離より路面と負荷をみた方がいいけど
もう10万超えてるなら、考えすぎてもあまり変わらないと思うよ

多分この先何十年とか経ったら不可抗力の方であまり乗れなくなる
部品供給とか出てくるからね
だから今はもうちょっと乗ってもいいかな位でも良いんじゃないかなと思う

>880
光をあてず無重力で

>>885
光はなんとかなるけど…
圧力は地面に低反発の布団みたいなの何枚も重ねてその上に置けば大丈夫…かな

カプチーノ専科に載ってる欠品パーツ以外に抑えていた方が良いようなパーツってありますか？
自分はウェザーストリップやルーフ周りのゴム類が欠品が早いかなと予想しているんですが。

>>882
流用って、そのままポン付け出来るの？
他に換えなきゃいけない部品（プラグとかインジェクタとか）ないんでしょうか？

>>886
仏具なんかに使うキラキラした分厚い座布団の上に置かれたカプチを想像した。
拝みたくなるようなカプチｗ

可愛いけど後光さしてそう

>>889
想像しちまったじゃねぇかwww
座布団カブチかわええw

それ言うなら、圧力って言うより重力でしょ
ウマに上げた状態で保管しても意外と駄目になるって聞くし
長期保管するには紫外線と酸素が敵なんだと思う

それはともかく、座布団カプチのイラストを心待ちにしてるヤシがここに一人

>>892
紫外線は室内置いとけば簡単に遮断出来るんじゃねえの
まさか室内の空気中にも紫外線があるとか

カプチのガラスは紫外線は素通りでしょ。

まあ、空気中とか、ちょっとゆとりの香りだけど

室内保管って書いてる日本語読めないのかな
大分目が悪い高齢の方ですね
分かります

なんにしろ>>894が陰険で底辺なのはわかる。
ゆとりゆとり口に出す奴はろくな奴いないからね。
>>895もそんな阿呆相手にせずにスルーで。

自分自身優れた教育を受けてない人程世代間差別用語である「ゆとり」を多用する傾向にあるからな

俺みたいな一般レベル以上の収入ある奴がカプチ所有してるっての
あるのかね？やっぱみんな外車へ走っちゃうのかね？
俺は、軽ってのは日本固有のカテゴリーであって故障も少ないし
燃費も良い、デザイン良いし手放す気ぜんぜん無い。

例の方がいらっしゃいました

じゃあスルーで

馬鹿だなあ
オープンカー＝車庫だぜ
車庫も買えんような｢貧乏人など乗る四角ないね
へへへへ

ウチはLDKを上にもっていって
1階が2台ガレージで書斎を隣り合わせにした
表のカーポート下は足車
そんなことはどうでもいいんだけど

30万円で即決した車はどうした
24万キロ走行の車はどうした
10万キロ超えてコペンを足にした話はどうした

全部同じ人だねｗ

馬鹿だなあ
うちは、田舎だし
土地貸してるおかげで、寝てても金入ってくるんだよ
会社がバイト代わりだね。
都会の狭っちいネズミマンションとはわけが違う
金持ってるけど、カプだけは手離さないぞ

仮にカプから乗り換えるとしたら、どういう路線に行く？

オープンに拘る→中古でS2000、ロードスター
軽→コペン

>>895,896
すまん前後関係ぜんぜん読んでなかった。

一応いいわけかいとくなら、室内で全バラとか書いてるから
アホらし、と思って無視して読み飛ばしてた。

紫外線は車庫なら防げる。重力はどうでもいいんじゃない。
足回りに価値はない(いつでも簡単に交換できるから)。
重量掛けてもボディは痛まない(静的な荷重では痛まない)。

>>904
またこのネタかよ

これもスルーで

>>904
軽でオープンを極める　→　フレイザーFC-4

メンテナンス本はやはり専科が一番か？
売れてるだけ？

軽量→ESSE かな？

ミラバンも軽いよ

>>908
サービスマニュアルが一番じゃないか？他所のメーカーに比べると
手抜きな感はあるけど。
ヤフオクでパーツリストも買ったけど、当時の価格すら書かれてないから
何の役にも立たなかった。

スズキの検索ソフトクソ過ぎだよな
部販でしか価格調べられない

>>858
あああ、ありがとう、調べてくれてー。
油断しててレスくれたの見落としてたよ。

>>913
いえいえ
どういたしまして

納車してから今日やっとこさ乗れた
楽しいなカプチーノ

>>915
ｵﾒ！&いらっしゃい
ずっと楽しく乗り続けるためにちょっとずつ、リフレッシュしていこうな

>>916
早速のレスありがとう
ビビり音が気になったけど剛性弱いからこればっかりは仕方ないのかな

シートが擦れてビビり音と間違える場合もある

俺のカプチーノは超静かだぜ。日ごろのお手入れが行き届いているから

1個1個可能性を潰すしかないね＞ビビリ
フレームのせいってのは違うと思うが

４速２５００〜３０００ｒｐｍあたりのビビリが凄いんですけど･･･ブーツ取り替えてちょっとマシになったが･･･
ミッションマウントかなぁ

所詮バランスの悪い３気筒エンジン
諦めも大事

ぶっちゃけそうなんだけど、やってみるなら
およそ、マウント類か該当箇所の処置になるよね

自分のはサイドブレーキのノブが3500回転位でうるさかったけど
放っといたらそのうち消えた
多分、マウントなりがヤレて振動周波数が変わったんだろうと思うけど
代わりに今度はダッシュとインパネの境目が擦れてきたんで
これは分解して組み直す時に接触部に細工して逃れることにした

俺のカプは1速2速で加速中、2000〜3000rpmで振動がひどかった。
エンジン&ミッションマウント交換しても改善せず、ぺラシャ交換しても駄目だった。

クラッチが減って来たので、最後の望みとしてクラッチとミッションの交換をしたら
嘘のように件の振動が無くなった。

てか全体的に振動が減り、まるで別の車両のようだ。

やっぱみんなカプもビビり音する？ 俺のも3000〜4000rpmぐらいでオーディオあたりがビビるんだが… やっぱマウントが原因？

すまん、回転数間違えてた。俺も3000〜4000rpmだったよ。
4000rpm超えたらシフトアップ、3000rpm以下になったらシフトダウンな運転なんで。

ビビり(振動)が気になるんなら原因の確率が一番高い各種マウント交換を進める。
そんなに高い物でもないし。ただし直らなかった場合はラビリンス入りか？

3000rpm〜4000rpm位で微振動が出ている人たちは、
フライホイールを軽量のもの（純正加工品含む）に交換してないか？
そうだとしたら、そこがアヤシイかも。

俺の勘だと
ミッションのインプットのスプラインのとこの動きが悪いやつ
持病的だけど

>>927
いや、俺のカプは整備簿付の無事故フルノーマル車で現在140,000km走行の車両。
整備簿によるとミッションに手を入れた記録が無いので928の言う場所が経年劣化
で問題が起きたのかも。

>>927
クラッチとマウントを一緒に新品に換えたんだが、確かに特定回転数での振動が酷くなったよ
ちなみにOS技研＋スズスポの組み合わせ

時が経つにつれてこなれてきた＆人間の方も慣れてきたんだが、最近はエアコンを使った時に
また以前のような振動が発生するようになった
ひょっとしてエンヂンにも原因があるんじゃないかと思うとガクブルですよ