【未来型】三菱軽自動車i（アイ）33【ＭＲ】

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/

i スペシャルサイト
ttp://mitsubishi-i.jp/

◆【スレに参加する皆さんへ】（荒らしへの対策）

・荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
・荒らしを相手にするのは、荒らしと一緒にスレを汚すということです。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/934007081800203505124.html
ビビった

>>2
凡ミスってレベルじゃないなｗ

記念上げ
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/geino/1153067038/

アイの双子兄弟スレ

軽乗りのアイタター・・な発言集
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178754778/l50

初めまして！もうすぐ18年5月登録のGターボが納車されるのですが
今日一部改良がNAモデルの追加とともにされていたことに気付き
へこんでいます・・・・。一部改良で燃費が改良されたとのことですが
そんなに変わるのでしょうか？シフトパーターンの改良とのことですが
どうかわったのでしょうか？その他変わった内容を教えていただけませんか？
お手数ですがお願いします。

三菱に電話して聞けばいいと思います。

相談するだけ無理だよ！！自己責任だよ！！

昔、ここのお客様相談センターに相談したが、他人ごとみたい対応で、言葉を
濁して、まともな回答は返ってこない。まったく責任感にない感じ。

なにこの人

>>8
本当に！？

>>8
マジっすか？

>>6
まあ、買った店で聞くのが手っ取りばやいんじゃないか
あとは三菱にメールしてみるとか

お客様相談室でも仕様に関する質問はぜんぜん大丈夫だと思うがな、
>>8はどんなこと聞いてどんな対応されたのか具体性に欠ける

実燃費があまりよろしくない。
２００７年７月登録のＧ ２ＷＤ
１２００ｋｍ走行。
今日、高速８割を含む２００ｋｍ走行
エアコンＯＮで大人二人、子供二人乗車にて
１２．８ｋｍ/L
やや不満だ。
８５０ｋｍ走行時にＥ／Ｇオイル交換の際
モリブデン添加したがそれが悪かったか？

>>13
アイEVなら全て解決

突っ込みどころ満載ってかｗ

【社会】ソニー・三洋・松下…「リチウムイオン電池」安全性に難題
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187527406/

>>16
これらのタイプは安全性に問題あるから三菱はマンガンを使うタイプを開発中とのこと

レモン車だから、レモン電池だよ

>>6
中古の宿命。
もしROMの書き換えで済むようなものなら、ディーラーでやってくれると思うよ。

>>13
どういうペースで走っていたの？

アイの室内長はいくら？

>>17
マジか。
それは凄いな。

満願電池だと2トン越えるぞｗ
成就しないぞ

★★★【不審者情報】★★★
今後、最後に「・・・・」を使う頭のおかしい不審者が
来る事が予想されますが、一切相手にしないようにしてください。

うん。分かった････

13だが、
高速では１１０ｋｍ/h巡航
一般道では法定速＋１０ｋｍ/ｈ程度。
アクセル開度はラフにせず、３５００rpm/min付近で
シフトアップさせるように努力しましたが
このような結果に。
他のサイトなんかでは１４〜５km/L走ると書いてあるけど
本当かな？

80km/hぐらいが一番燃費いいんじゃなかったっけ？
100km/hオーバーだと風の抵抗で燃費落ちるよ。アイは特に背が高いから。

８０キロ以上速度を上げると燃費が悪化するのかあ

高速道路といえばＹＯＫＯＫＡＺＥ････

軽は高速飛ばすと燃費劇的に悪くなるね
前乗ってた軽ﾊﾞﾝいつもはリッター20キロ走る車なんだけど高速飛ばすと余裕で10割る
まあ130くらい出してたんだけど

高速はせいぜい100キロそこそこで抑えるのが吉だな

一人で乗って15km/L行くかどうかってところだからな。そんなもんだろ。

そんなもんなんだｗ

４ＷＤ海苔だけど、リッター８キロくらい。

>>33
マジっすか？

実燃費と言っても、エコドライヴする人しない人混在だから
なんとも言いようがない
まぁアイは悪い方だと思うが

ところでアイの車重はいくら？

背高軽ターボは燃費期待しちゃ駄目だな
ＮＡにするかリッターカーのほうが燃費は上
走りはターボに比べかったるくなるけど

なんで燃費が稼げるCVTを搭載しないのかね

ＣＶＴはフィーリングが好きじゃないのでＡＴで満足
軽の無断変速機は昔のスバルのもっさいイメージしかないんで
でもできればＭＴがよかった

高くなるから。

>>39
三菱に電話して聞けばいいと思います。

やっぱり660CCだもん。基本的には街乗りだよ。
上の人もいっていたけど、せいぜい100キロくらいまでが
いわゆる「いい燃費」の限界かと。

エコドライブインジケーター機能とかどうだろぅ？
悪い場合、燃料ゲージ１メモリをテンメツさせるとか

それ、GDIの時の悪いイメージがよみがえる（GDIに採用されてた）ｗｗｗ

ヤイ!! オメーら！　ヽ(`Д´)ﾉ

アイ関連の擬似スレが乱立しているのに、使い切らんでムダに消費するなよっっ

何考えてんの！？


【愛】三菱i【愛】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182009435/


三菱のiいいよな
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168633726/

★革新★　三　菱　�@　★革命★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168692700/

そして、
【末来型】 三菱新型軽自動車i（アイ）31 【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/

前スレ
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/

どれもこれも、中途半端じゃねーのか？

やっぱり660CCで基本的には街乗りなのかあｗ

アイの馬力はいくら？

「・・・・」を使う頭のおかしい不審者にご注意ください。

人の言ったこと何回も繰り返して言ってるのもな。

CVTはやっぱり採用したほうがいい
鱸ワゴソ尺も搭載して、CVTないのは三菱・本田だけ
せめてekワゴソくらいには搭載して欲しい

コストさえクリアできるならダブルクラッチ2ペダルMTがいい。
燃費もMTより上。

ふそうの技術を導入
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_new/06_canter/inomat/main.html

別会社のふそうか････

こういう技術はトラックメーカーの方があるよね。

注意「・・・・」

既婚者ですが、元カノから会いたいとメールが来ました。
以前BMWに乗っていましたが、今乗っているiで会いに行ったら
元カノはどう思うでしょうか？

>>56元カノに電話して聞けばいいと思います。

>>56
妻帯者にはそんなもの期待してないと思います。

アイのボンネットにマジックで元カノの名前を書いて会いに逝けば完璧ｗ

>>56
iの前に530とでも書いとけば

>>60
天才発見

シルビアに乗ってたのだがガードレールに突っ込んだ上に田んぼに落ちて廃車にしてしまった。
そこでアイ（ｸﾞﾚｰﾄﾞL 2WD 4AT NA)を買ったのだが
アイで集会に行ったら総長はどう思うだろうか？

>>62
総長に電話して聞けばいいと思います。

iのカタログで目一杯抜いたら真弓ちゃんはどう思うだろうか？

A/Tを良い状態で維持したいと考えた場合
ATFの交換スパンは何キロ位で考えればいいですか?
アイのATはオイルフィルタのようなフィルタが付いているのか
それともストレーナだけなのか？

ひいきの整備工場ではウィンズのＡＴＦ使い始めたけど
ウィンズのＡＴＦってどうですか?

真弓ちゃん？

>>65
三菱に電話して聞けばいいと思います。

65だけど

マジレスだから
茶化さないでくれる？

NAで4WDという非力な構成だが平均17.5km/lくらい。
ちなみに長距離通勤でエアコンoff。
坂道がなければもうちょっと伸びるのにな。

>>60
上手いな。

アイの馬力はいくら？

>>52
ふそうなら技術を気前よくポンポーンと出してくれるに決まってるよね！

>>70
いえいえ

>>60
素晴らしい、、、、

ATFの交換は過走行でもないかぎり車検の時くらいでいいと思うが

そういえばふそうの社長は誰がなってるの？

自動ＭＴはスマートで採用したものの国内での評判はあまり良くなかった
クリープがないし変速もなんかギクシャクする感じで違和感ある
海外はともかく国内では普通のＡＴのままだと思う

>>69
NAで4WDという非力な構成なのかあｗ

燃費がえらくいいのは正直うらやましい

>>69
街乗りでの数値？

>>72
メカが大きすぎて使えなかったりして

ランヘボのSSTの立場はどうなるｗ

>>77
スマのＡＴは安物メカだからカクカクしたんだよ、カクカクしない自動ＭＴもある、
採用されるかどうかは知らないが。

>>60
ステッカーチューンwならｉの前にメルセデス・と張って『メルセデス・ｉ』とすればいいんじゃないか？

ついでにpowerd by HONDAとかVテック、TWINTURBO、Rの赤エンブレムなんかもつけて
さらについでに藤原豆腐店とか貼れば

>>80
ちゃんと長距離通勤でエアコンoffって書いてるでしょｗ

長距離通勤でエアコンoffだよｗ

>>79
燃費が良い環境が羨ましいってことだよね！

アイの馬力はいくらなのかな・・・・

>>86 78馬力

ペダルの位置からトランクゲートまでの長さはアイが一番長いのは間違いない。
だからなんだという話だが。

ソースは無い。自分で計れ。

>>86
きちがいのくせに
生意気だぞ！！

>>86
まずNAかTURBOか書こう

>>88
でも１７９０・・・・

リアスピーカー無し車に乗ってるんですが今度リア
スピーカーを付けようと思ってます 安くてオススメの
バッフルありましたら教えてください

アイにトランスフォーム機能が追加されるのはいつですか？

>>87

>>78の馬力ってことかｗ

この1000ＣＣの奴なんだけど、外観が違うってのが気になる
ＳＭＡＲＴみたいなツートンならほしいな

三菱自、「ｉ」海外専用車を開発・1000ccエンジン搭載
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070814AT1D1100D13082007.html
海外専用車の「ｉ」は独ダイムラークライスラーの小型車「スマートフォーツー」向けに供給する
排気量1000ccのエンジンを転用する方針。長距離を高速で走りやすくし、馬力を高めて悪路走行
などにも対応する。内外装も海外仕様にする計画だ。(07:00)

内装パーツ流用出来るなら欲しい

>>92
フロントスピーカーを変えて、余ったフロントスピーカーを
リアに持って行くのがいいよ。

>>97
それはいいアイデアですね！そうします！
でもバッフルは一つしかないので買わなくちゃいけない
ですよね？スピーカーだけは買ったので
もしかしてリアはスピーカーがないだけでバッフル
はついてるんですかね？リアは配線はきてますよね？

みんカラでみんなからの報告があるからみてみんしゃい。

新しいスピーカー以外に必要なパーツはバッフル一組だけ。

>>95
1000ccのエンジンを積んでるから普通車だな
軽自動車板で書くことじゃないぞｗ

>>95
>ＳＭＡＲＴみたいなツートンならほしいな
http://chinese.autoblog.com/tag/xiaoguizu/

板違いなのに・・・・

>>99
見てみます！ご親切にありがとうございました！
今出先なんですがバッフルのメーカーが書いてあるのを期待して見てみます♪

そういえばスマートスレないんだな。

1000ccのアイを買えばここにいる奴らは一匹残らず格下か、、、、

そんなささいなことで格付けされてもなぁーｗｗ

よほど>>105は世界観狭いんだねー

>>88
どうやって調べたの？

>>106
遠吠えが聞こえる、、、、ｗ

１０００ｃｃと６６０ｃｃってあんまり変わらないの？

>>109
1Lのジュースと660mlのジュース、どっちが量多いよ？

しかし
1000ｉと同車格のトヨタアイゴの内装がコレhttp://www.francemobile.by/spaw/images/news/Toyota-Aygo-004.jpg
だから、あまり期待はできないかも
現状でもリッターカーとの価格差は無いわけだし

>>111
いや・・・・そんなんじゃなくてパワーに余裕があるかどうかだけど・・・・

660NAならそりゃ1000のがいいだろうなぁ
660ターボとだとパワーの差はあんまり感じないかもな。
パッソと軽ターボを比べた感じからして。

1000ｃｃで重量がそのままなら良いだろうけど、いろいろつけて重くなっちゃうんだろ。

660NA(p

ターボだろうが何だろうが軽は軽さｗ

1000NAならGより安く出来るのじゃまいか？

ところでアイの車重はいくら？

>>118
聞くだけ聞いといて、ところでってｗ
聞く気ないだろｗ

〉〉118
三菱に電話して聞けばいいと思います。

自分の車種に1000cc版がないのでテーマ変えたかったんだろ？

アイって結構安全性高いんだな。
ブレーキ性能なんて軽トップクラスだし。

〉〉118
キチガイのくせに。

ファンって意味あるのかな

ｱｲの自動車税はどれくらいかかりまですか?

製造中止はほぼ間違いないから
欲しい奴は早く買っとけ

>>125 24500円

>>126
三菱の株価下がってるからねぇ・・・。
車自体はそんなに悪くないのにな。

軽自動車のアイの自動車税はどれくらいかかりますですますでしょうか？

>>129
キミだけ１00万円

e燃費とは、携帯電話から走行距離と給油量を入力し、30万人のユーザーとデータを共有し、比較分析して楽しむサービス。
全国のユーザーと燃費やCO2排出量を比較したり、
エンジンオイルなど消耗品の交換時期を自動で管理できるメニューなど“楽しく節約、楽しくエコロジー”するサービスです。
http://response.jp/e-nenpi/index.html

e燃費アワード
2006年1月〜 12月の1年間における燃費データベース分析結果をまとめました。
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

>>129 2500円

１０００ｃｃ版アイの自動車税はいくらなんだろ････

>>133
キミだけ200万円

>>133以外の人の自動車税は？

スピーカーバッフルはアルパインのが価格的にもよさそう。
ホンダ用を上下ひっくり返してぴったんこ。
最近は三菱用がラインナップされているらしい。

この手のバッフルを付けると１７cmのコアキシャルが装着できるから
いいっす。
自分もイクリプスの１７cm付けたらなかなか良い感じっす。
コネクタはホンダ用がボルトオンだそうです。
自分はオス・メスの圧着端子で処理しました。

iのEVほしーよ。

１０００ｃｃアイの自動車税はいくらっすか？

アイ・アイ

アイ・アイ

おさーるさーんだよ〜♪

アイがキ●・ジョ●イル総書記専用車になる予定はありますか？

＞＞140
三菱に電話して聞いてみればいいと思います。

１０００ｃｃアイの自動車税は？

５万円

上記の製造中止ってホントか？


あんま変な風評流すと訴訟もんよ。

>>136

為になる情報ありがとうございます
リアスピーカーの配線はきているんでしょうか？
内ばりはドアのところのねじを外すだけで取れますか？
素人でも出来ますでしょうか？

アイの室内長は１７９０なの？

三菱に電話して聞いてみればいいと思います。

660ｃｃアイの自動車税は？

三菱に電(ry

１０００ｃｃアイの（ｒｙ

ア(ry

リアスピーカーはこれが高性能でお勧めです
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1187690730/

アイの前席ってウォークスルー出来たっけ？

>>153

やるきしだい

>>153
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187869804/l50

1000(ry

31 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 04/10/26 00:26:04 ID:fIr61ZE1
ルームミラーがなんとも怖い。
たまに後部座席の人間と目があうが、ときおり
一人で運転しているのにもかかわらず、「目」を
意識する。
自分の後頭部に、別の髪の毛が見え隠れする。

ワイドタイプの情報です
http://www.hbshauto.com/s6/index.asp

基地外の投稿ばっかやな。

アンチが叩く場所が無けりゃそりゃ基地外じみた発言になるわな
そんだけ叩きにくい車だってことでしょ

アイの室内長はいくら？

むうう、、、、アイはガードが固い、、、、あっぱれじゃ！


















ところでアイのリアシートはスライドしたっけ？

〉〉161
三菱に電話して聞いてみればいいと思います。

〉〉162
三菱に電話して聞いてみればいいと思います。

>>163-164

午前中に正しいレスアンカーについて学べばいいと思います。

〉〉165
三菱に電話して聞いてみようかと思います。

>>128
>車自体はそんなに悪くないのにな

こんなダサいのが？

機能はどうだか知らんが、絶望的に売れてないのは
明らかにこの格好悪いルックスが原因

もう少し背が低かったらカッコイイと思うので、三菱に電話して聞こうと思います。

>>167
販売台数教えてくれ。
どれぐらい絶望的に売れてないのかしりたい。

>>168
聞いても無駄だと思います

>>169
過去レス嫁

>>170
台数書いてないが。

ただの妄言てこと？

あっ忘れてた！
１０００ｃｃアイの自動車税はいくら？

>>171
妄言を垂れ流して誠にすみませんでした
↓以下は全て私の妄想による戯れ言ですので読まなくていいですよ

目標販売台数の半分以下が続いているどころか3桁にまで落ちそうな勢いを
絶望的と言わず何て言うんだよバカ
つか自分で調べたらすぐ分かるだろ低能くん

ああ、台数言えないからそんな妄言を垂れ流すのか。
残念でした。

〉〉170
全然わかりません
おしえて！

１０００ｃｃアイの自動車税って安いのかな・・・・

１０００ｃｃアイの自動車税を
このスレで知らなきゃいけない気がする・・・・

基地外の投稿ばっかやな。
車自体はそんなに悪くないのにな

>>177
1000万円でおk

>>178
そんな中途半端な書き方するからつけ込まれるんだよｗ

ここって擁護も基地外だなｗ

エンジンのふたのツメが、左右で引っかかってるところが違っていませんか。
三菱に聞いたら後部をぶつけたからだと言うのですが、アイはそんなにヤワ
なの？

>>182
いや〜、それは君に全責任があってメーカーに非はこれっぽっちも無いよ。

>>181
激しく同意！>>182君みたいな人をクレーマーと呼ぶのだよ。

>>160ちゃんからも一言ｗ↓

オーケー、ではみんなツメの係り具合両方とも同じなんだね。

基地外登場ｗ

自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/

別にけないてるわけじゃないのに、ここには人の話も聞けない
思い込みやろうが多いようだね。君も基地外。相乗りは基地外だらけか。
さようなら。

三菱とアイは世界を制覇するはず。

１０００ｃｃアイの自動車税はいくらになるのかなあ・・・・

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　いい加減に　　　| | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |三菱新型軽自動車i | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　の話やれや　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　ボケナス共　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

ボクは基地外なのかなあ・・・・

やっぱ特殊な形態の車に群がるやつらは………

>>193
メル欄にID入れてるあたりただの可哀相な人だから安心しろ。

>>193さんは基地外なの！？

　　　　　　　　　　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　|／
　　　　 , ─　￣￣ ─- _￣￣
　　　／　　　　　　　　　　ヽ
　　/　　　　　　　　　　　　　ｌ
　 /　 　　　　　　　　　 　　　|
　 |　　　　　 　 　　 　　　 　 |
　 | 　 {0}　 /¨`ヽ　{0} 　　　|
　 |　　　　 ヽ._.ノ 　　　　　　|　1000cciの自動車税はいくら？
　 |　　　　　｀ー'′　 　　　 |
　 ﾉ　　　　　 　　　 　　　　 l
ノ |　　　　　　　　 　　　　　| ＼
￣ヽ　　　　　　　　　　　　 |￣
　　|　　　　　　　　　　　 　|
　　|　　　　　　　　　　　 　|
　　l　　　　　　　　　　　　 |
　⊂＿＿＿＿＿＿＿＿__⊃

アイサイコー＼(^○^)／

自動車税････

内容量 ３５０ml の「三菱サイダー」の2本分の以下の排気量

【飲料】スリーダイヤのマーク入り　幻の「三菱サイダー」を飲む【excite】［07/08/02］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1186020925/

世の中には基地外がたくさんいるね

アイを作っている三菱と
トラックを作っている三菱ふそうは別の会社なの？

やっL£ﾟｯ
ウﾁ＄ακｉて言います�`、
この車めｯちゃかわいいやんかぁ!
今度にｉを買いまス!
このｉゎあゅのglitterゎきれLlに聞けますかｧ?
＄ακｉてめｯちゃあゅﾌｧﾝぢゃん?
だからあゅがきれLlに聞けだら
嬉しいなｧと思ってまス�`!

どぅ?
あゅのglitterきれLlに聞こえますかｧ!?
教ぇてよ

ねぇまだｧ!?
＄ακｉてまてなぃタイプぢゃん?
それで早く教ぇてほしLlんです�`!
さｯさと教ぇなLl奴ゎ死ねょｯ!

１７９０････

ＹＯＫＯＫＡＺＥ････

もぅまだｯ!?
＄ακｉもぅ待てなLlよぉ
なんでみんなが無視をしてLlるの?
無視とかをする奴まぢぅざLlょね!
みんなで仲良＜ですればLlLlぢゃん!
無視する人ゎ邪魔だヵ」らでてLlｯてょ!

206さﾝ､「1790」ｯなんなの!?
言LlたLl事があｯたなら
はｯきり言ぇばLlLlぢゃん!
あﾝたみたLlのはぅざLlヵ」らｯ!!

＄ακｉ今ヵ」らオケｯて＜るヵ」ら!
またぁとでﾈｯ!
＄ακｉが次にきたときまでには
ちゃﾝと質問には答ぇておく事!
書Llてなヵ」ｯたら＄ακｉ怒るヵ」らﾈ!!

今オケにつLlてました
ぁなたたちゎ＄ακｉを無視するんですネ?
もぅLlLlですｯ!
＄ακｉゎｉゎ買Llませﾝｯ!
ダチのｽｽﾞｷというｽｳｨﾝｸﾞﾚｰというのがめｯちゃかゎLlLl!だｯたので
それを買ぅ事にします!
この車が事故が起きますよぅに願ｯてまｽ!

>>211
貴様みたいな奴はダイハツのムーヴカスタムがお似合いだ！

212さﾝ､やめて!
＄ακｉ命令くちょぅに弱Llぢゃん?
だから貴様とかゃばLlんです�`ｯ!
お父さﾝがム-ヴゎだめｯ言ゎれたの!

>>213
MRワゴソなんかもイイよ

きもっ

基本的な疑問なんだが、なんでこのスレはこんなに荒れているのか？
アイが出た当初に買ったユーザーが他の軽自動車を馬鹿にしまくったの？

214ＭＲワゴﾝは婆ｧｯぽ＜て嫌なのｯ!
設計も古Llヵ)ら嫌Llでした!
ｽｳｨﾝｸﾞﾚｰゎヵ)ゎLlLlから設計が古Ll＜ても
許してあげたのｯ!

215人に"きも"とか言ったらダメ(NG)だょ!

>>216
そんな感じじゃない？
金持ちや選ばれた人しか買わないと吹聴してた基地外がいたからな。

>>217
じゃあ最終兵器ラパンはどう？

そんな経緯があったのか。たかが軽なのにね。

>>219ﾗﾊﾟﾝとか超うけるﾝです�`!
古すぎてありぇませﾝヵ)らｯ!
ほﾝとゎ新しLlム-ヴがLlLlの!
次の次ゎ自分で買ぅ事にします!

ここゎ絵文字とかギャル文字ゎ禁止なﾝですヵ)?

ｽﾊﾞﾙのステラ(?)のカスタムを買う事になりました!
絵文字とか意味不明の言葉使ってごめんなさいでした

禁止かどうか知らんが、むかつく

リコールまだ？

まだってあなた
リコールは去年でてますよ
http://www.chukosyamarket.com/blog/archives/2006/09/_27.html

>>118
その話が本当ならそいつは基地外の帝王だなｗ

２ちゃんねるでギャル文字使うバカ女　サキｗｗｗ

台風は去ったか？
粘着も飛んでりゃいいが、無理だろな。
ある意味、全長くんとか、まだですか君より、清々しかったけどな。

アイの馬力はいくらっすか？

アイの後部座席にドリンクホルダーは付いてますか？

アイのリヤシートはエンジンの振動が響いてくるって本当ですか？

まだ見てるか分からんが若いギャル系にはタントとかスバルのR1、R2なんかの方が良さ気な気がするんだがな
音だってスピーカー変えればズンドコ、ズンドコいいながら聞こえるよﾜﾗ

iの改造車ハケーン！(・∀・)ｶｸｲｲ!!

http://gazo08.chbox.jp/occult/src/1187949814087.jpg

KICHIGAI・・・・

ＮＥＢＩＫＩ････

タントは燃費いまいちだしＲ2は燃費はいいけどデザインが良くない
Ｒ1は後ろがセマい
総合的にみるとアイのほうがよろしいかと

急にアイに乗って深夜ドライヴに行きたくなり
ひとっ風呂浴びてから出かけようと思った。
浴室に入り頭を洗っている時に妙な気配を感じ
ふと入り口の擦りガラスのドアを見ると

ttp://gazo08.chbox.jp/occult/src/1186987917098.jpg

母さんです

>>236
タントはモデル末期だしな。プラットフォームも旧式化したし。
１１月に新しいプラットフォームを使ったタントが出るそうだから
俺的には現行タントは買いたく無い。

>>238
「亡くなったハズの」だったらヤだなw

tantoとiはほとんど同じ価格なんだよな
デザインは完全にiが優れてるのにtantoのがなん倍も売れてる

やはり「広そう」とか「便利そう」なほうが訴求力はあるんだろうな
実際比べてみればiだって使い勝手が劣るわけではないが、はやりの箱型軽みたいな冷蔵庫デザインのほうが
実用性がありそうに見えるもん

関係者　乙
このスレの書き込みが、カー雑誌・ベストカーと見事に連動してるなｗ

ベストカーかなんかに最近iの記事ってあったの？
最近雑誌読んでないからわからなんだよw
それ読みたいんでわかればちょっと教えてほしいな

１９８０・・・・

１７９０････

オカルトオタは、ふたばちゃんねる愛好者・・

２１２０・・・・

>>242
この前の台数が云々なんて、細かい台数いえないのはBCの記事読んだからだろｗ
自分で調べられないんだなｗ

僕らの忌み嫌うダイハツのタントがもうそろそろＦＭＣするのか････

iとタントじゃ狙ってる層が全然違うだろ。

iのライバルはセルボ、ソニカ、R2あたりじゃないの？
ソニカ、R2はさっぱり売れてないけど。

狙うべき層はここ
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1187690730/

アイとタントってＫＡＫＡＫＵ帯が同じなんだ････

小野真弓たん････

さっき三菱のＤラーでオイル交換したときに、今までと違う粘度のオイル入れられた。

10W-30(SG)→0w-20(SL)ってな具合に・・・
Ｇターボなんだけど、夏場なのにこのグレードでおｋなのか？

やっぱり、三菱に電話して聞けばいいと思います・・だろうか？

アイのターボって何回転くらいから効くの？
街乗りではほとんど3000以下で走っているんだけど。

>>254
0w-20(SL)　キケン

>>255
(･∀･)つ[ ttp://www.motown21.com/Tech/Trend_10/index.php ]
　　　　　　　　　　（3B20エンジンの性能曲線図あり）

＄ακｉﾀﾝはいずこへ？

２１１０−１７９０＝？

NAで5500回転ぐらいまで回したときにオーディオにノイズが入るのは仕様？

アイの室内長はいくら？

>>254
0W-20はﾒｰｶｰ指定外
5W-20か10W-30推奨
ﾃﾞｨｰﾗｰに確認されたし

そのまま使うとﾀｰﾋﾞﾝ良くないぞ

１９８０・・・・

>>260
つ「アーシング」

2550mm

アイの見た目が優れているとか言う奴がいるんだな…
売れないのはどう考えても単純にダサいからだろ
80年代のセンスで「未来的なカコイイ車」って感じ

現在の未来的な車は作れない。なぜなら現在作れるなら未来的でないからだ。
未来的な車はかなならず過去の未来に立脚せざるを得ない。

アイで六本木ヒルズに行っても恥ずかしくないんだよな〜なんでだろ？
他の軽ではそんなことありえないです。

六本木ヒルズで誰にどう思わようが関係ないもんね！

中東のゲリラがアイに乗って砂漠を疾走するのってカッコ良くね？

某北の国の軍事パレードにアイが出て来ても違和感無いよな。

>>267
未来「的」な車だからそのとき考えた未来っぽい車でいいんじゃないの？
未来の車だったら不可能だが。

てかセルボっていいよなぁ。結局ミッドシップに興味がわいてアイにしたけど、
メカに興味ない人はセルボに流れそうだよな。どっちもカッコイイし。

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=66622

この人はミッドシップ・スポーツカー（かその類の車）とアイを
比較している様ですが、勘違いも甚だしい。
ビートやAZ-1で４人乗車で手荷物まで積めるんなら、積んでもらい
たいもんです。

軽自動車ですから。

>>273
買ったのが本当ならこの人ただの馬鹿だろ。
試乗もせずに買っといてハンドリングが云々てｗ


まあただのアンチの戯言だろうけど。

軽自動車ですからｗ

>>273
リンク先には
ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟって書いてあるよｗ

うはｗｗｗｗｗｗ盛り上がってきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば>>254さんはＤらーに問い合わせしたのかな・・・・

>>279
どうかな?月曜定休のDら多いからまだだろ

どんな対応するのかな・・・・

ハンドリングはかなり安定志向に振ってるね。ミッドシップの危険な挙動を相当押さえ込んである
走り方向の人は不満だろうね
新規車台で冒険できないし発売したのが三菱は危険だの何だの言われてた時期なのでまー仕方のないことではある。
スポーツモデルをだせばこのあたりは変えてくると思うけど
でもおかげでチューニングに時間と手間がかかってる分運転感覚はすごく自然
FFから乗り換えてもほとんど違和感なく運転できる。

qOBLQI1x・・・・

＄ακｉ・・・・

アイの排気量はいくら？

ＮＩＫＩＢＩ････

で、Yokokazeに弱いんだよなｗ

月間１２００台って嘘だろ

Yokokazeに弱Llぢゃん?

しかしだね
背高軽で横風に強い車ってあるんかね？
幅が狭いんだからそのへんは仕方ない所だと思うのだが

とりあえず前のトッポよりは横風には強い。

という訳で横風が気になってる方は1リッターエンジンの拡幅版を待つのが吉

あ、ちなみに自動車税は29500円ね、普通車だから

コペンは横風に強いよ

そりゃそうだ
車高が違うじゃんw

ｉベースで背の低い２人乗りのがあればいいけど
三菱の体力じゃそういう趣味車は無理だろうな

>>290
アイの場合、原因がもう一個あるじゃんｗ

>>291
何世代前のと比べてるんだよｗこの筋金入り菱ヲタｗ

>>295

三菱の新車装着はハンコックのタイヤのはずだし。

>>296
FFだよ。
車高高いのが原因だろうね。

>>298
ダンロップのSP SPORT 2030だよ。

ハンコック装着で有名といえばムーブだな。
三菱のどれかも装着してるらしいが。

リッターi（アイ）最新情報
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1188132180/

iは ですか？

>>301
タイヤ？
アイは　ダンロップのSP SPORT 2030

ギャラン・フォルティスがカンコックタイヤ新車装着で話題だお

>>303
マジかぁ・・・。
やっちゃったな・・・。

なんでだろ。そんなにコスト切り詰めたいかね。

アイ海苔に聴きたいんだが、購入時に比較した車種ってなに？

あんまり比較してないなぁ。
強いていうならセルボかな。
それ以外欲しいと思ったの無かったし。

文句の付けようのない超模範的な菱ヲタさんの回答でした！

俺もセルボ。アイを買おうと思った時期に発表されただけの理由から。
結局アイのスタイリングが気に入っていたので、アイの指名買いみたいになった。

以上
菱フェチさんの非の打ちようのない
素晴らしい回答でした！

セルボの室内長はいくら？

1840だね。
アイとの差は50か。
まあ許容範囲でしょう。

セルボのほうが５０�_長いのか････

じゃあソニカの室内長はいくら？

調べてるくせにー。

1915だな
リアシート動かせないし荷室がかなり狭いけど。

リアシート動かせない車の室内長は荷室との兼ね合いがあって長けりゃいいってもんじゃないな。

1915-1790=

ソニカのほうが１２５････１２．５�a長いんだ････

Mh2o/xzP････

ｿﾆｶ「ちなみに7速ｱｸﾃｨﾌﾞｼﾌﾄです」

ｿﾆｶス････

セルボはアイ以上にケツが不細工だな。

CVT･････

セルボはデザインに無駄なラインと装飾が多いのでイマイチ
ソニカのがシンプルでいい、昔のホンダ車っぽい若々しさもある

TODAY・・・・

N360・・・

セルボにはオプションでもキセノン無いからキライです！

幻のホンダが三菱に吸収合併・・・・・

ふそうくん････

ふ〜んそう…

おらはムーブカスタムと競合させたけどな

アイ：ムーブ　　6：4　の比重で考えてたけど、最後は値引き額で決定

オレは元々アイ本命だったけれど、ディーラーで足元見られないが為にソニカを
競合させるフリして値引いたな。

以前ムーヴは競合相手でも何でもないと
力説してた奴がいたなｗ

実際ムーヴと競合したら普通の軽自動車を求めてる層はみんなムーヴに流れるだろ。

広さ重視ならﾑｰﾌﾞ買うだろうし
デザイン重視ならｱｲ買うだべ

それを秤にかけてる329のような奴ならば競合させることもできる

最初はムーブも考えたけども納車に二ヶ月位掛かると言われたから即帰ってきたw

>>328
　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
　　　　　 ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ ､
　　 　 〃/ﾉﾉﾘ　|ヽ..＿ノヽ　　　}}ミミミﾐh､
　　　 〃//〃　 |　　　　 　ヽ＝ﾉ ;'⌒ヽ}}ﾐl､
　　　,}}| 川|{ 　 ﾉ　　　　　（(⌒ ノ　　 　 }}}li
　　 /川||}!}ｉ|　　　　　　　 　 ￣　　　 　 }州
　　 ﾚ　{!州!|　　 　 ,x‐ ￣ ヽ　　 ,.z=＝〃/
　　 l!（ ﾘﾉ川　 　 　 <( ハ〉 ﾉ 　 { ,ィTヽ /
　　 ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､ 　 　 　 ￣ ノ　 　 ｌ ｀￣　{
　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　 　 　 　 i 　 　 ′
　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　 ｲ　　　 l　　 ′
　 　 （(∧　 州}ｿ,ﾉ　　 ／　｀ = _ノ 　 ′
　　 　 }　 ＼　 ヾｨ　　　 ﾉｰ- __ -　 ,'
　　　 ′　　 ＼　 ｀　、　 　 -‐-　 ｲ
　 　 ′ 　 　 　 ＼ 　 ｀ 　 ＿_ ,／ l
　　 ′　　　　　 　 ＼　ヽ　　 　 　 |

　　モーネ・アホカト[Maulnen Ahoccato]
　　　　　（1666〜1738　フランス）

価格帯が同じだったら競合になるよｗ

>>333
分かってるね、その通りだよ
アイはデザイン評価でムーブは広さ評価だったよ

あれ、ムーヴって実は結構高いんだな。

どれくらい値引けんの？

　　　　　　　　　　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　|／
　　　　 , ─　￣￣ ─- _￣￣
　　　／　　　　　　　　　　ヽ
　　/　　　だぃはっ君　　　ｌ
　 /　 　　　　　　　　　 　　　|
　 |　　　　　 　 　　 　　　 　 |
　 | 　 {0}　 /¨`ヽ　{0} 　　　| 　やっL£ﾟｯ
　 |　　　　 ヽ._.ノ 　　　　　　|　ボクゎ基地外なのｯ!？
　 |　　　　　｀ー'′　 　　　 |
　 ﾉ　　　　　 　　　 　　　　 l
ノ |　　　　　　　　 　　　　　| ＼
￣ヽ　　　　　　　　　　　　 |￣
　　|・・・・Mh2o/xzP・・・・|
　　|　　　　　　　　　　　 　|
　　l　　　　　　　　　　　　 |
　⊂＿＿＿＿＿＿＿＿__⊃

僕らにとって侮蔑の対象物であるワゴン尺の室内長はいくら？

　　　　　　　　　　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　|／
　　　　 , ─　￣￣ ─- _￣￣
　　　／　　　　　　　　　　ヽ

>>341
眼中に無いので調べる気にもならない

ムーブのカスタム系は高い、ターボ付は150万以上する
ターボがノーマルのムーブにはないってのは客を舐めとるよ
でもムーブにはなにげにマニュアルがあるのがよろしいな

>>341
ワゴンRの室内寸法は1,870�bだが何か？

>>344
しかもよくみたらCVTなのは上級モデルだけなのな。
CMみてたらみんなCVTになったんだと思ってた。

>>345
随分広いなｗ

ムーヴ買いに行ったときに、150万でターボ付きが欲しいと言ったら
鼻で笑われた。

まあでもﾑｰｳﾞでもﾜｺﾞﾝrでも後席を最大限広く使えば荷室はネコの額な訳だ
広いのが好きな人はステップワゴンでも買ったほうが幸せになれるよ

ﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑとかｽﾃｨﾝｸﾞﾚｨとかあのへんのセンスはよくわからない・・・
高いのによく売れてるのはすごいが

アイのデザインセンスが光るな。
http://hb.jpn.org/hb14/2006/10/post_370.html

iをベースにかつてのＡＺ−１のようなクルマを作ってくれー。

いや中学生ぐらいの頃はああいうのカッコいいと思ってたと思うよ。

しかしなんでターボをただのパワー増加の一手段として見れないかなぁ。
ターボついただけでスポーツモデルになっちゃうし。
あんなに車高高いのにスポーツイメージ持たせてどうすんだろ。

横風ｗ

＞いや中学生ぐらいの頃はああいうのカッコいいと思ってたと思うよ。

あ、思い出した「不良の学生服」だ
ムーヴカスタムとスティングレーのセンスはひと昔前の不良中学生にソックリだわ

ボンタン+短ランですか

ムーヴカスタムとかは地方仕様でしょ？
都内で走ってるの見たことない。

子供の頃、親に買ってもらった自転車がその人の一生を決める。

・スーパーの安売り→軽自動車
・仮面ライダー自転車→DQNミニバン
・ロードスポーツ→ポルシェ

>>346>>347
真の金持ちしか買えない車はムーブってことかｗ

>>351
天下の身潰しの逝けー★スポーツ★は
ハナタレ消防とでも言いたいのか（大爆笑

>>355
街で若い女の子が運転しているのを良く見るぞｗ
っていうか外の世界を見て来いｗｗｗ

>>351
アイにスポーツ性は無いってこと？

ないんじゃない？
まず着座の位置が高すぎ。
ターボも穏やか。
ハンドリングは小型FF車みたい。

短ランや長ランはわかるけど、洋ランの洋って何なのよ？

洋風

>>361　　　　　　　　　 吉外にレスしてはいけません

R2かアイかどっちのせいかわからないけど、
最近高い軽増えたよなぁ。
なんだかんだ言って結局みんな追随してきたんだな。

ttp://blog.livedoor.jp/aqua8810/archives/50852225.html#comments

ガルウイング化　何か微妙。
カメムシみたい。

2枚ドアのクーペ版作ってちょ。

キャビン削って2+2化して、車高を落とした上で２ドアにして欲しいな。
クーペがいいが、全体がスリムになればこの際３ドアハッチでもいいや。


それでもシャシ以外別の車になっちまいそうだがな…

>>361
アイにスポーツ性は無いんだ・・・・

>>369は吉外

吉外の相手はしないようおねがいします。

>>353
僕らが崇拝するアイは
ロリータファッションをまとった
素敵なオヂさんってとこかな・・・・

吉外の相手はしないようおねがいします。

ガーターベルトを付けてネグリジェを着た
初老の紳士かも・・・・

>366
なんか
乗りづらい、かっこ悪い、屋根にぶつかる
の三重苦になった気がするなぁ。

デザイン段階であったルーフウィンドゥを復活させて欲しい。

アイのコラムシフト仕様って出ないかな。
前席の左右を行き来できると、使い勝手が飛躍的に上がると思うんだけど。

あ、次のミニキャブがそうなるのか？

1.5リッターくらいでクーペ版のi希望

ダイハツ製のiを希望。

過去ログな読めないので質問しますが
2006年式の初期型アイのドアチェックの対策品が出ているようだけど
ﾃﾞｨｰﾗｰに行けばちゃんと無償交換してくれるのだろうか？
中古で買ったうえに、極度な田舎なので
三菱ﾃﾞｨｰﾗｰ名物の「考えの足りない営業マン＆ﾒｶﾆｯｸ」に
華麗にスルーされそうで心配なんだが・・・

ﾃﾞｨｰﾗｰに電話するだけなら田舎も糞もないだろう、常識的に考えて。

>>376
アイってウォークスルー出来んの？

三菱自、次期ｅＫワゴン　欧州向け小型車と統合開発
http://www.njd.jp/main/20070829-001.html

> 三菱自動車は国内向けの主力軽自動車「ｅＫワゴン」の次期車と、
> 欧州向けの１リットル級Ａセグメント小型車を統合開発する計画を明らかにした。

欧州向け1Lカーってアイベースって発表してたから、
次期ekワゴンもアイベースになるってことか？

>>382
三菱に電話して聞けばいいと思います。

iベースかFFかしらんがｅＫワゴンの角型デザインが欧州で受けるとはとても思えん
三菱は何を考えてるんだ

>>376
ウォークスルー出来ないの？

>>368
スマート買えば？

>>385は吉外
相手にしてはいけません。

スマートを造っているダイムラーとふそうの関係って・・・・

キャラ的には好きなのでSMARTほしかったが
乗るとミッションがイマイチだったり腰高感があったりで断念したよ
あれと比べりゃｉの出来は全然ｲｲ
うまくSMARTのネガを消してる感じ

♪異人さんに連れられて〜ｗ逝っちゃった〜ｗｗｗ

>>389
あれと比べてるのかあｗ

>>379
お客様センターに相談すると一発。

>>376
ウォークスルー出来るのかな・・・・

>>393は吉外
相手にしてはいけません。

最近わかったこと････
・運転席側以外の窓も、運転席側窓のように最後まで閉まってくれる。
・ドアロックしてても、ドアハンドルを開くと解除される。
知ってた？

>>380,379
レスありがとうございます
お客様センターに電話してみます

未だに分からないことはアイの室内長

>>397
お客様相談室に電話して聞いてください・・・・





冗談はさておき、
ｉの後席もラゲッジも別に狭いと感じたことはないよ
後席たおせば自転車だってつめるし

どなたか i にミニゴリラ等のポータブルナビ付けてる方がいらしたら
参考にどこにどのように付けてるか教えていただけませんか？

>>399
みん殻見るといいですよ

EKはSE･ROみたいになるのかな？

俺の付け方はアイ乗りの中でも相当のやっつけだろう
HDDナビ手に入るまでの繋ぎのつもりなんだけど
まーなんかこれでも問題ないし

純正オーディオとっぱらってあいたスペースに
社外オーディオが両面テープで乗っかっていて
その上にミニゴリラ

恥ずかしい。話にならないほど恥ずかしいデザインだよこれ。

>>395
上は知ってる
下はよく分からない

肘掛のオプション設定無いのですか？

肘掛けのＯＰ？
前の席？後ろの席？

エンジンルームのカバー・防音材、劣化したりするんだろね？

アノ部分を更に追加（防音処理）したり出来んのかな？

小野真弓のビーズクッション肘掛けがお勧めです

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【わたしの乳で】小野真弓 Part7【目一杯抜いて!】 [芸能]
【販売】 DELL Dimension C521 その12 【終了】 [パソコン一般]
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part3 [車種・メーカー]
【芸能】癒しの笑顔満載・セクシー度↑…小野真弓の2008年版カレンダー、9月発売(画像あり)[08/13] [芸スポ速報+]
【smart】スマート・smart【総合スレ】8台目 [車種・メーカー]

肘掛けほしいよな。

迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」

「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」

「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「どこのメーカーもやっている」
「◆◆ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」

「罪を憎んで人を憎まず」

肘掛けは付いているのかな・・・・

↑の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか

>>410
吉外の相手をしてはいけません。

ＨＩＪＩＫＡＫＥは付いてるのかな・・・・

吉外の相手はしないようおねがいします。

肘掛けに小物入れは付いているのかな・・・・

吉外の相手はしないようおねがいします。

肘ｋ…ウソウソｗ



既知害の相手はしないようにしましょうYA。

賛成！

肘掛･･･

>>418
・が足りない、偽きちがいかな・・・・

肘掛････

少し前に、販売店に行ってｉの試乗頼んだら、
　約束してた当日になって、車が来ないので無しで。　と言われた。

販売店としては、この車は売れないで欲しいみたいだ。買うなと言わんばかり。
或いは、この店にやる機無いのか。　それとも両方。

基地外の根気強さに脱帽ｗ

>>422
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>421
ハッハッハｗご冗談をｗそんな馬鹿なことある訳無いじゃんｗｗ

>>423
すまん。
言い方が悪かったな
頭の不自由なお方の粘着気質に恐れ入りマスタ

今出ているベストカーで「なぜアイが売れないのか？」という特集をやっていた。
結論としては、スタイルが奇抜すぎて目立つから、というのが最も多かったように思う。

おまえらはなぜアイが売れてないんだと思う？

その理屈はおかしい
スタイルが平凡なｿﾆｶはさらに売れてないぞ

売れていない車を引き合いに出してもしょうがなくない？

ﾑｰﾌﾞﾗﾃとかｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝあたり、ヘンテコデザインでありながらも売れてる。

>>426
あっ、その本俺も見た。
他の車より少しずつ劣っているとか書いてたな。

>>430
ｋｗｓｋ

まったく道具感がないのが原因なんじゃないかと思う
あのデザインは使い勝手が良さそうとか便利そうといった感じに見えない

スバルのＲ1Ｒ2もｉと同じくデザイン勝負できたが売れてないな
リッターカーの206だのマーチだのが国内でそこそこ売れてるのを見ると
軽の市場にはあまり需要がなくリッターカーなら市場性があるように思う
最初から1リットルで出したほうがよかったんじゃないかな

>>433
>最初から1リットルで出したほうがよかったんじゃないかな
オレ的には軽が出てヨカッタＹｏ！！

>>434
まあ、自動車税も安いしな。7,000〜8,000円くらいだろ。
1000ccになったらいきなり30,000円くらいに跳ね上がる意味が分からん。

国内市場を眺めてみると、売れ筋車種は

リッタカーはﾋﾞｯﾂ、ﾏｰﾁ、ﾌｨｯﾄ、ﾃﾞﾐｵ、ｽｲﾌﾄ、ﾊﾟｯｿ
軽自動車はﾜｺﾞﾝR、ﾑｰﾌﾞ、ﾀﾝﾄ、ﾗｲﾌ、ｅｋﾜｺﾞﾝ、ｽﾃﾗ

とデザイン傾向がまったく異なる
軽市場は箱型以外はニッチでしかない

>スタイルが奇抜すぎて目立つから
これが本当なら？ccでもダメじゃん

>>436
>場は箱型以外はニッチでしかない

そこが俺らの狙いどころじゃなかったのか？

旧MRワゴンに似た兄弟車が出るらしい
ttp://gazo08.chbox.jp/occult/src/1188336556761.jpg

>>439
occult?

>>430
マジで？

>>438
販売力に優れるスズキのセルボで2000台、ダイハツソニカで数百台だ
三菱の乏しい販売力でみればまあまあ頑張ってるほうといえるんじゃない


>>437
ビッツやマーチはリッターカーだから普通に見えるのであって
あのデザインで軽自動車だったらえらく奇抜に見えるだろうと思う

372 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/29(水) 12:28:25 ID:5I8mjnub
>>353
僕らが崇拝するアイは
ロリータファッションをまとった
素敵なオヂさんってとこかな・・・・

374 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/29(水) 12:56:05 ID:5I8mjnub
ガーターベルトを付けてネグリジェを着た
初老の紳士かも・・・・

例えが極端過ぎるが全くのデタラメとは言えん希ガス

>>443
吉外の相手をしてはいけません。

>>430
何て書いてた？

＞「なぜアイが売れないのか？」
正直、ディーラーの中のヤツらのレベルが低いからだろ

まああとはＯＥＭで日産に供給するか欧州市場でＡｾｸﾞ車として売るのが手っ取り早いだろうな
電気自動車も作る予定だが数を売るとは思えない、月に百台程度だと思う。
三菱関係者に売って終わりって可能性もあり

>>446
軽自動車はディーラーだけではなく業販で町の修理工場みたいな車屋で売ることが多い
ああいう所はシビアだから高い軽自動車はあんまり売れない。
ディーラーはパジェロミニと同じような位置付けで指名買い頼み、あまり競合とか考えてないみたいだ。

>>443
♪

カー雑誌に書いてる内容の詳細が知りたい････

>>450は吉外

吉外の相手はしないようおねがいします。

どんな内容なのかな････

やっぱりベストカー話題になってんなー。
アイは発売当初レンタルしたけど動力性能、静粛性、突き上げ感、実用燃費の高さは好感持てた。
視点高いしガラスも広いから景色が気持ちいい。
ハンドルの軽さやノーズダイブの無さには驚いた。すげー楽しい。個人的に値段の価値はある。

駄目なのは収納、空間自由度の無さ。
ほんとドアの下ポケットは狭くて手が入らん。（他の軽はまったく興味無いから乗ってないけど平均なの？）
シート下はタンクで物置けないのに座席間には懐古厨受けなのかサイドとシフトが鎮座。またモノ置けない。
トランクは狭いと言われるけど日常生活は困らない。
ただベビーカー＋チャイルドシートは難しいから値段含めて若い夫婦世帯は敬遠でしょ。
あと腰が痛くなるシート・・・。

結論→少なくともシート変更かコラムシフト、パーキングブレーキの変更があるまで買えません。
つかｉ−ＭｉＥＶが２００万以下で出るならステイでしょ。

充電場所がかなり制限される電気自動車なんて
乗ってみたいとは思うけど買おうとは思わないよ。

>>充電場所がかなり制限される電気自動車

おいら神奈川県民だからそこは楽観視してんだ。都市部最高。

〜ＥＶ普及のための推進方策〜
急速充電スタンド施設を県内都市部（面積約1,377km2）に3km毎（9km2)150基の整備を目指します
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/taikisuisitu/car/04ev/0411/0411image.html

目指す努力する検討する推進する協議する調整する働きかける取り組むばっかやん。
5年10年では出来んだろ。

>>454
腰が痛くなるシートなの？

高い軽自動車自体が微妙な立場だよな。
コンパクトカーの方が安いし、場合によっては燃費もいい。

趣味車の範疇の抜けないのではないか？

EK→i に乗り換えたものです。

アイの収納がダメてことはないと思うけど。
ＥＫのほうが、全然便利です。

シートは特に気になったことはないです。

腰が痛くなるシート対策は「ウオーターベッド」の仕組みを応用して
シート下のガソリンを樹脂製のソフトタンクに置換して、衝撃を緩和する仕組みを採用
ただし、ガソリンが減るとシートが下がるし、精神衛生上好ましくないｗ

>>460
一度気になりだすと気になって気になって仕方がなくなるｗ

>>457
努力目標だからね。
でも1割の１５個所設置でも都市間移動ぐらいだったら十分使えるでしょ。
所詮軽、されど軽。箱根、伊豆、ディズニーランドぐらい往復できれば◎。

補助金は大抵初年度が一番おいしいぞ。

ガソリンスタンド並みに設置されたら神に誓って買うｗｗマジマジｗｗｗ

>>462
アイは奥さん用だから　乗る頻度すくなくて気づかないのかな・・・
毎週末　２０分くらいかけて買い物に出かけるくらいだけど

トランクも困ったことないですね。

>>463
県内全域で15箇所と聞いた時点で買う気が失せるぞｗ普通はｗ

>>465
チョイ乗りは去れｗ

>>465
お前、乱さーか懲ると海苔だろｗ

>>467
なぜ？

　

カー雑誌ってコンビニでも売っているよね････

帰れればいいんだよ。自宅で給電出来る。だから賃貸は無理よ。

素直にプリウスにしろｗ

賃貸マンションの駐車場や月極駐車場も
EV車用に完璧に整備されるのはいつになんの？

とりあえず>>473が自立して、結婚して、しっかり禿げてからじゃないっすかねｗ

電気自動車でもありながら　しかもガソリンでも走るよ

Hybrid Synergy Drive
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/

>>474
それよりさらに後の話になったりして

今の技術とインフラに合わせた「過渡期」の車
　　　　　　　　　　　VS
一発逆転を狙っていきなり答えを出そうとする車

ってとこかな

カー雑誌を買いに行こうかな････

アイＥＶは年間千台しか作れん。受注初めてすぐ年間生産台数こえそう。

今コンビニにいるけど
どこに置いてあるのかな･･･

>>480
は吉外

どうやら置いてなかったみたい
次は本屋に行こうかな････

ek廃止して一本化すれば数は出ると思うが、全体としては減るだろうなぁ。

カーオブザイヤー受賞車は販売不調に終わるジンクス。

にゅーかーおぶざいやーでしたｗ
何をしてもイマイチ

伝統の「日本カーオブザイヤー」をとらないと駄目

くやしいのうｗ悔しい脳ｗ

すごい、釣れた。。。

日本カー・オブ・ザ・イヤー2007-2008　ノミネート車はいかにｗ

セラから乗り換えたがドアポケットがあるだけで
アイすげーと思った

え？普通っすか…

ｶﾞﾙﾙ

わしはダイハツのリーザからの乗り換えじゃが
iは良く出来とるのう。ハイヤーみたいじゃ。ﾞ
他の車は見てないがiが一等に違いないはずじゃわい。ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｶﾞﾌｶﾞ

なんかおもれー（w

カー雑誌買って来た
アイ特集はどこかな････

特集はここですよ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1186962244/

>>460
>アイの収納がダメてことはないと思うけど。
>ＥＫのほうが、全然便利です。

哀より逝けいのほうが全然便利なのかあ

マイケル・ジャクソンが亡くなったらしいぞ

ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188630941/

当方、iのターボなのですが、3速から4速への変速のタイミングが、ほぼ時速46�`になった時点で変速します。
なんで、変に40�`前半で走行してると、ずっと3速で引っ張るので燃費が悪くなっているような気がするのです。

みなさん、どうですか？

アイのトランスミッションは何？

>>497
アクセルの踏み方を変えてみる。

>>498
3速4速ということは、、、

>>497
あんまり気にしないのが一番。

変に40�`前半で走行してると、ずっと3速で引っ張るのかあ

アイのトランスミッションは何かな････

>>503は吉外

吉外の相手はしないようおねがいします。

キチガイ、いい加減貯金も貯まった頃だろ！
そろそろ夢に見た念願のアイを購入して消えろよ！

【自動車】トヨタ：フランス電力公社(EDF)と提携、｢プラグインHV｣用の充電インフラ整備で…英FT紙
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188687504/

今CMでやってる電気自動車・2トーンカラーのヤツ、
市販車でも出さんかな？

赤・銀でなくてもいいから。

アイのトランスミッションは何かな・・・・

4ATですよ

CVTって街乗りでも効果発揮するのかな。
すべりが大きい気がするけど。

Gentleman,Start Your Engines
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

Gentleman?

>>508
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=i-MiEV&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>510
吉外の相手をしてはいけません。

アイってＡＴなんだ・・・・

キチガイって補助金とか貰ってるんだろ。
足りない分はママにお願いして買ってもらいな。

まったく…ゴミ養うために納税してるわけじゃないんだがな

ＣＶＴの設定もあるのかな・・・・

エンジンオイルを交換するつもりが、誤ってＡＴＦのドレンを抜いちまった俺様が来ましたよ！

>>519
このアホめ！ｗ　と言いたいところだが、確かにまぎらわしい形状してるよな。
ATFのドレンボルトは17mm。　エンジンオイルのほうは24mmだ。

ＣＶＴ設定あるのかな・・・・

黄色ってさ、時々緑にみえるん？
ピスタチオカラーの見かけて欲しいのだけど
カタログには発売当初から黄色しかないんね。

本日は此れを参考にかいおんくんなるものを装着
http://minkara.carview.co.jp/userid/181566/car/70805/297394/note.aspx

かいおんくん２重に貼り付け、さらにエンジンカバーの上の遮音・断熱材の
上にニードルフェルトを２重に敷き、ＹＭＴのトランクルームカーペットを敷いた。

結果・・・おっ結構静かになったじゃんってとこかな

今日、街でアンガールズの山根みたいな兄ちゃんが
黄色のアイに乗ってるのを見たｗ
マジ似合ってたｗｗｗ

ＣＶＴあるのかな・・・・

あるのかな・・・・
をNGワードにすりゃいいのか

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｃ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｃ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｔ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｔ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　

>>514
http://www.youtube.com/watch?v=dgg4ShicA8g&mode=related&search=

>>523
>かいおんくん２重に貼り付け、さらにエンジンカバーの上の遮音・断熱材の
>上にニードルフェルトを２重に敷き、ＹＭＴのトランクルームカーペットを敷いた。

アホ？　オイルレベルとか「走行前点検」がやりずらいだろう
ネジ止めの時点で、走行前点検を考えてないよなｗ

アイのＣＶＴ設定は？

|　　　ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!!　　 　|
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　 ￣V￣￣V￣∨￣V￣￣V￣∨￣￣￣V￣V￣V￣￣
　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ∩ ∧　∧　∩
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　＼（ ﾟ∀ﾟ）　/
　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／　│　＼　　｜　　　　/
　　∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ ）/　　　　 ∧＿∧ ｜　　　｜∧,,∧
　　(,,ﾟ∀ﾟ)　｜　　　〈 ''￣ヽ　（　 ﾟ∀ﾟ ）/　／＼」 ﾐﾟ∀ﾟ ミ
　 ./　　|　( ﾟ∀ﾟ )＼| ﾟ∀ﾟ .|　/つ⌒l'~O／∧＿∧　ﾐ　　ﾐ
　（＿__ﾉ　(∩ ∩). └ ー ┘(l､__（＿)___）（ ﾟ∀ﾟ 　） ﾐ,,,,,,,,,ミ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~　　　 　　 ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>530
ないよ

純正のiPodアダプタを付けたのですが、なぜか作動せず。
iPodは第三世代で対応しているハズ。
第三世代で作動している人いますか？

キチガイ、
アイの為に作業所の仕事頑張れ！
よだれ垂らすなよ！

>>532
ええっ！無いの！？（絶句

>>532
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

馬ッ鹿…お前、もうちょい踊らせたほうが面白かったかも知れんのに

>>535
は吉外

昨日、i（Ｍ）を試乗しました。
昨日の試乗コースは平坦コースで、パワー不足は全く感じませんでした。

ただ、ターボエンジンとＮＡエンジンは価格差が大きく、もし日常困らない程度のパワー
があれば、年１，２回高速を使い遠出する程度の自分にはＮＡモデルでも良い気がします。

そこで、ＮＡモデルに乗っておられる方の評価（燃費やパワー）を教えてください。
私の街にはＮＡのモデルの試乗車はなく、また、いろいろなサイトを見ましたがＮＡモデル
についての評価が少なく困っています。

英国、東南アジアの右ハンドルマーケットにも輸出してるとの事だが、
英国とかでの売れ行き・評判はどない？

BBC・トップギアで放送・評論されんかな・・・？

スポーツスタイルエディションは既出?

ロアのエアロ装着みたいだけど、あのエアロはいまいちな感じ、おっさんくさい

まぁ俺もおっさんだけどな

スポーツ性は無いらしいのにスポーツだなんて････
僕らの忌み嫌うムーヴと同じ穴のムジナってことかな････

MTかSSﾓｰﾄﾞ付CVT出してくれりゃｽﾎﾟｰﾂ名乗っても良いんだぜ？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ＣＶＴ設定あるのかな････

>>542>>544は吉外

吉外の相手はしないようおねがいします。






吉外はﾍﾞｽﾄｶｰの記事みて期待ハズレだったんだろうな・・・・

アイは生産中止になってから惜しまれ、一部のマニアに支持されるパターンなんだろうな。

カー雑誌にアイ特集があるの？

>>548は吉外

吉外の相手はしないようおねがいします。

>>546
駄目押しされたいかｗｗｗｗ

>>493でｷﾁｶﾞｲはすでに雑誌を手にしてるじゃねーか
頭が足りない人間には酷だと思うが、ぜひぜぇひレポートしてほしいw

>>539
NAの試乗記ならばここにアルヨ
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i-na/html/

吉外の相手をしてはいけません。

>>552
ヒント　小出しｗｗｗｗ

>>554
俺に伝えたいことがあるならちゃんと書け
ナニが言いたいかさっぱりわからん
「ヒント、〜」は自分の国語力の無さを露呈してるだけだぞ、ｷﾁｶﾞｲと一緒じゃ

YUKIMICHI・・・・

>>539
分かるよ、その気持ち。
NAとターボで悩みまくったけど、結局ターボにした。近所だけしか乗らない
セカンドカーなのに。

>>556
ヒント　危痴害ｗｗｗｗ

7月にｉの「アクセサリーズカタログ」貰ったのだが
Ｗｅｂの方が若干新しいね
スピーカーマウントとか載ってる

アイの馬力はいくらかな････

>>560は吉外

買った時は、ﾀｰﾎﾞしかなかったから…
でも、今でもﾀｰﾎﾞにしたと思う。
軍オタだから、排気タービン付に弱いんだｗ

アイについてるナンバーは何色かな････

>>563

ご両親はお元気か？

535 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 07:05:08 ID:3+hTadzp
>>532
ええっ！無いの！？（絶句

542 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 12:06:31 ID:3+hTadzp
スポーツ性は無いらしいのにスポーツだなんて････
僕らの忌み嫌うムーヴと同じ穴のムジナってことかな････

544 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 12:45:21 ID:3+hTadzp
ＣＶＴ設定あるのかな････

548 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 18:22:03 ID:3+hTadzp
カー雑誌にアイ特集があるの？

560 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 20:38:05 ID:3+hTadzp
アイの馬力はいくらかな････

563 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 21:50:52 ID:3+hTadzp
アイについてるナンバーは何色かな････

どうでもいいけど、いまさら年次改良するってミンカラにあったけど、ほんまかいな

>>565
時間に注目すると
通勤時間１時間以内
昼休憩は誰にも相手にされず
残業せず帰宅・・・ってトコですかね？

>>566
あららｗｗｗ仕事してんじゃんｗｗｗｗ
無色透明じゃなかったのｗｗｗｗｗ

>>565
そりゃ一年に一回は行うでしょ。年次改良だもの。
時期はＮＡが追加された１０月か、発売月の１月か。

アウトランダーはＶ６追加だけどアイはそんな大それた追加出ないだろうし
既存ユーザーは気にしなくて良いんじゃない？
購入予定の奴は楽しみだけどｗ

538 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 08:07:53 ID:WBgWqJbn
>>535
は吉外

545 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2007/09/03(月) 12:54:20 ID:WBgWqJbn
>>542>>544は吉外


546 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 13:02:28 ID:WBgWqJbn
吉外の相手はしないようおねがいします。






吉外はﾍﾞｽﾄｶｰの記事みて期待ハズレだったんだろうな・・・・

549 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 18:33:39 ID:WBgWqJbn
>>548は吉外

550 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 18:35:05 ID:WBgWqJbn
吉外の相手はしないようおねがいします。

553 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 19:16:18 ID:WBgWqJbn
吉外の相手をしてはいけません。

561 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 20:40:16 ID:WBgWqJbn
>>560は吉外

まさに基地外の鑑だな（ｗ

>>552
ＨＰを紹介いただきありがとうございました。
インプレッションを見る限りターボモデルと日常使いにおいてあまりさはない様子。安心しました。
ただ、ＮＡモデルにもかかわらずターボモデルと燃費がほとんど変わらないのが残念です。

いずれにせよ、最終的には試乗して決めたいので、今週末ディーラーに何が何でもＮＡ試乗車を用意
してもらおうと思います。

>>566
ID:WBgWqJbnさんのことかな････

アイにCVTが搭載されたグレードはあるっすか？

>>529
今北産業
は？もちろん考えてるよ
ニードルなんか絨毯みたいに轢いてるだけだからペラッと簡単にめくれるし
かいおんくんはあくまでも、エンジンカバーに張ってるだけなのさ
そのへんのぬかりはない

>>50
三菱と本田だけCVTが何だって？

ID:WBgWqJbnさんは、基地外レスの後に書き込んだだけ･･･
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━ !!!!!!

ID:3+hTadzpさんは、基地外レスの前に書き込んだだけ･･･
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━ !!!!!!

>>577
つか、ストーカー気質も入ってるよな。いやホントに、、、、

次の発作は7時なのかな････

NANOKANA・・・・

今日もストーカーさんに粘着されるのかな････

次の発作は12時なのかな････

ＮＡのＬＸ乗りです。

ターボも良かったんですが、オイルに気を使わないといけないので敢えてＮＡにしました。

坂道ではパワー不足を感じますが、電流安定化装置ＰＰＳと添加剤を使用したおかげで多少改善されました。まだ1172キロなので、長い目で様子を見ます
(´･ω･｀)

奥さんが乗れば親子ともども････

　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 チ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　ガ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 イ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

NAマニュアル2ドアのバン仕様がでたら仕事用に買ってやってもいいな
60万くらいで作れないこともないだろ

そろそろuAscskvjの発作の時間････

>>584
親子共々どうなるのかな・・・・

質問です：

高速で静かな軽を探してます。
アイは１３０前後の時の騒音はどうですか？

悪いことはいわないから軽はやめとけ。

アイの１００km／h時のエンジン回転数はいくらかな････

ハローワークって大事だと思うんだ

この車、ＮＡは車重に対して無理がありすぎ。

uAscskvjもうネタがないのかな・・・・

まだ気が付かないのか>>594　　　　このスレッド自体がネタスレだってｗ

NA車乗ってます。1Oモード、ターボとカタログデータ変わらないけど、先日高速と山岳道路を４５０キロ走ったら16.7キロでした。普段は13キロくらいです。
高速や山道で高回転で回してもNAでも過給器ついてないのでガソリンをそれほど消費しないのでしょうか、燃費はいいです。
なお、高速は100キロ走行で回転数は4000ジャストで静かです。120キロくらいでも十分巡航できますが、自分は100キロです。
ただし、山岳の長い急な上り坂はちょっと苦しいかな。

４０００回転か・・・・

アイの車重はいくら？

NAもMIVECなんだっけ？あれならNAでもいいかなと
ターボはあんまり好きくない
エンジンはブン回してナンボだと思ってるんで

荷室はフルフラットになりますか？

KJhz5Eijの次回発作はお昼休みなのかな・・・・

>>600
なるよ

フルフラットになりますか？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・
・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・ ・・・・

４０００回転・・・・

静かだな

後ろから聞こえる耳につくノイズ・・・・

昼休みはKJhz5Eijの発作が起きなかったのかな・・・・

アイって国道を80キロぐらいで流す分にはかなり静かだよね。

>>593
何�`っすか？

国道を80キロぐらいで流す分にはなのかあｗ

あ、ＮＡね。

高速しょっちゅう乗るような人が軽のＮＡなんか買わないと思うけど。

アイのシャーシでデリカミニを作りませんか三菱さん

アイのシャーシでディ愚にティを復活して欲しい

＞599 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/05(水) 08:03:31 ID:wS71OYIb
＞NAもMIVECなんだっけ？あれならNAでもいいかなと
＞ターボはあんまり好きくない
＞エンジンはブン回してナンボだと思ってるんで

地球温暖化してるのにね。

アイの100km/h時のエンジン回転数は４０００回転なんだ・・・・

今日の昼休みの発作はあるのかな・・・・

>>616
回転数高いよね･･･
普通車なら2000回転前後、他の軽でも3000回転前後だよね。

ギヤ比とエンジン特性の関係って言っても
やっぱ燃費悪そうw

現状のｉは中継ぎ投手と同じ、モーターショウで次期機種でないか？

三菱 ｉ (アイ) ノンターボ 高速道路試乗記があるのでご参考に
http://supertaikyu.blog14.fc2.com/blog-entry-542.html
100km/h走行時、もちろんオートマチックはDポジションで4速オーバードライブ状態。この時のエンジン回転数は4000rpm。
そして思い出してください。三菱 ｉ (アイ)といえば最大の特徴はエンジンをリアミッドシップにマウントしていること。
つまり通常のフロントエンジン車とは異なり、前席から遠い位置にエンジンがあるので、圧倒的に静かなのです。
具体的な数値は持ち合わせていませんが、100km/h走行時に運転席と助手席で普通に声を大きくせずに会話することが出来ます。一昔前の軽自動車ならば、大声をあげている場面でしょう。

ここでも予想外だったことが。思っていたほど疲れていないのです。もっと足腰が痛くなったり、ノイズが頭の中に残っているかと思ったのですが、全くそんなことはありませんでした。
この疲労度の少なさ、5ナンバーサイズ最大級の某ミニバン(旧型)よりも圧倒的に上でした。厳しいコスト制約の中で成形シートが採用されていますが、その作り込みが良いということでしょうか。
また、これまでに記した静粛性や走行安定性の高さが運転にストレスを与えないことが最終的な疲労度の小ささにつながっているのでしょう。

軽の4ATなら100km/h-4000rpmくらいが普通だよ。
3000rpmなのはCVTくらいなもんだ。
MTや3ATなら5000以上必要な車もある。

軽のNAで高速のって云々なんて贅沢になったもんだな。

８月に、○○○のエンジンルームから
突然、煙がでて全焼した
消防車が４台も来た
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180919399/300

そう言えばこの前ベンツも燃えてたな。

アイのＣＶＴってあるのかな････

････を微妙に変えてきたのか、まあ即NGワードだけど

誰かにＮｅｎｔｙａｋｕされてる････

アイも例外に漏れず100km/h-4000rpmくらいなのかあｗ

>>619
アイって中継ぎ投手といっしょなんだ。。。。

>>620
後ろの席の人はどうなんの？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1672.html

いくらするのかな・･･・

>>631
ＲＯＡＲのＦバンパーが付いたんだね。オレもバンパー取り替えるかな？

jTRCUbj8・・・・

>>631
変速機は何っすか？

しかしこのエアロはデザイン崩してるとしか思えないぞ

結局、一般受けする「かっこいい車」というのはガンダムなんだなあ、と思う。
すかしたデザインの車よりも、ベタなデザインが好まれるのは、ミニバンや
売れ線の軽自動車を見ても明らかだからな。

>>637
過去スレで出てたが、アイは三菱初のジオン系デザイン

呪怨系？

あっ忘れてた！
アイの室内長はいくら？

5SkftosEのお昼の発作はあるのかな・・・・

先々代のムーブ乗ってるけど、エンジンがガラガラ音が出て、
ディーラーに出したら、VVTが壊れて修理１０万ぐらいかかるって言われた　　orz
オイル管理が悪いとか言われたけど、納得いかない

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171600821/786-790

>>642
逝く時は逝く、クルマってそんなもんさ。
所詮機械なんだからさ。

ＣＶＴなら１００km/h時のエンジン回転数は３０００なんだ､､､､

>>644

(=゜ω゜)つ　（薬）

アイの１００km/h時のエンジン回転数はいくらかな･･、。

>>642
調子が悪かった時にすぐさま修理に出さなかった
持ち主が悪いに決まってるよね！
ここのみんなもそう思っているよ！

金曜日なのに他にやることないのかなァ・・・
ってか毎日なんだよな、　平日も休日もおんなじ


だんだんおまいが憐れに思えてきたよ・・・
悩みがあれば相談くらいのってやるぞ

ｷﾁｶﾞｲの生きがいは２ちゃんだけ
さみしい人生だねw

毎回基地外と書き込んでるヒトのこと？

>>649
つ鏡

CVTの伝達効率がトルコンATより低いってのは知ってるんだろうか。
そしてCVT車の燃費がいいのは実はCVTのマッピングが変更されてるからってのに気づいてるんだろうか。

４０００回転、､､、

5SkftosEの発作・・・・

>>642
>先々代のムーブ乗ってるけど

先代なら100万歩譲って分からんでもないが先々代のムーブだからなあ。
なあ、みんな？ｗ

ttp://www.koyo999.com/newpage60.html
これか

まあこれリコールしたら金かかってしょうがないだろうな。

エンジンの不調を感じてもそのまま乗り続けていたからねえ。
なあ、みんな？ｗｗ

5000kmごとにオイル交換してて勝手にエンジン停まるのも十分問題だな。

そのまま乗り続けてお釈迦になってファビョるのが一番の問題だよな。
なあ、みんな？ｗｗｗ

まあこんな他社のどうでもいい製品の話するのもな・・・。
ダイハツ社員さんが騒ぐし。

三菱自、太陽、風力、非接触充電を持つ「ｉＭｉＥＶスポーツ」を世界初公開
http://www.auto-g.jp/news/200709/07/topics05/index.html

>>661
スッゲー！！
航続距離は５００�`�bくらいあんの！？

コペンとマーチを合体させたデザインみたいな。
もうちょいスポーティーにしないと売れない気がする。

>661
マイクロウエーブの電磁波で脳腫瘍になるぞ
ケイタイでも危ないと言われてるのに　ｗ

これ、軽としてはとんでもないハイパワーだな。
だけどちょっと形がなぁ・・・。

>>661
｀Д´ に見える

丶｀∀´　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

ＣＶＴアイは？

>>659
まあ、放置する持ち主にも問題はあるわな

夜、シフトレバーのところの表示が光ってないのに気付いたのですが
電球を交換するにはいくらかかるでしょうか？
また、自力で簡単に交換できるでしょうか？

アイのトランスミッションは何かな､｡。、

>661

マイクロウェーブを使用して路面側に設置した装置からクルマ側へ非接触で電力を送る
それは良いけど

ボディをアルミにするらしいね、そうでないと「IH調理器」の鉄を使用した鍋みたく、発熱するぞｗｗｗ

あれ、ヨーロッパでマイクロウェーブ使った路面電車走ってなかったっけ？

トロリーカーにするのが一番の近道
大発明か？　超マヌケけか？

発明も何も昔からあるだろ。

風力と太陽発電をi-MiEVに採用しろって。
夏場のエアコン電力の足しにはなるだろ。うん。

>>670
そういえば俺のも点いてないな
球切れしてんのかな？

フロントグリルの風力発電て謎だな。
わざわざ遠回りして電力得るのか？ただの飾りにしかならないと思うんだが。
飛行機じゃあるまいし。

ギアレバーのカバーって簡単に外れるのか？

>>661
アイベースに車幅を広げて車高を落としたスポーツカー
どうなるかと思ったら、こう来たか。
同じボディを使ってガソリン版も出るよね。

別会社であるふそうから
アイベースのし尿処理車を出して欲しいな、｡｡｡

>>661
呪怨系ガンダムデザインな







超キモイ

年寄りとｷﾁｶﾞｲは朝が早いな、｡｡｡

Nentyakuさんも早いな､､｡、

>>670
メーターにシフトインジケーターあるから元々そこは点灯などしない。

やはり同じ意見が
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189205679/22

DANGAN復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>686
この人はi-MIEV知らない上に馬鹿の子なの？

i-MIEVはいいがスポーツはデザインもスペックも駄目駄目だな

>>685
夜になるとシフトレバーのところは
真っ暗になるってこと！？

なんかニュービートルに見えるね
SPORTっていうわりにはスポーツって感じはゼンゼンしない
インホイールモーターだから市販はしないんだろうな

アイがとうとう月販1000台切ったな。

夜になるとシフトレバーのところは
真っ暗になるのかな、｡､｡

アイの日産へのＯＥＭ供給マダー（AA略

アイが売れないのは価格とかﾃﾞｻﾞｲﾝではなく
三菱ディーラーの中のヤツらのレベルの低さが原因だろ

そういえばうちもアイより先にek勧められたな。
その程度と見られてたんだろうか・・・。

新車が販売されると既存車がおろそかにされる傾向があるな三菱は、
新発売の時にぱーっと売ってあとは戦線縮小、いつもそう
いっそﾗﾝｴﾎﾞみたいな年次モデルにして限定1万台とかにすればいのに

夜になるとシフトレバーはYamiに包まれるのかな､｡,.

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

Q0KNobcGの発作、｡､｡

航続距離がガソリン車の半分以下だから
今あるガソリンスタンドの倍くらい充電ステーションが出来て
5分くらいでフル充電出来るようになって価格がガソリン車以下になったら買う。
いつ出るか分からんもんで話が盛り上がってもつまらん。

ライトを点けるとシフトレバーの表示も光るのかな,,,,

ｷﾁｶﾞｲ君の人生は光るのかなw
それとも一生このまま2chが友達？

>>692
買いたい人には一巡したのかも。
でもガンダマイズエディションが出たからちょっとは盛り返すんでは。
バンパー変えただけでよくあんなにイメチェンしたもんだ。実車見てないけど。

アイミーブスポーツのデザインはあれだけど
ターボでＭＴのＭＲならマジでほしいな
できればビートぐらいのデザインが良かったけど

電気自動車ってエンジン車より軽いのかな？
アイミーブスポーツは俺も欲しい。内装もあのままで込み込み２００万切ったら買う。
コペン買おうか迷ったけどオープンなのと非力過ぎで買わないつもり。
ランエボ乗ってたけど車高と屋根が異常に高い所は何とかして欲しいかな。
因みに燃費悪くてタンク小さいから飛ばすと２００ｋｍしか走らなかったりする。
あとアルミボディはすぐ凹む、傷ついても錆びないけど。

ｷﾁｶﾞｲ君、小野真弓のカレンダー買うのかな,,,,

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

　

>>703
室内長は1,790のまま？ｗ

夜になると漆喰の闇に包まれるシフトレバー,.｡､ロマンティックだね！

>>710
漆喰の闇w
漆黒（しっこく）だろバカ
カベ塗ってとーすんじゃい、土蔵かよwww

ひさしぶりに素で墓穴掘るバカ見たわ

夜になると漆黒の闇に包まれるシフトレバー､,.、
ロマンティックだね！

結構素直じゃん。

シフトレバーの表示のところにランプは内臓されてないの！？

内臓が内蔵，、。・

>>705
アルミはアルカリで錆びるものなのよ

>>712
んーシッコクシッコク

死国.｡・．

『i MiEV SPORT』
ttp://response.jp/issue/2007/0907/article98832_1.html

これ、モーター取っ払えばRRスポーツクーペの出来上がりじゃね？

アイの後部座席はスライドするのかな・｡,.

するよ・

確かに、おれ今回初めて三菱車（パジェロ）買ったけど、
ディーラーの質は低いわな。
行っても担当者以外あいさつもしてくれないし、お客用ソファーの雑誌コーナーには
エロ本が混じってるし、カウンターのあたりは西濃運輸の荷物受け所のような雑多な感じ。
もうちょっと、ちゃんとすべし。

室内長はいくらになるのかな、・・、

>お客用ソファーの雑誌コーナーにはエロ本が混じってるし

ひととおりNGワードになってるので変えても無駄、と親切なレス

アイの後部座席はどれくらいスライドするのかな♪♪♪♪

>>726
それより、君の人生のスライド具合が気になるよ

卑屈な性格だからね
ﾛｸな人生ではないでしょうw

軽自動車として大切なものがΘΘΘΘ

薬局も休みの日曜だから、明日お薬処方してもらいましょ。>>ＫＩＴＩＧＡＩ

そういえばスライドする車って荷室どうなってるんだろ。
ワンボックスと違ってシートが浮いてるわけじゃないから、
スライドする分のすきまができそうな気がするが。

>>731
それが気になって、新型ムーブ見てきたが
床に穴が開いてて、板で半端に塞いでるだけ。張りぼての裏側見た気分だったよ

アイの荷室はかなり良いと思った。真っ平らで、４人乗車時だと他の軽より明らかに広い。

>>732
アイの荷室の下にはエンジンがあるんだよねｗｗ

>>732さんの意見を取り入れるとアイは荷室最優先の軽自動車ってことになるのか�括括括�

営業用のバンかよｗ

>>732
板で塞ぐって・・・。
その板の長さって変えられるの？

>>703
月販　5000台　をぶち上げてたじゃんｗ何言ってんだよ（ｐ

>>736
スレ違いだから簡単に言うと、板は一番前にしたとき合わせてある。
で後ろに下げると斜めに持ち上がるわけだ。
一番後ろにすると、荷室はなくなってシートの後ろはすぐリアガラスになる。
限りある空間を活用する工夫としてはいいと思うが、軽は全長に制限がある以上
空間そのものが広い訳じゃない。

>>738
斜めかぁ・・・。
スライドできるからって良い訳じゃないんだな。

まあこんなこと言ったらワゴン乗ったほうがいいんだけどな。
広いし。

ちょっと質問。

純正ナビで地デジ対応のってある？

>>737
三菱のお偉方が寝言こいたってことでいいじゃん

>>738
だからこそシートがスライドしたほうが（以下略

1年ほど前にipodがカップホルダーのあたりに刺さる仕様があったと思うけど
あれ今どうなったんだろうか。

ipodエディションですか。
あの部品だけでも欲しいと思っている方は多いはず。


まあ、nanoしかささらないという欠陥品とも言いますが。

>>744
ガワだけなら注文すれば来るのでは。
生産終わってても補用品としてならしばらく作るはず。
それより問題はnanoが幅広仕様にモデルチェンジすることだが。

>>742
中途半端に荷室を広くしようとスライドすると荷室が斜めで微妙になるんでしょ？
後に人が乗ると荷物詰めないし・・・。
どっちつかず。

うちのｉは、ナビがipodコントロールの出来るHDV-990だから、
部品を取り寄せて新型のnanoささるようにしたい所。

僕らの敬愛するアイの最後の拠りどころは
荷物スペースなのか〃〃

アイは荷物がＶＩＰ扱いされるってことだね！

Tsnz71Lqの発作････

セルボを興味本位で試乗してみた。

iと比べて内装とロードノイズの酷さ、メンテのしづらさを痛感した。

iは他の軽とは作りのできが上だなと思った。確かにデザインに好き嫌いがあるけどね。

玄人向けはセルボで、万人向けはiだと思う

今度はソニカを試乗してみる。

まずはTsnz71Lqを本日の吉外リストに追加・・・

コイツは吉外の中でもsageカキコする精神異常と鬱病を兼ね備えたヒト科の生物。

このほかにあと１名現れるはず・・・ｗｗ

i最大のﾗｲﾊﾞﾙはeKだと思う。
(´･ω･｀)

名なんて言うのはおやめなさい！
匹って御呼びなさい！

>>751
釣りですか？
私も試乗しましたが、静粛性、メンテナンスのしやすさははるかにセルボが上と感じました。
やはり室内にエンジンがあるというのは、静粛性、メンテナンスのしやすさの面で劣ります。

また、アイはミニやフィアット５００のように、とにかくアイの
デザインが好き！
多少の不満があるが、それを上回る愛着がある！
という人が乗る玄人向の車だと思います。

>>755
エンジン音じゃなくて「ロードノイズ」って書いてあるじゃん。エンジン関係なし。

ソニカのインプレッション等を読むと分かりますが、静粛性の高い車はロードノイズ
が気になるものです。
私は多少エンジン音が聞こえる方が車が頑張っている気がして愛着がわきますが、
この辺は好き好きですね。
ただ、販売台数の推移からして一般うけするのは愛着より静粛性なのでしょうね。

クルマって乗り心地と静粛性が肝心だと思う。
一般道で試乗した限りはアイのロードノイズ、乗り心地は足が良く動いて快適だと思うぞ。
エンジンはノイジーだけど自分の足のコントロール内だからまあ納得出来る。
同乗者は辛いかもな、

乗って確信　→　i-MiEV買えばいいんじゃね？

ｿﾆｶとiならiの方が売れて内科？

>>759
確かにソニカとアイではアイの方が売れてますね。
スタートがセルボとアイの比較だったのでごっちゃになりました。
売れているのは、セルボ＞アイ＞ソニカですね。

個人的に、
静粛性で言えば、
ソニカ＞セルボ＞アイ
愛着のわきやすさで言えば
アイ＞セルボ＞ソニカ
だと思います。

確かにアイは、ボディー下をフルカバーするなど751さんの言う作りの良さを感じますね。
ただ、その作り込みのせいで重量が重く燃費に跳ね返っているのが残念です。

アイのいいとこ・・・低い重心と素直な動き。ブッシュが柔らかいので情報は入りにくいがちゃんと仕事する足。
軽とは思えぬピッチングの少なさ。酔いにくい。ブレーキの姿勢は秀逸。ジャックナイフ姿勢にならずに、沈むように止まる。SW20と同じ方向。
足のセッティング、動きはエリーゼと似た方向(これはちょっと意外)
小さいけどライフよりはるかにまともなシート。
悪いとこ・・・前世紀仕様の雑な制御のオートマ。いまだに外ギザキー。30年前と全く同じサブキーの形(どうでもいいか)。
古い工作機械で作られたような各部の作りこみの甘さ。
ハンドルまわりの剛性感はライフの方が上。

以上、チラ裏ですた

iを下さい。

>>752
早くもう一人が現れてくんねえかなあｗ

>>756
後ろから耳障りなエンジンノイズが聞こえるよなｗ

>>759-760
哀はマイナーの帝王ってかｗｗ

>>761
それに哀は車高＋？？？？で横風に弱いぞｗｗｗｗ

そうか？
一年乗ってるが横風で怖い思いしたことはないぞ
前のﾜｺﾞﾝRよりはぜんぜん楽

俺も、前のムーブよりかなり楽。


そういえば人間の耳って前の音のほうが拾いやすくできてるから、
アイでエンジン音が聞こえにくいのは当たり前っていえば当たり前だな。

あと最近の軽ってボンネットがすごく小さいじゃん。
あれって手伸ばすの大変だよな。
エンジン周りいじるときどうするんだろ。

前の車と比べるところまで落とされてもな。

僕らの敬愛するアイには一番の自慢である
荷物スペースがあるじゃない！

>>758
ガソリン車並の行続距離になってインフラが完璧に整備されたら買う。

>>770
つ普通自動車

電気自動車いつでるん？
来年の車検までに出たら買うのにな。

？

日ごろの足にアイでもとヤフオク見たら
『修復暦あり』『複数オーナー』　ばっかだな・・・・（゜Д゜；）ｶﾞｸﾌﾞﾙ

被災した個人＆レンタカーが流れるだろう事は予想してたが（汗
どうすっかな、スマートは故障が気になるし・・・新車でアイ買うか
７０万も１００万もそう変わらんし

>>769
どっちかっていうと後席の広さと、使い勝手を両立した荷物スペース。
スライドすると物が転がるなんちゃって荷物スペースとは違う。

まさか後席スライドにこんな弱点があったとはね。

>>775
アイの室内長はいくら？（ｗ

>>776
たしかクラス最長とか・・・だったような

>>777
マジっすか！？（ｗ

アイの室内長って�∞�

>>776
1790mmだね
ムーヴの室内長は2110mm

ムーブはスライド込みの数値だからw

よし、タントで決まりだな！

タントの室内長は2000mm
ムーブより11cmも少ない。

実はタントよりムーブのが広いのか

ムーヴとかタントとかの箱車は一見広そうだけど後ろの座席つかうと荷物がほとんど積めない。
4人乗車でもラゲッジが広く使える�@はその点優秀。ミカン箱が縦につめる。

ああ、もちろん冗談さ。＞ﾀﾝﾄ
アイのインテリアと質感は別格だ。
燃費もパジェロミニほど悪いわけではない。

>>785
そりゃそうだ。
ムーヴ、タントと比べるんだったらekだろう。

まあムーヴも随分高くなったからな、ワゴンRのが買い得だと思うが。

21 阻止押さえられちゃいました sage New! 2007/09/09(日) 22:12:21 ID:LJTJfxhQ
しかし某菱のァィスレの香具師ら、ムーヴに相当な敵意を持ってるみたいだな。
何かにつけてムーヴと比較してァィのほうが優れてるようなこと書いてるし。
前スレではァィがムーヴより室内が広いとか書いてた。
そんな訳ないだろ･･･

22 阻止押さえられちゃいました sage New! 2007/09/09(日) 22:18:24 ID:YRe6ivqw
鱸の連中ならともかく、鉛筆屋の殺人メーカーにはとやかく言われたくねー。


23 阻止押さえられちゃいました sage New! 2007/09/09(日) 22:23:48 ID:T58f3hMA
あいつら少数派だから尚更
性質が悪いんだろうな。

55 阻止押さえられちゃいました sage New! 2007/09/10(月) 19:15:03 ID:UP4+1eGh
>>21
まあ、何だ。
ムーヴが若い世代に支持され、メガヒットを連発する売れっ子歌手だとしたら
あいつらは一部ヲタクに熱狂的に支持されるアニメソング専門の歌手みたいなもんだ。



なんかうまいこと書いてるね。

アイ以外だったら軽に興味無いって人減ったのか？
もしくは早々にアイを買ってそのパイが既に無いのか。

>>787
もっと興味深い書きこみもあったなｗ

これとか？

56 阻止押さえられちゃいました sage New! 2007/09/10(月) 19:23:47 ID:Tsnz71Lq
ムーヴの後部座席は何センチスライドしますか？


58 阻止押さえられちゃいました sage New! 2007/09/10(月) 19:31:57 ID:Tsnz71Lq
ムーヴの最短室内長が知りたいのに････


62 阻止押さえられちゃいました sage New! 2007/09/10(月) 19:45:21 ID:Tsnz71Lq
>>60
２１１０−２５５＝１８５５ですね
ありがとうございました

誰？

おまい本物の広汎性発達障害だったのか。
あとそれに憑いて廻る奴もドン引きだわ。

別に引いてないが。

後席スライドって、自分が乗るときは後ろに下げたくないな
【後面衝突】後席スライド【ガクブル】

俺は気に入って買ったけど、正直、これを気に入る人はそんなにいないと思う。

高いし、変な顔だし。

まあたしかに気に入ってる人が多ければもっと売れ行きもいいだろうしな。

しかもどのみち気に入った人しか買わない。
軽を買おうと思ってまず候補にあがるのはワゴンRとムーヴ、
それと比較してライフ、ekが出てくるぐらいだろうし。

販売員の力量が試されるタイプの車なんだろうな。
アイ、セルボ、ソニカ、R2は。

アイを買う人ってデザインを優先する人が大半だと思う


ＭＲってのはそんなに多くないんじゃないかな？

んー買おうか迷ってるんだけど、
状況にもよるけど、
実燃費は13Km/lくらいですか？

それぐらい。

実燃費はここを見れ

e燃費とは、
携帯電話から走行距離と給油量を入力し、30万人のユーザーとデータを共有し、比較分析して楽しむサービス。
全国のユーザーと燃費やCO2排出量を比較したり、エンジンオイルなど消耗品の交換時期を自動で管理できるメニューなど
“楽しく節約、楽しくエコロジー”するサービスです。
http://response.jp/e-nenpi/index.html

e燃費アワード
2006年1月〜 12月の1年間における燃費データベース分析結果をまとめました。
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

うちのMはリッター10キロ強しか走らないなあ。
せいぜい4000回転くらいしか回さず、たいていは2500くらい。
もしかして適当に回した方が燃費いいの？

ロックアップがどれぐらいなんだろうな。

でも60km/hまでは早めに加速したほうが燃費が良いとは聞く。

まじで？
Ｍだけど郊外のサンデードライブと都市部の買い物の半々でだいたい13〜14Km/l。
出だしはやんわりアクセル、踏み込みしながら加速して巡航になったらアクセル緩める。
基本のこれだけでけっこう満足いける値でるけどね。
高速巡航以外ではへたなＣＶＴより４ＡＴの方が簡単。
ターボではけっこうカタログ/実燃費比は高いクルマと思うけど。

Tsnz71Lq（ｷﾁｶﾞｲ）ｗｗｗ

Ｌだけど１６ぐらいあるな
だいたい２６０ｋｍぐらいでメーター半分になってる
詳しくは調べてないけどまぁ満足してる

皆燃費いいなぁー
俺なんて通勤距離が往復２０�`位だからどうしても燃費伸びにくいのよね
そんな状況でも１２�`走るからまー満足はしているのだが

あーグレード書き忘れ
グレードはＧです

>>803
高速巡行ではどうなるの？

アイの１００km/h巡行時のエンジン回転数はいくらかな｀｀｀�V

夜ライトを点けると
シフトレバーの表示は光るのかな…、

三菱に電話して聞けばい・・・

アイのトランスミッションは何かな.｡:

俺も毎日通勤往復20キロ。アクセルワークは気をつけているんだけどなあ。
M　2WD　10キロちょい。ガソリン半分消費した時点で200キロ弱。
まだ3000キロも走ってないというのがあるのかな。

小野真弓はこのスレで不動の人気ｗ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【わたしの乳で】小野真弓 Part7【目一杯抜いて!】 [芸能]
【自動車】三菱自動車：｢i MiEV SPORT｣出展、無線充電できる電気自動車…東京モーターショー07 [07/09/07] [ビジネスnews+]
【三菱】パジェロ！オーナースレ８【発進】 [車種・メーカー]
【販売】 DELL Dimension C521 その12 【終了】 [パソコン一般]
【NC】MAZDAロードスター38号車【幌・RHT】 [車種・メーカー]

２１１０−２５５＝･ ･ ･ ･

>>810
お前MTでも同じ事いいそうw

昨日、ブレーキランプが切れてるバカに激突した。
人身事故にはなったがブレーキが切れてたのが証明されて
過失割合が（俺）１：９（相手）になったｗｗｗｗｗｗ


おまいらもブレーキランプくらいってバカにしてるとマジで
お釜掘られて自分の方が悪くなるぞ。

たまにはチェック汁

>>810
明かりが点くほうがイルミネーションみたいでいいよなｗ

シフトがゲート式なので特に・・・
OPでもいいからヨロシク

ブレーキランプ切らしただけで1：9になるわけねえじゃん
完全にスレ違いだが相当にDQNぷりを発揮してごねてもまともな保険会社が相手ならありえないから

アイのシフトレバーって暗くなると暗黒世界の住人と化すのか::

スレ違いだけど、ブレーキランプ切れは、基本一割加算。
ってことは、追突した車両が無保険で、修理代を捻出するために大人の判断したのだろう。
相当ごねたなｗ

>>822
ゴネたほうが得なの？

一日に何度書き込めば気が済むのだろうか

保険適用なら一緒だよ
事故ったら相手を思いやり大人の対応をしろ
それが一番得だ

NEBIKIもゴネたほうが得なのかな：：

値引きに関してはあまりゴネるとあとあと良くないよ。

俺はオプション付きで8万弱の値引きで妥協した。まぁ、三菱への強い思い入れがあるし、担当の方が早く納車できるように最善を尽くしてくれたから感謝している。

担当の方、散々急かして申し訳ありませんでした。こちらの切羽詰まった状況（前の車に不具合多発）を理解して頂き、誠にありがとうございました。

>三菱への強い思い入れがあるし

（ｐ

別会社であるふそうにも思い入れがあるのかな∵・

三菱への思い入れは別にないなぁ・・・。
まあ確かに最近いい車つくってるなー、とは思うけど。

>>829
http://www.hellowork.go.jp/
ここに思い入れがあるのかな

鉛筆に一番の思い入れがあったりしてｗｗ

>>827
あんたが素直なのはよく分かった。
ただ、ここ三菱スレで一番荒れてるからね。悲しいけど。
アイ買えて良かったね。
気に入ってたら大手サイト自動車サイトでユーザーレビューでもあげてくれ。
多分目にすると思うから。乙。

どうせ荒らしてるのは車も持ってないガキだろ？
相手するだけ無駄

>>827
夜、ギアレバーの表示は光らないがガンガレよｗ

>>834
アイを買う為に働いてるので子供ではないと思われる。
精神的な病ではなく単に頭が弱いだけ。

病気ではなく障がいって事だな。

三菱鉛筆と三菱重工が全然違う会社だと知らないバカって
まだいるんだな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%89%9B%E7%AD%86

>>838
>>832のこと？揶揄してんじゃないの？

>>835
マジレスするとゲート式ＡＴは手首の返しでシフトするから
慣れればいちいち確認する必要はない。
というか普通のＡＴもレバーいちいち確認するか？
メーターのシフトインジケーター見るんじゃね

>>838
エンピツは無関係なんだ・∴
じゃあふそうと自工の関係は？

>>840
マジレスすると
MT乗り馴れてる人はレバーを見るくせがついてるので
不便に思う人も多い。
MT乗ったことのないAT乗りはレバーを確認しない。
煽ってる訳じゃないからねw

MTも運転中はﾚﾊﾞｰを見ない様に指導されるはずだが？

絶滅危惧種のMT厨はMTのアイでも買えよｗ














煽ってみました。

>>842
マニュアルこそ今何速かなんて手首の動きでわからないか？

もしかして普段ＭＴ乗りの人が、他人のＡＴ車初めて乗った時の事？
それなら当然不慣れだからシフトは見るわな。
しかし走り出せばＤとＮの往復だけだから、見ないでしょ。
ちなみに自分はＭＴも乗ります。

本体８万、オプション５万、今日決めれば２万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所＜短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。（オプションのブラックインテリア除く）
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。（�@足下狭い�Aノイジー�B夏場は暑い）
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
　バイパスや高速道路では逆に短所となっている。（横風に弱い（試乗で体験））
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。　（所有していないので推定）

>>842
ファーストとサードカーがMTだが・・・・シフトなんか見ねーよ!
別に光らんでも何の問題もない。
>>847
で、何買ったの? よりもなぜ4WDにせなんだ?

>>848
何を買ったかを書くと荒れる危険があるのでやめときます。

横風、雪道の安全性を考えると当然４WDですが、結局価格のUP、
燃費の悪化という別の短所が増えるため４WDの選択はできませんでした。

ふそうと自工の関係は？

>>ID:NvTQ4Px4
今日は朝の日課さぼっただろ。毎日きちんとやらないと起こりますよ。

起こる、・。。

>851
緩してやれよ

>>840 >>842 >>843

>>818

847 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体８万、オプション５万、今日決めれば２万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所＜短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。（オプションのブラックインテリア除く）
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。（�@足下狭い�Aノイジー�B夏場は暑い）
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
　バイパスや高速道路では逆に短所となっている。（横風に弱い（試乗で体験））
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。　（所有していないので推定）

MT、コラムATって光ったっけ？

雪国で軽選びって大変だな。

>>847
どうでもいいが�@は軽快でクイックなハンドリングなんか全然してないぞ
呆れるほどの超安定志向だ
まさか試乗してないんじゃないか？

アイの後席って夏場は暑いの？

>>859
普通の軽並みだけど？

>>858
横風には？ｗ

エンジンがトランクスペースの下にあるということは
エンジンの熱が上に上がってくるってことだよな･･･
と、いうことは･･･

前も聞いたかも知れんが、なぜここまで荒らされてるの？
いろいろ普通に話したいんだけど

855 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/12(水) 18:04:50 ID:hAmXh1Dj
847 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体８万、オプション５万、今日決めれば２万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所＜短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。（オプションのブラックインテリア除く）
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。（�@足下狭い�Aノイジー�B夏場は暑い）
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
　バイパスや高速道路では逆に短所となっている。（横風に弱い（試乗で体験））
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。　（所有していないので推定）

>>863
第三者から見ると普通に話しているようにしか見えないが。

>>863
･三菱だから
・軽のくせに生意気だから
・箱に乗ってる人の妬み

こんな感じじゃない？
広さについての粘着力が強いので3番目の可能性は高いな。

おまえみたいなのがいるからだろｗ

アイの室内長はいくら？

>>868
>>780

>>866
デザイン性では勝てっこないならね
ﾌﾞｻｲｸがｲｹﾒﾝに俺のが3ｃｍ背が高いと威張ってるようなもんだ

>>870
そゆレスしないでくれ、また他の人刺激しちゃう。

ところでアイってエアロ少ないね
ちょっとだけ興味あるけどさりげないのが無い

>>871
そうそうｗ消えろ基地外ｗｗｗ

どこが荒れてるのかさっぱり判らんのだが。

アイ乗りとしてはもっとオーナー増えて欲しい。
いい車だと思うんだけど、予想以上に少ない・・・

別に三菱党ってわけじゃないから今ぐらいでも構わない。
むしろみんな乗るようだったら違うの選ぶかも。

ふそうとか鉛筆とかの書き込みが気に食わないのか？？？

いやその辺はほほえましいくらいだ。
乗ってもいないのに試乗したとか言う奴にくらべれば

855 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/12(水) 18:04:50 ID:hAmXh1Dj
847 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体８万、オプション５万、今日決めれば２万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所＜短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。（オプションのブラックインテリア除く）
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。（�@足下狭い�Aノイジー�B夏場は暑い）
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
　バイパスや高速道路では逆に短所となっている。（横風に弱い（試乗で体験））
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。　（所有していないので推定）

>>878そいつは実際乗ってない

>ハンドリングが軽く、かつクイック

って10秒ものればウソだってわかる
アイのハンドリングはダルダルだよ

シフトレバーの表示が光らないのも嘘？

本当はMRらしい操作感あふれるクイックなハンドリングにもできたろうが
かなり意図的にハンドリングを安定志向に振ってある
リコール隠しのあと初めての完全新規の新型車で「危険な車」のレッテルを貼られる訳にはいかんかったんだろう
その分品質はそれまでの軽と比べかなり向上してるので功罪半ばだが

後部座席にカップホルダーが無いのも嘘？

アイを嫌っている人に格好の話題を提供してしまい、私の本意と異なり荒れた感じになってしまい残念です。

試乗については30分×2回ほど行いました。（市街地、バイパス）
クイックなハンドリングというのは少し大げさな書き方でした。
ただし、軽いハンドリングというのは間違いありません。

短所も多い車なのですが、私は最後の最後まで悩みました。
今回悩んだ末購入しませんでしたが、多くの短所も許せる魅力のあるいい車だと思います。

乗ってるじゃんｗ

>>883

リアリティがあって、興味深いレポだったよ、乙！

８＋５＋２のNEBIKIを引き出したのか:..
どんなテクニックを使ったのかな∵・

>>886
書き込んだ人は相当の貧乏人と思う。
たぶん毎日毎日ディーラに通って値引き値引きとうるさかったと思われ。
判断理由は以下のとうり。

>・価格が他の軽に比べて若干高い。
>・燃費が他の軽に比べて若干悪い。

>>887
だったらおまえは乞食だな。汚い。

総額15万円というのは値引き額として良い方なのですか？
2回試乗＋秋の大商談会ということで1回呼び出されて見積もりを取った結果なのですが・・・
雑誌なんかでは目標12万などと書かれていたのでこんなものかなと思っていました。

変な駆け引きはしていないので、きっと良い営業マン、9月の決算期だっただけ思います。

>>883
今さらだけど。

>クイックなハンドリングというのは少し大げさな書き方でした。
ただし、軽いハンドリングというのは間違いありません。

こいつはね、当然前が軽いしタイヤも前は細いから、荷重かかってないときはハンドル軽いんだけども、
ターンイン左足ブレーキで荷重を前にかけてブレーキを残して、CPでアクセル踏むと、もう軽じゃない鋭い動きをするんだよ。
ステーションワゴンのくせにw

>>890
そうそう！
ブレーキ残して走る癖が付いてる人じゃないと
iの良さは判らないと思う。
しかし俺のiは一年半走行18000ｋｍでサスがヘタって
来たせいか？最近曲がらない

アイのシートって小さいんだ、:･

>>892の心って小さいんだ

>>893
注：>>892=ｷﾁｶﾞｲ

アイのシートって小さいか？
俺、身長175cmだけど普通だと思うが・・・。

>>891
やっぱりアイはブレーキ残して曲がった方がいいのか？
どうもカーブ手前で減速しきるとぎくしゃくする。

流石にぎくしゃくするのは腕の問題だろう、常識的に考えて。

まあ多分にその可能性はあるけど、
なんか前が軽すぎて怖くなるんだよね。

こういうものなのかと思ってたんだけど。

>>878
シングルアーム・ワイパーの拭き残し面積は？

アイのシートって小さいのかな∵｀

>>ID:ha9G3L2q
今日はがんばって朝も書き込んだね！でもレスがひとつだけだとさぼってるのがママにばれちゃうぞ！
評価：がんばりましょう

うん！ガンバる！
アイの室内長はいくら？

夜になるとシフトレバーが発光しないので、社外のダイオードをシガーライターにつけて照らしている。

青白いタイプだから視認性はいまいちだけど、なかなかいいよ

立体駐車場に入れないって本当ですか？

>>903
このスレに上がっている短所はたぶん全部本当ですよ。
機能性だけで車を選ぶなら、
予算のない人→ワゴンＲ
余裕のある人→ムーヴカスタム、タントカスタム
のほぼ３択になると思います。。

しかし、車選びというのはそう単純ではなく、
例えば、ミニのオーナーは、
壊れやすい→修理するほど愛着がわく
小さい→コンパクトで扱いやすい
安全性０→安全運転につながる

というように短所を長所ととらえて長く乗っています。
アイも同じじゃないですかね。
現行の軽自動車の中で、１０年後名車といわれるとすれば個人的には
アイが一番その可能性が高い気がします。

>例えば、ミニのオーナーは、
>壊れやすい→修理するほど愛着がわく
>安全性０→安全運転につながる

オーナーだがこれはあり得ない。

なんかの雑誌でミニのオーナーさんが語っていたように記憶していたので・・・
この辺は、価値観の問題なので人それぞれだとは思いますが。。
このスレは、2ｃｈらしく揚げ足をとる人が多くて疲れますね。
購入しなかった車のスレに張り付いていてもしょうがないので私はここらで去ります。

これからアイを買おうという人は、それなりの覚悟を持って購入された方がいいです。
ワゴンＲやムーヴの機能性を期待してはダメです。
じっくり試乗してみて、欠点を補う魅力を感じた人のみ買えるマニアックな車だと思います。

しかし、愛着を持って10年乗れば、きっと現行のワゴンＲ、ムーヴを見返す名車とな
っているのではないでしょうか。

別に揚げ足を取ってはいないだろう。
他人から聞いた話を、さも多数意見かの様な発言に対し、
それは違うと感じた所有者が否定意見を出すのは
至極当然だと思うんだが？

どのみち、もう847は来ないんだから言ったって無駄。

機能性というか広さと燃費を求める人はまあ例の3択になるだろうな。
多分現時点で最高のエコノミーカーだと思うし。

俺は別にそこには魅力を感じなかったからアイになったわけだけど。

時々、G（ターボ付）とかM（ターボ付）って表記があるけど
このグレードでターボ付いてないのがあるってことか？

>>908
室内長もエコなの？

>>898
アイのワイパーは一つしか付いてないの？

しかし昨日は笑ったなｗ
あちこちに火の手が挙がって必死で火消しをしている最中に
ガソリン満載のタンクローリーが横転しながら
突っ込んできたような感じだったからなｗｗｗ

2,3年後にアイ終了!?
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000009wd23.php

>>911
ベンツみたいな（シングルアーム・ワイパー）。

シングルアームのワイパーって最近見ないんですが良くなかったのですか？

シングルアームワイパーの欠点は
・周囲に飛沫が飛ぶ。歩行者に迷惑。
・拭き取り範囲が狭い。ベンツでは根本にリンクを設けていたが、機構が複雑になる。
・拭き取り速度が遅い
・ワイパーが大きいので、高速時アームが風速で浮き上がる。
・ブレードが長くなり、動作時びびるのが避けられない。

h ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q134151603

847 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体８万、オプション５万、今日決めれば２万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所＜短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。（オプションのブラックインテリア除く）
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。（�@足下狭い�Aノイジー�B夏場は暑い）
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
　バイパスや高速道路では逆に短所となっている。（横風に弱い（試乗で体験））
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。　（所有していないので推定）

釣られるからアンチがつけ上がるんだよ…。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　アンチは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

847 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/12(水) 15:58:20 ID:4gYJYnhV
本体８万、オプション５万、今日決めれば２万。
という値引きを引き出しましたが、超熟慮の末アイの購入は断念しました。
私は残念ながら長所＜短所だったため、購入を断念しましたが、
雪の降らない地方の方には選択の余地があると思います。

長所
・斬新なデザインと軽におけるMRの希少性。
・MRの長所である軽快なハンドリング。

短所
・小物入れが少なく、後席にはカップホルダーもない。
・価格が他の軽に比べて若干高い。
・燃費が他の軽に比べて若干悪い。
・前席のシートの小ささ。
・プラスチッキーなインテリア。（オプションのブラックインテリア除く）
・ギヤレバーの表示が夜間光らない。
・後席の居住性の悪さ。（�@足下狭い�Aノイジー�B夏場は暑い）
・MRの長所でもあるハンドリングが軽く、かつクイックな点が、
　バイパスや高速道路では逆に短所となっている。（横風に弱い（試乗で体験））
・凍結道路で一端後輪が滑り出すと止まりにくい。　（所有していないので推定）

今使ってる車のカーナビ1DINを
アイに乗せ換えることは可能でしょうか？

>>913
UP!コンセプトとの比較だけど、
日本国内市場ではアイの方が依然として有利だと思う。

UP!コンセプトは３ドアで、後部座席の乗降は不便を強いられる。
全幅1,630mmと軽自動車枠を超えるので普通車扱い。税金が高くなる。
畳んで外せるシートを売りにしているが、写真を見る限り、かなり薄くて硬そう。

トヨタのIQコンセプトも、UP!コンセプトと同様に３ドアだった。

アイのように、リアエンジンの小型車で、実用になる５ドアを実現した功績は大きいと思うよ。三菱の技術者は良い仕事をしてくれた。

思うだけ〜

３ドアを相手にしなくちゃいけないところまで落ちぶれたか、、、

あっ！そうだ！１０００ｃｃアイの自動車税はいくら？

えーと・・・、
売れないとユーザーは困るの？

えーと・・・、
売れないって何処に書いてんの？

いや、アイが売れてないとか、短所がどうとか言ってるけど、
それって今もってて満足してるユーザーに関係あるのかな、と思って。

これほど乗るのが楽しみになる車もそうそうないと思うけど。

関係ないけどそれが何か？

つまり上に書いてあるような話はこれから買う人か、
買わずに批評してる人向けってこと？

減点法と総合点で買う車ではない。しかも選択肢を軽に限って選ぶものでもない。
そういう選び方すると、三菱同士でもek の方が得点は高い。

ていうか、普通車も選択肢に入れると欲しいのは色々出てくるんだけど
普通車を検討したのち、軽の中で選ぶとすると、アイしか残らなかった。

でもちょっと考えてみてくれ

街中がiだらけになったらなんか気持ち悪くないか？
たまーに見る１台だからいい気がする

>>913
それ日本車ぽいよな。いくらＶＷでも廉価モデルなんて売れるんだろか。

アイは近くから見ると迫力あるけど、遠くから見ると背が高くてひょろっとしたかんじ。
俺は横からのシルエットに惚れて買ったけど、たまに別のアイとすれ違うと、へんな
車、と思ってしまう。
普通車サイズの横幅があれば、もうちょっとましかな。

横からと斜め前方のシルエットは抜群に美しい。
リアとまん前からのデザインをもうちょっとがんばってほしかったな。
特にフロントガラス周りの処理を違うようにしてほしい。

明日（というか今日）納車ですごく楽しみです。
デザインはすごく気に入ってるんだけど、
>>934と同じで真っ正面からのアングルはちょっと微妙。
実際に見ると、あのザクみたいなアンテナポールが目立っちゃう印象かな。

燃費はどうよ？

皆様、次スレのご案内です。（ﾟ∀ﾟ）♪

【未来型】三菱軽自動車i（アイ）3*【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/









古いスレ使い切れよ、カス共 ｗｗｗ

シングルワイパーって
水飛沫が跳んで
通行人に迷惑がかかるのか””

>>931
でも月販目標は5000台だよｗ

スマートＫみたいな素晴らしいシートの特別仕様車を作れや

アイにＣＶＴはあるのかな′∵

>>ID:r2wjXrd9
最近能率が落ちてます！これでは落第予備軍です。
評価：赤点ぎりぎりです

うん！ガンバる！
アイの後部座席はスライドするの？

へえ、やっぱおだてりゃ木に登るってほんとなんだなｗ

>>ID:r2wjXrd9
昨日もがんばると聞きましたが、口だけではいけません。
夜はもっと遅くまで、最低2時までがんばってください。
朝はもっと早く起きて、4時ごろにはがんばってください。
そうしないと落第ですよ！

ｷﾁｶﾞｲ、もういいんじゃね？

>>945
結構健康的な生活してんな。

>>943
そろそろ親も限界を迎えるよ。
そのあとの生活、想像してみようよ