【JB23】街乗りの現行ジムニーpart5【JB33 JB43】

それ大惨事大戦ですから！

>>922
これ売れてるの？
一度も買ったことないんだけど

>>938
街乗り派は買わないのが吉。保守的で懐古主義的な、よくも悪くも「もの好きのための四駆雑誌」って感じ

整備用に完全メンテナンスブックと
パーツ参考用にジムニー天国買った。

>>939
それを言っちゃ他の四駆誌はどうなんだと小一時間・・・

Ｘのカタログ入手できた人がいそうだな

今日は空気圧高めにして高速道路110�`巡航。
燃費はリッター11.5�`位。

今帰ってきた。
燃費はリッター11.2�`。
計測方法は満タン法。

AT?

ＡＴ。なるべくターボを使わない。
スピードがのって来てから後アクセルで追っかけるイメージで。

黄色いジムニーになってるおー！

現行の初期型のユーザーで７型とか次の限定車に
乗換えを考えてるひといますか？
もう５万キロ超えてきたので乗換えようと思ってます
２型より静かになってて燃費がよかったらうれしい

4月の特別仕様車に、ルーフレール無+ボディカラーグレーがあるらしい
これが本当だったら4型から買い換える

>>948
うるささなんて変わらないぞ。
5万�`�bならまだまだ乗れると思うが。
ブッシュ類とサスとタイヤ換えれば
おそらくかなり静かになる。

>>950
わかりました。でも最終型に乗りたいので貯金もなんとかできた。

WW買って乗り始め最初期の頃は
これエンジンついてるのか？と心配になる位静かだったの思い出した

飲尿は後だと思われ・・・

今売ってる「オートメカニック」650円
特集は車内の静音化アイテムテスト

静音化の効果的ポイントを探る
ノックスドール制音スプレー
エーモン静音計画シリーズALLリポート
などなど

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269341168/

次スレ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart7【JB33 JB43】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269405537/l50
※次スレは分裂していた「街乗りの現行ジムニー」を統合します。
住人の皆様よろしくです。

インポルって、ドンアかよｗｗ

保守

各ディーラーにカタログが届くタイミングだと推測

なんか情報ある！？

価格コム

キタコレ四駆海苔GO！










http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5781576.html

新型（8型やＦＭＣ）は今回は出ません。
出るのはＸＧベースの特別仕様車と、ＸＧの廉価モデルです。
4/9発表、4/20発売。
「資料はすでに先週にディーラーに配られています」ので、聞けば教えてくれると思います。

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　キタコレ四駆海苔GO
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　　　　　　　　>>962

マンゲリングベイビー　幸せにしたい

>>963
今年は買えそうもないからディーラー行くのも怖いから発表まで待ちます

そんな遠慮しないでドンドンご来店下さいませ（営業ｗ）

でも、「ジムニー買いたい」って顔していくと
セールスも、ますます強気になるよな
事実、競合する車種もないし

…って１０年前はこうだったんだけど、今もそう？

去年WW販売終了2週間前に行った時はそんな感じだったよ
俺が行ったデラはそんな調子だったもんで結局新古で買った

>>968
強気っていうより、売れても売れなくてもどうでもいいって感じだった気が。
俺、ジムニーそっちのけでパレット勧められたもんｗ

ジムニーって売ってもディーラーはあまり利益でないのか？
パレットのターボと比べてならともかく

>>971
よほど格安の車とかじゃない限り、例えば定価で売った場合の利益率って
のは車種が変わってもで大きく違わないんじゃないかな？

俺が思うのは、ディーラーで売れるのはワゴンRやパレットばっか
パーツとか後々の整備のことを考えると当然たくさん売ってる車の方が
ディーラーとしてやりやすいってのがあるんじゃないかと？

オーディオもついてなかっかたりするから、納車までにやらないといけない
ことも多そうだしね。

それにジムニーだと、足回りを上げたりする率も高くなるから
そうなるとディーラーもたじたじでしょう。
（少し上で出てた、ジャダーの話なんかもそうでしょう）

1300ｃｃぐらいでシエラじゃなくボディを小型自動車並に拡大した奴ってでないの？
軽だともう無理なんでそ？

>>973
初代エスクードが理想的だな

　パジェロioが消えた今、小型車枠のクロカン車はラッシュ（ビーゴ）とシエラしかないな。
　ラッシュもトヨタ車にしては月間500台程度しか出てないし、ジムニーシエラに至っては月間50台
程度しか売れてない。この枠での新型車は厳しそうだ。

>>975
ラッシュ・ビーゴがクロカンとか言われると・・・
つか、初代エスクードでさえクロカンとか言われると違和感のあるバブル世代・・・

　ラッシュは調べてみると意外なほど作りが本格的。
　あれをインチキオフ車RAV4の縮小版みたいなデザインとイメージで売っているトヨタが悪いと思う。

>>977
テリキだが内装剥がして思ったこと・・・
ずいぶん質の悪いプラスティック使ってる
カプラーのロックとか普通にポリポリ折れる（納車後半年もしないウチの話）

ラッシュはもしかしてタイヤは16インチ？
ジムニーよりでかいのに

>>979

>>977
>ラッシュは調べてみると意外なほど作りが本格的。

逆に考えると、なんであんな車が存在するってか作ったんだろ？って感じだけど。
開発者の中に四駆乗りがいて、ここは意地でもって感じなんだろうか？

>あれをインチキオフ車RAV4の縮小版みたいなデザインとイメージで売っているトヨタが悪いと思う。

いや、本格的四駆ってウリにすると一般購買層が離れていく気がするんだが。

そんな俺も>>976とおんなじ世代。

ＦＲ版のラッシュがあるんだな。売れてんのか？

>>981　旧テリオスの後継車なのでダイハツが頑張って作ったんだと思う。
　でも親分のトヨタが横やりを入れて見た目やイメージを都会派にして
しまったんではないだろうか。
　重い、遅い、高いとか言われているようだけど、乗用車ベースのなんちゃって
4駆と比較されたら損だわな。

尿意が我慢できなくてペットボトルにしようとしたが、
勢いがありすぎて噴出しちまった・・・
ジムタンごめん

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※次スレは分裂していた「街乗りの現行ジムニー」を統合します。
住人の皆様よろしくです。

>>984
そのジムニー、次のオーナーがカワイソじゃないか！