グランツーリスモﾀｲﾑｱﾀｯｸ★リアル系part5

■WRC1999■
第一戦ｱﾒﾘｶ/ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ順走>>897
【車種】ﾄﾖﾀ　ｾﾘｶ　ﾗﾘｰｶｰ（ST205）'95
【ﾀｲﾑ】2'34.450
【駆動方式】4WD
【最高出力】319ps
【車重】1200kg
【ひと言】気分はｵﾘｵｰﾙ！なんとかﾃﾞﾙﾀよりは前を走りたい・・・。

>>939
2001年みたいだな

>>929
206で2分26もﾔﾊﾞｲ

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】ランチア デルタ
【タイム】2'39.991
【駆動方式】AWD
【最高出力】302ps
【車重】1155kg
【ひと言】
おしりが出る･････
限界超えたらすぐに吹っ飛ぶのはセッティングで抑えられたものの････↓↓
多少当たってもよかったらもう1・2秒はつめられそうなのに・・・

>>集計の人
携帯からの時は名前を略したりするので、ﾄﾘｯﾌﾟが同じなら同一で集計してくださいm(__)m

ｸｻﾗｷｯﾄｶｰってオイル交換した後何ps，何kg？

>>946
314PS,960Kg

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】シトロエン　クサーラ　ラリーカー　'99
【タイム】2'54.734
【駆動方式】AWD
【最高出力】314ps
【車重】960kg

更新。車重は打ち間違いでした。

>>946こんな感じです。

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】ﾄﾖﾀ　 ｾﾘｶﾗﾘｰｶｰ'95
【タイム】2'38.128
【駆動方式】4WD
【最高出力】331ps
【車重】…kg
【ひと言】
すんません車重見るの忘れてます。
次の時に載せますので。
えっと、オイル交換はしても良かったんですよね・・・・（今更ごめんなさい）

あれ？　セリカもう一台いるんですね・・・
じゃあ　カローラあたりに乗換えますか。。。

rage

現代がいないと寂しいな・・・

ミニ・クーパーが居ないと燃えないな・・・

>>949
>>942氏はST205。
一太郎氏のはパワーから判断するとST185かな。
あとST185の車重は1200kだったはず。

>>952
ガリ氏のことかー！！

>>953
ほっほーー
そうなんですか。
有難うございます。

じゃあ　このままでｗ

エントリー状況

ｽﾊﾞﾙ/ｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾗﾘｰｶｰ'99
2CH 2◆iu/L/XgDYU
Rave"Juha"War◆zIk5yvzPyk
れがすぃ◆BPcdd6fjF6

ﾄﾖﾀ/ｶﾛｰﾗﾗﾘｰｶｰ'98

ｾﾘｶﾗﾘｰｶｰ（ST185？）
一太郎◆whQrQrx/Bs

ｾﾘｶﾗﾘｰｶｰ（ST205）
ミド ◆xUjelnSOrE

ﾌｫｰﾄﾞ/ﾌｫｰｶｽﾗﾘｰｶｰ'99
トラ目◆1AwAAVa2U2

ｴｽｺｰﾄﾗﾘｰｶｰ'98
緑茶◆GmgU93SCyE
星馬 豪◆DT1BZQQGMs

ﾌﾟｼﾞｮｰ/206ﾗﾘｰｶｰ'99
DESERT LION◆5YguHPSIt.
S2006◆P6A02d66u.
M.グロンホルム◆OnxB8ANR5A

三菱/ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝVIﾗﾘｰｶｰ'99


ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝIVﾗﾘｰｶｰ'97
るし〜だ◆36vvSjJ6pA
Pismo ◆UV8VW4VRAk

ﾗﾝﾁｱ/ﾃﾞﾙﾀﾗﾘｰｶｰ'92
ROCK'N'ROLL　SWINDLE◆QyaQsvYnrA
7c◆2W6f55.r7s

ｼﾄﾛｴﾝ/ｸｻｰﾗﾗﾘｰｶｰ'99
ぶがるすきぃ◆ROpDoCIaCk

現代 /ｱｸｾﾝﾄﾗﾘｰｶｰ


現代とエボ4のシートが空いてますね

ST185とST205の外観の違い

http://o.pic.to/5zwkj

シートが空なのはカローラとエボ6と現代でした
間違いｽﾏｿ

ST185とST205のわかりやすい違い

フロントライトが
ST185がリトラクタブル(ライトが出てきたり引っ込んだりする)
ST205が丸目4灯


以上。
おお、ここまで解りやすい外見判断はないなｗ

>>958
ヒュンダイは出場不可車では？

■WRC1999■
第一戦ｱﾒﾘｶ/ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ順走>>897
【車種】ﾌｫｰﾄﾞ ﾌｫｰｶｽﾗﾘｰｶｰ'99
【ﾀｲﾑ】2'27.495
【駆動方式】AWD
【最高出力】319ps
【車重】1230kg
【ひと言】プジョーだと25秒台突入の悪寒
　　　　　>>934グロンホルムさん
　　　　　オイル交換忘れてましたorz

>>960
最初の登録可能車種リストにはなかったけど、1回誰かがﾈﾀでｴﾝﾄﾘｰしたときに
（ﾈﾀで）ｴﾝﾄﾘｰリストに載ったし、ﾈﾀとしてエントリーして走るのもｱﾘでしょw

ﾈﾀは別に構わないがが君の書き込みのみを見た人は
普通にヒュンダイは参加可能車に見える。
きちんとそのへんの配慮をしておかないとトラブルの元。

>>963
あ〜
スペース足りなくて出来なかったです
考えが足りなくてｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】ランチア デルタ
【タイム】2'38'741
【駆動方式】AWD
【最高出力】313ps
【車重】1143kg
【ひと言】 ST185を m9っ`･ω･´)ﾛｯｸｵﾝ！

■WRC1999■
第一戦ｱﾒﾘｶ/ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ順走>>897
【車種】ﾌｫｰﾄﾞ ｴｽｺｰﾄﾗﾘｰｶｰ'99
【ﾀｲﾑ】2'26.965
【駆動方式】4WD
【最高出力】319ps
【車重】1230kg
【ひと言】う〜ん・・・どうやったらタイム縮まるかな？

■WRC1999■
第一戦ｱﾒﾘｶ/ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ順走>>897
【車種】ﾌｫｰﾄﾞ ｴｽｺｰﾄﾗﾘｰｶｰ'98
【ﾀｲﾑ】2'25.241
【駆動方式】4WD
【最高出力】304ps
【車重】1230kg
【ひと言】まだいけそうだけど、しもやけが痛くてペダルが踏めん

>>966ｿﾚ35じゃね？

キミら、速すぎｗｗｗ
本当は壁ごりごり当ててるんでしょ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ｴｽｺｰﾄはﾌｫｰｶｽよりかなり遅いし…おかしいな

■WRC1999■
第一戦ｱﾒﾘｶ/ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ順走>>897
【車種】ｼﾄﾛｴﾝｸｻｰﾗﾗﾘｰｶｰ'99
【ﾀｲﾑ】2'54.230
【駆動方式】FWD
【最高出力】314ps
【車重】960kg
【ひと言】フェアウェイキープのが速い？

>>970
ｸｻｰﾗはね…

ちょwwwwwwwwwww
フォードｷﾞｶﾞﾊﾔｽwwwwwwwwwwwwww

試しにｴｽｺｰﾄで走ってみたけどｵｲﾙ交換のみで
ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾃﾞﾌｫﾙﾄ状態でも軽く30秒切れるね。こら、はやいわ。

俺も乗ってみた



ﾌｫｰﾄﾞ、ﾌﾟｼﾞｮｰ勢は別格ですな

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】ﾌﾟｼﾞｮｰ　206　ﾗﾘｰｶｰ　'99
【タイム】2'25.372
【駆動方式】AWD
【最高出力】320ps
【車重】1230kg
【ひと言】一歩及ばず…

両方乗ったけどフォーカスよりエスコートの方が攻められるし速いｗ

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】ﾌﾟｼﾞｮｰ　206　ﾗﾘｰｶｰ　'99
【タイム】2'27.715
【駆動方式】4WD
【最高出力】320ps
【車重】1230kg
【ひと言】25秒台とか無理orz

>>971
僕らもある意味別格ですね>>974

そろそろ次スレ立てないとやばいんじゃないか？

エスコートｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
フォーカス嫌いな漏れがやって来ましたよ

(・∀・)ｽｯｺﾝﾄﾞﾚ!!

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1140268787/l50
次スレ立てました!

レギュ決める段階だとスバルの1強かと思ったけど
なかなかどうして面白い展開になってきた。

インプで走ってみ、辛いぞ
舗装路はわからんけど

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】ﾌﾟｼﾞｮｰ　206　ﾗﾘｰｶｰ　'99
【タイム】2'25.207
【駆動方式】AWD
【最高出力】320ps
【車重】1230kg
207かよ...tp://m.pic.to/1ytka

>>983
俺は206の独壇場だと思ってた

>>984
走ってみたけど俺の場合はインプのほうが速いのよねぇ。
好みなんかね。

とりあえず>>983の発言は撤回させてもらいます。ｽﾏｿ。

>>977
センターデフのトルクを40：60位にすると安定するよ

【コース】トライアルマウンテン
【車種】モチュールピットワークＺ
【タイム】1'15.120
タイヤ)レーシングミディアム
タービン ステージ４
ブレーキバランス F3R3
ドライビングアシスト 上から21.21.4
ダウンフォース F30R55

■ＷＲＣ１９９９■
第一戦アメリカ／グランドキャニオン順走>>897
【車種】ﾌﾟｼﾞｮｰ　206　ﾗﾘｰｶｰ　'99
【タイム】2'25.106
【駆動方式】AWD
【最高出力】320ps
【車重】1230kg
カットできる場所探したりコーナーの攻略法考えてるうちにあっという間に12時○|￣|＿

■WRC1999■
第一戦ｱﾒﾘｶ/ｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾆｵﾝ順走>>897
【車種】ｼﾄﾛｴﾝｸｻｰﾗﾗﾘｰｶｰ'99
【ﾀｲﾑ】2'51.325
【駆動方式】FWD
【最高出力】314ps
【車重】960kg
【ひと言】失速しないラインが見えてきた。