【XBOX360】Forza Motorsport総合60【ﾌｫﾙﾂｧ2】

◆フォルツァ モータースポーツ2　日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport2/

◆担当者ブログ
http://blog-forza.spaces.live.com/

◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/

◆Forza Motorsport(1)公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/f/forzamotorsport/

◆Forza2 画像アップBBS
http://jpdo.com/dd004/43/joyful.cgi
http://forza.game-host.org/

●質問する前に、ここで確認
Forza Motorsport 2スレ まとめ@ウィキ
http://www33.atwiki.jp/f_motorsport/

■関連スレ

【ﾌｫﾙﾂｧ】ForzaMotorsport2 初心者スレ 2【質問】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1180912322/l50

FORZA2ペイント職人の部屋29
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1182436338/l50

【XboxLive】Forza2オークションスレ 20台目
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1182596039/l50


対戦告知はここで
【XboxLive】Forza Motorsport 2lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1181749427/l50

【XBOX】 Forzaでドリフト！ Vol.2 【フォルツァ】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181044299/

【XboxLive】Forza Motorsport 3lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1182534551/l50

FORZA2 フォトモードの部屋
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1180056083/l50

【ﾚｰｽｼﾑ】 Forza Motorsport 2 - その2 【Xbox360】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181090966/l50

Forza2 チューニング道場
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181874405/


■ 一番初めの画面のオプションでコントローラーのオプションでXボタン

『ステアリングの切り始めの数値を小さく』と『切り終わりの数値を大きく』
で、スティックを傾けた時のハンドルの切れる角度が少なくなるので、

純正コントローラーでもハンコン並みに(は大袈裟かな)細かなステアリング
操作が出来るようになるかも

純正コントローラーのステアリングの切り始めの遊びがデフォだと多すぎるんだね
遊びを減らしてステアリングの微調整をし易くしたら、
無駄な切り過ぎ戻しすぎがなくなって、なんか一気にタイムアップ出来た

リアが流れた時にカウンターあてるのはやりづらくなるけどね

■ Car Tuning By Albus

ギアレシオ：ほとんどの場合、高すぎで、サーキットでの最高速が車の最高速を大幅に下回ることが多いはずです。
サーキットでの最高速に、トップギア（５速or６速）での最高速がマッチするように調整します。
個別のギア比のセッティングは難しいので、通常は最終ギアの調整で十分でしょう。
この変更でシフトチェンジの頻度が増えるので、効率よくするためのクラッチなどのドライブトレーン周りのアップグレードも忘れずに。

ダウンフォース：私はダウンフォースは強めに使います。
なのでストレートでは遅く、その代わりコーナーは速い、という走りができます。

オーバーステアとアンダーステアの調整：各種スライダーを、フロントをちょっと右（大きな値）にして、その変更した値の分だけ、リアを左（小さな値）に変更します。
フロントとリアはバランスを保つように、互い違いに変更するようにしましょう。
例えば、スプリングレートをフロント５％増やしたら、リアを５％減らすという具合です。
これを怠ると車のバランスが崩れる可能性が高いです。

■ Car Tuning By Albus

キャンバーとキャスター角：これはターンイン時のパフォーマンスに影響します。
大きな値にすると、コーナーの進入が少し入りやすくなりますが、その代償としてブレーキング性能の低下とタイヤの摩耗や温度上昇が早くなります。
Albus のセッティングはどうでしょう？彼の場合はグリップ優先で、キャンバーとキャスター角を少しだけ増やしているようです。

トーイン・アウト：これが結構難しいでしょう。トーインは車を上から見て、ハの字、つまり内股、トーアウトはその逆です。
トーインにすると、コーナーが少し入りやすくなります。
トーアウトは、コーナー脱出時の挙動の乱れを少し安定させます。
ただし角度をつけることで、抵抗が大きくなり、直線での速度の低下を招きます。
上級ドライバーなら角度はつけないのかもしれませんが、Albus はトータルの速さ重視、車を安定させる目的で少しトーを設定しています。

ブレーキバランスと圧：多くの人は設定しないようですが、ブレーキ圧を５〜１０％落とすと、ABSが無くてもロックしにくくなって走りやすくなります。
ブレーキバランスは車種に依存するでしょう。
ロングホイールベースの車なら50%/50%が基本ですが、ホイールベースの短い車ならリアを1〜2％強めて、ブレーキング中の荷重移動の分を調整すると安定したコーナーリングになります。
5％以上は破綻する可能性が高いです。

田中ミノルの勝手にドラテク講座
ttp://www.billion-inc.co.jp/lecture/index.html

>>１乙

>>1フェアレディ乙

>>1 Pagani 乙onda

>>1乙

今回は変なテンプレ貼られなかったようで良かった。
この調子でこのスレも平和になっていきますように。

厨車
D エレン CRX
C エリーゼ CRX 進路妨害4駆

え、エレン・・・

だれかB Aの教えて

ロマサガ3か。懐かしいな

Ｂ ＶＷビートル
Ａ ＶＷビートル

CRXは自分で使っててなんだけど、厨性能すぎるよな
エリーゼよりはマシだが
エリーゼ＞CRX＞越えられない壁＞他

CRXじゃよくわかんね
2代目とデルソルのどっちだよ

それも含めて釣りが過ぎる

>>12
えぇーーーれぇーーーーん

ZEALってタグでやってるから対戦してみましょ
対戦すればCRXデンソルは厨性能って思うよ
スタートダッシュ以外はね

なんだ、また私怨晒しかよｗ

いまさらだが、
このゲームバイナリデータとかあるのにオンのリプレイ録画が一瞬なのがすげーな
実力伯仲してる部屋入った時とか毎レース熱いバトルのリプが撮れてウハウハだった
バトルしてなくても他の車のペイントとか後でじっくりみるとこだわりがあって面白かったり

夢遊病が晒されて。なんで>>20の人が晒されてないのか不思議。
野良にあからさまに暴言はいてるのに。

鈴鹿Bだと12秒で走れる四駆に、10秒で走れるそのたの駆動方式はなかなか勝てないと思うんだ。
でも四駆追い詰めるのが楽しいから、抜けなくてもいいやと思ってしまった。

Ｂクラスで一度>>20の人と走ったけど割と普通だったなぁ・・・
俺は偶々運がよかっただけなのか。

ZEALは暴言吐きまくりだぞ、速い車使ってるのに車のせいにするしな

　|　　　　　 　　★★　標準仕様部屋のススメ　★★
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　セッティングは各クラスの車を各コースに合わせるという
　|⊂/　　 　途方もなく面倒な作業ですね。
　|-Ｊ　　　　でもちゃんとやらないとLiveではなかなか勝てない。
　　　　　　　このままではセッティングを細かくやるマメなマニアだけが勝つゲームに
　　　　　　　なってしまって、他のユーザーはやらなくなると思います。

　　　　　　　だからアップグレート、チューニングなしの部屋を作ればいいと思います。
　　　　　　　部屋を作る時「強制事項」の「標準のアップグレード/チューニング」を「はい」
　　　　　　　にすればいいのです。
　　　　　　　やってみませんか？

ZEALはゴッサム２のころから汚い走りには定評があったけどな・・・

自分の前を走るヤツは突き飛ばしてでも前に出ようとするし、
勝てないとわかるとさっさとレース放棄する。一緒に遊んでも本当につまらない。

ＺＥＡＬ見つけたらかまほって戦線離脱させてやろうっと

ZEALが厨だと思ってたのオレだけじゃなかったんだｗ
なんか自分からぶつかっておきながら相手に怒ってたり
ABS使用を否定したり、直線番長を否定してたり

あれ？なんか農業の人に似て(ry

そろそろスレ違いなので後は晒しスレでどうぞ

暴言・厨・ドライバーまとめ　見かけたらキック推奨

Dream Walkers
akira bo
Hiro IS350
Nukonta
aspect　
kosugen
TORI 256
ＮＥＶＥＲ　ＳＡＹＳ
CRUISECHASER
ZEAL

【XBOX360】FORZA MotorSport 晒しスレ【XBOXLIVE】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181265111/

酷いテンプレが消えたと思ったら今度は晒しかよ…
せめて前スレの追突厨みたいにリプレイうｐしてくれよ

ボイチャもリプレイに残るのか？
悪気の無い暴言かもしれんから
これを機に言葉を選ぶようにしてくれたまえ

ボイスは残らないはず
Forzaのリプレイはたぶん操作だけ記憶してそれを再現してるんだと思われる・・・
実際よくは分からないのだが

ゲームなんやし、楽しくやろうや。
そりゃ勝つためにぶつけるのは良くないし、
ゲームなんだし負けてもええじゃないか。

>>27
なんか久々に見たな　おまえ

晒しスレの意味無いわｗ

誰かコブラでＮ．Ｙワンメイクやらね？ｗ
腕に自信ある人だけで

コブラのパワーだけあげたらエライ事になった記憶がある。

フェラーリの旧車もやばかったぞｗ

コブラはＡのままでパワー最大までいけるからなｗ

コブラはエンジンが走ってるようなもんだ

パワー上げてもPI値があんまし上がらんのは、もうタイヤも何もかも負けて意味無しになるからかな？

>>45
パワーとタイヤの関係のみだと思う。

そか。
出来るだけオバカマシンに仕上げたいんだけど、一回挫折しちまったんさ。
よし、もっかいセッティング見直してみよっと。
コブラと比べたら、Lingenfelterコーベットのが可愛かったwww

>>47
そのお馬鹿マシーンのほうが、コブラの名前の由来に
基づいていていい感じなんだけどね。
しかし、直線すら真っ直ぐ走らんｗ

漏れのだけかどうかわからんが、１９９８年型日産Ｒ３９０をＵ９９９まで上げ、ｅｘｈｉｂｉｔｉｏｎのｍａｐｌｅ　ｖａｌｌｙ　ｒａｃｅｗａｙで走らせ、リプレイすると車が空を飛んでいる！！
いや〜〜ビックリした・・・（;´Д｀）ハァハァ

無限：初の完成車…９月１３日に発売
つhttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070629k0000m020030000c.html

ノーブレーキ魚雷する日本人久々に見た。
リプレイ見ると笑えてくるｗ

>>50
高けーなｗ
RWDになってたら買ってもいい。

やっぱむづいな〜。面白いオバカマシンにはいくらでも出来るんだが、
これでオン対戦は怖くて出来んwww　＜コブラ

>>52
んでも新型シビックRは土屋圭一をして「初めてFRと同じ乗り方の出来るFF」と言わしめてるから、それなりに期待はしてるんだ。
それの無限コンプリートっつーと実はかなり気になるw
にしても高いけどねwww

vands居たｗｗｗ
なんか言っとる

おまえらスペシャリストに聞きたいんだが・・・
Ｒ３２をＡクラスにするとして
エンジン３種類のどれがお勧め？
もうわけわからん・・・いろいろ試したがどれがいいいだろうか・・・

>>53
土屋といえば、昔、FFでドリフト出来るのはシビックだけとか言ってたなｗ

ボイチャでイヤミたれる奴軒並み死んで
ホントもう死んで

>>56
あ、シビックじゃねーや、インテRだｗ

まぁ圭一ちゃんが軽口が過ぎるのはいつものことだけどねw

>>55
Aくらいならノーマルでいいんでない？
フルパワー極めたいなら右端が必要だけど。
つか俺にはニュル仕様エンジンの存在意義が判らんw

>50
それ無限のサイトに上がってる紹介動画で筑波走ってたよ
タイムもずっと表示されてるから見てみると面白いかも

旧車のZに、ゆいつあるエアロのリアウィング付けたら、
130Rでとんでもないどアンダーになって曲がれなくなったわけですが
ひょっとしてこの車はエアロはいらない ?

あれだ
そのエアロはダウンフォース調整できるからそれをいじって

いや・・それが・・一番ダウンフォースを減らしたのに、
前に乗ってたFDのつもりで130Rへ突っ込んだら、
真っ直ぐ、ええそれはもう魚雷のように・・

Jets 360

逆走厨悪評＆ＸＢＯＸの世界から追放ヨロシク

エアロとかいろいろつける前に乗ってみた？
元がFDより曲がらないからなぁ

>>61
足回りをオーバーぎみにセッティングしてバランスとれば？

やっとTOP１０ランカーに返り咲いたぜｗ

>>59
そ...そうか
ノーマルでやってみる
まっちんぐむずいのう...まいっちんぐ

全員が準備完了ボタン押してからコース変更するのはﾔﾒﾚ

モータースポーツ板のForzaスレが削除人によってゴミ箱に移転させられたなぁ。
この判断はちょっと間違ってるだろ、と思うが。

>>50
PI値520ってところかな？

代わりにこんなスレを立ててみた。

レースシミュレータ総合スレ＠モータースポーツ板
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183047621/l50

テスト走行時鈴鹿サーキットスプーンの観客席にカメラマン発見。

>>67
マチコ先生乙www
とりあえず俺の場合ノーマルエンジンの方が１秒弱早かったw
Ａの範疇なら下からトルク出て扱いやすいエンジンなのかな。

>>69
見てもいないけどまた農業が暴れたの？

>>64
さっき遭遇したが国籍カナダだぞそいつｗ

さっきカミカゼフランス野郎(?)と一緒に走ったが
わざわざ日本まで来てレース妨害とは、楽しいのかねぇ。。。

Ｒクラスってゲーム感覚のスピード感としては丁度いいな。Ａクラス以下だと減速するところ
によっては感覚止まるくらい遅くしなければならない。ツーリングトロフィーのコーナリングみ
たいな感じ。Ｒクラスはスピードの上限が高い分低速旋回性能も底上げしているようで、感覚
３速落とした感じでそのままいける。

Rクラスもペイントできれば人集まったんだろうけどなぁ

俺だっておまいらとRでレースしたいけど
元が下手だから下のクラスからゆっくり学んでるんだ

俺がレーシングカー乗れるようになった頃にまだLiveに活気があるといいなｗ

>>68
ホストやった事ないだろ･･･コース変えるの結構時間かかるし、全員がロビーに戻ってくるまで
オプションの変更メニューを開く事すらできないんだぞ。
全員ゴールした後でロビーに戻ってこない奴がいると、他の人は準備完了できるけど変更は不可。
最後に戻ってきた奴が即行で準備完了すると、結果的にそう見えるだけだ。

アングラ設定にしたらそいつらとしか遊べないようにして欲しい
自称常識人は陰湿でキモくて感情だけでスレルールを守らず晒して憂さ晴らしとかキモ過ぎ
晒しスレに貼って誘導ぐらいの知性と自制心も持てないほどバカなのか？　どんだけ〜

nanndesonnnaniaseruno?

つーか1ヶ月で見事にキモイ奴しか残らなくなった

>>80　ちなみにあれは何で変更できないんだろうね。俺も意味解らんよ。
プログラムって一回動くように作ってその後リリース用に整理する時間が必ずあるはずなんだが
そこら辺も一体どうなってるんだろうか。焦らない方がいい事には違いないが

みんな、オラにディスプレイとXbox 360を分けてくれ――5画面プレイを頑張って実現してみました
http://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0706/28/news006.html

>>83
自責と他責のライン引きを自分の都合のいいように書き換えちゃってる人が大半な現状を考えると、マトモな人は既にForza2引退してるかフレで集まってクローズで遊んでいるんじゃないかな。

マトモな奴じゃなく、下手な奴が引退したんだろう
何度レースやっても勝てない→ペイントに逃げる→才能無いのでペイントも駄目
ってな奴は引退しかないだろw

　|　　　　　 　　★★　標準仕様部屋のススメ　★★
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　セッティングは面倒で難易度の高い作業ですね。
　|⊂/　　 　そこで標準仕様部屋を作ることをおすすめします。
　|-Ｊ　　　　部屋を作る時「強制事項」の「標準のアップグレード/チューニング」を
　　　　　　　「はい」にすればいいだけです。

　　　　　　　もちろんペイントカーも使えますし、既にアップグレード、チューニングを
　　　　　　　施してる車も標準状態の戻されますが使用できます。

>>88
自分で立てたらいいんじゃないか？鳥頭。

新しい遊び方を提唱するのは大変結構な事だが
デフォで意のままに扱える車のリストぐらい載せたらどうなんだ？。

test

　|　　　　　 >>89　そうしたいのは山々ですが
　|)　 ○　　　　　　私の回線は遅すぎて無理なのです。
　|･(ｪ)･ ) 　
　|⊂/　　 　>>90　速そうな人と同じ車を選べば良いと思います。
　|-Ｊ　　　　

　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　セッティングのスキルがレースでは大きく影響します。
　|⊂/　　 　しかしセッティングは煩雑で難易度が高いものです。
　|-Ｊ　　　　レースゲームは速い人が勝つのは当たり前ですが
　　　　　　　セッティング能力の影響も加わると更に速い人と遅い人との差が
　　　　　　　広がります。

　　　　　　　このままではLiveは一部のマニアだけになってしまいかねません。
　　　　　　　ですから>>88の標準仕様部屋をお勧めしてる次第です。

それじゃエリーゼ厨と大差ないじゃん。

速い奴だけが残って面白いレースが普通に出来るようになるなら、人が減ろうがどうなろうが、それはそれでいいんだが

>>95
裾野が狭ければ先細りにしかならない

車の性格違う過ぎる上にたった数周で相手の特性見極めてぶつけず抜きつ抜かれつのフェアなレースって
おまえらプロでもしんどいこと要求されてるんだぜ？
正直ノーマル限定とかワンメイクの方がバトルやるんなら面白いと思うよ

>>96
>>97
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　だよねぇ〜
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　

>>92
言っとくがデフォ車になれば車の性能差がチューニングによって埋められなくなるから
速い人と遅い人の格差がもっと広がるぞ。
両方出来てアホみたいに速い人なんぞ一握りだし。

それと、これ実質ホストは通信にあんまし関係ないから回線細かろうが立てれるよ。
さすがにISDNって事はないだろ？

ワンメイクなんてしたら、今以上に腕の差が露骨に現れて、下手な奴が軒並み引退するんじゃね？w

>>100
俺はデフォ車レース自体を否定するつもりは無いかなぁ。
ただ、自分で立てりゃいいのにマルチポストしまくってる鳥が気に入らない。それだけ。

鳥よ。
セッティングで、そこまでタイムが恐ろしく変わる訳じゃないんだよ。
僕も知識はまったくないけど元々の車に問題がない限り、
パーツ付けて初期設定の馬鹿なギア比だけファイナル調整すれば、
他はそのままでも、そのへんの人になら充分勝てる。
元々の走り方に問題があるんだよ。

何でもセッティングのせいにする人がよく居るけど、
そんなので速い人をほとんど見た事がない。
そんなのに文句垂れながら速い人は、上のほうで晒されてる某氏くらいしか。
大抵の場合はリプレイ見てみると、ライン目茶苦茶だったりで、満足に走れてないね。
問題はセッティングじゃなくて、自分自身にあるんだよ。

このスレでも初心者スレでも多分何度も言われていることだが、
「セッティングをいじるなら、まずデフォの状態で満足のいく走りが出来てから」
セッティングによってはクルマの性格が変わるくらいの効果もあるが、
自分の走りがわかってない段階でそれをやったところで、実感できる部分は少ないと思うのですよ。

つーか
ノーマル限定にする
　　　　　↓
初期でPIギリギリのばかりになって実質ワンメイク化
　　　　　↓
プレイヤーの腕だけの勝負になって新規参入者が手も足も出ない
　　　　　↓
ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

だと思うんだが・・・

でも完全ノーマル車限定は俺も（腕がないのに）参加してみたいとは思う。
全く同条件での上手い人の走り方ってのはやはり参考にしたいしねー。

セッテが上手く決まれば1秒は縮まるね

>>103
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　デフォ車じゃ勝てるわけないじゃん。
　|⊂/　　 　キミ初心者？
　|-Ｊ　　　　勝つためには最低限ギア比は合わせないとね。

>>103
ごめんなさい…。
いつもデフォでまったく走らせず、適当にイジッて完成でした…。

そんな事よりよランキングで上位の奴。

タイム的に速いのは分かるが、直線番長＆ABS＆TCSってのは勘弁してくれよｗ

>>102
だなぁ。俺も弄るとしてもタイヤ空気圧、ギア比、デフ、キャンバー角、車高ぐらい・・・
十分、弄ってるっていわれそうだが・・・。
最近は他の項目も弄りだしたけど、この辺は自分から勉強していけばなんとなく
分かってくると思うんだが・・・。
>>7のサイトは結構参考になったし。

セッティングが〜っていう人は勉強する気が元から無いんじゃないかと。

>>105
やってみたいっちゃやって見たいね。
今日の夜にでも立ててみるかなぁ。まぁ、ダントツでビリケツになりそうだがｗ

>>107
誰が勝ち負けの話をしたかアホンダラｗ
フリーランでもCPU相手でもコースアウト等せずに安定したタイムを刻めるようになってから、と言っとんじゃい。

>>109
アップグレードしたアメ車なんかだと、TCS無いと拷問に等しいからなw
真っ直ぐ走らせること自体難しい
ABSはあろうがなかろうがどうでもいい（ABSオフにすると若干ブレーキの効きが良くなる感じがするが）

>>111
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　何言ってんだよ。
　|⊂/　　 　練習しても結局セッティングイジらないと勝てないじゃん。
　|-Ｊ　　　　

>>110
セッテが上手くない人の大半は、
一度に何もかも一気に弄る→訳がわからなくる→結局デフォに戻した方が速くなる
って人が大半なんじゃないかと思う

そういや、セッティングの順番って皆どうしてる？
俺はセッティングする前にFRとかMRなんかの後輪駆動車だと

ギア比を加速寄り、デフを加速20%前後・減速10%前後へ
→とりあえずコースを1〜2周
→空気圧確認して空気圧の設定、タイヤ温度確認してキャンバー角の設定
→もう数週走りこんでオカシイと思ったら空気圧再調整
→更に数週走りこんで挙動を見てデフを弄ったり車高を弄ったり
→改善しない場合はスタビ弄ったりスプリング・ダンパー弄ったり・・・

って感じにしてるんだが。今書いてて気付いたけど、ギア比ほとんど弄ってねぇｗ
今度から弄るか・・・。デフはいっその事、0%から始めちゃったほうがいいのかな。

まあ、知識たっぷりでアレコレ講釈垂れながら、腕が全然追いついてないとかね。
不憫。

上位の人のセッティングDLして少し自分好みに変えてるだけ

>>114
そうなのか・・・ってか俺もセッテどころか腕がアレだから速い人には全く
ついていけないんだ・・・。Rクラスなら何とかついていけるんだけどなぁ・・・。


　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
そうだ、デフォ車がいいならRクラスを使（ｒｙ

>>97
ぶつけてしまうのなら車両間隔もっと広く取れってだけ。簡単な話だよん。
それじゃ抜けないじゃんってことなら直線で安全に抜けるようにすれば良いだけ。
下手なのになんでわざわざコーナーで抜きに行くのか意味不明すぎw
そして後ろからぶつけた人は悪いのは前走っているやつだと言い出す始末。
殆どの場合、ぶつけた方の過失ですよ・・・w

まぁ、早々に寂れたのも当然かと。

>>115
まずはギア比調節しながら走ってみる
→タイヤの空気圧をちょっとずつ変えて最適な空気圧へ
→ここで満足できたら弄らず、満足出来なかったら弄る
→車高とダウンフォース
→キャンパー、トー、キャスター
→サス、スタビ
→ダンパー

って感じかな

>>120
デフ弄らないのか。未だにトーとキャスターだけは弄る気が起きない。
トーは弄れば効果あるのは分かるんだけどキャスターがイマイチ・・・。

>>119
下手な奴は抜こうとする時に120%の力、つまり自分の腕以上なことをしようとするから事故るんだよね
つまり無理に抜こうとしてアボン
普段8割程度の力で走って、抜けそうな時に100%の力を使うのが普通じゃね？
ミスしない人の大半はこんな感じで走ってると思うよ
自分8割程度の力で走って、相手に追い付かれて抜かれるようなら、そいつは自分よりも速いってことで諦めるw

>>115

まず車高を上限まで上げる。
走りながらスプリングとダンパーとスタビの調整。
突き上げが起こらない位置まで車高を下げる。
キャンバー角・空気圧等の調整。
ブレーキバランスの調整。
デフの調整。

って感じだね。

あとはアンダー・オーバーをスタビ・エアロで微調整。

>>121
おっとデフとブレーキ書くの忘れてた
俺は車高とダウンフォースを弄る前に調節してる

何も無理に全ての項目を弄る必要はない
と俺は思う

>>123
>>124
あんがと参考になった。やっぱり人によって調整順が違うね。
結局、セッティング方法は自分で見つけなきゃ駄目か。(´･ω･`)

セッテで思い出した不満
セッティングを各ページごとにデフォルト設定に戻せたら良かったのにな
これ初代から不満だったが、２でも改善されてないなんてアホかと思ったよ

みんながどのレベルか解らないので、レスをどう読んだらいいのかわからないが
(腕不足の人50％、切実40％、その他10％か？)

同ＰＩの車をイジった果てにダメな車は何をやってもダメな事に気付くと｢魔法｣が解けちゃうな。
もうちょっと遊んではみるけどね

>>127
車によって、どうあがいても速くならない車が多数あるよな
俺AudiのRS4が好きで、DTMのカラーリングをペイントして走ろうと企んだのだが、どうやっても速くならないから諦めたw
なんつーか、限界が見えるって感じかな？

デフの調整を使いこなせるようになったら、
ワンランク下のタイヤでも走れるようになる気がする

>>128
(´･ω･`)
DTMカラーリングしてオクで売りさばいてたんだがあんまり速くならないか。
ってかPIのわりに中途半端な感はあるよね。Sギリギリならソコソコ良い感じには
仕上がったけど・・・。

>>130
同じAudiのS4シリーズなら速いんだけどなぁ・・・
RS4は絶対に無理と悟ったw
S4（00年と04年モデルの両方）の場合、鈴鹿Aで4秒台いくのに、RS4はどうあがいても5秒台すらいかないw
Sクラスに改造してみたが、これも無理だと途中で悟った

>>127
それは切実に感じるな。
俺はＡクラスで遊んでるが、なかなかタイムが上がらない。車はRX-7。
で、試しにＮＳＸを買ってPIを850まで適当にチューンしてみた。

「な、なんだこの異次元の性能は！！！」って思ったよｗ
レーシングタイヤ履いただけで、全くケツを振らずにＳ字を150キロで走れるなんて・・・

まあ、俺ももう少し遊んでみるよ

>>131
そっか。(´･ω･`)
でも、ペイントする時S4だと顔がなぁｗ
とりあえず、何故A4 DTMが収録されて無いのかと（ｒｙ

>>132
CのエリーゼとAのNSXは、本当に異次元を感じるくらいの性能差だよなぁ
試しにちょっと使ってみただけで、自分のベストラップを楽に更新するなんてありえねぇ・・・

モータースポーツというサブタイトルが建前だとは・・・
それ以前にアメリカ人が本音と建前使い分けてくるとは・・・
どっちがショックなのかわからんが
自分の寿命を知ってしまったような妙なブルースが込み上げて来る罠

>>133
アメリカでDTMはあまりメジャーじゃないので入ってないのかも・・・

>>136
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

あとさ、車種によるのかもう少し情報が集まらないと解らないんだが
いわゆる格闘ゲーのハメ技的な｢挙動エンジン自体をハメるセッティング｣が出来ちゃう車があるんだわ。
ノーマルタイヤなのにスポーツタイヤの中級とコーナリングスピード全然変わらないとかそういうのがね。
その一端は自分でも知らず知らず使ってるのかも解らないけどね。

これはもうこの一言ですべての説明がつく

PIの不具合

納期を急いだ開発側がバランス調整を怠ったか、PIシステム自体に限界があるのかはわからん

鳥よ。
会話ってのは、伝える側が相手にきちんと通じる様に説明するのは当然だけど、
聞く側も理解しようとする意思がないと成り立たないモノなんだよ。
それができない子が多いみたいだけどね。

>>103が言ってるのはたぶん、アップグレードした状態で、
知識もないままアレコレセッティングをいきなりイジるのではなく、
チューニングはデフォのまま、きちんとその車を走らせられる様になれと。
自分自身がちゃんと走れる様になり、その車の素の性格が把握できたらイジれと。
で、当然ギア比はパーツ入れてデフォのままではとんでもない事になっているので、
さすがにソコはイジる事前提の話かと。

まったく違ってたらゴメンナサイ。

せっかくの助言を理解力不足で無駄にしたあげく、
程度の低いレスを返すのはちょっとアレだね。
まあ、頑張れ。

　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　>>88の標準仕様部屋を自ら作って地道に
　|⊂/　　 　広めていこかと思うんですが、私の回線で
　|-Ｊ　　　　ホストはできるでしょうか？

　　　yahoo!BB　8M

下り通信速度
（ダウンロード・スピード） 481 Kbps
上り通信速度
（アップロード・スピード） 332 Kbps

>>139
＞PIシステム自体に限界
これに尽きるよ。
完全イコールコンディションなんざ、出来ると思う方がおかしいよ。
それでもForza１に比べれば良くなったとは思うけどさ。

オンラインが人少なすぎて、好みの部屋がないから最近やってない。たててもこないし

>>141
だから、Forza2の場合ホストの影響はホトンド関係ないから出来るって言ってるじゃないか。
ってかそれだけありゃ十分だから。

暴言・厨・ドライバーまとめ　見かけたらキック推奨

Dream Walkers　with 悪質な取り巻き
akira bo
Hiro IS350 　
Nukonta
aspect　
kosugen　　超厨
TORI 256
ＮＥＶＥＲ　ＳＡＹＳ
CRUISECHASER　　
ZEAL4
half elf 詐欺出品

>>141
ハンコン持ってるんだっけか？
パッドとハンコン両方で姿勢を作って維持しやすい車をみつけてワンメイクの方がいいよ。
ＰＩ値が当てにならないんだからさ。ロードスターとかどう？

【XBOX360】FORZA MotorSport 晒しスレ【XBOXLIVE】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181265111/

>>142　ＰＣシムでもいわゆる強い車、弱い車ってのはあるが
頑張れば毎周0.2秒づつ置いてかれる程度に抑えながら相手のミスを待つ戦略で充分表彰台を狙える訳で
同じ人が乗って一周何秒も違うForza2とは明らかに質の違う問題なんだな

>>122
同感。ずーっとテールトゥノーズだと心が折れますw

コーナリング車でバトる際の秘訣は観察からの未来予測。ラインも開く前に判るし、相手が修正して塞いできても即反応して対処。
モノにすると、接触するヤツなんてよっぽどぼーっとしてるんじゃね?とか思っちゃうほど仕掛けるのに余裕が出来るよ。
まずは、前を走っている人に付いていって相手の車の性能値&特性を予想する練習がオススメ。

>>116
おう、俺のことだなwww

>>148
酷い車になると、一周で3秒以上離される、とんでもない状況になるからな

>>144
　|　　　　　　
　|)　 ○　　
　|ﾟ.(ｪ).ﾟ )　　十分？　まじ？
　|⊂/　　　 じゃあやってみる、アリガト
　|-Ｊ　　　　

>>152
ところでルータのNATはオープンになってるんだろうな？
回線速度はともかく、これだけは確認しておいた方が良い。

NSXが速いとか言われてもピンとこない俺はテラへたれ。

とりあえず好きな車で走り回って勝てたらいいやって思ってるからPIが同じで
性能差あろうがどうでもいい。

>>146
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　ワンメイクだと人の集まりが悪くなりそう。
　|⊂/　　 　とりあえずCクラス限定の標準仕様部屋にしてみようかと思うが・・・
　|-Ｊ　　　　

>>152
俺は共用光回線で速度それ以下でホストしてることあるよ。
それでも、抜けていく人がホトンド居ないから大丈夫ってこった。
ラグ酷けりゃ1戦したらすぐ抜けるだろうしなｗ

ただ、>>153が言うようにそこだけは確認したほうがいいかな。

>>153
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　以前はオープンになってなかったけど
　|⊂/　　 　今はオープンだよ。
　|-Ｊ　　　　

>>156
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　なるほど、アリガト
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　

>>155　運動性能悪くてどう乗ってもオンザレール挙動な車じゃなければ文句出ないとは思うが
常に接近戦になるのでより高度なマナーが求められるようにはなる。
そこをトレードオフする気があるなら建ててみてもいいとは思う。

>>156
　|　　　　　
　|)　 ○　
　|`(ｪ)´.)　ちょっと待った！
　|⊂/　　 共用光回線で速度それ以下でホストしてることある？
　|-Ｊ　　　光なのにそんなに遅いの？　オイラ0.5M以下だよ。
　　　　　　単位間違えてない？

PI=性能値なわけだけど、イラネー部分に無駄遣いした700と必要なものに振った700じゃ大違い。
だからPI自体がおかしいってのはそんなに無いはずなんだけど、性能アップとPI値の上昇がつり合っていない車種が存在しているのも確か。

鈴鹿は直線番長の方が速いのは定説

>>160
あるよ。時間帯によるけど下り400以下まで落ち込む時がある。
いい時でも鳥の2倍ぐらいの速度しか出ない。上りも一緒。

>>157
ああ、因みにBフレッツベーシック=余所の家との共有無しで、
かつルータにYAMAHAのRT58i使って、
PCと別のプロバイダを箱に割り当てて、
下り76.71Mbps・上り28.69Mbpsが実測で出て、
NATは無論オープンになってる環境下でも、
参加した人と相性悪いとラグりまくりワープしまくりという現実があるから安心しろorz

・・・多分参加した人の内一人か二人がNATオープンじゃないとかそういうオチだと思うが。

後、マンションとかの共有だと数人P2Pで凄い帯域食う奴が居たら普通に1Mbps切るぞｗ

>>163
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　へぇー光でもそういう事あるんだ
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　

>>164
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　一度オイラがホストになったことあるんだが一人
　|⊂/　　 　おもいっきりワープしてるのがいたが・・・
　|-Ｊ　　　　そうか、そいつのNATがオープンになってなかったのかもね。

>>162
クラスAで鈴鹿のストレートで300km/h出る車を作ったが、見事に失敗したw

>>162
なら自分の車もそういう方向に改造すればよい。

>>162
TTはコーナリング寄りの車の方が有利。
レースはぶつけない事が前提なら先行する加速最高速重視の車が有利。
周回数にもよるけど、現状はバンパーアタックに対してペナルティ無いんでコーナリング寄りの車の方が安定だよん。

頑張って走って勝った時、「その"車”速いね」とか言われると悲しいな。

TT好きなんだけど、まったく見かけん
TTで部屋立てると誰もこないし
仕方無く鈴鹿か筑波に変えると、アッつーまに人が集まってくる
そこでTTに変えると、一瞬にして１人になるこの寂しさw

>>170
その台詞、エリーゼとかNSX使ってる人に言うといいかもw
称えられたと思って喜ぶ人は喜ぶだろうし、嫌みだと気付く人もいるだろうしw

>>170
その場合「その車遅いですね」が返事

>>170
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ煮詰めましたからねｗ

でおｋ

>>170
ランキング上位の車なら言われるかもなぁ・・・言われても仕方ないとは絶対に思わないけどね。
漏れは微妙に速くない車で速い車をどうにかするのが好きw

>>170
俺の場合は素直に喜んでおくぞ。
クルマで勝ってるのは事実だからな。

俺様のセットアップ能力を見やがれ！
…てくらいの気持ちでいれば無問題w

特にランキング常連車じゃ無いんだけど、○○さん速いね、
とは言ってくれないんだよなあ。

適当に返しておけばいいのかな。気にしないことにするよ。

>>177
まぁ気にすることないと思うよ
速いことにはかわりないんだから

もしくはタグの呼び方が微妙に分かりづらい時、乗ってる車でその人を指す場合もあるしね

そういや前に「四駆使いには負けたくねーなぁ」って言われたことあったけど、言ってる本人がNSX使ってるこの矛盾w

>178
なるほどね

でもあれだな、いやな思いさせたくなかったらただ速いねとだけ言ったほうがよさそうだ

>>180
晒しスレで晒されてる人だったのかもね

>>180
マナーを考えると、誤解を与えそうなことは言わないように慎むべきだよな

>>179
俺もそれいわれたことあるぜ?
まさか同じ人ってオチじゃないだろうなwww、

>>183
む？
クラスはAだった？
もしそうなら同じ奴かもw
とにかくレース中にベラベラ喋る奴だったw

無改造部屋もいいが最初の何日かでみんなで走って車種選定・レーティングをしないか？
ＰＩ値があてにならないとなれば手作業で決めていくしかあるまい。
これも行き着く先はワンメイク化だと思うけどいろんな車が走ってる方がレースっぽく見えて好きなんだよな。

>>184
うん、Aだった。マジで同じ人かもwwwｳｹﾙwww

>>186
なんと！w
同じ奴っぽいな・・・
四駆使ってる人に、ところかまわず言ってるのかそいつはw

とりあえずさ、何度も追突しててしかもボイチャ有るなら一言謝ろうぜ？Bクラスの人達
人の車回して平然とその横抜けながら｢危なかったー｣じゃねぇよマジで

あとさ、俺じゃない人だけど入ってきた人に｢あーこいつ壊し屋だから。マジうぜえ｣とか
部屋の空気悪くなるような事言うなよ…。
(しかもこの人クラッシュしてなかったし)

>>188
そういう奴には苦情を送ることで解決するんじゃね？
あきらかにマナー違反でしょそれ

>>188
普通そんな人いないだろｗ

ストリートだと軽量化やサスなど結構リアリティあるよなあ。ホント持込で走っている
感じがする。まあここの連中は勝つだけしか脳がないから、車買ったら速攻レーシン
グパーツ＆しか選ばないだろうからこんな話してもしょうがないか。
あとマフラーは、ストリートだとほんと石綿詰まっているって感じで、抜けをよくすると
単にうるさくなるんじゃなくてエンジンそのものの特徴ある音が大きくなるところもいい。

>>188
それ晒しスレに出てる人にやられたなぁｗ

>>189
苦情送ろうと思ったけどメモってなかった…
こいつら(フレンド同士？)5人と俺含め他3人居たから適当に送れないし…

>>190
ごめん、これ実話。
こんな奴本当に居るんだと俺も呆れたわ。
ちなみに壊し屋って言われた人はコースアウトはしてたものの、
他5人ほど巻き込みはしてなかった

>>188
Bクラスは総じてマナー悪いの？

>>191
そうでもないぞ。勝つ過程が楽しめなければＴＡと変わらず結局つまらんという話をしていたところだ。

>>191
ここの連中ってのは誰のことでどの発言をさして言ってるのかな？
そうとられる様な発言をしてたなら直したいから是非具体的に教えてほしい。

やはり勝つと楽しいよな（ぶっちぎりで勝つ時を除いて）
抜きつ抜かれつ、ちょっとの差で勝てた時の、あの興奮と感動は素晴らしい

>>194
あー言い方が悪かったね、スマン。
別にBクラス部屋の連中がタチ悪い訳じゃないよ。
こういう奴も居たってこと

>>191
なんか実車と比べるとスピード感とか、ギリギリな感じがあまり無いから、
A、Sくらいで、ちょうど実車のライトチューンぐらいの感覚で走れるような気がする。

>>191は他人をしたに見る若者の典型

>こんな話してもしょうがないか。

じゃあするなよ

ＰＩが不満な人は何を持って不満なんだ？
俺の好きな車が速くないのはオカシイってことなのか？

個人的には出力も車重も駆動方式もチューンも全然違う車が、
ある程度レースになるってだけで凄いと思うけどな。
俺、レゲーそこまで詳しくないけど、
自由にチューンできてＰＩより優れたシステムのゲームってあるの？

また変なのが湧いてきたな・・・

>>202　つ ＧＴＲ２

>>188
akira boはそんなこと言ってるな。
そいつは見た感じ、フレンド？にも特攻して、そのまま走り去ってたから、
そういう人なんだろうな。

>202
俺はかなり満足なんだけどな
さらにいいゲームもあるかもしれないけどそれは俺にとって上には上がいるってだけだし

なぁ、質問なんだけど、Ｕクラス以内で、加速と速度共に9.5以上にできる車ってあるか？
俺のＧＴＲ３４をいまんとこできる限り早くしてはいるんだが、fordにあっさり負けてちょっと悲しかったから
GTR専用レース以外は、もっと早いのがほしいな、とおもってたりするわけなんだが

単にミスした分、置いていかれてるだけならゲームの不具合じゃないんだがね

いや、GTR4はどうがんばっても加速が１０で速度が９．２だろ？
ぁー、でもチューニングまだ試していないから・・・・でもチューニングでそこまで大幅にかわるものなのか？

>>202
無いんじゃない？
と言うより、そこまで野心的なチャレンジしてるレースゲー自体が無いと思う。
エンスージアは性能を合わせる事じゃなくて
性能差がオッズに響く（遅い車で勝つとお得）てアプローチはしてたけど。
GTR2はよく出来ているようだけど、あれはForza2で言うなら
R3クラスのみを徹底的に突き詰めたような物であって
Forzaがしてるアプローチとは同列に語る物ではないしね。

>>202
大抵の場合、間違ったアップグレードやチューニング、その車本来の特性を見誤ってたりでカテネーとかいってるだけだと思われ。

オンラインの称号みたいなのってどうやって上げるんだ？
プロとかチャンピオンの称号

ランクマッチやタイムアタックで速い車を使うのは当たり前
それぞれ好きな車でいい勝負できればいいがそんなの永遠に無理な理想
勝ちにこだわるならせいぜい数台の中からチョイスできるのが現実

負けた理由を車のせいにするのはみっともないからやめようぜ
速い車使っても勝てない→自分の好きな車に戻って負けても車のせいだと言い訳できるようにする
なんてパターンだと見苦しい

>>212
Freerunで好きな車、好きなコースで走り込んで得意コースにする。で、ホスト。

てか、ＰＩに我慢できないくらいご不満なのはこのスレで一人だけだったｗ
しかも比較にＧＴＲ2だす当たりＰＩの意味すら理解できてないのか、、、

>>213
好きな車で勝ち負け出来てる俺は幸せ者

車の性能より、アシストの有無が一番違ってくる。
チャンプの人でもアシストないとまともに走れない人結構いるよ。
アシストない人ってプロが一番多いんだよな。
アシスト無しでやってるから、有の人になかなか勝てない。
エリーゼがどうだとか言ってる人いるけど、それを言うなら
アシストオフにしてから言ってほしいな

そんなに機械制御嫌いならリアカーでも引いてればいいと思うよ。
アシストオンのが速く走れるなら外す理由もないだろ。

アシスト無し、ハンコンで遊び続ける俺は、
チートじゃないんだし、人がどうしてようとかまわない

>>216
最終的に詰めていったら無しの方が速く走れるし、レースでも強いんじゃないかな。少なくとも自分はそうだね。
アシスト無しで有より遅い人は単にミスってるからでしょう。当然、ミスるぐらいなら有りにしたほうが良いし。

遅い人のアシスト無し自慢は聞き飽きたヨ。

ホントにいつまでもループする話題だなw
アシスト有ろうが無かろうが、自分にも許されてる設定なんだから好きにしたらいいだろうに。
負けたことを他人のせいにしてるようじゃ対戦なんて楽しめないしょ？
俺は好きなクルマを好きなように弄って好きな様に乗ってるから、負けても自己責任。
んで、そんなクルマでいい勝負が出来たらむっちゃ嬉しいんだよw

TCSはあるとないとじゃかなり違ってくるよな･･･車によるけど

俺はアシストなしの方が車をダイレクトに操ってる感があって好きだが
有りの人に負けるのは自分がヘボいだけなのでそんなことを言い訳にはしない。

アシスト無しで試しにやってみた
FFなのにすっごい滑るよ！(ﾟ∀ﾟ)

>>224
ブレーキングだけでもクイックにできるようになるとかなり武器になるっスよ
最高の物+ABSより格段に性能の良いブレーキパーツ使ってるようなもんなんで

TCS無しは問題なく操作できるんだが、ABS無しだけは諦めた。
何度も外そうと練習してみたが、左手に集中し過ぎるあまりに力が入り過ぎ、ブレーキ操作に合わせてステアリング左に倒しちまうわ。

オンで他のプレイヤーがアシスト使ってるか使ってないかって分からないよね・・・？
相手の走りを見てブレーキングポイントとかで接近出来るか判断してたけど、たまーに相手の
ブレーキが早すぎてカマ掘る事がある・・・。

>>226
コース回りながら練習すると逆に難しいかも
ムジェロのロングストレートを折り返しで、延々速度メーター見ながら最適な左トリガ押し込み深度を調べる感じで練習すると漏れは楽だったス

俺は各種アシストをオフにしていくたびにタイムが0.5秒ほど伸びてった
特に推奨ラインオフとABSオフの効果は劇的だったな
アシストなしの独特のストレスはすげー心地よい

ただアシストの有無とレースの結果を結び付けて語る奴は糞でFA

ABSはずしてみたいってひとはﾌﾞﾚｰｷ圧低めから初めてみるといいかもですね

>>227
コーナーへの突っ込みと減速度合い、ブレーキランプで判別可能

アシ使ってるのことがロビーやレース中
他人にひと目でわかる仕様ならみんなOFFにする
見栄っ張り日本人の国民性。

で、一部のアシ有はデカイ面できない〜ひたすら練習するか有同士で固まるか。

これでいいじゃん。

>>227
アシスト（ABS）の有無だけが、制動距離が延びる原因じゃないんだぜ。
前車が、その車の特性（重量等）、ライン取り、セッティングなどに合った位置でブレーキ操作してるなら、追突するほうが悪いんだぜ。
何でもかんでも「ブレーキポイントが浅いのが悪いんだ」って決めつけるのは危険なんだぜ。

何でアシスト有を笑うのかそこが理解できない

アシストなしが上位を全て独占しているならともかく
アシストを効果的に使えるなら使っても良いだろ

ここでレスしてる人、ROMってる人の大多数にとっては言うまでもないことだけど
クリーンな走りであるかぎり、タイムアタックだろうがレースだろうが
結果を残した奴が勝者だし賞賛される。車種、アシストの有無は関係ない。
同時にまた、なにかこだわりをもってる奴、タイムの出にくい車種を選ぶとか
アシストをオフにするとか、そういうこだわりも気持ちがいい。

極々一部の人間が空気を悪くしてる、それだけのこと。

魚雷よりも逆走よりもアシスト論争よりも「性能厨」認定よりも空気を悪くするのは
ボイチャでの心無い暴言

ってことを忘れずに会話を楽しもうぜ

昨日、トイレの鍵が動かなくなって１時間以上出られなかった。
参った参った。

>>226
あ、そうか。パッドじゃABSオフは難しいかもね
ハンコンなら結構簡単

・アシ無←→アシ有
・MT←→AT
・PCゲー←→家庭用ゲー
・自作PC←→メーカーPC
・HTMLタグ打ち←→Web制作ソフト
・暗算←→計算機
などなど。
どれも左のほうが自由度の幅が広く、極めれば無敵だが難易度高し。
しかし、ある程度極めなければ右に劣る。

アシ有に文句言ってるのは、自由に選択できるにもかかわらず、「俺って難しいことやってて凄いんだぜ！」と自己満足のために左を選択するが、極めることができず右に文句言ってるだけのヘタレ。
左を極めた人は、文句なんて言わない。

もしパッチで>>231みたいなシステム(レース中タグ名横にアシ有無マーク表示)
になったらアシ無は増えても減ることはないのは確定。

人間はミスするからレースが面白くなる。

俺ずっとアシ無しでやってて、何となくABSとTCS入れたら走りやすくて吹いた。
しかもミスが減ってタイムを若干更新したぜ

エリーゼフルチューンでコーナーの練習してるんだが、どうもよく滑る
アクセルオフ時はいいんだが、アクセルをちょっとでも入れると即座にスピン→激突→(ﾉ∀｀)ﾀﾊｰ

素直にTCS入れるか、もしくはストリートに落とせば一発解決かのぅ・・・

ＴＣＳとか、アシストなんか車ごとに入れれればいいんだけどなぁ
要らない車にまで適応されるし

レレレのおじさんですか？ｗ

>>243
アップグレードパーツとして各車に装着する仕様だとよかったのかもね

>>238
俺はパッドだが、前作今作共にアシストは初めから入れた事が無い
むしろハンコンのが難しいよ、U限定での話しだけどね

誤解されてるようだけど、たまに車に文句言ってくる人がいるから
、それを言うならアシストはどうなのよってこと。別にアシスト使うこと
自体はどうでも良いよ

ツンデレアシスト

オレハンコンだけど、Uのお化け馬力カーはTCSなし辛いねｗ
ヘアピンの立ち上がりとか怖いよママン。

そして、TTならABSは無くてもいけるけど、レースだとABSにいるなあ。
ブレーキングポイントは推薦ライン頼りだから前に車いると見えない！

>>219の言葉が胸に刺さるぜ
ミス減らさなきゃな　俺は緩めのカーブに弱い　ブレーキングが手探り過ぎる

ちなみに俺はアシ全ＯＮで発売3日目ぐらいには全オフにしたな
その方が速く走れたからがんばって練習したなー

>>247
最初に断っておくけど>>247には当てはまらないかもしれない。

エリーゼとかエランとか使ってる人って、何で使ってるの？
どう考えても人気車種とは思えないんだけど。
アシスト以前に速い（基本性能が高い）からじゃないのかな？
速い車を選択することが悪いとは言わないけど、純粋に速さだけをを求めるなら、>>216で言ってるようにアシスト付ければいい事。
プロのエリーゼ乗りは何でアシスト付けないの？
まさかプロのエリーゼ乗りはみんなエリーゼが好きだから使ってるなんて事はないよね。

昔からロータス大好きで、今回のエリーゼ問題に迷惑してるロータスファンのボヤキでした。

俺、前に車いるときのブレーキングは、ちょっと離れてエンブレ効かして
少し様子見てから追い込むようにしてるよ。

ロータスヨーロッパが子供のころの玩具だった
たき火の中に突っ込ませたり無茶したものだ

>>251
エリーゼはGTのころからお友達だぜ。某ミーティングで実車を目の当たりにして以来、
リアルでも持ちたい一台でもある。

>>253
すごいお金持ちですね...
って　リアル車なわけないよねｗ

俺もロータスかなんかのプラモデルを作った事がある。モーターのほか麦球でヘッドライト
も付く仕様だ。当時、引田天候の大脱出が結構ブームだった影響で、作ったそのプラモデル
を燃え盛る焚き火に突っ込ませて遊んだものだ。

アシ有でやると難易度が上がって上手く走れない俺は異端

アシスト有り無しで、どちらが速いか? とか、どちらが偉いか?
などという議論には興味ないです

ただ、オンラインのアシ無し部屋の参加者が激減したのが悲しい、それだけなのです・・

うすうすは気づいてたけど、コアな車オタク人口って少ないのね

押しボタンでアクセル&ブレーキ操作をしてる俺はABSアシストがないとつらい。
微妙な操作ができないがそれでもがんばるのさ。

>>257
俺もだな
アシスト無しになれてしまったせいか有りだと曲がれない

>>251
エリーゼは人気車種かと
手軽に買えるスーパーカーとして

>>242
つデフの調整

なんでエリーゼにアシスト付けたらあかんの？
何か問題でもあるのか？
エランは公式に不具合発表あったから自粛が望ましくはあるけど。

人の車やアシスト有無にケチつけるのはなんでだ？
あれか？エリーゼにアシスト付けられたら速くてミス少なくて敵いません＞＜
て事か？

アシスト無しの方が速いんだろ？
だったらカモってればいいじゃん。
寧ろタイヤロックでカマ掘られたり、立ち上がりでリアがぶれいくしてぶつけられたりしなくて済むじゃないか。

>>242
フトントの減衰力を少し上げれば、少し後輪にトラクションが掛かるようになるよ
減衰力は一部の不満がある時だけ変更すればいいし、バネだけで済ませれるのならその方が良い。

バネ系はほんと難しい…知識全然ないからかる〜く調べて
スタビ、サス、ダンパーが密接に連関して加重移動を制御、アンダー/
オーバーに影響する
ということまでは理解したがそっから先がねぇ
多少専門的な書物でも買ってくるかな…

でもあんまりいじらないでもある程度のタイムはでてるんだよね

>>6
Albusは、【ブレーキ圧を５〜１０％落とすと、
ABSが無くてもロックしにくくなって走りやすくなります】って言ってるけど、

圧は強くした方が、多少ロックさせる事があっても、短時間で減速できる気がするんだけど、
気のせいかな ?

>でもあんまりいじらないでもある程度のタイムはでてるんだよね

このケーム作った本人が、
セッティング・デフォでも、かなり速く走れる仕様になってます的
な事を言ってた気がする

ロックするってことは減速しようとするタイヤの摩擦が逃げてるんだから
制動距離は伸びるんじゃないのけ

あ、おれど文系で車のことなんもしらんからｗ
間違ってるかも

結局はさ、セッティングで詰められるタイムより、
ライン取りとポイント覚えて詰められるタイムの方が圧倒的なんよね。
俺は趣味でセッティングこだわってるけどw

>>266
Albusのセッティング論に関しては俺は色々疑問に感じてるすよ。
そこだけに関しては農業の人の方がシンパシーはあったwww

>266
少なくともこのゲームだと、ロックさせた瞬間から摩擦が激減する。
実車だと、ドライターマックだとロックさせてもそんなに制動距離は変わら
ないんだけどね。

>266
ブレーキ圧はどれだけ早くロックまで持っていけるか、みたいなモンだから
圧と制動距離は関係ないんでない？
制動距離を短くしたかったらロック寸前を保ち続けるのが一番だし。

質問〜！初心者のバカな質問ですがお願いします。
タイヤのロックって何で起きるの？
例えばブレーキMaxが100として、
・一気に100まで踏むからロックする。（時間的な問題）
・100まで踏み込むからロックする。（踏込み量の問題）
前車なら要練習しかなさそうですが、もし後者なら、コントローラ改造して100まで踏めないようにストッパー付けようかと思いまして。

あと、もし暇な方がいましたら、初心者スレに空気圧に関する質問を書いたので、答えていただけると助かります。

>>266
ブレーキ少し残して前荷重かけながら曲がるとき、圧高いと慣れないとやりにくいかもしれない。
微妙な調整出来るようになったら圧上げていくと良いんじゃないかな。

>272
ブレーキの制動力がタイヤのグリップ限界を超えた時にロックするから、
後者の(踏込量の問題)が正解。

>272
踏み込み量の問題でも有り、踏み込みの速度の問題でも有る。
ついでに言えば速度や路面のμ、それぞれの車のグリップレベル、その時
のタイヤへの荷重の移動なんかでそれぞれ変わってくる。

>>272
ただ難しいのがそのロックするポイントが、路面の状況や車の状態（ハンドルを切ってるか等）
とか色々な条件が複雑に絡み合って変化するから、ストッパーで制限してもその位置が常に
最良の位置とは限らない。

>273
ブレーキ少し残して前荷重かけながら曲がる事の重要性を、
すっかり忘れてました・・・
ていうか思い出させてくれてｱﾘｶﾞﾄｳ

圧を強くしてから、低速コーナーが遅くなった原因が、
やっとわかりました('A`;)

>>276
たしかにねぇ
コーナーだと結構あっさりロックしちゃって加減が難しい

>>262>>264
ありがとう、TCSアシストなしでもなんとかコントロールできるようになったよｗ

試しにTCS有りでやってみたが、Uクラスの車になるとTCS有りでも滑る時は滑るな
ラグナセカのコークスクリューからの立ち上がりで見事に吹っ飛んだｗｗｗ
('A｀)技術がないだけでしたすいません

>>272です！
みなさん、わかりやすい説明ありがとうございました〜！
踏込み速度やスピードや路面の状況やなどいろんな要素があるのでストッパーは意味ないですね。（説明読んでて恥ずかしくなってきたw）

練習あるのみですね。

>>280
いや、ハンコンに関してはペダルに細工することで（あとコントローラ設定）それなりに実車に近づけることが出来るので
やってみる価値はあるでよ。

故意でぶつけたわけじゃないんだけど
「なんだよこいつ」とか「本当に卑怯だな」とか言われると
こちらが悪いと言えどもヘコな・・・

>>257
俺も俺も
余計な縛りって感じで思うように動かせないよ

オン1000000CR解除のため７５周部屋を立てたいのですが
言語設定なしの部屋の立て方がわかりません
ホーム地域設定とかは項目にあるんですが
コマンド入力しながら立てたりするのでしょうか？

>>284
本体のメニューで、言語を英語にしてみる

>>266
ブレーキがタイヤの回転を止めようとする最適な力をAとする。

ブレーキ圧が設定が110だとペダルを30%踏み込むとAになり、
90だと40%踏み込まないとAにならないとする。

この場合、人間がブレーキを30%まで踏み込む時間と
40%まで踏み込む時間の差が制動距離に影響すると思うのだが....
正直そんな差、問題にならねーだろうｗ

どうせブレーキを全部踏むことなんてないんだから、
5%〜10%低く設定したって最適な力Aには到達できる。
ブレーキ圧を極端に低く設定しすぎて
「Aに到達できない」っていうなら影響でるけどさあ。

圧高めるとタイムアタックでは制御しやすいんだけど
オンラインバトルではブレーキ効きすぎてギッコンバッタンでテールトゥノーズやりにくいんだよな

相手の後ろ走ってたら、相手の後ろが突然破損して吹っ飛んで行ったんだけど、
自分の車はギリギリでぶつかってないし、もちろん破損もしてないってことがあったんだけど、
どうやらラグで衝突判定がプレイヤー毎に異なることがあるみたいだね。

テールトゥーノーズで当ててないつもりで走ってても、もしかしたら
ラグで相手のお尻をゴツゴツ突いてるのかもしれない。

>>285
レスありがとうございます
英語にしてみましたがゲーム内表記が英語になっただけでした
部屋も英語圏のみっぽいです
regionと言う項目をanyにしましたがこれはホーム地域設定にあたる設定みたい

要はブレーキ圧調整は自分の好み次第。自分にとってレバーでもペダルでも、
クっと押し込んでピタっと止めやすい位置で美味しい制動力が発生出来るよう
にチューニングすればOK

オーバルのメインストレッチでブレーキテストしてる。
で、あそこで踏み切った時にきっちり四輪がギリギリロックする圧まで
下げてる。
あそこでロックすれば、どこのサーキット行っても必ずロックまで持ち込めるし。

制御のストロークが多くないと、漏れには運転出来ませんorz

>>286
最初の頃にABS外すのが正義みたいな流れになって、外すとすぐロックしちゃうって人に、
思いっきりレバー引いてもロックしない程度までブレーキ圧を下げればいいってアドバイスしてた人がいたんだよね...

>289
アレは「なし」には出来ないでしょ。
必ず本体の言語圏が出る。

>>293
そうですか
実績wikiの誤植かな・・・・
修正しておきますね

マルチプレイヤーのメニュー画面で
Xボタンを押すと準備完了にしたときの音がするのは既出？
しかも準備完了を解除した時の音も交互に鳴るという・・・
鳴る順番は不規則かな？

>258
すごい亀だが最後の行が余計すぎて吹いた

>>258
さらに亀だが、アシ有りでランキング上位の奴がアシ無し部屋に入ってきて1戦で抜けていくと笑えるｗ

アシスト無しのやつのほうが上手いし
このゲームを楽しんでるのは事実

>>298
お前はまた無限ループに陥れる気か

アシスト無しにしろ有りにしろ、楽しめればそれでいいじゃないか(´･ω･`)

Rクラスはめんどいからアシ付けてる
S以下は操作楽しむためにアシ無し
Uはやる気が起きない

無限ループって怖くね？ｗ

>>298
へぇー、君、凄いなー、上手いんだね。
アシスト無しなんだー。
プロレーサーもビックリだなー。
未来のシューマッハかな？それともセナかな？
手始めにソフトとコントローラ持ってSUPER AGURI F1 TEAMに行ってみたら？
琢磨の替わりに採用してくれるかもよ。

未来のワールドチャンピオンに乾杯！

これはひどい

これは頭のおかしなアシ有り派に見せかけたアシ無し派、>>302の罠よ！

釣堀みたいだねｗ

>>302
えーと、どこ立て読み？

>>302はフランスのフリー1すっかり忘れてた俺にフリー2は見逃すなよと
暗に忠告してくれた優しい子

なんというループ

チンコでかい俺の圧勝でＦＡ

>>309
優勝おめ

アシストもチューニングの一種、早けりゃいいじゃん。

おいおい、>>298がきっかけを作ってくれたからループさせたのに文句言うなよ。感謝して欲しいくらいだ。
お前らループ好きなんだろ？

おれ精子でループtheループできんだぜ？

じゃあ話題かえるか
レースならともかくタイムアタックでも直線番長に負けるなんていやだ！と
たまに鈴鹿B一位のゴーストに挑んだりするんだが、ハンパねぇなあれは。
結果は負けるのわかっててもタイプの違いにびびるわ。賞賛するしかない。

フリーで走るのとオンラインキャリアで走るのって0.5〜1秒近く後者の方が遅くならない？

当たり前だね

>315
漏れのホットラップは、大半がオンラインキャリア・・・・。

スタートから程なくして、自爆でコースアウト・・・TA・・・
そして、前に目標が見えてる方が集中力上がる。
って事で、ベストラップ出ちゃうんだよね・・・。

・・・オクも買えんし画も描けんし
オン行っても下手すぎだし、本気部屋かぶつけ部屋かドリ部屋しかないし
キャリアはつまらんしマジで飽きてきた
ので明日あたりセインツロウでも買ってくるかな

現在たまった痛車の数に途方にくれてるorz

TTって超うまいヤツ同士でやった場合スリップがあるからオンのほうがいいんかな？
ま、こういう状況を作り出すのは至難の業だろうけど

完全コレクション達成したが、2200万かかったぞ。
これ痛車売らないときついだろｗ

　|　　　　　
　|)　○　　
　|(ｪ)･；)　 とりあえず標準仕様部屋作るね。
　|⊂/　　　気が向いたらおいで。
　|-Ｊ　　　

キャリア　
クラス　　C
コース　　適当
ラップ　　２
タグ 　　　TORI 256
ボイチャ　なし
時間　　　２２：３０〜
衝突なし
アップグレード、チューニングなし

>>321
ないないずくしか

>>321
　|　　　　　
　|)　○　　
　|(ｪ)･；)　 ごめん時間変更。
　|⊂/　　　２１：４５からね。
　|-Ｊ　　　

キャリア　
クラス　　C
コース　　適当
ラップ　　２
タグ 　　　TORI 256
ボイチャ　なし
時間　　　２２：３０〜
衝突なし
アップグレード、チューニングなし
アシスト全部OK

>>323
　|人人　　
　|)　○　　
　|(ｪ)･；)　 ありゃりゃ！　>>323の時間の所が２２：３０〜のままになってる！
　|⊂/ 　　
　|-Ｊ　　　 時間は変更して２１：４５からやるからね。

>320
完全コレクションなんてほど遠いが、痛車コレクションでオークションに注ぎ込んだ
費用は2500万は逝ってるぞ。
この稼ぎは、全部田中さんが稼ぎ出してくれた物だが・・・・。
>318
【XboxLive】Forza Motorsport 3lap【ﾌｫﾙﾂｧ2】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1182534551/
そんな人のための走行会も有るぜ。
痛車まったり系。

>>318
ちょっとまったa
まず、好きなクラス得意なコースを持ってみてはどうかな？
コースだと筑波がおすすめ。短いし覚えやすいしバトルになりやすいし
とりあえず、好きなクラス、コースの上位ランキングからセッティング
パクってみてわ
それでも駄目なら痛車くださいｗ

ぶっちゃけ痛車で速い人は見た事ないな

エリーゼ乗ったらCクラス筑波1秒以上縮んでﾜﾛﾀ

下手な俺が言うのもなんだけど、
とりあえず初心者は、元のPIの数値が高い車を一番初めに選ぶのが無難な気がする

初めに、元々の素性の良い車での速いライン取りを覚えてしまえば、
元のPIの低い趣味の車とかのセッティング出しが
すごく楽にこなせるようになる

鳥と勝負したいけどターミネーターのせいでやれんわ

今日の不幸な車

BMW M3　GTR

金曜夜のこの時間でも全然日本部屋無い
ひでぇ話だ
さっさとGT5出てくれ

しかしこのシングル優れたシステムだな。自由度が高いというか。こういうのって、ファミ通で
いうやりこみ度が高いという事になるのか。

>>332
土曜日とか日曜日の夜だとこれ以上立ってたりするよ
少なくとも先週は結構多かった

>>332
全員埋まった部屋は表示されないんだよ。
ネトゲ板見に行ってきたら？
今夜はそこそこ部屋立ってる。

キャリアなら、自分がホストになれば自然と埋まるだろ。

>>335
埋まってる部屋が表示されないってのはある意味不便なような気もするな
ものすごく過疎ってるように見えるし

全部でいくつ部屋が立ってるのかも見れたりするといいんだけど

　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　>>323の標準仕様ベアーに来てくれた人アリガト。
　|⊂/　　 　オイラ　ゲームをやめる時一応サインは送ったつまり
　|-Ｊ　　　　だけど、いきなりやめちゃったみたいになってゴメン。
　　　　　　　でもたぶんこれからもこんな感じにやめると思う・・・

　　　　　　　それから今晩のレースの感想だけど、なかなかおもしろかったけど
　　　　　　　みんな速いね。
　　　　　　　おかげでオイラ　ビリばっかり。

　　　　　　　ところで今晩のレースで何か要望とかある？

>>330
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　またやるつもりだけど今日はビリばっかりだった。
　|⊂/　　 　ちなみに今ターミネータ見てる。
　|-Ｊ　　　　

>>332
消えろｶｽ

金で解決できる以外の実績全解除
タイムアタックがあっさり終わってしまった
最初はこんなタイム絶対出ないと思ってたんだがなぁ..
上達したもんだ

オークションで南京錠マークついてるのってどういう意味なの？

結構稼いだのでオンライン賞金見てみたら999,725crだった・・・
長かったなぁ･････････　　さて、ペイントするか。

>342
車のペイントがロックされているって意味
ロックされてる車のペイントを編集するには全部消さなきゃならん

>343
をひｗ

なぁ、このゲームR1クラスのミディアムって鬼はやくねぇか？
これ1位に慣れたら余裕でランク100位以内に入れるんだが

今日のキャリアAクラス部屋は最高に面白かった。
レベルの高い人がいっぱい居て競り合いも熱いレースで良い。
またこういうレースが出来るといいなぁ・・・

自分が前回走ったゴーストを読み込むにはどうすればいいんでしょうか？

今メイプルショート順走にはまってるんだけどSクラスで３６秒って遅い？

鳥って上手いの？

>>332
多分一人用しかできないぞ･･･

>>350
一応部屋言ってみたけど速くは無いね
もしろ言っちゃ悪いかもしれないがいつもキャリアに居るような人と比べると遅い
というか無限インテばっかりでワンメイクみたいだったな・・・
俺は違う車でやってたけど・・・

効率のいい稼ぎ方は無いものか・・
レベルは50で全レース出走可能
教えてください

>>346
二桁ランカーじゃ雑魚だぞ

>>344
なるほど
どうでもです

鈴鹿Ｃはもう16秒台を刻まないと勝てない世界なんだな…
疲れた

>>353
R1耐久＝1時間38万
プロフェッショナルR1＝10分6万

希少度は加算ずみで難易度ボーナスは別ね
プロの右端は手軽でいいぞ

>>357
やっぱりその辺りが限界か・・
もっと率のいいものがあるかと聞いてみた
プロR1でやってる。69,000

>>358
正直これバランス悪いと思わないか？
満遍なく車のレベルをあげることもできず、コースも縛られてたまらんな

>>356
相手がコーナリング車なら四駆でスタートダッシュして微妙に鬱陶しいラインを走っているだけでまず勝てる。
相手が焦ってこっちのバランスを崩すような当たり方してきたらその時点で貴方の勝ちだよ。
正直、コーナリング車のみ相手にするのであればラップタイムはあまり関係無いです。

>>360
かなりそれはあるね。
AWD使ってるけど何時ものペースで先頭走るだけで勝てる時が多い。
基本はコーナリング寄りに設定してるけどギアもキマってて
他の車と比べて加速と最高速が上位にあるともぅ殆ど勝つる
ベストラップは別に早くは無いんだけどね

他の皆さんが抜けなくてイライラしながら後ろ走ってるのが分かるわー

>>361
そのイライラがイヤで道譲っちゃう俺へたれすぎ

同じパターンがずっと続いてたことがあってイライラしてたんだが、
運良く自分がホストに回ってきたのでクラッシュオフにして思いっきりチギってそのまま抜けたことがある。
反省はしていない。

>>363
自分に負けたかどうかは別として、ホストは自由に設定変えても良いので反省する必用なんて無いぜ。
その設定が嫌なら抜けりゃ良いんだからね。スタートして相手も居たって事は同意したわけですからw

>>356
Cかなり熱いなｗ
もはや17秒ではなかなか勝てない・・・

>>361
>他の皆さんが抜けなくてイライラしながら後ろ走ってるのが分かるわー
まぁ自分から不利な後方スタートしているんだし、こればかりは仕方ない。ただ、それで最後まで当てず諦めず、探り&仕掛け続ける人はホント賞賛に値すると思うな。
レースって順位も大事なんだろうけどね。どっちかというと俺は中身を重視したい派ですわ。

AWDは下手に手出すと自分が回るはめになるからなｗ

>>366　3台とかでそういう風になるとメッチャ熱いですね。

でもＣクラスで
１７秒台出せる能力のあるＦＲやミッドシップの追撃をそれなりに押さえるくらい
速く走れる４駆ってある？

>>369　後輪駆動車はイン側へぶち込むぞ〜！！！


っと見せかけて・・・やっぱ辞めた。
とかが出来るからねぇ。

付き合ってイン側空けてると抜かれちゃうし
行けるタイミングが出来上がってるのにライン締めるとレース失うリスクが高いから
防御不可能じゃない？FRっぽく乗ろうにも車重がネックになる罠。

>>369-370
上でも書いてるようにラップタイムはあまり関係ないです。ラップに関しては一人旅で19秒台が出せるぐらいのスキルと車でOK。
R32でもインプでもお好きなのをどうぞw

まず、後ろに追い上げ組のコーナリング車が来たら、タイムアタックのラインからブロックラインに変更します。これでペースは20-21秒台になるはず。
あとは後ろの車が抜けないようにラインを塞いでいくだけで大丈夫。ポイントとしては、タイムアタック用のラインとブロック走行用のラインを使い分けることです。
鈴鹿の場合だと、ちゃんとしたブロックラインを作り、それを正確にトレースするだけで、接触しないと抜けない状態or並走したらダメな状態orそもそも横に並べない状態が作れます。
一周走れば自分の車と相手の車で何処のコーナーで差が詰まるか大体判るので、相手が遠ければタイムアタック用のラインを走って、後ろに来たらブロック用のラインに切り替えるようにする感じで。

>>371
で、楽しいのかそれは？
ただ勝ちたいならオフでキャリアモードでもやってた方が賞金の効率も･･･

19秒台の車じゃ130Rか直線でやられるだろｗ
無理に締めればダブルクラッシュするだけだし。

「勝つ」こと「だけ」が楽しい奴がいてもいい、レースだし勝負だからな。
ただ一つのミスもなくブロックラインとやらをトレースしきれるならそれは
一つのスキルだからしゃーない。そいつの勝ち。
ミスが一回でも出てそれをこっちがつけなかったのならそれも相手の勝ち。

不利な勝負だけどいいじゃん、だから勝ったときうれしいんだろ。
愚痴こぼす前にレースしようぜ。

>>374　クリーンにそれをやって勝つならまったく問題ないね。むしろ凄い。あとIDがYMO

>>371
書くの忘れていたので追記。
個人的にはR32よりもインプのほうが高性能です。
アップグレードとチューニングで最高速・加速重視仕様にすること。
基本的にエアロは不要。ハンドリングが不安ならリアウイング追加で。数値は弄らなくてok。
タイヤはノーマルで十分です。上手にチューニングするだけでスリック穿いてるような状態になるし。

>>372
そういうワケワカラン言い方はやめような?
もし>>372が勝ち目的じゃないプレイスタイルでずーっと後ろ走っている人だとする。
で、他人からレース走っているのに勝ち目的じゃないのって楽しいの?っていわれるのと一緒では?
>>372の人がコーナリング車で先行している四駆を追い上げるようなプレイスタイルの人なら、そんな必死に追い上げて楽しい?そんなに勝ちたいの?って言われて、そりゃごもっともな意見と思うか?
絶対思わないだろw

>>373
コーナリング重視の車が後ろから追っかけて鬼加速仕様の四駆を130R手前で抜き去るのは無理だと思うけど。
基本的にコーナーは四駆のペースで走ってストレートも四駆のペースで走るからね。

このゲームは悪評が増える
正々堂々してないが凄い事になってきて、そのうち晒されるんじゃないかと思ってきたよ
この評価システムはオンに行く気を削いでくれるな

>>376　同時進入と思わせて相手にブロックラインを取らせて立ち上がりをロスさせるよう仕向ける
↓
時間差で立ち上がる
↓
イン側押さえられたら130Ｒ併走で根性試し。いやー燃えるねぇ

あんまりヘンな車じゃなきゃ恐らくイケる

まぁそれが無理でも５周とかをそのまま抑えきれる根性は凄いよ。

>>378
後ろからガシガシ仕掛けて(もちろん接触しないように)ミスを誘発させるのが熱いス。

>>379
鈴鹿だとやっぱ4-5周は欲しい。
色んなタイプの車に乗るんで、四駆をコーナリング車で追っかけることも多々あるんだけど、個人的には4-5周ぐらいがチャンス・労力的にイーブンな感じ。
接触させないことが前提だと後ろも相当神経使うし大変。

>>377
FPSのカオスにくらべりゃForzaの悪評なんてしれてるよw

ハンコンつかってるとコーナーで真横に入ってこられっても見えてないからイン側に
よったらぶつかったからって悪評するってどうなのよ？
俺それが怖いからそんな場面ではよっぽどの事無いと
抜いていかないがな。何度かコーナー見て立ち上がりが自分よりのろいと感じたら
イン側から抜いていくけど、しかもちょっとイン側くるのも考えて抜くけど。
まあ、VC大抵うるさい奴で他の人がかなり遠慮気味に走ってるがな。
後ろについた時プレッシャーを与へ、ミスるの待つのが結構面白いのだがなｗ
だめならぴったり走りのリプレイ集増やすのたまらないとか思ってプレイしてるがな

>>382
日本語で頼む。

>>382
日本語でおｋ

【XBOX360】FORZA MotorSport 晒しスレ【XBOXLIVE
に、議論されてた話だったのねｗ
なんかVCでまくし立てる人がいて、何度か録ったりプレイ観ると
確かに一緒にやってる連中、その人が来ると道譲ってるし、、、

暴言・厨・ドライバーまとめ　見かけたらキック推奨

Dream Walkers　with 悪質な取り巻き
akira bo
Hiro IS350 　
Nukonta
aspect　
kosugen　　超厨
TORI 256
ＮＥＶＥＲ　ＳＡＹＳ
CRUISECHASER　　
ZEAL4
half elf 詐欺出品

【XBOX360】FORZA MotorSport 晒しスレ【XBOXLIVE】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181265111/

　|　　　　　
　|)　 ○　　本日夕方１８：３０からビートル
　|･(ｪ)･ ) 　ワンメイク標準仕様部屋作るね
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　
キャリアレース
車種　2004 Volkswagen Beetle　　
コース　　適当
ラップ　　１〜３
タグ 　　　TORI 256
ボイチャ　なし
時間　　　１８：３０から４０分間くらい（やめる時は挨拶なしでいきなりいなくなるからｺﾞﾒﾝ）
衝突なし
アップグレード、チューニングなし
アシスト全部OK
グリッド順　TrueSkillランキングの逆順　


昨日はビリばっかりだったからリベンジね

耐久レースでタイヤとかの磨耗が70%超えた辺りからベストラップが出る俺は異端の存在

('A｀)今までのタイムを1秒近く更新してるよ・・・

車コンプの為の金稼ぎが面倒くせぇ・・
援助ししてくれる職人がいるなら車全部あげてもいい

オンライン仕様がかなーり糞ですな････
ランクはゴッサムみたいにランダム対戦じゃないと
ホストの思惑で好き勝手できるっつーのは･･･

勝ち負けどうこう言ってる奴はちょっと落ち着け。
1対1の勝負してるんじゃないんだから、1位だけが勝ちじゃないんだぞ。
レースってのは前後のマシンとしかバトルできないんだから、しっかり前の相手を攻略していって
3位以内で表彰台に上がれたら喜ぶくらいの気持ちで走ろうぜ。
正直、オープニングラップから1位を独走するレースの時が一番つまらない･･･

気持ちは分かるが、言ってる事矛盾してないか？

>ハンコンつかってるとコーナーで真横に入ってこられっても見えてないから

いやぁ説明書も読まずに一行目から飛ばしてますなぁｗ

>鳥　せめて後輪駆動車にしないか？あとワンメイクでフルアシストってドンだけ荒れると思う？

>>392
あぁ、最後の1行はただの蛇足だから気にしないでくれ。

ここ読んでると、最近ガチ部屋からエキシやいわゆる地雷部屋へ
避難してきてる人が多いのもなんとなくわかる気がする。

まぁ分かるよ、うん
トップ争いじゃなくても自分の前後の相手と
最後までｺﾞﾘｺﾞﾘのバトルができれば楽しい
そりゃ1位になるのは嬉しいが
なれなくても「あー楽しかった(;ﾟ∀ﾟ)=3」なレースもある
2位、3位でもファステスト出ればそれはそれで嬉しい

ログ見てると今はもう鈴鹿Cは16秒台の世界なんだな・・
18〜19で勝ててた時でよかったw

精神異常者の集まりだからな･･･ガチ部屋･･･

オンライン賞金ってみんなどれぐらい行ってる？

とりあえず自分は3,275,437 CRとなってる。

>>390
自分でホストやれば、どうにでもなるんだぜ。
自由度が無いよりはあった方がいいとは思うけどね。

>>394
ようするに、
熾烈なトップ争いを遠目で観戦しつつ自分は３位争いをしてる、
ってシチュエーションが最高というわけだ。

>>393
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　ん？　ビートルって後輪駆動じゃないんだ。
　|⊂/　　 　へぇーでもいいじゃん、愛嬌があるデザインだし。
　|-Ｊ　　　　それからアシストはナシにすると困る人いるかなぁ〜って思うのだが。
　　　　　　　もしかしてみんないらないと思ってるの？
　　　　　　　

ABSとミッションとラインはつけた方がいいかな
後はお好みだし

滅多にオンラインに行けないんで、オフラインでゴッサム3みたいに、コース、周回、敵車、敵車レベルを自分で決めてレースがしたかったな〜。

皆さんレベル高いな〜

制限時間内で完走出来れば御の字。
グリッドランダムでうっかりポールスタートになっちゃうと
最初の１周はガクガクもの、上手にパスして貰って７台中５位フィニッシュで
脳汁でまくり、リプレイを大切に保存・・・

>>402
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　なるほどぉ、じゃあフルアシストでもいいよね。
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　

>>401
さすがレゲーマニア

ワンメイク＝接近戦

マナー悪かったり、周りを見ない人が居るだけでレースがむちゃくちゃになるのは自明。
というか鳥ってレースゲーマニアじゃないの？
なんでこんな開催用件をグダグダにするのかわからん。

アシストつけてるやつがつけてない奴にぶつけた時どうなるかとか一番わかってるはずだと思うんだが
ワザとですか？

接触オフなのが唯一の救いだけどな

>>407
ゴッサムはそんなのがいてもレースになるのが熱いんだよね。
みんなで撃墜ミッション始めるからｗ

接触オフだったか･･･そこまで･･･たはははは。

今アメ部屋ランクでシリーズ3戦レースしてるけどかなり面白いよ

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　だから筑波にはカラスが
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　　　いるって言ってるんだよ！！　
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

>>386
「half」はパクられた元の職人さん
罠カー出品屋は「harf」
「l」じゃなくて「r」な

>>400
なぜそうなるｗ
順位関係なく単独走行になるとつまらんよ。
バトルを楽しみたいからオンやってるわけだし。

>>407
まだアシスト付けてるやつがマナー悪いとか言ってるやついるんだね

>>414　バトルをメインで考えるとＰＩ値の不具合はマジ残念だよな。

個人的にイロイロいじってみて不具合の原因として上がってきたのは

・タイヤのグリップが接地圧のみに依存し、表面強度の限界値が設定されてないっぽい事
・片輪を無理やり浮かせないようにしている矛盾が炸裂してるっぽい事

リアルだと車体に掛かる力を最終的には逃がすセッティングが必要だが
このゲームでは全く逆の設定をしないと速くならない。

違和感の答えに近づくべく今後も追試を続けます。

HIROってつく名前のタグ、空気読めないとかエロカー量産とか
転売屋とかロクなのいねーなｗｗｗ

>>371
うん俺も17秒は出せないけど、出してくる人を飽いてに
ポルシェを使ってロケットスタートを決めて19秒台前半をキープしてれば勝てる確率高いね。
じわじわと追い上げられるのでミスは許されないけど
TTとは違って早めに前に出る事も対戦とTTとでの違いだと思う。

ポルシェ俺も好きだなあ。
特にGT2がお気に入り。
操ってて楽しいクルマの一つだし、なんっつってもあのアホみたいなワイドフェンダーがたまらん。

どうでもいいけど、ポルシェって英語では「ﾎﾟｰｼｬ」って言うのね。

>>403
Forza2でも出来るだろーが。

forzaやり始めて煙草吸う本数が減りますた

forzaやり始めて仕事する時間が減りますた

>>419
別車種で17秒出たので乗り換えまつた＾＾；
さよならポル

>>420
えっ？本当？どうやってやるの？
できるならマジ嬉しい。
教えてください。お願いします。

説明書にコースの変え方は明記しとくべきだったんじゃないのかなぁ

>>424
ホストにだけ権限がある
△でメニュー出す→ゲームオプション

>>425
謎の△ボタンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

あぁｗｗ
ついPSのくせがでた
長いこと使いすぎて馴染みすぎた。Yボタンね

ID:WPBtPsstは『オフラインで』という言葉を見逃してる予感

うぁぁぁぁ
もうだめだ

ゲームは1日1時間って言葉の意味が今分かった
耐久レース4回連続でやったらラインが乱れまくりの、アクセル・ブレーキ
の微調整が全くできない状態に・・・('A｀)

ニュルTTやってて、さー軽く一周して、さーいくぜーと意気込んでいたのに、
いきなりちょっとミスってピットに吸い込まれていった

耐久やると居眠り運転→大事故
莫大な修理費(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだからやらない

自分で部屋たててプライベートスロット7枠設けて
だれも招待しなければ色々設定できる対CPU戦が可能でそ

ｆorzaやり始めてテレビ番組見る時間が減りますた

>>424
システムリンクで部屋作成。
つーか、前にも全く同じ質問があったが、これ知らないやつって結構多いのか？

>>435
おおおおおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーー！
システムリンクですか！
これをすれば、自分以外は全部CPUにして、CPUの乗る車も決めてレースできるんですね。
夢にまで見たFerrari Challenge（F355版）が実現できるーーー！

あと、これってPIの縛り（クラス縛り）も無くなるのかな？
ニュルでDクラスの車（CPU）を先に走らせておいて、Rクラスの車で追いかけてゴール直前で抜き去るってのもできるのかな？

とりあえず、家に帰るのが楽しみでたまらん！
リプレイ保存しまくるぞーーーー！
俺のフォルツァ2始まったわw

マジサンクスです。

>>436
箱も数台用意して友達呼べば盛り上がる

ハンコンスレって消えたのか？
ブレーキとハンドルの部分の線が引っこ抜けた・・・
線が4本あるから上手に元に戻せない・・・orz
電気屋に行けば変わりになるもの売ってるかな？なきゃｵﾜﾀ

>>436
おまえ人生ゲーム一人で遊んでいただろ。

ブレーキとハンドルを繋ぐ線の事だった・・
細いから気をつけてたけど、まさか本当に引っこ抜いてしまうとは・・気抜いてたな・・

自分では操作できない領域でぶつかってるのは許せるけど、
自分で操作できて後から意図的にぶつかってくる奴ｼﾈﾖ。
ｵﾝﾗｲﾝ来なくっていいって。

×ぶつかってる
○ぶつかってくる

>>438
電話の線と同じ
今やったら昔モデムとかについてたケーブルつけて動いた

>>443
電話線ってあの2本線のやつなのか、
ｻﾝｸｽ！あれでいいなら家のどこかに余ってるのがあると思う。

鈴鹿いきなりNSX爆増ﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗ
ランクマｘッチ厨房だらけだｗｗっうぇｗｗｗ

コースオフして後続確認せず急いで復帰は困るよね
横っ腹特攻を何度されたことか・・インプ、ランエボに多い希ガス

いくらNSXとかエリとかが楽に速いタイム出せるからといって、
どちらもルックスが悪い
(実車のNSXは某欧車のパクりとか言われて日本でも不人気だし)から、

実際にオンラインで使う奴はそんな多くないでしょ。
オンラインで走るんだったら、
1位になれなくても格好良い車に乗った方がいいべ

NSXハカッコイイデスヨ

Eliseニヒトメボレシマシタガナニカ？

>>446
なんて言うか、インプ・ランエボ乗りに問題があるんじゃなくて
四駆だから簡単に戻ってこれるって感じじゃないのかな？

>>447
＞実車のNSXは某欧車のパクりとか言われて日本でも不人気だし
そうなの？聞いた事ないな。

むしろﾌﾞｻな車でトップ取りたい
エリーゼはｶｺｲｲと思う派です

ここでNSXはリッジのパクリとか邪気眼な事言ってみる
さっき鈴鹿7台中4台まで全員NSXだったぞ
乗りこなせなくてすっ飛んでるのが数名

まぁ、鈴鹿Bでホストやってるとプジョーだらけになるんだけどな。
個人的にプジョー大好きだからハァハァしながらやってる。
俺はプジョーじゃないけどｗ

車制限無しの部屋入って車種どうすっかなぁと
とりあえずSカー選んだら、中の人全員Dとかだったら
普通恥ずかしくてそのまま出るよな？

やっぱオン対戦だとABS有りのほうがいいのかなぁ
あまり上手くないしどうしてもブレーキ早めで直線は同じくらいでジワジワ離されていく

>>454
俺はそのままＤに選びなおして走るな。

>>454
漏れならそのままSで走るけどなぜか最下位。

>>455
ABSはナシの方が制動距離短いから書いてる事が矛盾してるのだが･･･
とりあえず、オフでABSアリ、ナシ両方で走ってみて速い方にすればいいと思う。

　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　>>387
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　

ABSより自分の腕が悪ければABS付きに負けるのは当然

今日もぼくたち車種叩きアシ叩きマナー叩き〜

自分が走りやすい方でおｋ。

飯食い終わったらいってみるか

スカGをこんなにしやがった開発陣はゆるさない

DUPEが目立ってきた現状だと仕方がないとは言えオクスレ荒れてるなぁ。

>>446
ほんと、そう思う
横っぱらにぶつけられてステアリングいかれたときなんて最悪

DUPEって何？

>>467
ウチも今知ったけど、「複製」って意味みたい。
CRを複製してオクで高額落札する外人チーターがいるみたいね。

デュプリケート
複製の事だったけ？

日本人は一般的に英語苦手だから、FAKERとかの方がわかりやすいよな･･･

>>446
車種に関係なく、他の車の走行を妨害する位置・タイミング・車速でコースアウトから無理矢理復帰する人は結構居るね。

セッティングのDLなんてのが出来るんだ
どうやってやるんですか？

>>470
MMORPGとかだと普通に使われてたりするから慣れる方が楽、
というかこの件はFAKERじゃ意味通じないしｗ

バックアップツールを利用したCR「複製」なんだからDUPE以外に言葉無いっしょ

>>473
おぉ、CR複製か。ちょっと勘違いしてたスマン･･･orz
MMORPGはやらないからわからない。初めて聞く単語だった。

>>472
っマルチプレイヤー→ランキング

http://n.limber.jp/n/aoDpb1CIb
たまたまリプ見てたら上位陣のバトルを録画できてた・・・なんすかこの人たちは(ﾟдﾟ;)熱すぎ！！
上位の人たちは毎日こんなのやってんだろうけど、すごい。
当たりそうで当たらない、、、こんなバトルいつかしてみたいぜ。

こりゃチゴイね……

>>471 横とか後ろを見てないんだろうね。おばちゃんみたいなテクでレースに参加するとああいう風にクラッシュするんだなって毎回思う。

>>476
・・・頑張れ

>>476
いや、前のやつがカーブ下手で立ち上がり重視のセッティングなだけだろ

ここから>>476の動画を軽くけなす>>480の腕前を見せてもらおうぜ！
な流れになると予想

>>476　それよりこういう使えないアップローダーはやめて欲しい。これこそが地雷。

>>480
こいつみたいな奴ってリアルどんな顔してるかすごい気になります

そんなにすごいか、、、何処かまともなところにアップされたら見てみたい気がする。

>>476の動画みたいな走りの時は前の奴を見るんじゃなくて後ろを見るべきだろ・・・
ツインドリフトだっけか？あぁいうのがいい例だが前を走るドライバーよりも後ろの
ドライバーの技術力に感動を覚えるべきだと俺は思う

まぁ、まだ動画DLおわってないっていうかDLできNEEEEEEEE

>>485　ここダメだね。さっきからリトライさせてるが一向に･･･。

クリーンなバトル技術向上に役立つ動画が広く撒かれるのは非常にいいことなんだがね。
っていうか見ないで書いてるのかよ俺たちｗ orz...

ニュルで並んでぶつからずバトルしてるとかだったら凄いね
ニュルだと後ろが時間差進入が使えない人だと１００％追突しちゃうし
立ち上がりをあわせられないと置いてけぼりになっちゃいますから。
ブレーキのタイミングも相手の技術が信用できなければつめられないからね

>>486
DLできるまで俺は寝ないでトライし続ける！耐久レースしながら！

ところで話変わるけどラグナセカのコークスクリューの立ち上がりのタイミングって
皆どんな感じ？一応、愛機MR-Sガリガリのコーナー仕様にしてるんだが、あそこの立ち上がりが安定
しないんだ(´･ω･)むしろ吹っ飛んでいくんだ

ううう　別の場所にもupってみました
http://www.betasystem.mydns.jp/uploader/view/index.jsp
2007/06/30 23:18 10.avi uoo.avi saiup

DLパス　forza2

>>488
わざわざ別のところに上げてくれるなんて・・・ありがとう。
耐久レースしながらDL終わるのをｗｋｔｋして待ってる

バトルにおける限界ギリギリってその時点でブツかるかブツからないかもあるんだけど

それより自分がコーナーのその部分に差し掛かった時点で
相手とブツかるかブツからないかを見越せる能力があるかどうかがデカいようだ。

前者は反射神経の問題で、後者はセンスの問題。

・・・っとまぁ昔ゼロ戦にのってたじいちゃんの受け売り。

空中戦の射撃にしても相手の行く先に弾を飛ばさないと当たらないんだそうな。
そのまま狙ったんだと弾が飛んでいくまでに敵機はその場所から居なくなる。
旋回しているからまぁ当然のことだけどね。

車同士のバトルがドッグファイト＝空中戦なんて呼ばれるゆえんもここら辺にあるのかもしれない。
今日も墜とした墜とされた。

体験版やってみて興味持ったんだけど、製品版でもこんなにロード長いん？

>487
フッ
進入に夢中になって、立ち上がりなんてなりゆき任せですぜ・・・・。
同じライン通れないしorz

>491
ロード時間は同じだ。
オンラインだと
「またロードオチしたか？」
って不安になることもしばしば・・・

>>487　後続が居なければ一個目のＣＰはつぶし気味に入って２個目を大らかに立ち上がる
最終的には坂道下の右コーナー前で４速のレブ寸前ってのが理想かと。

>>488　当たらないなりに上手に相手を脅迫出来てていいですね。
ヘアピンの立ち上がりも相手のラインも尊重しつつバリバリ行ってる感じがグッドです。

>>492
一回推奨ラインすべてにして走ってみたんだけど、侵入のラインは大体一緒なのに
立ち上がりのラインが全く違うという摩訶不思議な現象が・・・
半分以上は滑ってコースアウトしたけどね(´･ω･)タイヤの幅増やして踏ん張るようにした方がいいって事か

>>490
>車同士のバトルがドッグファイト＝空中戦なんて呼ばれるゆえんもここら辺にあるのかもしれない。

　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　ないない
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　 　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　　i:|　 |

>>493
そうか長いままか・・・。
クローズドサーキットなのに長いからそこだけ気になったんだよね。
それだけたくさんの情報を扱ってるってことなんだろうけど。

>>496　今すぐ湾岸ミッドナイト買って来い

>>495　タイヤからの発煙が頻発するようだと一考の余地ありだが
それいがいはセッティングで持っていく方がいいよ。タイヤ太くすると重くなるし
スタートで滑らせて発進したいのとヘアピンで滑っちゃうのが両立しにくくなる。

エンス厨とＧＴ厨がｵﾓｼﾛ杉
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1169301401/l50


354 ：277：2007/06/30(土) 21:48:31 ID:fBrEISPz
ワカンネー奴だなー！
どうせグランツーリスモ知識だろ？

なに、いきなりレースのブレーキング勝負の話で誤魔化してんの？
房まるみえなんですけどｗ

まぁ、やさしく教えてやるか・・・
例を挙げて言おう。

今、ブレーキをリリースしたとする。クリップ付近まではアクセルに触れない。
クリップが近くなると、アクセルを豪快に入れる。
クリップでアクセルを抜き、そこから例のアクセル入れ抜き。
最後に立ち上がり手前で、アクセルを抜き挙動を安定させる。
立ち上がりでアクセル入れ、アウトを使い切る。

こんな感じか・・・。
あくまで高速コーナーだぜ？


いやぁ、今まで２７８は、どっかの峠初心者と思っていたが、
ただのグランツーリスモ房だったのか・・・

べつにグランツーリスモを批判するつもりはないが、それで語られては困るね。

５年後くらいに俺の書いたこと、分かるようになるといいがな・・・

>>498
マンガの受け売りかよｗ

>>498
後藤さん自重しろ

ちぃちゃん乙

>>494
俺には一生できそうに無い(´Д`;)
動画の始まりシケイン立ち上がりもすごいとおもう、あそこ普通の人ならアクセルＯＦＦだとおもうんだが
抜いたが最後、加速でかなり差が出るところを、ラインずらして立ち上がり速度落とすの避けてますよね
このあと、この人単独になってのＴＡになってるんだけどミスってても11秒台っぽい、、

撃墜とかは首都高なんかでも普通に言うぞ。
乗用車でやってると無理にかぶせてくるバカとかはさすがに居ないね。
緊急退避路から白煙上げながらローレルにオーバーテイクされた時は
うわーイカれてるなぁーと思いながらもやられちゃった感がこみ上げてきたけど･･･

>>504
車同士の(主に接近しての)競い合いをドッグファイトと呼ぶことは否定してないよ。
そもそも戦闘機の戦いを何でドッグファイトと呼ぶかを調べると、
こんな恥はかかなかったろうね。

シケインの立ち上がりは車速落とさずにラインを蛇行させてタイミング合わせてるな。

うめえなぁ
こんな風に走りてぇ

ぶっちゃけ確かに動画見る限りでは前走ってる奴はあまり上手じゃないな・・・俺より上手いけどな？('A｀)

ただ、それよりも後ろを走ってる人の技術ってーかセンスに感動した。コーナリング途中で
明らかに予測できないようなブレーキにも完璧に対処してるよ・・・(´･ω･)こんな風になれるように
今日も耐久レースでがんばってます

>>505　ん〜まぁそういうことが言いたい訳じゃないというか
俺の日本語がダメなんだろうけど

この動画にしても前の人がどう動くかを見越した上で
その時点で適切な行動を選んでるからブツけずに勝ててるわけで

さぁ〜追いついてきたぞー あれ？差が詰まりすぎじゃない？ あ！、アベシ！ボカーン！(復帰でもボカーン！)
みたいな今の状況だけしか考えないドライビングとの質の違いを言いたかったんだな。

車って重いから急には止まれないし、反射神経のいい人であっても
物理的に間に合わない状況は幾らでもある、だから見越して動く事が大事なんだ
みたいなことを言いたかった。

まぁとりあえず、本人乙

いや本当にAランク部屋は上手い人が多くて感激だなぁ・・・
面白いバトルが堪能できて満足満足。

Dランクでいつもちまちま走ってる俺には
遠い世界だな

>>509
うん、だからそういう予測行動が重要になるとかいう共通点は
両方がドッグファイトと呼ばれることに関係ないって言ってるんだ。

とにかくなんで戦闘機の空中戦をドッグファイトと言うようになったか
調べてみなよ。なんで車やバイクの抜きつ抜かれつ白熱した戦いを
ドッグファイトと言うのかわかるだろうから。

やっと動画見れた・・・

後ろの人の、デグナー１発目の反応、スゲーと思った。
漏れなら100%追突してるわ。アレｗ

後ろの車の反応にも感心するけど
それより前の車ずっと見てたらフラフラしててなんか酔ったｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%88
ドッグファイト(ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ)

コース上の有利な位置を出来るだけ運動エネルギーを損なわずに占めるのがドッグファイトとの共通点なのかな。
ちなみにおじいちゃん寝ちゃいました。

本日10戦目の耐久レース終了・・・ヽ('A｀)ﾉ
さて、夏にオンラインで走るためにラグナセカで100週くらい走ってMR-Sの
セッティング確かめてくるわ・・・タイヤからの発煙もそうだが、スプリングいじってなかった気が・・・('A｀)

('A｀)スプリングじゃない、デフだよ・・・疲れてるのかなﾊﾊﾊ

MATS0110マナー酷すぎﾜﾛﾀ

スピードが勝ってりゃ無理矢理抜いても良いと思ってんじゃねぇよ

一発で解決した
デフ下げてたよちくしょう・・・！そりゃあアンダー出るに決まってるじゃねえかｗ

夏休み実家に帰ったら皆よろしくな！俺は一足先に寝るぜ！

>>519
巣に帰れ
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181265111/l50x

実績解除のためだけにまんねりオンレースしてる俺
なんかもう面白みを理解できなくなってきた
やはり作業的なプレイはNGだな

>>522
同じく。
よし、ニュル75周立てるから入ってくれ

>>523
もう立ってる？

>>522
日本語鯖では流行ってないけど、磨耗ありのオーバル耐久は意外と面白いぞ
25周設定が1回要ピットでちょうど良い

ああ、ギンギンだ

>>526
違う違う　ニュル７５周だ

焦るな

>>523
ムリすぎるｗ
爆死するなこれは

F1ﾊｼﾞﾏﾀｰってここで言ったら怒られるんだった

>>522
これ次回作はオンライン周りの仕様をゴッサムスタッフにやってもらいたい
レース中でもホストがキックできるっていうランキング仕様が信じられん
外人部屋で1位だとほぼ毎回キックされる

FPSでもそうだけど、オンラインで「自分以外は全員敵」ってのは盛り上がらないよね

お前がいかに仲間に頼ってるかよくわかったろう

このゲームって「チャンピオン」とか「ベテラン」の称号にこだわったら
ある程度使う車限定されてきちゃうね

いま「チャンピオン（27）なんだけど」負けが込んで来ると
「プロ」に落ちるのがイヤでBクラスプジョーやAクラスNSX引っ張り出してる自分を
ふと冷静に見て気付いた

ForzaのデータってHDDからMUにコピーできないんだっけ？

やってみりゃ分かること。そのデータコピーの話題はループしすぎ。
コピーは不可。ムーブならできる。

さよか、既出でしたか
ってか移動もプロフィールなんちゃらでできないみたいだけど
まぁ調べてみますわ

称号が上になったら、
BF2142みたいにスペシャルウェポンみたいなモノが貰えるのか ?

そういう賞品が用意されてるんだったら
俺もポイント目的でオンライン繋ぐかもしれん

賞品はやっぱクルマとかが貰えるの ?

このゲーム、本当に対戦＆ＴＴのマシンバランス取れてるよなぁ
エラン・エリーゼが上位独占って言っても、結構バラけてるし
場所によっては全然違う車が上位に食い込んでる。つか１位になってるヤツも居る。

上位独占、エラン・エリーゼ優秀杉って言う人は他のレースゲームやってみ
フツーのレースゲームなら１００位まで９割同車種なんてザラ
対戦じゃ腕どーのこーの以前の問題で勝負にならない
ベストタイムでも２秒くらい差が開いたり、他のゲームはもっとバランス悪い

…むしろリアルよりバランス取れてるよ。
ジムカーナなんてクラス分けされてても上位占めてるのほとんど同じだしね。
昔で言うならGr.AのR32GTR Gr.Bのデルタetc...
そんなもんだよ。

このゲームのBGMがVOXYのCMで使われててワロタ
反町がでてるやつ

ＢＧＭといえば、最初のほうで「起きろー！」って言うのがあるけどなんて曲だかわかる？
結構聞きなれたギターのフレーズがあるんだけど。

俺は「あわわ　泡　泡　♪」が好きだな

全ての車買うには、
どれぐらいお金がだいたい必要なの？
教えてください。＾＾；

このスレ読み直してみろ
たぶん誰か書いてたはず

http://www.betasystem.mydns.jp/uploader/view/index.jsp
2007/07/01 10:16 29.wmv
DLパス　forza2

ラグでワロタんでうｐ

>>538
ジムカーナ、自分は7乗ってますよ。周り7とNSXだらけ。
ぶっちゃけ、勝てる車に乗らないと勝負にすらならないです。
F1ドライバーとか連れてきたら違うでしょうけどw

>>538
まぁ、エリーゼ使ってもタイム出せるとは限らないからね
結局は腕次第って事だな
俺はエリーゼは速いのは分かってるのでまだ使ってないけど、速い人が他にどんなの使ってるのか参考にさせてもらってる。

＞＞544ワロタ

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　それよりも、男体の神秘について俺と1on1で勉強しないか
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

　　 i　　 　 _.,,,,.,..　　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　|!　　 人 从
　 i |　　　.;';;;;ﾞ;;ﾞ;ミﾐ )　　 　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　|!　　） 衛 （
　i| |i　　　i;;;;;;;;;;;;;rj　　　 　 );;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　 　） 生 （
　i| |.i 　　 ':;;;;;;;;;;' j.　　　　 i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　） 兵 （
　i| i i　;'.⌒''~ﾞ,..　`⌒'ヽ.i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　 ） /　（
　l| | i ;i::!　..;ﾉ　::;....　i　）i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　） っ　（
　 l | i. `i　 ::: : .::: 　:| 'ﾉ |　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　） !!　（
　　 | i.　|　 ::.　.::　 ::l /　||　! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　つ (⌒
　　 ,-‐‐!　　::;:　　 ::|i_.,-||､ ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　|l
.　　i, ｀';:〉 ....;:::::..　..:::ﾞ 　 |.|i ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　　i|
　　 ＼.i'´ﾞﾞ"' ;::　'''ﾞﾞ"';　,,l |　＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼||
　 　　 ヾ＿,;;;i!､._ 　_,;..-' .-'"　 〈　　　 ;　／

http://www.nicovideo.jp/watch/sm541362
（画質悪いのは勘弁）
こちらから見てラグって見える人の視点からのリプレイ
走行中何か空を飛んでいくのがわかってたけど正体がわかったｗ
相手から見ると自分がこうなってるかもしれないと思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだなぁ

ラグる張本人はどういうラインなのか興味がありますね。

ワラタ
もしこういうやつが第一コーナーに先頭で突っ込んだら
Forzaからバーンアウトになるなｗ

ラグ動画俺も参加してた
この人だけラグがかなり酷かったなw

これって本人から見ると周りの人がラグって見えるんだよね

今から買ってくるんだけどゲイツＰも補充しといた方がいい？

>>554
Forza2はゲイツＰ要らないんじゃね？

現時点では有料DLC無いからｹﾞｲﾂﾎﾟｲﾝﾖ無しでおｋ

ありがと。じゃあ逝ってきます。

785 名前：鳥 ◆mvbAaCg33o ：2007/07/01(日) 14:31:15 ID:tVpBrXdA
>>782
　|　　　　　
　|)　 ○　　HALOはなかなか完成度高いとは思うけど
　|･(ｪ)･ ) 　リスポーンなしのチーム戦ができなかったのがダメだったね。
　|⊂/　　 　リスポーンありだと緊張感がいまいちになるからさ。
　|-Ｊ　　　　でもWiiコンでやれるなら箱○は良作FPSの宝庫だから
　　　　　　　HALOも含めて色々やってみたいなぁ。

超遅いレスですまン

>>263
エランは公式に不具合発表あったから自粛が望ましくはあるけど。

これkwsk

>>559
公式サイトぐらい見ようよ・・・

>>560
blogの方だったか。thx

（　＾ω＾）コブラおもすれー

更新でエランの不具合なおせよ

俺だけ公式ブログが見れないのはBANされてるのか？w

エアーマンが倒せないっていうか
自分のゴーストが抜けないよね

みなさんはレベル上げはどこでやってますか？

今日、フォルツァTV見てて気づいたんだけど
ラグってる車を運転してるドライバーも激しくラグってるんだね
ものすごい勢いで首が曲がったの見てお腹が痛かった

>>531
オフが飽きたら、今度はオンをやって強豪が居ることに気づき、
そこからが楽しいんだよ！ガチで強い人と対戦できるってまじで楽しいことだよ。
自分のﾌﾟﾚｲの幅が広がるし、オンがあるとないとではやり込みが全然違う。

>>566 レベルっとオフラインキャリアのレベルですよね？
なら、一位とってないレースを自分で走れば難易度ミディアムでもすべてのレース
勝つ前にレベル50になりますよ。さすがに代走たのむと無理だと思うけど。

そういえば「稼いだ」という感覚はなかったね、このゲーム。オクやる人は
ちがうんだろうけど。

>>569
やっぱり自分で走らないとダメなのね…。

LV20まで自走その後ほぼ伊藤ちゃん耐久のみでLV50に到達した。
オフは基本的にセッティング詰める為のフリーランのみ。
CPUとレースしてもつまらんしそんな暇あったらオンで走る。

オクでコレクションをするというのもひとつの楽しみではあるだろうけど、あまりにも
値段が高いので手が出せないし、何がなんでも入手したいというわけでもない。
ただ最近、新車を買うならまずオクを見てなるべく誰かが何かを手がけたものを
買うようにしているし、また俺もそうやったものをオクに出している。

レプリカ系はいいの安くて結構あるよ

ペンズオイルR34のレプリカ20万で落とせた今日
しかし四駆はタイムでねえなｗ
FRより2秒くらい落ちるｗ
セッティング決まらなくてオンにいけねーｗ

>>573　最近はデフォ車のワンメイクもあるでよ。

アジア、北米と回ってヨーロッパ、ドイツ車の途中で金が尽きた。
また伊藤君のレース生活が始まるな。

環境整ってないからオン対戦とかできないorz
つまんね

トーナメントに参加できればもっと楽しめた１本だったのにな
昨日のＤランク予選も締切直前に弾き出されたぜorz

もうトーナメントの話題すら出ないよな・・・
そういえば俺は一度も参加したことなかった

トーナメントは一方的に途中経過が一回消されて萎えてそれっきり・・・。
商用のシステムでバックアップが無いってどんだけ・・・

トーナメント（笑）
そんな機能もあったねぇ

そもそもモータースポーツ審判機能もないのにトーナメントとか不毛だよな。

車いじれる内容だったりオフレース全世界ランキング対応だったり、
これまでのレースゲームに比べたらありえない内容なのに
何か満足できてない俺はなんなんだ？

ペイント燃え尽き症候群なだけなら良いんだが…

> 本日から、国の省庁、原則 新たに Excel、Word を購入せず

こりゃ〜一生懸命「ハード」を売らないとダメになってきましたね

それは峠と1on1が無いからさ

あー、分かった
実績目的にレースしてるからだ
てきとーにやろ

>>582
俺は前作のレベルが高かったから、少なからずそういう理由を俺は感じてる。
鈴鹿とかいろいろ増えたけど、その分コースも減ったし。
まあ車は外車のエアロが増えたので良しとするか。

肝心のDLCが遅いんだよね・・・そろそろ来てもいい頃合いなのだが。

実績取らないように各レースを一つずつ残しておいて一気に
クリアして(Itoちゃんが)実績取りまくってるが実績解除は良いなぁ・・・
ちょっちゅ快感
ただ全車コンプは金銭的にキツ杉だな、ペイントしない人には・・・

>>574
セッティングは出来たっけ？

WindowsVistaも結局ダメだったし
ハードしか稼ぐ部分が無いということになると
絶対無いと思われてたがＸＢＯＸ３ありうるかもね。

今のゲームハードの売り方でどうやって儲けるって言うんだ…

もうDLCしかないな

どうしてこのゲームはCMをうたないのか

売れれば売れるほど面白くなるっていうのに

オン接続が45万人以上いるのに全世界足しても部屋が少な過ぎ

満員の部屋は表示されないんだぜ？

それにしても、フランス人の多さは異常。
なんでユーザーの多い米国人じゃなくて、フランス人がわざわざ日本にくるんだろう。

日本車の多さに嫉妬。

箱のソフトは実績でだいたい遊び方が決まると思う

Forza2は大抵まずオフをやってるはず
で一通り車を見たあとでオンやろうかなと思うけどなんか…微妙？
俺が今ここw

「車集めゲームじゃない」と言ってただけにこれは残念な流れだ
交通マナーが悪いとこに限って「目指せマナー日本一」とか言ってる感じw

>>596
痛車目当てなんじゃね？

>>600
納得。
そういやあっちもオタ文化が盛んなんだっけ。

>>601
ならば痛車でフランスへ殴りこみにいけばフレ依頼殺到か？

>>583　つーか本体普及させたかったら課金って一番ネックになるよな。

ゲーセン行ってた俺からすると
これだけの機能でこの値段なら安いと思う

問題は広報だろ

まぁでもこの状況はマズいので普及するにはどうしたらいいか考えた方がいいな。
ＭＳが作ってるうちは無理とかそういうのはナシで

単純に開発費用考えたらDSソフトなんかに比べるとはるかにコストパフォーマンスが高くお買い得だよね。
箱360ソフト全般にいえることだが。

いくら掛かってるかより
ソフトでもハードでも完成してからリリースするコトを覚えない限り
日本市場でこのままやってくのは厳しいよ。
次も箱○と同じで言いというなら何も言う事は無いが
ＣＰＵの進歩が止まった煽りでＯＳも売れなかったし
↑の人が言うようにオフィス系も正直厳しいと思う。
会社にはどっちもあるがオフィス2003と2007の違いがよくわからん。

wikiになかったんだけど、ナチュラルとハードコアの実績ってもしかしてAT不可？

部屋立てても人が来ないと思ったらＦ１かorz…
また立てるから終わったらやろうぜ。

もう見終わった俺は
今から予習でｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ逝って来る

□■ﾌﾗﾝｽ□■F1 GP総合 LAP151□■ｲｷﾞﾘｽ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183271088/

実況Ｘなので先回りして誘導。

後から参考になるドライビングについて話すのはおｋ

R4チャンピオンシップの難易度ミディアムおかしくねぇか?
イージーとミディアムの差が凄過ぎる

>607
完成してからリリースっていうのとオフィスの違いの話のつながりがわからん
おまけに今日本の市場に出回ってる商品でしっかり完成してから出てるものなんていったいどれだけあるんだよ

自己解決しました。ATもオフにしないとダメなんだね。

F1マシンてすごいフロントキャンバーついてるんだね

>>613
過去にも過剰にMSはどうこう文句言ってるのが湧いてたからそいつでしょ
触らない方がいいよ

最近のF1中継は凄いな。
スロットル開度とか、TCS作動の有無まで分かるのかよｗ
まるでゲームだな。

>>617
かなり昔からだけど・・・

俺なんかプロストが辞めてから観てない。

シルバーストーンってなんかいや〜なコーナーばかりだな。

>616
ごめん
うかつだった

F1もそうだけど、いかにミスしないかという
減点方式なのはレースとして仕方ないものなのか

加点方式のゲームにならないかな
ドライビングの仕方によってPIみたいなポイントが付くとか

???

捉え方の問題だろ
実際のレースはミスしない安全な域からどれだけ踏み出せるかの加点だとオレは思う
ミスしないようにってだけで走っても絶対勝てない

>>622
つ PGR3もうすぐ4

実際の話しとしては、ミスをしない＝最大のパフォーマンスを出せる
っていうレベルだと減点方式じゃなくて充分に加点と見なせる気がするけど。
だってそこまでのレベルに達してないと引き算が始まらない訳やん、俺みたいにw

あー、英語鯖でストックカーレースやりすぎてた
あっちはセッティングといかにミスしないかのテクニックだけがキモだったから

精神までアメリカナイズされてきたってことか…
箱○恐るべし

怖くてラグってる車へ近づけないんですけど・・・

>>627
それはあるｗ
どう動くかまっとく予測がつかんから手の出し方に困るよな

今オンのオーバル居たんだが、なんか恐ろしい加速の
Fordがいるんだが･･･
スタート直後にロケットスタート、こっち3速に入れる時には
既に第一コーナーから消えてるんだけど･･･
仮にもUのサリーンだぞ･･･

Crを貸してくれる優しい人はいませんか？

サラ金現る！・・・のか？ｗ

オンラインでBクラス鈴鹿に飽きたから試しにAクラス鈴鹿へ行ってみた。

予想はしてたけど、
Bクラスの時点で15秒より速く走るライン取りを知らないもんだから、
Aクラスになっても15秒きれなかったw

やっぱこのくらい難しいゲームだと向き不向きがあるようですね。
俺はぼちぼち限界なので、そろそろForza2とはおさらばしてみます。

とりあえずソフトの定価ぶんは楽しんだけど、
テールトウーノーズのバトルとか体験出来なかったのが心残り、無念です

ドリフトスレに書いたけど今の時間人こないからこっちで募集




誰か一緒にケツ流さない？

やりたいところだけど今はまだドリフトできないので無理だ
そのうちまじるかも

今日のF1アロンソがニックをオーバーテイクしたのはどうなの？
ちょっと強引過ぎる気がするけど、仕方ない？

ドリ部屋とりあえず作りました。






筑波ショート25周(実際4周程度)
みればすぐわかるはず？！
気軽に入ってください。

>>632
逆に考えるんだ
Ｃ/Ｄ部屋メインにバトルを楽しむ方向で考えるんだ

>>632 貴方や同じように感じてるROMってる方に言いたいのは、このゲームは
「難しい」んじゃないだよってことです。少なくとも数フレーム単位で反応して
小足に昇竜拳あわせるぜ、みたいな神業が必要なゲームじゃない。自分でも
おっしゃってますが、鈴鹿Bで15秒以上タイムが伸びないのは反応が鈍いとか
センスがないとかではなく、ラインをしらないから。知るためにどうするか、
そこにかける時間がたりないだけなんです。11秒くらいまではどなたでも
かならず到達します。もちろん到達するのにかかる労力は人によって異なる
けど。

ゲームだから取り組みかたなんて人それぞれだけど、気がむいたらまたいっしょに
走りましょう。

MINIで９秒ｷﾀｰ

>>632
鈴鹿って基本ラインはどのクラスでも大して変わらんちゃうの？
接戦が熱いのはCDクラスだよ
パワーが無い分タイヤの限界でのバトルになるね
筑波でファイナルコーナーを4台団子で突っ込むと、かなり脳汁出る

>>635
強引だけどまあセーフじゃない？
ニックがステアリングを切る前には並んでいたし。
あそこまで入られた時点で勝負アリって事だと思うよ。
エスケープゾーンが舗装路じゃなくて
ニックがグラベルに捕まったりしてたら、ちょっと問題というか
物議をかもしたかも知れないけどね。

あ、でもアレをForzaでやったら
ニック役が後方視点の人以外だと、ぶつかる可能性高いかもね。
あそこで無理と判断してエスケープに逃げる判断の速さは
プロドライバーだからこそって言えると思う。

>>635
ギリギリセーフだとは思うものの、
後から何を言われてもしょうがないダーティな抜き方だったと思う。
「コイツならココまで突っ込めば避けるだろう」というのが見え隠れしていた希ガス。
琢磨がアレをバリチェロにやって「アマチュア」と言われてたな…。
現役チャンピオンのする抜き方では無いと思われ。
フィジコをパッシングした時はスゲーと思ったが…う〜ん、プラマイゼロ。

Forzaじゃ無理だろな
鈴鹿S字のスピードですらイン入られてもお構いなしにぶつけてくる奴がほとんどだし

結構前にジムカーナでもFDかNSXって書いてあったけど
最近はN3クラスはエキシージ多くないか？
山野哲也氏もエキシージだし。
S2000でFDに勝てるやつがエキシージはやや反則な感じがあるが。

周りが見えていても、それなりの腕がないと
ぶつけないように走るのは難しいね。
俺は「ぶつけられた」ではなくて「結果として
ぶつかってしまった」と受け取るようにしてる。
リプレイ見ないし。 つまり、
ぶつかっても故意じゃないんで許してくれ。

・相手が隣にいる事を判れ
・判ったなら最低一台分のラインを残せ

今月はゴーストリコンやオビビオンが出るからますます過疎るな。

昨日も結構ビギナー(0)見たからオンでは大事に扱ってくれ。
せめて終了タイマーだっけ2分ぐらいに。

だれか先週のファミ通のForza2の見開きの2ページのイベント別攻略部分
スキャンしてくれないかなー　　　　

なんて願ってみる。

全車コンプしたいけどくじけそうだ・・
金稼ぎ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

全車400ﾏｿくらいで買ってくださいおながいします(´・ω・｀)

実績システムの手段と目的が入れ替わってるなwww

A〜Dクラス部屋たててますが大差つくと退室する人が多過ぎます。
特に日本人の方が目立ちますが、どこもそうでしょうか？

ここだと最後まで走るっていうの人が大半のようで
巡り合せが悪いだけととらえれば済むのですが。

ホストしてるみなさん、いかがでしょうか。

野良で立ててるなら、ある程度しょうがないんじゃないかな。
エキシかキャリアでも変わってくるだろうけど。

>>654
少なくはないと感じる

>654
ガチ部屋だと仕方ないと思うなー
偶然で勝てる確率が低いゲームだし、キャリアならTSが有るからなおさらでしょう。
全員完走を目指すなら、エキシでまったりやるなりボイチャで盛り上げるなりした方が良いとオモ。

途中でレース抜けたら、戦績が付かないからな

日本人だけじゃなく、自己厨は結構多いから仕方ないかと。
まぁ俺もやたら小突いてくる奴が居た時は流石に途中で抜けたがｗ

>>658
途中抜けは下がるってよ

>>655-659
レスありがとうございます。
戦績(優勝〜3位回数のこと？)が残らないなら仕方ありませんね。
私自身、例え廃車寸前になっても最後まで全力で〜
というモットーで走ってますが、相手にもそうあってほしいというのは
俺ルールでしかないですものね。
これからも野良でたてていきます。

それとVCで盛り上げるというのは面白いですね。
痛車職人の他に名解説者？がいたら
是非いらしてほしいものです。

途中抜けで成績落ちないのはオフラインの話。
オンはがっつり下がるぞ。

>>661
野良には野良の美学があるよね。俺も最後まで走る派。
他の奴が落ちれば、ブービーでも賞金は自分に転がり込むしね。

ネトゲ板のマターリ部屋も悪くはないが、次々知らない人とガチ勝負、
というのはやはり燃える。最近勝てなくなってきたけどなorz

>>476
それが熱いならこっちも熱い
つうかこの人のデグナとスプーン処理勉強なった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm438908
http://www.nicovideo.jp/watch/sm480219

>>663
まぁなんというか　パッとしないｗｗ

これも中々熱い
ただ、結構接近戦なんだけど
コーナーバトルが少なくて面白味に欠ける
http://www.nicovideo.jp/watch/sm457044

ここに動画あげると不必要な言い合いの元になるかもだからやめたほうが…
杞憂かな

常駐してる様な人は割と我関せずなんだけどね。
なんか俺様ルールな人の気に障ったとたんに荒れだすから。。。
しかも俺様ルールは人それぞれだからカオスw

昨日Sクラスの鈴鹿部屋に入ったら、鈴鹿Sクラスのホットラップ1位と3位の人がバトルしてた･･･速すぎて全然ついていけんｗ

速い人たちは、やはりハンコン使用ですか？

はじめは大差ついてても10回、20回やってるうちに段々タイムも伸びてきた
ときなんかは勝負にならなくても素直に嬉しい

>>669　速い人のﾘﾌﾟﾚｲよくみせていただいてるけど
ハンコンもパッドもどっちも上位にランクインしてますよ

>>669
速い人達はハンコンの人もハッドの人もいるよ。
ただ、内側にグイグイ動かすパッド特有の動きが無いだけにハンコンの方がロスが少なくタイムは伸びます。

指先一つで操作できるパッドの方が即座の反応がしやすい、という考えもあるにはある

とっちらかした時の立て直しは、パッドの方が素早く左右に切れるから早いけど、
コーナーでステアの切りすぎが少ないハンコンの方が、走行抵抗少なくて無駄が無いとか、
一長一短なんだよね。

>>648
既に過疎ってるから、たいした影響は出ない気もするけどね。

そもそも“ステアの切りすぎ”が大抵のとっちらかりの原因だからハンコンの方が有利っちゃ有利だろうね

コントローラーでステアの切りすぎは補正のためありえない。

　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　１８：３０からMINIワンメイク無改造レースやるよ
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　
キャリアレース
車種　2003 MINI Cooper S
コース　　１レースごとに変える
ラップ　　１〜３
タグ 　　　TORI 256
ボイチャ　なし
時間　　　電波時計でピッタリ１８：３０から３５分間くらい
（やめる時は挨拶なしでいきなりいなくなるよ）
衝突なし
アップグレード、チューニングなし
アシスト全部OK
グリッド順　TrueSkillランキングの逆順　

君は何を言っとるのかね?

ボイチャなしなら衝突なしのほうがいいね。

ハンコンで得られるフィードバックは大きなアドバンテージだと思うがなあ。
パッドで速い人がハンコン使いこなせたらもっと速くなるんじゃね？

実車経験が無いと想像以上に難しいのかも知れんけど。

普通にそこそこ実車経験あるけど、俺はハンコンだめだったな。
フロントタイヤの感触は非常にいいんだが、リヤタイヤの動きが全然わからない感じ。
結果的にすぐコントローラーに戻しちまった。

ただ、ハンコンでしか出来ない動きってのは確かにあったから、慣れれば強力な武器になるだろうなとも感じたよ。

前作はパッドで今回はずっとハンコンでやってる
実車はサーキット走行なんかない一般人だが慣れだよ
パッドよりハンコンの方が情報が多いのは事実
補正云々はわからないけど、パッドで走れてるなら、
ハンコンでだって走れるさ

ハンコンは友達ん家で数時間遊んだだけだけど、ちょっとした切り足し
切り戻しなんてのはハンコンならではな気がする。
特にFRなんかで尻がムズがってる〜って感じで、カウンター当てるほどじゃ無いけどって時。
コントローラだとカウンターまで当てちゃって、ラインはらんじゃうんよな。
あと、コントローラはブレーキの反力が足りないから微妙な操作がしにくいんでABS切れない、俺にはw

ハンコンで遊びたいのは山々なんだがやっぱりスペースの問題で買えない俺はずっとパッド・・・
持ってる奴はうらやましいな

まあ、ハンコンは慣れの要素が大きいだろうね。
最初ハンコン、ちょっと設置が面倒になってパッドでしばらくやってたらそっちの方が速くなった。
これはいかんと言うことで現在ハンコンにてリハビリ中。確実にパッドで出したタイムに近づきつつあるので、
やりこめばなんとか…かな。

フォルツァウイングしょぼくねえ？
見た目じゃなくて機能が。
A〜くらいになるとMAX68キロでもたりんだろ？もっと強力にしたいな

>>687
Aだとデフォルト値で十分足りるというか、それで足りてないのはセッティング失敗してると思うけどな。

>>682
リアタイヤの動き（流れ）を掴み易いってのは、パッドもハンコンも同じじゃない？
前方視野の流れ具合やスキール音で判断する以外に状況掴む要素有る？

>>678
　|　　　　　
　|)　○　　
　|(ｪ)･；)　 来ない・・・誰も来ないよ。
　|⊂/　　　
　|-Ｊ　　　

>>688
なるほど
セッティングはギアとエアロ以外ほとんどいじってなかったけど、そろそろ手をつけてみるかなぁ

>>690
だって、すっごいつまんなそうなルールだもん

>>690
U作ってたけど誰もこないのでそっちいくわ

>>689
同じだと思うんだけど、なんか駄目なんだよね。
フロントの情報がリアル過ぎてマスクされちゃうんだと思う。

ハンコンだとアクセルブレーキの補正がなくなるのがつらい
ハイパワーマシンだと神経使いすぎてパッドより２秒ラップが落ちる

>>690
今度は　Ｕ　や　ら　な　い　か　

>>678
　|　　　　　
　|)　○　　
　|(ｪ)･；)　 例によって挨拶なしでいきなりいなくなって失礼。
　|⊂/　　　ビリばっかりだったけど楽しかったよ。
　|-Ｊ　　　 最初人があまりいなかったけど、しばらくしたらドンドン集まって良かった。
　　　　　　　やっぱもっと遅い時間帯にしないと集まらないようだね。
　　　　　　　次はCかBクラスの車でやってみようかな。
　　　　　　　あとなんか要望ある？

>>696
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　そうだね、一度高性能マシンでやってみたかった。
　|⊂/　　 　ペイントカーは使えないけど、まっいっかな。
　|-Ｊ　　　　

あんなに安定して出せなかった10秒台前半が、今じゃ微妙な車ですらVCでしゃべりながらテキトーに走っても出せるようになってるし。
やっぱ、継続は力なんだと実感したw

>>697
ワンメイクレースは好きだから楽しめた。
ただ、カーレベルが上がるとガレージ車が使えなくなるのがのがちょっとね

>>700
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　えーーっとガレージ車が使えなくなるって言うと
　|⊂/　　 　やっぱペイントカーでやりたいってことかな？
　|-Ｊ　　　　じゃあ2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec �U Nurとか
　　　　　　　そこそこ高性能で誰でも持ってそうだね。
　　　　　　　ちなみにこの車はクラスBで666ね。
　　　　　　　

>>699
ライン憶えたのがデカいんだしょ

>>701
悪評と苦情いれときました　またねー

>>703
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　またねー
　|⊂/　　 　
　|-Ｊ　　　　

>>701
少し違うな。　
さっきのレースで、俺はLv.0のペイント車で走ってたんよ
で、レース終了時にLv.1になったら次のレースでは同じ車が使えなくなってた
それで、後半はレンタカーで走る羽目に・・・

>>705
　|　　　　　
　|)　○　　え！　そんなことがあるんだ！
　|(ｪ)･；)　 そういえばワンメイクなのにレース後に車選んでる人がいたな。
　|⊂/　　　どうすればいいんだろ？
　|-Ｊ　　　

>>06
アップグレードとチューニングの縛りを無くせばいいんじゃない？
その変わりに改造車がまぎれこむ可能性はあるけどね。

>>707
　|　　　　　アップグレードとチューニングの縛りを無くす？
　|)　○　　
　|(ｪ)･；)　 まいったな・・・
　|⊂/　　　しかしなんで使えなくなるようになってるんだろ？
　|-Ｊ　　　 Lvが上がっても性能は一緒でしょ？
　　　　　　　ワケワカメ

そしてワカメは増えてゆく

諦めてレンタカーマッチって事か

>>710
　|　　　　　
　|)　○　　
　|(ｪ)･；)　 そうするしかないのかなぁ・・・
　|⊂/　　　アップデートで改善して欲しいなぁ。
　|-Ｊ　　　

鳥？
お前鳥？

アメ車とイタリア車とドイツ車の多さと高さに資金切れ・・・
いい加減ペイント完成させて売ってみようかなぁ・・・数百万貯めるのはムリポ(ヽ'ω`)

コンプ実績か
ポルシェのレーシングカーの多さに切れたのが懐かしい
あとアウディもか

ﾊﾝﾈは鳥でも
実際は地を這いつくばるゴキブリ
友達もいなく周りからｳｻﾞがれる
実際ウザい

>>714
俺はダッジのバイパーが気になったよ
ありゃいくらなんでも多すぎだろｗ

>>713
フレなら全部ギフトで送ってやるのにw

>>703-704
ワロタｗ

最近の鳥の登場で流れがよくなってきてるね

確かにフレ居るなら送って廻せば良さげだねェ(ヽ'ω`)　フォルツァでフレ居ねーけど
１ヶ月経っても終わってないペイントの続きやります・・・
キャラ作ったからー後はロゴ作ってー背景作ってー車に貼ってー・・・
あと１ヶ月はかかる気がする俺ヘボス。

それよりオン賞金がウザすぎだぜ
やっと50万だ…

俺ゴールドトロフィー系の実績よりオン賞金の方が解除早かった・・

オンは上手ければすぐだからね、俺は１０時間ちょいだった
しかしそろそろ飽きてきた、コースカモーーン

>>708
カーLvが上がると車の稀少度が0.1上がるから
PG上デフォ車をチューンした扱いになってるんだろうな…

5.1ｃｈヘッドフォン使ってる人いるかな？
もしいたら、インプレよろしく哀愁

>723
そういうことなんだろうな…
しかしもしかてレベルが上がることで慣らし運転の効果があったりしてw

実績ブローカーで質問なんだけど
これってもしかして10台買って10台売らないといけないの？
売買だから合計10台で十分かと思ってたけど実績反応ないし

トーナメントでマジムカついた
スタート直後に体当たりかまされて反転させられた・・・

>>726　確か売買の合計10台でいけたはず

>>728
そうなのか
線一本しかないから抜いてPCしながらプレイしたり、線ブッさしてプレイしたりでばらけてたから
ひょっとしたらこれ関係あるのかもしれんね
今度ぶっ続けで10台買って試してみますわ

自分の場合、売り５台に買い５台くらいしたと思うんだけど
もしかしたら、売りのみ、買いのみだと駄目なのかな？
両方やってたらスルーして下さい

>>730
漏れ買いのみで解除されたよ…

俺も5000crのストラトスばっか１０台買ったら解除された

買いだけでも、売りだけでもオケ。

ハンコンは結局慣れることが出来なかったｗｗｗｗ買って損したｗｗｗ

>>718
そうか？

>>734
俺はＵだけ慣れないのでコントでやってる
Ｕも俺の中では今作のメインなんだぜ

オクで買った車をオクで売ると1台分にしかカウントされないとか・・
買ってはみたものの気に入らなくて売ったんだよね。それで今8台目くらい
なんで気になってるんだよ・・まあ、たいした話じゃないけどね。

>>736
お笑い、おふざけでやっているってどんなふうに？
両手ステアリング握って上半身を揺らしているとか？

>>738
ん？？

>>739
つコント

「コント(ローラー)でやっている」を「コント(お笑い)でやっている」と
読み替えたつもりなんでしょ

はいはい、コントローラね
これでいいか？

ハンコントでやってるぜ

>>741
いや、そこまで考えて言ってないよｗ
とにかくＵクラスをハンコンでやれる人は凄いわ

>>744
いやいや、>>738がって意味でｗ

>>745
理解した、今は反省している

S2000のブレーキランプ点かないの非常に厄介だ。
ほかに点かない車ある？

あれ点かないの？
ってかブレーキランプ点かないとか致命的すぎる…

>>726
売り10台または買い10台だな、合計で10台だと解除されない

ハンコンはセンサーのガタ取りすると格段に扱いやすくなるのだ。

15は左しかつかない

フロントのForza2エアロはずしてセッティングやりなおしたら、鈴鹿Bクラス安定して10秒出るようになった。
B程度じゃエアロいらないっぽいね。

質問。この前テレビでも見たんだけどRクラスとかのZとかNSXって市販されてる車を改造したやつなのか？
ただ似てるだけなのか？？

>>753
似てるだけですね。
ルーフとウインドウの形以外は全くの別物。

テレビで見たってのはスーパーGTかな？
建前的には改造。
実態的には、GT500クラスはまったくもう別物。つっても、昔のDTMとか、NASCARとかほどでは無い。
GT300はの特にプライベーターはちゃんと改造してる。
今本屋行ったら雨宮のムック本出てるから、市販車FDをどういじって
GT300にしたてているかが何となく判る。

>>752
リアウイングは？

>>756
今試したけどリアは付けた方が良いね
車によるんだろうけど、Bでフロントはマジイラネ
ベースBとCの車は試したんで、ベースDの車で試してみるわ
2段階ウプだと流石に必用になるかもしれんので

Ｂの場合タイヤってみんなスポーツ仕様だよな？

>>754　755
ありがと〜。やっぱ似てるだけなのかｗこの前見たのはBS日テレか何かでマッチが泣いてた奴。

>>757がどんなテストをしてるか興味津々

>>758
こないだ10秒前半パカパカ出してた人に質問したら、ノーマル+幅広ですよって言われた。
ドノーマルでも10秒台出るみたいだし、よーわからんw

>>748
コーナー２、３回ぐらい10mぐらい離れておけば大丈夫。
あとはわかる。

11秒で悩んでるからありがたい情報だなあ＞ﾌﾛﾝﾄ不要
あれ、でもフロントウイング外すとPI上昇するよね…？

>>760
シルビアS13、坂駆け上がったらてっぺんでフロントが宙に浮いたwww
少なくともこいつには必用。軽量+ハイパワーはヤバイクサイな。
他もみてみる。

おれもBはスポーツタイヤにリヤウイングだわ。
それ以上は過剰装備なんじゃないかな、最高速落ちるし。
フロントはダンパーや空気圧調整で十分対応できると思う。

>>763
ホイールちょっと重いのに変更するか、インチウプで対処

Forzaウイング外して軽量化でいくか
ウイング付けて下がったＰＩでエンジンいじるか
それが問題だ

>>765
俺の場合、24kgしか加重かけてなかったのにコーナーで失速してたみたい。
外すと失速分が無くなってタイムウプって感じ。

>>767
ああ、いま不要っていってるのはフロントね
リアウイングは外すとダメだった
多分リアは必須

>>761
それ車は何だったの？

フロントはずし挑戦してみたよ
RX-7でベスト11.7、12秒安定だった者だが
確かに連続S字なんかで速度の管理がやりやすくなった気がする
11秒フラットくらいまではもっていけそうな感じです
想像していたがあっさり10秒でた、みたいなことにはならんね(苦笑
走りにまだまだ粗があるってことだね

>>761
コース、車、タイヤ、パワーによって変わってくるでしょ。

>>770
幅広使ってた人はRX-7Gen3
ドノーマルで10秒台叩き出していた人はZ
7の人も普通に凄いが、Zであれはエロ杉w

俺いつもｹｲﾏﾝSだがﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ無いとだめだわ
RRだからｱﾝﾀﾞｰｾｯﾃｨﾝｸﾞしてるからだけだと思うけど乗り方は変えられんｗ
それにちょっとは押さえつけとかないと
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞとか接近戦になって当てられた時に弾き出されるから

ショップバイト新人の20歳女性フリーターとJ( 'ｰ`)しとの会話

J( 'ｰ`)し「あの・・、エックスボクスサンロクマルのコントありますか？」
新人「コ・・・ントですか？」
J( 'ｰ`)し「ええ、コントです」
新人「しょ、しょうしょうお待ちください、店長〜！」
店長「なんだ？」
新人「サンロクマルのコントってどれですか？」
店長「コント？なんだドリフのＤＶＤか？」
新人「いえ、確かエックスボックスのっておっしゃってましたけど・・・」
店長「はて、聞いたことがないな。一応コントローラ、、あ、コントローラかも
　　　しれないな。聞いてきて」
新人「わかりました」
------------
新人「お待たせしました。一応、コントローラでしたらあるんですけどどうし」
J( 'ｰ`)し「それですそれです！コントローラです」
新人「4000円です」
------------
新人「店長、やっぱりコントローラでした」
店長「そうだったか。がははは」
新人「ガハハハ」

箱ちゃんが里帰りしている間に、皆さん色々試行錯誤して腕も上がっているのね。
一週間ぶりに登校したら数学がさっぱりなあの疎外感・・・

早く機嫌直して戻ってきておくれ〜

ノーマルタイヤで鈴鹿10秒出してる人は軽量化どうしてるんだろうな
俺は「安全に走るなら車重を重くしてもスリック、一発のタイム出すならタイヤのランク下げても最大軽量化」
って感じで、結局対戦ではスリックなんだけど

そしてデルタかインプで１１秒後半〜１２秒前半安定
いつも後ろから迫って来るRX-7Gen3とＮＳＸが怖いです

がははははｗ

ガハハ

オールドマッスルのForzaスポイラは元々リアしか無いんだぜw

新人「ぬふぅ」
店長「ぬふぅ」
店長・新人「ワハハハ」

>>724
5.1chヘッドフォンとは違うけど↓使ってる。
http://www.jvc-victor.co.jp/accessory/headphone/surround/su-dh1/index.html

普通の2chヘッドフォンより、はるかに後方の位置は判りやすくなったよ。

>>724
SONYの2万8千円で買った5.1chｻﾗｳﾝﾄﾞﾍｯﾄﾞﾎﾝ使ってるぜ

かなり良い


だが暑いと汗が耳当てに付くからエアコンつけないと気持ち悪い

wikiって誰が編集してもいいのか？

>>784
俺も気になってた。なんか敷居高くておいそれと手出せない

>>784
Wikiとはそういうものだ
記述が分からないなら、ここにさらせば誰か治すだろう

このゲームは音楽？ってないのでしょうか。
レースしてるときは車の音だけなのでしょうか。
おねがいします。

おねがいされてもなあ。
かわりに歌ってあげればいいのかな

グランツーリスモみたいにレース中に音楽は流れないのですか

>>787
音の情報量がもの凄く多いから、音楽聞いてる場合じゃ無いよw

>>788
俺の歌を聴きやがれ！
って精神攻撃をかける戦略w

>>787
レース中はならないな。
それ以外は色々なってるぞ。
あわわ、あわわ〜♪

>>785
文章入れるだけなら特に知識は必要ない。
forzaのwikiは編集が簡単だよ。

勝手にしろとさーけんでほえたバックエキゾースト♪

見たくもないミラーにはきっと泣いたお前が写ってる♪

>>792
そうなのかthx
以前より興味沸いてきたよ

>>789
オンで走ってれば、ボイチャで演歌歌ってくれる人が居るラシイｗ

>>796
TDUならゴロゴロ居るぞw

>>724
ttp://denon.jp/products2/avr550sd.html
俺はこれ使ってる。２スピーカーのバーチャルサラウンド、ヘッドフォンのバーチャルサラウンド両方に対応
しつつ本物の６スピーカーも出来て、しかも価格も安いデジタルアンプ。

２スピーカーバーチャルは、文句無し。不自然なエフェクトは少なく、本当に後ろにスピーカーがあるように聞こえる。

で、本題のバーチャルヘッドフォン。定位感はバーチャルスピーカーよりは劣るけど、とりあえず相手がどこに居るか
音で判断出来る程度の精度はある。ただ、音自体が若干ディレイエフェクトが掛かった感じになっちゃう。効果音はあ
まり違和感無いけど、人の声（VCも含む）は違和感を感じる。
ちなみにビクターのSU-DH１も持ってるけど、同じサウンドエンジンだけあって、ほぼ同じ鳴り方。

>>780
ベンツの古い奴なんかエアロ無いんだけど、終わってるよなｗ

>>799
ま、だからこそ面白いんだけどねw

例えば、無限S2000みたいなのはデフォルトの状態で既に
(名称は標準タイヤになってるけど)
スポーツタイヤが装着されてる気がするから、

速いのにタイヤは標準のを使ってるって言ってる人は、
それで勘違いしてるんだと思う

ごめん間違えた。
スポーツタイヤが装着されてる気がするから、
じゃなくて、
ストリートタイヤ

無限S2000はエアロ付けたりインチアップしたりすれば
Cクラスに入るから萌える

今帰ってきてUクラスやってるが、ＣＬＫメルセデスって全然タイヤ滑らないじゃん・・
ほぼＲクラスのＲ２かＲ１に近いわ。

>>724
私は、PanasonicのWF6000を使っています。
5.1chのサラウンド感は、個人差はあるものの、過度な期待は禁物なものの、
手軽にソレナリな臨場感は味わえると思いますよ。

有線でよければ、まともな有線ヘッドフォン＋>>782のアダプタが安上がりで賢い気がするなぁ。

ただし、ヘッドフォンを使っているとボイスチャットの音声が聞き取りづらくなる罠。
インナーイヤータイプのヘッドセットを買ってみようかと考え中。

>>804
キッズ仕様

２時間以上書き込み無しか・・・
今日は盛り上がらんな

キャリアのオンラインてフレだけでやって賞金出る？
まったり喋りながら走ってついでに賞金もらえたら良いなぁと思ってるんだけど。。

ホットラップのタイムってどのモードのが登録されるん？

実績のブローカーがとれないと書いてた俺です
買い11台　売り1台で買いの11台目にて解除されました

なんかおかしいよね？これ。
ノーカウントの二台はなんだったんだろう

>>807
上手い人と下手な人とで圧倒的な差が出てしまうこのての対戦ゲームだと、
やはり一度・過疎化が始まるとどんどん過疎化に加速度がつくんだろうねぇ・・

鈴鹿Bなんかは、14秒をきれないくらいの人々はみんなゲーム辞めちゃったみたいね
俺のフレも2人ほど、Forza2辞めて元居たPCのFPSとかへ戻ってしまった('A`)

昨晩なんかも、ほとんどの部屋が終了タイム30秒とかの部屋ばかりで、
初心者お断りな空気にも加速度がついきた模様

ゲームのユーティリティ関係の煮詰めが甘い上に、
日本の参加者は心に余裕のない人が大半なものだから、
発売前から予想はしてたけどね・・

>>810
プレゼントカーが混じってたとか?

>>811
　|　　　　　
　|)　 ○　
　|`(ｪ)´.)　遅い人も盛り上がれるようにハンディー戦をできるようにするべきだと思うね。
　|⊂/　　 ベストタイムを元に遅い人ほど早くスタートするみたいなのがいいかな。
　|-Ｊ　　　

ま、あれなのかな
終了タイム2分あったとしても、
下手な俺の為に待たせたら悪いと思って、
始めから部屋へ入る気がおこらない初心者とか居るんだろうなぁ・・

で、今更、車ゲーのオフラインだけやってても楽しいわけないんだから、
あっという間に飽きてゲーム辞めてしまうと感じだと思う

ビリを走ってたら、
オフラインで1人でフリーランしてるのとかわらないしね・・

リアルなレース方法出来ないかな
例えばﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ入れてｸﾞﾘｯﾄﾞに全員付いたの確認してから
部屋主がﾎﾞｲｽでｽﾀｰﾄ言うとか

まぁぶつけられるのはもちろん
ぶつかってきておいて「おぇおぇ」言われたらやる気無くす罠

空気読める人ほどしゃべらないから良い方向には絶対転がらない

ハンデはあれば便利だろうね
1位との距離感からハンデの量を自動的に出して、距離感のある人ほどトルクと最高速があがるとか
このハンデもホストのルール設定でオンオフ切り替え可能だったら文句言う人もいないだろうし

>>812
プレゼントカーをオクで買うと反応ないんでしょうか？
もしそうならこれが原因かも

レース形式はゴッサム3のオンラインキャリア形式みたいに
あらかじめレースが準備されていて、数が揃った時点で
自動スタートみたいなシステムが良かった。
フォルツァ2のは良くも悪くもフレ部屋用のシステムで
とてもじゃないが多数が楽しめるもんじゃない。

その時に部屋に居る一番遅い人に合わせて
速いタイム保持者ほど重い重量物を積まれてしまう、
なんてモードが選べるだけでも、かなり違ってたと思う。

アシスト関係みたいに、レギュレーションで変更できるようにしとくとか

運動会のかけっこで、ゴールする時はみんないっしょにね、
なんてのにしろってワケじゃないんだけど、

さすがにForza2は上手い人との差が大きすぎると思う

オクにしろ、オン部屋にしろ、コメント一言書けるスペースが欲しかったよなぁ・・・

　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　FORZA2のハンディーと言えば
　|⊂/　　 　グリッド順を　「TrueSkillランキングの逆順」にできるよね。
　|-Ｊ　　　　衝突ありならそこそこのハンディーだよね。

公式ブログのニュースの更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
つhttp://forzamotorsport.net/news/pitpassreports/pitpass52.htm

チューニングセンスもかなり重要だしね
ファイナルしか弄ってない人と、空気圧・キャンバーからウィング調整まで
カツカツに決めちゃってる人じゃ走り自体が違っちゃうし。
こういっちゃなんだが、これがリアルであることの代償だと思うよ。

ゲームとか雰囲気が合わなければ無理して続ける事も無いだろう
俺は楽しいので続けてるけど

>>824
　|　　　　　
　|)　 ○　　
　|･(ｪ)･ ) 　セッティングなんか速い人のをDLして
　|⊂/　　 　そのまま使えばいいんじゃないの？
　|-Ｊ　　　　

>>747
ウチのは普通に点くが？

>>825
まったくそのとおり

だから人がいないんだけどね

>>827
接触で球が切れてたのが分からなかったんだと思うよ

>>829
なるほど。
>>747はランプ交換してもらえってことで。

TrueSkillで上手いこと似たような実力の住み分けができてればもっと面白かったかもね
「もうすぐ上のクラスだ」とか「下に落ちそう」とか、上達しがいもあるってもんだ

>>826
セットが分からない人はそれで正解

>>826
ついさっきセッティングＤＬのしかた教わったばかりのくせにw
さも当然の様にwww

今まで自分の腕で1位取ってきたけど周りの連中がセッティング決めてきて
勝てなくなってきた。鬱だ氏脳

>>824
シリーズレースで勝った香具師からハンディウェイトとか？

オン賞金100万の実績取ったんで、最近はエキシビジョンのドリ部屋で遊んでるなぁ
実車ではＦＲでしかドリフトしたことないけど（ヘタクソだったがｗ）、四駆って実際あんなに角度付けれるの？
あと、これでクラッチ蹴りみたいな事出来る？ＧＴはそれっぽい事は出来たけど

>>836
実写だけど、この動画の最後のやつが凄い。ほとんどスピン状態でFRじゃあり得ない動き。
ttp://www.gigigalli.net/multimedia/video/vari_01_wmv.wmv

4WDは操舵輪も駆動してるから、理論的には車がどんな角度でも前輪にトラクションがかか
ってれば操舵された方向に車の向きを変えようとする力が働くから、FRじゃあり得ない角度
からでもスピンせずに戻せる。もちろん限界はあるけど。
逆にその特性のおかげでFRみたいにフルカウンター当てっぱなしでコーナーを抜けるのは
ほぼ無理。

このゲームはクラッチ蹴り出来ない。Forza1だとなんちゃってクラッチ蹴りは出来たのになぁ、残念。

ネトゲ板の人たちも、雰囲気はいいんだが、
全体にレベルが上がってきてるな。

VCで小粋なジョークとか飛ばしながら、
世界ランカー並のタイムたたき出したり。
結構凄い世界になってきてる。

たまに立つ初心者部屋っぽいの以外は、全然付いていけん。
俺がひたすら練習して速くなる頃には、他の人はもっと速くなるか、
もしくは過疎ってくるかどっちかなんだろうなぁ。

他人のケツおっかけながら機会をうかがうのがすっげぇ楽しいｗ
前に出て稼ぐのもいいけど後ろは最高だぜ

>>837
ああ〜これ見たことある
でもこれ、完全に角度かえるためだけだから出来るけど、この角度で進もうとするのは無理だろうなぁ・・・
これに近いコーナーあるのは鈴鹿かキングコブラくらいかな？
やってみようかなｗ

>>837
すごいな、すげぇ角度だｗ
わかりやすい説明ｻﾝｸｽ

そうか、クラッチ蹴り出来ないか・・・結構前から横向けてる人が居たんで、出来ると思った
その人がうまかっただけかｗ

ドリフトスレがあるから技術的なことはあっちで聞いてきます

俺はじっくり待って、前方グループが自爆したところを華麗に抜けるのが好きだ
競り合いは胃が痛む　楽しいけどね・・・すぐ疲れてしまって2戦ぐらいで抜けちゃうわ

>>837
ゲーセンのＢＧ４のリプレイ見てるみたい・・・
あれもなんかありえない角度で曲がってると思ってたけど
実際できるもんなんだねぇ・・・

過疎っても
末永く遊びたい走りたいやつが集まってればそれでいいよ。

>>827
>>829
あれ、そう？
接触とかしてない状態だと思うんだけど…
ｵﾝﾗｲﾝﾚｰｽで何度か目撃してるからてっきりバグかと…
もう一度よく見てみます。

いやｗ着かないの俺も見たぞｗ
タイミング分からんから下手に後ろにつけないｗ

点灯しっぱなし、という事もある。
通信が上手くいってないのかね

アクセルブレーキ同時操作の人もいるからね

>841
直鳥はサイドきっかけでしょ。
もしくは、ブレーキバランスでリヤがやたら高いか。

>>849
俺はアクセルオンでパワースライドさせてるよ

>>811
まぁ、対戦ゲームの宿命なんだけど、枯れた原因のひとつはプレイヤーの質の悪さでしょう。
今でこそ少しはマシになったと思うけどね。

ｸﾚ化オンリーの初代Liveが懐かしいよ

ところでおまいら、走りたかったコースとかありますか？

俺はブルマン無くなった今、バサーストをガリガリ接近戦で走りたいなぁ。
あとはサーファーズ・パラダイスかな。

>>853
せっかくR1があるんだからサルトが欲しかったなぁ。
後、ホッケンハイムとスパ。

スパ欲しい

>>854
ホッケンって改修後のホッケンか？抜き所少なくてあまり面白くなさそうだけどな。
スパは大賛成。サルトは直線番長がｗ
まぁ、結論から言うとリアルサーキットならどこでもいいから追加して欲しい。

>>856
改修後かな。DTMレプリカ作ってる身としては是非走りたいなと。
改修前だとサルトとコース特性被っちゃうしｗ

>>857
旧ホッケンは森の中を抜けるのが･･･それもニュルと被るなｗ
F1好きの俺としてはスパ、セパン、イスタンブール辺りがマルチは楽しそうだと思う。

>>858
確かに面白そうだ。
オリジナルでもメイプルみたいなサーキットなら俺は好きなんだけどね。
ただ、メイプルはちょっと距離が短いのが(´･ω･`)

Bクラス鈴鹿で、なかなか良いタイムが出せなかったんだけど、
ふり返しドリフトになるくらい・タイヤの限界を超えた走り方をしてみたら、
やっと自分のベストの14秒台前半に達する事が出来た。

なにこれ‥ こんな無謀な走りをしないと速く走れないってことなの ?
おかしいなぁ、
9秒とかの速い人のリプレイでは、そんな限界超えないグリップ走行のように見えるんだけどなぁ‥

使ってるロードスターが悪いのかなぁ。
だけど、12秒とか余裕で出してる人が居るし。
いったい何が悪いんだろ。腕なのかな‥

ま、なんにしろ、オンライン走行はまだ当分先に
なりそうなのね‥

>>853
菅生かな

フィスコ！

フォルツァに限った事ではないだろうけど、360プレイヤーって実績解除したらもうその事は
やらないのな。シングルも実績解除したらやらないし、かといってオンラインもクレジット実績
解除したらはい終わり。実は車や改造具合などによって様々に何度も遊べるように作ってあ
るのに。全車コンプリートの金がないなんて言っているけど、さっきのようにしてプレイしていけ
ばおのずと溜まるようになるし、レースごとの割引制度導入もしっかりしているのにね。
インスタントというか、遠回りを嫌うというか短絡的というか。そんな奴ばっかり。

別に360ユーザーに限らん、世のライトユーザーなんてそんなもんだ。
むしろ全部の実績解除するまでやる方が珍しいぐらいだ。

RPG＝クリアした後にも特典ダンジョンやレベル上げの楽しみが〜
SLG＝勢力ごとの違いによる楽しみが〜
ACT＝最強武器以外の武器をあえて使ってクリアする楽しみが〜

逆に360みたいに実績がある分、それの解除で途中でダレて投げ出さずに
済むような奴だっているかもしれん。

>>860
そういう時こそオンラインでやるべきじゃない？

鈴鹿Bで14秒前半だったら丁度俺と同じぐらいの腕で、同じ所で悩んでるのかと思うけど、
上手い人とやったリプレイはもうお宝動画並みの勢いで見てるよ。

鈴鹿もちょっと飽きてきたな
みんな筑波と鈴鹿以外で好きなコースってどこよ？
ラグナセカあたりなのかな？

ブルマンが好きだった

>>866
セブリングが結構好きかな。
もうちょっと直線番長が苦労する、中高速コーナーが欲しいけど。
ラグナセカは好きだけど、Forza1でかなり走ったからなぁ。

そろそろDLCが来るかもって話だから
なんか新しいコースが欲しいな。
俺的にはインフィニオン走って見たいよ。

とてもじゃないけどオン実績解除できるようなレベルじゃない俺は・・とほほ

実績なんて屁の突っ張りにもならんですよ。
…と、どんなゲームでも自分の好きな様にしか遊ばない俺が通りますよw
……と、本当はヘタレでいつも解除しきれない俺が通りますよ orz

そろそろ次スレなんだが不要な関連スレのリンク外そう。

重複、需要無しを除くと
・本スレ
・職人ペイント
・Live
・ドリフト
・初心者
これだけで良い。

>>853
亀だが同意
バサースト欲しい
英田も欲しい

俺は周りの景色も含めてムジェロが好きなんだよなあ。

ここでよく「鈴鹿B○○秒きれねー、もうオンやっても勝てない」とか言ってる人が結構いるが、
Bが駄目ならAやSに転向するとか、色々試してみれ
速い車で目を慣れさせてからまたBに戻るとか

>>860
タイヤの限界超えた走りしたらコーナー立上りでトラクションかからなくて遅くなるんじゃ･･･
実際見てないからわからないけど、ロードスターで14秒出るなら車変えればもっと出そうな気がする。

>>860
ロードスターは何もしないでパーツつけると
ケツが踏ん張らないからねー

おれのはタイヤがスポーツ(2段階up)で12秒台
デグナー抜けるまでがんばるしかないよな…

>>837
その動画の最後の奴、神岡ターンじゃね？
Youtubeでそう紹介されてた
ギアをバックにいれてドリフトアングルを調整するらしいがForzaでもできるんかな？

>>877
それって漫画のネタじゃないの？

>>878
神岡ターンそのものは実在する。（ただし本人が言及したことはない。）
説明そのものはガッデムのでだいたいあってる。（ただしガッデムは全体的にツッコミどころ満載w）
でも、上のは違うと思うけどな。

それはそれとして、神岡さんのドライビングはすごいからネットで動画検索して見まくれ！w

箱車でイモラは良いバトルになりそうな予感

追記
>>877
Forzaで…やろうとしたんじゃなくて、ヘアピンでシフトダウンしすぎてＲまで叩き込んだら
とっちらかり際にたしかに後ろに引っ張られた気がするwww

だからやろうと思えば出来るかも知れんw

てか、今みてたら世間ではこれが神岡ターンの映像てことで出回ってるのか…
これは違うと思ってるのは俺だけか orz

ガリのドリフトか
動画のようなすごいドリフトしたり、55mもジャンプしたり、コ・ドライバー殴ったり、ホントはちゃめちゃなドライバーだよなw

>>866
銀石ロングが楽しい
道幅があるから事故少ないし、カオスになる事が少ない気がする

あまりたくさん走れないが、実力拮抗してるとロングコースも５周とかが楽しいね。
プレッシャーかけたり、かけられたりして熱い

アトランタはいらんかった

ニューヨークとキングコブラだけはだめだ
これらとTT除けば残りは好き

前作にあったモナコとニューヨークを足したようなコース好きだったな

りお？

>>888
ああ、そういえばリオデジャネイロだったわ
それとニューヨークも今回あるんなら何故ロングも消すかなぁ

景色とか建造物のテクスチャーが必要なコースは
ことごとくカットしてしまった感があるね。

逆に言うと、評判の悪いテストトラックも、
景色がイタリアやフランスあたりの市街地で、あのレイアウトであれば、
ラリーのSSみたく楽しめたんじゃないかという気がする。
「テストトラック」ではなく市街地コースになってしまうけど。

>>890
テストコースが市街地なんて嫌だ〜。
建物やウォールに囲まれることになるからショートカット（ペナにならない程度）もできなくなって、クランクとかがカオスになるよw

>>890
てことは、DLCでモナコとかも期待は出来ないってことか。。。

これも車体への映り込み優先した弊害なのかな？

>>876
自分はストリートタイヤだったので、タイヤが悪かったんですね
ありがとうございます。今日はスポーツ用で走ってみます

ｾﾌﾞﾘﾝｸﾞBで鈴鹿10秒に相当するタイムってどれくらいだと思います？
ここの住人さんたちがよくいってた「どの車種でもこれくらいは出るよね」
っていうライン

コースが直線よりだけにコーナリング車がすきな自分としては目標タイムが
設定し辛くて…14秒くらいでしょうか？

>>894
もっと腕のいい人ならストリートでも
速いのかもしれんが、おれは無理だった

加速、コーナリング、最高速
どれを取るかなんだよな

おれはバランス型のコーナリング寄りが好きだから
バトルが楽しめそうな構成にしてますわ

Bのロードスター乗り少ないから
共にがんばりまっしょい
11秒なら狙えるはずと信じて今夜も走ると…

オンで会えたらいいですのぅ

ロドスタは操る分には面白いんだけどちょっとタイム狙いにはつらいす。
んで俺はFFに逃げたんですがそこはやっぱマツダ党なんで、今アクセラで鍛えてます。
ゴルフにもシビックにもインテにも負けないアクセラを夢見てw

俺も何故かわからんけどマツダが好き
葬式とかの親戚一同集まる時に
「おまえなんで2ドアなの?親戚のおばちゃん達が乗れないだろ‥」
などの罵声にも負けずにロドスタ乗ってるお

パーツの説明良くわかんないから一番良い(右側)の奴付けてるんだけど結構まずい？
Audi TT Coupe 3.2 quattroでそれやったら全然曲がれなくてどうしようって感じなんですが。

>>899
まずノーマルでは曲がれてるかね？

>>900
あ、ノーマルじゃ乗ってないです。
キャリアのAudi限定レースの対戦相手見てPIが高かったので
手持ちの痛車のパーツをパワーアップさせたんですが
もしかして元から曲がりにくい車なんですか？

>>899
タイヤとかだけならともかく、エンジン周りとかそっちまで全部右端パーツバカリゴテゴテつけてるとしたら、
それはちょっと問題があるかも（もちろん操作不可能なわけではない。）
パワーが上がればそれだけ扱いにくくなるので、よく考えてパーツは選びましょう。

4駆は他の駆動方式に比べたら曲がらないしスピードも出ないし重いから止まらないし
鈴鹿Ｂではたいていの人が11秒台が壁だと思うし

スタートダッシュで負けたらあとは食われるだけと心得よ

４駆は抜かれたら終わり

>>899
足回り先にいじって、その後でバランス取りながら軽量化とかパワーを上げればいいと思うよ。

まぁどんな車でもノーマルを乗りこなしてからパーツ付けなさいってこった。
車の特性がわかんなきゃパーツつけても使いこなせない。

エンジン載せかえて、2輪駆動にしちゃえばいいんじゃね ?

なんか海の向こうじゃハード破壊のバグがあるみたいだな
しかも公式フォーラムでMS自らがそのスレを削除するほどだからマジぽ
まさか海外だけ延期って言うのは日本ユーザーにデバックさせるため？(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ユーザーが少ないから被害抑えられるもんな
でも今んとこそんな不具合出てないし・・・

>>837
これ神岡ターンじゃね？５０秒位の所で一瞬リアタイヤが逆回転（バック）してるし

アドバイスどうもです。
とりあえずエンジン系のパワーアップは戻して
１個１個試しながら付けていきます。

あとチューニングもそんな感じで１個１個試していくしかないんですよね？
１回タイヤ圧を変えたらカーブで曲がれなくてすっぽ抜けたんで触るの怖いんですが(笑

ありがとうございます。
スポツータイヤにしたら、14秒台を安定して出せるようになりました。

自分の目標課題をクリアできそうなので、
おかげさまで今夜からオンラインへ復帰できそうです。

タイヤ圧は変えん方がいい、わからんなら
俺もフルチューンしても圧はそのままの事多い

>>906
ここを見ているのは殆どライトゲーマーで、何もも試さず

「お薦めの車を教えてください」

に始まり、次は

「お薦めのセッティングを教えてください」

と来て、実績解除したらさっさとおしまいだからあまり意味ない。