【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap29【LMP】

1 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 19:58:16.08 ID:G6O7umCP0

Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！

前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap28【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1324390453/

＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP20■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309882056/

【Gr.C】グループCを語るスレ其の19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319898422/

【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/

2 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 19:58:30.48 ID:G6O7umCP0

＜関連サイト1＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/

3 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 19:59:06.42 ID:G6O7umCP0

＜関連サイト2＞
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/version2/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing板
http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7

4 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 20:56:27.20 ID:M2UsmHgI0

>>1
ＭＡ乙ＤＡ７８７Ｂ

5 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 22:05:33.47 ID:+P8kUTcJ0

>>1
TS０乙０

6 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 22:08:05.71 ID:x3eIvE9U0

そういえば週末はデイトナ24時間
新しいデイトナプロトはどうだろう

7 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 22:12:28.92 ID:sI36GlynP

今年のデイトナプロトならR390くらい混ぜてもバレなさそう

8 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 22:38:06.61 ID:q6ZX9Zox0

>>1
AMR-one

9 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 22:48:44.44 ID:RLNek/YUO

ハイブリッドアシスト本当に300馬力でるのか？

10 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 22:56:26.84 ID:taQZP9tB0

>>1
でら乙だがや

11 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:09:35.98 ID:hpb/YyKtP

絶対300馬力はねえだろ、300馬力とか電車のモーターなみだぞ

12 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:10:27.26 ID:bh3Aa2MI0

つうか、モーターのアシスト量って上限あるはずでしょ？
公表されてるんじゃないの？

13 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:11:02.00 ID:G6O7umCP0

>>6-7
モタスポ実況板にスレ立ってるで
【50th】ROLEX 24 AT DAYTONA Lap1【2012】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1327482998/

ライブタイミング
ttp://grandam.racersites-cluster.com/OrbitsServer/grandam/TimingView.html?sid=2392&VN=44031

14 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:11:48.66 ID:cpvNgd070

>>12
80kwとかあったような気がする

15 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:19:22.10 ID:bh3Aa2MI0

モーターの冷却は「油水冷」ってどーゆーこと？油冷＋水冷ってこと？

16 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:42:40.40 ID:ot2mGCed0

>>11
レクサスLSハイブリッドのモーターで220馬力出してるんだぞ
レース専用開発なら300位出せるだろ

17 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:51:26.31 ID:RLNek/YUO

耐久のこと考慮しなきゃいけないから
良くて200馬力程度だろうな

18 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 23:52:52.14 ID:+Rd5X7D+0

水を流せない部分の冷却が油なんでしょ。
101kPaで373K超えるとか。

19 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 00:14:20.31 ID:QfElxfyE0

鬼カッケーこれ
http://www.youtube.com/watch?v=m_sgM_wcngE&hd=1

20 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 00:23:48.79 ID:eDCb+qLO0

なんか音がダセェ

21 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 00:25:48.11 ID:EYqqZqgO0

>>19
これなら今年は本戦勝てそうだな！

22 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 00:42:51.74 ID:QfElxfyE0

プジョー908とTS030ってエアロダイナミクスの考え方が同じなのかよく似てるな

23 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 00:53:11.97 ID:QfElxfyE0

ええやんこれ
http://0bbs.jp/51278536/img0_656

24 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 01:11:01.63 ID:QfElxfyE0

TS030
排気口のフレームボコボコしてたりフロントカウルのリベット打ってる部分隙間見えてるけど大丈夫かこれ？
レーシングカーでこういう隙間やボコボコって御法度でしょ
http://www.youtube.com/watch?v=BoyxbpIWPp8&hd=1

25 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 01:49:57.46 ID:xLTgBX8P0

トヨタがプロト作ること自体がすでに久しぶりだが、
プロト用に完全新設計のエンジン用意したのっていつ以来なの？

26 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 01:57:23.38 ID:QfElxfyE0

>>25
TS010以来じゃね

27 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 01:57:23.68 ID:h24MuJqY0

TS010の3.5L V10かな？
94CVは91CV系だったような…

28 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 02:01:38.90 ID:xUX/SBOu0

3.4ｌで10000回転ちょっとって言ってるからエンジン自体は500馬力前後か
もうちょっと上澄みあって550馬力ぐらい出てるのかな

29 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 02:04:47.36 ID:xLTgBX8P0

>>26-27
ありがとう
やっぱその辺まで遡るか
っていうか0.3秒ってｗ

>>28
Fポン用より更にパワーが上がってるみたいだな

30 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 02:48:06.28 ID:HdoD7MqRO

FNやSGT用を耐久レース向けにしたエンジンがRV8KLMなのに、
それよりも小さく軽く低重心で振動が減ってパワーが増えてるって…
みのるﾀﾝが欲しがったエンジンってこれっぽい気がするな
S102のコンセプトにはピッタリだし
まぁTS030はS102と狙いが一緒みたいだが

31 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 02:56:53.60 ID:h24MuJqY0

もう、みのるは自分でエンジン作ってたらええねん！

32 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 03:26:21.68 ID:uSat46670

NA3.5リッター時代のF1エンジンのような甲高い、
聴いてて心地良くなるエキゾーストじゃないのがなんとも残念。

33 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 05:46:05.19 ID:aWYnU4ihP

話だけ聞いてるとハイブリッド以前にいいエンジンっぽいよなこのV8ｗ

34 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 08:59:25.08 ID:rnIkp57B0

V10だったらもっといい音してたんだろうな

35 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 09:21:07.89 ID:5T5ogdKFO

>>29

Fポンのほうは軽く600馬力出てる。音もそっちの方がいい音色。

36 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 09:32:31.33 ID:h24MuJqY0

>>33
今年はともかく、来年向けにはレベリオンが欲しがるだろうな

37 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 09:33:20.85 ID:GiKNrfCv0

>>23
シートベルトがタカタなんだね

38 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 10:49:59.16 ID:xLTgBX8P0

>>35
スマン
Fポン用って書いたのは誤りだった
RV8KLMだな

39 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 12:12:16.60 ID:3jWllPNz0

600馬力超＋ハイブリッド　ならリス絞られたディーゼルと勝負できるな

アウディは今年のマシンは全車HV化するのか？

40 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 12:26:35.62 ID:Xey4miwDi

3.4リッターV8で600馬力は無理でしょ。
それだとFポン用と変わらない。
あれは10000オーバー回るよ。
耐久用でその回転数はありえない。
回して8000くらいじゃない？
いいとこ500馬力くらいだと思う。
GT500と同じくらいじゃないかな。
ところでLMP1ってリス付くの？

41 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 12:33:04.76 ID:2IDkXGLz0

>>40
カジキがTS030は1万ちょい回してるってコメントしてるんだけど

42 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 12:34:58.89 ID:B9UngGS50

>>40
付きます。詳細はリンク先参照
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/87BF7CC09611955DC125796C0040944A/$FILE/LMP%20(2012)-(06.12.11).pdf

43 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 12:35:21.38 ID:3jWllPNz0

20年前のTS010のルマン仕様で12000近く回してたよ

44 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 12:50:06.41 ID:RbRVyd+70

ジャッドのGV4だってレブ11000だったし

45 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:15:08.41 ID:nWaC3Nqw0

アストンのV12は回転数低くなかったっけ？

46 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:17:14.21 ID:HdoD7MqRO

>>36
販売できたとしても高そうだな
金持ちだから大丈夫か

想像するだけで益々凄いエンジンのような気がしてた
ワークスの新型ガソリンだからだろうか
誰か忘れてるような気もするが

47 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:26:18.86 ID:RbRVyd+70

>>45
排気量大きくなるほどリスリク小さく規制されるから、
6LもあったあのV12はがっつり吸気絞られたせいで限界回転数も低かった。

48 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:29:36.81 ID:xUX/SBOu0

今の技術なら18000回転のエンジンを24時間持たせる事もできるんじゃないかな

49 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:32:50.69 ID:3jWllPNz0

F1のエンジンが年々しょぼい(技術はすごいんだろうが)ものになっていくので
プロトぐらいはエンジンそのものに迫力が欲しい

50 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:37:09.36 ID:5T5ogdKFO

いまのプロトってマフラー付きじゃない？せめて生音ぐらい聴かせてほしいよ。

51 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:44:29.04 ID:0/Wa36D/P

そんなこと言われても、サーキット自体にも騒音規制があるわけで

52 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:47:45.47 ID:VmemG8IWO

F1もレブリミット(18,000rpmまで)されてるが、あれも一応リストリクター付けてる扱いなの？

53 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:51:41.77 ID:h24MuJqY0

>>50
110dBの騒音規制があるみたいだよ

54 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 13:57:31.13 ID:n8WYX1Fh0

昔バルセロナだったか合同テストでパノスが爆音撒き散らしすぎて
近隣住民から苦情殺到し夜間テストお流れになったのが懐かしい

55 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 14:51:29.22 ID:zkpzqs+V0

騒音対策でスパが揉めてたからのう
そのための規制なんだろうな

56 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 14:57:29.11 ID:bBuTNdAN0

プジョーのドライバーたちはどこにいくのかな
モンタニーとかサラザンとかブルデーとかさ。

57 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 14:58:03.38 ID:h24MuJqY0

アメリカはパレードの規制ゆるいなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=snYeeN4MVSo

58 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 15:19:10.53 ID:3jWllPNz0

>>52
　　統一ECUで規制されてるんじゃない？
　　

59 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 15:33:10.07 ID:d71uBg+B0

>>54
ポールリカールじゃなかったっけ？？
>>57
おおっ！！イーグルMk.Ⅲトヨタが！！

60 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 15:42:00.06 ID:76s6sc7V0

>>57
うわすげー羨ましいなぁ…

最後のライリーは何なんだｗ

61 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 16:19:37.56 ID:81ZgHx3v0

流石自由の国

62 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 16:29:21.11 ID:zEG9HhNN0

>>57

普通に一般車に混じってるのが凄い。
にしてもすげぇメンツ。

63 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 16:35:30.21 ID:pMB7OdPG0

>>57
いいなぁ

64 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 19:27:19.87 ID:qY5dGxPg0

>>40
JUDDのV10はリストリクター有りで決勝で10000rpmぐらい回していた
そして2003年に完走した
当時のリストリクター径と比較すれば自ずと馬力も見えてくる

もっと言えば3.5LNAのCカーは決勝で12000rpm程度
決して現実的じゃないとは言えない

65 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 19:44:35.30 ID:pMB7OdPG0

wikiで見たけどTS010の750馬力のやつはどこまで回せたの？

66 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 19:45:40.64 ID:xicnP+8v0

２位は３回あります。２２時間目までトップだった年もありました。
もう優勝しかトヨタは評価されないでしょう。
「ハイブリッドだから」すごいなんて言うファンはいない。

67 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 19:55:37.34 ID:qY5dGxPg0

>>65
レーシングオンには
回転数までは書かれていなかったな
参戦終了後に開発を進めて
最終的に750馬力になったという話が書いてあった

大体同時期のF1だとホンダのV12が
14000rpm弱で700馬力中盤程度
つまり同程度の回転数だったと推測される

68 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 19:57:00.04 ID:4130Ko7i0

>>65
TS010のRV10が750馬力も出た事はない。まあwikiだしｗ
SWC最終戦仕様が710馬力/13400rpmでレブリミット14000だった

69 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 19:58:14.41 ID:SiOeGhSt0

リストリクターの直径ってどれくらいですか？
設計に必要なんです(><)

70 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:01:46.88 ID:BF/m3rGI0

>>69
少しは探す努力しなさい。
>>42

71 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:01:57.58 ID:qY5dGxPg0

>>69
現行LMPなら
http://www.mulsannescorner.com/2011LMP12FINAL.pdf

72 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:07:57.10 ID:h24MuJqY0

>>69
43ページあたり
http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/87BF7CC09611955DC125796C0040944A/$FILE/LMP%20(2012)-(06.12.11).pdf

73 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:12:02.76 ID:pMB7OdPG0

>>68
F1みたいだなw
今の技術だと3.4リットルV8でも回せばそれくらい出るんでないか

74 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:16:24.30 ID:SiOeGhSt0

みんな優しいお(*´∀｀)

75 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:17:03.28 ID:xUX/SBOu0

3ｌ時代のF1が900馬力出てたんだから3.4ｌでも回せば1000馬力くらい出るだろうけど
リストリクターで制限されるからな

76 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:18:44.29 ID:qY5dGxPg0

>>73
当時のF1と同じエンジン規格(NAで3.5L)だから馬力が出せて当然でしょ
むしろF1にエンジン呼びこむためのSWCのレギュレーションだし

排気量以外のF1規格で3.4Lのエンジン作ったら
耐久性そこそこで1000馬力ぐらい行くでしょ

リストリクターとエンジンライフ考えなければ
いくらでも馬力は上げられる

77 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:35:05.45 ID:h24MuJqY0

去年OAKのLMP1が使ってたジャッドの3.4L V8エンジンは
540馬力、10000rpm、重量118kgみたい
http://www.oak-racing.com/wp-content/uploads/2011/08/DP-silverstone-en-web.pdf

78 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:43:32.70 ID:uSat46670

日本のレーシングエンジン3.5lNA ENGINE(GP企画センター/グランプリ出版)に
SWC参戦用に作られたRV10、MV10、VRT35のことが載ってるんだけど、
手元に無いのでそれぞれどれくらい出力出てたのか確かめられない。

79 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 20:49:22.79 ID:pMB7OdPG0

>>77
そんなもんか...今年もアウディ速そうだしトヨタは勝ち目なさそうだな。アウディのハイブリッドも気になるな

80 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 21:09:01.88 ID:rnIkp57B0

アウディは余裕で全勝だろ
逆に勝てないとおかしい

81 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 21:12:36.81 ID:7HT55c2V0

R18Hがよほどの大失敗作じゃない限り堅いわな

82 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 21:16:38.54 ID:h24MuJqY0

今年は相手は居ないと思って落ち着いて周回遅れを抜くのが必勝法

83 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 21:28:48.21 ID:iR5HVud30

速さよりも耐久性が勝負にならないんじゃないか？
アウディはその気になれば２４時間を予選並みのペースで走れるんだし。

84 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 21:37:46.38 ID:EYqqZqgO0

フェラーリ「せやな」

85 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 22:30:12.32 ID:rnIkp57B0

フェラーリも帰って来いよ

86 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 22:33:27.69 ID:VmemG8IWO

せめて『333SP』のようにプライベーターに購入させてプライベーターとして参戦するようにすればいいのにな…

87 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 22:52:44.34 ID:KtTX77fR0

性能調整ってどうなんの

88 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:04:27.40 ID:pMB7OdPG0

出る杭を打つようなもんだろ

89 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:06:32.49 ID:qY5dGxPg0

もっとガソリンエンジンのリストリクター経を拡大するか
モーターが使えるエネルギー量を増やすしかないよな

90 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:10:40.67 ID:h24MuJqY0

とりあえずワークスマシンは4時間に1回しか窓拭いちゃダメにしよう

91 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:12:42.26 ID:VmemG8IWO

そもそもガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が排気量多い時点でクソレギュだけどな

92 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:19:37.49 ID:qY5dGxPg0

>>91
ディーゼルは単位排気量あたりの出力は小さい
当然排気量をでかくしないとガソリンより不利になるって理論

93 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:34:01.05 ID:3jWllPNz0

ターボOKじゃねーか＞ディーゼル

94 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:39:18.00 ID:qY5dGxPg0

>>93
ガソリンもターボ認められているでしょ
排気量は2Lまでだけど

95 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:47:53.21 ID:iaNVFdOP0

>>66
欧州的にはトヨタはヤラレ役だからなｗ
ヒーロー物だと、悪役は途中までヒーローに嫌がらせするが最後は必ずやられるだろ、
あれだなｗ
実際、勝つためなら手段を問わないとか、戦う前に必ず自信過剰な大口を叩くとか
過去の言動は悪役そのものだしｗ
そんで悪役の下っ端で、ピエロみたいに囃し立てるしか能がない切られ役雑魚連中が
ここに居着いているトヨタ工作員ｗ
こいつらの威勢が良いのは戦う前だけｗ

96 ：音速の名無しさん：2012/01/28(土) 23:54:33.29 ID:h24MuJqY0

デイトナ24時間朝早いなぁ…

97 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 03:15:34.50 ID:jklKe4n0O

>>91そういえばアウディR18は540馬力ぐらいだった

98 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 03:59:06.36 ID:1tq8VMU+0

レクサス（笑）名義で出ないのは評価したい

99 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 12:32:35.48 ID:xzfLh0PX0

2008年のプジョー908 HDI FAPは最大850馬力まで出していたと言われているが
実感がわかなかった
本当に850馬力出しているのかと

100 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 12:38:11.75 ID:84HS8MMl0

2008年のプジョーってキチガイみたいなタイム出してた奴だろ？
やっぱ850馬力あったんじゃね、雨では苦戦してたし

101 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 13:27:22.78 ID:h3Rr5uHy0

馬力が有りすぎても駄目なんだな

102 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 13:54:32.54 ID:KJy44XYo0

前スレの終盤からWECスレ同様、粘着トヨタ嫌いが現れるようになったな。

103 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 14:04:08.35 ID:GN5rfMPz0

>>102
触るな

104 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 14:36:31.61 ID:88mZe1my0

トヨタの参戦自体は歓迎だけど基本平和だったこのスレに粘着アンチが来るのはちょっと憂鬱

105 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 14:52:58.62 ID:Hloz2gU00

なに車メ板に比べたらﾓﾀｽﾎﾟなんて平和そのもの

106 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 15:32:20.61 ID:mc8+R4Xa0

プロトってトラクションコントロールついてないの？

107 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 15:38:34.76 ID:jklKe4n0O

ついてる

108 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 19:02:41.95 ID:0R1BdLV90

馬力よりもトルクと出力特性の方が重要だと思うの

109 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 19:11:19.67 ID:JoWfUaQx0

そ、バカは放置で。

110 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 19:48:55.40 ID:h3Rr5uHy0

と便所の糞が言う

111 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 20:19:26.87 ID:Kwy4S5+60

便所の糞もルマンを楽しむ時代か・・・

112 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 21:23:45.76 ID:AYvXEkPN0

トヨタの参戦自体迷惑だけど基本平和だったこのスレに粘着ヨタ工作員が来るのはちょっと憂鬱

113 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 21:25:20.38 ID:xzfLh0PX0

アンチトヨタレスは完全無視な

114 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 22:40:56.88 ID:AYvXEkPN0

トヨタマンセーレスは完全無視な

115 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 22:54:16.95 ID:1tq8VMU+0

TS030よりレベローラのが好成績になる悪寒

116 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 23:16:58.03 ID:WycttJFS0

>>97
そこから7%絞られるんだろ
開発進んでプラマイゼロくらいには持っていくのかもしれんが

117 ：音速の名無しさん：2012/01/29(日) 23:42:22.11 ID:jklKe4n0O

>>116 520馬力は行くだろう。

今のLMPカーはGr.6のマシンとほぼ同じぐらいの馬力だよな。リストリクター付けてるから比較しにくいが…
936→540馬力
TS030→540馬力

118 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 00:40:48.05 ID:KMv/a67R0

やっぱモーターのトルクって凄いのな。TS030立ち上がりでケツ振りまくりw
発進もプリウスみたいに瞬間的だしなんか新鮮だ

119 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 04:29:57.15 ID:3oKbaSve0

寒くてタイヤ冷えてるだけじゃね

120 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 08:16:49.77 ID:bBhbAmq50

>>118
あれ設定ミスってるだけみたいよ

121 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 08:24:49.39 ID:PH6Yptcl0

テスト序盤はモーターのアシストマップが不完全で
パワーが急激に立ち上がるせいでリアズルズルだったと一貴が言ってるけど

122 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 09:20:13.28 ID:3mGYOm590

まぁ今はテストだからな、当然実践までにはしっかり調整してくる
燃費が良くてもタイヤ持ちが悪いと意味ないからな

123 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 09:22:16.40 ID:3mGYOm590

やっぱアウディ今年限りで撤退しそうだな、フラグが立ったわ

124 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 09:23:18.70 ID:6AJuOJkQ0

>>121
ディーゼルターボ出たての時も急激に～
とか言われてた気がするな・・・

125 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 21:04:32.32 ID:S/eQiNH5P

http://www.toyotamotorsportsmedia.jp/ms/index_j.html
ポールリカールテストの写真も上がってるのね。いい壁紙素材になりそうだ。

126 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 22:40:42.95 ID:ktJaYR+L0

120km/h以上からの使用だから、その速度域からの立ち上がりは難しそうだな
エンジンのみで全開にしながら荷重残ってる途中で超えてモーターが来るとかなったら
そりゃスベよな

127 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 22:54:36.61 ID:fMNviFw40

>>126
120km/h以上からって前輪の時じゃなかったっけ？

128 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 23:02:11.69 ID:h8kENAoH0

120km/h制限はフロントだけだよ。
TS030は今のところリアモーター

129 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 23:06:01.45 ID:wMSN9Op4O

いまだにプロトのHV辺りのレギュがよくわからんのよね
フロントは120Km/h以上から
EVモードは400mまで
貯蔵できるのは500kJまで
ってことぐらいしかわからん

130 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 23:06:10.50 ID:K3wTCgXR0

ニコラスラピエールのインタビュー
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97216

「トヨタは（ドライバー選択に際し）過去2年の全ラップタイムを
調査し、誰がクラッシュしていて誰がクラッシュしていないのか
を調査していた。
私は彼らが注目した情報が余りに多いのに驚いた。」

131 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 23:13:01.89 ID:ktJaYR+L0

>>127-128
そーなのね、すまんです
じゃあインタビューで120からの使用でﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰがどうのって言ってるのは
フロントのテストとかしてたのかな

132 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 23:27:38.61 ID:fMNviFw40

>>130
TMG「あなた去年、トップ快走中の肝心な時にコースオフしてフロント壊しましたね？」
ブルツ「…」

HVは
・フロント回生ならモーターはフロント駆動(120km/hから)、リア回生ならリア駆動のみ
・EVモードでの走行は400mまで
・2ブレーキで貯蔵できるのは500kJまで(KERSは１周で400kJ)
・1秒以下のブレーキはそれにカウントしないよ
・最近KERSとかでよくあるボタン式じゃなくて、アクセルペダルオンリーで
・HVは燃料タンク小さくしろよな

133 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 23:33:48.76 ID:fDb5mRMM0

ルマンで1秒以上のブレーキングなんて数えるほどしかないんでない

134 ：音速の名無しさん：2012/01/30(月) 23:59:03.76 ID:ibIXsRP+0

>>80
アウディが再来した悪者をコテンパンに叩きのめすシーンを早く見たいぜｗ

135 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 00:02:54.94 ID:g/VBdZgO0

>>132
本当に肝心な時にやっちまったよなｗ

136 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 00:09:29.68 ID:4XcPdRDH0

TMG「あなたは3年前、ドライバー交代のスティントにも関わらずヘルメットの用意をしておらず戻ってきたドライバーを怒らせていましたね？」
ブルツ「…」

137 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 00:14:41.93 ID:6nq9Yoim0

EVのドレイソン・ローラの組み立て
http://www.youtube.com/watch?v=pP7Jxe-q9mU

138 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 07:45:27.21 ID:yrllVyw50

一貴「では何で僕を選んだんですか？」
TMG「…」

139 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 09:10:10.87 ID:BgvYJpok0

ルマンでクラッシュしてないからだろ

140 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 12:27:48.23 ID:G7bLuIlM0

ttp://www.youtube.com/watch?v=9aG4J8MZzUI&feature=related

デイトナ24って車のかおぶれ面白くなってるのに
お客少なすぎじゃない

141 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 12:59:31.07 ID:l8u4n1At0

>>140
デイトナプロト少ないなと思ったら
後ろからGTがワラワラワラワラw
確かに客少なめだな・・・

142 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 13:05:14.25 ID:oLaeVC/70

世界三大耐久レースのひとつなのにこの客の少なさだからな
インディ500とかデイトナ500と比べたら目も当てられない少なさだよな。

143 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 13:12:53.10 ID:PNyK45qi0

三大耐久て後から24時間を取ってつけたデイトナより
セブリングの方が格式高いと思うんだが

144 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 13:14:30.91 ID:pYA7lndUO

昔からガラガラ、現地行けばわかるがデイトナ＝ナスカー、バイクって認知度。日本人の方が知ってるかも？

145 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 13:17:15.53 ID:IvWwByWP0

>>143
同意

>>144
昔の動画見ても人より椅子の方が圧倒的に多いもんなｗ

146 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 13:26:41.80 ID:6nq9Yoim0

プチルマンとか観客多いのにWECから外すって勿体無いよね
http://www.youtube.com/watch?v=eIpr2ViUK48

147 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 13:55:34.91 ID:pYA7lndUO

>>145

グッズ売店でもナスカー一色だった。24時間モノはポストカード程度。デイトナビーチの宿屋主人も24時間は無知でしたね。

148 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 14:17:10.16 ID:cJpytfUv0

92年のルマンも客がらがらだったんだろ？
エントリー台数は28台。ルマン史上2番目に最悪な年だっただろうな
ヨーストもボイコットしちゃうんだからな

149 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 14:25:26.99 ID:L4NRphoJ0

デイトナはスタンドがでかいってのもあるか

150 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 14:45:57.47 ID:BgvYJpok0

個人的な三大耐久はルマン・セブリング・ニュル

151 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 14:50:13.38 ID:GXSYnqJD0

>>149
スタンドで昼寝とか麻雀とか流しそうめんとかできるよ

152 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 14:52:55.11 ID:BgvYJpok0

>>151
今年の富士で流しそうめんやって名物にしたら面白そう

153 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 16:24:22.84 ID:j+d+7Q4s0

△先生ｋｔｋｒ
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/12_michelin_delta_launch_3.jpg

154 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 16:24:55.35 ID:65fEsIYH0

流し素麺もう何十年も食べてない

155 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 17:49:32.31 ID:4krw3eb20

>>153
中低速コーナーのコーナリングを見たいな。

156 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 17:54:46.35 ID:0/Obtk0N0

>>155
どうせならモナコのロウズヘアピンや澳門のメルボルンヘアピンも

157 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 20:17:01.42 ID:asDnZ0Jq0

WECにデイトナ組み込んじゃおうぜ！

158 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 20:25:50.69 ID:zg8CJxTe0

デイトナ(Grand-Am)はNASCAR傘下だからFIAやACOがWECに組み込みたくても出来んのよ

159 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 21:25:19.26 ID:LTylIM3K0

今年に入ってから気になってたけど、
これっていつから頭に被り物してたんだ？
http://www.mulsannescorner.com/Mulsanneslogo2X-mas.jpg

160 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 21:33:53.40 ID:6nq9Yoim0

年末に既にやってたから、クリスマス仕様なんじゃないの？ｗ

161 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 22:55:31.11 ID:LTylIM3K0

>>160
URL確認せずに貼っておいてあれだが、たしかにX-masって書いてあるなｗ

ここでいろいろTS030が見れるが、リア超低いな
http://www.motorsport.com/wec/photos/main-gallery/?e=43358&y=2012&s=5&p=2

162 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 23:00:12.33 ID:YgC8Vp5x0

ダンロップタイヤじゃ勝負にならないのかな？

163 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 23:10:29.54 ID:fNKJHwZ1O

ここ最近ダンロップの存在感がなさすぎて泣けてくる

164 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 23:22:42.01 ID:6nq9Yoim0

ダンロップは先に逝くというキャッチフレーズが…

165 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 23:25:00.18 ID:iMlYRZBl0

Car WatchでSGTタイヤメーカー特集の記事が載ってたけど、
住友ダンロップはアジア・オセアニア地区のライセンシーだから、
オーストラリアのV8スーパーカーのタイヤサプライヤーは住友ダンロップなのな。

166 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 23:39:37.64 ID:di86cRE9O

タイヤで思い出したが、プロトってそれぞれマシン専用のタイヤ用意してくれるの？
バセロンのコメント読むとタイヤ開発してたみたいたが

167 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 23:49:44.08 ID:BKcggR1o0

フロントスクリーンが前のめりになったのは、レギュレーション？それとも空力要件から？

168 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 23:56:22.59 ID:asDnZ0Jq0

ふと思ったんだがCaparoT1やX2010みたいにフロントノーズ脇ごっそり抜くのってレギュレーション違反だから皆やらないの？

169 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 00:31:27.47 ID:8lktZi2R0

>>168
エンジンの出力がレギュで抑えられ傾向、リアウイングの幅が狭くなってリアダウンフォースが減ったから
最近はフォーミュラーノーズの脇の穴を塞いでスポーツカーノーズにして、ロードラッグ、ローダウンフォース仕様にしてる
あと冷却系もそんなにエアいらなくなったからね
だからTS030はプジョーと違って最初からローノーズ仕様でスポーツカーノーズ仕様になってる
X2010はエンジンパワーがあってファンでリアダウンフォースもあるからフロントダウンフォースも得ないといけない
あと、サスアームが露出してたりオープンホイールっぽいのはF1の雰囲気をあえて残してるんじゃないかな

170 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 00:35:40.56 ID:1dYHKTlg0

タイヤってこんなに細くてなってる・・・
大丈夫なのか？
http://imgur.com/DXltQ

171 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 00:47:23.26 ID:5Z/qbF400

>>168
フロント車軸より後ろの床板の形状はレギュできっちり規定されてる
それより前のフロントセクションは丸々フロントディフューザーとして使って
大きなダウンフォースを得るのがトレンドだから上から見て路面が見える余地は無い
っていうかノーズ下面に入ったエアの流れと上面のエアの流れが
触れてはならないって言うレギュは無くなったんだっけ

172 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 00:49:36.06 ID:EsSmcnLd0

>>169
わざわざありがとう
てことはいつかまた出力が上がればあんな変態マシンも出てくる可能性があるのかな
と思ったけど耐久性のこと考えたらサス露出するのは無謀すぎるか
グループCみたいなスプリント且つテクニカルサーキット重視の選手権じゃなきゃ見れそうにないな

173 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 00:52:23.71 ID:EsSmcnLd0

>>171
やっぱりフロア規定はしっかりあるのね。ｔｈｘ

174 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 01:09:13.24 ID:1dYHKTlg0

>>170デルタウィングのことな

175 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 10:46:19.61 ID:3p6SxG/50

>>170
50年代並みの細さですな
しかしミシュランも良く付き合うなｗ

176 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 12:10:24.31 ID:L0TfOvID0

デルタウイングって走れんの？
レギュレーションとか、構造的とか、やる気とか、いろんな意味で。

177 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 13:30:30.99 ID:63Rxhku+0

賑やかしとしては最高の車だよ。

178 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 15:13:39.90 ID:L3ntjo9VP

まずエントリーが受理されるのかっていう

>>176
レギュには適合しないから賞典外なんじゃなかったっけ？
かといって何らかのクラッシュテストくらいはパスしないといけないと思うがパスできるように見えん・・・

179 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 16:16:06.29 ID:Xz00l6W70

特別枠で出れるのかねー？
連なってるのは全員本気なメンバーだし、お金目的の話題作りとも思えないんだよなぁ

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38818
よっぽどこっちのほうが胡散臭いというか…コレスってほんと商売上手だな

180 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 16:36:58.27 ID:8lktZi2R0

ガレージ56枠はあんなカッコよくないマシンより、ドレイソン・ローラEVが出て欲しい

181 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 22:09:21.21 ID:b2aWW6Da0

新設計のトヨタエンジン
ライフが1万ｋｍらしいけど
ル・マンは5000ｋｍそこそこしか走らないんだから
安全率2じゃん

みのるたんに怒られそう

182 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 22:17:28.63 ID:8lktZi2R0

みのるたんはテストデイと予選走れて、決勝出られたら十分だもんね

183 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 22:17:47.25 ID:63Rxhku+0

エンジンよりハイブリッドシステムの方が重要だと思う。

184 ：音速の名無しさん：2012/02/01(水) 23:52:18.74 ID:+slRlmdU0

ORECAの自家製マシンにTMGエンジン載せればTS030より結果出そうw

185 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 00:48:04.17 ID:uQKvtgo+0

TMGエンジンだと？

186 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 01:55:28.31 ID:3IQl+/Tc0

普通にパノス辺りにシャシー作らせＶＲＨ３４Ｂ積んで「日産Ｒ３９２です」って出来ないのかな？
普通のガソリンでも今年は勝負になるんじゃ？アウディは相変わらず自滅するかもしらんしｗ

187 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 02:07:53.99 ID:7yBMGmrP0

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/qqryb990
画質割るしプジョー908　HDI FAP 300円

188 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 02:25:16.76 ID:QZjJ2OUo0

なんて涙ぐましい内職なんだ・・・

189 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 07:57:22.13 ID:Nk6CXlL90

>>186
それならむしろ、パノスLMPでフロントエンジンのプロトで出てほしいｗ

190 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 08:04:12.10 ID:PtfP9ys00

>>186
シャシーを作らせる予算が出ない

191 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 10:39:15.43 ID:BvkEC3Ac0

>>184
>>185
それってレベリオンが使ってる「RV8K LM」のこと？？

192 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 14:47:27.16 ID:ssZbDyHE0

TS030に積んでる新型Egやろ

193 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:11:02.68 ID:5l4mBh/W0

さすがみのる！
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_111.html

194 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:14:07.00 ID:dvJjgGBE0

童夢、マジで頑張れ。

dome_hayashi 林みのる
今年のルマンに参戦します。 dome.co.jp/news/news/dt_1…
9分前

195 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:18:14.86 ID:1S2uDFhxP

ペスカローロだと

196 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:22:30.86 ID:5l4mBh/W0

ドライバーは既にニコラス・ミナシアンとセバスチャン・ブルディと契約してるみたい

197 ：最終コーナーを立ち上がった名無しさん：2012/02/02(木) 15:22:44.46 ID:BvkEC3Ac0

鱸タンとこにもUPされてましたね。
http://www.sports-carracing.net/2012/2012specialedition.htm#120202special1
『ルマンへ復活する童夢　　ペスカロロ童夢の誕生！』

198 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:25:04.84 ID:jSSKhM+d0

童夢来た！これで勝つる！

199 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:25:26.98 ID:aDQGalGF0

ミナシアンとブーデとな

200 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:34:34.11 ID:SFn9yApWP

ジャッドエンジンか、どうなん？

201 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:36:01.62 ID:jSSKhM+d0

過去のジャットマシンがどうだったかを思い出せば簡単なこと。

202 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 15:50:09.63 ID:Nk6CXlL90

とりあえず、去年のOAKのジャッドV8は壊れなくて安定してある程度の速さはあったかな？
ペスカロロは去年はV10のままだった気がする
カタログスペックだけだとジャッドV8もRV8KLMもそんなに差は無さそうかな
新しいペスカロロのマシンの方が速かったりして

203 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 16:05:27.48 ID:P4fzMeNI0

ちょｗなにこの展開ｗｗ
しかもペスカロロってｗ
たしか08年時点で最高速はプジョーと同じなんだっけ

結局、どっかにエンジン要求したときにドライバー押し付けられてぶー垂れてのはなんだったのかとも思うが…

204 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 16:14:33.64 ID:ssZbDyHE0

ミナシアンとブルデーがS102乗るのかwww
決勝はともかく、予選ではTS030倒してほしいね
やっぱみのるタソは違うわw

205 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 16:24:39.11 ID:I5JeX/I2O

今年のガソリンとディーゼルはそんなに差はないんかな？
みのるﾀﾝがやる気になる程度には
S102の化粧直しつぶやいた時は、このこと言いたくてうずうずしてたんだろうな
お喋りな人だから

206 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 16:53:21.71 ID:M4/Gyred0

S102って日本人が日本で作ってるんだよな
すげぇー！

207 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 16:59:33.49 ID:EQ32Ii720

誰でも知ってる日本人ドライバーが乗るかもだって？

もちろん彼だよな？■

208 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:00:08.71 ID:EDC3RAW00

鱸たんの記事で書いてあった有能な日本人って荒さんかね？
確かS102の開発テストにも参加してたような気がするし

209 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:03:32.22 ID:Nk6CXlL90

>>207
土屋圭一、近藤真彦、モリゾー社長、片山右京かな？ｗ
まあWECのスパとSGTの富士が被るとか書いてるからSGTのドライバーだろうね

210 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:04:44.65 ID:EQ32Ii720

>>209
ＳＧＴ出てない国際経験のある現役ドラなんて井出さんしかいないと思ったのに・・・

211 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:10:59.04 ID:M4/Gyred0

さすがに吉本のレーシングドライバーは年齢的にキツイか

212 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:17:29.76 ID:82HP9UBt0

荒さんか加藤さんじゃないのかな

213 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:35:03.94 ID:t5VG9FRjO

中野さんは現役だよね？

214 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:42:03.38 ID:SUAYsU2B0

ミナシアンとボーデじゃ応援せざるえないな
チキショー

215 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:43:41.31 ID:As7GNZ6j0

車も気になるけど終わった後どんな言い訳をするかが一番楽しみ

216 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 17:49:00.41 ID:n4fggVTt0

大輔もル・マン出たことあったよな？
ここで傷心中の大嶋だったらいいのに。
オレ的には本山に出てもらいたいが。

217 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:16:33.74 ID:nZ3v0smp0

ペスカロロのもう一台のマシンってAMR-OneにJUDD DBを載せたマシンらしいぞｗ
http://www.lemainelibre.fr/actualite/les-secrets-de-pescarolo-team-02-02-2012-28270

218 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:29:02.94 ID:Nk6CXlL90

>>217
フランス語よくわからないけど、ex-Aston Martin (Coupe)ってローラアストンのことじゃないの？

219 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:31:28.12 ID:nZ3v0smp0

>>218
ほんとだ。スマソｗ

220 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:33:11.46 ID:n0GeFBAp0

>>219
期待させおって！

221 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:34:36.37 ID:JvPTlmFs0

ミノルは己の野望のためなら二枚舌でも三枚舌でも使いこなせる胆力と
美学と良心の呵責を捨ててればもっと早く、且つ大きく成功してたね。

今度のルマンが死に水取ってもらえる最後のチャンスだろうな。

222 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:37:15.84 ID:Nk6CXlL90

>>220
日本中のAMR-Oneファンをガッカリさせた責任は重いぞ

223 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:38:39.53 ID:nZ3v0smp0

だって、写真がAMR-Oneなんだもんｗ

224 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 18:44:03.00 ID:EQ32Ii720

アムロ、いっきまーっす！！！

225 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 19:15:20.54 ID:P4fzMeNI0

>>217
一瞬すげぇ期待したのにｗ

226 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 19:20:25.40 ID:sNflrLEM0

俺の一瞬のときめきを返してくれ

227 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 19:25:00.64 ID:hTdPvFm70

>>222
どれだけいるんだよｗ

いや俺も好きだけどさ。

228 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 19:29:53.42 ID:NL8vGPTF0

AMR-Oneファンのみんな！
諦めるのはまだ早い！
オートヘブドはAMR-Oneと明言してるぞ！！！！！！！！！！
http://www.autohebdo.fr/endurance/le-mans/article-27-5-9374/020212-pesca-engage-bourdais-minassian-sur-dome

229 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 19:48:27.57 ID:Nk6CXlL90

>>228
マジかｗ
もしAMR-Oneだったら、ペスカロロにはサイドポッドを出来る限り低くした童夢と異常なほど高いAMR-Oneの2台になるのかｗ
実際はペスカロロが跡形無くなる位カウルは改造するんだろうなｗ

230 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 19:49:11.27 ID:fdR9U2q+0

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

231 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:13:38.89 ID:P4fzMeNI0

一体どうなるんだ…
鱸タンとこ含めると、ペスカロロの2台目に候補が3つくらいあるんだけど

232 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:14:28.31 ID:E86B2COT0

>>228
まじで！？
幸せすぎて呼吸困難になりそうｗｗｗ

233 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:18:47.99 ID:/mX0vsks0

仮にAMR－ONEだとぺスカロロはスプリントスペシャル2台でルマンに挑むことになるけどいいんかｗ

234 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:31:40.71 ID:t5VG9FRjO

20年ぶりに屋根つきローラジャッドが見れるのか？

235 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:35:14.62 ID:Nk6CXlL90

AMR-Oneの完走経験はグッドウッドフェスティバル(約2.57km)のみの超スプリンター

236 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:38:32.20 ID:As7GNZ6j0

今年一番の朗報

237 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:38:46.00 ID:NL8vGPTF0

Racecar Engineering誌によると、童夢S103の計画があるみたい。
http://www.racecar-engineering.com/news/dome-returns-to-le-mans-with-pescarolo/

238 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:44:19.91 ID:E86B2COT0

どっか中継やってくんないかね
S102.5をハイビジョン画質で見たい
総集編でもいい

239 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:44:21.95 ID:0T0EfPi50

>>234
10年にローラクーペのジャッドいたよ

240 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:52:33.50 ID:uQKvtgo+0

>>237
俺だけかな、一瞬TS020に見えるんだな

241 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 20:59:47.01 ID:Nk6CXlL90

童夢の記事は結構見つかるけど、ペスカロロのもう1台に関しての記事が見つからないなぁ
一応どかのBBSにあった記事にはAMR-Oneってなってる
http://data0.eklablog.com/guimbarde-et-circuit/mod_article38176477_4f2922e5ec58e.jpg?3475

242 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:04:32.94 ID:cmLbnNP90

S102∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい

ああ幸せすぎて泣きそう

243 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:09:24.53 ID:3IQl+/Tc0

大逆転で童夢と日産が組むなんてことは…？

244 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:12:23.08 ID:P4fzMeNI0

>>241
結局まだ憶測の段階だよね

245 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:13:47.67 ID:E86B2COT0

>>243
ペスカロロが不義理かまさない限りミノルタソの方からお断りだろｗ

246 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:18:59.36 ID:0T0EfPi50

そもそも組もうにもエンジンが無い
TMGやHPDはあるが

247 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:23:21.49 ID:Nk6CXlL90

今SGTで使ってる3.4L、V8のVRH34BをLM仕様にすればLMP1エンジンに出来ないことも無いかな？

248 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:31:28.22 ID:xsjJrHXQ0

VKメンテしている繋がりで財テク3.4V8のカムカバーにNISSAN付けて解決

249 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:52:09.08 ID:IM68m4ss0

余ったプジョーディーゼルエンジン搭載とかないかな

250 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 21:57:05.23 ID:3ZPTyAp80

>>248
そんなことして日産出たらホンダについでカス認定する。
一時期のイルモアエンジンにホンダのバッジつけた大罪を忘れてねーぞ。

251 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 22:42:07.41 ID:lDPCcZdM0

>>209
寺田陽次（以下ｒｙ

252 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:00:31.89 ID:fkLGSNAr0

ペスカロロにブルデーとミナシアンってプライベーターとして今考えうる最強の体制じゃんかよｗ
後はどれだけ車を煮詰められるか次第だよなあ。一番童夢が苦手としてる所だけど

253 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:03:39.88 ID:NL8vGPTF0

>>252
まあそれでもルマン本戦の前にスパに参戦できるのは
これまでで体制としては最高じゃないか？
この参戦で、童夢がトヨタから開発業務を受注していたことが確定したな。
トヨタマネーをルマン参戦にぶっこんだと理解したｗ

254 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:07:04.90 ID:P4fzMeNI0

>>252
今回も決勝はあんま興味ないみたいだし、とにかく予選なんでしょ

>>253
ペスカロロと組めて良かったよな

255 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:12:54.79 ID:Nk6CXlL90

>>253
いくらなんでも確定するの早すぎだろ
どうせミノルがルマン後に恨み辛みの長い話を書いてくれるだろ
そこにはペスカロロも入ってる可能性も無くは無いがｗ

256 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:31:53.69 ID:ssZbDyHE0

ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/12_LM_s1025.jpg
サルテを背負って走る童夢が走る日が来るとはw
プジョーに代わって仏人から熱い声援を受けるだろうww

257 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:37:09.84 ID:Nk6CXlL90

何か日本語不自由ですね

258 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:41:18.21 ID:NwUZoE/90

日本人って
やっぱ世界の荒聖治？

259 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:49:10.55 ID:SUAYsU2B0

サラザンやモンタニー、デビはどうすんだろ
残る１席もプジョー組でも構わないんだけどなぁ

260 ：音速の名無しさん：2012/02/02(木) 23:49:36.07 ID:M4/Gyred0

>>250
共同開発ならあるが丸々バッチネームはない
メルセデスはF1とCARTで大罪を犯したが

261 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:01:03.37 ID:PDzhFQaV0

ACOの記者会見のライブ放送あるみたいだけど、Dailymotion重たすぎ

262 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:04:40.77 ID:r6kwoacb0

>>261
http://www.dailysportscar.com/viewArticle.cfm?custUID=7ED08F3FC6562C03&articleUID=3B7DCE45-1143-FDC9-351D65487BC1873A

263 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:12:20.30 ID:r6kwoacb0

トヨタがWECフル参戦を発表！
http://www.toyotahybridracing.com/toyota-racing-enters-fia-world-endurance-championship/

264 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:13:52.50 ID:r6kwoacb0

訂正・第2戦からフル参戦。

265 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:14:29.73 ID:HwLgYddOO

トヨタがオレカと組んだ特に文句言ってた人は、今回は静かやね
それと、以前林みのるがエンジンの見返りにドライバー押し付けられたことに文句言ってたけど、
今回の件見たら説得力ないね

266 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:19:17.05 ID:+SE8QknE0

セブリング出ないとか正気か？

267 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:21:06.99 ID:r6kwoacb0

ペスカロロ03は、AMR-Oneのモノコックじゃないかという噂がｗ

268 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:25:34.51 ID:PDzhFQaV0

正気も何も最初から言ってたよ
1月に初走行したんだから仕方ない

次にAMR-Oneネタやるのはエイプリルフールにしてくれｗ
世界中のAMR-Oneが傷つくｗ

269 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:36:02.15 ID:H9/9+1bP0

むしろ半分くらいしか出ないと思ってたから予想外

270 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:37:44.78 ID:961VnF7J0

ルマンは卒業、ありがとうルマン！とかいったヤツ
がよりによってルマンに出るといってるのである。
まさに帰って来たヨッパライ。血迷った風船おじさん
と互角の不可解さを漂わせるきゅうりおじさん。
説得力がどうとかいうレベルで収まる話でないことは
明確なのである

271 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 00:54:56.85 ID:q/rN9fdF0

オレカＴＭＧとペスカロロ童夢、ロビー活動に有利なのどっちかな？

272 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:03:39.43 ID:+4iez/JO0

どっちも似たようなもんだとおもうが
フランス現地チーム支援してる時点で相当の優遇は保証されたようなもの

273 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:04:44.23 ID:+4iez/JO0

まあ、ブルンやクレマー、ザクスピード亡き今となっては、
まともにレースオペレーションできるチーム自体が希少価値になってしまってるからナァ…

274 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:10:21.80 ID:dZWwjtNK0

あれ、ザクスピードはまだ…と思ったら倒産してたのか…
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23948

DTMとか最近見てなかったし

275 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:12:24.43 ID:g2jFdZNQ0

アウディはハイブリッド2台とディーゼル2台だそうな

276 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:13:04.02 ID:PDzhFQaV0

ザクスピードが倒産する前にレースで名前聞いたのはニュル24時間をバイパーで優勝したニュースが最後かな…

277 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:15:59.01 ID:iSqMvsaX0

アウディは、1号車がロッテラー組（ハイブリッド）
2号車がマクニッシュ組（ハイブリッド）
3号車がベルンハルト組（ディーゼル）
4号車がジャービス組（ディーゼル）
計4台体制。日本でTOM'Sから走った2人がアウディでのファーストドライバーに

278 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:16:13.40 ID:g2jFdZNQ0

ペスカロロがAMR-oneベースのマシンは確定みたいだぞww

279 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:23:20.22 ID:0t6asq0HO

トヨタは表彰台争いすらさせて貰えないのか

280 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:23:37.65 ID:+4iez/JO0

童夢S102.5のリアセクションでもくっつけるつもりなんだろうか

281 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:28:23.20 ID:hDZqRHO20

ダイソン出るのな、しかも2台体制で
MZRで勝負になるとは思えんが…
アストンは案の定GTEに出戻りか

282 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:30:19.34 ID:iSqMvsaX0

一応エントリーリスト
トヨタはNo.7 No.8
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-9438.html

283 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:33:44.85 ID:0t6asq0HO

プジョー908もったいないなぁ、一年だけとかコスパ悪すぎだから
やっぱ来年、再来年復帰するんかな

284 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:39:16.56 ID:qMbRJ6i90

>>277
アウディ4台体制か。
しかもディーゼルハイブリット×２、ディーゼル×２
とは…。
水も漏らさぬ布陣。

なんかWRCのランチア無双時代にトヨタが挑戦し始めた時を思い出すわ…。

285 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:41:43.74 ID:PDzhFQaV0

とりあえずレベリオン2台でマクニッシュ車以外のアウディ2台撃墜して、マクラッシュしたら残りは1台だな

286 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:42:16.33 ID:iSqMvsaX0

WEC エントリーリスト http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/wec/FIA_World_Endurance_Championship_2012-Provisional_Full_Season_entry_List_310112.pdf LeMans エントリーリスト lemans.org/wpphpFichiers

287 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:42:23.60 ID:94tjvyJT0

こんなに豪華なメンツのルマンが見れるとは・・・
プジョーは本当に勿体無い事をした。

288 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:44:08.46 ID:iSqMvsaX0

失礼
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/entry_list_24_heures_du_mans_2012.pdf

289 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:44:34.04 ID:PDzhFQaV0

直前までハイブリッド4テストして、セブリング行く準備もしてたみたいだｋら
プジョースポールからすれば本当に突然だったのかな

290 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:48:09.41 ID:+SE8QknE0

プジョー「去年の盛り上がりを見て戻る決心をしました、気合いれて頑張ります！」

アウディ「やめるわ」
トヨタ「やめるわ」

291 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:54:09.39 ID:+4iez/JO0

あれ、ダイソンマツダ2台体制なのか、豪華な

292 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:54:33.31 ID:7LzIwHcE0

2050年、地球に接近する隕石を撃ち落とすべく、最強のロケットが完成した。

293 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:56:12.52 ID:g2jFdZNQ0

デルタさん本当に出るんだな・・・冗談じゃなかったんだな

294 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 01:56:56.71 ID:PDzhFQaV0

ダイソンはルマンに遠征しても去年並みのマシンのままだと全く目立たずに終わるのに凄いな

295 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2012/02/03(金) 02:02:07.43 ID:oxS3BAWP0

pdfだと、ヨーストが3チーム登録だけど、できたっけ？

296 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 02:06:16.87 ID:+4iez/JO0

今年はBMWが参加取りやめカー、そしてGT-R持ち込む人はさすがにいなかったのね

297 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 02:25:30.68 ID:q/rN9fdF0

石浦もTS030乗るのかw

298 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 02:29:52.20 ID:7LzIwHcE0

アゴのある人はルマンで成功するよ

299 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 02:33:06.30 ID:H9/9+1bP0

ウェバーェ・・・

300 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 03:05:58.20 ID:lX9OS7S80

>>283
来年、再来年復帰するなら今年撤退しないだろw
欧州金融不安はこれからが山場と言うのに
>>285
ワロタw

301 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 07:25:18.58 ID:QVDKTbv00

AMR-One「ル・マンにも勝ってシリーズチャンピオンにもなって耐久王に俺はなる！」

302 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 07:35:29.18 ID:3zydI9740

>>273
クレマーは去年ﾇﾙﾎﾟ24hで走ってたよ

303 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 08:20:14.68 ID:QgA6ovFA0

VK45作りすぎﾜﾛﾀ

304 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 09:07:33.66 ID:T1DsT7BuP

デルタウイングマジで受理されたのか

305 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 09:27:13.84 ID:b2i2d16wO

デルタってネタ画像かと思ってたけどマジモンかよｗ

なんかユノディエールで離陸しそうだなｗ

306 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 09:49:46.52 ID:4PzOLgzV0

トヨタが急遽WECフル参戦に切り替えたのは、コメント見る限りFIAから要請があったんだろうな
ポイント稼ぎたいなら初めからセブリング出るって言ってるはずだし

>>277
おまけでHV1台出す程度かなと思ったが、2台でしかも1-2号車なことに驚いた

307 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 09:54:26.45 ID:/QQ3n1El0

プジョー撤退でテンションがた落ちだったのがなつかしいｗ
こんな斜め上の超展開がくるとは思わなかったｗｗｗ

308 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 10:01:37.03 ID:RSSLiq990

>>265
＞トヨタがオレカと組んだ特に文句言ってた人は、今回は静かやね
それで思い出したけど、山口正己（http://www.f1-stinger.com/stinger_village/yamaguchi_masami/）って
TS020はクソミソに扱き下ろしていたクセにTS030はベタ褒めだね。

309 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 10:24:13.63 ID:ZwwUpEDW0

dome_hayashi 林みのる
あのー、よくご存じだと思いますが、
この世界、金さえあれば、誰でも何時からでも
F1チームのオーナーになれるしルマンにも参加できます。
それを、いつまでも自費で賄わないといけないところがカッコ悪すぎる!
RT@takiinoue 童夢のルマン参戦は、久々に刺激を受けた。カッコよすぎる!

310 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 10:37:40.41 ID:dZWwjtNK0

>>309
タキwww

311 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 11:42:58.01 ID:QPXJw2aw0

今年はペスカロロ爺さんを全面的に応援する！TS030のニュースより興奮した。

312 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 14:00:09.86 ID:1ci0OXhFO

撤退したプジョーが涙目な展開だなｗ
不景気を余所に盛り上がりまくってるじゃん

313 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 16:18:45.95 ID:T1DsT7BuP

プジョー涙目だがむしろこれだけ役者が揃ってるだけに撤退が惜しまれるな。
あーPPVでいいからCSで放送してくれよおおおおお

314 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 16:22:19.66 ID:0QfU9aHF0

トヨタパワーで地上波のダイジェストぐらいあるかもしれんよ？
一応ホンダやマツダの名前もあるわけだし、相乗りでCMもできるだろ

315 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 17:04:47.62 ID:0t6asq0HO

アウディジャパンも何とかしてくれそう

316 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 17:31:05.45 ID:iSqMvsaX0

>>306 FiA ACOはLMP1に少なくとも３マニュファクチャラーのエントリーと確約しくてはならないみたいだ
そうなるとアウディ　トヨタ　HPD？

317 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 17:34:44.00 ID:dZWwjtNK0

せめて富士くらいは地上波放送しようぜ

318 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:42:45.96 ID:EP0MVCS00

ルマンのエントリーリスト見たけどすごいな
日産エンジンが11台も
AFコルセは4台な上にGTE-AMの430が全部458に変わった
どうでもいいけど何でアウディのエントリーはヨースト3アメリカ1なんだ
2、2じゃダメなのか

319 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:44:26.34 ID:ERwzvM9f0

>>318
単に今年から1チーム3台までエントリーできることになったからだと思うよ。

320 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:44:47.11 ID:PDzhFQaV0

1台ずつ地区分けしてしまえｗ

321 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:45:19.37 ID:/pLf+Qvt0

アウディさんからトヨタへ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2591854.jpg

ついカッとなってやった、今はwktkしている

322 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:52:45.07 ID:nufM+Iaw0

F1カーが酷すぎるので今年はプロト中心に見ます

323 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:53:00.06 ID:PDzhFQaV0

今年はアウディ撃退用にコース上にフェラーリ458という動く地雷が9個設置してある

324 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:53:21.13 ID:ZwwUpEDW0

takiinoue Taki Inoue
トヨタの工員さん仕事終わって帰宅途中
↓
パチンコ屋でその日の日当すべて使ってしまう
↓
パチンコ屋さんはトヨタ系のレースに協賛してお金はトヨタへ
↓
工員さんは日当をトヨタからもらう・・・・完全に奴隷制度が出来上がっております。

ZENTのことかｗｗｗ

325 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:54:38.76 ID:6OSZBCeN0

なあにMkIIとGT40合わせて13台送り込んだ66年フォードに比べたら小物よ

326 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:57:09.63 ID:votFIrse0

>>321
それでこそドイツ帝国ｗ
強大な鉄壁布陣のアウディに立ち向かうってのは観る方はwktkするもんだｗ

トヨタの現場は「4台でしかも半分ディーゼルHVなんて聞いてねーよ(ｶﾞｸﾌﾞﾙ」かもしれんが。

327 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 18:57:39.11 ID://YX2XtC0

F1はどうしてああなった…

328 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 19:10:37.23 ID:PDzhFQaV0

アウディは今年4台もエントリーしてやる気満々だと来年は反動で一気に縮小or撤退しそうで怖いわ

329 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 19:23:00.34 ID:NbCpJlYI0

>>325
あの頃はもうエンツォをコロコロすると敵意超えて殺意剥き出しな勢いだったからなあ
跡形もなく完膚無きまで叩き潰すためにGTクラスまで刺客としてデイトナクーペ送ってたし

330 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 19:34:34.61 ID:iSqMvsaX0

どうせならリベリオンもTS030購入すりゃいいのにねぇ

331 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:09:28.66 ID:QrTTWjk50

アウディなら2台ぐらい自滅するかもしれん。
トヨタも今のうちにタイヤとトランスミッションのお祓い済ましとけ。

332 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:21:20.46 ID:uoWUvm3l0

キタコレ
http://rubese.net/twisoq/img/2d1014df144b5d780de07082d709a7c8.jpg

333 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:23:07.88 ID:0t6asq0HO

>>328
いや撤退するでしょ、フラグ立ってるし

334 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:23:34.63 ID:w6c9Ag7M0

アウディてハイブリッドのイメージないなぁ
(´･ω･`) TS030がR18Hに負けでもしたらトヨタのイメージが(ry

335 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:26:43.68 ID:3+WQfyQ50

>>332
アバンテじゃん

336 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:28:32.05 ID:6OSZBCeN0

レーサーミニ四駆だなｗ

337 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:30:34.66 ID:NbCpJlYI0

>>334
まあグループ内のVWやポルシェがハイブリやってるしね

338 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:34:30.76 ID:0t6asq0HO

>>334
ディーゼルは視界不良でフェラーリと接触リタイア
ハイブリッドは慣れない技術でトラブル続出で
トヨタ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰでどうでしょ

339 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:38:05.09 ID:PnNe1ViI0

>>332
いやしかし・・・いいんじゃないか？

340 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:45:40.50 ID:QVDKTbv00

>>332
中々良いかもしれない

341 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:46:49.05 ID:w6c9Ag7M0

>>338
どうでしょていうかネガティブだな(´･ω･`)
アウディがトヨタのハイブリッドイメージ壊すのもアリだが、アウディ一強は嫌だな

342 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:50:52.52 ID:QVDKTbv00

トヨタ「なん・・・だと・・・！？アウディ４台体制！？」
アウディ「完膚なきまでに叩き潰してあげるよ、あの某フランス車の様に。」

343 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 20:59:54.71 ID:43Q/Ck930

アウディが4台本気って今まであったっけ？
ワークス2台カスタマー2台なら記憶にあるけど

344 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 21:02:01.88 ID:KMpy7S1z0

>>338

でもトヨタに残り僅かでトラブル発生。混乱を横目に、
地味に2位走ってたレベリオンのニックがひっそりと制する。

345 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 21:04:09.48 ID:4PzOLgzV0

そういえば、アウディは12月のHVマシンのテスト以降はテストしてないんかな？
あのとき若干エアロが変わったのは知ってたけど、モノコックもスリムになってたのね

346 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 21:34:42.87 ID:MnOu7lyS0

アウディはポルシェのフライホイール式のハイブリッドで
フロント駆動だよね
ハイブリッドでもトヨタと結構違うな楽しみだ

347 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 21:35:00.16 ID:RH8fXO3zO

>>343
4台本気て言うより
ディーゼルハイブリッドが二台、ディーゼルが二台
やから二台(ディーゼルハイブリッド)は本気だろうな

348 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 21:50:28.50 ID:R//vpltT0

なんでプジョー撤退したんだよ…。
すっげ盛り上がりそうじゃん。
それと本気でプチル・マンをシリーズから外す気なのかな？
そろそろプチル・マンが入ったカレンダーが発表されそうな気するけど…。

349 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 21:51:58.68 ID:i0T9F/cY0

R8CとR8R的な

しかし、ハイブリッドシステム同士の対決だったらトヨタは心情的に絶対負けられないだろうなあ

350 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 21:54:56.86 ID:4PzOLgzV0

鱸タン、アウディのHVデビューは2戦目だよ

351 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 22:06:45.76 ID:LPYhf1bb0

デルタウイング見てふと思ったんだけど…、
どうしてプロトタイプスポーツカーは
タンデム配置の2シーターが許されないんだろ？

352 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 22:12:49.65 ID:Nq4ZN25m0

フロント駆動のハイブリッドって高速域で効果あんのか？

353 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 22:57:39.45 ID:PnNe1ViI0

>>346
えっそうなの！？
アウディも捨てがたいなあ

354 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 22:58:36.56 ID:1NYGKmSL0

>>344
そんなの俺のニックじゃない

355 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 23:07:14.36 ID:5OK4Hpdz0

タイヤのロックに神経質にならずに回生ができる。

356 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 23:23:14.42 ID:+4iez/JO0

>>351
グループCやLMP規定にはモノコック底面の最低平面が規定されてて
それ以下には出来なったように記憶してる

357 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 23:44:01.53 ID:Fx0fNsof0

>>348
1国1レースに収めたかったからじゃないかなあ

358 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 23:46:47.58 ID:wWQC1SXG0

>>321
わろすｗ
さすがアウディさんだな、おいｗ

359 ：音速の名無しさん：2012/02/03(金) 23:56:47.72 ID:Fit+M0Xd0

>>356
モノコック底面じゃなくて最低幅が決められてる。最低平面決められてるのはフロアパネルね
もっとも>>351が言ってるのはタンデムを認めないレギュの精神的な事だと思うけど

360 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 00:00:32.53 ID:2kMrq6sU0

つうか同じハイブリッドならディーゼルのアウディ有利だべ

361 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 00:13:22.79 ID:IeU7DPDt0

モノコックの最低幅を考えると、並列以外のソリューションはありえない

362 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 00:17:35.08 ID:t4a5laME0

燃費はともかく、あのトルクの塊のエンジンにモーターの助けなんているんだろうか
それこそR18はハイブリッドじゃない方が速いというか運転しやすかったりするのかな

363 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 00:25:55.42 ID:0ai25OCn0

スポーツカー的な要素を残したいから、このモノコック幅になったんじゃなかったっけか

364 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 00:28:38.74 ID:QbB4yWBRP

アウディのハイブリッドはディーゼル確定なん？

365 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 01:09:34.64 ID:xJGPbJg00

ディーゼルは燃料タンクも小さくされてるべ

366 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 01:24:16.60 ID:E5UbIZPuO

>>350へぇ
ならセブリングだと普通のR18か

367 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 02:18:42.45 ID:b87K4ZnL0

>>346
ポルシェのフライホイール式というとウイリアムズ製の結局F1で使わなかったKARSか

368 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 02:22:26.13 ID:J1T+W+Vi0

Kinetic Ass-hole Recovery Systemか

369 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 02:42:40.29 ID:t4a5laME0

mulsannescorner Mike Fuller
Pescarolo 03 LMP will use AMR-One mono., suspension, rear end ('box) perhaps,
but nothing more. Most interesting privateer project in while
https://twitter.com/#!/mulsannescorner/status/165482757110239232

370 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 02:48:50.98 ID:jzP12bbt0

きたか

371 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 02:57:47.58 ID:IeU7DPDt0

やはり後半部を童夢S102.5のものにする＆共同開発でいくのかなと

372 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 03:06:11.07 ID:t4a5laME0

サイドとモノコックより先の部分とエンジン上部のカバーとエンジンが変わるって
もう全く肩が高いAMR-Oneじゃないじゃないかｗ
とりあえずサイドポッド低くなって、サイドにエア抜きができて、独立したフロントフェンダーに無難なノーズになるのかな

373 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 04:51:34.66 ID:H0Aj49L80

【今年の見所】
・△先生
・魔改造AMR-One
・みのるタソの観戦時間

374 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 05:17:05.35 ID:LUnPI6820

元々超老舗とはいえ去年復活したばかりのペスカロロが
いきなり知らないマシン2台とか管理できるのかね

童夢も2台目そんな事するなんて聞いてないよーなんて事になってないといいけどｗ

375 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 08:41:54.64 ID:eWpCxSfG0

日産は引き続きエンジンだけ参戦？

376 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 10:29:20.13 ID:413LTyfKP

じゃあもう、AMR-Oneたんはモノコック残してバラバラにされちゃったってことですか(´；ω；｀)

377 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 10:47:33.38 ID:t4a5laME0

ペスカロロが改造するんだから
AMR-One「私は変身をあと2回残している」みたいなもんだよ
去年のはセルで言ったらまだ第一形態

378 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 11:07:06.08 ID:epcx2cQH0

プロトは得体の知れないマシンがどんどん出てくるなｗ

379 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 11:19:53.12 ID:4O3k8Ke00

>>362
>>346通りならディーゼルの鬼トルクでナーバスなところを安定させたい(120ｋ以上からだけど)
とかあるのかな
でトヨタはディーゼルに劣りそうな低速からの立ち上がりで使いたいとか・・・
妄想が広がる

380 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 11:23:38.55 ID:6lujtU1e0

フライホイール式って大丈夫なんだろうか
マクラッシュしたときに10万回転のフライホイールが観客席に…なんて事にならなければいいんだが

381 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 11:48:03.33 ID:zQm2o6kh0

>>376
クラージュが跡形も残ってないしAMRちゃんも元ネタ何だよと言う代物になるのは容易に想像できるよなｗ

382 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 11:51:50.02 ID:lEzIM6IQ0

>>380
バッテリー式だって爆発の可能性ありますし

383 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 11:53:01.20 ID:tns35JnY0

既にデルタウイングでお釈迦様も元AMRとは見抜けまいと言うキャラ崩壊ぶりだしの

384 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 12:07:06.14 ID:t4a5laME0

>>379
動画見た限り、ほとんどの120km/h以下になりそうなコーナーで加速直前の最低速度が100～120km/hあたりが多いから
フロント回生だとコーナー出た直後にAWDになってるのと変わらない気がする
http://www.youtube.com/watch?v=qO9PwzA7YcE

385 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 12:09:27.91 ID:zchBw7ly0

>>384
ル･マンだけ走るわけじゃないのでなんとも
それに必要なエネルギーも回収しないといけないし

386 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 12:29:28.27 ID:vr6zZdHsO

>>380
ニュル24hとかで991GT3Rに積んでたシステムだから実績も十分あるし大丈夫だろ

387 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 12:48:59.64 ID:Y4BZBYLu0

スプリントレースの技術を耐久レースに転用

388 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 13:12:59.57 ID:4O3k8Ke00

>>384 >>385
WECチャンプ≦ルマン優勝だし
エネルギー回収はフロントの方が有利だし
重量増でたいした弊害なければアウディは
そんなに問題なさげだな

389 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 15:18:43.84 ID:kNNIZG+r0

>>385
トヨタみたいに前後どちらでも搭載できるようにしておいて、
コース毎使い分けで無問題だな。

って、そういう事やってOKだったっけ？

390 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 15:33:09.26 ID:E1EgeT2kO

>>389
たぶんOK
4輪同時じゃなければいいだけみたいだから
というか、その為に作ったようなものじゃないかな
実際戦わせてみて来年はどっちか一方か、それとも両方積めるようにしておくか決めるんじゃない？

391 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 15:45:18.73 ID:kNNIZG+r0

>>390
OKならば、
1号車：リア回生
2号車：フロント回生

とかもできるわけね。
やべえ、wktkしてきたｗｗ

392 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 16:09:27.37 ID:H0Aj49L80

他のプジョーの残党達もペスカロロやオレカ（TMG）入りするのかね

393 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 16:36:32.09 ID:YGRwtKpO0

>>390
何そのwktk機能

394 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 16:54:35.30 ID:4npjKMaD0

フロントなら120ｋｍ以上だが
リアなら制限無しだから
ある意味お得かもね

395 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 17:00:00.71 ID:t4a5laME0

レベリオンもダイソンもローラB12/60の新シャシーに更新か
レベリオンは新シャシー、自主改造でTS030のエンジンだともっと面白いプライベーターになりそうなんだけどなあ
ただ作戦面ではLMSでペスカロロに翻弄されてたけどｗ

396 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 17:16:54.79 ID:6+djHs4u0

>>392
トヨタはドライバーにO.パニス参加してもらえばいいのに。
ルマンの経験もあるし、F1でもお世話になったし、氷上レースでもトヨタの車乗ってたし。

397 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 17:30:14.40 ID:84ihQWtv0

釣った魚に餌をやらない主義なんだろ。

398 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 18:27:20.44 ID:xl8g48L10

>>390-391
それならフリーラン・予選で1号車・2号車別駆動にしておいて
その結果で本戦ではどちらかに統一なんてできるのかな
セッテイングの幅が広がりまくりだなｗ
セッティングがまとめられるかどうかは判らんけど・・・

399 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 18:59:30.74 ID:bz88LXPd0

>>395
来年レベリオンにＴＳ０３０（12年型）放出するくらい太っ腹なら偉いんだがな、トヨタも。

400 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 19:32:42.20 ID:4npjKMaD0

むしろそうしてほしい
ローラシャシーとか勝てないじゃん・・・

401 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 19:33:38.79 ID:t4a5laME0

>>399
レベリオンは自分とこで独自開発とか色々自由にやりたいみたいだから、ワークス車購入は無いと思う

402 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 19:42:19.06 ID:u8MjJfDU0

AMR-One（魔改造可）

403 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 20:03:05.30 ID:qYVhMqaK0

どひゃ

404 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 20:46:38.25 ID:DUH89hqw0

http://blog-imgs-36.fc2.com/h/o/n/hondaf1/20120203114010ba2.png
AMR-Oneは？

405 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 20:55:29.80 ID:FRCyIYOU0

ルマン24分に今年も単独エントリーだよ。

406 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 21:23:12.89 ID:E1EgeT2kO

トヨタがアウディより優れてる部分って回生効率なのかな
結局今回は500kJって決められてるけど、これはアウディやプジョーの意見だし
トヨタ的にはもっと貯められようにしたかったみたいだから
F1でも同じ主張してたな
>>404
生まれ変わって出てくるじゃないか！

407 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 21:27:04.37 ID:MtammSiV0

ペスカロロのAMR-Oneは、
結局のところモノコック以外はほぼ新造になるんですかね

408 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:13:20.72 ID:H0Aj49L80

またコルタンツが執刀医を務めるのかな　＞魔改造AMR-One

409 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:14:12.68 ID:YGRwtKpO0

そりゃそうでしょｗ
AMR-ONEのデザインは10年以上遅れてる

410 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:15:39.88 ID:5j0wivOC0

デルタウィングのモノコックもたしかAMR-Oneのモノコックだよね？

411 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:16:35.38 ID:LUnPI6820

プロドライブも資金繰りがよろしくないみたいだし
不良債権を切り売りできたらよいのかもな、もったいないけど…

412 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:18:32.69 ID:YGRwtKpO0

>>410
イエス

413 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:27:39.23 ID:FRCyIYOU0

モノコックだけ売りに出せば儲かるかもな。

414 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:47:34.06 ID:MgoRknu10

AMR-One「俺はあと数回変身を残している、まずはクローズド化からだ」

415 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:53:47.04 ID:Gdb523fO0

プロドラはWRCのミニとも金でちちくりあってるんだっけ？

V8・V12バンテージGT3もプロドラ製作なのかな
儲かってそうで儲かってないのか・・・

416 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 22:55:10.47 ID:t4a5laME0

クラージュ「もう何回変身したかなんて憶えてないｗ」

417 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 23:02:48.05 ID:FRCyIYOU0

ぶっちゃけ安くて規定通ってれば何でも良いが真実か。

418 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 23:05:49.10 ID:0ai25OCn0

ついにレベンティス先生がP1に・・・

419 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 23:12:43.98 ID:tBXlhNQn0

デコタンってまだペスカロロに居たっけか？
P01(になる予定だった車)の開発に失敗してギャローピンとかいうデザイナーと交代した気が

420 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 23:14:28.72 ID:iQ3eUlY60

レベリオンってどれくらい強いチームなの？

421 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 23:32:14.96 ID:1iQuKJ0x0

んでキメラの正式名称はAMR-one改でよいのか？

422 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 23:42:56.01 ID:teAlkrK80

>>417
一度認証受けてるモノコックならクラッシュテストしなくて済むみたいなコスト面のメリットがあるんだろうな。

423 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 01:12:43.57 ID:PnTcdIQB0

>>420
PIT作業がクソ遅いチーム。
同じプライベーターであるペスカロロと比較して20秒～30秒時間かかってた。

去年のルマンやスパの実況ではバカにされてた覚えがあるｗ

424 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 01:15:50.87 ID:jiow9bv00

AMR-two

425 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 01:15:54.45 ID:Upm+Wv820

そんなレベリオンが、まさかル･マンでガソリントップになるとは思わなかったなｗ

426 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 01:26:02.84 ID:PnTcdIQB0

>>425
それこそがまさに耐久レースの特色。
あらゆる意味で速いだけじゃダメなんだよねｗｗ

運やその時々の状況判断とか、色々ありますねえ…。

427 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 02:01:00.78 ID:AuJfkZrp0

R10走らせてたコレスのチームはもっとひどかったｗ

428 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 02:04:07.95 ID:8dL/Bkow0

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429 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 02:04:53.85 ID:8dL/Bkow0

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430 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 02:15:36.05 ID:/WTG7OZL0

サルトの雄と金満チームを比べるなよｗ

431 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 02:47:08.53 ID:HhAA26Kn0

ペスカロロがAMR-one使うのって、あの悲惨な状況を見る前にオーダーしちゃったからなんて考えられるかな？w

432 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 08:11:58.54 ID:KATxrf2j0

モノコックなんだから、むしろあの状況を見て買い叩いたか、アストン側から格安で販売されたんじゃね？

1台くらいはオリジナルのAMR-Oneが残ってくれると嬉しいけど、どうなることやら

433 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 10:15:54.11 ID:il06EiiT0

>>425-426
そもそもチーム自体は2004年から戦ってるし
まるで実績が無いわけじゃないからね

434 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 10:25:25.41 ID:2zRcklno0

去年見る限り、マシンはそれなりに速いけどピットでペスカロロに抜かれて
コースでなんとか抜くか抜けないのパターンが多かったね
ルマンはもう抜けないかなってところでOAKやペスカロロがリタイヤしたんだったかな？
ホントにほぼ上手くいってたらオレカプジョーより上には行けてそうだった

435 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 10:26:02.69 ID:UGvskNmL0

>>432
ペスカロロはモノコック2台購入したそうだから、
去年のアストンがワークスの実走用2台+スペア1台しか作ってなかったら全部売り払った事になる
最近プロドライブ資金繰り厳しそうだからなあ…

436 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 10:27:24.16 ID:3qKHZkZ+0

チームが2004年からでも中の人はもっと前からやってたりするんだろう

437 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 10:37:00.89 ID:2zRcklno0

6台分作ったの？
http://www.racecar-engineering.com/news/aston-martin-amr-one-revived-by-pescarolo/

438 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 10:46:24.19 ID:il06EiiT0

最初の頃6台作る予定で内5台は売却先決まっていたとか言ってたね

439 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 11:00:47.59 ID:cViR9VUb0

>>413
長距離走ったらクラックが入りましたとか
モノコックも貧弱で欠陥と言うオチが待っているかもしれない

440 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 12:29:14.55 ID:8pynq84RO

そういやエンジンの問題でロングディスタンスが本気で未知数やったな･･･

441 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 13:23:15.05 ID:G2bbU4oT0

>>435
スバルとやらかしたのにBMWともやらかしてるみたいだな
あとGTカービジネスも上手くいってないのかな

442 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 13:47:36.87 ID:jCuRGFLQ0

F1に色目出してからおかしくなったな

443 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 14:00:07.69 ID:f1dY13ZZ0

F1は魔物だなぁ…どれだけスポーツカーの雄が潰れていったか

444 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:13:24.73 ID:Lx4BWuD0P

AMR-Oneてなんでこんなネタ車扱いされてるん？

445 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:20:40.74 ID:qC/EW24S0

えっ

446 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:22:45.90 ID:DF5Rj9qW0

ル・マン史上最強のプロトタイプだから
これに勝てるのはJLOCのムルシだけである

447 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:27:08.98 ID:2zRcklno0

LMP：AMR-One
GTP：メルセデスCLR
GT：JLOC、モーガン
？：デルタウイング

448 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:32:23.15 ID:LQMk6yo40

由良さん大好きモーガンはそこそこ頑張ってたじゃないか
特に招待枠初年度なんて巷の予想よりよっぽど長いこと

449 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:33:13.38 ID:9PEX/iJd0

Le Mans 24Minutesの貴重なエントラントだから

450 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:34:01.94 ID:9PEX/iJd0

モーガンは最後まで順調に走ったけど規定周回数に届かなかったんだっけ

451 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:38:15.36 ID:mLJUhQch0

いつぞやの止まりそうなスピードでただ周回してるだけの東海大学よりよほど頑張ってたな。

452 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:41:04.64 ID:h761VtOA0

勝手にドアが開くアウディR8Cもなかなか

453 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:46:23.09 ID:gbvYPHPC0

http://ord.yahoo.co.jp/o/auction/SIG=12bnlp4hc/EXP=1328517644;_ylt=A3JuME.MQC5P6nkBh1dAPDh8/*-http%3A//page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d127711159
peugeot908　ハイブリット300円

454 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:51:39.91 ID:2zRcklno0

当時の4,5年前くらいのマシンなのにステアリングに暗視モニターが付いてるキャデラックノーススター
パノスハイブリッド

455 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 17:59:08.97 ID:mLJUhQch0

そうえば
ロッテラーって結局そのままアウディに留まったの？
まぁ当たり前か。

456 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 18:07:07.69 ID:f1dY13ZZ0

母国のワークスチームだからなー

457 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 18:07:49.81 ID:raYgyT4G0

>>444
ネタ車とは失礼な。
愛されマシンだよAMR-Oneちゃんは。

458 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 18:29:12.98 ID:Upm+Wv820

まぁあれは日本のメーカーじゃないからネタで済むんだけどなｗ

459 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 19:43:57.20 ID:4yMcE6NU0

AMR-Oneってイギリス国内ではどんな扱われた方したのかなｗ

460 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 20:35:36.39 ID:Upm+Wv820

今AS読んでるけど、TS030は開発期間6ヶ月分得するくらいタイヤとの相性が良いって書いてあるな
そんなに相性良いんだろうか
バセロンのおかげ？

461 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 20:59:31.31 ID:3qKHZkZ+0

フロントを駆動するなら負担が分散するから持ちは良くなるだろうけど
アウディもそうだったら同じことだしな

462 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 21:32:34.25 ID:7XJ2Lq3p0

怪しいチーム・怪しいマシンが見られるのも耐久レースの魅力

463 ：音速の名無しさん：2012/02/05(日) 23:50:56.89 ID:/WTG7OZL0

最近のF1のがキナ臭いだろw

464 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 00:53:15.60 ID:KIG4BKyD0

>>460
そんなの聞けば聞くほど童夢S102の関与と関係がうかがえるかんじだなぁ・・・

465 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 01:16:19.62 ID:PjHf0XvH0

それ童夢の関与のソースにしては薄すぎだろ…

466 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 01:20:24.76 ID:ev7RdDZP0

>>460
ヲタお得意のビッグマウスやろｗ

467 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 01:22:35.91 ID:W3H00Htz0

みのるたんはペスカロロの予定全ぶっちするなんて言ってるが…
爺切れちゃうんじゃね

468 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 01:28:38.42 ID:c1Ff83+G0

みのるも今度ばかりはフランス行ったら生きて帰ってこれないんじゃね？
いよいよ悪逆の限りを尽くすも年貢の納め時ってか。

469 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 02:04:09.88 ID:KIG4BKyD0

>>465
>S102が、このような特徴的なフレームを採用した理由は、
>可能な限り大きなフロントタイヤを履き、その大きなフロントタイヤの能力を引き出すため、
>前後の重量配分を極端に前寄りとするためだった。

>残念ながら、2008年にS102が誕生した時、ミシュランは、大きなフロントタイヤを間に合わせることは出来なかった。
>翌2009年ミシュランは、リアと同じ幅370mm、直径710mmの大きなサイズのフロントタイヤを開発した。
>しかし、大きなフロントタイヤの能力を引き出そうとすると、逆にリアのトラクションが失われてしまい、
>結局ミシュランは、新たなサイズのタイヤの開発に取りかかることとなった。

http://www.sports-carracing.net/2012/2012specialedition.htm

実は童夢もトヨタも同じ事いってる。
つまり設計の根っこと思想がかなり同じってことだよね（もちろん収斂進化の可能性もあるが）

470 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 02:05:38.29 ID:KIG4BKyD0

>>467
S１０２が送られてきた時点で、童夢の現場と口裏合わせて半ば強制的に24時間テストをやる可能性

471 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 02:10:44.71 ID:XoS1RW+f0

>>469
ARX-02Aだって幅広フロントタイヤだけど

472 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 02:13:17.77 ID:KWCsa8sD0

>>469
収斂進化っていうか重量配分50：50にして前後共ほぼ同サイズのタイヤ履くのは今のLMPのトレンドだし。

473 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 09:01:11.57 ID:WtNnHFsnO

金のあるとこはだいたい同じコンセプトだよな
レベリオンもそう
ガソリン勢はそれにプラスして低ドラッグ化を追求していくしかない
もちろんダウンフォースは維持したままで
S102は2008年ではその辺かなり進んだマシンだった
残念なことにお話しにならないくらい熟成不足で、予選も大したことなかったけど
最高速だけはやたら速かったな

474 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 09:42:36.84 ID:N8GlXQnL0

と言うかミシュランがワークスの要望に合わせてでかいフロントタイヤを作ってるから
童無はそれに合わせた開発をせざるを得ないってだけだろう

475 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 09:58:47.07 ID:WtNnHFsnO

あの当時だと太いフロントタイヤ使ってたのはHPDと童夢くらいだったと思うんだが
HPDは09年かな
ディーゼル勢では使い切れなかったよあんな太いの

476 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 10:53:07.66 ID:8ukxq6+NO

フロントにでかいタイヤ履こうってのはS102が最初だな。
でも専用タイヤ作ってもらえなかったんで既存サイズで一番大きいタイヤ使うしかなかった。
今はワークスの働きかけで専用大型タイヤ用意されてるから、ようやく当初のコンセプト通りに出来る

477 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 11:50:27.28 ID:pfaqE5gu0

レギュレーション読んでやっと理解したが、500ｋJ使い切った後でも一度ブレーキングすればすぐ次もまた使えるのか
なるべく容量の大きい蓄電装置積んでおけば、その分500ｋJ丸々使える場面が増えるってことだよな
一度では溜め込めない場合でも、前回余った分を足して500ｋJ使えるようにすれば良いし
トヨタがなるべくハイブリッドシステムに重量を割きたいのはこの辺りが理由なのか
それと昨年までは存在してたらしい上限60kwってのは無くなってるな

478 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 16:09:23.59 ID:EIckwAfZ0

YAHOO!オークションでプジョー９０８が特価
しょんぼりペーパークラフト

479 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 20:55:02.97 ID:PjHf0XvH0

そういえばHPDというかワースリサーチのクローズドプロトの話ってもう無くなったのかな？
それとも開発してるのか…

480 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 22:12:49.02 ID:I5Puopz10

サルテだと放出したいとこばっかだから、どれだけ充電効率あげられるかだな

481 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 22:36:21.22 ID:KJ4dqQap0

個人的にサルテって最高速からのフルブレーキが多い印象だから充電場所には困らないイメージがある。

482 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 22:36:55.80 ID:L3Sk8KiE0

シケインがたくさんあるもんな。

483 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 22:51:08.64 ID:ev7RdDZP0

必要以上にブレーキ使ってトラブル抱えそうｗ

484 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:09:45.56 ID:u8K6X6No0

過充電で蓄電池爆発もあるかもｗ

485 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:17:41.91 ID:kjKuaeCI0

デルタウイングってインディの新シャシーに名前でてたとこだよね？

よくわからないんだけどなんでクラス違うの？

486 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:20:43.43 ID:L3Sk8KiE0

>>485
ガレージ56は、エキシビション枠だから。
将来のルマンカーというコンセプト。

487 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:20:46.31 ID:Z5r+Vcf70

現行のレギュに合わないマシンだから
面白い試みだから特別枠で出してあげるよ～って事。

488 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:20:51.52 ID:PjHf0XvH0

どのクラスにも属してないから

489 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:35:05.29 ID:IcGpon5f0

去年のAMR-Oneと同じ枠でしょ。

490 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:35:59.73 ID:Aijko+Oa0

プジョー人気あるなぁ、カッコイイもんなぁ美しいし
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c333778761

491 ：音速の名無しさん：2012/02/06(月) 23:39:27.92 ID:kjKuaeCI0

>>486
なるほどね
ありがとう

492 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 00:46:08.89 ID:q4j3JOkG0

>>489
おい

おいw

493 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 01:00:20.05 ID:rjhVTvdQ0

日産はまだか？

494 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 01:06:57.32 ID:cpuMv5hv0

カルロス「だって六本木の方が面白いし」

495 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 11:22:36.79 ID:0g+IrFsU0

>>476

鈴木の記事でも一番フロントタイヤを有効に使えてるのは
おそらく童夢だろみたいなこと書いてあったね。

それは言いすぎだと思うが・・・

496 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 12:17:30.40 ID:RhX0omDjO

鱸タンとこは童夢のことになると願望入り過ぎて引く

497 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 12:21:05.10 ID:v5wERqau0

>>441
結局プロドライブはBMWワークスから左遷させられてしまったな

498 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 17:14:52.01 ID:3UTSsAV/0

EVモードって、何気にピットアウトで有利になるかな
あんま変わらんか
http://img210.imageshack.us/img210/6476/compartoyotaaudipeugeot.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/6476/compartoyotaaudipeugeot.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/6476/compartoyotaaudipeugeot.jpg

499 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 17:45:05.09 ID:LiSkOtxd0

>>498
ピットレーン使用で燃費はまだよくわからないけど、ピットアウト時にエンストで遅れることはなくなるかな
その画像見るとどれもコンセプトが違ってカッコいいけど、プジョー908はこれ以上パワー落とされたりしたら
ぱっと見908じゃないくらい変わらないと、肉削ぎ落とすの大変そうだね
10年と11年でも結構大きく変わってるけど

500 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 21:33:40.94 ID:3XKDpjWV0

今TVKのニュース見てたら東海大のルマンが出てた．
この後番組内で特集だって．

501 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 21:48:54.86 ID:nTuSo66D0

>>500
丁度「今後の林教授の活躍に期待です」で〆られてるところだったorz

502 ：音速の名無しさん：2012/02/07(火) 21:55:37.36 ID:gfab7zwI0

>>500
もっと早くに気付いていれば・・・
刑事貴族懐かしいなぁ・・・

503 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 01:06:22.73 ID:+MaTt0z70

>>499
ピット出口でエンジン掛からないとかあったりしてな

504 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 10:18:34.84 ID:8smXmtUQ0

>>498の上げている写真は
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13257781360015.jpg
がやりたいのか？？

ついでに童夢のル・マン復帰への明和水産での反応：
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1328186532/l50

505 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 12:22:54.42 ID:VkQHAiCm0

同じような角度で違うマシン比較するのって普通じゃね？
ちょうど今時期のF1なんかそうやって比較して楽しんでるし

506 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 12:47:02.11 ID:5aK8XIpF0

>>498
こう３台が並ぶとカッコイイな
プジョーが撤退しちゃったのが残念だな

507 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 18:11:59.26 ID:VjoTlAK+0

荒さんがルマン復帰！って、なんでドイツ発？ｗ
http://www.motorsport-total.com/mehr/news/2012/02/Pescarolo-Kader_komplett_Mit_Seiji_Ara_in_Le_Mans_12020801.html

508 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 18:17:17.82 ID:RuGSlz+i0

アゴと言えばドイツ

509 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 18:37:09.51 ID:57fg1RZG0

>>507
もうちょっとマシな写真はなかったのか・・・？
変なニヤケ顔だなぁｗ

510 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 18:52:01.19 ID:jRLjnTgb0

ペスカロロと童夢の力関係がよくわからんのだけど
真っ向から意見がぶつかったとき最終的な強権を発動できるのはどっち？

511 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 19:09:14.99 ID:sZTrMAKy0

元AMR-Oneのペスカロロ03がまともに走った分だけS102の方への興味は薄れる気がする

512 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 19:11:53.92 ID:Nkt+vnbv0

みのるタソは出ないって言うだろうしペスカロロも土下座して引き留めたりはしないだろ

513 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 19:40:37.08 ID:aqCb0taJ0

林みのるとアンリ・ペスカロロが殴りあったらどっちが勝つのか？

514 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 20:05:25.66 ID:jRLjnTgb0

腕っぷしでみのるっちがどうにか出来る相手なんて"ねらー"位がいいとこだ。

515 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 20:35:21.15 ID:o2NWx2Xn0

あえて魔改造AMR-One搭乗ぎぼん　＞荒

516 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 22:36:49.22 ID:/7lKBRbA0

セブリングテスト始まった。
さっそく、Level5のARX-03Bが走ってる。
はやく動画がみたい^q^

517 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 23:06:44.16 ID:L/f8JLsF0

セブリング12時間レース、決勝3月18日だっけ
仮にデイトナ24時間レースがシリーズに組み込まれていたら
メーカーの負担大きすぎるかな
世界中を転戦する上、シーズン最後に10時間のプチ・ル・マンだし

518 ：音速の名無しさん：2012/02/08(水) 23:18:57.22 ID:sZTrMAKy0

一応ライブタイミング
http://scoring.americanlemans.com/scoring.php

519 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 01:31:57.41 ID:WJSg58KQO

ロータスあげ

520 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 01:37:34.98 ID:AV0KkEaN0

P1は無しでP2が3台だけか・・・
寂しいなぁ

521 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 01:41:21.59 ID:svSkuOMZ0

HPDの新型速いな

522 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 07:21:53.74 ID:sQmZb58+0

去年はオレカ日産に良いようにやられてたからねえ
今年は気合い入ってるんじゃない？

523 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 14:17:24.70 ID:ryLVCkgf0

ローラ・マツダ MZR-R Dyson Mazda Lola Coupe
をＹＡＨＯＯで売ってるよ

524 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 16:44:40.66 ID:pTQqRWLQ0

やっぱり穴大きいなｗ
間隔大きくていいから、ルーバーとか入れて欲しいな
http://a.yfrog.com/img808/9910/828r.jpg
http://a.yfrog.com/img737/3065/pjsbcu.jpg

525 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 17:21:24.59 ID:+egk8Od+0

これはひどい

526 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 17:34:14.98 ID:AV0KkEaN0

ライトの形状おかしくない？
こんなにダサかったっけ？

527 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 18:00:44.64 ID:rsYyJQd/0

ダサいかどうかはともかくおかしくはないだろ

528 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 18:03:42.87 ID:pTQqRWLQ0

ストラッカとかJRMのイメージはARX-01eみたいだったけど
フェンダー形状が変わったけど01dもこんな感じじゃなかったし
今までのシリーズには無かったかな？

529 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 20:33:33.51 ID:TDMpBxDi0

>>524
グロ注意

530 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 22:23:51.91 ID:sQmZb58+0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/747/html/32.jpg.html
ARX-03aはこんな感じになるらしいね
今までに出ていたイメージが
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Axzwnj8eZno
だから、結構雰囲気変わった

531 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 22:49:54.29 ID:qWjHEkuJ0

ライト周りの造形がリスターストームLMPを思い出させる。
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/1814/Lister-Storm-LMP_1.jpg

532 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 22:53:36.43 ID:a016u6r70

リスター懐かしいなぁ。
黒にサーモスタットカラーｗ

533 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 23:08:39.62 ID:2zJoMh5h0

>>531
アストンスタイルの走りと言えるのかも
GTで成功→…

534 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 23:22:55.56 ID:r4fRPmlo0

深海魚好きやわー

535 ：音速の名無しさん：2012/02/09(木) 23:35:08.65 ID:vQA8R3oN0

他に面白い形の

536 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 00:01:59.17 ID:uuLy1PrV0

そろそろパノス復帰してくれないかな…
FRで独立フェンダー、今風のノーズ、クローズド、大径フロントタイヤ、シャークフィン装備が見たい
エンジンはTS030の辺りで

537 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 00:03:18.99 ID:BzSrpOYQ0

FRでクローズドとかシャークフィン前に付けるしかできないじゃん。

538 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 00:42:23.11 ID:sHM9RYn00

それを言うならWRに復帰して貰いたい

539 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 00:52:02.33 ID:uuLy1PrV0

確かに少しリスターっぽいかも
http://s1-04.twitpicproxy.com/photos/full/513376996.jpg

540 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 01:16:19.38 ID:TZeytM4w0

>>539カナードがめちゃくちゃデカイな
面積の規定とかないのか

541 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 06:56:41.20 ID:nBG21Yfe0

>>539
わ，本当に深海魚だ．
新型OAKペスカもそうだけど，フェンダーのラインが前に張り出すのが流行りなのか．
これってどういう効果狙いなのかね・・・？

542 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 07:27:59.13 ID:X8Wq4GuO0

オープンとクローズドの性能調整って行われているの？

543 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 07:29:42.72 ID:ijcqOK2L0

今は事故対策でクローズド有利のほうに振られてるんじゃなかったか

544 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 07:55:14.48 ID:nO0D1Gzf0

今はオープンもクローズドも同じ条件だよ
クローズドはエアコン搭載義務だからその分リストリクターが少し大きいけど

545 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 09:03:36.81 ID:uuLy1PrV0

まだ初回テストだけどHPD ARX-03aのベスト1:48.192って
去年のセブリングのタイム参考にする限り、去年より遅いわけじゃないんだな

546 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 10:21:07.71 ID:5rfK3EWz0

正直最近のレースカーは
スポーツカーもフォーミュラも美しくない

547 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 10:30:42.40 ID:JuMAS82R0

>>546
そんなアナタにデイトナプロト
コルベットDPは無論新型ライリーもGr.C初期のローラやマーチより遥かにふつくしい
ttp://www.supercars.net/carpics/5603/2012_Riley_DPG3MKXXVI1.jpg

548 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 12:55:24.40 ID:sHM9RYn00

>>546
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/AMR-One.JPG/800px-AMR-One.JPG

549 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 13:02:50.92 ID:5rfK3EWz0

いやデイトナプロトはともかく
AMR-Oneは・・・AMR-Oneは・・・・・

550 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 13:42:43.88 ID:l4UyAdha0

クローズドだとシャークフィンそこまで気にならなかったんだけど
オープンだと一体感がなくなって酷いなこりゃｗ

551 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 14:10:53.32 ID:DAcgAUgf0

最近の方が美しい気がする。
昔の車は思い出補正抜いたらとろくさい。

552 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 15:14:06.93 ID:X8Wq4GuO0

AMR-Oneにはシングルステーのフォーミュラノーズを始めとする
エアロの形状と完全新開発の純レース用2Lストレート6など
色々そそられる物がある
全く走らない失敗作ではあるがAMR-Oneいじめを見るのはもう飽きた

553 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 18:01:01.57 ID:mj+e2YOq0

2シーターに無理やりフィン立てるからすごくちぐはぐな感じになるなｗ

554 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 18:01:28.87 ID:0iTlwmDIO

クローズドが好きな俺はオープンでシャークフィンだからAMR-Oneは最初から嫌だったな。きちんと走る走らないではなく。
やっぱりローラアストンの方が良かったよ。
ただシングルステーは気に入ってる

555 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 18:12:46.23 ID:sHM9RYn00

マトラシムカとかあの辺の正統進化って感じで、俺は好きだよ＞AMR-One

556 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 18:25:07.79 ID:uuLy1PrV0

フロントのライト周辺は好きなんだけど、ナマズっぽくて太くて高めのノーズのせいで
どこから見ても太ったマシンに見えてしまう
サイドももう少しスリムだといいけど、パノスLMPは太って見えないしなぁ
まともに走って直6エンジンはどれくらいいけたのか見たかった
http://www.youtube.com/watch?v=ok9s8aEyv3w

557 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 18:30:38.46 ID:U+cMU8Et0

HPDの新型P1さんは、去年と比べて2～3秒速くなってると思えばいいのかね？
今回のセブリングテストベストタイム
　HPD ARX-03a 1:48.192
昨年のセブリング12時間予選
　HPD ARX-01e 1:49.182
（参考）
　PP…Peugeot 908　1:46.571

たいした進歩だと思うけど、ガソリンLMP1のレギュ去年より緩くなったんだっけ？

558 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 19:05:48.76 ID:+F8XX6Ev0

>>555

確かにAMR-Oneって古いマトラとかの現代版に見えるよね。
カッコは3メーカーの中で一番好きだった。

>>546

去年までこんなかっこいいの走ってたよ。

ttp://collaverglas.files.wordpress.com/2009/04/lola-aston-martin-1.jpg

559 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 19:08:31.52 ID:+F8XX6Ev0

>>557

緩くはなったけど、ディーゼルも速くなるだろうから結局かわらないのかも・・・
ただ、ガソリンエンジン（ハイブリッドだけど）の戦えるワークスって今まで
いなかったから、ようやくディーゼルとガソリンの直接比較ができるといえるかも。

560 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 19:32:53.99 ID:uuLy1PrV0

ARX-03aはセブリングでJRM、ストラッカ、マッスルミルクの3台別々のチームが出るけど
チーム差でどれだけタイム差が出るかな

561 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 19:47:48.05 ID:QEvIjc7S0

現状、アウディに対抗できそうなのが、HPDくらいだから頑張って欲しいな～
トヨタはセブリング出ないんだよね･･･
とりあえず、開幕戦でトップ争いが期待出来そうなのは、
アウディ2台
HPD3台
レベリオン2台かな？

562 ：557：2012/02/10(金) 19:48:43.05 ID:xTw3KdWb0

>>558
ふむ。
去年からの伸びしろみるのは、
今年のセブリング予選まで待たないと駄目そうですね…。
あと1月ちょい我慢します。

563 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 19:52:01.70 ID:DAcgAUgf0

アウディはトヨタをどれくらい意識してるのかな？
プジョー並みの強敵と思っているのか、アストンと変わらないと思っているのか。

564 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:02:54.75 ID:SbMSlAa40

知らねーよ。んなことどうでもいい。本気でレースすればいい話

565 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:04:59.03 ID:JuMAS82R0

>>560
一撃の速さならワッツいるストラッカが本命じゃないかね
ただストラッカは貯金帳消しどころか借金になってしまう先生いるからなあ

566 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:05:54.36 ID:gcz8VVmfO

>>563
一年目、しかも低予算だし眼中に無いだろ

567 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:07:45.38 ID:SbMSlAa40

新たなシステム開発しといて低予算か

568 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:11:15.38 ID:+p+JwoLS0

そう言やテストでダイソンいなかったがまだマシン完成してないのかな

569 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:21:28.91 ID:QEvIjc7S0

>>560
>>565
マッスルミルクも良い線いくと思う。
去年プジョーだった、Simon Pagenaudがいるし。

570 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:23:46.76 ID:uuLy1PrV0

>>568
プライベートテストが無い限り、セブリングの直前テストからかな？
直4マツダAERエンジンがさらにパワーアップらしいけど、まだあのエンジンで頑張るんだな
約74kgってのは魅力的だけど、去年もローラアストンに接戦だとパワーで直線でやられたからなあ
http://lolacars.com/newsstory.asp?NewsId=393

571 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:39:05.60 ID:0XqeFWO60

ワッツはワークスにいてもエースになれる位おもっくそ速いのに
なぜレベンティス先生のもとで働き続けるのだろう

572 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:45:36.22 ID:gPzstMcX0

>>563
Δ先生並には意識してるでしょ

573 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:47:11.95 ID:dRxgxh+V0

アストン見た目は格好いい見た目は

574 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 20:57:29.95 ID:sHM9RYn00

シャークフィンさえなんとか無くなれば・・・

575 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:00:11.76 ID:m1aFoJ3c0

ワッツ「今年もまたドライブ規定ギリギリの重労働が始まるお

576 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:12:39.43 ID:Kpi8vRJN0

Toyota_Hybrid Toyota Hybrid

@antdavidson also confirmed as TOYOTA Racing driver !
He will at the wheel of the #8 with @Sebastien_Buemi and Hiroaki Ishiura

577 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:13:58.52 ID:uuLy1PrV0

確かにデビッドソン手に入るなら、無理して日本人ドライバーはいらんわ…

578 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:19:03.46 ID:+F8XX6Ev0

もう１台はアンデビ、ブエミ、石浦ってこと？

579 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:21:07.52 ID:RXmCcJH80

石浦もTwitter垢持ってるのにｗ

580 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:24:55.97 ID:bhBUz/I50

汚れ仕事担当だな＞アンデビ

581 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:29:11.39 ID:PrsblJj40

デビッドアンダーソンとな

582 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 21:33:52.71 ID:uuLy1PrV0

プジョーで特に乗る仕事が無いのってあとはサラザンくらいかな？

583 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 22:00:28.08 ID:gPzstMcX0

石浦とブエミはないわｗ

584 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 22:02:03.56 ID:PrsblJj40

ジャックさんは仕事見つかったのか

585 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 22:13:28.71 ID:SbMSlAa40

http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=6&no=39042
元F1ドラ多いな。あくまでも初年度から本気でいくだろう

586 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 22:40:11.21 ID:+F8XX6Ev0

>>584

フランスで教授と一緒に雪と戯れてます

ttp://www.tropheeandros.com/index.php/la-saison-2012/le-plateau-de-concurrents

587 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 22:59:41.10 ID:B8uJNjef0

>>582モンタニーも忘れずに
でもどうすんだろ・・・

588 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 23:04:23.02 ID:B8uJNjef0

>>566プジョーも一年目はアウディにやられまくってたもんな

589 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 23:06:18.44 ID:ueDVFYSV0

>>568
B12/60がバージョンアップしているのかな？

590 ：音速の名無しさん：2012/02/10(金) 23:58:27.39 ID:TZeytM4w0

レベリオンのフロントで走らせるなら応援しよう

591 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 01:23:36.43 ID:EjERB3Yz0

ブエミ！デビットソン！・・・・・・イスウラ？who are you?

石浦がんばれよ！

592 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 01:45:09.91 ID:Z/07lc/k0

デビッドソン良かったじゃん

593 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 01:51:53.41 ID:qI0NVvP1O

>>583
ブエミは以前からレッドブルを離脱ならトヨタ加入って感じで動いてたからな
だから何の驚きもない

594 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 02:24:25.91 ID:Z/07lc/k0

アウディってよく優勝してるけど結構生存率は低いよな
2007年からのプジョーとの戦い見てるとそういう印象

595 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 02:39:25.14 ID:7joySECz0

R8時代はチームヨーストの完走率100%だったんだけどな

596 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 09:03:29.42 ID:WVufaWlO0

R18は意外と脆いよね。
でも完走できるかどうかのチームと比べるような物ではないと思うけど。

597 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 10:03:09.10 ID:Ebpo/iGk0

脆いつか自爆率が高い

598 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 10:07:27.57 ID:d+ukq3O80

それだけスピード勝負になった

599 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 10:24:49.66 ID:P7a2U+TH0

908のペースに対抗するためには自爆覚悟で飛ばすしかなかったんだな

600 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 10:59:35.40 ID:WVufaWlO0

惜しいやつを亡くした・・・
てか、だったら９０８無しなら自爆するまでもないか

601 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 11:17:38.00 ID:Q5tNLi6D0

今年初めてR18乗るドライバーはDTM出身者とかはあの速さと視界の悪さで何人か自爆するのかな
マイナーチェンジレベルじゃ視界改善は無理だよね…

602 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 11:55:11.34 ID:P7a2U+TH0

908や908ハイブリッド4はプライベーターに供給しないのかね？

603 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 13:01:11.44 ID:Zffnehvu0

クローズドプロトはドライバーの
視界を確保するのもポイントの一つなんだな
トヨタはどうなんだろうか

604 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 14:24:12.68 ID:7joySECz0

視界が悪いのはAピラーよりフェンダーのせいじゃね

605 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 14:36:31.38 ID:BG1HzsMr0

コクピットの断面と前半部の形状だけなら
グループC末期と現在とであまり差がない気がするのは自分だけ？

606 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 14:59:23.98 ID:KzFcpkBe0

TS020あたりと比べるとやっぱり視界悪そうだけどな
それでいて速くなってる訳だから・・・

607 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 15:00:54.11 ID:d28MUChyO

カーグラに載ってたR18の視界は最悪だったなｗ
今年のは多少改善されてるみたいだが

608 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 16:16:56.51 ID:7joySECz0

今のはフロントタイヤがバカデカいからな

609 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 16:26:26.89 ID:DIlJLfOQ0

トヨタの奴らはSC430で視界の悪さに慣れてるだろ

610 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 16:49:44.00 ID:bo632jxI0

SGTマシンは視界悪いらしいなー
HSVなんてロールバーすごいとこにあるし

611 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 18:30:29.38 ID:8kxIHp+f0

タイヤインチ下げればいいんじゃね？

612 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 18:35:56.67 ID:Cg0Gxg5Q0

運動性能下げるくらいなら慣れないドライバーを切り捨てる

613 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 18:41:41.12 ID:ry/sFMKX0

タイムと視界どっち取るかなんて端から決まってるわな

614 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 18:57:12.39 ID:Q5tNLi6D0

慣れないドライバー：マクニッシュ、ロッケンフェラー、デュマス、クリステンセン
ヨースト「お前らのせいで作戦メチャクチャじゃねーか」

615 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 20:00:15.78 ID:q9WAq/J7O

CS機のゲームでだけど、最近R18が追加されて試してみたら、視界はそれほど悪くはなさそうな感じ。
まあ今までのオープンと比べれば格段に視界は狭いから、R15までの視界に慣れてたドライバーは多少厳しいのかな

616 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 20:07:16.29 ID:bo632jxI0

多分フォルツァだと思うけどあのゲーム内装わりと適当だから鵜呑みにしないほうがいいぜよ

617 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 20:15:06.09 ID:0+EuCI9Q0

セブリングテスト2日目
ttp://www.youtube.com/watch?v=z87nVJEnKLw

03A、音が良いでござる。
開幕戦が待ちきれません。

618 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 20:19:32.90 ID:q9WAq/J7O

>>616
体格だって人それぞれですからなぁ

>>614
ルマン最多優勝記録もってるクリステンセンを切るようなことするかね？

619 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 20:42:41.58 ID:7hzt/lj40

ホンダも「ワークスでございます」宣言すればいいのにな。
セブリングでは勝てるんじゃないか？

620 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 21:13:42.85 ID:vCTNUZrj0

かっけーな
音も良すぎるし
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2012_ALMS_WinterTest_HPDMuscle.jpg
ttp://farm8.staticflickr.com/7069/6847358129_2eff984779_z.jpg
ttp://www.theepochtimes.com/n2/images/stories/large/2012/02/09/9970MMilkLMP1WinTest12WEB.jpg
ttp://www.theepochtimes.com/n2/images/stories/large/2012/02/10/0233MMIlk6WinTest12WEVB.jpg
ttp://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1280000/1288000/1288300/1288357/s1_1.jpg
ttp://www.autoweek.com/storyimage/CW/20120210/ALMS/120219997/AR/0/AR-120219997.jpg
ttp://www.speedweek.de/medialibfiles/76/ST1_7829_750_500.jpg

621 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 21:17:29.91 ID:ZocVlgzh0

ｻｲﾊﾞｰﾌｫｰﾐｭﾗ思い出した

622 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 21:25:27.36 ID:0RzpjHU70

トラックに出ると意外と見られるもんだな

623 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 21:47:06.25 ID:saJcYNFX0

>>619
セブリングはともかくテクニカルなサーキットなら良いとこ行くと思うけどね
10年のハンガロリンクでストラッカがLMP1勢下してポールtoウィンしてたりするし
ワッツのおかげてのもあるが

624 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:02:50.85 ID:1Nrs+4owO

>>618
そういや昔極限までエアロダイナミクスを考慮したために
ドライバーの快適性を完全に除外したXJR-14のコクピットに身体が入らず
クビになったドライバーがいたな
あれは閉所恐怖症には無理だな

625 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:03:52.61 ID:Q5tNLi6D0

今年のALMSのLMP1はマッスルミルクHPDとダイソンマツダ2台の合計3台か
去年はエンジンは違えどローラ対ローラで接戦だったけど、さすがに今年はHPD無双かな

626 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:05:46.00 ID:0xEayax10

ARX-03aとS102.5の勝負おもしろそうだな。

627 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:06:43.16 ID:Ebpo/iGk0

ガーニー「入らなかったらコブつければいいじゃない

628 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:09:26.03 ID:vCTNUZrj0

>>626
普通にTS030喰えそうだけどな

629 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:10:31.99 ID:AKCz78+X0

ダイソンは本番に間に合うのかいな。
新しいMZRも。

630 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:11:48.24 ID:aBp/aEh90

>>626
勝負になるか

631 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:14:28.05 ID:Ebpo/iGk0

童夢は貧弱なジャッドDBてのがネックだな

632 ：音速の名無しさん：2012/02/11(土) 22:21:28.38 ID:RmAUX+Ff0

>>624
窓を外してドアと言い張るような時代だったな
プジョーもだけど

633 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 07:11:19.04 ID:HjZnQarK0

プジョーはヒンジあったけどジャガーはヒンジが無かったよな

634 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 11:51:43.36 ID:NXyy//Xo0

http://www.youtube.com/watch?v=L3v44kCMZxY

635 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 14:28:38.06 ID:MNq7qCQS0

>>629
と言うかローラB12の姿がいっこうに出てこないな
ドレイソンのB12/69はLMPのレギュに合致していない別モノだし

636 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 17:29:39.48 ID:4DkcZqJQ0

>>624
モノコックをバスタブ状にしたいから
あのような形状にしたんだよ。

どのクルマも規定ギリギリで設計されていたとおもうけど

637 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 22:02:13.45 ID:kiqNjvM+0

>>635
このままだとHPDに商売負けそうなので、
どうやって梃入れするのかなあ。

638 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 22:11:50.70 ID:J3f3WWR50

とりあえずダイソン、レベリオン、ガルフ、ロータスと7台はB12使うみたいではあるが

639 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 22:20:12.47 ID:V8tZQCxC0

>>637
空力とサス関係見直して、見た目は2011とは結構違うって書いてたな

640 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 23:08:38.24 ID:kiqNjvM+0

なるほど。
ダイソンはマツダ、レベリオンはトヨタなど、様々なエンジンが搭載されるので楽しみです。
そういえば、B12はバージョンアップで対応できるのかな。

641 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 23:11:23.57 ID:7N1b810r0

統一シャーシでいいよ。

642 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 23:14:28.14 ID:V8tZQCxC0

LMP2のB12/80がサイトに載ってるようなのになるのなら、B12/60もフェンダーとノーズがレベリオンっぽくなるのかな
http://www.lola-group.com/userfiles/image/RH%20FULL%20CAR%20(2)%20(Medium).jpg
http://www.lolacars.com/newsstory.asp?NewsId=390

643 ：音速の名無しさん：2012/02/12(日) 23:16:16.17 ID:NXyy//Xo0

またレベリオンだけ別の顔になるのか？
TMGの風洞使ってたし

644 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 00:09:05.85 ID:c8Blyloe0

イラストだとフロントの印象はかなり変わるな
http://www.lolacars.com/images/news_387_1.jpg

645 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 00:14:41.85 ID:Z4pNB6fr0

ミュルサンヌたんとこがTS030とS102の関係について言及してるね
ソースのDailysportscar.comは登録してないから読めないけど

>>644
あの尖がったフロントのデザイン止めちゃうんだ

646 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 00:19:01.45 ID:rsU2W9/v0

トンガリなノーズとフェンダーは流石に古臭いからなあ
B05からだったよな

647 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 18:14:56.44 ID:EnfabSnU0

今更だけどアジアン・ル・マン・シリーズって
シリーズじゃないよね

648 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 18:26:28.58 ID:Roc/ZCXv0

>>644

ARX-03aっぽい処理になるのかな？

649 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 19:22:36.31 ID:c8Blyloe0

丸みを帯びてストンと落ちる今のフェンダー処理のトレンドとは完全に逆行だったしね

650 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 19:36:46.52 ID:uuUoPqUH0

>>647
思い返すと岡山でWTCCと併催した時結構安かったような気が

651 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 20:45:18.23 ID:LdJHB58K0

アジア・ルマンは何ヶ所かで開催する構想だったんだろ、最初は。
受け皿が無くて頓挫したけど。

652 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 21:22:04.68 ID:TnhOJKdZ0

開催できそうな場所が当時は中国とマレーシアしかなかったしな

653 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 22:32:59.40 ID:3d1T3GKW0

まだ元プジョーで決まってなかったステファン･サラザンが
LMP2のSTARWORKSのHPD ARX-03bに乗る事に決まったみたい。よかったね
あとはモンタニーだけかな？

654 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 23:15:15.74 ID:34Qcajg90

ラミーさんﾄﾞｺｰww

655 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 23:17:31.58 ID:GDLsrNFn0

サラザンがP2とか
世も末だな

656 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 23:20:07.86 ID:+xuDjc2H0

トヨタに乗せればいいのに
もったいない

657 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 23:22:53.21 ID:xfYMCwpT0

>>656
86で提携したスバル絡みか

658 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 23:27:04.95 ID:cEb20kLv0

せめて、03Aにすれば良かったのに～
JRMとかさ･･･

というか、ストラッカが二台目参戦させて、
ワッツ、サラザン、モンタニーで組ませて欲しいわ＾＾；
そしたら、アウディと戦えるんじゃ。

659 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 23:49:59.01 ID:0JGEPjko0

>>654
だってラミーさん、F1時代と全くキャラが変わってない…
例のトヨタの解析結果だときっと成績不良で落第だろうなｗ

660 ：音速の名無しさん：2012/02/13(月) 23:57:55.15 ID:dvqSz8Fw0

>>658
ワッツが順位を押し上げ、ケインがキープし、先生が順位をしっかり落とす
の方程式が数年続いてるからなあ
先生がいないだけで強豪になれるのは間違いない

661 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:06:17.02 ID:t4oZKk590

>>659
TMGもこれ見て、ラミーはダメだなと思ったな
フロント緩めてホッとして、フロント締めてホッとしてリア忘れてるしｗ
http://www.youtube.com/watch?v=A0UM2Tfwx6Y#t=3m00s

662 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:09:17.91 ID:fAj0suxY0

ラミー、マクラッシュII世、レベンティス先生で最強のネタチーム

663 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:16:10.72 ID:5heNy5cE0

>>660
先生って何者なの？
ジェントルマンドライバーってやつ？

664 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:21:04.97 ID:0RpjVRrb0

ストラッカのオーナーでそ
オーナードライバー自体は珍しくも無いがここまでとことん遅いドライバーは珍しい

665 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:29:44.07 ID:ehoTrB/90

ドレイソンさんも忘れないであげて

666 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:31:23.03 ID:uvWYfZdP0

いくら「偉大なる草レース」であっても
あそこまで遅いのはドライバーとしては犯罪だろ？

667 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:35:55.37 ID:5heNy5cE0

>>664
なら2人は文句言えないわけか…？
もう参戦やめる！って言われても引く手数多っぽいが

668 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:38:44.51 ID:yyGU+2ND0

国内レースの.comや廃車みたいなﾓﾝか

669 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:40:19.83 ID:/w0fKuHG0

ストラッカはあのハンデ背負ってもP2クラス優勝数回、P2で総合優勝もしてるから
いろんな意味でレベルは高いなｗ

670 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 00:54:38.49 ID:l1gkXMvA0

今年のマシンは2009年の時より、
アウディとの差が少なそうだから・・・

久しぶりに、ポール狙えそうじゃない？
ワッツならやってくれると信じている。

671 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 01:01:03.68 ID:vmlc7kNU0

どう考えても㍉
エンジンの差が縮まってもシャシーの差は変わらずだし
ストラッカよりトヨタの方がまだ可能性はある

672 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 01:08:25.58 ID:rfrWW8pfO

トヨタは今年はまともに走れんよあれじゃ
ハイブリッドに関しても、アウディの使うポルシェのシステムの方が遥かに完成度高いし
レーシングハイブリッドは、搭載できる余地があるならフライホイールバッテリーの方が扱い易い

673 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 01:25:24.21 ID:Wk0ftYOJ0

見てから判断すればいいさ

674 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 01:26:53.40 ID:xKcuhqYQ0

TS030は開発期間何ヶ月で完成したんだ？9ヶ月あたりかな？

675 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 01:38:00.87 ID:cfxsgUa50

>>674
エンジンとハイブリッドシステムは2006年から開発（東富士）
シャシーは2009年のF1撤退後に従業員の整理が済んでから（TMG）
東富士のパワートレインが昨年の10月末にTMGに運び込まれ、マシンが完成したのが今年の1月4日
ちなみに2台目のモノコックはまだできてない
ってオートスポーツに書いてある

676 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 02:13:49.47 ID:ZbRtdAKO0

どう考えてもキャパシタのほうが利がある

677 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 02:45:48.08 ID:sOTBQ5qb0

>>672
完成度の高さとか、一体何をみて判断してんだがわからないが、自信あるから参戦してきたんだろ

678 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 03:40:01.12 ID:kB4DxnyB0

>>677
ハイブリの先進性を宣伝する為だけに参戦するわよ
予算内での最宣伝効率(完走)が第一で、マシンの絶対性能やハイブリの技術的追求は二の次よ
足りない速さはドライバーとタイヤ屋に押し付けるわよ
勝敗？そんなものはレギュレーションをどう書き換えるかで決まるわよ
……これが割りとマジな話だから恐ろしい

679 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 03:59:43.95 ID:gRXgxstH0

トヨタの上層部にオカマがいるってところが？

680 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 06:39:29.05 ID:o3ToQlGS0

遅かったら宣伝に余りならなくね？
ハイブリッドがトヨタだけとかならわからんでもないけど違うし
レースなんだべ

681 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 07:12:11.87 ID:pLlrRK2y0

トヨタにイチャモンつけたいだけのアンチトヨタはスルー

682 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 07:25:38.74 ID:nFv3VLPQ0

ただ宣伝したいだけならわざわざ何億もかけてルマンでなくてもいいだろ

683 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 09:30:01.68 ID:RkoMjjXX0

アウディもハイブリッド出すのにそれに負けたら宣伝にならんだろ。

684 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 11:49:53.45 ID:jsS4hfM40

>>677
自信あるって言っても、エフワンの八年間さんざん自信満々な放言繰り返して、
失笑を買いまくったあげく、結果は一回も勝てずっていう恥ずかしい前歴があるからなあ・・・

>>682
エフワンじゃ何千億円もかけて、あの成績だったけどなあ
まあ撤退時に宣伝にはなったと言ってたから、今回も宣伝だけってのもマジでありえそう・・

685 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 11:56:28.59 ID:nFv3VLPQ0

結果勝てなかったのと最初から勝つ気がないのを同じにしちゃいかんぜよ

686 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 11:59:19.52 ID:t4oZKk590

まだテストの感触もタイムもわかってないのに、そういうのは時期尚早かな

687 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 12:12:35.29 ID:jsS4hfM40

ちょっと事前テストの結果がいいと、あれだけ吹きまくっちゃってたとこが
今回わりとおとなしいってことは・・・
想像できるよなあ・・マシンの出来

688 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 12:22:54.38 ID:rfrWW8pfO

>>677
GT3Rハイブリッド
トヨタはスープラ以降実戦経験なし

>>687
この前のテストでも三日間で10000km走ると豪語したわりには、
結果はたったの2000km
まともに走れてないのがよくわかる

689 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 12:32:52.28 ID:IQQIZ3ZE0

GT-Oneですら
セブリングとかで実績積んだBMWに勝てなかったんだしな

690 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 12:39:10.34 ID:ExcChi7a0

>>688
今年300クラスのaprがプリウス作ってるみたいだけど
情報の共有とか多分無理だよな

691 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 12:41:39.99 ID:N7kteZvZ0

>>690
プリウスGT300のハイブリッドは市販のプリウス流用だから全く関連性がない

692 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 14:10:40.67 ID:HrKh6ldK0

>>678
それ中の人情報だろｗ提供乙ｗ

693 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 14:29:59.75 ID:VRwwU2Mc0

GT3Rのハイブリッドシステムってウィリアムズのやつらしいな
F1から得られる技術は無いみたいなこと言っといた癖にw

694 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 14:59:35.54 ID:rfrWW8pfO

>>693
実際F1の規定だと使えるエネルギーが少なすぎて、
プロトに比べたらカスみたいなもんだけどな
少ないと必然的に使える場所も限られてくるからプロトほど急いで充電する必要がないし
スペースの都合もあるが、結局リチウムイオンバッテリーで事足りるレベル
ウィリアムズは一年前に今年からフライホイール式を搭載すると言ってたが見送った

695 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 15:50:36.08 ID:t4oZKk590

>>693
ポルシェそんなこと言ってたっけ？

696 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 16:20:25.84 ID:o3ToQlGS0

>>684
>まあ撤退時に宣伝にはなったと言ってた

捨て台詞としか思えない・・・

697 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 16:50:19.94 ID:TnbcoFmX0

また湧いてんのか

698 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 17:32:59.14 ID:vX3ffa540

>>688
>三日間で10000km走ると豪語したわりには、結果はたったの2000km

いつも事前に大きいこと言い過ぎるからそういうみっともないことになるんだよな

699 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 17:38:47.45 ID:cfxsgUa50

ル･マンで24時間走っても5400kmくらいなんだろ？
数周走っては止まって調整＆確認の繰り返し、しかも長くても半日×3しか走れないのに、
3日で10000kmっていくのか？

700 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 18:09:46.39 ID:vX3ffa540

>>699
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38730
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38748
バセロン談で3日で10000km目標って２回も記事に出てるから
そう言ったのは事実じゃね

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38769
でこっちで2000kmしか走ってないって言ってる

701 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 18:19:57.43 ID:cfxsgUa50

>>700
それは知ってるが、なんでこんなこと言ってるのかよく分からないんだよな

702 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 18:37:14.20 ID:uvWYfZdP0

都合のいいレギュレーション引っ張ってくるのもレースのうちなんだから
回生出力がアウディ・プジョーと足並み揃えてって時点でアウトだよな。
札束で横っ面張り倒すようなことやってでも勝たなきゃダメよ。

703 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 18:41:22.73 ID:vX3ffa540

>>701
それはいつものこと。トヨタの場合

704 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 18:44:47.18 ID:h9Qmw5qT0

なんかトヨタって「2位で満足する企業」てイメージがついてないか？
F1だって何年も積み上げてきた内部留保があればリーマンショックぐらいで
やめるなよって思うし・・で喉元すぎたらコロっと「ルマンやります」とか
わけわからんわ　どうせまた表彰台に乗るぐらいで満足して引っ込むんだろ
アウディみたいに「一時代築いてやる」みたいな覚悟がなさそう

705 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 18:49:10.50 ID:uvWYfZdP0

「嫌われるのが怖いから下手に出よう」って計算もあるだろ？

706 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 19:16:08.33 ID:cfxsgUa50

>>702
トヨタの現在のシステムだと750kJが妥当みたいだな
将来的なものも含めて1MJを主張してて阻止されたけど

707 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 19:17:30.79 ID:t4oZKk590

数年のポールリカールの公式テスト見る限り、1日分×3で3日分にしても
2000km～2500kmがたまにいるくらいで、2500km以上とかいないな
1日で約574周とか競馬の調教師並に完全に吹いてるｗ

708 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 19:42:30.70 ID:HuwY9HNc0

>>704
内部留保使ってF1に参戦するとかｗｗｗｗｗｗ中学生は2chしちゃいかんよ

709 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 20:02:08.72 ID:uvWYfZdP0

>>706
タテマエでも技術的なチャレンジを推奨するってんなら
四輪から回生して駆動するのもおｋ位の度量も見せて欲しいねぇ。

710 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 20:03:07.45 ID:fVLu/jHB0

F1のヘレステストでロータスが4日間で400周超えた。
これって何キロくらい？
結構な距離になると思うけど。

711 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 20:11:21.95 ID:cfxsgUa50

>>709
スポーツカーはそういうとこもっと緩和して欲しいな

>>710
こんな感じ
http://f1analyzer.blog104.fc2.com/blog-entry-1247.html

712 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 20:52:03.38 ID:jsS4hfM40

>>705
下手どころか、これまで高飛車三昧だったけどなあ・・
それで嫌われてたのは事実だけどね

713 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 20:58:40.06 ID:y9Rqc6XO0

ヨタの参戦発表前後にも居たなリーマンショックぐらいでとか言っちゃう世間知らず

まあ同じ人なんだろうけど

714 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 21:13:20.24 ID:7vuScgBG0

今思うとオレカプジョーが決勝で叩き出した3分19秒って病的なラップタイムだよな
50年は破られないと思う

715 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 21:37:30.76 ID:emntEW7y0

まあ準備万端ならセブリング出るだろうしな
って言うか今年出るかどうかって感じだったトヨタがいきなり勝ちを狙えるようだったら
アウディはこの10年何してたの？って話しだし

716 ：音速の名無しさん：2012/02/14(火) 22:25:14.59 ID:VRwwU2Mc0

>>715 アウディはル・マンに10年間参戦しといて参戦初年度のプジョーにいきなりポールポジション取られて優勝争いさせられ
アウディにトラブル起きればプジョーが勝つ可能性もあった(プジョーは初年度でアウディに次いで総合2位を獲得)

717 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 00:25:00.89 ID:d7XIL21h0

プジョーがルマンにかける思いは異国の俺にも伝わってた。
けどトヨタの思いはいまいち伝わってこないんだよな・・・・

718 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 00:27:04.89 ID:1hA9UTrJ0

>>711今だとわけがわからんレギュばかり
今までの旧スポーツカー世界選手権のレギュだと生産台数、エンジン、重量、タイヤ、燃費、寸法の規制しかなかった

719 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 00:29:15.87 ID:mCzZaGc00

>>717
それただの好き嫌いだから、想いとか何も関係ない

720 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 00:32:40.72 ID:j9bxF4ZY0

想いなんてもんがあったなら自分でWECぶち上げときながら開幕前に撤退とかしないと思うがねｗ

721 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 00:46:52.99 ID:QxL2dExZ0

>>717
そりゃあ本音は単に販促宣伝だからな
>>678 がさりげなく本社幹部の声をリークしてるように

722 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 01:10:38.37 ID:tlYWCtPk0

ヤバくなったらすぐやーめたを繰り返すプジョーに何の思いを感じられるというのか

723 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 01:16:05.44 ID:9oA2yRYw0

てかプジョーはWRC用の車を開発してるらしいじゃねーかｗ

724 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 01:16:38.03 ID:ltZouTKH0

違反を繰り返すトヨタに何の思いを感じられるというのか

725 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 01:58:41.44 ID:3nvFgaUr0

>>723
今までの207 S2000の後継だろ
ラリーは規模を変えず続けるってだけ

726 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 02:04:52.43 ID:tSAfGXDl0

今のLMP1ってまだ直線じゃＣカー越えられないだろ？
シケイン設置後のル・マンの最高速記録は未だに90年の日産Ｒ９０ＣＰの３６６㎞だよな？

727 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 02:15:10.51 ID:+cVcUJUl0

ウィング立ててディーゼルパワーでｺﾞﾘｺﾞﾘ走ったほうが早いんでしょ？
今は知らないけど

728 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 02:22:35.00 ID:zKjZXwpe0

>>726「まだ」っていうのはちょっと引っかかる
馬力とか半分ほどしかないし
リストリクター外してギア合わせてカナード外して...と色々やればそれくらいまではなんとか出ると思うけど
馬力が約半分な時点で勝ち目ないから

729 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 02:36:28.33 ID:YI1PPfnW0

>>726
F1オタって訳じゃないけどF1はシケイン設置で三分割された
ユノディエールのさらに約半分の直線で2005年時速372㎞出してる
まぁ直線スピードがグループCより遅くてもラップタイムがグループCより速いからな

730 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 02:42:18.23 ID:DjP2al+c0

離陸速度ｗ超えない様にしてるんだろ

731 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 03:30:23.69 ID:+cVcUJUl0

>>729
3L V10で1000馬力近くって化物だよね

732 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 04:41:57.53 ID:R91/YnK9O

日産のプロトカーはv6 3.5Lで1200馬力とかいわれてたろ？
ターボでトルクもNAとは段違いだしなw

733 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 05:01:18.83 ID:+cVcUJUl0

そうだね凄いね

734 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 06:52:35.77 ID:9oA2yRYw0

だがプロトタイプはシケイン設置後3分10秒台出してる

735 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 07:19:54.55 ID:BOI0VkYu0

速さでF1超えてたのは第一期Can-AmとNA3.5Gr.Cくらいだな

736 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 07:42:16.35 ID:MSB6w91b0

>>732
1000馬力なんて70年代初頭のインディのオッフィー製2.65直4ターボで到達してたよ
空力が始まった頃にパワーが突出しすぎて制御しきれず
73年にはクラッシュスレでお馴染みのウォルサー、サベージの大事故が起き
翌年には今日のレースでは当たり前になった吸気制限装置がいち早く導入された

737 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 08:33:27.92 ID:wuHKMbgz0

>>372
V6じゃなくてV8ね

738 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 08:39:59.86 ID:MSB6w91b0

V6で思い出したがIMSA GTPで使ってたのVG30も最高1000馬力と言われてたね
イーグルの3Sも最高1100馬力言われてたし

739 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 09:39:02.49 ID:29YWBQq30

917/30も確か1000馬力超えてたよな。

>>731
しかもNAだもんな。
タイヤはむき出しだし、よくあんな速度だせるよなｗ
やっぱあのころが一番面白かった。

740 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 12:02:22.87 ID:YI1PPfnW0

F1でBMWが市販用の生産ラインから抜き取ったエンジンブロックで、1.5L直4ターボから1986年に1500馬力(1cc1馬力)出してたな
個人的には吸気制限ありで850馬力出してサルトでとんでもないタイム出してたプジョー・908なんかはグループCの再来って感じがした

741 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 18:54:29.54 ID:7L8hdelK0

>>739

あれは1300馬力ぐらい出てたんじゃなかったか？
ワトキンスグレンのラップを比較するとPPのロータス72より速いそうな・・・

742 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 18:58:13.16 ID:VUz0e3RR0

>>741
通常1100馬力、最大1600馬力
因みにポールリカールで走ったときはストレートで259mphと言うスピードをたたき出している

743 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 19:15:25.85 ID:QhNU7Vnb0

>>739
ホンダの05年だかの鈴鹿スペシャルが980HP、BMWは予選で1800HPだか、外国のフォーラムでみたな。今のルマンもビッグパワーを出してほしいものだ

744 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 19:33:38.09 ID:NOTTCN+V0

>>742
巣で1100とか恐ろしすぎるなｗ

745 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 20:02:21.70 ID:mxbQCg0E0

1000馬力オーバーもたしかにすごいかもしれんけど、
その出力を支えていたのが40年前ならバイアス(！)、
20年前でも今とは比べ物ならない剛性とグリップのタイヤに
命を預けていたことの方が驚愕に値するけどな…。

746 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 20:48:17.39 ID:2xQemWOT0

無駄というかロスが多かったんだよな

747 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 21:10:30.86 ID:7L8hdelK0

>>742

最大で1600も出てるのか。

ミストラルでそれなら、ギヤ合わせて当時の
ユノディエール走ったらならどれ程出てたのか・・・

748 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 21:18:18.34 ID:6HDKW0ik0

当時のマシンに今のタイヤを履かせたら…

駆動系のが先に逝くかな？ｗ

749 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 21:22:29.87 ID:QhNU7Vnb0

あのトヨタ7ターボでさえ、ノーマル854馬力、圧上げて1000超えるらしいからな。壊れるかどうかはともかく車重600kgくらいしかないし、上半身剥き出し怖いよな。ま、人死んだが

750 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 21:56:34.08 ID:VUz0e3RR0

>>748
ヒストリックレースに使われてるタイヤは
当時の仕様よりも高いグリップ発揮するみたいだね

751 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 21:58:54.44 ID:xa/F9OFBP

80年前の、自転車みたいな細さのタイヤで600psとかって車も怖すぎるな

752 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 22:08:47.91 ID:QhNU7Vnb0

>>751
メルセデスのT80とかアウトウニオンとかもすごいお(´･ω･`)

753 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 22:15:11.34 ID:lOF55gGA0

糞トヨタアンチさんは
プジョーの今回の撤退とかグループB終わったときにFIAから賠償金取ろうしたことなんかはどう思ってるの？

754 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 22:29:11.26 ID:LqZnhF0vO

あと、フィニッシュ後にガス欠のふりしてピット前にマシンを停めてシートをクッソ重いのに付け替えて再車検通してたブラバムとか
ガソリンタンクに鉛の玉を大量に詰めて車検通した後に抜いて決勝走ってたたティレルについてもご教示願いたいところだねぇ。

755 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 22:51:09.14 ID:+61WzREh0

>>726
日産Ｒ９０ＣＰの３６６㎞

予選だろ　それ

過給圧の制限なし　過給圧の制限なし
予選は燃料の使用総量の制限なし

756 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 23:05:27.60 ID:mCzZaGc00

結局南アフリカのクローズドプロトはELMSにもエントリー無いけど出ないのかな？
フランスのチームから出るみたいな記事見た気がしたけど
せっかくシャークフィンも付けてたのに勿体無い
http://www.vincentcapillaire.fr/datas/actualites/images/grandes/1326015095_1.jpg

757 ：音速の名無しさん：2012/02/15(水) 23:58:30.68 ID:ltZouTKH0

>>756
TS030より断然カコイイな

758 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:02:18.99 ID:61Mvr4cV0

>>756
どう見てもS102に似てるから、これはS102の改良型だって言う人現れるかな
TS030の時はしつこいほど言ってるヤツいたし

759 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:06:39.95 ID:oCtMkbiY0

どの辺が似てるんだか

760 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:11:48.02 ID:61Mvr4cV0

>>759
俺も似てるとは思わんけどな
TS030のときにウザかったからね

761 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:13:14.88 ID:Y9uTTdwL0

プロトスレもWECスレも雰囲気わりいな

762 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:14:22.85 ID:ktYY3cAn0

対立関係を作って気分を高揚させたい人たち

763 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:16:32.59 ID:XUI9sArB0

どう見てもS102に似てるから？

764 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:17:40.81 ID:7d3QBTws0

これはS102の改良型だ!!

765 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:23:16.29 ID:Q0Eb1WRFO

>>761
トヨタが出なかったら平和なのにと思う…

まぁ童夢スレだとトヨタがS102をベースに開発したって話しになってるけど

766 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:26:44.05 ID:vipny1eS0

TS030はパッと見にてたじゃん
てっぺんのエアインテークとローノーズがS102っぽかった。
まぁ細部は全然違うけどね。

767 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:29:42.22 ID:VxVzIbES0

>>756のベイリーはもっとS102でも908でも何でもいいから真似ろとは言わないが、参考にしろとは言いたいｗ
最近のマシンでここまでフォーミュラーノーズのマシンも珍しい
http://4.bp.blogspot.com/-CrtPoTiFWzk/TvoNh0HsJOI/AAAAAAAAAvQ/PD7QJ-SHfGI/s1600/Bailey%2BLMP2.jpg

768 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:30:13.89 ID:Y9uTTdwL0

>>765
　お前みたいにヨタに過剰に反応する奴がいなくなるほうがいいと思うぞ

769 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:37:52.36 ID:Q0Eb1WRFO

>>768
こっちはスルーしてんだが、暴れるヤツがいるんだからどうにもならん
トヨタが出るとスレの雰囲気が悪くなるのは誰でも予想できたことだ

770 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:37:56.97 ID:Z4eeVUhh0

TS030はたしかにルーフとかノーズとかインダクションポッドがどことなく102っぽかったけど、よく見れば全然違うよね。ルーフのてっぺんからリヤカウルにかけてとかエンジンが小さいぶん030の方が断然絞られてるし

771 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 00:59:41.97 ID:rCX7ON4b0

自分で荒らして被害者面で「空気が悪くなる」とか言えば良いんだから簡単な仕事だ

772 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 01:19:03.50 ID:O9xrKWI50

>>767
だせぇｗｗｗ

773 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 01:43:52.77 ID:DIqd47nE0

>>767のヘッドライトをみてちょっと思い出したんだが、
デンマークのAquila CR1っていうのはよく分からないんだがどういうカテゴリーの車両なんだ？
ttp://www.uproda.net/down/uproda445575.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda445576.jpg
まあ、写真をみた感じ小柄に見えるけど

774 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 02:00:50.40 ID:MhjGQwCq0

ヲタうぜぇ

775 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 02:20:39.37 ID:VxVzIbES0

>>773
何なんだろうね…
世界のどこかで小柄なクローズドプロトみたいなレースってあるみたい
http://www.circuit-dijon-prenois.com/assets/files/news/bioracing/bioracing_1_grande.jpg
http://www.automobilsport.com/upload/fia-gt-2008/fiagt-nogaro-last.jpg

776 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 02:41:46.81 ID:ioQ49Z3v0

>>773
重力が気になって Aquila CR1 kg って検索したらこんなの出てきた
ラディカルの屋根付きみたいなものだと思っていいんじゃなかろうか

http://aquilaracingcars.com/media/aquila-success-in-2011-article.aspx

pdf注意
http://www.imperiummotors.com/wp-content/uploads/2011/11/CR1-2011-prices-and-options.pdf
1番最後に寸法書いてあるからLMP規定と比べてくれ

777 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 02:47:06.62 ID:ioQ49Z3v0

重力じゃなくて重量だった
いきなりタイプミスとか眠いのかな

フルオプションでいくらするのか誰か計算してくれ
ワンメイクやってるみたいだからそんなにしないだろ

778 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 03:02:17.23 ID:0dj9B3Sy0

TS030の場合、性能に影響しないが故にメーカーごとの独自性の出るドア部とかがまんまS102だったから
どう考えてもS102の発展系だろう

779 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 06:30:22.36 ID:LPQxF7230

>>767
居住空間が快適そうだなｗ
ラバッジのもそうだけど、やっぱり経験乏しいところが作ると頑張りました…けど…な感じになるんだろうなぁ

780 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 18:44:20.89 ID:lKt+YLrg0

>>773

なんだこれかっけぇ
エキゾーストが異常に下向いてるのは意味あんのかなぁ

781 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 18:54:57.10 ID:DIqd47nE0

>>780
効果のほどは分からんが、サイトを見るといくつかのエンジンから選べるみたいだから
そのエンジンの関係なんじゃないかと

782 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 19:00:22.98 ID:8wpG8RfX0

>>778
まんま…あいかわらずだよな w

783 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 20:25:45.58 ID:nGP83XoB0

>>767
は～りぼ～て～はりぼ～て～
超～巨大なはりぼ～て～

784 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 21:08:59.40 ID:VxVzIbES0

>>778
形状違わないか？
TS030はドア下半分の部分とその後ろはS102と違って膨らんでもないし
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1280000/1285000/1285000/1285008/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1280000/1285000/1285000/1285010/s1_1.jpg
http://cdn-3.motorsport.com/static/img/mgl/600000/680000/684000/684200/684253/s1_1.jpg
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/600000/680000/684000/684300/684300/s1_1.jpg

785 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 21:42:05.37 ID:tk7me16p0

アウディもキャパシタ？

786 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 21:57:24.26 ID:61Mvr4cV0

>>784
もっと分かり易いのを置いとく
ttp://3.bp.blogspot.com/-Kz7t9Y_saAc/TyAiWz-Wd-I/AAAAAAAADR8/vBowt1E9gag/s1600/Toyota+TS030+6.jpg
ttp://art28.photozou.jp/pub/743/374743/photo/36953093_org.v1328969589.jpg
これでも"まんま"とか言えるなら、もうダメかな
これ見ればモノコックからすでに別物って分かるけどな

787 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:00:45.48 ID:qRI290hN0

>>786
童夢の見ると飛行機のハッチみたいだな

788 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:01:28.60 ID:CUODi8WO0

>>784
なんでヒンジ外なんだ？

789 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:03:15.59 ID:042Ok+Hd0

つうか、S102のモノコックをまんま流用してるわけないだろ。
童夢的にも、S102の経験を活かしてもっと攻めたモノコックを造れるって
言ってるくらいだし。
S102のデータをトヨタが買って、TS030はそのデータを活かしたマシンになっていると思うｗ
個人的にｗ

790 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:07:47.20 ID:aQ1Ac8gB0

最早ただの妄想じゃねえか

791 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:10:12.98 ID:2cdsh/cK0

>>786
その視点だとかなり格好良く見えるな
主にフロント周りが

792 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:12:03.48 ID:2cdsh/cK0

と思ったけどシャークフィンが映ってないからか

793 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:12:19.85 ID:7FKXsn7c0

DailysportscarではS102をベースにTMGがTS030を開発したと言ってるけどな。
根も葉もない噂なら本家オートスポーツやらレースカーエンジニアリングやら
海外メディアがこぞって童夢とトヨタの関係を報じたりなんかしてないだろう。

>>788
外ヒンジなのは室内スペース少しでも広くする為でしょ

794 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:13:41.08 ID:042Ok+Hd0

>>793
RacecarEngineeringのサム・コリンズはTS030はTMGの独自設計で
童夢は一切関わってないって立場だけどね。
ミュルサンヌコーナーのマイク・フラーは童夢が関与してるはずという立場。

795 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:27:32.26 ID:6Ol/rfna0

口が軽いように見えて墓の下まで持ってく義理堅さというか
大人としてのふるまいを身に着けてるから真実は永久に謎のまま。

796 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:29:33.95 ID:vipny1eS0

童夢が潤うなら良い事じゃん。

797 ：音速の名無しさん：2012/02/16(木) 22:58:11.97 ID:VxVzIbES0

>>785
アウディのハイブリッドは去年、ホープレーシングに供給してたフライブリッド社だけどR18に積んでるのはわからない
去年のフライブリッド社のは駆動系にCVTやクラッチとフライホイール繋いで回生したり力行してモーター、蓄電池は使わないタイプ
ポルシェGT3はウイリアムズのフライホイールシステムだけど回生、力行にモーター使う

798 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 02:38:09.79 ID:gvxTPK8+0

量産車ですら組み立てしかできんトヨタに、レーシングカーの開発なんて出来るわけないだろ
あんだけネットでペラペラ喋るみのるタンがトヨタのことに関してだけは口を濁すのが何よりの証拠
しかも協力してあげた割にはエンジンすら貸してくれないという仕打ち
そりゃイライラもするだろうよ

799 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 02:50:32.44 ID:8AGDNvcG0

>>767
何か既視感が…と思ったらヒュンダイのヒルクライムカーだ

800 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 03:18:02.19 ID:jPH2tUYl0

マイクフラーは鱸たんに吹きこまれたんじゃないの
Gフォース首になって暇でどうたらこうたらとか記事に書けるぐらい仲はいいんだろうし

801 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 03:48:13.75 ID:R/CWBCbQ0

外ヒンジを赤アルマイト仕上げとかにしてほしいな

802 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 06:48:00.51 ID:KtrmOrnI0

>>786
そいつはアウディもプジョーもトヨタも童夢も同じに見えるんだろう
モノコックが違うのに発展型とか笑える

803 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 10:03:14.10 ID:X94jYzkf0

>>798
エンジン貸してくれいって
内のドライバ乗せられますか？と問われて
逆切れして御破算だろ？
単に貸してくれないといのとは違う気もするが
つか何処とは言われてはいないみたいだけど

804 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 10:25:38.41 ID:37ZEGKAT0

>>798
＞量産車ですら組み立てしかできんトヨタに、レーシングカーの開発なんて出来るわけないだろ
量産車とレースカーの開発を同じ場所でやっていると信じて疑わないんですね、わかります。
東富士研究所とモータースポーツ部とTRDとTRD-USAとTMGの区別がつかないんですね、わかります。

805 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 11:23:57.10 ID:7/qB1xYS0

>>798
ナゼかベースプランとデータが先にあったのわよ
それを参考に内製してハイブリを積んだのわよ
そしたら変なオヤジがたかりに来たのわよ
てきとーにハイハイ返事してあとは梨の礫なのわよ
口約束の事なんて知らんのわよ

806 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 15:43:43.33 ID:uD84UXLo0

>>805
まあそんなところだろうな
ベースプランとデータがS102と

807 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 16:00:09.09 ID:joxFF9wa0

1時期トヨタと童夢が組んでルマンに出るって噂があったじゃん
ホントに組む気でトヨタがS102の設計書を見る
リーマン・ショックでおじゃん
トヨタ＜やっぱやめるわｗｗｗ　童夢＜えっ

S102の設計書を元にTMGが再開発ってことはありえるでしょ？

808 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 16:16:11.98 ID:MdVxRw470

>>805
なるほど
今回の裏事情が素人の自分にもよくわかりました
危うく工作員のステマに騙されるところでした

809 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:01:28.58 ID:bZA2Kk960

>>794
＞ミュルサンヌコーナーのマイク・フラーは童夢が関与してるはずという立場。

2.12.12の記事ではむしろ逆の立場のように読めるが

810 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:27:48.23 ID:6YcbSsKT0

ペスカロロのファクトリーにあいつが…
別にモノコックから魔改造で新車にするより
世界中で余ったローラアストンを買って改造でも良かったんじゃないかな
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/autres/pesca/2012-pesca03/C14-DSCF4307.JPG
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/autres/pesca/2012-pesca03/C14-DSCF4309.JPG

811 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:35:02.40 ID:uD84UXLo0

>>802
発展型だからモノコックは違うのは当然という見方もあるわけだが
たしか

http://img.over-blog.com/500x366/4/27/23/63/pdf/toyTS030_top_lower.jpg
http://img.over-blog.com/500x304/4/27/23/63/pdf/Toyota-LMP1-H_Dome-S-102-low.jpg
http://lemansprototypes.over-blog.it/

こんな比較画像が海外では上がってたな

812 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:36:26.43 ID:uD84UXLo0

>>810
F1とちがってプロトタイプは流用とか魔改造とか10年選手とか多くて面白いですね

813 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:48:31.80 ID:+EIkpTEb0

>>811
パクったけど発展型だから独自開発って
F1の時のフェラーリスパイマシンと同じだよなｗ

814 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:52:00.81 ID:uD84UXLo0

>>813
童夢がどれだけお金もらってるか次第だね。
まあS102自体がトヨタの予算で作られてたのでは？というのは昔から言われてたが

815 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:52:32.26 ID:op2grGtQ0

3月になったら『1990年全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権』とか
いろいろ昔のレースをJスポ３でやるからちょっと楽しみだわ

816 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 17:56:50.63 ID:uD84UXLo0

2014年からF1もV6 1.6l直噴ターボになるわけだが
これをル・マン用に流用できないものかな

たしか2014年のF1用エンジン規定って、年間5基、翌年４基だから
エンジン耐久性面では十分２４時間　５０００kmいけるんじゃないの？

817 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:08:59.49 ID:+EIkpTEb0

>>814
いくらお金を払ってても、最初から買う契約だったのと
そうじゃない契約とでは、意味が全然違うな
共同話は無くなったが、金は払ったから丸ごとパクって当然ってｗ

818 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:11:59.12 ID:36qK9Piu0

>>817
知的財産権を侵害してるなら童夢が訴えるだろ

819 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:24:55.43 ID:gvxTPK8+0

ホント、ここの話し見てるだけで腹が立ってくるね
なんでトヨタっていつもそうなんだろうか
マジ潰れてくれんかなあの会社
トヨタが出ると碌なことにならん

820 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:36:04.65 ID:36qK9Piu0

>>819
自分の妄想が受け入れられないのをトヨタのせいにするなよｗ

821 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:38:28.27 ID:6YcbSsKT0

そもそも童夢と組むとかいう話が
トヨタと童夢が組んでルマン出ると言うレベルの話なのか
トヨタがペスカロロのAMR-Oneの件みたいにモノコック類のデータ買って
クラッシュテスト通過と設計に掛かる時間と金の節約したのか
THS-Rの開発のためにS102に積んでテストする器を貸してもらうだけの話なのか
ジョイント参戦とかはただデカく書いただけの飛ばし記事かもしれないし

さすがに全部童夢の設計とか童夢のおかげはお花畑思考すぎ
モノコックのフロントガラス周辺はともかく、他は童夢が考えるようなデザインじゃないし似ても無い
最初から関わってたらノーズ横のアームのモッコリはどうにかして隠すでしょ

822 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:40:56.84 ID:uVCsp5mH0

自称アンチトヨタがいちゃもんつけてるだけだろ

823 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:42:06.72 ID:X94jYzkf0

>>819
勝手に何腹立ててるのやら

824 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:42:29.84 ID:uD84UXLo0

>>821
F1でいう今年型と前年型の違いくらいにしかみえないよ。

細部みりゃ全面的に見直してるのはわかるが、空力パッケージ自体が酷似しすぎてる。
もしゼロベースで作ってるならここまで似ることはないと、F1暦が長い人が言う

825 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:42:47.42 ID:Z06pMXE80

飲酒運転無くならないな
自動車があるとろくなことない

826 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:55:59.00 ID:gvxTPK8+0

童夢が関与して無いなら、この段階でみのるタンが即否定してするから
http://twitter.com/#!/dome_hayashi/status/159849016195153921
分かり易すぎだよみのるタンｗ

827 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:58:48.69 ID:rXQR5LmcO

>>824
解説希望

828 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:05:52.68 ID:uD84UXLo0

>>827
>>811
上のHPでの比較で大体わからんかな？

829 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:07:43.14 ID:n3UVyEeK0

>>826
掲示板では否定してたけどねｗ

830 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:10:02.44 ID:EaohdZ+j0

そもそも流用したら何か問題でもあるのか謎

>>812
69年に生まれたポルシェ917の車体なんて
Gr.Cの936CとCK5まで20年近く戦ってましたお

831 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:10:42.21 ID:36qK9Piu0

>>826
否定しなくても童夢にデメリットは一切ない
それどころかむしろ得するんじゃないか？

832 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:11:36.82 ID:rXQR5LmcO

>>828
俺なんかにはプジョー908も同じような方向性にしか見えないんで
TS030とS102のみってのがわからないです

833 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:18:13.54 ID:uD84UXLo0

>>832
プジョー908やレベリオン、ローラアストンはもっと基本的なデザインで離れてるよ。

834 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:20:54.73 ID:yIzamS2e0

S102って、発展型のベースにするほどの凄いマシンなの?
F3でもそうだったけど、コスト高の割りにアドバンテージを得られるレベルのマシンじゃあ無いでしょ。
ユーザーが増えなかったことからも。

データ収集用で商売が終わったのが、みのるタンは許せない。
わざと含みや憶測を残すような発言をしているだけとも考えられるんじゃないのか。

レベリオンがローラのカスタマイズをするのにTMGを利用しているし、S102以外のデータもある。
LMP1の規格やトレンドを取り入れて開発すれば、処理の仕方が違っても方向性は似てくる。
他と違うようなマシンを出してくる所なんかは、個性をアピールしたり主流路線のマシンで自力勝負を
してもアピールできない勝てなさそうなチームだし。

835 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:20:56.91 ID:QZLh4RaO0

>>831
関連性を匂わせる程度にしておくと
・TS030が成功すれば童夢の評価が上がり
・TS030が失敗しても直接の非難は受けない

ﾐﾉﾙﾀﾝ狸ｗ

836 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:21:49.77 ID:KtrmOrnI0

>>833
思想は908と同じだろ
レベリオンはどっちかって言うとR18系統だし
ローラアストンはアウディR8～R10、ベントレーの系統

837 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:25:12.66 ID:rXQR5LmcO

>>833
ローラアストンが違うのは分かるんですが
他二台はデザインが違えど、やってることが同じようにしか見えないです

838 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:27:40.19 ID:rXQR5LmcO

連投スミマセン

>>836
そういえばレベリオンもノーズ下側から空気入れてましたっけ

839 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:28:05.76 ID:tEu1OPua0

>>830
全くだ
肯定側も否定側もなに必死になっているのやら

840 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:28:21.43 ID:KtrmOrnI0

>>837
まぁ実際同じだしね
当時908のスポーツカーノーズとかはS102から踏襲したと言ってる人もいたくらいだし

841 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:31:22.10 ID:hs0JBg/m0

いつも思うんだがそんなこと言い出したらF1で言うブロウンディフューザーなりFダクトなり全部パクリになるんじゃねえの？
あれはいいのか？基準がわからん

842 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:35:02.52 ID:zfA4iaNG0

今のプロトの基本デザインなんてレイナード02Sの踏襲じゃない
お前ら一体何と戦ってるん？

843 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:40:20.63 ID:EaohdZ+j0

過疎板なのに何処のスレでもダボハゼの如く荒らしに簡単に釣られるから困る

844 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:43:53.04 ID:6YcbSsKT0

ローラB2K「フロント独立フェンダーは俺が起源」…なはず

845 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:46:13.09 ID:rXQR5LmcO

>>840
そうですか
個人的には、違いはフロントくらいかなと勝手に思ってます
それでも2～3種類かなと
サイドもリアも、どのマシンも方向性はそんなに変わらないのかなとも思ってます
もちろん細かいデザインで効率は変わってくるのでしょうけど

846 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:49:57.24 ID:xo1UhY/Z0

明確な説明は出来ないから見れば分かるだろ？とお茶を濁す
よく見る光景ですね

847 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:53:37.83 ID:s0tQ0MxK0

>>842
あれが出てきてから皆マシンがペッタンコになってしまったな
お陰でクローズドはルーフだけモッコリしてて横からだとかなりマヌケな見た目に

848 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:57:14.52 ID:/ZU29pUJ0

ヲタは粘着が多いなw

849 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:57:31.90 ID:EaohdZ+j0

>>847
姿勢低いのが当たり前で見慣れちゃったせいか
AMR-One出てきたときは横からだと90年代のマシンか？と思った

850 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:58:54.48 ID:jPH2tUYl0

ここでひっそりとイプシロン起源説をぶち立てて更に混乱の渦に
あれもS102並みかそれ以上に尖ってたのにすっかりF1狂いになってそのまま幻になってしまったなあ

851 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:05:06.35 ID:s0tQ0MxK0

イプシロンはかっこよさならLMP1優勝
あれも南アフリカプロト並みなフォーミュラノーズしてたな

852 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:09:30.36 ID:6YcbSsKT0

>>850
フロントのそれなりのカッコよさはともかく
V10のジャッドエンジンをストレスマウントした時点で失敗だった

853 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:10:31.30 ID:KtrmOrnI0

>>851
あれプジョー908 HDI FAPの兄弟車や
てことは優勝も経験してるプジョーがかっこよさも優勝やな

854 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:12:17.67 ID:q+iv6zhy0

TS020ってこういう時出てこないね
クローズドプロトはあれがベースみたいなもんに見える

855 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:22:53.56 ID:KhF3UKoI0

>>854
それはさすがに目が腐っていると言われても文句言えません
フェンダーやサイドポンツーンの処理が全く今と違うし
今のF1が98年がベースみたいなもんに見えると言ってるのと一緒

856 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:28:26.47 ID:6YcbSsKT0

TS020は元GT1だけあってまだ流麗さが残ってたけど
優勝したベントレースピード8で完全にクローズドプロトって感じになった気がする

857 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:30:37.61 ID:im0Qk9gdO

TS020って今見るとタイヤのトレッドに対してコクピットが横にずんぐりでかく見えててカッコ悪いな
後ろから見るとメルセデスCLRのスタイリッシュなのに比べてリアカウルがずんぐり丸くて違和感あった
まぁ、アウディやプジョーがコクピット小さ過ぎるんだろうけど

858 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:30:44.06 ID:uVCsp5mH0

>>855
キリがない話をヌケヌケと

859 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:38:07.09 ID:EaohdZ+j0

ツルーリ「失職しました、何処かシート空いてませんか？
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=39170

860 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 20:59:50.71 ID:y3j1/E6D0

なんとまあ悲惨なタイミングで
耐久ならドライビングスクール講師として嫌がらせ担当で活躍出来そうだが

861 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 21:02:34.36 ID:im0Qk9gdO

リベリオンってまだ募集してたっけ
まぁ来年トヨタが拾いそうだけど

862 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 21:05:10.28 ID:6YcbSsKT0

>>859
シート失うタイミングが遅すぎるｗ
去年の日本GPの時のチャリティーパーティーの時に元TMG関係者2人も来てたのに勿体無い
今年のメンバーで耐久向いてないメンバーがいれば代わりに使ってくれｗ

>>861
リベリオンは2台とも埋まった

863 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 21:10:36.09 ID:CzSEmavf0

プジョーはフロントマスクは一目を置くものがあるが
ポンツーンがおでぶちゃんだからな

イケメン隠れ肥満的な車だな

864 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 21:15:14.58 ID:WxnBLfe70

>>839
一般人の当たり前の疑問や感想に、トヲタ工作員が必死に噛み付いてるだけ

865 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 21:20:37.61 ID:r20f9Ila0

>>848
「自分の言い分が絶対正しい」
と思って聞く耳持たない奴だから仕方ない。

脳内妄想→客観的事実だ！
に置き換えるぐらいだしｗｗ
放置でOK。

866 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 21:23:57.60 ID:rXQR5LmcO

鶴さんって、耐久に向いてるんかな…

867 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 21:48:25.63 ID:4bICtLZu0

取り敢えずぺスカロロP01の09モデルはフロント周りまんまS102だったの思い出したよｗ
ウィング幅が狭くなった関係でリヤフェンダー回りはだいぶ違ったが

868 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 22:02:11.03 ID:CzSEmavf0

ところで、LMP1ともなるとMax G Forceが5Gにもなるんだな

869 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 22:07:50.87 ID:UTIowRRE0

てかなんでアンチトヨタって多いの？強くもないのに。
Ｃカーの頃から２ちゃんがあったら、アンチトヨタだらけだったのかな？
因みに俺は日産ヲタだが、トヨタは好敵手として認めてる。トヨタと言うよりトムスかな。

870 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 22:20:27.51 ID:+bhFRe+k0

>>860
ヤルノといったら予選番長だぞ？どっかのきゅうりみたいな顔
したおじさんの、24時間レースでポールポジション狙ってる
チームなんて最適デナイノモシカシテ？

871 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 22:29:51.84 ID:crxX6AAh0

>>840
908のスポーツカーノーズ仕様とかがやってる、カウルを利用して
車軸後方までディフューザーを事実上延長させる解釈はS102が最初だからね。
発表会で風洞モデル隠さずに全部見せちゃったから皆そのアイデア把握したっていうｗ

872 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 22:42:19.84 ID:WxnBLfe70

>>869
一般人の普通のレスを、トヲタ工作員が必死にアンチ呼ばわりしてるだけ

873 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 22:45:04.81 ID:36qK9Piu0

抽出 ID:WxnBLfe70 (2回)

864 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 21:15:14.58 ID:WxnBLfe70 [1/2]
>>839
一般人の当たり前の疑問や感想に、トヲタ工作員が必死に噛み付いてるだけ

872 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 22:42:19.84 ID:WxnBLfe70 [2/2]
>>869
一般人の普通のレスを、トヲタ工作員が必死にアンチ呼ばわりしてるだけ

874 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 22:56:50.95 ID:WxnBLfe70

　↓　バレバレの工作員　プ

抽出 ID:36qK9Piu0 (3回)

818 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:11:59.12 ID:36qK9Piu0
>>817
知的財産権を侵害してるなら童夢が訴えるだろ

820 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 18:36:04.65 ID:36qK9Piu0
>>819
自分の妄想が受け入れられないのをトヨタのせいにするなよｗ

831 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 19:10:42.21 ID:36qK9Piu0
>>826
否定しなくても童夢にデメリットは一切ない
それどころかむしろ得するんじゃないか？

875 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 23:01:14.07 ID:8AGDNvcG0

起源はS102ニダ

876 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 23:31:31.13 ID:tmZaeCRp0

こっちまで変なのが沸くのかよ

877 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 23:42:37.80 ID:Z06pMXE80

ヨタアンチが今まで活動して来たWECスレから遂に禁断のプロトスレへの
攻撃を開始したか
さすがだヨタアンチw

878 ：音速の名無しさん：2012/02/17(金) 23:57:49.36 ID:KtrmOrnI0

プロトタイプスレも活性してきたな良いことだ

879 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 00:00:56.60 ID:YyYR7RGg0

まあ実際は3人くらいで回してるんだけどな

880 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 00:02:41.95 ID:urY0Y0W10

活性って荒らされてるだけじゃん

881 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 00:18:29.71 ID:+5O8IFzP0

LMP2は日産勢とHPD AEX-03b勢の対決になりそうだけど
日産勢はどれが一番速いだろう？
オレカ、ザイテック、ローラだとオレカが一番安定してるのかな

ロータスはレベリオンみたいにカウルのデザイン変えるのかな？

882 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 00:22:44.80 ID:ced6Y4f50

グリーブスの財テクじゃない？
去年ル・マンとLMSのタイトル取ったし今年は2台体制になる

883 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 00:37:41.81 ID:6ar+qJ5t0

仮に由良拓也さんだったらLMP2にも注目して色々解説してくれるかな
今年は復帰初年度のトヨタとアウディの2ワークスしかいないし
WECも単調なレースになりそう
トヨタがプジョーみたいに初年度から速かったら感動

884 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 01:02:30.56 ID:ZGCk4nvM0

ゆらたくって最新の空力トレンド理解できんのかな
10年くらい前から情報が止まってんじゃない？　実績ないし

885 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 01:12:15.93 ID:q2iE9/PC0

なんだ、またソニー社員がアンチトヨタ活動してんのかｗ
精が出るなｗｗ

http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/morningcoffee/1320286778/
ソニー社員、モタスポ板でトヨタを盛大にディスり規制される
1 : 名無し募集中。。。: 2011/11/03(木) 11:19:38.24 0
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1320243405/
2 名前： ◆1310/Qp2bo [sage] 投稿日：2011/11/02(水) 23:17:52.28 ID:Hd+p+5Ld0
【投稿例１】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238691242/275
> 275 ：音速の名無しさん：2011/10/17(月) 19:48:32.69 ID:IP/sdtvd0
> そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。
> どっかのドイツエントリーのなんちゃて日本チームはエンジンですら勝ってなかったし。
> 産業スパイまでしたのにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ> ｗｗ
> ぶざま大敗北恥晒し逃亡多ｗｗ

44 名前：♪ ◆/y.Ychk2JQ [sage] 投稿日：2011/11/03(木) 00:57:27.88 ID:uz/gGlo+P
220x151x164x122.ap220.ftth.ucom.ne.jp<220.151.164.122> 83res

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 220.151.164.120/29
b. [ネットワーク名] TK0020760119
f. [組織名] 株式会社ソニー・コンピュータエンタテインメント
g. [Organization] Sony Computer Entertainment Inc.

45 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 01:07:32.43 ID:3InTdQsu0
SCEが会社ぐるみで荒らしてたのか？ひどいな

886 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 01:24:18.74 ID:6ar+qJ5t0

まぁぶっちゃけソニー社員羨ましいよ

887 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 01:29:59.99 ID:kOikvKIO0

似ててもいいじゃないか
お金やエンジンなど対価が得られるなら。

888 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 01:52:19.82 ID:+5O8IFzP0

ストラッカもシェイクダウン
あとはJRMか
http://s1-05.twitpicproxy.com/photos/full/519184251.jpg
マッスルミルク
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2012_ALMS_WinterTest_HPDMuscle.jpg

889 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 03:22:06.40 ID:Ju2sagLk0

このフェンダー形状だとカナードと相性良さそうだな

890 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 04:16:44.99 ID:6ar+qJ5t0

カナードって俺が知るところの一番古いのは1967年のフェラーリF2

891 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 06:52:07.51 ID:+5O8IFzP0

やっぱりガソリン勢はうるさいな
それが良いんだけど
http://twitpic.com/8l5fl8

892 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 08:14:48.58 ID:dZkOeUBO0

ディーゼルも相当うるさいけどね、低音だから響くよ～

893 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 10:04:54.68 ID:M1uWxTTHO

>>885
GK
ステマ
死人商法の便乗値上げ

SONYはもう駄目だと思う、世界的に信頼を無くしてる

894 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 10:08:43.55 ID:uwVTTV3k0

上の方であーだこーだ言ってるけど、すでに07年に林みのるがこの問題について語ってるんだけどな
先月のツイッターでも言ってるけど
http://www.dome.co.jp/column/dt_57b.html

これを大きく外れたマシンを作ろうとした場合、結果はAMR-Oneになる

895 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 10:17:41.61 ID:1ae3NgOr0

童夢だっけ
予選の順位にしか興味ないような発言をいつもするのは。

896 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 10:42:13.81 ID:iKIfWAV20

>>892
岡山で聞いたR10の時は静かだったけどな
ガソリン車がうるさいだけか・・・

日産が出てるFIA－GT
ホンダが出ることになったWTCC
どちらも過疎気味で
トヨタがでるプロト・WECはアンチで荒れてる
せっかく国内メーカいろいろやり始めてるのに
残念だな・・・まったく

897 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 10:47:08.79 ID:ced6Y4f50

アウディは静かだね
1000耐時のチーム郷R8もSGT勢はおろかそこらのDQN車より静かに走ってたわ

898 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 10:49:08.12 ID:EveWBLdO0

TS030が30時間の耐久テストを終えたみたいだね。

画像見るとヘッドライトの電球を今までのから変えて？走っていたみたい。

899 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 10:57:02.50 ID:uwVTTV3k0

http://www.toyotahybridracing.com/wp-content/gallery/paul-ricard-test-2/moy27257.jpg
なんだこのメカメカしさは
LEDのテストかよ

900 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 11:00:19.05 ID:Z4bDhrL70

昔の少女漫画にいそうなキラ目だな

901 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 11:13:23.35 ID:iKIfWAV20

>>899
>>900
笑ってまった

902 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 11:20:00.46 ID:UECBvjNw0

>>899
スピーカーかと思った

903 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 11:26:21.78 ID:+5O8IFzP0

>>899
それ電球かカバー外して走ってるんじゃないのか
メガネ取った時ののび太みたいな

904 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 11:29:31.45 ID:uwVTTV3k0

>>903
前のがこれ
http://cdn-6.motorsport.com/static/img/mgl/1200000/1280000/1284000/1284900/1284986/s1_1.jpg

905 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 11:42:36.33 ID:AelwKcl90

>>888

ストラッカ、カラー変わっちゃったのね・・・
なんか地味だ。前のが好きだった。

906 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 12:00:16.29 ID:btP7q1A00

>>890
つシャパラル2A

907 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 12:09:58.37 ID:PFCkdCzq0

トヨタはレギレーションを理解してないのか
フェンダーに穴を開けてないんだが

908 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 15:25:57.21 ID:jLVyJdFG0

>>899
殺人的な閃光になる予感

909 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 15:46:39.01 ID:rSLXzO0+0

>>899
これLEDだとして
直進性が高すぎてちょっと横のほうがほぼ照らせないとかないよな？

910 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 16:04:15.61 ID:FbEEXvKpO

>>899
前回もライトのテストしてたらしいが、
これからあのイラストみたいなデザインに変わっていくんだろうか

911 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 20:52:55.82 ID:JOriV1YA0

トヨタの今回の耐久テストでアンソニーデビットソンだけTS030乗ってないのが気になる。
NET上色々探しても、デビットソンがテストに参加したという情報がない。
プジョーとの契約上の話なのか、シート準備間に合わなかったのか、それとも…？

912 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 21:01:34.32 ID:eOIRlxID0

ADって何か死臭を匂わせる人物だな

913 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 21:18:20.10 ID:+5O8IFzP0

>>911
まあ名前出たのも一番最後だったしね
石浦はシェイクダウン時に乗ってるし、ブエミは噂が出てて発表時には書類に何か書いてる画像も上がってたし
発表時にブエミは色々揃ってたけど、デビッドソンは決まっただけでまだ何も準備できてなかったのかな

914 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 21:23:22.96 ID:SbpRbhxb0

まずはシミュレータからだろうね。

915 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 21:23:41.73 ID:aRdqxt7I0

一台を4、5人で回すのもきついな

916 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 22:07:35.93 ID:SbpRbhxb0

TS030、ヘッドライトをLEDに交換してるね。
http://www.toyotahybridracing.com/wp-content/gallery/paul-ricard-test-2/moy27257.jpg

917 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 23:07:13.82 ID:MajN4iUi0

TS030、ライトがキライだったけど、最近慣れてきたかも。
しかもＬＥＤ仕様？意外とアリ。

やっぱワークスのマシンはいい。

918 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 23:12:00.67 ID:+5O8IFzP0

そろそろローラ勢が見たいけど、レベリオンは独自でどれくらい変えてくるのかな？
TMGの風洞使ってたくらいだから、少しくらい変わってて欲しい

919 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 23:12:36.30 ID:dAGF/bC50

>>916
バルカン砲みたいなヘッドライトだなｗ

920 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 23:17:48.99 ID:FbEEXvKpO

同じヘッドライトの話題がLAP2に突入してるｗ

>>917
さすがにこのままではちょっと
あまりに試作臭が強い
ミニカー屋はいくつかバリエーションを用意しないとな

921 ：音速の名無しさん：2012/02/18(土) 23:18:54.38 ID:+4DHzsN50

スピーカーかよ

922 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 02:21:34.88 ID:CEU/9FmhO

>>897
俺目と鼻の先でR8エキゾーストノート聞いたけど普通にうるせーよｗ
静かだと思ったのはポルシェ911 GT1優勝車

923 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 02:24:41.63 ID:gM6/25Ug0

>>899
コクピットも少し変わった？
何かアウディに見える

924 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 02:38:30.06 ID:0WUWZN4f0

>>923
まだ2個目のモノコックがあるかどうかってレベルなのに…

925 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 02:55:26.65 ID:gM6/25Ug0

>>924
何でかわかった、フロントキャノピーのトヨタのステッカー枠が発表時より大きくなってる
ドライバーの視界狭めて良いのかな

926 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 03:05:55.30 ID:p18dmBo+0

よっぽど高低差の激しいコースを走るんでなければ上方向の視界はいらないかと
オールージュだとどうかな

927 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 03:07:02.15 ID:0xJxxEvZ0

西日対策とか

928 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 03:07:59.42 ID:0WUWZN4f0

たしかにステッカー大きくなってるね
それと横からだと横の窓も見える範囲が小さくなったな
眩しかったんかね
ttp://www.toyotahybridracing.com/wp-content/gallery/paul-ricard-test-2/moy58104.jpg
ttp://codywd.com/wp-content/uploads/2012/01/Toyota_TS030_Hybride_LMP1_003.jpg
あと下の小さい名前分からんパーツ今回外してあるんだな

929 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 08:41:34.74 ID:9Z0HT4nr0

スポンサーステッカーの配置も色々変わったんだ

930 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 10:36:30.22 ID:xTk70qy/0

>>928
リアウィングが同化してるｗ

931 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 11:09:01.53 ID:XDqUMO2Q0

やっぱりワイパー変わってたな

932 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 11:53:30.49 ID:0xJxxEvZ0

Pescarolo 03 の想像図らしきものがあるぞ
ttp://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/395342_10150676690045428_150473290427_11593581_780241194_n.jpg

933 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 11:54:16.59 ID:n92H3gLn0

なぜかパノス思いだした

934 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 12:17:52.77 ID:LU6AB6vZ0

微妙な想像図だな
モノコックしか使わんのにアストンを踏襲する意味がない

935 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 12:30:05.04 ID:khCGK40q0

ペスカロロが見た目は大きく変わるって言ってなかったっけ？
AMR-Oneにペスカロロのカラーにしただけ？

936 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 12:32:01.03 ID:0B6NjpBw0

>>932
うーん。。。
ダメそうな匂いがプンプン

俺がドライバーなら「え、これ？」って思う

937 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 12:33:22.67 ID:qohR/iWW0

現代によみがえるAMR-Oneちゃん

938 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 12:40:44.42 ID:Evi5oU1E0

単純にAMR-Oneベースと聞いた誰かがカラーリングだけ変更した物じゃないの？

939 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 12:41:21.15 ID:pVMGcSNd0

>>932
ちょｗ
それだと、AMR-Oneそのままだｗ

だけど、それも見てみたいね。
エンジン変えて、どこまで走るのか興味がある。

結構速かったりして。

940 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 12:41:22.58 ID:ul1q3EHo0

そもそも想像図だろ・・

941 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 13:06:09.55 ID:l+aoON9b0

空力も大失敗だと分かってるのにそのまま使いまわすとは思えんけどな

942 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 13:08:50.24 ID:Evi5oU1E0

ガワまで使い回すんだったら、最初からモノコックだけなんて話は出ないわな

943 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 13:14:01.42 ID:khCGK40q0

2リッター直6ターボと3.4リッターV8じゃあ、パッケージも大きく違うからね

944 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 13:16:49.03 ID:zGxD28FQ0

>>932
オープンの時点で死亡フラグが立ってるな

945 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 13:39:42.90 ID:VblpnAyb0

>>944
HPDに死亡フラグ立ってんのか？

946 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 13:40:43.16 ID:khCGK40q0

>>944
AMR-Oneのモノコックからペスカロロ03作るって言ってたのに
クローズドで出てきたらみんなビックリするわｗ

947 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 14:15:10.70 ID:dwy3S+xf0

キャノピーが付くかもしれない！

948 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 15:40:26.16 ID:r6qKCaOw0

みんなかっこわるいな。

949 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 16:00:56.05 ID:p18dmBo+0

じゃあ射出座席も付けないとな

950 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 16:49:21.14 ID:ed5VlZy60

｢芝刈に失敗した、脱出する！｣

951 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 19:14:55.89 ID:u52vyi260

>>932
今のトレンドデザインから根本的に離れすぎてる
AMR-Oneのモノコックだけでなくボディ外板まで流用するつもりなんだろうか

そりゃそこまでの賭けをするなら、手堅い童夢も走らせたい罠

952 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 19:48:16.88 ID:qgLevoN30

手堅い童夢ぅ？

953 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 19:51:45.11 ID:Evi5oU1E0

いつまで出自不明の>>932を元に話を広げるんだ

954 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 20:09:11.47 ID:l+aoON9b0

アストンのこのCGを元に加工してるだけだろ
ttp://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2011/03/amr2.jpg
タイヤはホイールとナットの形状とキャリパー位置から察するに911GT3RSRの画像から流用かな。

955 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 20:10:09.70 ID:CEU/9FmhO

>>932
想像図も何もまんま産業廃棄物のカラーリング変えただけじゃんｗ

956 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 21:32:32.34 ID:u52vyi260

AMR-Oneに比べたら童夢S102は非常に手堅いが
パーツが大量に写ってたのをみると、ペスカロロはAMR-Oneのパーツを流用するきまんまんだろ

957 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 21:36:00.76 ID:0WUWZN4f0

AMR-Oneがほぼそのままの形で参戦したら、泣いて喜ぶファンも少なくないと思う

958 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 21:40:57.77 ID:p18dmBo+0

向こうでもネタ扱いなのかな

959 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 21:41:03.22 ID:YzVzxFiX0

>>956
Endurance Infoの事ならAMR-Oneのはフロントフェンダーとモノコックしか写ってなかったじゃん。
残りのパーツ全部S102のだし

960 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 21:41:56.28 ID:p/5UwU7s0

そもそもエンジン入らんだろ

961 ：音速の名無しさん：2012/02/19(日) 22:02:02.22 ID:khCGK40q0

ACOのサイトでモノコックとサスとギアボックスを拝借するって言ってなかったっけ

962 ：音速の名無しさん：2012/02/20(月) 10:54:02.32 ID:abvbTpudO

そりゃあんなポンコツ欠陥車のパーツをそのまま流用する訳無い、使えるのはモノコックくらいだろう
○いらないパーツが大量に写っていた
×パーツが大量に写っていた

963 ：音速の名無しさん：2012/02/20(月) 10:58:38.68 ID:fF/nLyz60

AMRのパーツ見て我がパーツ直せ

964 ：音速の名無しさん：2012/02/20(月) 22:34:10.34 ID:Ota4ju/BO

ローラのクーペって日産R89Cの息子みたいなもんかな？

965 ：音速の名無しさん：2012/02/20(月) 23:27:56.88 ID:DT6Aq4DP0

兄弟でもないし姉妹でもないけど、息子でもないような…
競馬で言う全弟、半弟でもないし
生産牧場と冠名が同じだけで血統的な関係はほぼ無いような…

966 ：音速の名無しさん：2012/02/20(月) 23:34:41.80 ID:DFBeBJBJ0

その後一度家業が傾いて一族揃って他へ養子に行ってお家再興をした…わけだけど
まあ系統的にいえば曾孫とか玄孫とかではあるんじゃないか。

967 ：音速の名無しさん：2012/02/20(月) 23:40:32.01 ID:SrdfnBXL0

社長とかは無しで設計面とかで両方に関わった人がいればいいんじゃない
あくまで「息子みたいなもん」だから

968 ：音速の名無しさん：2012/02/21(火) 00:22:17.81 ID:eFxY3FKu0

>>967
そうするとアロウズFA1だっけ？とかはどうすれば…。

969 ：音速の名無しさん：2012/02/21(火) 18:35:38.92 ID:BCfcBbkW0

94年にピット出口でギアトラブルで立ち往生したトヨタのマシンを自ら応急処置をしてリタイアから救ったジェフ・クロスノフ
たまたま91年のル･マン見てたんだけどその時もトラブルでコース脇で止まってしまったジャガーXJR12を自分で修理してた
何か泣けてきた

970 ：音速の名無しさん：2012/02/21(火) 21:34:37.01 ID:/cIzqJ6A0

R391を修理しようとして無理だったのは本山だっけ
タイヤを抱えてコース上を疾走するトムコロネルとか

971 ：音速の名無しさん：2012/02/21(火) 22:46:36.73 ID:eFxY3FKu0

コロネルといえばマカオで多重衝突で赤旗になった時だったかも
曲がったサスアーム蹴っ飛ばしてとりあえず走れるようにして自走でピットに戻って
ピットクルーがマシンを修理する時間を確保したんだっけ？

972 ：音速の名無しさん：2012/02/21(火) 22:53:07.05 ID:lePipSl+0

HPDはクローズドには当分なりそうにないな
早く2014年レギュ決めろ
http://www.lemans.org/en/races/fia-world-endurance-championship/updates/nick-wirth-will-join-the-battle-or-more_6268.html

973 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 00:35:20.66 ID:S9IeeKYx0

去年のレベリオンのフェンダーとは少し違うかな？
http://s1-02.twitpicproxy.com/photos/full/522081786.jpg

974 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 09:19:55.80 ID:r1gEEVl6O

優勝した翌年、修理シーンが長々と流されたダンフリース。クルマは何だったかな？

975 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 10:00:35.46 ID:9LyNhXWg0

>>973
ちょ、ダンロップて・・・

976 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 10:50:49.85 ID:dzg4rH+00

>>972
今度のレギュはFiAが決めるから
カテゴリー名はLMPとかじゃあなくなりそうだな

977 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 11:30:12.65 ID:S9IeeKYx0

>>975
これガルフレーシングのLMP2仕様のB12/80で
LMP2のタイヤはほぼダンロップだから問題ない

978 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 11:43:01.34 ID:NbwsfbOA0

LMP1のままで十分でしょー
FIA P1とかなんかしっくりこないし無いか。
LMP900、675、GTPとか馬鹿みたいに乱立はされると困るが。

979 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 11:53:09.13 ID:ntWpxBko0

宣言通りB12は今までと全く印象違うね

980 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 12:03:22.37 ID:iVR3axxf0

GTPはアレとしても675は許せよw

981 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 12:24:45.02 ID:emAXFSuPO

ポルシェ「早く２０１４年のレギュを決めてくれ、もうオナ禁の限界だ。」

982 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 12:54:10.28 ID:9m7YGyaS0

セブリング暫定リスト
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=39244

983 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 14:00:10.55 ID:wken45yf0

見所はモーガンとペスカロロくらいか

984 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 14:09:03.64 ID:3g6Nvyay0

ペスカ03物凄く突貫だなｗ

985 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 14:38:17.23 ID:S9IeeKYx0

セブリングのペスカロロは03もS102も間に合わないから
特別に5リッターV10のペスカロロ01だよ

986 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 15:30:50.38 ID:+KeQRNf80

>>981
エンジンを一から開発すると大体2年ぐらい掛るし
今から開発してギリギリって感じかな
もしかしてこれってポルシェ潰し？

987 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 15:49:32.38 ID:/V9N2uoG0

アウディの全戦完全優勝が見たい

988 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 16:09:30.38 ID:uMvP3JdB0

>>987
どこかが独走するだけのレースなんて面白くないな
やっぱり競ったレースがみたい
つかTのメーカが絡むかもしれんのが嫌なだけか？

989 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 16:34:44.22 ID:+KeQRNf80

>>987
WECスレでも同じこと言ってたな
なんでそんな必死なんだ？w

990 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 18:36:42.59 ID:1F4IaCPQ0

>>989
鏡見ろよ w

991 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 18:58:11.69 ID:+KeQRNf80

>>990
？

992 ：音速の名無しさん：2012/02/22(水) 23:57:44.88 ID:R7lOx6u00

トヨタってカコ悪いし弱い

993 ：音速の名無しさん：2012/02/23(木) 01:12:42.09 ID:RcssPq910

SGTやめてルマンシリーズにすれば世界でも日本でも走れるのに。
もう中身プロトなんだしさ。
紫電、ガライヤ、HSVとか人気でるだろ。

994 ：音速の名無しさん：2012/02/23(木) 02:17:53.17 ID:/S8jFMQl0

SUPER GTスレで相手にされないからこっちに来たかｗ

995 ：音速の名無しさん：2012/02/23(木) 04:01:22.83 ID:EG5VR7Kj0

アンチトヨタはプロトスレ、WECスレどちらも潰す両面作戦のはずが
プロトスレ住民はWECスレに移り戦線は維持ってとこかな
アンチトヨタには攻撃の停止を要請する

996 ：音速の名無しさん：2012/02/23(木) 05:20:25.95 ID:C8d/79th0

アンチトヨタてただのトヨタオタだなよな。変に詳しいし

997 ：音速の名無しさん：2012/02/23(木) 06:43:30.74 ID:xHloJgJw0

これはまだ2011仕様・・・か？
http://www.dailysportscar.com/viewArticle.cfm?articleUID=A6F5870B-1143-FDC9-35BD96044A773D0E