【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS9【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】

SS8は途中でキャンセルとなりました。
SS9から再開です。

ＷＲＣに関する質問はこちらで。

でもその前に、自分で調べてみるべし。

前スレ
【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS8【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138942787/

過去ログ

【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS7【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125488177/
【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS6【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109906164/
【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS5【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095640007/
【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS4【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075687685/
【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS3【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066539866/
【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS2【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054995668/
ヒッキー(-＿-)のWRC素朴な疑問室
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043640737/

なぜハッチバックが最近のトレンドなのですか？

>>4
マジレスすると、トランク付けると、このクラスの車としてはでかくなりすぎるから

確か、ハッチバックのほうがリアのサスストロークを長く取れるんだっけ。
ハッチバックは大好きだからいいんだけど、同時にクーペがWRCから消えていくのも寂しい限りだ。

WRカーは燃費がリッターあたり1kmだそうですが、なぜこれほどまでに悪いのでしょうか？
常に回し続ける（高回転を保つ）ために空燃費を高くしているのでしょうか？

>>6
SS中は高回転キープでアベレージ速度も平均したら100km/hちょっと位だしあんなもんじゃない?
燃焼室冷却のために燃調も濃いだろうし。インプのN車でも競技区間は3Km/Lくらいだって話は聞く。

どんな車も燃費に悪い走行したらトコトン悪くなるのは当然だけどね。
普段平均燃費が16km/l近いうちの車も、サーキットだと4Km/l、ジムカーナ練習会で1.5Km/Lだったしｗ

リッターあたり1kmって燃費はSSだけだと思うよ
たしかリエゾン走行とSS走行では、走行モードを切り替えるスイッチで変えているはず
そうでないと長いリエゾンがあるときにガス欠になるかも

リエゾン区間ではクルーズコントロールも利かせるって記事を読んだこともあるなぁ
これも燃費が良くなるはずだと思う

１けた

アンチラグも、SS中の燃費を悪くする原因の一つかと。

保守

>>6
殆ど四六時中300馬力近く分の空気を吸い込んで、そのため殆ど四六時中300馬力分のガソリンを燃やしていて、余ったエネルギーを捨てている(これは大袈裟な表現)と想像するテスト。
アンチラグシステムの悪影響ね。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂはできるだけ前の順位を得るなら､レギュレーションが許す限り､いくらでも燃料を無駄遣いする。

最近WRCを見るようになって、
06年以前のDVDもちょこちょこレンタルしてきて見てるんですが

マルコ・マルティンは、04年フォードでまあまあの成績だったようだけど
なぜ05年はプジョーに移籍したの？
フォードのファーストドライバーの報酬より、
プジョーのセカンドドライバーとしての報酬の方が良かったとか？

04、05の映像を見る限りでは、プジョー307はトラブルが多かったようだし
このマシンに乗りたいから移籍したとは思えないのですが。

>>13
当時フォードは撤退するとかしないとかの
存続の危機〜とかじゃなかったか？

>>13
＞プジョーのセカンドドライバーとしての報酬の方が良かったとか？
単純に言うとそういうこと

撤退までささやかれるぐらい財政的に行き詰っていたフォードだったが、
予算を縮小させることで何とか活動を継続させられるところまで持っていった
その結果マルコの年俸を払えなくった

マルコは「走って対価を受けるのはプロのラリードライバーとして当然の権利」という
考えの持ち主なので、年俸ゼロ（や限りなくそれに近い金額）やスポンサー持込を
提示されたら、年俸を払ってくれて勝てる見込みのある他チーム（307WRCは確かに
トラブルが多かったが、速さはあり信頼性が確保されれば脅威になるという雰囲気は
あった）へ移籍を考えるのはそんなに不自然じゃないと思う

本人も後に「結果はよくなかったがあの時点ではベストの選択だった」とか言っていた気が

４さん、５さんありがとう。

過去を振りかえれば、ランチアデルタやカローラなど過去の
チャンピオンマシンもハッチバックだった。
別に最近のトレンドじゃなかったねozr

ハッチバックのメリットはタイヤをボディの四隅に置けるので、
フロントオーバーハングを短くし、さらにエンジンをフロント車軸より
後方に置け、重量配分が良くなる・・・のかな。

>>16
もう少し解説しておくとラリーに使うのにちょうどいいサイズの車(2000ccクラス)のヨーロッパでの売れ筋がハッチバックなのでというのもある。
WRカー以外でもVWゴルフ､オペルアストラ､アルファロメオ147､など人気はハッチバック。
マツダアクセラやトヨタオーリスもその市場を狙って開発された。
それで結果的にWRカーもこのクラスが多い。
JWRCのS1600マシンだともっと単純でサイズ的にハッチバック車しか生産されてない事が多いから。
そんなわけでクーペボディのフォードピューマは珍しい。　　

13です。
>>14,15さん回答ありがとう。
そうかー当時フォードがそんな深刻な状態だったとは知らなかった。
そんなじゃ他チームへの移籍を考えるのも無理ないね…

>>18
正確には、M-Sportsに資金を捻出している欧州フォードの決算によっては
WRCからの撤退が決定される状態だったので、移籍は止む得ないと思いますよ。

当時のデュバルは、ミッコよりも何倍も期待されてたのになぁ･･･orz

>>16
ハッチバックだとフロントオーバーハングが短いというのはおかしいだろ？
リアだったら分かるが。
ハッチバック専用車種は取り回しの良さを狙って設計したコンパクトカーがほとんどだから、
結果的に前後オーバーハングが短いだけであっって。

スズキジムニーWRCが最適ということですね

それはパリダカに出したほうが

本物のジムニーは軽自動車だけ

保守

保守

hosyu

ttp://www.youtube.com/watch?v=O_a2W1jy2MM

これって元は何の映像でしょうか？
カンクネンが丸和を走っているのは他にも見たことがありますが、
これは初めて見ました。
解説の１人は木全さん？

>>27
NHK BS1　93WRC 年末スペシャル
出演者　小平桂子アネット　木全 巌　藤本吉郎　飯島俊行

�dクス

HパターンMT車のインカーって、見ていて面白いですね

確かこのビデオ、昔家にあったなぁ…

>>27
おもしろ〜いｗ

>27
懐かしいですね。
確か、CGTV（カーグラ）でも同様の放映がありましたね。

で、このインカービデオを見て思ったのですが、左コーナーに較べ
右コーナーのドリフトアングルが深く感じるのですが如何でしょう？
ユハは右コーナーの方が得意？　それとも不得手？？

カンクネンのセリカって、６速なのに５MTのシフトノブが付いてるんだよね。
以前、某ショップからこのシフトノブが販売されていたけど、
自分が買おうとしたら品切れになっていた。
もっと早く買っとけばよかったort

>>33
TTEが使ってた”５速”シフトノブは、昔の（70年代前半の）トヨタ純正部品だよ

TE27の純正ノブだっけ？

ダルマセリカも同じノブ使ってる

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ

>>1はWRCドライバーでもあり、有名自動車評論家の国沢光宏氏とどちらが詳しいのですか？
この手の話題を振るときには、国沢氏に話を通さないと、まずい事になりますよ。

ttp://www.kunisawa.net/

>>38
早く死ねよ

むしろ国沢はWRC関係の文章書く前にココで質問してった方がいいと思う

ラリカーの最高速度はだいたい２２０�`くらいですか？

ギア比による

イベントごとのギア比を考慮して一番速いのはってことじゃねーの？
オーバルで最高速のみ重視のセッティングにしたらどれぐらい出るのかは知らない。

一番早いイベントはどこで、その最速記録は？ってことかな。

スウェディッシュか、フィンランドのどちらかだとは思うけど。

カタルニアの気がする

ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1137384599959&pagename=Page&c=DFYPage

ここでは
●210…フォーカスRS WRCラリーカーのグラベル仕様での最高速度（km/h）
って書いてあるなー。
ターマックだともっと出るよなー。

サファリがあった頃のほうが、トップスピードは速いかもな


WRC史上の最高速は、TA64の250km以上だっけ。

カンクネンってほとんど左足ブレーキ使わないね。
前にパニやんとヌタさんとレースの日本人(ごめんWRCしか興味ないもんで)の
サーキット対決動画見たときはヌタさんも左足ブレーキ多用してたから
ラリーストでは基本なのかと思ってた。

>>48
パニやんは基本は右足の人だよ。
本人によると「グラベルは左足ブレーキで調節しながら走ったほうが速いのは分かるが、
俺はチームメイト（プジョー時代のマーカス）ほどうまく出来ない。やろうとは努力しているけど。
ターマックは今までどおり右足で踏んでいるさ。左足使う意味がわからん。」だと。

パニやんのコメントというだけで笑える。なんでだろう。

こうだからじゃね？
ttp://bsearch.goo.ne.jp/image.jsp?DC=20&FR=1&CC=1&MT=gilles+panizzi

WRCプラスに書いてあったけどパニは前は右足がメインで時々左足を使ってたようだが、
今はブレーキは左足に統一してるらしい。
ただ、アクセルとブレーキを同時に踏むことは少ない、とのこと。
ローブは右足派、左足派？
ペターは完全に左足みたいだがローブのオンボードで足元映ってるの見たことない。

http://bsearch.goo.ne.jp/image.jsp?DC=20&FR=1&CC=1&MT=gilles+panizzi

その動画です。
ちょっと前の本スレにあったやつなので見た人も多いと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=JKgiaPyDNFA
http://www.youtube.com/watch?v=ASALr_fFwpk&mode=related&search=

パニやん、楽しそうだ。orz

レグからリタイヤして、翌日スーパーラリーに回る場合。
たとえばレグ１のSS5でリタイヤして、レグ２のSS9から復帰した場合、
5分のペナルティとは言うけど、SS６からSS８のタイムはどう計算されるの？
詳しい人おしえて栗

>>55
その条件の場合、完走出来なかったSSは４つ（SS5,6,7,8）なので該当する４つの
しかるべきタイムにペナルティの20分が加算されたものがその選手のタイムとなる

「しかるべきタイム」はその選手が走っていたらこのくらいのタイムが出ていたであろうと推測される
タイムで主催者側が決める＞とはいえ、計算で出したりはせずクラストップを基準とする事が多い

ちなみに５分のペナルティってのは正確にはちょっと違う
リタイアした時点で+10分で、完走できなかったSSが２つの場合には追加ペナルティはなし、
３つ以上の場合はSS一つにつき+5分という計算

なので、Leg2のSS9からスーパーラリーで復帰する場合
SS8でリタイアした場合のペナルティは+10分、SS7でも+10分、SS6では+15分、SS5では+20分・・・となる

説明下手でスマソ

ペナルティーくらってあっちゃーーーーーー

奴田原さんのインカービデオを保存したいのですが、どうしたら出来ますか？
ttp://msj.advan.com/fan/mov/cont.jsp

>>56
説明さんクスコ
じゃあ06のモンテカルロ、ローブはやっぱり異常なんだなぁ

>>59
56は今年のペナルティに関するもので、去年は単純に完走できなかったSS×5分がペナルティだった
ローブはLeg1の最後のSSでリタイアしたのでペナルティは５分だけだよ

まぁ、それでも異常なのは同意

SS5までで2位のマーカスに1分以上の大差をつけてたし
Leg2からの追い上げも納得だったよなあ

>>58
つ「GetASF」

ヌタさん、全日本戦は日本人のコドラなんだね。

鈴木は、でるの？

あの．．．気になって眠れないので質問していいですか？

206WRCやクサラ、C4のリヤに貼ってあるおま＃こみたいなマークって
なんですの？バッテン仕様もあるけど。

スタッドつきタイヤを履いているかどうかを識別する為のステッカー。×なら履いてない。

>>58です

>>62
お蔭さまで保存する事が出来ました。
どうもありがとうございました。

WRカーはS２０００と比べてどこにコストがかかるのですか？（ターボ以外で）

>>67
1.エンジン内部パーツや駆動系のパーツの重量規制が無い

2.電子制御アクティブセンターデフ（S2000は３つともパッシブ）

3.アップライト(S2000は1000個の生産義務があり、高級品は使えない)

4.ブレーキキャリパー(S2000はターマックでも4ポッドのみ)
　　　
5.ギアボックス(WRカーは電子制御セミAT、S2000はシーケンシャルMT)

6.エアロダイナミクス(S2000はバンパーやリアスポイラー形状にWRカー以上の制限あり)

S2000をトップカテゴリーで使う事に反対している人たちはどんな理由で反対しているの？
既存メーカーも３〜４年位猶予があれば良いような気がするのだけど。
3000ccでも妥協できない？

>>65 サーンクス！今夜は眠れるよ！

S2000てスバルが反対してるんだよな、確か。
NAエンジンだと水平対向は厳しいのかな、やっぱ。
WRカーと排気量が同じ2Ｌだと大分パワーが落ちてタイム的にも落ちるのは間違いない。
車重を相当軽くすれば別なんだろうが。
例えば1トン以下とか。

>>71
確かミッションが指定共通部品って言うのもかなり問題だと何処かのスレに書いてあったような…
FF用横置きエンジンを念頭にしたミッションだから縦置き水平対向エンジンのスバルへの処遇次第では
スバルに全く戦闘力が無くなる可能性もあるし、S2000に興味を持っているらしいBMWも縦置きエンジン
だが直列だとスバルと同じミッションじゃムリらしいし

商業的な理由でしょう
四駆＋ターボじゃないと三菱、スバルは参戦する意味がない

サインツは安全性の理由から2輪駆動には反対していたはずだけど
4輪駆動のS2000はどう思っているんだろうか？
マクレーはS2000でOK、出来れば３LにしてS3000なら良いって言っていたと思う。
スバルは4輪駆動が標準だからという理由で2輪駆動には反対していたと思う。

>>68
詳しい説明有難うございました

自然吸気の2000ccは非力そうでいやだ。
でも、12気筒にしてくれるならソプラノやミュージックが聞けそうで、許可。

>>76
何処がそんな細けー複雑なエンジンを作るかよ、アホらしい

ホンダ

えらいフロントヘビーか、えらいリアヘビーで危険なマシンが出来そうだな

>>79
そこで、でかいウイングとフロント４輪ですよ

>>80
リア４輪というパターンもあるがどっちがいい？
でもフロント４輪もリア４輪もトラックメーカーがいっぱい作ってるけどなｗ

>>80
でかいファンを付けるという手も

>>80
いっそのことウィングカーにしてみては？

保守

フォーミュラカーみたいな車でターマックラリー

>>85
パイクスピークヒルクライムとかにはオープンホイール出てるな。

>>85
ヨーロッパでは､ヒルクライム専用オープンホイラーのコンストラクターがあるよ｡

ategbvreverv

カローラＳ２０００のエンジンって３Ｓなんですか？
新開発のアルミがベースユニットになってたりしないの？

NA前提の現世代エンジンの中には、ハイブーストに耐えられないモノもあるから

新しいモノが一概に良い（＝この場合は、耐久力がある）とは言えないのよ

NAでそんな圧かけるか？

S２０００はメーカーでなくても開発できるようですが
本当にメーカーに黙って勝手に製作、参戦して良いのでしょうか？

なにっ？製作、参戦するのか？

アラブの石油王とか本当にやりそうじゃん

ドールさんはプロドライブを丸ごと買えるぐらい金があったとか

ウルフ・ヒュンダイとか？

今までのWRC史で二輪のビッグバン（同爆）のような
革命的な新技術が採用された事ありますか？

フルタイムAWDとタイヤムースかな
タイヤムースはリスクの低減化でマキネン・マクレーのような大プッシュバトルを生み出した

GPSの採用

アンチラグ

4WD
ターボ
地味なとこでアンチラグとか

あ
あとストラトスに始まるパーパスビルドマシンの登場

ロリオーが始めたノーマル車のディメンションからかけ離れた低重心設計

つか同爆ってそんな革命的か？

やっぱ革命的だったのはフルタイム4駆だよな
フルタイムってところが重要なわけで、
パートタイムの適当な4WDならスポット参戦のスバルのが最初に持ち込んだんだけど
革命的だったのはやっぱりアウディのフルタイム4WD

国沢光宏の解説

>>97です勉強になりました、ありがとうございました

>>108
>>107の直後だから凄く笑えるなぁ。

hosyu

３リッターや２WDのWRカーも認められそうだけど
やっぱり２リッターターボ＋４WDが１番と言うことになるのだろうか？
重量等の規則の工夫でいろんなタイプが共存できるのだろうか？

>>109
>>108はＷＲＣ初心者みたいなんだからそう言ってやるなよｗ

素朴な疑問として、コドラは酔わないものなのか?
殆ど下見てるし、車は揺れるし。
俺だったら5分で具合悪くなる。
WRCはドライバーは勿論の事コドラも凄い。

>>113
お子ちゃまなのねｗ
子供の時はよく酔ったが大人になると平気になったなー

新井ﾀｿ曰く「コドラは変人が多い」らしいな

ドライバーが変人だから､相対的にコドラが変人に見えるとかｗ

>>113
酔わないとしても、あの状況で喋るのが大変。

TVでコドラ体験をしているシーンを見たことがあるけど、
殆ど何も喋れなかったよ。

舌噛むって言うしね、口血だらけになりそうｗ

昔誰だかが言ってたけど、コドラやり始めた当初は酔ったらしい
その内慣れて酔わなくなったそうだ
俺は無理だな、自分が運転してるなら何やっても大丈夫だが、他人の運転だと酔い安い・・・

>>119
あるあるｗアクセルとブレーキのタイミングとかが違うからだろうね。

やっぱり慣れなんだろうな。三半規管とか鍛えたりしてるのだろうか？

そもそも、自分が車酔いしやすいと分かってるのに、好き好んでコドラをやるヤツはそんなにいない。
でも極まれに吐きながらやる人もいる。
慣れればある程度までは誰でも出来る。
ただコドラでもトップレベルを目指そうと思えば、適正とセンスがないと無理。

コドラの給料って随分安いんだよな。
チームとではなく、ドライバー個人と契約してるんだっけ?

相当好きじゃないと出来ない仕事だよな。
注目されるのはいつもドライバーだし、クラッシュした時は下手すりゃ死ぬし。
ポンス女史はドライバーだったけどムートンに口説かれてコドラになったみたいだけど
ドライバーからコドラへの転向って結構あったりするわけ?

国内選手権チャンプ経験者なんてのが割りとゴロゴロしてるらしいぞ。

「ドライバーなんて簡単だから、もっと難しそうなコドラをやってるのさ」　ｂｙフィル・ミルズ

昔はドライバーとの個人契約だったが、最近はチームとの契約が増えているようだね。

という事は簡単に首切れなくなったってことだね

コドラもワークスノミネートってあるの？

>>122
ローブのコドラのダニエル・エレナも元ドライバー。
逆にコドラからドライバーになった人もいる。
アマチュア時代まで含めると篠塚さんもその一人。
WRCではないがラリーレイドの２輪ライダーだとドライバーに転向する場合とコドラに転向する場合の両方がある。

昔はドライバーズチャンピオンシップと共に、コドライバーズチャンピオンシップもあったけど、
今はどう？

現在のワークスドライバーだと、アトキンソンが兄のコドラからキャリアをスタートしたんだったっけ

>>129
かつてのチャンピオン，ディディエ･オリオールも同じだ。

>122
ちょっと語弊があるね。
ドライバーは確かに最高額は高いが、平均報酬で見るとコドライバーのほうが遙かに上。

ノート読む以外にも、コドラの仕事は多岐に渡っている。
スポンサーに対するドライバーのプロデュース業務をしたり、マシンのコンディション保全、タイヤマネージメント、データ収集、テストの際の取り纏めなど、「ドライビング」以外のすべての業務を行うのがWRCコドライバー。
故に、基本的にはドライバーよりも高額の報酬を得ている場合が多いよ。

連レスごめ。

ちなみに俺もＲＪ出たことのあるコドラだけど、酔う物は酔う。
ただ、不思議と集中してる時には酔うことは無い。
昔、漁師の話で「仕事に夢中だと船酔いしないんだ」ということを聞いたことがあるが、たぶんあれと一緒だろうね。
あとはシートポジションを若干倒し気味に調整してもらったり、ロードセクションではなるべく水平方向から下に首を動かさない（視線を下げない）ようにしてるよ。
それだけでもまったく違う。ためしに、シートをほぼ垂直にした状態で、下向いて地図読みしてごらんよ。たぶん、ものの５分で酔うだろうからｗｗ
だから車酔いが気になる人は、シートポジションと視線を上に保持することでいくらか改善されるよ。お試しあれ。

>>132
工藤選手が漁師さんだけど、そのコドラさん？
などと適当なことを言ってみる。

去年のSS24-26をマイカーでゆっくり走ったけど、自分で酔いました…○|￣|＿ =3
ほんと、ゆっくりゆっくり走っても酔ったので、3回ほど休憩入れたヘタレです。
アレを他人の運転で、しかも↓向いてるんでしょ？
5分と言わず、30秒持たない自信あるぉ＼(^o^)／

スペクテイターでよかった…。

昔のレーシンゴンでも書いてあったな
コルスの最長SSを走ってみたら、10分程度で酔い始めて
中盤過ぎると意識が朦朧としてくるとか

age

>>128
今もありますよ。
ttp://www.fia.com/sport/Championships/WRC/2007/Standings/co_drivers.html

>>131
ちょっとおかしいのでは？
平均的にはコドラの報酬が高いのは、仕事が多いからじゃなくて、
見込みのある新人ドライバーにベテランコドラをつけることが多いからじゃないか？
そのドライバーが順調に成長すればすぐ逆転するし。

俺的酔いやすさ順。
レッキ＞ロードセクション＞ＳＳ

ＳＳ中は集中して読んでるし、細かいギャップは勢いで飛び越えてっちゃうから振動は意外と少なく、あまり酔わない。
むしろ、勢いがついてるからたまに強烈な衝撃があり、それによるムチウチが心配。
レッキは低速だから、細かいギャップを拾って微振動が続くため酔いやすいね。ノートを膝の上にしっかり保持して書いてくから、必然的に頭が下を向いて酔いやすいし。
ポイントは「頭を下に向けない」こと。三半規管が敏感になっちゃうから。
なるべく後頭部をバックレストに当てるようにしていれば、ある程度は酔いを緩和できます。

>133氏
工藤さんとこのナビさん、たしか女性じゃなかったけか。
もちろん違うっすよｗｗ

>136氏
真実はよーわからんです。ごめん。もちろん俺プロじゃないからねｗ
セレモニアルスタートの時にポッゾのナビと話して、そういうこと言ってた気が。
ただ、俺英語よく喋られんもんだから間違いあるかもｗｗ

↑間違い。
>137氏

ろーぶせんしゅのおひげがこいのはなぜですか

>>141
ゲイだからです

>>142
嘘つくんじゃねー
>>141
剃らないから伸びたんだよ少年

マシンもドライバーも前に比べて面白く無くなってきてるな。
トイボネン以上のイケメンもいないし
マルク・アレン以上の悪役顔もいないし
カンクネン並にダンディなドライバーもいないし
ムートンのような萌えドライバーもいないし
デルタＳ４並の変態マシンを見ることもなさそうだし。

そんな風に名前出されたらトイボネンも浮かばれないよ。

マーカスの四角さはWRC随一だと思う
□先生にはかなわないけど

2007WRCは、3コースが入れ替わりましたけど

これはセバスチャンには有利か不利が
はっきりしてるんでしょうか？

グロンホルムはかっこいいけど割と普通。
四角さでは赤鬼に敵わない。

>>144
ミシェル･ムートンって萌えか？？？
PWRCのナタリー･バリットでも見てれば。

俺的にはヤニ･パーソネン以上のヘビー級がいないのがつまんねぇ

ポン酢はメガネ萌。今でも熟女萌。

もうこうなったら、２ｃｈネラー全員でスーパーＳＳやるしか
ないっすね！

>>149
ＰＣＷＲＣなんてしょっぱいのはダメ。
ムートンは言い訳無しのトップカテゴリーで勝負してたのが萌えポイント。

ムームーと泉アキは似てる

質問なのですが、WRCの公式映像のバックで流れてる音楽って
サウンドトラックとかでてるんでしょうか？

サインツ＋モヤの漫才コンビみたいなのもいないよな。

>>152
当時のパワステの無い500馬力超とも言われる化け物に乗ってたんだからな。
しかも、あわやチャンピオンになりかけたなんて。
グループB時代のドライバーは皆凄いと思うけど女であそこまでやるのは驚き。
20年以上経ったのに未だにWRCで女性ワークスドライバーが居ない事を考えると
ムートンの凄さが改めて分かる。

モルダーのコドラ可愛いんじゃね？
イルカたんのライバル出現か？

＃今このスレの存在に気づいた・・・orz

>>122
＞コドラの給料って随分安いんだよな。
＞チームとではなく、ドライバー個人と契約してるんだっけ?
相手が高給取りのトップドライバーならばチームよりもドライバーと契約した方が高い場合もある。
例えばティモ・ラウティアイネンとかはプジョー時代に推定で２億円ぐらいもらっていたらしいけど、
プジョーと契約していた場合にこれと同等かそれ以上をもらえるかは正直疑問

＞ドライバーからコドラへの転向って結構あったりするわけ?
出ている以外で知っているのはリスト・ピエティライネン（フィンランドラリーに出場経験アリ）
後カイ・リンドストロームも昔ドライバーだったって聞いた事がある（確証なし）

逆にコドラからドライバーはマーカス･グロンホルムとかセドリック・ロベールとか


>>126
ない＞ワークスチームは「ドライバー」をノミネートする


>>154
どの曲のことを言っているのか分からんが、基本的にCD化などはされてない
どうしても入手したいのならたまに神がMP3化して放流したりするのを捕まえるとか

>>157
彼女はテレビレポーターとかやっている人だよね？＞確かシェイクダウンに出ていた

>>158
さんくす。
そっか、サントラCD出てないのか…。
ドライブのBGMに良いなーと思ったんだけど。

>>158
TVレポーターは知らんかった。

って事は女子アナコドラかよw
ポイントたかいな

ﾌﾟﾆもコドラにならないかな・・・

sage

女のコドラは男に比べて小柄で軽量な分有利な面はあるんだろうな。

逆に女がドライバーで男がコドラってパターンてあるの?

>>163
ムートン

>>164
ムートンのコドラといえば
真っ先に思いつくのが
メガネッ子のポンス姐さんなんだが

ポン酢はふたなりでおｋ

ｵｲｹ　ｴﾘ　ﾉｯﾍﾟ　ｷｯrrｯﾗって何？

>>167
oikea = right
eri = medium
nopea = fast
kirraa = tighten

【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS8】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168313856/3-4
より

>>168
スゲ
マキネンのオンボード見てると
ハルヤンネそればかり言ってるキガス

じゃんるいじ・がりは、まざこんなんですか？
しんせつなかた、おしえてください

男はみんなマザコンさ。

てことは女はファザコンなのか

>>172
そーだよ。

(゜⊇゜)ﾏﾏのｽﾊﾟｹﾞﾃｨは世界一ｻ

２５に拘りってこのまえ１９番だったじゃんｗ

(゜⊇゜)１９の隣に小さく「＋５」って書いときました。

>>175
そんなこと言ってると殴られるお

維持

>>176
足し算間違っとるがな

質問
スーパー2000車両って全日本ラリーにも出られるんですか？
APRCなんかは出られるんですよね。

RNかRJしか出られないだろ、全日本ラリーには

改造範囲はGr.N＜RNだから、Ｊ項254条の規定に合致するGr.Nなら
全日本ラリーに出れるけど

>>181
どうもです

>>144
ミシェル・ムートン姐さんの表情は燃え!

hosyu

hosyu

究極の萌えは小平桂子アネットﾀｿ

ホルデリート
新井敏弘曰く、「凄い筋肉質の体」らしい

昔、レディースカップってな章典があったけど、
何年まであったっけ？

93年は在った事は覚えてるんだけど

hosyu

最近WRCに興味が出てきたんですが、ルールなどほとんど知りません。
手っ取り早くWRCにのめり込むにはどこから入ればいいのでしょうか？
とりあえず今は5分番組の07ラリー速報で砂塵を巻上げ爆走するラリーカーに
シビレてるって感じです^^

落ちそうだったのでアゲますね

プレステ2のWRC4を買ってやってみると吉。

5はまだ出ないの？

>192
PS2持って無くて。というかゲーム自体やらないのですが・・過去戦のDVDが
出てるようなのでレンタルショップ見てこようと思います。しかし・・・
ほんとマイナーなんですねWRC・・・

>>190
ほとんど見なくなったけど、ゲーセンでセガラリー２やってみるがよし
あとはYouTubeあたりに動画がわんさか…

日本におけるWRC知名度の低さは本当に異常。
でも別に、なんとかして欲しいとも思わない罠。

日本の狭いSS観戦エリアには、今以上のキャパはないし…。

でも飛行機の便数と宿は増えて欲しいカモ

>>193　WRC5はPSPで出るらしい

スバル・三菱が情けない結果しか残さないから日本人も盛り上がらないのかな

のめりこむのならグループBはどうよ
あの変態車があって今のがあると思えばなおさら楽しめると思うんだが

>195
なつかしいですねセガラリー・・・まだあるといいんですが^^；
>199
まだグループ分けについても不勉強で。Bですね、ありがとうございます

>>200
ゲオで2003〜2005年までのDVDがレンタルされてるから借りてみるとか。

雑誌ならRally-XかWRC+。

Gr.B見ても「変な形」としか思わない俺は変態

セガラリーなんてやったらよけいややこしくならね？

youtubeでいろんな動画転がってるじゃん
昔はグループB見たくてもレンタルなんてほとんどなかったからシコシコ金貯めて高いビデオ買ったりしてたのに
今の状況って天国だろ

peugeot207Rcupは、,RCとして
売り出さないのでしょうか？

>>203
コース上に敵車がわんさか居る時点であれだもんなｗｗｗ

オクで適当なビデオを買えばいいじゃん

セガラリーとかすでにラリーじゃないじゃん

>>208
ゲームならマクレーとかバーンズが監修したのが良いね。

ﾊﾞｰﾝｽﾞ･･･

ｽﾏﾝ

バーンズの死は惜しいね・・・

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1173858674/61

奇跡エロ画像掲示板

とりあえず03年総集編レンタルしてきました。こんなにまとめて見たのは
初めてなのでけっこう興奮しましたよ^^；04年のモンテカルロ戦も借りてき
たので楽しみです。03年はあいにく総集編以外置いてなく・・・。夜に07年
PWRC、ラウンド１をTVでやってたので見たのですが、WRCと混乱しそうでｗ
それ以前にルールを理解するのが先決ですが・・・

君は何故WRCに興味を持ったのか教えてくれ。
どうしたら周りの人間に興味を持たせられるかの一助としたい。

>>214
ベースが必要だと思う。車やバイク、モタスポ好きとか。
私は1年ぐらい前にテレ東のWRCの番組見て興味を持ったよ。元々モタスポ好きでMotoGPばかり見てた。
ロッシが出たっていうのも興味を持った一因でした。

自分も最近WRCに興味持って、DVDレンタルして勉強してます。
今年はラリージャパンに行こうと思ってます。
ところで今年のWRCのDVDって発売してないんでしょうか？

ttp://www.jsports.co.jp/tv/motor/dvd/index.html#wrc
＞2007シーズンに関しましては、数戦が既に終了しておりますが
＞発売が決定していないと権利元より伺っております。

今年もDVD買えるのかなぁ(´･ω･)

>214
偶然古本屋で手に取った「栄光に挑んだ男たち」というスバルが日本初の
WRC3年連続メーカー・チャンピオンになるまでの過程を描いた漫画を読んで
面白そうだと思ったので^^；　スバル車が気になってていろいろ資料漁ってて
見つけたんですが。やはりスバル＝ラリーのイメージがあったもので。

粒餡・こし餡の違いだと思ってた。

誤爆したすまん

まえここにローブのオンボードが張られてたと思うんですが、
どこのサイトのだかわかる人いますか？

>>219
あのマンガ、マクレーとか全然似てなかったな〜
ナツカシス

age

age

グループB時代って
ヘアピンカーブでドリフトしてる車が少ない気がするんだが何か理由があるのですか？

サイドブレーキターンじゃなくて？

>>227
サイドブレーキターンでググッたらいろいろ出てきた。

情報thxです。

>>226
デフがぶっ壊れる

てか、当時のラリーカーはF1の加速力を超えていたとか言う噂もあるけど
あんなんでツールドコルス攻めたらそりゃ、トイボネンも死ぬよな

しかしマシン自体には超萌え

グループBでこれじゃ
グループSが行われてたら・・・・。

あの変態マシンは最高ですｗ

みんなホントグループB大好きだな
いつも話題はそこにループするもの

俺はメトロがたまらんよ

シトロエンBX4TCの駄目っぷりに萌える……

>>232
Sの方がぬるいんだけど

>>234
やっぱあれってハイドロなの?
ベースのBXと違ってリトラだったあの面も何とも言えない味が有る。
ハイドロってトラブル多いイメージ有るね、実際のところあんまり良く知らんが。
もはや今のシトロエンはプジョーのような常勝軍団になってしまった。
ベース車両もプジョーと同じだし。C5、C6になるとハイドラクティブとかいう進化したサスが使われてるみたいだが。

やっぱシトロエンは変態的な車で出て欲しいよな。DSみたいな奇抜なデザインな車でローブが走る所見たい。

確かハイドロだったと思うが･･･うろ覚え

BX4TCがクラッシュした場所には緑色の謎の液体が飛び散ってたって話何かで読んだな

つまりBXのクラッシュの原因は宇宙人を跳ね飛ばしたからだと。

MT登録して１シーズン参戦するには予算いくらぐらいかかるの？

ボジアンが去年のラリージャパンで307WRCの参戦パッケージを販売していて
値段が3500万円だったから、単純に見積もって16戦で5〜6億円ってところだと思う。

でもジャパンはレンタルできるWRカーが余ってたから安かったのかもしれない。
WRカーを購入して1シーズンとなったらもっとかかるかも(´･ω･｀)ｽﾏｿ

日本は輸送運賃が高そうだけど

日テレでやってるWRCの番組あるじゃないっすか。
あれのBGM、個人的に気に入ってるんですが、曲名とかってわかる方います？？

パニッツィ曰く
WRCで１勝も出来ないマニュファクチャラーチームのフル参戦費用最低２５０万ユーロ
IRCで全イベントで優勝を狙うチーム参戦費用８０万ユーロ

>>244
Steve Duberry - Short Circuit (WRC Theme)

WRカーがS３０００？になったとして
新規参入の見込みのあるメーカーてどこ？
最低６メーカーを目標にしているようだけど・・・

>>246
俺もあの曲気になってたｗ
thx

>>246
情報、ありがとうごさいます！
去年のとかもわかりますか？？

保守

http://www.subaru-msm.com/news/070401.html

レギュレーション違反なのに失格じゃないのはどうしてですか？
エンジン関係だったら○○、サスペンション関係だったら○○、
ボディー関係だったら○○とか基準があるのでしょうか？

フォードは台数が多くて失格にするとリザルトが寂しくなるからなのか
と勘ぐってしまうのですが…。

Pでタンゴは失格だったのになー
ヌタさんは、新井さんの工具使って失格
アンダーソンに至っては、言いがかりを付けられて失格

>>251
ペナルティを科すのがその時々で違う人間である（FIAではなくラリーの主催者側だから）のと
レギュレーション等に記載されているような明確な基準はないのとでこういう事が起こる
なので今回はこうだったけど、別のイベントだったら失格だった可能性もある

今回は確かにレギュレーション違反ではあるが、可変リストリクター等マシンのパフォーマンスに
直接影響を与えるものやクルーの安全を脅かすものではなかったこととチーム側に悪意がなかった
（と判断された）ことなどから違反である以上ペナルティは科さなければならないが、失格にする程でも
ないだろうと判断したのでしょう＞で、何も言わないところを見るとFIAも「裁量の範囲内」と判断したと

251の言うとおり裏には他に事情があるかもしれないが、自分が有利になるように仕向けることなんて
FIAに目をつけられない程度に日常茶飯事行われていることで今に始まったことではないさ


>>252
俺は今でもシロだと思っているけど、それを証明できる手段がなかったからねぇ＞PG
残念だけど「俺はやってないから無実にしろ」のみでは裁判では勝てないよな・・・
観客の誰かがビデオ撮影でもしていればよかったんだけど

ラリーに出たいけど、どうすれば良いのですか?

JAFのイヤーブックでも買って､クラブチームでも探してみ｡

まず三億円用意しなさい。

国沢に頼む（棒

とりあえず走ってるラリーカーの前に飛び出てみればいいんじゃね？

ﾎﾟﾏｴﾗ･･･

>>255
サンクス
車は何使うのが良いかな？
スイフト
ストーリア
ブーン
インプ
エボ
Gr.N車を作るのっていくらくらい金必要かな?

最初はFFの安い小型車からだろ
実績もないスポンサーも付いてない奴が高性能4WDの競技車なんて出場しながら維持なんて出来んわ

最初はヴィヴィオから。

>>254
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168756185/
こっちで聞いたほうがいいんじゃないかな？

rally driverになるにはどういうルートを辿れば良いんですか？
例えば、Ｆ‐１driverに成りたければ、
kart→欧州f-renault,f-bmw→uk，euroＦ３→gp2→Ｆ-１と言うルートが完成されていますが、
rallyの場合も、formula同様に欧州か南米（アルゼンチン？）に行ったほうが
よいのでしょうか？

すいません質問ですが、rallyにおける日本人driverのレベルって高い方なの？

>>264
とりあえずいちいち英語表記するの辞めようよ。何かむかっ腹立つ。

とりあえずラリーに出れば、キミはrally driver
WRCを目指しているなら、ハチロクを買え、
具体的な方法は、連載が無事に完結したら判るだろう。

>>264
しつこいね

しつこいねって言うんだったらこのスレに参加すんなやｗ
ここは素朴な疑問室だろ？答えてやれや、ボケ。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ﾜﾛｽｗ

>>254
カートやっとけばいいんじゃね？４輪の基本でしょ。
Ｃ・サインツが雑誌のインタビューで言ってたけど、現在のWRカーより
家にあるレーシングカートの方がよっぽどエキサイティングだと。

レンタルならあるけど50ccだったので遅くてつまらなかったなぁ

>>264
ﾗﾘｵﾀ なんだから､そのくらい知っておけと･･･

>欧州
ｲｹるなら逝くに越したことは無い｡

>>266
ﾜﾗﾀ
あの漫画って､ﾗﾘｰへ繋がったんだ｡

>>273
まぁ、アライちゃんもラリーデビューはハチロクだったから、
あながち間違いじゃ無い気もする。 w

AWでもいんじゃね？

連載が無事に終了しなかったので、判りませんですた。となる悪寒

まずはヴィッツのワンメイクか？
そういやスイフトのGr.Nが発売になったから、ちょうどええんちゃうか？
日本では売ってないけどな。

♪サッチャンハネ、コウツウジコデ、ハネラレタ、ダカラ、カオガトレテ、
ドッカトオクヘ、トンデチャッタ♪悲しいね、さっちゃん♪
さっちゃんは即死で死んじゃったの。このレスを見た人は…
さっちゃんが０時に行ってあなたの首をかまで切り取っちゃうよ♪
いやなら、さっちゃんが行くまでに、９回違うスレにレスを送ってね♪
あ、さちゃんの顔は、こんな顔だから、
探してくれるのもイイよ♪オネガイネ…。 http://www.operaou.com/image/cmail/rei0204.gif
これマジだよ！！信じなかった私の友達は首を狩られて死んじゃったし
本当だよ。。。。。

ワロスwww

意外と好み

最近、2ch暦長くなってきたせいか、
グロ画像とか貼られても驚く事さえなく消せるようになった


多分リアルで死体とか見れば普通に失神とかするんだろうけどな。
慣れという物は恐ろしい物だ。

何の話してるのかと思ったらNGワード貼ってあったのか・・・

ｲｺﾞｶﾅｲ･･･

んー

ほしゅ

wrカーは540°。
pcwrカーってどれくらいですか？
市販車はグルグル回るけど

>>286
？？？？？？？

スマン
ハンドルの回転角のことです

よくオンボード映像などでピーという効果音が入りますが、あれは放送禁止の言葉を発しているのですか？

>>289
そんな感じでしょう。


>>286
540°なんだ・・・知らなかったｗ

>>286
PWRCも市販車と同じじゃない?

>>291
だな、公認取った（＝市販車と同じ）ステアリング・ラックしか使えないだろうし

>>289
ファック、ファック、ファッーーーーーーーーーーーーーク
とか言ってるかは分からん

市販車と同じだと大変そうだな。
相当回るがな。

SSアタック中はそんなに切り込まないから問題ないでしょ。

WRカーでサイドターンする時ってクラッチ踏まないと駄目なの?
市販車のランエボとかインプだとサイド引くと自動的にクラッチ切れるようになってたと思うんだが。

>>296
リヤデフがフリーになったと思う

>>296>>297
フリーになるのはセンターデフです。
サイド引いてクラッチ切れてたら坂道発進できないよw

http://www.youtube.com/watch?v=MMDXF7I8sm0
これで４回サイド確認したけどクラッチ切ってるのは最後だけだね。

自宅の軽のワゴン車でサイドターンしようと思ってクラッチ踏みながらサイド引いたけど、ゆっくり減速しただけだった。
何でなのですか？

下げ忘れすまん

>>299
成功したら倒れない？

フロントに荷重をかけきれてない
フットブレーキの踏みすぎ・踏まなすぎ
ステアリングのきり方・きりたし方がダメ
そもそもサイドの効きが悪い
…

様々な要因がある。

フロントに荷重をかけきれてないのかもしれん
今度は軽トラでやってみます

サスがふにゃふにゃだと、背が低くても横転する可能性があるからやめておいた方が良い。

あんまり無いけどサイドブレーキがフロントに利く車種もあったりするから
それだといくらやってもケツ振らないｗ

横転しそうになったらハンドル逆に切って片輪走行しようと思います

>>298
ペターが同じコース走ってる動画見たけどヘアピンで左足をブレーキペダルから素早くクラッチペダルに移して
サイドターンで回ってた。だからサイドターン時は常にクラッチ踏まないとリアがロックしてくれないのかと思った。

>>305
昔のスバル車（スバル1000、レオーネ）は前輪にサイドが効くようになってたはず。

直結4WDだと、サイド後ろだけとかに効かせられないよ。

保守

カマキョー先生みたいにプライベーターでラリージャポンに一回出るのにはどれくらいお金かかるのかなぁ？

それは、登録とかの話？
車両用意するとこから？

両方気になります
わかるかたいましたら回答お願いします

流れ読まずにゴメン。

プロダクションカー世界ラリー選手権って去年あたりまではPCWRCだったよね？
今はPWRCに統一されてるのはなぜ？

印刷代の節約

>>314
�d

>>313
JWRCに表記を合わせたんじゃね？
まぁあっちがJRCになっちまったけど…全日本ラリー選手権と一緒やんｗ

>>316でFA？

FIA

次の質問どうぞ
　　　↓

スバルはなして長期スランプなのでつか？

トヨタのせいです
本当にカムサハムニダ

パンにハムハサムニダ

パンにハムハサムニダ

パンツにガムハサムニダ

ハムニタラハムニダ

動画サイトで爆発の映像を見てたんですが、F1マシーンがピットで爆発して・・突然なんで、？？？ってな感じだし、ドライバーはどうなったんだろって何かすごく気になってしまって。どなたか知ってるかたいますか？
http://www.tvbreak.jp/11801/8628

>>326
1994年のドイツGP、ドライバーはヨス・フェルスタッペン、チームはベネトン
燃料補給中にノズルが外れて、ガソリンが漏れて引火しただけ
爆発って程じゃないしドライバーも無事だよ

給油中に燃料に引火

ついでに言うがスレ違い

引火じゃなくて発火

裂けたんじゃない！
裂いたんだ！

っていうのを思い出した。

そっかぁ。
ちなみに自分の車をWRCに出そうとしたとき、ハンドルは何つける？

ワンハンドルタイプのマスコン

俺は剥いてなんかいない
俺は剥けてるっ！

っていうのを思い出した。

>>331
エアバック

>>331
マルチうざい

インドのマルチ社の事か！

トゥハート？

はぁトーハツか！

2007DVDはいつ発売されるの〜(T_T)

>>339
残念ながら販売する予定は無し
ttp://www.jsports.co.jp/tv/motor/dvd/index.html

340>>
ありがとうございますm(__)m
しかし、悲しい(T_T)観たい(´･ω･)

>>341
J SPORTSなら一応映像は見られますが・・・

質問です
ローブはなんで強いのですか？

いい男だからです

ローブやパニヤンが乗っているMTBの車種がわかる人いますか?

342>>
今年、ｽｶﾊﾟｰ入ろうか迷ったんですよ(´･ω･)
DVDされるからいっかと思ってたら・・・(T_T)今後の展開にきたいです

>>346
うちはスカパー入ってますがかなりオススメ出来ませんｗ
かなり変な番組で映像見るだけって割り切らないと、とてもじゃないけど
観てられない(;^_^A

スパイクが降りた辺りから薄々感じてたんだよな･･･
こういう事態になるような事を･･･

>>348
こうなったら　BOSCOかEURO PICTURESあたりが
出してくれないかな

もし海外で出てるんだったら
Amazonで取り寄せ出来ないかな

347>>
ｽｶﾊﾟｰは微妙ですか(´･ω･)
348>>
確かに。これからSpike復活してほしいですね。
今年のDVDは絶望的っぽいですね(-_-;)

年間総集編はシーズン終了後いずれ出るんだろうけどさぁ…
イベントごとのインカー見れねぇのはちょっと…　(´･ω･｀)

今年は地上波での放送ないの？

>>352
ﾃﾚﾋﾞ東京系列ですよね?今年は予定ないみたいです(´･ω･)
せめてｼﾞｬﾊﾟﾝだけでも放送して欲しい

　　

>>353
マジかよ( ´･ω･｀)

スズキスポーツとモンスターとどう違うんですか？
スズキスポーツヨーロッパと
モンスタースポーツヨーロッパの違いも教えてください。

同じスズキのワークスなのに
カラーリングやチームが違うのは
なんでなのかいまいちわからないもので。

トヨタのTRDとTOM'sの様なもんか？

>>359
スレ違いだけど､トムスってまだありますか?

日本はあるやん｡
GBは無くなった｡

ＷＲＣ、Ｆ-１、レーシングカート、ル．マン２４時間の４つをアメリカの４大スポーツに当てはめると
どんな感じになりますか？
私の想像は、
ＷＲＣ＝ＮＨＬ（理由；激しさ＋見た目のインパクトは、他の追随を許さない、しかし業界全体をみると、儲からない競技。）
レーシングカート＝ＮＢＡ（理由；とにかくスピーディ）
Ｆ-１＝ＮＦＬ（理由；人気＋ステイタス共にずば抜けているから。）
ル．マン２４時間＝ＭＬＢ（理由；かつて人気があったが、現在は、野球と同じファン層に
人気有り（年寄り達に）、試合展開が、トロイ。野球と同じ、悪循環を抱えている。
以上が、私が、抱いている印象です。

何で当てはめてみなきゃいけないか、まずその理由を教えてくれ
過疎ってるからスレに何でもいいから話題を書きたかったとかか？

好きな順番
WRC NASCAR パリダカ motoGP ルマン F1 GT系

好きな順番
鯖、秋刀魚、鰯、鰹（＆鰹節）、マグロ（＆シーチキン）

俺的

Ｆ-１＝ＭＬＢ（理由；日本でも人気、放映あり。よく知らない人にも元メジャーリーガー（元F1ドライバー）の肩書きが通用する）
ル．マン２４時間＝ＮＦＬ（理由；日本で年一回盛り上がる？）
レーシングカート＝ＮＨＬ（理由；周りの認知度的になんとなく）
ＷＲＣ＝ＮＢＡ（理由；ＮＨＬと比べて認知度的になんとなく）

>>366
納得

なにかにつけ、すぐ車に例えたがるヤツって多いけどな〜
例え厨は、オナニーマニアだってことに気付けよな。
喜んでるのは自分だけ・・・

>>358
ttp://www.suzukisport.com
↑此処に行く、ヒルクライムのページを開く
そこにあるDriver Profileを開く、あとはよく読む。

平たく言うと
モンスターは田嶋の個人会社。
スズキスポーツはスズキとの合弁会社みたいなものか？

さて、素朴な疑問なんだが、０２年のスウェディッシュあたりで、リタイアしたオクタビアの横でエリクソンが「ＯＫ」ってプレートをヘリのカメラに向けて掲げてたんだが、あれは何だ？

>>371　あれは問題がないって意味。気にするなってことだな

スズキスポーツは
スバル　STI
日産　NISMO
などなど
と同じ関係じゃないかな、たぶん

>>371-372
もうちょっと詳しく言うと
ドライバー、コ・ドライバーにシリアスなダメージはない
なので、救急車やレスキューヘリ等の緊急手配は、とりあえず不要
ぐらいの意味かな

>>372、374
さんくす
そうかな〜とは思ったんだが、当時はＷＲＣを斜め読みしてたんで、今になってＤＶＤ見直したりしてるんだが、悩み解決

ちなみにひっくり返すとＳＯＳな。
危険度は　ＯＫ　＜　ＳＯＳ　＜　ドラ・コドラが意思表示できない　だな。

>>376
ひっくり返すとSOSというわけじゃないよ。
落ちようがひっくり返ろうが、壁に当たろうが、クルーが無事だったらOKだよ。
クルーが深刻なダメージを負っていて、命の危険があるような場合にSOSを表示する。
SOSが表示されていた場合、即刻競技中断され、救急車や救急ヘリが出動する。
最近は国内のラリーでもこの方法が普及し始めていて、オレもOKは使ったことがあるorz

ひっくり返すってのは、そのOKとか書いてある板のことなんじゃないの？

>>378
ああそうだねorz

その板はどこで売ってますか？

板・・・


orz

Beuzelin Sport Auto（BSA)ですけど、
これはブーツェリン・スポーツ・オートと読むんでしょうか？
あと、どういうチームなんでしょう？
ホームページを見ましたけどよく分からないです

あと、Équipe de France FFSAですけど
これもどういうチームでしょうか？
（FFSAがなにかは分かります）

バーミンガムスモールアームズ

>>384
Jean-Manuel Beuzelin って言う元ドライバーがボスの仏のチームって事しかわかりませんでした

BSAってシャンピューから派生したチームだったと記憶してたんだけど、
裏付ける資料が見つからないので、記憶違いかも

>>380
どこにも売ってない。
WRCドライバーは皆自分で作る。
パニヤンは顔に似合わずラメ入りボールペンでハートマークいっぱい書いてキティちゃんのシール貼った「ＳＯＳ」の板を使用しとる。

>>385
まさにキティラー・フレンチ

自作なのか
なるほど
レスサンクス！

「OK」マークの件、今月号のPDに載ってたな

PDは廃刊してなかったのか

>352
テレ東系列7月16日11時10分（11時?）　らしい。

>>389
今月号の編集後記見れ

ロウブのGO!!!!!ってなぁに？

ゴロワースのタバコ広告禁止対応ロゴ

�dクス。ゴロワーズって…あ、それくらいはググらせていただきますです。なんか気に入ったんで真似しようと思ったんですが意味くらいは知っておこうと。

モトGPのロッシのバイクにもあったっけ

ゴロワーズを初めて知ったのは大学一年の時のフランス語の授業でした。

おいらはGP500だったなぁ

>>393
ゴロワーズ　な

ゴロワーズだったかジタンだったかを試しに買って吸って、一口吸ってクラクラして全部捨てたことがある

意気地なしめっ！

俺もフィルターなしのゴロワーズ吸ったことあるが、あれはムリだ

タバコには興味ありませんが何か?

仮面ライダーでもなくHIPHOPブランドでもないタバコの５５５を吸いたいです。

韓国でも売ってるのに結局日本には上陸しなかったな＜555

質問
昔のスバルに書いてあった555って何ですか？

>>404
この流れならきっと解るはず。

じゃあタバコでいいのかな？
レスサンクス

５５５の姉妹ブランド「Sportsman」も忘れないでください

>>397
ｸﾘｽﾁｬﾝ･ｻﾛﾝか？
だったら俺と同じだな。

ゴロワーズというと、かまやつひろしの歌だった。
オヤヂでスマンな。
ジタンはリジェのF1だった。

>>408
あたり

周りがハングオンしているのに一人だけリーンウィズだったな

我が良き友よのB面やね

>>409
去年のRJの陸別で流れていてびびったｗ＞ゴロワーズを吸ったことがあるかい

サロンも最後期にはハングオフしていたね。ハングオフしても上品なフォームだったけどね。
あとおフランス製のタバコはどれも激ﾏｽﾞｲ

デルクールはF40に乗ってたときも、"あの"ドラポジだったのかな？

すごく基本的な質問で恐縮なのですが、
WRCをリアルタイムで楽しむにはどうしたらよいのですか？
SSのタイムが表示されるサイトがあるのでしょうか。
皆さんはどのように楽しんでいますか。

>>415
リアルタイムって現地でも難しいだろうな
おいらはRally-Xモバイル

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1181360759187.jpg
これってFFのまま積んだのかなあ。

HQでトラッキングの仕事したら完璧なリアルタイムだなｗ
とりあえずswrt.comのresultページとスバルの速報メールか。

wrc.comはどうよ？
英語読めなきゃだが、タイムくらいは誰でもわかるだろうよ

>>417
FFのままなら、右側のエンジンマウントがどうなってるのか激しく気になるな

>>415
時々休んだり機能してないこともあるけどスプリットとかラジオストリーミングとか＞実況スレのテンプレ見れ
俺はそれに加えて海外のフォーラムとかチャットもたまに

>>416
現地よりもPCの前の方がよっぽど分かると思うけど・・・＞RJ見に行っても結局スバルメール頼みだったしｗ

>>415
スバルの公式サイトに、各イベント毎の"Position Analyzer"というコーナーがあるよ。
SS毎のタイムはSS終了時に更新されてるみたい。

……ただ、見つけ難いコンテンツだけど。

各ラリーの大会名が書いてあるヤツ
(よくボンネットに張ってある凸)
の正式名称ってあるの?
あの形は何かの形を模しているの?

どう調べたらいいか分かんないので聞いてみた。

ラリープレートとかって言ったっけ。
形は特に意味無いんじゃないの。

>>423
正式名称かどうかは知らないが、ラリープラーク（plaque）って呼ばれてる
辞書でplaqueって「飾り板」って意味があるみたいだから、たぶんそのままの意味だと
詳しい人補足ｷﾎﾞﾝ

>>424
>>425

423です。レスサンクスですm(_ _)m

あれって毎年違うデザインですよね。
ラリージャパンのは去年の方が好きだな。

日本のは、国旗と同じようにシンプルなところがいいんだよ！
…多分な

俺はやっぱりモナコのが好き

ペナント(?)みたいな感じでどっかに売ってねぇかな
ってかイベントのマーチャンダイズで既に売ってる？
ズラっと揃えたいな

2007 Rally Japanの情報ってあんまり、web上にないですね。
WRC+に7月チケット発売くらいしか現在わかってないのですが、
より詳しく情報知ってる人いたら教えてください。

>>429
レプ車に貼ってるところを見ると、
ないる屋とかレプリカ製作やってるところで買えるのでは?

>>429
日本のラリーだと、ラリー北海道は毎年スチール製の記念プラークを販売してるよ。
ラリージャパンはステッカー程度・・・。
WRCでも、イベントによってまちまちなんじゃないかな。

>>341
ないる屋ってエアロ屋さんじゃないの？

レプリカ系ショップでプラークを入手することはが、
「売ってる」と言うより作ってもらえるって言った方が正しい。
国内のFIAラリーのやつ以外は、基本的に限りなく「似せた」ものでしかないし・・・。

ちなみにアルペンラリーのプラークは某レプリカショップが受注・制作したから、
昔は本物が手に入ったよ（今はもう在庫がないと思う）。

>>341 じゃなくて>>431 orz

>>432
去年VIPパス買った人はもらったよ＞スチール製のヤツ＜非売品だったみたい

聞いていいかわからないけど書き込ませてもらいます。
2004年のテレ東のWRCダイジェスト、
これのアルゼンチン・フィンランド・ドイツの回に関する質問、
フィンランドの部分で変なオヤジがVサインしている所から流れ始める
妙に北欧的な印象を受ける曲の題名と歌っているグループの名前が
分かる人はいますか？
CDがほしくて色々調べているけどどうにも分からなくて

録音してアップしてみてくれよ

＞４３６
すいません
録画しているテープが手元にないし、
音楽のアップの仕方も分からないので。
ないないづくしの質問で申し訳ないですが、
どうかよろしくお願いします

それじゃ、わかるかもしれない物もわからないよ

鼻歌でいいからうｐってくれよ。

ダメ元でテレビ局に問い合わせてみるとか。

でなきゃダイジェスト録画してる人が降臨するのを待つしかないかな。

質問
ストールは後半戦も参加するのですか？

2005年のテレ東のWRCダイジェスト,これのアルゼンチン・フィンランド・ドイツなら録画テープあったよ

2004年もアルゼンチン・フィンランド・ドイツのダイジェストがあるのか

Wikipediaにボンネットが開いた状態でもコドライバーの指示だけで完走した人がいるってあるけどこれ本当？

>>444
マルティンか？０４年頃のフォーカスだったなあ

昔マクレーがインプ乗ってたときにオフィシャルがミスしてピン留め忘れて突然開いてリタイヤってのがあったな

オフィシャルがボンピン締め忘れって、デルクールも遣られた事あるな

一時期ガルデマイスターのコドラが女の人だったような気がするんだけど
気のせいですか？

>>444
http://www.youtube.com/watch?v=uacmcFOL_Rs
これじゃね？

なんとかしたいと本人は言っているけど、ジャパンにも来ないかもね。
>ストール

>>444
2002のサンレモで三菱の誰かもボンネット開いたことあった
車を止めて直そうとしたけど変形してたな

ボンネット開くトラブルってサインツとかもあったような。
前見えない状態で走れるなんて強ちガッデムの話も法螺じゃないのかもしれない。

まぁあのウェールズの霧の中でも全開で走るんだから
前が見えなくてもなんとか走っちゃうかもね

見えないといえば、エリクソンは某チームで手動ワイパーやってたね

ラリーはコドラの指示を聞きながら運転するのが普通なので、前が見えなくても全然OKだよ。

ペースノートの指示通り運転すれば事故る所を
事故ら無くて、コドラに怒られたという話も

コドラに「真っ直ぐ」と言われて、
目の前の信号機かなにかに、真っ直ぐ突っ込んだってのがあったな

ボンネット開いてもフォーカスはヒンジ部に出来る隙間が大きくて視界がわりに確保出来る
だからそこそこ走れたっつー話だったはず

>>454
それが本当なら「前走車の埃で前が良く見えなくてタイムロスした」
ってよくドライバーが口にしてるのは嘘ってことか？

それは1mm手前に前走車がとまってるかもしれないからだろ。

オレはラリーやってるが、ノートがあれば見えなくても走れるなんてのはウソ。
視覚とノートの両方で判断している。
ボンネットが開いたままの時は、隙間から覗いて運転しているはず。
ただ、ブラインドコーナーでもノートの指示から予測して侵入するので、ゆるい方に読み間違えられると
コースアウトする。
全日本トップドライバーに訊いても同じ事を言う。
新井さんに訊いた事はないが、おそらく同じ事を言うと思う。

>>460
確かに448の動画見ると、マルティンは隙間を除きながらドライブしてるな

漫画の言うとおりにノートだけでブラインド走行とか有り得ないから
じゃねーと瞬きせず眼球乾かしながら走ってるパニやんの説明がつかない

>>461
当たり前だろ
何も見ずに走れるわけ無いじゃん

>>460
国内二流選手の感覚でWRCドライバーのことを分かったつもりになられてもｗ
コリンマクレーが実はど近眼で視力が0.02しかないというのは有名な話。

有名な話なのか？
目が悪くたって眼鏡やコンタクトすれば関係ないじゃん

ラトバラっていつもメガネ掛けてるよね。しかも黒縁の。フレームが邪魔に
ならないのか。

>>464
ロクに走れもしない妄想ヲタに言われてもな・・・
オレは一流ではないが、それなりの結果は残してるよ。
過去の全日本チャンプや、現在チャンプ争いしてるヤツにも訊いたよ。
まあ、大分昔に、ラリー専門誌に「ラリードライバーは目隠ししても、ノートの指示を聞けば何百キロも走れる」
なんてトンデモ話が書いてあったから、想像力のない>>464みたいなバカは信じてしまうんだろうけど。

近視のラリーストはいっぱいいるが、メガネなり、コンタクトなり、手術なりしてるに決まってるだろ？
新井さんがレーシックの手術をしたのは、カッコよく見せたいためとか、本を読むためとか、ネーちゃんのアソコ
をよく見るためだとか思ってんのか？

ノートの指示だけで走れるかどうか、ちょっと考えればわかるだろう？
ストレートの表記は細かい人でも10メーター単位だ。
限界走行していたら、ブレーキングが5メーターも遅れたらコースアウトだ。
ノートの指示を聞いて心構えして、最終的には視覚で判断して操作するんだよ。
コーナーだってそうだ。
「ベリーロング」と言われて、目隠ししててあとどれだけコーナーが続くかわかると思うか？

まあわからないなら、イベントやラリーで国内や海外のトップドライバーが来た時に、聞いてみるこった。

>>467の言ってることは正しいな
誰のナビさんか気になるがまぁ、いいか

>>468
ナビ（コドラ）ではありません。
ドライバーです。

おいおいｗｗ
みんなが本気でノートの指示だけで走れるかと思ってるのかどうか、ちょっと考えればわかるだろう？
なに必死になってるの？

ネタにマジレスする良くないね。

シークレットラリーの復活キボンヌ

>>467
大人気ないぞ

>>469
どのクラスのドライバーか気になるけど、まぁいいか

なあ>>448の6秒辺りで後部座席左側に女の子が二人いるように見えるのは俺だけか？

TC用ヘッドセットとか？

>>475
ホラー！

>>470
ﾍﾟｰｽﾉｰﾄのみで走るドライバーとサンタクロースは存在すると本気で思ってました。

>>478
サンタさんはいるよ
毎年プレゼントしてくれるし

>>479 それはおまいがいい子だからじゃ？ｗ

大漁だな

結局>>454が全部悪いでFA？

いや妄想童貞スレなのに俺は女とやりまくってると現実を突きつけてるラリーストが悪い

ある意味一番女っ気の少ないメジャーモータースポーツ。
それがWRCってことでOK？

女ドラとか女コドラとかけっこういるじゃん

>>484
ウチのこともう忘れたん？ヒドい人やな

ラリーがないとき、ナカニーは何してるんですか？

ナカニー写真館のための素材集め
いわゆるアリバイ工作

ナカニーって何ですか？
kwsk

「Jスポーツがお届けしますWRC世界ラリー選手権。お相手は当番組ディレクターのナカニーこと中新井田信一さんです。」

なるほど！
レスサンクス

>>490
福井さん・・・ 。・゜゜・o(ｉДｉ)o・゜゜・。

中新井田って苗字も珍しいね

初歩的すぎて恐縮なんだけど出走順ってどうやって決めるの？

選手権登録してあるドライバーは前戦までのポイント順
スポット参戦とか選手権登録していないドライバーはオーガナイザー任せ

昔は前SS順だっけ？

よくSS取ったドライバーが､次SSの"掃除"を嫌がってたな｡

ときどき変わるらしいよ
朝からクジ引きでクジ順に好きな順番を指定
とかあったって聞いたよ

>>496
前leg順
だから、最終SSで駆け引きがよくあった

前レグ順だったっけ？

じゃぁ一度取ると､次レグがダスティだとかなり不利だね｡
そら不満も出るわ･･･