○
>>1 乙 もうお前に用はない
く|)へ
〉 ヽ○ノ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
|
/
|
/
>>乙
2の話だがファミリアセダンがおかしい。
エンジンをフルチューンするとGT-Xは320psぐらいだがインタープレイは何故か376psある………
排気量もGT-Xは1.8Lでインタープレイは1.5Lなんだぜ…?
どうしてこうなった…
`___
/‖ ̄‖ ∧∧
L‖_‖ ( )
| ̄\三⊂/ ̄ ̄/
| |( / /
どうしてこうなった!?
`___
/‖ ̄‖ ∧∧
L‖_‖ (^ω^)
| ̄\三⊂/ ̄ ̄/
| |( / /
スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
._._..._..__________ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.__.._._._
〇..;lir~ ;;r~ .li;~
┃rl~ ;;; ミi;
;;;llr ~;;;. ..~l}ミ;
,,.;;;ir;.. ~;;;.. ..ミl};;,、
;;.;l}、 ~ミ;;, ..l}ミ..
.;;;iリ;. ;;.;; ._l}ミ_
12 :
前スレ980:2010/02/25(木) 08:23:55 ID:VZ+tlRno
スレ立てたけど戻ってきたわ。
PSPのグランツーリスモ、26日目でミッションOクリアしてミッション全クリできた。
O-6はブロンズだけどそれ以外のセオリー1位はゴールド、
セオリー1〜3位はシルバー取れた。ひたすら練習するのみだわ。
13 :
8:2010/02/25(木) 09:07:12 ID:geNpOZ7X
いまだに2でBG型ファミリアのフルチューンの馬力の違いで楽しめる自分は異常。
前にNSX TYPE-S ZEROのセッティングで悩んでいて
スレの偉い人達に相談したときにサスペンションを柔らかくするんだと言われて「?」でしたが、
ある日ニコニコでエスパスF1を愛でる動画のセッティング晒しでサスを柔らかくしていてびっくりした。
やっぱりここのスレの偉い人達は偉大です。
そしてファミリア インタープレイ曲がらねぇぇ!!
シビックやミラージュと同じようにやるとあっという間にグラベルイン…………
過疎りすぎワロタ
このゲームって、スーパー耐久の車両は出てたっけ?
>>15 いや、テロる前にもほとんど書き込みが無かったからつい………。
>>16 2までならレーシングモディファイで再現出来たよ。
GTOとか
>>17 サンクス。
市販車のレーシングモディファイをS耐車両とかにすれば、
S耐の認知度も上がったり、レーシングモディファイの現実味も
増す気がするが。
今更だが、
4が中古のGT Force Proとセットで投げ売りされてたから衝動買いしてしまった
いやー、ハンドルとペダルがあるとレースゲームってこんなに面白いのかと感激しきり
・・・フォースフィードバックの感触にまだ慣れなくて事故りまくりだが
サンデーカップを卒業するのはまだまだ先のようだ
>>18 でも今の山内氏はもうレーシングモディファイは興味なさげなんだよね。
PS時代ならある程度使い回しきくけど今は効かないらしいし。
でも自分も復活してほしいと思う。
GT2の時点でチューンできる幅がすごく狭められて
初代でお気に入りだった車種が
ワールドシリーズじゃとても通用しないことがわかって
ガックリきた記憶がある
>>21 初代の頃はAIがよく失敗したり、タイヤグリップが高かったからローパワーな車でもなんとかなったからねー。
今のニコニコでデミオ Aスペックで初代のワールドシリーズ制覇を目指そうとしてるのも初代ならではだしな。
>>19 MRの車に一番グリップのいいタイヤを履かせて
モータースポーツランドだっけ?の練習を1週間くらい薦める。
そのうち劇的に面白くなってるから、しばらく勝てなくも辛抱だ。
>>23 サンクス
頑張ってみる
しかしゲームが面白いのは非常に喜ばしいんだが
たまに実車でまでアクセルベタ踏みしたくなって困るぜ
>>24 投げ売りっていくらだったの?
ある程度チューニングした方が、反応が早くて操作しやすいかも。
ドノーマルほど玄人好みかもしれない。
>>25 近所のブックオフで
箱無し完動品(今の所全く問題なし)
GT4通常版付きで3400円だった
値段見たとき最初は冗談かと思ったよ
GT4もまだ持ってなかったから本当に丁度良かった
思い立ってアイトレックと接続してやってみた
・・・・・・マジで酔った
>>26 ProとGT4でセットで3400円?
安いなあ。
>>28 だよね
見つけた瞬間に抱えてレジ直行した
バカ安だからどんどん自慢しちゃっていいと思う
オーナーが次々と怪死するヤバイ車ってのを思い出す値段
ユーザーが次々と腱鞘炎になるヤバイGtForceProだった
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ (___ )(___ )
>>19 ∵。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ = =ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ //[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ヘ | | ____,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴゚∴∵∴∵ /ヽ ノ ヽ__./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒> ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ 無茶しやがって・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
なんだただのいわく付きか
>>32 ひでぇw
自分がこのAA貼られる日が来るとは・・・・・・
前のオーナーは寝不足で事故ったに一票
72時間ぶっ続けでプレイし死亡に1票
Pro自体店としても粗大ゴミにしかならん邪魔物だからして
もはや買い取りも数百円だし、とkyなレスをする
その値段で買えるところがあるのならぜひ教えてほしいね
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/08(月) 13:37:58 ID:KRhaAH23
なぁ アマルフィの坂でいろんな車の性能試してるけどアルトラパンが登っていかない 実車ではありえないよね?
チューンしてないか?
マフラーを高出力型にすると低速トルクが痩せるので…
何も考えずに砲弾マフラー付けてる実車とかなら爆音轟かせながらノロノロと加速して行くヤツとか居るねぇ
あと実車の場合、半クラとかATミッション側でトルクの不足を補うから多少急なくらいの坂なら上れるよ
上記みたいな馬鹿チューンしてる車は無理かも知れんが…
いや、砲弾マフラーでトルク抜けるつってもさすがに
1速から使って坂のぼらない事はないでしょ
町中のバカみたいなマフラーつけてるDQN軽だって
マフラーのケツかえてるだけで、エキマニから中間から
変えてるやつなんかいないだろうから、
そこまでトルク細らないと思うけどねぇ
>41
見るまでもなくトップギアのアジアカーの回なんだろうな
45 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/14(日) 17:45:35 ID:cWfYAzeT
あげまん
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/17(水) 23:28:09 ID:h+gSb1j7
パワーのある車を使って、敵車をピットに
無理矢理放り込む愚行をしていたのは俺だけではあるまい。
パワーもだが重量だな…
追い込もうとして自分が弾かれた事が在るw
挑戦するけど難しくて出来ない
すぐ逃げられてしまうw
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/19(金) 01:08:41 ID:YjfUn3/N
友達とレースするのは、
3と4どっちがいいの?
>>49 自分でチューンした車を使いたいなら3
自分でチューンした車は使えないが、たくさんの車種やリアルサーキットで走りたいなら4
今日GT4でアーケードモードのデモで車の解説が聞けることに気がついた
こんなところにディスク容量使うならエンジン音もっと工夫しろと・・・
容量の問題ではなく精一杯作りこんであの音なのではないかしらね・・・
GTは何故かサンプリングしたヤツをそのまま使ってるのよねぇ
しかもサンプリングの取り方が滅茶苦茶だし…
あんなサンプリングするくらいならエンジン音をプログラム的に合成で生成して欲しいわ
787Bのカラーリング(緑とオレンジのやつ)が頭に焼き付いて離れない…
ルマンで唯一、総合優勝した日本車なんだっけ?
まさに、そのカラーリングの787Bだが?
>>54 マツダのディーラーに行って「787BのビデオかDVD無い?」って聞いてみたら良いぞ
RX-8の発売の時に全店に配布された筈>「Le Mansへの道」だったかな…
このゲームって、リアルの運転の練習になりますか?
そういう考えの奴は車は絶対に運転しないでくれ。免許を取らないでくれ。マジで。
ゲームが運転の練習になる事は無いな…
特に公道を走る場合には参考にしたら逆に危険だ
リアルな車の運転には車両感覚が重要だが、ゲームでそこまで厳密なのはない
殆ど車両中央軸線上に視点があるし、道路幅も全然違う
また、Gが掛かった状態での操作や主観時間はゲームとは全然違う感覚になる
あと荷重移動も実車の場合は腰で感じ、それに合わせてコーナリングする
それはゲームより簡単な部分も在るし、逆に途轍もなく難しい事だったりする
マニュアルミッション車で天然自然に最適のギアを選べる人が、ゲームじゃATしか扱えないと投げたり…
逆に実車ではATしか乗れないのに、ゲームだとマニュアル至上主義者だったりするヤツもいる
少なくとも車の操作としては全く役に立たない
サーキットとか対向車や歩行者が居無い所を想定してなら、多少意味が在るけどね
レイアウトを覚えるとかコース毎の攻略法を見付ける手助けにはなる
世界GT大会だったか何かで優勝したゲーマーが
リアルサーキットでデビューして優勝しちまったってニュースが
ちっと前にあったけど
まあ実車の運転の素養が元からあったって事なんだろうな
>>57 公道ならならない
サーキットならサーキットを覚えられる
全く練習にならないってのは良く分からないけど
まぁサーキット走るときの具体的なイメトレとしては充分かな
一般公道でアクセル全開なんてシチュは無いだろう。
練習どころかいらん知識だな。
>>64 速度域が違いすぎるから役にはたたんでしょ。
ケツが流れたとかでもリアルではグリップレベルが全く違うから参考にはならんよ。
>>65 現実に急ブレーキを踏む事なんて激レア。
安全運転講習会なんかの有料講習会にでも参加しない限り実車じゃまず繰り返し体験できない。
それを体験できているのと体験できていないのとでは
パニックブレーキ時の対応は全く異なってくる。
実際にパニックブレーキ時にブレーキを完全に踏み切れる人間はほとんどいないし
こういったときにブレーキを強く踏み込めるようになるだけでも大違い
パッドでのプレイなら知らん。
俺は高速道走ってたら猫が横切りやがって急ブレーキ踏んで横転直前まで行ったぜ
キッチリ立て直したけどさ
地方の高速道とかは偶にあるぜ>緊急回避
…そう言えば緩いカーブを曲がり切れずに突っ込んできたヤツも躱したな〜
緩いカーブにも拘らず、復号コーナーでブラインドって異様なカーブw
地方の道は凄いぜ?
ニュル24時間耐久に出場したプライベーターが
GTでコースレイアウト覚えたとか言ってたからそういった意味では
使えるのかもしれない
首都高バトルで道を覚えたおれみたいなもんか
>>68 あの時代はコースレイアウトを覚えないぶっつけ本番よりは
レイアウトを覚えるためにゲームでもやらないよりはまし程度で、
その頃はGTくらいしか手軽にニュルのレイアウトを覚える方法が無かっただけの話で
実際には何本目の木を目標にだとかそういうレベルだから
GTの適当な環境再現では現状じゃ使い物にならないかと。
ないよりましじゃん
安いし
コースを覚えるイメージトレーニングには十分だろ
はじめて鈴鹿走ったときその効果がものすごく高かったぞ
まぁ別にGTじゃなくてもいいんだけど
アロンソがrFactor、可夢偉がトヨタのシミュレータでサーキットの勉強してるみたいだよ
GTの場合だとSGTの本山なんかが愛用してるんじゃなかったかな
明日発売だよね?
何がっすか?
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/25(木) 01:50:33 ID:1YaoQRAi
早く出せバカ
やだよバカ
だが断る
出したら負けかなと思ってる
( ) ジブンヲ
( )
| |
ヽ('A`)ノ トキハナツ!
( )
ノω|
GTA4の情報ググってたらスナックのママが特集してるサイトを見つけた。
そこそこ参考になった。
保守
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/06(火) 10:59:14 ID:fMeHY8JQ
山之内さーん、プロモーションビデオで思いっきりキヤノンの道具使うのやめませんか?
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/06(火) 12:46:05 ID:XE4sUb3x
ドライビングフォースGT買ってGT5Pやってたけど飽きてきて、これPS2にも使えるの最近気づいてGT4ポチったわ。楽しみだ
初代はじめてやってみたけどむずすぎです B級のライセンス3が
どうしても取れないですどういう走行技術でやればよいのでしょうか?
85年に出た当時読んでたラジコンカーの本にコーナーの処理の仕方
載ってて熟読してかなり参考になりましたけど 30回は挑戦した
アドヴァイスお願いします
まず窓を開けます
次に窓を閉めます
実機でやってる?
アレはコントローラ依存で難易度が大きく変わる
0-400みたいなのは非アナログコンでないと逆にタイムが伸びちまうが、それ以外はネジコン(互換)コントローラで無いと中々難しいのよね
>>87 やりました
>>88 やりました
>>89 実機です 今さっき3取りました50回挑戦してやっと取った
その後とんとん拍子で取れてうれしいのですが最終試験がむずいおもしろい
けど
ってかセーブとロードどうなってんだ?このゲーム 7までとってせっかく
セーブしたのに
次に服を脱ぎます
>>90 どうなったんだ?ってなにがおきた?
メモリーカードが物理的に死にかけなんじゃないかと思うが。
>>90 >>92と同じくメモカがご臨終かも
ところで初代で国際A試験でいやってほどグリフィスを乗らされ発狂しかけたが、
チューニングするとあら、不思議……乗りやすいじゃないの。
スタビを硬めてタイヤ良いのを入れると凄い安定するんですけど。
>>94 他のはまだやる気になるけどIA-7はもうやりたくない……
まずグリフィスの特性に参った、普通にコーナリングするとオーバーステア型スライドが…そしてタイムロス。(上手い人だと逆に利用して速いけど自分は無理)
次にシケインで困った、まず抜けれない事故る…即失格。
んで一応クリアするんだが進入、脱出速度が悲惨。
でこれが響いて後は自分なりに上手く走れてもタイムアウト……
そしてやけくそになり壁走りへ……しかしやけくそなのでコーナー毎に速かったり遅かったりで意味がない。
半狂乱になり気が基地ってディスク叩き割りそうになった。(一応予備はある)
そしてようやくクリアしたが52日だったのが気付いたら103日になってたとさ。
後日、お金を貯めてジョークでグリフィスを買ってチューニングしたら
>>93の通り。
パワーは500psもいかないからやや不安だけど、軽いから加速は良いしコーナリングも速いからなんとかなるもんだね。
……劣化サーブラウLMとか言ってはいけないんですよね先生。
GT2だと500ps以上パワーアップ出来るけどタイヤグリップは初代よりも低下してるから、500psもあるとどうしてもオーバーステア気味になるんだよな……。
ゼロテック使う様になって初めて突破出来たのよねぇ>IA
今では入手困難だろうけどアレのおかげでGTを楽しめた
コントロール的にはネジコンでも行けたんだろうけど腱鞘炎になってたかもw
俺は フツーのコントローラで何とか頑張ってオール金にできた
まぁGT1は壁走りが使えるから IA-7は当然使ったけど…
グリフィスは苦い思い出しかない
>>92 >>93 どうも 最初にロードしなければいけなかったようですまた全部
やり直しでしたが1でシルバー取れましたし3も12回くらいで取れました
ライセンス取れましたすごい嬉しかった 今レースに出まくってけっこう
勝ってます1位にもなれましたし金は130万たまりました
ニュルブリンクがクリアできねぇ…orz
3と4のSライセンスってクリアするだけならどっちが難しいんだろ?
3はブレーキがすこしでも遅れたらアウトだったから難しかったなぁ
4は長いけどコースさえ覚えたらわりと簡単だったような
どっちも卒業試験の話ね
>>100 個人的には3のほうが簡単だったかな
モナコはF1で結構見てるコースだし全長も短いからある程度の走りはすぐにできたからだろうけど
それにブレーキングがシビアなのって1コーナーとシケインくらいだし
ニュルはとにかく長くてコースを覚えてまともに走れるようになるだけでもかなりきついからなぁ
後はアシストが効きすぎて思い通りに走れないってのはかなりストレスが溜まったな
>>100 同じく個人的にだけど4の方が簡単かな
コースさえ覚えれば安全運転でも銅くらいなら余裕だし
こんなもんかなーって思ったら銀だったとか
3のモナコは銅すら全然とれなくてとにかくパワースライドに悩まされた
これにイラついてコントローラーぶん投げたら振ったらカラカラ音するようになって
分解してなんかの破片取り出したらボタン効かなくなった
ってのが思い出
個人的にはシリーズが進むほど簡単になってる気がする
1>2>3>4
>>100 俺も102氏と同じで、4の方が簡単だったと思う
3は「あ、ムリだなw」ってのが割と早い段階で分かるって言うのかな?
初代&2から比べたら操作性的に遙かに簡単なんだけど
4は「もうちょいでいけるw」ってゆう感じが続くよね
お陰で4はスンゴイ時間掛かったけど、AT+十字キーがデフォの俺ですらも
ライセンス&ミッションレース全金達成出来たし
個人的にはGT4Pくらいの難易度が、ヘタレな俺には丁度良いw
初代&2はいくらやってもムリwww
103氏の言う通りシリーズを追う毎に簡単になってるけど、俺はどうかと思う
それとプレイそのものの単純な楽しさも初代が一番だった気がするな
これは初代が当時大衝撃を与えてくれたという事実の補正もあるけどね
実際GTファンからすれば「難易度上げろや」ってよりも
「はよ出せや」って感じだろうけどさw
せめて発売時期だけでも特定してほしいよね。
2010年冬とかでもいいからさ。
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/17(土) 21:03:20 ID:vGoUcW3g
1から3までがBOOKOFFですべて105円で売っていた件について
持ってないなら買いだが…
発売から結構経ってるし、市場に流れた本数が半端無いから需要と供給から考えて105円くらいでも不思議じゃないと思う
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/18(日) 19:23:36 ID:mXaHLZiz
あんなに綺麗なグラフィックだったのに・・・100円だとぉ!?(゜Д。)
GT3、国内Bー8卒業試験ゴールド取れない(十字キー)んだけど
みんなコレ、4回に一回くらいならゴールド取れるもんなのかな
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/26(月) 11:07:19 ID:FivAvPuS
3時間かな
3は105円でもよい
108円まで出すぜ
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/30(金) 03:51:33 ID:coycYBpg
GTの新情報はあるのかな
>>114 GTの情報はあっても、発売日の情報が無いのが山内。
GTの新情報を発表する日を発表するのはいつだ?
>>117 モリフォと山内の"少し遅れて"は全くあてにならないからなあ・・・・
利根川
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/04(火) 12:13:37 ID:OPpGq7jK
俺の近所のBOOKOFFでは4も105円だった件
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/12(水) 17:02:33 ID:1+ncHbq5
車種によってターボ化できたりできなかったりするのは何故?
アフターパーツ市場でターボが十分浸透してたとか、開発段階からターボが前提で作られてたとか…
限定車にボルトオンターボが在ったとか、純正アフターパーツメーカー(ニスモとかマツダスピードとか)が出してたとか…
理由は色々在りそうだけど一種の例外だと思った方が良いかと思う
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/14(金) 10:07:00 ID:w4EMej6G
なるほど、サンクス
自分の車をターボ化したかった…
GTの事だと思っていいのだろうか
■脇阪寿一(GAZOO Racing/レクサスLFA)
ニュルのコースは、危険なところもありますが、
最高にチャレンジングですし、今までにない楽しさがありますね。
実際に走ってみて、ゲームは正しいと思いました(笑)。
脇坂さんか忘れたけどGTドライバーの中にGT全部持ってるよって人いなかったっけ
本山さんは自宅にハンコンとかセットしてるような話してたね。
脇坂さん・・・昔激Gの番組でGTの対戦やったら操作荒くてラインとかムチャクチャだったけど
あれから購入して練習したのか、その後の対戦では上手くなってたw
寿一はニュル挑戦前にGTPSPやってたね
2を完全制覇して以来、安売りしてたんで久々に4を買ったんだが、
なんか更に難しくなってんなぁコレ。
あとレース中の音楽が、相変わらず気の抜けるような曲だらけなのは
なんとかならんのだろうか。
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/21(金) 20:53:12 ID:pEmaBtw9
神曲はオープニングだけだな
初代GTはリプレイでオープニング曲使えたのになぁ
そんなワケでBGMはコンフィグで鳴らさないようにしてたな
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/22(土) 01:21:51 ID:mhbKitF5
PS3では、GTは出ないんだろな。
プロローグで終わり。
多分、PS4の3D開発中なんだろ。
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/22(土) 15:28:21 ID:/k2f+xEs
質問なんですけどGT4のライセンスで一回ALL銅とかでクリアしたら
その後ALL金出してもプレゼントカーは貰えないのでしょうか?
最初に銀以上とった場合の質問はよくあるけど逆の質問は珍しいな
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/22(土) 16:33:47 ID:pr8gMpLC
たしかに
>>133 どんなパターンであれ、一台づつは貰える仕様
よってALL銅であろうが後々に銀・金取ればその都度貰える
銅・銀を飛び越し、いきなり金取れれば3台まとめて貰える
貰えるのはそれぞれただの一度だけだから絶対売っちゃダメだぞ
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/24(月) 16:57:58 ID:1xM0zZwY
まったく、GTの公式サイトのRSS読んでるんけど、最近は
山内容堂公がレース出たとか暴君の私的ニュースばっか、、
5本編の開発具合とか配信しろよ
まったく
開発進んでないだろ、、
って次のニュースは延期の記事かもな
90パーセントと公言している開発状況があと4〜5年は続くんだろ
言わせんな恥ずかしい
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/24(月) 20:36:24 ID:aB2kKuyB
90パーセントという開発状況自体が嘘っぱちだったりして
進捗が90パー超えたら報告単位が小数点以下になる
これソフトウェア業界の常識
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/24(月) 21:02:12 ID:aB2kKuyB
>>140 これであと10年くらい延期出来るな。山内。
それなんてアキレスと亀?
>>142 アキレスが亀に追いついた瞬間も、亀が前進しているために
永久に追いつけないってあれですね。
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/25(火) 22:58:44 ID:iZZ5cNcd
おれは3が最高だな、なんでか分からんが、、
あの古くも新しくもないゲームの雰囲気がよかった
車種は少ないけどな
4になってお洒落チックで余裕が出た感じになった
2はまだ始原って感じが、、(それが好きなやつも多いだろうね)
GT5スレはいかんね
兵糧責めでみんな狂ってる
むこうはスレッド機能してないもんな..
てか公式は挙動とかグラフィックの話ばっかでゲームモードとかの話ってほとんど出てこないな
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 00:18:28 ID:Vq4zW1rQ
GT10くらいにはほとんどEV車かもな
とりあえず日本のクルマ産業やクルマ人気が復活せんと
ポリフォも資金はすぐ尽きるぞ
こう山内の私生活に金が流れてては
クルマ産業は外国での需要があるから何とかなるだろうけど、日本でのクルマ人気復活は
難しいかも?
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 00:33:54 ID:Vq4zW1rQ
クルマ好きだとかクルマが趣味だとか言うと
ダサっと思われてきているこのご時勢だから、、
スポーツカーとかいうと余計場が寒くなるこのご時勢、、
共通のプラットフォームでガワだけ変えたような車たちを趣味にしろと言われても・・・
>>150 もはや自動車はそういうのと数千万円クラスの超高級車の二つしか残らないと思う
俺が生きてる内で車遊びが出来りゃ良いや
この先、現行車がツマランねって言う時代になっても、中古車で遊べる車が手に入れば良い
その先の世代になって車遊びが出来ないって嘆いても、その世代が作った流れなんだしな
進化したケータイでも弄って楽しんでれば?と思うワケです
気 私 | ________
持 |. ,. - ´ ` - 、
ち .こ | ,.ノ ヽ
悪 う | ∠,イ / i{ ハ! i ! l }. 、
い い | /イ { -从{ i} ! ハ}┼!┐ :ハ
ん う | {]レT:カVリN T:カ}!: :]: : :.';
で の | ∠: : ! ゞ ' ゞイ!: : : : : :.N
す | レi入" r--、 "'レ!: : ;、/レ'
よ |. // >- ,. -< `'´
ね. | { { ,イ^{、 __ ,..イ:::>、
: | ゝゝ ハ{::::i父i::::::レ'::::::i
ヽ.,______,.ノ r┴‐┴-幵、:::::!/::::::}
. n!`'====テ、r:テヾ::::!
―――――――{ `ア::::::::::く´ |::::::::;:ノ―――
`¨`ー―´`¨´¨¨´
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 20:43:01 ID:Vq4zW1rQ
久しぶりに公式のページにニュースが出たみただけど
また山内が出たレースのイベント関連
ってかニュースカテゴリ全部の記事数が98で、
GT5の記事数が11ってかなり笑える
どんだけ前からサイトあるんだよ
ずっとプレイヤーが独立したレーサーなんじゃなく
どこか架空かライセンス契約したレーシングチームに所属してレースするとかほしいな
GT選手権のチームだったらシーズン中はGT選手権の出場がメインになるとか
amazonで予約開始してから随分経つが、
発売日はいつ決まるんだろ。
>>155 PSのR4とかがその系統だな
レースゲームにシナリオは不要な気がするんで評価は微妙だったが、PS世代としては頑張ったゲームだった
…何処で道を間違えたんだろうねぇ>ナムコ
GTは、敢えて言うならプライベータチームなんだろうね
ワークスチームでなくね
ワークスマシンってレーサーが買う物でなく、レーサーが雇われる物だからゲームにした場合
・指定された車(ただしセッティングは変更可能)で出走
・実績で契約金が決まり、出来高払いで報酬の増額アリ
ってミッションレース相当のイベントになるんじゃないか?
チームに所属なら、成績が悪いとクビ・・・?w
PSの「アドバン・レーショング」ってのが、毎月スケジュール決めて、色んなクラスで
シーズン戦戦ったりタイヤテストやったりイベントに参加したり、いろいろ凝ってたね。
他所のチームのドライバーがゴールした後ピットに怒鳴り込んできてビビらされたゲームもあったな
知らんコースばっかで苦労するぜ、まるで迷路を走ってるようだ。
おかげで昔はあまり好きじゃなかったタヒチが好きになってしまった。
>>159 GTみたいにドカドカぶつけて追い越しできるゲームにこそ
実装したら面白かったかもねw
GT5P無印中古で買ったんだがガシャコガシャコいって読み込めない
よく見ると薄ーく傷のようなモヤがあるんだがこんなに傷に弱い物なの?
>>162 他のBlu-rayディスクが読み取れるならそのGT5Pのディスクの問題。
読み取れないならPS3側の問題。
PS3の読み込みは弱いからな
ブルーレイ自体は傷に強い
さんくす
研磨跡かもしれん
DVD用の研磨機で研磨した可能性も…
店がやったのかもね。
買った証拠のレシート見せて「読まないから」と言って、店にあるPS3で試してもらえば?
もし動かないようなら交換してくれるかもよ?
発売日の目処も立ってないのかw本当はもう作ってないのかも
169 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 12:34:56 ID:TEqC7jvq
そして、当のプロデューサーは、自分のお遊びに熱中。
こっちは落ち着くわ。
まだ出てもいないってのにあっちは気違い信者の妄想で気持ち悪すぎる。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 18:58:29 ID:Aj3h31Jc
体験版いつー?
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/30(日) 23:58:29 ID:uBPZpjkF
GT3で100週レースが終わったあとフリーズしやがった・・・
レンズの汚れとかメモカの接触不良とかかな
本体のオーバーヒートだと思う
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/31(月) 22:28:09 ID:CvvDimfx
>>172 GT3で耐久とか熱いことやってんなー
おれも久々にGT3引っ張り出してやろうかな
2だけどダートのセッティングがさっぱりすぎる。
とりあえずターマックのまんまにして車高だけ初期値にしただけだけど……正直間違っている。
4の中級終わった、エンディングはまさに手抜きだった。
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/04(金) 04:04:50 ID:eHKrPMkL
>>177 4って真のエンディングってラストにあったっけ?
忘れた
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/04(金) 19:09:45 ID:v9Z9U5iz
2が一番マニアックな中古車があってリアルで良かった
シリーズが進むにつれて現実味のない1000マン超えの車ばかりで愛着がわかない
いい加減、各メーカの軽トラを出してくれwww
ミゼット2でFRチャレンジを制したのはいい思い出
サーキットを軽トラで
>>179 変な車があるのが、このゲームの魅力だと思うんだよね
183 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/04(金) 23:44:24 ID:eHKrPMkL
>>182 確かに
スポーツカーだけじゃおもしろくない
軽トラもおもしろいと思うよ
何か息抜きになるような少しのアクセントは欲しいね
4だったかな、タコマはおもろかったww
ピックアップトラックやクロスカントリー四駆を活かす為に、
クロスカントリーコースを作れと言ってるんだがねえ。
急勾配や窪み、丸太越えをグワングワン言わせながら乗り越えて行く。
スピードコースばかりじゃなく、こう言うのも車の楽しみ方。
参加出来るメーカーや車種もぐんと増える。
軽トラが出るレースゲーって元気のC1バトルかKAIDO峠の伝説ぐらいしか知らない
そろそろビートやカプチーノのために
ダウンヒルも追加してほしいなぁ。
つ パイクスピーク下り
188 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/06(日) 10:49:56 ID:GPOPb3sW
うん、ソフトの容量が許す限りピックアップやクロカン、それに付随したコースも欲しい
まぁもちろん楽しむ基本はスポーツだけどね
車種+コース+画像で今のブルーレイディスクでは足りんな・・
BD三枚組とかいう話があったりなかったりするしな
スポーツランドSUGOが出るゲームってあったっけ
F335チャレンジも
フェラーリF355だった
今更3を始めたわけだが
エンジンのパワーカーブって見れないの?
1や2ではシフトアップをどの辺でするかの参考にしてたんだが
あとよくわからんのが、現在のギア表示の右隣に
時々出る *n (nは数字)って表示
コーナー手前で出ることから推測すると
次のコーナーはn速まで落として回れ、みたいな意味に捉えておk?
推奨ギアだったと思う。
一応の目安なんで、気にせず自分の使いたいギアにすればいいんじゃない?
196 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 22:57:15 ID:WOINyg9L
2はミニカとかそうゆう身近な車があって面白かった
GT3は今考えると尋常じゃないくらい長い期間プレイしていたな
俺は今でもやってるぜ
サンデーカップにF1で出場して全敵車ピット送りとかな
一周遅れになるまで待ってから… とか色々やったなぁ
200 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/13(日) 23:10:11 ID:/h2C58qh
F1対ミニの映像が収録されてあったよな
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 08:07:18 ID:QxVMIKaT
はつばいびきた
ツイッターだと発売日確認できるけど
情報サイトで見つけようとしても旨く見つからんな
203 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 10:39:34 ID:IY06UK8M
11月何日になんのかな〜
来年4月には確実ということかな(´・ω・`)
発売日きたぁ〜
本当に11月かなw
丸々2年ぐらい掛かったなw
3D立体視対応って
また発売延期フラグの気がする
>>208 何も説明はないね。
勘違いするならどうぞってスタンスかと。
いつもの半詐欺か
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/16(水) 18:33:32 ID:mVIwLqy5
STIG降臨
Top Gear Test Track が収録されるなら、
もちろん Hammerhead-i Eagle Thrust も収録されるよな?
STIGって白スーツに白シンプソンかぶせれば完成じゃねーかw
数年来の疑問をふと思い出したから聞いてみたいんだが、GT4でレーシングサス入れたときの車高ってすでに下がってるのか?
それともノーマルの数値?
215 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 09:38:57 ID:HI9xDhgB
公式コピペ
作品名称 グランツーリスモ5
ジャンル オンラインカーライフシミュレーター
対応機種 「プレイステーション 3」
発売日 2010年11月 予定
希望小売価格 7,980円(税込)
CERO対象年齢 審査予定
2010年6月16日現在の主な仕様 オンライン・コミュニケーション対応
収録車種数:1,000車種以上予定
収録コース数:20ロケーション・70バリエーション以上予定
『グランツーリスモ』PSP®版で収集したクルマデータの引継ぎが可能
3D立体視プレイ対応
フェイストラッキング機能搭載
3D立体視プレイ対応ってどんな感じなのか
メガネ使用か
あとフェイストラッキング機能って何だろ
あの背景で3D対応かよ・・・
春か。
立体背景楽しみですw
もう一度エスパスF1出してほしい
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 11:18:42 ID:HI9xDhgB
今年の11月に発売ということは、
実質来年の春か夏に発売というポリフォの常識
とりあえず、嘘でもいいから発売日を出してファン離れを防ごうとする悪しき慣習
東スポだって唯一日付は正しいぞ
出来もしないことを発表するとか
出す出す詐欺警報発令
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 13:17:38 ID:HI9xDhgB
収録コース数のロケーションってどういう意味だろ
バリエーションは分かるが、
基本のコース数が20という退化はないよな
基本歴代のコース出来る限り収録してくれないと困る
車種だけが多くてもね〜
予定多すぎw
>>223 ロケーションはコースのある場所でしょう
アメリカ:シアトル、ラグナセカ、インフィニオンとか
日本:鈴鹿、富士、筑波、茂木とか
ドイツ:ニュル
イギリス:ロンドン
フランス:ローマ、ジョルジュサンク
イタリア:イタリア市街地、アマルフィ
ってことだと
226 :
225:2010/06/17(木) 14:00:52 ID:g3Luz5Xh
ミスった
ローマはイタリア
え?20コース70レイアウトでしょ?ポリフォニーなら。
↑の日本コースだけで10レイアウトいくし。オリジナルの逆走とか。
春発売なら初期スレでの俺の発売日予想どんぴしゃ
TopGear吹いたw
本当に11月発売かな。
4ヶ月は遅れるな
※ 気違い信者が来てしまうのでGT5の話はあちらでお願いします。
マイナー車種もたっぷり入れてほしいな
マイナー車は1か2に結構入ってたよな
シルエットフォーミュラとか良かったなぁ
スバル360も良かった
2000GTとかKPGC10とか
グランツーリスモはレースの楽しみだけじゃなくて
ツーリングの楽しみもないといかん
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/17(木) 23:55:15 ID:HI9xDhgB
>>233 >グランツーリスモはレースの楽しみだけじゃなくて
ツーリングの楽しみもないといかん
まさにその通りでゲス
トップギア関連が出るだけでもう買いだわ。
テストトラックの画像を見るとあのテーマ曲が頭の中に流れる
パワー厨のおっさんは出るのだろうか
1000車種以上で運転席視点できるの200車種だけかよ・・・orz3よりだめじゃん
全車種運転席でやらせてくれ山鬱
誤爆
現時点では200車種でいいから
アップデートで少しずつ運転席視点で走れる車増やしてくれればいい
じゃないと泣けるやん
連投スマソ
シビックのFD2型って収録されてるの?
BIGLOBEで車種名一覧探したんだが・・・
5の話すんなよ鬼が笑うぜ
ミッションレース34クリアできねーよ
どうしても最後一台だけ抜けない
レッドブル関係してるならローブも登場するといいなぁ。
>>239 内部まで細かく再現されているのが200車種って意味じゃないの?
248 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/19(土) 22:08:26 ID:nhrAiSTt
光岡自動車入るのいつだよ
明日ぐらいじゃね?
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 00:01:35 ID:Bm6SRr1f
ライセンスミッションまとめサイトをみて頑張るんだ!
253 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 10:56:40 ID:JbRaEvac
新しいトレイラーの使用曲なに?
車種なんて10もあれば十分
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 12:18:39 ID:ePK/JEun
正直レーシングカーとかラリーカーはいらね
あとコンセプトカーも
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 14:28:31 ID:3OV5MSl4
どうせ12月になるだろな
>>255 だな。日本のピュアスポーツにバリバリチューニングしてたまにはまったりフェラーリ乗れれば満足だぜ
エアロ・・・実装されるよな?
いらないとか言うと絶対入ってくるぞ
じゃ、要る!
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 16:26:53 ID:F4Y94+Ss
それでは御要望にお答えしてw
261 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/20(日) 16:51:01 ID:sf69AIK/
>>251 あのミッションのおかげでかなり全体的に上手くなったよ
やりこむと絶対コツが分かってくるって
ブレーキタイミングを早めにしてコーナリングスピードを落とさないようにするのがコツだべさ
指が腱捷炎になりかけた、というかなった
PSPは指が腱鞘炎いなるよね
手が小さい俺には無理
そろそろパイクスピークが復活しても良いと思うのだが・・・
>>263 モンスタースポーツSX4ヒルクライムスペシャルと一緒にだよね?
はやきゅうううううううううううううううううううう
ここで聞くことじゃないかも知れんが
曲がった後にいつまでも舵が残ってる(?)車ってどうやって調整したらいい?
>>267 要因は複数ある
ハンドル まっすぐ でググれ
ごめんググったけど聞きたいことと違った
S字の中間とかで
ステア戻したつもりでスロットル開けると
おいおいまだそっち行くかって感じでぐももももって曲がってっちゃうやつとか
切り返してもなかなか曲がらずに最後の最後にぶおんっと一気に振り返しが
くるようなやつのこと
270 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/21(月) 21:03:23 ID:FDFvyLdV
普通に分かりにくい説明
さーせん
まず実車の事かゲームの事かが分からない
次に何の車か駆動方式は何かが不明
想像で答えるとヨーが残ったままで振り返してるとかアライメントが適正ではないとかそのあたりか?
>>269 コントローラーなのかハンコンなのか。
ハンコンなら設定はどうしているのか。
小出しにすると答えられないぜ。
274 :
269:2010/06/21(月) 22:39:10 ID:OdRYQOPX
ゲーム。
FR。
標準コントローラ(アナログパッド)。
自分なりの感触を乏しい感性で説明させてもらうと以下のような感じ:
すぐ回る車としてはバイパーとかカマロとか、グリフィスとか
大パワーの外車は概して乗りにくい。
ハチロクもパワー上げると一気にこの傾向が出ると思う。
ロードスターやサバンナはコーナー出口でスピンはしないが
逆方向の曲がりが連続すると「一気に振り返し」の傾向が増して
イン側の壁に。
対して乗りやすいなと思うのはシルビアやS2000。
ステアを戻すと横向きの力が消える瞬間がはっきりわかる。
レース中とかでよっぽど無理をしないとこういう挙動にはならない。
>>274 無印GTの話?
3以降なら逆ハンである程度は何とかなると思うよ
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/22(火) 00:02:27 ID:FVim/5Qh
大パワーFRのパワードリフトに近いオーバーステアのことなんかね
それなら上の人のように適度なカウンターステアと繊細なアクセルワークが大事だが
両極端なセッティングにして走ってみりゃいいじゃん
ガチガチとグニャグニャで
フロントとリアあるから4通りな
>>274 俺はデバイスだと思う。まぁパッドでも上手く走る人はいるけどそれはゲームらしく極めているからであって、
走らせ方と感性はあるんだと思うからお前みたいなのがハンコン持つと速くなると思うんぜ。
さぁG27をポチるんだ
あとは早めにステアを戻してリアで曲げる。戻しながら開けていくだな。これは綺麗に反比例させること。
それがパッドだと難しいんだよね。ハンコンだとこれが楽に、綺麗に出来るよん
パッドでもアクセルやブレーキをキノコで操作すると、ボタンよりストロークがあるから
かなり微妙な操作できるけどね。
>>274 コーナーの出口でのアクセルによるオーバーステアかな?
アクセルボタンを押しぱなしじゃなくて、連打にしてみるとか。
パッドでうまく操作できないといっているやつはだいたい操舵角切りすぎ
どこの世界に直線を走っていて方向微修正するのにハンドルを目一杯に切るドライバーがいるのかと
画面にハンドル角を示すゲージでもあれば切りすぎチェックできるだろうけど
S字で振り返しが一気に来るのはロール(横揺れ)が大きすぎるから
次のコーナー入口が迫ってるのに逆方向のロールが残ってちゃ
ステアをいくら切り込んでも曲がらんぞ
ロールの戻りが遅れると
今曲がろうとしてるコーナーのアウト側に荷重が移った瞬間
あせって切りすぎた舵角をまともに受けることになる
リアが粘らない車ならそこでブレイク、スピンモード突入
リアが耐えてもドライバーの意識以上に曲がることになり、イン側の壁に
スタビとバネを固くする事からだな
バネを固くすると今度はボヨンボヨン跳ねるようになるので
それを抑制するダンパーもレベルを上げること
ただそうすると荷重移動をより意識しないと曲がらない車になっちまう
腕が悪いとアンダー出しまくり
GTに限らず家庭用のゲームは
PCのゲームで言うところのリニアリティの設定がないから
パッドのスティックで細かい操作がやりにくい
GTのハンドル操作はPCのゲームより大胆な操作になる印象。
PCゲームやってからGTやると、かなりキノコ動かさないと反応しない・・・
相当補正が入ってるんじゃなかろうか?
>>283 自己補足
リアを必要以上に固くすると接地性が悪くなりすぐ流れるようになる
全体として今より固く
前後比としてはリアはフロントほど固くしないこと
え?
お?
家の車にはHKSのキノコ生えてるけど
NAだから全然変わんない・・・
ところで、GT5でターボにエアクリーナー付けたら若干音変わるとか
粋な計らいしてくれて・・・絶対ないな
291 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/24(木) 14:49:18 ID:J1O+A2Fx
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/24(木) 16:28:31 ID:VmHVGAfH
うーん、バグとかエミュとかおれは興味ないなー
一応観にいったけど>ニコ
GTといえばバグだろ
GTシリーズ伝統のバグ。
GT5でもあるハズ。
特に2はPS史上最強クラスのバグゲーだからな
10年前、何度バグに泣かされたか。
ガレージ消滅、98%、最高速チャレンジの記録、No name No name、Out of course、鬼バック現象…
前作では4WD壁走りバグとそれを利用した壁抜け&謎ドップラー効果、
3になってもウィリーセッティングの存在&壁抜けバグ、
4になってもほぼすべてのコースで壁抜けバグ
2001と4Pと5PとPSPは持ってなかったからわからないけど、きっと5でもやってくれると信じてる。
でもPS3とか現世代のハードだとバグ修正パッチオンライン配布がいくらでもありうるからな
致命的問題はそうやって直してくるだろうよ
バグらせて、走っているうちに1000馬力を超えるようなモンスターマシンじゃないと満足できなくなってきている自分がいるので、GT2のようなバグがあってくれたほうが個人的にはありがたい。
最新作では、Crを大量につぎ込んで無限に車のエンジンを強化できるようにしてくれればバグがないほうが好都合なのだが、ポリフォに期待していいのかなぁ。
コペン800ps...ゴクリ
それよりもエンジン載せ変えシステムやボディショップを追加して欲しい
バグといえば
ほぼ全ページにわたって修正表が入ってたGT初代の攻略本思い出した
刷り直せよとw
>>300 アクセラのグランツーリスモ チューンナップマニュアル?
壁抜けや壁走りなんて通常のレースをしてれば起こらないことだろ?
おまえらちゃんとコースを走れよ。
レースの仕方分かってる?
GTは壁走りが伝統です!
あの5秒ペナルティとか言うのやめてほしい
AIが進化してるみたいだけど
GT4の時なんて向こうから当たってきたのに
こっちが壁に押されてペナルティ
これは喝だ
新参だが、GTのPSP版にも壁抜けバグが存在した
壁にダラダラ身を預けて曲がるのはGTじゃ速く走れないけど
ロンドンやアマルフィだと壁ターン(壁に軽くバンパー当ててノーズの入りを変えるヤツ)は速いからなぁ
たしかオンラインランキング1位がそれだった
GTHDでも確かそうだったな。
あれには萎えたもんだ。
GTHDって、アイガーしかないけど壁ターンが出来んの?
GT2は無限カストロールNSX45kgが最高だった
てか、物理演算している以上壁抜けを完全に無くすのは不可能。
311 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 20:00:09 ID:xCLawbeD
そういや久しぶりにGT公式ページ覗いたけど
スタンダートカーってなんだよw
スタンダートカー=プレミアムカーの劣化版としか受取れないのだが
それは俺だけか?
>>311 安心してほしい。間違っていない
というかあれはGT4の使いまわしである
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 20:25:57 ID:xCLawbeD
>>312 サンクス
つまりGT5の実質的収録車種数は170台
それ以外は車内視点無いし面白みが無い
スーパーGT車両の色違い手ぬ菌カーで我慢するしか無いか
しかもその170台のうち同型スペック違いが山のように収録されるわけで。
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 20:40:55 ID:xCLawbeD
>>314 GT-RだけでスペックV・スペックM・無印だからな
これで3台も穴埋めかorz
スタンダードカーも同じボディのものが多いから
実質的な3Dモデルの総数は200未満だろうな
国内仕様と海外仕様で実質名前が違うだけ、というのがゴロゴロされてもな…。
三菱GTOと3000GT、日産フェアレディZと300ZXを分ける意味なんてあるのかと。
>>312 使いまわしじゃなくて、構造がGT4程度というだけで外装はモデリングしなおしてるらしいが。
実際破損表現もプレミアムカーまではいかないまでもされるようだし、スタンダードカーでもForza3とかの
車よりは作りこまれてるよ。
↑山欝さんお疲れ様
今回は延期はないですよね?
今回は延期はないですよね?
今回は延期はないですよね?
ほら〜5の話しするとこういう変なやつが湧いてくる
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/27(日) 17:58:56 ID:Ieue4Z7G
前にここの過去スレかどこかで見てその時は興味なくて覚えてないんだけど
GT Force ProよりGT Forceのほうがいいと言われる理由ってなんだっけ?
すばやくカウンター当てられるからじゃね?
オタク専用ゲーム
フォルツァwwwww
勘違い挙動厨ゲーム
エンスwwwww
なんちゃってラリー
ダートwwwww
なりきりレーサー
シフトwwwww
破損馬鹿御用達
グリッドwwwww
今どき峠な池沼
イニDバトギwwwww
>>325 疲れているんだな
一週間位モニタから離れて温泉旅行でも行ってこい
327 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/28(月) 18:26:40 ID:t99B2Scc
>>326 温泉旅行いけるくらいマトモな金があるかどうかから吟味してみる必要があるな
唐突だけど
急減速のときのギアダウンて本来どうすべきなの?
例えばミッドフィールドの最後の方のヘアピンで6速→2速に落とす時とか
6速のままブレーキ踏んでウゥ〜ンと低回転で唸るようになってから一気に換えるのか
それともブレーキかけながらギャン、ギャン、ギャンと言わせながら
段階的に落としていくもんなのか
6速のまま数十キロまで減速っていうのも拷問のような気がするし
後者も痛そうなに鳴き声に聞こえるし(;;
ちなみに、運転免許は持ってなくてゲーム内でMTを(自己流で)覚え始めたとこ
時にはギアを1段落としただけで望んでもいない方向へ曲がってっちゃうヘボ運転手(^^;
>>328 エンジンをレッドゾーンに入れない程度に高回転を維持したまま段階的に落とす
ゲームだからむちゃくちゃなシフトダウンしても何ともないけど、本物だったら回転数考えながら
シフトダウンやらないとオーバーレブ(回転数オーバー)でエンジン壊れるよ。
回転数オーバーするとRWDだったらリアがロックしてサイドブレーキ引いたのと同じようになって
スピンすることもあるし・・・
youtubeとかでレーシングカーの車載映像見るとわかりやすいと思うよ
>>328 実車だと減速加速度が一定になるようになおかつ回転数がレッドゾーンまで到達しないように
徐々にギアを落とす
レース無視してゆっくりやってみな
気を付けるようにすると意外にすんなりできるぜ
皆様dくす
減速しながら段階的に、が正しいのね
まだ連続シフトダウンの時はギャンギャン言うことが多いけど
たまにホウン、ホウン、ぐらいの音で出来るときもあるから
精進しまっす
ホウンホウンww
何の音だよwwwww
>>6速のままブレーキ踏んでウゥ〜ンと低回転で唸るようになってから一気に換える
そうやって高ギア低速にしてからアクセル入れながらシフトダウンしてくと
ドレミファソ〜みたいになって面白いぜw
本編では遂に横転出来るようになるらしいけど、それ含めた挙動になるのかな?心配だ。
鏡面路面や偽FFBなんかも心配だけど、こんな話はもう飽きちゃった?あれ?
>>339 GT4のインフォニオンみたいに飛び上がるバクとかあったら・・・
セッティング次第でベンツのCLK-GTRが飛ぶようになれば完璧なんだがww
破損表現ってFerrari F1だったらバラバラになるのかな〜
一回GT4のインフィニオンで舞い上がって空にぶつかったことがあるけど、あれバグなのかw
ああいうのも、たま〜にだったら面白いけどね。
破損グラフィックに関しちゃライセンス渋るメーカーがいそうだけどねぇ
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/01(木) 20:22:06 ID:Nc/OrDUb
>>341 出る出る詐欺師ミスターYによると
「クルマの安全性に疑いが起きる表現は避けたい」との事なんでF1バラバラは無いな
F1はモノコックは無茶苦茶固いけど
ノーズコーンとかは衝撃吸収のためだったかなんだったかで
潰れやすくできてるとかできてないとか
ただ、発売日が延期されるのならそんなのは再現しなくていい
硬いけど衝撃には弱いのよドライカーボンは
>>347 歌わない京急にはそこまで魅力が感じられない
ただの私鉄に成り下がりやがった
シーメンスのVVVF・・・
もしF1レースがGT5であったら
F1中継みたいに時計表示の所にシーメンスってでたらいいな
LGだったらいらない
そこはTAGだろ!
GT3だと急減速のときは回転数無視して一気にシフトダウンしたほうが早く減速できた
フェイストラッキングってちゃんと使えんのかな?顔の向きを変えてもTVの場所は変わらないわけだし。
横目で見んの?
>>350 実際の車でそれをすると・・・
なかなか怖いことになる
エンジン壊れるだけじゃないの?
実際やってみたことないが
>>354 FRだとリアがブレークしてどこに飛んでくかわからんぞ。
そう言えばシフトロックってしないよね
ランエボで
ディープフォレスト1コーナーで
ブレーキング終わってステア切りながら何気なくシフトダウンしたら
いきなりスピンしたんだがこれってシフトロック?
なぜかGT3のBGMの
あえあえうえいえ あえいえーうえー
っていうフレーズがループするww
これ買ったら当分外に出なくなるな…
361 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 19:03:42 ID:hAu4s6Fc
早くしてぇよー
ちゃんと車汚れるのかな?
せっかく洗車あるから、汚すためにダート走りまくってもいまいちだった
>>362 確かにせっかく洗車があるのなら、汚れて欲しいよな
コースアウトして観客はねて血みどろに
カーライフシミュレータ?だっけ
駐禁で罰金取られ、カーセクス中で逮捕され
人跳ねればそりゃ(ry
面白そうだからみんな買えよ
Zのタイムアタックの時に「しゅみれーしょん」って吹かなかったっけ?
プロローグの時はライフシミュレーションだったのにw
景色の綺麗なところをまたーりドライブできるモードが欲しいお(´・ω・`)
箱○にそういうのなかったっけ
基本は島内ドライブ、オプションでバトルもやれるってやつ
事故るとパトカーが追っかけてきて捕まると罰金w
TEST DRIVEかな?
サイドバイサイドが春夏秋冬でステージ分けしてたよなぁ
架空コースならアレくらい四季を感じられるコースが良いなぁ
桜吹雪とか紅葉した峠っぽいクロースコース辺りを希望したいな…
オータムリンクを名前通り紅葉ステージにしてくれるんでも良いな〜
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/06(火) 15:29:05 ID:Sc8Zvnoj
>>368 いや、おれもそれは欲しい
かなり、欲しい
374 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/06(火) 16:33:08 ID:W31J9PME
十一月にちゃんと発売すんだろうな?
アマゾンで予約したかんな。
想像を絶するKonozamaは勘弁してくれよ
マトモに発売もできないものを待つのってきつくない?
存在を忘れてる方が精神衛生上よろしい
本当に出たらまた注目するけどさあ
>>374 11月は間違いないと思う
今は締め切りに合わせて動いてるみたいだし
ATモードが欲しい
379 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 11:17:09 ID:MGp2WyBd
konozamaの意味理解してねぇ奴が多すぎ
通信販売の制限・仕組みを理解せず発売日に遅れたくらいですぐkonozamaっていう馬鹿も何とかしろ。
とりあえず繋ぎでコースと種類増やしたスペック4でも格安で出してくれれば俺は幸せになれる。
383 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/08(木) 17:19:41 ID:oXVCwvuz
ネタ切れーヌ
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/09(金) 19:47:52 ID:PS+yXHJ9
twitterでこの企画を立ち上げるやり取りを見てたけど
アーティスト本人はどう思ってるんだろう・・・
やっぱり嘉生大樹さんなんだ。
つかシリーズ通してSpoonシビックって扱いやすいよね
>>387 あっ、同じ考えの人がいた
のんびりドライビングとかちょっと攻めた走りしようと思ったときに
ちょうどいい車なんだよね
>>388 高回転まで回してカツカツするもよし、まったり走るもよし
軽いし速いし好きだ>Spoonシビック
あと、無限のS2000も良く使ってたっけ
>>389 逆の例としてMine'sのランエボが使いにくかった
バランスが良いようで悪い
GT5も日産ひいきなの?
山欝はオッサンひいきと言うよりGT-Rマンセーじゃね?インパネのデザインにもからんでるし(´・ω・`)
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
GT2で
序盤に70スープラの3Lターボ買ってた奴は少なくないはず
>>394 それでドリドリしてたバカ者はわたくしめでございます
出力だけで選ぶ人は高確率でやってるな…
>>396 ドアンダーで泣いてた
GT2じゃ、クーガーXR7の速さに驚いたモンだが
GT4じゃローギアード化されててすぐ頭打ちしちゃってたな。
スペックIIIを買おうと思ってるのですが、オンライン状況は
まだ人いますか?
あとフレンドを招待とか出来るのでしょうか?
よろしくお願いします
断る
/´・ヽ
ノ^'ァ,ハ
`Zア' / ハ,,ハ
,! 〈( ゚ω゚ ) お断りします
/ ⊂ )
l | /ヽ、
ヽ ∪ ヾツ
\ /
ヽ rーヽ ノ
__||、 __||、
 ̄ ̄ ̄二二ニ=-
'''''""" ̄ ̄
-=ニニニニ=-
ハ,,ハ _,,-''"
_ ,(゚ω゚ ) ,-''"; ;,
/ ,_O_,,-''"'; ', :' ;; ;,'
(.゙ー'''", ;,; ' ; ;; ': ,'
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' ┼ヽ .ー レ -|r‐、. レ |
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' d⌒) 、_ (__ /| _ノ __ノ
GT4の中級者ホールの「グランツーリスモワールドチャンピオンシップ」がクリアできない!
やっぱりあそこを攻略するのは一旦諦めてラリーとか欧州選手権とか潰していって
耐久レースに出て、そこでもらえるプレゼントカーを使ってようやくいけるんだろうか・・・
test
お、やっとアク禁解除。
>>402 中級最後のレースはCカーかLMP1のマシンじゃないと難しいよ。
俺はCLK-GTRでなんとか総合優勝できたけど、完全優勝は多分無理だ。
>>404 個人的にはCカーであっても香港なんか勝てなかった
何回もやったが良くて3位
仕方なくフォーミュラグランツーリスモ使ったらシリーズ全勝できたけど
そんなのほとんど価値ない
トヨタ2000GTにターボw
>>404,
>>405 やっぱりそこまでしないと勝てないレベルか・・・
速度で対抗できる車がキャデラックシエンしか残ってなかったからそれで対抗してみたけど
やっぱり空力でかソフトタイヤつけてるようなグリップで曲がっていきやがるしこっちがソフトにすると10周とか持たないね
>>407 ロードカーではまず勝てんだろう。ものが違いすぎる。
レースカーの中でもグループCやLMP1は別格だよ。
とくにグループCは化物。
AE86型トヨタカローラはDOHCが載ってるというだけで高性能スポーツカーの予感がします。
同型の兄弟車であるトヨタスプリンターでは実際にドリフトで活躍したレーサーもおり、予感に留まらず現実味ありそうです。
これにドッカンターボ付けて峠のキングを目指します。
グランツーリスモ5とF1 2010のどちらかを買うんだったらどれがいいですかね?
(今までほとんどレースゲーム買ったことないです)
グラ5にもF1は登場するみたいだし…
まぁレースのルールが違いますが
出ていないもんの比較などできるわけないじゃん
412 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/18(日) 16:38:22 ID:qfqf7Fvr
>>410 F1のシリーズのやつはレースゲームがしたいならそっち
挙動とかめちゃくちゃ
コードマスターズのゲームは内容やコンセプトはいいのに挙動がなぁ
GTと同じ悪癖を抱えてるんだな・・・
F1ゲームをリアルな挙動で出されても困るだろ
レースゲームとして遊びやすいように作ってるんじゃないの
それもあるだろうけど、コドマスのゲーム挙動自体もすげームズイ
その点リアルとゲーム性を兼ね備えていたSCEのF1 2006はよかった
ようはユーザーはあれと同等のものを求めてたけどコドマスなので不安という感じ
というか現にWiiとPSPのF1 2009はドリフトゲーだしカーズはナイトロみたくなってるしでもうね
∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_(゚Д゚ ) < 前から言いたかった!
| ) \____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
∧_∧ / /|
/_( ,, )_/ / ┌─────────────────
|| ̄/ )~ ||/ < おう、なんだい?
||, (___ _ ) || └─────────────────
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧ ∧ < 山内はよくやっている!
(゚Д゚ )__ \____________
/ ̄ ̄∪ ∪ /|
/∧_∧ //|
/_ ( ´∀`;)_// ┌─────────
|| ̄( つ ||/ < 救急車まだですか
|| (_○___) || └─────────
>>415-416 俺にはゲーム挙動と割りきっても、DIRTやGRIDはどうもあわんかったわ。
CMR2005まではよく遊んだんだけどなー
420 :
あ:2010/07/20(火) 22:57:40 ID:WfixVgPz
このシリーズ
金かけて改造すれば楽勝バランス悪いね
曲がらねえ止まらねえ
4はヒドイ
GT5はPP制限がつくから楽勝とまではいかないだろうな。
デフォルトのコントローラーのキーでやったらアクセルとブレーキで親指もげそうになった
いちいち力いれすぎる自分が悪いんだがw
キーコンフィグ変更してる人多いのかな
そもそもコントローラーでやってる人少ないんだろうか
ハンコンは値段が高いから、デフォのコントローラの方がはるかに多いと思うよ。
おいらはGT1の頃からアクセル/ブレーキもキノコでやってる。
GTFPも持ってるけど、設置したり片付けたりが面倒なんで、めったに使わない。
アナログスティックじゃアクセルとブレーキ同時に押せなくない?
GT1・GT2はゼロテック(ネジコン互換)が最高のデバイスだった
>>425 ゼロテックはホイラータイプだから慣れないと難しいよね
ラジコン走らすときもスティックタイプのプロポ好んで使ってる
ネジコンはなぜかすぐ慣れたから今でもたまに使ってる
でもやっぱり一番早く走れるのはステアリングコントローラー
>>423 アクセルとブレーキ、同時に使わなくても走れる(勝てる)から関係ないよ。
ボタンよりストロークがあるから細かい操作を正確にできるし、何より長時間遊んでも
指が痛くならない。
>>425 ネジコンもゼロテックも持ってるけど・・・かなり練習しないと難しいね、あれ。
ネジコンはつい反対にハンドル回してしまう、ゼロテックはシフト操作のスイッチの位置が
指に合わない・・・orz
ゼロテックはアクセルとブレーキのトリガーをキノコの入力にしてくれてればPCでも使えた
のに、ボタン扱いだから、PCではただのON/OFFスイッチ・・・
428 :
427:2010/07/21(水) 18:06:09 ID:uRnOapYs
グランツーリスモワールドチャンピオンシップの総合優勝ようやく出来た
一番驚いたのは上級者ホール全クリしてからだと思ってたエンディングを見たこと
GTFORCEpro買ったぜ。中古だけど。これからGT4楽しむよ
インディのトロント戦見て、そういえば香港のコースって
縁石といいウォールといいレイアウトといい、どこかアメリカチックだなぁ、と思った。
今からフォードファルコンでも使って走ってくる。
433 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/24(土) 17:09:02 ID:n4Ko0BBE
いいね
ふぅ。
マシンがデカくて重い割に挙動がいい。
言うこと聞いてくれるんだよな。
初めて乗ったがV8スーパーカーズ侮れないな。
ふふ・・・
Ver.3のいんぷれっつぁ曲がらなさすぎワロチ
3だけ異様に曲がらん。
今さら4をやってるが…
超ド級スーパーカーのサリーンS7やチゼータV16T、
止まらなさすぎ&曲がらなさすぎ。
期待が大きいと落胆も大きい。
>>437 そいつらをN1タイヤで自在に操るのが醍醐味だ。
ふむ、趣味が合うじゃないか
ニュル、エンツォ、N1の組み合わせるが凄く楽しい
3と4を遊んだことがある人に質問なんだけど、4を普通のコントローラーで遊ぶ時の感度はどんな感じですか?
3はちょっと倒しただけで曲がりすぎて調整がききにくいから嫌だったんだけど、改善されてるかな?
似たようなものじゃないかな
確かコントローラーの場合はステアリングの角度じゃなく角速度(切れて行く速さ)を調節していたような・・・
だから、いわゆるちょんちょんステアリングのほうが細かい操作をしやすいんじゃね?
>>442 なるほどサンクス
しかし残念だ
やはりハンコン買えということか
デュアルショック2のアナログレバーを
ラジコンのように設定すればいい。
(左↑:アクセル 左↓ブレーキ 右⇔:ハンドル)
>>441 自分的には3の方がよく曲がるから好きなんだけど、3が曲がりすぎと思えるなら4の方が
良いんじゃない? 4は3と較べると全然曲がりにくいから。
ハンコン使っても、3がよく曲がって4が曲がらない印象なのはパッドと一緒。
4でアンダーが気になるなら、ASMアンダーを7〜11程度効かせるのが吉。
ASMオーバーとTCSはゼロで。
FFはASMアンダー入れちゃうと、スロットル制御利いちゃうので全OFF。
>>444 それ左足ブレーキの再現ができないんだぜ。
左足ブレーキできなくても大して問題ないから大丈夫
5は次世代機に照準を合わせたものなんだってよ。
今のプレステの限界こえちゃっただって。
つまりPS3では出さないとも取れるこの発言…
いい加減にせーよホント。
>>450 GTは毎回オーバースペックで作っています
新参?
GT4はD端子接続なら1080iでプレイ可能だしなw
ぶっちゃけ、べきゅだん!の曲が入ってるからという理由だけでGT4をやってる漏れがいる。
>>451>>452 GT4のオープニング冒頭に出るフォードGTも「次世代機を見据えて作った」って言ってたしな当時
ロジクールドライビングフォースGTのハンコンってGT5でも使えるの?
456 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/06(金) 13:42:51 ID:IxpoH9PA
pspの本スレ落ちたままだけど新スレたてなくていいの?
せっかく長いテンプレあるのにもったいないな・・・
スレ立て頼んだ
さすがにプロローグでしか使えないって事は無いだろう
461 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/09(月) 00:04:24 ID:LWrSqgeZ
お、IDがBMWだw
今更GT4の初心者なんですが、
GT4のサルト・サーキットUって、400q/hまで速度出ます?
ザウバーなんかでターボチューンして試してみても、350q/hあたりで頭打ちになっちゃう。
どういう状況で届かないかわからないけど、ギア比かウィングのセッティング見直せばいけるんじゃね?
>>465 ありがとうございます。
ウィングは忘れてました。
>>462 ありがとうございました
とりあえず、白、茶のヨーロッパを入手してから
レーシングモディファイを見てみたんですが
青地に白の線で風吹裕矢カラーではありませんでした
他の色でモディファイするとかなんでしょーかね
>>467 レーシングモディファイって元の色に関わらず、するときに色2種類選べなかったっけ?
選べたのは初代だけだったかな?
>>467 あのマンガの柄っぽい感じになるけど、たしかドアに四角いゼッケン(数字なし)があった
ような記憶が・・・
>>467 468も言ってるんだけど、レーシングモデファイは元の車の色は関係ないよ。
ほとんどが複数色から選べるはずだけど・・・
それと、2は二色限定じゃなくて1〜複数からの選択が可能。
470だけどちょっと2やって調べてみた。
ヨーロッパのレーシングモデファイは以下の4色から選べる。
・ブリティッシュグリーンにイエローのライン
・ブラックにゴールドのライン(ゴールドには見えないんだけど多分JPSがモチーフ)
・ホワイトにレッドのライン(これが動画のやつ)
・ブルーにホワイトのライン
んで、目的の奴に3つ目が該当してて普通に手に入るよ。
レーシングモデファイの画面で「BUY」の上に「CHANGE COLOR」があるから
そこにカーソルもってってそこで○か×で色を変更可能。
多分467はそれに気がついてない?
ソニーさん、ソニーさん
初代発売からずっと待ってるんですが、97年当時僕が乗ってた車は
いつ採用されるんでしょう(泣)
>>464 参考程度にミノルタトヨタ88C-Vに
ターボ(St4:1000ps以上)、ニトロ(全開)、ソフトタイヤ、
ウイング程々、ギヤ比超ロングにして最高速を計測したら455キロ出た。
同じくエスクードパイクスピーク仕様で433キロ。
>>474 でも、なぜかBスペだと360qぐらいで頭打ちになっちゃうんだよね。
>>475 Bスペだとニトロを使わないしなあ。
最高速ならフルニトロ使用/未使用で全然違う。
公道用車のベンツSL65AMGとチゼータV16Tを
フルチューンしても400超を確認。
ニトロに関係なく400出ない。
ニトロ無しで400行く車をBスペでサルト2走らせてみ
なぜかサルテではAスペで走っても350で頭打ちになるよなあ。
テストコースで400オーバーを叩き出す車でもなってしまう。
バグ? 走行抵抗? リミッター?
発売日決定きたー。今度は延期しないよな?
決定してから延期するのが定石
今更な質問だが、3のGTモードで買った車にタイヤ履かせたりチューンしたりして、
それをアーケードモードで使用した場合、その性能は反映されてるの?
なんかアーケードだとノーマル車もチューンした車も大して差がない気がするんだが
尼で同梱版予約受付中
483 :
sage nai:2010/08/21(土) 11:33:45 ID:4u+C03jq
あ〜〜〜〜〜〜〜早くニュルで走りたいよ〜〜〜
収録コース、車種は発表された?
アップデートが全く期待出来ないので買うかどうか迷うな。
半年以上はアップデート無いだろうし。
486 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/24(火) 06:30:56 ID:7XQGX9dG
みんなニュルブルクリンクのコーナーの1つ1つ覚えて走ったりしてる?
俺、ニュルだけなかなか覚えられないんだけど
一つ一つと言うより流れで覚えてる感じかな
GT4のときはミッションのSLRで嫌でも覚えたよ。
走り込んでるから形は覚えた。コーナーの名前は殆ど覚えられないけど。
>>486 俺も最初の内は「こんなん糞長ぇコースおぼえらんねぇw」とか思ったけど
4のライセンスを全部やり終えた頃には、自然とおぼえられたよ
ライセンスでは決められた区間毎に集中して走れるから
後々にその各区間で習得した走りを繋げれば、凄いスムーズに走れる
そういう意味では、
4のライセンス=ニュルを覚える為に用意されたモード
っつーイメージがあるね
いまだにニュルを覚えらんねぇって人は、
4(ライセンス)をやんのが一番手っ取り早いよ
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/24(火) 15:47:14 ID:7XQGX9dG
ありがとう。
やっぱ走り込む量が要るよね。
がんばってみる
15周すりゃ覚えられるんじゃね?
30なら完璧
50やりゃ極めたも同然
出来れば連続して乗ること。週末に一人耐久だ(^O^)
493 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/28(土) 01:00:09 ID:ELLD1gW2
GT5レーシングパック同梱版を予約しちゃった。うしし。
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/28(土) 07:02:36 ID:KnfNITrz
一日3周を毎日やってりゃ嫌でも覚えるよ。
未だにGT4をハンコンでやってたりするw
オリジナルコース面白いってのは大事だな
最近のレースゲーも色々やってるのにたまにやりたくなる
>>491 なるべく馬力ある車でさくっと回ると良いかも
(直番仕様はやめてねw)
コースアウトしない程度に直線だけまずは飛ばして
回った方が覚えたりするかな。長いコースだからね
すごく初歩的な事かもしれんが、北コースってことは南コースとかもあるの?
ニュルのこと?
F1やDTMで使われる南サーキットもあるよ
24時間耐久レースやるときは北と南のコースがくっつく
グランツーリスモ5は1000車種以上が収録されるとの事ですが
・エコランプや燃費計
・ABS
・横滑り安全装置
・街乗りとスポーツモード(燃料噴射制御)の切り替え
・レクサスの前後方ミリ波レーダープリクラッシュセーフティシステム
・スバルのアイサイト
みたいな電子装備は再現されるのでしょうか?
車購入の際の参考になればと考えています。
>>499 >・エコランプや燃費計
プリウスとインサイト(インサイトはたぶん旧モデル)以外は表示されないかと
>・ABS
ABSが作動したらダートコース走れないです
>・横滑り安全装置
全車で横滑り防止の強さを調節出来るハズ
>・街乗りとスポーツモード(燃料噴射制御)の切り替え
レーシングゲームなので無いです
>・レクサスの前後方ミリ波レーダープリクラッシュセーフティシステム
レース中にそれが作動したら逆に困るので、ないと思います
>・スバルのアイサイト
上の答えと同じ、しかもアイサイトは低速(約30Km/h以下)でしか反応しませんよ(約30Km/h以上だと自動ブレーキで減速するだけ)
例えば、筑波サーキットの第2ヘアピン(レガシィで普通のタイヤなら約30Km/hになるハズ)での立ち上がりでオーバーテイクしたい場合、アイサイトが作動したら非常に困ります
タイムとか周回に関係ない、普通にドライブできる公道コースが欲しいなあ。
アウトランのように、景色を見ながら心地よく駆け抜けるような感覚がほしい。
せっかく速さとは無縁の車も多数登場するのだから
速くなくても楽しめる要素が欲しい。
ミニバンとかSUVとかラグジュアリー系(クラウンとか)の車種をもっと収録して、
車庫入れや縦列停車、高速での進入追い越しとか色々試せる動くカタログみたいなモードも有ればいい。
4にはあった首都高風のコースは収録しててほしいな
>>501 同意
速さ追求の合間に景色を楽しみたいってのはあるな
>>503 できれば天候や時間帯も選べるようにできるとさらに嬉しい。
朝焼けや夕焼けを見ながらとか、夕立に遭いながらとか・・・
公道を入れると、のんびり走る事も可能だが、無謀走行も出来てしまうので車メーカーが嫌がるんだろ。
ねえねえあのレーシングホイール? っていうの あのハンドルのやつ全体的に見てオススメのやつってどれ?
タイムと関係なく、まったり走ればいいじゃん。
公道入れるとHONDAに拒否される。
NSX、S2000等を収録しない訳にはいかないから、仕方ない。
キャノンボールレースってことにしては無理か
サーキットの狼の公道グランプリのコース再現してくんねーかなぁ
伊豆スカイライン→芦ノ湖スカイライン→御殿場市内→
表富士周遊道路入口で折り返し→芦ノ湖スカイライン→箱根ターンパイク
→真鶴道路→熱海ビーチラインと
ガキの時、ここ走ってみてえなぁって思ってた
>>510 あれこそ非合法な無謀運転の極みみたいなものだからダメに決まってるだろw
現実じゃやれないからこそゲームでやりたいってのもあるけどなw
>>499 公式情報にハイブリッドなどのエコカーを完全再現とあるから期待していい
GT4で既にプリウスのエコ表示再現してるし
あとGTはABSも再現してるからゲームアシスト全部オフにしても実車と同じ様に思いっ切りブレーキ踏めるよ
>>507 ステアリングコントローラのことか?
GT で使うなら Logicool Driving Force GT 一択
値段が安いからといってホリとかを買っちゃう奴は典型的な安物買いの銭失い
ルマンだってモナコだって公道なんだからサーキットぽくすれば大丈夫だろ
それでいいなら、R246やパリなんかが既に有るじゃない?
公道っぽくするとなると
左側車線が時速90から100キロで、たまに80キロくらいのローリー
右側車線は平均時速120から130キロ、たまに150キロ強のワゴンRとプロボックス
あとは強引に車線変更してくるトラック、こんな感じか。
>>518 アザーカー出すとホンダの車は完全に出せなくなるよ。
首都高をサーキット風にしたゲームといえば、レーシングバトルがあるな
湾岸とかはどうだっけ
4proのドラスクのグランドキャニオンタイムアタックで2分17秒台で
はしれてネット上で早いタイム検索したら2分15秒台の人いて絶望した。
まったり走行で生きるわ。
>>488 あれリトライする度に待たさせるのなんとかしてほしかったよな。
はじめから敵を離した状態で配置してすぐスタートしたらいいのに。
自分勝手な略号を使うなよ
GTPSP、アナログパッドは強制的にステア操作って。・゜・(/Д`)・゜・。
PSPのアナログ壊れ易いんだからOFFも選ばせてくれよ(´・ω・`)
初代の話なんだけど、4WDチャレンジにスペシャルモデルのインプで出たんだ
予選じゃ大差でポール取れるのにいざレースになると異常に速い、特に3つ目。
勝てはするんだけど1秒チョイ差って何なんだ
>>528 何なんだってそういう事だろw
GTはシリーズを重ねる毎に「ヌルゲー化」してる事くらい知ってるでしょ?
例えば最近になってGTPSPをやったヤツがいたとする
そいつが初代を初めてやったとする
で、そいつは恐らく確実に「何このマゾゲー?」って思うよ
こういう自分も今まで初代〜4は散々やったけど、
いざ十年振りに初代に手出してみると「俺TUEEEE」な状態に(アーケードモードね)
すんのがスゲェ難しかったからねw
当時サルみたいにやってたけど、あの頃俺は結構上手かったんだなぁとかさw
今主流であろう5Prologueはグラだけ
やってて面白いのは初代と2だと思う
現行のやつは走ってても緊張感のかけらすらも感じられないから
眠くなってしゃーないw
>>529 GT2はあからさまなスローカーブーストあるしPSP版も同一車種でSランクやってみればぬるいなんて
とてもいえないと思うけどなぁ、本当にプレイしてる?
>>529 しかし予選で10秒ちょいの差だったのがそれ以上のペース走ったのに
2周でその差だったんだよ、どんなAIだよとw
GT4ですが中級者レースの一番難しいカップがクリアできません
何が問題ですか?(1位を走る車と同性能の車を使っています・全く同じ車も持っている)
ほとんどミス無く走って15秒以上差をつけられます
誰か助言お願いします
>>532 どのレースにどんなクルマで出場したか書いてくれ。
はい
中級者向けレース
グランツーリスモワールドチャンピオンシップ
車種・タイヤ 制限なし
出場クルマ 日産 R92CRレースカー 92
です
>>534 俺の場合
車:ミノルタトヨタ88C-V(エルキャピタン200マイルのプレゼントカー)
チューン:タービンSt4(1100psくらい)
タイヤ:周回が多いのでFミディアムRハード(この辺は臨機応変)
コレでBスペ、マイペース+オーバーラップ許可で楽勝。
コーナーで他車と同様レベル、直線で差をつけて
さらにタイヤをなるだけ持たせる耐久スタイル。
確実に1回ピットインするなら、周回の中盤にして良いタイヤを使うのも一手。
アドバイスありがとう
やってみます
やっぱりみんなはステアリングコントローラーでやってるの?
それに答えると僕になんのメリットがあるの?
539 :
>>533:2010/09/04(土) 01:32:28 ID:T9KUwuBp
>>536 ちなみに出力はミノルタの方が早い(新車時、オイル交換+チューニングで1223PS)。
どうしても強い敵が出るときは一度棄権して参戦し直すのも一つの手。(レース前のリザルト画面で敵車の一覧が出る)
540 :
>>533:2010/09/04(土) 01:34:19 ID:T9KUwuBp
>>537 俺もDS2
しかもAT&十字キーがデフォw
4はこれでライセンスオール金&ミッションレースクリア出来たな
GTPSPもPS時代も、他のレース物も全く同じAT&十字キーがデフォwww
アナログスティックは、なんか自分には合わないんだよな
より速く走りたいんであれば、MTで走れって事なんだけど
俺の場合、ステアリングに集中する事だけで精一杯
要するにシフトチェンジとの両立は出来ないんだよ
まぁヘタレって事だw
>>541 おお、同志よw
俺もAT+十字キーw
キノコとMTには何度かチャレンジしてみたけど、結局AT+十字キーより
速く走る事ができなんだw
GT4でG25。
用意しないと出来ない分、プレイ頻度は高くないかな・・・。
主にDS2だけど、ごくたま〜にGTFPも使う。
ハンコンは設置と片付けが面倒くさいんだよなぁ・・・
ちなみにDS2ではハンドルもアクセル/ブレーキもキノコでギアはMT。
いつもレースゲーム買ってきてまず最初にやることはMTにすることと
各種アシストはずし。
パワーカーブ見れるようにしてほしいよ〜
初代のチューン画面が結局最強な件
>>545 同意せざるおえない。
↓愚痴に注意↓
グランツーリスモ2でスバル360でもグランツーリスモワールドリーグで優勝した動画を上げたのだが、反応が無くて愕然とした。
たいしたことを達成したはずなのに劣等感を感じると同時にひまじんにかまってくれる人なんて数えるほどしかいなかったんだなと知ったよ。
慰めのつもりで、どの程度ぐらいのことができれば評価してくれるか教えて欲しい。
「バグ技使って」が抜けてるぞ
>>546 う〜む・・・そもそも可能なのか?升じゃねぇだろうな?w
2なんぞしまって10年以上経ってるし、今更検証なんてする気にもなれんけど
ともかく、需要っつーか観る側が求めてるのはグラ一点のみ
周りがそんなだからGTもシケてんだよな
2で多いのはバグ技とかのネタ動画ばっかだから、飽きられてるってのもあるが
ただ、そんな糞GTユーザーが溢れてる中で、おまいのやった事は意義深いぞ
でも・・・うpした動画のリンクは貼んないとw
ここの人等に実際評価して貰えばいいんじゃね?
凄い動画なのか糞なのかは直ぐにハッキリ分かるさ
>>546 チューンしても馬力無くて、坂道弱いんだよなwスバル360。
スピードもあまりのらないから、コースごとにギア比弄ったりすれば
あるいは可能なんだろうかwww
昔、スバル360でやってたら型番バグで車庫全滅www
SCEとポリフォニーが大嫌いになったw何が大人のカーライフシミュレーターだよってなw
悔しいので、PARみたいな物買って、
セーブデータいじって復元したけどPS1の本体買い換えないと結局
バグ再発するので結局止めちゃったw
そのお陰でForza1とPGRとラリスポ2を楽しめたがwww
スバル360ってシアトルの坂、登れなくない?
てかたった一本の動画をスルーされた程度で拗ねるくらいなら、そも動画投稿なんてしない方がいい
>>550 いやあのさ、バグ技って時点で魅力ないって言いたいんだけど。
ガチで勝てるかどうかギリギリのクルマで攻めた動画を
見せてくれた方がまだ面白い
同梱パック欲しいな
また別の型出そうな気配
予約躊躇してる
>>555 同梱版あるよ
新型待つのは自由だが、少なくとも発売日時点での最新型だろう
5年て、そんなに速攻で出るな買うだろjk
>>545 4ならセッティング画面でスタートボタンを押すと…
>>560 なん・・・だ・・・と・・・
発売当日に買ったのに、今までしらなかったorz
取説見ると「おっw」って機能があったりするから見た方がいいぜ。どんなゲームでもだ。
GT4メイン車として使ってたMR2GT-Sの後継として
エスプリV8GTをフルチューンしたら、妙に最高速が速い。
測ったら472キロも出やがった。 Gr.Cカーより速いじゃんw
>>563 おれ、SPARCO RACING COCKPIT PRO 持ってるんだけど、
ペダル乗ってる台の大きさってGT Force Proと同じなのかな?
特にG27が激しく気になる…
エロイ人教えて
台には枠みたいな幅の制限があるのか?
この手のペダルは裏にボルト穴があって、台に取り付けるもんだと思うが。
因みにG25にはペダル裏のボルトがある。シフト部分にもステアリング部分にも。
幅制限があってもG27をバラしてコクピットに取り付ければよい。
自作は探せば沢山出てくるよ。
>>567 G27のステアリングユニットの前側のボルトピッチは68mm
参考になるかな
G25/27のペダルユニット実測してみた
(最大)と表記したのは大きくRが付けられているから
一番幅が大きいのは前後の中央あたり
○は取り付けボルト穴(6mm)
───────────────
│ │↑ ↑
│○←92mm→○←112mm→○││ 前
│↑ ││
││ ││
││ ││
│185mm │430mm
││ ││
││ ││
│↓ ││
│○←92mm→○←112mm→○││
│ ││
│ ││
│←──310mm(最大)───→ ↓
───────────────
クラッチ ブレーキ アクセル
ここの住人さん優しいなぁ(⊃д`)
みなさん、アドバイスありがd。m(_ _)m
G27はかなり厳しいみたい…
Hパターンのシフトとクラッチが欲しいけど、自作スキルはないしなぁ…
でも念のために密林で、G27とドライビングフォース GT両方予約しておいたよ。
早く11月になんないかな…
一連のやり取りを指を咥えて読んでた俺。
俺もいつかは・・・
やっぱRacing Wheelないとイライラするな
パッドやキーボードではどうにもならんわ
3のプロフェっショナルのイタリアンアバンギャルド
Sライセンスがないと走れないレース以外はコレを除いて
プロフェッショナルは全部クリアしたんだけど
このレースはイタ車しか参戦できないし
手持ち最速がゾンタC12Sしかないんでキツイ・・・
この車ってパワーだけでコーナリングが異常に悪いんで
操りにくいっす
>>573 「きっとハンコンで走ったらもっと上手く走れるはず!」
そう思ってるのはハンコン手に入れるまでよ。(´ー`)y-~~
パッド使おうとハンコン使おうと、慣れてるコントローラ使った方が
上手く速く走れるよ。
やっぱ微妙な操作はハンコンが勝るべ
でも切り返しが多いコースだとやっぱパッドが羨ましいw
自作は骨組みが数千円で買える。日曜大工程度だぜ。
てかG25、7は正式対応しないんじゃないか?一応Hシフトは使えるだろうが。
設定項目が色々あればいいんだが。
PC用の27インチ液晶にアイリスのメタルラック(パソコンラックセット)+廃車屋でビール6缶と交換して貰ったロドスタ席
これで万全!…と思ったらロドスタの椅子は微妙に細工し辛い il||li _| ̄|○ il||li
一応GTフォースでやってるんですが、
ゾンタはめちゃくちゃ早くブレーキングしないと
低速コーナーなんか全然曲がらないし、ミディアムタイヤじゃ
10周もたないし・・・最後にライバルカーがピットインするけど
こっちもタイヤがボロボロで抜き返されて負けてしまいます
全日本GT選手権9戦まででセーブしてディアブロ取ろうかと・・・
ゾンダレースカーやディアブロJGTCでも楽ではなかったような覚えがあるな
もっとも自分が下手なだけなんだろうけど
それに同じゾンダでもロードカーとレースカーじゃ別物なんだよね
俺、MRで曲がらない車は前輪に柔らかいタイヤを使ってる。
駆動輪じゃないから消耗も大した事はない。後輪のほうが先に終わる。
他の車に代えてもあまり変わらないんですか・・・
前輪だけミディアムソフトかソフトでもう一回トライしてみます
あと前輪は柔らかめ、後輪にミィディアムハードかハードで
試してみる事にします
あとゾンタレースカーは耐久でしか取れませんよねえ?
耐久はめんどいから・・・
イタリアンアバンギャルドの為にディアブロ?
微妙だな…
意外と使い辛かった様な記憶が在るからな>ディアブロ&ゾンダレースカー
ただcom車もその二つしか出て来ないからどちらかを入手した方が無難と言えば無難よね
…3は改造に凝っててゾンダC12のシャーシだけレースカーにしたヤツとか使ってたな
スペック的には100kgほど軽いだけだったが、かなり曲がり易くなってた
みなさんのアドバイスのおかげでイタリアンアバンギャルド
クリアできました
タイヤをフロントをミディアム、リアをハードにして
ローマサーキットで何とか1分20秒台が出るようになって
ポール奪取、レースではトップ2台に先行されたけど
5秒前後差につけて9周目の2台ピットインの間に逆転して
4秒差で逃げ切りました
ローマUはポールは獲ったものの先行されて最大8秒差つけられて
あきらめかけたけど、途中からリズムを覚えて20〜21秒台を
続けられて8周目に2位、最終ラップでトップになって
1.8秒差で逃げ切れました
いや〜、皆様のおかげです・・・^^
ローマUはフロントをミディアムハードで行きました
プレゼントカーでゾンタレースカーをゲットしたけど
ノーマルとは比較にならないくらい曲がるんで
これならイタリアンアバンギャルドは楽勝かと・・・
前から思ってたんだけど、サンデーカップみたいな誰でも参戦できるレースって実際には開催されてないかな?
あれさえあればクルマ1台あれば何とか生活できるw
あんなにレベルの低い賞金レースがあるわけない。
その辺のミニサーキットでやってる走行会に出てみ。アマチュアでも信じられないくらいクルマも人もレベル高いよ。
しかもタイヤ、オイル、ブレーキとか維持費だけでも湯水のように金が消えていく。
ただサーキットでつるんで走りたいってだけなら結構あるけどね
あんな簡単に金稼げたらみんなやるでしょ
>>584 グランツー始めたばかりの初心者だから仕方が無いよ。
俺は1分切ったけどな?
さっそく変な略語を覚えてるし
リアルだと多いぞ
グランツとかグランツーって言う人
俺は話すときもGTって言うけど
そっかー
リアルで人と話す事なんて殆どないから分からんかったわ
そもそも普段の生活で「グランツーリスモ」っていう単語を
発する機会がまずないから略す必要性を感じないわ
>>594 怒ることないだろ
そう言う奴は多いよってだけだよ
4を最近勝ってやっと上級を全てクリアしたんだが、
フォードGTの挙動壊れてるだろww
フルチューンでS5タイヤ履かせるといきなりグリップ抜けて怖い。
トライアルマウンテンとか余裕で昇天できる
チューンしたフォードGTはできるだけスロットルオン
GT5PのLMテストカーとかね。MR車はこの傾向が強い
理由は知らんけど。
僅かでも横Gが掛かった状態でスロットル閉じるとケツが流れるアレだよね
車っつか、乗り物として危険すぎておかしいけどさw
>>589 >俺は1分切ったけどな?
嘘こくな!
俺なんか・・俺なんか・・まともに走れなかったぞ!
>>596 2のストラトスをレーシングモディファイした
ストラトスラリーカーを試しに使ってみるといい
おまいの言うフォードGTの挙動なんぞ屁でもないって実感出来るよwww
ストラトスで思い出したが…
ストラトスのレーシングモデファイは2通り欲しかったなぁ
ラリーカーとレースカーの2通り
>>591 どっかのスレで『グラツリ』とかって略している奴がいたな。
流行らせたかったんだろうね。www
ストラトスもヨーロッパみたいに風吹裕矢仕様の
カラーがあればなぁ
ボンネットの狼マークはなくていいからw
604 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/13(月) 18:26:54 ID:VUuoULES
>>591 高校生ですけど、仲間内で普通にグランツーって言いますよ。
PSPのグランツー5とかPS2のグランツー4とか。
>>589 天才ですね。
僕なんかまともに走れなかったですよ。
このスレで上手い人は余裕で1分切りとかしちゃうんですか?
>>596 ホンモノのMRやRRも横Gを残したまま減速するとスピンしやすい。
ブレーキで後輪荷重が抜けリアタイヤのグリップが落ち
重いエンジンのある車体後半が横方向に飛ぶのを抑えられなくなる。
普通に走るとリアの限界が高いが、それを超えると
唐突に滑り出すのもホンモノと同じ。
>>604 PSPのグランツー5って高校生らしいですね
>>596 フォードGTについて同感。
ストラトスだろうがNSXだろうが普通はドリフトコントロールが効くもんだ。
フォードGTはMRとか言う以前にデリケートでナーバスでトリッキーで最悪。
GT40の方がよっぽどコントローラブルだ。
プログラムが狂ってるとしか思えない。
>>604 免許取って、自分の所有してる車で
プレイしてみるともっと楽しめると思うよ。
>>605 初期型のSW20(二代目MR2)は特にその傾向が強くて事故も多く、
発売当初は最も危険な市販車として車雑誌で散々叩かれてた。
先代がソコソコまとまってただけに余計に。
その欠陥車をトヨタは粘りに粘って改良を重ね、最終型はサーキットで
NSXを食えるラップタイムをたたき出せるまで熟成させた事実は称賛に値する。
基本構造に手を入れず、足周りのセッティングとABSの調整で車の性格を
ガラッと変えて見せたのだから。
スレチ失礼
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/13(月) 20:48:48 ID:GZg+MGJx
tes
611 :
604:2010/09/14(火) 00:31:59 ID:78mQxOeS
>>603 レス有難うございます。
パパンがアウディTTに乗っているので、免許取ったら乗らしてもらうと思います。
>>ALL
>>584のタイムアタックで、タイムが出ないのは
僕が本当の車を運転したことがないからでしょうか?
>>501 サンベルナディーノ峠を収録とかここで見たような・・・
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/14(火) 04:44:44 ID:WWpxKY+k
>>611 >僕が本当の車を運転したことがないからでしょうか?
関係ありません。 どこでどうすればタイムが詰められるか、わかってないだけだと思います。
ちなみにゲーム内の運転と実車の運転の感覚はだいぶ違います。
本物のクルマ運転してる人でも、ほとんどの人は本気でタイム出すような走り方をしたことはありません。
GT5PのイベントA-8のF430ミッションレースって難しいね
最初のコーナーで全部決まるから何度もリトライしてるけど、なかなか思い通りにならない
最初のコーナーの団子がなければもっと良い走りできるのに
2台にブロッキングされてるから内側抜かないとなんだろうけど、
大抵コースアウトか内側の障害物に当たって減速の二択
まぐれで一度4位出せたけど、3位は遠いなあ
これさえクリアすればAも終わりなのに
凄く今更なんだけど>472は結局どうなったんだ?
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> わりとどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
tes
新しい車を貰ったら、とりあえず富士見街道で片側車線だけ使って安全運転して遊ぶw
620 :
604:2010/09/14(火) 18:46:44 ID:AzMf6+iL
>>608 有難うございます。後一年で免許が取れる年齢なので頑張ります。
>>614 >関係ありません。 どこでどうすればタイムが詰められるか、わかってないだけだと思います。
是非コツを教えていただけないでしょうか?
>>584のタイムアタックを何人かにやってもらってタイムを教えてもらったのですが、
みんな1分8秒台前後でした(ハンドルコントローラーで)。
パッドだと考えられなくらい簡単です。スピンしないです。
614さんのタイムを教えて頂けませんか?(パッドとGTフォース)
お時間があったら、攻めるコツも教えて頂けませんか?
あまりにも難しすぎて車の運転に自信なくしています。
グランツー4→アーケードモード→タイムアタック→筑波
RUF86 MT
ASM TCS トラコン関係全てオフ
タイヤ エコノミー
GTフォース→シミュレーションモード
速く走るのにコツなんてものがあったら、みんな苦労してないw
本物のレース見たり、本読んだり、人の走り方を見たりして自分で考えなくちゃ。
レースゲームには「これが正解」ってのはないから・・・
622 :
604:2010/09/14(火) 19:08:13 ID:AzMf6+iL
>>621 >速く走るのにコツなんてものがあったら、みんな苦労してないw
おっしゃる通りですよね・・・・
僕は自分のタイムが、普通のタイムなのかちょっといいタイムなのか、
かなりいいタイムか知りたいのです。
自分はTOP GEARとかベストモータリングをよく見て勉強しているつもりですが、
まだ荷重移動の感覚とか分からないのです。
621先生お願いです・・・・
参考タイムで結構ですから、是非
>>620のタイムアタックをしていただけないでしょうか・・・・
>>615 あれは苦労した
内側から抜く時は突っ込みすぎないよう前の車に張り付いて
コーナーの途中でインが空くのでそこで抜く
もっと良いのはアウトからブレーキングで前の車に並んで
次の車のインをつくように曲がる
624 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/15(水) 00:19:34 ID:YTAxsBZs
てs
>>622 とりあえずなるべく早く走ろうと思って
50週くらいは走ってみれば。
>>622 随分自信があるようだねwそういうの好きだよw
プロローグ持ってるならそっちやればいいよ。ランキングがあるから。
それにもうすぐ本編出るかもしれないから、出たら買おう。
タイムだけじゃない競い合いが出来るから。
本編が出たら一緒にレースしようね。是非釣ってくれるのを楽しみにしている。
と本体を売り払った俺が言ってみる
GT4とセットで限定販売されていた、ナイキのシューズの履き心地ってどうですか?
4やってるんだけど、雪のコースが全然ダメだ。
インプレッサがもらえるレースなんだけど、
急いだら壁にあたるし、慎重に走ると遅いだけだし… ラリーカー使ってんのに勝てないなあ。
629 :
604:2010/09/15(水) 19:15:19 ID:KM37kI5i
>>625 走ってみました。1分7秒421でした。これって速いですか?
>>626 PS3は持っていないんです(泣)
>>629 >>584のタイムアタックはギア比調整して良いんだよね?
デフォのギア比だと1分17秒だったorz
631 :
604:2010/09/15(水) 20:15:44 ID:CQDRtRdA
>630
チャレンジして下さってありがとうございます!
グランツー4のアーケードモードのタイムアッタクでRUF86を使用すると、
ギア比を調整することができないような気がするのですが・・出来ますか?
>デフォのギア比だと1分17秒だったorz
この前1速ギア固定で筑波を周回しましたが、1分19秒台で周回できました。
同じ車種ですか?(嫌味ではありません)
>>628 コースを覚えてもっと丁寧に走りなさい。
>>628 基本はダートと同じだけどね
やっぱアクセル抜く時間は全然違うよなぁ
4Prologueとは若干操作感違うし、やっぱ慣れるしかないんじゃない?
コースも起伏に富んだものばかりだから、コース毎の特徴覚えるのが早いよ
>>631 4やんの2年振りくらいだけど俺も試しにやってみた(設定は620に準拠ね)
ただ俺はGTFP持ってねぇから、参加する意味は無いんだけども^^;
なんでAT+十字キーでひとつw
タイムは1'12.568だったw
ちなみにBスペック(マイペース、オーバーテイク:無し)だと1'09.413
B助やるなぁwww
もうダート走ってんのと変わらんねコレ
634 :
604:2010/09/15(水) 21:20:21 ID:Gl5N+GF/
>>633 さっき付属のデュアルショックコントローラーでやったら、
2周目で1分7秒前半が簡単に出てしまったので、あまりの簡単さに驚きました。
やっぱりGTFPのシミュレーションモードは難しいです。
>もうダート走ってんのと変わらんねコレ
ダートよりも難しいです。ドリフトもできませんし、コントロールも不可能に近いです。
一旦滑り始めると、コースアウトかスピンです。
>>628 ハーフスロットル操作がキモ。
いきなり全開だとホイルスピンだけで前に進まない。
ハンドルも曲げるキッカケだけ使う感覚で少し当て、
旋回はスロットル操作を主体にする。
ドリフトアングルはなるだけ小さめにする。
ブレーキも効きづらいので早めに。
セッティングはケツが出るのを少しでも抑えるために
舗装路ならドアンダーになるような足回り調整をする。
最高出力を高めるとスロットル操作がシビアになるので
パワーは程々にしてココ一番のためにニトロを準備。
>>628 壁にクルマ当てても問題無いなら壁にクルマを壁に当てながら走ると勝ちやすいよ。
これやると敵車は端っこに寄ってこんから抜けるわ糞ペナになりにくいわスピンせえへんわで一石三鳥ですぞ。
637 :
訂正:2010/09/15(水) 21:57:08 ID:H8Yd/cMx
>>628 壁にクルマ当てても問題無いならクルマを壁に当てながら走ると勝ちやすいよ。
これやると敵車は端っこに寄ってこんから抜けるわ糞ペナになりにくいわスピンせえへんわで一石三鳥ですぞ。
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/15(水) 22:26:00 ID:w/P6FRDs
24時間耐久をフルタイムで自分で操作したいたら感想をお願いしまぷ
あ、GT4ですw
>>638 なんかそういうスレあったぞw
ル・マン24hに合わせてプレイして報告し合うスレ
>>584 ハンドルは無いので普通のコントローラやってみました
タイムは1'05.652
普通に走ってると進入でまったく向きが変わらなく
やや手前から減速してリアを少しだけ出すつもりで振って進入すると良い感じ
進入でしっかり向きが変わればタイムは出ます
>>637 よく読めよ。
>>628氏は壁当てしたくないって言ってんじゃん。
一石三鳥とかしょうもな。
GTFPに900度モードとに変えるみたいにコマンド入力で
シミュレーションとかに変えるホイール設定あったっけ?
メニューで変えるあれはGTF限定の設定メニューだろ。
643 :
604:2010/09/16(木) 00:12:06 ID:3EViusGS
>>640 お時間を割いていただいてありがとうございます!
明日学校があるので、今日は寝てしまいますが、
明日早速普通のコントローラーでやってみます!
僕の予想では、1分6秒を切れるかきれないかという感じです!
>>641 きっと
>>628は(前から)壁に当たるとペナルティが出るからそれが嫌だと言ってるんだと思ったが…違うのか?(汗)
前から当たるとペナルティ扱いになるけど自車の横や後ろなら平気。
645 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/16(木) 01:08:59 ID:hbR1ankA
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> なんかきもちわるい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^YY^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
(汗)
647 :
628:2010/09/16(木) 08:31:56 ID:PNYq3c9c
みんなアドバイスをありがとう。
>>628を書き込む前からアクセルベタ踏みをしないようにしたり、
ハンドルを切りすぎてしまわないように丁寧に走っていたのだけど、
コンピュータの方がその点では上手いんだよな。 どんどん離されちゃう。
とにかく、何度もやってみる。
インプレッサのラリーカーがもらえれば、ボクサースピリットとかいうレースで楽に勝てそうなので…
スノーは早めのドリフト
立ち上がりは真っ直ぐ加速
>>647 ボクサースピリットならノーマルの丸目インプをフルチューンしても勝てるよ。
499PSと微妙な出力だが…
650 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/16(木) 10:22:10 ID:EnORO87L
GT5もうすぐ発売?
SCE社員「笑い事じゃないんで」
652 :
628:2010/09/16(木) 11:24:22 ID:PNYq3c9c
さっき勝てたよ。次にヨセミテのハードでも勝利して、エスクードをもらった。
みんなアドバイスをありがとう。
>>649 これは僕の変なこだわりなんだけど、所持金は車の購入に使わない。
基本的にプレゼントカーのみでレースに出場するよ。
653 :
604:2010/09/16(木) 19:39:45 ID:VUiovLjm
>>640 早速やってみました。30周ほどして、タイムは1'05.634でした。
感想は、ブレーキング終了時の弱オーバーステア特性を上手に利用すれば、
車体の向きが上手い具合に脱出方向に変わるので、タイムが削れていくという感じです。
ロジクールのGTF(ハンドルが青いタイプ)のシミュレーションモードでは、
筑波の第一コーナーから軽いS字に進入した際、
右の切り返しが激ムズです。
すぐスピンするので、進入速度を上手に押さえてハンドルをほとんど切らないで
進入していかなければなりません。
その点付属コントローラー(以下付属コン)は、アクセル踏みっぱなし、
左右の切り返しもスピンすることなくきれいにクリアで来ます。
・軽いテールスライドは起きる
・スピードが出ている分、少し手前でブレーキング開始が必要
また、ダンロップコーナーを抜けてからのゆるやかな左カーブは、
付属コンはずっとテールスライドしながら3速でいけます(アクセルボタン連打してスライドの調整まで出来る)。
GTFは3速のスピード域では、ブレーキングと同時にスピンかコースアウトしてしまうため、
2速固定で途中でアクセルを軽く抜いて姿勢変化をさせなければなりません。
(これも少しでもライン取りとアクセルワークを間違えるとスピンかコースアウト)
タイムで2秒近く違ったので、びっくりしています。
おいデモきたるじゃんwwww
>>652 あ〜、確かにそういうやり方もあるよな。
>>655 なんかよく分からないけど、売ってない車だけを所持したいんだw
でもこれじゃあ、市販者のみの大型レースで勝つのは難しいけどね。
そんなことより、R89Cがもらえる5つのミッションレースが全然できんわ。 でもやるしかないな。
>>656 やったことあるんだが、それだと悲しいことに、メーカーイベントレースとか買った車じゃないと出れないイベントがあるんだ…
658 :
604:2010/09/17(金) 08:25:26 ID:7KlH8IY+
ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!
そうなんですかorz
プレイスタイルを再考しなければならないようですね(泣)
>>657 そういうこともあるね。
でも僕は達成度を気にしていないので、速い車がもらえそうでなければイベントレースは出ないよ。
そんなことより、ミッションレースの最後に本当絶望してるわ。
なにこれ? 自分より二分先に出発した車にニュルブルクリンクで勝てとか、嫌がらせの領域だろw
プレゼントカーが欲しかったので30-33までを何とかクリアしたってのに、なんでここでこんなレースなんだよ…
さっきから頑張ってるけど、こらたぶん無理だww まだトップとの間に38秒の差がある。
このコースに限らず、他のミッションレースでもそれぞれコースは覚えておかないとダメだよな。
30-33でももちろんコースをしっかり把握して、その上で何べんもやり直してクリアしたよ。
でも、ニュルブルクリンクは他と違って一周が長いし・難しいし・覚えにくいしで、大変だわさ。
>>659 ライセンスはオール金にしたかい?それくらいの腕は必要だと思うけど
661氏の指摘するように、まずコースを完全に憶える事が重要
ライセンスでは、区間区間集中した攻め方や路面状況を知る事が出来るから
とにかく走りこんで金取れるまで頑張ってみればいい
ライセンスを(全金で)終えた頃には、ニュルを完全にマスター出来てる筈
自分はGTに限らず、レースゲームはAT+十字キーがデフォだけど、
こんな俺ですらミッションレース全クリ出来たんだから659氏にも絶対出来る
スタート後の2分待ちは確かに辛いけど、その間は集中力高めたりしてね
「ああ、この回は無理だな」と諦めず、とりあえず完走する事からやればいい
ラグナセカの逆走モードとかあったら面白そうだなw
クラスによっちゃコークスクリュー登れない車が出たりしてww
せっかくゲームなんだし、ニュル逆走とかもやってみたいな
正直、逆走というのはコース数を増やす手段として用いるべきじゃないと思う。
仮に逆走コースを順走とは関連性のないものとして走り込んでも、
全く攻め甲斐がなくてつまらない。
安易に逆走コースを設定するのはGTらしくないと思う点の一つ。
>>663 アドバイスありがとう。
せっかく書いてくれたのに申し訳ないけど、諦めるよ。 クリアしようとすれば、気が遠くなるほど時間がかかりそうだから。
R89Cは是非欲しいけど、R92CPを持っているからこれで我慢する。
>>666 せっかくゲームだし現実には出来ない事したいじゃん
ラグナとかニュルとか・・・
俺も逆走はショボくというか、さもしくというか
なんかよろしくないと感じられるな
>>670 なんとなく分かる。
悪い言い方をすれば「逆にしただけ」だから、
なんか手抜きのような印象を受けがちかもしれない。
というか、実在のサーキットって設計者が何らかの理念と美学に基づいて作ったものだからその人の
許可なく安易に逆走とかさせるのはどうよって感じなんじゃね?
だから自分たちが作ったオリジナルのサーキットにだけ逆走つけてるよね。
>>666 そうか?コースを増やす手段としてはともかく、逆走は逆走でありだと俺は思うぞ。
同じコースでも進行方向が違うだけで結構雰囲気違うし。
>>669 >>672 分からない事でもないな、それ。
>>666 逆走を一概に否定はしないけど、言わんとしてる事は理解出来るかな
GTみたく、逆走コースも「立派なコースの1種」としてカウントするのは
個人的にどうかと思うけどw中には逆走の方が気持ちよく走れるってのない?
俺は特にSSルート5とミッドフィールド、東京R246で強く思ったりするんだけどね
順走の方を逆走に設定すりゃいいのにって感じ?w
リプレイカメラもやっぱ順走のプログラムが基本だから
所々でどうしても違和感を感じてしまうんだよねぇ
リアルサーキットの逆走が無いのは正解だと思う
リアルサーキットは、順走に合わせてバンク角とか設計されているから、実際にマジで
逆走したら危険な場合もある。
ロンドンは逆走で見える街並みの方が好きだな
>>675 逆に鈴鹿なんかはバイクレースは逆走で走るらしいね
逆に
GT初代から逆送コース在ったけどねぇ>ほぼ全てで
GTらしい、らしくないで言えば逆走コースがある方がらしいのでは?
もちろんリアルサーキットは別にすべきだとは思うが…
逆走とかD1GP()笑じゃあるまいし、的な
ゲームだからどんなコースでも逆走できていいじゃないか
リアルでも物理的には可能なことなんだから
GFTPかってきたけどまさかGTFと同じ値段で売ってるとは…
1980円って安くない?壊れてんのかね
スペシャル/クラブマンステージがあまり高速道路っぽくないと思うのは俺だけ?
インターチェンジがないのと反対車線が途中でなくなってるのだけでだいぶ損してると思う
>>680 逆走はできるよ、それでレースをするかしないかだけの話で。
逆走したけりゃ強制的に向きを戻される訳じゃないからフリーランとかで逆走すればいいんじゃねえの?
長年の夢だったGT1・GT2で所持金MAXがやっと実現した
いまさらあんま嬉しくないなorz
>>684 GT2はセーブデータ改造とかでやってたなあw
車庫データが普通に飛ぶバグゲームだし、それぐらい普通だった。
夏休みに実家帰って、PSPしかなかったからいろんな車で寝る前にニュル2周して
こっち戻って一年ぶりぐらいにGT5Pでタイムアタックしてたらメチャメチャ速くなってた
逆走は普通にピットへの出入りが大変じゃないか?
現実には不可能なことができるゲームだからこそ逆送はあってもいいと思うけど
ただ、設計思想を尊重されるのは当然だからフリーでだけ走れればそれでいいと思う
サーキットの逆走はあれだけど
市街地コースに逆走も順走もないだろ
>>689 コートダジュールとか実際のレースで使われるような所以外はねw
ラグナセカは逆走無理だなww
T2とかだと上れないんじゃないか?
縁石をレースの度に順走逆走にあわせて
/|/|/|/|/|/|
か
|\|\|\|\|\|\
に変えるサーキット運営の中の人は大変だよね
GT5 天気(雨) リアルでスゴすぎ。 楽しみだ。
くだんねーことでよろこんでんだな
この板に居る時点であなたも同類
世界の名車を世界の名コースで走らせることがちゃんとできてりゃそれでいい
5は画面に車を出せるの?運転席視点とかマジ嫌なんですけど
>>698 それくらいできないレースゲームのほうが珍しいわw
できないと考えるほうが難しいだろう
むしろ、「出せるの?」という疑問がどこから湧いてくるのか。
そっちの方が興味があるw
ドライビングシュミレーターだからとか?
視点といえばpsp版で消されてたボンネット視点は5には入れて欲しい
あれが一番見やすかった
GT3でプレゼントカーライフにチャレンジ中
gt5は車のマネージネント大変そうで楽しそう
ミスタービーンの俳優みたいにマクラーレンF1ちょこんとぶつけて
新車並みの修理費請求とかか
その辺の高額車を持てるような頃は資金も潤沢であったりするから
あんまり痛くないような気もしたりしなかったり
5のレーシングパックが予約できるとこってもうないのか?
昨日本体がお亡くなりになられたので・・・・
むしろまだ予約開始してないなamazonじゃ
尼は一瞬だけ予約できたみたい
>>704 確かエリーゼのレースにプレカーのエリーゼでは出れなかった筈
>710
尼の予約は仮みたいなもんだから全くアテに出来ない
レーシングパック売れてるのな
予約しようと通販探したら結構締め切ってたから焦った
仕方ないからソフトだけにしたけど
本体の限定版ってそんなに欲しいもんなのかね
ほんと限定モノに弱いよな
>>714 本体持ってない人ならどうせならって事で買うんじゃない?
GTは普段ゲームとかやらない人もやってそうなイメージあるし
>>714 いやぁ俺の場合は本体が逝ったってこともあってどうせなら同梱がほしいなと思ってさ
そして無事予約できた(ビックカメラ店頭予約
今更だが、パッドのキーコンフィグで物凄く快適に走れる配置を発見してしまった・・・
アクセル:R1
ブレーキ:□
シフトアップ:L2
シフトダウン:L1
後方ビュー:×
ブースト:R2
他は全て初期設定
既出だったらすまん
パッドの操作性に悩んでる人は一度お試しあれ
人によってはハンコンの操作性を上回るかも・・・と俺は思っている
PS3はPJDのDT用に買ってしまった、もう少し待てばよかった・・・
押入れに60Gが眠っている俺は・・・
>>719 売ったら普通に160に買い換えられるぞw
俺はGT5出るまでPS3買わないって願掛けしてたもんで
つーか、本当にGT5発売するのか?
発売日当日まで信じられないぜ
724 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/23(木) 16:49:08 ID:ApyLpfvj
いつまで作り込んでんだよw
もうレーシングパック予約は無理っぽいな。あきらめよう(´・ω・`)
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/23(木) 17:38:12 ID:xPsAQmEs
残念だな
>>724 発売されても作りこみ続けるってさ、次のために。
中古でレーシングパック買おうかな、なんて考えの俺はだめだな
店頭だったらまだ予約してるかもよ
スペシャルステージを改修したい
愛知県の田舎のJoshinには同梱版の予約まだ大量にあったよ。
レーシングパック確実に購入出来るようにネットで2箇所予約済
確実に購入出来るのが確定したら片方放出するかなww
プレミアはつかなそうだな
残念
国際Bライセンスの全項目においてシルバートロフィーを取得しても、もらえる車がRX-8とは酷いよな。
これとほぼ同じのが、筑波のウェットレースでもらえるというのに…
>>735 それでも国内B級と国際B級ブロンズよりはマシじゃね?
国内B級のルポは新車で売ってるし、国際B級のナイキはサリーンの賞品らしいしw
ライセンスのブロンズの賞品車は270Rだけがまともな気がするな。
>>735 オールシルバーだから妥当じゃないかな
Sライセンスのオールゴールドは泣きたくなったが
>>736 あのナイキとか、トヨタの変なヤツとか、レースにも出場できんのを渡されても困るな。
せめて「モーターショウなどに寄付・展示」って形で売却できれば良いんだけど、
ただの"廃棄"だから自分が損したような変な気持ちになる。
>>739 まだ、出てるだけありがたいというか
PSP版は地味に特徴あるマシンが結構削られてたもんでね。。。
>>739 でもなぜかアーケードだとレースに出れるw(出場台数は2台だけだが)
レースに出られないだけならともかく、GTオートにすら入れないのと売っても値段が付かないのは腹が立つよな。
>>741 年代も古めで、パワーも乏しく、イベントレースも行なわれていない、
このゲーム中でほとんど使用する機会の無さそうなレジェンドカーもいらない。
お金になればいいけど、そういう車は大抵捨てるしかないんだよな…
>>742 逆に考えたらそんなクルマをどう乗りこなすかが1つの醍醐味なんだな。
>>743 僕はあんまりレジェンドカーなどには興味がないな。
ミノルタ トヨタみたいなモンスターマシンを操るのが好きだ。
745 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/26(日) 10:00:34 ID:ds4JTsSn
>>742 GTは「エンスーのおもちゃとしての」リアルなシミュレータだろう
レジェンドカーが入ってること自体に意味があるんじゃないか?
レジェンドカーは収録されていても良いと思うよ。
あまりレースでは活躍できないかもしれないが、
歴史的な車も所持できたりするのは面白いと思う。
ただ、僕みたいに乗るつもりがない場合、売却できるようにして欲しいんだな。
いまエスクードを使ってB-specモードのレースに出場させてるんだけど、面白いようにコースアウトするなw
前の車が抜けるときには馬鹿丁寧に後ろからついていくのに、
1位でも平気で砂ん中突っ込んだりするんだな。
難しい条件クリアした先がレジェンドカーってのは悪くない仕様だと思うけどね
むしろそこに超高性能人気車が来る方がダルくない?
>>749 そうか? ルマン出場車がもらえたらかなり嬉しいけどな。
751 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/26(日) 14:43:58 ID:FA/36Xxw
ロードスターレースをクリアして フツーのロードスターが貰えたときは 凄く萎えた
GT3のクラブマンカップで貰えるロードスターはハードトップ仕様だよ
>>751 マジかよ。そのレースは今まで一度もやったことなかったから知らなかったわ。
>>748 普通の方法じゃ抜けられないコースもあるから羨ましいぜ。
>>751 あれって中古車屋で売ってるよな。JGTCでもらえるモチュールZやら筑波ウエットレース(ノーマル)のアテンザも新車で売ってたりするw
上級者向けポリフォニーデジタルカップのS2000新車で売ってるな。(確かオペラとか言ったチューニングカーの方)
あと「LMレースカー」もあまり好きじゃないな。 実車じゃないってところが…
プライベーターが大量に出場するレースで何を今更な感じがするけどなあ。
PARでGT3の憑依ランチア・ストラトスをプログラムの闇から呼び出した事があるが
憑依させる車によっちゃ物凄くブサイクになってたなw
ボディ弄れないけどドライブできるだけマシか
何言ってるのか全然分からん。
分からんし分かりたくもない
>>755 俺もLMレースカーは好きじゃないし存在価値が分からないな
そもそもGTカーよりも高価なのにダウンフォースが大きく劣るってどういう事なの(´・ω・`)
想定ルールのレギュレーションとかで制限されてるのかね
サルト専用セッティングだから?
>>760 僕がLMレースカーにおいて気に入らないのは、
性能よりも、ポリフォニーがオリジナルで考案したものだということや、
それによって「Gran Turismo」のロゴがでかでかと貼られたボディだな。
ジャガーのレースカーをもらったけど、イギリスのレースで勝たせた後に売っちゃった。
少なくとも初代GTのLMカーはポリフォの勝手な捏造でなく、各メーカーの書いた設定に沿った車なんだけど…?
何処の部署が書いたのかは知らんがポリフォが各メーカーに打診して設定書を出して貰ったらしい
「サーブラウLMの設定書が返ってくるとは思ってなかったので感激した」ってネタが公式ガイドだかに載ってる
>>755 逆に考えるんだ。
GTでしか乗れない所に価値があるんだろ
GT4のSライセンスのスノーコース、タイム設定甘くね?
>>763 そういうことがあったのか。それは知らなかった。
>>766 うろ覚えで悪いんだけど、各メーカーに「御社の車でLe Mansに出場するならどの様な仕様にして出しますか?」みたいな内容だったはず
それで”仮想Le Mans仕様車”→LMカーと呼称されてるの>アレ
発売まだか・・・ギギギ・・・
勝率って100.0%に保ちたくならないか?
俺はLMってのも夢があっていいと思うな。
ただ、わざわざ収録するならしっかりとクラス分けをして、
それに準じたレースを作って欲しい。
どこのレースに出ても格違いで激速だったり激遅だったり・・・。
>>675 D1はなぜか逆走させてる場合が多いんだが、何故だろうか?(鈴鹿とか富士とかAPとか)
>>771 高速での安定走行のための設計が逆走で不安定になるのなら、比較的低速で意図的に不安定な走行を
させるドリフト競技では逆に利用できるんじゃないかなと思ってみた。
>>768あんちゃ〜ん…わしゃもう発売まで待ちきれんよ…
初回限定版のAmazonでの予約っていつの間に終わってたの?
>>774 8月19日に受付開始してほどなく売り切れかな?
そのあとキャンセルかなんかでちょくちょく復活したり
>>775 ありがとう。
予約開始時にメールくれるっての来た?
気づかないで消しちゃったのかなorz
ゲオにしろゲオ
変なキーホルダーついてくるし
>>776 あのメールなんか来た試しがないから専用のツールで予約開始をチェックしてる。
車自体を画面に出せる視点ある…よね?
視点って
ドライバー
ルーフ
ボンネット
フロントバンパー?
車両後方
>>768 >>773 ギギギって、やっぱりはだしのゲンだったの?w
僕も一瞬、とうちゃん達が家の下敷きになって燃えていくときのことを思い出したが、
まさかこのスレにそれ読んでる人がいるとは思わなかったw
今までずっとあったんだからあるだろ(´・ω・`)
さっきはじめてGT5のCMみた、発売日11月3日と出てたから発売延期はなさそう
>>784マジでか!それなら安心だわ。ファミ通の記事とかじゃ車両後方視点が載ってないもんだから無いのかと思ったからな
>>781 パッドの時は後方だったんだけどハンコンに変えてからはドライバー。
でもプロジェクタでやってると車内のハンドルやらドライーバーの手やらが、
原寸よりはるかに大きくなって変なのでメーターしか表示されてない視点。
>>769 全然ならない。
むしろ、勝てるかどうかギリギリのマシンで、手に汗握るようなレースが好き。
そんな俺の勝率はいつも60%ちょっと超えるくらいw
なるほど、そういう楽しみ方もあるか。
それよりさ、上級者向けレースへ出場するためにトラックレースをクリアしなきゃいけない、というのは変じゃないか?
なにも"レースはスポーツカーだけのもの"、とは言わないが、
上級者向けレースはみんな速い車ばっかが出るんだからトラックレースのクリアは必要ではないだろう。
そのためにトラックを買わされるのが納得いかんぜ。
タコマ乗りの俺は勝ち組
>>789 それはカートレースを否定して得るのに近いんじゃないか?
いろんなクルマを扱うための技術云々じゃないかな
>>791 カートこそレース用の乗り物だから、僕は変ではないと思うよ。
トラックレースに使用できる車はカートやスポーツカー、レーシングカーとは色んな点で大きく異なるので、
「上級者向けレースに出場するためには扱えなければならない」という必要性はないのではないか。
レース側で一台貸してくれるシステムだったら参加するけど、買わなきゃいけないのが億劫だ。
そこが「カーライフシミュレーション」たる所以だ。
PSPのガレージ引き継ぎなら今の内に車集めるべきだろうか
作業するなら新しいゲームでやろうぜ
延期されたら別だが
>>792 買えばいいじゃないかww
F150ライトニングでもいう程高くなかった筈
ってかPSP版とプロローグのガレージ、所持金引き継ぎできるなら
PSPでテストコース走りまくって金稼いでおけば車一台くらいすぐ買えるだろ
金はたくさんあるよ。今はたぶん、2,3億くらいあるはずだ。
でもトラックレースのために一台買うのは嫌だww
なら買わなければいいだけの話。
だだっこの戯言にいちいち付き合ってられねぇ。
だから買わないよ。
付き合ってられねえ、って君、どこの誰か知らないが自分から反応してきたんじゃないか。
僕が話しかけたわけじゃあるまいし、勝手なこと言うな。
買いもしないゲームのスレに来るボランティア精神はすごいと思う
802 :
>>790:2010/10/01(金) 14:46:16 ID:UrzQ1Xg6
まあまあ。
>>798 要はそれ以外のレースでも乗れたらいいんじゃね?
サンデーカップ意外にも4WDチャレンジやFRチャレンジにも出られる。
スペコンもいけるだろうし。
>>755 逆に考えるんだ、オリジナルサーキットが実在しないのと同じだ。
>>800 バカか?w
かまって欲しいからここに書いてるんだろ?
それとも、君は思った事を無意識のうちに書いてしまうのか?w
そりゃ病気だよwww
あいかわらず、屑の溜まり場だな
GT5に向けてDFGT購入!
アシスト入れないと、まともに走れないよ orz
ドリフトも全く出来ないよ・・・ハンコン使ってアシスト無しでパッド並のタイム出したり、ドリフトキメまくれるもんなの?アドバイスプリーズ
慣れ。
>>806 慣れ・・・か・・・orz
一度コーナーでケツが振れると修正が効かないのも慣れで解決?
パッドでカウンター当てる時もずっと当てっぱにしないだろ。
WRCの車内映像とか見ろ
決定的に向いてない。
って場合以外はそのうち慣れてくると思うよ。
パッドで出来てたなら大丈夫なんじゃないかな。
最近、レーシングパックの存在をしったんだけど、まだ予約できる所ある?
ゲオ
>>805 他のレゲーやってみろ
シム系じゃないレゲーは、パッドよりも快適に乗れると思う
それから、徐々にシム寄りにしていくんだ
ハンコンでの操作自体には慣れるはず
グランツーリスモシリーズでポルシェ961が収録されている製品はありますか?
>>813 分からない
とりあえず4以前には登場しない(ただしRUFという形で登場する)
815 :
連投すまん:2010/10/03(日) 14:29:38 ID:P1i6Yiqe
>>813 961と思われるクルマは4以前には多分登場しない(間違ってたらすまん…)
>>814-815 ありがとうございます。
一番好きなポルシェなので収録されていれば購入しようかと思っていたのですが、残念です。
>>816 そもそもGTにポルシェは登場していない
ポルシェをベースに開発しているRUFにも959ベースのものは存在しないかも
なんとなく似てる気がしないでもない程度でもRUF CTR2くらいしかない
あとはForzaの959で我慢するくらいか
>>817 ホームページの収録車種にもポルシェが一台も無いので気にはなっていたのですが、やはり無いのですか・・・。
ポルシェはライセンスが取れていない。
820 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/03(日) 20:22:30 ID:z8/STwRh
フェラーリはどうですかね?
ポルシェよりもフェラーリが収録されてないと!
>>820 ちょっとググればすぐに答えはでるのに、それすらしないお前って・・・
調べるより知ってる奴がいるなら聞く方が早いだろJK
いや調べりゃすぐ分かることを人に聞くなよ
>>822 調べたら数十秒で答えはでるが、聞いたら10時間経っても答えは出ないw
無能なクズはそうやって生きて行けばよかろうが
うぜえから関わりたくはないわな
おまいら、意地悪しないで教えてやれよ。
フェラーリは、最初から収録されているよ。
827 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/04(月) 23:39:19 ID:Jbk0rXZv
>>821 >>822 両方気持ちは分かる
だが、821が教える方の立場になると822の気持ちが分かるようになる
おれがそうだった
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/05(火) 01:16:46 ID:WrY/h1Pc
ホイールが同じのばかりでぼろい。リプレイが室内になったりするとドリフト走行が見れなくなくなるのが嫌い
829 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/05(火) 01:29:48 ID:WrY/h1Pc
オープンカーが開いてないのはかっこ悪い
今度はあくのかな?
あきまへんか?
832 :
827:2010/10/05(火) 12:06:57 ID:ehvss9Ka
>>827 スマソ、821と822を逆に書いちまった
街乗りや流しはともかく
競技走行時にオープンは命にかかわるぞ
クラッシュしたら車外に投げ出されるな
外れたタイヤが頭にあたって即死なんてこともあるな
ねーよw
スーパーセブンにSLRスターリングモスの立場が危うい
一応ロールバーとかつけてロードスターでレースにでている人もいるようだがね
クラッシュした時外れるようなシートベルトだったら、屋根付きの車は首の骨折って即死だな
NASCARのアーンハートはシートベルト切れて天井に頭ぶつけて死んだがな
ユーノスロードスターでマスコミ対抗ワンメイクレースとかやってたじゃん。
車まで貸してくれて結構羨ましかったなぁ。
ラフェスタとか出るかな。
出ないよねorz
ポンティアックのソルティレス?とかサターンのスカイ、オペルGTみたいな日本に正規で入ってきてない車も出るかな…
>>843 サターンは無いが、ソルティスはコンセプトカーが4から出たはず
ミニバンとかで車種を水増ししてほしくないよな。
あと同じモデルの年代別(98年と99年とか)みたいなのもあんまいらない
GTPSPはそーいうのがうっとーしかったし
EUとかUSとかも
>>842 タコマやオデッセイだってGT4で登場してるから、決して登場しないとは言い切れまい。
俺の愛車カローラフィールダーはでそうか?(`ω´)
アクシオGTくらいなら出るかもな
ミニバンNGとか言わんけど、非スポーツ向け車両を強引にサーキットで走らせる様なのは止めて欲しいな〜
例えば1500ccミニバンクラスだったら、フィットRS・デミオスポルト辺りは実車でも走る車だから良いけどさ
モビディオ・キューブ辺りとか如何弄っても無駄って感じの車は要らんよな〜
やっぱ”走る”為に用意されてる車種やグレードを収録するって辺りが妥当だと思うんだよね
価格帯やクラスとかは別としてね(安い価格帯でワンメイクレース用とかに用意されてる車も在るしね)
普通の車が収録されているのがグランツーリスモの
魅力だと思っている自分とは逆の考えだな。
まぁ、自分みたいなほうが少ないだろうけど。
俺も収録されている事自体は容認出来る派寄り…かの
しかしソレが発売が伸びに伸びに伸びに伸びに伸びに伸びる一要素かもしらん、と思うと多少内心複雑にならざるを得ない
>>846 GT4のEU版とUS版からの車種収録してるからしょうがないとはいえ多いよな……。
細かい違いを楽しみにはもってこいだけど。
あ
855 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/07(木) 12:29:23 ID:C/TjQsMn
おれもスポーツ以外のクルマ収録賛成派だ
レースも好きだが、カーライフシミュレータとしてのGTも好きだからな
年式違いはあると嬉しい
見た目も走りも明らかに違うけど同じ車種ってものは乗り比べするし
でもGTPSPは車種と色違いをまとめないから乗りたい車にすぐ乗れないのがだめだね
GT5P遊んだ事ないんだけど
オン対戦はマリオカートWiiのような対戦相手を自動で選んでくれる
気軽に遊べるシステムかな
年式違いは欲しいけど、実在しないMX-5ミアータはちょっとだな・・・
>>858 MX-5(EU)とミアータ(US)をいっしょくたにしただけじゃね?
別々にすると更に車種稼ぎになっちゃって本当に水増し詐欺になっちゃうし。(今の1.5倍?)
今のNC型はMX-5に統一したらしいけど。
それよりゲームに慣れてない俺はミッション系が苦痛でしかたない・・・
まぁしかたないか
862 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/07(木) 23:42:26 ID:C/TjQsMn
あと一ヶ月弱
久しぶりに本意気のGTを楽しめるのを考えるとワクワクしてたまらんな
あえてデータ移植せずにあのガレージがスッカラカンの状態
たまらんな
>>859 すまんこ言い方が悪かった
確か日本国内限定車なはずなのに、ミアータとしても出てたグレードがあったと思うんだが・・・
ATで何の不都合もないだろ。
トランスミッションじゃなくてイベントのミッションなんじゃね?
今更の要望だが、マイホームのガレージを
複数区分くらいしてくれ。
所有台数が多くなるほどメンドイ。
例えば…
ガレージA:レースで常用する車
ガレージB:チューニングして使ってた車
ガレージC:思い入れのある車
ガレージD:その他大勢
ですよねー
こんにちは。
質問何ですが…。
GT3で、長いレース中にオイル交換のマークが点灯しますが、レース中にオイル交換は出来ますか?
レースが終了するまで、オイルのマークは点灯しっぱなしですか?
古い話ですみません。
GT5が出るって言うので思い出したように、やり残したGT3をやっていたらふと、気になったもので…何方か知ってる方、よろしくお願いします。
レース途中でのオイル交換は不可能っすよん
早いレスありがとうございます。
そうすると、パワーが落ちたまま、レース続行ですか?
そゆことっす。
そういやGT4だとオイル交換は連戦中もできたのか
たしかGTAUTOいけたし
またGT3の話なんだが
プロフェッショナルのエリーゼ杯って
プレカーで貰ったエリーゼじゃエントリできないの?
埒が開かないから
わざわざ新車を買いなおしてエントリして
勝ったらまたプレカーにエリーゼが来て
ムカッ腹が立ったんだがw
876 :
875:2010/10/08(金) 21:33:18 ID:j6sq+NPH
自己解決。
有名バグらしいね。
エリーゼが無駄に3つもある状況にアタマきて
全部叩き売ったw
同梱版欲しいけど何処も予約締め切っててムリポ
もう当日にかけるしかナイポ・・・otz
田舎いけばあるだろう
田舎のゲームショップやおもちゃ屋の潰れっぷりは異常
大手チェーンが小さな店を軒並み駆逐した挙句に撤退とかもうね
geoとかじゃだめなの?>同梱版
GT5のグラフィックで、サーキットを目を吊り上げて走らなくてもいいような
車種(ミニバンやコンパクトカー、軽自動車など)収録の
GT5エクストラみたいなのが出ればいいのに
自分が乗ってる車種でGTの中で走り回りたい人って
けっこういるんじゃないかと思うんだけどね
こんなこと考える自分は少数派?
>>882 GT5ってGT5プロローグのつもりで話してる?
11/3に出るGT5は、GTPSPの車引継ぎ出来るってことだから、GTPSP(830車種)+α入ってるでしょ
まあ、GTPSPでも、ダイハツの軽ならコペンとかムーブCX〜SR-XXとかミゼットとか
スズキならKeiとかMRワゴンもあるけど、さすがにそれ以下のグレードとかは入らないかもね
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/09(土) 13:06:30 ID:CyQOo7qh
日産マーチもね
>>874 オンラインってタブなんぞこれ
Favouritesは自分で車つっこめるグループかね
地方のゲーム屋で今週から予約できるとこあったからしてきた。
でも二台とかしか入ってこないらしいからたまたまタイミングが良かったんだろうな!
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/10(日) 00:20:36 ID:ENEaJCZx
FITは入るのかな…。
5の車の動き具合はプロローグと同じ感じですか?
店ごとにソフト単体の予約何本につきレーシングパック1個割り当てとかあるんじゃね。
だから地方ほど絶望的だと思う。
>>888 4のときは結構変わってたから・・・
それよりも間隔は長いし、変えなきゃだめでしょうね
正直この時期にPS3本体を買うのは得策ではないな
FF14に合わせてなんらかのモデルチェンジがあるのは間違いないし
でもブルーの本体かっこいいな
もっと焼け色っぽかったらさらに良かったんだが
892 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/10(日) 16:39:45 ID:vO0FbxSe
今日近くのザラスに体験版あったからやってみた。
コースはローマ。車はSLS
東京モーターショーの時よりやりやすい感じがした。買おう。
初回限定のSLSは、ノーマルにウイング付けただけ?それともGT3?
プレステ3用のグリップコントローラー(プロポ型)って何か出てますか?
ハンドル型は住宅事情から使えない…orz
>>891 PS3 は薄型だけでも既に 2000, 2100, 2500 と細かくモデルチェンジしてるのは知っているか?
「待て今は買うには早い」とかやってるといつまで立っても変えないぞ。
ネジコン
>>895 PlayStation3で使えるネジコンなんてあったっけ、とおもっててきとーにぐぐったら
コンバータ自作してる人がいるんだね…世の中広いわ
そもそもプロポ型なんてPS2でもみかけなかったけど
ホリのゼロッテック忘れられているのか…
>>893 残念ながらPS3用は無い
ホリがプレオーダー企画は出したんだけど、人が集まらず流れた
>>896 neGT-USB でググると出てくるね
ゼロッテック3か?
初代はネジコン互換で非常に使えるヤツだったが、二代目がDS2互換で糞の役にも立たんゴミ
三代目が…せめてGtForce互換なら注目を集められたかも知れないが、パット互換だったハズ
アレで人が集まる訳が無い
GT4 ライセンス B-5
4年前は3回目で金とってるのに切れない
27'349…
久々やったが切れない。
とにかく切れない。
ワンラップ走行初っぱなだというのに全く話しにならない
切れないだ!クソったれが!!
901 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/11(月) 18:26:46 ID:ONrCG6p4
切れてんじゃねーか
大したモンですよ
2時間でトライ100回超えたが切れん。
右手の拳と肘が腫れ上がったがそれでも切れん!!
こんな身体に悪いゲームだっけか?
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/11(月) 21:08:24 ID:ONrCG6p4
まだ切れてんじゃねーか
ってB−5どんなんだったけな
おれもいつもオールゴールド取る派だから少し気になる
国内B級ライセンス
ミニONE'02での筑波
1'27"200
第一コーナー62km、第二が54km、最後のヘアピン進入まではまずまず…ここを抜けたところで、デモの1'01"00よりわずか0.3秒ほど遅い
最後のゴールに抜けるストレート手前のコーナー(ブレーキいるのかなこれ?)がとにかくクソわからん
オールゴールド目指して挫折して4年間放置してたゲームだったが、下手くそになってる
906 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/11(月) 21:30:33 ID:ONrCG6p4
なるほど、そこか。なついな
あそこは確かに最後のコーナーでかなりタイムが変わってくるよな
脱出速度を極力落とさずに抜けるのが良いだろうけど
ブレーキが要るのかは忘れた、、スマソ
一瞬アクセル抜くとかで対処してみたら?
うんこは、結構くさいと思いますけどね。
GT4では当時苦労しながらオール金とったがGTPSPでは半分以上銅や銀ばかり…
ゲームやらなくなったからかな
Zonda(ゾンダ)なのに
なんでみんなゾンタゾンタって言うの?
教育番組でフゴフゴ言いそうじゃん
それゴンダ
911 :
日曜8時の名無しさん:2010/10/12(火) 16:42:54 ID:HUtKnMf7
>>909 なんか公式ガイドブックかソフトの付録冊子かゲーム中の車名か忘れたが
ゾンタって書いてあるのがあったよな
本当はゾンダ?伊語だからdaはダで良いんだよな?
GTでは何故か一貫して「ゾンタ」になってるよね
何か理由があるんだろうか・・・
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/12(火) 17:27:24 ID:CKHsZImj
>>910 それ ゴン太
>>906 4年前、どうやって3回でとれたのかいまだにわからない。200回目もダメ…
>913
> 4年前、どうやって3回でとれたのかいまだにわからない。
若さだよ
わかさ わかさ て何だ?
同じ走り方で200ラップしても・・・
917 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/12(火) 17:59:40 ID:HUtKnMf7
まだあれから取れてないのか?
ちょっと4出してみようかな
>>918 でもジャキュアにはならんだろ
濁音が清音に勝手に置き換わるのはそれぐらい違和感がある
David
デビット
デビッド
921 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/12(火) 19:50:35 ID:HUtKnMf7
>>918 そういう問題ではないね
アルファベットの各言語の読み方での違いや、
伊語でdをtと発音する地方などがあるかなどの問題だから
おまいが言うような簡単な話ではない
Zondaって日本ではゾンダで統一されてない?GT以外では
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/12(火) 20:19:43 ID:z+xg3jDw
名詞の最後にくる濁音(ダとかバ)は、清音(タとかハ)になるとか?
こめけぇこたぁ(ry
クンタッシュ
1'27"335
切れんわこれマジで
>>913 そんなに難しい試験だったかなぁと思って5年振りにやってみたが、20回目辺りで1'27.089が出たよ
言われなくても分かってるだろうけど
○常にコース幅を限界まで使ってアウト・イン・アウトを実践する(特に最終コーナー)
○先導カーのブレーキングポイントがかなり手前だから、コーナー進入時には先導カーに急接近するくらいの勢いで
この2点を意識してれば金を取るのはそんなに難しくないと思う
それにしても3回目で金取ったってセンス良すぎだろそれ・・・
>>927 1'27"186
なんとか取れましたが230回かかりました。。
過去のデータみたら、B-5以外もほとんど10回以内で金とってるのになぜか手こずります。
十字キー+MTでなくアナログ+だったのかなぁと思ったり
全ライセンスオールゴールドの人は何使って取りました?GTforce?
>>928 お〜、おめでとう
俺はパッドでオールゴールド取れたよ
930 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/12(火) 21:48:58 ID:acaP49q3
パットは補正が入るから、ハンコンより楽なはず。
931 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/12(火) 22:13:15 ID:HUtKnMf7
>>928 おめ
おれもステアはアナログスティックだった
昔はアクセル、ブレーキはボタンでやってたが親指付け根の疲労がすごいから
5Pからはそれらもスティックになった
それ力入れ過ぎじゃね?
933 :
日曜8時の名無しさん:2010/10/12(火) 22:55:10 ID:HUtKnMf7
いや長時間やりすぎじゃね?と言って頂きたい
PSチョロQの時に、左手親指にタコを作ったおれが通りますよ。
935 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 00:20:36 ID:TbEjI8Ga
体を傾けて車を曲げようとしたり
コントローラを傾けたり
アクセル、ブレーキ、ステアリングを無駄に強く押す奴は向いてない
女の子がそれやると可愛いんだよな
937 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 01:37:42 ID:MD0hZOOJ
>>935 同意しかねるな
全くレースゲームに慣れていない子供がするとみんなそうなる
それがゲームに慣れてくることによって、からだの無駄な動きを排除できるようになる。
レースゲームに向くか向かないは、ゲームに慣れていないという問題ではない
そろそろ予約でもするかと思ってアマゾンいったら10000円超えてた
大人気だなおい、暫くMAGやっとくか
>>935 漏れの友達
見てるこっちが恥ずかしくなるほど
身体傾けるけど、漏れよりタイム速いorz
ハンコン使ってるけど
デイトナのバンクでは脳内Gが発生して頭が傾くぜ
例えば、
オーケストラの指揮者が指揮棒振ってるだけで指揮が出来るかと言ったらそんな事は無く、
ギタリストが直立不動で弾いたところでエモーショナルな演奏になるわけでもなく、
声優が微動だにせず当てた声に魂が籠もるわけもなく
つまりそう言うもんだと思うんだ!
>>941 >声優が微動だにせず当てた声に魂が籠もるわけもなく
マイクから離れたらマズイんじゃ?
よく知らないけど。
表現力と操作の安定性を同列に語っちゃう人って・・・
とりあえずbookoffで冊子付きのGT4買ってきた
グランツ共通の最初の砦、「ビンボーとの戦い」は
今思えば意外に楽しかったよな。
>>929-931 ありがとうございます。
とりあえずBはオール金。パッドでもいけるかな。しかし、Aのダートで予想通り苦戦。4年前はこの辺で諦めてる。5が出る前にクリアするつもり(多分無理ですが)。
俺もGT4、オール金目指し中
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 18:41:13 ID:MD0hZOOJ
4は全体的な完成度が高いから今でも楽しめるよな
時代的なポリゴンなどの技術レベルの足りなさは勿論抜かして
GT4ってSLRでベンツ一挙抜き以外全部クリアした覚えがある
ライセンスゴールドは根気があれば取れるけど
あれこそ挫折した
950 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 19:37:17 ID:MD0hZOOJ
おれは何日もかけてようやくクリアしたけど
終わった後にGTのドライビングスキルがかなり上がっててびっくりした
PS3でGT4やってるけど
結構綺麗だぜ
GT2
初めにスープラの3.0Lを買ってかなり助かったな
954 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/13(水) 23:29:34 ID:MD0hZOOJ
いつも通りのGTセンパイっぷりで安心した
・・・これはひどい。
発売日決定してから延期ってどういうことよw
GTセンパイマジパネエっす
信じられん…
50000を別のものに回そう
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 00:37:03 ID:MUiWLTXb
やっぱりキターーーーーーーーーーーーーー
GT4のこととか、少しでもGTを褒めたオレがバカだった
あのね
どんなにいいものでも期限を守らないと評価は0点なんだよ
先生、前に言ったはずだよね?
それでCMすぐうち切ってたのか
なるほどね
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 00:42:59 ID:vNQYR49N
あ
この文章見るかぎり、不具合とかそういう問題ではなさそうだね。
もしかして、年末商戦にぶつけたいためだけの理由か?
糞がああああああああああああああああふざけるなああああああああああああぼけえええええええええええええええええ
いつものことだ・・・
来年にならなかったらいいよ
ハンコンが買いやすくなりそうだww
966 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 01:38:22 ID:bFuJJMD/
概ね予想通りだ
また延期なんて大丈夫か?
大丈夫だ、問題ない。w
GT4今日買って正解だったわ
予想してた奴凄いな、さすがに出ると思ってたわ
バグ取りもほぼ終ってたから、発売日を設定したんだよな
重大なやつでも後から見つかったのか・・・?
むしろキター!!!w
さすがは鬱w
今日、クレームの電話入れますw
発売日が本確定しても再び延期するのは2からの伝統だから予測出来た。
(´・ω・`)
遅レスだが、B-5ってそんなに難しかったか?
全く記憶に残って無いのだが。
ただ、A-13は難しかった。
もう、嫌というほど記憶に焼き付いている。
ただ、ここではそういう意見を聞かない所をみると、
こういうのの得手不得手って、個人差が大きいんだね。
延期はソニーの判断なんだろうかねえ
それとも同梱の青本体が予約数に満たなかったとかもっと作って売りたいとかかね
年末商戦期って自ら言うのね…
いつまで有効なんだろう?
間に合わなかったから戦略的と思わせる言い訳を出しただけだろ
株主対策だ
もう今年は出ないな
年末は任天堂に勝てない
>>972 何が悪くて駄目なのか解らず(それが一番問題ですが)、数打ちゃ当たる派の自分には全部難しい。
>>947 どこまでいきました〜?
979 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/14(木) 21:41:02 ID:MUiWLTXb
>>978 基本的に、初心者らしい、ブレーキングをなるべく我慢した結果、
コーナー脱出速度が遅くなる癖があるならそれを克服するだけでオールゴールドはそこまで難しくはないと思うよ
要はコーナリングスピードとコーナー脱出速度をなるべく上げることだ
基本的杉たらスマソ
早めにブレーキかけたほうがタイムが縮むことがあるから奥が深いな
いきなり走っても速い人って
前もってコーナーごとに理論的に答えが導きだせてるの?
>>979 いやその基本が多分…
ダメだ。このままではコントローラー投げつけすぎて壊れてしまう。今日もA-10鈴鹿は2'49.505
ダートどころじゃなくなった。
ほとんど知らないコースで、
車の駆動方式も分からない状態じゃ、
フィーリングで
ビックカメラで予約(というか前注文?)してクレカ支払い済みの俺の金はどうなるんだ?
ライセンス全金の一番のポイントはハーフスロットルの使い方だと思う。
特にコーナーでアンダーをなるべく出さずに車体を安定させる半スロね。
>>984 クレカは使ってないけど自分も気になってる
11月3日発売の予約伝票で購入できるのかな。
俺も前払いしててこれで「やっぱり来年の春でーす」なんて言われたらぶち切れるわ
次スレは?
メカドック
>>985 パイロンスローラムがどうしても金取れん・・・
993 :
979:2010/10/15(金) 09:45:12 ID:OZKAWtJP
パイ論のやつの要点も基本は同じ
・なるべく直線的に抜ける
・アクセルオフ(=ブレーキなど制動操作)をなるべく早く行って、
早い段階でフルアクセルにする(勿論ブレーキやアクセルオフが早すぎるのもダメ)
・MR、や大馬力のFRはテールが泳いで減速してしまうからケツを流さないようにステアをシビアに
これで上手くできないはずはない
ばんがれ
ume
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/16(土) 09:54:24 ID:SB4gpAlX
同発売日にハンコン発売するメーカー可哀想すぎだろ
ポリフォに倉庫代とかの賠償請求をすればいいんじゃね?
>>982 A-10なんて金すら4秒以上マージン取った甘甘タイムじゃん
999ならS30プレミアム昇進
1000ならGT5が11/23発売!
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。