1 :
音速の名無しさん :
2006/12/23(土) 23:46:30 ID:3pRsJHrq0
2 :
音速の名無しさん :2006/12/23(土) 23:47:05 ID:3pRsJHrq0
3 :
音速の名無しさん :2006/12/23(土) 23:47:23 ID:3pRsJHrq0
4 :
音速の名無しさん :2006/12/23(土) 23:47:41 ID:3pRsJHrq0
5 :
音速の名無しさん :2006/12/23(土) 23:47:56 ID:3pRsJHrq0
6 :
音速の名無しさん :2006/12/23(土) 23:48:25 ID:3pRsJHrq0
[ローカルルール] 荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 本スレッドは「sage」推奨です。 実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。 特定メーカー・ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。 隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。 そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。 もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。 ※当て字と隠語は違うからねっ(ハァト
7 :
音速の名無しさん :2006/12/23(土) 23:49:24 ID:3pRsJHrq0
テンプレ終了。
8 :
音速の名無しさん :2006/12/23(土) 23:57:28 ID:wwcemUAYO
豚PRE乙A
9 :
音速の名無しさん :2006/12/24(日) 00:06:03 ID:RKi2qg4Y0
Sain乙
乙06
Evolu乙ione
>13 ヒント:伊太語
16 :
音速の名無しさん :2006/12/24(日) 13:33:03 ID:3/XQ/Axg0
明日は新井しゃんの誕生日 >1乙
結局ヌバルはM2やるの? やらないの? どっちよ
2002年だっけ、シュコダがモンテカルロで崖から落ちそうになったけど杭1本で踏みとどまったの。 モンテの峠の危険性が一番伝わりやすい、いい場面(って言ったら怒られるけど)だと思います。 あれの写真ってどっかにないですかねぇ。動画はようつべで結構見かけるんだけど…。
ヌバルのこれからの新型車、 アルミ材は高価すぎて使わない(使えない)そうだ。 で、新型インポ出る前から敗戦終了か?
航空機用のCFRPだったりしてなw
所詮スバルの技術力は三菱以下 つまりはWRC界最弱
今年のラリー・オーストラリアにヴィッツ出てた。 が、超遅くて、地元の連中に「ペンギンカー」って爆笑されてた・・・。 と、観戦してたパース在住の友人が言ってました。
三菱なら世界最大の窯と三次元織りCFRP立体成型の技術を重工が持ってるから それを使えばものすごく高価でものすごく速い車が作れる スバルの真骨頂はロボット技術 富士重工の無人航空機技術は日本の中では頭一つ抜きん出てる ということで、速く走るためにAIによるオーバーライド機能を追加汁w
>>23 ヴィッツって結構使われてると思ってたけど。
ヤリス だっけ?どんだけ遅かったのかは知らんけど。
>>20 アルミが高価すぎてって
特殊な合金でも使っているのかなぁ
アルミが使えないとなると、チタンやマグネなんてとんでもないね
ヌバル (・ー・)オワッタナ・・・
ラリーXのオフシーズン号を見たけど、結局フォードのM2(来年はマニュファクチャラーチームと 呼ぶらしい)は、ヘニングを全戦、マシューとラトバラを交代で使うストバートとコンパンクともう一人 知らないやつが走るアルゼンチンチームの2つみたいね。 それでもワークス含め最大6台の06フォーカスが走るんだから、楽しみ。
ラリーXカレンダー号は、エレナのインタビューが切なかったな。
ヌバルの場合アルミ使わないのはトヨタのテコ入れじゃないかな この先トヨタの小型常用車の設計を担当する計画もあるわけだし トヨタは利益率追求に余念が無いから 常用車にアルミを考慮した設計なんてトンでもない話だろうし
ラリーX見たけど、やっぱドライバーとコ・ドラの待遇差は凄いな。 ローブの屋敷、立派だもんな…。セブリーナもまさか彼氏がこんなに成功する なんて思ってなかったろうな。
>>30 シャシとエンジンを供給することが決まってる
きっとスバルの設計技術を盗んだらいつものようにポイだろうな
というのは車ヲタの考え
トヨタの真の目的はその先、スバルの持つ最先端軍事技術とその市場にある
うがった見方をすれば、トヨタはそれを手土産に支那での販路拡大を乞うつもりかもしれない
どちらにせよ、トヨタが席巻すればするほど日本は病魔に蝕まれていく
>>26 原価でいったらアルミの高騰ぶりはすごい。
今となってはWRカーには関係ない話だがなー
支那が引き上げてるからなアルミ
35 :
音速の名無しさん :2006/12/25(月) 22:09:57 ID:YZw+DA5p0
Q
高校1年生の息子のことでご相談します。テレビで北朝鮮や韓国などの外国の報道をみては、両国をはじめ外国を酷評し、最後には「あんな国なんか無くなっちまえ」などと暴言を吐き、聞くに耐えません。
「他人を悪く言うのはよくないよ」と親の気持ちは伝えてきましたが、これに関しては反抗的態度を取るばかりです。先日父親が厳しく指摘したら、激しく反抗し取っ組み合いになりそうでした。
外でおおっぴらに朝鮮人を批判する発言はしていないと思いますが、このような狭い了見では、とても人様とは上手くやっていけないだろうと心配です。
息子の言動をどのように考え、どのように接して行けばよいでしょうか。
A
息子さんが荒れている原因は何か別のことでストレスを感じているからだと思われます。
学校の勉強についていけないという問題も考えられますが、最も一般的なケースは、
新しく進学した高校で友達が出来にくいという人間関係のつまづきです。
おっしゃっているような「このような狭い了見では、とても人様とは上手くやっていけないだろう」ではなく、
「人様と上手くやっていけないから、このような狭い了見になる」のです。順序が逆です。
また、朝鮮人に対する差別発言を行うときは厳しい口調で、息子さんが納得するまでどれだけ罪深いことか
言い聞かせましょう。
http://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/qanda/consul/20061020wn02.HTM
読売も落ちたな 支那マネーの入った外資にずっぷしだろ読売グループ 最後の牙城は産経と我々自身のリテラシー能力だな
で、来年も世界選手権なんですか?
ラリーX年間のファビアイラスト ディフォルメとはいえいくらなんでも後ろ短すぎね? 昔の軽自動車も真っ青のリアオーバーハングだ。
NZとGBのテレ東放送まだか
ローブの嫁さん、貧乳だな
だがそれがいい
福井「あのー…えー…………………」 中新「…………………( ´,_ゝ`)プッ」 竹山「…………………( ´,_ゝ`)プッ」
つか大晦日ならテレ東でもかなり視聴率見込めるじゃん!\(^o^)/ヤター
47 :
音速の名無しさん :2006/12/27(水) 00:43:21 ID:L4GSTptQO
06年を踏まえて… 【意外と】クリス・アトキンソン…PART1【壊し屋?】 ってスレ立てていいすか?
だめです てか携帯で立てられるわけがない
49 :
音速の名無しさん :2006/12/27(水) 02:40:46 ID:meGoSPmQ0
・・・つか大晦日って日中はあまりテレビみないよな 視聴率上がるのか?
50 :
音速の名無しさん :2006/12/27(水) 03:35:53 ID:ZDNNIL1ZO
大晦日は忙しいですからね〜でも見るつもりでいます☆彡念のため録画も
51 :
音速の名無しさん :2006/12/27(水) 08:13:52 ID:L4GSTptQO
毎回思うんだけど、中新井田さんが現地に行ってるのにその割りには放送であまり役に立ってないような…。
52 :
音速の名無しさん :2006/12/27(水) 08:47:22 ID:3Qq+S9vBO
海外ラリー観戦行ったときナカニーの顔見られるとうれしい 役に立っている
番組がナカニーのWRC観戦記になってもらっては困る 今ぐらいがちょうどいいんじゃないか 必要な情報は自力でとってきているし もうちょい面白いコーナーが欲しいなぁ わりと時間はあるんだし
番組のカメラクルーは現地にいってないからどうしようもないんじゃない?
>>55 俺、パッと見て福井さんのAAかとオモタ・・・。
俺は中新田かと・・・
ナカニーが毎回現地に行くのは視聴者プレゼント用グッズを買うためです
59 :
音速の名無しさん :2006/12/27(水) 22:06:59 ID:L4GSTptQO
まぁそういう役割も大切と言えば大切だけどさ… 三菱は結局M2参戦するんですか? それと、ラリーXの携帯サイトauじゃいつんなってもサンプルしか見れないっス(泣)。
>>60 その映像ってなかにー本人が撮影しているんじゃなかったっけ?
カメラマン兼ディレクターかぁ なかにー乙
PWRCの日本人のインタビューもなかにー1人でやってるのかね?
ところで、来年のモンテはリモートサービス復活だよな? システロンも復活か!?
そういえば、陸別にリモートサービス置く案はどうなったんだろう。
>>59 三菱は12月15日にM2で登録したけど、後になって取り下げてる。
日本側の三菱がWRCで目立った活動したくないってけん制かけたってさ。
ラリXモバイルは、ほんと遅いよな…。
ドコモのあと、どれだけ待たせんのよってかんじ。
>>65 ラリーX側の言い分によると「すでに出来ているが、有料サイトとして公開するには
携帯電話会社による認可が必要で、認可を受け次第公開します」ってことらしい
これをそのまま受け取るならラリーXに文句を言っても無駄>各キャリアに言うべし
ラリーXのカレンダーを買いに行ったけれど、WRC+の方が写真が良かったのでそっちにしました。 ココのみんなは両方買ってるかな? 自分はF1のも買うのでWRC関連は一つにしました。 以上チラ裏。
まったくだ
69 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 07:57:25 ID:5oWsxTbNO
>>65 どうも。
取り下げちゃったんですか。なかなかスムーズに参戦まで持ってくのは難しいんもんですね〜。出場はヨーロッパの何戦かですかね…
>>66 そうなんですか、知らなかった…。ずっとラリーXがモタモタしてるもんかと…。
せめて開幕前には許可を出してほしいですよね。
70 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 08:10:04 ID:/pyW9O1j0
なんだよ、三菱はまた「出る出る詐欺」やらかしたんか?
71 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 08:34:32 ID:5oWsxTbNO
うまないわ
過去に恥ずかしい『全勝詐欺』なヤシが居たなw 確か、ほら吹きペテルグって名だったかw
ここは詐欺の多いラリーですね
ヌバオタにも全勝詐欺なヤシが居たなw 恥ずかし過ぎて、すでに氏んでるなwww
スバル,三菱は3つは同格 スバル:戦力がヒュンダイレベル 三菱:やる事がヒュンダイレベル
ごめん、ミスった スバル,三菱はヒュンダイと同格 スバル:戦力がヒュンダイ以下 三菱:やる事がヒュンダイレベル
誰がつまらないことを書けと言った
>>76 のみっともなさはヒュンダイれべるなことはわかった
他のワークスがどうなろうがファビアの可愛い姿が見れればどうでも良い
81 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 17:04:51 ID:5oWsxTbNO
スズキが参戦したらSWRTが2つだね。 スバルは来年があるさって点でヒュンダイや三菱より上かな…
82 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 17:26:53 ID:bSbVJYDLO
なんか今頭をよぎったこと。 来年マーカス引退 ↓ フォードにクリスが移籍
スズキにペロ坊が入ります。
84 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 17:54:53 ID:5oWsxTbNO
>>82 クリスならデュバルだな。
リアルに、スバルのセカンドはデュバルがいいわ。
85 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 18:04:50 ID:bSbVJYDLO
サラザンは耐久レース要員ということで・・・・
87 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 18:38:57 ID:ZhdfgV2PO
サラザンはGT300
88 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 20:07:23 ID:bSbVJYDLO
ガルデマイスターをセカンドに。。。 と思ったが彼は何歳なんだろう?
フォード、マーカスの後釜はペターだよ、マジで。
ペターはフォードには戻らんでしょう
三菱撤退しなければまた違った2006シーズンだったろうな…はぁ
それが、仲違いしたはずのペターとウィルソンが最近頻繁に会ってるらしいよ
そしてマクレーが復活
鱸は取るんだろうなぁ、マクレー先生 そしてマーチンはこのまま消えてゆくのか… もったいなや
>95 かつてマルコムはペターがスバルに移籍したことについてボロクソに言っていたが。
97 :
音速の名無しさん :2006/12/28(木) 23:59:36 ID:5oWsxTbNO
>>85 サラザンは……プロドライブでまさかのF1復活!
でも実際サラザンもう乗せてもらえないんじゃない?
デュバルはフォード時代みたくのびのびやらせてれば今頃面白い存在になってたハズ。
>>95 ペターがチャンピオンになった時、ウィルソンが祝福に来て、その事自体を
ペター自身が「驚いた」って言ってるくらい仲が悪かった。
99 :
音速の名無しさん :2006/12/29(金) 00:47:37 ID:5RI1h8CUO
ミッコ ポンス ソルド クリス サラザン デュバル ハリ ガリ トニ ストール 三強を除外して、それなりのドライバーはこのくらいかな?
それなりって何(・ω・)?
鱸は今年があれだったから、レギュラー2人はベテランで3人目に若手とかにして来る予感
>>101 来年の今頃を妄想してみる・・・
田嶋さんとマーカスの笑顔がちょっと怖いコンビが見えた
ペターはスバルと3年契約したけど、マシンのパフォーマンスが著しく悪いとかの のっぴきならない事情があったときは、スバルを離脱できるオプションがあるらしいね。 だから、そういう事態があって、なおかつグロンホルムが引退したらペターのフォード移籍は ありえると思うよ。 スズキは田嶋社長のグロンホルムへの惚れ込みっぷりはわかるけど、たぶん来ないだろうな。 マルティン、ガリ、デュバル、ガルデマイスターあたりに落ち着きそう。
ペター、フォードに移籍した方が選手権面白くなるだろうな スバルは当分復活することはないだろうからペター開放してやれよw 折角実力あるのに、このまま飼い殺しにするのは可哀想だ
105 :
音速の名無しさん :2006/12/29(金) 09:07:24 ID:fDxeBHWT0
いわゆるペテル専用インプレッサから脱却すれば subaruも回復するだろうよ。
じゃあコリン専用インプレッサにしよう
蹴っ飛ばせば直る車か。 まぁ今のスバルに必要なのは壊れない車か 壊れてもドライバーが(キックすれば)直せる車だろうなw
サスペンションアームは岩で叩けば直ります。
三菱にはとっとと復活してスバルをぶち抜いてもらわんと・・・ そのうちより弱ってる今のうち
サインツ専用インプレッサにしよう。 執拗までにテストしてたらシーズン終わってたりしてw
111 :
音速の名無しさん :2006/12/29(金) 11:46:44 ID:5RI1h8CUO
エリクソン呼んでこようぜw
ヌバル、これから高価なアルミ材を使わないらしいから、文字通り 鉄屑豚プレッサになる罠w
113 :
音速の名無しさん :2006/12/29(金) 13:33:10 ID:AlcbFzQR0
三菱のWRCフル参戦はもう永久にないよ
>>112 支那が手下を使ってアルミの値段吊り上げてるからな
材料加工技術で外貨を得てる日本を狙った戦略とみていい
>>113 多分スバルが復調する頃までには復帰してるだろ 両者とも当分先だろうが
つーか、インプいつからペター専用機なんだ? 確かに走りの方向性は合わせてあるだろうが(デフとか)…。前に進まないような車作ったのはスバルの責任では? しかしこれだけ長引くのもペターに責任あるかな?
ペターは悪くないだろ 車が変わる前までは非常に良い成績を納めてたし
ペターにも問題あるんじゃないかな 開発能力低そうだし、無理して自爆っても非常に多いし
バーンズさえ生きていてくれたら・・・orz
今のインプは「性能の限界で速い」ってのを追求しすぎだと思う 限界を0.1%でも超えたらリタイヤしかない フォーカスはその辺がある程度イージーにできてる感じがする
ロリオーとマクレーを呼んでくればいいんじゃね? マクレーの開発能力ってどうなんだろう?
マクレー専用になっちゃうんじゃない? 99年にバーンズとカンクネンが前半戦苦労してたし。
マクレーとロリオーの組み合わせって、過去に無いんだっけか?
99年の時はドライバーの意見を「でも、マクレーはこの方が速いって言ってた」 がよく言われて勝てなかった。 「今はマクレーはいないんだから、ドライバーの意見を聞いて取り入れよう」と マクレー病を振り切ったら成績が良くなった、という話だった。 2006はペターの意見を無視して1800mmを取り入れたりした結果みたい。 「机上の空論」だけでは駄目。アイディアは必要だがテストして駄目ならば外さなきゃ。 つーことで、2007年は勝ってくれ。 それで、市販車はかっこよい車を出してくれ。
>>124 あのグリルは洗練されればものすごくかっこいいと思うんだよな…
なんでスバルは量産化すると角が丸まっちゃうのかね
126 :
音速の名無しさん :2006/12/29(金) 21:25:26 ID:T183o2tS0
ヒュンダイじゃない、チョンダイだ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
マクレーとサインツがいたときのスバルじゃ マクレーは「なんつーかこう、もっとコーナーでバーッとなってストレートがグワーっとなるようにしてくれ」 てなことを言って、一方のサインツは 「フロントの車高を1mm下げて、リヤを2mm上げて・・・」てなことを言ってたらしいなw
スバルっていうか、プロドライブですね。
>>128 つかスバルの栄光って全てプロドライブによるものだし。
流石に全てって事はねーべ エンジンやパワートレインはずっとスバルがやっていたし 軽量化の為の新素材研究も重工側の仕事だったべ それに栄光と言えた時代のGr.Aや、 比較的Gr.Aに近かった初期のWRCarで 大予算だった他のワークスに対抗できたのは やっぱりベース車両としての素性が光っていたからだべ
132 :
音速の名無しさん :2006/12/30(土) 00:54:01 ID:nqx9P3FO0
っていうかスバルが復活する前にM1無くなってたりして・・・
133 :
音速の名無しさん :2006/12/30(土) 01:11:59 ID:3iczVIre0
ESPNのドイツ録画失敗した..ズーン orz
134 :
音速の名無しさん :2006/12/30(土) 01:31:01 ID:RIwZxNLeO
たべ たべ ってキモい
>>125 丸目に関してはWRカーはかっこいいんだけど、市販車は・・・って感じだったもんねえ。
GCみたいな、速そうに見えないけど速いのが良かったんだけど。
次期インプは冒険したGDを消化して慎重に作ってほしいな。
今のレガシィっぽい顔であれば何の問題も無いんだからさ。
137 :
音速の名無しさん :2006/12/30(土) 03:28:57 ID:GUrgShs30
>>136 トライベッカの豚顔を見ると嫌な予感の方が多い・・・
もうスバルには良いデザインなんて期待しないけど、せめてステラカスタム程度の無難なモノにして欲しい。
あの豚顔は理解できん。
>>131 三菱の方が全然凄いじゃん
あんな予算,市販車まんまでギネス記録(ローブに破られそうだが)
つかそんなのは言い訳にならん 実際prodriveに丸投げしてたんだし都合のいい栄光だけスバルのお陰ですかコノヤロー
つかつかキモイ
140 :
音速の名無しさん :2006/12/30(土) 11:03:24 ID:bv2kYhhn0
三菱は奴田原で復帰したら認めてあげるw
ヌバル話はヌバルスレへ池。 ヌバルスレ、過疎ってるシナw
三菱はアンドリューコーワンレーシングの手柄だろ?
マクレー信者多いようだけど(俺も大好き)多分もう彼では トップについていかれへんよ。 今の車は俗に言う第四世代の走法 で真価を発揮し、 この第四世代のドライバー達によって、マキネンや マクレーは引退に追い込まれたようなもんだし。
>>137 ザパは同じデザインでもエッジのきいた超クールな造形を提案してるんだけど
なぜか試作車ではヌルヌルのやぼったいデザインに…
145 :
音速の名無しさん :2006/12/30(土) 14:40:01 ID:q6e1j/ft0
スバルはレガシィの時みたく、 アレンにインプレッサを鍛えなおしてもらえ。
>スバルはレガシィの時みたく、 スバル→プロドライブ
147 :
音速の名無しさん :2006/12/30(土) 16:33:44 ID:7qGS0ec3O
ってことはフォードの栄光はMスポーツの栄光?
ファビアではマッチしてもクサラ06とはマッチしなかったコリン・・・・ モンスターさん、お願いしますよ
てか、WRCの場合はどのメーカーのファクトリーも前身は個人チームだったりするよな TTEはオペアンダーソンレーシングだったりフォードはMスポーツだったり 違うのはずっと個人チームとの協力体制としてやっているか、完全に買い上げて(買収して)しまうかくらいでさ
ついていけるかどうかで、個人的なマクレーの評価が下がるわけじゃないからなぁ… 速さが好きだって言う人には、物足りなさとか、評価が逆転しちゃう場合もあるんだろうけど。 S2000でやってくれないかな、ドライバーでもチームオーナーでもいいから。
>>149 フランス系のチームは自前が多いって感じがする。
しかしここでスバル=プロドライブって叩くやつは何でフォード=Mスポーツは叩かんのかね?
スバルは実際エンジンを組んだりしているし、 ベースモデルの販売という面を見ても他社を突き放している。 今はうまくいってないけどね。 今年一番勝てそうだったメキシコで二位になったのはエンジンのボルトが緩んだとか・・・ 市販車カッコワルとかね。
市販車とリンクっていうと三菱しか思い浮かばん… 素早くWRカーに移行したからこそ三菱みたいに波に乗り遅れることはなかったんだろうがそのせいで市販車のイメージはだいぶ薄れてしまった
>151 まぁ、プロドライブはスバルと並行してホンダ、フォード(BTCC)、とか、FIA-GTじゃアストンマーチンとかやってるしね。 それに比べりゃMスポーツなんてフォード系の会社みたいなもんでしょ? 設立に際しては地元自治体と共同でかなりの額の資金を提供してるんでしょ? そういえばプロドライブとスバルって資本関係ってあったっけ? まぁ、どこのチームもレース部門なんて別会社みたいなもんだろ。
155 :
音速の名無しさん :2006/12/31(日) 03:52:41 ID:ePAJp9BK0
フレディロイクス、2007ダカールラリーにはホンダエンジンのバギーで参戦するんだな。 オレンジ色でかなり目立ちそうだが今回はがんばって完走してくれ。
156 :
音速の名無しさん :2006/12/31(日) 11:27:17 ID:l5rY/seV0
テレ東のWRC2006、もうスグ始まるよage
くらまりも一年見ると可愛く見えて来た テレ東乙
来年は久々に海外に見に行きたいな
159 :
40 :2006/12/31(日) 14:04:52 ID:3E7cK1zh0
自分でテレ東のスケジュール書いておいて見忘れたorz
ぐわっ、すっかりテレ東忘れてた。orz 深夜とかBSJで再放送してほしいよん
そろそろ、今年の総括ヨロ。 と、言っても盛り上がりも話題も無い年だった気ガス。
今年の総括 「終わってみれば、やっぱりローブ」
3戦スキップしてもチャンピオンって驚異的すぎて、なんというか、呆れるw
164 :
音速の名無しさん :2006/12/31(日) 21:55:48 ID:cBkKk23g0
ローブの手は直ったのですか?
NZでレッキできるくらいには回復している もちろんDr公認 あれからずいぶん経っているから モンテカルロには出てくるだろうね
166 :
音速の名無しさん :2006/12/31(日) 22:25:30 ID:1LmyU4rXO
04シーズンからつまらな杉
モズレーのうんこたれのせいでラリーがつまらなくなった
>>164 RoCで文字通りの肩慣らしをしてC4デビューウィンに向けてやる気満々ですが
>>154 資本提携というか技術提携をやってる、クロスライセンスとか。
プロドライブブランドのインプレッサはプロドライブの車としては一番売れた車体だし
(スバルから出たプロドライブなんちゃらとは別物)
VIVIOで登場した無段階ギアはスバルとプロドライブの共同開発したりとか
細かい所でいろいろと
一応企業としてはスバルとの繋がりが一番強い
ラリー部門が全体の9割以上を占めるそうだしね
>>154 フォード⇔Mスポーツと同じような関係にあるのは、SWRTだと思う。
>>169 スバルのマニュアルモード付きATに使われている"スポーツシフト"という名称も
プロドライブが商標登録してるね。
171 :
音速の名無しさん :2007/01/01(月) 09:35:23 ID:ReUdygSq0
ねえ、テレ東見たんだけど、三菱を何で写さないの? テレ東は何かおかしいんじゃないか? 三菱を写せ!
172 :
音速の名無しさん :2007/01/01(月) 09:41:04 ID:7oB3Qm9v0
>>171 前半の総集編、スウェーデンでガリのランサーが映ってたよ。
出てないんだからしょうがないわな
三菱はスポンサーじゃないっていうか参戦してないじゃんw まぁスバルより遥かに強かったし気持ちは分からんでもないが
176 :
音速の名無しさん :2007/01/01(月) 10:38:56 ID:ReUdygSq0
>スバルより遥かに強かったし 三菱最後にWRCで勝ったのいつだっけ?
三菱はパリダカでイヤって程見られるよ
三菱が最後に勝ったのは2001年のサファリだから7月かな
180 :
音速の名無しさん :2007/01/01(月) 13:43:20 ID:Ybvv0BfKO
M2のストバートじゃない方のFORDは誰が乗るの?
コンパンクともう1人は未定か?
182 :
音速の名無しさん :2007/01/01(月) 14:58:08 ID:U7HPkplc0
最近気付いたんだがSS中はまったく瞬きしないのな
スバルまたペターと美津子にならないかな・・・ 成績云々はおいといて、とりあえずあのマヌケ顔のコンビが忘れられない・・・
鱸フル参戦が待ち遠しいぉ・・・
あと5年くらいしたらこのスレは寿司板に移動になるかも
寿司板なんてなかった悲しみ
188 :
音速の名無しさん :2007/01/01(月) 18:32:26 ID:Ybvv0BfKO
すいませんがS2000について詳しい方、S2000の大まかな定義(っていうかルール)を教えてくださいな。
少しは自分で調べろや
>>188 伝道師はテンロクNAのFFって言ってたよw
191 :
音速の名無しさん :2007/01/01(月) 20:56:41 ID:IAjm44qGO
簡単に言えば、WRカーの自然吸気版 ただし、変速機の規制多い
現状だとミッションが共通化されてるんだっけ でもこれだとV型や水平対向などのエンジンを縦置きにしてる車は著しく不利なんだよな ミッションとエンジンの方向が違う事で起こる振動は内製してカスタマイズしないと解決できないから 共通部品だとスバルが本当に死ぬw あとV型などを縦置きしている車もこの先ベース車にできなくなる 大衆車じゃあんまり無いから問題ないって判断だろうけど
V型で出る予定の車なんてあるのか?
S2000の話しが出た頃からミッションなんとかしろってメーカーはぶーぶー言ってたな
>>183 全くでもないが減る人が多いな>マーカスなんかは(普段瞬きが多いせいか)特にそう感じる
毎年、名前の読ませ方が変わるポンス。 クサビエ→ザビエル→チェビー。 来年は何だ?
ガレス・マクヘイル/マクホール/マカール
199 :
音速の名無しさん :2007/01/02(火) 02:54:44 ID:4binpu2d0
>>192 大丈夫。現状の横置き直4FFベースのS2000車両でもまともなミッションができてないから。
件のサディフ製ミッションはトラブルでまくりで使い物になってない。
縦置きV型はないだろうけど、BMWが興味を示しているというから縦置き直4FRベースの車両なら出てくるかもね。
でも普通の縦置き4気筒用のミッションを水平対抗エンジンに用いることはできないから結局スバル向けは単品開発するしかない罠。
低コスト化、能力の均等化のためにFIA指定部品を使わせるとなるとレギュレーション的にも一番使用率が低い形式のミッションが一番割りを食わされるのは避けられないな。
200 :
音速の名無しさん :2007/01/02(火) 03:03:18 ID:pxBEyf4h0
>>198 ワルター・ロール
ヴァルター・レアル
トミ・マキネン
トンミ・メキネン
トミー・マキネン
>>197 前も出たけど、英語読みか仏語読みか…出身国での読み方か
そのメディアがどの読み方を採用するかで違ってくるでしょ。
203 :
音速の名無しさん :2007/01/02(火) 13:05:52 ID:ldFPy7u00
>>199 でもBMWってWTCCのS2000もってるでしょ?あれって、ギヤボックスどうなってるの?
もともとは、WTCCのS2000をもってるマニュファクチャラーを4WD化してとりこもうってことだったし。
204 :
音速の名無しさん :2007/01/02(火) 15:52:12 ID:t81RQBRN0
15分で分かる!WRC2007のステキな見方 Jsports 「WRCとは何ぞや?」を徹底的にこってりと解説する情報番組。 ナンで助手席に人がいるの?いったいどこを走っているの? どんなルールなの?イケメン選手はいるの?どんなところが面白いの?etc、 まったくWRCを知らないアナタにお送りします。 ナビゲーターはジェイ・スポーツのWRC番組でおなじみの、 竹山まゆみさんが○○なカンジでお届けします。
知ってる俺には無用な番組だな
206 :
音速の名無しさん :2007/01/02(火) 17:21:31 ID:hcSUF8Np0
当初、RallyX netのトピックを見てたら無くなって、 今度はWRC日本語公式サイトが無くなるのかよ。 他にネットで無料で見られるサイトないの?
207 :
音速の名無しさん :2007/01/02(火) 17:41:56 ID:ldFPy7u00
まぁ、英語でもいいと思えばけっこうあるわけなんだが…。
210 :
音速の名無しさん :2007/01/02(火) 22:59:48 ID:I6+LLuKa0
>>203 WTCCの方は別に共用ギアボックスなんて採用してなかったと思うが、
それ以前にFRはBMWしかいないしね。
FIAの言い分ではギア比などを規定で揃えれば縦置きエンジン用の4WDギアボックスも簡単に用意できるということだが、
水平対抗エンジンの場合、フロントデフをエンジンの脇に置く直立4気筒用のギアボックスは使えない。
(フロントデフはエンジンの後ろ、ギアボックスの前に置かれる。)
この方式でS2000に参加してきそうなメーカーって他に無さそうだよね。
シュコダ撤退しちゃったけど、DTMのエクストロームって今年もスポット参戦するのかな?
レッドブル次第じゃないの?
>>210 成り立ちを知らんが、要はトルクコントロールシステムを
規制したいってことでしょ?
ギアやデフ系などの"内臓"を規格化して、ケーシングetcは各自ってのは?
<これでボクサー用も逝けるかはワカランけど
213 :
音速の名無しさん :2007/01/03(水) 00:44:12 ID:vgtk1Yvt0
>>212 電制デフの規制という意味もあるだろうけれど、
基本的にFFしか市販車に持たないメーカーにとってはセンター〜リアデフに至る駆動系を独自に開発するだけでも結構な負担なんですよ。
そこを共通化(コストの分け合い)することで安く仕上げるという狙いもあるかと。
その場合1車だけ専用部品がいるというのはマイナス。
外部に露出するフロントデフとギアケース内に納めて使うフロントデフが共有できるかも怪しいし。
仮にギア本体が規格化されるだけだとしても、
異例にビッグボアなボクサーエンジンの場合、
ロングストローク型エンジンの他車に合わせたギア比で統一されるとそれだけでハンデを負うことになります。
ESPN組の俺。 今年もESPNで90分版の再放送やるね。モンテは2/1木曜日。 とりあえず、これで契約継続。ホッ・・。スーパーSSの生放送は見られ ないけど、いいや。
>>214 同意。やっと確認できて一安心だ。
ESPNで見れなくなったら、ケーブル解約しようかと思ってた。
>>214 乙!
確認しようと思ってて忘れてた
よかった、えらべる15を解約して
Jスポと見たい番組だけの契約に変更しようかと考えてた
で、すっかりM2で見られると思っていたトニはどうなりますかー?
218 :
音速の名無しさん :2007/01/03(水) 17:01:30 ID:hs9ggsXC0
>>204 今やっていたんだが、ブンデスリーガのトムセン陽子が出ている情報番組みたいだった。
>>217 M2登録しないだけで、出るのは出るんじゃねーの?
>>218 まだ見てないが、ミニスカ&ブーツなカンジ?(;゚∀゚)=3
しかし三菱、M2登録しないなら、予定してた新規パーツの投入が出来ないのでは?
今の時点でこんな調子じゃ2008年復帰の可能性も ゼロに近いだろうねえ。
つか三菱何やってんの?折角詰まったトップとの差がまた広がんじゃん
まぁそれが三菱クォリティーw
貧乏ヌバルのアルミ材すら使えない 豚インポレーサは無視ですかwそうですかwww
226 :
音速の名無しさん :2007/01/04(木) 13:55:48 ID:HxvYZQbi0
>>225 三菱が参戦できねーのはスバルのせいじゃねえw
WRCで連敗中でも参戦し続けてるんだから
参戦すらしてない三菱ファンに文句言われる筋合いはないよん
自称伝道師は、元日にこんなこと書いてるけど >開幕戦のモンテカルロからカムバックする三菱の成績も楽しみ!
228 :
音速の名無しさん :2007/01/04(木) 14:16:06 ID:HxvYZQbi0
復帰するならまじめに奴田原さんでお願いねえ 三菱さん 嘘ついたら熊笹に自分の車で突っ込め 自称伝道さん
結局、ヌバルM2どうなったんだYO! そんでいつまで新居を飼い殺すつもりだろう…
つかパリダカみたいに優勝できないからって出るのやめんなって感じ 本社は高望みしすぎ 別に優勝できなくても同国企業のスバルに勝てればそれでいいだろ
それで良いわけねえだろバカ
スバルなんかに勝ったところで、何の名誉も栄光のねーよw
スバルのライバルはシトロエン、フォードで勝ちを狙ってる 三菱のライバルはシュコダ、プジョーで出場も危うい 一緒にすんなや
234 :
音速の名無しさん :2007/01/04(木) 20:26:39 ID:ULPaE7w60
>>233 シュコダとプジョーは危ういどころか不参加が決定してるわけだが、わざとか?
開幕4戦をすでに捨てているスバルがシトロエンやフォードのライバルってのは苦しいだろ。
今年のスバルは開発のできない車で表彰台圏外をただ走っていただけの一昨年の三菱と立場が変わらん。
むしろ
>>233 のを見るとスバルを目標にしたら勝てるんじゃないの?
>>233 とりあえずスバルはシュコダと争ってたな
そんで三菱やプジョーは型落ちの車だけどシュコダより上だったな
で、三菱は今年は何戦出場予定なんだっけ?
ヌバオタ共の日頃の悪業の報いが 不幸として罪の無いペテルグ達へ降り注ぐのを 見て楽しむスレはココですかwww
>>237 さぁ…下手したら1戦も出ないかもね こんなチャンス滅多にないのにホント勿体無い
12戦は出るけどM2登録はないみたい
でも去年のヌバルも一応優勝しかかったラリーとかあったんだよな リタイアしたけどw まぐれであのスピードはあり得ないから戦闘能力自体は辛うじて維持してるんだと思う 信頼性が決定的に欠けてるけどw
まるで俺様がいた頃の三菱みたいだ>今のスバル
>>242 あのスピードってどのスピード?悪いが今年はスピードの欠片もなかったぞw
去年はシトロエンの次に強かったしシトロエンより速い時もあったのに
よく考えたら新年だった 今年→去年 去年→一昨年 にしてくれ
>>244 サルディニアとかギリシャの1regじゃね?
regって一瞬何か分からなかった。 legな
メキシコから投入の07チンポレーサって、中身だけ変わるの? 殻ごと変わるの?
250 :
音速の名無しさん :2007/01/05(金) 13:35:45 ID:+IrGJnpe0
殻は変わらんと思う。 でもあのフロントマスクはなんとかしてほしい。
251 :
音速の名無しさん :2007/01/05(金) 20:47:12 ID:jD6NNq8G0
グロンホルム以上に上手いドライバーっている? ターマックは抜きで。
マジレスするとローブ
鮪さんはあんま「上手い」ってイメージじゃないなぁ
デュバル、モンテ出場取りやめたみたいね。 今季、ファーストモータースポーツから去年と同等もしくは それ以上の参戦を目指していたけど、それも白紙のようだ。 やっぱりシュコダのWRカーからの撤退、資金難が原因なんだろうな。 シトロエン時代のパフォーマンスがここまで致命傷になるとは・・。 このまま消えていくのだろうか・・。ベルジャンは呪われてるな。 一方、ガリはクサラでスウェーデン出るみたいね。
シート数が限られてるからワンシーズンの不振が 選手生命にもかかわるね。
来年はクリスの席が空くかもな
スズキのシートもな 早くプジョー三菱戻ってこいや
とりあえず、ペロ坊はロイクス先輩に懇願してVW-S2000でも乗せてもらえ
鮪はうまいとおもうなぁ 206だけかと思ったら307でも速かったしそれでフォーカスでもきちんと速い トヨタ下積み時代のおかげかね
260 :
音速の名無しさん :2007/01/06(土) 01:12:52 ID:bTfk2A7F0
>>254 コペッキーはモンテ出場するみたいだしシュコダっていうよりデュバル側の問題なんじゃないの。
ところでパニやんはどうなるんだろう。
PCWRCにでも出てくれたら面白そうなんだが。
>>259 でもマーカスは「うまい」か「速い」かどっち?って聞かれたら後者のイメージが強い気がする
相方も「ペースを落とすよう指示することはたびたびある(=基本は全開バカ)」とか言っていたし
セバスチャンは確かに速いけど組み立てがうまいよな、と思うのでどっちかと言うと前者
>>260 パニは今年もプジョーS2000でIRCなんでは?
セバスちゃんは速いし上手いし運もいいよね 不慮の故障があってもサービス手前だったりSSキャンセルされたりw 実力と共に神に愛されてる
まぁ応援したくなるのは鮪だけどね ペターは…励ましたくなるw
マーカス応援する気にはならんな。 普通に速いから。 ミッコとか、クリス、トニあたりが応援したくなるタイプ。
トニは速いんだが・・・・ なんつーか、個人スポンサーも大したの持ってないし 実力の割にずーーと冷遇されてるんだよな 昔のマーカスを思い出す
新井も、もっと若くて独身でイケメンだったら人気出たかもしれん。 現状、ただのオッサンだからな
いいぞ〜ガリ!! EXCLUSIVE: Galli reveals WRC plans for 2007. Gigi Galli has confirmed that he will compete in the FIA World Rally Championship in 2007, using a privately entered Citroen Xsara WRC car supplied by PH Sport.
>>267 おおー、三菱の呪縛を完全に取り払ったな。
しかし、シトロエンってのは想定外だった。
ちなみにソースどこ?
OMVのセカンドじゃなく、プライベーターとしてか
>>265 俺は「人よりも多かったチャンスを生かしきれなかった」と感じる部分が多い
トニはヨウキコネがあるから大したものを持ってないってことはないだろう
少なくとも複数ラウンド出られるだけのシートは確保し続けているわけだし
「トレーニングさえして現地に行けば乗れる車が用意されている(byマーカス)」トニと
「出場するためにスポンサーマネー集めからはじめる」マーカスとでは待遇が違うよ
結果論だけどトニはミツビシに行っちゃったのがしっぱ(ry
>>270 ソースサンクス!
日本でも大人気なんだから、是非今年は選手として来て欲しいね。
呪縛といえば キモ汚いヌバルでのマキネンだけとなったなw バタネンやビアシオンやサインツみたいに、ダカールラリー参戦したいだろうにな。
>>251 昔の人でもいいなら、鼻毛先生は腰抜けなのに速かった。頭を使い捲くった。
>>267 ガリおめ!
クサラなら競争力もまだ充分あるしC4やインプみたいに変に危ない橋を渡るより遥かにいい
優勝争いに絡めるといいね
一昨年のトルコでの奇跡を見せてくれ
なぜ谷山紀章?
>>271 全体としては手を掛けられたが故に、限られた機会を活かす一発に欠けるのかもな。
ただ、同じヨウキ配下でこちらは個人スポンサーが付いているヒルボネンに比べると、
相対的に不遇ではある。
それに戦闘力のあるワークスでのフル参戦は05年フォードだけだ。
今一歩シートが掴めてない
ヨウキコネクションは投資した資金を回収するために 実力以上のワークスにねじこんだり 成績の望めないワークスに加入させたりして キャリアに傷をつけることが多い希ガス ハリ、トニ、ミッコ・・・
むむっ・・・ ヨウキコネって何?
280 :
音速の名無しさん :2007/01/06(土) 21:01:06 ID:URDBsivP0
年末ジャンボが当たったのでWRCにプライベート参戦します
2等を組違いで外しましたorz
クレスタ・・・orz
テレ東くりまりのWRCのオープニングにかかる曲の曲名だれかわかったら教えてください<m(__)m>
>>285 フォードのテストドライバーをクビなったよ
シュバルツがレッドブルラリーチームのボスになってたのに驚いた
PH Sport ってなんじゃらー?
「15分で分かる!WRC2007のステキな見方」 竹山まゆみファンなら必見w
291 :
音速の名無しさん :2007/01/07(日) 22:04:29 ID:BIjXv6tB0
むぅ
たけまみは正面から見ると顔が四角いんだよなw 斜めからならおれは好き
293 :
音速の名無しさん :2007/01/07(日) 22:07:59 ID:ozZE5+pu0
竹山センセイ好きデス
エロぃわぁあ。
竹山と福井と中新田との3P 口に福井が 下の口に中新田 ダブルフェラ 口と手コキのW責め
>>220 タイスカ&黒スト&メガネで(;´Д`)なカンジ
07モンテカルロラリーはF1市街地コースがあるそうですね 楽しみだな〜
昔のラリーカーと比べる事も出来ますね
WRカーだけでもいいからレース形式ぎぼん >F1市街地 多分、WTCCマカオGPより過激なレースになるw
マーカスのスレどこいったの? 移転で落ちた?
302 :
音速の名無しさん :2007/01/08(月) 23:07:24 ID:4svZPNm6O
なんかワークス2台ルールになってからはJWRCとかPCWRCの方が白熱してるラリーが多いと思う。
303 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 01:34:59 ID:IsyOx11E0
>>302 JとPCの方が何か起こりやすいってだけで白熱しているって感じじゃないような・・・
今年はLeg3までもつれるようなトップ争いが何度も見られるといいんだが
ジジスレも落ちた…。
Kronosはダカールもやってるのね・・ ロイクス乗せてやれよorz
ほんと1チーム2台体制になってから糞つまらなくなったな マクレーとかいなくなっちゃうし
>>297-298 コースは、前回の97年だったかと、同じ所を走るのかな?
さっき、ラリXモバイルで見たんだけど、例のトニとアルーカシミで、ランサーを走らせる話、結局撤回されたらしいね…orz
何で三菱はMT登録しないんだろう・・・ そんなにレイドに集中したいのか? 理解できん。
311 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 17:31:12 ID:3RjJxUujO
三菱08年復帰する気あんかな?とたまに思う…
WRCそのものが今後危うい気がするんだが・・・
三菱出ないのか・・・がっかりだね。・・・
318 :
音速の名無しさん :2007/01/09(火) 19:08:22 ID:ZhZqWv4SO
懲罰鯖で保持数少ないし即死判定あるから 立てても無駄じゃね?
(-_-) WRC素朴な疑問室スレも落ちた (∩∩)
24時間で落ちるのか・・・ 早いなぁ
リヤの挙動の収束の感じが、あまり良さそうに見えないんだけど、こんなもん? それともドライバーのスタイル? 後半はマージンを余計に取っていそうなんでワカンネ
新規パーツを使ってるかもしれないけど、 基本的にはWRC2006でのタイヤテストじゃないの?
脱豚鼻は出来ない罠w ヌバルインポレーサwww
外観上の変更は前後のバンパー形状変更、マフラーの出し方変更、 ボンネットのエアアウトレットを左右分割、ルーフベーン撤去ってとこか?
BFになるのだからそれだけで戦闘力は段ちだろ・・・
330 :
音速の名無しさん :2007/01/10(水) 03:21:28 ID:bVb7cl860
>>306 ロイクスはSMGバギーでダカール参戦してますが何か?
去年はボウラーで参戦してましたが何か?
331 :
音速の名無しさん :2007/01/10(水) 14:12:29 ID:hTQdjIOLO
マニュファクチャラーチームのエントリーははマニュファクチャラー名を入れなくて良くなった とか言ってた奴は誰だ? エミレーツ航空の計画はそれがネックになって三菱が認めなかったらしいじゃないか
332 :
音速の名無しさん :2007/01/10(水) 14:14:59 ID:hTQdjIOLO
>>311 08年に復帰するとは一度も明言していなかったと思う。
07年までは参戦しないとは明言されていたが。
>>332 俺も08年以降に復帰する予定って聞いたことあるんだけど
あくまで予定だけどw
次に三菱が復帰する時は新型ランサーか 2004年に復帰した時、ベース車がランサーセディアだったからちょっとガッカリした思い出がある てっきりコルトで出ると思ってたからなぁ
Unofficial WRC Rally News って見れなくなったの?
M2復帰もあやしいもんなのに、新型ってwwwwww
339 :
音速の名無しさん :2007/01/10(水) 19:40:22 ID:LoeIAS1AO
っていうか確かに三菱は来年に再建計画が終わるとだけしか言ってないような気が…。記憶があやふやだけど…
>>334 あえて発表してないけどもうとっくに手遅れ。
ちゃんとした体制で参戦するなら
1年半前:チーフデザイナー雇ってコンセプト作り/設計開始
1年前 :テスト部品完成/テストカー作成開始
半年前 :テスト開始
これでも一か八かの最短日程。
下手すると2004年の二の舞。
シトロエンやスズキはさらに半年使って徹底的にテストしてる。
WRC初心者なんだが、みんなが思う@「速い」A「上手い」B「ドリフトバカ」なドライバーを教えてください。 @マーカス・グロンホルム Aユハ・カンクネン Bラニョッティ様
@ローブ、パニッツィ、ブガルスキー Aみんな激ウマ Bマクレー、新井
>>340 2004年の二の舞でいいじゃないか
2009年にはポディウム狙えるようになるんだから
@ローブ、マキネン、トイボネン
Aサインツ、カンクネン
Bマクレー(90年ごろ)、アレン
そういや、ダカールにアレンも出てるね。
>>343 最初のつまずきは後にひびく。
2009年は2005年の二の舞になるんじゃ?
345 :
音速の名無しさん :2007/01/10(水) 21:04:39 ID:yGIjQd1w0
05年といい今回といい、シートをやっと手に入れたドライバーを蹴落としまくってたら誰も三菱にこないんじゃね?
346 :
すき :2007/01/10(水) 21:20:53 ID:TEz5ezHbO
三菱でないだろ今年も
>>345 今はシートがほとんど無いから、ちょっとでも可能性があれば喜んで乗りたがるだろ。
ロバンペラ以外は。
>>344 2005年良かったじゃない
トルコで一瞬ラリーをリードした時はホント鳥肌立ちましたよ
@鮪 Aセブ、サインツ Bデルクール、シュワルツ
>>348 ラリーは結果だよ。特にメーカーにとっては。
2005年みたいな成績じゃあまた撤退させられる。
今年のダカールはVW応援したくなってきた・・・(´・ω・`)
>>350 VWはアフリカ大陸に移動してスピードが維持できるかってところか
352 :
音速の名無しさん :2007/01/10(水) 22:32:50 ID:kA4ti3O5O
@マキネン Aサインツ Bパニッツィ
>341 @セブ、バタネン、バーンズ Aブロンクビスト、ピュラス(舗装路のみ)、マックラッシュ(DIY) BS-J.ジョセフ、ガリ 鱸はフィンランドが処女航海らしいな。 運転はハリやラドストローム、鮪の従兄弟あたりか?
>>333 C4の動画のコース去年に貼られてたテスト動画と同じ所だね。
そのときより路面状況悪いのに、格段に動きが良くなってる。
こりゃかなり速いかもしれん。
三菱ホント勿体ない事したな スバル相手ならM2参戦でも充分勝てるのに
>>338 またランサーセディアで復帰するのかwwwwwwwwwwwwwwwwwww
汚い音だなぁ
>>353 リンドホルムは去年はプジョーでパニと一緒にS2000の開発していたから今年もそうじゃないの?
皿残、またルマン出場らしいね。もうヌバルとは縁切れたのか?
SSSのマップみてセガラリー2のリビエラを思い出した件
今の三菱本社の状況じゃ、三菱重工や諸株主の手前、復帰なんか論外なのは仕方ない。 07年までは再生期間に当てるとしていたのに、ここであっさり復帰とか言い出したら、 「破産寸前まで行っておきながら、ちょっと救済してやったら途端にまた浪費癖が出た」 としか見えないだろう。 「マニュファクチャラーチームという前よりは金の掛からないカテゴリーが出来たから」 とか言っても ふざけるなゴルァ!!(゚Д゚) で当たり前だ。
でも再生計画が終わる08年以降に復帰するとか言ってたよな ベース車も新型ランサー使うって言ってたし
期限が無いのがミソ
つ以降 だからなぁ
>>364 07年までは企業再生に当てるという発表に付け加えて、
08年以降の復帰を目指したい、と言っていた。
これは白紙だと言っているのと同義だ。
もう三菱はWRCはおろかモータースポーツなんてしなくていいよ ランエボみたいなくっさい車なんてイラネーし
C4のリアビューには力が抜ける…
>>368 世界最強の市販四駆製造メーカーがラリーやらずに他に何をやるんだw
つかラリーやらない三菱なんてただの欠陥会社
逆に、普通のメーカーが言ったなら白紙と言っているも同然の言葉を、 復帰を約束したかの様に希望的に解釈されるのは、三菱の今までに積み上げたイメージなんだろうけどな。
>>371 希望的に解釈してるのは三菱ヲタだけだけどね
まぁそのヲタを作ったのはWRカー相手に唯一市販車で挑み続けたその姿勢なわけだけど
>>370 じゃあ今はその欠陥会社ってわけか
ダカールラリー?
あんなの戦果じゃねーし
>>373 何で?一応世界一過酷なモータースポーツだぞ
勿論俺は興味ないしWRCに戻って欲しいけどね
連敗中のダブルアールシーはダメで連勝中のダカールラリーはいいなんてセコいメーカーですねビシは
しかもパリダカは今回にかぎってはあぶないかもね連勝記録www
確か去年もそういう事いってる奴いたよね
どうせWRCに復帰してもヒュンダイ設計のエンジンじゃニュー速始め各所でチョンエボ恥知らずと煽られて メーカーイメージ的には逆効果になるだろうしなぁ・・・少なくとも国内では
メーカー叩きでしか盛り上がらん ('A`)
レイド見下してるやつ多すぎ。
ただ、スバルが去年世界に恥を晒しまくってくれちゃったので、後発の三菱やスズキには日本の名誉の為にも頑張って欲しい
後発の三菱???
ヌバヲタは本当に下品だな…
スバヲタはたしかに下品だが、三菱の場合は会社自体が下品なんだよね
厨房の知恵遅れなスレはココですかw
>>381 一応三菱はスバルより先発ですよ
ところで今年こそスバルに期待していいよな?せめてポディウム争い位はしてくれよ…
390 :
音速の名無しさん :2007/01/11(木) 20:50:58 ID:lQ9ENdIuO
>>387 下品な車を売って会社が火の車になったからといって、乗っている人間まで下品とは限らん。
ミチュビチ
ここは同族嫌悪なスレですね
と、見せかけてレース系の原理派に 釣られてるだけだったりしてw
しかしWRCもパリダカもやめたら三菱には存在価値ね〜し
おまいら サインツ先生がダカールTOPだというのに何を言い争っているんだ
395が良い事言った!
>>395 仮にサインツが勝てば、WRCシリーズチャンプとのダブル制覇はカンクネン、バタネンに次ぐ3人目。
・・・わりと少ないな
鼻毛先生がんばって!
しかし、明日からがサインツにとって鬼門だな。 スタックしたら・・・・(ry
つか三菱にとってのダカールはスバルにとってのWRCと同じでブランドイメージそのもの 取ったら後には何も残らないw
>361 Prodriveと契約してるんじないの? >サラザン なんで今季はWRCは走らせないんだろ? 彼とMi(BF)は相性良さそうな希ガス・・
すごくワロタ
403 :
音速の名無しさん :2007/01/12(金) 00:00:57 ID:7nW/w+shO
そろそろ モンテだね
>>399 後半までもつれるとシュレッサーの轢き逃げアタック&走路妨害が炸裂するしな
錬金術師もルマン走るかもね。 体操は出たくてもギ総帥が許さんだろうなw
407 :
音速の名無しさん :2007/01/12(金) 02:24:12 ID:loeBXsB90
質問 『PONSSE』ってなんて読むの?
知ってるくせに
ラリーノルウェーのエントリーリストが発表になったけど、 なんとA8クラスが29台も出るそうだ。
アルカシミはインプにスイッチ、ポンスとトニもランサーWRCか
>>409 ピレリ履いたクサラキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ ?
三菱はカスタマー活動は続けるということか
ノルウェーFocus RSだけで6台か モンテから1台追加か ん? Ford Focus RS WRC 04 って1台だけ型落ち・・・
WRC中継でおなじみのくらまり結婚オメ
>>416 アナ板のスレがスゴいことになってます(w
>>417 カオスw
数学科なのに英語しゃべれるんだな。1年見てきてなんかかわいく見えてきたよ。
>409 今季はジジ専用だなw >ピロリ クサーラとのマッチングが気になるところ・・
前例は無いんだっけ?
そっちじゃないだろw
ポンス リターン しかも三菱
スノーラリー2連戦、テンションアガラね
>425 新しいスポンサーでも見つけたか? REPSOLだったらレイドと一緒になるww
ミチュビチage
>>423 楽しい番組だったのに終了とは残念だ…
ニール3年間お疲れさん、またどこかで。
>>424 ↓ワロタwww
64 名前: 名無しさん@恐縮です 投稿日: 2007/01/12(金) 20:20:06 ID:nL35Zrxp0
とりあえずルイス・モヤのナビは笑える
ベレチャラララビアウーノ ベチャララララビーアトドース ベレバラバラビアーデムーチョ
最近のモンテの観客の激減っぷりはどうだ
観客多数→観客を制御できず→SSキャンセル多発→WRCイベントから降格→( ゚Д゚)マズー
保守
さすがに10時間ちょっとじゃ落ちないだろ…。 ラリージャパンスレは落ちてたけど(´;ω;`)ウッ…
バタネン偉いね
ロイクス頑張れw
マキネンもヌバルなんかに行ってなかったら 今頃アフリカで砂丘越えしていただろうにな。 ヌバルで引退するとラリードライバーとして終ry
WRCのポッドキャストって有ったのねorz
>>439 緑がクドいんだよなぁ。
2005のオーストラリアのがよかったなぁ。
何だこのカラーリングはorz
同じ色でいいからもうちょっと上品にならんものか
bpがスポンサー撤退するよりはましと考えよう
>>439 コンパンクチームのは結構いいよ、俺は好き
BFになっても遅かったら言い訳できないね。>スバル
まだ去年のカラーリングのほうがマシだな。
スバルもカネ無いんだから、スポンサー探せよな。
スバルのメインスポンサー無し状態も長いな。 どっかに良いスポンサーいないかな。
マルボロや武富士がメインスポンサー名乗り出ても断わってるからな・・・ コーポレートカラーに拘ってられる立場じゃないと思うんだが・・・
ミチュビチage
スバルが赤になったら、三菱は青になる
結局モンテでランエボ出るんだな
クソ武富士は断っといて正解だろ…常識的に考えて…。 例の事件でイメージがた落ちってレベルじゃねーぞ! ただでさえ、金貸しなんてロクな企業ないからな…。
武富土メインスポンサーの噂は、例の事件が公になるずっと以前の話。 たしか02年あたり。
昔、日産がサファリでマルボロカラーだったことがあったな。トリコロールじゃなくて。 240RSだったかな?
>>458 いやそう言うつもりじゃなくて、モンテでPWRCが開催されるようになったと思ったんで・・・スマソ
青じゃないインプレッサなんて
フェラーリだってマルボロレッドになって久しいし そろそろスバルも…
青と赤、間をとって紫でキマリっ!>ヌバル
青+黄じゃないスバルは想像できない WRCファンにはあの色の組み合わせを見るだけでSWRTを想像するくらい浸透してると思うし フェラーリの赤と同じく
スーパーアグリの赤と白と同じだよな。
レガシー時代にロスマンズカラーってなかったか? 三好選手がサファリでGr.N優勝した時ってボディカラーがピンクだったりしなかった?(STIだからか?)
>>466 三好選手がサファリのGr.Nを勝ったときは、スポーツマンだか、スポーツマンシップとかって銘柄の煙草がスポンサーに付いてたから、赤かった。
ついでに言えば、三好選手は二年連続でサファリのGr.Nを制してて、マシンはインプのワゴン。
エントリーは、群馬の小関“親分”のトコからだったかと…
以上。記憶違いであれば、誰か修正・補足ヨロ。
m(__)m
べつにヌバヲタじゃないが、SWRTのカラーリングは個人的な感傷からも残して欲しいな 現在のWRCで最古参の一つで、カラーリングにいたっては現在のWRCの中で最古っぽいし それでいて古さを全然感じさせない鮮烈さがある フェラーリと同じく、古いくせに野暮ったさが無く良いカラーリングだと思う 青=スバル、緑=フォード、黄=スズキ、白=シュコダ 戦隊に最も必要な赤=三菱カムバックプリーズ・・・
シトロ・・
風景とのコントラスト的に メキシコ(黄)×スバル(青) ニュージーランド(緑)×三菱(赤) オーストラリア(赤)×シュコダ(緑) は最高
フォードもスズキもイメージカラーはスバルより昔から青なんですけどね。
フォードは白+青のイメージ(RS200、エスコートRS) 鈴木はワカンネ >468 三菱は90年代のイメージからすると白だけどな シュコダが緑 黄はセアト トヨタは赤+白か? ランチアはマルティニw
俺的には シトロエン:赤青 フォード:白 スバル:青 プジョー:銀 三菱:赤 シュコダ:緑 ヒュンダイ:銀カストロール セアト:黄 トヨタ:白カストロール ランチア:マルティニ かな…
俺の場合 シトロエン:赤 フォード:白+青 プジョー:白+青 ミツビシ:ラリーアート トヨタ:マルボロ 日産:トリコロール だな。 考えが同じ物は省いたが。
ヌバルがSTI始めた頃のイメージカラーは 他社が決して使わないという理由からパープルだった訳だが、 今はキモオタブルー色なのか?
レガシィのころはもっと濃いぃブルーつーか紺色だったよな いつのまにかメタブルーになって どんどん色が薄くなってった感じ
スバルに初めて555がついた時、 発表会で展示されたレガシィは、ステートエクスプレスの箱と同様 クリーム色(+一部、青)だったんだけどな
レガシィといえば、ピンクだろ
振り出しに戻ったなw
それにしてもスバルのモータースポーツのページは更新が全く行われないな。 自社の活動をアピールする気がまったくないなw
インプの色が薄くなったのはWRカーになった時じゃなかったかな? それとフェラーリって大昔は黄色じゃなかったか?
「スバルは青」の理由は555でしょ? 555がつく前は白ピンク緑だし、スポットで(プロドライブ経由で)ロスマンズがついたり。 みんな忘れっぽいのか? それともみんな高校生?
だからその青の色が年々変わってるって話をしてるんだろうが
写真写りだかビデオ映りだかの影響で 濃い青から薄い青になったんじゃなかったっけ?
昔のネイビーブルーより今のソニックブルーのが確かにカッコヨイ
ネイビーブルー?
マタニティブルー?
黄色いvivioも忘れんでやってくれ
vivioはもはや伝説ですらあるわな。 あれって一応Gr.Aなんだっけ?
A
Gr.A
( ´゚д゚`)エー
大富豪、フレデリック・ドールの白インプも好きだったけどなぁ
海運王だったっけ 船売ってプロドライブフルサポート イベントオフィシャルステッカーも拒否してたような
>>471 スズキはブルーでもスカイブルーかな。
スズキは多分motogp同様にメインスポンサーなしで
平然と登場してきそう。
>>490 もすかすて,マクレーが乗ってたやつか?
>>497 黄色いヴィヴィオは石田車かジル車だろ
マクレー車は濃青
そんなことより黄色いクサラwktk
>>498 あぁ,そうだったか
ニワカ房ですまんかった
>499 黄色になるとは限らんよ 新たなスポンサーも獲得したみたいだし >ジジ
555カラーが香港北京ラリー時代のアウディクアトロやスタリオンと同じ黄色ベースだったら 今のスバルのイメージカラーも黄色になってたのかもなあ。
>>481 > それとフェラーリって大昔は黄色じゃなかったか?
アルファのチームだった時から赤だよ、他の色のラインが入ったこともあるが基本色は赤
レース用のナショナルカラーなんで昔から赤だが フェラーリ自体のカラーはエンブレムの黄色だったはず。
>>480 既知だと思うが、リニューアル前だったみたいだな。
動画コンテンツも増えて、これからwktk
>>482 高校生なめんなよ。
506 :
音速の名無しさん :2007/01/15(月) 23:26:27 ID:6TFyYT+F0
>>496 なんだかんだで金持ってる変な所だからな。
507 :
音速の名無しさん :2007/01/16(火) 05:21:11 ID:+Mk4PXyZ0
なんでサンヨーはスポンサー降りたんだろうな? スズキがWRCで挑戦する今が一番宣伝効果になると思うのだが。
えっ?サンヨーってスズキのスポンサーやめたの?
509 :
音速の名無しさん :2007/01/16(火) 07:44:10 ID:mCSGrK9eO
三洋電機が巨額の赤字抱えてるし、それどころではないのでは?
ラリーの伝道師様によるモンテ情報デス
http://www.kunisawa.net/ 1月16日
ということで肝心のWRCはというと、今週末から開幕戦のモンテカルロだというのに未だハッキリ解らず。
12月の中旬にM2クラス(準マニファクチャラー)で参戦すると発表したが、
年末のシーズンエントリーリストに三菱の名前無し。続いて年明け早々「参戦否定」をしている。
どうやら「WRC参戦はしない」というのが、三菱自動車のバックアップをしている三菱グループ
との間の約束事項にあるようなのだ。
現場サイドとしちゃ「スポンサーを取っているのだから三菱自動車の負担にならない」
という判断で参戦体制を組んだのだろう。
ちなみにスポンサーはドバイに本拠地を置くエミレーツ航空だったらしい。
「三菱車を売る」というポジションに立てば参戦すべき。一方、三菱グループの意見を聞くなら
「WRCにミツビシという名前のWRカーが出ることはまかりならん」というワケ。
数日前の報道を見ると「今週末のモンテカルロ出場は無くなった」と断定するメディアさえありました。
けれどモンテカルロには依然としてWRカー2台体制でエントリーされています。
日本時間の本日夕方からレッキ(下見走行)が始まる。果たして三菱は走るのか走らないのか?
もしモンテカルロに出ないようだと、三菱グループの意見を最優先した、ということだと考えていい。
>>510 めっちゃ欲すぃ・・・
31万ユーロか。現在1ユーロ155円だから4800万円か・・・
1000万なら考えるが。
514 :
音速の名無しさん :2007/01/16(火) 14:30:49 ID:C1gb1JUv0
ぶっちゃけ三菱はマシンだけ供給してくれればそれでいいと思う 今の状態をみてるとなんかもったいぶってるように思えるしな だいたい経営が苦しいなら中途半端に供給したりしなければいいんじゃないか パリダカ(今名前かわったんだっけ?)だけ参戦すりゃいいのにさ
また国沢かよwww >一方、三菱グループの意見を聞くなら >「WRCにミツビシという名前のWRカーが出ることはまかりならん」というワケ。 そうじゃないだろwww 「WRCにミツビシという名の付いたチームが出ることはまかりならん」というコト。 >数日前の報道を見ると「今週末のモンテカルロ出場は無くなった」と断定するメディアさえありました。 これも、「三菱がMTとして参戦することは無い」っていう発表だったじゃん。 なんで今頃こんなデタラメ情報を発信するんだか。
ラリーの電動こけし
59:音速の名無しさん :2007/01/11(木) 11:47:11 ID:lQ9ENdIuO 今の本社の状況では、重工や諸株主の手前、到底復帰など出来ないのは仕方ない。 07年までは浪費は止めて再生期間にすると発表しているんだから、 それをあっさり破って復帰なんて事が出来る状況ではないだろう。 前とは違う金のあまり掛からないマニュファクチャラーチームなんてカテゴリーが出来たから、 なんて言っても重工や諸株主にはまったく通じないだろうし。 「破産寸前の浪費家を金出して救済してやったら途端にまた無駄金使いたがりだした」 って感じにしか見えないだろう。 61:音速の名無しさん :2007/01/11(木) 16:07:43 ID:lQ9ENdIuO [sage] 重工からすれば、自工は破産しかかって手間かけるどうしようもない放蕩息子or親戚なんだろうな。 いい加減に放蕩はやめて堅実になれと言いたいのだろう。
昴もMT参戦でいいんじゃね? プロドライブはF1に集中したいみたいだしw
今年も悪ければそうなるかもな
そして鈴木ペター
ヨタ柄したヌバルインポレーサがry
>>515 > なんで今頃こんなデタラメ情報を発信するんだか。
2ちゃんで取材してるから w
三菱マタマタ リコール 当分復帰はなくなりそう
当分どころか、二度と復帰はなさそうw
しかしおかしいことに、勝ち続けてるダカールは良くて、負けまくりのWRCはダメなんだよな
>勝ち続けてるダカールは良くて、負けまくりのWRCはダメなんだよな 当たり前だろ。おかしくねえよ?
負けたらまた戻ってくるさ それとスズキを楽しみに来年を過ごす
529 :
音速の名無しさん :2007/01/16(火) 23:57:06 ID:ZV80v21J0
2008年から三菱復帰っていってるやついたけど、プレスリリース的には2009シーズン以降からしかありえない。 再生計画って、年度単位だから2007年度末(2008年3月)まではWRCにマニュエントリーできないわけ。 だから、2009年のモンテに間に合わせるためには、今年いっぱい中に開発を始められるかがカギだとおもう。 ちなみに、2008年度までWRCの予算が降りないのだとしたら、もっと遅くなるわけだけど…。
>>526 じゃあ勝てるWRCや勝てそうなルマンをおっぽり出して
まるで勝てそうにないF1に巨額の資金を突っ込むトヨタが正解なのか?
531 :
音速の名無しさん :2007/01/17(水) 00:15:47 ID:+c9e12UCO
トヨタって今回から復帰じゃなかったの?
>>526 ランサー、WRCシリーズチャンピオン
パジェロ、ダカールラリー総合優勝
日本においてどっちが宣伝効果があるか。
連投ですみませんが、
>>530 トヨタはヲタ相手にモータースポーツやるつもりはない。
モータースポーツ=F1のイメージがある以上しょうがないのでは。
三菱グループから建て直しに来た偉い人は、WRC撤退を指示しただけでなく、 市販車のランエボの廃止までしようとしたらしい。 「こんな下品な暴走族用のクルマは必要ない!」 「そうおっしゃられても・・・ うちでまともに売れるのはランエボだけです。」 なんて感じで説得されて思いとどまったらしいが。w
三菱からランエボとったらブランドイメージどうなるんだ
どうせチョンエボになるから各所で叩かれて売れなくなるんじゃね?w 国内はそうなりそうw
最近、無知で思い込みシナチョン話が好きな厨房が増えたなw
チョンエボになるのは紛れも無い事実! 現実は厳しい・・・
>>534 こういう頭の固い奴が、日本からスポーツカーを無くしていくんだな
でもまあ、年間5000台しか売れないような利益の少ない車だし 一般人から見たらDQN羽根がついてて会社のイメージダウンにつながりかねないからな。 同じ開発資金を使うなら月間5000台売れるミニバン作れって 言われたってしょーがないんじゃない? 事実チャンピオン取った年だって販売には結びつかないで今につながってるんだし。
ヒント、世界的知名度とブランドイメージ。 だから、ヌバルのような弱小下請け工場でも世界的に有名になる罠w
>>540 >年間5000台しか売れないような利益の少ない車
日本だけ見ればな。欧米では盗難に遭う率トップクラスの人気車だぞ
初代エボと最新のエボを見比べると 初代ガンダムと最新ガンダムの違いに似てる
というかチョンエボが出るとインプに“朝鮮車に勝てない車”のレッテルが貼られて困る
インプはジオン系だな
モンテのシェイクダウンは今日?
タイヤ変わったのでwktkが止まらない。
このスレも随分民度が下がったなw
>>547 確かにね
昨年はあまりにも酷かったからねぇ
期待したい
550 :
音速の名無しさん :2007/01/17(水) 19:10:55 ID:gx6MkVto0
去年のインプに体操が、クサラにペタが乗ってちょうどバランスがよかったんじゃ
551 :
音速の名無しさん :2007/01/17(水) 19:21:10 ID:EHiD1b6A0
欧米か!
タイヤが変わって速くなると思うけど 故障のほうが心配。
554 :
音速の名無しさん :2007/01/17(水) 19:47:44 ID:vHmL+oLcO
今年のモンテは雪あるのかね? カールスタッドやハグフォースは全く雪が無いそうだが
完走できない速さなんて
豚鼻=ザク系かw そのうち『高価な(ヌバルが購入出来なくなった)アルミパーツなんて飾りです。偉いさんには、それが分からんのです。』 と、ヌバルのキモオタ共が話してそうだよなwww
>>551 ヌバルインポレーサーもエボより売れてねぇもんなーwwwwwwwwwww
558 :
音速の名無しさん :2007/01/17(水) 21:09:50 ID:EHiD1b6A0
リコールメーカー三菱w
荒れるだけだから三菱ヲタはそっとしといてやれ…。 脊椎反射すんな。
欧米じゃ、インプにしてもエボにしても とんでもない値段で取引されてるってのはさすがにご存知だよな?
結局、販売台数はたいしたことない
オタク向けの商品がヤフーオークションで高値で売れてるのといっしょだろ 本当の人気車はカローラとかアメリカでのカムリとかアコードみたいなもんだろ
ミチュビチリコールage
>>539 チョンエヴォがスポーツカーだんて片腹痛いww
>>562 このスレの勘違いどもはそこがわかってないんだよな
ランエボやインプが北米で人気だって?
いったいどこの北米だよwって感じだよな
はっきりいって、どっちが売れようが、売れまいがどうでもいい。 WRCの話から逸れてきてるし。
ああ、欧米か! 間違えた つかどこでもいいかw
こんな事してると、またまた ヌバオタの日頃の悪業の報いが 何の罪の無いペテルグや後栗へ不幸として次々と降り注ぐw 今年も始まる前からヌバルはオワタwww
まぁ、ラリージャパン会場でも、ヌバヲタの空気の読めなさが飛びぬけて目立ってたのは確か。
>>569 ここで一番空気読めてないのが君らだってことに、早く気付いてください
>>569 俺が見た限りじゃ一番空気読めてなかったのは
駅前で何食わぬ顔で旗配ってたフランスではカルト認定されてる某団体
>>570 RJで一番空気読めてないのが君らだってことに、早く気付いてください
またスバル氏ねスレになったねw
RJで、一番空気読めてなかったのは、自称伝道師だろw
三菱厨は都合の悪い事を何でもかんでもスバヲタのせいにするなよ 現実を見ろや、この臆病会社が スバヲタはインプが性能もデザインも快適性もエボに遠く及ばないからって腹いせに三菱を叩くなやw
>>562 つーか、趣味の車は世界中どこでもそんなもんでしょ
フェラやポルシェにしたって一部の車オタのもんだし
因みにポルシェの社長は日本人にはあんまり売りたくないとか言っていて
その理由がポルシェ・車好きじゃなく、金持ちの見栄で買う奴が余りに多いから、だとか。
商売だから売るけど客としては嫌いなんだそうだ
ラリーと関係ない話は車種・メーカー板でやれ
菱/昴なんかどうでも良い。 所詮、団栗の背比べw
NSX:エイ ランエボ:サイ GT-R:カバ インプ:ブタ フェアレディZ:ウォンバット
おまえらモンテの話はしないのか?
>>580 一時間ほどラジオ聴いてるけど、まだ何も動きはないみたい。
明日に備えてwktkしながら寝る。
結局、ランサーで、ガルデマイスターとポンスは走るのね? M2登録はしないそうだけど、なるべくたくさん出てきてほしいもんだ。
ESPN組の俺。 Jスポの番組表見ていて気づいたんだけど、DAY0って今年からPlusでも やるんだね。毎戦、DAY0と90分版をセットでDVDに録画してコンプリートしていくん だけど、それゆえESPNで良しとしてた。 けど、PlusでもやるならESPN止めてPlusにすっかな。イベント一週間後に90分版やるし スーパーSS生も見られるし。迷うなー。
>>576 ランエボごときとフェラーリ、ポルシェじゃブランド力がちがすぎて比較にならん
っていうか10年後にフェラーリ、ポルシェは存在するだろうけどランエボがあるかどうかは微妙
認知度でも雲泥の差があるし
どうしてトヨタ(笑)はWRCを出入禁止になったんでぃすか?
どうしてトヨタ(笑)はWRCでポイントも名誉も剥脱されることになったんでぃすか?
C4ワクテカ
刷り込まれているからかも知れないけど、インプに赤は似合わない…
GCの時のWinFieldのは似合ってたな
中東選手権だな 何年か前のレバノンだね
595 :
音速の名無しさん :2007/01/18(木) 17:28:13 ID:7p1dsKOq0
C4WRCテラカッコヨス
C4wrcカッコワルス
>>591 ワークス?カスタマー?
マルボロがプライベーターにスポンサーなんかするのか?
C2ってノーマルだとカコワルイ SWIFTはノーマルでもカコイイのに
前面投影面積小さそう。 でも横から見ると、ヌメッとしてるな。C4。
C4は真横から見るとカッコワルイよ 2000年のフォーカス並
カバっぽいんだよ
結局C4もKronos動揺、ただ赤く塗っただけですか・・ せめて参戦当初のXsaraと同じにしてくれorz テスト時の塗装のがマシw
SWIFTってノーマルだとカコワルイ C2はノーマルでもカコイイのに
シェイクダウンがキャンセルになったみたいだがどうするんだ?
606 :
音速の名無しさん :2007/01/18(木) 23:32:23 ID:95KL77njO
>585 フェラーリやポルシェはメーカー ランエボは車種 比べるのが変 そこらの頭悪い大学生みたいだぜ 好きな車は?「ベンツ」みたいな回答と同じ そりゃ 車でなくメーカーだろっての
レス間違ってるしスレ違い
ランエボってポルシェの一番速い車と峠で勝負したら勝てるかな
>>609 1本目だけ見たけど、かなり丁寧に走ってるなこれw
さすがハイパワーRR
いや4駆か
RRのモデルで桶 3個目のインカーカメラはちびるw
牛が見てるって新鮮だな。
>>598 プライベーターです。
ヨーロッパに比べてタバコ規制の緩やかな
中東は宣伝出来る重要なマーケットなのです。
トヨタチームサウジアラビア(今あるのかな?)
ハメッドアルワハイビ
など中東はマールボロのスポンサーが結構あります
そういえば
サファリラリーや
コートジボワールも
マールボロがスポンサーでしたね。
ランサーWRカーっていつも赤ボディにドラ持込のスポンサーステッカー 貼っただけで、殺風景だよな。仕方ないけどさ。ポンスなんてハンバーガー屋の 絵が横っ腹にあるだけみたいじゃん。
カラーリングのせいかスズキに見えないことも無い にしてもC4のフロントがテラダサス
スバルコローニエンジン使うならイタリアから作った連中連れてこなきゃw スバル側の人間は殆ど開発に関わってないからメンテさえ出来んぞw
>>606 ランエボという車種に対してフェラーリやポルシェというメーカーを
576が比較に出してきたからそういったまで
まあ、メーカーとしても三菱は殺人リコールメーカーだから
イメージも最悪だかけどね
623 :
622訂正 :2007/01/19(金) 06:23:50 ID:K3HvtE/B0
最後の行 イメージも最悪だけどね に訂正
今年もヌバルは豚鼻駄車で激遅w までは読めたwww
ローブC4速ぇぇ しかも、シトロエン1、2かよぉ 50kmちょっとで2位のソルドに24秒差なんて wktkしてきた
626 :
音速の名無しさん :2007/01/19(金) 08:31:19 ID:vSW/0KCQ0
お、始まったか
今年もセブ空気嫁、なのか
628 :
音速の名無しさん :2007/01/19(金) 09:14:42 ID:oLkAMLpm0
は・・・・はえーーーーーーーーーーーC4・・・ もしかして外だけ変えて中身は熟成したクサラだろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
ニューマシンがモンテ開始早々独走はよくある事 さて、81年のアウディや93年のエスコートみたいになるかどうか
>>627 新車おろしたてでご祝儀、ご祝儀w
>>628 いやぁ、C4駆る2位のソルドも3位の鮪と5秒差のほぼ互角を考えると
クサラなわけがない
C4どうなんどうか まだモンテだからあんまり参考にならないんだよな
632 :
音速の名無しさん :2007/01/19(金) 11:54:01 ID:CJY4jl3r0
タイヤにまだ馴染んでないスバル? ペタ好きとしてはいい加減に鮪やロイブとぐちゃあんぐっちゃんに絡んで保水。誰が勝っても良いから
タイヤ変えても走らない豚鼻インポを ヌバオタが、どうやってタイヤ以外の責任にして擁護するのかが 凄く楽しみ(激笑)
m9っ`・ω・´) <見せてもらおうか、シトロエンC4の性能とやらを! ってか、トニがんがれ、超がんがれ!
セブは空気読んで 去年みたいにコースアウトしてください ・・・でもそこから優勝しそうで名・・・
636 :
音速の名無しさん :2007/01/19(金) 12:52:17 ID:cabjghHP0
ford壁紙1月分つくってくれ
烈しくダサいな
トニはかっこいいよ ちょっと太っちゃったけど マシンのカラーリングはちょっとだけダサいかもorz
スバルはまだ2006年型だから、と思いたい。
ミツビシなんか2005年ですから
がんがれ すとーる
>>635 とりあえず、Leg撤退したらポイントが低くなるよな
たしか、各Legの1st 2nd 3rdにそれぞれ3 2 1ポイント追加だから
セブがどこかのLeg撤退して、あとはパーフェクトだったら16ポイント
そのとき、鮪は最大で15ポイント
ところで、優勝ってタイム?それともポイント?
SWRT今季からミシュラン?
>>644 Yes だけどノー
BF Goodrich
ペタとクリスがセブから1ぷん離れて5番6番あらそいしている
やっぱり、タイヤのせいじゃなかったんだ
タイヤがピロリだったらもっと遅れてるよ
モンテでLeg1で1分差なら良いほうジャマイカ
まあミッコも +51.7だしね
やっぱターマックで速い車はどこ走っても速いんだな
>>647 Leg1ってSSが2つしかないけど
合わせて50kmくらい
kmあたり1秒くらい遅い・・・
スバルは07型はいつからなの?
毎年筆おろしはメキシコだろ。
そしてラテンの激しい腰使いでクラッシュするわけですね。
ペテルグ、ダメなのは「タイヤのせい」じゃなくて「タイヤの選択のせい」だな。
>>654 だなー…
クリスは去年もモンテで当たりくじ引いたんだから、ちょっとは参考にすればいいのにw
>>637 ポン酢のはちょっとかっこいい市販車レベルだなw
つーか、かれこれ2年落ちなのにランサーマトモだな
ランサーがマトモってゆうより…
ペタにミスが多すぎるんじゃね マシンがだめなのに無理してクラッシュってのも多いしね
ランサー>インプなのか それとも昴はマシン、ドライバー双方に問題があるのか
そもそもペターに車開発能力あるの? マキネンやロリオーいなくなってから遅いんですけど。 2007はどうなるやら
ペタ 強気の発言 まったく問題が無くなった 怒涛の追い上げなるか? www
2006年仕様は足回りとか、その他いろんな箇所が失敗作なんじゃないの? とりあえず2007年仕様が出るまでは、どうにもならないでしょ。 2007年仕様が良い車かどうかは分からないけど。
ペタに開発能力があったとしても チームが上と下で明後日の方向向いてたら まぁどうにもならん罠 スバルの敗戦の弁が本当のことだったとしたら、だけどね
C4は地味だな
体操はナビが地元だから仕方ないが、C4異次元杉w 昴はBFにしてもピロリ時代と変化なしな悪寒・・・ >637 近所に昔あったなw >バーガーキング
確かに速いけど異次元杉ではないんじゃない? マーカスはタイヤ選択ミスとギアボックストラブルだし
いずれにせよたった2本のSSでは何とも言えない
SS5まで終わった。C4はえ〜
しっかしシトロエン、相変わらず壊れないな。すげーよ
鮪が「C4は別のラリーを走っているのかな」なんて もう敗北宣言? ソルド SS4でセブと同じタイム SS3とSS5でセブを上回るなんて ターマックでは最速かも 鮪との差は30秒もあるし ペタはSS5で総合8位まで戻ってきました やっとタイヤが当たってきた?
実況は実況スレいけよ
実況スレあるの?
C4の中身はクサラか、それとも熱膨張するリストリクターか はたまた現代に蘇ったGr.Bか
基本的にC4の中身はクサラと同じでしょ 勿論車体の重量バランスに合わせた調整と新技術の導入はされてるだろうが
とりあえずディーラーでC4見てくる
>>676 おう、みんな買え買え
売れてないからシトロエン・ジャポンが撤退しないか気が気じゃないんだよ…
C4ってあれか。 エアコンからいい匂いが出てくるやつ
チョンエボage
それにしても最近またミチュビチの欠陥車が目立ってまつねw もうミチュビチダメなんじゃね?w
やっぱスバヲタは空気読めないみたいだね
どっちもどっち メーカーオタはメーカー板行けよ
身潰しは欠陥車作って人殺しするメーカーだからダメ チョンダイとクロスライセンスしてチョンエボ作るからダメ ヌバルは豚鼻だからダメ 弱小の下請けメーカーだからダメ WRCでも最悪に弱いからダメ
またまた今年も ヌバオタ共の日頃の悪業の報いが 罪の無いペテルグや後栗へ次々と不幸として降り注ぎアボーンw 基地外ヌバオタ氏ねwww
スバルは長年、糞ピレリのせいで苦しんできた。 今年やっと縁を切れたが、背後霊のように重くのしかかっている。 そりゃそうだ、糞ピレリでのセッティング経験なんて何の役にも立たない それどころか、感覚を狂わされているので回復には数年かかるだろう。 それを考慮すると、現時点モンテカルロラリーで一位なのはペターであることは誰の目にもあきらかだろう。
荒らしと釣り師しかいないのか
なるほど、日本人が応援してるのは日本車以外のメーカーか
今年のFOCUSのペイント好きだな〜
市販車のC4はサルーンのほうがカッコイイね。
とりあえず今の段階ではスバルが遅いのはタイヤのせいではないとしか言い様がない
>>691 やはりインプなのか、それともペターなのか・・・
タイヤかえて初年度の一戦目で前年度マシンでしかもモンテでそこまで早急に答えを出せるもんか?
>>693 タイヤのハンデが無いのにもかかわらず、05スペックのランサーと良い勝負だなんてw
と言うか、07までは我慢だなんて今更過ぎるネタだ
恒例、メキシコでニューマシン投入 そのパフォーマンスを異観なく発揮 ペター大満足 そしてその後転落
やっぱターマックはバカっ速いな。シトロエンの二人は。
ソルドは今年どこかのターマックで勝てるかもな。 アトキンソンも不調のエースを上回ってるし、ミッコもあわせて セカンドドライバーたちが台頭してきたらいいなあ
C4のテストカーの映像見て速そうに見えないとか失敗作かも知れないとかケチ付けてた奴って何なの?
そうあって欲しいという願いだよ じゃないとローブ勝ちまくりでシーズンが面白くなくなる
始まったばかりだけど、ローブは4連覇に向けて視界良好だな
全勝オメ
ラリー強いけど、シトロエンって「速い」とか「スポーティー」とかいう イメージが全然ないメーカーだよな
スレが落ちまくってるな
流石のランサーも3年目となると厳しいな あの06インプに競り負けたし
ラリーで強いイメージが濃いプジョー206を俺は今度買おうとしている…。 01〜03年式の3枚ドアのシルバーがいいな。206かっこいいよ206。
>>706 市販車の206ってカコイイか?
WRカーのワイドフェンダーだからこそ見れる車だと思うけど。
207のrcup
まあ、307よりは胴長な感じは無いな206
>>703 充分「速い」とか「スポーティー」とかいうイメージがあるけど?
君がそう思い込みたいだけじゃないの?
「本当はスバルが一番速いんだ、ペターが一番速いんだ」ってw
そりゃラリー知ってる奴だけだろ。
シトロエンは特殊な機構を備えてる車が多いってのが俺のイメージ ってかエンブレムからしてそうだし
まぁスバルは豚だからな 今年はスバルの年
そういやいのしし年だったね。 俺はスバルを豚と言うつもりはないが
今年のモンテは、ミッコとクリスの4位争いが熱いね。 レグ3は最初のSS以外は、この二人で交互にステージベストを出してるみたいだし。 そういや、ミッコもスバルのセカンドドライバーだったんだよな。
インプかっこいいとおもうけどなぁ もっとエッジをきかせたデザインのまま量産化しなかったスバルはうんこだけど
718 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 00:33:02 ID:E0FwYp/S0
今年のクリスは一皮剥けるかな
わざわざカッコ悪くするセンスはスバルならでは あれさえなきゃね・・・
インプはあの鼻取れば普通に格好いい 前後少しチグハグだけど 三菱には是非あの新型ランサーで走って欲しい
>>721 ザパデザインのイラストでは凄くかっこいいぞ>現行インプレッサ
スバルは量産化するときにいっつもヌルヌルヌメヌメにするから駄目だ
DAY1オワタ。やっぱ動いてるのを見るとかっけーなー。
サラザンは首なのですか? (;ω;)
グロンホルム「ローブは別のラリーを走ってるのか?」 ティモ「みたいだね。んで、ペターも別のラリー走ってるらしいよ」 グロンホルム「ペター? ・・・・ 誰?それ」
ペターのモンテの苦手っぷりは異常
ペターに関してはスバルが強かった時代からモンテ遅かったのでそっとしておいて上げて下さい
ところでウインター2連戦は大丈夫なんだろうか? ヨーロッパも今年は雪が降らないらしいが
>724 クビじゃなくテスト要員へ降格でしょ? 2007型の開発テストに参加してたし。 てか、去年から既にテスト要員だったが
732 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 12:49:43 ID:Xvr56g+ZO
スバルにしては頑張ってる方じゃない? モンテで勝ちは望めないよ
C4WRC リアフォグついてるの?
クリスでこれだけ頑張ったんだから、サラザン+BFならもっと速かったんじゃないか
んなわけねぇだろ
736 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 13:17:24 ID:flIysdGzO
クリスってモンテ相性いいよね
>>732 所詮スバル、所詮あの2006型
ピロリじゃなくなったぶんマシになってるだけだろう
738 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 14:14:59 ID:W2nGMkiT0
皿算はクビだよ。契約の更新自体していない。 今年はプジョーでルマン参戦のため908の開発に専念。
しかしまぁ、今年のモンテは見ててモンテって気がしない サンレモを最終戦に持ってきたみたいだ
>>734 車がインプじゃ無理だろw
ヒルボネンの上は鮪だぞ
インプもほんの二年ほど前はグラベルじゃ圧倒的に強いクルマだったが ひどい言われようだなw 早いところ復活してほしいもんだ
DIYや先生がいたころは懐の深い素性の良い車として人気だったが 今やシビアでストレスの溜まるドライビングを強いられる器量の狭い車に
そんなことよりモナコだ!モナコ!!
あと1時間半で、最終SSSの生放送が始まるなー。 ミッコvsクリスが0.8秒差でもつれこんだんだよな。 初生放送がここまで美味しくなるとはおもわんかった。
>>741 インプが圧倒的に強かったことって、2000年代に入ってからあったっけ?
SSSってモナコ市街地か?
>>745 2004年なら速かったけど、リザルトには繋がらなかった。2005年以降はもうだめぽ。
これモナコGPのコース使ってる? ここ、あのトンネルのとこじゃね?
750 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 17:03:24 ID:xvKB2FEh0 BE:193210548-2BP(1001)
>>750 おおっ、ステーションヘアピンも写ってるなぁ
どうせだったらステーションヘアピンを振って走るところを見たかったw
IDがセブ
セガラリー2のリビエラだな
754 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 17:32:49 ID:skc9YCXv0
2007 たけまみ キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
755 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 17:46:26 ID:cKdq69TM0
スバルおせーーーーーー
いつものことよw
アトキン今年は化けそうだ 07型がまともなら・・・。
シトロエンにまともに対抗できるってので期待するなら フォードにしとけってことか・・。 でもWRCが面白くなるためにも07型がいい方向に 開発できてることを祈ってるよ
スバルは上手いこといったらメーカーチャンピオンいけるかも。 新型が良くなればね。ターマックがどうしても苦手だからなぁ。
>>760 んなことはSWRTの中の人も思ってないだろ
C4の速さは桁外れ
まあスバルも、ターマックでミリ秒差のガチンコバトルに競り勝てたのは
早速タイヤ効果が出たんで内科
>>761 いやさ、C4はグラベルが不安要素なのとソルドが超不安要素でしょ。
フォードはグロンホルムとペターが互角になったとしてもセカンドでアレだったけど、今回は光明が見えたでしょ。
ドライバーズチャンピオンならば、無理だろうな・・・と思うけどさ。
>>760 何を寝ぼけた事を………
三菱がM2でとか言ってた伝道師並だぞ
ミツビシといえばガルデマイスターは渋い活躍してたなあ さすがプチモンテマイスターw
ペタのSSS中ドーナツワロタ よほどご機嫌よかったみたいね。ひょっとして家族の前だったとか??
パニやんのインスパイアだろ
SSSのようつべUP チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?
C4の速さは現時点では桁外れって程でも無さそうで少し安心 氷雪ないターマックならこんなもんでしょ 去年のドイツ程差ではないしな
クサラも最初ターマックで速いがグラベルではそうでもない車だったから C4がターマックで速くてもグラベルもそうだとは限らないしね。
771 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 21:28:56 ID:Jso5DrPO0
でもクサラがグラベル走り始めたときは笑えるほど車高上げてたしいかにも手探りでのスタートだったからなあ。 C4でまたそこまで遡って開発をやり直す必要はないと思う。 現時点ではグラベルでフォーカスには届かないが、タイヤデータの分06インプよりはリードってくらいはいってそう。 試作車の走行時間も長いし、すでにローブもグラベルテストの感触を語ってる。 冬にようやくテストが始まってこれからも実戦と平行して少ない時間でテストしてる07インプはここでも出遅れてる感がある。
すでに07は諦めててハッチバックの08に勝負を掛けてるとか… で、ワンメイクタイヤを扱いきれずにまたダメと
熟成度合いからしてC4は鼻先ひとつ分飛びぬけてるんじゃないかと。 フォードは去年並みの速さで、信頼性をどこまで上げられるか。 スバルはチーム建て直しからだから後半戦での1勝が目標かな。
クサラもそうだったけど、C4も異例なほど長期なテストを経てのデビューだからねえ なんにしても殆どリタイヤもなく、新車のデビューあり、接戦ありで楽しめる開幕戦だった。 各チームのセカンドがそれぞれいいところを見せたし。
776 :
音速の名無しさん :2007/01/21(日) 23:41:42 ID:VyAC/cuu0
∩___∩ | ノ ヽ / ● ● | | ( _●_) ミ 彡、 |∪| 、`\ ラリーやめて 僕の氷が溶ける。 / __ ヽノ /´> ) (___) / (_/ | / | /\ \ | / ) ) ∪ ( \ \_)
今年って、カジノ前の集合写真無いの?
次期ヌバルインポの新型ハチバクは 貧困の為にアルミ材が使われてない、文字通り鉄屑豚鼻駄車だと云う事をry
WRカーはカーボンパネルだろwww なんでC4やクサラやフォーカスがあんなに速いと思ってるんだ。
WRカーではフェンダーはカーボンに変更可。 ボンネットおよびトランクはアルミに変更可。 だったと思う 次期インプはリアサスがマルチリンクかダブルウィッシュボーンになるという話だから、 ストラットのリアサスを一から設計できるのが一番のキモかも
>>780 インプは前後ストラットなんですが…
WRカーは元のサスペンション形式なんてまったく関係ないし
後輪マルチリンクって…エボのパク(ry
>WRカーは元のサスペンション形式なんてまったく関係ないし 関係あるだろ
>>781 次期インプ、と
>>780 は言ってるだろ。
俺の覚えてる範囲だとサス形式はフロントはベースのまま変更不可で、リアが変更可だったと思うが、違うのか?
まもなくAXNシェイクダウン最終回、さようならニール
>>781 >>784 WRカーでもサスペンション形式が市販車と同じ場合はサスペンションアームの長さや
取り付け位置に制約を受ける。
だからインプはFFベースのライバル車と比べると、サスアームが短く、ストローク時の
ジオメトリー変化が大きいというハンデを抱えてる。
以上、モーターファンの記事ほぼ丸写し
インプがグループA+と言われていた由縁の1つだな
>以上、モーターファンの記事ほぼ丸写し この一言には非常に好感を覚える。
789 :
音速の名無しさん :2007/01/22(月) 02:13:11 ID:E/cDbgU00
逆転ホームランやー! アルミ材が使えないならエンジンも鋳鉄ブロックにしてしまえばいいんや。 800psでも壊れないえ頑丈なエンジンでインプレッサが優勝やで♪
んなインチキ(ry
792 :
音速の名無しさん :2007/01/22(月) 09:19:48 ID:timdsqK5O
結局SSSでは上位八人に順位の変動は なかったと?
連投スマソ
>>793 SS15の、外から撮影した映像ってある?
>>793 なにこの楽しそうなSSSwww
あのドーナツはレーシングアクシデント?それとも意図的なもの?
YouTubeではいまのところまだ見当たらない。(俺もそれをあちこちで探してる)
明らかにわざとだろ…w
>>797 オレも探してるんだけど、見つけたらここに貼るよ
ドリフトに失敗して、立て直しただけって言えば⊂(^ω^)⊃ セフセフ!!
…なのか?w
>>796 ペタ自ら「あれはスピンだよ」って笑ってたらしいけど
「踊るように走る」ってのはこういうのを言うんだろうなww
06版総集編のDVDって、まだー??
>>793 の・・・
昔パニやんがやったのはかっこよかったのになぁ。
ああいうのはトップを走ってる者だけがやっていいことじゃね?
凄く惨めに見えるよ・・・ペター
だからミルズもフィニッシュ後にファック言うとる (´・ω・`)
私は、パニやんのドーナッツを見てエボWから206に買い替えました。
でも私の買った206のボディはとっても貧相で、206を即買いしてしまった 私は特別な存在なんだと感じました。 そんな私も、今ではおじいさん。 孫に勧めるのはやっぱり、WRカー規格が生み出した、WRカーとは似ても 似つかない欧州産のベース車輌。 なぜなら、彼もまた特別な存在だからです
イマイチだな
明らかにフェイント入れとるがな>ペタ
813 :
音速の名無しさん :2007/01/22(月) 23:23:31 ID:xLbeezC40
惨めだな おわっとる
>808 ハッキリfuckin'いうとるな。今気づいた。(そして車内の空気が心なしか重い…) そしてまわる直前に左に振ってるのも気づいた。
スバルHP ペター・ソルベルグは、モナコの自宅マンション周辺で行われたラリーで、群衆の前での大胆な走行を披露した。
>>814 まぁDVDやら何やらではP音で消すんだろうけどね。
DVD見てても、結構P音入ってるからなー
そう考えると、結構4レターワードをみんな言ってるんだな。
このSSSってF1のモナコGPと同じとこ走ってる部分ある?
このスピンターンはマズくね? プロなら最後の最後まで攻め抜くのが当然! って頭のかたい関係者に批判されそう。
90パーセント同じなんだが
>>818 スピン以前にドリフトしまくって遊んでいるのがバレバレ
ミルズの怒り方見てたらゴールと間違えてドーナツやったようにも思えるんだけど。 真相はどうだろう?
>>820 わざと滑るタイヤを装着している人もいたみたいだから遊ぶ事前提だったのかも
ペターのタイヤ選択は知らんが
↑フィニッシュマークがないのは見たらわかるからないとは思うけど。
>>823 でフィニッシュマークがない、とは書いたけど丁度直前に
反対スタート車のフィニッシュマークがあるのと、
それに合わせてブレーキを踏んでいる事に気づいた。絶対に間違えてるな。
どこぞの兄弟みたいにコンビ解消にならなきゃいいね・・・ フィルよ、次の犠牲者を出さないためにも我慢してくれw
ミルズ:なんで俺の指示通りに走らねえんだ!!!
>>822 たしか、スタッド無しのスノータイヤの装着を義務付けてたんじゃなかったっけ
そりゃ、滑るわなw
ブーストの抜ける音かアンチラグの音かと思ったが音質が違うな…
>>793 クリキンの映像も(・∀・)イイ!!ね
逆転された美津子がお祝いしてる
元同僚だからね 激しいバトルを通して二人の心は熱い友情で結ばれ、そして友情を超えた絆さえ芽生えた男達は…アッー!
でも、ソルドのオンボード見ても、例のプールサイド二個目の手前で 一瞬左にフェイントかけてる。 ま、90分ハイライトでネタにされるのは確かw
833 :
音速の名無しさん :2007/01/23(火) 07:24:02 ID:k6pFpFQlO
834 :
音速の名無しさん :2007/01/23(火) 09:25:04 ID:tZIHsQNr0
>>830 むしろクリキン以上に美津子のほうが喜んでるように見えた。
いい奴だな〜
WRCって割とみんな仲良いよな。
喜ぶっていうか、あれだけ接戦して盛り上がらない方が異常。 ミッコのかわいさは異常!!
クリスは才能ついに開花か? しかもターマックで
>>828 ランサーWRC特有の圧縮空気制御セミATの作動音じゃない?
え?GPコースも走ったのか! 昔からじゃないよね?
兄ングのすごい不調だなぁ、と思うも まぁ、ターマックならこんなもんかと納得
>>841 C4は正面からみると般若にしか見えない。
>>835 当たった、ぶつけた、邪魔したでもめないからね
たまに、後続に追いつかれて気がつかないのもいるけど
わざと邪魔しているんじゃないから
気が狂ってるんだろうな。 いずれはリタイアしてもゲラゲラ笑ってそうだ。
847 :
音速の名無しさん :2007/01/23(火) 14:02:07 ID:ceICdV1L0
>>839 おそらく97年以来かと。
コースもなんとなく97年の時と同じような・・・
ランサーと206は格好よかった
>>849 Super2000か..
結構ケツ出るね
>>849 甲高い排気音が往年のF2 Kit Carを思い起こさせる
グループAまでのエボが好き。
C4デブいな
XsaraなんかはWRカーよりF2のが格好良かった
しかもトップカテゴリをターマックで食って優勝とかカッコヨス
>>849 S2000クラスってコドラ居ないんだな
どうせタイヤ1個はなくなるんだし、最初から3輪でいっちゃえってのが潔いね。
こいつらまるで小学生だなw
駄目だこいつら
スバヲタだな
>>849 デフロックしてるなぁ〜
それにどんなタイヤか知らないがよく前に出ているよ
最後のオチは絶対コケると思っていたのに・・・残念!!
>>849 このS2000はどこのワークスマシンなんだ?
フィアットやトヨタより断然かっこいいじゃねーかw
ダイハツとマツダも参戦予定らしい
あれこそ漢の乗り物だよな
そういえば数年前はプジョーの釣り目デザインが他のメーカーでも見られたけど
最近はシトロエンのようなL字型もいくつか出てきてるな
>>853 コルシカで置石事件あったっけなぁ
クサラキットカーのおかげでキットカーのレギュレーションが変わってしまった
>>858 トラウマでもあるのかい?
866 :
音速の名無しさん :2007/01/23(火) 21:43:59 ID:XEicXYss0
>>828 >>838 圧縮空気の作動音には違いないけどなってるタイミングから見て、サイドブレーキかもしくはサイド引いたときのデフ解除
の作動音じゃない?
今回のSSSは見ていて面白かった。来年は夜やってほしい
ナイトステージじゃTV映りの問題で無理でしょ。
SSSはちゃんとしたターマック用タイヤのガチの走りが見たいな。 昔ここでやってたときはタイヤはどうだったのかな?
>>869 97年はウェットだったからウェット用のタイヤじゃね?
もうさ、モナコGPのコースをそのまま使えばよくね?
サテサテ・・・・ 開幕戦をあっさりワンツー決めてしまうシトロエン−ローブ・ソルド カナーリ差をつけられたけどキッチリ3位でオメデトウ、グロンホルム クリスも美津子もトテモ良かった タイヤが変わってお得意の言い訳もでねえか? やけくそでドーナッツか?それも人のパクリ?w 一体何年偉そうに高い銭貰ってワークスカーに乗ってんの? ガリにでもシートを譲って ラジコンでも走らせてなさいw 嘘つきぺテルちゃんww
キチガイ
>>872 はおいといて
まぁでもペターはタイヤ選ぶの下手だよな
昔みたいにドライバー同士の情報交換がオープンで先生みたいな人がいれば
ペターもかなり上位には食い込んだことであろうw
今はルールで禁止されてる上に、先生お得意の細かい変更も無理だけど
今年はクリキンのほうがペテァよりもポイント稼ぎそうだ 売れる前から好きでしたではないが クリキン、スズキでラリー北海道出た頃から好きだった あの悪そうな顔が
タイヤが悪いんじゃなくて車が(ry
>>873 オマエ、凄いなぁ!!
スバル不動の似非エースより上手にタイヤを選べるんだね!?
凄 い よ っ ! ! !
ひとつ、お願いがあるんだ。
次戦の各SSでどのタイヤがベストか書き込んで欲しいんだ、良いかな?
頼 ん だ よ wwwww
>>873 >>876 お前ら自分で走れよ
国内ラリーぐらい出ているのか
やはりただのWRCヲタか? あ〜あ
>>877 オマエ、イイこというなぁw
俺か? もちろん、見る専だよ バカヤローww
でもオマエ意見のほうが俺や
>>873 の知ったかよりましだよ
ガンバってラリーに出て立ち木にぶつかってパークみたいに死んでくれよなw
879 :
音速の名無しさん :2007/01/24(水) 09:16:52 ID:9UnVg5uQ0
>>872 を北海道ラリーに招待して、大嫌いらしいペテルのスバルに縛り付けて全SS引き回しの刑にしてあげたいよ。死ね
880 :
音速の名無しさん :2007/01/24(水) 09:22:28 ID:0VVW5Er+0
>お前ら自分で走れよ >国内ラリーぐらい出ているのか 口プロレスラーの典型のような台詞だな めっちゃ恥ずかしい
>>879 ホントにっ?招待してくれんの?
うれすいなぁー☆流石、スバル不動の似非エースの車に俺を縛り付ける事が
できるくらいの大物は言うコトがちがうねぇー☆
楽しみしてるゾっ(はあと
いつもの粘着だから触れるなよ・・・
内容に関係なく星とかイクスクラメーションマークとか付いて無駄に テンション高そうなレスは読むと疲れるので読まないようにしてる。
どっちが粘着だか分からないけどね どちらにしろ特定のメーカー、ドライバーが好きな人は他者を叩く事が多いな
そんなことより クリスが化けるわけねぇだろ
淡々と特定ドライバーに対し空気嫁とか言ってる程度ならともかく 完全にスレを読んでいる人間に対して煽り口調になっているのは問題外だろう しかも文体とやり口が粗同じ内容でWRC開催時期以外も何度も何度も、とか
スズキに期待 スバルは落ち目
去年で落ち切ったと思いたい。
3ドアクーペをオマエラが買わないからだ。
3ドアにすれば速くなるとでも思ってんのかこのバカチンがw
バチカンに見えた
>>891 あぁそうだな、チンカスバルは何しても遅いなぁ。
ドア一枚溶接すれば3ドアじゃねーか
その発想は無かった
おいおい・・・まだ冬休みなのかよ。 三菱、ワークス復帰するまで三菱関連のものを 不買しようかな。 先ずは、三菱からリースしているミニカ3台、3月いっぱいで解約するか・・・
じゃあ俺はジャッキーチェン主演の映画を見ないわ
>>876 なんでそうなるw
走ってるのはペターだけじゃない
他のドライバーやチームメイトの状況も鑑みての評価もできないのかお前は
アッー!
タイヤ脱落 “三菱に殺された” 母子死傷事故の遺族が会見 「三菱には一人の死でもあの子は私にとってすべてでした」
なんでトヨタは同じような事故起こしても無かったことにされるんだろう
もう三菱のワークス復帰はいいかげん諦めろ その代わりといっちゃあなんだが、鱸さんが参戦するだけマシじゃないか あと、鱸は今期アクロポリスも走っておいたほうがいいと思うがどうか
マーカスとクリスの比較だけど。 '06モンテ 1 マーカス 4:11.43.9 6 クリス +5:02.4(`0.929秒遅れ) '07モンテ 1 セブ(参考) 3:10'27"4 3 マーカス +1'22"8 4 クリス +2'28"1 (マーカス比`0.199秒遅れ) 計算自信ないけど、速くなってんじゃない?
鮪空気読め もっとがんがってくれないとつまらん
今年は雪無かったしなぁ タイヤ変わったしな 簡単には比較できないな
ペターを好きになれない人って、人間的に問題があると思う。
>>903 俺は三菱を信じるよ
来年こそパリ・ダカで負けて戻ってきてくれるはずだ
俺は三菱が来年もダカールを勝つと信じてるyo
グロンホルムがギアボックストラブルがあったので微妙。 ただ、ミッコとやって競り合う事が出来たのでセカンドとしては期待大。 07仕様でどこまで躍進できるか期待してまつ。
ローブから2:30遅れなら早いねぇ。 やっぱり、期待大だなぁ。
>>911 ただしフォーカスだって進化するわけだろ?
また置いていかれることにならなきゃいいがね
>>793 のドーナツ画像ワロタ
確かにフィニッシュ後の車内が重苦しいふいんきだね。
この場面のファッキンは
「やりやがったなw」
「言うこと聞けや」
「ふざけんなよ」
「犯すぞ」
等のうちどんな感じなんだろうか?
教えてネイティブな人。
っざけんなよこのクソ馬鹿がてめーいっぺん殺されてーか?の意
>>915 ひとことにそんなに深い意味があるとは........
ラリーって凄いね。
「ふざけんな、ちゃんと走れよ糞」 くらいじゃないのかなと俺は解釈
意外と「クソッタレ、読み間違えたぜ」かもしれない。
これがガリだったら殴り合いだっただろうなww 意味としては、「ふざけるな」が一番合ってるんじゃないかな? 「うわーSS中にドーナツとかやるなよー罰金取られるだろー真面目にやれよーふざけんな」ってな
「してやったり」だろ
そういえば参戦メーカー数不足で選手権がどうたらという問題はどうなったの?
コドラがキャッホーと言ってたら罰金から逃げづらいよなあ。 呆れとポーズの意味もあるんじゃないかと想像してる。
>>914 「俺が足首持つから膝まげて手を頭の上で組んで100回やれ」
>>914 マジレスすると、「おいおい」程度と思われ
実際、ペタとミルズの関係ってどうなの? 常識人ミルズが、アホペターにいつか愛想尽かすんじゃないかと危惧するのは 素人の勝手な憶測か。
ツンデレを知らない諸氏に説明しよう P「イェー!トンカツゥ〜!」 M「ちょっとアンタ、もうちょっと大人しく食べなさいよ…みんな見てるじゃない…」 P「ゼ・ン・カ・イ〜〜〜!!!!ウオーー!!」 M「ちょっと、危ないじゃない!まったく、私が隣に居ないとハコ乗りもできないんだから…」 P「ミルズ、君にはいつも感謝しているんだ」 M「ちょ、な、いいいいきなり何を言うのよ…べ、べつにアンタなんか…あたしがいないとだめなんだから」
>>920 >SS中にドーナツとかやるなよー
SS以外のほうが罰金取られるよ
ステージ中ならスピンして立て直しましたとかレーシングアクシデントとしての逃げ道がある
>>928 今後、ペターがハコのりをやったらまだ関係はうまくいっているのではないだろうか>あれはミルズのアシストがないと出来ないし
某コドラは「フィルのそういう点は尊敬できる。俺が彼の立場なら絶対にやらないだろうから」とか言っていた
何をアシストしているのかな。 ハンドル?
うわぁ・・・深夜にツマンネエ話してたのねぇ・・・・ 勝てねえどころかポイント取るのに必死の世紀の一発屋は ドーナッツとコドラが話題なんだ・・・・ いつの日かまともにローブと勝負できる日が来ると思ってるのかなぁ、 ラジコンバカと愉快な仲間たちは( ^ω^)
【WRC】シトロエンC4、デビュー戦を1-2フィニッシュで飾る。【Rd.1 ラリー・モンテカルロ】 42 :名無しさん@恐縮です :2007/01/24(水) 22:11:29 ID:WYTiYKmW0 スバルさん、もっと力いれてあげてよ。 ソルベルグに勝たせてあげたい。 908 :音速の名無しさん :2007/01/24(水) 21:39:04 ID:PwxPnsKB0 ペターを好きになれない人って、人間的に問題があると思う。 ↑ こんなウンコチャンたちが沢山応援しているんだから 表彰台ぐらいにはあがれるようになるといいね、らぢこんちゃん( ^ω^)
仮にも一度はワールドチャンプになった男を一発屋呼ばわりか・・・ そもそもローブが一発屋に負けるわけねーだろ
>>936 オ、オマエこそ失礼だゾっ、正真正銘のチャンポンに向かって
『 仮 に も 一 度 は 』 なんてwww
『 仮 に も 一 度 は 』 だって、カワイソすぎるぅぅ(プっ
今は実際遅いからな、別にカワイソウでもなんでもないだろ ま、モンテはタイヤのおかげか去年よりマシだったが 1発屋というのは適切じゃないと言いたかっただけだ お前さんが言っているのは選手権を戦ったドライバー全てを侮辱している事だからな
ほー、随分と高いところからモノを言うヤツだな。 なにかい?下々のモノは『選手権』を『戦っている』ドライバー様のすべてを 敬 え 。 とでも?
高い所からモノ言ってるのはお前さんだろう しかも侮辱しながら
>>939 そりゃそうだろ
俺はソルベルグ嫌いだけど
ペターを好きになれない人って、人間的に(ry は数年前からあるネタコピペ
また痛い奴が湧いてきた。
だね。 ぺター叩き粘着気持ち悪い。 俺はドライバーの話ばっかりするF1が嫌いで WRC見てたけどこっちの世界も一緒か。がっかりだよ。 素直にラリー楽しめるやつはいないのか。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14629221&comment_count=0&comm_id=422101 2007年01月25日 02:22
08インプレッサWRCはハッチバック 満太郎
08ImprezaWRCの開発はすでに始まっている。
予想通り、今年9月に発表される新型インプレッサで、ハッチバックスタイルになる。
気になるのは開発のコンセプトだ。
レガシーからインプレッサにスイッチした時の様に、WRCを見据えて開発し、市販するのかと言う点。
現行インプレッサはあくまでも市販車に重きを置いて開発されてきた。
フォーカス・C4等はWRCありきで開発し、WRカーを基本に設計し、
デフォルメして市販車として発表しているとすると、
インプレッサは市販車をベースにWRカーを開発している。
#フォーカスやC4はWRCありきで開発してる???
WRカーを基本に設計し、デフォルメして市販車として発表してる???
このオッサンアホやwww
そんなオッサンのいうことなんか、どうでもいいだろ。
でも、フォーカスの現物みると、 WRカーを十分意識したつくりになってるよ。
ご本人登場
インプレッサやランサーはWRカーと同じように4WDのスポーツモデルがあるが シトロエンやプジョー、フォードの最近の参戦車両の市販車には4WDが無いんだよね。
>>947 具体的に、フォーカスのどこが「WRカーを十分意識したつくり」になってるんですか?
>944 ラリー中の実況は淡々とやってて、あとから読んでも楽しいよ。
>>951 長身のマーカスでも乗りやすいように
配慮された広い室内スペースのことじゃないかな。
ということは、ちびっこセブを考慮してないC4は WRカーを全然意識してないということだな セブかわいいよセブ
>>955 だったらFFインプをベースにWRカー作ればいいじゃんw
>>956 インプのFFはAWDありきのFFだから普通のFFとちょっとちがったりする。
FFインプのミッションを下から見るとペラシャのジョイントがミッションから生えてるw
958 :
音速の名無しさん :2007/01/25(木) 13:54:04 ID:j0Dn7nNA0
あの車はAWDをベースにしてFFも作られてるからな・・・
>>957 そっか……
でも、ベース車がFFの場合はリヤサス形式を変更できるんだから、
FFインプからWRカーを作ればリヤサスの自由度が上がるんじゃなかろうか?
水平対向エンジンってFFかRRの コンパクトカー作る為の技術って聞いたけど? 現在 FFがスバル RRがポルシェ
>>959 FFの場合でなくともリアサスの変更は自由なんじゃないの?
>>959 4駆ベースでもセンタートンネル作り直してるしな
ちょっと誤解があるみたいだけど、FFだからリアサスを自由に変えられるんじゃないよ 前輪駆動、後輪駆動に関係なく2WDを4WD化することが可能 サスペンションは前後に関係なく、形式を違うものにする場合は自由に改造可能 サスペンション形式が同じ場合は、アームの配置、取り付け位置に制限あり
>>963 Fストラット、Rトレーリングのクルマをベースにして、
4輪ダブルウィッシュボーンのターマックスペシャルを
造ることも可能ってことか。
ルノーあたり、やらないかな?
ちなみに使用できるサスペンションはストラット、マルチリンク、トレーリングアーム、リジッドの4種
>>963 >サスペンションを形式の違うものにする場合は自由に改造可能
俺の記憶の中で、サス形式を変更する場合は何種類かの中から選択して変更、
だと思ってたからレギュレーション変わったのかと思ったw
>>965 の選択肢が判らなかったから、何年か前のRally-XとかWRC+をひっくり返して
探してたよ。
これでグッスリ眠れる。
インプレッサもハッチバックになるって事は307以外すべてハッチバックか…
ランサーを忘れないで…!
>>967 ハッチバックが出たって、
これまでのセダンのインプもプライベーターが使うだろ。
フォーカスもC4もリアピラーはなんで こんなにっていうぐらい太い。
>>972 WRCの307はCCがベース。
CCはクーペカブリオレの略だからハッチバックじゃないよ。
ハッチバックヲタの俺としては最高だな
>米フォード、創業以来最悪の赤字1兆5300億円 大丈夫ですか?
>>973 あっ・・・自分が勘違いしてたみたいだ。ゴメン
俺もハッチバック好き。
んなこと言えばC4だって3ドアクーペじゃん。
クサラもハッチバック >970 ピロリとの相性が気になるw
3ドアクーペって言えばセリカやインテグラ、180SXなんかを思い出すな。 形からすると、C4はクーペよりハッチバックな感じがする。 ラリーカーって言えばハッチバックの印象が強いから、よけいにそう思うのかもしれないけど。 国産ラリーカーではハッチバックは少数派だけど、カローラ、パルサー、ファミリア、どれも好きだ。
>>980 シトロエンはハッチバックが基本だからな。現行モデルでノッチバックはC6だけだし。
(中国向けを除く)
ちなみに、4ドア+ハッチはセダン。
最近、WRCに興味もってDVD見たいと思ってるんですけど、大体何年ぐらいのシリーズから見れば流れがつかめますか?
最近の流れなら一昨年からでおkでは ローブHAEEEEEEEEEEEE
グロ以外新世代に移行したから その分岐点くらいから見るのがいいと思う マキネン・マクレー・サインツ時代最後あたりから
素早いレスありがとうございます。 とりあえず2004ぐらいを借りてみます。
>>985 過去のドライバーの活躍も見るなら2002年あたりから見た方がいいかも
バーンズとかまだ活躍してるし(´;ω;`)ウッ…
狂気のGrB時代 ランチア帝国 ランチアvsトヨタ時代 セリカそろそろスバル・ミツビシの94 インプ・マクレーマンセーの95 マキネンキトァーーの96 WRカーカッコヨスの97 そろそろエボマキネンウザーの98 F2キットカーいろんなワークスマンセーサインツ南無な99年 プゲオとかなんかキテルー日本車ヤバスな00 故バーンズキタープゲオコワスな01 プゲオキターな02 ハリウッドソルベルグキタァーセブ南無な03 アイスクールシトロエンキターな04 ローブつよすな05 怪我してもアイスクールシトロエン06 最近は日本車がダメすぎて・・・。ワークスも少ないし・・・。 個人的には99シーズンが萌え
直リンやめれ
サインツのモヤモヤした98 F2キットカーいろんなワークスマンセーなそろそろマキネちゃんウザスな99年
'99年 モンテ フォーカスデビュー3位表彰台⇒後に失格。マキネンがモンテ初優勝。 スウェーデン マキネン開幕2連勝。三菱が'98からシリーズ6連勝を記録。 サファリ フォーカスデビュー3戦目にして早くも初勝利。ロイクス大クラッシュ。マキネン人間ジャッキで失格。 ポルトガル フォーカス2連勝。マクレー強し。 カタルニア クサラキットカー快走。Gr.Aを破り勝利。 コルシカ 206デビュー。4WD勢雨でもキットカーに惨敗。テレビステージ文句たらたら。 アルゼンチン 前半の苦戦が嘘のようにスバル快走。カンクネンが5年ぶりの勝利(チームオーダー無視)。 アクロポリス バーンズ圧勝。この辺からスバルのグラベル黄金期。前半8戦が終わってウィナーが既に5人。 ニュージーランド マキネン風邪ひきながら優勝。セアト&トニが嬉しい初表彰台。 フィンランド カンクネン地元勝利。当時の最多勝ドライバーとなる。スバルはフィンランド初勝利を1-2で決める。 チャイナ 最初で最後の開催。フォーカスがSS1で全滅。トヨタがシーズン初優勝。新井敏弘がGr.N初優勝。 サンレモ 206ターマック強し。しかしマキネン雨の最終SSで奇跡の逆転優勝。トヨタが撤退を表明。 オーストラリア オリオール涙のクワガタもトヨタが戴冠。マキネンが4年連続でドライバーズタイトル獲得。 GB トヨタ全滅&マキネンリタイアで有終の美を飾れず。マクレー4戦連続クラッシュ。バーンズが地元2連勝。 こんな感じでしたよね。なつかし〜
・・・バーンズ
90年代総集編のボックス買え そんなに高かねぇし
(´;ω;`)ウッ…
福井さんも現役 シートも多かったし人が豪華だ
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1000なら今年日本でWRCが大フィーバー
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