【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸33D凸

電化区間にはない独特の魅力を持つ非電化区間の車輛達。
模型でもどっぷりはまってしまった人たちのスレです。
車輛コレクション、改造からDC/DLの似合うレイアウトに至るまで
じっくりと語っちゃいましょう。

前スレ
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸32D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1379766968/

過去スレ
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸31D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1361202968/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸30D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345680380/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸29D凸
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322223566/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸28D凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299257445/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸27D凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288434685/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸26D凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1276396004/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸25D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1263911880/
Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸24D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1256135710/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸23D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1250226837/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸22D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246220129/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸21D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1239724331/

【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸20D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1234423752/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸19D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227680609/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸18D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1221361183/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸17D凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1215192636/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸16D凸
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204972557/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸15D凸
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1198312608/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸14D凸
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192372178/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸13D凸
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1187055474/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸12D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1183945853/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸11D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178200853/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸10D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168014437/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸9D凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159808570/
DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸8D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149829775/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸7D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139152908/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸6D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128467598/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸5D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114263888/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸4D凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098358328/
【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸凸3D
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086623321/
Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸凸2両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1073579689/
Nでディーゼルカーを愉しむスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057976456/

関連スレ
【専用線】ディーゼル機関車スレ【入替】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241886241/
鉄コレ気動車シリーズ応援スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246535231/

関連スレですでに落ちちゃったりしてたのは今回省きました
新しいスレで非電化ディーゼルに関係ありそうなのがあればリンクお願いします！

>>1乙

全スレ末期から某大糸が出てきたがスルーよろ
荒らしに粘着して分裂した蒸気スレの二の舞は勘弁

>>1おつ！

実車は後継車出て来たけど、ウチの烏山線はこれから。

そろそろ久留里線のE130も欲しいかなー

南海キハ55が延期されてたことを最近知った

烏山の新しいのが出たら､ｺｺで語っていいのかね?
非電化だけどﾃﾞｨｰｾﾞﾙじゃないし

そもそもあれはまだ模型化もされてないし

ハイブリッド気動車に乗ったけど、あれも味気なかった
蓄電池車だとジャンルの分類が難しいね

滅茶苦茶静かなプリウスのように、エンジン音が響かないとか？

>>13
小海線のキハE200かな？
起動直後はインバーター制御車っぽい音で、少し勢い付くとエンジンは起動するが、
従来のディーゼルカーより格段に静かであった。

>>13
リゾートあすなろに乗ったよ
音や制御などは>>14氏の言うとおりだけど、701系と差のない加速感だった。

あれを気動車と言っていいのか？
と思ってしまうくらい。

踏み込む時は踏み込む。
あとはモーターの力で走る。

エコドライブだね。

●上越鉄道


本社
高崎鉄道管理局総局

支社
高崎鉄道管理局
柏崎鉄道管理局

保有路線
�@上野ー高崎ー長岡ー新潟（高崎・上越・信越）
�A水上ー十日町ー柏崎ー新潟（水越・越後）
�B友部ー小山ー新前橋（常毛線）
�C高崎ー軽井沢（信越）
�D渋川ー上田（吾妻）






●当社の基本理念
�@新潟地区・首都圏ー新潟間については
　６１．１１改正をご本尊とする。

�A57..3改正で廃止になった特急佐渡については
新幹線開業が不可能にある状況で存続するものとする


�B６０．３改正で廃止になった急行系統・荷物列車も上記同である


�C首都圏のL新特急については６０．３改正を基本として
それ以外は2003年を基本とした運用とする


�D列車の運用について新潟地区では３０．３改正
首都圏については２００３年改正をご本尊とする
但し、e233などの車両については導入する

我が手持ちの主力車両

〜〜国鉄特急色〜〜
KATO　485系　　　　　　　9両編成＝3本
KATO　489系　　　　　　　9両編成＝1本
KATO　583系　　　　　　　9両編成＝2本
KATO　新485系　0+300　　12両編成＝2本
KATO　189系　　　　　　　9両編成＝2本
KATO　183系1000　　　　　9両編成＝2本
KATO　183系中央ライナー　9両編成＝4本
KATO 183系0番台　　　　　9両編成＝1本
KATO　181系　　　　　　　9両編成＝1本
KATO 能登489系　　　　　　9両編成=1本
KATO グレードアップあずさ　9連＝2本

TOMIX　373系セット　　　　　 3+3+3＝4本 （2本は東海・ながら限定+増結）

TOMIX　165系湘南色　　　　　3+3+3＝4本
TOMIX 169系湘南色　　　　　3+3+3=1本（蔵から１編成追加）
TOMIX 165系モントレー　　　3+3+3＝2本（デパートで４割引1編成追加）

TOMIX　115系湘南色　　　　　7+4＝6本 （蔵から１編成追加）
TOMIX 113-0湘南色　　　　　6+4＝2本（バラ足し）
TOMIX　211系湘南色　　　　　5+5＝3本

KATO　E231湘南色　　　　　　10両編成＝5本 （5+5うち1本）
KATO　E233湘南色　　　　　　10両編成＝2本 　　　　・・・・増備継続中
　
KATO 205系埼京線色　　　　　10連＝2本

KATO E127新潟色　　　　　　2+2+2＝2本（1M2T化）
KATO　165系パノラマアルプス　　　3+3＝1本
KATO 　165系なのはな　　　　　　　3+3＝1本

機関車
KATOEF81 =4
KATOEF64長岡＝2
KATOEF65PF=8
KATOEF62=8
KATODE10=5

気動車
全車TOMIX
キハ58.キハ28.キハ65.キロ58.キユ25
キハ４０.キハ48.キハ47
キハ52.キハ22.キハ25.キハユニ26
キハ３０.キハ35
キハ55.キハ17.キニ17
キハ５８系が全車両の1/3を占め、残りの４０パーセントが４０系

客車
50系　14系　24系　12系　荷物郵便車・・・多数

編成に入らない・外れる・在庫用の車両群は含まず。
これ以外にも多数あり

当社では今月５０系客車を控えている。
従来から旧５０系を持っていたが、今回はその半分を置き換える


（いきさつ）
手持ちの５０系客車は２０年前のものであり、
塗装は劣化して、８００円相当のできばえであり
近年の精密化の中で登板機会が減っていたのであった。

しかし近年では１２系を普通列車運用とする方針から
１２系５連３本を組成、キハ郡に混じって普通列車が台頭してきた。
しかし精密なとミックス郡とのできばえは目立ち
５０系は表に出ることがなかったのである。


（決断）
１２系が台頭して
気動車と客車列車がローカル線を担うようになってからは
なにか物足りなくなってきた。
やっぱり５０系をなくして客車普通列車は語れないからである。
しかし劣化・安っぽさから出せず事実上の保留車である５０系を出すわけにはいかない。
新規に５０系を置き換えることにしたのである。
これにより気動車と客車列車の２大勢力がうまれた。



（運用）
わが社では５０系は５連で使用する予定である。
１２系も５連でそろえられており
両者普通列車についてもらう予定である。



















。

>>12
ハイブリッドは蓄電池車じゃなくて電気式気動車の一種だと考えている

徳島で試運転した近車のやつは国交省の見解では気動車
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2014/01/2014_13895026050322.html

ID変更のおさらい

�@現在見ているページを閉じる。

�Aインターネットエクスプローラーを開く（または再度）

�Bモデムのページを開く

�C再起動ボタンを押して再起動する（再起動します、ページを閉じてくださいと出る）

�Dすぐ回線ケーブルを引っこ抜く。

�E20秒数えたら回線を戻す。

�Fアイコンの接続を確認したら、モデムのページ＝IEを閉じる。

�G再びインターネットエクスプローラーを開く

�H2ＣＨ書き込むとIDが変わっている。


再起動するとIPアドレスをプロバイダから再所得します。
IPアドレスが変更しますのでIDも変わります。
●うまくいかない人は、�C�D�Eを2回連続でやってみておいてください。
●タイミングが合わないと失敗します。

当社ではハイブリッとなんかいらない


当社では６１．１１改正をご本尊としており
６１．１1改正に準拠しなければいけない
つまり６１．１１改正の時刻表は我が家の大事なご本尊となっている。


ローカル線では
客車列車と気動車列車が主体となっており
�@１２系列が
九州九大本線・山陰本線・東北本線主体であり

�A５０系列が
九州・四国・山陰・羽越・東北・奥羽・男鹿・磐越・北海道となる。

このうちわが社がモデルとするのは
非電化路線で１２系・５０系・気動車が混在共存する線区となり
長距離には５０系・１２系・または５８系などを運用して
ネットダイヤには一般型もしくは急行型+一般型の混血である。




わが社では繰り返し言うが
６１．１１改正と国鉄監修交通公社の時刻表がすべての原点である。
家宝として厳重に保管される。
すべて６１．１１改正という法則にしたがって模型を買い遊ぶことになる。

>>20
やっと宮崎交通に追いついたなw

電気式ディーゼルがまさかハイブリッドの名の元に復活するとは

TOMIXから（きのくに）販売だと！
そんなもんいらねーんだよ。


わが家には急行アルプス・八ヶ岳がある！
厳しい自然と勾配・寒さと豪雪と戦いながら
雄たけびを上げてアタックしてく勇者がここにいる。
だから感動するんだよ！心をひきつけるんだよ！


急行（きのくにだと！）
浜辺を鼻歌歌いながら、ピクニック気分で楽してはしる急行だと！
我が家にはゴキブリ急行いらねーーんだよ。


アルプスは均衝４５キロ・赤倉は均衝37キロで勾配と降雪と厳しい自然に挑む、
（きのくに）のような馬鹿はうちにはいらねーーんだよ。
キハ2/-100のユニットサッシだと！　　　はあ〜〜〜
わが社にはキロ58が堂々あるんだよ！
キロ58も２エンジンで仲間と一緒に勾配と戦っているんだ！キハ28-100なんかゴミ箱に捨ててしまえ！
（きのくに）なんか死んでも買うまい！




ＪＲ西日本更新車・首都圏色いらねーよ



キハ４０形（ＪＲ西日本更新車・首都圏色）
トミックスから販売だと！
そんなもんいらねーーんだよ！。


我が家には首都圏色のキハ40.47.48が存在する。
2001.3改正まで全国活躍してきた仲間たちだ。
急行色+首都圏で全国を走り抜けてきた仲間たちだ。
なんでＪＲ西日本更新車なんか買わなきゃあかんのや！
なんで広島色なんか買わなきゃあかんのや！


首都圏色・急行色であってはじめて鉄道で機能するんだよ。
国鉄の流れを持っている限り、鉄道の魂は消えないんだよ。
私鉄を選ぶか、国鉄を選ぶか！
俺は２００１年３月改正前の国鉄時代を選ぶぜ。

かわいそうな鉄道をしらない世代になるものか！
おれのこころには鉄道の魂がいきている。

過渡DF50買ったけど、ナンバーインレタは相変わらずだな。
ボナの転写シール式も何処も在庫切れだし。

おかげでナンバーが無いままになってるorz

オラも

ボナ以外にも色々あるでしょ
塩は高いけどいいね

うちでは
DE10のみ配属されているが
DD51の導入計画がある。

なぜＤＤ51の導入が遅れているかって・・・
関東ではなぜかＤＤ51に縁がないからである。
八高線で運行されていたが、普通に乗りにいく路線ではなく
なかなかお目にかかれる機械がない。
関東にとってＤＤ51ってなかなか疎遠な存在なのである。




当社では旧型50系を所有しているが
今月の再生産にあわせて50系を大量購入（置き換え）を行う。
それによって50系客車列車の運用が大幅に拡大されるのである。
したがってDE10型やＤＤ51型の像備が必須となろう。



うちでの非電化線は吾妻線と水越線、越後線である。
このうち客車列車が運行されるのは
十日町ー柏崎ー新潟間である。
50系の拡大で大幅な客車列車の台頭があるだろう。
君たちも期待してくれ

ですね









、








、





、






、


、

>>30
お目にかかれる機械？
旧型50系？
DD51の像備？
期待しているけど
今一度日本語勉強な、お前。

キチガイにレスするな

>>33
お前ごときが人に意見するな、
お前は何様なんだ？
嫌なら読むなよ。

こいつもか

トミー、DD51 800番台後期型（の国鉄色）、出してくれないかな。
高崎のDD51、4両のうち3両までがこの形態

富DD51が購入して2日でギクシャク状態なんだが、よくある事でしょうか？
尚、症状が出ない時もある

レール汚れてるとか

>>36
過渡は出してるんだけどね、お召し仕様そのものも出てるし
>>37
あと富DD51はそういう症状結構出てた
モーター関連じゃなかったっけ？

まだ買って日も浅いのなら購入店か富に連絡したほうがいいかもね

>>37
富DD51は黒染め車輪がネックなんだよね。
集電不良を起こしやすい。

最新のロットは分からんが、車輪側面にツヤが無ければ黒染め。
車輪側面がテカテカなら黒メッキ。

黒染めならば車輪の踏面(レールと接触する所)を、リューターに咥えた爪楊枝で研磨したら絶好調になった。
黒メッキならば他の部分の集電不良だよ。

>>37の者です
皆さんレスありがと。
その方向で対応してみます。

DD51 800番代後期型って屋根に一体型扇風機カバーが凸してる奴だよね。
品番2213で製品化されてるのと違うの？

>>42 屋根上はその通り。
DD51 800番台　後期のうち若い番号は(855-885)
2213のようなラジエーターカバー
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/images/2212-6/2213.jpg

最終グループ含め大きい番号(886-899, 1801-1805)は
2218のような2分割ラジエーターカバー
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/images/2218/2218main.jpg
この2218の国鉄色バージョンが出てくれれば高崎の3両(888, 895, 897)
や1800番台として増備しまくるんだけどね

>>43
なるほどね。それなら1000番代のボンネットに800番代キャブ組み合わせて最終増備型って出来ない？

上越鉄道
○上野駅発車時刻表（特急・夜行系統）



特急とき（上野ー新潟）189系/183系
600和　700金　900金　1000　1100金　1200金　1300　1400金　1500　1600金　1700金　1800　1900　2000　


特急鳥海（上野ー秋田）485系
800和


寝台特急北陸（上野ー金沢）14系寝台
2200


急行能登（上野ー金沢）14系座席・寝台
2230


寝台特急出羽（上野ー秋田）14系寝台
2300


急行佐渡101号・102号上野ー新潟）165系
2330


急行妙高（上野ー新前橋）189系
2358
土日祝日運休＝定期券乗車可能


普通月夜野（上野ー裏佐）12系座席+14系寝台
2103
上野ー熊谷間快速列車

●上越鉄道
○上野駅発車時刻表（首都圏・急行・快速系統）


急行佐渡（上野ー新潟）165系9連
635　　1135　　1535　1835
水上ー裏佐間普通列車

急行よねやま（上野ー長岡経由ー直江津）165系9連
935
水上ー裏佐間普通列車

急行いいで（上野ー水上ー十日町ー柏崎ー新潟）58系
1425

L新特急草津（上野ー万座・鹿沢口）373系
602　　840　　1040　　1340

L新特急あかぎ（上野ー水上）373系
830水上　　1030水上　　1330水上　　
2030沼田※土休祝運休（高崎から普通列車）
2225沼田※土休祝運休（高崎から普通列車）

L新特急新雪（上野ー石打）373系
602石打※土休祝運転
土合ー石打間普通列車

L新特急はるな・わたらせ（上野ー前橋・桐生・小山）373系
1630小山　1730桐生　1930小山　2030桐生　2130前橋　2225桐生
※新前橋ー小山間快速列車


快速アーバン（熱海・上野ー前橋・水上）
604水上　702　802　902水上　1002　1102水上　1202　1302　1402水上
1502水上　1602　1702　1802水上　1902　2002　2102　2202　
上野ー熊谷間普のみ快速列車（上野・赤羽・大宮・熊谷）

当社には貴重な急行が1本はしている。

かつて上越線が開業するまでは水越線が首都圏ー新潟の主力であった。
現在では急行と2エンジン気動車の1.2連が寂しいが
ローカルの風景ながら、重いレールと直線が多くトンネルの比率が3割を
占めることからも幹線の面影を持つ。


急行（いいで）　58系　指指指指自自ＧＧ自　　　　
　　　　　　　　　　　1430水上・柏崎経由・新潟行き
　　　　　　　　赤羽・大宮・熊谷・高崎・渋川・沼田・後閑・水上・谷川川古温泉・苗場スキー場・
　　　　　　　　三国登山西・田代・三俣登山口・三俣温泉・秋成・津南南・越後田沢山崎・十日町・
　　　　　　　　魚沼中条南・魚沼上野・岡野・長峰・柏崎・小島谷・分水・吉田・越後曽根・内野・新潟


この列車は見てもわかるとおり、水上から水越線を通り、新潟へいたる列車であり、
首都圏＝新潟よりも、首都圏・新潟対中越の要素が大きい。
編成はキロ58を台含む、キハ65.58のオール2エンジン・大出力車編成であり
いくら規格が高く、トンネルが多いといっても勾配には非力であるということが伺える。
また高崎線では特急・急行・近郊が入り乱れ、ダイヤに割り込むためには
高出力編成しか対処できない実情があるのである。

この水越線の経路を例にとった急行いいでを参考に追ってみよう。

水上・谷川川古温泉・苗場スキー場・
三国登山西・田代・三俣登山口・三俣温泉・秋成・津南南・越後田沢山崎・十日町・
魚沼中条南・魚沼上野・岡野・長峰・柏崎

水上を過ぎると、5016ｍの谷川だけの裾を避けるかのように90度方向を変え
等高線と沢に沿って西へ向かう。
谷川だけの断崖絶壁にループで挑む上越線とは違うが、当時は最高の技術なのである。

いくら裾に沿って走るとはいえ、勾配とトンネルの連続、2エンジン車であっても40キロが限界である。
その後谷川登山口・苗場スキー場を通り、沢を国道に沿って北上する。
このあたりは谷川岳5016の西側のアタック隊基地となっており、夏場は人が多い。

田代を過ぎると、また西へ進路を越え、川俣温泉・秋成といった温泉郷を超え
津南・十日町へ飯山線と川ひとつはさんで併走する。
その後中条・魚沼・岡野・長嶺といった柏崎南部の町を通り、
越後線へ合流のうえ新潟へ直結する。


この路線の運用は水上ー十日町・十日町ー新潟となっており。
山線ではキハ52.58.53のみの（360ｐｓ）2エンジン限定となっており、
北線のキハ40.28主体とは雰囲気もすべてが変わる。
直通もキハ65.58が限定運用であり、いかに厳しい環境かわかろう。


しかし谷川岳5016ｍの断崖絶壁の裾にへばりつくように走る水越線の
車窓はすばらしく、スキーや登山・温泉観光など1年を通して
すばらしい光景を見せてくれることは間違いない。

ぜひとも乗って見ましょう。








。

霊を見る方法





毎日自分の影を見ること!!

周りにある全ての影を見ること!!

慣れてきたら見間違い?

みたいな感じで、霊が時々見えるようになる。

これが当たり前のようになってきたら、夜に自分の影を見る練習を始める。

最初は何も見えないが、次第に暗い場所で自分の影が見えるようになる。

そうすると、夜は霊が見えやすくなる。

夜に霊が見えるようになったら、昼間も次第に見えるようになる。

いかに!!見えないものを見ようとするかが肝心だ。



*注意

・見えるようになったら戻れません

・自己責任でお願いします

キハ5501なにこの屋根の色…
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2014/01/1-04cd.html

>>50
確かに現物も回りだけ明るい色だったけど
この色はちょっと・・・
さすがに試作段階だし直るよね？
でも富はたまに無茶苦茶な色選択する時あるしな・・・

>>43
キャブ屋根だけで売ってくれることもまれにあるからダメ元で富にTELしてみたら?
売ってもらえればDD51 1000の屋根と交換するだけで原色の886〜887 889〜894が出来る
(888 895は変型機、896以降はロットが違う。どちらも上記の釜と形態がやや異なるので除外した)

>>50
183まりもに付着している「ちぢれ毛」もショッキングです。

試作品とは言え、塗装のクオリティが鉄コレなみだな。

>>53
セクシーでいいぢゃないか

>>53-54

>>53のIDがJC
>>54のIDがJK
そして俺のIDがAVだ

これは年中脳内ポルノな俺への神の啓示か

>>50
水色…

ええ…？

鉄コレ島原キハの屋根と同じ色だな。

南海の屋根の色
効果あるかどうかしらんが
とりあえず富のお客様ご意見箱に意見してきた
もう遅いかもしれんけどな

予約しちまった(´･ω･`)
今の富はマジクソだから開き直るだろうな

屋根だけ外して塗るか…

蟻の商品を予約するのは大バクチなのはわかるが
富、しかもHGもそうなっちゃったのか
嫌な世の中だな全く

時代はHO、もしくはZだな

富社内に南海のあの屋根の色に異議を唱える奴はいなかったのかよ
みんな色盲なのかそれとも担当が色盲なのに糞威張ってて
誰も意見出来ないのか

どうなってるんだ富は

妄想が多いからなあ

名無しさん＠線路いっぱい 2011/12/16(金) 20:26:42 ID:nwtSUdVJ

ＪＲ大糸のルール。

�@わが社で運用すべき車両は所得すること。
逆に乗り入れ先の車両については、想定であり、保有する必要は無い。

-1ＪＲ甲府乗り入れ列車については、わが社を走るわけだから保有する必要がある。
-2快速信州の横川から先は、ＪＲ村上に乗り入れるが、EF63などはわが社外なので、想定で対応すればよく、保有する必要はないということである。
ただし、１６５系については、保有するひつようがある。

�AＪＲ大糸の基本編成は必ず保有するが、ＪＲ大糸架空鉄道の保有数は想定を入れて考える。
-1わが社では4+4を基本として、ラッシュは4+4+4で運用する。従って、4+4と増結４両をきちんと保有する必要がある。
-2逆に、実際には土ミックス１１５系を5セット40両持っているが、現実的に5編成では鉄道会社を運用できない。
従って、4+4を持っていれば、大糸に4+4を20成・新潟に4連が30編成というように、想定を入れて管理する。
しかし、モハ114+モハ115しかないため、クモハの編成を入れるためには、別途購入する必要がある。

�Bレイアウトで遊ぶときの想定。
ＪＲ大糸で運行されている運用を基準として走らせる。
223系を持っているが、お座敷レイアウトでの運用は、高崎線・両毛線・信越線・水上以何を想定する。
無論165系・115系などは、論外であるが。

私鉄車両を走らせるためには、新しい私鉄を作るか、�Bセク・乗り入れ等のＪＲ大糸の運用そのものを変える必要がある。
つまり、ＪＲ甲府にスカ115系を乗り入れるためには、最低1編成はスカ115系6両セットを買わないといけなければ成らないということだ。
想定で10編成をＪＲ区に配置して、運用が行なえる。

烏山線へ導入される新型車が走行用にも電源供給用にも一切エンジンを持たないし、
駆動力は全面的にモーターだから電車扱いが無難か。

そういえば置き換えとなるキハ40は解体処分？流石に酉も水島も買わないと愚考。
運が良くてビルマかフィリピン行きもあり？


>>64
「試作品」だから多少の齟齬は問題視されないとか？

あるいは新規金型の出来に問題がないかチェックさせる為にテストショットへ水色を
吹く、あるいは水色の樹脂でテストショット…なんてのは無理矢理過ぎな解釈だし。

無性にラッセルとロータリー走らせたくなるな。

よしDD14出すか。

MOREのキ600がアップしてます。

1

2

サンガリア

3

何海のキハ58
屋根の色普通でよかったんじゃないの？

キハ28のユニット窓、中古品でないかな。
4800円ぐらいかな。

キハ28のユニット窓なんてねーよ
って突っ込みはさておき
きのくにセットの目玉だし量販店で１セット買って
キロ以外をばら売りしたほうが確実

>>75
今までインレタだったグリーンマークを印刷済みにするとか、
相変わらず肝心なところでがっかりさせてくれるよ。富。

>>76
5200番台・・・・

>>76
自分の知識の無さを棚に上げて偉そうに言うんでねぇよ。
キロ28格下げ田窓のやつを知らんのか？

>>76
キハ65-500欲しい

>>79
で、それはいつ発売されるんだ？ｗ

キロ28は、グリーンマークをインレタにして欲しかったなあ。
実に残念。

セットのみでもいいから原型窓のキロ28 100(2100)番台も出して欲しいわ

>>81
発売されてないのに中古品はないよな。

過渡16番キロ28について
グリーン帯入、車番インレタ2045　2192　2027　2204
実在した期間短いような気が・・・

ちょっとお聞きしたい。

総武線の佐倉機関区に配置されていたDD51-1805なんですが当時は常磐線用の列車無線アンテナというのは搭載されていなかったのでしょうか？
蟻から出ている同車を購入してきたのですが、常磐線用のアンテナがない、、、、

同じ蟻のDD51-695には常磐線用のアンテナが搭載されていたので常磐線乗り入れは番号が限定されていたのでしょうか？
それともDD51−1805がアンテナ撤去後の姿をプロトタイプにしているのかその辺の所がよくわかりません。

どなたかいきさつをご存知の方いますか？

俺も成田線セットもってるけど、ピクDD51特集とかは参考にした!? ウキとかも

wikiなんていい加減すぎてあてにする奴いるのかよ

>>87
ピクのDD51特集とかって持ってないですよ。
WIKIはみたけど何も書いてない。

佐倉機関区のDD51はブルトレ運用とかあったわけじゃないから資料が少ないしあまり情報ないんでしょね。

そもそも今のこのご時勢常磐線に佐倉のDDが入ってきていたことさえ知らない人が多い時代ですからねぇ。

ﾋﾟｸ2004-12 No.755がDD51特集
それのｻｲﾄﾞﾒﾓ7 常磐線列車無線ってｺﾗﾑがある
それによると該当No.は695〜698､715､842､886､887だとさ

>>90
レスどうもです。
佐倉機関区配置のDD51でも常磐線用アンテナのついている車両とついていない車両があったのですね。
ということは運用は分けられていたのでしょうかね。

蟻から模型化されている695号機は常磐線アンテナのついている一号機だとは思いませんでした。
あれファンの所に墨がいれてあって結構いい感じの出来で気に入っているんですが重連にしようと買ってきた1805号機がいまいちなんでがっかりでした。

きちんと仕様を揃えてほしかったですね。
いずれにしても感謝です。

蟻のか・・・

キヤー！！と思わず絶叫してしまうな！！

ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/02/jrjr143.html

(´･ω･`)･･･

新築総本山行って来たら試作があったのでうp
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16304a.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16304b.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/kashima6000.jpg

サムネで50系客車の試作かと思ったｗ

そろそろ出るのかナ

南海キハ5500届いた

やっぱ青い……orz

青いのと、グレーとの境目がボケボケじゃないか？

>>98
店頭でみた限りでは試作品ほど青くなかった感じだったが・・・

そんなことにこだわるなんて、チミタチはまだまだ青いナ

実車の写真もあんな色のあったけど
模型で見るとなんかおもちゃっぽい水色なんだよな
南海キハ５５

マイクロエースさんＪＲ死国のゲテモノディーゼル新幹線だしてくださいおながいします

>>103
瓦礫メーカーのお仕事だろｗ
現状を考えると蟻が0系みたいな物を出すのは無理

>>104
せっかくホビートレインなんだから事業者限定鉄コレでいいんじゃないかな

車内販売限定とかで

いすみ鉄道のピッカピカ、糞鮮やかなタラコキハの製品化もお願い致します。
普通の朱色5号ではなく、テッカテカの朱色の特別仕様にて
宜しくお願い致します。

>>103
YouTubeで走っているとこ観たけれど色々と凄いね。
なんの罰ゲームかは知らないが、あれを走らせる運転手可哀想だな。
せっかく運転手になったのに...

>>107
でもあれ可愛いって非鉄の人に受けがいいよ
特に女性に

つか、仕事で乗ってるんだし、操作系が変わってなければ、別になんとも思わないだろ。
鉄分の濃すぎるウテシなら仕方ないけど。

現実に毎日仕事で乗るなら、乗員としても乗客としても新車かリニュ車が良い。
そう思わないのは、単に鉄分が影響してるだけw

>>108
>>109
うむ
そんなものかと覚めた目でもう一度観たが、鼻からグレープジュース吹いたw

ライト点けて走って来る姿が、自分にはツボだったようだ
...個人的には模型で出されても楽しめそうに無いな

ボビートレインを何故8000系でやらなかったのかね。
8000系なら絶対似合うのに。

反対側の前面が「絵」というのが哀愁をそそるよな
片方だけで力つきた感じがする

あの後ろに「中間車」を連結する可能性が微レ存？

好評なら今度は方転ver.を追加改造して背向2輌へn(

…って、それ何てフジサン特急w

キハ185がつながってる画像や動画が出回ってたよ

キハ185とか...キワモノゆえにそれはまた際立つな

なぬ！いつの間にキワが復活したんじゃ！！

>>114
次のは緑色にしようぜ

いや、そこはあえて黄色で…w

どうせならキハ３２全車両に
古今東西の歴代新幹線の格好させようぜ！
なんか遊園地の乗り物っぽいな・・・

10年以上前の蕨製品と比較するのは酷なんだが、取り合えずうp

ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16a.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16b.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16c.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16d.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16e.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/dd16f.jpg

ラッセルヘッドは貨車並に軽いです。
蕨のラッセルヘッドがこんなに重かったの？って思うくらい。

>>121
乙！

>>121
こうして比べてみるとやっぱり過渡の出来いいな！

ナックルカプラーがダメだったとは、、、

>>121
蟻のﾍｯﾄﾞが重い(重量に加えて転がりも重かった気が・・・)のは元気一杯兎発進な本体(初回品)を抑える用なんじゃ？と当時思ったなぁ


もっとも、数回本体に繋いだ以降は一回ﾈﾀでDF200に繋いだぐらいでお蔵入りしてるがw

KATOのDD16を塗装のため分解してた時に気になったのですが、これのライトってどうやって外せばいいんでしょうか？

ボディ外してひっくり返したらライトはＹ型の透明なパーツで、普通だったら内側に押し込めば外れるんですが、
この部分の柄がプラスチックの爪のものでがっちり押さえて動かせないんですが・・・（爪を外そうとして見たが動かない）

NDCが出たのに、ここは静かだな。

>>127
車両そのものは現代風ミニレイアウトによく合うと思う、全長も18ｍだし。

ただあえて短所言うなら指定動力がスーパーミニカーブ通すと脱線することかな？
（箱にも「ミニカーブ対応」でＳミニの対応とはないが、16ｍＣは同じ記述で通過する。）
どうも両端に台車があるせいで、表示全長よりより大型の動力に近いらしい。

あと、若干動力と車体に隙間がある気がする。（外れることはなさそうだが）

スケールより細い

>>128
台車間距離が86ミリと、19m動力の84ミリよりも長い！
因みに18mA動力で80ミリ。

紀州鉄道のレールバスきぼんぬ

鹿島臨海6000の28年ぶりの再販なのに、ここは静かだな。

>>132
ヘッド／テールライトがM・Tとも前後に付いてて消灯SW無なのはいかがなものかとw
片方ずつにして増設用はASSY扱いでもよかったのに

アシェットの貨物移動機（の上回り）が出たのに、ここは静かだな。

アシェットはアシェットのスレがあるからね。

この一年、ディーゼルばかり買ってる気がした


キハ40東海、広島、タラコ更新、烏山、北海道、播但
キハ58きのくに、南海きのくに
DD13、DD16、鹿島臨海6000
キハ37タラコ、キハ32、キハ58よねしろ、キハ58小牛田アコモ、キハ47いぶたま
キハ141、142
鉄道コレクション19弾2ボックス

…いくら使ったんだ(´･ω･`)

軽快気動車�Uとして、三陸、いすみ、伊勢、肥薩などギボン。
シークレットでいすみ350なんか有れば尚良し。

>>136
途中でついていけなくなった・・・

>>136
俺も昨年度（2013年4月〜2014年3月）はDD13・16とキハ20（Ｍ・Ｔ）、鉄コレ19弾１つを購入し、
オハフ50を塗り替えで謎の私鉄キハのT車に、鉄コレ14弾の電車をガスエレクトリックカーに改造した。

おかげでそれまで鉄コレ10弾のキハ04と秋葉原で買った（KATOUSA）NW2という非常にアンバランスで開業していた、
わが非電化私鉄はだいぶ車両が充実してきたぜ。

>>138
昔の感覚で
ディーゼルの新製品は少ないしあまり売れないから再生産も望めないって考えた
で、買っていたらとんでもないことに(´･ω･`)

キハ55/26急行色とかちまちま買い足してたら20両越えた
原体験込みの車両はついつい買っちまう
ちなみにキハ58/28は15両

>>141
とかち、と聞いて(空耳

>>137
NDC系列でまだな東海キハ11、水島臨海、鹿島KR、関鉄2100系列、ｺﾋキハ160なども忘れないでほしい。

東海のキハ11は既に…

>>143
蟻でよければ>キハ11

なにはともあれ富はキハ58の非冷房を...

非冷房を...

非霊亡。。。

800番台も忘れずに…

ベレー帽？

公の場でかぶりものは非礼じゃよ>>150さん

非礼坊

ｷﾊ58非冷房車でてるじゃん？

富士急のだけども。


ｶﾄｰDD16に足で304の部品買って302を作ってみた。
ラッセルヘッドは304とは大分違うんだっけ？

ああ、どこでもいいからDD54のブルトレ牽引車を再販してほしいな
大震災の2週間前が発売日だったんだけど、予約してた店ごと流されてそれきり
こっちの生活が落ち着いた頃にはどこも売り切れで
ネットでは汽車倶楽部とかいうボッタクリ屋やとんでもないプレミア漬けて売ってやがるんだ…

>>154
それは残念だな。
一年くらい前なら尾久で新品未使用の相場が、3.5〜4kくらいだったのに。
過渡の事だから、必ず再販すると思うけど。

>>155
ありが�d

>>154
ネットで5/7の時点で在庫ありと載せてる店を見つけたけど、URL要る？

>>154
かっこ良いよな
独逸っぽさが最高
交通科学館のは梅小路に移動かな

ああ、ちょっと離れているうちにこんなにレスが！
みなさんありがとう！
>>157
少し時間が空いてしまいましたが、よろしければお願いいたします。

>>158
そう！！DD54お召機より男前ですよね！

それにしても京都梅小路に移動とは。
まあ　DD54じたい、自分の住んでいた岩沼とかの東北地方にはまったく来たことないししかたないですね…

>>159
埼玉の「道楽ぼーず」というお店(通販あり)
ttp://www1.ocn.ne.jp/~bozu2917/sub19.htm

>>161
ありがとうございます！
さっそく連絡してみます。ほんとうにありがとう。

というわけで、買えました！！
161さん、ほんとうにありがとうございます。

ええな、ええやん・・・　(ﾉA`)

>>163　おめでとう！
>>161　GJ！！

>>164
ありがとう！
道楽ぼ〜ずさんには、
マイクロエースのDF50とかDF90など、けっこう希少な在庫があるみたいですので
興味がある方はどうぞ。
ちなみに、住所は
Tel:０４２−９７７−２９１７
〒３５７−０１２４
埼玉県飯能市原市場 ８２−５
営業時間
平日 AM１２：００〜PM９：００
祝祭日 AM１０：００〜PM８：００
定休日 木曜

最初は鉄道とバス(西武新宿線飯能駅から国際興業バス)で日帰りで行けないかと思ったのですが無理でした…orz

だれかマイクロの再販DD16（一月にやったやつ）買った人いる？
動力ってまともになってたかな？

あ、機関車スレで聞くべきだったかな

過渡はそろそろDD54バリ展しても良い頃

過渡のDL現行水準も随分増えてきたもんだね
DD51、DF50、DE10、DD54、DD13、DD16・・・
次の新形式は何が来るか期待している
DE15も出して欲しいなぁ・・・メジャーな量産釜はこれで大半が揃うんでない？
とりあえずDD51三つ目がとおるは確実に買いたい・・新潟の釜しか馴染みないけど

だいぶ揃ってきたよね
次はDD13二つ目あたりかなあ
その前にDD51の前面窓直して欲しいんだけど

>>169
DE15がメジャーなんだったらDD14とDD15もそうだと思うけど

んなもんよりキハ110-200だろ

>>171
それがメジャーならDE50もだろ

>>169
DE11（2000）を忘れてもらっては困るｗ
つい最近まで首都圏で普通に見られたDLなんだが…

DD53きそう

>>169-174
DE15：58両
DD14：43両
DD15：50両
DE11：116両（DE11 2000：4両）

…DE50：1両

DE11 2000とDE50は俺も好きだし出してほしいけど、まあ蟻ネタかな？w

あー、>>173さんは現存数だけが判定基準なのか…w

>>170
8月に出る予定のDD51 500中期耐寒型の2種は改善させてるんだよね.....。
今まで出していたDD51も改善して欲しいよな。
まあ窓ガラス、屋根板、キャブ、ボンネットすべて修正しなきゃいけなそうなんで
コスト的に難しいかもしれんが。

過渡がボディを改修するわけないじゃん。スカート程度ならやるだろうけど。

窓修正するって過渡スレで見た気がするけど、んぎ見ても修正してあるようには見えんよな

してないでしょどう見ても同じサイズ
ま、それは諦めている
他の部分は良いから・・平面テールはその後の形式も含め何とかして欲しいが
EF66のテールレンズを黒プラに改悪しちゃうくらいだからあまり気にしてないんだろうな・・・中の人

色々言っているけど
個人的には過渡からこれだけ多くのＤＬが出ただけでも嬉しい
後はDD13後期に期待・・・旧製品も当時としてはありえない素晴らしさだったけど
やっぱ現行品も(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
旧製品安く中古で出てきたら買いたいけどｗ

DD13二つ目は欲しいね
昔のヤードでは必ずいたなあ

ラウンドハウスブランドで色替えだけでもいいから
また各社のタイプなんかも欲しいな

>>182
臨海鉄道系では未だに現役だもんね
今年名古屋に行ったらあおなみ線で入替見れて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてしまったｗ
過渡が昔出した京葉臨海は今でも大事に使ってます
走りは良いしどこの臨海鉄道にいてもおかしくない雰囲気が良い

DD13は初期型の発売で、一気に二つ目の中古価格跳ね上がったもんな。
7000円越え当たり前とかマジありえないｗ
八戸臨海＋京葉臨海＋神奈川臨海＋名古屋の4種セットで20000円だったらかなり売れるのでは？ｗ

>>184
釜セットというと余りまくったEF58試験塗装セットを思い出す・・ので過渡はやらないと思う
問屋や小売がいい顔しないでしょ
ラウンドハウスでちまちま出してもらえると嬉しいかなｗ

>>185
あぁ・・・・ｗ　　そうだったなｗ
でも貨物ヲタ狂喜乱舞するだろうな。
神岡DD13みたいにタイプでもいいんだがな・・・・・
仙台SD55とか912形なんかのバリ展もできるんだがなｗ

>>181
＞＞EF66のテールレンズを黒プラに改悪しちゃうくらい...
それはテールライトレンズから漏れるヘッドライトの光を防止するためでないの？
「ヘッドライトとテールライトが同時に光っておかしい」という人がいるからさ。
直近の再生産品から電球色で高輝度のLEDに変更したでしょ。
「光漏れが酷くなるだろうから」みたいな理由で。

ま、キハ８２のへッドマーク枠の色違いの件みたいにただのミスだった...って事もありうるがw

三菱大夕張+三井芦別+雄別+夕張の炭鉱鉄道シリーズも（ｒｙ
セキ3000のセットも有効活用できるぞ

>>184
初期型発売以降、逆に価格は落ち着いたような印象があるけど。
ま、待ってりゃ過渡がリニュして出すでしょ。

>>188
羽幌炭鉱と定山渓も…って色変えだけじゃ済まないの大杉w

ついでに北旭川の旭川通運もｗ

先日KATOのターンテーブルを購入してから、何故かDLが4両も増えた・・・

今日、今更ながらKATOのDE10（寒地形）を購入。
で、ナンバーを付けるために実車を調べると、「付属のナンバーが印刷済みの銘板と一致しない」のもあるんだね。
既に購入済みの暖地形も同様だった。

ルドルフ・シェンカー（マイケルではない）のギターみたいな九州のキハ脱線したんだな

「指宿のたまて箱」でしょ。
蟻から最近出たわ。もちろんスルーしたけど。

高岡鉄道部の塗装（マイクロの出した黄色いやつの前のやつ）って
ステッカーとかでてるかな？
高岡色とか氷見線色とか呼び方が統一されてないせいか
検索しても出てこなーず

城端線塗装では出てないか？

なかった…探し方が悪いのかな
自作した人のブログはあったけど

自作デカールを、尾久に出してる人がいるよね。
頼めば作ってくれるかもね。

あ、デカールを自作するっていてもあるのか

世界から貨車移動機がでたね

世界にももうちょっと国鉄ディーゼル機やって欲しいんだけどなぁ

>>201
DF93とか蟻も手を出さないあたりの試作機なんていいよなぁ

試作機良いねぇ
世界が一番最近手掛けたのってDD20かな
DD50リニュもやってくれたら嬉しいんだがなぁ

キハ07-901とかも

ガスタービン気動車、キハ391が欲しい。

>>205
以前は世界やフールのキットがあったけど、もう見かけないな。

三陸とおれんじはライト配置が違うよな。さらにバリ展するんか
出来によっては北から南まで全部集めたくなってしまう・・・

HSOR-100形が富本家から出るのか・・・

NT200がいずれ出るのを待ってるけど、富か鉄コレどっちで出るのかわかんねぇなぁw

ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/katogarupan01.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/katogarupan02.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/katogarupan03.jpg

やるとは思っていたがやっぱりやるのか。
また転売厨が出てくるんかな。

貸間臨海６０００系な裏話と話をさらっと振ったら。
説明員が自らさらっと 磐梯山・・・という単語を発するぐらいだったからな。
やるなら一般販売して欲しいもんだなぁ・・・。

一瞬何の話かと思った
＞磐梯山
バンビの事ね

ってか二両有るんだからセットで出せばいいのに

転売厨のいない販売会があっただろうか

シール貼っただけに見える

津山線キハ120再生産されるのな。
それに加えて大糸線ラッピング車まで。
これは予約必須だわ。

トイレ付だから、新仕様では？

鹿島の動力ユニット出すんだな。
三陸と同じ手法か･･･。
３４００円＋税、28-199 って、一般パーツの扱いなのかな？

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

房総急行編成を組もうと考えているのですが、富が出しているタイプのキロ28は千葉区にいたのでしょうか？

>>219
たしかいなかったと思った。房総地区は2100番台じゃなかったっけ？

古い時代の配置表しかないや

昭和44年3月31日現在
千葉気動車区配置のキロ28は、10 32 67 79の4両
出典：『キハ58物語』JTBキャンブックス

ただし、この時代はまだハ車の冷房化が始まっていないから、参考までに
千葉地区から気動車急行が撤退したのって昭和50年頃だっけ？
この4両は、最後まで2000番台化されずに他区で廃車になっているから、
千葉地区でハ車の冷房化の進展に伴って、2000番台化改造された他のキロと
入れ替わっている可能性はあるかも

>>219
残念ながら居ない

>>219
「きはゆに資料室」で検索汁。

結論から言うと千葉にはキロ28の2300や2500の配置は無かった。

2300・2500番台ではどうも使い勝手が悪いから
過渡キロ28をカプラー交換・ベンチレーター別パーツ化して使ってるわ

富も出し惜しみしないでキロ28の2100番台原型窓をやればいいのにね。

皆様レスありがとうございます。
過渡キロをTN化するのが早そうですね。
さすがにキロ25に冷房キハ28はまずいだろうし。
定期急行編成はキハ26、キハ28混結のオール1エンジン車で組もうかと。
キハ28にもM車が欲しい。
臨時急行編成にはキハ45、キハ25、キハ17を用意しました。

非電化区間なら、大村線もいいよ。
今から４０年前くらいなら、Ｃ11，ＤＤ51の旧客。
気動車の８両編成もあった。
模型好きな方なら、海岸沿いのジオラマもいいのでは？
今現在も気動車が颯爽と海沿いを走る姿はいいですぞ

何で長崎本線が電化でグネグネ。長与廻りは非電化か。
大村線は非電化だが、颯爽と走り、新幹線が・・・とも。
長崎に新幹線がいるのか？
なんだか、長崎県の鉄道事情は凄く不思議なところだ。

房総なら富のキロ28でも夏季臨時運用で借入れとか妄想して混ぜちゃったり

>>228
大村線は以前、電化の声もあったんだけど、途中のトンネルが戦前つくられた
もので、電化となるとトンネル自体を新しく作り直さないといけないということで
見送られたみたいです。
でも非電化のほうが味があって海沿いを走る列車には似合ってるように思います。

>>225
非冷房車への展開を考えれば、4DQ搭載100番台のほうが圧倒的に使い勝手がいい。

キハ58冷-キハ28非冷-キハ65、とか、
キハ58冷-キハ26-キハ28冷、とか4VK搭載車との間に非冷房車が挟まったキハ58は冷房が使えないけど、
キハ58冷-キロ28 100-キハ28冷だとキハ58の冷房は使えたっけ？

ｷﾛ28の4DQ4VKどちらも冷房引通し回路があったのでｷﾛを跨いでの給電が出来た。
ｷﾊ58冷+ｷﾛ284DQ+ｷﾊ28-2000の場合ｷﾊ58はｷﾊ28から給電される

富はここ3年くらい、春先にキハ58関連の新製品が出てる(アアルプス→キハ56リニュ→きのくに)んで、
来年こそは非冷房車を期待したい。

キハ58非冷房なぁ、富はなんか恨みつらみでもあるんだろうかね。
ここまで多様化してもなお、意固地のように非冷房車だけは出さないよな。

待っているのは私の勝手だが、ヒモパン履いた駆逐艦がうさ耳つけてゲームに登場する時代になってしまったよ。

非冷房の場合、全面妻面床下屋根、全部新規になるから、
結局のところ『キハ58非冷房』というほぼ完全新規の形式を起こすのと同じことになる。
だから、きのくにみたいにキハ58やキロ28の一部だけ新規に作るようなバリ転と違い、
ほぼ新規の形式を起こすのと同じぐらいに投資が必要になる。
その割に、車両形態に厳密に拘らない普通のユーザーからすれば、
『またいつものバリ展か。』って扱いになるかもしれないから、
富としてはやりにくいんじゃないの？
投資額考えるなら、それより、全く別の形式を作った方が売れるだろう、って判断になりそう。

もちろん、私は首を長くして待ってるんだけどね。

既に、富士急ので型はあるんだが。

富＜冷房車だけで十分儲かる

キハ57の台車を交換して、なんちゃって非冷房キハ58は作りましたが、非冷房車の正規品は
欲しいですね。特に東北のDC急行を再現する為には必須ですし。

千葉は応応援で2300番のキロ来てたし、本当かは解らないけどキハ56系も新製後に試運転と回送途中に夏応援に駆り出されて走ったとなんかの雑誌で読んだから、模型だし時代的には走っててもおかしくないから楽しんだら？
東北には渡道前に一時期キハ24居たり、DD51が新製あとに所属先行く前に千葉で夏使われたりしてたから。
キハ58系統も自由に走らせたらいいやん？

>>235
冷房準備車のときに苦戦したから敬遠してるのかもな。。。

>>240
房総夏ダイヤ時の借り入れ車輌の記録とかあったら家宝ものですわ。

>>233
キロ28の4VK車を跨いで給電する必要ある？
キハ58-キロ28（4VK/off）-キハ28（4VK/on）　←このような例ではなくて？

>>240
千葉は面白いね。
非冷房時代のキハ58平窓後期車やパノ窓車も使われていた。
キロ28-2300は見たことがないのだけど、資料を紹介してもらえないかな？

>>239
国産鉄道コレクション最新号のキハ58を拉致するんだ。非冷房車だぞｗ

>>235
先にｷﾊ56-200出してくれませんかねぇ

こんだけキハ58非冷房先伸ばすならついでにライトユニットもキハ40みたいなチップLEDに改良してくれないかな

床板から設計変更になるから、富が面倒がらずにやってくれればいいのにね。
それよりも、ライトユニットなしを設定して欲しい。

これだけ気動車が揃った時代に、未だに57の台車振換えや冷房車代用で遊ばないとなんて
ジグソーパズルの最後の１ピースが足りないみたいな歯がゆさがあるよね。

全国の非冷房時代から末期のとうほぐ全域にかけて馴染みのある車種だし、需要は富の皮算用よりはるかに多いと思う。
最後まで残っちゃった超メジャー級と言っても過言じゃないな。

40代の俺からするとイラネ。

同じ４０代だが、欲しいと思うんだけどね。
富士急行のときは、迷わず２セット…買いそびれてオクで定価近くのを落として買ったな。
イコール金型はあると思ってるけど、厳密には違うんだっけ？
どうも探しきれて居ないんですけど、識者の方ご存知ですか？

非冷房車なら、今度のｷﾊ52があるじゃないか。なんでわざわざｷﾊ58非冷房が欲しいのか理解に苦しむ

>>251
バカ

確かにバカというか、趣味板とは思えないレスだなw

鉄道車両を全て電車と言ったり、軍艦を全て戦艦と言ったりする感覚に通じるものがある。

米なら安くて入手性の良い一般の米があるじゃないか。なぜ高価なブランド物のコシヒカリを欲しがるのかが理解に苦しむ。
てな漢字かね？　キハ５８とキハ５２ではぜんぜん違うものだから、意味が違ってしまうかもしれないが。

富もキハ58だけに限らず、直球ストレートなところを出そうとしてくれないね。
あとキハ56パノラミック、キハ57 くらいかな？

>>249
40代だから、イラネって、
40代なら国鉄分割民営化の激動の80年代を厨房、工房くらいで過ごしているんだから、
それなりに目にしているはずだと思うんだが

そもそも、DCが走っていない地域から出ていないってんなら話は別だが、
だったら、「40代だから」なんてのは理由にならない

>>254
冷たい麺なら、ざるそばがあるじゃないか。なんでわざわざ冷やし中華が欲しいのか理解に苦しむ
って感じじゃね？
…腹減った昼飯喰うわw

40代「だから」イラネ
なんて書いてないけどな。

持論出すのは勝手だけど、拡大解釈はやめてくれ。
キハ28、58は興味あるけど
キハ57に興味は全くない。

いや、君こそ、少し読めてないよ。
キハ５７の台車を変えて、妻面がクーラ配電盤付なのは目をつぶるとして･･･。
キハ５８非冷房を楽しまないといけない。　　　・・・ということだからさ。
興味がないんじゃなくて、だよ。

>>256
なるほど。ざるそばと冷やし中華か。米よりいい表現だな。レスありがとう。

>>259
インスタントの冷やし中華で昼メシ済ませた
ざるそばもいいけど冷やし中華もいいね♪

無駄に意見を押しつける奴がいるのか不思議だ。

>キハ５８非冷房を楽しまないといけない
勝手に楽しんでくれ。一緒に楽しむ気はない。

そういえば
>>253
> 軍艦を全て戦艦と言ったりする感覚
それ、この板でも言ってる意味わからない奴って結構いるかもよ？
軍用機を全て戦闘機とかね
マスメディアでも平気で言うからもうね

>>261
じゃあ、出てけよ
それで万事解決だ

なんとも、痛々しい40代だったな

>>261
君、何か勘違いしているのか？　誰が、君に押し付けをしたのだ？
主語の使い方と、背景の関係を理解できないのかね？
>>248 氏の言わんとするところを書いたまでなんだが。
君の理解不足を補足したつもりなんだが、一から十まで全部言わねばならんのか？

>>262
軍用機でも、戦闘機、、、輸送機、偵察機、連絡機、、、色々あるな。
軍艦でも、旗艦、突撃艦、空母、イージス艦、潜水艦、、、とまぁいくらでも。
一般人に通じる言い方と、マニアだけで通じる言い方、使い分けは必要なんだろうね。

>>266
ちょっと違う
一般人に通じる言い方は軍用機・軍艦（我が国のは自衛隊機・自衛艦かww）
これは「マニアだけで通じる言い方」なんかじゃない
何でも戦闘機・戦艦は、明らかに間違った言い方だよ

>>251は、マリー・アントワネット。

あと旗艦は軍艦の種類じゃないしww
スレ違い失礼
このくらいにしとくわ

一瞬、突撃艦って何だ？と思ったが、どうも>>266は創作の類も含めた呼称の話みたい。

窓移植したりトレジャータウンのパーツ使って非冷房作ったけど、キハ28作るとなると床下確保するのが面倒なんだよね
キハ27かキロ27から持ってこないといけなくてなかなか作れない

キハ27の冷房車が欲しいというのは異端かな？
自分がなじみ深いのは、高山線とか四国方面とかなので・・・

>>272
北海道にいっぱいある。
ｷﾊ58非冷房の製品化を望む人はガラが悪くて口が悪くて怖いですね。ｷﾊ52の普通列車を走らせたら十分1960年代〜1970年代の非電化路線を再現できますよ。

ごめん。キハ57と書き間違えた。恥ずかしい･･･

>>249はいらねーって書いてるだけなのに、
なんでみんなして構ってんの？
人の意見にいちいち見解述べなくていいから
スルーとか覚えろ。

鉄オタだからしゃーない
他の板ならこんな話題でレス伸びんし
2ちゃんが底辺掲示板なの知らんのかも

意味のとり違いを是正しようとしたまでだ。
口が悪いのか。殴る蹴る当たり前の学校だったもんでな。
こんなもんでガラ悪いとは。楽しいねぇ。

殴る蹴る当たり前でございますか。そのようなユーザー様を怒らせるような車両を製品化するなら、製品化はやめたほうがようございますな。ﾏﾆ50の二の舞になりますな。

で？
書いている自分は、富士急行の車両で２両確保しているし。まぁおなかいっぱいでいいのだけどね。

キハ58九州色、前回ロット品あるし
SSL*1　増結*1だけかな
セット構成的に基本＋キハ28-5200＝SSLセットになってるから基本セットの必要性はとくにないしな

ごばく

富はキハ66‣67国鉄型の屋根配管を立体的に再現して出してくれると信じてる

3桁ナンバーのカトーキハ58
動きが悪くなった(坂で空転してのぼらない)ので見てみたら、M台車のギアがダメになっていました
これって、今再生産されてるキハMの動力台車と同じでいけますか？
もしくは、ギア付き車輪の交換になりますか

現行品も、同じようにバラしてみてみな。
車輪だけでいけるかどうかは、どこのギヤが駄目になったかにもよるが。

少なくとも、３桁だったらクリアケースで車両の屋根と床下機器が見えるころのかい？
部品の刻印だけなら、４桁になっても３桁刻印だが。

動力台車は途中からごろっと変わってるんで、ポン付けは無理だよ。

>>283
ずいぶん長いこと活躍して、幸せなキハ58だね。

そそ、全後面だけのインサート
写真が映ってた頃の3桁ナンバー

バラしてみたところ、ギヤ付き台車の歯車が刃こぼれいっぱい
んで、トラクションゴムがポロポロ取れていてスリップしてたみたいです
反対の台車にトラクションゴムを付けてみて、とりあえず動くこと確認
ギヤ付き台車をいくつか試してみます

ちなみにうちの最古は、キハ82
ケースがツメ式の紫クッション

KATOのサウンドボックスは力行切時の音も出せるみたい
ディーゼルのカートリッジも出してほしいわ

力行あげ

↑これ某鉄道関連企業の非鉄チャンの新入社員が「かぎょう」って読んで社内で笑い者になったそうなw

>>289
まあ漢字の「力」と片仮名の『カ』は同じ形だからなあ。力行（りきこう）って鉄道
以外で使っているのを見た記憶はないような…。

>>290
力行「りっこう」

>>289 おまい､何でそれ知ってるんだ!?
もぅ､15年以上も前の話だぞ
今や彼もイッパシの電気屋として､頑張ってるよ｡

ちょっとりこうになりました

>>282
おっと、車体側面のラジエーターを忘れるな
燃料ザル、騒音パネェ、重装甲車の三拍子揃ったキハ66・67
しかしコレは鉄道模型。どの路線を走ろうと関係なし

>>292
そうか、安心したw

長州カ

ホビーセンター力トー

>>296
by エステー

>>298に座布団5枚！

DD51 500 中期 耐寒形　発売延期 orz

ステーやキャブ爪の闇改修かな

加古川キハまだか。
箱はすぐに売り切れるのに発送は遅いのね。

富の三陸と肥薩、仕様が公開されましたね
行先表示は模型だと全体が光ってしまい違和感があるので非点灯も止む無しか。
そもそも「ワンマン」⇔「盛」みたいな交互表示は再現不可能だ

お値段から予想するに手抜きＴ車仕様か？

金型ぶっ壊したか？

２０１４年１０月発売予定でご案内済みの<92185><92186><92187>JR キハ１２０形ディーゼルカー（津山線）(高山線)(大糸線)セットは、製品部材の一部調達困難により、製品化中止とさせていただきます。
お客様に、並びに関係各位には、大変ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申しあげます。また、何とぞご了承いただきますようお願いいたします。

>>305
おそらく。

延期じゃなくて「製品化中止」だからなぁ
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_info.htm

キハ120はテールライトの滲みがでたりで、あまりいい印象ない。
これから儲け時なのに不運だな。

中国の工場のトラブルかと

富枝から膝を叩く音が

>>309
冨枝って誰のばあちゃんの名前？

ｗｗｗｗわざとなのか天然なのか

冨枝さんご飯はまだかね？

>>310
高木さんトコの婆さんの妹さんぢゃね?
あのばあチャンも同じような名前してたし

>>312
一昨日食べたばかりでしょ！

株式会社トミーブランチ

富DD51-500 耐寒仕様にしてみたが、ナンバーが絶望的に合わない。
レボファクか、過渡のナンバー流用でもしないとダメ
ナンバーは若干過渡が長く、詰める必要はあるが高さは同一

>>305
こんなこともあるんだねぇ、びっくりした。
でも製品化を期待してた人がかわいそうだ

過渡セキ3000の金型あぼーんと同じだね

ああ、あのセキ3000の型は壊れたので再販はないよっていって煽ってた奴の話か。
ウソじゃねーかよ。

セキ3000の型ってセキ6000と同じなんだけどなぁ
セキ6000か再販されてたしまたアホな事言ってるって思ってたわw

金型あぼーん厨って定期的に沸くよな

河合厨とかボデマンTNみたいなもんだべ

いよいよ富キハ52発売だな
ってあまり盛り上がらないな、仕方がないか

キハ120を殺された

列車箱キハ47加古川の書き込みが全然ないね。
すぐに売り切れたみたいだけど人気ないのかな。
俺はタラコ、広島、播但、岡山2種と混結してるけど。

神戸犬で4万の値段が付いてたよ。実際には3万台だが…500円無いお釣り。
今年はA4ブックケースだったんだね。
まぁ塗装はなかなか綺麗なものだったが。

>>323
前期型だけだしね

>>327
あぁ、「キハ５２-100形（前期型）」って商品名なのか
一瞬キハ52 0番台が出るんだっけ？って思っちゃった…

前期型というと、単行より、10両編成の中くらいにまぎれてる52のイメージが強い

>>328
おま俺

>>329
どのあたり？
全然イメージが湧かないんだけど…

>>331
ｷﾊ52は2エンジン、両運転台という高価な車両だから、そんな無駄な使い方しないよな。あったかもしれないが、一般的ではない。中部、山陰、四国、九州の山岳地帯でせいぜい2両編成、他形式と混結で6両くらいか。高山本線岐阜口はどうかな。

>>332
美濃太田（その前は多治見）のキハ52は明知線。
時期を正確には言えないけど、中央西線のローカル運用も持っていた。

岐阜口、どうだろうね。
高山線は片運車が多いイメージがあるよ。

急行いなわしろ（）

>>334
編成の端っこ

>>334
正確には急行いなわしろ・いわき併結の中間だな

1）西若松で合体した田島編成と只見編成（それぞれ単行）の「いなわしろ」が会津若松に入線する
※この場合、どちらが前でも後ろでも、また只見編成がキハ22でも構わない
※下り列車は会津線と只見線の最終列車となるため、会津若松で3方向へ開放
2）続いて会津若松に喜多方編成が入線し合体
3）会津若松駅の構造上、どっちが先に入線していても喜多方編成が先頭になり郡山へ向かう
※この時、田島編成のキハ52は編成の最後尾になる
4）郡山で磐越東線経由の「いわき」と合体するが、この列車は福島で後ろ3両を切り離すため、当然「いなわしろ」の尻に連結する
5）必然的にキハ52は編成の中間に入り11両でとうほぐ本線を北上する

嫁が風呂に入っている間、Hunterレーベルの博士シリーズの鈴木ありすを観ながら思いつきで書いた
ありちゅん萌ぇ〜♪　
高い確率で間違えているとは思うが、中学生くらいまでなら信じるはずだ
4)が頭に連結で福島で先頭の3両切り離しならキハ52は端っこだろうな♪
いずれにしても富キハ58の非冷房が欲しい
強く欲している

富、箱のキハ40、47更新が充実してきたのはうれしいけどキハ121、126が
ないと何となく気分が盛り上がらない。
形式は忘れたけど蟻からよく似た銀色車両が出ていたから期待しているんだけど。

とりあえず、国鉄時代に52-100が使われてた地区線区ですぐ出てくるのは
盛岡区、越美北線、明智線、高山本線富山口と神岡線、木次線、直方区
ってところ。
いなわしろは盛岡のだったかな？127や128みたいにタブレット保護枠が取り付けられた車両が使われてたんね

>>339
いなわしろは小牛田じゃないかな？

>>339
直方近辺でキハ52が必要な線区ってどこ？
キハ20やキハ23なら記憶にあるんだけど、教えてもらえると嬉しいな。

>>341
配置が直方なら、山を登る日田彦山線の南半分とか？
その前は豊肥本線じゃなかったっけ。

直方時代では、カメラ持って田川後藤寺駅で写真撮ってたら、
連結手かなにかのおっちゃんが、
塗装は他が復活とかしているけれど、足回りが原形に一番近いのはJR九州のだって、
言われたことはあるけれど。

なるほど、日田彦山線ね。
当時の単行だと筑豊地区の小運転しか浮かばなかった。

ところで豊肥本線だけど、大分か熊本持ちじゃないかい？

？
なんか無知で僕知らないのはウソだぁって叫んでるのか？
直方にキハ52配置は民営化後もあったやろ
配置表くらい見ろやガイジ

なんか妙に熱くなっているな。ちゃんと冷却水積んでるか？

>>344
前提は国鉄時代（>>339）なのに、いささか読解力が足らないようですね。
手持ちの資料をざっと見た感じでは、直方に配置があったか確認できません。
だから書いたんですよ。

あなたは「民営化後も」と書かれていますから、それ以前の配置にも精通しているのでしょう。
その知識、披露してみませんか？

キハ52は貫通扉の窓が上下逆になったのとか、配置無かったかい？

貫通扉の窓をキハ58と同じ高さにしたのじゃなくて？

あ、ごめん。
ふつうは運転席窓の下辺と一緒だけど、上辺と一緒にしてるやつね。

こんなのかと思ったじゃないか..
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4067.jpg

朝から梅昆布茶フイタｗｗｗ

うーん、いちお、窓の辺は合うんだね。
勉強になったよ。

近江500旧塗装？
どうみてもスレチだろ(違

>>344
スマソ俺も筑豊に52の記憶はなかった(笑)

>>350
塗装の塗り分けのせいか、ガイコツに見えたｗ

>>355
骸骨というと何だったかの漫画でジョジョ4部のシアーハートアタック風の
ディーゼル機関車もしくはモーターカーを見たことがあるのだが、モデルがあるのかちょっと気になった。

凸型（ややセミセンターキャブ）・3軸ロッド駆動・ボンネットが2ライト・
フロントグリルが縦になっているので骸骨顔に見えるという構造なんだが…

富が、キハ143出すという事は、C58と銀河が出るといっていいんじゃないか？

って事はｷｻﾊを期待して良いのか？

>>358
いんじゃね？

遅くなってスマソ。
キハ52の比較写真ね。

ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/kiha52a.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/kiha52b.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/kiha52c.jpg

デジカメ買い替えたんでマクロが効かずボケボケなのは勘弁してくれ。

>>360
乙
52-107って100番台唯一国鉄時代になった車ですね

キハ52 もここまで作り分けられる時代とは･･･。
タツヤ模型のキット、どうしようかなぁ･･･。

キハ143出すという事は、釜石線SL銀河鉄道の布石だな

富はC58も出すのか

51形＆海峡…

>>363
パレオも期待できるかもな

キハ52、あとは0番台が欲しいところ・・・

キハ２０系列に、関しては、旧一般色も、発売されても、「いいのでは」と思う

過渡＜ワシ出したやんけ

こういう読点がキモい人ってたまに出てくるけど、なんなんだろうね

>>363
先に出た侍医製を買うかどうか迷ってたら、富から出るとはまた迷うな。
やはりあの手の魔改造で登場した車両には魅力を感じてしまう。


>>365
>パレオも期待できるかもな
　↑
そういや12系客車の100番代も予告に上がってたし…。もしかしたら的中？
流石に渓鐵のトロッコまでは出ないだろうけど。

>>365>>367 幌の付け方次第だな

> 92195　JR キハ143形ディーゼルカー（室蘭本線）セット（2両）
キサハは出ないのか…

キハ４０−７００、３５０等々、北海道の、キハ４０シリーズが、「一通り揃ったところで」
キハ１４３が、製品化されるのは、本当に「うれしいところ」
キハ１５０、キハ５４なども「期待していいのかな」

お富さんは54や150よりもキハ400・480を出してほしい。

加糖/HO/キハ５８(T)をもう一両追加。

<キハ６５][キハ５８><キハ５８][キロ２８][キハ５８>

>>375
うちはそれ＋キハ28なんだが、これくらいがちょうどいい
キハ82は7連だし、旧客もDF50＋6連にしてる

>>376
キハ２８がどこに行っても在庫が無い、入荷予定無しで参ったわ。
キロ２８が淀橋にて２０００円で投売り状態だったけど。

数字が全角だから引っかからないんじゃないか?w

過渡もDD16やDD51の三ッ目も出したし、そろそろ来年か再来年辺りにDD13の二ッ目再販とDD14やDD53も除雪機付のセットで発売
するんだろうな。DCに至ってはキハ５５・２６急行色や準急色・挙句の果てに数年後は戦前制の機械式気動車まで製品化したりしてｗｗｗ

>>372
も少し待てば、札沼線と、50系51形出るんじゃね？
銀河とＣ58ﾓﾅｰ
可能性は、はね上がっている。

ちょっと前まで首都圏でよく走ってたDE11の後期形が欲しいけど。
Nだと防音カバーが難しいかな。

>>381
2000番台のことね
後期型っていうより首都圏スペシャル仕様機だな

HD300が出るんじゃないか？

>>378
>>373みたいな妙な括弧の入れ方をするキチガイがたまに湧いてきてるけどこいつじゃない？
あまり触らないほうがいいぞ

>>381
Nでプラ製だと台車とのクリアランスの関係で幅広車体になりそうだな。
HOなら以前、
モアから製品化されてたな。

>>385
動力台車をDE10の2+3じゃなくて2+1+2にして、
どうせ台車は見えないから台車のモールド取っ払って車輪むき出しにすれば収まらないかな。

蟻ならそのまんま車体幅拡げそうだがｗ

富も少数派の24や46より23と45の首都圏色を先に出すべきだ

>>387
まあ、そのうち「出るのでしょう」ね
気長に「待ちましょう」

>>387-388
まあ24・26が出るのだから時間の問題だな。
55のタラコちゃん待ってるが期待はできないかな

>>389
ｷﾕﾆ26首都圏色が製品化されるよう神社に行ってお参りしないと

キユニ26なら、まずは一般色だろ。

>>391
それは既発売

↑あ、ごめん急行色じゃなくて一般色か
首都圏色と両方欲しいぞ

今度出るピクのアーカイブス
表紙が常総線のDTD編成に鉾田線の東横キハ1とかたまらん
鉄コレで出ないかな

鉄コレは勘弁

>>394
検索したらGMのクモハ51×２から作った猛者がいた。＞東横キハ1

ただ妻面は実質1から作っているし、幅合わせのため縦に真っ二つしてたりと高難易度。
それでもいいなら「東横キハ１タイプの製作記」で検索かけてみな。

東横のキハ1の改造例を古のGMのカタログで見た気がする
色々あの頃のカタログは面白かったなあ
中坊の頃に読みまくったが捨ててしまったのが残念

>>397
何年か前に、1号〜10号まで揃えなおしたよ
鉄道古書店やらオクやら結構探した
2号がなかなか見つからなかったな
あれ何とか復刊できないもんかね？ネコさんあたりいかがでしょ？

小さいNゲージレイアウト向き編成
http://railf.jp/news/2014/11/05/174000.html

模型で走らせようとするとハイデッカーキロにモーター積まなきゃならんのがハードル高いな

蟻のキハ185M塗り替えでいいじゃん。それか富のボディなら小加工で蟻の下回りに乗せられるし。

>>398
元のデータ?をGMは紛失してて再販できないってどこかのスレで読んだ
正直欲しい

>>402
昭和時代ならデータと言うより版下（でいいのか？）なのかな
カタログの現物があればスキャニングして何とかならんかなあ‥

>>403
今はスキャナーの性能がいいから、それでも結構いいのが作れるよね
何とかお願いしたいな

ぬこパブリッシングから出てるキハ40-2000のキット買うかな。とりあえず動力組み込みで

スレ違いだ馬鹿
スレタイ見ろよ馬鹿

勝手に買って、失敗してしまえ阿呆

405じゃないが、スレチでもないんじゃねーの？

んゲージでってのにこだわってるんでそ

>>407
俺には「Nで」って見えるがw

>>409

細かいことで揚げ足取るなよ

スレチでもなんでもない

明確にスレチだろwww

すまん、誤爆した

祝 富40・47四国色製品化

三陸鉄道３６形は動力のみ更新か…。
700 はライトもビシバシ点灯！　最新仕様なのにな。

金型いじらずにどれだけ稼げるか試してるんじゃね？

動力リニュだけでも進歩は進歩だが。なんせあのギクシャク旧動力だもんなあ。
ライト点灯化のためにはライトパーツを上下に分断する必要があるな、36は。

「国産鉄道コレクション」の次々号がキハ07なんだけど、鉄コレ動力入れたら使えないかな？
これまでの「国産…」のつくりだったら、ワンマイルのキハ04とは相性よさそうだ
戦前型だったらいいんだけど、蟻の戦後型のコピーなんだろうな…

ずっと過度のコピー(ご丁寧にライトユニットもコピーして装備)だと思ったのにぃぃぃｗ

鉄コレもキハ07は、なぜか避けているなあ。

機械式時代や液体化改造後、
更に荷物郵便気動車改造とか、
全国の地方鉄道に払い下げ後とか、バリエーションも豊かなのに。

避けてるんじゃなくて「残してある」んじゃなかろうか

あれ？鉄コレって、キハ07系列出てたっけ？
キハ04系列なら覚えてるけど
正直、あれこれ改造したくて買ってはいたけど、
追いきれなくなってコレ系を買うの止めちゃったから、違ってたらスマソだけど

避けてるじゃなくて透けてるに見えてボケボケな事言ってしまいましたわ、、、
吊ってきます、、、

キハ０７は、ワールド工芸ので十分。金属の質感が最高。ちびる

っ大人用オムツ

キハ07って、あんなので深名線走ってたんだよな、キハ03とかも。
エンジン壊れたら凍死しそう…

昔の人は頑丈だから、大丈夫

キハ07が気になり始めた

ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン

ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン

ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シート
中国あこがれフレンチトレーダー劇場マーケットインサイドパキスタンタンバリンドラマyo-fo-らーめん

富からのキハ143発売は嬉しい。
爺のPDCは窓の大きさが納得いかなかくて見送っていたんだ。
幹線を電車に伍して110キロで飛んで行く元51系、格好良すぎ。

KATOの北斗星DD51を４両購入しました。
モーター音が少しうるさいけれど良い走りをします。
トワイライトのヘッドマークを付けたいのだけれども無いのでみなさんはどうしていますか。
教えてください。
　
　
　

北斗星のベッドマークのみ付けております。

>>423
持ってるが、もったいなくて走らせられん。w
もっぱら蟻車

>>425
樺太にもいたんじゃなかったっけ
あれは04？

キハ０４は、鉄道コレクションから、発売されて、いましたが
意外にも、「メジャーなメーカーから」しっかりした、製品は
「出されていないのですね」

キハ04完成品はワンマイルと鉄コレだけ？

津川から出てたのはキハ07だったっけ？

>>436
そう

「国産鉄道コレクション」のキハ０７の予告写真を見た。
戦前型なのはいいのだけれど、写真で見る限り出来のほうが・・・な感じで買う気が急降下。

キハ０４も、キハ０７も、遠い過去の車両「ですから」
ユーザーの、馴染みが薄くて、なかなか製品化「しずらい」のですかね

>>438
俺も見てきた
ありゃマイクロのキハ42500のコピー＆色替えかね？？
とりあえず1両買ってみるけど・・・

>>438
尼に画像出たけど…
やっぱり蟻のコピーみたいだけど、ヘッドライト変てこだしwプレスドアに開閉式2段窓付いてるしww
なんだこりゃ？
蟻の戦後型ベースに、実物よく知らない人が門司港保存車仕様に弄ぅちゃったんだな
まあ俺鉄仕様のベースには使えるか…

キハ04とキハ07は、国鉄時代より私鉄時代の方が馴染み深い。

キハ07なんて改造されつつ、近年まで現役だったんだから、とんでもないよなあ。

鉄コレで各地の私鉄を出してくれたら嬉しい。
あと、キハ08辺りも……。

ゆーじたん、おながいします。
C56の小海線繋がりでキハ04小海線仕様も！

ミリタリー系のジオラマ見てた時に造船所（のドック）のレイアウトを作ろうかと思ったのですが、
こういうところで働くディーゼル機としてDD13は大きすぎるでしょうか？

イメージとしてはトミーテックの「呉軍港 昭和埠頭」みたいなレールが敷かれ、工場（？）や倉庫があるところなんですが。

戦前・戦中なら、蒸気機関車だよ。
基本、射撃場や前線じゃなければ、本線と同規格。
あとは、入れ替え用のタンク機なんかを配置すれば良い。

産業用DLとしてなら、55tクラスのDD13系は、大き過ぎるんじゃないかな？
工場構内機に、本線貨物引き出せる能力要らないでしょ
私鉄機に多く見えるのは、炭鉱鉄道や、臨港鉄道で使ってるからで、
20tとか35tクラスのほうが似合いそう

>>445
bトレのde10がいいよ
って、折れがやろうとしてるんだけどもw

>>446
時代設定は戦後で、呉軍港は規模の比喩です。

>>447
うーん、やっぱり大きすぎましたか。
アルナインとて簡（あれのＤＬのナンバー見ると35〜40ｔ）あたりがこの規模になるんでしょうかね。

民間の埠頭倉庫には引込み線が多数存在したけど、軍関連にあったか？
自衛隊も米軍も荷役や輸送は、戦後直ぐにトラック化している筈。
鉄道輸送は基地へ出入りする燃料と弾薬だけだったような・・・

キハ07届いた
予想以上の地雷だった…
まあ心置きなく弄ってみますわw

自由形だけどアルモデルの産業用Bタンクあたりがいいんじゃないか

>>451
本屋でみて余りの恐ろしさに、ヘナりますた、、、、

>>453
まあ津川キハ07よりはいくぶんマシww
塗りなおして過渡キハ20のお供にしたらいいかも？と思ってる

>>454
たしか諸星昭弘氏が切り詰めて路面電車に改造していたあれかｗ＞津川キハ07

ちなみに逆パターンだとＲＭＭの101か102号に「ガスエレに改造されたクモハ12（水野良太郎氏）」があった。

>>433
樺太にいたのは別形式(多分樺太独自)

>>436
ｷﾊ40000(04を短くした様なやつ)も有った

>>457
そういえば津川洋行だったかが出していたキハ40000の自走しない模型、あれ何だったんだろうな？

・ディスプレイ→走行させない割に腰高すぎ（台車の首ふりの都合？）、あまりリアルじゃない。
・ユーレイ貨車で押す→カプラーがないので連結できない
・自作動力入れる→そんなことできるなら車体ごと自作するわ

ここまで使いようが思いつかないのも珍しい・・・

>>458
まあその後動力出したけどね

>>458
ライトの穴を埋めて、トレーラ化された晩年を再現。

>>460
つ「カプラーがないので連結できない」

つ ダルマとして活用

あれGMの台車のカプラーポケット落としただけだったから
交換すれば連結器復活したけどね

>>461
ライト穴埋めて云々の工作をする奴なら、カプラーぐらいなんとでもするだろうw

横浜で撮ってきたよー
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/36-700a.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/bingo_8197/36-700b.jpg

ボッケボケだなミラーレス使ってこれかよ
Ｔ車は展示されてないのか？んぎ待ちかな

せっかくあげてんだから書かずにやったのに、、、

何？EXIF付きだったの？

レポありがとう。

付いてたよ。
見た感じ、ど真ん中にあわせてるだけっぽいね。
一時期のにぎよりもひどいレベルかもしれん･･･。

どこにもピンきてないから、、

マクロにしてないか手ブレでしょ

>>469
見る気も無いので、焦点真ん中くらいかなぁってチラ見だけだから。
EXIF見ただけだよ。

>>465

こんな糞写真よくもまあアップできるよねｗｗ
そういう無神経で単細胞なオツムが羨ましいぐらいだわｗｗｗ

>>472
お前の脳みそも大概だわ

>>465本人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

T車はダイキャスト付きなのかな？
それとも旧三陸と同じで床下だけ腹ボテ？
どなたか情報ありませぬか？
ついでにキハ141とかも

>>475
NGIのヨコハマレポVol1の81枚目と82枚目を見ると室内は作り分けしそう
Vol2を見ると床下は1種類ぽく感じる。
実際行ったわけでないから注釈の有無は分からん。写真だけで推測。

日曜の鉄道伝説 キハ58だったけど、キハ55日光とか キハ81とかもでてきて激萌え。

キハ55とか出てよかったよな

新品は売切れが目立つ中ポポでカトーの新古品キハ20オレンジを見つけてきた。

昔キハ20系各種を持ってた頃と違うのは単品売りがなくなりキハ25やキハユニ26を含めたＴ車が手に入らなくなった点。

Ｔ車不足分は現在入手しやすいキハ35系等と繋いたりしてるけど、やっぱりキハユニ26含めてＴ車の単品は再生産してほしいな。

首都圏色はセットすら再生産ないが…今度はこれもセット売りかな？

さすがに過度キハ20を最近の製品と連結させるのは無理があるな。
エンドウのキハ35なら分かるが。

そうか？
俺はやってるぜ？
まぁディティールに差があるのはもう明白だが
トコトコはしると結構かわいい

キハ28/58の非冷房って、キハ57より需要無いのか？
んな事あるまい...

個人的にはJR以降のDCも見たい
E120とかE130とか
過渡110の良い相方になりそうなんだが

キハ１００も出てほしぃ

キハ110系は引き戸の200番台が欲しい。
キハ58系だとキハ28の動力車だな。
房総には必需品。

キハ１２１・１２６
キハ１２２・１２７

出しておくんなまし

>485
連窓の0番台も欲しいね。

>>486
122・127が出たら買うけど（日本海なんちゃらは微妙）、
ECの223あたりを見るとNであの手の造形は難しいのか、どうも実車とは違う・・・

>>485
28動力は使い回せても27とﾐｯﾄﾞﾅｲﾄぐらいか・・・
十分だw


まいたん183の機器撤去ﾓﾊでﾚﾘｰﾌの殆ど無いｶﾊﾞｰ作ってるんだから気にすること無いのにな

連投ｽﾏｿ
>>488
あれは過度ﾃﾞﾌｫﾙﾒが入ってるだけで蟻の223は223してると思うぞ

>>488
過渡の造形が超絶クソなだけで、蟻のは223系だぞ

日本海なんちゃら…ってなんだろう?
ET122のことじゃなさそうだしな
(アソコは社名にも日本海なんて付かないし)

まさか…まさかだよなw

>>487
爺のキットがそれなんだっけ？

>>490-491
スカートがもちょいとしっかりしてくれれば、良いのにな。

スカートは自分で天地を削るとかできるけど、ボディの造形はどうにもならんから過渡のは要らない

ＪＲ東海・キハ２５

出たら買うかい？

うれし買う買う

俺は国鉄時代のキハがいいや

まあ、国鉄時代のキハ25なら富ので間に合ってるし

>>495
過渡なら2、3編成かな。
蟻なら微妙。

意見が割れたのであいだをとって
国鉄キハ25東海色にしましょう

>>489
DMH17Hのシングルエンジンのモーターカバーはキハ45で既にあったりする。

>>500
東海キハ２５国鉄色はいかが？

>>500
国鉄キハ25の倒壊色って、ウソ電かい！
後の倒壊沿線で20系は二俣線（天浜移管で用途廃車）が最後だったっけ？

>>502
窓を一部塗りつぶしてバス窓にしてくだし

>>501
形状が微妙に違ったりする。
キハ28を出すなら新規に起こすんじゃないかな。

来月キハ57のリニューアルか。
意地でも平窓キハ58系の非冷房車は出さない意志の強さを感じるな。
ここまで徹底しているともはやネタにしか思えん。