カプチーノを買おう！！

ブレーキなんかは重要保安部品だから素人がいぢっちゃダメですよ。
とかいいながら無資格者だけどハチロク乗ってた頃はしょっちゅういぢってましたがｗ

この本だけでは本当の整備は出来ないけど、写真や図があって分り易い。
カプいぢり入門書としては、大変おすすめかと。
俺も続編希望に1票です（＾＾）

パッドよりもローターが減るのは何が原因なんだ

>>467
硬い方より柔らかい方が磨耗するわな。
どこのパッド使ってるの？

AT欲しいが50万からか。

>>469
ジムニー用の時代遅れの３速ＡＴで満足か？

古いからなそんなもんだろ。
軽く流す程度に走りたい。

生産終了から14年、そろそろ後継車が出て来てもいい頃ですよ「スズキ自動車」さん。
出来れば走らせて楽しい車をお願いします。

会社に余裕がないんだろうな。
買う方も余裕がない。
免許無い人も多いんだってね。

>>467
メタル系のパット使うとなるよ。
国産車のローターは厚さに余裕が無いから研磨し過ぎるとヒートクラックが入って割れる事も有るよ。

>>473
トヨタの86みたいにおっさんが買うよ
インド人にスイフトばっかり売ってないで、日本人の為にカプチーノを越える
小型スポーツカーを作ってもらいたい

ホンダとダイハツは作る噂はあるね。
ビートは小型車かな？
ダイハツはコペンの後継がでるのかな？
本で角カクしてる2シータみたわ。
スズキは噂あるのかないのかわからんね。
カプチーノは一回のってみたいな。

スイスポが「安い」「楽しい」「便利」で世界的に認められちゃったから、
スズキ自体がそれで満足しちゃってる感じがする。
「スイスポで事足りてるから、これ以上やる必要ないな」って感じで。

現在カプチーノ購入検討中なんですが
雨漏りってどんな感じですかこの車、今は代ロドスタ海苔で
多少の雨漏りには慣れてます

あと、塗装のヤレについてはどうですか？(現緑を狙い中)

スミマセン、あげてしまいました(ゴメ)

直接雨が落ちてくる訳ではないが、隙間から入り込んでボディーを錆させていく
感じかな。三栄書房あたりのカプチーノ本見て、水や錆のポイントをチェック
して買うとよいかと。

塗装は、シルバーはあまり劣化無し。赤は死んでる事が多い。
他はわかりません。現物見てとしか言えないかな。
それでも塗りなおししてなければ小傷はあるだろうし、
ルーフのクリヤー層の禿げも良くあるのであまり期待はしないほうがいいかな

>>480
有難う、現物確認するときには下回り等も含め良く眺めることにします>錆
ルーフ周りは雨漏り大丈夫そう？なので安心しておきます(屋外駐車なので)

塗装は赤は車種限らず経年だめですよね、他の色、現物眺めて手直しも含め考えます
とにかく即レスで有難うございますTHX

FRに２機のインホイールモーターを搭載したレンジエクステンダー機構型のEVで出してくれ
バッテリーはFRにおかずサイドブレーキの下ね♪

東京圏でお薦めのカプチーノショップはどこですか？

千葉のカーズナビ1って店いいんじゃねえの

>>484
センクス。今度見に行こう

こうたぞ〜

>>486
泥濘(ぬかるみ)の世界へようこそ

ちゃんと上下オープンだろうな？

>>487
どっぷりです

またカプに乗りたくなってきた

カプチをコンプロートカーで売ってるとこない？
ボディも錆があるだろうし、足やタービンも経たってるだろうから
最初から「こーゆー仕様で」ってないかな？その方が総合的に安くなりそうな気がするんだけど。

>>491
正直ノーマル状態がベストなので、
状態が良いノーマルor改造度が低い車両探した方が良いよ。

ノーマルとF100M組んで有るの比較して、
ノーマルは普通の左折で、アクセル大目に踏んだだけで、トルクがガッと来て気持ち良いけど、
F100M組んだ車体は、そこらの軽とあんま変わらない感じで、
もっと回すと、ドンと加速するけど、それは、公道では速すぎる速度になってから。

おっと誤字あった、許してね。
>>492
その特性ってショートホイールベースのせい？＞F100の話

程度のいいカプチを探すというのは正直苦しくないですか？
レストア覚悟で直すついでにドレスアップ＋OH＋ライトチューンで
コンプリート販売って思ったのはそのせいなんだけど…
足も各ブッシュもタービンも経たってるはずだし…(100psは必要かどうかはちょっと疑問)

コンプリートカーって言ったら
OHでタービン変えますよね、たぶん
ノーマルのリビルトとかなら良いんですが、
売り文句でF１００キットとか組んじゃうと、
走る場所選ぶ車になっちゃうなぁって事で

自分は中古で買った車がF100最初からF100組んであったんですよ、
ほぼノーマル車乗ったらノーマルのが全然良い感じで。
頻繁にミニサーキットとか行ける様な人意外はイランよねF100
ノーマルタービンでチョイブーストぐらいで良いんじゃないかな。

フルレストアのノーマルが欲しいよ。

＞OH
ノーマルタービンでいいかもです、F100、K100はいらないかなと思いますが(インジェクター等別のものが必要になりますし)
コンプリートカーの内容が一部車種ではある「仕様指定」ならいいのかなと思います。
あればですが…、F100は知り合いが使っていますが(街乗り車に(笑))セット次第なのかもしれませんね。。
ドレスアップは最初にやってもいいのかな、と思います(売ることは考えないでいかないと年式的にガックリきそうですからｗ）

ちなみにエンジンに拘りはなくてF6AでなくてもK6Aでもいいのかなと思ったりします。
数人に聞きましたがK100組んでも壊れてはいないそうですので…。

ほしゅ

45歳家庭持ちですが、維持費かかりますか?
月収30万、子供二人
所有するの無理ですかねぇ・・・

お前が無理だと思ったら無理
維持費は普通の軽と同じ
古いから微妙に税金高いけどそれでも7800円だ
壊れたら金掛かるけど、壊れなかったら全然金掛からない

多少ボロいが所詮は軽ターボだ、スポーツカーじゃないｗ
状態がいいならリッター20いくし。

多少どころじゃないだろｗ
初期型は２２年落ちだぜｗ

細けぇ事気にしなければ普段はそんなに金かからないが、
大物補記類の突然死が有るので、いつでも１０マン程は修理費を用意しとく。

そんなん言ったら俺のなんかまだ……18年かー

買って良かった後期最終型

全然壊れる気配が無い

カプチーノ試乗しました

これぞ平成のゼロフアイター

アクセル踏むと、下半身がムズムズする
背中がちょっとゾクッ…

金は惜しくないけど、命が惜しい…

しかし、俺の貯金は
永遠のゼロ＿|￣|○

欲しい、いい個体あればぜひ
>>503
ファ○ター○ンジ○アリングさんにTELしたらK6Aも壊れないっていってたけど
実際どうなんです？アルミエンジンですよね？

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>>505
ノーマルでちゃんとメンテナンスしてれば普通。だけどパーツがいろんなメーカーから出てるから
つい手を出しちゃう。結果寿命縮める。
エンジンやミッション壊れてもリビルト品扱っている店とかあれば後はその金額を出せるかどうか。
ただ、金額が金額だからコペンとか他の車に変えるパターンもある。

>>505
初期のＫ６Ａはカムカバーから油が滲む事が有るのと、
冷却水のサーモが固着するとガスケットが吹き抜けてエンジンが突然死する事がある。
吹き上がったらエンジン載せ替えかヘッド交換になるよ。

自分はカプでは無かったけど、ジムニーでドカンしたorz


８万〜１０万キロ以上乗っていて、メンテナンスかエンジン載せ替えの記録が不明だったら、
都合の付いた時で良いからサーモスタットとウォーターポンプの交換を検討すると良いかも。


後、加工不良でオイルや冷却水のラインに切り屑が残っているエンジンが有るらしい。
もう淘汰されてるとは思うけど…

漏れ、カプチーノ買えたよ〜

カプチーノ最高だ！

なんて軽い、この運転感覚がいいわ〜

コクピットに座って左右後方をチェックすると、まるで戦闘機の索敵行動みたいｗ
いいわ〜いいわ〜


しかし、俺の貯金は 　永遠のゼロ＿|￣|○

無限修理地獄へようこそ！
本スレあるからこっちおいで
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393701934/

sage推奨ね

スタッドレスに替えたものの全然乗ってないや・・・
ガソリンがいつの間にか20円も安くなってる・・・

カプチーノ買っちゃった

>>512
おめでとう！

リアフレームに歪みがある中古車はやめた方が良いですかね？
一応ディーラーで販売してるんですが‥

今度はマルチポストか、９０万円君。しかもこんな過疎ったところに・・・。