■■ル・マン24時間LAP20■■

公式サイト
Site officiel des 24 Heures du Mans
http://www.lemans.org/en/

前スレ
■■ル・マン24時間LAP19■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1307877340/

過去24年優勝車＆周回数
87年　ポルシェ　　354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年　ジャガー　　394
89年　メルセデス　389
90年　ジャガー　　359　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　マツダ　　　362
92年　プジョー　　352（雨）
93年　プジョー　　375
94年　ポルシェ　　344　　　※Ｃカー廃止
95年　マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年　ポルシェ　　354
97年　ポルシェ　　361　　　※ダンロップシケイン改修
98年　ポルシェ　　351（雨）
99年　ＢＭＷ　　　365
00年　アウディ　　368
01年　アウディ　　320（雨）
02年　アウディ　　375　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　ベントレー　377
04年　アウディ　　379　　　※荒（チーム郷）Ｖ 　　
05年　アウディ　　370
06年　アウディ　　380　　　※ダンロップシケイン付近改修
07年　アウディ　　369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年　アウディ　　381（雨）
09年　プジョー　　382
10年　アウディ　　397
11年　アウディ　　355（雨）

ルマン過去24年ポール
87年　３：２１　ポルシェ
88年　３：１５　ポルシェ
89年　３：１５　メルセデス
90年　３：２７　日産　　　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３１　メルセデス
92年　３：２１　プジョー
93年　３：２４　プジョー
94年　３：５１　クラージュ　　※Ｃカー廃止
95年　３：４６　ＷＲプジョー
96年　３：４６　ポルシェ
97年　３：４１　ポルシェ　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：３５　メルセデス
99年　３：２９　トヨタ
00年　３：３６　アウディ
01年　３：３２　アウディ
02年　３：２９　アウディ　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３２　ベントレー
04年　３：３２　アウディ
05年　３：３４　ペスカロロ
06年　３：３０　アウディ　　　※ダンロップシケイン付近コース改修
07年　３：２６　プジョー　　　※テルトルルージュ付近改修
08年　３：１８　プジョー
09年　３：２２　プジョー
10年　３：１９　プジョー
11年　３：２５　アウディ

過去24年決勝中ＦＬ
87年　３：２５　ザウバー
88年　３：２２　ポルシェ
89年　３：２１　ジャガー
90年　３：４０　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３５　メルセデス（シューマッハ）
92年　３：３２　トヨタ
93年　３：２７　トヨタ（アーバイン）
94年　３：５２　ダウアーポルシェ　　※Ｃカー廃止
95年　３：５１　ＷＲプジョー
96年　３：４６　フェラーリ
97年　３：４５　ポルシェ　　　　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：４１　トヨタ
99年　３：３５　トヨタ（右京）
00年　３：３７　アウディ
01年　３：３９　アウディ
02年　３：３３　アウディ　　　　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３５　ベントレー
04年　３：３４　アウディ
05年　３：３４　ペスカロロ
06年　３：３１　アウディ　　　　　　※ダンロップシケイン付近改修
07年　３：２７　アウディ　　　　　　※テルトルルージュ付近改修
08年　３：１９　プジョー
09年　３：２４　プジョー
10年　３：１９　プジョー
11年　３：２５　アウディ

過去25年参加自動車メーカーワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０
05年　０
06年　１　　　アウディ
07年　２　　　アウディ　プジョー
08年　２　　　アウディ　プジョー
09年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン
10年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン
11年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン

過去26年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
85年　７名
86年　12名
87年　13名
88年　16名
89年　17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年　15名
91年　６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年　９名
93年　７名
94年　11名
95年　16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年　15名
97年　８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年　11名
99年　11名
00年　10名
01年　８名
02年　９名
03年　９名
04年　10名
05年　７名
06年　８名
07年　６名（直前下田エントリー取り消し）
08年　11名
09年　５名
10年　４名
11年　１名

過去36年勝ったプライベーター
75年　ジョンワイーヤー（ミラージュＧＲ８／ＤＦＶ，参加ワークスなし）
79年　クレマー（ポルシェ９３５Ｋ３、参加ワークス＝ポルシェ）
80年　ロンドー（ロンドーＭ３７９Ｂ／ＤＦＶ，有力ワークス参加なし）
84年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ランチャ、グループ４４ジャガーもワークス？）
85年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ポルシェ、ランチャ、グループ４４ジャガー？）
94年　ルマンポルシェチーム（ダウアー９６２ＬＭポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし）
95年　国際開発ＵＫ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ，実質マクラーレンワークス、有力ワークス参加なし）
96年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ）
97年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ、日産)
04年　チーム郷（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
05年　チャンピオン（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）

「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89、09〜参戦、最高4位）
ホンダ（95参戦、評価外）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）

ルマン過去参加日本メーカーの推移（ワークス、セミワークス）
85年　トヨタ　マツダ　　　　　　　　　※テレ朝ダイジェスト開始
86年　トヨタ　マツダ　ニッサン
87年　トヨタ　マツダ　ニッサン　　　　※テレ朝ナマ中継開始
88年　トヨタ　マツダ　ニッサン
89年　トヨタ　マツダ　ニッサン
90年　トヨタ　マツダ　ニッサン
91年　マツダ
92年　マツダ　トヨタ
93年　トヨタ
94年　トヨタ　ホンダ ニッサン　マツダ
95年　トヨタ　ホンダ　ニッサン マツダ
96年　トヨタ　ホンダ　ニッサン マツダ
97年　ニッサン マツダ
98年　ニッサン　トヨタ
99年　ニッサン　トヨタ
00年　なし
01年　なし
02年　なし
03年　なし　　　　　　　　　　　　　　※テレ朝この年限りで撤退…
04年　なし
05年　なし
06年　なし　　　　　　　　　　　　　　※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年　なし　　　　　　　　　　　　　　※みんなでＰ２Ｐ
08年　なし　　　　　　　　　　　　　　
09年　なし　　　　　　　　　　　　　　※justin様、RTL様ありがとう
10年　※アメリカホンダ
11年　トヨタ　ニッサン　※アメリカホンダ

>>1乙

今ＮＨＫでクイーンの特集やってるんだが、「We　Ａｒｅ Ｔｈｅ Champion」聞くと日産のル・マンのCM思い出す。
ル・マン参戦用のCM作ったのって日産だけじゃない？
でも3位でチャンピオンとはねえ…。

ル・マンって完走する事に意義があるし
ゴールした全員がチャンピオンって理屈は別に間違ってないんじゃね？

ワークスだと負け犬の遠吠えにしか聞こえんわ
○○がー、××がーと鱈レバ連呼しているのと一緒

http://www.youtube.com/watch?v=zwGFSIjOmHY

これか、別にそこまで噛み付くほどのもんじゃねーだろｗ

行って負けてからその曲使ってたわけじゃないだろう

ブーツェンがグッドウッドでTS020乗ったみたいだね
てか、アウディR18も来てるとか羨ましすぎる
http://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/11goodwood.html
http://www.youtube.com/watch?v=F15Tgs3brfg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/toyota_ts020_gt-one_goodwood_2011-3.jpg

>>15

99年だっけ？夜にブーツェン1コーナーで結構派手にクラッシュしたのは・・・。

ブーチャン、ブーチャンじゃないか
99年にダンロップシケインでポルシェに追突されたんだったな
でもこれは98年型

赤い怪鳥（霜降り）カラー
かっこえな―
そいえばTS020てTMSFとかでもあまり走ってないような

>>17

クラッシュしたのダンロップシケインだったか・・・
あれがブーチャンのドライバーとしての引退のレースになってしまったんだっけ。

>>18

自分も98年のほうがすき。

歳だったしな、もう50半ばくらいか
そう言えば昔TTEのサイトでTS020とかカローラWRCの
でかい画像が沢山見れるページがあったんだけど無くなっちゃったんだよな

TS020のミニカー買いました。

霜降りってネタみたいな呼ばれ方だけどカラーリングはかっけぇーな

>>20
まだあった頃に沢山画像保存したなぁ
まだ一部フォルダに残ってるｗ

俺はマルボロの方がシンプルで好きだ

>>15
良く見ると「ベンチャーセーフネット」が非常に残念だ

>>25
ZENTだってそうだろ？w

グッドウッドといえばMS670Bが走ってたね
あれも格好良かった

>>14
いや、レースの後、4台揃ってゴールするシーンのCM流してたぞ、3位なのにｗ
もちろん「We　Ａｒｅ Ｔｈｅ Champion」流して。
星野の表彰台は嬉しかったけどさ。

>>1 乙です

315 名前：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)[] 投稿日：2011/06/12(日) 14:19:52.80 ID:HgKwsUnz0
ムーンクラフトの由良拓也さんには思い入れがある。
大学生のころルマン２４時間見ながら
彼氏と２４時間耐久エッチしてたの。
そしたらいきなりCLRがクルクルッて空中飛んで
由良さんが「アアアアッー！！」てエロい声で叫んで、
てっきり私の喘ぎ声だと勘違いした隣の人が
「うるせーよ！！」て壁ドンしてきて、
びっくりした彼氏が「ウッ！！」て射精したんだよね。
そのときできた子供がもう１０歳だよ・・・
名前はもちろん「拓也」です。
由良さんありがとう！！

まだキレのあるレスしてた頃だね
まさかテンプレに入れちゃうのか？

>>26
ベンチャーは二重の意味で残念だろう当時の社長(ry

>>29
ニュー速の埼玉のおっさんかｗｗｗ

埼玉のおっさんル･マン見てたのかよｗ
>>30
いや、キレないだろ
しかもこれかなり最近の奴だぞｗ

>>20,23
アーカイブにいくつか残ってるみたい

ttp://web.archive.org/web/20010208132124/http://www.tte.de/1999/le-mans/image-bank/le-mans-99-image-gallery.html

次にルマンスレが必要なのは来年の6月くらいからかな？
プロトタイプスレあるしWSC、ILMC、ALMS、LMSスレあるし当分必要ないよね…

そう言えばグループCスレは落ちたままなのか

プロトタイプカー総合スレでよくね？

>>36
あるよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309515449/

ttp://www.youtube.com/watch?v=WjTB3swO3eY

何て言ってるんだろか、しかもドイツ語だし。
表情から推測すると「僕は全然悪くないよ〜」な感じにも見えるんだけど。

シューマッハの中の人って新田守男だったのか！

>>39
DRSを始めて使ったらブレーキングが間に合わなくて〜

彼が予想外に早いブレーキングを行ったのでー(棒)

Jaguar planning Le Mans return with LMP1 car
http://www.autosport.com/news/report.php/id/93066

>>43
そのまえに去年でてろくに走らなかったXKRをだ...

アウディ・プジョー・アストンマーチン・ポルシェ・トヨタ・ジャガーか

これは日産も復帰するしかないぞ。

トヨタ復帰って確定なの？

英オートスポーツのみの情報だからな。

ジャガーもオースポ情報だけどな

オースポって信用して良いの？
飛ばし記事くせー

プジョーは今のうちに勝っておかないとだな

>>46
日産はルノーの意向を無視して出場できないと思うけど。

せいぜい、ルノー名義でインフィニィティマークつけて参戦じゃね？

カルロスゴーンがモタスポに消極的とかどっかで読んだ覚えがあるけど本当？

金にならないことが大嫌いだからな

ゴーンが死なないかぎり、日産の復活はないのか…。

経営者としては優秀なんだろうが…

>>55
ゴーンさんが日産見放したら即死するか中華資本だぞww

ZもGT-Rも復活したからいいじゃない
株式会社フィットみたいな今のホンダにくらべれば

社長が交代すれば良いのでは？
てゆーか、ゴーン長すぎじゃね？

社長が交代するということは、会社の経営が思わしくないと言うことだから、
ゴーンが居座っても、ゴーンが辞めてもレース活動は活性化しない罠ｗ

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=atM0J0BLFpg

見入るわ。カッコ良すぎる。

108 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2011/07/15(金) 21:21:35.64 ID:c6a93TJt0
どうせなら、英独仏日で、

アストンマーチンAMR-1＝セシリア
アウディR18TDI＝ラウラ
プジョー908HDi FAP＝シャル
トヨタ＝もっぴー（篠ノ之箒）

って感じで痛車をだなｒｙ


たまにはこういう企画モノをACOと日本政府がやってもいいとおもうんだが

ゴーンはレース活動自体で利益を出すか、
市販車の販促に直接繋がる活動じゃないとレース参戦認めないんじゃなかったか

>>61
鳥肌
貼りありがとさん

>>61
こういうのを見ていると、
ルマンなどプロフェッショナルレースは、
いわゆる「スポーツ」ではなく、
戦う「仕事」なんだと実感する


それにしてもアウディのトラブルってほとんどドライバーミスっぽいな
まああんなガチガチの高速空力モンスターで、縁石でインタイヤを浮かせるような走りを
24時間もやってれば、一瞬ボケてしまうこともあるだろうけれど

>>61
いつも勝つか速いマシンならかっこよく感じてくるはずなんだけど、R18は未だにかっこよく見えてこないｗ
ザクかヒール役にしか見えないｗ
来年もルマンで勝ったらそう見えてくるかな？ｗ

俺はカコイイと思うがなあ
ただ正義の味方と言うよりダーグフォースを醸し出している感じｗ

ダウンフォースだけに？



確かにR18は黒ぽい灰色でダークでモアモアして不気味な感じ。

対してプジョーは青色入ってるから正義味方か？

後あのヨーストが完全に暗黒面だしなｗ

>>65
今年のルマンは完全に24時間スプリントレースだから有る程度のミスは仕方ない
むしろミスをカバーする為に3台用意してるところあるわけだし

にしても、序盤のアラン･マクニッシュのクラッシュは言い訳できないよなあー
あそこで攻める必要なんてどこにも無かったわけだし。

あと今年のプジョーの敗因は戦術ミスとドライバー能力らしいね。
なんかドライバーの質がアウディよりも劣ったことがあとのアタックのときに響いたとか

アウディはカッコいいと思うがやっぱり悪役だよなぁ。
でもル・マンではプジョーのほうが悪役ポジションだったかもね
終盤の周回遅れなのに執拗なブロックとか。

勝つためならある程度ダークにならんと行かんからな過去にはBMWもやってるし
てかアウディはイモラでその仕返しを7号車にしてたのはワロタ

67年のレースだったかな？ナイトセッションで
周回遅れのGT40がP4の後ろにピタリと張り付いて
執拗なパッシングを浴びせてきたから、停止して先に行かせた。
ってどっかで読んだ。流石に今それやったらペナかもしれないが・・・

ＢＭＷだってやってたしな

ＢＭＷはもっとえげつなかったな
ずーっと3号車に張り付いてた

今露骨なブロックとかしたら速攻でピットストップペナルティだからなー・・・

>>63
それが悪いことだとは別に思わんけどね
いつまでたっても本社におんぶにだっこじゃF1でのトヨタ・ホンダみたいになっちゃうし

直線重視にして易々と抜かれないようにしたプジョーの戦略ともいえる
勝つためならルールぎりぎりまで何でもするからな普通は

まぁ遊びでやってんじゃないもんね
数百人の生活が掛かってるから

結局今年のレースはG＋でも放送しないの？

執行にブロックされたら特攻しそうな日本人レーサーは？

本山

ブロックされんくても特攻かましそうなのは井出と琢磨

佐藤
井出
中嶋
のドリームチームで

流石皆さん。
モタスポ通は違いますね。

本山あれで永久追放されなくて良かったと言わざるをえない。
下手するとあれ殺人未遂だぞ。

日本産業はフォーミュラ全然やらないからな。

今までインディにエンジン供給だけ。

>>87
F3で日産エンジン車が勝ってますが。

日産はＶＲＨ３４でもディーゼルに勝てるようにレギュ工作してル・マン復帰、なんて考えるわけないか。

>>88
あれ東名エンジン製で日産関わってないじゃん

>>90
それ言っちゃったらトムスのエンジンもトムス製だからトヨタ関わってないじゃん、とか面倒なことに

Racing onでF3のこととか知ってたけどかなり大雑把な言い方したな。
ダホンダ、トヨダと比べて、日本産業がフォーミュラ支援しないのは明確だろ。

当時本山ひでーと思ってたけど、NASCAR見るようになったらそんなもんじゃなかった。

日産はＦＪ１３００、ＦＰ、Ｆ３、ＩＲＬとやってるんだけどね。

ワールドシリーズby日産

まあ日産がプロトが似合うのは間違いない。

ヨーロッパでの日産の知名度ってどんなもんなんだろう？
ル・マンで優勝したことも無いし、WRCでタイトルを取ったことも無い・・・。

もしかしてスバルや三菱以下とか？

>>97
レッドブルルノーがインフィニティマーク付けてるじゃん。その程度。

GT-Rはマニアに古くから知られてるし、知名度はそこそこあるんじゃね？
少なくてもダイハツとかよりはあると思う

日産は欧州での知名度あげたいならル・マンで勝つのが一番なのに、ゴーンと来たら経営センスがないとしか言いようがない。

ルマンのおかげでモタスポファンにはおなじみだけど、
一般人に知られるようになったのは、R35GTRからじゃない？

日産のデイトナ制覇など「うちらはル・マンでも勝てる力がある」って思うだけのオナニーみたいなものだと思う。
デイトナと言えば２４時間より５００マイルだし。

しかし、「羊の皮を被った狼」こそが(スカイライン)GT-Rのアイデンティティだと思ってたのに、R35はバリバリの本気仕様で、それなら最初から別のFR作れよ！と言いたくなってしまうな

俺もＲ３５ＧTーＲは少し違うと思う。ＧＴ−Ｒあくまで「羊の皮を被った狼」で、スカイラインの１モデルじゃないと。
究極のスポーツカー目指すならなんで中途ハンパに車高の高い４人乗りのFＲにしたのかよくわからん。
究極のスポーツカーならMID4かＲ３９０みたいなミッドシップ２シーターじゃないと。

>>104
そんなの日産の規模とブランドじゃ成立しないんだけど。
32GTRさえ当時の日産じゃ生意気w
トヨタ見習って80スープラ位のクルマでお茶を濁すべきだったんだよww

そこで俺のZの出番というわけだ

そう日産はZが正統派でスカイラインは継子なんだよ。

>>101
K11マーチ(マイクラ)はヨーロッパカーオブザイヤー取ったりしてるし、認知はされてる。
モータースポーツに関してもル・マンよりむしろラリー。

キャシュカイとか向こうではゴルフのライバルとして売れてるみたい
サファリとかSUVでも名の知れてるとこんじゃね

>>98
レッドブルルノーにインフィニティマークってどういう意味なの？

見りゃわかるだろ

>>108
510ブル、240Z、バイオレットとラリーの活躍が多いからの
未だに向こうじゃ日産をダットサンと呼んだりしてる人もいるし

余談だが北米ではブランド名をダットサンから日産にしたら
日産がダットサンを買収したと勘違いが続出するほどダットサンの名が定着してた

【スパイショット】レクサス LFA LM-GTE レースカー
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51648361.html
http://img62.imageshack.us/img62/7306/toyoday201102.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/5734/toyoday201103.jpg

まあ、出てくるだろうなとはおもってましたけどフェラーリやコルベット、アストンとまともに戦えるんだろうか

まともに戦えるんだろうかてむしろ素の状態から考えたらアストンコルベットじゃ相手にならないわけで

今のコルベットは速えよ
戦えはするだろうけど勝てるかどうかは別問題だな

ＧＴＥ用意してる、ってことは、ＬＭＰ１も用意してると考えていいのか？

>>117
それは考え過ぎでは？

>>106 仲間ですな

LMP1も用意してると考えるとGTEはどこかのチームに任せて、
LMP1はワークスになるんかな？

そのプロト計画の存在自体怪しいのに、その先の話をされてもねえ

>>117
ＧＴ３じゃね？と、マジレス

現在参戦してるアウディ、プジョー、アストンに加えポルシェが参入決定。
噂レベルでトヨタ、ジャガー、ＭＧも。
おらワクワクしてきただ。

アス…トン…？

アイツはもう消した

>>113、>>114、>>115
それでまたニュル24時間でのレクサスLFAのヘボっぷりを叩く流れになるのですね。
わかります。

>>113
カッコイイじゃなイカ？

350Z参加ｷﾎﾞﾝﾇ

>>126
日本のメーカーが出ると(特にトヨタ）
そんなのが湧いてくるんだよな見苦しい・・・

>>129
あれだけが生き甲斐なんだろうな

そう言えば日本のメーカーがいた９８，９９年ってまだ２ちゃんそんなに普及してなかったよね？
トヨタ、日産が復帰したらどんな反応が２ちゃんで起きるか楽しみだＷ

国産乗りの外車信奉者がいっぱいいるからな

車好きな奴の批評ならいいんだけどな
それぞれ考えあってのことだから。


そういう次元じゃないよな

F１であんなアンチトヨタが多かったのは、日本製じゃなくドイツ製（TMG）だったからかな？
トムスが中心ならまた変わるのかな？

かわんないよ。トヨタという看板しょったら中身かなんであれたたく、そんな連中。

あいつらはトヨタはモタスポ自体参戦するなってスタンスだしな。
酷いのになるとWRCは追放されたとか、違約金払えとか違うメーカーと勘違いしてる奴までいる始末。

アンチトヨタの人はF1以降からの人なのか、ルマン、WRC関連は明からに当時見てないし興味なかったけど叩けるなら叩いてる感じだな。
下手したら98年にCLKが2台とも早々にリタイヤ＆99年のCLRの飛行知らないのに、トヨタだけ2年連続トラブルでリタイヤｗとかいって叩いてる奴いるしね。

基本「トヨタ」って名が付付くものには、何でもレッテル貼れば満足できる連中だからな。

考えがあってアンチな人間もいるんだけど、奴らお構いなしだから
しまいにはアンチと言い合いを始める始末。。　どうしたもんだか。


ところでルマン終わってから目ぼしい情報がないねぇ。。。


先日数年ぶりにＧＴのテストに行って数年ぶりに夏の鈴鹿に行くことにしたんだけど
今年は５００ｋｍなのな。。

台数少なくても１０００ｋｍやってたころが何か好きだったなー

>>136
FIAとトヨタの仲は最悪です。少なくとも追放されたに準じた扱いを受けてるのは事実としてある。
やはりトヨタの突然のF1撤退のダメージが大きかった様子。

まあ、ACOとの関係は悪くないんでル･マンに関しては大丈夫なんでないかと

トヨタなんか戻っても勝てないだろ。
ts020も大したことなかったしな。
98年はポルシェとメルセデスのバトルと予想したら、その通りだったし、
99年はBMWとメルセデスの対決と予想したらビンゴ。
ていうか99年はts020日本組以外がトラブルやクラッシュでリタイアしてなくてもBMW圧勝だったから。
序盤からBMWだけハイペースかつ素晴らしい燃費でトヨタとメルセデスぶっちぎってたから。

ほら早速湧いてきたｗ

ＡＣＯにしてみればルマンを盛り上げるにはやっぱメーカーは欲しいだろうし。
たまに草レースに回帰してみるけど、やっぱ華やかさや凄みの味は忘れらない部分はあるからね。

ルマンのレース、日本でもやってくんないかぁ。。夏の１０００ｋｍで


>>140
そんな昔の話を今更ドヤ顔で言われてもねぇ

>>140
何観てから書いてんだ
早く再就職先探せ

でも乗ってる車は国産車の>>140のささやかな反抗は微笑ましい

携帯はどうしようもねえな

>>140
だからメルセデスは両年ともネタは提供したけど、言うほどの時間走ってなかっただろｗ

サードトヨタは二度と実現しないんだろうなあと思うと物悲しくもある

トヨタは正直カンベン願いたい、CARTで懲りたわ。
勝てないと文句→勝てないとレギュの穴を突くセコイ手を打つ→勝てないとや〜めた
このパターンの繰り返し。

148にとって何が懲りたのか。説明してくれ

もう夏休みか

トヨタの応援。
めちゃ面白かったCARTというカテゴリ荒らされて
台無しにしてくれた。それまで応援してたのが馬鹿らしくなった。

トヨタがル・マンに復帰するなら、まず世界に散らばったというTS020の
シリンダーブロックを回収（ｒｙ

アンチはルマンやWRCは見てなかったって、見てようが見ていまいがトヨタがやったことは変わらんわな

ヨタヨタに言わせりゃその失態を精算するほどの感動を与えてくれたとかそんな話だが、それこそヨタヨタの理屈

CARTの方は詳しく無いから分からんが、そんな理由で撤退だったのか？
あの年はトヨタと一緒にホンダも同時にIRLに行ったし、CARTとIRLで色々揉めてたのも同じ頃だったからそれが原因だと思ってたけど。
でもその後もしばらくCARTのスポンサーやってなかったか？

CARTとかどうでもいいし。

ＣＡＲＴはトヨタとは関係なく尻すぼみ内部崩壊の運命だったさ
なんでもトヨタとからめるのは悪い癖だな

ルマンの放り出しは擁護しないが
Ｆ１の放り出しにしても、結局実力が追いついていないのだから、
撤退するのも正しいともいえるさ
イデやカズキが力及ばないのと同じこと

WRC・ルマンは予定通りにささと抜けちゃったのはもったいなかった
F1最後の年はドライバーや、やりようによっては1勝くらいはできた
と思うんだがな・・・
F1はカムイをデビューさせてくれたことがとりあえずの功績かね

F1はプライベーター的なシリーズだからな
メーカーならルマンにいくべきだと思う

>140だが、アホか日本車なんて乗ってね〜よ。
今乗ってるのはポルシェケイマンだよ。
日本車買ったことありません。

トヨタトヨタトヨタきめえんだよこのスレ。
クソメーカーがレースやろうがどうでもいいんだよ。
トヨタがアウディやポルシェみたいなマシン作りやレース出来たら応援してやるけど無理だろ。

日本の自動車メーカーがドイツ車のようなマトモなクルマ作ったら買うが、ないじゃんそんなの。

俺は無条件に日本製、日本人ということで応援しない。
小林カムイとかいうヘタクソはどうでもいいわ。
ハミルトンの方が余程面白いレースをしてくれる。

どこも応援なんかしないが、貶すこともしない。来るもの拒まず去るもの追わず。
どこの誰だろうとも参戦するならいらっしゃい、撤退するならサヨウナラ。勝ったらおめでとう、負けたら残念でした。

自分自身や身内が参戦してるならともかく、見てるだけの立場のはずなのに、応援するにしろ嫌悪するにしろそこまで必死になれる精神構造がわからない。

ケイマンｗｗｗｗｗ

必死かな？
それより欧州なレースに関心ないやつが、トヨタホンダ日産など日本メーカーが参戦するっつーだけで、
ぎゃーぎゃーわめくのがうぜえわ。
俺は低レベルな争いはみたくないの。
そもそもクルマっつぅのはヨーロッパのものなの、レースってのはヨーロッパ以外は亜流なの。
俺は完全な欧州かぶれだからさ、ルマンはヨーロッパメーカーの為のものだと思ってる。
当たり前だがF1なんてヨーロッパ以外お呼びでないよ。

とにかくトヨタとかどうでもいいメーカーが水差しまくってレースをめちゃくちゃなものにしないでほしいね。

BMWの不正疑惑とか
ランチアのTVクルーの前での堂々たる不正とか

あとケイマンの画像うｐよろ

>>162
ケイマンで悪い？

予算の制約が一番の理由だが、俺は911に固執しないんだよ、
ノーマル911ならいらねぇわ、RRよりMRが良い。まぁ、GT3なら欲しいけど、走る道路ないからね。

ケイマン素晴らしいクルマだよ。
今、一番ベストなポルシェっていわれてるし。
日本メーカーには絶対作れないクルマだな。

ていうかランエボとか乗ってるやつから、ケイマンwwwとかいわれるのがクソむかつくわ。

何あのランエボって？

ID:yE3zvWglOの愛車は手押し車で、これでダンボール集めてるんだろ？

ケイマンの画像うｐよろ

>>165
「ポルシェ乗りが２ちゃんでトヨタ叩き」なんて
余裕の無い恥ずかしい真似をしてるとは思いたくないんでね

「ねんがんの ポルシェを てにいれたぞ」
ってはしゃいでるんだろ。初々しくて微笑ましいじゃないか。

ケイマンの画像うｐよろ
ソース厨沸く前にUPしとけよな

くさすぎワロタ
乗ってようが乗ってまいがポルシェのネームバリューが下がるからちょっと黙って

早くうｐしてよ。ミニカーのケイマン

俺なんか1/18のケイマンもってるぞｗｗまいったかｗｗｗ

変なの来ちゃったな・・・

俺はFUJIMIの1/24だったなあ

日本メーカーの参戦は、今までル・マンをたいして見てなかった
人達も目を向けて貰えるしとてもいいと思う。
ただ、日本メーカーしか見てないから、他メーカーを馬鹿にしたり
するようなファンがちょっと多いかなとも思う。

そういう人が多いから日本メーカー撤退しました。じゃあもう興味ないよ。
となってしまう。これじゃちょっと寂しいよね。

>>176
>他メーカーを馬鹿にしたり
アストンマーチンのことかな？愛されてると思うけどな・・・
>日本メーカーしか見てないから
ルマンの実況で結構な頻度で「日産すごいですよね」的な
書き込みがあった時はちょっと気になったな気にし過ぎなの
かもしれんけど

>>177

なにもル・マンの話だけじゃないよ。
例えばGT1だと、GT-Rしか見えてないからか
他のクルマがトップ走ってると平気でトラブルで止まれ！とか言ったりする。
入り口は国産メーカー、国産車でいい。でも、そのレースが好きに
なってて、国産メーカー出なくなっても見続ける人が増えればいいよね。

アストンは自分も愛されキャラだと思うよｗ

報道にも問題があるかな
今のF1見てても誰かがクラッシュしたら二言目に
「これでカムイの順位が上がります」
だからな

アストンさんの愛されっぷりは駄目な子ほど可愛く見えてくるとかそういう感じだな

価値観の違いというか、人生で何に重点を置くかだけの話なんだが。
たかが市販車でギャーギャー見苦しい。


日本じゃレースなんてマイナー競技なんだから、何とかして人気出るように必死な部分もあるわな。
ごく一部のコアなファンを狙っても商売ならないし
テレビ放送だって基本は素人相手なんだから、そういう方向に向かうのは当然。
てか、どこだって自国のチーム・ドライバー推しは普通だろ。

メーカー嫌いって言う奴も、実際それでメーカーなしで成り立つのか？
なんでも「俺分かってる」じゃどうしようもない。

なんでこうトヨタって書くだけで香ばしいのが湧いてくるんだ。
どっから嗅ぎつけてくるんだろう？

>>182
トヨタに派遣切りにでもあったんだろ

>>152
ロストテクノロジーらしいなw
今は手に入りにくい薬品使って鋳造してたってwww

>>184
R36Vは入手しにくいんじゃなくて後年法律で使用禁止されてしまった薬品を使って鋳造時の巣穴を無くしてた
TS020のR36V-Rは普通の作り方で新造したそうだけどな。
R36Vのブロック使おうと思ったけどやっぱり使用に耐える状態じゃなかったとかで。

仕事でエンジンバラしたり改造することあるけど
市販エンジンで巣が気になるような状態ってあんまないな。。

レースエンジンだと、僅かなものでも影響でかいってことなんかな。

そういうのがカスタマーいきになるのか

日産ヲタの俺でも、トムスやサードにはリスペクトしてるがな、好敵手として。
クマ編や森脇さんが言ってた消火器の中にガソリンが本当ならトンデモないが。

そんなのドライバーが許さんだろ

>>188
その話知らないなぁ、どんな話だった？　てか、クマ編って。。懐かしい響きだな

消火器にガソリン入れて、イザ使ったら火炎放射器って胸熱

ジャガーが実際に使ったんじゃなかったっけ、隠しタンク
昔から使ってるとはいわれてたけどね

XJ220でその詳細を知ったACOがTWRを追放しちゃったようだけど

>>185
F-1のマクラーレン・メルセデス時代に
イルモアでエンジン造るのにベリリウム使ってたようなもんかな

ベリリウムも加工時にでる粉塵を吸い込むと発がん性が、とかで使用禁止になった筈

>>186
まさかおろしたエンジンをX線CTすることはないだろう？
レースエンジンの場合全品非破壊検査してNG探すから、
結構な割合で出るらしいよ。巣のある鋳物。

>>190
AS-HOTLINE（まあASの社説だ）で、クマ編が鈴鹿1000kmのパドックで「あるチームが消火器にガソリンを入れてたと言う噂話を聞いた」と言うこと書いた。
それから20年経ってASでコラム書いてる森脇さんが「結果的にレギュレーション違反になってしまったと言うのは同情の余地があるが、消火器にガソリン入れるなど完全な確信犯のチームがいた」と書いちゃった。
話の前後からトヨタを指してるのは明白。真偽は知らんがね。

それってトヨタがやったんじゃなくて、
トヨタに間違って納品して発覚じゃなかったっけ？

まがりなりにもモータースポーツ専門誌のはずのＡＳが「噂を聞いた」とか、それでいいのか？

てか、レギュレーション違反って問題か？失格・追放レベルじゃないのかと


>>195
間違って発覚というのは、本来他チームに渡すために用意してたガソリン消火器を
トヨタに渡しちゃって「何だコリャ？」ってこと？

ガソリン消火器を混入されて嵌められたとか？
それだとテロだな。

Ｃカーの頃、規定の量だと走りきれないからって、燃料タンク以外にガソリンを仕込んで･･･って話がね

55年の事故じゃ、余りにも爆発が激しいから、パイプフレームのパイプに、ガソリン詰めてたんじゃないかって話もあったな

また懐かしい話を。
消火器の噂があった当時、見に行ったレースの幾つかはおかしいと感じたよ
追加で燃料入れないとゴールに辿り着かないはずなのにゴールしちゃったり
ペース速いくせに、異常に燃費良かった時とかあったな。

あとはJSPCからポルシェが引退するきっかけの事故を起こした事もあったっけ。
当たってないと言ってたが、直後にピットでFカウル変えてたな。

てか、消火器に燃料入れてどれくらい得なんだろ。

当時のCカーって燃費１．９ｋｍ／Ｌぐらいだっけ？
１０００ｋｍレースで燃料総量が５１０Ｌぐらいだと思ったから
消火器が５Ｌなら１％程度か

>>199
あれ無かったらタイサンはＪＳＰＣ参戦継続してたかなあ？
どうせ勝てそうにないから適当な理由作って撤退しちゃったかな？

レーシングオン見た。
これ、マツダ社内へのルマン復帰への前準備に見える

マツダの副社長がスカイアクティブでル・マンにチャレンジしたいなんて言ってるしな。
でもチームはどうするか？国内はマツスピ完全終焉で受け皿ないし、ダイソンにお願いするのか？

MAZDAってOAKレーシングと組んでたよね。
いまはJUDDエンジンだけど、まだ協力体制は続いてるのかな?

出てくれるのなら、ＭＸＲ−０１のようにシャシーはＴＷＲ、エンジンはジャッドとマツダでもなんでもない体制でも許せる。

けどヨーロッパの他社完全丸投げの「レーシング経済援助」でやる意味はないだろう。
ヨーロッパのレーシング界で軽蔑される。
かといってオール日本が現実的でないのは現役当時の大橋監督の認識どおりで

理想は91年のマツダスピードとオレカの混成体制なんだが…

2000年代のベントレーとかエンジン以外丸投げじゃねーの？

違うよ

エンジンもアウディに丸投げだよ

だからモダン・ベントレーの評価があまりよろしくない
せめてエンジンが生産車ベースだったらいいんだが

自力で云々というならTWRジャガーやザウバーメルセデスまでが限界点だな
だから15年以上地道にやって勝ったマツダの評価はWM-WR並みに非常に高い。

他有力ワークスだって数年で撤退とか兵器でやってたわけだし

ＷＭって77年ころはプジョーエンジンのただのプライベーターだったよね

シグマがそのままマツダワークスになったような感じか

ディーゼルで出てくんねーかな・・・

WMプジョーと今のプジョーて別物じゃないのか

ベントレーのシャシーってRTN内製だっけ？

>>210
まあ、91年のマツダってたしかに「WMがワークスプジョーになったようなもの」
というたとえはあってる。
元はといえばシグマ・オートモーティブがトヨタの都合で載せるエンジンがなくなって
マツダオート東京（→マツダスピード）頼ってマツダロータリー載せたのが縁になった、
いわば兄弟だからな

だからACOにも昔からのル･マンファンにも受けがいい

…

WMの場合はプジョーワークス一部の人がいっただけで、トッドとそりが会わなかった人らが抜けて
WRを作って今に至るんじゃなかったっけ

だから寺田陽二郎がすんなりWRに乗れたりするのはその頃からのよしみがあるんだろう

>>212
ベントレーはRTNだね
トムスGB→RTN（アウディUK）→ベントレー→ロータス(遅い方)だから
もうプロトと縁は無さそうだね…

>>209そういう意味ではポルシェ復活はすごい喜べるよな
アウディ関与してないんだし

ポルシェ復帰したらアウディは撤退かプライベート参戦になるのかな
同門対決なんて意味ないし

プライベーターになるのは間違いないだろ

普通に撤退が一番ありそう
まだだいぶ先の話だし

状況を見て、アウディVSポルシェの一騎打ちだったら続けて
どっちかが落ちだしたら切る　とかじゃない？

WRCのPSAみたいな

普通にヨースト・ポルシェが復活するだけだろ
車体にVWやアウディの広告載せてｗ
Ｗワークスだと負けた方のブランドイメージが傷つくから無理
金も倍以上かかるし

アウディはポルシェが来ても参戦し続けるみたいなこと
言ってたが、上が許してくれるかだね・・・厳しいかもな・・・。

誰も見てない時期のルマンをずっと支えてきたのにようやく盛り上がってきたら撤退ってかわいそすぐる

アウディは耐久よりはグランプリのほうが向いてると思う

そういやVWが2018年からのF1参戦を考えるって言ってたな
それがアウディの次の仕事になるのかも

>>224
えらい先の話だよなしかしｗｗｗ
レギュレーションもなにもわかったもんじゃないから可能性は１％ぐらいじゃん？

あれだろ、F1はランボルギーニ

ランボルギーニＦ１キター(ﾟ∀ﾟ)
ランボルギーニVSフェラーリキター(ﾟ∀ﾟ)
俺に夢をありがとう。

ランボがラリーに出れたらなあ・・・

当時VWの傘下じゃなかっただろ？→ランボルギーニ

クライスラー傘下だっけ＞F1当時

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1309689415/207

マルチ失礼8/7　04:30 - 07:00からALMS　Mid-Ohioですよ

スパイスランボ、もしくはコンラッドランボがまともに動いてればな。

ＡＬＭＳでマツダがチャンピオン取れば、日本の本社が「じゃあ次はル・マン復帰」とかならんかね？
副社長がスカイアクティブでル・マンに復帰したがってるじゃん。

だとしてもいきなりプロトはないだろう
アクセラでも出てくれたらそれは嬉しいけどさ

P2で長いこと走らせてるし、歴史もあるメーカーだからいきなりでもないでしょ

マツダ本社モタスポ復帰は難しいな。
ALMSだってマツダのノーマルエンジンをAER(だっけ？)がチューンしてるから、ただマツダのエンジンが使われているだけだろ。

ミッドオハイオはアストンに勝利取られちゃいました。

>>190
コックピット内の消火器に燃料を詰めることはしなかったでしょう。
「コックピットの消火器に燃料入れておいたからヨロシクね。」
そんな車に乗るアホはいないだろうな。

コックピットとエンジンのところに消火器をおかなければならにから
エンジンのほうはわからないが、
燃料の配管が必要になるからどうなんだろ？

>>186
トヨタがグループCで使っていた
過共晶Al-Si合金モノブロック
あれ、不良品多くでるでしょ。
高級車のエンジンに使われたが、
今はあまり流行らないような？

・WEC復活
・ル・マンもシリーズに含まれる
・トヨタ参戦

これで地上波中継復活しないかな？

>>240
日本ラウンド無いと無理じゃん？
あと、やるならフジ以外で頼むわ

岡山だ

テレ玉で

富士か鈴鹿か、空港から近く東京から最も近い十勝でやるべき。
岡山は一周３.６kmぐらいだが、十勝は一周５.２kmで日本で二番目に長いサーキット。
レイアウトも素晴らしい。

>>240
スプリントレースならともかく、耐久だから中継は尚更無理だろうなぁ
全編録画中継ならCSとBS(Jスポ)
深夜録画編集で地上波かな

寒流みたいにゴリ押ししてくれるならフジでもいいわ

漏れればテレ東。

テレビ大阪で千年屋俊幸アナを(ry

と言うか由良さんを使ってくれるのはテロ朝前提なのかやはり

ニコニコ動画で文字通り24時間中継ってのはだめなの？

>>250
グッドスマイルレーシングが参戦するならやるんじゃね？

由良の上から目線の解説がかんに障る

>>250
放送権買って放送するとなると、毎戦有料な予感
今やってるスポーツ放送が楽天公式試合の無料生放送くらいだから、日本戦ならともかく
海外戦はどうできるだろうね

>>253
アウディジャパンやプジョージャポン、ミシュランなどからいくらせしめられるかにかかってるな…

>>251
GSRがいくよりカンパでGT-Amクラスの1台分スポンサー代集めた方が現実的な希ガス

昔はＷＥＣもナマ中継してたし、ル・マンもナマ中継してた（一部録画）。

WECは前半録画ダイジェスト、後半生中継やってたっけ。
ゴール時間遅くなると最後まで放送出来てなかったような。

ベストカーによると、トヨタはル・マン復帰に前向きで舘さんの姿も見えたそうだが、
日産は3年前からその話は社内から消えたそうだ…。
おれが生きてるうちに日産がル･マンを制覇する日は来ないのかな…。

カルロスより長生きすればあるいは…
って言うか3年以上前はあったのかよ

日韓戦で流れてた、アウディＲ１８のＣＭカッコ良かった。

>>258
でよったでベストカーｗｗｗ

>>２６１
たとえ可能性が０％でも信じたかったんだよ。

>>262
ベストカーだけは信じちゃいけないよ、断言できる

スーパーＧＴからＨＯＮＤＡが撤退っていう噂を、さも確定事項のように吹聴する雑誌だかんな
あとは、まあ、調べりゃわんさか出てくるよｗｗｗ

ベストカーによると今年の4月に発表されるはずだったニュースカイライン（インフィニティG３７）は、メルセデスとの提携が絡んで出直しになったとある。
本当か?

わかってて言ってるでしょ

>>260
あれ良かったよなw
日韓戦で流すとは、アウディもなかなかやりおる

>>２６６
ドイツに憧れる。
対して日本はw

確かドイツチームはメルセデスが支援してたっけ　＞サッカー

トヨタ、日産、マツダが復帰すれば、タイヤメーカーや車体のスポンサーも番組スポンサーになるから地上波復活もあるだろ？
全英オープンをオールナイトで中継しちゃう局だｗ

>>269
テニス？ゴルフ？
夜中だけならって事になるんじゃね？
以前はゴールしてから放送とかしてたが、今となってはその形式も辛そうだし。

パリから日帰りで、サルトサーキットの公道部分を歩いてきました。

日帰りで歩いて帰ってきたの？

ちゃんと3分20秒切ったか

まずパリからTGVでルマンに。
駅からトラムでサーキットの公道出口まで行って、
そこからユノディエールを歩き、ミュルサンヌのゴルフクラブでビールを飲んで休憩。
ポルシェカーブ手前で公道部分は終わっていたので、そこで終了。

トラムの駅からルマン市内に戻って、ジャコバン広場、レーシングオンP18の所、P94のニコラ広場を巡って、
TGVでパリに戻りました。

>>273
公道部分で2時間は掛かってます。

>>274
交通の便はそれなりに整ってるのな

そう言えばユノディエールのシケインってレースやってない時はどうなってんの
インディアナポリス辺りもすごい縁石あったりするけど普段からああなのか

>>277
家帰ったら写真アップします。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911131.jpg
ルマン公道出口

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911142.jpg
ルマン公道出口のバリケード

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911334.jpg
ユノディエールの標識

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911341.jpg
第１シケイン入口
バリケードがあるのでクルマは入れません

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911346.jpg
第１シケイン出口

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911356.jpg
第２シケイン入口

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911366.jpg
第２シケインのタイヤバリア
(新品です)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911373.jpg
第２シケインのタイヤバリア
(しかしサイドウォールをボルト締めしてるのでパクっても意味なし)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911378.jpg
第２シケイン出口

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911391.jpg
ミュルサンヌ手前のキンク

>279
いや〜、素晴らしいな。
ルマン好きにはたまらんな、うらやましい。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911403.jpg
ミュルサンヌ入口

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911414.jpg
ミュルサンヌ入口
本来のコースにはパイロンを置いてます

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911426.jpg
ミュルサンヌ出口

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911446.jpg
インディアナポリス入口
こちらはバリケードなし。高校球児みたいにグラベルを持って帰ってくればよかった。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911456.jpg
インディアナポリス
手前の縁石はペンキだけ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911467.jpg
インディアナポリス
奥の縁石は踏めます

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911477.jpg
アルナージュ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911494.jpg
公道部分おしまい

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911512.jpg
ポルシェカーブ手前
鈴鹿のシケイン付近と同じく、公道と立体交差しています。

おぉ〜いいねえ！！

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911526.jpg
プロストの名を冠したカート場

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911564.jpg
ジャコバン広場(レーシングオンP14-15)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911574.jpg
ジャコバン広場

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911583.jpg
旧市街(レーシングオンP18)
ジャコバン広場前の大聖堂のすぐ横

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911590.jpg
ミシェルヴァイヨン＠ニコラ広場

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911608.jpg
ニコラ広場(レーシングオンP94)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911617.jpg
1991年勝者の手形＠ニコラ広場

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911627.jpg
記念碑４面(イクス)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911644.jpg
記念碑４面(ベル)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911651.jpg
記念碑４面(ペスカロロ)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911671.jpg
記念碑４面(正面)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1911689.jpg
おまけ：トラムのチケット

以上が今年の分です。
以下は2006年に行った時の写真です。

前半はルマン旧市街
http://photozou.jp/photo/list/80339/183063

サルト博物館とブガッティサーキット内
http://photozou.jp/photo/list/80339/181287

あんたGJすぎるわ

乙です
いいなぁ、俺も行ってみたい
しかし、今となっては公道をサーキットにって言うより、
サーキットの一部を公道にしちゃってる状態だねw

いいねぇ。ちょこっとだけ行った気分になれたよｗありがとう。
GT5でも起動してみるかな・・・

パリに駐在してるんですか？

おおーすごい。フェンスとかガードレールもそのままなのね。
これはレースやってなくても行った気になれるｗ
お疲れ様です。

喜んでいただいて光栄です。

トラムの駅からサーキットから公道への出口を探しているとき、
たまたま民家の庭に老夫婦がいて、サーキットの門はどこだって尋ねたんです。

映画のミシェルヴァイヨンみたいな門を想像していたので、門といったのが悪かったのか、
おじさんは？？と感じでした。

レースのときにサーキットから公道に出る出口だよ。コースを１周歩きたいんだと、返したら、
コースを歩くのかい？と、あきれた表情で教えてくれました。

３回目のルマンはレース観戦にしたいです。
おやすみなさい。

>>288
いえ、先週アイルランド・フランスを旅行しました。
14日朝に関空に着いて、やっと時差ボケが治ったところです。

二回ともレース観戦はしなかったのか。
なんか面白い人だｗ

そういえば中野信治が一般道路のときに解説してくれてたな
http://www.youtube.com/watch?v=8GB3JT6g0ow

やっぱマジ公道なのね
俺も行きたくなった

>>292
レースのときは休みが取れないので、パリに行ったついでにルマンに行ってます。

>>293
予習すればよかったかな？

>>295

写真乙です。サーキットの中クルマが走ってる感じだねｗ
ミュージアムも見ごたえがありそう。展示用のハリボテじゃなくて、
全部実際戦ったクルマなのかな？

来週のカーグラTVは787B特集だな

20周年だからか

２０年後、ル・マンを制覇したことある日本メーカーはマツダだけなのだろうか？

案外このままかもな
哀しいけれども

録画予約したけど昔やったやつの再放送なの？
今年のルマン凱旋パレードとか　GoジョニーGo　とかないのかな？

9月3日は筑波サーキットに行きましょうぜ

>>302
何があるん？

英国のAutocarにベントレー社長のインタビューが載ってるらしい。
いわく、ベントレーレーシングを復活させたいと。
ただし、アウディ・ポルシェとバッティングするのでP1ではないと。
つーことはGTか？

>>303
ロードスター4時間耐久の直前に787Bが走るよ

>>304
超妥協してもコンチネンタルGTくらいしか走らす車がないけどね
今は

あんな2トンもある車がどうしろと。

この記事によると、ベントレーがモタスポ復帰するとしてもルマンではないみたいだな・・。
http://www.carbuzz.com/news/2011/8/15/Bentley-Looking-To-Return-To-Motorsports-7704339/

>>301
レストアと美弥のテスト走行だけだったね。

眠れるデブなら期待できそうだ

>>304

フライングスパーをV8SuperStarsに走らせるくらいしか思いつかない。

マツダも副社長がル・マン復帰したがってたがな。

RX-8ってル・マン無理なの？

４ドアはＧTEに公認されないんじゃない？

>>314
じゃあ後ろのドア溶接したのを別モデルとして登録してry

ロータリーはオワコン
現状ですらGrand-Am等のRX-8は3ローター化でやっと戦えてる有様だし

3つなんてけちけちせずに6つぐらい載せちゃいなさいよ

http://response.jp/article/2011/08/25/161318.html

ドイツでは13B×4で実質8ローター作るらしい

>>318
エキセントリックシャフトちぎれそうだねｗ

>>318
胸熱

2800馬力て

リッター1メートルでつか？

これからマツダはスカイアクティブでレースに出る。
ロータリーは過去の遺物。

Le Mans 24 Hours to avoid clash with Formula 1 next year
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/94127
来年は6月16-17日　F1と被らないように日にちを設定。

ルマンを24時間耐久で見た後に、F1はまぁやっても2時間だしと思って、間に仮眠もとらず
見始めた、あのカナダの早朝までの4時間レース・・

９０年はF１とル・マンのかけもち多かったな。

夏至に一番近い土日だから本来の日程に戻ったとも言えるな

去年はル・マン終わったらはやぶさが帰ってきたから、えらいことになった

TMG製のEVを積んでるらしいけど車両はどこのだろ？
http://www.youtube.com/watch?v=7A_LXxIO2tU&fmt=18

ラディカルSR8

>>324
ここ最近ルマンとF1カナダGPが重なってて、F1ドライバーが二足のわらじはけなくなったからな
ただそのせいでトップチームのドライバーの能力が低くなった（集められなくなった）。
昔はプライベートポルシェがプロドライバーを有る程度吸収してたんだが
それがなくなったせいで、そこそこのドライバーがいられる場所がなくなって
ドライバー集めに苦労しだしたという

今年のプジョーの敗因の一つが、ドライバーラインナップがアウディに比べて劣ってたからといわれてるからね
ここに来てライコネンテストとか、明らかに強化と入れ替えを図り始めてるかんじ

>>323 レース用に最適化しないといけないからスカイアクティブなんて
甘っちょろいことを言っていては永久に勝てない。せいぜいスカイアクティブの
看板背負ってってところだろうよ

今、アメリカルマンにプロト2台しかおらんから
やろうと思えば次からでもスカイアクティブ(笑)の看板背負って勝てるで

>>330
バックマーカーの処理はアウディ勢の方がズバっと抜くから上手いよね
まぁ失敗するとマクニッシュみたいになるけど
今年のプジョーはセーフティーカーによる不運もあったからな

>>333
それもまたレース。
速い・壊れないだけでは勝てない。

P1ワークスの抜き方は強引過ぎて危ないって問題になったから来年から何らかの規制加わりそうだけどね

今年のアウディのフェラーリ激突は自爆にしか思えなかった。

ALMSのマツダってマツダは何も支援してないんじゃなかったっけ？
マツダのノーマルレシプロエンジンを、AERがチューンして勝手に載せているだけでしょ？

アウディのドライバーは、コーナーで下のクラスに引っかかったら押し出しせってレクチャーされるからな。

アウディも来年ドライバー変更ありそうだな。

まあ、毎年変わるもんだろ。

>>335
アストンも言われた？

>>341
遅すぎて危ないって言われてた

>>342
まともに走ってないのに危険もなにも・・・

まともに走らないから危険なんだろう

お前らどんだけアストン嫌いなんだよw
少ない参戦費用で走ってるアストン応援してくれ。

AudiのCMカッコイイな

>>345
ローラアストンは応援してる

>>345
アストンは嫌われているどころか愛されてると思うｗ

しかしなんでまたあんな変なの作ったんだ？

初めてのオープンプロト
初めての直6ターボ
初めて？の一からのプロトマシン製作
なのにCFDで作っちゃったから？

まあ見た目は悪くなかったよ

CFD使うのは悪いことじゃないけど
ちゃんと風洞実験やらないから

ワースリサーチだっけ？風洞使わないの

アストンのあまりの駄目な子っぷりに皆惚れちまったのさ

ローブに続いてライコネンまでテストってことは、プジョーはかなり尻に火がついてるな…

ライコネンは耐久にゃ向かないんじゃないかね？ハミルトンとかモントーヤと同じ壊し屋系だよな
バトンとかハイドフェルドとかあのへんのとっつかまえてきたほうがいいんじゃ

ハミルトン モントーヤ組を見てみたいな

ライコよりワッツ、デュバルらを加入してほしい

今の耐久ってレーススピード上がり過ぎて
昔見たくのんびり力抜いて走る暇ないからな、ライコネンってそういう状況下でよくミスするし
24時間スプリントレースに改名した方が良いんじゃなかろうかってくらい

1986年のル・マンから２４時間のスプリントレースになりました。

え、24分じゃないの？

あすとｎ

>>361
マンセル「やめろ荒らすな」

今年のル・マンと1987年のル・マンの周回が同じ355周だった。
87年(ポルシェ、ジャガー)と今年のル・マン(アウディ、プジョー)のレース状況が似てたよね。

事故によるペースカーが入らなかったら４００周いけたかもな…

トム・ウォーキンショウが遂にポルシェを破った年か。
ジャガー社長のサー・ジョン・イーガンに3年でル・マンを勝ちますって言って本当に実現した。

>>361
それは87年です。

>>364>>366
88年じゃないの？
87年は燃料のせいでポルシェ勢の完走が危ぶまれたが
蓋を開けてみればポルシェ独占のレース

>>368
そうだったごめんね。

87年のジャガー＝90年の日産。
91年出てればな。

今週ってなんかあったっけ？

>>370
全戦未勝利、ピットで大喧嘩する稚拙なチームと
落としたのがル･マンとあとひとつの選手権覇者チームと
一緒じゃないだろ。

富士でルマンのアウディがテストしてたらしいな

>>373
？
チームルマン？それともR18？

アウディＲ１８が富士走ったらすごく嬉しい。
富士ＷＥＣの前段階じゃね？

>>371
ILMC、アウディVSプジョー再び

まあプレＷＥＣだし結構盛り上がりそう、ジャガーはいないけど。

ニッサン、LMP1へのステップアップを検討!?
bit.ly/oN8iva

>>378
今年のレベリオントヨタみたいなやり方でしょ？
ワークス復活してくれれば嬉しいが、ゴーンがいる限りムリだな。

>>374
すまん、よく見たらアウディじゃなくて東海大学のオレカだったわ。

全然違うじゃねーかｗ

富士でaudiがテストするわけがない

今の東海大のマシンなら
フォーミュラルマンクラスで丁度よさそうだよね

まぁ東海大はP2クラスが丁度よさそうだな
バジェット制限もしてるわけだし

ストラッカ＆HPDがP1へ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=36099

>>385
あくまでＨＰＤの活動でホンダ本社はノータッチなのかね？

マルチ失礼
実況スレです
【ILMC】6 Hours of Silverstone【LMS】
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1315729268/

大震災の影響でハイクロフトのLMP1プランがストップしたっていうから、
HPD単独じゃなくて栃木の研究所とかも関係しているんじゃないかな。

いや、震災うんぬんはいいわけだろ・・・どう見たってハイクロフトの資金不足でストップしただけ。

相変わらずルマン以外では強いm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

ここ30年ぐらいのルマン優勝車は、白ベースか一部にシルバーがあるカラーリングの
車が圧倒的な勝率じゃね？
関谷マクとタカQニューマンヨーストぐらいが例外か？

787B…

と思ったら銀色のラインが入ってたか
完全に白か銀を排除するのは難しいなw

スピード8はどうだ？

ていうかルマン優勝車に限らず「白ベースか一部にシルバーのカラーリング」ってレーシングカーの大半を占めるよね

>394
ウイングと横と天井

ザウバーC9は一部じゃなくて全面シルバーだから違うな

>>396
中継で由良さんがシャンパンゴールドとか言ってた気がするけど実際はどうなんだろうね

他には紺色だった96年のヨーストWSC95あたりかな

５月革命の年に９月に開催されたことがあったが、
大きい原発事故が起きたら中止されるのかな。

ベントレーは真緑でしたけど…。

>400
ttp://www.youtube.com/watch?v=kcvo6fXr5Ds

ワースリサーチの風洞でジャガーＬＭＰ１って話あったが、ＨＰＤ活動継続でそれは無くなったな。
ジャガーのＬＭＰ１は果たして？イギリスのあの大サポーター軍団見ると、ル・マンにジャガーはやっぱ必要だと思うんだけどね。

ワースは風洞持ってないでしょ

ジャガーがLMP1に参戦するとしたらいつからだろう？
あの大サポーター軍団はＷＥＣをマイナーからメジャーに這い上げるぞ。

ジャガーの大サポーター軍団っていうと87年頃を思い出すんだが、あの頃のサポーターは今でも健在なのか？
ロスマンズとシルクカットのバトルはいつ見ても萌える。

>>405
いつ見ても、って当時テレビ中継ル・マンとＷＥＣ富士しか無かったろｗ

今見ると、ル･マンの中継って一見サンにも分かりやすくルマンを説明し、
かつマニアも満足できるいいバランスの中継だったんだなと

コースの周回説明とか、特に由良氏の車解説とかはなかなかいいかんじだった


又ああいうのを作ろうと思ったら大変だろうな

ストラッカがHPDのP1走らせるで

ダイソンマツダが、来年のルマンシード権を手に入れたらしい

そのままダイソンもWEC行けば良いのにー

案外この当たりでまた、来年のル・マンでマツダが復帰するんじゃないのかなと
きっと10月の役員会次第だろうな

ダイソン・マツダってマツダの乗用車のエンジンをAER(？)がチューンして、別物になったやつをローラに乗せてるだけだろ。
マツダ本社は一切関与していない。

昔のエレクトラモーティブみたいなもんか

というか今のままダイソンマツダAERでルマン出てもP1下位だからなぁ

>>412
でも出場権はでたからそれはモータースポーツ再開の口実としてはありだな
RX-7後継もあるという話しだし

ダイソンって・・・語感が悪いな　大損てかんじ？
まあ来年のルマンはガンガッテくれ　

>>411
副社長はスカイアクティブでやる気満々だがな。

P1なんてレベリオンと代理対決ぐらいしか見所がないじゃないか

ロータリーエンジンが優秀ならマツダはスカイアクティブなんか作ってない。
ロータリーエンジンが優秀ならマツダはデミオにロータリーエンジンを積んでるはず。
自虐レス。

まあロータリーはもういいんじゃね？ル・マン優勝と言う最高の思い出も作れたんだし。

>>420
トチ狂って、水素ロータリーを投入･･･

’９０頃までマツダスピードの独自活動に任せて、本社がほとんどノータッチだったから、無いな･･･

ロータリーエンジンといえば
フォッカー三葉機を連想する。
おれは。

>>422 俺はソッピース・キャメルだな。
後ろに付かれてもロータリーパワーでスピンし、離脱！
でも結局この時代もスパッド１３やロータリーじゃないフォッカーD7などの液冷(水冷)レシプロのほうが強かったな。

シリンダーブロックの方が回転する変態エンジンを、を持ってこられても・・・ｗ

レベリオン勝てずか

一応チームズタイトルは取ったがな。宣伝するとも思えない。

2対1でギリギリか・・・
ペスカロロがすごいのかレベリオンがしょぼいのか。。。

来季はＷＥＣでワークスと勝負するしか無くなったのにね。

マルチ失礼
【ILMC】14th Petit Le Mans【ALMS】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1317417154/

ル・マン中継みてるとまたこういうのを見れたらいいなというのは在るよね

ボーデがんがれ

来年にRX-8とロータリー生産終了、
でも開発は継続してて新型は2014年に登場予定…

2014年…？、そういうこと、か？？

>>432
そういう道しか生きていくのが難しいのかなあ

マツダ本社に画期的改革が無い限りロータリープロト復活とかないわ・・・・

だから副社長がスカイアクティブでル・マンに復帰したがってるじゃん。

別にロータリーにこだわる必要もないしな。

やるならスカイアクティブディーゼルV6ターボでがっつりやって欲しいわな
ロータリーはせっかくキリいいとこで終わったんだからもう触らなくていいよ

昨日マツダがロータリー搭載新型車開発中って発表したけどな

ただ新レギュはディーゼル規制・・・

　　　《_ィ（八）∨^ ､＿_,　　　　￣　'¬i7メV:.|:.:.＜ ﾌ爪
　　　　 |/|..:{..:::| xｲ'´二｀y　　　　　_＿,　 く:ﾉ}:.:.:..}ﾊトﾚ′
　　　　 z弋ﾊ:.::{ 《　ん::.i　　　　　　´二`く,　ﾘ:./::.:.:.:.. |　　
　　　　‐≦.:八ト　　ヒツ　　　　 　 ん::.i} }f /:/::.:./:人:{
　　　 　 ノィ弋{　／／／／／／　廴ツ ブ7::.／}/ 　 ＼　　　トヨタ自動車、2012年シーズンからFIA世界耐久選手権に参戦
　　　　　　 ヽ. _.　　　　　　 '　　／／／ ブイ::..人　　　　　　　ttp://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/111014_news.html
　 　 　 　 　 __人　　　 ／´￣｀ヽ　　 ／ ∧::.ヽ:.廴
　　　　　　 ￣フ-＼ ／　　　｀ヽﾉ､　　 ,厶イヽ{
　　　 　 r＜´ .:.:.::::{/　　　　＼ノ ﾉ.. イ:::N
　　　 ／{ヽ ヽ.:.:.:.:/　　　_､ヽノチ::::.:.:.ヽ:{

　　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　ﾐミ＝-人＿ノゝ､‐'`‐ｧ´ 人　 ヽ_ノ弋___ノｨr　　　 人
　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三　7,､r‐´`ァ'´ﾚ':ゝし':::::::::ー'::::::::::::::::::ﾚﾊゝ‐く｀ｲノ
　　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ...　f'⌒Yノし':::::::::::::::/::::,:::::::::::::ヾ:::::::::::::::::::レ'⌒ヽj
　　　　　／　^'''7　 ├''ヾ! 　( 　　う:::::::::/:i!::::/|::::::::::::::::ﾊ::::ﾄi:::ﾄ:::::::::::|::::（ 　�U
　　　 ／　　　　l　　 ト､　＼. ( 　ぅ:::::::::〃::i!ｨ:|‐_､:i|::i!::::| !:::ｨ:ﾆ=ﾄ:､!::::|::::::::ゝｲ
　　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ.　　'Y|:::|::::::::||::ィL::j L:_jLiL:/ L::j Lj L:::ヽ:|:::::::i!::::|
　　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! ,　ﾄ、　i:| |:::|::::::::|ﾚ ,ｫ ≠ﾐ　　　　　　ｨ ≠ミ、｀|::::::,:::::.′　トヨタは、このFIA世界耐久選手権に、レーシングハイブリッドシステムを搭載した
　　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ. i:| |:::|::::::::| 〃 yr=ﾐ:､　　　　 !/行ﾐt　 ﾊ :::/:::/　　　プロトタイプ車で参戦を計画している。2012年は、シリーズ戦の内、ルマン24時間
　　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi　V从::::从iｲ　{_ﾋri}ﾞ　　　　　ﾞ ﾋrﾘ.》　从:/:::∧ 　　　レースを含めた数戦に参戦の予定で、チーム名・参戦ドライバー、具体的な
　　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　! 　イ::人:::::iゝ　 ￣´　　　　　　 　　　 j:人::::ヽ:ゝ 　　　　参戦レース等は今後決まり次第発表する。
　　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　弋_彡f⌒　　 　　　　　'　　　 　　　r_'_ノ`⌒　　　　　　　ttp://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/img/111014_news.jpg
　　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　　　｀ｰﾊ　　　　 {ニニﾆｨ　　 　 　/:/
　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/　　　　　 　 ヾ:ゝ. 　　 ∨　 　 }　　　ｨ::/　
　　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ　　　　 　 　　　）::::＞　　ﾞこ三/　, イ:从

トヨタ、2012年のル・マン＆WEC参戦を正式発表！
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=36956

トヨタがＴＭＧを使わないわけがないよね。余ってるんだからｗ
マツダはワークスやらないだろうし、さて日産とホンダがどう出るか？
と考えると、モタスポ人気がないって言う割には、プロトに各メイカー
興味深々ってカンジでいい傾向だね。童夢もどっかのアウトソーシングで
何かやるでしょ。

今日はエイプリルフール…じゃないよね？

ロータリーエンジン搭載車出した所で今さら何になる？
ロータリーエンジン開発で次期ロードスター開発遅れてたらどうしてくれるんだ！

♪だから　このままで泣いても笑っても　限界まで

♪黄昏のル・マン　星が灯る

今年のツール・ド・フランスの区間スタート地点だった。
ル・マン

ツール・ド・フランスは放送されるのに
ル・マン２４時間は放送されないな。

テロ朝はル・マン中継復活しろよ。
ＴＢＳもWEC-JAPAN放送しろ。

トヨタがスポンサーならフジかな
ホンダは日テレなイメージ

地上波特にほしいとは思わない
モタスポ実況とかみながらネットで4つくらい動画開いてル・マンドかじりながらマターリ
で十分たのしい

そんな自己中心的なこと言われましても

俺も数分ごとにCM入るような地上波ならイランな。

もうそういった広告モデルは通用しないと、大メーカーは悟るべきだと思うよ。
刷り込みみたいな垂れ流しは悪印象にしかならない。

１人勝ちのNHKBS１でたのみます

>>454
んだ、受信料は有効に使ってほしいな。

>>449>>454
BSで放送して欲しいな
条件そろえば日本中で見れるし
碌な番組やってないんだし

富士でル・マン・シリーズやってくれんかな。

ぶっちゃけ今はネットで24時間見られるからテレビでやんなくても(ry

ネットは、サーバーが貧弱だと、止まるぞ･･･

ドワンゴの公式ニコ生でさえ、不安があるし

配信者側のサーバーが貧弱だと特にね
何度かイライラしたわ

それもまた一興

どこだとおｋ？とか情報をもらってみる楽しさ
プライスレス

アウディTVがあればおｋ
でも解説は由良さんにしてくれ

ゴルフでもやってるし、オールナイト地上波って今でも可能だろ？

>>451
禿同

JSPORTSでやってくんないかな〜

ダンロップとかアウディ、トヨタあたりにお金ださせてニコ生じゃだめなのん？

>>451>>464
なんか起きたとき日本語の解説欲しかったりするけどね

レース中このスレはやたらと煽るやついないから快適に過ごせる。質問したらみんな優しく返してくれるし。ただ日本メーカー参戦したらオタが荒らしてきそうで恐い。

ニコ動視聴者はトヨタ嫌いが多いからコメント荒れそうだしメリット無いっしょ

さっきトヨタがテロ朝に圧力鍋売り付けてル・マン中継復活させるってレス見たが、トヨタさんが自社をアピールする為、スポンサーになってル・マン中継復活ならありかも。

祝トヨタ復帰！
テレビ中継ありだな。

それだとニュル24時間をどっかにダイジェストでもいいからやらせそうだけど、
実際はCSですら放送が無いからル・マンも無いだろうと思ってる

スカパーでルマンが放送された時は
アウディ・ジャパンがスポンサーだったな

>>472
アウディジャパンもサッカー降りてル・マン中継のスポンサーやりたいだろうね

アウディジャパン・トヨタのスポンサーでルマン中継・・・
いける！

でも驚いたな、てっきりレクサスLFAでGTEクラスに参戦かと思ってたのに、いきなりLMP1クラスとは。
最初は勝てなくても続けて欲しいわ。

GTEの方はまだ準備できてないんだろうか
でもあのエンジンってリストリクター装着するようなレースだと不利なような気がするが

LFA-GTEはカスタマー供給のみでマシンの開発は終わってて、
今は使ってくれるチーム探してる最中って記事がちょっと前にあったぞ

>>477
サンクス
開発終わってたのか

>>477
海外掲示板に、GTE仕様はモスボール（＝お蔵入り）されたって書き込みを見たことがある。

商売を考えると、ＧＴＥより顧客の多そうなＧＴ３だろうな・・・

>>480
ただ、素の時点で4000万弱だしGT3ってなると厳しいような・・・

LFAが高い理由て主にカーボンモノコックでそ？
カーボン使わなきゃいいじゃなーい

ル・マン中継ベストＯＰ曲は96年のマニッシュの「Ｉｔｓ　ｓｏ　ｎａｔｕｒａｌ」
ル・マン関連ＣＭベストはミノルタトヨタ８９Ｃ-�X（ＣＭソングは野田幹子「ムーライトシャドウ-黄昏のル・マン-」

ワーストはクルクルだと言いたいんだな

ケンウッドのＣＭも良かったけどね。

ソフィアなめんな！ｗ

カチッ／


エターナル！！

クルクルまわぁってる〜

OP曲は93年と94年が好きだな、名前忘れたが
歌系は歌手の売名ぽくてあまり好きじゃない

90年高中正義「Ｃａｎ　Ｙｏｕ　Ｆｅｅｌ　Ｉｔ，Ｍｏｔｉｏｎ？」

F1はT-SQUARE
ル・マンはDIMENSION

この布陣が崩れ去ったなぁ(´；ω；｀)

ルマンの映像じゃなかったかもしれないけど、
ベスト ヒット USAで流れるブリジストンのCMが好きだった
特にビーチボーイズの「I get around」と「fun, fun, fun」がよかったなぁ

ベストヒットUSAのCM、86年ルマンが良かった

>>492
「I get around」が富士グランチャン、
「fun, fun, fun」が鈴鹿F2だったね。
当時あれでビーチボーイズのLP(笑)買っちゃったよ。
何年か後にCDでも買ったし。

これらの映像もなかなかネットで見つからないなぁ。

80年頃のポテンザCM その１

http://www.youtube.com/watch?v=gILAsn3kAqY
BRIDGESTONE POTENZA　ブリジストン　ポテンザ　CM01
F1 / 40〜50年代風 女性ボーカル

http://www.youtube.com/watch?v=2AOltdHntow
BRIDGESTONE POTENZA　ブリジストン　ポテンザ　CM02
F1 / 「Long Tall Sally 」

BRIDGESTONE POTENZA　ブリジストン　ポテンザ　CM03
http://www.youtube.com/watch?v=WDB09cJct04
F1? / 「Separate Ways」 Journey

BRIDGESTONE POTENZA　ブリジストン　ポテンザ　CM04 (1990)
http://www.youtube.com/watch?v=iclvkaxH0wI
F2 / エンジン音

BRIDGESTONE POTENZA　ブリジストン　ポテンザ　CM05
http://www.youtube.com/watch?v=-VEBRp2tQQo
ルマン / クラシック

BRIDGESTONE POTENZA　ブリジストン　ポテンザ　CM06
http://www.youtube.com/watch?v=hUmKII6sXpk
ルマン / クラシック

80年頃のポテンザCM その２

BRIDGESTONE POTENZA CM （1981）
http://www.youtube.com/watch?v=nj6n5Mu-BdE
グラチャン '80 / 「I got around」bearchboys

BRIDGESTONE POTENZA CM （1982）
http://www.youtube.com/watch?v=9ihsllnRCVo
F2 / 「fun, fun, fun」 beachboys

【CM 1987】BRIDGESTONE POTENZA 60秒
http://www.youtube.com/watch?v=IpyXNmJkQ8k
ルマン / 「Don'T Leave Me Now」 wow wow

【CM 1988】BRIDGESTONE POTENZA 60秒
http://www.youtube.com/watch?v=gEa3vfVltiE
ルマン / クラシック

Bridgestone Potenza G-tune (1989)
http://www.youtube.com/watch?v=GiFo0NI_y6Q
ルマン / ロミオとジュリエ­ットより「ああ！私は夢に生きたい」

>>495-496
youtubeをあさって80年代頃のポテンザのCMをまとめてみました
beachboysもありましたよ
ジャーニーやwowwowもいいですね
当時、ジャーニーは聞き飽きてましたがw

>>489
93年が｢ﾕﾉﾃﾞｨｴｰﾙ｣、94年が｢DISTANT VIEW｣だね、どっちもFORCEの曲。

>>495-497
�d！見たの当時以来かも。
まだ今宮純がF2のピットレポートやってた頃だなぁ。

ケンウッドポルシェのル・マンＣＭや、ミノルタトヨタのＣＭようつべにうｐしてくれるネ申はいらっしゃいませんか？

別に高中正義のファンじゃないんだけど、「CAN　YOU　FEEL　IT　MOTION」聞きたいから、ベストアルバムアマゾンで購入しようか迷ってる。
シングルがあればいいんだが、現在在庫ゼロだった。

ちなみに「ムーンライトシャドウ-黄昏のル・マン-」聞きたいからアマゾンで野田幹子のアルバム購入した。
「Its So Natural」聞きたいからマニッシュのアルバムも買った。マニッシュは「スラムダンク」のエンディングも気に入ってたからいいんだけど。

衛星放送のWSPCのオープニングの曲を知ってる人はいますか？

ああー！外行っちゃった3部作

ttp://www.youtube.com/watch?v=5ehh523kTwA

ttp://www.youtube.com/watch?v=i-O7BPRd3Ik

ttp://www.youtube.com/watch?v=n9NB2vpEJoU

>>504
オレ今までこの人と実るタンを取り間違えてた！
大変なことだったんだ！

>>503
俺もあの音楽気に入ってた。「music by ○○」とかクレジット出してくれたら良かったのにね。
てかＮＨＫは盛り上げ方下手だよ。８９、90年のＷＳＰＣなら、少なくとも日本においては当時のＦ1並の盛り上げ方できたはず。
Ｆ1＝Ｔ−SQUARE＝TRUTHみたいなやり方できなかったのかよ。

>>495
出場してるル・マンはともかく、出てないF1テーマにしたＣＭとは…

>>504
おれこのＣＭ見て由良拓也という人初めて知った。
Ｆ1行かせたかったな。ル・マンの解説も良かったけど。

>>504
若いねｗ
でも、髪の毛の量はともかく、今の由良さんもスリムでかっこいいよなぁ。

>>508
F3000ですら戦闘力皆無のマシンしか造れないムンクラでF1とか絶対無理


・・・と思われたから、フットワークの支援を切られたんだろうなあ。

由良の解説がウザく感じるのは俺だけのようだな。

Ｆ1のOPをようつべにうｐしてくれる人は多いけど、ル・マンは少ない。
91年だけじゃないか？
どなたか96年のOPをうｐしてくれないか？整理悪くて96年のル・マンのビデオが出てこないorz

９４年があの９４C-Vのシフトリンケージトラブルと一緒に出てくる
http://www.youtube.com/watch?v=L-OE5msc_Y8

あと００年をみたがどこにあるかわからん。

00〜03はビデオで残ってるなカビとか生えてなければ
99以前が残ってないのが悔やまれる

うちはあのF1優勝の95年〜フライングメルセデス99年まで全部とってるんだけど
キャプ環境がないという

誰かやってくれるならビデオ出すじぇ？

98年、99年、03年は残ってるけど、地デジ化したときにビデオデッキ処分してしまった…

今のところ、つべにあるのは91.94.00.01の4つだね。
前には97年もあったけど、無くなったみたい。

OPじゃなくてテーマ曲そのもの上げてくれる神様おらぬか
93〜95年が見つからない

俺は88〜90しか残ってない。

http://www.geocities.co.jp/Broadway-Guitar/7942/CLR4.jpg

>>520
いつ見てもカッコいいなぁ（飛んでる姿じゃなくて）
ミニカー欲しい…

俺は９０から毎年録画してた。８９消しちゃったのが悔やまれる。
９６がどこか行ってしまったのも悔やまれるｗ

テープの保管どうしてるよ？
俺全部一本に入れるために3倍で撮ってたから
数年でノイズだらけになったわ

>>520
ブタ鼻のＬＭＲがかっこいいです

>>523
今９５見てみたらけっこう奇麗に写ってた。
９６が出てこない…。OPの「Its so natural」は最高だった。マニッシュのアルバムも買った。
でもル・マンをバックに聞きたいのに…。

>>518
つべじゃなくニコ動に「Its so natural」あるぞ。

カーグラフィックTVの毎年7月ごろ放送のルマン撮ってた人いないっすか？
96年の挿入歌で分からないのがあるんですよ。

>>523
3倍だけど新品のS-VHSテープ充当してたからきれいだぞ

再生できるデッキが今問題なわけだが

>>528
現像屋でダビングとかしてもらえば？

>>520
このレースで、ＢＭＷに泣かされた右京さんが、今年ＢＭＷのチームでシリーズチャンピオンとるとは･･･

90&91、95〜03と、04&05の24時間中継ならあるな。
210分テープの3倍だし、2000年は友人にダビング頼んだやつだから画質が辛いが。
24時間中継はDVD-RAM４枚使ったw

ニコニコに81ルマンあります。
ニコニコは40mbの枠がきついorz
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13365857

>>502
黄昏のル・マンはミノルタのＣＭソングだったよな
夕暮れ時のユノディエールを疾走するミノルタトヨタ87Ｃがいい感じだった記憶がある

'93の音楽がつべで発見
OP　ttp://www.youtube.com/watch?v=jf8PjQCKKqk
ED　ttp://www.youtube.com/watch?v=JN9lw1FNJ18&feature=related

>>495 5番目　モータースポーツは今が旬です　その通りだった

週末実家帰ったら96年のビデオﾊｹｰﾝ！
この年って快晴で、ポルシェワークスの９１１GT1、ワークスがお蔵入りしたのをヨーストに放出したWSC９５、
IMSAで大活躍してたフェラーリ３３３SPの参戦と見所多かった。全部見てしまった（のだが、120分テープだからパート３けちって録画してなかった…orz)。
確かチー国のNSXのアクセル付近が暑くて、飯田章が「足がドラえもんみたいになっちゃいました」なんて応えてたんだよな…。
96年でもけっこうきれいに残ってて良かったよ。90年以降、（打ち切られる）04年まで毎年録画してたから。
89年ゴールは残ってるが、スタート消しちゃったのが悔やまれる。あと91年のスタート（トヨタも日産もいないル・マンなんて、って始まるときは思ってた。ゴールは慌てて録画した）。

89と90年はtaka-Qトヨタが長く映ってたね。

チャージカラーのデザイナーはネ申

>>537
アグリさんのおかげ？

９０年のトヨタは日産に周回遅れにされる時くらいしか写らなかった記憶が。

思い出した、89年は煙モクモク出してるミノルタ号がよく写された。
あとクラッシュして一人で必死に治そうとしてたｔａｋａ−Ｑ号のダンフリースが。

>>534
手元にそのCDシングルあるんだが、貴重なんかな？

>>542
時限バンドだったからね
貴重ちゃ貴重だがニッチ過ぎて金にはならんだろうけど

オレカとトヨタが組むみたいだね
あとどっかのメーカーががペスカロロと
組んだらさらに面白くなりそうだな

コルタンツさんのデザインなら最高だな

なんでトムスかサードと組まないんだよ…ｏｒｚ

>>546
あちらのシリーズであちらにベースが無いのにそら無理だろ。
自分だってやって欲しいとは思うけどさ。

マツダが優勝した時もオレカと組んでたっけ。

>>547
ルマンで、台数増やすときは、お声がかかるんじゃないかと･･･
シリーズ参戦限定縛りとか無いよな？

3台目じゃねーの？
もちろん日本人トリオでNo.1には近づくなと・・・

来年は絶対に24H全部みるぞー
月曜はもちろん有休だぜ

ル・マンって2台しかエントリーできなくて、3台目エントリーするチームはチーム名変えてたよね、微妙に。

♪だから　このままで泣いても笑っても限界まで　走り続けよう　Ｉｔｓ　ｓｏ　ｎａｔｕｒａｌ

ほう・・・
http://twitter.com/takiinoue/status/130008212769484800

期待せずに待つｗ

タキに聞きたいね
タキはF1を”やった”のか？やったというならあれが
やったうちに入ると思ってるの？って

轢かれたりひっくり返されたりネタは尽きないが
左近や井出よりはやったような気がする
予選でチームメイトに全敗しなかったしシングルフィニッシュもしたし

別にやってないとも俺はいわないけどね。
他人よりタキはどうおもってるんだろーなーって。

それが本当なら、プライベーターには嬉しい話しなんじゃね？
っつか、ディーゼルじゃないと勝ち目が無いような状況だったことにはなにも言わないのだろうかコイツは

>>555
タキ井上はドライバーとしては微妙だが、
資金集めに関して能力はかなりのもんだと思う

>>553
どっちかっていうとその次の方が気になるんだが

>>559
HPDは速くて来年足枷かからないマシンだからな
レベンティス師匠と言う最大の弱点があるが

HPDは先生隔離用に2台目用意汁
タキ井上もつけていいから
ワッツとカーンが可哀想である

>>551
アウディの場合
Audi Sport Team Joest×2
Audi Sport North America×1
プジョーの場合
Peugeot Sport Total×2
Team Peugeot Total×1
だった
お互い復帰初年度は2台体制

ワッツの腕ならラミーと交代しても良いレベル
ケインは知らん

年間何百億と使って開発したクルマなんだから、どうせなら4台出せばいいのにって思うけど、協定見たいなのあんのかね？
チーム名変えて3台目はまぁ黙認するけど、4台以上出したら村八分にすっぞみたいな

トヨタはトヨタチームオレカ2台とトヨタオレカチーム1台の計3台かｗ

99年に黒のプライベーターのBMWに邪魔されて、今年はアウディ1台でプジョー3台で虐められてたけど
トヨタも来年はワークス3台、ローラトヨタ4台の合計7台で他のワークスを虐められるな

ネッツとカローラとトヨペットで

>>565
あっリベリオンローラトヨタ出るんだ？
じゃんじゃん邪魔してやると良い

勝負するからには利用できるものはなんでも利用するのはわかるが、
あれは見てるとなんかモヤモヤするからちょっとな
それに同じことをトヨタがやると、アンチがうるさいからな…

アウディ3台
プジョー3台
トヨタ3台？
ローラトヨタ4台？
ARX1台？

予想通り出てきたらP1もう14台になってしまうな
OAKはどうするんだろうか

ローラトヨタ4台は無理だろ。

あれはあんまりにも酷かったけど、ＢＭなんて１０年以上言われてる
ではないか。アテ馬をおとりにして本命を淡々と走らすとか、
同じ実力の車に頭を抑えさせるようなのは頭脳的なチームプレー
とみなされるけど、周回遅れにジャマさせるなんてトヨタじゃ
なくても問題外だろ。

ＢＭＷ−�X12ＬＭＲもよくかんがえれば英国製ＢＭＷだったな。

>>570
4台出すてのはあくまでローラの野望だからね
実際使ってくれるチームが出てこないと

ウィリアムズだっけ？でも本格的な２座レーシングカーで
マクラーレンＦ1ＧＴＲといい勝負ってなんだか手抜き臭いな。
見た目は良かったけど。

>>571
そういうのはスルーして徹底的にトヨタだけ叩くのがいるからね
そしてそれは、モタスポに興味がないやつに広まっていくのよ

>>572
どこの国製とかもうアホらしいよね

>>571
#16はテストデーにカウルが吹っ飛ぶありえないトラブルでクラッシュして修復不能
#17は20時間に渡ってリードしたのにアクセルが戻らなくなるありえないトラブルでクラッシュしてJJレートが負傷
残る#15もいつどうなってもおかしくなかったんじゃね

>>573
レベリオンが来年も2台使うとして
後はアストンちゃんが使えなくなるクロノスとかかのう

>>576
ＢＭも元々3台出走予定だったんだ

>>575
＞そういうのはスルーして徹底的にトヨタだけ叩くのがいるからね
アンチってそういうもんでしょ？ただ、トヨタは傍目から見て、わかりやすく
せこいところや突っ込みどころが多いよね。それはよく見てるトヨタファン
も否定できないとこあるとはおもうんだけど。

>>575
そりゃ自分にとって都合の良い所しか見ないからな

>>579
アンチっていうより、普段モータースポーツなんてこれっぽっちも触れてないようなのがウザいのよ
だからあんま目立つことはトヨタにはせんで欲しいなってところ

>>580
まぁね…

レベリオンが今年のル・マンでガソリン勢トップになったのは奇跡だと思う

>>581
＞そういうのはスルーして徹底的にトヨタだけ叩くのがいるからね
これはアンチでしょうｗ

で
＞トヨタは傍目から見て、わかりやすく
＞せこいところや突っ込みどころが多いよね。それはよく見てるトヨタファン
＞も否定できないとこあるとはおもうんだけど。

これについてはスルー？いっちゃわるいけど、あなたトヨタっぽいトヨオタだねｗ

>>578
じゃなきゃあんな2人兄弟なのに一郎と三郎みたいなナンバーにならないでしょ

>>582
2行目で答えてるじゃん…

>>584
なんか、叩かれるから目立つなって否定派に責任転嫁してるだけ
じゃん。トヨタは公明正大なんだけどってぼやかしたがってるように
みえるところがトヨタっぽいというか。

余計なこと言うんじゃなかった…

>>585
否定派に責任転嫁？よくわからん
実際WRCで出場停止になった事実なんて変わらんし

>>586
>アンチっていうより、普段モータースポーツなんてこれっぽっちも触れてないようなのがウザいのよ
>だからあんま目立つことはトヨタにはせんで欲しいなってところ

ウザイ　だから

こういうのを責任転嫁というんだよ。知らないで言ってるなら自業自得だろ。

>>583
ワロタｗ
てことは優勝候補筆頭のドイツ勢は3台出走できなかったんだねぇ

トヨタを叩くとか言ってるけどさ、叩かれる事ばかりしてるのが事実だしな。

来年のLMP2は日産勢とレベル5のHPDで優勝争いかな？
他に何か勢力あったっけ？
来年は富士で東海大も出られるといいね

日産のＬＭＰ1は無いのか…。ライバルが軒並み出てくるのに。
ＶＲＨ３４Ｂと言うユニットがあるんだから…。

遠くから聞こえてくるロータリーサウンドがカッコいい
http://youtu.be/QtUEPwHnxmU

>>563レギュでは、基本的に3台までになってるみたい
OAKは今年4台(P1,P2各2台)だったからACOの承認が必要だったみたい。パスできたけどね

>>592
近づいてきた時にエキゾーストノートが反響してるのが超かっけぇ

来年日産ＶＲＨ３４Ｂ使ってＬＭＰ１出るチームありませんか？

>>595
無し

「トヨタ」ってだけで叩くのは確かにうっとうしい。
色々やったのは知ってるけどさ。
そんなに文句あるなら直接言ったら？
「トヨタ嫌いだからモータースポーツ出るな」ってさ。

トヨタが出ると雰囲気悪くなるから出るなとは思う
会社ごと潰れてしまえばいいのに

トヨタをたたく俺様カッコいいって人間は常にいるから無理だろ

>>599
なんでトヨタを叩く人間が後を絶たないのか考えたことないの？

なんだ自覚してんのか

>>600
>会社ごと潰れてしまえばいいのに
なんてレスしてる時点で・・・
他のメーカには叩くネタがないとでも？
まぁこんな流れになるから日本メーカーが関わって欲しくない
ってもは多少理解できんでもないが・・・

>>602
確かに他のメーカーはあんまり叩かれないねぇ。
変な流れになるのは所詮一部の方々だから、あんまり気にしないほうがよさそう。

トヨタが出るなら日産も出ろよ。
日産に勝てないのがトヨタのお約束。

とにかくなんでこんなアンチトヨタって沸くんだろう。
今回のル・マンプロジェクトがドイツ製マシンのフランスチームと言うことに反発があるのかもしらんが、
トムスやサードと組んでいた当時、２ちゃんがあったらこんなアンチ沸いたか？

>>605
WRCの時はその辺気にする人あんま居なかったと思うんだよね
だって、セリカの件はTTEがやったことで日本は関係ありませんとか言う人居ないでしょ

ただの情弱アンチが多いだけなんだろ
自分が詳しくないところには書かなければいいのに、一杯書くからどんどんおかしくなる

ただドイツ製マシンフランスチームと、日本製マシン日本チームどっちがいいかと聞かれれば答えは出る。

>>606
むしろWRCのことを今でもネチネチ言ってくるのが多いっしょ。
しっかりペナルティ受けてるし、その後はチャンピオン取ったというのに。

>>609
そういう人達はTMG＝トヨタだと認識してるはずなのに、
今回はTMGとトヨタを分けて丸投げとか言ってる
叩ければなんでもいいんだし、言うだけ無駄

本気で勝ちたいなら”丸投げ”で充分
日本側の介入は必要最低限にしてほしいね

>>611
マシンに日の丸貼るための金だけ出せばおｋだな。

トヨタには興味が無いが、トヨタが乗せるドライバーには興味がある。

丸投げも何もエンジン及びハイブリッドシステムは日本側の開発ってでてなかったか？
おそらく東富士研究所だと思うが

トヨタは誰が乗るのかな

ドイツ製のマシン、フランスチームが走らせて、日本のモタスポ界に何が残る？

ぜひロッテラーさんに

>>616
ルマン参戦はモタスポ界のためじゃなくてトヨタ自身のためじゃないの？
そんなの言い出したら、日本のメーカーは欧州のレースやアメリカのNASCARのマシン、エンジンやインディのエンジンも
全部日本で日本人が作って日本人のチームで参戦しないと毎回文句言う気か？

>>616
別に日本のモタスポ界の為にわざわざルマンやる訳じゃないし。前提がおかしいんだよ

トヨタがAMR-Oneちゃん並の車出してきたらどうする?

アストン来年どうするの？

AMR-Oneかと思った？　残念！デルタウイングでした

>>614
なんだよ、本社でやらずに東富士に丸投げかよw

とかいいだしねないぞ。

メルセデスでさえ、ＡＭＧへの丸投げなのにｗ

市販車とレーシングカーは設計思想が違うから、メーカー自身の開発じゃ限界があるって言うのに･･･ｗ

>>588
BMW16号車。ジェニー・ホルツァーのアートカーで走ってるところを見たかなぁ
ttp://www.maisonblanche.co.uk/photos/lm99no16.jpg

>>617
アウディが離さんような。

>>623
そこまで言い出したらトヨタが嫌いとか以前に、もう人としてどうかしてるわw

ポルシェだけは外注せず、ポルシェＡＧとして活動してほしい。

ポルシェはどっちかって言うとレーシングチームが車売ってるって感じが

トヨタに外注だの文句言ってる人って他の例出すとなぜか黙っちゃうよね

外注だから叩かれるというか、不人気なだけ

★111102 f1 「そうは言ってもF1で」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1320243405/


44 名前：♪ ◆/y.Ychk2JQ [sage] 投稿日：2011/11/03(木) 00:57:27.88 ID:uz/gGlo+P
220x151x164x122.ap220.ftth.ucom.ne.jp<220.151.164.122> 83res

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 220.151.164.120/29
b. [ネットワーク名] TK0020760119
f. [組織名] 株式会社ソニー・コンピュータエンタテインメント
g. [Organization] Sony Computer Entertainment Inc.

ここは誰も見ていないの？
ttp://msports.sitemix.jp/blog/?p=1551
ttp://msports.sitemix.jp/blog/?p=1536

トヨタがトムスに外注して文句言った香具師いるか？

トヨタが日本の子会社ＴＲＤにマシンを作らせ、日本のレーシングチームトムスに委託する。
日本のモタスポ産業の振興になる。
「トヨタ」と言う名前を宣伝したいだけで、ドイツの子会社にマシンを作らせ、フランスのチームに委託する。
日本のモタスポ界には何も残らない。だからトヨタのやり方に反発が生まれる。

国内は国内でやってるし、いいんじゃね？

>>635
国内ですらあれこれカテゴリーやってるのにそんなにスタッフ捌けないだろ

>>635
プロドライブ丸投げだったスバルWRC活動についてご意見どうぞ

じゃあ90年ルマンの90CKポールもイギリスチームだから駄目なんだな

R390はTWRで391はダラーラだからこれもダメだな

日産がマーチやローラと組んでいても、いずれは国産になると言う流れがあった。
事実Ｒ９１ＣＰは純国産だ。
トヨタがトムスと組んでる時は純国産だった。それがＴＭＧになりドイツ製マシンにドイツチーム。
で今度はドイツ製マシンにフランスチーム。トヨタヲタ以外興味沸かないだろうな。

>>640
突っ込んどくと、Ｒ３９１はＧフォース（現パノス）製な。

>>638
スバルの場合は、自社関与しようとしたらプロドライブに妨害されて、
おかしく思って監査したら予算がルマンGT（フェラーリ/アストン）に浪費されてたと言う…

シボレーぶちこんでて日産と言う乗り物もあったな
どっちにしろ今の日本のチームじゃ引きこもり過ぎてて腑抜けになっちゃってるから無理だろ
開国してポルシェ956やボルボ240Tの時みたいに一発ぶん殴られる必要がある

R91CP92CPもローラ製のR89Cがベースだから駄目だ

>>641
でもヨタヲタじゃないお前は必死にネガキャンしてるっていう

>>646
お前興味沸く？

>>644
来年は是非ＷＥＣ-ＪＡＰＡＮ開催してアウディやプジョーに日本モタスポ界に鉄槌下して欲しい。
ポルシェ９５６やボルボ２４０の時のように。

>>647
俺は98〜99年のル・マンやWRCは、普通にTTE応援してたけどな
今回も別に変わらず興味がある

>>647
興味ないのにこのスレ見てどうする？
トヨタ参戦の情報からのスレの伸びは全部ヨタヲタだとでも思ってんの？
んで自分がやってる事は盛り上がってる話に茶々入れか？

だいたい日本製で日本チームで日本人でってお前が望むようにしても湧くのは蛸ヲタとかカムイヲタとかモタスポ自体には興味ない連中ばっかりじゃねーか

>>650
後半は流石に言い過ぎｗ

>>647
別にトヨタ好きな訳じゃないがTS020好きだったから応援してたぞ。
今回もワークスが開発したハイブリッドプロトがどれだけ勝負できるのか興味ある

>>651
半分くらいは当たってるだろう

無能な奴ほど理想と要求は高い

マニュファクチャラーが増えるなら別に国籍なんてどうでもいいがな。

そもそもトヨタは混沌都市NAGOYAを首都とする独立国家MIKAWAの所属であって日本企業じゃないだろ。

現実的に考えればオール日本がいいのかどうかなんて比べるまで無いと思うけどな。
トヨタで言えば日本のチームだったのはグループCだった20年前、TMG時代でも10年以上も経ってて近年の耐久レースのノウハウはほとんど無いだろ。
だからこそ耐久レースの老舗であるオレカと組む事は必然だと思ぞ。

オレカってバイパーである程度成功させた後赤いプレステ柄のダサいプロトタイプ走らせてたよね

>>657
ダラーラだっけ

>>657
赤いプレステはレイナードだったな〜（2000年のみ）
2001年からダラーラ。

確かマッチも乗ったよな　＞オレカ・クライスラー

>>656
俺は日産ヲタだが、ル・マンに復帰する時は追浜製マシンでニスモが走らせて欲しい。
このあたりトヨタヲタがどう思ってるかしらんが。

てかトヨタヲタはトムスにあまり思いいれないの？ドイツのＴＭＧで構わないとか？
おれがトヨタヲタだったら、トムス（舘さん）、もしくはサード（加藤さん）で勝ちたいと思う。

>>659
レイナード2KQか。懐かしいな
剛性足りないわ空力ダメだわとあまりに酷くてユーザーから突っ返されたんで、
急遽ストラウド呼んで改良させたんだったか。
この頃からレイナード色んなカテで負け始めて下り坂になったんだよなあ…

遺作となった02Sは今も受け継がれてるな

レイナードが今でも健在で、ＬＭＰ1作ってくれてたらな。
どっかのメーカーが「ワークス」マシン作ってくれと言うのもあったかもしれない。

俺がル・マンテーマ曲でベストと思ってるのがマニッシュの
「It's so Natural」（96年）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm14943673
この曲聞いてジーンと来て、翌年ル・マン行ったｗ

>>662
そりゃ理想だけ語る人ならトムスやサードで出ろって延々と言ってればいいと思うけど、
今のトムスやサードに任せるって無理な話だし優勝狙ってるのかすら怪しく思われるぞ

レイナードはBARで大失敗したのも大きいかもね

>>662
自分がトヨタヲタかどうかはともかく、つい最近までＦ１開発し
そこそこ速かったところが作るＬＭＰは非常に興味がある。
また、それなりに成功させようと考えるなら本場ヨーロッパ
に本拠地を置く実績あるところに任せるのが最良で結果が
出てからトムスなりサードがサテライトとし参戦すれば良いと
考えるけどね

今のウィリアムズがLMP1作ったらどうなるかな

楽しくなければレースじゃない。
スバルがどーのニッサンローラがどうのって上のほうで
ごちゃごちゃ言ってるのがいるが、より楽しむって意味では
ダメだな。
僻地日本から本場に乗り込んでいって戦いを挑むという
リアルなストーリーを楽しみたいだけ。自分が作れない
操れないから、親しみやすい同胞に。なんか文句あっか？ｗ
モタスポ上のブランドからすれば、インフィニティはトヨタの
手の届かない雲の上に到達したけど、ニッサンオタでも
こんなのつまんねーよｗ

日産とかフランス企業じゃん

は？ルノー・ダイクラと資本提携している日本の会社
ですがなんか書きました？＞＞671の名誉のために
よみちがいだといいんですが。

傍から見た認識はルノー傘下の日産だし
しょうがない

水掛け論好きなヨタオタらしいものいいだなｗ

フランス資本で社長もフランス人だからな
会社が日本にあれば良いならアウディジャパンとかも同じだな

>>675
アウディジャパンって車作ったりレースやってんの？？

楽しみ方は人ぞれぞれだと思うよ
何でそんな簡単なことが分からないんだろうね

オール日本体制を望むのは勝手だけど、それを押しつけないでくれる？
皆がお前みたいに夢見てるわけじゃないから
オール日本が当然でしょって言い方されても鬱陶しいだけなんだよ

>>677
まったく同意だな。

>>678
>それを押しつけないでくれる？
被害妄想かとw

>>677を理解できてるヤツは、こんなにもギャーギャー騒がないし
同意も求めない

おまえさんの人格を肯定しなくても、言い分
に同意ってことはままある。
言い分が気に入らないのをこんなにもギャーギャー
とかレッテルはりに忙しいオマエさんの人格なら
お望みどおり否定してやるさｗ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　純国産じゃないとヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

こうなるから日本のメーカーには出て来て欲しくないんだよな。
大人しくスーパーGTだけやってろっての。

TMG+オレカじゃヨタヲタ以外興味湧かないなんて言ってる時点で自分の価値観押し付けてるだろ。
お前は全く自覚してないんだろうけどな

>>684
たのしいという意見があり、楽しくないという
意見がある。
誰かが自分の意に沿わないことを書き込んだことに対して
>価値観押し付けてるだろ。
って感じちゃうのはただの被害妄想だろｗ

すぐ被害妄想とか言う人もそれはそれでちょっとね

それでちょっとねとか言う人もそれはそれでちょっとね

糞スレ

オレカ儲なので戦力アップ（？）は嬉しいね
TMGに荒らされなければの話だがｗ

>>669
あの当時の4分の1も力残ってないだろうからF1も箱も総倒れの結末が見える…
フライホイール式ハイブリッドはLMPで見てみたいが当時の技術者軍団の面影は既になく…（今年のギアボックスは凄いと思ったけど）

>>689
今のプジョーのセミワークスも悪くなかったんじゃないかな
来年はハイブリッド絡む関係おこぼれ貰えそうにないからトヨタと組む事選んだとは思うけど

オレカはズーハイも出場しないみたいだし来年に力注いでるだろうね

>>666その年は、デレック・ベルにとって最後のル・マン出場だった

ＩＤがＡＣＯ記念カキコ

ウソツキ

トヨタから流れた金でオレカのシャーシ使ってるLMP2日産が速くなるってオチがあったりして

速くなったとしてもLM2はLMP1に勝てるわけないし期待するのも・・・
それよりちゃちゃとLMP1に出てこればいいのに
まぁ単純なガソリンエンジンじゃ勝てないと思うけど

オレカシャシーは元クラージュだから金があっても頭打ちじゃないか？

そこでトヨタの金ですよ

元クラージュがこんだけ走るなんて誰も想像してなかっただろｗ

>>696
今年のセブリングでアウディとプジョー相手にして表彰台に乗った元クラージュがいてな…
まあアキュラはモノコック以外全部別物だけどな

>>668
さらには、TMGには日産でR391をデザインした永島勉もいるからな
ここは永島さんのリベンジに期待したい

Ｒ３９１って日本人がデザインしたの？作ったのはＧフォースだったけど。

>>697
金で速くならないことをF1で証明したじゃん。

>>697
金で速くならないことをF1で証明したじゃん。

>>703
表彰台で2位は取れる速さ程度なら
金で何とかなることも証明されたわけね

優勝できなかったのは戦略ミスで人為的なもんだったんだろ？

バーレーンは勝てるレースを落としたのが痛いｗ
まぁおかげで撤退して、こっちに戻ってきたから良いんだけど

カムイを２年早く乗せてればトヨタ優勝＆日本人初優勝も有り得たかと思うと。

ないだろ

絶対無い。

ツルーリでも２位になれるくらいだぞ？

タラレバ言っても現実は
ツルーリ＆グロックでそれぞれ2位表彰台まで・・・

ﾋﾞｯｸﾞﾄﾗﾎﾞｰ

Ｆ１のような頂点カテは勝てる車に日本人が乗っても
白人メカニックがねじ緩めるので無理です

メーカーがＦ1やる意味って何？フェラーリ除いて。
本来がドライバー／コンストラクター主体なんだから、昔みたいにフェラーリ以外はみんなDFVとかの方がいいよ。

モータースポーツで世界で一番見られてるからじゃない？

>>701
>ニッサンR391のチーフデザイナーの永島勉は語る
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/lemans/contents2.html

>NISMOからトヨタの東富士研究所を経てTMG入りした永嶋勉エンジニアなどは、TMGに籍を置いたままで状況変化に備えている。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/03/23/003897.html

>>716
設計は永島氏だが、Ｃカー以来経験ないので、ナイジェルストラウドとＧフォースの力借りたみたいだな。
翌年もやる余裕あったら、完全追浜製になったかもしれない。
エンジンはＶ８の５リットルにしたのは失敗で、ＶＲＨ35Z改良したほうが良かったと後に柿本さんが言ってる。

TMG製でも設計が永島氏ならトヨタヲタも嬉しいんじゃない？

たった一人で設計するわけねえし

追浜製って何か意味のある事なの？
野島山から見える施設で作ってたりするのか

トヨタ、ホンダのTMG、ワースリサーチ丸投げなんて誰も気にしてないよ

TMGはトヨタのモータースポーツ部門だから丸投げでもなんでもないけどな

>>716
誰が設計でも良いけど衝撃的なマシンであると嬉しいTS020登場時みたいな
でもAMR-ONEちゃんみたいな衝撃はやめて

ありゃ衝撃と言うより笑劇

AMR-Oneちゃんは一陣の風となってサルトを駆け抜けていったんや…

サルトは駆け抜けきれなかったよなｗ

世界で一番早い芝刈をしてただけだよね

マシン名はTS030-HYとでも名乗るのかな？

プリウスR LM ってのが最有力

スープラみたいにHVRが最後につく気がする

12C-Vだな

>>730
もうCじゃないじゃんｗ

>>728
何その某GT開発者が付けそうな名前

まあ普通に考えればTS030hbとかなりそう。

童夢がS102の開発を再開。　by Racecar Engineering誌

>>734
この間タキ井上さんがS102の事ちょっと触れてたけどまさか…

>>734
童夢はどこのメーカーとも組まないのかい？無限？まさか日産ってことは…？

無限は会社の体力的に論外
日産はニスモがあるのにわざわざ童夢に任せる訳がない

日産もいきなり追浜製シャシーでル・マン復帰なんてムリだろ？
80年代のマーチ／ローラ、90年代のＴＷＲ／Ｇフォースみたいな感じで童夢シャシー使ってル・マン復帰と妄想した。
ニスモはあくまでチーム／チューナーで、コンストラクターではない。

SGTやFIA-GT車両丸々自前で開発しててコンストラクターじゃないのかよｗ

SGTつぶさないと予算回せんだろ

>>739
コンストラクターと言うなら追浜。

追浜追浜って言うけど今の日産は追浜でレーシングカーの研究開発全くやってないだろ

だからニスモはコンストラクターじゃなくチューナーって話だろ。

【モータースポーツ】ACO、世界耐久選手権（WEC）の日本開催を正式発表！／マウント・フジ6時間
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1321086826/

アトランタ外れたのか
バーレーン、ブラジルはノーマークだったなｦｲ

日本と中国の間にバーレーンか1ヶ月のインターバル
あるとはいえ何だか無駄が多いような

プチルマンって、観客動員もすごいんだろ？北米マーケット考えたら、アウディもプジョーもトヨタもＨＰＤも外したくないはずだ。
またひと波乱ありそう。

WECはすぐ消えると思ってみている方が楽かもしれない・・・
てか、モンザもねーじゃん・・・つまんねーカレンダーだな。

モンツァとニュルは耐久レイアウトだもんなぁ
サウパウロも耐久レイアウトだから楽しみだ

フェラーリがワークス参戦なんてなればモンツァ（イモラ）は確実に開催されるだろうが…。

富士で6時間だとやっぱライト点灯するんだろうな

はやくこいこい

マルチ失礼
実況スレ建てました
【Asian】ILMC 6 Hours of ZHUHAI【Le Mans】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1321116009/

9月30日だから終わり際は暗いだろうな。
JLMCの時もそうだった。

１０時半スタート、16時半ゴール位か？昔は確かこうだった。
14時からテレビ中継開始で、最初はディレイ録画で、最後はナマ。まだ明るかった。
地上波中継は厳しいかな…？ＣＳでは確実にやるだろ。
でも可夢偉しか日本との繋がりの無いＦ１でも地上波あるんだから、トヨタ、ホンダ（ＨＰＤ）、一貴が出るＷＥＣならと期待してしまう。

アウディは来年もＲ18なのかな

さすがにフルモデルチェンジはしないと思う
ワークス同士の対決が激しいからR18プラスくらいにはなってるかもしれない
それよりプジョーが908の方が気になるな
HDI FAPと中身が違うにしろチーム力が上がらないならもっとマシンが速くならないとルマン勝てそうに無いし

2007年→2008年の戦闘力アップ見たら
マシンは速くなりそうだけどね

7%カットされるしアウディ含めて来年劇的には速くならんでしょ

しかし最高速が20年前より下回ってるのに、ラップタイムだけ20秒以上も速くなってるとは恐ろしい。

プジョーはまず全天候でタイヤが温まりやすいようにすることかな
毎年雨でとか気温でタイヤが温まらなくてタイムが伸びないパターンがアウディより多い気がする

>>759
俺は素人だからよく分からないけど
車がGr.Cの時より運転しやすくなってるのもタイム向上の要因の一つなんじゃないの？

速くなったのは空力3割、タイヤ7割ぐらいの割合じゃないのかな

Ｒ３９０ＧＴ1は星野に言わせれば「ハエが止まる」ほど遅く感じたらしい。
Ｃカー経験したらそうなんだろうな。

>>762
タイヤの影響はそうとうデカイね
今年スパのヒストリックレースでC11がガソリンlmp1並みのタイム叩き出してたし

>>763
でも予選タイム比べたら7秒落ちでしか無かった。直線が遅かったんだな。

直線だけなら、いまのGT500よりもグループAのGTRのが速かったんじゃないかな

掛け値なしの600馬力近くあったし
ダウンフォースなんてないも同然だったから凄くこわかったらしいけど

そもそもXJR-12そのものなわけだからな
エンジンさえリストリクター対応ならまともな勝負はできただろう

CLK-GTRが鈴鹿１０００km走ったらグループCとあまり変わらないタイムで１０００km走破したのは有名な話。

3年くらい前の鈴鹿1000kmでGT-RがCLK以来の6時間切りしてたなぁ

今のディーゼルは音が静かなせいか昔と比べてストレート迫力ない
そのぶんコーナーは強烈
感覚狂うっていうか「シケインそんな速いの？」みたいな事がよくある

でもヤバイ感じがないから不気味
速いから何かあるとでかいしね

ブレーキング時のキヒュイィーーーーンって音が怖いわ

本当にディーゼルは静かだよな
あれならその辺走ってる車のほうがよっぽどうるさいわw

岡山で見たR10はほんとに静かだったな
アストンとランボが一番音は凄かった

V12だもん
F1より良いぞ

V12も来年で聞けなくなるからなぁ
14年のレギュでどうなるかわからんが

今月のカーグラフィックにR18のインプレッション載ってるね
やはり視界は相当悪いようだね
優勝した二号車も接触した痕跡が至る所に有ったらしい

>>776
CG読んだけど、ステアリング辺りから見た視界の写真あったけど横も相当だが、縦方向の視界の狭さが凄かったなｗ
視界の良さはローラ>>プジョー>>アウディかな
http://blog-imgs-44.fc2.com/m/r/1/mr11herono/Audi-R18-TDI_2.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/peugeot_908_2011_2.jpg
http://www.422race.com/wp-content/gallery/ilmc-12-ore-sebring/peugeot908_sebring2011-2-422race.jpg
http://vmail.vertouk.com/userfiles/lola/image/_LP_7078%20(Medium).JPG

http://www.youtube.com/watch?v=cCKFyrBDLWw&feature=related
これは名バトルだとおもう

>>778
このくらいのスピードレンジの方が安心して見れるな
一概に速いのが悪いんじゃないだろうがここ数年はバトル見ててヒヤヒヤする

ttp://www.youtube.com/watch?v=jdIDmqtIsU0&NR=1

これって何？ホント？

>>780
my (sasha selipanov) vision of ってあるから、僕の考えたシリーズだと思われ

>>780
こういう形した虫がいたよね？
何ていう名前だったかな。

フェラーリも受けているんだからＬＭＰ1でろよクソが

政治力の及ばない耐久には及び腰だろ

フェラーリも３３３ＳＰ作った時ル・マンだけでもワークス参戦してればね。
ジャガーサポーター並のティフォシがサルテに集まったんじゃない？

333SPにちからいれてたら94〜97年のどこかで総合で勝てたろうにもったいないよなあ

俺97年ル・マン行ったけど、ワークスじゃないけど（モモフェラーリ）、一番観客に人気あったのは優勝したヨーストでもなく、
ワークスポルシェでもなく、フェラーリだった。

だってフェラーリだぜ

333SPは、デイトナ24セブリング12で勝ってるんだよなぁ。プチル・マンでも勝ってるし。
名車の一台と言えるね

97年のセブリング見たら予選1,2,3が333SPでそれ以下はほとんどR&S MK3なのかな？
黄色くmomoって書いてる赤い333SPは雑誌のデイトナ24時間で見た覚えがある
http://www.youtube.com/watch?v=3llSFMYiUws

フェラーリにまたプロトタイプのマシンを作って欲しいな

>>786
95年はセブリング勝った勢いできたが24分であぼーん。
96年はＦＬ出すほどだったが、深夜にクラッシュしてあぼーん。最後までいれば、ヨーストといい勝負できたんじゃね？
もう1台は24分コースあうとであぼーんだったが。
97年以降はワークスじゃないと勝てなくなった（この年の優勝はヨーストだけど）。
98年はいま思えばトヨタ、日産、メルセデス、ＢＭＷ、ポルシェと信じられないくらいワークスがいたな。

>>792
98、99は５大ワークスが揃って、面白い年だったな

2000年からの落差がパネェな

2000年代はオープンプロトに主流になったのが影響あるかも

市販シャーシに、430か458のエンジン載っけて、って、Ｃカー時代の手法で出るわけにもいかんしなぁ･･･ｗ
フェラーリ本社はＦ１優先だし、ミケロットはそこまでの余裕があるかどうか･･･

AFコルセとかそこら中のGTレースで2台ずつ走らせてるから全部辞めたらローラあたりにフェラーリエンジン積んで走るくらいは余裕でできそうだな

>>794
00年から今年までの落差は酷かった。
来年はようやく冬の時代が抜け出せるようになるからwktkな気分だ

>>793 個人的にはあの頃が一番好きだったわ。Ｃカー知らない世代なもんで

00年からルマン見始めた俺…

87年から毎年欠かさず見てた俺。

今後のワークスはアウデイ、プジョー、アストン、トヨタ、ポルシェぐらいか。
ホンダ、日産もワークスではなさそうだけど楽しみ。
結構豪華だな。

来年出そうなのってこれくらいかな？
LMP1：アウディ、プジョー、トヨタ、ストラッカ(HPD)、レベリオン(ローラ・トヨタ)、OAK(ペスカロロ・ジャッド)、ペスカロロ(ジャッド)、？(プジョー？)
LMP2：レベル5(HPD)、シグナテック(オレカ・日産)、グリーブス(ザイテック・日産)、ガルフレーシング(ローラ・？)、ベイリー(ベイリー・？)、OAK？
　　　　オレカ？、ジャッドBMW？

ローラアストンとAMR-Oneはエンジン変えない限り出られないんだっけ？
結局LMP1でローラシャシー売れないんだな。レベリオンはB10/60を使いまわしだろうし

ローラは魔改造しないとポテンシャルが頭一つ低いからなあ
同じく微妙だったクラージュ系も元ネタわかんねーと言うレベルの魔改造ぶりだし
面影残っているのはザイテックのレイナードくらいか

あとAMR-Oneちゃんはデルタウイングの一部になりますた

レベル5もB11途中で投げちゃったしな

ＷＲ復帰ﾏﾀﾞｰ？

そういえばレベル5ってB11/80クーペ2台も持ってたな
前半だとB11/40も使ってたし、何気にリッチなチームだなｗ

たった一年でトヨタ関係の台数一気に増えたな

ローラいいかげんにモデルチェンジしろよ。

欲を言えばペスカロロ本家がなんだかんだ復帰できたし
OAKは違うマシンを走らせてほしい…ちょっとペスカロロシャシー多すぎ

リベリオンは来年車どうなるんだろうか

>>811
TMGの風洞使ってなんかしてたから、今年の改良モデルじゃね

日産／ニスモの復帰はいつですか？

>>803
童夢は？

>>814
12年仕様にしようかなって呟いただけみたいなもんだから入れてない

金はたくさんあるけど開発環境がない中東のプライベーターくらいしか選択肢がなさそう

OAKと童夢のジョイントがうまくいってればなぁ

またタキが変な事言ってるｗ

買ったばかりのシャシーをルマンのテスト兼ねた前哨戦で、マクニッシュに全損にされるんですね

　

あげ

JJレートは何をやってんだよ

それよりアストンは何やってんだよ

ＡＭＲ-twoの作成に勤しんでいます

プロドライブは来季WRCのミニのエントリーもできなかったから、ちょっとヤバイ
んじゃないか。

携帯の待ち受けをリベリオン・ローラにした

かっこいいよねえ

>>825
TWRの二の舞と言う訳か

>>826
同意。
どっかのレースゲームにレベリオン・ローラ（ル・マンテストデー以降）が
登場してくれないかと願っています。

PCゲーでよければGTR2っていうゲームにあるよ
グランツーリスモとかフォルツァにはまずムリじゃね

　

【自動車】トヨタ、ルマン24時間耐久レースへ13年ぶりにHVで復帰…2012年1月、シェイクダウンへ [11/12/27]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1325261795/

http://www.naokiyokomizo.com/blog/

1/22 の富士スピードウェイにTOP03のラストランを見に行くか・・・
何時から走るんだろうなあ。

>>832
スポーツ走行枠（ナンバーなし車両）は13:50〜と16:00〜
富士スピードウェイ公式HPより。

今年のLMP1に参戦するメーカーの一覧プリーズ

>>833
ありがとうございます。

テスト

JRMのダンブレック、もう宙に舞うのは勘弁して下さい。

ああ、また外いっちゃった

今年のルマンポスター
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/407772_10150493210402912_291763622911_8884575_313683081_n.jpg

旧ザク映えるなあ

今年もストリーミング中継を見るしか無いのかな？
トヨタ出るんだし、CSで良いからやってくれないかな

80回目か、凄いなぁ…
流石に100年前からやってるインディには敵わんけど。

>>839左右だれ？

そういえば、ポスターに載ったら勝てないっていうジンクスみたいなのはまだあるのかな？

ブノワかな
ちょっとちがうような

新車まだー

左の車はベントレー・スピード6だよね？
トヨタ復帰戦でいきなり初優勝待望！

今年もエロスポーツでやるんだね

>>847
ル･マンはそんなに甘くない
まあプジョーとアウディが全滅したら有り得るが

1年目は入賞、2年目は予選上位で良くて表彰台、WECは1度は優勝、3年目に優勝争い、WECはチャンピオン争い
くらい上手く行くと良いな
ベントレーくらい上手くと良いな

>>850
3年目はレギュレーション変わるからまた新車作らないといけなくなるぞ。
2年で決めないと。

３年ぐらいやって勝てないと難癖付けるんじゃない？あの会社。

>>852
会社が難癖付けるより
アンチさんが難癖付けるんでしょ

二位で歓喜。

10番手でガッツポーズ

>>855
そりゃAMR-Oneで10番手行けばガッツポーズ
するのもうなずけるね

予選でこのスピードです！

もうゆるしてやれよ・・・・・・・・ｗ

トヨタの新車シェイクダウンしたようだね

殺伐としたスレに
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2528126.jpg.html

>>860
お、お宅、どちら様でしたっけ？
デザイン的にここ数年のマシンでは無さそうですね
誰だこんなマシン作ったのは

ミニカーメーカーの架空マシンだろ

ほんとAMR-Oneチャンは癒しキャラだなw
WECスレにも現れてくれんかな・・・

もう完全にAMR-Oneはお蔵入り宣言
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97010

今年の実況スレもちょっとまったりしだしたらAMR-Oneちゃんの思い出を語るスレになるだろう

プジョー撤退か。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97080

今年はアウディの一人旅状態か…

AMR-○ne「プジョーが撤退したようだな・・・」
デルタウ○ング「フフフ・・・奴は四天王の中でも最弱・・・」
S1○2「アウディごときに負けるとは(ry

>>868
黙れネタ要員！ｗ

デルタウイングはまだ走ってないし大活躍するかもしれないだろ！

ああ
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

これやるのが楽しみで毎年見ているのに・・・・・

あぁ、m9(^Д^)無常・・・か。

>>868
四天王は
ショウコウ　ホウゲン　コウジ　ダイサク

またGT主体のレースになっていくのか
今回はGT3なんだろう

で、またGTとは名ばかりのプロトもどきがでてきて
なし崩しにプロトのレースに以下略

トヨタは優勝を狙うのではなく、市販のハイブリッドを鍛えるために
レースをすればいい。結果は二の次です。

その鍛えたハイブリッドを購入したい俺。

>>875
レースは一般道と条件違いすぎなんじゃねーか？

>>875
ハイブリッドのイメージ向上と開発という名目ならしばらく参戦続けられそうな気もするけどな
今回は最初から予算も絞り気味だし
FIAかACOの方からも参戦続けてくれってお願いに来るんじゃね

>>876
条件違いすぎる部分はあるけれども、
回生ブレーキ協調制御＋2次電池orキャパシタ、モーターの技術開発、充放電制御技術開発にはもってこいの場だと考える。

素人考えだけどｗ

レース前からマモノが現れてプジョーが全滅してしまった・・・

>>879
魔物はプジョーに手厳しいな
いつもいつも

>>878
Ｇｒ．Ｃで、ＥＣＵなどの燃費向上技術が洗練されたことを考えれば、十分意義はあるはず
レアアース不要のハイブリッドシステムの実用化も始まっているから、さらに加速する可能性もあるな

ﾄﾖﾀ､WEC参戦ﾏｼﾝの画像が流出?
http://f1-gate.com/toyota/wec_14068.html

その話AMR-One並に周回遅れだぞ

このライトのガッカリ感は異常

すごいタラレバだけど、トヨタが今年ルマンに勝ったら、ニッサンは来年参戦するんだろうか？

>>883
その言い方はいくらなんでも>>882に失礼だ。

最近のマシンはライトがやたらでかいな

でかいっていうか沢山付けてるのよね。
R15+がコーナリングライト付けてから皆ライト増設するようになったな

今更だけどトヨタのマシン、
車両イメージのイラストは空想じゃなく割りと忠実だったんだな

あのライト含めてデザインは暫定版だと思いたい。
とてもじゃないがワークスカーのデザインじゃない。

どうせならプリウス系の切れ上がった目にしたらいいのにね
トヨタっぽくなるじゃん？

ワークスカーのデザインてのは分からないけど
S102と比較してるイラストならあった

>>890
つり目はプジョーの専売特許

俺趣味がラジコンなんだけど、TS020以降のル・マンの車ってフロントが低すぎて製品化されにくいんだ。
以前のCカーのようにフロントを上げて欲しい。

ワークスカーってのは、やっぱ惚れ惚れするようなデザインじゃないとね。
あのライトとかカラーリングは、ちとプライベータっぽい。

Ｓ１０２と比較？
正直、今時のＬＭＰなんてどこかしら似てそうだけどね。

あのオッサンより、林教授の新プロジェクトのほうが興味あるよ

R15とかフロント高かったじゃん

962Cとかも今と同じ位フロント低いじゃん

いまさらだけど、レベリオンって時計ブランドだったのか
好きなくせにｚ根前知らなかった

>>897
ETAポンだろ多分

「トヨタTS030ハイブリッド」、正式発表されたのに
ちっとも取り上げられてないね。
>>897、>>898
http://www.rebellion-timepieces.com/

日本語サイトにもTS030ハイブリッドが
http://f1-gate.com/toyota/ts030_hybrid.html

これなんてプジョー

あいかわらず著作権なんか考えてないサイトですなw

プジョーもTS020を真似てるけど、ベントレーよりは似てない。

目がなんかちょっとあれだなあ

>>900
ブルツでけえな

190オーバーだっけ

>>903
そりゃそうだろう。
トヨタのはプジョーとアウディーのハイブリッドデザインです。

ハイドフェルドも参戦か

トヨタが番組スポンサーで
スカパーでやってくれんかなぁ。今年。

2004年のチーム郷が優勝したアウディースポンサーで放送したみたいに。

TS030っていつから開発してたんだろ。

参戦発表した時のカラーデザインとほとんど一緒だから
あの時すでに色は決定してたんだろうけど。

ネットで十分だ
6月に向けてマルチモニタの用意しなくては
今年は3つの画面で楽しみたい

プラモデル作り始めるから現地局の流用でいいよ。

せめてスタートとゴールだけでもどっかやれよと思うは

今年のル・マン向けにもう一台HDの公式ストリーム流せるマシン欲しいな。
6インチぐらいのタブレットであるかなあ。

デスクトップ、ノート、ネットブック、スマホ2台の布陣で今年はいくぜ
VDSL回線がパンパンになるだろう
ルーター耐久戦だ

justinが課金になっちゃったから今年そこまで台数要らないんじゃねーかな

トヨタも公式ストリームやらないかな？
SpeedTVのストリームまではsopcastで我慢するわ

audi.tvとSOPの併用だな
SOPはラグが大き目だから実況で遅れる…

dome.tvぎぼん

変に知名度のある放送でスレが荒れるより今のマターリのほうがいいな
ルマンの実況スレはホント心地よく楽しめる

避難所と地上波で別れるだけだろ

誰か今年現地観戦する人いないのかな？

今からル・マンのホテル取ろうと思ったら全部埋まってやがる…
どーすりゃいいんだorz

去年いたな、現地組

果てしなくウラヤマシス・・・

>>922
ツアーじゃだめなの？

>>924
月曜のジャコバンの公開車検から行きたいから、そうなると自分で宿とか組まないと無理なんだよね
ツアーだと決勝のみとかだからさぁ

近くの別の街から通うとか

TGVでパリからルマンまで一時間ぐらいみたいだよ

>>926
今その選択肢か現地でキャンプかの2択で迷ってる感じ

TGVは往復大体5000円くらい掛かるから毎日TGVで通うのは現実的じゃないんだよね。
キャンプが一番安上がりで良いんだけど、一人は心細いw
誰か一緒に行こうぜ！

TGVって新幹線みたいなもん？
高いのか安いのかいまいちわからんな。
でもル・マンは行きたいなぁ

フランス語ができればそういうのいいよね

うらやましい

>>929
仏語全然話せないけど、一人で特攻しようとしてますがw

>>928
TGVはフランスの新幹線
パリ・ルマン往復で５０ユーロってこたあないだろ、安すぎる。

チケット予約サイトだと2等で片道4700円で1等が6600円って書いてある

>>932
あれって片道か
往復と勘違いきてたわw

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m93178212

本人宣伝乙

プロトスレと言い最近ル・マン関連のヤフオクが露骨に貼られてﾜﾛｽ

>>930
ペスカロロのミニカー見せればフランス人も英語で話してくれると思うぞｗ

アウディのミニカー見せたら駅裏の細い路地に・・・

AMR-Oneだと...

求婚される

いや、門前払いだろw

ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm3688202
これ聞くとトヨタをル・マンで応援したくなる。

ヲタの応援はないわ

>>943
御意

LMP1 (15 )
No.1 Audi Sport Team Joest Audi R18 Hybrid Andre Lotterer
No.2 Audi Sport Team Joest Audi R18 Hybrid Allan McNish
No.3 Audi Sport Team Joest Audi R18 Timo Bernhard
No.4 Audi Sport North America Audi R18 Oliver Jarvis
No.7 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid Alexander Wurz
No.8 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid Hiroaki Ishiura
No.12 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupe Toyota Nicolas Prost
No.13 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupe Toyota Andrea Belicchi
No.15 OAK Racing Oak Pescarolo Judd Guillaume Moreau
No.16 Pescarolo Team Pescarolo 03 Judd Emmanuel Collard
No.17 Pescarolo Team Dome Judd Nicolas Minassian
No.18 Dyson Racing Team Lola B12/60 Mazda Guy Smith
No.19 Dyson Racing Team Lola B12/60 Mazda Chris Dyson
No.21 Strakka Racing HPD ARX-03a Nick Leventis
No.22 JRM HPD ARX-03a David Brabham

LMP2 (18 )
No.23 Signatech Nissan Oreca 03 Nissan Jordan Tresson
No.24 OAK Racing Morgan Judd Jaques Nicolet
No.25 ADR Delta Oreca 03 Nissan John Martin
No.26 Signatech Nissan Oreca 03 Nissan Franck Mailleux
No.28 Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Nissan Fabien Giroix
No.29 Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Nissan Frederic Fatien
No.31 Lotus Lola B12/80 Lotus Thomas Holzer
No.33 Level 5 Motorsports HPD ARX-03b Scott Tucker
No.35 OAK Racing Morgan Judd Olivier Pla
No.38 JOTA Zytek Z11SN Nissan Sam Hancock
No.40 Race Performance Oreca 03 Judd Michel Frey
No.41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN Nissan Christian Zugel
No.42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN Nissan Alex Brundle
No.43 Extreme Limite Aric Norma M200P Judd Fabien Rossier
No.44 Starworks Motorsport HPD ARX-03b Enzo Potolicchio
No.45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03 Nissan Bastien Briere
No.46 Thiriet by TDS Racing Oreca 03 Nissan Pierre Thiriet
No.49 Pecom Racing Oreca 03 Nissan Luis Perez-Companc

LMP2は日産エンジンだらけだな

dome.tv2012
この放送は、滋賀県米原にあります童夢村スタジオより、由良がお送りします

スタジオには歴代ザクの模型を用意しまして
各車のタイプ分けを行うコーナーもあります

dome.tv2012
え〜、予選が終了しましたので、この放送は、残念ながらここで終了させていただきます。

なぜ日産はここまでやっているのにＬＭＰ1へ行こうとしないのか

>>951
やっぱ車体も作るとなるとカネ掛かるし

そこでローラに委託ですよ
つかP2のエンジンも財テクが請け負ってるからして
日産本体は気合入ってないでしょ

>>951
社長曰く勝てないからだそうだ

>>953
ザイテック請け負ってるのは欧州でのカスタマーサポートな
ニスモは向こうに拠点ないんだし日本にエンジン送り返してメンテとか時間的にも金銭的にも論外だろう

ＨＰＤって、ホンダじゃないの？

ホンダの子会社が作ったマシンをプライベーターに販売してレースしてもらってる

ネ申CM。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mbs9geXeiSY
ミノルタ（現コニカミノルタ）トヨタ復活きぼん。

>>958
お前しつこいよ。いつまで黄昏のル・マンマンセーやってんだよ。
思い入れがあるのはわかるが節度を弁えろってんだ。

複合機メーカーに成り下がったコニミノにスポンサーする力はないだろうなw
一時期MotoGPでスポンサーしてたけどさ

>>959
プロトスレからわざわざ出張ご苦労さん、アンチトヨタさん。
悔しければケンウッドポルシェのネ申ＣＭでもうpしてください。

俺は>>959に同意
同じ文章と一緒に>>958の動画がこのスレと他スレ含めてもう三回も張られている
>>959が怒るのも分かる
それに>>958と同一人物と見られる>>961は
自分のレス批判されたからって相手をアンチトヨタ呼ばわりとかw

ル・マンのイメージだとやっぱりアウディよりはポルシェだよね
アウディはラリーってイメージが強いし。市販車は4WDだしあっちに行って欲しい

ラリーはVWがやるから無いでしょ

アウディはル・マン、VWはラリーだからベントレーがF1(フルワークスでもエンジン供給でも)
なんか良いんじゃない？

>>963
でも、それ完全に20世紀のイメージだよね

ミノルタよりダンロップのCMが良かった。トムの無線が流れて12気筒サウンドが入ってるヤツ！ やっぱ勝ったクルマはCMも良いわ。

>>961
モタスポヨタは好きじゃないがうちの車はプリウスですが何か？Cカーやラリーカーならミニカーも買ってるし。
なのにアンチ認定とかｗトヨタ叩かれ過ぎて精神的に不安定になってるんだな。同情するよ。

youtubeも探せば結構出てくるよ。下は後半にケンウッドのCMが2本入ってる。一番渋い87、88年のが無かったが。
うちの昔のビデオテープには入ってるだろうがうｐできる環境にないんでね。探すのも面倒だし時間無いし。

ttp://www.youtube.com/watch?v=paMtNIKDm3Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tb9HGQhpNDA

>>962
フォローありがとう。別の事でイライラしちゃってて書き方が悪かった。ちょっと反省。

トヨタアンチ認定野郎は他スレでもやってるからな
ちょっと逝っちゃってるヲタか、雇われピックルだろ
また出てきたら叱ってやるしかないか

なんかアンチの自作自演の香が…。

実際ＴＳ030はどうなんだろうか
早くないと今年のルマンはマジで1234の1234とか最悪の展開はいやだ

ガソリン勢で超最速だとしてもディーゼルに勝てるかどうかはレギュ次第
リストラクター縮小、ブースト圧下げて7%の差が埋められてなかったら
ディーゼル勢とローラアストンの時とそんなに変わらない状況になると思う

7％ダウンって、取り戻してお釣りが来て
結局昨年より速くなってるんじゃね？
まだまだディーゼルの方が速いって言ってるし

とりあえず、5位以内に入ってくれればいい＞TS030

ルマン　マツダ　mzr-r クローズドタイプ
120円で売ってるじょん
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g112255757

トヨタが　　７　　８

TTTの頃もそうだった

>>975
マルチ宣伝死ねカス

実質ハイブリッドで有力なチームがほかに無い限り
レギュレーションでハイブリッドが優位になることはないだろうしねえ

いや、むしろハイブリッドを有利にすることで、自動車メーカー以外の新規参入を促すという可能性もある

ル・マン自体が耐久レースを通じて自動車産業の技術発展を促すという使命があるからねぇ

一応完全には確立できてないかもしれないけど、ワークス以外のハイブリッドだと
フライブリッド、ウィリアムズ・ハイブリッド、ザイテック辺りがあるのかな
ザイテックはパノスQ9の頃からやってるみたいだし
あと林教授の排気で回生だっけ？

これで、レベリオンが優勝攫っていったら笑える

レシプロVSディーゼルならディーゼル優位だが
レシプロハイブリッドVSディーゼルハイブリッドなら
レシプロハイブリッドが優位かな？

レシプロ・・・

ディーゼルもレシプロじゃんｗ

>>981
ポスターになったアウディが全滅したらあり得るな

だとしたらニック、ル・マンウィナーか
胸熱だな

>>976プジョーが撤退したからね
撤退しなかったらプジョーが1　2　3　アウディ7　8　9
トヨタはしらん

いや、プジョーか789だから

ルマンのためにデュアルモニタにしようと思っているんだけどアウディ独走とかになったら
つまんなそうだなあ

TS030は未知数だからねぇ

とにかくプジョー撤退は痛い

>>982
ぺトロール？

その後のTS030情報は

次のテストは4月
スパに向けてアップデートしてくるらしい
youtubeでブルツとブエミのインタビュー動画が上がってる
http://www.youtube.com/watch?v=r-fSYtaQJoo
http://www.youtube.com/watch?v=yJBo9HWVXHk

トヨタよりも、アウディはどうなってるの？
昨年12月にテストして以降全然話しを聞かないんだが（体制発表は除く）
どっかで隠れてやってんのかな

>>992>>993
自演ステマ工作ご苦労ｗ　ばればれ過ぎてわろすｗ

そろそろ次スレ建てるか？

立てないでおk

建てました

■■ル・マン24時間LAP21■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1330337745/

>>995
きも

1000ならフェラーリ大活躍

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