【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS6【モナー(Э∀Э)】
>>939 おお、コレはカッコ良いなぁー
異様に高いってのは置いておいてステッカーとストラップを注文しようかな
ありがとう(`・ω・´)
> 異様に高い
fia
942 :
音速の名無しさん:2005/08/25(木) 00:06:36 ID:0A4ut7jt
ドイツってターマックなのに三菱のキングはなんで出ないの?
>>942 パニやん自身がドイツが苦手だからそれとガリたんに経験つますためそれだけ
基本はsage進行。
荒らし・煽り・叩きは徹底無視・スルーよろ。
レスアンカーを付けたり、相手するヤシも同様とみなされます。
945 :
音速の名無しさん:2005/08/25(木) 10:40:07 ID:nlL/bOTa
むしろ苦手だからこそ、永遠の十代パニやんに経験をつませるべき。
ツイスティってどゆ意味??
950 :
音速の名無しさん:2005/08/25(木) 19:48:35 ID:q/cusd8Q
もーすぐRJ!
オフィシャルさんってラリー間近でみれたりするのかなあ?
うらやましいなあ
のーみそクネクネ。
コンパイルだっけ?
ありゃ コネコネ。
ローブが他より優れてるところってどこ?
つ体操
背が低い
>>955 才能。
このままだとノルウェー人の扱いは
F1の弱禿とかMotoGPの豚と同等になりそうな悪寒。
ジャックをペタみたいなのといっしょにするな
ジャックはデビュー戦でポールとったりして記録作ったりしているんだぞ
具体的にローブのドライビングのどの点が優れてるの?
マシンを壊さない所じゃない?
危険な箇所はペースダウンするしさ
緩急をつけた走りだろうな。
終始全開だとクラッシュやマシントラブルの確率が高くなるからなw
>>961.962
それぐらいだったら他のドライバーも真似できない?
>>959 F1はスポーツじゃないから。
ただのマシンの優劣を極めるモーターショーみたいなもの。
>>964 F1を馬鹿にするな!
F1は、ドライバーやチーム、FIAやバーニーと言った金の亡者どもが
必死になって他人を出し抜き、己が欲望を満たそうと躍起になる人間模様を赤裸々に描いたドラマなんだぞ!
>>963 そんな事言われたら答えようがなくなるのだけど・・・
ぶっちゃけF1とかインディとかって何処が面白いんだかわからん。
WRCやJGTCは市販車ベースの車でやってるレースだから、
普通に街を走ってる車と同じ型の車がサーキットなりターマックなりで
通常では考えられない速度で走ってるっていうのが面白いんじゃないか。
F1なんかあんなの頼まれたって街じゃ乗りたくねぇよ。
恥ずかしいし五月蝿いし。
ガワは市販車なのに中身はモンスターなところに(;´Д`)ハァハァですよ
もうね、205T16なんかサイコー(;´Д`)ハァハァ
同じエンジン・タイヤの場合、オープンホイールと箱車のどっちが速いんだろうな
F1やらWRCはまだしもオーバルコースをひたすら回る競技は何が面白いのかよくわからん
徒競走じゃないんだからさ…
>>967 ナカーマヽ(・∀・)人(・∀・)ノ マシンからその分野に入る
俺たち(?)からすると正に「有り得ない」なw
972 :
音速の名無しさん:2005/08/30(火) 20:53:50 ID:/G1hUYNm
WRCでのタイヤの良し悪しはどのような部分で決まるんですか?
例えば、F1だと柔らかさ、耐久力とかありますけど、
ラリーではどういう部分が大事なんでしょうか。
持ちやコンパウントの良し悪しもあるうえ、
路面状況がF1以上に有るから、その時の路面に適応できたのが良いタイヤでそ?
>>967 自動車レース好きの人には分からないかもしれないね
何がおもしろいかって言われたら長文になるけど・・・
>>965みたいなとこもある
現在のF1は自動車レースになるけどね
俺は両方好きだから何でも見てる
>>969 オーバルレースも結構おもしろいよ
インディだとスピード勝負になってるとこもあるけど
NASCARは接触の多さがたまらん
しかもやられたらやり返すだしw
>>960 フランスは国内選手権がオールターマック(今でもそう?)だからじゃない?
ミューが高い方が動きもレスポンスもシビアになるし。
ランチャ時代のオリオールも速かったね。
以前某国内ダートラドライバーの記事読んだときには、ドライビングについて
「はぁ?」なこと書いてあった。
WRCレベルが同じとは思わないけど、ターマックをより多く走ることで何かに気づくのかも。
で、マシン・タイヤの開発が進んで、グラベルでもよりトラクションをかけたドライビングが可能になったと。
以上、燃料投下。
足回りの初期セッティングは、ターマックで走り込んでデータ
を蓄積してたりするよね。特に某国内では...
車をあまりスライドさせずに前へ進めるのが上手いんじゃないかな?
でも、セブは元々ドリフト走行だったんだよね?
まあ相撲をデブのぶつかり合いとか
競馬を馬がグルグル回ってるのがどこが面白いんだ?ってのとかわらんな
>>978 ドリフトもスライドのコントロールが必要だから
その経験が役に立ってるんじゃないか?
マクレーやマキネンとかもドリフト重視だったけどスライドさせないドライビングに
移行するのが出来なかったんだろうな
>以前某国内ダートラドライバーの記事読んだときには、ドライビングについて
>「はぁ?」なこと書いてあった。
詳しく
>>975 ランチア時代に速かったかどうかは、あてにならなく無いか(w
オリオールが速かったんじなくて、消火器に酸s(ry
>>981 大分前のPD。
ドライバーは国内ダートラでタイトル獲った奴(クラス・名前忘れた)。
<大井・田島・国政などではない
「アンダーが出たときにはステアリングを切り増せ」のようなもの。
「はぁ?」と言っても、ドライビング理論から外れているだけで、
ダートラなどで路面が柔らかい土やある程度の深さの砂利などの状況下では有効なんだと思う。
でもギャンブルみたいなものだから、きちんと「***な状況では・・・」って入れるべきだなっと思った。
>>982 それは言っちゃ(ry
トヨタ(w)でも速かったやん!
>963
自分の走りを自制し、攻め所で一気に全開するなんておいそれと出来る業ではない
相当なメンタルの持ち主でないと破綻するだろう
次スレ立てる?
986 :
音速の名無しさん:2005/08/31(水) 18:44:04 ID:SaGfBKdE
988 :
音速の名無しさん:2005/08/31(水) 20:37:42 ID:T0m6u7lo BE:92304858-
>1乙