【自慰完は】GMスレッドPart52【蟻・鉄コレ未満】

前スレ
【自慰完は】GMスレッドPart51【ボッタ栗】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172991524/l50
過去スレ
【名鉄】GMスレッドPart50【パノラマsuper】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168042440/l50

公式
http://www.greenmax.co.jp/
http://www.gm-store.co.jp/
http://gmstore-online.com/

鉄道模型工作用upローダー
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/tukurutanosimi.html

クロスポイント
【ぼったくり】クロスポイント Part5【自慰の体質】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174305716/l50

富スレに限らず、各鉄模スレで暴れている輩。
コテハンを持たないので本文をNGワードに登録するとすっきり。

・関連スレ厨
鉄道模型に関連した各スレが新スレに移行したら、他の模型スレにコピペするマルチ野郎。
いちいち反応しても無駄なのでNGワード等での対処を推奨。

・国電厨（名無し機関区）
181系などを国電といいはる輩。発言が厨くさく、わけが分からないため見分けは容易い。
NGワードに登録しようがないので、無視を決め込むのが一番。
関連スレ厨と同一の可能性あり。

・スレ立て早漏厨・無断スレ立て厨
>>950以前で住民の合意もなくスレを立てる輩。 または>>950では無いのにスレを立てる輩。
もしくは住民の合意無し、立て逃げ、テンプレ整備不良、住民の合意のもと立てられた新スレを荒らすなど危険な厨。
自慰スレがよく標的になるが、週末や長期連休中の場合よく現れるので要注意（学生？）
早漏スレは放置・削除依頼を徹底。

>>1
乙です！！

>>1
マルポうざい
氏ねよ

新スレ乙

>>1さん

前スレの954です。
スレ建てありがとうございます。
鉄コレはトミーだからともかく、蟻にも満たない
爺を擁護することは、このスレタイでスレ違いにできます。

ありがとうございました。

ぉっ

自慰には批判系のスレタイを入れないとな。
自慰完の高値・低品質の現状に甘えてる事に喝を入れるためにも。

自慰スレに限らず、富スレや蟻スレ等、各鉄模スレで暴れている輩。
コテハンを持たないので本文をNGワードに登録するとすっきり。

・関連スレ厨
鉄道模型に関連した各スレが新スレに移行したら、他の模型スレにコピペするマルチ野郎。
いちいち反応しても無駄なのでNGワード等での対処を推奨。

・国電厨（名無し機関区）
181系などを国電といいはる輩。発言が厨くさく、わけが分からないため見分けは容易い。
NGワードに登録しようがないので、無視を決め込むのが一番。
関連スレ厨と同一の可能性あり。

・スレ立て早漏厨・無断スレ立て厨
>>950以前で住民の合意もなくスレを立てる輩。 または>>950では無いのにスレを立てる輩。
もしくは住民の合意無し、立て逃げ、テンプレ整備不良、住民の合意のもと立てられた新スレを荒らすなど危険な厨。
自慰スレがよく標的になるが、週末や長期連休中の場合よく現れるので要注意（学生？）
早漏スレは放置・削除依頼を徹底汁。

自慰vs蟻は今は阪急2800で旬の時期。
これから201酉・京急2000・キハ45等も加わるが。

いよいよ20m級鉄コレ動力登場か〜。
GM動力の命運も尽きたな

>>11
18m級の需要は結構あると踏んでいる。

爺の台車枠を鉄コレ動力につけられるアダプターを出したら売れまっせ。
18mも鉄コレあるからな。

つ[鉄コレ１８ｍ級動力]

鉄コレ１６ｍ級と１９ｍ級マダァ-?（・∀・）

むしろキットのランナーに鉄コレ用台車枠を彫っておけと

そこでＢトレの台車レリーフですよ

ヘボ動力に用は無い。

むしろ自慰の動力に不満がある奴はどういう点に不満があるのか表明してもらいたい

動きが悪すぎる

ヘボ動力のくせに吊掛やらDCやらの音がリアルに再現されている点
旧動力は床下がスケスケで、いちいち床下機器を接着しないとリアルじゃない点
分解しても再組立が簡単にできるほど単純な構造で所有欲をかき立てれない点

このスレでは自慰擁護はご法度らしいからなｗ

黒いダイキャストのやつは動力伝達の部位の耐久性の無さが残念
噛んでいるプラが磨耗して粉状になって飛び散ってるし
そのうち噛めなくなってモーターは回るけど、台車は動かないという状態に陥る

>>20に愛を感じた（*´∀｀）

プラを噛んではいかんがな。
噛むのは毛布だけにしなされ。

南○井の有名な？マイスターが鉄コレ動力は勾配で６両編成組めないから爺の動力の方がいいと…

４両編成までならいいけど好きでないとか…

メンテや研究工夫を繰り返しても一向に性能が戻らない点。

いやそれは俺の腕が未熟なだけ。
そこで鉄コレ動力に自慰動力のウェイト装着。

このメーカーってこれからは蟻の隙間見つけて発売考えないと生き残れないでしょ。
価格も出来も・・・事業用車メインに完成品出していくとか。自走ソ８０とかマルタイとか出していけば
多少高くても重要はあるかと。

保線車セットとかね。

>>24
2Mにすりゃいい。

>>26
ｿﾚﾀﾞ！








byワラビ製作所

昔に比べ自慰も落ちぶれたなぁ…

酉103系と名鉄ぐらいしか売れ線がないもんなぁ。
これらも決して安泰とは言えないだろうし。
しかし、最近は同情（スペーシアが富と被ったときのような）よりも
仕方ないなとしか思えないのも事実。
もちろん、俺にとってはいいものも沢山あるから潰れてしまっては困るのだが
将来の方向性が見えないな。
あっ、蟻が出せない(？)東急だけは大丈夫かな？

>>31
その東急だって、5000をやっちゃったからもうネタも少ないよ・・・。
大井町や池多摩の新車があるけど、そうそう5000以上に売れるってわけでもないだろうし。

阪急8000系は、2800系のグレーの窓枠でかなり顰蹙かったようなので、きちんとシルバーにする方向だとか。あと、妻窓のガラスも入っているみたい。

>>32
1000とか、8500や7000や7200の再生産とか
個人的には戦前〜ステンレス以前をやってほしいけど、瓦礫屋に期待かな。

本来は爺が瓦礫屋みたいなものだったんだけど、いつの間にかエラくなったもんだw

2800系はリコール？

酉103系、泡座のリポート写真を見る限りではなかなかエエ感じやね♪
初期型（非ユニット窓）もぜひ出してほしいんだが、今後製品化される
んだろうか？うかうかしてると201系同様虫義に後だしされるで。

酉の103系、側面の方向幕はHゴム表現かな？
それだとベンチレーター撤去すると実車と合わなくなる。

>>37
見た感じではどうやらＨゴム表現ありのようだな。
個人的には大歓迎。
Ｈゴム追加するとなると、かなりの手間になるしな。
３０Ｎにしたければ撤去するだけ。塗装はタッチアップで済むだろうし。

>>38
30Nの方向幕は原型に比べて少し開口寸法が小さくなっている。
103系は同一形式でも形態が色々あるので未塗装で出して欲しいな。
塗装済みだと加工の度合いによって再塗装しないといけないので。
未塗装で安価なキットにしてもらいたい。それと動力ユニットも別売りで。

>>39
開口部は確かに天地方向が小さいな。
販売方式に関しては同意。
でも、体質改善みたいに、ジャンク扱いの未塗装も発売されるんじゃないか？
サッシも塗らなければならないのが面倒だが・・・・。

まあ、結構よさげじゃないの？
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/950

8000、ポン爺に試作車体飾ってたよ
なかなか良い印象だった。

>>42

>・妻面窓ガラスに留まらず、窓サッシの色も銀色に変更され、
>この試作品よりも更に表現の向上を目指しているとのことです。
>（阪急2800系で多くの方からお叱りを受けたそうです。）

ちょっとは殊勝なトコあるじゃんw

そいや静岡ホビーショーで売ってた
鬱袋買った人いる?

いたら中身晒して

>>43
ついでに103系や201系のサッシも再生産時に銀色に変更してくれ。

557 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/02/06(火) 22:51:47 ID:hoBrcpvF0
窓枠の銀がきつすぎ。実物はもっと落ち着いた感じだった。
GMの方がいい感じ。
まあ実物知らないやつはあの銀がいいんだろうな。

>（阪急2800系で多くの方からお叱りを受けたそうです。）

禿藁w

>>46
爺 2800 で怒っているのは貫通面の窓枠塗り無し窓ガラス無しに対する手抜きであって 窓枠の色云々ではない点
ここはあれで良かったというのにな

>>46
アタマワル

>>47,48

痩せ我慢はよせ。
度が過ぎるのは、見ていて辛い。

201の体質改善の前面窓ﾊﾟｰﾂと側面窓ﾊﾟｰﾂってｱｷﾊﾞで売ってる？

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/
に比較しといたから、まあ参考にしたって。

東急3000、なかなか出ないね

>>52
東急3000、都営6300、営団9000、SR2000あたりを
ブレンドしたキットがあると楽しそうなんだけど、
ブレンドは今のご時世だと許されないのかね？

>>47
貫通面にもガラスが入ったって事は、そっちの苦情にもきちんと対応したってことなんじゃないのか？

>>51
　なんつうか...ダイエット用品のＣＭみたいだな。
　（どっちが使用前でどっちが使用後かは言わずもがな）

今月のRMMにハイパーモデリングの広告が掲載されてたけど
作品群の中に東急新３０００と書かれてた。期待。

尻だったら怒る

201鶯が爺ストア店頭にあまり置いてないみたいだけど。
売れ行き抜群な訳無いだろうから、やっぱり蟻ショックで生産数抑えたのかしらね。

age

>>53
いいねそれ。｢っぽいのがつくれます｣みたいな。

そのままじゃなくとも、｢ブロック工法標準タイプ｣みたいにして発売しないかな。お面はオリジナルで、
オプションで各社のお面を発売。これなら創る楽しみｲﾊﾟｰｲだけど。
台車が苦しいか。

とりあえず爺でも黒歩でも板キットは今更。有り得ないな。

黒歩キットなら、簡易金型一体成形での発売になるから、そのあたりで提案するのが現実的かと。

なんで板キットって流行らないんだ？
昔は一体成形の方が珍しかったはずだが

お面挿げ替えするときは
一体成形されていると加工が面倒になるから、
どうせなら板キットのほうが楽でいいんだけどね。

>>60
「シロガネーゼキット」とかそんな感じの名前で。
瓦礫屋みたいな雰囲気だがｗ

>>62
板ｷｯﾄがはやらないんじゃなくて、完成品が当たり前になってきてるんだろうね。悲しいけど。

手を加えればこんな車両ができますよ、的なスタイルだと、最大公約数をとるから、どの車両を作るにもエラーになるし、
エラーを出さないためには形式を限定させる、つまり完成品に近い状態での販売ってことになるのでは？

その文中での「エラー」という言葉の使・・・

いやなんでもない。

つ：許諾


どうにでもなるキット＝痴呆私鉄タイプ電車みたいなキットになるぞ。

>66
板キットというのは本来そういうものだと思うが。
どれにも似ているが、素組みではそれっぽいだけでどれにもならない。
今の鉄コレと同じだな。

なら汎用Ａトレキットも欲しいなぁ。
欲を言えば幅広と幅狭の両方を。

>>66>>67

台所のみたいのが理想だが。「いなかでんしゃ」とか「赤い川造」とか。
キット素組では完全再現できない逃げ口上ともとれるけど、作り手の
イマジネーションを刺激する余地があっていいかと。ストラクチャキット
の旧パッケージのイラスト（小林画伯の）なんか好例。なんか作りたく
なってくる。でも最近の子供はそういう自由すぎるのはかえって苦手
なんだろうね。なんか決めておいてくれないと不安。ちょっとでもおかしな
ところがあるともう嫌気。結局組みあがる前にやる気なくす。

>>65
ごめん、厨っぽくて。

例えば、ドア知らせ灯とか貫通路の幅とか方向幕の位置とか、折衷案をとったが故に、
どの形式で組んでも「ここが違う、エラーだ！」っつうﾔｼがいるっていう意味ね。
これをなくすために厳密にスケールダウンすると、結局一形式しか作れないから一体成型
になるのでは、てことを言いたかった。

ま、>>67に同意で、
>>66のいう、あえて痴呆タイプみたいのがあったらいいなと。

>>69
＞嫌気・やる気なくす
そう、それ。作っては捨て、また買ってきて、を繰り返してればキット需要って減らないんだと思う。
失敗したらもういいや、だから流行らなくなってしまうんｼﾞｬﾏｲｶ。

ところで、前面パーツだけの許諾ってとれるのかな？
あぁ、長くなったorz
ｽﾏｿ＞ALL

>>69
>でも最近の子供はそういう自由すぎるのはかえって苦手
>なんだろうね。なんか決めておいてくれないと不安。

「ゆとり教育」の中で“マニュアル主義”…
〜って、一体何を学んで(得てきて)るんだろう、この世代は。

>>69　>>71
今の少年の趣向がなぜ断定できるのか分かりかねます。

完成品ラッシュの今、それなりに値の張るプラ板キット組み立てやその改造で説得力ある作品を作り、
完成品とは異なる価値観を示すことが出来るのは、ベテランである大人なのかもしれませんね。

＞完成品とは異なる価値観を示す

そうすると、「それいくらなら売ってくれるの」とか
「完成製品もこのくらいでなきゃな」ってなるｗ

＞「それいくらなら売ってくれるの」
「カネに換算できねえ価値ってもんがあるんだよ」と切り返してやるw

うぜえよじじい！でオワ。下手したら刺されるぞ。

そもそも、大半が20年以上前の設計の板キット群が売れるほうがおかしい。
初代の1/144ザクがいま何故流行らないのかと言ってるようなもの。

かといって、クロポの吉外価格FM板キットが売れるはずも無い。
流行る流行らない以前の問題。つまり２代目のせい。

なんか最近の10代をまともに知らないｵｻｰﾝばかりで困惑…
なんでもゆとりのせいにして楽しいかね？

ゆとりじゃなければ何のせい？

親の躾云々って事を言い始めると荒れるから、とりあえず「ゆとりのせい」ということにしておけば無難でしょ。

>>77
というか、馬鹿の一つ覚えでゆとりゆとり言ってりゃ良いと思ってる輩がいるだけだろ。
あれだ。ゲーム脳とかと同じ。

ゆとり

>>76
とはいえ、他のメーカーからわずかに出てる板キットも
「板キットは売れない」という通説を覆すには至っていないのが現実。
まぁ、最近の板キットは車種選定が微妙つっちゃ微妙だが。

>他のメーカー
実質的には1社？

お京急230なんて、名車中の名車だとおもうけどな。

>>81
爺にせよ他社にせよ、板キットが売れないのは敷居が高杉だからだろうね。
キット買ったら台車とパンタに動力、塗料、インレタ、素組でも最低これだけは
揃えにゃならぬ。下手すりゃ動力は鉄コレ用を延長加工とか。
これらを全て揃えている店は少ないし、全てが安定供給されているとも限らない。
これらをクリアした上で、見栄え良く仕上げるには相応の経験が必要。
年齢層に関係なく、普通はこんなの買わないってｗ
それでも昔は旧国とか他には無い車種を自分の手で完成させる喜びが
あったんだろうけど、今はねえ･･･

だがしかし、完成品もマイクロエースに返り討ちにされている昨今。
ＧＭは何処へ向おうとしているのか？

>>84
逆に蟻で絶版になった車両を、安く作れますよ（価格設定がﾎﾟｲﾝﾄ）的にｷｯﾄ化していくのはどうだろう。
場合によっては蟻再販、それはそれでｳﾏｰとかもあったりしてねw

>>82
230が名車だってのは同意するが、あの車輌の場合は
板・プラであることの長所を生かせないんじゃないかと思うのよ。
あの側面って流用利きにくいでしょ?
しかも実車を知ってる年齢層はやや高めになるだろうし。
もちっと色々な車輌に化かしやすい車種にするか、
でなかったらもう少し幅広い年齢に受ける車輌の方が効果的じゃないかなぁと。
あ、あと一応台所も出してるよ。

>>83
敷居が高杉ってのも確かだね。
プラモでも塗装済でないと売れ行き悪いって良く聞くし(本当かどうかは知らない)、
だからこそ爺も塗装済へ走ったんだろう。
けど、メーカーの工夫で何とかその定説をひっくり返せないもんかな?　と。
板キットでもやりようによっちゃ利益が出る、ってことになれば
爺も考え直すかもしれないし、板キット出すメーカーが増えることも期待できる。
まぁハセガワが手を出さないところ見ると、かなり難しそうだけど・・・。

>>85
例えば113や103の初期車なんかをキッチリ正確に、
ガラスやライトレンズもはめ込み式にして、
なを且つ安価ならばかなり売れると思う。
これらは完成品が出たとしても、自分の欲しい路線じゃない場合は、
色を落として再塗装しなくてはならないし。

>>83
板キットが売れないのはラインナップも問題アリでそ？
新しめの車種は他社から完成品が出てしまうし、比較的古い車種は眼の肥えた香具師がうるさい。
ニッチな車種は動力をどうするかが悩みの種。

>>86
> けど、メーカーの工夫で何とかその定説をひっくり返せないもんかな?

板キットの場合自由度が高すぎて初心者はどうアプローチしていいのか
分からないというのが最大のネックじゃないかな？

自由度が高いから製品版には無いようなハイクオリティの作品を釣り上げることも可能な反面
見れば見るほど自己嫌悪に陥るような駄作ができる可能性もあるわけで。

初心者の場合はほぼ例外無く人生最初の組み立てキット作品は後者になるわけで
その壁を越えられずに脱落していく人の方が多いんじゃないかな？

鉄道模型.ch見てて思ったけどプロと言われる人のキット組み立て術のようなものを
映像で解説してもらえると初心者にとってよき道案内になるんじゃないかな？
テレビ局に期待するのではなくGM自ら映像の制作記を作ってネットで紹介する
とかすれば敷居もグッと低くなると思う。

>>86
台所のはまだ出たてで一般流通してないからなあ。
マスピ何かでも一応は出てたと思うけど、「出した」と「出てる」が違うってこともあるね。
やっぱり触れ易くなきゃ拡がってかないよ。台所、ちょっと買ってみるかな。

230に関しては一応昭和の名車兼現役車輌だけど、確かに流用は出来ない。
てか、あそこのはどれも流用難しいけど、
それがタイプを出すか、形式限定化のジレンマの結果なんだろう。

ニッチなら地方私鉄や路面などいろいろあると思うけど、、、

>>88
今度どっかが出すサイコロ動力とかってやつ、かなり楽しみにしてる。
もし台車レリーフを貼り付け可能ならば、かなり応用が利きそうだし。
ついでにレリーフ取り付け可能なトレーラー台車も出るといいな。
爺は作る愉しみを謳うなら、こういう発想をして欲しかった。
台車レリーフを板キットのランナーに一緒に付けて、動力と台車は
全て共通みたいな。多少の車軸間距離の違いはキニシナイ！って事で。
こうすりゃ販売店は膨大な種類の台車の仕入れや在庫管理から開放されるし、
阪急810系に旧国台車を流用なんて不細工な事も減るだろうし。
全ては遅きに失した感があるけど。

RMMの企画したNゲージ17m旧国トータルキットで未塗装版が先に売り切れ
からまあ全くニーズが無いとは思えんがな・・・

というか何故一般流通させないのか大変疑問だ。

現在の板キットではもう売れなくて当たり前なのは仕方ないだろうね
25年ちかく前のもんだから。

>>82

>お京急230なんて、名車中の名車だとおもうけどな

同意。
鉄コレスレでは、小田急1600が名車であることを
ごく一部の捉えだと否定して居直った馬鹿が居たけどｗ

>>92
ネコが販売権をいつまでも独占したいから。それだけ。
同様な理由でそのうち丸ノ内線の販売もあるとおもわれ。

自慰的には一般販売してもいいんだろうけど、ネコと揉めてまでヤル気しないと思ってる。

>>93
じゃぁその名車とやらを思う存分語ってくれたまえ。

蟻のセット×１０くらいを板キットに変えて組んだらうまくなるけどねぇ。
あと冷静に問題点を指摘してくれる人が周りにいてくれるとさらに上達が早くなる。
最初は誰だって火災車両になるんやし。ちなみに漏れも１５年位前まではランナーのまま
塗装済みキットにして作ってたような香具師が今では特製品を頼まれるまでになったんやし。
みんなもっとキットを組めば良いと思うよ。

>>92
たかが３００個が売れたことになるのやら？

>>91
超絶大雑把なら、軸距は3種類位で足りるもんな。

今の板キットラインナップで、どうやってそんなモチベーションを
引き出せばよいんだ？欲しい車種が無いんだよ。
そもそも旧国なんて20代以下には殆ど縁の無い存在だし、
私鉄好きは爺製品以外に欲しい物が沢山あるだろうし。

あ、>>99は>>96へのレスです。

>>89
プラモだと、青島がヲーターラインに詳細な解説書をつけてきたりした。
ディテールアップガイド、として、キットを組むポイントや簡単なディテールアップのやり方等を説明。
あれはかなり売れたみたいだけど、その後は続かない。
結局、解説書を書くのはモデラーなんで、専属に雇うわけにもいかず、なかなか大変なのかもしれん。

>>99
現行厨乙。
なぜ自分が見たことない車両を好きになる人間を否定するのかわからん。
10代でも旧国に興味持つやつもいるし、バリエーション豊富だから加工したさに旧国に踏み入れるやつもいる。
おまいみたいなのは、現行の車両が出ても、実車がどこか変わってしまうと
こんな古い仕様のクソキットなんかいらねえ、とか言うのだろうな。

230って、過渡総本山にあるﾔｼだよね。走ってるの見たことないや。
爺（に限った話ではないが）にしてみれば、間口を広げる前に先立つものも欲しいだろうね。
極端な話（他意はない）、ｷｯﾄの売れ行きと年少者のｳｹってのは別問題だしね。
まずは経験者向けのｷｯﾄを出して、ここの住人が大量に買ってw、軍資金ができないことには、ってところ
が本心じゃね？おまいらがこのｷｯﾄなら買って作るよってのはどんな車種？

>そもそも旧国なんて20代以下には殆ど縁の無い存在だし

その理屈でいくと蒸気はもちろん国鉄型すら「売れない」車種になっていく
のだろうな。ていうか、>欲しい車種が無いんだよ　って、欲しい車種のため
にキット組んでる人ばっかりではないわけだが。キットを「組む」過程に楽しみ
を見出せない人は、欲しい車種が出たところで「蟻から出るのを待とう」、
なかなか出なくてイライラ、キット自体の完成度に関係なく、「クソ爺なんか
がキット出しやがるから何時までたっても完成品が出ないんだよ、潰れちゃって
いいんだよこんな会社（ry」てことにならないかね。

組みたてるのが好きな人は、例えば（JR）101系や103系、201系に205系だって
キットで組んでるよ。要は、そんな根気良くチマチマ組みたてるのなんてご免だ、
っていうのが増えたってことでしょ。すぐキレるゲーム脳では根気の要る作業は
ムリよ。別に厨のことを言ってるわけではないよ。おっさんでもそういうのは増えた。

>>103
爺の201ってどこかおかしくなかったっけ？まぁ許容範囲なら構わないが。

>>102
なんだかなあ、、、取りあえず現行厨、それもリア厨なんだろな。
高松行けば今でも走ってるんだけど、、、

>>94
やっぱり諸悪の権化はネコか(苦笑

>>97
300ねえそこそこ出てる気がするが・・・
しかし俺は買えんかった(涙
見逃したんだよー

>>105
琴電でそ？いや、知ってるけど、（高松で）走ってるのを見たことないってだけ。
言葉足らずのようだったのでちょっと吊ってくるorz

Ｂﾄﾚも板キットなんだけどね。
組むより塗装、特に２色以上が鬼門かなと思う。塗り分け線のモールﾄﾞ邪魔だけど無いのも辛いし。

>>104
「先頭車が長い」　201系。205系も長かったはずだし、旧国に至っては
半流と切妻で車幅違うし。許容範囲どころか、そういうのの修正も含めて
組むことを楽しむ人はキットを組むんだよってことなんだが、なるほど
これだけ話がかみ合わないなら今の爺の惨状も理解できる。

かたや自分で色々考えていじくる余地がある板キットを求めるユーザーと、
かたやストレートに組んで完全なモデルとなる、できればめどい塗装や
スキマ埋めもしたくないプロト決め打ちの塗装済み一体成形キットを求める
ユーザーと。塗装済み一体成形キットなんてのはおそらくその車種が欲しい
ってことで、出るんなら別にキットでなくてもって感じなんじゃない？
でもそれなら生産規模的にも（価格的にも）蟻でもいい、爺じゃなくてもいいって
ことになるね。爺の強みはやっぱりキットだと思うけど、旧来の「創る楽しみ
いっぱい」な板キットに「楽しみ」を見出せない人が多くなってしまった今、
板キットじゃ経営的に厳しいんだろうね。現行の「魅力のない」板キットを
絶版にせず細々と生産してくれてるだけまだ良心的なのかも。

>>109
あ、そうだ。「先頭車が長い」。屋根を共用してるから？前面の厚みの分だけ長いんだね。211系作る時も
屋根に迷ったっけ、全部同じだったから。

＞許容範囲どころか、そういうのの修正も含めて
組むことを楽しむ人はキットを組むんだよってことなんだが

これはどうだろう？うちのは組める人向きに作ってるから（楽しみながら組めない人は）無理に買わなくて
いいよ、てこと？でもそれじゃあ間口は広がらなさそう。ｽﾏｿ。解釈が違ってたら指摘してくれ。

今までｷｯﾄが売れてたのは、その車両が欲しいから、ｼﾞｬﾏｲｶ？
＞出るんなら別にキットでなくてもって感じ
だと思う。
例えば西武電車が欲しいって人が、選択肢がｷｯﾄ組立しかなければみんなｷｯﾄ買うだろうし、（楽しみ云々
は別にして）選択肢がｷｯﾄと完成品の２つになれば完成品を買う人の分だけｷｯﾄが売れなくなるのでは？
極論だけどね。漏れはむしろ両方並べてﾊｧﾊｧしたいけど。

話の脈絡はないけど、「創るたのしみいっぱい」が、思わず作ってみたくなるようなｷｯﾄで遊ぶのか、苦労
するけど作ること自体を楽しむのか、どう捉えるかでスタンスが変わってきそう。漏れは前者がいいなぁ。
もちろん後者もありだと思うけど。

>>103
＞欲しい車種のため
にキット組んでる人ばっかりではないわけだが。

忘れてたけどここ同意。これおもしろそうなｷｯﾄだな、とか、腕試しとか。
ここを直してもっとﾘｱﾙに…とまでは今はまだ…
やっぱ漏れ、ﾍﾀﾚだorz

>>101
誰が「自分が見たことない車両を好きになる人間を否定」してるんだよ･･･
極々一般論として、自分が生まれる前に引退した車輌に、爺キットを組むほど
興味と情熱を注ぐような香具師は稀だと言ってるんだ。間違ってるか？

>>103
>国鉄型すら「売れない」車種になっていく
数を減らしたとはいえ、まだ大都市近郊でも見られる国鉄型や、本格的な動態保存
が盛んな蒸機と旧国を比べる意味がわからん。
あと>>110氏も書いてるけど、「欲しい車種」ってのは、板キットに目覚める
「きっかけ」としては殆ど唯一無二な要素だと思うが。今は作る楽しみに目覚めた
貴殿も、一番最初はそうだったのでは？
つか、201をあの爺板キットから作る香具師って今時本当に居るんかいw？

板キットが売れないのを「未熟なユーザーのせい」にしたがる人が多いけど、なんで
そんな偏狭な考えになるんだろう？「魅力的な商品を出し続ける事をしないGM」こそが
板キット凋落の原因だと考えるほうがよっぽど自然じゃないかい？

>>112
＞魅力的な商品
例えばどんなの？

>>112
> つか、201をあの爺板キットから作る香具師って今時本当に居るんかいw？

201ベースの改造を考えれば需要はあるかと

＞２０１系キット
オレは韓国国鉄１０００系モドキをつくりました。
戸袋窓はそのまま、前面は３０１系でライトを変更。
　塗装で誤魔化した感じですが一応１０両編成。
京阪神２０１系を以前作ったが過渡のが出たので改造。

>>115
塗ったのはどっち？
地下鉄の白赤？
国鉄のスカ色もどき？
いま 走ってないよね？
あれ
冷改車に乗ったけど、ノッチ入れた加速している時にしか冷風が出ない仕様だったな…
初めて見た時は腰が抜けた記憶がある
韓国に 301 と スカイライナーが走ってたんだから
モドキだけど

俺は酉の原型ベンチレーター無し201系を作る為に板キット201系を用いたけど、
後々、過渡の201系を改造してベンチレーター撤去したからあんまり意味なかった･･･
201系ｦﾀからすると過渡製や同じGMでも体質改善車と比べるとやはり板キットの201系は見劣りするかな。
まあ、過渡201系量産車が出る前は、ずっと板キット201系を重宝してたけどね。

それと今更だけど体質改善201系のウグイス色って弱冷房車サボがちゃんと撤去されてて感心した。
ただ、それをやってくれるなら床下と台車もしっかり頼むよ！とｵﾓﾀｗ

115
緑、黄色、白の三色バージョン。
大変だった、、塗り分け。
　走れば気にならない、程度の塗装なので、、、。
マークもハッキリしないので入れてないし、、。

>>112
間違ってる。てか一般論じゃなくて君の主観だから。

あとね、キットに目覚める云々も・・・やっぱおまいリア厨？
プラモから入った人間にとっては、完成品買って走らせるよりもキット組む方が楽しいのだが
おまいにはそんな人間が居ることすら想像もできないんだろうね。

まずは社会に出て、いろんな人が居るということを知るべきだな。

>>102
つ 過去スレ各>950以降

｢バラバラの部品を組み立てて箱(車体)にする｣
書いてしまえばどうってことないが、この過程・結果には小さな感動が確かにある。
こんな感動は自作や板状キットでしか味わえないな。

奈良線の103系って出る予定あります？
携帯しかなくて…。

>>119
あんたのも立派な主観だよな。
自分の理論を押し付けてる時点でどっちもどっちだ。

>>122
出る予定アルよ

>>119
「完成品買って走らせるよりもキット組む方が楽しい」のなら、ブラスのＨＯ組んだほうが
楽しくないか？煽りでなくマジでそう思うんだけど。工作力もお持ちのようだし。
もちろん、楽しみ方は人それぞれでよいんだけど、そこまで工作が楽しいならば、
Ｎのプラキットに拘る理由が全く判らん。想像力不足なものでね。

>>93
小田急1600のどこが名車たるゆえんなのか教えてくれ。
釣りではなく、マジで。
小田急車の事よく知らん漏れにはただの関東型ドア配置の標準的な通勤電車にしか見えないんだ。

京急230は特徴的で大胆なスタイルからして名車なのは疑う所も無い事実だと思っているが。

名車だと思えばなんだって名車さ

つ【鉄道ピクトリアルNo.405<昭和57年6月臨時増刊号>P113〜P116】ほか

>>126
完全同意。
>>93に言わせりゃワタクシは馬鹿らしいですから、
ぜひバカにもわかるように説明していただきたいものですね。

｢なぜわざわざ作るのか｣は｢何のために絵を画くのか｣といった類のことに似ている。
本能的な欲求を満たす為の行動なのだろう。
どちらも自己満足の域を抜け出せた時(たぶん)、勝敗や優劣では語れない何かが作品に宿る(ｗ
この行為自体にサイズは関係ないと思う。

はずしたか？

>>126,129
それまで私鉄車両といえばリベット組み立て式一段下降窓の
鈍重なスタイルが多い中、溶接を多用し軽量化を実現。
窓を大きくとりすっきりとした関東型ドア配置スタイルを確立し、
当時の制御装置といえば手動加速式のHL制御もしくは
省型の電空カム式CS-5シリーズだったところ、
当時最先端の自動進段・低圧電源・弱界磁付き電磁空気単位スイッチ式
ABF方式制御装置をいち早く採用し、高速性能を重視した性能。
さらに終戦後の混乱期に大東急から分離独立した新生小田急によって
「復興整備車」として特に整備され、新設されたばかりの特急に充当された
小田急ロマンスカーの始祖ですが？

>>131
小田急にとって　の名車なのね。

じゃあみんな知らなくても仕方ない。

>>126>>129

鉄コレスレで居直った(>>93)御莫迦さん光臨でつか!?

>>131
なるほどねぇ…
制御方式云々は勉強不足でよくわからないですが、小田急にとってのエポックメイキングな
車両だったわけですね。
その伝でいけば、阪急の810も名車認定していいよね(まぁクロポの迷作ではあるが…)？

>>133
否定はしませんよ。ただまぁ、別に居直ったつもりはないんだが…
>>93に言わせりゃ｢ゆとりのバカ｣なんでしょうよ。
だけど、私鉄の車両ってのは住んでる地域だとかそういったものがあるので、
全ての趣味人が(例えるなら)小田急の車両についての知識があるわけじゃない。
だから、全員が知っている｢常識｣としてとらえるのは如何なものかということ。

長文＆スレチ気味スマソ。

阪急スタイルの基礎を作り、軽量車体に大出力モーターで彼の流電と張り合った京阪神急行920系
大山崎の伝説、豪放なスタイルで超特急燕とデッドヒートを繰り広げた新京阪デイ100
昭和１１年に冷房化を実現した南海2001型
誰でも知ってる近鉄ビスタカー、京阪テレビカー
電子頭脳オートカー阪急２０００系

私鉄電車は関西。関東の私鉄電車など糞。
小田急１６００？ハア？
とか言いたい放題言ってみるｗ

関東の私鉄電車小田急１６００形(がた)の話が出ているけれども、それよりも
自慰は一刻も早く、小田急ロマンスカー30000形EXEを製品化するであります。

EXEは値段的にも出来栄え的にも動力的問題でも爺より蟻が良い

完成品用床下(T)がどれも尿ﾊﾞﾅﾅのごとく反るのだが…どうしたものか

何で小田急1600が名車かどうかの議論になってるのかと疑問に思ってスレを遡ってみたら、
>>93の空気読まない発言と、>>126のやっぱり空気読めない亀レスが原因かよ。
わざわざ爺スレに場所移してやるような議論か?
余所でやってくれ。

粋な関西私鉄のファンのはしくれである俺だが、
粋ではない事に夢中になる同類を見るのは残念である。

戦後に於ける田舎電車のレベルでも、戦前の登場であれば
大したことのない電車でも名車に数えられることが
往々にしてあったよね。
それだけ戦前は電車が少なかったというところだろう。

ただ、その後も小田急の1600は東横の1000などと並ぶ
関東の名車と記す趣味記述が多かったところが、
「小田急1600は関東の名車」という捉えの起源だろう。

これに違和感を感じる香具師は、記述にあたることを
普段からしない姿勢なんでない?

人それぞれの心に名車があるって事でいいんじゃないの。
自動車の話で申し訳ないが、昔親父が71MARK�Uを買って名車だと言って喜んでた。
中1の俺はこんなの名車じゃない。鉄仮面買ってくれよ。鉄仮面こそ名車だろと言っていた。
時が経って冷静に振り返ればどちらも名車じゃない訳でw

GMや蟻は動力がダメとか言われるけど、モーターレベルでカスタムパーツを用いて
自分だけのオリジナルM車を作っている人っておらんの？

>>119
オマエこそオタクの論理

社会の常識的なライン引きも理解しましょう

変なキットが組んでみたいだけのヤツに渡るより、そのキット(の車輛)が欲しいヤツに渡る方がいいという考えは間違いか？

>>140
束横沿線だが、510の方がよっぽど名車だと思う。

名古屋の電車こそ名車。

>>142
そういう人は2chなんかやらずに工作台に向かってます。

>>114
爺201ｷｯﾄ=103-1500作りました｡完成したと喜んでたら､蟻から製品化発表･･･

変な奴が多いな

・スレ違いなのに、延々と名車談義を始める基地外
・完成品、キットの優劣を決めようとするアフォども→結論なんて出ねーよ

>>145
勝手にやっとけ。スカーレット見ると吐き気がする。

>>149
黄色い第3軌条の電車もたまには思い出してあげてくだしあ。

でも、名鉄も名車を多く輩出してるよね。
有名で趣味記述にも多く出てくるので、どれも
名車のようにさえ思えてくる。

兄弟スレです。
【自慰店の】クロスポイント Part6【セコイ商売】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180180720/l50

兄弟スレの新スレです。
【自慰店の】クロスポイント Part6【セコイ商売】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180180720/l50

>>149
名古屋の電車を略して名車なんじゃ…

まぁPなんか有名だしな。

>>151
初代3300形
3400形
5500形
7000形
8800形
510形
600形
870形
二代目800形
キハ8000形
ってとこか。

迷車もあるよな。
3790形
3880形
1380形など。

ほら、名古屋人って何でも名古屋が日本一だと思ってるから・・・


そっとしといてやろうよ。

>>141
同世代ﾊｹｰﾝ
鉄仮面は人気あったなぁ。
会社の同僚でメルアドがｒ30-textukamenな奴が居て聞いたら図星だった。

>>140
貴殿のレスが>>135に対する物なら、他人の姿勢や記述云々をとやかく言わないほうが良いですよ。
>>135で挙がっている中で戦前製の車は、一般的な戦後の田舎電車とは性能、外観、
内装の全てにおいて比較になりません。いや、外観は主観的なものですがｗ
貴殿が小田急ｦﾀなのは分りましたから、自分の知らない事については黙っていた方がいい。

＞「それだけ戦前は電車が少なかったというところだろう。」
少しは鉄道全般に関する書物に目を通された方が良いかと。

>>157
漏れも乗ってたことあるけど、
よう壊れるのがタマ傷でねw

>>158

『>>135で挙がっている中で戦前製の車は、一般的な
戦後の田舎電車とは性能、外観、内装の全てに
おいて比較になりません』

いや、>>135で挙がっている戦前製の車の性能、外観、内装は
>>158の主観的なものですがｗ

>>158は他人の姿勢や記述云々をとやかく言わないほうが良いですよ。
自分の知らない事については黙っていた方がいい。
少しは鉄道全般に関する書物に目を通された方が良いかと。

キハ150ってかなり出来ｲｲよね！
107系100番台前期増結持ってるけど、蟻なんか比べものにならないくらいだし

キハ７５も(・∀・)イイ!!

床下と室内がモロ違うけど(´・ω・`)

>>157
鉄仮面よりハニカムグリルが好きな漏れは少数派？

>>163
いや、俺もそっちの方が好きだぞ。なんせ西部警察の大ファンだったもんで。
鉄仮面は目つきが悪くてあんま好きくない。

ウグイス低、早く欲しいなぁ。

Ｒ３０も大好きだが

Ｒ３０と同時期に造られた、京急2000と1500が大好きだ

静ホビでの最大の収穫が爺の阪急やウグイスより
田宮のR30の再生産だった俺がきましたよ。

嫁の実家が上越市安塚で、帰省するときにいつも思うのですが。
短編成完成品が得意なＧＭから北越急行ＨＫ１００が出るのを心待ちにしているんですけど…。世間的には人気がないんですかね？

模型を買うときにはいい顔をしない嫁も『ほくほく線のきしゃ(!?)出ないかなぁ』と言っとります。

つ[過渡ｽﾉﾗﾋﾞ]

色んな所に残ってるよ

あれはバリ展するにも高速化のための特殊仕様が多くて出来ないだろうからな。
やっぱり出すとなればGMぐらいしかできないかもね。

つ [東京堂モデルカンパニー謹製]

こっそり組み立てて、嫁さんにプレゼントだ！

>>169
嫁の実家の最寄り駅は虫川大杉という小さな駅なので、帰省でほくほく線に乗るときはＨＫ１００なんですよ。
スノラビはビューンと通過してしまうのです。

>>170
特殊な装備の車種だしマイナーだから、やっぱり頼みの綱はＧＭですよね。自分の祖母がいる地を走るシーサイドライナーが出たときにはＧＭに感謝しましたよ！

>>171
東京堂は最終手段として考えています。
でも、改造やキット組み立てをすると完成品が出るジンクスがあるので躊躇しております。

>>164
そういえば西部警察が来月からCSか何かでやるらしいな

スレ違いスマソ

>>172
頼む！HK100のキット組んでみてくれ。
漏れも爺のHK100が欲しい。

レジンのHK100キット、ロゴのインレタが無いんだよね…。
種車のモハ207-1000も事実上絶版だし。

漏れエッチングのイベント車2両持ってるよ
因みにまだ組んでないしモハ207-1000も持ってない・・・orz

ﾈﾀに関して保守的な爺がHK100なんて出すわけ無い。

まぁ蟻がやるか鉄コレで新潟鉄工の3セク標準タイプでも出ないと無理だろうな
ってか黒歩で3セク標準出せよと言いたかったりもする・・・

キッチンに先越されてるから、全く馬鹿だよねぇ。。。
良いネタを逃してさ。

。。。と思うのは私だけ？

>>175
エッチのHK100は数年前のJNMAであったやつ？

予算の都合であれ買い逃したんだよねorz

再販しないかなｗ

HK100みたいな「塗替えて私鉄車をでっち上げられる」車両には目もくれないクセに
ｸﾓﾊ125みたいな「なにやってもバリエーション増やせない」車両は模型化するのな…

変なの

ガラス変えれば
加古川線仕様出せるじゃん

という事で加古川線仕様マダァ-?（・∀・）

125はﾎﾞﾃﾞｨが若干小さい(=_=;)

過渡の223と並べて(´Д｀)

>>182-183
幅広部を標準の幅で作るという大ポカをしたからな。

じゃぁなに、トレジャーやペアハンのキットの方が幅は正しいのか？
買おうと思ってたけど萎えるわｗ

>>182
クモハ125のボディって小さいの？
逆にμ鉄は大きいってウワサがあるけどホントのところはどうなんだろう？

板キットを組むのはﾏﾝﾄﾞｸｻｲけどな、楽しいんだよ。

久しぶりに京急厨で有名な、は＠氏を見た

１２５はボディのスケールが間違っている。

201のウグイスのインレタってまだ分売ないんだなorz

ってかあのインレタは慣れるまでが…
今までのインレタ貼りの感覚ではダメだ。

201系鶯を買ったんだけど、良く見ると側面ドアコックの蓋の表現が片側だけが消えかかっている。
塗装の厚塗りなのかな？

E231狭幅って爺完しかないんだっけ？

自慰完で、ってのは東急5000シリーズを
指しているんかい？

231ねぇ
車体上部が内側に傾斜していたりドアコックが側面になかったりと流用するなら富209の方がいい気もする。

ヤベ、書き込み読んでたらクモハ１２５欲しくなってきた・・・
でもどこの店も売り切れだろうな。
発売されたときにピンときたのだが、見送ったんだよなぁ。

ダメ元で行きつけの模型店に在庫の問い合わせをしたら、あっさりありました。
お騒がせしました・・・

>>196
だってGMだもん
125系って使い道がないからそんなに売れない。
おまけに両運だから1両あればそれでおｋだし。

そこで名言

「この製品は何にもならないのがいいんですよ。」

>>193
そう
>>194
それしかないかな
毎日見てるE231-800が手元に欲しいんだよね
あのクソ高い東急5000を種車にするのはちょっと抵抗感強くて・・・

>>199
小田急3000形は？
改造するならキットからのほうがいいし、
安いし…

>>190
「乗務員室」のいんれたが入ってないのは痛かった・・・
せっかくサボ撤去を忠実に再現したのに

>>200
鋼体継ぎ目の位置も違うし雨樋の処理も違う。話にならん。

というわけで>>199、富209のリニューアル販売を待ちなさい。

>>202
そうする
やっぱE231は209を種車にするのがいいか
いっそ蟻(ry
・・・おっとこれ以上はスレ違いだなw

ステンレスＮ1000はまだですか（・∀・）

っ IPA、京急バーミリオン、白3号、ガンダムマーカー銀

シールで済ますならだけなら
っパソコン・ソフト・複合機・デカール

つデカールってきれいにつくれるもんなの？
クリヤーデカールとプリンタはありますﾁｬﾉﾝBj850だったかな

それはインクジェット用デカールか？
普通のクリアデカールだとMDプリンタでしか出来ない。
MDでページ合成すればかなりきれいなのが出来るがグラデや多色は苦手
インクジェットでも作れるけど、白や金銀が出ないのが×
要は適材適所で

詳しくはぐぐってみ。

μ1800系6月中旬みたいだね。発売

>>184
前科ないけどそれは初めて聞いた。

>>210
果糖の223と並べると一目瞭然。

晩餐館から、真鍮キットで狭幅209の車体があったけど
アレじゃだめなの？
確か、秋爺で売ってるのを見たが

>>191
201系ウグイスを買いましたが、あれは厚塗りのせいではなく、
片側の蓋が元々薄い。
あと、201系の窓枠を塗装しようと考えていますが、
銀とグレーのどちらがいいですか？

鉄コレの20m級動力にはFS345とFS372の台車枠が付属する模様。
どうする爺動力

動力ユニットは
鉄コレ>GMですか？

>>213
試しに両方塗ってみればええやん。
んで、気に入った方を採用する。
ちなみに俺はフラットアルミを採用している。

>>212
25ansの奴って富209ベースの
コンバージョンキットじゃなかったっけ？

ちなみにあれは新津製がモデルになってるから
E231狭幅と比較して、窓Ｒに違和感があるかも。

今日、一特パノスパのシャッターパーツの件で着払いで送った。
日曜日は、休みだと思うので4日月曜日の午前中配達指定にした。

住所、氏名、電話番号を書いた紙を入れなかったけど大丈夫かな？
荷物の伝票には、住所、氏名、電話番号は書いてるけど…

>>217
25ansってなんのことかとおもってググってみたらワロス

爺完の 107系、119系 に手を
入れて本当の完成品に加工
してる方のブログです。

やる人がやるとイイ製品に
変わるもんなんですね。

ttp://blue.ap.teacup.com/rokusan-kikannko/

ルーターでブロックするＵＲＬが、またひとつ増えた。

>>220
ただちょこっと塗っただけだし。

本人宣伝乙！

>>220
内容的には、良くも悪くも感想はないが、
なんか文章が気味悪い。
それだけで損してる。

JR103関西形と名鉄1800今月の予定だが、
どっちが先だろ？

>>224
μ1800系が今月中旬予定。JR103関西形は、6月上旬以降になってる。

もう６月上旬だが…

GMの昔のカタログって読みごたえあったよね。再販しないかな。

２代目社長がカタログ自体を拒否しています。

GMの昔のカタログ置いてある図書館とか無いかな？
国会図書館まで行けば置いてそうな気もするが・・・

>>229
書籍コード無いから国会図書館に行っても無いよ。

ISBNコードとか聞かれるのかなｗ
で、「ありません」「いや絶対ある」で押し問答ｗ

置いてあるかどうかは知らないが
カタログって書籍や雑誌（定期刊行物）の類ではなく
販促用の配布物（ただし有償）みたいな感じじゃないの。うまく言えないが。

>>230
マジ(´･ω･｀)？

エロ本ですらあるのに・・・＞国会図書館

自分より無知な方を拝見するのは愉快です。

つ［ttp://opac.ndl.go.jp/index.html］

「144/1スケールのススメ」の記事はおもしろかった。
ショーティの記事にも影響された。

>>236
> 144/1スケール
それかなりデカいですぜ。

>>236
ど　ん　な　記　事　だ

Nサイズ模型をを実車(機)化する企画では？

戻って来た。動力車のボディーが外れてる。orz

こんなんだったら一両だけ送ればよかった。orz

>>236
ゆとりだな。

>>241
いくらなんでも分数は教えてるだろw

まさか１ぶんの１４４・・・・ってか？

さすがに144倍の電車は東京ドームでも飾れないなｗ

1両の車体長が3000m弱か。

ガリバーかゴジラが日本に来たときに乗ってもらえ

>>235
鮎川あみ検索したら引っ掛かった･･･。

あげ

爺がさっさと０５系出さないから

また、蟻から０５系のような物が出るじゃないか

>>239
果糖のＥＦ６５が見てみたい。新幹線並に長くなるなw

確かずっと昔に０５系出す予定がカタログに出てたんだよな
結局どうなったのあれ？

日野ブルーリボンなど、とともにお流れ

予定の品番は伊豆急に使われた様な

コンパウンドの件だが、窓ガラスパーツを磨くとして田宮の仕上げコンパウンドはどうなのかな？
今日購入して試そうと思ったもののどこも売り切れで、今回は細目コンパウンドまで使用した。
もし仕上げコンパウンドを使ったとすると、ガラスパーツがテカテカに輝くようになるのだろうか？

>>250
かけ算って知ってるか？

>>253
俺は異教製品でｴｰﾃﾞﾙ作ったときに、窓ガラスのサッシを削ってコンパウンドで仕上げた。
結果から先にいうと、粗目→細目→光沢スーパークリアーで満足な水準。
「仕上げ」まで使わずとも、十分な気がする。
人によって許せるレベルがあるので、なんとも言えないが・・・。
余剰パーツがあるなら試してみることをお勧めするよ。

>>255
光沢スプレー吹く順序逆じゃね？(ｗ

>>255さん、サンクスです。
本日、ようやく仕上げコンパウンドの方を入手しました。

こうゆうのって鉄コレで出るかな？
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm

氏ね

>>256
何がしたいのか？

コンパウンドで磨き、最後にスーパークリアの光沢は常識だろ？
間違っても46番のクリアじゃないからなw

>260

カーモデルの世界だとスーパークリア複数回吹き -> コンパウンド仕上げ -> ワックスが常識
まあ下地が透明な窓ガラスの場合は一考の余地ありだが。

つやを出したいだけの時と透明度を出す時とは、当然処理は違うよ。

阪急8000(・∀・)マダァ-?




ところで2800の塚っぷりが半端ないが
どうなるんだ
さすがに３マソじゃ誰も買わねえべ(;´Д`)

１０３系早くしてくれ
上旬過ぎちまったぞ

１５日を境に上旬下旬じゃ

8000系もボッタ栗価格ｗ

>>265
つ中旬

セントレアフレンズのミュースカイまだぁ〜

>>268
大須のクロポで、フーサンタクリスマス号作った香具師いた。

ポケモンの(ry

トラムウエイ（ドーファン）の江ノ島電鉄10形＆20形用動力装置（16番）を使って、
自慰から江ノ島電鉄1000形（16番）と江ノ島電鉄2000形（16番）を製品化居て貰えないものか。
http://www.mmjp.or.jp/tramway/index2.htm

>>271
× 製品化居て貰えないものか。
○ 製品化して貰えないものか。

HOはくるな

>>271
10形＆20形用動力には手を出すな！モーターがトルク不足（Ｎ用蓋なし）で
駆動系が負荷大なので荷重がかけられずに集電不良が頻繁に起こる。
ラビットスタート且つ低速がうさぎ飛び状態で不安定なうえに騒音も大きい。

金属軸受けがなくて車輪の内側軸をプラの角穴で受けてたり、
つつみ型の変形ウォームギヤだったり、配線コードが台車の回転を
邪魔してたりと30年前のＮゲージを拡大コピーして駆動系の部品精度も
当時のままじゃないか？みたいな物だ。

10形、20形両方買ってしまった俺が保障する。

>>274
おまい、ネタじゃなくて本気でラヒ　ﾞ　ットスタートだと思ってんだろ。

そういえば小学校2年時、担任が「うさぎのようにピョンと点くからラビット蛍光灯」だと真顔で言ってたのを思い出した。
で、俺も含めてクラスのみんなも真顔で聞いていた。そして、きっと誰もが信じていた。
あの頃は心が純粋だったなぁ。

>>275
自動車学校のＭＴ第一段階の車の動きが半クラッチが
上手くできずにうさぎ飛びというか尺取虫みみたいに
たいだろう。まさにそれみたいな動きをするんだよ。

さらに、場合に急激に電圧上げると、脱兎のごとく急発進もするんだよ

ラピットプロトタイピングのRapidとうさぎ飛びのRabbitを
洒落でかけたつもりが誤植と誤解をまねいたようですまねえ御免よ

>>277
ラピットプロトタイピングなんていうなんだかわからん言葉を例に出すより、
276の蛍光灯のほうがわかりやすいと思うがｗ

いずれにせよ、大昔から「ウサギのことではない」と勘違いを指摘されている言葉を
わざわざ洒落にする必要があるのか・・・。

>>278
つか、2ちゃん語だらけの中に書いてあったらネタだと判るけど、普通の言葉遣いの中に書いてあったしな。

>>266
基本+増結４両で定価￥32550

　　一　般　の　客　を　バ　カ　に　し　て　い　る　と　し　か　思　え　ま　せ　ん　。

>>270
ポケモンセンター限定2000系2200系だったら何か嫌だなw

>>277

間違いを素直に認めないのハズカシス。

漏れなんかアーノルト・ラビットだと思って疑わなかったぞ。
フィライシュマン・ピッコロの対抗馬としてアーノルトのＮはラビット
という愛称を付けてたと思い込んでいたｗ

揚げ足取りばかりでどうでもいい流れだな
282も含めて

>>275-276>>282
"rabbit start"はネタでもなんでもなく、れっきとした鉄模用語なんだが・・・。
もちろん"rapid start"とは全くの別モノ。

>>284

だからそれが元々誤用なんだってばｗ

なんでこんなに必死なんだか

ヲタだからさ・・・

>>284が正解なんだが･･･

黒歩スレによると名鉄1800系２輌編成は今日問屋着予定。
M付\13650・M無\10290

鉄模用語

なんですかそれ

いや、増え続ける朝日語に対処しきれなくてねぇ。

>>290
ごめん。２ちゃんに書いてある事が全てと思ってる奴だから。
許してやって＾＾；

ラビットスタートってのは、元々ラビットレイアウトという用語（短いトンネル
が幾つもあって、そこから車輌が出てはすぐに次のトンネルに入ってしまい、
まるでウサギが出たり隠れたりするようなさまに似ていることから来た）
があって、それといわゆる急発進する意味合いでのラピッドスタートという
用語がごちゃ混ぜになって発生した、日本だけの誤用。

今では「急発進」の意味合いで日本だけでは認知されているようだけど、
外人には全く通用しないどころか笑われるので注意すべし。

っていうような話が30年前くらいのTMSに書いてあったような希ガス。

日本語の解釈なんて幾らでも変化するだろうに
ましてや30年前の話なんて持ち出されてもな。
どんなジジイどもの集まりなんだ？
爺スレだからいいってもんじゃないぞ

まだラビッ　ト　スタートを正当化しようとしてるよ。m9(^д^)

胡散臭い横文字表現にこだわらず、
素直に「急発進」と言えばいいじゃないか

ラビットスタートなんていう言葉、
動力ユニットやパワーパックの性能があまり良くなかった大昔に使われてた言葉で、
最近はあまり言われなくなってたと思ってたのだが・・・。

低消費電力の小型モーターが出てきてから、また聞くようになったな。
安いパワパクだと低速でないもんで。

ラビットスタートについて語るスレはここですか？

はい。

ttp://www.hobidas.com/blog/rail/photo/6851.jpg

ttp://www.kit.co.jp/wiu-ogawa/voca/voca21121.htm

どこかに東急8500置いてないですか？？

>>301
日本語でおｋ

>>302
矢附奥に出てた希瓦斯・・・・・

201鶯組み立てた香具師いる？
なぜか中間車だけ屋根が嵌まらないんだが…これって仕様か？

※中間屋根は別売りになっております。

台所の中型動力素材の説明書には「ラピッドスタート」ってあった気がするねぇ。

ま、どうでもいいや。

子供と一緒にミニ動物園みたいのに行った。
簡単な柵があるだけで、中に入って動物に触れたり餌あげたり出来る。
ロバとかヤギとかブタ等がいた。
で、ウサギなんだが調子の悪い動力車によく似てたw
走り回ってたかと思うと突然止まってビクともしない。
地面を一回ポンと叩くと急発進で動くが又すぐ止まる。
じっとしてるので触ろうと一歩足を向けると又急発進。こっちが止まると向こうも停車。
ラピットで覚えてたけどラビットでもいいかなと思った週末でした。

クヤ３１＋１０５１Ｆ検測編成完成品５両セット瞬殺かよ
GMはもっと高値で売りつけろ。
手を動かさない奴にはそれくらいのハードルを設けてよい。

>>305
ﾉｼ
あんま覚えてないけど、中間以外の全部の屋根板が嵌りにくかったからヤスったような気がする。
やりすぎると灰色剥げてきてorz

>>308
ラピッ　ト　で覚えてた
ラピッ　ト　で覚えてた
ラピッ　ト　で覚えてた
ラピッ　ト　で覚えてた
ラピッ　ト　で覚えてた

もう飽きた(ﾟдﾟ )

>>311の性格が分かったので、この話題は終わり。

序webによるとクモヤ143が少量再生産されるとの事だけど台車や動力が再びＧＭ製に戻るそうだ。
まさかツインモーターの動力が付属するなんて事になってたりするのかな？
ところでなぜ前回品は自社の動力があるのに富製の動力ユニットが付属させたんだろう？

刷り込み効果（ﾜﾗ

京急2000再生産するのね


最近さっぱり再生産してなかったが
蟻から出るからなぁ

>>314
ヒント:107系

103ﾏﾀﾞｰ?
これのために蟻の華我慢したのに、次の給料日来ちゃうよ...

帰りに華買ってこよ

>>314
従来の動力

201 信号煙管 穴拡げて 過渡のに替えた。
爺の煙管合わせ目がズレていて、ゴミのような仕様
折れやすい

>>292,294
同意

てかなぜ、ツインモーター動力への完全移行をしないのだろうか

２種類作ってたらコストかかるだろうし

小田急3000結局キットのまま再生産かorz
完成品にしてもいいとおもうが…

>>322
ツインモータは体積が大きすぎて、
最近の製品以外はボディに収まりきれないみたい。
どうせ統一するなら、鉄コレ動力のほうがいいと思うが。
富技にとっては、鉄是やめても設計が無駄にならない、
爺にとっては、性能が良くて台車枠も選べる動力に
労せずシフトできるわけだし。

自慰的には、今まで作り貯めてきた動力台車枠を、鉄コレ用に全部作り替えるのが('A`)と思われ

漏れなら喜んで台車枠を切ってザグって貼り付けるけどな…

>>324,326
顧客は誰しもがそう思っているが、それをやらないのが爺クオリティ。
模型を知らない２代目の頭にはそんな発想自体浮かばないだろう。
頭にあるのはいかにボッタくるかのみ。

こういう企業は市場から退場してもらいたい。
ボッタ栗のバカ商売のおかげで、鉄道模型界の相場が上がる。
それは加藤にも影響及ぼす。

>>327-328
何そのワラビの脱法社長みたいなの。

>>327-328
それ言い出したら二代目になった過渡だって
二代目社長は鉄模解らんズブの素人だし、儲ける事しか
考えてないのは爺以上なんだがｗ
（ユージたんがいるじゃねえかなんて言わないでねｗ）

>>329-330
>>327はともかく、明らかに荒らしでしかない>>328に構うなよ・・・。

>>323
値段が跳ね上がるだけだからイラネ。

鉄模知らなくて結構だけど、親父の遺産スネカジリはみっともないって意識無いのかな。
鉄コレやPROZでGMに取って順風な気がする。（PROZはまだ未知数ですね）

なんで社員が二代目に就任せんの(´･ω･｀)？

所詮は個人商店だから。

リトルジャパンが独立したのって、社長が二代目になってから？

>>336
小日本は鶴見店から元爺のイメージ強いけど
キット製造の小日本本部（住所は川崎）は
元富が殆どじゃなかったか？

>>334
社員っているの？

なんかそろそろ新規出店がありそうな気がするんだがさすがにないかな

ＧＭストアーのポイント還元って１０５円１２ポイント？

クロポで近鉄が出るけど
そろそろ、完成品でシリーズ２１出してもｲｲ頃なんじゃないの？

阪神と並べられる日を楽しみに(ry

>>338
小日本 鶴見
夫婦経営の、ただの模型屋にしか見えない…
それでも、全国販売網を確保した自社ブランドプラキットを発売とは…
どこぞの模型屋も、見習ってもらいたいもんだ…
スレ違い…か

小日本の話題が出たついでに、小日本の京急1500ってGMの京急1500をばらしてパーツ流用
する必要あるんだっけ？それともスタンドアローン？

トレジャーの一次車キットの事？

あれは顔とかを使うはず

最近の過渡は自慰の反対路線逝ってるな、自慰完は「完成品でも作る楽しさを残してる」と
別パや極力タンポ印刷してないのに対して過渡は別パになるようなアンテナなどはじめから
付いてるし行き先表示も側面まで表示されて、「作る楽しさ」が無い、どちらが
親切なんだろうか？

完成品として出すなら、加糖のやり方で正解じゃないのか。
値段については生産数のこともあるから自慰には限界があるかも知れない（ただ現状で努力した形跡は見られない）
が、或る程度知識がないと模型として様にならない現状では「完成品」とは言えないな。

むしろＧストアーのように組立までユーザーにさせて、基本4両15000円台以下なら納得がいく。

GMは塗装済みキットすら組めない脳足りんボンクラ厨房はさっさと切り捨てて「作る楽しみ」を追求したら良いのに
家庭環境で作れない奴や脳足りんボンクラ厨房にはストア限定でボッタクリ完成品を少量販売したらおｋ

そうゆう厨房は口ばっかりでろくに手を動かさないから
組み立てて販売しても「こんな値段するのはおかしい」
とか言って買わないんだよな…

>>基本4両15000円台以下なら


すばらしき加藤の103系とか阪急6300系があの値段で出されているんだ。
たかがキットなら4両で5000円以下にしなくてはならない。
5001円以上なんてとんでもない。

少なくとも鉄道模型は貧乏人の趣味では無いはずだが

だね。工夫すれば貧乏人でも楽しむ事が可能ってだけで、本来は御大尽の趣味だ。

>>349
残念ながらあまり釣れないみたいですね。(´,_ゝ`)

>>349
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

>>345
値段をみれば親切で印刷してないのはわかると思うが…

>>345
完成品を名乗りながら未塗装の後付けパーツ山盛りってのは感心できない。
例えば107系であればせめてクーラーと通風器は塗装済みパーツ取り付け済みで出荷して然るべきかと。

雨樋未塗装の東武が最悪かとw

また、べき厨か…。

ベッキー氏ぬベッキー

味がさね

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

食の安全と鉄道模型趣味を同じに考えるとは･･･ゆとり教育恐ろしｗｶﾞｸﾌﾞﾙ

完成しているのは車体であり(ry

プラHOなんて買ったことないんだろうね。

工作って程じゃないだろ……
どうしても嫌なら、「半完成品」の「半」を略したものだと思えばおｋ

完全に手を掛けない完璧な完成品を求めるような人って、
この手の趣味にはあまり向いてないんだけどね。

まあ、叶わぬ夢を永遠に追い求めるのもいいかも。
人は変わっていくので、どこかで満足できるようになるかもしれないし。

てか「工作できない」ことは別に悪いことじゃないけどさ、胸張って主張するのはやめにしない？
ましてやメーカー叩きって（釣りっぽいのも多いけど）

「今はできないけど、後付パーツ取り付け、インレタ貼りから始めていきます！」てなら拍手もんだ。

なんで103系延期になったんだ？

・発売延期のご案内です。
GM103系キット(関西形・オレンジ色)ですが、
製造中にエラーが発見されました。修正を行うために当初6/29(金)発売予定でしたが、
7月上旬頃に延期になります。申し訳ございません。

エラーは何だったのかニャ？

半月で修正できるエラーだから金型をいじる必要があるものではなさそうだな

塗装ミスで延期だったら嫌だな。

手直しの費用は今後の製品価格に上乗せか・・・。

組み立て・塗装はこっちで勝手にやるからどうでもいいんだけどね。
塗装済組み立てキットを売るのもいいけど、ついでだから未塗装キットも
同時に発売してくれないかね(´･ω･｀)？

>>374
確かに未塗装版が欲しいと思ったことはあるな

１０３系未塗装キットは爺店限定で発売…するに違いない。

自慰完動力の動力台車のツメ、もろくて
走行性能に影響するからなんとか改良
してくれないかな‥

そのもろいツメの反対側からはずせばおｋ

未塗装酉103に相鉄の顔を付けて………


（・∀・）ニヤニヤ

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

>>380
だからプラHO買ってみろと。

過渡や富だけじゃなく、欧州メーカーや中国製のもね。

119系のモーターってあれ何使ってるんでそうか？
GMじゃないのは分かるけど…

>>382
富だよ。

>>376
ジャンク扱いで売ってる未塗装とはまた別のって事？

>>383
トン

偏差値で119叩き売りしてんだけど、MありとM無しで4Kの差があるのはなぜorz

未塗装酉103に西武2000の顔を付けて………


（・∀・）ニヤニヤ

(´∀`)σ)・∀・）

雨どいどうするの？

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

>>385
動力代だろ。OEMだから高い。床下機器もあるし。

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

後付けパーツの方が、より優れた他メーカーの後付けパーツに
交換しやすくてウマー。

未塗装キットを組み立ててしばらく走らせた後、やはり塗装を変えたいと思って
ボディをシンナープールやIPAプールにドボンしてから再塗装するに際し窓とか
外す必要があるわけだけど接着剤でガッチリ固定しちゃうと窓を外すのは困難を
極めるよね？

みんなはそこらへんどう工夫している？
再塗装のときに外しやすいような固定方法とかってあるかな？

漏れはゴム系で接着しているが……

>>385
偏差値って何？


NGワード推奨
ミートホープ

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミ−トホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミ−トホープ社と同じだろう。

だから、 偏差値も知らない馬鹿が生意気言うな。

>>392
単色で塗ったのを単色に再塗装するなら、IPAもシンナープールも不要。
あれらは、塗分け線の段差が気になるから使うもんであって。
モールドが埋まる、とか良いそうだけど、そう言うやつに限ってスプレーボテ塗り。

そのまま再塗装なら、窓なんかはマスキングすれば良い。
全体にテープ貼って窓の凹みに合わせてデザインナイフで切ってけば簡単。
内側もマスキングするのを忘れずに。

>>393
ゴム系って後で簡単に取り外すことできる？

>>397
窓にマスキングは面倒な上にしみこみの恐れが・・・

>>398
シンナープール入れれば一発

>>400
ゴム系接着剤ってシンナー付着すると無力化されるのね((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

側面のはめ込み窓や屋根のクーラーやアンテナ類は木工用ボンドで止めちゃうな。
のりしろが十分あれば意外と接着力あるし。外すときはパラリと外せる。

両面テープじゃダメですか？('A`)/

板キットだと窓セル固定に両面テープを使うこともあるね。

405（・∀・）

ここで水溶き木工ボンド使用の俺が登場。

ところで、話を蒸し返すのもアレだが、
俺、缶ｽﾌﾟﾚｰ派だけどIPAで塗装落としてるよ・・・。
ボテ塗りの蟻製品を塗り替える時限定だけどね。

水溶き木工ボンド派結構見かけるな。
なにが魅力なんだろう？

>>402が語っているとおり

でも窓部分にはみ出しでもしたら除去できないだろ。
その点ゴム系ボンドなら爪楊枝でクルクルってすれば綺麗に除去できるぜ？

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

だから、こういう障害児はアク禁されるまで書き続ければいいんだよ。

水溶き木工用ボンドは「ピタサボ」なんかを取付ける時に使うな。
ちょっとはみ出しても、半乾きの時に爪楊枝で擦れば取れる。
ゴム系ボンドだと必要なボンドまで一緒に巻き取られちゃうこと
あるもんな。ま、ゴム系ボンドも併用して臨機応変に使ってますよ。

両面テープは経年劣化してはがれてくる

>>410は、テレビとかパソコンとかが売ってても、完成品に見えないらしい…。
コードが刺さってないから？

　　　　r-､,,ミ`''"　__,,.r-_,,.-'',r-､､r'''ヽ､__,,,,,_ｰ-､,,_''"ヽ,＞'i
　　　　|　　 ＼''",.'--/￣￣/::::::::::::::::::::ヽ:::::::ヽ--､ヽ／　　レ''i
　　　!"|　　　／:::::: '":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　 |　 i
　　 _i,,_i　　／:::::::::::::::::::::::::: /::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::::::::＼　ﾉ -く
　r'"　r'＼/:::::::::::::::::::::::::::::;':::::::::::::::::::::::::::::: ';:::::::::::::::::::::::::::Y ヽ　 ｀ゝ
　＼　i,ノ7::::::::::::::::;':::::::i:::::!::|::::::i::::::::::::::::::i::: |:::i::::;:::';::::::::::::;:::'i､ﾉ,,.ノ
　　,.`/ /::;:::::;'::::::::i::::::ﾒ､:/';:|､::::|:::::::::::::i::/:/ヽﾚ':::::: i::::::::::::';::::iヽ, ＼
　/　,!　!::;!:::::!::::::::|:::/ ﾚ'＼,,_＼|;::::::::://ﾘ,.∠;;_';:::::|:::::::::;::::!:::|　',＿',
　`''7　.ﾚ',!:::::i::::::::|:::|,.r'"~ r､`　 ＼:ｿ/. "r､.　 `､ノ!::::::::i:::i.ﾚ'　 `､　>>388 勝手に会社を潰さないでくださいよ〜
　 └'''"|ﾊヽ､ﾄ､::::|`.|　 　 |;;|.　　　　　　 |;;|　 　 | .|::::::/ノ:::`r─'"
　　　　　 ヽ|`i. ＼|. 'i,　　 |;;|.　　　　　　 |;;| 　　ﾉ .レ'"i::::';ﾚ'
　　　　　　i::i:::'､`ヽ!.　　　 ~　　　　 　 　 ~　　　　/ﾉ /::::::',
　　　　　 ,!::i::::::`r-'､　　　　　　　　　　　　　　　 /-i":::i::::::'､
　　　　 ./::;':::::::::|:::::::ヽ,r‐､　　　　 ○　　　 　 ／::::::|､:::'!::::::`、
　　　　/::;':::;:r''"|:::::::::::|'、 ヽ,_　 　 　 　 _,,.rl"|::::::::::::|;;`ヽ､::::::`、
　　　./:::;';r';;;;;;;;;|:|:::::::::|;;!.　 !;;`r-､､,,..-7 : : |;;|::::::::::::|;;;;;;;;;;＼:::::`、
　　 /::::;'/;;;;;;;;;;;;ﾚ';::::::i:|::|.　 |;;;ｒ''ヽ.　／ : : ,':!;|::|:::::;ﾚ';;;;;;;;;;;;;;;ヽ::::::',
　 ./::::::i;!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､:／⌒''ｰV　 /,ｒ': : : : /::|;ﾚ|:::/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'!::::::',
　.,':::::::!.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　＼　ヽ .!/: : : : :/:::::|;;;;ﾚ';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:::::::',

完成させられない人が持ってる完成させられないゴミ（爺富過渡）
みんなで処分手伝ってやろうぜ。
んで山分けウマー

自由にコピペして下さい。　　ガニマタＮにﾂﾊﾞ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　　ガニマタＮにﾀﾝ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
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■┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓■
■┃
■┃（警告） これからＮゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
■┃
■┃スケールを無視した 【1/150・９mm偽物Ｎゲージ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
■┃ スケール を 無視した デフォルメ おもちゃ を 縮尺模型 と 偽った
■┃　インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
■┃
■┃　　　ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ　　(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!　犯罪者！
■┃　　　　http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
■┃
■┃ＣＭと箱に 『車体は1/150ですがレールの間隔は1/150ではありません』 と書いて
■┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謝罪すれば許してやる
■┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛■
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自由にコピペして下さい。　　ガニマタＨＯにﾂﾊﾞ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　ガニマタＨＯにﾀﾝ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃
┃┃
┃┃（警告） これからＨＯゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
┃┃
┃┃スケールを無視した 【1/80・16.5mm偽物ＨＯ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
┃┃ スケール を 無視した デフォルメ おもちゃ を 縮尺模型 と 偽った
┃┃　インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
┃┃
┃┃　　ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ　　(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!　犯罪者！
┃┃　　　http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
┃┃
┃┃ＣＭと箱に 『車体は1/80ですがレールの間隔は1/80ではありません』 と書いて
┃┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謝罪すれば許してやる
┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>417-418
また2chホビー板各種スレッドを荒らすガニマタ厨か！

NGワード推奨ID:lsCGnwHo

>>419
★070701 gage「ガニマタN・HOにｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ」ｺﾋﾟﾍﾟ荒らし報告ｽﾚ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1183262455/

>>410
部品差し一つ出来ないバカが模型なんか買うんじゃねーよ。ばーか。

爺キットの動力に鉄コレを使ってる香具師はそこそこいるかと思うけど、
やっぱ床下機器はばらして付けるのがデフォ？

>>421
キットと完成品の区別もつかないアホ。

そうだね、結局床板への取付け部分が要らなくなっちゃうから
バラした上で個々に調整した方がいいかも。（厚み等）
ウチでは元々床下機器は実車に似せる様に並び替えるけど。

で、>>410のアク禁マダ〜? AAry

>>401
10年近く前にFM社のエッチングパーツの説明書に「ゴム系接着剤をラッカーシンナーで薄めて接着して下さい」とあって無力化されて結局、瞬着で組み立てた俺が来ましたよw

ゴム系は糸を引いて使いにくいから
田宮エナメルのシンナーで薄めて使ってるよ

水溶きボンドとシンナー、どっちがいいかね(´･ω･｀)？

何で接着するにせよ、窓は剥がせるほうが鉄模の場合は好都合だろう。

ケースバイケースだね。
とにかく塗装面やプラ表面を侵さないのが木工用ボンドの利点。
接着力はゴム系の方が強い。

塗装面をおかさない点はゴム系も同様かと思っていたが

少し乾けばいいけど、乾燥していないヤツ、ﾄﾞバッと出すと
塗装面やられるよ。

流れブッタして御免候

偉い人に教えていただきたいのだが
ＧＭ動力用の動力台車って分売してもらえるの？
ＭＷの北恵那やりたいのだが、台所の動力で、台車間隔が
北恵那に合う種類のユニットだと、ブリル付属でないのな。
かといって、鉄コレ動力だと台車デカ杉だし。

（多分直接問い合わせろ！って返答が来ると思いつつ）
宜しくお願いします。

つまりキット用じゃなくて完成品に付属している動力車が欲しいってことだろ？
自慰ショップでもばら売りしているところは見たことないからたぶん無いんじゃない？
あとはヲクをちょくちょく見てるぐらいかねぇ・・・

>>433
434は何か勘違いしまくってる気がするが・・・

少なくとも秋葉原なら、動力台車の分売はある。
台車枠は袋入りで陳列してあるし、他の部品はカウンターで聞いてみ。
ただし、ブリルは無いと思われ。

旧型気動車とブリルは元がアレなんで、他のGM動力との互換性も無いのではなかった？
台所のも、旧型気動車とブリルが付属してるユニットと、日車Dなどのユニットとでは
台車取付部および床板高さ等の寸法が違いそう。
素直に台所のを切り継ぎ延長してみたら？

>>435
> 少なくとも秋葉原なら、動力台車の分売はある。

マジかorz・・・
買ってくるよ('A`)ﾉｼ

ブリルは見たことないな

久しぶりにFS309の動力台車枠がぶら下がってた

>>433>>435
ブリルと旧型気動車用の台車は、取り付け部分の構造自体は一般用の動力台車と
同じようだけど、高さ方向の寸法が違うので、きっちんの動力キットで一般用Ｍ
台車を前提にしたものに組み込むと、床の高さが高くなってしまうらしい。

あと、旧型気動車用のＭ台車を取り寄せたことがあるんだが、その際は
「動力台車を２つ」
頼むこと。単純に１両分と頼むと、Ｍ台車＋Ｔ台車が来るので注意。

以上、>>433と似たようなことを考えたことのある椰子ですた。

みなさんアリです。

ま、現状として、ブリル動力ユニットを販売してないわけだから、
その台車を入手することも至難の業だよね。
デカ杉なのをガマンして鉄コレ動力でも使うのが無難そうだね。

>>392
ホットボンドを使えばよろしい
ピタガンとかいうあれね
ピストルの先から溶けた樹脂がでてくるあれ

>>440
窓セル貼るのにグルーガンって…いきなりネタレスとはぞっとしない。

>>441
窓の四隅を裏からホットボンドで固定というならできそうな気もするが、果たしてゴム系接着剤や
木工ボンド、両面テープに比べて利点があるかと聞かれたら（ｒｙ

しかもあんな小さなモン貼るのに調節利かないよな
それともホビー用に精密なのがあるのか？聞いたこと無いけど。

側板が溶けそうな悪寒

>>444
リアル火災車両か((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

糊で良いじゃん糊で！

東急模型スレで9000再販
京成模型スレで3700再販

と書いてあるけどマジッスか（・∀・）

やっと9000きたか。ｽｶｰﾄつくのかな？

缶スプレーのハズレをひいた・・・
噴射の量がハンパじゃねぇYO！

昨日のニュース
九州で列車が脱線！


爺｢やったーキハ200が売れるぞ｣

こういう不謹慎な話題を1日遅れで夕方に書き込む奴って・・・

離島なんだろ

>>449
> 噴射の量がハンパじゃねぇYO！

それアタリだよｗ

シクレゲトオメ！

新製品が出たのにこの過疎ぶりにﾜﾛﾀ

103の高運買ってきたんだけど、これでもエラー修正済み？
車番の書体がおかしいのがいくつか。

>>456
どうおかしいの？
30N用書体ではないのか？

そもそも何がエラーだったんだ？

>>458
バリが多過ぎた、とか戸袋窓埋め忘れたとか？

つか試作品の写真の高運の車番がエラー車両同様に帯上にあるのは何故だwwもう現物はないぞ？

もう現物が存在していなくても過去に存在しているから何の問題も無いと思うが

>>459
自分で現行仕様にするくらいの頭を持て。

>>457
30Nは西日本書体なのに、一部は国鉄書体で印刷されてたりする。
N40のときもだったけど、前面の車番は西日本書体ではなく国鉄書体なんだよなぁ･･･

国鉄書体なんて言われると、駅裏雑居ビル窓に貼られた「国　労」を思い出す俺オサーン

話題豚切るがｽﾏｿ。
バルクキットって、関東だとやっぱ雛が一番充実してますかね？
キハ04＋05のバルクが欲しいんですが、秋爺は最近バルクが少ないみたいなので・・・

>>464
キハ04/キニ05ならバルクを掻き集めたセットと、側板・屋根板それぞれのバルクが
置いてありましたよ、雛

秋葉には行ったこと無いから分からないが、たしかに雛のバルクは品揃えがいい
それに銀河パーツも結構揃っているし

プラレールもあるし

>>465
即レスサンクス！　早速明日行ってみます。

>>464>>466
カタログ落ちの小田急１８００のバルクセットもあるしな。

>>460-461
なんでわざわざ面白いのを再現したのかなぁ〜？と思っただけでして……。そりゃ自分で変えますよ。

……って、森ノ宮の30N高運って829が来るまでなかったんだな。だから上にしてたのか。
過渡から宮原と森ノ宮の低運量産冷房が出るらしいね。自慰は高運が被らなかっただけだからショックかね？


秋爺は狭いからあまりバルクなくね？主力キットのバルクと最近の塗装済みのやつしかないでしょ。
塗装済みバルクはありがたいけど。
前に行った時、いついつ入荷と言われた翌々日に行ったらそのキットなかったんだが、自慰ってそんなに入荷遅れるのか？
で、下の芋にあったけど。

キハ04+キニ05で思い出したのだが、
このアルナインから出ているパーツって使えるかなぁ
形が違うが…。

私鉄気動車用床下機器
ttp://homepage3.nifty.com/arumo/rnp0001.htm

キハキニの旧型気動車動力はもう既に廃盤だし…。やはりキハキニについてる
床下機器の一部付けがいいだろうか。

そんなの出る予定だったの知らなかった。
なんかカクカクして旧な感じしないなあと思ってたら
エアータンクやブレーキシリンダーが平板表現だorz
軽快さも出せないし。
簡単に付けられるところは良いと思うけど、
俺ならGMバルクを自分好みに並べて付けるわ。

>>471
長さが。。。

キハキニは下回りが確かに問題ですよね・・・候補は鉄コレ動力(長さ要加工？)、台所動力素材あたり？
塗装はフリーランスで、架空の地方私鉄の気動車に仕立てる予定。

雛行ったら、また無駄遣いしちゃいそうだなぁw

>>474
台所からGMキハキニ専用の動力が出てるんだが・・・

アルナインのあれは鹿島キハ430用でしょ。

雛といえば、先日とあるパーツの件でGMにメールしたら、
それなら雛に在庫があるということでとても良い対応をしてくれた。
キットのパーツお取り寄せの紙を送らなくてもメールで全てが済んだ。
お陰で助かったよ。一度も行った事無いけど雛GJ！

>>462
M771、M'2028、M779、M'2036、M386、M'542、Tc244　だね
黒魔屋がインレタ出してくれれば全て解決なんだが

昨日1日全くレスがない(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

積んどいたキットの組立でいそがしいんだろ

いいことじゃないか。

>>476
ご来店を心からお待ち致しております。

雛店員一同

梅雨時は組立をひたすら続けて、
梅雨明けと共に一斉に塗装開始、
というとこかな

東急9000は今日出荷？

ΩΩΩ＜何だってー！

>>486
俺は雛にいい印象がない。
同じ店員に何度も嘘をつかれて、嫌気が差して行かなくなった。
ぜってぇ名前を忘れねぇって思ってたけど、意外と忘れるものだなｗ
まだいるのかな。クソデブ。マジで動物園送りにしてぇ。

思い出した！Ｋ池だ!!

ちょｗ思いっきり店長wwww

秋も同様。
展示スペースの前（現在の）で「あいつムカツクからぜってえ買わねえ」と言ってる椰子がいた（笑）。

そんな貴様に買ってもらわなくて結構。

むしろ来るな、目障りだ。

>>491
そうなのか
まだ雛で生息してるのか…orz
て、店長?!
ェェェェエエエエエエエェェェェ


>>493
むしろその方がありがたい

よかッたらマミも登録してるもばげーたうん入ってねー マミと絡めるし 無料SNS機能つきだしお天気とかニュースも分かッちゃうお

http://mbga.jp/AFmbb.NSsQ22b82/

異教で113･115N40キター！！

しかし、セット内容的に融通が利かないから、
食パン似非N40も加えて、
ぜひとも103みたく反撃を！！

>>491
醤油希望

おまえのケツマンコをガツガツほじくり返したい。

で、東急９０００ﾏﾀﾞｧ？

>>494
予約完了済。
必死で探せ。

店長ましてやこんな会社では、社会的に何のステータスもないだろ。

爺で瞬殺はまずないだろうから
量販店じゃなきゃ
スグにはなくならないと思われ

8500キットはいつ再販されるやら

>>496
毎度ながら日本語でおk
君は彼らよりも社会的ステータスとやらが高いのかい?

>>497
予約しないと入荷すらしない恐れがある。

>>494
爺網に出た

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1156043102/762-764

>>501

吹いた

>>501
ワロタ

>>501
最初訳わかんなかったけど後半吹いた

ツクル・タノシミ・イッパイ・・・

キットよりガキだろw

キットといえは「はいマイケル」

>>501
久々の良ﾚｽだ

KNIGHT2000

で東急9000はどうなった？

まさか通販限定発売なんてことないよな

>>510
昨日、田無で売っていたよ。よく探せバカ。

>>501
カクジ・ソウイ・クフウノ・コト
もヨロシク。

>>510
虹のペイントの奴も限定と言いながら未だにいろんな店で売れ残ってるから再販なんかしなくて良い
当然ながら通常版も不良在庫www

>>511
(´・ω・`)スマソ

いま捕獲してきた(゜∀゜)ﾉ■

爺の客車キット組んでいるのだが
下回りの床下のパーツの取り付けは何のボンド（接着剤）を使えばいい？
瞬接使おうかなと思うがはみ出しがこわいが…

普通にプラ用接着剤かゴム系接着剤じゃない？

プラモ用の接着剤で良いが、
蓄電池箱が接着面積小さくてよく取れるから
しっかりつけてやってくれ

>>517
流し込みタイプで確実に溶着すればよろし。

>>515
細かい部分はゼリー状瞬着の点付け
他はリモネンかプラ用接着剤で固着させる
一体成型の完成品と違って繊細だから、完成後の扱いは慎重に…
心配なら真鍮線を埋込むと良いよ

おれも田宮の緑キャップをたっぷり流して確実に溶着させてる。
結構頑丈だよ。

質問くんでスマソ。

２１５０形の単品【型番4907】の床版、シート部分、床下機器、台車は、
増備車４両基本セット【型番4051】に入っている２１５０形と同じ物で
しょうか？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180699346/272

age

阪急8000マダァ-?（・∀・）

床下機器が鋳物製のおもりだった頃のキットがあるのだが・・・
オロハネ10、しかも青いプラキット。
この化石どうするべきか悩むな(笑

>>524
8000は8月に、京阪6000と京成3700は9月に延期

>>526
ナンテコッタ／(^O^)＼
蟻おけいはん8000と同じ８月か
＞阪急8000


お財布ｵﾜﾀ＼(^0^)／

>>525
300円の頃か?

>>489
ホントに>>493がありがたいのかッ！！

>>525
床板の大穴をプラ板でふさいで、バルク床下機器を並べると良さげ。
もしくは床下なんかよく見ないと言い張ってストレートに組み立てる。

>>525>>528>>530
赤羽の某模型屋の片隅でそのキットを何袋か見掛けたが、
ストレートに組み立てると重心は低くなるの？

>>526
阪急8000・8300系は8月発売予定で、まだ発売延期ではない。

ほっ

京成は延期か…
お財布にやさしいなあ

>>532
良く嫁。良く嫁。良く嫁。良く嫁。

京急２１００完成品
基本４両、増結４両
東急１０００塗装済キット基本４両、増結４両
近鉄１２２００完成品

キター

>>535
ん？雑誌早売りの広告情報？

総合板の東急模型ｽﾚでも1000系出るって書き込みあったけど基本4なのか…基本3連増結5連にしてくれたら良かったのに。

>>537
ストア限定扱いで池上３連セットは出そうな気がする

μ金失1000青ﾗｲｰﾅ

爺・宮シ尺・パ○ラマ

>>535
スナックカーktkr
あんな糞バリエーションの多い形式を出すなら12410を出してくれた方がありがたいのにorz
けど、嬉しい(･∀･)!!
近鉄、盛り上がらないけど…釣られた？

2100形キタ━━＼(゜∀゜)／━━!!!!

スナックカーって原型なのか現行仕様なのか気になるな。

スナックカー、今になってのリリースがマジだとしたらACEあってこそだな・・・
したがって現行仕様・・・？
キットで再現するとなるとクーラーとか地味に面倒だからちょうどいい。

で、過渡ビスタとの絡みもあるから原型も？

東急1000の基本買いまくって、中間車抜いて日比直に回せばいいわけですかそうですか。
基本×5で池上・多摩川が４本、日比直が１本。パンタ車がどうとか言わないようにw

まあボディが手に入るってだけでもありがたいよ。
9000から改造しようとすると予想以上に難物だから。
残る穴は目黒線3000か・・・

東急1000、３両セットも出るようだ。
RMM付録より。

自慰近鉄１２４００系キット改造で、近鉄１２０００系更新車(2連)と
近鉄１２２００系更新車(2連と4連)を作ろうと考えていた矢先に、
近鉄１２２００系が自慰完リリース予定とは…。

東急1000系は究極の尿潰しやな。
自慰GJ！

どうせ基地害みたいな値段だろうから、等級も金鉄も買わない。

ねえ、京急に脳汁だしていい？

尿より安いと思うぜw

>>549
我慢汁にしとけ

塗装済みキットだったらせいぜいｵﾀQ3000並みの値段では？＞東急1000

京急、ドアは開けられるようになるのかな？

開けられるとなんか良いこと有るの？（・∀・）

完成品は完全にボッタクリです。
なんせ、トータルキットが売れなくならないように
配慮して価格設定が決められてるからね。

>>535
> 京急２１００完成品
> 基本４両、増結４両


なんで未塗装板キットで出さないかね(´･ω･｀)？

嫌がらせですか？

完成品売ってもいいけど、ついでだから完成させる前の未塗装の板キットも
売ってくれと真摯にお願いしたい。

>>547
そのままNもNS作れよ
完成品が発売したら…
即→床下機器を流用やろｗ
あの貧弱な抵抗器はゴミにもならんし

>>556
なにゆえ板キットにこだわるのか？どう考えても京急２１００は一体成形で良いだろ？

＞＞爺新製品
せっかくだから、酉113･115N40で、
セット内容が中途半端な蟻に逆襲して欲しかった。
キト8コテは使いづらいぞ。

>>557
近鉄１２０００系更新車、近鉄１２２００系更新車、近鉄１２４００系、
近鉄１２４１０系、近鉄１２６００系キット、床下機器と動力は
自慰完近鉄１２２００系用に変更予定。

自慰完近鉄１２２００系、パンタは近鉄独特の専用パンタを
新規制作すると良いが。

>>560
× 近鉄１２０００系更新車、近鉄１２２００系更新車、近鉄１２４００系、
近鉄１２４１０系、近鉄１２６００系キット、床下機器と動力は
自慰完近鉄１２２００系用に変更予定。
○
近鉄１２０００系更新車、近鉄１２２００系更新車、近鉄１２４００系、
近鉄１２４１０系、近鉄１２６００系、床下機器と動力は自慰完
近鉄１２２００系用に変更予定。

>>558
改造のことを考えれば板キットがベスト。
今後「ああKQ2100を改造できればなぁ・・・」という事態だってなきにしもあらず。

103系瀬戸内/岡山色はどうなったんだろう？
Hゴムの前面窓・方向幕作るのが面倒になって中止とかないよね？

>>562
しかしこの場合は改造するより
素直に2100として楽しむ需要のほうが多いだろ
だったら完成品とか一体キットでいいわけで。
それともあれか、GM製品を買ったら必ず改造しなきゃならんのかｗ
板じゃなくても頑張れば改造はできるわけだしね。

KQ2100は床下機器をPowerd by SIEMENSにしてくれるのかねえ
あとTQ1000は貫通幌つけた先頭車もｷﾎﾞﾝﾇ

>>564
KQといえばかなりの確率で琴電に譲渡されるだろ。
どうせその際正面貫通扉に改造されるんだろうから一体成形じゃ
そのときの改造の難易度も跳ね上がる。

2040年あたりの鉄道模型板で「なんでKQ2100は板キットで出さなかったんだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」という
非難の嵐で阿鼻叫喚スレになっていることは想像に難くない。

キモ

そんな20年も後にあるかどうかもわからないことで、板キットに
しないのが嫌がらせとGMの嫌がらせと決めつけるとは。
確かに最近は板キットで出した方が望ましいものも一体型で
出てくる傾向にあるけど、最近はなんでも板で出せっていう奴は何なんだ？

おっとgdgdになってしまった。
スマソ

>>568
もう一度書き直してくれないか？

最初の一行は同意。
あとは意味が読み取れない。

20年も先に、あるかないかもわからないことのためだけに
板キットにしないことを、ユーザーに対するGMの嫌がらせと
決め付けるなんて、ひどい理不尽なクレーム。
最近のGMが板キットにした方が良いような形式まで一体型に
する傾向にあるのは確かだが、どうみても一体型で適当と
思われる形式まで板キットにしろって主張する奴が時々いるが
理解できん。

こんなようなこと書いたつもり。意味不明でスマンカッタ。

SL の板キットとか出してくれないだろうか。

568 名無しさん＠線路いっぱい 2007/07/20(金) 22:38:46 ID:n6eSlJrA

【翻訳】

そんな20年も後の、しかもあるかどうかもわからない話を妄想して、
「GMが板キットとして製品化しないのは、ユーザーに対しての嫌がらせだ」と決めつけるとはいかがなものか。
確かに最近は板キットで出した方が望ましいものも一体型で出てくる傾向にあって、
疑問に感じることもある。だけど、「なんでもかんでも板で出せ」って
いう奴が最近多いじゃん？いったいあれは何なんだ？


という解釈でおk？

>>571
本人が書いた方がより具体的で、合理的な主張ができる罠。
でしゃばったﾏﾈしてｽﾏｿ。吊って来る。

>>573
おk

その通りだと思う。今度は理解できた。ありがとう。

そんなに板キットが良かったら自分で起業したら良かろう。
20年も期間があったら板キット専門会社を作るのは容易だな。
企業として成り立つかどうかは別の話だが。

つベースキット社

聖典９ページより
（京急1500形の項）

余談ですが、塗装済キット「東武１００系（スペーシア）」の続く第２弾の一体成型ボディー方式の
キットとして発売されました。しかし、一体ボディーだからとの理由で「改造が出来ない…」と
言われてしまいます。果たしてそれはどうでしょうか。市販されている完成品をベースに改造した
場合、何事も無かったかの様に事が済んでしまう反面、GM製品の場合は、何故か言われて
しまいがちです。そのような概念は捨て去り、貴方の大好きな車両たちを世に出してみては
如何でしょうか。

…だとさ。

(ノ∀`)
おまいら少しもちつけ

>>578
完成品改造ってのはレベルが高く、初心者はなかなか手を出しづらい。
爺の板キットだと、ちょっとした部品の選択で違う形式を作れたりして
改造への第一歩となるものだったんだよね。

「創る楽しみいっぱい」という言葉を既に理解できなくなってるのか・・・
もうダメポ

嫌なら買うなという事だろ
今現在市場の需要が
一体成型＞板
だからだろうし。例えば一体成型が当たり前になったのにいまさら板で出したとして京急に
「なんで一体成型にしなかったの？」と聞かれて
「他社の車両に改造しやすくするためです」なんて言えないだろW
と一体成型キットすらGMから出てない西武ﾌｧﾝの独り言でした

京急2100…阪急2800の時のように、蟻から後だしｼﾞｬﾝｹﾝを喰らいそうな感じがするのは漏れだけか。

今年は蟻から2000も出るし、またもし出るようであれば、蟻得意の2100の流用として、新1000まで出る可能性が無きにしもあらず…。

自慰完なら元々お値段も高いし、また瞬殺もなさそうなので、自慰完2100は予約せず、もう少し静観していようかな？

>>582
蟻なら爺と比べて動力ユニットが窓上に出っ張らない点は明らかに利点だからねえ
それに2100だと新1000の真っ暗ヘッド・テールライトのトラウマが…

でも蟻がそうそう続けて京急を出すとも思えんし・・・微妙なとこやなぁ。
ていうか蟻なら銀1000を出してきそうｗ

板キットなら別パーツ出すだけで銀1000に簡単に改造できるというのに(´･ω･｀)

それもう別製品ですから

自慰完も面白い展開になったな。
京急2100完成・東急1000塗装キット・近鉄12200と
尿潰し、既存品リニュで。

今までの2100のキットはお世辞にも出来の良い物じゃなかったからなぁ〜
京急のフラッグシップであり、人気も高いから
ちゃんとしたものをという声も多かったし

阪急8000といい、これからは既存の塗装ミスキットを完成品に改めていくのかも、
人気があるもを改良する方が、完全新規よりもリスクも少ないし

買う方はリスク高いわな。
いつワラビの逆襲に遭うかと思うと。

完成品だって「創る楽しみいっぱい」ですが何か？
107系の後付けパーツの多さにはワロタ
嫌いじゃないが。

蕨と爺の107（100番台）では出来がいいのはどっち？

なにその究極の選択ｗ

スナックカー原型もまじキボンヌ。
ビス�Uとの併結もやりたい。

よーしパパ日比直一本、目蒲一本、多摩川一本、池上一本作っちゃうぞーーー
ところで、日比直の4＋4(真ん中に貫通型先頭車が挟まった編成)は作れるのかな？

>>591
濃いのが好きな人は蟻
薄いのが好きな人は爺

近鉄スナックカーの完成品、板キット組み立て加工したほうがマシという出来にならないでくれ。
俺は床下パーツが欲しいな。

地元民としてはKQ2100とTQ1000に興味蟻だけど
もう少し仕様について情報出ないと何とも言えないね
すでに2100持ってるだけに増備するかどうかはまだ不透明

自慰完になる京急2100は現キットをどこまで流用するのだろう？
床下機器・ボディはリニュして、クーラーとか屋上機器はキット流用とか。

ライトも点くようになるようだな。
もしかするとプレミアムメーカーを
目指し始めているのか？

今でも値段だけは超一流だが…。

>>598
むしろN1000の部品流用だろうね

妻板に通風口が無い辺りは想定の範囲内
床下ユニットも同じシーメンスGTOだし
(SIVが全然違うけどね)


という事で600の完全品はいつですか（・∀・）

京急2100って塗装済→完成品ですよね。
流用部分を直したり、ライト点灯させたりはあるだろうけど。
今後の流れとして塗装済→完成品が続くのだろうかしら。
二代目は未塗装→塗装済に飽き足らず、とうとう完成品メーカーにするつもりなのか。

2100はN1000を基にして作るだろうから(じゃないと動力が入らないらしい)、現キットとの関連はないんじゃない？

ちなみに今売られているKQ2100とは何がちがうんだ？

動力は改良品になるんじゃない？
床下はキットだろうな。

床下と座席がちゃんとしてて、ライトが付けば…

>>601
中途半端な塗装済みキットじゃ勝負にならないと気づいたとも言うかも。
どのみち完成品メーカーを目指してるのには変わらんけどねorz

蟻に2000形をライト点灯標準装備の完動品の状態で出されて危機感を覚えたのかね(´･ω･｀)？

現行の爺ラインナップを蟻にリニューアルされる位なら、自分の所で完成品にしてしまおうというのが二代目の結論。

完成品に走るなら、それはそれで構わない。
ただ、それならきちんと完成品らしい完成品を出して欲しい。
爺の完成品って、なんかキットを小奇麗に組み立てただけって感じなんだよね。
それでいて、価格は他社の1.5〜２倍位。
中途半端な完成品メーカーってのは最悪だと思うよ。

その上に動力がアレだもんな・・・

自慰もユーザーに求められるものを的確に捉えないとな。
それを新製品に反映しる！

そんな無理言ってやるなよｗ

まずスレタイの【自慰完は蟻・鉄コレ未満】を脱することだな。

さあ蟻新動力の2000形2400番台と爺新動力の2100形の連結１２両編成は走るのか(`・ω・´)


蟻旧動力の旧1000と爺旧動力の700は………
走ってくれませんでしたorz

>>603
それは俺も真っ先に思った。
ボディの厚ぼったい感じもなくなるのか。実物のシャープな感じを是非再現して欲しい。
でも所有してる現行キットと並べた時、あまりに出来が違っても悲しい。

今度発売される蟻2400の動力車の下回りを、現行2100に移植しようと思ってた。
その必要なくなるといいな。

よく考えたら床下機器が面倒だな・・・。

>>614
爺旧動力2100と爺新動力1400で無理矢理12連走らせた俺がやってきましたよ
どうせ窓上に動力出っ張るなら鉄コレ動力OEMの方がいいんじゃないかと思えてしまう＞爺完成品

GMはすでに動力のリニューアルをしたわけで、その動力に不満なら、鉄コレ動力でも勝手に自己責改造すりゃいい。
マイクロ動力と協調しなくても、そりゃマイクロのせいでもGMのせいでもない。それこそ自己責任。
わかったかいバカ厨房？

その新動力のできばえはどうよ？

旧動力は
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

新動力はダブルモーター採用で
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ(ノ∀`)ｱﾁｬｰ


何故フライホイールを採用しなかったのだろう
テク○トだって搭載してるのに(決して良いとは言っていない)

連結方法を序ﾌﾞﾛｸﾞに質問→回答→改造失敗→ﾒｰｶｰにｺﾞﾙｧ

今のうちに決断して正解だったとｵﾓ。

>>620
富と過渡ってフライホールだったっけ？

失礼、フライホイール

フライホール・・・揚げまん？

ちょｗ

12200 は２両Ｔセットが瞬殺するだろう。
動力は過渡と富のビスタカーであればいい
クソ動力は必要無い。

あおぞら�U

爺、今からでも遅くない！
１１３、１１５系Ｎ４０を出さないか？

>>628
自慰も絶好のタイミングを逃したな。＞113Ｎ40
酉体改シリーズで出せたのにな。
103関西型は後回しで良かったかも。

各停運用系の扉開きバージョン(動力なし・車内表現アップ等)を出してほしい。
オイラは専ら特急、快速を走らせてるから、通過待ちの情景にほしい。

>>630が、どこの会社の車両を話題にしてるのか分からない件。

夏休みだから(´・ω・｀)

>>626
原型は出そうにない気がするけどな。

>>631-632
でもそんな開扉状態の車輌なんか、それこそ夏休みの工作で作った方がいいんじゃまいかと。

ステンレス新1000も出して欲しい

>>620
あの動力台車の構造では、フライホイール積んでも無駄だがや。
台車の構造を変える気がない以上、フライホイールなんて夢のまた夢。

また、台車がそのままである限り、どれだけ床上をいじっても、糞な動力のまま。

>>635

今の６次車はプロトタイプ的な要素が大きいから
７〜８次車が出て、
あらかたの仕様が決まってから出すんじゃないの

>>636
動力台車の構造って昔と変わってないの？

>>638
変わってない。
集電方式も加工精度も昔のまま。
いい加減過渡のような軸受けピポット式、シャフトドライブ床下伝達に変えて欲しい。

最近発売された、103関西型買ってきて組んでみた。
キットの出来は良かった。
でも動力車の連結間隔は昔のままなのね。他は狭いのにそこだけ広い。
萎えた。
なんで直さないのかな。

いやだから動力台車の構造を変える気がないから…

>>614
つ【DCC】

馴染みの私鉄電車は、憧れの特急電車と同じくらい
鉄模デビューの動機としては重要だと思うから、
「完成品」と謳う製品くらいは高品質なものを供給してほしいもんだ。

ビギナーに、Nゲージなんてこんなもんかと思われるのは残念だし。

2100はまあN1000クラスの出来になるんだろうけど、
白すぎるスカートの色ときっちりはまらない前面ガラスと暗い照明は何とかしてくれるんだろうね？
パンタも何とかして欲しいけどだめならカト製に代えるからそっちはどうでもいいや。

>>644
あと車体と隙間出来ちゃうスカートもねえ…
そういう所で詰めが甘いよなあ爺完は

Nサイズなら仕方ないんじゃないかな？

最近の過渡の車輌と比べるとORZ

過渡はハイグレード指向だから仕方ない。
その分お値段もハイグレード指向なんだし。

自慰キット京急2100は叩き売りアイテムになると思うが、
どのくらい値が下がるんだろう？
６割引き以下だったら改造用に買おうと思う。

最近再生産していなかったからなぁ、京急２１００。

叩ける程、市場に無いだろ。

誰か>>648に突っ込んであげてよ。

>>643
今月号RMM付録見てﾜﾛﾀが、パノスパのいろんな改造を自ら推奨してるあたり、ﾊﾅから初心者は相手にしてねー希ｶﾞｽ。「鉄模に終りはない、創る楽しみｲﾊﾟｰｲ」とでも言いたいのか？。。とかいいつつ名鉄厨の漏れは毎度泣く泣く爺にお布施してるが。。

爺、今からでも遅くない！
近鉄１２２００系更新車出すくらいなら、
小田急ロマンスカー３００００形ＥＸＥと、
１８１系あさまを出さないか？

>>653
EXEなら可能性はあるが、国鉄特急は無理だろ。
とりあえずプララジに期待やな。

>>647
おまい「orz」の意味分かってないだろ。

>>655
おい！
不意打ち食らわすから電車の中で一人笑いしたじゃないかorz

>>653
小田急なんか恵まれ杉！！
少しは我慢を覚えれ
ヘッポコ板キットから仕上げても似て異なる顔をしたスナックカーを手間の掛かる更新車で発売してくれるほど嬉しい事はないよ
スナックカーの次は12410が欲しい

関東厨に釣られてんなよ┐(ﾟ〜ﾟ)┌

┐( ﾟдﾟ )┌

とりあえず自慰の年内新製品が決まり、オールスルーとなりました。

>>660
お前の人生もオールスルーだがな。

>>659
こっちみるなよｗ
水族館じゃないんだからｗ

m9( ﾟДﾟ )ﾌﾟｷﾞｬー

http://upjo.com/up/data/24269.jpg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm625704

　　( ﾟдﾟ )
＿(＿_つ＿＿_　 (　 :::)
　　　　 ＼＿＿ヽと　　)
　　　七段
　　▲　橋 本 崇 載
　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　_, ,_
　　( ﾟ∀ﾟ )
＿(/　　 />＿＿_
　　　　　　＼＿＿ヽ
　　　勝ち
　　▲　七段　橋 本 崇 載
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (_,_)
　 　 ( ﾟдﾟ )　　〆_ _） ,______、 <l　l>　((_,_ )
　　 ( ヽ ﾉ　￣( ヽﾉ　　|￣￣| ￣￣￣ ((∞ )
　＿Ｌ_)_)、　　　第57回 NHK杯　　　　￣￣ヽ
　￣￣￣　　テレビ将棋トーナメント

>>595
薄味のセットで蟻分控えたけれど♪
おお！薄味もいけるな〜♪
結局お代わり♪

「そんな私は自慰からスッキリ」

だがや(´･ω･｀)♪

どっちがいいのか、おいらも気になるだす

( ﾟдﾟ)つ[季刊Ｎ]

>>653-654
もしEXE出すとしたら完成品で出すのかな？

>>668
安心しろ。
通勤車よりロマンスカーは版権料が高いから、GMで模型化はありえない。
高い版権料払ってまで売れるネタでもないし。

版権料(笑)

夏厨らしい造語だなｗ

>>669
十分に売れるネタだと思うが

>>669
ホームラン級の馬鹿だな

>>669
へぇ。ロマンスカーって通勤形より版権ｗが高いんだ。

夏だからね。

>>669の人気に嫉妬

>>669
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

今北産業がＮに参入

今沖田産業もＮに参入

>>668
実現すれば自慰完

完成品の東急5000系あるよね。
塗装がかなり「アレ」何だが、
これはこういう物なのかな？

みんな納得しているんかな。

鈴木商店

>>682
焼き討ちされるぞ。

スズヤ

台湾銀行？

>>681
俺は6ドア車を組み込むのをきっかけにIPAで剥がしてから全部塗装し直した。
そういうことは盛り上がらない東急スレで聞いて欲しいｗ
書き込み少ないから未だに崖板に移転できないんだ（ ´・ω・）

>>684
急行電鉄？

日間名市→範城→矢根浦海岸→新つつじ丘→大山→秋内温泉

��まもなく、10：00ちょうど発の秋内温泉行　A特急が発車いたします��

>>686
崖板が出来てからスグに模型板の鉄道模型スレは移転したのに
総合板の鉄道模型スレが未だに移転しないのはなんでなんしょうね

埋まらねえからだろうが

【Nｹﾞｰｼﾞ】グリーンマックスについて語る【ｷｯﾄ】は
まだ模型・プラモ板＠2chで頑張ってるぞ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1114355524/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1114355524/l50

>>680
自慰完か蟻のどっちかだろうな

阪急8000/8300系の時期について

8月上旬発売
4059　阪急8000/8300系　4輌基本セット　18,900円
4060　阪急8000/8300系　増結用中間車4輌セット 13,650円
8月下旬発売
    4061　阪急8000/8300系　先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円

>>693
×
8月下旬発売
    4061　阪急8000/8300系　先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
○
8月下旬発売
4061　阪急8000/8300系　先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円

先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円

この値段設定は正気じゃない。

塗装ミスキットの減価償却できてない分も乗せてるんじゃないか？ｗ
阪急ファンおめ。

>>695には同意せざるを得ないな。
コレじゃ売れるものも売れないだろう。
誰が実売\8Kの増結２連なんて買うんだよ･･･
量産通勤車輌は数揃えたい香具師も多いだろうから、単価抑えて
数買わせようって発想は無いのかな？？

数買いたいか？

阪急Ｂトレみたく少量生産にしたら捌けるんでね？

>>695
過渡6300基本より高いんだな(゜Д゜≡゜Д゜)

>>695
過渡6300基本より高いんだな(゜Д゜≡゜Д゜)

自慰完って他社と比較して全体的に高くないか？

何をいまさらｗ

この値段じゃ買えん罠orz

9300と蟻2800のお供にって考えてたが、価格見たら急に冷めて中止。
かっこいい車輌なんだけどな。

京急2100と東急1000、どっちも是非欲しいんだが
定価がいくらになるのか心配だ。

ｴｰﾃﾞﾙorz
予約したのにorz

>>703
9300系も塗装済みキットなのに随分高いじゃん、それに比べりゃ安いと思うよ。

>>605
この価格、GMの107系や119系などの２両増結と同じ価格だったりする。

>>695
(((゜д゜;)))
良かった小田急ヲタで

>>705は誤爆orz
ゴメン

>>706
キットで発売することによって価格を抑えられるなら、是非そうして欲しいのだが･･･
>>698
例えばこの8000系が蟻程度の価格なら、好きな香具師なら、、
もう一本逝っとくか･･･ついでに増結もってなるよ。
そこまで阪急に入れ込んでなくとも、出張先で見かけたとか、なんとなくカコイイとか、
そういう理由で買う香具師も居るだろう。
なぜこういう層に「買わせる」値付けをしないのか。
明らかに投売りワゴン行き確定な値付けを何故するのか？
全く理解に苦しむ。

この値段では余程阪急好きな香具師以外手を出さないぞ？
そういえば、投売りされた場合の差額分の損失って誰が被るの？

小売店だろ

>>711
ならば、いい加減小売店にも愛想尽かされるんじゃないかい？
それで爺製品の扱い自体がどんどん縮小して･･･
自分で自分の首絞めてるようにしか思えないのだが、２代目って何を考えてるんだ？？

>>712
なにも考えてない

>>695
名鉄1800は同じ価格設定だったが買わせてもらったぜ。
動力有り無し両方な。

>>713
実に惜しいID

近鉄22000系なんて…
車体長杉ロングシート特急で４両18500円
次の12200もそうなんやろな＿ﾄ￣|○
18400系なら18500円でも良いのにｗ

>>714
そりゃあ値段相応の出来なら手を出すでしょ。
だが阪急に関しては
7000/8000系塗装済みキットと称する何か、とか
クロポ「阪急810系」と称する何か、のような輝かしい「実績」があるわけで。
「阪急」の名前を製品名に付けりゃ売れると思ってんのか？という疑念を持たない人ばかりじゃない。
（9300や2800で少しは汚名返上したが）
名鉄ファンも、実車に似てない3400とか17m級6000系とか、
ワケのわからん製品をつかまされたらGMに金をつぎこむ意欲が萎えると思うよ。

ずっと価格が変わっていない、かなり前に出たKATOの完成品と価格を比べるのはちょっとおかしい。
でも、かといってTc2両に（ジョーシンで）8000円を出すほどGM製阪急車を信用できるか？というと、信用できないと言わざるを得ないな。
（これはあくまで個人的な意見だけど）
製品を店頭で実際に見て、屋上・床下機器が他と共通でないことと、ちゃんと妻面に窓ガラスがあることを、
自分の目で確認できたら、少しは買う気になるんだが。

2800は車体の形状に関しては良く出来てたけど、グレーの窓枠とか有り得ないことを
平気でやらかしてくれたからなあ。クーラーキセの形状もチャちかったし。
細かい部分だけど、全体の印象を決定的に左右する所で手を抜いてる。

クーラーについては8000系でも同様みたいだね･･･
投売りか、蟻の奇跡を待つのが得策ってとこかな。

>>717
実績など関係無い、出来がよければ買うのさ。
予約のタイミングが難しいけどな。

ところがどっこい、名鉄1800は1000から続く色違いを貫き通した駄作だぜ？
でも買ったわ。

あの価格で瞬殺ってことはないだろうから、
あわてて予約する必要はまず無いし、GMがどれくらい本気でくるか見定めてからでいいかと。


そもそも額縁8000系の2連は3本だか4本だけで、8300系の2連はいないから、
それほど売れないことを見越して価格設定しているのかもしれない・・・いや、それはないか。

>>712
問屋に押込めばそれで終わり
客が買うかなんて関係ない
蟻と一緒

>>695
こ　れ　は　醜　い　！









kq2100がこうならないか心配だ。

2000年に購入した
京王3000系更新（井の頭線）5両を今更作成。

値段見てビックリ！

塗装済み板キットで
台車・動力・パンタ付属。

それが、値段は8400円！

今の値段設定を考えると・・・

好きな電車のために１万も出せない消防厨房が騒いでおりますな。
出る前からこれでは、きっと発売されても「高いから買わなかった」みたいな話ばかりになるんだろうかｗ

>>724
欲しい電車が出て、値段が高くても買ってるから不満なんだろう？
要は足元を見られているって事。
金が無いから買わないと言う理屈と違うよ。

関係者？と思わせる様な書き込みだなぁ。

あの出来でこの値段…

>>712
小売店にも愛想尽かされるのを期待しているんじゃないの？
爺製品の扱い自体がどんどん縮小して流通にのらないで
自分とこで売れば投げ売りでも少しは利益出るからね
エコノミーなんかも問屋に注文数だけ卸して
(あえて小売店からの注文はとらずに)、あとは直営店で在庫しているから
最近、一般の店でエコノミーとかストラクチャーとか見かけないようなきがす

２代目って売り上げの数字しか追わない人かもね

別に関係者じゃないが、ここの値段設定って
生産数少→単価あたりの値段が上がるじゃないの？

しかしこの値段設定は・・・・・・・・

先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円
先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円




これはもう、いくらなんでも擁護のしようがない・・・・
実際に売れるんだろうか？

爺の糞高い値段設定で議論になってるみたいだが、
じゃあ酉103や201の基本が1万円前後なのは
なぜだろう？
国鉄(JR)型とはいえ、更新改良型で、
スタイル的にはマニアックな気がするんだが？
単に国鉄型というだけで掃けるから安く出来るんだろうか？

それなら223-2000シリーズもいろいろバリあるから、
塗装ミスで･･･と、無理やりキボンヌに
もっていってみる

動力がありゃあの値段でも良いけど、
そうか、あのクソ動力を入れないせめてものメーカーの良心か。

まぁあまり値段を追求すると気が付くと全部中国製になっていた、なんて落ちもあり得るから・・・

>>724
１万って何の話？阪急だと基本すら買えないけど。
増結のみ買う香具師なんていないし。
>>730
私鉄もキットで良いからあの価格で売れば、爺の評価は一変するんだけどねえ。

>>732
中国製の阪急電車か。
あれも値段は追求してなかったな。

何でいまさら値段の話題なんだ？
>>707>>714が言ってる通り、爺完の基本価格そのままなんだが。
他の製品の価格も知らずに屁理屈こねて値段が高いとかケチ付ける奴ばっかだな。
阪急以外に興味の無いオタが乱入したのか？
それともいつもの荒らしか？

>>724
高いこと自体は別にかまわないんだが、蟻より高いんだからせめて塗装と動力ぐらいもっとクオリティ上げてほしい
値段相応の出来じゃない

>>735
ｲｲﾖｲｲﾖｰｗ

２連や４連で絵になる田舎電車と比べて、８連が基本の阪急だと
金銭的な負担が全然違うから、文句も出て当然。
高いクセに出来もたいしたこと無いし。
クーラーキセは出来の良い中華キットの型を流用しろよ。
なんで今更板キット流用なんだよ？

２ｺﾃから楽しめるμ鉄ワールドにおいで。

>>737
板キット、買ったことある？

2コテから楽しめる近鉄ワールドへおいで。

東武ワールド

京急ワイルド

>>736
塗装と動力なんて高望みしすぎだろ
完成品なら床下機器をオリジナルにして、
妻面に窓ガラスを入れてほしいな。
いや、床下機器は金型新しく作らなきゃならんから、
ハードル高いか？


>>737
3・4連で楽しめる甲陽・今津南・伊丹・箕面・嵐山線でおたのしみください。

ワイワイワールド

3・4連で楽しめる甲陽線でおたのしみください

１／１５０長門さんふぃぎゃーはまだですか？

＞3・4連で楽しめる甲陽・今津南・伊丹・箕面・嵐山線でおたのしみください。

そういう意味では、1010系とか3000系とかが爺向きなのかも知れないね。
2800系２扉も8000系も短編成の運用なんて無いし。
爺としては、3〜4両チマチマ買われるのが面白くないからこその8000系なのだろうが。

8200の2連に改造してやろうと思ったんだが、ドア幅とか違うのな。
アーバンライナーを黒くする準備は出来てるんだけど。

エアロスカートはどうするの？

>>747
8200系のドア幅は1.5mで8000系の1.3mより広い。
あとドアの位置も少しずれてる。
ドアの高さは同じ(1.87m)だけど。
そういえば昨日松屋銀座に行って8000系を見てきたら、
付属ステッカーに8200系用のステッカー（側面表示のLEDとか）が含まれてた。

最近爺が余計なｽﾃｯｶｰを作ってる場合はその後があるのではと勘ぐってしまう…201とか東急とか…

てことは、目黒線のあいつも期待して良いわけだな

>>751
自慰の東急3000（新）は来年あたりか？

もし京急2100のステッカーにLEDの表示器があったら……




Ｎ1000に使えるね(*^ーﾟ)

>>747,749
ドア以前に、窓配置が違う。

京阪10000の窓部分を使ってた人がいたな。

>>747
早く名鉄1000を調達してきて魔改造するんだ。

>>754
写真でも見ればすぐ判るだろうと思って書かなかったw

まず窓を何とかしなきゃならないし、
屋根配線は馬鹿でかいクーラーキセの下に隠れてたりして大分違うから、
作るのは結構面倒。
まあ顔はどっかでパーツを売ってるから楽か。

先頭車2輌セット（動力車なし）　10,290円

これだけ前面形状が8040タイプだったら、この価格でもネ申なんだがなー。

松屋ショー行って来た。
手前の物販コーナーで八トタ氏が売り子をやってたんだが。
クロポの過去ｽﾚで退職と書かれてたのは読んだけれど、実際に目にして驚いた。
あそこに居るという事は籍は宮沢になるのかな。松屋って事は無いよねw

>>757
自慰8000一次車がそこそこ売れたら、二次車以降も来年出しそうな気が…

自慰半完の東急1000の中央貫通扉付きも出してほすぃ。

N1000の３次車以降のIGBT車も出して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

東急新5000系を買って愕然とした。
あまりにも酷い仕上がりにあの値段。
おそらく東急1000系もあのレベルだろうな。

予約はしたが、持って帰ってから
がっかりするをだろうよ。
無いよりマシ。それに尽きる。

>>762
あれはひどいよ。
俺もなじみのある5080を買ったが5080なのにアンテナの位置が違うし（GMいわく屋根板流用）、床下機器はほとんど流用ばっかりだし、極めつけは実車のヘッドライトはHID（白色）なのに模型は黄色LEDなところ。
そのくせクーラーキセの部分をいろいろ分売しやがる、頼むからもうあんなバカみたいなやつはやめてくれ。3000円引きで購入したからまだ良かったが、原価で買っていたらGM信者やめようかと思った。

床下はまだガマンできるけど屋根やアンテナはガマンできないよな

1000の出来に期待
9000クラスなら合格なんだが…

>>763
＞原価で買っていたらGM信者やめようかと思った。

すごいな。それ。

松屋GMブースジオラマ
http://www.borujoa.org/img/src/1185709037685.jpg

>>766
乙
阪急8000系のクーラー・床下機器が専用品になってるみたいだな

>>766
アップ、ありがとう。

なかなかすっきりした出来にはなっているようだ。
輪切りした前キットに比べると。。。

クーラがちょっと嫌な感じだね。
何となく違和感あり。

店頭で確かめてどうかだね。

>>762>>763
5000･5050とも、出来が悪くても半額で買えれば、ﾌﾙ編成揃えても良いと思っているｵｲﾗは頭がｲｶﾚﾃますか？

んなこと言ったらY500買ってご丁寧に黒色車輪に交換して別付パーツ全部塗装した俺なんて救いようが無いじゃないですかﾊﾊﾊ…
この系列ももし東急と不仲にならなければ蟻が出してただろうね

>>770
蟻が出したら出したでそれも出来がアレだと思うが。

ただ蟻は印刷"だけ"は凄いから
Y500の帯もリアルに表現出来ただろうな

でも形が似ても似つかなかったりしてなw

>>773
蟻の走るんです一党があれだしなぁｗ

>>763
>3000円引きで購入したからまだ良かったが、
希望小売価格の\3,000引きだと良くて、

>原価で買っていたらGM信者やめようかと思った。

希望小売価格の7割引だと良くない、
…ただのマゾか?

定価って書きたかったんだろ
┐(´ー｀)┌

5050をヲクやら中古等でフル半額近くで買い
尚且つ、波打ちパーツ付けて黒染め車輪にし白色チップLED付けて
これから室内灯入れようとしてる俺はホームラン級のあれじゃないですか

(｀∀´)
ヲマイラ、ＧＭといえば作る楽しみ飾る楽しみイパーイだろが…
塗装済完成品も良いが、やっぱ未塗装キット(エコノミー)でしょ。

新製品は絶望的な状況で、既存キットの形式も完成品に食われていく現状ではなぁ。
最近のキットについての明るい材料って、鉄コレ動力利用で走りが良くなることくらいか。

鉄コレ動力って他社やん(´・ω・｀)

ただ鉄コレ動力って床下機器がネックだよね

自社に期待できるか？前世紀の遺物の如き動力台車と心中したいか？

それに辞意の床下機器って、自社動力につける時でもネックじゃん。

床下機器、自社動力でも削らないとT車と高さが合わないんだよな。

鉄コレ動力に合わせるのに、地道にシコシコと作業すれば全然桶。

グリ完でも価格が過渡並みだったらねぇ・・・・・いかん、本音が・・・・

提携雑誌でいくら工作の楽しさを説こうと、あの純正動力では完成の喜びも吹っ飛ぶ罠。
クモハ12なんて嫌がらせとしか思えんし。

キットの不人気は、製品形態が問題なのではなく、
「当該車種のスケールモデル」としてのパフォーマンス低下が一因では？
今はファンの目も肥えているし、プロポーション破綻や床下機器共用などを放置したままでは、
より忠実な競合製品や後発製品に食われるのは当然だろう。

>>784
周りのレベルが大幅に上がったからね。
30年前から変わらないのではやむを得ない。

>>784
そのファンの数が多ければ問題無いんだろうけど縮小傾向にあるのがまずいんじゃない？
うるさいごく少数のマニアに支えられる分野って模型に限らず衰退の道を歩む傾向にあるぞ。

そういう意味では格安で品質はそこそこの鉄コレは裾野を広げるという意味で
結構いい線言ってると思うんだが。

少なくとも一部のマニアしか満足させないハイクオリティ高額化は模型に限らず
その分野を衰退させる可能性を秘めた諸刃の刃という認識は、メーカーだけでなく
ユーザーも持っておいた方がいいのではないかね？

クモハ12キットねえ…今なら鉄コレ動力あることだし爺で一般流通してくれないかしら
ホビダス通販で買えですかそうですか
丸の内線といい一般発売されないのが勿体ない

>>787
どちらも編集部とその取り巻きの意向で決まった車種だからなぁ。

>>786
>>784が言いたいのは、爺の姿勢が顧客離れを加速させてるってことだろ？

参院選も最後の最後で、ねぇ。

>>788
爺的にも出したいんだけど、ギコがね・・・という話だったはず

とりあえず鉄コレ動力を買ってきた。あとはどうやって車体に取付けるかだな。
あれこれ考えていると結構楽しい。

自慰もセコイ商売に手を染めるようになったな？
＞ホビダス飯田線２４５Ｍセット

>>793
爺主導っていうより
ホビダスが国交省で加藤富爺が大手ゼネコン、タヴァサ＆モリタが下請け土建屋の公共事業って感じじゃない？

>>794
いつのまにホビダス＆RMMがそんなに偉くなったんだ？自慰以下は・・・だが。

>>795
まあホビダスが仕切ってる企画にメーカーが付き合わされてるってことで…
しかし環状線103セットと同様需要低そうだな
後になってホビダス通販叩き売りコース逝きな予感

まあ103系は後々貴重な車種になるであろうから選択は間違ってないのでは？

正直言って自慰完は買う気になれん
完成品買うなら過渡・富・蟻だけで十分

高いし、Mが糞じゃなぁ…
変な色気出さないでキットに特化すれば？

工作人口が減っていく中それじゃ生きていけないと判断したんだろ。

もっとも富・過渡・蟻の完成品モデルの値段が今後鰻登りに上昇していけば、
それらに手を出せなくなった中高生や薄給リーマン向けに安めキットが売れる
という可能性もあるんだろうが。

私鉄電車厨の漏れをいつまでも弄び続ける爺。蟻が気まぐれで民鉄出しても、その相棒相手に結局爺に手を出す、の繰り返し。あぁ、漏れが機関車や国鉄好きだったら、糞動力や糞高い布施料に悩まないのに……orz

自慰完の定価が下がれば不満は幾分解消されるのか？

小田急EXE・MSEを自慰完から発売したら買うけどねw
過渡や富から製品化する可能性無さそうだし

>>802
>自慰完の定価

それが全てだからね。出来相応の価格なら不満など出ない。
製造が外注だと、価格を抑えるのが難しいのは分かるんだけど。
下請けとの付き合いとか下手そうだし。

あとは下回りグレーの成型色とか
先頭カプラーTN対応だった頃の車体と隙間開くスカートとか
点灯しても暗いライトとか
その辺が詰めが甘かったかなあ＞爺完

>>794
国交省ほど偉いかどうかさておき、その近くにいるカルト宗教政治団体＝尿というのはいえるか

キョーサン＝ダルマヤ(白楽)は桶？

ヲマイラ、兎は作らんのか。

>>807
あれはクロポだからこっち↓の話題では?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180180720/
でも近鉄模型スレですら作例はまだだね。

>>804
それは違う。

値段に関しては低所得層にとっては不満だろうが、
他メーカーが出さない車種を出す事がプレミアム。

ただし、今のように質が伴わなければ、
いずれ衰退するだろう。

>>809
＞他メーカーが出さない車種
その前提が成り立たなくなってきてるしね。
待ってりゃ蟻か鉄コレで出るんじゃね？って。
それに、旧型車は鉄コレの方がマニアのツボを押さえたネタ選択に思えるし、
蟻の私鉄特急シリーズも爺製品より出来が良くてネタも魅力的。

こんな糞会社の出来損ないぼった栗商品より、ポリバの方がまだまとも。

>>811
そういう時代になりつつあるね。
でもポリバは良策と失敗作のギャップが（ry

今の自慰は少なくともスレタイどおりだと思う。
【自慰完は】GMスレッドPart52【蟻・鉄コレ未満】

動力を鉄コレ含む富のＯＥＲにするだけでもかなりマシーアス。
いいかげんエンドウの動力台車なんか捨てろよ。

>>814
ネタでヲタ急の略称を当てたんだ…よ…な?

はっ！ＯＭＭと書くところをＯＥＲと書いてしもた。

ＯＥＭに直しといて下され。

そうか。
ORMと書く所をOREと書いてしまったのか。でもOMEだから、
ORZの方が合ってるんじゃない？

>>814
> いいかげんエンドウの動力台車なんか捨てろよ。

もうだいぶ前から作っておりませんがな(´･ω･｀)

>>805
それは大体蟻にも当てはまる事柄でry
最近はややマシだけど詰めが甘いのはどっちもどっちかなぁ

詰めが甘いと言えば、今度の阪急８０００系のクーラーが
まさにそうだな。
車体はそこそこ良い感じなのに、小さくても目立つクーラーの
ルーバー、凹であるべき所が凸になってて印象ぶち壊しｗ
クーラーキセひとつまともに作れないのかと･･･orz

107系のAU13クーラーも側面のモールドがダメだったなあ
上下方向のみで金型抜く設計なのがバレバレだった
速攻で富のに交換したけどね

>>820
修正したら？

>>821
俺漏れも

>>822
修正？
ルーバー部を切り取って、ﾌﾟﾗ材積層でこしらえたフィンを嵌め込むとか？
1両あたり12箇所施工だから、かなりの手間くうぞ！？
完成品としてあの値段で売るなら、クーラーキセぐらいそんな修正無しで
見られるように作ってくれよ。
同じ型のクーラー、蟻のはかなり見栄えがするし、20年以上前のKATOの
だって、見られる形になってるんだぜ？？
本当、目立つ箇所を平気で手を抜くメーカーなんだよなあ･･･

ヘボいのがクーラーキセだけで済んで良かったな。

20年前のキットと同じ設計思想で
今の完成品も作ってるのかな？

写真を見る限り一体成型ではないのかな？
別パーツみたいだからまだ対処する余地はありそう。
エコノミーキットの余剰パーツを付ければいい。

何でこんな見た目でキットにも劣るパーツを完成品に付けたのか、はよくわからないが。
あくまで「完成品」を出したい→全部新規金型でいこう→だが横方向に抜く金型はできない→凸表現でいいや
ってことなんだろうか？
塗装済みキットかエコノミーキットのパーツ使えばコストも減らせて良かったんじゃないか、と思うんだが

>>820
>今度の阪急8000系のクーラーが
>まさにそう

>>822
>修正したら?

なにこの流れｗ
完成品であることが、まさに無駄ｗｗｗ

>>828
まぁ、何だ。
蟻のAU13とか、パンタとか、ダミーカプラーとか、モーターとか、最近の完成品は社外品にパーツ交換することを前提とした造りが流行なんだろ？

>>827
＞エコノミーキットの余剰パーツを付ければいい。

ボッタクリ価格の完成品を売った挙句、板キットも売れてウマーｗ
冗談抜きで、それ以外に20年前の板キットに見劣りするパーツを、
あえて型を起こして現代の完成品に付けて売る意味ってないよな。

もう、こんかくだらない会社は潰れちゃっていいよ。
見ていて腹が立つ。

>>831
無視するなり放置すりゃいい。
それがイヤなら、爺の社員なりになり内部変革するなりすりゃいい。

>>830
いや、8000完成品を買うくらいのマニアなら、
部屋の隅に余ったクーラーパーツくらい転がってるだろうから、エコノミーキットの売り上げ増にはつながらないだろう。
ＧＭストアの売り上げは若干上がるかもしれないけど

最近の爺完新製品の場合、初回のロット品は未完成で市場に送りだす早漏体質だからな。。名鉄だと2000の白LED後ﾂｹ、パノスバ全特黄バミ塗装、1200ｼｬﾀｰﾊﾟｰｼ忘…等orz
阪急も２次ロットでは改良あんのかねぇ？。まぁ初回は量産先行車と割り切るんだなw

両さん先行者と聞いて�dできました。

>>834
そのパターンだったら8000の場合は後期顔が発売されてその時に良い感じになるんだろうな

>>832
社長があれだから内部からでは変われないでしょ。
会社ごと買い取って自分が社長になるしかない。
ジャンボ当たったら買うかな。おつりいっぱい来るでしょ。

804も書いてたけど、あの人じゃ下請けのコントロール下手そうだよね。
下請けに舐められてるんじゃないの？

自慰製品もバッシングされてまつな？
糞高い定価が原因？

かいつまんで言えばそうだな。

・高い癖に仕上がりがクソ

これに尽きます。
蟻よりしょぼいなんて…泣けるでぇ！

蟻が買うんじゃなかったの？

もし蟻が買収したら東急ｼﾘｰｽﾞはなかったことになりまつ

>>837

ｼﾞｬﾝﾎﾞごときじゃ買えませんよ(w


それはそうとみんな阪急買うの？

>>841
過去スレで結構書かれてたね。
【模型】グリーンマックス経営危機？
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994014408.html
作る苦しみMAX　GMを励ます会4
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016373547/
もう5,6年前になるんだな。ネタ元とされる☆☆☆が先にあぼーんとは。

自慰の経営は大丈夫だろうか？

>>843
懐かしいな。リアルで読んでた頃は、爺どうなっちゃうの？とマジ心配してた。
大山店員の態度が悪いと書かれてて笑った。今は秋葉、雛だもんね。
爺店員は昔から態度悪いって叩かれてたんだね。
裏事情では色々あったかもしれないが、表立って何も無かったという事はガセとして片付けられてしまうねぇ。
ガセといえば>>758もガセでいいのかな？他者の報告がないみたいだけど。

今は亡き自慰店→大山・田端・大井町・阿倍野
現自慰店→秋葉・下北・雛・大須・大阪日本橋で桶？

>>846
今は亡きの方に鶴見ﾓﾅー
お店そのものはご存知のように健在だけどね

>>846

大井町と巣鴨は行ったことない？

ごめ、大井町は書いてあったわ。









鶴見も下に書いてあったね。

>>845
ベンガルが松屋の物販ブースにいたのは本当。

なぜ塗装済キットは、ライト点かんのが多いんかね。

いまだにリトルジャパン鶴見をGM鶴見と呼んでしまう。
その方が言いやすい。

小日本って昔GMの店だったのか？

>>853
あ、夏厨だ。

インレタはジオマトに投げたという理解でいいのかな？

おいおい、とうとう>>853みたいなのが出てきちゃったよ。

>>853は「国鉄」って知ってる？いまのＪＲのことだよ。

つ〜かこのスレ爺さんだらけだったのか(´･ω･｀)

今のジジイは俺らより体力あるぞ。

>>856
まぁ、そう言うなや。
新参者に店の歴史まで知っていろってのは酷じゃん。

かく言う俺も鉄道模型はじめた時は大山、田端、下北、鶴見の
4店舗の時代で、巣鴨店や大井町店の事は過去に存在したということ以外
いつ出来ていつ閉店したか、どんな店だったかとか全然知らないし…

>>853
小日本って昔GMの店だったのか？

>>859
>新参者に店の歴史まで知っていろってのは酷

過去を自力で辿れない馬鹿に明日は創れない。

↑↑↑何この自己矛盾↑↑↑

昨年末10年ぶりに鉄道模型に復帰。
職場が川崎に変わったもんで、古い記憶をたよりにGM鶴見へ。
GMは見つからなかったけど、別の模型屋を発見。
最近知ったが同じ店舗だったのね。

感じのいい店でした。

ヒント
つアンカー

ホビーショップMAX時代は無視ですかそうですか

MAXのフレッチャー級駆逐艦を持ってるぜ。
未組立新品だけどプレミアとかつかんよね。
あの金型はいま田宮が持ってたはず。すばらしい箱絵は貴重品だけど。

「東京急行」と言えば、ツポレフの偵察に対するファントムの警戒出動「緊急発進」セットだべ。

軍ヲタで一部の鉄が好きな俺はたまにピットのキットを買うけど、真性鉄ヲタってピットの製品は触れた事はあるんか？

ＭＡＸのスハニ３５　５００円

俺の持っている最古のＮゲージ。
この客車キットは永久に作られることはないだろう。

>>860の矛盾っぷりに泣いた

>>845
八トタ氏は松屋でバイトしていたのは本当らしいね。
あらかじめ知っていたら挨拶しただろうが、後の祭り。

>>860
最強クラスのおバカだな。
久しぶりにバカ笑いした。

>>869
つか、>>861に瞬殺されてるし。w

>>866
あれも良かったな。
数年前、某地方都市で路面電車に乗ってたら模型屋みつけて、次で降りて寄ってみたら
緊急発進セットが隅の方に山になっててさ、思わず買い占めちゃったよw
もし地元の人がいつか買おうと思ってたんなら、ごめんな。

>>869
>>871

なんだ?
ずいぶん嬉しそうだなｗ

そろそろ宿題に取りかかったほうが良くないか?ｗ

>>874
素直にアンカー付けもらしたって言えない様な性格だから、オモチャにされるんだよ。

>>875
ヒント：鉄コレスレで暴れた挙句複スレまで立てた馬鹿　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1184755396/l50

>>873
もしかして美濃町線沿線の模型店？

あげ。

うぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

自慰ってバイトが態度悪いよな
自分達はすごいもの作っているのに
客はそれがわからないとか。
（バイトが開発者気取りだったりｗｗｗ）
平気で客に聞こえるように話してたり。

もっとバイトをきちんと教育しろよな
接客もきちんと出来ずに客や他メーカーの悪口平気で言う連中なんてなぁ。
客はホントにいいものを選んで買うんだよ。バイト君たち。
しかもそれで商売しているのもわからないバイト君達ｗｗｗ

>>880
作れないのにモデラー気取りの店員がいる。
そっちの方がタチが悪いわけで。

>>881
それって誰？どの店の店員？

>>880
元祖「きんも〜☆」の馬鹿雌みたく、当人はたかがバイトだと思ってても、
外から見たら社員と変わりない中の人の1人なんだって自覚してほすぃよな。

大須爺のバイトは、最近はカバ店長いなくてもおとなしく仕事してるようだが。以前ここで叩かれてたけどね

数年前のことだけど秋葉爺の店員が、
「真鍋かをりの『を』は、何と何の接続助詞なのか。
　『か』を『り』するとは如何なることなのか」みたいなことをバカマジメにダベってたっけ。
当時真鍋かをりは今ほどもブレイクしてなかったことを考えると、なおさらマニアックな会話だった。

>>885
で、その「を」は何と何を接続してるの？

家畜車と土運車でね？

自慰店員もこのスレ見てるかな？

>>885
ﾜﾛﾀ

バイトはバイトだろ

コンビニのバイトと何が違うって、
客にキ○ガイが多いってとこくらいじゃないか

それともバイトに何を期待してるの？

勝手に変な期待を寄せて勝手に幻滅するより
何も期待しないで必要な買い物だけ済ませたほうが精神衛生上よろしい

基地害の顔ですわ。目が釣りあがって、顔がポーっとしてるでしょ。

>>890
えええええええええ？

これがゆとり脳ってやつ？コレからの日本は恐ろしいな。


普通その店がどんな店か、バイトを見れば良くわかるんだが。

まともなコンビニなら、バイト同士が口角泡吹いて、アイドルの話してないと思うが。。

確かに爺秋葉は酷い。
店長がというより、昔からの流れと言うか、店のムード自体模擬店感覚。

雛も店員が２人揃うとなにやら隠語で会話を始めてたけど、
店が広いせいか目立たなかった。（多分店員がばらけるせいで）

店長は真面目な大人しそうな人なのに。


小日本鶴見なんて、２人夫婦なのに会話（私語）なんてないぞw。
祐天寺は言わずもがな。

このスレ見てると大阪店がいかにまともか見に染みて判る。
嶽部さん、よくやってるわ・・・・。

>>894
横浜ドリームランド最後の日に、今まで４回行ったうち４回とも雨だったとか話してたけど。
客は俺一人で夫婦の会話。もちろん俺は会話に入ってない。

まあそんな事もあるさね。

まぁクロポ板でも良さげなご意見が続いているが、、別に店員に何も期待してないが、店員どうしのバカ笑いは不快だ罠。ｲﾊﾟｰﾝ人にしてみたら屑みたいなバルクにもそれなりの値段だし、客単価も安くはないだろ。だったら……
もういいや

>>892
そもそもバイトになんでもやらせてるって時点でこの会社の方針を悟れよ。
知識とか何も無い人間だけで集まってる、烏合の衆とでも言おうか…
その時点で期待できることなんて何もない。

態度が気に入らなければ電話なり書面なりで文句言えばいいのだよ。
言っても何もかわらないと思うけどね、プライドのない人間の集まりだから。

でもさ、みんなそれなりに爺（の模型）に世話になってる人達なんだろ。

もうちょっと自分が買う時、店にいる時にどう感じるか、
爺自体がどう思われるか考えても、と思っちゃうよ。
普通の民間の勤め人の頭では。

役所体質なんだろうか？
よく行く役所の窓口では、5時近くになると大声で普通に飲み会の予約の話してるもんな。
それか、フランクなのとだらしがないのとをごっちゃにしてる？

>>896
常連だから気を許したんじゃないの？
自分が行く時はいつも奥さんに厳しい態度w

>>899
GM鶴見として開店した日から行ってますが、顔は未だに覚えてもらってません。

きっと覚えてると思うが、それを悟られない態度も店主の愛情かと

こんな会社、利用しなければ良い。
欲しい模型が出ていても、この会社に金を払ってまで手に入れようと思わないことだ。

自慰店に限らず多少の雑談は大目にみては？

http://www.leah-d.com/index412.php/?na=412

鉄模店の店員はある程度だべってる方が良くね？
沈黙の中で買うのも怖い…

>>903>>905
店員のお喋りは一種のＢＧＭみたいなものだ。

刑湾に比べりゃ、どこもかわいいもんだよｗ

コンビニのレジ内でバイトが私語してるのはムカつくが
ＧＭ店員バイトがレジ内で私語してるのはつい耳を傾けて聞いてしまう。

しゃべっていようが何しててもいいけど、、、

レジ後ろに並んでるのに、常連と話し込むレジ打ちは頂けないな。

在って然る品物が売切れよりは、店員の私語なんか
気にもならないけどな。

爺程度の模型小売店に要求される接遇は、客と直接に
接するときの、ある程度の言葉遣いや「いらっしゃいませ」
「ありがとうございました」その程度だろ?

能力以上の扱いを求めるヤツって本当にムカつくね。
低脳は、僻みやワガママが噴出するラインも本当に低い。

趣味性の強い店なんてみんなそんなもん。バイク屋しかり、クルマ屋しかり。
オレなんか入ったこともないけど、骨董品とか、古美術なんて扱う店なんて
さらにクセのある人間が（客も店員も）集まってるだろう。
コンビニとか、普通の企業の営業なんかと同列に比べるのがそもそも間違い。

>>911

>コンビニとか、普通の企業の営業なんかと
>同列に比べるのがそもそも間違い

まさにそのとおり。
それでも「普通の企業の営業なんかと同列」で比べる
発想をするのが、とてもタチが悪いね。
低脳は他人様に迷惑を及ぼすなよ。

>>912
はいはい、馬鹿は自分の立てたスレに引きこもってようね

爺の店員の話が出ているが土曜に秋葉爺での店長と店員の会話
「昨日、○○が工具最後に使ったけど整理もせずにグチャグチャにして帰ってるし・・」
「またですか？メーカーへの発注書もきちんと纏めずに別の所に置いてて困ったよ」
とあるバイト君の仕事の要領の悪さを嘆いていた・・・
接客はまあまあいいけどそれ以外がだめみたいな事言われてた。
爺バイトである事を隠してブログやってるあんたの事だよｗ
このスレで以前晒されていたけど

どうでもいいけど
低「能」だろ？
わざわざトリップつけてアホさをさらす意味がわからん
内容も幼稚だし

>>913

そのスレが建つへ至るときも阻止できなかったクセに。
面白杉るよね。指くわえて見ていたクセに、
結果のことになると急にエラそうになる。

>>915

意味?
低脳に説明したところで理解へは至らないだろうから、
おとなしく黙ってろや。

＞コンビニのレジ内でバイトが私語してるのはムカつくが

すんごく同意。男女でイチャイチャとかな。
要るものあっても買わずに帰るわ。

じ・・・自分に彼女いなくて悔しいからとかじゃないからね！

>>881
それって雛店長じゃんｗｗ

自慰店長・店員は誰がお勧め？

俺たちニートで鉄道模型の製造販売をする会社でもつくらないか？
最悪、尿とかよりはマシな経営ができれば、と。

伊丹

>>896
>客は俺一人で夫婦の会話。もちろん俺は会話に入ってない。

それなんて富スレ？

まさか店員を聖職だとは思っちゃいないよな？

そういうレベルの奴がやっているんだからさ
まあ大目に見てやれよ。

>>919
大須カバちゃんに一票。
変わり者だが、常連客との会話で結構ためになる情報(名鉄卵型車体の作り方等)教えたりしてくれるし。
最近バイトしか会わないが、今日もお通夜みたく静かで逆に居づらかったな…

>>924
下北爺は毎日がお通夜みたいですが。

>>923

店員は聖職ではない。
爺の客が卑し杉るのだ。
その比較や、客の僻みとか踏まえると、店員のほうが
結果的に形(なり)は良い。

つかＧＭの店員って、普通の会社みたいな「歩く辞書」的なベテランの４０〜５０歳代のいないよね。
なんでだろ？みんな若い。

>>927
し、下北ｵﾔｼﾞ…ﾎﾞｿ
あとﾊｲｻﾞﾏｰｽ氏ももう爺ストアじゃないしなあ

自慰店の店員は主に３０代前後か？

>>927
俺が前にいた会社の職場が正にそれだった。
入社当時20代前半の俺が一番年下で、すぐ上の先輩は40代後半がひとりだけで後は全員50代！
その後後輩が入社するも次々に転勤や転職、リストラでいなくなり、俺と当時50代前半の先輩が生き残ったが、職場ごとリストラされた。
今から考えれば典型的な「後釜が育たない環境」だった。爺もそうなのかな？

>>927
IT業界なんて、そんなところばっかりだが。
うちだって、いちばん年食ってるのでも40歳未満だし。

IT業界じゃべつにおかしくないんじゃね。
20年30年前に今のようなIT業界が存在したかどうか考えると。

てかIT業界と一緒にすべきじゃないと思うが（w

>>930
>「後釜が育たない環境」
それもあるかもね。あと年を取ると給与いっぱい払わなくちゃいけないから
その前に強制的にアボーンか？

基地害到来

>>932
しかし「後釜が育たない」という点は、共通する。

因みにIT業界ではない。鉄鋼業界内だが社内でも存在そのものが殆ど知られていない地味〜な職場。

あのさ、
鉄道模型業界（あるのかわからんが）全体がそうなら何も言わない。
だが、しっかり店の事やりながら接客してる所もある。

これはどう説明するんだよ。

>>◆i89zPpuEqA
お前ブログの主か？w
爺程度、能力以上ってw

>>937
＞だが、しっかり店の事やりながら接客してる所もある。

爺店舗？他店舗？
でもそれはしっかり後釜が育っているということで喜ばしいことｼﾞｬﾏｲｶ。

>>938
他店鋪。

後釜って爺自体の後釜？それはそれで（ry

今の爺は社長がダメだから、ある程度の年齢になると辞めることになる。
先代社長はワンマンだったらしいが、模型について理解していただけ良かったかも。

それが本当だとすると、働いている人はつらいね。
人が育つところは従業員の年齢層もバランスが取れてる。

退職後に松屋で売り子をしていた人が、どさくさに紛れて書き込んでたりはしないよねw
赤城じゃなくて八ﾄﾀ氏 は辞表を書いたのか、それとも書かされたのか気になるな。

>>939
ｽﾏｿ。どちらにしろ、というニュアンスだた。
爺店舗なら、例外もあってそれはそれでry
他店舗なら、そこを見習ってもらいたいものだね、っつうことで。

>>943
オールおk

自分は爺の後釜が出来たらそれはそれで寂しいとおも。

自慰は今のままでもいいよ。どうせ他メーカーがあるから。

爺の定年はいつ？

それでは、

９５０に近づきましたので、

次スレを立てたいと

思います。

次スレです。
【自慰完を】GMスレッドPart53【値下げ汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1186430555/l50

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>>961
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阪国民は逝ってよし

爺完は一両あたりの単価が高いんだから、せめて短編成に戻ってくれ。
というわけで、
キハE130
キハ141
HK100
キボンヌ

いい加減に営団05系出せ

台車さえ安定供給してくれればそれでいいっス。

青電キボンヌ!!

贅沢は言わんからね。
ライト穴だけ開けといて…
ちっちゃい角穴、俺には無理。

クロポブランドでもいいので阪急1000系列お願いします。

鉄コレ動力のＯＥＭ化お願いします
マトモに走らない動力は要りません買いません！

>>965
タイプでいいから京成3700・3400あたりの設計流用して伊豆箱根5000キボンヌ

それと鉄コレ動力対応、古い設計の板状キットりにゅキボンヌ

>>981
もちろん板キットで東山線の300系以降の鋼製車が作れて
250と名城線の1000や1010系が作れるおまけパーツ付きで出してくれ
るならキボン

完成品で旧型国電を各種キボンヌ

京阪小型車リニュ。
正面は600形2種、700形、500形、260/300/350(サッシ・Ｈゴム別体)
妻面は600形3種、700形、260/300/350/500共通
屋根は260/300/350/500共通、600形、700形
動力は鉄コレ依存。それぞれの台車枠と床下機器付き。

阪急板キットのリニューアルキボン
もちろん窓は別パーツで表現して

１２５系加古川線タイプきぼんぬ
１０３系加古川線もきぼんぬ
どっかのメーカーと違ってちゃんとトイレ窓埋まってる奴で

京阪9000系の再販もしくは京阪7200系キボン
後板キットで2000系列を出して下さい。

1000ならGMは蟻に買収され、
今後日本製の蟻製品が登場し現蟻製品のパーツの分売も始め、蟻全体がよくなる。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。