F1 2010年ストーブリーグ part2

トヨタが今一番欲しいのは勝てるドライバーだろうけど
ニックはほら、記録更新中だから

現時点では一応カムイも
可能性は低いがもしいきなりトゥルーリと同程度の速さ・結果を出せたなら
いくらGP2であの成績だろうが無視出来ないだろう

トヨタはとにかく１勝挙げたいだろうから、
長いこと走ってるのに未勝利のニックをわざわざ取らないだろ
ニックはいいドライバーだと思うけどな

本気でライコ取りに行くつもりなら
クルマ開発の得意なドライバー一人は確保しときたいところだろうけど
ニックってどうだろう
その辺得意ならアリだとおもうが

来季のシートの行方が気になるね☆
日本人が少なくとも１人はいますように(-人-)ﾅｰﾑｰ

>>955
今も開発面考えてのドライバー起用ってあんのかね？
テスト禁止で新人使いづらくてベテラン一人欲しいって考え方はでてきたが。

トヨタはマシンをしょっちゅうミスで壊すドライバーは
ダメだと以前言ってたから完走率が高いドライバーも
ポイントの1つになるかもな。

>>957
今は開発面でドライバーに求められるのはムラなくコンスタントに
走れてきちんとしたデータをとることみたいだけどな
だからバトンのようなタイプが意外と重宝される

>>958
つまり中嶋一貴ですね！

>>960
ノーポイントでは話にならんｗ

>>959
バトンは悪いマシンでもそこそこ乗りこなしてテスターとしては微妙らしいぞ
タイヤ屋さん的には20周なら20周限界全開走行できる人がお望みらしい

>バトンは悪いマシンでもそこそこ乗りこなしてテスターとしては微妙らしいぞ

乗りこなしてないじゃん、悪いマシンだとバリチェロに勝てないし

もうキャロルが来年F1走るなら後はなんでもいいや

開発ドラなら先生が評価高かったな。ハミーのお墨付きだったし。
今だとアロンソ、ヴルツ辺りか。

フェラ以外あり得ないけど顎という最強の開発ドラもいる。

ドライバーの貢献度は限られる


タイトル争いで後退を余儀なくされているフェラーリ
最近の報道どおり、もしミハエル・シューマッハがテストか実戦でドライバーに復帰すれば、
フェラーリのスランプにストップがかかるだろうか？　ロス・ブラウンの考えをきいてみよう。

シューマッハとともにフェラーリの一時代を築いた元テクニカルディレクターのブラウン。
その実績はドライバー選手権5連覇、コンストラクター選手権6回制覇と、圧倒的だ。

そんな彼がドイツの『Auto Motor und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』誌に語ったところによると
今のフェラーリをキミ・ライコネンとフェリペ・マッサ両ドライバーの責任とするのは間違っているという。

「ひとりのドライバーがエンジニアに何かを伝えたところで、クルマは速くならない。そんな考えは妄想だよ」
「ドライバーの役目としては、データの解釈が合っているかどうか、エンジニアにクルマのインプレを伝えるのが関の山さ」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070626074541.shtml

>>966
明らかに嘯いてるよなこれ。ドライバーはマシンを作ることはできないけど、できたマシンの
方向性を決めていく上では大切な存在だ

トヨタとしてはバトンかっさらって
思い出カーナンバー１
で撤退もいいかもな

RA109って存在しないでしょ

ちょっと早いけど次スレ立てました
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1255369741/l50

一応テンプレも作ってみた

>>970 乙
次スレ>>2の新興チーム欄はやっぱカオスだなｗ
バーニーは１、２チームは出走できそうに無いとか言うし

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=348962&FS=F1
専門家は、バリチェロとウィリアムズは契約寸前と見るが
バリチェロ側のスポークスマンは「単なる憶測ですよ。
ブラウンやウィリアムズと交渉はしてますけどね。」

青いバリチェロ見たいなぁ

パドエル見た後、テスターって誰でもいいと思えてしまう俺がいる…

>>972
テストでよく走ってたコースとか、前みたいにシーズン中のテストが活発だったら、
もう少し違った結果になってたかもしれんがね。
全然乗ったことないマシンと、全然走ってないコースだと、ああもなるって。
フィジコですらこの状態なんだから。

今はテストドライバー自体プロモーション要員と大差ないからなぁ。
テストがあってもレギュラードライバー使いたいだろうし、
レギュラードライバーも自分でテストしたいだろうね。

テスターとして評価高いブルツもニコより1秒遅かったし
求められる能力が違うんじゃない？
（ニコは逆にそっち方面の評判が悪い）

鈴鹿のBSステージででの浜島さんがバドエルの件については話があったな。

>>915
バトン、バリチェロなんてトゥルーリとそこまで変わるとは思えない
勝利を目指すだけならライコ一人でこと足りる

こと足りるからサラリーの高いドライバーは二人も要らんって意味な

>>975
ｋｗｓｋ

カズキとカムイってどっちが濃い？

>>979
顔の話なら圧倒的にカムイ

ニコとヤルノはマシンが悪くても天賦の才で走ってしまうタイプだからテストには向かない

ニコはともかくヤルノは車が多少決まってないとダメダメでしょ

ニコは頭が良いらしいな

来年のトヨタシートを中島とカムイで争ってるらしいが、絶対カムイ乗せろ

カジキはもう結論が出てるからな

>>984
3rdシート争いか

実績の無い日本人ドライバーは乗っても結果出せない
現状、F1に乗せれる日本人はいないと思う
日本の企業やマスゴミ関係と少数の熱狂的なファンが必死すぎてキモイ

>>987
必死言うても母国ドライバーを切望するのはどの国も一緒だと思うけどな、その願いが結実するかは別の話として。

参戦継続を仮定してトヨタはヤルノ、グロックを外すなら、一人目はキミかバトン必須、二人目に日本人だろうね

こにゃにゃちはヽ(´▽`)/

日本GPがある以上、日本人一人でも良いから参戦してほしい☆

…そう思う私はヘンかな？

>>989
逆に、来年絶対に結果を出せってことになったら、日本人載せてる暇ぁ
ねーわなあ。

>>987
ほう、３位表彰台やSAF1で入賞の琢磨は実績ない、と…

>>990
自分もやっぱり嬉しいっちゃ嬉しいんですけどねえ……。
「実力で乗れ」って言っても、何が実力かわかんないし。
乗って、数戦で「こいつぁ、すげー！」って奴が出てきてくれないかなあ。
琢磨とか期待したんだけど。

やっぱり、ポディウム君が代＆日の丸は実現してほしい(´･ω･`)
夢かなあ……。何が足りないんだろうね。

募集要項

フェラーリ、マクラーレン：勝てる人

レッドブル：速い人

ルノー、トヨタ、ウィリアムズ：残り物。

トロロッソ：若手
フォースインディア：完走できる方

ブラウン：金、
ザウバー：？？？

新規チーム：自国ドライバー、金.

>>993
日本人には何が足りないんだろうね(･д･`)

たっくん期待してたんだけど…来季F1復帰は難しそうだから、インディで頑張ってもらいたい！

来年、左近がパワードバイママンで新チームのどれかにねじ込まれそうな予感

>>992
そんなもん何の実績にもなるかよ。
琢磨の実績はF3。
あれは日本人で頭一つ抜けてる実績だけど、それでもF1では全然通用しなかったからな。
やっぱF1で数戦しないと分からんな。

>>995
ガチに有無を言わせないだけの実力が有って…というドライバーが居ればと思うけども
それも難しいしな。なんだかんだでそれなりの実力とともに金銭的な、というか
スポンサー的なメリットなんかも無い事には駄目なのかなとも感じる。
サンタンデルとアロンソの件とか見てると…なあ。

それでもなんだかんだでホンダが居たと言う状況も含めて琢磨が居ると盛り上がったなと
思うんだけどなー。鈴鹿での今年のF1見てると色々歯がゆかった。

別にタコがいたから盛り上がったわけじゃないだろw
一番大きいのは家庭の懐事情ですよ
信者に毒されてる奴が多すぎ

1000なら来年トヨタにライコネン

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。