【能勢電】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ6【もOK】

【1010】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ5【富技】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1191412384/

過去スレ
【8000/8300】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ4【自慰完】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180949386/l50
【2800】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ3【自慰vs蟻】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168027161/l50
【鉄ｺﾚ】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ2【2800】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1158320849/l50

>>1乙

>>1様、乙です！

1000なら・・・

D.D.HOUSEをC.C.ハウスに改名・・・
と思ってたら、そこで事件あったっていうニュース今やっててビックリ。
嘘っぽいけどマジ

そして1000獲られてorz

>>4
初1000なもんで・・・
許してくれ。

戯言にマジレスさせてごめんな。

>>4
ちょうどこの時間、阪急本社前に居ました。
パトカーが続々集まってたから何事かと思えばこんなことに・・・

救急車をパトカーが追っかけてるのを見た。

>>1乙

>>4
他人のカードでピザを食えるようになるのか

６３００を「Ｈ」マークの頃に戻したいんですが、クレオスのうすめ液でちょちょっと拭けば
インレタだけホントに消えちゃうんですか？あと、それだけでいいんでしたっけ？

黒幕急行表示の編成にしたいんですが、「Ｈ」の頃って黒幕急行の定期運用ってありました？
快速があった頃は朝１０時台に１本河原町ゆきがあったのは記憶してますがあの頃はもう黄色だし…。

>>9
インレタってことはキットだよな?
完成品は当時からタンポ印刷だったんだから。
インレタならセロテープで落とせるだろ。
つか、なんで元のHマークを剥がして、またHマーク貼るんだ?

オカからデロ10出るみたいだな

出ろ出ろデロ１０出ろ〜ん

>>9
それ現行品だよね、あれはインレタではなくて印刷。
万全を期すなら目の細かいヤスリで軽くこすって落としてコンパウンドで磨き直せばいいけど
ボディの塗装は結構手強いから薄め液でも大丈夫かもね。
ただボディ自体がシンナーに凄く弱いから長時間接触させないよう要注意。
Ｈマークはインレタも出てるけどキッチンやＭＯＤＥＬ５２８からエッチングパーツとしても出てるよ。

昔、KATOのDD13の下回りを利用するデロ10のエッチングキットがあったな

失礼、今変える現行品のことです。消えるっていうからてっきり印刷とは別物かと…。
あと一点、「Ｈ」マーク時代って旧社紋だと思うんですけども、今恐らく手に入る社紋って
ＧＤＩの１０１０用白社紋だと思うんですが、１０１０の白で正解なんでしょうか。

なかなか社紋のカラー資料が見当たらなくて。

後段に関しては路車板でスレ探して聞きます。

>>15
だから、「KATOの6300（近年再販分）のエンドウ豆社章を消したい」とか
きちんと説明しないから話がこじれるんだっての。
旧社章＋下の車番は実車はステンレス切り抜き文字なので、基本的に銀。
ついでに>>9後段の話は、昔から長年、上り梅田始発の急行が6300で、多分白地赤文字の頃からあった。

しかしデロ10が出て、各種救援車も台所から出て、随分旧車が充実してきたな。

Ｈマーク時代の6300を再現したい探究心は認めるだけど
努力の矛先が2chだけってのはいかがなものかと・・・。
古本屋なんかで阪急特集を漁ってみたらどうよ。
本命以外に思わぬ伏線も発見できるから楽しいよ。

>>15
すいません。ありがとうございました。

>>16
うーん、そうしたい気は山々ですけど、その頃の阪急の資料ってＧＭエコノミー基本＋増結買ってもお釣り来るくらい
出さないと…ってなるし、オクで何度もトライしても全部失敗してまして…。市中の古本屋でもなかなか見ないですよ。
ピクの９８年増刊とか阪急が自分とこで出した「HANKYU　MAROON　WORLD」とかここ最近でてるのではHマークの頃
のは写真限られてますし。昔になればなるほど写真全部白黒ですし…。それくらいの投資ぐらいしろといわれたらそれまでですが…。

>>18
まあ地道にさがすと良いこともあるさ。たまには鉄道模型以外にも目を向ける
とよろし、資料だって図書館という手もあるし古本屋も鉄道系に弱いところは
それなりの値段で出ててお得にということもある。
意外と写真もだが文章によるデータというのは意味あるよ。

>>13
志村〜、４多い、４多い！！
ＭＯＤＥＬ５２４って、小西から来てんのかね？

うちにはモデル８製の金属製Ｈマークがアルナ。

旧車紋付きの６３００車番インレタは、でんしゃくらぶから序通販＆超傷限定で
もうじき出る予定だが、つかもう予定過ぎてるな…

こにやになっちゃったｗ
東京では入手しづらいのよーん（でんしゃくらぶのも難儀しそう）
通販はあまり使いたくないんだが…

てか旧社紋とＨマーク混同してないよな？

>>18
>>10にお礼はないのか?

>>20
ﾜﾛｯｼﾝｸﾞ。
冨士の9300でお世話になったけど、
サイトにあるように代表は小西さんです。

>>21
>>15の内容からすると、>>9氏はＨマークだけでなく旧社紋、しかも銀色のを必要としていると思われ。

>>18
言い訳ばっかだな。

ハヤテのごとく見てください
二年目がかかってるんです

>>25
マルチすんな。死ね。

>>25
絶対見ねーよ！

>>26-27

乙

Ｎ響の茂木大輔さん。模型作りはかどってますか？阪急は何系を持ってるんですか？

オカ、鉄コレ動力使用でデロ10を発売する予定との事。
4種類あるのだが、1両あたりの値段がちょっと高い。でも欲しいなぁ･･･

>>30
それは俺も気になってる。

嵐山線時代どういう編成で運用されてたのだろうか

>>31
最後に残っていたのは4両で、15･16･26と付随車の56です。電動車の3両については、
いずれも汽車会社製で、15がタイプD、16がタイプC、26は片運転台車ですが、該当車
はなさそう。付随車は製品化されてないですね。
ちなみに保存車の10(現役時代30)は、タイプBが該当します。

イチフジの型紙の組み立て説明書ってあるの？

神戸市立青少年科学館のイベントに出店している阪急のブースで鉄コレの1010系を売っていたけど、
子供連れが多いイベントなのであまり売れていない感じだった。

>>34
いくつあったのか知らないが、漏れが日曜の２時半杉に行ったときにはなかったよ。

>>34見て行こう！！とおもたが、
>>35見て、、、、、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>35
んっ、昨日自分が同じぐらいの時間に見た時には、テーブルの上に10個載っていたのを確認したけど・・・

5200+5700+5740+5710+5750+5250
5201+5701+5741+5711+5751+5251
5202+5242+5232+5702+5563+5252
5203+5243+5233+2883+2884+5244
5230+5240+5231+2881+2891+5241
をつくりたい

間に2800が混ざってんのて今津線に居たよな

２８００なら、大阪クロポでＢ級ボディ単品で安売りやっとるど！
但し、、、２扉のみ、、、、Orz、,,,,,

>>38
しかし、中間の2880形のナンバーも、5230Fの編成も出鱈目なのだが･･･

>>40
(・∀・)ヨシ
東急8500のオマケの顔を付けて京急2000だな

>>42
京急２０００って板キット無かった？

<<41
いいねん。編成の下１桁を極力そろえたいだけやから。５２３０Fに２０５２と２０９１（やったかな）が入ってたのは知ってるけど、運転台撤去車作るの大変やから。

>>43
昔は阪急の２８００の板から作れって
言われてたんだＹＯ

>>44
いいことないやろ

編成なんて自分の好きなようにつくればいいんじゃないか、と言ってみる。
>>38はあたかも実在の編成のように書いてるから問題かもしれんが。

どこのスレか忘れたが片側3扉で片側2扉の2800系を作った奴がいたとかいないとかw

>>46
和田岬線じゃないんだから。w

>>40
そこに３扉があったら笑うわ。

つか車体だけあってモナー
窓ガラスもないと。

>>48
たしかに、、、

先頭があるなら顔だけ使って2000以降を…

床も調達出来ればライト点くし。

すみませんが質問です・・・

エコノミーキットで8004Ｆを作ってるのですが、床下機器を再現しようと思えばどのぐらい\かかりますかねぇ？

また、どんなパーツが必要ですか？

よろしければ教えてください。何しろ初めてなもんで・・・

完成品が発売されてるけどあえてキットで作るのね？
完成品の床下機器がＧＭストアーで分売されている(っけ？)からそれを使えばよい。
1両分につき315円だったかな
ただし完成品用なので取り付け部が薄くなってる。プラ板などでかさ上げを要する。

８０００の床下機器、日本橋辞意にはもうないかもね。
それと日本橋には制御器のパーツが売ってない。他店であるのかは知らないが。

床下機器の台座が薄いのは、動力車に取り付ける時にはメリットだ。
均一に薄く削るのは大変だお。

誰か>>38を暗算してくれ。

昔、阪急板ｷｯﾄはかなり売れたと聞いたことがある
そのせいか最近のは微妙に歪んでる気がしない？
金型へたってるんかな

>>52>>53情報ありがとうございます。探しに行くことにします。

エコノミーキット安いからと思って買ったんですけど、こんなことしてたら結局完成品より高くつきそうです。

その探求心と情熱が趣味というものなのだよ

>>55
傷だらけだし何とかして欲しいよな。
床下も。

阪急のパーツ（ＧＭ製）日本橋より名古屋のほうが充実してた、、
２８００系の床下、台車付とか日本橋でみたことない

日本橋のは売れたからないんだろ。
大須には８０００系の制御器パーツは熱田神宮？

需給関係でどうしてもイルボン橋は捌けるんだよ。
　な〜ご〜やぁではミャ〜鉄が捌けるでしょ〜。
　それとおんなじだわｗｗwww.

>>52
Eシリーズキットはエンドウ製の床下機器一体成型床板だから
今分売してる8000床下機器取り付けるのは大変だよ
Eシリーズキットの床板も一般的なのにリニュして欲しい

＞６０，６１
どうみても品揃えは日本橋にくらべて名古屋のほうが関西、関東、
東海系関係なく充実してる

入試ｵﾜﾀら9300系HG仕様作ろうと思ってんだが、こんなんでいいかな？
・自慰キット
・ジオマトのインレタ
・どっかのエッチングパーツで9301/9302F化
・室内灯組み込み
・ヘッド/テールライト組み込み(富のライトユニット改造)
・TN化
・序WEB参考にスモークガラス化

>>63
売れてないから残っているだけ

じゃねーの？

>>62
2800買ってないからわからんのだけど、あれだと集電対応で１９ｍなのでは？

>>64
> ・序WEB参考にスモークガラス化
過去スレのどっかに、
舞台照明のフィルター使うアイディアがあるはず…。

>>67
グリーンのフィルターなら、大型カメラ店のプロ用品コーナーとかにある
色補正フィルターも使えるかも。
ttp://fujifilm.jp/personal/sheetfilter/cc.html
9300ならCC10Gくらいかな。これで薄い印象ならCC20Gか。

ゼラチンフィルターか。
悪くはなさそうだけど、どうやって窓に固定するんだ？

>>69
舞台照明のなら、窓ガラスの裏側がフラットだから、
裏側に挟むだけでも桶。
念のため車端とかを両面テープで留めると、なおよし。

うぉっ、サンクス!!
21日からがんがるぉ

>>70
フィルム状のフィルターでポリカラーっていうシリーズがあって、
その、プラスグリーンって色ね。

age

今日、日本橋の序に逝ってきた

ジオマトの阪急の車番インレタがあった
今頃になって1010インレタが湧いてる
524のパーシが再生産されてる

ってゆうのを見てきた

>>74
汎用インレタ出るし方向板ステッカーの印刷悪いし、もうそんなには売れないだろな、１０１０用。

でんしゃくらぶの６３００インレタまだかいのー

age

ジオマトの100周年インレタを貼ろうと思うんですが
神戸線での創立１００周年の装飾は
｛ヘッドマーク・側面ステッカー掲出｝9000F，5000F，5001F
｛側面ステッカーのみ掲出｝8002F，7004F，3054F
あとはスタシアか秋色阪急のステッカーでよかったでしったっけ

他にもステッカーのみの掲出した編成が支線や京都・宝塚線にも
いたような気がするんですが

すばらしいシラけっぷりｗｗｗ

>>78
ネタないですやん

500 380 デロ10が出るというのに…

伊吹工房のキットってどうなりました？

スマソですが、210系や610系はそれぞれ200系や600系とメカ的な
共通性があったから、そのような番号になったのですか？
実際、600と610系は連結されていました。

もっともツリカケは、阪急に限らず、異形式の連結など
当たり前のようにやっていましたが。寸法に相当な差異があっても。

1010系非冷房のMoってパンタ台やヒューズ箱等は残っていたのでしょうか？
ご存知の方がいたら教えてください。

つるぺただったらすぃ。

>>82
210系は電動貨車の床下機器流用でしたし、610系も、新造時には600形と性能が
異なっていたので、恐らく空き番を使用したんだと思いますよ。

以下のURLに、600･610の混結編成の写真が載ってますが、この写真(610系との
混結編成にもかかわらず、650形が先頭に立っている)は、かなり珍しい写真だ
と思います。ほかにも、廃車直前の90形の写真とか、面白い写真が載ってます。

ttp://satoyama.in/auto/sharyo/auto77.html

今津線で610−600の混結を見たことがあるが、たしか600は中間に押し込められてた気がする

そのサイトの90形が留置されている園田の留置線は、もともと本線だったのが
猪名川の改良工事に伴う路線変更の名残だな。いま住宅地になってるが。

>>85　嵐山線の710の解説まちごうとる。710は705の相方で、710系とはちゃうことしらへんのかな？

どうも有り難うございます。
確かに3ケタで空番がかなりあるのは200番台と600番台だけですね。

610系との混合では中間に入れられているのが一般的だった中で
600系が先頭に立っているのは珍しいですね。

90系って51系よりは大きいけど、600系よりは幅が狭いですかね。
長さは同じかな？台車がやたらと端部に寄っておりますが。
90と600の連結もありました。
96形は900系と似たような寸法ですね。この両形式の混合もありました。

園田と言えば、梅田方向から来て高架に入るより前から、神戸行きの線路の
左手にずっと土地がありますね。あの辺も元々線路だったのですか？

>>86,88
650形のうち、657と658は列車無線・ATS取り付け工事を行っていたので、610系と混結
晩して使用される様になっても、先頭車として使用可能だった様です。このサイトの
写真でも、658の屋根にアンテナが付いてますね。

園田駅の梅田方の土地は、猪名川の河川改良時に路線変更されたもので、旧猪名川を
渡る直前の、坂を上りながらカーブするあたりから新線に付け替えられているので、
この辺りから線路跡が残ってますよ。

90形は、模型の素材として非常に興味を引く存在なのですが、Nゲージでは、発売は
夢のまた夢でしょうね･･･

89さんどうも有り難うございます。
園田はかなり手前からスペースがありますね。
今は枕木置き場のようになっていますけど。

380・500が出たわけだが、どうよ？

日本橋自慰に８０００の制御器が入ってたぞー
床下機器もなー

素晴らしく過疎

過疎ってるねぇ…
専ブラ使う椰子なんてそんなにいないんだな。

で、でんしゃくらぶの６３００インレタまだかいのぅ。三宮序の祭で確認するか。

>>94
俺っちは携帯からでさえ専ブラで読み書きしてるけどなあ。

ジオマトからプラパーツ付1010系が売ってるんだけど既出？
俺が買い占めていいか？

それでもステッカーは藤川謹製だったらイラネw

しかし、ホムペ見たら大トリと明記してアルナ。
さっそく注文した。情報サンクス。

>>94
三宮序で聞いてきた。
｢版下送ったけどまだ音沙汰がない｣んだとか。
まだ時間かかりそうです。

>>99
情報サンクス。
気長に待つとしよう。

ＧＭからと6000系と7000系(小窓有り・無し)が発売！
マルーン単色とアイボリー塗装。
19000円あたり

Ｈマークと花マークどっち？

インレタが付属

>>101
ソースは？

また床下機器だけ手に入れよう。

完成品にすりゃいいってもんじゃないだろ
作る楽しみはどこへやら……

つか蟻の爺ころしきぼん

やっとまとっもなのがでるのかな。。。

車体が８０００の流用なのは仕方あるまい。
７０００は別メーカーが製品化して、８０００との側窓サイズの微妙な差異を表現してきたらすごかったのにな。
あ、蟻製品を待ってたんだったw

どこかに情報あがってるの？

しかし、車体流用だったら、全然意味無いじゃん。。。

まぁ、前のキットよりはマシかな。

側面窓が全然印象違うし。
有井は側面扉の合わせ目が全然印象違って駄目なんだよね。。。

>>110
情報も何もないよ。ガセネタに釣られてるだけ。
でも、今の自慰ならやりかねんでしょ。

そこで9000ですよ。

もちろん車体は９３００の流用な。

日本箸の自慰にFS345あった。ミンデンも少しあった。

>>114
頭部ミンデンだったりしてw

完成品用の台車のことだな。

つ京成ﾐﾝﾃﾞﾝ

つ平成ｲｼﾞﾝﾃﾞﾝ

つ紀勢本線ｲｼﾝﾃﾞﾝ駅

つﾌﾞﾘｰﾃﾞﾝﾌﾞﾘｰﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ

東武はなぜマルーンやクーラーとか阪急に酷似してるのでしょうね？

アルナだから

（´梨｀）＜あなるほど。

>>122
【審議中】(AAry

>>122
回収ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ところで8000前期形の車番が変更になるようだが
ttp://8316.teacup.com/takashi/img/bbs/0003010.jpg

ウソ電かと思ったらマジかよ､､

ＧＭの阪急２８００って、FS345オンリーの通常品と、KS74履いた2804編成とでカプラー腕の長さが違う。
通常品は無駄に長い・・・
2804編成のFS345はちゃんとKS74と長さをそろえてある。

相変わらず動力台車は腕の長さ違うし、ほんとｇｄｇｄだな。

>>125
しかも額縁が若干削られてる罠
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1206710312_2.JPG

なんとなく、ＧＭの印象に近づいたような気もするね。

もう少し段差が欲しかったから。。。
あれで縮尺上は良いのかも知れないが。。。

つーことで、日本橋自慰で交換用にＦＳ３４５を買ってきた。隣に並んでるＫＳ７４と腕の長さが一緒なのを確認して、と。

余った台車は暇なときに腕を縮めて、３０００作るときにでも使おう。

自慰２８００、床板も前後方向にガバガバなんだよな。もともと１８．５ｍ級って何なんだろ？名鉄か？

>>130
検索してみたら名鉄5700が出てきた

自慰は名鉄至上主義だかんね。
名鉄ヲタかわいそす。

相変わらずの素晴しい過疎っぷり

喝！

話題がないな
この調子だと９月くらいまで過疎か

何で9月？

ところで、正雀で7300が改造されてると聞いたんだが、早速模型化した香具師はいない？

>>136
鉄コレ事業者特注の発表ってことでね？
あるのかないのかしらんけど。

>>136
まだ5100を使ったモックアップしか出てきてない

びびったー
鉄コレのモックアップかと思たやんけーw

16番だが、ｶﾂﾐの予定品に8000系ｷﾀｰ
額縁かな

以前8300の半流をリリースしたことだし、
その焼き直しじゃね？

800のBトレをベースに1000系に改造中だが、大手術だよ〜

8000系だったら額縁以外殆ど存在しないしなぁ

過疎

近々、エアブラシデビュー記念も兼ねて７３００系改造車を作ろうと思ってるんだが、今度の正雀には展示されてるのだろうか…

それって9000系もどきの前面になるといわれている7320のことか？

テスト

5112作れ
側面の色あせもちゃんと表現汁

９３００の準急幕の模型は知らせてたら子供が

「なんで準急なの？特急じゃないの？なんでなの？」と後ろから言われてますたｗ

俺なんて、箕面線仕様の3100系を見て子供に「何？この阪急、ボロ〜」って言われたぞ。
もちろん幕は　石橋−箕面ですた。
最近の子供は3000系列の良さが分からないのか・・・

幕入れちゃいかんだろ

>>150
そういうガキに限ってなくなりかけると中途半端に良さに気づいて神扱いしてくるのさ。

ごめん、幕じゃなくて板です、つい幕って書いてしまったorz

５２４から1010系用エッチングパーツがいつの間にか発売されてるようですね。

保全

いまいち盛りあがらんねー。

これをいまいちと言うのか？

先月からグッズでシールセットが出てるけど、鉄模の素材に使えそう？

前から１／８０サイズの方向幕シールは出てるよな。
あいにくＨＯ車両は持ってないんで使い道がない。

ＧＭ完成品モデル新製品
２００８年８月発売予定

阪急８０００系２次車

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

http://homepage1.nifty.com/~kubota/image/factory/IMG_2262.JPG

>>161
マルーン塗りすぎw

>>161
改造車特有の標識灯周囲の出っ張りを再現しているとはw

・・・チョコレートかと思った

>>160
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1463

この記事ですね＞阪急８０００系２次車

>>165
その下の近鉄5200系も気になる

>>165
あんま売れてなさそうに見えたけど、2次車が出るってことはそこそこ売れたのかね＞1次車

>>166
5200系
二日目以降はなぜか引っ込めてあった

>>160
台車がどうなるか注目だね。
個人的にはFS369とSS139選択式にしてほすぃ。
床下も19m用にしてほすぃ。

どうせなら阪急の5200系を製品化して欲しかったな
2000系とか2300系とかも…

側面は去年の１次車をそのまま流用するのは目に見えてるな。
前面を製作するだけだし手抜き作か？

爺の人曰く、在阪私鉄はリクエストが多いが、購入者は少ないらしい。その点、名鉄は短期間ではけてくれる、と。

>>171
また阪神9300みたいなタイプ？良くないなあ。

>>172
モノによるだろｗ

レイジーの８０００系二次車前面、処分するか。

>>173
丘も同じこと言ってたな。
ま、次の製品化のためにも沢山買ってやってくれ。

>>175
足臭い？

今まで散々手抜きやウンコみたいな出来の製品出しといて、売れないとかムカつくなｗ
蟻2800・３扉みたいに、適切なネタを価格に見合った出来で出せば、売れるのは
目に見えてるのに。

あと、名鉄は４連程度でも絵になる形式が殆どだから、自慰の価格設定でも手を出しやすい
ってのも凄く大きい要素だろうね。

あの値段で８連が基本の阪急を買わせるのは、元々無理がある。１０３更新みたいな
売りj方だったら、今の出来でも喜んで買う香具師は多いよ。何を言っても無駄だろうけど。

>>176
足臭い？

>>177
爺の人、最後に一言。
その気になればプラ板削れば何でも作れますから…と。

>>179
w

だったら、板キットと台車だけ安定供給してくれればいいよｗ　と言いたいな。
メーカーとして、どういう商売がしたいのか、わけが分からねえ…

8000・２次車、また増結２連が定価１万超えだよなあ…うーむ

ID:JnlFR7m9.....

>>178
足臭い？

>>177.>>180
全くその通り。

＞１０３更新みたいな売り方だったら、今の出来でも喜んで買う香具師は多いよ。

↑特にここ激しく同意

8000系の2次車ってやる気になってくれて嬉しいけど、売れるのは増結先頭車に偏るよな・・・
少なくとも神宝線ユーザの俺には8連とか興味なしだし。
まさかさすがのGMも4両セットしか売らないとかはないよなないよな。

>>167
売れる売れないの問題でなく、当初から顔替え出す津守だったんだろ。

蟻から自慰潰しでさっさと８０００出してくれんかの。

もう在庫は無いのかと思っていたけど、今日の正雀のイベントでまだ1010系の鉄コレを売っていたね。

>>186
真っ先に飛びついた俺が通り過ぎますよー。

まだ在庫があったのが驚きだったな
反応見てたら子供はリアルすぎて興味なし、親子連れは
「コレはつぶれやすいからダメ」って言ってスルーしてたｗ

確かに、920系の時もレールウェイフェスティバルでは子供は興味を示して無かったね。
まあ、古い車両だからだろうけど、逆に言えば鉄コレに興味を持っている人にとっては
入場さえ出来れば並ばずに買える場所だね。

>>188
>つぶれやすい

久しぶりに、この関西的表現を思い出したよ。

１次車の時の発表では8000/8300系と発表されていたのに対し、今回は8000系としか書いていない。
多少は幅をスリムにしてくれるのかな？でも画像は8300系だったしな・・・

東京モンには１０センチは無問題なんだよ。それより金型の償却の方が大事なんだ。
今度もオデブちゃんの８０００系が出るぞ。

>>192
車体幅が0.6mm違うと判るのか?
デフォルメで吸収されたり模型化の誤差で生まれる範囲だろ。

>>191
んなもん改めて車体の金型こさえる訳ねーだろが。

>>194
前面替えるだけで終わりかもね。
また色々な評価が出るとは思うけど。

>>193
本当にデフォルメせざるをえないのなら、同時にデッサンも考えてくれよな。
デッサンは芸術の基本であることをお忘れなく。

はいはい過渡様の製品は工芸品工芸品。

増結買って、8034Fにして終わりだな。部屋に飾っとこう。

頼むから板キットでも後期車作れるように・・・・OTL

糞自慰なんかどうでもいい。500と380ってどうよ？
序見た限りでは良さそうだけど。

>>200
動力を入れるとなると1両約1万円。
これが安いのか高いのか…。
少量生産なのでとりあえず買っといた。
丘の親父さんも言ってたけど、
鉄コレの１２ｍ級の床や足回りを調達するのがちょいと面倒だと。

>>201
今だったら銚子セットがだぶついてるから、そこからデハ501を
動力も量販店ではTM-03がまだ出てるからそれを買えば

って問題でもないの？

能勢電のＢトレ、事業者特注？一般販売品？どっちなんだろ。

スルッと扱いでは？

http://noseden.hankyu.co.jp/news/newsrelease080509.pdf

Bトレより鉄コレキボンヌ

>>206
いいなそれ。610系キボンヌ

>>207
丘あたりで高いヤシが出るのを待て。
あるいはレイルロードの売れ残りを必死に探せ

>>208
あずみののキットもあるが、あれは前面が致命的に似ていないので・・・

でも６１０あたりは鉄コレになりそうで怖いな。

>210

それなら810か710更新で出て欲しい。
それなら710・810や短縮して610に改造できるので

2000あたりで長電みたいに3両セットだと
いろいろ使い道があって良さそう
810はクロポでも売れ行き悪かったらしいから厳しいかも

>>212
810はやればできる子。
クロポの出来がいくらなんでも酷すぎた。まさにレイプ。
あれに比べれば蟻旧国は神の出来。
価格は別としても、あんな製品を平気で出せる神経を疑わざるを得ないぐらい。

そんなに出来が悪かったのかクロポ810は。
現物見たことないからよくわからんけど、
どのあたりがレイプだったの？

ありゃ嵌め込み窓がおわっとる

去年の8200系云々って話覚えてるﾔｼいる？
ﾏｼﾞかは知らんが

>>215
１０００系列以前の阪急プラ完成品で、窓枠が満足できる製品って無いよね。
それだけプラだと再現が難しいんでしょう。１０１０系では左右の枠を
オミットしてきたし（現状これが一番マシに見える）。810系に至っては、
Ｈゴムを茶色く塗ったみたいな表現になってますな。

>>214
それ以外にも、ヘッドライト、板キットそのままのアンテナや連結器胴受け、
渡り板、旧国そのままの床下機器、浅い屋根、似ても似つかない台車を流用etc…

はっきり言うと、どっから見ても不細工。屋根がグレーで塗られているから、
これをそのまま組めば、もはや阪急旧型車にすら見えません。

810系更新が鉄コレで出るなら、こんな嬉しいことは無い。
1010系と並べて今津線ごっこしたいよﾏﾏﾝ。

>>217
長さの足りない床板も追加。

長さが足りないのは２８００もそうだしな。
ＧＭにとって阪急が名鉄のついでであることを如実に表してる事実。

>>215
>>217-219
クロポ810、そんなに雑な造りだったんですね。
尾久でたまーに放出されてるのを見掛けますが
手を出さない方がよさそうですね。

>>217
>１０００系列以前の阪急プラ完成品で、窓枠が満足できる製品って無いよね。
一昨年秋の920系鉄コレがあるじゃないか。限定品だけど。
登場時の形態なのが個人的に残念だが、形態的には優。

>>221
むーん。。窓自体がもう少し幅が狭くて、窓枠の下辺にもう少し幅があれば…
まあ、それっぽい色に窓枠を塗り直してやればそんなに違和感はないけど。
俺みたいな香具師がいるから阪急マニヤは五月蝿いとか言われるんだろうな・・・

そういえば、524が出す鉄コレ1010系用のパーツに窓枠が入ってるけど、
あれは窓パーシの枠を削ってから貼り付けるのかな？
窓に傷をつけずに枠だけを削るのは難儀しそうだなぁ。

1000系列以前の窓枠の表現は確かに至難だと思うが、Ｎにもとめるのは酷な気もする。
たとえば920系後期の細い窓枠と805、900あたりの太窓枠の差を表現したいと思ったら、16番以上のスケールではないと無理なのでは。

いや、そこまでの細かい差異は求めないけど、単純な □　にするのは
止めて欲しいなあと。

一段下降窓の構造上、下辺には室内側に必ず取っ手があるわけで、
下辺はどの型式でも上や左右に比して幅が広い。実車の写真を見ても、
窓が閉まっていれば、すべからく下辺が目立って太く見えるわけで、
これが阪急旧型車の肝だと思うのですよ。これを表現して欲しいなと。

一段窓じゃないけれど、Bトレのデイ１００は、窓の雰囲気を非常に上手く
アレンジしている為に、ショーティーとは言え、どう見てもデイ１００にしか
見えないです。これはいい物だ。

スマソ。
窓の取っ手は上についてる罠JK。
下側にはブラインドが納まっているから、その取っ手の出っ張りに合わせて、
窓枠も下辺が太い、が正解ですね。

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080513025746.jpg

教えてください。
今、１０００作っているんですが、屋根の色ってどうなってました？

資料色々と探しているんですがどれも白黒で、屋根の色がわかる写真がないので。。。

800系がちょっと濃いめのマルーンだったが1000はどうだろう？

>>226　単独４連だったら鉛丹色でいい。電装解除後は一時的に新型車と同じ色だったけど
（Ｐ６でも有ったけど）最終的には鉛丹色になった。

登場時？自分は青黒い灰色しか知らないな…

そういえば能勢電フルーツ牛乳電車がでるけど1000系列もフルーツ牛乳電車だったのは記憶してるがその前のマルーン＋クリームってあったの？

>>229
あったような気がする

何スレか前でうｐされた　1001@甲陽線の写真では、>>229の言うとおりに見える。

能勢電1000系登場時は、未だ湘南色の出来損ないみたいな色が採用される
前でしたから、２編成ともマルーン＋窓周りクリームでしたよ。なかなかカッコよかった。
610系全廃直前ぐらいに塗り替えられたような記憶があります。曖昧だけど。

>>229-231
能勢電1000の登場時は、マルーン+窓廻りクリームで間違いない。
ネットでは資料を調べていないんだけど、紙媒体なら、以下の本に
写真が数枚出ているのは知っている。と言うか、さっき資料を本棚から引っ張り出した。
・車両発達史シリーズ51　能勢電鉄　関西鉄道研究会（「関西の鉄道」を出している所）

これによると、牛乳前の新色になったのは1000Fが1992/10/9、1001Fが1991/6/21とのこと。

>>226
少なくとも晩年は、灰色系の塗装でOKです。ベンチレータのみ、車体色で塗られてました。
(廃車後に正雀工場で倉庫として、1355と並んで使用されていた時の写真で再確認済み)

>>226
うまいね。屋根は薄くせずそのままで、ヘッドライトだけ砲弾タイプにしたの？

鉛丹色、ベンチレーターやランボードはより茶色っぽく暗く、屋根は明るく、というように明度や色相を変えて塗る手もあるね。

各氏ありがとうございます。

>>227
阪急が所有している（宝塚にあった）１０００の模型では屋根もマルーンと聞いたことがあったのでどれが本当か悩んでます。

>>228
1010の2扉4連は作ったのですが、1000はもう残りの1010がないので2両で打ち止めです。
4連固定なので作ってみたくはありますが…　

>>229、231、233
3扉のときは灰色なんですけどねえ。
2扉の時代に灰色かどうかわからないんです。
1200の屋根見ると茶色のウエザリングがかかってたって感じなんですが。。。
ベンチレータ車体色ってまぢですか。。。

>>234
屋根は薄くするのあきらめました。Nサイズで1mmぐらい違うんですが、さすがにそこまでは手を出してません。
ライトはGMのクモハ11のキットがあったのでそこから砲弾型ライト頂いてます。

鉛丹色ですか……近似色ないんですよねえ。

>>235
20年位前だが、阪和や伊勢電の鉛丹色の屋根に近似色としてグンゼのレンガ色を使っていた。
今現在レンガ色が出てるかは分からない。一応デイ100には使えるが1000系列についてはどうだろうか。

>>229
私鉄の車両にでかい二色塗り時代があるねえ。
610系を見に行った時代はまだこの色で大変良かったが・・・

>>235
鉛丹色の色あいは車体色に近い茶色だったのかもね。
あと、当時の車体色はかなり赤みが強かったかもしれない。

〉〉236
調べてみましたがレンガ色は現在無いようですね。
検索していると西武ラズベリーを使用しているところがあったので試してみます。

〉〉238
確かにマルーンは赤めだと聞いていますので、下地に赤２号塗ってタミヤのマルーン吹く予定です。
ジェイズは下地無視出来るんですが、現代色すぎます。
ＧＭ・タミヤは下地色が如実に反映するのでごまかしてみます。

鉛丹色はグンゼの艦底色が近め。

>>240

グンゼの艦底色ですか。みてみると結構使われているみたいですね。

ありがとうございます。
屋根にベンチレータ取り付けました。

来週中には塗装に取り掛かれるかと思います。

GM8000/8300発売時期延期らしいな。
増結しか売れないと知って戦略変更か？
ま、延期はいつもの事か・・・

>>242
事前の情報では８両セットだったよ。醤油は泡。

前にどこかのスレで書いた｢鉄コレ路面動力キボンヌ｣が、いよいよ現実になった。
阪急に限らず、色々面白いことが出来そうだ。

お富さん、ありがとさん。

路面電車(動力)のバリエーション展開、期待してますよ！

インサイドフレームなら、ネ申

Bトレの9300系の先頭車2両がジャンクで売られてたのでN化してみた
折角なので800系とツーショットで
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2218.jpg

なかなかいいね

>>246
この800系は色あいが非常に良いね。再塗装したのかな？
それとも露出アンダーかな。

再塗装だとしたら、正面の窓枠塗装のコツなど是非教えて欲しいです。
形は悪くないよねぇ、Bトレ800系って。

>>248
800系は目立つゲート跡をリタッチしたのみで製品の塗装のままでスミ入れしてシールを貼って
仕上げにトップコート（屋根：ツヤ消し　その他：半光沢厚塗り）を噴いてます。
トップコートの半光沢を4回程噴くとヌメッとした独特のツヤが出るので古い車両を塗る時によく使います。

隣の9300系はスミ入れしてシールが付いて無かったので自作、トップコート（バンパー：ツヤ消し　その他：光沢）で仕上げてます。
よく見たら台車を塗らねば・・・・

>>249
スミ入れ？？
シルの上下や幌枠の付け根が少しくすんで見えて立体感があるけれど、
これがその効果かな？

夏に初めてGMのエコノミーキットで組もうと思うんだけど、なんかアドバイス無い？

＞なんかアドバイス無い？

口の利き方が素晴らしいですなｗ

いくつもキット潰して、自分で作り方を会得するのがおすすめだね。

>>251
強いていうなら
接着剤は使ったほうがいい

>252
口のきき方はまあ普通だと思うが、回答に困るよな。
やるだけやってみた上で、どうしても判らないところを人に聞くようにすべきでしょう。


と、釣られてみました。

>>251
藻前にはムリ！とだけアドバイスしといてやる。

初心者は接着剤よりもごはん粒がお奨め！何回も組み直しが利くからな。

>>251

塗料はチョコレートがいいな。何回も塗装できる。
http://homepage1.nifty.com/~kubota/factory.htm

http://homepage1.nifty.com/~kubota/image/factory/IMG_2262.JPG

＞なんかアドバイス無い？
この時点でダメ。本当に作る気があるのか疑問。

>>251
まだ買ってもないのか

や　め　と　け

>>251
悪いことは言わん
8000系か7000系の塗装済みキットを買いなさい

初心者にちゃんとしたマルーン塗装は無理だから能勢電のフルーツ牛乳にしましょう

いっそアメリカ博塗装で

幌枠の塗装は難しいよな。烏口で何度も練習してやっと出来るようになったよ。

>>263
幌枠に５２４のパーツ使ってる俺涙目。
まぁドアレールは面相筆でちゃんと塗れてるが。

>>264
枠パーツは塗ってる?
それとも無塗装クリア吹き?

>>264
よう俺！

264じゃないけど漏れはクリアだけで貼ってる

>>266
よう俺！
同じくクリア吹きだけ。

>>266>>267
thX!
どっちにしようか迷って進まなかったから助かったよ!

クレオスのメタルプライマーでもイイのでわ？

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080525222456.jpg

諸氏のアドバイスを元に塗装してみました。

どんな感じでしょう。

>270
かっこいいね。
完成写真も見せてくださいよ。

>>270
クレオスの艦底色を採用ですか？子供の頃見た810系更新とか
甲陽線800/920のイメージにピッタリ！ベストな色合いに見えますよ。
顔もハンサムだしかっこいいな〜〜。

昔は車体も屋根も床下もみんな茶色だったよな・・・
お絵かきで阪急描くとまっ茶色

今3300系作ってるんですけど、パンタでGM製以外の物を使用する場合、
何を使用すればいいんでしょうか？

>>274
つ　ミ　
　　　　　鉄コレ用PG16

>>271

今週中にはお見せできるかと思います。
屋根このあと部分的に曇ってしまったので、もう一度吹きなおしました。
多少粗はありますがなんとか戻りました。

>>272

はい、クレオスの艦底色です。
こんな色なんでしょうね。

甲陽線800/920。夙川駅に止まっているのを見た記憶しかないです。
小さい頃三宮以東に出るのはあまりなかったので、屋根色までは覚えてないです。

もったいないことをorz

屋根を艦艇色にした場合は、結構末期の場合に成るので、
車体の塗装には艶消しをウンと描けるか、色を調合して使えるなら
マルーンが少し色褪せた風に白をホンの少々混ぜてから使った方がイイと思う。

>>274
取り付けの穴をそのまま使いたいなら、過渡のＰＳ１６Ａで代用
自分で開けるのなら>>275が良いかと。


爺はそろそろパンタ改良しろよ・・・・

改良が必要なのはパンタだけじゃねーし。

>>274
富の名鉄7000用のPT42FNの上周りと、PS16あたりの台座合体とかどうよ？
折角やるなら1本ホーンも再現させたいべ？

今津線だと

今津線がどうしたん？

全然組む気が起きないBトレ阪急アメリカ博塗装の800系を>>246の800系を組んだ時に余ってた正面非貫通パーツを使って805+855にしようと
シンナー漬けで塗料を落して調色中、かなりくすんだアズキ色なので艦艇色にダークアース少々でやっとそれらしい色に
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2234.jpg

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080529013307.jpg

>>240


　　　　　　 　　 　 ＿＿＿　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　＿___,..／　　　　　＼ 　　| |　　　　　　　　　　|
　　　 ノ　　 ／　 　 　 　　　 ＼　 | |　　　　　　　　　　| 　 屋根を艦艇色にした場合は、結構末期の場合に成るので、

　 ／　　 ／　　 　　　　 　 　 　 　| |　　　ＢＥＮＱ　　 | 車体の塗装には艶消しをウンと描けるか、色を調合して使えるなら
　|　　 　 |::..　　　　　　　　　 ...::::　| |　　　　　　　　　　 | マルーンが少し色褪せた風に白をホンの少々混ぜてから使った方がイイと思う。

　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､;;;;;:::／| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|


まぢっすか。
新製イメージしてたんですがねえ。

エアブラシは怖くて使わなかった。（買って２年近くたってるのに）

とりあえず完成にしときます

旧型車って今の阪急より結構色落ちの具合が激しかったような記憶がある。
塗装直後の車両と混結してたりすると落差がすごい。

>>284
何このかっこよさ…
マルーンは予定通りタミヤですか？落ち着いた色合いで良いなぁ。

>>285
大昔のは知らないけど、末期の810や17m車、能勢に逝った610とか
屋根の色合いも編成毎に違ってたような…真っ黒に汚れた奴とか
赤茶っぽい奴とか。

920系なんか屋上をパテみたいなもので補修していたものもあったな。
そこまで模型で再現すべきかどうかという問題はあるが。

>>284
すばらしい！

　
　　1000系や〜
　　　あ〜
　　　　1000系や〜


松島を見た際の芭蕉の気持ちがよ〜くわかりました。

>>285
鋳鉄シューによる鉄粉の影響もあって、1年程使うと車体の艶がかなり失われていた
様に思います。

それでも、阪和線あたりの旧型国電などと比べると、綺麗な車体でしたよ。

色あせてくると白っぽいマルーンに屋根がなんていうか緑っぽい焦げ茶色だったよな・・・920とか810は
1000系列は色あせたのを見た記憶があまりないが黒っぽかったような？アスファルトが風化して白っぽく
なった感じ？
920とかはアレだ、松の木の幹の色っていってわかるかな・・・

>>284
エアブラシ使おうよ。塗膜をかなり薄く出来るよ。

♪どうせあるなら、使わな損!損!

レスありがとうございます。

>>286
そうです。西武レッド→阪急マルーン→タミヤマルーンです。
阪急マルーンは試しにやって見た程度です。

>>288
あざっす！。作った甲斐あります！

>>291
ええ、やっぱエアブラシの作例を見せてもらうと塗装の綺麗さ段違いですね。
今作っている奴で練習がてら挑戦してみます。

オカ1/80・16.5ｍｍの8000系、前面のテストショットがホムペに出ている。

>>293
だいぶ前から掲出されてるぉ

能勢電Bトレの前面窓、あれってサッシ付き窓ガラスなの？

冨士模型の阪急9300系を作ってるんですが、ｼﾞｵﾏﾄﾘｯｸｽの阪急9300系車番の金属ｲﾝﾚﾀの在庫がまだある店って、大阪近辺でどこかありませんか？教えて下さい。

つ超傷本店

オカの阪急320、発売延期になったけど、個人的にはボーナスでもう1両程度購入
出来そうなので、助かる。

結局いつ頃になるんだろう…

つーか、500/380入手した香具師のレポや作品が見たいよママン。

知り合いに古い阪急のＥキットもらったんだが
ﾊﾟｯｹｰｼﾞが手動幕の5304で、床下にエンドウって書いてあるのっていつ頃のやつ？
シールが今よりいい気がする

ハイカスタム仕様とか言うヤツかな？

結構前のもののような。。。

今はかなり手抜きな箱になってるよね。

元々、ファブレスの外注だしさ。

阪急はまだ写真入りの化粧箱かと。
ﾊｲｶｽﾀﾑの台車はもはや入手困難だから床板買い直しだな。

おっきい方

ttp://www.ktm-models.co.jp/topics_hankyu8000.html

>>300
500はLazyJack製のものを持っている(こっちの方が安い)ので、380を買いました。

車体はオカ製という事もあって、板厚があってしっかりとした感じ。窓柱なども細く
抜けてます。窓枠は別張りで、運転台・乗務員扉などはそれぞれ1枚づつ貼る形で、
ここは塗装後に貼るのが前提になっているかも知れません。

比較まだ組んでいないので何とも言えませんが、半田付けでしっかり組んだ方が良い
と思います。ただ、キットの内容からすると、もう少し安くてもと言う気もします。

>>305
やっぱりハンダでないとあかんか…そうか・

関西圏でジオマトリックスの6300系用車番インレタ売っているところご存じありませんか。

>>307
超傷園本店は覗いてみた？

>>308　ありがとうございます。

そういへば、でんしゃくらぶのインレタどうなったんだろな。
インレタ屋からなしのつぶてのままなんかな。

>>307
え？もう売り切れてなかったっけ？

前日本橋ＧＭに在庫あったなと思って買いに行ったら、ジオマトの在庫が全部なくなってて
「取り扱いやめました」だってさ。

>>307,>>311
尼田無はどうだろう…
行った事がないので分からないが、秋・相模田無には塩的インレタが置いてあるので、
「もしかして」とは思うのだが。
俺は秋田無で6300インレタを購入、改造準備用6300バラ数両とともに塩漬け状態（苦笑）

>>312
21に開店する木津川田無も狙えよ。

能勢電鉄の１５００系を作っているのですがあの前面の方向幕どうやって拡張すればいいですかね？
削るとＨゴム・・・じゃないけど出っ張りがなくなってしまいますし

序ウェbにGMインレタきたね

>>314
銀河あたりで国電用方向幕っていうパーツがあったかと。
寸法が丁度いいかどうかはわからんけど。
それっぽくはできるんじゃないかな。

>>314
タヴァサの品番PN471国電方向幕セットの
クモユニ74とかのが近いが、ちょっとオーバースケールかもな
ところで台車どうすんの？FS333って近似のすらないんだよな

グリ完８３００系は三次車になったね。

8000/83000じゃなくて8300系なんだね・・・・一次車は二連だけ買ったので6連と組み合わせようかな・・・高いな・・・

もうちょっと値段が安ければなぁ。

>>319
83000系という新型車両が阪急に出るのですねw

昨日ポンバシ犬で阪急9300の4連(M無し)を3000円で買ったんだが…中間が全部パンタ無し。基本編成と違うことに帰ってから気付いたorz
増結買うつもりだがパンタ付き無いし…どうしたものか

>>318
3次車の増結2両セットを期待したいところですね。宝塚線利用者としては8040形を再現したい。
製品のままだと8304編成と8315編成にしかならんね。

なんだか6000・7000/7300系も完成品で欲しくなってきたな。

(´_｀).｡o（…8000系二次車の再現法は前面窓を創意工夫？値の張る創作だなｗ)

８３００系３次車のパンタ付きの屋根、交差パンタとシングルアームとではヒューズ箱の位置違うのつくり分けしてくれるのかな。
あの値段で共通では困る。

【阪急8300系＜京都線＞3次車】につきましては、
諸般の事情により、ご案内を改めさせていただきます。
　　　　　　何卒、ご了承ください。


ちょｗｗｗｗｗｗ

東京モンはこっちの事情を読みきってないな。6000系7000系のバリ展やった方が
めちゃ売れるの判らんかな？
　せやから東京モンは田舎モンや言われんねん。

さよか〜

つか蟻から出るの待った方が得策でね？
自慰２本買う予算で３本買えるし走りも（自慰に比べれば）いい。

中途半端な製品化するくらいなら、先頭部を作り別けたパンタ車込みの４両と、
パンタ無し中間車のみ４両の共通増結セットといった区分けにしてほしいくらいだ。
＞阪急８０００系列


しかし、前回の2次車予告といい、今回の3次車予告といい、
執拗なツッコミ入れられて、あわてて製品化予告を取り下げたとしか
思えないくらい、迷走してるね。

2次車は台車が混在してたからだろうかねぇ

口うるさい阪急ファンの本領発揮か…

よく考察された製品が出るのであれば、これも致し方ないのでは？

>製品のままだと8304編成と8315編成にしかならんね。
に気づかされたのか
あるいは8315Ｆの中間2両のことを忘れていたのか・・・

>>314

ぼくも能勢電１００周年記念号作ってるけど、方向幕のところは穴開けちゃったよ。

その場しのぎで窓セルでもはめ込んでガラス越しの方向幕みたいにするつもり。

３次車にするなぁら8040も出せるよね？（幅的に8300の顔っぽいけどさ）

蟻の東武50050みたいに顔を交換できるようにして、
9300くらいの一体成型塗装済みキットにしといてくれたら
いろいろ展開しやすかったのに…。
このまま流れてしまうのかな。

このスレの住人に東北地方の人がいたと記憶するが、大丈夫か？

無事を祈る。

＞ご案内を改めさせていただきます。

まさか例の8300を車番印刷済みで発売するとか？
さすがにそれは無いか。でも8315Fなんか８両セットで車番印刷済みでも良い様な。
しかしあの予備の無いインレタどうにかならんのかなあ。

>>337
三次車なら８連６連、両方車番付でもおｋな訳だが

インレタの件については同意

8300とか関西ですら塚決定だな…
んで、阪急ヲタは口だけ出して買わないとか何とか言われるんだろうね　orz

出し方が悪い様な気がする。6300系なんて、頻繁に再生産してる様に思うし。

>>340
それほど再生産されてないと思われるが…。

わかめマークになってから3回か4回は生産されてるじゃん
KATOにしては多い方
特に私鉄ものだったらぶっちぎりかと

>>342
３回と４回じゃ随分違いがあるかと。
ワカメになってだいぶ経ってるしな。
ついでに30年以上走ってることを考えると多いかすらわからん。

間違えた
4、5回かな
まぁ最低4回なら多い方かと

最初のわかめ製品
↓
・・・・この間に再生産あり？
↓
2000・2001年ごろに再生産（この時点では結構プレミアがついていた気が　ここの再生産で俺が購入）
↓
数年後（2004年ごろかな？）に再生産
↓
2007年に再生産

そう思えばＨマークの頃も入れると、凄いと思う。

しかし最新カタログからは消されていることを考えると…。

あのカタログは今年度の生産計画みたいな物らしい。
載ってない＝絶版というわけではない、という説明を受けた。

再生産少ないってのは京急800みたいなヤツのことだろ

６３００の再生産は高頻度だと思うよ。
これを越えるのはコキ１００００クラスしかないんでね？

少なくとも、加藤の私鉄としては、阪急はブっちぎりで売れてる訳だ。

それが爺の手に掛かると塚続出。挙句に阪急ヲタは…とか言い掛かりを
つけられる始末　orz

カトーさんにもっと阪急出してもらいたいな
2300とか出たら100個買うわ

塚続出って、蟻とバッティングした2800系くらいだろ。
最近の8000系完成品なんてほとんど在庫ないぞ。
7000系や8000系キットもどこにもないし、9300系キットもあまりない。
板キットなんてしょっちゅうなくなって再生産してるし。

なんか鉄模板の厨房は3日残ってただけで塚とかいってる。塚の意味が違ってしまったのか。

>>350
25年ぐらい前に、過渡で6000が発売予定品としてカタログに載ってたんだけどな。

あと、蟻ではかつてのしなのマイクロ時代や蟻の初期に真鍮製で出していた
製品が改めて製品化されることが多い(2800がそうだったし、東京メトロ5000も
今度発売になる)ので、3000を製品化してくれたらいいなぁ。

>>349
まぁ確かに前回生産品が塚ってないんだから嘘ではないと思うが、それは恣意的な表現だな。
他の私鉄型だって再生産すりゃ同じようにはけるだろからさ。

なんで過渡は阪急６３００ばっかり再生産するんだろな、つかなんで他の私鉄型の再生産を嫌うんだろ。

京急800は登場時の姿だから、中間封じ込めの運転台が撤去された現行の編成とは違うんだよな。
そういう所が再生産にブレーキかけてるのは事実だろうね。

それに比べたら運転室直後にある客窓の有無なんてかあいいもんさ、と。

実際に、売れてるんでしょうね。

>>353
西武新101系：|дﾟ)ジー

>>351
8000完成品、確かに見ないな＞当方関西在住
8連もう1編成ﾎｽｨｰ

自慰姦８０００は値段が値段だし、仕入れ数少なくなってんだろな。

JOSHIN見たんだけど阪急用のインレタ生産するの？

JOSHIN見たんだけど、阪急用のインレタ生産するの？

新参厨うぜぇｗｗ

>>354
屋上機器の一部がエッチングパーツ（？）で、
再生産すると採算が合わない、という話を聞いた。
現物を持ってないから真偽はわからない。

8300系3次車発売けて〜イ。詳しくはＮＧＩ氏
松本で8040Ｆ2連発売。

●4081　阪急8300系「京都線」3次車　交差パンタ車6輛編成セット（M付き）　26,250円
●4082　阪急8300系「京都線」3次車　シングルアームパンタ車8輛編成セット　31,500円

・車輛ナンバー及びロゴマークは、車輛マーク（転写式）となります。

定価は編成あたり1000円程安くなってるな。しかし！
・・・・ナンバーとか印刷済みでも良かったんじゃないの・・・・？？

どっちも1編成しかないのに何故インレタｗ

８３１５ＦのＣ＃８４１５の屋根上にラジオ受信装置が付くのか？
自慰クオリティでは１次車と共用かも。

正直車番は印刷済で良いっしょ。＞8300系　3次車

全く同タイプが2編成以上あればともかく、今回は特定編成なんだし。

>>368
その分更に値上がりしてもいいでつか？




…うん、大勢に影響ないな。

>>369
2804編成の時は車番印刷されてても値上げされてなかった様な。

…元から値段高いですけど。

>>370
そう言えばそうやった。と言うか少し安かった様な。
一編成ずつしか無いんやしロゴ、車番とか印刷しててもバチあたらんやろ。
自慰のする事はようわからんな〜。

>>370
高槻の良品買館で大幅値下げセールで15680円か何かになってるぜ、今。

関西圏のどこかでカトーの阪急用パンタを売ってるところは無いのだろうか・・・。

インレタ化は一応8040系化も視野に入れているんじゃないかい？＞3次車
そうなると中間車6両はムダになるがな･･･

先頭車TN対応化は地味に嬉しいな＞ソースはJoshin-web

>>374
8040は限定で発売されるわけだが

>>375
知ってるよ
8000Fも登場仕様として松本限定ver.で売っていたな…

要は下記のような塩梅じゃない？
・インレタ・ステッカー全て貼付済で先頭車ユニットのみ発売→松本限定の8040形2連
・インレタ・ステッカー選択の自由（8300の3次車だが8040形も可能）→一般流通
実際NGI氏の所を見るとステの品番は1次車と共通＝神宝用大型幕(枠）も収録っぽいな。

余談だが一応公式発表になる昨日から遡ること2〜3週間前、阪急百貨店うめだ本店8階の鉄模売り場で、
「松本商事限定　8040形2連予約受付中」なる貼る紙が出されていたなぁ。
紆余曲折が垣間見えた一連のGMの動きだったが当初から「3次車」の方向でハナシは進んでたのかもね。

8040こそインレタにして、8315、8304は印刷の方が良いだろ・・・。

それにしても何故あえて各１編成しか無い３次車を？

まさかとは思うが２次車を蟻が？来月いきなり発表だったりして。

それなら全部印刷済みでいいでしょｗ

>>379
確かに。笑

>>378

しかも８０３２×８・・・
蟻本気出したらやりかねん

妄想乙！

8040形と8315Fってグリーンマックスからリリースするの？

俺は8033と8332と8304もリリースして欲しい。

馬鹿の８２００系が湧いてる。

>>382>>384
お前もイチイチ出てくるな厨房ｗ

>>378
２８００の前例があるだけに薄々ながらも期待してしまうよね。
万が一出してくれたら喜んでお布施するよ。
自慰よりは絶対安いだろうし。

>>386
単価は安いだろうけど買い溜めしなきゃならんから、ある意味しんどいぞ。

自慰なら再生産が期待できるからな。

蟻から出たら自慰厨の俺涙目

８０４０　の２連。
動力搭載だったら、２セット買うな。。。まぁ、ないだろうけど。

情報求む。

坊や、他に買うものはないのかい？

8040F×2+鉄コレ動力
で
伊丹線

>>323

「阪急８０００系　３次車　宝塚線　先頭車２両セット（完成品モデル）」
松本商事からＯＥＭ商品として発売予定だって・・・。

>>323
GMの8000系って8300系の図を使って作ってるやろな。
車体幅が広く感じるからな。
屋根のＲは5620で車体幅2800と思う。

>>389
既にレスがあるように鉄コレ動力入れるとか、過渡６３００の動力入れるとか、いろいろあるじゃん。
逆に糞動力を掴まずに済む、いいチャンスじゃないか？

8040予約しました。
8040F印刷済と、車番インレタ対応印刷無しの2種類の発売。
動力無しの2両セットで各10,290円。
どちらも松本商事限定とのことでした。

富のHG気動車２両セットと同じくらいの値段していて動力無しとは・・・・恐れ入った。

しかし簡易金型の一体成形２両セットものが、未塗装ボディ・上回りのみで６０００円くらい
するから、塗装や下回りを含めるとこの値段・・・なのか。
２編成購入したいが、それでKATOのまともな製品が８両セットもので購入できてしまうのに、
などと天秤にかけてしまうｗ

>>396
誰だってそう考えるさ…
そして、阪急ヲタは口だけ出して(ryと蔑まれるのさ。。。

ヘッドライト廻りの処理を考えると。。。

普段、増結編成が続行で走ってくるのを見ていると、２両だけで走らせてみたいなってね。

ということは、KATOの阪急6300系のコストパフォーマンスの良さで、他のものが高く見えるのか。

最近のは全体的に高い希ガス
ｶﾄｰが6300出したときよりものは良くなってるし、その分高くなるのは仕方ないが
今ｶﾄｰが阪急出したらいくらくらいになるのかが気になる

GMよりは安いでしょうね。

どうせバカなマニアもアホなヲタも買うから
価格は高くて良いんだよ

と、マツモトは考える

苦言！
阪急の模型マニアを叩くな！
あんたこそバカ。

路車板追い出されたからって、ここで暴れるな元座席収納車

404も元座席収納車の仕業だな。

鉄コレ用20m動力ユニットに付いている台車枠のFS345を見ると、いずれ2000系以降の
編成が出ると期待してるのだが･･･。

>>402
阪急マニアやヲタは所得が多いんだ、と好意的に考えておこう。

>>406
車体の長さも２０ｍ級になってたりしてなw

能勢電Ｂトレどっさり出てましたね。あわてて買わなくてよかった。

やっぱりGMのエコノミーに顔面移植？

>>410
そのままでは、顔面がなくなるぞ。
別の阪急Bトレインの余り顔面から、調達か？
（当然阪急マルーンに変身させるという認識で。）

>>411
能勢電の幕って、エコノミーそのままの京都線幕じゃ無理だろ？
国電パーツで設置し直すのが面倒な人は、やっぱりＢトレから作るんじゃないか？

南海サザンだったか、顔面のためだけにＢトレ買ってる知り合いもいたし…w

9300に雌車導入・・・。俺は9300に絶対雌車ステッカーなんぞ貼らんぞ！！

9300系も「女性専用車両」というゴミタメに変わるのか・・・

せっかく雌車が減ったと思ったのに…
ぢゃあ６３００系廃車反対！！


昨日高槻の猟貧快感行くのに、行きも帰りも９３００に当たったなぁ。
ま、たいしたものないからもう行かないや。

ＧＭの完成品は相変わらず値段が高いなあ,,,,
定価３００００超えってorz
もうぬるぽ

>>417
ガッ！

阪急6000系のBトレか発売されると噂を聞いたが真偽はいかほどに

>>419
６０００ていわれても、箱だけやん。Ｂトレじゃパンタ位置の違いなんか再現できんし。
既存のパーツの寄せ集めやね。

Bトレもいいけど、6000の"ちゃんとした"Nゲージ製品が欲しい。

GMのキットが袋入りのまま手元にあるけど、どうも作る気にならない･･･

>>421
あの６０００や７０００の、正方形でないけど８０００ほど縦長でない窓枠がばっちり再現されてたらすごいな。

実車の事でスマソ
遂に6300系に廃車発生。
被災車両以外でワンハンドル車初の廃車
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080702210523.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200807020911295129e.jpg

早速、加藤の６３００で再現してみますね。

>>424
やめてくれよおおおおおおおおんんんんんん

>>424
酷いことぬかすな、ドアホ。

GMが昔出してた7000系7300系タイプは単なる子供のおもちゃで出来が悪かったなぁ。

Nゲージに金属で作った不細工な6300系があったなぁ。
長く感じてわろた。

ポチで見たNゲージの金属で出来た2800系と3000系もおかしかったから千恵子くさいや。

その点、金属でできた６０００は…
メーカー違うし。

あ、金属製６３００も長くないのがあったな。

6000系ってエンドウ？
長くない6300系は妻板に窓がある電車やった。

GMの阪急のHSC車〜5300系と阪神3901形も何かおかしいからワロタ。

阪神5500系と9300系も屋根のRがひらべったいからおかしい。美沙子くさい。
実物はR6000で8000系のR9000にくらべたらまるい。

金属製の6000ならたしか持ってた……

過去にしなのマイクロで製品化され、改めてマイクロエースでプラ製品化
された車種も多いから、６３００(加藤とのバッティングを避けて６３３０？)
や３０００が出るかもしれんね。

エンドウの６３００や６０００は今でも憧れるねぇ。６３は妻板に窓が有る
のはご愛嬌。金属製に艶の有る塗装、ビシッとした窓枠塗装が素晴しい。

エンドウの６３００、動力車ならまだ新品で手に入るんでね？

エンドウの6000系と6300系は俺が生まれた頃の電車やな。
ポチで見たけど素晴らしかった。

長い6300系はマイクロエース？
他に出来の糞悪い営団5000系もポチで見たけどワロタ。

今までにマイクロの金属製の営団5000系とか小田急9000形みたいな変な奴を見てワロタことあるやろ。

なんでこの板でまでアンタの(ry

エンドウの阪急6000、中間パンタ付きが1500円で販売中。1両では買いにくいぞ。

>>436
その１両でリーチかかってる人間でないと買う気ないよな。

漏れ、エンドウおけいはん５０００中間のリーチ街。

エンドウの京阪5000、アレはエンドウ阪急6300とは逆に
実車に有るはずの妻窓が無いんだよな…

>>438
ない窓が開いてるより、あるはずの窓がないほうが、なんか納得できるなw

エンドウのNゲージって近鉄8800系と3000系が一番出来がいいんとちゃうか。
近鉄8800系って2610系に比べたら優しい感じのスタイルやなぁ。
8400系とか1010系は糞やけど。

漏れは近鉄3000系と8800系と阪急6000系が欲しい。

8800系のツートンカラーって発売したことある？

GMは8600系を出して欲しい！

エンドウのおけいはん5000系って5002Fか？
ホロがなかったら5553Fやろな。

車体は長い18400ミリになってないか？
実物は阪急よりか短いて聞いたで。

漏れは阪神と阪急の寸法は鉄道ダイヤ情報で見たからわかるけど他はわからんよ。

Ｎゲージのレア物を語るスレはここですか？

いいえ
エンドウスレです

路車板の糞ｺﾃが(ry

２００８年１２月予定

A2011 阪急２３００系　非冷房６両セット　１８７９５
A2014　阪急２３００系　更新車７両セット　２０７９０

>>445
2300系ってマイクロエースが出すんか。
3000系3100系も出して欲しい！

金属で出来た3000系は車体が長いからごっついおかしいなぁ。

GMの7000系はごっつい出来が悪いからワロタ。
8315Fの次はちゃんとした7000系出して欲しい！

漏れは松本商事で8040形予約したい。

>>445
やった！マ、マジで？(;∀;)

>>448
あんたは車体が長い金属の3000系2800系を買いなさい。

2300系なら2800のパーツがだいぶ流用できるからね。
ついにしなのマイクロ時代の3000系の事実上のリニューアル再発売と
いえるね。

2300をベースに、2021系をエコノミカル台車を新規製作して発売って
いうふうにすることもできるな。

うそだって

（'A`)

>>451
あ〜あ、嘘やったんか、も〜お。
金属で出来た長い3000系だけでは嫌じゃ、クソー。

お前らも3000系見てワロタことあるやろ。

(｡ﾟ´Д｀ﾟ｡) さよなら6356。。

ttp://www52.tok2.com/home/ensennet/special/warning3.html

12両は残るから良いやん別に

早速、京都模型の６３００で再現してみますね。

>>456
うｐきぼん

鉄コレ動力にミンデンタイプが入ってからというもの
絶対鉄コレで2300系出ると信じてる。先頭+中間車で。

2800が出たりしてw

しかし動力の長さがあわないから、謎といえば謎なんだけどな。

今年は京都線の西院開業から80年、河原町延長45周年だったと思うので、鉄コレ
の限定シリーズで、これにちなんだ製品が出ると予測してますが、どの形式でも
大歓迎です。

ただ、2300系以降の標準車体なら、何時でも買える製品で出して欲しいところ･･･

>>460
でしたら恐らく毎年恒例、秋の事業者モノならデイ100が濃厚でしょう。

2000/2300系なら第5弾の様な大型新性能車両特集の時に期待できるかも？

>>461
通常品はやめてくれ。
いらない子が山ほど集まる。

早起き１回で済む事業者特注きぼん。

特注品は勘弁
通常品で

いらない子は回送したったらええねん

通常でも特注でもいいから、買えるように売ってくれ。
いくらなんでも販路狭すぎ&販売数少なすぎ。

関東に居るファンにとっては、あの販売方式が一番辛い･･･

事業者だと関東涙目だし購入する場が少ない
通常版だと要らない子が…
難しいが漏れは事業者がいいかな…

Ｐ６なんてでる訳無い。全鋼半鋼どのタイプか　時代はいつにするか。巾が広すぎ。Ｂトレも売れ行き悪かったし｡
出るなら７１０系やろ〜。

おすい

うすい



関東人は日比谷いったらええやん。
そら晒し瓜が普及してる関東なら、通常品で出たら楽勝やろな。

>>467
＞ 出るなら７１０系やろ〜。

なんのかんの屁理屈こねて
要はお前の欲しいもんキボンヌしてるだけやんけ

鉄コレなら何が出ても阪急なら買ってしまうんやけどね

北大阪鉄道や新京阪鉄道、京阪電気鉄道新京阪線時代の車両は京阪から出すのが筋だと思われ

阪和形なら阪和電気鉄道時代のは京阪から、南海鉄道山手線時代のは南海から、鉄道省国鉄ＪＲの阪和線時代のはＪＲから事業者特注で発売と

>>471
ハ　ァ　？
とりあえず病院逝ってから出直してこい

次の阪急の事業者特注鉄コレは610系、2000系、1型(簡易半鋼化改造後)のうちの
どれかじゃないか？
610が一番無難かな？
610なら、切り継ぎで810/710への改造だってできるし。

>>473
610なら、能勢電時代にもできるしな。
むしろ、能勢電ファンが狂喜乱舞したりして。

↑
なら能勢電で出るやろ。
阪急からは2000系以降でよろ。

なぁおまいら、仮に２０００で出たとしたらさ、いくつくらい欲しいよ？
やっぱ１００両はいく？

>476
標準２両セットとして５０セットも買うのか？
並んで手に入れる手間だけでも相当だな。
そこまでやろうっていうコメントが、凄すぎるねｗ

個人的には本線用冷改８両に今津線６連とか支線用の３連と４連。
全部で１２セット手に入れば十分だと・・・・・・計算してしまったｗ

>>477
いや現実に手に入れられるかどうかは横に置いといて、の話としてさ。
２０００系で２４両きぼんなら、２０００〜５０００までの種車を
買うと考えたら、１００両もあながち変な数字ではなかろw

古すぎる電車は売れんやろ。現役を知ってる世代がある程度居る車両でないと売れへんよ。
７１０と８１０なら２両でも絵になるし、窓枠の色替えるだけで両方出せるし現役を知る世代も多い。
ただ、出すとしたらホロ枠無しの最初期、前半期、３ドア後の後半期どれになるかで売れ行きは全然違うと思うが。
神宝線が２回続いたから次は京都線だろうが。大穴でＰ６お稲荷さんセットとか｡

しばらく在庫が残った920系セットは、晩年タイプで発売されていれば、もう少し
早く売り切れたのではと言う気もする。1010系が3扉化後の車体で発売された理由
も、そのあたりを考えての事ではないかと。

2000系以降の車両は、売り方次第でかなりの売れ行きになると思う。

世代がどうこう言い出すと116と900の2両セットが…
妄想しすぎた
もう2000でいいよ

>>480
もう少し早くというか、瞬殺だったと思われ。

基本２連の原型と、７連とか８連があった末期とでは需要がケタ違いだし、
何より末期なら、団塊Jr世代でも実車を見てる香具師が居るしね。

三宮開業当時に拘ったんだろうケド、原型にガッカリした香具師は多いと思う。

>>480
しかしその１０１０も、製品そのままではぴったりの編成にはならないという諸刃の剣。
まぁ晩年ゆえの宿命だが。

能勢電Bﾄﾚが超傷に積んであったけど、このスレでは相手にされてない？

相手にされてないね。
もうＢトレはお腹いっぱいかな。本家の６０００も一般流通で出るみたいだけど。
ステッカーがＮで転用できるかどうか興味あるくらいか。

インレタでお馴染みのジオマトさんが、オクで阪急9001Fデビュー記念の
HM（実物）を出してるね。どんな商品のために、採寸したんだろ？
たまたま見て、ちょっと驚いた。

最近の富技の傾向から金型流用で
冷改1010系とか出たりして

>>487
２つ扉より可能性は高いな。

>>485
前面は5300の流用っぽいな。
能勢電幕は再現されなかったようだ……。

　普通
妙 見 口

>>487
大穴で1000形とかね。

810

>>491
ある意味大量買いしなくていいから気が楽だなw

試作台車をわざわざ作ってくれたら神

だから810だっつーの

600形の晩年形２両編成ってのも、全然ＯＫです。もっとも、他に転用しそうな
人が居るかも知れないけど。

おまいらしょーもない妄想でスレ消費すんのやめれ
>>495のとおり810晩年仕様だからそれをどう調理するか考えとけ

窓から投げる

お前なんかGMの7000系を改造したBトレでええんや。
中国で作ったGMの7000系と8000系は見てワロタ。

俺は松本商事の8040形が欲しい。

>>497
500get!!

チャーミーカー、うんこ。

>>497
それなら大量買いしなくていいから気が楽だ。

>>497
ソースは？

>>497
さては汝、マルーンの会だな？

へー、９３００キット、再生産したのかー

>>505
最近上新でも見かけるのが難しくなったなと思ったら再生産か・・・。
まぁ実車も絶賛増備中だからそれなりに売れるだろうね。
自分も窓の大きさ修正して9303作ろうかな

マルーンの会ってなに？

>>507
ティムポをマルーンに塗って阪急沿線の銭湯に集団で現れる謎の団体

>508
それマルーン5じゃね？

>>503
年間のグッズ類販売計画表ってのがある
4月の時点で鉄コレもＢトレもいつ出るか決まってるんだ
今年は神戸線の当たり年だな

メーカーとの交渉はもっと前からだろし、そらそんなもんだろ。
あとは情報が漏れるか漏れないかだけの問題。

あまり神戸線に興味のない俺には…
弄れるネタは大歓迎
未だに1010の改造が終わってない(始まってない)が

Bﾄﾚは9000系と5000系更新車だってな

5000更新は買いだな

>>513-514
もしかして、鉄道の日に発売？日比谷で発売されたら、また大変だ…

810なら、今津線の6連あたりは揃えたいところ。5000更新はパスかな･･･

810なら8連と6連1本ずつ、最低で6連1本欲しいな
5000更新、Bトレの顔って改造ネタにはいいんだけどサイズがGMキットと合わなかったり、窓セルが一体成型だったりして使いにくいんだよなー

もし、鉄コレで８１０が出るなら１２両は揃えたいね。
６×２で今津線風にして・・Mo・To？そんなのシラネーヨw

雰囲気重視で逝くw

８１０なら、７１０にもできるな。

今津線、いいよね！
810系、1010系あたりを鉄コレで、2000系、3000系、5100系、5200系をGMキットで。
難敵は920系、800系だな。

920・800なら、Lazyjackのキットがあるけど、もう売ってないでしょうね。
手元の未着手品、作らないと･･･

>>518
810のMoToなんて、簡単に作れるだろ…

しかし何で神宝線ばかりなんだ。今年は京都線全通８０年だろ・・・｡
ジオラマも出るとしたら神宝線なんだろな。

て言うか何で年間のグッズ類販売計画表の内容を知ってるのか？
やはりマルーン５？

>>523
ジオラマ、まだやるのかな…

西宮北口の奴まだ売れ残ってるからやらないんじゃ・・・

>>523
京都線は外様だからでしょ

27日宝塚ホテルの部品販売？でＢトレも売るんかいな!?

>>528
売れ残りがありゃあ、売るでしょ。
むしろ鉄コレ１０１０いねーかなー

ttp://jp.youtube.com/watch?v=3GFQPLo3y7E

８１０系出るといいなぁ。出たら出たで、ゲルリッツキボンヌとかなりそうだけど。

>>530
もし810/710で出すのなら､台車は近鉄2250で新規製作したものが使えるさ。

台車のために近鉄２２５０ゲットした阪急ヲタ涙目w

ああ、そうか！すっかり忘れていたよ。あったね、ゲルリッツ！
そういう意味では８１０系、製品化しやすいと言えるか。
どうせなら台車２種付属キボンヌ。価格上がってもいいから。
鉄コレＫＳのＴ台車って、手に入れにくいんだよなぁ。

そろそろでる、8040 って車番とか印刷済みはいいけれど。
インレタなのかな？
前面窓のは、どうせなら窓の中に貼りたいけれど。
情報は現品待ちでしょうかね。情報あれば、いただけませんか。

>>534
今年の夏は国語の宿題を真面目にやろうな

鉄オタ版、夏の友

>>531
あれはFS103とはかなり形が違うからなぁ･･･

クロポのFS106で代用しよう

710なら、FS-106でも良いのだが、FS-103とは違いが多いかと。

>>523
漏れはそれに掛けてP-6が鉄コレで来ると踏んでたんだがなぁ。
810は出来が悪いなりにも黒歩でプラ製品になってるから微妙。
もっとも810が出たら3セットは買って今津線風味にするが。

462 名前：中の人 ：2008/07/25(金) 11:45:46 ID:rpAiB/Vi
>>460
10/11(土)･12(日)の日比谷で発売予定会社
小田急 1400形
阪急 2000系
近鉄 800系
京急 旧600形
東急 7700系
全て２両ｾｯﾄで発売されます｡



２０００系？？

本当だったら大人買い警報発令だな

ま、生暖かく見守ろうぜ。
過去に同一金型で再犯された例はあるな…
１弾日鉄自＋つるりん→銚子セット

小田急1400形って次の鉄コレで譲渡先のが出るから
あまりありがたみがないような。
というか、小田急1400形の現役時代知ってる奴なんていないだろうに(4000形に更新されたし)
売れるのかね？

>>544
ま、このスレで論じる話じゃないね。

阪急で売れない車ねぇ…９００原型とか、１形式１両ずつの流線型の奴とか。複数買いしないやろ。

90形がでたら6両まとめ買いする奴とかいるかもしれんぞw
正確には全部形違うけどw

900形は3両買って920の間に挟んで神戸線再現(このさい原形かどうかは無視)

920原型から900更新作るよりは、900原型から900更新作る方が楽だから900なら原型でも買うかな
俺は2000はスルー
GMキットからできるし、冷改が大変そうだしね

しかし、2000系の窓枠を鉄コレのパーツ構成でｶｺﾖｸ作れるもんかね？
Bトレみたいな感じだったらやだなー。

マジならどっかのサイトで見たオール先頭八連とかやりたいな
出来によっちゃ足回りと屋根しか使えんかもしれんが

ネタ臭いが
出すなら19ｍ動力も一緒にお願いします

>>547
2000をスルーできるなんて、ある意味漢だな。
蟻製品ならともかく、富テクならそんなに酷い出来にはならんぞ。

ま、2000なんざあくまで仮定の話だが。

あ、出てもあんまり売れそうにない車、8200があったなw

間違いなく８１０って言う人いたり２０００と言う説が飛び出したり。

正に五里霧中、暗中模索。

>>552
2chのソースもない怪情報に五里霧中、暗中模索って
踊らされすぎやっちゅう話で


出ないよ、きっと
まあ出てくれたら嬉しいなあ程度に構えてないと反動がきついぞ

更新5000を2000のBトレから改造して作ったのに…
窓枠加工やクーラー交換など息止めて汗かいてやったのにさ…

>>553
まあね。２０００はできたら蟻あたりから出して貰った方が。
どちらかと言うと８１０やＰ６あたりの方が出てくれたら良いかな。
９月くらいには何が出るか完全に解るだろうし。ゆっくり構えておくか。

2000ならやはり競技の種別板を付けて緑の京阪8000をぶっちぎらなくては・・・。
鉄コレでP-6はリベット省略がなぁ。

でも考えたら、毎年毎年限定品に踊らされるのもしんどいな。昔は缶々とか、最近ならＢトレとか。
阪急は、早起きすれば長時間並ばずに買えるから、まだ楽なほうなんだけどさ…
ＧＭキットがあるから見送るって考えも「あり」な気がしてきたよ。

そもそも、まだ発売されると言う確定情報も無いのに、情報に踊らされ過ぎかも
しれませんね。まあ、何か出るとは思いますが･･･

まあ、何が出るか、期待しながら待ちたいと思います。

去年の1010系だって誰も当てられなかったもんな
そもそも鉄コレの話題自体あまりなかった
9月16日あたりに発表になって騒ぎ始めた感じだった

妄想するのは楽しいけど、XX系らしい、って話はアテにならん

>>557
海外赴任中なんだよ。
日本を出たとたんに920、1010、2800、8000…嫌がらせかと思ったわ。
鉄コレは出る度に家族やオタ友(非鉄)に頼み込んで、手間賃渡して、って。
自分で買えるなら半休しか取れなくて7時の新幹線に乗ることになろうとも並んでたかもだけど。

P-6の他はスルーかな。
むしろ何も出ないことを希望したいくらい。

P-6は蟻が出してくれたらいいんだけどな
というかメーカー品で出しそうなの蟻ぐらいだし
鉄コレ限定販売は並ぶのがかなわん

>>560
（´駄｀）＜阪急を買うので半休しますw

(´w｀)＜ハンキューベリーマッチ

ﾊﾟ、ﾊﾟｽﾀｲﾑ、ｸﾀﾞｻｲ！

晴れたる青空 我らのブレーブス 萌え立つ緑か 我らのブレーブス
勝利を目指して 鍛えし技を この日も示さん 我らのブレーブス
阪急 阪急 ブレーブス おぉ阪急ブレーブス

六甲颪に〜♪

鍛えたる〜我ら〜熱と力の益荒男だ〜

>>563
[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀） 川相さん帰りますよ

ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/2008ginza/

ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/2008ginza/gm-han8300-01.jpg

新井貴浩

>>569
うむ、無難に仕上がっている感じ。
ボルスタレス台車のゴム？部分は艶ナシの黒で塗るぽしたいなぁ。

現行編成だと8304×6の併結相手がいない…
顔だけ挿げ替えの｢タイプ｣でいいから6000・7000系列が欲しいねぇ。

さて7320Fが魔改造されて正雀に登場したわけだが
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=647332

>>572
この写真が公開されるずーっと前の5112のモックが登場した辺りに前面を作った事があったが、
俺の技術力じゃ無理だったんで解体したよ。

いずれにしても、"正調"6000・7000系キットが発売されないと･･･

阪急2000，3000、5000非冷、冷房6000、7000系マルーン単色
欲しいな。
1010系の冷房もトミより出て欲しいな
今津線にいたモンで　
すでに810　1010系は持ってます。
昔のエンドウの6000系はいいですね
GMのキットでいろいろつくったのですが
できばえに満足できず　それでも少しは上達」してますがまだまだで・・・

鉄コレも、Bトレも、BKも、プラ完成品もいりません
お願いですから阪急通勤車エコノミーキットを安定供給してください

ストックがAセット20、Bセット7あってまだ不安って病気ですよね、わかります
これさえあればいいって人・・・いない？

7300系魔改造の製品化をお願いします

ああいうのは蟻がやってくれるよ

魔改造7300何となく作ってみた。

http://h.pic.to/sa9la

PCからも見れるようにしておいたぞ〜

>579
何かのっぺりして見えるが雰囲気は出てるな
阪急通勤車キット買ってくりゅ

エコノミーキットが発売された時、喜んで買った覚えがありますが、あれから早くも
25年、そろそろリメイクして欲しいですねぇ･･･

エコノミーキットで7000系とか作る人は、床下機器はどーしてます？
遠藤のやつだと違和感ありまくり・・・

魔改造もナースキャップ載るんやろか

>>579
ライトが8000と同じなのは問題じゃない？

やっぱし部品請求で9300の先頭車ボディー買って作ると一番いいのかな。

>>584
>>572を見るとライトはどちらかというと8000タイプだと思うが

>>585
どうみても実車は9000と同じライトですよ。

ヘッドは8000シリーズ
フォグは9000/9300シリーズってかんじじゃね？

ﾌｫｸﾞに突っ込んだら負け

>582
各自創意工夫するだけのウデがないので、全車そのまま。
したがって、
5000＊6
2800＊8
3000＊8
7000＊6
4本作ったが、床下は全て統一orz

>>582
ワンハン車は作ったことないけど、5300系5850形みたいにほとんどブラ下がってないようなのは適当に切り落としてる
M車みたいにたくさんついてるのはそのまま、前後にしたり一部切り落として余ったパーツ持ってきたり

HC仕様から通常仕様にリニュ、なんていいだすとキリがないし、動いてたらそんなに目立たない

>>586
ああ、標識灯はあきらかに9000タイプだな。
ヘッドライトのことを言っているのかと思った。

>>589
床下機器なんか気にしたら負け。
適当に箱がぶら下がってたらOKw

>>581
表示幕改造車の前面もそろそろマトモなのが欲しいですね、今じゃ主流派だし。
欲を言えばリニュ5000系や能勢3120F、阪神8000系(8011F以降）とかも…

今じゃ6000/7000共用で一段モッコリとした表現となると市交60のライト部分をチマチマと削って取り付け…とか面倒なのよな。
「創る楽しみ」というGMのコンセプトに沿ってはいるがｗ

みどり最大級の中の人に期待してみる。

>>579

フォグライトの出っ張りを削ったらそれっぽくなると思う。

光るところをな

床下機器にこだわらないなんてお子ちゃまやなｗ

最初に作った7000系と、その次の3300系はそのままだが、
3番目の8000系は流石にVVVFパーツを取り付けた。
それ以降、5300とか7300とか作ったけど一応全部GMで売ってるパーツを使ってるわ。

床下機器に関してどうもです。
思い巡らすより手を動かしたほうがよさそうですね。

ホビーセンターKATOで、KATOの6300の床板だけ発売していた頃(今と違って、座席が
含まれていなかった)は、それを加工して使ってました。

5300ならそのまま使えるし、5100でも、抵抗器が異なる程度でそのまま使ってました。
何より、走りの悪いエンドウのFS-369を使わなくて済むのが助かりました。

もっとおおらかに楽しもうぜw
ちょっとぐらい違っても気にしない気にしないw
>>594
模型って本来お子ちゃまのものだしなw

>598
まて!!
鉄道模型は英国の貴族の遊びだぞ？
本来子供は手にすることが出来ないはずの遊びなのに…

>>598　チミはしなのマイクロの隠れ信者だな。

いや、さすがに20mの阪急車は困る
正直床下は凝りだしたらキリがないのである時点からふっきれてしまった

>601
確かに、阪急ｴｺﾉﾐは床板（機器一体型）の関係から面倒なので吹っ切れた。
しかし並べ替えのきく車両では、実物通り付けないと走らないのではという
脅迫観念みたいなのが出てきている。

阪急車も抵抗器を交換すればかなりふいんきが変りそうだが、
GMにそれらしいﾊﾟｰﾂが無い。

標識灯をﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟだと思ってる奴は何なんだ？ 種別ごとの取扱規則も知らんのか。
たまには外に出て実車を見た方がいいぞ。

別にフォグと標識灯とは区別しなくても良いだろ？
準急以下が1個点灯でそれ以上は両方点灯ってだけだろ？
近鉄は正直よくわからんがそれ以外の関西大手私鉄は大体同じじゃねーの？

>604
フォグと標識灯は全然ちがうだろ。
ちなみに、近鉄は向かって左１灯が準急、右１灯が急行、両方が特急や快急だ。

>>604
快急以上が両側点灯、急行以下が向かって右(M台側)点灯。
あとフォグランプと標識灯はどう考えても別物。
隣の会社のヤツについてるのがフォグランプ、阪急はあくまでも｢列車標識灯｣。

突っ込んでる奴こそカレンダー見てみろｗ

fogの意味を知らないでも横文字を使いたがるお年頃なんですよ。

9300とか7300の改造に付いてるライトは頭に付いてるヘッドライトと腰部の標識灯とフォグ一体のライトじゃないの？
腰部の奴が分裂して光ってた気がするんだけど…

ってかき込みしようと思って写真見直したら外側はテールだった…
ヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿ

種別+尾に+フォグ? とか不安になっちまったじゃねーか!!

そろそろ正解言うけど、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟってのは本来霧の中で使うモノよ。
223や321の常時点灯はカッコツケだと思うけどなw
通勤型にまで付けるとは思わなかったわ。なのに雪国を走る681系列には無いという……。

むかしやたらフォグランプつけてる自動車あったが、あれもけっこう見た目だけだったな。

後付け灯具は80年代のドレスアップの標準メニューだったね。俺は今でも好きだけどw

>610
明らかにこっちへ向かって走ってくる、という意味において、フォグランプの
日中点灯は十分効果を発揮している。なおかつ威嚇的な効果も含めて。
特に新快速は時速130キロ走行するし、列車接近をハッキリ知らせるには
点灯しておいた方がいい。別にカッコつけでも何でもないと思うがｗ

そもそもフォグランプってのは手近を照らすためのものだから、
遠くの人に対する威嚇的効果なんてない。
もしフォグランプを常時点灯させる必要があるのなら、
それは単にヘッドライトが力不足なだけだろ。

余談ながら阪急の表示幕車の標識灯は、表示幕の種別表示と点灯方(両側・片側・不点灯)
が連動してたりする。
あと、室内灯入切と標識灯元が連動していて、室内灯消灯時は標識灯を点灯すべき
種別でも点灯しない。

前に探しても無かったので仕方なしに載せておいた7000系のPT48（GM）を
KATOのPT48（阪急用パンタグラフ）に交換したいんですが、
どこで売ってるのか分からないんですが、阪神間であったら教えていただけませんか？

>>616
ちゃんと探した？
もしかして量販店だけ巡って「無い」って言ってるんじゃないだろな？

>>617
京都の三光堂っていう店にはあったんで2つ買ったんですが別の車両に付けてしまいました。
京都にはなかなか用事が無いので流石にパンタの為だけに行って戻ってくるわけには行かないので・・・。

キツい書き方して悪かった。最近ホントそういった輩が多くて・・・
でも個人店がどんどん撤退している昨今仕方無いのかも・・

一応ＨＰ上では在庫有りになっている六甲。
ttp://www.railgallery-r.com/main/3_KATO_3.htm

>>619
ありがとうございます。
六甲ですか・・・。京都よりも近いし神戸方面はよく足を運ぶので今度行ってみます。

そろそろ鉄コレの情報出さんかい、コラ。

何でそんなにえらそうなんじゃ、コラ。

足が臭いからじゃ、コラ。

いつ嗅いだんじゃ、コラ。

まあ、次の鉄道雑誌の発売の頃には出るのではないかと･･･

920系の時は、結構早くからここで噂が飛び交ってたよね、コラ。

ttp://shop.yumetenpo.jp/goodsimg/matsumoto-shoji.net/goodsimg/MSK8003A/main.jpg

塗装がちょっち厚め?

やっぱりＨＯはいいな。阪急はサッシが綺麗に決まってナンボだよな。
昔 羨望の眼差しで舐め回すように眺めた宝塚電車館にあったモデル、今はそれより出来のいい量産品がＨＯであるんだから皮肉なもんだ…w

>>627
というかいわゆるユズ肌になってるような・・・・・
試作品だと思いたい。

>>626
今から思えばそう感じるが、意外とそうでなかった。
920系の時は9月15日発表の前日にネ申のお告げがあり、盛り上がる。
1010系のときは9月16日発表の一週間前くらいから。しかも３扉1010と当てたネ申はいなかった
今年のは、今のところ810（710）説と2300（2000）説が多いけど、どうなるかな

相鉄みたいに2種って場合も･････

>>627-629
金属製のよさが感じられていいよね。
各ライト部分、もう少しディテール再現できればよかったのに…。
雰囲気はよく出てるだけにちょっと残念。

>>630
確かに、9月に入って暫くしてからでしたね。さて、どの形式になるか･･･

>>631
それをすっかり忘れてた…。

そもそも2300なんて話はどっから湧いてきたんだ？
今年は810だっての

810末期だったらいいな。やっとクロポのを窓から投げ捨てられる。
最低１０両は確保したい。

>>635

そもそも今年も発売されるってどこからの情報？

ここは２chなんだぞ。いっつあん家じゃないんだから、ソース、ソースと詮索するなよ。
　ちなみに聞いた話じゃ３ｏｒ４桁車みたい、全長が１Ｘメートル車。

ほとんどふくまれるやん。。。

だいたい>>635他自信たっぷりに宣言している根拠が不明。

>>640
出なかったらダンマリで
出たら｢ほれ見い!!俺の言うた通りやんけ〜｣
って居丈高になりたい預言者志望な奴の戯れ言なんだから

ほっときなはれ

＞＞６４１　美味しんぼの京極さんみたいなしゃべり方でんなあ。

5000更新と9000ですかぁ。

>>641
出なかったらってのは無いな
俺は予言者でもなんでもないよ、ただお前より先に情報知ってるだけ
クロポと見事にかち合わせになる仕様だ

>>644
マルーンの会登場！

>>644
幼い頃に見ていた、阪急伊丹線の光景が目に浮かぶ。。。
いまじゃ、３０００だけど。

クロポが晩年仕様なので810原形キボン
といいたいが少数派なんだろうな。
原形にしたら売れ残るか。

17m車ばかりだった今津線に
ある日突然810系がやってきたときのことを覚えている。
800系を延長改造して扉を3つにした奴が走っていると吹聴して大恥かいたw

JAMの猫ブースに阪急1010系鉄コレの改造作品がズラリ。
2ドアや冷改や吊り掛けなどいろいろあった。
これらの詳細な加工記事と改造箇所の分かるカラー写真を紙面で見たいものだ。
さらっと流さずにプロトタイプの実車写真も合わせて「読ませる、役に立つ」紙面構成を頼むぞ>>RMM編集部

いや、資料があまり揃わず何箱も積んだままなんだ。
やる気になるきっかけの特集が欲しい。
とれいんのモデラーズファイルで取り上げてくれるのが一番なんだが。

>>649
そういったのがあると行く価値もあるんだけど･･･出費に似合うものがなくてここ数年ご無沙汰。
RMMはDigimagを復活させてくれると有難いんだけど。

ＲＭＭなんぞ期待できんね。

さて、Ｂトレ５０００更新の側面は新規なんだろか？
ドア窓が大きくないとな。

>>649
編成表なんかもあれば最高なんだけどな

富が必ず１９ｍ級動力ユニットを出すと信じてはや１年・・・・
出す気配は有馬線なあ・・・

>>649
よう、俺

>>651
どっかに新規って書いてあった。

>>651
ヨン様のレポを見ると、びみょ〜な大きさ？？
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/b/t/s/btsk/jam2008-b07.jpg

もう１枚
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/b/t/s/btsk/jam2008-b09.jpg

9000系の屋根全体が・・・アイボリーだorz
9300の頃から進歩してないな

おまえらBトレにどんだけ過剰な期待してるんだ
おもちゃだぞおもちゃw

>>657
おもちゃの癖に妙に拘ってつくってあるのが楽しいのさ。
９０００こそ側面流用なのか？

今松本から８０４０形届いたのだが、

8190に前照灯ライトユニットが入ってないのは仕様？

これで１万はぼったくりでは・・・？

１次車の増結とおんなじってこった・・・

そうか１次車も入ってなかったのか、
１次車は資金難で全てスルーしたから知らなかった。
サンクス。

でも、マルーン色のパーツ類は
渡り板以外のパーツの使い道が全くわからないというのは説明不足でしょうに。
それとも１次車や８両セットを買えば分かるのか？

今日発売日だね。
できは良いかな？

GMショップでライトユニット分配してくんね〜かなぁ
8040形も一時期宝塚方に増結(7018Fや7015Fなどが相手)されて10連固定扱い？で運用されていたな
>>661
パーツ類、1次車と同じ梱包なら
2800系用？の角・丸形標識板、ジャンパ函かと。
俺は鉄コレ1010系に流用しましたよ。

以前の塗装ミスキット日З口口系風玩具に比べたらまだマシっすよｗ＞ボッタクリ感

誤記スマソ
×7015F
○7011Fとか

些細でスマソ

しかし、あのパーツ類だけの分売って、やりませんねぇ…　

>>663

サンクス！
謎解けたよｗ


>>662

デキは悪くないのだろうけど
幅が広すぎるような、バランスが変な気がする･･･

まぁ、気にしなければ気にはならないが・・・

個人的には8200系の側面行先シールが入ってたのが好感高い。
車番印刷済みを買ったのだが、8200のために未印刷版を買おうが考え中

8040系のうまくライトユニットがはずせず、前面方向幕ステッカーがつけられないのですけど、
ライトユニットをはずすコツって何かありますか？

>>667

屋根もはずして隙間から押しながら爪をユニットの下部と車体の間に挟んで
転がすようにしたら簡単に取れたよ

説明下手スマヌ

>>>666
車番印刷済みって、インレタとかじゃないですよね？
クリアコートはしていないのでしょうか？

>>668
解決しました。ありがとうございます。

>>669
君、この趣味に向いてないよ。

昨日日本橋のＧＭショップでオリジナル完成品の阪急３３００系と阪急９３００系を購入しました。
９３００系はヘッド・テールライト付きに改造されていたので最高でした！！

>>672
9300系は御幾ら？やはり￥60000以上はしたのかな。

8040形、1次車と同じインバータ装置なのな
207系1000番台のインバータ装置を創意工夫ｗして取付けてみるか…

６７３さん　
それが￥４２０００です。
但し私が購入したのでもうありませんよ！

鉄コレは、無難に920原型の金型リサイクルで、920晩年型希望。

やりすぎ・・・・魔改造７３００系
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080815003042762d6.jpg

>>677
これは良い来年のスル姦Ｂト（略

>>676
リサイクルできる部分なんて殆どなさそうだけどな、、

>>677
これは5112のほうじゃないのか

>>680
確かに。前面ナンバーは7320だけど、クーラーが小型4個だし、側面が屋根肩までマルーンだし。

>>675

自分でやれば４２０００もかからんのに

>>682
キットを定価で買ってしまえば基本＋増結２で17000＋12000=29000
２割引で買えば23000円くらいにはなるだろうが。

問題は組み立て。普通のＧＭ製塗装済みキットと比較してかなり難易度高い。
なので組み立ててライトユニット取り付ける手間を考えれば42000円が安い買い物に
なる椰子もいるんだよ

Ｂトレ5000系更新車と9000系が出るんだね。
TOKKに載ってるわ

ムショ帰り乙

ムショの飯はうまかったな

確かにキットを買って自分で組み立てたら、安上がりなのは当然知ってますが、
何回かチャレンジしてたのですが、なかなか綺麗に出来ないので完成品を探して購入しています。
しかし今回の９３００系は最高でした。
￥４２０００でテール・ヘッドライト付きの９３００系手に入るなんて夢のようでしたが、昨日ポポで私と同じ９３００系を走らせてのを見てビックリ！！
３３００系も最高の出来上がり品で￥３８０００安いです。

↑自慢厨キメェ
消えろカス凸

>687
板キットから下手くそなりに色んな形式を作ることを何回も繰り返して、
ちょっとはマシなものが出来た時の達成感といったら･･･
もちろん、お金もないから、パンタや動力といったお金のかかるパーツは
1セットを使い回して、その時の出来の良い編成にはめてた
今でこそ塗装済みキットやらの高級品を買ってきて、組み立てることが出来るようになったが、
そうやって模型で遊んできた自分にとっては、完成品の223系に市販のラインインレタ貼ってパンタを増設しただけで35000円や半完成キットを組み立ててライトを着けただけで
42000円を出す人のことが理解しずらかった

だけど、↑を読んで、今はそういう楽しみかたもありなのかと
思えるようになってきた

半完成キットは普通に作る分には、作る楽しみも少ないし失敗することのない完成品を

買うのも１つの選択肢なのかもしれませんね

>>688
夏休みなんだから許してやれよ
普段からここに居る住民ならもっと安く作る方法ぐらい知ってるだろ
1両1000円ぐらいで

完成品を買うようなヤツは、自作した人に比べて車両に愛着がないから、
飽きたらすぐヤフオクに放出するか、ぞぬに売りに出すんだよな･･･

僕は板キットで最初８０００系を作ろうとしたけど、
８０００系には思い入れがあり、完成品を見て唖然とした僕は僕は６０００系に計画変更。

ただ、６０００系もドアの縦帯の塗装に苦戦し（ココは譲れなかった）、シンナーで塗料を剥がす事３〜４回。
もう流石にコツをつかみ、もうすぐ完成と行きそうだが・・・


もう８万円ぐらい使っちゃったと思う。
コレなら８０００系１次車８両編成２セット買えたなと思い落ち込む今日この頃・・・

>>692

「自分のために自分で仕上げた6000系」はどこの店にも売ってない
それを8万円で手に入れたんだ、安い買い物だよ　ガンガレ

みんなの色々意見を見させて貰いましたが、確かに何回もチャレンジしなければ上手にはなりませんよね！
私も完全に作成するのを辞めた訳では有りません！
現在簡単な物から作成います。
完成品は愛着は沸かないと言う人がいましたが、私は凄く愛着を持っています。
別にお金持でもありません！
私既婚者なので、少ないこずかいを貯めて購入してます。

なんだ、スネ夫君じゃなかったのか。
下枠交差パンタの自慰8300系3次車と1次車再販マダァ

9300系キットを買ったはいいが失敗するのが怖くていまだに組み立てていない奴はいるか？
実は俺がそう。
いまだに屋根が失敗しそうで取りかかれないorz

>>696

GMスレの488辺りから

>>697
ありがとう。皆悩んでるんだなw

>>692

ありがとうございます。

ちなみに試験塗装時代の6001Ｆを作っています。

いつから日記帳になったんだ？

ＫＡＴＯ　６３００　の旧社マーク、Ｈマーク　基本４両　９０００円。
どうしたものだろうか？？？　定価７８００だよね。

意見求む。。。個人的には、押さえておきたい。。。　

個人的には押さえておきたいならこれ以上何が聞きたいんだ？
欲しいなら買え、金が無いなら買うな

あの銀箱にステイタスを感じられるなら買いかな。

Hマークの基本4両にワカメマーク増結4両を混結させているおれは勝ち組

鉄コレ810系発売ｷﾀｰ ｿｰｽ早売りRMM

>>701
どこ？自分8両持ってるお
欲しいなら8両9000円でどうお？

初めて編成ができた時は興奮するよ・・・。
今となっては塗装ボテボテ、窓枠はみでまくり、継ぎ目消ししてない等酷い出来だけど、
当時としては結構頑張った方なんだよな・・・。

>>706
屋負尾久に出しなよ

>>705
ま、事の真偽は数日で判明するのでここは素直に釣られよう。
晩年ということは前面シールドビーム埋め込み３扉な状態なんだろか？

俺は３扉のまま、普通の前照灯、骸骨テールランプにして７１０系で楽しむ。

クロポで晩年仕様あるんだから原形仕様のほうがいいな。
710/810は2扉こそ美しい。

６１０系にしようぜ！

>>710
レス番そのものだなw


今日の新聞タモリ見て気がついた。阪急百貨店の鉄ヲタ祭り会場でもスル姦阪急のＢトレ売るのな。

>>711
原型の美しさは確かに魅力だけど、、、

ヌルポの晩年仕様が目を覆うばかりの出来だったので、今回の発表は
嬉しさもひとしおですよ！

前照灯周りはけっこう細かい造型なので、どこまで再現されるか分からないけど、
さすがにクロポのよりかはマシでしょう。

あとは屋根と台車が選択式なら　ネ申
台車枠だけでも２種付けてほしいなぁ、、、

どうやら晩年使用ぽいね。

６箱購入で、６連２本として今津線タイプに決定

810は2+2で箕面線徘徊してた奴もいたな

920と組み合わせて伊丹線というのもあったな

810系は、両数の割には台車や通風器配置の違いなどがあるので、どの車両を作るか
が気になりますね。

とは言え、関東在住だと、日比谷でしか買うチャンスが無いのが･･･

>>718
がんばりましょう　by去年日比谷で風邪をこじらせた阿呆ｗ

３年連続、阪急三宮駅に徒歩で参戦じゃぁぁぁぁ！！！
幼き頃に観た、阪急伊丹線の４連、復活じゃぁ！！

ものども、祭りじゃ、祭りじゃぁ！！！

１９ｍ動力出さねえのかな。

>>721
昔過度が出してた

さて
加工途中のｸﾛﾎﾟ810どうしようか

>>720
有利だよな。
漏れは石屋川から阪神電車で参戦w

平日だろうが休日だろうが、早起きさえすれば買えるので、９時まで待機のおけいはんＢトレなんかより買いやすかったりする。

810は12000セットだとさ
去年の1010はどれくらいだっけ？

>>720
始発で梅田行けば10系も買えるね
その後戻ってきても始業には間に合う

RMMには製品写真が載っているそうじゃないか。
誰か、台車とベンチレーターがどうなってるか、教えてくれマイカ？

>>723
漏れはおそらく捨てると思うよ…
それか、ドアだけ920系の更新工事に流用とかかな…

阪急百貨店いってきた報告

今年のジオラマは梅田駅
鉄コレ1010プレ値販売中

展示自体はヨーロッパ好きにはいいかも級

>>728
またボッタクリですか。で、いくらだった？

梅田の鉄道模型フェスティバル
レイアウトの羅列バッカリでいまいち
オモロ無かった。

和歌山電鉄のＢトレインが入手出来たのは良かったが・・・

>>728
どっちの梅田駅？

以前の阪急の鉄摸フェスはPanaPlusもってると無料だったが、今年はみんな有料なんだろうか？

>>729
鉄コレスレによると￥３１５０とのこと

ボッタクリ松本商事は小倉商事の餌食に成り下がれ。

クロポの810、6両編成として、屋根の加工を終えて、塗装を始めた所です。

厚みの足りない屋根を加工しただけで、見栄えが少し良くなったので、同時進行の920系
神戸線7連とともに、このまま完成させる予定。折角手を加えたんだし、捨てるのは勿体
無いですね。

某あずみのの810系(こっちも苦労して作りましたが)と比べれば、クロポ製品の方が出来
が良いですから。ただ、あと6両分あるキットについては、610系にでも改造するつもり･･･

やっぱり捨てるの勿体ないよねｗ一応高いし
２両は２ドア殆ど出来てきてるからそのまま810にしちゃうけど残り２両ｲﾗﾈ
鉄ｺﾚは6両買って710系2ﾄﾞｱ4両…かな

RMM見てきた。

817と866(うろ覚え)のイラストが載ってました。つまり、通風器２列のゲルリッツ台車です。
まあ、無難な選択だとは思うけど、入手困難なKS台車の枠をオマケしてくれたらなぁ、、
２連の甲陽線も再現できるし。

今さらながら、鉄コレ1010をNゲージ化しようと思っているのですが、
動力は18m級のTM-06でいいですか？
パンタグラフは何を買えばいいでしょうか？

クロポの捨てるくらいならヤフオクで出してよ。
昼食代くらいで買うから

吉牛並程度の金額で桶！

じゃあ吉牛の代わりに食べるわ

RMMの1010系作品集にある1000形、通風器が目立ちすぎの様な気がする。実車はあんなに
高さが無かった様な･･･

>>737
FS-103が出るのは嬉しいけど、軸距の長いKS-33台車も欲しい。

なんか、クロポ << 鉄コレみたいな流れになってるよーな･･･

>>743
そりゃそうだろ。
クロポ８１０の評価って、ボロカスだったもん。

黒棒値段高杉屋根低杉

クロポ810系って、、ありゃ阪急810系ﾀｲﾌﾟだよ、、、
さすがに今回はあれより劣ることは無いでしょ。

今頃RMMで1010特集やってるけど、改造する人間はもう改造してるし、新たに加工を志したところで入手難なわけだし何を今更という感じだな
マルーンズのオナニー記事というところか
切り継ぎやらクーラーの改造方法まで得意になって解説してるけど、んなもんとっくにやってるって

マルーンズが思ってたよりショボイことがよくわかったわ

>>747そっすか

>>747
ＲＭＭの新製品紹介のところでＧＭ8000系をドレスアップするのにわざわざ
白LEDを組み込んだ意味わからん作品があって、実車見たこと無い奴かと思ったら
その作者もマルーンズのメンバーだったという事もあった

某鉄カフェでその作者が実際に白LEDの8000系やら能勢1000系を走らせてるのを見たが
大したことなかった
メディアに出てるから凄そうに見えるけどね
能ある鷹は爪をナントカというやつさ

810捨てるぐらいならそこから4050（4250）でも作ってしまえ。

阪急で白LEDで再現できるのは新型標識灯だけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘッドライトは電球だｗHIDでもないｗｗ

鉄模フェス(梅田)行ってきたけど、松本またボッタクリプレイやな。GM阪急8315×8RのHG完成品(笑)\44150、5100？系板キット特製完成品\60000超、鉄コレ1010ベース\18900？
まあ見ててオモロかったな。

>>747
あの記事が半年前に出てれば評価は変わったろうに。
吊り掛けと新性能で分けるなんてセコイことせずに、あの記事を核にして阪急1010系列特集をドカンとぶち上げれば良かったのに。

>>752
アカンでー、これはアカンでー！

文句ばっかやなぁｗ

鉄コレ１０１０ベースの作品見せつけられて、昨年発売の１０１０がもう手に入らない事考えたら
こんどの８１０系を買い逃すまいと皆が必死になるだろうがｗ

2割り増しの１２０００セット、いつまで残るかなｗ

梅田行って買ってくればいいじゃん1010系

マルーンズは全員暇なのね〜乙

マルーンズはお暇ですなー

>>753
この時期にあんな特集を組む意味がわからんよ
マルーンズの作品展とでも言っておこうか

あら探しというわけじゃないけど去年夏の百貨店イベントのポスターにもなった梅田駅のジオラマも
確か白LED8000系と同じ作者じゃなかったかな
見かけは物凄い技術で再現しているように見えるが、実際は素人だましで、ちょっと模型に詳しい人間
が見たら市販ストラクチャーのどれを使ったかまで丸分かりなレベルのものだった

>>759
あああれか
ホームの部品がやっつけ仕事で萎えた

どこかのクラブの作品集記事にするのは昔からどこの雑誌でもやっていたわけだが

>>737
ってことはプロトタイプは何番から何番？
ググってもよくわからなかったのでよければ教えてください・・・orz

鉄コレ1000系列の記事、あれはあれでいいと思うよ。
1010系の鉄コレが今普通に手に入れられないのが(当たり前なんだけど)問題なのでは内科医？
買ったまま放置の人もまだまだいるだろうし、無意味じゃないよ。

昨年の1010系、俺は2扉車の切り継ぎは窓柱のセンターでやったけど、今年の810系の2扉改造は記事のような感じでやる事になりそうだなあ。

>買ったまま放置の人もまだまだいるだろうし
なんで俺のこと知ってるんだ

>>764いや、俺のことかと思った

漏れは９２０も放置したまんまだよ…

買ったまま放置の人って・・・俺！？

>>766
私も適合するパンタや動力がわからなくて放置したままです。

俺はカトーの6300キット放置したままだ．．．

>>763
俺のことかww
今になると適当な資料が見つからないから買った当時のままになってた。

マルーンズのジオラマはあまり固いこと言わずに限られた時間と材料で
いかにそれらしく見せるかという点でしょ。実際そういう作り方なんだし。
去年実物見たけどああこういう具合にまとめればいいんだ、と思って参考になった。

まあ、梅田駅の柱が逆台形じゃないと気に入らない向きは不満だろうが、
そういう人間に限って何も作れていなかったりするんだけどな(俺もそうだがw)

９２０と１０１０の新品あるでよ。出そうか？抱き合わせで！

なんでみんなマルーンズを目の仇みたいに叩くの？
自分が仲間にはいれないから、それともいやな目に
あったの？

>>772
皆手付かずで持ってますが？

それともイチフジの完成品ですか？ｗ

>>755
前回も12000でしたが何か

去年の1010は未だに手付かずのまま。
富技が19m級動力を出すと信じて待ってたけど・・・

うちの１０１０、動力は鉄コレ１８ｍ級と２０ｍ級を切り継いでつけてあるな。
でも台車中心間距離がＴ車と比べて１ｍｍほど長くて不恰好なんだよな・・・

漏れも19M級動力を待っていたけど、出る気配まるで無いもんなぁ・・
このまま放置するのもアレなので、18M級の流用で済ませることにしたよ。

クロポ810系加工後です。こうやって見ると、元のヘッドライトあたりの工作跡
がはっきり判ってしまいますね･･･

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2445.jpg

>>779
乙

漏れの記憶では、クロポ８１０系の作例が２ちゃんでうｐされたのは初めて。
たしかに、屋根を深くすることで印象が良くなってるね。

ここまで来れば、最大の難関は、、、台車を含む床下かな、、

>>779
810も920もいい感じに仕立ててあるね。
ランボードも上手く作ってあるし、屋根色も実感的だなあ。

｢これぞ阪急旧車｣だね。

で？Bトレみんあ買ったのきゃ？
おらはポン橋で定価で入手

>>782
へ？　お江戸日本橋きゃ？
まだ阪急主要駅と阪急百貨店の鉄喪イベントで絶賛販売中だと思うが。

今時Bﾄﾚなんて流行るのか……？
元祖Bﾄﾚ知らない世代には受けてんのかね。

>>784
俺は顔取りに買ってるけどBトレで編成揃えようとは思わんなぁ…
だから欲しい車両の両先頭車分で2箱買うぐらい
今回は4両セットになったから1つで済んだ

今は5000リニュを作ってる

>>784
＞元祖Bﾄﾚ
ダイキャストの？

流れ切ってスマソ


７１０系の台車って分かる人いる？


後、１０１０系と９２０系のパンタも。

阪急5000Ｂﾄﾚ西北は漏れが購入したので完売。

710系の台車は、晩年だと以下の通り。
FS-5：711〜713・716〜717
FS-3：761〜763・766〜767
FS-103：714〜715・764〜765

FS-5は、GMのFS-106に似ているので、流用できるでしょう。FS-3は、TR-47にブレーキ
シリンダーが付いた様な感じです。

710系の場合、標識灯の位置が、正面から見て少し外側に付いていて、内よりに付いて
いる810系と比べると、少し印象が違います。

1010系と920系のパンタグラフについては、詳しい方にお任せしますが、製造年から、
東芝製のパンタが付いていた筈。確かPT-42に似たタイプのものではなかったかと。

>>787
1010はTOMIXのPG16が一番近い筈。たしかパッケージの裏の主要諸元にも
似たような型番が書いてあった。

ところで今度発売の810は何のパンタを搭載すればいいんだ？

>>790　パンタはPG18だったかと

ただし昭和52〜53年頃以降はホーン先端が一本になってるタイプに変わってる
これ以降にするなら名鉄用PT-42とニコイチが近いかな

>>789
ありがとうございます！

九州に住んでいるので、調べるのが難しかったので助かりました。

>>792
ニコイチって何ですか？

１．最多両数生産された蒸気機関車の愛称
２．名古屋発祥のカレーショップの略称
３．大分産麦焼酎の商品名

>>794
ﾜﾝｴｲﾃｨ
ﾜﾝﾋﾞｱ
ｽﾃｰｼﾞｱGT-R

>>794
カレー屋

>>794
ﾆｺﾆｺ市場

>>794
２つの物から１つの物をこしらえる事
２個１＝ニコイチ

自分でつくった流れぶった切ってアレだけど、今年のジオラマは梅田駅ホームっぽいな。
阪急百貨店の物販コーナーに「９／１７発売予定」の注意書きつきで置いてあった。
ホームは１両分の長さで、３線６面分を切り取った感じ。

例年ならこれと同日で鉄コレも発売…なんだが。

平面交差で懲りてなかったのか……
その予算を本業に(ry

ボーナスが出たのでGMの9300系の基本と中間X２を買って来た、
さて、徹夜で屋根組むか

>>802
１日じゃ到底無理
１ヶ月くらいかけたほうが・・

>>800
現在の梅田駅の方ですか？

>>804
ここに写真が出てるよ
http://hirara.13.dtiblog.com/blog-entry-720.html

>>800
三宮・西宮北口と前作が昭和レトロ･･･ってカンジやったのに、
今回は現在の風景ですね。
ラガールビジョンより、フィルム式の行先標使ってた時代再現してほしかった。

阪急百貨店はちょっと魅かれたけど、「西宮スタジアム」の表記みて見合せ。
やっぱ、「西宮球場」でしょ！！

このジオラマに入るのはＢトレでも２両編成だな。
せめてＢトレ４連が入ればなぁ・・と言いつつ京都線版が欲ｽｨ

柱にテーパーが付いてなくね？

この梅田駅の原型は去年の百貨店フェスティバルに出てた梅田駅ではないでしょうか？そういえば今年は展示なかったですね。干されたんかな？

あら、９月１７日って平日だな…
鉄コレは別の日からの発売なのか？

あんまり触手が動かんな＞梅田駅

>>811
イソギンチャクの仲間発見w

そのうち、千里山駅とかやるんかな。

そろそろ810系の発売日と製品画像出さんかい、コラ。

>>813

RMを買え

>>814
いや関西での発売日のことだろ。
やっぱ日比谷とほぼ一緒なんかな。

だとすると、梅田駅ジオラマだけ来月ぽつねんと売りに出るのか？

いまのところ関西で発売するとはどこにも書いてないんだが

>>816
おお、それは気がつかなかった。すまんw

食指だね
つりならゴメン

発売日まだ公表してなかったっけ…？
決まってはいるようだが、まだここに書くわけにはいかんか……。
とりあえず、ジオラマとは全く違う日よ。

梅田駅は逆台形の柱とそれにくっついたサンヨー製エアコン吹き出し口が再現されていないと
俺の触手は全然反応しないなw

旧梅田駅なら･･･

>>821
旧梅田駅は神宝線はドームだったはず
京都線は外様だから普通のホーム

ジオマトのサンプル出たぞ
ttp://www.geocities.jp/geomatrix_designers_inc/gdi-e905-2.html

>>823
鳳ステッカーだけ、欲しい…

ヒマルーンズがまたジオラマ作ってぼったくるのですか？

7320の画像見たが原型を留めないトンデモ改造だな。
まるで京成の更新工事みたいだ。

作ってる人、もういる？

塩的の８１０系インレタいいな。黒棒のはむちゃくちゃ、
７１０とか７６０が入ってたからな。

>>827
それマジ？
本当に考証もへったくれも無しで製品化したんだな。
何故クロポで810系を出そうと思ったのかが不思議。

>>824
印刷は藤川ちゃうん？
仕上がりは藤川というよりむしろ久保田みたいやけどw

今回のインレタ付属シール
通販限定→鳳
一般流通→富士川（インクジェット）
じゃなかったか？

>>830
あ、ほんとだ。
一般流通イラネw

近鉄８００は久保田、もとい藤川だけなんだな。

とりあえず9/17の梅田駅ジオラマは事実なのか？

>>832
百貨店の物販コーナーに置いてあったし、事実だと思うが。

阪急2800系・6300系セット
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w28164393

この乞食、氏ねばいいのに…元値いくらだと思ってんだ、出品者カワイソス。

質問1
投稿者:fxd***** (1429）
8月 26日 7時 2分
もう少し値段さがりませんか？阪急が欲しくて捜していましたが予算オーバーなので。

回答1
投稿者:tameno318 （50） (出品者)
8月 26日 10時 55分
ご質問ありがとうございます。 GMの方は2万位で購入し、本当に未走行です。
これだけでも一応原価割れしています。6300系の方は、古い物でジャンク扱いで、サービス扱いでつけましたが、
動作はしますし、メンテすれば、ライトのちらつきも無くなると思います。
ということですので、これ以上の値下げは、すいませんが勘弁していただきたく思います。
欲しい人に使っていただきたいのですが。4週に渡って出してきましたが、今回でこの出品は最後にしたいと考えてます。すいません。

2800系2扉非冷房車2804　7両
田無特価品　5800円で売ってたね

>833
梅田駅ジオラマって、発売元は阪急電鉄なのか松本商事なのかDDFのでしょうか？
どこのホームページにも情報は載っていませんが。

>>836
阪急？

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2450.jpg

やっと完成、今日は貸しレで走らせるつもりだが毎日3時くらいまで作業してたので寝不足で起きられるかどうか・・・・

>>838
やっぱ準急っすよねぇ

漏れと一緒の幕設定

>>838
サッシ等の銀色がきれいに印刷されているように見えるなあ。
銀色部分のはみ出しはほとんど無かった？

ウチのははみ出しがひどくて、その修正にえらい手間取ったのですよ。。。

完成品8000系列並の塗装の出来ならもう一編成買ってみてもいいな。
ヘッドライトを加工しなくちゃならないけど。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080829163408bcff4.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080829163617b180d.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080829163730ef263.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008082916390522378.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008082916403016947.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080829164212479ad.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080829164309d1b8a.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008082916434331597.jpg
製品化ぎぼんぬとか言ってみるw

日本橋のＧＭショップにて、特製完成品阪急９３００系　ライト・テールライト付
８両で￥４２０００で販売中！

経営が傾いててもここで宣伝はあかんよｗ

>>842
今考えたら９３００を完成品にして売っとけば
８両３万でも飛ぶように売れてたんじゃないか？

そのうち完成品で売り出すんだろうな＞9300or9000

ようやく爺8315Fのﾊﾟｰｼ取り付け&小加工がｵﾜﾀんでうP
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080901003522.jpg

車番とワカメマーク共に位置ずれてしもた気ｶﾞｽorz
前面車番は内貼りタイプを貼ったが、ガラスが分厚いので、少し奥まった感がアルナ。
今製品からスカートに無加工でﾎﾞﾃﾞﾏｿTNを取り付けられたり、
VVVF機器も東洋製の型になったりとﾌﾟﾁ改良されとる。
しかしクーラーは変わらず…

あと、ｴﾅﾒﾉﾚクリアーで車体の艶(というよりテカり)を出してみた。

ぬるぽ

>>845
蟻が？（ゑ

>>846
CI上杉 車番下杉だな…残念。
ぞぬのエコノミー組立委託品なんか見ても、これらが明らかにズレてるのが多いよな。下辺から寸法計りにくい形だからかね……。

ミスるのがこわくていまだに車番とか社紋とか貼れない奴↓

誰だ1300のｲﾝﾚﾀ全部失敗した俺の話をしてるのは

>>84
蟻はバリエーションでうまみがないとなかなか作らないと思う。
可能性としては爺じゃね？

そういう意味では、7320Fあたりを蟻が取り上げそうな気も･･･

>>852
まぁ確かに。
無理矢理バリ展できるのは９３００くらいか。ライトの形状違いか雌車印の有無で。
ラッピング車でもあればねぇ。

Hマーク車とワカメマークの違いか、7000と6000を作り分ければ蟻も出せるのでは？

有井は扉の表現がありえん。
これは、拙者のみか？
意見求む。

漏れは蟻アレルギーなのでなんとも
2800もなんぞこれとしか思わなかった
爺信者と言われても何も言い返せない…

9/17の梅田駅のジオラマはどうなっかたのか？

ガセか？

能勢電の、フルーツ牛乳色作った方って居ますか？
似てる色が無くて何色を使えばいいのかちょっと気になりまして

お手数ですがご教授願えれば幸いです。

>>858
>>805

>>860
その後、阪急電鉄ホームページや松本商事などのホームページにソースが
ないのが心配。あと、15日だし。

>>859
西武アイボリーと近鉄オレンジを使いました。

値段、窓枠、妻窓のガラスのことを度外視してみると、
実は2800系は蟻より自慰の方がよくできてるんだよな。
全体のプロボーションはよくつかんでいる。蟻はボテッとしていて品がない。

ランボードの隙間とライトが暗い、窓とシートのピッチが合ってないこともお忘れなく。

蟻のランボードは外付けとモールドの不統一が気になる。

>>863
2800の妻窓だが、塩ビ板はともかく塗装ミスキットの余剰妻窓用パーツは合うのかな？

あぁ、2814F冷房車が欲しくなった頃には何処にもナスです

>>864
動力のヘボさモナー。

そりゃあの価格なんだから、車体のプロポーションくらいは勝って当然だろ。

>>866
あ、ＩＤがGMの回し者w

特急板が異様に分厚いのはどっちだっけ？
前からみたら気にならないけど横からみてびっくり！

蟻の知らないんだけど爺じゃね？
俺は気にしないから知り合いが使いもんにならんって言ってたの大量に貰った

>>869
マイクロの方だね。まるでラムネ菓子の様。
車体に合わせて外側になる程分厚くなるので横から見ると余計に厚く見える。

>>862
どうもです
m(___)m

みなさん、コメントありがとう。

>>863
プロポーションは、それなりだけど。
窓の合わせの細い線こそ、重要なのだと思う。

毎朝、高架の阪急を見上げながら歩いて、駅の少し遠いＪＲに乗っているが。。。

さよなら銀河の納品予定日来たね。

↑誤爆すまん

>>863, >>864

１番肝心なグレー窓枠をお忘れですぜw

ああ、ごめん。書いてたね。回線切って吊って来る。

>>877
ドンマイ。吊るほどのことでもないさ。

蟻の特急板ってプラベースに印刷だったっけ？
だったらステッカー式の辞意のほうがつぶしはきくな。
気に入ったベースに貼ればいいんだし。

>>876
おまえ窓枠って書いてあるのちゃんと嫁
グレーを度外視してってことぐらい分かれよ

>>879
お前こそ877を嫁

いつ潰れるかな自慰笑むショップ

定検

鉄コレのゲルリッツ式台車の動力台車枠、なんとかならんかなあ・・・

>>194
kwsk

　　　　r-､,,ミ`''"　__,,.r-_,,.-'',r-､､r'''ヽ､__,,,,,_ｰ-､,,_''"ヽ,＞'i
　　　　|　　 ＼''",.'--/￣￣/::::::::::::::::::::ヽ:::::::ヽ--､ヽ／　　レ''i
　　　!"|　　　 ／::::::'":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　|　 i
　　 _i,,_i　　／::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::::::::＼　ﾉ -く
　r'"　r'＼/:::::::::::::::::::::::::::::;'::::::::::::::::::::::::::::::';:::::::::::::::::::::::::::Y ヽ　 ｀ゝ
　＼　i,ノ7::::::::::::::::;':::::::i:::::!::|::::::i::::::::::::::::::i:::|:::i::::;:::';::::::::::::;:::'i､ﾉ,,.ノ
　　,.`/ /::;:::::;'::::::::i::::::ﾒ､:/';:|､::::|:::::::::::::i::/:/ヽﾚ'::::::i::::::::::::';::::iヽ, ＼
　/　,!　!::;!:::::!::::::::|:::/ ﾚ'＼,,_＼|;::::::::://ﾘ,.∠;;_';:::::|:::::::::;::::!:::|　',＿',
　`''7　.ﾚ',!:::::i::::::::|:::|,.r'"~ r､`　 ＼:ｿ/. "r､.　 `､ノ!::::::::i:::i.ﾚ'　 `､
　 └'''"|ﾊヽ､ﾄ､::::|`.|　 　 |;;|.　　　　　　 |;;|　 　 | .|::::::/ノ:::`r─'"
　　　　　 ヽ|`i. ＼|. 'i,　　 |;;|.　　　　　　 |;;| 　　ﾉ .レ'"i::::';ﾚ'
　　　　　　i::i:::'､`ヽ!.　　　 ~　　　　 　 　 ~　　　　/ﾉ /::::::',
　　　　　 ,!::i::::::`r-'､　　　　　　　　　　　　　　　 /-i":::i::::::'､　 >>881
　　　　 ./::;':::::::::|:::::::ヽ,r‐､　　　　 ○　　　 　 ／::::::|､:::'!::::::`、 勝手に会社を潰さないでくださいよ。
　　　　/::;':::;:r''"|:::::::::::|'、 ヽ,_　 　 　 　 _,,.rl"|::::::::::::|;;`ヽ､::::::`、
　　　./:::;';r';;;;;;;;;|:|:::::::::|;;!.　 !;;`r-､､,,..-7 : : |;;|::::::::::::|;;;;;;;;;;＼:::::`、
　　 /::::;'/;;;;;;;;;;;;ﾚ';::::::i:|::|.　 |;;;ｒ''ヽ.　／ : : ,':!;|::|:::::;ﾚ';;;;;;;;;;;;;;;ヽ::::::',
　 ./::::::i;!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､:／⌒''ｰV　 /,ｒ': : : : /::|;ﾚ|:::/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'!::::::',
　.,':::::::!.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　＼　ヽ .!/: : : : :/:::::|;;;;ﾚ';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::'!

ちゃんとした阪急の板キットがどこか別のところから出たら、もうＧＭなんて要らないな。

カトーのキハ３０、いいね！

>>887 藻前さん、切手のスレでも書いただろ。誤爆か？

リトルジャパンあたりでキットを出せば、ある程度安定的に売れる商品になると
思うけどなあ･･･

GMがあのキットをリニューアルするとも思えないし･･･

むしろ、リトルには末期の900.920.800を作り分けできる１７ｍ車板キットを出して欲しい。
まあ、関西ネタとか絶対興味なさそうだけど。

爺のEキットは、床下周りさえリニュしてくれて、FS345あたりの台車を製品化してくれれば、
素組でもそれなりに見られるのが出来そう。

京阪500の悲しい末路を経験したから、阪急は下手なことしないで現行のままさらなるロングセラーになってほしい
基本の造形はいいし、細かいディティールは創意工夫でクリアできるし、点灯化やハメコミ窓はいらない人だし
基本がしっかりしてていろいろ弄れる(作れる)って板キットの必須条件を満たしてくれていれば贅沢はいわない

他の人が現行キットにどんな不満があるか知りたい
床板は一般のものにしてほしいが、窓サイズは1/150の板キットなら妥協できるところだと思うんだ


17m車のベースキットが出たりしたら、間違いなく20箱はお布施しそうな予感

俺もなんだかんだいいつつも今ので満足してたりもする
流石に足回りは気になるけど
点灯化は今ので余裕
ユニット組むのがめんどくさいだけ

9/17発売の梅田駅のジオラマはどうなったのか？

結局ガセか？

阪急のHPにもDDFのHPにものってないし･･･

素人質問ですみません。

いま810の編成表見てて疑問に思ったんですが、Ｓ59年の編成表には

810-860+811-861

という編成が神戸線(今津？)に居る事になってるんだけど、
Ｓ55年の編成表には811-861の姿がないんです…

55年には812、813と６連を組んでるのですが、これは編成表の
誤植なのかそれとも何か改番があったのか…

ちなみに編成表はカラーブックスの巻末のもの。

>>891
先頭２両セット（920/800、切り継ぎで900型対応）、各種通風器、ランボード、顔パーツ付。

920中間２両セット

それぞれ両数分のKS33台車枠付とかヨダレ出るっしょ？
これこそ板キット向きのネタだよね。オハユニとかより数売れると思うけど。
でも、漏れは１０箱ぐらいが限界ｗ

>>893
阪急百貨店で告知されていたのはガセではないんだけどねぇ，、

保育社・私鉄の車両５　阪急電鉄（s60年6月25日初版）には
810,811 s59 8.20廃車
812,813 s58 7.22廃車
860,861 s59 8.20廃車
862,863 s58 7.22廃車
となってますな
最後まで残ったのが820-870, 821-871のs60 3.31
s60 3.3のサヨナラ運転にはこれに815-865が付いた6連で

>>895
そこまで贅沢いわないで、先頭2両セットonlyで満足としておこうぜ
切り継ぎで残った部分で320形やら500形やら

それより川重の台車が出たら嬉しい
そしてベンチレータ各種ついてくるととても嬉しい

800Fに805F、928Fの最終8連急行etcetc...
妄想が膨らむなー

>>896様
ありがとうございます！
当時の編成表がなかなか無くて、手元にあるのは1010発売時に
カラーブックスをコピーした物(Ｓ55、Ｓ59)のみ…

あくまでも編成表なので半端な車は書かれていないのかも
知れませんね。55年当時、811はいずこに…

ちなみに815-865は運転台撤去されていた様ですが、さよなら運転は
やはり中間封じ込めだったのでしょうかね。

まだー？

９００ゲット
↓所有してるＮ阪急をカキコしてくれ

名前かえるんだったら口調とかも変化つけろよw


kato6300
爺蟻2800
鉄コレ920　1010
クロポ810

過渡６３００×４
自慰２８００×２
鉄コレ９２０
鉄コレ１０１０

キット組んでないや、ダメだなぁ…

LazyJack210(まだ組んでない
ｸﾛﾎﾟ810×4両(2両は2ドア化
鉄ｺﾚ改900
920×2両(塗り直しただけ
鉄ｺﾚ改1300×3(ｽﾚに貼った1両しか完成してない
鉄ｺﾚ1010(5箱ほど放置
2300×4両(もちろん未完成
真鍮2800×7両(もちry
爺2800松本仕様
3300×3両(ﾍｯﾄﾞﾃｰﾙﾗｲﾄ完備
KATO6300(小窓加工塗装待ち
18m仕様の7300と8300
あとは表紙が5304なEｷｯﾄがある
たぶんこれで全部

>>893
阪急百貨店の模型売り場に告知あり
世の中Webだけ見ててもだめよ

7000系7009F×8連
3300系3315F×8連
8000系8004F×8連
6000系6022F×3連（いずれもEキット）
6300系6352F×8連（KATO完成品）
6300系6330F×8連（KATO完成品改造）
9300系9300F×8連（富士模型塗装済み）
1010系鉄コレ×7箱（放置）
920系鉄コレ×3箱（放置）

製作中・・・5300系（編成未定）×7連

2303F　嵐山線仕様4連
2305F　末期7連
2311F　末期6連
2811F　2扉8連
5010F　更新8連
5118F　宝塚線転属直後の8連
5301F　表示幕改造前の7連
8300F　8連塗装ミスキット
8302F　8連塗装ミスキット
9300F　8連
2800系　3扉8連2本(蟻)

以下工事中↓
6020F　原型8連
5203F　混結8連
814F　6連

工事中の電車が亀の歩みで、920系や1010系が未だ手付かず…
そして6300系は持ってない

1本抜けてた
8032F　ブツ8

>>904
駅では売らずに百貨店だけで売るんだろか。

阪急6001Ｆ試験塗装　6連（後に8連になる予定）
能勢1560Ｆ100周年記念号　2連

の2編成
個人的には8000系一次車完成品もほしいが金銭的に買いそびれた。
エコノミーキットの基本を買って、6001Ｆ8連化と能勢1550Ｆ100周年記念号を作る気。

ちなみに6001は床下機器を付け替えました。

いいね

鉄コレ810系の発売はいつになるんだろ？

去年と一昨年は何日だっけ？

梅田ジオラマ17日単独発売ですか？鉄道コレクションとセットの感覚で一昨年と昨年購入しましたが単独なら今年からやめようかな？

>>898
811-861の2両は、昭和54年8月〜55年8月まで休車になっていました。

昭和54年4月に、甲陽線に居た810-861と812-863が今津線に転属し、今津線の810系と編成替え
が行われました。なお822-872は、まだ更新工事中でした。

810-860+812-861+813-863
814-864-815-865-816-866
817-867-818-868-819-869
820-870-811-862-821-871

昭和54年8月に、822-872が出場し、再度編成替えが行われました。

810-860+812-862-813-863
814-864-815-865-816-866
817-867-818-868-819-869
820-870-821-871+822-872

その結果、811-861は休車となり、翌年8月に810Fが伊丹線に転属するまで、編成表から姿を
消す事になりました。

>>912
鉄道記念日に近い土曜日だったけな。

>>914
なるほどです。
編成表は4/1付けの編成なので姿がないのですね。
やはりカラーブックスに810Ｆが伊丹線を走る写真があり、これを作ろうかと思っていたのですが、後ろの車号が解らず苦労していました…

参考になりました。ありがとうございます。発売されたら必ずや仕上げてみせます！

なお、さよなら運転時の815-865は、両車ともに運転台撤去済みだった為、820Fの中間に
組み込まれました。それ以外の814Fの4両は、昭和60年2月末に廃車となっています。

さよなら運転が終了すると、820Fは一旦正雀に回送され、815-865の2両を解放して、
西宮に回送、一方解放された2両は、翌日(3月4日付)で廃車されました。

>>900
ようやくクロポ810系の残り4両(818-868-819-869)の屋根の改造が終わり、塗装しようと
考えているところ。お天気次第ですが･･･

皆さんようけ持っちょるね
松本版の2800系で冷改バージョンってありましたか？

自慰キット
3300　初期更新車8連（製作中）
5300　初期更新車8連（前面種別表示機・前面行先表示機拡大タイプ）（製作中）
7300　旧塗装10連塗装ミスキット（製作中）
5304なEｷｯﾄ4連（車種未定）（放置）

レイルロード（放置）
610（210として製作予定）

蟻2800　3扉8連

過渡6300　Hマーク仕様車8連&ICマーク仕様車8連

今後の予定
9300 9000 8300 8000 7000 6000 2800（2814F+2804F冷改・特急） 5100 5000 920 900 710 610 e.t.c.…

カメレオン台車

524の阪急1010系パーツ扱ってる店、関東でありませんか？
秋爺で取扱が無かったもんで。
1140と1190作るにはぜひとも欲しい。

無いみたいです。どこか一箇所でも取り扱ってくれると、阪急キットを多く抱える
関東在住者には、非常に助かるんですけどね･･･

あと、LazyJackの連結器＆胴受セットを安定供給してもらえれば･･･

一般人が見たら新車じゃねーか・・・
やりすぎだよ・・・
ttp://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=yone5010&dd=14&re=11940

5000系の改修もすごかったが顔までイジるともうｗｗｗｗ

既に2、3編成誰か落成させてんじゃないかなｗ

東武との繋がりはアルナ製部品やFS345の親戚だけだと思ってたが、ついにやることまで似てきたなw

>>925
今度のＢトレはこれか

そんなに顔いじりが好きなら、
いっそ高須電鉄やあさひ電鉄に改名すればぁ？
もっとも高○にあそこまで神がかった魔改造ができるかしらんが

でもやっぱり改造は改造だなぁと。
どこか垢抜けしない。


原型の美しさを再確認するためにも、蟻で７０００原型きぼん。

>>904
情報ありがとう。関西以外在住なので助かります。

>>931
はめ込み式の窓枠を持つ板キットで、値段を抑えた製品が、個人的には理想
なんですけどね･･･

そんなキットを出してくれるメーカーなんて、何処にもなさそうですし。

>>933
つ［Ｂトレ］
うそうそw

>>933
気持ちは分かるが、そりゃエゴだｗ

そういえば、予定にあがってたガチョウのピタ窓はどうなったんだよ…
以前は正面だけではなく、側窓も検討中とか書いてたけど、これが
出れば>>933の希望は半分叶ったも同然じゃないか。

後は、台所やリトルあたりが阪急各種床下機器・台車枠詰め合わせ
みたいなプラパーツセットなんかを出してくれると嬉しいんだけどなぁ。

今まで売れたEキットの数を考えると、結構売れると思うんだけど。

>>936
でも、結局今の一体型床板がネックになるんですよね･･･

>>937
そこはもう、、床板自作前提ということで…

流石に8000系がスカイライナーと同じ床板では困るからね・・・。

>>936
>>933が言ってるはめこみってのは、銀枠も窓ガラスに成型されたものじゃない？

>>940
それってどんな東武１００５０系？

>>936
前に524が7000用床下機器のホワイトメタルパーツを出してたな。

新8300の6連交差パンタ車の処遇に困っている。
6連で走らせるわけにもいかないし、普段連結している7000系は商品化されたないし。
みなさん、新8300系6連、どのように走らせていますか？

>>933、940
阪急の車両の綺麗さは、マルーンにサッシのポイントから来てると思い込んでるんで、恥ずかしい話、塗装を上手く仕上げられないワシからすると、サッシ一体型の窓パーツを発売してほしい。

>>943
つ［普通　嵐山−桂］

>>945　神認定。

>>942
6000・7000系用床下機器はLazyjack製。

ぼくはいつも阪神のほうを利用しています。

ドア扉のライン、みんなどうやってます？あれ綺麗にするの至難の和田だと思うんだが。

からすぐち。

鳥丸

ﾄﾘﾏﾙ

烏口でもあれは無理
綺麗に塗ってる奴見たことない
だからあえて塗らないを選択

豊丸

睾丸

>>943
昔ＧＭで売ってた、すんずまりと悪評高いのと組ませてるｗ

>>946
デカールを銀色に塗って細く切って貼り付け、それでそれらしく見える。

>>943
6連のままで［普通｜桂-嵐山］

ドアの裾にも白帯入ってるのがあるな。モデラーな知り合いは、自作デカールでなんとか処理してるみたい。
基本的に編成によってバラバラな上に、2ﾊﾝ車は生い立ちが違うのが入ってる場合があるから、拘るなら取材しないと作れない。
靴擦りや3000のパンタ周りも、実車と違ってしまいやすい。説明書通りに避雷器とヒューズ箱置くと、意図せず初期車になってしまう…。

[臨時急行]　[嵐　　山]

>>943
つ［普通　高槻市］　もちろん6連のまま

>>943
つ［普通　正雀］　

昔の快速か準急って６連じゃなかったっけ
まぁ嵯峨野エクスプレスでいいと思うが

>>949
マスキングして銀色マーカー

鉄コレスレより転載
ttp://p.pita.st/?m=dtqjpz0s

よし、ヌルポ製のみたいなヤツは重機のエサに(ry

なんか嫌な予感がしなくもない
まぁｸﾛﾎﾟよりはマシだろうけど…

台車はFS-103を作ってきましたね。色とかはいつもの通りの赤みの強い色で、これはもう仕方無い
ですね。

歩み板の工作が面倒だから4箱で8連1本だけ増備かな。
ユンボに食わすくらいなら俺が買い取るんだぜ。

そろそろ次のスレッドタイトルを考えたし。

ここは阪急電車をＮまたは鉄コレで楽しむスレですか？

>>970
それ+Bトレ

スケール問わず、じゃなかったっけ
パーツが入手できるんなら1/87に移行したい気持ちもあり…

でもやっぱりＮゲージがいいよ。

お金があれば、松本商事のHOゲージの8000系が欲しい。

でも、Nで我慢･･･

ＮかＨＯか、選択がむずかしい。

訂正。
ゲージは問わなかった。

でも次のスレッドタイトルが気になるが。

阪急はＮでそこそこ揃ってるから、他のゲージに行こうという気にならんな。
おけいはんなんか、ＨＯどころかＢトレにw

次スレです。スレタイは順当に付けました。

【810】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ7【鉄コレvs黒歩】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1221435874/l50

日比谷で810が無事に買えることｷﾎﾞﾝﾇ

>>978
おつ。

蟻から阪急８０００きぼんぬ。車体細目で。

それよりも9000だろ。

６０００／７０００がほしい・・・・

>>982
いいね。
どうせなら客窓サイズは８０００との微妙な違いを再現してほしい。

そうだね。

天賞道のTT9で出してほしい。

訂正：天賞道→天賞堂

蟻で9000、9300きぼんぬ！
グリーンガラス、造形、マルーンの質感と神の出来間違いなし！

ついでに系列の北大阪急行8000系ポールスターきぼんぬ！

もうキボンヌ祭りなの？

蟻から阪急電車コンプリートきぼんぬ

なんでみんな蟻きぼんぬなの？

タム829セールで自慰完2800激安売り再販きぼんぬ

埋め立ての基本
それは・・・


ぬるぽ

阪急はそこそこ満たされてるので、あまりきぼんぬ欲が湧かないなw
２０００〜５０００
６０００、７０００
８０００
この３つの車体について、各々決定版が欲しいところだな。
十分ぜいたくかw

ぬるぽってなに？

4000シリーズｷﾎﾞﾝﾇ

ぬるぽキボンヌ

阪急砂利運搬凸電きぼんぬ

>>992
がっ！
>>994
がっ！てなに？
>>996
がっ！キボンヌ

阪急電鉄ってすき？

　　　　　　　　　　　　　　,,,､､､､､､､,,,
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　　　　　　　　　 ／.:.:;;;;;:;:;:;;;;;;;;;;;:;:;;;:;:;:;:;;;:ﾞ､
　 　 　 　 　 　 ,'.:;;,:r''"´ ￣　｀""ﾞ´ ´¨ヾ;;!
　　　　　　　　 |;;;:.:{　　　-ー -､　,　-‐.::.;l;!
　　　　　　　　 |;;::.:ヽ　 　　＿ _,,)j　　　_,,.;i!
　.　 　 　 　 　 i;;;;.:ji! ,r''ﾆﾆﾆ二ン　r''二ﾆｭ
　　　　　　　　 /^ヾ! 　 ,,,zf_で;ｿ´　ヾでｿ;;{
　　　　　　　　 ﾚﾊj! 　　　''' "´　　 j;:.~'' ´ !
　　 　 　 　　　 Yヽ!　　　　　, ｨ ,_ _,,ﾊ　　 |
　　 　 　 　 　 　し'i.　 　 　 ,′　 j !;::.',　　|　　>>おいどんは阪急電鉄すきでごわす！
　　 　 　 　 　 , イﾊ　 　 　 { ,,r====ｭ;:,　 ,!_
　　　,,､､-‐''"´.:/.:j! ',　　　　　´二三`　　/:.::｀`¨''ｰ- ､､､
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