新型ジムニーを予想するスレPart１

噂の真相はいかに？
モノコックボディ？
フロント独立懸架？

2WD

フルタイム4駆

糞ｽﾚ立てんなボケ！

幌

オプションでＪＡ１１が選べる

マイナーチェンジ程度じゃないの。

良スレﾊｹｰﾝ
カクカクな新型キボンヌ

【コイル】ジムニーJA12/22/32スッドレ【DOHC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232631561/
【買い物】主婦たちのジムニー【送り迎え】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236657477/
【スズキ】現行ジムニーPart33【JB23】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235321461/
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart4【JB33 JB43】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236598245/
■JA11ジムニー専用■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226766688/
新型ジムニーを予想するスレPart１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1238420431/
馬鹿にされないジムニーいじり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1238329277/
2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/
☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198998504/
ｼﾞﾑﾆｰださい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192000553/
■JA11ジムニー専用part３■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232563039/
ジムニー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225639684/

2Hと直結4駆の4Hと4L以外に、直結無し4wDがあったなら雪道でも、もっと安心して
走れるんだけどなぁ...

自作PCみたく、自分でボディーとかフレームとかエンジンとか仕様を選べるといいな。笑

>>10
センターデフ付けろって？

最終角ボディーを限定で出して欲しい

んなもん出したらメーカーとして終わってる

エスクードの流れに乗りつつジムニーらしさを持たせるって事で、ビルトインラダーフレームに前後リジッドサスペンションって感じになると少しは救われるが…

ジムニーも時代の流れに逆らえず
コストや燃費向上の為、他車との部品共通化が図られ新型は
エンジン横置きＦＦベースにならないかと勝手に心配しています。

http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/down/jimny/

コレはヤダなぁ・・・・・

限定一万台くらいで
ディフェンダー調の
カクカクボディお願いします

タイヤミサイルのスイッチが付くらしい…

>>16
何だよこれ、ガセ?

いっそパレットのボディでも乗せてロングでハイルーフなジムニー「も」欲しい

じゃあエブリーのボディのやつも。

デリカミニ

>>19
４月１日

手の込んだエイプリルフォーーー

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/default.asp?p=5

軽規格が変わらんかぎりそのまんまじゃないの

角張ったボディーキボンヌ

>>16
>>19
このネタが本当だったら購入を検討した。
ハイブリッドカーとして見れば価格も安いし、何よりちゃんとＭＴが設定されているじゃないか。

>>28
俺も

ｼｬｼーは変えなくていい、
ｴﾝｼﾞﾝがWWみたいな直噴ｽーﾁｬに変更でおk。

エンジンスタートもキーレスになるかな

ジムニー乗りはいい加減にしとけよ

>>32
何をだ？

てゆーかマジで早く出せよ
いつまで待たせるつもりだ

10年程度じゃまだまだ

無くなるってことさ。来年の燃費基準はクリアできないんだから。

それで
>>16ですよ。

売れる車を無くすわけないだろ、アホか

2008年月平均登録台数
ジムニー 1171台
同レベル車は
Kei 1133台
セルボ 1289台
とても売れてるとは言えませんね。
Keiやセルボを売れてるとかゆう人なんて誰もいない。

>>37
ハードな乗り方するユーザーがいる限りハイブリッド化はないね。
単純に壊れる。

マジで早く出ないかな
正直外観さえ良ければそれでいいから
ラダーフレームとかどうでもいい

きっとカクカクのかっこいいモデルが出るよ

かっこよくレトロな感じにモデルチェンジしますように

ランクル７０・８０みたいに室内から前後デフロック出来る様にしてほしい

まだ5年はＦＭＣ無いよ。　この手の車であっても燃費対策をするかしないのかってのは気になる。

まだかなまだかな

学研の･･････

なんかみんなカクカク好きだな
今時カクカクにしても無理矢理感ありすぎて逆にださくないか
それでなくても車のボディって殆ど一体成型の型打ちだろ
鉄板繋ぎ合わせたみたいなカクカクは作るにしてもコストかかりそうだ

http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/down/jimny/

>>49
これマジで出ないかな

以前の角ばった形に戻してほしいな

基本的に丸目ならOKだが
旧型懐古なデザインは却下
FJクルーザーのような斬新さが欲しい

丸型の現行ジムニーは完全に失敗作

今更頑張って角型作っても昔の車のレプリカみたいになる
そういうのは光岡に任せておけばいい

今の丸さでギリギリだな
これ以上丸くなるとだっさいだろうな

テリオスみたいにならなきゃいい

現行のJB23の特別仕様車で昔あったSJ40フルメタルドアFMみたいな幌車が発売されないかなと
ちょっと期待。バンで2シーターで限定500台とかで。

カクカクジムニーきぼんぬ

カクニーきぼんぬ

角煮きぼんぬ

カクカクシカジカ四角いジムニー

もういっそのこと、カクカク派の未練を断ち切るような、近未来型ジムニーをきぼんぬ

>>61
ビートルとかマーチみたいにまんまるにならないかな

>>61
>>62

やめろぉっ
くのやろう

＞＞39
ジムニーは部品共用による量産効果を
考えるとジムニーシェラやジプシーもカウントに入れないと。
そうするとｅｋワゴンよりも遥かに売れている。

カクニーはまだかえ

マルニー！マルニー！

オシャレなカクカクきぼりんぬ

ビークロスみたいに流れるような曲線きぼんぬ

FMCなんかしばらくねーよ

>>67
コンテ

マイカー見て期待してマイカー見て失望した
予定なしだってさ
書くこところころ変わりすぎだろ
今年か来年中にはモデルチェンジするって特集まで組んでやがったのに

ジムニー高すぎるな
AT、ラジオ付きで120万以下にすべきだろ

>>72
じゃあ買うな

はよだせ

出ねーんじゃね？
いっそ三菱ジープ並の放置プレイでいいよ。

10年ぐらいでモデルチェンジするもんじゃないよ

ハイブリッドジムニー

助手席を、ワゴンRみたいに座面下ボックス&背面前倒しフラット構造にして欲しいなぁ〜(*^人^*)

俺もカクカク、ジムニー推薦派

>>78
それと燃費もワゴンR並みにしてもらいたい

ラダーやめてCVTにしてもワゴンRなみなんてなるわけもないだろ？
ラダーやめて完全モノコックCVTにして足周りワゴンR並にしてワゴンR並の小さいタイヤにしてもう少し空気抵抗を考えた車体にしたら
ワゴンR並になるよｗ

リッター13くらい走ってほしいな

>>82
7型はリッター13走るよ。

5型ジオランダーMTで12km/l
ちょっと気使えば13いきそう。

純正セキュとイモビ欲しい！

ジムニー盗むやつなんかいるのかｗ

俺は少し丸くしてほしい　
あと燃費よくして水陸両用にしてくれ

そういや以前モーターショーにランドブリーズというのが出てたな

あんな気持ち悪いのになったら絶対買わない

昔みたいなカクカクを今あえて作っても懐古趣味過ぎて違和感あるだろ
カクカクにしようとか丸くしようとかじゃなくて、まっとうに作ってあればそれでいいと思う
今現在の技術で作られる、ただ実直な造形にしてほしい

4ドアにしてくれ

ワゴンＲの様な形にしてくれ。

ピンツガゥア
ぽくはならんだろうなやっぱ

排気量は３６０ｃｃに引き下げて
モータ付きのハイブリットにする。

伝統の純正装着１６吋ホイールはたぶん現行モデルが最後と噂で聞きました。
伝統を継承出来るか、燃費やコストを取るのかその判断で今後のジムニーの
方向性が大きく変わるかも
漏れは、モデルチェンジを期にＰＭ同様１５吋になると予想します。

で、いつ新しくなるの？

軽ジムニーは、終わりかもしれんね

昔のジムニーの蓋みたいなボンネットええなあ

>>72
ＸＡというグレードがあったがまったく売れなかっよ。
売ってるときに買いなさい

おれ、次は日産のカザーマ買おうかな

新型新型新型

新型って言うと新型ウイルスだよな。

スペアタイヤが荷台下に収納するようになる
スペアタイヤの分だけ後ろが長くなる。

ジムニーは近い将来、日本国内での生産が無くなり、タイ工場からの
輸入車になると思う

スズキのタイ工場建設は無期延期だろ。その代わりGMのタイ工場を使うとかゆう話しもあったが進展なしだね。
GM問題とタイ政情不安でそれどころじゃないでしょ。

>>103
ジムニーを分かってないね。

>>103
テンパータイヤのことか？

ミニハマーっぽくしてくれぃ

ていうかそうなりそう気がする、横幅広くて背が低い感じ

根拠はないけど、今っぽいじゃねーか

>>108
激しくﾜﾛﾀｗ

じゃ、ラパンベースで・・・

内装を最新の物にしてくれれば現行でも買うんだけどな

シートベルトをまともな物にして下さい。現行の馬鹿すぎます。

CHANGE

燃費をよくしてくれ　
山奥の林道でガソリンなくなってくるとあせる

丸くなるとジムニーっぽくないな
丸いのならテリオスキッドがあるし

諦めな。
軽ジムニーがFMCしたり現行のまま燃費基準をクリアすることはないから。
長くても来年3月までの命さ。
某スクープ誌が恒例の冬特別仕様車の予想をしてないのもその為。

今年はWW出ないのか？　　ツートン嫌いだから、最後のWW買おうと思ってたのに…

>>116
諦めるもんか(´ω｀)
君はジムニーがかっこよくモデルチェンジしても買っちゃダメ

そーだな。
カッチョ良くモデルチェンジすると期待しよう。
たぶん今度はキープコンセプトな気がするが。

かっこよくモデルチェンジねぇ.....

おまいらいつも
『ジムニーは格好悪くてポンコツだから愛している』『不便だがそれがいい。』
とか言っているくせにw

ちなみにこんな時勢に
趣味車をフルモデルチェンジでだせないよ。

おまいらが一人頭1000台位買うなら出すだろうけどな

軽のパジェロはどうなるんだろ？
やっぱり軽４駆は絶滅ってこと？
それって来年からなの？

軽4はもう無理なのかな

楽しみだな

>115
テリヤキキッドは4ドアだからいらん

エンジンのトルクはダウンで、ＭＴは 平成22年度 燃費基準達成
ＡＴ車は廃止
のマイナーチェンジ

>>126
地域の足にしてる人は離れるな
物好きなMT乗りだけじゃ数出ないしなぁ

軽ヤメて1500ccで出してくれ

きっとかっこよくなるお

修ちゃん、黒字だったんだから見捨てないでくれよ。

ランドベンチャーは6月？

黒字だから捨てる捨てないってのは無いと思うよ。

一時期生産中止すんのもありだしな

黒字とか赤字とか関係ないだろ。
技術的に無理なだけで。
ラダー止めてCVTにして30%程度燃費は改善する方法とかないだろ？
高価格になったり機能制御したりして今以上に売れなくていいなら貨物やらハイブリッドやらその他で存続できるだろうけど。

パジェロミニは生き残れるの？

素直にに1500cc前後のモデルだして20%燃費向上の減税対策やるんじゃないの？そうするとCVTになったとしても怒る人いないでしょ。
フィアットのエンジン間に合わないのかな？
ディーゼル化もいいよね。

軽じゃないと意味なかろうが、アホか

ところで、燃費基準達成していないと販売できないって話しはどこから出てるの？
排ガス規制なら何となく解るのだが

>>137
ホリデーオート最新号読みな。

>>136

軽に近い税金だったら問題ないんじゃね？

>>139
660ccを1ccでも超えたら軽から遥か遠い金額に跳ね上がっちゃうじゃん。

>>140

ディーゼルは無理だとしてもCVTで1500ccクラスになればなんらかエコ減税に引っかかるっしょ。

>>116
つまり６月のﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬ〜ｧが最終限定車ということですね。

国土交通省のHP
読んでると、メーカーで他の車両が燃費基準達成してれば
大して売れていない車なら燃費に関しては大目に見るって読み取れるんだが？
スズキでジムニーがバカ売れしてメーカーの屋台骨って訳でもないが
イメージリーダー的な所が有って止めるに止められないって車なようなきがするが

フレーム捨てないで・・・・

＞恒例の冬特別仕様車の予想をしてない
マジで？！

まぁ、ゼファーやSR400という名車が余裕で消えてるしな・・。

LV買うよ！　

>>145
ムレムレレザーシート乙

燃費基準未達成車を販売する場合
国から是正勧告を受けメーカー名と車種名を公表され改善命令を受ける
それでも無視して販売を続けたら行政処分
そこまでして短期で燃費改善の目処の立ってない軽ジムニーの販売を継続すると思うのか？
そんな事をやれば社会的に大きく企業イメージを損なう事になる。
MCやFMCで平成22年度燃費基準をクリアーできそうにないのは軽４駆とコペンATくらい。

>>146
やっぱりレザーシート？　アルカンターラじゃないの？

>>148
LVはレザーじゃない？
ｱﾙｶﾝﾀｰﾗはWWで１度だけだったような気がする

>>148
そうかあ・・・
だったらファブリックのにしようかな。でもシートヒーターはほしい装備だし。

>147
車種じゃなくて区分での判断だしその区分が未達成なら他の区分から借りてこられるからsuzukiのやりくり次第だよ。

時代の流れには勝てないのかね。

一つクリアーしてもすぐに次の基準が迫ってくる。
無くなるのは惜しいが、もう時代に合わない車種なのは確か。
いずれ、レシプロ・エンジンそのものが消えるだろう。

>>151

区分ってどうゆう分け方してるの？
燃費基準達成車は車種・グレードごとに個別なのに未達成車は区分ってどんな意味？

燃費基準でググると重量毎の燃費基準の表が見つけられるじゃない。
2010年のはメーカーとして燃費基準をクリアするかどうかだからメーカーは
販売している区分のすべてに於いて基準をクリアして基準達成となる。
区分毎の販売台数も絡むし、判断基準に特例があってまた別の基準を満たしていると
超過に達成している部分を未達成の区分に充当して未達成の区分を達成とすることもできる。

やりくりすればジムニーがいる区分も燃費基準達成と評価させることができる可能性があると
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/hourei/03jouyoukijun.pdf
を読んで思ったわけだけど間違ってるかしら？

ＦＭＣは無理だろ。

軽クロカンは死なず消えゆくのみ。

狭い島国日本の林道で
ジムニーよりいい車が新発売されれば文句はないが
そんな車2度と無いだろうし

ハイブリッドジムニーは出ないかな？

これ以上重くなるのは勘弁

電気自動車になれば車輪にモーター付けるだけでよくなるね。

ＦＪクルーザーみたいなデザインならいいな。

hondaのクロスロードはおまいらはアリなの？

よっぽどおかしくなければデザインは気にしないな

乱怒鞭茶亜は痛豚唐ーですか？

>>163
ばか？

うま
しか
専用だろ

んだとごるぁぁああああ　まんこ舐めさせっぞ！！！！

お前のケツマンコにゃ興味ねーよ

かっこよくフルモデルチェンジしますように

スズキはツインで経験があるハイブリッド技術を次期ジムニーに
搭載して欲しい。全く別の車になってしまうかも知れないが。

蘭鞭まだー？

スレッド乱立警報発令中！
小型車ジムニー　その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241741746/64-65

カクニーの時代がくるぜ

俺もマンゲリングベイやりてーｗ

バンゲリングベイ

マジで今年のワイルドウィンド生産しないの？
MAGＸにエスクードしか載ってないんだけど？

シリーズハイブリッドなら軽自動車の四輪駆動に向くと思う。
エンジンは発電に専念だから燃費と排ガスで最良チューンできるし
ホイール組み込みモーターなら重い4WDシステムが不要になり
車両の軽量化も出来燃費も良くなる。
さらに車室レイアウトも広く設計できる。
一方でデメリットは値段が上昇する可能性がある。
スケールメリットが期待できないジムニーだともろにコストUPになるだろう。
それでも生産中止よりはいいと思う。
実現はコストUPを極端に嫌う修氏の意向しだい。
うかうかしてるとダイハツトヨタ連合軍に先を越される。

>>175
ランベンが最後の限定車となる確率大

黒がほしかったら限定車を買うしかないのか
それとワイルドウインドとランドベンチャーの違いはなんだ

マジすかぁ
限定車がもう出ないって事は
ここで何度か書かれたように燃費が悪いから規制通らなくて生産終了って意味？

ワゴンRなどが先にハイブリッド化して、技術がこなれた頃にジムニーにも
搭載すれば、と思っていたけど、時代がそこまで待ってくれない希ガス。

>>179
Yes it is.

ジムニー直噴にすればいいのに

直噴って言葉のイメージだけに期待しちゃだめだよ。
エコカーの基準が変わった今では
三菱はおろかトヨタでさえ捨てたんだから・・・・

ハイブリッド？
モーター？

水走ったらおしまい。

>>183
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝとかは？　直噴ﾀｰﾎﾞでしょ。

素直に1.5L程度にするだけで余裕クリアだろ。
減税対象にすらなりえるな。50%減になるなら2Lでもいいぞ。頑張れスズキ！

今年はまだ白ナンバーのFMC・NMがないから新型に期待。

>>185
いや、だからその直噴車がエコカー減税の対象となる「４つ星」クリアしてないのよ

GDIのパジェロ何とかは、排ガスモクモク・・・壊れてるのかと思ったら
ふかすと普通に出るそうだ。変なエンジンだよ。

>>186
仮に軽ジムニーがなくなっても、シエラ買うから安心。

普通にシエラも無理。
軽ジムニーと大して重さがかわらない。

車両重量が1.2トンはいかないと難しい。

そろそろ情報出ないかな

ランベンドンチャー

貨物登録に戻せば燃費基準が緩いのでは？

つまり
X-HEAD。

次はとりあえず　ホイルを１４インチか１５インチにインチダウンしろよ　じゃなきゃ買わねー。

>>195
シエラ購入オメ！

しかしインチダウンを願う人って珍しいよね。

ﾗﾝﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰまだー？（TNTN

電気自動車でしょう。４本のタイヤそれぞれにモーターを取り付ければ
タイヤが自由に制御出来るし６輪駆動も作れるしこれからは電気自動車
。

>>200ｼﾞﾑﾆｰ

もうすぐラドンベチャーでる

ランドベンチャー公式出たぞ。
・・・しかし自分的にはかなり微妙だな。
しかも価格がＷＷと同じなのに装備が貧弱じゃね？
ルーフレールなしアルミもダサい。

ランドべだめだね。アルミださすぎ。狙ってた人はワイルドウインドの新古車買ったほうがいいよ。うらやましいところが一つもない。

待ち乗りの人だと、ちょっと物足りない仕様かな?
緑色かっこいいな。

艶消しで出す勇気はなかったのかな？
メッキやめてマニアウケしそうだと思うけど。

でも、せめてルーフレールは欲しかった。

現行ジムニーのデザイン好きだけどな。
近所に↓のアクアブルー色っぽい＋何やら装備が追加されてるのがいるけど凄いかっこいい。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Suzuki_Jimny_JB23_015.JPG/800px-Suzuki_Jimny_JB23_015.JPG

で、燃費基準上ジムニーとかもう販売できなくなりそうなの？
全然知らないんだけど、ソースがあれば教えてください。

ソースも何も…
ATジムニー990キロ 10・15モード14.8キロ
平成22年度燃費基準828〜1015キロ→17.9キロ。
ATシエラ1070キロ10・15モード12.8キロ
平成22年度燃費基準1016〜1265キロ→16.0キロ

どうゆう方法でリッター３キロ以上も燃費をよくできるの？MTすら燃費基準をクリアできてないのに？
燃費基準を守らない方法があるとしても５年後より燃費基準は厳しくなるんだよ？
メーカー的にはGTRもランクルも燃費基準達成しそうなのに軽4駆だけ未達成車として売り続けられると思う？
生き残るとするならハイブリッドか格上げして1250キロにするかしかないでしょ？

>>208
>どうゆう方法でリッター３キロ以上も燃費をよくできるの？

オマエが減量すれば無問題。

2シーター屋根無し貨物に戻す。
MTのみにする。

ランドベンチャー、色以外に惹かれる部分がねぇ・・・
ノーマルジムニーにあの色設定してくれたらなぁ

>>210
そんなマニアしか買わない車は作らないだろ。ｗ

ところで、燃費基準で販売できなくなった車って有るの？

過去
排ガス規制基準
衝突安全基準

と基準と称して、改善させられました。

欲しかったカプチーノは安全基準がクリアできなくて製造中止になった

今までの燃費基準はぬるかったので、改善でどうにでもなったようなｗ

つうか、コペンが売ってて納得いかねぇ

腹が立ってきたぜ！！　<ヽ｀Д´>賠償するニダ

あ〜だと
1BOX系は今後無くなるね
四駆もほぼ絶望的
軽じゃないけど輸入車系もほぼ絶滅か・・・
車なんて売れる訳無いよな・・・
夢も希望も無い派遣コキ使って
基準クリアする為だけに血眼になって
車乗って楽しいとか言うと、エコエコってウザイし

カプは安全基準へ適合できるようにボディ拡幅してまで売るほど儲からないと
修ちゃんが切り捨てたんでしょ？

燃費基準は貨物車と乗用車別。ワゴンRやパレットの4駆車種は平成22年度燃費基準をクリアしている。

パジェミががんばらないとジムニーもおしりに火がつかない法則発動して長いな。
パジェミがんばれ！日産OEMなんかどうでもいいからジムニーのお尻を叩いてやってくれ。

>>212
JA23以前は貨物でも十分人気あったのに
なぜ貨物を無くしてしまったのか、その意図が未だ理解出来ない
せめてモデル末期には４ナンバー登録のクロカンスペシャル限定車
でも発売してジムニー本来の姿を蘇らせて欲しいと思うのだが

>>219
>>JA23以前は

そんな型番はないから安心しる。

一生懸命で、あっぷあっぷなんだろ

察してやれよｗ

>>219
幌車が無くなったように、そんな売れないモノ作る余裕は無い
もし作ってしまったら他の車にツケが回る

4ドア期待するような奴がいるんだもんな
4ナンバー発売なんて夢物語だよ

JA23だってよ…


かなしくなるぜ おりゃあよう…

ジムニーも電気自動車にしようよ。

JA23てAZオフローダーのことじゃなかった?






ちがうか

それはJM23だ。

orz

これまで培ってきたジムニーのキープコンセプトの維持が無理なら
あっさり生産中止の方が良いと思う
昔は名車でも方向性を見失って訳の判らぬ車になったのも多いです
その様にならない事を願います。

後継車はX-HEADってこと？

もむにるんばで

>>226
ＡＺオフロードだし、JM23だ！
俺の愛車だし間違ってもらっては困る！

JB23の上級グレードのXCの装備とジム二ーのオプション装備とスズキスポーツの部品の
中で特別仕様車に付いていたらいいなと思う装備って何がある?
自分ならスズキスポーツ製フロントとリヤのバンパーが付いたのが出てほしい。

特別仕様車なんかどうでもいいからさっさと新型出せって思う

もう特別仕様車は出ないよ。今回で最後。

アルカンターラのシートの限定車を是非最後に！

確かに、アルカンターラのシートは快適だ

>>236
６型買ってやれよ

スパルコのアルカンターラを入れればいい。

ワイルドウインドが出ないってことは今年の冬でフルモデルチェンジ？

そういうことだ

残念だがデマせん。

男臭い感じでたのむ

カクニーで頼む

スズキがどう動くか楽しみだな

新登場、アルトジムニー！

>>246
Keiジムニー
終売した理由はこれだ！

新型ラインナップ

ジムニーミニ
ジムニーJr
ジムニーイオ

ジムニーワークス








・・・・本当にありそう

ジムニー エアロダウンカスタム

メーカー違った・・・

ジムニーイルムシャ〜
ジムニー影武者〜

ジムニー落ち武者〜

>>251
それ面白いか？

ジムニー type R

マガジンエックス見たら来年の６月に追加モデルって書いてあった
ワイルドウインドだけなくなるのかな

マガジンXの予想じゃジムニーは生き残れてシエラだけ消えるってこと？？

多分ね

スズキは軽ジムニーの為に罰金と是正勧告受けてメディア公表されるってことか。
まぁMAGXネタだけどねｗ

いよいよ最終ジムニー買わなきゃな。　ボーナス投入するか！

シエラが残るのはわかるけど
軽はムリ

トヨタ様が、容赦しないぜ

コンテをリフトアップしたようなデザインでお願いいたします。
ラパンは丸っこいのでパス。

フレームは角張ったタイプでエンジンはトルクをもっと太くしてくれたらいいのに
乗り心地なんて知らんがな

モーターの回り出しから最大トルクな特性を利用しての
ハイブリットクロカン






えっ？
バッテリーが重くて重心高くなり過ぎるって？

カクニー

そろそろ新型カクニーを見たい

カクニストだけに
今夜は角煮だ。

マルニーちゃん　おほほほ

>>265
面白いか？

今北！

マジメに「ジムニー系全滅」って噂を耳にしたけど・・・
・燃費基準達成不可能なので販売できない
・保安基準に合致しない仕様である以上販売できない
らしいけど・・・識者ｋｗｓｋ！

>>268それをそのまま受け取ると軽トラも全滅の道に行きそうなんだが。

>>269
軽トラは貨物
乙。

貨物ジムニー復活だろ

>>268
それは本当なのか？
俺もできるだけ詳しく知りたい。
もしそうならジムニー貯金始めないといけないし。

>>272
ジムニー買うのに貯金要るか？

デフォ12インチで販売てことにすればよくね、カタログ燃費あがりそう。
半ば強制的に純正OPで出す16インチをデラで装着させることにして。

>>274
試しに12インチ履かせて
時速100キロの時のエンジンの回転数教えてくれ
それで、ドンだけ燃費が良くなるかも教えてくれ

>>275
なんで俺がやんなきゃいけないのよ。
12インチにしたら軽くなるだろうしバネ下だから効果でかいかなと思ったんだが。

ギア比の問題があったか、

武骨でオシャレなカクニーにしてほしいな

マン毛割れ！　割らねえよｗ

まだ?

1000ccぐらいのジムニー再生が妥当だろうな

てか軽の排気量880ccぐらいにしろ
だったらまともな燃費でるだろ

電力会社とかよくジムニーを社用車にしてジムニーでしか行けないような場所に行ってるが廃止になったらどうすんだろ？
そこらへんの圧力で廃止は無いんじゃね？

ジムニーでしか行けない場所なんて無い

10・15モードではシエラの方が燃費数値は悪い。少々の排気量アップじゃどうしようもないね。
燃費を悪くしてる理由は排気量が小さいとかではなくて足まわり、車重、AT。

ハイブリッド4WD。フロントエンジン駆動リアモーター駆動。リアは補助的で遠心クラッチで安くあげ、充電は蒸気機関発電！ラジエーター無し、気圧が上がれば沸点が下がり、エンジン守れる。これならバッテリーも小さく出来ます。

と言う妄想をあてに酒に酔。

ジム二ーを軽トラの1グレードにするとかして、快適乗用車化しないでほしいなぁ。
今の流れでいくと、時期車は、なんちゃってSUVになりそうだ。w

>>281
パジェロミニ

http://forums.trinituner.com/upload/Suzuki%20Landbreeze.jpg

>>287
その画像はもうええわ！

かっこよくなって新登場

パノラミックルーフ再販願う

新型ジム年内に出ることが決定　神より

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:36:41 ID:UIzhkoPc0
11月にジムニー限定車出る
ソースは最新のマガジンＸのスケジュール表
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247570407/l50

>>290
これ？
ttp://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop008.html

>>293
そうそう、これこれ！
カッコは人それぞれだろうけれど、
頭上高が高いと、室内空間がかなり広く感じられるよね。


発売されないかな・・・

11月にFMC?

>>295
>>292は「追加」モデル有りと載ってる。つまり、現行の限定車のことだ。

単純に11月に出す特別仕様車を来年の3月31日までに完売させる見込みがあるんだろ。

SJ30とJA11を再販してくれれば良い

それが簡単にできたら苦労しないよ

>>300糞ｽﾚ

>>300
自虐趣味？

新型にしたとしてもハイブリッドとかにしない限り燃費基準なんて達成できないからね。
メーカー的に未達成車の為に是正勧告されてメディア公表されて罰金払うなんて恥だからね。

燃費基準は特殊車枠的なものを設けて、ジムニーみたいな山林作業に必要な車は除外すべき。

そう言う考え方も出来るが、そうすると新型の開発が出来なくなる側面もある。
そして一般への販売も規制されてしまうわな。

じゃあ新型出ないかな？

おそらく新型は出るだろうけど・・・名ばかりのジムニーになる確率が高い。

ワゴンRの派生車みたいな。生産中止の可能性と五分だろうね。

ﾋﾞﾙﾄﾞｲﾝﾗﾀﾞｰ化

>>303
戦車にすら排ガス規制の・・・
無理だよ

ジムニーじゃないけど、パジェロミニの２ＷＤで値段が１００万切ってるｗ
（２ＷＤってのが反則だけど、４ＡＴ）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/lineup/index.html


ＪＢ２３の初期に存在した　４ＷＤの９９万円のＸＡ　を５ＭＴのみで復活してほしい。

>>309
NAだぜ。重くて走らないだろ。

売れないけどジムニーＬ　（２ＷＤ）

しーんがたっ
しーんがたっ

もしジムニーが現行JB23で生産終了となれば、当然ファイナル限定車
が出ると期待しますが、どうでしょうか？
とりあえずいつ告知が出でもすぐ予約出来るよう準備してます。

スズキは出すね。

出すには出しても、今の仕様ではないな。
ビルトインラダー、15インチとかにしないと燃費がクリアーできない。

>>315
あともっと丸くなるんでない？

カクニー誕生の巻

燃費の問題でカクニーは無理だろ。

磐田工場が無くなれば、ラダーも無くなる。

キャリーがあるからラダーは残るでしょ。

仁鶴がまーるく収めまっせ〜

無料になると、生活困るひとだって出てくるんだよ。
自民公認-天下りや国交省の人柄が大変立派な天下りの以下の人たちだって、
高速利権なくなったら路頭に迷うからかわいそう。
■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円！！！！！！
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円！！！
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円！！！

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf
これ以外まだまだ自民とツルンデいっぱい芋づる状態で死ぬまで
高速道路利権くいもの連中です。
ま、羨ましいがこれぼったクリでなくてなによ。
俺は今まで自民入れてたが、これから民主にいれるよ。

>>322
民主政権になると、こんなのが無くなる根拠は？
民主党議員の力量じゃ、逆に自民党以上に官僚に取り込まれてしまいそうで心配なんだが？

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

ハイブリッドジムニーだな

すげーな　自民党信者って

ハイブリットジムニーなんて
ランクルハイブリットとともに、いらない。

シートがフルフラットになる

林野庁へ実験的にEVジムニーとか納入されちゃったりしてね。

電動モーターのジムニーか・・・

フラットなトルクは魅力的だなあ

ジムニーに乗ったらこうなった・・・・。

http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-300.html

>>331
軽の方か、シエラの方かナンバープレートを確認しようとした俺。。。おｒｚ

>331グロ注意

>>331
海外仕様のワイドだな

グロも大切だよな。
事故の怖さが分かる。

で、新型は？

だから死者が数人出ただろ。
休校もしてるよ。

そうだよね、早くマスク用意しないと








あれ？

>>337
面白いか？

電気モーターのジムニーにして
エンジンは発電機に専念する
キャンプ中は大電力が使えてウマー

>>340
発電用エンジンは高効率のターボシャフトで
さらにインホイールモーターにすれば4輪デフロックとかが手軽に出来そうな・・・

過去のモデルの補修パーツを作りつづけてくれれば、
新型など出さなくてもいい。

今度の新型は全部食べられます

コンスタントに売れてるから当分ないな。

リッター30キロのジムニー作ってくれ

>>345
ttp://www.gizmodo.jp/2009/05/post_5595.html
>燃費は50km/Lとかなりのもの。

かっけぇぇぇ

>>346
色々と装備省いてるし、いまさらこの車体使って「ジムニーでもリッター50km」と言われてもねえ。

新型は当分無いだろうがモノコックになりそうな気がするなぁ。考えたくないけどコストや燃費の要求から逃れられんでしょ。
規制なんかで売れなくなるまで売って消滅→別名の他車流用モノコック四駆発売って感じになるかなぁ〜。

こんなのが出たらええな。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/472/773/472773/p1.jpg

suzukiならラパンボディーに大径タイヤだな

↑こうね
ttp://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop035.html

>>350
ボディが柔そう　擦っただけで穴開いたりして

>>349
なんか独立懸架っぽく見えね？

どっちもかっこわりい

ジムニーは、70やディフェンダーと同様に
四角くスパルタンでないと嫌だな。

カクニーまだー?

ブタのカクニー

レトロな感じにしてほしい

>>357
何が面白いの？

たぶん現行のままだろ？あるとしたらEV化ぐらいのもんじゃないのか・・

>>360
もうあきらめろ。スズキがEVやるんならアルトやワゴンRでやるだろ。
軽４駆でやるはずない。ジムニーは終わるのさ。

燃費基準できえるの？

【スケジュール】
次の限定車が生産
ＸＣ，ＸＧ生産中止
限定車生産中止（ジムニー生産中止）

マジで？

>>363　なになになに！妄想？

すげー
3が連続

>>363妄想
現状ジムニーはノープラン

11月のＷＷと、来年の40周年車の情報ってまだなの？

FMCしなくてもいいよ
どうせ改悪だし

>>368
ＷＷは発売確定じゃい！

輸出重視で軽はラインナップから外れる。
その代わりにモノコックで独立懸架が軽専用で発売。
軽いので燃費が良くなり減税対象になる。

>>371
その話よく聞く。本当ぽいな。

本当ですか…全く別の車になるんですね。
となると現行のジムニーの価値が上がる事になるのでしょうか？

今更ながら、ラダーフレームのメリットを教えて下さい。
もし次期ジムニーがモノコックになると、全く違うクルマになるのでしょうか？

ジムニー自体が国内生産打ち切り。
splashのように1400ｃｃが逆輸入モデルとなる。

>>374
ボディー交換できる。

　今はモノコックでも十分強度は出せるが、販売戦略上ラダーフレームを残して
いるという話を聞くが。

クロール中ドアに力が架かってないあの感じがいいんですよ。

軽じゃないけどディーゼルの国内販売は絶望的？
日産も出したしずっと待ってるんだけど

>>379　スレ違いでスマンがエスクディーゼル。
これからも、エクストレイルとパジェロのみだな。
ガソリンと軽油の価格差が無くなった今、もう待たなくていいと思う。

来年発売のXトレイルのATは燃費がガソリン車より稼げず、しかも価格が高くなると頭を
抱えているらしい。それでも、そこそこ売れるだろうけどね。

ジムニー継続販売が絶望的。

>>379
ディーゼルって、あの肺ガンの素を撒き散らしてるアレ？

都知事がゴネるから無理だよ。

温室効果に対する効果も窒素酸化物(NOx)の方が二酸化炭素より高いし、人体に影響がある硫黄を含んだ浮遊粒子状物質(SPM)も排出するディーゼルが環境に優しいなんてお笑い草だよ。

まぁ「これからはエコなEV」とか世界中のマスゴミが煽ってるけど、それに必要な膨大な電気をどうやって作り出すかあんまり触れられないよね。
太陽光や地熱発電なんかはまだまだまだだし、結局汚染度の高い核廃棄物を出しちゃう原子力発電に頼る事になるんだろうな。

後始末どうするつもりなんだろ。
またぞろ途上国に金払って引き取ってもらうんかねw

>>384
うるさい黙れ。
燃費さえよければ何でもいいんだよ。
エコなんて本気で気にしてる奴なんて誰もいないよ。

「節約」「貧乏」の正当化　21世紀版が「エコ」だしな。
そもそもエコ語るヤツがジムニースレには来ないだろう。
ジムニー自体が反エコだしな。

何でもいいけど、２駆４駆の切り替えのボタンやめてほすぃ。
やっぱレバーが一番！

>>387
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ

11月発売のWWの情報まだ？

>>389

今まで事前情報が出回ったことなんてあるのか？

俺らでは無理か。
ベストカーとマガジンXだよりではなあ。
ディーラー自体もこの雑誌からだし。

新型かっこよかったら即買いだな

>>386
＞ジムニー自体が反エコだしな。
なんで？
ジムニーよりも燃費の悪い車、いくらでもあるじゃん。
2000cc以上の車のほどんどはジムニーよりも燃費悪い。

>>386
エコを言うなら、車自体が反エコだし、語る奴自体の存在も反エコ

WWは12月

>>393ジムニーはエコ値引きやグリーン税制対象外なので世間的にフーガやアルファードより悪者。

その分、他んとこでエコすりゃ問題なし。

>>393
妹がPaletteの4WDでTSつーのをエコカー減税に釣られて買った！
車検証を見たら車重はジムニーより重い1010KG。
燃費も親父のクラウンより悪いリッター6キロ。
ところがである...
カタログだとリッター6キロ21.5の燃費でエコカー減税だって50%。

ジムニーより燃費が悪い軽だって有るんだよ。

>>398
オマエの妹バカ何じゃね〜の
イクラ水増し燃費だとしてもカタログの３０％以下って有り得ない

>>398
どんな運転してんだよ！ｗ
アクセルとエアコンが常に全開なのか？

ゆっくりでも燃費の悪い運転てあるからな

お前ら釣られるなよ…
ターボ&4WDで4ATの旧パレTSが
エコカー減税対象車なワケ無いだろ…。

この車の4WDの車重がジムニーより重いのも事実だし、重い車に軽い車と同じギヤ比のCVTで燃費極悪なのも合っている。
三菱を除く（三菱のは車じゃなくて殺戮地雷）軽で唯一25万以上値引きしている。

>>403
いや、CVTパレットはまだ消費者の手元に届いていない訳だが。

バレバレやね・・・

>>404

そうだね、新型CVTの例の回収騒ぎで　まだ　販売しても納車の実績がないらしいから・・・

いい加減新型出してくれよ〜
頼むよ〜
特別使用車はもういいよ〜

>>407
モノコックでいいなら出しますが…。

モノコックでもなんでもいいからさっさと出して欲しい
街乗りするだけだから外観しか気にしてないし
ラダーとかモノコックとかどうでもいい

拘りだよ！

モノコックにしたからって軽量化できるのは50Kg以下。軽だからな。
パジェロクラスでも100Kgもないのに。
燃費の改善にはやらないよりはやった方がまし？って程度。
モノコック化である程度メリットあるのはコストダウンだけ。

>>410
うるせぇ！

>>409
外観しか気にしていない、といいながら、
モノコック化他大掛かりな変更になると
「外観が貴方の好みから外れる」という可能性もあるわけだが。
現状のデザインが気に入ってるなら、現行買えばいいわけだし。
見た目重視なら、次期モデルに期待し待ち焦がれるのは間違いだと思うぜ？

新型なんて出ないから安心しろｗ
KeiみたいにいきなりスズキHPから消されるだけさｗ

>>414
そんなまさかｗこの間見たばっかだぜ？ｗ
とか思って見てみたら本当に消えてるじゃないか！
なんだこれ・・・

ジムニーは、スズキにとってフラッグシップだろ？
何の個性も無い車と一緒になるワケない。

ラダーでなくよくて、街乗りなら、パジェロミニでいいじゃまいか。

８月度月間販売台数
５９４台ｗ
立派なフラッグシップだなｗ

町乗りならテリキでいいよ

て言うか街乗りならテリキの方がいいの？
４１２ うるせぇって何？

>>420
街乗りならテリキで良いよフルタイムは雪道でも安心
パートタイムは切り替えめんどい

いいからさっさと新型出せよな
それがダサかっかたらダサかったで諦めて他の買うからよ
まぁいいからさっさと出してほしい

モノコックにして、四独サスにすれば更にコストダウン可能だね
ラダーフレームの鋼管プレスするよりもペナペナの鋼板プレスして溶接した方が安上がりだわ
ホーシングなんかやめてプレスで作ったダブルウイッシュボーンとかの方が安上がり
だし、カタログの見栄えもいい

TRCでも付けとけば動かない足でもそれなりに走れるし最高じゃないか？

ジムニー以外の乗り物としてならの話しだが・・・

切り替えなんて数秒で終わるだろ(笑)

テリキはタイベル仕様だからいらん

テリキの乗り心地は良いの？
テリキは人気が今ひとつの原因て何だろう・・・

>>426
売れない理由は中途半端、ラモス

雪国は結構いるよ
５ドアで車高高いから

いきなりバックボーンフレームにスイングアクスル、ハブリダクションとかやったら
マジで神なんだが絶対に無いだろうなぁ、ジムニーでやったら転倒するだろうし

ハフリンガーみたいなのいいよね

>>427
テリキて雪国の女に人気あるね
でもみんなエアロ付き
雪国で車高高い車買ってエアロ付き
もう何がしたいんだか

雪道や林道ではジムニーの方が格上ですか？

>>424
これだからサンデーオフローダーは困る。
雪国で山がある場所は、雨でも雪でも未舗装でもすぐに路面状況が変わる。
フルタイムのテリキのそこが強さ。
いちいち路面を見てから切替作業なんてあるジムニーやPMだとただのFR車になりかねない。
悪路走破性云々でなく、女はその辺は正直だからな。

>>432
いや、そこまで考えてないだろ？
フルタイムなら、テクが無くても走る・曲がる・止まると盲信してるだけ
冬道でも四駆なら直ぐに止まれると信じてる奴って、
リアルに結構居るよ

>>430
実はエアロに見せかけたスノープラウ・・・
だったら笑えるんだが

>>433
いや、実際面倒だよ
消雪道路と圧雪が交互にとか普通だから
小雪道路が交差点とかで終わってると
曲がった先はミラーバーンとかだし、数秒でも面倒に感じる時有るんだよ

ステアリングにスイッチ付けたい時あるよマジで

>>418
思ったより売れてて安心したわｗ

限定車でろ

98年からFMCしてない
販売台数月600台の売れない車種
来年の排ガス規制・燃費基準の未達成→もちろん減税なし
会長企画車種
Keiとジムニーの共通点。

キャタピラとロボットアームは必ずつけて欲しいね

>>439
キャタピラは自分で付けりゃ良いじゃん

おっ
ｗｗキタね！アルカンターラ

↑スマン誤爆

テリヤキキッドはそんなによい車なんですか？

>>438　会長企画車種

非常に勉強になった．．．。
つまり、ジムニーの命運は会長と共にあるってことね。
あとは社内でどれだけファンがいるか。FMCは期待できそうにないか。
来年の記念車は、鈴木修君のブロマイド付きで決定だね！

新型が出ないとなると中古相場が上がりそうやな…

ジムニーはなかなか下がらないよ！

中古車屋が儲かってもスズキには関係ないからな。
近年ジムニーはスズキには貢献しない車種に成り下がったのさ。
ジムニーオタクが望むような車種は売れないし作れないのはさ。残念だけど。

　ジムニーのようなマニアックな車が無いとスズキはつまらないメーカーになるな。
　本田でさえミニバンメーカーに成り下がるご時世だから、厳しいのだろうが。

まったくだ。スバルでさえ、トヨタの犬になるご時世だしな。

そりゃ、今の給与状態じゃあ、車を買える奴も減るでしょ・・・。

ジムニーなくていいからキザシはやくだせ

ラダーフレームのままでＣＶＴが出て燃費向上したら今より売れそうだな。

>>451
もう出るよ。あとちょうど二週間だよ。お楽しみにね！！

今日地元のバイク屋で800cc4駆のATV見たんだがジムニー 車という形態諦めてATVになったりして。

都市住まいの奴は趣味車かもしれんが

山間や海沿いの奴は生活車としてなくてはならんのだ

ジムニーなくなるとパジェロミニ一択しかなくなるのが辛い

別に一択でも良いんじゃないの？

　ジムニーvsパジェロミニは、巨人vs阪神、インプvsランエボみたいなものだ。
　敵同士だが、片方がいなくなるとつまらない。

>>457
ジムニーが阪神

>>458
ボケ〜阪神はテリオスじゃ！

ジムニーは吉本のオール阪神です

スタジオジムニー

どうでもいいからさっさと出せよな

>>462

ここに書かかずに、スズキに言えﾁﾝｶｽ野郎

サファリルックで

X-HEADマダー

>>448
現実問題として　ワゴンrでは登っていけない山道（未舗装）とか悪路あるし
ジムニーは必要だと思う

軽トラじゃだめなの？

>>466
別に軽じゃなくても良くないかそれ・・？

政府は、ＣＯ２排出量を基準とする 税 制 に 変 え よ う としてます。
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
問題は
　＞ 軽 自 動 車 の 税 額 が 重 く な る 見 通 し 。


　世 界 的 に は 、 軽 自 動 車 の 維 持 費 が 世 界 基 準 。

　日 本 の 普 通 車 の 維 持 費 、 異 常 に 高 す ぎ 。


ちなみに

　　重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！ です。

車税はガソリンに統一されてます。

フレーム流用して、低車高のバギー作ってほすぃ
ルパンが乗ってるようなやつ

モーク？

モーターショーでのサプライズに期待！！

無理か・・

今回のサプライズはキザシだね。

そのキザシはない

>>474
キザシはﾄｷｮｰﾓﾀｰショーで発表するよ

あ

ジムニーはいつ発表なのかな

東京モーターショーの出品リストにジムニーが・・・

うそこけー

>>479
載ってるとは書いてないじゃないか

そんなの屁理屈だー

雑誌ﾏｲｶｰだと2010.12FMCらしいけどホンマかいな

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

a

>>478
展示して無かったよ

どうせ毎年ワイウイとランベンのループでしょ

>>455
そもそもパジェロミニも燃費基準達成してない。

というかジムニーよりも燃費悪い車沢山あるのに、
ジムニーが駄目って意味解らん。
重量で燃費基準の値が決められてるのがおかしい。
人とか荷物乗せられる量で決められてるのならまだ解る。
環境のこと考えたら、
車重重くて燃費悪いが燃費基準は達成してる車よりも、
燃費基準達成してないがそれより燃費の良い車の方が良いだろ。
大体車なんてほとんどが1人で運転されてる。
まあジムニーも4人乗せれるし、荷物も載せれる。
そうなってくると4人乗せたり荷物乗せたりして重くなった時の燃費がって話にもなってくるけどね。

まだ無くなると決まった訳でもない。スズキやダイハツや三菱次第。
貨物化するかリッター4kmちょっと燃費を良くするかのどっちか。

さっさと新型出して

８型ＣＶＴで良いと思う☆

モーターショーでも出品されてなかったの？

次期型は丸いのかな？モノコックかな？名前だけの車種になるのかな？

良く知らないのですが、貨物化したら新しい燃費基準は問題なくなるのですか？
なら貨物化でいいと思う。
ジムニーの後席に多くを求める人なんていないでしょ？
そんな人は始めからジムニーを選択してないと思う。
そもそも以前はジムニーは全部貨物だったわけだし。

軽貨物って車重制限があったと思うぞ。
それと荷室が室内の半分以上とかの制限もあるし。昔の安全基準では後部のシートベルトはなくてもよかったからいい加減な折りたたみベンチシートでよかったけど、今は体が固定できる斜め掛けのシートベルトは必須だから後部座席もちゃんとしたのがいるし。
軽貨物ってのも辛いんでは？
やっぱり新型ジムニーは独立懸架止めてサスのレベル落として小さいタイヤ履いてCVTって感じが一番現実的だと思う。

リアシートを畳んだらフルフラットになってくれれば文句なし

ＣＶＴが出れば燃費も良くなるし継続販売可能じゃねぇか？
無理に新型でモノコックになるよりジムニーらしさを残してもらいたいな☆

>>494腰2点でもいいんだよ。
シートベルト

１１月だというのに未だオフィシャルにランドベンチャーがあるな。
という事は本当に今年はワイルドウインドウは無しなのかな？

地元のスズキのディーラー人は、今年はww出さないって言ってたよ

ワイルドウインドウはいつまで待っても出ないよ
これまでも出たこと無いし

FMCもなしにCVTにしただけで20％以上燃費改善するわけないだろ。CVTが燃費改善の魔法だと思ってんの？
そんなこと可能なら新型出したばっかりのマツダロードスターが燃費改善でわざわざスペックダウンしてFMCなんてするはずないし。

ジムニーtwin。後席なんぞいらない。

>>499
今年も・・・来年も・・・再来年も・・・・の間違いじゃね？

>>502
カプチーノでも乗ってなさい

５ドア出してよー

>>502
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop027.html
こうか？

>>504
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop032.html
こうか？

ワイルドウインドは出ない。
ランドベンチャーは延長販売。
本当に今年度でジムニー終了なのか？

>>506
オーダーストップ告知をスズキＨＰでしてほしい！

今度こそワイルドウインドウが出る

今日発表だと思ってたけどワイルドウィンド出てない。
今年はホントにワイルドウィンドでないの？

506の2行はDでも言ってた。
でも3行目はワカラン。

個人サイトや車系掲示板にも同じことが書いてあるからワイルドウインドが出ない事やランドベンチャーが延長販売されることは間違いなさそう。
そうなるってことはマジ3月で終了なのか？
ずっと続いてた特別仕様車を出さない他の理由ってなんかある？？
新型出るなら特別仕様と同時発売がスズキのパターンだからそれも違うでしょ？？

ＳＪシリーズが復活してほしい。

SJ80 どうでしょう。

>>511
ワイルドウインド出ないとなると・・・
３０周年記念車が出る？

だって、おまいら、中古しか買ってくれないんだもん
アルトやワゴンＲ作った方がまし　ｂｙ修

同時期に特別仕様車が２台になるってこと？？

ワイルドウィンド出たら売れるでしょ？
しかし情報がないとなると本当に終了？

>>514
初代が1970年だから40周年じゃね？

では記念に特別車が出るかもね！

車種消滅というおまけつき

・・・2010年2月ジムニー40周年記念車発売・・・

2010年3月31日


・・・ジムニー40年の幕を閉じる・・・

>>522
何かの規制だよね

万一、車種消滅する場合さ、消滅の告知があってからオーダーストップまで、どのくらいの期間があるものなんですかね？
ジムニーＪＡ７１→トヨタＲＡＶ４初期型なんだが、ジムニーの味が忘れられず次はジムニーに戻ろうと思ってる。
でもＲＡＶ４の車検が来年年明けの１月。
年明け２月あたりにジムニー生産中止の発表があって３月オーダーストップなんてなると、非常に微妙なんですが、、、

そういえば最近keiがスズキのサイトから消えたんだが
なにか予告とか有ったっけ？

Keiはサイトに予告は無かったと思うが、雑誌では製造中止のニュースがかなり前から出てたな。

>>526
おお、有ったのかありがとう
そしてスレ違い申し訳ありませんでした

製造終了予告が有る車って珍しいよね・・・
噂レベルで実際に終了するのは沢山あったけどね。
ホンダのS2000やNSXなんかは報道発表までして告知してたけど
あとは・・・マツダのRX-7とか？？
趣味性の高いスポーツカーとかは比較的告知する場合が多いような
いすゞのビッグホーンとかいつの間にかフェードアウトして乗用車部門も・・・
ランクルの７０系も国内からは静かに消えたような
デラ行ってもプラド薦められる位だったから売る気も無かったのだろうが・・・

新型出るなら、５ドア化はしてほしいな。

両親乗せるようになってから、３ドアじゃちょっときつい。
普段一人で乗るのなら良いんだけどね・・。

ネイキッドみたいな感じにして出してほしいな

新型出るならワイルドウインドが出ないって事態にはならないだろ

>>529
こうゆう書き込み見るたびに、いつも思うんだが、
なんでジムニーなんだ？
そうゆう目的なら他に選択肢はあるのにさ。
５ドアジムニーなんてタダでもいらん。そんなのもやはジムニーじゃない。

>>529
テリオス買えよ

>>532
今ジムニー乗ってて気に入ってるし、兄貴がスキーに行ったりするときに貸してるから
新型出るなら５ドアで欲しいなって言ってるだけだろ。


じゃあ、ジムニーと同じスタイルで軽の選択肢を出してくれない？
あ、テリキは全く別物だから駄目だぞ

>>530
ネイキッド買えよ

>>534
ジムニーが５ドアになったらまったく別物になるから不可能です

５ドアならジムニー要らないな
それだったら別の車もう１台買うわ

うむ。5ドアじゃジムニーじゃない。

今のままでいいよ

現状は左右後ドア燃料口で4ドアだから、あと開閉式サンルーフ付けてくれれば5ドアだな！
と言う小ネタを昔どこかで書き込んだ覚えが有る

とりあえず軽じゃなければインド辺りとかの海外現地生産車or改造車ならもしかしたら有るかも
ttp://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=9730

新型ジムニーはでません　
ジムニーは生産終了です

もう少し待って欲しい…
本気で欲しいよ(^^ゞ

>>540
燃料口もカウントするなら
ボンネットもカウントしろよ

>>543
それだ！
なんか現状でも5ドアだろ！
って感じのネタを昔見た気がしたんだが、何処だったか思い出せなかったんだよ

>>541
オーダーストップ告知するべき

スズキの気持ちを察してやれよ。
冬の特別仕様車を出さずにランドベンチャーが2月まで延長販売ってことは3月末までは絶対売るって事じゃないか。

ランドベンチャーが余ってるだけだったりして。

モータープールに在庫が山ほ(ry

ハイラックスサーフが終了したってだれも気付いてないでしょ？
その割にイプサムがまだ生産されてたり。
車のブランドの最後なんてそんなもんさ。

ランドベンチャーはシートの色が良いですね。

ランドベンチャー年末値引き拡大中みたい

>>551
15くらいいけそう？

>>532
５ドアがジムニーじゃないなら、別の名前を付けても構わんけどさ
ジムニーのシャーシで５ドアの、ジムニー「のようなもの」を作って欲しい

新車と新古車、どちらが良いですかね〜
諸経費が安い新古車ですか？

モノコック＋15インチで燃費頑張ればいいじゃん。舗装路ではそれで十分だろ。
遊ぶ人は未だに11乗ってたりするから、23も廃止から10年以上は残ってると思う

それよりシエラにスイスポのエンジンを積んで凄いの出してくれ

>>554登録済み未使用車のこと？
気に入ればいいと思うよ。

５５６さん
そちらの方が買い得感ありますよね？
それとも、その差額を出してでも新車のメリットてあるのかな…
気に入った新古が見つかりましたがディーラーじゃないから少々不安です。

>>557

どうしても欲しいメーカーオプションがあれば新車買うしかないかな？

ワゴンＲとかの新古車は月の登録台数を増やすためと分かるのですが何故ジムニー？と思う部分があります(／_＼;)

>>559
新古が出る理由はいろいろあると思うよ

>>559
なら買わなきゃ良いだろがゴミカス。

新古が他に出る理由とは？　
やはり何かしらのトラブルですか？

>>562
展示するからだろ
一定期間展示すると新古になってるぞ
スイポなんかでもよく見かける

私のジムニーは元展示車でしたよ。
試乗車もありましたよ。
新古

展示車なら安心じゃね？
ランドベンチャー最高！！

中古板でも行けば？

結局ジムニーはどうなるの？

なくなる。orz

来年２月頃オーダーストッポ

>>562
見込み発注、ディーラーのノルマ稼ぎで購入が一般的だと思う
大人の事情だから、トラブルではないｗ

展示車ってジムニーに限らず、購入予約入ってる場合もあるぞ
多少手垢が付いても、安く欲しいという人もいるわけやし

今年度のスズキはラインナップの大改編だな。SX4セダン Kei セルボ ジムニー ジムニーシエラが亡くなる。

新古車に数万円プラスするだけで丸々の新車が買える。

新古車は購入する前に、検査書にバツ１の様な記録が残ってる。

新古車は所詮中古車である。
下取りなどに出すときは、複数オーナー扱いされてしまう。

新車を買っとけば間違いない。

中古車は事故歴を捏造されて安く買い叩かれる

>>572
ナンバー取得済みなら、車検残も少なく、メリットが無さそうだが、
>>570で書いたのは、デラなどにプールされている登録前の車を言ったんだが

>>569
釣りだよね、釣りだよね…

5万円以内の差額なら新古には手を出さず、新車だろうな。
10万以上差額が出るようなら登録済み展示車とか、手垢他の状態見て考える。

同一車種なら、下取りのこと考えて買うのはナンセンスだとおもうけどなぁ。
下取り考えてボディカラーも人気が有る奴を…って、誰のために車買うのやら。
…もちろん、超不人気確定の車種買うのは多少勇気居ると思うけどナw

11の新品ボディだけ発売すりゃいいだろ

下取りねぇ・・・
新車でジムニー買おうとしてる人は下取りまで考えてるのか。
買い替え＝動かなくなった　な俺は機関に問題なければ、
外見にこだわらない・・・
ってＪＡ乗りだから言えるんだが。

>577
購入当時は、ジムニーが欲しくて欲しくて買うのだろうが、
数ヵ月後、数年後に新ジムニーやらが出てきて、目移りするかも知れないだろ？

新車で買ったらもったいなくて林道行けねぇｗ

生産スケジュール極秘情報よろしく！！

林道走ると傷付きますか？

>>581
小枝でボディが傷だらけだよ
でも、気にしない・・・

>>569>>571
真剣な話、それ本当？根拠は？
もし本当なら困るのですが（ジムニー買う金、まだ用意できてない）
ディーラに訪ねたら何も聞いてないとの回答だった。

新車は納車したらすぐに林道に行くといいよ
傷なんか気にならなくなる

>>583
悪い事は言わないから金がなけりゃフルローンで買いなよ。

ジムニーは最高だよな！
まだ買えないけど何とかしたい☆

>>584
俺は納車1ヶ月でそれやったぜ！
使ってなんぼだからなｗ

>>587
オレは納車した日に行ったぜ
初期の傷かどうか判断がつかん

OD付き6MTを出して欲しい

>>589
6速は今の5速のギア比にされるな、きっと

>>590
うは！それいいな下に+1速か！

実家の軽トラと一緒だなｗ
スーパーローとかいって入れると問答無用で四駆になる。

>>592
ジムニーなんだから今の減速比の副変速機残したままやるに決まってるだろ！
2Hにさらに低速か、4L−1速とか総減速比幾つ位になるんだろ！
マジでやらないかなぁ・・・やらないだろうなぁ・・・

>>583
中古買えばええがな

ATはﾛｯｸｱｯﾌﾟが燃費向上に必要

マジで終了なんですか？

生産終了困る！！！

燃費悪い
高い
非実用的
乗り心地最悪


このご時世、
これじゃぁ、消えるだろ。

終了でいいな
11さえあればok

○月○日までは受注生産します」のアナウンスほしい

軽自動車はいいよホントに気楽だし
傷つけられてもあんまり落ち込まんですむし
余りにも遅いんで普通車も持ってるけど

郵便事務みたいに地方では細々と需要があるから
キザシみたいに受注生産車にすれば

受注生産は時価になるからダメ。
後部座席ホンの少し広くしてパレットJWとかにして売れ

↑？？
値引きが無いって言いたいの？
すし屋じゃないんだから

ジムニーを９年（３・２・２・２）乗るとしたら安いもんだ。
丈夫だし。

丈夫だと思い過ぎw
そんなだからエンジンをドガン！ドガン！壊す馬鹿が続出した。

>>606
オイル交換だけで１１年目です。クロカンしない。

11のターボが死にました。
皆さんきよつけあれ。
どこのタービン載せようかな。

sinngata sinngata

俺はジムニーをラダーからモノコックにしてまで存続して欲しくない。

でも、まぁ修ちゃんの判断次第だろ。
だいたいあの人がジムニー引っ張ってきたんだから終わらしても誰も文句は言えない。

悪路走破性の高いエブリィみたいなので

>>611
日本版UAZか？

いきなりバックボーンフレームになって完全受注生産とかになったら凄いな

貨物エブリィの4WDですら燃費基準達成してないけどな。

�V型九年目、１６万�`突破！
二万�`事オイル交換の割に壊れない

今までの大きい出費は…先月セルが回転重くなって交換、三万円くらい

錆びてきたけど丈夫な車だね

ジムニー修スペシャル発売して

Finalエディションですね
受注を締め切るときは何日で終わりってしっかり告知して欲しいです

ジムニーKANSAIがあったくらいだから、ジムニーOSAMUがあってもいい

もういい加減あきらめろ。ジムニーが燃費基準をクリアできるはずがないじゃないか。
消滅だよ。消滅ｗ

いよいよディーゼルでしょう

現状のまま販売を継続しちゃ駄目なの？

８型でＣＶＴが出たら燃費も良くなり売れますね！

先ずロックアップ、ＡＴにつけろ！

あのさ。本当は気づいてるんだろ？
ワゴンR4WD FXリミテッド2、CVT リッター22km
ワゴンR4WD FXリミテッド2、4速AT リッター20km
CVT化したところで最大10％の燃費改善にしかならないだろ。効率重視のワゴンRでこの数字だ。
ジムニーのCVT化はあまり意味はないだろ？最初から非効率なんだからCVT化したところで5％前後の燃費改善が限界数値だろ。
ジムニーは20％近い燃費改善をしてやっと燃費基準達成レベル。
無理ｗ無理ｗ

エコカー以外が全部消えるわけでもあるまい。数が出ない趣味車は残るんでないの？

燃費基準はエコ基準じゃないからｗ
業界が決めた最低数値。これを下回る燃費の車を作らないようにしようと決めた数値だからｗ

エコエコうぜぇな
重くて大排気量なＢＩＰカーは減税しやすい仕組みなんだぜ

BIPカーって何ですか？

どんな条件でもスズキも合意した2010年度燃費基準。
2010年度燃費基準が決定したってスズキはジムニーを捨てる気だったんだよｗ

決定したって（事は）が抜けてましたｗ

Bakana Inpo Penis？

何事も無かった様に売り続ける方に１０万ペリカ

2ストFIで決まりだろ
アプリリアが50スクーターでやって、大分燃費良くなったみたいだから
スズキもやれる！

エンジン別売りで売ればいいじゃん。

ＣＶＴにしたらかなり燃費は改善されると思ってました。ＭＴ車でも基準はクリア出来ないのかな？

EVにでもしなきゃ無理なんじゃね？

NA＋CVTでお茶を濁すんじゃね？

軽やめてシェラだけにすればそれも有りか

シエラは生き残るだろ。　世界の複数国で売られてることもプラス材料。

税制上、日本では少数派だね
ｼｪﾗ

>628
ジムニー海苔じゃないけど、スズキからジムニー無くしたら本当にただの３流メーカーになっちゃうじゃないですか
結局残すと思います

軽じゃないと意味なくね?
普通車買うならあえてスズキを買うこともないよ

ジムニーなくしたら、雪国の新聞配達はどうするんだよ。
朝刊の配達の時間だと、まだ除雪車来てないぜ。

シエラのことをシェラと書く奴がいるけど何でだ？

現行シエラが燃費基準クリアできる要素なんて一つもないね。
ジムニーじゃないと通れない道なんて日本にないね。

>644
へぇ〜

>>644
日本の道全部確認したのかよ！

まぁ、道じゃないところも走ったりするからジムニーなのですが

軽は無理だが
シエラは、ちょいと排気量１．５すれば達成

軽生産しなくてすむようになるから、すっきりするだろ

現行シエラに排気量1.5Lに増やしたらリッター16kmいくって？
有り得ないだろｗ
くだらない。

>>649
燃費はともかく、ジムニー1.5が出たら買いたい。

最終減速比を２割ぐらい上げれば
そこそこ燃費も良くなりそうなんだけどな

私もそう思います。

　シエラと同型エンジンを積んでいるソリオ（ワゴンRのアニキ）の燃費も
16．4km/lと良くない。シエラの1.3だ。
　他社の1300コンパクトなら20kmは行くから、あの古いエンジンを捨てて
省エネエンジンを積んだら、シエラはクリア出来るかも？

10年FMCしてなくてMWと合わせて月100台しか売れてない廃盤予定車。
シエラと同じか。

生産中止ならＨＰにのせて購入迷ってる人に知らせるべき。
スバルみたいに。

K12B載せるか

>>651
副変速機3速にして
それ用のギア比作って、「これが巡航用ギアです！」って誤魔化せなぇかなぁ

ボディにFRPとか多用して幌にすれば軽量化出来ねぇかなぁ

新型車からの適用だからモデルチェンジ無しであと5年売り続ける、に100シエラ。

何だそうなのか。

じゃあＦＭＣは当分先だな。

コペン終了決定・後継車種無し（発売中ベストカー記事）
燃費基準にかけ離れてるのは ジムニー シエラ パジェロミニ テリオスキッド ロードスター
あとは乗用エブリィ アトレー バモス タウンボックス←このあたりはMC・FMCが来年春・夏。なくならなけば。
各メーカー軽トールワゴンが多数ある中、貨物車流用ターボ仕様車の必要性があるのか疑問

トールワゴンだとバイク入んないだろ

>>660
燃費基準とやらが本当なら、パジェロミニのOEM発売した
日産が疑問

貨物軽ワンボックスを選べばいいだろ。

>>662
簡単じゃないか。日産は軽のフルラインナップをやりたいだけ。なくなりゃなくなるで日産にとっては問題ないだろ。
それにこれからずっと売っていこうと思うなら三菱だって新型パジェロミニ供給するだろ。FMCのタイミングには最高だったんだから。
雑誌も基準自体も何も信じないんだったら別に信じなくてもいいんじゃね？

いすゞとの関係が残っているんだから、なんか面白いSUV期待してます。

ジムニー販売継続してね！

>>665
ビッグホーンミニ

略してホーミー

ジムニーは26kg重くしたらMTはクリアーしてATはあと1.2kmでクリアーできる。標準装備に電動サンルーフと電動パワーシートくらい追加してiストップ機能にCVT化すれば26kg重くできて1.2kmくらい低燃費化できると思う。

終
わ
り
ま
し
た

ジ
ム
ニ
..ｌ

企業の常識と良心で
世界戦略車のスイフトよりオプション無しのジムニーを重くする訳にはいかんでしょうが…
そんなあざとい事やってるメーカーなんてないでしょうが…

どこぞやのｳﾞｪﾙﾌｧｲﾔｰとかよりよっぽどエコカーなんだけどな．．．
今の制度おかしいよ

こうなるともうアイドリングストップしか無いでしょう

吊るしはモノコックボディ、15インチタイヤ２輪駆動で売って燃費はクリア
そしてラダーフレーム、１６インチタイヤ、副変速機、フロントのペラシャ
全部オプションorスズスポで売って後からポン付けできるようにしちまえばどうだろう？

なかなか良案が揃ってきましたね

フレーム構造からして異なるものを、同一車種と言い張るのはさすがに無理

>>676
エスクードとかパジェロとか。

ワイドウインド最高！

>>671
トヨタは７０の延命策に積載重量を増やして排ガス規制クリアした話は有名だよ
日産は現行キャラバンのディーゼルターボ出した当初、排ガスクリアする四駆が作れなかったのでオーテックの特装として四駆ラインナップしてた。
スバルはマイナーで軽くなってしまい、バンパー裏に鉛のインゴット仕込んでレオーネ売ってた（コレは違法）

企業に常識とか良識とか・・・

軽が1016kgになるなんてタブーだろ。
軽でも上位グレードで1t越えはあるけれど標準グレード1t越えはない。
同一モデルの中で4WDが減税対象車になってるけど2WDが減税非対象車パターンは何車種もあるけど、2WDに過装備して車重を上げて4WDと同じように減税対象車にしたって例もない。
今は企業モラルを問われるようなことはしない。

>>678
新型か？

CVTなんてすぐに壊れるだけだろ

４ＡＴにロックアップ追加で５％向上

趣味で乗ってる俺らと違い、「ジムニーでなければ仕事にならない」人達にしてみれば
ジムニーを消滅させてしまうことのほうが企業モラルを問われると思う。

まぁそんな切実な人が日本中に何人いるかって話だがw

988 しあわせの黄色いナンバー 2009/12/06(日) 15:50:52 ID:xk/3/Dcg
ようつべのジムニー乗りは器ちいせぇな ２駆ターンのやり方を詳しく説明してやったら中傷って被害妄想されて書き込み消されたうえに書き込み禁止にしやがった ちいせぇのお ちいせぇのお おまえらにはちいせぇ車がお似合い

>>680
電スロの問題をフロアマットのせいにして挙句の果てに国内では対策しない
最大手あるわけだが。

>>672
まったくだ。

副変速機三速で燃費スペシャルなギアを設定するか。

純正ロールゲージ・ウインチ入れて重量稼げばよくね？

4枚ドア又は助手席側大型電動スライドドア＋全天ガラスルーフ可とか

>>684
俺も趣味で乗ってる
が、通勤に使おうとは思わない

>>686 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　暴走レクサスで一家全滅した家族へ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　ご冥福をお祈りします
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 　 _.,.,_　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　///;ﾄ,
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　////ﾞlﾞl
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　 l 　 .i .! |
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　| 　 　| .|
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　!, {　　 .ﾉ.ﾉ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　../　　 / .|

ジムニー大好き

「ジムニーでなければ仕事にならない」人達ってどんな人？
電力会社の高圧線鉄塔の保守の人か
でもこれらの仕事も急傾斜の道もFFでやってるぞ

スイス山岳路はシエラ常備だ

>>692
舗装路なら良いけどね

俺も知りたいな。
「ジムニーでなければ仕事にならない」人達ってどんな人？

「ジムニー専門店」なんて言うなよ。

【環境】自動車の燃費「リッター21キロ以上」義務付けか…燃費規制強化へ [09/12/03]


国土交通省と経済産業省は２日、自動車の燃費規制を強化する方針を固めた。
２０２０年度を目標年次とする新たな燃費基準を設定。

０７年度実績より少なくとも３４％の燃費向上を義務づけ、燃料１リットル当たりの走行距離を
２１キロ以上にする方向だ。０７年に制定済みの１５年度目標より１４％以上高くなる。
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減が狙いで、ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった
エコカーの普及を加速させそうだ。

０７年度実績の乗用車の平均燃費は１５．７キロで、１０年度目標の燃費基準（１５．３キロ）を
すでに達成した。１５年度の燃費基準は、車の重さに応じた１６区分で目標を設定し、
平均燃費目標は現行の計測法で１８．５キロだ。
自動車メーカーに達成を義務づけており、１５年度以降販売の新車で達しなければ
会社名公表や罰金などの罰則もある。

両省は２日、地球温暖化対策などに向けた合同作業チームを開催し、新燃費基準策定を打ち出した。
関係者によると、新基準は２０年度を目標年次とし、平均燃費は少なくとも２１キロとする方向で議論している。
１５年度までの２０年間の改善ペースを維持できれば、２１キロを達成できるという。

欧州連合（ＥＵ）は１５年までに１９．３キロ、米国は１６年までに１５．１キロにする燃費基準を
それぞれ設けている。計測方法が異なるため単純比較はできないが、日本の基準はトップレベルにある。

ただ、ＥＵの欧州委員会も２０年を目標に燃費を２４．５キロにする規制強化策の検討を進めている。
このため、両省はこれらの議論の行方もみながら、２１キロ以上の目標設定を探る。
重量区分ごとに基準を設定してきた従来の方法の変更も検討し、１２年度をめどに正式に決める。

しかし、現状で軽自動車を除くガソリン車で燃費２１キロを達成できている車種はわずかで、
燃費改善余地も徐々に少なくなってきている。一方、トヨタ自動車のＨＶ「プリウス」の燃費は３８キロだ。
新基準が導入されれば、自動車メーカーは軽量化など一層の燃費改良努力に加え、
ＨＶや走行時に化石燃料を使わないＥＶなどエコカーの積極投入も迫られそうだ。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200912020466.html
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY200912020473.jpg

次期型は歩行者保護の為ボンネット形状が・・・　　現行買っとけ

>>695
降雪量の多い山間部のパトや郵便カーに結構使われている。
必須かどうか分らんが、雪道でジムニーは最強だろ。

>>695
なんなら除雪車に削られてぼこぼこガチガチの凍結路で住宅地の奥の奥まで新聞配達やってみるか？ジムニー以外で

>>698
雪道最強じゃないよ
>>699
その配達先の住民はジムニーに乗ってるんですね
>>700
ｼﾞﾑﾆｰ

ジムニー以外でもいいけど
ジムニーの方が楽ちん

>>696
2015年より2010年の燃費基準すらクリアできないジムニーなんだけど？

仕事で配達とかだと、他車よりも最低地上高とか余裕のある車は使いやすい
アイスバーンでは車高の高いクルマは不利だが走れなくなる事はほぼ無い
車高の低い車が不完全な除雪＆消雪路で立ち往生する事はたまに有る

軽のジムニーは、終了。
ちっちゃいエスクードがジムニーの名で登場。

>>700
例えば、とある除雪されていない狭い路地の奥にある家まで、表通りから普通の車なら5分、ジムニーなら2分で着けるとして
その家の住人なら3分早く家を出れば良い。まさか一日に10回も出入りしないだろ？
しかし配達を業務にする者からすれば、一件で3分のロスがあったら10件で30分のロス。
ジムニー以外の車でも入れるだろうが、ジムニーで配達する意味が無いわけではない。

と、雪の降らない都市部の配送業者が､想像で言ってみた。

>>705
>>701に書いた

　 ┃ 　　┏━┃ 　((;;;;゜;;:::::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:)):).) .　　　　　┃┃
━┏┛　┏━┃　━(((; ;;:: ;:::;;⊂(｀･ω･´)　 ;:;;;,,))..).)━━┛　┃┃
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　 ┛ 　 　　 　┛　　　("((;:;;;(;::　 （⌒） ｜.　.どどどどど・・・　 ┛┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 三 `Ｊ

スズキとVWが資本提携するとか？？
OEMでカイエンミニとかトアレグミニとかやるんか？
ジムニーに水平対向エンジンとか
アリーナでゴルフ買えるとか・・・
ジムニーベースでキューベルワーゲンとか・・・






ある訳ないか・・・

VWエンブレムが輝くワゴンRが発売される

ＶＷクルーズ？
キャロルの型引っ張り出してきて
ビートルミニ
カプチーノ復活させて
ボクスターミニ

>>709
…それだよな、それｗ
新型アルトにVWマークもありうるぜ？(インド的に)

ジムニーはリストラ確実？

「開発の遅れをカバー」スズキ社長　ＶＷと提携
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091209ATFL0906W09122009.html

スズキの鈴木修会長兼社長は９日夕、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）と資本・業務提携で合意したことについて都内で記者会見し、提携に踏み切った理由について
「スズキは開発については遅れをとっていた。このマイナスをなんとかカバーしなければいけないと今回、決意した」と説明した。

そのうえで「環境技術もあるが、現在のガソリンエンジンの燃料効率をよくすることに努力をすべきだった。車体の軽量化などでもＶＷに力を借りたい」と話した。 今回の提携に関しては、ＶＷ側から申し入れがあったという。

・シボレーＭＷはどうなる
・カイエンをスズキの客層の価格でＸＬ７という名前で売ってくれ

どんな形にしろ、ジムニーが無くなる事は無いだろ。

スズキの販売店の看板有るだろ？
そこに「スイフト」とか「ワゴンＲ」とかって書いてあるけど
「ジムニー」は殆ど見ない。
にも関わらず、販売数は確保してる。
その意味を理解出来る？
そんな車種をなくすのは暴挙だろ。

その販売台数理解できるなら、無くすと思うがね？

月に1000台もないもんな。Keiは1000台オーバーをずっと続けて絶版になったけどね。
VWとの提携でオサム氏が最大限環境に配慮するってコメントまで残してるのに…

40周年記念車はないのかなー？

現行を絶版になる前に買いたいけど、特別仕車様が出るならそっちにしたい。
スイフトの黄色とか欲しい。

keiはプラットホーム共用してたと思うのだが、新規格になって第二世代になって
パレットとかに移行したんでしょうね・・・
スズキならアルト・ジムニー・ワゴンR・キャリーが基幹車種だろうし

燃費基準とかどうでもいいからさっさと新型出せ

CO２排出券付けて売ればいいだよ

>>719
リーマンショックで開発やめたと聞いた。
新型は当分出ないと思うよ。

トゥアレグでしょうよ。

>>717
この冬ワイルドウインドが出なかったのはおそらく来年の春に40thアニバーサリーを出そうと思ってるからだと私は思ってますが…

発売して二年近いパレットが今年10月に終了したKeiとなんの関係があるのかさっぱり？こじつけすぎだろ。
ジムニーは1970年発売。来年になったら41年目だろうが…

>>724
もう他で使っていないプラットホームを作り続けると、当初想定していたコストよりも多くかかってしまう（生産設備の維持管理など）
ジムニーの様に最初から単独で細く長く作るつもりなら、それなりの価格設定にしているから
アルトや他の車が新しいプラットホーム使っても関係無い
ｋｅｉがジムニーよりも売れていたと言ってもスズキが想定した販売台数よりも少ないなら
後継は作らないだろうし、忘れた頃にコンセプトの違うモデルに名前を使い回すだけ・・・
パレットやワゴンRのようなコンセプトの車に比べてkeiの様なコンセプトの車は売れなないって話だよ、それに気付くのに２年掛かったのではなく、生産設備の更新とかの次期も有ったんでないのか？ってこと。

軽てシエラ（海外向け）共通ってのが有利だよな

>>715>>716
突発的に売れる車より、コンスタントに売れる車だろ。

>>725
ディラーのおっちゃんがKeiがカタログ落ちして売る車が無いって嘆いてたぞ。
山間部の農家のジジババにはいろいろ丁度よくて人気だったんだと。セルボもだけどああいうニッチな車も必要じゃないか？

ジムニーはモデルチェンジしなくてもいいから、そろそろあのリアコンビランプを新しくしてくれないものか
いくら内装とかグリル変えたって後ろから見れば完全に90年代カーじゃんか

LEDにすればいいじゃん、値段下がってきてるぜ？

>>729
設計変更のイニシャルがかかるし、めんどくせぇ

あれ、この前20k切りしてたのに、また26k円に戻ってるねぇ。

>>730
設計変更？ウインカーのハイフラ対策のこと？
イニシャルはイニシャルコストだと思うけど。

昔の特別仕様にはデカイ、シール貼って有ったが
コストカットのために年々控えめになってるときに
わざわざ金掛けるかよ？

コストカットのためなの？単にいかにも「RV」って感じのださいデカデカロゴが流行らなくなっただけだろ

>>731
そうそう、あの頃に買っときゃよかったよ

つーか、なんで文句ばっか言ってんの？

ジムニーはそうゆう車。
文句言うなら乗るな！

昨日ディーラーの人がうちにきた(アルトの売り込み)
んでジムニーってモデルチェンジしないんですか？ってきいたら
｢多分ディーラーより一般の人の方が情報速いですよ。｣
て言われた。

>>727
世界販売台数100万台売ってる会社が
現在月600台程しか売れなくなって
これからの販売増も見込めない
来年4月からはインチキしないと生産できない車種の事をコンスタントってゆうのか？
今、汚い方法で1t越え軽だしたところで5年後には必ず消滅するんだぞ。

>>736
世界中で、ジムニー系が６００台なら絶対に作らんわな・・・

軽ジムニーは無くなって
バイクみたく、シエラが逆輸入ではいってくるんじゃね？

今後はシエラが中心になるのか？

>>734
お前こそスレタイ理解してから書き込んだらどうだ
現行に満足してるなら勝手に満足してろ。もうスレに寄りつくなよ

名前はちがうけど、もとから軽は日本だけじゃないのか？

>>740
ここは【新型ジムニーを予想するスレ】ですが。なにか？
まぁKeiの後継車種はパレットだとか
Keiはプラットフォームが古くなって維持管理が大変だから終了したのにジムニーは続くとか
現実無視してこじつけばかり書いてる変な奴もいるけどな。

スズキ　ツアレグ

VW ティグアン　
スズキ　タクアン

かくばった奴欲しい
もうまるっこいのは他所のモノコックに任しておけばいいのに

>>723
俺もそう思う来年に40年記念車がでる

出たらいいね。記念車。

まぁ、今のままなら嫌がおうにも消滅だね。
一端終わるのもいいんじゃね？
新しい技術が完成してから、新設計の車種が出てくれば
それはそれでいいわけだし。

さよならジムニー　
また会う日まで

三菱のジープみたいなジムニーを期待したい。
無理か・・・？

モデルチェンジでもっと丸くなってくれないかな

会長は丸くなったけどな

会長はもっととんがっててください！

一度無くなったら復活は不可能に近い
ジムニー無くなったらスズキなんて存在価値無し

キャリーがあるじゃまいか

ジムニーなくなったらSX4にしよ

スズキに拘る理由が無い。

SX4の代わりは幾らでも有る。
ジムニーの代わりは？
パジェロミニ？

ラダーフレームでキューベルワーゲンとシュビムワーゲンを
ぜひ出してくれ！

スズキに拘る理由？　

鈴菌に感染してっからだよ

>757
パジェロミニはカテゴリーが違う車だよね
ジムニーに変わる車は難しいよ

ジムニーに代わる車は、ジムニーだよ。
心配スンナ、軽は終了だが普通車は残る。

シエラﾀﾝはどこにもいかないでね

上で、数が出ないから改良せず消滅！って言ってる人いたけど
そりゃ軽自動車としては売れてない部類だろうけどSUVとしてはトップクラスに売れてるんじゃないか？
詳細データ手元にないから断言できないが

今のうちにランベンの緑買っておこうかな

100株だけ鈴木買った。ファンだから。

バイクメーカーなんだから４輪のオフロードバイクみたいなクルマに
してしまう手はあるな。屋根が無ければ軽量で燃費基準クリアできるし。
今大型バイクは人気あるからうまくデザインすれば人気出るだろうし。
屋根が欲しい人は社外品のハードトップでカバーできるだろう。
意外とスズキ社内で既に検討してそう。

それと最近聞いた話だが、化石燃料を使わないバイオガソリンというのが
今世界的にシェアを伸ばしてるそうだ。仮にバイオ専用車だとＣＯ２
排出量は相殺され燃費基準も別物になる可能性がある。日本では既存の
石油資本が警戒して販売を制限してるらしいがジムニー生き残りの可能性
としてはトライしてみる価値はあるのでは。

NA8に乗っているが増車でジムニーを計画中。
ジムニーは生産終了間際に新車で買って末永くノーマルで乗り続けたい。
ロドスタとの二台体制の人いる？

素人なんだけど屋根ない車て剛性の問題で屋根ありより重くなるんじゃないの？　
値段も高くなるんじゃないの？

>>768
硬性って、それはモノコック車のカブリオレとかの場合でないの？受注生産で割高にはなりそうだけど

wikipedia見ると
JA11の幌が820kgでバンが850kgなのかな？

>>766
クワドなら昔から出してるじゃね

ジムニーより先に無くすべき車種が有ると思うんだが？

>>772
スズキの軽でジムニーより絶滅危惧種って？？？

>>767

NCとJA11V
両極端さがタマラン！

>>767
プレオとビートと22の三台体制であります

>>773
絶滅危惧って・・・

ジムニーは売れてないワケじゃない。
そりゃ、爆発的に売れてはいないけど
一定台数は売れ続けてる。
ワゴンＲなんかは売れてる？
けど、この先売れ続ける保証は無いよな？

メーカーとしては、持続するって事は重要なんだよ

モデルチェンジしなくてもあまり文句でないしな
余計な設備投資しなくていい分、収益はいいのかもね

新アルト　オートマチックはロックアップ機構付きの4段に
ジムニーもおながいします

>>777
基本ジムニー買う奴はアホだから、
特別仕様とか出せば喜んで飛び付くしな。
ボディだけ新しくして、ＦＣとして騙せる。

767だけど
>>774
そのパターンだと俺と逆だね。
ロドスタが新しくてジムニーが旧タイプ。
本当はジムニーも旧タイプのを飼おうか検討中だった。
>>775
オープン、四駆、ワゴンだと理想的だね。
どんな用途にも使えるし、全部軽だから維持費も安いのかな？
みんな二台とか三台とかすごいね。
金持ちなんだな。

>>776
ゴメン、数が少なくて絶滅が危惧されるって意味じゃないんだ。
ただ、軽ジムニーは燃費の件で消えちゃう候補の一番手じゃないかと危惧するわけで．．．
スズキの軽ラインナップの中でジムニーより先に無くすべき車種ってわからないよ。

>>779
>ボディだけ新しくして、ＦＣとして騙せる。

足回りのパーツとか考えたらユーザーもショップもそっちの方がいいだろ。

新型アクティラインナップの４駆はAT無し。
貨物ですら無理な軽４駆。
もうジムニーの結果は見えてるじゃないか。
ワイルドウインドの未発売は偶然じゃないだろ？

>>783
旧型アクティトラックも4駆にATは無かったが？10年前から。

ボディだけJA11のようなカクカクにする。
ビッグマイナーチェンジ。

>>785
それってJA22じゃん

>>786
JA22なんてポン付けコイルサス車と熟成に熟成を重ねた現行を一緒にすな

月に１５０００台以上をコンスタントに売ってるワゴンＲと
月に600台しか売れなくなったジムニーを一緒にするなよ
スズキには国内専用モデルで1000台売れてないのってジムニーだけ。

マニアじゃない人にとっては比較対象であり、同じジャンルと写るであろうパジェロミニはどうなんだろうね？
そっちも悪いとなると、オフロードも走れる軽の需要がないということかな。
そうでないならスズキの売り方が悪いか、車の構造がマニア以外には受けていないか。

どうせ大して売れないなら今以上にマニア向け路線にしてモデルチェンジを減らすってのはやっぱりマニアの考えかな。
クライスラーがTJを売り続けられるモチベーションってのは何なんだろうね。
個人的にはエブリィとジムニーを一緒にしたハフリンガーみたいなのを出してほしい。

また湧いたかw 誰がいつ一緒にしたよ？消えれ

記念モデルが出るのかどうかわからんし、待てなかったから中古のJB23 4型　FISリミ買っちまった
誰かなぐさめてくれ

辛かったな。オレも待ちきれずにランベンの緑を買っちまったよ。

これで記念モデルとか新型なんか出たら最悪だ。

見た目がFJクルーザーみたいなら
丸っこくてもいいな

人の好みは千差万別だとは思うが・・・
ＦＪクルーザーのスタイルを良いと思ったこと無い・・・

>>788
その論理だと、真っ先に無くなるのは軽トラだろ。

40thアニバーサリーは間違いなく出る！
たぶん…

早く新型出してくれないとタントカスタム買うことになってしまうぞ

20周年30周年記念モデルなんて出てないのになんで40周年だけでるの？

なんでそんなに特別仕様車を欲しがるの？

コペンをリフトアップしたような真ん丸ジムニーだしてけろ

>>787
そんな熟成を重ねた現行モデルが有るのに
何故新型を期待するんだ？

月も600台売れてるのか。捨てたもんじゃないな日本。

今売ってるランドベンチャー買えばいいじゃん。そんなに成熟した現行が好きならそれで十分でしょ。

>>800
( ・∀・)つX-90

>>801 >>803
排ガス規制に対応できずにこのままジムニーが消えたら嫌だから

>>804
だったら、パワーが無いなどと文句言うなよ。

>>805
もともとパワーなんて無いから気にならない

何と比べてパワーが無いと？

いちいち挙げ足取りうざい奴が一匹いるな

>>808
俺の事か？
だったらスマンね

次期モデルも気になるけど、現行も気に入ってる。
ただ、無くなって欲しそうな奴の発言が気に障る。

きっとなくなる

今日２２Ｗでディーラに行った。
ジムのカタログくれって言ったら
「最近ジムニーがなくなるって噂でカタログが品薄なんですｗ」
とか言ってるから、「ホントのとこどうなの？」って聞いたら
「新型車の説明会とか行っても、
無くなるって話はない。単に話題に出ないだけだと思う。
新型が当分ないことだけは間違いない。燃費の達成云々の話も
もちろん知っているが、現状、強制力・罰則はないから
継続販売は可能との認識です。」とのこと。

あきめろよ。ここで終了を望んだ書き込みがあったとしてもスズキが決めることで。
本当は気づいてるだろ？継続される要素なんてほとんどない事を。

無くなっても続いても別にどっちでも構わない。

オレは自分のジムがあれば､それで充分幸せだ。

>>812
継続される要素が無い？

終了される要素も無いじゃん


排ガスの問題だって、ちょっとパワーを犠牲にすりゃ簡単にクリア出来るし。
落ちたパワーも、「エコだ」の一言で片付けられるし。

要素があるかないかはお前らが決めることじゃない。
修ちゃんの鶴の一声なんだから座して待ってろ。

終了の要素だらけだろ
・燃費基準・特別仕様車販売中止・スズキの発言・これからの軽自動車全体の縮小・ジムニー販売の減少回復の見込みもない
要素は俺が決めたわけじゃなく現実だろ。
要素を踏まえて決めるのはスズキ。
これを全部クリアできて販売継続されるなんてありえないと思うだろ。
あえて継続される要素があるとするなら
・来年は軽のFMC予定がないくらいか？
1L17.8km以上のFMCができるならの話だが。

むしろ終わるかもって言った方が売り上げ上がるんじゃねｗ

中古買え

>>816
販売台数は、多くはないが減ってもいないだろ。


しかし、その論理でいくと
キャリーも廃止か？

もうやめとけｗ痛いぞ

トラックと乗用車の違いわかる？

>>820
ジムニーとワゴンＲを比べるのも如何なものか？

>>811
噂の発信源のひとつは間違いなくここだなw
特に確かな根拠もないのに面白がって煽ってる>>812 >>816 >>820みたいなクズどもだな

>>798
20周年は知らないが30周年は2000年に出てたよ。

40周年が出るに10000000ｷﾞﾙﾀﾞﾝ賭ける。

知識が無い奴の、煽りは中途半場だな
過去のカキコミを読んでみろ
燃費基準から、軽トラのことまで全部のってるぞ（２００あたり）

１５年後に中古で流してやるから、安心しろ
それと、あなたの根拠楽しみに待ってるから、ちゃんと書き込めよｗ

だれの根拠だって？「あんたらの持ってる」根拠の話をしてるの。読解力大丈夫？
それに、燃費基準だのなんだのはを元にして語ってるのはただの「推測」だろ？
それらによってジムニーを廃止するかモデルチェンジで存続するかスズキ社員あたりに聞いたの？そこまでの「根拠」あって語ってるの？
ばかなの？日本語大丈夫？
だいたい200あたりなんて、夏頃から粘着してんのか。まったくご苦労さんだなw

ジムニー　燃費基準　で検索ググレよｗ

それより、軽トラわかった？キチガイさん

ググれってかwww 「根拠」はネットかよw ふざけんのも大概にしとけよ？ああ？

いいぞ、もっとやれ。今日中に１０００までたのむ。

［推測］じゃないジムニー販売継続の根拠を貼ってくれそうだな。
待ってるよ。

>>830
また言語障害が一匹来たか？
「あんたらの持ってるジムニー販売終了の根拠」の話してるって何度言ったらわかる？
条件反射で噛み付く前によく読んで理解しろよな。犬じゃあるまいし

やっぱり［推測］なんだ。
もういいや。レスありがと。

>>819
ジムニーの販売台数は減ってるよ。半減だね。少し去年は1200台くらいは売ってたから。
キャリーは月間目標販売台数8000台で意外だろうけど売れてるんだよね。月間の販売台数までは調べてないけど。自分で調べてみたら？
ちなみにジムニーの月間目標販売台数は2000台ね。

あぁもう一つ。
キャリーは燃費基準はクリアしてるよ。

二輪の世界なんかひどいもんだよ。
まさかこれは終了しないだろと思ってた車種が続々生産終了。
総合カタログはさびしい限り。８０年代の全盛期知ってる者
からすれば悪夢のようだよ。
軽自動車だってスバルはやめちゃうみたいだし、スズキも
Keiは前置きなくカタログ落ちしたし、ジムニーもいつなく
なってもまったく不思議じゃない。

あとはＶＷ頼みだな〜。

VWってエブリィみたいなのありましたよね

オーダーストップを知らせるようにスズキにメールしておきました。
おまいもメールおぬがいします！

販売台数や燃費規準が廃止の要因になるんだろうか？

ステーションワゴンの人気も無くなった今、ミニバン人気も何時まで続くか・・・
ミニバン人気が下火になれば、ワゴンＲも時代遅れになるだろ？
そうなると、次の売れ筋の模索がはじまる。
その時に重要になるのが、一定台数の売り上げが確保出来る車種だよね？

売り上げが減ったって？
一時的に売り上げを伸ばしたSUVの流行が廃れただけでしょ？

生産終了記念モデル出そうだな。

てか、しきりに燃費規準を気にしてるけど
排ガスの規制じゃねーの？

いくら燃費わるくても、排ガスがキレイなら問題無いんじゃ・・・

それはさておき

なんで貨物仕様が無いんだ？
リアシート要らね
４ナンバーの復活を望む

俺なんて助手席すら必要ないぜ！

orz

幌
たのみます。

パノラミックルーフのが優先だぜ！

ポストミニバンに斜陽な軽市場で勝負するわけない。
5年後には軽の車種半減しているさ。
10年後には軽のEVしか存在できなくなるんじゃね？
2010年にはJC08モードで1L21kmを達成しないといけなくなるんだぜ。2015年はもっと厳しくなるし。そりゃマツダやスバルも軽から撤退するよな。
ゆうか来年行政指導で改善命令うけてメディア公表されてまで継続販売するか？
わざわざ価格上げて車重の為にあからさまな改良して1トン越えの手直しジムニー売り出すのか？
ありえんな。

じゃぁ消えるのか。

それもきついなｗ

先の事は判らんが、
今のところ、規制対象は主に普通車じゃない？
軽の規制はユルユル

ってか、規制じゃなくエコカー減税のための規準。

鳩山詐欺政権に軽のメリットなど潰されるのでは？

修ちゃん、けっこう民主に肩入れしてるから
まーなんとかなるだろ。

座敷犬みたいでかわいいですね
マスコットになれますよ。

>>851
修ちゃんが？

新型は出なくて良いから継続販売を望みます！

燃費改善を望みますw

直噴エンジン希望！

鳥山明がデザインして欲しい。
マジで。

ホイールベースは2030mmに戻してくれ。

>>856
わかる
マジで

ナチスドイツにデザインしてほしい。
VWのデザイナーに残党いないかな？

>>856
いいなぁ…
マジで

月に700台を売ってたセルボが終了。わずか3年の短命でした。今年春に外装改良と燃費アップさせたばかりなのに

>>861
ヤバイね。車種整理に入った感じだ。
しかしセルボは復活する可能性があるけどな。

セルボ3気筒直噴ターボ（64ps、10.5kgm）をジムニーに搭載するためかな？ｗ

セルボ消えてジムが残るなんて考えづらいw

上げ

スバル R1 と R2 が生産終了…3月14日受注分まで

親切だね

スズキ ジムニーが生産終了…3月14日受注分まで

ちょ、本当ですかそれ？
ならばそれまでに購入しないと

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.wmv
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　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　陸自撤退の要求を日本が断ったから
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　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　香田証生は首チョンパ！
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ガソリンエンジンが消えるから23も消えるだろ。

バイクなんて名車が壊滅だぜ？

>>864
でもセルボ専門店なんて聞いたことないし
ジムニー専門店も泥んこ遊びなんか主催してないで
組織力生かして嘆願書でも集めればいいのに

>>870
ランクルみたいに名前だけ残るかもな。
全然別の車になって。

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/06(水) 15:21:37 ID:cCrk93JB
>>104 ＡＺオフロードのブルーが消えてるw
これは・・・生産縮小→中止の前兆　か

間違いなく「生産中止」です。

軽自動車BEST15　全軽自協がランキング発表！！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262918689/1

1 名前： モンキーレンチ(catv?)[] 投稿日：2010/01/08(金) 11:44:49.19 ID:gD0p/gx/ BE:637572285-PLT(12033) ポイント特典 株優プチ(news)
http://img.2ch.net/ico/u_doutei.gif
全軽自協、１２月と１月〜１２月の軽自動車通称名別ランキングを発表

●乗用車ベスト１５
　車種　　　　　メーカー　　通称名　　　　　　本月　　　　前月　　　　前月比
　乗用　　１　　スズキ　　　ワゴンＲ　　　　１０８１２　　１３７０４　　　７８．９
　　　　　　２　　ダイハツ　　ムーヴ　　　　　１０２５８　　１３５１７　　　７５．９
　　　　　　３　　ダイハツ　　タント　　　　　　　８４４０　　１０５０７　　　８０．３
　　　　　　４　　ダイハツ　　ミラ　　　　　　　　７３８５　　１０２８５　　　７１．８
　　　　　　５　　スズキ　　　アルト　　　　　　　７２０２　　　６９１２　　１０４．２
　　　　　　６　　スズキ　　　パレット　　　　　　６８４７　　　７５５０　　　９０．７
　　　　　　７　　ホンダ　　　ライフ　　　　　　　６７４８　　　５９４３　　１１３．５
　　　　　　８　　日産　　　　ル−クス　　　　　５８２５　　　１６２８　　３５７．８
　　　　　　９　　ホンダ　　　ゼスト　　　　　　　４４６２　　　２１９０　　２０３．７
　　　　　１０　　日産　　　　モコ　　　　　　　　２８７９　　　４２７４　　　６７．４
　　　　　１１　　スバル　　　ステラ　　　　　　　２７４１　　　２７７７　　９８．７
　　　　　１２　　ダイハツ　　エッセ　　　　　　　２６２１　　　２９６６　　８８．４
　　　　　１３　　三菱　　　　ｅＫ　　　　　　　　　２２２８　　　２４４７　　９１．１
　　　　　１４　　マツダ　　　ＡＺ−ワゴン　　　１６９６　　　２２０４　　　７７．０
　　　　　１５　　スズキ　　　エブリイワゴン　　１３０６　　　１４２９　　９１．４
　※通称名については同一車名のものを合算して集計しています（アルト、ムーヴ、ミラなど）
　＊「２００９年１〜１２月　乗用車ベスト１５」の表形式は、添付の関連資料「２００９年１２月軽四輪車通称名別新車販売速報」を参照

売れてるね

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>>864
セルボなんて、国内専売車種だべ。
ジムニーは海外現地生産分を含め、世界中で売られている。
仮に軽ジムニーが無くなるとしても、ジムニーそのものが無くなるってのは考えにくい気がする。


JB系まではまず「軽ジムニーありき」で、それをベースにシエラや海外仕様を派生モデルとして作ったが、
もし軽ジムニーが廃止になるのなら次期モデルは世界で売りやすくなるようにサイズアップされてしまうのでは。
まぁそれを「ジムニー」と呼ぶのには抵抗があるが。

シエラだけになってもコンセプトは維持の方向で

俺はディーゼルのシエラが欲しい。

エンジンはどこからもらうので

そりゃフォルクスワーゲンでしょ

ＶＷのＴＳＩエンジン！

http://www.gizmodo.jp/2010/01/taswinny.html

>>882
以前どっかのサイトでATのを売ってたっけな

Jap島国のガラパゴス規格「軽自動車」
が生産できなくなるサンプルに挙げられるだろうな
シエラだけになったら

日本語で

新型が出るような環境じゃねーわな。

つうと今年あたり8型でるのかな。
ウィキとかみてもマイナーの時期が不定期なのでこれも時期の予想が
しづらいが。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/mokuhyou.pdf
これ見ると、軽貨物車 構造B--つまりピックアップにすれば
2015年規制がMT16.4k/l AT14.7だから何とかクリアーできると思う

今年は30周年記念でしたっけ？

記念プレートだけで、WWやLBと同じ仕様なのかしら？
期待しつつも期待できませんね。
��1メーカーになったのだから、なんかドカン！と欲しいところですね。

記念車は出ないけど出てほしい

>>888
ピックアップのみで継続か

>>888
軽のジムトラになるのか・・・ﾜｸﾜｸ

じゃあもうキャリ−でいーじゃん

>>888
2015年には貨物車も乗用車JC08モードにかわるから2km分くらい厳しくなるけどな。

>>893
ジムキャリーですね！

無くなりゃしないと思うけど、新型になる事も暫くは無いだろ。

現行で、赤字にならない程度は売れてるし、
コストかけて新型にするほど販売台数が減ってる訳でもない。

ジムニー月間販売台数
08年11月→1232台
09年11月→790台
４割減…

エコカー減税とか無いクルマだから今は厳しいよなぁ

シボレークルーズみたいにＶＷマーク付きを発売とかすれば
刺激になりそうだけど

>>897
年間販売台数は？
他車種との比較は？
スズキ全車種販売数のうちのジムニーの割合は？

一部の数字だけで判断するの？
バカジャネーノ

>>900ｼﾞﾑﾆｰ

>>899
ゆうか自分で調べろよ。年間じゃ４割減じゃすまないと思うぞ。
ススキでMCやFMCが絡まない限り４割減とか有り得ないじゃね？
月に繰り上げ800台なんてススキは世界で月に何万台売っるとおもってんの？笑わす比較とかしない方がいいんじゃね？
車体もエンジンも国内専用の日本ローカル仕様なんだから。
あんたバカじゃね〜

えっ？

>>901が、まともに調べて発言してるワケじゃないのは判った。

2008年11月→WW出た。
2009年11月→WW出なかった。
これが全てじゃね？

要するに、
縮小しても廃止にはしないって事だろ？
じゃなきゃ、その時点で廃止になってるはず

ま、特別仕様ってだけで飛び付くバカが減ったってのも理由かｗ

あ！　　逆か！

バカ健在だから販売台数が減ったのか。
ＯＰを押し付けてエンブレム貼っときゃ喜ぶバカが・・・

>>906
XC１割XG９割の販売比率で、特別仕様はほとんどXGベースだろ？
実用車として素のXGもそこそこ売れてるみたいだから何とも言えないが、
街中で素のXGを見掛ける度合いからすると特別仕様の比率は異様に高いんじゃないか？

>>904
ジムニー40周年記念特別仕様車が５月頃でるという予想がある

>>907
同等のＯＰを着けると、特別仕様より高くなるって販売方法に問題が有る。
しかも、特別でも何でもないＯＰ。
期間限定で、グレードを増やしてるに過ぎない。
それを、「特別」って言葉に踊らされてるだけだろ

半年間の生産ラインは決まってるからな。
決まってすぐ他社でもスズキでも廃止なんてなんねーの。
ちゃんと調べてるなら数字出せば？
人が出した数字にツッコミ入れて自滅するだけの役割か？

あと7年は出ないものに
期待しているのか。。。。

哀れ

>>909
同等のオプションつけたら特別仕様のほうが安い…ってのはジムニーに限らず
どの車種でもそうなんじゃないの？　そうでなけりゃ買う人いないでしょ。
そもそも、何が装備されてりゃ“特別”だと思うのかも百人百様。
少なくとも毎回変わるシートに関しては、俺は“特別”だと思ってるが他人はどうかわからんし。

ジムニーに関しては「特別仕様車だ！」ってホイホイ飛びつく人って少ないと思うんだわ。
ジムニー→ジムニーの乗り換えとか、他社4WD→ジムニーの乗り換えが多いらしいから、
自分好みの仕様だったら買うとかそういうのが多いとなると、新グレードを立てずに
特別仕様扱いでオプションをいろいろ変えてく販売方法もアリだと思うんだがなあ。
実際それで売れてるわけだし。

特別仕様のアルカンターラシートはいいよ〜
６型ｗｗ

機動四駆ジムニーOO

ダブルオージムニー
セラヴィージムニー
ケルディムジムニー
アリオスジムニー

>>913
6型WWのアルカンターラシートは評判いいな。
6型LV買って本革&ファブリックなオレ涙目ｗ

本革はすべるからファブリックかアルカンタラが理想的

>>915
ルーフレールが無いなら更にいいのに

いつも思うんだが、マツダのAZオフロードの販売方法
単にエンブレムを付けかえるだけでなく、車高を上げるとか
インチアップするとか、しし狩りバンパーにするとかすれば
もしかして本家より売れるかも・・・

>>918
それを遣ったら本家は供給しませんよ

どうせ乗るならスズキのジムニーとして乗りたい気もする

特別装備って言ってもXCから装備抜いて目玉装備追加って感じに思える・・・
ベースはXGって言うのは知ってるが・・・

思い切って、助手席側フラットな寝床になるようなシートにして欲しい
釣りに行って仮眠とか取りやすいように、後席とつながりの良いフラット優先な作りで頼む・・・

>>921
それいい！

あとインプレッサのSTIバージョンみたいに、メーカーチューンまたはディーラーチューンの
ジムニーがでれば速攻買いなんだがなぁ・・・。

貨物仕様出ないかなぁ

幌仕様が欲しい

>>922
レカロ（シートヒーター付）をオプション
遮音仕様をオプション

考えてみりゃ、廃止か存続かなんて
メーカーにしか判らん事を言っても無意味。

「こんなジムニー出たら良いなぁ」
もしくは
「こんなジムニーになったら嫌だなぁ」
ってスレだよね？

【新型ジムニーを予想するスレ】
なのに出ないとかゆう変な奴も居るしな。

ミニハマーみたいなんがいいな

>>904
>2008年11月→WW出た。
>2009年11月→WW出なかった。

逆読みして、2010年は何十周年記念車が待ち構えている。
と諦めない俺。去年、Xトレイルとアイ買ったからもう買えないけど。

最終ランベンがミニハマーってことで。

昨日ふとディーラーで23見てきた22乗りだけども
なんだあのでかくて高級なドアは。
なんだあのしっとり落ち着いた内装は。
なんだあの豪華なシートは。

ハンドパワーステア、ハンドパワーウインドウ、ハンドパワーミラーにして
シートも、特にリアは大して人なんか乗らないんだから前の
折りたたみ椅子みたいなうっすいシートにして、内張りもあんな豪華じゃなくて
いいから薄くして、バンパーとミラーも前の黒プラ丸出しのやつでいいから
そこでコスト下がった分カーボンボンネットにしてさらに軽量化すれば
燃費だってすぐ２，３キロよくなるよ修ちゃん。頼むよ。

>>904
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:06:53 ID:fYkjeQVY0
2000年5月、ジムニー30周年記念特別仕様車としてワイルドウインド発売。
歴史に学ぶとすれば
2010年5月、ジムニー40周年記念特別仕様車としてワイルドウインド発売。

特別仕様ってんなら、
せめて２インチくらいはリフトアップしといてくれよ。

まさかのハイブリッド化しかないな

>ハンドパワーステア、ハンドパワーウインドウ、ハンドパワーミラーにして
Mr.マリックモデルですね。サングラスのおまけ付き？

クラッチは強化クラッチで足腰が鍛えられるのかw

>>932
結局、40周年記念プレート付のWWなのね。

40周年記念車は評判がいいアルカンのシートです！
ボディーカラーはシック路線。ホワイト・グレーメタリック・ミディアムグレー。
ホイールはメッキなし。

>>938
シック路線にメッキなし、それいい！

イイ！！！！

>>931
ﾌﾌｯ、22とは違うのだよ、22とは。

昔よりメタボになったんですね、分かります。

燃費がクリア出来ないなら
内装取っ払った鉄板むき出しの
貨物仕様オンリーでいいじゃん

>>942
性能が3倍だからな。

もし生産終了なら最終限定車で花咲かせてくれ

軽自動車の枠組みを飛び出して欲しい。
排気量1000〜1300は欲しい。

>>946
シェラ乗れば良いじゃん

>>946
さっさとシエラ買え。
ないしは、輸出仕様は消滅しないと思われるので、気長に待っておけ。

軽と共通のボディーではない普通車サイズが欲しいということだろ。
初代エスクードみたいな。今は選択肢がラッシュしかないからな。

しえら姉さんはもういいよ。
あと５０のうちに新型でないかな？？
２３買った瞬間に新型出るのが嫌で
23買うのを我慢し続けた5年間何だったんだ。
ちなみに愛車はアルトｗ

>>950
熟成されたモデル末期のジムニーの方がいいと思う。
（だだ、トランスファーはマニュアルに戻して）

>>951
何がどう熟成されたの？

>>949
俺もこの後席ベンチシートのを日本でも出して欲しい
ttp://www.youtube.com/watch?v=LbX8e4seGoY#t=32

ハマーでもH3はエコカーだから補助金対象らしい
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100203/biz1002032332038-n1.htm

>>950
俺は10年くらい我慢してる
愛車はJA22

次はラダーフレームじゃなくなるかもよ。
そうなったら23の中古も今以上に人気化するだろな。

７型か８型が最終型ですな

４０周年記念車は、
ファイナルエディションで火の玉カラーらしい。

2000年5月18日
スズキ創立80周年記念特別仕様車 ワゴンR アルト Kei ジムニー（ジムニー発売30周年記念特別仕様車）を発売
【スズキホームページより抜粋】
・ジムニー30周年特別仕様車はあくまでもサブタイトル。スズキ創立80周年記念の一貫です。単体で発売されたわけでもなんでもありません。
2000年5月25日
スズキ創立80周年記念特別仕様 ワゴンRプラス スイフトを発売
【スズキホームページより抜粋】
2010年1月25日
四輪車日本国内累計販売台数2000万台記念特別仕様 ワゴンR スイフト ラパン スプラッシュ スイフトスポーツ を発売
【スズキホームページより抜粋】
・10年前とは全く違うタイトルの特別仕様が発売されてますね。90周年記念の特別仕様車は出ない事を意味します。

現行ランベン緑を新古格安で買ったオレは勝ち組

>959
格安っていくらよ？
俺は現行新車ランベンを17万引きだったけど。

だからジムニーの40周年記念車！

このスレの住民なら当然マニュアルだよな？

そうとは限らない

俺も新車(AT)で１７万引き。
窓バイザー?とナンバーフレーム(ﾒｯｷ)をサービスしてもらった。

ATなんて考えられんw

>>960
２０ウン万引。あんまり言うと特定されそうだからここまで。
ちなみにＭＴな。

現行スレいけば？
特別仕様車なんて現行だろ。
まぁ特別仕様車は出なくて現行は3月いっぱいで終了だけどなｗ

やだね。つか新型なんてこのタイミングで出るわけねーだろ。
少し社会というモノを勉強してきなさい、ボク。

>>967
（現行ジムニーの本スレ）
【どこでも】現行ジムニーPart38【走るよ】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1261481004/l50

（現行ジムニーで舗装路中心のスレ）
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart5【JB33 JB43】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247570407/l50

まさかエンジン排ガスきれいにするためにトルクダウンとかないよね

6型→7型で上がって、8型で下がるの？

>>965
世間知らずちゃん

鈴木の工場で働いてる人いないかな？
次の限定車生産はじまってますか？

スズキのライン工は2ちゃん書き込めないから。

>>974
Ｄ社は書き込んでる奴いるのにね、スズキの悪口ばかり。

2012年5月にFMC　
ソースは聞かないでくれ。

ソースはMAGX(ｷﾘｯ

>>974
規則でそうなってんのか？？

社員がネットに情報もらしたらすぐに犯人さがしが行なわれてクビになるのは常識。

マガジンＸは軟派になってしまったな

多分新型ジムニーは改造してもオフロードを走れないような代物になっているよ

Part２がたたないときは下のスレに合流おぬがい

>>967
（現行ジムニーの本スレ）
【どこでも】現行ジムニーPart38【走るよ】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1261481004/l50

（現行ジムニーで舗装路中心のスレ）
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart5【JB33 JB43】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247570407/l50

その2つある現行スレも無駄だな