ENTHUSIA／エンスージアPart16

前スレ
ENTHUSIA／エンスージア Part15
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1112295263/
・エンスージア公式サイト
http://www.konami.jp/gs/game/enthusia/jpn/top/

・コナミスペシャル(ENTHUSIA特集映像特集/秋田学インタビュー等)
第1回「ENTHUSIA」とは何か・・
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0009/br.html
第2回「クルマの個性を再現する」
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0012/br.html
第3回 「”エンスージア”のクルマたち。」
http://www.konami.co.jp/ja/tv/special/0409enth3/br.asx
・プレイステーション.com販促映像。見応え有り（10分）
http://www.jp.playstation.com/psworld/hss/ram/enthusia.ram
・プレイステーション.jp宣伝映像(各モード、概念紹介等)
http://www.playstation.jp/ch/pv/asx/pv_enthusia.asx
・ツタヤオンライン特集（収録車種抜粋一覧アリ）
http://www.tsutaya.co.jp/sp/enthusia/index.html

ENTHUSIA／エンスージア Part14
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111763010/
ENTHUSIA／エンスージア Part13
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111486134/
ENTHUSIA／エンスージア Part12
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111312054/
ENTHUSIA／エンスージア Part11
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111167687/
Part10：ENTHUSIA／エンスージア Part10
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111064162/
Part9：ENTHUSIA／エンスージア Part9
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110997931/
Part8 ：ENTHUSIA／エンスージア Part8
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110957245/

Part7 ：ENTHUSIA／エンスージア Part7
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110788502/
Part6 ：ENTHUSIA PROFESSIONAL RACING 【Part6】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110430872/
Part5 ：【ENTHUSIA】エンスージアPart5【レース】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1109756749/
Part4 ：【ENTHUSIA】エンスージアを語るスレ【Part4】
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1108522494/
Part3 ：【ENTHUSIA】エンスージアを語るスレ【Part.3】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1106615798/
Part2 ：【GTには】ENTHUSIAを語れ【及ばない】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1091735497/
Part1 ：【自称：究極の】エンスージア【ﾚｰｼﾝｸﾞｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ】
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1083656662/

・関連スレ
エンスージア〜ENTHUSIA〜 改造コード
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1110981067/
ENTHUSIA/エンスージアでドリフトしよう！
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110810723/
【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part1】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1110951299/
【GTF】GTフォース情報スレ5【GTFP】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1111771801/
エンスージアVSグランツー４
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110960120/

・大容量アップローダー「KR4 :: Exchanger」
http://www.kr4.net/
・海外の情報サイト
gamespot
http://www.gamespot.com/ps2/driving/enthusiaproracing/media.html
ign.com
http://ps2.ign.com/objects/680/680537.html

コナミ、リアリティを追求したレースゲーム
「ENTHUSIA 〜PROFESSIONAL RACING〜」
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050314/enth.htm

RX-7ゲトズシャァ(AA略
>>1
乙カレー

売上本数3万のソフトなのに16スレ突入ってすごくない？

ゲーム内容の書き込みは少ないけどｗ

>>7
少なくとも１/３が荒らしで、１/３がＧＴ関連の書き込み。
いい意味でも悪い意味でも、影響を認めないわけにはいかんなあ。
漏れにとっては、もっと攻略スレが伸びて欲しいが。

>>1
乙

冷静な書き込みを望みます

だな。そろそろ貶しあいもネタが尽きてきただろ。
正直漏れは見てて面白いんだけどねｗ
それ専用のＶＳスレもあるしな。

過剰な反応レスも
過剰なマンセーレスも
GTFP＠並みの妄想レスも
なくなれば平和になる
他のスレのようなゲームの話に終始すればよかろうもん

極端な印象になりがちなソフトだからな
・なにこの糞ゲー
・スゲーリアル

みんなここの日本の常任理事国入りに「賛成」か「反対」か？
というところに投票してください。
http://www.cnn.com/2005/WORLD/asiapcf/04/10/china.japan.protest/index.html
↑Do you think Japan should become a permanent member of the United Nations Security Council?
　と書いてあるところです。「VOTE」を押すと投票されます。
　なお、１度投票するとその後は投票しても無効となります。
　できるだけ多くの人に投票してもらえることを願います。

俺レースゲームで後続車に道譲ったのこのゲームが初めてだ。

>>16
漏れは、マリオカートで道譲ったことあるよ。
譲った後でキノコ発射するんだけどね。

>1
乙ダス。

>9　
レゲー界に影響を与えてるのは事実みたいね。
どうでもいいレベルのものなら相手にされないし、叩かれもしないはず。w

>16
俺も道譲ったのエンスーが初めて。w

>前スレ980殿
言われてみれば、私はテレビの画質を明るくしまくってますわ。
でもって、紫外線カットのグラサンして走ってます。w
画面の調整はゲーム側でできたらよかったかと。

レゲー界に影響を与えてるエンスー
リアルさは本物だった

↑ほら出た煽りｗ

>>17
エンスってキノコ発射できるの？

>>22
できるよ。
８７８Ｂだとバナナも置ける。

>>23
うは！釣れた！

GT4、エンス、WRC4 、、、
あとはForzaだな、、、

ま、他ゲーみたいに目だった不具合やバグもないし、
発売日も守ったし、優秀だと思うけどな、エンス。

何か変な症状見つけた香具師いる？

>>1
フェアレディ乙

ドラゴンレンジ走るときにテレビの明るさをMAXにするビビリな漏れが来たからにはこのスレは安全だ

これをレゲーコントローラに応用キボン！！

手に持つと、引っ張られたり、
浮き上がったりするように感じる棒状の装置
「ジャイロ・キューブ・センサス」。
産業技術総合研究所と筑波大が共同開発した
（産業技術総合研究所提供）（
時事通信社）13時49分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050411-02408978-jijp-soci.view-001

>>24
ｿﾚｼﾞｬﾂﾏﾗﾅｲﾖ　orz

>>22-23でちょっとオモロと思ったのに>>24で台無し

http://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1109169522765.wmv
物凄く気になる。これってなんなの？

>>27
普通に考えると、これをステアリングに内蔵て感じか。
漏れとしては、腰に当てる感じのデバイスにしていろいろ感じさせて欲しい。
Ｇは腰だよな。

>>31
いや、Gは金玉だ。

>>32
すると、女性ドライバーの場合は、やはりＧだけに○スポットか？

>>32
いや、金玉は自慰だ。

エロいのは良くないと思います。

>>33
ジェットコースターなんかに乗ると金玉にG感じるでしょ。
俺はそれが怖くて乗れないんだが、女の人は感じないのか？

>>30
これっしょ、日本公開は夏頃かな？
http://www.jp.playstation.com/psworld/dvd/event/040702.html

>>32
それでVGSの真ん中に黄色い玉がウロウロしてるのか！

>>38
じゃあ残りの一個はどこへいったぁ？

>>36
おまいの理論でいくと、金玉をくるーっと綺麗に廻せたらドライヴィングが上手いのか？
きっとそれは、たんに恐怖で金玉が上がってるだけだよ。

これ以上シモネタ続くと35が怒るから、やめておくよ。
ネタにマジレスすまん。

V自慰S＝ヴァーチャル・ジイ・システム

>>40
BSEキタァー！！

やっと気づいたかｗ

煽りとかじゃなく、聞きたいんだが。
筑波の最終コーナーでオーバー出てイン突きすぎた時に芝生に入っても
挙動がそれほど乱れないんだが、これはどうなんだろう。
実際の筑波知ってる香具師が居れば、確認できるんだろうけど。
漏れは下手でよくやってしまうだけに、あんまりタイムロスにならないのが
どうも気になってしまって。
もっと、乱れてもいいような気もするんだが。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ　　何このスレ・・・・・・・
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|　　おなじＩＤばっか
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
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毎度のこと
売れてないんだから仕方ないだろカス

ちっ
せっかく一人で盛り上がってるのに邪魔しやがって。

>>44
現実と比較してどうかといわれると漏れも困るんだが、ゲーム的には
フロントタイヤが内側の芝生へ入った所でグリップが低下するだけだから
もともとカウンター当ててるような状況ならあまり変わりはないのではないかと予想。

>>44
駆動方式やLSDの有無で変わってくると思うが
FRなら駆動輪にトラクションかかってるなら、
前輪はあくまでも操舵専門だし、
ラインをトレース状態にある限り、挙動に大きな影響はないのではないかと
ただ、乗った所が芝生でもデコボコしていると挙動は乱れるだろう
なんつーか、残り三輪でも十分グリップできるって事は
まだタイヤに余裕があるって事かもしれんが
ま、これはVGSで確認できるけど、
基本的にコーナリング中は遠心力でコーナー外側に荷重かかってるわけだし
内側のしかも非駆動輪がグリップ失っても大して影響ないんじゃないかな
某漫画じゃないが

>>44
ちゅか壊れ（せ）ない時点でやってもーた場合は嘘つくしかないっしょ。
市販の自動車で時速100km以上でコースアウトしたら挙動ウンヌンでは済まない。

ELをR8チーム郷で、スピーディア戦8周を2回と、ニュルを逆走２周レースを1回、ローゼンリングを3周を1回やったらくたくた。　Cカー戦はたまらんですな。

で、息抜きに、フリーレースでレブをパンテ〜ラで軽く流そうと思ったが、
スピンしまくりで息抜きにはならなかった。

>>51
レースカーの方が限界付近で安定してる
むしろ昔のスポーツーカーの方がピーキー
軽く流すならプリウスあたりがよろしいかと
ライバルカーも微笑ましいし

FWDオンリーレースって皆どのマシンでやってる？

>>16
マルチ対戦やれば嫌というほど譲るからな。AI相手に練習しとけ。

DS2、アシストOFFだと大パワーFRでスピンしまくってた。
で、ロードスターRS�Uに乗り換えてLV10まで上げた。

そして、大パワーFRに乗り換えると粗不思議！！
繊細なコントロールで全くスピンせずに自由に操れるよ！！

繊細な操作が身につくと
DS2でも楽しい！！

漏れは寝転がってレゲーする無精者だから
GTFPはムリポ、、、

>>48-50
なるほど、参考になったよ。
確かに、実際だったらサスが逝ってしまうんだろね。
ゲーム的にはもう少し、コースアウトした場合のリスクが高いといいかなと思た。

>>56
はみ出しには黒旗ペナルティあるから、それでいいのでは?
いや、マジで大転倒→即リタイヤの方がリアルだけど、よりストレス溜まるだろうなぁ
サス損傷やタイヤ脱輪とか、それでなくとも神経つかいまくりなのに、そんな要素入ったら1レースで精神的にクタクタだと思われ
実際のレースはその何十倍の時間走るわけだが(こっちは肉体的負担も大きい)
あらためてレーサーの偉大さを感じるわけで

>>53
ＦＦならホンダかアルファだね。良く曲がるし。

>>56
そういうモードがあったら俺も嬉しかったかもｗ
次世代機種では実現しちゃうんじゃないですか？

エアロが選べて機能性よりもデザインで選んだら、ハイスピードでコースオフしたときや
普通より高い市街地の縁石に乗り上げたらリップが叩かれて巻き込んで自分の車で踏んでしまうとか。
フロントフェンダー辺りをぶつけて暫くしたら突然ボンネットがフロントウィンドウに張り付くとか。
そんなのあったらリアルだけどやだな。リップ落して他の車に粉々に吹っ飛ばされたり。
一周回ってきたら無残な姿になったリップに再会。リアルだけどやだな。

>>53
かっこいんてぐらとかしびっくとかいい感じ

>>53
勝つためならDC5のインテで普通に走るならEk9かコペン。

>>62
DC2よりもDC5のほうが早いの？

>>63
詳しくは比べたわけじゃないけど、新しいから早いのかなって思って。

>52
レースカーの方が限界挙動が安定してるのはわかるんっすけど、
Cカーってメチャクチャ速いでしょ？スピードについていくのに必死だったりして、
かなり堪えるんだよね。集中力もメチャいるしさ。w

プリウスかぁ。考えた事なかったよ。w
今度やってみる。ありが�d♪

>>63
実車での話だが、ＤＣ５の方がシビアだけど速い。
ＤＣ２はまだ古いＦＦの良さと楽しさがあった。
ＤＣ５って大失敗だよね。あれからホンダはどうでも良くなった。

べらぼうに差が有るわけではないので、フィーリングで気に入った方を選べばいいと思います。

そういえばCカーって速度乗ってくるとそれこそ路面に張り付いたように走るけど
やっぱり空力デバイスが効いてるからなんだろうか？

>>67
やっぱりCｶｰ空力は他のとは比べ物にならんでそ。
低速域は安定しないけど高速域になると一気に安定する。
ｽﾊﾞﾗｽｨ

昔のF1のウイングカーは最高速度時にダウンフォースが自重を超えたものもあったそうだ
つまり理論上は逆さまでも走れたという・・・

今だって１�d超えてるぞ。

今、雨の筑波やってたんだが、第一コーナーで敵車がインをショートカットしていきやがったぞ。
卑怯くせえ！
一旦抜かれると、車格が違いすぎてもう追いつけんというのにヽ(`Д´)ノ

>>71
モータースポーツとしてよろしくないブロックしてませんか？

>71
オイラもその経験、一度だけあるよん。
ポルシェがイン側の芝生を、華麗に走り抜けていった時にはﾜﾛﾀよ。w

>>71
敵がインに入って来たのに気づかずいつものラインをトレースしたから
敵がさらにインに避けた結果ショートカットになってしまったんじゃないの？
漏れもインを閉め忘れたとき幅寄せするけど、そのままグラベルまで避けていく。
そのままインベタで走っても敵はグラベルで我慢してる。

みんなＡＩたんの味方ですね

REV CITYの桜が季節に関係なく1年中満開な件について@EL

口ボたんとか見たいにAIたんを擬人化した絵があったらいいなｗ

>76
オイラも気になってたけど、やっぱあれは一年中桜？
密かに四季に応じて変化があってくれればと期待してるが。w

>77
AIﾀｿのAAが出来たら笑える。w

キモオタは実家に帰っていいよ

>>79
キモオタってどこに住んでるの？

いいかげんＥＤあるか教えろこのぼけかす！！！！
教えな買わんぞこのくそ運転手ども！！！！

>>81
EDってカリーナEDのこと？

>>81
おまいの包茎ﾄﾞﾘﾙﾁﾝｺがED。
で、sagって何？

EDが存在すると分かれば買うのだろうか？
それとも、教えてやったら買うのだろうか？
どっちにしても買わないだろうから教えてやんない。

おまいらの好きなコースってどこ？
ルーヴェンゼーリング順走とマルコストラーダ順走昼夜両方と風力発電があるブルなんとか。

つか多かったところでタイムアタックやらないか。

なんか字足らずで意味わからなくなってる…とりあえずコース名は俺の好きなとこね。

GT系サイトを管理(かなりショボいorz)してるんだけど
エンスー出てからサイトの更新が出来てない・・・
時間が欲しい(ノД`)

>>81
おまいなんかにぜってーおしえない

>>85-86
ＴＡは攻略の方でやってるんじゃなかった？
前スレでそういう話になったような・・・

EDあるか教えないなら二時間に一回聞いてやる！！！このぼけしね！！

07:37:12

攻略スレのカキコだが、あっちじゃ板違いだな。

522 名前：名無しさん＠非公式ガイド[sage] 投稿日：2005/04/11(月) 20:21:13 ID:???
ニュル論争に終止符を。

以前から話題になっているニュルブルクリンクの再現度ですが、コナミは開発当時、子会社であった元気のレーザー計測技術を用いて実際に現地にて点群データを集めたそうです。
この計測技術は道路建設などに用いられる非常に精度の高いものだそうで。
逆に言うと、この計測方法で誤差が大きいようなら巷の建造物はぐちゃぐちゃになりますね。
で、かたやGTはというとポリフォニーデジタルには元気の持つような計測技術はありませんので、空撮含めた写真撮影と実測というレトロな手法によりコースを作成しています。
この両者の決定的な違いは、前者が緻密な客観的計測に対して後者は主観が入り込んだ手作業による計測という事になります。
精度では明らかに後者が劣ります。
ですので、整合性をとるためにデフォルメをしているようですが、実際にコースを数多く走られているレースドライバーの方の意見を見てもエンスージアの方が正しいというのは理解できるでしょう。

と、いう事でGTファンの方には申し訳ありませんが、いかにビデオや本とそっくりであるとか言っても、実際に現地に取材にいってもなかなか再現できないコースを安直にリアルとか言わない方がよろしいかと。
たしかに何百LAPも走行したニュルを「嘘」だなんて認めたくない気持ちはわかりますがね。

元気によるレーザー計測例
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20020903/kaido08.htm

>>93
すげー細かく計測してあるじゃまいか。
どーせならもっと実在コースを出せば良かったのに。

ニュル命と公言して憚らない連中がblogなどでエンスニュルをニセモノ扱いしてたが、
エンスの方が本物に近い事が分かっても、GTの山内脳内ニュルを推し続けるだろう。
あの補完されたデコボコは臨場感バツグンだし、GTの方が確かに本物っぽく感じさせてくれる。
>>94
だな。
これなら細かいギャップもほぼ完全に拾えそう。

>>93 94
ようするに
ＧＴニュル＞完璧
エンスニュル＞糞
ということだな・・・

GTニュル＞想像の産物
エンスニュル＞そのままのニュル

GTニュル＞名前が変
エンスニュル＞新しい商品っぽい名前でいい！

http://www.joko.jp/ps2/d/?m=no&no=1419
現実見ろよｗ

Gt4は平均点８なのにｗ

DOUNANOの平均レビュー(重複投票不可サイト)

エンスー　２６人　５．１ｗ

GT4　１７５人　　７．６


圧倒的大差
弁解の余地なし

右にならえの世の中で、俺はあえて左を向こう
自分が楽しいと思えるモノを手に入れる。これがTVゲームの買い方

おまいらおはよー
さぁ今日も張り切って荒れましょう！

>>99-100
GTのウソとエンスの真実は、万人に理解される所ではないのだよ。

「それでも地球は周っている」と言ってた誰かの心境だね（ｗ
ほとんどの人が「こっちが正しい」と言ったからといってそれが真実ではないこともあると・・・。

>>100
大衆にまみれて安心かい僕

　　　　　　　／＼ 　　　　　　　このスレずっと同じことを
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 　　　　　　繰り返してきたような・・
　　　　　 /⌒ヽ)　　／　　　　＼／＼
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼(/~U ／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 へ　 ／　　　 ＼ 　　　　　／　.|

　 　 _ 　∩
(　゜∀゜)彡　AI！AI！
　⊂彡


こぶしを上に上げて「A」

下に振り下ろして「I」 だ。

これを実際にやってみるとすげえ楽しい。

ﾏｼﾞｯｽｶ………(´･∀･｀)AI、AI、Aいあいあい
ｳﾜｰﾝ……………微妙っす

IDがAIA...
惜しい

>>101
まったくもって同意。
なんつーかエンスーのニュルのほうがリズム取りやすくて楽しいんだよな。
薄暗い天候も、BGMも自分の性に合ってるしな。

取りあえずコースの精度云々は置いといて
自分に合ったほうの「ゲーム」を楽しんだらそれで良いじゃねーか。
つーことで、もう一方の厨は巣に戻れよ。

これで少しはGT房もおとなしくなるかな
現実としてGTのほうがウンコみたいな計測技術しかないんだもんｗ

やっぱこのゲームのいいところは、ちゃんとシミュレートした
「本当の”リアル”」で自由自在にドリフトできるとこだな。

最新技術で計測したエンスー
アナログ的古臭い手法で計測したGT
GT厨死亡ｗ

まあちょっと落ち着きなされ
可能性云々はともかく、ソースもなんもない話をコピペして回っちゃダメよ

さっそくGT房がソース出せと言い始めた模様ですｗ

最新技術って、ボウルにボール入れたアレでしょ？

そういや「ソロモン」でも山鬱が
「ここもうちょい下げて」とか自分の記憶でニュルの路面弄ってたもんな、、、
どちらが面白いかというのは人それぞれ。
客観的に忠実再現したのはエンス。

、、、あのカルッセルのすり鉢コーナーのカントもエンスの方が現実に近いのか、、、

>>114
またアンチの工作でしょ。
自ら痛いエンス―信者を装ったカキコをして、別ＩＤで「エンス―厨がＧＴ叩いてる」と騒ぐパターン。
最近のＧＫの他機種信者偽装と似た手口だな

実際走ったらのっぺりしてるんだよ
GTがガタガタなだけ
あんな走りにくいわけないじゃん

エンスー叩いてるのも
GT叩いてるのも
GT房

ttp://jijii123.blog.ocn.ne.jp/emigrant/2004/12/post_16.html

2004.12.28
グランツーリスモ

　な、なんと、あのプレステゲーム、グランツーリスモの製作会社のここ、
なんとあ たらしく就職したここの顧客様だった。
うちから出した計器使ってサーキットの面 データ作ったんだそうだ。
聞いてびっくり。なんでもサーキットで車一台幅ごとに何 週もして
路面の傾きからなにまでデータに落としてコースデータにしたんだって。 へぇへぇへぇ。

　そう、うちの会社ＧＰＳもやってて、
RTK-GPSっての使うと2cmくらいの誤差範囲で 自分の場所が測定できるんだそうだ。
そんなデータ使うわけだもん、そりゃ「リアル に再現」だわ、
サーキットの土地を測量したんだもん、まるまるコピーだ。
またやり たくなってきた。PS2買おうかなぁ....

>115
いや、だってただの釣りネタだったら怖いっしょ
グリップもピッチもロールも慣性もスタビリティもでたらめなゲームの肩もつ気なんてサラサラないっす

脳内レーサーんぽ言うことは信じる奴も居ないよ

脳内レーサーなんて居ません
エンスーやったらみんなレーサーになれます

>>119
確かに実車オンボード映像見る限り、
GTほどのバンプがあるようには見えんわな、、、ｗ

ま、ゲームとしての面白さを求めてデフォルメしたんだろ、山鬱は。
でもどっちのニュルがいいかといえば漏れはエンスのが好きだな。

順走で最初のウネウネを抜けて直線に入った時の
日の出直前のふいんき（なぜかｒｙ）最高。

>>121
マルチはヤメレ
しかし筑波クラスならなんとかなるが、ニュルクラスでそれやったら
一体何時間かかることやら。

…ひょっとして測定機器をクルマに乗っけてる？ それはそれで
クルマ自体のピッチ・ロール角とかも誤差修正せんとならんな。

表に出てきてる技術がすべてかよｗ
コナミもポリフォニーも色んな技術駆使してるだろ

>>126
一ヶ月滞在したらしいけどね

>>92はいい加減なこと書き込んでたら
ポリフォに訴えられかねんよ

まとめる気はないが、どちらのニュルも充分リアルに再現されてるよ。
でも、いくらリアルなサーキットがあっても、肝心の挙動が楽しくなけりゃ宝の持ち腐れ。
てことで、ＧＴ好きな人はＧＴ、エンスー好きな人はエンスー。
誤差なんて、実際を知らん俺にとってはほんとどーでもいいよ。
漏れの理想はＧＴニュルのガタガタ道をエンスーのシトロエンＤＳでスムーズに走る事ｗ

>>129
裁判好きなのはコナミの方だがな

むしろblogでエンス叩きしてた連中こそヤバいんじゃないか?
売上げが2万本落ちたとしたら、それだけで1億近い損失だし
ネットの口コミは意外と影響大きいと思うぞ

>>131
売上との因果関係も根拠のない中傷であることも証明するのは困難だから
さすがにそんなことはしないと思われ。

>>130
もともとこの騒動の発端はGTファンが自分のサイトやbolg上でエンス発売当初に、挙動がクソとか、ニュルの再現度最悪とか叩きまくった事にある
それも一ヵ所ではなくGTファンサイトの多くがまるで右にならえ状態で叩いてた

何の予備知識もない人からすれば、そういうネガティブな情報は真に受けるしかないしな

あと、ソースが出てないのは確かに信憑性に乏しいが、コナミが元気を傘下においたのは元気が持つレーシングゲームのノウハウをできれば吸収したかったからだろ
元気がレーザー計測を始めたのとコナミの子会社になったのは時期的に同じくらいだったし
こういうズルさはコナミらしいといえるが

>>132
今までのコナミ絡みの裁判はどれも「???」なものばかりだったがな
とは言ってもどれも著作権に関わる裁判ばかり

コナミ的には裁判に勝つことよりも、裁判をする事で自社の利益向上と損失の低減を図ってるだけだと思うが
ま、合法的な脅しみたいなもんだ

溜まりに溜まった欲求不満をよそを叩く事で解消するのは反日デモによく似てるな。

昨日からロータス車を乗り継ごうと思って手始めにエランに乗ったんだけどムズイなこいつ。

>>133
そういや、元気が子会社から離れたのも、先月だったね。
実際に使ったかどうか別として充分考えられる推測だ。
でも、エンスーのニュルの精度が高いのとＧＴのニュルの精度が低いというのは因果関係無いんだし、アプローチの違いというだけだと思う。
エンスーがずっと言われも無い叩きに合い続け、ファンまで肩身が狭い思いを強いられるという状況を少し打開できるなら嬉しいことだとは思うけど。
あまり言い過ぎると、数の論理で反撃に合うだけだからもういいよ。

自分だけ言うだけ言っといてもういいよかｗ

…なんで必死なんだろ
黙ってエンスすりゃ良いのに

この不毛な争いは何時まで続くのか
リアルとかなんとか言い始めるからこうなるんだよな
PCゲースレでもリアル論争が始まると荒れる
どのゲームにも信者が居るからこんなことになるんだから
他のゲームの名前出さなければ少しは収まるかも知れんが

GTファンサイトの連中も、最初からあんなに叩かなければ、GTもエンスもそれぞれ共存していく方向で話もまとまったろうに

>>139
最初からリアルを追求したソフトなんだから、リアルについてユーザーが語り合う必要は大いにあると思うぞ
そういう語り合いの中から次のリアル系レースゲームにフィードバックされる何かがあるのかもしれんし
スレ見てるのはユーザーだけとは限らんからな

GTファンサイトなんだから普通に考えて仕方ないだろ
ファンサイトなんだから
GTファンに無理やりエンスーを認めさせようとしてるほうがおかしいぞ

>>141
そうか
じゃあ荒れとは捕らえないほうがいいな
意見の相違はあったほうがいいかも知れない
みんな同じ意見だったら面白くないもんな

まあ自分はＧＴファンだが、エンスもすごく楽しんでるよ（*´Д｀）ハァハァ
はっきり言って予想以上のデキで驚いてるぐらいだし、世の中楽しんだもの勝ち、
どっちも面白いでいいだろ。


・・・ところで上で出てる、ＥＤ有り無しの件、実際どっちなの？

>>144
>>141が言ってるようにさ
実車をどれだけ再現できるかなんだから
比べるものが現実としてある以上仕方がない
面白い面白くないとかじゃなくてね
まだレースカーとかならお前運転したことないだろで収まりが付くんだけどね

GTとエンスーのスレ見てて思ったの。
やっぱみんなドリフトしたいんだなぁ、って。

なんでなんだろう？

>>146
漏れはドリ厨だが
クルマがナナメになると脳汁でまくるんだよ、
なんでだか知らないけど。

漏れの友人に学生時代ジムカーナのタイトルとった椰子がいて、
そいつも峠でドリフトするときは、「カウンター当てながら失神しそうになる」って言ってた。
何でだか知らないけど。

で、漏れはGTもエンスも好きだが、、、
GT4の作りこみは素晴らしいんだけど、
挙動の一番美味しい領域が封印されてる希ガス。
だからもっぱらやるのはエンス。

何この糞スレ、
討論しかやってないじゃん
肝心のエンスー話題少なすぎ

>>144
サントラには「Theme of Enthusia (Ending)」が収録されてる
つまり、そういう事だ

>>145
そうなんだよな
普通に走っている車が題材になっている以上、それと比べてしまうのは仕方ない事

個人的にGTの方向性はややぼやけてきている感じはする
人の動きを取り入れてみたり、AI育成なんてのを入れてみたりしてるが、
無理に技術力を走り以外の部分に割いてみた所でそれが面白さに直結するかどうか
スポーツドライビングってのはコースとの戦いであり、人間との戦いであるわけで
エンスのAIってのはこのあたりが絶妙にバランス取れているんだよな
人は出てこないけど、人と戦っている感じがする
走りの原点を追求していくと、エンスのようなシンプルな構造が一番なのかもしれない
GTも初代はシンプルであるが故に万人に支持されたわけで

150キロ以上ぐらいでもドリフト簡単に出来るんだけど
現実もあんな簡単なの？
というか漏れがうまいだけかな？ｗ
いや実際レースゲームはうまいんだけどね

>>151
まーGTのAI育成は、モトから用意されたパラメーターを
埋めていくだけで、「学習」じゃないからな。
AIがほんとに学習していくのはForzaとORE1GPだよｗ
>>152
テクニック以前にリアルだと恐怖心でできないんじゃ？
失敗したらまずあぽーんだしｗ

これ本当にリアルだと言ってるの？
車でちょっと走ってみなマジで
タイヤのよれからショックの沈みから色んなものが感じ取れる
でもこのゲーム何も感じ取れないじゃん
画面からも音からも車を操作してる感じがない

まだ４００ぐらいで中盤なんだけど
最後ニュルをトップでクリアするとＥＤ出てくる仕組みなの？

>>154
じゃあ実車で攻めたら？

>>156
ん？そういうことを言ってるわけじゃないよ
実車も運転してない人がリアルとか言ってないかい？
って言ってるの

>>154
感性が乏しいんだと思うが、まあ人それぞれだ。
ＧＴ４はかなり脚色してくれてわかりやすく色んなもの感じさせてくれるから、そっちの方が向いてるんじゃないか？

>>157
みんな、実車との情報量の違いなんて解った上で、ゲームとしての枠組みのなかでリアルと言ってるんだと思うが・・・

>>158
だろうねこれでリアルとか言ってる人は感性が乏しいんだろうなぁ
>>159
他のレースゲームやったことあるけどマイナーなレースゲームでも
結構リアルに感じるものはあるよ

まあ、評価の軸は十人十色だからね。
漏れは実車と同じくらい脳汁出てくれたらそれは「リアル」だ。
例えある程度挙動に嘘ついててもね。

脳汁でるだけで楽しめる漏れは勝ち組。







多分。

リアルだからといって必ずしも実車乗り全員の意が得られるわけではないだろ。
限界時の挙動を体験した事が無い奴の方が多そうだし。
エンスがリアルだと言っている奴は、スピンとか経験した事があるやつだろうよ。

昔PCで　SEGA Rally 2　やりまくった。
挙動はアーケード寄りだったが、脳汁でまくった。

同じくPCで Mobile 1 Rally Championship というゲームがあった。
リアルで道幅が狭いコース、車体の破損、故障、エンジントラブルなど、
徹底的にリアルだった。
しかし、漏れにとっては拷問だったな、あのゲームは。

でも、そういうストイックなシミュレーター好きな人もいるんだろうな。

>>162
タコ踊り経験無数、
ハイドロでコントロール不能で崖から落っこちた漏れに言わせてくれ！！






エンスのタコ踊りはリアルだ！！

勝手に限界走行してないことになってるんだけど、、まぁいいや
でもリアルとか言ってる人は本当に限界走行してるのかな？
これがリアルとかそんな論争が繰り広げられてることに驚くんだけどね
いや車で走ってたら分かるだろと

>>164
最近も乗ってる？

>>165
だから実車と比べてとーすんだって。
実車と比べたならどんなゲームだってリアルじゃないっての

>>166
いや、さすがにトラウマになって、、、orz

今はおとなしくFFハッチバックのファミリーカーで時々サイドターンするくらい、、、ｗ

>>165
雪国のドライバーならほぼ全員が限界挙動を体験してるんじゃないか？ｗ
あとは年配ドライバー。
昔のしょぼいタイヤと雨の組合わせはとんでもなく滑るぞ。

だってリアルだと思って買ったんだもの・・・・・・ガンさんリアルだって言ってたよ

>>165
だから、別におまいが認めなくてもいいんだって。
おまい向きのＧＴ４紹介してやったんだからそっちやってみ。
それとも、どーしてもエンスーはリアルじゃないと全員に言って欲しい？
リアル云々、言いたいだけなんだからほっといてってこった。

>>170
そりゃ、ガンさんがドライビングで重視してるポイントがエンス―で上手く表現されてたんだろ。
そしてそのポイントが、君がドライビングで重視してるポイントと同じでなかったってこと。
俺だってエンス―がリアルだなんて思ってないが、実車と比べてどうだとか言うのはあまりにもズレすぎ

怒らせてごめんよ
GT4はさすがに3で懲りたので買いません

>>167
だってこのゲーム、自称「現実を再現してます」なんじゃないの？
だったら比べるのは実車では？
そして、このゲームにはリアルはもちろん、リアリティもないよ。

あるのは「これはリアルである」という押し付けと、それとは裏腹のゲーム挙動。
それが生み出すのは、「リアルシミュレータで簡単にドリフトできる」という勘違い、
そして「実際に車はこういう風に動くんだ」という妄想。

>>173
なるほど、おまいの理想は高いんだな。
それなら納得。

いやゲームとしては面白いんだけどね敵車も頭よさげだし
ただリアルって言う書き込みを見たもんで自分の感じてることを書いただけなんだけど

>>174
壁にぶつかるリスクや恐怖心が無ければ、実際ドリフトは簡単だよ。
エンスーで壁に刺さったら何十万円、ヘタすりゃ命が無くなるとなれば、むしろ実車より難しいんじゃないかな。

>>174
定期的に沸くな、これ

まず、ドライビングシミュレーターに於ける「リアル」の定義って何だ?
とりあえずマリカのような「虚構」は対極だわな
そして、マリカのような挙動が、通常言われる「ゲーム挙動」
つまり、ゲーム挙動とはリアル挙動の対極に位置するもんなんだ

で、エンスは実車から膨大なデータ採った上でそれらを利用し、PS2上でシミュレーションプログラムを用いて演算処理し再現している
これをリアルと言わずに何がリアルなのだろう?
もちろんこれはドライビングシミュレーターとしての話だがな

それと、エンスでドリフトが簡単にできる?
笑うしかないな、こりゃ
何か別のゲームと勘違いしているらしい

>>176
別に感想書くのはかまわんけど「リアルって言ってるやつは実車に乗ったこと無い」みたいなのは煽りに近いぞ（>>154>>157）

滑りまくりでうまく走れない＝こんなのリアルじゃない
って感じだろうが、
ゲーム内のコーナースピード、アクセル開度、ハンドル切れ角を実車に入力すればあんなもんだと思うぞ。
運転が乱暴すぎるんだよ。

おまいらいつまでこんなアホな事で争ってるんだ？
どっちも全然リアルじゃない事くらい車運転してるヤツならわかるだろ。

童貞や女無しがオナニーするのに
「ダッチワイフとこんにゃくと、どっちがリアルだ」って
言い争ってるレベルだな。
女知ってるヤツに言わせりゃどっちも「糞」だ。

両方ともリアルドライビングシミュレータなんて看板さっさと下ろせ。

ゲームとしてならエンスに1票だがな。

>>174
ちょっとおっしゃってることがよくわからないのですが、
このゲームのどういうところが「リアル」じゃなくてどういうことろの「リアリティ」がないのか
具体的に教えてくれませんか？

まあ、エンスやってる奴ならわかる事だが、
エンスでは限界付近では車種によってそれぞれの特性に応じた挙動が再現される
特性と言っても、一気にスピンモードに入ったり、
粘り過ぎて神業ーコーナリングが出来たりするわけじゃない
リッジのようにドリフトモードに入るわけでもない
フロントにせよ、リアにせよ、タイヤの限界超えてもまだユーザーが操作可能なマージンが残っている
その残されたマージンをいかに上手に使うか、
そして、それを上手に使えた時に悦びを感じられる
踏むか、抜くか、
ステアリングの操舵角を探りながら操作する所に、
走る楽しさの全てが集約されている

だから、ゲーム挙動とかドリフト挙動とかとは明らかに違う
店頭デモでDS2使ってフラフラさせながら
「何これ、ドリゲーかよ」みたいな印象持つヤツにはわからないかもしれんが

実際ドリフト現実でできる人がやればわかるかもしれんね。
このエンスーの挙動。

だいたい100キロ出してコーナー曲がるなんて俺にはできんし、
もっとグリップすると思ってる奴も実車のカーブでの速度見てみれば
案外出てないんだよな。

>>181
>>159

>>181
当たり前の事だが、女とやりたいならやればいい
それが目的なら達成のために頑張れ
だが、何の前知識もテクニックも無く女とやるのと、
ある程度の知識とテクニックを何らかの方法で習得した上でやるのとでは、
違いがあるとは思わないか?
そもそも、SEXの知識はどこで手に入れた?
性教育のビデオだけで絶技を習得できるわけなかろう
かといってぶっつけ本番はリスクが高い

な、これと同じ事なのさ
俺達はシミュレーターを通じて実車の興奮を疑似体験してる
オナニーみたいなもんだが、オナニーがSEXに劣るわけでもあるまい
快感の度合いに違いはあれど、
快楽を得ようとする行為、そして快楽が得られるという点において
シミュレーターはきちんと役割を果たしていると思うぞ

それと、ゲーム、ゲームと言うが、
人生なんてゲームみたいなもんだろ

>>180
エンスーが難しいからって糞認定してる奴見たことない

ゲームの中での50〜80km/hとか、何コレ歩いてるの？って感じだけど、
実際は廃車になるのに十分な速度だしな。

>>186
ダッセンシマスタヨ

>>187
即売りの連中はほぼそのパターンだろ。
俺だって最初走った時、「やべー、どらえもんS買っちまった」って思ったし。

ていうか、エンスーでドリって結構難しいぜ。
漏れが下手なだけかもしれんが。
単なるパワースライドでカウンター当てるとかなら簡単というか、普通に出来て当たり前だけど。
ドリゲーかよとか言う香具師は相当な腕とお見受けする。
ちょと練習すれば実車ドリもできるのと違うか？

>>191
確かに、慣れるまでは、

リアが流れる
→カウンター当てる
→タコ踊り開始
→スピン

こんな感じ
原因はステアをクイックに操作している点と
アクセルベタ踏み、もしくはラフな操作

慣れてくると滑り出すか出さないかのあたりで
自然と補正行動を緩やかにとるようになる

>>191
みんな勘違いしてるんだよな。
見せれるレベルのドリフトできる人がどれだけいるか。
単なるオーバーステアになる場合がかなり多い。

下手糞ばっかりだなｗ

>>186

言ってる事は理解できるよ。
シミュレータそのものに対して悪いと言ってるわけじゃない。
リスクの大きな実践に対してシミュは効果的だと思ってる。

でもエンスやGTがシミュレータを名乗れるレベルに達しているのか？
エンスとGTから何の知識やテクニックが得られるのか？
操作に対して正確なフィードバックが戻ってこない以上、
シミュレータとして失格じゃないのかい？
もしこんな偽シミュから得られるなんて思ってたら大きな間違いだよ。

あと、エンスはDS2でプレイする場合、
低速時にステアがクイックになるように補正かけてる感じがする
タイトコーナーを曲がるためだろうが、
これがあだになって、初心者がタコ踊りしまくっているような

でも、ある程度、速度がのってくるとそんなに挙動が乱れない
(慣れてくるから速度のせられるわけだが)
そこから格段にオモシロくなってくる

他のゲームだと、低速時はそんなスパッとステア切れないように補正かけてるから
ふらついたりしないわけで

もちろんGTFPだと、こういう補正ないから操作がそのまんま反映される
→今度はアンダーに悩む
そんな感じかな

>>195
俺も純粋な意味でのシミュレーターとは思わんね。
シミュレーターの技術を利用したリアルな感じのレースゲーム。
それでいいやん。

>>181
同意だが

リアルかどうかじゃなくて気持ちいいかどうかだわな
ゲームもこんにゃくもｗ

漏れは糞な女抱くくらいなら、こんにゃくを愛す。
あ、論点ずれたかも。

>>195
要するに、体感Gや視野角が不足しているから、再現性に乏しいと言いたいのかな?
まあ、そういう技術的な問題はいずれ解決していくだろうが、
現時点の技術で、コスト的に許容できる範囲内では、
GTもエンスもシミュレーターとして機能しているよ
ハンドル使えば操作感覚は実車と違わないわけだし

口笛ふいて車を動かしてるわけではない
生体オーラをエネルギーにして走っているわけでもない
ステアを右に切ればタイヤはそれに応じて動き
アクセルの踏み具合に応じてエンジン回転数が変化し、
エンジンが生み出すパワーをリニアにタイヤに伝達しているのに
シミュレートしていないといったら、
じゃあ、何がシミュレートなのかって疑問に感じるよ

今のところLFSが一番リアルだな

>>200

わからないかな？
自分の書いたもの読んでみな。
全て「一方通行」。

右に動かしたから右に動くとかは当然だろ。
右に動いた事によって戻ってくるものは無いのかい？

ま、人工少女２で床上手にはならんが、
ゲームとしては面白いわな。

>>183　ステアリングの操舵角を探りながら操作する所に、
　　　　走る楽しさの全てが集約されている

いやー，上手い表現でつ。
言い得て，全く同感。

でも，ﾊﾝｺﾝ使ってるから分かるが，
DC2使いの人もこの辺は，感じているのだろうか？

漏れは，DS2では全くﾌﾟﾚｲ出来まへん。

低速時のスピード感がもう少しほしかったかな。
高速ではあのエフェクトがあるから速いな〜と思うけど
低速がもうひとつ遅く感じる。
しかしその低速から結構ケツが流れる。

低速と言っても60km/hぐらいは出てるんだけどね。

>>205
音だと思うよ。
ロードノイズとかウインドノイズがあれば、結構わかりやすい希ガス。
特にロードノイズね。
タイヤの特性とかまでシミュレートしなくていいから、速度に応じてノイズレベル上げてくれるだけでも
ずいぶん速度感出ると思うけど。

>>202
右に動かしても、状況によっては右に曲がるとは限らんし、
GTFPなら路面状況やタイヤの状態に応じて反力かかるだろ
(DS2ならバイブレーションあるし)
きちんと得られるものはある

なんか別のソフトの話をしてないか?
エンスに於ける、ステアリングインフォメーションは秀逸だと思う
とくにセルフアライニングトルクのかかり具合はパワステ全盛の今の車と比べても大きく違わない

ＳＡＴだけであとは糞
ハンコンから何も感じない

あと、これもGTFPでの話だけど、
雪道やウェット路でのシビアなアクセルワークはGTやエンスでも体得は可能だと思う
もちろん、実際のそれとは異なる部分もあるだろうが、
何の予備練習や知識も無く、雪国に行ってドライビングするよりは、
効果的な練習法の一つとして認めてもいいのでは?
そういう意味でもシミュレーターとして機能していると言える

ステアリング操作に関しては実車より径が小さいから何ともいないが
(エンス専用コントローラ出れば話は別だが)

>>208
他に何を感じたいのかも書くべきかと

>>207
たぶん、202の言いたいのは自車からの路面への入力に対して、自車へ返ってくる入力をさらにまた自車挙動に反映させる事を言ってると思うぞ。
そこまでのシミュレートはしてなさそう＜公式ＨＰ
でも、ハードの性能からすると、充分だとは思うけど。
エンスにしてもＧＴにしても、実車の練習用には無理あるって。
せいぜい実在のサーキットの予習くらいだって。
エンスーやＧＴで練習したって言う香具師の車なんて絶対乗りたくないもん。

エンスージア２ではドラマチックモードというのを希望
ステージ１
雨の夜中に子供が急病になった。容態を見ると救急車を待つ余裕は無い。
あなたは子供を乗せ、30km先にある病院へ向かうべく車のキーを取り愛車に向かった。
ステージ２
恋人を賭けて親友と街道レースをする事になったあなたの愛車はただのセダン。
一週間以内になるべくチューンをして運命のレースに挑め。
ステージ３
あなたの免許は残り点数一点。しかし家族を乗せて100km先にある実家に帰省する事になった。
事故や違反をする事無く、給油と食事をこなし実家に帰れ。
ステージ４
あなたはF1ドライバー。友人がレースで事故に合い、早急に輸血が必要。しかし彼の血液型はRH-…。
血液はヘリで空港にもうすぐ到着するが、間に合いそうも無い。
事は緊急を要する。チームのF1マシンならまだ間に合うが・・・。

みたいな。
安全運転系のステージには人や自転車が飛び出してくるので注意。

>>207
GTFPの情報が正確（シミュレベル）だと思ってるならそれでイイよ。

>>213
シミュレートの意味と定義は何さ
正確=シミュレートじゃないだろ
辞書ひいてみな

>>212
ホンダ撤退するよｗ

「エンスーで筑波を200周して練習した人が
初めての筑波のレースでいきなりポールポジションをゲットしたり
富士スピードウェイを数百周走りこんだ人が
実際の走行でプロの一秒落ちで走って周りを唖然とさせたり
こういう事例がどんどん増えている」
と福野礼一郎さんが書いてたよ

>>212
ステージ4にはトレーラーを飛び越すシチュエーションも
当然入り、最後は自走不能になってライバルに引き継ぐんだよな？

>>215
クルマはステージごとで決めてしまえばいい。

> 204
> ステアリングの操舵角を探りながら操作する所に、
> 走る楽しさの全てが集約されている

これは名文ですな。全くその通り！
ただ、GTFPでないと体感は無理でしょうな。

>>217
もちろんだｗ

>>212
今まで通り、そんな妄想しながら走ってればいいじゃない？

>安全運転系のステージには人や自転車が飛び出してくるので注意。

　　　↑何人までは轢き殺しても桶ですか？

>>211
シミュレーターしかやった事が無い人間と、
シミュレーターすらやった事の無い人間との違い考えればいいんじゃないかな

ここまでの流れでは、
こんなのシミュレーターじゃないからやるだけ無駄って受け取れるが、
やらないより、やった方が得るものがあるのが
シミュレーターなんじゃないかな?

シミュレーターでドライビングの全てが体得できるなんて誰も思っちゃいないだろ
ただ、ボクシングの練習にシャドーがあるように、
ドライビングにはシミュレーターという感じで

>>216
ソースきぼん
福野ってＧＴ４の連載やってなかったか？
エンスもやってるんだな。
奴のインプレ見たい。

>>221
轢き殺したらそこでアウツ
GTAじゃないんだから。
モラル的にもステージ１、４は緊急避難として許されるハズ。
ステージ２は公道を封鎖したという設定で。

>>214
右だとか左だとかGTFPとか、ステアリングにこだわってるからだよ。

ステアリングにしか戻ってこないのかい？
>>211がいい事書いてくれたから読んでくれ。

というかエンスーマンセーの人もわざわざGT厨の言う事に反応するのが悪い、
ほっときゃわざわざGTの話し出す奴いないだろうに・・・
ここは精神年齢子供の人ばっかりですか？

ここまで読んだ感想
ID:2ZcdslCgは只の煽り

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ　　何このスレ・・・・・・・
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|　　おなじＩＤばっか
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
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>93
これは貴重な情報ですな！

なるほど、エンスーは、こうやってニュルや筑波を再現していたんだね。
ニュルの「ハッツェンバッハ」と「ホーホアイヘン」の間（スタートして30秒ぐらいの所かな？）
のグネグネS字区間の感じが、随分違っていたけど、エンスーの方が正確というわけですな。

今後のエンスーは、この技術で、リアルサーキットをリアルに再現していくのでは？
楽しみっす♪

>>222
俺は、普通に教習所で普通に免許取った人の車の方が、免許持っててもエンスで練習しましたって平気で言う人より安全な気がするけどね。
だって、所詮おもちゃだぜ？
楽しむって割り切れば最高だけどな。
実際挙動もリアルだし。音もいいし。絵もそこそこ綺麗だし。
それ以上を求めちゃだめだって。
事実としてのサーキットでの事例も、あくまで例外だと思った方が世のためだ。

>>227
ならココに書いてあるのみんな煽りじゃないのか？
まずこのスレのタイトル見てくれ。
GTとの事でウダウダ言うスレは別にあったと思うが。

>>224
丁寧な説明ありがとw

でも、その安全運転ステージ自体をゲームとして成立させるために
人や自転車がバンバン飛び出してくるようなのはカンベンなw
リアルでそんなコトがあったら、どんなに温和な俺でもブチ切れますから。

こうなるともうシミュレーターっつーより、
なんか別のゲームになってくるでしょ？

>>231
ＧＴのことなんて言ってないが。
単におまえが自分の意見をはっきりさせずに相手の粗ばかり突付いてるからそう感じた

>>233
このスレにGTが何回出てくるのか数えてくれ。

>>232
バンバン飛び出すのは無し。
でもランダムで1〜2回、正確な操作をすれば必ず避け切れるレベルの障害がある。

＞なんか別のゲームになってくるでしょ？
レース以外の要素も欲しいなと。
レースシムではなくドライビングシムに楽しい要素を加えたという感じ。

>>230
いやいや、そういう意味じゃなくて
車を走らせるからには誰もが免許持ってるのが前提だし
それはたとえが違う

実車のドライビングスキル向上にシミュレーターが役に立つんじゃないかって事
そもそも、航空機のシミュレーターにしろ、
昔はテクスチャすらない素のポリゴンでやっていて、
それで練習して空を飛んだりしたわけだし
車の教習所にもシミュレーターが導入されたりしているわけだし

きちんと操作系が再現され、挙動が実車と同様なら
それはシミュレーターと言えるだろ
だから、GTもエンスも、シミュレーターを使ったレースゲームなんだよ

それで実車の運転が上手くなるとかいう以前に、
シミュレーターをやらないより、
やった方が効果があるんじゃないのかって事
シミュレーターだけしかやらない人の話を持ち出すのはおかしいと思う

>>233
俺がじゃなくてこのスレにってことか？
スレ内にＧＴネタで煽りが沢山あるから自分も煽っていいって言いたいのか？

つーか煽りにマジレスしてスマソ・・orz
控えよう

>>236
いや良く読んでくれ。
俺は免許を持っていてもと書いてるんだよ。
つまり、エンスやＧＴで練習できると思ってる時点で危険だと思ってるわけ。

>131
俺も、あのblogのエンスーの叩き方だけは納得いかないな。
一生懸命作ったメーカーの人たちが気の毒だ！！！

>>239
いや、危険なのは、エンスやGTでやっている限界付近の走りを公道で実践する事だと思う
練習のつもりで臨んでも、それだけなら害はないし、むしろ有益だろう
限界付近の挙動を全く知らないのより、
こういう操作をすればこうなるという事を事前に知っている方が、危険回避につながる
そもそも、ローリスクで操作技能の向上を図るのがシミュレーターの役割だし

前述しているように、シミュレーター"だけ"で練習が完結するのではなく、
イメトレの一つとしてシミュレーターは機能するんじゃないかって事
ボクシングの例のとおり、シャドーだけやってて世界チャンプになったヤツはいないが
シャドーもやらずに世界チャンプになったヤツもいないだろって

いきなりなんだが、エンスーに出てくる車でいらないと思ったものってある?
全部出したけど特にいらないと思える車は自分には無かったもんで。

>>241
まあ、気持ちはわかるが、やっぱり一般論ではないね。
なんせ、クルマは凶器な訳で。
教官もいない、独習の道具として適切とは到底思えん。
ボクサーの拳が凶器とかっていう突っ込みは無しで。

このスレもおもスレーｗ

>>243
俺は241に同意だけどな。
当然241も言ってるようにシミュレータだけで全てをこなそうとするなら適切ではないと思うけど、
理論で解っていても実際に行うことにリスクが伴う事柄についてはシミュレータやゲームで試してみるのは有効だと思うが

>>242
エスティマハイブリッド。
80キロ固定でしか走れないから。

>>241
限界の低い路面で意図的にやるならわかるが
ドライでもウェットでもいきなりスピンモードになったら
いくらゲームでやっていても対応しきれるとは思えんが。
限界付近っていうのは、限界を知っていればこそな訳で。

>>244
ﾏﾙﾁでつ。
ここは，駄洒落専用にしないでくれ！

>>244
ここ違うって、だじゃれの専用スレは他にあると思うから探してみて。

誰がエンスーじゃ！

>243
免許を持っている、実車運転の経験がある人間が、
練習として使う場合には、確実に何らかのメリットはあると思うよ。
ステアリングのさばき方とか、ライン取りの練習になるんじゃないかな？

実車経験のない人には…未知数。ｗ

>247
スピンしたらF1ドライバーでもお手上げだよ。ｗ

限界付近の挙動は、低速だろうが高速だろうが、あまり変わりはないと聞いたことがある。
だからドライでもウェットでも、ダートでも同じようなものじゃないかな？ただ、速度がちがうだけでね。
できればリスクの低いダートで練習した方がいいだろうね。

で、エンスーでも、なんらかのメリットはあるんじゃないかな？ステアリングさばきとか。
限界の雰囲気をゲームで知ってるだけでも、知らない人とは違うと思うけどどうかな？

慎重に頼むよ。ほんと。
交通事故はごめんだよ。
ゲームのせいにされるのもごめんだよ。
デメリットもあるって。
そういう考え布教しないで欲しいよ。

>>252
スピンした時の対処法のイメージくらいにはなると思う。
でも現実でスピンしたらやっぱりあせるだろうな。

今日のスレの流れが787B並みに速い件について

今日のスレの流れがオーバルコース並みにループな件について

今度リアルうんぬん挙動うんぬん言いたい人はせめてDS2かGTFPか
どっちを使ってるか言ってからにしてくれ。
あんなに操作感違うんだから言っといてくれないとまとまるもんもまとまらんだろう。

最近GTFP@氏が食いつかない件について。

>>252
ダートなら確かにリスクは少ないけどコストがががｇ

>>258
今寝てるよ

そのままそっと眠らせておいてやれ
ＧＴＦＰ＠　いい夢見ろよ。

CPUって苦手なコーナーが設定されてる？
たまにヘボイコーナリングしてて、良い抜き所になる。

苦手な所あるみたいだね。
我慢して我慢してじっと付いて行って、「ここだっ」って抜くのが楽しみです。

スレの流れに急激なエンジンブレーキがかかった件について

>>264
燃料が尽きたみたいだ

だれかＧＴ厨にご足労してもらえるようお願いして来い

>>266
叩かれないと燃えないスレになっちまったのかｗ、、、orz

マゾスレｹﾃｰｲ

ここまで読んだのでエンスー再開するか、あぁ楽しい

さて俺も全部読んだので、ELでランキン１位キープしてくっかな

DRモード、Lv.17の最後が出来ん…。
あともうちょっとなんだが。更に18があるのかと思うと辛いな。

>>271
18は楽勝ですので気にしないでください。
17は慎重にやればすぐ終わります。

>>272
レスありがとう。18が楽と聞いてちょっと安心した。
もう少し頑張ってみるよ。

だれも>>216につっこまないからあえてスルーしてるのかな？

福野氏のこのくだりは「GT4　ザ　バイブル」の中からの引用です。
もちろんエンスージアではなくGT4プロローグでの話です。

福野氏もエンスやってみる気は無いんだろかねえ。
彼の好きな物理法則はここにあるんだが。

しかし、ポリフォはほんと旬な業界人つかむのが上手いね。

このスレの住人はGTFP、ＧＴＦ持ってる率が高そうだから聞くけど、
何に固定してる？（机とか自作の台とか）
初めてレースゲームやってみて、GTF(P)に興味が出てきたんだが、
どう固定するかすごく悩んでるんだよね。
うちにあるのは厚さ7ミリぐらいのガラステーブル・・・

レースゲームの神学論争で盛り上がるスレはここでつか

>>276
ここが参考になるぞ。
http://gtfgtfp.x0.com/

>>267
スレッド炎上、エンジョージア。





orz

だからダジャレスレじゃないってorz

>>278
ありがと〜
ちょっと勉強してくる〜

定常円スージア

売上3万本は笑えん数字や

DOUNANOのレビューサイト
レースゲームのジャンルの中でもワースト３に入る評価の低さ、
それがエンスークオリティ

一部のキチガイは楽しんでるみたいだけどね
エンタテイメントは最大公約数が高い、多くの人間に評価されてこその名作。
独りよがりでブス専のエンスーヲタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

君みたいな狂信者が暴れてるから仕方ない
GT4はN1でさえハイグリップなスポーツ向きタイヤ
さらに切ってもまだ切れてないスーパーアシストで、誰でもプロレーサーな超安定走行
そりゃそっち信じたらエンスーもリッジに見えると思うよん

最近はコピペやら難癖やら他所のサイトの評価やらばっかり
批判でもしたければ、せめて自分の言葉でやろう

このぼけあほ！！EDがどんな内容かおしえろぼけあほ！！
教えな買わん！！
俺が買ったら売り上げ増で続編出るのにな・・・

それでは俺の為に買ってくれ
エンスーの続編にはとても期待しているんだ

いつになるかなぁ。１年後には出て欲しいんだけどなぁ

続編出るのか？

マジで3万本しか売れてないの？
大赤字...だよねorz

　
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blogの風評被害が凄いからな。
GT盲信のあまりトンチンカンなレビューが大半だが、
買って楽しめるであろう人達の買う気が失せてしまう。
エンスはリッジ
山欝の創作デコボコが無いエンスニュルはニセモノ
超長文でエンスの挙動エンジンを分析して貶してるのもあったな。公式ページの挙動エンジンの説明とは正反対のｗ

まあ世の中
勝った者が正義なんだよ

風評被害ﾜﾛｽ
これが無けりゃ倍売れてたとは思わないが、様子見てから買おうと思ってた人の数がかなり潰されたのは事実
GTより凸凹が少ない、GTよりカントが付いていない、GTより簡単にドリフトできる等々
GTと違うことがとにかく気に入らないみたい
この先もどこのメーカーがどんなゲーム出しても叩き続けるんだろうね
逆に考えればタイトルにGTと山鬱の名前がついていれば賞賛されるかもしれないね
まるでエンスのオーバルコースで300ｷﾛ出した時に視界がピンスポットになったみたいな人間にならなくて本当によかったと胸を撫で下ろしているところです

なんかみんな考え過ぎだよ。

フツーの人ってそんな何本もレースゲームなんかいらないだろ。
で、有名なグランツーリスモ買っちゃえばそれで充分で亜流だかなんだかしらない
エンスージアとか言われてももうGT4買っちゃったし、って言う感じなんだろ。
そんな同じようなソフト何本も買うなんてあんまし普通じゃないだろ、そもそも。

たかだか数千円のものなんだから買う人は両方買うだろうしね。

>>294
そういう理由で買わなかった奴もいれば
風評で買わなくなった奴もいる
買わない理由なんて色々だろ

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家ゲー板屈指の痛い信者スレはここですか？

>>297
暇だなｗ
他行け他

さあ、違うんじゃない？

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ、リロードすればよかった
ｶﾅｽｨ…

>>295
だな
買う買わないの判断基準としてネットでの評価もあるわけだし

>>297
他ゲームの痛い信者に粘着されてるスレという意味ならＹｅｓだな

しかしまあ売り上げ的に芳しくないのは事実。
ある意味>>292の言う通り。
つまり今後リアルを売りにしたレースゲームは家庭用では無理という事になる。
GTも路線を変える事もない。
意図的なドリフトゲームか補正かけまくりの誰でもレーサーのゲームかしか無くなる。
個人的にはレースに拘らないドライブシムが欲しい所。
レースゲームじゃなくてドライブゲームね。エンスの挙動で。

発売日に売れるか売れないかが一つの判断基準
発売日に売れてないエンスーが売り上げが伸びるかどうかは口コミ
本当に面白ければゲーム友達の口コミやゲーム雑誌の評価で変わってきただろうけどね
ネットの評価のせいで売れないみたいな書き込みをよく見るが、ネットで酷評されてるゲームでも
売るゲームはあるし、実際エンスーを評価してるサイトが少なすぎる。
これがすべてを物語っている、面白いと思う人は少数なんだよ。
シミュならシミュで完全にそっちよりにすればPCゲーやってるようなシミュオタを取り込めたかもしれない
けど実際はそれ系のHPでは話題にも上らない。

ＨＰが増えてくる(現在900）と接触に対する緊張感なくなるかと思ってたけど、
クリーンに走ろうっていう姿勢が完全に身に付いたようで、ほとんど接触しなくなった。
ＨＰポイント、スキルポイント、賢いＡＩたんにはお礼を言いたい。

>>305
GTで身についたレイトブレーキングで雑で荒っぽい運転が、
エンスのお陰で繊細かつスムーズになった。
お陰でレコードラインをタイヤの限界でオンザレールで攻めれるようになった。
VGSにお礼を言いたい。

実車の運転もスムーズになたよ！！（・∀・）

まぁ俺などは某メジャーソフトの狂信者と違って
エンスー1本だけを妄信してるわけじゃないからな。
レースゲー楽しむ中でエンスーにも好印象を持っているカンジ。
大抵の奴は某メジャーソフトを購入した上でエンスーも楽しんでるだろうから
俺みたいなユーザーも少なくないと思うぞ。
どっちも楽しくプレイしてるんだから、ただ単にエンスーを貶してる連中よりは勝ち組w
ソフトの売上げなんかどうでもいいね。次作が出たらどっちもまた買うし。

でも俺は最近、GTはB助オンリーかな。
マシンのセッティングやレース運び、またトモダチと楽しむ分にはGTだな。
クルマ走らすのなら、ハッキリ言って俺はエンスーのが楽しい。

AIたんｷﾓｽｗ
大の大人がたんたんｷﾓｽ

>>307
誰に対してのレス？

>>307
禿同！！
VGSのタイヤを4輪とも真っ白にして
ゼロカウンターでコーナーをクリアするのがマイブーム。
エンスの真髄はグリップとドリフトの間のカミソリのような領域にあるとみた！！

お後はForza、
GTエンスForzaで数年間まったりしたら
次世代機で後継作！！ウマー！！

>>309
風評被害の話とか、某狂信者全般に対して。
具体的なアンカーは付けてない。スマソ

ファルツァ面白そうだけどハンコンないんだよね

>>310
＞エンスの真髄はグリップとドリフトの間のカミソリのような領域にあるとみた！！

けっこう言い得てると思う。リアルとは言えん？かも知れんけどソコが楽しいよね。
まぁ、このへんGTのほうがリアルって言うんなら、そのリアル「感」はGTで味わうからいいよ。
レースゲーなんてプレイして楽しんでナンボでしょ。

>>313
鈴木亜久里いわく、
「リバース（ステア）とアンダー（ステア）の中間が一番早いんだよねーーーｗ」
らしいｗ

そのカミソリのような領域、、、
VGSはそれを教えてくれる、、、！！！







、、、ような希ガス。

多分、亜久里が言いたかったのは、
アンダーにセッティングされたクルマが
オーヴァーステアになる直前（つまりリバースステアが起こる直前）の
状態で走ることが最も理想的なコーナリングと言いたかったのでFA？

つまり、ゼロカウンターのドリフト？？？になるの？？？
誰か詳しい人亜久里の言葉を解説してくれ。

なんでエンスーが５２点でGTが７６点なのか　考えろよ
Gt4も思ったより評価伸び悩んでるが
５２点のエンスーは稀に見る糞ゲー評価だぞ
シンプル２０００シリーズのカーチェイスなんとかいう
馬鹿馬鹿しいレースゲーでさえ５５点なんだが
もうやれやれって感じだよ
グラフィックはドリキャス以下だね

>>316
どこの点数だ？
まあ他所でどんな点数が付いていようとも、自分の目で見て肌で感じたことだけが真実なのはあたりまえだが

目で見て肌で感じたことがあまり良くないと感じてる人が多いからエンスがクソゲー呼ばわりされてる事に気付きましょう。

>>318
頭悪いな。
他人が糞ゲーと感じてるから自分も糞ゲーとおもわないといけない訳じゃない。
自分が感じたことが自分の真実。

>>318と>>316
わはは、こいつらマジ笑える。
よくもしゃあしゃあとそんな恥ずかしい事書けるなぁｗ
評価は人それぞれだしなあ。何と言うか、可愛そうな人間だ。
どんな奴か会ってみたいよｗ
自分の意見を持たず、周りの評価とかメディアばっか気にして生きてるんか？

↑１メディス

常に周りの人と同じということで安心するタイプ。
音楽やファッションも常に流行ってる物、評価の高いものだけ選び
自分だけが浮いていないという事で協調性や安心を求めるタイプ。
それも一つの生き方だろう。
面白いかどうかは別として。

世の中に完璧な物（ゲーム）はありません、どんなものでも賛否両論です。

良い所が多少あっても悪い所が遥かに上回ればクソゲーです。（エンス、一年戦争等）

逆に悪い所が多少あっても良い所がそれを上回れば比較的良ゲー扱いされます。


大衆がクソゲーと感じている物を、個人が面白いと言うのは悪くないと思いますよ、ええそうですね僕もそう思います賛成です今度お茶でも飲みませんかそれはいい(ry

「ドリフトゲー」（違うくないか？）、「ニュルの路面がツルツル」ってのが「遥かに上回ってる悪い所」なのか・・・

ここで今頃エンスー叩いてるのって、大抵どこかの点数やら
文章を借りてる奴らだけだな。

自分の言葉で語らんと釣れるものも釣れんぞ。

>>323
仮にも「エンスージア」を名乗るゲームを一般論で語ってどうする。
そういう意味では別に一般ウケなんてしなくていいよ。
ココの住人が十二分に楽しんでいるのは、紛れもない事実だし。

ニュルの路面のデコボコ感が再現されてなければ糞っていう価値観のひともいるかもしれないな。
>>324は言い過ぎたスマソ

　　　　　　　／＼ 　　　　　　　このスレずっと同じことを
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 　　　　　　繰り返してきたような・・
　　　　　 /⌒ヽ)　　／　　　　＼／＼
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　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼(/~U ／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
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　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 へ　 ／　　　 ＼ 　　　　　／　.|

もう何度も言われていることだけど
エンスージアって言うタイトルは「車エンスー達に」っていう意味が込められている。

レースゲー、クルマゲーが好きなだけの連中にクソゲー呼ばわりされて売り上げが伸びないのは
非常に残念だと思う。

だったら俺からも言わせて貰うが、「独身男でＡＴ乗ってる奴！！情けないぞ」
車の知識を、サーキットやらモータースポーツに触れて勉強しろ。
走行会に行け。女より車に金をかけろ。
そんな気力も無い奴はエンスーを語るな。っつうか最初から買うな。

所詮ゲームだ。だけどタイトルには「車エンスー」の意味が込められてるんだ。

クソゲー呼ばわりする奴は、単に持て余してヤケドしただけだな。


次回作を激しく熱望する！

コナミは大嫌いだが続編制作するなら少しは誉めてやるが。

>>329
結果論として、ゲームとしては間口が狭かったんだな。
（すぐに売ったって話も多いし）
良くも悪くも一部の好き者しか受け付けなかったわけだ。
ハマったらスゲー楽しめるんだけどな…。

GTFP＠さん　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　
まだかな 　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
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>>331
そうだね。たしかに狭い。
良いタイトルを出してくれたよコナミは。

筑波なんかホントに走る感覚良いし（実は起伏が少ないけど）。

実車よりはるかに金掛からなくて良いや。
沢山の名車に乗れるしねｗ

>>316
スルーでもいいんだけど、ヒマなんで

俺はエンスーに52点も点数がついてる事に感銘を受けたよ
0点じゃないんだな
こんなマニアックなソフトなのに
今度はレビュー記事でも引用してくれ
いくらでもつっこんでやるからサ

ちなみにPS2のグラフィックそのものがドリキャス以下なわけだがw

>>323
人にはそれぞれ「価値観」ってものがある事を知らないらしい

たとえばフェラーリのような車は実用性に乏しい
週末に子連れで家族旅行に出かけるのが趣味なお父さんには合わない
ある意味、このお父さんにとってフェラーリはクソだ
4ドアでラゲッジスペースが大きくなければクソなわけだ

GTをプッシュしてエンスをクソ扱いするのは大概、このお父さんのようなヤツなんだな
もちろん、このお父さんが悪なんじゃない
お父さんはお父さんの価値観にしたがって評価してるだけだから

エンスがクソか良ゲーかって事はどうでもいい
リアルかどうかならリアルって事で話はまとまっている
それだけの事さ

>>329
自称車好きと言いつつATは・・・・ないよな
ま、そんな軟派な奴が大勢いるのも事実だが
個人的にはスポーティーカーなのにATとかあり得ないんだが
とくにFRやMRスポーツのAT乗りはちょっと認めたくない
「デザインが気に入ったから」とか「なんとなくカッコイイから」って理由なら可だが、
「走りがいいから」とか「速いから」とか「エンジンがいいから」とかいう理由でATチョイスするヤツは馬鹿としか思えない

今日ちょっとやってみた感想。
進入でブレーキングが遅れたときの感覚はGT、エンスともに似たような物だと思った。
ただ立ち上がりでアクセルを入れすぎた際の挙動というか感覚はエンスの方がリアル感
があると感じられた。
アクセルオンが早すぎたり強すぎたりして「やばいかも・・・」と思ったとき、エンスの場合
はトラクションがぬける感覚があるが、GTはアンダーではらんでいくだけでトラクション
が抜ける感覚が弱いような気がする。

おこちゃまGT、違いの分かる大人エンス。

>>336
俺の親戚に教習所教官がいるんだが、
男でも役５割がＡＴ限定で免許取るらしいよorz

時代だな

まあフェラーリやＢＭの電磁クラッチ使った２ペダルマニュアルを
日本でも開発して、２リッタークラスに搭載してくれれば文句無いけどね。
俺はトルコンの滑る感覚が大っ嫌いなんだよ。

ゲームの話をしないと怒られそうなのでするが、
ついにＬＩＦＥモードの年間王者レースまで来た。
テストランでニュル練習してるけど全然覚えられなくて、進めないし。

チューンレベル１０のＧＤＢで８分切れません。
１ラップ３０秒縮めないと勝てねえよorz

>>333
カネかけずに走ってる感を味わうゲームという評価には、かなり同意。
俺はニュルの雰囲気とBGMに中、愛車を滑らせてる時が最高に気持ち良いよ。

>>336
俺もMT海苔だが、ATバッシングはやめれ。
論ずるポイントがズレてるよ。
クルマが好きで、エンスーが好きで、プレイする分には関係ないし。
俺の周りで諸事情あってATに乗ってる友人も少なくないしな。

>>335
>人にはそれぞれ「価値観」ってものがある事を知らないらしい

「エンスが最高だ」って価値観の人が少ないんだろ。
で、その少ない事を君は誇りに思ってるんじゃないのか？あれ、違うのか？

うんこが好きな人も居るんだから
他人がどう評価しようと関係ないよ

近所のショップ覗いてきたけど、エンスーかなり売れてたみたい♪
結構嬉しい。続編でてくれぃ！

色んな非難があるみたいだけど、人それぞれだからね。w
はっきり言ってエンスーは、俺にとっては神ゲーだよ。
ただし、GTFPでプレイした時に限けどね。

KONAMIありが�d！

>>340
ごめん。悪かった、言いすぎた。

カミさんがＡＴ限定というのもあるしな。


しかし４駆は良いね。多少無理しても、逆に踏んでいけばリカバーできちゃうなんて最高だ。
ＧＤＢ試乗して足固すぎて「もうここまでは必要なし」って思ったから、
ＧＤＡのＡＴでも買うかね。（カミさんがorz）

>333
> 実車よりはるかに金掛からなくて良いや。
> 沢山の名車に乗れるしねｗ
激同。実車よりもはるかに低コストで、
自宅でいつでも、実車感覚に近いスポーツ走行を楽しめるのがイイ！

必死さが滲み出ててかわいそうになってきたｗ

>>345
いつまでも走ってて２時間あっという間に過ぎたりする。
かなり走り込んで疲れてる。
実車転がしてる時と全く同じじゃないか！

でも燃料いらねえし、フルードもオイルも交換不要！！
しかも週一、月一と言わずに毎日でも可！！

ってそれこそ必死に見えるか？
何も必死になってないがなｗ

>>346　見たいな奴は何が言いたいかさっぱりわからんな。
結局逃げちゃうんだろうし。

>>347
昼間っからはりついてりゃ必死だと思われてもしかたがないなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>347
え？>>346って煽ってるやつの事言ってるのかと思ったw

必死といえば必死だな。
早くエンディング見たいし。（あるのか？）

クリーンなレースの面白さに気付いてしまったせいかも知れないが、
ＧＴのレースがリアルだが爽快感のないバーンアウトにしか感じなくなってきたよ。
まあタイムアタックやってりゃいい話なんですけど。

>>348
だって半日暇だったんだもんよ(´；ω；`)

なんですかこの糞スレは？
エンスー大好きの人もいちいち荒らしの相手してんなよ、
それじゃお前らも荒らし同類だぞ？

（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）
（＾ω＾）　　おまえら語りすぎﾌﾟ　　黙って一人でゲームしてろよ　　　　　　（＾ω＾）
（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾）

>>353
/￣￣￣￣ ＼
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　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　走ってないやつは黙ってろ　Byマンセル
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

自分的には最高のゲームだよ！
コナミ大好き！

俺も今日は休みで暇だった。
ELモード１６レースこなしたゼ！
これから初のレースカー戦に突入。ﾄﾞｷﾄﾞｷ
今ランキング５位だけど、微妙かなぁ。。。
最終戦までにどんどんランキング下がって行く悪寒。

　/￣￣￣￣ ＼
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　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
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　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　GTスレでひろってきた。エンスすすめたよ。
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361 名前： なまえをいれてください [sage] 投稿日： 2005/04/13(水) 18:48:35 ID:wQ0g82SQ
なんだか飽きちゃった。
自分が本当に好きな車が収録されてないってのもあるけど
仮に収録されてても最後までその車で戦えないし。
それとAIがうんこってのもあるだろうな。

まあ、あれだ
性能が低い車でも頑張ってりゃ自然にランク上がるが
高性能車の性能に頼った走りしてたらいつまでも上のレースに行けないあたり
ヘタレお断りな感が漂ってるゲームだよな

お子様はとりあえずGT-R買ってフルチューンしてってのが定番だろうが
このゲームではむしろAクラスの車で常に勝ち続ける方がストレス溜まるからな
CやDクラスで「負けてもともと」くらいで入賞目指している分にはリスク低いし
買ったらラッキーなくらいポイントごっそり入るしな

どんな車チョイスしようが、性能じゃなく自分の腕が全てなんだな、この世界じゃ
オッズシステムは実によく練られたシステムだと感心しちまったよ

>>354
激しく既出だろうが、何度見てもそのAA
水野晴郎にしか見えん

>>341
そうじゃなくて、純粋にリアルカーの走りを堪能したいヤツ以外にはエンスはクソなんだって事
ドレスアップしたり、写真撮ったり、監督になったりしたいヤツは他のやればいい
好みじゃないゲーム買っても損したって感じるのは当然だろ

まだ某カタログゲームとやり合ってるの？
暇なやつらだな。

>360
エンスーって走りを極めたい人限定って感じは大いにあるね。
しかし、ＣＧもミュージックもいいぞ。

>>359

　/ｌｌｌ￣￣￣￣＼
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　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
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　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　誰が水野だって？
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　

　　　　　　　／＼ 　　　　　　　このままずっと繰り返すんだろうか・・
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 　　　　　　
　　　　　 /⌒ヽ)　　／　　　　＼／＼
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
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　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 へ　 ／　　　 ＼ 　　　　　／　.|

おいおい、ゲームで走りを極めたいとかいってるよ・・・
この国ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>365
ゲームじゃなくてシミュレーター、な
シミュレーターを使ったゲームなんだな、エンスは

>>365
同じ事GTスレの連中やPCドライブシムやってる連中にも言ってやってくれ

　/￣￣￣￣ ＼
　|＿＿＿Canon|＿＿
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／　コースアウトしたらスピンターンで戻りたいわけよ。
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　 そこんとこよろしく。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼ レースゲーはキルスイッチが無いから安心だYO！！

>>367 ごめん、言いたくても極めたいなんて言ってる人居ないから言えないよ。 >>366 そのシミュレーターを使ったゲームでドラテク極められたら厨房で世界取れる奴出てくるね(^-^)

　　　　　　　／＼ 　　　　　　　やっぱり同じ事を繰り返してる・・・
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 　　　　　　
　　　　　 /⌒ヽ)　　／　　　　＼／＼
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼(/~U ／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 へ　 ／　　　 ＼ 　　　　　／　.|

俺は…
ミスしてスピンしそうになっても、ラインを外しても何故か楽しいよ。エンス。
走りで楽しみを感じる領域が広い…みたいな。
このゲームはそんな印象。

>>370
　/￣￣￣￣ ＼
　|＿＿＿Canon|＿＿
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜ 　　　　OK、最後にひとつだけ言わせてくれ。
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／　ブロックはフェアに見せかけてやれよ、
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　 その辺はセナがうまいぞ。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼　じゃあな、また会おう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

ぶっちゃけ今までやった実車が出てるゲームでは一番楽しい。買うの悩んだけど本当に買って良かった…

>>369
あくまでもゲームの中で極めるという話だろ

>>374
なるほど、ゲームの中で極めたい人はエンスー買えって事か・・・

>>375
しょうむない突っ込みｗ

ほんと、目を離せないスレだな、ここｗ
エキサイティングだよ。
それにしても、この盛り上がりの原動力はＧＴ厨のエンスに対する恐怖心のなせる業だと気がついた。
売り上げ低くて、ほっと胸をなでおろしているものの、再評価されだしたらどうしようﾄﾞｷﾄﾞｷ

せっかくですが、海外が主戦場なので、日本語でいくら吼えても耳に届きませんから。
で、結局５月に海外から火がついて巻き返してくるというのが規定路線。
欧米、特にヨーロッパの人は見る目あるからねー

>>377
欧州車の再現性にもよるがな
あっちの車は乗った事ないのばっかだからよくわからん

ま、日本は車社会だと言いつつ、あんまモータースポーツに関心ないくらいだし
教習所じゃ送りハンドルすら教えないし
交通法規あっても無いようなもんだし

欧州車一般と言わず、自分の愛車一台を取りあげてみても
このゲーム内の再現で不満がないなんていえないでしょ？
オレはこのゲームに満足してるし、楽しいと思うけれど
まだまだそういう段階ではないと思うなぁ。

勿論レースゲームにファントゥドライブを求める人たちには
それなりの評価をもらえると思うけどね。

>>373
俺もかなり迷って買った口だよ。ＤＳ２じゃ厳しいって書き込み多かったから恐る恐る買った。
最初かなり難しいなーと思った。
どのレゲーも右コーナーならキノコを目一杯右に、左なら目一杯左で華麗なるコーナリングできたのに、
エンスは一部の高速コーナー以外キノコ目を一杯傾けるコーナーなんてありゃしない。
今はカプチーノでマターリ微妙なハンドリングの練習です。
( ´−‘)．｡ｏＯはやくベームベーのレーシングカーに乗りたいナー

「エンス」ではなく「エンスヲタ」への恐怖心。
エンスの挙動が良いのは主に低速時での話なのにさ。

自分にはGT、エンスどちらも必要。そして双方の良いところを楽しむ。

エンスの出来ないことをGTで補い、
GTで出来ないことをエンスで補えば(･∀･)ｲｲ!
と俺は思うよ。
どっちも面白い品。

じゃあコナミがポリフォニーを買収するしかないな

やっと結論が出たか

>>383
そ　れ　だ

コナミは嫌いじゃないが、それだけは嫌だっ。

>380
俺もエンスー買う時は悩んだね。
プレイ開始して、メニュー画面を初めて見たときは、ちょっと不安だったよ。
コースを走りはじめてやっと、エンスーを購入して正解だったと安心した。w

あやうくエンスー叩きのブログに騙されるところだった。
TVCMの定常円旋回を見たとき、あまりのリアルさに驚かされたが、
あのCMを信じて買ってよかった。

GTFPを持っている人は、多分かなりの人が買ってると思うけど、
買ってない人はもったいなさすぎ！
もったいないオバケの2〜3匹もでてくるかと(ry

「リアル」の定義（エンスージア結論）

http://ghostrider.tblog.jp/?eid=16212

反論が出てるな。だれかもっと反論してくれ〜。

>>387
つらつらと駄文をｗ
８年４作で培ったってのはたしかにあるけど、
どんどんおかしな方向に行っちゃってるよね。
それに今の技術が有ればねえ。
車の事、体で知らないんじゃないの？

体で覚えた挙動、感覚ってエンスーはかなり近いと俺は思うよ。
ＧＴ好きで、エンスー嫌いってどういう人間なんだよ。
それ以前に実車で走ったことあんのかよって言いたい。

エンスー買った人なら、実はＧＴ５にだって密かに期待するだろ？
そうじゃない奴はただのゲーオタだな。

車大好き！サーキット大好き！峠も！おまわり大ｯ嫌い！
みたいな奴が「エンスー」を楽しんでるんだからねぇ。

DS2で遊んでも十分面白いけどねぇ、というかDS2でもギリギリなんとかなると思うが。
GTFPは設置個所の問題から購入出来ず。

オーバードライビン大好きだった俺様が来ましたよ。

GTFPがあれば、楽しさ倍増なんだろうね。
でもDS2も慣れれば結構良い感じに走らせることが出来るし、これはこれで面白い。
オータムヒル、NSXで豪快にドリフト決めてリプレイ見るのが実に楽しい。

>>390
ポリスチェイスはアツいよねー。

>>388はGT房

コナミ初のレースゲーとか言う人は結構いるみたいだけど、
レーシングジャムのジムカーナモードの挙動が最高だった件には
誰も触れないのな・・・

漏れ、エンスがアレの再来だと大喜びしてる。

>>391
うむ、楽しすぎるｗ
スーパーカーぶっ飛ばしてドライブしてるだけでも楽しいけど
とにかくパトカーとのチェイス最高ｗ

>388
多分、彼はレゲーの事は、本当はどうでもいいんだろうね。

ブログの右の方に出てるアファリエイトで稼ぐために、
エンスーをたたいて、ネガティブなやり方でGTの宣伝してるだけだろうね。

だから、小遣い稼ぎの為に、GT以外のどんなレゲーも叩けるだけ叩くだろう。
次はForza叩きかな？

しかしまぁ、あのブログ悪意だらけだな。GT以外絶対認めようとしないもんな。

エンスーをやった事のない人は、あの長文駄文を真に受けてしまうかもな。

やってる人間からすると、いかにデタラメかよくわかるんだけどね。


エンスーは本当に名作だよ。マジで。

GTのオートマって単なる自動MTだけど、
エンスージアのオートマはちゃんとオートマしてるよね。回転数下げようとシフトアップするし。

>>393
MTでLSDがちがちにしたミラージュで遊んでましたが何か？
あれシムというほどにはいい挙動ではなかったけどジムカーナはガチで熱かったな……


そういやあれ続編で完全ゲーム挙動になったよな……不安だorz