□■スペイン■□F1GP総合 LAP593□■モナコ■□
1 :
音速の名無しさん :
2010/05/09(日) 23:26:57 ID:RktmmUNS0
2 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:27:31 ID:CUFsOTvl0
2ック乙
3 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:28:34 ID:UWIoedTM0
1、乙。
4 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:28:52 ID:IPMDJ+ZNP
2が見えない。乙
5 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:30:01 ID:CUFsOTvl0
スペインのお客さんにとっては最後の最後で熱狂のレースになったけど、 アロンソ的には素直には喜べないだろうなあ。マクラーレンは前に行ってしまった マッサもっと働け
6 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:30:14 ID:gpSoFfhPP
ベッテルださかったな マッサレベル
7 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:32:46 ID:s7QMpokt0
ベッテルはもう少しマシンにやさしく走らないとな。 抜群の速さは持ってるけど。 レース巧者のアロンソには勝てないぞ。 モナコでもトップ走っててクラッシュしそうな気がする。
8 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:32:50 ID:H7LQPylr0
8イドフェルド乙
9 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:33:16 ID:Ql03ONR80
マッサだけど、あのウイング曲げたやつってラップダウンのせいか? 見切りをミスってオーバーシュートして当たったように見えたけど 残留したいならきちんとバトンつっつけよとorz
11 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:33:49 ID:NDLgiDPs0
ベッテルのハードブレーキングに耐えられない赤牛は糞 あの深く鋭いハードブレーキングがあるからベッテルは 速いんだから
>>9 ミシュランもエイボンもピレリもハンコックもクムホもありにしちゃおうよ
>>7 そのレース巧者は今回
なんにも出来なかったけどなw
>>9 勝手に参戦の噂立てたり、勝手に蚊帳の外にしたり忙しいな。
あんな下位カテですらちゃんと供給できないところ、
最初から参戦レベルにないよ。
そんなことしなくても赤牛は速いんだから ちったぁ労われと全然学習しないなこいつ
ポッポ使えないが株主としてブリヂストン残留させろよ。
上位陣の中で一番空気なのは、間違いなくマッサで決まり。 一番雑魚。 オーストコリアも、アロもベッテルもミハエルもバトンもハミもよくやった!! しかーし、マッサだけは頑張っていない。 やはり、来年はマッサの変わりにライコが復活するべきだ!
>>13 誰かも行ってたけど
棚から落ちてくる牡丹餅をしっかりつかめる位置にいることが重要。
アロンソがマッサと同じ位置にいたらベッテルにポイント差をつめられていたわけで。
クビサがゑ並のダーティーになりそう
22 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:37:07 ID:UWIoedTM0
いい具合に走るシケインが機能していたな。
25 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:38:14 ID:UWIoedTM0
>>23 顎シケインのおかげでベッテルが3位確保できたもんな
ポイントランキング 中国→スペイン 1. J・バトン 60 2. N・ロズベルグ 50 3. F・アロンソ 49 4. L・ハミルトン 49 5. S・ヴェッテル 45 6. F・マッサ 41 7. R・クビサ 40 8 .M・ウェーバー 28 9. A・スーティル 10 10M・シューマッハ 10 ↓ 1. J・バトン 70 2. F・アロンソ 67 3. S・ヴェッテル 60 4. M・ウェーバー 53 5. N・ロズベルグ 50 6. F・マッサ 49 7. L・ハミルトン 49 8 .R・クビサ 44 9. M・シューマッハ 22 10A・スーティル 16
顎スクールは難易度高いな まぁ受講した生徒がしょぼかったけど
アグリアスさんすごいよな ブエミだって去年はブルデーフルボッコにしてポイント稼いですげーって思ってたのに もうブエミが空気になってる
ベッテルすげえ機嫌悪かったな。まああんだけトラブル起きればなあ
ウェバーはランキング8位から一気にジャンプアップか リタイアって絶対できねーな
>>29 いい加減自分に原因があることに気づかないと
この先もずっとトラブル起きるよ
ベッテルは2005年のライコ臭がする。 あのときも相手はアロンソだったな。
33 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:43:13 ID:NDLgiDPs0
>>29 マシンは速いけどエンジンもブレーキもベッテルに付いてこれなくて
ウンザリしてるのでしょう
スペインGP後アンチを増やしたかもしれないクビサなのでした。 今日のお話は ウェバー、アロンソ、(省略)、チャンドック でした。 ナレーター:森本レオ
ルイスもヴレッテルと同じブレーキだろ ディスク割れたのか?
>>32 あれもライコネンのドライビングが原因だったな
ハイメはフィジカル鍛え上げたら才能が開花したな。 ニコ二号は完全にカジキだな。
ハミルトンが捨て身でスペイン人と和解しようとしてるのは伝わった。空気読めるようになったきたじゃねえか
40 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:45:35 ID:LLInpI1x0
マッサってついこの前までポイントリーダーだったような
ベッテルとハミチンはカスだな バトンとアロンソはマシン分かってて走ってるから安心して見れる
コバヤシ今度はポイントよろ!
ベッテルはマッサレベルと思ったが マッサはマシンやタイヤを労わるのが非常に上手いから ベッテルはマッサ以下だな、今年タイトル取れなかったら恥
44 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:47:14 ID:LLInpI1x0
バージンが2台完走しました
マクラーレンはエンケイと縁を切った方が良いな 何回目だよこのホイールのトラブル
>>30 ハミはあのままなら1位に1ポイント差位まで浮上だったのに
この点差だともう脱落に見えてしまう
課題残したなーベッテル
モナコはここほどブレーキきつくないけどな
>>26 アロンソ2位浮上かー18ポイントは大きいなやっぱり
ゑは相方に7ポイント差か、次で並びそうだ
ABスレにネタバレ書いたやつは誰だああああああああああああああああああああああああああああああ
>>39 ハミルトンはこのままマンセルみたいになってほしい
ハミチン何時まで余裕かましていられるかなwww
52 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:50:31 ID:1z14Pj2H0
>>36 ブレーキかもしれないけど大概ブレーキが逝ったときはカーボンの粉がふきあがる。
ハミルトンはまだ浮上しそうな感じがうかがえるだけ良いじゃないか。 フェラーリのBの方どうするよ。あそこまで糞だとは思わなかった。 そしてライコネンっていったい
>>49 今シーズンのハミは
そういう意味ではとてもいい感じにファンの期待に応えてくれていると思う
アロンソって最初にWC取ったの24歳のときだったけど 当時から往年のプロストみたいな走りだよなあ。 PPそこまで多くないけど、圧倒的レースのうまさで相手が自滅してる気がする。
アロハミがやっぱり別格だと改めて思わされた ベッテルはゑごときと大差ないのが気になる
でもマッサの質の悪いところは、たまに頑張ってチームメイトのポイントを奪うんだよね
Race Fastest Laps 1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 59 15:28:56 198.655 1:24.357 2 6 Mark Webber RBR-Renault 62 15:32:59 197.552 1:24.828 3 8 Fernando Alonso Ferrari 57 15:26:14 197.510 1:24.846 4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 64 15:36:59 196.768 1:25.166 5 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 15:25:05 196.745 1:25.176 6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 50 15:18:09 196.103 1:25.455 7 11 Robert Kubica Renault 66 15:40:01 196.077 1:25.466 8 12 Vitaly Petrov Renault 63 15:36:30 196.068 1:25.470 9 7 Felipe Massa Ferrari 64 15:37:01 196.006 1:25.497 10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 64 15:36:56 195.933 1:25.529 11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 63 15:36:23 195.645 1:25.655 素直なファステストラップ
60 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:54:09 ID:OaTaFSdX0
マッサは何かやらかすなぁ
>>29 自分のせいなのにチームのせいにするなんてハミルトンみたいじゃないか
バリ禿さま、かなり早い時期からポイント圏内にいたな。あと10年はやれそう
シューマッハのレースペースの遅さは異常だったな
65 :
音速の名無しさん :2010/05/09(日) 23:58:22 ID:1z14Pj2H0
>>56 解説陣もアロンソのペースアップに懐疑的だったけどあれが結果良かったのかもな。
まるでマンガのように前がトラぶってw
結果論だがアロンソはタイヤ交換しても良かったかもしれないな
そういや雨は?
>>64 あの位置走れるようになっただけでもマシなんじゃね。あと後ろがハミルトンやアロンソじゃなくて
バトンやマッサだったのもよかったな。マッサはいつでもだけど、バトンもドライでレースが進むと
前抜けなくなるからな
>>61 それたぶんベッテルが一番多いぞ
チームのミスにはメチャ不機嫌になる
ステアリング投げたりするほどだ
ハミルトンは基本的にチームのミスにはそこまで文句言わない方
メルボルンのは理解不能な作戦だと勘違いしてキレただけだ
マッサの頑張りはチーム全体の結果としてはあんまり嬉しくないことが多いような気がする。 なんせ、初優勝がチームメイトのチャンプ争いに半ば終止符を打ったみたいなもんだったしw
>>64 前回の件もあるし、タイヤ壊さないよう必死だったんじゃないかねえ。
終盤ソフトのニコも大して速く無かったあたり、純粋にメルセデスが遅いってのもあるんだろうけど。
やっぱりブレーキ厚足らないのかもな。 フランクあんた頑固者過ぎる。
てかアロンソタイヤの使い方上手すぎ いきなりペースアップさせてベッテルにプレッシャー掛け捲って タイヤ交換する気でやったかと思ったらきちんと持たせてるし ハミルトンも無線で垂れたとかよく言うが彼もタイヤの使い方すげぇ上手い てかあの無線絶対要道か嘘だろw
74 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:02:26 ID:1z14Pj2H0
>>64 カタツムリとまで言われたのでFPから予選でニコに勝つことだけ目標にして
決勝のセッティングなんてまるで考えてなかったんだろう。
結果棚ぼた4位だけどこれが奴の今シーズン最高位じゃないかと思ってる
>>73 顎シケインのおかげで、ロケット点火してからいつ終わるかと思ってたら持ったもんな。
でも、それまでに開かれすぎだよ。オプションは全然ダメだったし
>てかあの無線絶対要道か嘘だろw ああ、それは思うときあるなw
カムイもったいないなぁ すげーもったいない
今日はヒュルケンがいい仕事したな。 蓋してバリ禿のポイント獲得をアシストしたからな。
80 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 00:04:56 ID:85Yjz9hT0
(σ^∀^)σ ミハエルは神だろw ハミルトンと互角のバトンを軽々と抑えてるしw メルセデスはフロントダクトついてないから、直線区間で遅いよね。 フロントダクト開発してるみたいだし、これつけたらアロンソとかハミルトンをフルボッコだなw しかし、ニコは糞遅かったなw ミハエルとラップタイム1秒違ってたw
>>73 あのテの無線は話半分に聞いてた方がいいだろうな
赤牛はバニィに幾ら包んでるんだ?
ハミルトンの無線はあれは時期からいっても、顎と似たような状況だったんじゃないかな そのあと前後の減りのバランスが改善されてアロンソと争ってその結果かどうか知らんが 散ったと
FダクトのFってフロントだったのかよ?wwwww
85 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 00:06:10 ID:85Yjz9hT0
(σ^∀^)σ ニコはもう要らないなw ニックと変わった方がいいレベルw
86 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:06:13 ID:aBNyPOTf0
>>81 レッドブルのブレーキに関する無線だけはガチ
>>80 クズだろ
老害トレインは笑わせてもらいましたwプw
>>66 アロンソが交換しちゃうとそれを見てベッテルも交換できてしまうから、
アロンソは我慢するしかなかったと思う。
アロンソとベッテルが交換したらハミルトンも交換できるし、そうなったら
ハミルトンが壊れないしね。
ヴァージンのエロオヤジに赤牛の社長に バニィに包んだモン勝ちだなこりゃ
やっぱ、多少タイム差あってもファステストとか出して 挑発してみるもんだね アロンその仕掛けがルイスのトラブルをさそったとしたら してやったりだな
91 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:08:49 ID:VhmbSKZI0
>>85 中国ニコ3位
顎今回インチキテストして動くシケインと化し棚ボタ4位
いらないのは我儘セカンド顎w
バリチェロ頑張ってるね。ウィリアムズに行ったのがバトンなら、もう消化試合モード でに入って、ヒュルケンベルグの方が前に行ってるところだ。
ハミベッテルは、速いけどマシンに負担かけすぎるんじゃ・・・。 ベッテルは得に感じる。マシンいたわらずガンガン攻め過ぎな気がする。 上位陣は基本速い奴ばっかだよ。 これからばんばん面白いレースになるぞw
何か22.5がうるせーな ニューウェイVSシューマッハ? バトンとマッサじゃねーかwwwwwwww
95 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 00:09:58 ID:85Yjz9hT0
(σ^∀^)σ アンチはメルセデスが まだフロントダクト付けてないって事を忘れてんなw
96 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 00:11:13 ID:85Yjz9hT0
(σ^∀^)σ
>>91 ニコは糞遅かったwwwwwwwwwww
>>86 ガチの時はあんな声色になるしピットの映像とかを映すからな
でもタイヤ交換後のロズベルグのペース見ると 顎がいい夢見れたのは今回だけかもね
99 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:11:42 ID:VhmbSKZI0
(σ^∀^)σ 22.5はどこから出てきたんだよw
>>92 棚ボットンなら早々に腐ってるところだろうな
ザウバー速くなったな。 ルノーの1台とは互角、まあもう一人には勝てそうにないが。 カムイルノーに行けばよかったなorz
フロントダクトはメルセデス以外もつけてねーよw
104 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 00:13:57 ID:85Yjz9hT0
(σ^∀^)σ
>>98 タイヤ変えたらペース上がるの当たり前なんですがwww
ニコは安定して、ミハエルより1秒遅かったですwww
ミハエルはタイヤ交換1回だけw
タイヤの使い方上手すぎwww
バトンもしかしたらこのままヘタレ走行続けてマジでハミルトンに勝ってしまうのでは?
「Fダクト」のFってスポンサーロゴのFの部分にあるから「Fダクト」って通称が付いたんであって 「フロントダクト」って意味じゃないと聞いたんだがな。
しかしまあ4強みんな浮き沈み激しいな。誰一人として安定していない。
>>97 あの無線、ほんっとに心配そうだったよねw
明らかに総合的な戦闘力落ちたねメルセデスは クビサは何気にポイントちゃんと取ってるし
スーティルが壁になるはずだったが オープニングですべて狂っちまったな〜 ぺドロフもストレート伸びていたし抜けなかったOrz
>>107 マッサは安定してるぞ。期待はずれのレベルで
>>106 本当の由来は分かってない。誰が言い出したのかも不明。
形がFみたいだからって説もある。
もっとちゃんとした名称を広めようと努力してた人達がいたが、
既に修正できないほど広まってしまって諦めた。
>>105 5戦終わってランキングトップ死守とは思わなかった。
次あたりでアロンソには抜かれるだろうけど。
>>107 マクラーレンはそれなりに安定してるぞ
ハミルトンは速さが、バトンは運が
>>105 今年のハミの笑いの神からの愛されぶりを見ると
十分にありえそうに思う
川井ちゃんが指摘したからかどうかは分からないが、今回、ペトロフ結構映ってた割 には、あのおばさんはTVに映らなかった気がするw
足で操作してるからフットダクトが一番有力らしいよ 実際は太腿操作らしいからレッグダクトだろうけど
>>112 マッサは確かに安定してるな
安定して糞だ
しかしハミルトンは意外性1だな 昨年のイタリアもびっくりした
ハミルトンは速いけどミスしたり、壊れる。 バトンは普通だけど安定してる。 いい組み合わせだけど今のままだとハミルトンつらいな。 ここでバトンをたたきつぶさないとこれからのF1人生つらいかもね
顎のポケットマネーでメルセデスのスタッフを懐柔したんだろうなw 顎寄りのマシンにして結局トータルで順位落としてるじゃんw ニコに合わせてた方がよほど速かったw
太ももの辺りから空気はいってきたんじゃくすぐったいだろ それ嫌がるドライバーいるのかね
チートマシンを透明にすると ハミ 名誉1位 アロンソ 1位 顎 2位 バトン 3位 か、滅茶苦茶面白いじゃん、チートマシン消えないかな
アロンソは最後の方はFダクト使わなかったあたりに手堅さがうかがえたなw
>>116 ハミルトンは一度くらいチームメイトに負ける経験するのもいいかもね
今の状況だと誰もバトンに実力で負けたとは思わないだろうし
>>119 だが、「まあ、こんなもんだろう」と思ってた人のほうが多いだろう。
フェラーリはフリーからずっとセク2,3で遅かったのにアロンソはよく喰らいついていったな
小林やっと乾燥したのか
>>124 それシーズン前に期待された4人のチャンプ対決じゃんw
フェラマクメルが組んで政治力でFIAに圧力かけれ
しかしハミがリタイアしてえげつない大歓声が上がるスペインの国民性には辟易する 未だに眉毛のマク時代の怨念が残ってるのか ハミへのニガー差別でFIAから勧告を受けるだけあるw
ドライバーが制御できる空力パーツって合法なのね 電子的に制御してるんでなければ
>>127 マッサはライコの次くらいに過大評価されてると思ってた俺ですら予想を上回る糞っぷりだと思ってるぞ
ハミはレースではガチでベッテルと勝負できたのが分かったからまだマシか 車高調整解禁にすれば、面白いんじゃね ピット時間 26.038 バトン 24.513 ベッテル 22.060 ハミ 20.560 ゑ
136 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:25:19 ID:upq0b80+0
レッドブルがもっとぶっちぎるのかと思っていたらタイヤ交換後はベッテルはハミルトンの後ろぴったり2秒後を走っていた。 エアロ車の宿命か、前に車がいると車が受ける空気が一気になくなって遅くなってしまうのね。 よほど細部を煮詰めた、ハイダウオンフォース車なんだね。
ドライバーの仕事量増えまくりww 忙しくなるだろうなモナコw
とりあえずカタルーニャは糞サーキットでおけ?
>>131 パトレーゼが母国GPでリタイアして、大歓声があがったイタリアの国民性にも辟易してくださいw
ウィリのピット、連日何揉めてるんだ?
>>139 ひとつぐらいこういうのがあってもいい。ティルケよりはるかにマシ
モナコでもFダクト使うのかw レベル高いなw ブレバラ弄るだけでも凄いのにw
レッドブルが予選ほど速くなかったのは 風向きが変わったのもあるかもしれない。
>>141 ロン毛のあんちゃんが連日指差したり言い争いしてるな。なんなんだろう
バルセロナのコースは出来た当初は結構、オーバーテイクが出来たコースだった記憶があるんだがなぁ いつからこうなったんだろ。
スペインはアロンソ予選2位の瞬間の大歓声はサーキットが揺れるほどだったとか
クソサーキットと言えばハンガロリンクが・・・w まぁあれでなかなかレースは面白いんだけどw
>>133 本来違法だよ。マクラーレンとフェラーリのFダクトは解釈の問題。
この2チームでドライバーがやってるのはモノコック内を通過する気流の切り替えであり、
クーラーのオンオフやってるだけだよって言い訳できるからね。
>>145 いや速かったじゃんw
ウェバーとハミルトンのタイム差w
ウィリアムズ、タイヤ交換をえらく、ちんたらやってたように見えた。
>エアロ車の宿命か、 その前提ならモナコは混戦の様相か フェラーリマクメルセデスに勝機到来 小林にも入賞のチャンス、ポイント争いが面白くなるね
154 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:29:37 ID:upq0b80+0
>>135 みたいなバカがいまだにいるんだから。
レッドブルが車高調整をしてると思うなら他チームがもっと抗議してるよ。
バトン馬鹿だな、何でインにねじ込まないんだ
156 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:30:12 ID:VhmbSKZI0
地上波の顎の持ち上げ方凄いなw こうやってニワカ量産してきたんだw
>>150 年末には強度がうんたらとか言う理由で来年禁止になりそうだな
>>147 最初の年はウェットがらみでセナ・ベルガーとマンセルがストレートで並んだりなかなか
MGPはモナコでまたホイールベース縮めたりしないかな。
ハンガロリンクは抜けないが、周回数が多くて結構サバイバル戦になって面白い(ときもある)。
基本的にお客さんがいっぱいいるサーキットはトラックの性質はどうあれ盛り上がる。 トルコとかおもいやられるよ
163 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:33:16 ID:VhmbSKZI0
コンドーと右京のニワカ増産能力には恐れ入る。 しかし今回カメラワークがショボ過ぎたな
マニクールは死ぬほどつまらなかった ミハエルが一番得意なサーキットだったけど 市街地コース増えると荒れるから少しは前より面白くなったかもね
>>164 マニクールものすごく嫌いだわ。ポールリカーはよかったのに
市街地はティルケにさせない限り面白いね。レース時間長くなりがちだけど
ハンガリーは以外に波乱多いし 最初からそういうコースだと諦めてるから、レースで意外なことがあると面白く感じる。 あっていい抜けないサーキットだな。 なくていい抜けるサーキットってのも個人的にある。トルコとか上海とか
>>145 フェラーリとマクラーレンが予選で上回る、又はスタートでレッドブルをパスできれば
決勝では速い方の2人なら互角にやれそうではある
>>154 ID:upq0b80+0
どこまで読解力無いんだよ、日本人か?
つーかバトンとベッテル、ピットで何があったってくらい時間かかってたのな
赤牛が空気読まないシーズンになりそうだな
次はモナコ。 木曜日まですぐだな。
ゑを今年限りでクビにする理由が思いうかばない。問題ない程度にがんがってるじゃないか
ハミルトンは毎レースかなり頑張ってるのにマッサと同ポイントかよ・・・ 本人はやりきれないだろうなw
>>172 問題は今年のマシンだとチャンプになってしまうかもしれないって事だ
ゑがだぞ?
マッサのせこせこして自分から攻めていかない 漁夫の利を得るような走りが気に入らない だからオーバーテイクやバトルも下手
>>172 そりゃ今日のレースは仕事したけど前戦まではポイントクビサ以下だったんだぜ。
ふと思ったがハミルトン最初からトップチームに乗ってるけど F1運営から見ると損してるように思える。 アロンソみたいに下位チームから叩き上げで来た方が面白いし もっと好かれてたかもしれんな。 才能あるから最初からトップチームなんだろうけどなんだかもったいないわ。
>>174 2008年にあと数十秒でマッサが取る可能性があったことを考えれば
ゑなんて全然問題ない
何かマクラーレンとの関係悪くなってそうだし ストーブリーグあるかも
180 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:48:02 ID:dTut0/Xd0
リウッツィってそのうちディレスタと交替させられたりして
地上波のオンボード見る限りアロンソ左手でなんかいじってるっぽいな
182 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 00:48:22 ID:u12AqIki0
小林可夢偉 (12位) 「スタートは良かったけど、ターン3でロバート(クビサ)に当てられてしまいました。彼に十分スペースを残していたと思いますが、彼はアンダーステアだったと言っていました。でも、それによって順位を下げてしまいました。15位でグラベルから戻りました
今年のF1て状況的に87年と似てないか? 上位と泡沫チームの格差具合とか、序盤は最強マシンを持ってるチームがちょっともたついたりとか。
結局、最終コーナに落ちてたパーツって枕のやつ?
彼、人生で一度も弱小チームで走ったことないから 何も出来ずに精神的にやられちゃうかもよ。
本当にバトンはしょぼいな 今日のレースでダメ押しでしょ。 ハミルトンとバトンとの間には圧倒的な差がある 同じことはアロンソとマッサにも言える でもマッサとバトン比較したら圧倒的にマッサがはやい。 そしてもう一つわかること バトンはオーバーテイクが下手糞すぎ あれだけのマシン差がありながらシューマッハを抜けなかった それどころか離された やっぱり「前の車がミスするまで待つ」っていう腑抜けた泣き虫野郎
Jenson Button - 5th The team was telling me over the radio to do things on the steering wheel but I couldn't see if I was doing the right things. And I couldn't see the rev lights either: most of the time I was pretty close with my gear-changes, but I was hitting the limiter quite a lot, which happens when you're getting a tow and you're shifting at different places. バトンはレブ表示壊れて アドリブでギア入れてたのね
アロンソのミナルディでの走りは凄かったなあ〜 ミナルディに乗って、鈴鹿のストレートでホンダエンジン搭載車を(ry
バトンはこれまで大きなトラブル無しでしかも雨で2勝しているのにポイントはたいしたことないな・・・ そのおかげでポイント争いは面白くなっているけど
>>187 おかしくないか? ドライバーは表示なんかみないし、レブリミッターに当たってるのは
ギア比設定の問題だ
>>177 アロンソが評価されてるのは2008年が大きい気がする。
終盤の2連勝は圧巻だったなあ。
連覇したときより凄いと思った。
>>192 ステアリングのギアシフト用のLED見たこと無いの?
全マシンについてるけど
>>187 その程度で泣きを入れてたら、ノンシンクロメッシュのマニュアルミッション+燃費制限付きのターボ車
に乗っていて、ダッシュボードのパネルが全部死んだのに、しっかり表彰台に乗ってきたネルソン・ピケ
に笑われるぜ。
>>192 見るよ。じっと眺めはしないけど視野の片隅にあるものをきちんとみている。
周辺視野が広くないと一流のスポーツマンにはなれない。
去年のブラウンとか今年のレッドブルにアロンソとハミルトンを乗せてみたいな
>>194 基本的に音でシフトできるしなかったからって命取りになるものではないってことね
>>183 ん、ターボ/NA時代に匹敵するタイム差とか
5〜6秒差ってのがねぇ・・・
抜かせたドライバーに危険行為としてぺナが出るってのもw
>>192 あれ見ながら走らないとデータ通りのベストの走りはできないよ
>>193 ハミルトンの去年の2勝も大きいな
アロンソはピケ子爆弾疑惑があるけどw
>>201 ハミルトンの昨年の2勝はどうだろうな
あれはマクラーレンの開発力が凄いと思ったが
>>197 それよりも去年のフェラに乗ってて欲しかったな
ニックによればマッサはアロンソより安定して遅いらしいからな
>>191 あのマシン差でギアシフトアドリブくらいであそこまで離されるのか?
しかも今のマシンてシフトアップは自動制御で補助的に作動するんだけどね
またお得意の泣き言言い訳かな
>>201 その後の富士で勝っておいてよかったと後々思うことに
206 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 01:03:56 ID:qlCWf6Ds0
>しかも今のマシンてシフトアップは自動制御で補助的に作動するんだけどね 笑ったw その程度の知識ねw
>>202 確かにどっちかっつーと「ハミすげー」より「枕すげー」だったな。
>>202 もちろん開発力も凄いがあのマシンで勝てるヤツはそんなにいないぞ
重要なところでキッチリゑをオーバーテイクしたりしてたし
>>205 そうだな
あれがあるのとないとでは大違いだったな
>>193 2008年よかったねえ。
アロンソはガッツあるからねえ。ハンガリーで覚悟決めてからの走りはよかったw
アロンソもそうだし、ハミルトンもそうだけど良いドライバーって
決めるときは確実に決めるよね。
今日のハミルトンのピットアウト後のベッテル抜き去りはまさにそんな感じ。
それに比べてバトンは・・・情けない。
210 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 01:04:49 ID:TQfEQQMI0
>>202 でも、序盤のどうしようもない時にも腐らず、プッシュしてた。
そこで、見直した人も多いんじゃないかな?
そこが、バトンと決定的に違うw
211 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 01:06:01 ID:85Yjz9hT0
(σ^∀^)σ このスレって、盛り上がる時間帯が2回あるよな。 1回目はCS終了後 2回目は地上波終了後
2007年マクラーレン時代と間違えてたわw スマソ
213 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 01:06:29 ID:U+2v1LQd0
kersってもう無くなったの?
>>208 でもコバライネンでもフロントロー取れるマシンになってたからね
レッドブルを抜いたのってあんまり関係ないよ
ハミの方がペースが圧倒的に上だったから
>>204 あそこまで、が何なのか良くわからんが、
クラッチ周りが壊れてたら、ピットが大変なのはわかる。
上位との差はミハトレインだろwww
ミハ抜けなかったのはダメだが、スペインなら仕方ない、とも言える。
昨年のマクラーレンのマシンって本当にうんこだったのか イマイチわからないんだよね、予選遅い所もあったが序盤でも速さを見せる所はあったし 確かにその前の年はタイトル取ったからってのもあるけど
まあ危険冒して抜いても4位だったけどな 顎にぶつけられたら元も子もない
今日のバトンは抜けなかったのが情けないんじゃなくて、ピットから出てきたとき に、あっさり顎にやられたとこだろう。
>>216 ごめん、可哀相だから指摘しないであげたんだけど
君はもう少しレギュレーション調べてからこのスレ読んだほうが良いかもね
>>214 そんな事言ったら08富士のルノーだって普通に速いマシンになってたぞw
>>218 去年のマクラーレンは状況的には96年のフェラーリに似てる。
レギュレーションの盲点を突かなかった(突けなかった)部分のリカバーが難しかった所とか。
>>221 そうだったんだ
でもバトンが世界中から鈍間弱虫認定されてることに変わりはないんじゃないかな
>>223 最初はハンデだったKERSを上手く使いこなせたのも大きかったけどね
スタートではあきらかに有利になってたし
コバが表彰台すら取ってないから 2勝はハミルトンの力が大きい気がする。去年のマクラーレンは。 あとバトンも正直見直したぞ。去年は史上最低チャンプだと思ってたが ハミを差し置いて2勝するとは。まあ速くはぜんぜんないけどさ。
今年はニック得意の急にワンストップが出来なくなったから 走ってても案外下位に沈んだかもwww
>>226 バトンも今年マジで見直したな
確かに速くはないけど立派だわ
絶対ライコネングループだと思ってたのに
今回の顎はテンション上がりまくってるから近づくのは危険だよ
230 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 01:20:10 ID:VhmbSKZI0
まあLT分析してないからなんとも言えないけどバトンとマッサのピット戦略は ちょっと頂けなかったんじゃないか?温く見てたからなんとも言えないが。 ちょっと意外なのは誰もクビサを責めないこと。スタートでやりたい放題だったんだけど あまり目立たないキャラだからなのか?
バトンがここで一皮むけるにはオーバーテイクを覚えるしかないのよねえ。。。 今年の2勝で見直したけど何の変哲もないレースだとやっぱつまんないや。 バトン上手なんだからオーバーテイクしろよまじで。。。
棚ボタヲタの工作か うぜーな
五戦終わってバトンがポイントリーダーなんて誰が予想しただろうか。 ポイントでは近いけどマシンは赤牛が抜けてるんだよなー やっぱりこれからもちょこちょこ壊れてくれないと。
>>227 予選で11位だとスタートでよっぽど上手くやらない限り(今年のバリみたいに)
厳しいだろうな
正直、「チームが苦境の時にプッシュしない、すぐ消化試合モード」度で チャンピオンになれたっつーのは、ある意味凄いと思う。 こんな、チャンピオン他に知らん。
バトンが壊れないのはやっぱりマシンにかかる負担が少ないんだろな
>>231 下手だからオーバーテイクできないってまだわからないんだね
ハミリタイアの瞬間の大歓声地上波で入ってなかったな
ウェバーがチャンピオンになってここの連中発狂しないかなw
ベテルは最後ブレーキなしかよ ラリーみたいだな カムイはようやくスタートできたな さて、モナコモナコ
モナコのワクワク感は異常だが レースのつまらなさも異常なんだよな
シケイン辺りにさ翼端板みたいなの落ちてなかった?
落ちてた
>>242 モナコでは常時6台ほどセーフティーカー入ってるから
退屈なレースになると思うよ
レッドブルがスペイン勝った事ないって・・・ レッドブルって去年のベッテルが初優勝で 通算でも10勝ぐらいじゃないか?
>>241 ベッテルはブレーキがなくてもラップタイムが1:27.2程度。
ウィリアムズはこれでやっと互角か、まだ勝てないくらいなんだぜw
地上波も見終わった 結局ハミのタイヤは何だったの?タイヤ消耗によるバースト? コース上の異物踏んだ?それともハミのマシンからパーツ脱落して踏んだ?
>>246 ソレソレ
俺も
?なにいってんだこいつ っ手思った
やっぱマッチはすごいねwww
小林の表情が明るくなってきたな 入賞のチャンスもあるだろうしマシンも良くなるだろうと モナコも期待できるな がんばりや〜 ゑ3勝目おめアロ地元お立ち台おめ小林完走おめ 眠いw落ちるわ またモナコ開催でヨロ!
>>231 バトンはこのままヘタレ走行でハミルトンに勝つという事にチャレンジしてもらいたい
>>246 さも昔からの常勝チームみたいな言い方してたな
マッチとか言われてるケツ掘られオヤジは永遠のドにわかさw
カムイはこれだけ国際映像でアピールできたらスポンサー付いてくれるんだろうな バトンは雨がなければ空気なのは分かった
255 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 01:38:12 ID:qlCWf6Ds0
ニコ・ロズベルグ(決勝13位) 「今日はレースが思うようにいかなかったから、 今シーズン初めてポイント圏外でフィニッシュしたことでフラストレーションが溜まるのは言うまでもないよ。 クルマにアップデートを施したから、パフォーマンスが改善されるはずだったけれど、 僕にとっては上手くいかなかった。 モロ言ったなw つーか、ニコのレースペース糞遅かったのトラブルかと思ったら、ガチの遅さだったのか
>>230 俺はかなりムカついたけどね
基本的にここはキモブサにはみんな優しい
>>248 まだ正確な原因はわかってないがタイヤ消耗ではないらしい
スリックたんご機嫌すなあw
とりあえず次スレは総合スレと統一するかもしれないんで テンプレ職人は一応 テンプレ貼っておいてくれ よろしく頼むわ おっと ゴキZamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
中国、イギリス、ドイツ、日本、アブダビ、マレーシア 以外は初優勝になるんですけどw
将来的にはFダクトもっと増えて 足だけでは対応できなくなる そしてちんこ出し入れして空力操るようになるな
>>255 ハミニコがノーポイントで全戦ポイント獲得は最強バトンのみ
>>248 ホイールからだと思う、
ブレーキとか、異物混入とかそんな感じ
マッサは紙と同じように印象薄くなったな
あ、ブラジルがぬけてたorz
>>182 ネタかと思ったらマジじゃねーかw
ちょっと怒ってるっぽいなカムイw
デラロサのリタイアって体力不足なんじゃないの? スタートでは左右に振りすぎて、ミスしてなんか踏んでパンクとかダサ とにかく老害だな、誰かと交代した方がいいよ せっかくマシンはFダクトあって速くなったんだしもったいない 小林がセカンドにもってくるのがチームとしては理想なんだけどね
バトンは今後もせこせことポイント稼いでいきそうだ しかしハミルトンはなんつーかバタバタしてるなぁ
>>261 マッサも全戦でポイント獲得している。今は沈黙の核弾頭として堪えてる。
今回の感想。 ウェバー、ポールトゥウィンおめ 小林、初完走おめ ハミルトン・ヴェッテル、おまいら、どしたん? シューマッハ、ご満悦w ニコ、不憫すぎるw 速いマシンを駆るも、シューマッハを抜けないバトン そんなバトンに手も足も出ないマッサ アロンソは、、、まぁ、いつも通りw
>>268 その威力を発揮するときは来るんでしょうか・・・
271 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 01:45:36 ID:qCP227nP0
バトン「無理してクラッシュするより一点でも・・・」 面白くないドライバーだ。
>>270 トルコまで待って
何気にモナコでは上位に来る気もする
バトンはかなりレベルの高いナカジマカズキだな
274 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 01:46:53 ID:/nxFurgn0
カムイも琢磨と同じで、自分は何回も危ない運転してるくせに 自分がされると文句をいう。カムイによってリタイアに追い込まれた、カズキ、ヒュルケン ブエミあたりはどうなる
マッサはウイング壊したからしょうがないよ
Fダクトって、使ってないとき、 ドライバーに風当たりまくりなのか? そんでどこに風でていくんだ?
>>271 面白さを目指すならF1やめてコメディアンにでもなるだろう
そんなものを追求して走ってるわけじゃない
カズキ乙
>>255 古いマシンで走ればいいじゃんw
まあ、色々上手く回らないレースは誰でもあるさ。
>>262 2008年のスペインGPでも、マクラーレンにいたコバライネンの
フロントのリムホイールがいきなり破損したけど偶然にも同じだね。
他のホイールメーカーより日本のエンケイのホイールは
砂利などの異物で壊れるくらい弱いのかな?
>>268 毎レース頑張ってるハミルトンにアロンソの邪魔しかしないマッサ
それでも同ポイントw
ベッテルのマシンってステアリングのアシストもおかしくなかった? キックバックって正常でもあんなにあるのが普通?
モナコは週末まで雨の予想 カムイに期待しようじゃないか
あんだけ嫌いだったハミの応援をたまにしてしまう。。 マンセル好きが好む感じに仕上がりつつある。。バトンにポイントで負けてるとこなんて最高
>>249 去年勝ったのはバトンだろ
マッチ合ってるぞ
5戦終わってバトンとハミルトンの点差が21 さすがにこれは予想できなかった。逆はあるかもと思ってたけど
290 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 01:54:23 ID:wrowvltiO
(σ^∀^)σ モナコは雨の確率高いのか。 雨のモナコと言えば1997年。 神がぶっちぎりで優勝したなあw
今のマシンぶっこわすまで振り回せるのは ハミルトンとベッテルしかいないってことなのかな
>>292 そんなドライバーばかりになったら、運だけで決まるスポーツになるなw
>>255 今回のニコは何か全てがうまくいかなかった感じ。
ちょうど中国でシューミーがそうだったみたいにね。
まぁそんな時もあるわな。
雑魚としばらくバトルとか展開がそっくりw
1 J.バトン 70 2 F.アロンソ 67 3 S.ベッテル 60 4 M.ウェバー 53 5 N.ロズベルグ 50 6 L.ハミルトン 49 7 F.マッサ 49 ↓去年のポイント制で換算すると・・・ 1アロンソ 28 2ベッテル 24 3バトン 22 4ウェバ 20 5ハミ 20 6マッサ 19 優勝の価値が上がったってことでしょうか。
アロンソのコメント興味深いな。レッドブルに対抗するために必要な”何か”を 見つけたそうだが開発進むといいな。
クラッチ壊れた状態で攻めてリタイアしたアロンソ エンジンブレーキだけで調節して完走したベッテル どちらが得るものが大きかったのかな?
ニコ忘れてたw彼は去年までのポイントだと20ポイントで6位ってところか。マッサは7位
ゑよりマッサを得てるアロンソ
ニコもシューマッハスペシャル乗りこなせないんだな
レース展開はともかく、5戦してこれほど差がないシーズンはひさしぶり メルセデスがアップデートを決めてニコか顎が優勝したりしたらもっと面白そうだ
地上波のハミルトンクラッシュのシーンで右から聞こえた「ハミルトーンン!!」は川井ちゃんか?
第1戦がアロンソ 第2戦がバトン 第3戦がベッテル 第4戦がバトン 第5戦がウェーバー ってことは 次は雨でバトンってことだな
いまのF1はATとか言ってるニワカ消えろよww
>>299 オープニングラップのときから壊れていたアロンソと終盤にトラブル起きたベッテルを比べて意味があるのか?
>>303 チャンスがあるとしたら次ぐらいだと思うけど、また予選中にコース上にマシン止めるのか?
戒告じゃすまんと思うけど
今北 LT見に行って一番下見て、またKOBAYASINENリタイヤかよ!!! と一瞬思ったが見間違いで良かったぜ。完走オメ
雨のモナコっつーとパニスも印象に残ってるな
今度はFウィングわざと最終コーナーで壊すんじゃね? これなら何も言われない
ニコ、ハミはなんとなくタイトル争いから脱落したっぽい感じがする。 やはり最後はベッテル対アロンソになってそうな気がする。
>>310 チェッカー受けたマシンが3台だけの伝説のサバイバルレースか
ベッテルばかりにトラブルが起こるのは彼のドライビングのせいなのかな。 2005のマクラーレンはライコもモントーヤも仲良くぶっ壊れたけけど。
何でタクマ・カジキの名前で例えるんだ? カス
316 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 02:15:43 ID:Va+JVkbA0
>>296 去年換算だと
アロンソ・・・28
バトン・・・27
ベッテル・・・24
ウェバー・・・20
ハミルトン・・・20
ロズベルグ・・・20
マッサ・・・19
じゃね?
>>313 1996のモナコは違う意味でドキドキしたな。。
誰もチェッカーまで走れないのかと思った
>>302 あれが本当にシューマッハスペシャルなマシンなら、
ニコの走りはもっと酷いことになってると思うよ。
アレジとベルガーが揃って悶絶したくらい
バランスが酷いマシンなんだから。
319 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 02:18:16 ID:lmuYit990
やっぱりメルセデスは三日間完全ドライのレースだとトップ3とは大きな差があるんだな。 バーレーンでもフェラーリから40秒遅れだったし。
ヌコもこのレースでマシンにも慣れたんじゃねw
>>308 チャンピオンシップ争ってないと、ああいうことはしない。
ずっと前から顔つきに現れるくらい追い詰められてるから見てれば分かるよ。
スペインなんて嬉しそうにヘラヘラしてたじゃない。
ランキングトップにでも立たない限り、少なくとも今年ああいうことはないでしょ。
他チームのアップデートと訳が違うんで これからだよw
>>318 まだ完全版シューマッハスペシャルではないんだな
>>314 運不運もあるだろうが、ドライビングによるものはあるだろうね。
そもそもトップドライバーだったらマシンの限界性能を引き出して走り続けるってのも、
ある程度できるし、実際下のカテゴリーではぶん回して速さを認められて上がってくる
ってドライバーばかり。F1じゃそれに適応できるかどうかも才能のうち。
>>312 レッドブル→ほっといても壊れる
アロンソ→エンジン不安
マクラーレン→ドライぬるぽなバトンと暴れるハミルトン
この5人のまま行くんじゃない? それぞれ出入りが激しいからバトンみたいな芸風でも
ついていけると思う。マッサぐらい遅れると絶望的だけど
オーバーテイク起きねえ起きねえ嘆いてんのに最終高速コーナーのシケイン改修なんの意味があんの あれ決めた奴何なのバカなの死ぬの
まぁ新マシンみたいな感覚だろうな それでもそこそこ走るんだから凄いよなw
>>109 振り向けばクビサってところか。ブーツェンて今何してんだろw
あのセナにも一目置かれたほどのドライバーなのに
メルセデスもFダクト何時つけるんだよ 同エンジンであのストレートのスピード差では話にならない
話にならんスピード差があっても抜けないバトンってなんなんだろうな
トルコGPという話だな
メルセデスはニコが前走ってたクビサに13周で5秒離されるどうしようも無いマシンになった まさかの、ぬこがポチに進化
それの後ろで空気だったマッサって更になんなんだろうな
マッサは怒られてまた指導されてたなw
茶<「ロズベルグ”に”はすぐに勝てる」 味わい深い言葉だったんだな
マクラーレンはよく壊れるねえ 直角に突っ込めば派手で面白かったのに
そもそもチーム間の相対的な進化度だから。メルセデスが前のに戻したからって 速さを取り戻すわけじゃないw
マッサは完全に死んだと油断させておいて出し抜けするという高等戦術なんだなきっと あんだけ空気かつうんこな内容にも拘らず絶望的にならない程度のポイント差で粘ってる
アロンソはあっという間にチームを掌握したな。もっと掛かると思ってたけど
342 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 02:30:05 ID:Va+JVkbA0
>>331 それがバトンの弱いとこだな。
天候不順でとっ散らかったレースは確実拾えるけど、
今日みたいな純粋なドライは苦手。
というか、攻めの走りが弱いから追い上げるレースには不向き
>>318 アレジは顎スペシャル乗れてたと思ったんだが。
ベルガーはクルクル回っていたがw
ハミはパンクだったんじゃないの? よく壊れるのはレッドブル、ニューウェイマシンの特長だろw 空力優先のマシンだから
バトンがレッドブルなら今年もチャンピオンになるだろうな。
バトンは確かにオーバーテイクそんなに上手くないが 抜くときは割とサクサク抜いてると思うんだがなあ クラッチの調子も悪かったらしいし今回はミハエルをほめるべきじゃね?
>>344 自分のマシンから破片が飛んで、それ踏んでバーストかな
ハミはいつかのコバライネンのような壊れ方だったな 全く同じコーナーだし
ハミ車が壊れて突っ込んだの2回目じゃね?w
>>346 抜ける時はマシンが圧倒的な時だけなんだろ
352 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 02:39:58 ID:VhmbSKZI0
>>256 これがハミルトンとかだったらそれだけでレスが50〜100はつくのになw
今回のクビサは別人になったのかと思ったくらい酷かったのに・・・w
ライコなんて壊れても壊れても生き抜いてきた「不死身のライコ」
そもそも空力の影響が大きすぎて 雨でも降ってない限り 車の性能差が圧倒的でない限り 抜けねえよ
↓これと・・・
ttp://www.f1-kindergarten.com/viewp_10/20100510_3840_1.php ↓これは 似 て な い か?
,.へ
___ ム i
「 ヒ_i〉 ゝ 〈
ト ノ iニ(()
i { ____ | ヽ
i i /__, , ‐-\ i }
| i /(●) ( ● )\ {、 λ
ト−┤. / (__人__) \ ,ノ  ̄ ,!
i ゝ、_ | ´ ̄` | ,. '´ハ ,!
. ヽ、 `` 、,__\ /" \ ヽ/
\ノ ノ ハ ̄r/:::r―--―/::7 ノ /
ヽ. ヽ::〈; . '::. :' |::/ / ,. "
`ー 、 \ヽ::. ;:::|/ r'"
ステルスさんの誕生日です(´・ω・`)
Mercedes 'nowhere' despite Spain updates - Rosberg Nico Rosberg thinks Mercedes has made a backwards step with its updated car. Although his teammate Michael Schumacher was faster than Rosberg all weekend in Spain, the seven time world champion was still a minute behind the winner at the chequered flag -- as he had been in China three weeks ago. Rosberg, meanwhile, was a lap down, despite finishing twice on the podium in the first four races of 2010. "Something is not quite right on the car," German reports quote the 24-year-old as saying after the Barcelona race. "In the last race I was able to fight with Red Bull, now we're nowhere," lamented Rosberg. "We were very slow this weekend, especially me."
>>354 それって予選のことか?だったらミスでの自爆だったような・・・
ハミはミスでの自爆が去年のイタリアでもあったな
ブエミと同じ感じかな? フロントタイヤのサス周辺のパーツが壊れたのか
2007のニュルの事じぁない? 皆、クレーンの記憶で忘れてる
>>358 他チームとの相対的なもんなんだから、遅れたのはアップデートしたからってのは言い訳だなあ
腐らず頑張れよ
>>349 07年のコバライネンも同じコーナーであんな感じでぶっ壊れてタイヤバリアに鋭角で突っ込んだ
07年のニュル 08年のスペイン 10年のスペイン
摩耗については、一番悪いデータのチームでも、ハードで75周、ソフトで32周くらいできるので、 レース・オペレーションをする側にとっては、自由に、どういう作戦でも立てられるという状況になっている。 75周w 05年のタイヤかよw
>>367 同じコーナーじゃねーお
コバが突っ込んだのはセク2計測区間の手前の高速コーナー
>>256 >>262 thx
右京さんはパーツ脱落したっぽいこと言ってたね
枕からのコメントを待とう
>>356 茶吹いたwwwwww
まさか、やる夫ガッツポーズだったとはw
浜島 ハミルトンのように、コース外にはみ出して走るタイプのドライバーは、 このサーキットでは、縁石などによるタイヤのカットが懸念される。 各チームには、コース内にとどまって走った方がいいという警告はしてある。 タイヤのせいだったら言わんこっちゃないだなw
>>371 タイヤマネジメントの問題なんて枕が言うわけないから無問題
よく考えるとベッテルはハミのリタイアのおかげで3位→3位なんだし結果を見ればあそこまでムスっとすることないよな
マッサがチャンピオンとるのも今年が最後のチャンスかもな・・・来季はいないかもしれんし
今年ゑがチャンピオン争いしたら マッサのときと同じように荒れそうだなw
>>377 記者会見でも言ってたけど、今季50%の確率で
トラブルが起きてることが腹立たしいんだろ。
結果的にはベッテルとアロンソはタイトル争いにはいいポジションにいるし アロンソがフェラーリを引き締めることができれば、この二人がタイトル争いの軸になると思う。
ゑってマッサと違ってファンもヲタもいないよな
ゑのスタートのブロックひどくなかったか? 普通にそのまま行っても大丈夫そうなのに あれでハミ眉が一気に迫ってきて見ててハラハラしたわ
3強、一通り優勝したな なおマ
マッサの優勝とメルセデスの優勝 どっちが早いのだろうか・・・
ハミルトンもまだ優勝してないし。 今年は暴れるだけ暴れて自滅の一人相撲レースが続くのか?
ハミまだ0勝だったのか
>>384 ゑは基本的に酷いからな
にしてもチーム顎が本格的に動き出したな
ニコの青春はどうしてこうも短いのか
ニコは本当にニックみたいに消えていきそうだ
悪党クビサw ヌコをコース外に追い出し、カムイには体当たりでコース外に追い出したヒール役は見事だな
モナコはハミルトン勝つかな ベッテルはタイヤバリアに ウェバーは幅寄せでドライブスルー
>>393 あの程度じゃレースアクシデントだぜ! ( ・`ω・)
なのかしらね?
あんまりペナルティ出るのは好きじゃないんだけど、ちと無茶じゃね?
って感じもあったんだが。そうでもないのかいね。
Bセナってかなりの小者だよなクリエンに負けた言い訳とか見てると チャンドックに負けてることについては触れないし
>>397 スタート直後の押し出しとかシケインでの押し出しとかは個人的には容認してる
問題は常習性だね
今回セクター2は 赤牛、枕、フエラの順で速かったジャン エアロで枕はフエラの上行ってるっぽいね(珍しい) セクター1の眉の速さはfダクト+高速がのびるエンジンで 稼いでるのか・・・
>>397 どうでもいいが、その顔文字をあの奇怪な化け物に使うのはどうかw
>>400 てことはモナコはレッドブル独走か
レッドブルのマシンはエアロじゃなくて足回りでマージン築いてる感じがする
>>375 いつだかのスパ、2004年だったかな
バースト多発したとき縁石の角かなんかが原因だったよな。
純粋な速さなら SSS クーガー S レッドブル、マクラーレン A+ フェラーリ、ニコ A ミハエル B+ クビサ、スーティル B リウッツィ、バリチェロ C ヒュルケンベルグ、ペトロフ、トロロッソ、ザウバー D ロータス E ヴァージン、ヒスパニア
ハミルトンもここぞというときに車ぶっこわして客沸かせるとかほんと超一流になったな もちろんヒールとしてだけど あと5年はヒールでがんばってほしいな
S レッドブル A+ マクラーレン A アロンソ A- マッサ、ニコ B+ ミハエル、クビサ、スーティル B バリチェロ、ペトロフ、トロロッソ、ザウバー B- ヒュルケンベルグ こんな感じじゃないか
もしハミルトンが最後まで走ってたら バトン68P ハミルトン67P アロンソ64P となり、ハミルトンはかなり優位なポジションになってたんだな・・
www
>>406 >>408 おいおい、純粋な速さで言ったらバトンがSなんてありえないぞ。
荒れたレースの最速を競うならSでもいいと思うがw
肝心要なところでクリティカルミスをやらかしたり、好調が通年の一部止まりな
ニコも評価が高すぎると思ったが「純粋な速さ」だけ考えればそうかもね。
川井曰く「現役最速」らしいからw
しかしウェーバーってすごい選手なんだろうけどオーラみたいなんが全くないね
ん?マシンが凄いだけだろ
バトンと一緒でマシンが良いだけにしか見えないよなw
バトンの悪運ってどこで悪魔と契約したんだ・・・ こんだけ醜態晒してもゴールしたらハミの上とか・・・
419 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 04:41:43 ID:h9lPK76ZP
デビュー戦のオーストラリアとかオーラすごかったけどな
>>419 母国GPではりきってみたけど最後にやらかしてたな
バトンて6位入賞までだった時代に史上最年少でポイント獲得したんだよ。 ベッテルは入賞枠8のときに8位入賞だった
最年少だからなんだって話だけどな 最年長でポイントのほうが凄いだろう
最年長ってたぶん戦後直ぐくらいで50歳とか越えてるんだろ? 顎がどんだけ踏ん張っても無理だな。
>>415 いや、2004年の鈴鹿でジャガーに乗って
予選3位とか決まれば速いときがあったよ。
当時は今みたいに若いドライバーがうじゃうじゃ居なかったから 20歳ってのは異例の若さだったし、それがデビュー二戦目で入賞ってのは 普通にみんなすげーって感心してたぞ スーパールーキーとか呼ばれてたしなw
>>411 見方によってはベッテルの右手にも見えなくないなw
428 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 05:00:13 ID:h9lPK76ZP
最年長ポイントってってさらっとぐぐったらPhilippe Etancelinの1950年の53歳かな
>>425 2004年の鈴鹿って日曜予選の時だろ?
あの日は路面で相当順位変わったからあれを実力とするのはどうかと思うが
1 53歳249日 P.エタンセラン 2 53歳22日 L.ファジオーリ この二人っぽいね
つまり顎があと12年頑張る必要がある
12年て・・・無理にも程がある
2011年からFダクト禁止なのかw
顎がウインクするあのCMはしびれるな あんなにいびつな顔なのにな
レース始まるまで酒飲もうと思ってEARLY TIMESガンガン飲んでたら今目が覚めた(´・ω・`)
ドライバー操作の問題でFダクト禁止かぁ… メルセデスが今付けているリアウィングはOKなんだろ メルセデスはしっかり改良版を仕上げてくるなw
>>436 小倉さんも言ってたけど、やっぱりあぶねーような気がするんだよね。
万一、動作不良起こしたら、後ろの空力すっこぬけちゃうんだろうし。
F-ダクト未導入のチームはこれからの導入を見送るか? レッドブルはどれだけ開発が進んでたんだろう?
なかなかザウバーのシステムが映らないなと思ってたら、いま再放送で小林の車載見て フェラーリのよりもっと危ない方式だというのが分かったw フェラーリは指がかろうじて 掛かってたけど、ザウバーのは最終コーナー完全に片手運転じゃねえか
片手運転が危険かぁ 時代も変わったよな
442 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 05:48:59 ID:zU2Go/tZ0
>>440 のようないじめられっこの弱虫とF1ドライバーを一緒にしないでください
片手運転 ギアチェンジの時は片手になるのに危険なのか いや昔の話だけど
コーナリングスピードが格段に上がってるし高速コーナーはできれば片手より両手の方が リスクが減るのは間違いないことだろう。フェラーリは改良するって言ってるから、そのまま じゃないかもしれんが、これから先オールージュやモンツァのアスカリやパラボリカの脱出で 使うことを考えたら
そういえば、いつしか本山はシーズンオフにミッションカートにハイグリップタイヤ履かせて 15分くらい左片手ドライブトレーニングしていたな
そんなんだから、アメリカに行ってパワステ無しで事故りまくる奴が出るんだよ・・・
>>441 ,443
それは感じる。けど、昔とは色んな面で段違いなのだろうなー、とも思うわけで。
当時も危険なことには変わりなかったけど。
448 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 06:42:12 ID:qkWsSc6V0
1989以前のモナコなんて大半が片手運転の上、 パワステなんて代物ありませんでしたが何か? 1982まではウイングカーというこの世の物とは思えないくらいのハンドルの重さの車体で走っていましたが何か? F1も温い競技になったもんだ
449 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 06:49:02 ID:h9lPK76ZP
でも20年前のドライバーに今のF1マシンでいきなりレースさせたらコーナリングスピードが早すぎて 完走すらままならないだろ
というかハンドル重いのが自慢なの?w それなら重いハンドルで何処まで走れるか選手権でもお前が作れば? 昔のアホドライバーには今のハイテク装備のF1をまともに操縦出来るのかってのもあるんだから 昔を良いように解釈しすぎるのもどうかねーw
451 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 07:04:13 ID:T1S2HsL70
メルセデスはシューマッハのスペシャルカー作るより、ぬ子のを作ったほうが結果がいいと思うんだが。
ニコが今回早かったらそうだろうけどね 所詮はどっちも自分にあった車じゃないとダメなんだから スポンサーというかチーム的にはニコなんぞどうでもいいとなるのが普通 だって母国で恐ろしく人気ないからニコw
そこそこイケメンで実力も申し分ない。 なのにどういうわけか人気がないというニコ・・
まさにニック
たしかに、そこそこ早いけど、ベッテルとかハミルトンに比べると、なんか地味だわな
いや〜ハミ面白いわw チェッカーを振られるまで何が起こるかわからんなw
日本の女子の評価基準だとニコは単なる金髪ブサイクだと思う
ハミルトンはファンの期待を裏切らない良ドライバーだなw
ハミルトンは十分にパフォーマンスを発揮した。 記録に残るのはリタイヤだが、ファンはそれを知っている。
ハミルトンは100点満点のレースしてたのに可哀想だな マシン降りた時のショボーンな感じがせつなかった 結果的にバトンにポイント負けてるけどこれまでのレース全てで安定してバトンより速さを見せてる ベッテルも速いがかなりムラがあるね
>>418 結果が全てだから醜態されしても最強はバトン
HAM:"Redflag! Sorry, no, blue flag!"
1353: Lewis getting a little confused their in his desire to see the backmarkers receive instructions to move out of the way.
HAM:"Blue flags!"
Pit:"Blue flags are being shown Lewis."
HAM:"Blue flags!"
Pit:"Got it, Lewis, Kobayashi should be shown blues."
http://mclaren.com/home アホルトンwww
ベッテルといい、ライコといい、どーして速くて マシンぶっ壊すドライバーはここでは叩かれるのかねー ドキドキして見れるから楽しいと思うが。 いったいおまえらはどんなドライバーが好みなのかと・・・ 教えてエロイ人
>>466 流石にライコが速いってのは違和感ありすぎ
>>466 愛情の裏返しだろ
速いドライバーだからこそ勝って欲しいのに、ここぞというときに壊してばっかじゃ叩きたくなる
まして2chだし
>>255 ニコ13位だったのかw
カムイ12位。カムイ次はポイントとってくれ
470 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 11:11:25 ID:betaOUsm0
どんなマシンもドライバーの限界レベルを超えているわけがない ドライバーはそこをコントロールして結果を出す能力を求められている ところがベッテルはそれができない やっぱりマシン次第 棚ボタと呼ばれるバトン、アロンソ、クビサは実は棚ボタではない F1はマージャンで勝利するのと同じテクニックが使われ、この3人はそのやり方 コンピューターゲームじゃないんだな ベッテルはコンピューターゲームのやり方だからマシンを壊す
>>230 >ちょっと意外なのは誰もクビサを責めないこと。
あの程度はどのレースでもよくある接触だし
中国のピットレーンで起きたことを見たあとじゃなんとも
472 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 11:17:17 ID:betaOUsm0
>>470 > どんなマシンもドライバーの限界レベルを超えているわけがない
そこらの自動車じゃあるまいし、二輪にしても四輪にしても、トップカテゴリのパワーは
人間に100%扱いきれるもんじゃない。
有り余るパワーと限りあるグリップレベルを微妙にバランスさせながら走らせる。
やっぱり、完全にエースとセカンドという差を与えると違うもんなんだね 車も自分の好きな方向にアップデイトしてもらえる 今までニコはカズキと組んで、好き勝手に自分仕様の車を与えてもらって走ってたから 試練だよね 今までの日本人ドライバーはどうだったか 中嶋・・・恒に完全セカンド アグリ・・・リジェで屈辱の完全セカンド 片山・・・・微妙 高木・・・・アローズで完全セカンド 佐藤・・・・BAR2年目に完全セカンド、Sアグリで日本人初めての完全ファースト 中嶋・・・・完全セカンド カムイ・・・3戦目から完全ファーストになりつつあり。モナコはわからないが それ以後は琢磨につぐ2人目の完全ファーストになる予定
左近・・・・私は多分、三人目だから…
>>474 どんなスーパードライバーも最初はセカンドからだ
>>470 昔ロンデニスがクルサードは想定の範囲内だけどハッキネンはコンピュータシミュレートの
限界以上のラップで走行することがあるって言ってたな
479 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 11:39:14 ID:betaOUsm0
>>473 逆
パワーはみんな足りない足りないと言ってる
限りあるグリップということはドライバーの体力のほうがまだまだ余裕があるということ
運転に慣れてるプロのドライバーに対してマシンは全然追いついていない、これが真実
ハミチンのバーストはこれからも見れそうだ
>>255 ヌコの正直なコメントで良いじゃないか
ピット作業のミスが無ければポイント取れたかな?
マシンの特性もこれで把握出来たんじゃないかw
ニコは焦りがモロに出てたな。 顎兄さんの策にハマりつつある気がする。
483 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 11:51:36 ID:betaOUsm0
いまのメルセデスにカズキが乗っていたらスペインでは3位
終盤アロンソがファステスト連発してるときに まだ十分安全圏にいるハミがファステスト返ししたのは面白かったw やっぱコイツらアツいわw
間が開きすぎたせいで素でスペインGPの存在を忘れてた
去年のブラウンGPもバトンだったからタイトル獲れたんじゃないか?
モナコは何回SCでるかな ヒスパニアとヴァージンは接触、自爆、欠陥のどれかで絶対パーツまくだろう
>>479 足りないっつーのは必要な時に欲しいという意味で
静止状態からスロットルだけで軽くスピンターンする車がパワーを路面に伝えきってるわけない。
490 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:00:10 ID:betaOUsm0
>>484 いや車との相性という意味で
ウィリアムズはニコの癖にあわせたのでカズキがダメダメになった可能性がある
それに合わせれなかったカズキにも問題はあるがシューマッハでさえあれだろ
だからね
491 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:01:04 ID:betaOUsm0
>>489 だからこそ余計に車がドライバーの限界未満だということだろ
492 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:02:21 ID:betaOUsm0
ボットンボットン棚ボットン ジェシカとタイトルちょーだいな♪
去年までは給油の関係で、セカンドは予選から不利な扱いうけてたよね まっ、カズキはあんまり関係なかったけど
495 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:07:21 ID:betaOUsm0
ペース上げなくてもいいところでチームも特に何も言ってないのにペース上げて それが原因でタイヤとかブレーキとか壊して自滅する頭の悪いドライバーは いくら結果としてトップクラスでも、所詮は二流だと思う
>>474 一応つっこんどくw
フル参戦ならミナルディとプロストの中野もな。
>>492 はぁ?矛盾している自分のレスを見直せよ
自分に酔うタイプですね ヴァカス
499 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:21:54 ID:betaOUsm0
>>497 普通におまえが馬鹿だろ
F1ドライバーは運転に慣れているためマシンの限界を超えてる
マシンの限界を超えた走りをすれば耐えられずに壊れる
今回のハミは無駄なペースアップをしたのでタイヤ磨耗の許容範囲を超えてタイヤがバースト
ベッテルについても同じようなことが言える
ハミルトンとベッテルは似たタイプ
いつもはウェバーもこのタイプだが今回はうまくいった
マシンの機械的限界をちゃんと考えてないからこいつらはコンピューターゲーム的
バトン、アロンソ、クビサ、シューマッハはそれと対照的に、
レースをきちんと組み立てて好成績の確率を上げておくタイプ
だからマージャン的だということ
麻雀も点棒と局面無視してひたすら手役をガメるヤツいるけどなー・・・
501 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:29:45 ID:betaOUsm0
>>499 ハミのクラッシュ要因はホイール破損だよ。
キャリパー破損か、ディスクが割れたかで内径に損傷を与えたのか
あるいはホイール自体に問題があったのか不明だがね。
503 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:36:38 ID:betaOUsm0
>>502 いずれにせよ機械的な意味で何かしらの過剰な負担を
マシンにかけた(時間が長かった)んだよ
まぁ一理あるな。 ウェバーは周回をかなり残しながらペースダウンしてたしな…
役満連発したりして目立ってる割にはランキングがついてこないタイプ ってのと 断ヤオだのチートイだの比較的ショボイ役でもドラ重ねたり上がりを増やしたりして トータルメリットをうまく追求できるタイプ ってのがいて、 前者がハミ、ベッ、ヱ 後者がバト、アロ、クビ、シュー 凄かった時代のシューは後者のやり方を続けても役満で上がることが多かったから ギャラリーのフリして他の面子の手役見てサイン送ってるやついるだろ あれがバーニー、モズレー、ブラウン
>>489 いや、パワーが必要なのは空気抵抗がうんと大きいときの話でしょ?
つまりFダクトなしなら通常最大ダウンフォースがかかっている
ときの話。静止状態の話なんてピントはずれだね。
508 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 12:45:45 ID:naTsF6rm0
ウィリアムズは、常に喧嘩腰だから スポンサーやエンジンサプライヤー に逃げられるんだろうw もう、ミナルディ化は避けられないw
安全牌を追及してる割には振っちゃうかわいそうな奴もよくいるだろ それがカムイ 完全にそうだろ でもそういうやつはこのやり方を真面目にやってるうちに確率の神様がトレードオフ発揮して ちゃんと成績はあとからついてくるから焦らないことだな
>>503 ヴァカス
>>497 レッドブルのブレーキの不具合は以前から出ていて未だに解決していないんだよ
ベッテルが愚痴るのもトラブルが解決されていないからさ
>>503 流石にタイヤは気にして走ってたしそれはないと思うぞ
ただ普通にやってたらレッドブルと競う事はできないから無理はするしかない
ハミのマシン壊れる→ハミが悪い ベッテルのマシン壊れる→ニューウェイさんだからしょうがない という事か?
>>505 キッチリ波に乗れてるヤツには無茶しなくても手役の方から「和了して下さい」ってやってくる
楽に役満もあがれる。昨日で言えばアロンソのように。顎の全盛期もそうだったのだろう
>>510 トータルでのマシンの限界が低いんだよRBは
軽めで速く走れるように犠牲にした部分が大きいのでトータルで低い
そこをちゃんと認識してないベッに問題がある
ヱも同じタイプだからベッ自身の問題点が霞んでるだけ
これがバト、アロ、クビ、シューあたりと組んでみたら、
ベッの欠陥はすぐに露呈するだろう
>>511 ヱ車のトラブルに賭けたのか、意味の薄いFLを出してた
ウィリスが離脱したけど影響が出てるのかも 彼は信頼性担当だったし
>>513 偉大なチャンプになれるのは後者のやり方を貫くことができるやつだけだな
モナコ地上波最悪だな・・ 近藤無に竹下かよ・・・
たまの失敗はスパイスかもね
>>515 ハミルトンのFLはウェバーというより、ペースを上げてきた
アロンソへのメッセージだろう。その後アロンソあきらめたし
ブツけてもいないのにマシンが壊れるのをドライバーのせいにする というのはどうも納得がいかん。 バトン・ウェバー程度なら良くてハミ・ベッテルくらい攻めると 壊れるほどのギリギリ設計なの?
>>499 > 今回のハミは無駄なペースアップをしたのでタイヤ磨耗の許容範囲を超えてタイヤがバースト
摩耗の許容限界を超えてバーストするような状態のタイヤでペースアップできるかどうか
考えてもを言え、低能だな
ところでお前ら今後楽しみにしてるサーキットどこよ 俺はカナダ。
RB車は燃料軽め、気温低め、路面グリップ低めで最もよく働いてくれる その正反対がF車とVJM車 オールラウンダー的なのがMP車、MGP車、R車
今回のはBSが空気読んでちょっとヘタれたタイヤ用意してきたってことにしておけば万事解決だぜ
>>521 マシンに問題が出るのが片方に集中してるからそういう疑いが出るんじゃないかね。
均等に壊れてたら言われないんじゃない?
>>520 あそこは抜けないコースだからシューやスーのように後ろが追いついてきても
わりと簡単に抑えれる
まだまだ余裕があったのにペース上げる必要性は薄いと思う
大体映像から過剰にプッシュしてるか、ペースを保ちながらも細心の注意を払って 丁寧に走ってるかの見分けもつかないような奴が偉そうに語るなと。 しかも > 無駄なペースアップをしたのでタイヤ磨耗の許容範囲を超えてタイヤがバースト アホだ、トコトンなアホだw
>>521 車がギリギリなんじゃなくて
ドライバーがギリギリまでいけるとは考えないの?
ニコおせーな 潰すか
ID:betaOUsm0 日本語読めないのか? トラブルの原因と解決方法を見出せないチームスタッフが悪いんだよ このトラブルは去年から続いているってことを知らないのかよ トータルでのマシンの限界が低いからドライバーが悪いとは… 矛盾している自分のレスを見直せよ ヴァカ
しかし今宮はハミ大嫌いだなw
>>530 プロのドライバーのそういう意味のギリギリなんて車のギリギリよりはるかに上だよ
だからこそ車のギリギリレベルを掴んでうまく運転を調整しないと壊れる
速く走れても、そこがうまくつかめているドライバーとつかめないドライバーがいる
車は現実の世界に実際に存在する機械だが、それが本当にわかってるドライバーと、
いまいちよくわかってないドライバー、ということだ
前者がコンピューターゲーム的で、後者がマージャン的
機械である以上は許容範囲を超えれば壊れる 一方でチャンプ争いするF1ドライバーであればマシンの限界は成果kに把握できるはず では ドライバーの癖に合わせた車作れないほうが悪いのか マシンに合わせられないドライバーほうが悪いのか
>>533 チームスタッフは計測器からのデータとドライバーからのフィードバックの両方を必要とする
ところがドライバーがそういう意味で糞レベルだとチームスタッフもその分
トラブルシューティングにおいてハンデを抱えることになる
そういうことだ
まだわからんの?
>>536 前者は問題の原因となりうるが、必ずしも悪くないといえる
予算や人員などの問題も絡んでいるだろう
車を実際に現場で製作したり改良したりするスタッフに問題の責任を
一方的に押し付けるのはおかしい
後者は明らかに悪いといえる
というのもマシンを実際に動かすのに100%の責任があるからだ
さらに
>>537 で書いた要因もあるしね
すまん
>>535 の最後の行訂正:
×前者がコンピューターゲーム的で、後者がマージャン的
○前者がマージャン的で、後者がコンピューターゲーム的
ID:betaOUsm0 脳細胞死んでるな おまぃ トラブルに対するフィードバックが出来ていないチーム ベッテルに対して偶然のトラブル・トラブルは解決したと 結果的に騙し続けているんだぞ それでもベッテルが糞レベルかよ カス
>>525 あー、モロ逃げましたねw
そりゃそうだ
バーストするほど摩耗したタイヤでベストラップ出すなんてあほな話、
理屈で説明できるわけないわ
ID:betaOUsm0 は見る目もなければ考える頭もない。 イジって楽しいおもちゃが来てくれたw
>>498 うわ。下の方が結構壊れていたんだね。
よくまあ、コース内にとどまったこと。
エゲツないおっさんが帰ってきたと思えよ。
ID:betaOUsm0 君の妄想を垂れ流すのは止めてくれないか 真実はバトンは糞ドライバーという事だけだ!
レーススピードを近年のアロンソ&マッサのチームメイトで比較すると、 主なドライバーでは、 アロンソ≧ハミルトン>シューマッハ≧ライコネン>マッサ になるんだな。
>>544 今録画見直してみたけど、あの程度で謝罪を求めるとかw
サイドバイサイドのバトルなんて無理だと言ってるようなもんじゃね?
泣き言バトン ミハエルの怖さはあんなものじゃねーぞw
なぁ・・・ 今のブリヂストンのタイヤなら無給油・タイヤ無交換レースも余裕なんじゃないか?
来年と言わずにすぐにでもFダクト禁止にしてくれよ
意地でも引かずに接触させるのがゑやハミルトン。 あっさりと引いて避けるさせるのがバトン。 現実的は後者だが前者でいたくもある。
>>544 その昔、蛸アマと禿プロが接触した件で、禿プロが蛸アマを批判したら
周り全員からお前何言ってんの?と言われたのを彷彿とさせるなw
バトン最強論者曰く、バトンはオーバーテイクが上手 ということで、この件に関してはミハエルが悪いはずだなw
>>544 デビュー戦の新人相手にも泣き言言う程度の人ですからw
バトンって折角評価上がってきたと思ったら こういうところで小物ぶりが出てくるな・・
モナコでやり返すさ!てなコメントなら見直すものを… 無理かw
毅然として泣き言言わないバトンとかなんか物足りないじゃん?
サーキットはロングストレート > シケインこれだけでイイ ニコ車のホイールベースは元に戻そうよ チームメイト同士ホイールベース違ってもおKでしょ?
「彼にとっては苛立たしかっただろうね。僕にとってはエキサイティングだったよ」 どう考えてもこっちの勝ち
「今年はなかなかイキのいいルーキーが入ってきたようだね、 僕の前にいた新人は特に上手だったよ、新人とは思えないほどブロックも上手だった」 とかさらっと言っとけばかっこいいのに
謝罪(笑)
まあゴキだったら顎抜いてただろうなあ
ニコってもうおしまいなの?
(-_-)前の車の方がよかった・・・ ニコ
>>559 それは無駄
>>564 レース後のコメントで自分が駄目だったと認めているから大丈夫だよ
立て直してくるさ
バトンのコメントが小物過ぎでウケルw カムイ如きで泣くわけだ。
2011タイヤ予想 フェラーリ → ピレリ マクラーレン → エイボン ルノー → ミシュラン メルセデス → ハンコック レッドブル → クムホ
どうかんがえても2011はフェラーリ、マクラーレン、ルノーの三強時代
>>556 あんな棚ボタ2つで評価を上げるやつがアホだろ
最後には アロンソ、ベッテル、ハミルトン、マッサのタイトル争いになるだろうね 5戦を見る限りそう思う。
レースで抜かせないからって謝罪ってどういうこっちゃw
謝罪要求なんてしてないだろ、捏造すんな
>>574 マッサにタイトル取って貰いたいわ
未勝利でw
それにしてもカメラワーク悪かったな
ハミルトンとベッテルって原因なんだったの?
ニコ寄りのアップデイトしてたら ニコがもっと良くなったものを メルセデスはアホだな 結果、シューがニコポジにきて、ニコがシューポジになってしまった。 よってアップデイト失敗
このアップデートでニコは将来台無しになったかも
問題が顎専用マシンだけならいいけど ここからニコだけ謎のトラブルやピット失敗が連続したりする事を するようなチームだからなぁ
動くシケインは広告効果バツグンだしな メルセデスにとっちゃウハウハだったろう
ヨーロッパラウンドが終わる頃には、ボロ雑巾みたいにやつれたニコの姿が・・顎おそろしや
それで後半に勝てせて活力を取り戻させるんだろ、罵詈時代からそうだから
しかしこれで開幕4戦はマシンのせいって事で収まっちゃうな。 顎に勝たせるまで顎プッシュは終わらんだろう。 いいエンジン。ニューパーツ。出来のいいシャシーは全部ジャイアンの!
何も言ってこないやつには何もしてやらない、ってのがブラウンの方針で、 シューマッハは何でも言ってくるやつだからブラウンはシューマッハには何でもしてあげるわけだが、 ニコは遠慮して我慢して何も言わないから、ブラウンは何もしてやらない 去年だってバリチェロがブチ切れてからやっとバリチェロのやってほしいことをやってやった ニコはシューマッハと喧嘩するぐらい元気がよくないと駄目だな ブラウンは暗にそう言ってるわけだ
つまり ブラウン:「うちには大人は要らん」 ということだ
ニコの全盛期ってデビュー2戦目までだったね
ニコはナカジマの気分を味わうがいいw
ニコ以上の成績だったにも関わらず、カズキがセカンド扱いみたいな状況があったっけ?w
グロ注意
マッサ太ったよな
>>588 ニコは何をどうしてほしいか言う能力がないってことはないんか?
マッサ、もしかしたらインドの食堂に通ってるのかも ナン美味いからな
>>592 誰だよこのカートラッセルみたいなおっさん
>>597 あるかもね
お坊ちゃま育ちで、小さい頃から周囲がなんでもやってあげたから、
自分から他人を押しのけて奪い取ってやるって気持ちに欠けるのかも
ライオンみたいなマークのオイルメーカーの看板って毎回文字変わってない? eniってなに_?
ウェバーは優勝パフォーマンスで観客席にヘルメット放り投げたらしいw
昨日のレースでPIT出口の緩やかなS字でへいそうするとはじかれてコース付する車が難題もあったけど なんでそんなことが起きるの?
いままで何戦か走って、ライセンスも切れてたポっと出のクリリンに0.5秒も負けちゃう 青のセナはもう首でいいんジャマイカ? 誰かアソコに乗りたい奴がいるのかは知らんが。
アンダ〜〜ステア〜〜〜 チャ〜〜リー〜〜 シューミ〜〜〜
最終コーナーの前のコーナーあたりでマクラーレンらしきフロントウィングの破片みたいなのずっと 落ちてたけどあれって誰のパーツ?
HRTはセナを首にしてピケ乗せたらいいんじゃないかw
顔だけじゃなくキャラが面白いチャンドックに夢中だ。
613 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 17:44:28 ID:lmuYit990
シューマッハが今回ニコより速かったのはマシンのアップデートよりテストシャシーに戻したのが大きいだろ。 シャシーがダメージを受ける前のオーストラリア予選ではすでに速さでニコと互角のとこまで戻して来てた。
>>613 遅かったのは単にシャシーが壊れてたからってことか
>>611 まっさんはさりげないチラ見せなのがいいんだよ
617 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 17:57:26 ID:wrowvltiO
(σ^∀^)σ
>>613 ,614
ドラゴンボールの亀仙人の修行の時の、悟空とクリリンの100m走を思い出したw
>>602 もらった人はラッキーだよなー
オークションに出せばひと財産だ。
投げたのウェバーかw 俺は要らん
バトンの非難は確かにめっともねえな。 あの非常に失礼な記者会見のときにシューマッハは なんにも言わすに黙ってたもんな。 さすが大人。チンピラチャンピオンとは違う。 といいたいところだが、中国のあのフンイキでは何にも 言えねえよな。
ベッテルよりゑを応援している人って俺ぐらいかな
クビサそろそろ市ね
>>624 死ななくていいけどいなくなってほしいな
あの顔にはマジで耐えられない
カムイのポイントの可能性も奪いやがって
626 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 18:38:00 ID:ap4EAt750
カムイはレース後クビサと話をした時に恫喝しておけば良かったのにな 「尼崎のヤンキー魂をなめんじゃねえ!」って感じでさ
クビサは腹黒いレースをするやつだよ 顔がプロストタイプだもん ハミルトンはちょっぴりおバカで負けん気が強くてやんちゃなだけで、 腹黒いわけじゃない。
カムイってヤンキーかな? まあ感じは悪く映るかもだけど
ガツンと言っといた方がいいだろうな。 これからなめられないように。
>>628 ハミルトンは確かに腹黒ではなく素直な馬鹿だよな
ところでお前プロストにどんな恨みがあってそんな酷い事言えるんだ?
カムイはレースの出来30点だって フジテレビのF1公式サイトにある動画より
>>631 だって俺セナが大好きだもん
それにシューミの悪い部分の原型はプロストだし、ホンダ筋の当時のドライバー評とか
裏話を聞いてプロストは嫌いになった。
昨年の白子駅でクビサに付き纏ってたF1ファンを彼は本気で嫌がってたな カムイも同じことしてやれ
ハミルトンは別に嫌いじゃないが彼を甘やかすFIAは大嫌いだ
>>636 裏で何かやってんだろうね、ゴキは汚い事大好きだから
ハミルトン面白くて速いドライバーだと思うけど・・ 俺はこんなドライバーを待っていた! いや・・・ファンじゃないよ?俺はマッサを愛してるからっ!
カムイはF1全7レース中4レースで他車と接触(うちリタイア3回)て 結構なクラッシャーだな 接触の全てがカムイの原因と言うわけではないが クラッシュを引き寄せる何かがあるんだろう
アンサイクロペディアには 山田優の恨み節、って書いてあるよwww
>>634 そいえばプロストってタコメーターにシール貼ってたんだっけ
>>634 F1史上最も汚い男それがセナ
壁に激突し最期まで汚いものを巻き散らかした
>>240 現役当時に2chがあったらぼこぼこに叩かれてただろうなw
>>640 セナは腹黒いんじゃない。
勝つことに恐ろしく純粋なんだ。
だから彼は自分が速くなろうとはするが、他人の足を引っ張ろうとはしない。
ただ、やられたらやり返す面はあるね。
プロストにはきっとぶつけに行くと思ってたよ。
ハミ珍は他人の足を引っ張るし腹黒
ハミルトンもタイプ的にはセナなんだよ。 プロストやシューマッハ、クビサ、アロンソが嫌なのは、速さでかなわないとなると 相手を遅くしようと努力することだ。 じつに腹黒い。
ID:WW/5Uwdh0 ハミヲタってこういうキチガイじみたのしか居ないのな
651 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 19:52:41 ID:qUZQg1LCI
所でモナコなんだが・・・ 今回SCの回数かなり増えると予想出来るじゃん? SC先導回数が30周行く可能性もある それならスタート5週前後でタイヤ履き変えて そのまま居座るとかやる奴いるよな
>>652 また俺らのタクシードライバーが勝つのか
道端の股間が熱くなるな
SC出ないにしても全然抜けなくて凄くつまらないと思う タイヤはもう一番柔らかいやつとその次に柔らかいやつで何回もピットしないと持たないようにするべき
ドライ4種類ウェット2種類の全ての使用義務ありにすればいい 最低5回のピットイン
給油復活で解決する話
ドライでウェットはさすがに不味いんじゃね? 1周くらいなら大丈夫だろうけど
ピットでのコーラ一気飲みも入れとけ
>>649 ふむ、じゃあ貴方も他ドラの悪口は言わないこった
セナも悲しむよ
660 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 20:14:28 ID:iYC+LyCl0
ルーレットで適当に水を撒く
2chにいる一部の狂信的なセナオタって被害妄想が 強すぎるから何を言っても無駄だよ。 とにかくプロスト(+プオタ)、シューマッハ(+顎オタ)憎し。 それがすべての前提になってるから、まともに話ができない。 いい歳してるはずなのに、子ども同然。 まともなセナファンならプロストの話もシューマッハの話も ふつうにできるから、見分けるならここだな。
>>659 聞かれるから答えるだけだが、それはないな。
好き嫌いは誰にでもあるし、批判する権利もある。
ここが適当かどうかは異論もあるだろうが、
>>628 は流れにちょっと口を挟んだだけで
残りは問われて答えただけだ。
気にし過ぎだよ。
ハミヲタの工作活動には毎回呆れますな
665 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 20:20:00 ID:iYC+LyCl0
666 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 20:20:07 ID:ap4EAt750
俺は今年も鈴鹿に行くけど お前らまた俺をいじめる? お前らはなんで俺をいじめるの? 俺はF1を楽しんで観ちゃいけないの?
全てのトラブル石ころが原因らしいね
>>666 そんなに卑屈になってたら別に虐めてなくても虐めたように思うんだろ?
ってかスレ違いだから別のところで質問してね
アロンソは俺たち効果なのか歳なのか劣化した感があるな ハミルトンにはもう置いてかれた気がする すぐにベッテルにも追い越されるだろうし・・・ あくまでイメージだけど
モナコだとFダクトの効果薄くなるんだよな マクラ不利か?
>>661 さすがに気持ち悪すぎ
ハミヲタってこんなのばっかりだよね
>>649 何でトラウマになっているの?相手を遅くしようと努力するという解釈はアホじゃねw
自分が得意とする長所をいかせるマシンを要望し受け入れられたと考えろよ
673 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 20:27:33 ID:6ceLg9zB0
車の速さ レッドブル>>>マクラ―レン>フェラーリ=メルセデス>ルノー>ザウバー でOK
ライク ア ローリングストーン図
ホンダ 13年にもF1復帰の可能性
ホンダが08年で撤退したF1に戻ってくる可能性が浮上した。
フランスの専門誌オートエブドなどが報じたもので、
エンジンの規定が大きく変わる13年にエンジンサプライヤーとしてF1復帰する可能性があるという。
現行の排気量2・4リッター、8気筒自然吸気エンジンは12年まで使用。
しかし、13年からは「1・5リッター直列4気筒、ツインターボ」導入となる公算が大きい。
最近の国際自動車連盟(FIA)メーカー会議にはフェラーリ、ルノー、メルセデス、コスワースの既存メーカー以外に、
フォルクスワーゲンとホンダの技術者も参加。この両社はオブザーバーとしての出席だったが、
ターボエンジンには興味津々のようで今後が注目される。
ttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2010/05/10/02.html
>>676 コスワースに苦しんでるウィリアムズ・ロータスに供給して欲しいなー
ウィリアムズ・ホンダ
ロータス・ホンダ
ヤバイ!
>>670 枕は伝統的にモナコで強いよ
今年はトラクションマシンってイメージは薄れてるけど
赤牛が遅ければ普通に勝てるマシン+ハミルトン(何かやるかもw
今度は組む相手を間違えるなよ
今年のトラクションマシンといえばそう。 ルノー。今年のモナコはルノーが大穴 まぁ普通に考えたらレッドブルだけど VWはどのブランドで出るんだろうなー 大衆車のVWで出ても旨みあんま無いし、AUDIかランボルギーニかセアトかベントレーかアウトウニオンか・・・
1.5L直4なんて退化じゃん・・・
マクラーレンホンダ復活か?
今TWOでやってるのは音声どうなってる? 昨日の生のまま?
684 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 20:47:21 ID:ap4EAt750
現状のザウバーは低速コーナーがまだ苦手らしいから マシン的にはモナコは苦戦が予想されるけど カムイ自身も得意じゃないよね でも今のカムイは覚醒しつつあるからモナコでも確変起きるかな?
排気干渉しない直4でツインターボにする意味が判らん
>>685 同じ過給圧を選るのに大きいタービン一つ使うより
小さいタービン二つにするとターボラグを抑えながら
最大出力を上げられたりする。
×選る ○得る
フォーメーションラップ終わりにピットインして タイヤ交換して出て行ったらそれは1回に数えられるんだっけ?
ツインターボか 細かい変化に対応できないんだっけ シーケンシャルツインは
って言うか ニューウェー フェラーリ行かねーかなw
691 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 20:53:01 ID:ap4EAt750
モナコは予選も決勝も晴れて欲しい カムイにはドライレースで入賞してほしい
韓国タイヤ まるで小学校の授業で手を挙げても先生にスルーされる児童のようだ
>>640 危険ではあるが別に政治的に汚くはないだろ
しかもハミルトンみたいに未熟で結果的に危険ではなくて確信犯的な危険
「俺は危険な突っ込みするけどオマイラの腕を信じてのことだからな、いいかいくぞせ〜の」
みたいな
>>690 もし、今年も来年もフェラーリがダメな一方でベッテルがタイトルとってたら
ベッテルとセットでフェラーリへ行きそうな気がする。
>>676 ホンダまた発作が始まったか
あの会社は病気だからすぐに帰ってくるよって言ってたけど
早すぎだろwww
696 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 20:58:01 ID:ap4EAt750
相変わらずお前らはF1オタクでキモいなぁ そんだけオタクでF1にどぷりはまってるお前らの所有車ってどんなグレードの奴だよ? まさか軽や軽トラじゃないよな? ていうかマジでどの車に乗ってますか?
なんか、今年のハミルトンって絶対的に早いしどんな事になっても表彰台圏内までは自力で戻ってくるけど、 必ず何か起こるから優勝出来ない上に幾ら挽回してもそれ以上の落とし穴にはまるって感じだ。 ある意味、カムイよりもよっぽどなんか祟られてる。
>>696 車なんて持ってませんよ
車は運転するものではなく眺めるものです
また工作活動が始まりました
>>696 ポルシェ911GT3かアウディRS5・・・・・が猛烈に欲しい
今の愛車は後期型Z33
>>695 戻ってくるなら、今度は傲慢な気持ちは持たないで欲しいな。
自信を持つのは結構だけど前期の失敗って、おおさっぱに言えば
「俺たちが復帰すればすぐ勝てる」って慢心が元凶なんでしょ。
>>669 中国でQ3で何故かバランスがおかしくなったと言い出してタイムを出せなかったハミルトン
スペインでゑと同じチートマシンに乗りながら理由は分らないけどゑのペースについて行けないと斗言ったベッテル
フリーからS2とS3が駄目なフェラのマシンでQ3の最後でタイムをまとめレース中もハミとベッテルについていったアロンソ
置いてかれてるのか?
母上から譲り受けた 夢ー武 でございます
てかさ、ホンダはエンジンだけ提供してればいいんだよ。 それが性にあってると思う。 まぁカンポスあたりを買収するのもありかぁ?
このスレの人たちって無駄にアロンソを持ち上げすぎじゃないか?
ブレーキダクトから石侵入とかか? ローター裂砕ホイール裂破
なぁ。 前にF1-Liveに広告載ってたiPhoneケース知らない? カーボン製で黄色のラインが入ってる奴 あれが今猛烈に欲しいんだが・・・
どうやって石が侵入するんだ? そもそもそれが原因だったらコースアウトしたマシンの方が ホイールが割れる可能性あるだろ
>>498 よくまあこんなんで最後まで普通に走ってたな。
クビサめ、何事もなかったかのようなコメントしやがって。
これで13位は頑張ったな 次に期待
>>676 オートエブドって琢磨がルノー入るかもとか言ってたとこだよなぁ。
日本メーカーが戻ってきてくれるならGP開催続けるという意味で心強いけど。
ましてや昔得意だった1.5ターボだし。
トルコでは入賞あるで!
2chのF1関係で一番憎まれているのはクビサ クビサさえいなくなればすべてうまくいく いたら?いたら近いうちに必ずチャンプ取るからうざい
>>498 こんなコトになっててよく12位完走できたなぁ
クビサに当てられてなかったらポイントあったぞこれ。
このスレのF1ファンに質問 10年振りくらいにF1観てるんだけど みんな特定の「チーム」を応援してるの? 特定のドライバーを応援してるの? それとも俯瞰してF1というスポーツを眺めているの? いや俺はサカヲタでさ 海外のチームやスーパーな選手も好きなんだけど 基本的に地元のJチームのサポなんだよね 特定のチームに肩入れしなきゃ、そのスポーツにのめり込めないニワカ体質なので質問してみました F1の場合、ドライバーを応援しようにも代謝が激しいし チームを応援しようにもフェラーリやマクラーレン、ウィリアムズくらいしか歴史のあるチーム見当たらないからどんなもんだと思って 昔好きだったティレルや旧ロータスが亡くなって寂しい
ポーランドの奇形児め
>>719 自分が好きなものを好きなように応援すればいいと思います
俺はドライバーとチームで別々に
正直特に応援してるやつはいない 顎が今年どうなるかだけ楽しみ
モナコでザウバーがハリウッド映画とタイアップしてオリヂナルカラーのマシーンを走らせる話題ってのは周回遅れ?
バーガーキングのハンバーガーっておいしいよね。
クビサに当たる直前カムイは何位ぐらいの位置にいたの?
スカルプDを使ったとたんふっさふさになってもうびっくり!
>>725 ロズベルグ以外は前にいたと思うから9位
F1は俺の人生すべてだ F1がなかったらニートの俺はたぶんいま生きてない
クビサの乗るチャーター機が墜落することを心から祈っています。
42歳ニート22年目体重135kg マジでF1のない晩秋から初春は地獄 コタツから離れられない ケツと腰に床ズレのようなものがある クビサ邪魔だな
バトンは既に2勝してるから勝ち数ひっくり返すにも ベッテル、アロンソ、ゑで最短2連勝、その他は最短3連勝しないとバトンを超えられないな。 そう考えるとバトン2勝のアドバンテージは相当なもの。 しかも、ポイントリーダー! しばらくバトン最強ネタは継続使用可能だなメシウマ。 バトン最強カードはバトン以外の全ての雑魚ヲタに使用可能なオールマイティカード。
モナコでバトンは転落すると思うがな
ニワカの印象としてスペインGPを見る限り 雨が降らなきゃ面白くないとかじゃなくて ベッテル、アロンソ、ハミ、バトン、スーティルの誰かが優勝できなかったから詰らなかった
バトンならモナコもトラフィックのおかげで棚ボタポールとって優勝とか十分ある
バトンは次で2つか3つはランク落としそうではあるが 今回のようなレースが今後続いても、評価は落とさない程度の活躍はしたかな
今のF1終わってるな。 俺の中ではマッサがガス欠で「どうしたらいいんだ!」って叫んでた時代が最高に良かった。 今のF1は糞。全然面白くない。
バトンといえば顎がグレーニング解消するのは計算外だったんだろうね
確かに中国みたいに使い切るかと思ったら、最後まで持たしてたな 現行のタイヤの使い方を覚えつつあるのだろうか 正直感心した
742 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 22:12:52 ID:iYC+LyCl0
プロストがガス欠で車押してフニッシュした頃の方が断然おもろかっただろ
743 :
◆FANTA/M8CU :2010/05/10(月) 22:14:14 ID:wrowvltiO
(σ^∀^)σ 5月15日の土曜日はSalyuのライブに行くから、モナコ予選をリアルタイムで見られないなあ。 モナコはミハエルが勝つよ。 メルセデスは低速区間が強いし、ミハエルもテクニカルなコースは大得意だから。
>>739 実は仲が良かったのか
幾ら足が無くても同乗しないだろ普通
モナコ予選は ちょい濡れインタ→最後にギリギリドライ の展開を期待!
インドのフィジケラを1.5秒速いマクラーレンのコバライネンが抜けなかったのあったよ確かスペインで。 バトンへたれなんだろうけどあそこはしょうがないよ。
あれあまりにも曲がらないから回頭性良くする為にリアのわざと滑りやすくしてたそうだな
セナのマンションってゲームやりながらチャリンコ漕いでたあの部屋か・・・
バトンはプロストタイプと言うよりはヒル(デイモン)タイプ
750 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 22:22:44 ID:7VvZJ1zp0
昔のターボ4発は、スペシャルガソリン 鬼ブーストで1000馬力以上出てたけどね。 今の環境基準にマッチするのかな?
クビサがカムイを弾いたことばかり話題になってるが、 その前にクビサはニコを押し出してるんだね。 レース後カムイに話し掛けてきて「いや〜アンダーが出ちゃって」 とか笑えるよな。さらにカムイの「謝る奴やないでしょw」もワロタ
752 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 22:29:07 ID:eA0JjAVt0
>>672 それはプロスト以降をリアルタイムに見てきての意見か?
ヌコかわいそうだよヌコ
まぁ最強につまらない昨シーズン前半に比べれば 面白いのは間違いない
皆ハミルトンに感謝しないといかんよ。 ハミルトンの存在がなければ今年の面白さは何割減になるのか知らん。
758 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 22:42:58 ID:/veQLsl40
ハミのおかげでこの4年面白いよ
実は今年見ていて一番おもしろいのはクビサ 今年は絶え間なく話題提供 よりによってロシア人と組む、意外な好成績、フェラーリ移籍話、昨日のニコやカムイとの絡み、 おもしろいなあ
>>758 ほんとだな
ハミがいなかったら危なげなくアロンソが4連覇して、
シューマッハとアロンソでタイトル荒稼ぎされてた
で、その次がバトン
あ、眉ヲタの存在を忘れてたw まぁ、それにしてもスペイン人の民度はサッカーにせよF1にせよ本当に低いんだな。
厨国やチョンや北の将軍の国よりはマシじゃね
>>733 ハミルトンが二位だったら次で確実に逆転されてたはず
致命的なほどの才能の差をもひっくり返す棚ボタ力のバトン最強
>>762 眉ヲタもハミルトンに感謝すべきだよ。
ハミルトンが存在していなければ、高確率で眉毛は枕で4連覇してたよね。
もともと眉毛は絶頂期の引退を見込んで枕に行った訳で
4連覇した後ブロウン台頭の昨年あたりで引退してたかもしれない。
今シーズンも眉毛の走りが楽しめるのも、ハミルトンが眉毛のモチベーションを維持しているお陰だよ。
ライ子もNo.1待遇枕眉毛相手に2007年タイトル取れてなかっただろうから、ライ子ヲタも然り。
去年のアブタビといい、今回のスペインといいハミルトンの運のなさはかつてのライコを彷彿させる ベッテル、ハミルトン・・・ライコの残していった呪いから抜けられるのか
ハミほど運のいい奴もいないと思うが・・ 普通、追突されて走りきるなんて出来ないよ、オーストラリアとか
>>769 これまでだってトラブルらしいトラブルはみんな相方に出てたしな
今季はチームがもうバトンよりになっているのかもw
確かにハミルトンがF1にとってスパイスになってるのは認めざる終えない 2008年のブラジルとか深夜にも関わらず奇声上げまくったのは後にも先にもあのレースだけ お前らだってそうだろ? ヲタもアンチもどっちでもないヲタも発狂したレースだったのは間違いない
なんでニックはライコよりせいせきよったのにまくらーれんからすてられたの?
カタロニアなんでくだらねえシケイン作ったんだよ もうシケイングランプリはいいよ
ベッテル、レッドブル脱退もありそうだな
ベッテルとハミルトン、トレードしてみたらどうだ?
個人的にベッテルは フェラーリよりマクラーレンの方が似合う気がする。
レッドブルが悪の枢軸になっちゃう…
まあでもライコ、ハミ、ベッテルがマシンクラッシャーだとしたら バトンはとことんソフトだな。 ドライビングの仕方も絶対関係あるねこれ。 まあアグレッシブさはないけどw
ベッテルは今年次第だろうな 今年タイトル獲れなかったら、移籍の可能性高いだろう。
>>778 勘弁して欲しいよなw
レッドブルが売れなくなっちゃうw
783 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 23:28:54 ID:VhmbSKZI0
>>767 ハミルトンやベッテルみたいな優秀なドライバーをカスと一緒にするな
>>769 運が良い時はさりげないが悪い時は酷すぎるから総合的には悪いんじゃないか?
来シーズンベッテルがマクラに行ってバトンがレッドブル行きそうだな。
>>779 確かにそれありそうだなw
>まあでもライコ、ハミ、ベッテルがマシンクラッシャーだとしたら 人間性はともかく、その3人はみんな一級品の速さを持ってるからなぁ。 そりゃ安全運転した方がトラブルも破損も少ないでしょ。
安全運転したらバトンレベルなんだけどな
>>786 ひとり変なのが混ざってるんですが?w
一級品の速さを持ってたらクビになったりしない
けど、ハミルトン対バトンの予選対決 まだ5戦だけどバトンが勝ち越してるんだな
おまえらブレーキ壊れたのはドライバーのせいとか言うのやめろよ
情けなくて仕方がない
ブレーキは何があっても壊れては論外なんだぞ
>>784 >悪い時は酷すぎるから
はあ?エンジンブローしたことないんだぞ?
>>789 タイヤに厳しい今年の規約が味方したな。
>>790 トラブル殆ど出ないしペナルティも出ないよなw
けど、それを考慮してもバトンのトラブルの少なさは不思議だよなあ。
794 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 23:38:06 ID:meha15ch0
既レスかもしれんが、 アロンソがレース後に言ってた「気付いた部分」って何ですか? 教えてエロい人。
>>781 戻すのはホイールベースだけか。
エアロ関連はスペイン仕様を踏襲するって書いてあるね。
>>788 その変なのも速さだけはあったでしょ。
まあ速さの他は主にモチベーションなどで問題のある
部分の方が多いような気がするけど。
でも、マクラーレンのスタッフは「速さだけならキミよりミカ」と
言ってるのが多いと雑誌に載ってたから一級品というのは言いすぎか?
バトンはトラブルでないからレッドブルに乗ったらうまくいきそうだなw
ライコネンはとことん運がないよな。 安定してたという2003についてもそう。 2勝目をあげたと思ったら後日フィジケラが優勝に相成りましたと、トロフィー譲渡。 初のポール獲得→トップ快走→エンジントラブル(この年唯一) 神か仏がいるとしても、彼らからアウトオブ眼中されてた。
>>791 いちがいに不利というわけではない
ウイットマーシュも今年のオプションタイヤの耐久性の高さに文句を言っている
>>792 今年はペナでないだろう有利な待遇だね
この名前出すと荒れるけど そりゃ琢磨が勝てないわけだわ。 ハミルトン相手にここまで善戦するとは思わなかった。バトン。 んで、そのバトンに去年圧倒的な差をつけたバリチェロって何者だ? F1のドライバーの力っていまいちわからん
>>795 ほんとうに速かったらマッサに後れをとらんでしょ。
>>799 ブレーキバイアスすべてリアに移してゆっくりゆっくり走って27秒台連発とかww
>>791 ハミルトンだって昨日みたいにガンガンプッシュしなくてよければタイヤの使い方上手いじゃん
終盤にアロンソを威嚇するためにコンマ5秒もファステスト更新してたし
タイヤの減り方も想定通りだったらしいぞ
>>799 のベッテルワロタ
>「ピットウォールで彼らはかなり心配していたし、僕は絶えずもっとゆっくりドライブしようと注意していたよ」
そうだよ、ピットの無線も「らめぇ〜まだ速すぎるぅ!もっとゆっくり(はあと)」って
何回も叫んでたじゃないかw
>>805 バーレーンもそうだったけど
今回は特にベッテルの走りとセナのブラジルGP初優勝の走りがシンクロしてたわ。
その点はベッテル凄いわ、多分ハミルトンには無理な芸当な気がする。
>>803 状況によって変わるから簡単に比較できんという事だな。
総合的に話するしかない。
>>804 どっちもけなすつもりはないんだけど単年だけで比べるのはどうかと思うよ。
マッサのぺースが遅くて後ろでライコがって場面もあったし。
>>805 ほんとだよ、カートじゃねーんだからさ
>>808 ハミルトンどころかトップドライバーだったら誰でも出来るだろ
あ、バトンはさっさとあきらめるかもしれないw
エンブレ使ってんのに糞早いベッテルが悪い。 罰としてレッドブルは今年ブレーキ無しな。
レッドブルのマシンってすげーな そんな走り方してもあれだけのタイムが出ちゃうんだから
>>816 フロントブレーキ無しでもザウバー・ウィリアムズとは争えそうだなw
レッドブルは毎回どこかにトラブル抱えた状態でスタートにすればバランスとれるかもな
>>602 ウェバーって、メーカーどこだっけ?
もしアライだったら、めちゃ怒られるやろなあw
レッドブルはモナコでは速いのかな。 去年のようにグダグダになりそうだけど
メカニカルグリップもしっかりしてるんだから遅い訳ない。 低速コーナーからの脱出はレッドブル最強だろ?
>>820 どのみちニューウェイ様謹製のマシンだから「期待」してるけどw
826 :
音速の名無しさん :2010/05/10(月) 23:58:35 ID:eA0JjAVt0
ブルの快進撃も今年までだろう 来シーズンはKERS導入だから現状のナチュラルな空力は 封印される。 08のようなバラスト補助なしのKERS導入はないだろうが マクラーレンとフェラーリは1年使用したノウハウがあるのが 大きい。
>>813 の浜島のやつ。
----メルセデスのリヤ・タイヤは、マクラーレンよりキレイだったですが?
浜島 メルセデスのリヤはキレイですよ。だから、1セットでズーッと走ったら、
マクラーレンは辛くて、メルセデスは(タイヤ的には)余裕があるという風に考えていいと思います。
本当は顎ってタイヤに厳しいダメなレーサーなんじゃないのか?中国でもスペインでも・・・
今年のベッテルはセナ臭、アロンソはプロスト臭がする 1989年みたいなことになるかな
>>827 スーティルも顎にタイヤマネジメントのアドバイスをしている
現時点では下手
>>805 レッドブルのマシンがいかに凄いかよくわかるなw
でも顎に関しては仕方ないよな。 タイヤもマシンも全然別物になったし
>>827 顎は昔からタイヤに厳しいドライバーだぞ?
833 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 00:10:07 ID:t26K0grO0
F1】小林可夢偉「なんであんなことすんねん!?」 ――スタートからの動きを振り返ると? 「スタートは普通にいって、前でロズベルグが押し出されたんでそれを抜いて、ターン2で クビサが押し出されて、彼がグリーンの人工芝を走っている間に僕が横に出て抜いて。 僕はスペースを残してたつもりやったんですけど、彼はアンダーステアやって言うて。 それで当たりました。外に弾き出されそうになりましたよ」 ――あの時点では可夢偉くんのほうが前にいた? 「僕の方がクルマ半分以上、前に出てたから。一応、僕の中ではスペース空けてたつもり やったし。どっちかというと、飛ばされたっていう感じですね。サイドポンツーンもえっらい壊されたし。 走りに影響はなかったから良かったですけどね。結構ドカンと当たって、あれでコース上に 留まっていられたのが不思議なくらいですよ。ビックリした。まぁ、ああいうのは得意技ですから(笑)」 ――レース後にクビツァとは話した? 「パルクフェルメで話しました。向こうから話してきて。悪いなと思ってたんでしょうね。 『なんであんなことすんねん!?』って聞いたら、『いやぁ、アンダーステアだったんだよ』って 言うてました。『ごめん』とかそんなん言うヤツじゃないでしょ(笑)」
nick ⊂(´・ω・`)つ-、 今まではさ /// /_/:::::/ 毎年、BMWのみんなが祝ってくれたんだ |:::|/⊂ヽノ|:::| /」 ひとりきりで迎える33歳の誕生日は / ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/| 僕に寂しさを教えてくれたよ /______/ | | | |-----------| |
肉って独身なんか?
>>821 ゑはアライだったと思うぞ。何で怒られるのかがよく分からんが。支給個数超えたら
自腹切るだろうし。カーボンヘルメットも出始めた頃は1個何百万もしてたが、いまや
量産効果でえらく安くなったもんだ
今度優勝したら派手なパフォーマンスすると前から周りに言ってた。 究極はMotoGPみたいにやりたいらしいw
>>835 奥さんと子供2人、三人目はまだお腹の中
>中野選手が海外でもっともショーマンシップを発揮したレースが、 >イタリアでのあるレースなのだそうです。 >「バイクレースは1年間17レース、海外を転戦するんですけど、 >中心はヨーロッパなんです。日本人選手が海外で勝つのは、結構難しいので、 >勝ったら何か(パフォーマンスを)しようと思っていたんですよ。 >で、たまたまイタリアで優勝できた時に観客10万人くらいいるんですよ。 >すごい盛り上がってたんで、何かしようと思って、自分が被っていた >ヘルメットを観客に向かって投げたんですよ。そしたら、すごく盛り上がってくれて、 >いい演出をしたかなと思ってたんですよ。 >そしたら後日、ヘルメット屋からお叱りの電話がかかってきまして。 >『頭を守る大切なものを投げてはいけない』って。 ゑも電話かかってくるぞw
青っ
ゑのメット豪ヤフオクで売ったらいくらつくかな?
846 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 00:34:42 ID:Wbm0T/U20
*4.4% 23:50-25:50 CX* PERFECT SPORT2010F1スペインGP決勝・すぽると
>>843 この間motoGPで池に飛び込んでたけど、半ば溺れそうだったw
服着たまま水に入るのは危険です
でもF1の日程って日曜深夜でも視聴率が狙える3連休やGWとかをとことん外してる気がするな。 まぁFIAにとっては日本の祝日なんか知ったこっちゃないだろうけど。
>>833 キモサには次は殴るぞとか脅しとけ
顔面に重大なペナルティ受けてるからってヤツにはみんなやさしいのはおかしい
>>847 悪くないどころか、深夜帯ではかなり良い数字
>>839 クビサは、いいレースペースだったとか寝言
言ってないでちょっとは謝るべきだよね。
ニコにデラにカムイふっ飛ばして
おまけに自分もふらふらかよ。
なにがペースは良かっただw
たぶんペトロフからもらったウォッカでも飲んでたんじゃないか。
オンボード映像見ててもわかるけど レッドブル勢はコーナリングスピードがメチャクチャ速い。 ブレーキも深い。(特にフェッテル)
バトンがプッシュするのはジェシカだけ
ギャップチャート描いて眺めたけど、序盤のゴタゴタと新興チームを除けば 結局コース上でオーバーテイクできたのって、ニコくらいだね。
>>857 >ブレーキも深い。(特にフェッテル)
マシンを労わらないで毎回こんな走りをするからブレーキもおかしくなる
カタルニアはブレーキにまったく厳しくないサーキット
確かセナもアライの人に怒られたような
クビサ危険過ぎるだろ。 デビュー3戦目で、すでにアロンソとピットアウトで併走してるからな。
ヘルメットといえば、FポンだかSGTだかで現役時代の 星野がリタイヤに怒りまくってヘルメットをピットの中で 叩きつけていたのは傍から見ていてイラッときたわ。 星野相手じゃ誰も注意できないんだろうけど。 それに比べたらスタンドのファンへのプレゼントで ヘルメットを投げるくらい、なんとも思わない(思えない)な。 ヘルメットメーカーで働いてる人間からしたら、 どっちもふざけんなって感じなのかもしれないが。
チャリティオークションでもやればよかったのになw
顎もヘルメット叩きつけた事あるな アレジは入賞してヘルメットを観客に投げ入れたら プロストと喧嘩
>>867 >稀によくある
日本語って、難しいな(´・ω・`)
>>870 最強バトンは見ている人のことを考えているんだよ
車的にはモナコのマクラーレンったら殆ど一番か二番目に良いマシンなのは確定してんのにな。 むしろ、波乱が無い方が勝てるマシンなはずなのに。
枕のマシンは長いから絶対的に不利だからなw 後、レッドブルも不利かも
>>866 客にやるのはトロフィーだけにしろと言いたかったんだろう
ハミが慎重になったらF1の楽しさの1/3は失われてしまう・・・良い意味でも悪い意味でも色んな意味で
>>875 一番危険なドライバーと知られている
本人に自覚がないのが危険なドライバーの条件だなw
>>864 でもあの後に星野はアライに平謝りだった
もう被らせてもらえないんじゃないかと本気で思ったらしい
一樹が開幕戦で1コーナぶっ飛んでいったときもニスモにクビもげる位謝ってたし
謝るの好きなのかな、実は。
ちなみに「Button overtake」で検索すると、バトンがオーバーテイク「される」どうがが大量に発見される。
糞ワロタw
>そのイモラでシューマッハに周回遅れであるかのように無抵抗にあっさり抜かれるバトン あの駄馬F2005がバトンを追い越すときだけ 電光石火のような速いマシンに見えるw
でも2009年のWCはバトンですってF1が存在する限りは歴史に残るんだよなぁ。 ライコネンも2007年のWCですって残ってるけど、惰弱なマッサはモスのように、 無冠の帝王という感じでもないし、マッサだけはすぐ忘れられるんだろうと思う。
>>881 町内でも無視されお世辞さえも言われないオマエが言うなよ
去年から見始めた奴以外でバトンが早いなんて思う奴いるの?
>まだまだあるけど可哀想だからもうやめる。 もっと見たくなったw
雨で勝ってるだけだからねw ハレと予選での遅さを見ると何が嬉しくてバトンが好きなのか意味が分からない レーシングドライバーってやっぱり早い人が人気だと思うし
バトンに速さは無いが強さは有るだろ? バトンの強さを認めない奴は顎なんてカス扱いしてんのか?w
強さって何?w バトンがあの作戦を自分で選んだとでも思ってるの?w そう思ってるならお前アホだろw
自分で作戦選んだんじゃん ・・・タイヤがぼろぼろだったからだけど
速さもないし強さも感じられないけど棚ボタ力は異常
棚ボタといえばアロンソもお忘れなく。
ボットンボットン棚ボットン ジェシカとタイトルちょーだいな〜♪
900 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 07:11:23 ID:JsUn56sZ0
誰も来ない朝方にバトン叩きか… 年寄り爺さん元気だな プッ
シューの走行後インタビュー、メット(のインナー?)の跡が頬にくっきり残ってて。 こういうとこはオッサンやなーと思ったわ、若い奴はすぐ消えてるのに。 昼寝してたオバチャンがしばらく座布団の跡がくっきりみたいな感じで。
バトン叩きしてた低脳ニワカの名言 >しかも今のマシンてシフトアップは自動制御で補助的に作動するんだけどね ドライバーの手の動き見てりゃ、誰でもわかるのに ここ数年、なに見てたんだろう こんな奴らがバトン叩きしてますw
アンチバトンもここまで来るとキモイな、バトンスレでやれよ
905 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 08:08:50 ID:T1Zf0+YP0
カムイは中嶋をリタイアに追いやった横暴な斜向したくせに 謝らなかった奴 そんな奴がクビサを非難出来るのか? 自業自得のノーポインター野郎
>>905 可夢偉がいつクビサを非難したん?
(笑)の冗談話で留まっているよ
>>905 オーストラリアでも他者巻き込んだしな。
自業自得とまでは言わないが、レースやってりゃ良くある事。
>>907 カムイがっつーよりカムイオタがっつー感じ?
まあずっといるクビさ憎しの人かも知れんが。
アンチって時にファン以上に熱心だよね
910 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 09:03:29 ID:ftmfxGYp0
馬豚がキタネー走りしやがってと顎に対してお怒りのご様子ですw こいつマジ受けるわ
>>910 たぶん92年ブラジルあたりをイメージして言ってるんだと思うw
これでおれもスターだみたいな感じでw
直4ターボかぁ・・・BMWがメガトロンのバッヂで復活しないかねw
>>833 カズキが同じくらいのこと言えるキャラなら
今年のシートあったんじゃないかと思う・・・
915 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 09:33:59 ID:+lWpWDiA0
カズキはクルサードに恫喝を受けてから萎縮してしまった やはり勉強するにもスポーツするにも肉体的なケンカの強さって必要だと思う 何事も秀でると邪魔してくる奴が出てくるからね そういう奴はたいてい肉体的な脅しをしてくるから腕力がないとそのまま潰されてしまう
ロッカーとかでクルサードに凄まれて、あわや手が出てきそうになったら たいていの日本人はびびっちゃうよね
四角いロッカーだと思ったらクルサードで、よく見るとロッカーに手足があったら たいていの人類はびびっちゃうよね
「このサーキットでオーバーテイクが難しいのはわかっているよ。 でも、彼の走りはまともじゃない。 僕が1コーナーで並び掛けると、無理矢理ラインをかぶせて邪魔をして来るんだ。 もしも僕がそこで減速しなかったなら、間違いなくアクシデントになっていた筈だ。 しかもそれが最後まで繰り返されたんだよ。 結局僕はこのレース、最後まで銀色マシンのお尻を見続けていただけだったよ。 あれが偉大な元チャンピオンのやることだとは到底思えないな」と、バトンは吐き捨てた。 それがレースってもんだろ?去年のWCさん?
可夢偉もクビサに認められたみたいだねw
920 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 09:48:04 ID:+lWpWDiA0
モナコは一見難しく思えるけど平均時速は130km程度だからF1ドライバーにとってはそれほど難しくないんじゃないの? ただ忙しいだけでガードレールとの間隔を見切るのは容易だと思うんだが違う? やっぱりモナコもマシンが重要な事には違いないってこと?
「お前も寿司にしてやろうか!」とか言うとカムイ怖いもんな
バトン叩きの奴がウザイ。 そんなことしなくてもハミ・ベッテル・アロンソにくらべれば 1ランク落ちレベルだって皆知ってるから。
>>918 あの攻防はずっとカメラが追ってたけど“えげつなさ”みたいな物は正直感じなかった
むしろ「顎やるじゃん」って思ったなぁ
>>920 ただ走るだけならそれほどでも無いかもなぁ。
ただスタート後の1コーナーは半端ない難易度だと思うw
>>924 同意 旨いと感じるライン取りだったな
後ろが他のドライバーならもっとえげつないライン取って防ぐ気がする
バトンには”いつでも抜いてやる!”って気概が見られない
モナコ1コーナーでHRTとヴァージン4台が絡んで全車モノコックまで逝ったら 両チームとも何レースか欠場だな
928 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 10:22:59 ID:+lWpWDiA0
熟しきってノビシロのない顎を立てて将来あるニコを潰すってどういうことよ やっぱり若い奴が速い方が、見てて面白いのにな 俺にとってはF1はカムイが全てでニコも顎もどうでもいいけど、トップ4の争いを見る限りではニコと顎の戦いが一番面白い感じがするし、やっぱり若い奴に頑張ってもらいたいよ
>>926 顎的にはバトンはブツけてまで抜くタイプじゃ無いって余裕かまされてる感じだったな。
後ろがファイタータイプならあのブロックは使えなかっただろう。
あの攻防は世間的には顎を評価する向きが多いだろうからバトンとしては「それは違う!」と 声を大にして言いたいんだろうけど、その主張は正しくもあり間違ってもいると思う ピットレーンでマッサに割り込んだアロンソとかハミとヴェッテルのピットでのやりあいとか見てると バトンの主張はどうしてもぬるく感じてしまう
アルグエルスアリがヒュルケンベルグをパスする時でさえ お!って思わせる何かが見えた気がするのにな
バトンも普段から何人か撃墜してればあんなに舐められないのにな 本人のせいだな
ガッツが無いお陰で完走率高くて混戦の今シリーズでポイントトップってのが 色々と考えさせられるな 生き残りスキルで今季もチャンプなれば個人的には評価したいが・・・
>>919 別のインタビューではクビサちょっと怒ってるしね
3コーナーのシーンをよく見るとカムイがクビサのラインを塞いでるから、
クビサは自分に一方的に非があるとも思ってない
サーキットではカムイの能天気な顔見て怒る気が失せたんだろ
こいつら仲良くなるよきっと
>>928 ニコはファーストスティント、フロントウイング壊れたクビサより0.5秒遅くて、バリチェロに追い回されてたな
メルセデス終わったと思った。
そのあと、ソフト履いて、マシン壊れたヒュルケンベルグ抜いてたけど
ファーストスティントのベストタイム
顎 1:28.364
ニコ 1:29.406
顎にキャリア潰されそう
>>918 バトンは自分がオーバーテイク出来ないヘタレのくせに、何偉そうに言ってんだよ。
こいつ、チャンプ取ってから勘違いしすぎだろ。
チャレンジする度胸もないヘタレバトン死ね
今回バトンがシューマッハを抜けなかったのは最終コーナーが糞遅くて、 毎周そこで車間を開けられたのでホームストレートで早いうちからちゃんとスリップつけなかったからだろ だから1コーナー入口でちゃんと並べないどころか、ホームストレートの途中で 毎回顎に一度だけ進路変更されてそれでお手上げ 3セクで遅いのと最終コーナーで間開けられるのは自分が悪いんだろ
939 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 11:25:04 ID:+lWpWDiA0
チャンピオン取ったらもうなにもいらないでしょ チャンピオンだよ!チャンピオン! 登山家がエベレスト登頂に成功したように功労者が天皇から叙勲を受けて表彰されたようにレーサーとしてこれ以上ない最高の栄誉だよ
ニコ・ロズベルグ、シューマッハのドライビング戦術を批判
ニコ・ロズベルグは、2010年にメルセデスGPでチームメイトになるミハエル・シューマッハのドライビング戦術を批判している。
ロズベルグは、ミハエル・シューマッハが“勝つためならどんな犠牲をも払う”という疑わしいドライビング戦術を正当化したと語る。
「それを始めたのはミハエル・シューマッハだ。スパで、
ミカ・ハッキネンが彼をオーバーテイクしようとしたとき、彼はハッキネンをコース脇に追いやった」
「追い抜こうと決めた人がいるときに、前にいる人が動くのは非常に危険だ。
やってはいけない。それが危険な問題だと初めて覚えたね」
ニコ・ロズベルグは、そのような行為が後に続くドライバーに悪影響を与えたと考えている。
「インテルラゴスでバリチェロ、ウェバー、そして小林がまさに同じことをした」
「ウェバーによって、ライコネンはフロントウィングを失ったし、小林によって中嶋は大きくコースオフした。
もっと最悪になる可能性だってあった。そのような事故は、実際に自分自身、
マーシャルや他の人を傷つける可能性があるんだ。
ルイスはバリチェロにタイヤをぶつけられた。3度もあったんだ。許されないことだね」
http://f1-gate.com/rosberg/f1_5994.html
7回獲ってもまだ復帰してくる猛者もいるわけでね。
>>940 だったら自分もぶつけてやれよ
顎が吹っ飛ばされてもコース上のことだから問題ないってなら、やっちゃえば?
>>860 労る必要があるならそれを示唆するのがチームの仕事だろ。
なにもなけりゃ飛ばすのがドライバーだろ。
>>920 ただ走るならできるが速くとなると滅茶苦茶難しいだろ。
狭いし路面あらいしタイヤ傷むし。
あの寝てるような姿勢での運転じゃ滅茶苦茶むずかしくね
>>933 その点琢磨は周りから危険人物と思われてたからな。
速さは断然バトンだがオーバーテイクは琢磨だったな
そう小林は汚いドライバーだと思う。 クビサなんてかわいいほう
レースは引いたら負け 自分に非があるの分かってても認めたらそこに漬け込まれる
946 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 11:44:36 ID:77EnFDlL0
てすと
中嶋「あんのー、普通にまぁ外から抜くか」 小林「インを思いっきり開けたるからカズキもまぁこれで抜けるやろ」 中嶋「ちょっwwwカムイwwwww」
次スレは午後にたてるので安心して
>>950 踏んでください
>>872 同じマシンに自分より圧倒的に速いやつが乗ってるんだから波乱がなければ話にならないだろう
>>944 クビサは性格もレースも汚いドライバーだと思う
そして何より顔が奇跡的な汚さだと思う
神の悪戯としか思えない
951 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 12:04:08 ID:T1Zf0+YP0
昔々、アグリが汚いブロックで中嶋父をリタイアに追い込んでたが、得意の知らなかったで済ませてた。 中嶋親子は人が良すぎ
ホモには大いに意味がある ホモを馬鹿にするなよ 掘るぞゴルァ
>>953 顔なんてどうでもいいんだがクビサは異次元杉てどうでもよくない
>>940 顎はセナのやり方の正当後継者だからニコの主張は少し違うな
おいおい、また昨日のセナヲタが湧くぞ
958 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 12:13:49 ID:P4HSmQ+k0
>>940 推薦するニコはスチュワードになりなさい
960 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 12:17:56 ID:+lWpWDiA0
クビサって毎回鈴鹿に行って見知らぬ客からいつもいじめられる俺の顔よりブサメンなのか? ひょっとして俺よりブサメンな奴がこの世にいるのか!?
>>955 >>958 にも有るけどどの辺りが異次元なのかな?
まあ確かに目の上に毛虫がのっかってるが。
個人的にはクビサの顔は味のある良い顔だと思うがなぁ ヒゲ蓄えたらかなりの英国紳士風な顔になると思う 年を取れば取るほど渋さが増すタイプ
ホンダはもういいよエコ1でがんばれよ
967 :
音速の名無しさん :2010/05/11(火) 12:25:00 ID:bQg/cCF+0
ブエミやチャンドックを見た今となってはクビサはが不細工だとは思えなくなった
鼻から上がプロストで鼻から下がシューマッハ それがクビサ
メルセデス、モナコで旧マシンに戻すみたいだけど またこれでシューマッハ遅くなるんかな。 モナコでも速かったら結局、シャーシがぶっこわれてたから中国まで 遅かったことになるんだろうけど。よくわからんな・・。
ホンダが出てきたって、普通程度の速さ出してたらどうせ改良認められなくておしまいだろ 正直最近のF1の方が簡単に性能差をコントロールできるよな
>>969 ニコよかったな
今朝からは朝食のパンがおいしいだろ
>>969 フロントサスを戻してショートホイールベースに戻すだけだ。
>>971 でもニコにしてみれば、もし負けたら
マシンがどういうとか言い訳できないから
すごいプレッシャーじゃない?
おれならすげーやだ。
モナコだけ108%ルール復活させればいいのに
ホイルベース短くしたらオーバー気味になるんじゃないのん?
>>974 普通にやれば負けないんじゃね?
ニコってモナコの成績どうだっけ。
HRTは10周しないうちにlapされそうだな。 その時に焦って上位陣を巻き込んで事故ればカオスだな。
>>974 それ気づいたとたんにパンが喉をとおらないな
>>977 いま調べたらリタイヤ、12位、リタイヤ、6位だな
シューマッハにしてみれば追い風だな モナコは大得意なコース。 唯一ニコに旧マシンで自力で勝てるコース そしてそれで勝てば、噂を全否定できる
いやニコもモナコはかなり速い。調子に乗りすぎて結果になってないが…
ニコだけホイールベースが長かったりして。 ロス「ニコ、ロングホイールベース車に早く慣れなさい!」
>>985 顎「やっぱり若いヤツには勝てねーな。俺モナコマイスターなんて呼ばれてたからメチャ不安だぜ。
いくらあのニコ・ロズベルグが相手とはいえ負けたら引退かなあ?ちょっとは手加減してくれよなw」
>>981 なんとも言えねーw
相手は一応モナコマイスターだしな。
>>984 普通にあっさりニコに勝ったらホイールベース云々じゃなく
シャーシが壊れてたから遅かった
ってことが証明されるだけじゃない?
つーか中国とかは説明つかないくらい??だったからなー。
他の噂は全否定されないさ。
>>677 ホンダが今度参戦するなら、勝てそうにないチームには
エンジンを支給しないと思う。勝たなきゃ参戦する意味がない。
マクラーレンに支給するかもね。
ちょうどメルセデスエンジンとお別れする時期だから可能性がある。
>>993 枕の方からお断りだと思う。
最初は中〜下しか使ってくれないだろう。
かといって枕はコスワース使うかな?
エンジンコンストラクターとしてはやり尽くしたからチーム参戦以外はしないと思う
>>994 ホンダが復活するにはそれしかないな
エンジン無料&資金援助&口出し一切なしって条件なら考えてくれるかもしれない
ハミルトンなんかマクラーレン・ホンダで鈴鹿走れるって言えば涎垂らして味方してくれるはず
まずはバーニーに土下座させろ
1000ならモナコでカムイが7位入賞する夢を見る
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