GRAN TURISMO 4 【Part.187】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 18:17:51 ID:plnFl3fd
_ ∩
( ゚∀゚)彡 ツールスモ!ツールスモ!
⊂彡
スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
._._..._..__________ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.__.._._._
〇..;lir~ ;;r~ .li;~
┃rl~ ;;; ミi;
;;;llr ~;;;. ..~l}ミ;
,,.;;;ir;.. ~;;;.. ..ミl};;,、
;;.;l}、 ~ミ;;, ..l}ミ..
.;;;iリ;. ;;.;; ._l}ミ_
、i`ヽ ,r‐'ァ
`ヽ:: ::´
ヽ ヽ , -‐--、 / /
ヽ \ I:::::::I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ノI、;;;)l ,,/ , ' < ジィ〜ティ〜 フォ〜〜ッ!!
ヽ ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - ' r' └────────────
` 、_ /::: `山'::::: /
ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
〉::::::::|::::::::::¨/
/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
/;;;;;;;/:::::::::::《
<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ ))
/ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,/ ヽ ヽ
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 23:25:30 ID:0jl3Gkkn
保守w
-― ̄ ̄ ` ―-- _ GT5まだ〜・ ・ ・ ・
, ´ ......... . . , ~  ̄" ー _
_/...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........` 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ヘ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
,/:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,/
と,-‐ ´ ̄: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´__ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ヘ:::::::::::::::::::::: ヽ
 ̄ ̄`ヾ_::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,_ \:::::_| ̄ ̄ |_::::::::::::::: `' __:::::::::-‐ ´
(__  ̄~" | GT5 | )) ̄
 ̄◎ ̄◎ ̄
国産の135000000くらいのレースカー(GT-RやスープラやNSX)て
買う以外入手する方法ないの?
スズキコンセプトS2ってもしかして現行スイフトだったのか?
市販前提プロト
>>8 JGTCの車はほとんどが買わないと手に入らないよ。
俺はそのために金貯めたぐらいだから。
俺が音痴なだけかもしれんがJGTCその他レースマシンは同じクラスの車と比べると
ほとんど違いが感じられない。
市販車ではその車独特の味があるんだが。
GT3にあったハードトップのロードスターが欲しかった
そんなのあったっけ?
GT2にはあったよーな気もするけど。
なんとなくヒマだったので
Nur
ttp://maps.google.com/maps?ll=50.360521,6.958294&spn=0.041667,0.089041&t=k&hl=ja 鈴鹿
ttp://maps.google.com/maps?ll=34.844574,136.532722&spn=0.013401,0.022260&t=k&hl=ja 富士
ttp://maps.google.com/maps?ll=35.370995,138.929415&spn=0.053257,0.089041&t=k&hl=ja モナコ
ttp://maps.google.com/maps?ll=43.737864,7.423282&spn=0.011797,0.022260&t=k&hl=ja 東京246
ttp://maps.google.com/maps?ll=35.677518,139.726632&spn=0.013264,0.022260&t=k&hl=ja
最近またGT4始めた漏れが来ましたよ
R92CPのアルティメット幅寄せin鈴鹿にキレてコントローラー食べかけた
ユー食べちゃいなよ
それにしても人がいない
発売2〜3日後、ミッション13の攻略をみんなに手伝ってもらったあの時が懐かしい
いくら実体が無いネットでも、そこから得られる充実感は本物なんだな
人減ったのに、スレはあいかわらずいっぱいあるからねぇ。
で?
>>24 ホンダの高回転エンジンは傑作なんだけどな
まぁ、レースならともかく街でそこまで回さないし、売れるようにしたんじゃね
って言ってもトルクが上がったらしいし、
立ち上がりが良くなって結果的には速くなったらしい
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 17:44:01 ID:0MUDdG7l
なにこのガチョピン
>>29 世も末だな
GT5情報でもかき集めようとしたけど情報どころか画像の一つすら見つからないので鬱トランス中
GT4は省ける無駄(ミッションレースの待ち時間とか)が多いから、GT5では合理的になればいいな
B助は無くして、代わりに24時間レースとか4〜8時間耐久などの無駄な耐久も取り払った方がいいと思う
連続で走れる限界時間は2時間
31 :
30:2005/11/25(金) 19:51:48 ID:NXy+Gxtw
それ、GT5じゃなくてVISIONなんだけどな。
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 20:24:44 ID:dwYLuBup
ホンダのエンジンって、ストローク量が多いのに、なんであれだけ高回転で回るん? そりゃパワー出ますわ。
下のトルクがスカスカだけどね
>>28 ああ、俺も見に行ってきたよ。
それにしても、もてぎは寒くて参った。
もちっと早い時期にやってもらいたかった。
まあ、最後にBARのV10サウンド聴いたら寒さなんて吹っ飛んだけどな。
「回して楽しい」のはインテグラ
「回さないと楽しくない」のがS2000
っていうのをどっかで見たな。
S2000は最大出力ばっかで下はスカスカみたいね。
一般人はいつでもサーキットに持ち込める訳じゃないんだから…
なるほど、だから2.2になったのか
T−スクエアのライブDVDを購入。
OPで流れる曲とあわせてグランツーの曲が2曲収録されてる。
初めて見るけどライブも楽しいな。
>>38 峠だとリミットまでキッチリ回せるわけじゃないからね
日常のことも含めて絶対的なパワーを多少犠牲にしても今回の排気量アップは正解かと
やっぱり市場のニーズなんだろうけどS2000は最初は相当とがってたが少しずつ
マイルドでフレンドリーになってきたみたいだな
発表時に飛びついて今も乗り続けてる奴はマイチェンするごとに改良点を羨ましがってる
>発表時に飛びついて今も乗り続けてる奴はマイチェンするごとに改良点を羨ましがってる
車なんて大体そんなもんだろ。
レースもの初心者なんだけどこれ楽しめますかな?
マニアックなものは分野問わず楽しんできたクチなんですが・・。
>>43 山のようにクルマ入ってるから、初心者の方が向いてるかも。
レースゲーやり込んでる人にとっては不満たらたら・・・w
GT-RコンセプトのレースカーとGT-Rのペースカー?は
どこで手に入るんだ?
ニュルって皆コース覚えてるわけ?
>>46 覚えてる。
覚えてないとクリアできない。
>>45 >1見れ。
>>46 四時間耐久を一度でもA助でやれば、自然と憶える。
>>48 46じゃないが凄いな。
漏れは耐久なんかスーパースピードウェイ150マイルが限界で・・・
そもそもニュルを走る気にもならん・・・
と、この話はここまでにして。
ここの住人がお勧めする「公式TA以外」のTAってないかな?
腕が無いので練習するにもできず、一人だとタイムもよく分からないし、探してるんだけど・・・
誤報だと言ってくれ
誤 報 だ と 言 っ て く れ
うわっ。なんか病気の事とか全然しらんかった。(-人-)ナムナム
死んだらやだぽ
残念だ。
ニュルポルブリンク
『読めない』の間違いじゃないのか。
>>56 リチャード・バーンズ。
・゚・(ノД`)・゚・。
ふぅ・・・・
嘘だろ
そんな人知らないからどうでもいい
本心であったとしても人が亡くなった時はそういう言い方はするべきではないな
これでもうリチャード・バーンズ・ラリーシリーズはお終いですかね?
>>507 いや、not foundになる。
>>58 うはぁ、そうか・・・病気だったって?
んーー。
まあ、誰でもいつかは死ぬ訳なんだが、残念だな。
誰でもいつかは死ぬ訳だが、死が早すぎる…余りにも若すぎる。・゚・(ノД`)・゚・。
ご冥福をお祈りします。
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 00:52:46 ID:Vn47WyH/
レーサーってかっこいいな。
異国の地でもここまで思ってもらえたら、死して悔いなしとオモ。
そんな人に私はなりたい。
いや…悔いありまくりだろ…、まだまだ走れただろうに…。
空気読めてないけどさ、藻前らの走らせてて面白いお勧めの車教えてくれないか
『面白い』の基準は何でもいいから
かっこいいとかとにかく速いとかエンジン音が(略)だとか
>>70 価値観の違いだな。
沢山走って満足か、人の心に残って満足と思うかの違いだ。
SW20はセッティングが決まると弱オーバーで楽しく思う
ZZ-Uめちゃくちゃ速かった。おもしろい
76 :
72:2005/11/27(日) 22:43:00 ID:cKc92eBP
>>74 MR2は管轄外でした
是非是非乗り回してみます
>>75 明日買ってフルチューンしてみまふ
みんなありがd
ちなみに今はSL300クーペに手を出してた
ヒストリックカーなのに400psオーバーバカスwww
>>72 TVRのT350cとか好きだったが…
あとGTウィングが似合わない車が多い中、比較的似合うZZ−sとガライヤも好きだな〜
序盤で貰えるアテンザ系は乗り易い車だね
でも一番好きなのはNSX−R LMロードカー(ジャジャ馬だけど…)
BMW Z4にN2タイヤで走るのがなかなか楽しい。
アクセルオンオフで素直に挙動が変化するので扱いやすい。
RUF 3400Sとか無限 S2000などと乗り比べたりしてる。
>72
ケータハムスーパー7
オレはクラッチとフライホイールだけ替えて遊んでる。
>>72 王道かな?
ロータスエリーゼ+N2タイヤ@ニュルw
楽しいです。
GTF使用でつが。
プジョー106。決して速くはないが、これが結構面白い。
N2タイヤあたりでモナコやインフィニオンを時々走ってる。
>>72 誰がナニを言おうと
コルベットZ06レースカー’63+GTFP
GT内に限らず、どのゲームのどの車と比べても最高に面白い車。
オーナーズクラブ作りたい位大好き。
ドノーマルでもフルチューンでも、どんなセッティングでも何処を走っても面白い。
この車好きな人居ないかな…
一緒にネット対戦でランデブーしたい。
洗車後、車を拭いてくれる人が水着のおねーちゃんだったら、もっと洗車を利用するのにな・・・
>>83 ・・・そのお姉ちゃんがF1 05のグリッドガールみたいなんだったら今の方がマシ・・・w
85 :
30:2005/11/28(月) 19:50:04 ID:/KC8CH3p
諸事情で今日はプレイできませんでした
時間が余って死ぬほど暇な明日のために、ちょっと勝手にまとめさせていただきます
楽しかった:
MR2(SW20) NSX/LM-Road BMW/Z4 Super7 エリーゼ+N2
TVR/T350c プジョー/106 コルベット/Z06-Race RUF/3400S ∞/S2000
速かった:
ZZ-U
カコイイ:
ZZ-s ガライヤ
うはwwww何日でも遊べりんぐwww
まだまだ募集してます
>>83 変なところ神経質で、ドライブした回数が1回でもついつい洗車してしまう漏れには
スタートボタンとかで省略できる機能が欲しい
86 :
85(72):2005/11/28(月) 19:50:43 ID:/KC8CH3p
30じゃない、30って誰だorz
しつもーんです。
マイホームのダイアリーって何十年何百年経っても
ずっと過去の汚点記録されてるのでしょうか?
>>87 日誌でさかのぼれる過去は8年前まで、
それより古い記録は順次消えていくよ。
君がどんな過去を消し去りたいのかは知らないけれど……。
GT5にはレーシングカミオンとか収録されねーの?
やっぱりフォーミュラでしょ。
なにしろ、速い楽しいカッコイイの3拍子が揃ってるからね。
ストックカーうん十台でオーバルをぎゃろんぎゃろん回るのとかもいいね
>>92 昔セガからデイトナUSAってゲームでてて40台だかコース上にいたような?
面白かったな、あのゲーム。
LMカー>>>F−1
って考えの漏れは殺されるのかな
他にいない? SPEED8とか好きな人
>>93 あったあった
セガサターンだったねたしか PC版もあったと思ったが
ぶつかるたびにボンネットやフェンダーがひしゃげてくゲームだった
>>95 始めはゲーセンだった。
あのハンドルの重さは衝撃的だった。
あのゲームやりたいがためにサターンも買ってきた。
車で30分ほどのゲーセンにまだおいてあるんだよなぁ(笑)
>>94 ナカーマヽ(・∀・)人(・∀・)ノ
FFの車でまったり走るのが好き。
RUFのBTRが好き。
RRってあんなに曲がるとは思わなかった。
すっげー加速力だし、おもしろいと思う。
日産のテストドライバーの加藤さんってヘイポーに似てるよね
>>99 こんな時間にそんなレスするなよ!笑いが止まらなくなるだろw
よりによってヘイポーとは加藤さん気の毒だ。
なあ、フルチュンの2代目エスプリをマトモに走らせるセッティングを教えてくれないか?
サルテどころかテストコースさえまっすぐ走らないのよ・・・。
>>85に便乗して俺もまとめてみる。
楽しかった:
Super7 MR-S ロードスター(NA) ミツビシ/GTO CR-X プリメーラ(P10)
アルファ/147 RUF/BTR BMW/M3 アルピーヌ/A110
速かった:
マインズ/GT-RN1 ランチア/デルタS4
カコイイ:
アストン/DB9 フィアット/プント フォード/RS200
あひぃ!ニュル怖いっっ!ひぃぃっ!!ああタービンブローぅぅ!!ふひぃぃ!!!
リアルFD乗りだったから、300〜400PSぐらいのFDでGT選手権でて全勝した時は楽しかった。
まぁそれはおいといて、CL600みたいにドリフトしなそうな車でドリフト決めた時は楽しいね。
おまいら、ニュルで何回 事故
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 12:39:19 ID:sPfrUvX8
>>102 直線でのレーンチェンジすら恐怖だよなw
ニュル初走行
漏れ「よーし、頑張って走r(第一コーナーで見事コースアウト
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 15:52:45 ID:HR7mYqRr
今、ニキラウダ見て、自分も走ってみた。
たぶん死んだ………orz
>>82の熱意に惚れて、Z06をニュルで使ってみたよ!
第3コーナーでどうみても事故死です。
本当にありがとうございました。
ブレーキ強く踏むとタイヤロックしますか?またロックしないようなブレーキセッテ教えてください。
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 16:39:00 ID:sPfrUvX8
>>108 二つもコーナークリアできたじゃないか!
その調子だ!w
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 16:41:59 ID:sPfrUvX8
>>109 レス書いてたけどマルチしてるの見たのでやめた
>>110 二つ『も』…… 。・゜・(ノД`)・゜・。
ドライビングアシストいじっても車高いじってもダウンフォースいじっても安定しなひ。
富士スピードウェイ80'sですらまともに走れなかった。
ターボ付けてないのにこの様か……情けない漏れにアドバイスを ヽ( ゜∀。)ノ ~~Φ チョウチョダー
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 17:35:24 ID:sPfrUvX8
>>112 いや、
>>106ではクリアしたコーナー数ゼロだったのが2時間後の
>>108では
クリア数が2に増えている。ニュルは確かコーナー数が170位だったはずなので
そのペースで順調に行けば170時間後にはキミはニュルマスターに…ってダメかw
アドバイスつってもZ06手元にないし、ニュルも走り始めて間がないので気の効いたこと言えないorz
>>113 何度やっても全身大火傷で事故死するので、ZZUに逃げました。
比例の式は通用しなかったw
右端のグリーン+Speedline007ホイールが最高に似合う!
尾まいらも試してm(ry
俺も試しにZ06レースカーでニュルを走ってみた。
タイヤとセッティングでなんとか1周コースアウトせずに回れるようになったが、DS2使用で十字と□×ボタンの俺には楽しさより苦痛の方が勝っているな。
多分
>>82は、暴れるリヤをカウンターとアクセルワークでねじ伏せるのが楽しいんだろうね。
そんな俺はアミューズS2000でニュルのコーナーを流しながら走るのが好きです。
俺もコルベットZ06レースカー’63でニュル初走行。
かなり慎重に走ったお陰で、何とか死なずに(多分)1周(タイムは8分48秒468)出来ました。
スピンしそうになったらアクセル踏んだままブレーキで対処。
てか、怖くてハンドル切れませんw
B助にも走らせてみた(ペース2)
ノーミスでタイムは7分11秒982だった。
B助Sugeeeeeeeeeeee!
やっぱり、ニュルの高速セクションをSPEED8で走るのが一番だぜ!
ここ、おっこ、こ、このスピードの中でしdしえか俺は生きせhている意味を見出せn
ニュル用のマイカー&セッテを晒そうかな
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 22:44:01 ID:sPfrUvX8
普段は弱オーバーにセッテした400馬力位のFD振り回すのが好きなんだが
ニュル覚えるまでは弱アンダー250馬力のFCにしときますorz
それでもケツ出まくりますor2
少し前までニュル嫌いだったけど、何度も走ってるうちに好きになった
そういうコース多いけど、ツインリングもてぎだけは好きになれない
コースが見難くて、何故か下り勾配だから余計に分かりづらいんだよな
“夕方”っていう気象条件は抹消すべきだと思うんだけど、尾まいらはどう? 夕方好き?
ふと考えた23:04
夜のニュルとか欲しい。
昼のSSR5は萎えそう
>>122 ツインリンクに限って夕方嫌いかな〜
たのサーキットなら光の位置違ってあんなに見難いって事ないだろうし
つかせっかく耐久あるんだから天候無理でも朝昼晩くらいやって欲しいもんだ
>>122 夕方自体は良いと思うんだけど、"強制"っていうのはやめてほしい。
やっぱり、昼・夕方・夜の3つを、全部のコースで選べるようにしてほしい。
次回作ではゲーム内の時間帯や気象条件もリアルタイムに変更できるって言ってるから、
それがハッタリじゃない事を祈るしかないだろ。
オレもGT3の時にラグナセカが夕方になってガッカリした覚えがある。
>>122 一日の中で夕方が一番嫌い・・・・・・・・・以前に茂木のコースレイアウトは嫌い・・・。
クルマのゲームでもバイクのゲームでも走ってて全然面白くない・・・
もてぎは東ショートの部分だけで良いよね。
西部分が要らない。
日が低いとどうしても眩しいから、早朝と夕方は要らん。
時間経過が反映されるなら仕方ないが。
いっそプレイ時間(リアルタイム)を反映させたら、夜中ばっかりになるなぁ。w
もてぎは耐久が熱い。どんどんブレーキ深くなっていくから、生きた心地がしないレースに。
……リアルの話ですが。
記憶違いかもしれんけど、GT2のディープフォレストって夕景じゃなかったっけ
あれ好きだった
GT3のコンプレックスストリングとかも、日射と照り返しでウヒャーだったけど
あれも好きだった
ていうか夕方設定、評判悪いみたいだけど俺は好きだな
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 17:29:38 ID:PEqgPinY
3のディープフォレストはテレビがボロかったのもあるが、暗すぎてまともに走れなかった。
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 21:43:36 ID:bqpVWtiZ
3のプレカーってどんな感じでもらえたっけ?
>>134 ダララララララララ・・・・
ジャラララララララ ジャラララー ジャッジャッジャー
今更だが
>>28のタイムアタックイベント結果
コース:ツインリンクもてぎ西ショートコース
マシン:HONDAインテグラ(DC5)
1 高橋国光 42.535
2 中島悟 43.278
3 鈴木亜久里 43.431
4 ガチャピン 49.340 ※中の人は不明
暇な人は挑戦してみては?
俺はアーケードモード・ソフトタイヤで挑戦したが高橋国光には勝てなかった。
ガチャピン ワロスw
GT4オンライン対応版は一体どうなったんだ?
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 01:03:54 ID:g0EhX4v7
>>132 GT2のディープフォレストは曇りでは?トライアルマウンテンも曇りだった。
夕方は俺は意外と好きだな〜。夕焼けの中クルマがライト点けて走ってる姿はなんか格好良い。
>>138 N3タイヤで43.362。 国さん 速杉
>144
>直線コースでも横Gを受けているかのような姿に。
ガチャピン、ワロスw
N1のインテグラってGT4にあったか?
ちなみにアメリカ国内で最も盗難に遭っている自動車がインテグラです。(と、何かで聞いた)
性能の割には安いんだし、盗まなくても普通に買えると思うのだが・・・。
車の盗難は、その車が欲しいから盗む訳ではないわな。
デザイナーはエリック・ストッダードなのか
エリック・ストッダード が ロッソストラーダ に見えてミニ四駆を思い出した
ただのプロモーションムービー
>>154 ハイハイ。GT5かもしれませんね。
でもね、公式にGT5のアナウンスがされた事なんて、まだ無いんですよ。
今年のE3でPS3のお披露目みたいな事がありましたけど、その時一緒に
「こないだ発売されたGT4はPS3になればこんな感じになるかもね?」みたいなムービーが
公開されたの。それが「Vision GT」。ドコにもGT5なんて書かれていない。ワカリマシタカ?
>>156 よくわかりました。詳しく説明して頂きありがとうございます
当方、ゲームのことはあまり詳しく無いので・・・
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 18:43:09 ID:op/AcSGV
わるい、3で全然金たまらん
簡単に設ける方法ねーか?
つ PAR
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 19:59:58 ID:VoODqMgB
>>159 3は金溜めるの大変だよな。各ターボレースのテストコースをイヤってほどやったなぁ。
>>160 PARあるとすごい楽な。GT1, 2, 3と、世話になってる。
達成率100%になってからだけど。
初心者でごめんなさい。FFで早く曲がれません。
高速コーナーではどうすればいいですか?
ハンドルフルロック アクセル連打 横ボタン連打 どれがいいんでしょうか
フルロックは遅くなると聞きましたが、曲がりきれません。アクセルで調節ですか?それとも進入時に軽くブレーキですか?
やってるのはGT3です。
3のまとめサイトのようなものはご存知ありませんか?
ココはGT4のスレです。
>>164 普通に進入スピード落としてみたら?
曲がれないのはセッティングとかもあるけど基本的には速すぎるからだし
>>164 つ タックイン
どちらかと言えば、軽くでなく強くブレーキングだな…
アクセルオフしたままCPを回って、頭が出口向いてからアクセルオン
丁寧な小技を駆使して走るのがFFで速く走るコツ
横ボタン連打もアクセル連打もFFに限らず意味は無いよ
GTは、そう言うゲームではないからね
FFはアクセルワークが難しい、今はDSキノコだけどGT-Forceとか使えばまた違うのかな。
FFは意図的に「カックンブレーキ」するといい。
ガツンて踏んで、残さず一気に離して姿勢をつくる。
アクセルは出口向くまで開けない。遅いくらいで丁度。
ステアリングは他の駆動方式以上にゆっくり、コンパクトに。
B助が総合スキル5000ぐらいで成長しなくなった・・・
軽でガチバトルとかテンプレサイトの情報試したけどさっぱり。
誰かなんとかしてくれorz
B助なんて耐久とかでしか使わないので、別にどうでもいい。
>>172 出力クラス別・駆動系別で全てのコースを走らせてれば9000位までは行く
…が、コンプリートの10000目指すなら初めからやり直せ!
計画的に育てないとコンプリートは無理だ
俺、9974で挫折したし…
>>173 俺は車集めてニヤニヤしたいだけだからすげえ世話になってるw
>>174 ガーンそんな時間ねえよ・・・どうしようorz
GTから途中でRBRに移行して
最近またGTに戻ってきました
やっぱ楽しいわ
>>177 思い切ってリアのトーを−3ぐらいにしちゃったらどうかしら
179 :
164:2005/12/04(日) 08:16:35 ID:g0CvAaXH
LSDつけてなんとかなりました。260馬力でスポーツサスと軽量化1しかやってませんでした、うちのヴィッツ。
ブレーキとハンドリングのタイミングがダメだったみたいです。
ハンドル切りながらブレーキするんでタックインしてオーバー。それをさけようとしてブレーキ遅れるとアンダー。
ライン鳥もカーブ始まるとすぐインについちゃってて。
今は、外から、ブレーキがつんとしてから、ハンドル切って、アクセルオフで、CPあたりからアクセル全開、って感じでうまくいってる気がします。
アクセル遅めってアドバイスもありがたかったです。
>>169 中古で買ったベストカーのGT3公式ガイドブックに「カーブの時はアクセルパーシャルかアクセル連打でセナ足」ってあったんですが
やっぱベストカーだから窓から捨てるべきですか?
>>179 それがベストカー・クオリティ(違
つかセナ足はPS時代の名残だな。大きさ方向ではなく、時間方向にコントロールってヤツ。
アクセル・ブレーキがデジタル入力なんて、今では考えられんな。
>>179 捨てるべきだなw>ベストカーの公式ガイド
一応、セナ足相当のアクセル連打は効用として存在はするが…結果として意味が無い
アクセルの開度をデリケートにコントロールする方が良い
無闇に連打すると挙動が安定しないし、速くも無いよ
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 17:59:25 ID:uV2dqe18
あと10年もしたら、セナ足って言っても通じない奴が出てくるんだろうな。
今でも通じない
それから、本家セナは微妙にスロットル開度をコントロールしつつ、
高橋名人並の痙攣連打してたんだからな。ほんとスゲェレーサーだったよ。
それなりに名の通ったレーサーはみんな凄いと思うがなぁ。
セナはレース中の事故で早世という伝説的な最後だったのが大きいよ。
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ピュ.ー ( ・∀・)< 山鬱〜サイン!サイン!
=〔~∪ ̄ ̄〕 \________
= ◎――◎
>>161 日本でもやってたなマッチと中嶋が鈴鹿で
NSX vs ティレルHONDA
シャレで買える値段設定なのがイイネ
>◆英LOTUS(ロータス)社公式ライセンス。ロータスエンジニアリングとの共同設計!
ロータスの中の人も洒落がわかるんだな
先週の土曜日、仕事仲間が乗ってる黒い旧型キューブに乗せてもらった。
今日朝、ターボ車特有の「プシュー」って音を響かせながらとばすシルバーのスターレットグランツァVを見た。
そしてさっき仕事から帰ってきて、すぐさまGT4をやった。
中古で旧型キューブの黒を探すのに、えらい時間かかった。
あと旧型キューブ(179ps NA)で292kmも出ました、ナイトロ使ったけど。
現行日産車全部ださい
現行日産車全部ください
つかTOYOTAはGTを来年からスープラじゃなくてレクサスで戦うが
Zとレクサス モデファイしたらシルエットそっくりになりそうだ(汗
スープラとSCの混走らしいぞ。
>>196 ゼントとエッソだけ? そしたら あとトムスか
どーでもいいけど、斧使うのやめてほしい。
? 小野?
所で、最近自動車のカタログを見ていて「車両重量」という物は
ガソリンとかを満タンにした状態の重量であると知ったのだが、
GTの場合、実際の車とはガソリンタンクの容量が違うわけで、
車によっては40gとか余計に多く詰めるようになってたりして、
なんかその辺の整合性はどうやって取ってるのかとちょっと気になってみたり。
タンクは全車80リットル統一だから、差分を差し引きしてるか、
あるいは乾燥重量でプログラムしてるんじゃないの
205 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/06(火) 18:41:34 ID:IHl082bb
みんな知ってる?
最初の名前を入力する時にセナの本名を入れて達成率100%にすると
スーパーセブンとかオープンで走るとき
94年のウイリアムズ時代のメットとツナギになるんだよ。
斧が一番いいのでこれからも使います
今、父が急に『レースゲーやりたい。』
とか言い出したのでXboxのゴッサムでも買って一緒にやろうと考えているんですが、
どうもGT4の方がいいような気がしてきて。
父は大の車好きで、車の雑誌等読みまくってるような人(カルロスマンセーみたいな)ですが、
ゴッサムとGT4、どちらがいいでしょうか。
私的にはゴッサムの方が画面がリアルな気が。
でも、GT4の方は車種半端ないみたいだし・・・車の運転も凄いリアル思考な様で・・・。
で『やっぱ専コンっしょ』みたいなこと言い出すし
ギアのついてるGT4の方がいいかなぁと。
でも、GT4があまりにややこし過ぎても・・・
等悩み、皆さんに相談したいのですが・・・。
どちらがいいでしょう??
>>208 釣りかね〜
一言だけ言おう
『好きな方を買え!』
GT4がややこしいって…。車の運転ですよ。
シミュレーションを目指すGTのほうがゲームレースのゴッサムよりシンプルなんじゃないの?
>>209 全然つりとかじゃないですw
『好きな方』
ですか。でも私レースゲーは殆どしたことなくて・・・。
>>210 amazonのレビューを見ると、恐ろしく難しいと書かれてあったので。。
別に車好きだったら余裕なレベルなのでしょうか?
GT4になくてPGRにあるもの
コクピット視点
フェラーリ
ポルシェ
ランボルギーニ
主要大都市の一部で自由なコース設定に基づくレース
PGRになくてGT4にあるもの
GTFP←セガラリー発売時に廉価品が出るとのこと
ホンダ(だったっけ)
山鬱の妄想
ニュルブルクリンク北コース
難しくないよ。実際の車の走らせかたで操作すれば問題ない。
車運転した事無い、マリオカートやリッジレーサーしかやった事無いとかいう人には、
曲がり方もわからなくて難しく感じるのかもしれないけど。
えっと・・・GT4はシミュレーションとかいうわりに全然
リアルには動きません
車が好きな人はうなるかねぇ・・・
市販車を動かしたいっていうのであれば断然GT4薦めるが
それともカーブまがる際にマリカーみたいにエンブレだけでトップスピードから一気にまがれたりする
みたいなゲームになれているのであれば恐ろしくリアルに感じるだろうとは思う。
もしくはレースゲーム事態やってなかったりとか
レースゲー≠クルマゲー
そりゃPCのシミュと比較すれば云々出てくるけど、そこまで言うか?
>>213 山鬱の妄想?
よくわからないけど、それを見るただけではPGRの方がよさそうですね。
返答ありがとうございました。
>>214 私はマリカーやゴッサムなら少ぉぉしだけやったことありますが、
父はやったことないのでGT4もよさそうですね。
返答ありがとうございました。
>>215 よく考えたら父はそんなにフェラーリとかが好きでは無いので
市販車イパーイらしいGT4の方がよさそうですね・・・。
父は多分レースゲー事態やったことないはず。
皆さん返答ありがとうございました。
>>217 まぁ簡単にいうとドリフトできないっ(やろうとすればできるけど)てことをいいたいだけだけどもw
だって車が好きで興味ある人がドリフトやろうとしないはずがないもん
>>219 行ったよニスモフェスティバル。
途中から雪降ってきて、すげぇ寒かった。
D1面白かった。。。
>>219 S30のノーズが異常に長く見えるな。こんな長かったっけ?
>>220 車好きでモータースポーツもちょっとかじったけど
ドリフトには興味ないな、特にD1とかみたいなやつ
ターマックでのWRCのようなカウンターをあまり当てないドリフトには憧れるけど
人によって好みはマチマチってこった。決め付けるのはイクナイ。
いやしかしリアルを求めてドリフトできない車ゲーって
リアルとはいわないと思うんだけど
ドリフト自体はそこらのあんちゃんでもできることなんだよ
ドリフトできないPCのカーシムも多いんだから気にすんな、ドリゲーでも探して楽しんでちょ。
つーか最近の香具師ってドリフト好きだよな。なんか極端な楽しみかたしかできんのかね。
>>208 あなたのお父さんなら多分GT4のほうが向いていると思うよ。
ある意味GT4は車のカタログみたいなものだから・・
しかも、30年〜40年ぐらい昔の車も収録されてるし、あなたのお父さんは、きっと喜ぶんじゃないかな?
>>228 車のカタログですか!?すごいですね!ではGT4を専コンと一緒に買います!!
返答ありがとうございました!
>>227 好きっていうかリアル求めててできないほうがおかしいっていうか
ドリフトできないけど現実の挙動です とでもいう気かね まぁいってるんだけど
できるにこしたことないし
ドリフト完璧にきめてリプレイみたらかっこよくていいじゃないかw
ただ走ってまがるよりは・・・リプレーなんてそういう物だと思うけど
正月にうちの父親にもGT4やらせてみようかなぁ・・・(´ー`)y-~~
>>225 派手な方が単純で気楽で分かりやすくていいってことなのかね?
グリップの限界を探りながら走るのも繊細でいいと思うけどね
230のように、コーナリングを”ただ走ってまがる”としか感じさせないGT4にはかなり罪があるなw
うちの親父は
「自動車レースなんて同じとこぐるぐる回ってるだけじゃねーか」
と云うからぜったいムリだな
>>234 リプレイとかの動きの表現が不足している部分があるのもひとつの原因だろうな
>>230 根本的な所なんだが…
・ドリフト出来るが、挙動がゲーム
・ドリフト出来ないが、挙動はドリフト以外の部分は比較的リアル
ってゲームしか見当たらないんだがな〜
しかも、ドリフトに焦点合わせて作ったゲームってドリフト自体の挙動も変だし…
率直に言うが、GTってのは現在販売されてるコンシュマー向け車ゲームとしては、突出したリアルな挙動を示すゲームだ
ただし、現在のシミュレーションが実車に比較するに足るシミュレーションだとは言えんけどね
ゲームとして再現可能な範囲は、容量的にも処理能力的にも制限される
シミュレーションの範囲に妥協しないようになれば、収録可能車も1台程度になるし、処理能力もゲーム機では足りなくってスパコンクラスを要求するようになる
(所謂、自動車会社のシミュレーションシステムだな)
そんなのゲームとして売る訳にも行かんし、売れない罠
X箱360になっても(PS3になっても)無理だ
世代的には4〜8世代ほど先に行って、初めて1台分のエミュレーションが達成可能になる程度
AIに運転させて動かせるようになるのに、更に数世代
複数台でレース出来るようになるまで半世紀は掛かるぞ
ん〜〜エンスージアっていう
ゲームがあるんだが知ってた?
それが何か?
>239
そんな大げさな話かなあ
正直、GTは物理計算してる気配いまいち無さげに感じるなあ・・・
フィーリングがさ、その辺の車ゲーをすこしシム風味にして振動とか揺れの演出凝ってみましたって感じでさ
重い物体を扱ってるって感触全くないっぺ
ま、でも旧PSの頃ならこれでも最高に楽しかった
>>242 まだまだ完全な物理計算とは言えないんだよ。
GTのシステムってのは膨大な車種を比較的楽にゲーム化できるシステムなわけ。
物理計算システムを作ったら、あとはデータを入れていくだけだから。
今までどおりの作り方で作ったら、開発期間がもっとかかるのよ。
少ない車種の挙動をとことんリアルに再現するためのシステムではないわけ。
正月帰ったときに車好きの親父と遊んであげようかと思ってたんだが、
Golf Golf2 GTI Mercedes C-class Volvo XC70と親父の乗り継いできた車が一台も入ってない。。。
ハゲで短足だからって車だけ見栄はるんじゃねーよバカ親父。
車いじるの大好きでゴルフの時は整備とかもほとんど自分でやってて
小学生の俺相手にGTIの凄さを延々と語ってた可愛い親父なんだが
(クロス?ヒールアンドトゥ?なにそれ食えるの?って感じだった)
GT3は向いてないでしょうか?
PC88からのゲーム好きで、俺が小学生の頃はよく夜中にFF5をひたすらやってたような親父なんですが。
お前ら面白くない。
手本見せてくれ。
GT3とGTF買ってセットして電源入れて
初めて走ってみる直前のようにワクワクしながらID:nqAcU8Y1を待ってる
ディスク起動するのに30分くらいかかる俺がきました
頼むから2柔構造なんとかしてorz
>>248 クリーニングして駄目なら本体が壊れてるんじゃないの?
修理するかPS2買い替えなよ。
2層のゲームでも普通に起動できる人がほとんどだと思うし
起動しない人に合わせて普通のディスクにする必要は無い。
とは言っても、俺も2回PS2買い換えてるんだけどね。
煙草は吸わないし埃っぽい部屋って訳でもないが
起動時間が尋常じゃないから壊れるんだよな。
物理計算の話をしてる人って、ゲーム用の汎用物理エンジンが
何種類かすでにあるのは知ってるよね?
ホイールスピン気味でも、何事もなかったように平然と超安定超まっすぐで走りやがるゲームだぞ?
おかげでRWDでアクセルオンしてもヨーの抵抗消えなくて、走りがFFとあんま変わらん
ブレーキでも同様だし、あんま物理とか気にスンナ
縦グリップ使い切ってんのにどうしても横グリップが超強烈に残る不思議物理なんか、気にするだけ損ってもんだぜ
物理計算ドウのコウノなんて、ゲームが面白いか否かの決定的な決着点じゃなし、
素人の集まりがアーダコーダ言っても、どれが正しくてどれが間違ってる何話から無いんだからどうでもいいよ。
今、日テレでガキンチョ達が「サンタはいるのかないか」議論してるけど、そっちの方が微笑ましい分だけよっぽど面白い。
×何話から無いんだから
○なんて分からないから
壁や敵車との接触時のモーメントだけはもうちょっと何とかして欲しかったかな
横っ腹に突っ込もうと鼻先引っ掛けようと、常に重心同士の衝突扱いになってる
気になるのはそれぐらいだな。ゲームだもんなw
シミュレーター名乗ってるんだから
物理計算がどうでもいいわけは無いだろ
バーカしょせんゲームだろ
物理計算がどうでもよくないゲームというものも、世の中にはあるんだよ
君が知らないだけで
ゲームごときに熱くなり過ぎwワロス。
たかだか300MHzくらいのCPUにあんま無茶言うな、物理演算云々言ってるんだからわかってるとは思うけど。
>>260 新品買うつもりなら失敗しても問題ないかもしれないけど
修理する気があるんだったらお勧め出来ないだろ。
シール剥がしちゃうと修理受け付けてくれない場合もあるみたいだし。
そんなに難しい修理でもないし。
やってみればすげぇかんたん。
ただ分解して、ダイヤルを1o回すだけ。
小学生でも出来る。
シールは「剥がす」じゃなくて「カット」すればいい。
初期型使ってる時、俺も自分で分解調整したことあるが
無責任に簡単とか言わない方がいいと思うけどな。
まぁあんまりいろいろなこと言うと
素人に修理されちゃあ困るGKに見えちゃうからやめとくわ。
どこで言っていたか忘れちゃったけど、山内P曰くパッドでの操作に破綻をきたさないように物理エンジンに手を加えてあると。
この方向性を変えるか破綻しない手法を開発出来なければ、真のシムは望めないのかも。
そういう補正をON、OFFできるようにすれば良いのだけれど。
これなら初心者もマニアもみんな満足できるでしょ。
>>265 その発想が今までなかったとは思えんから、単純にON・OFFって訳にはいかないんだろうなぁ。
実際GTフォースPro使用時にはステアリング操作の補正はOFFになるわけだから、
物理エンジンの補正のオンオフも思いついてるはずだよ。
それをやらないってのはオンオフできるような補正程度のものじゃなくて、
物理エンジンの根幹に関わる問題なのだと予想。
エナジーエアフォースの開発インタビューでもシミュとしてやりすぎると難しくなりすぎてて
途中で変えたって言ってたな。
まぁ飛行機はしょうがないだろ。
でも車はそこらのじいさんばあさんでも運転できるものだからな。
初心者うぜーな〜シミュレータをパッドでやんなや
てか、シミュレーションと現実がおんなじだったら、誰もサーキットなんて建設しないわけだが。
なにはともあれ、PS2が力不足。
シム系はハードが強力であればあるほど良い。
>>274 確かに…
シミュレーションを詳細にしてくと台数やコース・グラフィックに皺寄せが来る
どんなに良く出来た物理シミュレーションでも、1台でワイヤーフレームだったら売れない罠
>>275 でも今の時点で見た目なんてほとんど変わらない気もするぞ>どのハードでも
ちょっと見た目で劣っても台数とかそっち方向で頑張ってほしいと思うのはレース目当てだからかな
>>276 レース目当てなら他のゲームやったほうがいいのでは?
俺はバトルしたい日はToca、一人でマターリ走りたい日はGTって感じだよ。
バトルw
最近走行会しかやってねーな
俺はバトルしたい日はバーンアウトリベンジ、レースしたい日はGTR、走行会したい日はLFS
一人でマターリ走りたい日はLFSって感じだよ
>>280 ・・・で、GT4はどこに登場するのかな?w
netKarが一番良いべ。
283 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/09(金) 21:02:23 ID:FXMz5Sjk
ちょっと質問。
24耐久inサルテT(シケインあり)で手に入るアウディR8って、
スペシャルカラーだったりする? それとも普通の赤or黄?
普通
徐々にグラフィック、挙動を同じように進化させていくつもりなんじゃない?
>>275氏が言うようにどこか1つに偏ると片方が駄目になるからね。(ギア比みたいに)
GTはそのバランスが上手く取れてるから売れるんだろうねぇー。
でも敵AIだけ置いてけぼりな気が・・・
>>287 ホント。次回からのGTはそれが課題だなー。レコードラインから離れる思考をね。
どこがよくできていて、何がダメか、ということをここの住人ぐらい知っていれば、
十分リアルだし、シミュレータとしても機能する。それがGT4だと思う。
敵AIって何も考えてないというよりワザと邪魔してる感もあるんだけど
AIが前に走ってたらワザとブレーキ早く踏んで追突したり
後ろに居ればワザとブレーキ遅らせて追突してきたり
まぁB-specは「今後はAIに力入れていきますよ」って意思表示だろ?
幸いにしてGTには、ほぼ間違いなく次回作が存在するんだから、気長に待とうぜ。
>>290 自分が二位以下だったら、長い直線の後のコーナー進入で先行車にダンプして仕返ししる!
コースの路面はゲーム性のために一律同じグリップらしいけど、
コーナー外側とかレコードライン以外は汚しちゃっていいと思うな
少なくともGTR程度のAIの能力は必要だけど
ミッションレース
スリップストリームのGTRがクリアできねい
>>291 確かに。エンスなんかは次回作が出る保証はn(ry
エンスーの方が出来がいいっていう意見もあるし>エンジン
もっともっと上を目指して頑張ってもらいたいなぁ。
PS3ならゲームパッドとハンコンの違いを入れられる・・・と信じたい。
余所のゲームがどうこうより
いつでもどこでも各輪の接地圧一定以上確保、変化なし乱れなしスペシャル安定路面張り付き挙動とか
タイヤ全力で加減速してるはずなのに、なぜか乱れない暴れない流れないのウルトラ横グリップで
もうこいつのどこがシミュレーター?って・・・気も・・・
以前のGTはまだマシだったような
お前ら「今世紀最大の感動作」とか言われたら、すぐに信じちゃうタイプ?
通ぶりたい年頃か?
演算能力に関係なく、わざと残してある嘘挙動もあるでしょう。
実車とまったく何一つ変わらないゲームがもしも宇宙のどこかにあったとして、
それが売れるかっていうと、たいして売れないと思う。
ヘビーゲーマーや車マニアは飛びつくと思うけど、
グランツーリスモシリーズはもっといろんな人に売れなきゃいけないもの。
>>301 ただ、売り上げに躍起になっていたりあぐらかいている間にコアなユーザー、
本当に車を走らせるのが好きなユーザーをおざなりにし続ければ、大きなしっぺ返しが来ると思う。
GTが元々どんな連中に評価されてここまでのし上がって来たのかを山内Pが忘れてなければいいが。
サンデードライバーなのか、それとも走り屋なのか。
「おざなり」じゃなくて「なおざり」でしょ、意味的には。
別にグランツーリスモがヌルいレースゲームであるべきだとは言ってないよ。
今だってライセンスを通してみっちり教育されないと上手には走れない。
サンデードライバーにもじゅうぶん敷居が高いゲームだと思うけど、
それでもウケてるのはリアリティと妥協とのバランスが優れてるからだと思う。
技術としてのリアリティはこれからも果てしなく追求されていくと思うけど、
遊びやすさの妥協点は今後も今のあんばいのまま変わらないと思うよ。
このスレで見られる挙動うんぬんリアリティうんぬんって議論は、
この妥協点をどこに置くかを論じてるだけであって、
純粋な技術論ではないと思うんだよ。
304 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/11(日) 01:59:28 ID:tgV8NlN4
>>298 CTRとかストラトスでニュルアタックしても
変化なし乱れなしスペシャル安定路面張り付き挙動
つーんなら言う事ないな。
お前の運転が素晴らしすぎるだけ。
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/11(日) 02:26:51 ID:tgV8NlN4
4あきてうったけど、3をジャンクで200えんで購入
結構あそべる
307 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/11(日) 08:15:01 ID:tgV8NlN4
>>1 これの過去ログで、2001年からあるけど
なぜ?
3もまだはつばいしてないだろ?
何故って3出た後に立ったスレなんでしょ。ちょっと読めばわかるぞ。
OUTRUN2006がPS2、PSPから出るけど
EAの権利関係って終わったのか?
だったら次作での収録も不可能じゃない!?
>>303 すまん。なおざりだね。
妥協点のバランスが本当に走りたい人からするとちょっと遠い気がするんだよ。
走りを楽しむと言うよりは走らされている感じ?
見た目(表現やエフェクトではなく)の方に妥協点をシフトした結果のように思う。
>>310 GTに対して市場の求めるマクロ的なニーズは
レースゲー及びカタログゲーだから仕方ないのでは?
初代の製作時に狙ったミクロ的(ニッチ的)なニーズを求めるのは
GTとしてはもはや不可能なんじゃないかな?
営業サイドとしてももはや少数のコアユーザー相手より
多数のライトユーザー狙いのほうが美味しいだろうし。
まぁだからといって某サッカーゲームのコ○ミみたいに
リアリティとは名ばかりのものを作られるのはオレも嫌だが。
>>312 例題として引き合いに出しただけで叩いたつもりはなかったんだが
ま、そう感じたならスマンカッタ
サッカーゲームはツマンネなのでOK
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 16:58:50 ID:YeIj7o/3
次回作じゃアシスト全部切れるか
ある程度調整できるようにして欲しいな
クラッチのつなぎ方を早くするとか
ステアリング関係のアシストを全部きって走りたい
GTFPでもアシストが掛かってハンドルが切れないんじゃ詐欺だお
クラッチ欲しい。オプションでON・OFF切り替えで。
セル回す所から欲しい。オプションでON・OFF切り替えで。
そういったもの全部、デフォルトではOFFであってほしい
セル回したいなあ
勝手に走ってるところからスタートさせられるのなんだか萎える
320 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 10:34:03 ID:3B/P8lW5
ローリングスタート、並んで続々とピットから出るとこから自分で走ってみたいな
1回でいいけど。
あと、ニュル以外でw
>>320 ニュルは最後のロングストレートのところに、パドックから出入りできるところがあるから、
そこからスタートではないかと。っとマジレス。
パッドで擬似シフト操作もしたいな
右キノコをシフトレバーに見たてて
サルテの24耐久のラスト周回を全開で走る空気の読めないやつは誰だ
>>322 右キノコはアクセルとブレーキに使ってるから困るw
>>323 A助でやっててマーシャルが出てきてフラッグ振ってくれたら感動するだろうな。
>>322 3では出来たんだけどな(シーケンシャルだけど)。何で4は出来なくしたんだろう…
周回遅れにきちんとイエロー振ってくれるところから初めてほしい罠
周回遅れはブルーな罠
おおう そうだった
>おおう
これ気に入った
おおう ティッシュが間に合わなかった
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました
はっはーん そうだった
多くのレースカーの場合、プッシュスイッチな訳だが>スターター
>335みたいなの、最近またTVでCMやってるね。
だれかGTFPをバラして、中身をああいうのに移植する猛者はいないものか・・・w
メリット:かわいい
デメリット:使いにくい
339 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 17:19:09 ID:fpxMVX6u
おまいら1やったのか?ブレーキングで暴れてたよなぁ?もっとグリップ感あったよな?ギアチェンジはやかったよな?排気音でかかっただろ?
だんだんくさったグランツ
次に参戦する時はエボ]か?
エヴォじゃなくなるって話もあるぜ>WRCの三菱
プジョー、シトロエン、三菱が撤退するってことは
フォード、スバル、シュコダだけしか残らないってことじゃないかよ!
((((;゚Д゚)))ガクガクガクブルブルブル
>>348 シトルエンは再来年復帰で
来年はプライベーターに援助って形になるんだったかと
そこでローブ走らせるみたいだし
三菱が帰ってくるのが2007じゃなくて2008ってのが痛い
日産あたりがやらんかな・・・
ちょっとでも何かあったらシュコダ初優勝のチャンスだ!w
シュコダもワークスは撤退やで
プライベートチヘムのサポートに回る
そうなのか・・・ず〜っと頑張ってきたシュコダが勝つとこ見てみたいんだけどなぁ・・・
シュコダも成績がちょっと悪すぎたな(汗
この間のマクレーがとてもカワイソスだった。
>>320 PCレースゲームのマルチ対戦ではそういうところからレースが始まる。
ピットロードで譲り合ったり、ウェービングでタイヤ、ブレーキを温めたり、
やっぱり雰囲気でるよ。
356 :
私は不器用:2005/12/15(木) 23:41:13 ID:excYpvGi
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 08:11:30 ID:vIKv58bY
どっかタイムアタックの記録がでてるところ知ってる人いないですか?
アーケードモードでスープラの記録がみたいです
>>345 GT(山鬱)はカマロ(つーかアメ車)好きじゃないだろ。申し訳程度に収録してるだけで・・・
アメ車スキーにとっては扱いの酷さが辛いよ。
(山鬱の愛車のGT40はアメ車としてではなくルマンカーとして好かれてるという)
361 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/16(金) 13:57:19 ID:fluWAOTa
ちなみに今年はどれくらい発売を延期する予定ですか?
うわsageるの忘れた
吊ってくる
>>361-362 吊る理由はsage忘れではなく
今年何か発売されると思っているその勘違いの方にしておけ
GRAN TURISMO 4 TokyoMoterShow 2006 Conceptが出ると思ってるんじゃね?
TTの事じゃないのか?
ツーリストトロフィーということはもちろんわかるんだが
どうしても泣いている顔に見えてしまう(TT
PSP版のこと言ってんじゃないの?
for BOYSだろ?
369 :
362:2005/12/18(日) 01:44:46 ID:d2tSNe1g
いぢめないで。今年と今回を間違えたの(ノω;)
だったら「今回」じゃくて「次回」だろ。
371 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 18:00:50 ID:d2tSNe1g
orz
もういいよ延期されても気長に待ってやる
>>371 延期が前提ってのも悲しいかな。
そのうち予定通り発売がネ申扱いされるかもなww
予定通りに出るとかえってバグ満載じゃないかと不安になる罠
RAMがDクラスだったり
どんなに遅れても良いから海外版より良い物を作ってくれ!
今回どれだけ頭に来たことか・・・
AスペとB助自由に入れ替えられるだけでこのゲームの質が変わってたかもしれないのに・・・
GT4のディスクが、なんかエライ勢いで汚れるなぁ。
ずっとPS2に入れっぱなしだからか?
よくわからんけど。
EU版欲しいYO
イギリスのAmazonでGT4を買おうとしたが、海外発送はできないと言われてしまった俺が来ましたよ。
イギリスに行って買えばいいじゃない
まあ買ったとしても、北米版みたいに楽じゃなさそう。
テレビ(モニター)・電圧の問題で。
北米版は日本のでそのまま出来るんだけどなあ・・・
誰か持ってたりしない? EU版
/ ̄ ̄ ̄ ̄\,, / \
/ −、 −、__ ヽ / ______ \
| | ・|・ | | | / / ─ 、 ─ 、 ヽ \ ヽ
| `-●−′ |___/ | / | ・|・ |──| |
| 三 | 三 6 l |/ ` - c`─ ′ || |
. ヽ (_|___ ,-′ | (____ | l
ヽ ___ /ヽ ヽ / /
/ |/\/ l ^ヽ \ / /
| | | | l━━(t)━━━━┥
それはオリジナルを持ってはいないが、バックアップは持っている人のツールだ
>>383 SwapMagic使えば、海外版のソフトを動かせるよ。
385 :
379:2005/12/22(木) 18:00:00 ID:y9l4hEdT
>>381 映像方式違うけど、そのまま日本のテレビで写る?
日本はNTSCでEU地方はPALだけど・・・
"電圧"は、EU版のPS2使った場合
386 :
379:2005/12/22(木) 18:16:58 ID:y9l4hEdT
アップスキャンコンバータでも使えば良い話か、、、
ごめ
PS2が日本仕様でも、ゴニョゴニョすればEU版だろうが北米版だろうがプレイできるだろ。
PALはNTSCより画質悪いからな。
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 17:22:08 ID:QawI1eNO
PAL云々言ってる椰子は池沼か?
ハードは関係あるがソフトは関係ないだろ。
NTSCのテレビに映るのか?
って話だろ?
392 :
386:2005/12/25(日) 02:13:10 ID:FflGcWNb
393 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 10:02:08 ID:e2nzd9nO
GTは欧州じゃ売れてるの?
394 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/26(月) 10:21:59 ID:+6AmOuv0
GT4はNSXよりGTOの方が走っていて楽しいな。実車もそうなのかな?
つーかモバイル版の話はどこいったんだ?
大雪のせいで、どっかの空港で立ち往生してるらしいよ
どっかの湖の底で氷結しちゃったんじゃないの?
氷結果汁
うまいよね
前田建設ファンタジー営業部が、NHKにキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
えっ?!
NHK?
日本放送協会
引き篭りがどうとか
>>403 今夜続きがありますのだ。
つーか、ポリフォニーの社員募集が出てるんだが、
ゲーム作るのって大変そう。
オレはユーザーでいいや。
山鬱P真似て1日1食のダイエットに挑戦してるけどなかなか効果がでない
試しに黒いピチT着てみたらヘソが出ます。というか腹の肉が。
考えてみたら1日1食って相撲取りの食事法じゃないですか!
山鬱に騙された!
山鬱のは炭水化物をなるべくとらない方法だろ。
一日一食は大竹まことが、昔いいともで言ってた方法だな。
山欝、貧弱な体で胃のあたりだけぽっこり前に膨らんでてスタイル悪い
顔の肌もいかにも肉だけ食ってますみたいな質感だし
なんか上げ底の靴履いてるし
薬使ってそうだし
でも大金持ちなのかな
ちょっと大きい地震キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
地震来てビビリましたが、今からニュル24はじめます。
年が明けるまでに終わらせたいです。
>>415 オイラの経験からすると
4時間目あたりから鬱に入り始めて
10時間あたりから作業感。黙々と時間を消化
20時間超えると( ゚∀゚)~゜
そしてニュルマイスター。
ゴールまで4日掛かった
いやもうホンキで乙
オイラの経験からすると
4周目あたりから鬱に入り始めて
10周目あたりから作業感。黙々と時間を消化
20周目でEXIT
去年の今はウハウハ
やった…やっと達成率100%、やったーーーぁ!!!
達成率100%の特典は何だった?
達成率100%の特典は何だった?
>>421-422 ・特別仕様のフォーミュラグランツーリスモ(ノーマルより速い)
・ほかヤバカッコいいプレゼントカー数台
・所持金 +100億Cr.
・かなりヤバカッコいいエンディングムービー
・GT5体験版
ほかにもいくつかあったけど忘れた
みんなも覚えてるのあったら書いてくれ
>>423 所持金+100億って魅力的だな。
なんかやる気出てきた。
耐久はB助で終わらせたから、後は毎日遊んでいれば来月中には100%になるかな。
確か記憶か正しければ、AスペBスペスキルポイントMAX、勝率100%(99.9%)
達成率100%、全車種をガレージに入れた状態でレースを始めると・・・
天皇陛下のマル秘メッセージを見れる
あれは美智子妃殿下の秘蔵水着ショットが刺激的だった
釣り?
だ、だめだ。
耐久のやりすぎでみんな壊れた。
430 :
415:2005/12/29(木) 23:48:01 ID:PsrFAVss
報告遅れました。
リタイアしました。
おっぱいには勝てませんでした。
君には失望した
>>430 最初からB助24時間放置にしとけばいのに
剛性が低いのでお話になりません
というのが大体のレビューだったかと
>>433のはハンドル取り付けるところが捻りに弱そうだな、角度的にも。
GTシミュレーターはそのあたり補強があって悪くはなさそう。
438 :
PR君:2005/12/30(金) 17:13:23 ID:O7M67Usu
宣伝失礼しまつ
-----------------------------------------------------------
現在タイムトライアルを行っております【〜1/8(日)23:59まで】
グランツーリスモタイムアタック★リアル系part5
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1128267302/l50 新規参戦者大募集!
どっちかゆーと速い人よか遅タイム登録してくれる人の方が大歓迎!w
公式TAもイイけどコッチでマターリ走りませんか?
-----------------------------------------------------------
439 :
PonGoal ◆x8NtfvdLb. :2005/12/30(金) 17:15:25 ID:gAdUoubv
お前ら実車でせめろや
金が無いしニュル走るためにドイツまでいく気が起きない
実車でせめたら空気が汚れるやん。
てか、オイルランプ点灯してるんだよな・・
次の給油で、ついでにオイル交換してもらうか・・・
タイヤ代とガス代の請求ソッチにまわしとくんで
よろしく
>>439
実車で走りこむと言ったら、常人が大金と思える額なんざ湯水の如く消えていく。
それと100万かけて愛車をチューニングするよりも、
タイヤ代やガス代、サーキット代に100万かけた方が腕は天と地の差がつく。
と、30代半ばにしてレーサーになったかなり運転が上手い方の苦労人知り合いが申しておりました。
そりゃ車を良くしても腕が良くならなきゃ意味があまりないからな。
446 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 03:47:48 ID:5fAw20G2
おまいら、発売から1年以上経ったが、まだプレイしてるか?
俺は未だにニュルで試乗会してるよ。
やっとノーマルカーが終わって、これからレーシングカーをやるつもり。
B助、フォトモードは一度も使ってないし、達成率は80.8%で止まったままだけどなw
オラも似たようなもんだよw
ライセンスALL金とミッション34、結局年内にはできなかった・・・
まぁ、ハナからやる気無かったけどw
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 09:52:53 ID:UspvW1je
ついさっき新品を1980でゲットしました
おめ!
>>423 GT5の体験版ってどんなのですか?
GT5が出るまで待ちきれないんでぜひともプレイしてみたい!!
でも達成率70%で程遠いんで、ぜひ内容だけでもお願いします
俺もライセンスオール金、ミッション、耐久が残ってる
耐久は根気よくBスペにやらせればクリア出来るが、オール金とミッションがクリア出来そうもないorz
山内さん、PSP版のこともたまには思い出してあげてください。
つーかTT終わったから次のGTにがんばります、って言ってたけど、
次のGTってどのGTなんだろうなー?
本番GT5はたぶんまだまだだろうから、
それまでのつなぎであろうPSP版とか、for Boysとか、
GT4オンライン版とか、
いわゆるGT2000っぽい位置づけのPS3ローンチ版とか(これはないかな)。
なんか言いっぱなしで終わりませんように。
耐久終わって残すはライセンス全金とミッション。達成率98.3%
要するにA助はまだまだ養成が必要orz この状況で放置して早三月…
>>453 GT5作り始めてくれないとPS3のうちに発売できなくなるぞw
GT for KIDSはどこ行った。
残すはミッション34のみ。。。
つか、ライセンスオール金より難しいんだけど・・・orz
>>457 全金にできたなら34はそんなに難しくないはず。
なにせ全銀の漏れでも根性でクリアしたからw
ミッション34て急にタイム差が縮まるんだよね。
最初は40秒差あったけど、7秒差→4秒差→ー0.4秒差みたいな。
>>443 おおスゴイスレが有ったんだな
TV買い換えたら組むか (´∀` )
>>459 そして0.1秒差からが壁。
まじでポリフォの(レース以外の)難易度調整は絶妙。
レースの難易度は自分で調整すればいいのさ
せっかくA-Specポイントっていう便利な指標ができたんだから
150〜200ptsくらいになるようにデチューンして参戦すると
手ごたえのあるレースになるよ
F1カーで、グラベル?を踏んでも跳ねない
サスセッティングをご教授ください
>>463 それはF1じゃないって何度言ったら・・(ry
まあ、フォーミュラのサスはストロークが短いからセッティングじゃどうにもならないと思うけど。
とりあえず、サスとダンパーをやっこくしてみたら?
昔のアクティブサスだと路面のうねりや縁石乗り越えるくらいはほぼ完全に吸収してたが、グラベル走ったらどうだったんだろう?
リプレイシアターではハンドルの絵を出すことできないの?
自己解決
オプション・レース・ステアリング表示・ON
とすることでリプレイシアターでも出ました
お騒がせs
?
あまり静かなので落ちたかと思ったw
これ昨日買ってきた
いやぁ面白い
タイヤの
レーシング・ハードが
レイジング・ハート
に見えた俺はアニオタ
そう言えば、リッジスレでドリフトした車のタイヤ痕が燃え上がる演出はチョット好みに合わないね〜ってネタを振った事があるんだが…
GTスレでは否定派が多いよね?
リッジスレでは「バックトゥーザフューチャーみたいでイイ!」って答えを貰ったが…
バックファイヤー厨に苦虫噛み潰したような顔してたんだが、「タイヤ痕炎上」に如何反応するのか聞いてみたい気もするのねw
>>472 Standby readyとかいっちゃうGT4萌えw
>>473 ドラッグレースのバーンアウト並みの空転させても
GT4では申し訳程度の白煙しか出てくれないので、
そっち系の演出はチト控えめ過ぎるかな?って不満はわずかにあるね
でも、タイヤマークから炎チロチロはやり過ぎ感
実車でもワイヤー出た氏にタイヤで攻めると
微妙にアレと似たエフェクトが現出するよな
タイヤ跡炎上の前に、タイヤ跡が残らねーじゃん
久しぶりにオープニング見たら( ;∀;) カンドーシタ
年金暮らしで貧しい婆ちゃんが息子のために金を工面してGTカーを用意するあたりなんか
涙なしには見られないよな。最終ラップの死闘も見ごたえ十分。
はいはいわろすわろす
GT2では過剰だった気がする>スチール音 タイヤ煙
>スチール音
金属かよ!
ごめん
スキール音
今この瞬間まで間違えてたorz
もうスチール音にしか聞こえない。
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 22:25:21 ID:P43Hwqpo
ミッションレースの11(だっけ??NY市街地を2000GTで走るやつ)がクリアできません。
何十回とやりましたがクリアできないので、誰かコツを教えて下さい…
>>485 とにかく脱出速度重視。
1速には落とさない。
487 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 22:41:27 ID:P43Hwqpo
道幅は一杯使ってギリギリのラインで全体で速度を高めるのと、十分減速してから立ち上がるのではどちらが良いでしょうか?
時と場合によるのでは?
そりゃアベレージ高い方が速いに越したことはないが・・・
ミッション11に限ればスピードをいかに落としすぎずに曲がるかってやったほうがよかったような?
つっこみすぎずスムーズなラインを取っていけばクリアできると思う。
そんな俺は23(GT-Rのやつ)が未だにクリアできん・・・
後ろから押し捲ってもスリップで引っ張ってもどうにも追いつけん・・・
スリップストリームの効率が悪いってことださ
コツつかむと楽勝なんだけど
コツつかむまでが大変…23
ミッション23、3周あるのをほかと同じ1周だと思い込んでて
1周目の終わりで「だー!また追いつけねー!」って
リトライし続けてたやつが過去スレにいたぞ
それ、オレ。
NSX-R プロトタイプ LM ロードカー '02
もしかしてこれ↑って銀しかないとか?グランプリホワイト欲しい・・・
アーケードモードで確かめてみたら?
>>494 アーケードなんかやってなかったから知らんかった。thx。
で、5回やって全部銀ってのはどういうわけでしょうか。もてぎもう秋田orz
>>497 おお、これは本格的だ!
GTFPよりもリアルではないか!
500 :
485:2006/01/08(日) 20:35:10 ID:5oyqAXGl
>>498 それはどういった事に気をつければ良いでしょうか??
>>500 ライセンスのスラローム試験でもやってなさい。
>>499 結局、リアルさを追求したところで、たどり着く先は現実なんだよ
リアルな車がみたいなら実物でいいじゃない
リアルな風景が見たいならドライブすればいいじゃない
飛ばして走りたければライセンス取得してサーキット行けばいいじゃない
俺は任天堂から夢とファンタジーを買ってるんだ
あんなカートが走るにしてはめちゃくちゃなコースがあるか?だからこそ楽しいんじゃないか。
リアルを追求するのがヴァーチャルみたいに考えてる奴がいると思うが、
ゲームではリアルではあり得ないことを追求するからヴァーチャルなんだろ?
任天堂の提供するヴァーチャルとSCEの提供するヴァーチャルにはその差がある。
マジレスしてしまった('A`)
504 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 20:57:41 ID:ffPkbah0
いや、ディズニーランドの乗り物とカートサーキットの50ccはどっちも面白い。
完全別腹。
505 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 22:24:05 ID:MblkeRf6
君と響き合うRCG
オンラインリアルカーライフシミュレータ
エロゲみたいな長ったらしいジャンルにするのでは?
よくリアルを求めたら「本物乗れ」とか言うけど、
スープラ、Z、GTR、ランエボ、インプ、FD、コルベット、バイパーetc.....
これらすべてを同時に乗れる環境にある奴なんて稀だろ
ましてやランボルとかフェラーリなんか一般人にゃ乗れねーよ(´・ω・`)
だから、せめてゲームだけでも色々な車を使いたいんだよ
>>510 だよな
だからこそ実車に近い挙動を求めてしまう俺がいる
>>510 NSXに乗りたい俺なんかはどうしようもナス(つд⊂)ウエーン
コンピュータの中にリアルに再現されたバーチャルな世界観を楽しみたいってのもあるね。
実車の代わりにという訳じゃなく
例えていうなら、すごく精密に再現された模型には憧れるけど、実物が欲しい訳じゃないというか
ここまでリアルに再現するのか!っていう楽しみ方もあると思う
ゲームなら全開でコンクリに飛んでいっても死なないしな。
ガソリン代も保険費用もガレージ代もいらないし人を轢く心配もない
盗まれる心配は……無くはないが実車を盗まれるよりかはマシか
人を轢く心配や自分が事故って怪我する心配が要らんのが良いよな〜
愛車は115馬力ATで町乗りオンリー、4000以上回さない俺
因果関係はわからないがGT4で遊べば遊ぶほど
実車の運転が安全堅実親切になっていくぜ
車線変更?ホラよ俺の前にへえりな
(´・ω・`)<スイマヘンネェ
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎
キコキコ〜
代償行為だからな…
ゲームで気持ちよく暴走してれば、一部の欲求は解消される
一方で別の欲求が発生する場合も有るが…w
この辺は個人の資質に因るからね
ゲームだからリアルを求めないって言うのは向上心なさ過ぎ。
果てしなくリアルを追求していくのがゲームの発展の一つの形。(漸近するだけで到達はしないが)
もちろん、リアルじゃないのもゲームの売りだがね。
壁にぶつかった時のペナルティーがうざい。
そんなとこだけリアルにしなくていいよ
あのペナルティのどこがリアルなのかとマジレス。
どうせなら、ピットロード通過のほうが・・・(ry
なんか勘違いした馬鹿が乱入してきますたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
526 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 18:39:26 ID:RUm9TBRX
普通、ある程度妥協してリアルさとゲーム性のバランスをとるが
GTはシュミレーションが面白いゲームになった幸福な結果by山内 そこがGTのアイデンティティだし、徹底すればいい
あるいは本当の到達なんて、遊びの内容においては意味がないし
あれ 矛盾してるか?
>>526 ずっと5速のままでいいよ。6速に上げる必要はない。
529 :
526:2006/01/09(月) 19:43:36 ID:RUm9TBRX
ずっと6速??
ミッション11は市街地コースを2000GTで走るヤツなのですが…
文章も読めずと話の流れもちゃんと追えない
>>529の頭って宇治無視沸いてるだろ
宇治金時食いたい。
うんち時々食いたい。
食ってみるとわかるけど未消化の食いもんがちらほら残ってるもんだよ結構ね
534 :
うんすじ:2006/01/09(月) 22:56:53 ID:6FEMSq6t
UNTHUSIA
スズキ ケイ
フォード カー
コカコーラ・ボトラーズ クー
ぬかれちゃったよ
ルノーと
ポンティアック
パガーニは難しい
インプレッサばっかだなラリーは
ちょっと聞きたいんだが
トヨタ RSCラリー レイドカー '02
スバル インプレッサ ラリーカー プロトタイプ '01
フォード RS200 ラリーカー '85
どれが一番速いの?
グルーブBカー、つまり、フォードRSあたりはピーキーすぎて腕がないと辛いかと
順当に考えるなら、インプレッサかな
どれが一番速いかなんてコースやドライバーの好みによって違ってくるでしょ
常識働かせれば単純に横並びで比べられるもんじゃないってことくらいわかるでしょ
つうかさあ、たった3台なら自分で走り比べてみれって
それが面倒ならB助に走らせてもいいし
どうせそれすら面倒だからここで質問してるんだろうけど
だな
GTは人に質問してやるゲームじゃないしな
全ラリーカーの中で最速はLANCIA_DELTA_S4だな。(エスクードはラリーカーに含めないとしてw)
544 :
うんすじ:2006/01/10(火) 20:55:52 ID:7vWqrduE
どれもプレカーで貰えるんだから購入に迷うならともかく
聞かなきゃ分からん腕ならどれもかわらんって。
好きな乗り味の奴に乗ればいいのに
どれが一番速いか・楽しいか・自分の好みかを見定めるために
あれこれクルマの乗り比べするのも
それはそれでGTの楽しみ方のひとつだとも朕は思うんよ
ちなみに、おまえらはラリーカーの中でどれが一番好き?
俺はGr.Bカー全般だな
あの異常なエアロと狂気に満ちた走りが好きだ
旧車のギャランVR−4('89)を適当にチューンしてダート走ってる
速くないし運転しやすくもないが、気分だよ気分
俺はセリカのST205ラリーカーだなぁ。
パワーとかは変えず車高落としてイタリアとかアマルフィとか走って
オリオールになった気分で楽しんでる。
オリオールみたいにターマック攻めれるわけじゃないけどw
オリオールと聞いてエロ水着を想像した人 ノシ
ランチアデルタ
↑欲しかったけど
金無かったんでデドラ買った
2年乗って修理費に40マソ突っ込んだ
素直にGTに出てくるランチアで我慢すればよかった
そう言えばこの前の警察の番組で、デルタが電柱にぶつかってグッシャってた場面あったな
勿体無い
×グッシャってた
○グシャってた
>>552 俺が昔見たサイトで、高級スーパーカーのクラッシュ画像だけを
ひたすら集めてるとこがあった。外国のサイトだけどね。
フェラーリとかランボとかポルシェとか、
ほかにもそりゃもう目の飛び出るような価格の外車がみんなクチャクチャ。
鉄クズ化したエンツォまであったのには驚いた。
写っているのはクルマ(だったもの)の写真だけなのだけれど、
クルマ好きにとってはグロ画像にもひとしいショッキングな内容だった……。
ブックマークし忘れてURLを紹介できないのが残念、
誰か心当たりある人は貼ってくれ。俺ももう一度見たい。
ユ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ノスロ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ドスタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━
(´Д` )イェァイェァイェァイェァスーン
ラリーカーといえばサファリ仕様ST185でしょう。
そのまま雪の中を走っちゃうけど
フェアレディZ サファリラリー仕様
560 :
554:2006/01/11(水) 17:29:37 ID:BHbwQ3Fu
>>559 オーイエー
それだ間違いない サンクス
相変わらずイカレたサイトだぜ
561 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 20:02:08 ID:cL44pda0
グランツ4ってホント面白いな
発売から一年以上経ってるのに飽きるどころかますますハマるわ
最近の仕事後の楽しみはフォトモード
おまいらもせいぜい楽しめよ
おっしゃー!!
楽しむぜ!!
エスクード、折角あるのに、活かすコースがない。
2にあった、ヒルクライム復活キボン
564 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 22:47:54 ID:hkQLmpyy
ミッション23なんですが、コーナーではインベタのラインで走るのと
敵車と同じアウト側を走るのではどちらが良いでしょうか?
>>564 どっち走ってもたいして変わらんけど、
敵車とは持ちつ持たれつの関係でペース合わせてかなきゃいけんから
同じラインで一緒に走ったほうがやりやすいんでないの
>>564 自力だけで勝てると思うなよ?
いいか、そのミッションは「スリップストリームバトル」なんだ。
567 :
564:2006/01/11(水) 23:45:10 ID:hkQLmpyy
アドバイスありがとうございます。ちなみに手順としては
スタート→集団のスリップを使い二位に→直線で少し減速
→敵にスリップを利用させて抜かせる→コーナー手前で敵のスリップに入り、278km/h位で二位に…
といった手順でやっているのですが全くクリアできません。
どこか直した方が宜しいでしょうか?
569 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 23:53:58 ID:0DJCK/97
セガラリーがダメそうなんで、グランツー4を今更ながら買おうと思ってるんですが、
よくロードが多い、長いってのを見かけますがそんなにひどいんですか?
(グランツー3、プロローグはやったことありますが、ロードは気になりませんでした)
564も2位の状態でのライン取り前提で聞いていたのか( ゚д゚)・・・
攻略のwebサイト一箇所だけでなく数箇所見たほうがいい
あ一位離れてるから二位でいいんだ、勘違い失敬
>>564ではないが、同じく未クリアな俺が数レス読みひらめいた
自車一台スリップで前に出ればそれにつられ、さらにつられてとチェーンリークション
再度後ろに回りスリップを利用、その繰り返しで集団全体で速くなる、と
正解?
>>567 後続をスリップに入れるために減速しすぎなんじゃないか?
バックミラーの中で相当小さく見えてもストレートなら結構スリップ効くぞ。
>>569 グランツ4は全てのレースゲームの頂点に君臨する最高傑作だ
迷わず買えよ。買えば分かるさ
>>569 俺はかなり気になるが、走りが面白いので忘れていられる
GT4やってる時間の大半は走ってる時間だしね
GT4のロードは、人によってはガマンできないかもしれない
それほど長くはないが、なにしろ頻度が多い
こないだふとGT3やってみたら、
あまりにスムーズに物事が運ぶので気持ちよかった
そのくらいの差はあると思う
>>575,576
ありがとうございました、明日早速買ってきます。
やっとミッソン23クリアできたよ、ママン(´Д⊂
5速でっていうアドバイス実行したらなんとかクリアできたよ。
>>505>>528ありがとう。
あとはミッソン34だ。
はぁ、これはいつクリアできることやら(´・ω・`)
GT-Rの中の人コーナー突っ込む時なんでブレーキ踏むんだろうね?
>>578 メモカ2枚以上持ってるなら
■マクラーレンの電子デバイスいろいろいじって
自分なりにサンプル車作ってニュル走り込んだ方が良いと思うよ
>>575 これが狂信者か・・・
こいつが他にどんなレースゲーをやったことあるのか気になる
俺もGTシリーズ好きで「車種が多い」「それなりにまとまってる」という点は凄いと思うが、「コーナリングの楽しさ」「マイナー車種へのこだわり」等の細かい要素に関しては他のゲームに負けてる点が多いと思う
>>580 マイナー車収録したって喜ぶ奴は一握りしかいないがなw
コーナリング楽しみたいならリッジとかゴッサムみたいな有り得ない動きするゲームしてなさいってこったなw
典型的GT厨キタコレw
「コーナリングを楽しむ」ってことかなぜか「有り得ない動きのゲーム」に置き換えられてるし。
エンスージアやWRCシリーズもやらずにGTだけやって「GT最強」ですか?w
WRCシリーズは良いけど、エンスはマンセー出来ないな
ゲーム性を意識しすぎたシステムが糞すぎ
だーかーらー
最初から「細かい要素に関して」っていってるでしょ?
俺もエンスを総合的に見てマンセーなんていていない。
エンスでは「コーナリング中のグリップコントロールの楽しさ」についてGTより上だという例なだけ
>>582 エンスージアもWRC4も、他にはNFSUGシリーズ、元気のレゲー全般
箱ではフォルツァにRSCやったけど、やっぱりGTが一番遊べるね
エンスは色々な所に自由度なさ過ぎて秋田
WRC4はエクストリムカーなる妄想カー入ってるからやる気失せた
こんなの入れるならGr.Bカーや過去の有名なラリーカーを入れろと
NFSはUG2のフリーランが良い
しかし、外観改造出来るのは良いがエアロダサイのばっかだし、ペイントにForzaみたいな自由度が無いので秋田
元気のレゲーは全般的に挙動が糞
首都高バトルは面白いと思ったが、街道とRBには参った
首都高とRBのペイントで時々遊ぶ程度
街道は新作のKAIDOやってあのシリーズは一生買わないことを誓った
RSCはWRC4には勝てないかな
2のグラフィックは優秀だが、グラと車種の多さ以外で勝ってる部分が見当たらない
コースがわざとらしいし
そんなこんなでGT4かForzaくらいしかないな俺は
痛い人がいますね
575 名無しさん@お腹いっぱい。2006/01/12(木) 00:08:07 ID:cL44pda0
>>569 グランツ4は全てのレースゲームの頂点に君臨する最高傑作だ
迷わず買えよ。買えば分かるさ
GTスレは、↑対して「部分的には他のゲームが勝っている要素もある」と言うのも許されんのか・・
>>587 というかここGTスレだし
たしかにエンスは挙動良い
ただそれだけしか勝ってる部分ないじゃん
WRC4もグラベルの挙動が良い
しかしターマックの挙動がおかしい
>>587 部分的に勝っていても、全般的に劣っていれば意味がない
俺はGT4が最高傑作だとは思わないが、車ゲームの最高峰であることは間違い無いと思う
『○○の最高峰』ってのは安い売り文句だと思ってた
消費者の使う言葉じゃなくなくなくない?
>>588 GTスレだからって言い過ぎていいってことはないと思うんだけど
GT好きだからこそ
>>569のような相談には信者みたいな全肯定はせずに良い部分と悪い部分をちゃんと説明しておくべきだろ
>>589 >俺はGT4が最高傑作だとは思わないが、車ゲームの最高峰であることは間違い無いと思う
俺と全く同じじゃないか。
だから
>>575みたいな「馬鹿信者がマンセーしてる」としか見えないカキコに異論を唱えたんだが
最近、GT4のプレイ中にDVDの読み込み失敗するような事が多くなったから
そろそろ潮時かなぁ〜なんて思っていたが、なんてこたーない。
CDレンズクリーナー入れたらばっちり快調になった。よしよし。
>>593 しかしCDレンズクリーナーは諸刃の剣
下手すると壊れる
やはりDVDクリーナー使った方が良い
ちなみに俺のは起動しにくくなったorz
起動した後は快適なんだけど・・・
なんで
>>575に突っかかる必要があるんだろ
スルーすべきシャレ書き込みだろ
そんなこともわからん連中か
50%いったのに何もねえし・・
100%以外で特典ってありますか?
このゲームしかやったことがない俺様は勝ち組
どのレースゲームでも
純粋にレース"ゲーム"を楽しめる
俺様も勝ち組
GTC、GT4P、GT4しかPS2ソフトを持ってない俺は…若干負け組w
エンスーは体験版やったけどGT4以上にもっさり感があった。俺にはGTが一番合ってる気がする
足の裏とか手とか尻に感触ないゲームでダートとかやると微妙だねぇ。
達成率100%の特典ってなに?
602 :
575:2006/01/12(木) 23:50:57 ID:iw+ZeTUB
漏れに必死にアンカー付けてる誤字だらけのレゲヲタ>>ID:GIpPhtgpがいるな
お前のレゲ最高傑作は何?
まさか『そんなものはない』とは言わせないよ?
まともなレスがなかったら573社員認定
>>ID:GIpPhtgpまだかな +(0゚・∀・) + ワクテカ +
604 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 01:33:15 ID:vWDApQqF
いままでGTシリーズとマリオカートしかレースゲームってやったことなかったんだけど
今日初めてリッジレーサーやってみたら世界が広がった気がした。スレ違いでスマソ
くだらなくなってきたな
606 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 10:43:50 ID:3H6/o6rc
>>594 DVDクリーナーって何円するんですか?
>>608 GJ
735carsっていうからアレ?と思ったら新車と中古車を別にした結果のダブりでした。本当にありがとうございました
>>610=611
携帯自演乙
やっぱ573社員だったか
批判だけはいっちょまえだなwプ
DVDのレンズクリーナーとCDのレンズクリーナーって、なにが違うのさ。
どっちもディスクから毛が生えてて、ひとつのレンズをクリーニングする事に変わりはないのと違うか?
CDやDVDのレンズクリーナーの「乾式」と「湿式」の違いは? / デジタルARENA
http://arena.nikkeibp.co.jp/qa/parts/20050902/113333/ >DVD用、CD用についてですが、TDKによると、基本的に両者で構造上の違いはないそうです。
>異なるのは、DVD用には映像をチェックするための画像が入っていたりすること。
>クリーニング後にその映像を見て画質などの調整をするためです。
>最近のパソコンに内蔵されたDVDドライブはCDも再生できるので、CD用、DVD用、
>どちらを使っても機器が壊れるといったような問題はありません。
てゆーか、PS2ってCDもDVDもどっちも再生できるんだから
どっち使っても問題ないと思うんだけど、、、
>>619 >594みたいなのが居たから、ちょっと聞いてみたの。
ID:xn5/GtnP
ID:xn5/GtnPはレゲの鬼
240ZGって中古車じゃないと手に入らない?
うん
うん?
ko?
うんこはBの中の人だけにしてくれ。
629 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 03:59:24 ID:QPY02ylo
B助育てるコツを教えて
耐久走らせてもバトルポイント1も上がらなかったorz
ギリギリ勝てるくらいの性能でやってんだけどね
ヒント:フラグ潰し
ぶっちゃけ、育てたところで、大して速くならない。
スイマセン スレの前の方にありましたねf^_^;
確かにメリット無さそうなので止めときます
クルマ乗り換えながらファミリーカップ巡礼やった
ひとつのクルマでB助出走できるファミリーカップを全部回る
総合9700超えたあたりで成長止まったけどな
634 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 14:47:01 ID:l8WHwhom
>>589 車ゲ〜の最高峰ってのはどうでもいいんだけどさ
じゃあ、「リアルレーシングシミュレーション」って言うのはやめて欲しい
ぜんぜん実車を再現してないし
完璧に現実が再現がされたゲームソフトはPCでも見た事は無いが。
どの辺りからリアルを名乗っていいんだ?
つーかどうでもいいこだわりは捨てちゃどうか?
こういうのは便利な接尾語があってね『指向』てのよ
『リアル』じゃなくて『リアル指向』
つまり現実そのままじゃないけどかなりリアルっぽいでしょってことなのさぁ
ゲーム性は低いけどリアル指向強め、とか言えばいいのにね
まあキャッチコピーにに『指向』とか付けてもゲーム買ってくれるコドモにはわかんないから
リアルシムとか逝っちゃうんだろうけど
内容が面白ければカテゴリとか肩書きとかキャッチコピーなんてどうでもいいじゃん?
グランツーリスモはグランツーリスモっていうゲームであって
リアルドライビングシムなんてのは店先に並べる時のための便宜的なカテゴリーに過ぎん
そもそも肩書きと内容の不一致がプレイの面白さにどんな影響を及ぼすというのか
パッケージにだまされてクソつかむ例はほかにいくらでもあるだろ
GTシリーズのリアルドライビングシムなんて極めて良心的な部類だ
何言ってんの?
忠実にリアルといえるゲームが存在しうるわけないだろw
>>638 何逝ってんのか全然わかんないんだけど、誤爆ですか?
オレは理解力無いからコドモにもわかるように書いてね♥
画面の向こうの出来事なんて
全部リアルじゃないよ。実体験じゃないんだもん。
というかどんなに頑張っても所詮はゲームだし
まあ、あれだ。
実物がないのにリアルタイプとか謳ってるザクのプラモデルと同じ感じだ。
完璧に再現とか、忠実にリアルとか、実体験じゃないとか、所詮はゲームとか
そういうビッグなスケールの話ではねーのでは
縦グリップ使い切っても、ナゼか激しく横グリップする思いっきり魔法のタイヤだから
コーナーでもアクセルコントロール全くいらねえし、ブレーキングでもリアが超ド安定
おクルマの基本、摩擦円の再現さえここまでいい加減だと、さすがになあ
なんで、点があって丸がないの?
そっちの法が気になる。
>>640 リアル指向というスタンス自体を批判してたんじゃなかったのね すいませんね
まあ君がそのコピーに見合うと納得するゲームにするには、どれ程高度に物理法則と実車の擬似化を詰めればいいのか
それは並のゲーマーである俺の想像をはるかに超えているということだ
リアル堂野河野よりも、テレビが壊れた。
今までのテレビはAVマルチで繋いでたけど、
押し入れから引っ張り出した89年生テレビには黄色ピンしかない。
標準ケーブル何処だっけ・・・
このままじゃオフィシャルTAに参加できないorz
チューンメーカーと実車造るゲーム会社っすよ
>>644のような要素は敢えて除外してんでしょ
>>647 いまいちよくわかりませんが
オレがリアルなレースゲームはNGだという主張をしている、と思われているのなら誤解です。
オレはリアル指向でもゲーム指向でもどっちでもOKですから。
そうじゃなくてリアルでもないのにリアルと名乗るなという主張をしている、というのであっても誤解です。
リアルなんちゃらゲーと称するゲームはオレが勝手にリアル指向なんだな、と脳内補正しますから。
どっちでもない、というのでしたらより平易な表現でおながいします
651 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 20:47:05 ID:6uBQXKSF
もりあがってまいりましたんぐ
そうなの?
山内が隠しアシストなんて余計なもの付けるから挙動に違和感出るんだよ。
車を操る楽しさだけならGT3の方が上だよ。
次回作では絶対無くしてもらいたい。
ユーザーがオン/オフ選択できるようになっているものを
無くしてしまえと主張する奴は頭が変。
彼らにはASM,TSC,ABS以外に第四のアシストがあると感じているんだよ。
正直オレにはよくわかんねーので、どっちでもいいが。
開発段階でシエンがインフォニオンでB助暴走してたの抑えるための?
「隠し」の部分読み落としてた
頭が変なんて言ってごめん
>>653
>>656 あれって、5倍モードにすると暴走してたんだと思う。根拠無いけど。
ゲームショーでは5倍モードまであったのに、発売されたのは3倍までしかなかったから。
思えばGT2の頃はシビアで大パワー車が怖かったな
>>650 コピーが与える画一的イメージについてのみ批判してたか そりゃ後者のような誤解生むわ、流れからして
が、ゲームにおいて指向という以外のリアリィティの在り方などありえんだろ?感覚的なものでも
普通に適格な言葉だよ
単なる「リアル」と区別して批判することに意味はないね
>>660 概ね同意です。特に二行目。
>>636はボヤキですね。
「ガンダムはリアルロボット物とか言ってるけどリアルじゃねー」とか言って
暴れる方が時々いらっしゃるんですよ
それと似たような話かなあと思ってね
ムリに引っ張る話じゃないねコレ
GT4と背がラリー、どっちがおもろい?
両者の面白さを客観的な基準で比較することはできません
>>664 俺は両方 ただとにかく走りたくて爽快感が欲しいならセガラリーでも良いかと
dクス
別にリアル歯垢でもどうでもいいよ
シムを求めて買った消費者は
ガッカリしてこの会社から離れていくだけだから
マクラーレンF1のレースカーもらえたんで市街地コースで草レース参加。
回り全部レースカーって、どんなファミリーカップなのかと・・・。
セレブリティなファミリー
中東の石油王とか、富豪がやる草レースだろw
公にしてないが、実際にあるらしいからな。
671 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 12:53:32 ID:g5ESrc9H
去年の一月にGT4買ってずっとやってて
昨日プロローグ版見っけて初めてやってみたんだけど
なにこれ?こっちの方が全然楽しいじゃんw
ブレーキでドリフト状態に持ってくことが簡単にできる
本編の用に綺麗に走る事も出来るし、こっちの方が自由度高いじゃん
なぜ山内が本編を安定ブレーキに改悪したのかほんと疑問だよ
プロローグ版より体験版のほうが楽しいよ
>>672 ザプレに付いてたやつ?あれはよかったな。
時間制限があるからPAR必須だけどね。
>>658 5倍モードとシエン暴走は関係ないだろ?
5倍モードは単純にPS2の性能の問題で5倍速で処理できなかっただけ。
実装されている3倍速でもきっちり3倍速な訳じゃない。
Bスペでのシエン暴走はプログラムミス的なものじゃないかなと・・・
>実装されている3倍速でもきっちり3倍速な訳じゃない
クルマの台数が多いと2.5倍くらいに落ちちゃうね
単独走行の3倍速だとわりときっちり3倍速で進むが
ごめん余談でした
677 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 19:41:23 ID:q2terCwv
A4:
データ引継ぎしないで、100万スタート人には、 中古50万のシビックお勧め。
ノーチューンでシビックレース鈴鹿東コース勝てる。1位で50万だから、1戦で元が取れてすぐ金が貯まるよ。
勝てないよ。
オートマよりマニュアルにした方がいい?
TCS、ASMも切っといたほうがいい
が、腕が一番の原因
>なぜ山内が本編を安定ブレーキに改悪したのかほんと疑問だよ
自動車メーカーからの圧力
シビックレースはプレ車を売るのが最大の目的じゃない?
ノーチューンじゃオレも無理だったorz
タイプRに最高速で離される
>>677 もしかして旧社専門で買った?
1500 3doorだったら今試したらA助154ポイントで
勝つこと出来たけどGT初めての人は厳しいと思う
最低SiR-2か少し高くなるけどtypeR買ったほうがだいぶ楽になると思う
俺も最初シビックtypeRで始めたし
試しにやってみた
EGのSiR-IIでオイル交換のみ、ボディリフレッシュなし
車両価格56万ちょっと。
超余裕でぶっちぎり・・・
たぶんテンプレサイトもこのことをいってるんじゃないかな
683 :
677:2006/01/15(日) 21:08:31 ID:AO0VC321
買ったのは99万のTYPE R(EK)97だよ。
がんばっても4位までしか無理だった。
ちょっとずつ金貯めて軽量化とエンジン一段階チューニングしたら一位とれたー!
車ゲー初めてなんだけどGT4マジおもすれー!
(;^ω^)
>>683 GT4がデビュー戦とは何と可哀想な。
他の車ゲーが全て糞ゲーに思えてしまうからな。
>>683 慣れだけどね…
慣れれば難しくないよ>無チューンで勝利
あと個人的には、軽量化とタイヤを薦める
687 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 21:36:40 ID:AO0VC321
⊂二二二( ^ω^)二⊃
おまえらバカにすんなお^^
RPGみたいに金貯めて強くするんだお!
免許とか持ってなくて他の車ゲーを先にやってたらGTシリーズはすごくストレスたまるゲームに感じるべ。
コーヒーブレイクでストレスがたまるゲームですからw
「遊びごころ」という点では、他メーカーの方が上かもな。
えー、コーヒーブレイク、俺にはちゃんとブレイクになってるよ
GT4pのランダムパイロン倒しなんか超燃えた
休憩のブレイクではなく、ゲーム破綻のブレイク。
「破綻」って、「はたん」って読むんだ・・・いまのいままで「はじょう」だと思ってたよありがとうATOK。
692 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 08:31:52 ID:DqOfy2Mv
っつーかATOKが間違ってるだろ
余談ながら
ATOK17で「はじょう」と打つと、破綻《「はたん」の誤読》って出るよ
695 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 17:05:13 ID:pYmEo53L
質問
これって首都高バトルやNeed for Speed Underground 2に比べて
挙動はどうでしょうか?
Needのように操作しやすいのなら即買いたいんですが・・
操作しやすいとかしにくいとか何々と比べて「どう」とか
そういう主観に基づいた質問には答えにくいって何度言えば
B助の総合ポイントが「6140」でず〜〜〜っと止まってしまってなんにもあがらなくなっちゃったんですけど、どうすれば以前のようにあがってくれますか?
色々なコース、車種でやってるんだけどあがらないんです。
698 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 17:12:55 ID:pYmEo53L
>>696 そりゃ買って比べるのが一番ですが
田舎だから売ってないし
以前売っていたときは中古だけど値段が新品と変わらなかったし・・・
操作しやすいって意味じゃNEEDの方が上かと
一応リアル方向な味付けなのでやる事きちんとやらないと
曲がらなかったり止まらなかったりするし
700
Needは操作しやすいというよりは
ムチャクチャな運転してもそれなりに走れるちゅーか
702 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 17:30:46 ID:pYmEo53L
>>699 なるほろ
>>701 確かに
もひとつ質問なんですがFRでカーブを曲がるとき
後輪がものすごくすべるようなことはないですか?
>>702 セッティング次第でアンダーにもオーバーにもなるC
あとは腕次第だし
>>698 おま、まったく釈明になってないぞそれ・・・
首都高とかニードみたいにヘタでも遊べて練習しなくても楽しめるゲームを探してるなら
ほかを当たったほうがいい そもそもお前にゃもったいない
第一、おまえみたいなのがGT4買ったら
どうせまたこのスレにノコノコ現れて
ちょっと調べりゃわかる質問とか曖昧で答えにくい質問しまくるだろ
やめとけやめとけ
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 17:37:10 ID:pYmEo53L
>>703 なるほろ
最悪首都高バトルやC-1グランプリ、街道バトルみたいに
ならなければいいんです・・
今度売っていたら買おう
買うなっつってんだろ
てゆーか店頭になかったら取り寄せてもらうか通販で買えよと
708 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 17:42:26 ID:pYmEo53L
ID:5UV4OpB1
気持ち悪い・・・
>>707 それはそうなんですけどね
こんだけ親身になって答えてるのに気持ち悪いってどういうことよ
買わないほうがいいよってマジデ
優柔不断な人は財布を持ってはいけない。
てゆーか気持ち悪いと思っても書くなというかホットケてゆーか亜弥待っとけてゆーか
ID:5UV4OpB1はなんでそんなに執拗に(ry
>なんでそんなに執拗に(ry
たぶんこの人はGT4を買うでしょう
そして遊びこなせず泣くでしょう
そして「ちっとも面白くなかった」とこのスレで文句のひとつも垂れるでしょう
その時に言ってやりたいのです
「だから言ったじゃねーか」 と
ID:5UV4OpB1
こいつ他人のとこ見下しててウザー
私は常にあらゆる人々に敬意をもって接しています
>>711ではあえてやんわり「なんでそんなに執拗に(ry」という表現でおさえたんですが、
曖昧では伝わらないようなので端的に表現しますと
「ID:5UV4OpB1はしつこいからスッこんでろ」
親身になって敬意をもってらっしゃるのはわかりましたから、ほどほどにしてください。
具体的にはレスの数を1/3ぐらいに減らしていただくとウザさもほどほどになるかと思います。
少々荒っぽい表現がありますがお許し下さいませ。
そうやって俺に構えば構うほどレス数が増えるということに気づかんお前さんも
ちょっとどうかなって思わないかい?
ま、ヒマつぶしの相手させられてることをわかってて俺に構うんなら
それはそれで結構なことなのだけれどね
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 18:47:38 ID:cs34yaVY
⊂二二二( ^ω^)二⊃
おまえら新入りをバカにするなお^^
ふと気が付けば、毎日GT4ばっかりやってる。
もう発売してから1年以上も経つっていうのに、漏れはアフォか?ww
漏れも似たようなもんだからキニスルナ。
ンダンダ 毎日違う車でニュル北だ俺も
もちろんアシスト無しのN1だよな? …な?
ゴッサムやらラリスポやらフォルツァやらエンスーやらRBRやら、その他色々やったけど
結局GT4ですな。すごいソフトだとしみじみ思う
色々やってみて一時はGT4なんてイラネとも思ったけど巡り巡って結局GT4という結論になった
これやっとけば間違いない。全世界で通用する
車の名前でググるとGTの画像がよく出てくるw海外のが多い
>>723 GTはめっちゃ飽きても絶対売らないもんな。
売るのなんかこわい
エンスとかRBRやってGTの挙動糞wとか思ってるけど
まぁ俺的にGTは写真撮って(・∀・)ニヤニヤしてるだけで満足
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 20:52:41 ID:myg/qt7o
舗装路挙動 : エンスージア or GT4体験版
未舗装路挙動 : RBR
コース・グラフィック・車種・リプレイ・・・etc : GT4
こんなゲームが出たらかなり長いこと飽きずに楽しめるのになぁ・・・(´・ω・`)
***ただし、やたら長すぎる耐久・B助・フォーミュラはいらない***
>>723 他のゲームは一芸一能だから飽きやすいんだよね
一般車両舗装路挙動 :LFS+rFactor+GTL
レーシングカー舗装路挙動 :GTR
未舗装路挙動 :RBR
コース:GT4
グラフィック:PGR3
車種:GT4+PGR3
リプレイ:GT4+PGR3
出走台数:GTR(50台オーバー)
システム:首都高バトル
これなら最高なんだけど。
GT4だけプレイしてたら、飽きずに楽しめたと思うけど
LFS・rFactor・GTRをプレイしちゃったからGT4もすぐに飽きちゃった。
だからどうした。
LFSは糞だ。
コース:GT4
挙動:netKar
これが良い
そしてまたGT4に戻ってくるのですよ
おまいらドリカスのsegaGTを忘れんなよ
あとデイトナUSAとセガラリー(両方とも一作目ね)は神ゲー
漏れはSEGA社員じゃないお
2行目同意
一行目・・・・・・・
segaGT
忘れてはいない。色々な意味で
同じく2行目同意。
厨房のころ、セガWd通った頃が懐かしいw
散財してたなぁ(´Д`;)
/\___/ヽ
/::::::: \ /\___/ヽ
.|:::. '''''' '''''' | / :::::::\
|::::.,(一), 、(一)| | '''''' '''''' .:::|
.|::::::: ノ ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ハラヘッタ〜 |(●), 、(●)、.::::|
\:::::.ヽ`-=ニ=- ' / | ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::::::|
/ `一`ニニ´-,.ー´ \ `-=ニ=- ' .:::::/
/ | | / | 旨そうダ〜 `ー`ニニ´-一´ヽ、
/ | | / | | / _ l
/ l | / | | /  ̄`Y´ ヾ;/ |
__/ | ⊥_ーー | ⊥_ _____________,| | |´ ハ
| `ーヽl_l_l.} ヽl_l_l.} _____ | | |-‐'i′l
(、`ーー、ィ } ̄` ノ |\Sempron\ |__ | _| 7'′
`ー、、___/`"''−‐" | \____\ ( (  ̄ノ `ー-'′\
\ | AMD |  ̄  ̄ \
\|____|
sempronのパッケージの中のケースは食える
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1136975186/
>>719 俺なんて今頃GT4のためにAVアンプ買おうかと思ってるぜ。
ホント、買うの遅いっての。
流石にもう毎日は遊んでないが、やっぱりGT4が面白いからこういう気持ちになるんだろうな。
739 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 19:07:26 ID:5eZZv7k6
車種はGT4+GT2で
なぜGTにローレルが入らない
GT3のダートの挙動は今まで遊んだレースゲームの中でベストだったな。
全然リアルじゃないけど。
GT2のレースのシステムは今からすれば激しいな
敵車との接触による減速が大きいし、周回数少なく団子になるから一度のミスで最下位、またはその逆も
それに奴らは立上がりは速いが、ヘアピンもスライドして曲がろうとしてコースアウトしまくり
コースアウトしまくりなら楽勝ジャマイカ。。。
このゲームのコースには実際の峠がありますか?
ありません
しかしニュルブルクリンク北コースでそれに近い感覚を味わえるぞ
センターラインがないとヤダヤダヤダ
2から4に来たがセンターラインが描いてあるコースが減ったな
他のゲームを、やりなよ・・・
どのラリーコースでも必ず聞こえるプップーてラッパの音
やめて
峠…?
元気のゲームでもやりなよ
クルマの挙動再現率は低いが峠道の再現率は高いよ〜
751 :
デンソー:2006/01/18(水) 21:35:33 ID:4249Cejl
ドリ車を作るんだがセッテが上手くいかんorz誰かおすえて〜HCR32でつ(ry
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 14:43:38 ID:rkuzTOnd
そしてまたGT4に戻ってくるのですよ
753 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 15:04:29 ID:6E1A7/LZ
>>751 タイヤN2位で、アシスト切って、
LSDはイニシャルと加速を同じにしてみたら?
足はバネやわめにしてスタビでロールを抑えるとか。
適当に言ってみただけだから、出来なくてもゆるして。
アシスト切って滑らせて走らせるのと、滑らせずにレコードラインに忠実に走るのって、極めた場合どっちが速いの?
アシスト切
>>746 ターマックラリーのSSと比べると幅広いし路面が良過ぎる
ちょっと聞きたいんだが【市販ノーマル車のみ】というのはどこまでイジっていいの?
>>759 どこまでもイジっていいよ
ここで言うノーマル車ってのはレーシングカーやコンセプトカーや
コンプリートで売ってるチューニングカーではないもの、
という意味だから
発売当時、その意味が解らずに
高級外車を買ってチューンしないでレースに出て人いたよな
ところで、HKSのコンプリートカーに思いっきり
「元気」の社名とロゴが入ってるけど
平気なのかな???
サーキットに行けば「namco」とか「KONAMI」「Sammy」なんてのもあるので問題ないでしょ。
むしろ、よそのハードは筑波のGTの看板が「Xbox」になってたりしてケツの穴がちーせー。
>>762 もともと元気のレゲーなんて相手にしてないでしょ
だからOK
>>760 dです。
おまいがいる限りこのスレは安泰ですね。
車やコースの広告類はその会社の許可とらないとゲームや玩具に使っちゃダメだべ。
だよな。PGR3なんてそーいう意味でバカゲーだな。
>>762 他のレゲーではグランツーリスモの広告出てるから問題ないのでは
相手にしてないからOKとかほかにも出てるからOKとか
お前ら曖昧で中途半端な根拠ばっかりだな
同業他社といってもロゴ使用のライセンスくらい取るだろ常識的に
もちろん、ライセンスはとってるだろうし、お互い宣伝になるし拒む理由もないからね。
>>769 こいつ、なんで鼻の穴広げてファビョってんだ?
もうちょっと落ち着けって
さぁ?
>>771 うかつにそういうこと書くと、スレが荒れるよ。
荒れてほしいんなら暴れるよ。
勝手に暴れれば?
ほらまたうかつな発言
いやだからとっとと暴れろよ
お前の華麗な暴れ様を見てみたいよ
/\___/\
/ / ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | < ま〜た始まった
| ,;‐=‐ヽ .:::::| \_______
\ `ニニ´ .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\
俺より馬鹿がいるな
----------ここまで自演----------
レクサスに乗りたい
劣臭酢
カレラGTに乗りたい。
女に乗りたい
女には乗られるもんだ
調子に乗りたい
海苔に乗りたい
┌─┐
|う..|
|ご. |
│か│
│ね│
│え .|
│よ .|
│ !!.│
└─┤
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_ _,,..,,,,_ l
./ ,' 3 `ヽーっ ./ ,' 3 `ヽーっ ./ ,' 3 `ヽーっ プンプン
l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ ( `Д)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜 ◎ ̄ ̄ ̄◎ .◎ ̄ ̄ ̄◎ ◎ ̄ ̄ ̄◎ ◎−>┘◎ キコキコ
初心者なんだがGTOツインターボのBスペで日本選手権優勝は難しいか?セッティング次第か?
スポット参戦で試すなりしろよ
してみたさ。負けた。セッティングが悪いのか、どっちにしろ無理なのかそれが知りたくて
初心者のうちはヘタにセッティングを弄らない方が良い場合も多い
A-specのポイントって貯めると何かになるの?
>>792 軽量化1
マフラー:スポーツ
ROM:スポーツ
タイヤ:S2,S2
ブレーキ:レーシング
クラッチ:ツイン
までいじったんだが。
>>794 それはセッティングじゃなくチューニングだと思ったが
すまん、すっかり間違ったorz
>>794 第一線富士
軽量化1
中古オイル交換なしバリアブルセンターデフ前配分10
F:S3 R:S2
ダービン2
ギアフルカスタマイズでストレートエンドで最高速に合わせ済
以上
Bスペポイント7907
で予選一位から勝てたよ
タダチューンなりすれば余裕
>>797 dクス。早速やってみる。
Bスペのポイントは関係あるのか?
わずかにある
Bスペックは追い抜きが特に下手だから
予選でなるべく前出るように
ペース3オーバテイク常時ONで下手に4にしないほうがいい
>797補足 TCS、ASM全て0
タイヤは前後そろえたほうが無難
>>800 レスdクス。助かったよ。もう行き詰まったかと思ってた
ピットでの自動運転時、ラインを無視する件について(特に出口)
エンディングムービーの音が出ません。なにか原因があるのですか?
実際のレースはオーバルコースって結構熱いのに、ゲームだと性能のまんまだな。
敵車があんまり賢くないからね
でも周回数多くして
最大限にドラフティング使わないと勝てないくらいの難易度にすれば
ちょっとは楽しめると思うよ
GT4で今、GTOツインターボを持ってるんだが、次はどんな車がおすすめ?金は1400万ほどある。
適当にGTRでも買っとけ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
懐かしいね
>>806 俺はプレカーのハシゴで序盤ほとんどクルマ買わなかったよ。
気づいた時には好きなクルマ何でも買えるようになってた感じ。
なので、今なけなしの1400万使うのもいいけど
GTOで勝てるとこまで勝ち進んでみるのもいいんじゃないかと。
質問の答えになってなくてゴメン。
マジレスすると、国内Aライ全銀にしてデュアルノートもらえば序盤は楽勝
>>810 レスdクス。そうだよな。でも金があったら新しいのを買いたくなるorz
>>811 マジで?じゃあ挑戦してみる。銅ばっかだからな。
>>812 個人的にはランエボがおすすめ
国内レースとかスペシャルコンデイション(ダートやスノー)とかメーカーのランエボミーティングとか非常に使い勝手が良い
値段も安いし
あと、使い勝手は劣るけど、RXー8とか
車好きなら好きな車で進めていくんだろうけどね
中盤くらいからだよな〜 好きな車買えるの
車が好きじゃないのにGT4を買って遊ぶ奴がいるとは考えにくいんだが……
その逆の遍歴をだどらせるのがGTでもあるじゃん
友人の家でGTCやって目から鱗が落ちた。俺が車に熱意を感じたのはその時からだったな。
GTやってから道で車をキョロキョロ見ちゃう
あるあるww
ねーよwwwwwww
あるだろwwwwwwwwww
俺これ初めてから車ヲタになっちゃったよorz
地元で見た高級車・名車を報告するスレとか立てちゃったし俺wwww
>>822 あるあるw
先日ランボルギーニ(多分ガヤルド)が爆音鳴らしてカッ飛んで行くのを見た時はたまらなかった(;´д`)
おれ高校3年冬にちょうどGT1の発売だったな。
みんな免許とか取ったり何乗る?なんて話で盛り上がっているところ
GTはいい燃料だた。
おれはGT3でクルマに目覚めた。
そういや合宿免許にプレステとGT2持ち込んだら大ウケだった
共用のロビーに置いてみんなで遊べるようにしたらたいへん感謝された
オレはゲーセンの頭文字Dで車にはまった orz
831 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 00:06:15 ID:feK9tIF4
>>821-
よし、おまいら次はTTで二輪にも目覚めてくれ。
バイク乗りが増えれば、「駐輪場ねーよ!」「国内で新型ロードスポーツ無くね?」とかいろんな問題が解決!
既に目覚めてたら申し訳ない。
GT嵌った中高生が稼ぐようになる頃に、スポーツな車の需要が増えたりするのかね。
おれS14と180sxと乗り継いでる。
>>831 スーパーカー世代の漏れが言う、そんなことはない。
もしそうなるなら、今頃日本はスポーツカー全盛のはず。w
今は車そのものを楽しむんじゃなくて
車はあくまでも手段として利便性、快適性を求めるほうが多いよね。
バイクも昔はレプリカ全盛だったけど今じゃ見る影もないし。
市場的には「キューブ=マイルーム」のCMが成立してる時点で日本の車事情は世界的に見ると異常だけどね
日本って「車⇒部屋の延長線」が大多数なんだから…
車は「移動手段⇒靴」ってイメージを持つ国が多い
オープンカーが売れ難かった背景には、気候以外に「車は密閉空間で自室の延長」って認識してるからって話も在ったな…
ところで、ウチの家系は、車を飾る人少ないんだよね〜
某性格診断で、「車の中を装飾品で飾る人」は「車を部屋の延長と見做している人が多い」ってのが在った
貴方の車、装飾品(ヌイグルミとか、カーテンとかw)飾ってないか〜?w
そういえば、ダチが乗り心地のみ(振動の抑制、オーディオ機器の充実etc…)を徹底的に追究したクラウン作ったら単なる劣化リムジンになりかけた事があったな。
下手したら彼の自宅より居心地がよかったかもしれん位の出来栄えだったがw
公道なのに足回りガチガチの車で走るのもイヤだけど、逆にそこまで快適性を重視しすぎるのも車としてはあんまし意味がない感じがするなぁ。
そんなに楽したいなら自宅でくつろげばイイだろ!って思ってしまう漏れ。
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 09:03:22 ID:LeW00Lsr
六カ国協議で日本がトイレに席を立ったあとの会話。
中国 「日本を本気で怒らせてみたいが、難しい。潜水艦で領海に入っても怒らない」
韓国 「独島を占拠しても怒らない」
ロシア 「北方領土を返さなくても怒らない」
北朝鮮 「なら、おれが核ミサイルをぶち込んでみようか」
米国 「よせ、それはもうおれがやってみた」
5カ国 「一体どうすれば‥」
中韓 「俺らは日本人を怒らせようと犯罪者を大量に輸出してみたんだが、
俺らの国の国民にビザ免除に動いてくれてるし‥」
北露 「ふーむ‥」
米国 「あ、でも、牛肉に脊柱にいれたら、
日本国民が激怒したな‥」
その他 「それはおまえ怒るよ」
暇な奴らでタイムアタックやらまいか?盛り上がると思うんだが…
コースはニュル、車はNSXタイプR。その他好きなやつでも可。
ベストラップとパスコードの下四桁を入力(必要あれば)でどうだ!
(゚∀゚)/寝て起きたらやるわー
好みど真ん中なレギュレーションだ
GT4タイムアタック専用のスレがあるんで、
このスレでTAを企画・開催するのはあまり好ましくないのでは
なぬ?ローブやアロンソよりも山鬱の方が上だと?
ローブやアロンソを知らない人間にも車の魅力を伝えてるんじゃないか?
実際俺はGTのおかげでWRCやF1を見るようになった。
>>844 なにこれ。子供向けサイト?
なんか口調がムカツク。
ピチTは単なる車好きだけでは無く
男好きをも引き付ける魅力も持ち合わせているからな
>>844のサイトの文章書いてる奴は国語の勉強したほうがいいな
今更になって色んな車に乗ってみようと思い、取り敢えず国産の車から
始めてみたんだが、ギャランVR4って結構速い車だったんだなw
見た感じただの親父車かと思ったらそうじゃなくて驚いた。
89年の時点でこの速さって事は結構当時話題になった?
セダンで当時速かった車と言えば思いつくだけで、マークUのツインターボとか
シーマくらいんなんだが・・・。
>>850 4WDのランサー・シリーズの前にWRC走ってたのはギャランっすよ。
なめちゃいけません(^ ^;)
VR-4はBestMotoringなんかの筑波バトルじゃあ目立っては居なかったな
すぐあとにR32GT-Rが出るし、FC、70スープラなんかも居たしな
>>851 やっぱりそうか!
そういやーレグナムにもVR4って速いグレードがあったけど
ギャランVR4も速い車として出されたのか。
ランサーの前身だったってのは俺にとって新情報でしたサンクス!
>>852 取り敢えず今色々な車をドノーマル、N3タイヤ、新車状態にリフレッシュした
同じ条件で筑波走らせてるけど、ギャランVR4は1'10.559でした。
その後、プレリュードsi91はほぼ同タイム。
JZX70スープラは1'06.873。シルビアスペックRが1'06.988でした。
ギャランの速さも然る事ながら、以前1JZ−GTの81クレスタに乗っていた
経験上、同エンジンの70スープラは重くて鈍足なイメージがあったんですが
こちらも意外と速い事に驚きました。
無知ですいませんが、やっぱ当時国産市販車で筑波最速はR32GT−Rだったんですよね?
今からちょっと走ってみます。
間違えた、JZA70でした(´・ω・`)
ギャランがランサーの前身ってのはちと誤解があるぞ
ギャランとランサーはそれぞれ別の歴史を持った別の車種だ
>>855 あれ、それもそうか。
まだあるか知らんけど、ランサーとギャランもちゃんと別に売ってたしね。
今GT−Rで筑波走ってみたらやっぱ最速でした。
ここまで走ってみた車の中では唯一1分6秒切れました。
リアルでも当時速かったんだろうなあ。
三菱のアイちゃんの前後重量配分は45:55だって。
山鬱の言ってた理想的重量配分じゃまいか。
軽にしちゃちょっと高いので買おうとはおもわんが。
>>849 ピーター・ライオン
'60年オーストラリア生まれ。'81年に同国の日本語弁論大会に優勝。'83年に慶応大に留学。
'88年から東京を拠点にモーター・ジャーナリストをはじめる。
現在、(米)Car & Driver、(英)Auto Express、(伊)Quattroruoteなどの世界の有力誌20誌に執筆し、
合計部数は毎月1000万部以上。日本語の原稿を自分で書く唯一の外人モータージャーナリスト。
だってさ
納得しました
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 04:34:50 ID:cgsUwonV
GT4のスペックや値段って実際の車と同じなの?
コンセプトカーのスペックは架空だとかかな。
分かる限りで教えてください。
>>856 アーケードで同年代のを適当に走ったら、NSX>FD>32R>エボ2の順だった。
まぁNSXやFDは数字では現れない、フィーリングみたいなのが良いんだけどね。
実際に乗るといい車だよ。単純な速さならGT-Rもいいけど、乗ってて楽しくないからなぁ。
エンジン出力に関してはシャシーダイナモ上とかで出る実馬力ではなく
カタログスペックから適当に間引いたのであろう数値になってるな。
某RX-8あたりの実馬力は良くてカタログスペックの30〜40馬力落ちらしいし。
エイトの実馬力はヤバイって良く聞くなぁ。
RENESISとはいえ、NAなのに馬力がFDよりちょっとだけ低い、ってのは変だと思うし
GTRで中級レースの一番下に勝てない。勝ちたい。助けて。
ひとりでやってろ。
エルキャピ耐久やりみのをフルチューンこれ簡単
ライセンス試験の1LAP先導してるグランツーリスモスカイラインは
何のためにいるんだ?はっきり言って滅茶苦茶邪魔なんだが?
多分一人で走ったほうがタイム出る。
それじゃまるでパイロンスラロームの試験で
「パイロンがないほうがタイムが出るのに」って言ってるようなもんだよ。
追突せず追い抜かずにいかにタイムを出すかっていう課題なんだから。
ニュルなんかは一部の直線でも抜けちゃうんだよな
直線で不必要な減速なんて、と思うんだが
>>869 ストレート、そーっと追突して(コツンくらいなら失格にならない)
ペースカーをじりじり押すとタイム伸びるよね
>>867 出るのは当たり前。当てずになるべく近くに張り付いて走れるかの試験なんだから
あー、868見てなかった
873 :
867:2006/01/25(水) 19:34:02 ID:knJUFE9S
ああそういう意味もある試験だったのか・・・。
でも、せめて教習車と同じ車にして欲しいな。
GT−Rとは性能が全然違う車で走っても意味ないような・・・。
ブレーキ性能の違いで何度も追突したし、ライン取りも違ってくると思うんだが・・・。
同じ車種だと追い抜いてしまう場面が多いと思うからその場合に限り鬼の加速で
逃げてほしいな。
だからそれじゃ意味無いんだってば>鬼の加速
>>861 実車のEvoIIは曲がんね。
まぁ自分MR2で友達がEvoIIだったから余計そう思ったのかもしれないけど・・・
ただ速いのはたしか。
追突すんのはブレーキ性能の違いとばかりも言えないでしょ
たとえばニュルは早めの減速→加速しながらクリップが基本だから
コーナーで突っ込むクセがついてると当然追突するさ
明らかにペースカーのブレーキが早いところもいくつかあるけど
そこさえ押さえとけば追突は避けられるはず
先導車のライン取り・ブレーキングポイントを完全に覚えこんだら
2台でひとつのダンスを踊ってるみたいな楽しいアタックになるよ
当然タイムも伸びる
Gamma Ray の Heading for Tomorrow 久しぶりに聴いたわ
やっぱジャーマンメタルかっこいいわ
>>876 ちょwwwwガチャピンwwwwwww
あの着ぐるみでようやるな。中の人スゴス
>>880 ガチャピンに中の人なんか
イネェヨ(`Д´)/
総合でB助の話題あったけど、4のB助ってどれくらいで全コースまともに走るんだろう。
うちの8200のB助は油断してるとラグナセカなんかでどっか行ってる。
他コースでもピットインの進入直前クラッシュとか。
でも、ハードプッシュでも平気なコースもあったりしてもうわけわかめ(´・ω・`)
B助の実力よりも、クルマとコースの相性だろ。
884 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 02:52:04 ID:bWSiFimR
フルチューンにするとどの車も同じ音になる件
がっかりだお☆
マヌケな面して『やる』時は『やる』ガチョポン
886 :
緑色の恐竜:2006/01/26(木) 10:15:40 ID:Wk+GZs3U
>>885 てめー おれの面がどーしたとこら!
この自慢の顔をけなされるとムカッ腹が立つぜ!
なぜ頭にくるか自分でもわからねえ!
きっと頭にくるってことには理由が ねえーんだろーなッ!
本能ってやつなんだろーなッ!
ヤったらデキた子
フォーミュラ以外で1番速いのってミノルタトヨタですかね?
>>888 ガイドブックでは、ニュルのラップタイム
1.787B
2.ザウバーC9
3.R92CP
4.ミノルタ
発売から1年過ぎたので、また最初からやり始めたんだが
GT4はPARで資金MAXで始めたほうが明らかに楽しめるな。
もちろん稼いだ金をコツコツ貯めて速くしていくのも面白いが
孤独にタイムアタックするのが楽しい俺にはPARは必須だな。
今もサルテを出現させるためにひたすらボタン連打で日数進めてます^^
>>889 ザウバーとミノルタは速いんだけど
なんかバランス悪いよね パワーありすぎるし
787Bがなんだかんだで扱いやすい気が個人的にはしてる
ロリータエンジンだしな
個人的には、6速まであるミノルタの方が扱いやすい。
787Bは馬力じゃターボCカーに劣るけど軽いからな。
フルチューンなら多分ザウバーが一番速いけど。
意地でもトヨタ車を使う俺
速さなんてコースにもよるやんけ
ホンダ車で最速って何?
やっぱりNSX-Rプロトタイプレースカーかな?
馬力だけならそれだろうが、JGTCの方が普通に速いはず
多分TAKATA童夢か
/ ̄ ̄'' -、
( / ) ヽ
i r-,,,, /,,,, )
( >| ● ●// / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`‐| U /ノ < 改造費用はお前らが負担。
. \ ━ ,/ \______________
(((O⊃>
\ 'oヽ
|,,,,,,∧|
/ ∧ \
/ / ヽ ヽ
ト-< |_/''┐
ヽ='' `=='
やだ
ミノルタはTTなら速いけど、レースだとピーキー過ぎて乗りづらい。
ザウバーC9は初期セッティングがプアーなので、ACで使えないのが玉にキズ。
B助で速いのは何だと思いますか?
B助だったら自分で試せるだろうが
安易にポンポン質問すなガキが
>>902 >889のデータはB助で出だしたタイムと思われる。
ありがとうございます
やっと中級クリア出来ました!w
しかしエンディングが実写とは…。
>>902 一応言っとくが、カタログスペックが全てじゃない
パワーウェイトレシオならミノルタ一択だろうが、実際に走らせたら最速いヤツがある
>>905 あれ実写なん?最近のCGはすごいなーとか思ってたよテラハズカシスw
ニュルのあれ、座席の視点入れて欲しかったよなあ
ゲームと現実を比較したいじゃん
そんなことしたらコースをデフォルメしてることがバレるじゃないですかw
787Bかぁ。
プロジェクトXとかこういうのを見ると、MAZDAはがんばってたなぁ、といつも思う。
クラウンにロータリー乗せる話も出てたし、未来のエンジンと言われてたロータリーも
マツダ一社だけになってしまって、レシプロに駆逐されてしまったしなぁ
基本性能では ロータリー>レシプロ なんだが、完成度・研究されてる量が段違い
ロータリーの仕組みを考えたおっさんが、マツダロータリーを見たとき「こんなんロータリーじゃねえよ」って言ったらしいし
マツダ一社だけでやるのではなく世界中で各企業がロータリー車を生産して完成度を高めていたら、
ロータリーはどんな風に進化していったんだろうなぁ・・・
水素ロータリーもXロータリーも頑張って欲しいよ。。。
60年代 夢のエンジンと言われたREは世界中のメーカーに研究試作されたのよ
が、73年の第一次オイルショックでほぼすべてが手を引いていく
高出力化によるガスの大食い 低い耐久性 幾多のトラブル
モノにできたのは日本のマツダただ一社のみ
誇れるのはその技術の高さじゃなく
最後まで投げなかった技術への そしてREへの意地だ
マツダ以外はREを未来の無いエンジンとして捨てたんだ――――――――
そのコピペ良く見るけど、マツダが投げなかった理由はその通りだと思うが、他メーカーがREを捨てたのは
未来が無かったからではなく、当時の技術では商売にならないと判断したから。
ダヴィンチがヘリコプターを作らなかったのは、ヘリコプターに未来がなかったわけではなく当時の技術では無理だったから。
>910の
>ロータリーの仕組みを考えたおっさんが、マツダロータリーを見たとき「こんなんロータリーじゃねえよ」って
言ったらしいし
・・・が本当なら、マツダはそのおっさんにパテント料返還を・・・
「おまえの考えたエンジンとは違うんだろ?」と問い詰めるw
>>911 その後、実用化に成功したマツダにはいろんな話が舞い込んだよね
トヨタがクラウンにロータリーを載せたいっていったり
マツダが俄然強気に、開発費上乗せって言ってトヨタが難色を示して流れたけど。
日産がロータリーを買うって話もあったはず
ここで、ロータリーの技術が各企業に共有されていたら・・・
現在のREは全く違った進化を遂げていたかもしれない。
マツダのRE自体、試行錯誤の末のまぐれみたいなもんでしょ。
もっと金・人・時間をかけて研究されたら・・・・・
プロジェクトXスレから飛んできますた
(´・ω・`)
BMの動画見たことあったけどこうして見るとコースはすげーリアルだな
>>919 この動画みたいに、走行中いろいろな車が出てきたら
走行会とかもっと楽しいだろうな。
>>919 ゲーム画面とシンクロしだしててから、
リアルとゲーム画面が入れ替わってたのに
しばらく気づかなかったworz
GTがオンライン完全対応になったらセダンのみのレースしたいなぁ
だから次回作にはセダンなんかの大衆車も沢山入れてくれw
>>923 ヨーロッパのツーリングカーレースみたいのならやりたい(・∀・)ノ
ヤンキー系ならパス・・・(´・ω・`)
漏れとしては是非
マークUブラザーズ(100系)
クラウンアスリート
コンフォートGT−Z
ローレルメダリストターボ(C34・C35)
セドリックグランツーリスモアルティマ(Y32・Y33)
レパードアルティマ(F31)
がホスイ・・・。
あと、アメリカのパトカーでよく採用されてるキャディラックのでかいセダンも
90も入れてよ
初代のセフィーロを…
ところで今GT4の車種全部集めてるのだが、かなり手間がかかりますな。
同じようなグレードが幾つもあるうえ、7台買ったらいちいちリニューアル
しやがってさっきから同じ車を何台もダブらせてます。
GTRでニュルタイムアタックしてるんだがどうにも高速域で不安定になってコースアウトしちまう
ダウンフォースが不足してると思うんだけどどうにかならんものか
つうか市販車だからって何でダウンフォース上げられないんだ?
50くらいかけたいよ
>>929 一度、リストを作ってから集めろよ・・・
漏れは>1とかのサイトから全車リストをコピペして、
買った車を消していってコンプさせた。ジツに地味で地道な作業。
>>931 俺もテンプレリスト見ながらやってるんだがやっぱ自分で一台一台
チェックしていくしかないねorz
しかし三菱とスバルのグレードがどれも似たり寄ったりで辛いよorz
あとGT−Rもな。アドバイストンクス!
ついでに質問なんですが、アーケードモードでの車種選択画面で
シルエイティはどこの欄にあるんですか?
>>934 【ヒント】
シルエイティの年式は、'98 になっている。ということは……?
938 :
924:2006/01/27(金) 22:02:06 ID:kX6QblmF
Yes Sir!∠(`・ω・´)
当てたとか当ててないとかで揉めそうだな
セダンのみか
大衆車好きだから、その時が来たら俺もお邪魔しよう
その前に次回作出るまであと何年後待てば良いのだろうか・・・
>>936 おおトンクス!!
そして今やっと530台集まった!
国産中古車はシゲノ86とゴキブリレースカー以外は全て集めました。
あとは外車とプレカーだけだ。頑張ろう。
ケンメリも無かったorz
>>943 中古で売ってる真っ黒レースカーの事じゃない?
>>944 トンクス。完全に忘れてた。俺も一台も手に入れて無い。
あと、RX−8ごめんw
946 :
8乗り:2006/01/28(土) 01:08:11 ID:WIH0nNQ1
>>946 本当ごめん、、
プロジェクトXで見たんだけど、
RX−8開発に使ってた仮車両をゴキブリカーって呼んでたのを思い出したんだ。
俺自身8嫌いじゃないし、今工房だけど将来マツダに就職したいと思ってるくらいマツダが好きだ
>>947 いや、冗談だから気にしないでくれw
頑張って就職しなよ
RX−8を通じてお互いを励ましあうスレはここですか?
レスを催促するやつにろくなのがいない件
誤爆
(??д??)えっ?
俺はNSXが好きなんだがなんだか不遇な扱いを受けてる気がしてならない
値だけ張ってイマイチな速さだし新型のJGTC仕様は格好悪いTAKATAのしか出てないし(モービル1出せよ・・・)
コンセプトカーのLM仕様はよかったが個人的にロードカーが黒×白のツートンじゃないのが不満だし色の決定がランダムなのに必要ない銀とか黒があってなんか微妙
モービル1は角目の旧型のほうがかっこいいな。
当時の新型って全部ターボ仕様だっけ?
ターボ仕様のルーフ上の吸気ダクトがださい。
>>956 旧型もアレでいいんだけど俺は新型も好きなんだ
っていうかコメントでやたら褒めちぎっといてNSX全般あの扱いってのが腹立たしい
結構扱い易いし速いと思うが…>NSX
GTでもエンスーでも他の車からNSXに乗り換えると感動する
お、どこまで曲がるんだ〜って感じで
実車に乗ってみたい
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 05:51:26 ID:947BMSa9
おい…聞いてくれ
ニュル24耐久でBMW320iツーリングカーでB助に任せたらさぁ大変
タイヤ:スーパーハード、作戦は2のリラックス。
17時間越えたあたりだろうか、ガソリン満タンで飛び出したBMW、
しかし直線で110〜140km以上出さない!コーナーではいきなりアクセル全快→壁激突!
ニュル最大のロングストレートでも150kmw
しかもフラフラしながら蛇行運転気味
何で?B助ポイント9400、リラックスモード、ガソリン給油後に発生した
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 06:01:45 ID:947BMSa9
>>594 俺なんかもうGT3の頃から読み込み甘かったけどレンズクリーナーなんて使ったこと無い。
ティッシュぺーパーに水つけてフキフキ、終わり
かれこれ3年はこの手法
>>960 俺はミノルタでサルテ24時間を放置していた時になったことある。
直線が遅いから1周が5分以上かかってた。
ペースを変えたら直ったけど気付くの遅かったら1位とれなかったよ。
>960 >962
ピットイン&アウトの時に敵車にぶつかると、なるみたいよ。
たまに敵車がなっててテラワロスwww
フォーミュラで毎周ピットインする敵車がかわいそうだった・・・(´・ω・`)
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 14:05:02 ID:947BMSa9
>>955 GTカーもテール滑るとトラクションの抜け具合がスゴイのね
エンジンも押し負けてる感じがして他車と比較するとカワイソウ
ノーマルはtypeSあたりだと揺り戻しが多すぎて結局ガチ足にするしか無い
ライセンスのパイロンスラロームとか鬱になるよ…
「乗り手を選ぶクルマなんだ」と納得して、あまり使いたく無いクルマではあります
ところで、俺も最近中古をコンプしていて気づいたんだけど、
プレゼントカーで
>>1の車種リストから漏れているのがあるのな。
ロータス エリーゼ タイプ72 '01
マツダ コスモスポーツ(L10A) '67
これって既出?
>>967 あぁやっぱりL10Aのコスモスポーツ無いから何でかと思ってたら、漏れてただけか。
所どころに誤記があるが、作ってくれただけで俺としてはありがたい。
コスモのL10Aはただのコスモスポーツとしか書いてない。
L10Bは書いてあるがね。
L10Aはいつ出現?
気づいたから書いただけで別に文句を言っているわけじゃないんだが。
リストにあるのはどちらもL10Bのことで、実際ゲーム上でも
レジェンドカー・旧車扱いだから間違っていないし。両方とも'68だし。
L10Aは'67。
>>970 マツダのレースのプレゼントカー
>>966 何か俺がGTカー運転してるとNSXはスープラに比べて3〜4秒くらい遅くなるorz
スープラはドノーマル、NSXはギア比高くしてあるんだけど・・・
あとノーマルだと馬力少し上げただけでもドライビングがシビアになる
330くらいだとアンダーがかなりきつい
350を超えるとほとんど操作できなくなる
・・・単に俺の腕が悪いだけなのかもしれないがなorz
NSXはスープラ、GTRに比べると重い。
かつてはミッドシップハンデってのがあったんだよな。
今日SEGA RALLY版のGT-FORCE PRO買ってきたんだけど、コントローラーより難しいが、いいなこれ、また新しい気持ちでGT4を楽しめる。
でも問題はハンドルの固定、膝で挟むだけじゃペダル操作はやり辛いし素早くハンドルを切り返すのが辛い…。
>>911 湾岸?
やっぱりポルシェは欲しいな・・・956、962とか904とか928とか
>>972 俺もGT3以降のレースカー(400ps以上)の運転苦手。
特にGT4は路面のギャップが凄いからすぐにスピンしちゃう・・・。
凄まじいダウンフォースとハイグリップタイヤのおかげで超高速で
コーナー曲がれるんだけど縁石に乗り上げて限界を超えるとあっというまにスピンして
超怖ひ。
なので、俺は300ps以下の市販車にN3タイヤ履いて走るほうが向いてる気がする。
レースカーはダウンフォースの影響で操作感が上手く掴めない。
常にアンダーステア状態で路面のギャップで一気にオーバーステアになる感じがして
どうも苦手だなあ。
ハコで練習してたって運転は上手くならないよ。
テクニックを向上させたいならフォーミュラで走り込みな。
フォーミュラを乗りこなせれば、どんな車だって乗りこなすことができるから。
978 :
972:2006/01/29(日) 01:35:54 ID:SEM5Gj5Z
>>976 ごめ、後半のはノーマルNSXの話ね
書くの忘れてた
>>977 フォーミュラでアシストOFFにするとまともに走れなくなるのは俺だけですか?
フォーミュラは鬼のようなタイヤのグリップとダウンフォースがあるから、
他のハコ車には応用効かないだろ。
980 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 02:33:50 ID:+HUbVVwh
GTFを持ってなくてミッションレースやライセンス全金をやる気しなくて
今日ふとミッションレースに挑んでみた。とりあえず1〜20まで今日終わらしたが
ミッション11は本気で諦めかけたwこんなに苦労して手に入れたのが
タンクカー…約30000ccというからゼロヨン期待したが…激遅
明日ミッション全クリアに挑んでみる
981 :
962:2006/01/29(日) 03:00:40 ID:1XvkWw6d
>>963 サンクス。放置防止他策じゃないのねw
>>972 ここ数年はリアルのJGTC NSXはスープラに比べて遅かったからいいのでは?
>>977 時々こんなこと書く人いるが頭おかしいんか?
グリップしないタイヤで走る方が腕が上がる。必然的に加重を気にしないといけないしさ。リアルでも同じ。
フォーミラーでニュル走るのなんかスピードに慣れれば楽だけど、ER34のN2タイヤでニュル全コーナードリフトさせた時はマジで神経すり減った。
>>979 フォーミュラ出身のドライバーは、タイヤの性能を限界まで引き出すのが抜群に上手いと聞く。
ハコ出身のドライバーがフォーミュラを乗りこなすのは難しいが、フォーミュラ出身のドライバーがハコを乗りこなすのは簡単らしい。
これは実車に限らずゲームでも言える。
自分の場合、フォーミュラGTで鈴鹿を攻めきれるまでに腕を磨いたら、ハコを今までにない高い次元で操れるようになった。
フォーミュラの場合はライン取りの誤魔化しが効かないため、非常に繊細なテクニックと俊敏な操作が要求される。
したがって、フォーミュラを乗りこなすことで、ドライビングの根本的な能力が研ぎ澄まされていく考えられる。
>>981 >フォーミラーでニュル走るのなんかスピードに慣れれば楽だけど、ER34のN2タイヤでニュル全コーナードリフトさせた時はマジで神経すり減った。
さて、現役F1ドライバーに聞いたら何て答えが帰ってくるかな?
まあ、キミがフォーミュラでニュルを全開で攻めたことがないということは分かった。
>禿同PSP
まで読んだ
985 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 05:23:35 ID:cqWggRT3
スマン、上げてしまった
987 :
山内一典:2006/01/29(日) 05:42:16 ID:eiJQiQ+M
ああっ、もうダメッ!!いやああああーーーーっっっ!!!
キキィッ!キュッ!キキキキキイィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいアンダー出してるゥゥッ!
ブレーキぃぃぃぃっっっ!!ああロックしてるぅぅぅキュリキュリキュリィィッッ!!!
ぁあ…バグ出ちゃうぅっ、もうバグいっぱい出ちゃうぅうっ!!
カタ、カチカチッッ、カタカタカタカタァァァーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!もう出ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
キキッッ!キキキキキキィィィーーーーーーッッッ…ドカンッ!
ガイリガリガリガリガリガリィィィッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!フォッ、フォォッ、フォードGTィィィィッッ!!!
あぁぁッッ!!Tシャツ破けるぅぅぅ!!ビリビリィッッ、ビリビリビリビリィィィィッッ!!!
おおっ!ニュルッ!!ニュッ、ニュニュッ、ニュルッッ!!!ニュル見てぇっ!!!
オンロードの話題で盛り上がってる所すいませんが最近ラリーに目覚めますた。
何故かと言うと、純正パッドでもアクセルの開閉度やブレーキ踏力の調節が出来る事に気づいたからです。
今までは連打で対応してたけどまさかこんなに自由が利くとは思ってもなかったです。
おかげでラリーが楽しい楽しい^^^^
今まではほぼ全てのコーナーで壁走りで行ってたけど、今は壁に全く当たらず綺麗に走れます^^
しかもインプレッサのラリーカーがあればスペシャルコンデションのハードでも結構余裕で勝てる所まできました。
今までGTのラリーを糞ゲー扱いしてスイマセンでした!!
ハンコンも買おうかな。
>>985 冗談でしょ?鈴木亜久里がGT500に出てたこと知らない?
この記事の意図はわからんが
991 :
山内一典:2006/01/29(日) 08:13:09 ID:eiJQiQ+M
>>988 >今までGTのラリーを糞ゲー扱いしてスイマセンでした!!
絶対許さない
>ハコ出身のドライバーがフォーミュラを乗りこなすのは難しいが、フォーミュラ出身のドライバーがハコを乗りこなすのは簡単らしい。
ただ単にドライビング能力の差だろ。
能力が高い奴はフォーミラー乗れるが能力が低いとハコで終わる。
ロッシがシューマッハ並に速いタイムだすらしいがライダーだぜ。
ハコどころか車ですらないw
俺はGTでF1使うと鈴鹿130Rで必ずスピンするぜ!
高木虎之助がスーパーGTに参戦する時、最初はどうせ楽勝だろうと舐めてたけど
乗ってみたら結構ムズかったみたいな事言ってたな。
ルマンカーやCカーを使うときはF:RミディアムR:Rスーパーハードにして
フロントキャンバー角を1.5、フロントトー角を−1にすると楽しいぞ
996 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 10:58:52 ID:xiM0eXDF
埋
999
1000!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。