【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap37LMP】
Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap36LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339946365/
＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP24■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340034950/
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP4【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340030233/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319898422/
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap36LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339946365/
＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP24■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340034950/
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP4【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340030233/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319898422/
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
|
|
|
＜関連サイト1＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
＜関連サイト2＞
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
ACO
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
LMS→ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/fia-wec.aspx
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
LMS→ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/fia-wec.aspx
スレタイ【】なおすの忘れてましたゴメンナサイ・・・
6 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 04:21:13.32 ID:1+BWdwYM0
乙
しかし2013年をどう乗り切るつもりなんだろうか
童夢やワースにクローズドを作ってもらってしのぐにしても2013年1年の為に、
ってのが重くのしかかる。
あれだ、2014年規定をプライベーターだけ前倒し導入というのはだめなんかね？
しかし2013年をどう乗り切るつもりなんだろうか
童夢やワースにクローズドを作ってもらってしのぐにしても2013年1年の為に、
ってのが重くのしかかる。
あれだ、2014年規定をプライベーターだけ前倒し導入というのはだめなんかね？
8 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 04:40:59.14 ID:1+BWdwYM0
オレカはトヨタのワークスプログラムにかなりリソース食われてて
クローズドプロトタイプやってる余裕なさそうだしなあ
ザイテックが新型作ってるかどうかといわれると怪しい空気あるし
ペスカロロと童夢が組んでS102ベースのカスタマーマシンやるか
クローズドプロトタイプやってる余裕なさそうだしなあ
ザイテックが新型作ってるかどうかといわれると怪しい空気あるし
ペスカロロと童夢が組んでS102ベースのカスタマーマシンやるか
たった1年しか使えない(だっけ)車のためにプライベーターが何かするとは思えないけど
低コストで無難なコースはやっぱ童夢から車を買うことかな
低コストで無難なコースはやっぱ童夢から車を買うことかな
10 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 05:21:34.57 ID:1+BWdwYM0
童夢S102なら、パーツ供給さえなされれば2014年にも対応出来るのは大きいよな
最もそれ狙いでローラを買ったユーザーも多かったわけだけど、高い買い物になったな
最もそれ狙いでローラを買ったユーザーも多かったわけだけど、高い買い物になったな
ローラの車ってもう使えないの？
使っちゃダメというルールはないはずだけど、部品の供給がない、あるいはきわめて不安定だろうから
他の手段があれば避けたいだろうね
他の手段があれば避けたいだろうね
レベリオンはS102を買うんじゃなくてかつてのS101の様に1年レンタルという形を考えてるんじゃないの
1年だけの為に車買うのはレベリオンといえども負担大きすぎでしょ。
>>11
現状スペアパーツの供給が途絶えてる
ALMSでは既にローラユーザーのチームがパーツ不足で参戦休止してしまった
1年だけの為に車買うのはレベリオンといえども負担大きすぎでしょ。
>>11
現状スペアパーツの供給が途絶えてる
ALMSでは既にローラユーザーのチームがパーツ不足で参戦休止してしまった
ローラの問題でダイソンやデンプシーがスペアを何とかするみたいだが、
来年分はどうするのか。2014レギュのこともあるし。
いっその事、ダイソンやデンプシー、北米マツダが中心となって買収したら。
マツダは北米や欧州に生産工場が無いから、モータスポーツで好感度を
高めないといけないし、ロータリーが復帰したら、シャーシの後半分を改修
しなければならないので型や知的所有権を持ってた方が楽かも。
また稼働率を上げるために、グランダムの新車をつくらせられないのかな。
来年分はどうするのか。2014レギュのこともあるし。
いっその事、ダイソンやデンプシー、北米マツダが中心となって買収したら。
マツダは北米や欧州に生産工場が無いから、モータスポーツで好感度を
高めないといけないし、ロータリーが復帰したら、シャーシの後半分を改修
しなければならないので型や知的所有権を持ってた方が楽かも。
また稼働率を上げるために、グランダムの新車をつくらせられないのかな。
>>14
旧いモノコックに対しては特認で通してもらえる可能性は考えられる。現行規定の時もかなりの数のプライベーターがそうだった。
旧いモノコックに対しては特認で通してもらえる可能性は考えられる。現行規定の時もかなりの数のプライベーターがそうだった。
>>10
となると、これから童夢シャーシが主流になる時代が来るのか？
となると、これから童夢シャーシが主流になる時代が来るのか？
>>17
確か北米のフォードとの折半工場は売って、メキシコに新工場を建設中。
あとはタイにもあるけど、アメリカやヨーロッパにはないし、ベトナムは組み立て工場。
海外での販売を考えると、モータスポーツを積極的に行って目立つしかない。
ローラを買って好感度を高めたり、P2用のエンジンを売るならシャーシとの
セット販売をしたら、と思う。またワークス復帰というのなら、エンジンに合った
シャーシをつくらないとねえ。
確か北米のフォードとの折半工場は売って、メキシコに新工場を建設中。
あとはタイにもあるけど、アメリカやヨーロッパにはないし、ベトナムは組み立て工場。
海外での販売を考えると、モータスポーツを積極的に行って目立つしかない。
ローラを買って好感度を高めたり、P2用のエンジンを売るならシャーシとの
セット販売をしたら、と思う。またワークス復帰というのなら、エンジンに合った
シャーシをつくらないとねえ。
マツダは本社ビルや工場諸々を約139億円で資産売却して、それどころじゃ…
そりゃ海外の生産工場を新しく作っていってはいるが。
そりゃ海外の生産工場を新しく作っていってはいるが。
逆に日産は新しい本社ビルを数年前に建てたよな
22 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 16:57:29.92 ID:1+BWdwYM0
TS030も斜め前全然見えないってドライバー言ってるぞ
>>22
着座位置が前方に80mm、上に30mm移動はモノコック的には問題ないのかねぇ…
童夢が言ってるボディ作り直しってのは車幅に関してだけのことなのか…
あとS102.5は8月中旬に帰国するらしい
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=244264062358974
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=243746295744084
クローズドはAピラー太いしフェンダー高いからTS030のドライバー目線だと、サイドミラーから前方はかなり視界悪いんじゃない？
http://www.toyotamotorsportsmedia.jp/ms/wec/2012/q2_q3/jm1214ju135.jpg
http://www.toyotamotorsportsmedia.jp/ms/wec/2012/q2_q3/jm1214ju158.jpg
着座位置が前方に80mm、上に30mm移動はモノコック的には問題ないのかねぇ…
童夢が言ってるボディ作り直しってのは車幅に関してだけのことなのか…
あとS102.5は8月中旬に帰国するらしい
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=244264062358974
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=243746295744084
クローズドはAピラー太いしフェンダー高いからTS030のドライバー目線だと、サイドミラーから前方はかなり視界悪いんじゃない？
http://www.toyotamotorsportsmedia.jp/ms/wec/2012/q2_q3/jm1214ju135.jpg
http://www.toyotamotorsportsmedia.jp/ms/wec/2012/q2_q3/jm1214ju158.jpg
25 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 17:50:38.84 ID:+QpS7tyB0
>>23
いつも予想の斜め上を走ってるトヨタにとったら致命的な欠陥だな
いつも予想の斜め上を走ってるトヨタにとったら致命的な欠陥だな
>>24
ということは、WECシルバーストーン参戦はなしなのねｗ
ということは、WECシルバーストーン参戦はなしなのねｗ
元からル･マンまでの契約じゃなかった？＞童夢ぺスカロロ
例の雑誌立ち読みしてきたけど、大したこと書いてなかったな
TS030のミニカーが限定2100台ってのを初めて知ったくらいだった
TS030のミニカーが限定2100台ってのを初めて知ったくらいだった
GT300のCR-ZのエンジンはLMP2と大体同じエンジンらしいな
誰か今回のル・マンのクラス別のリザルト貼ってあるサイト知らないかな
それはそうとお前ら富士スピードウェイ来るのけ
それはそうとお前ら富士スピードウェイ来るのけ
>>31
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/02_2012/03_LE%20MANS/14_FIA%20WEC%20(%2080%C2%BA%20ED.%20DES%2024%20HEURES%20DU%20MANS)/201206161500_Race/Hour%2024/05_ClassificationByClass_Race.PDF
行けても金曜か土曜しか無理かな…
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/02_2012/03_LE%20MANS/14_FIA%20WEC%20(%2080%C2%BA%20ED.%20DES%2024%20HEURES%20DU%20MANS)/201206161500_Race/Hour%2024/05_ClassificationByClass_Race.PDF
行けても金曜か土曜しか無理かな…
33 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 22:03:12.47 ID:bEPi91cn0
>>25
アウディもやろうと思えばフェンダーを前に伸ばすこともできたのに、
あえてやらなかったのは視界の為だからな
その辺トヨタはドライバーのこと全然考えてない素人集団だった
だからあんなことが起きた
アウディもやろうと思えばフェンダーを前に伸ばすこともできたのに、
あえてやらなかったのは視界の為だからな
その辺トヨタはドライバーのこと全然考えてない素人集団だった
だからあんなことが起きた
もうMarianticテンプレから外してもいいんじゃね？
>>33
馬鹿は黙ってろ
馬鹿は黙ってろ
>>33
R18も去年から視界狭いって言われまくってただろ
CG2011年12月号辺りでドライバー視点の写真載ってたけどかなり狭かったぞ
去年も今年も接触してるのにアウディはドライバーのこと考えてるとかどういうことだよ
R18も去年から視界狭いって言われまくってただろ
CG2011年12月号辺りでドライバー視点の写真載ってたけどかなり狭かったぞ
去年も今年も接触してるのにアウディはドライバーのこと考えてるとかどういうことだよ
あー誰も賛同レスくれないから
回線切り直して自演してんのか哀れな奴
回線切り直して自演してんのか哀れな奴
38 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 22:31:59.02 ID:+QpS7tyB0
いやーこのスレもアホが多くて結構面白いw
特にID:sxII2ClK0 ←こいつとかｗ
特にID:sxII2ClK0 ←こいつとかｗ
自演がばれて脊髄反射の否定レスわかりやすいキチガイだな
41 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 22:42:58.47 ID:bEPi91cn0
42 ：音速の名無しさん：2012/07/06(金) 22:43:22.55 ID:+QpS7tyB0
>>40
おまえもヨタヲタなんかやめてアウディのレクチャーでも受けてきたらどうだ？あ？
おまえもヨタヲタなんかやめてアウディのレクチャーでも受けてきたらどうだ？あ？
複数回線使って必死だな
そこまでして日本メーカー叩きたいのか頭おかしいわ
そこまでして日本メーカー叩きたいのか頭おかしいわ
別にアンチトヨタの馬鹿が二人いても不思議じゃないと思うが
何でも自演扱いするのも馬鹿っぽいぞ
何でも自演扱いするのも馬鹿っぽいぞ
トヨタは日本の恥ですし
トヨタ云々抜きにしてもかつてないくらいのでかいフロントフェンダーと太いピラー、極めつけはCLRと同等かそれ以上の低いアイポイントなわけで
そんなクルマでセブリングみたいなトラフィックを掻き分けるのはドライバーには結構キツい仕事なんじゃないかねぇ。実際バトルになってリスキーな追い越ししだすと事故るのは去年から結構見る光景だし。
そんなクルマでセブリングみたいなトラフィックを掻き分けるのはドライバーには結構キツい仕事なんじゃないかねぇ。実際バトルになってリスキーな追い越ししだすと事故るのは去年から結構見る光景だし。
市販車のように近づいたらブザーが鳴るとか…よくねーか。
大事な時の無線が聞こえんね。
大事な時の無線が聞こえんね。
トヨタはイナーター使ってたけど
アウディは使ってるのかね？
アウディは使ってるのかね？
アウディは普通にスタビっぽいけど
52 ：音速の名無しさん：2012/07/07(土) 03:20:25.59 ID:Tlx+QLAN0
そもそも車体からしてF1クオリティなのはトヨタTS030だけかと
童夢ですら設計レベルでは最新扱いなのに
童夢ですら設計レベルでは最新扱いなのに
未勝利のF1レベル（）
まさかのダイソンマツダがポールｗ
ダイソンもマッスルミルクも両方とも特にミス無しでこれだけ頑張れたのは凄いな
コース的に非力なダイソンでもそんなにパワー差がタイム差になりにくいのが良かったのかな
1.Dyson/Smith Lola B12/60 44.017
2.Luhr/Graf HPD ARX-03a 44.119
3.Tucker/Bouchut HPD ARX-03b 46.539
ダイソンもマッスルミルクも両方とも特にミス無しでこれだけ頑張れたのは凄いな
コース的に非力なダイソンでもそんなにパワー差がタイム差になりにくいのが良かったのかな
1.Dyson/Smith Lola B12/60 44.017
2.Luhr/Graf HPD ARX-03a 44.119
3.Tucker/Bouchut HPD ARX-03b 46.539
55 ：音速の名無しさん：2012/07/07(土) 07:57:53.85 ID:Tlx+QLAN0
>>53
フルCFD設計で糞味噌だったワースリサーチが、HPD ARX03aではでかい顔できる不思議
いわんやトヨタTS030をや。
だとすると、アウディR18の技術レベルってF1で言えばどのあたりなんだろう？
少なくともディーゼルでギリギリ埋め合わせる程度には、トヨタに劣ってるのは間違いがないわけだが・・・
フルCFD設計で糞味噌だったワースリサーチが、HPD ARX03aではでかい顔できる不思議
いわんやトヨタTS030をや。
だとすると、アウディR18の技術レベルってF1で言えばどのあたりなんだろう？
少なくともディーゼルでギリギリ埋め合わせる程度には、トヨタに劣ってるのは間違いがないわけだが・・・
さぁ
イギリスにまずは本拠地おかんと勝てないからねぇ。
イギリスにまずは本拠地おかんと勝てないからねぇ。
57 ：音速の名無しさん：2012/07/07(土) 10:11:02.68 ID:GVwgxc3A0
トヨタに劣ってる？トヨタが劣ってるではなくて？
視界の件だがアウディー・トヨタ共に右コーナーが多いとかの同じ理由から
アウディー：運転席が右側
トヨタ：フェンダー(？)で見難くなるから運転席が左側
で別れてたな。
アウディー：運転席が右側
トヨタ：フェンダー(？)で見難くなるから運転席が左側
で別れてたな。
最終結果アウディに天と地の差を付けられてボロ負けしてるのに
でかい顔できる信者が不思議ｗ
でかい顔できる信者が不思議ｗ
右に同じく、視界云々よりバッテリスペースの確保でしょ
>>55
何でもやって０．１秒削る世界じゃないだろうし、必要なレベルで作ってる部分はあるだろうからね
LMPで本当に競争が起これば、それに合わせてくるんだろうけど
スピードの余力は意外と持ってなかったりするかもね。
何でもやって０．１秒削る世界じゃないだろうし、必要なレベルで作ってる部分はあるだろうからね
LMPで本当に競争が起これば、それに合わせてくるんだろうけど
スピードの余力は意外と持ってなかったりするかもね。
トヨタがどんなに優れた車作ってもカジキが壊してくれるからアウディは安心だな
>>63
マクニッシュと地味だがファスラーを忘れんなよ
マクニッシュと地味だがファスラーを忘れんなよ
マクラッシュはなぁ、勝利が見えていたのにあれだからなぁ
ディンゴもトムクリもはぁーまたかよって呆れ顔でワロタわ
ディンゴもトムクリもはぁーまたかよって呆れ顔でワロタわ
クラッシャーは居てくれた方が
ハラハラ・ﾜｸﾜｸ・ドキドキできていいじゃないか
花があるじゃないか
ハラハラ・ﾜｸﾜｸ・ドキドキできていいじゃないか
花があるじゃないか
空力の話だろ
もうALMSもP1廃止(ry
さすがにできないかGrand-amと対抗してんだからか・・・
さすがにできないかGrand-amと対抗してんだからか・・・
>>67
ローラは2社くらい買取を検討しているところがあるみたいだけど…
ALMSはACO以上に途中参戦やハイブリッドや章典外とか認めてくれるから1台か0になっても廃止はしないけど、
いつでも参戦歓迎みたいな感じになりそう。
欧州勢が来るセブリングと去年までのプチルマンは以外でもグランダムより観客は結構いるんだよな…
それもGTのBMW、コルベット、ポルシェ、フェラーリのお陰かもしれないけど。
そういえば先週のグランダムにはボーデが出てたな。
ローラは2社くらい買取を検討しているところがあるみたいだけど…
ALMSはACO以上に途中参戦やハイブリッドや章典外とか認めてくれるから1台か0になっても廃止はしないけど、
いつでも参戦歓迎みたいな感じになりそう。
欧州勢が来るセブリングと去年までのプチルマンは以外でもグランダムより観客は結構いるんだよな…
それもGTのBMW、コルベット、ポルシェ、フェラーリのお陰かもしれないけど。
そういえば先週のグランダムにはボーデが出てたな。
もともとWECも途中参戦はOKだったんだけどね。
近年のワークスの設計思想
アウディ 「壊れるのは車じゃねえ！！直せないのはスタッフじゃねえ！！」
プジョー 「速くなければいけないんです！２位じゃダメなんです！」
アストン 「見てくださいこの車、変態でしょ？ね？変態でしょ？」
トヨタ 「F1をちょっと手を抜いて作れば、色々とちょうどいいだろ」
アウディ 「壊れるのは車じゃねえ！！直せないのはスタッフじゃねえ！！」
プジョー 「速くなければいけないんです！２位じゃダメなんです！」
アストン 「見てくださいこの車、変態でしょ？ね？変態でしょ？」
トヨタ 「F1をちょっと手を抜いて作れば、色々とちょうどいいだろ」
デンプシーレーシングの新カラーリング
http://yfrog.com/a/img739/3872/zwsfx.jpg
http://yfrog.com/a/img739/3872/zwsfx.jpg
75 ：音速の名無しさん：2012/07/07(土) 15:26:31.29 ID:GVwgxc3A0
いわゆるマツダ地獄というやつか・・
デンプシーはマツダファン。
マツダのディーゼルは一番乗りだし。
でも、ルマンで発表したデンプシーのローラは>>73のようなカラーリングでは
なかったような。
ダイソンのローラ２台体制や、来年はローラでマツダディーゼルのデンプシーなど、
ローラに関しては何かのアクションがあるんだろうな。
マツダのディーゼルは一番乗りだし。
でも、ルマンで発表したデンプシーのローラは>>73のようなカラーリングでは
なかったような。
ダイソンのローラ２台体制や、来年はローラでマツダディーゼルのデンプシーなど、
ローラに関しては何かのアクションがあるんだろうな。
ポルシェ962DR1みたいにダイソン魔改造にwktk
ダイソンはMZR-Rエンジンが70kg前半でローラB12はハイブリッドも想定して軽量化してあるから、
モーター設置スペースも重量も問題ないから、ザイテックのKERS積んでパワー差埋められないかな
http://www.supercars.net/gallery/119513/2835/1034570.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=suaZjKRQpI4&feature=plcp
モーター設置スペースも重量も問題ないから、ザイテックのKERS積んでパワー差埋められないかな
http://www.supercars.net/gallery/119513/2835/1034570.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=suaZjKRQpI4&feature=plcp
>>78
ナンバー５５ではなく、イラストでナンバー５００。
デンプシーのスポンサー、VISITFLORIDAのロゴがあった。
ダイソンやデンプシーが自身で部品をつくるのなら、型や図面、知的所有権を
購入する必要と思うのだが。
>>80
MZR−Rの非力さをどう補うのか、ダイソンは来年どうするのかな。
ナンバー５５ではなく、イラストでナンバー５００。
デンプシーのスポンサー、VISITFLORIDAのロゴがあった。
ダイソンやデンプシーが自身で部品をつくるのなら、型や図面、知的所有権を
購入する必要と思うのだが。
>>80
MZR−Rの非力さをどう補うのか、ダイソンは来年どうするのかな。
改造シャシーは楽しみだね。
ダイソンとデンプシーで見比べるのも面白そう。
ダイソンとデンプシーで見比べるのも面白そう。
>>72トヨタはアレで精一杯なんじゃね
速さ優先で耐久性はル・マン半分しか無理ってレベルだけど
速さ優先で耐久性はル・マン半分しか無理ってレベルだけど
でもTS030が昨年のR18、908より速いのには驚いた
昨年TS030が出場してたら凄いことになってたな
昨年TS030が出場してたら凄いことになってたな
まずは速さだろ。
信頼性はこれから高めていけばイイ。
信頼性はこれから高めていけばイイ。
>>24
モノコックはそのまま使えることが前提のレギュでしょ
ドライバーの低重心化のため、寝た姿勢だったのを起こせば視界に関してはOK
車幅変更もタイヤサイズが16inchから14inchになることでモノコックは変更なく行ける
ただ空力バランスは大幅に見直しだろうね。
車幅縮小で投影面積が減る分ドラッグは減って、車幅とタイヤ幅縮小でコーナーが遅くなる分ダンフォースは必要になるだろうね
モノコックはそのまま使えることが前提のレギュでしょ
ドライバーの低重心化のため、寝た姿勢だったのを起こせば視界に関してはOK
車幅変更もタイヤサイズが16inchから14inchになることでモノコックは変更なく行ける
ただ空力バランスは大幅に見直しだろうね。
車幅縮小で投影面積が減る分ドラッグは減って、車幅とタイヤ幅縮小でコーナーが遅くなる分ダンフォースは必要になるだろうね
えっ
耐久性を甘く見てるから何回やっても勝てないんだが・・
別に甘く見てるわけじゃないだろ
耐久性つか単に事故って終わっただけなんだが
エンジン2度壊してるじゃないですかーやだー
エンジンの耐久性についてはそれほど心配してないレベリオンが完走してるし
それよりトヨタはギアボックスがアキレス腱の印象が大きい
それよりトヨタはギアボックスがアキレス腱の印象が大きい
新型が2回それもおそらく同じ箇所が壊れてんだからやばいよ
スパ出てれば対処できたろうにね
やっぱりダイソンはパワーが足りなかった
1発勝負だと対抗できるけど決勝みたいに車が多いとレースペースが維持できない…
1発勝負だと対抗できるけど決勝みたいに車が多いとレースペースが維持できない…
トヨタは昔からレースというものをナメてるからな
99 ：音速の名無しさん：2012/07/08(日) 12:13:56.09 ID:CnSm49lE0
それはこれからレースに出ながら鍛えていけばいい。
>>98
レースとはどういうものか教えてくれ
レースとはどういうものか教えてくれ
信頼性さえ上げればって簡単にいうけど、速さを損わずに
そうするのが難しいんだが
逆に言えば、途中で壊れて良いなら速い車を作ること自体は
そう難しいことじゃない
TS030はそんな感じ
そうするのが難しいんだが
逆に言えば、途中で壊れて良いなら速い車を作ること自体は
そう難しいことじゃない
TS030はそんな感じ
遅い車を速くする方が大変なんだけどね
>>102
アホ丸出しですな
アホ丸出しですな
まだ走り込みが足りなくて、トラブルを出しきってないんだろ
信頼性はテストなり壊すなりで、たぶん誰でもできる
速くするのは難しい。 元が遅い車は、、、どうにもならん
速くするのは難しい。 元が遅い車は、、、どうにもならん
TS030はモーターアシスト有りのチートマシンだからなぁ
速いと言っても
速いと言っても
チートの意味もわからんで使ってる馬鹿がいると聞いて
若者言葉がわからないオッサンがいると聞いて
若者言葉（笑）
112 ：音速の名無しさん：2012/07/08(日) 13:30:06.24 ID:A1gtRV4/0
まあそもそもチートというほど速くもないしね
113 ：音速の名無しさん：2012/07/08(日) 13:39:28.23 ID:CnSm49lE0
チートってのはセリカの事をいうのだよww
TS030は、グループCカー好きに支持されてる
理由は簡単
TS030が純レーシングカーTS010と同等の速さをみせたため
こう思うの俺だけ？
理由は簡単
TS030が純レーシングカーTS010と同等の速さをみせたため
こう思うの俺だけ？
ディーゼルの牙城を崩せそうな可能性持ってる
今のところ唯一の存在だからじゃないの？
今のところ唯一の存在だからじゃないの？
>>114
ドライの状態では去年はプジョーが言及するほどのコーナー立ち上がりのメカニカルグリップとパワーがあって
ディーゼルの大トルク大パワーには前輪75kWってスピン防止や姿勢制御くらいにしか役に立てないのかな
ドライの状態では去年はプジョーが言及するほどのコーナー立ち上がりのメカニカルグリップとパワーがあって
ディーゼルの大トルク大パワーには前輪75kWってスピン防止や姿勢制御くらいにしか役に立てないのかな
残りのwec一台だからなあ
実戦テストで信頼性上げる気はあんまりなさそう
アウディはそういうとこきっちりやって来るから差が開く一方
実戦テストで信頼性上げる気はあんまりなさそう
アウディはそういうとこきっちりやって来るから差が開く一方
予算の問題があるからしゃーない
プジョーの末路は記憶に新しい
プジョーの末路は記憶に新しい
プジョーなんて会社そのものが耐久レースしてるからな
プジョーはデザインだけで良くここまで売ってきたな
ディーゼルはVW、HVは日本メーカーに劣ってるし
ディーゼルはVW、HVは日本メーカーに劣ってるし
122 ：音速の名無しさん：2012/07/08(日) 17:45:29.09 ID:A1gtRV4/0
自我を失ったヨタオタが心の拠り所をプジョーに求め始めたか・・・
キモい発想...
>>122
売っとけよな
これで評判よかったら他からも注文来るかもしれないだろ
これで評判よかったら他からも注文来るかもしれないだろ
みのるタソは買う買う詐欺を牽制しているのだろうw
結局は買ってくれないのを見越した上で、売れないと言われるのが癪だから、あらかじめ売らないと言ってるだけだと思う
それで他のメーカー新車が出て、それが売れまくったら文句言うんだぜｗ
ヨーロッパにサービス体制を築く事もコストに含んで「元がとれない」と言ってるのかな
F3の時はそのあたりはローラに委託していたわけで
F3の時はそのあたりはローラに委託していたわけで
2014年以降は使えない可能性があるから作ってもしょうがないだろう
132 ：音速の名無しさん：2012/07/08(日) 19:17:42.77 ID:0EdQP7tZ0
言葉のなかに、それを解決するなら考えるというのが含まれてるから
案外2014年規定対応型なら来年やれなくはないということか
案外2014年規定対応型なら来年やれなくはないということか
133 ：音速の名無しさん：2012/07/08(日) 19:19:29.91 ID:PnkPTa/5O
円高だし、そもそもたけーし
トロいし
すぐ壊れるしで
童夢に売れる要素がない
トロいし
すぐ壊れるしで
童夢に売れる要素がない
みのるたんの焦らしプレイ
みのるﾀﾝ、いい条件引き出してやろうと駆け引きしてんな
2014年ってもしかして92〜93年依頼の過疎になる？
まあ>>131が大きいだろうな
童夢にそんな体力ねえよ
童夢にそんな体力ねえよ
たしかに周到に「2013年は」新車を造らないと言ってるね。
S103のプランは既にあるって湯地氏がレースカーエンジニアリングで言ってるしな
モノコックもS102より20kg軽量化出来るとか何とか
モノコックもS102より20kg軽量化出来るとか何とか
話の流れからして来年も走ってくれる可能性が高いんじゃないのかね？
141 ：音速の名無しさん：2012/07/08(日) 20:37:10.69 ID:0EdQP7tZ0
とりあえず手持ちのモノコック出して走らせるだけならするよ、
いくらまでだしてくれるかだけど。
ってところかなこれだと
いくらまでだしてくれるかだけど。
ってところかなこれだと
童夢にこれほど美味しい状況が生まれるとは思わなかった
やはり続けることは大事だな
やはり続けることは大事だな
カムイもピットクルー轢いたなｗ
トヨタが育てたドライバーは糞しかおらん
トヨタが育てたドライバーは糞しかおらん
相変わらずみのるはｷﾁ
今更102.5量産しても先見えてるしな
もう少し良いエンジン載せてやりたいけどな。
結構いじっただろ、フロントワイドミシュランも可だし。
結構いじっただろ、フロントワイドミシュランも可だし。
童夢＆無限×ＡＲＴＡで 2014年にルマン24時間デビューするのかな…
https://p.twimg.com/AxC6rumCQAARqjx.jpg:large
https://p.twimg.com/AxC6rumCQAARqjx.jpg:large
ARTAはまずSGT頑張れよ
誰？
>>151
ホンダは迷走しているのか？
ハイブリGT300に投下に意味あるのかな？
(打倒プリウスってもね~)
ツーリングカーも本命撤退でｼｮﾎﾞﾝだし、ルマン(WEC)に転換してくれば、嬉しいけどね。
果たしてアグリはホンダ釣れるのか？
ホンダは迷走しているのか？
ハイブリGT300に投下に意味あるのかな？
(打倒プリウスってもね~)
ツーリングカーも本命撤退でｼｮﾎﾞﾝだし、ルマン(WEC)に転換してくれば、嬉しいけどね。
果たしてアグリはホンダ釣れるのか？
>>155ハイブリGT300に投下する意味？
ハッキリ言えばないと思う。
ハッキリ言えばないと思う。
>>155
「アグリがドライバーを兼ねてＡＲＴＡでルマン24時間参戦する」ってのが面白いと思う。
「アグリがドライバーを兼ねてＡＲＴＡでルマン24時間参戦する」ってのが面白いと思う。
>>156
プリウスが出たから以外に無いよな
プリウスが出たから以外に無いよな
160 ：音速の名無しさん：2012/07/09(月) 01:20:18.86 ID:dkMYh+Wt0
アグリもル･マン位でとどめておけばよかったものを
自分のポケットマネーでてきとーにやっていままでいけたはず
自分のポケットマネーでてきとーにやっていままでいけたはず
149-160
平たく総括すると、ワークス並みの開発費を使える「プライベーター」の出来上がりって事だな…
平たく総括すると、ワークス並みの開発費を使える「プライベーター」の出来上がりって事だな…
162 ：音速の名無しさん：2012/07/09(月) 01:24:40.58 ID:dkMYh+Wt0
HPDエンジン＋ハイブリッドを使い、アグリのオペレーションでル･マンにいくってことか
オレ的にいまだARTAって組織が良く判らない。
海外の名門レース屋とはオモムキが違うような。
海外の名門レース屋とはオモムキが違うような。
まあ出所祝いの画像だから…
ワークス格上げならJRMやピケットレーシングに任せた方が
ワークス格上げならJRMやピケットレーシングに任せた方が
ジャッド以外のエンジン回りが簡単に載せられると良いな
出所祝いって何やらかしたのを
168 ：音速の名無しさん：2012/07/09(月) 03:33:21.46 ID:6OIwO+dT0
さすがに今年で懲りてジャッド以外を載せる準備すんじゃね？
まさかジャッド以外でも振動に悩まされたりしないよな？ｗ
というか博俊さんは普通に無限(M-TEC)に戻れるのか？
>>170 今の無限はホンダの完全子会社だったと思うから、ないと思うよ。
博俊氏は余生を冤罪晴らしに費やすような気がする。残念だけど。
博俊氏は余生を冤罪晴らしに費やすような気がする。残念だけど。
>>172
逮捕のゴタゴタで無限が倒産寸前になったからホンダが助け船出してM-TEC設立したのよ…
逮捕のゴタゴタで無限が倒産寸前になったからホンダが助け船出してM-TEC設立したのよ…
2013年とかレギュ変更前の微妙な時期に何なんだ？
レギュ変更関係無さそうなフォーミュラルマンの新シャシーか？
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151126676962784
レギュ変更関係無さそうなフォーミュラルマンの新シャシーか？
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151126676962784
>>174
海外のフォーラムではFLMやらLMP2じゃないか？とか言われてる。
海外のフォーラムではFLMやらLMP2じゃないか？とか言われてる。
>>174
明らかにクローズドだけどFLMみたいなローコストカテに高価なクローズドなんて使うかね？
明らかにクローズドだけどFLMみたいなローコストカテに高価なクローズドなんて使うかね？
クローズドのフォーミュラルマンはすでに完成していたのだよ
http://img.wazamono.jp/car/src/1341839878323.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1341839878323.jpg
|┃三 ,ｨ, (fー--─‐- ､、
|┃. ,ｲ/〃 ヾ= 、
|┃ N ｛ ＼
|┃ ﾄ.l ヽ l
ｶﾞﾗｯ.|┃ ､ゝ丶 ,..ｨ从 |
|┃ ＼`.、_ _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | 人類は滅亡する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐' ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ l r─‐-､ /:|
|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
|┃ _亅::ヽ、 .／ i :ﾄ､
|┃ -‐''｢ F′:: `:ー '´ ,.' ﾌ ＞ｰ､
|┃ ﾄ､ヾ;､..__ , '_,.／ ／l
|┃. ,ｲ/〃 ヾ= 、
|┃ N ｛ ＼
|┃ ﾄ.l ヽ l
ｶﾞﾗｯ.|┃ ､ゝ丶 ,..ｨ从 |
|┃ ＼`.、_ _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | 人類は滅亡する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐' ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ l r─‐-､ /:|
|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
|┃ _亅::ヽ、 .／ i :ﾄ､
|┃ -‐''｢ F′:: `:ー '´ ,.' ﾌ ＞ｰ､
|┃ ﾄ､ヾ;､..__ , '_,.／ ／l
日産はレッドブルと組んでルマンでろよ！
182 ：音速の名無しさん：2012/07/10(火) 12:58:38.47 ID:be+jhLm/0
エンジンはルノー、カッティングシートだけ日産かインフィニティ。
ルノーが出場して、チームが増えて耐久ファンは嬉しいぞ。
ルノーが出場して、チームが増えて耐久ファンは嬉しいぞ。
>>181
良いね
良いね
アウディのウルトラって名目はハイブリッドでレースでは動いてないんだってなｗ
日本語でおｋ
そりゃウルトラはハイブリッド動いてないだろうな
俺もウルトラのハイブリッドは最初から動作しない設計だと聞いたことがある
>>187
ネタだろ？
ネタだろ？
そもそもウルトラはハイブリッドシステム搭載していないらしい。
R18e-tronクワトロとR18ウルトラ
ごっちゃになってるな
ごっちゃになってるな
とりあえずロッテラーとトレルイエが乗った方が速いマシンになる
というかルマン終わって結構経つのに区別ついてないのかよ
というかルマン終わって結構経つのに区別ついてないのかよ
今日コンビニでベストカー立ち読みしたんだが、
ホンダが2014年のレギュレーション会議でガソリンエンジンで
熱効率４１％達成できるって発言したため、あのレギュレーション案が
出てきたらしいな。
実際に４１％達成できたらノーベル賞もんらしいが．．．
ホンダが2014年のレギュレーション会議でガソリンエンジンで
熱効率４１％達成できるって発言したため、あのレギュレーション案が
出てきたらしいな。
実際に４１％達成できたらノーベル賞もんらしいが．．．
単にトヨタに技術力が全く無いだけ
ホンダならできるはず
ホンダならできるはず
http://www.facebook.com/photo.php?pid=12757405&l=85412b1101&id=150473290427
New Norma-Hybrid for VdeV before LMP2 in 2014...
New Norma-Hybrid for VdeV before LMP2 in 2014...
競争になるかならないかのレベルじゃなくて、1メーカーの達成出来るはず宣言でレギュ通したのか
>>196
そこで6サイクルですよw
そこで6サイクルですよw
ソースがベストカー
まあベストカーだから話半分だが、確かにクアトロはハイブリッド機能させてないんじゃね？って記事があった。
当初はハイブリッド車はピットレーンはモーター走行が義務付けられていたが
いつの間にかそのレギュレーションなくなったらしいな
いつの間にかそのレギュレーションなくなったらしいな
勝てば華
負ければ泥
負ければ泥
WECでハイブリッド車として認定されるには、400mをモーターのみで走る能力が必要とかそんなのがあったような
もちろんモーターのみで走行できるのは400mまでって話しとは別だからね
ル・マンスレだったかでもピットレーンはモーター走行が義務とかいうレスがあったけど、
それF1の新レギュの話だろ？
それF1の新レギュの話だろ？
400mって数字に覚えがあるから、多分それが正しいのだろうな
1.13 Energy Recovery System (LMP1 only)
To be considered as hybrid, an LMP1 car must be able to
move along the whole length of the pit lane (minimum 400m)
at 60 kph using only the electric motor or the flywheel system.
ハイブリッド車はモーターでピットレーン(最低400m)を60km/hで走る能力がないとダメだけど、
実際のレースでピットレーンでモーターで走らないといけないわけじゃない
To be considered as hybrid, an LMP1 car must be able to
move along the whole length of the pit lane (minimum 400m)
at 60 kph using only the electric motor or the flywheel system.
ハイブリッド車はモーターでピットレーン(最低400m)を60km/hで走る能力がないとダメだけど、
実際のレースでピットレーンでモーターで走らないといけないわけじゃない
じゃないとアウディ詰むしねｗ
フロントモーターに作動速度制限設けてる時点で、
実際にピットレーンをモーターのみで走行するのは不可能な訳だし。
実際にピットレーンをモーターのみで走行するのは不可能な訳だし。
>>193
うそくせーｗ ホンダが会議に参加してるのかすら胡散臭い
うそくせーｗ ホンダが会議に参加してるのかすら胡散臭い
おそらくプジョーのHVに都合の良いレギュだったんでしょう
アウディのやつって、F1のKERSより回生効率劣るってマジ？
>>215
プジョーの908ハイブリッド4はリアのハイブリッド(60kW)で
現行規定と同じくボタンではなくアクセル操作でアシスト出来て、ピットレーンはバッテリーの電気だけで走行可能だから
プジョーはそこに関してはあまり関係ないんじゃない？
リチウムイオンとモーター出力からして協調とかして無さそうだから、0.5MJに抑えさせるのは考えられるけど
>>216
発表直後は「ボッシュ製のMGUはプラネタリーギヤ式変速機構を内蔵」って書いてるところもあったけど、
前スレでまだ読んでないけどCG最新号ではD・ガスが「モーターには可変ギアは付いてない」って書いてるらしいから、
クワトロのドライブシャフトの回転数より、KERSのエンジン側の回転数の方が回生効率高いんじゃない
プジョーの908ハイブリッド4はリアのハイブリッド(60kW)で
現行規定と同じくボタンではなくアクセル操作でアシスト出来て、ピットレーンはバッテリーの電気だけで走行可能だから
プジョーはそこに関してはあまり関係ないんじゃない？
リチウムイオンとモーター出力からして協調とかして無さそうだから、0.5MJに抑えさせるのは考えられるけど
>>216
発表直後は「ボッシュ製のMGUはプラネタリーギヤ式変速機構を内蔵」って書いてるところもあったけど、
前スレでまだ読んでないけどCG最新号ではD・ガスが「モーターには可変ギアは付いてない」って書いてるらしいから、
クワトロのドライブシャフトの回転数より、KERSのエンジン側の回転数の方が回生効率高いんじゃない
トヨタしんじゃがベストカーの怪しい情報に飛びついて
アウディsageに必死すぎ みっともない
アウディsageに必死すぎ みっともない
1号車のHVがセーフモードだったのは確かみたいだけど、後は主観っぽい記事だったね
ディーゼル優遇とHVのレギュに言及してる記事は始めて見たかな
ディーゼル優遇とHVのレギュに言及してる記事は始めて見たかな
>>218
ノルマもラディカルもオレカもVdeVとかFLMとかプロトのワンメイクやってるけど、
ローラはそういうのやってなかったのも破産の一因なのかなぁ…
http://www.oreca-manufacturer.com/en/oreca-launches-a-new-entry-level-prototype-in-2013/
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/2012_ORECA_Annonce_PrototypeCN_1.jpg
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/2012_ORECA_Annonce_PrototypeCN_2.jpg
>>219
そんなにsageコメントあるかね
ノルマもラディカルもオレカもVdeVとかFLMとかプロトのワンメイクやってるけど、
ローラはそういうのやってなかったのも破産の一因なのかなぁ…
http://www.oreca-manufacturer.com/en/oreca-launches-a-new-entry-level-prototype-in-2013/
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/2012_ORECA_Annonce_PrototypeCN_1.jpg
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/2012_ORECA_Annonce_PrototypeCN_2.jpg
>>219
そんなにsageコメントあるかね
>>221
ノルマとラディカルのワンメイクプロトレースって耐久レースなの？
ノルマとラディカルのワンメイクプロトレースって耐久レースなの？
この前のタトゥースが発表してたのと同じような感じか
ラディカルとかノルマとかタトゥースとかリジェとかその他諸々が出してるミニプロトみたいな奴は
CNっていうプロダクションスポーツカーのレギュに則った車両。
各国でマイナーシリーズあるだけじゃなくて欧州選手権もあるし、
ヒルクライムレースにもCNカテ設けられているからマーケットとしては結構大きいのかな。
まあ、そうでなきゃオレカがわざわざ参入せんわな
CNっていうプロダクションスポーツカーのレギュに則った車両。
各国でマイナーシリーズあるだけじゃなくて欧州選手権もあるし、
ヒルクライムレースにもCNカテ設けられているからマーケットとしては結構大きいのかな。
まあ、そうでなきゃオレカがわざわざ参入せんわな
>>209
そうだねF1の話
ttp://jp.autoblog.com/2011/07/25/fia-mandates-electric-only-propulsion-for-f1-grand-prix-pit-lane/
>>217
嘔吐のルマン本も変速機になってるが、どう考えても減速機の間違いだろうね
アウディのオンボードの音を聞いてても変速している様子はなかったし
そうだねF1の話
ttp://jp.autoblog.com/2011/07/25/fia-mandates-electric-only-propulsion-for-f1-grand-prix-pit-lane/
>>217
嘔吐のルマン本も変速機になってるが、どう考えても減速機の間違いだろうね
アウディのオンボードの音を聞いてても変速している様子はなかったし
変速の音がしないとかまさかCVT…ってプラネタリって書いてあったわ
まぁフットボックスのスペースはそんなにたくさんないんだしプラネタリの減速機が正解だろうね
まぁフットボックスのスペースはそんなにたくさんないんだしプラネタリの減速機が正解だろうね
Normaカコイイが、どこかで見て様なデザイン多いな
リアランプなんてARXまんまだしw
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/38.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2012_VdeV/Norma3.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2012_VdeV/Norma2.jpg
リアランプなんてARXまんまだしw
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/38.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2012_VdeV/Norma3.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2012_VdeV/Norma2.jpg
Normaってルマンじゃほとんど実績ないのにここ2年よくエントリー審査に通ったよな．
そもそも過去にマシン作ってルマン出た実績ってあるんだっけ？
もしくは実績のあるデザイナーが設計したとか？
そもそも過去にマシン作ってルマン出た実績ってあるんだっけ？
もしくは実績のあるデザイナーが設計したとか？
グループCの時からちょくちょく来てるよ
232 ：音速の名無しさん：2012/07/12(木) 14:58:37.90 ID:0HM0127AO
ピルビームより速いぜ
のーま
のーま
何かﾗｲﾄが懐かしいwww
いつの時代のリヤウイング装着してんだよw
別にLMPじゃないから問題ないのでは
ノーズがちょっとトロそうなのがチャームポイントだな。
格好良い
フロントがAMR-Oneみたい
フロントがAMR-Oneみたい
プジョー8000人リストラか、14年からの復帰はなさそうだな・・・残念
プジョーが14年に復帰すると思っていたのかよ...
逆に考えるんだ
8000人分の浮いた人件費で復帰できると
8000人分の浮いた人件費で復帰できると
>>240
トヨタだって下請け虐めて絞りとった金で出てるからな
トヨタだって下請け虐めて絞りとった金で出てるからな
>>240
母国に大量のアンチが生まれる予感
母国に大量のアンチが生まれる予感
プジョー→提携→GM←子会社←オペル
だめだ…プロトとエンジン技術供与しても参戦してくれそうにない…
だめだ…プロトとエンジン技術供与しても参戦してくれそうにない…
糞なのに参戦してたのが元からおかしかっただけ
>>242
アンチどころか切られた社員が暴動起こす
アンチどころか切られた社員が暴動起こす
一時代が終わった感があるな
来年のロータスのLMP2は他チームにも売る市販シャシーなんだね
モノコックはLMP1の2014レギュに対応してるみたい
ただ、LMP2でR18やTS030のようなフォーミュラノーズでダウンフォース稼ぐ必要は無いと思うけど、やっぱりLMP1に目を向けてるからなのかな？
ノーズは太くする意味ってクラッシュ関係以外では特に無いように思うけどなぁ…
あと、名前がロータスT128って、去年のチームロータスと被ってる気が…
ただのイメージかと思ってたけど、本当にこれで行くとしたらLMP界のシルエイティだな
http://www.lotus-lmp2.com/images/content/Brochure-LOTUS-T-128.pdf
http://i.imgur.com/PrQT1.jpg
http://i.imgur.com/MhGP9.jpg
http://i.imgur.com/wCyQD.jpg
http://i.imgur.com/UNASr.jpg
http://i.imgur.com/3Zuqn.jpg
モノコックはLMP1の2014レギュに対応してるみたい
ただ、LMP2でR18やTS030のようなフォーミュラノーズでダウンフォース稼ぐ必要は無いと思うけど、やっぱりLMP1に目を向けてるからなのかな？
ノーズは太くする意味ってクラッシュ関係以外では特に無いように思うけどなぁ…
あと、名前がロータスT128って、去年のチームロータスと被ってる気が…
ただのイメージかと思ってたけど、本当にこれで行くとしたらLMP界のシルエイティだな
http://www.lotus-lmp2.com/images/content/Brochure-LOTUS-T-128.pdf
http://i.imgur.com/PrQT1.jpg
http://i.imgur.com/MhGP9.jpg
http://i.imgur.com/wCyQD.jpg
http://i.imgur.com/UNASr.jpg
http://i.imgur.com/3Zuqn.jpg
CFDとかモノコックのCADまで載ってるってことはこのカタチで結構な段階まで進んでるんだな。マジでR18とTS030のキメラじゃないか…
パワーがないP2なのにリヤカウルとアンダーフロアの隙間が結構大きいけど、冷却はディーゼルよりガソリンのが楽なんだとばかり思ってたからちょい意外。いろんなエンジンを積むのを想定してるのかな？
P2でフットボックス内とかフロントバルクヘッドにショックユニットを収めた車はコイツが初めてかね。
パワーがないP2なのにリヤカウルとアンダーフロアの隙間が結構大きいけど、冷却はディーゼルよりガソリンのが楽なんだとばかり思ってたからちょい意外。いろんなエンジンを積むのを想定してるのかな？
P2でフットボックス内とかフロントバルクヘッドにショックユニットを収めた車はコイツが初めてかね。
本当にR18とTS030足して2で割ったデザインで作るのかよｗ
てかダンロップ履くのかよ
約1時間の番組みたいだけど
NIKKEI Channel ル・マン24時間レース モノづくりニッポン 新たな挑戦
http://channel.nikkei.co.jp/business/lemans/778/
http://www.ustream.tv/channel/nikkei-channel-business
http://blog.kazuki-nakajima.com/?eid=1632131
NIKKEI Channel ル・マン24時間レース モノづくりニッポン 新たな挑戦
http://channel.nikkei.co.jp/business/lemans/778/
http://www.ustream.tv/channel/nikkei-channel-business
http://blog.kazuki-nakajima.com/?eid=1632131
257 ：音速の名無しさん：2012/07/13(金) 13:39:45.59 ID:4Mfc1i3h0
ロータスのLMP2プロジェクトって、ロータスが製造から全部やるの？
最近のロータスの活動ってエヴォーラのGTE以外ほとんどバッチネームでやってるし、これもどっかと組んだりするのかね？
最近のロータスの活動ってエヴォーラのGTE以外ほとんどバッチネームでやってるし、これもどっかと組んだりするのかね？
そこでまさかのローラお買い上げですよ
ローラスか
>>254 14年は14インチになるからタイヤ戦争激しくなるかな？
そこはちょっと楽しみかも
そこはちょっと楽しみかも
261 ：音速の名無しさん：2012/07/13(金) 14:52:01.66 ID:Rsi6kei20
262 ：音速の名無しさん：2012/07/13(金) 15:03:01.64 ID:KIFLFNYv0
263 ：音速の名無しさん：2012/07/13(金) 15:03:29.73 ID:AgORx+T/O
いまだにバーストしまくってるのダンロップくらいやぞ
ウェット以外論外
ウェット以外論外
ダンロップは先に逝く
>>263
先週のALMSのダイソンもパンクしてたね
先週のALMSのダイソンもパンクしてたね
結局ロータスのLMP2は内製？
放送ハジマタ
bakajima出てるやんｗ
まあ、技術のほうの番組で、ドライバーが糞かどうかはあんまり関係ないからな
日径番組気づいたの21:20・・・。
あわててF1GPニュースからチャンネル切り替えたらカジキがスーツでなんか話して終了だったｗ
再放送あんのかのう
あわててF1GPニュースからチャンネル切り替えたらカジキがスーツでなんか話して終了だったｗ
再放送あんのかのう
皆何の話してるん？
>>272
ここでは全く話題に上がらなかったけど
ル・マン終了直後に日経CNBCで結果の速報を流したんだよ5分くらい
で、現地の記者のリポートがヨーロッパのトヨタのハイブリッド市場に好材料だったみたいな内容だった
ここでは全く話題に上がらなかったけど
ル・マン終了直後に日経CNBCで結果の速報を流したんだよ5分くらい
で、現地の記者のリポートがヨーロッパのトヨタのハイブリッド市場に好材料だったみたいな内容だった
>>275
まだ見られるぞ
まだ見られるぞ
>>276
ｲ｀ﾍ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ＿＿＿ _,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐､｀|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で ／ r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ｿ /|: : |
！？ ヽ::::ー-.. ／ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／ `､ ::::::::::: /: i } ＞
::∧: : :|: |J ＼ ／ ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: |
kwsk
ｲ｀ﾍ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ＿＿＿ _,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐､｀|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で ／ r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ｿ /|: : |
！？ ヽ::::ー-.. ／ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／ `､ ::::::::::: /: i } ＞
::∧: : :|: |J ＼ ／ ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: |
kwsk
>>276->>277
トントン、見てみます
トントン、見てみます
>>255
うまい具合にヤリス・ハイブリッドの宣伝しとったな
うまい具合にヤリス・ハイブリッドの宣伝しとったな
エントリー13台て
LMPCもオワコンだし来年はLMP3として入門プロトマシン達も組み入れないとELMSは今年で終わりそうだな
LMPCもオワコンだし来年はLMP3として入門プロトマシン達も組み入れないとELMSは今年で終わりそうだな
6時間の耐久なんて退屈だから3時間、4時間レースにすりゃあいいのに。
でもWECに参戦してるチームは、ヨーロッパチームが多いからなぁ
でもWECに参戦してるチームは、ヨーロッパチームが多いからなぁ
3〜40周くらいのスプリントレースをドライバーを交代して2ヒート制にするとか
>>286
一貴とチームメートになるヤツがいなくなるだろ！
一貴とチームメートになるヤツがいなくなるだろ！
>>287
じゃあドライバー一人で2回走るのも可っていうことで
じゃあドライバー一人で2回走るのも可っていうことで
Bakajima招待ﾜﾛﾀ
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2012/120714_04.htm
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2012/120714_04.htm
トヨタはよく許したな。恥ずかしい。
TS030のグッドウッドでの走行時のコックピット内動画
http://www.youtube.com/watch?v=h5nsNxDlf-Q
ダッシュボードのインジケーターはブレーキング時に増えて、モーター力行時に減ってるからエネルギー残量を示してるのかな
EV走行やエンジン始動時の加速時に急激に減るけど、通常のハイブリッド走行だと力行時の減り幅と比べると、
ブレーキング時の回生エネルギーの増え幅が結構多いんだね。こんなに回生できるとは思わなかった
最初のスイッチ入れてなかったら、只のエンジンだけの駆動になるのかな？
EVだと静か過ぎるな
これだけ静かだとルマンだったら撮影逃す人多そう
http://www.youtube.com/watch?v=dBdsPZN3Q4E
http://www.youtube.com/watch?v=o0dpOQJUu8M
http://www.youtube.com/watch?v=h5nsNxDlf-Q
ダッシュボードのインジケーターはブレーキング時に増えて、モーター力行時に減ってるからエネルギー残量を示してるのかな
EV走行やエンジン始動時の加速時に急激に減るけど、通常のハイブリッド走行だと力行時の減り幅と比べると、
ブレーキング時の回生エネルギーの増え幅が結構多いんだね。こんなに回生できるとは思わなかった
最初のスイッチ入れてなかったら、只のエンジンだけの駆動になるのかな？
EVだと静か過ぎるな
これだけ静かだとルマンだったら撮影逃す人多そう
http://www.youtube.com/watch?v=dBdsPZN3Q4E
http://www.youtube.com/watch?v=o0dpOQJUu8M
マジかよ
日本での優勝報告会だと、まぁカジキしか呼べなくないか？
それとトヨタとしても当て付け的なｗ…
それとトヨタとしても当て付け的なｗ…
立ち上がりのモーターの使い方が見たかった
デュバル・・・
フライホイール回すのならそりゃ速い方が勢いつくんじゃね
>>300
物理の勉強しろ
物理の勉強しろ
エネルギー保存の法則だっけ？
>>291
トヨタの凄いな。ちょっとのブレーキングで結構がっつり貯まるじゃん。300キロからのビックブレーキングとかこれなら一発で満タンだな。
そしてドライソンも元気そうで何よりだ。もうガソリンのLMPはやってくれないのかな〜…
トヨタの凄いな。ちょっとのブレーキングで結構がっつり貯まるじゃん。300キロからのビックブレーキングとかこれなら一発で満タンだな。
そしてドライソンも元気そうで何よりだ。もうガソリンのLMPはやってくれないのかな〜…
上でも言ってる人いるけど
このオンボード映像使って良かったのか？ｗ
このオンボード映像使って良かったのか？ｗ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
米国下院 慰安婦決議 撤廃
ホワイトハウス請願
署名協力お願いします！
≪目標 7月21日までに25000署名≫ 現在→ 18884 まだ、6116足りません
なでしこアクションで検索。
http://sakura.a.la9.jp/japan/
拡散希望。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
米国下院 慰安婦決議 撤廃
ホワイトハウス請願
署名協力お願いします！
≪目標 7月21日までに25000署名≫ 現在→ 18884 まだ、6116足りません
なでしこアクションで検索。
http://sakura.a.la9.jp/japan/
拡散希望。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>>291
完全EV車はパイクスみたいにガソリンEg音走行中に流すべき
完全EV車はパイクスみたいにガソリンEg音走行中に流すべき
>>304
ダメだったら最初からこの位置にカメラ付けないだろ
ダメだったら最初からこの位置にカメラ付けないだろ
309 ：川井が熊倉を馬鹿にするように：2012/07/15(日) 12:50:21.33 ID:7QxjKs9u0
は？
>>308
プリウスと同じなのかあ
プリウスと同じなのかあ
インディアナポリスからポルシェコーナーまでの区間だな
特にアルナージュ手前なんかクワトロはほとんどエネルギーを回収できてないだろう
それにプラス、TS030はガッツリ回収して尚且つ0km/ hからアシスト使えるから一気に前行かれたな
あの加速は異常過ぎる
特にアルナージュ手前なんかクワトロはほとんどエネルギーを回収できてないだろう
それにプラス、TS030はガッツリ回収して尚且つ0km/ hからアシスト使えるから一気に前行かれたな
あの加速は異常過ぎる
>>306
そう言や今年パイクスの話なんもないなと思ったら山火事で延期になってたのか
そう言や今年パイクスの話なんもないなと思ったら山火事で延期になってたのか
アウディと違ってトヨタは回生の音もモーター音も聞こえないので
どういう風に使ってるのか実際には全然わからん
どういう風に使ってるのか実際には全然わからん
316 ：音速の名無しさん：2012/07/15(日) 15:33:37.19 ID:Qt36R1dK0
フロアマットにペダルが引っかかったとかではなくて？
>>316
連中の脳内では458がぶつかる直前にステアリングシャフトが壊れてスピンし始めてるらしい
連中の脳内では458がぶつかる直前にステアリングシャフトが壊れてスピンし始めてるらしい
っていうか、そもそもステアリングシャフトが壊れたって言ってるトヨタアンチってのは何処に居るんだ
コメント欄に居るなら指摘してくれ。全部読むのは面倒だ
コメント欄に居るなら指摘してくれ。全部読むのは面倒だ
>>318
ソースなんか無いに決まってるし、いくらキックバックがあってもタイロットの方が無事ならジオメトリー狂ってなければある程度は真っ直ぐ進む筈だと思うんだがな。
>>319
前にここで火消し認定されてムカついたからアンチスレで3日間張り付いて問いただした。
ソースなんか無いに決まってるし、いくらキックバックがあってもタイロットの方が無事ならジオメトリー狂ってなければある程度は真っ直ぐ進む筈だと思うんだがな。
>>319
前にここで火消し認定されてムカついたからアンチスレで3日間張り付いて問いただした。
あんなルマンにもマシンにも興味ない人なんかアンチスレで集まってるならほっとけばいいよ
わざわざアンチスレ覗いてまで反論なんて時間の無駄だよ
なんか馬鹿が変なこと言ってんなくらいに思っておけばいい
なんか馬鹿が変なこと言ってんなくらいに思っておけばいい
ま、気が済んだしもう突撃すんのは終わりにするさね。皆の言う通り時間の無駄だったしさ
トヨタの出てないカテゴリーを見るのを奨めたら何故かｷﾚてたあたり、もうレースを見る目的からして俺とは違うようだったし。
トヨタの出てないカテゴリーを見るのを奨めたら何故かｷﾚてたあたり、もうレースを見る目的からして俺とは違うようだったし。
そうだね、あいつら自分の好きなメーカーが出てても応援せず
アンチトヨタになるようなネタを探すことがレースを見る目的だから
アンチトヨタになるようなネタを探すことがレースを見る目的だから
325 ：音速の名無しさん：2012/07/15(日) 19:14:54.37 ID:Qt36R1dK0
というかここ総合スレだぞ。オタもスルー力を身に付けろや
みんながトヨタ応援してると思ったら大きな間違い
トヨタ応援スレでアンチが荒らしてるならそれは問題だろうけどな
みんながトヨタ応援してると思ったら大きな間違い
トヨタ応援スレでアンチが荒らしてるならそれは問題だろうけどな
327 ：音速の名無しさん：2012/07/15(日) 20:48:56.04 ID:tI8wtdzZO
Ｒ１８VSＴＳ０３０
･何時だかのＦ1ハンガリーＧＰのアロウズ･ヤマハ
･マクラーレン抜いたレイトン ･04年の南アフリカＧＰ(ﾋﾞｱｯｼﾞ対ﾛｯｼ)
以来に興奮してしまったバトルでした｡
抜いた瞬間よりユノディエールでの並走のがたまりません
･何時だかのＦ1ハンガリーＧＰのアロウズ･ヤマハ
･マクラーレン抜いたレイトン ･04年の南アフリカＧＰ(ﾋﾞｱｯｼﾞ対ﾛｯｼ)
以来に興奮してしまったバトルでした｡
抜いた瞬間よりユノディエールでの並走のがたまりません
ペース抑えてたR18を抜いてもねぇw
結果が伴わなければ何の価値も無い
大企業の看板背負ってるなら尚更だ
大企業の看板背負ってるなら尚更だ
普通に考えて一年目から勝てるほど甘くないだろ
ましてや相手は目下2連覇中のアウディだし
ましてや相手は目下2連覇中のアウディだし
○ペースを落とさざる終えなかった
×ペースを抑えてた
×ペースを抑えてた
完走しなかったのは残念なのは確かだが一年目で重要なのはマシンのポテンシャルがどれだけあるのか知る事であって
あのアウディ相手に食らい付ける速さがあったというのは良いことだ
信頼性ってのはテストを重ねて熟成させれば改善できるが車自体が遅かったらどうにもならんからね
皆も最初は3分30秒台ぐらいだろ、ガソリン車よりちょっと速いくらいだろうという予想だったし
まさか3分24〜25秒台出せるとは思わなかったよな
昨年のアウディやプジョーより速いタイムだからね
TS030はイケメンでとても良いマシンなんだからトヨタは昔みたいに途中で投げるような事はしないで欲しいね
とにかく勝つまでやめんな
あのアウディ相手に食らい付ける速さがあったというのは良いことだ
信頼性ってのはテストを重ねて熟成させれば改善できるが車自体が遅かったらどうにもならんからね
皆も最初は3分30秒台ぐらいだろ、ガソリン車よりちょっと速いくらいだろうという予想だったし
まさか3分24〜25秒台出せるとは思わなかったよな
昨年のアウディやプジョーより速いタイムだからね
TS030はイケメンでとても良いマシンなんだからトヨタは昔みたいに途中で投げるような事はしないで欲しいね
とにかく勝つまでやめんな
そりゃあラバーが乗った終盤の方が速いでしょ
1周目からオーバーテイクしてプッシュしまくってたアウディが抑えてたとかｗ
>>333
序盤の方がタイムが伸びるコンディションの年の方が少なくない？
序盤の方がタイムが伸びるコンディションの年の方が少なくない？
長期撤退から復帰してきたの含め、ルマンに出てきていきなり優勝したのって95年のマクラーレン以外で前例があるのか？
99年のBMWは、前年も出てたんだよな。
>>338
マクラーレンって市販車のデチューン版でしょ。
マクラーレンって市販車のデチューン版でしょ。
>>338
フェラーリ
フェラーリ
またTS030の月面宙返りが見たい
次は新月面お披露目かな？ｗ
次は新月面お披露目かな？ｗ
>>342
いかに事故が危険かわからんのか
いかに事故が危険かわからんのか
アンチにかまうなよ
345 ：音速の名無しさん：2012/07/16(月) 19:03:52.58 ID:1WLq0Ppy0
出品者乙
スパークなら考えた
霊柩車ｲﾗﾈ
>345
数ヶ月前に8号車実車がオクで出てたんだから、それ落として出品しろよ
1800円で落札してやるよ
数ヶ月前に8号車実車がオクで出てたんだから、それ落として出品しろよ
1800円で落札してやるよ
傷だらけだからいらないんだろ
ローラ
ローラ
君は何故に？
ローラ
君は何故に？
Audi Japanの優勝報告会、Bakajimaの妄言に期待
「クラッシュなければウチが勝ってた（ｷﾘｯ」
「クラッシュなければウチが勝ってた（ｷﾘｯ」
お前のその発言こそ妄言だと
>>355-356
くだらんが、吹いた
くだらんが、吹いた
そんな面白くなかったぞ
ルマンでマツダのLMP2のスカイアクティブ販売発表時のステッカー貼り
デンプシーは決定済みだけど、欧州で手を上げてるチームってあったっけ？
http://www.youtube.com/watch?v=p1WSSD6sXGM
デンプシーは決定済みだけど、欧州で手を上げてるチームってあったっけ？
http://www.youtube.com/watch?v=p1WSSD6sXGM
361 ：音速の名無しさん：2012/07/17(火) 20:10:15.74 ID:z1qfEuIk0
YAHOO!ｵｰｸｼｮﾝ
プジョー908 2009 7号車1,200円
プジョー908 2009 7号車1,200円
>>359
出目金ローラが居ない、やり直し
出目金ローラが居ない、やり直し
え中嶋アウディに乗るのか
>>338
Chenard & Walcker Sportとか
Chenard & Walcker Sportとか
今週末にも新たなLMP1マニュファクチャラー復帰のニュースがあるらしい？？？
日産か？
日産か？
まさかのアストンマーチン
アウディがランボルギーニに名義替えとかじゃないかな
まさかのアバルト復活
アキュラに戻るかホンダになるとか、プライベーターにカスタマーマシン供給から
ARX-02の頃みたいに委託チームにワークスマシン供給とかじゃない？
ARX-02の頃みたいに委託チームにワークスマシン供給とかじゃない？
アルファかもーん
ソースの出所は言えないけど、メルセデスが復帰するって
間違いないよ
間違いないよ
375 ：音速の名無しさん：2012/07/18(水) 20:42:24.35 ID:Adpp+m/6P
>>374
ウスター？中濃？
ウスター？中濃？
リーペリンのガーリック
14年から車両規定大幅に変わるのに13年のためだに現行規定のクルマ作るかね？
HPDじゃね
HPDじゃね
378 ：音速の名無しさん：2012/07/18(水) 21:10:37.59 ID:nOS7GHjz0
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2012/07/Pescarolo_nicht_in_Silverstone_Das_endgueltige_Aus_12071704.html
ペスカロロさんが諦め模様。
唯一の望みはS102.5で、富士に出ることだって。
富士でS102.5見れるかも！
ペスカロロさんが諦め模様。
唯一の望みはS102.5で、富士に出ることだって。
富士でS102.5見れるかも！
ペスカロロ「ジャッドは糞」
ジャッドは前から微妙だけど安く使えるエンジンってイメージだったけど、今年は特にひどくないか。
インディでの失格の印象が強いからそう思うんだろうけど、
勝負どころかレースに出場する意味すら無くすようなエンジンってどうなのさ
インディでの失格の印象が強いからそう思うんだろうけど、
勝負どころかレースに出場する意味すら無くすようなエンジンってどうなのさ
と言うかGVくらいしか仕事したエンジンなくね
GV5とS2だけがマグレやった
メルセデスはF1ですら株主から圧かけられてんのに
付け加えてP1やる余裕あんのかね？
付け加えてP1やる余裕あんのかね？
Ｆ１やめるでしょ、そんときは。今でもなにか場違いな気がするもの
メルセデスとか言われてもブラウンでホンダでしょ？
やっぱ本社絡んでプロトでしょこれからは。
メルセデスとか言われてもブラウンでホンダでしょ？
やっぱ本社絡んでプロトでしょこれからは。
で、早速空飛ぶ訳だなｗ
ンダヲタって、ホントにバカなんだね。
で結局、MG辺りがシャシーもエンジンもバッジネーム付けて復帰とかいう微妙なオチじゃないだろうな…
ロータスがP2シャシーベースでP1にも参戦！ってオチだと予想
Audiのダイジェスト映像、Bakajimaがしっかり映ってるなw
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZNOSEDLa_Ec
Audi Japan優勝報告会での発言
「R18eと違い、2WDだがTS030の方が速くパワーを放出できるのでレースが面白いものになった。」
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/547/352/a03.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZNOSEDLa_Ec
Audi Japan優勝報告会での発言
「R18eと違い、2WDだがTS030の方が速くパワーを放出できるのでレースが面白いものになった。」
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/547/352/a03.jpg
まあメルセデスはないだろ 常識的に
391 ：音速の名無しさん：2012/07/19(木) 08:20:03.52 ID:N4tVQHnDP
>>390
釣られんなよ。
釣られんなよ。
大穴で林教授
394 ：音速の名無しさん：2012/07/19(木) 09:30:23.24 ID:GQKNXF220
http://gt1world.com/news/details/towards-the-future-for-sro
FIA-GT1消滅のお知らせ。
これが直接WECとかに影響するかは分からないけど、FIAのイベントが最近軒並みキツくなってるから、WECも破滅の道に進まないように行って欲しいな
FIA-GT1消滅のお知らせ。
これが直接WECとかに影響するかは分からないけど、FIAのイベントが最近軒並みキツくなってるから、WECも破滅の道に進まないように行って欲しいな
羅輝だしな…
なんか変換したらやたらとDQNっぽい名前になったぞ。
ついでにFIA-GT3選手権もガラガラ閉店か
ADACとブランパンあるしな
ADACとブランパンあるしな
>>397
現実味のあるコンボだけに笑えないな。
現実味のあるコンボだけに笑えないな。
>>398
素朴な疑問FIA-GT1とFIA-GT3選手権てなにが違うの？
素朴な疑問FIA-GT1とFIA-GT3選手権てなにが違うの？
GT3カーで短距離ﾚｰｽをしながら世界を転戦するのがFIA GT1世界選手権
GT3カーで短距離ﾚｰｽをしながらﾖｰﾛｯﾊﾟを転戦するのがﾖｰﾛｯﾊﾟGT3選手権
GT3カーで耐久ﾚｰｽをしながらﾖｰﾛｯﾊﾟ？を転戦するのがﾌﾞﾗﾝﾊﾟﾝ耐久ｼﾘｰｽﾞ
これであってる？
GT3カーで短距離ﾚｰｽをしながらﾖｰﾛｯﾊﾟを転戦するのがﾖｰﾛｯﾊﾟGT3選手権
GT3カーで耐久ﾚｰｽをしながらﾖｰﾛｯﾊﾟ？を転戦するのがﾌﾞﾗﾝﾊﾟﾝ耐久ｼﾘｰｽﾞ
これであってる？
付け加えると、FIA-GT1という名前がついてるけど、その実GT3規格のマシンで行われてる。
みんな貧乏が悪いんや
みんな貧乏が悪いんや
404 ：音速の名無しさん：2012/07/19(木) 17:09:13.22 ID:N4tVQHnDP
今もGT3は素人どら？
今週のＡＳ読んだけど、GT300のCR-Zのハイブリッドって、ＨＰＤのLMP2用2.8リットルターボにザイテックのハイブリッド付けたんだってね。
やってるのはＭ-ＴＥＣだし、栃木研究所も絡んでるようだから、ＨＰＤがホンダの「ワークス」としてＬＭＰ1にハイブリッドで出ないかな？
やってるのはＭ-ＴＥＣだし、栃木研究所も絡んでるようだから、ＨＰＤがホンダの「ワークス」としてＬＭＰ1にハイブリッドで出ないかな？
メルセデスはプロトの方がいいと思う。Ｆ1はマクラーレンに任せて。
99年はＦ1もル・マンもやってたんだよな。
99年はＦ1もル・マンもやってたんだよな。
本家Autosportによると、
ローラ・コンポジットは売却寸前。
ローラ・カーズはまだ話し合いの初期段階。
ローラのスポーツカーの知的財産権はローラホールディングス（破産していない）が
保有しているらしい。
ローラ・コンポジットは売却寸前。
ローラ・カーズはまだ話し合いの初期段階。
ローラのスポーツカーの知的財産権はローラホールディングス（破産していない）が
保有しているらしい。
日本のオートスポーツ(ややこしい)にR18のリアサス写真載っていたが、噂どおり本当にプルロッドだったんだな。
コイルスプリングかつミッションケース外付けなのはメンテ考慮しての事なのかね。
コイルスプリングかつミッションケース外付けなのはメンテ考慮しての事なのかね。
ALMS第5戦モスポート
7月20日(金)22:30〜23:00 Practice1
7月21日(土)03:10〜04:10 Practice2
7月21日(土)04:20〜04:35 Qualifying(GTC)
7月21日(土)04:35〜04:50 Qualifying(GT)
7月21日(土)04:55〜05:10 Qualifying(PC)
7月21日(土)05:10〜05:25 Qualifying(P1/P2)
7月22日(日)22:10〜09:30 Warm Up
7月22日(日)25:00〜27:45 Race
http://www.alms.com/races/mobil-1-presents-grand-prix-mosport-4
7月20日(金)22:30〜23:00 Practice1
7月21日(土)03:10〜04:10 Practice2
7月21日(土)04:20〜04:35 Qualifying(GTC)
7月21日(土)04:35〜04:50 Qualifying(GT)
7月21日(土)04:55〜05:10 Qualifying(PC)
7月21日(土)05:10〜05:25 Qualifying(P1/P2)
7月22日(日)22:10〜09:30 Warm Up
7月22日(日)25:00〜27:45 Race
http://www.alms.com/races/mobil-1-presents-grand-prix-mosport-4
日付間違えた
ALMS第5戦モスポート
7月20日(土)22:30〜23:00 Practice1
7月22日(日)03:10〜04:10 Practice2
7月22日(日)04:20〜04:35 Qualifying(GTC)
7月22日(日)04:35〜04:50 Qualifying(GT)
7月22日(日)04:55〜05:10 Qualifying(PC)
7月22日(日)05:10〜05:25 Qualifying(P1/P2)
7月22日(日)22:10〜22:30 Warm Up
7月22日(日)25:00〜27:45 Race
http://www.alms.com/races/mobil-1-presents-grand-prix-mosport-4
ALMS実況スレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1341687242/
ALMS第5戦モスポート
7月20日(土)22:30〜23:00 Practice1
7月22日(日)03:10〜04:10 Practice2
7月22日(日)04:20〜04:35 Qualifying(GTC)
7月22日(日)04:35〜04:50 Qualifying(GT)
7月22日(日)04:55〜05:10 Qualifying(PC)
7月22日(日)05:10〜05:25 Qualifying(P1/P2)
7月22日(日)22:10〜22:30 Warm Up
7月22日(日)25:00〜27:45 Race
http://www.alms.com/races/mobil-1-presents-grand-prix-mosport-4
ALMS実況スレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1341687242/
ELMSのブルノラウンドが中止になるかも知れないってさ。
ドニントンで13台しかいない有様だしな
各々の国のローカルマシンと混走でもしないと来年も危ういレベル
各々の国のローカルマシンと混走でもしないと来年も危ういレベル
ローラのスペアパーツも危うい。
もうすぐALMSだけど大丈夫か。
もうすぐALMSだけど大丈夫か。
ローラは図面貰って他所で作るしかないな
オッケ〜
んふふ♪
418 ：音速の名無しさん：2012/07/21(土) 02:04:45.58 ID:B06j5y8u0
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-12083.html
ELMSのブルノだけでなく、ポルトガルもキャンセル。
その代わりに、エントラントをプチルマンへ招待して最終戦をプチルマンで開催すると。
ELMSのブルノだけでなく、ポルトガルもキャンセル。
その代わりに、エントラントをプチルマンへ招待して最終戦をプチルマンで開催すると。
「プチルマンに招待してあげよう」じゃなくて
「WECから外れたので、ぜひ数合わせに来て下さい」だろ
「WECから外れたので、ぜひ数合わせに来て下さい」だろ
ACOがELMSキャンセルするお詫びにプチルマンへ出場させてあげると言っているのであって、
別にIMSAがお願いしてる訳じゃないだろ。
しかしまあこんなていたらくじゃアジアンル・マンも悲惨な末路辿りそうだな…
その前にシリーズ構想自体消えそうな気するが
別にIMSAがお願いしてる訳じゃないだろ。
しかしまあこんなていたらくじゃアジアンル・マンも悲惨な末路辿りそうだな…
その前にシリーズ構想自体消えそうな気するが
沢山あるワンメイクプロトも出場可能にしないとELMSは未来無いな
GT3がどうのこうのはどうなったんだ？
>>422
誰も来ませんでした
誰も来ませんでした
TMGでモノコックのマシンってTS030以外何があったっけ？
今の時期にスペアとか3台目は無いよね
http://ameblo.jp/yoshimoto-hiroki/entry-11306252154.html
今の時期にスペアとか3台目は無いよね
http://ameblo.jp/yoshimoto-hiroki/entry-11306252154.html
>>424
それが日産であることを祈る。
それが日産であることを祈る。
メルセデス確定だよ
俺もやっと現地の友達から情報入った
詳しくは言えないけど、ローラの資産をごにょごにょするんだって
俺もやっと現地の友達から情報入った
詳しくは言えないけど、ローラの資産をごにょごにょするんだって
428 ：音速の名無しさん：2012/07/22(日) 04:44:52.44 ID:BriseJ/I0
ないないｗ
予算５０億円から１００億円かかるんだろまあ、ないよ
予算５０億円から１００億円かかるんだろまあ、ないよ
>>427
メルセデスはF1やってもほとんど意味ないしね
ニュル２４でいまだに勝ったことなし。
他のドイツメーカーに先こされまくりだからWECに参戦しなきゃ不味かったんだろうね。
個人的にはアルファ復帰してほしかったけど。
アウディvsアルファの闘いもみたい
メルセデスはF1やってもほとんど意味ないしね
ニュル２４でいまだに勝ったことなし。
他のドイツメーカーに先こされまくりだからWECに参戦しなきゃ不味かったんだろうね。
個人的にはアルファ復帰してほしかったけど。
アウディvsアルファの闘いもみたい
>WECに参戦しなきゃ不味かったんだろうね
素朴な疑問なんだけどヨーロッパでWECって地上波でやってるの？
素朴な疑問なんだけどヨーロッパでWECって地上波でやってるの？
現地の友達ねえ…ｗ
向こうの掲示板にはメルセデスのメの字も出て来てないんだが
向こうの掲示板にはメルセデスのメの字も出て来てないんだが
上に出てたけど ランボールギ二ーとかじゃないの？
日産が本気で出てくれるのが一番おもしろいんじゃない
日産が本気で出てくれるのが一番おもしろいんじゃない
そもそもどこかのメーカーが参戦するって本当なの？
まったくソースがないなｗ
どうせロータスでしょ
ロータスって今でも健全？
>>436
身売り話が出ててCEOが更迭されてパリモーターショーへの出展を取り止めるくらいにはヤバイ
身売り話が出ててCEOが更迭されてパリモーターショーへの出展を取り止めるくらいにはヤバイ
日産が復帰するのって、日産にメリットあるの？
ディーゼルエンジンやハイブリッドの宣伝？
ディーゼルエンジンやハイブリッドの宣伝？
ホンダがP1に来るっていう噂が少し前にあったよな
ホンダのはプライベーターをバックアップするって話だったろ
WTCCもあるし
OAKが、ホンダと契約を結ぼうとしているのが気になる。
現在のワースARX-03aは若干の問題があるみたいだし、ポテンシャル的にもOAKペスカローロのほうが良いかもしれないね。
OAKなら二、三台体制で望めるだろうし。何より、プジョーのボス（かな？）と契約したからな〜
現在のワースARX-03aは若干の問題があるみたいだし、ポテンシャル的にもOAKペスカローロのほうが良いかもしれないね。
OAKなら二、三台体制で望めるだろうし。何より、プジョーのボス（かな？）と契約したからな〜
そりゃOAKはDB使い物にならないんだし、他に換えるとしたらRV8LMはレベリオンの独占契約である以上
AR6-LMV8しか選択肢ないだろうよ。
P01は改良重ねてるとはいえ基本設計が10年以上前で既に限界見えてるし、
自前のARX差し置いてわざわざ支援するとは考えにくいな。
AR6-LMV8しか選択肢ないだろうよ。
P01は改良重ねてるとはいえ基本設計が10年以上前で既に限界見えてるし、
自前のARX差し置いてわざわざ支援するとは考えにくいな。
メルセデス否定してる奴ってバカなの？
自分に情報が入らないからって嫉妬してるの？
自分に情報が入らないからって嫉妬してるの？
ワロタw
夏だねえ
>>445
ハイハイ、情報通すごいすごいｗ
ハイハイ、情報通すごいすごいｗ
新ワークスの発表まだー？
>>445
こういうこと言ってて虚しくないんだろうか
こういうこと言ってて虚しくないんだろうか
まあ、Ｆ１はコストの割には宣伝にならんし、
ＤＴＭのエンジンが使えればＦ１離れて来るんじゃないの。
ＤＴＭのエンジンが使えればＦ１離れて来るんじゃないの。
メルセデス来るなら楽しみだけど、
ル・マン飛行のジンクスはまたありそうだな・・・
トヨタみたいにGTアマと絡んで・・・・
ル・マン飛行のジンクスはまたありそうだな・・・
トヨタみたいにGTアマと絡んで・・・・
噂レベルでも英国、米国メーカー参戦無いよね？
アキュラとかじゃなくて。
アキュラとかじゃなくて。
>>452
フェラーリがいる限りリスクは消えない
フェラーリがいる限りリスクは消えない
去年はタタが子会社のジャガーで参戦みたいな記事あったけど
欧州危機があったし、委託先として考えてたワースリサーチはHPDとの関係が続いてるしね…
アメリカはクライスラーがライリーと共同でバイパー作ったから、今のところはLMPは無いかな
プジョーとGMは提携関係だけど、こっちも無いかな？
欧州危機があったし、委託先として考えてたワースリサーチはHPDとの関係が続いてるしね…
アメリカはクライスラーがライリーと共同でバイパー作ったから、今のところはLMPは無いかな
プジョーとGMは提携関係だけど、こっちも無いかな？
トヨタは来年サテライトを作るべきじゃないかな。ハイブリッド系は
担当エンジニアを送り込んでさ。
担当エンジニアを送り込んでさ。
＞メルセデス確定だよ
俺もやっと現地の友達から情報入った
詳しくは言えないけど、ローラの資産をごにょごにょするんだって
なんでAMGにやらせなくてローラの資産をわざわざつかうの？
F1のメルセデスは実質旧ブラウンでしょ
俺もやっと現地の友達から情報入った
詳しくは言えないけど、ローラの資産をごにょごにょするんだって
なんでAMGにやらせなくてローラの資産をわざわざつかうの？
F1のメルセデスは実質旧ブラウンでしょ
さらにさかのぼると、元ホンダなんだな…
さらに遡るとBAR
462 ：音速の名無しさん：2012/07/22(日) 20:19:58.50 ID:O7sIvwyU0
さらに遡るとティレル
ベネトンがルノーになるのに違和感はないのに
一年はさん出るとはいえ同業種のホンダF1がメルセデスF1
になるのは日本人的には違和感あるね
一年はさん出るとはいえ同業種のホンダF1がメルセデスF1
になるのは日本人的には違和感あるね
さらに遡るとたいれる
今のメルセデスF1の組織は間違いなくホンダが作り上げたものだけどな
それ以前と比較すると別物
それ以前と比較すると別物
なんにせよスレ違いな話である事に変わりはない
死んだ子の年数えるようなまねは止めとけ
ンダヲタがクソであることを改めて思い知らされた…
470 ：音速の名無しさん：2012/07/22(日) 23:40:16.55 ID:ah49q0Yi0
無限経由でホンダと童夢が組むことは十分予測できるな
だれかリリースもってないんか？
現地の友達
473 ：音速の名無しさん：2012/07/23(月) 02:17:01.01 ID:SJcJ+0n10
結局発表はなかったのかな？
それとも今日なのか
それとも今日なのか
で、復活するのは日産ですか？メルセデスですか？ジャガーですか？全部ですか？
ランチア「呼んだ？」
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/84914.html
VWがザウバーと会談したみたいね
VWがザウバーと会談したみたいね
>>464 さらにさかのぼるとマトラ連合
設備なんかホンダの前後で完全に別物じゃねーか
でもホンダ以降は一緒
つまり今のメルセデスはホンダが作ったチームだよ
でもホンダ以降は一緒
つまり今のメルセデスはホンダが作ったチームだよ
メルセデスに何百億も貢いだホンダってことでFA？
メルセデスというよりはブラウンにだな
ロスブラウン大勝利なりぃ
BGP圧勝のおかげで、やっぱりホンダは凄かったんだなって思われてるね
釣りじゃなくこう言う病気って実際いるのかね
ブラウンGPってホンダからどこが変わってたんだよ
糞エンジンｗ
荒らしは全てマッチポンプ
幼稚な自演だ
オースポ立ち読みしたら、R18がリアプルロッド化してポルシェコーナー周辺がTS030より速いみたいなこと書いてたけど、
去年からどこよりもポルシェコーナー周辺速くなかったっけ？
去年からどこよりもポルシェコーナー周辺速くなかったっけ？
俺も「プルだから踏める」と取れるような内容にはさすがに違和感あったな．
カウル形状的に有利に働いてダウンフォースの獲得に貢献したり，
プッシュだと無理があったレイアウトが改善されて動きがよくなったり，，
ってのは考えられなくもないけどさ・・・．
まぁオースポだしね．
カウル形状的に有利に働いてダウンフォースの獲得に貢献したり，
プッシュだと無理があったレイアウトが改善されて動きがよくなったり，，
ってのは考えられなくもないけどさ・・・．
まぁオースポだしね．
復活させるつもりが灰になったとか？
参考にポルシェコーナーのタイム。一応速くはなっているが・・・。
2011
15.604 #2 R18 TDI
15.989 #10 908 HDi FAP
16.320 #8 908
2012
15.173 #3 R18 Ultra
15.487 #1 R18 e-tron quattro
16.033 #12 LolaB12/60
16.213 #7 TS030
2011
15.604 #2 R18 TDI
15.989 #10 908 HDi FAP
16.320 #8 908
2012
15.173 #3 R18 Ultra
15.487 #1 R18 e-tron quattro
16.033 #12 LolaB12/60
16.213 #7 TS030
出来れば、日産とホンダ両方に参戦してほしいな。
P1で。
P1で。
497 ：音速の名無しさん：2012/07/23(月) 21:02:04.21 ID:SJcJ+0n10
で、どのワークスが復帰するんだよ？
>>498
いつも真っ先に報じるサム・コリンズやマイク・フラーが全く話題にしてない時点で察しろよ
いつも真っ先に報じるサム・コリンズやマイク・フラーが全く話題にしてない時点で察しろよ
レキップ紙のペスカロロへのインタビューによると、
ジャッドDBの価格はRV8-LMの１/3、AR6-LMV8の半額なんだとか
ついでにペスカロロ03はCFDの通りに空気流れてはいなかったと。どっかで聞いた話だな
ジャッドDBの価格はRV8-LMの１/3、AR6-LMV8の半額なんだとか
ついでにペスカロロ03はCFDの通りに空気流れてはいなかったと。どっかで聞いた話だな
先代と同じ失敗というか、今のペスカロロには風洞も併用して開発する時間も資金も無かったんだろうな…
先代もエンジンの問題で空力どころではなかったしな
去年のOakのP01evoの時点でDBがｸｿエンジンだと気付くべきだったのか
ほとんど同じクルマにGV系積んでた本家ペスカロロの2秒落ちとかザラだったし
ほとんど同じクルマにGV系積んでた本家ペスカロロの2秒落ちとかザラだったし
505 ：音速の名無しさん：2012/07/24(火) 13:41:36.43 ID:UII1LJ8a0
来年の童夢は勝手知ったるホンダなんだろうな・・・
506 ：音速の名無しさん：2012/07/24(火) 14:02:46.96 ID:DgjmT/af0
WECシルバーストンのエントリーリスト出たね。
ペスカ03が出てこないのは分かってたけど、OAKのペスカも欠場でP1ちょっと寂しいな〜
ペスカ03が出てこないのは分かってたけど、OAKのペスカも欠場でP1ちょっと寂しいな〜
>>506
OAKはもうジャッドDBで走らせるのは諦めたのかな
2号車はクワトロじゃなくてウルトラなのか
カズキも予選は安定してたんだから頑張れ
井原さんは今度こそマシンがまともに走れて出番がちゃんと回ってくるといいな
OAKはもうジャッドDBで走らせるのは諦めたのかな
2号車はクワトロじゃなくてウルトラなのか
カズキも予選は安定してたんだから頑張れ
井原さんは今度こそマシンがまともに走れて出番がちゃんと回ってくるといいな
ガルフ中東とコレスロータスは入門プロトから出直したほうが良い
>>505
なんも知らんだろ
なんも知らんだろ
510 ：音速の名無しさん：2012/07/24(火) 16:44:32.50 ID:ufGFs/Vj0
ニックとリベリオンの契約ってル・マンまででだったんだね。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38825
書いてあったけど全く気付かなかったw
でもこれで富士に来ることはないんだね・・。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38825
書いてあったけど全く気付かなかったw
でもこれで富士に来ることはないんだね・・。
AsLMSはズーハイ(中国)、上海(中国)、オルドス(内モンゴル)、富士、セントゥール(インドネシア)とあと1戦で
セントゥールが12月8日ってこれ最終戦なのか結構遅い時期だな。あと１戦はセパン辺りかな？
というか、最終戦までこのシリーズが続いてるんだろうか…
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=42422
セントゥールが12月8日ってこれ最終戦なのか結構遅い時期だな。あと１戦はセパン辺りかな？
というか、最終戦までこのシリーズが続いてるんだろうか…
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=42422
アジアンルマンより、ＪＳＰＣ復活だろ？スーパーＧTなんて辞めて。
死に損ないのプロトタイプカーで？
スーパーGTを辞める理由がない
カウル付け替えればええやん＞＜
>>512
ジジイｻﾞﾏｧｗ
ジジイｻﾞﾏｧｗ
これではカウルで箱車に擬装できないだろｗ
http://blog.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2012/06/607271552.jpeg
http://blog.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2012/06/Toyota-Motor-Sport-Stars.jpg
http://blog.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2012/06/607271552.jpeg
http://blog.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2012/06/Toyota-Motor-Sport-Stars.jpg
>>517
スレチすまんが、このアベンシス何？
スレチすまんが、このアベンシス何？
>>518
BTCCで走らせてる奴
BTCCで走らせてる奴
>>517
こうしてみると、なんだかんだいってもやっぱり０３０はカッコイイな おのれ
こうしてみると、なんだかんだいってもやっぱり０３０はカッコイイな おのれ
そういや来年からJTCCやるんか、まだわからんけど
メーカー参加すんのか？
WTCCと同クラスなんて国内市場じゃそ売れてるワケじゃないし、スポーティーさをアピールするクラスでもないだろ。
WTCCと同クラスなんて国内市場じゃそ売れてるワケじゃないし、スポーティーさをアピールするクラスでもないだろ。
銀石のエントリーリスト発表されたけど、P2でも総合優勝できるように調整してほしいわ。
アストン3台体制とか本気すぎ
アウディはシーズンエントリーが2台だから期待はしてなかったけどこんだけ少ないと4台走らせて欲しいな
アウディはシーズンエントリーが2台だから期待はしてなかったけどこんだけ少ないと4台走らせて欲しいな
ttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-silverstone/2012_entry-list_fiawec-6-hours-of-silverstone.pdf
#1はルマン優勝トリオで固定か、#7はBakajimaが招聘されててﾜﾛﾀ
井原さんは引き続きガルフ中東に乗れて何より
#1はルマン優勝トリオで固定か、#7はBakajimaが招聘されててﾜﾛﾀ
井原さんは引き続きガルフ中東に乗れて何より
P1が7台ねぇ…。
P1終了でP2をP1にしてGTEやGT3のプロアマみたいにメーカー、プライベータ分けて
ワンメイクとかで使われている雑多なプロトをP2にした方が盛り上がりそうな悪寒
ワンメイクとかで使われている雑多なプロトをP2にした方が盛り上がりそうな悪寒
ALMSにアストンマーチンが参戦すれば、さらにGTが盛り上がるんだけどな〜
ELMSチームが来ればプチルマンは面白くなりそうだ。P1はまた筋肉無双だろうけど
ELMSチームが来ればプチルマンは面白くなりそうだ。P1はまた筋肉無双だろうけど
しかし並べてみると、プロトはめちゃくちゃ視界が悪そうだな
頭の位置の規制（低くしすぎない）をしたほうがいいんじゃないのか。あるいは前輪の小径化
頭の位置の規制（低くしすぎない）をしたほうがいいんじゃないのか。あるいは前輪の小径化
着座位置の規制、近いうちのレギュレーション変更で盛り込まれるよ
531 ：音速の名無しさん：2012/07/25(水) 22:36:52.89 ID:MYjTHlA9O
別にトヨタ系ドラだし普通じゃね
どうせ見ないんだから関係ないでしょ
どうせ見ないんだから関係ないでしょ
FポンでBakajimaよりもランキングが下なロッテラー・・・
もしかしてWECってドライバーのレベル低い？
もしかしてWECってドライバーのレベル低い？
中嶋は確かにルマンじゃ大ポカやらかしたし、F1でもピットのアレの印象だけが残るようなうだつの上がらないドライバーだったが、しかしドライバー全体から考えれば別に遅くはないし
そのルマンでだって、予選でそれなりの速さは見せたしな
そのルマンでだって、予選でそれなりの速さは見せたしな
535 ：音速の名無しさん：2012/07/25(水) 23:29:23.56 ID:f4d7WVWK0
1回のクラッシュで首になったらマクラッシュ先輩は何回首になるんだよw
マクラッシュ先輩は、初年度で完走が絶対必要な中、目の前の人参に食いついて横の人巻き込んでアボーンはしない・・・・・・・・・・・・・よね？
去年ボーデとデュマがそれしてたけど…
539 ：音速の名無しさん：2012/07/26(木) 00:49:44.43 ID:LjqfQX0d0
話は変わるけど、motorsport totalの記事を見る限りLMP1のOAKももう出てこなそうだね。
ペスカロロ同様完全にジャッドを見限ったみたいだね・・。
富士で観れるP1がまた減った・・。
ペスカロロ同様完全にジャッドを見限ったみたいだね・・。
富士で観れるP1がまた減った・・。
アウディの番号順フィニッシュをふいにしたデュマとジェネが叩かれてなかったりするあたりどういう奴らがこのスレでトヨタ叩いてるか分かる
>>536
去年のルマンの開始1時間でまさにそれだったんだが
去年のルマンの開始1時間でまさにそれだったんだが
>>533むしろWECなんてドライバーズタイトル制度は飾りにもならないからそこは気にしたら負け。
P1のチームが少なさすぎるなぁ
P2も総合優勝できるレギュを調整をしてくれたら盛り上がるだろうに・・・
P1のチームが少なさすぎるなぁ
P2も総合優勝できるレギュを調整をしてくれたら盛り上がるだろうに・・・
#7は銀石完走すればLMP1-AMクラス優勝だな
>>542
ドライバーのレベルがヤバイP2をP1並に速くするなんて危険すぎる
ドライバーのレベルがヤバイP2をP1並に速くするなんて危険すぎる
>>542
んなことしたらますますP1がいなくなるだけだっつうの
んなことしたらますますP1がいなくなるだけだっつうの
OAKはHPDと交渉がうまくいけば出てくるのではないかと。
ベストカー（笑）がまたトヨタWRC復帰と書いてるぞｗ
そんなル・マンから撤退させたいのかｗ
そんなル・マンから撤退させたいのかｗ
何年前からWRC復帰って言ってるんだろうなあの雑誌
WRCよりル･マンだろ
どっちも先行き不透明だけど
どっちも先行き不透明だけど
WRCはそもそも来年開催できるかどうかすら怪しいし
ヤリスのR1規定のゼロカー出すみたいだけど、S2000とかWRカーで出るかはまだ微妙だなぁ
553 ：音速の名無しさん：2012/07/26(木) 22:53:27.06 ID:MvFgce8a0
Ｆ1復帰希望。
554 ：音速の名無しさん：2012/07/26(木) 23:21:01.57 ID:gbxxUt/r0
何か本格的にプロトタイプ存続の危機だわな
童夢もここでACOと交渉してなにかひきだせばいいのにさとはおもう
ポルシェ９６２Cとはいわんでも、ロンドーやスパイス、或いはオレカレベルで外販できたらそこそこいけるんではね？
童夢もここでACOと交渉してなにかひきだせばいいのにさとはおもう
ポルシェ９６２Cとはいわんでも、ロンドーやスパイス、或いはオレカレベルで外販できたらそこそこいけるんではね？
>>551
まだこんなこと言ってる情弱が居たのか
まだこんなこと言ってる情弱が居たのか
556 ：音速の名無しさん：2012/07/26(木) 23:23:31.20 ID:gbxxUt/r0
WRCの危機はまだおわってないんじゃ？
シトロエン撤退したらなにがどうなってもおかしくない
それこそIRC・伝統的運営に回帰して生き残りとなるやもしれん
シトロエン撤退したらなにがどうなってもおかしくない
それこそIRC・伝統的運営に回帰して生き残りとなるやもしれん
ルマンみたいにライバル不在でしばらくドヤ顔するんじゃない>VW
シーズン序盤もプロモーター問題あったしなー
序盤どころか未だにプロモーター不在でフォードが業を煮やしてIRCへの移籍を匂わしたり混迷に拍車が掛かってる
トヨタもLMP2で頑張ればいいのに
LMP2はハイブリッド無いだろ
トヨタは、WRCでタイトル取ってるんだからWRCプロジェクトは中止にしてWECに力注げばいいのに
しかし14年のレギュは多くのメーカーが来るのか少し疑問だね
しかし14年のレギュは多くのメーカーが来るのか少し疑問だね
14年レギュのプライベーター向けは排気量的には2013年までのエンジンとDTMとか他からの転用とかも使えそうだけど
それらがレギュどおりの燃費でまともに出して来れるのかな？
14年向けの完全新設計なんて出してくれる所なんて無さそうだし
それらがレギュどおりの燃費でまともに出して来れるのかな？
14年向けの完全新設計なんて出してくれる所なんて無さそうだし
トヨタは木下氏がWRCにいきたがってるし社長もハコ車以外興味無さそう
日本メーカーにとって異常に勝つのが難しいル・マンよりWRCのほうが現実的と判断させるかもよ
日本メーカーにとって異常に勝つのが難しいル・マンよりWRCのほうが現実的と判断させるかもよ
確かに今のル･マンのレギュって偏り過ぎて酷いからな
>>560
VWも2台に減らすわと明らかにやる気無くなってるしな
VWも2台に減らすわと明らかにやる気無くなってるしな
まあベストカー（笑）にはアウディＲ１８ｅーｔｒｏｎクアトロは「なんちゃってハイブリッド」と表現して、TS030の先進性評価してたけどね。
570 ：音速の名無しさん：2012/07/27(金) 01:18:51.43 ID:QpT8v2qoO
まぁ重要な素体が自社製じゃない時点でパチモンなのは確かだけどな
まともに勝負させようとしないんだからしょうがない
>>567なんらかの圧力があるのかな？
べつにルマン(ACO)はアウディよりフェラーリポルシェを必要とされていると思うんだけどなぁ。
>>571あの状況の中トヨタは予選で3位と5位であり
しかもアウディを抜かしたんだからすごいと思うよ。実況でも This is amazing!!!と言ってたんだから
べつにルマン(ACO)はアウディよりフェラーリポルシェを必要とされていると思うんだけどなぁ。
>>571あの状況の中トヨタは予選で3位と5位であり
しかもアウディを抜かしたんだからすごいと思うよ。実況でも This is amazing!!!と言ってたんだから
ピットで速攻逆転されてたけどなw ＞TS030万歳アタック
WECも1台体制とかやる気無さすぎだろ
WECも1台体制とかやる気無さすぎだろ
レースウィーク始まるまではそのピットのタイミングでさえ抜けないと思ってたんだが
サラザンが『908よりはええワロスｗｗｗ』とか言ってたのも当初リップサービスかと思ったし
アンチの予想ではもっと遅いことになってたっけな？童夢にすら負けるとかなんとか。
RV8KLMはジャッドDBに劣るとも言ってたな〜
サラザンが『908よりはええワロスｗｗｗ』とか言ってたのも当初リップサービスかと思ったし
アンチの予想ではもっと遅いことになってたっけな？童夢にすら負けるとかなんとか。
RV8KLMはジャッドDBに劣るとも言ってたな〜
リップサービスかと思ったらマジで908より速いタイム出してたからな
全ては一貴さんがぶち壊してくれたけどな…
578 ：音速の名無しさん：2012/07/27(金) 04:52:11.32 ID:4CVmfRKCO
次も一貴さんのやらかしに期待してる
トヨタって、今シーズン残りもプジョーのタイヤ使うのか？
専用タイヤまだ？
専用タイヤまだ？
専用タイヤ要求できるほど走ってないだろ
童夢も逃げたか…
あかん・・・。
あかん・・・べぇ。
バッドエンドに染まりそうだな。
バッドエンドに染まりそうだな。
ふと思ったんだが、▲ってプロトのうちに入るのか？
試作という本来の意味のプロトタイプではあるけどさ
試作という本来の意味のプロトタイプではあるけどさ
>>585
日本語でおｋ
日本語でおｋ
ベストカー（笑）といえばスーパーGT経験者はルマンで活躍できるから
スーパーGTは世界一とか書いてあったな
代表例でロッテラーとトレルイエだしてたが
スーパーGTは世界一とか書いてあったな
代表例でロッテラーとトレルイエだしてたが
夏だねぇ
Lotus LMP2 @lotuslmp2
We will have exciting news for you next week. Watch this space!
http://twitter.com/lotuslmp2/status/228747262774358016
We will have exciting news for you next week. Watch this space!
http://twitter.com/lotuslmp2/status/228747262774358016
2012年 ＦＩＡ世界耐久選手権（ＷＥＣ） 競技規則・技術規則」 （和訳版）をアップしました。
http://jafevent.jp/ms_info/news/0045.htm
競技規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_reg_ja.pdf
技術規則（ＬＭＰ）
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmp_ja.pdf
技術規則（ＬＭＧＴＥ）
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmgte_ja.pdf
http://jafevent.jp/ms_info/news/0045.htm
競技規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_reg_ja.pdf
技術規則（ＬＭＰ）
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmp_ja.pdf
技術規則（ＬＭＧＴＥ）
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2012wec_tech_reg_lmgte_ja.pdf
591 ：音速の名無しさん：2012/07/27(金) 20:02:43.26 ID:NGfqBeTd0
今こそLMGT1復活の時
911GT1は格好良かった
911GT1は格好良かった
今の状況じゃ殆どのエントラントがP2とGT3のご予算で手一杯です
某カー雑誌に高橋出てたな
今年のTS030はハンデだとよw
今年のTS030はハンデだとよw
>>579
ハイブリッドの力でディーゼルとの低速トルクの差がかなり埋まってるだろうから、似たようなスペックのタイヤでも意外とイケるんじゃないかと思ってみたり
ハイブリッドの力でディーゼルとの低速トルクの差がかなり埋まってるだろうから、似たようなスペックのタイヤでも意外とイケるんじゃないかと思ってみたり
98年てポルシェはプロトで出てたっけ?
出てた
ジャガーの屋根切ったやつか
XJR14だな、相当優秀な車だわ
ロンドンオリンピック開催中の14時55分、エリザベス・タワー又は銀座の時計台でテロ注意
>>533
去年は完勝だったけどね
去年は完勝だったけどね
ロッテラーはオートポリスでトラブルでリタイアしたからだろ
>>533がBakaでレベル低いんじゃないのか…
>>533がBakaでレベル低いんじゃないのか…
1シリーズ1シーズンのリザルトでドライバーのパフォーマンスを評価できると思ってる馬鹿さ加減がすごい
1レースの結果で判断してるやつもいるしな
なんにせよ、▲を潰したのは許さない
バカジマを使い続けるトヨタが悪いんだけどな
▲はガルフ29号車を潰したよね
マクニッシュってなんでクビにならんの？
そういやガルフに謝罪してないな、日産。
612 ：音速の名無しさん：2012/07/29(日) 16:48:31.85 ID:cGkeH3Yg0
そういや、
フェラーリ＃81はトヨタに謝ったんだろうか？？
フェラーリ＃81はトヨタに謝ったんだろうか？？
謝ったとか謝ってないとか根暗ばっかりだなオイｗ
外人は謝らないだろ
外人は基本頭抱えてやっちまったーとかうなだれるけど
謝罪はしないよな
謝罪はしないよな
ウル爺さん、ル・マンやDTM以外でガチワークス体制のプライベーター苛めはちょっと・・・
スパ24にファクトリードライバー送り込みすぎです
スパ24にファクトリードライバー送り込みすぎです
ウルリッヒはドイツ人の中のドイツ人
90年、周回遅れのくせにトップの日産ぶつけたトヨタは謝ってないだろ？
アウディも24時間レースは残すところデイトナだけか
ゾルダーやバルセロナのちょっとマイナーな24時間は置いといて
ゾルダーやバルセロナのちょっとマイナーな24時間は置いといて
>>618
あれは作戦通りだから謝るわけ無いだろｗ
あれは作戦通りだから謝るわけ無いだろｗ
>>618
どうせ『トヨタだから』以外でソースが出せないクチだろうな
どうせ『トヨタだから』以外でソースが出せないクチだろうな
>>621
？
？
銀石はまだ一ヶ月先か
林みのる @dome_hayashi
たぶん、参加することはないでしょう。今のJUDDエンジンでは走るだけ無駄です。
たぶん、参加することはないでしょう。今のJUDDエンジンでは走るだけ無駄です。
参加するしないを決めるのってペスカロロじゃないのか
>>624
じゃあ今年日本で見られるのは京都に帰ってくる時くらいか
林 洋子
?@yokorin_d_cafe
ル・マン24時間耐久レースで童夢完走。レーシングカーが日本に帰ってきた時は、Ｄ＋CAFEに来る予定だよ。
http://twitpic.com/9xpujw
http://twitter.com/yokorin_d_cafe/status/214554330907426816
じゃあ今年日本で見られるのは京都に帰ってくる時くらいか
林 洋子
?@yokorin_d_cafe
ル・マン24時間耐久レースで童夢完走。レーシングカーが日本に帰ってきた時は、Ｄ＋CAFEに来る予定だよ。
http://twitpic.com/9xpujw
http://twitter.com/yokorin_d_cafe/status/214554330907426816
童夢は周回数足りなくてリタイヤ扱いだけどな
林みのる @dome_hayashi
いえいえ、周回数が優勝車の70%に達しなかったから完走にはならなかった。僕にとっては恥さらしな行為なんだけど、今回は監督に任せてあるから仕方なし。何か解らないけどペスカロロの都合なんだろうね。 RT @yokorin_d_cafe ル・マン24時間耐久レースで童夢完走。
いえいえ、周回数が優勝車の70%に達しなかったから完走にはならなかった。僕にとっては恥さらしな行為なんだけど、今回は監督に任せてあるから仕方なし。何か解らないけどペスカロロの都合なんだろうね。 RT @yokorin_d_cafe ル・マン24時間耐久レースで童夢完走。
連投失礼
>>625
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=42444
これ読む限り、決定権は童夢側にあるんじゃないかな
というか、基本的にはルマンまでの関係だったんじゃない？
>>625
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=42444
これ読む限り、決定権は童夢側にあるんじゃないかな
というか、基本的にはルマンまでの関係だったんじゃない？
もうここまでジャッドのこと悪く言っちゃうと
今後新エンジンの開発とかで優先的に、なんて話はよっぽどでもないと出てこないな…。
昔クルサード先生が国際F3000で登場したてのジャッドKVを使っていまいち良くなかった時も
「でもザイテックとジャッドの連中は新しいエンジンを少しでも良くしようと奮闘してくれていたんだ」
とかカーグラのコラムに書くぐらいには大人だったのに…。
「他のチームみたいに無限やDFVだったらこんなに苦戦しなかった」とかは
思っても一般のファンの目に触れるところでは言わない。
今後新エンジンの開発とかで優先的に、なんて話はよっぽどでもないと出てこないな…。
昔クルサード先生が国際F3000で登場したてのジャッドKVを使っていまいち良くなかった時も
「でもザイテックとジャッドの連中は新しいエンジンを少しでも良くしようと奮闘してくれていたんだ」
とかカーグラのコラムに書くぐらいには大人だったのに…。
「他のチームみたいに無限やDFVだったらこんなに苦戦しなかった」とかは
思っても一般のファンの目に触れるところでは言わない。
童夢だけじゃなくOAKもペスカロロもジャッドの事ボロクソに言ってるからなｗ
パワーだけじゃなく信頼性も欠けてたんだからイマイチ良くなかったどころではないわな。
おそらくDBはもう使うチームないだろうし、インディも契約切り上げて今年限りって話出てるし
ジャッド来年やばいんじゃねえかと思ってしまうんだが…
パワーだけじゃなく信頼性も欠けてたんだからイマイチ良くなかったどころではないわな。
おそらくDBはもう使うチームないだろうし、インディも契約切り上げて今年限りって話出てるし
ジャッド来年やばいんじゃねえかと思ってしまうんだが…
選択肢がHPDしかなくね？
そこでトヨタが･･･無いか
RV8KLMはレベリオンが金出してTMGに作ってもらったから
レベリオンがグレードアップするか、別の選択肢にしない限り勝手に売れないんじゃね？
レベリオンがグレードアップするか、別の選択肢にしない限り勝手に売れないんじゃね？
日本万歳！
P2もHPD 日産エンジンが多数しめてるわけだしね。
つかHPDはホンダエンジン以外でも使ってるチームいないよなぁ
あそこはシャシーとエンジンは一緒で購入しなきゃいけないのかな？
つかHPDはホンダエンジン以外でも使ってるチームいないよなぁ
あそこはシャシーとエンジンは一緒で購入しなきゃいけないのかな？
>>637
シャシー(ワースリサーチ)とエンジンはHPD経由だと一括販売じゃない？
ワースから購入とか製作なんてしてもらえるのか知らないけど
エンジンだけだとブラックスワンとかレベル5のローラとか
ルマンのP2だと
日産65%(13台)
HPD10%(2台)
ジャッド25%(5台)
シャシー(ワースリサーチ)とエンジンはHPD経由だと一括販売じゃない？
ワースから購入とか製作なんてしてもらえるのか知らないけど
エンジンだけだとブラックスワンとかレベル5のローラとか
ルマンのP2だと
日産65%(13台)
HPD10%(2台)
ジャッド25%(5台)
AiMエンジンまちかな？
640 ：音速の名無しさん：2012/07/31(火) 01:39:27.29 ID:9IpVh+t80
無限や、HSV10のコネ経由でホンダエンジン引っ張ってくるというのは確かに可能なシナリオでは有る
>>637
ちょっと前までレベル5とかRMLがローラに載っけて転がしてたというのに
ちょっと前までレベル5とかRMLがローラに載っけて転がしてたというのに
インディでのジャッドの体たらくはクライアントのロータスの方の問題じゃねーの？
>>640
FNとSGT見る限りHR10Eはそんなに良いエンジンには見えないけどなぁ
FNとSGT見る限りHR10Eはそんなに良いエンジンには見えないけどなぁ
悪いエンジンじゃなきゃいいよ
つか無理にP1を続ける必要ないと思うんだが
童夢はドライバー乗せてくれたらエンジン使わせてくれるところがあるはず
なのにもったいないな・・・
なのにもったいないな・・・
立川とか?寿一とか?
日本万歳！
日産復帰はまだですか？
RV8KLMってクソ高い割には、それより安いAR6-LMV8と比べたら大したこと無いんでしょ？
重くて重心高くて燃費悪いみたいだし
素直にホンダにお願いすれば良いと思うんだが
重くて重心高くて燃費悪いみたいだし
素直にホンダにお願いすれば良いと思うんだが
実際にはホンダがそれ以上にクソという可能性もあるからね
どっちもジャッドDBよりベターなのは確実
実際の所AR6-LMV8のスペックってどうなんだろうね？
屋根なしのARXはスパでトップスピードがガソリン勢で一番速かったり
結構いい線いってると思うんだけど
屋根なしのARXはスパでトップスピードがガソリン勢で一番速かったり
結構いい線いってると思うんだけど
現状はHPDがベストではないかな。
今年のルマンで、320kphまで回ったのプライベーターの中ではストラッカぐらいだよね？
Domeの場合、Juddでも320近く回っているのだから、HPD乗っければもっと出そうだけど。
今年のルマンで、320kphまで回ったのプライベーターの中ではストラッカぐらいだよね？
Domeの場合、Juddでも320近く回っているのだから、HPD乗っければもっと出そうだけど。
ジャッドDBはここまでボロクソに言われても設計し直すとかしないのか
656 ：音速の名無しさん：2012/07/31(火) 23:35:37.43 ID:W+oBOQMH0
ジャッドにお金も設計者もいない
っていうかジャッドBD自体クランクケースやシリンダ設計をジャッドGV S2から流用するという
お手軽設計だからなあ
今の新世代振るスクラッチエンジンとでは格差が違いすぎるだろう
それこそホンダに泣きついてAR6-LMV8のライセンス・メンテナンス権を手に入れるとかするしかないんでは
っていうかジャッドBD自体クランクケースやシリンダ設計をジャッドGV S2から流用するという
お手軽設計だからなあ
今の新世代振るスクラッチエンジンとでは格差が違いすぎるだろう
それこそホンダに泣きついてAR6-LMV8のライセンス・メンテナンス権を手に入れるとかするしかないんでは
S102シリーズも来期で最期だろうからまともなエンジン積んで欲しいな
GV→AIMで90度化→DBらしいけどどうなん？
LMV8は昔のIRLベースだから新世代とは言いがたいが
DBも設計者の金田氏はP1用に改良版出すつもりだったけど作る前に亡くなってしまったからな…
DBも設計者の金田氏はP1用に改良版出すつもりだったけど作る前に亡くなってしまったからな…
間違えた、HPDのLMV8じゃなくてRV8ね。
661 ：音速の名無しさん：2012/08/01(水) 02:29:47.61 ID:936R1BZy0
AR6-LMV8も元々IRL用に開発してたのを転用したんだから、
重心の高さとかRV8KLMとそんなに変わらない気がするけど。
重心の高さとかRV8KLMとそんなに変わらない気がするけど。
S102にﾛｰﾀﾘｰ…｡
いや何でもない
いや何でもない
664 ：音速の名無しさん：2012/08/01(水) 06:54:31.41 ID:936R1BZy0
またメンドラ折るんかい
>>650
どっちもルマンでは12周走ってなかったっけ？
どっちもルマンでは12周走ってなかったっけ？
もともとGV専用設計だからAR6もRV8も積めるかわからんけどな
>>665
レベリオンは13周走ってたような気が
レベリオンは13周走ってたような気が
http://www.nifty-kaigai.com/2012/08/918-c869.html#more
これでポルシェはマルティニカラーで復活するのかな？それともMobil1カラーかな？
ペンスキーのときはDHLカラーだったけど
これでポルシェはマルティニカラーで復活するのかな？それともMobil1カラーかな？
ペンスキーのときはDHLカラーだったけど
669 ：音速の名無しさん：2012/08/01(水) 17:22:16.69 ID:WUFEMRl40
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2012_WEC_Lotus128.jpg
ロータスのR18+TS030キメラの風洞モデル
ロータスのR18+TS030キメラの風洞モデル
>>669
R18みたいな幅広ノーズって何か効果あるのかな？
R18みたいな幅広ノーズって何か効果あるのかな？
>>670
ハイブリッドが積める
ハイブリッドが積める
メルセデスの風洞使ってんのか
ルマンのロータスてF1チームと全く関係ないの？
ルマンのロータスてF1チームと全く関係ないの？
>>671
フロントにハイブリッド積むようなユーザーなんて現れるのか…
フロントにハイブリッド積むようなユーザーなんて現れるのか…
>>671
トヨタもあれで積めるんだが
トヨタもあれで積めるんだが
クラッシュしたときに頑丈とか？
クラッシュテスト通過が楽ってのはあるかもな
下の空間を稼ぎつつ、クラッシュテストを通過するため
ディフューザー面積確保するためだろうな
TS030も同じくらいのハイノーズだけどね
ペスカロロ03(AMR-One)やARX-02aもR18と同じF1風のディフューザー吊り下げハイノーズだけど細い
ペスカロロ03(AMR-One)やARX-02aもR18と同じF1風のディフューザー吊り下げハイノーズだけど細い
AMR-Oneファンのみなさん最後のチャンスですよ
http://www.dailysportscar.com/viewArticle.cfm?articleUID=E0EEE9E5-9EF0-6A12-0F564DA0F1843AD8
http://www.dailysportscar.com/viewArticle.cfm?articleUID=E0EEE9E5-9EF0-6A12-0F564DA0F1843AD8
お幾ら万円なんだろ？
>>681
ハンドルなら欲しいなぁ
ハンドルなら欲しいなぁ
>>676
プジョーやS102が細くしてルーフの左右に流して抵抗減らしてるし
R15みたいなノーズにウイングが禁止されてる今では、大してダウンフォースも稼げないし、ただの空気抵抗じゃないのかなぁ
別にTS030のノーズでR18タイプのフォーミュラノーズ出来てるし
アウディはR15からの2本の角みたいなクラッシュボックスを継承させただけかもしれないけど
プジョーやS102が細くしてルーフの左右に流して抵抗減らしてるし
R15みたいなノーズにウイングが禁止されてる今では、大してダウンフォースも稼げないし、ただの空気抵抗じゃないのかなぁ
別にTS030のノーズでR18タイプのフォーミュラノーズ出来てるし
アウディはR15からの2本の角みたいなクラッシュボックスを継承させただけかもしれないけど
軽く出来るんじゃね
908ハイブリッド4の助手席ってこじんまりしてるけど、
やっぱり908HYみたいにリチウムイオンを助手席に6割、左側のフロアに4割設置してあるのかな？
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-12/2015925-1-fre-FR/essai-peugeot-908-12_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-13/2015943-1-fre-FR/essai-peugeot-908-13_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-11/2015907-1-fre-FR/essai-peugeot-908-11_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-5/2015633-1-fre-FR/essai-peugeot-908-5_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-10/2015889-1-fre-FR/essai-peugeot-908-10_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-1/2015871-1-fre-FR/essai-peugeot-908-1_header1600x800.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080913peugeot_hybirid3l.jpg
http://www.autonews.fr/Photos/Peugeot/Essai-Auto-Moto-Peugeot-908-HDI-305875/
やっぱり908HYみたいにリチウムイオンを助手席に6割、左側のフロアに4割設置してあるのかな？
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-12/2015925-1-fre-FR/essai-peugeot-908-12_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-13/2015943-1-fre-FR/essai-peugeot-908-13_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-11/2015907-1-fre-FR/essai-peugeot-908-11_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-5/2015633-1-fre-FR/essai-peugeot-908-5_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-10/2015889-1-fre-FR/essai-peugeot-908-10_header1600x800.jpg
http://photo.autonews.fr/peugeot2/essai-auto-moto-908-hdi/essai-peugeot-908-1/2015871-1-fre-FR/essai-peugeot-908-1_header1600x800.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080913peugeot_hybirid3l.jpg
http://www.autonews.fr/Photos/Peugeot/Essai-Auto-Moto-Peugeot-908-HDI-305875/
>>670
対クラッシュテストと過渡特性の兼ね合い
対クラッシュテストと過渡特性の兼ね合い
>>686
908ハイブリッド4のキャパシターはF1みたいにドライバーの真後ろ、燃料タンクの下に載せてる
908ハイブリッド4のキャパシターはF1みたいにドライバーの真後ろ、燃料タンクの下に載せてる
これただ載せましたってだけで実践には使えないレベルなのかもな
だから撤退したのかも
だから撤退したのかも
プジョーはリチウムイオン電池じゃなかったか？
TS030 キャパシタ
R18Q フライホイール
908HY4 電池
R18Q フライホイール
908HY4 電池
>>692
プジョーが閉店したのは国を巻き込む騒動に発展している程の台所事情がへべれけだからだろ
プジョーが閉店したのは国を巻き込む騒動に発展している程の台所事情がへべれけだからだろ
ほっとけよ
どうせ無知なトヨヲタなんだからw
どうせ無知なトヨヲタなんだからw
しっかしスパ２４時間もアウディ１−２かぁ・・・
アウディさんスゴイなぁ
アウディさんスゴイなぁ
>>688
空力&クラッシュ対策のため
空力&クラッシュ対策のため
CG誌に荒さんがルマンレポートを掲載してたね。
それによると、ミナシアンと荒さんは体重が200グラムしか変らないんだってさ。
それによると、ミナシアンと荒さんは体重が200グラムしか変らないんだってさ。
ということはラップタイムの差に言い訳は通用しないと
実際何秒差あるの？
はっきり分かるほど走ってないか
実際何秒差あるの？
はっきり分かるほど走ってないか
テロにご注意
>>701
Racecar Engineeringで特集かなにかあったような気がする
Racecar Engineeringで特集かなにかあったような気がする
908HY4の話はレースカーエンジニアリングの6月号に載ってる
ごめん6月号じゃなくて7月号だった
・モーターは120kW(約4秒)
・ハイブリッド全体のシステム重量は52kg(バッテリーは26kg)、バラスト30kg
・VGTとクイックシフト(シームレス？)は去年実線テスト済み
バッテリーが凝ってるね
これだけ出力あると参戦してたらフォーミュラノーズに戻ってたのかな
去年はR18より燃費は良かっただけに悔やまれる
http://i.imgur.com/vYuBb.jpg
http://i.imgur.com/ooLPi.jpg
http://i.imgur.com/3jB9K.jpg
http://i.imgur.com/2snBs.jpg
http://i.imgur.com/wEcgJ.jpg
http://i.imgur.com/3J4cG.jpg
・ハイブリッド全体のシステム重量は52kg(バッテリーは26kg)、バラスト30kg
・VGTとクイックシフト(シームレス？)は去年実線テスト済み
バッテリーが凝ってるね
これだけ出力あると参戦してたらフォーミュラノーズに戻ってたのかな
去年はR18より燃費は良かっただけに悔やまれる
http://i.imgur.com/vYuBb.jpg
http://i.imgur.com/ooLPi.jpg
http://i.imgur.com/3jB9K.jpg
http://i.imgur.com/2snBs.jpg
http://i.imgur.com/wEcgJ.jpg
http://i.imgur.com/3J4cG.jpg
童夢の公式BBSにみのるタソが3チームと交渉中と書いてるね。
>>707
wktkして読みに行ったら、実現には遠い感じって言ってるじゃないか･･･
wktkして読みに行ったら、実現には遠い感じって言ってるじゃないか･･･
てか童夢とトヨタの関係はどこまで行ったのか？
ホンダのＳＧＴ走らせてそんなこと出来たのか？
トヨタかホンダのハイブリッドシステム積んで、Ｓ１０３作って欲しいな。
ホンダのＳＧＴ走らせてそんなこと出来たのか？
トヨタかホンダのハイブリッドシステム積んで、Ｓ１０３作って欲しいな。
ホンダのシステムはザイテックやねん
ザイテックので良いじゃん
>>709
ギアボックスと組み合わせるザイテックはともかく、
トヨタだとリア後半がTHS-Rに合わせた専用設計になるから、トヨタと強力なタッグを組むとかが無い限り
S103作る金がかかるし、関係が切れた後で別のエンジン積むのにも面倒臭くならないか？
ギアボックスと組み合わせるザイテックはともかく、
トヨタだとリア後半がTHS-Rに合わせた専用設計になるから、トヨタと強力なタッグを組むとかが無い限り
S103作る金がかかるし、関係が切れた後で別のエンジン積むのにも面倒臭くならないか？
ＨＰＤもワークス待遇にして、Ｍ−ＴＥＣのハイブリッドシステム積んだクローズドのＡＲＸ−０４キボン。
>>712
CR-Zに積んでる奴って去年ホープ・レーシングが積んでたザイテック製のがベースじゃん
CR-Zに積んでる奴って去年ホープ・レーシングが積んでたザイテック製のがベースじゃん
>>713童夢はトヨタと組みたくないんだろうな
ホンダと組むんじゃない？
ホンダと組むんじゃない？
14年規定でメーカーチームはハイブリッド付が義務なの？
日本時間5時25分頃
テロ注意
テロ注意
720 ：音速の名無しさん：2012/08/04(土) 08:29:16.35 ID:X7/0Ksdv0
>>712
ALMSのジネッタザイテックもF1のマクラーレンも全部ホンダが作ったのかｗ
ALMSのジネッタザイテックもF1のマクラーレンも全部ホンダが作ったのかｗ
>716
ﾏﾂﾀﾞと…｡
ﾏﾂﾀﾞと…｡
未だにマツダマツダ言ってる奴はいつの時代に生きてんだろうな。
MZR-Rエンジンなんか載せたらもっと怒るんじゃないか？ｗ
ジャッドDB上回るポンコツぶりだからな
翌年にはダイソン以外誰も使わなくなってしまった09年のバルサン祭りは記憶に新しい
翌年にはダイソン以外誰も使わなくなってしまった09年のバルサン祭りは記憶に新しい
みのるって馬鹿なの？
林みのる?@dome_hayashi
いや、私がコラムで「外国車の輸入を画策するＪＲＰの連中」と書いたことが理由ということ
です。ここ10年来、売国奴、非国民とまで批判している私に向かって何をいまさらだけれど
も、まあ、すべて私が原因です。 ＲＴ @takiinoue 中嶋悟の鶴の一声でダラーラになった
のだ（汗）！
林みのる?@dome_hayashi
いや、私がコラムで「外国車の輸入を画策するＪＲＰの連中」と書いたことが理由ということ
です。ここ10年来、売国奴、非国民とまで批判している私に向かって何をいまさらだけれど
も、まあ、すべて私が原因です。 ＲＴ @takiinoue 中嶋悟の鶴の一声でダラーラになった
のだ（汗）！
>>726
なんで？
なんで？
基本的に文句ばかりだからな。
外国製のほうが優れてるって思ってるからそうやって排除に必死になるんだろう。
自分で作ったものに余程自信がないのかな？
外国製のほうが優れてるって思ってるからそうやって排除に必死になるんだろう。
自分で作ったものに余程自信がないのかな？
>>726
自分が原因なのが理解できるようになったんだから、すこしは褒めてやれよ。
まぁ、自分の車を走らせることよりも、文句を言うことを生きがいにしているようだから、
原因が自分と分かっても改善はされないだろうけど。
自分が原因なのが理解できるようになったんだから、すこしは褒めてやれよ。
まぁ、自分の車を走らせることよりも、文句を言うことを生きがいにしているようだから、
原因が自分と分かっても改善はされないだろうけど。
ジャッドDBはジャッドGV→KV→AIM→DBじゃなくヤマハ・ジャッドOX11aから
DBに進化すれば良かったんじゃないかな？
DBに進化すれば良かったんじゃないかな？
Vipperはこれから楽しみだ＾＾
来年はZR1,M3(Z4になるかも?),997,458とのバトルが面白くなりそうだね。
本当にALMSはGT充実してる。LeMansにも参戦してほしいな〜。
Evoraはもう少し速さがあるといいんだけども。
来年はZR1,M3(Z4になるかも?),997,458とのバトルが面白くなりそうだね。
本当にALMSはGT充実してる。LeMansにも参戦してほしいな〜。
Evoraはもう少し速さがあるといいんだけども。
24号車のP2モーガンもHKから日産に換えるみたいだけど、もうLMPでジャッドってステータスGPとロータスだけ？
P1はもう無いし、インディももうダメだし、ジャッドってあとどこにエンジン供給してたっけ？
P1はもう無いし、インディももうダメだし、ジャッドってあとどこにエンジン供給してたっけ？
ALMSのデンプシーレーシングがLolaJuddだよ。
来年はマツダだけど。
来年はマツダだけど。
CARTとIRLがくっ付いたんだから、グランダムとＡＬＭＳもくっ付けばいいのに。
マツダのディーゼルはジャッドよりマシなのかなあ。
ttp://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/582071_255373404581373_1754469303_n.jpg
童夢がS102.5のノーズを風洞実験してるようだ
量産する気になった？
童夢がS102.5のノーズを風洞実験してるようだ
量産する気になった？
ノーズじゃなくてアンダーフロアの実験ってソース元に書いてるだろ
今後の具体的な計画はないと書いてはいるけど来年出る気があるなら今から開発進めないと間に合わん
今後の具体的な計画はないと書いてはいるけど来年出る気があるなら今から開発進めないと間に合わん
ムービングベルトとかの影響を受けないようにやっているあたり
翼を授かる対策？ｗ
翼を授かる対策？ｗ
スポンサーにレッドブルあるで
自信あるみたいだけど、オースポ特別号よりだいぶ良いのかな？
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2012-08-07
http://ameblo.jp/motorfan-i/entry-11322412694.html
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2012-08-07
http://ameblo.jp/motorfan-i/entry-11322412694.html
風洞で車を地面から離すって意味ないよな？
風洞にセットしたモデルの下面弄る時は支持ストラットごと持ち上げるんだよ…
離陸した時の空気の流れを・・・
もっと地に脚のついた研究を……
>>746
誰が上手い事を言えと
誰が上手い事を言えと
ペスカロロ03なんて大地を踏みしめて自然の風を感じてるからな
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/fia-world-endurance-championship/2012_08/2012-08-06-pescarolo-1.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/fia-world-endurance-championship/2012_08/2012-08-06-pescarolo-2.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/fia-world-endurance-championship/2012_08/2012-08-06-pescarolo-3.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/fia-world-endurance-championship/2012_08/2012-08-06-pescarolo-1.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/fia-world-endurance-championship/2012_08/2012-08-06-pescarolo-2.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2012/fia-world-endurance-championship/2012_08/2012-08-06-pescarolo-3.jpg
>>748
どういうことなの・・・まじで
どういうことなの・・・まじで
８２年以降シリーズ参戦ワークス
８２年 ポルシェ ランチャ フォード
８３年 ポルシェ ランチャ
８４年 ポルシェ ランチャ
８５年 ポルシェ ランチャ ※ジャガー※途中参戦
８６年 ポルシェ ジャガー ※ランチャ※途中撤退
８７年 ジャガー ※ポルシェ※途中撤退
８８年 ジャガー メルセデス
８９年 ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ ※ポルシェ※セミワークス
９０年 ジャガー メルセデス トヨタ 日産 ※ポルシェ※セミワークス
９１年 ジャガー メルセデス プジョー マツダ
９２年 プジョー トヨタ マツダ
１２年 アウディ トヨタ
８２年 ポルシェ ランチャ フォード
８３年 ポルシェ ランチャ
８４年 ポルシェ ランチャ
８５年 ポルシェ ランチャ ※ジャガー※途中参戦
８６年 ポルシェ ジャガー ※ランチャ※途中撤退
８７年 ジャガー ※ポルシェ※途中撤退
８８年 ジャガー メルセデス
８９年 ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ ※ポルシェ※セミワークス
９０年 ジャガー メルセデス トヨタ 日産 ※ポルシェ※セミワークス
９１年 ジャガー メルセデス プジョー マツダ
９２年 プジョー トヨタ マツダ
１２年 アウディ トヨタ
HPDがクローズドのマシン作ってハイブリッドで「ホンダワークス」として参戦なんてないの？
ハイブリッドはＧＴ３００で始めたろ？
ハイブリッドはＧＴ３００で始めたろ？
？
モータースポーツ自体がそれほど人気でもないのに加えて
比較的人気のGTやF1でなくプロトについてぐだぐだ語ってる段階で
俺らみんな他人からみたらヲタクだよｗ
比較的人気のGTやF1でなくプロトについてぐだぐだ語ってる段階で
俺らみんな他人からみたらヲタクだよｗ
意味が違うだろ
だが>>757が2行目で要らん事言ってるのも事実
だが>>757が2行目で要らん事言ってるのも事実
>>757の「おたく」は「お前」の意味じゃないのか
だろうね
HPDは新ﾚｷﾞｭだとｴﾝｼﾞﾝ何にするんだろう？それとﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾜｰｸｽﾏｼﾝとﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰのﾏｼﾝとの差があまりにも有りすぎてARX-04が開発されても誰も買わなかも知れないしかも高価になるｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨが義務だからﾁｰﾑは買えないし買えたとしてもHPDがﾌﾟﾛﾄから撤退するかも(ﾛｰﾗ倒産)
RA122Eを使ったらどうだろｗ
V12も使用可なんだよね？
まぁ、ARX-02aのV8 4.0L改良して使いそうだけど。
クローズドはワースなのが不安だ･･･
>>764
金欠ダイソンが買えるくらいだから、そこまで差は無いんじゃないだろうか。
V12も使用可なんだよね？
まぁ、ARX-02aのV8 4.0L改良して使いそうだけど。
クローズドはワースなのが不安だ･･･
>>764
金欠ダイソンが買えるくらいだから、そこまで差は無いんじゃないだろうか。
アストンマーチンが戻ってくればいいじゃん！
パイクスピークは今週末か
延期してたんだっけ？
山火事で延期になってた
とりあえずパイクスの記事
http://www.autoblog.com/2012/08/08/pikes-peak-hill-climb-practice-day-1-is-the-beginning-of-a-new/
全面舗装で参加車両もガラッと変わったな。
http://www.autoblog.com/2012/08/08/pikes-peak-hill-climb-practice-day-1-is-the-beginning-of-a-new/
全面舗装で参加車両もガラッと変わったな。
デュマがハリボーのポルシェGT3Rで出てるんだっけ
TMGは2人スタッフ派遣してるみたいだけど、どっちか片方はTS030のシェイクダウン時にもいたな
TMGは2人スタッフ派遣してるみたいだけど、どっちか片方はTS030のシェイクダウン時にもいたな
×2人スタッフ派遣
○2人女性スタッフ派遣
だった
○2人女性スタッフ派遣
だった
因みに2回目のプラクティスでI-MEV Evo(プロト)はクラッシュ。
http://www.autoblog.com/2012/08/08/mitsubishi-imiev-evolution-crashes-on-first-practice-day-of-pike/
http://www.autoblog.com/2012/08/08/mitsubishi-imiev-evolution-crashes-on-first-practice-day-of-pike/
増岡さんってこんなぽっちゃりだっけ？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/08/11-mitsubishi-imiev-evo-crash.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/08/11-mitsubishi-imiev-evo-crash.jpg
>>776
来年は2号車でマクニッシュ、デュマ、トムクリでカウル消費率第1位トリオを…
まあ2014年にはポルシェに戻るんだろうけど
WECと地方シリーズは出来る限り共催にすればいいのに、これだとAsLMS誰も見に来ない予感…
上海もWECと別でやるんだろうか
9/20〜22
2013 Asian Le Mans Series Round 5
富士ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽｼﾘｰｽﾞ
(LMP2,LM GTE 等)
１0/18〜20
2013ＦＩＡ世界耐久選手権ｼﾘｰｽﾞ
6 hours of FUJI
(LMP-1,2、GT-Endurance)
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news233.pdf
来年は2号車でマクニッシュ、デュマ、トムクリでカウル消費率第1位トリオを…
まあ2014年にはポルシェに戻るんだろうけど
WECと地方シリーズは出来る限り共催にすればいいのに、これだとAsLMS誰も見に来ない予感…
上海もWECと別でやるんだろうか
9/20〜22
2013 Asian Le Mans Series Round 5
富士ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽｼﾘｰｽﾞ
(LMP2,LM GTE 等)
１0/18〜20
2013ＦＩＡ世界耐久選手権ｼﾘｰｽﾞ
6 hours of FUJI
(LMP-1,2、GT-Endurance)
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/ms_news233.pdf
パイクス、ライブ実況ないのかな？
数年前は地元のラジオ局が実況してたけど。
数年前は地元のラジオ局が実況してたけど。
てかポルシェ復帰はアウディ撤退でデフォなのか？
その前にトヨタが撤退しそうだがな
>>775
増岡くんですか
増岡くんですか
グループで2チーム出してても、弱かったら宣伝にならないし強かったら他に迷惑だし
どっちか引っ込めるしかないよなあ
どっちか引っ込めるしかないよなあ
他に迷惑とかVWが考えるとは思えんｗ
そんな気遣いあるんだったらアウディとベントレー両方出したりせんわな
785 ：EUK：2012/08/11(土) 12:51:59.56 ID:/FZ8dHN+0
今日ロンドンで爆弾テロや無人爆撃機、バイオ兵器を使ったテロが起きる可能性があります
AMR-Oneが復活する可能性の方がたけーよ
まだAMR-OneがWECチャンピオン取る方が可能性高い…かなあ…
ペスカロロ03が24時間走りきる可能性よりは高いかなぁ
トヨタが来年のル・マンで優勝する確率の方が高い。
VWGはスペアーパーツも揃っていたポルシェのLMP2000を引っ込めました
あの頃はLMP900でガソリンエンジン同士で被るけど、
今だとディーゼルとガソリンハイブリッドで棲み分けできるからなぁ
南アフリカのパキサにオーバルあるんだから、デイトナみたいにロード＋オーバルでやればいいじゃんと思ってたけど
本当にバンクの一部使う案あるんだね
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-12441.html
今だとディーゼルとガソリンハイブリッドで棲み分けできるからなぁ
南アフリカのパキサにオーバルあるんだから、デイトナみたいにロード＋オーバルでやればいいじゃんと思ってたけど
本当にバンクの一部使う案あるんだね
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-12441.html
Wikipedia見たところデイトナ形式では使ってなさそうなんだけどどうなんだろ
しかもロードコース時のバックストレートがオーバルのピットレーンだから使えるのはオーバルの外側の短い区間だけっぽいし
しかもロードコース時のバックストレートがオーバルのピットレーンだから使えるのはオーバルの外側の短い区間だけっぽいし
793 ：音速の名無しさん：2012/08/11(土) 22:18:19.94 ID:GXJ0pbI/0
ムーンサルトの次はムーンウォーク披露かな？トヨタ(笑)
>>775
プラクティスでクラッシュしたのか？
プラクティスでクラッシュしたのか？
>>782フェラーリ、アルファと一緒にスポーツカー活動していたほどなんだからそれはないんじゃね？
アウディはアルファと同様にブランド力向上のためで活動しているんだし。
ポルシェはフェラーリと同様レース活動がメインだからねえ
お互いライバル心が強いな
>>790雑誌ではあまりそんなこと書かれないよねぇ。大人の事情だから仕方ないけど
ポルシェは、２００６年から復帰予定だったけどディーゼルのあまりにの優遇で…(ry
アウディはアルファと同様にブランド力向上のためで活動しているんだし。
ポルシェはフェラーリと同様レース活動がメインだからねえ
お互いライバル心が強いな
>>790雑誌ではあまりそんなこと書かれないよねぇ。大人の事情だから仕方ないけど
ポルシェは、２００６年から復帰予定だったけどディーゼルのあまりにの優遇で…(ry
アルファロメオとフェラーリがスポーツカー活動してたのって両方ともフィアット傘下になってからだっけ？
アルファロメオってもっと後じゃなかった？
あんまり詳しくないから間違ってたらすまない
アルファロメオってもっと後じゃなかった？
あんまり詳しくないから間違ってたらすまない
調べてみたらもっと後でした。
てっきりすでに傘下になっていたかと勘違いしてた
謝罪・・・
てっきりすでに傘下になっていたかと勘違いしてた
謝罪・・・
>>795
ポルシェLMP1はカーグラフィックにはっきり出てた。1999年ころ。
ポルシェLMP1はカーグラフィックにはっきり出てた。1999年ころ。
>>798
出てたね。モービルのステッカーまで貼ってあって。確かV１０積むはずだった。
出てたね。モービルのステッカーまで貼ってあって。確かV１０積むはずだった。
カレラGTのV10だっけ
LMP2000がお蔵入りになってせっかく新開発したV10も使い道なくなるのは勿体無いと、
ロードバージョンに仕立て直してカレラGTに載せた
ロードバージョンに仕立て直してカレラGTに載せた
802 ：音速の名無しさん：2012/08/12(日) 21:49:13.36 ID:oAPCypc+0
>>780 やっぱりそうか･･･ひょっとして来年からもう？
1ユーロ98円などと言う時代、誰が予想できましたでしょうか？
田嶋さん、1kmでモータートラブルリタイヤ、残念
ありゃー、ED勢で一番かっこよかっただけに残念だ
EDじゃねぇ、EVだアホかorz
EDとかF1エンジンかよw
モンスターは来年頑張って欲しい
モンスターは来年頑張って欲しい
EDってチンポのことだ。言わせんな
インポ勢とか可哀想過ぎるw
確かに田嶋さんも歳だけどさあ
おいおい、モンスターと呼ばれてる男だぜ？
トヨタアンチってわけでもないが、国産EV勢で一番金かけてなさそうなとこが勝っちゃっていいもんだか
国産で一番金かけてないマツダがル・マン勝って良いのだろうか？
レーシングカーとしての開発期間は他より長いような気がするが
>>813
F1のKERS開発→e-WOLF α-1 SRF→TMG EV P002だから金かかってるんじゃない？
それ以前のテストが他より豊富だったり、
アルプス？か何かに登るイベントでEVで寒い頂上まで問題無く登れたとかの経験値も大きいのかな
F1のKERS開発→e-WOLF α-1 SRF→TMG EV P002だから金かかってるんじゃない？
それ以前のテストが他より豊富だったり、
アルプス？か何かに登るイベントでEVで寒い頂上まで問題無く登れたとかの経験値も大きいのかな
TMGがF1やめてから、3本柱の一つとしてずっとEV開発してたしな
>>813が言いたいのは、
市販EVを発売していないトヨタが勝ってもいいのかってことだろｗ
市販EVを発売していないトヨタが勝ってもいいのかってことだろｗ
来年はTS030のフルEVレーサーで挑戦してほしい＞パイクス
>>813の文章に市販EVを発売してないとかまで意味含んでるのかｗ
売ってるうちに入るかなこれ
http://www.ewolf-car.com/
http://www.ewolf-car.com/
>>821
ドレイソンさんでいいじゃん
15分が限界らしいけど、ギリギリ大丈夫か…
http://www.youtube.com/watch?v=AqX27cLiczg
http://www.youtube.com/watch?v=o0dpOQJUu8M
http://www.youtube.com/watch?v=dBdsPZN3Q4E
ドレイソンさんでいいじゃん
15分が限界らしいけど、ギリギリ大丈夫か…
http://www.youtube.com/watch?v=AqX27cLiczg
http://www.youtube.com/watch?v=o0dpOQJUu8M
http://www.youtube.com/watch?v=dBdsPZN3Q4E
なんかごめん。
トヨタのはニュルのために作ったのをそのまま持ってきただけなのかな、って思ったんだ。
パイクス優勝に向けて金をかけた（？）iエボやらモンタジに比べてロマンがないじゃん、と
トヨタのはニュルのために作ったのをそのまま持ってきただけなのかな、って思ったんだ。
パイクス優勝に向けて金をかけた（？）iエボやらモンタジに比べてロマンがないじゃん、と
ニュルで走ったのはEV P001で今回のは進化系のEV P002
田嶋さんとこのは完走してたらどれくらい速かったのか
田嶋さんとこのは完走してたらどれくらい速かったのか
今回はメンツがしょぼかったのか？
オールターマックでもトップが10分切るのがやっとじゃないか
オールターマックでもトップが10分切るのがやっとじゃないか
モンスター田嶋のツインエンジンエスクード(1000PS超)VSロッドミレンのセリカ
が懐かしい。
が懐かしい。
ローラドレイソンは>>824とかの動画見た限りじゃパワートレインは目標性能に到底達してないと
思うけどそれは置いといて、回生ダンパーがモノになったのかは気になる
思うけどそれは置いといて、回生ダンパーがモノになったのかは気になる
>>826
コースを3分割したプラクティスの全パートを合わせた大体のタイムだとEVクラスは
田嶋さんが9:28、TMGが9:54、HECが10:33で、TMGとHECのタイム差がプラクティスと本番でも40〜45秒だから
TMGより26秒速かったモンタジは9:45〜9:50くらいか経験値でもっと良いタイムでてるかも。
完走してたら総合優勝のミレン息子のヒュンダイが9:46.164だから総合優勝争いしてたかもね
>>827
レース当日はヒョウとか雨とか頂上では雪が降ったり、開始時間が遅れたり条件が悪かったみたいだよ。
http://teamshow.jp/2012/08/13/press34/
>>828
ロッドミレンのタコマは今年のグッドウッドで本人運転でクラッシュしちゃったね…
コースを3分割したプラクティスの全パートを合わせた大体のタイムだとEVクラスは
田嶋さんが9:28、TMGが9:54、HECが10:33で、TMGとHECのタイム差がプラクティスと本番でも40〜45秒だから
TMGより26秒速かったモンタジは9:45〜9:50くらいか経験値でもっと良いタイムでてるかも。
完走してたら総合優勝のミレン息子のヒュンダイが9:46.164だから総合優勝争いしてたかもね
>>827
レース当日はヒョウとか雨とか頂上では雪が降ったり、開始時間が遅れたり条件が悪かったみたいだよ。
http://teamshow.jp/2012/08/13/press34/
>>828
ロッドミレンのタコマは今年のグッドウッドで本人運転でクラッシュしちゃったね…
いつかやると思ったよ>タコマでクラッシュ
>>830
化け物EVだな
化け物EVだな
森林限界を超えてからは約6〜7割の出力しか出せないだったかな。
今更だが一応モンスターのEランナーの車載動画。
プラクティス1日目
http://www.youtube.com/watch?v=D0bygKFvnSI
プラクティス2日目
http://www.youtube.com/watch?v=-cxvkxZ_qJo
完走できなかったけど全工程のを見てみたい。
今更だが一応モンスターのEランナーの車載動画。
プラクティス1日目
http://www.youtube.com/watch?v=D0bygKFvnSI
プラクティス2日目
http://www.youtube.com/watch?v=-cxvkxZ_qJo
完走できなかったけど全工程のを見てみたい。
835 ：音速の名無しさん：2012/08/14(火) 05:54:42.57 ID:krak+oydO
田嶋さんぐらいになるとやっぱＥＤなのか…
やっぱりあの崖落ちたらこうなるのか…
https://www.youtube.com/watch?v=zEUrEPPABbY
https://www.youtube.com/watch?v=EpQtPhRDDs4
https://www.youtube.com/watch?v=zEUrEPPABbY
https://www.youtube.com/watch?v=EpQtPhRDDs4
837 ：音速の名無しさん：2012/08/14(火) 10:10:31.65 ID:fwbwTKXo0
>>804
ちょっとぶつけられただけでド派手に空中遊泳して自滅クラッシュ
注目の弱小デルタにぶつけてリタイアさせる悪役ぶり
そんで自分もいろいろ壊れ始めて結局1/3も走れずリタイア
TV映えする名場面連発で、ﾙﾏﾝは良い宣伝になったよなｧ
ちょっとぶつけられただけでド派手に空中遊泳して自滅クラッシュ
注目の弱小デルタにぶつけてリタイアさせる悪役ぶり
そんで自分もいろいろ壊れ始めて結局1/3も走れずリタイア
TV映えする名場面連発で、ﾙﾏﾝは良い宣伝になったよなｧ
エリーカ作ってる大学にパイクス参戦して欲しい
JRMとトヨタがアラゴンでテストしてるみたい
>>837
ちょっと前までのLMPは何も起きてないのにスピンしただけでド派手に飛んでたじゃないか
ちょっと前までのLMPは何も起きてないのにスピンしただけでド派手に飛んでたじゃないか
>>836
下のやつはかなりのスピードで突っ込んでるな・・・
下のやつはかなりのスピードで突っ込んでるな・・・
シャークフィンは機能しているのだろうか。
というかリアウィングの小型化って走行時不安定にならないの？スピンして吹っ飛んでるのになんで小さくしたのか不思議です。
そういえば、ホンダのオフィシャルサポートチームの話は進んでるのか気になるね。
ストラッカは先生がいる限り候補にはならなそう。MMはALMSから出て来ない気がするし。
最有力はJRMかな？総合力では今のところ一番安定している気がする。
P2だとスターワークスも良いと思う。WECP2チャンピオンになりそうだし。
というかリアウィングの小型化って走行時不安定にならないの？スピンして吹っ飛んでるのになんで小さくしたのか不思議です。
そういえば、ホンダのオフィシャルサポートチームの話は進んでるのか気になるね。
ストラッカは先生がいる限り候補にはならなそう。MMはALMSから出て来ない気がするし。
最有力はJRMかな？総合力では今のところ一番安定している気がする。
P2だとスターワークスも良いと思う。WECP2チャンピオンになりそうだし。
>>844
2008年に大クラッシュ続出した理由の一つがコーナリングスピード速すぎるせいだってんで
ダウンフォース削減する為にウィング幅詰めしたら、どのマシンも狭くなったウィングでダウンフォース出そうと
迎角増やした結果、コーナリング中にストールしてスピン→クラッシュ続出。
ウィング元に戻したくないけどスピンもさせたくないってんでシャークフィン義務化された
元凶はアンダーフロア形状でシャークフィンやらフェンダー穴は付け焼刃でしかないと思うけどね。
2008年に大クラッシュ続出した理由の一つがコーナリングスピード速すぎるせいだってんで
ダウンフォース削減する為にウィング幅詰めしたら、どのマシンも狭くなったウィングでダウンフォース出そうと
迎角増やした結果、コーナリング中にストールしてスピン→クラッシュ続出。
ウィング元に戻したくないけどスピンもさせたくないってんでシャークフィン義務化された
元凶はアンダーフロア形状でシャークフィンやらフェンダー穴は付け焼刃でしかないと思うけどね。
TMGがやってるのは主にバッテリーマネージメントシステムと、リーテックと共同開発したバッテリーで、
あとはそこら辺のを部品くっ付けてEV化してe-WOLFに渡して販売してるんじゃなかったっけ
KERSの経験が生きてるのはバッテリーマネージメントシステムの部分
あとはそこら辺のを部品くっ付けてEV化してe-WOLFに渡して販売してるんじゃなかったっけ
KERSの経験が生きてるのはバッテリーマネージメントシステムの部分
安い、壊れにくい、メンテしやすいのがLMP2のモットーみたいなもんだしね
LMP2見てたらエンジンがまともならOAKのペスカロロも結構速いよね
グランダムでスターワークスは2台出してるし、ガナッシも出てるし
グランダム勢をLMPに呼び込めたらいいんだけどね
LMP2見てたらエンジンがまともならOAKのペスカロロも結構速いよね
グランダムでスターワークスは2台出してるし、ガナッシも出てるし
グランダム勢をLMPに呼び込めたらいいんだけどね
>>844
ホンダのオフィシャルサポートって、それホンダワークス、って意味？
ホンダのオフィシャルサポートって、それホンダワークス、って意味？
グランダムとＡＬＭＳが統合すればな。IRLとチャンプカーみたく。
もうエイプリルフールネタかと思った
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=458080980891857
http://www.youtube.com/watch?v=qB0uTfAZdGM&
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=458080980891857
http://www.youtube.com/watch?v=qB0uTfAZdGM&
853 ：音速の名無しさん：2012/08/15(水) 00:25:48.11 ID:M1/9YGSc0
P2のフロントをインチアップして、ハイブリッド搭載したらどれ位の性能になるんだろう
>>846
技術的なことはあまり詳しくないのだけれど、そのフロア形状をレギュレーションで浮きづらいものに決めてしまうとかは無理なのかな？？
とりあえず、みんなデルタウィングみたいにならなければいいやｗ あの形状がたくさんいると物凄い違和感が＾＾；
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3312006.jpg.html
↑来年のルマンスタート時を画像で表現してみました。
>>848〜
スターワークスはチームもそうだけど、ドライバーも中々良いと思う。
ルマンではサラザン抜けても、序盤こそ日産勢に押されていたけど最終的にｸﾗｽ優勝したし。
ガナッシはALMSなら来そうですな。ペンスキーとか復活しないかな〜
>>850
ワークスとは少し違うかも？ 2009年のハイクロフトやドフェランみたいなものだと思う。準ワークスとも言うべきなのかな？
詳細についてはちとわりませぬが、そういう情報が前に出てました。おそらく、優先して車体アップデート等を受けられるってことかな？
技術的なことはあまり詳しくないのだけれど、そのフロア形状をレギュレーションで浮きづらいものに決めてしまうとかは無理なのかな？？
とりあえず、みんなデルタウィングみたいにならなければいいやｗ あの形状がたくさんいると物凄い違和感が＾＾；
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3312006.jpg.html
↑来年のルマンスタート時を画像で表現してみました。
>>848〜
スターワークスはチームもそうだけど、ドライバーも中々良いと思う。
ルマンではサラザン抜けても、序盤こそ日産勢に押されていたけど最終的にｸﾗｽ優勝したし。
ガナッシはALMSなら来そうですな。ペンスキーとか復活しないかな〜
>>850
ワークスとは少し違うかも？ 2009年のハイクロフトやドフェランみたいなものだと思う。準ワークスとも言うべきなのかな？
詳細についてはちとわりませぬが、そういう情報が前に出てました。おそらく、優先して車体アップデート等を受けられるってことかな？
>>853
P2シャシーの厳密な重量がわからないからなんとも言えないけど
S102がバラスト抜きで830kgだからGV5.5S2の135kg引いたマシン重量695kgにP2のVK45DEの150kg追加したら845kgだから、
バラスト＋ハイブリッド分の余裕が55kgしかないんだよね(スパ後にワイヤーハーネス整理でもう少し余裕あるだろうけど)
オレカ、ペスカロロ、ARX-03bみたいなオープンだと余裕あるのかな？
P2シャシーの厳密な重量がわからないからなんとも言えないけど
S102がバラスト抜きで830kgだからGV5.5S2の135kg引いたマシン重量695kgにP2のVK45DEの150kg追加したら845kgだから、
バラスト＋ハイブリッド分の余裕が55kgしかないんだよね(スパ後にワイヤーハーネス整理でもう少し余裕あるだろうけど)
オレカ、ペスカロロ、ARX-03bみたいなオープンだと余裕あるのかな？
シグナテックが日産のオフィシャルサポート受けてるがワークスとは言わん罠
>>847
実戦投入した事無い他社製吊るしＫＥＲＳの経験って何だｗ
実戦投入した事無い他社製吊るしＫＥＲＳの経験って何だｗ
昨日の読売の経済面にパイクスのEVの記事があった
>>857
レギュ違反の経験なら世界一っすよ
レギュ違反の経験なら世界一っすよ
>>849かつての330P4(フェラーリ)と910(ポルシェ)がタイトル争いしている感じだな
来週のWEC銀石、TS030は何週もつかな？
Bakajimaの新芸にも期待。
Bakajimaの新芸にも期待。
もう懲りたと思うし活躍してくれるよきっと
まあルーキーオブザイヤー貰うくらいだから頑張ってくれるだろ
LMP2は井原さんとこのガルフは今回は1台体制なるんだっけ？
LMP2は混戦だな。OAKのペスカロロ日産かスターワークスあたりが優勝争いか？
LMP2は井原さんとこのガルフは今回は1台体制なるんだっけ？
LMP2は混戦だな。OAKのペスカロロ日産かスターワークスあたりが優勝争いか？
>>862
ルマン見てれば5時間は大丈夫じゃね
ルマン見てれば5時間は大丈夫じゃね
>>859
余裕でレッドブルだろが
余裕でレッドブルだろが
さすがにそれはないだろ
>>866
ドにわか乙
ドにわか乙
モーターファン買ってきたけど、林博士
2014年参戦目指してるのかよ
2014年参戦目指してるのかよ
東海大ではもうやらないんでしょ？
大学を退官して自分の会社で企画してる
>>870
今月のMFiによるとエンジンは4.5リットルV8に変わるみたいだけどね
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38678
http://lemans.yellowmagic.co.jp/
MFi読んだけど、アウディのモノコックが幅広な理由とか
TS030のことも色々書いてるね
TS030は今は実験的マシンで来年は大きく変わりそうだけど
それだと今年のマシンは来年余るからプライベーターに供給出来ないことも無いのかな
今月のMFiによるとエンジンは4.5リットルV8に変わるみたいだけどね
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38678
http://lemans.yellowmagic.co.jp/
MFi読んだけど、アウディのモノコックが幅広な理由とか
TS030のことも色々書いてるね
TS030は今は実験的マシンで来年は大きく変わりそうだけど
それだと今年のマシンは来年余るからプライベーターに供給出来ないことも無いのかな
>>872
ターボ？NA？
ターボ？NA？
YR45だからNAじゃないかな
>>862
新芸＝Moonwalk
新芸＝Moonwalk
YR45って既存のエンジンだよね。
エンジンとハイブリッド両方開発する費用がなかったんだろうな。
エンジンとハイブリッド両方開発する費用がなかったんだろうな。
>>875
ル･マン特集は60ページくらい
R18とTS030、S102.5、デルタウィングを重点的に特集
それぞれ童夢・湯地氏の解説ページ有
期待してたほどではなかったけどオースポの特集号よりはずっと濃い
ル･マン特集は60ページくらい
R18とTS030、S102.5、デルタウィングを重点的に特集
それぞれ童夢・湯地氏の解説ページ有
期待してたほどではなかったけどオースポの特集号よりはずっと濃い
近所のワンダーグーには1冊しかなかった
即効確保したけど
即効確保したけど
林博士は日産に復帰して、今度こそル・マン制覇するエンジン作ってくれたらいいのにな。
パイクス、デュマは僅差の2位か。Egは相当弄ってたかもしれんがGT3ベースでよくやったわw
ttp://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1445000/1445800/1445874/s1_1.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1445000/1445800/1445872/s1_1.jpg
ここにEV化した△先生出たら面白そう
ttp://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1445000/1445800/1445874/s1_1.jpg
ttp://cdn-2.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1445000/1445800/1445872/s1_1.jpg
ここにEV化した△先生出たら面白そう
>>883
これかな
http://www.motorsport.com/hillclimb/photo/main-gallery/104-nissan-silva-toshiki-yoshioka/?sz=2&q=pikes+peak&s=2&id=1445862
これかな
http://www.motorsport.com/hillclimb/photo/main-gallery/104-nissan-silva-toshiki-yoshioka/?sz=2&q=pikes+peak&s=2&id=1445862
ライリーMk.XXは最高にカッコ良かった
>>878
だってASの特集号は、TS030のギアボックスを
発表時からスペックでアルミ製って書いてあって、尚且つ同じページのスペック表にアルミ製って書いてあるにもかかわらず
「チタン製？」って書くような、全く使えないレベルだったからな
だってASの特集号は、TS030のギアボックスを
発表時からスペックでアルミ製って書いてあって、尚且つ同じページのスペック表にアルミ製って書いてあるにもかかわらず
「チタン製？」って書くような、全く使えないレベルだったからな
ASの特集号もモータースポーツファンのTS030の文章も同じ人じゃなかったっけ？
>>889
うちの近所のツタヤの本屋は毎月4,5冊置いてるよ
うちの近所のツタヤの本屋は毎月4,5冊置いてるよ
>>889
長野の田舎でもあったよ
長野の田舎でもあったよ
街に小さい本屋が二件しかないような糞田舎でも二冊あった
来年のトヨタのマシンが完全に別物になりそうで楽しみだな
ゾンビのようなマシンってｗ
来年のトヨタのマシンが完全に別物になりそうで楽しみだな
ゾンビのようなマシンってｗ
アウディみたいにするってことだろうけど
AUDIみたいな不死身化って簡単に真似できるとは思えんがw
開発費もF1並みか、下手したらそれ以上かかってるよ・・
開発費もF1並みか、下手したらそれ以上かかってるよ・・
流石にＦ1ほどは化からんだろ
F1はハンドルだけで1000万
狂人達が集う場
狂人達が集う場
リーマンショック前でアウディの年間予算が300億円だったか
今でもザウバーレベル程度の予算は掛かってそうだな
今でもザウバーレベル程度の予算は掛かってそうだな
>>896
馬鹿なの？
馬鹿なの？
今日本屋で見つけて買ってきた。ニッサンヲタの俺としては、トヨタがこんな特集されて羨ましい。
ニッサンワークスも復帰しないかな。
ニッサンワークスも復帰しないかな。
>>898
ググれ馬鹿
ググれ馬鹿
LMP2のSKYACTIV-Dって450馬力、745N・mってやっぱりディーゼルだけにトルクあるんだね
ただ長さ674mm、幅508mm、高さ630mmで148kgってMZR-Rに比べると重いね
ただ長さ674mm、幅508mm、高さ630mmで148kgってMZR-Rに比べると重いね
904 ：音速の名無しさん：2012/08/18(土) 23:10:58.70 ID:VszQnmZM0
Ｆ1のステアリングは３００万ぐらいだと聞いてる。
F1マシンの値段ってやたらと誇張されてるよなあ
もはや都市伝説
もはや都市伝説
906 ：音速の名無しさん：2012/08/19(日) 00:04:09.06 ID:gV3Xmj9R0
>アウディみたいにする
またパクリか・・・・
またパクリか・・・・
ﾄﾖﾀF1の年間予算は500億円とも言われているが
ｲﾍﾞﾝﾄ数は多いがﾏｼﾝは2時間走れるだけで良いしﾀｲﾔは剥き出しで
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｭﾝンで空力の自由度も低い
むしろプロトのほうが高いぐらいだと思う
500億円は都市伝説かな
ｲﾍﾞﾝﾄ数は多いがﾏｼﾝは2時間走れるだけで良いしﾀｲﾔは剥き出しで
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｭﾝンで空力の自由度も低い
むしろプロトのほうが高いぐらいだと思う
500億円は都市伝説かな
後4時間でALMSのレースですよ
もう早朝からマッスルミルクの単独走行見るのはキツイ
GTはおもしろいよ
そりゃアメリカンGTシリーズですから
GTワークスのガチバトルがメインでプロトはオマケ
GTワークスのガチバトルがメインでプロトはオマケ
>>902
レーシングオンといえばスレチだが、
本屋で上半分が見えてる状態で
「パニッツィとオリオールか、プジョー206特集なのか」
とか期待して手に取ったらビルヌーブとピローニで正直がっかりしたわ・・・
レーシングオンといえばスレチだが、
本屋で上半分が見えてる状態で
「パニッツィとオリオールか、プジョー206特集なのか」
とか期待して手に取ったらビルヌーブとピローニで正直がっかりしたわ・・・
914 ：音速の名無しさん：2012/08/19(日) 09:18:32.74 ID:mFlvkiG00
ダイソン久しぶり勝利おめ
>>913
http://i.imgur.com/bzsiq.jpg
http://i.imgur.com/Ss0Zi.jpg
http://i.imgur.com/XjVBd.jpg
>>913
http://i.imgur.com/bzsiq.jpg
http://i.imgur.com/Ss0Zi.jpg
http://i.imgur.com/XjVBd.jpg
まさかのMM2位･･･何があったんだ＾＾；
寝落ちして見れなかったｗ
寝落ちして見れなかったｗ
ALMSロードアメリカ、ラスト15分
http://www.youtube.com/watch?v=W5-0-auqptg
http://www.youtube.com/watch?v=W5-0-auqptg
F1みたいな95％くらいパクリの世界に比べたらプロトとかほぼオリジナルの塊
F1はレギュレーションがガチガチだからな
>>918
ここ最近だとダイソンは筋肉牛乳よりコーナーも直線も負けてたから、あっという間に抜かれてたけど
ロードアメリカは去年の筋肉牛乳アストンがコース後半の高速区間さえ速ければ何とかなって、ダイソンが最後まで抜けなかったから
ハイスピードコースで決勝はストレート重視にしたのが良かったのかな？
それでもダイソンが筋肉牛乳よりウイング立ってたけど、MZR-R改良されたのか？
まあ、最初のSC明けのダイソン息子のときはあっというまに抜かれたけど…
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446950/s1_1.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446953/s1_1.jpg
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446949/s1_1.jpg
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446948/s1_1.jpg
ここ最近だとダイソンは筋肉牛乳よりコーナーも直線も負けてたから、あっという間に抜かれてたけど
ロードアメリカは去年の筋肉牛乳アストンがコース後半の高速区間さえ速ければ何とかなって、ダイソンが最後まで抜けなかったから
ハイスピードコースで決勝はストレート重視にしたのが良かったのかな？
それでもダイソンが筋肉牛乳よりウイング立ってたけど、MZR-R改良されたのか？
まあ、最初のSC明けのダイソン息子のときはあっというまに抜かれたけど…
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446950/s1_1.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446953/s1_1.jpg
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446949/s1_1.jpg
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1400000/1440000/1446000/1446900/1446948/s1_1.jpg
TS030はさらにハイダウンフォース仕様でカウル変わるのかな？
http://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/120820_news.html
WECシルバーストン ブレーキングゾーン
ターン9か10辺りでもう1箇所あってもいいような…
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0015-LMP1-Braking%20_zones_SILVERSTONE.pdf
http://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/120820_news.html
WECシルバーストン ブレーキングゾーン
ターン9か10辺りでもう1箇所あってもいいような…
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0015-LMP1-Braking%20_zones_SILVERSTONE.pdf
どうせ充電できないってアウディが泣きついたんだろ
ル・マンだってホントはもう二箇所多かったはずだったし
ル・マンだってホントはもう二箇所多かったはずだったし
>>925
さあ、どうだろう…
他のコースは結構妥当に設定されてるんだよね…
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0016-LMP1-Braking%20_zones_SAO_PAULO.pdf
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0017-LMP1-Braking%20_zones_BARHAIN.pdf
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0018-LMP1-Braking%20_zones_FUJI.pdf
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0019-LMP1-Braking%20_zones_SHANGHAI.pdf
さあ、どうだろう…
他のコースは結構妥当に設定されてるんだよね…
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0016-LMP1-Braking%20_zones_SAO_PAULO.pdf
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0017-LMP1-Braking%20_zones_BARHAIN.pdf
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0018-LMP1-Braking%20_zones_FUJI.pdf
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/430/$FILE/12-D-0019-LMP1-Braking%20_zones_SHANGHAI.pdf
TS030のギアボックスの内側の写真（DENSOのステッカー付き）って、MFIのスクープ？
それともオースポのルマン特集号にも載ってた？
それともオースポのルマン特集号にも載ってた？
ホンダもハイブリッドのアップは始めてますが…。
>>929
MFiが初出
MFiが初出
>>925
ハイブリッド潰しなら、バーレーンで7箇所も設定しないかもよ。あくまでアウディ優遇でしょ。
>>927
速度の速いコーナーや、ブレーキング距離の短い所はアウディは設定されたくないだろうね
インテルラゴスの６、富士の３・１３、上海の８・９・１６とか
ハイブリッド潰しなら、バーレーンで7箇所も設定しないかもよ。あくまでアウディ優遇でしょ。
>>927
速度の速いコーナーや、ブレーキング距離の短い所はアウディは設定されたくないだろうね
インテルラゴスの６、富士の３・１３、上海の８・９・１６とか
>>929
たぶんTS030のはMFiが初めてかな？
オースポはmotortrendのエンジンカバー外した写真を
もう少し前方から撮ってリアの詳細が分かりにくかった写真くらいか
ＭＦｉ特別編集のプリウス特集はスープラHV-Rの同じようなケーシング内側の写真が載ってたな
あと今のHV-R、TS030系統のシステムの解説や初期の話はそっちの方が詳しかったかな
S102はMFiのF1のテクノロジー2内で沢山特集されてるね
たぶんTS030のはMFiが初めてかな？
オースポはmotortrendのエンジンカバー外した写真を
もう少し前方から撮ってリアの詳細が分かりにくかった写真くらいか
ＭＦｉ特別編集のプリウス特集はスープラHV-Rの同じようなケーシング内側の写真が載ってたな
あと今のHV-R、TS030系統のシステムの解説や初期の話はそっちの方が詳しかったかな
S102はMFiのF1のテクノロジー2内で沢山特集されてるね
2014年にはさらにアウディ優遇？
あんまりハイブリッド有利にするとプジョーが戻ってこれないかもしれないし
プジョーは第二のオペル化しててもう無理だろ
モタスポどころかブランドが残るかの戦い
モタスポどころかブランドが残るかの戦い
アウディが来てから待遇差がひどい件
トヨタが一瞬トップになったときはあれは名シーンだったよ
トヨタが一瞬トップになったときはあれは名シーンだったよ
その直後にクラッシュって悲惨すぎるけどアルナージュ抜けたところはすごい興奮したな
ラピエールもトレルイエも気合入りすぎｗｗｗ
ラピエールもトレルイエも気合入りすぎｗｗｗ
Q.銀石でTS030勝てますか？
WECが開幕するまでF1はｷｬﾊﾟｼﾀのほうが有利で
ﾌﾟﾛﾄはﾌﾗｲﾎｲｰﾙのほうが有利と言われていたからF1では使用されなかった
ｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾌﾗｲﾎｲｰﾙがｸﾜﾄﾛに搭載された訳だけど
開幕したらﾌﾟﾛﾄでもﾌﾗｲﾎｲｰﾙはｷｬﾊﾟｼﾀに比べて不利なのが分かった感じ？
ﾌﾟﾛﾄはﾌﾗｲﾎｲｰﾙのほうが有利と言われていたからF1では使用されなかった
ｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾌﾗｲﾎｲｰﾙがｸﾜﾄﾛに搭載された訳だけど
開幕したらﾌﾟﾛﾄでもﾌﾗｲﾎｲｰﾙはｷｬﾊﾟｼﾀに比べて不利なのが分かった感じ？
アウディは高速からのチョイブレーキではほとんど充電できないとかなんとかってここで見た
本当ならアウディ中心でルールが決まってるだろうしテルトルルージュとシルバーストーンに設定されてないのも納得
本当ならアウディ中心でルールが決まってるだろうしテルトルルージュとシルバーストーンに設定されてないのも納得
>>942
F1のKERSはサイズ、重量的にもリチウムイオンとかの電池が有利で
その次にちょっとフォーミュラにはサイズ、重量が少しキツいフライホイール、
それらより重いキャパシタってことになってなかったっけ？
TS030はグッドウッドのオンボード見る限り減速で最低0.5MJ×2回分位は回生できてて、
満充電だと10回分以上ありそう
クワトロは911GT3のフライホイールより容量小さいらしいけど、918RSRだと満充電からだと75kWで8秒らしいから
クアトロは満充電でも容量が1.2MJ未満かもしれないし、MGUにCVTとか変速機が付いてるわけじゃなく減速機な分だけ
回生量は少ないだろうけど、その分フライホイール、パワエレ、冷却系の小型化ができるから軽量化は進んでるだろうね
F1のKERSはサイズ、重量的にもリチウムイオンとかの電池が有利で
その次にちょっとフォーミュラにはサイズ、重量が少しキツいフライホイール、
それらより重いキャパシタってことになってなかったっけ？
TS030はグッドウッドのオンボード見る限り減速で最低0.5MJ×2回分位は回生できてて、
満充電だと10回分以上ありそう
クワトロは911GT3のフライホイールより容量小さいらしいけど、918RSRだと満充電からだと75kWで8秒らしいから
クアトロは満充電でも容量が1.2MJ未満かもしれないし、MGUにCVTとか変速機が付いてるわけじゃなく減速機な分だけ
回生量は少ないだろうけど、その分フライホイール、パワエレ、冷却系の小型化ができるから軽量化は進んでるだろうね
回生ブレーキゾーンって、HVにコストがかかり過ぎないようにっていう理由で設定されてるんだよな
裏を返せば、なるべく劣ってるとこに合わせるルールなんだよね
本来サルテで設定されてたはずの9ヶ所がなぜか本番直前に7ヶ所になったみたいだが、あとの2ヶ所はどこなんだろうねｗ
裏を返せば、なるべく劣ってるとこに合わせるルールなんだよね
本来サルテで設定されてたはずの9ヶ所がなぜか本番直前に7ヶ所になったみたいだが、あとの2ヶ所はどこなんだろうねｗ
TS030は今月初めに4つ目のモノコック作ったみたいだね
テストで事故って壊れたシャシーはショーカーになるみたい
テストで事故って壊れたシャシーはショーカーになるみたい
>>948
スペアにすんのか？それとも改良型？
スペアにすんのか？それとも改良型？
>>950
8号車はモノコックに問題なかったみたいだし、改良云々は書いてないね
とりあえずモノコックが3つでスペアが出来たね
http://www.lemanslive.com/Lemanslive/News/Busy-times-for-Toyota
そういえばデビッドソンは順調に回復してそう
http://p.twimg.com/A00cuD7CEAAinU3.jpg:large
8号車はモノコックに問題なかったみたいだし、改良云々は書いてないね
とりあえずモノコックが3つでスペアが出来たね
http://www.lemanslive.com/Lemanslive/News/Busy-times-for-Toyota
そういえばデビッドソンは順調に回復してそう
http://p.twimg.com/A00cuD7CEAAinU3.jpg:large
>>941
空中アクロバット部門、あるいは、爆笑クラッシュ部門なら勝てる
空中アクロバット部門、あるいは、爆笑クラッシュ部門なら勝てる
953 ：音速の名無しさん：2012/08/22(水) 00:12:30.13 ID:XNqZ/K+T0
爆笑クラッシュ部門では、たっくんに負けるかも
クラッシュで爆笑できるなんて神経疑う
最近はみんなゲーム脳だから、中に人が乗ってるとか、クラッシュして人が死ぬとかなんて
頭の中には微塵もないのだよ
頭の中には微塵もないのだよ
人が死ぬようなクラッシュかどうかは大体わかるし、そもそもリアルタイムで見てるとは限らん
クラッシュを願ってる奴にそれは通用しない
958 ：音速の名無しさん：2012/08/22(水) 12:23:03.90 ID:k8hOhuUM0
モータースポーツにクラッシュはつきもの。
そもそも、大怪我をしたり死人が出たりするようなクラッシュは
爆笑クラッシュ部門にノミネートされるわけがないだろ。
そもそも、大怪我をしたり死人が出たりするようなクラッシュは
爆笑クラッシュ部門にノミネートされるわけがないだろ。
>>941
Ａ.勝てるポテンシャルは充分ありますが、中の人(Ba●ajima)に問題があるようです。
Ａ.勝てるポテンシャルは充分ありますが、中の人(Ba●ajima)に問題があるようです。
そもそも最近の若者は自身の命や他人の命を危険に晒すからと言って
車に乗らないし車を否定する傾向にある
車に乗らないし車を否定する傾向にある
もしプジョーが撤退しなかったら、ルーカス・ディ・グラッシがワークスドラの予定で
プジョーのセミワークスの予定もあったのか
プジョーのセミワークスの予定もあったのか
>>958
ドライバーが死亡したクラッシュシーンを「奇跡的に無事だった」といって放映した番組があったそうな
ドライバーが死亡したクラッシュシーンを「奇跡的に無事だった」といって放映した番組があったそうな
クロスノフか・・・
NASCARの死亡事故にBGMは飛んで飛んで回って回って回って回るぅ〜♪
一度だけクラッシュで笑ったことがあった。それは、、、
ＳＵＧＯ の１コーナーでスピンし、アウト側にコースに対して直角に停止。
向きを変えようとスピンターン。のはずが失敗
イン側のガードレールに直行。
ＳＵＧＯ の１コーナーでスピンし、アウト側にコースに対して直角に停止。
向きを変えようとスピンターン。のはずが失敗
イン側のガードレールに直行。
ザナルディが足持ってかれたのに比べたらデイルアーンハートなんて対したことなさそうに見えるっていう
フルフェイスだったら生きてた
>>969
HANSだったらだな
HANSだったらだな
971 ：音速の名無しさん：2012/08/22(水) 17:37:05.50 ID:nLfJX4zS0
童夢の動きが活発なのを見ると来年以降の予定が決まったんだろうか
やはり噂どおりホンダ＋ハイブリッド？
やはり噂どおりホンダ＋ハイブリッド？
やること決まってなくて暇だから表に見える活動が増えてるんじゃね？
そんな噂あったかな…
童夢の動きが活発→ポシャるは結構あったけど
というかまだS102.5帰ってきてないのか
それとも日本の税関で止まってたりするのか
童夢の動きが活発→ポシャるは結構あったけど
というかまだS102.5帰ってきてないのか
それとも日本の税関で止まってたりするのか
>>962セミワークスといっても1台程度だろう。
WECブラジルではディグラッシは、アウディに乗るかもしれないって
WECブラジルではディグラッシは、アウディに乗るかもしれないって
975 ：音速の名無しさん：2012/08/22(水) 20:44:36.85 ID:kpeibMT+0
ああ、知らずにageてた。
これは失礼
これは失礼
ディグラッシ2号車に決まったみたいだけど、ブラジルだけか
http://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2012/08/22/lucas_di_grassi_to.standard.gid-oeffentlichkeit.html
http://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2012/08/22/lucas_di_grassi_to.standard.gid-oeffentlichkeit.html
さらにヘルメットをドンッ！
WEC第4戦シルバーストン6時間
8/24(金)
19:30〜21:00 Free Practice1
8/25(土)
00:00〜01:30 Free Practice2
19:00〜20:00 Free Practice3
22:50〜23:10 Qualifying(LMGTE Pro&LMGTE Am)
23:20〜23:40 Qualifying(LMP1&LMP2)
8/26(日)
16:55〜17:15 Warm up
20:00〜26:00 Race
スケジュールhttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-silverstone/2012_event-schedule-6-hours-of-silverstone.pdf
エントリーhttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-silverstone/2012_entry-list_fiawec-6-hours-of-silverstone.pdf
スポッターhttp://www.spotterguides.com/wp-content/uploads/2012/08/2012_WEC_SStone_V1.jpg
コースプロフィールhttp://www.audi-me.com/etc/medialib/ngw/brand/audi_sport/image_assets/slideshows/wec_racetracks.Par.0007.Image.jpg
8/24(金)
19:30〜21:00 Free Practice1
8/25(土)
00:00〜01:30 Free Practice2
19:00〜20:00 Free Practice3
22:50〜23:10 Qualifying(LMGTE Pro&LMGTE Am)
23:20〜23:40 Qualifying(LMP1&LMP2)
8/26(日)
16:55〜17:15 Warm up
20:00〜26:00 Race
スケジュールhttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-silverstone/2012_event-schedule-6-hours-of-silverstone.pdf
エントリーhttp://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/epreuves/6-hours-of-silverstone/2012_entry-list_fiawec-6-hours-of-silverstone.pdf
スポッターhttp://www.spotterguides.com/wp-content/uploads/2012/08/2012_WEC_SStone_V1.jpg
コースプロフィールhttp://www.audi-me.com/etc/medialib/ngw/brand/audi_sport/image_assets/slideshows/wec_racetracks.Par.0007.Image.jpg
>>983
乙
乙
今更知ったが、皆A/C付けないでダクト対応だったのねw
>>983
いよいよか
いよいよか
ロンドンアイでメディアイベント始まってた
アンソニー元気そうで安心＾＾
ttp://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417467_411044455618681_1043043031_n.jpg
アンソニー元気そうで安心＾＾
ttp://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417467_411044455618681_1043043031_n.jpg
最近の民主党は神
トヨタ勝てそうな気がする
トヨタ応援してるけど、まだまだ経験不足だから
最低完走、最高表彰台に上がってくれたら良いな
井原さんはステアリングが斜めになってないといいね
というか、今回もヤバかったら井原さんはガルフ中東乗らない方が良いんじゃないか
最低完走、最高表彰台に上がってくれたら良いな
井原さんはステアリングが斜めになってないといいね
というか、今回もヤバかったら井原さんはガルフ中東乗らない方が良いんじゃないか
フロントはアンダーパネル外側とフィンの形状が変わって、タイヤの上の開口部の前にルーバーっぽいのが出来たくらいか
リアは翼端版周辺が何か違うみたい
http://p.twimg.com/A0-qxMaCQAMUVqZ.jpg:large
http://p.twimg.com/A0-J8HKCEAAy-P8.jpg:large
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/silverstone/6hsilverstone12/2012-paddock/DSC_0449.jpg
http://distilleryimage4.instagram.com/0b2b2cb8ed1411e1adfe22000a1e8a47_7.jpg
http://s3.amazonaws.com/imgly_production/5334307/original.jpg
リアは翼端版周辺が何か違うみたい
http://p.twimg.com/A0-qxMaCQAMUVqZ.jpg:large
http://p.twimg.com/A0-J8HKCEAAy-P8.jpg:large
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/silverstone/6hsilverstone12/2012-paddock/DSC_0449.jpg
http://distilleryimage4.instagram.com/0b2b2cb8ed1411e1adfe22000a1e8a47_7.jpg
http://s3.amazonaws.com/imgly_production/5334307/original.jpg
凝ったカナードだな
やっぱ、格好良いなTS030
優勝とは言わずとも、まずは無事に完走して欲しい
優勝とは言わずとも、まずは無事に完走して欲しい
ついでにスレ立て行ってくる
無理だった…
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap38【LMP】
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap37LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1341515132/
＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP24■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340034950/
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP4【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340030233/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1344840428/
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap38【LMP】
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap37LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1341515132/
＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP24■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340034950/
【LMP】WEC/LMS/ALMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP4【GT】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340030233/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1344840428/
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
>>997
乙
乙
>>997
乙です
乙です
1000 ：EUK：2012/08/23(木) 22:49:56.79 ID:rsrP96Ny0
ユダヤ人はただの宗教団体です
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。