【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part1】

公式ページ 『ENTHUSIA 〜PROFESSIONAL RACING〜』
ttp://www.konamistudio.co.jp/enthusia

関連スレENTHUSIA／エンスージア Part7
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110788502/

２

3

なにさ！

ENTHUSIA／エンスージア Part8
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110957245/

まだ買ってないが乙！

全コース数２７コース
全車種数２１１種類

ハイブリッドエスティマとかﾜﾛﾀ

>>7
50コースって触れ込みは逆走とか含めてだったんかな。
ところで、リアルサーキットは筑波とニュル以外は無し？

タイムアタックでは40コースあるね。

挙動はいいけど、操作感がもっさり、、、

十字キーが使えないって言うじゃな〜い。

俺、十字キーしか使えませんから！　残念！

十字斬りっ！

>11
つまらん

寂れすぎててﾜﾛｽｗ

あっという間に嫌になって投げ出した人と
ひたすらやり込んでいる人に2分されている悪寒。
初回出荷本数も少ないようだし。

この攻略スレはここで一時中断します。

2ｃｈの人で何人かったの？
それの1000倍くらいでいいんでないの
10人かったら10000こ売れたというように
数えたけどまだ20人もいない
ということは2万くらいしか売れてないということだ。

攻略ｽﾚの伸び具合で買うかどうか決めるのは良い方法ですね

20万いけばいいほうだな
発売時期がまずかっただろう。
GTに似せたもんを出しても売れるわけない。

これからこのスレのトピックはGT4のマシンの挙動　VS　エンスージアの挙動に決まりました

陰陰滅滅

このスレにpart2はありません、つーか続きません。

攻略法、とにかく壁に当たらず勝て、そうすればランキングはおのずとあがる。
どれか一台の車に絞ってチューンレベルを上げれば攻略は楽になる。
Bクラスにとどめておいて非力なＡクラスを撃破していけばランキング上位も余裕で逝ける。
好きな車が手に入らない。目押しも不可能。そこらへんは根性しかない。
まれに1vs1のレースがあるから、欲しい車が来たらそれで勝てば２分の一の確率で手に入る。
以上、攻略糸冬　了

人柱を期待してきたんだがすごい廃れっぷりだな
少なくとも絶賛の声は、、、ない、か、、

まだフリーランしかやってないがやっぱりGT4の方が・・・
ドリフトしたければD1の方が面白いし、街道もあるしね。
CM見た感じで良かったけどプレイするとね

接触でペナルティってエグイね。買わなくてヨカタヨ

あの・・・
速い敵車にケツをつっつかれてHPがｱﾎﾞｰﾝなんですが
これって仕様ですか？

こりゃコナミ赤字だな

車同士の接触でもペナルティなのに、自分のラインだけしか走らないアフォCPUカー。
クソゲーだわこれw

こりゃ多分続編はでないな

マジルーレット方式で車取得は糞システムですな
それと車との接触でのペナルティも糞。相手がガンガン当たってくる

とりあえず、この2つ考えた香具師は首にしろ

この寂れっぷりは一体･･･。

シ〜ラケ鳥
飛〜んでゆ〜く
南のソ〜ラへ
ミジメ、ミジメ〜

書込蛾少無
矢張糞下果？

あれ？
もう正式に発売してるんだよね？

攻略スレの本スレはここでOK？

コースとマシンの挙動以外は
GT3とGT4をプレイしながら無理矢理差別化したかのようなシステムに萎え

画質も面白みも爽快感も駄目駄目

小波『ココとアソコはGTパクッてるって言われそうだから消しといて』

>>16
1万しか売れてないよ

駄目だ、300位くらいから進まない。
でもゲーム自体はそんなに悪くないんじゃないかなぁ。

ドライビングレボリューションのLv17が激しく難しい件について
DS2、ｱｼｽﾄ無し。

あまりに糞すぎて誰も攻略しに来ないな・・

良い車に乗り換えていくと操作性のもっさり感とかはなくなっていくけど…
序盤はダルかったなぁ…

GTみたいに一生懸命攻略しなくてもサクサク楽しく遊べるゲームだからじゃない？
とりあえず走って楽しいから今はみんな猿のように走ってるんじゃない？
つーか、俺はそう。
そのうちドラレボとかで煮詰まったら質問しにくるよ。
よろしくな！w

エンディングがＯＰの続きみたいになってるって聞いたんだけど。
エンディングってどうやったらでるの？ランキング１位になってもなんもないんだけど。

>>42
たった今ALLS達成したいつでもコイ！

マジか、ランキングのあげ方間違えてるんだろうか。
勝っても下がったりするんだが

昨日なんとか17-1〜3をクリアした後17-4で挫折
もう忘れてるかもしれん
クリア出来なかった時のアドバイスは『ガンガレ』の一言だしもうダメポ

17はマジタイムアタック走行じゃないとだめだね

>勝っても下がったりするんだが
俺もだ…ずっと300位前後をうろうろしてる…

ランキングだから仮想ライバルがいて自分もどんどん高得点取らないと
落とされるってことではないか

70位まで頑張ったが、どれだけ勝っても上がらん…

なるほど…難易度高いんだか低いんだか…
一台フルチューンしちゃうと乗り換えたくならないのは俺だけかな

おいらもずっとセリカ乗ってる

32で永遠に頑張ってしまう
目的のドラゴンレンジのダウンヒル出したからやる気が一気に低下した

オッズが糞高い車に乗ってみ。ランクがガンガン上がるから。
ただしRSまで来ると100%一位を取る事が不可になる諸刃の剣。

ほんとだ、だが俺の腕ではorz

評価低いみたいだな・・・とりあえず買うのやめとこ

カルッセルで蛇行運転出来るってまぢ？
まぢならリアルじゃねぇやんw

>>54
フルチューンのストーリアいいよね。
DS2でも操作しやすいし、速いしオッズも高いし。
R�Tで1860げｔ

2520＆2600げｔ、ランキング1位記念パピコ

このゲームにもニュルがあるみたいだけど再現度はどんなもんなの？

全米が泣いた！レベル

オッズって車種よりランクで大きく分けられてる？

1　PS2　ファントムキングダム（通常版）　　　４４，７２１　　５３．８％
2　PS2　ワンピースグラバトラッシュ　　　　　２５，９９６　　２７．７％
3　PS2　ファントムキングダム（初回限定版）　２１，００３　　７３．０％
4　NGC　ドンキーコンガ３　　　　　　　　　　１５，７６８　　３２．８％
5　NGC　ワンピースグラバトラッシュ　　　　　１２，０６６　　２７．７％
6　PS2　エンスージア　　　　　　　　　　　　１０，９５９　　１９．３％
7　NDS　牧場物語コロボックルステーション　　１０，６９５　　２３．２％
8　PS2　ＮＡＮＡ　　　　　　　　　　　　　　１０，０６３　　４５．４％
9　PSP　サルゲッチュＰ　　　　　　　　　　　　９，６５２　　２２．２％
10 PS2　ザ・ランブルフィッシュ　　　　　　　　５，３３６　　４９．３％
11 PS2　ガンツ　　　　　　　　　　　　　　　　５，１４６　　６２．８％
12 XBX　フェイブル　　　　　　　　　　　　　　３，９８６　　７８．５％
13 PS2　太鼓の達人ドラムマスター（単品）　　　２，６０２　　１０．６％



57000本ほど出荷して1万本しか売れずｗ

ポルシェ（又はRUF）は使えるのかな？

>>64
RUFでターボRってやつが一台だけです

ドライビングレボリューション17-4どうぞー
つttp://www.kr4.net/plus/
つ番号0919　パスDS2

ﾗﾝｷﾝｸﾞ1位になったはいいが、もしかして11月4週目のﾆｭﾙの大会に勝てばいいだけなんじゃないだろうか…

>>67
12月の4週目だよね？

>>68
そうだっけ？
1〜6位までのどうとか、ﾆｭﾙのやつ。
とりあえずしてみるか。9月だから維持しないとOTL

十字ボタンでハンドル操作できないって本当？

>>65
どもありがと
昔GTで登場した一台だけか・・・

>>65
確認したら3台あったけど、GTに登場してる車種だけ・・・

たった今EL全ｸﾘした
しかし敵が180SXてOTL
しかもﾊｽﾞﾚ引くしOTL
しかもｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞの続きなんてありゃしねぇOTL

何この区そげ
全然なってねーよ
ファミコン並の挙動だ
俺には高橋名人が見えた

とかで売り出せばよかったんだよ

うんうん

せめてコナミコマンドで全車アンロックとかいう隠し要素があれば楽だったのに
…それじゃ長く遊べないだろうけどさ

>>66
まだ11くらいだけど、17の4ってこんなにむずいのか_|￣|○
今でも十分つらいのに。

>>67-69
1位になってもクリアできないと思ったらそうゆことだったのか。
サンクス！

あんまり皆の反応良くないね…

TAのコース増やすにはEL進めればOK?
いちお、DRは全クリしたんだけど。

ランクEの車でオッズが高いレースに手段を選ばずに1勝てばすぐにランキング1位になっちゃうね。これを利用すればすぐにELはクリアできる。
DRはおれの腕不足なのでムズすぎると感じる。。。
せめてVSくらい最初から全ての車用意しといてくれないと友達と楽しめない・・・

>>79
OK
でも逆送コースはFRで順送コースをデフォの難易度でクリアしないとダメかも

RSになると基地外じみたラインナップになるのは最悪・・・。
RUFとかEB110とか、100%勝利不可能な車出されても困るんだけど。
そこまでして1位を取らせたくないかコンマイorz

この場合、RSに特攻してHP全部無くなってでも4位を取るのがいいのか、
別の無難なレースで1位を取るのがいいのか・・・？
一回RS以外のレースやるとRS消えちゃうんだっけ？

>>82
50位以内をキープしていればRSが消えることはないよ
オッズとかにもよるけど、別の無難なレースで1位取るほうが良い気がする

>>82
同意。すぐRUFに頼る糞AI逝ってよしだな。

>>82
俺はｶﾌﾟﾁでRSを何度か1位取った記憶が
日本車限定だとかの7lapのやつも34RのSﾁｭｰﾝやら相手に1位取る

峠や砂漠とかのタイマンなら勝てるけどなぁ・・・。
ビーストカップとかになると外車だらけでもうだめぽ

俺はRSでどうしても勝ちなくなってエボ7に乗り換えたよ。
駆動限定じゃないかぎり勝てるし、ポイントでも1位になれて楽だよ。

ﾚｰｽｶｰ(Rﾗﾝｸ)を除けば、最速はR34Sﾁｭｰﾝかな？
4WDが速いね。

スーパーセブンは？

しっかしコナミはダメダメだな。
全てにおいてw

コナミはゲームメーカーではない。
というのが、俺の認識です。

総合エンターテインメント企業ですから

フジでやってるF1の
十字キーみたいなGメーター面白いな。

エンスもう終わったのか・・・

歴史的失敗作

ゲーム厨にはクソ認定。
挙動厨、リアル指向、実車乗りには良作。
結構明確に分かれてるね。

ここまでは初代GTと同じ反応だな。
あの時もゲーム性低いとか、失敗作だとか掲示板でさんざん叩かれてた。
唯一違うのは売り上げ本数だけど、今はどんなゲーム出しても大して売れない時代だし
リアルカーゲー自体飽和状態だから妥当と思われ。
最終的に国内5万本、海外50万本売れれば次回作にはつながるだろうよ。
リソースは転用できるしね。(箱、GC、PSP、PC版といくらでも)
そういうのはコナミのお家芸だし。

もっと1対1のバトル路線でいけばよかったのにね。
馬鹿だねとしか言いようが無い。

3年かけて1万かよ
プロレスなら東京ドーム1日分だ

大量に売れてたらゲーム厨がもっと荒らしてたろうから、これくらいで丁度良い。
リアル車の運転好きなヤツだけニヤリとできる、そんなゲームなんだし。

なんかかわいそう↑

>>96
ゲーム構成が製作側の作った世界を攻略しなければならないものだから走らせたいだけの場合は苦痛
だからPAR待ち・・
最初っからフリーランはコース全開の首都高や日数が進むだけで増えるGT4のほうがいい

なぁ、ＧＴ４をあまり楽しめなかった(ユーザーが舐められてる気がした)輩の一人なんだが、
エンスージアどんな感じですか？過去ログ見てるとＧＴ４とほぼ同じな香りがする・・・・

ってか思いっきりゲーム性低いって書いてあるしorz
スルー認定でしょうか？思いっきり作業ですかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本語終ってる駄文ｽﾏｿ

>>102
GT3を作業的な周回に耐え切れず投げ出した俺でもランキング1位目指して頑張れてるから大丈夫じゃねえかな。
GT2は有名HPのTAで首位にくる程やりこんだ身なのでGT系が嫌いなわけではない。
GT4はGT3に懲りて体験版ゲットのみでスルー。

>>103
全車使えるようにするための作業感はこっちの方が上。
ルーレットやめれ。
DRもLv8からただのプレイヤーいじめに変わるし。

>>104
まあ>>102がやり込まないと気が済まない性質ならつらいかもね。
今の所おれは1位目指したりドリフト練習したりするだけで楽しいよ。

如何に早い段階でほしい車を入手出来るかってのが重要かも。
ほしい車狙ってルーレット3回程外すとむかついてくるからw

欲しい車が出走してくれないとかね

コナミは最近コケ過ぎだな

日本語勉強しなおさないといけない漏れに、こんなたくさんのレスありがとう　。・゜・( ノ∀｀)・゜・。

>>103
エンスーには耐久はないんですよね？
それだけでも十分なセールスポイントなんだけど・・未だに手が出ないorz

>>104
ルーレットですか・・・確かにあれは糞だったな・・。とにかくストレスだけは感じたく無いんだけどなー

>>105
ＧＴ４のミッション３４を投げ出したり、好きな車で走ってればいいとかいう性格なので、
意外と向いているかも・・細かい所は買わないと分からないか

>>106
「好きな車」がレーシングカー(言っちゃうとＲ８・７８７Ｂ・ＴＳ０２０・Ｒ３９０)
なので、その車がいつ手に入るのかによって変わってくるな・・

もう少し値が落ちるのを待つか・・・

さっき何となく公式サイト逝ったけど、ヤヴァイ。欲しくなってきた・・・

もう、ＧＴ４にかなり腹立てたんでどんな苦難も乗り越えられそうだよ。
ルーレットだろうがプレイヤー虐めだろうが、ＧＴ４のミッションの待ち時間には及ばない。
・・・・はず。

ルマンカー走らせるだけでも楽しそう。たとえ乗りたくない車に乗るはめになっても、
山内が作ってないってだけで楽しめそう。

・・・・４０００円台なら明日、店にダッシュするんだけどなーorz

>>109
>>110
残念ながらレースカーの挙動は駄目です、GT4の方がマシという意見が多い。
逆にノーマル市販車ではこっちの方がかなり良いと言うのが現状の評価。

ちなみにフリーレースで最初から使えるR-390を使ってデフォルト難易度、デフォルト周回数でレースして
黒旗（接触コースアウト）なしで787Bとかに勝てばその車が使えるようになる。

＞＞１０２
ライフモードはルーレットだけどタイムタックとフリーレースでは
フリーレースで完走後（黒旗なし）に自分より下位の車全部Getできるよ。

GTFPでやってるんだけど
FFはうまく操作できるんけど
FRがうまくいかない・・・。たこ踊りしまくり。

なんかコツとかあったら教えてください。

>>113
突っ込みすぎ
踏みすぎ
舵角が大きい

>>113
コーナーでハンドルを切り始める前にブレーキングを終える
ハンドルを切り始めてアクセルをホンの少しだけ踏む
コーナー抜ける前に後輪が滑らない程度に少しずつアクセルを踏んでいく
とにかくペダルとハンドル操作を丁寧にユックリと行うこと

>>111
マジですか？く、くはぁ・・・・＿|￣|,.,.,.○
参ったな・・・これは('A`)

>>112
そのフリーレースで手に入れた車は、エンスージアライフモードで兼用できるんですかね？
しかし、挙動が駄目となると・・・・うーんorz

ちょっと質問ですが、このゲームの最大周回数っていくらぐらいですかね？
５以上は受け付けれないんだが　。・゜・(ノ∀｀)・゜・。

マジでルマンカーとか乗りたいんなら止めとけ
ノーマルカー+GTFPでシュルシュルやってこそ楽しくなるゲームだから
レベルが上がれば周回数は5以上のレースもあるよ

>>116
ELモードでランキング上のほう行くと12とかあるよ。
だからやめとけ。お前向きじゃないと思う。

あとフリーレースとELの車は兼用じゃないと思った。

GT4のリプ見た後にエンスーのリプ酷くて見れない
スキール音も糞だしタイヤスモークも酷すぎるし、
路面の情報も分かり辛くてVGSに頼らざるを得ない
リアルサーキットの数も少ないし再現度も足元にも及ばない
シミュ語ってるくせにパーツ勝手に変えてセッティングもスライドバーだし
AIがGT並に糞なくせしてHPとか余計な物付けてるし
車を手に入れるのもルーレット、本編でやっと好きな車が手に入ってもタイムアタックには使えない
エンジン音もエンスーの方がいい？マフラー変えた時点でGTの方がいいと思うけどね
GTはシフトダウンした時のメカニカルな音も気分を盛り上げてくれるし
とりあえず宣伝文句でイメージさせてたのと中身が違いすぎ


↑煽りコピペじゃなくマジ

>>119
シフトダウンした時のメカニカルな音ってどの音の事を言ってるん？
煽りじゃ無くマジで質問。

>>117
そ、そんな・・・・＿|￣|
ルマンカー厨な漏れには、厳しすぎる・・・・('A;::;,.,...,
あとＤＳ２しか持っていないんだが、スルー確定？　li|ilorz|lili

>>118
１２周だって・・・ＧＴ４の二の舞かよ(':;:;::.,.,.,..
おまけに兼用では無いんですか？ああ、夢が崩れていく・・・

>>119
公式サイトのプロモ映像に踊らされては駄目でしょうか？
その時のＶＴＲ「おぉ！Ｒ８ｲｲ！しかも２００４年モデル！７８７Ｂもｲｲ！結構リアル・・欲しくなってきたな〜。
　　　　　　　　ＧＴ４には無いシステムも期待出来そう・・ラリーとか一度やｔｔ(ry」

どうしよう・・・・値崩れを待つか？
でも丁度やるゲームが無いんだよな　。・゜・(ノ∀｀)・゜・。ｳﾜｰｿ

>>121
本スレ見て判断すればいいじゃん

>>121
ライフモードなんかコース全部のコースが出たら、それ以上やらなければ良いだけだと思うが。

>>121
本スレの皆も面白いって言ってるジャン
買いなよ

>>122
見てるんですが、エンスーのｲｲ所って挙動だけみたいですね・・・
いい所、他に無いですか？何でもいいんです、いい所をーorz

>>123
そういう手段もアリですか。タイムアタックに勤しむもの一興・・？

>>124
・・・・。
優柔不断なので手が出ない＿|￣|

そろそろうざくなってまいりました

>>125
聞いたって所詮買わないんだろ。もうあきらめて金でも貯めてろ。

FCが出てきません…
一度だけ出てきたけどルーレット外してそれっきり…
何故？

>>128
FCに近い車を乗り続けてFCが出てるレースを根気よくやっていくしかない
欲しい車が手に入らないのはホントイラつくよね

129
サンクス！
S15乗ってるんだけど出てこないということはもうちょい下のクラスの車かな？
本当にイラつきます…！

スカイラインVSロータリー狙いでGTRとかも可

131
スカイラインVSロータリー？
今はかなりレベル低いからもうちょい上のクラスのレースなのかな？
頑張ります…

>>132
正確には「スカイライン対ロータリー決戦」でした。
クラスはR2なのでちょっと高めですね。
運さえ良ければもっと低いクラスでも手に入ると思いますよ。

132
サンクス！
とりあえず今から乗りたくない車達ともうちょい頑張ってきます…！

>>128
エボ�VとインプGDB�U乗ってるときはかなりＦＣ出て来たけどなぁ。

あぁ、あとＳＷの時も。何れもR�U低オッズ、Ｒ�Vあたりにいつも出てた。

立て続けにSAとFCゲト(´Д｀)ハァハァ
86に乗った状態でR�WとRNですた

アルファロメオのSZだったかGTVだったかで走っててFCもらったよ。

FF苦手だ、ぎくしゃくして全然きれいに走れない・・・orz

>>102
動画キャプれる環境がないので、音だけのご提供。参考程度に
http://www.kr4.net/lite/

番号1316 パス787e

峠コースのヒルクライム、ＣＰＵの駆る７８７ＢをＥＳＳＥウルトラフロースープラで追っています。
スープラドライバー視点リプレイでの録音です。
１分１２秒あたりのゴンって音は、ＣＰＵの急ブレーキに対応できず突っつきました。

コースがダメ！！と言っている人多いけど
始めは俺も同感だった、が慣れて来て車を有る程度振り回せる様に成ると
これが又いい感じのコースレイアウトなんだな、ほんと。
なかなか考えてレーアウト作っているよ。

いや、ゲーム的なコースレイアウトが気持ち悪くて駄目と言っているんだと思われ。

丁度ドリフトで?げれるような所も多いね

フリーレースで使えるクルマとコースって正確にはいくつあるの？
多すぎても全部出せないんだけど。
すぐ黒畑になるし。

車211 コース34

>>144サンキューです。
ついでにエンスーライフ進めることでフリーレースに出てくるコースの数も教えてくいただけるとありがたいっす。

フリーレースで車をアンロックさせる最適な方法は
オーバルコース３周をなんどもやるでOK?

もの凄いかったるい作業だけど、黒旗ださないで
走るのがめんどいんだよなー。

黒旗出したらアンロックされないのか・・・・・・・・・
どうりで車が全然増えないわけだ

>>145
コース内訳
順走:19
逆走:15

順走のコースはライフモードで200位以内にすれば全て出て来る。ちなみに最後はニュルブルクリンク。
峠の上りは順走扱いでライフモードで出現、砂漠とオーバルには逆走がなくそれ以外の15コースの逆走は、順走のコースを
デフォルト周回数、デフォルト難易度でチューンとかせずに黒旗なしで勝つと出て来る。

>>146
オーバルだけだと出て来る車がクラス毎に固定されてるから駄目っぽい。
他のコースも走る必要がある。
もしくはDRモードをクリアして行くと進捗に合わせてクラスごと一気にアンロックされる。

>>146
ドライビングレボリューションをクリアしていくのが一番早かったりする。
序盤オールS中盤A中心、後半C連発でもR残しでほとんどそろうよ。
とりそこねたRはフリーのオーバルぐるぐるをアウディでも使って走れば楽勝。
そもそもドライビングレボリューションをクリアできるくらいの腕ないと、
フリーで走っても楽しめないわな。

ELのルーレットの法則性がなんとなくわかったよ。
黒旗走行するとはずれ率がグンと上がり、
HP温存したままだと、未入手車種が確実に手に入る。

10回リトライしたけど、HP温存走行の場合100%だった。
いちおう確認のために他の人にも試してもらいたい。

黒旗しまくりでも、救済策なのかはずれない事もあるけど、
基本的にはぶつけない方が入手確率は高まるよ。

これ、本スレのテンプレに加えてもいいくらいの事かも。

>>148くわしい説明ありがとうです。
>>147説明書読もうぜ

車のレベルは１０までしかあがらないの？？？？？

>>152　それ以はないと思うよ

age

ここで購入散々迷っていた102です。
今日一日悩んだ挙句、春休みに中古で買うことを決めました。
例え俺に合わなくても、楽しみたいと思います。

今までレスありがとうございました。

>>155
こんなの楽しんでて人に勧めるような基地外はめったにいないよ
買え買え言ってるのは573社員だから、中古で購入ってのは悔しいだろうね

>>156
そうだそうだー
GTが一番ですよねｿﾇｰさん！

ああ、GTは最高だ
困ったときの壁走りやメタクソ速い車で直線番長で壁にドッカンドッカンとかが通用するしね
それに寝てても走ってくれる中の人がいるし
レースに勝つならGTですよ
おれは走りを楽しみたいだけだからエンスでいいや

昨日の夜にFCゲトできないって嘆き苦しんでた者ですが…
今ついにゲトしました！サンクス皆さん！

エンスージア最高！
マジGTより面白いと思う！

FDでデフォセッティング
空港スタート直後にハンドル思いっきり切る→アクセル全快

これだけで綺麗なラインのまｘターン完成。ＣＭのS15より簡単

>>150
オレも同じ考察の元検証してたが、あっさりとハズレたよ。
（リザルトで一切減点が無い状態）オッズ低めの楽勝レースだったからか？

抽選プログラムが働いてるよ。

ディーラーで購入っつう選択肢は考えられなかったのかねぇコナミぃ

それをやったらＧＴのパクりと騒がれるから辞めたんじゃない？今も言われてるけど。

レースのスターティンググリッドってどうやって決まってんだ？
オッズ順？

車って普通はディーラーや中古車ショップで買うものでしょ

各ランクごとの車の数と
オーバルの出し方教えてください

>>165
そそ。ﾃﾞﾛﾘｱﾝ先頭でR34が最後尾とか。

結構速いライバルが居ても中々前の集団を抜かせない状況だと、
こっちの性能が低くてもｲｲ具合に勝負できるよ。

最高に糞マンせーなゲームだ。
買わなくてよかったというか体験版やってからも、悲しくなってたので
最高なパクリゲームとなったか。あの音ゲーがまじった？は？ふざけんな！
おまえは何のジャンルに入るんだよ。なにがリアルシュミレーションゲームだ。
コナミもうやになった

DRのレベル１８がすげー難しい

18はチャレンジ？ってなってるけど、
これＳにしなくても100%になる？

なんかミニバン登場するみたいなんですけど・・・

s-mx　出ますか？？？

自分実際に乗っているんで・・・

>>171
無い、これを参考に
-----------------
Part10スレ149氏の車種リスト
http://aploda.org/dat6/upload4882.txt

雨のコースまったくコントールできない
減速しまくればいいんだけど後ろからのプレッシャーが…

>>173
同等のオッズの同駆動形式のマシンの後ろについて走ってみたら？
大概雨が駄目っていうのはラフなアクセル操作が原因だと思うが、赤枠出さないようなアクセル操作を心掛ければ自車より極端にオッズの低いマシン相手じゃなければ楽勝だと思う。
それでも駄目なら4WDで練習！

>>170
クラッチ使えば楽勝。

>>159
現金なやっちゃなｗ
まぁそんなことはどうでもいいけど、おめでとう
峠で86に敗れてください

ロードスターで峠走り込んでるんですけど
連続ヘアピンのとこがうまくクリアできません
1速まで落としても壁にぶつかってしまいます。
ドリフトで抜ける場合、
ブレーキ→思いっきりハンドル→ブレーキ離してアクセル全開
こんな感じでしょうか。

176
前に乗ってた車がFCでメチャ思い入れあるんですよ〜。
でも本当にFCの運転感覚はGTよりエンスの方がリアル…

EKシビック海苔だけど、筑波のフィーリングは体感Gが無かったり視野角狭かったりする以外全く同じと思われ。
某Gのつくゲームではかなり落胆したが。

これってGTforcePro対応してる？対応していてHDAdvanceでの動作確認取れていたら買おう

>>179
君が本当に筑波を走ったうえで言ってるんなら

スピードレンジが低すぎるんだよ（ﾌﾟ

誰かエンスでトランザムかコルベット乗ってる人いますか？
できたらコースどこでもいいので両車の対決動画うｐして欲しいな〜
自分が上手く操れないのでかっこ良い対決が見たいよ。

>>170
17ほど難しくはないだろ
進入でクラッチ切ったままサイドひくそのままドリフト。クラッチきって速度調整。ほら簡単だ

筑波の1コーナーが那須の最終コーナーみたいに感じた。

あのさ、ＥＬでランキング40位あたりを行ったり来たりしてるのですが、
ここから上位に上がれば、レーシングカーが出てくるの？
それともこのまま一般車？
ちなみにＤランクのＴＴ乗ってますが、そろそろ性能の限界。

>>185
レーシングカーが景品になるレースに出ないともらえないよ

>186
そんなレースこの先出るのかな？不安です。
Ｄランクの車でランキングあげてきたケド
ＢクラスやＡクラスの車でレースに出ると、オッズが低くて
ランキングが下がっちゃうんですよ。
どうすれば、この先のステップに進めるのか？教えてちょんまげ。

>>183
クラッチで速度調節か・・・
盲点

>>
パワーウエイトレシオの低いクルマに乗り換える
俺、デルタやストーリアでRSのレースやってるけど3位以上狙えば十分ポイント稼げるし勝つ事も可能
TTのままでも逝けるんじゃないかなぁ？

>>187
でしたorz

>189
じゃぁ、無理に車の変更はせず、このまましばらく
ＴＴで走るのが吉ですね。
ＧＴ40やＧＴ−Ｒに直線で、ものすごいスピードで抜かれると
このゲームに若干の矛盾を感じてしまいます。
スタート直後なんかぶつけられまくりでＨＰの温存ができないｗ

オッズの低いクルマはあまり相手にしないですんなり前に出した方がいいよ
現状のクルマでできる最大限引き出す事に専念したらRSなら3位くらいでも
1000ポイントくらいコンスタントに出るんじゃないかな？
レース前の顔ぶれでこりゃ遺憾と思ったらR1のオッズ高いレースで優勝狙いすれば
やっぱり1000ポイント以上は期待出来ると思うよ

>192
ありがとう。
がんばってみます。

＞＞１９１
コースに合わせてギア比変えてる？
テクニカルなコースでは加速重視、高速コースは最高速重視側へ
コレだけでもタイムに大分影響するよ
いちいちメンドクサイけど。

>194
良くわからないけど、６速車で、１周する間に一度も６速を使わないとしたら
もっと、ギア比を下げればいいってこと？

そういえば、このゲーム、スリップストリーム使えないね。

>>195
そう言うこと。厳密に言えば、一番長いストレートの終わりで
一番上のギアが丁度吹け切るくらいが良い。

>>195
スリップ使えるよ。

俺も使えないと思ってたけど、レースカーを使いはじめてスリップあることに気付いた。
でも、かなり高速走行中じゃないと感じられないから、何とかポリスって名前のオーバルコース以外は感じたこと無い。

レースカー、後輪駆動車等のクネクネってなるのは何がいけないの？

>>198
焦らしてないで挿れてあげればいいんだよ
手マンばかりじゃ相手だって腰をクネクネさせちゃうよ
「はやくぅ〜ん」ってね

>>198
もう少しじわっとアクセル入れる。
要領がわかってくると「じわ」がだんだん短くなってくるよ。

DRが難しくて全クリできないから、FRで車集めしてるんだけど、
「R8 TEAM GOH '04」「SUPER 7 Superlight R500」「NSX Type-R」の
3台だけが出てこない。

誰か、FRでこの3台出てきた人いない？

自分の車より、少し性能ダウンの車が敵車になりやすいことはわかったけど、
この3台が、どの車に乗れば出てくるのかがわからない。

俺みたいに「DR全クリなんて無理だ」って思ってる人も、
DRの達成率65％になれば、Bクラスまで全てアンロックされるから、
あとはFRの「REV CITY（順走）」と「SPEEDIAPOLIS RING」の
2コースだけで残り3台までになるから、頑張って。

>>201
DRクリアしないとダメなんじゃないかなぁ

スーパー7はDRレベル18まで全クリアでアンロックされたよ。
達成率は60%くらいだったけど。
他の2車種はDRで該当車種出る課題をS出すともらえたよ。

DRの１７のアドバイスに腹が立ってしょうがないのですが
何よ運って・・・orz

>>204
最終試験みたいなもんだし。

>>202
>>203
そうですか〜。FRで全コンプできると思ってたんですが、甘かったですね。
もう少しDR頑張ってみます。

ちょいと質問。
GTFPでやってる人、MT車でサイドターンやクラッチ蹴りやりにくくない?
せっかくパッドと併用できるのに、サイドやシフトを十字キーに割り振れないから
疑似サイドブレーキやクラッチペダルできんよね。

間違ってよく視点変更になってしまう

サイドブレーキは効くのに時間が掛かりすぎ。ジワ〜って掛けるからタイミングが合わん。

>>207
漏れはシフト操作をパドルだけにして、レバーの
手前をサイド、奥をクラッチにしてるよ。

「R8 TEAM GOH '04」はR390GT1に乗ってREVCITY順走やったらで出てきたよ。

やった〜！スーパー７Ｒ５００ゲット！エンスージアモードでコスモスポーツ使ったら出来た！

>>212
NSXでＲ�Vのダートレースで貰った。速いね〜軽いね〜

>>210
おれは逆で、シフトをパドルにしてレバーにサイドあててる。

(´･ω･`)

今日、近所のゲーム屋で￥スージア買いました！
６時間ちょっとやっての感想↓

ＥＬモード：
楽しい。車を乗り継いでいくのがこんなに楽しいなんて。
何より、自分の中の市販車の見方が変わった。ＧＴ４では、市販車はただの遅い車としか思ってなかったけど、
もう、市販車が愛しい。レーシングカーも楽しみ。
システム面はプレイヤーライフの矛盾など、見直す点もうじゃうじゃあるけど、ＧＴ４に無いものがたくさんある。

ＤＲモード：
考えた香具師死ね。蛇足。何がしたいのか分からん。

フリーモード：
黒旗uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
それ以外はＧＯＯＤ。

以上、チラシの裏でした

>>216
結局買ったのか。
一瞬ゲーム屋で6時間やってたのかと思った。

俺はフリーランは黒旗出さずに丁寧に走るのが楽しいよ。
コーナーに入るときもイン側でじっとしてたら、コンピュータは突っ込んでこないのがまたいいもんだよ。

>>216
DRモードよかったぞ。
ＧＴ４のライセンスと違って１日で全Ｓに出来るくらいの難易度だし。

このゲームで言う上手い走りとはどの程度なのかもわかるし。

>>217
まだフリーランは少ししかかじってないので、丁寧に走って楽しんでみます
にしてもおもすれー
買ってよかったよ、皆さんありが�d

>>218
いや、レベル７まではともかく、レベル８の「ダートギリギリを走ってプレートげｔ」ってのが訳分からなくて・・・
最高のラインを走るモードじゃないのかと個一時間(ry

じゃあ関係ないけど寝ます
明日もがんばろーっと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チラシ

>>216
確かに何をやらせたいか分からないのが幾つかあるよな。
分かればどーにかなるんだけど。
GT4とかのライセンスより自由度が高いから大分気楽に走れるのは分かるが
せめてお手本ぐらいは付けて欲しい。

>>216
> ＤＲモード：
> 考えた香具師死ね。蛇足。何がしたいのか分からん。

基本的にはGTでいうライセンスモード。GTの場合、道にベストラインが
ひいてあるのを、エンスーでは速度に反応するパネルを用いて「如何に
ベストな走りを習得し易くするか」を目指した結果がコレだったと思いま
す。(まぁ、変な所に置いてるのもありますけどｗ)

特に、ブレーキパネルとその次のパネルの間を走ってると分かると思い
ますが、滅茶苦茶減速し過ぎるとバーが下まで落ちますよね？というこ
とは「もう少しブレーキ弱めなのか？」と思わせるのが狙いだと思います。

というより、私がDRばっかりハマってるのはおかしい？(´・ω・｀)

なんと言うかDRはGTで言うところのコーヒーブレイク(オマケだけどやりたい人はどうぞ的な物)もクリアしないといけないって感じ。
コーヒーブレイクをほとんど放置してる漏れにはイライラが募るステージが序盤に多すぎる気がした。
難易度はタイム形式のGTに対してプレート通過式だから難しくしづらいんじゃないかと思った。

通常コースしょぼすぎ
峠だけいろんなコース用意しろや

さあ、今日も皆でエンスージア！最初ウザクても慣れれば平気・・・本当だよ。

Ｒ３４ ＧＴ−Ｒ ってＮｕｒ仕様だけなのかね、
Ｎｕｒは手に入れたんだけど、自由に滑らせられないので
峠で面白くない。
普通の無印ＧＴ−Ｒが欲しい。

ＤＲは最後のドリフトがとれない。
ぜんぜんとれない。 >>最後の２つ。

>>225
ニスモのとそれしかない

DRのわけわからんラインの奴は
ベストラインを取られてる時の攻め方の練習と思ってやってた。

>>226
18のことか？クラッチ使えクラッチ

>>229
(￣□￣;)!!　
クラッチなんてあったんだ・・・・！

ドライビング・レビリューション苦手なんだけど、DRでしかもらえないクルマってあるの？
それともフリー・レースでコツコツやっていけばいずれは全部手に入る？

>レビリューション→レボリューション・・・ora・・・（恥

>>231
FRだけじゃ全車種揃わないっぽい。
DRを進めていくと、「単品でアンロック」と「クラス単位でアンロック」があるけど
「単品アンロック」の車が、何度やってもFRで出現しないんだよ。
Aクラスで言うと、「NSX typeR」と「7」とかね。

>>233
ありがとう。

NSX TypeRは手に入ってるけど、7・・・FD?、スーパー7？・・・どっちにしてもまだ見たことないなぁ。

GTのライセンスやミッションもだけど、「課題」ってのが苦痛なんで、かなりつらいっす(；´Д`)
単純にレースだけ楽しんでクルマが手に入ればいいのに・・・。

・・・やるしかないのか・・・現在Lv14・・・ﾂｶﾚﾀ・・・orz

>>234
スーパー7ね。
FDはFRで出てくるよ。
BクラスまではDRで頑張ったんだけど、RとAクラスをFRで集めようとおもって、
2日間FRをやり続けたんだけど、NSX typeRとスーパー7とR8 TEAM GOH 2004が
まったく出てこなかった。

諦めてDR始めたんだけど、NSX typeRは単品でもらえた。
その後、確か80％で「Aクラスがアンロックされました」って出たから
大喜びで車種確認したらスーパー7だけ無いんだよ。
頑張ってLv17まで来たらR8 TEAM GOH 2004で試験なんだよ。
たぶんLv17クリアでもらえるんだろうけど、難し過ぎてクリアできない。

スーパー7はLv18クリアしないともらえないらしいし・・・。
残り2台は記憶の中から消去しようかと思ってるよ。

俺も最初ＤＲ苦手だと思って、とりあえずＢやＣで全部クリアしたけど
しばらく他のモードやってもういちどＤＲやったら17-4以外はすぐにＳ取れたな。

>>235
17より18の方がめっちゃ簡単だぞ。

>>235
重ね重ねサンクスです！

レーシングカーはどうでもいいけどスーパー7は好きなんで欲しいなぁ・・・。
・・・でも今のLv14ですら合格しそうな予感まったくないっす・・・(TдT)

>>237
17-4がクリアできないんだよ〜。
最初は「順調じゃん！」なんて思っても、後半になると心臓「ドキドキ」してきて
金玉が「キュ〜ッ」って押し潰されてる気分になってきて、
「BAD」「BAD」「BAD」「MISS」「MISS」「MISS」・・・・・・・・・
。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＞＞２３５
昨日はじめてFRで最初から乗れるRカーで走ったら（REV）R8 TEAM GOH 2004すぐ出てきてGetした。
いろんなコースでR8 TEAM GOH 2004はでてくるけどなぁ、７はまだ見てない。

>>240
えっえっっっっっっっっっっっっっっっっ！
マジですか？

2003年モデルは嫌というほど出てくるんですが・・・・。

どうなってるんだ・・・・・。

>>236
(・∀・)人(・∀・)
私もLv１７−４だけBで他はS取れたよ。DS２だけど。

GTの時は１Lapなんて無理！と思ってたけど、エンスーのは意外と
S取れるから不思議。でもLv１７−４だけは…orz

クラッチ蹴り使えるのかな？

>>235
Lv18クリアは簡単だよ
ドリフトする必要無し、クラッチ切って速度調整だけでOK

クラッチつなぐ時に半クラされてる気がする。
走行中にアクセル全開でクラッチ蹴りしたら
ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ になる。

>>245
そうなのか・・・orz

206ラリーカーの出し方おしえて。

>>247
モードは？

猫耳モード
すまん、言わずにはいられなかった・・・

ＦＲで使いたいんだけど。

>>247
フォーカスラリーカー持ってるなら、それでオーバル出れば出てくるよ。

FRで欲しい車をもらうコツは、欲しい車よりちょっと上の車種に乗ること。
コースは「オーバル」と「レブシティ」がオススメ。
これでほとんどの車が揃う。

>>250
ならエボとかインプのラリー車に乗ってればいいと思う。
ラリー車持ってなかったら最初からあるエボ6TMでいいし。
そんで206がでてきた時に、セッティングせず黒旗出さずにフリーレースで勝てばもらえるよ。
レース始まればタイムの下に鍵マークが現れるから。その状態でゴール。
別に1位になる必要はなくて、自分より順位の低い車をもらえるみたいだから206より先にゴールすればいい。
あとTCSとかアシストをつけてたらもらえないのかもしれない。どっかのサイトで言ってたような。
俺もアシストは元々切ってるからわからない。

>>252
アシストは付いててもOKだよ。

ほんとだ。オーバルで出たよ。今までレブシティでやってたから出なかったのかorz
２１１台目にしてやっとゲットです。
ありがとうございました。

>>241
すまぬ、2003年モデルだった(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
2台もあると思いもしなかった

なんとELでランキング２位までになった。
ランキングなんてどうでもいいや　と思ってきたが
ﾏｸﾞﾚでもここまでくると１位を狙いたくなる。
でも、共に闘ったわが愛車MR-SもRSﾚｰｽではかなりきつい。
今後のｱﾄﾞﾊﾞｲｽをくらはい！

>>256
2-CV

ﾃﾞｭｼﾎﾞで1位になれる？

しらんがな

スーパー７にシルビアで１０秒以上差をつけられるのは仕様ですか？
S-tuneなのにーorz
負けてもポイント高いと分かっていても、やたら惨めだよ('A`)

しかも次のレース7と一騎打ち・・・ラリーカーが離れていく('A:;:;:.,.,.

逆走でﾀｲﾑｱﾀｯｸしたいのだけど
TAにありましぇん。
どうすれば、出てきます？

>>260
シルビアってそんなもんだろ？
オーバルみたいなコースなら勝てるかもね。

>>261
フリーレースで順走コースを黒旗なしで1位になる

>>263
うんにゃ。それやっても、TAには逆走でてこん。
FRにでてくるだけ。

おれも知りたい。どおすれば？　ELで何位以上？

上に行くほど逆走がﾈｯｸになってきたので
特訓したいのです。
今、試しに順走でREV CITYのﾀｰｹﾞｯﾄﾀｲﾑを上回ったけど
やっぱり逆走は、現れず･･･。
どないしょ･･･。

俺1位になってELで最終戦勝ってエンドロールみたけど、タイムアタックに逆そうコースでてないや('A`)
タイムアタックに逆走ってあるの？

俺もわからねぇFRのコースは今47コース出てきたけど
TAまだ３０も無い・・

TAの逆走は無しでFA?

＞＞２６８
いや、逆走出てるのもあるんだよ
でもどうやって出てきたのかわからん。

>>265
TIME ATACKで逆走を出すのが目的ではなく、
特訓だけが目的ならば、ELのTEST RUNではダメ？
これならばELで走れるコースは一通りある筈…

ああ、ELのTEST RUNだとセクション単位での練習はできませんねぇ…
そういった制限は付きますが…

ドライビングレボリューションってレベルいくつまでですか？

>>272
17レベルでクリア。おまけで18がある。

>>273
Ｌｖ18、全部Ｃで今クリアしたよ･･･（；´д｀）

「001」とかって表記があるから、てっきり三桁まであるのかと思ってた･･･

>>274
クラッチ使うと簡単にSとれない？

>>276
（゜д゜ ）･････使えるんだ。
今、余裕でＳ取れたよ･･･orz
18-4に2時間かけたのになぁ･････ｻﾝｸｽ。

>>277
モツカレ('A`)
俺はなんとか18-3で気がついたから比較的早くクリアでけたけどね。

>>275
誰しも最初は思ったに違いないw

皆様、おはようございます。
俺、先週から、ＥＬでランキング一位のままなんだけど
エンディングなんて出てこないぞ？
しかも、レーシングカーなんて一台ももらってないし・・・
もらってないつーか、レースにそんな車出てこないよ。
この先に進めるには一体、どーすれば？

なんのワンメイクレースだか忘れたけど
レーシングカーだけのルーレットになたよ

446 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：2005/03/28(月) 02:28:51 ID:69Uk3qEo
RSの最終戦ニュルに勝ってスタッフロール見た。
最後にこれはエンディングではありませんって出たよ
ということはEDはまだ有るって事だよね？
条件はなんじゃらほい？

473 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：2005/03/28(月) 09:58:23 ID:Nk42Eoq9
>>446
これ誰か確認してみてRSランクの12月4週ニュルで勝てば出てくるので
スクロールの一番最後に英語で「This　is　not　ending・・・・・」って
何て書いてるのか。

本当のエンディングの条件が知りたい。

>>282
単に『続編やるよー』って語意だったりしてうひょひょひょ。

いや、一応エンディングなんだけど、まだ続きにゲームやってもいいよって言う意味では？

まぁ続投決定だしなぁ

ELもFRでも８６がGETできまちぇん。
誰か教え天．．．．

>>286
誰かがどこかに書いてたけど、ひとつ上のクラスで走ると希望のクルマが出るみたいだよ。
うちは気がついたらいつの間にか86手に入ってた・・・（ｗ

てーとシルビアとかか？
FC使って走ってるときにロードスター出たな。

それよりFDが手に入りません・・・FDの上のクラスってなに？？

たしかFDってAｸﾗｽだったような・・・。
その上って事はｱﾚだ！

どうもです。
８６のクラスは何ですか？Cぐらいでしょうか？

>>286
俺はELで最初の頃MGB使ってたときGETしたよ。
どんなレースか忘れたけど。
ハチロクはDRでも出た記憶ががあるけど違うかな？
たしか４５％くらい。

>>286
ELならテンロク何とかってレースにでてくるから、
そのレースに出れる車種で出場すれば出てくるよ。

FRに関しては、俺的にはまだ結論でてないんだけど、
もしかしたらFRじゃ入手できないかもしれない。
DRで単品アンロックされる車はFRに出場した試しがないからね。

>>288
FDは
ELなら、GT-Rに乗ってれば「日産×マツダ」のレースに出てくるよ。

FRなら、ラリーカーに乗ればOK。

ｍｐ3プレイヤーに2万つかったらからエンスージャー買えなくなった

FRで車種集めしてる人に、何となくわかってきたことまとめます。

コースは「レブシティ」と「オーバル」だけでほとんどの車が集まります。
この2コースは車幅も広く、黒旗率がメチャ低いため。
欲しい車より「少し性能アップ」の車に乗ることがコツ。
Aクラスの高性能車はラリーカーに乗ることで出てきます。

FRで何度やっても出てこない車が存在します。（←3日やり続けたが出なかった）
Aクラスで言うと「NSX TypeR」「スーパー7」
Rクラスで言うと「R8 TEAM GOH 2004」（2003は出る）
DRを進めていくと、「クラス単位でアンロック」と「単品アンロック」が
あると思いますが、これらの車種は、「単品アンロック」される車です。
DRで「Aクラスがアンロックされました」と出ても、「NSX TypeR」と
「スーパー7」はアンロックされません。

覚えている「単品アンロック」の車は、
「86トレノ」←Level?クリア
「NSX TypeR」←Level?クリア
「R8 TEAM GOH 2004」←Level17クリア
「スーパー7」←Level18クリア

単品アンロックが全部で何台あったのかは覚えていませんが
覚えている人がいたら、追加してください。

以上です。みんな頑張ってください。

レベル7クリアで「スプリンタートレノ3doorGT APEX(AE86)」が選択可能。
レベル12クリアで「NSXタイプR(NA2)」が選択可能。

ついさっきNSX TypeRが単品アンロックされた模様！
念願だった・・・

しかしこの車めっちゃ乗りやすいね。
乗りやすいだけじゃなくて、ちゃんと楽しい！
こりゃハマルわ。
いきなり吊るしのまんまニュル2周目で８分１１秒台でた。

>>297
おめでとう！

>>296
どうりでFRいくらやっても86でないはずだ・・・
という事ではじめてDRやったよ、86出せたのでまたEL&FR&TAに戻ります。

ダメゲーの車ってだいたいまっすぐ走らないんだよ
車の挙動のアルゴリズムが判ってない人がプログラム組むとそうなる
んでノーマルのＮＳＸとかスープラを直線でアクセル全開にすると
リヤがブレークしだすところを見るとこのゲームは残念ながら・・・

頭がブレークしだすところを見ると>>300は残念ながら…

残念！！

黄色のＦＤないのかぁorz

>>303
気持ちはわかるが、無いよ。
漏れもブリティッシュグリーンのＭＧＢが無いのが残念だよ。
飽田組長も拘るのはわかるけど、これは！っていう色くらいは設定しても罰は当たらんと思う。
色くらいそんなに手間とは思えんのよ。

>>304
たしかに・・・、自分もMGB使おうとしてブリティッシュ・グリーンを探したよ・・・orz

ここの住人のお陰でマイカーでもある、アルファードをアンロック出来たよ。
感謝！
つーかタイプVしか無いのね。ウチのはGなんでちょっと残念。

ちなみに、『オーバル』ってどのコースか分からんのですが・・・
カーシムゲーなんてやるの、初めてなもので。ひょっとして専門用語ですかね？
ただコースが出てないだけかな？
解禁率はというと、Lv7で壁にブチ当たっておるくらいの腕ですorz

「オーバル」でググってみればすぐわかるよ。

>>306
左回りだけグルグル回るやつあるでしょ？
あれがオーバル・コース。

「オーバルコース」で検索しる！

おおー。皆さん親切に有難うございます。
なるほど、『楕円』って意味ですか。
オイラがFRでグルグル回ってたコースですな＾＾；
只今125台です。もうチと頑張りたいのですが、295氏の説からすれば、
レヴシティも走らないと無理ポですかね？
レヴシティですら苦手なんで、出来れば出せる限りはオーバルで行こうと思ってるんですが。

125台もあるんなら、そろそろ他のコースも練習がてら走れば？
減速するポイントさえ掴めばすぐに慣れるよ。

レヴシティってほとんどアクセルワークだけでいけるよね？
実車の運転と同じでコースの先の方に視点をおくと良い感じ。

>>310
295です。
「オーバル」なんて書いたから混乱させてしまいましたね。ごめんなさい。
同じ車でも、「オーバル」「レブシティ」で結構ラインナップが変わる
場合があるんですよ。

レブシティは比較的道幅が広いのと、上った中間地点ぐらいにあるジャンプ後に
ショートカットっぽい事ができる場所があるので敵車を抜きやすいですよ。

頑張ってくださいね。

練習がてら走ってはいるんですが、黒旗ばかりでして・・・
結果、アンロック出来るのはオービルコース、という事になってしまうんですよー。

アンロック目的ならオービルだけでOKですか？という事です。

295氏、レスどもです。
あと、時間差ですれ違っちゃったオイラの質問にも答えてくれて感謝です。

ジャンプ後のショートカット、してますよ〜。
でも、最初のコーナーで他車との争いに巻き込まれてしまい、黒旗が多いっす・・・
あと、ショートカット後の急？カーブは曲がれるんですが、ゴール近くの直線で抜かれちゃいます・・・

>>315
実は自分も、他のコースで黒旗出さずに勝つ自信がなくて、
最初はオーバルだけで集める気でいたんですけど、
ほとんど「鍵」が出てこなくなってしまったのと、
単調なコースなので、睡魔との戦いがはじまってしまい
ブレーキかけるの忘れたりで・・・・・・。

それで、何となく他のレブシティ選んだら、見た事もない
ラインナップに変わっていたんです。

最初は1コーナーで黒旗ばかりで半分諦めてたんですけど、
ジャンプの所で「一気に抜く」という技（？）が有効な事に気付き
3周だから「3回もチャンスがある！」って感じでやってるうちに
コースにも慣れましたよ。

>>316
どっかの通販広告みたいだなｗ
でも言ってることは同意。

スレのダメっぷりがゲームのなにもかものだめっぷりをｗ

GT4とニュル比べてみようと買ったらなんだこりゃ
比べようがねーよこのゴミ

遅レスになるけど、カプチーノで走ってたらハチロク出てきたよ。FCとかR32も。オイラはカプチでハチロク、FC、エボ3、インプを手に入れた。

>>310
レブシティですら黒旗でるとか苦手だったらオーバル以外どこも走れないんじゃないか？

>>321
砂漠コースがあるよ。
1台しかアンロックされないから、悲しいけどね。

かなり作業に感じる車集め。オーバル延々とぐるぐるかよ

>>322
砂漠はフラッグから外れたらスタックして即リタイア

>>324
普通のコースでも「壁接触で黒旗＝アンロックされない」だから
同じだよ。

>>323
どう読んでもそれを楽しんでいるようだからいいんじゃない？
オレはいやだからＤＲで一気に集めたがな。

車を集めるのが目的なのか
車を走らせるのが目的なのか

いろんな車に乗っていろんな車を集める
それでいいじゃん
このゲームは走らせてるだけで楽しい
楽しみながら車が増えていくんだぜ?
上等じゃん!

黒旗出しまくってたりするような腕前じゃ、車手に入れてももてあますか、すぐ飽きるわな。
コナミ的には、従来のプレカー手に入れて賞金手に入れて車のパーツ揃えてって部分を「作業」とみてるわけで、それに対するアンチテーゼなんだから今のシステムでいいと俺は思うよ。
カプチーノでも得意コースさえ作ればR1まではいける。
まずコースに慣れて、車に慣れて、それからレース。
これって実車でも同じじゃん。
いきなりフルチューンR34作って草レースで小銭稼ぎまくりとか、今までそういうゲーム多かったわけで、そういう方法が一部のライトユーザーをゲーム下手にしていったと俺は思うけどな。
気がつくと上手くなってる、そういうシステムだよ、エンスーって。

最終戦でその年度のファイナルって出るから毎年出たくなる。
０２’FINALって出ると・・・曲も変わる効果音もエコーが掛かる。

２年目ですら最終戦逝けなかった漏れは負け犬

このゲーム作業ゲーでなくて、F1車出るなら明日買ってくる。

>>330
まー、ﾏﾀｰﾘいこうぜ、な。

2年間乗り続けたロドスタからFCに乗り換えた俺。
筑波のタイムもニュルの安定度もFCのが上なんだけど、
TAはやっぱロドスタで峠なんだよなー。
4セクのスネークで飛び跳ねる車体をおさえこんでガガーッと流すのが決まった瞬間、エンス最高って思えてくる。

>>332
しかし、ちょくちょくとスペシャルレースをクラウンで埋めていって、
結局は楽しんでる漏れは勝ち犬

・・って思っておく。ありがとう

>>329
最終戦？年度のファイナル？・・・見た記憶ないなぁ。
・・・今までそんなものの存在に全然気づかず、すでに4年目の11月・・・orz
一時期は1位までいってたけど、自分の好きなクルマ（ほとんどが低スペック）に乗り換え続けて
どんどん下がって今では370位ぐらい・・・（ｗ

でもELのランキングって気にするだけ無駄なものだよな
１位になっても何もないらしいし、EDは年末のRSで勝てば見れるらしいし。
コースが解禁できれば後はﾏﾀ-ﾘ遊んでていいと思うぞ。
どちらかといったらFRの方がやりこみ甲斐がありそうだ

マリオカートのほうがおもしろいなこれ・・・

まあ、アウディーＲ８手に入れれば楽勝さ・・・コースによってはまずいがな・・・。

念願のTS020をげｔし、勇んでレースカー選手権に逝ったら
見事玉砕された件について

爆笑なんてものじゃない、[大爆笑]でｓ(ry
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チラシ

もともとレースゲームにこれといった目的は無かったんだよな。
走る事が楽しければそれでいいんだ。
そういう意味ではこのゲームは続編が出るまで存分に楽しめるよ、俺には。

俺漏れも

だからこそリプレイにはバリエーションが欲しかった・・・(´･ω･｀)

キタァーーー！！
藻舞ら、3万本突破でつよ！！

(2005年03月31日 01:57)
メディアクリエイトによる週間ソフト/ハード販売データです。
シリーズの初動比較は適当なデータを持ち合わせていないので省きます
# - タイトル メーカー 今回 / 累計
　 PS2 ファントムキングダム 日本一 72,894
　 PS2 真・三国無双4 コーエー 37,994 / 798,972
　 PS2 ONE PIECE グラバト！ラッシュ バンダイ 37,147
　 GC ドンキーコンガ3 任天堂 36,985
　 PS2 エンスージア コナミ 30,780
　 PS2 NANA コナミ 29,503
　 DS 牧場物語コロボックルステーション マーベラス 28,312
　 GC ONE PIECE グラバト！ラッシュ バンダイ 22,390
　 PSP サルゲッチュP！ SCE 20,395 / ?
　 PSP テイルズオブエターニア ナムコ 19,736 / 130,875

SegaGT2002が初週2000本だった事考えると
売れてんじゃん！

ん？
3万って一週間と累計どちら？

今週分でしょ。
先週は確か2万。
初週より売れてる珍しいソフトだ。
て事で累計5万オメ。
このペースでじんわり売れて最終的に10万いけばいいね。

>344
そうですか！
ってことは前評判よりも、口コミで売れてるってことかな？
いいソフトだから、これからも口コミで拡がって、もっと売れるような予感！
ついでに、GTFPも売れてくるかも。

>>343-344

残念ながら、3/14〜3/20の集計
http://www.m-create.com/jpn/s_ranking.html

只今DRレベル11で苦戦しております！
でも楽しい〜♪大半Cで通過だけど、なんとか頑張っております！

便乗報告
私，ﾚﾍﾞﾙ14で放置ﾌﾟﾚｲ中。
GTFPでも，いやらしさに脱帽しました。
気が向いたら，また続けます。ﾊｲ。

またまた便乗

１日１レベルでDR進めて逝ってる
これなら、意味の無いステージでストレスが溜まっても気が楽です
現在Lv13クリア。正直もうやめたい。ブラインドコーナーの内側走って何か意味あるのかと
オーバルコースをスラロームして意味あるのかと。オーバルコースのコーナーの壁際ギリギリ走って何になるのかと

この先が心配だー

>>349
意味ならあるよ。
今後ELやFRでバトルする時、DRで使ったラインが生きてくる。
セオリー通りのラインじゃないからって気にしないでガンガレ

>>350
そっ、そうか、じゃあ無駄にはならないと考えて、
頑張っていきたいと思います

３万本売れたのか・・・その内の１本は、漏れが買った分と考えると、無意味に嬉しい

FC乗りだけどハンコンで操作すると実車そのもの。
チューニングレベル４くらいで、俺の車と同じような感覚になる。
実際、吸排気系ちょっといじってタイヤ変えただけだし。
筑波しか走ったことないけど、実際のコース攻略がそのまま通用するよ、これ。
GT4もリアルだったけど、FCに限定して言うならこっちのが上。
つーか、FCシミュレーターになってるよ、俺にとっては。
今、ひたすら筑波走ってるんだけど、来月、筑波走りに行くからそれでタイムどれくらい変わるか楽しみ。

タモーラ乗りこなせてる人って居るの？
コンピュータだとｽﾗｽﾗなのに…

>>352
報告ﾖﾛ!

>>352
何秒？

FCもだけど、ロードスターとかマツダ車の再現度は結構高いらしい。
ホンダ車はちとイマイチ、というかFFがイマイチなのかも。

S15も公式サイトのデータでは筑波の記録が全く同じだったね。

DR日記

今日は、DRレベル１４に逝った
ウィンタートラウムらしい。結構ELで走りこんでいるので大丈夫だろう

ステージ１：・・・・・何じゃこりゃ。雪道でスラロームか。しかも直線で。おめでてーな。一回氏んでｋ(ry　何だかんだ言ってＳ。
ステージ２：・・やっとまともに。しかしここまで来ると飽きてくるな・・一応Ｓ
ステージ３：壁ギリギリ怖えー！スリルある・・・でも数回でクリア。Ｓ
ステージ４：・・プレートがずれて配置してあるorz　いや、ラインが一つしかないよ、ってのは分かるんだが・・・。・・・。とにかくＳクリア

ふう、明日はドラゴンレンジ・・一番苦手なコースだ。不安だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チラシの裏

こういうゲームはじめてやるけど、FRの運転難しすぎorz
FFは普段乗ってるから何となく思い通り動いてくれるけども。

>>359
アクセルをベタ踏みしてないかい?
実車と同じく、アクセル全開になんて、なかなか出来るものではないよ。
オーバルとかロングストレートならともかく。
FRに限らず、アクセルは挙動が乱れないようにデリケートに踏むものさ。
その方がパワーの伝達効率もいい。

>>358
DRは、そのレベル14のステージ4で疲れてもうやる気が起きない・・・orz
・・・そのまま数日放ったらかし・・・。

DRは
DS2を使ってる限り
|ι´Д｀|っ＜むりぽ

>>362
ええ！？漏れDS2だよ？
よっしゃ、ならば漏れがDS2でALL,S取れる事を証明してやる！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱりチラシ

俺もDS2でクリアしたよ。
まぁ8以降はほとんどCばかりだったけど。
またやり直せって言われても二度とやりたくないわ('A`)
Sにしようとがんばろうとするならいいけどさ。

今のところALL,S・・・。
ドラゴンレンジで挫折しそうorz

ってか、次はPHASE-2662か・・・・祭り状態だな

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

漏れが下手糞なだけなのかorz

FRでRクラスの車だけ揃わないなー。
DRオールSはﾑﾘﾎﾟだし。
オーバルだけじゃ787B取れんのね。

DS2でDR93％までは行ったよ。

>>362
DS2でもS取れるよ。DR100%達成しますた。
キノコに慣れてる人なら、DR17-4以外は数回でS取れるかも。

>>368
DR17-3までSなのかな？

>>367
787Bはレブシティで余裕だよ。
FRでRクラスならアウディR8 2004以外は全部取れるよ。

DR日記

つ、ついに恐怖のドラゴンレンジだ
レースで毎回酷い結果になっているドラゴンレンジだ
暗くて先見えないし地味にブラインドコーナーが多いドラｇ(ry

ステージ１：ﾜﾝｴｲﾃｨか・・って挙動不安定杉orz　初っ端から何度も事故りつつも、Sゲット。チャレンジ８回目ぐらい　rz
ステージ２：いきなり高速域、目が慣れない→事故りまくり('A`)　鉄橋の後の壁に何度もぶつけ、半泣きになるもS。
ステージ３：一番苦手なセクションであるヘアピン３連続・・・だが不思議とプレートがあるとうまく走れる。
　　　　　　こういうのを待っていたんだ。スラロームなんていらない、もっとこんなステージを(ry　５回目ぐらいでSげｔ
ステージ４：RX-7∞で最終セクション爆走。まぐれで一発でＳげｔ。DR最高。もっとこんなｓ(ry

明日は・・・・パシフィック・ゲートウェイらしい。
ERで慣れてるからすぐ逝けるはず。この調子でｶﾞﾝｶﾞﾘたい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チラシの裏

黒沢元治氏談

【実際の車と比較して】
僕もベストモータリングと言う雑誌の関係で車のビデオ撮影をする事があるんです。
その時は車にデッキとカメラを積んで、エンジンルームにマイクを入れて撮影しました。
それで(エンスージアは)排気音よりエンジン音の効果音ってのが非常に実車に近くなっているなと思います。
それともう一つは、マニュアルシフトのタイムラグが非常に実車に近いなって感じました。

【ニュルブルクリンクの表現】
ニュルブルクリンクはね、路面の荷重変化が凄いんですよ。
フラットじゃないんですね。
ビデオ撮影でも、そのへんがいつも苦労するんですよ。
それを殆ど出せない。
実際その現場に行って映像を撮っても出せないんですからね。
ましてゲームでそれを再現するってのはのは非常に難しいと思います。
その中では良く出来ているなと思います。

【ドイツ・ニュルブルクリンクとは?】
日本人でニュルブルクリンクを、あるレーシングスピードで、経験しているのってもう僕がダントツだと思うんですよ。
84年からずっとかよってまして、多分6000ラップは超えている。
そのくらい走りこんでいます

【エンスージアの魅力は?】
実車に近い音、それとシフトのタイミングのタイムラグの少なさってのが優れてるなと思います。
今まで(ゲームは)遊び半分で１、２度やった位で、こんなに真剣になったのは初めてなんですよ。
真剣になってやって、なんか悔しいからね「もっとこうやってみたいな」ってそんな感じにさせてくれる。
単なるゲームとは言えない。
すごく「待ってたぜ」みたいな、そんなところじゃないですかね。

【他社ソフトと比較して】
もう一つのメーカーのものはシフトのタイムラグがちょっと長すぎてリアルじゃないですね。
あと他社のゲームは排気音が気になりました。

清水和夫氏談

【エンスージアを体験した感想は?】
そうですね、ニュルブルクリンクそのものは驚く程再現されていますね。
コースの持っている雄大さ、ちょっと人を寄せ付けない厳しさ、そう言う雰囲気をニュルブルクリンクは持っているんですが、その部分は(エンスージアには)物凄くリアリティがあります。

【本物のコースと比較して】
アデナの町に下りて行く手前に、高速(５速)でしかもブラインドのコーナーが右、右、右と続く所があるんですが、そこで目標にしている木の枝があるんです。
それが(エンスージアには)あるんですよ。
他にもカルーセルコーナーの出口のポイントに、僕がチェックする路面のゴミのような汚れもある。
コースそのものの再現性は驚くべきものです。
それで(プレイしているとニュルブルクリンクを)思い出しちゃったんです。
だから一生懸命走って、自然に心拍数が上がって、アドレナリンが出てきて、汗をかく。
そういう意味で非常にビジュアル的にリアリティーがありますね。
コースのキツサやRはほとんど、このゲームはウソをついてないですしね。
あそこ走る人はまずこのゲームで、少なくともコースを全部覚えてほしいね。

マツダ・エンジニア　伊藤氏談

【具体的に「ENTHUSIA」のどのようなところがリアルと感じましたか?】
後輪駆動車の、後輪の荷重の掛かり方がちゃんと再現されている点ですね。
(エンスージアでは)リアタイヤがスライドしても、踏みすぎるとスリップするし、戻すとグリップが回復するんですが、今まで私がやったゲームではそういう所がなかったものですから・・・
より実車に近いと思いますね。

【プレイされた中で特に印象に残っている車はございますか?】
一番実車に近いと感じたのは、FC(RX-7)ですね。
マツダ車の売りでもある、「ステアリングのセンターから切り込んでいった時の剛性感等が、非常にリニアに動いていく感じ」が実車に近いですね。
ロードスターも荷重特性の変化が激しいので、運転技量の向上に非常に役に立つと思います。

【実際に走られたことのある、「筑波サーキット」はどうでしたか?】
コースがそっくりですね。
路面のカント(傾斜)であるとか、スリッピーさ(μ：ミュー)とかも含めてコースが良く似ていますので、トレーニングになると思いますね。

【サウンドはどうでしたか?】
RX-8のエンジンを高回転で回したときに、ロータリー特有のギアの音がするんですが、それがしっかり出てましたし、FC(RX-7)もノーマルの排気音がちゃんと出ていましたし、 787Bのサウンドも非常に実車に近いですね。
特に高回転域はそっくりです。
RX-8/RX-7の(レブリミット)警告音がそっくりですね。
そういう演出がより実車に乗っている気にさせられ、「なんとかしてやろう」という気になりますね。

エンスーってGTと違って回すと音が変わってくるよね
おおｷﾀｷﾀｷﾀーって感じで

>>371-375
少なくとも攻略ｽﾚに書く内容では無いな

おまいらGT FORCE Pro買うとしたら何円くらいまでなら買う？オークションでいくらで入札するか悩んでるんだが…

新品で買えよ。２万でしょ。

>>371-375
大人の事情ってのがわからないお子ちゃまがいるな。

たった２万の買い物に躊躇するようなお子ちゃまもいるな。

こずかい月25kの俺からすれば20ｋは大金

GTFPほしーよー
結婚指輪でも質に出すか

>>382
こんなとこ覗いてるヒマあるならバイトでもしろ。
本業に内緒でバイトしてる社会人いくらでもいるぞ。

ゲームやDVD売っぱらったら4万超えた
余裕でロジストアで今注文したｗｗｗ
新型旧型あって不具合もあるみたいだし探すの疲れたしめでたしめでたし

FR92%で止まってるんだけど、あと何が残ってる?
車は211台揃えたけど。

DR日記

レベル１６。ここまで長かった。でもあと２レベル残ってる・・。さっさと終わらせるか

ステージ１：おお、スライドさせたらうまくプレート通過・・って坂道で見えないところにプレートがorz
　　　　　　・・・・訳わからねぇ・・とにかく萎えながらもS
ステージ２：スティングレイか・・・っておい何だこのクルマは。全然TCSとかついてねぇ。
　　　　　　アクセル全開→キュルキュルキュルキュルとスピン
　　　　　　しかもコーナーが多い地帯・・虐めだ。絶対虐めだ。すごく理不尽。
　　　　　　ビビってアクセルゆっくり開くもスピード乗らず、開けすぎると即スピン。誰かGTFP買ってきてくれ。
　　　　　　もう拷問だ。苦しい。助けｔ(省略)とりあえずSげｔ。２度と逝かねぇ・・
ステージ３：やっとスティングレイから開放。短いステージだし気分は最高潮。ノリにノってＳランク。
ステージ４：坂道怖い、すごいスピード感orz　しかも不安定.,.,.rz　とりあえずはクリアしたんだが、
　　　　　　ゴール後に思いっきり壁にぶつかってやがる・・。・・・。

明日は、ついに恐怖のレベル17。あの長いコースを１周ってふざけるなよorz
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チラシの裏

>>385
・・・・・？スマン、分からない

>>385
俺は95%でとまってるや。
Frを黒旗揚がらずにRランクの車で勝った？
たぶん俺はこれで上がった気がしたんだけども。

FRは、Rクラス(ラリーカー除く)の車で
峠、オーバル、砂漠以外のコースで黒旗無しで１位になると
そのコースの逆走がアンロックされるから
全コース逆走アンロックさせれば100%になる
一応エンディングがあったような
いろんな意味でELよりきつい

>388に補足すると、カーアンロック同様に、周回数と難易度変更するとNG。
つーか、今日はじめてEASYの下にBIGINNERあるの知った。
何のためにあるのかよくわからん。
単にCOMが遅いだけ。
自分の車に都合の良いアシストかかるわけじゃない。
挙動そのまんまでCOMだけ遅い。
全然初心者向けの配慮してないじゃん。
・・・・少し考えた結果
BIGINNERとはCOM自身の事のようだとわかった。

TAのコースが27以上増えないけどELクリアすれば全部出る?
現在ランキング17位

>>388
別にRクラスの車じゃなくてもいい逆走出るよ
サバンナRX-7使って、ついさっき逆走アンロックしたし

・黒旗なし
・セッティングいじらない
が条件かと

ELで全車種そろえた猛者いるか？
俺はもう脱落しそう

無理して揃えなくてもFRやればいいんじゃない?

FRはそろってるんだけどELでALLコンプしたい・・・贅沢？

>>394
このスレのどこかで全車揃えて80数台LV10にしたってヤシ見たよ

漏れは今191台
3年程前スーパーセブンをアンロックしたのを最後に貰える車が出てこなくなった
たぶんRSで貰える車があるんだろうけど・・・

うおっ(￣◇￣;)!!
サーチ画面でL2R2ボタン押したら駆動方式とかでも検索出来た！？
気付かなかったorz

DR日記

今日は、Lv17ローヴェンゼーリング。凶悪と評判らしい。
使う車も、このコースも結構好きなので気楽に突っ込んでみる

ステージ１：・・・速い。スピードレンジがイカれてるorz　慣れるまでに３回ぐらいリトライ、
　　　　　　　しかもTCSとかついてない・・。５・６回目にしてSげｔ
ステージ２：鉄橋前のトンネルで、何度もぶつかりながらも何とかS。厳しい・・
ステージ３：最後のコーナー凶悪杉..,.rz　DS2だから、調整は出来るとはいえ限度がある・・・
　　　　　　　結局まぐれでSゲット。２度と取れないだろうな・・
ステージ４： ２ 時 間 のチャレンジの末、S勝ち取りました('A`)　R8と、このコースが微妙に嫌いになった・・orz
　　　　　　　途中、ステージ３に戻って特訓して、最終コーナーの練習をするもよく分からないまま再チャレンジ→まぐれSげｔ・・。
　　　　　　　２度と取れｎ(ry

喪前さん達は、ステージ４にどれぐらい時間かけた？今にも氏にそうなのだが.,,.rz

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チラシの裏

>>395
あっ！それ俺だw

現在152台目Lv10に突入。
頑張るぜ〜！

攻略におけるポイントとかにロクに触れないで
感想だけ書いてもしょうがないだろ。
ブログ設けるなりしてかけよ

>>398
その程度で春厨の日記が止まるわけな(ry

↓こんなヤシとか

>>397
よくやるなｗ
漏れにもそれぐらいの根気があればな

>>400
空気嫁

↑↑↓↓←→←→○×

>>401
ごめん

>>400
根気と言うか、いろんな車を使うといろんな発見があって楽しい。
それの副産物みたいに考えてるよ。

>>404
すごいな・・漏れは好きな車にしか乗る気がしない('A`)
旧型マスタングさっき手に入れたんだけど、乗るのが楽しみ

Rクラスに乗り換えた途端レースに勝てなくなってしまったorz
全勝記録を止めるより勝てないレースばかりの週は休みにするか・・・

>>406
Ｒクラスは成長が早かたよ。
レース距離も長いからオーバルで一気にレベルを上げるべし。

>>407
M1とか3.0とかDTMなんかのRクラスは辛いね。
ワンメイクレース以外はほとんど勝ち目ないよ。

次回作は車種の方向性はこのままで数を増やしてほしいな〜。

個人的にはレ−シングカーは無くてもよかったんじゃないかと・・・。
・・・アレが好きな人にはたまらんのかもしれんけど・・・。

レーシングカーやラリーカーは一応入れておかんとマズいだろう。
レーシングチームのエンジニアがシミュレーション開発してるわけだし。

レースカー無いと買っていなかった香具師がここに

でも、数は今で十分です

７８７Ｂのエンジン音ヤバいね。鳥肌立つ。
ゲットするのにかなり苦労したが。

>412 そりゃもう最高でしょ！787Bのサウンドはまさしく咆哮だよね。オメ！

このゲームのエンジン音ってどれも秀逸ですね。
耳を傾けるとメカニカルノイズがしっかり聞き取れます。
ここまで実車に近づけたものは無いのでは?
同じく実車からサンプリングしてるはずなのに他のメーカーのはゲームっぽい音ですからね。
恐るべし、コナミサウンドチーム。

初めてレーシングカーを走らせた時、市販車との格の違いを思い知らされた

マジで言ってんの…？
ロータリー車以外はマジで糞だと思うんだが…エンジン音。
リアルで乗ってる車使っても、こんな音は微塵もしてねーよ。
ロータリーの車は大抵のゲーム、実車に近いよな。表現しやすいのかな？

>>416
おまいのスピーカーがショボいんじゃないか？
煽りじゃなくて

5.1ch対応とかのヘッドホン使ってみ。
びっくりするほど臨場感が上がるよ。マジお勧め。

>>417
嘘だと思われるかもしれんけど、タンノイのセンシスってスピーカーで
シアター組んでる。それなりに良いと思う。
別に俺も煽りじゃないけど、ショボイと感じた。

まぁ、人それぞれなんだろーけど。

>>418
そっか〜。

自分は787Bが少し期待外れだったかな。
もっと耳をつんざくような音がすると思ったんだけど、
車内からだとあんなもんかな？

リアルのフェラーリも、一番いいのは外から聴く時だし
車内からだとこんな感じかな〜？と思いながら聴いてるよ。


GT4はマフラー直後から録音、エンスはエンジンルームから録音
っていうのが違いだっけ？だからエンスの方が実車に近く感じるというか。

>>418
それなりに良いけど，ｼｮﾎﾞｲって事？
どっちかって言うとあんまり良くない？
俺は，全ての実車の音は知らんが，迫力はあると思うんよ。

車内、車外含めて自分がはっきり覚えているクルマの排気音なんて
３車種くらいしかないけど、とりあえずその３車種は違った。

MR-S
ﾋﾞｰﾄ
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ

音がショボいと思ってるなら音量上げれば済む事やん。
うちは田舎だから耳が痛くなるくらい音量上げても平気だが、今までやったゲーム(GT、首都高、バトギ、街道、仁D、NFSUG、PGR)の中では一番リアルな音出してると思うよ。
オーディオマニアの世界じゃ、音は耳で聴くんじゃなくて体で聴くもんだ。
ヘッドフォンや近隣気にしながら小音量で聴いてるレベルじゃ大した違い感じないんじゃない?

>>422
「音質」と「音量」の違いを原稿用紙10枚分レポートしろ。
まずはそれからだ。

ところで裏技とかバグとかあった？

>>423
音質は「音の質」
音量は「音の量」

ちなみに音量がゼロだとどんな高音質でも聞こえない。
当たり前だけど、小さい音じゃ録音時の再現はできんよ。
耳が痛くなるくらい大きくしても再生できない音もあるしな。
(周波数とは別に録音時のゲインが小さい場合)

つまり、音質云々言うなら、録音された音を忠実に再現できる環境が必要であり、
そのためのプロセスの一つとして音量を上げる事を提案したまで。
スピーカーシステムやらアンプ良くしても、聞こえない音についてあれこれ言うなんてナンセンスだろ?

実車に乗ってる奴ならこんな屁理屈言わんでも、音をカラダで感じるって事の意味くらいよくわかってるはず。
とくにエキゾーストノートなんかは耳で聴くもんじゃない。
音圧を全身で感じとるもんだ。

別にショボイとは感じないけど、実車とは違うと思う。
クルマ持ってない奴には分からんと思うけど。

４２７ゲトー(ｽﾞｻﾞｰ

TAの逆走　ﾏﾀﾞｰ?（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

実車と違うのはロードノイズが無い部分も大きいと思う希ガス

ロードノイズはタイヤ銘柄で全然違ってくるからね。
次回作ではタイヤメーカーとも協力してロードノイズの再現もして欲しいかな。
あと、風切り音はスピーカーの音量上げるとかすかに聞こえるよ。

>>424
裏技かどうかあやしいけど
太鼓の達人のタタコンでシフトチェンジできるよ
あとビーマニのコントローラのスクラッチでハンドルきれる
ダンスダンスレボーョンのマットとか

>>431
ビーマニのコントローラーは結構面白いかもｗ

>>431
たしかにそうだが、やってみたあなたはえらい！

わぁドラクエ1を大音量でやったらBGMがオーケストラのようだ！！

って言ってるようなもんか。

>>434
そうじゃなくて、CDを極小音量で聴くとラジオを極小音量で聴くのと大差なかったりするって事でしょ。

オータムヒルは俺の庭になった。
逆に言うとここ以外ではあまり勝てない＆勝ってもHP激減

428同様，TAの逆走の出し方ｷﾎﾞﾝﾇ。

ダンレボ・マットでプレイ出来たら、檄氏にそうじゃんｗ

>>438
曲によってアクセルとブレーキの位置が変わっていｋ・・

むしろBGMに合わせて車でプレートを踏んでいくようなモードを期待してたのだが<DR

　　　　　　　　　　　　　　 _.. ..‐::´／
　　　　　　　　　　　　　_/::::::::::::/
　　　　　　　　　　　＿/:::::::::::::/　＿＿＿_
　　　　　　　　 ,..::::´:::::::::::::::::::::￣:::::::::::._／
　　　　　　　／:::::::::::::::::|　ヽ､:::::;::::::::::::／
　　　　　　 /:::::::::::::::::::::|´|ヽ　　　|/_:::.::／
　　_ .. -─':::::::::::::::､::|｀'　 　,　　　.!::∠
　　｀''　‐-.._:::::::;-‐､｀（●）　　（●）　|::::｀::-､オッス！オラ悟空！
　=ﾆ二::::::::::::::::|６ 　 　＼＿＿_／､｜　-──｀DRモード次はどんな無理難題をふっかけられるかと思うと
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ　　 　＼／　　ノ　　　　　　なんだかすっげえワクワクしてきたぞ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

S15、ノーマルで筑波ドライ昼のタイムってみんなどれくらい?

>>442
下手な俺は1'08'769

ELで全勝のままRクラスのJGTCやDTMマシンをLV揚げしてる人いますか？
もしいたらコツを教えてくださいm(_ _)m

>>442
S15 Spec-R
1'07.699（黒旗なし）

もうちょいやってみる。

>>442
へたれな漏れは1'09"708orz
一応黒旗なしセッティングなしノーマル

>>442
AT黒旗なしノーマルで1'08'104

1'07.542（チューン＆セッティングノーマル、黒旗なし）

黒旗って、縁石の初めとか終わりとか微妙にはみ出ても許してくれるね。
どういう基準なんだろ・・・

1'09"510 ちょっと伸びた
>>448
縁石、路肩はなんとなくだが
1.長時間踏んでない
2.露骨なショートカットになってない
3.はみ出すのは2輪まで
の条件を満たしてれば踏んでも問題ない気がする。

>>448
自分ではちょっとだけのつもりが、リプレイで見ると結構乗ってる事がある。
グラベルではなくターマックに白線で区切られている所とかはちょっとだけでも黒旗っぽい。
コーナー中のアウト側は厳しく、立ち上がり付近のアウト側は甘め。
多分レコードラインから外れた部分でタイヤを落すと判定が厳しいのかと。

ニュルって何位くらいになったら出てくるの？
全然出てこないからもう売っちゃいたくなってきた。。。

R1まで昇っていけば出るし
DRだかFRだか、ちろっとやればTAでも出たはず

>>449-450
レスTHX。なるほど・・・
俺も思うに、はみ出てる時間とはみ出してる量（タイヤ幅以内ならOK?）
が基準なのかな？と思ったり・・・
コースによるけど、リプレイで見てグラベルにちょろっとタイヤ痕残ってるのに
セーフの場合があるよね。
あと、プレイ中は黒旗出なくても後でレコードみるとしっかり黒旗マーク付いてるときも
あるんだよなぁ。

1'09"100 無駄だらけな走りだけあって簡単に詰まるな
>>453
縁石の話はなんとなくそうじゃないのかなぐらいのもんなので実際はわからん。
でも>>450のレコードライン付近の縁石は比較的判定が緩いってのは
なんかすごくありそうな気が。
つかどっかのブログで少しでも縁石踏むと黒旗とか書いてあったけど
普通に攻めてる分には黒旗出ないような……

>>451
ニュルが出たら出たで、売っちゃいたくなるだろうけど・・・。

ＧＴ４持っていないのなら、ニュルで不満を感じる事は内科と・・

ＧＴ４持っていても、ニュルで不満を感じる事は内科と・・

ニュルより峠の方が日本人には馴染み深いわけで・・
ドラゴン下り楽しすぎ

＞＞４４８
たぶん片側前後のタイヤがはみ出したらと思う。

TAのコースが27より多い人挙手

説明書を読まずに、ディスクを取り出し、ＰＳ２に放り込んだ。
ちょっとしたコンフィグがあったが、後で変更できるらしいので、ここは適当に(^^)

オープニングを見た
パソコンいじりながら見ていたので、よく覚えていないが、これだけは言える。
　　・クルマの質感がダメ
　　・クルマの形が歪んでいる（ＴＶのせいかも知れないが）
そのため、オーバーラップする実写とのギャップがありすぎ・・・(*_*;

オープニングの感想は 良いも悪くもコナミな感じ。

さっそくプレイ。
ボタンを押すたびに説明してくれる。 ありがたいが次第にウザくなってくる。
いきなりクルマを１２台所有している。 その中からカプチーノを選択した。

コース選択画面では、コースアイコンの下に数字があり、これが噂のオッズらしい。
どうやら、オッズとは、競馬などのオッズと同じ様なものらしい。 数字が小さいのは本命で、でかいのが大穴（？）のようだ。

初出走した。 うまく走れない。 コースが分からないからというよりは、タコ踊りしてしまうため。 原因は、アクセルコントロールとステアリング操作だとすぐに分かったが、アクセルコントロールは標準のコントローラーでは微妙な調整が難しい。

うたい文句のＶＧＳを見ながらプレイ！ よく分から〜んっ！

できる限り、アクセルの「いきなり全開⇔いきなり全閉」の操作をやめるだけで結構走れた。 うまいぞオレ！
しかし、コーナー途中で敵車にぶつけられ、姿勢が崩れ、ガードレールに激突すること数回。 お前は庄司慎吾か！ オレがへた？


０ポイント！？
レース結果は、５位(T_T)
敵車や壁の接触やコースアウトで減点された。
次の参戦では、ＨＰが０になって次のレースを１回お休みに・・・。
修理のため出場できないのか？ こういうところこもリアルを追究？ ＨＰウザイ

よくＧＴ４と比べると・・・と目にするが、比べちゃダメですよ。

「じゃ、ＧＴ４とエンスージアのどっちを買ったらいい？」と聞かれると・・・
　　やりこみたいならＧＴ４。
　　ゲームしたいならエンスージア。
かな。

早々に結論出てますね。。。（＾＾；

売り文句に力が入っていたので気になってましたが。
ただの”レースGAME”ですか。。。
エンスーは・・・。。。

エンス−ジアはやはしクソゲ−だったんですね｡
買わなくて良かった（笑）
ってゆ-か､買う気はさらさら無かったですが（爆）
何故って？｢リッジ｣のメ-カ-ですぜ｡
｢リッジ｣嫌いじゃないんですけど､｢リアル｣とは程遠いでしょ？(厳密には製作は別会社でしょうけど)
それに｢エンス−｣っちゅう名前も気に入らないし｡
｢エンス−気取ってる奴に､真の車好きは居らん!｣と信じて疑わなかったりしてますので（笑）
でも､やってみない事には解らないので､中古で安くなれば､又は誰かに借りることが出来ればやってみても良いかも...(^^;;;
要らない人､￥３０００円位なら買っても良いですよ〜（爆）

ワタクシ、買いません。
インプレッション、ありがたき幸せ。です。

リンク先をいろいろたどりまして、自分の中で総合的に判断すると、やはり「買わない」で結論でました。
実際、GT以外でグラフィックいけてるなぁと思ったのはエンスーだし、一部おいしい車種があったりするのは事実なんですけどね…。
やはり現状ではGT4がベスト。
GTを研究してGTとは違うゲームを作ろうとした意気込みはわかるのですが…。

いつかはニュルを収録することを考えながら、
納得のいく形でニュルが再現できるところまで、
プラットフォームの開発に努力を続けた真摯な姿勢。
これがポリフォニーであり、山内Ｐ。
見事に結実してますよね。

「本当のリアルはこちら」だと比較広告＆誇大広告を行う一方で、
大御所２人に語らせたことすら再現しないまま、
自動車開発の聖地を正面に出して、市場に投入してきた確信犯。
これがコナミであり、秋田Ｐ。
まんまと騙されましたよね。

踏めない縁石に路面の凹凸がニュルであると
ニュルマイスターの２人に語らせるならば、
そして本当のリアルをうたうのならば、
発売を延期しても取り組めば良かったんです。
あるいは、『ニュル』か『リアル』のどちらかの看板を下ろせば良かった。

これで信用失墜しないようじゃアンフェアでしょう。
信義に反することをやらかした大人に『次』はありませんぞ(^o^)

今日もちょっとエンスーをやってみたのですが、フォースフィードバックを強にしてやってみても、やっぱりスケートリンクのような感覚です。
走っているというよりも、滑ってるって感覚に近い感じかな。

リアが流れるのも、グリップ限界を超えてって感じじゃない。感覚的には、ズリッじゃなくて、ツルッって感じ。

これがリアルですかねぇ。
まあ、この業界も切磋琢磨は必要でしょうから、エンスーにもガンバってほしいのですが･

批判とか煽りとかは本スレでやってね。（はあと
今盛り上がってるみたいだからｗ
ココは攻略スレなんで。

エンスージアですが…。
どう乗っても、どうセッティングしても、タイヤのグリップ力変化が運動性に反映されていないところから見て、
「荷重移動」と「車体挙動」の間の整合性だけ取って、根本的なクルマの運動性能の根幹である「タイヤのグリップ力」のシミュレーションを一切行っていないと思われます。

エンスージアは、少なくともクルマの動きを「荷重移動」で表現しようとした点だけでも、いわばＧＴシリーズ的な「リアリティ追求」のアプローチをしたと（無理すれば）言えなくはないんですが、
荷重移動が「なぜ」クルマの動きを制御するのか、と言う部分に踏み込まなかった結果、凡百のドライブゲームと大差ないゲームになってしまったと思います。

Enthusia。かなり期待してましたが、だめ
でしたねー。Gt4が出ていなければかなりいい
ゲームだったかも知れませんが。私は、楽しい
とは思いましたけど、運転すればするほど
物足りなくなってきます。車を運転することの
大変さや、怖さなどがないというかなんというか。GT4のオープニングムービーを見て車に
対する熱意などやっぱりGT4は他の車のゲーム
とは違うなーと再認識しましたよ。

ああ、どっかのコピペか・・・
ココはID出ないから荒らしやすいしな。
ま、お気の済むまでどうぞ。

本編に自由度がありません。がちがち。
これはストイックとはまた別のもの。
これじゃ『俺流』もなんもあったものじゃないぞぉ。

それに、マイカーを選んだら、
「なかなか良い車の選択をしましたね」だと。
いちいち語りかけてくるの、うるさーい（￣△￣#）

ドライバーＨＰなんぞ決められて、私が勝手にしょぼくれてます。
こんなのは似非リアル。
ホントに疲れるまで、自分ルールで好きにやらしてくれぃ。

あのポノポリーのようなハイセンスなメニューがない。
愛車がちょこんと待ってる素敵なガレージもない。

『本物の“ゲーム”はここにある』でしたっけ、キャッチコピー。

ならば１００点。文句なし！

仮に“リアル”を謳うなら、即売却(￣□￣;)!!

アクセル全開のロケットスタートが決まった瞬間、『しまった、ホイルスピンさせるの忘れた！』と、ユーザーに思わせるなんざ、ＧＴでは真似の出来ない離れ技。

挙動にしても、無理にフラフラさせてる感、１２０％。
全車、標準でクロスミッション装着ですかね？
ビュンビュン繋がるんですが…純正のダルさがない。

タイヤの接地感はＧＴといい勝負ですが、その時のタイヤの動きが伝わってこない。

コースアウトしても、全車４ＷＤ？だから安心。

これは間違いなく、本物のゲームです(-.-)ｖ

私も買っちゃいました、エンスージア。
既に売ってしまいたい気分です。

ためしにタイムアタックでニュルと筑波を走ってみたんですけど、ステアリングからのインフォメーションがないせいで、全然走れません。

地雷だと思って勝ったら、やっぱり地雷でしたよ。

エンスー結論出しました。入門編としてならアリ。
ジョークソフトとして買うのならオススメ。
ＧＴに惚れ直すこと請け合い(^o^)

ＧＴ４のほうがいいってことが確認できてすっきりしました。
単に僕が下手だから楽しめないのかと思って
がっかりしてました。
よかった！！
やっぱり現実感が希薄なんですよね

エンスーは自らの首を絞めてしまったようなものですね。
あの内容ならもっと謙虚にいけば「凄いじゃないか！」とか言われただろうに・・。

とまあ発売前まではＧＴキラー最有力と言われたエンスーもこの結果。
まだまだＧＴの天下は続きますね。（というよりも抜かれない。常に進歩しようとしているので）
この後に登場するリアル系レースゲーはＧｅｎｋｉのＲＢやマイクロソフトのフォルツァですが、これほどエンスーが貶されるのなら、この両者はもう相手にされないぐらいかもしれませんね（笑）
フォルツァに関してはニュルが収録されています。ＰＧＲ２の時はエンスーよりはまだマシなぐらいのカントがありました。
その時は現コースからＦ１の甲高いエンジン音が聞こえる、地元ラジオが聴けるなど嬉しい演出がありましたが、肝心の走りについては駄目駄目。
フォルツァでは物理学の専門家まで呼んで、こちらも「究極の挙動」を謳ってますが、映像を見る限りエンスーの倍以上駄目。
収録コースの一つになっている筑波に芝が無いんですよ？！全部、砂。ホームストレート脇も。

だめです。超だめ。

ニュルにカントがありません。
路面は平板。どこもかしこも同じ。
平成の時代に作られたかのようなニュルがありました。

縁石をどんなにラフに踏んでもＮＳＸが安定してます。
ステアリングをとられることもありません。
コンフィグとかいじると違ってくるのかもしれませんが、
そこまでするゲームでもありません。

それどころか。

わざと片側をコースアウトさせた状態でアクセルを踏み込んでも
ＮＳＸが何の問題もなくまっすぐに進んでいきます。

”本当のリアルはここにある”

カルッセルをウルトラスムーズにジグザグ走行できたときは、
コナミの『悪い冗談』に噴き出してしまいました。

この自動車開発の聖地では、どんなクルマでも安定して走れます。
へたれなサスでもドンと来い！

冗談きついっすよ、秋田プロデューサー。
今頃は身辺整理してるでしょうね。

本スレはエンスー信者であふれていて、キモいです。
あんなにマンセー意見ばかりのはずありません。
たぶん社員が口裏あわせて書き込んでいるのでしょう。
かたや攻略は放置状態。
TA逆走の質問が何度も出てるのに誰も答えてませんねw
本当にプレイしているのでしょうか。
車種リストもコースガイドも何もない攻略スレなんて前代未聞です。

これがシミュレーター??
そんなにシミュやりたいならPCでやれよ。
プレステのレースゲームはみんなクソ。
グランツなんて売上本数ごまかしてるのバレバレ。
実際10万本も売れてないって。

ID出ないのに一人で自演してるってここまで分かりやすいのも珍しいな。
本人は必死に工作してるつもりなんだろうけど。

どうでもいい事かもしれませんが、あまりコナミを怒らせない方がいいと思いますよ。
個人サイトやブログで冗談半分に叩いてるのも見かけますが、
コナミほど怖いメーカーありません。
今まで何度も裁判起こしてます。
エンスージアの販売不振の原因の一つは確実にネットでの過剰なバッシングにあるでしょう。

たとえば、個人サイトであっても「買わない方がいい」とか安易に書き記さない方がいいですよ。
「私はこう思った」程度なら構いませんが、買うなとか、即売りとか書くのは営業妨害ととられかねません。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>461
えーと、

ｸﾏｰ。

ま、どんなこと書かれようが良い物は結局口コミで売れていくし、
売れなければ所詮その程度の物なんだよな。

PSの「街」は売れなかったけど(´･ω･`)

そそ、売れてないって事が全てを物語ってるよね。
エンスー信者がどんなにわめいたって売上本数2万本の失敗作。
次回は無いから安心してねー。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

世界中どこ探してもエンスージアの事マンセーしてるのって本スレくらいでしょ。
必死になってマンセーしてるのが痛々しいねー。
攻略スレがまだ1本目だし。
おまえら、ちゃんと攻略やれよ。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

TA逆走出現方法マジでキボンヌ！！

筑波、どうしても9秒切れない、ヘタレな俺。
昨日のタイムアタックの話だけど。

筑波１コーナーのクリップをどこにとっていいのか未だにわからず。

攻略も何も上手に走れたら楽しいというだけの奴が多いでしょ。
タイム削るとかは正直言って難しい。

そういうのを
へ
た
れ
って言うのさ

買って速攻で挫折即売りの下手糞よりマシかと

>>490
DR:73%（一応全クリ）
FR:91%（201車種get）
なんだけど、TAの逆走はまだ一つも出てこないなぁ。
出るのかなぁ。
FRではチラホラ出てるけど。

一つの物しか受け入れられない人ってかわいそうだよね・・・。



あ、勿論GT厨に対しての嫌味ねｗ

>>495
TAのコースはELと連動してるから、ELで逆走コース黒旗無し1位が条件では?

>>497
あ、そうなのか。なるほど。
そういやELではあんまり黒旗意識してなかったなぁｗ
ありがと、検証してみまつ。

8時半〜9時過ぎにかけて大暴れしてる方がいますが、
マジで目的がわかりませぬ。
エンスが嫌いならそれでいいじゃん。
なぜバレバレの危険性を犯してまで暴れるかなあ。

>>499
基地害だからぢゃねぇ？

このスレの本来の姿に戻りましょう。

ニュルで今まで一番気持ち良く走れた車を教えていただきたい。
俺の場合はランエボラリーカー。
なんかきれいなラインで走りきれた。

>>497
うーん、やってみたけど出ないみたい。
とりあえず楽なレースで検証してみたんだけど、RII（オータム山逆走）ではダメだった。
RSとかだといけるのかな？

>>501
漏れは印譜ラリーカー
タイヤがいいからしょーがない

先日買ったんだけど、ハンドルでやるのって2万も出してやる価値はあり？
個人的に、ハンドルまで買ってゲームすんなら実車でイイや。
ゲームはゲームでと割り切ってたんだが･･･パッドだと上手くできねぇ。

>>501
俺は787Bかな。こいつだけ何故か扱いやすいのよね。

>>504
金に余裕があるのなら買ったほうがいいと思う。
最初はうまく走れなくてｲﾗｲﾗするかもしれないけど、
慣れればもうパッドにゃ戻れない。

504 自分もパット派だったんだけど、GTFP使ってみたらハマッタ！マジで楽しい（特にエンスーは）これからのレゲーはGTFP使用前提のゲームが多いので買って損はしないと思うけど設置場所に困る…

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musicj/1113059850/150
IDがSEXです。
2ch古くからの言い伝えで、記念カキコした者には
御利益があり、近々必ず、SEXが出来るそうです。
童貞諸君、「このスレに書き込みしたら、自分が童貞だとバレる」などと恥を気にしている場合じゃありませんよ。
これが童貞卒業のラストチャンスかもしれません。
ここは恥も外聞も捨て、是非記念カキコをし、IDセックス氏にあやかろうではありませんか。
「別にIDがSEXなんて大したことないじゃん」などと思ったあなた、そう、そんなあなたみたいな方がたくさん集まり
血眼になりながら、御利益を求めて書き込みしているんです。
私はこのスレに4回カキコして、もう3回SEX出来ました。これから第4ラウンドを始めたいと思います。では

>>504
このゲームに限らず、これからのレゲーには必須かと。

オレも同じように迷ったよ。GTFも迷ったし、Proも迷った。
結果買って良かったと思ってる。

設置できる環境が必要だし、騒音もするし、準備も面倒だが。。。

>>505-506
ありがと
愛車がタービンブローしちまって、
しばらく車乗れないからゲームしよかなと思ってｗ
明日でも早速買って来ようと思います。
確かに設置に凄く困りそう･･･。

>>507
ThePenis様には敵わんよ┐(´ー｀)┌

タービン、ブローは辛いッスね！所詮ゲームなんで実車の様な緊張感＆充実感は欠けますが、十分楽しめると思いますよ、自分はGTFPを使い86でドラゴン下りドリ最高に楽しいッス！

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musicj/1113059850/150
IDがSEXの人間は見たことがあるかもしれません。しかしこのスレは違います。
150番と275番のIDが二人ともSEXなのです。
IDがSEXの人間が二人同時に現れるという珍現象は2ch史上、おそらく最初で最後となるでしょう。
この伝説のスレがdat落ち、あるいは、1000ストップしてしまう前に、記念カキコをどうぞ。
dat落ちし、何年かの時が過ぎ、後世の2chネラーたちがこのスレを展覧した時に
このスレに記念カキコした偉大な先輩を尊敬のまなざしで見るのです。その勇者の一人になれるのはあなただけです。

>>501
ランチア・デルタ

>>501
ランボルギーニ・カウンタック

>>501
バットモービル

>>501
岩石オープン

>>442
＞S15、ノーマルで筑波ドライ昼のタイムってみんなどれくらい?

50周も走ってしまった。ムズ楽しい。　1'07.897

S15 シルビア Spec-R チューン無しセッテノーマル黒旗無し
筑波順走ドライ昼

445　1'07.542
517　1'07.897
447　1'08.104
443　1'08.769
446　1'09.100

慣れるまでは9秒が壁だと思う
7秒台って・・・oTz

http://blog.chuchu.jp/gt4/2005/03/post_9.html

>>519
俺はFRとかってカプチーノとかのちっさいのしか乗ってなかったから1週目は18秒だったけどさ。
でも3週くらいは9秒台だったけどコンピュータのコーナーの立ち上がり方のまねしてたら8秒1はでたよ。
俺は結構ラインとか無視して走っちゃうから、コンピュータのお尻くっついていっていくだけで結構参考になるよ。

ニュル論争に終止符を。

以前から話題になっているニュルブルクリンクの再現度ですが、コナミは開発当時、子会社であった元気のレーザー計測技術を用いて実際に現地にて点群データを集めたそうです。
この計測技術は道路建設などに用いられる非常に精度の高いものだそうで。
逆に言うと、この計測方法で誤差が大きいようなら巷の建造物はぐちゃぐちゃになりますね。
で、かたやGTはというとポリフォニーデジタルには元気の持つような計測技術はありませんので、空撮含めた写真撮影と実測というレトロな手法によりコースを作成しています。
この両者の決定的な違いは、前者が緻密な客観的計測に対して後者は主観が入り込んだ手作業による計測という事になります。
精度では明らかに後者が劣ります。
ですので、整合性をとるためにデフォルメをしているようですが、実際にコースを数多く走られているレースドライバーの方の意見を見てもエンスージアの方が正しいというのは理解できるでしょう。

と、いう事でGTファンの方には申し訳ありませんが、いかにビデオや本とそっくりであるとか言っても、実際に現地に取材にいってもなかなか再現できないコースを安直にリアルとか言わない方がよろしいかと。
たしかに何百LAPも走行したニュルを「嘘」だなんて認めたくない気持ちはわかりますがね。

一人の人間として、『　グ　ラ　ン　ツ　』を許せない漏れは信者なのか？そうなのか？

まじっすか
GTのニュル厨哀れｗｗｗ

否定派の人もニュルの音楽は評価してるのか。
あそこの曲、ドラキュラみたいでいい曲だよな。

blogとかじゃニュルのコース再現性がGTと比べてお話にならないという風潮ばかりだったわけだが。
ﾌﾟｷﾞｬｰだな。

なんで対抗してニュルなんか収録したんだろうなんて思ってたが、エンスが本物だったんか。

>>522
すまんがソースを頼む。
方々の荒れっぷりのせいでその手の書き込みが荒らしにしか見えなくなったorz

>>523
エンスージアをアホみたいに叩いてたことは今更どうでもいいが、散々叩いた挙句エンスージアも
良いんだよ的な返信に対し
「クルマ好きでレースゲーム好きな方と、異論からスタートしてしまうのは残念なことです」
などと平気でいい子ぶった返答が出来る感性には虫唾が走るのでそれには激しく同意しておく。

>>522
TVで山鬱がニュル走ったのあったじゃん。
で、開発中のGT4で800LAP走ったと、自信有りげに。
でも本物は2周目だって言ってたな。

に、2周目かよっ！　少ね〜な〜！

で、多分Schwedenkreuzだと思うけど、
日本に帰ってから微妙な段差を付けさしてたな。

つまりはそういうことか。

>>529
ぶっちゃけそれはそれでいいとは思うが。
どっかのサイトにあった「GTは記憶色に近い」ってのはある意味的を射た表現だと思う。
その割には車の挙動の差別化には無頓着な気もするが。

たとえ正確に点を集めても、その間にある面の性状は「主観的」なデータで補間すると思うけど・・
それとも20km以上のコースをmm単位の密度で計測したのかな？

ミリは無理だろ。
でもエンスはかなりの凹凸は拾ってそうだぞ。

街道バトルでの計測データ
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20020903/kaido08.htm

少なくとも序盤のジャンピングスポット、GTは飛びすぎな気がする…。
あの辺は高配含めてエンスーの方が違和感少ない。

おまえらさ
走ったことあんのか？
ニュルを実際によ
あほかw

うーん、ネタ元わからないとなんとも言えないけど
あっちのゲームは車の動き自体にあれだけ強烈凶悪な味付け、補正がしてあっただけに
522を「嘘だろw」と一笑する勇気は自分にはないなあ

誰か実際のところをガンさんに聞いてきてﾎｽｨ

>>535
ガンさんに聞いたところでしかたがない。

ガンさんだって伝説のドライバー以前に人間だよ。
金がなきゃ生きていけない。
コナミとの間に交わされた大人の事情ってヤツだろ。

本当のシミュレータじゃなくて、ゲームなんだから、「リアル」 （現実 客観的なもの） でなくてもいいんじゃない？
ユーザが 「リアリティ」 （現実的 主観的なもの） を、感じられればOKでしょ。
リアリティは人それぞれ違うもんだべ。

俺の持ってるニュルのイメージだと、路面やジャンピングスポットはGTの方が近いんだよな。
だから、エンスのニュルは走っていてもちょっと寂しい。

S15　筑波アタック
1'07.193（黒旗なし）

SEC1：0'11.794
SEC2：0'38.878
SEC3：0'16.521

ちょっとまぐれっぽかったけど。。。

クリッピングは割と奥目にとるほうが自分はいいみたい。
立ち上がりは完全に車が真っすぐ向くまで我慢我慢。
足が吊りそうですw

>>536
とくに大人の事情を推察する必要ないんじゃない?
実際にガンさんがエンスで車操ってる時の目はかなり真剣だったし。
仮にリップサービスだとしても、プロドライバーがエンスのニュルを本物と認めた発言は永久に残るわけでしょう。
これは清水さんにも言える事だけど。

ちなみに、ヒュンダイの人は辛口コメント出してるけど、それでもコナミは批判部分もきちんと掲載してるよね。

>>538
筑波の走行ビデオなんかみると、1コーナーは早めにインについてインベタのまま抜けるのが早いとか言ってたよ。
他の複合系コーナーも全部インベタが理想らしい。
無理にクリップにつこうとすると立ち上がりで苦しくなって、それでなくとも短い直線で十分に速度乗せられないからだとか。
参考になれば。

>>537
ポリフォもコナミもそれぞれリアルドライビングシミュレーターと謳ってるんだから、シミュレーター部分についてのリアルさの検証は必要だと思うよ。
それぞれゲームというカタチで制作しているだけで、実体はシミュレーターでしょ。
ゲーム機とはいえ、演算能力や描画能力は一昔前のPCに匹敵するんだし。

でもって、ここまでの話まとめると、エンスージアの挙動はリアルで実車にかなり近く、サウンドもエンジン音は実車と大きく違わない。
実在コースの再現性は地形的には同じって事だよね。(看板や路面のらくがきが云々ってのはあるけど、走る際にそんな大きな問題になるもんでもないし)
車種はツボを抑えてあり、BGMは秀逸。
意外と重要なディスクローディングも短く、全体的にストレスは感じない。
GTFPのフィーリングもフォースを強にすると実車にかなり近い。

・・・・かなり良作というか、秀作じゃないかって気がするんだけど。
はじめの頃叩いてた人達はいったい何を見て感じたんだろ。

エンスーの実在サーキットのラップタイムが、かなり実際に近いというのは有名だけど
522が言ってることが事実だとしたら、頷ける話だな。
仕事柄、ＣＡＤを使って敷地の測量データを図面化したりすることもあるんだけど（建築だから土木みたいに大きくないけどね）
航空写真などと、実測データの集積の場合、あれだけの距離のあるコースだと誤差も集積されて、どこかで帳尻あわせみたいな事が必要になるはず。
それが、結果としてラップタイムに表れているのかもしれん。
しかし、ＧＴ４のニュルはどこかで書いてた路面精度誤差15ミリ以下とか言うのはどうなんだろう？

ただ全体の精度が高くても、533が言ってるように、微小な部分については大雑把な印象なんだよな。
よく言われる、舗装しなおしたようなというのがそれなんだけど。
結果として、ＧＴ４のニュルの方にリアル感を持つ香具師が多いのも納得できる。
それと、筑波でも書いてたように、コースアウト時、縁石乗り上げた時の挙動の乱れが少ないのも寂しい。
エンスー２（あるそうだが）ではカルッセルのカントも含めてディテールアップを期待。

しきりに「ゲームなんだから」と言ってるのって実はGT厨なんじゃないかと思う。
リアルさで負けている事が徐々にわかってきて、シミュとして勝てないから、ゲーム性で勝負しようとしてる。
そこまで必死にGTにしがみつかなくても、素直に良いものは良いと受け入れていけばいいのに。

>>542
エンスのニュルが舗装され直したような印象が有るのは、エンスのピッチング等が
少ない挙動の表現によるものじゃないかな？
ニュルに限らず、石畳の路面でもほとんど振動がないし。

久々にDRをやってみた。レベルは１４からだ。
面白い、以前はここで詰まってしまっていたのだがクリアできるとまたやる気が出てくる。
どんどんクリアして行きついにレベル１７へ、アドバイス無しぃ？御武運をお祈りします？ハァ？
まぁ、そんなこんなで最終ステージ。順調にプレートを取っていく、行けるか…？それとも…？そんな事が頭をよぎっていた。




カチ(コンセントのタイマー切れの音)






(⊃Д｀)

全部で210台でFA？

211台

がーんllllll(-_-;)llllll
漏れのEL一番右端に来るマシンはなんなんだろ・・・orz

>>547
THXです
すいません過去ログ読んでなかったです
もしガイシュツなら申し訳なかった
いや その前にググるべきだったと反省

結局ニュルは
エンスー ＝ 忠実なスケールモデル
GT4 ＝ タミヤのように個性を強調して若干デフォルメ
二次元のゲームの情報量ではGT4の方が「らしい」印象を与えやすい。
・・・ということなんだろうね。

GT厨は絶対認めないだろうけどな。
GTニュルこそ本物だと信じきってる。
ロジクールのタイムアタックのトップタイムを見ても何の疑問も持たない。
ありえねーだろあのタイムは。

GTのデフォルトタイヤの性能は超高性能に設定されてる事を知らない人がいるなんて

>>550
そうそう、あのタイムが全てだよね。
6000LAPしたガン爺がようやく8分切りで念願叶ったと言ってるのに
それより30秒も速いタイムが出てる時点でアホクサ。

あれだけハイグリップなタイヤを履かせてアンダーセッティング。
気持ちよさもくそもあったもんじゃないよ。
ましてやリアル云々って、あほかと

エンスーでも8分切れるよ

ポリフォは、ニュルの完成度にえらく自信持ってたし、計測に現地滞在したとかの
宣伝も多かったが、コナミはその辺、謙虚なのかあまり言わんね。
本当なら、喧嘩売ってるようなＣＭみたいにもっとその辺をアピールしたらいいのに。
どうも、主戦場の欧米向けに情報を絞ってる感がある。
この一ヶ月程で、一気に海外向けの情報流出があるんじゃないだろうか？

>552
ぶっ飛んだらクラッシュ→病院送り
ぶっ飛んでもやり直しOK

という安全マージンの違いがあるとは思わんか？

ポルシェでニュル走ってる動画あったでしょ？
新しい方のコースと繋げて走っているレースのやつ。
あれ見てるとＧＴ４の再現度はかなり高いなって思った。エンスはなんか違和感がある。

>>552
Sタイヤだとノーマルよりラップタイムが30秒ぐらい縮まるという事と
ニュルの再現性に何の関連があるんだ？？？

>>555
それでも30秒はでかすぎ。

F1レーサーなんかは予選クラッシュ→タンカで運ばれてる最中
「もうちょいでいいタイム出たんだけどなぁ…もう一度走りたい」なんて
言う連中だ。普通とは違う。

304 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：2005/04/12(火) 11:33:17 ID:5ZQmH0Qg
ttp://jijii123.blog.ocn.ne.jp/emigrant/2004/12/post_16.html

2004.12.28
グランツーリスモ

　な、なんと、あのプレステゲーム、グランツーリスモの製作会社のここ、
なんとあ たらしく就職したここの顧客様だった。
うちから出した計器使ってサーキットの面 データ作ったんだそうだ。
聞いてびっくり。なんでもサーキットで車一台幅ごとに何 週もして
路面の傾きからなにまでデータに落としてコースデータにしたんだって。 へぇへぇへぇ。

　そう、うちの会社ＧＰＳもやってて、
RTK-GPSっての使うと2cmくらいの誤差範囲で 自分の場所が測定できるんだそうだ。
そんなデータ使うわけだもん、そりゃ「リアル に再現」だわ、
サーキットの土地を測量したんだもん、まるまるコピーだ。
またやり たくなってきた。PS2買おうかなぁ....


305 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：2005/04/12(火) 11:54:18 ID:gJaeXXm4
情報を出さないだけで
実際は色んな技術使ってんだろうな
まぁ金があるから何でも出来るわけだがｗ

GPSで位置情報を取得し
路面の詳細データはまた違う方法で計測してんだろうな
メールで聞いたら教えてくれんだろうかｗ

GPSは誤差の塊のような代物なんだけどね。
米軍が意図的に誤差吐き出すように仕掛けてるから。
数センチどころか数百メートルの誤差が普通に出る。
それからジャイロ等使った計測も結構な誤差出る。
一番精度が高いレーザー計測でも数ミリの誤差は出る。
モニターの解像度が低ければある程度誤魔化せるだろうけど、GT4ってHDTV対応なんだよね。
スペック上げるためにコースの再現性が犠牲になるなんて、丹氏には予想外の弊害だったのかもね。

>>555
>>558
だからタイヤが違うんだってば。

それはタダで使えるカーナビ用だろ

>>561
ソース

米軍ﾜﾛｽｗ
自分が知ってることがすべてなんだろ>>561は

>>561
米軍はUFOを隠してるって本当ですか？

>>561
GT4のニュルはカーナビで計測したって本当ですか？

>>559の真偽は知らないが金は持ってんだからこれくらいのことは当然してるだろうな。
GPSだって当然金使って測量に耐えうる精度のデータ手に入れるだろうし。

>>522
によるとGTの計測はレトロな手法らしいよ

>>562
煽りじゃなくてマジ知りたいんだが、NSX-Rの標準タイヤって
あのRE070だよな。Sタイヤに比べて1ラップ30秒違うほどの
差ってあるものなのか？

30秒どころか今トップが7分21秒だから38秒差か。
最終的に40秒以上差が付くかも知れん気が。

今は変な補正なしに、ナチュラルなﾃﾞｰﾀを吐いてる筈だぞ＞GPS
米軍の仮想敵国上空を衛星が横切るときだけ、誤差を出させて有効に
使えなくする技術が確立したんだと。

前にTAスレでN3でも7分30秒くらい出してた香具師が居たが・・・
ま、駆動系のみチューン可だったからちょっと参考にならんけど
それにしてもタイム出過ぎだよな。

そこら辺気に食わないならN1タイヤにすればイイんじゃね？

N2がネオバくらいらしいよ

>>572
いや、確かGPSにはスクランブルみたいなのがかかってて、米軍じゃないと正確なデータを抽出できない・・こんな仕組みだったはず。
市販されているGPS用いた製品はどれも、この馬鹿みたいな誤差を修正するために三軸ジャイロ使ったり学習機能で補完してたりするわけでしょ。

結局、正確な地理データ入手するには、実測しかないと思う。
実際、国土交通省や農水省はそうやってるわけでしょ。

大陸移動とか地震による地位変動なんて大層で微妙なもんをGPS使って観測してるんだがどうよ

>>576
参照ヨロ。

ttp://www2.nsknet.or.jp/~azuma/g/g0013.htm

GPSの精度は今は高いだろ。まして業務用なら。
空撮とGPSで横軸の精度は中々のもんだと思うよ。レーザーには敵わないまでも。
でアップダウンはちゃんと測量すれば出る。レーザーには敵わないまでも。
でも路面のギャップとかは勘で作ってったんだろうね。ﾌﾟｹﾞﾗ

310 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：2005/04/12(火) 12:48:12 ID:5/vuLBqD
ねぇN2タイヤがネオバ並みって本当？

311 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：2005/04/12(火) 12:55:24 ID:tm0J9LPo
N1でもRE711レベルだそうな、、

>>579
じゃあエンスーはレーザーしか使かわずコース作ったんだなｗ

>>581
ここまで測定可能なのになんの不満が？
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20020903/kaido08.htm
まさかGTニュルは路面の細かい凹凸を石膏で型でも取ったとでもいうのか。

ねえねえ、攻略しようよ（ﾎﾞｿ

ＧＴのニュルが路面精度誤差15ミリ以下と謳っていたのと、559が書いてる通りならほぼ一致するわけで。
まあ、ＧＴのニュルがリアルでもいいんじゃないか？
エンスーのニュルがリアルだというソースが出てきただけでもありがたいじゃないか。
どっちが正解とかって、答え出せる奴がこの世にどれだけ居るんだよ。
実際、元気の技術が優れてても、街道シリーズとかいらねーもん。
エンスーの挙動あればこそなんだし。
だからＧＴ４のニュルがいくらリアルでも俺には関係ねーし、リアルと信じたい香具師には信じさせておいた方がお互い幸せ。

>>582
俺が言いたいのはコナミは他の技術も使ってるだろ
表に出てきてるのがすべてだと思うなよ

>>570
リアルRE070が7分56秒で、LogiイベントS2が7分21秒
（1,2位と3位が離れてるのがちょっと怪しいが）

で、計算すると7.35%
確かに速過ぎるな、これは。密集してる7分25秒台だとしても6.51%
タイヤの違いだけって言い切るのはマズかったかも。

現実でスポーツラジアルとSの差が大体2〜3%ぐらいか。
2輪を舗装面、縁石に残せばいいというルールとか、
普通のサーキット以上にタイヤに負担がかかりそうなレイアウト、
車重、気象条件の変動で残りは埋まるのか？

ぬぅ… 街道バトルが欲しくなったが、近所の峠が無いのでやはりパスかな。挙動もどうなのかわからんし。
「エンスージアinさいたま」作ってください。

もしGTのニュルがリアルだとしたら
ゲームであるGTのニュルを走るほうが速いタイムが出る
何百週でも出来るわけだし理想の走りを突き詰められる
限界超えても死なないしさ

まぁゲームなんだからそこまで細かく突き詰めるのは酷だよ
山内氏もPS2ではシミュレート出来ない部分があると言ってたらしいし

だな。
あれだけ安定した乗り物なら実際より速いタイムが出るのも頷けるな。

いや、誇張(嘘?)の入ったコースを入念に走り込むのも、明らかに限界付近の挙動がおかしい車で走り込んでも、実際のドライビングにきちんとフィードバックされるかは怪しいと思うよ。
それでなくともシミュレーターってのは体感できる情報が少なく、視覚情報+αで走らなきゃいけないんだし、挙動もコースもしっかり再現しないと話にもならないと思う。

秋田プロデューサーは、エンスージアは市販車の市販状態を忠実に再現してるって言ってるよね。

ttp://www.lad.lv/~martini/porsche/Videos/RUF-CTR_Nurburgring1.wmv
ttp://www.drivingfuture.com/car/video/asx/nur_time-wm8-500.asx
とりあえず↑を見て
エンスーのニュルとGTのニュルを走り比べたら？
思い出してとかじゃなく見ながら走り比べてみるといい

>>592
PGR2のニュルにかなり近いね。

ジェットコースターのビデオを見るのと、ゲーセンに置いてあるシミュレーターで体験するのと、実際にジェットコースターに乗るのと、それぞれ違いますよね。
>592はビデオなんですよ。
エンスーとかグランツーはシミュレーターになりますね。
そして実車と。

見るのと乗るのとでは受ける印象は違いますよね。
ジェットコースターに乗った人はカントがどうとかうねりがどうとかじゃなくてGの印象で語ります。
「あそこの落差でビビった」とか。

山内さんも、実際にニュルを体験して、その印象を体で覚えてしまっているわけです。
それを情報量の足りないシミュレーターで再現する上で、あえて誇張表現を使ったのではないでしょうか。
グランツーにはエンスーのようなVGSやフレームがありませんから、コースに若干メリハリをつける事で、山内さんが自ら感じたGを再現しようとしたのではないかと思います。
これは、悪く言えば嘘をついているって事になりますけど、コースのイメージをより強く伝えるには最適な手法だと思います。

上の方で、エンスーのニュルにはカントが無く平坦だというコメントがありましたが、それはグランツーと比較した場合の話で、実際にはカントもうねりもあります。
私的な意見ですが、エンスーのニュルはエンスーが実車挙動を忠実に再現しVGSを備えているからこそ、コースをそのまま再現する事に成功し、
グランツーのニュルはエンスーのそれが無いために、グランツーで堪能できるニュルに仕上げているのではないかと。

ニュル走ったことない人の言うことはなんとも

今動画見た後やってみました。恐らくノーマル丸目インプだと思うからそれで。

結論としては、違和感なかったですね。
Ｇを感じない以上動画とあまり変わらないと言った感じ。

エンス見直しました。

エロビデオ見るのと、
オナニーするのと、
実際にエッチするのとでは

確かに、
それぞれ違う

ニュルなんてどーせ一生走らねーからどーでもいーよ。
それよりタイムアタックやってる人はトリップ付けた方が管理しやすくていいんじゃね?

>>557
お前はSタイヤを履くだけで30秒も縮まると思ってんのか？アホか？
GTの連中がエンスを貶めるのにニュルを引き合いに出すが
そのGTのニュルはどんなタイヤを履いたらあんなタイムが出るのか？と。

その点には触れずにエンスがダメだと言ってるあたり
しょーもねーリアル厨だな、と呆れてる訳で。

エンスのタイヤは何よ？
種類は何があるの？

>>600
そんなに必死にならなくても・・・
ＧＴ４のニュルはリアルだからさ。
な！

いやタイヤ何？って疑問

おまいらいつまでこんなアホな事で争ってるんだ？
どっちも全然リアルじゃない事くらい車運転してるヤツならわかるだろ。

童貞や女無しがオナニーするのに
「ダッチワイフとこんにゃくと、どっちがリアルだ」って
言い争ってるレベルだな。
女知ってるヤツに言わせりゃどっちも「糞」だ。

両方ともリアルドライビングシミュレータなんて看板さっさと下ろせ。

ゲームとしてならエンスに1票だがな。

>>603
脳内レーサーがそれだけ多いってこった

>>600
>591
Made by 山鬱の神タイヤとは違うようですな。

>>603
マルチうざい

>>606
総合でも攻略でもどこでも同じ論議してるのも一種のマルチだと思うが。

だよ。
攻略しよーぜｗ
ＴＡとかよ。

>>442
TAやってるがな。

>>607
確かに同意。

ここは攻略に徹したいね。
で、何の攻略をすりゃいいんだ？ｗ

コナミコマンドｗ

>>599
頼む、落ち着いてくれ。

現実では30秒も縮まらないかもしれない、
GT4のSタイヤはハイグリップ過ぎなのかもしれない。

だとしてもそういうタイムでコースの再現性の議論はできないでしょ、ということ。
コースが再現できてないからタイムが速過ぎるのか
グリップし過ぎだからなのか、わかんないでしょ。

なのに>>552で、タイムが全てでGTのニュルはおかしいって言ってるから
それを批判する根拠にしちゃったらまずいんじゃないの？と思ったわけ。


エンスがダメなんてひとことも言ってない・・・　(´･ω･`)

>>497
>>502

先ずはこの辺どうなのか知りたい

>>613
FRで逆走出して、そこで黒旗無し1位とかは?

>>612
タイヤで嘘吐いてるのにコースの再現性も何もないでしょう。
どこがリアルドライビングシミュレーターなんだか。
結局GTってタイヤにもコースにも調整入ってるって事じゃん。

>>615
ここは、ＧＴVSエンスースレではありません。
専用スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1110960120/

実車の筑波スーパーラップ（チューニングカーのTA）という企画で
ソフトコンパウンドのSタイヤだと筑波2周で良い所は終わるというコメントがあったから、
路面も恐らく理想の状態、車のコンディションもベストでトラブルも起きず
タイヤもタレ無いというあり得ない最高の状態でのTAだから
特にニュルのようなコースの場合は特に実車とは比べられないよ。

つか、エンスではタイヤの幅も挙動計算されてるそうだが
それならなおさらタイヤの幅や種類を選べるようにして欲しかったな。

>>612
おまいこそもちつけ

再現性については語ってないだろ？
むしろリアルかどうかって所な訳で。
それもGT厨が言うリアルって何だよ？って話。

コースの再現性がいいからリアル？
違うよね？
挙動的にどうか、そこがリアルかどうかの判断だよね？
コースが完璧でも挙動がクソだったらリアルかどうかなんて・・・

GT厨がリアルリアルと言っているニュルで
タイヤの違いこそあれ、実車のタイムより
30秒以上速いタイムが出てる。

リアルシムを名乗るなら、タイムも似通ってくるよね？
エンスだけを貶めてるが、50歩100歩じゃねーの？って事

このスレおもスレーｗ

>>619
たのむダジャレは専用スレでやってくれw

色々書いたけど、ｽﾚ違いも甚だしいので
ここで辞めます。ｽﾚの中の人、ｽﾏﾝ


FRで787Bをｹﾞｯﾄして楽しく走ってる程度の漏れですので
攻略というほどのものはかけませんです、ﾊｲ

>>614
ダメだった・・・
なんかどうやっても出ないような気がしてきた。

それよりFRでどうやって逆走出したのかが分からんw
いつの間にか出てたし・・・

まあニュルテストするときノーマル市販状態で走らせてる国産メーカーは無いんだけどな
33Rとかオプションのオイルクーラーつけてブーストも上げてたのは結構知られた話

>>621と同じく正直すまんかった。

だが最後にこれだけは言わせてくれ。

> エンスだけを貶めてるが、
だからエンスを貶めたりなんかしてないってばｗ

S15 シルビア Spec-R チューン無しセッテノーマル黒旗無し
筑波順走ドライ昼

>>538　1'07.193
>>517　1'07.897
>>447　1'08.104
>>443　1'08.769
>>446　1'09.100

吊るしのｓ苺でやってみた。
一回目、１分１３秒
二回目、１分１１秒

自分の実力をあらためて知った

>>626
アクセルの入れ方を丁寧にすれば9秒くらいになると思うよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

S-15 Spec-R ド・ノーマル・・・というか今まで外車ばかり使ってたからシルビア初めて（^ ^;)
筑波 1'09.405
(DS2・アクセル/ブレーキはキノコ、アシストは全部OFF)
このところWRC4やってたから久しぶりのエンスーはヘロヘロ・・・orz

13周で1'06.731が出たよ

ゴーストの設定、路面の影だけのやつにしてみたんだけど、タイヤスモークや車体の
艶の光だけ表示されてて笑った。

ELクリアはどの車使うのが?
ストーリアでRS突入しちまったんだけど、このままでOK?

既出だがエボ�V、インプ22B、GTR(BNR32)辺りが多いかと

>>632
�d
やっぱハイパワー4WDじゃないとダミっすか。
がんばり松。

>>633
俺は昨日エボ�Vでようやく最終戦まで到達したが、今までニュルさけてた
からコース全然覚えてねえ！
今日から走り込みしてきますorz

MR-Sでﾗﾝｷﾝｸﾞ上げて，FDで最終戦に参戦。
玉砕の4位でした。
で，ﾙｰﾚｯﾄはなんと，ｽｰﾊﾟｰ7が当たりまして
しめしめ，来年の最終戦は貰ったとﾆﾝﾏﾘ。
が，こいつは超の付く暴れん坊でして
ﾚﾍﾞﾙを上げれば大人しくなると思い
年初からﾚｰｽに使用。
ｵｰﾊﾞﾙ以外は，かなりｷﾂｲｯｽ。
ｵｯｽﾞが低いのと，ﾗｲﾊﾞﾙの凄さにﾋﾞﾋﾞﾘます。
完走しても，無傷なんて無理。
結果，ﾚﾍﾞﾙは直ぐには上がりません。
ひたすら，ｵｰﾊﾞﾙ。ﾂﾏﾝﾅｲ。
そして気が付いたら，ﾗﾝｷﾝｸﾞ50位以下に・・・。
今は，乗り換えました。

俺は、カプチからスープラに乗り換えたらランクが20位から500位まで落ちたぞ。
ハイパワーFRはオーバル専用かもしれんと、最近気がついた。
でも、車乗り換えると1週間レース不可なんだよな。

スープラに乗り換えたとたん、R1のレースがダートとか雨とか雪とか峠とか死んでくれというようなレースばかりになるのがちょっと鬱。
そういう時はR3のオーバルでぶっちぎり1位になって100ポイントゲットーでショボなんでけど。
何もレースしないよりはマシかなって。
結局今はインプ乗り。
やっぱ四駆はどこでも安定して走れるからいいよ。

むしろカプチでオーバルがイケル
R1で2位、うまくいけば1位
ポイント大量ゲットでランク1位になれる
しかしRSがダメだから、結局乗り換えるしかないぽ…

R 19、A 27、B 22、C 47、D 48、E 43、F 4。
計210台集めたんだけど最後の1台が何なのか不明
エロい人、数が足りてないクラスを教えてください

RSのレーシングカー選手権が難しい……
1戦目が筑波逆走だから比較的扱いやすいツーリングカーのクラスを選んだら
オペルやスープラだとマクラーレンが、GT-Rだとルマンカーの敵車が1〜2台出てきて
あまりの速度差で勝てる気がしない。
Lv10まで上げれば同等の性能になるのかも知れないけど、なんというか興ざめ。

>>639
俺もヒィヒィいいながらクリアしたな。
俺は第1戦が一番難しかった気がする。俺のときは筑波順走だったけどさ。
G'ZOX NSXで4戦まで勝ちつづけたけどさ。

レースカーシリーズの筑波は基本的に難易度高かったような気がする
1位にこだわらずLV上げしたいならオーバルでもいいけど、コースはルーヴェン(？)がおすすめ
ライバルがバンクで減速して難易度が下がってる感じ
あとオーバルで787Bがいると驚異だけど、
走ってみたら下手なドライバーが乗ってて楽勝だったりするからオッズはあまり関係ないみたい

レースカーを入手して
「へっ、これで市販車なんぞぶっちぎりだぜ」
そう意気込んでレースに出たら・・・・

あのゲームとは違うのね・・・

>>642
そうなんだよなｗ
オレも市販車を打ち抜いてやろうとしたらポカーン(゜Д゜)って

でもさぁ，これが普通だよね。
レースカーと市販車混合って無いわ。
一緒に走るとしても，ｸﾗｽ分けされるでしょう。
某ｹﾞｰﾑで感覚が麻痺してまつ。

レースカーシリーズもラリーカーシリーズも、そんなポイント入らんのね。
もっとガツンと入ってハッピーになれるのかと思ったよ。

とりあえずクリアするにはBクラスで4WDターボがベストって意味がわかった希ガス。
フルチューンすればRSの高オッズでも普通に勝てるし。

やりこめばMR車が一番なんだろうけど、ハードプッシュしてリタイヤする危険性考えるとどうしても4WDに逃げてしまう俺....PTL

PTL
↑
リーゼントのヤンキーがしょげてるみたいだなw

>>647
スネ夫に見えた。

ＶＧＳってタイヤのグリップの効率だから
コーナリング中に荷重が抜けて
限界の低くなった内側のほうが外側より白くなるんだよね？
あってます？

>>638
Rクラス、たぶんBMWのCSL。

マルコストラダ逆走・ファイヤーバードトランザムノーマル・黒旗
雪のコース順走・クロカン四駆限定なし（ノーマル）・黒旗

この２つでやらない？
とりあえず走ってきます。

ファイヤーバードトランザムってのがどの国の車なのかわからない俺は参加できね

>>650
THX!
確かにそのような車は手に入れてません
助かりました(ノД`)。

ELモード全車LV10達成！
サーチ画面で「LV10」がズラーっと並んでて気分爽快！
結構時間かかったけど、普通なら絶対に使わないような車も
使えたから楽しかったな。

これからはFRでノンビリレースでもします。

エンスーを発売日に買ってから毎日最低3時間はプレイしているニートの漏れですら100台以下だぞ

>>654
２１１台全部ってこと？
す、すげー！
何年掛かるんだろ・・・

>>655
コツ掴めば結構早くできますよ。
1レース1レベルアップの感覚で、コースで優先させるのは
オーバルと砂漠。あとポイントは一切無視しますので、
低いクラスから順番にレベル上げていきます。
もちろん黒旗は無しですよ。

苦戦したのは、Rクラスの低性能の車種ですね。
ワンメイク以外ほとんど勝ち目が無いのと、ワンメイクコースが
ほとんど筑波、ニュル、ジェット機の3コースでノーミスが難しかった。

>>657
補足

低いレベルのうちはオーバルと砂漠がないから、
レブシティと雨降りのあるコース（名前知らないw）がオススメ。
黒旗出さない自信のあるコースならどれでも良いかな。
走行距離もポイントに関係してるみたいだから、自信があるなら
周回数の多いのが良いかも。

やった。
ELモードようやくクリアできた。
最後のニュルはHPゼロだったけど、気合いだけで1位取ったよ。
最後の最後で抜かれそうになって、結局2位と差は1秒弱。
すげーバトルだった。
エンディングはニュルの実走行動画なのね(ほんの一部だけ)

最後のメッセージにあるように、これから本当の物語が始まるんだよね。
FR、TA、車集め。
まだ走り込んでないコース多いし。
いやー、このソフト買って良かったよ！

http://www.dengekionline.com/data/news/2005/04/11/22a0ed28ac0e64d744635aa1064b2b94.html

元気についでハドソンまで吸収かよ。
何を企んでるんだ>573

>>660
元気とは３月でさよならしたよ。
業務提携はしていくと言ってるけど、まあ大人の言い訳だと思う。
とりあえず、コース測量技術だけいただいて、さようならと言ったところか、それともエンス製作終わったからさようならなのか。
後者だったらショック。
まあ、この情報が本当であるなら、次回作まだまだ楽しみなんだけどね。
http://www.konami.co.jp/ja/news/topics/050401/

測量技術というか、測量機器を握ってるのは元気だからな。
でも提携してる以上大丈夫じゃねえの。
エンス２では元気の持つ峠データを買って使って欲しい。

S15 シルビア Spec-R チューン無しセッテノーマル黒旗無し
筑波順走ドライ昼

629　1'06.731
445　1'07.193
517　1'07.897
447　1'08.104
443　1'08.769
446　1'09.100
TAG　1'09.133　ターゲットタイム
628　1'09.405

ターゲットタイムをクリアすると何かあんの?

>>664
それを超えたからといって特に何か合ったことないからただの目安じゃないのかな？
よくわからないけども。

50周ほどぶっ続けで走ったけどベストは1'08.499
中盤からはコンスタントに9秒切れるようになったけど
そこから先に全然進めん…orz
まだまだ粗いわ。進入でケツがブレイクしすぎ

俺もかれこれ100Lapくらい走ってみてるんだけど、今のところちょっと限界っぽいんで、
取りあえずトップタイムじゃないけどちょっとうpしてみす。
あとコンマ2くらい行けそうな兆しはあるんだけど・・・
引き続きアタックしてみるけど、色々アドバイス頂きたくて・・・
>>629さん、是非よろしくです！

チューンもセッティングも弄ってない記録しかTAモードの「レコード」には残らないので
証拠としてその場面も入れておきました。

ttp://www.kr4.net/plus/
1713
pass：s15

元気の測量技術とか言ってる奴はあほ。
あのレベルの再現性なら俺でもできると思う。

>>668
ポリフォ手伝ってやってくれ