【ﾗｲﾊﾞﾙは】佐藤琢磨スレッドPART129【赤い皇帝】

前スレ
【ウホッ！】佐藤琢磨スレッドPART128【いい走り】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085996553/


テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

2W

2

>>1
乙

エンジンブロー

7なら今年の琢磨は7回エンジンブロー

琢磨ヲタは何人いるんだ？

アンチ琢磨は何人いるんだ？

>1

〃∩　∧_∧　　　　　ｽﾚﾀﾃ ｵﾂ・・・
　⊂⌒（　・∀・） 　　　　
　　　｀ヽ_つ/￣￣￣/
　　　　 ＼/＿＿＿/ ｶﾀｶﾀｯ

俺はインディアナポリスで
何かが起こる気がする

琢磨は常にガチンコ勝負をします
名前負けしません。逃げません。優勝以外は糞です。

>>10
毎回、何かが起こってるわけだが・・

ふぅーーーーーーー！１！！

にわかＦ1ファンって事ですか？

うぉーーーー＝＝！＝＝！＝！＝
何でも、質問してください。

おまいらの知識凌駕してます。。。
うぉーーーーーーーーーー＝＝！＝！＝！

　　　　　　　　 ﾄﾞｹ顎ｺﾞﾗｱ　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
　　　　┓（(；`Д)）ﾉ　　　 ┓（(；・∀)）
　　　　●￣￣￣）●＞　●￣￣￣）●＞
　　　　　.￣￣￣　　　　　　￣￣￣　

ふぅーーーーーー＝＝！！

にわか、ばかりだな。。。。

うぉーーー＝！＝＝！＝＝！＝！

>>15
井上隆智穂 って今どうしてんの？

フェラリはライバルじゃないよ
ぼくのだいちゅきなブーブだよ
あかいブーブをみるととつげきしたくなるんだ
ぼくのことトウギュウというしとがいるけどなんのこと？

ふぅーーーー＝＝！！

質問すら出来ないか。。。

うぉーーー＝！＝！＝＝！＝！！

みんなかんじでかいてるけどぼくわばかだからよめないよ

意外とアメリカ大陸のような日本で見てる奴が少ないようなときに
表彰台に上がったりするんだろうな。
変に金曜土曜からいい結果でマスコミに祭り上げられると
日曜に悲惨な結果になることが多いと思う。

>>16
ふぅーーーーー＝＝＝！＝！
気にするな！！！１！！！１
それより、アレジ心配しる。。。。！

うおーーー＝＝！＝＝！＝＝！＝！

琢磨と長井ってどっちがアホ？

>>20
ふぅーーーー＝＝！＝！＝！
自分の考えを書くな。。。。
うぉーーー＝＝！＝＝＝！＝！＝！
リアルで友達にはなしてみろ。。。。ヒッキーくん！！！
うぉーーーー＝！＝＝！＝！！

>>22
オマエ

>>20
なんてかいてあるのかよめないよ

とアメリカのようなでてるがないようなときに
にがったりするんだろうな。
にからいいでマスコミにりげられると
になになることがいとう。

>>16
下田なんとかのマネージャーをやってるのは知ってる
他は知らん

前スレまだ埋まってないが

>>23
なんてかいてあるのかよめないよ

>>20
ふぅーーーー＝＝！＝！＝！
のえをくな。。。。
うぉーーー＝＝！＝＝＝！＝！＝！
リアルでにはなしてみろ。。。。ヒッキーくん！！！
うぉーーーー＝！＝＝！＝！！

ﾌﾂﾞ ◆uzMrYw6CWg と　たくまくんでちゅ　って

どっちが真の馬鹿なの？

>>22
なんてかいてあるのかよめないよ

とってどっちがアホ？

Why does Takuma Sato's BAR, and not team-mate Jenson Button's, blow up ... ?

The Japanese, who looked on for second before a clash with Rubens Barrichello
and a long repair stop, retired with another smoking Honda at the
Nurburgring.

But podium-inheriting Button's 006 always seems to race home intact.

''I'm not sure,'' said the Englishman, asked if there's a reason
things always seem to happen to Sato. ''He drove a good race and
he was very, very fast.''

Button, 24, noted how Sato's failure happened after his fourth
pitstop.

''So I don't know,'' he added, appearing to imply that overheating
problems in the stationary car might be a cause. ''One mistake
can cost you the race.''

こういうバカスレを立てるからアンチが増殖する。
バトンにすら遠く及ばないのに何を言ってるのだか。

>29
オマエ

>>29
相手すんなって。

>>34
ごめん。

俺は９８年ぐらいまでめっちゃF1ファンだった。
仕事を始めるようになって、F1から遠ざかってたけど、
琢磨の走りに最近はF1を見るようになった！！
まさか日本人がフトントローを獲るなんて・・
シューミー対琢磨なんて夢のようだよ。。
もう日本人ドライバーには諦めてただけに琢磨の活躍はめっちゃうれしい。
生きててよかったって思ったぐらいだよ。
こんな期待をしたのは９４年の右京以来やね。

前スレを埋めろというに

こういうバカスレをてるからアンチがする。
バトンにすらくばないのにをってるのだか。

>>36
２年前から見出した俺はすごさがピンと来ないなぁ。
日本人が活躍してるのはすごいと思うけど前に表彰台にあがったのが14年前とは…

うぉーーー＝＝！＝＝＝！＝！＝！
たくま！おそい！こわす！
たくまはもりをまもってる！！
ふぅーーーー＝＝！＝！＝！
ふぅーーーー＝＝！＝！＝！
うぉーーー＝＝！＝＝＝！＝！＝！

は９８ぐらいまでめっちゃファンだった。
をめるようになって、からざかってたけど、
のりにはをるようになった
まさかがフトントローをるなんて・・
シューミーなんてのようだよ。。
もうドライバーにはめてただけにのはめっちゃうれしい。
きててよかったってったぐらいだよ。
こんなをしたのは９４のやね。

２からしたはすごさがピンとないなぁ。
がしてるのはすごいとうけどににあがったのが14とは…

８８ねんからえふわんみてるけど
たくまはいちばんだとおもうよ
おばかさんっていみでねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

旧スレが埋まらないうちから
今後多く人目に止まるこっちに来てﾌﾟﾛﾊﾞｶﾞﾝﾀﾞを繰り返す人たち

必死すぎ

エンジンブローの悪夢

>>22
ふぅーーーーー＝！＝！＝！
折れが一番、２番目ナニーニ

>>28
日本語読めませんか？
どこの国の人ですか？
北ｄすか？？？
うぉーー＝！＝＝！＝！＝＝！！

>>29
ふぅーーーーー＝！＝！＝！おまいが、バカだよ。。。
うぉーーーー＝！＝＝！＝！！

>>31
まー、そんな感じです。うぉーーーーー＝！＝＝！
北の方は、読めませんよ。ふぅーーーーーーー！！！

>>33
同感です、。おまい天才だよ。

>>36
髪風邪うきょがすごいの？ふぅーー＝＝！＝！＝＝！！

>>38
何言ってるの？？ふぅーーーー＝！＝！
ピケれべるだな。。。
うぉーー＝！＝＝！＝！＝＝！！＝＝！

日本人で世界で戦えるレーサーは・・・

いやな予感がするんだよ俺は。

ふぅーーーーー！＝！！
>>40
まーあってるな。
アグリボタンをそろそろ付けるらしいぞ！！１！！！
うぉーーー＝！＝＝＝！＝！！

>>41
今のＦ１レベル低すぎ。。。
ふぅーーーーー！！
シュー一族が上位って。。。。。うぉーーー＝！＝！＝＝！

>>43
おまい、チェザ様をバカにするのか？？
ふぅーー＝！＝＝！＝！＝＝！

早くバトンにオカマほらないかなぁ。。

f1なＩＤのうちにもう一暴れしたいのだが、誰か燃料ｸﾚｰ

アレかなあ。やっぱあの国の人かなあ。ﾋｮﾝﾃﾞもF1に参戦すればいいのに

一昨年のオーストリアで逝っておくべきだったな

>>45
アグリボタン装着！！１！！

琢磨のリタイアは残念だったが
予選で琢磨に釣られて、軽タンで全力アタックする顎が見られたので満足。

>>51
おまいの国って事か？
ふぅーーーーーー＝！！
まーガンガレ！！！！

つか、琢磨は12周分、バリ禿は15周分の燃料を積んでいたわけだが、場合によっては琢磨も２ストップ作戦は可能だったのだろうか？

>>7
(≧∇≦)ノ ハーイ♪

>>8
(*｀◇´*)/ ハーイ♪

琢磨は風俗とか行くんかのう

NGワード

ﾌﾂﾞ

ああああ　オーバーテイクッ
うっ　テイクッ
クックックッ　オーバー
あへええ　バーテイ
イクッ　イクッ　イクッ　テイクッ
オーバーテイク　うううう

>>54
同意

>>56
ミシュランではルーベンス並のペースが維持できないのだろう。

琢磨はとりあえず射精

>>58高給取りだからリアルボーグくらいもってるんじゃね？
俺も金があればほしいなあ。

なんじゃリアルボーグって？

>>65
抵抗は無意味だ

オリエント工業の奴か？

琢磨は日本人と外人どっちが好きなんだろうか

>>58
ｹﾞｲﾊﾞｰ？

>>66
我々はアメリカ軍だ。
お前達を民主化する。
抵抗は無意味だ。

ってのを思い出した。

俺もデジボーグには憧れたなあ

むしゃくしゃしてやった。
相手は誰でもよかった。
まさかこんなことになるとは思わなかった。
今は反省している。

実は琢磨には行きつけの風俗があって、
そこではいつものさわやかな琢磨が一変。
ふんぞり返ってワル琢磨に変貌してる。

なんて琢磨もいいなあ。

琢磨がjewel抱いてる姿は想像したくない

まちがえたリアルドールだこんなの、かおりがすごい。
↓

ttp://www.realdoll.jp/gallery/kaori.html

童貞の照れ顔
http://www.barf1.com/scripts/php/downloadLowImage.php?f=891_1024x768

顎がライバルになるのは大いに結構
パフォーマンスは充分
次こそは結果
表彰台そして優勝
それを経験してはじめて
顎に対決を挑める権利を得る
本当に応援してるぞ

ホンダエンジンはもっと遅漏にならなきゃ
琢磨がオーバーテイクボタンを押すとすぐにオイル潮吹きしてしまう
麻酔薬でも打ってもっと鈍感にならなきゃ

琢磨は加藤鷹かよ

琢磨は結構体鍛えてるからなぁ。
SEXは激しいのであろう。。アレジ以上か？

顎みたいな、ある意味ロボットみたいなドライバーはタクマみたいな
何をするかわからないドライバーに弱いんだよね。

＞＞71
はまりすぎｗ

ふぅーーー＝！＝＝！！
ミーハーファンばかりか・・・・・
うぉーー＝！＝！＝＝！＝！＝＝！
うぉーー＝！＝＝！＝！＝＝！＝！！

マッチの方が、おまいらよりまし。。。。

うぉーー＝！＝＝！＝！＝＝！＝！＝

>78
３回腰振れば逝ってしまうので体力関係なし。

しかし、ニュルであれだけのパフォーマンスを見せられると、
高速のモントリールが今から楽しみだな。

PP獲ったりして。
しかもBAR2台でフロントロー独占。

持続力はスゴそうだよね。
体力あるから。
問題はチンコそのものだ。
ポークビッツとかだったら・・。

こっちの娘の方がいいな
http://www.orient-doll.com/

>>78
ふぅーーーー＝！＝！
F1の事では、負けるから、そっちの話か
ふぅーーー＝！＝！

>>79
顎って、シュー様の事か？
うぉー＝＝！＝＝！＝！＝＝！＝！＝＝！！

ホンダエンジン＝シロナガスクジラ

顎の琢磨への優しい眼差しの理由

皇帝として君臨した自分の最後に引導(引退)を渡してくれる。
琢磨がそれだと本能的に気づいたから。

>84
抜かないで何回でも出せそうだｗ

怖いよー

どっかの安風俗で見たことありそうだよー
ttp://www.realdoll.jp/gallery/nika.html

早く俺の後ろから抜いて〜

あの1コーナーで強引にインに突っ込む→相手が接触回避で引く→ｼﾒｼﾒ・・・
ってパターンはありなのか？他のドライバーもやってた？

ここが現行スレ？

>>85
つーか、そんなん彼女に見つかったらどうするんでしょ。








でもﾎｼｰかも

>>74
tamiもイイな。

顎さんのことは。現在ライバル不在だから、モティベーションを保つのは
簡単じゃないと思うよ。今回のGPでは予選からモティベーションがかな
りあがったから、歓迎してるんでしょう。

一人だけ別次元にいるって結構孤独なんでね。＾＾；　はよあがってこいっ
て感じだろう。あがってきたらあがってきたで、顎さんの本来持っているポ
テンシャルを遺憾なく発揮してくるんでしょう。それだけになぁ。歯ごたえ
が欲しいと願ってるんじゃない？２ndがポチじゃ歯ごたえないだろうから。

>>54

あのミハエルが琢磨相手に燃料軽くしてまで勝とうとするなんてなぁ
川井ﾁｬﾝが『ミハエルは軽い』てレース前に言ってたけど、実際にピットに入るまで
信じられんかった。

F1ドライバーがデビューしてから　パフォーマンスする順番は

１　一発の速さを見せつける。

２　競ったとき　「こいつは引かない」と周囲のドライバーに認知させる。


琢磨の行動は予定通り

>>97
川井ちゃんは「マイケル」とテレビ以外では言っている。
絶対だ。だっていつかテレビで間違えて言い直してたもん。

>>98
3:ビッグマウスになる

>>88
ふぅーー＝！＝＝！＝！
顎さまは、日本のお金がほしいだけです。
うぉーーー＝！＝＝！！

>>89
琢磨は興味なし。。。ふぅーーー＝！＝！

>>101
おまえつまらん上に遅いｗ

>>98


４、セフティカーに轢かれてみる

みっふぃーちゃんが
1000げとずさー
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

見事に取り損ないました。

>>99
『ミハエル』は俺の脳内変換だから気にしないで。

昨夜、琢磨のクラッシュに正直欝にさせられたんだが、
一晩経って考えが変わった。

琢磨は確信を持ってアソコでバリに仕掛けたんだよ。

1週走ってタイヤは万全、
バリが「突然後ろから爆音が〜」と言ってることからして
琢磨が来るとは露ほども考えていなかった。
琢磨が「バリはかなり手前からブレーキングしていた」と言ってたから
バリはタイヤを持たせることに神経質になっていたのだろう。
現に、空撮映像でみてもバリのブレーキング開始はかなり早かった。
琢磨の頭にはシューマッハを捉えることが大前提になっていて、
バリをかわして勝利を引き寄せるにはなるべく早く2位に上がりたかったに違いない。
バリは琢磨への意識が薄かったのだから仕掛けるなら絶好のチャンスだった。
シューマッハのもとで老獪な技術を体得したバリ、
オーバーテイクポイントの殆どないコース、
「あの速さならいつでも抜ける」といったバリのコメントは欺瞞。
第一、レース序盤に、ライコネンの後ろに何台が足止めされたことか。
やはり、琢磨はアソコで行くしかなかった。

F1どらいばーのSEXってどんなもんかのう。
バトンの彼女のツインエアバッグは素晴らしいが

>>92
それがｵｰﾊﾞｰﾃｲｸなんじゃないの
強引に突っ込まなきゃ誰も譲らないって

川井ちゃんプロデュースのチーム監督シュミレーションゲームってのが
あったような。

>>92
強引に突っ込んでもターン２で抜き返されるってこともある。

>>107
ベルガーはすごかったっていう話しか聞かない。
一晩に何人も何人も抱いてって言う女が部屋の前で待ってたとか。
俺ですら一晩に2人が限度なのに。

>>102
ふぅーーーーーーー！１１１
すまん、スロ板にもレスしてた。。。。
うぉーーー＝＝＝＝！＝！！
今度から、遅れないようにします。
ふぅーーーーー＝！！

>>83
余裕だろ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多（ry

今回もリタイヤしたが、モナコほどｲﾗｲﾗした気持ちにならないのはなんで？

バリの「あそこで抜かなくてもいつでも抜ける」と言ったのはリップサービス。
たしかにフェラの無敵時代は長すぎたので、
慢心がでて、まさかココでは抜くやつはいないだろーって思っていたかも知れないが。

>>111
豪州？

今回のレースは、”F1ドライバー”と”F1マシンオペレーター”の差が
如実に現れたレースでしたね。ようやく、２１世紀のF１が始まったのかもしれない…


F1グランプリは、得体の知れない怪物なのかもしれない。
F1マシンは、刻々と進化し続ける、スターシップのように見える。
それに立ち向かい戦うことを、人々は、”夢”と呼ぶ…

２０世紀の三河侍、中嶋悟が扉をこじ開けた。
亜久里スマイルが、日本人初の表彰台を呼び込んだ。
カミカゼと呼ばれた男が、悪戦苦闘した。
自分を信じ続け、煌きを放ち、駆け抜けた年月の果てに、
今、日本は、一人の青年にたどり着いた。

佐藤琢磨２５歳。２００１年イギリスＦ３チャンピオン。

流暢な英語、ポジティブな生き方…
２１世紀のＦ１が、少し、見えてきた。

　　　　　　　　　　　　　２００２年Ｆ１ＧＰ総集編ＯＰより

>>20
それもありえる
変な時間に放送するから。

>>106
長すぎる。
>>107
おまいらヒッキーには想像つかいです。
ふぅーーー＝＝！＝！＝＝！！
>>108
ふぅーーーー＝！！！
モレノの走りしらないのかよーーーーー！

うぉーー＝！＝＝！＝＝！＝！

>>105
オートスポーツの読者にはMichaelというドイツ人はミハエルだ。レーシングオンの読者にとってはミヒャエルだけど。

名前わすれたけどフランスＦ３チャンピオンだった日本人今なにやってるんだろ？

>>117
>スターシップ

ｷﾞｬﾗｸﾃｨｶ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>121
くしゃみ

2004年05月31日(月) リチャーズ、琢磨を称賛

佐藤琢磨は、レース後ルーベンス・バリチェロに「アマチュア」と言われてしまった。
しかしながら、ＢＡＲ代表であるデイビッド・リチャーズは次のように琢磨のアグレッシブなドライビングを絶賛した。
「多くの人が、あの行為についてはいろいろな意見を持っていると思う。
ただ、我々が雇用しているドライバーはアマチュア・ドライバーであり、
彼には最後まで笑わせて欲しい。そしてチャンスがあれば、それにトライして欲しいと思っている。
タクはピエロだよ。彼のようなドライバーこそ、称賛されてしかるべきだよ。」

>>117
おまい、長すぎるって。。。
ふぅーーーー！！

>>118
レス遅すぎ。。。
辞書みながら、日本語訳してるのか？？？
うぉーー＝＝！＝！＝！＝＝！

>>119
お前もルビーの方しか知らないだろ？

>>124
そこまで変えるなら賞賛を笑賛くらいまでして欲しかった(*｀◇´*)/

>>31
訳して

>>97
俺は予選１回目と２回目の差で気づいたぞ

痛いの沸いてるな。

>>120
ｱｺﾞｴﾙでOK!

>>121
マッチの事か？

マイケル
ミヒャエル
ミハエル
ミケーレ
ミッシェル
顎

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　　　| 　 完全にコントロールぅ　|
　　　　　　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿_／
　　　　　　　 　 　 　　　V 　 　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　,　゛ 三 ミ　ヽ 　 |　しろぉぉぉと　　|
　　　　　　　　　（ （ (( ﾟ∀ﾟ )) ） )　|　　カァミカァゼ　|
　　　　　　　　　　ヾヽﾐ 琢彡, ソ′＼＿ 　＿＿＿／
　　ムボ〜､,､　　）ﾐ　磨彡ノ　　　　　　V
　　　　　　ヽﾟ･ﾟっ （ﾐ　彡゛ 　(＼|＼|＼∩
　　　ﾂﾙﾘ彡JJ 　　＼( 　 　　ヽ（　　><）|ミ
　　　　　　　　　　　　 )）　　　　 ＼　犬　ヽミ
　　　　　　　　　　　　（ 　 　 　 　　＼　 ＿_つミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼）ミ
　
　　　　　　　　　まさに台風の目・・・

バリの「あそこで抜かなくてもいつでも抜ける」と言ったのは事実。
ただセカンドドライバーのバリが露骨なブロック走行して琢磨を長い間タイムロスさせる事は確実な状況では琢磨がそれを嫌って一気に抜きにかかるのは正しい判断。

>>120
今は編集部いっしょなんだけどね。

>>117
そんなんええねん

>>124
まーまー短くなってきたけど、
折れに読んでもらいたいなら、半分くらいにしる。
ふぅーーー＝！＝＝！＝！＝

>>136
ﾀｸﾏ・ｽｺﾞｲ・ｴﾗｲ・ﾊﾔｲ・ｱﾌﾞﾅｲ

一晩考えて此の板見た感想。

最終コーナー抜けた時の判断・・・
�@順位�A1位とのタイム差�B禿げとの距離�Cフレッシュタイヤ
�D残り周回�E後続、特にバトンとの差�Fその他。記録抜けなかったときのアグリのニヤソ等々

第１コーナー進入時の直感的判断。
�@相手とのスピード差�A相手のブレーキ位置、強さと自分のそれ
�B数秒後の進入時の両車の位置�C接触の可能性�D抜けなかった場合の位置取り等々

いろんなファクターを今日一日いろいろ考えました。
・・・で、私なりの結論！

あそこでイクのも良かったけど、イケなかったのであれば
引いて取り合えず３〜4週ほど様子見で攻める
どうしてもだめであるなら3位捨てても頭ぶちこむ。（あの場面より良い位置取りで飛び込めるはず）

今回よりもっと高い評価が得られたはずです
アグレッシブさもあり、クレバーな面も見せ、さらに無理なら3位を捨ててでも無茶に突っ込む。
最高のドライバーだと思います
セナならあーしたとか、若いから仕方ない、1位走ってたんだぜ興奮したからそれでいい、
等いろんな評価がありますが、

昨日の結果が　”ベストではなくベターでもない”　はずです。
もちろん気持ちもわかり仕方ないとは思います。

禿のコメントを引用して激しく腹立ちますが、
『あそこで抜くべきではなく以後にもっとチャンスがあったはず』等云々・・・
まったくそのとおりだとつくづく思います

昨日のは紙一重だよ

もしくはひのえうま

でも今シーズン一度も表彰台にのらなかったら、
それこそピエロ、はしゃぎすぎになってしまう。
バトンの評価ばかりが突出してしまう。

誰かが蛸マッハーって書いてた。印象に残るネーミング。

琢磨はエロい！早い！どばどば！
琢磨は皮をかぶってる！！

>>126
ふぅーーー＝！＝！
ルビーね（笑）
うぉーー＝！＝＝！＝！！

>>128
努力しる。

>>129
おまい、痛いぞ！
うぉーー＝＝！＝！＝＝！

>>131
センスあるな。一番下だけ。
ふぅーーー＝！！

>>133
ふぅーーーーー＝！
アグリさまを見ならてるって気づけよ。。。
ふぅーーーーー！

>>135
ふぅーーーー＝！同感！

ｾﾅ２世 ｼﾞﾙの再来　 　和製ﾏﾝｾﾙ 　二代目様式美　 ﾁｪｻﾞﾘｽ２世　
　　　　 ▲
マンセー←―――――――――――――――――――――――――――――→逝ってよし
( ^∀^）コノヘン！

>>142
俺とそっくりなんだな、琢磨って。

ズレータΛ||Λ
ｾﾅ２世 ｼﾞﾙの再来　 　和製ﾏﾝｾﾙ 　二代目様式美　 ﾁｪｻﾞﾘｽ２世　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ▲
マンセー←―――――――――――――――――――――――――――――→逝ってよし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ^∀^）コノヘン！

リチャーズ代表って太っ腹だな、素人なんか雇うとは、実際金もらってるのそっちだからかな？
琢磨はスポンサーが雇ってるんでしょ？

ちなみに今アグリと顎の関係ってどうなの？
現役の時は
「日本ＧＰの時にはディズニーランドに連れてってくれって言われちゃってさ〜」
なんて何気ない自慢をぶちかましていたわけだが

今、昨日のシーンを見てたんだが
空撮で見るとえらい手前から禿がブレーキ開始してるな
因みに琢磨とは2車分ぐらいの差は開いてた

推理
ピットからの指令で禿は琢磨を罠に誘い込んだ
禿自身自滅覚悟で琢磨をリタイヤに追い込めとの指令が・・・・・

>>144
どっちに向かってるのだ、それで？

>>146
あぶねーよｗ
あやうく「いくらなんでも妄想しすぎだ」って
ボコボコに叩くところだったよｗ

Why does Sato's BAR always break down?

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=53018

リチャーズは新しい自家用ジェットにしか興味ねーよ

様式美 てナニ？

>>154
煎ってよし。

バトンの評価はかなり下がったな。
というよりウイリアムズ時から去年までのBAR時代でバトンは速さは無いが堅実なドライバーと評価が出来上がってる。

バトンの高評価は素人とポイント至上主義の見方しか出来ない奴が多いから無視するのが吉。

>>154
紫式部の姪だよ

>>137
ふぅーーーーー！！
おまいは、人に伝えるの上手いな！１
うぉーー！＝＝！！＝
ﾌﾂﾞ軍団にはいらないか？
ふぅーーー＝！＝＝！

>>138
ふぅーーー！もっと違う事かんがえろ！
一晩無駄にしたな。。うぉーー＝！＝＝！＝！
誰も読まないよ。！１

>>139
ふぅーーーー！同感！

>>140
ふぅーーーー同感

>>141
うぉーー＝＝！＝！＝！＝顎マッハ-の間違いじゃないのか？
ふぅーーーー＝！

>>142
童貞くん（一生）ごくろうさま。早くねろ！

>>154
RAINBOWやインギーのような音楽

>>156
ｽﾚ違い　胃って良し

俺はF1暦はけっこう長いほうだが、日本人F1レーサーは誰でも応援してきた。
ナカジマ、アグリ、右京、高木・・・
これらのどのレーサーにも、テレビの前で応援、鈴鹿では声援を送った。
1ポイントゲットしただけでもすごく喜んだ。ナカジマが初めて6位入賞したときはすごく嬉しかった。
アグリの3位入賞表彰台も、次の日、学校でF1に興味なさそうなやつにまで嬉しそうに「アグリが表彰台に立ったんだ！」と言って回った。

もちろん琢磨も応援している。母国民なんだから日本人レーサーをひいきしているのだ。
でも、今回のこのレーサーに対する応援はいままでとはなにか違う。
いままでのどの日本人F1レーサーとも違うのだ。
ポイントゲットすればヨシ！とするこれまでの俺の考えを、おとといのあの走りで吹き飛ばしてくれた。
琢磨は、2位、3位表彰台で今回はヨシ！という考えでレースに臨んじゃいない。
彼がひとつのレースで唯一欲しがっているもの。俺はそれを手にした時の琢磨の姿が観たいんだ！

>>148
顎入門って本でも読んでろ！１１
ふぅーーーーー！！！

>>158
君を重複スレ穴埋め部隊長に任命する。

よって沙汰あるまで控えておれ。

>>156
いいんじゃね？
これからバトンは面白みのないポイント量産車で。
フェラーリに挑む速さを持ったレーサーは琢磨だけでいいよ。
来年はギャラも逆転してるだろうしねｗ
あ、バトンは解雇か(ﾌﾟｹﾞﾗｵｽ

ひとつだけ確かな事は
琢磨は天才釣り師

158 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん New! NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

>>161
長文だけど激しく胴囲！

>>166
混じれ酢

NGワード変えられると困るから、そっとしていてください。。。

>>163
ふぅーーー＝！＝！！
ｻﾝｸｽです。
隊長かぁ〜ﾜｸﾜｸ！ﾜｸﾜｸ！うぉーー＝！＝＝！＝！＝！＝

フェラーリに対抗するはずのマクラーレン、ウイリアムズのセカンドグループが勝手に自滅した中で、浮上したBARのファーストドライバーが表彰台を獲得する事は予測された結果、これでバトンを高評価する奴は素人。

>>151
恐縮でつ(;´Д｀)

でもまずは１歩でしょ。
このままだと空回りだよ。

>>170
どっかで読んだ文章だぞ？？？
関係者か？
うぉーーーー＝！＝＝！＝！

>>169
では、沙汰あるまで控えておれ、分ったな。

>>170
ファーストはこれから琢磨だよ(ｗ

>３〜4週ほど様子見で攻める
次の次のレースで攻めるんですかあ？

妄想の世界へ逝ってみたいと思いませんか、ふっふっふー

>>176
俺も見続けている自信が無いのだが..もう少しどうにかなりませんか？

で・顎とアグリは仲良いの？

ふう。
やっと粘着低脳荒らしは消えたか。

今、90年のモナコ見てます。
予選、アレジ3位、中嶋21位　。。。orz
ラインを外してズルズル滑りながら道を譲る中嶋。。。orz

あ、マンセルがブーツェンのおかま掘ってフロントウイング壊した

カナダでは禿ファンに嫌がらせ受けそうな薬缶

>>180
しっ...控えているんだよ、しぃ〜〜......。

まあとりあえず壊れない車を用意しろ。
話はそれからだ。
つまりジョックとそのエンジニアチームを早く蹴りだせ。
噂によるとジョックのヨメさんがおめでたで、イギリスＧＰあたりで出産予定
ジョック本人はレースなんか二の次の状態らしいじゃねえか。

鈴鹿で一位快走できても、５０週目白煙間違い無しじゃん。
勘弁してくれよ

>>174
ふぅーーー＝＝！！！
わかりました。
スロ板にいるので、呼びに来てください。
うぉー＾＝＝！＝！＝＝！＝！！！

>>173
巣に帰れｺﾞﾙｧ

オーバーテイクボタン連打ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!


あら…、今日は来てないのか…

前スレの922を見て、漏れも琢磨の見方が変わりそうだ。
タクマ　ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>>180
うぉーー＝！＝＝！＝＝！＝！＝！＝！
それは、誰の事だ！！！！１１！１！
うぉーー！＝＝！＝＝！＝！＝＝！＝＝！

>>186

>>187
そのセリフ君が１番乗りです。

決勝前→ほこほこ
決勝後→しおしお→よかった探し

この回廊を突き抜けたい。

ふぅーーーー！＝！＝！
偽者ファンしか居ないのか・・・・
うぉーー＝！＝！＝＝！＝！！＝

もうスロ板に帰るよ。。。
最後に一つだけ教えてくれ。
いいか？

>>189
ｽﾛ板で天井逝くまで控えていろと言っただろうが、控えおろう！

琢磨の評価は確かに上がっているっぽいな。
ttp://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=09cc73fac971aa59d7bbc7dac75ca2bc&threadid=64499

12月には、シューマッハーへの挑戦を楽しみにしているって記事を見て、「ﾜﾛﾀ」だの「ラルフのことだろ？」とか嘲笑されていたのに。

>>189
うっせえ氏ねぼけ。
はいってくんな低脳チンカス。

次から空ﾀﾝで、
顎のﾎﾟｰﾙ記録順延ってのはどうよ？

>>197
それﾏｼﾞで望む。
だって・・・完走できないんだもん。。。

>>195
スマン見にはいったのだが俺日本語もヘボだから良く分らない、
かいつまんで“面白い”ところだけでもおせーて。

BARはF1進出した時1998、1999のJV　ゾンタコンビから2000、2001　JV　パニスコンビ
2002　2003、JV　バトンまで一度として同レベルのマシンを２台用意して戦った歴史が無いチームとしては3流チーム。
というかF1チームの中で最も1STドライバーと2NDドライバーの乗るマシンに格差があるチーム。

あのチームのセカンドドライバーの琢磨がこれだけの結果を見せたらバトンより一周0.5秒から1秒は早いとパドックや専門家で言われている

ふぅーーーーー！！

昨日F1みてたら、ダウンフォースでF1は走ってるって言ってた。
乱気流ができて、後ろについたら遅いと言ってた。
（解説っぽい奴）
ほんとうなのか？
一昔まえは、テールトゥノーズで空気抵抗ころして抜いてた
とおもうんだが、どうなんだ。
ふぅーーーー＝！＝！＝！
コースによるセッティングの違いか？教えてください。
うぉーーーー＝！＝＝！＝＝！＝！＝＝！＝！

>>161
全く同じだ
琢磨は今までの日本人ドライバーとは違う
優勝できるドライバーだね
まさかフェラーリに乗るとか・・・

>>201
今のところ俺しか相手にしていないみたいだから言うけど...

スロ板で天井逝くまで打って、追って沙汰があるまで控えよ。


OK?

>>201
　今も一昔前も同じ。ただ空力によるダウンフォースに依存する割合が
高くなっている。
　これは、セナ在世の頃から言われていた話ですが。
　あなたの一昔前とはいつのこと？

>>201
「タービュランス」でググれ。
そして、もう巣に（・∀・）ｶｴﾚ!

今はレーシングカー全部ウィングカーは禁止されてるんじゃない？
ダウンエフェクトカーは前後ウィング無しだった車も昔あったような。

>>195
琢磨で盛り上がっているのは日本だけじゃないね。
否定的な意見少なかった。否定的な人も、今後期待出来るとか書いてあって
何かうれしかったよ。

今確実に云えることは、琢磨が禿に追いついたホームストレートで脳裏をかすめたのが、

今だ！2ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

だったということ。

でもって、レベルとしては2ちゃんねらと同程度

>>205
> 「タービュランス」でググれ。
で、「シュクリュー」って急に思い出した！

ただそれだけなんだけどね。

今だ！210ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

俺だってヤレル！今だ！211ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

今だ！211ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>211
ちくしょう！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>201
テールトゥノーズで抜くのは直線
コーナーはダウンフォースは無いとグリップなくなって曲がりにくくなる

もう満足しただろ？

>>212

　　_、_
（　, ﾉ` ）
　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　(),
　　　　|E|

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~


スマナイね、私の勝ちの様だ…

>>215
俺の負けだよ・・・＿ﾄ￣|○

BARのスタッフからポイント取れなかった
うんぬんで批判されてますね琢磨君

BARのような2流チームが言えるような言葉だろうか？
コンスト2位からポイントが離れたとかさあ
はっきり言ってBARの狙うのはコンスト2位なのね
正直琢磨のようなドライバーは好きですが
BARのようなチームは嫌いになりましたね
ジョックチームの整備不良棚に上げて喋る奴らなどヘドがでるわ

>>204
ふぅーーーーー！！！！
セナの時代です。
ダウンフォースとは、地面に押さえつける力ですよね。
これが、無い方がストレートはスピードが出ると思うのですが・・・

ダウンフォースが効いてくるのは、コーナーなどグリップ力を高める為
では無いのですか？

昨日聞いたのは、ストレートの部分で乱気流とか言ってました
ふぅーーーーーー！

>>205
おまいが、ぐぐれ！
納得させて帰してください。
ふぅーーーー！

>>216

　　　　　　　　|＼ 　　　　　　　　　　　 ／ .|
　　　　　　　 .|　　＼　　　　　＿　　／　　 .|
　　　　　　 　|　　　　ゝ 　´　　　　　　　　_　|
　　　　　　　 |　　,　　　　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　　　 レ　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　|　 　 　 　 　 　 　 　 ｨー-　　　/⌒ヽ
　　　　　　 　!　　ｒ'"~´　　　　 　,、　⊂⊃　/ 　　 ｌ
　　　　　　 　l, ⊂つ　　 '┬一'''".|　 　　　/　　　/
　　　　　　 /ﾞヽ. 　　 　　 ＼、　/　　　　/　　　/
　　　　　　 ｌ　　ヽ,, _　　　　　 ´゛　　　 ./ 　,, ‐´
　　　　　　 . ` - ,＿二>,,　　 .,,--､　 　レ´
　　　　　　　　 　　　 /　　 　 | 　 ヽ　　　.}
　　　　　　　____, 　　lﾞ　 　 　 i、 　 .!　　　!
　　　　 　/ ゛　 ゛〜┤ 　 　 　 ヽ　 |　　 ./
　　　　　.ｌ_,＿_＿＿_ll, 　　　　　 ヽ '　 ノ
　　　　　　　　　　　　 `-,　＿＿_; -''″

>>195
読んできたけどひどい言われ様だな。

つっても、漏れも2002が終わったときには同じ様な意見しか持ってなかったんだけどな。
いや、禿しく期待してただけに、こいつらより辛辣だったかもしれん。

>>217
どうしてさっきとはID変えたんですか？

>>214
ふぅーーーーーー！！！
付け焼刃か。。。。
折れもそう思ってたんだけど、解説が力説してたんだって！
おまい見たのか？ニュースみてただけじゃないのか？
ふぅーーーー＝！＝＝！！

直線区間で後ろに付いたら遅くはならないが、コーナーではダウンフォースが減る。
ダウンフォースが無いと空中に飛びだす。

乱気流はウイングは当たる空力が低下するとコントロールする事が困難になる。飛行機と一緒。

>>222
へ？
悪いけど昨日の18時以前の書き込みはしてますが
18時〜217までの間書き込みはしてないぞ？

>>222
日付けが変ったからとかじゃないの？

俺もAXAダイレクトになっちゃった。

蛸ブレイクで急にｱﾌｫが大量発生してきたな

とうぶんサイナラするね

>>224
> 乱気流はウイングは当たる空力が低下するとコントロールする事が困難になる。飛行機と一緒。
抑力の向きは飛行機と逆だけどね。

後ろに付くと前車アンダーカウルから吹き上がる気流と前者のマフラー、ラジエターから排出される排気ガスと熱風が当たって良いこと一つも無し。
前者のウイング、車体から流れる風はいくつもの渦巻き状なる。

　　 　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､
　　 　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　 　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　 　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
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　　　 　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　 　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　 　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　 　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>230
リアウイングから巻き上がるシュクリューでも見たいのか？

>>223
おいおい、琢磨のフロントが壊れた時に
今のF1はダウンフォースが重要だからこのまま走行は無理だろうと言っていたような気がしたんだが

>>229
じゃあ、直線でも、後ろに張り付いたら駄目って事でよいですか？
間違った知識の人多いですね。
ふぅーーーーーー！

Kamikazi dive とか言われているし・・。zeな＞アメ公

>>232
おまいは何にもわかってない。雑誌に載ってた文章やネットで仕入れた事を
自分の知識のように思ってるだけ。。。ふぅーーー＝！＝！＝！

>>233
ただでさえ目立つのだから言葉使いに気をつけよ。

>>233
おまいはウザイからキライだが間違ってないな

>>237
うむ、せめてあの過呼吸だけどうにかしてくれないかな。

ほ〜

ttp://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=2246187ad49aae0b51badb155bf3a43d&threadid=69746

ストレートでスリップに付くと空気抵抗は少なくなりスピードは上がるが
綺麗な気流がウイングに当たらないため、非常に不安定になる

>>239
先生！何処がほ〜なのかワカリマセン！

ふぅーーーーー！
ちゃんと解ってる人も中には居るんですね。
嵐に来たわけじゃ無いので、許してください。。。うぉーー＝！＝＝！！

暇だっただけです。
ふぅーーー＝！＝＝！！＝！＝！

>>236
埋める時、呼びに恋！１！
うぉーー＝！＝＝！＝！＝

>>241
AXAダイレクトのくせにﾌﾟ

>>240
感覚的に引っ張られるんだよね、気流の関係で

>>140
マシンの状況によっては表彰台狙いに徹するレースもすると思う
カナダはエンジンパワーサーキットだから更に期待！

>>242
スロ板ね、分りました。

赤木軍馬は飛んだな

>>241
アイコンだけ見て「グッジョブマーク」とかなんとなく眺めるだけでもよろしw

>>245
期待は出来ないね、はっきり言って
BARのチーム力で、どうなるものでもなかろう
エンジンは良いと思うがチームが糞

>>243
ﾌﾟは頂いたから、何処？
英語ワカラナイ、コレどうし様も無い事ネ。

協力協力。

ダメ...？

>>240
更に言えば、後ろについて不安定に成るのではなく
ラインを変えた瞬間が不安定に成る

昨日のリタイアがあまりにもショックで
この時間までニュースもこのスレも覗いてなかったのですが、
今見たら前向きなスレタイになっていたので
少しほっとしました。

琢磨には次戦に向けて頑張ってほしいものです。

>>252
もれはBARが嫌いになった。

>>250
いや、そのｽﾚの名前自体が、「サトーよ、カンドーした！！」だからね。

まぁ、レースなぞクラッシュしてなんぼと思っているアメ公には受けるわけか。

今回の宅の表彰台はなくてよかった。
シューが黒の腕章付けてる横で馬鹿騒ぎできないだろうし。
しかし海外のサイトでも宅の勇猛果敢さに評価大だね。
これぞレーシングドライバーだと、、、
Ｆ１ｃｏｍ．のイギリス版でもバトンより評価してる

>>252
俺もリタイヤした瞬間は糞琢磨と思ったがそれは
視聴者のエゴなんだよね、琢磨は勝つことが目標だから
あのドライブもリタイヤ後の琢磨のアクションで理解できたよ

表彰台に上がった琢磨のトビキリの笑顔が見たい、ただそれだけ。

海外のファンも多いなｗ

>>255
あのサイトの一般人の■叩きは少し同情したよ

>>259
ここには先生のファンが多いからなｗ

>>257
それもポディウムの真ん中にさ！！！

>>254
サンクス！

アメ公さん達の擁護者の集まりって事ですね、なんとなくだけど。
結果よりは経過に感動してる連中か、まあ、俺もだけど。

そして期待です。

>>259
日本みたいに「わび」・「さび」・「萌え」の文化がないからね、理解されない

>>260
先生って言われてるのをみて、
なんとなく尊敬に値する、もしくは紳士な、なんていう良いイメージが先行しちゃってんだろーなｗ


先生ってあだなの由来を知ったら、(*≧ｍ≦*)ププッ

>>241
A「佐藤、お前は俺の心を傷つけやがった。」
B「良い走りをしたのに何でそんな事を言いやがる！」
A「俺は抜かさなくても良いから、無理せず、ゆっくり走って3位でも良いと思ったんだ。」
って意見だと思う。

>>264
その由来をおしえれぇ〜ｗ

>>250
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/
ここのSato you break my heart! のあたりが日本語訳だね。

>>265
やっぱり何処でも先生ってのは保守的だね。

テレビで見てて、ここで突っ込んで抜くなと予測できるコーナーやシーンでは実際に抜けないよ。
つっこみが無謀だという意見は何も見たことない素人の煽りとしか思えないから無視するのが吉。

その無謀と思わせる所でオーバーテイクを試みるからこそ成功の可能性は高まる。
同レベルのマシンで争っている時にテレビで見ててここで抜くだろと思う場所では絶対に抜けないのがF1。

琢磨は一周の速さ以上にオーバーテイクの能力がシュー並なので専門家から評価が高い。
ポイントを取る能力と純粋に一周を早く走る能力と他車を抜きさる能力は全く別である事を知らないと。

勝利への貪欲さは十分世界に見せつけた
ホントあとはポディウムに登る結果だけだ

>>255
イギリスでは琢磨がセナに次ぐ圧倒的な勝ち星でF3を制覇したことを
知っている香具師も多いだろうから、なおさらだな

>>261
年間１７戦もあるんだから、運の流れいかんではありうるよね。

例えば今回でも難なくポチを抜いてて、顎がトラブルもしくはリタイヤするだけで表彰台だもの。
前回のツルーリだって、顎があんなことにならなければ優勝できなかったかもしれないし。

今の琢磨に絶対足りないのは運だと思う。
だから戦闘力のある今年の１７戦のうちにちょっと運が傾いてくれば、
表彰台どころか優勝もあるとﾏｼﾞで思ってる。

>>268
どうも俺の訳は間違っていたようだ。ｽﾏｿ

>>253
よかったら>>217のソース教えて欲しい。
あおりじゃなくて、さっきから探してるんだけどみつからんのよ。

>>268
遅いけど、抜かせない。ってゆーか抜けない今のレースでは、
ついつい隊列ができるよね、この前のライコみたいに。

それが遠足に行く幼稚園児の先頭にいる先生みたいだ、とか
PRS（ペヤング・レーシング・スクール）の講師みたいだとかいうのが、
このあだなの由来だった筈。

>>200
ふむふむ
だから琢が何かしらの結果を出した時にかぎって
バトンがミスするのだな

ニュルの結果はすごく満足した。
あそこでインに飛び込めないドライバーは応援する気になれん
禿はブレーキ早いわおまけに牽制せずに普通に１コーナーに
入ってるし、あれじゃ「お先にどうぞ」って言うてるもんでしょ
琢も強引に１コーナーに入ってるから両成敗だな。

ところで、2,3周様子見てから抜けばいいのにと言うてる奴は
BSとMIのタイヤ特性を知らないアホなのか？

>>274
発言があるページの直リンわからないので
ttp://f1.racing-live.com/jp/
のホンダ40周年にトロフィー1つって所
ジェフ・ウィリスのコメントね

>>267
大サンクス！

途中までだけど鳥肌がたったので風呂はいります（w
さっそくﾌﾞｸﾏｸに登録しました。

テヘヘ...

>>276
最近はその話題のループが流行りなのか。
昨日さんざんやってたよなｗ

>>253
何でBARが嫌いになったんですか？
過去レスとかニュースとかほとんど見てないんで、
何か根拠になる事を知らないんです。すいません。

>>256
本当に琢磨は勝ちたい、ていうかゼッタイ勝つって思ってたんだろうな。
リタイア直後にリチャーズの肩に手をかけて会話してたときに
ほとんど背中しか移ってないんだけど、わずかに頬のあたりが見えた。
あのときの本当に悔し泣きしそうな表情で、こっちまで辛くなってしまったよ。

>>273
いえ、感謝します。

一周のスプリント能力はF1クラスになると実はドライバー格差は1秒も無い。持参金ドライバーは除く。
中長期マシン開発能力とGP開催期間の2.3日で素早くセットアップしてコースにマッチした速い車にする能力。
これが最も重要で、この能力はバトンには無い。
バトンは乗るだけのドライバー。琢磨が作り上げセットアップしたマシンで2流の長所の無いバトンと言うドライバーが納豆走行で表彰台に乗ってるだけと言うのが専門家、他ドライバーのバトン評。

琢磨は他車をオーバーテイクする能力とマシン開発能力がシュー並。

ちょっと聞きたいんだけど、ここにいる人で下のｽﾚに
”氏ね”書き込んだ人いますか？

バリチェロ氏ねで1000を目指すスレッド
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085924763/

なんだかんだ言ってもバトンと琢磨の組み合わせはいい感じだと思う。
両方琢磨みたいなドライバーだったら心臓に悪すぎる。
両方バトンみたいなドライバーだったら安定してポイントは取れるだろうが退屈すぎる。

プロドライバーというなら結果で判断すべきだろう。

アマチュアなら感動をありがとうで済むけどな。

タコマ包囲網ができるのも秒読みだな。

>>277
�d。
ちょっと残念な意見だね。
ここでTakumaがポイントを取れなかったことと、
結果ルノーにポイントで水をあけられてしまったことは
1年もすれば忘れられるだろうけど、
3位に甘んじることなく果敢に(無謀に)攻めた姿勢はこの先ファンには忘れられることはないと思う。

10年後に「そういえば昔サトウタクマってドライバーがいてさ、ホンダに乗ってたんだけど。。。」って
語り継がれた方が、ホンダにとっては利益になるだろうさ。BARの名前は出てこないかもしれんが。

プロドライバーの結果＝頂点　つまり　優勝。
それ以外は敗者だってこと忘れてないかい？

じゃあ表彰台に上らされる真中じゃない人はさらし者ですか？

うん

タコマのいい点と他のドライバーの
悪い点しか見えないバカばかりのスレですね。
もっと多角的に物事を把握しましょうね。というか氏ね。

>>290
琢磨のいい所と悪い所の多角的な解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>286
そういや・・・あれもいつぞやのニュルだったか、アレジがシュー相手だったか、
コーナー突っ込みでタイヤスモーク上げながら並びかかったのは・・・。
もちろんスモーク上がってる時点で無理があったんだけど、
TVを見ていた漏れには、最近おとなしくなってたアレジがキレた！！って、
今でもあのときの映像が頭の中にはっきり残っているよ。まるで昨日のことのように。

アレジはセナに掛かっていった。
ちょっと強引だったが、その姿は語り継がれることに・・・

琢磨はテストでもGPレースでも一日、一日タイムが縮む。

バトン、デビットソン、アロンソのような典型的なセットアップ無能力欠陥ドライバーは初日や出だしが早い。けど一向にタイムを縮める事が出来ない。
自分の力でタイムを削り取るすべを知らないドライバー。
バトンなどは琢磨のセットアップ教えてもらえないとまともにマシンを仕上げられない。

シューマッハなどはバトンなどF1ドライバーとは認めたくないだろな。

赤いマシンを倒すのは、白いマシンしか無いだろ？
これは運命なんだ。ミハエルシューマッハ　ＭＳ

>>294
結果を出しているのはバトンなんだけどね

そんな俺も最近までバトンに期待していたよ、でもレースを面白くしてくれる
ドライバーのほうが好きなんだよね、根っからのレースファンな
ものでね

>>295
赤いMSは通常の3倍速いからな〜

ttp://f1videos3.100free.com/Europe04_Race_Sato_Barrichello.avi

>>295
まだだ、たかがフロントウイングをやられただけだ！

アンチを黙らせるためにはワールドチャンピオン
ヲタを黙らせるためには引退

>>295
白+赤ね、古来からそう決まってる（ｳｿ

>>297
俺の好きな流れなんだけど我慢汁w。

>>300
だれか訳して

ヲタの入れ込みようはｷﾓｲ
あれは４輪版カピアタックにしか見えねーよ
まぁコメントで”ミスしますた”と言わなかったところは気に入ったがなｗ

琢磨がポディウムの頂点に立つとき、両脇に赤の二台を従えてると思う。

バトンがポディウムの頂点に立つとき、両脇には見慣れない二台を従えていると思う。

>>305
トヨタのことかーーーー？！
言っててちょっとムナシイorz

>>298
余裕で車の向き変わっているね。

>>304
俺もお前同様カピアタックを思い出した口だが、
カピアタックは、原田を弾き飛ばすのが目的、当たらないと曲がれない位の極悪さ。
琢磨と禿の接触は純粋なオーバーテイク行為に双方のミスが重なって起きた。

>>303
今度は俺が頑張ってみるよ！


>アンチを黙らせるためにはワールドチャンピオン
>ヲタを黙らせるためには引退

つまり自分(ID:2/FznpAc)には何も出来ないって事だね。

>>307
あれだけ普通に曲がろうとするのは変だぞ？
無線でわかるだろ？どんな状況か。

>>310
“タク！タク！”くらいは叫んでるだろうな。

>>310
改めて見ると、その可能性の方が大きそうだね
ｍｓに追いつく可能性も合った訳だし

シューマッハがデビュー当時
セナに同じ様な方法で仕掛けて
フロントウイング破損したことあったっけ

カピアタックは、原田を弾き飛ばすのが目的でカピのバイクは蛇走しながら原田のマイン通過地点に突っ込んだ。
カピの場合は原田バイクが存在しなかったら、コースアウトかハイサイドを起していた。

琢磨の場合はもしバリの車が無かった場合、問題なく綺麗にコーナリング出来ていた。
他にも違いは色々あるが、マシンコントロールを放棄して原田車に意図的にぶつかったカピと、完全に自車をコントロール下に置いてオーバーテイクを試みた琢磨を同列に語る奴は素人。

で、セナになぐられたんだっけ？

>>311
「面舵いっぱーい」って叫んでたかも。

関係ないけど話題のカピアタックの動画。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3199/robbed.html

89年ポルトガル、セナをはじき飛ばした失格マンセルを思い出したな。

琢磨、ﾏﾝｾﾙを目指せ

>>315
でも、その後みんなが避けるようになったよ。

相手のピットに怒鳴り込んでいくドライバーギボンヌ

森脇さんは著書のなかでマンセルをぼろくそにこき下ろしてたぞ。
たしか1987のイギリスで「あと数週のうちに確実に抜けたのに駄馬！」みたいな。
昨日の実況ではそれを真っ先に思い出した。

>>319
琢磨前にロンのところに行ったじゃん
ｼｯｼｯってやられてたけど

昔マンセルがロンの所に押しかけた時は
ロンはマジビビリしてたｗ

マンセルは太陽だった

>>322
そんなお前のIDは弱禿ｗ

>>323
ウルセー禿

>>319
前、ライコに文句いいにいってたじゃん。琢磨
で、デニスにてめーがこれるようなとこじゃねーって追い返されたことなかったけ？
思いっきり立場逆転してるな、今

>>16
＞井上隆智穂 って今どうしてんの？

一時期レイナード（かどこかのレーシングカーコンストラクター）の
代表か何かにならなかったっけ？

>>39
＞前に表彰台にあがったのが14年前とは…

しかも、後にも先にもその1回コッキリ。だから今回は大騒ぎされたのよ。

>>99
＞川井ちゃんは「マイケル」とテレビ以外では言っている。

なんでも、シュー本人がマイケルて呼ぶように周囲に言ってるんだってね。

>>121
＞名前わすれたけどフランスＦ３チャンピオンだった日本人今なにやってるんだろ？

福田　良？　去年はフォーミュラ・ニッポンに出たけど、資金面で揉めて（？）途中撤退しちゃいましたねぇ。

>>201
＞一昔まえは、テールトゥノーズで空気抵抗ころして抜いてた
＞とおもうんだが、どうなんだ。

フラットボトム時代と現在のステップドボトムの空力の違いもあるのでは？

>>321
＞琢磨前にロンのところに行ったじゃん
＞ｼｯｼｯってやられてたけど

琢磨もヒゲを生やした方が良いかしらね

髭で思い出したが、髭を生やしたヒルは渋かったな

>>325
あれは文句言いにいったんだよ、喧嘩しに行ったんじゃないし

みんなで琢磨に鉢巻き送ろうぜ。

>>325
そんなもんだろ？国名にグレートつける人達は。
そんなグレート（だと思ってる）ヤツらに
文句いえるドライバーがやっと現れたんだよ。
コンコルド牛耳ってるオーナーの所なんかいけねーぞ？普通。

>>329

で、できればレース本番でヘルメットの上に巻いてもらう、と。

>>331
ビ、ビビるな...。

>>316
それじゃ間に合わない罠（w

カナダが待ち遠しい・・・。ホンダエンジンのアドバンテージがタイムに直結すると同時に、ブレーキングも高速コーナーも強い琢磨に大チャンス。

>>330
いや、怒鳴り込むやつキボンっていってるから...

つーか、あの国サッカーなんか私たちが世界に与えたって言ってるしなー
協会名がThe football だもん

>>304
そう。そこが琢磨と過去の日本人F1レーサーとの大きな違いのひとつだ。
レーサーに必要なものはいろいろあるだろうが、
レーサーとしての技術面での資質以外に、精神面で負けず嫌いや努力家であることも大事な要素。
そしてもうひとつの大事な要素、「あつかましさ」。
これがあるドライバーが現れるのを待っていた。そしてそれが日本人だったことは大きな喜びだ。

次のカナダＧＰは予選３位以内じゃなかったらぶっころすよ。ﾀｺﾏ

>>298
両者のモチベーションの違いがはっきり走りに出てるような・・・
残り十数週、攻めまくってさらに上を狙っていた琢磨と、
いつもどおり無難な走りでフィニッシュか・・・とバリ。
改めて見てみると、バリチェロの進入速度とライン、かなり甘いような。
サイドバイサイドのバトルを望んでた琢磨には、ぬるい走りが
許せんかったのでしょう。どけやゴルァ！ぐらいは言ってそうな雰囲気。
個人的には琢磨の自己中つっこみとしか思えませんが・・・
でも次も琢磨を応援します。

あの人も琢磨の時代は予選は速かったが
殆どリタイヤだったね

>>337
余裕でいけそうな気がする、俺も凄い自信家になったもんだ。

ドイツＦ3王者のシューとイギリスＦ3王者のハッキネンが日本、マカオで激突した時に、マカオで1レース目で勝ったのがハッキンネン。
２レース目になるとシューがトップがハッキンネンが2位状況で後ろ走ってチェッカー受ければ総合優勝だった。
しかし2位に甘んじる事を拒否してレース終盤シューを果敢に抜きにかかって、シューにきっちりプロックされて行き場を失いガードレールに車体を当ててリタイヤした事あったが、この前の琢磨のバリ抜き失敗のシーンと似てた。

チャンピオンドライバーだけがチャンピオン前に必ず行う儀式のような物。

俺はね、シューマッハ好きなんだよね、だから
シューマッハが第二のセナを望んでいるのが
痛いほど判る、琢磨だけじゃないけどね
何時かの会見の時の男泣きには俺も泣いたよ

きっちりプロックされて＝ばっちり当てられて

ハッキンネン・・・。
F3ドライバーはまだアマチュアといっていいと思うぞ。

>>341
あれけっこうハッキネンはアホだって叩かれてなかった？

>>298の映像見た感じでは両成敗だな。
禿が余りにも遅いもんだからタクにかぶせたようにも見える。
つーかﾏｼﾞで禿はバックミラーみてなかったんじゃないのか。

と散々ガイシュツなことを言ってしまった。

>>345
あれができるから
ヤツは最多チャンピオンなんだよ。

あれだけスピード差があって、
抜かれると判っていながら、あえて、そのタイミングで車を振るほうな。

451 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/06/01 03:19 ID:2Dt5GvuS


最初は日本人ドライバーということで親身に琢磨を応援する。（親琢）
しかし、トラブル続きでうんざりする。（嫌琢）そこに琢磨のミスも
重なり（反琢）になる。この連鎖から中々抜け出せない。（怒琢）
結局、シーズンが終わってしまう。（呆琢）
２００５年シーズン全く変わらない琢磨を見て呆れ半分、笑い半分。（笑琢）
全然、成長しないし結果も残せないが仕方ないか。（楽琢）

親琢→嫌琢→反琢→怒琢→呆琢→笑琢→楽琢


452 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/06/01 03:23 ID:2Dt5GvuS
　　　　　　　　　　　【一般ファンゾーン】　　　　　　　　　　　　　　　　　【琢磨ヲタゾーン】
　　　　　　　　　　　　 殺琢←滅琢←恨琢──────┐ ┌─→諦琢────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　│ │　　　↑　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　思考停止　　　　│　　　　　　　　　　│ │　　　↓　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　(嫌琢厨)　　　 侮琢←─┐　　　　│ │　　　哀琢→憂琢→達琢【悟りの境地】
　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　 ↑　　　　 │　　　　│ │　　　↑　　　　　　　 ↑└──┐
　　　【入門ゾーン】　　　　 │　　　　 ↓　　　　 ↓　　　　↓ │　　　↓　　　　　　　 │ 　　　　↓
奴琢←親琢→知琢→疑琢→嫌琢←→反琢←→怒琢←→呆琢←→笑琢←──→楽琢　　 至琢→極琢【神の領域】
　　　　　　　　　↑　 　　│　　↑　　　　　【一般人ゾーン】　　　　　　　 ↑ │　　　　　 ↓　　　　 ↑
　　　　　　　　　興琢　　↓　　└───────────────┘ │　　 ┌─快琢─→習琢→廃琢
　　　　　　　　　↑　　 　それでも親琢⇒ヤフーへ　　　　　　　　　　　　　 ↓　　 ↓　　　　　　　　【麻薬ゾーン】　
　　　　　　　　　無琢　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弄琢→悦琢→愛琢→撫琢
　　　　　　　　　　　　　 思考停止（嫌嫌琢厨・工作員）　　　　　　　　　　　　　　　　【変態ゾーン】　　

琢磨はバリチェロと争ってはいない。
彼は常にミハエルと戦っていた！

2004のヨーロッパGP除いたこれまで６戦で
フェラーリを抜きにかかったドライバーは何人でしょう

>>351
そんなの誰にでもわかる
モンと宅

バーレーンのラルフとの接触でも負けん気全開でいい。英語が得意なのも揉め事には有利だね
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=34338&cat_id=156&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
　――ところが７周目の２コーナーでラルフと接触！
　「さすがにウィリアムズも速いですからね、ストレートでスリップストリームを使われて１コーナーでインを突かれた。
でも頭ひとつ踏ん張って今度はボクが２コーナーのインを取れたし、２台並んで抜けられるところなんです、あのコーナーは。
ところがラルフはお前はどけッ！という感じでドアを閉めて（かぶせて）きた」
　――傍若無人を絵に描いたような接触。
　「トップドライバーなんだからフェアなレースをするんだと思ってました。すごく頭にきたからけっ飛ばしてやった（笑）」

　――レース後、ラルフとの接触の件で審査室に呼ばれました。
　「行くのがすごく楽しみだったんですよ。数人のオフィシャル（審査員）とパトロールフィルム見ながら言いたいことはバーッと全部言った。
そしたら、お前の言いたいことは分かったと」
　――無罪放免、というかラルフにイエローカード１枚。

なんだ「除いた」かー

ポチは集団に埋もれてることが多いから結構仕掛けられてるハズ
>>352
そう言えば追突紛いの事を、やらかしたのもこの二人だなｗ

ちんたら後ろを走って車を壊すダメドライバー（2002年）
↓
鈴鹿番長
↓
テスト番長
↓
フリー番長
↓
予選番長（仮）

確実に成長してるw

2004のヨーロッパGPまでこれまで7戦で
ラルフに絡まれたドライバーは何人でしょう ？

>>357
モントーヤ、アロンソ、フィジケラ、琢磨。
他にいるか？

>>345
叩かれたけどハッキンネンはセナ再来と高く評価され、シューは余り注目されず単にドイツ国内F3タイトルを混戦の中制したドライバー程度の注目度。
事前予想ではハッキンネンが誰よりも圧倒的に速いと言う下馬評だった。
その期待の高さから是が非でもハッキンネンは2レースとも制し完全優勝しなければいけない状況。
その当時の評価はハッキネン＞サロ＞＞＞＞＞シューマッハー。
ハッキネンは得意の市街地コースで格下シューに負ける訳にはいかなかった。

>>358
わざわざｽﾏｿ　スレには反するがタクマよりラルフの方が気になったんで書いてみただけだったんだが。
まあラルフより先に虫の息だったが、ダマッタもか。本当に10数億の価値があるんかいな。。。

今F１見たけど、これは一体なんなんだ！？あの馬鹿なバリチビの周回送れ
並の緩慢な覇気のないクルージング第１コーナー突っ込みときたら・・・。
ハンドルを切る前に琢磨はバリチビにノーズを突っ込んでるんだから明らか
に琢磨のコーナーだっただろ。琢磨がコメントした様に、ブレーキもタイヤ
何の問題も無く、余裕で抜けるはずだったんだよ。それを馬鹿なバリチビは
必死で無理やりインを閉めやがった。奴のレース後のコメントにあるように
琢磨には敵わないって分っていたから、ああいった暴挙に出たんだろ。
シューマッハとビルヌーブの因縁を思い出したよ。

>>361
逆に言うと、バリがそういう奴だって分かってて突っ込んだ
豚磨がトンマもいいとこって事だな。
勝負は相手見て仕掛けろよ。
まあ負け犬が負けた言い訳してるだけだろうけど。ﾌﾟﾌﾟ

琢磨があと2メートル前にいたら、文句なしに琢磨の勝ち。
でも今回は接触の瞬間ですらバリの方が前だ。
あまりにも無謀な突込みだったよ。
みんながみんな■先生みたいにまろやかに避けてくれるとは思うな。

相手を選んで仕掛ける？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?

3位よりも2位を、もしかするとシューマッハに追いつくこと、更に超えることを目指して
果敢にバリチェロにアタックした琢磨を責める奴は正に負け犬だと思わないか？
結果は残念ながら失敗に終わったが、失敗だけを見てその先を見ないのが果たして冷静な判断なのか？

4位と3位の何が違う？3位と2位もどこが違うんだ？
俺を含め恐らく一般人には分からないだろうけど、それでも、一台でも多く前に出るのが
プロ、アマ云々の前に「レーサー」だろう？
正直、日本人のF1ファンはこれまで「表彰台」に囚われ過ぎて居たんじゃないだろうか。

バリチェロ、バトンのように確実にポイントを取りに行ってチームに貢献するのがプロとして正しいなら
俺は琢磨にアマチュアのままで居てもらいたい。そしてプロ達を蹴散らして欲しい。
アンチも蹴散らｓ（ｒｙ

じゃぁあの時点でバリチェロをオーバーテイクできたとして、
残り周回でマイケルをに勝てるという判断が冷静に下されていたのだろうか？

おれはタクマ応援してるけど、決してあれを「よし」とは思わない。

うわー。「を」とか入ってるし。＿|￣|○

>>366
可能性を求めるアグレッシブな走りは前にいるものにプレッシャーを与えるよ。
バリチェロがパスされたとなれば、当然その情報はシューにもいくだろうし、そうなるとセーブして走ることはできなくなる。
ラップタイムは上がり、琢磨との差の縮まりが少なくなるかもしれないし、悪くすれば広がっていたかもしれないが、
必然的に全開の走りはセーブした走りよりもミスを誘発させやすい。

もともとシューは琢磨のことを「速い」と認めていたようだし、琢磨ピットアウト直後ではバリチェロの後ろにいた琢磨が
次の第一コーナーでそのバリチェロをパスしたとなれば、シューにラクにトップを快走させる展開にはなっていなかったかもしれないよ。

たらればの話だけど、常に全開、抜ける可能性を見出せば即座に実行、できるだけ早く一歩前へという姿勢は
確実にシューへのプレッシャーになると思う。

俺はあれを「よし」とするな。

>>361
> 今F１見たけど、これは一体なんなんだ！？あの馬鹿なバリチビの周回送れ
> 並の緩慢な覇気のないクルージング第１コーナー突っ込みときたら・・・。
> ハンドルを切る前に琢磨はバリチビにノーズを突っ込んでるんだから明らか
> に琢磨のコーナーだっただろ。琢磨がコメントした様に、ブレーキもタイヤ
> 何の問題も無く、余裕で抜けるはずだったんだよ。それを馬鹿なバリチビは
> 必死で無理やりインを閉めやがった。奴のレース後のコメントにあるように
> 琢磨には敵わないって分っていたから、ああいった暴挙に出たんだろ。
> シューマッハとビルヌーブの因縁を思い出したよ。
>


↓これ見れば明らか
http://f1.tottoro.hu/2004/07_europe/05_sato.avi

琢磨のノーズが入ったとき、内側にハンドル切って、不自然な進入角になっている
車幅一つ開けるどころかぶつけてきている
逆に彼にはイエローカードを与えるべき
ベネトン時代のシューマッハの行為と酷似

琢磨にはフェアな突っ込みは堂々とやって欲しいが、アンフェアに閉めることは絶対するな

この馬鹿はトヨタにでも行けばいいのに。

ケツのほうでミナルディやザウバーと接触事故を起こしているのがお似合いだよ。

>>359
ハッキネンは　圧倒的な速さを武器にセナの年間勝利記録を
塗り替えるべくマカオに乗り込んでいた。

スタートで前に出たシューマッハは　後ろからハッキネンの　
「おらおら　（セナの記録を抜く俺様が）いつでも抜いてやるよ」　
ていうプレッシャーが凄かったらしい。

あとレースが数周になったとき　仕掛けてきたハッキネンに
シューマッハは迎撃をする。ハッキネンクラッシュ　号泣

シューマッハのレース後のコメント
「エゴのぶつかるレースで俺の行動は悪くない　
　当然のブロックをしただけのこと」

以降セナの後を追うのは　シューマッハになった。

>>370
バリはレコードライン。
ミラーは見ていない。
琢磨は有り得ない角度で入ってきてる。
どちかに非があるかと問われれば琢磨。
ちなみにもしバリがミラーを見ていたとしたら、
ラインをクロスさせて結局琢磨の前に出ていた。

念のため言っとくと、俺は琢磨のファンで、
今回の件でさらに琢磨が好きになった。
その上で冷静に見ればやはり琢磨の飛び込みは無謀だったと言いたい。

あり得ない角度でも、相手にぶつかってようやく曲がれる様なラインで
無い限り、レースなんだし突っ込んでくるなんて当然では。
レコードラインだから良しってな物でも無いだろうし、レースしてて
突っ込んでくる事が予測できませんでしたってのは、何か非常に
変な言い訳だと思う。
それだとセオリー通りの追い越ししか出来ない事になるし、セオリー
通りの追い越ししか無いならよほどのタイム差が無い限り全部
ブロックすることは簡単になる。

>>373
ミラーを見てない時点でバリにも非がある
接触はどちらにも非がある事だが

>>373
> 琢磨は有り得ない角度で入ってきてる。

ん？
あのラインは普通に１コーナーで突っ込むラインだろ？
１コーナーはヘアピンなんだから、進入ラインは幅が広い。
ただ、クリップでは２台分あるかないかのラインしか残ってないから
あたったんだと思ってるけど。

タクを見つめるシューの優しい眼差し…
バリは心中穏やかではなかった。

「このままではシュー様を奪られてしまう」
バリの焦る気持ちはあの１コーナーに繋がっていった。

（シュー様は私のものよ）
期待に胸ハズませて挑んだ記者会見。
そこにあったのはシュ−様の冷たい眼差しだけ。

（あぁ、その冷たい眼差しでもっと私を見て！！）
快感に打ち震えるバリは
ますますタクに対する憎悪を募らせるのでした。

バリはあんなにインを開けて無造作にブレーキ踏んじゃいかん罠。
クルージング中じゃないんだから。
インに完全に入られてる時点でアウトだろ。バリがミラー見てれば
当たってないと思われ。

尤も琢磨の方も完全に取ったとは言い難いから、バリがバトルしてるという
自覚があれば、クロスラインで抜き返したと思うがね。
そういうやりとりが見たかったな。F1なんだから。

結論。レーシングアクシデント。
個人的にはバリは間抜けだと思う。あれがデビクルならクロスラインで
何事もなく抜き返してるよ。マイケル兄さんならそれ以前にきっちり
ブロックしてインに入れさせてないね。

>>378
去年のニュルで、モントーヤにやられてはじき出されてたと思われ。

先生は間違いなくまろやかに追い抜かれてます！！！
モントヤならクロスラインで追い越してるでしょうが。
ラルフなら確実に両者リタイヤ的な当たりになって。
アロンソの場合急ブレーキでタクマは空飛んでるかも。

佐藤は公約を守ったんだね。
「サイドバイサイドのバトルを楽しみに」って言ってたろ。
だから今度は「テールトゥノーズのバトル」って言ってもらおう。
そうすればあたらないだろ、抜けないかもしれんが。

＞371
君の意見はどうでもいいが、ＩＤが７ＵＰだ。
懐かしいなw

ちなみに、シューには１０周目で既に
「クルージングで行け」と、上から指令が出てたとさ。

こんな、ぬるいレースに特攻かけた琢磨はある意味凄い奴。
今回は結果的には残念だったけど、オフィシャルホームページで特集
されるほど注目されたんだから、今後に繋げていけばいい。

他のドライバーにもいい刺激になったんでないの？

>>380
先生を過小評価するな（ｗ
確かにまろやかではあるが、熱い闘志を内に秘めたまろやかさなのだ。
円熟したまろやかな味は、内に熱いものを秘めているのだよ（ｗ

いつぞやのマニクール、マイケル兄さんとの熱い戦い＠アデレードヘアピン
を思い出せ。突っ込む兄さんに抜き返す先生。中指もまろやか。
あれこそ男の味だ。

>>380
■先生の数少ない雄姿ｗである00年仏を先ほど見たんだが、素晴らしいオーバーテイクでした。
思い切りインに飛び込んでもアウトにはびた一文はみ出さず、ﾏﾀｰﾘコーナリング、しかも出口で
アゴを押し出していない。…神かと思いますたｗ

これ逝っちゃある意味、なんだが・・・
「実際にレースしてるとわかる」

先行車が後走車を気にせずマイペースでレコードラインを走行
↑コレ自体が危険行為なんだわ

現実にコース上にはこういうアホもいたりするわけで
後走車（者）は抜く相手がアホかどうか
後ろから見極めるのも必要ではあるわけだが
それでもやっぱり気づいてるかどうかは賭けなわけだが

ベテランのバリチェロが初心者に見えたよ

>>386
全くそうだよ。あのコーナーの前半は確実に琢磨のもの。
後半はうまくやればバリ禿が取り返すことが出来たと思うが。

>>385
自分で書いてて思ったんだが、先生の勇姿って少ないのな（ｗ
あなたと思いっきり被ってるし。

>>386
ミラー云々以前に、肉眼で先行車丸見えの琢磨が
バリチェロの数万倍アホだからね。

あんな角度で抜いたとしても、コース一杯にアウトに
ふくらむだけから、余裕でバリチェロがインから再び
パスするだけだ。

何の意味もなく突っ込んでいった琢磨。

琢磨自身も琢磨ヲタも頭がおかしいんではないか？と思えるのは、
前の車が後ろの車のためにラインを開けなければならないという
前提をしていることだよ。
琢磨は「全てをコントロールできていた」と言っているが、
あの場のレースメイクの権利はどちらかと言えばバリチェロの方にあり、
コントロールできているならぶつかってはいけないのだ。
バリチェロがミラーを見ていないのは事実だろう。
しかし「相手がミラーを見てないからぶつかりました」なんて理屈にさえ
なっていない。
蛇足だが、良いドライバーは相手がミラーを見ているかもチェックしてから
アタックしたりするものだからね。

琢磨ヲタは、まずバリチェロが琢磨を避けなければならない理由を
論理的に説明してから反論してくれ。
その他は一切無効だよ。

>蛇足だが、良いドライバーは相手がミラーを見ているかもチェック

エスパーですか？頭大丈夫？

>>388
それはどうかな。クロスラインで抜き返すのはそれほど簡単ではない。
バリがまともに状況見えてたら8割方取り返したと思うが、ちょっとミスれば
頭取られるよ。だからトライする価値はあったと思うがね。

つまり要するに、バリチェロが悪い、と。それが結論でいいのに。

>>386
別にラップダウンじゃないし、マイペースでレコードラインを走行することに
問題があるとは思わないが。ミラーで後ろばっか見てレースされた日にゃ、
アゴとの差は一向に縮まらずつまらんF1がずっと継続されてしまうよ。

バリがミラーチェックした時には、まさかあんな所から琢磨が飛んできて届く
とは夢にも思わなかったんだろう。個人的には上空映像でそう見えた。遠く
ないか？((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ と。油断？確かに。バリはミスしただろうが
でもそこまで無残に叩くことでもないと思う。

みんなパレードラップGPにすっかり毒されてるなあ…。

>>389
どんな良いドライバーでも相手がミスればぶつかる。
セナプロやハッキネンやマイケル兄さんがクラッシュしたこと無いとでも？

オーバーテイクって言うのは相手を自分より遅くしないと成り立たないんだよ。
その為には、インに入るのが典型的なやり方。そうすると相手がレコードライン
を走れなくなって、コーナリングが遅くなり、抜ける。

それをさせたくなければインに入れちゃいけない。常識だと思うが。

>>388

>あんな角度で抜いたとしても、コース一杯にアウトに
ふくらむだけから

コレはあなたの思い込みかもしれませんし、あるいは正しいかもしれません


>余裕でバリチェロがインから再び
パスするだけだ。

そうなってもそれは琢磨の勝手だよね？
結果論と実際のレースの中での判断は違うと思う


琢磨きらいなの？

>>395　
インに入れてなかったじゃねえか。
車長半分分足らねえよ。　
極端にブレーキングを遅らせても、まだ足らなかったんだよ。

結論：

　　　タクマはマンセル目指してるんだから、あれでいいんだよ！

今回バリがあほだというのは、当てたのがバリだから。
インに車がいるのに気づかないでハンドル切り込むのはちょっと間抜けだな。
そうじゃなく琢磨が無理なつっこみで曲がりきれずに当たったんなら
琢磨を叩いているよ。

何度も言うが、あそこまで入られたら、クロスラインで抜き返すのが
プロの技ってもんだ。それが嫌なら入れさせるな。あれだけ差があれば、
インよりにアプローチすればきっちり押さえられるんだから。

>何度も言うが、あそこまで入られたら、クロスラインで抜き返すのが
プロの技ってもんだ。それが嫌なら入れさせるな。あれだけ差があれば、
インよりにアプローチすればきっちり押さえられるんだから。


シンプルで大賛成

>>397
思いっきり入ってるじゃないかよ。
フロントタイヤで相手のフロントウイング踏めるんだぞ。
どこまで入られてるか。
あれがリアタイヤで踏んだんなら、当然琢磨を叩くさ！

>>399
インに車があるって、バリチェロが既に切り込んでいる所へ
琢磨が一直線にバリチェロの車の側面に突っ込んで行っただけだろうが。

インを刺せてなかったんだよ、琢磨は。

あの時点で琢磨があと2メートル前にいれば、話は違うがな。

>>389

>前の車が後ろの車のためにラインを開けなければならないという
前提をしていることだよ。

そんな子と逝ってないよ
ノーズ入れられてから被せちゃだめよんって逝ってるだけ



>バリチェロが琢磨を避けなければならない理由を
論理的に説明してから

ノーズ入れさせたから

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040531203603.jpg
入ってないか？

>>404

GJ

気の抜けすぎた罵詈もいかんぞ
あわてて琢磨のせいにしてるし
レーサーとしての評価を下げたね

無謀に突っ込んできた若武者とのガチンコ勝負みたかったよ

>>404
そう見えるが、スピード推移も考えないと世の中えらいことになるよ。速度によっては避けてやり過ごすケース場合と
逃げ切れないケースもでてくるし。

曲がりきれなくなって当たったんなら佐藤が悪いが
４０４みると行き場無くなって当たったように見えるね

やっぱバリチェロが被せたんじゃねーの？
つーかイン、間抜けなまでに開いてる＾＾；

この距離で「来るとは思えない」現代F1がくるっとる・・・

>>401
そりゃしっかり普通のコーナリングしてるだけのところに
無理な角度から突っ込んでこられたらリアタイヤにも当たるさ。
なんで
「琢磨がインには入れてるかどうか」
の議論をする時に「ぶつかった時点」の位置関係を語るわけ？
琢磨ヲタは頭がおかしいのか？
ブレーキポイント付近もしくは実際にハンドルを切る辺りで
インに入れてるかどうかを議論すべきだろ。
そしてその時点では琢磨の車のノーズはバリの車体の半分にも満たない。
せいぜいリアタイヤくらいまで。
その程度ノーズを突っ込ませれば即相手はインを空けなきゃならんのか。

>>404
入ってないよ。この図で言うならせいぜい3の位置。琢磨のノーズはバリのリア付近。

>>410
2行目訂正。フロントタイヤな。

ID:A5Fz0JU2ありがとう、解析が終わった。

まず１枚目がクリッピングポイントを規準に単純合成した画像。
接触に至るまでの９枚が合成されている。
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040531203518.jpg

で、２枚目がノーズ位置をプロットしたもの。
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040531203536.jpg

このノーズ位置を線で結ぶと、8本の挙動ベクトルが描ける。
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040531203603.jpg
注目したいのは、3→4の直進しつつの減速区間は琢磨の方が長いが、
5→6ではほぼ同じ長さのベクトルとなっていることと、
5→6で琢磨が急激に挙動を変えている事。
つまり3→4→5でバリチェロとほぼ同速度まで減速した琢磨は、5のあたりで
バリチェロの挙動に反応してラインを車体半分インに飛ばしている。

で、最も大事なのは最後。
ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040531210303.jpg
バリチェロは琢磨のウィングが右フロントタイヤに並ぶ状況で、
イン側に7°軌道修正している。つまりここで琢磨の存在に気付いていなかったってこと。
結果、衝突角度が30°になった。琢磨はこのコース変化に挙動面でほとんど対応できていない。
(グリップがいっぱいだった可能性が高い)

結論：バリチェロが琢磨に気付いていれば、事故は発生しなかった可能性が高い。
　　　琢磨のスピードコントロールは点6まで正常に行われているが、
　　　それ以降でインに融通することができれば、やはり接触を回避できただろう。
　　　ここでOTしても、ラインの関係で次が怪しいことを考えると、ちょっと意地張り過ぎたかと。

・ピットアウト直後のニュータイヤのミシュランのグリップ感
・琢磨と禿のタイム差
・あの時点での両者のモチベーションの差

琢磨があそこでオーバーテイクに行くのは当然。
琢磨がいけると思ったときに行く、仲良しグループの走行会じゃねーんだよ。
それをとやかく言うのはナンセンス。彼はいけると思って自信をもってフェラーリに挑んだんだから。
磐石のフェラーリをコース上でしかも日本人がオーバーテイクしに行くんだよ。
そのまま走れば３位表彰台なのに、なりふりかまわず上を目指してんだよ。
昔からF1見てた連中は驚いたろうし、何より嬉しかったと思うよ。そしてなんだか懐かしい気がした。
ここまで日本人ドライバーが来たんだー！って思った。彼には大きな期待がかかると同時に周囲の雑音も大きくなるだろう。
でも、レースやってんのは琢磨だし、クラッシュするのもの琢磨、ポディウムに登るのも琢磨。
琢磨は自分のためにレースをすればいい。

マジ長文すまそ。
１０年ぶりくらいだ。こんなにレース見て興奮して悔しくて嬉しくて眠れなかった事。
やっぱ自動車レースっていいな。かっこいいな。

結局、どっちを応援してるかってことねw　実際、レースを失ったのは琢磨なんだから琢磨がアフォ。
ホンダはじきに息切れするだろうし、蛸は永遠に馬の後を走ることになるんだよ。
つーか、お前ら何で自国民だからってこんなｷﾁｶﾞｲ応援してるんだ？知り合いでもねーのにw
もっとも、相手が朝鮮人とかﾁｬﾝｺﾛなら俺も琢磨応援するがなw

？？？？？？？

今のF1でフェラーリにオーバーテイク仕掛けるのは
門基地と琢磨くらいだからな・・・

>>413
あそこでオーバーテイクに行く云々じゃなくて、
その抜き方なんだよ。
バリチェロになりふり構わず突っ込んで接触、
己のＦウイングを破損、ピットインして順位を落とし
冷静さを失いエンジンを労わらずエンジンブロー。

自業自得。

>>412
バリチェロはインを空ける必要なんてなかったからな。
異常なスピードで琢磨が突っ込んで行っているのがよくわかるだろ。
しかも、届いていないんだよ。
その写真の3とか4を見てみろ。　バリチェロのマシンの後輪にも届いてねえよ。
その時点でバリチェロとほぼ並んでいたとしたら、琢磨はインを制したというんだ。
でも、現実にはまったく制していなかった。

>>414
ｷｴﾛ

>>412
面白いね。
ただ、まずドライバーが表示の時点にはいって初めて事態を予測
するわけではない。それじゃ間に合わない。それを保留したうえで。
琢磨の合成画像での車間距離が大きいよね。しかもインなのに。
そして接触後の衝撃とブレーキにも関わらず、外側へ大きくふくらんだ。

>>413
禿げ同

いずれセナの後を追うだろうな。このｷﾁｶﾞｲはw

バリが閉めてくるかも、という想像力は働かなかったのか?
攻める姿勢も結構だがひらりとかわす力もないと勝てないだろよ。

>>410
追い上げられている状態で普通のコーナリングだから
疑惑として発展するんだよね
バトルしている状態で、レコードライン。　この場合進入前に
バリチェロはアウトに一杯に振ってイン側を空けていた
その為に琢磨は抜けると錯覚したんだね
バトルしている意識があった場合先行車はコーナーに進入する際に
イン側を後続車に進入させない為に閉めておく必要があった
しかし先行車であるバリチェロはそれをせずに
誘うようにイン側を一杯に空けていた

１：グリップではミシュランが勝っていると知っていてインを空けていたならば
チームオーダーのかませ犬として考えられる

２：バリのレコードラインバトル走行のヘタレブレーキングのバトル中のミラー未確認なら
バリチェロは本当のヘタレ
　

俺も琢磨ファンだからひいきはしたいが、あれは明らかにミス。
立場が逆だったらってことを考えたらどうだろ？
あれが横行したらレースなんか成り立たない。

お前らが何喚きたてようとタコは負けたんだよ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

だからザッパにみてもインあけすぎだって　　　油断なのか驕りなのか抜けてんのか

相手がミラー見ていると信用して行ってるわけだからなぁ

>>412
コーナーの侵入のもっと前と、衝突、衝突後の挙動を作ってみたら？
衝突後の反応に大きな違いがある。

>>424
立場が逆だったら、ﾀｸﾏはなんてひどいヤツなんだと思うよ。

バトル中にブロックの意思まるで無しとばかりにインを思いっ切り開けて、
インを突かれたら閉めにかかるなんてのが横行したらレースなんか成り立たない。

ちょっと個人的な意見

あの局面であんなにインあいてたら
「ゆずられたのかな？」と思っちゃうわ俺なら

ま、おれがｆ１のることはないからしんぱいいらねー

今回の事故はすべて琢磨が悪いし、あそこで行くべきでは無かった。
周りは「まだまだ経験が浅いね。でも速かったよね。」って評価だろうね。

でも、これって若いF1ドライバーにとって最高の評価じゃないか。
あそこで行くか行かないかなんて、無線で「落ち着いていけ、無理するなよ」って
言えば終わりじゃないか。

あの状況ならホームストレートでなんらかの指示は出てるはず。
２年目のドライバーが初めての２位争いしてるのに、チームが
何も言わないなんてありえない。しかもINラップ。

「落ち着け」って言われててクラッシュしたんならリチャーズは怒ってるだろうよ。

事故直後のリチャーズの反応を見る限り、無線で「いけ〜〜〜！！！」って
叫んでたと思うｗ

教育すれば良いドライバーになるって各チーム首脳陣に思わせたのはまちがいないよ。

地上波組の琢磨批難はもういいよ
脇阪のヘボ解説に納得してんじゃねえって

>>429
すごいフツーのブロックだ。
あれでインを閉めないのは、チームメイトでない限りバトルでは
あり得ない。

安全パイのバトン控えてるから
チーム的には琢磨、いけいけどんどんでいんでないの。

だから

閉める　と　被せる　の　区別・・・・・しない？みんな

>>419
衝突した時点でグリップを失うから
その仮定は成り立ちにくいね

>>432
最終的には脇阪はあの突っ込みに納得してたと思うんだが・・

「確実にトップドライバー達にジャブを与えた。」、さらに、
「僕のレースに対する姿勢も考えさせられました」って言ったよ。

>>433
あれでブロックのつもりなのか？
ブロックって、もしかしてレゴ・ブロックとかのブロックのことなのか？

馴れ合いでレースやってるわけじゃないから
その中で、禿げは勝ちに行くレースをしていない
だからこそ、チャンスがあると思って
琢磨は勝負をしかけたとおもってまつ

ありえない距離からインに突っ込んでみましたがやっぱり無理でした。

まぁ顎にプレッシャーを与える事に成功したなら良しとしましょう。
でもリカルドゾンタ君のようになりたくは無いなぁ。

>>426
バリチェロが琢磨の角度でコーナーに入ったら、コーナーを立ち上がる時に
アウトに大きくふくらんで、それこそ簡単に琢磨に抜かれる。
バリチェロは当たり前の走りをしていただけ。

それに
VTRをもう一回見てみろよ。　琢磨はまったくインになんて入れてないから。
全く届いてないんだよ。
>>412の写真で言えば、3か4の時点でバリチェロのマシンとほぼ併走している状態じゃないとな。

俺の意見は結果至上主義ではないのでＦ１といえども所詮見世物、
目立つ奴が勝ちだと思うぞ。

>>436
低速走行だ。
コーナー前の急減速時の衝突というのは何度か見てるが、
衝突の衝撃とブレーキングで、一時的静止したようになる。
特に琢磨はね。フロントウィングが壊れたように。
バリチェロは止まる。琢磨は侵入時ままにふくらんでる。

答えなんてないし、いらないんだよ。
タコマは自分の正しいと思う道へ進めばいいんだよ。

>>441
琢磨の進入角度にする必要もないよ
タイヤ１つ分だけインを占めていたならば
琢磨は入れなかったよ

トヨタのダマッタさんは青旗無視とかで目立ってるので
僕も来期にむけてのパフォーマンスも兼ねて特攻してみました。

これからも色んな危険行為で目立ってTVに写るのでファンの人達応援してね。

>>446
新型の山崎渉か？
口調がぬるぽ

>>441

３　４　の辞典で兵装なんてできないって
そんなかんじでインに入れたらそれこそバリチェロ馬鹿かと

インに入れてるの意味が俺とちょっと違ってるみたいだね
レースでインさしたこと（さされたこと含む）ないでしょ？

琢磨のミスが判断できないということは、琢磨の凄さも判断
できないということだ。
かくして、飽きっぽいＤＱＮファンの出来上がり・・・・・

確かにあの突っ込みは琢磨に無理があったと思うが・・・
それより中本が「何故、エンジンブローしたのかわからない」と言ってるのはかなりヤバくないか？
原因がわからなければ、カナダでもエンジンいかれるぞ・・・

琢磨は悪くない！

琢磨とっととクビにしろよ。
BARホンダ初優勝にその方が近道だ。

>>424
＞立場が逆だったらってことを考えたらどうだろ？
＞あれが横行したらレースなんか成り立たない。

近い将来のはみ出しを考えず、進入スピードを高くしてねじ込んだ者勝ちって
寸法になるもんなぁ。同意。ミス云々はどちらにもその要素はあるだろう。


問題は、開幕前直後から言われた琢磨クラッシャー説が消えかかってきたところに
また出かねないことだ。無傷で走りきることが大切なはずなのに勝負をした。勝負した
こと自体は素晴らしいことだ。でも理由がどうであれ当たるのは彼にとってはいいこと
ではない罠。

チームは思い切り↑ムードで、それまでのジェンソンの成績からもう優勝しか見えて
いない、そんな雰囲気も充満してただろうから、チャレンジって選択はチームはOKだろう。
でも琢磨本人は、シコシコ走りきってポイントを稼ぐこともできないんでナンバー2として
は使えないし、1stもうーんだと将来はどこに？って心配もしてしまう。まあ2年契約
らしいから、小さくまとまらずに済み、まだ11戦あるゆえの壮大なアタックだったとも
言えるわけだが。とりあえず、次はまず結果を。

>>443
ヘアピンコーナーじゃないんだから

>>448
おまえのヘタレレース自慢なんぞ聞きたかねーよ。
へっぽこレースとＦ１を同じ次元で語るオマエは、ある意味、神だなｗ

僕は優勝争いを約束された男

明らかに距離が離れてて抜くのが無理な所でも強引にインに入るのもゆるされてます。
言っておくが焦ってやったわけじゃ無いぞ、ヘタレチンぽこ共。

ﾌﾟｫﾝﾌﾟｫｰﾝ

>>452
フロントローをとれる男を解雇しちゃったら、それこそバカだよね。

結局、にわかファンとして琢磨祭りに騒いで終わるか。
Ｆ１観戦の目を養って、難しくても一級ドライバーの至芸に肉薄す
る意思があるかってことなんだよねー

>>457
しかもテストでもさほどタイムの変わらないドライバーと交代したら
それこそバカだ。

レースでのパフォーマンス差はＦ３時代に明らかになってるしね。

>>455

ヨソードーリノハンノーアリガトー＾＾

バリコメント
彼はいずれ僕をオーバーテイク出来たはずなんだ。
彼は非常に速いマシンだったからね。だけども、
それが出来たのはあのラップではなかったよ。

>>453

禿堂。
琢磨は二つの判断ミスをした。

・一つは可能性の無い扉を開こうとしたこと。
・一つは空気を嫁なかったこと。

扉は無理やりこじ開けるよりもノックをして扉が開く一瞬を狙う方が良かった。居留守を使われたらその時は諦めるという判断が正しい。

そして、琢磨は速さのアピールなど必要無かった。この予選やレース前半において十分に証明されていたからだ。あそこはクレバーさをアピールすべき所だった。

>>457
ヘボドライバーでもフロントローを取れるなんて、マシンがそれだけ良いんだろ。
BARホンダ黄金時代を築けるチャンスだってのに。

>>461
じゃあとっととのけよｗ

ナンバー２だからダメだよねｗ

>>464
すぐ抜いたらつまらないじゃん、何度も何度もアタックしてお立台の方が
　　　　　い
　　　な
よく

琢磨がイン取り切れていなかったって言ってるやつ、
そんなの当然だわ。
取り切れてたら問答無用で琢磨の勝ちだもん。
そうじゃないからバトルになるんだろうが。

そうじゃなくてバリが不用意にイン開けて、それを差されたから駄目なのよ。
あれでインに車がいることに気づかなくて、ハンドル切り込んだから
当たってるんでしょうが。タイヤ幅２個分イン閉めてれば差せないよ。
それをせずに差されてしまったんだから、今度はクロスラインで抜けばいいの。
それを間抜けにもミラー確認せずに当てに行くからあほだと言われとるわけよ。

>>463
それだと
「ヘボドライバーでもフロントローを取れるマシンで５位しか取れないバトンなんてクソもいいとこ」

とも言えるんじゃないか？

今度の予選方式になれば速いドライバーが誰か
証明されるよ

>>467
佐藤信者はこの結果見てもの言えよ。盲目野郎が！
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/points/drivers.html

>>468
今の予選１回目のタイムが参考になるね。

>>441
本スレだから仕方ないけど、いつまでループしてんの??
ありゃ単なるレーシングアクシデントだろ。それ以上でもそれ以下でもない。
責任はあの2人にある。



要するに2人は■教習所に行ってまろやか｢カモしれない｣運転を学んでこい!!と小一時間…

>>469
ジャックうざい！

>>469
なるほどライコネンは相当クソなんだね。

>>469
反論できなくなったら逆切れですか？かわいいものや。解雇解雇と叫ぶなら
こちらより、巣に帰りなよ。2rMSvm9aさん。

>>469
はぁ？
まだシーズン終わってないんだけど？

ｓａｇｅ忘れた…逝ってくる

>>469　ﾗｲｯｺﾈﾝ

今回の１コーナーでの出来事をトムとジェリーで例えるならば、こうだ。

トム（バリチェロ）は確かに、扉を開けて「さぁ入って来なさいよ」と手招きをした。
ただ、ジェリー（TAKU）は、バリチェロが開けている間に中に入ることが出来るほど近い距離にはいなかったのである。
結果として、閉じられた扉にぶつかってタンコブを作ったのだ。

一度ビデオで確認すると良い。スタート時の１コーナーでツルーリのインを刺した時点において、バリチェロの時には琢磨はどのくらい後方にいたのかを。

>>469
明らかな２ｎｄドライバーのマシントラブル率を考えれば
ポイントは速さの証明にならないよ
イギリスのファンのBARの関連の板を覗いて着たらどうだい？

劣ったマシンで上位を獲らないと評価しないという考えが？？？だが

>>472
>>473
>>474
>>475

怒濤のﾂｯｺﾐ４連発ﾜﾛﾀ

走行会じゃなくてレース（競走）なんだから、単なるアクシデントでしょ。

ＩＮを指したほうは、相手がよけて膨らむだろう
ＩＮを指されたほうは、相手が行き場を失ってブレーキするだろう

これは駆け引きでしょうが。駆け引き。

アンチもヲタも騒いでるけど、それだけものすごく注目されている理由なんだよねえ。。
本当に琢磨のこと嫌いだったら、そもそもこのスレに来ないのでは？
嫌い嫌いも好きのうち　ってか。

>>469

ありがとう！逆ににやけてしまふ

一昨年、某チームのピットに抗議に行った琢磨を小馬鹿にした
「某お偉いさん」の各ドライバーよりポイントが「上」だと分かったから嬉しいよｗ

まだ議論してるのか・・・。
琢磨はポジション上げたいだけだし、バリは下げたくないってことだけでしょ。
レースなんだし2人とも間違ってないんじゃないの？
バリの発言はどうかと思うけどね。
って、こういう発言する人多いよね。
大体、最近の「クリーン」なレースってのがよくわからないですよ。

ほんっとに琢磨は今回のレースでみんなのハートをがっちりと射止めたね

>>482
> ＩＮを指したほうは、相手がよけて膨らむだろう
> ＩＮを指されたほうは、相手が行き場を失ってブレーキするだろう
>
> これは駆け引きでしょうが。駆け引き。

基本的には大賛成なんだが、現実には
ＩＮを指されたほうは、ミラー見てなかった

なのでバリはあほだと思ってるわけだよ。

それでもレーシングアクシデントだと思ってるけどね。

>>478
つまんねーんだよ、例え馬鹿。おまえ文才無いなー

>>485
このレースまで注目していたのはアロンソとトゥルーリとバトンだったんだよね

ドライバーミーティングの内容って公表されてるの？
どうも「みんなでもっと罵りあってＦ１を盛り上げよう」とか話してそうな・・
オーバーテイクの行動様式とかも議論されてないのかな？

文才のある487がお手本を示します↓

>>487
トムとジェリーのいつものパターンだけど、トムは最後にジェリーにやられるんだよ。
で、バリがトムってことは・・・

結論、>>478は琢磨ファンか馬鹿かどっちかだなｗ

残り一周だったなら あの突っ込みは素晴らしいんだけどな。

>>491





　　　　　　　　琢磨ファン　　で　　　かつ　　　馬　鹿　　で　す　が　、　何　か　？

>>492
タイヤのおかげでバリ禿に10秒は離されてるよｗ

>>492
琢磨はシューとレースをしていたから早い内に抜く必要があったんだよ

　　　　　　ビートきよしの突っ込み＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨の突っ込み

>>484
いやだから、その結果はどうだったのか？という事だろ。
レーシングアクシデントだろう。
しかし、損したのは琢磨の方でしょ。
バリなんか勝手に自滅してくれて助かったとさえ思ってるかも知れない。
だから、琢磨のあの行為は軽率だったと言ってるんじゃないか。

>>493
マジで逆ギレですかあ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>496
よしなさい

>>491
ヲイ、いじけちゃったじゃないか>>496が

>>494
まだタイヤが云々で　　って言ってる香具師がいたのか･･･

　　　おい、おまいら、何がそんなにおまいらを必死にさせるんだ？　　漏れには分からん・・。


　

シーズンも中盤を過ぎてチームメイト３８ポイント、琢磨８ポイントじゃ叩かれて当然。
コンストラクターズポイントもルノーに負けてるのは琢磨の責任だな。

　　　　一度ビデオで確認すると良い。スタート時の１コーナーでツルーリのインを刺した時点において、
　　　　バリチェロの時には琢磨はどのくらい後方にいたのかを

>>501
当たり前じゃん。
琢磨もチームもMIはすぐグリップがなくなるということが頭にあったのは間違いない。

>>502
好きなくせに誤魔化すなよ、ここに居る時点でお前が必死なのは判る

>>503
モータースポーツ板に来るには知識が貧弱すぎないかい？

相手が顎だったらタコマは神になれたな

>>508
そうそう、藻前らもちつけ

顎にあの突っ込みしたら凄いと思うが、相手はポチだぞｗ

>>507
>>503は事実だと思うが、これと知識になんの関係があるのか？

>>508
それでもﾀｺを暖かい目で見つめる顎

自分に非があるのに罵詈のせいにする
そんなタコマの本性が見れて逆に応援。

>>511
いや、シューだったらもっと怒ってるよ。
モナコでコケたのがかなり悔しかったみたいだし。

>>484
1周目1コーナー
　琢磨、トゥルーリのインを差す　→　トゥルーリ避けて膨らむ
1周目4コーナー
　トゥルーリ、琢磨のインを差す　→　琢磨扉を閉める　→　琢磨右フロントとトゥルーリ左フロント接触
46周目1コーナー
　琢磨、バリチェロのインを差す　→　バリチェロ扉を閉める　→　バリチェロ翼端板、琢磨フロントウィング左側破損

…琢磨の行動が「自分は閉めるが他人は開けて」に見えてしまったよ。

>>510
前から言われていたことだが、BARの２ｎｄドライバーの車はマシントラブルでのリタイヤ率が高いんだよ

>>461
そのコメントを実際の状況と照らし合わせると
バリがミラーを見ていなかった事がよく分かる。
バリは琢磨のブレーキングを過小評価していたと思う。

まあ、単なるレーシングアクシデントでしょう。
ポイントは、バリチェロのフロントタイヤで琢磨のフロントノーズを踏んだ事。
過去には相手のサイドポンツーンに接触したけど、相手が被せてきたと
何のお咎めもなかった事を考えるとノーズを入れている時点でバトルは
成立する。

フェラーリは、バリチェロにもはやスピードを求めていないんじゃないかと
思う。　それより確実にポイントゲッターとして飼いならされているのが
現実だと最近ますます思うようになった。
バリは顎と一緒に引退を考えているかもしれない。
今のバリのパフォーマンスでは、彼を欲しいと思うチームは、トヨタかザウバー位だと思うよ。

>>512
琢磨のコメントはそんなにおかしくないと思うよ。
他の外国人ドライバーだって翻訳で緩和されているけど、
似たような発言してるもん。
ただ結果が伴ってないから馬鹿にみえるだけだな。

>>513
顎のﾀｺを見る目はﾍﾝだよ。
ﾍﾝﾍﾝ。

こんなとこ来て書き込んでるヤツは、俺から言わせりゃ
みーんな琢磨ファン

>>516
スピードを求められるようなドライバーだったら「ポチ」なんて呼ばれてないと思う。

>>519
＞こんなとこ来て書き込んでるヤツは、俺から言わせりゃ
＞みーんな琢磨ファン


(￣ー￣)だな

>>519
そう言えば、バリチェロファンの反論って見たことないな…。
もはやファンがいなかったりして。

（モナコの「オハヨウゴザイマス」は笑ったがなあ）

>>521
胴衣thx

>>515
ＢＡＲに限らずロータスだろうがあのフェラーリだろうがセカンドドライバーの
成績が悪いのはそうやって言い訳してきたけどなドライバー本人とその信者は。
聞きかじりで通ぶってるほうがよっぽどﾊｽﾞｶｼｲね。

>>524
別に信者ではないが、マシントラブルは言い訳ではないね

>>522
バリチェロF1やらずに路傍でホットドック売ってりゃ
俺はファンになってよく買いに行くのに

>>524
１ｓｔマシンであのリタイヤ率ならどっちを叩く？ドライバーを叩くんだなおまいは

>>527
君、ライコネンを忘れていないかね？

シューマッハ: ジェンソンが今言ったように、
あまり良いレースではなかった。

琢磨はとても速かったけど、レースでは完走できなかったし。
ルーベンスと接触もあった。
彼がレースで完走していたらどうなっていたんだろう、
もう分かりようがないけどね。

僕たちは強いし、だけど現在は他の状況のせいで、
僕たちはより強くみえるだけなんだ

さすがシュー冷静ですね。。これを読む限り
シューは琢磨に追いついて欲しかったんじゃないかい？

中嶋・鈴木・片山・中野・高木…一応、井上（ｗ）
色々な日本人ドライバーがいてそれぞれが色々な戦いをしてきた。

個人的には94年の片山が今の琢磨に近い活躍振りだったけど
今までの日本人ドライバーの中ではダントツに琢磨が速いと思う。
ポカミス連発で今は結果がついてこないけど戦う姿勢は絶対崩さないで欲しい。

>>526
バリ禿はタコスしか作れんのだよ

もし今度僕のマシンにトラブルが発生した場合、
それらは全て僕の責任になってしまうんですね？

あぁ恐・・・

>>502
お前が一番必死じゃねーかよｗ

>>532
そりゃしょうがない。
「運も実力のうち」っていうのは良いときだけに使う言葉じゃない。
アレジは結局ヘボドライバーだったということになっているけど、
マシンが壊れなかったらベルガーくらいの地位は得ていたと思うしね。

リチャ爺は
「F1にはヒーローが必要だ、琢磨はあれで良い。点数獲り（の2nd）はバトンだけでいい。」
と発言しているね。 （ ）内は意訳。w

>>534
ちょっと意味を取り違えてるようだけど
言ってること自体は間違ってないのでま、いっか

ライコネンが序盤でペースをあげれなかったのが悪いんだろw

>>531
タコスもいいねアボガド抜くとさらにいい
琢磨はタコス好きかもな

もはやBARにトラブルが起こるのは伝統行事だな。
パニスしかりジャックしかり、琢磨だけ特別にトラブルが
起こっている訳ではない。
注目するべき所はバトンだけトラブルフリーと言う事。

恐らくチーム側にも整備点検に問題が隠されているかもしれないし、
ホンダも信頼性とパワーとの限界点を攻めていると思う。
ホンダパワーがなかったら今期、これほどの活躍は出来なかったと思うしね。
ホンダエンジンは信頼性を除けば、トップエンジンだと思う。

それと対照的なのはメルセデスでパワーもないけど信頼性もないから
最悪の状態だと思う。

ふっふっふ、僕は今フェラーリ追撃ナンバー１のBARドライバーなのさ。

だからかなり距離が空いててオーバーテイクが無理な位置でもインに特攻する事がゆるされてる！

次はホンダパワーに有利なカナダなんで最終シケインあたりでドカン…っと顎に！
「前のブレーキが速かった」とでも言っておけば俺はヒーローだ！

>>534
漏れが言いたかったのは534さんが言うように、
結果責任（リタイア、ノーポイント等）＝ドライバーが負う
こりゃしょうがない
ただし、全てのメカニカル・トラブルの原因をドライバーの
せいにしてしまうのはどうか？ってハナシ

>>528
なるほど、>>537でやっと言いたいことがわかった
どんな関係が有るんだい？

>>536
バトンはウィリアムズから「2nd」認定が来ております。
「ルーベンスやジェンソンのような確実に点が獲れる‘2nd’が欲しい」と。

僕はペースカーが入ったりした時にエンジンをいたわるのが下手糞なのは内緒ですよ。

琢磨に１ｓｔマシン乗らせたら相当面白いF1シーズンに成りそうな気がする

とにかく琢磨かっこいいよ。漢の中の漢だ

僕のマシンがやたら煙ふくのはボスが日本企業から金をむしり取ろうとして
変なスイッチを押してるのも内緒です。

僕が焦ってアクセル踏み過ぎで壊れてるわけでは無いのでそこらへんよろピく。

>>541
ああ、なるほど。
しかし、トラブルは起きるものという前提は必要だと思うよ。
７戦してリタイア３回なら許容範囲じゃないかなあ？
まあ、対してバトンが全部完走ということで不均衡な感は否めないけど。

>>546
もまいとはガッチリ握手ができそうだ

あれは琢磨のミスだね。
追い越しをするときは、ちゃんとクラクション鳴らさなきゃ。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085283260/908
が冷静に分析しております。

琢磨はコーナーで速かったのね。→ 運転が上手い。

>>550
あんた無免許だろ？
ふつう追い越し合図はパッシング

ﾌﾟｯﾌﾟｰ

ええ、そうなんですよ、僕はコーナー重視のセットアップで
バリ禿は最高速重視だったんでストレートで差を詰めるのが難しかったんです。

でも僕は今注目度ナンバーワンなんで変な距離からインにぐさっといってみました。
これからも僕を応援して下さいね。

>>530
ポカミスだって、歴代日本人ドライバーに比べたら少ないよね。
ニュルブルでも、単独スピンの心配は何故かあまりしなかった

>>535
前半部分の「ヒーローが・・・」ってのは知ってるが、
「点数獲りはバトンだけでいい」ってのも公式に言ったの？
それだったらすげーな

>>551
物凄い馬鹿発見。
セッティング次第で高速コーナー、低速コーナーで速い遅いが出るだろ。

>>370
この接触時の映像を見るとどっちのコメントもあっているんだよね。
琢磨に今一歩の自重と、禿がライン半分でも空けていれば接触は起きなかった。
ちなみに、今回の琢磨の走りに対する関係者たちのコメント集ってどこで見れますか？

これはバリのスピードが遅いからだろう。
琢磨はタイヤスモークを上げている訳でもないし、タイヤをロックさせてもいない。完全なコントロールしていた減速だった。
オーバースピードで突っ込んだ訳ではない。
バリがまったりと減速していたからだよ。
こんな状況でインをつかない奴はレーサーじゃない。
そして俺はレースを見たいんだ。
結果としては接触してしまったが、琢磨が一方的に悪ければペナルティーを受けている筈だ。
そもそも、追い越しはリスクのある行為なんだよ。
周回遅れを追い越すのでさえ、大変なんだから。
よくあるレースアクシテンドです。
そして、俺は琢磨を支持する。

バットンはセカンド向きでしょ。確実にポイント取るし

琢磨１ｓｔ賛成。ここ二戦で思った。優勝狙いに行くタイプだ
今はムボー琢磨でいい。

>>551
BARがバトンに全力集中していた証明になるね

>>551
つーか、運転うまければ単独スピンしたりコースオフしたりしない。

>>556
そういう意味ではないんだな。
もう少しお勉強しなさいね。笑

>>556
あのサーキットでコーナー重視のセッティングするのかい（藁

５５７

ここで見れるよ。ニュースのとこ。
http://f1.racing-live.com/jp/

最近のF1は追いこすのは物凄く大変なんですよ。

大先輩セナ様やハッキネン様のようにズバっと美しくいくのは
至難の技なので僕は僕なりに特攻してみました。

結果は聞かないで下さい。

>>556
もうちょっとまともな”分析”してください

>>561
じゃぁ、運転が上手いのは誰？
あの現役チャンプ（顎）も多いよね。＞ 単独スピンやコースオフ

>>373
レースで抜きつ抜かれつのバトルをする状況下で何が「レコードライン」だよ(　´,_ゝ`)ﾌﾟ
先行車がレコードライン走ってたら後ろの奴は抜いちゃいけない？　バカかおまえは
それじゃレースじゃなくてただのドライブだろ

過去の素晴らしいバトルの数々でも見てみろ
ライン外して華麗に抜き去っていった先人達の威光を拝めるから

バリに素人呼ばわりされて、笑えるよ琢磨君
今度から気を付けてね

>>561

こんな風にな
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531140718181.jpg

>>569
逆だよ逆（ﾌﾟ
だからIDがRJCなんだよ

アンチのレベル低いな・・・・
ほんとにＦ１好きなの？

琢磨って速いか？普通だろ
右京とか虎に今のBARに乗せたらもっと成績は良いだろうね
おまえらが馬鹿にしてるバリチェロだって、BARにいたら琢磨に予選は全勝だよ

>>373
無謀だった。だがそれがいい！

>>563
馬鹿？
あのサーキットはコーナー重視のセッティングにしないとタイムが伸びないんだよ。
直線の前のコーナーでいかにスムースに動くかどうかがより重要なんだよ。
琢磨はフリープラクティス１，２回目では高速寄りのセッティングだった。バトンは逆。
それが土曜日になったらバトン型に変更。結果、タイムは出た。
バリチェロは２ストップ作戦で重タンのために、他車から抜かれない高速重視のセッティングを選んだ。
直線が速くない琢磨は直線の速いバリチェロを１コーナーでパスしようとしても無理だった。

>>569
何処のサイトでもコケにされているのはバリなんだな
一笑に付されているのはバリ、耳を傾けてさえもいない

>>573
うーんそうなのかって　流し読んでたら、びっくりするような単語を発見した




虎？





虎って誰？

>>573
だったらお前が右京さん乗せてやれよ
片山企画の連絡先教えてやろうか？

つーかストレート後のコーナーでブレーキ我慢してイン取るなんて
オーバーテイクのセオリーだろ。仮にそれで接触があったとしても
それこそレーシングアクシデント。
先日の琢磨はブレーキロックさせている訳でもなし批難されるような
行為とは思わないけどなあ。オーバーテイクシーンが少なくなった
今のF1では抜く行為そのものが批判される？そんなのレースじゃない。

>>567
バトンとかクルサードは運転うまいね。
でもバトンのほうが上かな、スピード出さない安全運転だし。

>>577
中嶋虎男

誰ですか？僕の事をマッチポンプなんて言うのは、失礼ですね。

バリ禿の同情を誘う事に成功したので次のカナダでは顎の同情を誘ってみますよ。
あ、後はホンダの同情も誘わないといけない！
ホンダのやろう、僕をBAR+ホンダの契約更新の条件に入れてなくてイライラしますであります。

>>577
あぶさんに出てくる景浦の長男

>>577
ttp://www.tvt.ne.jp/toranosuke/

オーバーテイクするにしてもギャップがありすぎだよ
何度見ても間抜けに見える

>>584
ハイアーオールが・・・・

>>577
高木寅之助だよ
マジ速いよ

>>585
９１年のスペインだったっけな。パトレーゼがセナを抜いたときはもっと離れてたよな。

前のマシンが遅すぎるから仕方ない。

琢磨
ここ数回の「もう一息」をいつ結果に結び付けられるか
来年以降を考えると今月中には結果出したいよね
ジョー団の時みたいに10月の鈴鹿じゃぁね
チャンスを確実にモノにしないと消え去るのみの世界だし

でも、今期待されている結果って「勝つ事」「表彰台」でしょ
これへの挑戦権を琢磨が持てるポジションにいるという事は
日本人として誇りに思うよ
本当に頑張ってほしい！

>>586
ﾊｧ!?　まともなｻｲﾄですが？

このスレではあまりアンチを責めないでください。
苦しくなると他のスレに発散しに出かけるので迷惑です。

>>575
本来はニュルブルク城の丘を周回する1周20km超のロングコースで、耐久レースなども開催される。
ケルンの南西約90km、標高620mの山間に立地し、天候の変化も起こりやすい。最終コーナー前の超低速シケインから
複数の高速コーナーまでさまざまなコーナーが配された、高速サーキットだ。

>>587
一昨日のインディ500は・・・
しかしホンダエンジン1〜7位独占は凄かった

カナダは生らしいね
まさかCMなんて入らないよね？

>>594
入るんじゃないの？

入るに困ってんじゃん

>>590
しらないの？彼の名セリフだよ。

うわぁ、ふしゅ〜って毒抜き用帽子をボスが僕にかぶせようとする！

あんなのいらないよ！僕が白煙をはく姿を皆がまっているんだ！
…顎に特攻する前にボスに特攻しようかなぁ

さ、これからも無茶な突っ込みで目立つぞぅ

>>594
ワールドカップの日本戦じゃあるまいしｗ　ボクシング並みに隙があったらガリガリ入ります。

俺が、琢磨の速さを認めないのは、チームメートに予選で負けるから
やっぱり、速いというのはチームメートに予選で勝ち越すことからだろ
チームメートに負けてるのに速いもないべ
琢磨がバトンに勝ち越したら速さを認めるよ

>>597
ｽﾏｿ　回線切って吊ってきます

>>592
・・・・。もう何も言えないよ。レベル低すぎ。

「高速サーキットだ。」と書いてあるから直線重視が普通だと思っているわけ？

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~yuzuki/f1/#download

ここに神が素晴らしいソフトとデータを置いてある。
これをフリープラクティス１回目から予選までじっくりと見てみれや。

オレはいつも生だ
あCSの話ね

>>600
もうしばらくは、そんな基準が通用しない予選ですが

>>600
イギリス以降楽しみだね〜〜

>>337

ﾀｲｰﾎ！

カナダで勝ったはいいが、それっきり1勝もできずに終わった
ｱﾚｼﾞｨ〜な琢磨はやめてくれ

次のカナダでは予選1位はもちろん、
決勝スタートで出遅れたふりをして焦ったふりをして顎に突っ込みます。

>>604
佐藤に限らず、ウェバー辺りも夏の銀皿祭りまでには、無茶してでもPP奪取といきたいところですなぁ・・・

×銀皿
○銀石

＿|￣|○

補足までに

94年の片山右京の躍進の一つにティレル022の戦闘力アップがあった。
予算が厳しい中でエンジン・シャシー・空力がドンピシャにハマリ、ホッケンハイムでは一時２位走行。
あのミカ・ハッキネンに「片山の速さを見たか？ジェット機みたいだ！？」と言わせた程。
ただ翌年のマシンは今は亡きハーベイ先生が張り切り過ぎたのかトンチンカンマシンに…

今の琢磨は同じように戦闘力のあるマシンを手にしている。
だけど日進月歩のF1で来年も同じ戦闘力の保証はどこにも無い。
琢磨には戦う姿勢を崩さないと同時に「冷静な判断」をする事も忘れないで欲しい。

>>393
この一件、俺が思うにﾎﾟﾁの忠犬ぶりが良く現れているとｵﾓﾀ。
02年鈴鹿のシケインで琢磨を抜こうとした顎と、今回の琢磨は同じだろ？

で、２年前の飼い主の恨みをﾎﾟﾁが晴らしたというわけ、ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ♪

>>612
02年じゃなくて03年、去年のお話ね

02年じゃなくて03年だった・・・＿|￣|○

>>602が複数に叩かれまくって怒る気持ちは分かる

>>615
叩かれて無いよ。素人のID:iVg7iTJvがレベルの低い突っ込みしてきただけ。
ＩＤ変えたの？ｗ

>>602
そうみたいだな高速セッティングが一般的だったのにな、おまい勉強してるんだな

銀石で予選方法が変更されるとトヨタが目だてなくなるんでやめて下さい。

>>618
トヨタもこの際2ラップしか持たない片道燃料でPP狙いをｗ

それでも取れん鴨＿|￣|○

>>616
見たらウィングもそこそこ寝てるんだよな、鬼の首取ったようなレスだなｗ

どちらかというと擁護してみたんだけどなヽ(´ー｀)ノ
ID変えたら？ｗ

>>621
そりゃ他のサーキットから比べれば全体的には高速寄りのセッティングだろうよ。じゃー、他の車よりも高速重視にすればタイムが伸びるかといえば伸びない。相対的な話だろうが。

それにしてもこの板佐藤琢磨板と化してるな・・・
スレタイ一覧がえらいことに。

>>587
最後尾スタートが低位置の虎が早いなんて冗談だよね

何で自国のサーキットが強いの?自国で練習してるわけじゃないのに

>>623
それは主観だろ

とりあえずやっとこのスレに追いついたよm9＜＠ｍ＠＞

>>624
ほんとだ、大爆笑だなｗ

なんじゃこりゃ！上位20のスレが全部琢磨スレじゃん！すんげ〜人気

>>624
禿導
佐藤で検索したら全然下のほうにスクロールしていかないｗ

ニュルはスタジアムセクションが出来たお陰で
低中速コーナー重視のセッティングが常識
ハイダウンフォースサーキットだよ

>>632
俺はその印象が強すぎたんだよね

>>611
いやいや、ティレル・ヤマハはBAR・ホンダほど速くはなかったよ。
マシンも安定していなかったしエンジンも回せなかった。
タネを明かせば、上位グループの中で唯一ピットインが一回多い、
いわば捨て身の奇襲作戦であり、決して正攻法で速いわけじゃなかった。
だからこそ片山の上位走行に「一矢報いるか？」と異様に盛り上がったんだよ。
なんか、琢磨ヲタはアグレッシブさがどうのって言ってるけど、
片山の全盛期に比べたらまだまだだよ。腕の方はどっちが上か知らんけどね。

遅いマシンでがんばらなきゃダメみたいな感じはなんなんだろう？

>>635
ドＭ

ほとんどルーキーなのに、一つでも上を狙う琢磨好きっ！

あそこで、3位でいいやって走り見せられたら、
モナコのバトンみたいにがっかりするよ。

やっぱ「侍」ってのがピッタリくるわ

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/canada/preview.html

「コースはオーバーテイクポイントも多く、高速区間を併せ持ったドライバーにとってはレースを楽しむことのできるサーキット。 」

高速区間を併せ持ったドライバーって何？
高速コーナーや直線を小脇に抱えたイナせなドライバーのこと？？

２年前から見てるニワカな俺でも３位でも満足なんだけども
ず〜っと見てきた人も３位じゃ不満なもんなの？
１４年も上ってないんだから長くF1見てきた人ほど３位でも喜ぶと思ってたけど

>>639
分かった。自己レスです。

高速区間を併せ持った／ドライバーにとっては
と区切りが入るんだな。

>>640
３位で不満と言ってるわけじゃないだろ。
より上を狙ったのが素晴らしいと言ってる。

はぁ・・・疲れた
スレ一覧があまりにひどい状況だったから真ん中より下のスレいっぱいageまくったよ
これで他のいらない琢磨スレが下のほうに埋もれていく・・・かな？
ちょっと迷惑ｽﾏｿ

>>640
テレビ観戦歴17年
3位でも満足
アタックして失敗も満足

なんでこうもマシンが壊れるかなぁ・・・・マシンに負担をかけるドライビングなのか？

>>642
だが「より上を狙う」のはドライバーとして当然。

オーバーテイクの成功率の著しく低い抜き方をしたから非難されているんだろうて。
琢磨はドライバーであってギャンブラーじゃ無いはずだ。

>>640
喜ぶし、満足してたと思う。でも、今回のでさらに希望が大きくなった。

スペインでは３位スタートも徐々に落ちていって少し残念だった。
その逆のことをやってくれたんだから、何も文句ないよ。

>>640
実は１４年前のそれに喜んだ人はあまりいない・・・と言ってみるテスト。

>>639
「高速区間を併せ持った」は「サーキット」に係っていると思われ。

>>639
> 高速区間を併せ持ったドライバー

シューマッハー兄弟のように、長い直線輪郭を持つドライバーのことだな。
クルサードのようなコーナーの多い輪郭だと低速区間を持つドライバーと
呼ばれる。

>>646
640が言ってるのはそういう話じゃないから。

>>648
上位陣総崩れの棚ぼた表彰台だからね

>>644
ｶｺ（・∀・）ｲｲ

抜きにいかなければ３位だったのにヽ（ `Д´）ﾉ
って奴はごく一部ということなのね

過去の日本人ドライバーは速さに欠け、またミスが多かった
どちらかがあった、そして英語力がなく控えめだった

少なくともタクマは自爆するようなミスは少ないし、
かつ十分な速さを持っているし、自己主張もできる

大切な部分を有しているのだから、あとは萎縮しないで
伸びてくれれば最高だろ

エンジンブローした後の怒り方がカッコよかった

>>653
＞抜きにいかなければ３位だったのにヽ（ `Д´）ﾉ
＞って奴はごく一部ということなのね

それはもうごくごく少数だろう。
一番多いのは「あそこで行くな、他を探せ」だろうし。

>>648
あれはあれで意味があった
（予選10位スタート⇒3位表彰台）
日本でのモータースポーツの地位をひとつメジャー側に
押し上げた

ただ当時は中嶋を応援してた人の方が多かった気がする

>>648 テストじゃなくていいよw

バリ　典型的的なOUT→IN→OUT、まだ距離があると考えてた
琢磨　INがら空き、NewタイヤとブレーキングでIN→OUT狙う
お互いが描くラインイメージが交錯
結果ああなった。仕方ない。
あのコーナーはそういうトリッキーな部分がある。

>>656
どこがごく少数だ

>>660

　　　そこ

>>656
地上波専門ですか？
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/

地上波　カナダ　アメリカと連続衛星中継決定
ブラジルも衛星中継とおもわれ

>>840
3位でも満足しただろうし、チャレンジをしたことも満足。むしろアタックしたことで
心のどこかで嬉しく思う自分がいるのも事実。どちらかといえば、ファイター派が
好きなんで。でも唯一、理由はどうあれ当たってしまったことだけが残念。レース
序盤から表彰台圏内を争ってる今と、14年前とでは、状況がずいぶん違うと思わ
れ。漏れは644さんには及ばない15年目ですが。

ただし、今度また同じことをしたら、その時はたぶん引くだろう。琢磨の主張どおり、
全てがコントロールできてた状態だったとしてもぶつかったら意味がない。オーバ
ーテイクの腕が素晴らしいことを示すためには、先に成功作を見せ付ける必要が
あるだろう。

>>662
あなたジャイアンツファンでしょ？
マスコミに洗脳されやすくありませんか？

漏れはＣＳ＋地上波ですが、何か？

誤爆失礼。心から＿|￣|○

>>661
もうちょっと気の利いたレスできないのか？

>>667
失礼しますた。

>>660

　　あそこです。

>>659
結果はレーシングアクシデントだと思うが、
漏れは一視聴者としてバリに文句を言いたい。
ミラーみとけと。

もしバリがちゃんと見てたら、クロスラインで抜き返してた
かもしれないし、琢磨が頭を取って抜いていたかもしれないし、
それは不明だが、どういう結果になっても
当たるよりずっとわくわくしたであろう事は確かだ。

90年があいつの一番いい時期だったよ
イギリス　スペインでポイントをゲットし　日本で3位
それ以降はポイントも減少してたのは確かだし

レース後インタビュー（英語）
http://www.p-w-f.com/ukf1/Europe_04_Post_Race_Interviews_LQ.avi

マジで面白いレスだと思ってるんだろうか・・・

>>669
馬鹿！
言って良い事と悪いことがある。
禿はミラーを見るのが嫌いなんだよ。
風が吹く日に外を歩くのも嫌いなんだよ。

なぁ、同士よ↓

>>640さんへのレスでした。重ね重ねｽﾏｿ

つまんない奴がいますね

なるほど、確かにタイム差的にもあそこで２位狙うのは当然だしその結果３位でも満足だよね

つまんない奴は↓これ

>>672
ごめんな、改修頭に入れていなかった俺が悪かったよ(´д｀)

>>673
思わず笑ってしまった。
確かにな。申し訳ない＞バリ
でも現実と戦うことも必要だぞ。

まだ言ってんのかよ
もうどっちでもいいよ。次だ次

琢磨の英語力は中々。
しかし何かが足りない。









やはりニキ・ラウダの話をしないと…（一部限定ネタ）

>>665
言い方が悪かったようですね。謝ります。

＞あなたジャイアンツファンでしょ？
違いますが、おっしゃってる意味は解ります

＞マスコミに洗脳されやすくありませんか？
そこまでは自分では判断しかねますが、
「無類のレース好き」であるというのは言えると思います

>>657
確かにアグリが表彰台にのるっていうのに、６位の中嶋が
チェッカーを受けたときの歓声が圧倒的だった

それをヨーロッパの人たちが、怪訝そうに見ていた、と。





斯く言う漏れも、中嶋の６位の方を喜んだけどねw

>>681
ニキ･ラウダはリアルじゃないからワカンネ(　・д・)

>>674 ﾓﾁﾂｹ

ニュルのフォッフォッフォはモントーヤとクリエンのバトルだった。

>>681
ニキラウダをもう一回やるのか？　ここはこの前のレースのように
いちかばちかバーニーエクレストンで勝負掛けた方が面白いと、、、、

…失敗したら間違いなく今年限りだが((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スレ違いで悪いが、俺は某小売りスーパーの水産売場でマネージャーしてます。
魚屋てのは製造小売り業で店内での加工頻度が高いので職人気質の人が多いい。だから昔はサラリーマンでありながらも店舗全体のオペレーションや一部の客の声なんて考えて仕事する人なんていなかった。製造や商売を優先できたからだ。
しかし今は表示の問題、カスタマーサービス、おまけに外資系となり、人員削減されたためマネージャーとなると店舗全体のことを考えて仕事しなければならなくなったため、昔みたいに"俺の売場の理想だけ追求すれば良いんだ!!"てな考えは通用しなくなった。
何が言いたいかとゆうと、F1だって昔と違い商業化し利益が優先されるようになりさらにルールも厳しくなっている。
つまり"俺の理想の走りを追求すれば良いんだ!!"てな考えだけでは通用しなくなったってこと。
リチャーズが拓磨になにを求めてるかでちがうんだろうが、少なくとも結果より理想を過剰に優先するといずれはF1からははじきだされてしまうよ。

>>686
久しぶりにモントーヤの本気を見たね、あれも熱かったワクワクしたよ

>>688

　　ﾅｹﾞｰﾖ、ｶﾝｼﾞｵｰｲﾖ、ﾖﾑｷｼﾈｰﾖ、ｲﾐﾜｶﾝﾈｰﾖ

今回はフェラーリの作戦成功ですよ。
事前のクラッチミートのパラメータを変えさせたこと。
たくもばとも全然スタートできなかった。
すべて、これで決まったようなもの。

らいこがトレイン作ってくれて、さらに楽勝。

でも、たくが最後のピットインで２位に戻ったとき、
ＭＳははっきり厳しい走りになった。

たくがなかなかつめられなかったけど、離れもしなかった。

これがＭＳを最後まで走っていたらどうなっていたかと言わせた。

ほんとうに頑張ったと思う。
森脇さんが行け！って言い出したときはＬＴ見てて、
もっと行けって本当に思った。
プッシュの程度が甘い感じでした。
森脇さんが監督でたくとつながっていたら、
最後のピット後バリの前に出ていただろうと思う。
森脇さん、今回は解説者じゃなかったね。でも、面白かった。

ラルフ　モントヤに切れなかったね

>>688
そのおかげでF1に資本が流れにくくなって今の現状に至ったのにね

>>688
つーか・・

＞スレ違いで悪いが、俺は某小売りスーパーの水産売場でマネージャーしてます。



　　　　　　　　昼休み終わったし、仕事しれよ



漏れもな。

最後のピットで２位
は最初のピット後２位のまちがい。

>>688
だから琢磨があそこで行ってのは、バリがインを開けていたのを琢磨が見逃さなかった
というのもあるけど、チームが無線でタイヤが新しいうちにガンガン行けって指示出して
いたからに違いないんだよね。リチャーズが擁護したのもそういうわけだし。
琢磨が独断でなにかやってるわけじゃないのよ。

>>688
それを総じてバリが「アマチュアのような」と言ったわけだが、
スキルの事だと勘違いした琢磨ヲタが骨髄反射してバリを叩いてんだよな。

来月のＧＯ　ＦＯＲ　ＩＴが楽しみだ

>>697
バリはそこまで考えてないと思うが。

琢磨は３度目のピットインの後に1コーナーで左にバトンがいながら、うまいことブレーキングを遅らせて１コーナーを回っていった。
あれで次の周に勝負出来ると思ったのかもな。

>>693
悪いけど昼の時報で一斉に休憩にいけるほど暇じゃないんでね。
12時にメシにいけるやつはいないのよ。

>>699
いや考えていると思うよ。
つーか、バリも結構ポカやってるからね。
ヘタこくと双方ともビジネスに影響しかねないということでしょ。

>>696
そうだね

琢磨の公式サイトでも本人が
＞バリチェロに仕掛けたときも、チャンスはあの一瞬しかなかった。
＞ニュータイアのグリップを生かせるのは１周だけでしたからね。
＞アウトラップのジョックからの無線は僕の気持ちそのままでした。

と書かれてる
チーム（ジョック）からも一発かましたれと指示が出ていたんでしょうな。

もし独断でやってたなら、リチャーズやジェフはきっと
「タクはオーバードライブの傾向が解消されてない」
とコメントしてたかもしれないし

>>701
(;´Д｀)レス違い？

>>704
F1に資本がいかないから12時に飯が食えねーんだよヽ（ `Д´）ﾉ




>>694宛てでしょうね

>>703
もし独断でやってたなら、リチャーズやジェフはきっと
「タクはオーバードライブの傾向が解消されてない」
とコメントしてたかもしれないし

そうそう。こっぴどく批判されてたに違いないよ。

>>689
見落としがち（？）だけどそうだよね
丁度オンボードだったし

カナダが楽しみだな。
カナダGP　予選2位
決勝　　　優勝
ファステッドタイム　琢磨

イギリスGP　予選一位
決勝　　　優勝

「何人たりとも、おれの前は走らせネェ！！！！！！！！！！！」

ぼくちゃんカナダはシケイン多くてちと苦手なのよん。
シケイン大好きな牡丹ががんがるから、あまり期待しないでねん。

■不可解トラブル
　ホンダは琢磨のエンジンブローが不可解でならないという。
中本修平エンジニアリングディレクターは「オーバーヒートもありませんし、直前まで油温も水温も正常だった。まさに突然だった」
と首をひねるばかりだった。

バトンのシンパスタッフと一部メカニックが、意図的に琢磨マシンがチェッカーを受けられないに工作している可能性が更に高まった。
テストのレースディスタンス走行では、琢磨マシンは壊れない。でもレースでは壊れる。
嫉妬心が強い2流ドライバーが相棒でNumber1DRIVERである。
白人のスポーツF1に黄色人種が活躍する事を歓迎しない風潮がある。
そもそも英国は異国人を差別し英国人を優先する事が道徳的に正しいとするお国柄がある。

しかし、振り返って今考えてみると亜久理の3位は奇跡に近かったな。。

>>711
コピペ

思考停止した人種差別問題にすり替えるなよ。

＞＞７１１
同意見！！

>>712
奇跡っちゅーか、Ｆ１の神様のミスって感じ。

今回のミハエルに当てながらのロケットスタートを次戦でもやってほしい

>>715
おいおい、ミスにしたんなよｗ

この数年間、日本人Ｆ１ドライバーがいたけれど
皇帝にその名を出してもらった人は琢磨だけだね。
これは本当にスゴイ事だなと思ってる。

皇帝が琢磨をライバルとしっかり認識してるもんね。

ハラハラドキドキ、一喜一憂しながらも
こんなにＦ１を心底楽しめるのは、琢磨のおかげだな。

>>716
前回だろ。

ホンダもF1参戦した当初はパドック内にさえ入れてもらえなかった。
ホンダチームはサーキット駐車場で作業していた。
琢磨を今シーズン中にSecondDriverのPositionから引きずり降ろしてテストドライバーのデビットソンに差し替えようとする圧力は凄いものがある。
その圧力があってテストドライバーでしかないデビッドソンがＧＰシーズン始まってからも過剰に表舞台に出しメディアにアピールさせている。
頑張れ琢磨！

チーム内からも英国からもお前を実力発揮させる前に引きずり降ろしてデビットソンに代えようとする意地悪勢力に負けるな。

小６が同級生刺して死亡か…ひどいもんだ('A`)

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪
なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪
しかし、この人はしてしまったのです(^^;ﾜﾗ
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪
ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ 　

架空請求業者と２ちゃんねらーの対話を聞くのだぁ
http://anti.bne.jp/upload/updata/up0006.mp3

元ネタ
【業者煽って】携帯請求詐欺【ｽﾄﾚｽ解消(ﾟ∀ﾟ)】8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/phs/1085552168/
のヴェル ◆Vnd6pg3I/E氏

ヴェル氏のサイト
架空請求ってどうよ？
http://anti.bne.jp/

>>712
奇跡か、どんなもんなんだろ。
モナコでバトンも早くにブローして、自分がノートラブルだったダマッタが3位表彰台に入っちゃうくらいの奇跡かな

琢磨はセナに次ぐ圧倒的な勝ち数でイギリスF3チャンプになったのを
忘れている香具師がいるな。

>>725
セナに次ぐほどなのか

('∀`)ノ　知りませんでした

>>724
そんなの遥かに超えてるって。
なにしろアグリは全戦予備予選（予選の予選）落ちという
輝かしい経歴を持っているのだからな。

今更だが先日No．＋読み返してたらボタンが言ってますた。
「ＯＴが可能なマシンなら僕はいつだって抜くよ。接戦のレースは大好きだし
チャンスがあれば見逃さない。でも自分のレースを犠牲にする覚悟で
一か八かの勝負をするつもりは無い。まず最後まで走ることが大切なんだ。
そして本当に勝負が必要だと判断した場合には多少のリスクも冒す。」

イギリスＦＦでこの価値観が凝固したそうな。
どっちがいいかは難しい所。まぁ琢磨が急に大人の走りになってもつまらんから
とりあえずはカナダも引っ掻き回して欲しい。

>>725
×琢磨はセナに「次ぐ」圧倒的な勝ち数で
○琢磨はセナに「並ぶ」圧倒的な勝ち数で

登り調子のＢＡＲだけに来期も琢磨＆バトンと契約すると発表すれば琢磨もやりやすくなるだろうな
もちろん２ｎｄドライバーはフランクも認めるバトンだけどな

まぁ遅く走ってて抜かされそうな奴がミラー見るのは当然だろうな
とりあえず、琢磨も次は同じ失敗をしないように。

ふと、思ったけど、タクマが良くなったのって、シャーシ変えてから
と言うか、バトンが10億円言い出してからな気がす・・・

>>730
それをやるにはカナダで優勝という結果を求められる。
たしかにシャーシを変えてからの琢磨はバトンを明らかに上回っているけど
ポイントと言う結果が出ていない。

ヨーロッパＧＰで見せた速さを今度は結果に繋げないとバトン以上とはまだ言えない。

>>725
>>729
セナの時代と琢磨の時では開催されたレース数自体が違うがな

1983
ttp://www.portnet.ne.jp/~such/05_f1/01_senna/1983.htm

2001
ttp://www.niji.or.jp/home/k-makoto/as/other/bf3_2001.html

誰かもっと見やすい一緒に載ってるページ知ってる香具師居る？
1994年のマグヌッセンの成績も見たいんだけど

昨日の琢磨を見て、顎と熾烈なポイント争いをしている
99年のハッキネンを思い出したのは俺だけかな

木陰で泣いてたのか。

>>736
あのシーンは切なさを感じると共に情けなく思った

未納分の年金ってどうやって払えばいいの？

タクマには00年スパのハッキネンみたく顎を抜いてほしい

あの頃と比べるとBAR はホント速くなったなｗ
タクマは恵まれてるよ

>737

最近あらゆるスポーツで勝っても負けても
ＴＶの前で泣くヤツが多すぎると思うのだが
（先日のバレー男子といい・・）
琢磨には最高の笑顔を見せて頂きたい。

隆智穂
↓

>>732
いい読みだ！

バトンが10億円言い出す
→手放したくないが傲慢に金をせびられても困る、プチJVは勘弁
→琢磨にマシなシャーシ与える
→琢磨がレコード連発など速さで目立ちまくる
→でも琢磨はなぜかエンジンがブローしまくって結果ではバトンが圧倒
→バトンがＢＡＲのエースという立場を不動にする結果だが、あんまりＦ１界の大物ぶれるほどの内容でもない
→今の評価だと移籍したらエースじゃないかも…2ndだと待遇差次第では酷い目に遭うかも…でも残ってたら上位常連だ
→エース・バトンがリーズナブルな値段で残留ｳﾏｰ

>>738
二年前以上さかのぼって払うことは出来ない。
それ以内なら・・・知らん。

>>743
もうすぐ法律改正があって払えるようになります。（ほぼ確定

議員救済のためにさかのぼって収められるようにするらしいな。

>>745
江○のおかげｗ

>>745
江■に感謝汁

先生は逃げ道を作るのに一生懸命ですから
邪魔しないで下さい

　　　　　　　　　by秘書

国家財政はほぼ（…って言うか完全に）破綻状態

ttp://www.takarabe-hrj.co.jp/takarabe/clock/

公務員受難の時代が始まります

琢磨の判断ミス、琢磨自身の責任 - 42% (709 投票)


どちらとも言えない - 31% (520 投票)


バリチェロが見てなかった、バリチェロに責任 - 28% (467 投票)

>>746-747
管直人様のおかげだろ？

こういうのをね無謀３兄弟って言うんですよ

サーキット・ジル・ビルヌーブ
06年優勝佐藤琢磨(フェラーリ) 1:30'32.653
06年ポールポジションF.アロンソ(マクラーレン・メルセデス) 1'14.778
06年ファステストラップJ-P.モントーヤ(BMWウィリアムズ) 1'15.912 (61laps)

>>753
優勝ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!



・・・って妄想かよ　orz

しかもモン吉Williamsやし　orz

>>753
琢磨・フェラーリかぁ
顎の琢磨を見る視線から起用を進言しそうな妄想に刈られる

05年　顎／バリ禿
06年　琢磨／バリ禿

あくまで妄想、逝って来ます

>>755
妄想できるレベルなのは確かだね、こんなドライバー（妄想できる）
は後２人しか思い浮かばないよ、俺としてはその３人ならば誰でも
いいよ、F1が面白くなる！

ケータイＷａｔｃｈ

京ポン「AH-K3001V」開発者インタビュー

京セラ開発者たちの熱意を聞く

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/interview/19070.html

ヨーロッパGP　レース中の各ドライバー最速ラップ順位

1. ミハエル・シューマッハ: 1'29"468 - 7周目
2. 佐藤琢磨: 1'30"004 - 11周目
3. ルーベンス・バリチェロ: 1'30"101 - 14周目
4. ジェンソン・バトン: 1'30"457 - 13周目
5. フェルナンド・アロンソ: 1'31"065 - 29周目
6. ヤルノ・トゥルーリ: 1'31"131 - 30周目
7. ジャンカルロ・フィジケラ: 1'31"413 - 2周目
8. ファン-パブロ・モントーヤ: 1'31"424 - 43周目
9. キミ・ライコネン: 1'31"670 - 2周目
10. マーク・ウェバー: 1'31"893 - 37周目
11. ニック・ハイドフェルド: 1'32"121 - 35周目
12. デビッド・クルサード: 1'32"337 - 14周目
13. オリビエ・パニス: 1'32"506 - 12周目
14. フェリペ・マッサ: 1'32"729 - 37周目
15. ジョルジオ・パンターノ: 1'32"772 - 27周目
16. クリスチャン・クリエン: 1'32"804 - 14周目
17. ジョルト・バウムガルトナー 1'34"666 - 46周目
18. ジャンマリア・ブルーニ: 1'35"555 - 7周目

予選1回目のコースレコードも考慮すると、
客観的に見て佐藤はミハエルと同等かそれ以上の速さだった。

京ポンで公式LTは見れるんかな？

日本の暴れん坊に肩書き変えればいいんじゃね？WW

>>758
それは褒めすぎ

モントーヤのデビュー当時、その乱暴な運転振りから
そんなあだ名がついたようだが、じつはモントーヤは
相当なテクニックをもつ冷静なドライバー。
しかし、彼がF1に来た頃には、すでにF1は顎兄に支配されていて、
誰もバトルしようなんて気がなかったんだな。
もうね、無難に完走してポイント取れればいいや、みたいなダレた雰囲気。

だからモン吉がCARTの時のような、いわば『普通ノバトル』を仕掛けたら
周りのヘタレドライバー達はビビリまくって、モントーヤを危険なドライバーと
非難した訳だ。
誰もモン吉と対等にバトルできなかったんだよ。顎兄すらね。

セナの事故があってから、ちょっと何かあると
「危険だ！危険だ！」と騒いできた１０年だったな

モントーヤはクレバーなドライバー

リカルドゾンタは特攻レーサー

僕が目指してるのは特攻レーサー
2戦連続くらいおかまをほれば称号獲得！

ま、琢磨はさて置き、
表彰台に揚がったにも拘わらず
禿とバットは評価を下げたのは確実だな。

あとWilの二人。笑

>>758
予選２の燃料がシューと同じ量だったら、琢磨がPPだったかもな

>>763
でもまぁ、いい方向だったんではない？
94年のマシンやサーキット今見るとたしかに怖いよ、スピードと安全性のアンバランスさが。

確かに今のF1は安全すぎる感も否めないわけだが。

>>766











　∧＿∧
（　;´∀｀） 勃ってきますた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

　　　_,,..,,_
　　 （::::::::ヽ,,ﾚ,,.-､,,,,_ ,,,_
　　　ゞフ:::::::::::::::::::ﾞ:::::::::;l
　　　 /　＿:::::::::::::::::ぐ)ﾉ 琢磨がリタイア
　　 =t=　　　 _ :::￣::::|"　ちくしょう・・・
　　　 >-　　､_,._,　=ﾆ|ニ
　　　{ f;;;;!　　 　;;;;! ::ｲ
　　　),ぅ---―--cっ'


　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　,,,..-‐‐‐-..,,,
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/.　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 　　　/　／￣^ヽ　　　::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　,.ノ
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　　　　 /　 |　　・　.|　　　　　:／￣^ヽ:::::::l'^~
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ　‐/-,,　ヽ,＿,,ノ　　　　　 |　 ・　　|:::::::l
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ.,＿,,ノ　　:l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　　'''l^^~~~　　　 　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼　　ヽ、　,,,,　 　　| |||!|||i||!| |　　　~^'‐..,,_/
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー　　　/ （:::::｝　 　| | |ll ll !!| |　　　 ,,,,　イ~'''
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　__,冖__　,､　|　　　　 l:　　~~　　　| |!! ||ll| || |　　 ｛:::::） ::l
　 |!　 |! 　|!　 `,-.　-､'ヽ' i　　　　　l:　　　　　　 | | ! 　　| l　　　 ~~　　l
　 o　 o 　o 　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {.　　　　　l、　　　　　 ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　　　　　　　　∨⌒　　　　　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

ライコネン、モントーヤ不調で一昨年並のシューマッハ独走状態の眠いシーズンの中で
ポディウムの一番下では満足しない勝利に貪欲な一人の日本人がアグレッシブな走りで
世界中で一躍脚光を浴び始めた。
イギリスF3とマカオを制覇した時を思い起こさせるその走りは
彼がチームとともに成長過程であることを知らしめ経験豊富なチームメイトを
凌駕するのにそれほどの時間を必要としないだろう。

>>770
どこかの外国語サイトに載ってたの？

それともただのコピペ？

>>770
もまいの記述ですか？ｗ
でもいい文章
日本人奈良ここでﾊｧﾊｧしなきゃ

　　((∧＿∧))
　　((( ； ﾟДﾟ)))　うわぁああぁああぁぁぁわぁああぁああぁぁぁわぁああぁああぁぁぁわぁああぁああぁぁぁ
　　((（　∪ ∪))　　　　　
　　((と＿_）__）))
　　　　　　　　旦　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 　　　　　　　　　　 |＼＿＿__ ヽ
　 　 　 　 　　　　　　　　　|　 |====B=|　＜　琢磨がエンジンブローだぁー！！
　　　　　　　 　　　　　　　 |＼|___l__◎..|
　　　　　　　　　　　　　　　|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

>>773
うお、俺の絵だ

>>772
ﾊｧﾊｧできたら幸いでつ
記念ｶｷｺしてくるかな

>>775
もまいの記述かよ！？ ｗ

何か今回のやつで吉野家改変コピペできないかな

ニュー速重い(；´Д`)

>>775
IDがF1な訳だが
それも最初に

>>779
流石だ・・・

>>779
記念ｶｷｺしてきますたw
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085888629/l50

　　r７７７７７７７７７t　
　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|　 　 /ヽ　　　　 /ヽ
〈　‐|優勝出来るけど ｌ|　　/　　ヽ＿＿/　 ヽ
〈､ﾈ.| 　おまえらの 　ｌ| |￣　　 　　 　　　　￣|俺は禿げより早いか？
　ト |l　　返答　　 ⊂ニヽ　 ／＼ 　 　／＼ 　|
　ヽ.|l　　　　次第　　〈 　　ヽ.　　　＿　　　 ＿|
　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌﾄ､_
　　 　　　　　　　　　　　　＼　　　琢磨

>>781
乙！ｗ

先週の琢磨の走り見てたら「暴れん坊将軍」という文が頭に浮かんだ。

>>784
そんなこと言ったら既に「和製マンセル」なんて呼びたがってる
奴等がまた喜ぶぞ

別に何と呼ぼうが自由だが

54 名前：音速の名無しさん ：04/06/01 17:12 ID:btBmgpnk
ヨタ＝アンチ
氏ね　　　　　　
55 名前：音速の名無しさん ：04/06/01 17:10 ID:btBmgpnk
あれもバトンがいなけりゃ表彰台だったな。
くそむかつくぜ！
32 名前：音速の名無しさん ：04/06/01 17:12 ID:btBmgpnk
琢磨の言動監視なんだろうけど
琢磨は素晴らしいことしか言わないよ。
29 名前：音速の名無しさん ：04/06/01 17:10 ID:btBmgpnk
もうアンチにはほとほと嫌になるよ。
日本人じゃないんだろうけどｗ
38 名前：音速の名無しさん ：04/06/01 17:09 ID:btBmgpnk
よっしゃ！
うめるぜやろうどうも！！
135 名前：音速の名無しさん ：04/06/01 17:09 ID:btBmgpnk
カナダ優勝祈願agew
137 名前：音速の名無しさん ：04/06/01 17:00 ID:btBmgpnk
ブローはリチャーズとバトンとバリチェロのせいだろｗ
そんなこともわかんねんおかよｗ

ガンヲタと呼ばれるの承知で言うと琢磨には
アムロ目指してほしいな。赤い彗星シューを
本気にさせてくれ

つーか、調子乗って10億くれとか言ってるバトソなんか放出しろよ。
モン吉つれてきてくれ。

>>787
それ新鮮！　「ぽい！」　既出ネタ？

>>787
しかも白い奴だしな・・・ｗ

あ、ホントに白い奴だ。かぶるね

>>787
じゃあその前に「顎」という呼び名を辞めて
「赤い彗星」と呼んであげようよ。

それから琢磨のことを「白い奴」と呼ぶ。

>>792
＞「白い奴」

ﾜﾛﾃﾓﾀ（不覚　orz

>>792
ソレ（・∀・）ｲｲ!!

次スレ

【ﾆｭｰﾀｲﾌﾟVS】佐藤琢磨スレッドPART130【赤い彗星】

>>792
白い奴=木馬だと凄い嫌w

琢磨のドライビングにマシンが追いついてないからマグネットコーティングを施すんだ

だれか琢磨とライコネンどっちが速いかスレを立ててくれ！！

>>798
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086079814/

>>795
赤い彗星のシューとニュータイプのタクマでつねw

>>800
あ、IDが（ｒｙ ｗ
800ｹﾞﾄ ｵﾒｗ

>>800
IDみてみそ

日経ビジネスアソシエっていう雑誌に琢磨の記事が出てるんだが、
なぜか珍事の記事まであるw
偶然にしては出来過ぎだよなぁ

結構前からでてたんだねｗ・・スマソ

>>804
いえいえどーもw

【ラッキー】佐藤琢磨スレッドPART130【ストライク】
【侍】佐藤琢磨スレッドPART130【刺客】
【ヒット】佐藤琢磨スレッドPART130【マン】

>>800
たしかに今までにないニュータイプのドライバーかもしれない。

坊やだからさ

>>298見てインが空いてなかったとか言ってた馬鹿どもはどう思うんだよ

【アカの】佐藤琢磨スレッドPART130【壁】

させるかぁ！！！

>>807
大学中退して5年でF1ですからね

ホンダ、技術力アピール　インディ、Ｆ１で躍進
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040601-00000018-san-bus_all

みなさ〜ん、佐藤琢磨が所属しているチームはどこですか？

ええ、そうです、BARホンダ、あのホンダですよ。
第２期F1 時代には１６戦中１５勝した。

更に、本田宗一郎亡き後でも、福井威雄専務は木内新プロジェクト・リ
ーダーにこうも言っているんですよ、

"全戦完走"なんて考えなくて良い。ブッ壊れても良いからトップ争いを
見せて見ろ

と。

すなわち、チームが狙っているのはポディウムのまん中なのですよ。従
って琢磨がそれを本気で狙うのは当たり前です。ポイント稼ぎは2nd ド
ライバーのバトン（このまま行けば近い将来そうなるはず）にまかせて
おけばいいんです。今年は何がなんでも表彰台のまん中に上る。そうし
て来年はタイトルをとる、もちろんそのドライバーは琢磨で、という計
画でしょう。琢磨とホンダの組み合わせがチャンピオンショップ獲得の
可能性を持っている事はフェラーリ、シューマッハともに認識しており、
レース前のスタートシステムへのクレーム、および2nd ドライバーによ
る第一コーナーでの意図的な接触は、フェラーリ側の通常の戦術でしょう。
アマチュア云々というコメントはそれを見抜けなかった琢磨、ホンダ側
の甘さを念頭においているとともに、ペナルティーを受けないためのア
リバイ工作でしょう。

ひょっとすると、我々はまさに正しい時に正しいドライバーを得たのか
もしれません。夢が実現する事を祈りましょう。

>>795
俺はいいと思うがｱﾝﾁがｳｼﾞｬｳｼﾞｬ寄ってきそう。

　　　　　　　　　　　　ｱﾏﾁｭｱ　　　　　ﾙｰｷｰ　　　ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ　　　　　ﾁｬﾝﾌﾟ
　　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ﾀｸﾏｰ!

【BAR】佐藤琢磨スレッドPART130【ｻﾑﾗｲ】

とりあえずカナダに期待しとくか。
新型エンジン投入するし。

赤い種馬？

しかし、ホントに2週間話題がループしそうだな

>>819
それはﾍﾞﾙｶﾞｰだろ。

>>816
クマがクマ言うんじゃねぇ

>>821
ﾜﾛﾀ

【まだ】佐藤琢磨スレッドPART130【終わらんよ】
【狙え】佐藤琢磨スレッドPART130【PP】
【ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞ】佐藤琢磨スレッドPART130【ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ】

罵詈VS琢のクラッシュ画像（静止画）置いてるとこありますか？

カナダGP
予選：またもや2位
本選：スタートで1位。ピットワークで2位へ後退。
顎を追走→残り10周でエンジンブロー（泣

古くからのF1ファンの方はこれでも見て笑ってやって下さい

題して・・・「顎の愚行」ｗ
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531133903176.jpg

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531134316179.jpg

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531140626180.jpg

おまけ
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040531140718181.jpg

>>819
それはベルがー

リチャーズ
「悲しいけどこれ戦争なのよね」

山田
「軟弱者！」

永井
「ほんと、軟弱者かもね」

>795
かなり良いと思われ

ちょっと脱線してｽﾏｿ

今日のシルバーストンテストから枕連がMP-4/19Bをテストに投入するのだが、
これの実力が如何ほどかは知らないけど米大陸である程度成績残しておかないと、
ダメとは言わないが表彰台が今より遠のく可能性もある訳です

カナダ、アメリカではチャンスがあれば確実に表彰台を獲得して欲しいです

ホンダが来シーズン琢磨の為にどこかのチーム買い取って
特別チーム編成すれば済むこと

頼むで

佐藤琢磨の走りを見ていると、

コックピットの中で

「何人たりとも、俺の前は走らせネェ！！！！」

って叫んでそうｗ

710 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/05/30 14:34 ID:Oyelj0sW
part120を越える琢磨スレにスレ立てガイドラインが無いようなので、発案
（注＊あくまでも「案」です）

・原則として>>950にスレ立てを一任
・950がスレ立て無理の場合は950が後任を指定（例えば>>960に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART120とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する


・・・という過去スレに俺が書いたモノを貼ってみた。
もう重複は収まってるから必要ないかもしれないけど、よかったらこれをテンプレに使ってくれ

>832

１９Ｂを投入したところでエンジンがどうしようもないので
イルモアが考えを変えないかぎり、リタイアには変わりないかと・・

今ニュースのスポーツコーナーでバドミントンの球を打った時の初速が300km/h
すごいでしょう！
みたいな感じのことやってたんだけど俺は
あの球の速さで人乗せた車が走ってんのか、そういえば（;ﾟДﾟ)
と思った

新幹線より速いんだよな・・・

>>836
だからさ、蓋開けてみないと判らんわけよね？
その「考え方」ってのが変わってきてるのかもしれないしさ

ま、濡れも現状より飛躍的に良くなるとは思ってないけどね

あげヽ（ `Д´）ﾉ

>839

あ、ごめんね。言葉足らずだったかも
エンジンも新設計なのかな？
前にイルモア側が「悪いのはエンジンではなくてシャシーだ」って
言ってたように覚えてたから、シャシーのみ新設計かとおもってた。

マクラーレンがよくブローするのは冷却系が悪いからだろ？
そう言った意味で19Bで改善されたら怖い存在になると思うが…
予選方式も元に戻ったらペヤングも予選前の方に来るだろうし。

まろやか〜に5ｹﾞｯﾄ

予選方式が戻ったら皆空タンになるんだよね？
どんな順位になるんだろ…。

琢磨スレめちゃくちゃだ
なんとかしてくれよ

>>845
それここじゃないの？

琢磨が運転するとエンジンが焼きつくのは、体温が１００℃で、熱が伝わるから。

>>842
もっと深刻な事態みたいだけど。マック。
チームをロン禿がまとめきれていない。
パーツの品質管理が好い加減。

カタルニアのリアサスの話はその一例。
あの綺麗好き、格好つけたがりのロン・デニスが
カーボン剥き出しの補強をした無様なマシンを走らせている。
『マクラーレン・メルセデス浮上せず』
だよ。

ファクトリー建設に金かけすぎてマシン開発にまわす金が足りないんだよ

あまり話題にならんが、スタート直後の１コーナーも、今回はすごいことに
なってたぞ。
ビデオ録画で、２位のツルーリとの車間、見てみ！

あと個人的には、森脇さんサイコーだった。

>>848
ヲレもその話聞いてただ「マシン、エンジンが失敗作だった」ではすまない事になってるとオモタ

>>850
関係ないけど空撮の奴で
ダマッダの動き見てみ、笑えるから。

シーズン中盤にはバトンとのスピード差が
なくなるといっていた関係者は凄いな
見る目ある

接触シーンのCS解説陣
森脇「行け！行け！」
川井「来い！来い！」
て猛烈に熱いのに、
今宮「接触・・・」

イマミヤだなぁ

セナファンの俺としてはセナのポール記録だけは顎に破って欲しくない
それをそしできるのは琢磨だけだ。

がんばれ琢磨！

なんたって森脇さん元ホンダ社員！
しかも第一期ホンダｆ−１RA-032シャーシー設計スタッフ！
今宮が土下座してフジTV解説をお願いしてたのを思い出したよ！

>>854
タイヤ交換したタイヤのフラットスポットがどうのこうの言ってたなｗ

あいつは本当はプロスト派だったからな・・・

視聴者に媚売ってセナマンセーしてたけど。

宅間さんレース見ました。氏んでください。

>>858
お前が氏ね。

>>857
そうか。
琢磨みたいなファイターは、今宮のタイプじゃないのかな。
それにしても、クールすぎ。

にしても、カナダＧＰも抜き所が少ないですね。
琢磨にゃ３ストップ作戦で行って欲しい。
軽タン12周分くらいの燃料でP.P.をまず取ってﾎｽｨ。
上位ｽﾀｰﾄがいかに有利か、ヨーロッパＧＰを見て分かりますた。

>>842
何回ニューマチックに泣かされたことか…

カナダGPにて

フェラーリ無線「マイケル！後ろはジェンスンではない、サトーだ！インを開けないように気

をつけろ！！」

無線傍受した川井ちゃん「ミハイルはブロックしてきますよお！！ 」

森脇さん「よしっ！今しかない！琢磨！行けーーーー！！」

竹下アナ「ああ今ですか」

川井ちゃん「ああっ！たっ琢磨ぁぁああぁああ・・・・・・・・・・」

CS解説陣、しばしの沈黙・・・

今宮　「バトンは非常にスムースなドライブで安定してポイントを稼いでいますね。琢磨君も

見習わなければ・・・以下延々」

ねらー「今宮空気嫁！」　「今宮氏ね！」

賞賛してるのがリチャーズだけだから
話にならないな

他のチームからは迷惑なキチガイの壊しや

>>863
力作なのは分かるけどさあ・・・
それ、琢磨ポジティブな内容で
もういっぺん練り直してきてよ・・・

【今宮さんも】佐藤琢磨スレッドPART130【応援して下さい】

>>863
竹下ﾜﾗﾀ
ああ今ですか

>>863
頭悪いって言われるでしょ、君。

滅びの美学、エディ・ジョーダンも認めた世界のCrasher
ネ申風特攻隊長佐藤琢磨！










どのみちエンジン壊れたしね、と痴情波で逝っていたように聞こえたのは
俺だけですか？

>>864
ぬるぽ

>>870
ぬのぽ

>>868
スマソ、むしゃくしゃして笑いを狙ったが失敗した。カナダでは琢磨初ポディウムきぼんぬ！

ＢＳフジ入ろうかと思ったけど、今宮純がプロスト派らしいので地上波で
我慢します。セナを彷彿させる琢磨の走りだが、素直に応援してくれる解説者
のほうがいい。今宮嫌いじゃなかったけど仮面かぶってたのか・・

>>873
森脇＆川井は金を払う価値があるぞ！今宮と脇阪を交代してくれればCSにとっては
ベストな布陣だと思うが。

モントヤーはカメラマンがぶつかっただけでファック！って
連呼する冷静でクレバーなドライバー。

リチャが庇ったのは表向きの発言だとも思う。

>>873
一応、いっておくとBSフジでなくて
CSフジ721だよ。
BSフジはチューナーがあればただで見れるけど
F-1はやってない。

>>874
なるほど・・
検討の価値ありかも・・
森脇も川井も熱いコメントだし
レスサンクスです。

と言うか全レース生＆CMなして言うだけで入る価値は存分にあると思うよ。
再放送もあるし、フォーミュラの基礎講座とかモータースポーツパラダイスとかもおもしろい

>>877
ＣＳフジ７２１　了解！！
ド素人ですみません

3回目のピットインだけバトンより先だったと思うけどなんで？
あと1週引っ張っていたらバリハゲの前に出られたのに･･･

タコマの熱く成りやすい性格はＦ１ドライバーより
ジョッキーの方が身体も小さいし向いてるかもしれない。

俺達は大変な勘違いをしていたようだ。

琢磨が狙っているのはポイントでも表彰台でもなく

優勝だったんだよ！

＞８６６
いいね！

あと、森脇さんの使う「連中」も俺は好きだ。
「勝負出来るときに勝負しなきゃ、レースやってる意味なんて無いんだよ！」
今年の総集編は、この台詞から入って下さい、フジの人。

>>883は素人



オレみたいな玄人になると
ワールドチャンピオンということは、ハッキリわかる
まあ>>883は９２年モナコの三宅のセナマンセー実況を聞きながら
オナニーでもしてなさいという事だ

>>835 ID:OW1+OyAeさんいらっしゃいますか〜
乙です ﾉｼ
漏れも土曜深夜と日曜昼に必死に重複の埋め立てと整理誘導表を作ったり
していたので、重複には敏感になってしまった香具師です。
基本的には異論ありませんが、気になる点が一つあります。

＞・原則として>>950にスレ立てを一任
＞・950がスレ立て無理の場合は950が後任を指定（例えば>>960に）
今までも「950次スレよろ」というレスは数々見てきたけど、950がスルーする
場合がほとんど。（スレ立てのやり方が判らなかったり、ホスト規制の香具師の
場合も多いのだろうけど・・・）
　　　　　　　　　　　　　↓
その間に【？?】佐藤琢磨スレッドPART???【???】のレスでスレが加速し、
そのまま1000取り合戦に突入して誘導がないまま埋まってしまい→難民発生
　　　　　　　　　　　　　↓
あせった何人かの良心ある香具師がスレを立てようとして、その結果タッチの差で
悪意のない重複スレが乱立してしまう。

特にGPウィークの土曜〜翌月曜はスレの流れが速杉で
　　　【950に一任するのは非常に危険】だと思う。
漏れの意見ですが、950ではなく【　900に一任　】の方が安全だと思います。
それに重複スレを無理やり埋めるよりも、わずかに残った前スレを埋める方がはるかに楽だし。

漏れも過去スレの>>1の一人だけど、歴代>>1や自治厨のみなさんいかがでしょう？
長文スマソm(_ _)m

>>885
ただし、やりすぎると感傷にひたってしまう諸刃の剣。

>>879
メリット多いですね
本当に入ろうかと思いはじめました。昔、夜中にＣＭ抜くために録画中継
を撮っていた自分を思い出しました。

入会方法を教えて下さい！
ここみてる人で私と同じ気持ちの人もいると思いますので・・

段々とこのスレにいるﾁｮｯﾊﾟﾘがﾁｮﾝ化していくな。
「ｳﾘﾅﾗは世界最高民族ﾆﾀﾞ」と言ってるのと変わらないぞ？ｗ

>>883
違うよ。
琢磨が本気で狙ってるのはワールドチャンピオン！

>>888
いやまじで、地上波なんてありえないって。
録画な上にＣＭ入って意味不明の実況＆解説陣営なんてさ。

とりあえず家電屋いってアンテナとチューナー買って来い。
2週間は全て見放題。アダルトチャンネルも忘れるな！

>>888
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Stage/6881/
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1085762716/

>>883
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

>>890
ワールドチャンピオンになるには勝てなかったレースでも
こつこつポイント取らないとだめだけどね

何をやっても日本に勝てず、劣等感の塊で「ウリナラは世界で最も優秀ﾆﾀﾞ」と妄想を見出すかの国と同じではないか。

琢磨の頭って、床屋で何て言って切ってもらってるんだろう？

>>893
やっと突っ込みが入ったかｗ

>>891
次の休みに家電屋行ってきます。カナダＧＰは間が空くから、間に合うかも。
皆様、意見ありがとうございました。

チューナーはここら辺が一番安いよ
http://www.t-sptv.com/2-spm/
http://www.t-sptv.com/kick/（フジ721加入縛りあり）
http://www.t-sptv.com/fuji-f1/（F1雑誌つき）

今までの王者だってニュルの琢磨と同じ事をしていた
確かにそうだが
その時は彼らだって叩かれまくられていた
琢磨も叩かれてなんぼってことで今は大いに叩かれて
れはいいんじゃないのか
今後結果が出れば意見も変わるし

>>886
一案ですので、どうぞご自由に手を加えちゃってください
確かに、琢磨の注目度が上がった今は900辺りが適正でしょうね

・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
ってのは無視される可能性がピカ一で高い項目ですからね（汗

>>893
ていうかありがとｗ