F1 2010年ストーブリーグ part4

誰も建てないので。

F109-10年のストーブリーグスレです。
ドライバーの移籍情報や各チームのラインナップ等の話題はこちらで。

前スレ


F1 2010年ストーブリーグ part3
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1255369741/

F1 2010年ストーブリーグ part2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253944424/l50

F1 2010年ストーブリーグ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1245061227/l50

アビダビでどこか発表あるのかね

フェラーリ：◎アロンソ◎マッサ
マクラーレン：◎ハミルトン
ルノー：◎クビサ
トヨタ：
ウィリアムズ：
レッドブル：◎ベッテル◎ウェバー
トロロッソ：
フォースインディア：
ブラウン：
ザウバー：
カンポス：
US：
マノー：
ロータス：

(自称)詳しい人、まとめてくだされ。

STRはブエミ、アルグエルスアリで良かったのか。
ローブは何だったんだ？マジでセブ枠で？

◎確定○濃厚△有力×候補

フェラーリ：◎アロンソ◎マッサ
マクラーレン：◎ハミルトン○コバライネン○ハイドフェルド
ルノー：◎クビサ ×モンタニー
トヨタ：○ライコネン○トゥルーリ△グロック×カムイ
ウィリアムズ：○ヒュルンベルグ○バリチェロ○ハイドフェルド
レッドブル：◎ベッテル◎ウェバー
トロロッソ：○ブエミ○アルグエルスアリ
フォースインディア：○スーティル○リウィッツィ
ブラウン： ○バトン○バリチェロ○ロズベルグ
ザウバー：○ハイドフェルド○クリエン
カンポス：×ピケＪｒ
US：
マノー：×グロージャン
ロータス：×トゥルーリ

ブエミもアルなんとかもＲＢのサポートドライバーだし
ローブもシトロエンでＲＢのサポート受けてるし

もう全チームの２ndはニックでいいだろ

もう全チームセバスチャンでいいだろ

1000 名前：音速の名無しさん　[sage]　投稿日：2009/10/22(木) 14:54:21 ID:94kDSweM0
1000なら2010年ニックが枕に移籍してWC獲得


でも2位や3位を取り続けた結果で、優勝はしてなさそう

現行のレギュレーションは、優勝と２位のポイント差が小さすぎるよな

>>11
ちょっと前は1位と2位の差に4点もあったな。

つまり現行のレギュレーションは無冠の、いや未勝利の帝王ニックに有利ってことか

>>6
グロックのトヨタ残留の線は無いよ。
日本GPに穴を空けた事でトヨタ首脳に見切られた感がある。
表彰台に浮かれて体調不良起こすなんてのはプロにはあってはならない事。
以前からプロ意識の低さを山科からも注意されてたからね。
http://f1.panasonic.com/race_reports/2009/rd16/diary/

>>表彰台に浮かれて体調不良起こすなんてのはプロにはあってはならない事。
>>以前からプロ意識の低さを山科からも注意されてたからね。

それを言ったらライコネンもナシになってしまうわけだが

ライコネンは酒飲まないと体調不良になります。て取り扱い説明書２ページに書いてあるよ。

もしニックがリタイアなしで
２位だけを取り続けた場合(暫定１９戦計算)
８ｐｔ×１９戦＝１５２ｐｔ

３位だけを取り続けた場合(暫定１９戦計算)
６ｐｔ×１９戦＝１１４ｐｔ

４位だけを取り続けた場合(暫定１９戦計算)
５ｐｔ×１９戦＝９５ｐｔ



結論：絶対リタイアせずに毎回２〜４位をフラフラしていれば取れないこともないｗ

>>17
二輪のアルサモラがそれで無勝利タイトル取った事があったなｗ

一位に１２点をあげるか、
有効ポイント制にすれば、
セナ・プロ時代のような一位狙いの
壮絶なバトルが復活するよ。

あと、ＦＦのポイント１点も復活させてほしい。

>>19 自己レス ×ＦＦ→○ＦＬ

>>17
来年は、フェラーリとレッドブルあたりはチーム内抗争起きてそうだし、
色々なドライバーでポイント分け合いそうな予感。
そんな中、ニックは誰にも気付かれることなく
テレビカメラに映ることもなく全レースを４位フィニッシュ。
シーズン中、ついに１回も表彰台に立つことすらなく
ニックがワールドチャンピオンを獲得というのはどうだろうｗ

実際のところ今年のチャンピオンのバトンは今89ポイントだから
95ポイントも獲れるんならチャンピオンの可能性は充分ありえるぞｗ

>>19
そんなん復活させたら燃料の軽くなる終盤でタイヤ交換してタイムアタック
する奴がでてくるってｗ

二位喰

>>21
その地味な感じは、いかにもニックらしくて、面白いシナリオですね。
チャンピオンにはなれなくとも、ランキング上位に食い込んで、シーズン終盤まで頑張って欲しいですね。

ルノーはグロックでマノーにディグラッシっぽいな。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/79672

>>14
グロックには他チームからかなり良いオファーがいくつか来てる
からわざわざトヨタにしがみつく必然性が無いんだろｗ
夏頃には既に他チームとも移籍を視野に交渉開始。

ライコネンとフィジケラの比較からすると
コネンはフォース・インディアでも十分勝てそうな気がするな

このスレ、ニックが大人気ｗ

アロンソキラーだし

ニックは来年のチャンピオン争いの鍵になりそう

ニックは単純に切なさに満ちてるから

ディグラッシの話からするとマナーはグリッドに並ぶのは
問題無しとして確かなシートが２つ増えたと見てよさそうだ

カンポスやロータスもほぼ確実じゃないかな？
前者は潤沢なスペインマネーがあるし、後者はマレーシア国営チームみたいなもんだし
USF1はどうなるんだろ？

ルノーが撤退してチーム売却、エンジンのみの供給って記事を見かけたけど
もしそうなったらクビサってババ引いたんじゃない？
一年限り？だか関係ないのかね

>>31
クビサだって契約するときに、撤退しないよね？って確認くらいするでしょ。

聞いたところで「撤退します」だなんて言わんでしょ
それをいうなら撤退したときの保証をちゃんと契約に盛り込むとか

>>33
そらいちいち言うまでもない。当たり前だ
ああいう人たちの契約ってのはおれら一般人の考えつかないことまで想定してるわけだし。そんなん必要？みたいなことまで

ポイント案

１位　10P
２位　７Ｐ
３位　５Ｐ
４位　４Ｐ
５位　３Ｐ
６位　２Ｐ
７位　１Ｐ
８位　0.5P

シーズン終了時に小数点以下切り捨て

>>35
おれは1位が12Pで、2位以下は現状維持がいい。
だいたい最初から0.5P用意したら、赤旗ハーフポイントレースはどうするの？
0.25?w

今シーズン久しぶりにハーフポイント出てうれしいのはわかるけど、ちゃんと考えなよ

>>35
チラシ裏

今日発売のF1特にてロータスとマノーのドライバー候補に
中嶋がどちらにも２番目に名前がでてたよ

マクラーレンのハミルトンの相棒にバトンが急浮上ｗ
バトン、ハイドフェルド、ロズベルグ、スーティル、グロックと次々
名前が出て来てもうライコネンの名前が薄くなってしまったな。

誰がマッサより遅いドライバー、あんな高額で雇うもんか。

トロロッソの両若手ドライバーもうサヨナラだろな。

トロはこのまま継続じゃなかったのか
また有料テストやってドライバーから金取るのかな

>>38
一応来年も残る可能性はあるんだな。将来的に一度位は表彰台に乗って
ニックレベルのセカンドにはなって欲しいw

>>41
新たな育成ドライバーがアップはじめました
てか継続だから

>>38
それはブラジル前に校了した記事じゃないか？
トヨタの枠があるなら今なら誰だってカムイを選ぶだろう

http://f1-gate.com/button/f1_5357.html

バトンがマクラーレン入るかも？

トヨタ、来季トゥルーリ残留の可能性高まる？
http://www.fmotor.net/f1/news/2009/091022_01.htm

あーあ、ライコネンはトヨタからも見切られ始めた
もはや引退一直線か

現役チャンプをセカンド扱いで雇うか？
現役チャンプがセカンド扱いで雇われるか？
セカンド扱いにできない現役チャンプをチームメイトに迎え入れることをハミルトンが了承するか？





ありえへんやろ

実際20億30億かけても欲しいがるチームって、1stドライバーがいなくてそいつを1stにしたいチームでしょ？
トヨタなんかはその点はどんぴしゃなんだけど、枕となるとすでに1stはいるわけで。

強力なドライバー2人いればコンストとれる可能性は上がるけど、お互いが上位のポイントを食いあうわけだから、ドライバーズとれなくなる確率も上がる。

こうなると枕にとってはライコに何十億の価値はないと思うんだよね。
観てる方にしてみればチーム内の争いはすごく楽しいんだけど、チームにとってはうれしくないことなんだよな

>>30
スペインもバブルが弾けて、カンボスは全然スポンサーが集まってないらしい。
オーデットもいるし、スペイン版スーパーアグリになりそうだな。

>>47
それ元ネタ古いだろ。
トヨタはトゥルーリとグロックとのある程度の契約交渉は続けてるが
来年も起用するかどうかは未定でライコネン待ち。
イギリスメディアではバトンのトヨタ入りも報じられてて来年のトヨタ
はドライバー２人ともチェンジ濃厚。

>>50
スペインのバブルのはじけっぷりは凄いからなｗ
今失業率２０％で欧州最悪の景気。
このままでは失業率３０％もありえるとか。

ライコネンは下手すればバトンよりも扱いにくいんだよな
金はかかるしスポンサーにつながりにくいし、
バトンは数十億円も必要ないだろうから
アロウズに移ったヒルみたいに、
新参チームなら５億円程度で
カーナンバー１を囲えるなら安いもんだｗ

アジア市場でPRするならライコネンとバトンがベストなんだよなｗ

枕にバトン…
英国人二人はアリ得るかも
しかしメルセデス的にドイツ人乗せたいと思うけど目ぼしい人材いないしな

ライコネンはIRLへ行くべきじゃないのか。
マシンもアルコールで走るがドライバーもアルコールで動いて丁度いい

もう、ライコはお手頃価格でマクラーレン行くしかないんじゃないか？
しかしトヨタは来季は現状の予算の
60%に縮小を求められてるのに
ライコに高額オファーって正気か？

>>57
ハミルトンがワールドチャンピオン経験者やニコなどを拒否しているという話があるな
ナメクジの方が案外拒否しなかったりしてｗ

デラロサはカンポスでほぼ決まりみたいだね
あとはチームの財政次第と本人が言ってるってことは
もう予備契約は存在してるみたいな感じだ

しかしバリチェロがしぶといのがすごいよなぁ
今年のシートだってほとんど絶望的なところで棚ぼた的に手に入れたものなのに、来年も高確率で続けそうだもんな

カイル・ブッシュ、USF1の2011年のドライバー候補
http://newsmedia.totalh.com/sports/motor_sports/

ブラウン バリチェロ、ロズベルグ
レッドブル ベッテル、ライコネン
マクラーレン バットン、ハミデルトン
フェラーリ マッサ、アロンソ
ルノー クビサ、コバライネン
トヨタ グロッグ、カムイ
ウィリアムズ ヒュンケンベルグ、
フォースインディア スーティル、インド人
トロロッソ ウエバー、アルグエルスアリ
ザウバー ハイドフェルド、
カンポス デラロサ、セナ
マノー デビットソン、
USF1 ブッシュマン、ヴルツ

何だかんだでライコはマクラーレンじゃないかな、交渉は続いてるらしいから。

レッドブル側がライコネンはありえないと明言してたような
実際のところ、ベッテルでも充分すぎるわけだしなあ

レッドブルはルノー継続か。型落ちコスワースよりかはマシだけど。でもなんであんなに壊れるんだろ？

ブラウン バリチェロ、ロズベルグ
レッドブル ベッテル、ウェバー
マクラーレン バットン、ハミデルトン
フェラーリ マッサ、アロンソ
ルノー クビサ、グロック
トヨタ 鶴、カムイ
ウィリアムズ ヒュンケンベルグ、ハイドフェルド
フォースインディア スーティル、インド人
トロロッソ ブエミ、アルグエルスアリ
ザウバー
カンポス デラロサ、セナ
マノー デビットソン、一貴
USF1 ブッシュマン、ヴルツ

>>62を俺の予想に変えてみた

なんだかんだ言ってもタイトルとるために1番いい形はエース＋ポチ。
ジョイントは見る分にはおもしろいけどチームにとっては効率悪い。

チームはファンを楽しませるより結果を出して、結局は自分の会社をアピールしたりスポンサー集める方が圧倒的に大事。

ストーブのほうが盛り上がってるなw

今年は一際混沌としてるからなぁ

>>65
ニューウェイのデザインが空力追求しすぎで空気取り込めずに冷えないらしいよ。
コスワースは他が開発禁止の中、最新仕様で復帰するから意外といける気がする。

>>57
トヨタの予算縮小は無駄に多かったケルンの人員削減が主だろ。
以前から効率の悪さを指摘されてたし。
トヨタはライコネンには30億近くを提示してるそうだからそのくらい
はセカンドドライバーの経費を抑えれば十分払えると思う。
現在のトゥルーリに17億、グロックに4億と言われてるしな。

トヨタに限らずどのチームも予算と人員は大幅カットするだろ

バトンと新人の組合せも見てみたい
チームメイトの助け無しで速く走れるのか

鶴さんと、カムイで良いと思うけどな。トヨタは。
キミに大金出しても、やる気無いと、ぜんぜんダメじゃん。

チャンピオン経験者がトヨタになんか来るはずがない。
まずはB級ドライバーで1勝するのが先決。
そうすればライコネンやらアロンソやらハミルトンでも乗せてくれと言ってくるさ。

>>74
車の出来に関係なくやる気出さなかった結果ポイントがとれなくても、ライコネンが車が悪かったといえばライコネンの株はそれほど落ちない。

でもチームメイトにある程度の差をつけないと評価がた落ち。セカンドがカムイとかならなおさら。
ライコネンは周りの声とか気にしないかもしんないけど、さすがにぼろくそ言われたくはないんじゃない？

金のためにトヨタに入っても、金だけもらって適当に流すようなことは考えにくいと思うけど

>>76
やる気のない解雇ネンを知らないな。
意味ないＦＬとかやったりとか、後先考えない行動してるじゃん。

ライコネンの株が落ちないｗｗｗ
今やがた落ちじゃんｗ
ＴＯＰチームは見向きもしてないじゃんｗ

ライコネンて株ガタ落ちまでいったんだ
確かにフェラーリの期待には予想通り答えられなかった
で、今年で首で来年はアロンソエース、チーム体制も強化して2ndマッサで万全だけど…
他は枕はハミルトンが決まりだから、ストーブリーグはライコネン次第とか言われてるけど違うの？
そうなると、フェラーリと枕のエースが決まってる以上、誰が引き金になって動きだすんだろ？さっさと決めてくれ

ライコネンが決まればなし崩しに決まりそうだしはやくしてくれ

ライコネンはマッサとの比較でこの2年かなり株を下げたね。
アロンソはハミルトンと比較されるのをうまく逃げて株を保ててる。

ライコがマクラーレンに戻ったら、ライコもハミもどっちもこりゃしんどいだろな。
ハミは1st待遇を強く要求するタイプだしマクラとしてもそうするだろうから、ライコ涙目の可能性大。
それでもマクラはニコやバトンよりはよっぽどライコが欲しいだろう。でも2ndにしちゃ給料高すぎるから
話がなかなかまとまらないのかと。

バトンがマクラーレンのネタ元はデイリーメイルとサンだから
日本で言えば東スポや日刊ゲンダイレベルの話。

>>81
じゃ信憑性高いな

ハミルトンに完敗したアロンソと顎を脅かしライコネンを撃退したマッサだと
マッサのほうが速いかもしれんしマッサもおとなしく2ndに収まらんだろうから
フェラも安泰とはいえないような

>>83
アロンソは完敗か？
新人ってのを強調すれば完敗だろうけど、ハミもデビューした時点で新人とは別格だったからなー

あとマッサはシューを脅かしたのか？
シューを脅かすってのはアロンソみたいなのを言うんだと思うけど

ライコが決めないから他が決まらないわけじゃないんじゃないかな。
事実、ライコの噂あるのは枕とトヨタだろ。
枕はコバの代わり探してるだけだから、本当は茶と枕のシートが決まらないから
シートが決まらないだけでは？

ライコが欲しくてたまらないチームって他にあるの？

マッサはまず以前と同じ速さで走れるのかが問題
頭部へのダメージ、しかも自分のミス以外による避けようのないアクシデントだと
尚更トラウマになりやすい

ボクサーだったらたった一発のパンチで脳神経が壊れるってことあるけど
マッサの場合は大丈夫じゃね
クラッシュの瞬間は寝てたんだし

>>67

セナプロ15勝が効率悪いと？

シューを脅かしたライコネンを撃退したマッサ、と言いたかったのかもよ。>>84

フェラーリは2010年はマッサで行くと公言してるけど、契約したとは発表されてなかった気がする。
マッサはアロンソについての問題発言もしてることだし、ここでトヨタが思い切ってライコに払う金を
全部マッサに積んじゃえば、ひょっとしたらマッサを獲得できたり・・しないか

>>88
極端だなw
そこまで1強だったらチームタイトルとって、おまけにドライバーズもチームのどちらかが確定だから問題ない。

07年で考えてみろや。
アロでもハミでもどっちでもいいけど、どっちかが2ndになってれば、あんな接戦にならずに余裕でダブルタイトルゲットだろ。

>>85
そりゃ欲しいか欲しくないかで言ったらどこだって欲しいだろ
でもドライバー1人に20億だの30億だの出せるチームは3つしかない

>>87にホレた！

中国奇形動物の画像【苦手な方は閲覧を御遠慮下さい】
http://yellow.ap.teacup.com/8727/391.html
鼻二つに眼が三つの子牛. 頭一つに身体二つの子豚. 単眼の子豚. もはや原形を
とどめない子豚. 4本足のヒヨコ・・・ （ここではヒトの奇形は詳しく紹介しませんが、
中国語「畸形」（簡体字・繁体字ともに）でインターネット検索をしたら・・・)

中国、奇形児発生の原因とみられる重金属汚染
http://iwasero.blog66.fc2.com/blog-entry-240.html
・毒性の強い添加物や防腐剤を使用するケースが多い
http://blog.livedoor.jp/gochagocha/archives/cat_50235110.html
学級崩壊などの学習力低下は、中国産の農作物の輸入が増加した時期と
ピタリと符合。第二のサリドマイド、砒素ミルク事件と研究者が告発。

障害大国中国　80万〜120万人、出生数の3〜5％が障害を持って生まれてくる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1247613838/

中国の蛍光色7色に輝く河川
http://hinden.at.webry.info/200712/article_4.html
病気になったら抗生物質に汚染された魚を食べて治すという。すごい「薬膳」ですね。

【中国】猛毒インスタントラーメンか？小学生4人、食べた直後に死亡―雲南省昭通市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196827590/
製造工程で化学物質が混入した可能性などが考えられるという。

【毒ギョーザ】日本に報道規制を要求　イヤなら報復＝中国高官
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1202464491/
こういう事情なので、日本のテレビではほとんど報道しません。
【衆院選】民主党候補に「特異現象」　「マスコミ出身者」20人超える
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247712207/
ジャスコを中心としたイオングループ、品ぞろえを増やすため中国産の扱いを強化
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216483614/

力関係の順に近い決まり方していくでしょ
移籍市場なんて己の身の丈知らない五流ほど高望みして後手踏むし

GPニュースでストーブリーグについて何か触れると思ったんだがな
何のために座ってたんだあのハゲは

>>85
ライコネンがどこかに乗るか引退するかはかなりポイントだろ
それ次第で枕、トヨタのシートが変わるし、玉突きで他のシートも変わるんだぞ

来季シートで確定してるのはフェラーリとレッドブル位で、チャンピオンがどこに行くかも決まってないんだから。

その上チーム増えまくるしな

ライコネンはラリーのチームとも複数打診してるんだろなぁ。
もしマクラがライコの条件を蹴っても、すぐトヨタとはならずにまだ長引きそうだ。
その場合ニコはブラウンじゃなくマクラに行けるんだろね

アロンソの引きでいずれフェラーリにはクビサ来るらしいし、ルノー撤退してエンジン供給だけになっても安泰･･･上手くやったな〜

キミは今年のタコマシンで性能以上の結果出してるし（途中からだけど）、腐らずやれるんだ！ってびっくり。
トヨタとかやめてほしい。

ラリーのチームたって勝てるのは
シトロエンとフォードのＭスポーツの
2チームしかないじゃん

ライコはマクラーレンに足元見られないように
他にも選択肢があるように振る舞ってるだけだろ

アロ・ハミは今後もずっと1st待遇でしか働く気ないだろうね。
もしチームメイトがその座をおびやかしたら、容赦ない嫌がらせに出るでしょ。
F1ニュース見るたんびにいがみ合いのコメントを読むことになる。

万が一ライコがトヨタに行ったら、3人とも1st待遇ですべてのパーツは自分のために
アップデートされるよ。トヨタよりラリーかも知れないが。

>>100
おれラリーのこと全然知らないんだけど、やっぱブラフ？
交渉の報道は具体的なラリーチームとは全然出てないもんなぁ

ライコネンは来季ラリーにフル参戦はないとどっかで言ってたらしい。
F1で折り合いつくチームがなきゃ引退して遊ぶんだろ

ニコは枕には今は行って欲しくないなあ…
荒稼ぎして引退するライコネンとは立場が違う、枕で2ndに甘んじたら終わりだ

どうだろう？
デニスが現場にいないのと
メルセデスの後ろ楯があれば
1st、2ndと明確に役割分担させられる事はないんじゃ？
ただニコは結構精神的に脆いとこ
もあるから、自滅はありうる

来季は無理でもベッテル、マクに行かんかなぁ。
強力なチームメイト来てもハミはブレんもんか見てみたい。ドイツ人だし。
あ、ずっとメルセデスとやるかは未定か･･･

とりあえずニックのブラジルん時みたいな切ない姿を見る事がありませんやうに

>>104
ロンがいない＆メルセデスの後ろ盾があってもハミ親子と対抗は厳しいんじゃね？
噂段階とはいえ、枕の人事にドライバーがそんなに影響与えるとは思わんかったもん
予想以上にハミ親子が強いっつーか、ウィットマーシュじゃ弱いんかもなあ

>>105
チームハミルトンにベッテルは入れないだろ
そもそもメルセデスがいつまで持つかも危ういし・・

枕はライコにハミ以上にギャラ払うつもりはないって。
到底ライコの返事待ちで未だドライバー決めかねてるとは思えない。
ハミに不満はないし、より安定したセカンドが欲しいだけ。
肉、ニコ、バトン、ライコと選び放題。
しばらくハミを変えるつもりもないしギャラで揉めるライコを入れる理由はないわな。

>>106
ロンがいた頃に新しい契約結んだから、その契約にNo.1待遇とか、チームメイト拒否権の条項が入ってたんじゃない？

>>108
充分ありうるわな。アロンソの件があれば。
WC取って結構いい条件で長期契約結んだしな。

そう。マクラは選び放題。第一候補がライコだから給料の折り合いが難航してるん
だろうけど、無理して高い金払ってまで取る必要はない。
逆にトヨタが本気でライコが欲しいなら、今なら金を積めば取れる可能性がある。
ライコからしたら引退してラリーで遊んでもいい状態だし、マクにはハミがいるし
トヨタは未勝利チームだし、ライコから値下げ回答はないでしょ。
だからマクとトヨタが、ライコの言い値を出すのかもう要らないというのか、チーム側
に回答の番があるように見える。さっさと決めちゃえばいいのに

ベッテルはレッドブルのままチャンピオン取って欲しいな。
初めて年下のやつからプレッシャーかけられたときのハミルトンが見てみたい

ハミ父が職を得てるのには確かに驚いた。ロンいないし途中までハミもパッとせなんだで発言力弱まってるかと。しかしニコ、キミを拒否ったりが本当なら腕はいいのに小せぇ親子。

>>106

いくらチーム･ハミ坊でもベッテルなら欲しがるかと。フェラーリも将来狙ってるらしいから先手で。
てか、メルセデスとの関係と、チーム･坊主の君主制はどっちが長く続くかな

>>112
まぁ確かに小せぇなーとは思うけど、タイトル狙おうと思うなら仕方ないわけだから、もういちいち小せぇ小せぇ言わなくてもいいんじゃね？

タイトルとるための環境を作るのもドライバーの仕事であり、実力でもあるわけだから、そういう意味ではチームメイト選べる力を持ってるならがんがん使っていいと思うけど。

結局ハミ親子の保身がいちばん癌な気がする。
シュー全盛期みたいにトップチームでNo1確約&無難No2求める奴がいるとつまらなくなる。
近年はせいぜい２チームくらいしかチャンプ争いに加われないからチームメイト同士も競わなきゃ盛り上がらないよ。
シューだってフェラ弱小期から強くした上で君臨したわけだし。
ハミはライコみたいなチャンプクラスとジョイントNo1扱いで勝たなきゃ認めたくないな。
...なんて理想論だけど。

>>113
観てる側からするとシュ−みたいなのって飽きたっていぅか、アロンソみたくマッサ（にしろクビサ？にしろ）級の割に大人しくNO.2に甘んじないっぽいのがいるチームへあえて行くくらいのが。それでも自分ありきにしてやるぜって気概感じる。持参金つきだからか？

････つって、今は前ほどタイム差がないしな〜、そんな優雅な事言ってたらチームごと沈没か。

ハミに拒否権あるならウィットマ−シュもハウグも最初キミ歓迎っぽかったのはなんだ？ハウグはメルセデスだから人事か。

>>113
ジョイントNo1で勝ったセナ、アロ、ライコ。
弱いチーム強くしたシュー。
No2からのし上がったヒル、ミカ。

↑の歴代チャンプがNo2選ぶのは納得なんだけど、ハミはできあがってるチームで政治やら契約で選ぶってのがしっくりこないんだよなー。
勝ち組優等生をひがんでるだけかな。

俺がハミの立場なら30億のドライバーのせるより5億のドライバーのせて
残りの25億を開発にまわして欲しい

どんなドライバーにとっても「自分よりは遅いがそこそこ速い2nd」ってのが
理想のチームメイトだよ

>>116
アロンソに引っ掻き回されて懲りてるんじゃね。
アロンソをジョイントNo1で勝ったとか書いてるけどダウトだろｗｗ

ハミのセカンド勤まるのは、既存のドライバーでは、コバ・ニック・中嶋くらいだねぇ。
で、確実にハミに脅威を与えずにポイントを拾うと言う意味では、やはり噂されてるニックに絞られるかな。

>>94
ニックか‥‥。
一瞬、枕への噂がでて肉ヲタが夢見たものの、依然ライコの線も消えてないしバトンの噂もでてきてる。この辺りは茶と枕で流動的だが、肉はこのメンツでは勝ち目がないだろう。
どちらかが、枕入りならコバはルノーに出戻りでルノー入りはなし。
ザウバー存続に賭けるしかないが、ウィリがスポンサーを狙って最後まで猛反対。ザウバー存続ならず。
ペトロナス繋がりで今度はウィリに移籍を持ち掛けるが、もう１人の候補は今年最後までタイトルを争ったバリチェロ。未勝利ドライバーでは圧倒的に不利。ペトロナスからも拒否られて、ウィリもなし。
新チームにシートを求めるが、時すでに遅し‥。

>>120
グロックでもいける。ドイツ人だしな。

絶対ハミルトンに脅威を与えないカズキが適任。

おまいら、１つ重大な事を忘れている
琢磨はどうなるんだ？

琢磨はチョロＱ走らせてると思うよ

琢磨？いくら枕でもマシン壊されまくりじゃ困る

>>124
今の時期にどこのチームの候補にも上がってない、
本人も「インディかも〜」とか言ってる時点で察しなさい

琢磨-ホンダエンジン＝中嶋-トヨタエンジン

琢磨の場合インディーも厳しいだろうな。
現実的にはホンダカーズの店長辺りだと予想。
子供店長に対抗して、壊し屋店長だとインパクトあるかも。

書き込む前に本当に面白いのか一度読み直しましょう。

バトンのマクラーレン入りを否定したメルセデス
ttp://topnews.jp/2009/10/24/news/f1/teams/mclaren/4508.html

バトンとハミが枕でコンビを組むのは夢みたいなものだし、
バトンと枕は交渉してないみたい。

来たね、ルノーチーム売却。

琢磨はタクシードライバーだよ

>>132
クビサ哀れｗｗｗｗ

>>134

哀れじゃないよ−
フェでアロンソとやるまでの腰掛けだも
前にも書いたけど。

ブランク作らんし、どっかの下手くそみたいにならんよ− グラッシは沈没前に簡保の宿に泊まれるんかいのぅ

>>134
むしろ勝ち組じゃねぇの。
1年契約でしょ？
ただ「クビサが加入すると撤退フラグ」みたいなイメージが付きかねん。

>>131
コバをサポートしてる、ニコ、ライコ、ニックは良いドライバーと
今まで噂に上がってるドライバー全員肯定してたから
バトンもそうすると思ったけどここだけは否定したんだな

コバは何処と交渉するんだろうな？あまり話題に出てこないけども

コバなんて全く需要がないだろ
今年のパフォーマンスで完全に見限られた

>>138
一番最初に出た噂はルノー出戻りかな？
何故かこのスレのメディアに報道された一覧には一度も載った事ないけど

年齢や年俸の事を考えるとニックより少し優位に立ってるって程度で
崖っぷちは崖っぷちだろうね

クビサはアロンソに見事にはめられたなあ
内情知ってるやつのアドバイスはこれだから怖い
ブルーノもバリにやられたっけ

バトンはマクラーレンに行けトヨタくんなよ
トヨタは カムイとライコネンか鶴かグロでいいんや

コバは正直クビ危ういでしょ
ニックほど安定感があるわけでもないのもマイナス

クビサやらかしたな〜
マッサの後釜狙ってる奴、ロッシがいるからな
2010年でヤマハと契約切れるし、ロッシとフェラ相思相愛だから、クビサ無理じゃねーの？

枕がバトン、ハミで茶にライコ、ニコなら面白くなりそうだ。トヨタ？右京乗せれば？あんだけのヨタヲタもなかなかいないから。

てかさ、クビサってフェラーリに入れる確証あるの？口約束とか覚え書き程度でもさ。
なんであんなに自信あるのかがわからんちょ

>>143
ニックの安定感ってそこまで評価されるもんなのかな？
完走こそ続けてたがミスや接触がなかったわけではないし
パフォーマンスの方は2008年以降ガタガタでしょ

蛸磨とクズ貴は揃って自殺だなｗ

>>144

いくら相愛でもすぐにセカンドなれそうなほど前のテストも早くなかったし、育つまでクビサで、じゃないんかな？眉毛さんのプッシュがすごかし。
でもイタリアンだしな〜

>>144
>>149

ロッシはドカ入りが既定路線です。

>>138
コバライネンで名前が出てるのはルノー、トヨタだな。あとは新チーム。

トヨタはハウエットが言ってる以外にドライバーの候補あがってなかった気がするけど。
来年も走るなら可夢偉と誰かになるんじゃね？

>>152
トヨタが交渉中を認めてるのはライコネン。
ある程度の交渉が継続中なのがトゥルーリとグロック。
トヨタ本社押しで可能性があると認めてるのが可夢偉。
海外メディアで交渉の噂が出てるのはバトン、
ハイドフェルド、コバライネン。

コバライネンを雇うメリットを教えて下さい。

・車が良ければそこそこポイント取ってくる
・コストパフォーマンスはそこそこ
・目立たない

マクラーレンとメルセデスの情報が付いてくる

>>142
どっちもないだろ
タダなら喜ぶだろうけど、大金出してバトンをほしがるなんてホモの肉揚くらいのもんだ

今日発売の自動車雑誌ベストカーとは違うもひとつの(名前忘れた)自動車雑誌
のモータースポーツの記事で中嶋はどうやらトヨタ以外ならマノーかロータス
でなんとブルーノセナと組むなんて記事あったよ！この
ロータスの組み合わせは雑誌記事も面白い事にとか書いてたわ。

トヨタエンジン付きかもしらんがエンジン関係なしに移籍する可能性あるんじゃないか？

両チーム共にかなり上の方のドライバー候補でらしい

ニックはドイツ人ってのが大きいんだろ。
最初ロズベルグ獲ろうとしてたのもドイツ人だからだし。

トヨタもさすがにコバライネン＆カムイなら撤退を選ぶだろ。

>>158
信頼性ないよ
ブルーノは乗るけどかずきはない

エンジンなしでNAK欲しがるチームがあるかよｗ

俺がブラウンなら乗せたいのはライコネン＆ロズベルグだが、
果たして来年のブラウンは速さを保てるんだろうか。
でもライコネン＆バトンの組み合わせも観たいね〜。
ロズベルグは決定してるんだっけ？

ブラウンはニコ&バリチェロになりそうな気がしないでもない。

>>163
金がないとはいえそこそこの速さは保てると思うけど。表彰台はとれると思う。

常に遅くて金のなかったミナルディとかインドの前身とかと違って、速いマシンを手にした状態でスタートしてるから、金がなくてもそこそこはいけるんじゃない？

タンクの配置の関係で空力も変わるけど、レギュレーション自体は大きな変化もないし

茶はダブルタイトル取れたものの予算が少ないのは明らか。
バトンとあまり差のないバリのどちらか安い方と考えるもしょうがないかも。
そのあたり、バトンも察しないと解雇ネンのような微妙な立場に陥る。

>>160
むしろカムイの起用を条件に参戦続行許可とか考えてる幹部いそうだが
その場合エースがコバじゃ不安なのは同意

チームメイトが速かろうが車が悪かろうが酒飲んで暴れても政治的工作もせず
チームの批判もせず淡々と車なりの性能を引き出すライコはセカンドにうってつけだと思うんだがなぁ

要求してくる年俸以外はね

>>167
その場合は宣伝効果もある勝てるドライバーを
獲得しないと成立しないだろ。
日本でのＦ１人気などたかがしれてるし可夢偉に
何百億もかけるのは割に合わなさ過ぎる。

>>168
セカンドのライコネンが文句いわずに暴れなくても、エースのハミルトンが文句いって暴れたらどうするよw

ライコネンは悪くないけど、セカンドにうってつけとはいえんだろ

ここに居るアンチ日本人ドライバーって外人か？
日本人なら訳の分からん外人に何百億も使って乗せてやるより日本人が乗った方が良いに決まってる。
日本メーカーのワークスなら尚更。グロッグとか日本的にはどうでも良いドライバーだろ。
ケルンの意思を汲んだに過ぎない。勝てるドライバーってマシンが勝てるマシンでなくちゃ勝てない。
例えばカムイなり琢磨が絶対的NO1待遇で乗ってチームからのサポートをハミルトンやアロンソの
様に受ければ鶴程度の結果は残す。問題は殆どがアホな白人で差別意識が有る事。
なので、トヨタにNO2待遇で日本人が乗った所でNO1に外人が乗れば今までの日本人と大差ない
結果しか残せない。日本的にはグロック、コバ、グロ、リウ、スティ、ブエミ、アグエス何とか、
クビサ、ニック、こんなドライバー居なくても全く影響しないし乗れてる理由は日本人と大差ない。

くさ〜い

>>172
言いたいことはわかるよ。
でも今年みたいに、ドライバーによっては勝てるかもしれないマシンがあるときに、カムイや琢磨が乗っても勝てない。
だからライコネンに乗ってもらいたいわけ。

カムイ琢磨が勝てるのは今年のブラウン。だから、琢磨にしろカムイにしても乗るならセカンドだな。

>>172
馬鹿は無視ということで。。。
あえて言えばトヨタがＦ１にとどまる理由がどの市場を睨んでか？を考えたら？
あと、琢磨はバトンに惨敗。カジキはニコに全く勝てず。言わずもかなｗ

>>172
痛すぎるｗｗｗ
グロックはGP２でチャンピオンとったって肩書くがあるだろ？
カムイだって同くGP２でチャンピオン獲得してF1参戦するつもりだったろ？

＞勝てるドライバーってマシンが勝てるマシンでなくちゃ勝てない。
その勝てるマシンが作れないから、勝てる可能性のある外国人ドライバー
を起用してるんだが。日本人でも同程度の可能性があるドライバーが
いれば乗せるだろ。無理して押し込んだ結果が一貴。

結論：朝鮮人ドライバーを乗せれば静かになる

カムイがブラジルGPでデビューして見せ場を作ったってのに
この板以外の2chはじめ世間もほとんど無反応だしなぁー

>>172
日本人乗せて勝てるならな。

いくら新人とはいえこないだのような荒れたレースで
1ポイントも持って帰って来れないようなドライバーは勝てるドライバーとはいえないよ。


「エンジンのおまけで乗せてもらってる遅いドライバー」はそんなに多くは要らない。

>>177
法則発動F1がなくなる

朝鮮や中国必死過ぎだし

>>175
お前見たいのが馬鹿って言うんだよ。
琢磨やカズキがバトンやニコと同じ待遇を受けてたと思い込んでるアホ野郎が。
一般的に日本におけるF１人気なんて日本人ドライバーが左右する事は事実。
日本人ドライバーの待遇なんて亜久里や右京が散々暴露してだろ。
スーパーアグリもそう言う意味で人気あったのに。
まあ在日に何を言っても無駄。とっとと国へ帰れよ。

>>182
琢磨と一貴がバトンとニコと待遇違うのはこのスレ覗くような人ならだれでもわかってる。勘違いしてるのは地上波の実況解説を鵜呑みにしてる人だけ。

ただ、琢磨と一貴をエース待遇にしても、ブラウンみたいな車でない限りは勝てないってこと

くさいくさ〜い

FIAの会長が既定通りトド野郎に決まったからな
どうせアロンソがいつぞやの顎同様になる暗黒時代がまた始まるよ
新チームもほとんど１年で撤退じゃね

>>182
そんなに日本人が必要ならマカオで勝った国本を乗せるようにトヨタ様にお願いすればいいじゃないかなwww

BSも日本人一人くらいプッシュしてやればいいのに

>>182
そう思うんなら何で日本企業のトヨタがのせないんだよｗ
琢磨はホンダじゃなかったの？そんなに待遇差あるのかよ。
1stと2ndの待遇差はあるとは思うが日本人だからって特別悪くする必要あんの？
カジキとか１ｐｔも取れないようなドライバーが速い車乗らせても勝てるとは到底思えない。

トヨタはドイツチームだしホンダは英国チームだよ・・・

>>179
つ一貴

はいはい、もうくるくるパーの相手はしないように。

ドイツ人はガンガン自国人乗せようとするねえ
イギリス人はヨーロッパ人以外は
同じ人間だと思ってないしねえ
イギリスチームばかりで
日本人は大変だ

ルノーどうなるんだ？
ていうか、クビサはどうするつもりなんだろうか。

今からでも、契約白紙に出来るものなのかね。

>>191
必死だなｗ

>>193
契約次第でしょ。
クビサもバカじゃないんだから、ルノーが撤退とか身売りする場合には契約を破棄できるとかそういう条項は入ってる可能性特大。

カムイはまだ乗せん方がえぇよね。カズキのおかげで実際以上にファイターに見えてるけど。
アウトラップであんなライン変更する初心者なうちは。
ベッテルとかに同じ事されちゃかなわんでの。
もう豊田さん、バトンでえぇよ。日本語覚えていっとるらしいし。

キミとニコ、早よ発表せんかのぅ

実力的に乗せていい悪いは別としてGP2でやっててもそこら辺は上手くならんと思うぞ
あっちはダーティなのがデフォルトだから

トヨタが2012年までは参戦確定ならカムイは来年途中まで
GP2とトヨタ3rdやって日本GPでレギュラー昇格でもいいかも
来年は3rdドライバーのテスト起用もOKになるっぽいし

TOYOTAって鶴さんは決勝が遅いから嫌、
グロックは予選が遅いから嫌って言ったよな？

誰がいるんだよ、そんな速いドライバって。
ドライバ市場に。

元WCとかの肩書きが重要なんじゃね？
本社が納得すれば良いんだろ

>>197
>>198

そっか、そうかも･･･
GP2でしかもタコマシンじゃ垢抜けんよなぁ
でもああいうのはセンスな気もする。

とりあえず面白いのは、来季の契約が一応まだのチャンピオンなのに、バトンがあんま人気ない事か。

関係ないけど、どなたかトッド云々言っておられたが、モンテゼモロとあんま仲良くなかったんじゃ？

ライコネンは来ない、グロックも鶴さんも他のチームと合意で
総崩れになるんだろうね。
ドライバーのせいにするトヨタらしい末路ってことで。

>>199
あと２人とも地味で華が無いとか云々もｗ
ドイツではベッテルがいるし２位になっても欧州メディアの扱いが
かなり少ないんだと。
逆にライコネンやバトンは些細なことでも記事になるとｗ

>>202
ライコの可能性は半々らしいぞ

>>200
ならJVがお買い得だ

JV≒LBad

実質ドイツチームのトヨタはドイツ人ドライバーが必要では

>>207
トヨタ好みなのはニコなんだろうがな
ブランドネーム＆イケメンドイツ人
あとはドライバーは顔がいいに越したことは無いそうで、ニックか？ｗ

ライコは枕入りを切実に願っているけど、ギャラを理由に断られるだろうな。
ハミ親子の件もあるしな。
結局はトヨタしか選択肢はないのかもな。
引退という選択肢もあるかｗ

マクラーレンは20億30億払ってでもライコネンが欲しいんじゃなくて、
タダ同然でいいなら乗せるよ。どうせフェラーリから違約金もらったんでしょ？勝てる車に乗りたいんでしょ？

くらいのスタンスだろ。

ハウグが言っちゃったか
コバさようなら

ハウグ 「お金のためにレースをする者は我々が求めているドライバーでなはい。
　　　　　『僕は大物だから、たくさんのお金を払ってくれたらレースをする』と言うような者はいらない」

いったい誰のことでしょう

>>212
これは･･･
ライコはトヨタかラリーしかないかもな

日本で一番人気あるのはライコで間違いないと思うが、
仮にWRC行ったら既存のファンはラリージャパン見に行くのかな？

マクラーレンは最初からまともにとる気なんてなかっただろ。
ジョイント、チーム内バトル、ハミ公ライコ倒してみいやってのはあくまでも見る側の願望。
チームにとってはライコは効率悪いし、忠実なポチが欲しいのはハミだけじゃなくチームも同じ。

まぁライコがトヨタに行くかどうかは別問題だけど、乗ってほしいっすw

ライコネンがトヨタの初勝利背負って走るなんてイメージないなぁ。
結局減俸してマクラーレン入りになっちゃうんだろね。

サンタンデールが枕のスポンサーを続ける時点でライコの枕移籍は規定路線でしょ？

>>217
スポンサーは結局はドライバーの移籍先についていくもんだろ。
途中でスポンサーするチームを乗り換えたり契約終了も珍しくない。

トヨタのためには走らないが、優勝ボーナスのために走る！

ペトロブラスがトヨタのスポンサーになるみたいやん。

ペトロブラスがトヨタのスポンサーになるみたいやん。

>>217
なんでサンタがライコ行くチームに金出すの？アロンソででしょ？

>>217
その割りにすんなり行ってないよな？

>>222
今年いっぱいで契約終了だったけど延長したんじゃなかった？
サンタンデールはアロンソをフェラに乗せたかったから、ライコに違約金まで支払って、枕でのサラリーも肩代わりする意味でのスポンサー延長なのかと思ってた‥。

>>222
俺もそれ思たw
総合でもそんなこといってるのいたけど

ライコに違約金払ったのはフェラーリだから
銀行はそんなことしない

ライコが枕出戻りは規定路線でもなんでもない。
決まってないから、フェラも早めの発表でライコに他へ行きやすくしてるんだよ。
でなければ、シーズン終わってからアロンソもフェラ入り発表すればいいじゃん。

>>219
酒のためだろ。
はっ、それでジョニーウォーカーのついてる枕なのか。

TOYOTAはサントリーとかをスポンサーにつけるんだ。
そうすれば酔っ払いが取れるぞ。

>>228
酒のスポンサーからしてみればライコが1番迷惑だろ。泥酔で全裸とか酒のトラブル多いやつなんてスポンサーがお断り

ライコネンはシトロエンにいけよ

実際にジョニーウォーカーの仕事はライコネンはほとんど関わらなかったなw
ファンからしたら引退でいいよ、そしたらテレビ観戦のみに戻れる。
現地観戦費用数十万は給油無しのF1に払いたくない

ライコって３０億持ってるんでしょ。レッドブル行けよゑの違約金自腹で肩代わり。
WRCのチームにもスポンサーやってるよね。

枕が終わったドライバーのライコ欲しがるかね
ハミルトンで十分だろ

>>232
金くれ状態のライコがんなことするかよ。F1続けるなら金諦めて枕行くか、ぷらっと金稼ぎにトヨタ行くかのどっちかだよ。

>>233
しかしコバライネンでは、コンストラクターズタイトル獲得が絶望的だ。
かといって、ライコネンの要求する年俸も、今の経済環境では、現実的ではないが…

そこでニックですよ

あんま変わらないだろ。ニックじゃ。

>>235
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51579682.html

ハミルトンはコバ大好きのようだね。チームメイト拒否権持ってるなら、全力でライコ拒否ってコバ推薦だろうな。

じゃあ、ルノー浪人のクビサとかｗ

ハミルトンはアロンソ抜けた後F3時代だかチームメイトのスーティル推しだったんだけどな
コバ好きになったんだ

>>235
そこがチームとしての悩みどこだろうね
絶望的は言い過ぎとしてもコバではコンストは厳しそうだ
かと言ってライコネンじゃ内戦もあり得るから失敗したらコンストだけじゃなくドライバーズも逃す
何よりギャラが高過ぎる…ライコネンが減棒飲んでハミ親子がOKならいけるだろうけど…
だったらライコネンは引退のが楽だし難しいな

ライコ意外と金好きみたいだからヨタの線が出て来たな

ニックなら実力的にもコヴァよりはるかに上だし、出すぎず、目立たず、波風立てず
地味にポイント稼ぐし多分安上がりだしハミ的にもチーム的にも最高だと思うんだけどなぁ
地味に上位入賞しすぎてハミよりポイント上になっちゃう心配もなくはないけど

ライコはマッサに負けてもサバサバしてるし男らしいというか器がでかいから人気あった
アロンソがマッサに負けたら女の腐ったのみたいにネチネチ始まるだろうな・・・

というか、07年のマクラーレン内紛が10年のフェラーリで、再現されそうだ。

>>243
ジャーマンだからメルセデス的にもばっちりなんだよな。
マシン速くて地味にハミよりポイント上になったら勝利ゼロの地味なチャンプの誕生だなw
勝利ゼロチャンプなら逆に尊敬できそう。いやまじで

解雇ネンヲタはこんなところでもアロンソのネガキャンしてるのか
ほんと惨めだね

ニックって自分からメルセデスを出て行ったのに今更戻るかな

来期はステルス・ニックがステルスチャンピオンだ！

ワールドチャンピオンになったレースでも
表彰台にニック以外の３人が乗ってるとこでTV中継の時間が終わってしまい、
インタビューとか放送されないかんじ

枕にすーさんいいじゃん。
確かチームも引き止めないって言ってただろ。

>>248

それいつ？
ザウバーの時？

言われてみればニックはドイツ人か、じゃハミと組めばチーム的にはいいコンビなんだな

>>249
何もそこまで言わなくても…まぁアホなフジはやりそうだけどさ。

（４人連続セバスチャンだけは　絶対にない･･･！　トロロッソに乗る･･･！今度こそ･･･！）

この琢磨の思考
Ｆ１ストーブリーグでは　こういう考えが一番危ない
まさに浪人から引退に直結する道

セバスチャン　セバスチャン　セバスチャン　と来たから
もうセバスチャンはない　などという読みは
まさに泥沼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /）/ﾉ,>　　　 す　　嵌
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | lン.)っ　　　で　　 っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |/ .〈/　　　　に.　　て
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l 　 ）　　　　泥.　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |iii||||||　　　　中　　る
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |iii||||||　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |ii||||||||　 　 　 首.　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　┌|ii|||||||||　 　 　 ま　　 ：
　　　　　　　､〜"ｲイ__　　　/iiii|||||||||||　　　　 で　　 ：
　　　　　　ゝ:::::::::::ﾚﾍ .|＿_｢iii|||||||||||||　　　　　 ：　　 ：
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;イ::::::::<／（ﾝ ,_,<||||||||||||ｌ'';;;;;;;,,,,,　　　：
;;:;:::;;;;;:::,,,;;;ﾑ;/);;;モヽ u (ﾆ'ﾍ||||||||ｌ;;;::;;;;;;;..''':;;;,
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;;;;;:::;;;;;;;::::::'''',,尸;;;;;';;''::::::;;;;;;;;'';;;::::;;;;;;;;::;;;:;;;;::::::''';;;;;;;
::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;'';;;つ;;::::;;;''';;;;;;,,,'':::::::;;'';;;;;;::::;;::;;;''::::;;;;;;;

もしマッさんが本調子になれば、もうリソース来季へ振っとるし更にアロンソ来るしでフェラ強力だよな−

枕はハミ+そこそこセカンドじゃ、ちとキツいかも
サンタンデ−ル延長してるし、うっちゃりでキミでもいいやうな。

>>254
アロンソが来年のマシンデザイン見て表情が曇ったってよ。

>>255

（笑）
ゴリ押しすると、たまに出鼻くじかれるパターンだ･･･アロンソなら遅くともヨーロッパ･ラウンドまでには捩伏せるかな〜

ライコネンとマクラーレン
バトンとブラウンも駆引きしてるな

>>216
せっかくトヨタで優勝したのに、喜びを表すわけでもなく普通に表彰台でシャンパンをガブガブ飲んでたら面白いなｗ

マクラーレン 「金が目的のドライバーは求めていない」
ttp://f1-gate.com/mclaren/f1_5366.html


ライコネンｲﾗﾈ宣言ｗ

バトンのことも言ってるんじゃね？

ありきたりな駆け引き
歯牙にも掛けてもらえない弱小はとんでもない高額提示するしかないだけ

>>259
まぁ、バトンのことだけど、１０億程度でどうこう言ってるようじゃ
到底解雇ネンは無理だろｗ

枕２ndはニック推しの人多いね。
確かにコンスト狙いには最適な組み合わせだと思う。
枕時代のクルサードやフェラ時代のバリなみに名脇役になれそう。
でもハミチキンがコバ好きなのは100%自分が勝てるからでしょ？
ヘタレだからニックにすら拒否権行使しそう。

ゴクミとアレジの子供はいつトヨタ乗るんだよ。
ゴクミの子供は日本人でOKだよね、早くF1にあがれや

そういやアレジ自身もトヨタに乗りたがってたな。

バトンが結婚して日本国籍取ればいいんでない。

アレジの子供も楽しみだが、個人的にはミック･シューマッハに期待している。

>>264
まだアレジとゴクミの子供は小さすぎるｗ

長女 エレナ・舞乃・アレジ（13歳）
長男 ジュリアーノ・龍・アレジ（10歳）
ttp://www.exposay.com/jean-alesi-2009-soccer---serie-a-match-between-ac-milan-and-juventus-at-san-siro-stadium-in-milan---may-15-2009/p/30015/1/（撮影時9歳）
次男 ジョン・龍司・アレジ（2歳）

>>268
長男はそろそろカートで名前があがってないとつらいな

>>221
ニトロプラスは全日本ロードに出てるけどな＞スポンサー

ロンに発言権があるうちは、
ニックのマクラーレン出戻りなんてありえんだろ。

>>268
人相的には結構ファンがつきそうだ

>>268
まったくもってその通りだわ。おまえとはうまい酒が飲めそうだ。

ハミはアロンソに憧れのチームがころころ変わるが僕は枕一筋だと嫌味言ってるらしいが
逆に言えばハミは万一枕を出たとしてもどこも取らないと思うがな
トヨタがその時まだ残ってたら獲るかもしれないがｗ

>>274
給料安いのにハミ取らないチームがあったらただの節穴チームだろ。
ドラとしての能力は疑いな訳だし。

>>275
給料安いのは育成した枕だからであって他に移籍するなら親父がふっかけるに決まってるじゃん
枕に追い出されない限りは他に移籍はしないと思うけどな
能力もバトン同様にチームの偏向的サポートをしっかり受けた状態ならってレベルだと思うが
フェラのセカンドだったらろくに活躍しないと思う

マクラーレン ハミ ライ カジキ？

フェラーリ アロ マッサ カジキ？

ルノー クビサ ｸﾞﾛｯｸ カジキ？

ウィリアムズ バリ ヒュンケル カジキ？

トヨタ 鶴 可夢偉 ライ カジキ？

インド スーティル リウチ カジキ？

トロ ブエミ アグ カジキ？

ブラウン バトン ニコ カジキ？

病気か？カジキなんてどこもいらんよ

今考えると先生って凄かったんだな
勝てる体制の時にはエースより遅いのにコンストに影響するほど遅くはなかった

とりあえず

ブラウン 　　　バトン　　　ロズベルグ　(お互いの真の実力が明らかに・・）
レッドブル 　　ベッテル　　ウェーバー　(無風状態）
マクラーレン 　ハミルトン スーティル　(エースに迫れるか？）
フェラーリ 　　マッサ　　　アロンソ 　（正直揉めそう）
ルノー 　　　　クビサ　　　グロック　 (堅実な中堅コンビ）
トヨタ 　　　　トゥルーリ　ライコネン (予選は見物）
ウィリアムズ 　ヒュンケンベルグ　ナカジマ　（何となく）
Ｆインディア 　コバライネン　バリチェロ　(コバはここなら早いと思う）
トロロッソ 　　ブエミ　　　アルグエルスアリ （ブエミ・・実は早いと思う）
ザウバー 　　　ハイドフェルド　クリエン　（何となく２）
カンポス 　　　デラロサ　　セナ 　　　　　(以下　ご自由に）
マノー 　　　　バリチェロ　
USF1 　　　　　ヴルツ

マノーっていうか、バージンは脂身GP終了すると、ディグラッシの発表するんだと。

琢磨が1%でも可能性のありそうなシートはないのか

左近は？

>>277
すげええええ　カジキさんモテモテｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今年のブラウンが特例中の特例でマノーをスポンサードして同じように上手くいくとは思えないんだけどな
来シーズンはブランソンの発狂してる姿が見れるかもしれん

ポイントの件だけどさ、最下位までポイントがつくようなシステムが良いな。
そうすれば後方でも少しはバトルが増えるだろうし、
エンジン温存のためリタイアみたいナノも無くなるのではないかと。
ちょっとした故障ならガレージで修理して再出発みたいなドラマも
有るのではないかと思う。

>>285
スポンサーにとっては別に成績が全てではないでしょ
例えば少なくとも日本においてアグリを支援していたところはその時のチーム状況がどうあれ感謝されている
要求額の低い今年ですらカウルやサイドポンツーンが空いてるのにあのくらいの面積しか与えられていないということは
来年は同額ならもっと小さい面積しか与えられないのは間違いないわけで
それなら同じ額で下位チームで広い面積を、それも新チームに立ち上げから関わる事で「弱者の味方」的な好感度を
上げる方向に徹するのは理解出来るけどね
INGやサンタンデールのように今更知名度を上げたいなんて動機はないはずだし

ブランソンはドンチャン騒ぎやりたいだけ

>>286
1Pの価値というか格差が崩壊するな

Hulkenberg, Barrichello to race for Williams - Weber
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=350243&FS=F1

ウィリアムズ

バリ、ヒュルケン確定
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c?type=more&id=51580052

かぶった

マクラーレン
ハミルトン、ハイドフェルド
メルセデス
ロズベルグ、シューマッハ
ウィリアムズ
バリチェロ、ヒュルケンベルグ
トヨタ
ライコネン、バトン
ルノー
クビサ、コバライネン
カンポス
デラロサ、セナ
マノー
佐藤、ディグラッシ
ロータス
トゥルーリ、ボーデ
ザウバー
グロック、ニック
USF1
2011年に参戦延期

ウィリアムズ：　R.バリチェロ　＆　N.ヒュンケルベルグ
ブラウン：　N.ロズベルグ

中嶋解雇

ヤスマリーナでカズキ交代くさいな。

有名なヴィリ・ウェーバーは、猫をバッグから出しました。

↑
訳したらこうなった。どういう意味？

>>296
"Let the cat out of the bag"が「秘密を漏らす」という意味の慣用句。

湯きりとか確変切符と同じような意味だな

ライコはマクラーレンはないか？
ハウグがお金お金言うドライバーは必要ないと言い出した。

同じくバトンもなくなったな。ニックの可能盛大だな

>>296
そう言う意味だろ

猫にバックから出しました

ヴァージンマノーに琢磨きたｗ
琢磨とディグラッシｗｗｗ
ルノー２軍コンビだなオイ

おかげでカズキのシートが消滅したぞｗｗｗ

>>302
ソースは？

結局カズキはトヨタが有る程度スポンサーフィーだしてどこかに押し込む気がする。
ティレルに親父が乗ったときの様に。

妄想だよ(　･`ω･´)

>>305
在日は国へ帰れよウザイ。邪魔。

>>306
君はチョンだね
国にお帰り(　･`ω･´)

>>296
そのまんまでﾜﾛﾀ
来年は猫2匹か

>>306

たっくんたっくんしときなさい(　･`ω･´)
たっくんたっくん(　･`ω･´)

30:10/26(月) 00:35 mOHBP9P70
>>29
箸にも棒にもかからんのはお前だw
相変わらず糞アンチの巣だな。来期のドライバーなんてまだ殆ど決まってない。
本格的な噂はシーズン終了後。そもそもチームの存続すらはっきりしてない所多過ぎ。
新規チームも怪しいし。まあ噂はこれから出て来るよ。

>>309
うざいから他で頼む

たっくんたっくんたっくん(　･`ω･´)
ほれmOHBP9P70はたっくん好きなんだろ？
たっくんやれよ(　･`ω･´)

ロズベルグもチームハミかチームバトンを選ぶかになりそうなのか
後半のバリの頑張りを見るとBGPの方が政治的にはましなのかな
来年車が遅くなりそうだけど

将来の事を考えると枕が妥当

まあどちらもメルセデスがつくのはいいとしてもステージパパも付いているという

中嶋にｵｾﾞｯﾗ､ｺﾛｰﾆ､AGSあたりから声かからないかな

かずきに声かけるのはオヤジのチームしかない

ハミ乳はそんなに権限無いぞ
下部から育て上げた土人に白人が多大な権限与えると思えたらドにわかだわ

バトンがマクに行けば英国人チャンプドラ対決の他にパパ対決やら女対決やらあって見てる分には楽しそう

ハミ乳は権限はなくてもセカンドドライバーの靴に画鋲入れたり
毎晩イタ電したりヘルメットにハチ入れたりはするかもな

ルイス・ハミルトン 「ジェンソン・バトンがチームメイトでも歓迎だ」
ttp://f1-gate.com/hamilton/f1_5372.html

来年、ヘイキ・コバライネンがチームを追われることは確実とみられており、
チームメイトには、キミ・ライコネン、ニコ・ロズベルグ、
そして今年のワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンといった名前が挙げられている。

「誰がチームに来ても気にはならないよ」とハミルトンは語る。

ジェンソン・バトンは、ブラウンGPへの残留を希望しているが、
両者はまだ来年の契約について金銭面での折り合いをつけられていない。

バトンとの交渉がポシャった場合の保険だったバリが出て行くのが
確定したなら、これでバトンが残って横に空席が一つ出来たわけで
やっぱりロズベルグはブラウンじゃないか

ロス・ブラウン 「バトンの残留を確信している」
ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_5373.html

ワールドチャンピオンになったバトンは、年棒を当初の契約どおり
1,300万ドル（約12億円）に戻すことを希望しているが、ブラウンGP側は難色を示している。

それにより、マクラーレンやトヨタといったチームがバトン獲得に名乗りをあげている。

「ジェンソンが素晴らしいドライバーであることは間違いない。
それらのチームにとって、彼はお世辞抜きで目標になるドライバーだ」とロス・ブラウンは語る。
「我々はジェンソンにチームに留まって欲しいし、私は解決策が見つかると思っている」
「ジェンソンは我々と契約しているが、もちろん契約はチャンピオンの給料ではないし、
現在10ヶ月前よりもずっと力強いポジションにいるチームの給料ではない」
「我々は、我々に余裕のある金額とジェンソンが彼の地位に相応しいと感じている金額と
彼が将来できることへのバランスを見つけるためにジェンソンと取り組んでいる」
「決して100%ではないが、99%は確信していると言える」

ロス・ブラウンは、バトンとの契約をシーズン終了後2週間以内にまとめたいと考えている。

「我々のリソースと資金には限りがあるし、それを費やすベストな方法を見つけなければならない。
株主へのお金ではなく、チームへ投資し、将来に競争力をつけるのに必要なことを買うためのお金だ」
「我々はジェンソンと素晴らしい関係を築いているし、彼はチームの素晴らしい一員であり、今年素晴らしい仕事をしてくれた」
「今年は予選でいくつかの困難があったが、彼のレースでのパフォーマンスは模範的だった」
「ジェンソンとともにここから前に進むしかないと思っている」

バトン、ブラウンから800万ポンドの年俸をオファーされる
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51580127.html

動きがあったな
記事読むとマクラーレンはやはりライコかも

バトンがマクラーレンの噂は
ブラウンとの契約金を上げるために流した嘘情報。
ハウグの不要発言あるし、ハミルトンの歓迎発言は表面的なもの。
バトンは2010年もブラウンに乗る。

>>321
でもバトンゲートの過去もあるしBGPのスポンサーも未定だよ？

おっメルセデスがBGP の買収に噛むなら金はなんとかなるのか

バトンとハミルトンのイギリスコンビは無いだろ。
同じチームで国籍同じだし。

>>324だろうな。
マクラーレンメルセデスはドイツ人の誰かでは。

願望

■フェラーリ
アロンソ、マッサ
■マクラーレン
ハミルトン、ライコネン
■ウィリアムズ
バリチェロ、ヒュルケンベルグ
■ブラウン
バトン、ロズベルグ
■レッドブル
ベッテル、ウェバー
■トロロッソ
ブエミ、アルグエルスアリ
■トヨタ
？？？、カムイ
■ルノー
クビサ、グロック
■フォースインディア
スーティル、リウッツィ
■ザウバー
ハイドフェルド、？？？
■マノー
ディ・グラッシ、？？？
■カンポス
デ・ラ・ロサ、セナ
■ロータス
トゥルーリ、ファウジー
■USF1
2011年に参戦延期

>>320
>「誰がチームに来ても気にはならないよ」とハミルトンは語る。

「だって僕が2ndなんてありえないもん。バトンならアロンソよりは扱いやすそうだしね」
位に思ってるんじゃね？ハミルトンならｗｗ

枕にライコは無いよ。ハウグが要らないって言ってたじゃん。
やっぱアロンソ引き抜き時ライコ枕入りは規定路線では無かったんだねｗ

ハウグの権限なんて消え失せる可能性も在るのに何言ってんだw

現チャンピオンのバトンがブラウンともめていて、市場にでているのに、どこからも欲しいと言われないのはやっぱ車の性能で勝った平凡なドライバーだってみんな分かってるからなんだな。

来期確定のドライバーのあからさまな批判はしないよ

その昔チャンピオン獲ったのにチームから追い出されて下位チームに移籍したドライバーがおったそうな
そのドライバーはイギリス人

マンセル引退、プロスト引退、ヒル移籍
ウィリアムズはドライバー軽視だよな
速さよりもスポンサーやエンジンを持ってくるドライバーを重視するような気がする
ビルヌーブ、ザナルディ、モントーヤといったアメリカ勢連れてきてたのは
話題性作りとかスポンサー対策とか、とにかく速さ以外の理由だよな

>335
アル･アンサーJr.もテストドライブしてたね

うわーんニックの居場所が無くなっちゃうよー･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

ハウグの言葉は彼一人だけの意見というわけではなく
契約金を吹っかけるライコに対してチーム内ではそういう空気なのでは

>>280
いや、ウィリは来年トヨタじゃないんだから・・・
ノーポイント男乗せるはずないだろ

>>335
プライベーターなんだから当たり前だろ

>>335
昔フェレンツェンの難というのがあってだな

>>338
そう感じるね。

別にメルセデスの人間だから絶対権限がないのはわかるけどな。
来期ドライバーになる人間に金でしかやる気を出さないドライバーは要らない
とかあからさまな批判はしないだろ。
今なお、来期のセカンドを決めかねていて、ライコでもいいが、契約金が
大いに無理があるって雰囲気なんだろ。

バトンとかかわいいよね。要求の１２億って元々ホンダ時代にもらってた額だろ。
茶も元に戻すくらいしてやれｗ

カムイの場合、もし来年のＧＰの翌日月曜日がテストデーになるのならもう
１年テストドライバーとして過ごすのが得策でしょう。
カズキがマノーやロータスから名前があがっていることに関しては、再来年
トヨタが新チームにエンジンを格安で供給するのを条件に話が出ているので
は？
正直日本人ドライバーはメーカー（といっても今はトヨタだけ）の支援なし
ではＦ１に乗れないのが現状です。
一昔前はスポンサー頼みでしたが、日本の企業はこのバカ高いＦ１のスポンサー
にはバブルの頃よりならないと思われるのでスポンサー頼みは厳しいでしょう。
悔しいかな、悲しいかな・・・
基本的に日本人ドライバーの評価というものは、Ｆ１界では非常に厳しいと思い
ます。
実力で評価されシートを手に入れることは今後も厳しいと思います。
今までの日本人でチームから評価が良かったドライバーといえば右京ぐらいです
かねぇ〜・・・
それもミナルディのみでしたがｗ
ただ、このとき数戦だけでしたがトゥルーリと右京はチームメイトでしたが
いまでもトゥルーリは右京のことを尊敬しているらしいです。
新人のトゥルーリはＦ１のドライブことやセッティングの方向性を右京から
学び、ミナルディからシーズン途中に移籍したプロストＧＰで大ブレークしてましたからね。
確か引退するときもスポンサーなくてもいいからミナルディから契約したいと
言われたぐらい。
あとの日本人は必ずスポンサーか自動車メーカーの支援付きでしかＦ１をドライブ
出来ていません。

ＰＳ：カムイについては、翌年トゥルーリやライコネンやバトンと組んでも彼らを
上回ることはないでしょう。

銭ゲバ野郎のバトンは元々マクラーレンの候補なんかじゃないだろ。
それにコバの方がマシだろ。実力的にも

マーケティングの視点からみるとバトンってのも
わからんでもない

右京だって日本たばこ付いてなかったらシートなかっただろ？

>>346
確かにそうですね。
ただ、最後の最後に右京に残留要請はしてましたのでそういう意味で書きました。

>>343
大方同意できるけど、一つだけいえるのは
実力で評価されシートを手に入れた日本人は未だかつて居ないという事かな。
経歴だけだと琢磨が一番それに近いかな。

実際の実力の話になると・・・右京なのかなぁ？

でも2002年の話に戻すと実績からいっても琢磨に注目はあったと思う
ただその時点でホンダがバックに付いていたからジョーダンという目があったけど
今思うともしホンダが付いていなかったらと仮定するとまた違った運命になったのでは？
デビューは遅くなったとは思うけどその後の結果は違ったものになってた筈

個人的にはもう一度琢磨をF1で見てみたいとは思う。
まあ、無理だろうけど・・・

>>349
ホンダがついてなかったらデビューすら無理だろう

>>343
トゥルーリは右京を尊敬してる面もあるだろうが人柄を慕ってるんでは？
トヨタに移籍したときも自分が費用全部負担するから全レースに
帯同して欲しいと右京に頼んだりお互いの家行ったり交流あるそうで。

ハウグがあんな事言ったのはキミ（っていぅかロバートソン）に対する牽制とか欧米人の交渉みたいなもんな気もする。

はっ（｀ё´）！
ロバートソン絡みでカズキの弟を引っ張ってくるっていう大うっちゃりでもういいんじゃ
っぷ（笑）

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091025134556.shtml

日本人が全員スポンサーありきで契約してたのは否定できないけど、スポンサーだけが魅力の人と、スポンサー+実力で総合的に魅力あった人との違いはあると思う。
琢磨の1年目と右京の2-3年目は実力も評価されてたと思う。
琢磨は英F3獲っててGP2が始まる以前の英国F3王座は登竜門のひとつだったから実績としては十分。
右京が022での成績でベネトンから誘われた時ベネトンは既に日本たばこのスポンサー受けてるのに声がかかった。少なくとも晩年のJJレートやハーバートよりは早かったと思う。
俺はスポンサーだけで結果出せない日本人(悟氏以外)は正直見苦しいと思うけど、スポンサーきっかけでも結果出せる日本人は応援したい。

琢磨の場合は英国Ｆ３チャンピオンでマカオＧＰ優勝などの実績を持っている
にもかかわらずジョーダンでのあの成績がネックになっているといえる。
もし１年目にフィジケラと同等ぐらい走れていれば今現在もチーム探しに困る
ことはなかったはず。
そして海外の日本人ドライバーに対する見方も変わったと思います。
琢磨は決して遅いドライバーではないと思うが所詮、ホンダのバックアップが
あってのドライバーで現在のＦ１チームからすれば、さほど魅力的なドライバー
と思われていなかったでしょう。
もしトヨタが撤退することになれば、今後しばらくはＦ１に日本人ドライバー
不在という状況になるだろうし、カムイもカズキもトヨタの後ろ盾がなけらば
Ｆ１をドライブする機会すらないはずです。
それとトゥルーリとの件はうる覚えではあるが右京と組んだ後にプロストかジョ
ーダン時代に今の自分がここにいるのは右京のおかげだとか、ミナルディ時代も
右京の言う通りにしたらタイムが出たなどコメントしていた記憶がある。

英F3でチャンピオンになってもF1にかすりもしないのがゴロゴロいるのに

表彰台に手が届いただけでもよくやったよ

そんな事いうとF3や国際F3000でチャンピオンになったドライバー

そんな事いうとF3や国際F3000でチャンピオンになったドライバーでF1で活躍できないのはいくらでもいる

琢磨論評で「英F3とマカオ獲ってるんだからF1デビューは当たり前として・・・」って人があまりにも多いんで
それは違うだろと

別に琢磨や日本人に限らず今のF1ってコネが全てだろう
クリエンブルデーリウッツィあたりのレッドブル育成Dもレッドブル育成Dじゃなかったら乗れなかったレベルだし
ウェバーあたりも鰤のおかげで上位チームに乗れたんだろ
マッサはニコラスがいなけりゃ下位チームのままか下手すりゃF1にすらいないよ
現状だってニコラス（のバックにいるFIA会長ジャン）の影響力がなければあんな負傷ドライバーにいつまでもシートを残しておかないと思う

>>362
今の状況でマッサ切るとか叩いてくれって言ってるようなもんだろｗ

たまにはタキのことも思い出してあげて下さい(´・ω・｀)

ブルデーはレッドブル育成Dではないよ
ニコラスのパパ（新会長）の力でブルデーはシート確保だな

ライコネンはマネージャが大金せしめたいがばかりに
契約金大きく求めてるのかね？そうだったらマネージャ
変えるべき。

リウッツィは国際F3000で他を圧倒してデビュー前からフェラーリが契約してるんじゃないかと言われ
ザウバーでシートが決まりそうだったところをレッドブルが自前でチームを持ったのでそっちに引っ張ってきた

ウェバーはライコ、モントーヤ、アロンソと並んで次代を担うドライバーとして評価が高かった

マッサは2001年にフェラーリと契約して2003年にニコラス･トッドがマネージャーになってるので順番が逆
当時はジャン・トッドがコネで息子にフェラーリ（テスト）ドライバーのマネージャー職を与えたと言われた

ハミルトン　※マクラーレン
コバライネン　※ブリアトーレ
マッサ　※フェラーリ
フィジケラ　※ブリアトーレ
ライコネン
クビサ　
ハイドフェルド　
アロンソ　※ブリアトーレ
ピケ　※ブリアトーレ
グロージャン　※ブリアトーレ
トゥルーリ　※ブリアトーレ
グロック　
小林　※トヨタ
ブルデー
アルグエルスアリ　※レッドブル
ブエミ　※レッドブル
ウェバー　※ブリアトーレ
ベッテル　※レッドブル
ロズベルグ
中嶋　※トヨタ
スーティル　※持参金10〜20億
リウッツィ　※レッドブル
バトン
バリチェロ

結局F1以前にふさわしい成績さえ出してればコネでも文句言われないってことですよ

>>368
しかし結果的には小さいころからカートや下位カテゴリーで欧州のＦ１関係者から
目を付けられてレッドブルの支援ドライバーやブリアトーレとマーネージメント契約
したことを考えれば最初からそれなりの素質が必要とされるのだろうね。
Ｆ１って確かに政治的な部分やコネを必要とされるのだろうけど、素質がなければ
コネにたどり着けないだと。

>>362
>>365
ブルデーは2002年に国際F3000でチャンピオンになって翌年にアロウズでデビューがアロウズは破産
2002年のヘレステストでルノーでテストしてタイムめかなり良かった
スポンサーが昔から居なかっただけですでにF1レベルのドライバーであったF1に来て当然

>>368
ハイドフェルド　※メルセデス　追加で

>>371
プロストでのシート獲得にメルセデスは協力してないと思って入れなかったんだけど
あれっていくらか持たせた上でのレンタルだったのかな？

日本GPのあと何か動きはありますか？

今後は日本人ドラは厳しい状況だわな
サッカーでさえ留学当たり前だし相撲なんて海外から15、16才で単身赴任し
気力・体力・技術・語学を学んだ一握りが活躍できる感じだしねぇ〜
モタポはどっちかと言うとプロボクシング界に似てる実力有っても講演会
スポンサー・ジムの力・プロモーター等が上手く絡み尚且つ同階級に
強力なチャンピオンが居ない事でやっとチャンピオンに成れるかも・・・
てな感じだし時代に泣かされるドライバーも居るだろうね
悟さんなら全盛期に乗せてあげたかったし・・・・
虎にはカートの英才教育以外に英語教育プラスされてたら・・・・
琢磨が英才教育受けてたら早くて上手いドライバーに・・・・
二世ドライバーには全てが揃ってるのに？？？？

長文ほど必要ないものはないな

>>362
広義のコネのならそうだろうけど、ソレを言うならシューマッハ(顎)とかもコネ扱いになるんだぞ。
今じゃなくてＦ１ドライバー全てがコネになるわ

日本人とかがコネて言われるのは、こういうのと違うだろ。
それこそブリとかにスカウトされたんなら意味合いが変わるだろうけどさ。
マネージャとか、オーナー系のコネとごっちゃにするなよｗ

BMWの売却先大丈夫なのか？なんだか胡散臭さが半端ないんだが…。

そのブリも近年は駄作を連発してたけどなw
結局のところコネをコネと言われるかどうかなんて結果論でしかない
右京や琢磨が下でチャンプ取って正統派のステップアップをしようがF1で結果を出せなかったからコネと言われるし
カムイは現時点で誰からもコネデビューと見られているがもし活躍すればそんな見方もされなくなる
マッサだって03-05辺りはコネイメージだったことだしな

>>378
そういう事ですね。

親玉がフェラーリだったからそれなりに力もあるんだろうなとも思ったけど、たしかにザウバーマッサはコネの雰囲気しか感じなかった。

鰤のコネを蹴った右京って…
なんかそれ聞いたミハエルがすっ飛んで来て
「何考えてんだ馬鹿野郎」って言われたらしいなｗ

>>381
右京が蹴った訳じゃなくて蹴らざるを得なかった訳で

ブラウン バットン、ロズベルグ
レッドブル ウエバー、ベッテル
マクラーレン ハミデルトン、ハイドフェルド
フェラーリ マッサ、アロンソ
トヨタ ライコネン、カムイ
ウィリアムズ バリチェロ、ヒュンケンベルグ
ルノー クビサ、グロッグ
フォースインディ スーティル、インド人
トロロッソ ブエミ、アルグエルスアリ
ザウバー トゥルーリ、コバライネン
カンポス デラロサ、セナ
マノー デビットソン、キャロル
USF1 ヴルツ、ブッシュマン

>>366
ライコがマネージャー変えるなんてありえねぇよ
一緒にF3チーム経営してるくらいだし、
貧乏カート時代に拾われて以来、飛び級でF1、枕・フェラと超好待遇で契約
世間ずれしたライコを裏で支えまくってきた功労者なんだから

今の枕・トヨタとの金銭の話は好待遇引き出すためのよくある駆け引きだろう、どう考えても
フェラ移籍の時だって、とっくにフェラで本決まりしてたのにルノーと枕にふっかけまくってたじゃん
やり手だよ、あの親子

>>384
なるほど。そういうもんなのか。

わざと高くふっかけといて、じゃあ契約金下げるからラリー出場させてよなんてのもあり？

>>386
それはチームの判断だろ。
でも常識で考えたら契約金の高い安いにかかわらずF1に専念してもらいだろ。
自分が雇うとしてさ、安いったって億は出してるのに、本業そこそこにいつでも趣味のラリーしてもいいですよなんて言わないだろ。

チームごとではなく、ドライバーごとに可能性ある選択肢を考えてみた。
F1誌の情報、ネット情報まぜこぜだが。あり得ないと思った噂は外した。
ドライバーの並びは基本的に今のランキング順。

決定 ベッテル ウェバー ハミルトン アロンソ マッサ クビサ
ほぼ決定 バリ スーティル ブエミ リウッツィ アルゲル デラロサ ニコ2
チーム未定だけどF1入り濃厚 セナ ペトロフ（ロシアマネー10〜20億）

バトン→○ブラウン、△マクラーレン
ライコネン→○マクラーレン、△トヨタ
ロズベルグ→○ブラウン、△マクラーレン
トゥルーリ→△トヨタ、ロータス
グロック→△トヨタ、マノー
コバライネン→△ルノー、トヨタ、マクラーレン
ハイドフェルド→○ザウバー承継、△マクラーレン、トヨタ
フィジケラ→○テストオンリー、△ザウバー承継（エンジンつながり）
中嶋・小林→△トヨタ
ピケJr.→△マノー
グロージャン→△ルノー

>>388
中嶋は山科が今の成績ではトヨタ無理って言ってるから有り得ない

ウィリアムズってニコ２号とバリチェロで決まりだろ？

>>389
グランプリ特集いわく、トヨタの予算承認は最も早くて11月中旬、
大幅削減があれば安上がりな日本人二人のラインナップもあり得るとか。
個人的には二人日本人というのは可能性かなり小さいと思うけど、
誰か＋中嶋でテストが小林という可能性もゼロではないと考えられる。
逆に中嶋のマノー、ロータスの噂はあり得ないと思ったので書かなかった。

>>390
決まりっぽいね。

重機屋の俺は日立建機に乗るわ。

何しか与太にキミってのだけはやめていただきたい。
ファンじゃないし与太を特に毀めるつもりもないが、嫌だ。生理的に嫌、っていうのに近い。与太、すまん！

>>391
トヨタに一貴はないべ。

>>384

だから、前にキミのマネ絡みでうっちゃりで大祐を･･･って書いてみた。ロバートソンからのお詫びの気持ちを込めてって事で。

連投すまなんだ−

>>388
バトンはハウグに否定されてるし、ブラウンが妥協したみたい

>>391
グランプリ特集のその手の記事で当たったためしないだろｗ

＞大幅削減があれば安上がりな日本人二人のラインナップもあり得るとか。
世界に恥をさらすようなショボイラインナップにするようなら撤退すると思うがな。
今の成績で日本人２人なんてドライバーの給料は格安になっても宣伝効果や
イメージ的な面で大幅にマイナスにしかならない。

＞誰か＋中嶋でテストが小林という可能性もゼロではないと考えられる。
０ポイントのドライバーをワークスで勝ちを狙うってチームが乗せるかよｗ

>>393
わかる。生理的に嫌だ。似合わない。
色とかチームイメージかな？
与太車でライコのキレた走りが想像つかない。もっさり走ってたらライコも与太もイメージ悪い。
実現するかは別にして、フェラ枕以外で似合うのはレッドブルかな。

そもそもフェラーリも似合ってなかった件について

>>398

おぉ、ご同人！
生理的、まではさすがに与太に失礼なのは承知だが、勝てるレースを何度も落とすチームで、シーズン中に修正できるようになってほしい。ドライバーに｢あと一歩｣を求めるのが短絡的に見える。

>>399
禿同！最後まで見慣れんかったのぅ（´Δ｀）

イメージって見る側からすると結構重要な事かもしれない。

プロストやセナのロスマンズカラーのウィリアムズには何か違和感があった。
やはりプロストにはマルボロカラーのマクラーレン、セナにはブリティッシュグリーンのロータスが似合う。
ライコネン、ハッキネンはシルバーアローがやはりピタリとはまる。

ライコネンの走りが見られなくなるのは残念だが、潔く引退でいいのでは？
本音はハミルトンのいないマクラーレンに乗って欲しいが。

>>394、>>397
＞グランプリ特集のその手の記事で当たったためしないだろｗ
大抵は外れるからその印象はあるね。ただ、全てが外れるわけではない。
良い例が思いつかんが、95年の比較的早い時期に
シューマッハがフェラーリにいってチームを再建するという記事を
読んだとき、「まさか」と思ったが、数ヶ月後、現実になった。
（当時の通説はベネトン残留説、有力説はウィリアムズ移籍説。
　少数説はマクラーレン・メルセデス移籍説。）

トヨタの件、個人的には、中嶋が乗るとも乗ってほしいとも思わない。

ただ、大幅予算削減の可能性は比較的高く、
一人は数億円出してトゥルーリやグロックを雇うとしても、
一人は安上がりな日本人にする可能性もゼロじゃない。
トヨタの日本人の選択肢は中嶋と小林しかいない。（弟もある？）
小林はデビュー戦でバトンなどと争って印象良いかもしれないが、
まだ一戦しか走ってなくて評価し切れない部分もあるはず。
冬にテストしたり、エンジニアと話したりした結果、
2010年は中嶋でいくってことになることもあるとは思う。

ライコネンはマクラーレン以外で見たい。金額下げてもらってｗ
もう同じところはいいよ。シャッフルされると面白いし。

ライコネンは黒とか銀とか青とか白とかどこかクールでさえない色が似合うよねぇ。
赤とか血のりとかは(ry

>>402
安上がりてっのは最低限の価値があってこそのものだよ。
例えるなら、腐って紫色に変色した野菜を特別に1円で売りますって言われても困るだろ？
トヨタの中嶋起用はまさにそのレベル。

>>401
ブリティッシュグリーンのロータス？？？
黒と黄色なら知ってるが・・・
何年だ？

>>406
ヒント ハッキネン
ハーバート

>>406
http://www.youtube.com/watch?v=pyJj1R1DCug

>>404
クールでさえない…？どっち？

ブラウンのシートってそんなに魅力的？

バントでホームランみたいなインチキパラメータ

>>411
それって何て『燃えろ!!プロ野球』？ｗ

>>402
カズキ＝ノーポイント＋人気なし＋今以上の速さも強さも伸び代期待できない
こんなドライバーに金と時間使うか？
カズキにあるのは、２年間乗った経験だけ。
最大限ポジティブな発想してもテストドライバーとして使ってもらえたら御の字と思う

>>408
そりゃ緑違いだわ

>>401
>プロストやセナのロスマンズカラーのウィリアムズには何か違和感
>セナにはブリティッシュグリーンのロータスが似合う

プロストのロスマンズカラー？
セナのブリティッシュグリーンのロータス？
適当なこと言うな。

まあまあ。
アブダビ グロック出るつもりなんだね...
カムイもう１レース見てみたいのに。
トヨタ離脱するならカムイに譲ってよ。

セナのロータスって黄色では？
プロストのウィリアムズは青だったけどスポンサー覚えてないなあ
ハッキネンのロータスって今年のブラウンに色似てるね
比べたわけじゃないので悪魔で脳内イメージだが

>>417
悪魔はブラバムのスポンサーしてろｗ

プロストの乗ってたウィリアムズはマンセル時代と同じカラーリングじゃね？
ロータスはあんなに白くないだろ、白と緑と黄色だろ
俺の中ではマルボロカラーのマクラーレンこそF1ってかんじなんだよなあ
復活しないかなあ、マルボロカラー

マルボロマクラーレンとロスマンズウィリアムズ、それからレイトンブルーが俺の中ではF1のイメージだな

>>416
グロックだって来期の契約が確定してるわけじゃないんだから、アピールする場として貴重ｊな１戦だろ。
身勝手な理屈で無茶言うな。

ドイツ人多すぎ。
ベッテルがいるから良いだろ。他は。
ルノーとかのシートは他の奴に譲ってくれ

メタリックブラック時代のロータスが格好良かった。
あのカラーリングのロータスにセナは間に合った？

>>422
JPSカラーだったら、85年と86年に乗ってる。

遅いやつより速いやつが走るべき
グロックでよろしい

カムイだったら、まだカズキの方がマシなドライヴをする。

カジキは何乗っててもダメ

カズキは努力の人。
経験とかは英才教育で今までの日本人ドライバーの中では
一番優れてるが、肝心の才能が歴代ほぼ最下位。
本人は最大限の努力はしてるだろうが、才能が頭打ちしてちゃ伸びるわけないし。
才能だけなら琢磨、右京がトップだと思う。
琢磨がカズキ並みの経験と英才教育受けてたら
今頃一回位優勝は出来ただろうが、所詮はIFの話。

ところで、95年のベネトンのセカンドシート、右京が蹴った真相ってどの本読んだら知れる？
未だに真相知らんのだけど。

グロックなんて日本人的にはどうでもいいドライバー。
グロックなんて乗せるならカズキの方がマシだ

バトンゲートみたいなことすればベネトン行けたらしいよ

結局右京はお人よしだからティレルとの契約を守った

94年に非力なティレルで好走を見せていた右京のもとに
いきなり鰤がやってきてサインしろと言って契約書突き付けた。
しかし翌年の契約があった右京は、悩んだ末に
チームやヤマハ、スポンサーを裏切れないからと拒否した。
本人は、今なら間違いなく即サインしたと後悔してる。

あれ？癌の話がどうとかじゃね？
結局誤診だったと。

万が一ライコがトヨタに来て、
マク追い出されたコバまでトヨタだったりするとチーム内で混乱必至

ライコネン
コバライネン　
コバヤシやねん（リザーブ）

スタメン発表する時にカムイが、「えっ俺！」みたいな

>>427
真相も何も本人自ら色んな所で喋ってるジャンｗ
『日本たばこさえ』ってｗ

>>429-431
なるほどー。
二重契約して、先に契約した側を裏切れなかったからか。
右京らしいなw
94年にJT主催で顎兄と右京の対談があったけど、
その中で顎兄が「お前、俺のチームメイトになれよ」って冗談で言ったら
右京が「やだよ、お前は速すぎる」って返したのは知っておるが。
>>433
あれ？95年に右京がいたティレル（ミナルディだっけ？）と、
ベネトンは共にJTがスポンサーしてたハズ。
それとも、だからこそ許されなかったの？

トヨタにライコ来て、もしチャンピオン獲ったら10年後の日本には
ライコという名前の子供がカートコースに湧いてると予言
その親がタトゥ入れてる確率が高いと言い切っても異論ないだろ？

>434
ティレルだね
右京→ベネトンになればＪＴがティレルをスポンサードする必要なし
（実際スポンサーしてたか覚えてないけど）
ティレルとＪＴが契約してたら右京が出ていっても破棄できないだろう
ヤマハエンジンも同じことよね〜

今年のカズキが開幕前にウィリアムズ裏切ってルノーにいってたとしても
トヨタはウィリアムズにエンジン供給しないといけなかっただろうしね
日本人にそんなことする勇気あるやつは少ないよね

まあウィリアムズ丸儲けになってたわけだが

あの頃 アンクルケンは人望厚かったし悟氏時代から人気あったから日本人にはなかなか裏切れなかったよ。
結局翌年はサロがノキア連れて来たから右京いなくてJTが引き上げても大丈夫だったと思うけど。

>>434
＞二重契約して、先に契約した側を裏切れなかったからか。

二重契約じゃねーよｗ

＞あれ？95年に右京がいたティレル（ミナルディだっけ？）と、
＞ベネトンは共にJTがスポンサーしてたハズ。
＞それとも、だからこそ許されなかったの？

つ【ヒント：違約金】

>ヤス・マリーナサーキットをGP2ドライバーたちが賞賛「チャレンジングなドラーバーサーキットで追い抜き可能」

なんだ？面白そうじゃないか？
急にワクワクしてきたぞw

誤爆orz

プロ野球のストーブリーグでは動きがあったようだな
こちらは来週から本格的に動き始めるかな？

アブダビ終わるまではまったり進行だな

去年のGP2王者のパンターノ？だっけ、あいつどーなったの？
最近全く名前を聞かないが

パンターノはスーパーリーグフォーミュラでミランから出てる(　･`ω･´)
来月の頭にスペインでレースあるよ(　･`ω･´)
ブルデー来てから影がなくなりかけｗｗｗｗ
USF1はトヨタエンジンは積まないみたいだからかずきは来年日本にかえるな

パンターノってGP2で勝ったのにどこからも声がかからない
って嘆いてたよね
かわいそうに

マナーもトヨタのうわさがある

カムイ アブダビGP走るってさ　グロは休場

>>447
カムイはこれで失敗すれば来季レギュラー昇格消えるな。
来季を考えればブラジルだけの結果でシーズンを終えた方が
良かったが、グロックの怪我の具合が良くないんだろな。

>>439
F1じゃ無理なんじゃね？

一貴は、あまり好きじゃないんだけど、何となくF1残留しそうな予感するのは、俺だけか…

>>450
俺も。
理由はないし、残る実力が客観的に見てもないのは分かってるんだが何故かそんな気がする。
超常現象は受け入れなきゃいけない･･･ってハラ括らんとって気持ちだ。

アンチ日本人の在日スレッドだな汚いスレだ

>>445
今のSFでのパンターノの走りみたらF1にこれなくて当然だと思うよ

>1985年には全日本F3選手権にステップアップし、ランキング6位の成績を残す。
>またこの年の8月にフランスへと渡り、フォーミュラ・ルノースクール（ウィンフィールド・
>レーシングスクール）を受講し、アラン・プロストの持っていたコースレコードを更新する。
>首席での卒業のため、本来であればエルフのスカラシップを獲得するところだが、
>日本でF3の出走経験があったことからスカラシップの対象外とされ、
>次席のエリック・コマスがスカラシップを獲得した。

つくづくコネに惜しいヤツだったんだな、右京…

2004年末ごろに琢磨スレで「日本人最強ドライバーは94年の右京。
琢磨も凄いがまだまだ94年の右京には及ばない」
って書いたら蛸ヲタに「何言ってんだ、ストレートでスピンするような奴のどこが最強だ」
って叩かれたが、右京にそんなシーンあったっけ？

>>427
6年くらい前に右京がNHKのスタジオパークで言ってたのは
「当時ベネトンチームからオファーがあったんですけど
非力なマシンで勝つのが日本人だサムライだって思って移籍しませんでした
でも今考えるとあの時はどんな手段を使ってでも移籍すべきでした
やっぱF1は良いマシンに乗らないと結果でませんね、ハハハ」
って言ってた

>>455
94鈴鹿かな

つうか5年前に書き込んだ事を未だに覚えてるお前
本当なら凄いわw

>>455
モナコじゃね？

>>455
1994 日本GP(鈴鹿サーキット) 11月6日決勝
スタート後の雨は激しさをまし、井上隆智穂、片山右京らがメインストレートでスピン。
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/94suzuka.htm

ベネトンでチームメイトになる予定だったシューマッハが
「右京。君はF1を分かっていない」
と呆れられた事件だな。

チャンスが転がり込んだらまずサインする、そのあと問題を処理するのが成功哲学らしい。

ここでかなりデカイネタを投下しよう。これはとある番組で見たので
知ってる奴もいるだろうが・・・

右京がこの世に生をうけたとき、そう誕生日になぜか中国の僧侶が家に現れ
「この子は世界で有名な人物になれる。ただし、ひとつだけ気をつけなければいけない
それは火にまつわる事で命を落とす危険がある。」と

これが右京のトラウマになっていたことは言うまでもない、
その年（９４年）ベネトンのマシン（フェルスタッペンだったかな）がピットで炎上した事件を覚えてるかい？
あれ見たら移籍なんてやめちゃうぜｗ

セナはあっさりロータスに行ってトールマンを怒らせたし
シューマッハはあっさりジョーダンを捨ててベネトンに移った
天下を取るドライバーはその位ドライじゃないとね

>>456
NHKだからスポンサー絡みの話は自粛したのかも知れんね
F1を知らない人も見る番組だから夢の無い話はしたくないとかいかにも右京が思いそうなことだし

>>454
コマスとはその頃からの因縁だったのか
F1でリタイヤしたり何かある度に「コマがどうのこうの」って毎回コメントしてたな
コマスが日本のレースで走ってる時も彼の事を意識してたし

>>415
個人的な意見を言うと適当な事を言うなと
叩くお前は何様？
お前2ちゃんに向いてないよ

>>465
で、実際は、
プロストはロスマンズカラーのウィリアムズに乗ったことあるの？
セナはブリティッシュグリーンのロータスに乗ったことあるの？

93年のウィリアムズってロスマンズカラーじゃなかったっけ？
プロストの現役最後の年。
セナはブリティッシュグリーンじゃなくてJPSのロータスに乗ってたよね？85〜86年。87年はキャメルカラーのロータスだよね。

ロスマンズカラーは94年のセナ＆ヒルからだよ。

って事は、>465がくるくるぱーって事でおｋ？

>>468
ありがと。
かなり古い話なんで記憶がごちゃごちゃになってた。
JPSのロータスはレーシングスーツは黒だったと思うけど、マシンも純粋な黒だったっけ？なんか黒に見えて実はグリーンがかった黒じゃなかった？

>>470
JPSのロータスはJPSの箱と同じカラーだったので真っ黒ですよ。
でもま、もう十年以上前の話だから記憶ごっちゃになってもしゃーないわな。

>>471
ありがと。
何か懐かしい話ができてうれしかった。

他のスレ覗くと酷い叩きあいばかりだから。

>>470
ttp://web.archive.org/web/20070813010253/www.f1greatcars-museum.com/lotus/1979_80.htm
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&source=hp&q=lotus%2097t&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
スポンサーの関係で微妙な色になってた時期はあるけど
セナが乗ってた間はJPS黒2年とキャメルイエロー1年だったと思うよ

>>465

オマエの方が向いとらんわ

うんこったれ

セナ・ミニカーのプレミア価格だと、
１番がＦＷ１６で68000円、２番で９７Ｔが38000円だ。
紅白マクラーレンは数が多く10000円を超えない。

ＦＷ１６は殉職カー、９７Ｔは黒ロータスだ。

黒っぽい緑は、アーバインとハーバートのいたジャガーだ。

サーキットでは深緑だけど、テレビでは黒に見えたので不評だった。

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=350467&FS=F1

マネージャーによるとグロックはレースには出ないが交渉のためアブダビへ飛ぶ
交渉リストのトップはルノーでカンポスとザウバーが続き
有望な５チームと交渉しているがアブダビが山場になる、とのこと


http://www.autosport.com/news/report.php/id/79785

インドはスポンサーへのアピールもあるだろうけど、それでも
チーム内の雰囲気はホントに良いんだろうな。来年に期待が持てる

カズキには是非、井上隆智穂先生並のパンチのきいたアピールをして、来季へつなげてもらいたい。

最近の人はプロストやセナの乗ってたマシンも知らないの？
てかロスマンズカラーが何年からだったかって普通覚えてないか？
９３年のウィリアムズっておもいっきりキャメルの黄色入ってたじゃん。
忘れる？それを。

もういいから寝ろ

JPSカラーで最初に浮かぶのはマリオ・アンドレッティなんだけどなあ
セナはマルボロカラーとロスマンズくらいしか記憶にない

>481
テレビ中継が始まった87年が黄色だったけど
ピケ‐マンセルが主役だったし
セナが完全主役になった88年からはマルボロカラーだったから
日本じゃセナ＝マルボロカラーのイメージが強いんじゃね

お　前　ら　い　い　加　減　ス　レ　違　　い　だ

アンドレッティと言えばマルコはもうＦ１諦めた？

カムイの来季シート確保ラインはどこらへん？

ポイント取りゃトヨタはほぼ確実だろうけど、前戦の様な
印象残る走り＋叩かれる様な大ポカ無しなら、それでもOKかな？
それともエンジン供給チーム（あればだけど）への派遣がいいとこ？

>>485
おれは結果に関わらずほぼ決まってると思うけどな。

つまらんクラッシュでリタイヤ。
Q1落ち。
決勝でグリッド順位から5つ以上落とす。

この辺がなければ特に問題ないと思う。
前回みたいな上位陣とのバトルがあって、決勝のペーストが上がってればポイントとれなくても観てて楽しいと思う。

ペーストじゃなくてペースだった

決勝のペーストってなんか美味そうだなｗ

アブダビ終わったら一気に加速するね
年内いっぱい楽しませて欲しい。

>>485
ライコネンを獲得出来るかにかかってるだろ。

>>485
トヨタエンジンが昔のホンダみたいに有難味ないからバーターで乗れる所あるのかね？エンジン使用料格安なら新参チームが歓迎しそうだけど。

エンジンの評価ってどんな順だろう？
俺印象では、ベンツ>フェラ>>ルノー>BMW,トヨタ>コスワースかな？
コスワースは改良するから未知数だけど。

ロータスって、市販車だとトヨタエンジンの車あるんだな

新参チームはコスワースと契約させられてるからもうカズキのシートなしなんじゃないの
契約解除できてしかも違約金取られないなら話変わってくるけど無理でしょ
シーズン中テストOKで3rdの仕事あるならどっかにねじ込まれるかもしれないけど

鶴さんは新規チームにしかシートが無いようなら引退すると思う
今更新規チームで苦労するとは思えない
年齢から言ってニックあたりもそうかな

ニック・ボックウィンクル

もはら妄想の域の邪推なんだけど、今年のTMSFは前日入場不可だから
トヨタは来年一般人をシャットアウトしないと呼べないような
大物ドライバーで来るかも？ライコとか…

毎年前日入りしてF1の練習走行見るのが
TMSFの一番の楽しみだったのに…トヨタのけち！

>>495
まさかの顎トヨタ入りの方がインパクト大きいな

ライコはそういうのに出演しない事を契約書に盛り込みそう

>>486
カジキが何度もやってることだな、これｗ

>>497
最低限のチームイベントにはさすがに出るｗ

金しだいだな
モナコではギャラがいいのかスクーターで走り回りながら船上接待してたみたいだし
世の中金ですよ金

枕はメルセデスと距離を置き始めるっぽいし現状の流れだと
コバライネンの残留もあるかもな

メルセデスがマクラーレンと距離を取り始めているんじゃねーの？

ライコネン、トヨタ入りないですか？

>>501
メルセデスがブラウンの株買おうとしたんだけど、マクラーレンとの契約が結構親密なものらしくてブラウンに手が出せなかったらしい。

>>503
今のところライコネンは
トヨタ50％、マクラーレン30％、ラリー20％ってところじゃね？

それもここ最近のハウグ、ハミルトン、ハッキネンと段々とライコネン
のマクラーレン入りが微妙になってきてると思う。

ハウグが外堀から固めてるように見えなくもない

>>503
また車蹴られるのが見たいの？

>>491
何を今更w

>>505
いつの間にトヨタが一番有力候補になってるんだ

そこでジャックですよ

ジャックは無いだろ。
ヒルと違って下位チームでマシン性能以上の走りできなかったじゃん。
まだ琢磨のがマシ。
今の琢磨はBARまでのクラッシャーじゃないし。
ってーか、もしも最終戦でポイント取れたらカムイをレギュラーにして欲しい。

ライコヲタは妄想で枕入りは規定路線と疑わないが、
さすがに未だにこの状況では枕との密約はなさそうだな。

>>504
メルセデスで茶の株は枕との契約で買えないけど別会社で取得したっぽいよ。

>>512
白人主導でやりたい放題なのがFIAの理想だし、
厄介なの吸収して形式上売り飛ばすってのはありがちにも思うな

メルセデスと枕が切れ始めてるのは事実。
市販車部門の提携は既に解消されてる。

マクラーレンって実質メルセデスの子会社で言いなりだと思ってたけど、そうでもないんだな・・

ブラウンメルセデス バットン、ロズベルグ
レッドブルルノー ウエバー、ベッテル
マクラーレンメルセデス ハミデルトン、ハイドフェルド
フェラーリ マッサ、アロンソ
トヨタ ライコネン、カムイ
ウィリアムズコスワース バリチェロ、ヒュンケンベルグ
ルノー クビサ、グロッグ
フォースインディアメルセデス スーティル、インド人
トロロッソフェラーリ ブエミ、アルグエルスアリ
ロータスコスワース トゥルーリ、コバライネン
カンポスコスワース デラロサ、セナ
マノーコスワース デビットソン、キャロル
USF1コスワース ヴルツ、ブッシュマン
ザウバー？

不景気の中ライコネンのサラリーに付き合えるのは、トヨタだけって事だろ。
トヨタも30億がマックス提示でそれ以上なら手を引くべき。
カムイとグロッグか鶴で良いじゃん

インド人笑った

ライコネンのラリー行きは今年はない。
モナコＧＰでライコネンのヨットでパーチーあんど宿泊ツアー募集が始まったから。
本人がいないのにモナコＧＰツアー募集はしないだろ。

>>517
カムイ乗せる気ならトゥルーリやグロックではダメなんだろな。

川井曰くトヨタは「マーケティングありきの、プロモーションのためのF1活動」

トヨタって昔からいずれはアロンソかライコネンを乗せたかったんだな

http://f1-gate.com/ferrari/f1_5407.html
笑わせるなw

>>522
一貴はあれか。一応ウィリアムズからお金もらってるけど、
それ以上にトヨタからウィリアムズにお金が落ちているって話しか。

>>519
そういうのいくらするの？

確か琢磨もそういうたぐい募集したが中止になったな。

>>522
2009年 F1ドライバー 年俸（推定）
1. キミ・ライコネン（フェラーリ） ： 4,500万ドル（約40億9,000万円）
2. ルイス・ハミルトン（マクラーレン） ： 1,800万ドル（約16億3,000万円）
3. フェルナンド・アロンソ（ルノー） ： 1,500万ドル（約13億6,000万円）
4. ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ） ： 850万ドル（約7億7,000万円）
5. フェリペ・マッサ（フェラーリ） ： 800万ドル（約7億2,600万円）
6. ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ） ： 650万ドル（約5億9,000万円）
7. セバスチャン・ベッテル（レッドブル） ： 600万ドル（約5億4,500万円）
8. マーク・ウェバー（レッドブル） ： 550万ドル（約5億円）
9. ジェンソン・バトン（ブラウンGP） ： 500万ドル（約4億5,000万円）
10. ロバート・クビサ（BMWザウバー） ： 450万ドル（約4億万円）
11. ヘイキ・コバライネン（マクラーレン） ： 350万ドル（約3億1,800万円）
12. ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー） ： 280万ドル（約2億5,000万円）
13. ティモ・グロック（トヨタ） ： 200万ドル（約1億8,000万円）
14. ジャンカルロ・フィジケラ（フェラーリ） ： 150万ドル（約1億3,600万円）
15. セバスチャン・ブエミ（トロ・ロッソ） ： 150万ドル（約1億3,600万円）
16. ルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP） ： 100万ドル（約9,000万円）
17. ハイメ・アルグエルスアリ（トロ・ロッソ） ： 50万ドル（約4,500万円）
--. エイドリアン・スーティル（フォース・インディア） ： 0ドル（レンタルドライバー）
--. 中嶋一貴（ウィリアムズ） ： 0ドル
--. 小林可夢偉（トヨタ） ： 0ドル
--. ヴィタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア） ： 0ドル
--. ロマン・グロージャン（ルノー） ： 0ドル

トヨタはウィリアムズへのカズキのシート代（エンジン代etc）が
無くなれば約20億節約になる？

さすがにキミっつぅかロバートソンも、昨今の経済情勢を踏まえて、多少の減額は了解するんじゃ･･･

問題はその許容範囲が合致するかどうかっつぅか･･･

>>526
クビサ小学生みたいになってるｗｗｗｗｗ

中嶋｢給料ゼロでエンジンまでついてるのにクビになりました。アハハ｣

中嶋というよりは糞トヨタエンジンがいらね
が強かったと思うけどね。
もう少し競争力あればニコも留まったかもだし。

>>529
気付かなかったw
4億万円＝4兆円www

そりゃルノーに移るわなw

ハウグコメントだとハミのチームメイトはドイツ人ドライバーになる
可能性も高いっぽいな。
ロズベルグ、ハイドフェルド、グロック、スーティルの誰か。

ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=350663&FS=F1

>>534　
ニックっぽい
親父も納得

（〃&#9593;&#9697;&#9593;）

ウィリアムズにフル参戦して
ポイントゼロのドライバーって何十年振り？

あのザナルディでもポイントぐらいは取っただろう。

日本人ドライバーが来季も走っていてほしいが中嶋は残ってほしくない

>>537
ウィリアムズに在籍した1999年のザナルディはノーポイントだが（生涯獲得ポイントの１はロータス時）。
その結果、翌年まで契約あったにも関わらず、両者合意の上での契約解消となっている。

ﾗﾙﾌとｻﾞﾅﾙﾃﾞｨ-、ﾆｺと一貴…状況が似てるな('A`)

>>538
そこで佐藤さんの出番ですよ

佐藤って誰？

そりゃお前、あれだよ。
佐藤さんなら日本人にいっぱい居るからその誰かだろう。

まぁ分かってはいたことだが
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091029122715.shtml

踏み台ありがとうってか

ここ数年のウイリアムズからは
ティレル臭がする

>>527
確かBGPがメルセデスと契約するとき１３億だか言われてたな。
そして新規チームとコスワースも１０億ちょっとだったと思う。
ヨタの場合は無料供給だから原価・製造・人件費でそこまでいかず数億節約にはなるね。

パズルが１つ埋まったっぽい
REN
クビサ、グロック

メルセデスがドイツ人を推してるらしいので
MCR
ハミルトン、ニック
１人弾かれて
IND
スーティル、コバライネンBRW
バトン、ロズベルグ
綺麗にドイツ人が入りました。
WIL
バリチェロ、ヒュルケンベルグ
レッドブル2チームは変更なし
既存9チームはほぼ決まった。
残るはTOYOTAのみ
ライコネン、トゥルーリ
60％
ライコネン、カムイ
40％
トゥルーリ、カムイ
10％
完全に弾かれるのは
一貴、グロージャン、リウッツィ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091029160411.shtml

フィジコはもうシートがないことわかってるんだな

個人的妄想シート
ブラウン　　バトン、ロズベルグ
レッドブル　ベッテル、ウェーバー
マクラーレンハミルトン、ライコネン
フェラーリ アロンソ、マッサ
トヨタ　　　トゥルーリ、小林
ウィリアムズバリチェロ、ヒュンケンベルク
ルノー クビサ、グロック
インディア スーティル、リウッツィ
トロロッソ ブエミ、アルグエルスアリ
ＵＳＦ１ ビルヌーブ、ブルツ
カンボス デラロサ、ジェネ
マノー ピケ、琢磨
ロータス セナ、中嶋

本音と建前使い分けの山科は社内講演会では鶴のこと
ボロ糞に言ってるそうだしトヨタはドライバー一新だろ

鶴なしでライコもダメだったら、これからオファーできるの
今年走ってた人ではニックとコバライネンくらいしかいなくなっちゃうね

フィジコはマッサが復帰できないのを祈ってるんじゃね
フィジコがフェラーリレギュラーになるチャンスなんてもう先にはないだろうから
マッサ終了に賭けてると思う

>>552
彼らはカジキと小林で逝く覚悟があるんだろうからいいんじゃね

ライコネン「Ｆ１に残る可能性があるとすればマクラーレンだけ」
http://f1-gate.com/raikkonen/f1_5416.html

序盤こけても結局優勝してる枕と必死なのに１度も勝てないヨタ。
ライコネンの考え当然だよね。

カジキとカムイでいくんなら撤退してくれ。
馴れ合いチームで恥ずかしい。

1stカジキ
2ndカムイ
3rdタコマ
edサトル
sbウキョー

ヤケクソじゃー！

ま、そりゃそうだろうな。ライコ。
始めからマクラーレンが唯一だなと思ってたわ

むしろライコ行くとこないんじゃね？メルセデスはドイツ人乗せたいみたいだし。あとはどんだけ年俸我慢できるかだな。

トヨタはコバライネン乗せてコバコバコンビにしたらいい

今年で日本のチームとドライバーはF1から姿を消すような気がする…。

コバ来年よりカジキに無給奉仕させろ
もうマジでオールジャパンで逝ってほしい
失笑ネタとしてトヨタの名をF1史に刻みこめ

あ〜もうダメだ
ライコが唯一の希望だったのに
つうかライコ捕れないんじゃ予算承認されずにマジ撤退じゃねえのか？
おれヨタヲタ辞めてまともな人間になります

ま、ライコと同じくらいの実力のクビサはルノーだし、
あとの奴らじゃヤルノやグロックとほぼ変わらないよね。
どうすんだろ。トヨタ

ヨタはツルリ残留か？

バトンだって車か良ければＷＣを取れるのだから、
ツルリが勝てないのは、車が非力だといい加減気付けよ。

ウィリアムズで６勝したラルフが勝てない時点で、自覚しろよ。

ライコのようなビックネームに頼るんじゃない。

>>564 どないもなりまへん｡喜んでトヨタに乗ってくれてたヤルノも離脱大だし｡残ってるドライバーで速いやつおらん｡

つってもエンジン開発も出来ないしどうしようもないな

シケりにシケってでも参戦継続して若手の登竜門のチームにしたら応援してもいいよ。

参戦できるかどうかわからんロータスとだったらトゥルーリは残留してくれるんじゃないの？
スーティルに声かけたら面白いと思ったけど、今、その二人が揉めてるからないかw
カムイが使えるようならそれでいいけど、アブダビでも納得できるレースペースで走れなかったら、厳しくなるね。
カズキは国内で平手と一緒に頑張ってください。

>>569 ハウエットがヤルノと契約する意志が無いみたいな記事が出てたよ｡

撤退に1票

>>569
トゥルーリとは契約しないだろ。だからあれだけブラジルのこと根に
持ってスーティルやりあってるんだと思う。

トヨタは以前出てたコバライネンとあとはスーティルにバトンでも狙う
んじゃね？ブラウンとはまだ金銭面で隔たりがあるそうで。

トヨタはコバライネンとスーティルかな
あるいはどちらかの代わりにアブダビの結果次第ではカムイ

その３人のうち２人ならドライバー給料的には今年の半額以下
で押さえられるだろうな
グロックにオプション使った場合は倍増以上になるところだった

鶴の場合、ヨタ側から突っぱねたのが始まりだからなぁ
スーさんもどうだろ？　まぁカムイを入れて、あと一人どうにかするしかないだろうけどね

可夢偉はまだF1に上がっちゃダメ！

鶴は右京絡みで好きなドライバーだが、不二子同様賞味期限切れな感じがする。
予選でﾜｸﾃｶして決勝でガッカリするのもう飽きた。

トヨタが既にスーティルと来期契約済みだったりしたら、まあ話は合うな

トヨタはカムイとライコネンじゃね？
ライコネンとカムイがどの位差があるか楽しみだｗ

そしてカムイがライコネンを予選で…ぶ…ち…


あり得ないな

>>578
ライコネンが公式にトヨタ入り否定してる
マクラーレンに絞ってるってさ

こんだけ妄想して、

ライコネン｢トヨタは議論さえしていない｣

かよ〜w

皆さん、フィジコが残ってるのをお忘れ？

フィジケラは残念ながら

>>580
前からヨタとは話してないと言ってたのに、一部の熱心な方々のせいで騒いでただけなんだがな

>>581
フィジコは来年シートないのを自覚してる。フェラーリのサードに徹するみたいよ

>>577
今のトゥルーリの執拗な怒りはトヨタのドライバー入れ替え直前の
トゥルーリとダマッタとデジャブ。
一方が焦りまくりでもう一方は余裕綽々。

てかトヨタはもう決まってるだろ。
カズキとカムイの日本人ペアだよ。
ライコネンやアロンソあたりが取れれば、少々高価でも役員会を説得出来たかも知らんが、中堅どころならこの厳しいご時世にGOサインは出ないだろ。
いっそ日本人ドライバーにして純日本チームみたいな｢印象｣にした方が、安く出来るし役員会も通し易いだろ。

金・金・金って、ライコネンはすっかり嫌悪感を感じるようになってしまった

>>587
そんなライコネンには行き場がない気がする。マクラも愛想尽かしただろ。おまけにメルセデスはドイツ人乗せたいらしいし。

おれがマクラ経営してたら間違いなくとらないな

>>586
そんなラインナップにするなら普通に撤退だろ。
数百億かけてわざわざ恥さらす必要は無い。

トヨタは以前間違いかと言われてたがケータイグランプリ記事が
一番現状把握してたかもなｗ
来季参戦する場合はコバライネンとカムイだっていうヤツ。
性格の悪いフィンランド人より性格の良いフィンランド人に変更とｗ

そういえばバトンの居場所はあるのか？ｗｗ

>>591
何だかんだ言ってても、妥協してバトンは茶で落ち着きそう
まぁ今更という感じだが

来年のブラウンなんて弱小に決まってるから
ウィリアムズ選択のバリチェロの方が正解かも

>>591
ブラウンがダメならトヨタかもなｗ
オファーしてるって噂

てかトヨタ優勝しないとヤバいんじゃ？

トヨタが交渉中なのはある程度交渉中（ほぼ離脱確定）の現ドライバー２人と
バトン、ハイドフェルド、コバライネン、スーティル。
グロックは来週中にも来季参戦契約がまとまるっぽいがマネージャーが
少し驚くとか言ってるけどまさかのマクラーレンとかある？本命はルノー。

誰もセナのカンポス決定に触れない件

マジ？

ドイツ人というのには当てはまるわな。

セナはピケ子と同じ臭いがするのを、みんな感づいてるからな

カ→×
チ→〇

スーさんいいじゃん。糞車で頑張るの慣れてるし。

>>597
前からブルーノはカンポスって言われてたからリアクションは薄いわな

>>602
今のトヨタの車は糞じゃないと思うんだ
使い方が駄目すぎるだけで

スーティルは合わない気がするんだけどなあ
ニックは相性良さそうだけど
やっぱりエースって感じにはなりそうに無いね

ニックが交渉中のチームってどこなのかな？

歴代のトヨタドライバーで最高ランクって、ラルフ？

来季はどうだか分からないけど、今季のトヨタの車は糞ではないな。
もちろん、チャンピオン狙えるような車ではないけど、アロンソあたりが乗っていれば1、2勝は拾えた程度の車ではあったよ。
更にエンジンがメルセデスなら、チャンピオンも狙えた気がする。

ウィリアムズのチーム代表フランク・ウィリアムズは、チームが2010年からコスワースのエンジンを使用することを明らかにした。
ウィリアムズは、2010年のトヨタとのエンジン契約を解消。ルノーとメルセデス・ベンツと交渉していたが、最終的にはコスワースに決定した。

ウィリアムズは、2010年のドライバーラインナップを11月2日（月）に発表する意向であることを明らかにした。
フランク・ウィリアムズはアブダビで「月曜日に来シーズンのドライバーを発表する」とコメント。

これで来年のウィリアムズも決まったか
新人ぬことバリ　コスワース
そろそろ空きもなくなってきたかな

カンポス＜マノー＜うさわん

ttp://f1-gate.com/williams/f1_5418.html

「トヨタとの契約を終了し、これまで何度もワールドチャンピオンシップに勝利しているコスワースに変更した」

「彼らはウィリアムズの本社から50マイルしか離れていないので、非常に便利だ。我々はチームの独自性を尊重している。
偉そうに命令するトヨタとは違って、影響を受けることもないだろう。我々はプライベートかつ独立路線を選んだ」


皮肉だらけｗｗ

トストは変えないとは言ってたがマテシッツ次第じゃ
アルグエルスアリもヤバいらしい。ブエミは残留っぽい

>>611
皮肉どころじゃ無くて直球で言ってないか？
見た目以上に関係最悪だったんだな

>>612
つーか、来年もレッドブルテクノロジーの車で参戦か？
自前シャシーの件はどうなった？

>>612
実際、今年トロはブエミファースト、琢磨セカンドで十中八九決まっていたのに
マテシッツの鶴の一声でセカンドがブルデーに決まったらしいからな。
ブルデーや琢磨のコメントから読み取れる。
琢磨サイドは契約直前でひっくり返されたと言ってるし、
ブルデーサイドは諦めかけていた、と言ってる。
それで考えてみればアクエリアスも危ない。
ブエミはちゃんと結果出してるからアンパイだろうけど。

>>615
妄想はいいから寝てなさい(　･`ω･´)
レッドブルは育成ドライバーがゴロゴロいるから新たなドライバー発掘してくるだろな
マテさん育成ドライバー大好きだから

バトンが新しい挑戦を欲してるっとここに来て発言。
噂のトヨタかマクラーレン入りあるかもｗ

トヨタなら大チャレンジだな

カズキ・カムイだったら「コミクズコンビ」じゃねーか。
ライコネンを取れなかったハウェットに責任あり。

かずきとかむいって時間と金の無駄コンビだ

ハウエットは辞任すべき

>>616
>レッドブルは育成ドライバーがゴロゴロいるから
具体的に３人くらい挙げてみ

セバスチャン・ブルーブル
セバスチャン・イエローブル
セバスチャン・グリーンブル

□
■
先生

>>621
まだ来年参戦するかも分からない状態では仕方ないだろ。

>>622
ほれ

Robert WICKENS F2のランキング2位
Mikhail ALESHIN　F2のランキング3位
Mirko BORTOLOTTI　F2のランキング4位
Mika MAEKI　F3ユーロのランキング6位
Brendon HARTLEY　F3ユーロのランキング11位
Daniel Ricciardo　イギリスF3のチャンプ
Jean Eric VERGNE　Formula Renault2.0のランキング2位

トヨタにバトンはいらないだろ
バトンはチームがミスなくいいクルマを与えれば
その実力通りにクルマをチェッカーまで運ぶことが出来るが
今必要なのはクルマにプラスアルファを与えられる人材だろ

まあもうそんなのは残ってないが

ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞはマクラーレンだな。

枕はドイツ人らしいから肉かグロックのどちらかだろ。すーさんの線もあるか。

>>607
さらにシャーシがマクラーレンなら4〜5勝しているな。
実におしい。

>>622
あと今育成ドライバーでスーパーライセンスを持ってるのが2人で今年のF2の3位以内とイギリスF3チャンプがいるので7人中5人が持つことできる

やはりグロはルノーへ行くのかな
ttp://f1-gate.com/glock/f1_5421.html

しかし個人もチームタイトルも決まったとはいえアブダビGPのモチベーションってどうなんだろうな
普通ならタイトル決まっても来季に向けてのテスト兼ねてって感じになるんだろうけど
移籍する気満々のドライバーといっしょに調整することになるから感情的に複雑だろうし
いろいろ情報与えたくないとかってならないんかな

>>563
2ch＝世間だと思ってるキチガイがまた１人増えました。

>>633
今回に限っては初コースだからな 色々とあるのかもしれん

ライコはマジイラネ
だからフェラ放出なんだよ
トヨタよ使い古しの
金喰い虫ばかり集めようとするな
若手で伸び盛りの奴を育てろ

つーかマジでトヨタどうするんだ？
ライコネンとクビさん獲得失敗してツルーリとグロ１は離れるんじゃあドライバーもう残ってないじゃないか

琢磨がアップを

>>636
そんな時間はない
だからライコ欲しかった
しかし拒否られた
ヨタオワタ

>>637
そうだよね…
まさかの日本人二人なんてry

>>637
こんなに嫌われるとは思わなかったんだろうなｗ
いいじゃん日本人ふたりで

トヨタ、ラルフ呼び戻しでいいだろう。

今のラルフなら、ニックのほうが
はるかに良い
よし、ここはアンドレ・ロッテラーで
行ってみようか
ちょうどドイツ人だし

2人も日本人にするとポイントはいつまでたってもとれないね

おれなら、ｸﾙﾑ伊達公子の旦那様を、のせたいなあﾖﾀに…
ﾐﾊｴﾙだてｸﾙﾑ

今のところ、トヨタはコバライネンとカムイネンが有力じゃないかな？

>>646
ライコネンのラリー参戦を枕が認められたら、コバはトヨタだろうね

しかしトヨタはやってしまったんじゃないの
マシンの出来は良いのに勝てないのはドライバーのせいって感じで
鶴さんとグロックを捨てたわけじゃん

で、結局コバぐらいのドライバーしかとれなかったら
グロック以下じゃん、コバって

語りいらんからもっと有力情報出せよ！糞ヲタ共

>630
その体制だとチャンピオンが乗って２勝なんだから
鶴とグロじゃ勝ててないだろ

>>647
トゥルーリに関しては何度かチームの作戦無視して勝てる
レースを落としたってことらしいよ。
グロックを先に行かせるべきときもムキになって抑え込んだりで。

>>646
一番有力なのは撤退だろｗ
ドライバーの交渉がgdgdなのも不確定要素が多く撤退する可能性も
かなりあるからだと思うがな。

トヨタには　　　がいるじゃないか

首か？ 首さ とか
何様 ライコ様 とか
ドライバーから見下れてるんだよトヨタは
荒削りな若手ドラはいないのかな？
変なプライドの糞ドライバーをぶち抜ける奴

誰か現状をまとめてくれ

確定・有力ドライバー

■フェラーリ（フェラーリ）
アロンソ、マッサ
■マクラーレン（メルセデス）
ハミルトン
■ウィリアムズ（コスワース）
バリチェロ、ヒュルケンベルグ
■ブラウン（メルセデス）
バトン、ロズベルグ
■レッドブル（コスワース）
ベッテル、ウェバー
■トロ・ロッソ（フェラーリ）
ブエミ、アルグエルスアリ
■トヨタ（トヨタ）
カムイ
■ルノー（ルノー）
クビサ、グロック
■フォース・インディア（メルセデス）
スーティル、リウッツィ
■ザウバー（フェラーリ）

■マノー（コスワース）
ディ・グラッシ
■カンポス（コスワース）
セナ
■ロータス（コスワース）

■USF1（コスワース）

何でレッドブルはトロからフェラーリエンジン強奪しないの？
コスワースよりいいじゃん

>>656
その昔ニューエイ先生が「こんな熱いエンジンいるか！」って
トロロッソに押し付けて、自分たちがルノーを載せたのをお忘れか？

>>655
補足でドライバーのリストも

今年レギュラー組
ライコネン（マクラーレン）、ハイドフェルド、トゥルーリ（ロータス）、フィジケラ（フェラ3rd）、
コバライネン、中嶋、グロージャン

途中交代組
ブルデー、ピケJr、バドエル

他
デラロサ（カンポス）

トヨタが撤退して新規にどっか入らないかな。
飽きた。

神セーブ

>>659
ザウバートヨタカジキ付き

グロックの来週か再来週にもまとめれる契約ってルノーじゃないんじゃね？
驚くと言ってるからマクラーレンやブラウンかもしれない。
トヨタとの契約更新の可能性は薄いとも言ってる。

一兆円もつぎ込んでジュース屋にもまけるトヨタは最後は日本人ドライバーコンビで世界の笑われ者になって去ってくれ記録には残らないが後世には語り継がれるだろう

お巣にお帰りになってくださいますか？

グロックはマクラーレン、ニコはブラウンと3年契約。
トヨタはコバライネンと2年契約（済み？）＋可夢偉orライコネン
ロータスはトゥルーリと2年＋1年オプション契約



ttp://www.f1times.co.uk/2010-grid-rumours-intensify-1059.html

メルセデスの言う独ドライバーってロズベルグ＠ブラウン
としか思えんのだがなぁ。グロックはルノーだろう

ハイメも続投できるとは思えん。ウッチーはどうなるか

トヨタなんだが
フェラーリの3ｒｄを納得してフィジケラをとるってのはどうなんだろうか

>>666
グロックの移籍するチームは「（聞いたら）驚く」チームと
言ってるからルノーでは無いだろ。

ライ子、トヨタにボロカスだなｗ

『交渉なんてなかったし、トヨタが勝手にしゃべっているだけなんだ。』

トヨタには興味ないのかい？との質問に、
『It is not cool to drive bad cars.』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

けど、ライコも何様だよ。

ヤルノやグロックで表彰台を何度か取れるんだ。
アロンソなら優勝してておかしくない。
アロンソは与えられた車で最大限のパフォーマンスを常に考えている。

そこがアロンソとの違いだな。腕も大分違うけど

トヨタはライコネンが無理なら、ニックとコバライネンのコンビで良いじゃん

優勝は厳しくてもポイントは稼いでくれるだろうし

>>670
解雇ネンわがままなのネン

遅い車は嫌、優勝できるマシンじゃないと嫌
トヨタなんて考えてもいない
でも、金はほしい。

>>670
でも眉毛が枕に移籍した時は｢キミはよくこんな扱い辛いマシンで走ってたな｣つってたし、今年も7月に開発やめたフェラのマシンで、ポイントはおろか表彰台や優勝もあるぜ。

眉毛やハミとはその都度、状況で差はあれど、同じような腕はあるだろ
男前には必要以上に感情的な※が多いな

そうかあ？
ま、確かに今年の後半は見直したが、
アロンソがマッサに負けるとは思えない。
マッサよりはるかに上の人を倒して連覇してるんだから。
男前に嫉妬はないわけではない

KOV＋KOBコンビありそう？
KOVはRenaltかね

こういう交渉事はブラフ合戦だからな〜

で、トヨタの来年度参戦は？
現在一応ペンディングで、11月中旬の役会での承認待ちなんだよね。

ライコ男版沢尻エリカって感じな性格の悪さだなw

アイスマンww
そんな可愛いもんじゃねーなw

比べると顎とか妹って性格良いな

>>674
眉毛が最強なのは同意。
キミよりムラがないし。
つか、今年のフェラが糞マシンなのはマッサが開発により多く携わってるからだろ。 マッサも悪いドライバーだとは思わんが。
話は変わるが、枕にグロは似合わんな〜

個人的には眉毛を過大評価しすぎでは、と思う。
（ライコよりはうまいかもしれないけど。）
来年の様子を見ないとなんとも言えないが。

シンガポールの時にハウグが我々ドイツの同胞であるグロックにおめでとうと言いたいとかいってたな。
グロが枕いったら去年の陰謀論が再燃したりして

>>678
おいおい、それはあんまりだろ。
07や08の車開発もマッサ関係ないのかよ？
てかライコがエースなのにマッサが開発に多く携わってるって本当か？
だとしたらエースはチームで何してるんだと。
逆に言えば開発に携われないドライバーってことになるぞ、ライコは。

>>677
以前から性格が悪くチームのコマーシャル活動にも非協力的なライコネン。
対照的に性格が明るくフレンドリーなコバライネンと同じフィンランド人でも
こんなに違うと言われてたｗ
だがマクラーレンのような冷徹なチームに合ってるのはライコネンだな。

トゥルーリ「トヨタを離れる確率は高い」
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/10/30/222670/

トヨタ人気ないな。トヨタ乗るくらいならラリーか
どうせ人気ないなら一貴とカムイでいいよ
むしろ真剣に撤退すべき

まるで念仏みたい

>>681
マッサだけでなく、コスタやドメニカリもそういう趣旨の発言を至る所でしてたよ。顎兄も口出しとるらしいけど。
エースだからこそ、ある程度出来上がってからお出まし･･･ってのはキミだけじゃなくあるだろ。もっと頑張ってもいいとキミに関しては思うが。

ハウエットがいたら誰も入りたくないだろ

>681
ペヤング先生とのやりとりでライコネン本人が
車を開発するドライバーなんていない
という発言をしてるわけだが

ここ３戦で２位２回の強豪チームのトヨタなんだから選び放題だろ
だけど、あえてカムイとカジキの純国産チームで参戦ほしいね
来年の鈴鹿も盛り上がりまくりｗ

>>687
鶴ヲタか？
山科も本音と建前を使いわけて国内では鶴を非難してるわけだがｗｗ

必死に日本人コンビがいいとか書いてるのは一貴ヲタか？

一貴乗せるくらいだったらカムイ一台体制の方がマシ

かむいとかずき乗せるなら撤退だろｗ
時間と金の無駄ｗｗｗｗ

一貴は今年のウィリアムズの待遇はかわいそうなものがあるから、もうちょいうまく使ってあげれば今年よりは全然よくなるとは思うけど、逆に言えば今年のウィリアムズの待遇で何ポイントかとれないようじゃ、いい待遇でも程度が知れてるってことだと思う

トヨタに小林と中嶋って、日本チームと日本人ドライバーをまとめて消すのに好都合だね〜

>694
前半と後半が矛盾してるが
ウィリアムズの待遇が酷かったのでトヨタで
No.1待遇にすれば力を発揮して決勝順位が１２位→９位にあがるだろう
結局ノーポイントだけど
でいいのか？

>>686
顎はもうマシンに乗ってないから口出し出来ないだろ。
今テストドライブ禁止だし、ある程度出来上がったって
マッサは良くてライコは乗りにくくてダウンロードとかな。
あと0708もマッサ関わってるのにダメな09だけマッサのせいにするとかな。
三年もいてライコは開発に何一つやくにたってないということじゃん。

コバライネン乗せるくらいだったら一貴カムイでいいじゃん。
そして遅くて人気ない方切ればイイワケだし。

>>696
矛盾させたつもりはないんだがな。
要するに今のウィリアムズである程度ポイントとれないようじゃその程度の素質しかないってこと。
簡単に例えるならハミルトンみたいな待遇で枕に乗っても、ハミルトンの半分のポイントもとれないとか。

>>698
山科が今の成績では一貴をトヨタに乗せれないと
言ってるんだから諦めろ

>>700
ああ、そうなのか。なら無理だな。その発言見たことなかったんだ。すまん。

このスレに無関係な、一貴、中嶋は、専ブラでアポーンしておいた。

↑
今季0ポイントでまだF1に残れると思うそんな君に(　･`ω･´)やるよ

ウィリアムズってある意味すごいよな。エンジン代＋カズキのギャラ払ってくれてんのにトヨタからコスワースに乗り換えるんだから。

よくわからんがなぜ一貴を応援しちゃダメなのか。
去年はやれてたじゃん。

去年のうちに今年の分の運も使い果たしちゃったんだよ

ttp://f1-gate.com/kovalainen/f1_5440.html

ヘイキ・コバライネン 「マクラーレンは平等に扱ってくれなかった」

ヘイキ・コバライネンが、マクラーレンの不平等な扱いに不満を述べた。
まだチームでの将来が確定していないコバライネンの発言は、マクラーレンへの最後の一矢か？

マクラーレンは、来季のルイス・ハミルトンのチームメイトとして、
キミ・ライコネンやジェンソン・バトンの獲得を検討しているとみられ、
コバライネンはトヨヤかルノーへ移籍するとの噂が持ち上がっている。

マクラーレンは、ドライバーを平等に扱っていると主張しているが、コバライネンはハミルトン優先と主張。
2007年にマクラーレンと決別したフェルナンド・アロンソも同じような発言をしていた。

「ルイスがいつも新しいパーツを最初に受け取るということを納得するのは難しかった。このことについて騒ぎ立てようとは思わなかった。
でも、特にチャンピオンシップ優勝の可能性がなくなったあとは、一度でいいから僕のマシンに新しいパーツを着けてくれたら良かったのにね」
「公に不満を言うこともできたけど、そうはせずに僕は与えられるマシンで全力を尽くすことをチームに証明してきた。彼らはそれをわかってくれていると思う」

コバライネンは、パーツだけでなく、戦略面でも平等に扱わされいなかったと主張。
「今シーズン、ハミルトンと僕が予選でQ3に残ったときは、いつも僕の方が燃料が多かった。
燃料量を考えれば、何度かポール・ポジションをとれたはずだった」

しかし、コバライネンは2010年もマクラーレンに残留する可能性を否定していない。
「マクラーレンはまだ決断を下していないと100%確信している。彼らがどうするかは見てみないとね」



コバライネンはトヨタという噂もあるけどどうなるかね

>>700じゃあトヨタエンジン付きで
ロータスかマノーに入れてほしいね！

ＵＳＦ１とかにもね、
ウィンザーが否定してはいるけど
コスワースエンジンだと参戦が厳しい
らしいから解除も検討してるようだが

まあもちろん速いドライバーとは言わないけど、一貴はけっこう愛嬌あって好きだけどなー
どこかシートがあればいいと思うよ

今シーズン限りでウィリアムズを離脱！

力ズ≠「勝てるチームに行きたい(　･`ω･´)」

>>697
07→〜06の進化型（踏襲）
08→よりマッサ関わるようになる･･･ってコメントよく見たよ。顎も乗らなくても口出しは出来るだろ
シーズン前のテスト全部禁止になったわけじゃあるまいし
スレチだからこれで終わり

TOYOTAにコバライネン。
あると思います！

KOVKOBコンビか
KOBが１ｓｔだな、どう見ても。
カジキが左近のようなトヨタのイベント用ドライバーかな
出川の声まねして会場盛り上がりそうだし

トヨタは高望みせず早い段階でバリチェロにでも声を掛けたら
来てくれたと思うんだけどなあ。
何だかんだで速さは衰えてないし今年も勝ってるし。

フィジコ、ラルフ、トゥルーリという
中途半端な連中より遅いバトンと同レベルだから衰えまくりだろ

コバライネンは優勝経験有るんだぞ！
棚ぼただけど

>>713
司会「来シーズンのシート微妙ですね」
カジキ「やばいよマジで」

みたいな感じか

>>714
来年とりあえず1勝、じゃなくて3年以内にチャンピオンの狙えるチームを作りたいっていうならそれが正しい選択だったろうなあ。

来期走るのかねトヨタ。
撤退が一番濃厚のような気がする

撤退は無いと思うが、もし撤退したらマクラーレンがファクトリーを買い取りそうだな

2005末には琢磨と交渉したトヨタなんだから、
琢磨か左近をエースにカムイをセカンドで良いよ。

トヨタに琢磨ならアボーン連発でめだつんじゃねのｗｗ

>2005末には琢磨と交渉したトヨタなんだから
はぁ？

>>723
(　･`ω･´)
あほだよね
妄想だからほっときなよ

またひとつ空席がなくなったみたい
ttp://f1-gate.com/senna/f1_5438.html

ブルーノは金あるからね
走りは(　･`ω･´)だけど

今フリー3中だが、カジキにオファーが来てるとか･･･

ナカジマレーシングからか？

大穴でエンジン代浮かせて本家との差を埋めたいトロロとか？

セナのチームメイトが
ピケになるということが
スルーされている件について。

>>707をみたらコバライネンが可哀想に思えてきた

また川井ちゃん情報か？
ガセネタいらね(　･`ω･´)

バーニー・エクレストン情報ですが何か？

出たーｗｗｗｗ
バーニーｗｗｗｗ

新チームにエンジン付きで移籍なんだろうな、中嶋。

来年は８人もドライバーが増えるからな
中にはとんでもなくレベルの低いドライバーもいるかもしれない
ひょっとするとそのとんでもなくレベルの低い新人と
今年走ってるとんでもなくレベルの低いドライバーとの対決が見れるかもしれないね

カンポスはセナ　ピケ　中嶋（リザーブ）でいいよ。
なんとなく3人とも仲良さそうだし、話題だけなら事欠かないだろう。

その3人でグランプリごとに誰が乗るかじゃんけんで決めればいい

ピケ子どの面下げて帰ってくるんだｗ

ナスカーからアメリカ気取りで帰ってくるよ(　･`ω･´)

>>735
エンジン付きでシート買うほどトヨタが中嶋に金出すかな？
その辺りも来月の話し合いで決めるんだろうが…

トヨタがエンジンサプライヤーの可能性はあるね

中嶋はもういいって。

>>738
3人とも空気だろうから、カンポスだけ3人出走しても誰も気づかないんじゃね？

トヨタ、キミ・ライコネン獲得を断念

ttp://f1-gate.com/toyota/f1_5449.html

トヨタは元々ライコネンのマネージャーが契約金増額を求めて来た
ことを公表した時点で獲得をほぼ諦めてたんじゃね？
ライコネンはそれを公表されたから余計ムキになって交渉の事実
まで否定してるんだと思うがな。

>>720
パラゴンなんて立派なファクトリーがあるのに買う必要ないだろ＞トヨタのファクトリー

>>740
おい糞顔文字
なんでまだ生きてるんだよ
ずっと前から死ねって言い続けてるだろうが
約束も守れないのか？
いいな、今すぐ死ぬんだぞ？

うりゃ

琢磨はダメ？可能性ないかな？来年はブルーノ・セナも出てくる可能性ある？

このスレ>>1から読めば大体分かるよ

琢磨はヴァージン（マナー）くらいしか名前が出てないんじゃまいか

ヘイキ・コバライネン、冬季ラリー参戦でマクラーレン離脱が決定的に
http://f1-gate.com/kovalainen/f1_5463.html

また1人TOYOTAの候補が消えた。
勝てそうなドライバー獲れないなら、いよいよ撤退が濃厚になるな。

ああ、早とちりだ。
冬季だけなのか、すまん。

俺はカジキと左近がイベントドライバーで世界中を駆け巡り、活躍する姿を見てみたい
とりあえず、左近１ｓｔ、カジキはリザーブで

トヨタはロイックと小暮のペアでどうだ？
チャンピオン争った2人だし。

やっぱ北欧系にはラリー魅力なんだな

>>723-724
お前らがそういうならそれが真実なのだろう。
お前らの中だけではな。
情報弱者は黙ってろ。

トヨタはラリーには理解あるだろ。
ハウェットもラリーに関わってたことあるみたいだし。

>>755
なんでホンダドライバーなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>679
そうかな？
あれだけ枕時代にやり合ったけど、ハミルトンはインタビューで「フェルナンド・アロンソという人物は？」という質問に
「perfectness（完璧な人）」と答えてる

今年のルノー ライコ乗ってたら もう少しは マシな気がする。それとも グロージャンは フィジケラよりは速いのか？

トヨタマジで撤退かな

>>749
マノーはヴァージンがスポンサーになるから可能性はあるね
ブランソンと琢磨が日本GPの時に談笑してたみたいだし

ホントどうするんだろうね＞ヨタ
2ndはいくらでもあるが、リーダーが居ないと･･･

予選前の山科さんへのインタビュー
意味深だ…
期待しちゃうな

もう来季のマシン製作にも取り掛かってるだろうからトヨタは最低でも
来季は参戦するだろ。ホンダの撤退の仕方を散々批判してたしな。

>>764
海外メディア報道ではコバライネンを1stで起用（2年契約）で既に
契約済みってのも出てたからなー。その場合は2ndに可夢偉だと。

月曜日に数名は正式発表あるだろうな、カムイ決まれば嬉しい。
しかしカズキ程日本人に嫌われた、日本人ドライバーって凄いな。鈴鹿で観戦して身に染みたよ
恥ずかしいから来年はF1乗らないでくれ

コバのマク批判コメからしてコバの来季の移籍先と枕の
ドライバーもほぼ決まってるんだろうな。

枕はグロックでトヨタはコバと可夢偉じゃね？
一貴は新チームに引っ掛かるかどうか･･･
後はヴァージンに琢磨の可能性と新チームに左近の可能性か。

琢磨にはフジテレビで解説をしてほしいｗ
鈴鹿でのゲスト解説はかなり良かった！

琢磨と堂本光一で副音声でウダウダとして貰いたい。
勿論現地じゃなくて俺達目線だから、スタジオで国際映像みながらの副音声解説な。
鈴鹿とモナコは現地解説でも許すから

そういうのはフジテレビアナウンサースレでやればいいんじゃないかなぁ

ファースト コバライネンは頼りなさ杉だろ・・・

>>767
現地でも二年走ってない琢磨の方が圧倒的に人気高かったもんな。
中嶋の応援横断幕,日の丸も全くと言っていい程見なかった

マシンが遅いから平等な扱いだったトルコやイギリスではハミルトンより速かったじゃん
ナンバー１待遇にすれば結構いけると思うよコバライネン
マシン経験を積ませればカムイも匹敵するぐらい速くなると予想


フランク爺のナメクジに対する文句コメントはまだなのかなｗ
「引きこもり思想」「学習しない」「オーバーテイクできない」

>>772
じゃあジョイントナンバー２で

>774
実はずっと同待遇だったのかもしれない

>>767
2005年の琢磨の人気と不人気もバランスもすごかったがな。
カズキは不人気だけだけど。
俺は2005年までは琢磨アンチだった。
鈴鹿の鶴への特攻を見て愛想が尽きた。
逆に翌年以降のアグリでの活躍で見直した。

ブエミ　ハイドフェルドでいいと思う

だから佐藤琢磨みたいになる前にF1引退しろ
まさに
そのとうりｽﾎﾟﾝｻｰに見捨てられた佐藤琢磨みたいになる前に
ｽﾎﾟﾝｻｰに助けられているうちにF1引退すべき
GP2にも乗れない佐藤琢磨みたいに失望され日本の恥になる前にF1からうせてくれ(^^)v

「とうりスポンサー」ってなんですか？

琢磨、来年の就職さきはどうなの
内定もろったか

>>779
自問自答？

コピペだよ。
ライコネンスレにも何回も貼ってる

>>781
インディーかナスカーかスーパーGTかMotoGP

その解説者ですか？

だから佐藤琢磨みたいになる前にF1引退しろ
まさに
そのとうりｽﾎﾟﾝｻｰに見捨てられた佐藤琢磨みたいになる前に
ｽﾎﾟﾝｻｰに助けられているうちにF1引退すべき
GP2にも乗れない佐藤琢磨みたいに失望され日本の恥になる前にF1からうせてくれ(^^)v

>>784
最後のは無いのでw
選手、解説共に。

レーサーとしては何も提供してないのだから有料会員くらいはイベントに招待するのが誠意であり筋ってもんだよな

結果として金だけむしり取ってる形に申し訳ないって気持ちすらないのかね

>784
でも国内で走ろうと思ったら、色々問題があるんだろ？

トヨタは撤退する大チャンスだと思うけどな
乗る人いない今なら

琢磨が乗れるとしたら、歌麿ぐらいしかねえなあ

しかし無職だから得意の中田氏も・・・・・・・


来年も確実に無職、今宮と交代しろ。
あいつよりはまし。

ドライバーがいないので撤退します
馬鹿かよ

>>791
「とうりスポンサー」ってなんですか？

F1は2年もの間、全く努力や成長をしてこなかった人間が乗るカテゴリーではなかったはず。
結果を出せない奴は乗れないハイレベルなカテゴリーだからこそ、お前らはF1を見るんだろ？
プライドばかり高くて何の実績もあげられない奴が走るのを見たいなら、他のカテゴリーでも見てろよ。

だから佐藤琢磨みたいになる前にF1引退しろ
まさに
そのとうりｽﾎﾟﾝｻｰに見捨てられた佐藤琢磨みたいになる前に
ｽﾎﾟﾝｻｰに助けられているうちにF1引退すべき
GP2にも乗れない佐藤琢磨みたいに失望され日本の恥になる前にF1からうせてくれ(^^)v

>>794
そうだよなぁ、みんなＦ１に乗りたくて頑張ってるんだからなぁ
個人的に琢磨の走りはまた見たいけど２年もレースしてないんじゃね
２年前とは状況も全然違うし

>>795
とうりスポンサーって…
どちらのお国の方ですか？

ピコはナスカー
アンソニーはGT選手権やル・マン
ブルデーはSFや国内GT選手権
モンタニーはIRLやル・マン
たっくんは…

>>797
まさにそのとうりって前に書いてるの見えないのかな？

だから佐藤琢磨みたいになる前にF1引退しろ
まさに
そのとうりｽﾎﾟﾝｻｰに見捨てられた佐藤琢磨みたいになる前に
ｽﾎﾟﾝｻｰに助けられているうちにF1引退すべき
GP2にも乗れない佐藤琢磨みたいに失望され日本の恥になる前にF1からうせてくれ(^^)v

>>799
日本語大丈夫ですか？

俺は、まさにそのとうりと言うけど変か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相方は、そのとおりだとｗｗｗｗｗｗｗ
こっちの地域はみな言うぞ多分
マジどっち？？？？？

どっちでも同じだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本語は奥が深いおｗ

トヨタはチンコカムイでたのむ
そしたらトヨタファンになるで

>>803
もう諦めろ

「そのとおり」が正しくて、
「そのとうり」なんて言ってる奴はアホ・低脳なだけ

>>802
まじで分かってないようだな

じゃあお前が言う｢そのとうり｣を漢字に変換してみろよ

そのとおりが正解っぽいな(´･ω･`)
方言だで多めに見ろよ、お前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こっちはわりと、そう言ってるんだお(´･ω･`)
標準語はなんて難しいんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺も標準語をしゃべりたいｗ

だから佐藤琢磨みたいになる前にF1引退しろ
まさに
そのとうりｽﾎﾟﾝｻｰに見捨てられた佐藤琢磨みたいになる前に
ｽﾎﾟﾝｻｰに助けられているうちにF1引退すべき
GP2にも乗れない佐藤琢磨みたいに失望され日本の恥になる前にF1からうせてくれ(^^)v

>>802
どんな地域だよ…

>方言だで

愛知県だな？三河弁か名古屋弁だろ

愛知でも、そのとうりなんて言わんし。だで、それ間違いだわ。

(´･ω･`)バイオレンスSEX

おかしいのは「とうり」か「とおり」か、なんてことじゃないんだが…
>>786がまともな日本語の文章だと思ってるんなら、日本人じゃないな。

>>810
この、たわけもの！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いろんなとこに住んでたから俺の日本語は少し変ｗ
こまけえ事はいいのだよ、そこの色男君！


F1の生が始まるから俺は支度するｗ
お前らも支度しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日、本屋言って見かけた琢磨の本を少し立ち読みしたら
ブリヂストンの浜島さんの話が書かれていて、その中に今年のハンガリーで
一貴がバトンに抜かれた事に対して出したコメントに対して
苦言と言うかかなり酷評していたよ。

>>815
意味がわからん。
浜島さんが出したコメントを琢磨が酷評していたってこと？

まぁ、コピペ荒らしは通報済みだからw

だから佐藤琢磨みたいになる前にF1引退しろ
まさに
そのとうりｽﾎﾟﾝｻｰに見捨てられた佐藤琢磨みたいになる前に
ｽﾎﾟﾝｻｰに助けられているうちにF1引退すべき
GP2にも乗れない佐藤琢磨みたいに失望され日本の恥になる前にF1からうせてくれ(^^)v

>>818
はい、おつかれさん

カムイきたね

カムイ最後の数周は良かった

これでまた株が上がっちまったな
つーかあれ見てたら、2年落ち中古のタコを欲しがる理由がなくなるわな
まだエンジン付カジキの方が重宝されるってもんだ

トヨタエンジンの付属品がカズキじゃなくカムイだったら今後も他のチームにも使ってもらえたろうに

カムイおめ！！
クズ貴は早くあの世へ行ってくれ！！ｗ

コバヤシネン決定じゃないか？　マシンがいいのは確かだけど
これだけやったら世間もみとめるだろう

17戦で0ポイントのｶｼﾞｷさんと2戦で3ポイントのｶﾑｲさん

>>825
寒いからコバヤシネンとかやめろ。

トヨタのマシンは悪くは無いよな。むしろ現状ではよい。
それを糞みそに言ったライコネンを見返すためにも来年トヨタは
参戦するべきだよな。
噂されてるコバライネン＆可夢偉で勝てたらライコネンは完全に
立場なくなるし。

カムイ1stでも良いのでは？

それはないわw

琢磨は来期ロータスで復帰するらしいぞ

>>829
夢見過ぎ
限度を超えると蛸ヲタより叩かれるぞ

この分だとF2のレッドブル育成ドライバーでイタリアF3制してフェラーリでのテストで好タイムだした奴がトロのリザーブになりそうな予感
てかアンディってGP2崩れのくせに
SFで走ってたし最終戦ブルデーに勝ってからこいや


F2チャンピオンに輝いたたアンディ・ソチェックが、F1昇格に自信をみせている。

スペインとオーストリアの国籍を持つ24歳のアンディ・ソチェックは、彼がどのF1チームと交渉しているかは明かさなかったが、契約が合意間近であることをほのめかしている。

14チームにしろよ

バーニー・エクレストンは、クァドバクが買収したザウバーチームが2010年グリッドに並ぶ解決策が見つかると自信を持っているようだ。

>>834
え，その解決策ってトヨタ撤退(もしくは追放)でしょ．

バーニーならびに管理会社が取り分削ればいいんじゃ？

コバヤシマル速いじゃん

アンディがF1チームとの契約間近という事でまたシートがなくなりますた

カムイファースト、ヘイキ、琢磨、左近の中からセカンドと
リザーブでよろ。
多分カムイは歴代日本人最強。
才能だけなら琢磨が一番かもしれないが、
カムイには琢磨を上回って余りある実戦経験と実力がある。
カムイならきっと琢磨を超えられる。

もう超えてるよ

ザウバーのエンジンなんになるんだ？

>>841
フェラーリで検討中らしいよ

でも既存のチームは取り分が減るから
ザウバーチームのエントリーは認めない所が多いからなぁ(特にプライベーター)
もし本当に参戦したいなら
「来年の分配金要りません！」って位言わないとね

トヨタのシートの一つはカムイでほぼ決定っぽいな。
あとは予選の速さだけが課題か。

ルノーは今日結果出せなかったグロ2のかわりにグロ1になるみたいだな。

>>844
トヨタはまず参戦継続かどうかが問題だろ。
あと参戦する場合もどれだけ予算をかけれるか。

トヨタは好きじゃないが
折角上位を走れそうな日本人ドライバーが誕生したのでもう暫く留まってもらいたい

トヨタはまた来年９と１０か。フェラーリの７と８って違和感あるな。枕の５と６も…トヨタ以外違和感あるな

レッドブル・ルノーがウィリアムズ・ルノーだと思えば別に違和感ない

オレもトヨタの車は一生買わないだろうがカムイの頑張りには純粋に期待したい

>>847
トヨタの参戦継続が駄目なら小林を赤牛にタダで売ればいい。
クリスチャン・ホーナーも小林を褒めてるみたいだし。

トヨタ無勝伝説を応援しているオレとしては、来年カムイをＮｏ１待遇でやとうなら
優勝してもゆるしたる。

>>852
じゃあ無理だなｗ

TOYOTAはニック＆カムイ。枕はハミルトン＆ライコ。ブラウンはバトン＆ニコ。ウィリアムズはバリケロ＆新ニコ。
ルノーはクビサ＆愉快な顔の新人。

ハウェットが可夢偉を来季の有力候補にあがった事を明言。

>>854
ハウエットが来季は若手コンビを示唆してるからハイドフェルドはまず無い。
ライコの枕も実現性は薄いだろうな。

今日のレース後の山科のコメント見ると可夢偉トヨタは普通にありそうだな

>>856
ライコ枕は普通にあると思うが

>>857
ライコが給料３分の１と事実上のナンバー２を我慢し枕が
ラリー参戦の特例を認めるってのはハードル高いと思うぞ

ハウエットと山科が口を揃えて評価したならカムイはほぼ決まりだな

>>859
参戦継続のアピールって意味合いも強いだろうな。あとは本社判断。

キミ・ライコネン（決勝１２位）
「このクルマがここでコンペティティブでないことはわかっていたよ。いい週末じゃなかったのは間違いないけれど、誰も自分たちを非難することはないと思うんだ。
僕たちはこのパッケージから全てを引き出したからね。スタートではトラックがちょっと滑りやすくて、小林にポジションを譲ってしまったんだ。
今日の彼はとても速かったよ。それから、２台のブラウンが最初のピットストップを終えた後で僕の前に立ちふさがったため、
僕たちのレースは間違いなく妥協を強いられてポイント圏内でのフィニッシュが不可能になってしまったんだ。
こんな結果でフェラーリとの最後の時を迎えるなんて残念だけど、今年はどのレースでも優勝を争える立場にいなかった。そう望んでいたけれどね」

カムイを褒めている
枕入りがやばくなってトヨタにすりよる気か

アイス食いながらでもリップサービスぐらいできるだろ
日本人と日本のメディアが海外の評価に過敏すぎる

まぁリップサービスのやりようが無いよりはいいじゃないか。

まあライコじゃなくても
フェラーリに臨時で乗ってるベテランチームメイトがポイント取れないのに
トヨタでＦ１ ２戦目でポイント取れば讃えたくもなるさ

自分が遅かったと言いたくないだけじゃないかと思うが。

>>865
実際遅かったのはマシンだからな
フィジケラより余裕で上なんだし

そうだね
遅いマシンで走るのはクールじゃないもんね

もうやめちまえよ

>----来年のドライバーは、もう、キマリですね？（笑）
>山科　フフフ、それはまだ（笑）。8チームで決めることだから。

決まりかも

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79960

トヨタは来年のドライバーのラインナップは帰国して本社での
11/15の来期予算に関する重役会議の後に発表するってさ
もうドライバー決まってそうだわこれ

ライコネンの天敵ロン・デニスをパドックに呼んでたのは、マクラーレンのライコネンに対するメッセージだろw

>>868
↓これを読むとハイドフェルドっぽいな…。

山科忠 レース後会見
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/11/post-501.html

ハイドフェルドというよりカムイが確定って事だろそのインタビューはｗ

>>854

名前ちゃんと書いてやれよw

フジTV的にもTOYOTA+カムイの方が視聴率に好影響だろうから、期待してんだろうな。
ただ、1st側がコヴァライネンってのは微妙。
せめてハイドフェルド辺りじゃないと、厳しいでしょ。
そのクラスさえ取れないのであれば、カズキとカムイというネタ的な展開の方が面白そう。

>874
フェラーリより速いんだから充分クールだろ！！
とライコネン捩込め

まぁライコにしてみりゃ、他カテにも選択肢だけはあるわけで

問題はドライバーよりトヨタのマシンが二年続けて開発成功するかじゃね？

多いに疑問が…

来シーズンこそ、トヨタは勝てそうな気がする
金ばかりの癖に、したり顔で非難したアホは来年グリッドにいるのかね〜

二週間後の15日の役員会で決めるなら、ほぼ目処はついてるだろう？

>>879
ハウェットも2人若手起用を示唆してるしほぼコバライネン
とカムイで決まりだろ。
参戦が承認されればな。
発表出来るってことは既に内定出してるだろうし。

BSが撤退することになっちまったな。

マノーも1人はベテランってどっかにでてなかったっけ？
バリチェロがウィリアムズって出る前だけどフィジケラ、ハイドフェルド、バリチェロが候補って。

ホンダが一年捨てたみたいに、資金のあるトヨタなら開幕のブラウン見た時点で、10年の開発に取りかかってるだろ。だから辞めない。
まぁ他もやってて、また定位置の気もするけど。

ベテランが不足してると聞いて佐藤がアップを始めました

ねぇねぇひとつ聞いていい？F1ってさぁ存在意義ある？ｗ
日本じゃ時代遅れだし環境問題やエコの時代にガソリン＆資源の無駄遣い競技だし
日本じゃ野球やサッカーよりファン少ないしマイナーだし
同じところ何十周もグルグル廻ってるだけでつまらんしF1ヲタ汗くせぇしｗ
車メーカーはとっととエコカーか電気自動車作るのに専念しろよ

てゆーか今時F1ｗｗｗモータースポーツｗｗｗ

【F1】ブリヂストン、タイヤ供給を2010年シーズンで終了
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1257125742/

>>882
マノーはいろんなドライバーが候補として名前が挙がっているが
最近は琢磨、ディ・グラッシ、アダム・キャロルなどの名が出ている。

２０１１年からホイールだけかよ

>>885

世界は日本中心ではありません。

さすがに２年遊んでる人はつらいんじゃない？
なんらかの形で現役で走ってる人のほうがリスクは少ないよな

>>888
曙ブレーキってもう枕に供給してなかったっけ?

トヨタがハイドフェルド速かった速かった言ってるが、
これは移籍フラグですか？

Ｆ１(笑)

2011年からはﾊﾝｺｯｸかｸﾑﾎが供給するかもね？

モータースポーツ(笑)＝時代遅れ、ダサい、無駄

>>892
ただ単にカムイageの一環だろ。
ハウェットは以前ハイドフェルドよりはトゥルーリや
グロックの方がマシ。
ハイドフェルドは欲しいとは思わないと言ってる。

ＢＳ撤退、ワンメイクで競争無しなのに、どういう計算でタイヤ供給してたんだ？来年からお客さんも増えるんだろ。ちゃんと儲けろよ。

HANKOOK・KUMHOか中国メーカーあたりがやればいいんじゃね？

なんかお客さん増えたな

ふぁびょワンは勘弁。チョンは他所で騒げ。

>>851
タダで売るのか？
売るんなら金もらえ

>>897
F1でライバル企業と戦って勝利する分にはイメージ戦略に役立てるけど
ワンメイクになると周囲の見かたが空気や水みたいに
F1で当たり前の存在になるから宣伝効果が薄れてくるんだよ。
度重なるFIAやチームの要求、かかるコストと負担は増えていくのに
肝心の利益や宣伝効果に結び付かなくなれば企業として撤退するのも当然かと。

FIAはワンメイクなのにタイヤ仕様変更要求とか五月蠅すぎ。
どうせワンメイクだからGP2と一緒でいいだろ。

ミシュランでいいだろ
三ツ星、二ツ星、一ツ星チームでタイヤに格差をつけて供給。
一ツ星チームはツルツルのタイヤとかな。

小林可夢偉の評価が急上昇、2010年のシート獲得も
ttp://f1-gate.com/kamui/f1_5483.html

ハウエットが褒めまくってる

カムイは山科の言う通り、アロンソ並みになる逸材。
トヨタは手放しちゃダメだ、来年のマシン次第では優勝も狙える。
3.14バーレーンが楽しみ

小林可夢偉の評価が急上昇、2010年のシート獲得も

トヨタのジョン・ハウエットも小林可夢偉の走りには感銘を受けたと語り、2010年のトヨタのシート獲得の可能性についても
「70〜80%確実」と前向きに評価した。

「確かにドライバー選択においては、リスクを避けた安全な決定をするのではなく、勇敢でなければならないときがある」

トヨタは、ヤルノ・トゥルーリとティモ・グロックも考慮から外されてはおらず、ヘイキ・コバライネンやエイドリアン・
スーティルといった名前も候補にあがっている。しかしジョン・ハウエットは二人のルーキードライバーという選択も考慮して
いると語る。

「それは最近我々が話し合っていることだ。考慮に入れているがまだ行き先の決まっていないドライバーが何人かいる。
しかし、彼らの可能性がなさそうだったら、勇気ある新しい方向を選ぶだろう」

トヨタは、11月15日に2010年のF1活動予算を決定する役員会を開くことになっており、そのあと2010年のドライバーを決定す
るとみられている。

勇気ある新しい方向を選ぶだろう ＞ 小林可夢偉と中島一喜ですね 分かります ^^:

むしろトヨタ以外のチームで乗ってほしい
トヨタじゃ飼い殺されて終了だからな

>>895

＞お前＝時代遅れ、ダサい、無駄

>>907
一貴はルーキーじゃないし山科が無理と言ってる。

>>909
本日も大漁です。ありがとうございます(^-^)

>>906
小林はもしオファーがあれば行きたいチームに行けばいい
トヨタが育てたがF1まで来たら実力で勝てる車を手に入れるべき、

月曜発表って言ってた、ウイリアムズの来期シートの発表はもうあった？

トヨタのコネや持ち込み金がなくても、他のチームからオファーが来るようなドライバーに可夢偉はなってほしい


カジキみたいなのにはならないでほしい

>>914
カムイならなれるだろう。
琢磨もそんな存在になれたのだし。
惜しむらくは、琢磨にとってその「価値あるドライバー」としての評価は
2005末ー2007のもので、2008年はトロしか評価してなかったが。
カムイファースト、琢磨セカンドにならないかなー、トヨタ。
ホンダから人気奪うチャンスだと思う。

>>888ワロタ
また火花が見れるね

タコマなんか乗せるたら余計嫌いになるわ。
それよりウィリアムズの発表今日だよね。バリ、ニコ

トヨタは是が非でもカムイを来期のレギュラーにせざるをえなくなったな。
でなければ必ず他チームは触手を伸ばす。カムイは琢磨とホンダとの関係ようにトヨタに固執するとは思えん。
今年レベルのマシンに乗れれば必ず表彰台に乗るよ、こいつは。

トヨタは今頃いろんな意味で大喜びだろうよw

>>917
ニコ抜けるっしょ。

ヒュルケンベルグもニコｗ

>>920
そうだったw
ややこしい……

一貴＝トヨタドライバー
カムイ＝F1ドライバー

ヒュルケンベルグ、グロージャン、小林の3人が遂にF1で戦うのか…。
ニコは始めから凄く速そうだ。
グロージャンはマシンが酷すぎたし、シートを確保して来年からだ。
可夢偉は一発屋で終わらないように、レベルアップは必須だ。

ルノーからグロージャンの契約を買い取って、カムイ&グロージャンのイケイケコンビってのもいい気がするな。
グロージャンも普通にカムイレベルの走りを出来ると思うし、何より契約金が安そうなのもいい。

そろそろまとめを

代打逆転満塁ランニングホームラン

どうかなあ。グロージャンのブレーキングは
F1に合わないような気がする。
これまでのところアジャストもできてないみたいだし。

とりあえずアンディがF1にくることが新情報

>>924
契約金が安いってだけでドライバーとるくらいなら素直に
撤退した方が安上がりだろ。
トヨタはクラッシュの多いドライバーを嫌うからスーティル
やグロージャンは敬遠される。

バリチェロ、小林だな

>>920-921
ニコラ・ラリーニもわるれるな

トヨタのもう１人のドライバーはコバライネンかスーティルのどっちかだろ。
下手にカムイと同年代を乗せてカムイが大負けをすれば目も当てられないし。
トゥルーリやグロックは勝てなかったということで交代させられるんだから
それを考えれば勝ったことのあるコバライネンが噂通り決まるかもな。

まあ、どう考えても鶴グロコンビより格下しか残ってないけどな

ウィリアムズがケロ･ヒュルを正式発表･･･
やっとこ1チームまた埋まった。残りも早よ発表してけれ

>>933
キャリア末期のトゥルーリに負けっ放しのグロックより格上なんていっぱいいるだろ。

>>924
去年のGP2アジアシリーズではいい勝負してたような＞グロージャンとカムイ
F1だとどうだろうな

>>934
予定通りだったな。
ウィリアムズ　★確　バリチェロ、ヒュルケンベルグ

とりあえず整理しとくか
★公式発表済・契約残有 ☆メディア報道有力候補

フェラーリ ★アロンソ ★マッサ
マクラーレン ★ハミルトン ☆ライコネン ☆ロズベルク ☆ハイドフェルド
ウィリアムズ　★バリチェロ　★ヒュル
ベネトン　★クビサ
ティレル ☆バトン
トヨタ ☆カムイ
ザウバー
スチュワート ★ベッテル ★ウェバー
ミナルディ ★ブエミ
ジョーダン
マノー
カンポス ★セナ
ロータス ☆トゥルーリ
USF

>>938
なぜティレル。ミナルディはまだしも。

ライコネン、小林で頼む

ティレル→ＢＡＲ→ホンダ→ブラウン
スチュワート→ジャガー→レッドブル
ジョーダン→ミッドランド→MF1→スパイカー→インディア

ベネトンって確かトルーマンじゃなかったけ？昔のビデオで知った

>>941
んなのしっとるわ。
ティレル→BARのときの事情的に考えて、
ブラウンをティレルとするのは超違和感。

凝りすぎだよ
逆に見にくくなった

本ヤマハだし

バリチェロのコストフォーマンス
　
もったいないな

ミッドランドとMF1って別物だったの？
当初ミッドランドって言ってて、開幕前にMF1に名義変えただけで、中身同じじゃなかったっけ？

>>947
一緒。というか正確にはミッドランドと名乗ったことはなく、最初からずっとMF1

◎発表済み、○ほぼ確実、○’可能性高い、△噂あり
ブラウン：○バトン　○’ニコ
レッドブル：◎ベッテル　◎ウェバー
マクラーレン：◎ハミルトン　△ライコネン
フェラーリ：◎アロンソ　◎マッサ
トヨタ：△ニック　○カムイ
ウィリアムズ：◎バリチェロ　◎ニコ2
ルノー：◎クビサ　△グロック
フォースインディア：○’スーティル　○リウッツィ
トロロッソ：○ブエミ　○’アルゲルスアリ
US：△ブルツ
マノー：
カンポス：◎セナ　○デラロサ
ロータス：○’トゥルーリ
ザウバー？：

キーマンは表向きライコネンとニコだけど、
複数の可能性があってストーブリーグを文字通り熱くしているのは、
ニック、グロック、コバライネンの3人だね。
準じてトゥルーリ、フィジケラ、スーティルの3人。

一応はっとくか
ttp://f1-gate.com/williams/f1_5485.html

ニックはザウバー・マクラーレン・トヨタの噂があるね
グロックはルノーでコバはトヨタ・ブラウンだっけか

鶴さんにフィジコは、全盛期ならトップチームでも文句無しなドライバーなんだが
劣化してきたか車に恵まれてないのか、どっちと見るかで現状評価変わるよな

>>949
マクラーレンはグロック、スーティル、バトンもあるしトヨタは
ハイドフェルドよりもコバライネンやスーティルの方が噂が
出回ってるぞ。ルノーにもトゥルーリ、グロック、スーティル、
コバライネン。

>>949
情報が偏り過ぎだろ

肉のトヨタの噂なんてあったっけ？

２年前のニックのハウェット評価

TMG（トヨタ・モータースポーツGmbH）のジョン・ハウェット社長は、
｢ハイドフェルドよりも現在のトヨタのドライバーのほうがまし｣と、
独『ビルド』紙の取材で語っている。
これは、現BMWザウバーのニック・ハイドフェルドに、先頃｢トヨタと
交渉中｣という噂が流れたことを受けたもの。
トヨタF1の責任者としては当然の発言と思われるが、そもそもこの
話自体がハイドフェルド側がわざとリークしたものと受け止められて
いて、関係者の間でもあまり大きな騒動にはなっていない。

トヨタはコバライネン＞スーティル＞ニックぐらいの可能性だろ

フォース・インディア、スーティルのオプションを行使
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51582747.html

一応カズキも新チーム３つ、ルノー、トヨタと交渉はしてるらしいので・・・

コバライネン＞スーティル＞ニック＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カズキ

>>895
井の中の蛙

>>958
それはスーティルにも選択肢があるみたいだからなぁ

スーティルってめくらでしょ？

レッドブル、2010年もルノーエンジンを継続使用
ttp://f1-gate.com/redbull/f1_5486.html

来年のエンジン状況

フェラーリ　フェラーリ・トロロッソ・(ザウバー)
メルセデス　マクラーレン・ブラウン・フォースインディア
ルノー　　　ルノー・レッドブル
トヨタ　　　トヨタ
コスワース　ウィリアムズ・カンポス・マノー・USF1・ロータス

スーティルじゃ開発とかセッティングとか不安だし実質ニック一択だよなぁ

◎確定、○確実、△噂
ブラウン：○バトン ○ロズベルグ
レッドブル：◎ベッテル ◎ウェバー
マクラーレン：◎ハミルトン △ハイドフェルド △スーティル △グロック △ライコネン
フェラーリ：◎マッサ ◎アロンソ
トヨタ：○コバヤシ △ハイドフェルド △コバライネン △ナカジマ
ウィリアムズ：◎バリチェロ ◎ヒュンケンベルグ
ルノー：◎クビサ ○グロック △コバライネン △ディグラッシ △モンタニー △ヴァルセッチ
フォースインディア：○スーティル ○リウッツィ △チャンドック
トロロッソ：○ブエミ ○アルグエルスアリ
ＵＳＦ１：△ブルツ △サマートン △ブッシュ △モンタニー
マノー：○ディグラッシ △キャロル △デビッドソン △クリエン
カンポス：◎セナ ○デラロサ △ソチェック △ペトロフ △ペレス △マルドナド
ロータス：△トゥルーリ ○ファウジー △ユーン
ザウバー：△ハイドフェルド △クリエン

マノーは琢磨筆頭じゃん？

一貴は新チームにさえシート無いでしょ

>>966
今年のストーブリーグはわけわからんww

個人的に気になるのはマクラーレンとトヨタかな
新規チームはまぁ

>>967
寝言は寝て言え

枕はニックじゃないかね、やっぱ

>>969
それ以前に来年どのチームがちゃんと参戦してるのかがまず。

>>972
枕が欲しがってるのが従順なる2ndなら肉一択だと思う

シーズンよりもストーブリーグの白熱しています2009年

マジレスが欲しいのだが、佐藤琢磨のＦ1復帰はやはり難しいかね？

温厚なニックとはいえハミルトン絶対主義なチームでうまくやっていけるだろうか？
いっそセカンドドライバー専門のバリチェロを枕の2ndにした方がうまくやっていけるんじゃないか？
ポチ化はフェラーリ時代から慣れてるし、枕にしてみればフェラーリやブラウンの内部情報もGETできるチャンスじゃん

ニックって自分からマクラーレン（メルセデス）を裏切って出て行ったのに今更戻れるの？

>>976
琢磨嫌いではないが無理だと思う…

とりあえず、トヨタエンジンは人気がないのはわかった

濃厚なニックに見えた

>>976
スポンサー次第じゃね？

琢磨には夢を見させてもらったよなぁ・・・まさか日本人がシューマッハとPP争いなんて
あんなのはもう二度と見れないよ多分
でも琢磨が仮に今年トロで出ててもブエミに完敗しただけだと思う

ブランソン次第だよなー。ヨーロッパ時代からの個人スポンサーだからね、ヴァージンは。

>>978
どうF1見てたらそんな認識になるんだ

ブランソンってあれか
ルーララーうーちゅうーの風にのるー か

超つまんね

今年琢磨が出てたら、最初の１０戦ぐらいで全てのエンジンを使い切って、
そのあとは、毎レース新エンジン投入で１０グリッド降格ペナルティで
ボロボロの成績だったと思いたい。

>>988
ひねくれてるのねw

そうかｶｼﾞｷさんはエンジンを守るためにあえてあの順位をキープしてたんだ。

トゥルーリくらいのドライバーが来期のシート未定って言うことは、
琢磨や中嶋のシートは無いのか､、

立てといた

F1 2010年ストーブリーグ part5
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1257169549/

>>991
普通に持ってくるお金次第だろ。
その2人とも過去に自動車メーカーとのコネクション以外に
ほぼお金を持ち込めてないから、可能性は極めて低い。

一貴の「４チームと交渉中」って、敢えて言ってないだけで3rdシートのだろ、きっと…
少なくとも相手方（チーム）はそう言う認識としか思えんｗ

ちんこちんちんこちんこ！ちんちん！

電話架けるだけなら、誰でもできるし。

>>994
イベントドライバーってのもあるぞ。

>>993
琢磨はお金持ち込めるでしょ。琢磨は個人スポンサー多いよ。
2年くらい前の話だけど、彼の収入9億くらいだし、トロロッソで決まりかけるくらいのスポンサーはついてたわけで、そのスポンサーはまだほとんど残ってるだろうし。

早く枕のもう一席決めておくれ

かといって新規チームに入れても活躍できずに空気化の恐れが

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。