【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap28【LMP】
1 ：音速の名無しさん：
Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap27【LMP】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319938947/
＜関連スレ＞
■■ル・マン24時間LAP20■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309882056/
[WEC]LMS/ALMS/ILMC ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP2[復活]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1307372765
【Gr.C】グループCを語るスレ其の19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319898422/
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319888487/
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap27【LMP】
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■■ル・マン24時間LAP20■■
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[WEC]LMS/ALMS/ILMC ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP2[復活]
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【Gr.C】グループCを語るスレ其の19
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【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
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＜関連サイト1＞
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http://www.mulsannescorner.com/
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http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
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カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
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ついでにR18とR18Hの比較画像
ttp://www.quattroworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-sport-r18-hybrid-testing-sebring-comparison1.jpg
ttp://www.quattroworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-sport-r18-hybrid-testing-sebring-comparison2.jpg
給油口がなくなってショルダーラインの形状も変わってるところ見るとモノコックから別物になってるな
ノーズが伸びて鋭くなってリア回りも細かく変わってるし地味に大変更してる。
まあこの辺は既にマイク･フラーが解説しちゃってるけど
ttp://www.quattroworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-sport-r18-hybrid-testing-sebring-comparison1.jpg
ttp://www.quattroworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-sport-r18-hybrid-testing-sebring-comparison2.jpg
給油口がなくなってショルダーラインの形状も変わってるところ見るとモノコックから別物になってるな
ノーズが伸びて鋭くなってリア回りも細かく変わってるし地味に大変更してる。
まあこの辺は既にマイク･フラーが解説しちゃってるけど
いっ、>>1乙なんだからねっ！
コルベットで若干デイトナプロト期待したけど、
ライリーは元からカッコいいマシンなんて見たこと無いから、カッコいいマシンなんか生まれようが無いんだなｗ
もう少し、コルベットみたいにバランスよくはならないのかね…
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/invi/2011-lundi/A10-11_GA_DTD_Daytona_Riley60f.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/invi/2011-lundi/A10-11_GA_DTD_Daytona_Riley60g.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/invi/2011-lundi/A10-11_GA_DTD_Daytona_Corvette10a.jpg
ライリーは元からカッコいいマシンなんて見たこと無いから、カッコいいマシンなんか生まれようが無いんだなｗ
もう少し、コルベットみたいにバランスよくはならないのかね…
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/invi/2011-lundi/A10-11_GA_DTD_Daytona_Riley60f.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/invi/2011-lundi/A10-11_GA_DTD_Daytona_Riley60g.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/daytona/invi/2011-lundi/A10-11_GA_DTD_Daytona_Corvette10a.jpg
ドンガラなんか一種類でいいんです
>>1乙
君は一番出来る子
君は一番出来る子
http://www.quattroworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-sport-r18-hybrid-testing-sebring-comparison2.jpg
上はILMCやALMS、下はルマンで使ってたエアロだね
上はILMCやALMS、下はルマンで使ってたエアロだね
サイトスポーツがALMSでHPD ARX-03Aにチェンジするそうだ。
これはストラッカARX-03Aのビデオ。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Axzwnj8eZno
これはストラッカARX-03Aのビデオ。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Axzwnj8eZno
じゃあアストンは余ったローラアストン2台のシャシーとエンジンを魔改造して出ればいいな
だが、来年はターボ車は2L直4しか使えないクソ規定になってる
今のターボ車はかなり不利なレギュになってる。
今のターボ車はかなり不利なレギュになってる。
ホンダって「ワークス」なの？
>>17
つまりＴＭＧ+オレカ≠ＨＰＤ+ストラッカと言うことか？
つまりＴＭＧ+オレカ≠ＨＰＤ+ストラッカと言うことか？
>>15
FIAのレギュ見たら
P1は2Lの規定で気筒数記載なし、P2は3.2の６気筒までとなってますが？
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/87BF7CC09611955DC125796C0040944A/$FILE/LMP%20(2012)-(06.12.11).pdf
FIAのレギュ見たら
P1は2Lの規定で気筒数記載なし、P2は3.2の６気筒までとなってますが？
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/87BF7CC09611955DC125796C0040944A/$FILE/LMP%20(2012)-(06.12.11).pdf
直6ターボとかどっかやってくれないかなあ（棒
アストン「ｽｯ」
>>19
本当だ。いつの間にかNAは3.4L、ターボは2L、ディーゼルは3.7Lで気筒制限無くなってるね
直4ターボはAER(マツダ)、直6はアレで、2012年仕様のインディのエンジンが直噴2.2LV6ターボだから
ガソリン仕様にして2.0LにしたらHPDもイルモアもロータスも使えるかなｗ
本当だ。いつの間にかNAは3.4L、ターボは2L、ディーゼルは3.7Lで気筒制限無くなってるね
直4ターボはAER(マツダ)、直6はアレで、2012年仕様のインディのエンジンが直噴2.2LV6ターボだから
ガソリン仕様にして2.0LにしたらHPDもイルモアもロータスも使えるかなｗ
あれぇ？
前スレで直4しか使えなくなると書き込みがあったような…
前スレで直4しか使えなくなると書き込みがあったような…
Level5MotorsportもARX-03A使えばいいのにね
金あるんだから
金あるんだから
そういや02aは何で1年で消えたの？
あの時はレース結果見てふーんって程度だったから全然知らない
あの時はレース結果見てふーんって程度だったから全然知らない
センターアウトプットの水平対抗12気筒クルー？！
水平対向ピストンﾏﾀﾞｰ？
そんな面倒くさいエンジン持ってきても、ネタにしかならんだろｗ
オーバルピストンも許可しろ
ACOでもどうしていいか判らないんだから、そりゃ大変なことなんだろ。
みのるタソとTakiの交渉は決裂したみたいだね・・。
>>25
02aがデビューした年にワークス撤退
ワークス専用車として開発された分、金の掛かる車なわりに大して速くないから
プライベーターは誰も使いたがらないまま年月が経って、
03aが出た今となっては完全にお役ご免
02aがデビューした年にワークス撤退
ワークス専用車として開発された分、金の掛かる車なわりに大して速くないから
プライベーターは誰も使いたがらないまま年月が経って、
03aが出た今となっては完全にお役ご免
レギュレーションで義務付けされたフェンダーの穴思ったより気にならないな
98年のTS020くらいだったら気にならないかな
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/toyota_ts020_gt-one_goodwood_2011-3.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/toyota_ts020_gt-one_goodwood_2011-3.jpg
来年のってスリットすらないんだろ
TS020カッコ良すぎﾜﾛﾀ
ポストＣカーでカッコいいと思ったプロトは、ＴＳ０２０とベントレースピード６とエスカディなんとか位かな。
じゃあ、カッコ良いスタイルで全車統一しようか。
Ｒ３９１自体はカッコいいと思わなかったが、カラーリングは日産プロト最強だと思った。
あとカッコだけならアウディＲ８Ｃもカッコいいや。
あとカッコだけならアウディＲ８Ｃもカッコいいや。
メルセデスCLRは最高にかっこよかった
今にも飛んでいきそうなくらい
今にも飛んでいきそうなくらい
プジョー908もカッコイイ
Peugeot905Evo1とS102が一番かっこいい
屋根が付いてれば
どの時代のマシンもかっこいい
どの時代のマシンもかっこいい
>>43
やっぱ333SPカッコイイわ。
やっぱ333SPカッコイイわ。
GTの方はまだ大丈夫だろ
FIAGT3に新車投入するし
FIAGT3に新車投入するし
ようつべのポルシェサイトみると
ポルシェはルマン復帰したがってるな
2000年、2003年にポルシェはルマン復帰しようとしていたからな
ポルシェはルマン復帰したがってるな
2000年、2003年にポルシェはルマン復帰しようとしていたからな
したがってる←×
来年にも復帰したいんだろう←○
訂正失礼しました
来年にも復帰したいんだろう←○
訂正失礼しました
CLRのミニカーほすぃ…
CLRのレジンキットなら積んでる…
ポルシェは2014年復帰。なんでそんな時間かけるんだ？
親の事情に決まってるだろ、と言うかこの10年いつもの事だ
>>54新レギュの影響だろう
2014年は新レギュで戦うことになるから
2014年は新レギュで戦うことになるから
車作ってまた次には新レギュに合わせた車作り直すのもアホらしいしな
新レギュに合わせた開発をする期間がないってゴネれば2年くらいはいけるよ
ゴネれば、レース毎にハンデの改定してくれるんかな。
日本のメーカーは、勝負事に弱いからさ。
腰抜けは、SGTなんか廃止して主催する側に回ればいいんだ。
日本のメーカーは、勝負事に弱いからさ。
腰抜けは、SGTなんか廃止して主催する側に回ればいいんだ。
？
いつものプロト原理主義者か
3メーカーが参戦してれば、自分とこにチャンピオンが回って来るのは3年に1回程度で、
あとの2年は1勝も出来ないかも知れない。
その程度の心得も無い連中は出て来るなってこと。
あとの2年は1勝も出来ないかも知れない。
その程度の心得も無い連中は出て来るなってこと。
>>59はともかく>>57の言ってる事は間違ってないだろ
現行レギュで新車作っても2年しか使えないんだし、
ポルシェはチーム体制作りから始めなきゃいけない事も考えると
新レギュの車を先行開発して万全の体制で参戦するってプランは妥当
現行レギュで新車作っても2年しか使えないんだし、
ポルシェはチーム体制作りから始めなきゃいけない事も考えると
新レギュの車を先行開発して万全の体制で参戦するってプランは妥当
「救済」とか言い始めたらキリが無いってことだ。
開発が間に合わないなら14年からの参戦でいい。
「構え」の無い者は要らない。
開発が間に合わないなら14年からの参戦でいい。
「構え」の無い者は要らない。
テロ
救済なんてカスタマーシャーシ使ってるとこ向けだろ
一番安定してないカテだからな、最盛期の翌年が墓場とか見すぎた。
救済すぞ～ 救済すぞ～ 救済すぞ～
救済は成功する。
救済は成功する。
つまりフォード参戦してきたGr.C初年度の時点でオワコンと
なにこの馬鹿げた奴らは…
ポルシェがいるだけで、盛り上がるんだけど…
だったらF1でも見てな
ポルシェがいるだけで、盛り上がるんだけど…
だったらF1でも見てな
グループCは特殊だったよな、それ以前とか今のほうが普通。
ラディカル復活するみたいだね
ワークスが揃った翌年が終わりの兆候。
2012年は安泰として13年も大丈夫でしょ
14年は新レギュでポルシェがくるし大丈夫
2015か16年が1番危ない？
14年は新レギュでポルシェがくるし大丈夫
2015か16年が1番危ない？
1971年以前は安定したレギュだから良かった。(Gr.Cほどの人気ではないが)
だが、翌年のレギュが3lプロトのみになってしまいシリーズは衰退していった。
だが、翌年のレギュが3lプロトのみになってしまいシリーズは衰退していった。
来年はグループCでいうとメルセデスが入ってきたあたり？
そんで次にプジョーが来てその後カテゴリー時代が消滅
メルセデスがトヨタでプジョーがポルシェね
世代じゃないから知ったかだけど同じ道を歩んでる気がする
エンジン規定で踏みはずさない限り大丈夫か
そんで次にプジョーが来てその後カテゴリー時代が消滅
メルセデスがトヨタでプジョーがポルシェね
世代じゃないから知ったかだけど同じ道を歩んでる気がする
エンジン規定で踏みはずさない限り大丈夫か
>>78
F1と同じエンジン規定ではあるけど当時のF1と同じくDFV+ヒューランドミッションとあとはアルミ
でシャシー組んで、それで結構いいところ走れる時代だったからまだよかったよ。
グループCのNA3.5L化は時代に合わなかった。
F1と同じエンジン規定ではあるけど当時のF1と同じくDFV+ヒューランドミッションとあとはアルミ
でシャシー組んで、それで結構いいところ走れる時代だったからまだよかったよ。
グループCのNA3.5L化は時代に合わなかった。
このスレには70年代以前を語れるのが何人も居るのか、それは心強いな。
あの林ミノルがモータースポーツに関心を持ち始めたのが大体1960年前後だから、
世間一般にもそれくらいのが居てもおかしくはないがな～
自分は、70年代終盤以降の時代しか知らんけど。
あの林ミノルがモータースポーツに関心を持ち始めたのが大体1960年前後だから、
世間一般にもそれくらいのが居てもおかしくはないがな～
自分は、70年代終盤以降の時代しか知らんけど。
わざわざここに来なくても、グループCとかスポーツカー懐古スレなかったっけ
「フォード・プローブ」とかいう名前のCカーがあったような気がするけど、
子供だったから良く覚えてないや。
子供だったから良く覚えてないや。
シルビアやスカイラインもあったよ。
どこがＣカーなんだよ。
>>83
当時はまだフェラーリがF1はオマケみたいな勢いで
スポーツカーレスに気合入ってたから人気はあったでしょ
レースもデイトナ、セブリング、旧ニュル、旧スパ、タルガ・フローリオと
耐久クラッシク勢揃いだったし
当時はまだフェラーリがF1はオマケみたいな勢いで
スポーツカーレスに気合入ってたから人気はあったでしょ
レースもデイトナ、セブリング、旧ニュル、旧スパ、タルガ・フローリオと
耐久クラッシク勢揃いだったし
ACOがWECに参加したのはトッド会長だからだろうな。
バレストールにはエントリー台数で騙されたし。
バレストールにはエントリー台数で騙されたし。
>>90そういうのが好きでたまらんかった
当時はマニュファクチャラーズ制度しか設けてなかったから、合戦状態というのがたまらんかった
当時はマニュファクチャラーズ制度しか設けてなかったから、合戦状態というのがたまらんかった
リアル世代じゃないけど、70年代初頭にはもうフォードGTは走ってないんじゃない？
フェラーリ512Sも資金不足で台数少なかった上に、
完成度低くて空気のような存在だったと思う。
フェラーリ512Sも資金不足で台数少なかった上に、
完成度低くて空気のような存在だったと思う。
台数は確保していたな>512S
ブルツのTweetによると、ブルツは今年135回ルマンシミュレータをドライブしたみたいｗ
http://twitter.com/#!/alex_wurz/status/151929950876868608
http://twitter.com/#!/alex_wurz/status/151929950876868608
60～70年代の物量作戦はハンパないもんな。
ル・マンスペシャルの他に通常版、型落ちまで引っ張りだしてたもんなｗ
ル・マンスペシャルの他に通常版、型落ちまで引っ張りだしてたもんなｗ
ブルツ気合入ってるな。
>>96
ちょｗ
ちょｗ
ブルツはプジョー時代と比べると明らかにテンション違うような気がする。
そう考えるとベロフと一度チームメートになる姿が見たかったな
ブルツにとって憧れのドライバーと言ってるし
そう考えるとベロフと一度チームメートになる姿が見たかったな
ブルツにとって憧れのドライバーと言ってるし
>>99
上のイラストで、プジョーさん家の車踏み潰してるくらいだからな！
上のイラストで、プジョーさん家の車踏み潰してるくらいだからな！
>>94
ブルツのアイコンのヘルメットがBieffeってベネトン時代じゃないか
ブルツのアイコンのヘルメットがBieffeってベネトン時代じゃないか
>>100
マジだワロタｗ
マジだワロタｗ
一度レギュレーションで狭められたり縮められたものが
あとになって元の大きさに戻されたことって何かあった？
やっぱり全長は4800mmまでで、
リアウイングの奥行きが400mm無いと見栄えが悪くてしかたない。
あとになって元の大きさに戻されたことって何かあった？
やっぱり全長は4800mmまでで、
リアウイングの奥行きが400mm無いと見栄えが悪くてしかたない。
横転防止に関して有効な理由があれば戻ったりするんじゃない
見た目云々の理由では変更はないかな
シャークフィンはWECが人気出れば見た目の苦情は増えそうだけどｗ
見た目云々の理由では変更はないかな
シャークフィンはWECが人気出れば見た目の苦情は増えそうだけどｗ
>>103
トヨタがやってくれた
トヨタがやってくれた
レースの為なら、スタイルは二の次。
ホイール穴は今のところ予想図に比べたら違和感ないかも
日産は日本メーカーで唯一、
デイトナ24時間レースで二回総合優勝したことのあるメーカー。
デイトナ24時間レースで二回総合優勝したことのあるメーカー。
トヨタはどうなんだ？
イーグル・トヨタだけど
イーグル・トヨタだけど
110 ：音速の名無しさん：2012/01/01(日) 22:45:29.15 ID:C6tBN3Tb0
アキュラは・・・
今のデイトナ24時間はなんだかなぁ…
ぱっと見た感じ、ALMSのセブリング、プチルマン他の方が断然客多いよね…
ぱっと見た感じ、ALMSのセブリング、プチルマン他の方が断然客多いよね…
DPカテゴリーを作っちゃったからね。
事実上ワンメイクレース。もはやドライバーのカテゴリー
事実上ワンメイクレース。もはやドライバーのカテゴリー
ほんとにプチルマンWECから外れるのかな？
集客力考えたらありえないと思うが。
集客力考えたらありえないと思うが。
モンツァとプチルマンとか加えて欲しいな
モンツァは全開率高いし路面も良くないから良いと思うんだよね。あとニュルもだな高低差が結構ある。
まあ追々取り込んでいったらいいんじゃねえの
一度袂を分けたら二度と交わらないのが世の常だけど
一度袂を分けたら二度と交わらないのが世の常だけど
>>110
あれはエンジンだけだろ。
あれはエンジンだけだろ。
数年前のILMCが無い頃のLMSだとモンツァもニュルもあったんだよね
エンジンだけでおかしいかな？F1ブーム時代、ホンダもエンジンだけでしたが……
ホンダのF1ほど深くやってるの？
エンジン開発専門のチーム組んでるなら凄いけどチームがそこらのレクサスエンジンを改造してるだけだったら何の意味もないし
どっちなん？
エンジン開発専門のチーム組んでるなら凄いけどチームがそこらのレクサスエンジンを改造してるだけだったら何の意味もないし
どっちなん？
TRD USAがUZエンジンベースで作ったんじゃない？
カテの性格的に1から作ったエンジンは使えないでしょ
エンジンがほぼノーマルだと意味がないって意味がよくわからないけど
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/300000/300000/301000/301500/301501/s1_1.jpg
カテの性格的に1から作ったエンジンは使えないでしょ
エンジンがほぼノーマルだと意味がないって意味がよくわからないけど
http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/300000/300000/301000/301500/301501/s1_1.jpg
ん？P2でエンジンだけ勝って喜んでるファンがいなかったっけ？
クラス優勝と総合優勝じゃねぇ
まあHPDが勝ってもあれはホンダじゃないって返ってくるけど
まあHPDが勝ってもあれはホンダじゃないって返ってくるけど
>>127
普通にうれしいよね
普通にうれしいよね
フルコンストラクターでの勝利と、エンジンだけでの勝利を
一緒にするのはおかしいと思う。
一緒にするのはおかしいと思う。
いちいち気にしてたらマクラーレンホンダもだめじゃね？
エンジンでの活躍をないことにされると、モタスポで一番微妙な立場になるのがホンダだからな
おまえら同じこと繰り返してばかりいるけど痴呆なん？
俺はエンジンの勝利を無価値だなんて思ってない。
ただフルワークスでの勝利と、エンジンだけでの勝利を同列に扱うのはおかしいと言っているんだ。
ワークスチームじゃない、クラージュ・日産が勝つより、日産が勝つほうが嬉しいだろ？
ただフルワークスでの勝利と、エンジンだけでの勝利を同列に扱うのはおかしいと言っているんだ。
ワークスチームじゃない、クラージュ・日産が勝つより、日産が勝つほうが嬉しいだろ？
９２年のデイトナはシャシー、エンジン、チーム、ドライバー全部ニッポンだから感動できた。
９４年の３００ＺＸ優勝に歓喜した日産ヲタがどれだけいたか？
９４年の３００ＺＸ優勝に歓喜した日産ヲタがどれだけいたか？
勝てないオールジャパンより勝てるエンジン供給
今更全て自国のみにこだわらなくてもよくね？
メーカーが関わってればエンジンだけでもいいよ。
メーカーが関わってればエンジンだけでもいいよ。
デイトナでのトヨタの勝利に歓喜したオタはいないな
誰が走ってもいけど、誰もが相乗り出来る場所でやって欲しいね。
それが無理なら、各メーカー系列に分かれてワンメイクレースでもやってればいい。
ホンダのサーキットにホンダ以外を巻き込むな、トヨタのサーキットにトヨタ以外を巻き込むな。
それが無理なら、各メーカー系列に分かれてワンメイクレースでもやってればいい。
ホンダのサーキットにホンダ以外を巻き込むな、トヨタのサーキットにトヨタ以外を巻き込むな。
メーカーアンチは他所でやってね
殺伐としたスレにアストンマーチンが！
日産はWEC出ないからブノワをアウディに取られちゃった。
142 ：音速の名無しさん：2012/01/03(火) 20:54:50.90 ID:c0yIZvA80
SUPER GTでV10エンジンなんてあったっけ？
GTクラスにはディーゼル無理なんかね
メルセデスあたり期待してるんだけど
メルセデスあたり期待してるんだけど
>>111
？
？
146 ：音速の名無しさん：2012/01/03(火) 21:50:35.30 ID:c0yIZvA80
レーシングディーゼルなんてイロモノ作ってるところがアウディとプジョーしかない件
燃費いいし、いいじゃん。
>>142
AMR-ONEが出れるようにかも
AMR-ONEが出れるようにかも
AMR-ONEちゃんはデルタウイングの一部になっちゃったと違うんかｗ
GTカーのフロントにディーゼル積んだらフロントヘビーにならないか
まああんま制限しすぎても面白くないしよかったよかった
F1の進化が収斂する方向なら
プロトの進化は広がる方向、多様性を求めて欲しいとは思う
プロトの進化は広がる方向、多様性を求めて欲しいとは思う
今の人類かなり技術が進んでるから、ちょっとでも緩めると人間には扱えないゲテモノが出てくるんだよな・・
ＡＭＲ－ＴＷＯは無いの？
155 ：音速の名無しさん：2012/01/04(水) 08:00:37.05 ID:I7KK0VUvO
>>143 HSV-010
>>155
V8だろ
V8だろ
>>155
あれFポンのエンジンだぞ
あれFポンのエンジンだぞ
まさかとは思ったが、ホントにあれがV10だと思ってるやつがいたとはｗ
なんでSGTがいまだに人気あるのか少し分かった気がする
なんでSGTがいまだに人気あるのか少し分かった気がする
>>158
いまだにホンダのF1エンジンをVTECだと思ってる人もいるからな
いまだにホンダのF1エンジンをVTECだと思ってる人もいるからな
すごいね、何でもありだなSGTはｗ
最近までレガシィ四駆と信じてた。
まさかGT-Rは四駆だけどさ、とか言うオチじゃないだろうな。
>>161
インプは四駆で優勝してるよな。
インプは四駆で優勝してるよな。
>>161
レガシィ登場時は４駆だったよね
レガシィ登場時は４駆だったよね
今年のALMSはマッスルミルクがARX-03aで出るみたいだけど
さすがにもうダイソンはローラマツダじゃキツイだろうな…
レベリオンはLMSからALMSに転向するのかな？
さすがにもうダイソンはローラマツダじゃキツイだろうな…
レベリオンはLMSからALMSに転向するのかな？
マツダはSKYACTIVの宣伝をしなければならないので、
何か梃入れするのかな。
何か梃入れするのかな。
マツダは副社長がスカイアクティブでル・マン復帰したいと言ってたがな。
レーシングエンジンに於いて、スカイアクティブってなんか役に立つのかな
ＪＲＭがＦＩＡ－ＧＴ１卒業してル・マン／ＷＥＣ参戦だと。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38443
「ホンダ」で参戦と書かれず「ＨＰＤ」で参戦と書かれちゃうのね。ＡＲＸ－０３ってホンダ本社は無関係なの？
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38443
「ホンダ」で参戦と書かれず「ＨＰＤ」で参戦と書かれちゃうのね。ＡＲＸ－０３ってホンダ本社は無関係なの？
その前に今のFIAGT1ってどうなるん？
GT3と統合される
エンジンはイルモアから卒業してHPDで自製したエンジン
マシンはイギリスのワースリサーチとHPDの共同開発だから、ほとんど関係なんて無いんじゃない？
もしホンダとHPDで一緒にやってたらFNとHSV-010の3.4L V8のエンジンはARXとインディのエンジン使ってたんじゃない？
マシンはイギリスのワースリサーチとHPDの共同開発だから、ほとんど関係なんて無いんじゃない？
もしホンダとHPDで一緒にやってたらFNとHSV-010の3.4L V8のエンジンはARXとインディのエンジン使ってたんじゃない？
>>169
本社は一切ノータッチ
本社は一切ノータッチ
「ホンダ」パフォーマンス・デヴェロップメントなのに、「ホンダ」を名乗らないとはな。
最初は「アキュラ」だったが。
最初は「アキュラ」だったが。
いっそ向こうでHSVなり市販して貰えばいいのに
ＷＥＣ－ＪＡＰＡＮでトヨタ、日産、ホンダ、どこの応援団が来るだろう？
トヨタは来るだろうが。
トヨタは来るだろうが。
オートバックス
デルタウィングのあれって本当に出るの？
早く見たいね
早く見たいね
http://www.youtube.com/watch?v=b0Y6T4JxZCs
これが実車なら準備万全のはず・・・
これが実車なら準備万全のはず・・・
残念ながら発表会の時のはカウルとモノコックだけのドンガラ
日本メーカーは海外に本社移転しろ。
そうしないとモータースポーツに身が入らない。
そうしないとモータースポーツに身が入らない。
上の連中がモタスポ隙じゃないと意味なくないか？
トヨタはまだ社長が運転大好き人間なだけマシだと思うが・・・
トヨタはまだ社長が運転大好き人間なだけマシだと思うが・・・
そういえばローラ・トヨタはレベリオン含めて4台体制で行くみたいなことローラが言ってた気がするけど
あと2台はどうなったんだ？
あと2台はどうなったんだ？
鱸ﾀﾝ、03aの画像はもしかしたらCGかもしれないってどう見てもCGだろｗ
youtubeで360°クルクル回る動画見たらすぐわかるだろうに
CGが分からない人は本当に分からないらしいから、分からないんじゃない？
逆にCG作ってる人間だと現実世界にあるものが全て金のかかったCGに見えて困る
逆にCG作ってる人間だと現実世界にあるものが全て金のかかったCGに見えて困る
「ホンダ」ARXー０３と言う名前でエントリーしないのかね？
しないね
トヨタのマシン名は決まってないよね
TS030だったら乾季
その名前ならルマンでまた二位かなw
トヨタには、イヤなジンクスがあって
表彰台に乗った年には、、、やめとこ
表彰台に乗った年には、、、やめとこ
たぶん付くとしても小文字の「h」かな
>>194
死人が出るとか？
死人が出るとか？
TS030h…そんな名前なら期待が膨らむな
今月名前と共にワールドプレミアムすんのかなぁ
今月名前と共にワールドプレミアムすんのかなぁ
福澤と川合のFとKを入れろ。
右京のUも入れよう
TS020のときみたいにオートアートあたりで1/18でカウル外せてドアが開いて値段が手頃なダイキャストモデル出して欲しいな
下の名前も欲しいな、GT-Oneみたいな
>>197
いつ死人が出たのよ
いつ死人が出たのよ
92年は小河等
94年はジェフ・クロスノフ
99年は……あれ？
94年はジェフ・クロスノフ
99年は……あれ？
99年はメルセデスが離陸した
あ～そといっちゃった
あれで助かるんだから、人の運命とは分からないものだな。
テレ朝の中継チームも、「死んだ」と思ってSEを自粛したくらいだから。
テレ朝の中継チームも、「死んだ」と思ってSEを自粛したくらいだから。
TＭGは「トヨタ」を名乗るのに、HＰＤは「ホンダ」を名乗れないのは何故？
>>204
ラッツェンバーガー、館信吾を忘れてるぞ。
ラッツェンバーガー、館信吾を忘れてるぞ。
その年にトヨタの車に乗って表彰台に登った人がって意味だったんだけど。
トヨタのル・マン最高位
二位を三度取っている
92年 TS010
94年 94CV
99年 TS020
二位を三度取っている
92年 TS010
94年 94CV
99年 TS020
>>213
しかもどれも惜しいレース
しかもどれも惜しいレース
９４年のサードは、あの時シフトリンケージ・トラブルがでなかったら
もっとひどい結果（サストラブル＞クラッシュ）になっていた可能性があった。
という説もある。
もっとひどい結果（サストラブル＞クラッシュ）になっていた可能性があった。
という説もある。
92年はタイヤがクソで最初から勝負捨ててたようなものだし、
どうにか2位に入ったっていう程度のギリギリだったけどな。
少なくとも惜しいと思えるようなことは一瞬たりとも無かった。
どうにか2位に入ったっていう程度のギリギリだったけどな。
少なくとも惜しいと思えるようなことは一瞬たりとも無かった。
98年も惜しいよな
今年はルマンの地上波・BS・CSどれかで放送あるかな
トヨタもアウディ・プジョーみたいに映像配信するんだろか
楽しみだ
トヨタもアウディ・プジョーみたいに映像配信するんだろか
楽しみだ
プジョーみたくリタイヤしても配信打ち切らないでくれればいい。
マクニッシュのクラッシュをやたらとリプレイしてたのが気になったけどねｗ
あれはやたらリプレイすべきくらい大きな事故だったし
CLRのムーンサルトのちょい下くらいの衝撃
CLRのムーンサルトのちょい下くらいの衝撃
フォーミュラなら首逝ってておかしくないしさらにあれだけ派手にやって無事と
あれは歴史に残る
あの時のウルリッヒの涙目には俺もつられかけた
その前年はオレカが火を吹いてプジョー全滅でショーナックの涙目につられて泣きかけたというのに
あれは歴史に残る
あの時のウルリッヒの涙目には俺もつられかけた
その前年はオレカが火を吹いてプジョー全滅でショーナックの涙目につられて泣きかけたというのに
車(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾄﾞｺﾄﾞｺ? 状態だったからな・・・
>>224
プジョーのトラブルがリアルタイムで見れたのは衝撃的だったな
鳩かなんかの激突とかあったんだっけ（見てないけど血のりみたい
なのが着いてたのは覚えてる）
プジョーテレビなかなか気合入ってたたし打ち切りは残念だったな
その前の年？のプジョー時のブノワのクラッシュも衝撃的だったな
プジョーのトラブルがリアルタイムで見れたのは衝撃的だったな
鳩かなんかの激突とかあったんだっけ（見てないけど血のりみたい
なのが着いてたのは覚えてる）
プジョーテレビなかなか気合入ってたたし打ち切りは残念だったな
その前の年？のプジョー時のブノワのクラッシュも衝撃的だったな
オレカのプジョーが火吹いた時はあぁっ・・・ってなったわ
みのるタソがS102の開発は正月返上で継続中ってTweetしてるぞ！
マクニッシュのクラッシュは目の前で見た@鈴鹿
マクニッシュって昔からド派手なクラッシュ好きだよね
下手くそなのかな
下手くそなのかな
S102はどう頑張っても、人間関係のせいでジャッドエンジンしか載せられそうに無いのが可哀想だな
http://p.twimg.com/AisfuByCEAAxyOg.jpg
http://p.twimg.com/AisfuByCEAAxyOg.jpg
>>230
ついたあだ名は…
ついたあだ名は…
マクニッシュはF3000時代にドニントンでナスペッティか誰かと絡んで死亡事故起こしてるな。
>>232
マクラッシュ？
マクラッシュ？
3.4l NA
2.0l Turbo
3.7l diesel
↑基本的にこれらの排気量までで、あれはok 気筒数制限はなし
2.0l Turbo
3.7l diesel
↑基本的にこれらの排気量までで、あれはok 気筒数制限はなし
ども、ジャッドに3.4Lあるとは知らんかった。
HP見ると、あまり使われていないみたいだし。
あと、S102に載せるお金があるのかいな。
HP見ると、あまり使われていないみたいだし。
あと、S102に載せるお金があるのかいな。
>>239
直6に決まってるだろｗ
直6に決まってるだろｗ
まぁここ最近ターボエンジンの活躍があまりないのは、プライベーターチームが多いからだろうな
NAエンジンは安いし修理もしやすいだろうし
NAエンジンは安いし修理もしやすいだろうし
S102∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
244 ：音速の名無しさん：2012/01/10(火) 03:55:25.44 ID:ZjRtLEh40
ターボはレギュ的に今はあまり美味しくないんじゃなかった？
F1、WRCは欧州のダウンサイジングの波に乗って
直噴ターボにしてるのにな。
直噴ターボにしてるのにな。
まずWRC、WTCCが直墳ターボエンジンになったのはアウディR8が活躍したからだろうね。
6連覇しちゃうんだから(2003年はベントレーだが、エンジンはアウディ製)
6連覇しちゃうんだから(2003年はベントレーだが、エンジンはアウディ製)
まぁほとんど一人横綱だったけどね
248 ：音速の名無しさん：2012/01/10(火) 15:53:13.18 ID:UuLASP/I0
2lターボは、F1用1.6lをスープアップしたものが出回るんじゃないかと
249 ：音速の名無しさん：2012/01/10(火) 16:02:16.68 ID:UuLASP/I0
ジャッドGVとDBってエンジンマウント同じ？
DB http://engdev.myzen.co.uk/test5/wp-content/uploads/2010/02/014_11.jpg
GV5.5 http://engdev.myzen.co.uk/test5/wp-content/uploads/2010/02/031.jpg
DB http://engdev.myzen.co.uk/test5/wp-content/uploads/2010/02/014_11.jpg
GV5.5 http://engdev.myzen.co.uk/test5/wp-content/uploads/2010/02/031.jpg
>>248
今年からの2.2L V6直噴ダーボのインディのエンジンの方がHPDが出してきそう
今年からの2.2L V6直噴ダーボのインディのエンジンの方がHPDが出してきそう
251 ：音速の名無しさん：2012/01/10(火) 18:26:33.21 ID:UuLASP/I0
ニューエイのいうとおり、レーシングエンジンだと直4は相当スジが悪いんだな
因みにF1は1.6L V6直噴ターボコンパウント(自動車で採用例無しの未知のターボ)エンジンで、750馬力。
F1用だし、かなり軽量コンパクトなエンジンになると思う。
F1用だし、かなり軽量コンパクトなエンジンになると思う。
次期NSXもアメリカホンダ主導か…
もう日本のホンダはエコしか興味ないんだろうな
もう日本のホンダはエコしか興味ないんだろうな
>>254
鈴鹿やもてぎで抱えてる国際イベントも、一つずつ清算していくのかも知れんね。
その前に、自分が巻き込んだファンの皆さんに対して説明は必要だと思うね。
8耐だってF1だってWGPだって、無いなら無いで済んでたんだからさ。
鈴鹿やもてぎで抱えてる国際イベントも、一つずつ清算していくのかも知れんね。
その前に、自分が巻き込んだファンの皆さんに対して説明は必要だと思うね。
8耐だってF1だってWGPだって、無いなら無いで済んでたんだからさ。
>>254
そのイメージもどうだか
１０年前ならまだしも、今ののホンダは名実ともに単なるミニバンメーカーなんじゃないかね
SGTだって金を浪費してるようにしか思えん。だからこそのアキュラなんだろうけど
そのイメージもどうだか
１０年前ならまだしも、今ののホンダは名実ともに単なるミニバンメーカーなんじゃないかね
SGTだって金を浪費してるようにしか思えん。だからこそのアキュラなんだろうけど
ポールリカールでトヨタがシェイクダウンしたらしい。
明日はロングランだってさ。＠Mulsanne MikeのTwitter
明日はロングランだってさ。＠Mulsanne MikeのTwitter
>>258
画像あがんねーかな
画像あがんねーかな
BMWの4気筒を横倒しにしたヒラベッティがあったな。
ディーゼル＝アウディ、プジョー
ハイブリッド＝トヨタ、（ポルシェ）
ガソリン＝ＨＰＤ、（アストンマーチン）
2014年ころは淘汰が進むんだろうか？
ハイブリッド＝トヨタ、（ポルシェ）
ガソリン＝ＨＰＤ、（アストンマーチン）
2014年ころは淘汰が進むんだろうか？
アキュラがずっとクラージュのモノコック使ってるみたいに
ローラの魔改造だったらがっかりだな
ローラの魔改造だったらがっかりだな
トヨタのニューマシンがAllard J2X-Cみたいなサイドポンツーン無しで、
四輪ほぼ独立型フェンダーにリアラジエーターか、
P35みたいな超薄っぺらい形なら十分衝撃と言える。
四輪ほぼ独立型フェンダーにリアラジエーターか、
P35みたいな超薄っぺらい形なら十分衝撃と言える。
プジョー908とかレベリオンみたいにレスダウンフォースにするために
フォーミュラーノーズから無理矢理スポーツカーノーズにするために穴塞ぐみたいな突貫工事的なデザインではなくなるんじゃないかな？
フォーミュラーノーズから無理矢理スポーツカーノーズにするために穴塞ぐみたいな突貫工事的なデザインではなくなるんじゃないかな？
>>266 Allard J2X-Cは結果的にだめだったんでしょ？
908はフォーミュラノーズ仕様はドラッグ多すぎるってサルテ以外でもスポーツカーノーズ仕様を使ってたけどね
フォーミュラノーズ使い続けてるR18もドラッグ多いらしいし、今の空力技術でもデメリットは解消できないんだろ
フォーミュラノーズ使い続けてるR18もドラッグ多いらしいし、今の空力技術でもデメリットは解消できないんだろ
TS-020や初期のSpeed8あたりの鼻筋の通ったノーズまでに止める縛りを
主催者側で掛けてくれればよかったのに…。
リアウイングのエレメント小さくするよりこっちの方どうにかしろってんだ。
主催者側で掛けてくれればよかったのに…。
リアウイングのエレメント小さくするよりこっちの方どうにかしろってんだ。
ベントレーSPEED8は優勝年は4.0L V8ターボ、アウディR10とプジョー908HDI FAPは5.5L V12ディーゼルターボで
どんどんハイパワー化していってたからフォーミュラノーズでも、F1でいうパワーがあるからウイング立てダウンフォース付けても進む良いマシン状態だったんだろうね
それが段々パワー制限されて、去年なんてエンジン小さくなって出力減ったからダウンフォースよりドラッグが無視できなくなっちゃったんだろうね
908はダウンフォース減らしすぎてポルシェカーブでアウディに差をつけられて、タイヤも温まりにくくなってたけど
あと、クラッシュテストとか速さとは別の事情もあるんだろうね
どんどんハイパワー化していってたからフォーミュラノーズでも、F1でいうパワーがあるからウイング立てダウンフォース付けても進む良いマシン状態だったんだろうね
それが段々パワー制限されて、去年なんてエンジン小さくなって出力減ったからダウンフォースよりドラッグが無視できなくなっちゃったんだろうね
908はダウンフォース減らしすぎてポルシェカーブでアウディに差をつけられて、タイヤも温まりにくくなってたけど
あと、クラッシュテストとか速さとは別の事情もあるんだろうね
早くニューマシン見たいぜ
衝撃といえばアストンは凄かったな
出来の悪さ的な意味で
衝撃といえばアストンは凄かったな
出来の悪さ的な意味で
トヨタのル・マンカーのシェイクダウンで思い出したけど、
著作権侵害のアフィ乞食サイト「F1通信」での記事：
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51796938.html
ココに載っているラディカル（だったっけ？）シャーシを使ったEVの写真に
「このマシンをベースにWECに参戦すると思われる」
……って可笑しすぎw
著作権侵害のアフィ乞食サイト「F1通信」での記事：
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51796938.html
ココに載っているラディカル（だったっけ？）シャーシを使ったEVの写真に
「このマシンをベースにWECに参戦すると思われる」
……って可笑しすぎw
AMR-Oneちゃんはネタ車として
永遠に語り継がれそうだなw
永遠に語り継がれそうだなw
ドレイソン・レーシングのフルEV・LMPカー。
これ、サスペンションにKERS機構がついているということでいいのかな？
英語詳しい人きぼんぬ。
http://www.racecar-engineering.com/news/drayson-racing-launch-all-electric-lmp/
これ、サスペンションにKERS機構がついているということでいいのかな？
英語詳しい人きぼんぬ。
http://www.racecar-engineering.com/news/drayson-racing-launch-all-electric-lmp/
何気にローラB12なのね
>>278
ダンパーが振動を減衰させるときに発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーに貯めるのかな？
ただどうやって回転運動にしてモーターで発電してるのかは詳しくはわからん
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/lola-b1269ev/zuplol4.jpg
http://www.draysonracingtechnologies.com/news_article.html?Q-A---Lola-Drayson-B12-69EV-all-electric-LMP-car-9
http://www.draysonracingtechnologies.com/news_article.html?Announcement---Details-of-all-electric-race-car-partners-10
http://www.draysonracingtechnologies.com/cmsAdmin/uploads/2011/news/b12-69ev.jpg
ダンパーが振動を減衰させるときに発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーに貯めるのかな？
ただどうやって回転運動にしてモーターで発電してるのかは詳しくはわからん
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/lola-b1269ev/zuplol4.jpg
http://www.draysonracingtechnologies.com/news_article.html?Q-A---Lola-Drayson-B12-69EV-all-electric-LMP-car-9
http://www.draysonracingtechnologies.com/news_article.html?Announcement---Details-of-all-electric-race-car-partners-10
http://www.draysonracingtechnologies.com/cmsAdmin/uploads/2011/news/b12-69ev.jpg
ダンパーシャフトにネジ切ってあらば直線運動を回転運動に変換できる
F1のイナーターみたいな感じかな？
そう思わせといて実はアクティブサス
今週のオースポにAMR-Oneが小さいけど載ってた。
AMR-Oneたんハァハァ
AMR-Oneたんハァハァ
結局AMR-Oneは公開当初は4,5台作ってカスタマーに売るって書いてたけど
あの話は勿論なくなったんだろうな…
あの話は勿論なくなったんだろうな…
そりゃポテンシャル的にもレギュレーション的にも走ること出来ない代物売るわけにいかんでしょ
レギュレーション変わったんじゃなかったっけ？
ＡＭＲ－ＴＷＯは無いのか？
LMP諦めてGTEワークス参戦に切り替えるって言ってなかったか
まだ決まってないって言ってたから！AMR-Oneは死にましぇん！って言ってたから！
去年諦めた時点では直6ターボは直4までっていう規定に引っかかったから微妙な時期だったね
あの頃ってまだWECのレギュレーションの気筒制限なしは無かったような
あの頃ってまだWECのレギュレーションの気筒制限なしは無かったような
アストンならプロトに帰ってくるさ
…2014レギュに合わせて。
…2014レギュに合わせて。
今年もエンジン使えるようになった所であの欠陥品改良するくらいなら新開発した方がまだ近道だろｗ
もっともシャシー側も空力がハイドラッグ・ローダウンフォースでどうにもならないらしいけど。
もっともシャシー側も空力がハイドラッグ・ローダウンフォースでどうにもならないらしいけど。
トヨタのLMP捉えたスパイショットはまだかいな？
金曜にシェイクダウンって記事があったね
それで無かったら、予定通り月末ってことかなｗ
それで無かったら、予定通り月末ってことかなｗ
トヨタって、ポール・リカールの専用施設は残してるの?
そこから直接コースに出るから、コースが見える場所を確保して一日中待機していないと、
撮影が難しいのかな。
そこから直接コースに出るから、コースが見える場所を確保して一日中待機していないと、
撮影が難しいのかな。
情報公開解禁まで待ってくれって事なんだろうな
予想より開発は早いんだろうか
予想より開発は早いんだろうか
コンサバすぎてレベリオンのローラと見分けつかなかった
とか
とか
>>299
出せるなら、その程度の理由じゃ普通に画像出すよ
出せるなら、その程度の理由じゃ普通に画像出すよ
まあ実際にスパイショット敢行した日にはとっ捕まった後に
頭と胴が泣き別れになって、首からクソ流し込まれるんだろうけど。
命が大事だったらそんなことに手を染めることも無かろう。
頭と胴が泣き別れになって、首からクソ流し込まれるんだろうけど。
命が大事だったらそんなことに手を染めることも無かろう。
それ何のスパイショット敢行したんだよｗ
発想が伊集院光的過ぎるだろｗ＜スパイショットを敢行した日に…
スパイショット敢行で捕まったら、着ぐるみ着せられてクラッシュテストに参加させられるんだと
この件に関してはかなり徹底されてるんじゃないかなぁ
今までル・マンに向けたテストをしてる噂があって、実際行なわれてたけど、
画像として出てきたのって覚えてる限り一回だけじゃね？
今までル・マンに向けたテストをしてる噂があって、実際行なわれてたけど、
画像として出てきたのって覚えてる限り一回だけじゃね？
スレチスマソ
ｒFactorでプロトに乗りたいのですが
Endurance Seriesのほかに良いmodありますかね？
ｒFactorでプロトに乗りたいのですが
Endurance Seriesのほかに良いmodありますかね？
PCゲームのrFactorスレに行きなさい
トヨタのプロトが拝めるまであと10日くらいか
今年のレギュとかに疎いんで恐縮ですが、結局今年はNAのV12は走れるんですか？
走れるとしたら富士のWECジャパンに来ますかね？
去年のルマンで聞いたローラ・アストンの官能的な音が忘れられない・・・
走れるとしたら富士のWECジャパンに来ますかね？
去年のルマンで聞いたローラ・アストンの官能的な音が忘れられない・・・
岡山で開催された時に、「次は無いかも知れないから見とけ」って言ってるのがいたけど、
ほんとに一回で終わってしまったもんなぁ。
今更FSWでやるって言われても、何か興醒めだな。
ほんとに一回で終わってしまったもんなぁ。
今更FSWでやるって言われても、何か興醒めだな。
泣いた
モー男ていたなぁ
モレッティさん亡くなったのね・・・
確かかなり年なのに333SP乗ってたよね。
MOMOユーザーの一人として、ご冥福をお祈りします。
確かかなり年なのに333SP乗ってたよね。
MOMOユーザーの一人として、ご冥福をお祈りします。
トヨタが優勝争いできそうな2,3年後へのルマン貯金を続けるか
毎年富士見に行くか迷う…
毎年富士見に行くか迷う…
トヨタは何隠してるんだろうか
飛び道具でも持ってるのか？
シェイクダウンしたことは分かってるのに、スパイショットすら出てこん
飛び道具でも持ってるのか？
シェイクダウンしたことは分かってるのに、スパイショットすら出てこん
実は光学迷彩のテストを
テスト中に死亡事故でも起きたら困るからだろ。
福澤とか福澤とか…
福澤とか福澤とか…
川合と舘も忘れずに
なら来週からも非公開ですね
>>322
アルボレートのことかぁッ！
アルボレートのことかぁッ！
インディでも死ななかったのにな
>>320
シェイクダウンは大抵どこも非公開だろ。
ついでに今のポールリカールはテストコースとしての性格から機密保持の対策も入念にしてるし
908も発表前にポールリカールでシェイクダウンしてたけど一切写真出てこなかったしな
シェイクダウンは大抵どこも非公開だろ。
ついでに今のポールリカールはテストコースとしての性格から機密保持の対策も入念にしてるし
908も発表前にポールリカールでシェイクダウンしてたけど一切写真出てこなかったしな
鈴鹿やもてぎはホンダ、菅生はヤマハ、富士はトヨタ、オートポリスはカワサキだから、
他のメーカーは走りたくないよな、そりゃ。
やっぱ、中立の場所でやらなきゃね。
他のメーカーは走りたくないよな、そりゃ。
やっぱ、中立の場所でやらなきゃね。
>>328
じゃあ十勝でやるか？
じゃあ十勝でやるか？
日本のモータースポーツそのものを整理縮小することで、帳尻を合わせるしかないな。
メーカー系列のコースは、各自が「私用（冠レースやイベント等）」で使えば良い。
「公私混同」は問題外。
メーカー系列のコースは、各自が「私用（冠レースやイベント等）」で使えば良い。
「公私混同」は問題外。
岡山国際を忘れないで…
>>331
岡山山に囲まれて何もないし一応中立？だしいいんじゃね
岡山山に囲まれて何もないし一応中立？だしいいんじゃね
ラグナセカはメーカー所有じゃないよ。
ま、世界のサーキットの99%が第三者所有だって分かってるんならいいけど。
ま、世界のサーキットの99%が第三者所有だって分かってるんならいいけど。
日本海・間瀬サーキットはマツダだったっけ？
ラグナ・セカってマツダが筆頭スポンサーなんだから中立場からは程遠いな
国内に続いて海外にまで手を出すなんてさすが
北米マツダはレース活動してるし、誰かさんの理論だと
筆頭スポンサー降りるか、レース活動止めなきゃならんな
国内に続いて海外にまで手を出すなんてさすが
北米マツダはレース活動してるし、誰かさんの理論だと
筆頭スポンサー降りるか、レース活動止めなきゃならんな
339 ：音速の名無しさん：2012/01/18(水) 19:40:03.13 ID:RvaVh9oyO
つーか、サイドフィン、リアエンドの処理、モノコック、左ハンドル
どーみてもS103でしょｗ
どーみてもS103でしょｗ
341 ：音速の名無しさん：2012/01/18(水) 19:46:46.41 ID:uHqT4Blz0
>>340
いや全然違うだろ
http://www.dome.co.jp/news/news/upimg/S102_02.jpg
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/10/dome_s102_judd.jpg
http://www.dome.co.jp/news/racereport/upimg/08s102st20009.jpg
いや全然違うだろ
http://www.dome.co.jp/news/news/upimg/S102_02.jpg
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/10/dome_s102_judd.jpg
http://www.dome.co.jp/news/racereport/upimg/08s102st20009.jpg
342 ：音速の名無しさん：2012/01/18(水) 19:47:08.67 ID:3xoRSW3vO
ガセ乙
>>338
結構好きかも
パナソニック、エッソ辺りがつくのかな？
ところでオレカのLMP2は前後のタイヤの上に大きな穴開いちゃったけど
このトヨタにもフロントに穴開いてるけどもっと大きくなるのかな？
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/LMP2A-CA-0058-pics88_Logo1.jpg
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/LMP2A-CA-0058-pics8_Logo1.jpg
結構好きかも
パナソニック、エッソ辺りがつくのかな？
ところでオレカのLMP2は前後のタイヤの上に大きな穴開いちゃったけど
このトヨタにもフロントに穴開いてるけどもっと大きくなるのかな？
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/LMP2A-CA-0058-pics88_Logo1.jpg
http://www.oreca-manufacturer.com/wp-content/uploads/LMP2A-CA-0058-pics8_Logo1.jpg
コックピットが縦長でよかったｗ
S102より前寄りかな？
S102より前寄りかな？
とりあえず、ミシュランで安心した
>>345
一番右の画像、半ドアに見えるけど・・・
一番右の画像、半ドアに見えるけど・・・
なんでトヨタていつもミシュランなの？
中々カッコイイな
誰かアウディ、プジョーとの比較作って欲しい
誰かアウディ、プジョーとの比較作って欲しい
半ドアだなｗ
何故半ドアなんだ？ｗ
今のプロトのタイヤはMIの性能がずば抜けてるから他の選択肢はあり得ない
ピラーが視界の邪魔になるクローズドの場合、
ル･マンは右回りだから左ハンドルの方がインを見やすくなるコーナーが多くなるそうだ
ピラーが視界の邪魔になるクローズドの場合、
ル･マンは右回りだから左ハンドルの方がインを見やすくなるコーナーが多くなるそうだ
355 ：音速の名無しさん：2012/01/18(水) 20:59:22.14 ID:OR8O/9no0
パッと見レベリオンのローラ・トヨタと似てるように思えるんだけど、
（ライト周辺だけかもしんないけど）だれか比較お願いします
（ライト周辺だけかもしんないけど）だれか比較お願いします
童夢のシャチョサンが言うには
勝ちたかったらMI以外に選択肢がない高いけど
って前に言ってたよ
BSが本腰入れて参戦でもしない限りMIの独壇場だろうね
勝ちたかったらMI以外に選択肢がない高いけど
って前に言ってたよ
BSが本腰入れて参戦でもしない限りMIの独壇場だろうね
>>356
ありがとうございます。
…レベリオンの方がかっこいいかも？ｗ
でも結構違いありますね。
フロントサスの辺り、元ミシュランエンジニアのパスカル・ヴァセロン氏がシャシー見てるだけあって一工夫ありそうだ。
まあトヨタはF1の時と同じように直前まで空力開発するでしょうから
外見また変わるんでしょうね。
ありがとうございます。
…レベリオンの方がかっこいいかも？ｗ
でも結構違いありますね。
フロントサスの辺り、元ミシュランエンジニアのパスカル・ヴァセロン氏がシャシー見てるだけあって一工夫ありそうだ。
まあトヨタはF1の時と同じように直前まで空力開発するでしょうから
外見また変わるんでしょうね。
一番似てるのはアウディでしょ
どこのメーカーよりもフロント下面にエアー取り込むのに積極的なデザインだね
スポーツカーノーズでドラッグ減らしてダウンフォースも減った分を補おうとしてるのかな？
R18よりは視界良さそうｗ
スポーツカーノーズでドラッグ減らしてダウンフォースも減った分を補おうとしてるのかな？
R18よりは視界良さそうｗ
>>362
現役で直6のマシンってあったっけ？AMR-ONE以外で？
現役で直6のマシンってあったっけ？AMR-ONE以外で？
流石にパッと見奇抜なのにはしなかったな
ちょっと物足りないぜ…
それだけ今は成熟してるってことなんだろうけど
奇抜なことして大失敗したマシンもあったし、これが正しい流れなんだろう
早く中身見たい
ちょっと物足りないぜ…
それだけ今は成熟してるってことなんだろうけど
奇抜なことして大失敗したマシンもあったし、これが正しい流れなんだろう
早く中身見たい
パッと見プジョーだなｗ
ところどころアウディっぽい処理も入れてるけど。
ところどころアウディっぽい処理も入れてるけど。
初年度だから変わった事しないで慎重な感じだね。
まぁそのほうが良いだろう。
まぁそのほうが良いだろう。
目のデザインがあまり好みじゃない。
>>361
ヴァセロン氏＋ミシュランの組み合わせは、TMGへ移籍初年度の2005年だけでした。
ヴァセロン氏がミシュランタイヤ用に一からマシン造るのは今回が初になるのでは？ｗ
だから尚更楽しみです。どうタイヤ使いこなすのか。
F1マシンの空力とか取り入れてほしいですね。
マルチディフューザーとか（レギュ禁止だったらNGだけど）
ヴァセロン氏＋ミシュランの組み合わせは、TMGへ移籍初年度の2005年だけでした。
ヴァセロン氏がミシュランタイヤ用に一からマシン造るのは今回が初になるのでは？ｗ
だから尚更楽しみです。どうタイヤ使いこなすのか。
F1マシンの空力とか取り入れてほしいですね。
マルチディフューザーとか（レギュ禁止だったらNGだけど）
しっかしシャークフィン+小っこいリアウイングの組み合わせは
どうしようもないくらい醜いな。こんなバカげたレギュ誰が考えた？
どうしようもないくらい醜いな。こんなバカげたレギュ誰が考えた？
シャークフィンは仕方ないんでない？ボディ形状的に浮き上がりやすいし。
ウイングはせめて車幅いっぱいまで欲しいけど。
ウイングはせめて車幅いっぱいまで欲しいけど。
イメージイラストの時は格好良かったのにな･･･と思ったが、よくよく見たらライトとキャノピー以外はそれなりに表されてたんだな
目の形とキャノピーの高さを変えるだけでこんなに印象が変わるのか
目の形とキャノピーの高さを変えるだけでこんなに印象が変わるのか
>>354納得しました。
thx
thx
よくよくみるとかっこいいような気がしてきた気がする
Fダクトとかは・・してないよな
Fダクトとかは・・してないよな
理解しました。の間違いだった。
№はいくつになるかな？
気になる
№はいくつになるかな？
気になる
>>373
ダメだった気がする
ダメだった気がする
>>375
まぁそうだよね
まぁそうだよね
フロントはR18、リアはR15っぽい
http://audworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-r15.jpg
http://www.umikappa.info/audi/20090320R15.jpg
http://1to8.net/blog/motor_sport/2011/04/22/Motorsport/110422ms002.jpg
http://photos.markusherzig.com/Cars/Cars/i-wVtkjR9/0/L/201105070730AudiR18No3-L.jpg
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5a/52/bluesky_3377/folder/1042066/img_1042066_27686496_0?1317978106
オマケ
http://www.endurance-magazine.fr/wp-content/uploads//2011/06/peugeot-908.jpg
http://audworld.com/wp-content/uploads/2011/12/audi-r15.jpg
http://www.umikappa.info/audi/20090320R15.jpg
http://1to8.net/blog/motor_sport/2011/04/22/Motorsport/110422ms002.jpg
http://photos.markusherzig.com/Cars/Cars/i-wVtkjR9/0/L/201105070730AudiR18No3-L.jpg
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5a/52/bluesky_3377/folder/1042066/img_1042066_27686496_0?1317978106
オマケ
http://www.endurance-magazine.fr/wp-content/uploads//2011/06/peugeot-908.jpg
いや全然似てないしｗ
リアの絞込み結構凄いような気が
フロントがR18とかどこ見て言ってるんだよ
R18のフロントは2層構造みたいになってる。
見る限りトヨタはそんな処理してない。
R18のフロントは2層構造みたいになってる。
見る限りトヨタはそんな処理してない。
テストのはルマン仕様のエアロパッケージかな？
他のサーキットだとまた変わってくるのだろうか
他のサーキットだとまた変わってくるのだろうか
っぽいって言ってるだけやろ何でそんなすぐ噛み付くんや
なかなか似たような角度の写真が無いなぁ
R18 3つだけ
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64643-hr.jpg
http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1710/8990.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/spa-6h-2011/PI60855-hr.jpg
R18 3つだけ
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2011-2/PI64643-hr.jpg
http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/1710/8990.jpg
http://www.all-free-photos.com/images/spa-6h-2011/PI60855-hr.jpg
翼端板のちょこっと前に出てるのはどうなんだろ
オケツもぺったんこやね
オケツもぺったんこやね
速い車はそれだけでかっこよく見えるというけど…ありゃ嘘だな。
このデザインを何十年見続けても受け入れられそうにないわ。
このデザインを何十年見続けても受け入れられそうにないわ。
だなぁ…。
今のは元々キャビンの形状のせいでいろいろ厳しいのにシャークフィンやら小さいウイングにフェンダー穴と
あらゆる手段で格好悪くしてきやがる。
今のは元々キャビンの形状のせいでいろいろ厳しいのにシャークフィンやら小さいウイングにフェンダー穴と
あらゆる手段で格好悪くしてきやがる。
プジョーも3つ
http://www.lemans.cz/2011/sebring/peugeot908_4.jpg
http://www.aloonwae.com/wp-content/uploads/2011/01/Peugeot-90X-Side.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2501/5856877790_35f7674ed8_z.jpg
>>384
フェンダーの一部のフリをした翼端板ではないかと
http://www.lemans.cz/2011/sebring/peugeot908_4.jpg
http://www.aloonwae.com/wp-content/uploads/2011/01/Peugeot-90X-Side.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2501/5856877790_35f7674ed8_z.jpg
>>384
フェンダーの一部のフリをした翼端板ではないかと
>>356
比較するならそれよりこっちだな
http://www.saillen.ch/typo/typo3temp/ce_gallery/d_2609_800_700_100.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/Albums/11/61/2011-6-Heures-de-Zhuhai-12---Rebellion-Racing---Lola-B10+60-Coupe---Toyota-PSA-11ZHU-D31-6915_n.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6113/6325764320_6954b3c7f3_z.jpg
http://themotor.jp/wp/wp-content/uploads/2011/11/LOLA_B1060.jpg
比較するならそれよりこっちだな
http://www.saillen.ch/typo/typo3temp/ce_gallery/d_2609_800_700_100.jpg
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/Albums/11/61/2011-6-Heures-de-Zhuhai-12---Rebellion-Racing---Lola-B10+60-Coupe---Toyota-PSA-11ZHU-D31-6915_n.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6113/6325764320_6954b3c7f3_z.jpg
http://themotor.jp/wp/wp-content/uploads/2011/11/LOLA_B1060.jpg
ライトだけなんとかなりゃ割と好きなデザインだ
ライトを上下反転かプジョーにしたら良くなりそう
ついでに某傑作
http://autoweek.com/storyimage/CW/20110715/ALMS/110719914/AR/0/lemans-aston-racing.jpg
http://www.24h-en-piste.com/2011/2011_007_Preliminaires.jpg
http://www.diecastlegends.com/Images/Products/XLarge_Images/SPK2536_1.jpg
http://autoweek.com/storyimage/CW/20110715/ALMS/110719914/AR/0/lemans-aston-racing.jpg
http://www.24h-en-piste.com/2011/2011_007_Preliminaires.jpg
http://www.diecastlegends.com/Images/Products/XLarge_Images/SPK2536_1.jpg
>>388
似てるような気がするな
似てるような気がするな
カッコイイかはともかく、オッ！と思わせる物はあるね。
とにかくトヨタには結果を出して欲しいところ。
とにかくトヨタには結果を出して欲しいところ。
見た目はアウディ、プジョーに対抗できそうなドヤッを感じる
トヨタのLMP1マシンがついに来んだな
胸が熱くなってくるな
胸が熱くなってくるな
アウディとも違うけどね
目をどうにかして下さい
､ﾊ､ﾋ､ｳ､?｣ｿ
Peugeot (groupe #PSA) a annoncｨｦ qu'il ne participerait pas ｨ､ la prochaine ｨｦdition des 24 heures du #Mans dans le contexte ｨｦconomique actuel
ﾔU､ｹ､ﾈ
･ﾗ･ｸ･遨`｣ｨPSA｣｣･ｰ･?ｩ`･ﾗ｣ｩ､ﾏ｡｢｣｣ｬFﾔﾚ､ﾎｽU徃ﾗｴ孑､ﾇ､ﾏ･?･ﾞ･?24瓶馮ﾄﾍｾﾃ･?ｩ`･ｹ､ﾎｴﾎ､ﾎｰ讀ﾋｲﾎｼﾓ､ｷ､ﾊ､､､ｳ､ﾈ､kｱ惕ｷ､ﾞ､ｷ､ｿ｡｣
､ﾄ､､､ﾃ､ｿｩ`､ｫ､?
Peugeot (groupe #PSA) a annoncｨｦ qu'il ne participerait pas ｨ､ la prochaine ｨｦdition des 24 heures du #Mans dans le contexte ｨｦconomique actuel
ﾔU､ｹ､ﾈ
･ﾗ･ｸ･遨`｣ｨPSA｣｣･ｰ･?ｩ`･ﾗ｣ｩ､ﾏ｡｢｣｣ｬFﾔﾚ､ﾎｽU徃ﾗｴ孑､ﾇ､ﾏ･?･ﾞ･?24瓶馮ﾄﾍｾﾃ･?ｩ`･ｹ､ﾎｴﾎ､ﾎｰ讀ﾋｲﾎｼﾓ､ｷ､ﾊ､､､ｳ､ﾈ､kｱ惕ｷ､ﾞ､ｷ､ｿ｡｣
､ﾄ､､､ﾃ､ｿｩ`､ｫ､?
>>400
文字化けして読めないよ
文字化けして読めないよ
､｢､?､ﾐ､ｰ､ﾃ､ﾆ､?
Peugeot (groupe PSA) a annoncｨｦ qu'il ne participerait pas ｨ､ la prochaine ｨｦdition des 24 heures du Mans dans le contexte ｨｦconomique actuel
ｷｭﾔU､ｹ､?､ﾈ
･ﾗ･ｸ･遨`｣ｨPSA･ｰ･?ｩ`･ﾗ｣ｩ､ﾏ｡｢｣｣ｬFﾔﾚ､ﾎｽU徃ﾗｴ孑､ﾇ､ﾏ･?･ﾞ･?24瓶馮ﾄﾍｾﾃ･?ｩ`･ｹ､ﾎｴﾎ､ﾎｰ讀ﾋｲﾎｼﾓ､ｷ､ﾊ､､､ｳ､ﾈ､kｱ?
Peugeot (groupe PSA) a annoncｨｦ qu'il ne participerait pas ｨ､ la prochaine ｨｦdition des 24 heures du Mans dans le contexte ｨｦconomique actuel
ｷｭﾔU､ｹ､?､ﾈ
･ﾗ･ｸ･遨`｣ｨPSA･ｰ･?ｩ`･ﾗ｣ｩ､ﾏ｡｢｣｣ｬFﾔﾚ､ﾎｽU徃ﾗｴ孑､ﾇ､ﾏ･?･ﾞ･?24瓶馮ﾄﾍｾﾃ･?ｩ`･ｹ､ﾎｴﾎ､ﾎｰ讀ﾋｲﾎｼﾓ､ｷ､ﾊ､､､ｳ､ﾈ､kｱ?
すまんついったーからの情報だと
現在の経済状況ではルマン２４時間耐久レースは参加しないことを発表してるみたいだ・・・
これはまじなのかな？
現在の経済状況ではルマン２４時間耐久レースは参加しないことを発表してるみたいだ・・・
これはまじなのかな？
プジョーがね・・連投失礼しましたorz
ちょっと、小耳にはさんだ情報だと、
現状でトヨタの車は３時間しか・・・
大事な部分にクラックが・・・
素材の変更でなんとかなるといいんだけど
現状でトヨタの車は３時間しか・・・
大事な部分にクラックが・・・
素材の変更でなんとかなるといいんだけど
>>405
ソース
ソース
シーズン前に分かったならテストの意義もあったってもんだ
中嶋カジキの大事な部分にクラックなら素材の変更は無理だ
>>406
ソースは中の人の知り合い
俺もまた聞きだから、間違った情報だと思いたいけどね
本社のそばに住んでると色々聞くのよ
雑誌のがデカイニュースは早いけどさ、
マイナーなのは結構伝聞で入ってくるし
トヨタのF1実戦用はスクラップにされたとかね
ソースは中の人の知り合い
俺もまた聞きだから、間違った情報だと思いたいけどね
本社のそばに住んでると色々聞くのよ
雑誌のがデカイニュースは早いけどさ、
マイナーなのは結構伝聞で入ってくるし
トヨタのF1実戦用はスクラップにされたとかね
プジョーは今の所なにも発表してないけど天下のロイターがガセ流すとも思えんしなあ
414 ：音速の名無しさん：2012/01/19(木) 00:53:05.43 ID:XGTwc9+j0
プジョー終了のお知らせか・・・
ってプジョー公式アナウンス来たし
WECも含めて完全撤退かよ…
WECも含めて完全撤退かよ…
>>413
ええええええｗ
ええええええｗ
てことはテンション高のプジョーＴＶの実況も聴けないのか
ガッカリ・・・
プジョーのドライバー達も、どうすんだろ
ガッカリ・・・
プジョーのドライバー達も、どうすんだろ
m9(´；ω；｀)プジョー
あらま
またアウディの一強に戻るのか
またアウディの一強に戻るのか
今年はアウディのクルージングショーか…いきなりトヨタが勝負出来る相手じゃないし
ケツに火が付いてる今の欧州経済考えると撤退したくなるのも分かるけどさ…
ケツに火が付いてる今の欧州経済考えると撤退したくなるのも分かるけどさ…
よくプジョーがボーデがインディのオーバルに参戦すること認めたなぁと思ってたが
これで合点がいった。
これで合点がいった。
ちょｗｗｗ
去年の時点で発表しないとか、ドライバーが可哀想過ぎるｗ
どのカテゴリーもストーブリーグに乗り遅れる
トヨタが1台増やしたり、プライベーターに入れてもらうしかないか…
去年の時点で発表しないとか、ドライバーが可哀想過ぎるｗ
どのカテゴリーもストーブリーグに乗り遅れる
トヨタが1台増やしたり、プライベーターに入れてもらうしかないか…
トヨタには何とか頑張って欲しいが、流石に厳しいだろうなあ･･･
後はダークホースのHPDか
後はダークホースのHPDか
これじゃ、ドライバー余りまくりじゃね？
まさかの完全撤退かよ、うわぁきついわ
426 ：音速の名無しさん：2012/01/19(木) 01:07:09.91 ID:XGTwc9+j0
ブルツが移籍して、ブルデーとパジェノーがインディフル参戦したのは撤退をわかってたからなのかな
OAKさんなんとかしてくれ大富豪なんだろ？
908購入してやって下さい…
908購入してやって下さい…
ペスカローロ君！魔改造908待っとるで！
マジテンション下がるんだけど・・・
これプライベーターもやばいんじゃねーの？
これプライベーターもやばいんじゃねーの？
430 ：音速の名無しさん：2012/01/19(木) 01:11:26.80 ID:fgwpj9wDP
TMGのこれは暗示してたのか…
http://yfrog.com/z/kek6wchj
http://yfrog.com/z/kek6wchj
まだ始まってないのにさっそく、WECヤバイじゃないか
オレカがトヨタサイドに来たのもこれがあったからかな
トヨタF1よりも突然の撤退だな
今年用のモノコックもう焼いてあったんじゃないの
今年用のモノコックもう焼いてあったんじゃないの
今回は経済状況だから関係ないけど、やっぱFIAが関わると(ry
さて
WECが何年持つか予想してみよう
俺は二年
WECが何年持つか予想してみよう
俺は二年
>>434
早速FIAの法則発動とか笑えないな
早速FIAの法則発動とか笑えないな
＼ ヽ | / ／
＼ ヽ / ／
殺 伐 と し た ス レ に AMR-One が ！ ！
.. ＿＿，＿n几＝＝■
<／ ◎007 ◎ │
￣ ￣￣￣￣ ￣
Lemans 24 mins.
F1でいうとレッドブル撤退くらいの大ニュース
まずドライバー発表遅いと思ってたよ
まあ2月に入らないと何も無いだろうと思ってたらニュース多すぎてワケワカンネ
プジョーは去年の時点で心折れてたと思う
プジョーは去年の時点で心折れてたと思う
プジョー結局日本に来ることなく撤退か
1回だけでも見たかったな。。。
アウディはR10できたし
1回だけでも見たかったな。。。
アウディはR10できたし
もうプジョーはあきらめるとして、有力プライベーターがどうなるか・・・
ユーロ圏は一蓮托生だからアウディだって体制縮小ぐらいはありうるな
オレカ→トヨタ
OAK→自車マシン
ペスカロロ→自車マシン
他に候補が...
OAK→自車マシン
ペスカロロ→自車マシン
他に候補が...
レベリオンは時計屋だけど大丈夫だろうか…
WEC幸先悪すぎワロエナイ
プライベーターが908購入してくれたらいいのにね…
可能性としてはレベリオンか
金ピカの908見れると良いな...
金ピカの908見れると良いな...
@AllanMcNish Allan McNish
Bad day for everyone Peugeot Sport. Thanks for the fantastic competition over the years. Allan
Bad day for everyone Peugeot Sport. Thanks for the fantastic competition over the years. Allan
プジョーというより欧州そのものがやばいんだなこれ
sports car racingで匂わせる事も書いてなかったし
よっぽど急だったのかなー
よっぽど急だったのかなー
>>434
FIAが関わると? 何？
FIAが関わると? 何？
お布施を要求されます。
456 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/19(木) 02:16:06.77 ID:6mvvuO6k0
プライベーターがディーゼルターボ走らせる技術あるのかなあ
プライベーターにあのディーゼルエンジン供給してくれないかなぁ．
ワークス以外のチームなら喉から手が出るほど欲しいだろうに．
しかしこの撤退でトップクラスのドライバーが市場に出る事になるな．
トヨタの2台目の噂があるけど，下手したらNo1クラスのラインナップになるかも．
ワークス以外のチームなら喉から手が出るほど欲しいだろうに．
しかしこの撤退でトップクラスのドライバーが市場に出る事になるな．
トヨタの2台目の噂があるけど，下手したらNo1クラスのラインナップになるかも．
WECは誰もがアウディvsプジョーが継続するものとして考えてただろうしこれはヤバイ
LMP1終わりかねない
LMP1終わりかねない
FIA GT1クラスだっけ？
これもWCかかって１年で終わりなんだよな…
これもWCかかって１年で終わりなんだよな…
2012年からのルール改正で、
ディーゼルエンジン車とガソリンエンジン車の直接対決が、
どれくらい楽しめる物になったのか。
WECの未来は、その一点に係っている。
ディーゼルエンジン車とガソリンエンジン車の直接対決が、
どれくらい楽しめる物になったのか。
WECの未来は、その一点に係っている。
気づくべきだった、この時点でフラグが立っていた事に
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=37534
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=37534
幸いにも現在のアウディのマシンはクローズドだから
クルージングショーでも問題は無いて事か
しかしプジョーの撤退は残念だな
クルージングショーでも問題は無いて事か
しかしプジョーの撤退は残念だな
オリビエ･ケネルはシトロエン更迭されて、プジョーも撤退だから暇になるなｗ
なにこれ？
@mulsannescorner: Yes, we heard, Peugeot is out. Prediction: Audi gone end of 2012, Toyota 2 (yrs) and out.
@mulsannescorner: Yes, we heard, Peugeot is out. Prediction: Audi gone end of 2012, Toyota 2 (yrs) and out.
先が見えた？
始まる前から終わってるな…
ポルシェ早く来てくれ…
え…アウディも今年限り、トヨタも来年で終了！？
おそらく予想かと…
まさか、ワークス「総撤退」の方向なのか。
欧州のメーカーは、「狼少年」みたいな日本メーカーとは違うからな。
欧州のメーカーは、「狼少年」みたいな日本メーカーとは違うからな。
ポルシェ復帰も怪しくなってきたな
欧州の経済が異常だし
欧州の経済が異常だし
2014はプライベーターが中古車両で総合優勝を目指す熱い戦いに
>>464
これが本当ならトヨタは悲願の優勝の可能性が出てくるわけか
これが本当ならトヨタは悲願の優勝の可能性が出てくるわけか
それでもトヨタならまた二位のはず
475 ：音速の名無しさん：2012/01/19(木) 12:19:36.70 ID:R7BZ/IqcO
また９０年代中頃みたいに
ＧＴクラスが中心になるのかな
ＧＴクラスが中心になるのかな
14年のレギュ次第だな
めっちゃ伸びてるw
てかマジかよ・・・
昨日は鈴鹿1000km復活のニュースでめっちゃテンション上がったのに、今日はテンションガタ落ち
てかマジかよ・・・
昨日は鈴鹿1000km復活のニュースでめっちゃテンション上がったのに、今日はテンションガタ落ち
プジョーから耐久やめるぜってメルマガきてた・・・orz
>>464
予想だから実際はどうなるかは分からんな
予想だから実際はどうなるかは分からんな
むしろアウディまで撤退したらトヨタは優勝できるまで参戦するだろ 絶好のチャンスだぞｗ
ワークス1社だけで優勝する意義とか抜きにしてもトヨタは勝っておきたいだろうし
しかし今年のルマンはアウディ余裕すぎてキツイな さすがに1年目トヨタじゃ相手にならんだろうし
にしても富士は絶対行くと決めてたし生で908見たかったなー ペスカロロ頑張ってくれ
ワークス1社だけで優勝する意義とか抜きにしてもトヨタは勝っておきたいだろうし
しかし今年のルマンはアウディ余裕すぎてキツイな さすがに1年目トヨタじゃ相手にならんだろうし
にしても富士は絶対行くと決めてたし生で908見たかったなー ペスカロロ頑張ってくれ
ACOがWECあるのに、LMSを並行開催させる理由はこれだったのか。
つい数日前まで、プロト盛り上がってきたぜ、いやっほうっ！
って思ってたのに、一気にどん底へ突き落とされた気分だ
って思ってたのに、一気にどん底へ突き落とされた気分だ
ま、WECが崩壊したら当然富士のレースもパーだな。
今年は開催されるんだろうから、見たい奴は見といたほうがいいぞ。
今年は開催されるんだろうから、見たい奴は見といたほうがいいぞ。
有給取っていくしかないな。
これでプジョーハイブリッド版も没かあ、もったいないな～
ベラボーな金の掛かったワークスマシンなんかいいから、プライベーター中心でいいよ。
R8時代と違って野生のR18や野生のトヨタが出るわけ無さそうだしP1は最悪クローズドがローラだけになるのか…
489 ：音速の名無しさん：2012/01/19(木) 16:33:41.39 ID:R7BZ/IqcO
オープンだらけの暗黒時代がまた来るのか
時代は廻るかぁ～
アウディ
トヨタ
HPD
今年は、一応三大マニュファクチャラーの闘いになる。アウディは去年トラブル多かったもんなぁ
トヨタ
HPD
今年は、一応三大マニュファクチャラーの闘いになる。アウディは去年トラブル多かったもんなぁ
イマキタ。
オレ今日は早退するわ...
富士で数少ないプロトファンとル・マン上陸を心から分かち合おうと思ってたのに...
908見たかったなー
オレ今日は早退するわ...
富士で数少ないプロトファンとル・マン上陸を心から分かち合おうと思ってたのに...
908見たかったなー
ブノワとアンドレも張り合う相手がいなくなってつまんなくなったら日本に帰ってきていいんだぜ
これでワークス参戦がゼロになったらハエも寄り付かない肥溜め未満だな。
そん時ゃトヨタは新車10台くらい作ってカスタマーに熨斗付けて配ったれ。
どんな手使ってでも優勝は優勝だからな。
そん時ゃトヨタは新車10台くらい作ってカスタマーに熨斗付けて配ったれ。
どんな手使ってでも優勝は優勝だからな。
プジョーが撤退したことによって、既にプジョーと契約したドライバー達が行方を失うこととなった。既にニコラス・ミナシアンは日本のレーシングチームと契約した。
これはまじなのか？
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#120119news1
これはまじなのか？
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#120119news1
ミナシアンとコシェとマクニッシュは、FNのテストに来たことがあったな。
ダンデのプライベートテストだったかも知れん。
ダンデのプライベートテストだったかも知れん。
プジョーがいなくなってワークスも縮小してWECの各レースの開催がやばくなったら
絶対ドン・パノスはFIAとACOにm9（＾Д＾）してるわ
絶対ドン・パノスはFIAとACOにm9（＾Д＾）してるわ
>>495
ニコラスていうやつは元からトヨタじゃなかったっけ？英autosportでみたような...
ニコラスていうやつは元からトヨタじゃなかったっけ？英autosportでみたような...
サラザンも元トヨタテストドライバー
>>497
ACOは既にLMS並行開催っていう予防線を立ててる。
ACOは既にLMS並行開催っていう予防線を立ててる。
プジョー撤退残念すぎる･･･
RMLも今年走らないみたいだし
HPDとトヨタに期待するしかないな。
ペスカロロが2台908走らせてくれないかな＾＾；
RMLも今年走らないみたいだし
HPDとトヨタに期待するしかないな。
ペスカロロが2台908走らせてくれないかな＾＾；
>>500
いや、プチルマン外してまでブラジルとバーレーン入れたからさ
いや、プチルマン外してまでブラジルとバーレーン入れたからさ
トヨタは失業者受け入れてやれよ
ローラシャシーにハイブリッド載せてるだけなんだろ
ローラシャシーにハイブリッド載せてるだけなんだろ
>>501そうしてほしいよな。
88年ワークスポルシェが活動休止したが
翌年ワークスポルシェは、ヨースト、ブルン、シュパンにワークススペックを購入させてくれたからね
ワークス活動停止してもどっかのチームが908を購入して出場してほしいな
88年ワークスポルシェが活動休止したが
翌年ワークスポルシェは、ヨースト、ブルン、シュパンにワークススペックを購入させてくれたからね
ワークス活動停止してもどっかのチームが908を購入して出場してほしいな
問題は経済状況を理由にワークスが撤退する中、プライベーターにそんな予算があるかどうか
フジテレビが地上波での放送打ち切りだって。
25年もやってたのかよ…
25年もやってたのかよ…
撤退寂しいなぁ・・・ポルシェ来るまで2メーカーに逆もどりか・・・。
アウディ「俺もやめるわ」
トヨタ「じゃあ参戦しないわ」
ポルシェ「誰もいないんだったら復帰や～めた」
ということになるのだけは避けて欲しい。
アウディ「俺もやめるわ」
トヨタ「じゃあ参戦しないわ」
ポルシェ「誰もいないんだったら復帰や～めた」
ということになるのだけは避けて欲しい。
FIAからトヨタに打診があるんじゃね？台数増やしてくれって
今回まだ予算が少ないとはいえ、余力があるのはトヨタだけだし
今回まだ予算が少ないとはいえ、余力があるのはトヨタだけだし
待てよ
今こそAMR-Oneを蘇らせるときではないのか？
今こそAMR-Oneを蘇らせるときではないのか？
24分しか走れない子なんて蘇らせてどうする。
ローラアストンちゃんがいるだろ。
ローラアストンちゃんがいるだろ。
実際直6ターボなんかにするチームいんのかよ
まあ開発がある程度成功してたら６台製作されてたみたいじゃん
(ワークス含む)
まあ開発がある程度成功してたら６台製作されてたみたいじゃん
(ワークス含む)
>>510今年のレギュではローラアストン使えない
あれはどこからダメとかじゃなくて、コンセプトからして微妙だからなぁｗ
でもあのクルマ、そんなに嫌いじゃなかったりする
スパークで出たら買うつもりだし。
スパークで出たら買うつもりだし。
>>514
もう出てる
もう出てる
ACOは相当プジョーに怒ってるな。
リリース信じる限り、プジョーはグループCの頃とやってる事あまり変わらんねえ
リリース信じる限り、プジョーはグループCの頃とやってる事あまり変わらんねえ
そりゃあれだけわがまま聞いたのに突然バックレられたら怒るわな
>>518
P2の前に出られるかな･･･
P2の前に出られるかな･･･
宣伝のためにシナ、アラブ、ブラジルでおながいしゃす
↓
金勿体ないからやっぱ止めるわ
最悪極まりないな、怒るなと言うのが無理
↓
金勿体ないからやっぱ止めるわ
最悪極まりないな、怒るなと言うのが無理
プジョー、ACOから出禁かな。
富士と鈴鹿がいつしかの富士ルマンにならないろいいが
年に一度の祭にチャットでワイワイやるあの瞬間、愉しかったなー。
毎年24時間に向けてカレー作ったのはいい思い出。
今年はm9出来ないなんて..
毎年24時間に向けてカレー作ったのはいい思い出。
今年はm9出来ないなんて..
今年整形したデイトナプロトが最強だな
あまりお金も掛からなそうだし
あまりお金も掛からなそうだし
プジョー撤退でスレ伸びまくりだな
>>526
93年もTS010出てましたが？
93年もTS010出てましたが？
>>526
ん？93年はプジョーもトヨタも出てたっしょ？
ん？93年はプジョーもトヨタも出てたっしょ？
94年は3.5NAのCカーは出走できなかったはず
それにトヨタは普通にターボCカー出して勝ちにいってたけどなんちゃってGTダウアーに負けた。
それにトヨタは普通にターボCカー出して勝ちにいってたけどなんちゃってGTダウアーに負けた。
94年ル･マンのGr.Cは燃費レギュ車両しか出れなかったんだけど。
94年はドームがF3000でチャンピオンなってるな。
プジョーはさんざんWEC、WEC！！中国、中国！！騒いでたくせにそそくさとバックれんなよｗ
このスレの前スレ辺りで撤退を予測してた人いなかった？
908勿体ないからプライベーターに貸してやりなよ
908勿体ないからプライベーターに貸してやりなよ
ついにarx-02aの登場ですね。
ラリーでシトロエンとプジョーのセミワークスやって、去年ローラアストンでルマンに出たクロノスレーシング辺りはどうだろう？
チーム郷復活しないかなーﾁﾗｯ
まあそれにしてもFIAの暗黒力はひでえもんだ
まあそれにしてもFIAの暗黒力はひでえもんだ
FIAもWECも関係無いだろ
プジョーでラリーの子ドラをやっていたジャン・トッドは今何を思っているのかな？
プジョーの撤退はトヨタのスパイショットで有頂天になっていた俺にとって
どん底にたたき落とすくらい堪えた
まさにカウンターがクリーンヒットしたかのような気分だ
テンション下がる
どん底にたたき落とすくらい堪えた
まさにカウンターがクリーンヒットしたかのような気分だ
テンション下がる
ここであのメーカーが突如参戦を発表する
とかないかな
ないですね
とかないかな
ないですね
参戦しないかな・・・
日野
日野
光岡......
>>543
現代ですね。わかります。
現代ですね。わかります。
ついにSUZUKI参戦か
シルバーアロー復活はよ
プジョーだけにさよなライオンだよ、本当。
ACの広告なんて、思い出したくも無い。
シルバーアローの復帰は大歓迎だけど、
また空飛ぶことになりそうだな・・・・
3度もあって4度目がないはずがない。
また空飛ぶことになりそうだな・・・・
3度もあって4度目がないはずがない。
ベンツも本当はＦ１なんて止めたがってるんだろうけど、チャンピオンチーム買い叩いておいて勝てないまま撤退なんてカッコ悪過ぎるから止められないんだろうな
スバルがフラット12で参戦か
胸熱
胸熱
@takiinoue Taki Inoue
戦う相手を失ったアウディもプジョーに続いて今年のルマンからの撤退の可能性があるそうだ！
戦う相手を失ったアウディもプジョーに続いて今年のルマンからの撤退の可能性があるそうだ！
アウディも遊び相手が居なくなって撤退の可能性があるのか・・・・・。
トヨタ眼中になしｗ
いくらなんでも1年目から勝負にはならんだろうしなトヨタも
ソースがタキ井上のツイートじゃなぁと言いたいところだけど、
ライコネンのF1復帰すっぱ抜いたしなぁ。
アウディも、ポルシェが帰ってくるまでやってくれればいいけれどねぇ。
ライコネンのF1復帰すっぱ抜いたしなぁ。
アウディも、ポルシェが帰ってくるまでやってくれればいいけれどねぇ。
タキさんはドラテク以外の事なら意外と信用できる。
撤退の可能性があるそうだ！って言っても、もうエントリー受理しちゃってるはずだし
エントリー後の撤退は流石にACOやFIAから何らかのペナルティ出るぞ
エントリー後の撤退は流石にACOやFIAから何らかのペナルティ出るぞ
来年・・・アウディいるよね・・・？
ttp://www.naokiyokomizo.com/blog/?p=255
今週末に富士で東海大学のTOP03のラストランやるんだね．
今週末に富士で東海大学のTOP03のラストランやるんだね．
タキはハイブリッドのことなんも知らなかったけどな
やはり文系が似合う男
やはり文系が似合う男
>>544
クロスカントリーに？
クロスカントリーに？
今年アウディは二台しか参加しないのかな？
気になる
気になる
関谷さんはデイトナプロトみたいなの始めるのかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/ipms_monsieur
http://blogs.yahoo.co.jp/ipms_monsieur
これがトヨタ脳ってやつですねｗｗｗｗ
↓ ↓ ↓
>481 ：音速の名無しさん：2012/01/19(木) 14:47:42.90 ID:qNBF5KUH0
>むしろアウディまで撤退したらトヨタは優勝できるまで参戦するだろ 絶好のチャンスだぞｗ
>ワークス1社だけで優勝する意義とか抜きにしてもトヨタは勝っておきたいだろうし
↓ ↓ ↓
>481 ：音速の名無しさん：2012/01/19(木) 14:47:42.90 ID:qNBF5KUH0
>むしろアウディまで撤退したらトヨタは優勝できるまで参戦するだろ 絶好のチャンスだぞｗ
>ワークス1社だけで優勝する意義とか抜きにしてもトヨタは勝っておきたいだろうし
トヨタ脳って何？
まずそこから説明お願いします。
まずそこから説明お願いします。
>>569
旗揚げ前にあぼーんのオーラが物凄く漂ってくるんですが…。
旗揚げ前にあぼーんのオーラが物凄く漂ってくるんですが…。
>>569
インタープロト、去年の秋頃に発表されてたじゃん
あれっきり音沙汰なかったから頓挫したかと思ってたけどちゃんと進行してたのね
とはいえ車両完成させてもシリーズを始められるかどうかは別問題だけど…
インタープロト、去年の秋頃に発表されてたじゃん
あれっきり音沙汰なかったから頓挫したかと思ってたけどちゃんと進行してたのね
とはいえ車両完成させてもシリーズを始められるかどうかは別問題だけど…
ドイツ一人勝ち
トヨタのマシン、リアが結構好きだな
フェンダー後部と翼端板の繋がりの辺が
フェンダー後部と翼端板の繋がりの辺が
やっぱりトヨタの方が重心バランスとかは有利なのかな？
トヨタの方がって何と比較しての話なんだ
ル・マンのポスター、プジョーにしなくてよかったね
…って考えると関係各所にはある程度伝わってたのかなぁ
…って考えると関係各所にはある程度伝わってたのかなぁ
>>556
アウディ撤退してもマシンをプライベータに提供すればトヨタには負けないだろW
アウディ撤退してもマシンをプライベータに提供すればトヨタには負けないだろW
一度ワークスアウディが撤退したときはプライベーターに提供してたよな。
なんでアウディ、プジョーはプライベーターに提供しないんだ？やはり金が高いからか。
だからorecaやlolaみたいな安くて勝てないマシンが来るわけか…
なんでアウディ、プジョーはプライベーターに提供しないんだ？やはり金が高いからか。
だからorecaやlolaみたいな安くて勝てないマシンが来るわけか…
ディーゼル走らせるのは難しいんじゃない？
R10のとき前科あったし
R10のとき前科あったし
>>582
どっちも提供してただろｗ
どっちも提供してただろｗ
してたけど1台や2台じゃん
場繋ぎにまたヨーストベントレーが
「ザク頑張ってますねぇー」
「ザク頑張ってますねぇー」
>>581
R10プライベータに託してもそんなに速くなかったがな
R10プライベータに託してもそんなに速くなかったがな
ブラジル開催もプジョーの要望を受けてのこと？
殺伐としたWECに颯爽と東海大学が！
>>583
あれは何処の馬の骨だかわからん所に託したアウディが悪いと思う
あれは何処の馬の骨だかわからん所に託したアウディが悪いと思う
>>587コレスだったからでしょ？
あのチーム何も開発とかしてないみたいだし
あのチーム何も開発とかしてないみたいだし
童夢はどうなるの？('・ω・')
>>564
隠れワークスとか完全にトヨタ負けフラグだな
隠れワークスとか完全にトヨタ負けフラグだな
595 ：音速の名無しさん：2012/01/21(土) 21:36:15.97 ID:IdzfsmYK0
プロトのHVって、フロントモーターは左右で駆動力の配分変えてもOKなの？
結局トヨタはレベリオンが2台走らせるだけなん？
>>598
？
？
トヨタはオレカと組んでるんだけど。
>>599
早とちりしたわ、レベリオンがトヨタ（TMG）エンジンつかうって話だったわ
早とちりしたわ、レベリオンがトヨタ（TMG）エンジンつかうって話だったわ
ローラトヨタはもう2台増やすって話はあった気がする
来年あたりはリベリオンはトヨタLMP購入出来たらいいね
プジョーいなくなっちゃったから
オレカが心置きなくプジョー時代のノウハウ突っ込んできたりして
オレカが心置きなくプジョー時代のノウハウ突っ込んできたりして
いいね
ジャッドより割高でも、ワークスと、いい勝負できるんなら、エンジン供給だけでも、良いってチームはありそうだな
かつてのポルシェを目指せばいいのに
F1辞めてリセットされたTMGは、カスタマー相手にやってく方向なんでしょ？
F1辞めてリセットされたTMGは、カスタマー相手にやってく方向なんでしょ？
>>608どうなるかわからないが、どちらにせよ、儲かるよね。962Cなんて100台も製作されてるとかすごすきる…
義正教授の件は14年にル・マン参戦予定だけど、ちょうどレギュ変更の年じゃん…
みのると違って良い人だな。義正教授…
義正教授の件は14年にル・マン参戦予定だけど、ちょうどレギュ変更の年じゃん…
みのると違って良い人だな。義正教授…
林教授マジで頑張って成功してほしいぜ。
時々あれはプジョーがエイプリルフールの日付を間違えたんじゃないかって思うことがある。
きっと「そんな嘘信じると思っているのか？」って言ってくれるのを待っているんじゃないかって。
いつもいつも、どんなに笑われたって全力で走り抜けていった背中が格好良かった。
全滅して泣いたって、それでも強くなってまた挑んで、また夢の目の前でころんで・・・
それでも「これからはハイブリットだ！」ってまるで少年のような目をして、４００ｋｍ/ｈ目指してたときから変わらないんだなって思ってた。
だけどやっぱり少年は大人になってしまったんだなって・・・
今でも「打倒アウディ！！」って目を輝かせてルマンを走ってる夢を見る、・・・・でもあのころのプジョーはもういないのよね
きっと「そんな嘘信じると思っているのか？」って言ってくれるのを待っているんじゃないかって。
いつもいつも、どんなに笑われたって全力で走り抜けていった背中が格好良かった。
全滅して泣いたって、それでも強くなってまた挑んで、また夢の目の前でころんで・・・
それでも「これからはハイブリットだ！」ってまるで少年のような目をして、４００ｋｍ/ｈ目指してたときから変わらないんだなって思ってた。
だけどやっぱり少年は大人になってしまったんだなって・・・
今でも「打倒アウディ！！」って目を輝かせてルマンを走ってる夢を見る、・・・・でもあのころのプジョーはもういないのよね
/. ノ、i.|i ､、 ヽ
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
| i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i |
i ,'i/ `,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―' / .|
iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.
.i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | ｒ-､ ヽ、 ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ﾉ// i |ヽi. _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
/ i || i` - -､` i ﾉﾉ 'i /ヽ | ヽ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ
ポルシェのときはどうだった？
ワークス撤退発表した後ル・マンにはプライベーターで出てた記憶があるが
ワークス撤退発表した後ル・マンにはプライベーターで出てた記憶があるが
新車発表って明日だっけ？
ル・マンから生まれた技術って具体的に何だろう？
ル・マンから生まれるってのはなかなか無いんじゃない？
どちらかと言うとル・マンは技術を試すレースな気がする。
どちらかと言うとル・マンは技術を試すレースな気がする。
流れをぶったぎって申し訳ないがローラ・カーズのfacebookより：
Great news!
Rebellion Racing confirm two Lola LMP1 cars powered by Toyota for full 2012 WEC.
Harold Primat also joins team alongside Belicchi, Prost and Jani.
Great news!
Rebellion Racing confirm two Lola LMP1 cars powered by Toyota for full 2012 WEC.
Harold Primat also joins team alongside Belicchi, Prost and Jani.
既出である
初めて知った
昔は車の耐久性・信頼性を試すって意味で重要だったが、現在ではうーん・・・
ローラのトヨタ専用シャシーってのはこれの事なんだろうか
http://twitter.com/#!/dsceditor/status/161357889397731328
Daily Sports CarのGraham GoodwinのTweet
Now confident that we will have TWO Toyota LMP1s at Le Mans 24 Hours this year
- Buemi plus 2 x Japanese drivers in second car
トヨタは2台目のLMP1をルマン24時間レースに参戦させる。
ドライバーはセバスチャンブエミと2人の日本人ドライバーだ。
Daily Sports CarのGraham GoodwinのTweet
Now confident that we will have TWO Toyota LMP1s at Le Mans 24 Hours this year
- Buemi plus 2 x Japanese drivers in second car
トヨタは2台目のLMP1をルマン24時間レースに参戦させる。
ドライバーはセバスチャンブエミと2人の日本人ドライバーだ。
ブエミとな
あとは右京とマッチですねわかります
あとは右京とマッチですねわかります
>>624
右京さん今年から自分の自転車チーム持つから体力考慮しなくても無理だな
右京さん今年から自分の自転車チーム持つから体力考慮しなくても無理だな
右京はレースから足洗って以降完全に別の畑になってしまったな
もはや別人
もはや別人
逆のパターンでスチュワート卿は射撃選手からレーサーへ転身したんだよな
>>623
ブエミはマズイ。
レッドブルF1の開発もやる第3ドライバーで、
トヨタ側の情報がレッドブル経由でルノー日産に筒抜けになる可能性あるだろ。
乗せるとしても機密保持契約でガンジガラメにしとかないと。
ブエミはマズイ。
レッドブルF1の開発もやる第3ドライバーで、
トヨタ側の情報がレッドブル経由でルノー日産に筒抜けになる可能性あるだろ。
乗せるとしても機密保持契約でガンジガラメにしとかないと。
>>625
なぜわざわざこんな糞レスするんだ？
なぜわざわざこんな糞レスするんだ？
日本人2人か。
若手が出るのかベテラン勢が出るのか。
若手が出るのかベテラン勢が出るのか。
オースポWebに、中嶋一貴以外の日本人ドライバーがポールリカールテストに
参加してたって記事をアップしてるぞ。誰だ？
石浦かな？
参加してたって記事をアップしてるぞ。誰だ？
石浦かな？
ブログ見ると出張してたみたいだなｗ＞石浦
>>630
ジェネがフェラーリのF1テストドライバーしながら908乗ってたし大丈夫じゃないの
ジェネがフェラーリのF1テストドライバーしながら908乗ってたし大丈夫じゃないの
ボーデなんて掛け持ちやってたからなｗ
なんでプジョー撤退しちゃうんだよ！
こうなったら日産の復帰しかない！
こうなったら日産の復帰しかない！
そのうち来そうだなw
プジョーは2014年の復帰を目論んでるのかな
新車開発しながらレースするってのは厳しいだろうし
ポルシェもアウディも同じ事やってたしね
新車開発しながらレースするってのは厳しいだろうし
ポルシェもアウディも同じ事やってたしね
ニスモは来年まで社屋移転作業があるし、今年のニスモフェスティバルも休止なくらい忙しそうだから
当分LMP1に復帰は無さそう
当分LMP1に復帰は無さそう
そのうちLMPの台数が減少していき廃止になって、GT1が創設されて・・・
あれ？
あれ？
鱸さんのとこにミナシアンが日本チームとなんて書いてたから
本家かリベリオンにくるのかなーと思ってたけど
本家かリベリオンにくるのかなーと思ってたけど
With FIA involvement in ACO 2014 rules, suddenly many tight lips. Tho we don't think there's been the delay to 2015 as suggested elsewhere.
なにこれ？
なにこれ？
>>630
心配しすぎだと思うよ。
ブエミが乗る車は、おそらくレッドブルがスポンサーとして付くんじゃないのかな。
NASCARでトヨタ・カムリをレッドブルが走らせていたけど、プローモーション終了で撤退したし。
開発車や開発ドライバーじゃなくて、あくまでもレッドブルのドライバーとしてレッドブルカラーの
マシンをドライブさせるのが目的じゃないのかな。
だから、秘密保持契約もするだろうし、漏れて困るほどの情報を得られる立場じゃないと思う。
心配しすぎだと思うよ。
ブエミが乗る車は、おそらくレッドブルがスポンサーとして付くんじゃないのかな。
NASCARでトヨタ・カムリをレッドブルが走らせていたけど、プローモーション終了で撤退したし。
開発車や開発ドライバーじゃなくて、あくまでもレッドブルのドライバーとしてレッドブルカラーの
マシンをドライブさせるのが目的じゃないのかな。
だから、秘密保持契約もするだろうし、漏れて困るほどの情報を得られる立場じゃないと思う。
盛んに、プライベーターだけが面白いといっても
限度がありますよ。
メーカーが車の供給を断われば、看板だけ違う同じ車ばかりなって、見ててつまらん。
限度がありますよ。
メーカーが車の供給を断われば、看板だけ違う同じ車ばかりなって、見ててつまらん。
昔みたいなゲテ物バックヤードビルダーwが出てくる余地は無いからなぁ。
Oak,Zytek,Orecaとかね
あんな弱いシャシー購入するならならR18や908やHPDを購入した方が良いと思うけどね
実際安いから仕方ないだろうけど
あんな弱いシャシー購入するならならR18や908やHPDを購入した方が良いと思うけどね
実際安いから仕方ないだろうけど
649 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 00:17:10.92 ID:sYMmI/qi0
R18や908はディーゼル専用設計みたいなもんだから、エンジン込みだと結構高くなるんだろうな
>>648
HPDてクラージュの魔改造てイメージ
HPDてクラージュの魔改造てイメージ
>>648
このご時勢、高コストのワークス車両を運用できる裕福なプライベーターはごく一部だけ。
このご時勢、高コストのワークス車両を運用できる裕福なプライベーターはごく一部だけ。
嘗てのポルシェのように、ヨーストがアウディの車を引き取れば･･･
ヨーストTWRポルシェなんていう寄せ集めみたいなのに
勝ってしまったマシンがあったよな。
勝ってしまったマシンがあったよな。
>>651
しかも世界転戦となりゃあいっぱいいっぱいだね
しかも世界転戦となりゃあいっぱいいっぱいだね
>>647
東海大学「」
東海大学「」
財テクと言うかレイナードなめんなよ、クラージュやローラアストンみたいに競争力確保に
元ネタ分からなくなる程の整形手術施されることなく10年戦っている傑作シャシーだい
元ネタ分からなくなる程の整形手術施されることなく10年戦っている傑作シャシーだい
TMGは比較的安価なマシン用意できそうな気もするけどな
手ごろなエンジンはあるし、依頼があればプロト作るぜって言ってるし
そういえばトヨタエンジン専用のローラシャシーってどうなったんだ
今のローラトヨタってエンジンをストレスメンバーとして使えてないんだよね？
手ごろなエンジンはあるし、依頼があればプロト作るぜって言ってるし
そういえばトヨタエンジン専用のローラシャシーってどうなったんだ
今のローラトヨタってエンジンをストレスメンバーとして使えてないんだよね？
欧州金融危機とプジョー撤退の影響でWECのエントリーが集まらず
1年でWEC終了(前例WTC)、またはイベント数削減とか可能性は無くない。
1年でWEC終了(前例WTC)、またはイベント数削減とか可能性は無くない。
やはりディーゼルだとコストもめちゃくちゃかかるだろうなぁ…
そして時代はエタノールハイブリッドに。
一噌のことEVで！
EVの技術向上に役立つ上、意外と音もいいし、日産も参戦するだろうから
EVの技術向上に役立つ上、意外と音もいいし、日産も参戦するだろうから
WRとラバッジも忘れないで
あとルッチーニも
エンバッシー？みたいな名前のもあったな
極めつけにイプシロン
あとルッチーニも
エンバッシー？みたいな名前のもあったな
極めつけにイプシロン
WRは最近出てきてないね
WRってプジョーの常務だったかがやってる所じゃなかったっけ
プジョーワークスが撤退したからまたその内出てくるんじゃね
プジョーワークスが撤退したからまたその内出てくるんじゃね
ライリー＆スコットもマシンかっこ良かったな。
>>667
トヨタの翼端板の処理みて最終年のライリー&スコット思い出したよ
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1806/Riley-and-Scott-Mk-III-C-Elan_5.jpg
なんとなく懐古厨っぽくてすきだ
トヨタの翼端板の処理みて最終年のライリー&スコット思い出したよ
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1806/Riley-and-Scott-Mk-III-C-Elan_5.jpg
なんとなく懐古厨っぽくてすきだ
メーカーの都合に合わせてルールを変えるのも限界だな。
誰でも参加出来るように、ディーゼルやハイブリッドは禁止。
ACOも、今回で懲りたろ。
誰でも参加出来るように、ディーゼルやハイブリッドは禁止。
ACOも、今回で懲りたろ。
670 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 06:46:34.42 ID:eXLmkamD0
与太る万は数ーと元ウィリの人とFponnno の3人決まってたんじゃないのか？」
なぜに部笑み？
ヨタに部笑み載せる代わりに、来期上バーの替わりに感六日？か
なぜに部笑み？
ヨタに部笑み載せる代わりに、来期上バーの替わりに感六日？か
日本語でおｋ
まあ下げることも出来無いリア厨だし
大嶋がTwitterで落ち込んでたのはセカンドカーのセレクションで落ちたからか？
とすると、日本人2人組というのは、石浦と平手？
とすると、日本人2人組というのは、石浦と平手？
674 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 08:12:01.96 ID:AVdorrk20
ポルシェはディーゼルの優遇の理由でル・マンに復帰しなかったからね
ディーゼルの優遇は今年限りだろうね
ディーゼルの優遇は今年限りだろうね
676 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 08:37:09.47 ID:qwNMmTwSO
ディーゼルは全然エコに見えなかったわ、ドス黒い煙出してたし
やっぱエタノールだろ
アメリカンレーシングでは常識と言って良いくらい使われてるし。
ル・マンじゃナサマックスが走ったけど結局定着しなかったがな
ディーゼル優遇が無くなれば、ガソリンエンジンでも使えるエタノールの時代さ！
アメリカンレーシングでは常識と言って良いくらい使われてるし。
ル・マンじゃナサマックスが走ったけど結局定着しなかったがな
ディーゼル優遇が無くなれば、ガソリンエンジンでも使えるエタノールの時代さ！
678 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 09:45:18.77 ID:AVdorrk20
しかし、リカルドとジャッドが共同開発してたディーゼルエンジンは一体どうなるんだろうか
ちょっとアピールするタイミングが遅かったかなｗ
http://www.js-style.com/blog/2012/01/post_1304.html
http://www.js-style.com/blog/2012/01/post_1304.html
>>663
走行時間と充電時間どちらが長いかな・・・
走行時間と充電時間どちらが長いかな・・・
>>658購入するとしたらリベリオン購入するだろうなぁ
個人的にはしてほしいが…
個人的にはしてほしいが…
>>681
バッテリーを交換すればいい
バッテリーを交換すればいい
そろそろ公開されるかな
686 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 19:13:14.14 ID:cSk6RkifI
ts030ハイブリッド
ルマンは2台体制
ルマンは2台体制
やっぱヴルツはでかいなｗ
どうやら>>687の写真はフライングらしいｗ
GMT18:00が解禁時間らしいｗ
GMT18:00が解禁時間らしいｗ
>>687
スパイショットのやつとは、フロントが若干違うんだな
スパイショットのやつとは、フロントが若干違うんだな
こう見ると、思ったよりは悪くないな
ロードカー出さないかな
R18よりカッコイイ
やっぱりライトさえかっこよくなればいい感じだな
普通に格好良くてつまらん。もっとこう変態要素は何か無いのか！
???-One「変態なら任せろー」
697 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 21:08:17.90 ID:2wsMQRnbO
なんか感動しないな
あれ？名前はTS030でいいの?('・ω・')
>>696
なんだTS020か
なんだTS020か
700 ：音速の名無しさん：2012/01/24(火) 21:16:02.42 ID:eEK5OirC0
荒とブルツと誰？
トヨタはライトをどうにかして欲しい。
昔のプジョー905が開発が進むにつれて顔がどんどん不細工になったけど、
そんなのがいきなり出てきた感じだ。
昔のプジョー905が開発が進むにつれて顔がどんどん不細工になったけど、
そんなのがいきなり出てきた感じだ。
>>698 名前はハチロクに決まってる・・('・ω・')
ニコラス ラピエール・アレックス ブルツ・中嶋一貴か
深海魚みたいなR18、無個性な908よりTS030(仮)のほうがライトの形状含めてカッコイイだろ
今のプロトに革新的デザインを求めると、かのスーパーコプターのようになるぞ
今のプロトに革新的デザインを求めると、かのスーパーコプターのようになるぞ
ニコラス ラピエールは07年からオレカのドライバーだったみたい
え？これブルツなの？マジで？
こんな髪型だったっけ・・・
こんな髪型だったっけ・・・
>>687ブルツが一瞬バトンにみえた
俺も初め見たとき、ブルツに一番ビックリしたわｗ
この車どれぐらい速いと思う？
R18に対して何秒落ちぐらいになるんだろう。
R18に対して何秒落ちぐらいになるんだろう。
>>680
受け入れたくないが俺もさよならを言おう。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports004607.jpg
来るものあれば去るものもあり。またあう日まで。
受け入れたくないが俺もさよならを言おう。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports004607.jpg
来るものあれば去るものもあり。またあう日まで。
>>691
若干違うというかスパイショットが不鮮明で形があまり分からなかったせいだろ
若干違うというかスパイショットが不鮮明で形があまり分からなかったせいだろ
カウルの中身はいつみられるんだろうな
トヨタルマンのツイッターできたみたいだぞ。
http://twitter.com/Toyota_Hybrid
気になるのは以下の画像。
http://a2.twimg.com/profile_images/1768168208/picto.jpg
カラーリング変更とフェイスリフト期待していいのか？ｗ
http://twitter.com/Toyota_Hybrid
気になるのは以下の画像。
http://a2.twimg.com/profile_images/1768168208/picto.jpg
カラーリング変更とフェイスリフト期待していいのか？ｗ
ルマン仕様とそれ以外だとライトの形状変えてくるんじゃないか
>>714
前からあったイメージイラストを実車のカラーリングデザインに塗っただけじゃん
前からあったイメージイラストを実車のカラーリングデザインに塗っただけじゃん
カラーリングは>>687と概ね同じじゃない？目の部分が違うだけで
正式発表前なんだから実車写真使う訳にも行かず、取り敢えずコンセプトイラストに実際のカラーリング施してみました的な画像だと思うけど
正式発表前なんだから実車写真使う訳にも行かず、取り敢えずコンセプトイラストに実際のカラーリング施してみました的な画像だと思うけど
確かにF1でも参戦前はありきたりな車体を見せておいて
開幕時の実車はなんちゃってフェラーリだったこともあったからなｗ
開幕時の実車はなんちゃってフェラーリだったこともあったからなｗ
また霜降りになるのか
トヨタは毎度ながらカラーリングセンスが絶望的だなｗ
>>722
フェラーリ458「眩しいんだから止めろよ」
フェラーリ458「眩しいんだから止めろよ」
ルマンの練習走行とかだけでいいからLEDの電飾とかしてくれ
シルエットというか輪郭？沿いにブワーッと並べたり
番号やスポンサー光らせるだけじゃつまらん
シルエットというか輪郭？沿いにブワーッと並べたり
番号やスポンサー光らせるだけじゃつまらん
レイブリックHSVみたいな？あとチャンピオンレーシングのアウディが光ってた気がする
http://www.f1-stinger.com/stinger_village/yamaguchi_masami/2012/01/ts030.html
山口正己のサイトに上がってた
TS030か……あとZENT
山口正己のサイトに上がってた
TS030か……あとZENT
あれ、リアフェンダー上部の穴ってルーバーで良いんだ？
大径丸ライトをみるとルノーのルマンカー思い出すな
近年珍しいな
近年珍しいな
TS030か
まぁ覚えやすくていいんじゃね
まぁ覚えやすくていいんじゃね
>>726
消えた
消えた
732 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 01:53:22.91 ID:KoYTL5Sk0
フライングしたのかw
消えちゃったけど、TS030の助手席にあったキャパシタ諸々は見た感じ、スープラHV-Rが基本になってそうだね
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2011-10-15
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2011-10-15
>>727,728
フェンダーの穴が義務付けられてるのはフロントだけだったと思うが
フェンダーの穴が義務付けられてるのはフロントだけだったと思うが
>>734
前後両方だよ
前後両方だよ
736 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 02:12:07.03 ID:XiGhUyE60
コクピットモノコックは童夢なんだな
童夢の技術は素晴らしいが、林みのるがどうしても好きになれん。むしろ嫌いだ
738 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 02:55:20.76 ID:cjZA62xOO
>>726
おぃぃぃ、誰か魚拓取った神はおらんか
おぃぃぃ、誰か魚拓取った神はおらんか
オートスポーツにもきた
いまだにトニーサウスゲートかよ
フロントフェンダーの穴もルーバーですな、これならカッコいい
後左ハンドルにしたのはサルテが右回りだからってのもあるだろうけど
バッテリーのトラブルにメカニックが迅速に対応できる用にってのもあるだろうね
バッテリーのトラブルにメカニックが迅速に対応できる用にってのもあるだろうね
こんな時間に言うのもあれだが
誰かTS030のヘッドライトをデザイン画を忠実に再現した奴にコラってくれ
誰かTS030のヘッドライトをデザイン画を忠実に再現した奴にコラってくれ
>>739
画像鮮明になると、TS030△だｗ
3.4LV8 NAエンジンも新開発みたいだし、HV専用パワートレーンなんだな。
なんか期待できそうだｗｗ
あと、別情報でアンドレア・カルダレッリ(TDPドライバーで去年日本でFN乗ってた)が
開発ドライバーみたいな役割を任されるらしい。
たぶん2台目にも乗ることになると思うから、
1台目:ヴルツ、ラピエール、中嶋(TDP)
2台目:カルダレッリ？(TDP)、石浦？(TDP)、日本人ドラ？(TDP？)、ブエミ？
になりそうだ。ブエミは吹かしの可能性あるね。
画像鮮明になると、TS030△だｗ
3.4LV8 NAエンジンも新開発みたいだし、HV専用パワートレーンなんだな。
なんか期待できそうだｗｗ
あと、別情報でアンドレア・カルダレッリ(TDPドライバーで去年日本でFN乗ってた)が
開発ドライバーみたいな役割を任されるらしい。
たぶん2台目にも乗ることになると思うから、
1台目:ヴルツ、ラピエール、中嶋(TDP)
2台目:カルダレッリ？(TDP)、石浦？(TDP)、日本人ドラ？(TDP？)、ブエミ？
になりそうだ。ブエミは吹かしの可能性あるね。
ウルツのコメントによるとプジョーより格段に速いそうだ！
749 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 04:14:19.10 ID:SBv8vmpD0
プジョーよりも速いそうだね！
これは勝てるぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
念願の初優勝あるで！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
打倒アウディ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１
これは勝てるぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
念願の初優勝あるで！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
打倒アウディ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１
ACO「ガソリン車(笑)、ハンデ重くするか」
格段に速いのか！！！！！！１
なら勝てるじゃん！！！！！TS020の栄光再び！！！
なら勝てるじゃん！！！！！TS020の栄光再び！！！
プジョー「ディーゼルをもっと有利にしろよ、しないんなら撤退するわ」
>>748
リップサービスだろ。
もし本当に速いんだとしたら、この時期箝口令しかれるだろ。
ルマン予選まで三味線して本選で発揮させないと意味がないｗ
でも今データロガーでACOに性能ぜんぶ筒抜けだったっけ？
リップサービスだろ。
もし本当に速いんだとしたら、この時期箝口令しかれるだろ。
ルマン予選まで三味線して本選で発揮させないと意味がないｗ
でも今データロガーでACOに性能ぜんぶ筒抜けだったっけ？
うるとらまんみたいで、かっこいいです。
キャパシタは日清紡製か。。。
フェンダーの穴にはせめてメッシュくらいは貼るべきだよな
もうフロントにスポイラー追加してんのか…。グループCの時も日本メーカーの
クルマはみんな付いてたよな。メルセデスやジャガーが付けてたのは殆ど見た
記憶ないけど。そんなにフロントのダウンフォースって期待通りに発生しないもん
なのかね。
クルマはみんな付いてたよな。メルセデスやジャガーが付けてたのは殆ど見た
記憶ないけど。そんなにフロントのダウンフォースって期待通りに発生しないもん
なのかね。
2010年のプジョーの3号車が序盤にサストラブルでリタイアした原因ってこれなんだろ？
ペドロラミーやってくれるわ
http://www.youtube.com/watch?v=9t2u6IXw678#t=3m25s
ペドロラミーやってくれるわ
http://www.youtube.com/watch?v=9t2u6IXw678#t=3m25s
762 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 11:04:19.47 ID:O7DZ7hwt0
トヨタのマシンはF1同様上方排気なんやな
特に新しいとは思わなかったが
よく考えたらプジョーはサイド、アウディはリアエンドだからプロトタイプでこれは結構画期的なんだな
特に新しいとは思わなかったが
よく考えたらプジョーはサイド、アウディはリアエンドだからプロトタイプでこれは結構画期的なんだな
壊れさえしなければ勝てそうだな
充電量は規定されてるけど、KERSみたいに使用量制限あるの？
それともコーナー毎にブレーキングで貯めて立ち上がりで放出しまくるのもありなん？
それともコーナー毎にブレーキングで貯めて立ち上がりで放出しまくるのもありなん？
アレキサンダーヴォルツがダウンフォースがあるとわかったと言ってるが
ルマンの場合ダウンフォースは足枷やないの？
ルマンの場合ダウンフォースは足枷やないの？
去年の908は上方排気だったぞ
XJR-10が上方排気なんだぜ
>>765
ドラッグが同じならダウンフォースはあればあるほど良い
ドラッグが同じならダウンフォースはあればあるほど良い
>>772
きっと今度は２分で交換できる構造にする
きっと今度は２分で交換できる構造にする
774 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 13:05:04.18 ID:H8GeRzrPO
またパチンコ屋がスポンサーか…なんでF1だけスポンサーしなかったのかな？
パチンコ屋くらいしか金出す所がないのが不景気を物語ってるな。
F1とかはギャンブルとか規制あるんじゃない？詳しく知らないけども。
F1とかはギャンブルとか規制あるんじゃない？詳しく知らないけども。
SUPER GT、ルマンとF1じゃ同じサイズでZENTって載せてもだいぶ価格が違うんじゃない？
TS010の頃からやってるしね
燃料系のスポンサーは付かないかな？
TS010の頃からやってるしね
燃料系のスポンサーは付かないかな？
パナソとかは付かないのかね
パソナでも付けとけ
なんだよTS030全然格好いいじゃん。
ライトが微妙とか言われるがライト普通だったらむしろ無個性になっちゃうしｗ
捻りのないネーミングだけど勝てれば先代の2台は浮かばれるな。
>>776
モナコでレースやってたり（自動車レースなのに）酒のスポンサーOKなカテゴリでそれはないと思うがｗ
ライトが微妙とか言われるがライト普通だったらむしろ無個性になっちゃうしｗ
捻りのないネーミングだけど勝てれば先代の2台は浮かばれるな。
>>776
モナコでレースやってたり（自動車レースなのに）酒のスポンサーOKなカテゴリでそれはないと思うがｗ
TS030の昆虫みたいな目つき、どこかで見たことあるんだよな・・・
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/4966/Toyota-TS030-Hybrid_15.jpg
reynard 2KQやったw
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/2083/Nasamax-DM139-Judd_1.jpg
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/4966/Toyota-TS030-Hybrid_15.jpg
reynard 2KQやったw
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/2083/Nasamax-DM139-Judd_1.jpg
それだったらクラージュC52ニッサンもそんなんだった気が
784 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 16:56:59.88 ID:cjZA62xOO
ラップタイムではアウディには勝てないからピットの回数を減らす作戦？
それともラップタイムはアウディと互角でピット回数のマージンで勝つん？
それともラップタイムはアウディと互角でピット回数のマージンで勝つん？
785 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 16:58:46.38 ID:dtiJIvlS0
あの99年の激闘のルマンを思い出してほしい！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１
トヨタと片山右京さんの猛追を！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１
ぜひ今年のルマン24のドライバーは片山右京さんを起用してほしいんです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１
勝てます！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１
トヨタと片山右京さんの猛追を！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１
ぜひ今年のルマン24のドライバーは片山右京さんを起用してほしいんです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１
勝てます！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１
IDC大塚家具デンソーサードTS030
ライトって暫定な気がする
バルブが無いように見えるから
バルブが無いように見えるから
>>788
日清紡が目新しいね。
日清紡が目新しいね。
>>788
えらく昔のもフォトギャラリーにあるなｗ
http://www.toyotahybridracing.com/fan-corner/photo-gallery-fancorner/?album=1&gallery=10
えらく昔のもフォトギャラリーにあるなｗ
http://www.toyotahybridracing.com/fan-corner/photo-gallery-fancorner/?album=1&gallery=10
TS030かっこいいじゃん。
プジョーとアウディと掛け合わせた、
慎重なマシンに見えるけど、初年度から勝負しないほうがいいものね。
ただ、やはりアウディとの差はあるとは思う。
オレカの後ろ盾があるとはいえ、プロト復帰してすぐやりあえるとは思えない・・・
プジョーとアウディと掛け合わせた、
慎重なマシンに見えるけど、初年度から勝負しないほうがいいものね。
ただ、やはりアウディとの差はあるとは思う。
オレカの後ろ盾があるとはいえ、プロト復帰してすぐやりあえるとは思えない・・・
ハイブリッド車てルマンで優勝したことある？
ない
そもそも出走した事があったっけ
パノスのハイブリッドは本戦には出なかったし
パノスのハイブリッドは本戦には出なかったし
肝心なエンジン音はFポンよりマイルドかな？ マフラー付きだよね？
出走もオレカのハイブリットくらいだな
ペスカローロのC60ハイブリッドてどんな感じだった？
>>795
ホープレーシング忘れんなよ・・・・
ホープレーシング忘れんなよ・・・・
クリエーションは？
そんな面白そうな車あったのか... 走る姿をみてみたい
プジョー撤退だし
あそこのエースドライバーたちは数人はトヨタに来るのかな。
中嶋いたか・・
あそこのエースドライバーたちは数人はトヨタに来るのかな。
中嶋いたか・・
走行中らしき画像もあるね。実走してたのか。
ttp://www.allpar.com/model/patriot.html
ttp://www.allpar.com/model/patriot.html
なんか凄く車体が薄く感じる
後の財テクことレイナード02Sの登場後
どこも如何に車体を薄くするかと言うのが今のトレンドなってるな
どこも如何に車体を薄くするかと言うのが今のトレンドなってるな
一方F1の新車は・・・。
https://p.twimg.com/Aj_6btHCAAAjU_G.jpg
https://p.twimg.com/Aj_6btHCAAAjU_G.jpg
ｒFactorproかレッドブルのシミュレーターもこれだったな
黒いやつはTF110かな
黒いやつはTF110かな
石浦ｲﾗﾈ
プジョーやアウディから優勝請負人を招聘すべき
プジョーやアウディから優勝請負人を招聘すべき
>>810
このキノコ具合はTF108かな
このキノコ具合はTF108かな
>>815
プジョーは優秀なドライバーがわんさかいるなｗ
プジョーは優秀なドライバーがわんさかいるなｗ
>>807
やべえｗ
走行してんの見てカッコいいと思ってしまったｗ
>>811
2009年以上の改悪だよな。
見たとたん吹いたわ。
去年まではカッコよさ
F1>LMP1
だったが、今年は
LMP1>F1
になりそうだ。
やべえｗ
走行してんの見てカッコいいと思ってしまったｗ
>>811
2009年以上の改悪だよな。
見たとたん吹いたわ。
去年まではカッコよさ
F1>LMP1
だったが、今年は
LMP1>F1
になりそうだ。
AMR-One>F1>LMP1だろうが
フォーミュラとプロト比べてどうするのさ。
比べるなら下位フォーミュラかインディと比べろよ。
比べるなら下位フォーミュラかインディと比べろよ。
昨年プジョーやローラアストンをカッコイイと思ってたけどな
近年だとイプシロンが最高だわ
別カテゴリーのマシンとかっこ良さ対決とかいかにもアフォがやりそうな事だな。
いい加減スレチだから消えろ
いい加減スレチだから消えろ
近年プロトで一番カッコいいのはローラアストン、
カタチ、音が最高。
カタチ、音が最高。
クローズドだとローラアストンが一番だろう
オープンだR15無印かな、サイド部分がマッチョな感じでかっこいい。
オープンだR15無印かな、サイド部分がマッチョな感じでかっこいい。
>>831
リヤウイングを現行レギュにするだけでしょぼくなりそうｗ
リヤウイングを現行レギュにするだけでしょぼくなりそうｗ
>>833
軽自動車みたいなダッシュボードだなｗ
軽自動車みたいなダッシュボードだなｗ
レイナード02Sは2KQから見た目もポテンシャルも醜いアヒルの子だったな
しかもまだ現役と言う
会社お父さんが惜しまれる
しかもまだ現役と言う
会社お父さんが惜しまれる
>>833
すげえ。意外にちゃんと作られてんのな
すげえ。意外にちゃんと作られてんのな
>>799
なるほど。順当にリアだろうな・・・
>>833
おお俺も内装は初めて見たわ。一応ちゃんと作ってあるんだな。
トヨタがF1参戦表明してまだマシンが無かった頃、F1エンジンを赤いTS020に載せてテストしてた記憶があるんだが、
あれは赤く塗ったレースカーかそれともロードカー改だったんだろうか？
なるほど。順当にリアだろうな・・・
>>833
おお俺も内装は初めて見たわ。一応ちゃんと作ってあるんだな。
トヨタがF1参戦表明してまだマシンが無かった頃、F1エンジンを赤いTS020に載せてテストしてた記憶があるんだが、
あれは赤く塗ったレースカーかそれともロードカー改だったんだろうか？
>>833
最初から量産して売る気なんてこれっぽっちも無い車だけど、それにしたって開き直りすぎだろうｗ
最初から量産して売る気なんてこれっぽっちも無い車だけど、それにしたって開き直りすぎだろうｗ
R390のロードカーはエアコン吹き出し口がマーチと同じだった気がする
トヨタはやっぱりf1よりル・マンの方が向いてると思う
一通りのカテゴリはで尽くしたから戻ってきた感じか。WRCも来るか
トヨタには頑張って欲しいね
今年はほぼ全戦アウディが余裕で勝っちゃうだろうけど
今年はほぼ全戦アウディが余裕で勝っちゃうだろうけど
>>846
トヨタいないときに、アウディがまた自滅したら久しぶりにプライベーター優勝のチャンスがあるかな？ｗ
トヨタいないときに、アウディがまた自滅したら久しぶりにプライベーター優勝のチャンスがあるかな？ｗ
TS030がまともに走れるならレベの2台と合わせてチームプレーが出来るかもなw ＞TMG
>>788
ファンコーナーには、写真と動画に壁紙とかも用意されてる。
準備万端だね。
ロールアウトのフルサイズ画像を見たい方は、こっちかな。
http://www.toyota.co.jp/ms/press/index.html
ファンコーナーには、写真と動画に壁紙とかも用意されてる。
準備万端だね。
ロールアウトのフルサイズ画像を見たい方は、こっちかな。
http://www.toyota.co.jp/ms/press/index.html
シミュレータでは24～25秒台らしいが、まぁシミュレータだしな、正確ではないだろ
最初の始動ラジコンみたいｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=0bFShHZv4wk
http://www.youtube.com/watch?v=0bFShHZv4wk
これでも日産はまだ復帰しないのか？
日産ハイブリッドって感じじゃないから出るなら完全EVで出てくるんじゃね
ジャッキアップ速いなw
超円高でTMGの固定費もやすいんだろうｗ
ルノー子会社日産の復帰は無い
あれ？時速140km未満におけるモーターアシスト禁止じゃなかったっけ？
>>860
そうみたいですね。時速120kmの間違いでした。
そうみたいですね。時速120kmの間違いでした。
その気になれば充電量に制限なく4輪回生や4WD制御もできるのにな
レギュレーションもっと緩くしてほしいわ
レギュレーションもっと緩くしてほしいわ
>>863
ほめてつかはす
ほめてつかはす
866 ：音速の名無しさん：2012/01/25(水) 23:55:32.14 ID:o7gGuubY0
エンジンは完全新規開発なの？
ベースとしてFポン向けとかじゃないんだな
ベースとしてFポン向けとかじゃないんだな
>>863
フラットなコースなので何とも言えんが、変なピッチングもないし安定してるね
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/roulagetesttoyota/2012-testtoyota/J5-2012_JulieSueur_ToyotaRacing_Shakedown_24.jpg
TS030、超積極的にメディアに御開帳してるなw
コンベンショナルな作りみたいやし、本戦までに別物になってそうww
フラットなコースなので何とも言えんが、変なピッチングもないし安定してるね
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/roulagetesttoyota/2012-testtoyota/J5-2012_JulieSueur_ToyotaRacing_Shakedown_24.jpg
TS030、超積極的にメディアに御開帳してるなw
コンベンショナルな作りみたいやし、本戦までに別物になってそうww
>>865,867
長時間操縦するから、
視界や乗り心地はルマンだと重要な要素になるんかな…。
>>866
新開発だと。
TS030のパワートレーン関係はスティンガーにインタビューあった。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/25/017732.html
十勝のGShでドライアイス叩かれまくった話にワロタ
長時間操縦するから、
視界や乗り心地はルマンだと重要な要素になるんかな…。
>>866
新開発だと。
TS030のパワートレーン関係はスティンガーにインタビューあった。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/25/017732.html
十勝のGShでドライアイス叩かれまくった話にワロタ
870 ：音速の名無しさん：2012/01/26(木) 00:16:19.63 ID:IbXs5z030
>>868
エンジンを軽く作って前後バランスを整えてきたんでしょうね
ディーゼルの700馬力に勝てるのかっていうのがちょっと不安
3.4LのNAで5-600馬力出して
モーターで+150馬力ぐらいってイメージなのかな
エンジンを軽く作って前後バランスを整えてきたんでしょうね
ディーゼルの700馬力に勝てるのかっていうのがちょっと不安
3.4LのNAで5-600馬力出して
モーターで+150馬力ぐらいってイメージなのかな
完全レーシングエンジンなら3.4Lで600以上は楽に出せるんじゃない？
リストリクターと回転数制限ってあったっけ
リストリクターと回転数制限ってあったっけ
俺もどうやってディーゼルに勝つのかイメージできないんだよな
モーターのアシストがずっと使えるわけでもないし、エンジンだけでは非力だし
ハイブリッド以外の方向性としてはS102と一緒ってことなんかな
モーターのアシストがずっと使えるわけでもないし、エンジンだけでは非力だし
ハイブリッド以外の方向性としてはS102と一緒ってことなんかな
2012のWECのルールがディーゼルとレシプロのギャップ調整あったわけで
それで今年のディーゼルはさらにリス縮小とブースト圧が厳しくなってる
そんなにガソリンとパワー差はないんじゃない
それで今年のディーゼルはさらにリス縮小とブースト圧が厳しくなってる
そんなにガソリンとパワー差はないんじゃない
というか、何のためのハイブリッドなん？って感じのレギュレーションだなｗ
今のままのレギュだとハイブリッド関係外したTS030の方が速かったりしてｗ
今のままのレギュだとハイブリッド関係外したTS030の方が速かったりしてｗ
>というか、何のためのハイブリッドなん？って感じのレギュレーションだなｗ
トヨタ呼び込むためだろ？w
トヨタ呼び込むためだろ？w
エンジン音が鳴るまともな速そうなLMP1というものに驚いてる自分がいる。
ディーゼルに慣れすぎたのか、あの挙動と音の違和感が凄い。
ディーゼルに慣れすぎたのか、あの挙動と音の違和感が凄い。
まるで去年まともじゃないLMP1が居たみたいな言い方じゃないか
うーん、いうほどかっこ良くはないかな？
まぁアウディのラスボス面よりはマシだけどw
でもこれからまだまだ伸びそうな感じだね、楽しみ
日本人としては、トヨタにアウディをやっつけて欲しいけど、日産ファンとしては先にトヨタに勝たれたくないw
複雑な気分だぜ
まぁアウディのラスボス面よりはマシだけどw
でもこれからまだまだ伸びそうな感じだね、楽しみ
日本人としては、トヨタにアウディをやっつけて欲しいけど、日産ファンとしては先にトヨタに勝たれたくないw
複雑な気分だぜ
ワイパーはもちろん変更してくるよね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=LYumxMUTm5o
ホイールスピンはモータの影響？
ホイールスピンはモータの影響？
>>790
８９Ｃ－Ｖ、８９ 富士１０００ｋｍ （秋）ですねぇ。
８９Ｃ－Ｖ、８９ 富士１０００ｋｍ （秋）ですねぇ。
二重投稿すまん。
携帯からは調子悪いなあ。
携帯からは調子悪いなあ。
逆に駆動出来たら無双すぎるんじゃね
低速からの立ち上がりが4WDなんて最強過ぎるしな
>>887-888
一回くらいは無双させてあげて欲しいwww
一回くらいは無双させてあげて欲しいwww
ディーゼルじゃないと話しにならない時代もあるからな
リストリクター付のエンジンで不足する高速域のトルクをモーターでアシストできるんだから大きなアドバンテージを持ってると思うけどな
林みのるに「トヨタのＴＳ０３０って何度みても童夢Ｓ１０２をマイナーチェンジしたようにしかみえません。」
ってついったで言ってるやつがいてワロタ
ってついったで言ってるやつがいてワロタ
ピットアウトのオンボード
http://www.youtube.com/watch?v=BHyqTUeE4Us
入るときもEVモードなんだな
http://www.youtube.com/watch?v=dR0REsJPKWM
>>893
気持ちは分かる
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/01/uptoyotatslead.jpg
http://racecar2.web.fc2.com/fLMDomeS102--16.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=BHyqTUeE4Us
入るときもEVモードなんだな
http://www.youtube.com/watch?v=dR0REsJPKWM
>>893
気持ちは分かる
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/01/uptoyotatslead.jpg
http://racecar2.web.fc2.com/fLMDomeS102--16.jpg
てか、何見てもプロトは同じにしか見えない人なんじゃない？
http://www.lemans24uur.nl/wp-content/uploads/2010/12/Peugeot-90x-a1.jpg
サイドからの見た目に限定すればなんとでも言えるわな。
サイドからの見た目に限定すればなんとでも言えるわな。
897 ：音速の名無しさん：2012/01/26(木) 14:33:34.52 ID:YBJD5LEZ0
＞当然。だって、モータースポーツ部って、モーターやってる（開発･研究している）ヤ
＞ツは誰もいないからね。昔、モータースポーツ部に関わっていた嵯峨さんが、いま
＞、トヨタのハイブリッド（開発グループ）のボスだから。彼のところに行って、木下さ＞んから、いまこんなこと
嵯峨さん・・・
＞ツは誰もいないからね。昔、モータースポーツ部に関わっていた嵯峨さんが、いま
＞、トヨタのハイブリッド（開発グループ）のボスだから。彼のところに行って、木下さ＞んから、いまこんなこと
嵯峨さん・・・
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/521/Toyota-GT-One-TS020_6.jpg
ttp://www.toyotahybridracing.com/wp-content/gallery/paul-ricard-test-1/moy_test1_1_08.jpg
やっぱTS020のがカコええw
ttp://www.toyotahybridracing.com/wp-content/gallery/paul-ricard-test-1/moy_test1_1_08.jpg
やっぱTS020のがカコええw
シャークフィンがなければなあ
>>849
㌧
だけど、TS030よりこの三枚に思わず目頭が…
ttp://toyotamotorsportsmedia.jp/ms/mans24h/1992lemans/CL-65_06.jpg
ttp://toyotamotorsportsmedia.jp/ms/mans24h/1999/qual1_07l.jpg
ttp://toyotamotorsportsmedia.jp/ms/other/ove/ove5.jpg
㌧
だけど、TS030よりこの三枚に思わず目頭が…
ttp://toyotamotorsportsmedia.jp/ms/mans24h/1992lemans/CL-65_06.jpg
ttp://toyotamotorsportsmedia.jp/ms/mans24h/1999/qual1_07l.jpg
ttp://toyotamotorsportsmedia.jp/ms/other/ove/ove5.jpg
>>901
どうせ見分けつかないと思うよｗ
このお尻好きだなぁ
http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2012/01/toyota-ts030-hybrid-fot7.jpg
どうせ見分けつかないと思うよｗ
このお尻好きだなぁ
http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/images/2012/01/toyota-ts030-hybrid-fot7.jpg
そういえば、今のキャノピーってポリカーボネートが主流なん？
S102の頃はまだガラスだったような気がするんだが
勘違いかな…
S102の頃はまだガラスだったような気がするんだが
勘違いかな…
>>904
勘違いです。
勘違いです。
>>905
ども
ども
屋根ありにするとそれが高いなんてまさに愚痴ってなかったっけ
>>903
ウルトラマンだな
ウルトラマンだな
JRM HPD ARX-03aってベースはまだクラージュ(オレカ)なんですか？
http://www.fmotor.net/cart/pics6/2012wec_jrm_hpd_arx03a1l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics6/2012wec_jrm_hpd_arx03a2l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics6/2012wec_jrm_hpd_arx03a1l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics6/2012wec_jrm_hpd_arx03a2l.jpg
リアウイングは翼端板を車体から離して縦方向を縮めると
少しは見られた形になるな。S102と見比べるとつくづくそう思う。
けどシャークフィン、あれだけはとてもじゃないが見られたものじゃない。
少しは見られた形になるな。S102と見比べるとつくづくそう思う。
けどシャークフィン、あれだけはとてもじゃないが見られたものじゃない。
シャークフィン無くなってほしいね
誰か効果の無さを証明してくれないかな
誰か効果の無さを証明してくれないかな
結局童夢とは組まずに終わりか
ハイブリットシステムの事前実車ベンチマークみたいなのを行わずに
本番の車に載せてテストか
ハイブリットシステムの事前実車ベンチマークみたいなのを行わずに
本番の車に載せてテストか
>>877
AMR-Oneのことなら忘れてやれよ…
AMR-Oneのことなら忘れてやれよ…
>>911
底のレギュレーションがね
底のレギュレーションがね
TS030のつぎは～CVに戻して欲しいお('・ω・')
トヨタが成功したらホンダもハイブリッド化してくれんかな
あと日産も
あと日産も
アウディとトヨタで何とかしてシャークフィンは他の横転対策提示してどうにかして、
フェンダーの穴もどうにかしてほしい
フェンダーの穴もどうにかしてほしい
コロコロしちゃったからねぇ、無理かもね。
ある意味広告スペースにはなるから、走らせるほうにはいいのかも。
トヨタにはじっくり頑張ってもらって、いずれは日産やドイツも復帰して欲しいな
ある意味広告スペースにはなるから、走らせるほうにはいいのかも。
トヨタにはじっくり頑張ってもらって、いずれは日産やドイツも復帰して欲しいな
ボトムレギュレーション変更してグループC並に
角度をもっとつけたシンプルな跳ね上げじゃまずいの？
横転の可能性がオーバーハング伸ばしたフラットボトム並みにまずいの？
角度をもっとつけたシンプルな跳ね上げじゃまずいの？
横転の可能性がオーバーハング伸ばしたフラットボトム並みにまずいの？
>>909
03aもクラージュ
03aもクラージュ
>>922
lap25より
853 : 音速の名無しさん : 2011/09/12(月) 20:00:19.62 ID:0GBZ+oFF0
>>850
>>851の通りこう言う横から離陸が多発したから
http://www.youtube.com/watch?v=lNkySVNNpog
http://www.youtube.com/watch?v=4YNMW3WKAro
http://www.youtube.com/watch?v=3KfdRTQEiyw&feature=related
用途的にシャークフィンと言うより巨大な縦置きガーニーフラップですな
lap25より
853 : 音速の名無しさん : 2011/09/12(月) 20:00:19.62 ID:0GBZ+oFF0
>>850
>>851の通りこう言う横から離陸が多発したから
http://www.youtube.com/watch?v=lNkySVNNpog
http://www.youtube.com/watch?v=4YNMW3WKAro
http://www.youtube.com/watch?v=3KfdRTQEiyw&feature=related
用途的にシャークフィンと言うより巨大な縦置きガーニーフラップですな
>>922
シャークフィンがない場合に空力的に車体に働くモーメントと
シャークフィンが空気抵抗を受けて生じるモーメントは逆向き
なので浮き上がり防止になる
現行サイズより馬鹿デカくすれば（特に高さ方向に）、当然
>>922の考えてる方向に転がるだろうが、今のサイズでそうなることは
ないだろうね
シャークフィンがない場合に空力的に車体に働くモーメントと
シャークフィンが空気抵抗を受けて生じるモーメントは逆向き
なので浮き上がり防止になる
現行サイズより馬鹿デカくすれば（特に高さ方向に）、当然
>>922の考えてる方向に転がるだろうが、今のサイズでそうなることは
ないだろうね
スパやル・マンでローラB11が高速でスッぽぬけたけど
離陸したりロールオーバーせずタイヤバリアに刺さったから
少なくともフィンと言うかフラップの効果は出ているね
離陸したりロールオーバーせずタイヤバリアに刺さったから
少なくともフィンと言うかフラップの効果は出ているね
IRLも横向いて浮き上がる事が何度も発生して
マシン全体通して縦にガーニーつけて対策してた(どれほど効果あったのかわからないけど)
LMPだと床下の面積でかいからなぁ
マシン全体通して縦にガーニーつけて対策してた(どれほど効果あったのかわからないけど)
LMPだと床下の面積でかいからなぁ
>>790
やっぱトヨタはプロトだよ。７以来の伝統。Ｆ１は余計だった。
やっぱトヨタはプロトだよ。７以来の伝統。Ｆ１は余計だった。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/fact/2012/01/26/017743.html
「チームは、フランスのオレカとの混成になります。2台出ることになったとして、
トヨタ･チームとオレカ･チームのような分け方をするつもりはありません。
オレカのクルー（現在12名。2カーになれば15名程度になる模様）が2台にそれぞれ混在していて、
どちらも同じ条件にする。以前のトヨタのように、○○チーム、□□チームという形にするのは、
百害あって一利なしとの判断をした」。
「チームは、フランスのオレカとの混成になります。2台出ることになったとして、
トヨタ･チームとオレカ･チームのような分け方をするつもりはありません。
オレカのクルー（現在12名。2カーになれば15名程度になる模様）が2台にそれぞれ混在していて、
どちらも同じ条件にする。以前のトヨタのように、○○チーム、□□チームという形にするのは、
百害あって一利なしとの判断をした」。
オープンボディで離陸したら危険所じゃないな
アルボレートはタイヤがバーストしたのが原因で
離陸して亡くなったんだっけ
アルボレートはタイヤがバーストしたのが原因で
離陸して亡くなったんだっけ
90年の日産をおもくそディスってんのかｗ。
モーターファンで読んだんだけどARX-01ってスロットルバイワイヤー化されてないらしい
他のLMPもそうなのかな
他のLMPもそうなのかな
？
>>933
P2はスロットルバイワイヤ禁止。P1はおｋ
P2はスロットルバイワイヤ禁止。P1はおｋ
>>902
三枚目ってオベ？
三枚目ってオベ？
938 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 00:32:51.59 ID:xVr3sOlf0
ＴＳ０３０ってハイブリッドシステムどうなってるの？
>>938
前後に1個ずつモーターが付いてる、回生したエネルギーは助手席のキャパシタ(コンデンサ)に貯めてる
ただ、今のレギュだと前後どっちかのモーター外すことになりそうなので、それはテスト走行で決めるらしい
ACOも簡単にAWDとかスペック上ワロタｗなマシンにはさせてくれない
前後に1個ずつモーターが付いてる、回生したエネルギーは助手席のキャパシタ(コンデンサ)に貯めてる
ただ、今のレギュだと前後どっちかのモーター外すことになりそうなので、それはテスト走行で決めるらしい
ACOも簡単にAWDとかスペック上ワロタｗなマシンにはさせてくれない
940 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 00:49:47.57 ID:xVr3sOlf0
>>940
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/25/017732.html
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/26/017737.html
上のサイトに書いてあるから自分で読みなさい
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/25/017732.html
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/26/017737.html
上のサイトに書いてあるから自分で読みなさい
＞ACOも簡単にAWDとかスペック上ワロタｗなマシンにはさせてくれない
ハイブリッドウェルカムみたいなこと言ってる割には
ACOってのは結構狭量な連中なのね。
ハイブリッドウェルカムみたいなこと言ってる割には
ACOってのは結構狭量な連中なのね。
943 ：音速の名無しさん：2012/01/27(金) 01:01:29.30 ID:xVr3sOlf0
TS030の発進音は、実物大のミニ四駆みたいだな。
前にGTでルマンを走ってた奴も同じ音をさせていたのかな。
ホンダと同じ方式だと、モーターの音は聞こえそうになさそう。
前にGTでルマンを走ってた奴も同じ音をさせていたのかな。
ホンダと同じ方式だと、モーターの音は聞こえそうになさそう。
TS030のキャパシターって助手席だけなんかな
http://www.zercustoms.com/news/images/Peugeot/Peugeot-908-HDi-FAP-hybrid-4.jpg
http://www.zercustoms.com/news/images/Peugeot/Peugeot-908-HDi-FAP-hybrid-4.jpg
>>942
ハイブリッドだけ何でもOKなレギュにしたらレース成り立たんだろ
ハイブリッドだけ何でもOKなレギュにしたらレース成り立たんだろ
>>942
ある程度エンジンで走るマシンの開発範囲でもワークスとプライベーターの差が激しいのに
そこにハイブリッドとかモーター関係増やすと、ワークスがその部署増やすと言うことは開発コスト上がるし、
ワークス、プライベーター格差が広がるし、ACOも大変だと思うよ
欧州のカテゴリーでパイクスピークみたいなアンリミテッドクラスなんてしたらえらい事になるｗ
ある程度エンジンで走るマシンの開発範囲でもワークスとプライベーターの差が激しいのに
そこにハイブリッドとかモーター関係増やすと、ワークスがその部署増やすと言うことは開発コスト上がるし、
ワークス、プライベーター格差が広がるし、ACOも大変だと思うよ
欧州のカテゴリーでパイクスピークみたいなアンリミテッドクラスなんてしたらえらい事になるｗ
>>946
ディーゼルエンジン…
ディーゼルエンジン…
AudiもPORSCHE経由でハイブリットやったらネ申
Ultra-Hybridとかw
Ultra-Hybridとかw
せめて総輪回生OKにして欲しかった。
>>949
既にハイブリッドシステム組み込んだR18Hをテストしてる
既にハイブリッドシステム組み込んだR18Hをテストしてる
ポルシェのレース用ハイブリッドってなるとウィリアムズのフライホイール？
更新された鱸タンとこと、STINGERのカジキのコメントは結構おもしろい
ライトも暫定仕様っぽいね
ライトも暫定仕様っぽいね