WRCもあるんすよ! SS151

■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。

本スレッドは｢sage｣推奨です。
実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）

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IRCの話題はこちらへ。
IRCもあるんですよ! SS1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1261959903/

>>1乙トベルグ

３ドロ・ムナーリ

Ｊスポをよく見直してみると、解説じゃなくてご意見番と言っているな。
意見するだけなら、ラトバラ最高！でもいいのかｗ

WRC+も無くなってしまったし、こがっちも毎戦現地行かなくなってしまったのかな…？

>998 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/27(月) 12:51:36.32 ID:wNohgghfi
>まあ2セグメントのハッチバックって見た目が貧乏臭いよね
>シトロエンWTCCに行った途端車種変えしたしな

レギュ違うからｗ
貧乏臭いから変えたって（爆）

スバルもラリー止めたらすぐにセダンボディに回帰しただろｗ
お客の声に応えただけでレース関係ないよ

WRXもすっかり北米のほう向いちゃって、ラリーには絶対に戻ってきそうにないし…

市販してる車がほぼそのまま走ってるのが面白いのであって、
ヨーロッパが勝つための改造し放題のレギュレーションなら
市販車なんか関係ないもっと変態な改造をした車が走った方が
面白いし。

>>7
シトロエンがWTCCでDS3じゃなくてセダンを選んだこととそれはどういう関係があるの？

>>9
ヨーロッパが勝つため（笑）
日本勢だってWRカーレギュレーションでも戦えてたわけだが？
その後没落したのはレギュレーション変更関係ないでしょ

リーマンショック程度で辞める日本メーカーのやる気の無さ

WRCのGrAがそのままとかw

逆。
WRCに勝てるGrAの仕様があって市販車がある。

>>11
と言ってもやっぱ会社が余裕ないと無理だろ
フォードだって親会社の経営が厳しいからやめたんでしょ？

>>10
WTCCにもシビックやセアトレオンみたいなハッチバックは出てるでしょ
逆に言えばシトロエンもDS3で出ようと思えば出られたはず
それをやらなかったのは・・・

高い宣伝費かけて参戦するならそれなりの車をPRしたいってことでしょ
ヴィッツ級のエントリーモデルじゃ売れても単価が安いから利益も大して出ない
そもそもスポーツカー好きの受けも良くないし
ラリーにハッチバックが向いてるのは当然だし似たような車ばっかりになっちゃったのも仕方ないけど
結果的に見栄えのしないカテゴリーになっちゃったせいで参戦メーカーも増えない　悪循環だね

それと日本車がWRカーで戦えてたのはグループA改のレベルに収まってた初期の間だけだよ
後期のWRカーは実質F2キットカーのターボ化四駆化でその分野に疎いスバルも三菱も
ついてけなくなっちゃったし

>>14
14年のWTCCシビックは5ドア
そもそも複数カテゴリに出るなら別車種アピールするのは当然だろ

>>15
03年ってグループA改のレベルだったんだｗ
F2キットカーのターボ四駆化？何を指してそう言ってるのかは知らないけど、そんな話初めて聞いたよｗ
フォードってF2キットカー作ってたっけ？

>フォードってF2キットカー作ってたっけ？
マイナーではあるが、エスコートのキットカーってのがあるにはあるんですよ…


F2キットカーの4WD化とかいうのは意味不明だけど

スバルや三菱にしてみりゃ、ＷＲＣのイメージが強いランサーやインプレッサの新型が出るとホイホイ買ってくれる客の存在は大きかったはず。
今の三菱なんて、売れる車ないしな。
仮に三菱がミラージュをベースに現行レギュレーションに合わせたＷＲカーを開発しても、ＰＲ力が弱いよな。

うちの近所はスイフトとエクストレイルをヤバイ位見るけど
今の若者が金無いというのはただのメーカーの言い訳なのか？
特に後者なんて懐事情を考えて乗る車じゃないし

>>19
若者はカネも時間もないよ
ただ、趣味とか好きなモノに使うカネ自体はそんなに減ってないから、車にカネ使う奴は使ってるだけ

都心と地方じゃまた状況が変わってくるとは思うけど

でさ、WRC好きとしては新車で何を買えばいいんだい？

素のポロやDS3乗ってもWRCな雰囲気なんて全然感じないし
エボやWRXも参戦してなきゃただの早いセダンだしな。

まさか所有する車なんて何でもいいなんて言わないよね？

ポロWRCストリート(限定車・海外専売・完売)
フィエスタST(国内導入未定)
フォーカスRS(生産終了・導入なし)
この三択かな

>>21
別に素のままで乗れなんて誰も言ってないんだし、自分の納得がいくように改造すりゃいいじゃん

フィエスタSTは輸入してるところがあるな
YMワークスだったかな？

ちなみにWRCイメージ満点のフィエスタRSが鋭意製作中らしい

>>23
自分の納得がいくように改造してるの？

WRCイメージ言うならインプでも
逆輸入の左ハンドル仕様じゃないと駄目だぞw

>>21
WRC好きだけど自分の車でWRCの気分味わいたいなんて考えたことないわ
珍走じゃんそれって（笑）

>>26
ベースカーと同じ車種ならともかく、そもそもWRCっぽい車に乗りたいとか全く思わないんですが

国内ラリーとかを観戦しに行くのに便利なクルマだったらなんでもいい。
自分が協議をするわけじゃないし。
ってことで、自転車も積めて便利に使えるステーションワゴン一択。

>>30
なんか個人が特定されそうな情報がいっぱいw

何百万台の中から特定する作業かぁ・・・

>>27
>>28
>>29

スマン・・・WRCっぽい雰囲気（あくまでも雰囲気だけね）味わいたくてWRC参戦してた欧州メーカーの某車種、
それもわざわざ左ハンドル、おまけにWRカーっぽいウイングとOZのホイールついた中古車を選んで喜んで乗りまわしてる痛いオッサンでスマンｗ
ついでにドラポジがイマイチだったのでステアリングをスパルコ（センターマーク付きｗ）に変えてる。
そんな派手派手な車を普段乗りから遠出のドライブ、子供の送り迎えや近所のスーパーへの買い物まで使い倒してるが、時々「いい年こいて何やってんだ俺」と思うこともあるｗ

>>33
WTCC岡山見に行った帰りに3年連続でSAで見た
ワッキーがなかなか行けなかった所のナンバーのアレかなw？

WRCの影響でインプ購入して数年。
以来コツコツと改造を続け、今ではアンチラグシステムの爆音響かせながら峠攻めてる時が至福の瞬間のオッサンです。

アンチラグシステムてミスファイアリングシステムと同じ物？

呼び方ちがうだけ
90年代→ミスファイヤ
2000年代→アンチラグ

ラリーはハッチバックの方が似合うと思う

ミスファイアリングと書くと一気に仁D臭がw

ラリーみたいにクネクネした狭い公道走るなら前後オーバーハングの短い車体のが適してるからな

WRC迷解説者のｸｽﾞ沢さんはかつて「オーバーハング部分にスペアタイヤ積めば有利」っていう素晴らしい怪説をしたよな。
ｸｽﾞ沢の怪説聞くぐらいなら、金払ってJスポなんて見ずにただでYoutube見るわ。

そういやGRBのWRカーはフロントオーバーハングにバラスト積んだらタイム伸びたらしいじゃん

謎だけど

駆動配分・重量配分・サスの特性、どれが絡んでるか謎だわなぁｗ

ポルシェ911の最初期型は重量配分改善の為にFバンパー裏に鉛の塊入ってた、って話は有名だけど
基本的にオーバーハングに重量物置くのは避けるのが常識だし。

>>41
むしろwrc公式のyoutubeで十分だと思う
速報としては少し遅いけど下手な解説番組見るよりマシ

>>42
Eg搭載位置を下げてるからバランス取ったとか？
スバル末期のWRカーは悲惨だったからなぁ

スバル・三菱の撤退は悲惨だったな
トヨタは最後にタイトル取ったけど車の速さはなかった気がする
スズキはあまり覚えてないや

トヨタはカストロールカラーで復活汁

ランチアも復帰してほしい

ランチアは会社が・・・

ランチア・イプシロンはサイズ的にはジャストサイズだね

>>48
ランチアは活動資金が足らんチア・・・

なんちって

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

俺は好きだぞ(擁護)

>>46
Mスポ死んでしまいますw

スポンサーと言えば、ヒュンダイにシェルが付いてるよな
で、スズキにもシェル付いてたよな
あれはナンダンとシェルに何か強力なコネクションでも有るってことなのかな？

全く関係ありません

シェルはスズキのＳ１６００時代から付いてたからな〜

ここ数年、シェルがスポンサーについたとこってイマイチな印象
シュコダ、スズキ・・・
さて、ヒュンダイがこの流れを断ち切れるかな？

ペターもシェルだったな

>>35
亀でごめんよ
燃費どのくらい？やっぱりタービン年一交換？

栗ちゃんTwitterで、モリゾーとマキネンとの３ショットは何を意味するのか？
今日はトヨタのモータースポーツ活動発表会だった筈だが、何でマキネンが？

2015年からR4が使えなくなるだろ。
その代わりに86の販売や参戦の委託とかあるんじゃね？

トミマキがヤリスのテスト契約を！みたいな展開なら面白いのになぁ

マキネンのとこで86/BRZ R3開発契約とかだったら胸熱

まあ、さすがにそこまでは行かないだろうけど

今スバルだし、あながち無さそうな話ではない気がする

プロドライブ「ﾁﾗｯﾁﾗｯ」

プロドラとかなくてもTMGで全部作れるからｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Cwt9Wzbqybg
左前輪の前にある地面を照らしてるライトはなんじゃらほい？

>>67
光学式のセンサーじゃないかな？
最高速とか計測する小野ビットもこんな感じで路面照らしてなかったっけ？

なるほど、サンクスでおます！

三菱自動車、益子氏が会長に、親が重工の元会長の相川氏が社長に。

業績が十分回復してもどってこれることを期待したい。

三菱の場合、WRCよりパリダカを優先して復帰しそう

>>71
パリダカって何時の話だよw
名前だけダカールラリーって呼んでるけど

ダカールラリーも名前変えろよなって思うよね
全然通過もしないしｗ大陸違うしｗｗ

三菱は車売れてないしもう当分無理でしょ

三菱は社長が収益のことしか考えてないアホだから

>>73
一応伝統を残す、とかじゃなかったっけ
治安が回復したら戻る可能性もあるし

三菱は業績回復してきたみたいだけど、結局売れてるのは軽とミニバンくらいだからねえ

イマイチ売れてないミラージュのテコ入れ策でWRCとかERC参戦して欲しいけど、まず無理ですわな

三菱はＷＲＣがＥＶにならない限り復帰しないだろうよ。
売れる車なんて何も無い。
軽だってスズキやダイハツ、ホンダに比べれば売れていない。
Ｄラーの死活問題にまでなりそうだ。

アメリカのMotor Trend誌のライターが三菱の社長にインタビューしたあとになんて言ったか

最近の三菱にはアイデンティティーがかけていると思っていたが、それは社長のインタビューでも見えてこなかった
って言われていたわけだ
どういう車を売って、何を消費者に訴えるのかっていうものがないって言われてるわけだ
こんな社長の下ではいくら業績が上がろうが何も期待できん

アウトランダPHEVでダカール完走すれば世界で評価されると思うの
市販車無改造クラスとかで

オサム社長・・対決

益子修 vs 鈴木修

スズキは修ちゃんの目ん玉が黒いうちはＷＲＣなんて無理だろうな。
仮にやったとしてもモンタジに話を持っていくなよと。
ロクなモン作らないから。

遅ればせながらJスポ見たんだけど、解説が国沢だった。
今年ずっとなのかな？
国沢の喋り好きじゃないので、見るのが苦痛だったわｗ
古賀ッチでやっぱやって欲しいな〜。

>>5
トーチュウF1EXPRESSで古賀ッチの記事あるみたいだし、
現地に行ってるのではと思いますが、どうなんでしょうね。

現代()の内部写真見たが、ナンダン効果でそれなりに作り込んではいるな。
トラクションが不足してるらしいが、もしジオメトリーに問題ありなら南陽連中の忍耐が試されるなw

>>82
奴さんが詳しいのもコネがあるのもわかってるんだけど、あの人間性に拒否反応が出るんだよねえ
鉄道番組の向谷実のポジションだ

>>82
良いニュースでも悪いニュースでもあるが、国沢の解説は全戦ではなく数戦らしい
ソースはベストカー

栗田は今年も継続かよ・・・
いつまで素人起用してんだよ

あいつのトンチンカンなコメント聞いてる度に腹が立つわ

努力は買う
けど、あんだけ色々番組のペースノートまで必死に作ってやってんなら、
もうちょいベースが出来上がって来ても良いかなとは思うなｗ

知識云々の前に話の流れを掴めないことがよくあるから、
根本的に（ｒｙ　なのかもしれんが…。
でも、かわいいから頑張って欲しい。
俺が栗田さんをくりさーちしたいくらいだｗ

馬鹿馬鹿しい
民放でやれや

全く成長が見られないからより一層腹が立つ

民放ですが？

間違えた
地上波でやれ

ニッチなんだからCSで正解
地上波ではスポンサーが付かない

今回の放送で栗ちゃんのトンチンカン発言。
国沢がＭスポーツの話をしてて「今回は台数も多い」と言ったら、栗ちゃんは総エントリー数が何台とかコメント。
総エントリー数じゃなくて、Ｍスポーツが面倒見てるフィエスタの台数だよ。ブフィエにしてもクビサにしても、車両の用意からメンテ、現場のサービスもＭスポーツがやってるし、ＷＲＣ２のフィエスタＲ５もそうだ。
ヒルボネンとエヴァンスの車だけじゃないんだけど・・・という意味だったんだが。
それ以外はアクセルペダルの踏み方の絵も含めて許すｗ

>>92
ここにカキコする奴で2台しか認めない奴よりマシかと。

>>93
まだ言ってるのかよｗ

>>94
チョンは半島に帰れよw

なんという脊髄反射・・・
まさにB層だな

三菱は対GT-R用のGTOと2リッターターボ5ナンバーのランエボと
どこでも走るパジェロの3本柱くらいでやってた方が良いのかもねｗ

>>85
サンクス。国沢で残念なときがあると心構えが出来たｗ
詳しいし自身も走ってるからホントはいい人選なはずなのだろうけど、
生理的に話し方とかなんか好きになれないｗ

栗田さん、努力はしてそうだけど確かに噛み合ってなかったりしたね。
もうちょっとがんばって欲しいね。
個人的には、山岸舞彩が結構好きだった。
見た目とかじゃなくて、結構鋭い感じの発言とかあったりしたからね。

ヒュンダイi20WRCは見た目これといった特徴あんまり感じないけど、
普通にかっこよく感じた。
今年もVWやっぱり強そうだな・・・

ミラージュがアップを始めました

９０年代のミラージュ３ドアはカッコよかった、シビックよりも好きだったわ

現行ミラージュは・・・

低燃費・・・

新開発の1.1L直噴ターボ積んでくれれば面白いんだが

あれ160馬力ぐらい出るって話だし

国沢なんて出演させなくてもいいだろ・・・
新井さんだってヌタさんだってモンタジだってもっと呼ぶべき人いるじゃないか・・・・

>>103
販促に繋がらないと嫌うからなー
当然だとは思うけど

ミラージュエボとまでは言わないけど、スポーツモデルくらいはあってもいいと思うけどねえ

今の三菱がやるとは思えないけど

ラリーアート解体されたんだろ

>>98
「番組ペースノート」を見るに、栗田さん勉強熱心なのは間違いないと思うんだけどね。
ラリー自体の勉強と言うより、スポーツ実況とかアナウンスの勉強をするともっと良くなるんじゃないかと思う。
何を伝えるべきなのか、要点を捉える力をつけてくれたらね・・・

山岸舞彩が良かったのは、そういう部分だと思う。
だからこそ、今ニュースでメイン務められているんじゃないかな。
もちろんビジュアル面も大きい要素だと思うけどｗ

ミラージュはサイボーグだろｗ

ミラージュサイボーグと言えばTD05積んだ4G63だっけ？

>>107
業務縮小しながらも、一応残ってる

活動してなきゃ意味ねぇよ

LOTOS インプレッサ　スケートリンクで観客を魅了
www.youtube.com/watch?v=BroY9b53VaA

ポーランド兄貴オッスオッス！

LOTOS インプレッサで
「LOTOS Team WRC」にスバルも仲間入りなのかな

Team WRCの前からあるがなオッスオッス！

LOTOSオイルを使うのでスバルも仲間に入れてください

STIはMOTULじゃんw

すでに立派にLOTOSの一員でした
h t t p : //rsmp.lotosrallyteam.pl/

スバルは超革新的でラリー界のオボちゃんのようだ。

サイト見たら2013年から普通にインプ使ってましたが…

やっと日本にもLOTOSオイルを認識される時代がやってきたようだ。
輸入業者さんたちは大発見をしたように言って、輸入しキャンペーン販売するんだろうな。
図らずもスバルは裏ドラが出たようだ。？

─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　　　　　　　　ガラッ
　　　 　|　|__.／￣￣＼_／| ||| ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|__|　▼　▼ |_／ ／
　　　　 ＼＼＼　皿 ／　＜ 　オイル交換を行うガレージオープン！
　　　　　　＼　　　　　＼　 ＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

　ｌ二ヽ
　　　) )
/￣￣￣ヽ　|＼＿／￣￣＼_／|
| LOTOS |　＼＿|　 ▼　▼ |_／　　＜ お待たせしましたLOTOSオイル
|　 >　<　 .|　　　　＼　 皿 ／
|　 O I L　|　　　 □（ ヽ┬U
ヽ＿＿＿/.━━ ◎−>┘◎ ｷｺｷｺ

TOTAL使ってるので結構です

スレチなのは判っているのですが、教えてください。

以前YouTubeで日本車のヴィッツをベースに改造した車で氷上でワンメイクレースをしている映像を見たのですが、なんというレースかご存知の方いますか？

>>126
糠平湖氷上タイムトライアルじゃなくて？

>>127
いえ、海外の映像でした。その時に観た動画には現役か元かは定かではないのですが、WRCドライバーも出場してました。
その動画を観たのは2,3年前だったような気がします。

>>126
https://www.youtube.com/watch?v=wfavkh41NfE

>>129
おぉー、これです。
アンドロストロフィーって言うんですね。
そしてヴィッツではなくてカローラでしたね。スミマセンでした。

教えてくださり、ありがとうございました。

オーリスの後輪操舵のやつ？

兄ングにスポンサーついたって話だったけど、フィエスタは真っ白…

https://twitter.com/F_Gustavsson/status/430633806765494272/photo/1

まだステッカー貼ってないんじゃないかな？
でもカラーリングが白って事は…
白がイメージカラーの企業だな！だよね？

ホワイトプラン

テストだからカラーリングしてないんじゃないの。
モンテで早々にリタイアしたデルクールのマシン、最初にやった作業がカラーリング剥がしだったそうだｗ
次のカスタマーに引き渡すんで、最初に白に戻すんだろうな。

白が基調のLOTOSオイルに1000点

シェイクダウンの写真見つけた
http://instagram.com/p/j_98PutZc6/

こ、これは…本番直前にスポンサーロゴつけると信じたいけど…

インスタグラムってPCじゃ見れんのかな

あれ？俺は普通にPCで見れてるけど

>>138
ie11で見えてる

firefoxでもクロームでも見られるぞ

>>138
javascript切ってんじゃね？
もしくはfirewallで弾かれてるとか。

予想イメージ
//wrc.lotosrallyteam.pl/upload/media/4_app_header_images_path_bok_fiesta_wrc.jpg
//3.bp.blogspot.com/-Hb0tm90y-Hg/UgZTzD2s5vI/AAAAAAAABJ8/HQ0UPJ49Inc/s1600/kajto_02_d.jpg

栗ちゃん、Twitterで極寒の地へとか書いてるが、まさかスウェーデンに行くのか？
行くにしてはやや遅い気もするが。

>>144
オリンピックの取材とか？

ラトバラ・・・
こういうのはたかが1.9キロのスーパーSSと見るかべきなのか
スーパーSSで（同じ車のミケルセンに）2.8秒も置いてかれてると見るべきなのか
どちらなの？

オジェはともかく、単純にミケルセン以外のドライバーがタイヤ温存しただけじゃね？

栗ちゃん、行き先は北海道だったｗ

新雪だけで、その下は圧雪がほとんど無いんで、スタッドの傷みを考慮してシェイクダウンも全開で走らなかった連中もいるから、スーパーＳＳも抑えて走ったのもいるだろう。

タナクがんばれ

VW無双だな
現代()がまだ走っててたまげたw
てかそれに負けてるシトロエンェ・・・

モンテのブフィエに続いてVWに唯一対抗できてるのがプライベーター(今回はタナク)というこの状況。

ミケルセンが頑張ってるけどもうこの展開じゃオーダー出そうだなぁ。今までの結果から見るとプッシュさせたらポカする可能性高いし。

ヒュンダイはちゃんと走ればこの位置だろうというポジションだね。グラベルになったら普通にシトロエンとMスポには勝ちそう。

せめて一日フルで走ってから語れよ

今回はスタート順遅い方が有利なのかな？
タナクの速さには驚いたけど、2日目以降スター順が変わってどうなるか。
ミケルセンも速いし、面白い初日だった。

スタート順もそうだし、雪が少なくてタイヤも変えれないって事で
ほとんどがペース配分してるっぽいので今日のは参考にならないよ

てかヘニングいつもながら楽しそうだなw

まだタイヤ温存でガチで走っていないっぽいからわからんよね。
タナクはどうせやらかしてフィニッシュ出来ず鴨試練。

オジェとヌービル脱落。
ラトバラさんがやらかさないかドキ胸な展開。

ヌービルはコースオフして運悪く雪に埋もれず足折っちゃったか･･･
変な気負いみたいのなければいいんだけど。

3位まで約25秒だからVWは変にオーダーとか出せない展開が続くね。
午後のコース悪化でどう変わるか注目

兄ングのステージウィンって何年ぶりだろｗ

ﾎﾝﾃﾞｰ、またもダブルリタイア？

Fri 13:54 - SS12: Hanninen update
His Hyundai i20 is still stuck in the stage.
The team has confirmed a broken right-hand front wheel.
So definitely more serious than just a snow bank excursion

まっ、こんなもんだよ。

デイ1走り切れただけでも上出来だろ　＞現代()
次はデイ2完走目指して頑張んな

今年はエースドライバーも全戦参戦義務ないんだよね？
ヒルボネンはスウェーデンでこのパフォーマンスじゃ数戦で外されんじゃね？
ガッカリだわ。

モンテもスウェーデンも特殊なラリーやから…(震え声

まあヒュンダイはポルトガルまでは判断保留かなあ
ミッコは…うん、ガンバレ

完全な泥沼パターン。
去年2位の人が0ポイントではな。

ラトバラさん、期待してますよ。

>>168
どっちの意味で？

>>164
ドライバーミスだから

すいません！スバル撤退してからあんまりWRC観なくなってしまって、久しぶりに2014モンテ観たら、ペターがいませんでした！
彼はどうしているのでしょうか、教えてください！

>>171
ハイジと幸せに暮らしてます

>>171
まずは公式サイトを見てみたら？
http://pettersolberg.com/

>>171
今はWRC参戦休止して世界ラリークロス選手権に参戦してるよ
あとスウェーデンのヒストリックカー部門にも出てる

オジェﾔｯﾃﾓｰﾀ━━━━━━(ﾟ∀｡)━━━━━━!!!!

ミケルセンとタナク、2日目もがんばってるじゃん
3日目もかなり距離が有るし、まだ一波乱あるかもだけど

コースオフ後に連続ベストのオジェは、なんて言うかグッジョブだなｗ
空気を読めるチャンピオン様だ

４分半ロスったオジェがどこまで順位を上げていくかだな。
最終日に１分以上詰めたら神だ。

>>161
リタイアしてないみたいだから自走はしている？
修理できたら最終日走ってるかも

>>178
スーパーラリー

>>179
仮にですよ、こんなことありえないのですが
各SS5分間のペナルティを追加されてもなお、総合タイムでトップだった場合
優勝ってことになるんですかね？

>>180
そりゃなるよ
06年モンテでローブは二位まで行った

>>181
ありがと。
ローブってすごいね。

クビサは後どのくらいで安定しますか？

ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R購入してきたｗ
とりあえずｼｮｯﾌﾟでﾌﾙﾚｽﾄｱとGroup A仕様と同等のﾁｭｰﾆﾝｸﾞをお願いしてきた

>>183
クビサは、もうクビさ。


なんちって(´・ω・｀)

【審議中】
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

【審議中】
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　　 ∧,,∧ (´・ω・)(・ω・｀)∧,,∧
　　( ´・ω)(∧,,∧) (∧,,∧(ω・｀ )
　 　ｌ　Ｕ ｌ (　　´・) (・｀　　)ｌ と　ﾉ
　　 .ｕ-ｕ　(　　　l). (l　　　) u-ｕ'
　　　 　 　 `ｕ-ｕ' 　 `ｕ-u'


【審議中断】
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　　　　　　　　 　／ 　`ミ __,xノﾞ､　　　　　　r(　　　´ｎ
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　　　　　　 　 ,'　　　　.　　　　 ,'　　　　　〜'oー､_)　　 　 r(　 　ｎ)
　　　　　　　 ;　　　　　',　　l　 l　　　　　　　　　　　　 　 　`/　　<_
　　　 　　　　i　 　 　 　|　　|　|　　　　　　　　 　　　　　〜'し -一┘
　　　 　　,.-‐!　　　　　ﾐ　　i　i 　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　∧,,∧
　　 　　//´｀｀､　　　　ミ　　､ ｰ､ 　　　　　　　　　　　　　　　 　　(　´・ω)
.　　　　| l　　 　｀──-ﾊ､,,),)'''´　　　　　　　　　　　 　　　　　〜､/　 っっ
　　　 　ヽ.ー─'´)　　　　　　　　 　　　　　　　 　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　 　　 ￣￣　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,∧　　　　　 >　　_/´
　　　　　　　 ｎ__ｎ　　　 　　　　(´・ω・｀)　 　 〜'し-一┘
　 　 　　∧,,　∧ﾉ 　 　 　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　 〜(_,'ーo')

>>184
おめ！
http://i.imgur.com/LEOOBhS.jpg

ああ、これ良いよねぇ、当時のサファリを軽で完走したんだから大したもんだ。
ラリー後のインタビューで凄い流暢な日本語で話していてびっくりしたわｗ

まーたクビサったか、、、
オジェネンは競り合いになると無理してやらかすな。たまにだけど。
現代()は足回りに欠陥ありか。ヌービル怪我なくて良かったなw

欠陥っていうかただの強度不足だろ
去年のVWと一緒

ヒュンダイは冬季テストなんてほとんどやってなかったろうし、このくらいは想定の範囲内でしょ

ラトバラやった！

>>192
|＼＿／￣￣＼_／|
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　　　＼　 皿 ／
　　（⌒`::::　　⌒ヽ
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 　流石、御明察！
　　　 ヽー―'^ー-'　　ヒュンダイは俺の意のままさ
　　　　 〉　　 　│

ﾁｮﾝﾀﾞｲ、パワーステージ獲れず

>>192
https://www.youtube.com/watch?v=8WgDJwGh3no

ラトバラおめ
ミケルセンもようやく結果出せてよかったな
オストベルグも後半悪くなかった

タナクもなんだかんだでそれなりの結果出せたし、次戦があれば期待したいなあ

チョンダイお情けポイントおめwww

>>172-147
>>171です。なるほど、今は休止なんですね。また蒼い服を着た彼の姿がみたいです。
レスありがとです！　

ん？147じゃない174だw

ラトバラおめでとう
ミケルセンもオストベルグもポディウムおめでとう
しかしミッコは乗り慣れたマシンに戻ったんだし得意のスノーなんだから優勝争いしなさいよ・・・

Ｊスポで久々に見たが古賀さんいないね
どうしたんだ

>>192
VW見習って準備しっかりしてくりゃよかったのに

マッズは今のWRカーになってから、スウェーデン毎年表彰台登ってるんだな
あと個人的にはミケルセンとマッズのノルウェーでやりあってた2人が同じ表彰台に乗ってるのが嬉しい

ヒルボネンがスバルワークス乗ってからもう10年も経つのか…

早いよね
トミマキの秘蔵っ子とか言われて期待してたけど、表彰台すらなかったんだっけか

ベストカー「今季もラトバラが足を引っ張らなければ、・・・」

フォードはサインツやマクレーがいた頃が最盛期

ヒルボネンよいしょよいしょとインプレッサを押していたのが思い出

マキネン、１週間以上日本にいたらしいが、目的はなんだっただろうか？
トヨタが呼んだ？スバルが呼んだ？北海道で何かイベントでもあったのか？

>>209
いやいやバタネンとワルデガルドとRACスペシャリスト達の78-81年頃でしょ
次が俺様と美樹ビアシオンの93-94

>>212
漢字入れるとオカマタレントみたいだからやめろｗｗ

勝ち星はライバルに劣るけどサインツ・カンクネンコンビは豪華だった

やっぱフォードはボアハムじゃないとね

>>211
とりあえずBRZ tS乗ってたのは確認
http://www.sti.jp/product/brzts/impression/tommi_makinen.html

モリゾウ社長とも会ってたみたいだから86/BRZ関係でなんかやるのかもねえ

新型WRXの話じゃね

チームトヨタの監督になったりしてな

>>218
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　　　＼　 皿 ／
　　（⌒`::::　　⌒ヽ
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 　ならば、グレートブリテンでは俺は何もしなくて済むな。
　　　 ヽー―'^ー-'
　　　　 〉　　 　│

>>219
おいw

録画やっと見た

ＶＷ内で競争あってチームオーダーも出なそうだし
フォードもシトロエンもそこそこエースが調子あるからドライバーズ選手権争いが僅差になりそうでいい感じ

しかしやっぱスノーラリーは面白いな

http://ameblo.jp/kitservice/entry-11770459576.html
マキネン来日はトヨタ関連だったようだ。
ＷＲＣ復帰に向けてマキネンの力を借りるのか。

サインツがVW陣営に行ってるからな

マキネンだったらいい仕事するんじゃないかな。
やるんだったらきちんと金と人材を投入して、完成度の高いものを目指してほしい。

マキネンが開発するトヨタのＷＲカーとかかな？

ベースはヤリスか８６か

WRカーで86は無いだろ

>>225
今年、ヤリスのWRカーをテストするってTMGが認めたという記事が出ていたが？

Yaris RS WRCの開発にトミ・マキネン参加へ
のニュース待ってるで〜

単純にモリゾウ社長のコーチ役だけで来日したわけじゃないだろう。
ＴＭＧが開発しているヤリスＷＲカーに関してアドバイスしてもらうんじゃないのかな。
じゃなきゃ、１週間も日本に居ないよね。

ＷＲＣ復帰する場合はフルモデルチェンジに合わせてかな？

>>229
TMGに用があるのに日本に来るわけ無いだろ

86R3の販売サポートだろ

86R3はいくら位になるだろうね？
500万オーバーかな？

群サイ走っただけだったりしてw

carwatchにマキネンとスバルBRZの記事が。

希望としては86みたいなスタイルがいいけど普通に考えたらほぼ動いているヤリスWRCだろうなぁ

トヨタはWRC参戦してもワークス活動はしないって前に公言してたけど、
マキネンのとこがMスポみたいな感じで事実上のワークスとして参加してくれたらいいんだけどねえ

ついでにマキネンが86/BRZ R3開発担当してワンメイク選手権開催してくれればグループNの後継も狙えるだろうし

この時期群サイって走れるの?、すっごい雪降ったよ?

>>238
今週末も雪だぜ

またか、とにかく安全運転するわｗ

>>238

トミ・マキネン ＷＲＣインプレッサ［土屋圭一が同乗］(Tommi Ma"kinen)
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zC1_apg2SrY#t=124

>>241
そんなレベルじゃねえよｗ
でも最近雪上走行会やってたよ
マキネンがきたなんて話は聞いてないけど

>>237
「私自身はぜひとも復帰をしたいと思っておりますが、時期、どういうかたちというのはまだ難しいと思っています」
てのが最新の発言なんでは？
だとしたらワークスになるかもしれないしプライベートチームにマシン提供かもしれない、まだ決まっていないってところじゃないの

マキネンがモリゾーの背中を押しに来たとか。
車はＴＭＧが開発して、走らせるのはマキネンレーシング…という話し合いが行われた…となればいいが。

アキオ自身がTRDから出ればいいんだよ

>>243
公式コメントというのは、裏ではプロジェクトが走っていたとしても具体的なメドが立つまでは否定的な内容に終始する。額面通り受け取るものじゃない。

>>244
押しに来たんじゃなくて、マキネンがモリゾーに呼ばれて具体的なプランについての話し合いを持ったという理解でいい。
近々リークという形で情報が出てくるよ。

モリ・マキネンになるってこと？

誰が上手い事を言えとw

Yaris R5でモリゾーがモンテカルロに出場

>>246
実際のところ誰もがそう思ってるけど、ただのファンの我々としては勝手な憶測の域を出ないから
出てる情報を元に話し合っているだけだよ

やるやらない決まっているのは86だけだろ。
だが、ただ作って売って勝手に参戦してね、じゃないだろうな。
若手の発掘・育成だろう。
マキネンが絡むなら、当然その先があるんだろう。

とりあえず2015年の体制が決まるまで落ち着け。

ヤリスＲ1ａとヴィッツＲ1ｂはもうデリバりーしてるんだっけ？
それに加えて、８６Ｒ３だろ
ラリーカーの全カテフォローでも始める気なんかな？

シトロエンやＭスポーツだけに旨い汁を吸わせとくわけにいかないから、底辺カテゴリーをヤリスだらけにしとくんだろ。

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　　（⌒`::::　　⌒ヽ
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 　ライコネンよ、お前に跳ねる馬は似合わない、
　　　 ヽー―'^ー-'　　似合うのは、跳ねる泥だ
　　　　 〉　　 　│

脱輪するからアカン

ラリークロスにジャックが参戦か
ハリウッド()と禿同士盛り上がるといいね

既出ならすまんけどWRC+がRALLY+になって復活するね

>>257
RALLY+は、昨年・一昨年と予約申込者限定で出してたんだよ

定価1500円はちと高くないか(；´Д｀)

雑誌で1500円は買うの躊躇するよな。
気軽に買えるのは500円程度。

月刊誌で1500円ならアレだけど、WRC+みたいに隔月とか季刊誌みたいな感じだったらそこまで高く感じないけど

隔月や季刊でも千円以内じゃないと買う気起きない。
すでに日本のメーカーが殆ど出ていないし、広告取るのが大変で、雑誌の発行は大変なのはわかるが、サラ金や包茎手術屋広告満載で構わないから安くしないとな。

そういう奴は見切ってると思う

WRC+は内容がなぁ
10年前のを見ると、各マシンの詳細とか書いてあって超楽しい
今のは、昔を回顧してばっかで今が薄すぎる

そう言うと、購買層が〜とか言われるんだろうけど、
ネットでは知ることのできない今の詳細って大切な気がするんだけどねぇ

たしかに今の詳細、特にマシン関連の解説が薄すぎるわな。
それと、別に回顧はいいんだが、どっかで見たような内容の焼き直しが多すぎたよ。

日本車黄金時代の特集とかいらんからその分安くしてくれって思う

現地取材記事の方が単価高いだろうから
安くしたら取材費でなくなるぞ。

写真を多く載せるから、高い紙使ったりもするからな
この辺はお布施だと思って諦めてるよ
個人的には、去年までの方式で良かったと思うんだけどね

また国沢か…

車雑誌ってカラーだから必然的に高くなるよな

そもそも出版部数少ないから、利益出すためにはどうしても割高にならざるを得ないしな

Ｊスポの番組、中身が無くなっちゃったなぁ。
ただ、国際映像見ながらダベるだけの番組に成り下がった。
やはり、現地で取材してきた部分が無くなった分、内容が無い。
久しぶりのタナクやヘニングは一度もインタビュー無しのまま終わったし、ヘニングが履いたピレリタイヤの話題も触れないまま。
ラリー直後のウェブニュースより中身がないとは。

>>272
元々の国際映像に無いんじゃない？
去年までだって、古賀っちが取材した分以外は国際映像使ってたんだし
Jスポというより、グローバルプロモーターの問題の様な気がする

国沢様って本当酷いな。
兄ングとか言ってたから、ここの住人かね。

ヘニングがピレリ使ったってのも生中継だと情報入ってきてないだろうしな

>>275
始まる前から報道されてて俺すら知ってましたが

>>273
だからその部分が貴重だったのに、ってところだね。
なんで現地の情報を切るんだろうか。

WRC.COMのオンボード映像もっと配信せい

MGも出る出る詐欺の常連じゃのう

もしかしてあれか。
雑誌が売れないからＴＶで色々と情報を流すなって要望でもあったんだろうか？
基本タダの地上波ならまだしも、こっちだって金払ってＪスポ見てるわけだからな〜。

>>280
そんな圧力かけられるわけ無いだろｗ

単にJスポが金ケチっただけだろ

ジャンプの時にお尻がふわっとしますねってうざいぐらい言ってたけど
俺走ってるからwwwwwwwwwwそういうふうに感じるのwwwwwwwwwww
俺走ってるからwwwwwwwwwwww
って感じが物凄く伝わってきました。

グーグルの予測変換で国沢光宏　バカって2番目に出てくるような
ヤツを何故起用するのか・・・・

現地取材無しで経費節約なんじゃないの？
古賀っちより国沢の方がギャラが格安…爆安なのかもねｗ

確か接待漬けでVWマンセーだしｗ

>>281
半分ジョークのつもりだったが、番組中にラリー＋を紹介したりしているから、提携or協力関係にはあるんじゃないの。
まあ、普通に考えれば古賀っちを切ったとすれば製作経費節減なんだろうな。
去年、栗ちゃんが現地取材に行かなかったのもそうかも知れんしな。

ﾊﾞﾌﾞﾘｰ大根ﾈｰﾁｬﾝ降板してくれや
虫酸がはしるわ

うん、じゃねーんだよ
キチガイが

こんだけ嫌われててもWRC好きは他に選択肢がないってのが悲哀を感じるな・・・。

ERCみたいに公式がストリーミング放送してくれればねえ…

F1ドライバを引きそうになったでふいたw

オストベルグも何度もクビサ絡みでスローダウンさせられれば嫌味くらい言いたくなるよな。

去年までのＪスポの番組のフォーマットは肩さんの時と変わってなかったよね。
それをそろそろ変えたいとか考えたんだろうか？
だったら降板するのは栗田となるだろうが、古賀っちを選んだプロデューサーがアフォだったと。

>>292
古賀っちの方が下りたんじゃない？
仕事減ってしまったから活動のフィールドを広げようとすると、必ず定期的に収録に付き合わなければならない番組出演は、
本業からすれば優先度は低くせざるを得ないだろうし。

>>293
別館もかなりの負担になったと思われ。
15分の番組だが、かなりの没ネタがあるだろうし、
あれを撮っている間は写真が撮れない。
編集する時間も必要だしな。

>>292
栗田はモリゾウのお気に入りだろ。
去年はWECのステージの仕事してたし。

別館好きだったのになぁ
でもたしかにクオリティ高かった分大変だっただろうね

別館良かったよね
普段見ることがない舞台裏が見られるのが好きだった

話変わるけど、新井さんが全日本フル参戦ってのも寂しいなあ

長男が海外の国内選手権に参戦するみたいだから、その参戦費用捻出の為かねえ

新井さん国内復帰となれば、是非とも古巣のパックＲから出て欲しいな。
チーム代表が聖子の兄貴、監督が神田正輝で是非。

新井さん国内復帰となれば、是非とも古巣のパックＲから出て欲しいな。
チーム代表が聖子の兄貴、監督が神田正輝で是非。

>>299
残念ながらアライモータースポーツな

息子はヨーロッパのどっかの国の国内戦に出るんだね。
アジパシじゃなくヨーロッパってのがいい。
できればR4のインプではなくS2000とかR5のマシンで参戦できたら、もっといい。
頑張ってほしい。

RBRやってる人挙手

>>300
ギャグだから、マジレスされても困るｗ

新井Jr.は大福ストール先生のところに世話になるのかな？

>>304
インプのグループNかR4使うとしたらストールかマキネンのとこだろうね

ても海外は3戦しかしないみたいだけど、来年以降は1年海外でやってほしいな

>>305
来年はマキネンの所で1年間86R3と妄想。

今さらGr.Nとかやらないで、スポンサー見つけてMスポのカスタマーカーでERC出るとかしないと世界で成功しないんじゃ。

栗田の異様な韓国推しは何なの？
コメントもトンチンカンでとても日本人とは思えない

>>308

>>308
単に新参メーカーを歓迎するだけじゃないの。
あとイケメンのヌービルが居るからｗ
イケメン推しのミーハーなだけだろう。
あれで反韓コメントしたらさすがにマズいだろう。

普段は栗はミケルセン押しでしょ

ミケルセンがイチ押し。次がヌービル。変わったトコじゃ、オジェのコドラのイングラシアも最近触れることが多いｗ

オレと同じじゃないか！

ウホッ

>>312
いい趣味してんねぇ！通りでねぇ！

現代がヘイデン・パッドンとも契約した模様。

金あるんだなあ…

パッドンって、この前まで新井さんとPWRCやIRCでトップを争っていたヤツだろ。
ポルトガルでも３台体制らしいし、そこまで走らせるチーム力があるのかな。

それだけ本気ってことだろ。
死ぬほど嫌いなメーカーだが、同じレギュレーションの中でズルせずにトライし続けるのであればそれなりの敬意を持って応援する。

しばらくしたらケツまくって撤退してチームの梯子外しそうなイメージだが。

俺も死ぬほど嫌いだけど根本的におかしいと思うから
この前のバッテリーが死ぬとか足もげるとか初期トラブルすぎて問題外だったし
3台で完走データ取り目的なのかな

多少なりとも結果残さないと梯子外されそうだから必死になってるんじゃないの

engawa -> maguro 復活age

で鮪さんは今なにやってるんだっけ？

>>319
フォードだってバッテリー死んだり足もげたりしてるわけですが

>>322
ヒント台数

>>323
確率が低ければ「初期トラブルすぎ」ないわけ？
しかも2台×2戦しかしてないヒュンダイで確立を語るの？

足もげるのは設計の問題でしょ
実際スウェーデンでのドライバーミスがサスペンションの強化で許容される範囲なのかどうかは知らないけど
去年のVWだって強度の問題でラトバラ車が壊れまくってたわけだし

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　　（⌒`::::　　⌒ヽ　　　お、俺は何もしていないぞ！
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 　
　　　 ヽー―'^ー-'　　
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新井ジュニア、全日本ダートラ開幕戦にスポット参戦だとよ。
早くも客寄せに使われてるのか。

客寄せになるのか？

>>324
とりあえず2台しか出てないのにちゃんと完走できてないのだからwww

VWのせいで新規メーカーの初年度のハードルが高くなりすぎてるのは分かるｗ

>326
そういえばWRCってジュニアはあまり来ないな

大風呂敷広げてやる気満々の現代()を見るとトヨタF1を思い出す、、、

スゲーなぁ、新井さんレベル(失礼は承知)でも息子さんをラリーストにできるんだなぁ
あ、腕前とかじゃなく、金の話という事でね

人材不足だと思われ

>>333
人材不足ってｗ
医者や教師と違うんだぞｗ

ラリープラス普通に本屋で売ってるね

>>328
ドライバーミスじゃん
ラリー見てる？

現代のリタイアでドライバーミスは開幕戦のヌービルくらい。
あとは電気系、フロントサスの強度不足が原因。

>>337
>フロントサスの強度不足
去年のVWと一緒だね

去年のモンテでVWがオジェに完走厳命した訳がよく分かるな

ハンニネンの車は右フロントタイヤがガバッと外側を向いてたから、恐らくナックルかタイロッドが折れたかなんかだろうな。
ヌービルも同じ箇所が壊れて、ボルトが折れたと言っていたから、タイロッドの取り付け部だろうな。

WRC公式サイトの通販で服買ったことある人いますか？
パーカー欲しいなと思ってるんだけど、金はクレジット決済だから問題ないだろうけど
品物はちゃんと届くのかな？

Tシャツ買った事あるけど問題なしよ

イギリスから送られてくるんだよね？どのくらいで届きましたか？

WRC公式は利用したことないけど、ペター公式だとパーカーが半月くらいで届いた。

マルチになってしまうのですが、質問させてください
WRC興味あるんですけどどういうサイトとか本を見たらいいでしょうか？
ちなみに車の知識はほとんどないです

>>345
携帯かスマホだけれど
http://rallyx.net/

>>345
http://www.wrc.com/en/

>>346
>>347

>>346
>>347
ありがとうございます

あと一つ間違えて打ってしまいました
すみませんでした

ホンデーはマモノなしでも期待を裏切らないなあｗｗｗ

>>350
アトキンソン、SS1で25秒遅れっていきなり何やらかしたんすか？

すげえな公式でLIVE流してんのか

>>350
アトキンソンは何もやらかしてないよ。

スタートして60mでエンジンストップ、再始動までに時間が掛かったと。
ソースはラリーＸモバイルな。

>>353
thx
さすがヒュンダイｗ

現代()劇場始まったかw
最終日まで生き残れるか見てみよう。

ヒョンデ自体がマモノだから

ﾎﾝﾃﾞｰ SS1スタート
http://www.youtube.com/watch?v=5tn6MWzQAtU

それがウリナラクオリティ

アトキンソンはDay2でも散々だな

クビサ4位で2日目終えれるなと思ったら最後のSSSでひっくり返ってデイリタイアとか何やってんねん･･･
ミッコも久々にイケるやんと思ったら車壊れるし･･･

ヒュンダイは根本的にパワー不足っぽいかな。

SS9で短い距離なのにクリス・ミーク以降タイムがロスしてるのはなにかあったん？

>>360
リンクは張れないのでコピペ

Rally Mexicoの公式のNewsのFlashからDay 1 Stage Flash:8

Car 3. MEEKE/NAGLE
Reportedly stopped on stage after going into a corner too quickly and damaging a suspension arm after
an impact near the stage finish.

Car 5. HIRVONEN/LEHTINEN
“We had a technical failure and had to retire. It’s a real shame as the pace was good and we were in
the fight and loving it. But it’s part of the game.”

ヒルボネンはどうした
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up133766.jpg

ヒュンダイは別に嫌いでも好きでもないが、
ヌービルは好きなのでヒュンダイチームにはもう少し頑張って欲しい

遅いのはしゃーないが、壊れるのはあかん

>>361
サンクス。
ワーゲンが強いのは仕方がないとしても、ヒュンダイの二台が予想より上位で気分的になんかイヤ。

|
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|￣￣＼／|
|　　▼ |／　　
| 皿　／　　　今回は仕込み甲斐有ったな。
|　　/
|⊂
|

>>364
嫌韓は他所でやれよ

嫌韓やのぉて、前回撤退のことがあるからさ。

相変わらずオジェネン空気嫁だが、オルトベルグ素晴らしいね。
現代()も頑張ってるが、どこまで走り切れるか見てみよう。

ヌービルが３位に浮上したが、４分以上遅れw

784 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 19:06:15.21 ID:Hrnh6PYU0 [2/2]
現代()はまずは完走。話はそれから。
最初から入賞や表彰台狙えると思ってるなら御花畑乙としか言いようがない。
南陽の連中がどれだけ我慢できるか見てみよう。

ん？シトロエンやMスポはどこ行った？

ﾍｲｰﾔﾚﾛﾄﾃｨｰﾔ♪

>>369
ヌービルファンとしては結構嬉しいなぁ

オストベルグはリアをどッかにぶつけてサス破損でリタイア。

そしてクビカがまたひっそりとやらかしていた･･･
http://www.youtube.com/watch?v=a0gqdCNQauI

危篤になった時は同情してたけど根本的にラリーカーの運転はヘタなんじゃないかな

>>375
SSSでやらかすなんて珍しいなぁ

速いのは認めるけど…

>>375
今どきのWRCって下手でもファステスト取れちゃうんだ

>>371
Mスポはメヒコで毎年空気なの知らないの？

クビサ曰わく、直前に出走順が変わり、集中力に欠けたそうな。

ゲームで興味持って今年から見始めてるんだけどトップカテゴリー以外のカテってどのくらいあるの？
ランキングにプジョーいたけどポイントは共通？

>>380
http://www.wrc.com/en/wrc/about-wrc/categories/page/786-2053-672-672-.html
http://www.wrc.com/en/wrc/about-wrc/what-is-wrc/page/673--673-672-.html

>>378
カニピラフ美味いよな

現代入賞するんじゃね？ 今回は

>>383

ｿﾜｿﾜ
　　　 （( |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　　　　 ＼　 皿 ／
　　　　　　　　／ 　　　＼
　　　 　.　 　　| | 　ﾏﾓﾉ| | )）
　　（( .／⌒ヽ| |　　　ﾉ | | 　　　　ｿﾜｿﾜ
　　 　/　人　.| |　　 /　| |
　　|＼￣￣　∪￣￣　∪旦＼
　./..＼＼　　 　　　　　　　　 　＼
／　　　＼|=================|

ジャンプ
www.youtube.com/watch?v=pyB41ghS5wE

>>382
実はハンバーグも美味いんだぜ

プジョーがダカール復帰するんだ
鼻毛先生と体操が乗るのかな

プロタソフは反ロなのか親ロなのか
ラリー出てる場合なのか

>>381
ありがとう
英語弱いんだけどクラス関係なくトップテンドライバーにポイント配分ってことでOK？

http://www.crash.net/wrc/news/200956/1/neuville-on-track-for-hyundai-podium.html

ほほう

メキシコで表彰台は素直に評価できるよな

２位と３位の差が・・・

クビサはまた転がったのか。

クビサはコリン星人超えるな。

>>375
根本的にフォーミュラとはマージンの取り方が異なるからね

やっぱいざという時に片手が不自由なのは危険回避には不利なのかもしれんね。
でも今回は２日目終盤までもったし、速さもあったからいいや。

ランチア最強！

今年からラリー2の再出走組はパワーポイントでのボーナスなしなのか

>>397
今の人には、そんな事解ランチア。


なんて。

終わってみればVW1-2か、、、
ヌービルも3位おめ!
現代（）が最初で最後の表彰台にならない事を祈ってる。

オストベルグやミークがずっとリタイアとかねえか……あるのか？

トヨタのファンが望んでるのは、こういうことじゃない気がするんだが…
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51836329

現代早くも表彰台か。
つまんねぇ。
全戦リタイヤで即撤退じゃないのか。

VW一強でライバルは死にかけのシトロエンとワークス撤退のフォードじゃつまんないからね
ヒュンダイには頑張ってもらわないと
せっかくいいドライバー獲得したんだし

ハイユンダイが頑張らんとヨタの尻にも火がつかんしね

ラリーメキシコ最終結果
POS # DRIVER
1. 1 OGIER (VW)
2. 2 LATVALA (VW)
3. 7 NEUVILLE (H)
4. 6 EVANS (F)
5. 21 PROKOP (F)
6. 11 GUERRA
7. 8 ATKINSON (H)
8. 5 HIRVONEN (F)
9. 4 OSTBERG (C)
10. 32 PROTASOV (F,WRC2)

ポイントランキング
Pos Driver
1. Sebastien Ogier 63
2. Jari-Matti Latvala 60
3. Mads Ostberg 32
4. Andreas Mikkelsen 24
5. Elfyn Evans 20
6. Bryan Bouffier 18
7. Mikko Hirvonen 18
8. Kris Meeke 17
9. Thierry Neuville 15
10. Ott Tanak 10

>>402

今の時代はたとえ競技と言えども環境や省資源を無視して成り立つのは難しいんじゃね？
ただし、それがハイブリッドっていうのはどうなのかな〜とは思うけど。

>>400
現代3位は素直に凄いよな
…ただトップとの差とラジエーターうんぬんを考えるとこの先分からんよなｗ

F1でさえ、誰得なダウンサイジングのV6ターボエンジン採用で
「エコですよ二酸化炭素排出量を削減しましたよ」と
アピールすることを強いられる時代だからな・・・

ラジエーター液にビールってマジかよw

>>409
情報を態々取りに行かなかったからF1GPニュースで正確な情報を得たけど
F1のターボは燃料ぶち込みのバンバンターボではなく電動ハイブリッドターボなんだよね。
アンチラグのために市販車にも入ってくる技術だし、
トヨタが動かなくてもいずれ採用される技術だと思うよ。

山の向こうから聞こえてくるバンバンがなくなるのは寂しいがな。

何はともあれヒュンダイ初表彰台おめ
お祝いの場ではコロナビール以外で乾杯できないなwww

>>399
. ┼　　　.i　 　、　　──,``
,.-|--、ヽ|　　　ヽ 　 　／ 　
i._」　 ﾉ.　ヽ/ 　 '　　 　ヽ_ 　

　　　　彡 ⌒ ミ ＿＿＿
　　　| (´･ω・｀)っ　　　 |
　　　|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　
　　　＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

コロナビールをマシンに注入して宣伝とは斬新だ。　＞現代（）
エンジンルーム開けたら臭いで酔っ払いそうw
デフロスタも使ったらやばいなww

ミケルセンってラトバラよりも速い？
最近そんな気がする

この調子じゃトヨタが復帰してもヒュンダイに勝てないな。

>415
車次第でしょぶっちゃけ

多分、今のレギュレーションで正面から戦っても勝てないだろう。
だからハイブリッドも参戦できる新しいカテゴリーを作ってから、
そのタイミングで復帰しようとしてるんだと思う。
そういう姑息なところが、リーフで無理矢理ルールを拡大解釈して悦に入ってる国沢みたいな厚かましさを感じる。
やるなら現行ルールで勝ってから、新カテゴリーでも勝ってみろよ。
そしたら心の底から応援してやるのに。

何言ってるのかわからない

違うんだよ
ハイブリッドじゃないと予算が降りないんだよ
だからハイブリッドありきの参戦なんだ

そういやシトロエンもDS3ハイブリッド作ってテストしてたのにね

エネルギー回生システムの不具合で初期はドライバーやメカニックが痺れたりするんですね?

>>420
予算の承認は章男なんだから、奴の鶴の一声があればいつでも参戦はできる。
「クルマ好きを増やしたい」とか「若者にもクルマ」をとかいう割に、正々堂々と勝負する世界には手を出さない。
そんなメーカーのファンが増えるとはとても思わんけどね。
少なくともヒュンダイはあれだけ言われながらも、結果出したじゃんか。
ヌービルという才能があったとはいえ、なんとか最後まで走りきるクルマを作ったんだから。
しかもビール入れても動くとかおまけつきで。

F1もWECもハイブリッドなのにラリーだけハイブリッドでないとか有り得ないだろｗ
市販車に一番近いという触れ込みなのに一番遠いとかなあ。

ハイブリッド化したら、コースオフした車をギャラリーが救出しようとして、感電死しちまうとかありそう。

アキオ一人の独断で参戦出来るわけ無いだろ
ワンマン社長でもなんでもないんだから、

何人もの役員の承認を得ないと話にならない

だな
しかもトヨタ故それは容易ではない

ラトバラ安定してきたなー。

>>425
むしろ鶴の一声でどうにでもなるスズキがあの有様・・・世の中うまくいかんねぇ〜

>>427
2位じゃだめなんです

VW「ラトバラは2位でいいんです」

それは哀しい…

>>425

こういう記事が出たりもするからな…

バカラとモータースポーツは「同罪」
今のトヨタの現状に、元役員はこう言い放った。
「大王製紙のバカ息子のバカラと同じものが、章男の『モータースポーツ』。収益が出るか否かもわからないものに、
多額の資金を投入している。株主から見れば、これも立派な『背任』ではないか」
ttp://biz-journal.jp/2012/10/post_864.html

UFC 154 : ジョニー・ヘンドリックスvsマルティン・カンプマン
http://www.youtube.com/watch?v=NSSLHc_IxdA

>>432
本業と何の接点もない私的で非公開な賭博と本業である自動車の延長線上にあってしかも大々的に公に出来るモータースポーツを同一視してる時点でこの「元役員」の程度が知れる。
こんな人間、自動車会社の役員やっちゃダメだろ。

賭博みたいな投資ゲーム繰り広げてる投資家の顔色を必要以上に伺う風潮ってどうかと思う。

まぁWECもF1も本当に宣伝になってない気がするな

モタスポ活動が販促につながってるのはスーパーGTぐらいだろ

>>434
そら相手叩くには下衆なモノを持ってくるだろ

>>432
ちょっと記事の鮮度が古すぎじゃない？

ただの首になった役員の僻みだよ。
奥田・張体制のイエスマンだった連中の戯言だよ。

ttp://snn.getnews.jp/archives/237970
再び販売台数世界一の座についたトヨタ。2009年に就任した豊田章男社長（57）の道程は、リコール問題あり、
震災や超円高ありと決して平坦ではなかった。豊田社長の「坊っちゃん力」とは──。
豊田社長のマネジメントは、その人事に象徴されているといっていい。副社長6人中4人が出戻り組。
通常、“上がりポスト”とされるグループ子会社の社長をもう一度本社に呼び戻し、副社長に据えた。
「子会社時代に意思決定の長だった経験を活かし、決断できる副社長として活躍してほしい」と豊田社長は説明する。
一度本社では「いらない」とされた人間のカムバック──社内では、当初、前体制を否定するかのような人事に
ついて批判も多かった。トヨタ社員はこう語る。
「副社長は社長に“借り”ができた格好になり、社長に対してイエスしかいえなくなるんじゃないか。
本当に番頭として彼らは機能するかといった声は多かった」
でも結果は違った。
「彼らは物を言いすぎたゆえに飛ばされた人材。それに皆、社長より年上で忌憚なき意見を述べる。そういえば
社長がある酒席で、『あいつら（副社長）好き放題言いやがって、やってられないよ』と嬉しそうに話していたそうです（苦笑）」

まぁ従来のモタスポが技術の証明になってた時代は終わったんだわな

ていうか車はもう出来てて今年テスト参戦なんでしょ？トヨタ
なんでそれなかったことになってんの？

ワークスエントリーの話だろ

>>432
ところで、この元役員はFISCOを買収してF1に参戦しFSWでF1を開催したことを批判したことあるの？
ないよね。

>>439
テストとは言っていたが、テスト参戦とは言ってなかった気が・・・

>>418
今のレギュレーション作ったのは現行勢力なんですが

>>422
株主なめてんの？

>>435
あのー海外市場って知ってます？トヨタの売上のかなりの部分を占めてるらしいんだけど

>>445

F1もWECも人気ない地域のほうが圧倒的に多いけどな・・・

北米 　　2,274.6
中南米 　　406.6
ヨーロッパ 　　817.7
アフリカ 　　243.0
アジア 　　2,340.5
オセアニア 　　258.8
中近東 　　683.9
国内　　　　　　1,692.2
グローバル
販売合計　　　8,717.3
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/data/regional_production.html

>>443
ダウンサイジングターボを欧州勢が押しているからこその1.6Lターボなわけを
>>418は理解しないといけない。

これから小型車にも電動ハイブリッドターボが採用されるだろうから
それをWRカーでも採用するのが自然の流れ。
それを見越してトヨタがチラチラ見ているのも当たり前な話。

>>446
F1の人気無い地域ってどこを指してるの？
NASCAR人気には負けるとはいえ、北米だって日本並以上のF1認知度はあると思うが
ましてやスーパーGT（）と比べるのは・・・

>>448
パドッククラブに関してはオースチンの方が入っているように見えるな。
スズカは今はガラガラ。
昔はレースクイーンもちゃんといたのに。

スーパーGTのピットウォークは人多過ぎでウゼエ。

>>448

Ｆ1が人気があって販促に繋がってる地域なんてヨーロッパくらいじゃないの？
「Ｆ1参戦＝欧州でのブランド力アップ」みたいな記事はいくつも見たことあるけど
他の地域については見たことないし。

そもそもトヨタのF1参戦の目的が欧州でのイメージアップだったしね・・・
で、F1を未勝利でああいう撤退の仕方しても、いまや業績も販売台数も過去最高更新中
F1ってほんとに販促に（参戦費用に見合うだけの）効果があるのって感じだな

オリオールが1993のスエデンで失格になった件。
今回のヌービルにも当てはまるんじゃね？と思ったが…

オーガナイザーからの飲み物以外の固体、液体、車に載せている以外のツール、部品を
受け取ってはいけないと書いてあったな。

飲み物をラジエターにぶっこんだ時点で飲み物ではないと思うのだけど。
来年のレギュレーションには飲み物をラジエラーにぶっこんではいけないと書かれるんだろうか？

コリン・マクラッシュ

帰宅したらやけにスレ進んでると思ったら、アンチトヨタが単発で暴れてたのか

>>452
マキネンは02年カタルニアでラジエーター壊した時に民家の庭でくんだ水を足してたよ
翌朝もペットボトルの水足したけどインプ動かなくなって結局リタイアになったんだよな

ハルヤンヌ

ラジエターに穴開いて、近くの小川の水を継ぎ足しながらサービスまで・・・
なんて話はけっこうあったと思うけどな。
マクレーとか、サインツとか・・・

WRCじゃないけどパリダカ(1995年、グラ-ダカ)のバタネンなんか
砂漠の民の超貴重な水を買って穴が開いたラジエターに入れてたな(´・ω・｀)

今日ＯＡのメキシコでも国沢は出てくるんだろうか？
Ｊスポの番組情報には栗ちゃんと福井さんしか名前が出ていないが。

RallyCars Vol4はエボかぁ
またベタなとこ来たなぁ
買うけど・・・

グループA主要車種は全種出して貰いたいので遅い位だ
デルタは前期(HF4WD・インテ)後期(16v・スーパー)二冊欲しい程

ランチア系は出尽くしてるから正直いらんわ
アウディ系、グループ4からグループAまでまとめて一冊でもいいんで欲しいところなんだかたな

ごめん俺当時のAS・Ronを別にすればWRC+のうっすーいデルタ特集しかないんで

プジョーの206.306って特集された？

>459
国沢でるらしいよ・・・(´・ω:;.:...
もうJスポに期待するのやめよう・・・

古賀っちはもう出ないのね…

ビールの件、話題になったね。一週間経っているから剥奪なしだと思いますが。
個人的にはフロントバンパーをナンバー毎もいだことは向こうの道交法的にはどうなのかが気になったが、
メヒコだから何もないんだろうなあ。

一応、原文をコピペしておこう。

ttp://www.fia.com/sport/regulations?f%5B0%5D=field_regulation_category%3A286%20
2.11 PROHIBITED SERVICE
The use or receipt by the crew of any manufactured materials (solid or liquid, other than drinking water supplied by the organisers),
spare parts, tools or equipment other than those carried in the competing car or the presence of team personnel as defined in Art. 48.2.

48.2 TEAM PERSONNEL & SERVICE RESTRICTIONS
48.2.1 The presence of team personnel or any team conveyance (including helicopters) is prohibited within 1 kilometre of its competing car except:
- In service parks and in remote service zones
- In refuel zones
- For one team member per car in official car wash areas
- Where permitted by bulletin
- In special stages (from the yellow sign at the beginning of the time control to the stop sign at the end of the special stage)
- Whilst the cars are in a media zone
- Where the competing cars following the route as prescribed in the road book are required to use the same road(s)
at the same time as team personnel, provided that they do not stop at the same location at the same time.
48.2.2 The passing of food, drink, clothing and information (data card, road book, etc.) to or from the crew is permitted
in service parks, remote service zones or whilst the cars are in a media zone.
48.2.3 It is permitted to have a competition car linked by a cable to a computer that is positioned inside the service zone
and operated by a person without an armband. This person may not touch the car or any parts to be fitted to the rally car.

>>465
　　　　ｶﾞﾗｯ　　　　
　　　　|┃三　　　　　　　　 　　　　　　　
　　　　|┃　　|＼_／￣￣＼＿／|　　　
　　　　|┃≡　＼_| ▼　▼　|＿／ ＜どうやら、デカい仕事が来たみたいだな。
＿＿__.|ミ＼＿＿_＼ 皿　／　　　　　　
　　　　|┃=＿＿＿　　　　 ＼　　　　　
　　　　|┃　≡　　　）　　　人 ＼　ｶﾞﾗｯ
━━━━━━━━━━━━━

jspoの録画観たいけど明日にするか

エヴァンスのドライビング中の顔、久々に笑った。あんな顔してドライブするなよｗ

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　 　　　彡彡／　 　　　＼:ヽ: : : ﾐ
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　 ミミミ　　ＷＲＣデナイノ
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽ

>>465
もう速報とデイ０しか見ない jspo

コガッチはなんでおらんようになったん？

新装？されたRallyPlus買ってきて読んだけど、古賀さんのコの字も見当たらなかったな。
小林さんの方はふつーに色々使われてたのに。
TVの方も出ないし、なんかやらかしたんだろうか。

雑誌もなの？
どうしちゃったんだよ、古賀っち。

古賀っちは今出てるASで結構なページ使って「トヨタはさっさとWECやめてWRC参戦しる１１１」って絶叫してるやんw
個人的には今のWRCって以前TTEで出てた時に比べて正直微妙だと思うけどなw

参加チームが多い方が良いじゃない、それが日本メーカーなら尚更
スバル戻ってこい

>>476
トヨタがST165でWRCに本気でタイトル獲りに行った時も、ランチアの独占状態だったじゃん。
まあ、TTEは70年代のGr4時代から地道にヨーロッパのWRCイベントやERCに参戦していた実積が有ったけど、
今のTMGはラリーに縁無しになっているからなぁ。

スバルはラリーに関してWRCにはこだわってない、ヨーロッパ系は陰湿だし。スバルの明るい体質に合わないし。
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=ZQLbm7iHF3I

>>478
現状国内メーカーを見渡してWRCに出る可能性があるのはトヨタだけだというのがあるんだろうけど
ASのように現在のWEC（というかル・マン）活動を非難してWRCに出ろってのはいかがなものかと思うけどね。
恐らくWECの代わりにWRC出てたとしても同じ様に予算絞られてまともな結果は出てなかったと個人的には思ってる。
とりあえず今回はケツを割らずにル･マンで結果出してからWRC参戦でいいと思う。

栗田・福井・国沢体制になって、なんか福井さんが栗田のコメントに
イラッとしてるんじゃないか？と思えるようなシーンが増えてるような気がする・・・

>>480
そこら辺は同感かな。
今のWRCがどうこうでは無く、現状でのトヨタ・TMGのWRC参戦は正直微妙だとは思う。
WECを見ると、トヨタはモタスボに関わっている事を一般向けには敢えて隠そうとしているのでは
（エコに反すると取られるのを恐れて）、
とまで邪推してしまう。

今回のメキシコが一番酷かった。

大した成績もあげてないのによくあんないっちょ前のドライバー面できるよな。ある意味凄いわ。

サーキットレースをナメくさってるのも腹が立つ。

>>476
え、古賀さんそんな記事書いてるの。
ちょっとがっかりだわ・・・。
WRCやるのはいいけどWEC撤退する必要どこにもなし。
WECもWRCも両方やるべき。
トヨタならできるだろ。

>>482
それは考えすぎじゃないか？
最近モータースポーツのCM入れてるし

>>479

古賀っち写真館もなくなった今、DAY0-3だけしか見なくなったな。

チャンネルは違うが、以前やっていたAXNのシェイクダウン、またやって欲しいな。

ウイキペディアにも「国沢光宏」で専用のページがある有名人だったのか

>>484
トヨタがやりたくても株主様が首を縦に振らんのです。
そもそもハイブリットで出場出来なきゃ参戦しないっしょ。

親会社トヨタの権限で、トヨタが株式の過半数を握ってる連結子会社のダイハツか日野にやらせる

実質的にトヨタの軽自動車部門とトラック部門だから無理か

まずたとえ建前であってもベース車両というものが必要だというところから理解しよう

ブーン&ビーゴが立候補の準備万端みたいです。

>>485
これか、24秒あたりにセリカ登場
ttp://www.youtube.com/watch?v=EJc1O45Cf4k
他にもドリフトやニュルの映像も使ってるしTVで見たとき少し驚いたわ

普通にモタスポ推しに見えるんだがな

>>489
オマエ、トヨタの株主構成ちゃんと見たことあるか？

上位10社で40％以上あって、その中はグループ企業の織機とデンソー、あとは信託銀行(年金の委託)や生保・損保ばっかりだぞ。
10位以下でもアイシンなどの大物グループ企業はあるし、海外・国内の生保･損保が名前を連ねるだろう。

F1を撤退したのはリーマンショックで利益が出せない状況で年金・生保・損保から文句が出る状況だったわけで、
今なら文句は出さないし、グループ企業は一蓮托生だわ。

株主総会ではなく取締役会が実質決定権があるわけだよ。

>>489
オーストラリアGP見たか？
乗用車でも電動ハイブリッドターボが主流になっていくからWRCでも数年後には導入されるよ。
やらないと企業として取り残されるからね。

>>494
モリゾーが自分の代では出ないって言ってるんだから出るわけ無いだろ

誤爆
F1スレと間違えた

>>495
それF1だし>>494のレスに対する反論には全くなってないが

トヨタ企業情報
www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

>>495
だれもF1に戻るって話はしてないぞ
WRCの話をしている

>>497>>499
オマエラｗｗｗ>>496

誤爆と訂正してるのにお前らわざとかアホなのかどっちだよｗ

両方でしょ
わざとだしアホだしｗ

豊田氏のF1についての発言をWRCと勘違いして書き込んでしまったので
F1スレと間違えたと言い逃れしてるんですねわかります

ファミリーカーの電動アシストハイブリッドでも初速からトルクあるからなあ
排気タービンアンチラグより電動ターボとかの方がラリー向きかもしれない

よーしパパバッテリー2個積んじゃうぞー

考え方はＳ４と同じわけだから向いていないわけがない。

それなら直接電動アシストでいいんじゃね？

要は回収した電力をターボを介して駆動力に変換するのと直接モーターで駆動力に変換するのと
どっちが効率的かってことでしょ？

夜のレッキ

国沢さ〜ん
この空気なんとかしてください(笑)

JスポはWRCの国沢とSuperGTの由良をクビにしろ

「○○がダメだ」と言って後釜に来たのが必ずマシになる訳ではない

F1の古館ヤメロ→テレビ静岡・鈴木　とかね

トヨタがWRカーのテストやってるってよ

前からやってるじゃん

Toyota are testing their Yaris WRC car this week in Tuscany, Stephane Sarrazin & Sebastian Lindholm with carry out the driving duties.
http://twitter.com/OfficialWRC/status/446280852239302656

>>506
これ読んでみ。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51888467.html

MGU-Hで発電した電気はMGU-Kでドライブシャフトを回すよ。
一般車が一般道を走行する場合は低速時はMGU-Kだけが動いているから
MGU-Hがアンチラグとして機能するシーンってあまりなさそうだけど、レースでは活躍しまくりだろ。

スバル
www.youtube.com/watch?v=ecnPLdm5EP4

WECでサラザン雇ってるのはこれのためってのもあるのか

そのテストの様子の動画とか検索しても出てこないな。絶対撮影されないようにしてたのだろうか？
テスト作業自体はモータースポーツイタリアに委託してたそうだけど、モータースポーツイタリアって
元グリフォーネ？

>>513
F1でMGU-Hが重要視されているのはレギュレーションで優遇されているからだろ（MGU-Kで回収したエネルギーでの力行は4MJで
制限されるのに対してMGU-Hで回収したエネルギーでの力行は無制限）

ちなみにレギュレーションの違うWEC（MGU-K、MGU-Hに関わらず合計したエネルギー放出量が制限される）ではアウディは
MGU-Hは期待したほど効果が得られないので外した
http://www.statesman.com/news/sports/motor-sports/audi-sport-returns-to-circuit-of-the-americas-for-/nfGKB/

リンドホルムか
将来的にいとこのグロンホルムがテストに参加するような展開もあるのだろうか？

何故か話題に上がってないんだが
37° Rally del Ciocco e Valle del Serchio 2014
http://www.youtube.com/watch?v=GEmvkCVGKSI

LPG燃料とはいえ、他の車と音はあんまり変わらんのだな

First test of Toyota Yaris WRC

http://www.youtube.com/watch?v=22LFPyyT5to

Test Yaris WRC - Riparbella 20/03/2014

http://www.youtube.com/watch?v=zFcl6tg4-wY

>>521
車より先にカメラを動かしちゃ駄目だな。

そういやヤリスのテストやったのモータースポーツ・イタリアなんだな…
元ラリーアートイタリーがトヨタ車の開発手伝うことになるとはねえ…

>>523
無関係では？
前パリダカのカミオンクラスに出てたな
DHLカラーで

ほんと、期待して良いんだよね？
待ってるよ、トヨタ
ヴィッツGRMN探してくるわ

>>524
いや、ラリーアートイタリーが三菱ってかランエボ以外の車両扱う時は、モータースポーツイタリア名義でやってるんだよ

去年のRALLY＋でインタビューに答えてたヤリスS2000がようやく走り出したか。
このマシンはTMGのWRカー技術蓄積が目的だから、とにかく走って学習してほしい。

2017年のレギュ次第だけど、マシンは
噂のコンパクトFRを4WD化→WRカーにしてほしい。
86orヤリスでもいいけど、新時代のWRC挑戦にインパクトあると思うんだけどね。

あれだろ、モンタジがスズキ車をやる時がスズキスポーツで、それ以外をやるとモンスターになるのと同じ＞モータースポーツイタリア

カストロールカラー復活して欲しいが
今はWTCCのホンダのスポンサーやってんだよな

ブリフェン、ボンネットのアウトレット、でかいウィング　
あのヴィッツがこんなにカッコよく見えるとは

悪い訳じゃないけど現行WRカーはみんな同じ音に聞こえる！
2lターボん時は色とりどりな感じだったよね

>>531
ポロとDS3だけだろ似てるのは

その点スバルは独特の音出してるね
三菱はバンバンうるさいが、三菱と分かる

水平対抗4気筒なんてけったいなもん作ってる会社が世界で一つしかないからしょうがないだろ
他はみんな直列4気筒だ

あとパンパンいうのはエンジンじゃない

コーワン爺ちゃんが、釣り師とかサビーヌと最後に握手した人とかジム・クラークと友達だったとか
これは買って損なしだわ。
残念だったのは、1年早く出しておくべきだったことだな。

色々な車が出れるようにしないと、やはり今一つまらんよな・・・
Rally Legend Boucles de Spa 2014
https://www.youtube.com/watch?v=JbxGh57e-Kc
LEGEND BOUCLES DE SPA 2014
https://www.youtube.com/watch?v=53eEFnIGrkY
Legend Boucles de Spa 2014
https://www.youtube.com/watch?v=0cy6UwPU_4Q

そして、毎度御馴染みのこの車
https://www.youtube.com/watch?v=yB166z0G8D0
オンボード
https://www.youtube.com/watch?v=fmtMKQ_8tRc

>>536
そういうのはWRCでやることじゃない

>>537
解っているよ、だからスマン。
けど、こういう事が話題に出来る所がどこも無い何んて・・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

技術の蓄積シミュやらの実験開発環境が充実してきたからなぁ
デザイナーの感性に寄るところが大きかった時代と違って
同じような形に集約されていくのは仕方がないのも

904 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/22(土) 14:20:43.20 ID:7XEG2H4W0
韓国ネタ出すだけでネトウヨ騒ぐ馬鹿がいるからね。
ラリーなんて現代()が参戦しているから、2台ともリタイアと
事実を述べただけでネトウヨ扱いｗ

ネトウヨのおっちゃん、他所様に迷惑かけるんじゃないよ

事実を書いただけで本当に五月蝿いなチョンは。

>>541
はいはい（笑）

水平対抗4気筒の音です
www.youtube.com/watch?v=BroY9b53VaA

>>543
ランエボとそれほど差があるとは思えん

WRCもあるんすよ! SS151
532 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 00:26:26.17 ID:2M9QCHMW0
>>531
ポロとDS3だけだろ似てるのは

WRCもあるんすよ! SS151
537 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 11:17:59.45 ID:2M9QCHMW0
>>536
そういうのはWRCでやることじゃない

【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ 73
902 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 13:34:14.69 ID:2M9QCHMW0
>>900
外国人観戦お断りなの？

WRCもあるんすよ! SS151
540 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 14:57:54.63 ID:2M9QCHMW0
904 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/22(土) 14:20:43.20 ID:7XEG2H4W0
韓国ネタ出すだけでネトウヨ騒ぐ馬鹿がいるからね。
ラリーなんて現代()が参戦しているから、2台ともリタイアと
事実を述べただけでネトウヨ扱いｗ

ネトウヨのおっちゃん、他所様に迷惑かけるんじゃないよ

【INDYCAR】インディカーこそ見ておけよ 73
908 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 14:59:01.45 ID:2M9QCHMW0
>>904
ネトウヨ扱いされてる原因はそのバカにした態度だろ

WRCもあるんすよ! SS151
542 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 16:22:17.31 ID:2M9QCHMW0
>>541
はいはい（笑）

【SF】スーパーフォーミュラ-126-【SFormula】
183 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 17:12:36.02 ID:2M9QCHMW0
>>182
現役で使ってる滑走路でレースしてるとこなんかあんの？

【SF】スーパーフォーミュラ-126-【SFormula】
189 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 17:51:17.07 ID:2M9QCHMW0
>>187
アメリカのどこ？

【SF】スーパーフォーミュラ-126-【SFormula】
212 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 22:23:12.73 ID:2M9QCHMW0
>>209
何が言いたいのか全くわからない書き込みありがとうございます

WRCもあるんすよ! SS151
544 ：音速の名無しさん[sage]：2014/03/22(土) 23:34:56.27 ID:2M9QCHMW0
>>543
ランエボとそれほど差があるとは思えん

マジでウンコレスしかしない、無職か朝鮮人かだよなｗｗｗ

キチガイキチガイ

>>538
GJだぜ？
キチガイ兄貴は相手にしなくていいんだぜ！

ズブリ

ヤリスかっこいいじゃまいの

さっさと復帰！！さっさと復帰！！しばくぞ！！！

新レギュレーション2017年から…と言わず、
来年から参戦しちゃえばいいのに。スポットでもいいから

少なくともトヨタはいきなりロワアームが折れたりしないだろう

>>550
VWだってボキボキ折ってたし、攻め込んだ設計すれば折れるってだけでしょ

まあ普通は正式参戦する前にその辺の粗は洗い出しておくものだ

なるほどね
何をもって「普通」と言ってるのかわからないけど
最近の子はレース本番でテクニカルトラブルが出ないのが当然だと思ってるんだな〜

>>551
あれ？そうだっけ
VWは最初から強くて流石だなぁ…って思ってたけど
シュコダ時代の実績もあるし、現代と一緒にするのは可哀想だけど

>>554
ラトバラが足折った時に2、3回「強度不足だった」って言ってたよ
当然すぐに対策されたけどね

VWは過去最大級と言ってもいいくらいの参戦準備したのもあって、
致命的な不具合はほぼないけど、細かい不具合は最初から結構あったよねえ

あと、それ以上にVWが凄いのは強度不足とかその他のマイナートラブルがあっても、あっさり解決するところだと思う

ル･マンのアウディみたいだよな
前も言ったけどローブ時代なんか可愛く思える位オジエ地獄が続きそうな気がする

インプレッサ乗りとしてはアレだがRallyCars volIV買ってきた
アンドリューコーワンやケネスエリクソンのインタビュー、
今まで知らなかったランエボのメカの話まで読みごたえあるわ
三菱が撤退してからもう10年近くも経つんだな・・・

VWの不具合って、ハンドブレーキが一番目立った内容かな

ヒュンダイは何であんなに急いで参戦してきたのかな？
準備期間が極端に短くて、変なトラブルばかり起きればイメージも悪くなるだろうに・・・
VWと比べて、短期で結果が出せるというアピールなんだろうか

トヨタは慎重に準備して欲しい
特認取って来年からスポット参戦しないかな

現代がテストしてると思ったらトヨタだったか

>>559
>ヒュンダイは何であんなに急いで参戦してきたのかな？

リーマンショック後に伸ばしてきたメーカーでブランド力向上が急務だったから。
新興メーカーなのだからエンジンを自製できるまで待てばよかったのだけど、
それまで待ったら安売りブーストが切れるのは自明だったということだよ。

と書くとID:2M9QCHMW0が現れるかもしれんが。

>>561
そういう単位の話じゃなくて、VWみたいに1年テストすれば良かったのでは？という話でしょ
エンジン内製云々なんてWRCには関係ないし

>>562
スタートが遅かった事と、実戦での経験を重視したって事でしょ
既にポディウムに上がってるんだからそれなりに成功していると思うし、
1年テストだったらヌービルは獲得できなかっただろうし

忙しくてJスポのやつ見れてなかったんだけど再放送ないのかな
いつもだらだら再放送やってるイメージあったんだけどスケジュールに見当たらない

>>564
番組表は見てないけど、去年と同じなら１週間後の日曜日から土曜日までで、
メキシコはもう終わってるはず

ヤリスいいねえ
http://images.autosport.com/editorial/1395430243.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BjaOTvSCAAAn2b6.jpg:medium
http://img.motorpasionf1.com/2014/03/toyota-yaris-wrc-2014-2.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=N2CxfhWsrOs

まだテスト段階で未完成なんだろうけど、フェンダーが取って付けた感ありだな

再放送はあった
もう終わってるだけ

2017年の車両規定についてあるページ教えてください。
ググってみたけど見つけれなかった。

>>569
まだ何も決まってないだろ
少なくとも公表はされてない

>>570
そうなんだ。
ありがとう！

>>561
メジャーなモータースポーツ活動経験がないヒュンダイがなぜWRCにという話から始めないと分からないからだよ。
これ以上の生産台数で売っていくには安売りメーカーだけでは駄目でトヨタやVWとガチで勝負する
商品展開が必要でそのためのブランド向上なわけ。

WRCで勝利してブランド力向上してそれが外注エンジンによってなされて市販車のエンジンがポンコツとか爆笑モンだろ。

そもそも参戦の話が聞こえてきた頃は南陽の技術力向上も兼ねてという話だったんだからな。

>>572
それは長期戦略の話であって
1年2年のスパンで考える話じゃないじゃん、って言ってるんだけど

>>573
長期戦略を重視しなかったからこその今年からの参戦だろ。

>>574
だから今年から参戦した理由の話をしてるのに
重視されなかった長期戦略（お前の想像）をひたすら書き連ねてどうするんだよ

>>564
そっかやっぱもう終わってんのかな、景色好きだし綺麗な画面でメキシコ見たかった…
あとついでに栗ちゃんでシコりたかった

>>576
例年夏休みあたりに一挙再放送あるような
あとシーズン後ね

>>576
クリさーち（意味深）

>>576
クリスアトキンソンかw

湿ったグラベルの栗ッピングポイントをだな

>>575
他人の否定ばかりしていないで、
>>561の「ヒュンダイは何であんなに急いで参戦してきたのかな？」に対して
あなたなりの考察してくれないかな？
できないなら、最初から無視しろよ。

>>576
ttp://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?Genre2=051101
WRCのページから行くなら放送予定ではなく放送予定一覧からどうぞ。

>>581
怒るなよｗ

ヤリスちょっとまんまるすぎる感じがするが

やっぱm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ306が最高なんだよなあ

306なんて出てないんですがそれは…

106か206か307の間違いですね…
俺は307が好きだった。弱かったが

>>584
おいおい
http://pds.exblog.jp/pds/1/201205/09/87/d0175187_2343276.jpg

すみませんでした

記憶から消えてました

世界一のFFですな

F2キットカーじゃね？＜プジョー306
パニやんがＷＲＣで２勝したアレ

>>587
２勝したクサラキットカーより上になったのは何故？

見た目が悪いから〜

見た目悪いとも思わないし、WRCで２勝した事実は変わらないな
インパクトはあったけど、306MAXiは勝てなかったからな

>>589
ドライバーのキャラの濃さで圧勝

306maxiはかっこいいだろ
FFなところも最高

>>592
車関係ねーじゃんw
俺は職人肌のブガルスキーが好きだけどな

>>589
えっ、映画(TAXi2)に出たから

キットカーでもグラベル走ってんのか

ハリ・ロバンペラ

コラード・プロベラ監督に何度も殺されそうになった(´ー｀)ハリーﾀｿ

Global RallyCross
www.youtube.com/watch?v=XlkxnAk-OxA

ID:2M9QCHMW0＝ID:2yzHm8bH0だな。分かり安すぎる。

>>600
韓国憎けりゃ擁護する者も全て憎し、か
正直うぜえ

>>601
どっから韓国憎しが出てくるんだ？
韓国に関しては事実しか書いてないだろ。

反論できるならさっさと反論しろよ。
意味のないレスばっかりしやがって。

即レスｗ

俺>>509や>>557だけど普段は不毛な言い合いに触らないだけ
反論して何になるんだ？お前が勝つとトヨタ様が出て来てくれるのか？

LOTOS Rally Team
(WRC)
Robert Kubica
www.youtube.com/watch?v=o-rcVEEX6lY

(ERC)　別の人
www.youtube.com/watch?v=SsSyLANpbh0

普段は不毛な云々の奴が朝っぱらからご苦労だな（）

ニッキーグリスト

>>605
オリオールは関係ないやろ！

サングラス
カッコいい人
かわいい人

字余り

オリオール元気かな？
白いサングラスが強烈だったわ

ウルトラマンみたいだったな。

お前らが噂するもんだから、カナリアスに参戦してきたじゃないか、オリオールｗ

どこ書けばいいのか分からんけど、来年のダカール・ラリーにプジョーが復帰するね

因みに来年のルートはアルゼンチンブエノスアイレスからボリビア・チリを通ってブエノスアイレスに戻るルートとのこと

>>612の話が>>611も絡んでいるという感じだから別にここでもええやろ。

カンクネンも出るとかな。
新城に来ないかな。

レイドに復帰するプジョーは鼻毛先生と体操で行くんかな
鮪も呼んでほしい

ケネス・エリクソン

カンクネン

>>612
ソースソースソース

WRC 「トヨタのためにも2017年の規約を早期に決定する」
http://f1-gate.com/wrc/toyota_22861.html

>>617
ttp://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=26306

シトロエンはもうやる気無しっぽいしプジョーがWRCに復帰してほしいな

>>619
同じ会社なんですど

>>620
同じグループだろ。

>>619
205GR好きだなぁ
208GRかなーwktk

>>621
財布は一緒

PSAは入れ替わり立ち代り常套だもんな

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309579344/468
　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　

PSAは仏政府と中国メーカーの資本が入るほど経営がヤバいからなぁ・・・
WTCCとダカールやってなおかつWRCにまで手を伸ばすのは難しいだろ。

ダカールは赤牛が銭出してくれるんじゃね

>>612
2008ダカール早く見たい。

少し前から噂になってたけどエボ10今年で終わりらしいな

売れてないしな…
ってもうそろそろ6、7年経つのか

とりあえずスバルがR5出す決心付けてくれる、全日もR5採用するにしてくれんかのう。

>>630
同時期に出たR35はエボ並に毎年進化したのにエボ10は一度MCしただけだったからな

てか噂以上に三菱でのエボ開発部の扱い酷かったらしい
社長にリコール問題の戦犯扱いされて主要スタッフは殆ど左遷or辞めて中国に流れたとか

リコール問題のメインはふそうじゃなかった？なんで戦犯？

その頃の社長ってメルセデスから来たブーレイだっけ

リコールなんて社全体の体質じゃねーか

リコール隠しでしょ。発覚したらＤラーさんが毎日遅くまで残業して対応させられたと。
三菱のＤラーはランエボは売りやすい商品だったハズ。
新型が出れば大した値引きもしなくてもホイホイ買ってくれる。
それがここ数年新型が出ないし、当時の客がどんどん離れ売り上げも…。
スズキの軽に毛が生えたような車を売って、なんとか食いつないでいる始末。

ガリ「絶対許さない、顔も見たくない」

ランエボにリコール出てた記憶ないけどなぁ

ホモロゲ取得用車両なのに対象のクラスが死亡寸前とかだからどうにもこうにも。

エボエボ

エボリューション☆

【自動車】ラリーの名車「ランエボ」生産終了へ　三菱自、販売落ち込み★２
h t t p : //ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396070775/

>>642
リンク張れないなら無理して張るな

オースポにも書いてあったけど、86でWRCでて欲しいなぁ

4200mmだし、サイズ的には問題ないでしょ
スバルに直4積む許しを乞う必要があるがあるが

ヤリスでやろうとしてんじゃん
86なんて無理だろｗ

初めてまともにWRC見たとき

マキネンのEVO�Vカッケーーーーと思い、
翌年のバーンズのカリスマGTカッケーと思ったあの頃

セリカも消え、さびしいぞ

乗りたいなと思うベース車は確かに減っちゃったよなぁ

>>647
禿同

日産の復帰まだか

4区ではないがあのころのおもひでとともにいまだにSTセリカに乗り続けている俺

おっさんでわるかったな

165？185？205？

20・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・2だ


GT-FOURは高かったんよ・・・(´・ω・｀)

>>651
急行型　特急型　通勤型　に一瞬(ry

>>652
ほ、ほら
ST202はGT300でも活躍してたしさ！

>>652
大丈夫、僕なんか206のカレン乗ってたしｗ

>>652
大学生の時CGTVで横向いて走ってるカストロールカラーのST185を見て、（WRCもこの時知った）
一目ぼれ。バイトしまくってST183を中古で買ったのを思い出した。

10年乗ったけどいい車だったなあ。

おまいら・・・・・(´；ω；｀)


でも俺はまだまだ乗る
買い替えるとか微塵も考えてない(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

エボがダメなら、ギャランで・・・

我が家の車遍歴

最初　ギャラン
次　インプレッサ　ここまで家車
そして　俺のセリカ

全部ターボじゃないけど、でも、俺満足

友達が3S-FEのセリカだったな
あれもST202かな？
オレはNAのスターレットだったから、お互いにターボ無しトヨタだって笑ったもんだ

>>611
貫禄のぶっちぎりｗ

>>650
>>652
>>657
俺も４年前まで乗ってたよST202。
免許取り立てで一目ぼれして試乗もせずに買った車だった。
カッコ良くて頑丈で、そこそこ速くていい車だったな。
思い出も色々あったが、さすがに15年24万キロ越えで雨漏りとかオイル漏れとかで出始めたので買い替えた。
で、今はプジョーの206RCに乗ってるが、その後欲しい車が見つからない。
ポロはあんまり好きじゃないしなぁ・・・

ST202いいよね！！！
ST205も勇ましくて好きだけど202は麗しカッコイイ
もう滅多に見掛けないけど遭遇すると目を奪われる
ガンバレ〜

まさかST202　SS�Uの俺が応援されるとは
白にボンネット黒の202みたら手を振ってください

まあst202にノーマル同サイズのozクロノにゲタ付リアスポなんてのに乗ってるのは
WRCオタかセガラリー好きだけだよね

パルサーGTi-Rに乗ってる俺様

おまいらくらいそういうのに頑張って乗り続けて欲しい
後は頼んだ…

ファミリアGT-R兄貴とか居たら尊敬する

>>668
呼んだ？
部品少ない上に高いから維持も大変だわ(^^;)

ワークスカラーの限定BFMR・・・

>>669
マジで乗ってるのか…
すげぇわ

さっきのGTI-R乗りもそうだけど、是非自慢の車を見せて欲しいなぁ

>>666
ナカーマ
3ドアHB 4WDでこれを上回るのが居ないから乗り続けてるw
MT弱いし、スイッチもよく壊れるけど日産が復帰するまで手元に残しておきたい。

何スレ前だか忘れたけど、エボからミニに乗り換えた？人もいたな
俺は可能な限り乗り尽くすぜ、エボ9MR

トヨタがWRCに復帰するなら次期ヴィッツRS買ってやるよ

ヴィッツGT-FOURならなおよし

ハイブリッドOKなんてなったら出るんでないかい？

いつから愛車自慢スレになったんだ？ｗ

ホントにWRCもハイブリッド化されるんかね？
ホイールスピンが多いと回生が難しいとどっかに書いてあったような気がするが。
俺はハイブリッドのメカに詳しくないからよくわからんけど。

ハイブリッドもいいがディーゼルも欲しい

ディーゼルOKにしたらVWが撤退してAUDIが参戦しそう

我ながら古くて、ムダに高い車乗ってバカだなって思うw
でもすきなんだからしょうがない
メーカーにこだわりはなくて、カローラWRCが欲しかった
今のWRカーにはいまいち魅力を感じないんだよね、もちろん否定はしない

ディーゼルみたいな重いエンジンはラリーに不向き

AUTOCARだったかな？
モントレーオークションでマツダ３２３グループAが出品されたけど
１５７万とかで落札されてレプリカ代より安い、とかヒデーこと書かれててたｗ

http://www.youtube.com/watch?v=CjILuvJ6OQ4
こんなん有ったの知らなんだ、中々面白ろすｗ

>>681
あれは89年あたりのコートジボワールラリーに出ていたGr.Nだよ。
当時のGr.Nは外観はホモロゲに出ている写真の通りにせねばならず、
ホイールすら変更出来なかったし、内装もリアシートとカーペットも必要だった。
ドライバーはベルギーのグレゴワール･ド･メヴィウス。
今は息子がベルギーのプジョー208のワンメイク戦に出ているな。

>>680
FIA R3Dでググれ。

何方か忘れたけど、日本人がGrNでチャンピオン取れそうな事も有ったんだよな。

>>685
あら、い〜事ですね、それは。

なんて。

パルサーの西山寛さんの事かと思った

新井さんはFIAの表彰式にも呼ばれた滝がするからチャンピオンも取ってる希ガス

新井さんは日本人初のFIA世界選手権チャンピオンだぞ！

新井さんは２回ＰＷＲＣチャンピオン獲ったんじゃなかったっけ？

藤本？

>>687
その方です、パルサーの西山さんだわ
当時はどちらかと言えばレース派で、そんなにラリーに興味無かったので何方だったか名前は失念してたけど
それまでサファリやモンテ、RACとかに単発で行く人は居ても年間で追いかける人居なかったしね。
　

>>692
歯医者さんだったっけ？
確か90年のコルスにＲ32ＧＴ−Ｒ持ち込んでたっけなぁ。

凄い人がいたんだねぇ、そのころはラリー見てなかったよ

歯医者さんって桜井さんじゃなかった？

歯医者は桜井と大庭さんだね

医者のラリーストって多いねえ
もちろんお金持ってるのが当然だろうけどｗ

オープニングのSSSが終わって安定のオジェ首位。
ローブ時代からそうだけどなんでみんな短いSSSで安々と1秒とか3秒オジェにリードをあげちゃうんだろう。
ああいうSSSでもちゃんとタイム出しに行く姿勢がローブ黄金期、今のオジェ時代の基板を支えてると思う。

みんな当然そのつもりだけど、大セブも小セブも速いんでしょ

オジェとローブの強みがラリー序盤からトップスピード出せるっていうことは同意なんだけど
同じ事やろうとしてフォードの二人がラリー序盤で消え続けてた時期があったような・・・

【悲報】クビサまたまたまたクラッシュ

もう驚かないし悲しくもない。

マックビサッシュ、、、もはや様式美だなw
どうせVWRCなんだし、マージン保って走ればいいのに。

マクレー

マクレーってクラッシュして潰しても潰しても、なんか憎めない所が有ったね。

ていうかクビサはいずれシャレにならん大怪我する気がして仕方ない

もうしとるがな

いやそんな再起出来るやつじゃなくて首がもげるとか首が折れるとか
クビサだけにさ

ﾅﾝﾁﾃ

クビッシュ…なんか違うな
マクラッシュ位キレイなの何かないかなぁ

クビサはクビさ、くらいしかないよな

ラトバらったぞぉ〜

>>711
ふた昔前なら、こういうのが得意なのはアリ･ヴァタネンさんだったな。

つか満子が差を詰めてきているな。

ヤラ-カシィ・ラトバラったか
メンタルトレーナー？セラピストとはなんだったのか

そういう蔑称つけるの面白いの？
はっきり言って不愉快なんだけど

初めてか？
力抜けよ

あれいつから出走順選べなくなったの？
これオジェは先頭きらってわざとペースダウンしたっぽいな

リバース順位だからマッド対策じゃね？

>>715
初めはそんなもんだ
慣れればﾝｷﾞｯﾓｯﾁﾞｲｲんだぜ？

ズブリ

おまいらホモネタ大好きだなw




俺もだ

>>717
今年から。
初日の出走順はポイントランク順。
２日目以降は前日までの順位で。
完全にオジェ苛めｗ

ﾎﾓｫ

ホモサ

>>721
今年から復活なのか
また昔のようにタイム調整合戦になるのか
とはいえ去年までのシステムだとオジェが圧勝するだろうし、VW以外のチームにはありがたいのかな？

しかしそれなのに初日にクラッシュするなよｗｗいつもの人　初日に攻めても意味ないのに

だからさ、リバースって書いてるだろ、ボケ！

>>725
リバースじゃねーよｗｗ　ボケｗｗ
恥ずかしい奴ｗｗ

>>726
1000年ROMってろ。

RALLY-XのSS8レポートより転載
二日目のスタート順は、エヴァンス、クビサ、ラトバラ、アル-カシミ、ハンニネン、
プロコップ、ミケルセン、H.ソルベルグ、ヌービル、ソルド、オストベルグ、オジェ
タナク、ヒルボネンとなる。

>>717
はDAY2以降のスタート順のことを言っているので、
リバース順がDAY2以降のことだと理解できないのは知的障害あり。

45.2.1 P1 and P2 drivers
P1 and P2 drivers shall start the rally in the order of the provisional classification of the World Rally Championship
for Drivers for the current year. For the first round of the Championship, the start order shall be that of
the final classification of the previous year.
The FIA shall decide the order of drivers who have not been classified in the previous World Rally Championship for Drivers.

45.3.2 P1 and P2 drivers
P1 and P2 drivers shall normally re-start as a merged group in reverse order according to their overall classification.

知的障害者には英語は読めないかもしれないが、ググればレギュレーションなんてすぐ見つかるから
知障の>>721＝>>726以外はレギュレーションちゃんと読め。

変な時間に起きたら丁度Jスポやってた
ラトバラ派手にやったなあ…

クビサ復活してまたやらかしたのか？

>>730
はい

はいじゃないが

クビ

さ

光子ついに復活かと思いきや、ソフトタイヤ全部使っちまったとか、アホすぎる。

Stages 10-13: Vodafone Rally de Portugal 2014
https://www.youtube.com/watch?v=FR7PK7HdWdE&feature=youtube_gdata
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／　　
　　　＼　 皿 ／　　＜クビカはいつも俺の仕込み通りに走ってくれるな
　　　　( つc■~　　　
　　　　と＿)＿)

ついで。
Jari-Matti Latvala´s Crash SS05/ Vodafone Rally de Portugal 2014
https://www.youtube.com/watch?v=3fNI79x7hDE&feature=youtube_gdata

Crash Special WRC Rally Mexico 2014
https://www.youtube.com/watch?v=KZSL1S7UkNw

クビカ・・・、やはり今季でクビか？

クビカはケンブロックとそう変わらん

クビカもシートのクビかかってるから大変

クビサって自前じゃなかったのか

ヒュンダイっていつから参戦できるようになったの？

>>741
いつ参戦を禁止されてたの？

公式HPのオーバーオールだけ見てるんだが、ソルド落ちた？

>>732
クビサ、ミーク、ヤリマテ「どーんといこうや」

>743
Sun 08:42 - Sordo out!
The Spaniard is forced to retired his Hyundai i20 en route to the opening stage with a broken front drive shaft.

クビかクビカ

ソルド、リエゾンでドラシャ破損してリタイアだと

ttps://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1549322_10152129101408952_4348176838134167761_n.jpg
ｱｲﾀﾀﾀﾀ････

うわー痛そう

板井

そして・・Kajtoの時代が来るわけか

i20のサイドウインドはGr.Bマシンよろしく引き窓タイプになってるみたいだが、いつからOKになったんだ？

引き窓って小窓の事？

>>752
そういう話はレギュレーション読んでからにしてくれ。

>>752
2010年モデルのシトロエンC4 WRCでも引戸になっておるぞ。
つか、WRカーだけでなくS2000やR5車両、二輪駆動のR3でも引戸になっている。
れっきとした理由はあるんだけど、少なくても軽量化ではないことは確か。
まぁ調べてこいやｗ

俺はレギュレーション読んだよアピールうぜー

>>756

軽量化じゃねえのか

>>758
目的はサイドインパクト対策。
ドアにウレタンフォームを入れるので、ウィンドウレギュレータが収まらないから引き戸になった。
インプレッサSTI R4のパーツカタログに出ているぞ。
あとシートも側頭部までカバーできるようなのにして、
そのシートの側頭部外側にサイドインパクト対策の硬質ウレタンを付けることになっている。

>>759
あぁガラスしまうとこがないからか！
thx

俺のエボ�\もR4にしたいなぁ

引き戸になってないヤツもあるね

─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　　　　　　　　ガラッ
　　　 　|　|__.／￣￣＼_／| ||| ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|__|　▼　▼ |_／ ／
　　　　 ＼＼＼　皿 ／　＜ 　　窓オープン！
　　　　　　＼　　　　　＼　 ＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

WRカーと同じフェンダーにして見ました！
ttp://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=155951
何か違うんだよなぁ･･･

WTCCスレから拾ってきた
ttp://as-web.jp/blog/koga/info.php?no=1

WRC番組への出演は物理的に不可能になったからなんですね。

物理的に不可能になった、というよりWRCで食っていくのは無理と見切りを付けて別の分野に行っただけの話だろ。

>>765
嫌な奴だな。いつもの知障か？

古賀ッチのブログを読むと、取材を始めた頃ローブやぺターが出てきて、彼らが走ってきたのを見て取材してきたものの、その彼らがＷＲＣから居なくなったことに取材することの意味を古賀ッチ自身が見いだせなくなったと。
そこで他のジャンルのモータースポーツを取材することにした・・・ということなんだろうな。
ＷＴＣＣならローブ出るし、もしかすると世界選手権に昇格したラリークロスの取材をするのかも。

惚れてたんだろうね・・・

まあ、それも時代なんだろうなあ…
ラリークロス選手権なんかはあまり情報来ないから是非追って欲しいね
ヨーロッパ選手権時代はインターネットでストリーミング放送してたので偶に見てたけど、世界選手権になってもやるのかな

ラリークロス世界選手権はJスポで放送してほしいな
そもそもヨーロッパの方で放送されるのかも知らんが

古賀ッチはＷＲＣ取材に関しては燃え尽きたんだろうな。
ラリークロスはつべで見てるが、やはり日本語実況と解説が欲しいからＪスポでもＧＡＯＲＡでもいいから放映して欲しいね。
今年はぺターもケン・ブロックも、ジャック・ビルヌーヴも出る。
絵的に普通のラリーよりもわかりやすいから、日本でも人気が出ると思うのだが。

つうかラリー以外にも、って言ってるじゃないか
取材対象が増えたからテレビに出てる暇がないって話だろ？

イヌスケはどーしたの？

WRC全戦をちゃんと追い掛けている日本人がどんどん居なくなるな。
飯島氏も何年か前に引退したし、残るのは小林カメラマン位？
何で現地取材もしない国沢のバカが上から目線で偉そうな事を言えるのかムカついてならない。

飯島引退か
カテゴリーを問わずマトモな記事が書ける稀な日本人だったな

後進は育っていないみたいだな

>>767
なんとなくわかる。
自分の場合も、しばらくWRCから興味が薄れてた時期にペターやローブやｸﾞﾛﾝホルムが出てきて、また見はじめた。
彼らがいなくなって、オジェとかラトバラとなヌービルでは、なんとなく燃えないんだよなぁ・・・彼らが悪いってわけじゃないけど。

逆にIRCから贔屓にしてたヌービルやミケルセンがトップカテゴリーに来て
更に面白くなってきたぞぉー

お、ポーランドに投入されるのか
ttps://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1.0-9/10003480_10152139122538952_529300582224965287_n.jpg
ttps://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10153840_10152139122403952_7378971660702219454_n.jpg

>>773
K子共々RALLY PLUSで書いてるよ

>>778
悪役っぽい

富士スピードウェイで開催されるVWのイベント、ポロWRCは展示すらされないのな。ガッカリ。

>778
案外いいな

国沢はスウェーデンの時にタイヤのレギュレーションの変更理由を間違えて言ったな。
昔は軽自動車並みの細いタイヤを使っていたけど、
スウェーデン一戦のためだけにそれ用の幅狭なリムを用意するのはコストが掛かるから、
結構前からスウェーデン用のスタッドタイヤはグラベル用のリムが使えるようにと同じ幅になったんだが。

>>783
タイヤの幅はまったく一緒じゃないよ

>>781
去年のモーターショーで展示されてたけど、参戦表明した時のモックアップだったのが残念だった。

WTCC予選、ローブ３位かよ。
いきなりトップで通用してんじゃん。ｗ

シトロエンクラス最下位とも言う

>>787
ｗ

最終セクターミスらなければPPだったよ

体操はレース経験も充分あるしな
エレナも雑用係で同行してるなw

エレナ・・・それでいいのか・・・

シトロエン速過ぎるからエレナでウェイトハンデを

>>791
いいんですよｗ
それで鈴鹿に来てくれれば。

WTCCも消滅寸前って感じだな。

http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1397396264/
実況板作ったよ
誰かおいでやす

今日のJスポのポルトガル編でヤリスWRCのテストの話題に触れるかと思ったら完全にスルーだった。ガッカリ。

栗田さんがどっかでラリー出るみたいだな

俺のベッドで夜のSSぶっ飛ばすけど？

ローブWTCC2戦目で優勝

ローブさすがだな
しかしホンダが雑魚杉て笑えない
ホンダがGREの経験が乏しいとはいえ、開幕戦からシトロエンに無双されるとはな

あちらでも強すぎてモチベーション保てなくなるなんてことにならなければいいなぁ…

WRCでシトロエンが弱くなった訳がよくわかりました。

最初の１０分くらいを見逃したが、昨日のJスポの番組はやっぱダメだな。
光子が序盤速かった理由や後半失速した理由がタイヤの選択だとか、ヘニングの意外な速さはピレリの新しいタイヤに秘密があるとか、全く触れないのな。
現地取材してないとは言え、国際映像見ながら一般論と経験談しかコメントしないのは、もはや見る価値がないに等しい。

しかし国際映像をじっくり見られる機会が番組以外にあまりない

>>803
前々から思ってたけどあの駄弁ってる感は非常に良くないな
今まではナカニーやコガッチの情報があったから何とか見てられたけど

国ｼ尺のアニング連呼がめっちゃうざかったわ

Jスポは早く国沢と由良を切れ

ローブが見れなかった人向け

WTCC 2014 - Round 01 Marrakech, Morocco
https://www.youtube.com/watch?v=COoDN0tqvaA
WTCC 2014 - Round 02 Marrakech, Morocco
https://www.youtube.com/watch?v=XzEtnNWRmcA
WTCC 2014 - Round 01 Marrakech, Morocco - Qualifying
https://www.youtube.com/watch?v=-PJwOLweM8w

今年から見始めたレース素人なんだが国沢って評判悪いけどどうアレな感じなん？
実家のうなぎ屋潰したってのは聞いたことある

夜のレッキと言って、クリちゃんを弄る‥‥


じゃなくて、場を凍りつかせる

>>809
当たり障りのないことしか言わないヒョーロンカよりは面白くていいんじゃない？
デマもひとりよがりも多いけど、たまに面白いことも言うし。

>>803
オレもタイヤについて言及しないのが気になったな
ソフトタイヤの本数制限とか、タイヤの使い方の上手い、下手というのが今回の勝敗のポイントなのに

2008DKR
http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10169178_740653239298521_1519723601498440003_n.jpg
http://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1495445_740653262631852_8996590228411833973_n.jpg
昔、いすゞがこんなのモーターショーに出してたな

>>813
いや、売ってたろ

あぁビークロスっぽいな

>>809
良いところを探すのが難しいくらいだなぁ

90年代半ばにNHK BS1でやっていたWRC中継の際には
知識・経験ともにはるかに豊富な飯島に
やたらと国沢が噛み付いて番組の雰囲気を最悪にしたっけ

工学や物理学に対する基本的な知識が欠けているし
それは他の自動車評論家も同等として棚上げするにしても
ジャーナリストとしての姿勢にも疑問が残る

>>816
重いものはできる限りセンターに積むのが鉄則なのに、
やじろべえを使ってまで怪説したからな、あのヒョウンカは。

光子が序盤で手持ちのソフトを全部投入してトップを取ったが、その後使い古しのソフトをやりくりしていたとか、そういう情報を一切言わずに、単に光子復活とか騒ぐだけ。
ヘニングの場合、ピレリの新タイヤはあえて非対称パターンをやめて、使用本数制限のある今の規定でタイヤを上手く使いきれるように配慮してて、それがヘニングの後押しをしたとか、そういうのは古賀ッチが居れば当然出てくる話題。
そういうのを全てスルーして、なんのためのダイジェスト番組かと言いたいよな。
視聴者が普通にネットのニュースで知ることが出来る内容すら盛り込めない番組に成り下がったと。

だから、番組コスト削減でその手の情報を事前にきちんと用意できないまま進行しているだけなんだよ
古賀っちだってラリーの写真撮っても買ってくれる所が減って商売にならないからジャンルを変えたわけで、ラリー関連はお金が回らない厳しい状況はしばらく続く。
トヨタの参戦が発表されるまでは、じっと耐えるしかないだろう。

栗田さんホントにTRDラリーチャレンジ出るじゃんｗ

司会始めた頃は軽ターボのＭＴ乗ってた位だから
AT限定のお嬢様とはラベルが違うでしょ
黒帯なめんなよ！とｗ

画伯頑張れ！

栗田ってドライバーとして出るの？コドライバーじゃなくて？

流石にコ・ドライバーでの登録だった
でもコ・ドライバーも場合によっちゃ運転するね…まさか…？
ttp://trdrallychallenge.jp/info/2014/rd1_entrylist.pdf (pdf注意)

>>821
ただの田舎ヤンキーじゃん。

>>823
86クラスのモリゾウの下

コドライバー三橋淳？パリダカドライバーのか？

スバル、グローバルラリークロス参戦マシンを展示
h t t p : //hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1397686639/

国沢切らないと見る気しないな。
ちょっとググればそこかしこにその理由があるさ。
つーか声としゃべりが聴き苦しいんだわ。

わかるわー、F1の川井ちゃんの喋りが嫌でチャンネル変えたくなるのと一緒

川合は知識は豊富だし解説もしているからなぁ。
どちらも無駄に上から目線だが、流石に国沢と較べるのは失礼だろ。

工学的な基礎に欠けるという点では、国沢も川井も大差ない
ただ時事ネタについては川井はきちんとフォローできているので、ある程度は誤魔化せているようだけどね

逆に自分の座を脅かすと認識した相手に噛み付くところは、国沢も川井も同じ

国沢が飯島に噛み付いたように、川井は小倉に絡む

トークや人間性が不快という点で、国沢と川井は似ているわな

現地と非現地という時点で比べるに値しないべ

喋り云々は似たようなもんだけどなｗ

>>829
解説に何望んでいるんだ？友達目線かｗｗｗ
仕事でやってるんだよ。バカか？ニートか？オマエは。

>>830
工学的基礎に欠ける川井が給油時代に各チームのピットイン予想で
力を発揮していた件について。
各チーム横断的に見る場合は必ずしも必要ないですね。

国沢も毎回現地行けよ

>>832
>力を発揮していた

川井の「俺ならこうするストラテジー」独演会となった挙句に
川井の予想がたびたび外れていたわけだけども

国沢は誰が見てもの駄目解説だけど
川井は半端に知識があるマニアは騙されるという点で性質が悪いとも言えるね

>>833
いやヤツが現地にいったところで・・・・ねぇ
小平桂子アネット女史に復帰してもらうのが一番良いんだろうけど難しいかなぁ

国沢のは解説とは言わない。単なる駄弁り。
野球で例えれば、元監督でもない元選手でもない、草野球レベルのヤツが映像見て感想を言ってるだけ。

だって川井ちゃん知識は認めるけどコミュニケーションの取り方がキモヲタそのものなんだもんorz
結構おじいちゃんのはずなのにあのしゃべりは逆に凄いｗ

パドックで川井ちゃんの給油ピットインの正確さ?、だか何だったか
自前のソフトウェアがあるんだったかどうだったか思い出せないが
何やら界隈で褒められてます♪、的な自慢話はシューマッハ全盛時代に聞いた記憶が…
間違ってたらごめんｗ

Jスポは国沢・由良をやめさせろ

F1は川井が一番マシかな、小倉も結構間違ってること多いし
今宮は引退しろ

やっぱ国沢に不満持ってる人はいるんだねぇ。
自分も古賀さんの現地情報がなくなったことで
見る必要性なくなったような気がして流しでしか見てない。
結果は速報のほうで分かるんだし。

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　 　 　 　　　|　　 ヽ `──Uノ　/ 　　これからも　ＷＲＣをよろしく　ﾃﾞﾅｲﾉ　
　　　　　　　 `ーへ,,＿,､＿__,／

全日本でズル優勝してるだけなのに、
いっぱしにラリードライバー面して語るのが笑えて来てしまう

日本のモタスポ番組って盛り上がりに欠けるし
WRCなんて解説聞いてると同じようなことを毎回言ってる気がして眠くなる

というか日本人だって何年もスポット参戦したりNにフル参戦したドライバー居るよなぁ。
何でその手の人達を解説に呼ばないで国沢みたいなアホゥ呼んでるんだが…。

アホみたいなギャラのダンピングでもやってるんかね？

この際モリゾウが全戦ゲスト解説でいいのに

WRC参戦決定とＲＪ復活させてくれたら、一年やらせてあげても良いかな

国沢はドライバーをバカにするような言い方するのが嫌だな

ドライバーとして出場してれば、それは確かになかなか出来ないよね

自分もマシューとか超バカにしてたけど、
自分で参戦するようになってから、完走するだけでも、ポイント獲るだけでも大変なことだと分かってバカにするどころか尊敬するようになった。

マシューだって全日本にちゃんとした体勢で参戦すりゃチャンピオン穫れるレベルでしょ

全日本どころかアジパシでも十分優勝できるレベルだと思うよ

ごめん。
マシューって誰？

フォードのウィルソンの息子

親のコネでしばらく乗ってたのよね

>>850
ありかとう！
そういう人がいたんだね！

ハンニネンのこともけなしてたな
ああいう物言いは、確かにイライラする

ディスるのが下手なんだよ
ただ馬鹿にしてるような言い方しかできない

福井爺がラリージャパンの森ステージでマスー通過後「。。。普通ですね」と苦笑顔で呟かれていらしたのが最高。
トップドライバーが頭のネジ何本も抜けてておかしいんだよ

普通の人じゃ出来ないキレた走りが出来るからトップドライバーなんじゃないの。

昔さ、星野さんだったか長谷見さんだったか忘れたけど
PA10の試走に来たサロネンの走りを見て「あんな走り出来ない」とか言ってたよね
国内トップのレーサーにそんな事言わせるなんて世界レベルのラリードライバーて
どれだけ切れた走りしてるのかと思ったもんだ。

川井ちゃんも古賀ッチも基本は自分のあしと耳で集めた実績
あのジジイはそうじゃ無いし、ドライバーへのリスペクトも皆無

サーキットドライバーに言わせれば公道であれだけ無茶するラリードライバーって信じられないらしい。

誰かが言ってたけど、サーキットドライバーは頭のねじが数本抜けてて、
ラリードライバーは頭のねじがそもそも無い、とか。

鈴鹿2&4のプログラムに去年のチャンプ同士の対談が載っているんだけど、
お互い無理無理ｗとか書いてあるのと同じだろ。

WTCCなんかでも一コーナーに全員突っ込んでいくとか頭おかしいって新井さん言ってただろ。

餅は餅屋なんだよなー
知り合いのモトクロスライダーがレーシングカートのコーナリング見て「頭おかしい」と驚いてた
いやいや、あんたらの方が頭おかしいし（褒め言葉）

5万倍違います

オートスポーツweb
NYオートショーにWRX STIの2015年版ラリークロスマシンが登場
h t t p : //as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=26344

同じ常識が通用するなら分ける意味なし

クール
www.youtube.com/watch?v=I8yEYzfOLew

GPUにARMつけたもんででサーバー作るって意味なら
出せばいいじゃないの？
それとも10年後なら出せるの？

>>856
グラベルでもテストコースを走るのなら星野や長谷見は互角に走ったらしいですよ。
あと当時の日産の監督さんも強烈に速かったとか。ｗ

>>866
あの当時って長谷見さんもラリーカーの開発やってなかったっけ？
日産はどうか知らないけどプリンスでは設計者の桜井氏がシェイクダウン担当してたとか…。

>>866
あの時代だと若林さんか。
元々サファリにも出ていたドライバーだし、
Gr.Aでも200SXの現地テストもやっていたしね。
日産はラリー車のテストにお抱えレーシングドライバーを使うのが伝統で、
GTi-Rの時もGT-RでJTCに出ていた木下隆之がテストしていた。

＞グラベルでもテストコースを走るのなら星野や長谷見は互角に走ったらしいですよ
その試走でサロネンの走りを見てあんな走り出来ないって話が出てきたんでしょｗ

＞あの当時って長谷見さんもラリーカーの開発やってなかったっけ？
長谷見さんはダートでも速くて実現しなかったけど長谷見さんでRACに出るって話も有ったらしいし。

>>860さんじゃ無いけどやっぱ餅は餅屋なんだろね
日産絡みで、高橋国光さんがラリーに出た事が有って自分でも良い走りが出来て
頭取れたかなぁラリーの人に悪い事したかなぁと思ったらしいが
タイム見たらトップに1分ほど差を付けられて恥かしかったとか、著書で読んだ事が有るよ。

>>869
サロネンはインタビューで　日産の仕事では日本に呼ばれたことがないと言ってたような・・・。ｗ
互角に走ったとか　下手すりゃ速く走った人間が　あんな走り出来ない。とは思わないでしょ。
お世辞でそういうことを言うかもしれないけど。ｗ　プロのプライドがあるだろうし。　

Jスポで全日本開幕戦放送されるのか

全日本ラリーもいいが、やっぱラリークロス世界選手権が見たいな。つべの英語のやつ見てても、何言ってるかわからん。映像見て刺激的なレースなのは伝わるんだが。

>>871
いつ？生？

18日にダイジェスト

JSPORTS3 5月18日の午後07:30〜午後07:45
僅か15分・・・

>>875
有料放送の僅か15分にしても、全日本ラリーが公共デムパに載ることがスギョイ。
ラリージャパンが毎日新聞のサポートで開催されることが決まった時だって、
こんなことはなかったというのに。

へー
ゲームで興味持って最近WRC見始めたけど国内のラリーって随分扱い悪そうなんだね

サッカーだってJ1とJ2の扱いは段違いなわけだが。
何当たり前のことに疑問持ってんだか？

何でそんな喧嘩腰なん。

>>878
力抜けよ

ズブリ

>>877
古い話だが、1986年5月1日付で国内のラリー車にはロールケージやバケットシート、
車高調整式サスペンション、4点式シートベルトを付けての競技の参戦ができない時代があってだな。
しかもそれはシーズンが始まって間も無くのことだから、
ラリー界だけでなく、ダートラでも大変混乱したんだな。
それは翌年から関係者の努力で大部分が改造車検取得することで
そういったスポーツパーツの装着が認められたのだ。
その他道路使用許可の取得や整備士に関する法令やら何やらで日本はラリー開催が大変な国だったんだな。
今では公道を使用する自動車競技に関する通達もあるし、改造車に関する規制も緩くなった。
だからWRCが日本で開けるのは本当にすごいことだし、
全日本ラリーの新城ラリーが内閣府認定事業であることも、
海外のWRCでスバルや三菱が山のように勝利を重ねても昔では考えられぬことだったんだ。

>>881
1986ショックの原因となったのは、モタスポに何の理解もないジャーナリストの煽り記事が原因だったと聞くが本当なのかね

>>881
えええそれでラリーやるのめっちゃ危険なんじゃ…

行政側が理解を示すようになったのは、F1ブーム後暫くしてからだよ。

今はどうか知らないけど法令の関係で４輪ジャッキアップしてのサービス作業出来なかったしたっけ。

規制緩和でエンジンのチューニングが可能になったり、その後N規定導入とか
良くも悪くも色々変ったよねぇ…

>>882
俺は別の話を聞いた。
当時国内ラリー界に対してよからぬ感情を持っていた某選手が、
本人による原因で国内ラリー界から追放された逆恨みから、
たまたま彼があるセンセイとの昵懇の間柄だったので、
違法改造車を野放しにして良いのかということになってああなったと。
シーズン始まってから施行というのがなんともいやらしい。
無論そんな状況では競技はできないという選手は何人もいて、危険なだけでなく、金をかけて作ったクルマのスポーツパーツが廃棄処分という憂き目にあった。

>>885
インター格式になった2001年の日本アルペンで、それがどうなったか確認したぐらいｗ
ttp://i.imgur.com/6XoWI5B.jpg

今だって国内ラリーは国際規定とは規制を受けているところがある。
例えばタイヤはラリホなどの国際格式なら問題ないけど、
全日本以下国内格式や準国内格式ラリーではJISで定められたサイズのタイヤしか使えない。
特にターマックタイヤはヨコハマのA006TやダンロップのCR311はダメ。
ただこれらのFIA公認ターマックタイヤはアルペンで使っていた人が結構いた。

>>886
誰だ誰だ

>>886
誰だ誰だ

空の彼方に躍る影

>>778
ドイツのナンバープレートじゃなくて、ポーランド登録かいなｗ
ドイツで新車から作ってポーランドに卸したと。

80年代中頃はまだモタスポに対する世間の目が冷たかったからね
当時木村太郎がニュースでホンダのF1勝利を扱ったら
国営放送が暴走族の片棒を担ぐニュースを流すなって抗議されたとか

何故かその頃の方が国内戦の観客数は多かったであろう事。
RACは結構参戦もして、そこそこの成績も残していたよな。

モタスポに対する世間の目というより
改造車に対するお上の目が厳しかったからじゃない？

お上ではなく世間の目だね

クソゲーすぎｗｗｗ

Castrol Footkhana: Neymar Jr. v Ken Block
ttps://www.youtube.com/watch?v=SdBXpORSGu0

>>882
雑誌の記事に警察がJAF規定のラリー車を取り締まらないのは、JAFが警察庁や運輸省からの天下り団体だからだと書かれて
ショックアブソーバとLSD以外はノーマルで競技しろって変更されたからねぇ

JAFは元々はユーザー団体として設立されようとしていたが、自動車メーカーにとってはユーザー団体は目の上のタンコブだから
横槍を入れメーカーが援助する代わりに、本来は販売店が行わなう夜間の故障車へのロードサービスを一手に引き受ける事になったり
昔の新車契約書にはJAF加入の有無の欄があって、セールスマンにＪＡＦ会員獲得のノルマがあったりしたし
メーカーの息のかかった団体みたいだから、触れられては困る事だったのかな？？？

昔、飲み会の席で先輩に「ＪＡＦは何の略か知ってるか？JAPAN AUTOMOBILE FACTORYだぞ、覚えとけよ」と言われて、
バカな人だなぁと思ったけど、この時には間違ってないじゃないかと思えたｗ

JAFがモータースポーツに関与していい試しになったのは有史以来一度もないんだから、別の団体がぶんどって管理してくれないものか
いつの時代も足を引っ張ってるのはJAFだろ？

ヌタさんブログを見てたら、何やら海外に行っているらしい。
見慣れぬレーシングスーツ姿と、ジジ・ガリとの２ショット画像。
ジジ・ガリはラリークロス世界選手権のイタリア戦のアドバイザーをやるらしいが、まさかヌタさんがラリークロスに電撃参戦とかあるのか？

だいぶ年なのに反射神経求められそうなところでやれんのか?>ヌタさん@ラリークロス

ローブ（体操）のオンボード映像
https://www.youtube.com/watch?v=5JbOkmQdC14&feature=youtube_gdata

ラリー北海道のラリーガイド1出てるな。
フィニッシュの時間が遅いな。

ヌタさんが歳だというが、ケンブロックよりは上手くやれそうな気がするがｗ

くりちゃん、Jスポニュル24時間生放送のレポーターやるのか。

ケンブロさんを否定するのは実際にやってからだなw

WRCでトップ10圏内は充分バカテクだろ

>>904
まあ、納得の流れではある。

ニュル生放送なの？
しかも24！？

夜間走行の時はプラモ作りの時間だろうな

ニュル生で24時間　栗田佳織

24時間クリが生でニュル

>>911
「が」→「を」にするとエロイな

がをられ

ｱﾎか

イメージビデオ
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=PvQ9InhEKu0

すごいなこれ

スバルの公式かよ

ぺターがラリークロス世界選手権で優勝！

DS3 R5いいゾこれ〜
ttp://www.ewrc.cz/images/2014/photos/rallye_esk_krumlov_2014/ine_dsc__35.jpg
ttp://www.ewrc.cz/images/2014/photos/rallye_esk_krumlov_2014/jma_img_4270.jpg

やだなにこれかっこいい

マキバオー連想した

ＷＲＸ
FIA World Rallycross Championship
世界ラリークロス選手権
h t t p : //www.rallycrossrx.com/

川上完さん亡くなられたのか・・・・

世界ラリークロス選手権に出たいんだけどどうすればいい？

ライセンスとスポンサー手に要れなされ

>>925
さんくす
おまいら力を貸してくれ。本気で目指す。

走りを見せてくれ、まずはそれからだ

>>926
JAFに相談してみたらいいんじゃないかな

とりあえずPS3とDIRT2買ってくるといい

アルゼンチンは大雨が降った影響で酷い事になってるな
現代（）は早速全滅か

>>930
仕様です

クビサった
ラトバラった

ミーク←？？？

みっくみーく

>>933
GTでZ4超速いから
それは適切ではないな

ラトバラきたー

これだけ荒れ模様だったのに、常連のクビサとラトバラは大きな問題もなく終了とかｗ

そういうことがあってもいいだろw

【WTCC 第4戦】シトロエン、開幕以来4大会連続で優勝
http://response.jp/article/2014/05/12/223010.html

なんだか、WTCCもWRCみたいな様相が・・・

F1はメルセデス一強になってしまったが
脱セバスチャンに成功した

ブエミが勝っているのに
四つの選手権でセバスチャンが制すチャンスはほぼなくなったな。

ミッコは速さを取り戻してるだけに初日のチョンボがイタすぎる･･･
エヴァンスは今回も学習モードだったけどいくらなんでも遅すぎじゃないですかね･･･もうちょい光るトコロ見せてくれたっていいじゃない

ヒュンダイは相変わらずエンジンがネックやな。ソルドの初日に出たターボトラブルが修理して再出走した直後にまた出てリタイアとかそんなんで大丈夫かよと言いたくなる。
ヌービル号に手一杯でセカンドカーに手が回ってない感あるよねヒュンダイ。

まあヌービル自身がここ数戦は性能の向上は期待できないと言ってるぐらいだから、データ集めと改善に時間を割いてるんだろう。
終盤にパフォーマンスを発揮するようなことがあれば、それはそれでおもしろい。

>>940
けど最終日見てもミッコは次が楽しみだよな。
やっぱシトロエンは合ってなかったんだろう。

ヤリマティがVWの車に自信が持てたみたいなので、今後に期待
おじぇ一択じゃ面白くなさすぎる、チーム内でごたごたが起こるくらいには頑張ってほしい

願望としてはそうだけど、現実は…

オジェがグラベルであと２回くらいコケて、そこをヤリマティが勝てば面白くなる。
ＶＷばっか速くて見る気を削がれていたが、見る側のモチベーションを上げるにはヤリマティの成績次第か。

よっぽどのことがない限り、ヤリマテとオジェはゴタゴタにならなそうな気はしてる
ってかそうなりそうな場合はヤリマテがあっさりと引くだろうしｗ

オジェ様最強
一生付いていきます

そこでミケルセンですよ

いやいや、兄ングはまだまだ速くなるそうですぜ！

ミケルセンはイケメン枠だからｗ
それにしても、ミケルセンにはぺターと同じ匂いがするな。やらかしっぷりという点だけだが。

>>950
同じノルウェー人だしなｗ

ハゲのミケルセンなんて嫌だー

ハゲのミケルセンなんて嫌だー

ちょっとヤヴァイかもよー

東京へ出だなら銭こぁ貯めで〜

奥多摩でぇベコぉ飼ァうダァ〜