【軽自動車】SUZUKI自動車【No.１】

スズキの軽をこよなく愛する者達よ
いざここに集え！


SUZUKI WEB SITE
http://www.suzuki.co.jp/

関連スレ

【CT・CV】スズキワゴンＲ　Part27【MC･MH】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168834196/l50

ジムニー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168653285/l50

いい加減プラットフォーム更新しろよケチ。

２はスペック厨
ミリ単位でホイルベース伸ばして劇的に変わるんかいねえ

ホイールベース短く、オーバーハング長いのが好きな俺はそれでいい

ケチは修ちゃんにとっては誉め言葉

免許を取って１４年。ずっとスズキの軽だ。

ホイルベースの問題にすりかえられてもなあ。あのIアームストラットはあんまりだったし、サブフレーム
付け足しても所詮付け足しに過ぎんからなあ。とワークス、RR乗りだったので言える。

まさかこの後形式だけ立派なスバルのアシやら
10000キロまで乗り心地抜群ダイハツマンセとっにゅうするわけだ。

>>8
と、スズキ乗りが自分に言い聞かせて心の安定を保ってることは憐憫を持って理解してるよ。

おまえさん思い込み激しそう。
なんか鈴木乗ってたようだけど
頭デッカチ知識ばかりで亀くさそう
ワークス乗ろうがワゴンアール乗ろうが
へたくそ。へたを車のせいにして
ダイハツ乗っても結果同じ
俺は今鈴木ではない会社の車乗ってるが
おまえと同じ車でないことを祈る
おまえと価値観共有はごめんだからな

>>10
まあ下手でも結構だが。上手下手と車の良し悪しが関係あるのかい。スズキが販売力に頼ってケチな
商売してることは事実だろ。ナニむきになってるんだか、社員でもあるまいに。

俺にはケチな商売には見えないね。むしろ安く提供する会社だと思うが？
おまい以前から各鈴木スレに粘着してるでしょ？　
新スレできたことだし徹底的に叩いてやるよ。
連中さんよ。　(^ .^)y-~~~

>>12
たたくの(・A ・) ｲｸﾅｲ!。

過疎板だな

過疎って・る？？ｗ
　
シブチンは困り物だがケチはおおいに良いのでは？

>>12
思い込みの激しい高卒スズキ工員乙。暮らせる給料もらってるか。
田舎暮らしだからまあいいのか。

＞ID:BQUE5ZH1
滋賀のダイハツ期間工様ですね。
みんからでのご活躍に魅了されて飛んで参りました。

アゲ！

>>1
粗末なテンプレだな。
スズキの軽をこよなく愛してるなら全ての車種テンプレに加えとけ。

>>18
粗末はスズキならではだから。

>>17
よく分かったな。K6AVVTターボ、K6A直噴ターボ乗りのダイハツ期間工なんだよ。アハハ。
会社は違っても期間工同士仲良くやろうな。

スズキの軽乗りの自分が来ましたよｗ
自分の住んでるところは古くからの住宅街だから、
一方通行とか多くて道が狭いんだけど、軽だとどこでも楽々通れていいよー
軽自動車万歳！

>>19
　トヨタ的のもの=豪華

こういう人の価値観は悲惨だ。

>>19みたいなのは根っから見栄張り貧乏かガキんちょなんだろうね。
軽に豪華さなんてそれなりの普通車を乗り継いできた
人はほとんど求めない。所詮、ちゃちな偽豪華って解るからねえ。
だからスズキの軽を選ぶ人はそれなりの年齢の人や、２台目、３台目って
人が多い。
高級普通車買えないし、維持できないって人か免許取り立て君なんかが
安っぽい偽豪華を高級とか感じてD車を買うんだよねw

トヨタこそ日本一「ケチ」な会社だな、良い意味でも悪い意味でも(笑
　
>>22
まさに、その通り。
軽自動車に『豪華さ』なんてまるっきり求めてなかった。
なのに・・・・・・
トヨタ流豪華さでつっ走っているダイハツはその内失敗する。

>>22
ガキの頃から壊れた／壊した車をｲﾊﾟｰｲ見てると、
車に豪華さなんて求めないわぁ

ダイハツだろうがホンダだろうが軽に「豪華さ」なんか求めてる人いるのか？買い物用のセカンドカー
だろ軽は。豪華に妙に拘るここのスズキ乗りはもしかして軽１台ポッキリだったりするのか。ありえね
えな。

車に豪華さねぇ・・・・

１８金のペダルとか、ダイヤモンドとかルビーとかサファイヤとかで装飾された
メーター類とか、ミンク張りのシートで、フロアマットが虎の毛皮とか？

>>26
おまえアホだろw

>軽１台ポッキリ
ポッキリだけどあまり不便してない
東京狭いし

デカイのが好きなら１／２２発売のランディ乗ればいいのでわ
そうでなきゃ、スズキの軽で楽しもうよ

>>27
まるでバブルな頃みたいでいいだろ？

最近のスズキは豪華さを意識してきている気がする…。

ﾐﾝｶﾗのD竜王工員（ビーゴ乗り）
スズキに対する悪口書いたら、身元明かされちゃって可愛そうでした。

>>31
ワゴンRのRRなんかかなり豪華だな。セルボも俺的には豪華に感じるな。

そう言う俺の車は簡素だぞw。
パワーウィンドー・ABS付いているが、パワステ無いし、グローブボックス・
助手席側のエアバックとパワーウィンドーのSW無しで、元々後部座席さえも無いぞwww
流石にエアコンとラジオは付けたけど。

もう車種ばればれだな。

Keiはいつまで売るつもりなんだろう？

>>19
可変バルブ付きのターボってあるの？

ジムニーは中々良かった

>>33
まあ、ワゴンＲはＦＡとＦＸとＦＴがしっかり「簡素」な作りになってるからｗ
自分で乗ってて言うのもアレだが、「軽自動車だぞ」臭ならライバルに
負ける気がしないもんｗ

>>34
Kei WORKS　は、なくなってもらったら困る。
四輪ディスク車が新たに出たら、生産中止してもいいけど……。

>>34
＞可変バルブ付きのターボ
あった（過去形）。新規格ワークスHA22Sの前期型FFのみ。当時軽最高のトルク11.0キロだった。
だが、電子制御スロットルのレスポンスの悪さ、チューンのしにくさ等々で後期型では普通のDOHCに。

ほ

３００万円の高級な軽４を作ってほしいと言ってる転校組がいてましたけど

スズキはダイハツに軽の販売台数を抜かされましたよ。スレタイ今度から変えてね。

ダイハツはB車ばかり作って、
そのB車を海外へ輸出してると聞いたがほんと？

>>41
せっかくスズキが減産してたのに、僅差で抜けなかったんだってさ

>>41
去年だけでソニカ、ムーヴ、ミラと相次いで新型を投入してアレですか。

ダイハツ高いからね

>>41
おまい恥ずかしい奴だなｗｗｗ

あっ、2007年の話ね。2006年はスズキだから

>>41
そのソース持ってこい。

>>41
スレタイ良く読みましょう。

【軽自動車No.１】って書いてあるけど、
【軽自動車販売台数No.1】とは書いてありませんよｗ

>33
パワーウインドウスイッチが運転席にしか無いのは、ほんとにびっくり
だったな。
「実は不良品!?」とか思って探し回ったよ。展示車入ってきたとき。

>>50
もしかして…ツインA？

>>51
俺、33だけど、当たりw。

スズキはこう言う良い意味でふざけた車も出すから好き。

後ろの座席使ってない俺はツインにしとくべきだったよな…

>>52
「ふざけた車」ぢゃなくて、変態性がスズキの魅力！
でも、最近はつまんないクルマばっかりだしてるから、なんかなぁ〜、という感じ

何年か前にモーターショーで出てたタンデム２人乗りの車､アレ欲しい。

出ても買わないくせに

車は走ればそれでえーやんあたいのくるまは、
車検切れえんこのうえ狼煙のけむりがあ　
がりーのとうかんどうで２回もjafにせわになったわい三菱　　
シャリオぐらんびす１６年車走行１５まんきろ

大阪弁汚い

>>56
それで発売されてしまったのがAZ-1だよな
５年間売っていてマツダとスズキで合計５０００台という
ワゴソ尺の一週間分しか売れなかったんだよな




でも、出たらオレは買う！

身長１８０�a体重９０�`の僕ですが、
体のサイズ的にワゴンＲやアルトは運転できますか？

無問題

アルトかっこいいよね

>>62
個人的には見た目安っぽいけど先代の方が好き。
現行の外装デザインと足周りがどうもね。
でも、PINOのグリルはちとええな。

キャラ(AZ-1)は160cmまでなら何とか乗り降り出来るがそれ以上はシンドイ。
クラッチ繋ぐ時もガニ股にならないと腿がハンドルに当たったしね。
何よりハンドルがチルトしない上にシート座面とサイドシルが高めなので
降りる時に足がはさまってかなり苦労させられた…orz
せめて座面があと3〜4cm低かったら多少スムーズに乗り降りできたのになぁ。
デザインは今でも好きなんだけどね。

LCﾏﾀﾞｰ？

どなたか「マジックタンク」って付けた方いますか？
加速が明らかに変わるとか、ほとんど変わらないとか
感想をお聞かせ願いたいです。

スヅキの軽は10年超えるとすぐボロになる

>>67
10年まともに乗れれば上等じゃね？
10年経過する前に見掛けなくなる車もあるんだから。

>>66
そんな聞いたこともないシロモノなんて、おっかなくて付けたくありません。

セルボは？

>>70
現行？先代？

現行はなかなか評判良いね。外装や内装のデザインもいいし、
シートもいい。ターボ付ならマイルドながら出足の加速も悪くない。
乗ってみて少し狭く感じるが、俺は別に気にならん。
ただな、ワインディングの多い同じ試乗コースをR2やスイフト・オーリスで
走って、最も足回りがしょぼく感じたのがね。自前のツインよりも駄目に
感じた。所詮快適お買い物車。もっと背が低ければな。

なんだタダの愚痴スレか。なんの役にも立たねー。

>>1
ダイハツに抜かれてNo.2になったお（　＾ω＾）

>>73

>>49

スズキにきたろう

13年式・Kei・ﾉﾝﾀｰﾎﾞ、先日16万kmを越えました。

>>76
大事に乗り続けて下され。

>>73
つ ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/0612kakuhou4.htm

>>71
スズスポのパフォーマンスメンバー付けると
なかなか侮れない走りをする。

セルボは軽ターボの中じゃ遅そうに見えるんだけど
実際はどうなの？

>>80
他車と詳しく比べた事ないけど、遅い方だと思う。
Mターボだし。
前に乗っていた車が2000ｃｃだったからかも知れないけど
2500回転位までは正直かったるい。
試乗した感じでは、出足はiの方がいい感じだった。
足回りはゆっくり走る分には段差あった時の突き上げ感がちょっと・・・って感じ。
でもエンジンの回転落とさない様にするとキビキビ走る。
サス自体の能力は結構高くて、フロントに比べてリアのサスが弱めなのを利用すると、
面白い様にカーブ曲がってくれる。
ただパフォーマンスメンバー付けないとカーブでのロール感多い。
軽は初めてだけど、運転して楽しい車だと思う。

>>81
ググってみてなるほどと思った。
剛性強化などでコーナリング性能を向上させるって奴か。
上位の車種はへたっぴーでも心地よく走れる車だったし、
てめぇの車はスタビ強化している車だったからね。それに
乗り慣れて、何処でミッションやアクセルの操作するか
判っているからな。自分はATでの運転はまだまだだし。
なるほど、オーナーの意見は勉強になるよ。ありがとう。

古いエブリィを買ったのですが、タイミングベルトの交換費用は
どの位かかるものなのでしょうか？
教えて頂けたら、幸いです。
宜しくお願いします。

近くのスズキで聞け。

すみません。近くに無いもんですから
ここで聞いてしまいました。。。

>>85
ググって電話番号調べて電話ｗ

はい。
実は近くの修理屋さんに逝ってみようと思ったのですが、
いきなり♀が逝って、「タイミングベルトってーのを交換してくださーい！」
っていってボッタクられでもしたらどうすべと思ったもんで
つい聞いてしまいました
>84さん、>86さん
ご親切に有難うございました(´･ω･`)/

俺はタイミングベルトとウォーターポンプとATフルードと
プラグとエアクリエレメントを交換して、工賃込みで6万ぐらいだった。

タイミングベルト交換するなら、ついでにウォーターポンプも交換な。
どっちも寿命も同じぐらいだし、あけるだけで金のかかる場所だから
工賃二度払いするよりは一度でやってしまおう。

ひ・・ひぇえええええ━━━━━━━━━━━━━━━━━！！！
　　ろ　く　ま　ん　え　ん　ですかーーーっっくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
私に氏ねということなんですね　そうなんですね　　うっ・・(T∀T)　
もう少しなんとかならんでしょうか。。。
タイミングベルトと、そのウォーターポンプってぇのでけじゃダメですかね？
って、連投すみませんです。ホント。。。

エブリィワゴンのモデルチェンジっていつです？？

>>90
マルチポスト乙

>>89
シンプルな情報交換がやりたくて２ｃｈ来てるわけで、
あんまりそういうテンションでやられるとウザイ。

別に俺はまとめてやったけど、TベルトとWポンプ交換だけでも構わんよ。
でも工賃込みで5万はかかると思う。
だから中古車市場には10万km前後の車が転がってるんだよ。
みんなTベルト交換が馬鹿らしくなって買い換えるから。

>>89
要はベルトのパーツ代なんかより交換工賃の方が遥かに高い訳ですよ。
安く済ますには工賃を値切るしかない訳ですが、通常は規定工賃が決まっているので難しいです。
ディーラー以外の知り合いの民間工場の社長に土下座して懇願する位しか方法は思いつきません・・・

>>92
ごめんなさい。
>>93
なんとか頑張って値切ってみます。
有難うございました。

　スレ汚しすみませんでした。

ボロ乗りに工賃値切られると正直ウザいだろうな…
値切るくらいならタイベル交換くらい自分でやれって話よ。
もしくはベルト切れてバルブ突くまで乗るかｗ

ウザいだろうね。
部品代と違って、工賃ってのは自分の仕事に対する直接の対価だからね。
工賃値切られるのは「お前の作業はそんな大したもんじゃないだろ」って
言われてるのと同じだし。
よほど付き合いが長くて、他に色々と仕事を持ってきてくれるお客さんなら、
多少の工賃おまけもサービスの一環と思えるけど、
初めてで、この先来てくれるかどうかも分からない客に、
普通はそこまでする義理は無いよな。

どうしても安くしたいなら、最初から工賃の安い所を探すのが一番現実的。

しかし、タイミングベルトが切れると
最悪の場合、エンジンがお釈迦ですからね。
それを考えれば、工賃5万ぐらいは安いと思う。

素直にメカスレ逝けば良いのに・・・

>>97
お釈迦になったら買い換えるつもりならいいかも
どこまで持つか朝鮮

>99
高速とかで止まられるとあぶない上に、大迷惑・・・

会長ってフクロウに似てるなぁ

ワゴンＲにも飽きた…

ならとっとと乗り換えたら？

カウンタックの生みの親の愛車は、ワゴンＲだという事実！
ttp://heijitsu.exblog.jp/i5#trb

「インテリジェントな車なんだよね〜」とのことです！

SUZIKIだけどね〜

>>103
角張った車が好きなんだろ、きっと。

STINGRAY買っちゃうか迷ってます、、、

http://www.asahi.com/business/update/0125/183.html

ラパン・Kei・ワークスはフルモデルチェンジしないのですか？

知り合いにカタログ頼まれたので、行きつけのスズキディーラーに行こうと思うのですが、カタログだけでは冷やかしと思われ気分悪いモノですか？

知り合いにカタログ頼まれたので、行きつけのスズキディーラーに行こうと思うのですが、カタログもらうだけでは冷やかしと思われ気分悪いモノですか？カタログみて、本人が買う気なら連れていくのですが

>>110
それで嫌な顔するディーラーなら、もう行かなきゃいいだけ。
茶飲んで雑談するつもりで行けば良いよ。

平成1１年に新車で買ったワゴンRを乗ってるんですが 今 距離数２０万キロになろうとしてます. 最近 ナビも付けまだまだ乗ろうと思ってるんですが 実際何キロぐらいまで乗れるんでしょうか?

愛情と金の続く限り

>113
ﾜﾛﾀ
>112
うちのお客様に、三年半で32万キロ乗ってくださった方がいらっしゃる。
軽トラだけど。
まぁ、実際112の言うとおりだと思うよ。

40万乗っても、ちゃんと部品換えたら問題ないもんね。
シャーシはチャチに見えて大丈夫だし、
取替えがきくから、ダメになったパーツ換えてたら永久に（ｒｙ

『丈夫』と『大丈夫』では、大きく意味が違う。

丈夫というよりは大丈夫かなｗ
だがそれがいいんだけどね。

　

未だにスペリアホワイトのスペリアという意味が分からない

『水アカが映える白』って意味じゃないかな・・・
俺も良く知らんけど。

スペリアをググったらシビックがヒットしたｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/4990928.html

>>120
ﾜﾛﾀｗ

地元で見かけるスペリアホワイト車できれいな車はあんまり見ない。
俺のＭＣ２１もスペリアホワイト。
１ヶ月に１回は水垢落とし＋ＷＡＸ掛けやってる。

おまいらスズキのＴＯＰページデザイン変わったから１度見てこいや。
http://www.suzuki.co.jp/

>>123
すちんぐれ、えれぇ力入ってんなおいｗ

劣化率ナンバーワン！

いうかバイクでもヤマハ、ホンダと比べたら
同じ室内に数年放置したらスズキは完璧不動

他社はブレーキもクラッチも固着なく大丈夫
へやすりゃキャブOHしなくてもエンジンかかるのにさ

じゃ、のるな。さようならノシ

まあ消費してこそのスズキ
博物館入りさせるわけじゃないし
がむばって天命まで使ってあげようよ！

無駄な車種が１つもない。
コケてもスキンチェンジで持ち直してるし。
さすがスズキだ。

>>128
確かに言える。
無駄に連発している大阪のメーカーよりいいと思う。

>>129
無駄に見えるが差は確実に拡がってるな。スティングレーで客が騙せてるうちは大丈夫とも
言えるが。ワゴンRの先進性はどこへ行ったのやら。初代ムーヴなんて急ごしらえのいびつ
なフォロワーに過ぎなかったのに、今や。

ワゴンＲは初代から先進性というものとは無鉛ですよ。
着眼点が良かった、ということ。
2代目以降は指名買いの顧客狙いだからキープコンセプトだった。
チングエ追加は、今後のワゴンＲに対する方向性の模索と見ていい。

メカ的な追加は2008年以降になるだろうから、ハイテク厨は1年待てば良い。

変な客はDへ行けばいい。

スズキってやることがよく解らん。
しかし、車として最重点項目がきちんと作られている。そのへんがスキ。

走りでジムニー(11)＆ラパンSSな我が家。

Ｋｅｉってモデルチェンジしないのですか？
何年か前にフロントランプの形が変わったけど、
基本的にずーっと、あのまんまだよね？

Ｋｅｉはホンダのザッツと同じポジションになってるから、アレでいいんだよ。
♪　安ければそれでいいんだ　座席さえあればいいんだ　ひねくれて星を睨んだ　Keiなのさ

すいますん。先輩！新米です。セルボとセルボモードの違いを教えて下さい。

カローラとカローラアクシオの違いみたいなもんだから気にすんな

アルトとアルトワークス程度の違いだしな

チンコとペニス程度の違いだしな

シャーシはチャチに見えて,やっぱりチャチｗ
でもわしマゾだからそれがいいんだよな〜

いつ壊れるかわからない、、、
その緊張感がたまらないんだよね〜
けど意外としぶとい
それがスズキ
ただ動力性能はがた落ちだけどねｗ

スズキ車に乗る人って飽きにくい性格の人が多い希ガス

なるほど
イコール、心が広い、いい人が多い、、だね

ジムニー、ワークスなんかはワゴンＲみたいに飽きやすくはないぞ。カプチーノみたいな奇抜な車も出すし。ワゴンＲも悪いところがないから好き

つか、今どきシャーシは・・

現行アルトでアルトワークスｷﾎﾞﾝﾇ。
・・・いや俺は買いませんが・・・

俺ならマツスピのアテンザとアルトワークスで本気で悩みそうだな

スズキエヴリィなんですが
マニュアル５Ｆなんだが突然２ＷＤ〜４ＷＤの切り替えが出来なくなってしもた
当然だがパネルに表示されないし、何回もｶﾁｬｶﾁｬスイッチおしても
反応なし、原因なんですか？どうしたらいいのか？修理したらどの位
金かかるの？同じような体験された方又は分かる方お願い。

今冬だから２ＷＤ走行しか出来なくて大変なんです

>148
つ スズキメカニック　５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169853129/

>>149
ありがとう

ワゴンR乗っているのですが、ＭＤがとれだせなくてなってしまいましたあ…自分の不注意なのですが。ディーラーさんで、取り出していただけるのでしょうか？もちろんお金は払うつもりでいます。

俺も彼女の中にゴムが外れて入ってしまい、アセった事があります。
しばらく、そのままにしておきましたが、
１週間ぐらい後に手マンしてたら、あって、取り出せました。
だから151さんも、そのままにしてたら、そのうち出てくるお。

>>119
superior white
→上質な白

>151
楽に抜けるモデルと、やたら面倒なモデルがあったりする。
簡単に行けそうなのなら、やってくれると思う。
最悪の場合はオーディオ取り外して電機メーカー送りだね。
これだと2万ぐらい掛かる可能性が有る。

154さん教えていただき有難うございます。 そうなんですかあ〜！ＭＤが見える位置にあるので、もしかしたらできるかもしれませんね！ディーラーさんにお願いしてきますね！

↑もし、ソニーのデッキなら、きっとまたやるから、
外したら別のを付けてもらえるように買って持っていたほうがいいよ。
ハーネスは流用できるはず。

デッキ換え最強。

日産と相互にOEM供給が出来るんだから、エルグランドをワゴンRとして売ってくれ。

次はエリオ後継がＯＥＭで来る。

今度KEIﾜｰｸｽとｱﾙﾄﾜｰｸｽのどっちを買うか迷ってるんだけど、どっちが速いの？
やっぱｱﾙﾄ？

>>160
基本的にアルトの方が速いと思われ。
ただ、アルトも年式型番によってなんとも。
F5AとかF6A積んでる奴は凄いけどね。K6Aはアルミで強度足りないだの
出始めだからトラブル多いだの嫌う人多いな。
普段の下駄程度で、レースとかしないならK6Aでも十分だと思うけど。

教えて下さい。
ワゴンRのFXSとFTリミテッドの前面は一緒なの？？

亜希子と奈津子ぐらいの違いはある。

FXSはターボなしだよね

>>163
深夜の友は真の友

グリルはFTリミテッド2までは同じだったはず。

スズキはポリマーを斡旋するよりも、はやいところペイントシーラントを導入してくれ。
三菱すらやってるんだから。

>>166
↓を読んでたら、スズキは良心的なのかもしれんって気がしてきた。
http://www.allfolia.co.jp/propage6.htm

「良心的」というと語弊があるかもしれんが、
「実質的」とは言える。

スズキのキャラって知ってますか?

>>169
マツダのAZ-1のOEM。
でも、エンジンはスズキだったりするんだがw

>>167
それってただ他をけなして「自分とこのコーティングは凄いですよ〜。効果ありますよ〜」
って言ってるだけじゃん。

コーティングなんてズボラなユーザーを騙して金儲けしてるだけ。
「運動しないで痩せる」ダイエット商品みたいなもんだわな。

株売ってスティングレー買いました。
売ったら下落した。
今ならアルトしか買えない。
すぐに車押さえてナンバー付けてくれたスズキさんありがとう。
やる事早いから株が高いうちに売る事ができました。

上手いこと売り抜けたね。5営業日で平均株価1500円もの下落なんか洒落にならん。
いま買うと納車はいつごろ？

ラパン乗ってる人いませんか

ふ〜じこちゃ〜ん♪

>>174
【スズキ】　ラパン　【Lapin】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172847061/

>>174
　　 　う　 さ　 ぎ　 さ　 ん　 ！
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ 
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n 
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.| 
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :| 
　 　　　 ヽ　　ｲ＿＿ヽ　 :ｲ 
　　　　 ／　／　　 　ヽ ::: ＼ 
　　　　 |　（●）,　、（●）、　| 
　　　　 |　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 
　　　　 |　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 
　　　　 ＼　　｀ニニ´　 .:::／ 
　　　　 ／｀ー‐--‐‐―´´＼

スズキはすぐパクるよな！

パクられたのもあるけどね

一番あからさまにパクるのは盗用多だろ。
パクリ元からCMで『ポリシーはあるか！』って言われたくらい。

ワゴンRはもともとﾎﾝﾀﾞのステップﾊﾞﾝをパクったもんだしな

セルボのＲＲ−ＤＩ造ってくださいこれを読んでいたらお願いします

むしろ非直噴64psターボ+5MTのセルボワークス（もしくはSR-ターボ）がほしい。

ｼｬﾙﾏﾝとかスズキの店で働く人が集うスレってどこいった？

シャルマン伯爵？
一人じゃなかったような気がする

あげてく？

浮上

glowing ?

かっこいいぜ。

あげ

ワークスｯ

セルボワークス欲しい。

俺もセルボワークスｷﾎﾞﾝﾇ！

わては、ビビオが希望でありんす

それはスバルスレでお願いした方がいいのでは・・・

軽板に場違いなんだが、初めてX-90見たw
変態のスズキらしい車であった。

また出さんかね。

X-90とツインだけはもうやらないと思うｗ

>>197
俺、そのツイン乗りなんだがorz

何故か知らねど、2シーターな車好きなんだよな。
軽トラ好きだし、ツイン買う前R1気になっていたし、
ABCCも欲しかったし、今度出るFIAT500もほすい。
X-90も現物見てええなとｵﾓﾀ。

>>198ﾀｿ、ｽﾏｿ・・・

200

ツイン・ワンメイクレース

転がりそうだ

＜スズキ＞軽トラック３車種３８万台をリコール
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=3&id=20070418-00000089-mai-bus_all

　スズキは１８日、軽トラック「キャリイ」「エブリイ」「スクラム」の３車種３８万１５５１台（０１年３月〜今年３月製造）について、
リコールを国土交通省に届けた。動力を後輪に伝える装置に問題があり、鉄製プロペラシャフト
（長さ約６０センチ、直径約５センチ、重さ約４キロ）が脱落し、走行不能になる可能性がある。

余裕

楽勝

NO1 ?

実燃費のいいクルマのランキング発表！
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

オイル交換してきた！

圧勝！

オイル交換は自分でしてる。
廃油から洗剤作った。
大学からもらってきた粉入れて混ぜた。
それでレポート書いた。

>>202
そのときマスゴミのネタがなかったんじゃないのか？

カルタスクレセントワゴン最強伝説

これとカプチの２台体制は幸せだったなぁ〜

過去十五年間に3回スズキディーラに
一回目義兄のセカンドカーとしてジムニー
二回目実家のセカンドカーとしてカルタスGti
三回目俺のセカンドカーとしてワゴンR

と、各時代何れもセカンドカー吟味のために訪れたことがあるんだが
3回とも接客すら受けられずw
デテコネェ

先日車に乗らずに行ったらやっと営業の人出てきてくれた。
十五年来の快挙だw

↑どこのふざけたディーラーだ、晒せや
直販系じゃなくて名義だけレンタルの中古車屋じゃね？

>>211
釣られるなよ。ただのファーストカー自慢だぜ。

スバルのＣＶＴは優秀だな オートマタイプの軽自動車では燃費トップは，ほぼ独占だね

おめーらみたいなガキはセルボモードSR　Fourのすごさを
しらねーからな
１.2速なんかすかすか
普通カーブでも3速の高回転におもいっきり振ったエンジンだ
しかし高回転の伸びは驚異的
まさにバイクの感覚だった
リミッターきく140キロまで気持ちよく加速したぜ
当時悔しがる普通車をからかったもんだ

ワゴンＲが盗難にあい、またワゴンＲを買った訳だが、セキュリティはどうすればいいだろうか？

もう１台ワゴンRを購入して隣に置いておけばイイ!

真面目にお願いします。
ちなみにマンション住まいで、マンション敷地内の駐車場です。
パンフレットいっぱいもらいすぎて、わけわかめです。

>>217
私はガレージを借りました。

ソ二カがｲｲわよね〜。

不人気車だから盗まれないというオチ？

>>215
ハンドルロックと標準装備のアラームで充分だろ。
それじゃ物足りないってなら、いろいろくっつけるよりも
車両保険を見直したほうが安上がりだと思うぞ。

>>221
それで、盗まれたんだよー。荒らしじゃなくて車ごと！
なんかしないどダメだよね？ダイハツゆたいにイモビないし･･･

バッテリー端子外す。

最近ちょろちょろ変わるからカタログ値段表の入れ替えまんどくさい。

>222
ちなみに、それでやられた場合は何やってもダメだよ。マジで。
普通にホーンバリバリ鳴らしながら、積載載っけて持ってっちゃうからね。
ｲﾓﾋﾞだってパスコードは普通に割れてるから、持って行かれたら解除は
簡単。

素直に盗難カバーの車両保険入るが良い。

>>221のハンドルロックって、ハンドルに取り付けるバーの事？
それともキーをささないとハンドルが固定されて動かない、あの事？

ぶっちゃけワゴンＲにパンテーラやクリフォードなんかのセキュリティつけてたら笑われますかね？
｢どんだけ自意識過剰なんだよ！ﾌﾟ｣て。
店でも笑われそーだな。

知り合いがジムニーに喋る警報機付けてた･･･

>>215　教えますバッテリからの電源スイッチを室内に造り、カギつきのスイッチボックスにして
走るときにだけ電気を流すのです。

>229
何か勘違いしてるな・・・
連中、エンジン掛けないで持って行くよ。

>>230
私のワゴンＲは直結かスペアキーで盗られましただ。
ですので今はとりあえずイモビ的なセキュリティが欲しくて･･･。
ちきしょー！今回はユピテルのゴルゴつけました。

>>231は>>215,222です。

おたくしつこい。。。
どんな車だって持って行かれるし、逆に持っていかれない。
CBXってバイクあって、積車で持っていかれた。
Z400GPは車庫保管で持っていかれた。
俺のジムニーはカギつけっぱなしで３日放置でもそのまま。

家のガレージに入れておいた車、ガレージ開けられて、積載に積んで持って
いかれた人も居る。

でも、鍵付けっぱなしで放置はやめようねｗ＞233

>>233
カワ車は盗まれないと聞いていたが、本当は鱸車こそ盗まれないんだな。
次は鈴菌にすべw

>235
古いジムニー持って行っても金にしづらい・・・
隼あたりなら普通にもってかれるよ。ユニック持ってくれば２分でトラックの
荷台の上だ。

>>234
作業中で乗ることなくて忘れていたんだよ。もうしません。
カワサキ車ってゾッキー多いからなんだろうね。

　　ス　ズ　キ　ば　ん　じ　ゃ　〜　い

ディーラー逝ったらSX4のカコイイデモ流していた

>>238

軽買うならSX4だな

SX-4買うなら軽自動車だな

隼

刀

○刀　＝３　ブッ

>>215>>233
盗難にあった地域どこすか？

http://blog.atrai.net/?eid=108188

今現在はアドレスV50Gを5000kmほど乗っています。

新たにミッションバイクが欲しくて、中国SUZUKIのEN125ってのが、予算も低く抑えられそうなので購入検討中です。

中国産ってことで残念なところとか、良い点とか出来れば教えていただけたらと思います。

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>246

スレタイ見れや！

>>246
どうせならGNにしなよ、鱸直系だし。

でも鱸のピンクナンバーならなんといってもハスラーとウルフだよ!
なに、そんな白煙バイク乗りたくないって?w

>>248
2ストジムニーがあるじゃないかｗ

ジムニーKANSAI乗りがきましたよ
内装の色が変とか言われまくりさ…

ランディ買ったヤツいねーのか？

http://www.jmar.biz/torimatome/
より公平性の観点に立った料金体系への移行、ＥＴＣの普及促進、
高速道路の利便性向上、適切な管理水準の確保などの課題を認識した上での
今後の有料道路事業のあり方について、昨年、社会資本整備審議会に対して
国土交通大臣より諮問がなされ、重点的な議論の場として有料道路部会が
立ち上げられました。
国民の皆様から以下のとおりご意見を募集いたします。

[阪神高速の軽四の料金を下げろ]と意見しよう！！！！！！！！

ｼｬﾙﾏﾝ伯爵いないのかな？スレの最初の方にカキコあるみたいだから
一応ここにご報告しとく。

今日我が愛車のＫｅｉが走行距離２０万ｋｍ超えたよー。
さすがにあちこちガタ来てるけど直し直し乗ってる。
今年も結構カネをつぎ込んでしまった…アホだけど後悔はしてないｗ

トヨタがiQ出すのに合わせて、スズキもLCを……
いや、なんでもないです、はい。。

世界戦略(笑)

SUZUKIの軽カーで爺と婆所有なら終わってる。
若者が所有なら以外と面白い人多いぞ、質素であっても細かい事気にしないし「車なんて壊れる時は壊れる」なんて強わ者もいるし
「車なんて走ればいい」なんて言う強わ者がいっぱい居るのは間違いなくSUZUKIユーザーだね。下手なＶＩＰ車好きなのもたまにいるけど、
ほとんどのユーザーは害も無く普通に面白いぞ。

現代版フロンテクーペ出してよヽ(´▽`)/

SUZUKIって平凡な名前がイヤです。

YAMASHITAとかMATUMOTOよりましだろ

253
20万キロかいな！すげーや！
そして今だに新車売ってる現行車だから
古臭くみえないでしょ

来年も現行のまま作るみたいだから安心してのってねー

じゃあねーバイブー

ダイハツはヨタ系の会社ですけど
MAZDA＆SUZUKIって日産寄りの会社ですか？

部品供給受けてるって聞いたことがアルス。

マツダとスズキは軽自動車で共通だよね。
日産は古くからスバルと提携結んでるけどね、GT-Rの足回りはスバルの技術が盛り沢山らしい。

>>262
日産とスバーカの縁はとっくに切れてるでしょ。スバーカは今はヨタ参加。ダイハツから車の
供給受けるからスバーカも少しは良くなるかも。

お前！
セレナのOEM供給はどうなるんだ〜！

日産が鈴木（松田）に部品供給してるのは確か

路面にアンカボルトを打ち込んで大型ワイヤーで車のシャーシにつないでカギを着けておく

絵の具どうですか？
歯科医悪そうだね。

>>258鈴木の名字の由来はかなり凄いよ。
平凡だけど奥が深い。調べてみたら少し感動するよ。

Keiってモデルチェンジするんじゃないの？

Keiのモデルチェンジは来年じゃね？
今年ワゴンRって目玉のフルモデルチェンジが控えてるし、去年わざわざ一度休止した生産を
また始めたくらいだから、もう少しはそのまま生産すると思われ。
Keiは目立たないけどお買い得なモデルが多いんだよね。車高もそんなに低くないし。

GTRっぽい軽作ってください！！！！
できればパドルシフト付で

近所のスズキは車の仮置き場と店舗が離れてるせいか、ナンバーなしが当たり前のように公道を走ってたが最近仮置き場は売却したのかアリーナ加古川よ？

どなたか、教えて下さい。エブリーのバンですが、ミッション（A/T)を
交換ですが、現車の型式は14年式ＤＡ６２Ｖ　型式ＬＥ−ＤＡ６２Ｖ　エンジン
Ｋ6Ａですが、次に交換のミッション（A/T)18年式　型式:EBD-DA64V-EVCC　エンジン　K6A
です。この型式のミッション取り付け可能ですか。すみません教えて下さい。

家の近所もナンバー無しのミニカがずらーっと並んでたわ
しかし軽とはいえ新車なのに野ざらしなのな

>>274
近所でやってる所は多くないだろうけど、トヨタもモータープールは同じような状況ですよ。
ナンバー無しの新車が雨ざらし陽ざらしです。
運ばれてくる所やディーラーの屋根の下でしか見ないから気が付きませんけどね。

SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKISUZUK ISUZU K ISUZU K ISUZU KI

新車だけど、トラックに積むときは野ざらしで積むんだけどな・・・
下手したら、下の段だしさ

そういうのは、おｋな訳？

>>277
そんなの気にしてたらSUZUKI乗りにはなれないだろ。
新車の納車時点で床下覗くとフツーに錆びてるし。

SUZUKI Every WAGON

エンジン部が DENSO（トヨタグループ）ですね
後は知りません

Keiってモデルチェンジするんじゃないの？

>275
潮風に1年ぐらい曝されてから新車として売られる某外車よりはマシじゃない？
そもそも潮風はともかく雨風に耐えれんようなのは日本の気候じゃ論外。

>278
何年前の話か知らんが今時新車納品でそんなのクレームに決まってるだろ。
入れんオーナーは無神経すぎるか認識がおかしい。
7年前のKeiですら自分で心当たりのあるとこ以外は錆びてないしな。

あぁ、エキマニや触媒なんかは別な。

>279
DENSOが車の原動機作れたとは初耳だ。
詳細ﾖﾛ。
純正プラグがDENSOとか言ったら鼻で笑うけどな。

>280
数年前から言われ続けて未だ変わらず。
むしろいい加減モデルチェンジしてくれねーかなと思う現オーナー。

スズ菌感染者　もう末期だな

スズキ・GSX1300Rハヤブサ
最大の特徴として挙げられたのが、ただのハイスピードツアラーマシンではなく、
当時量産市販車では最速であるホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードの
持つ最高速度300km/hを超える性能を純正状態で可能にした事であった。この
記録はギネスブック公認である。（312km/h）
2007年7月発売。モデルイヤーとしては2008年モデルになり、最初のフルモデル
チェンジとなった。車体も各部が変更されている。 4輪雑誌「Super EDGE」のテス
トにおいて、直線部わずか660mのオーバルコースで実測333.95km/hを記録している。

http://www.doko.jp/search/auth/myReviewList/

↑
suzukiは底辺だと本気で思う

名字が鈴木なのでスズキのってますがなにか

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

華々しい活躍を見せたヨシムラ・ＧＳレーサー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鈴鹿８耐優勝のGS1000R

　GSのレースデビューは早く、'77年９月のラグナセカのスーパーバイクレースでヨシムラのGS750
改造車が勝利を挙げている。
　圧巻は、'78年の第１回鈴鹿８時間耐久。当時耐久レースで無敵の強さを誇っていたホンダのRCB
（'76年デビュー・DOHCフォアのレーサー）をはじめ、並み居るワークスを押さえてヨシムラ・スズキの
GS1000が優勝したのだ。
AMAレギュレーションのままのアップハンドルにハーフカウルを付けた未完成ともいえる状態での偉業
であった。ライダーは、ウエス・クーリー＆マイク・ボールドウイン。
　トータルバランスに秀でたGSは、ヨシムラのファインチューニングに対応し、レーサーとしての戦闘力を短期間に飛躍させた。デイトナでは'78年〜'81年まで４年連続優勝。'80年の鈴鹿８耐もGS1000Rで勝利した。
　スズキとヨシムラのパートナーシップはこのGSとの出会いから現在まで連綿と続いている。

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

底辺ｗ

>288
底辺（ていへん）は、多角形などの「底部」にある辺のこと。

ただし、図形に絶対的な上下はないので、紙面や画面上での向きとは無関係に、
計算などに便利なように底辺を選ぶことができる。
通常は、そうして選んだ底辺が下になるように作画する。

底辺を使って定義される量に、高さがある。
平面図形の高さは、図形に属する点と底辺との距離の最大値である。
したがって、底辺の選び方によって高さも変わりうる（変わらないこともある）。

立体図形で底辺に対応する概念は、底面である。

今からワゴンＲで自宅に（32�`）帰る俺に一言

↓↓↓↓↓↓

:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

ケビン・シュワンツ（Kevin Schwantz, 1964年6月19日）

1993年ロードレース世界選手権500ccチャンピオン。
1988年から1995年までの8シーズンでGP通算25勝を記録した。
ニックネームはフライング・テキサン。

ヨシムラスズキの契約ライダーとしてAMAスーパーバイク選手権で活躍。
1988年より、スズキのエースとしてロードレース世界選手権500ccクラスにフル参戦。
第1戦日本GPでは、前年チャンピオンのワイン・ガードナーと激しいトップ争いを展開
し、劇的な初優勝を遂げる。
また、この年にはマカオGPの2輪レースに参戦。落ち葉を避けるためにウィリー走行するなど特徴的な走りで優勝。

1991年の日本GP、ドイツGPでゴール寸前にレイニーを抜いてみせたレースはいまだに語り継がれる名勝負となっている。
レイニーがタイトルを3連覇したのに対し、シュワンツは長く無冠のままであった。
しかし豪快な走りや接戦の勝負強さのスリルが血沸き肉踊るドラマティックな印象を残し、チャンピオン以上の絶大な人気
を誇った。

惜しむらくはホンダやヤマハに比べ予算の少ないスズキのチームに所属していたこともあり、安定感という点
ではチャンピオンに届かない存在だった。

ＳＵＺＵＫＩの軽はカタログの燃費値とかけ離れてないか！

フランコ・ウンチーニ（Franco Uncini 1955年3月9日 レカナーティ - ）はイタリア出身のライダー。

1982年、 スズキ・RG500ガンマに乗り5勝をマークし500cc世界選手権を獲得した。

1983年、第8戦オランダGPで転倒しコース中央に投げ出され、コース外に逃れようとしたところ後続
のワイン・ガードナー車と接触。

ウンチーニは意識不明で病院に搬送されガードナーも負傷リタイアした。
幸いウンチーニは回復してレースに復帰。ウンチーニは事故が偶然に起きたものと理解しており、
ガードナーを責めることはなかった。

水谷勝（みずたに まさる, 1949年10月7日生 - ）は、愛知県出身のオートバイ・ロードレースライダー。

「東海の暴れん坊」、「ミスター・スズキ」の異名を持つ 。

1982年に、全日本ロードレース選手権の最高峰である500ccのクラスにおいて、参戦レース７戦全勝で、
国際A級500ccクラスチャンピオンに輝く。

1980年代、全日本ロードレース選手権最高峰の国際A級500ccロードレースにおいて、スズキのエースライダー
として、ライバルであるヤマハの平忠彦との壮絶なバトルを展開し、ロードレースを盛り上げた。

特に、1985年から1987年にかけてウォルター・ウルフカラーリングで参戦した期間は、多くのファンを魅了した。

現在は、自身のロードレースチームであるTeam MIIR（チーム エム・ツー・アール）を立ち上げ、全日本ロードレース選手権 JSB1000クラス、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦を行っている。

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811
　ダイハツは、ムーヴ、ミラ、タント、ソニカのCVT仕様車に不具合があるとて、
国土交通省にリコールを届け出た。

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

http://jp.youtube.com/watch?v=kSrrytSdv5M

ケニー・ロバーツ（Kenny Leroy Roberts junior, 1973年7月25日 - ）
アメリカ出身のオートバイ・ロードレースライダー。2000年ロードレース世界選手権GP500チャンピオン。
1978年から3年連続で同クラスチャンピオンになったケニー・ロバーツ（同姓同名）の長男。

礼儀正しい性格。表彰台の後のインタビューは「気をつけ」の姿勢で受ける。
自分の転倒に玉田誠を巻き込んでしまったことがあるが、あわてて駆け寄り、痛みに耐える玉田に
「タマダサーン、モンダイナイデスカ？」とカタコトの日本語で詫びを入れ続ける姿が全世界に放送された。


[編集] 戦歴
1992年 - AMA 250GP ランキング4位
1993年 - ロードレース世界選手権GP250参戦
鈴鹿8時間耐久ロードレース・8位(高橋勝義/ヤマハ)
1995年 -
1996年 - ロードレース世界選手権GP500 ランキング13位〔チームロバーツ〕
1997年 - ロードレース世界選手権GP500 ランキング16位〔チームロバーツ〕
1998年 - ロードレース世界選手権GP500 ランキング13位
1999年 - ロードレース世界選手権GP500 ランキング2位（テレフォニカ・モビスター・スズキ／RGV-γ）
2000年 - ロードレース世界選手権GP500 チャンピオン（テレフォニカ・モビスター・スズキ／RGV-γ）
2001年 - ロードレース世界選手権GP500 ランキング11位（テレフォニカ・モビスター・スズキ／RGV-γ）
2002年 - ロードレース世界選手権MotoGP ランキング9位（テレフォニカ・モビスター・スズキ／GSV-R）〜略

あの時、おやじさんは自分の“すべて”を賭けていた。敵はホンダＲＣＢ。誰もがホンダ勢の優勝を確信していた。
ヨシムラの挑戦。それは例えるなら、酸素マスクをつけずにエベレストに挑むということ。あるいは、灼熱のサハラ
砂漠を徒歩で横断しようとすることぐらい無謀に映っていた。

でも、おやじさんにとって、８耐優勝は決して実現不可能な夢ではなかった。（中略）ヨシムラのピットを覗き込むと、
そこには目をギラギラ光らせたおやじさんの姿があった。獲物を狙うハンターとその子分たち。
敵はあっけなく自滅していった。

http://www.yoshimura-jp.com/company/pop.html

【Γ誕生のエピソード】横内　悦夫

ＲＧ−Γは、あのケニー・ロバーツを負かすためのみにつくったマシンだ。

１９７８年、世界Ｇ．Ｐ５００ｃｃクラスにケニー・ロバーツが登場して来た。
それまでバリー・シーンを擁にチャンピオンを獲ってきたチーム・スズキは１９７８年以降ケニー・ロバーツにやられた。
ＲＧＢを駆るバリー・シーンという素晴らしいチャンピオンがヘタだったという訳ではなく、神業とも思えるあのケニー・
ロバーツがそれほど凄かったのだ。（中略）

１９８２年ＲＧ−Γは更に成長してフランコ・ウンチーニ（伊）が新チャンピオンを獲った。

１９７６年、バリー・シーンがＲＧでチャンピオンになりメーカーチャンピオンも獲って１９８２年までの７年間はスズキは
メーカーチャンピオンを獲り続けた。

http://homepage2.nifty.com/saza/yokouchi.htm

ケルンの衝撃
スズキがGSX1100Eを基本とする新車のデザインを、工業デザイナーのハンス・ムートに
依頼し発表されたGS650Gがその起源。
その後1980年、ドイツのケルンでショーモデルとしてGSX1100S KATANAとして発表した
のが始まり。
そのあまりに先鋭的なフォルムが反響を呼び、｢ケルンの衝撃｣といわれた。
日本刀をモチーフとし機能美を両立させたデザインや、基本性能の高さで注目を集めた。

1982年に国内向けのGSX750Sが発売されたが、当時の車両保安基準のためハンドルの
バーが妙に高い位置になるアップハンドルで市販されたことから、「耕耘機（こううんき）
ハンドル」と揶揄された。

さらに、輸出仕様車にはあった”刀”ステッカーと前面風防は付けられておらず、車名に
「カタナ」の文字も入れられなかった。

特にハンドルについては、所有者が輸出仕様の1100cc用のハンドル部品を取り寄せて
交換することが少なくなかったが、当時はこの改造が違法改造とみなされ警察もこの

改造を集中的に取り締まることが多く、その取締は「刀狩り」と呼ばれている。

バリー・シーン（Barry Sheene MBE、1950年9月11日 - 2003年3月10日）

イギリス出身のモーターサイクル・ロードレーサー。ゼッケン7とヘルメットのドナルドダックが
トレードマークであった。
ロードレース世界選手権23勝（GP500・19勝、GP125・3勝、GP50・1勝）。MotoGP殿堂入り。

1974年にスズキと契約。
1975年にアメリカのデイトナスピードウェイで250km/h以上のスピードで転倒。
瀕死の重傷を負ったものの、同年末には世界GPレースに復帰して500ccクラスで初優勝を遂げる。

スズキのワークスマシンRG500に乗り、1976年と1977年ロードレース世界選手権GP500チャンピオン
になった。

チャンピオンはゼッケン1を付けるのが慣例だが、シーンはチャンピオン獲得時のゼッケン7にこだわり、
その後もそれをトレードマークにし続けた。
また、前年ランキング下位の場合でも、本来ゼッケン７の権利を有する選手がシーンに７を譲るのが通例となっていた。

その後にスズキに復帰したが1984年限りで世界GPを引退する。ゼッケン7はブリティッシュスーパーバイク選手権永久欠番。英国王室より大英帝国勲章（Member of the British Empire）を授けられた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%B3

●7年連続メーカータイトルの黄金時代・スズキ、スクエア4エンジンの偉業

●オートバイロードレースの最高峰、世界Gpの500ccクラスで、スズキはメーカータイトルを1976年から1982年までに7年連続でタイトルを防御し、RG500、RGA500、RGB500、RGγ500へとマシンを進化させて、スズキ黄金時代を築いた。
http://www.ms-plus.com/search.asp?id=21535

スズキ : No.1キャップ
http://www.webike.net/ss/11143/300030203028/

スズキ : No.1キャップ その２
http://www.webike.net/ss/11143/300030203028/20/

講談社オリジナル・アニメーション・ビデオ バリバリ伝説PARTII 鈴鹿篇
http://www.geocities.jp/gk71b_club/bari_02.html

『ふたり鷹』（ふたりだか）は『週刊少年サンデー』（小学館刊）で連載されていた新谷かおる原作の漫画作品

吉村秀雄
実在の人物で、ヨシムラの創業者。老エンジニアで「ヨシムラジャパン」を率いてレースに参戦している。
沢渡鷹をレーサーとして起用したこともあった。

森脇護
実在の人物で、ヨシムラの社員で後に吉村の娘と結婚し、独立してモリワキを創業。
「モリワキエンジニアリング」を率いレースに参戦する。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B5%E3%81%9F%E3%82%8A%E9%B7%B9


『バリバリ伝説』（バリバリでんせつ）は、週刊少年マガジンで1983年から1991年まで連載されたしげの秀一の漫画

巨摩 郡（こま ぐん）
主人公。第1巻時点では高校2年生。作中では「グン」とカタカナ表記されることが多い。
秀吉からは背が高いことから「ノッポ」と呼ばれていた。
当初は峠でオートバイ（ホンダ・CB750F）を飛ばすのが趣味の一高校生に過ぎなかったが、
美由紀の誘いでサーキットでのレースに参加するようになり、鈴鹿8時間耐久ロードレースのサポートレースである
鈴鹿4時間耐久ロードレース（鈴鹿4耐）にスズキ・GSX-R400で聖秀吉とのコンビを組み優勝。

聖 秀吉（ひじり ひでよし）
第1部の重要人物。第1部途中で関西から転校し、グンたちと同じ高校に通う一方、グンと
「ウサギとカメ」と題した峠での追い抜き競争で腕をきたえる。
初めのころグンは洗練された走りの秀吉に、勝つことができなかった。
しかし秀吉はすぐにグンの底知れぬ天性と可能性を感じ取った。
愛車はスズキ・GSX750Sカタナ。自称「裏六甲のウンチーニ」。

プロジェクトX 不屈の町工場 走れ魂のバイク
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4700718

スズキ最高(^O^)ワゴンＲGOOD!!

届いて二週間で右のテールランプに水が入って錆が出た
自宅から30分かかるディーラーに持ち込みもちろんただで修理してもらうんだけど部品が来るのに２、３日かかるって(T-T)
しかも来たら連絡するから車を持ってこいとのこと
不良品つかまされて、ガソリン代払って修理に来いと？
ちなみに買った店は県外なんでそこのディーラーの責任でもないし、ましてやエンジニアの責任でもないし…
でも「すみません」の言葉はどっから聞くんだ？
すごいモヤモヤ
ちょ、SUZUKI本社にクレームつけるべき？

【鯖】

スズキ目・サバ科のサバ属 Scomber・グルクマ属 Rastrelliger・ニジョウサバ属などに分類される魚の総称。

日本近海ではマサバ・ゴマサバ・グルクマ・ニジョウサバの計4種が見られる。

文化
古くから日本人になじみの深い食用魚である。
「さば」の名称は古く、一説には、小さい歯が多いことから「小（さ）歯（ば）」の意であるという。

平安時代には中男作物として貢納され、また鯖売りの行商が行われていたなどという記録がある。
文化の面でも幾らかの影響を与えており、弘法大師が旅僧の姿で鯖を請うたのに、商人または馬子が荷物の鯖を
与えなかったため罰せられたという伝説がある。

徳島県海陽町の「鯖大師本坊」など、古い坂や峠には僧が鯖を手にもつ像を祭っていることがある。

鯖は一年中日本近海で漁獲されるが、特に漁獲量の多いマサバは秋が旬とされている。
「秋鯖は嫁に食わすな」という嫁いびりに繋げた言葉があるが、現代では「脂肪が多いから嫁さんにはよくない」という
解釈もある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%90

YOSHIMURA TORNADE BONNEVILLE 1/2　ヨシムラ　トルネード　ボンネビル
http://jp.youtube.com/watch?v=tMWTF34ZPMI&feature=related

YOSHIMURA TORNADE BONNEVILLE 2/2　ヨシムラ　トルネード　ボンネビル
http://jp.youtube.com/watch?v=o2UA3YHsT6E&feature=related

YOSHIMURA ZERO50
http://jp.youtube.com/watch?v=kmOTXq7D1tE&feature=related

アルト軽自動車No.１

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081122-00000562-san-soci.view-000

プロジェクトX　不屈の町工場　走れ魂のバイク 2/2
http://video.google.com/videoplay?docid=5189463385832305651

U'sStationで他県から取り寄せて買おうと思ってるけど、
値引き交渉ってどこまでできるの？

>>315
私の場合は、近所の「アリーナ店」に間に入って貰って
いろいろと面倒見てもいました。
値引きもして貰えましたよ。ディーラーに相談するのが吉かと

実際目で状態見ないと不安だなあ

>315
ネットで価格公表してるから値引きできない、とよくわからないことを言われた。
端数きるくらい。

>>316
それはかなりラッキーなのでは　値引きはできない決まりですの一点張りで　ぜんぜん引いてくれなかった
実車を見れないし運送費もかかる上に　値引きは一切なし　買う気うせた

スズキ・GSX1300Rハヤブサ
最大の特徴として挙げられたのが、ただのハイスピードツアラーマシンではなく、
当時量産市販車では最速であるホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードの
持つ最高速度300km/hを超える性能を純正状態で可能にした事であった。この
記録はギネスブック公認である。（312km/h）
2007年7月発売。モデルイヤーとしては2008年モデルになり、最初のフルモデル
チェンジとなった。車体も各部が変更されている。 4輪雑誌「Super EDGE」のテス
トにおいて、直線部わずか660mのオーバルコースで実測333.95km/hを記録している。

華々しい活躍を見せたヨシムラ・ＧＳレーサー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鈴鹿８耐優勝のGS1000R

　GSのレースデビューは早く、'77年９月のラグナセカのスーパーバイクレースでヨシムラのGS750
改造車が勝利を挙げている。
　圧巻は、'78年の第１回鈴鹿８時間耐久。当時耐久レースで無敵の強さを誇っていたホンダのRCB
（'76年デビュー・DOHCフォアのレーサー）をはじめ、並み居るワークスを押さえてヨシムラ・スズキの
GS1000が優勝したのだ。
AMAレギュレーションのままのアップハンドルにハーフカウルを付けた未完成ともいえる状態での偉業
であった。ライダーは、ウエス・クーリー＆マイク・ボールドウイン。
　トータルバランスに秀でたGSは、ヨシムラのファインチューニングに対応し、レーサーとしての戦闘力を短期間に飛躍させた。デイトナでは'78年〜'81年まで４年連続優勝。'80年の鈴鹿８耐もGS1000Rで勝利した。
　スズキとヨシムラのパートナーシップはこのGSとの出会いから現在まで連綿と続いている。

スズキもスバルの後追いで普通車オンリーになるのも遠くないな

>>322
軽自動車市場で敗退して退場するスバカと一緒にするなよ。

>>322
売りになる普通車無いからそれは無いな・・・(´･ω･｀)

軽自動車では世界トップシェアを持ち、1973年〜2006年まで34年間連続で国内No.1

車を買い替えることになったんだけど、
店がスズキ車を勧めてきたんだ

で、渡されたカタログ見てみたんだけど、
Kei Bターボ 4WD 4AT/5MT
Kei Works 4WD 4AT/5MT
セルボSR 4WD
この中で坂道を比較的登りやすいのはどれ？

もし他に雪道＆坂道に強いのでオススメがあったら教えておくれ

坂 ワークス>Bタボ>セルボ
雪 Bタボ>ワークス>セルボ

スズキ軽自動車No.１（スズキ調べ）　・　ダイハツ軽自動車No.１（ダイハツ調べ）

1973年〜2006年まで34年間連続で国内No.1

スズキのハイパーホーンっていい音なります？結構高いから失敗したくない…

>>330
オナラみたいな音だよ。

【乗用車各社、販売シェアに変化−スズキとダイハツが躍進】

　乗用車メーカーの国内販売シェア争いが新たな局面に入った。

　０８年度は前年度３位のスズキと同５位のダイハツ工業がそれぞれ２位と３位に順位を上げ、これまでの最高位となった。

　一方で日産自動車が同２位から４位に、ホンダが同４位から５位に後退するなど振るわない。
昨年のガソリン高と不況を受け、車体価格と維持費が安価な軽自動車への支持が一段と高まったことが背景にある。
不況の長期化で今後も軽主体のメーカーが底堅い販売を続けそうだ。

　「万年５位をようやく脱した」（ダイハツ工業関係者）。ダイハツは００―０７年度のシェアが５位。９９年度以前は７位と６位に
とどまっていたが、０８年度は国内メーカーでダイハツの１社のみが販売を伸ばした。
前年度比０・１％増ながら、軽「ムーヴコンテ」や軽「タント」などの投入が需要を押し上げた。
（掲載日 2009年04月06日）

　国内販売台数では日産を抜いてスズキが2位だそうです。もちろん軽を含んでの台数ですね。
その3位の日産もスズキからのOEM供給車で台数を稼いでいる訳ですから、スズキは盤石(^-^;…とは言え、
今日の7269は「ゴールドマンサックス証券が投資判断を「買い」→「中立」に引き下げ」た事もあり-65円の1,838円となっています。

Twin復活祈念

スズキ会長 TV出演記念

スズキのケイ絶好調だお
（＾ω＾）

軽の減産はするだろうが撤退はないだろ
軽規格が廃止にでもならない限り

0-100-0mph Suzuki GSX-R1000 vs Lamborghini Gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=Z5g5J4mq8nE&feature=related

Hayabusa vs Porsche 911 Turbo - 996
http://www.youtube.com/watch?v=5sUhNi7p1P0&feature=related

Onboard the 2008 Suzuki GSX1300R Hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=r_cYYDooVLw&feature=related

Suzuki GSX-R1000 2009
http://www.youtube.com/watch?v=arGWQ31Askw

319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/20(土) 21:37:59 ID:a2Yag2DvO
ここ何ヶ月かの政策はやり過ごして
次期○○○の燃費性能に驚く、と

323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/21(日) 01:06:20 ID:j9Qq6EvB0
>>319
軽の新型来るからな。

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/21(日) 01:18:23 ID:1lwmadL2O
お気楽の馬鹿は余計なことを書くなよ。

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/21(日) 03:00:09 ID:DqVHfDXVO
怪鳥の話だと アルトもあると…

329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/21(日) 13:32:47 ID:pi10TR3bO
どうせ秋冬だろ
補助は関係ない

332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/21(日) 16:57:48 ID:ZWYu44aNO
お気楽は口が軽い

333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/21(日) 20:14:58 ID:TBBYGtuq0
お気楽が口が軽いのではなく、口が軽いとお気楽と言われる。

2009年6月23日
　米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は22日、「2009年米国自動車初期品質調査」の結果を公表した。
ブランド別の初期品質ランキングでは、レクサスがポルシェから4年ぶりに首位の座を奪い返した。

　この調査は、今年で23回目。2009年モデルを新車で購入またはリースした顧客を対象に、納車から90日後の初期
品質について調査した。
質問項目は、製造不具合や設計不具合など合計228項目。調査は2-5月にかけて行われ、8万900人以上から回答を得た。
　ブランド別の初期品質調査の結果は、100台当たりの不具合指摘件数「PP」の少ない順にランキング。結果は以下の通り。

1. レクサス（84PP）
2. ポルシェ（90PP）
3. キャデラック（91PP）
4. ヒュンダイ（95PP）
5. ホンダ（99PP）
6. メルセデスベンツ/トヨタ（101PP）
7. フォード（102PP）
8. シボレー/スズキ（103PP）
9. インフィニティ/マーキュリー（106PP）
10. 日産（110PP）
11. アキュラ（111PP）
12. BMW/キア/フォルクスワーゲン（112PP）
13. GMC（116PP）
14. ビュイック（117PP）
15. アウディ/ポンテアック/サイオン/ボルボ（118PP）
16. サターン（120PP）
17. マツダ（123PP）
18. リンカーン（129PP）
19. スバル（130PP）
20. ダッジ/ジャガー（134PP）
21. 三菱（135PP）
22. クライスラー/ハマー（136PP）
23. ジープ（137PP）
24. サーブ/スマート（138PP）
25. ランドローバー（150PP）
26. MINI（165PP）

0-100-0mph Suzuki GSX-R1000 vs Lamborghini Gallardo
http://www.youtube.com/watch?v=Z5g5J4mq8nE&feature=related

Hayabusa vs Porsche 911 Turbo - 996
http://www.youtube.com/watch?v=5sUhNi7p1P0&feature=related

Onboard the 2008 Suzuki GSX1300R Hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=r_cYYDooVLw&feature=related

Suzuki GSX-R1000 2009
http://www.youtube.com/watch?v=arGWQ31Askw

プロジェクトX　不屈の町工場　走れ魂のバイク
http://video.google.com/videoplay?docid=8377740246584324629&hl=ja１／２
http://video.google.com/videoplay?docid=5189463385832305651　　　　２／２

酒井、徳留、青木組が優勝 オートバイの鈴鹿８耐決勝／2009年7月26日（日）21:37(共同通信)

　オートバイの第３２回鈴鹿８時間耐久ロードレース（鈴鹿８耐）最終日は２６日、三重県の
鈴鹿サーキット（１周５・８２１キロ）で決勝を行い、酒井大作、徳留和樹、青木宣篤組（スズキ）
が優勝した。

　スズキ勢の制覇は２年ぶりで、通算５度目。

２位は井筒仁康、武石伸也、鶴田竜二組（カワサキ）、３位は高橋巧、亀谷長純組（ホンダ）だった。

http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/sports/CO2009072601000499.html?C=S

バイクの４人乗りが当たり前のインドで２２万円のナノが発売されましたが、

カプチーノ2の開発が順調らしいな
来年発売待ち遠しいぜ

ヨシムラ・スズキ、大荒れレース制し２年ぶりのＶ（鈴鹿８耐）[ 2009/07/26 ]
井筒組が大健闘の２位〜ＦＣＣ・ＴＳＲは９位 　第３２回鈴鹿８耐決勝

０９年鈴鹿８耐は２６日午後７時３０分、長い８時間の戦いを終えた。優勝はヨシムラ・スズキの
酒井大作／徳留和樹／青木宣篤組。スタートからわずか３０分でＦＣＣ・ＴＳＲ、ＨＡＲＣ−ＰＲＯの
ライバル勢が転倒する中、チーム全員が安定した走りを披露。激しい雨が降ったりやんだりの難し
コンディションとなりセーフティーカーが４度も導入された大荒れのレースを
１８３周／８時間０１分５９秒９１６で制し悲願を達成した。

井筒仁康／武石伸也／鶴田竜二組（ＴＲＩＣＫ・ＳＴＡＲ・カワサキ）が大健闘の２位。
最後は武石伸也がトップと４０秒差まで追い上げるパフォーマンスをみせた。
高橋巧／亀谷長純組（ホンダ）が初の３位表彰台を獲得。世界耐久選手権シリーズ組の
Ｉ・ジャーマン／Ｓ・マーティン／Ｇ・ジャバニ（ヤマハ）
出口修／寺本幸司組（ＰＬＯＴ　ＦＡＲＯ　ＰＡＮＴＨＥＲＡ・スズキ）が４、５位で続いた。

ソース
トーチュウ F1 EXPRESS ニュース
http://f1express.cnc.ne.jp/flash/index.php?cat_id=245&teiko_id=213546&top_flg=0&fr=top#
>>2以降に続きます

続き）

序盤にまさかの転倒を喫した秋吉耕佑／伊藤真一／手島雄介組（ホンダ）は最後まで激しい追い上げをみせて
９位でフィニッシュ。紅一点のＭ・ラングロワの所属するクレバーウルフ・レーシング・チーム・ヤマハは
２２位でチェッカーを受けた。

２番手スタートの安田毅史／山口辰也／小西良輝組（ホンダ）は２度の転倒で大きく後退。最後は４３位で
レースを終えた。

※関連ニュース
中日スポーツ:酒井、徳留、青木組が優勝　オートバイの鈴鹿８耐決勝:スポーツ(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/s/chuspo/article/2009072601000501.html
優勝したヨシムラの酒井大作
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/flash/img/org/213546_0.jpg
記念動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4119489

何、この能書きスレ！

とうとう終わりの始まりか。。。
http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.html

>348
まだ終わりだとは思わないけど。

今後の展開で、ＧＭと共同開発・提携連動しているものが多いから
不安にはなるよね。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249809902175.jpg

【バイクレース】ヨシムラ・スズキ、大荒れレース制し２年ぶりのＶ（鈴鹿８耐）[7/26]画像アリ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1248610296/l50

4輪ならコレがすき
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm379257
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=7RmVjBVq1TU
>>502
おれもソレ好きｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=4gseTGwppbg
ttp://www.youtube.com/watch?v=GEF329uKP8Q
カプチーノ＋隼の純国産変態カー
隼にカプチーノのエンジンじゃないぞ、逆だぞ

キザシはいらんから早くラパンーチブル出せよ。

　　　　 ,.ィ"~￣~`ヽ
　　　／　　　　　　　ヽ
　　 /　　／　　　＼ 　i
　　/　　　　,--､　　　:;i
　 /　　　　 ヾ_ノ　　　: |
　,!　|　`ヽ　　　　/~`i　ヽ
　|　　　　　　　　　　　　 |
　ヾ　　lー､　　　,.r-､　; /
　　ヽ　|(･) ＼／ (･)|　/
　　　` <ニ二ニ二ニ>'
　　　　　`ｰ＝=＝‐"
　　　　　　　|　　|
　　　　　　i~　　　`!
　　　　　 / / |　|~l |
　　　 　 / /　|　|　l |
　　　　 / /　 |　|　 ! |
　　　　ﾚ"　　 |7　　ヾ
　　　　/　　　　　　　ヽ
　　 　 |　　　　　　　　|
　　　　`丶､＿＿_,,.-'"

チブル星人

No2

キザシＵＳだと$19000（約175万円）で
売られてるのに、なんでお茶どころ静岡で製造してるのに
割高なんだ

キザシ試乗してきた
予想外に強い車だった
ミドルセダンとして恥ずかしくない車　
B4やマークＸと比較してもいいところは沢山あった（内装は安っぽい）

スズキマークつけたキザシで他のセダンに下克上するのも面白いかもしれない

スーパーバイク世界選手権／チームスズキアルスター
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/wsb_report06.html

順位 　　　ライダー　　　　　　　　 メーカー 　　　ポイント
1 　　　レオン・ハスラム 　　　　　　スズキ 　　　　222
2 　　　Ｍ・ビアッジ 　　　　　　　　　アプリリア 　　207
3 　　　Ｊ・レイ 　　　　　　　　　　　　ホンダ 　　　　 141
4 　　　Ｃ・チェカ　　　　　 　　　　　 ドゥカティ 　　 141
5 　　　Ｊ・トースランド 　　　　　　　ヤマハ　　　　 126
6 　　　芳賀紀行 　　　　　　　　　　ドゥカティ　　　 106
11 　　シルバン・ギュントーリ　 　スズキ　　　　　 77

http://mosho518.img.jugem.jp/20070526_16914.JPG

ひげはえてんの？

ＧＳＸ−Ｒ
http://www.youtube.com/watch?v=BPJKHRPrnPQ

トヨタのiq、納車記念age！

GSX-R1000というバイクのイメージと取り入れたスイフトhttp://minkara.carview.co.jp/userid/628555/blog/17857697/

7月24日　土曜日　スーパーポール　観衆：2万9000人　http://www1.suzuki.co.jp/motor/8tai/2010/yosen.html

ヨシムラスズキ ポールポジション獲得！

スズキ キザシ、328km/h 新記録達成http://response.jp/article/2010/08/19/144127.html

アッラーフ、アクバル。アッラーフ、アクバル。アッラーフ、アクバル。アッラァァァーフ、アクバルウゥゥゥ。四

ダイハツと比べたらスズキが好きかな
スズキの方が素直な運転感覚を味わえる
ダイハツの微妙な癖と言うか味付けが苦手

ダイハツの車が合う人なら、軽で一番楽に運転出来ると思うが…
楽しくは無いだろうな

おさむちゃん自動車

282 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/10/01(金) 20:32:20 ID:VPmI2/8p
諸君･･･私はスズキを愛している。
その愛するスズキは浅薄にも程がある経営判断によって、
変態祭中止という事態を免れざるを得ない状況と成り果てた。
材料費の高騰、売れ筋の変遷、社会情勢の変化等　スズキを取り巻く環境が悪化した事も加味されて
然るべきだが、利益確保という社会の未来を阻む保守的な生産現場の自堕落な思想が生んだ
自己崩壊であることを競合他社が表しているではないか。
体制は我々ににその責任の一端を科そうとしている。己の怠惰な思想と所業を棚に上げ既得菌益を
“会社の存続”という美辞麗句に賭し、我々を欺くことで変態祭をなかったことにしようと企んでいる。
我々が望むものは何だ？謝罪ではない、妥協ではない、

　　　　　変　態　祭

そう、変態祭だ！
かつての偉い人はこういいました。　「恥を捨て、町に出よう」
またある人は言いました。　「ホラホラ、これが僕のΓだ」
そしてある少年は激しい戦いの後、こういいました、「僕には、まだ帰れる浜松があるんだ」と。
我々が望むものはFI化でも、 太鼓持ちたちが出す小銭商売のバイク雑誌でもない
変態祭なのだ！
最高にキラキラヒフヒヒする変態祭を渇望しているのだ。
変態祭を21世紀最大の変態祭、大変態祭を！
一秒前では想像もできない創造性とイノベーションに富んだ大変態祭を！
全国鈴菌感染患者全員の一大全変態祭共闘集団連合となり、
あらゆる妨害、謀略に対峙しようではないか！
我々スズキユーザーは、変態祭中止という体制側の一方的かつ横暴な要求に対し、
断固として、確固として、徹底的に対抗する事をここに宣言する！

【ジムニーに買い替えた】新分野一味
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/intro/1284642951/

西浦和のディーラーは最悪です。
前が見えないくらい汚れたフロントガラスを備えた車を売るらしい・・・
そんな車を買った奴はノイローゼだな・・・
スズキは最低・・・

スズキは最悪。
軽は三菱だな。
スズキはディーラーが最悪。
特に西浦和

乗り出し58万のワゴンＲが目付けてるんだが
16年式でこれは打倒な 価格ですかね？

この人は打倒して安くしてもらうつもりなのか?

中古は1台1台状態が違うから妥当かどうかは・・・・
同じ車種で他にも候補を数台挙げて選んだら?

高いっ砂

>>373
一概に言えん
価格は距離数が影響する

アルト→vivio→ミラ→R2と乗ってきたがスズキの軽はチープ過ぎてだめだわ

最近のは少しはマシになってるのか？

さあ？あんたの鈴木経験が古すぎてなんとも…

1998年だったかの新規格なったばかりのムーヴと
2007年の嫁さんのケイワークス、どちらも設計は似たような年式だけど
ムーヴの記憶をたどるなら、どちらも作りは似たようなもん。
ハンドリングはムーヴの方が好きだったかな。

俺はピノとしてＯＥＭされてた一つ前のアルトに乗ってたが今乗ってる現行ミニカのほうが扉がしっかりしてるよ。
三菱のほうが安いしモノが良いね。スズキってお買い損ｗｗｗｗ
ま、値引きを一切しないしボンネットを開けてる所をよく見かけるダメハツや定価が超高いアホンダを買うよりは百倍マシだとは思うがｗｗｗｗｗ

K-NO'1

>>379
こういう気持ち悪いやつもスズキ車乗りかよ、、、。がっかり。

アルトワークス復活求む！

マイルドターボのソフトなマシーンでもか？

ドッカンターボ
速さ重視のアルトワークスを出して下さい

やなこったい

そんなこと言わずに

じゃあ、出しときますね。

3日分1日3回食後30分以内です

アルプス山脈に近い、トリノ郊外の山間。
古い修道院を改修した、一軒の館を訪ねた。

その主人の名は、
マルチェロ・ガンディーニさん。（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、
デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。

これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　（中略）　〜

そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。

「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」

すると・・・、
「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」

http://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/consumer-605394/0005.html

沖縄県の尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件の際のものとされる映像が、
5日未明、インターネット上に流出した。

5日の閣僚懇談会で、菅首相は、情報管理の徹底を閣僚に指示したが、
政府内部からの流出が明らかになれば、閣僚などの監督責任が厳しく問われる事態になるとみられる。

流出した映像には、すでに一部の国会議員に開示されたものには含まれない部分も多くあり、
前原外相が「海上保安庁が撮ったものだと思う」と述べるなど、本物との見方を固めている。

すでに、海上保安庁の職員を石垣海上保安部に派遣して調査を開始しているが、
馬淵国土交通相は、国会答弁で「原本は那覇地検にあり、コピーは海保に保管されているが、
第3者による窃盗ということもある」と、事件として捜査する必要性を指摘したほか、
仙谷官房長官も会見で、「調査から捜査に切り替えるかの判断は、数日以内に行う」と述べている。

自民・石原幹事長が、「政府内部からの流出なら、担当大臣の罷免に値する」と強調するなど、
野党は、映像の全面公開がなければ、週明けの予算委員会審議には応じられないなどと攻勢を強めており、
与党内からも公開は避けられないとの声が出始めている。

政府内では、政権の方針に不満を持つ関係者の反乱との見方も出ており、
政権の危機管理のお粗末さが露呈すれば、政権の屋台骨をも揺るがしかねない事態に発展する可能性もある。
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00187403.html

Ｋ６Ａは名機です

名器な

いやらしい

　　　　　　Ｆ６Ａ →　 Ｋ６Ａ　 → Ｒ６Ａ　　　→　　　　 ？
ＡＢＣＤＥ　　　 ＧＨＩＪ　　　　ＬＭＮＯＰＱ　　　 ＳＴＵＶＷＸＹＺ　

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1331786.jpg

ひょっとしてSUZUKIのカタログってＰＤＦダウンロードとか無いの！？

今どき紙のカタログだけ？

俺はやきそば屋のオヤジ

　　　　　　 _.,,,,,,.....,,,
　　　　 ／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ 　ｿｰｽｶﾞｰ、ｱｵﾉﾘｶﾞｰ
　　 /::::::;;;;...-‐'""´凶　　　|;;|
　　 |::::::::|　　　　　 。　　　.|;ﾉ　　　　 ／￣￣￣＼
　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||　　　　/　 ＿＿＿　ヽ
　　 ,ヘ;;|　　 　-・‐, 　‐・=.|　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　被災地のみんなー
　　（〔y　　　　-ｰ''　 | ''ｰ .|＼　　/ _,　　　￣⊂二二)
　｜　i　　　 　　ﾉ(,､_,.)ヽ　ヽ､_ヽl　|疫病　政治不信 | 　　焼きそば屋さん、応援にきたよー！
　└二二 ⊃　/,----、 ./　　∪　|　 　地震・津波　 |
　　　　|　＼　　 ￣二´ /　　　　　|　原発事故、　　 |
　　　 |　　　,､___,　　　ノ　　　　　　|　　　 ,、　　　　 | ))
　　　 ヽ＿二コ/ 　 ／　　　　　　　ヽ　　/　＼　　/
　 _＿＿＿＿/__／´　　　　 　　＿＿ヽノ＿___ ｀´

長期で止まって田野か

フロンテクーペの現代版を発売して下さい

ナンバーわんおめでとうございますう

アルトワークスの復活を望む

Ｒ６Ａの実力は？

アルトワークスで横転するスピードきょうが多いので、スピード教はホンダにまかせたいので
ワアクスは廃止したままでいいかも

昔みたいにヨシムラも軽自動車チューニングして欲しい

スズキフロンテＳＳ
スズキフロンテクーペ
昔、３６０cc時代の軽自動車は
メーカーがチューニングパーツを豊富に揃えてたね
軽自動車レース全盛期を過ごしたかった

MRワゴンに次ぐ、新型R6Aエンジンの搭載車種は？

ジムニーには縦置きのR6Aが載るのだろうか。
アルトバンがR6Aになったら、買うかも。

へぇ〜、昔はﾖｼﾑﾗって車もやってたんや

暴走事故が多いのでチイウニングは廃止されて、無限とかもどうにかなったんでしょ

当時、軽自動車免許=１６歳で取得出来たからね
３６０cc軽自動車はオモチャの延長で草レースを楽しんでたんだろうね
羨ましい良い時代だろうね

立ち入り禁止の防波堤、スズキ釣り大会計画
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110419-OYT1T00047.htm?from=main5

861 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/19(火) 11:49:17.85 ID:9ZQTgQvR0
無臭希望。

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/04/20(水) 01:51:15.18 ID:GojoWXaAO
キザシの日

326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/04/20(水) 21:23:11.57 ID:XihnHPZDO
ははっ ワークス。

331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/04/22(金) 15:38:47.52 ID:df+JeM1+0
ヨシムラ／GSX-Rって（＾＾；
http://2.bp.blogspot.com/--KRNWOzgXAw/Ta48jZqA6PI/AAAAAAAETSo/FlYgG0bJBTo/s1600/Suzuki-Kizashi-Apex-31.jpg

ワゴンＲワークス販売開始

質問です
今はそんな本格的ＳＵＶでないｋｅｉのようなノリの大径タイヤの軽自動車あるいはコンパクトカーってないんですかね？

分からなす

４月の国内生産、トヨタが首位陥落　震災の影響でスズキがトップに　2011.5.27 14:51

自動車大手８社が２７日発表した４月の生産実績によると、トヨタ自動車の国内生産台数が５万３８２３台
（前年同月比７８・４％減）に落ち込み、スズキの５万８３９８台（３１・１％減）を下回った。

トヨタが国内生産台数で首位を譲るのは、記録が残る１９７６年以降初めてとみられる。

トヨタは東日本大震災の発生に伴う国内工場の生産停止などの影響で、当初計画に対する減産台数が
３月１４日から５月末までで５５万台に上った。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110527/bsa1105271451011-n1.htm

5月の車名別新車販売台数　スズキのワゴンRが首位
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1307102546/l50

やったなｗ

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

スズキ対タミヤ

http://shizu.0000.jp/r.php/hamamatsu/1307449310/l10

紅林君元気かな？

詐欺はほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知っていて客を騙す

新車を契約したけど車が新車じゃなかったってよくある
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5560174/
＞久しぶりに新車を購入し、先月末、納車されました
＞その車の登録日。契約した日は9月中旬であるのに対し、登録月は8月（当然、
＞車検のシールも8月）。よって、何らかの理由で契約よりも前に登録されてい
＞たものを購入したことになります

こういう場合ばれたら相手は営業成績をあげるためにやった、キャンセル車じゃない、
展示車じゃないっていうらしいえわ


軽の場合は探したけどなかった、軽は偽装がばれにくい
普通車と違うところは軽は車検書の初年度登録に「月」の記載がないこと

この場合軽は名義が販売店だったら再登録なんてしないから客にばれない


軽の試乗に行ったら運転席にまでビニールをかぶせたままだったって聞いた
ことあるし、車のボンネットを開けたら製造年月日のシールが貼ってあるから、
あんまり古かったりメーターのとことかに小さい傷があったら展示車か中古車

いくら詐欺でもさすがに新車なのに製造年月日がわからんてことはないと思う
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は


こんなのもある、走行距離詐称
http://mimizun.com/log/2ch/company/1049628592/

珍答団
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=7967401/

詐欺、ごろつきには毅然とした態度で臨む必要がある、泣き寝入りしたら奴らの思うツボ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:19:23.09 ID:xGvaTAbU
>527
＞ディーラー自体に在庫が無い
在庫って展示車のことですか


529 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 21:59:06.10 ID:ShnHe/KB
>528
展示車も在庫といえば在庫だが、いわゆる在庫車ってのは、各ディーラーのプールに置いてある車。
注文の多い、または多そうな色やグレードをあらかじめメーカーに発注して置いておく。で、在庫車で
対応できる注文の時はその在庫車を販売。長期在庫になった場合は、ディーラー本社より不良在庫にて
特別値引きで売れと指示される。また主に期末に多いが、登録台数が欲しい場合、つまりメーカーから
割り当てのある目標販売数を満たすために自家登録して未使用車、いわゆる新古車にして販売する。
と、まあ各ディーラーは概ね在庫車を抱えておくのだが、ディーラーが受注受けても、メーカーの生産が
追いつかないわけだから、在庫車がある限り、「このグレードでこの色ならすぐに間に合います」などと言って
販売する。自社の在庫車で対応出来なきゃ、つながりのある同メーカーの他ディーラーの在庫車を回して
もらって販売する。って感じで全国のディーラーで、在庫車は品薄状態なわけ。

鈴木に鬼太郎

MXTV深夜枠の「現金化ユキチカ！」で特集やるでしょ。

あ

スズキの高級セダン「キザシ」　アメリカの中型セダン部門で満足度1位を獲得
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312002326/l50

鈴鹿8耐予選　ヨシムラ加賀山がポール獲得
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312021759/l50

suzuki最高だ
ディーラー中古車買ったが
軽の中古買う人間を馬鹿にしないぞ
次はswiftの新車買うぞ
バイクもsuzukiに買えるぜ

スズキ田村副社長、ミライース対抗車「技術陣がそれなりのものは出してくる」
http://response.jp/article/2011/11/07/165043.html

【東京モーターショー11】スズキ REGINA は32km/リットルのガソリン車
http://response.jp/article/2011/11/08/165084.html

>>389
＞日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
＞日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる

要は、彼の影響を強く受けた世代が今の日本車をデザインしてるから、
彼の好みに合うんだろな。

スズキ、軽乗用車4車種に魅力的な6機種の特別仕様車を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1121/index.html

スズキ、軽自動車 新型「アルト エコ」を発売
〜ガソリン車トップ※1の低燃費30.2km/L※2を実現〜
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1124/index.html

カプチとキャラをリトラクタブルにして発売しれ
安全基準糞食らえ

お前たち車好きの女欲しいだろ？？
これどうぞー
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1268201164/260
おれ車コミュで女４人釣れた
最近２５のギャルとファミレスで車論話したぜ♪
なかなか車好きの女いないからなーーｗ
無料ＳＮＳになってるからオススメ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1268201164/260

x

スズキ、オーディオにナビ機能−ナビタイムと提携し年内にサービス
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120117beap.html

てすと

test

2輪も4輪もスズキしか眼中にないオレに死角はないぜ！

スズキ、「軽」のクロスオーバー車を年内投入
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130401aaad.html

>>443
これがハスラーってやつか

>>443

ググって行ったら
わき道それて欧州仕様のアルトのクロスオーバー？GT?
ってカッコイイのなｗ

AMラジオだけ壊れるんだけどどういうこっちゃ

●スズキR06Aエンジンは低コスト優先の糞エンジン●


　　863 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/10/25(金) 01:16:47.48 ID:3U2XdGTB
　　英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載
　　http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34135/


　　864 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/10/25(金) 01:21:12.51 ID:klzw6YAg
　　>>863
　　さすがに 腐ってもケーターハムだよなｗ

　　R06Aエンジンの欠点を お見通しだから
　　わざわざ古〜いK6Aエンジンを採用したんだよね


　　　【スズキ「R06Aエンジン」の重大な脆弱性の数々】
　　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/r06b/index.html

#### グレンデール市の売春婦像、撤去署名 ####

親日米国人テキサス親父がホワイトハウスの署名を立ち上げました。
サインと拡散を是非、宜しくお願いします。

2014年1月10日までに100,000筆の署名が必要です。
初めて署名される方への解説です。　
http://staff.texas-daddy.com/?eid=454

署名サイトはこちら
http://petitions.whitehouse.gov/petition/remove-offensive-state-glendale-ca-public-park/3zLr8dZh

新しいハスラースレ、どこ？

ない
俺も立てれない

立ったみたいなので、そっち行きます。

Popular Indian cars fail crash tests
ttp://www.bbc.co.uk/news/world-asia-india-25974754
スズキがヒュンダイに負けてるな

　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　.l
　　　　　　　　　 /,,＿ 　 ＿, l　　　　　　チ
　　　((　 ◯　　.ｌ　"ﾟ'`　{"ﾟ｀　l　　　　　 ン
　　　　　 .ヽヽ、l　　 ,__''_　　　l　　　　　 ポ
　　　　　　　＼ヽ.　　 ー　　　l　　　))　 コ
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　 ﾉl　　　　　 ポ
　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　　　　 ン
　　　　 i鈴菌　i　鈴菌　　　 .i
　　　　 ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
　　　　　　　　凵　　　　　 .凵


　ダイハツ、ホンダ打倒のために♪チンポコポン♪

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」


　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。 　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。


■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　


　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

今日　everyの給油口のふた取れたから（ふたあり）見積もりしたら
部品代1700円　塗装代9000円言われた　帰りに近くの板金塗装屋に
寄って　見てもらったら　溶接取れただけと言われ　すぐ直してくれたし
2000円だった　suzuki及びディーラーって恐ろしやぁー

>アホンダの軽は見えない所の部品はほとんど中国製なんだぞ！
>フロントガラスですら中国製なんだぞ！


　スペーシアのフロントガラスは日本製だが
　衝突するとバリバリ

　新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
　キャビンはグンニャリ（怖

いくら日本製の部品であっても
スズキのクルマに使用しては全く無意味な現実･･･


　　　自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
　　　https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34

　　　自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
　　　https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA

　　　【India Suzuki Maruti ALTO 800 scores zero stars in Global NCAP】
　　　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

984 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/02/19(水) 11:24:00.27 ID:p6owzmh40
AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。

>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。

昨日レクサスのケツをぴったりとくっついて走ってきたスティングレイがいた

レクサスがブレーキを二度踏みスティングレイに警告を発した後、暫くスピードを緩めて走った。

その後レクサスは加速したがスティングレイは後をついていくことはなかった。

実話です

写真で見るスズキ「アルト ラパン ショコラ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130620_604183.html

・メッキパーツの採用と丸形ヘッドランプで愛嬌と上品さを両立
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/202.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/203.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/206.jpg

・ショコラのためにデザインされたスイーツのようなインテリア
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/interior/index.html

・燃費は26.0km/Lで免税対象、価格は1,291,500円〜
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/performance_eco/index.html



お洒落なインテリアの『MRワゴン Wit』も大好評！
燃費は30.0km/L、価格は1,290,450円（オーディオレス仕様車）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon_wit/interior/index.html

鈴木オート
http://livedoor.blogimg.jp/splendore_ikaho/imgs/a/8/a894ae53.jpg

浮上

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やっぱりスズキのエンブレムって今のが一番いいよな。
2003年までの六芒星みたいなロゴはスローガンの「小さなクルマ、大きな未来。」
の小さなの｢小｣を斜めにしたようにしか見えないｗ
ttp:www.suzuki.co.jp/release/a/a001129.htm
コンパクトカー用のこのロゴも微妙

新車時点で足回りのボルトのサビ・・
ディーラーの返答はどの車でも同じ
交換しても同じ。

さすが３流めーかー

二度と買わん

>>465
そんなコトを書いたら
鈴菌から殺されるぞ･･･

>>465
コストカットの塊の軽自動車なんだから何処のメーカーも同じだよ
ランエボ買ってマフラーが錆びたとか文句つけたゆとりと同じだな

>>467
鈴菌に殺されるぞ･･･

>>468
俺も鈴金なんだがねｗ

ジムニーを免税・減税対象外の非エコカーで出す気概があるなら、
アルトワークス的な軽も1車種くらいは出し続けて欲しいとおもわない？

>>470
菌ホルダー共で新型アルトターボを買い支えるのだ

スズキのｼｬﾁｮｰの名前も鈴木なのか？

鈴木砂羽に”見てんじゃねーよ”って怒られるぞ！

>>472
おさむじゃないかな

>>470
ジムニーって電力会社かなんかが林道走る為に作った車だろ

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150118-00000014-mai-bus_all
すごいな

歌舞伎を見れば、SUZUKIをイメージしてしまう！！
CM効果すごい！
SUZUKIの決算市と頭から離れないな