★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part7★
開幕戦は３/７、オーストラリアＧＰです。
なお、新車発表終了以降も技術的な話するスレキボーンということで、2004F1マシンを語るスレということで。
★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part6★
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076352735/l50
前々スレ
★2004年の新車を語るスレ part5★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075814346/l50
前々々スレ
★2004年の新車を語るスレ part4★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075114730/
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２
3 ：音速の名無しさん：04/02/18 01:48 ID:uI5QV3qb
え？？
☆ チン マチクタビレタ～
マチクタビレタ～
☆ チン 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ バレンシアのテスト結果まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| B・A・Rファン |／
マチクタビレタ～
☆ チン 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ バレンシアのテスト結果まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| B・A・Rファン |／
何故建てますか？
新車を語るスレからこちらに移行して続行中ですが。
■□■2003→04 F1総合スレ LAP３□■□
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068958843/
新車を語るスレからこちらに移行して続行中ですが。
■□■2003→04 F1総合スレ LAP３□■□
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068958843/
6 ：音速の名無しさん：04/02/18 03:14 ID:BQ81kK4G
17 February, Imola - Italy
Place Driver Team Time laps
1 F. Alonso Renault 1.20.493 77
2 J. Trulli Renault 1.20.767 84
3 F. Massa Sauber 1.22.028 69
4 G. Fisichella Sauber 1.22.331 62
5 N. Heidfeld Jordan 1.22.408 62
6 G. Pantano Jordan 1.24.274 60
f1racing.netより。
EJ14が良いのかザウバーがやばいのか・・
Place Driver Team Time laps
1 F. Alonso Renault 1.20.493 77
2 J. Trulli Renault 1.20.767 84
3 F. Massa Sauber 1.22.028 69
4 G. Fisichella Sauber 1.22.331 62
5 N. Heidfeld Jordan 1.22.408 62
6 G. Pantano Jordan 1.24.274 60
f1racing.netより。
EJ14が良いのかザウバーがやばいのか・・
ザウバーにも彼の法則が・・・
バトン、調子乗りすぎ！
9 ：音速の名無しさん：04/02/18 17:23 ID:zVgRcAlx
禿
10 ：音速の名無しさん：04/02/18 23:36 ID:ONhvrfy5
age
11 ：音速の名無しさん：04/02/18 23:56 ID:Ss9DMx3U
バトン本物！
13 ：音速の名無しさん：04/02/19 10:15 ID:EqDmUPtv
今年はマシン性能
ウイリアムズ＝ルノー＞BAR＞フェラーリ＞ジャガー＝マクラーレン＞ザウバー
＝トヨタ＞ジョーダン＞ミナルディー
ウイリアムズ＝ルノー＞BAR＞フェラーリ＞ジャガー＝マクラーレン＞ザウバー
＝トヨタ＞ジョーダン＞ミナルディー
14 ：音速の名無しさん：04/02/19 12:01 ID:gWcK6K7y
＞ジャガー＝マクラーレン
これは言いすぎ｡
これは言いすぎ｡
15 ：音速の名無しさん：04/02/19 12:43 ID:jARQ3TS/
ジャギュアーに失礼だろ
16 ：音速の名無しさん：04/02/19 13:29 ID:aR8ncGCv
ジャグァをなめるな
17 ：音速の名無しさん：04/02/19 14:23 ID:gm84rXoR
2004/2/18 (水) 18:23:50 - こーの - <[email protected]> - No.1077092016 残念ながら諸事情により、今回のスクールは中止とさせて頂きたいと思います。
お申し込み・お問い合わせ頂いたお客様には大変ご迷惑をお掛けしました。
次回スクールは出来るだけ早めのご案内をさせて頂きたいと思いますので、
今後ともよろしくお願い致します。
お申し込み・お問い合わせ頂いたお客様には大変ご迷惑をお掛けしました。
次回スクールは出来るだけ早めのご案内をさせて頂きたいと思いますので、
今後ともよろしくお願い致します。
18 ：音速の名無しさん：04/02/19 22:56 ID:hyrBa9tG
1400×1050ピクセル）ディスプレイの一般的な電力消費量が3.5～4.5ワットのところ、2.7ワットほどしか消費しない同型の液晶を開発したという。TMDはまた、消費電力がわずか
19 ：音速の名無しさん：04/02/20 12:37 ID:dSbjbuh3
ハァ?
20 ：音速の名無しさん：04/02/25 12:41 ID:ETLEghZf
age
21 ：音速の名無しさん：04/02/25 17:38 ID:zU9ilfqg
~~￡(`∑´#)ぉらぉら
22 ： ◆wPm7ut4OmA ：04/02/25 18:43 ID:ZtlCZPED
test
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/tests18/diapo_124.shtml
フェラーリに羽がはえてるよ！！！
フェラーリに羽がはえてるよ！！！
24 ：音速の名無しさん：04/02/25 22:30 ID:fdU7oZs4
去年も他チームがやってたよ
25 ：音速の名無しさん：04/02/25 22:36 ID:EHjMY0ng
これより
★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part7（実質9）★
過去スレ
■□■2003→04 F1総合スレ LAP３□■□（実質7）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068958843/
★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part6★
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076352735/
★2004年の新車を語るスレ part5★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075814346/
★2004年の新車を語るスレ part4★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075114730/
★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part7（実質9）★
過去スレ
■□■2003→04 F1総合スレ LAP３□■□（実質7）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068958843/
★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part6★
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076352735/
★2004年の新車を語るスレ part5★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075814346/
★2004年の新車を語るスレ part4★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075114730/
26 ：25：04/02/25 22:38 ID:EHjMY0ng
★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part7（実質8）★
の間違い。ｽﾏｿ
の間違い。ｽﾏｿ
27 ：音速の名無しさん：04/02/25 22:57 ID:zU9ilfqg
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
28 ：音速の名無しさん：04/02/25 23:48 ID:BTvJA51K
ココ使うでいいのかな？
30 ：音速の名無しさん：04/02/26 00:05 ID:lAct37d0
ラルフがタンク軽・本気＆ミハエルが試走α程度で０．０７秒差なのか、
ラルフがタンク軽・本気＆ミハエルも本気で０．０７秒差なのかは迷うけど、
ウィリアムズは遅くは無いってことは間違いなさそうですね
ラルフがタンク軽・本気＆ミハエルも本気で０．０７秒差なのかは迷うけど、
ウィリアムズは遅くは無いってことは間違いなさそうですね
31 ：音速の名無しさん：04/02/26 00:16 ID:p2k0klzn
あげ
32 ：音速の名無しさん：04/02/26 00:17 ID:OfbG2C78
テストタイムまだ～？
すぽるとｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
34 ：音速の名無しさん：04/02/26 00:51 ID:pvUg6bT3
勘違いかも知んないけど
ウィリアムズの車シングルキールに戻してないか
ウィリアムズの車シングルキールに戻してないか
35 ：音速の名無しさん：04/02/26 00:51 ID:uwuHa/S6
>>34
まず証拠画像貼れ
まず証拠画像貼れ
>>34
センサーじゃね？
センサーじゃね？
37 ：音速の名無しさん：04/02/26 00:57 ID:pvUg6bT3
38 ：音速の名無しさん：04/02/26 01:24 ID:7dnFxuR1
下に光あててるね。相関速度計かな。
39 ：音速の名無しさん：04/02/26 01:33 ID:vjrVk2MI
>>37
それの何所をどう見たらシングルキールに見えるんだ？
それの何所をどう見たらシングルキールに見えるんだ？
スコットディクソンF1参戦？
http://www.stuff.co.nz/stuff/0,2106,2826466a1823,00.html
http://www.stuff.co.nz/stuff/0,2106,2826466a1823,00.html
41 ：音速の名無しさん：04/02/26 01:44 ID:LdaFcUTM
>>29
マクラーレンがやったのは、ダウンフォース欲しさのちょんまげウイング、こっちはダウンフォースよりも
むしろボーダウイングとかスプリッターの効果を狙った整流板じゃないのかな？ 翼弦長も短めだし。
マクラーレンがやったのは、ダウンフォース欲しさのちょんまげウイング、こっちはダウンフォースよりも
むしろボーダウイングとかスプリッターの効果を狙った整流板じゃないのかな？ 翼弦長も短めだし。
Mittwoch, 25.02.2004 - Imola (Italien)
P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:19.666 - 98
2. D. Coulthard McLaren-Mercedes Michelin 1:20.950 1.284 69
3. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:21.045 1.379 73
4. R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:21.250 1.584 52
5. C. da Matta Toyota Michelin 1:22.157 2.491 71
6. O. Panis Toyota Michelin 1:24.341 4.675 54
P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:19.666 - 98
2. D. Coulthard McLaren-Mercedes Michelin 1:20.950 1.284 69
3. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:21.045 1.379 73
4. R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:21.250 1.584 52
5. C. da Matta Toyota Michelin 1:22.157 2.491 71
6. O. Panis Toyota Michelin 1:24.341 4.675 54
顎兄が超ロングランとトップタイムを両方やってるな。
フェラーリが帳尻合わせてきた？
マクラーレンはまだ分らんよ。
不安視されてるのは速さじゃなくて信頼性だから。
モンのタイムは確かに気になるな。
今日は何のテストだったんだろ？
マッタとパニスは知らん。そんなもんだろう。
フェラーリが帳尻合わせてきた？
マクラーレンはまだ分らんよ。
不安視されてるのは速さじゃなくて信頼性だから。
モンのタイムは確かに気になるな。
今日は何のテストだったんだろ？
マッタとパニスは知らん。そんなもんだろう。
いやあ面白い結果だね。フェラーリとマクラーレンが一気に仕上げてきた
事によってルノー、ウイリアムズ優位という予想もなんだか危うくなってきた。混戦模様でｲｲﾖｲｲﾖｰ
事によってルノー、ウイリアムズ優位という予想もなんだか危うくなってきた。混戦模様でｲｲﾖｲｲﾖｰ
タイムのばらつきが大きすぎるから、フェラーリは2台で分けたんだな。
タイヤで差がつかなければ（現時点で付いてるからこういう結果なの
かもしれないが）、この一年、混戦模様を楽しめそうだな。
BARならみんなムチャクチャ言うくせに、トヨタには誰ひとりコメントを残さないのは
ひょっとしてもう今年は完全見捨てちゃったから？？？
タイヤで差がつかなければ（現時点で付いてるからこういう結果なの
かもしれないが）、この一年、混戦模様を楽しめそうだな。
BARならみんなムチャクチャ言うくせに、トヨタには誰ひとりコメントを残さないのは
ひょっとしてもう今年は完全見捨てちゃったから？？？
シルバーストーンじゃBARが連日トップみたいだな
気温が上がらなくてコンディションは良くないとか
今年のBARは低μで速いな。余程素性が良いとみた
TOP4+1で盛り上がって欲しいな
BARが速くなった云々よりTOPチームが爆弾抱えてるかも ってのが良いな
マジで開幕楽しみだよ
気温が上がらなくてコンディションは良くないとか
今年のBARは低μで速いな。余程素性が良いとみた
TOP4+1で盛り上がって欲しいな
BARが速くなった云々よりTOPチームが爆弾抱えてるかも ってのが良いな
マジで開幕楽しみだよ
50 ：音速の名無しさん：04/02/26 03:24 ID:lAct37d0
>>42
恐れていた結果が出てしまった気がする・・・やっぱフェラーリ三味線だったわ・・・（苦笑）
ウィリアムズ・マクラーレンは結構ギリの状態でアタックしてるっぽい気がするから、
またヤベェ年になるんじゃねぇだろうなぁ・・・あぁ鬱
恐れていた結果が出てしまった気がする・・・やっぱフェラーリ三味線だったわ・・・（苦笑）
ウィリアムズ・マクラーレンは結構ギリの状態でアタックしてるっぽい気がするから、
またヤベェ年になるんじゃねぇだろうなぁ・・・あぁ鬱
51 ：音速の名無しさん：04/02/26 03:44 ID:9z9S571H
>47 pu
52 ：音速の名無しさん：04/02/26 04:17 ID:1HGAqnwN
確定2004 Ｆ１オブthe嫌ー
ぐっどデザイン賞 ウイリアムズ
受賞理由・葉巻型に戻る気だろうか。一目瞭然・満場一致の受賞。ジョーズに
インスピレーションを得たフランク・ウイリアムズの絵コンテを元にした、とか。
ウチも負けていなかったとはエディー。会場でフランク・ウイリアムズに
水をかけた。前科アリ
ぐっどデザイン賞 ウイリアムズ
受賞理由・葉巻型に戻る気だろうか。一目瞭然・満場一致の受賞。ジョーズに
インスピレーションを得たフランク・ウイリアムズの絵コンテを元にした、とか。
ウチも負けていなかったとはエディー。会場でフランク・ウイリアムズに
水をかけた。前科アリ
53 ：音速の名無しさん：04/02/26 04:21 ID:U33jyjKL
バリチェロはまた２００３？
何だか単独テスト以外はバリチェロ遅いね。
２００４が合ってないのかと思ってしまう。
今回のテスト、ラップチャートが興味深いね。
それで今年のフェラーリが判明する。
最速タイムだけみると異次元状態だけど・・・
何だか単独テスト以外はバリチェロ遅いね。
２００４が合ってないのかと思ってしまう。
今回のテスト、ラップチャートが興味深いね。
それで今年のフェラーリが判明する。
最速タイムだけみると異次元状態だけど・・・
Williams/BMW's Juan Pablo Montoya was next up with a 1:21.026,
a few tenths quicker than Rubens Barrichello in an old Ferrari.
Montoya was concentrating on longer runs than Coulthard, which
explains why his fastest time was slower, but the consensus was
that the Colombian, on average, was still about a second per lap
off Schumacher's pace throughout a 15-lap stint.
誰か翻訳を・・・
a few tenths quicker than Rubens Barrichello in an old Ferrari.
Montoya was concentrating on longer runs than Coulthard, which
explains why his fastest time was slower, but the consensus was
that the Colombian, on average, was still about a second per lap
off Schumacher's pace throughout a 15-lap stint.
誰か翻訳を・・・
>>55
エキサイト翻訳に池
エキサイト翻訳に池
57 ：音速の名無しさん：04/02/26 05:54 ID:LSN2Jte9
>>55
Williams/BMW's Juan Pablo Montoya はその次で1:21.026、
コンマ十分の数秒Rubens Barrichelloの旧型Ferrariより速かった。
MontoyaはCoulthardより長距離テストに重点をおいているので彼の
最速ラップはCoulthardより遅いのだろう。しかし、このコロンビア人
にとって問題なのは15週stintの平均ペースがSchumacherより1秒遅い
ことである
Williams/BMW's Juan Pablo Montoya はその次で1:21.026、
コンマ十分の数秒Rubens Barrichelloの旧型Ferrariより速かった。
MontoyaはCoulthardより長距離テストに重点をおいているので彼の
最速ラップはCoulthardより遅いのだろう。しかし、このコロンビア人
にとって問題なのは15週stintの平均ペースがSchumacherより1秒遅い
ことである
マクラーレンは完全に迷走状態に入ってるんじゃないか・・？
どうやら2004年のF1は終わったようですね……。
60 ：音速の名無しさん：04/02/26 06:38 ID:LSN2Jte9
タイヤの特性からして、
気温が上がればミシュランが優位になるんでないの？
気温が上がればミシュランが優位になるんでないの？
61 ：音速の名無しさん：04/02/26 06:43 ID:rgsdaGE3
F2004、絶対値でも頭が取れる事を確認出来たみたいだね。
一方、ロング・ランでもMI勢を圧倒しているそうな。
外見の変化の微小さに釣られて、Ferﾀﾞﾒﾎﾟ発言を連発していた方々、
今のご感想は？
一方、ロング・ランでもMI勢を圧倒しているそうな。
外見の変化の微小さに釣られて、Ferﾀﾞﾒﾎﾟ発言を連発していた方々、
今のご感想は？
63 ：音速の名無しさん：04/02/26 06:59 ID:rgsdaGE3
>>62
確かに。路面温度が上がれば、差は縮まるだろうね。
でも、それでもF2004がベストだと断言しておくよん。
感情としては、MI勢に凌駕して欲しいんだけど。。。
タイトル争いは、その方が面白いし。。。
確かに。路面温度が上がれば、差は縮まるだろうね。
でも、それでもF2004がベストだと断言しておくよん。
感情としては、MI勢に凌駕して欲しいんだけど。。。
タイトル争いは、その方が面白いし。。。
64 ：音速の名無しさん：04/02/26 07:02 ID:9z9S571H
>61
アホかコイツ
厨丸出しだな
アホかコイツ
厨丸出しだな
65 ：音速の名無しさん：04/02/26 07:37 ID:ab1k1nWN
まあ、マクラーレンの糞マシンですらテストではレコード
獲れる訳だし、テストタイムトップ＝最速 と考えるのは厨房だな
獲れる訳だし、テストタイムトップ＝最速 と考えるのは厨房だな
>>53
前スレで既出ですが…
前スレで既出ですが…
67 ：音速の名無しさん：04/02/26 08:42 ID:OWXvddWu
f1racing.netに日本語ページが出来てる
ほんとだ
69 ：音速の名無しさん：04/02/26 08:59 ID:5NwqzbLG
>>67
すごい・・・歓迎です。
すごい・・・歓迎です。
71 ：音速の名無しさん：04/02/26 09:21 ID:Xe7Yw37z
正直もう1年くらい速い顎みたいわ
フェラ速くてほっとした
フェラ速くてほっとした
まあ、フェラーリ＝BARまでは無かったようだな
フェラーリがコケなくて良かったけど、ウイリアムズの方が
上には変わらないな
他のドライバー達が実際に現場で観て語ってるんだからね
フェラーリがコケなくて良かったけど、ウイリアムズの方が
上には変わらないな
他のドライバー達が実際に現場で観て語ってるんだからね
マクラーレンはコケたし、やっとウイリアムズに対抗できる
チームが出てきて良かったんじゃないの？
これでルノーも含めて三強の三つ巴だな
チームが出てきて良かったんじゃないの？
これでルノーも含めて三強の三つ巴だな
74 ：从o＾ー＾从御飯喰 ◆96loBAR006 ：04/02/26 10:00 ID:6741ThK5
>>67
SUGEEEEEEE
SUGEEEEEEE
75 ：音速の名無しさん：04/02/26 10:12 ID:FVhz2Jyf
ウイリアムズヲタの俺からすれば例年通りフェラーリが速いのは
大歓迎だ。やっぱ混戦が面白いしね。
できればマクラーレンも復活して欲しい
しっかし、モントヤとの差が一秒半近くって異常に速いな
どんな状況かは解らないけど・・・・
しかし、フェラーリがポールを奪取する力がある事は立証されたな
今回のタイムでウイリアムズも焦りが出てきたなら今日の最終テストは
本腰入れてくるだろうから、それでまたこんな差がつけられると痛いな
大歓迎だ。やっぱ混戦が面白いしね。
できればマクラーレンも復活して欲しい
しっかし、モントヤとの差が一秒半近くって異常に速いな
どんな状況かは解らないけど・・・・
しかし、フェラーリがポールを奪取する力がある事は立証されたな
今回のタイムでウイリアムズも焦りが出てきたなら今日の最終テストは
本腰入れてくるだろうから、それでまたこんな差がつけられると痛いな
エンジンカウル後ろがなんか変だよね？
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/tests17/diapo_155.shtml
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/tests17/diapo_155.shtml
77 ：从o＾ー＾从御飯喰：04/02/26 10:55 ID:6741ThK5
78 ：音速の名無しさん：04/02/26 11:16 ID:U4CLtzCa
>>76
おー、サイドポンツーンのエアアウトレットがなくなってんじゃん！
こないだのヴァレンシアでのテストでも
右側のアウトレットがなくなってるっぽかったけど
確実な画像がなくて気になってたんだけどやっぱなくなったんだな
エンジンの冷却が厳しいのかなーと思ってたが解決したのかな
カウルに突き刺さってんのは・・ウイングかな？
おー、サイドポンツーンのエアアウトレットがなくなってんじゃん！
こないだのヴァレンシアでのテストでも
右側のアウトレットがなくなってるっぽかったけど
確実な画像がなくて気になってたんだけどやっぱなくなったんだな
エンジンの冷却が厳しいのかなーと思ってたが解決したのかな
カウルに突き刺さってんのは・・ウイングかな？
80 ：音速の名無しさん：04/02/26 12:29 ID:r9wq6OV2
フェアリング上のウィングがとれてフェアリングが２枚になってないか？
BARのリアもかなりコンパクトでキモグロいな。
ルノーはz軸方向にBARはxy軸方向に。
てか、これ金曜用の3号車？
BARのリアもかなりコンパクトでキモグロいな。
ルノーはz軸方向にBARはxy軸方向に。
てか、これ金曜用の3号車？
81 ：音速の名無しさん：04/02/26 12:35 ID:Cuu162lT
マジでグロいな
あまりのコンパクトさにエンジンカウルとって走ってるって思ってもおかしくないくらいコンパクト。
絞りすぎて冷却が厳しいとかかな？
まぁーリアだけに関して言えば、
Ren,BAR,Fer>>>壁>>>Mcl
だよなー。
新型エンジンDQNで、フルカーボンギアボックス頓挫でMclのリアが時代遅れに見えるヨ
あまりのコンパクトさにエンジンカウルとって走ってるって思ってもおかしくないくらいコンパクト。
絞りすぎて冷却が厳しいとかかな？
まぁーリアだけに関して言えば、
Ren,BAR,Fer>>>壁>>>Mcl
だよなー。
新型エンジンDQNで、フルカーボンギアボックス頓挫でMclのリアが時代遅れに見えるヨ
おぉ、なんか、攻めてる（色んな意味で）じゃないか！＞BAR
83 ：音速の名無しさん：04/02/26 14:06 ID:pV3UgcqZ
【レーススケジュール】
昨年は金・土曜に予選が行なわれていたが、今シーズンは、金曜に２回のフリー走行、土曜に２回のフリー走行と２回の予選、
日曜に決勝実施というように変更される。
各セッションとも、１アタック形式で、１回目の予選は前レースの順位に従って走行し、
２回目の予選は予選１回目のタイムの遅かった順に出走となる。
↑これってさー、雨が降りそうな感じなら一回目のアタックはみんな激遅走行するんでね？去年よりも正確な雨の情報が得られるわけだし。
昨年は金・土曜に予選が行なわれていたが、今シーズンは、金曜に２回のフリー走行、土曜に２回のフリー走行と２回の予選、
日曜に決勝実施というように変更される。
各セッションとも、１アタック形式で、１回目の予選は前レースの順位に従って走行し、
２回目の予選は予選１回目のタイムの遅かった順に出走となる。
↑これってさー、雨が降りそうな感じなら一回目のアタックはみんな激遅走行するんでね？去年よりも正確な雨の情報が得られるわけだし。
84 ：音速の名無しさん：04/02/26 14:10 ID:AKp989uv
>>83
何をいまさら
何をいまさら
F1-LIVEもF1Racingも日本語化か･･･便利になったもんだ
空タン認めればいいのになー。それなら予選も楽しいのに。
88 ：音速の名無しさん：04/02/26 14:31 ID:/ZLeGLCU
マクラーレンはアレだな。最近のテストでは
フロントウィングは2種類の形状でテストしてるな。
１つはＢＡＲ風のVの字タイプのもので、
もうひとつはウィリアムズ風のW型の3枚のもの。
どんな違いがあるんだろうね。
フロントウィングは2種類の形状でテストしてるな。
１つはＢＡＲ風のVの字タイプのもので、
もうひとつはウィリアムズ風のW型の3枚のもの。
どんな違いがあるんだろうね。
>>88
ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ形状がｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽに与える影響をｼｭﾐﾚｰｼｮﾝしてみたのだが、
V字ﾀｲﾌﾟのものは比較的ｽﾑｰｽに後方に空気が流れ、ﾏｼﾝ下部でのﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが増加し、
一方、W字ﾀｲﾌﾟのものはﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞでのﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ量を最大限得ようとするものである。
ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞ形状がｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽに与える影響をｼｭﾐﾚｰｼｮﾝしてみたのだが、
V字ﾀｲﾌﾟのものは比較的ｽﾑｰｽに後方に空気が流れ、ﾏｼﾝ下部でのﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが増加し、
一方、W字ﾀｲﾌﾟのものはﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞでのﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ量を最大限得ようとするものである。
一次予選は空タンで二次予選はレース仕様。これの合計タイムがぐりっと決めるなら面白いと思うよね
しかしなんでバリチェロは未だに2003に乗ってるんだ？
コースレコード出すついでに、バリチェロストップボタンも開発してるのか？
コースレコード出すついでに、バリチェロストップボタンも開発してるのか？
93 ：音速の名無しさん：04/02/26 15:57 ID:ZXD+DEUs
改めて2004年新型車の写真みたけど、トヨタ＝フェラーリって声聞くけど
限りなくトヨタ＝ザウバーに見えて来るのは漏れだけか？
フェラヲタじゃないけど、バッタもんとは違いホント、フェラーリのボディ
は美しいと再認識されてしまう。
限りなくトヨタ＝ザウバーに見えて来るのは漏れだけか？
フェラヲタじゃないけど、バッタもんとは違いホント、フェラーリのボディ
は美しいと再認識されてしまう。
>>93
ユーン並に周回遅れ
ユーン並に周回遅れ
アグリ並に予備予選落ちよりはマシだな。
>>92
タイヤの開発じゃないかなー？ データがあまりにも少ないからＢＳは。
タイヤの開発じゃないかなー？ データがあまりにも少ないからＢＳは。
97 ：音速の名無しさん：04/02/26 16:33 ID:4o8IyiOt
今のところフェラーリ最速とみて良いのか？
それともBARみたいな事やったのか
それともBARみたいな事やったのか
99 ：音速の名無しさん：04/02/26 16:41 ID:4o8IyiOt
しかし、滅茶苦茶速くないか
イモラはフェラーリの得意なコースだと差し引いても
イモラはフェラーリの得意なコースだと差し引いても
>>100
きちんとした翼断面を持っていて乱気流が少ない場所にあるから
ウイング自体が短くても結構稼げるかもしれない
それよりもフェラーリがあのようなウイングをつけるってのが珍しい
思ってたほどのダウンフォース量が稼げていないのかな？
きちんとした翼断面を持っていて乱気流が少ない場所にあるから
ウイング自体が短くても結構稼げるかもしれない
それよりもフェラーリがあのようなウイングをつけるってのが珍しい
思ってたほどのダウンフォース量が稼げていないのかな？
102 ：音速の名無しさん：04/02/26 17:56 ID:XfJDzXpv
フェラーリがタワーウイング採用した時驚いたが、今回はそれ以上の衝撃
103 ：音速の名無しさん：04/02/26 18:10 ID:4o8IyiOt
>気温が低く、時折雨が降る中、シューマッハーは
参加者の中でも最多の９８周を走りこみ、１分１９秒６６４のタイムを出した
なんだ
雨が降ってたのかよ
参加者の中でも最多の９８周を走りこみ、１分１９秒６６４のタイムを出した
なんだ
雨が降ってたのかよ
104 ：音速の名無しさん：04/02/26 18:47 ID:R4UahAus
フェラーリ対ウィリアムズ
BAR対マクラ対ルノー
トヨタ対ジャガー
ミナルディ対ジョーダン
このへんがマシン的には見物だな
BAR対マクラ対ルノー
トヨタ対ジャガー
ミナルディ対ジョーダン
このへんがマシン的には見物だな
105 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:00 ID:4o8IyiOt
今日のモーパラは開幕直前スペシャルで、
生放送だそうだな。
生放送だそうだな。
107 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:17 ID:17IZ4Su/
未だにタイムキーパーが発表されないけど大丈夫なのかな？
一週間前に決まっても準備出来るものなのか？
調整とかテストとかあるだろうに。
顎が走り終えて、バウムのタイムとなったらどうするんだ？
一週間前に決まっても準備出来るものなのか？
調整とかテストとかあるだろうに。
顎が走り終えて、バウムのタイムとなったらどうするんだ？
108 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:22 ID:QMmZrYiE
>>104
ザウバーは?
ザウバーは?
109 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:31 ID:AsnT74z3
110 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:33 ID:4o8IyiOt
>106
釣りじゃないぞ
相変わらずBSはインターミディエイト・タイヤに関しては速いと
いう事だ。
釣りじゃないぞ
相変わらずBSはインターミディエイト・タイヤに関しては速いと
いう事だ。
111 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:33 ID:usLp1Vf0
112 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:37 ID:1cSnv9LV
ディクソンと交渉してるチームってトヨタか？
でも、あいつってCART時代もロードコース速いって印象
無いよな。
まだ、カストロネベスのほうがF1向きでは。
でも、あいつってCART時代もロードコース速いって印象
無いよな。
まだ、カストロネベスのほうがF1向きでは。
113 ：112：04/02/26 19:39 ID:1cSnv9LV
ディクソン、トップチームと交渉って
ウィリアムズ、ルノーがディクソンとるとは思えないんだよな
ウィリアムズ、ルノーがディクソンとるとは思えないんだよな
114 ：音速の名無しさん：04/02/26 19:41 ID:4gLGHIa4
最近のF1はロングノーズ化が著しかったので、
今年のF1はエンジンカウルの規定のせいか
昨年とかよりもサイドビューのバランスが良くなった気がする。
今年のF1はエンジンカウルの規定のせいか
昨年とかよりもサイドビューのバランスが良くなった気がする。
今夜 721CH 21:00～ F1開幕直前スペシャル 忘れないように
川井・今宮・津川
津川氏はF2004マンセーだろうな
川井・今宮・津川
津川氏はF2004マンセーだろうな
イモラだが路面
はすぐ乾いてた。
モントヤがいってた。
インターミディでレコードでんだろう。
はすぐ乾いてた。
モントヤがいってた。
インターミディでレコードでんだろう。
117 ：音速の名無しさん：04/02/26 20:58 ID:WxCt/u4s
ウイリアムズはイモラで、開幕のメルボルンに合わせての
マシンのセットアップでのアタックなので問題ないそうだ
マシンのセットアップでのアタックなので問題ないそうだ
くっちゃべってるよー
【CS】F1オフ番組実況スレ１９
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1077453598&ls=50
【CS】F1オフ番組実況スレ１９
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1077453598&ls=50
119 ：音速の名無しさん：04/02/26 22:14 ID:eZjSqyp7
トヨタ
津川評・・・いくつか疑問点。サスなどは明らかにBS用（フェラパクリ痕跡）
開発遅い。
今宮評・・・２～３年前の時代遅れの車。
川井評・・・「ガスコインが遅い」と言っている通り駄目車。
ガスコインさえ引き抜けばいいってもんじゃない。
ホンダ
津川評・・・間違いなく良くなってる。MIタイヤとのマッチング性は若干偶然性が見られるため
どこまでついてこられるか。開発がどこまで突き進められるか。
フェラーリとホンダはいい勝負をするのではないか。
今宮評・・・最初の3つが勝負。マシンの素性はいい。
ひょっとして今年はトップ5になるかも知れない。
川井評・・・車は速い。安定してる。問題は資金。
120 ：音速の名無しさん：04/02/26 22:31 ID:OIzMjutP
トップ5とかじゃなくて、ホンダ、フェラーリ、BMWの3強だろ今シーズンは。これに、ルノーがちょっかいかけてくる程度かな。
121 ：音速の名無しさん：04/02/26 22:38 ID:ZyJgGjMB
津川、ここの過去ログと全く同じこと言ってるぞ。
あれは本人だったな（90％）
あれは本人だったな（90％）
＞フェラーリとホンダはいい勝負をするのではないか
このフェラーリというのはザウバーのことね
このフェラーリというのはザウバーのことね
ｹﾞﾗ
124 ：音速の名無しさん：04/02/26 22:46 ID:eZjSqyp7
川井 今宮 津皮
ミナルディ 60点 53点 65点
ジョーダン 70点 64点 65点
トヨタ 85点 78点 70点 ←！？（トヨタから圧力？津川のみ正当な評価）
ジャガー 82点 71点 65点
ザウバー 85点 74点 75点
BAR 90点 81点 75点
ルノー 90点 84点 98点
マクラーレン 90点 84点 75点
ウィリアムズ 93点 86点 88点
フェラーリ 93点 88点 90点
トヨタ
津川評・・・いくつか疑問点。サスなどは明らかにBS用（フェラパクリ痕跡）
開発遅い。
今宮評・・・２～３年前の時代遅れの車。
川井評・・・「ガスコインが遅い」と言っている通り駄目車。
ガスコインさえ引き抜けばいいってもんじゃない。
ホンダ
津川評・・・間違いなく良くなってる。MIタイヤとのマッチング性は若干偶然性が見られるため
どこまでついてこられるか。開発がどこまで突き進められるか。
フェラーリとホンダはいい勝負をするのではないか。
今宮評・・・最初の3つが勝負。マシンの素性はいい。
ひょっとして今年はトップ5になるかも知れない。
川井評・・・車は速い。安定してる。問題は資金。
ミナルディ 60点 53点 65点
ジョーダン 70点 64点 65点
トヨタ 85点 78点 70点 ←！？（トヨタから圧力？津川のみ正当な評価）
ジャガー 82点 71点 65点
ザウバー 85点 74点 75点
BAR 90点 81点 75点
ルノー 90点 84点 98点
マクラーレン 90点 84点 75点
ウィリアムズ 93点 86点 88点
フェラーリ 93点 88点 90点
トヨタ
津川評・・・いくつか疑問点。サスなどは明らかにBS用（フェラパクリ痕跡）
開発遅い。
今宮評・・・２～３年前の時代遅れの車。
川井評・・・「ガスコインが遅い」と言っている通り駄目車。
ガスコインさえ引き抜けばいいってもんじゃない。
ホンダ
津川評・・・間違いなく良くなってる。MIタイヤとのマッチング性は若干偶然性が見られるため
どこまでついてこられるか。開発がどこまで突き進められるか。
フェラーリとホンダはいい勝負をするのではないか。
今宮評・・・最初の3つが勝負。マシンの素性はいい。
ひょっとして今年はトップ5になるかも知れない。
川井評・・・車は速い。安定してる。問題は資金。
125 ：音速の名無しさん：04/02/26 22:48 ID:3Nlk4nSq
津川はどんなことを言ってたんだ？
とりあえず、BARの新車は形だけならカナリ良い感じ。
リアがマジ綺麗さっぱりしてるのはグッドですよ。
とりあえず、BARの新車は形だけならカナリ良い感じ。
リアがマジ綺麗さっぱりしてるのはグッドですよ。
あとは実戦できちんと走らせられるか。
エンジンオイル入れ忘れましたとかは勘弁。
エンジンオイル入れ忘れましたとかは勘弁。
津川の言うことなんて全然あてにならないのは
おまえら知ってるだろ？
ベネトンのメカニックっていっても、もう１５年も前のこと。
今のＦ１などを語る資格など全くない
自分のことをかわいいと思ってるような子供じみたしゃべり方。
存在自体がキモすぎ
おまえら知ってるだろ？
ベネトンのメカニックっていっても、もう１５年も前のこと。
今のＦ１などを語る資格など全くない
自分のことをかわいいと思ってるような子供じみたしゃべり方。
存在自体がキモすぎ
ＢＡＲ
津川評・・・去年よりは良くなってる。MIタイヤとのマッチング性は偶然マッチした
どこまでついてこられるか。開発がどこまで突き進められるか。
今宮評・・・最初の3つが勝負、後半は期待できない。マシンの素性はいい。
ひょっとして今年はトップ5になるかも知れない。
川井評・・・車は速いが金が無い。騙されてスポンサーがつけばいい。
129 ：音速の名無しさん：04/02/26 22:56 ID:tRMzsSLN
津川は好き嫌いだけでの点数だから意味無し
津川ｲﾗﾈ
131 ：音速の名無しさん：04/02/26 23:00 ID:sMbU1ssK
ザウバーとVWとフェラーリの話は面白かったな
ミナルディ 56.67 10
ジョーダン 66.33 9
トヨタ 77.67 7
ジャガー 72.67 8
ザウバー 78 6
BAR 82 5
ルノー 90.67 1
マクラーレン83 4
ウィリアムズ89 3
フェラーリ 90.33 2
今何で平均点と順位出してみた。
ジョーダン 66.33 9
トヨタ 77.67 7
ジャガー 72.67 8
ザウバー 78 6
BAR 82 5
ルノー 90.67 1
マクラーレン83 4
ウィリアムズ89 3
フェラーリ 90.33 2
今何で平均点と順位出してみた。
暇なんで･･･だった。ずれまくりだし･･･。
134 ：音速の名無しさん：04/02/26 23:11 ID:tRMzsSLN
俺も津川嫌い
何かウゼ～～
何かウゼ～～
チャンピオンマシンのフェラーリＧＡを１００としてやって欲しかったな。
ＴＶ的にもアリだろう？
ＴＶ的にもアリだろう？
136 ：音速の名無しさん：04/02/26 23:17 ID:ZyJgGjMB
ここでは津川人気ないな。
その割に津川のカキコは受けてたぞ、俺はちゃんと突っ込んでおいたが・・
前だけじゃなくディフューザー等の後ろの空力を見ろという話だったが、
ずいぶんと評論家調な文章だった。誰か憶えてないかな？
その割に津川のカキコは受けてたぞ、俺はちゃんと突っ込んでおいたが・・
前だけじゃなくディフューザー等の後ろの空力を見ろという話だったが、
ずいぶんと評論家調な文章だった。誰か憶えてないかな？
137 ：音速の名無しさん：04/02/26 23:24 ID:TfPbBrgZ
>>124
ルノーが一番高いのかよ
ルノーが一番高いのかよ
エステバン・トゥエロ最強！！
津川氏曰く「ウネウネした車が好き」と発言していたね
140 ：音速の名無しさん：04/02/26 23:36 ID:R2S7rjcN
なんでF1レーシングの日本語サイトはあんなに重いんだ。
R24の速さに期待しているのだが、津川が絶賛しているのを見て不安になってきた
142 ：音速の名無しさん：04/02/26 23:42 ID:2YLs19co
>>140
俺も思った。いいサイトだがいくらなんでも重すぎ。やっぱF1-LIVEかなぁ。
俺も思った。いいサイトだがいくらなんでも重すぎ。やっぱF1-LIVEかなぁ。
143 ：音速の名無しさん：04/02/26 23:51 ID:5KTdYDue
マクのサイドポッドがでかいとか、今年のトレンドはサイドを強化してダウンフォースを稼ぐとか・・・
そんな話はインフルエンザの時漏れがしてたが？
そんな話はインフルエンザの時漏れがしてたが？
来週はもう開幕だしアクセスが集中してるとか
去年の開幕前から序盤にかけて津川のおっさんが
さんざんマクラーレンをこき下ろしていたことを折れはわるれていない
さんざんマクラーレンをこき下ろしていたことを折れはわるれていない
148 ：音速の名無しさん：04/02/27 00:00 ID:DQL2ZLlZ
つーか津川のおっさんがマクラーレンを誉めてる記事を見たことがない。
現役メカニックだったとき、ロン・デニスに靴の中に画びょうでも入れられたのか？
現役メカニックだったとき、ロン・デニスに靴の中に画びょうでも入れられたのか？
150 ：音速の名無しさん：04/02/27 00:08 ID:pm2/Pxdj
でも序盤は圧倒的にフェラーリ有利だったわけだが・・・
あながちフェラベタ褒めは間違った評価ではないかと
不運＋セパンでスリックタイヤのライコネンだっただけだろう。
だからといって津川はあてにならんが
あながちフェラベタ褒めは間違った評価ではないかと
不運＋セパンでスリックタイヤのライコネンだっただけだろう。
だからといって津川はあてにならんが
151 ：音速の名無しさん：04/02/27 00:11 ID:mhWhPrKj
フェラーリは罵詈禿の新車は用意できてるんだろうか
152 ：音速の名無しさん：04/02/27 00:55 ID:DMYew4GB
やっぱりフェラーリのエンジンは耐久性に難ありだそうだな
決勝後半でパワーダウンやブローの可能性があるそうだ
予選で速くても決勝では勝てないフェラーリが観れそうだ
決勝後半でパワーダウンやブローの可能性があるそうだ
予選で速くても決勝では勝てないフェラーリが観れそうだ
>110
遅レスだが
インターミディエイトでどうやってコースレコードを？
遅レスだが
インターミディエイトでどうやってコースレコードを？
154 ：音速の名無しさん：04/02/27 00:59 ID:DMYew4GB
155 ：音速の名無しさん：04/02/27 00:59 ID:zWvC/Omh
７２１くるぞー
156 ：音速の名無しさん：04/02/27 01:03 ID:lXtWKgUx
>>154
( ﾟдﾟ)ﾊｧ？ おまいさんはインテルラゴスってサーキット知ってますか？
( ﾟдﾟ)ﾊｧ？ おまいさんはインテルラゴスってサーキット知ってますか？
それよかモントーヤよりラップ１秒速いペースでシューマッハが
周回してたのが気になりまくりなんだが。
周回してたのが気になりまくりなんだが。
ＭＩタイヤって暖かくなればペースがラップ１秒上がったっけ？
160 ：音速の名無しさん：04/02/27 01:13 ID:JEe7oSx4
161 ：音速の名無しさん：04/02/27 01:15 ID:DMYew4GB
162 ：音速の名無しさん：04/02/27 01:15 ID:XrzGkZ6n
手順1：アウトサイダー、ジョーダン・ミナルディを外す
手順2：トヨタを除外
手順3：ザウバー、ジャガーグループ形成
手順4：残ったFer,Wil,Mcl,Ren,Barを吟味
手順5：Mcl,BarグループとFer,Wil,Renグループに分類
結果…今年の序盤は
Fer,Wil,Ren＞Mcl>Bar＞＞＞Sau,Jag＞Toy＞＞＞＞Jor>Minに決定
に決定
さて、CSで答えあわせをｗ
手順2：トヨタを除外
手順3：ザウバー、ジャガーグループ形成
手順4：残ったFer,Wil,Mcl,Ren,Barを吟味
手順5：Mcl,BarグループとFer,Wil,Renグループに分類
結果…今年の序盤は
Fer,Wil,Ren＞Mcl>Bar＞＞＞Sau,Jag＞Toy＞＞＞＞Jor>Minに決定
に決定
さて、CSで答えあわせをｗ
163 ：音速の名無しさん：04/02/27 01:35 ID:4CQQt7Wl
そろそろ今日のタイム出たら宜しくな
164 ：音速の名無しさん：04/02/27 01:40 ID:2AErA+z0
今年のウィリアムズとマクラーレンは
チーム的に大丈夫か？
チーム的に大丈夫か？
165 ：音速の名無しさん：04/02/27 02:37 ID:4CQQt7Wl
今日はテストは無かったっけ
Donnerstag, 26.02.2004 - Imola (Italien)
P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. R. Briscoe Toyota Michelin 1:37.588 - 31
2. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:39.440 1.852 14
3. C. da Matta Toyota Michelin 1:44.044 6.456 11
P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. R. Briscoe Toyota Michelin 1:37.588 - 31
2. J.-P. Montoya BMW-Williams Michelin 1:39.440 1.852 14
3. C. da Matta Toyota Michelin 1:44.044 6.456 11
169 ：音速の名無しさん：04/02/27 06:38 ID:4CQQt7Wl
ルーベンス・バリチェロは、これ以上の準備が整っていたことはこれまでにないと
語った。イモラで行なわれているテストにおいて、火曜日と水曜日は依然として
Ｆ２００３－ＧＡをドライブすることとなったバリチェロだが、彼らのＦ２００４
を賞賛している。
Ｆ２００４は、パワーの点においてはＦ２００３－ＧＡと似ているという。
「ただし、（Ｆ２００４は）もっと完成されたものなんだ。ボクはこのマシンをド
ライブすることが好きだネ」
フェラーリのプレシーズンテストは、イタリアの不安定な天候によって何度も
妨害されることとなったが、バリチェロはＦ２００４が信頼性を持っていると確信
している。
「すぐにそれは証明されるさ。実際、ボクらは信頼性に焦点を合わせることがで
きた」
F2004についてバリチェロのコメントがやっと出てきた。
なんか黙々と２００３を走らせてたイメージがあるが、問題無しのようだ。
語った。イモラで行なわれているテストにおいて、火曜日と水曜日は依然として
Ｆ２００３－ＧＡをドライブすることとなったバリチェロだが、彼らのＦ２００４
を賞賛している。
Ｆ２００４は、パワーの点においてはＦ２００３－ＧＡと似ているという。
「ただし、（Ｆ２００４は）もっと完成されたものなんだ。ボクはこのマシンをド
ライブすることが好きだネ」
フェラーリのプレシーズンテストは、イタリアの不安定な天候によって何度も
妨害されることとなったが、バリチェロはＦ２００４が信頼性を持っていると確信
している。
「すぐにそれは証明されるさ。実際、ボクらは信頼性に焦点を合わせることがで
きた」
F2004についてバリチェロのコメントがやっと出てきた。
なんか黙々と２００３を走らせてたイメージがあるが、問題無しのようだ。
てか、F2004って2台あるの？
テストで同時に2台走らせたことないよね
テストで同時に2台走らせたことないよね
172 ：音速の名無しさん：04/02/27 12:20 ID:b9AoBgCw
イモラのテストタイムに関しては天候が悪すぎるたから意味無しだな
まあ、フェラーリのエンジンが耐久性が無いのも解ったし、
最強のBMWエンジンは今回のテストでも他がボコボコ壊れる中で唯一
故障なし やっぱりBMWエンジンが最強である事が証明されたようだな
それからウイリアムズのサスもトヨタやホンダとの格の違いを見せつけたようだ
川井もバルセロナの最終でウイリアムズの速さは別格でビビったそうだし
今季はモントヤのチャンプとコンストのダブタイトルが確定したようだし
さて、しばらく開幕まで失礼するか
まあ、フェラーリのエンジンが耐久性が無いのも解ったし、
最強のBMWエンジンは今回のテストでも他がボコボコ壊れる中で唯一
故障なし やっぱりBMWエンジンが最強である事が証明されたようだな
それからウイリアムズのサスもトヨタやホンダとの格の違いを見せつけたようだ
川井もバルセロナの最終でウイリアムズの速さは別格でビビったそうだし
今季はモントヤのチャンプとコンストのダブタイトルが確定したようだし
さて、しばらく開幕まで失礼するか
つまらん
174 ：ンダヲタ：04/02/27 12:30 ID:b9AoBgCw
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175 ：フェら：04/02/27 12:31 ID:b9AoBgCw
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176 ：フェラヲタデブ：04/02/27 12:32 ID:b9AoBgCw
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ウィリならモン吉じゃなくて妹の方が上に行きそうな気がする
何でそんな必死なの？ >ID:b9AoBgCw
春の風物詩ですね。
181 ：音速の名無しさん：04/02/27 14:12 ID:/iZuRBcm
しかし、ウィリアムズが早いのは確か。あとはモン次第。
顎を出し抜けそうな名前はと言うとモンしか浮かばない。
ライコが個人的には気になるけど、車は今一つだし・・・。
アロンソはトヨタ嫌い、いや、日本人嫌いだし。
此処は一つ、タコマの奇跡を信じるしかない！なんてね。
妄想してみる。
顎を出し抜けそうな名前はと言うとモンしか浮かばない。
ライコが個人的には気になるけど、車は今一つだし・・・。
アロンソはトヨタ嫌い、いや、日本人嫌いだし。
此処は一つ、タコマの奇跡を信じるしかない！なんてね。
妄想してみる。
182 ：音速の名無しさん：04/02/27 14:17 ID:jJueoPre
自分で書いた糞レスに自分で糞レスつけんなや
183 ：音速の名無しさん：04/02/27 19:35 ID:MWCWGunf
板全体を荒し壊してるのはタコオタです
184 ：音速の名無しさん：04/02/27 19:58 ID:OBzNDFiS
今日F速の新しいやつ見てきたけど、マクラーレンについて何一つとしていい情報がなかったな
マクファンとしては辛すぎる。
マクファンとしては辛すぎる。
たとえ序盤苦戦しても、ちょっとしたらマクの底力を目の当たりにする気がするがなぁ。
186 ：音速の名無しさん：04/02/27 20:08 ID:/3cuY5bZ
メルセデスとBMWは相当回転数を落としてるらしいね。
ま、BMWは回転落としても馬力出してそうだけど。
ま、BMWは回転落としても馬力出してそうだけど。
187 ：音速の名無しさん：04/02/27 20:43 ID:bwFPbWRo
>186
素人ですね？
素人ですね？
188 ：音速の名無しさん：04/02/27 20:48 ID:/3cuY5bZ
>>187
関係者ですね？
関係者ですね？
>186
>BMWは回転落としても馬力出してそうだけど。
同一排気量のNAでそれはナイ。
>BMWは回転落としても馬力出してそうだけど。
同一排気量のNAでそれはナイ。
191 ：音速の名無しさん：04/02/27 20:55 ID:/3cuY5bZ
192 ：音速の名無しさん：04/02/27 20:56 ID:UvEShv71
>191
まあまあ。
>189 は >186 に対するレスと思われ。
まあまあ。
>189 は >186 に対するレスと思われ。
193 ：音速の名無しさん：04/02/27 20:58 ID:/3cuY5bZ
回さずにパワー出そうとしてんのに
同じトルクなら回転数を上げたほうがパワーが出る。
同じ回転数ならトルクを上げたほうがパワーが出る。
同じ回転数ならトルクを上げたほうがパワーが出る。
あう。一旦切ったからIDかわってると思うけど。
× >189 は >186 に対するレスと思われ。
○ >189 は >187 に対するレスと思われ。
>193
他との比較ということでは回転数＝馬力と考えて良い。
細かくいうとフリクションロスとかあるけど、まあ誤差範囲。
× >189 は >186 に対するレスと思われ。
○ >189 は >187 に対するレスと思われ。
>193
他との比較ということでは回転数＝馬力と考えて良い。
細かくいうとフリクションロスとかあるけど、まあ誤差範囲。
197 ：音速の名無しさん：04/02/27 21:04 ID:Sx4WGOf6
誤差ｲｸﾅｲ
ﾌﾞｻｲｸﾅｲ
199 ：グランデバカBMWｦﾀ：04/02/27 22:18 ID:ku7awR53
172 ：音速の名無しさん ：04/02/27 12:20 ID:b9AoBgCw
イモラのテストタイムに関しては天候が悪すぎるたから意味無しだな
まあ、フェラーリのエンジンが耐久性が無いのも解ったし、
最強のBMWエンジンは今回のテストでも他がボコボコ壊れる中で唯一
故障なし やっぱりBMWエンジンが最強である事が証明されたようだな
それからウイリアムズのサスもトヨタやホンダとの格の違いを見せつけたようだ
川井もバルセロナの最終でウイリアムズの速さは別格でビビったそうだし
今季はモントヤのチャンプとコンストのダブタイトルが確定したようだし
さて、しばらく開幕まで失礼するか
イモラのテストタイムに関しては天候が悪すぎるたから意味無しだな
まあ、フェラーリのエンジンが耐久性が無いのも解ったし、
最強のBMWエンジンは今回のテストでも他がボコボコ壊れる中で唯一
故障なし やっぱりBMWエンジンが最強である事が証明されたようだな
それからウイリアムズのサスもトヨタやホンダとの格の違いを見せつけたようだ
川井もバルセロナの最終でウイリアムズの速さは別格でビビったそうだし
今季はモントヤのチャンプとコンストのダブタイトルが確定したようだし
さて、しばらく開幕まで失礼するか
200 ：音速の名無しさん：04/02/27 22:31 ID:vLORObR9
一定の回転数に到達するまでの時間が短いほど
トルクがあるってことなの？
トルクがあるってことなの？
ウンコ色のカラーリングのチームがないと戦力の順位がつけられない
202 ：音速の名無しさん：04/02/27 22:50 ID:UvEShv71
>200
いや、
馬力＝トルク×回転数
と考えてください。
いや、
馬力＝トルク×回転数
と考えてください。
俺、フェラーリ色のウンコしたことあるよ。
204 ：音速の名無しさん：04/02/27 22:57 ID:vLORObR9
205 ：音速の名無しさん：04/02/27 23:01 ID:UvEShv71
>204
出力特性はちょと違うし、
レスポンス････だと思いまつ。
出力特性はちょと違うし、
レスポンス････だと思いまつ。
>>203
病院池、つーか怖いな。切れたならまだしも、腸が・・・・だったら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略
ところで、物凄くどうでもいい事だが、メルボルンGPのスポンサー
Foster'sのｷｬﾝｷﾞｬﾙ（Rachel Swaney）、悪くないな・・・つーか俺好みだわ。
ｽﾏｿ、イモラのテストは天候不順でネタが無いしいつもの厨ｵﾀがいて
流れが悪くなりそうだったので空気和ませようと思って。しかし
開幕戦が待遠しい事。
病院池、つーか怖いな。切れたならまだしも、腸が・・・・だったら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略
ところで、物凄くどうでもいい事だが、メルボルンGPのスポンサー
Foster'sのｷｬﾝｷﾞｬﾙ（Rachel Swaney）、悪くないな・・・つーか俺好みだわ。
ｽﾏｿ、イモラのテストは天候不順でネタが無いしいつもの厨ｵﾀがいて
流れが悪くなりそうだったので空気和ませようと思って。しかし
開幕戦が待遠しい事。
>>205
度々、ありがとん。
度々、ありがとん。
202の様にトルク×回転数が馬力。
で、馬力とは車を速く走らせる能力を示す数値。
もしCVTとかで最高馬力回転数だけで走らせることが出来れば
204の単位時間云々の数値は馬力ということになる。
だけど実際には7速とかのギヤで走らせるわけで、
その場合出力特性も重要になります。
で、馬力とは車を速く走らせる能力を示す数値。
もしCVTとかで最高馬力回転数だけで走らせることが出来れば
204の単位時間云々の数値は馬力ということになる。
だけど実際には7速とかのギヤで走らせるわけで、
その場合出力特性も重要になります。
玄人が、こんな所に来て素人相手に蘊蓄語って大威張り…
世の中、これ程イタい光景が他にあるだろうか？
…阿呆らし。
世の中、これ程イタい光景が他にあるだろうか？
…阿呆らし。
>209
そんなにネガティブに受け取る必要もないだろうに････。
そんな人生楽しいですか？ｗ
そんなにネガティブに受け取る必要もないだろうに････。
そんな人生楽しいですか？ｗ
212 ：音速の名無しさん：04/02/28 11:59 ID:5rTj/zo4
age
213 ：音速の名無しさん：04/02/28 12:21 ID:LRvp+Ooy
ちょうど後1週間でグリッド決定だねぇ。
どげな順番になるのか・・・
軽タンでポール狙いはいるのだろうか？
なんかＢＡＲあたりがやってきそうな気もする。
トヨタは10番以内確保目標で軽くしてくるか？
ガスコインになだめられてやめるか、でも去年のルノーって
軽いこと多かったし、やっぱり軽くするんだろうかな。
マクラーレンは引き続き重めでじっくり勝負か・・・
耐久性無くて完走できないと見て太く短く生きるか？
どげな順番になるのか・・・
軽タンでポール狙いはいるのだろうか？
なんかＢＡＲあたりがやってきそうな気もする。
トヨタは10番以内確保目標で軽くしてくるか？
ガスコインになだめられてやめるか、でも去年のルノーって
軽いこと多かったし、やっぱり軽くするんだろうかな。
マクラーレンは引き続き重めでじっくり勝負か・・・
耐久性無くて完走できないと見て太く短く生きるか？
215 ：音速の名無しさん：04/02/28 16:55 ID:VCeSDeif
パット・シモンズって何やってるの？
ルノーに在籍してることは知ってるけど。
ルノーに在籍してることは知ってるけど。
エクゼクティブディレクター
、で何やってんだろ？
ガスコインと仲が悪くて干されてたって聞いてたけど。
しかも、移籍しようにもルノーの深い所に関わってて
移籍もさせてもらえないとか。
、で何やってんだろ？
ガスコインと仲が悪くて干されてたって聞いてたけど。
しかも、移籍しようにもルノーの深い所に関わってて
移籍もさせてもらえないとか。
217 ：音速の名無しさん：04/02/28 17:44 ID:VCeSDeif
レース戦略なんかでは，去年もシモンズがやってたらしいけど。
ガスコインがいなくなってから復権したんだろうか？
ボブ・ベルがチームを仕切ってるようには見えないんだが。
ガスコインがいなくなってから復権したんだろうか？
ボブ・ベルがチームを仕切ってるようには見えないんだが。
ガスコインも一時期は結果が出なくて、クソデザイナー扱いされてたな。
ニック・ワースは何処行った？
>>219
レイナードにいたけど、その後どーなったのやら。
レイナードにいたけど、その後どーなったのやら。
221 ：音速の名無しさん：04/02/29 02:33 ID:SQexpIcl
いや、だから…
素人同士でごちゃごちゃ言いながら楽しんでる。
↓
「自称玄人」 が、いい加減な知識でワザワザ興ざめするような突っ込み入れる
↓
「イタい」 って話でして…
素人同士でごちゃごちゃ言いながら楽しんでる。
↓
「自称玄人」 が、いい加減な知識でワザワザ興ざめするような突っ込み入れる
↓
「イタい」 って話でして…
↑
自分が「イタい」って事に気付いてほしいと思うのは
俺だけか？
自分が「イタい」って事に気付いてほしいと思うのは
俺だけか？
224 ：音速の名無しさん：04/02/29 04:53 ID:H2uiItFQ
つまり、>>187のツッコミはそうとうイタいという事ですね？
とりあえず今年のマクラーレンのレベルは
９４年のマクラーレン・プジョーの頃のレベルと見なしていいね
９４年のマクラーレン・プジョーの頃のレベルと見なしていいね
227 ：音速の名無しさん：04/02/29 11:04 ID:XUgRSwu3
・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
228 ：音速の名無しさん：04/02/29 11:09 ID:30DCNQ8u
しかし本田は今年のヘレス走行のエンジンからバレンシア走行にメルボルン開幕戦仕様の
65馬力アップのエンジンて何か凄くない？
65馬力アップのエンジンて何か凄くない？
229 ：音速の名無しさん：04/02/29 11:13 ID:m7pSLAmP
いきなり65psも上がったの？それが本当だとしたら、それまでの設計が
間違っていたとしか考えられんのだが。6.5psだって近代のF1エンジンの
上げ幅としては相当なものだと思うぐらいで。
間違っていたとしか考えられんのだが。6.5psだって近代のF1エンジンの
上げ幅としては相当なものだと思うぐらいで。
初めは抑えてただけじゃないの？
RA004E
ttp://car.nikkei.co.jp/gallery/0228honda_f1/aas.jpg
ttp://car.nikkei.co.jp/gallery/0228honda_f1/aad.jpg
RA003E
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/images/ra003e_e030303.jpg
ttp://car.nikkei.co.jp/gallery/0228honda_f1/aas.jpg
ttp://car.nikkei.co.jp/gallery/0228honda_f1/aad.jpg
RA003E
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/images/ra003e_e030303.jpg
232 ：音速の名無しさん ：04/02/29 11:33 ID:wVXVtpoz
65psアップと言っても何psになったかが問題だもんな。
最初は抑えていただけで7xx→8xxだとそれほど凄いとは
言えんｗ。でもシルバーストーンでは順調（殆ど005Bだけど3日目は
デビッドソンが006のシェイクダウン実施）みたいだし
例年より期待していい？・・・・毎年開幕してみたらﾀﾞﾒﾎﾟだからなぁｗ。
ま、ホンダはBARと契約延長の方向らしいからそれは朗報だな。
しかし話題少ないなー。番長がTrustを訴えるぞと吼えてるとか
ゑが優勝予想を撤回してやっぱ顎優勝するとほざいてるとか
2005年にIRLのスコット・ディクソンがF1に来るかもとか
そんなネタばっかり。
最初は抑えていただけで7xx→8xxだとそれほど凄いとは
言えんｗ。でもシルバーストーンでは順調（殆ど005Bだけど3日目は
デビッドソンが006のシェイクダウン実施）みたいだし
例年より期待していい？・・・・毎年開幕してみたらﾀﾞﾒﾎﾟだからなぁｗ。
ま、ホンダはBARと契約延長の方向らしいからそれは朗報だな。
しかし話題少ないなー。番長がTrustを訴えるぞと吼えてるとか
ゑが優勝予想を撤回してやっぱ顎優勝するとほざいてるとか
2005年にIRLのスコット・ディクソンがF1に来るかもとか
そんなネタばっかり。
＞＞２３４
＞ゑが優勝予想を撤回してやっぱ顎優勝するとほざいてる
えぇ!どこで言ってた？
＞ゑが優勝予想を撤回してやっぱ顎優勝するとほざいてる
えぇ!どこで言ってた？
ゴメン
>>228へのレスです・・。
>>228へのレスです・・。
>>237
F速に出てたよ。
F速に出てたよ。
もう、なんでもいいや。
好きにしてくれ…
_＿
＼|＼_＼
|○|
好きにしてくれ…
_＿
＼|＼_＼
|○|
242 ：音速の名無しさん：04/02/29 16:04 ID:30DCNQ8u
ホンダのメルボルン仕様は今年の走り初めから900馬力オーバー有るのだから
推定950馬力～970馬力の間となり事実上F1界Ｎｏ．１のトップエンジンになるハズ
しかもギアの小型化や軽量化が駆動効率のロス軽減により更にパワーアップに効いてくるだろう
推定950馬力～970馬力の間となり事実上F1界Ｎｏ．１のトップエンジンになるハズ
しかもギアの小型化や軽量化が駆動効率のロス軽減により更にパワーアップに効いてくるだろう
フルオートマ禁止になったからギヤボックスの信頼性で勝負だな
245 ：音速の名無しさん：04/02/29 16:56 ID:0PRgMkQJ
>昨年１１月のテスト解禁以来，ルノーは精力的なテストを続けてきたが，
オフのテストでの総走行距離が２１３１８キロメートルに及んだことが
明らかとなった。 これは昨年度よりも１６０％増加の走り込みで，
約７０レース分を消化したことになる。
70レース分とはいえ、通常GPウイークは1台あたり700km走るから、約30レース分
2台体制だから15レース分
年間18レースで多いとか行ってるけど､トップチームはあと10レースぐらいいけそうだな
オフのテストでの総走行距離が２１３１８キロメートルに及んだことが
明らかとなった。 これは昨年度よりも１６０％増加の走り込みで，
約７０レース分を消化したことになる。
70レース分とはいえ、通常GPウイークは1台あたり700km走るから、約30レース分
2台体制だから15レース分
年間18レースで多いとか行ってるけど､トップチームはあと10レースぐらいいけそうだな
246 ：音速の名無しさん：04/02/29 17:00 ID:30DCNQ8u
去年の鈴鹿仕様でホンダは既に９２０馬力以上出している
今年は更に６５馬力ｕｐの９８０馬力近くは有ると思うが何か質問は？
今年は更に６５馬力ｕｐの９８０馬力近くは有ると思うが何か質問は？
>>246
(；ﾟдﾟ) ・・・。
(；ﾟдﾟ) ・・・。
248 ：音速の名無しさん：04/02/29 17:05 ID:xUucjAay
>>246
もしそれが本当で、テストであれだけの距離走れたなら・・・
今年はBARの1-2が何回見られることやら。
決勝駄目でも予選は1-2パレードだろ・・・ありえねぇよ。
NAで65馬力アップがどれだけ大変かわかってる？？
もしそれが本当で、テストであれだけの距離走れたなら・・・
今年はBARの1-2が何回見られることやら。
決勝駄目でも予選は1-2パレードだろ・・・ありえねぇよ。
NAで65馬力アップがどれだけ大変かわかってる？？
253 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:09 ID:30DCNQ8u
>>252
書いたf1速報に聞いてくれ
書いたf1速報に聞いてくれ
写真からｴﾝｼﾞﾝ形状を計算ﾓﾃﾞﾙとして構築し、ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝを行ったところ
003に比較して004は48.5kWの出力ｱｯﾌﾟ、22kgの軽量化、19mmの重心低下
を達成しているようだ。
003は既に686ｋWの出力を得ており、004の予想出力は735ｋWであり
F1界では右に出るものいない最高のｴﾝｼﾞﾝであることは明白である。
さらに花火の打ち上げ確率は24%から9%へと大きく低下している。
>>250の期待に添うことは出来ないようだ。
003に比較して004は48.5kWの出力ｱｯﾌﾟ、22kgの軽量化、19mmの重心低下
を達成しているようだ。
003は既に686ｋWの出力を得ており、004の予想出力は735ｋWであり
F1界では右に出るものいない最高のｴﾝｼﾞﾝであることは明白である。
さらに花火の打ち上げ確率は24%から9%へと大きく低下している。
>>250の期待に添うことは出来ないようだ。
ネタ。
特に
＞写真からｴﾝｼﾞﾝ形状を計算ﾓﾃﾞﾙとして構築し、ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ
に注意
特に
＞写真からｴﾝｼﾞﾝ形状を計算ﾓﾃﾞﾙとして構築し、ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ
に注意
258 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:24 ID:30DCNQ8u
>>254
後ろの方の書くチームのテスト無いよう書いてるページだが、それぐらいきちんと捜せ
後ろの方の書くチームのテスト無いよう書いてるページだが、それぐらいきちんと捜せ
>>246
＞去年の鈴鹿仕様でホンダは既に９２０馬力以上出している
＞今年は更に６５馬力ｕｐの９８０馬力近くは有ると思うが何か質問は？
これが本当だったら、世界中のF1雑誌の今後半年分の表紙はホンダエンジンで決定だなｗ
＞去年の鈴鹿仕様でホンダは既に９２０馬力以上出している
＞今年は更に６５馬力ｕｐの９８０馬力近くは有ると思うが何か質問は？
これが本当だったら、世界中のF1雑誌の今後半年分の表紙はホンダエンジンで決定だなｗ
260 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:28 ID:30DCNQ8u
>>259
それが本当なんだ
それが本当なんだ
必死だな
F速もあてになんねーなw
ヘレスから65馬力って書いてあんじゃん。
いくら雑誌に書いてあるからって、そのまま鵜呑みにしてもなぁ。結果的には、03鈴鹿と同じかやや良い
パワーが出てるのかもしれないが、65馬力はありえない。
いくら雑誌に書いてあるからって、そのまま鵜呑みにしてもなぁ。結果的には、03鈴鹿と同じかやや良い
パワーが出てるのかもしれないが、65馬力はありえない。
F速には
へレスよりも約65馬力アップしたメルボルン使用のエンジン
としか書いてないのだが。
へレスよりも約65馬力アップしたメルボルン使用のエンジン
としか書いてないのだが。
265 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:35 ID:30DCNQ8u
オイッところで今本無いなら、さっさと本屋行ッて記事確認して来い
まったくド素人が
まったくド素人が
凄いな
記事を素直に信じてる 30DCNQ8u が。
記事を素直に信じてる 30DCNQ8u が。
F速が手元に無いなら、ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝをすればいいじゃない
30DCNQ8uはへレスを昨年の鈴鹿と脳内解釈してるようです。
269 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:37 ID:30DCNQ8u
ば～か、既にヘレスでは９００馬力超えてるだろがァド素人がー
270 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:39 ID:/rEQ3peB
ソース出せ
271 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:40 ID:30DCNQ8u
本屋池
272 ：从o＾ー＾从御飯喰：04/02/29 19:40 ID:sQbkQHV+
BMWは鈴鹿で691kW
そして今年は少しパワーダウンして始まるってこと
そんでRA003Eが鈴鹿スペシャルで676kWってのが
本当だとしてRA004Eのメルボルンスペックは
鈴鹿と同じレベルっていうんだから馬力ではBMWと
並んでもおかしくないね
サイズ、シャシーとのマッチングじゃ
圧倒的にRA004Eが勝ってるしな
重量もBMWの86kgが本当だとして
今年は重くなるっていってるから90kg台、
RA003Eは100kgちょっとだったらしいから
今年は7～8kg軽くなったっていうんだから
90kg台前半で重量でもBMWと並んだもしくは
追い越したね
シーズン中の開発でどうなるかだけど
少なくともメルボルンだけみればホンダエンジンが最強な
確立は高いな
ヘレスより65馬力あがってメルボルン仕様ってことは
ヘレスのテストスペックはRA003Eのメルボルン仕様なみの
パワーだったはず。
ってことはRA003Eはシーズン通して65馬力あがったってことだろ
だとしたら今年980馬力は不可能じゃないだろ
無理っぽいけど
って俺の脳内にあることを書いてみた
そして今年は少しパワーダウンして始まるってこと
そんでRA003Eが鈴鹿スペシャルで676kWってのが
本当だとしてRA004Eのメルボルンスペックは
鈴鹿と同じレベルっていうんだから馬力ではBMWと
並んでもおかしくないね
サイズ、シャシーとのマッチングじゃ
圧倒的にRA004Eが勝ってるしな
重量もBMWの86kgが本当だとして
今年は重くなるっていってるから90kg台、
RA003Eは100kgちょっとだったらしいから
今年は7～8kg軽くなったっていうんだから
90kg台前半で重量でもBMWと並んだもしくは
追い越したね
シーズン中の開発でどうなるかだけど
少なくともメルボルンだけみればホンダエンジンが最強な
確立は高いな
ヘレスより65馬力あがってメルボルン仕様ってことは
ヘレスのテストスペックはRA003Eのメルボルン仕様なみの
パワーだったはず。
ってことはRA003Eはシーズン通して65馬力あがったってことだろ
だとしたら今年980馬力は不可能じゃないだろ
無理っぽいけど
って俺の脳内にあることを書いてみた
273 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 19:40 ID:geGxQeJF
話の流れと関係ないのだが、
ルノーのノーズ部にある「GURU」が気になるのは俺だけか？
ルノーのノーズ部にある「GURU」が気になるのは俺だけか？
274 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:44 ID:5AcZYogI
ホンダオタって気持ち悪いな・・
>>273
廃刊してなかったか？
廃刊してなかったか？
メルボルンが楽しみだな(藁
ｦﾀでも何でも良いのだが・・・
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040229_06.htm
木内健雄（ホンダF1プロジェクトリーダー）「RA004エンジンの開発は順調に進んでおり、軽量化についてはトップクラスの数字が達成できた。
新ルールに対応した耐久性をもたせながらも、出力に関しては既に昨年の鈴鹿と同等にある。（ｒｙ
鈴鹿と同等だってさ。
てことで終了。
またｺﾋﾟﾍﾟ厨が増えそうな悪寒。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040229_06.htm
木内健雄（ホンダF1プロジェクトリーダー）「RA004エンジンの開発は順調に進んでおり、軽量化についてはトップクラスの数字が達成できた。
新ルールに対応した耐久性をもたせながらも、出力に関しては既に昨年の鈴鹿と同等にある。（ｒｙ
鈴鹿と同等だってさ。
てことで終了。
またｺﾋﾟﾍﾟ厨が増えそうな悪寒。
278 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:50 ID:30DCNQ8u
ちなみに本田はテストでは２万回転以上は昨年からガンガン回しているらしい
それにBMWが一番パワーが出ているなんて誰かパワー比べしたのか？
BMW側の勝手な勘違いなホザキに過ぎんよ
それにBMWが一番パワーが出ているなんて誰かパワー比べしたのか？
BMW側の勝手な勘違いなホザキに過ぎんよ
279 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:53 ID:30DCNQ8u
>>277
初めのRA004出た当時でな
初めのRA004出た当時でな
280 ：音速の名無しさん：04/02/29 19:57 ID:qz/dmnLm
>>279
いや２月２８日の時点でだろｗ
いや２月２８日の時点でだろｗ
>>278
音声解析で正確じゃないけれどおおむね合ってるレベル
の最高回転数の数値がでるらしいですよ
それから馬力を予測するわけで
トルクによってかわってくるんでしょうが
BMWがトップだということです
>>279
いや違う
初期はまだ鈴鹿レベルにはないって話だったよ
音声解析で正確じゃないけれどおおむね合ってるレベル
の最高回転数の数値がでるらしいですよ
それから馬力を予測するわけで
トルクによってかわってくるんでしょうが
BMWがトップだということです
>>279
いや違う
初期はまだ鈴鹿レベルにはないって話だったよ
283 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:04 ID:30DCNQ8u
ちなみに
ホンダセナ時代最後の最高パワーは700馬力以上 回転数16500
ホンダ復帰した年で850馬力程
今年は1月の発表当時で900馬力以上
しかしホンダは昨年のアメリカグランプリで既に900馬力以上達成している
ちなみに当時トヨタやBMWはマダ900馬力以下
ホンダセナ時代最後の最高パワーは700馬力以上 回転数16500
ホンダ復帰した年で850馬力程
今年は1月の発表当時で900馬力以上
しかしホンダは昨年のアメリカグランプリで既に900馬力以上達成している
ちなみに当時トヨタやBMWはマダ900馬力以下
ID:30DCNQ8uって釣り師だったら相当高度だよなぁ・・・・
いや、これしきの餌で釣られるのが悪いのかｗ。
痛いな・・・・そいつはホンダオタですらない、単なる池沼だよ。
いや、これしきの餌で釣られるのが悪いのかｗ。
痛いな・・・・そいつはホンダオタですらない、単なる池沼だよ。
285 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 20:07 ID:geGxQeJF
286 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:07 ID:30DCNQ8u
ただし昨年のレースでの回転数は本田よりBMWのほうが上
ﾄﾞｯｶｰﾝ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒⌒⌒)... | ホンダ最強！！！！！
｜｜｜. | ９８０馬力だぞー
＿＿＿＿_ | まったくド素人が
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ. | さっさと本屋行ッて記事確認して来い
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ |
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ.. |
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～ | ば～か、既にヘレスでは９００馬力超えてるだろがァ
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ | ド素人がー
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ .|
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＜ BMW側の勝手な勘違いなホザキ
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿_ |
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼ |
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|....|
|:::::::/ ＼＿＿＿ ＼| | |＿＿|....|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／ ／ |
|:::::/30DCNQ8u |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ΛΛ
( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
U ~Λ
／￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| ホンダオタ必死だな（藁 |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
(⌒⌒⌒)... | ホンダ最強！！！！！
｜｜｜. | ９８０馬力だぞー
＿＿＿＿_ | まったくド素人が
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ. | さっさと本屋行ッて記事確認して来い
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ |
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|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ | ド素人がー
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ .|
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＜ BMW側の勝手な勘違いなホザキ
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| ホンダオタ必死だな（藁 |
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288 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:11 ID:8kXLIxFM
>>278は頭の悪いホンダヲタだからほっとけ
コース上のすべてが物語ってる
国産メーカーは常にカタログ値を下回るのは常識
BMWのエンジンが間違いなく最強である事は揺ぎ無い事実であり
すべて立証されている
ホンダエンジンがカスである事もコース上で立証されている
いい加減、馬鹿なホンダヲタはBMWエンジンに噛み付くのは止めておけ
自分で私は馬鹿ですと言ってるのも同然だ。
せいぜい、トヨタにぶち向かれない事だな
BMWエンジンとホンダエンジンでは格が違うよ格が
BMWエンジン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダエンジン
コース上のすべてが物語ってる
国産メーカーは常にカタログ値を下回るのは常識
BMWのエンジンが間違いなく最強である事は揺ぎ無い事実であり
すべて立証されている
ホンダエンジンがカスである事もコース上で立証されている
いい加減、馬鹿なホンダヲタはBMWエンジンに噛み付くのは止めておけ
自分で私は馬鹿ですと言ってるのも同然だ。
せいぜい、トヨタにぶち向かれない事だな
BMWエンジンとホンダエンジンでは格が違うよ格が
BMWエンジン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダエンジン
289 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:18 ID:30DCNQ8u
それはトヨタ
ちなみにレビン111はカタログでは175馬力ぐらいあるが
実際はかると詐欺同然の150馬力以下
ホンダのnsxは275馬力96インテrで195馬力程度有る
34GT－Rは300馬力オーバー
要するにトヨタがイカサマメーカーな証
ちなみにレビン111はカタログでは175馬力ぐらいあるが
実際はかると詐欺同然の150馬力以下
ホンダのnsxは275馬力96インテrで195馬力程度有る
34GT－Rは300馬力オーバー
要するにトヨタがイカサマメーカーな証
290 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:20 ID:qz/dmnLm
>>289
もういいよ。うざい。
もういいよ。うざい。
292 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:22 ID:30DCNQ8u
ちなみにホンダのF1エンジンのピストンのストロークの稼動範囲は2cm程しかない
293 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 20:22 ID:geGxQeJF
釣りだろ？
スルーしる。
スルーしる。
S2000って250馬力なんていってるけど、シャシダイ載せると
ぜんぜん足らないみたい
ぜんぜん足らないみたい
・・・・。
ｹｺｰﾝしちまった
ｹｺｰﾝしちまった
297 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:27 ID:30DCNQ8u
昨年のBMWのエンジンが900馬力超えて無いのは
それはBMW側の発言による事実
それはBMW側の発言による事実
298 ：ホンダヲタ( )´д｀)＜フウフウ：04/02/29 20:28 ID:3AbEzeET
なんか、さすがにこんな釣氏だと嫌になるなぁ……。
こんな釣りでも確実にアンチホンダは増える悪寒。
それが狙いだろーけど。
こんな釣りでも確実にアンチホンダは増える悪寒。
それが狙いだろーけど。
299 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:31 ID:30DCNQ8u
それと昨年の鈴鹿のトヨタエンジンの最高回転数はこもより1000回転低い18600回転だが
BMW並みの890馬力位出ていたのも事実
BMW並みの890馬力位出ていたのも事実
殺伐としたﾓﾀｽﾎﾟ板に救世主が！
.＿＿
ヽ|・∀・|ノ クルサードマン
|＿＿|
| |
.＿＿
ヽ|・∀・|ノ クルサードマン
|＿＿|
| |
303 ：音速の名無しさん：04/02/29 20:50 ID:57j/mT6t
>>300
合同結婚式かよ
合同結婚式かよ
>>298
日産オタなんじゃねーの？（´・ω・‘）
日産オタなんじゃねーの？（´・ω・‘）
総合スレなのに、この鬱な流れから話題を代えるために、開幕1週前予想を。
メルボルンが低μ路、ハイダウンフォース・ストップアンドゴーのトラックってことで、
涙を呑んでギアボックスが弱いらしいマクラーレンは優勝予想から外しますた。
リタイヤ率の低さからフェラーリ、このオフやたら長々走れてるルノー、ロングランは
ともかくウィリアムズあたりで上位が占められるのかな。優勝はツルーリだったら
とても嬉しいが、現実はたぶんそうではなくてバリ禿あたりか。
ラルフは1コーナーで飛ばなければポディウムｹﾞﾄｰ。もしもマクラーレンが生き残るなら
■先生で6位あたりを。ファンパブロにも生き残って欲しいが、ウィリアムズの短いノーズ
の強度をアゴ相手に試して欲しい気もする。
中段はタイヤ次第のザウバーに注目したい。読めないんだが、生き残ったらフィジケラ
あたりが残りのポイントを取ってそうだ。ジャパンパワー…トヨタはタラタラ走っておこぼれ
狙いなんでしょう、決勝9位か10位あたりのしょっぱい結果に。BARは…980馬力ｗはとも
かく、今年のタイガーウッズのドライバーショットのように、パワーを出せば出すほど鬱な
結果になるだろうから、見どころは予選のみと。片方はクラッシュ。
メルボルンが低μ路、ハイダウンフォース・ストップアンドゴーのトラックってことで、
涙を呑んでギアボックスが弱いらしいマクラーレンは優勝予想から外しますた。
リタイヤ率の低さからフェラーリ、このオフやたら長々走れてるルノー、ロングランは
ともかくウィリアムズあたりで上位が占められるのかな。優勝はツルーリだったら
とても嬉しいが、現実はたぶんそうではなくてバリ禿あたりか。
ラルフは1コーナーで飛ばなければポディウムｹﾞﾄｰ。もしもマクラーレンが生き残るなら
■先生で6位あたりを。ファンパブロにも生き残って欲しいが、ウィリアムズの短いノーズ
の強度をアゴ相手に試して欲しい気もする。
中段はタイヤ次第のザウバーに注目したい。読めないんだが、生き残ったらフィジケラ
あたりが残りのポイントを取ってそうだ。ジャパンパワー…トヨタはタラタラ走っておこぼれ
狙いなんでしょう、決勝9位か10位あたりのしょっぱい結果に。BARは…980馬力ｗはとも
かく、今年のタイガーウッズのドライバーショットのように、パワーを出せば出すほど鬱な
結果になるだろうから、見どころは予選のみと。片方はクラッシュ。
>>307
フェラーリは、ここ2年くらい開幕に新車出してないし、走行量も時間も足りないと思う。
エンジンが？ってこともTVで言われてたし、リタイヤ率が低いってのは去年までのこと
なんだけど、それでも持ちそうな気がするのは、ここ数年の「すりこみ」の結果でしょう。
10年前なら無印だｗ
BARは、もし生き残れればポイントは取れる位置を走ってるとは思います。ただここの
人的ミスの多さも、フェラーリの「すりこみ」と同じくらい印象に残ってるだけに、あえて外し
ました。生き残って高いポイントを取ってくれたら盛り上がるしいいことなんだけど果たして。
フェラーリは、ここ2年くらい開幕に新車出してないし、走行量も時間も足りないと思う。
エンジンが？ってこともTVで言われてたし、リタイヤ率が低いってのは去年までのこと
なんだけど、それでも持ちそうな気がするのは、ここ数年の「すりこみ」の結果でしょう。
10年前なら無印だｗ
BARは、もし生き残れればポイントは取れる位置を走ってるとは思います。ただここの
人的ミスの多さも、フェラーリの「すりこみ」と同じくらい印象に残ってるだけに、あえて外し
ました。生き残って高いポイントを取ってくれたら盛り上がるしいいことなんだけど果たして。
http://www.wni.co.jp/cww/docs/world/oceania.html
↑これ見るとますます開幕戦楽しみになるね
↑これ見るとますます開幕戦楽しみになるね
>>309
編め貝、どうなるかね？
編め貝、どうなるかね？
313 ：音速の名無しさん：04/02/29 21:44 ID:30DCNQ8u
>>311
おいおい適当な数字出すな今時のF1エンジンのトルクは60kgレベルはあるぞ
おいおい適当な数字出すな今時のF1エンジンのトルクは60kgレベルはあるぞ
>>313
馬力の計算式も知らねーのか ほんと馬鹿だなｗ
馬力の計算式も知らねーのか ほんと馬鹿だなｗ
315 ：音速の名無しさん：04/02/29 21:52 ID:30DCNQ8u
317 ：音速の名無しさん：04/02/29 21:56 ID:30DCNQ8u
要するに肝心のトルクがなけれはただ高回転をダラダラ回しているにすぎん
それ位知ってるのが普通だが
それ位知ってるのが普通だが
>>314
まぁそう言ってやるな。池沼なのは判ってることだからｗ。
まぁそう言ってやるな。池沼なのは判ってることだからｗ。
>>313
数字は確かに適当だけど
馬力[PS] = 最大軸トルク[kg・m]*最高回転数[rpm]*2π/(75*60)
1[PS] = 0.7335[kW]
という式に代入するとあれくらいが妥当かと・・
逆に65kg・m、16000rpmだと1500馬力・・
ターボ最盛期ならありうるなあ・・・
数字は確かに適当だけど
馬力[PS] = 最大軸トルク[kg・m]*最高回転数[rpm]*2π/(75*60)
1[PS] = 0.7335[kW]
という式に代入するとあれくらいが妥当かと・・
逆に65kg・m、16000rpmだと1500馬力・・
ターボ最盛期ならありうるなあ・・・
321 ：音速の名無しさん：04/02/29 22:08 ID:lvS1nSZc
今のF1はエンジンパワーだけが全てじゃないだろ。
エンジンだけ良くても直線番長だよ。
バランスだよ。
エンジンだけ良くても直線番長だよ。
バランスだよ。
Ｖ字バランス
〇／ ／
＼／
〇／ ／
＼／
323 ：音速の名無しさん：04/02/29 22:30 ID:30DCNQ8u
ちなみにターボ時代はトルク150kg近くあった
セナがいた3500ccの時代でも40kgは超えていたぜよ
それにトルクはどうしても山型カーブになるのはお前でも知ってるよな
回転上げれば上げるほど、どうしても上の方でトルクは垂れる、しかも垂れればパワーは
もちろん上がらない、これをいかに克服するか思考錯誤しているのがF1エンジンだ
セナがいた3500ccの時代でも40kgは超えていたぜよ
それにトルクはどうしても山型カーブになるのはお前でも知ってるよな
回転上げれば上げるほど、どうしても上の方でトルクは垂れる、しかも垂れればパワーは
もちろん上がらない、これをいかに克服するか思考錯誤しているのがF1エンジンだ
324 ：音速の名無しさん：04/02/29 22:37 ID:z3wRxFuR
つまり最大トルクと最大回転数領域でのトルクは別物と。
回転数もギアと関連してくるからなー
というか、F1エンジンの最適回転数って何回転くらい？
回転数もギアと関連してくるからなー
というか、F1エンジンの最適回転数って何回転くらい？
325 ：音速の名無しさん：04/02/29 22:39 ID:30DCNQ8u
>>325
いい加減にしろよ。最高級のパワーを出してはずの君の大好きなホンダが、ルノーに負け続けて
いることの説明をどうするんだ。去年のルノーがムチャクチャパワー出てるとでも？
そろそろ他の皆さんも、違う話題にしましょうや。っていっても話題がないかｗ ｱｰﾊﾞｲﾝは
いつ捕まる？そのXデーでも話しましょうか。。。
いい加減にしろよ。最高級のパワーを出してはずの君の大好きなホンダが、ルノーに負け続けて
いることの説明をどうするんだ。去年のルノーがムチャクチャパワー出てるとでも？
そろそろ他の皆さんも、違う話題にしましょうや。っていっても話題がないかｗ ｱｰﾊﾞｲﾝは
いつ捕まる？そのXデーでも話しましょうか。。。
スレタイ読め。以上
>>327
いや、アーバインの話も違うと思いますが･･･
いや、アーバインの話も違うと思いますが･･･
>>329
＿|￣|○
＿|￣|○
3リットルの自然吸気で60kg・mもトルクが出ると思ってるやつに何言ってもダメ。
そういやモズレーが今年の開幕戦は完走率が高いとか言ってるけど
エンジン・ミッションに不安を抱えてるチームがかなり多いと思うんだけど
どうなん？
エンジン・ミッションに不安を抱えてるチームがかなり多いと思うんだけど
どうなん？
333 ：音速の名無しさん：04/02/29 22:49 ID:30DCNQ8u
>>324
そのとおりだ！確かに今のF1エンジンはトルクが凄く有り、しかもトルクカーブが台形に近くなっていて
昔よりは乗りやすいがな
ピークトルクの目安は大体ピークパワーから
3000回転～4000回転下の間と思っていいだろう
そのとおりだ！確かに今のF1エンジンはトルクが凄く有り、しかもトルクカーブが台形に近くなっていて
昔よりは乗りやすいがな
ピークトルクの目安は大体ピークパワーから
3000回転～4000回転下の間と思っていいだろう
334 ：音速の名無しさん：04/02/29 22:53 ID:30DCNQ8u
335 ：音速の名無しさん：04/02/29 22:55 ID:qz/dmnLm
>>332
とにかく今年は一エンジン規定のおかげで各チームが（ミナルディに至るまで）
かなり走り込んでるからな。例年と比べりゃ格段の信頼性なのは間違いない。
当然ながら詰め切れてない部分も多いと思うから
相対的に例年並みじゃないかって思う。
BARはギアボックスが冬季テスト中ノートラブル（しかもフルカーボン製）
って言うんだから凄い。マジならとんでもないんだが、どうだろうな。
とにかく今年は一エンジン規定のおかげで各チームが（ミナルディに至るまで）
かなり走り込んでるからな。例年と比べりゃ格段の信頼性なのは間違いない。
当然ながら詰め切れてない部分も多いと思うから
相対的に例年並みじゃないかって思う。
BARはギアボックスが冬季テスト中ノートラブル（しかもフルカーボン製）
って言うんだから凄い。マジならとんでもないんだが、どうだろうな。
>>332
ミナルディとジョーダンは、エンジン交換してても不思議じゃないような。ジャガーは発表では
18000回転ってえらく低く書いてたけど、今どうなんだろ？ ギアボックスはマクラーレンは
泣きそうなくらい壊れたカーボン製は諦めてオーストラリアにはきっと古い方のギアボックスを
持ってくるんでしょうねぇ・・・
ミナルディとジョーダンは、エンジン交換してても不思議じゃないような。ジャガーは発表では
18000回転ってえらく低く書いてたけど、今どうなんだろ？ ギアボックスはマクラーレンは
泣きそうなくらい壊れたカーボン製は諦めてオーストラリアにはきっと古い方のギアボックスを
持ってくるんでしょうねぇ・・・
池沼、そろそろ消えそうだな
339 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:00 ID:30DCNQ8u
>>336
去年のシーズン中から琢磨がテストしてたらしいから
信頼性は確保してるみたいだけど、本番ではどうなんでしょ。
>>337
コスワース曰く「パフォーマンス的には中盤を待て」だそうです。
だから発表に近い数字かもですな。
去年のシーズン中から琢磨がテストしてたらしいから
信頼性は確保してるみたいだけど、本番ではどうなんでしょ。
>>337
コスワース曰く「パフォーマンス的には中盤を待て」だそうです。
だから発表に近い数字かもですな。
341 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 23:06 ID:geGxQeJF
>>339
それはこっちのセリフだ。
それはこっちのセリフだ。
まあ出力があるに越したことはないが
出力だけではだめだな
出力だけではだめだな
344 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:08 ID:30DCNQ8u
だから早く答えろよーーーーーーーーーーーー幾つだあああああああああああ？
>>339
ぎゃはは、釣りじゃなくてほんとのバカなんだなお前ｗ
＞今時のF1エンジンのトルクは60kgレベルはある
ピークトルクの目安は大体ピークパワーから
3000回転～4000回転下の間と思っていいだろう
お前の言った数値で計算すると
60＊15000＊0.0014＝1260馬力
すげー今のＦ１は1260馬力！！！！！
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/word/power.htm
ぎゃはは、釣りじゃなくてほんとのバカなんだなお前ｗ
＞今時のF1エンジンのトルクは60kgレベルはある
ピークトルクの目安は大体ピークパワーから
3000回転～4000回転下の間と思っていいだろう
お前の言った数値で計算すると
60＊15000＊0.0014＝1260馬力
すげー今のＦ１は1260馬力！！！！！
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/word/power.htm
ID:30DCNQ8uをNGワードでスッキリ
347 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:09 ID:O0V3BOn8
ID:30DCNQ8uさんは少し落ち着きなされ、言ってることは分かるが・・・
中傷的な言葉は止めた方が説得力あるぞ。
まー、エンジンバトルってのは殆ど僅差だし、空力性能で幾らでも最高速度は上下する。
緒戦は技術者達のプライドの戦い
中傷的な言葉は止めた方が説得力あるぞ。
まー、エンジンバトルってのは殆ど僅差だし、空力性能で幾らでも最高速度は上下する。
緒戦は技術者達のプライドの戦い
うるさいのがいるから、いちお書いておくが、CSの森脇さんのフォーミュラ基礎講座で、
「いまのF1のエンジンのトルクはたぶん50キロ（55キロかも）はいってないでしょう、、
、、会話続く」ってシーンがあったような。まあ、これがいつ収録された基礎講座なのか
分からないから参考資料ってことで、ビデオかDVD持ってる奴は確認してくれ。
「いまのF1のエンジンのトルクはたぶん50キロ（55キロかも）はいってないでしょう、、
、、会話続く」ってシーンがあったような。まあ、これがいつ収録された基礎講座なのか
分からないから参考資料ってことで、ビデオかDVD持ってる奴は確認してくれ。
349 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:12 ID:30DCNQ8u
俺の説明マダ理解して無いようだが‥‥でっ何が言いたいのか？
今のF1マシンでスピードに一番貢献してるのは空力でもエンジンでもなく
タイヤだと思うがな
>>342
アルミとカーボンじゃ積んでいると積んでないぐらいの差があるよな～
BARに関しちゃ実質ドライバーとエンジンしか重量のファクターがないことになる
実際レースするまで結果は分からないけど、そりゃ乗りやすくなるよな。
タイヤだと思うがな
>>342
アルミとカーボンじゃ積んでいると積んでないぐらいの差があるよな～
BARに関しちゃ実質ドライバーとエンジンしか重量のファクターがないことになる
実際レースするまで結果は分からないけど、そりゃ乗りやすくなるよな。
>>339
さあ？
どのチームもトルクなんて発表してないでしょ。
市販NAレシプロエンジンのトルクは2輪、4輪問わずだいたい1000ccで10kg・m前後くらいか。
F1エンジンと言えど上で誰かが言ってたような数値じゃないの？
ていうかマジで60kg・mも出てると思ってるの？
さあ？
どのチームもトルクなんて発表してないでしょ。
市販NAレシプロエンジンのトルクは2輪、4輪問わずだいたい1000ccで10kg・m前後くらいか。
F1エンジンと言えど上で誰かが言ってたような数値じゃないの？
ていうかマジで60kg・mも出てると思ってるの？
352 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:17 ID:30DCNQ8u
優しく言おうかな、フェラーリーでも3年前ぐらいで55kg程あったからね
>>30DCNQ8u
もちつけニダ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
もちつけニダ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
354 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 23:19 ID:geGxQeJF
勝者＝30DCNQ8u
皆釣られ杉。
ｵﾚﾓﾅｰ
皆釣られ杉。
ｵﾚﾓﾅｰ
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
ID:30DCNQ8u
＞ちなみにターボ時代はトルク150kg近くあった 30DCNQ8u
これも完全な嘘
８７年RA167Eの最大トルクは67.7kg.m 最高出力1010ps以上
NA3500ccのヤマハOX88の最大トルクは43kgm
これも完全な嘘
８７年RA167Eの最大トルクは67.7kg.m 最高出力1010ps以上
NA3500ccのヤマハOX88の最大トルクは43kgm
358 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:24 ID:30DCNQ8u
まー分からなければ俺みたいに大きい本屋でF1について詳しく書いてる本とか見てくれば？
いろいろ詳しく載ってるよ
いろいろ詳しく載ってるよ
>>355
別に釣りでもいいけどｗ
馬力の計算知らなかった人もいただろうから勉強になったんじゃない
おおまた新説が
＞フェラーリーでも3年前ぐらいで55kg程
3年前のフェラーリで1155馬力以上 すげー
別に釣りでもいいけどｗ
馬力の計算知らなかった人もいただろうから勉強になったんじゃない
おおまた新説が
＞フェラーリーでも3年前ぐらいで55kg程
3年前のフェラーリで1155馬力以上 すげー
360 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:25 ID:n/hGCS0I
361 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:25 ID:30DCNQ8u
アホーそれはレース使用のターボだろ
362 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:26 ID:IoZlfXko
俺はホンダ応援しているが、残念ながら>>325の意見は完璧な間違い
363 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:29 ID:30DCNQ8u
>>360
お前がシネヤ負け犬
お前がシネヤ負け犬
釣りだよな？釣りなんだよな？
365 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 23:31 ID:geGxQeJF
ID:30DCNQ8u
IDに相応した香ばしい発言を今日一日ありがとうございましたｗ
IDに相応した香ばしい発言を今日一日ありがとうございましたｗ
366 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:31 ID:30DCNQ8u
04/02/29 23:25 ID:5AcZYogI
↑
無知な馬鹿ハケーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
↑
無知な馬鹿ハケーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
みなさーんいい機会だから覚えましょう。
馬力＝0.0014＊トルク＊回転数
はい、30DCNQ8uちゃんも理解できましたかー？
馬力＝0.0014＊トルク＊回転数
はい、30DCNQ8uちゃんも理解できましたかー？
368 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:33 ID:30DCNQ8u
いやーーー俺一人相手に無知なお前らの必死さがマタ最高ーーーーーーーーーー
>ID:30DCNQ8u
トルク６０ｋｇのエンジンを１８０００回転以上まわしても、なんで980馬力しか出ないのか説明してください。
俺の頭では常識的な計算しかできないのもので(w
トルク６０ｋｇのエンジンを１８０００回転以上まわしても、なんで980馬力しか出ないのか説明してください。
俺の頭では常識的な計算しかできないのもので(w
ID:30DCNQ8u、なんか急に叫び出したから頭に血が上りだしたのかな
371 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:35 ID:30DCNQ8u
へーWRCのトルク60kgインプも1000馬力オーバーだって最高
半日粘着してるしな、クスリがきれそうなんだろｗ
>>371
無知な私に馬力について講義してください(w
無知な私に馬力について講義してください(w
375 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 23:37 ID:geGxQeJF
376 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:38 ID:IoZlfXko
30DCNQ8uはたぶん釣りする気ではなく、素で勘違いしていたんだけど、
だんだん自分の間違いに気がついてきて、釣り師のフリをしようと
しています。
だんだん自分の間違いに気がついてきて、釣り師のフリをしようと
しています。
ついに壊れだしたね。
まあ誰かに嘘教えられたんでしょ。
ネットで適当に検索してみたら？
大衆車だろうが高級スポーツカーだろうが大体リッターあたり10kg・m前後だから。
F1という特殊性をいれても倍も出ませんがな。
まあ誰かに嘘教えられたんでしょ。
ネットで適当に検索してみたら？
大衆車だろうが高級スポーツカーだろうが大体リッターあたり10kg・m前後だから。
F1という特殊性をいれても倍も出ませんがな。
378 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:45 ID:30DCNQ8u
ところでお前ら車何乗ってんだ？オートマとか言うなよ
>>378
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
>>378
スレ違い。車板でﾄﾞｿﾞｰ
スレ違い。車板でﾄﾞｿﾞｰ
ガンバレＩＤ変わるまであと２０分だ！
384 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:51 ID:30DCNQ8u
馬力は目安としてともかく何故回転数とトルク結びつけるのか意味不明
でッ車は軽か？
でッ車は軽か？
385 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:51 ID:uulRsAH1
漏れの乗ってるのはマニュアｒ（ｒｙ
まースレ違い話題は辞めて。結局ホンダエンジンは結構良いスペックまで持っていけたと。
まぁ、そろそろモーターアシスト入れて欲しいと思ってるのは漏れだけ？
まースレ違い話題は辞めて。結局ホンダエンジンは結構良いスペックまで持っていけたと。
まぁ、そろそろモーターアシスト入れて欲しいと思ってるのは漏れだけ？
>>384
日本語書きましょう。半分以上の人が意味不明だと思われ。
日本語書きましょう。半分以上の人が意味不明だと思われ。
387 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:54 ID:30DCNQ8u
モーターはまだ難しいな
今は電池に問題が多すぎる
今は電池に問題が多すぎる
388 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 23:54 ID:geGxQeJF
>>385
モーターアシスト入れても雀の涙程だと思う。
モーターアシスト入れても雀の涙程だと思う。
389 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:54 ID:uulRsAH1
まあID:30DCNQ8uがバカにされるのは後5分だけだ。
なかの人は変わらないがな・・・
なかの人は変わらないがな・・・
391 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:56 ID:30DCNQ8u
>>389
小学生にしては良くできました、おめでとう
小学生にしては良くできました、おめでとう
392 ：音速の名無しさん：04/02/29 23:57 ID:W05QfQJ6
393 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/02/29 23:58 ID:geGxQeJF
>>325
なんだこりゃ
なんだこりゃ
>>390
このまま続けると、すぐバレそうだよんｗ
話は変わるが、メルボルンのスタート本当に大丈夫なのか？ 去年のスペインだっけ、
ライコネンみたいなグシャッといってしまうことが起きそうで怖い。ライコはすぐ前の
ミナルディだったからスピード乗ってなかったが、上位でやられたら((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まだ気にするには早いが、メルボルンは雨予報で出てるし。。。
このまま続けると、すぐバレそうだよんｗ
話は変わるが、メルボルンのスタート本当に大丈夫なのか？ 去年のスペインだっけ、
ライコネンみたいなグシャッといってしまうことが起きそうで怖い。ライコはすぐ前の
ミナルディだったからスピード乗ってなかったが、上位でやられたら((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まだ気にするには早いが、メルボルンは雨予報で出てるし。。。
さよなら、偉大・・・もとい痛い釣り師のID:30DCNQ8u
ロンデニス、開幕戦の後大規模な開発プログラムを準備しているとか
言ってるみたいだね。
ロンデニス、開幕戦の後大規模な開発プログラムを準備しているとか
言ってるみたいだね。
>>391
乙、釣果はどう？
乙、釣果はどう？
399 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:00 ID:eBNlJonz
シリンダーを磁石の力で加速させるのはダメか・・・
×雨予報で出てるし
○雨予報出てるし
＿|￣|○失礼。
○雨予報出てるし
＿|￣|○失礼。
401 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:00 ID:XW+9v82S
ID:30DCNQ8uが言うにはBMWはパワーが無いからウィングを立ててるそうですよ
402 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:02 ID:eBNlJonz
ピストンを磁石で加速させると違反か・・・
405 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:06 ID:fDTrDqUv
お前ら何時もこんな下らん書き込みしてんのかよ笑えるなオイ！
406 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:07 ID:fDTrDqUv
つづきだよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよよん
どうやら旧ID:30DCNQ8uはどうしようもないかまってちゃんのようだな
http://www.weather.com/outlook/travel/extended/ASXX0076?promo=forecast&site=www.yahoo.com&par=yahoo
調べたら、んなこたねーべ
ただ金曜に雨が掛かるかもな
調べたら、んなこたねーべ
ただ金曜に雨が掛かるかもな
409 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:09 ID:fDTrDqUv
何がロンデニスが大規模な準備だ他のチームもしとるわボケェーがァ
金曜クラッシュしたらエンジンだけ乗せ換えるんだな
すげぇ時間のロスになるな
すげぇ時間のロスになるな
411 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:12 ID:fDTrDqUv
パワーがある車程ウイング立てれるんだろアホ
>>408
あれら。晴れとる... お騒がせしてすんませんでした。
あれら。晴れとる... お騒がせしてすんませんでした。
413 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:15 ID:4WHbPUhT
トヲタの高橋
見ていて恥ずかすぃ
見ていて恥ずかすぃ
414 ：音速の名無しさん：04/03/01 00:16 ID:eBNlJonz
エロい
ID:30DQN8uネ申乙
やっとホンダが正当な評価を受ける時がきたのか。
ウィリスがきた時「このマシンは何をやってるかと言うと、何もやってない」
と言っていた言葉を思い出す。
エンジンで無理しまくった分ノウハウも蓄積されただろう。
ホンダスタッフが２５人も加わって、信じられないポカも減る。
そのスッタフが育てば、ＨＲＣのようなプロ集団も夢ではない。
一ホンダファンとして、今年は期待してる。
だから撤退だけはやめて欲しい・・・
ウィリスがきた時「このマシンは何をやってるかと言うと、何もやってない」
と言っていた言葉を思い出す。
エンジンで無理しまくった分ノウハウも蓄積されただろう。
ホンダスタッフが２５人も加わって、信じられないポカも減る。
そのスッタフが育てば、ＨＲＣのようなプロ集団も夢ではない。
一ホンダファンとして、今年は期待してる。
だから撤退だけはやめて欲しい・・・
勝って撤退ってのはホンダならありえるけどな
撤退したら氏ね
421 ：音速の名無しさん：04/03/01 02:35 ID:e6x47Kce
ルノー見てるとエンジンのバンク角ってどうでもいいんじゃないかと思ってしまう
422 ：音速の名無しさん：04/03/01 03:20 ID:Wr8kcoN4
>>421
水平対抗ｴﾝｼﾞﾝとV型180ﾟｴﾝｼﾞﾝですら違うらしいぞ。詳しい人がいたらいいのにな。
水平対抗ｴﾝｼﾞﾝとV型180ﾟｴﾝｼﾞﾝですら違うらしいぞ。詳しい人がいたらいいのにな。
423 ：音速の名無しさん：04/03/01 03:25 ID:8c1B6G1u
クランクピンを共有してるかどうか。
４気筒だったら水平対向だとクランクピンが４つあり、
Ｖ型１８０°なら２つある。
確かＶ型１８０°の方がコンパクトに仕上がるはず。
フェラーリが使ってたような…
４気筒だったら水平対向だとクランクピンが４つあり、
Ｖ型１８０°なら２つある。
確かＶ型１８０°の方がコンパクトに仕上がるはず。
フェラーリが使ってたような…
やっぱ90度でしょ
426 ：音速の名無しさん：04/03/01 09:23 ID:fDTrDqUv
ところでF1のトルクが35kgだと書いていた笑える低脳スレはココでちゅか～
427 ：音速の名無しさん：04/03/01 09:28 ID:fDTrDqUv
>>421
ば～か無知ャロールノーは振動問題で止めたんだボケェー少しは勉強してくれよ～知能障害
ば～か無知ャロールノーは振動問題で止めたんだボケェー少しは勉強してくれよ～知能障害
428 ：音速の名無しさん：04/03/01 09:48 ID:fDTrDqUv
いや～随分君の数字には腹抱えて笑わしてもらッたよ～ありがとう
311 ：音速の名無しさん ：04/02/29 21:34 ID:zync36Rs
>>272
676kWって事は18700rpm、35kg・mくらいか・・
311 ：音速の名無しさん ：04/02/29 21:34 ID:zync36Rs
>>272
676kWって事は18700rpm、35kg・mくらいか・・
19000rpmで900psとして、仮にフラットに900ps出てるような非現実なエンジンを
持ち出しても、計算上トルクが40kgmを超えるのは16000rpm以下だな。
当然それよりも上の回転で40kgm以上出てたら900ps超えるわけで・・・
F1のパワーバンドがそんなに広いとも思えないからやはり最大トルクが
40kgm以上ってのは無さそうだな。
持ち出しても、計算上トルクが40kgmを超えるのは16000rpm以下だな。
当然それよりも上の回転で40kgm以上出てたら900ps超えるわけで・・・
F1のパワーバンドがそんなに広いとも思えないからやはり最大トルクが
40kgm以上ってのは無さそうだな。
>>429
ってか、現実的には35kgmを超えるのも厳しいでしょう。
ってか、現実的には35kgmを超えるのも厳しいでしょう。
V10DOHC NA
801ps/14000rpm
43.2kgm/12500rpm
まぁこんなもんか。ちなみに
グランツーリスモよりｗ
801ps/14000rpm
43.2kgm/12500rpm
まぁこんなもんか。ちなみに
グランツーリスモよりｗ
晒し上げ
429 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/03/01 10:19 ID:QCJmNoQk
19000rpmで900psとして～～～～～
430 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/03/01 10:24 ID:QCJmNoQk
>>429
ってか、現実的には35kgmを超えるのも厳しいでしょう。
429 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/03/01 10:19 ID:QCJmNoQk
19000rpmで900psとして～～～～～
430 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/03/01 10:24 ID:QCJmNoQk
>>429
ってか、現実的には35kgmを超えるのも厳しいでしょう。
あぁこりゃ3500ccだから3000ccになるともっとトルクはさがる罠
>>432
自作自演じゃなくて、現実を見ての追加だ。あほたれ
自作自演じゃなくて、現実を見ての追加だ。あほたれ
436 ：音速の名無しさん：04/03/01 11:47 ID:h6uPvpGB
素人だから良くわからんけど、F1のエンジンって40kgmもありゃ十分じゃない？
市販車で40kgmったら2Lターボのランエボやインプレッサ。
でもこれらは車重は1.5トン。
F1はこれらの半分以下。
しかも駆動のロスが少ないことも考えたら40kgmでも十分だと思うが。
市販車で40kgmったら2Lターボのランエボやインプレッサ。
でもこれらは車重は1.5トン。
F1はこれらの半分以下。
しかも駆動のロスが少ないことも考えたら40kgmでも十分だと思うが。
437 ：音速の名無しさん：04/03/01 11:54 ID:fDTrDqUv
334 ：音速の名無しさん ：04/02/29 22:53 ID:30DCNQ8u
>>327
ば～か、今はパワーの違いが僅差なんだから
余程パワー上げないと効果無いに決まってるだろボケェ
409 ：音速の名無しさん ：04/03/01 00:09 ID:fDTrDqUv
何がロンデニスが大規模な準備だ他のチームもしとるわボケェーがァ
共通項「ボケェ」
∴ID:30DCNQ8u=ID:fDTrDqUv
>>327
ば～か、今はパワーの違いが僅差なんだから
余程パワー上げないと効果無いに決まってるだろボケェ
409 ：音速の名無しさん ：04/03/01 00:09 ID:fDTrDqUv
何がロンデニスが大規模な準備だ他のチームもしとるわボケェーがァ
共通項「ボケェ」
∴ID:30DCNQ8u=ID:fDTrDqUv
…で、ここで荒し飽きたら今度はBARｽﾚに行くってか。
いやぁ～、仕事が一杯あって羨ましい限りでつな。
いやぁ～、仕事が一杯あって羨ましい限りでつな。
440 ：音速の名無しさん：04/03/01 12:13 ID:LaL+0wJB
441 ：音速の名無しさん：04/03/01 12:19 ID:fDTrDqUv
443 ：音速の名無しさん：04/03/01 12:25 ID:fDTrDqUv
紀伊ノ国の工学関係で捜してこい
なんかよくわかりませんけどあげておきますね。
445 ：晒して置きますね：04/03/01 12:46 ID:/Jh62UBb
443 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/03/01 12:25 ID:fDTrDqUv
紀伊ノ国の工学関係で捜してこい
紀伊ノ国の工学関係で捜してこい
紀伊ノ国ってーと、和歌山とかの方か。
447 ：音速の名無しさん：04/03/01 12:55 ID:LaL+0wJB
>>441
圧縮ってのは熱効率改善のための１要素なんだが…。
あ、ひょっとして圧縮と過給の区別がついてないのかな？
春休みも残り少ないんだから、マンガばっかり読んでないで、
たまにはグランプリ出版や山海堂から出てる本でも読みな。
圧縮ってのは熱効率改善のための１要素なんだが…。
あ、ひょっとして圧縮と過給の区別がついてないのかな？
春休みも残り少ないんだから、マンガばっかり読んでないで、
たまにはグランプリ出版や山海堂から出てる本でも読みな。
448 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:01 ID:LaL+0wJB
むしろ、ID:fDTrDqUvが、なぜトルク60kgmなどという妄想に取り憑かれたのかに興味があるな。
・WRCマシンって4気筒で2L（だよね？）なのにピークトルクが60kgmも出てる、という話を聞く
→そんなら3Lで10気筒のF1エンジンなら同じぐらいか、もっと出てるだろう。出てなきゃヤだ
→おまえらが知らないだけで本当は60kgmに迫ってるんだよぉぉｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ
こんなところか？ エンジン工学関係の本読んでるんなら馬力が計算値だってことぐらい
九九の2の段の前に覚えてることだろうに。
・WRCマシンって4気筒で2L（だよね？）なのにピークトルクが60kgmも出てる、という話を聞く
→そんなら3Lで10気筒のF1エンジンなら同じぐらいか、もっと出てるだろう。出てなきゃヤだ
→おまえらが知らないだけで本当は60kgmに迫ってるんだよぉぉｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ
こんなところか？ エンジン工学関係の本読んでるんなら馬力が計算値だってことぐらい
九九の2の段の前に覚えてることだろうに。
449 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:02 ID:fDTrDqUv
はっーーーー？圧縮ってのは熱効率改善？過給？
ところで、お前F1エンジンのボアとストロークが一般車と何処が違うか
知ってて書いてんのか
ところで、お前F1エンジンのボアとストロークが一般車と何処が違うか
知ってて書いてんのか
450 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:09 ID:fDTrDqUv
お前らが余りにも無知過ぎて流石に俺も疲れてきたよ ハッーヤレヤレ
>>450
じゃぁ無知な俺らに、どこから６０㎏mに迫ってるって情報仕入れてきたのか教えてくれ
じゃぁ無知な俺らに、どこから６０㎏mに迫ってるって情報仕入れてきたのか教えてくれ
452 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:22 ID:fDTrDqUv
幾らでも教えてやるから100万金払え
過給していない3000ccＮＡのエンジンでどうやって60kgmをたたき出す量のガソリンを
詰め込むことができるのか教えてください。
詰め込むことができるのか教えてください。
454 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:25 ID:LaL+0wJB
>>449
＞ところで、お前F1エンジンのボアとストロークが一般車と何処が違うか
はぁ？ ボア×ストロークは市販車だろうがF1だろうがボア×ストロークだが、
何が違うと言うのかね？？？
まさかストロークが20mmとか言わないよね？
仮にそうだとしｔら、ボアは何mmになるか計算できる？
できないか（ﾌﾟ
＞ところで、お前F1エンジンのボアとストロークが一般車と何処が違うか
はぁ？ ボア×ストロークは市販車だろうがF1だろうがボア×ストロークだが、
何が違うと言うのかね？？？
まさかストロークが20mmとか言わないよね？
仮にそうだとしｔら、ボアは何mmになるか計算できる？
できないか（ﾌﾟ
455 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:32 ID:fDTrDqUv
はー？ストロークが20mm？
あほ過ぎて面白い！よし暇つぶしに無知なお前とゲームだ
ならその前にF1のピストンのボアとストロークはどれ位だ？
およその数字でもいいぜ
あほ過ぎて面白い！よし暇つぶしに無知なお前とゲームだ
ならその前にF1のピストンのボアとストロークはどれ位だ？
およその数字でもいいぜ
そんな専門用語連発しないでよ！
原付免許しか持ってないオレには意味不明だよ！！！！！
ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!
原付免許しか持ってないオレには意味不明だよ！！！！！
ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!
457 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:42 ID:fDTrDqUv
オイID:LaL+0wJBよ
お前ゴトキの無知が幾らほざいたところでテメーの浅い知識を
発表している様なものだぜ
お前ゴトキの無知が幾らほざいたところでテメーの浅い知識を
発表している様なものだぜ
458 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:44 ID:Gc/tLyA0
Ｆ１グランプリ特集片手に頑張ってる２人
460 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:47 ID:fDTrDqUv
お集まりの皆様ID:LaL+0wJBの馬鹿は本当はF1について何も知らない哀れな知能障害です
どうぞ笑ってやってください
どうぞ笑ってやってください
461 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:50 ID:fDTrDqUv
マタ明日遊んでやるよ無知くん
462 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:54 ID:1RM8e8yZ
浅～いところで話してるな；そんなに知識に自身があるなら
何か証明してみてよ。お前らには理解できない云々というレスはヤメテね。
何か証明してみてよ。お前らには理解できない云々というレスはヤメテね。
>>461
ワンパターンでつまらんよ 死ね
ワンパターンでつまらんよ 死ね
464 ：音速の名無しさん：04/03/01 13:58 ID:ENRftE+s
トルクなら１００Ｋぐらいでてるんじゃないの。ランエボやＧ－ＴＲさえ４０Ｋ以上、ポルシェは６０Ｋ以上でてるし。
すこし知的でわるいね。
すこし知的でわるいね。
>>464
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
ID:fDTrDqUvに対して皮肉を罵るスレはここですか
エフメカ～F１解剖学の#7を見れば謎は全て解ける！
が、再放送の予定無し＿|￣|○
が、再放送の予定無し＿|￣|○
>>468
どんなこと言ってたん？
どんなこと言ってたん？
470 ：音速の名無しさん：04/03/01 14:09 ID:L2MZ76b2
ホンダが２００５年シーズンからＦ－１参戦を休むのではないかという
ウワサが業界を流れていた。実際、昨年秋時点の動きを見ていると、撤退することを
本気で考えていたと思う。しかし土曜日の記者会見で今期Ｆ－１を担当する伊東考紳
常務（本田技術研究所社長）はこのウワサを全面否定。勝つまで止めない、と言い切
った。ホンダファンにとっちゃ辛抱たまらない発言である！こういうホンダがみんな
好きなのだ。しかし。現在のＦ－１で勝とうとすれば、エンジンだけでなくシャシや
ドライバーというファクターも重要。それだけ２００４年モデルに自信があるという
ことなのだろうか？でなければ、今後莫大な投資をしなければならないことを意味す
る。興味深いことに２００４年モデルのテストは非常に順調で、タイムも出ているそ
うな。もしかすると「予選と本番で同じエンジンを使う」という新しいレギュレーシ
ョンが有利に働くかもしれない。トヨタも順調な仕上がり具合。今シーズンはフェラ
ーリの元気が無さそうだけに（金策で苦労している）、開幕戦でホンダとトヨタが表
彰台に登る可能性は大きい。
ウワサが業界を流れていた。実際、昨年秋時点の動きを見ていると、撤退することを
本気で考えていたと思う。しかし土曜日の記者会見で今期Ｆ－１を担当する伊東考紳
常務（本田技術研究所社長）はこのウワサを全面否定。勝つまで止めない、と言い切
った。ホンダファンにとっちゃ辛抱たまらない発言である！こういうホンダがみんな
好きなのだ。しかし。現在のＦ－１で勝とうとすれば、エンジンだけでなくシャシや
ドライバーというファクターも重要。それだけ２００４年モデルに自信があるという
ことなのだろうか？でなければ、今後莫大な投資をしなければならないことを意味す
る。興味深いことに２００４年モデルのテストは非常に順調で、タイムも出ているそ
うな。もしかすると「予選と本番で同じエンジンを使う」という新しいレギュレーシ
ョンが有利に働くかもしれない。トヨタも順調な仕上がり具合。今シーズンはフェラ
ーリの元気が無さそうだけに（金策で苦労している）、開幕戦でホンダとトヨタが表
彰台に登る可能性は大きい。
ヤマハの木村プロジェクトリーダーがゲストで
最近のエンジンのボアは96㍉近辺、とか
出力は回転数×トルクとか
F1エンジンといえどもこの数式は変わらないってことですな
最近のエンジンのボアは96㍉近辺、とか
出力は回転数×トルクとか
F1エンジンといえどもこの数式は変わらないってことですな
ウンコトヨタ（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
我がウィリアムズ軍団が上がればそれでいい
我がウィリアムズ軍団が上がればそれでいい
473 ：音速の名無しさん：04/03/01 14:18 ID:ENRftE+s
ぼくのスクーター、いとこの兄ちゃんにもらつたやつだけど
タコメーターみてたらすぐ１５０００回転こえるよ、アクセルひねらなくても５０００回転してるし。
たから２００００回転くらいすぐにまわるんじゃないの？
タコメーターみてたらすぐ１５０００回転こえるよ、アクセルひねらなくても５０００回転してるし。
たから２００００回転くらいすぐにまわるんじゃないの？
>>468
あの回は学校の授業みたいで眠くなった・・・
あの回は学校の授業みたいで眠くなった・・・
2すと～～
4すと～～
なんだ釣りか
4すと～～
なんだ釣りか
473はカワイイ。
出て来なくなったな………
ID:fDTrDqUv降臨ｷﾎﾞﾝﾃｨｰﾇ
ID:fDTrDqUv降臨ｷﾎﾞﾝﾃｨｰﾇ
478 ：音速の名無しさん：04/03/01 14:30 ID:ENRftE+s
そうか、スクーターつて４ストークだったのか。
関係ないけど 無限４ＷＤｔｕｂｂｏのステッカー貼ってある。
４つもタイヤはないよいな・・・
関係ないけど 無限４ＷＤｔｕｂｂｏのステッカー貼ってある。
４つもタイヤはないよいな・・・
おじさん釣られないぞぉ～～
480 ：音速の名無しさん：04/03/01 14:40 ID:ENRftE+s
ヤマハのＪｏＧなのに無限はないかな。
兄ちゃんが言うには、ヤマハのエンジンは世界最強で、もしＦ１でたなら直線でごぼうぬき。だつて！
兄ちゃんが言うには、ヤマハのエンジンは世界最強で、もしＦ１でたなら直線でごぼうぬき。だつて！
>>477
だな、もう少しがむばってもらわないと３／５までもたないもんな。
だな、もう少しがむばってもらわないと３／５までもたないもんな。
>>481
マルボロの後釜探すのは大変ぽい。
マルボロの後釜探すのは大変ぽい。
cokeは？
485 ：音速の名無しさん：04/03/01 15:28 ID:IDYwSrcX
なにーーー！いっちゃったのか
ペンスキーはF1参戦したらどうするつもりなんだろ
488 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/03/01 16:21 ID:PHt5/n+1
>>487
2006年ぐらいには全撤退。
2006年ぐらいには全撤退。
さらに言うと、EUが2005年からの前倒しを計画していて、
F1側が猛反発してるところ（だったかな）。
F1側が猛反発してるところ（だったかな）。
490 ：音速の名無しさん：04/03/01 16:40 ID:jYS9Ijx7
ホンダは勝つまで辞めないっていってるけど、本当の所はさっさと勝って辞めたいと思ってるように感じる
開催地がアジアにシフトしてきている状況と中国で覇権あらそいしている状況とを
考えると、今撤退することは無いと思う
もちろん、レースの結果が悪ければ意味はないけどね
考えると、今撤退することは無いと思う
もちろん、レースの結果が悪ければ意味はないけどね
2003推定値より算出
ttp://www.autohoje.com/novoforum/topic.asp?TOPIC_ID=2619&whichpage=51
13000 rpm - 310 lb-ft - 767 hp (Max. Torque)
310 / 7.233 = 42.8 kgm 位ダナ
ttp://www.autohoje.com/novoforum/topic.asp?TOPIC_ID=2619&whichpage=51
13000 rpm - 310 lb-ft - 767 hp (Max. Torque)
310 / 7.233 = 42.8 kgm 位ダナ
493 ：音速の名無しさん：04/03/01 18:51 ID:meOC6SZZ
結構でてるんだね。
30kgm台かとｵﾓﾃﾀよ。とりあえず乙
30kgm台かとｵﾓﾃﾀよ。とりあえず乙
>>492
hp表記だから、psの式は使えないよ。
ps=T*N/716
hp=T*N/706
41.6kgm くらいだ。あんまりかわらんけど・・・
でも、結構パワーバンド広いんだなぁ、知らんかったよ。
hp表記だから、psの式は使えないよ。
ps=T*N/716
hp=T*N/706
41.6kgm くらいだ。あんまりかわらんけど・・・
でも、結構パワーバンド広いんだなぁ、知らんかったよ。
481ではないが･･･
>>495
マルボロ、ボーダフォン、ブリヂストン、それぞれ50億円以上は出してるんじゃないの？
為替変動のせいで、ドル払いのスポンサーマネーが
ユーロ換算で減ってるのが関係してるんかな？＞金策
>>495
マルボロ、ボーダフォン、ブリヂストン、それぞれ50億円以上は出してるんじゃないの？
為替変動のせいで、ドル払いのスポンサーマネーが
ユーロ換算で減ってるのが関係してるんかな？＞金策
30DQN8u=fDTrDqUv
春は天然が湧いてくる季節だねぇ～(-。-)y-゜゜゜
春は天然が湧いてくる季節だねぇ～(-。-)y-゜゜゜
ＦＩＡＴのバックにはGMが・・・
AMDもあるし
AMDもあるし
>>374の数字は参考になるんでね？
今年の終盤にはどうせHとTはコンストラクターズ争いを繰り広げてるよ
間違いない
間違いない
アレ？ 推定値を参考に計算したものですよ。(実写で6速は？ですが)
当たらずと言えども遠からずで、こんなものではないでしょうか？
実測値を公表するチームも無いだろうし・・・
当たらずと言えども遠からずで、こんなものではないでしょうか？
実測値を公表するチームも無いだろうし・・・
タバコスポンサーないチームっていうと
ウィリアムズ・ジャガー・トヨタ・ザウバー・ミナルディか
タバコ撤退が特に痛いチームはＢＡＲ・ルノーかな？
フェラーリ・マクラーレンはそれなりのスポンサー見つけてきそう
>>496の５０億以上出してるっていうの凄いな
特にブリヂストンはビックリしました
ウィリアムズ・ジャガー・トヨタ・ザウバー・ミナルディか
タバコ撤退が特に痛いチームはＢＡＲ・ルノーかな？
フェラーリ・マクラーレンはそれなりのスポンサー見つけてきそう
>>496の５０億以上出してるっていうの凄いな
特にブリヂストンはビックリしました
504 ：音速の名無しさん：04/03/01 20:05 ID:Xme8Ka1F
タイセン
「GP期間に耐えるエンジンをコンセプトしていた段階で、10パーセント以内のパワー・ダウンを予想していたんだ。。
しかし、構想は最大限に到達し、2003年と変わらないエンジンの出力レベルを達成することが出来た。言葉を変えると、900馬力を超えたということだ
エンジン・パフォーマンスの面では、着実に進歩している」
完璧だ。
「GP期間に耐えるエンジンをコンセプトしていた段階で、10パーセント以内のパワー・ダウンを予想していたんだ。。
しかし、構想は最大限に到達し、2003年と変わらないエンジンの出力レベルを達成することが出来た。言葉を変えると、900馬力を超えたということだ
エンジン・パフォーマンスの面では、着実に進歩している」
完璧だ。
ごめん、書き方が悪かった。
計算のもとになる推測値（ドラッグやロスなど）自体に
大幅な誤差がある可能性があるからなかなか判断が難しい数字だなと。
実際にはもう少し低いと思うしね。
計算のもとになる推測値（ドラッグやロスなど）自体に
大幅な誤差がある可能性があるからなかなか判断が難しい数字だなと。
実際にはもう少し低いと思うしね。
>>506
ほかにAMDもあるね。
ボーダーフォンは約60億ってのを見たことあるよ。
タバコ系のスポンサーが抜けて、一番痛いのは
間違いなくBARだけどな。
なにせBAT以外に大きいスポンサーが全くない。
ほかにAMDもあるね。
ボーダーフォンは約60億ってのを見たことあるよ。
タバコ系のスポンサーが抜けて、一番痛いのは
間違いなくBARだけどな。
なにせBAT以外に大きいスポンサーが全くない。
俺もNAエンジンで市販ガソリンを使う限り、リッター当たり11～12kgmあたりが
限界だと思ってたんだが、40kgmオーバーが事実とすると、ラム圧で1～2割の
過給効果があるって事なんかな？
限界だと思ってたんだが、40kgmオーバーが事実とすると、ラム圧で1～2割の
過給効果があるって事なんかな？
>>503
トップチームの中ではルノーのタイトルスポンサー、JTは比較的というかかなり安いはずで、
しかも出来高の割合が高かったと思われ。去年2PP1勝なんで今年は少し上がってると思う
けど、それでもお得な部類に入る。Westもマルボロに比べりゃかなり安いけど、JTはそれ
以上に安い。とはいえ、安いっていっても他のスポンサーが簡単に入ってこれるような額じゃ
ないから、ルノーはこのままJTと05,6年まで行くんでしょうな。
非タバコ系のチームは、みんなメーカーが相当の負担をしてるし、そうじゃないジョーダンと
ミナルディは半分死に掛け、負担が甘いジャガーはあの通りワークス貧乏って状態だ。
どう考えても、ラルフに2500万ドルはありえない罠。ザウバーはそこそこうまくいってるが
ありゃVWかアウディが後ろにいるんでしょう。コストダウンは真剣にかんがえなくては。
そういえばミナルディんとこのオっさん、また吼えてるな。TCS禁止か…ひそかにポールがんがれと
応援しておこう。
トップチームの中ではルノーのタイトルスポンサー、JTは比較的というかかなり安いはずで、
しかも出来高の割合が高かったと思われ。去年2PP1勝なんで今年は少し上がってると思う
けど、それでもお得な部類に入る。Westもマルボロに比べりゃかなり安いけど、JTはそれ
以上に安い。とはいえ、安いっていっても他のスポンサーが簡単に入ってこれるような額じゃ
ないから、ルノーはこのままJTと05,6年まで行くんでしょうな。
非タバコ系のチームは、みんなメーカーが相当の負担をしてるし、そうじゃないジョーダンと
ミナルディは半分死に掛け、負担が甘いジャガーはあの通りワークス貧乏って状態だ。
どう考えても、ラルフに2500万ドルはありえない罠。ザウバーはそこそこうまくいってるが
ありゃVWかアウディが後ろにいるんでしょう。コストダウンは真剣にかんがえなくては。
そういえばミナルディんとこのオっさん、また吼えてるな。TCS禁止か…ひそかにポールがんがれと
応援しておこう。
そこでホンダのB・A・R買収ですよ
>>507
AMDはそれほど多額ではないと思って挙げなかったよ。
ボーダフォンが60億なら、シェルもテクニカルスポンサー以外に
けっこう多額のマネーを払ってそうだね。
BARはいざとなったらホンダが出してくれるさ、とか思ってそう。
AMDはそれほど多額ではないと思って挙げなかったよ。
ボーダフォンが60億なら、シェルもテクニカルスポンサー以外に
けっこう多額のマネーを払ってそうだね。
BARはいざとなったらホンダが出してくれるさ、とか思ってそう。
まだＦ１スポンサーについていない有名企業
マイクロソフト・コカコーラ・キヤノン・シャープｅｔｃ
名前だけ挙げればタバコ企業のかわりとなる企業はいっぱいありますね
ただＦ１に５０億以上の金をだす価値があるかどうかを
判断するのは社長の考えしだいだろうけど
マイクロソフト・コカコーラ・キヤノン・シャープｅｔｃ
名前だけ挙げればタバコ企業のかわりとなる企業はいっぱいありますね
ただＦ１に５０億以上の金をだす価値があるかどうかを
判断するのは社長の考えしだいだろうけど
キャノンはキャノンヨーロッパがﾏｸﾗｰﾚﾝのスポンサーやってる
クルマにロゴはついてないけどピットとかにはロゴが貼ってある
クルマにロゴはついてないけどピットとかにはロゴが貼ってある
大金出すなら、F1以外でも例えばチャンピオンズリーグとか強敵がいくらでもいるからなぁ。
この前のチャンピオンズリーグ見てたら、いきなりCLのスポンサーにもなってて、スコアの
字幕にCANONって付いてたっけ。これもキヤノンヨーロッパの契約らしい。そういうわけで
しばらくはF1には大々的なスポンサードはしそうもないな。
この前のチャンピオンズリーグ見てたら、いきなりCLのスポンサーにもなってて、スコアの
字幕にCANONって付いてたっけ。これもキヤノンヨーロッパの契約らしい。そういうわけで
しばらくはF1には大々的なスポンサードはしそうもないな。
516 ：音速の名無しさん：04/03/01 21:06 ID:pIdn044p
>>470
正気ですか？なんか電波なんですが・・・
正気ですか？なんか電波なんですが・・・
だから中国市場があるから撤退はないってば。
自動車メーカー必死なんだから。
つーか、マイクロソフトがF1のスポンサー・・・
やめてくれ・・・XBOXカラー見たくないよ・・・まるでFポ（ｒｙ
自動車メーカー必死なんだから。
つーか、マイクロソフトがF1のスポンサー・・・
やめてくれ・・・XBOXカラー見たくないよ・・・まるでFポ（ｒｙ
518 ：音速の名無しさん：04/03/01 21:13 ID:x8N1MCrB
正直、コスト削減はむりだろ。どのチームもその時に使えるだけの資金を使うのだろうし
金に制限をつけるしかないと思う。F1バブルもそろそろ終焉かもね
金に制限をつけるしかないと思う。F1バブルもそろそろ終焉かもね
ドコモがルノーのスポンサーになったのは、
JT撤退後のタイトルスポンサーへの布石じゃないかと思ってる。
欧州各国の資本参加した企業がiモードサービスを開始する時には
知名度が最も重要だし、年間50億のスポンサーフィーも簡単に出せる。
JT撤退後のタイトルスポンサーへの布石じゃないかと思ってる。
欧州各国の資本参加した企業がiモードサービスを開始する時には
知名度が最も重要だし、年間50億のスポンサーフィーも簡単に出せる。
タイトルスポンサーまではどうかなぁ
知名度を得るにしては額が掛かりすぎる
ルノーのほうはどう考えてる皮からないけど
AT&Tの件でみても保守的なドコモがそこまでアグレッシブには逝かないと思う
知名度を得るにしては額が掛かりすぎる
ルノーのほうはどう考えてる皮からないけど
AT&Tの件でみても保守的なドコモがそこまでアグレッシブには逝かないと思う
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃---イ奄 様 用--------∧＿∧ - ┃
┃ おしり （ ´∀｀） ┃
┃／￣￣￣￣￣￣＼ /, つ ┃
┃| ここまで読んだ ＞（_（＿ ） ┃
┃＼＿＿＿＿＿＿／ しし'' ┃
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AT&T携帯部門買収で必要になる資金は3兆円強。
これまでの資本参加による評価損が1兆5千億程度。
タイトルスポンサーになるのとはリスクが格段に違う。
データ通信が日本同様に広がった時に得るものを考えれば、
iモードが広まるまでの間、年間50億は広告費として高くはないと思うけどな。
まぁドコモ関係者でもなんでもないんだけど･･･
これまでの資本参加による評価損が1兆5千億程度。
タイトルスポンサーになるのとはリスクが格段に違う。
データ通信が日本同様に広がった時に得るものを考えれば、
iモードが広まるまでの間、年間50億は広告費として高くはないと思うけどな。
まぁドコモ関係者でもなんでもないんだけど･･･
俺的にはドコモカラーよりテレフォニカカラーの方が見たい
>>522
保守的と感じたのは買収じゃなくてその前の株取得の時のほう。
さすがにこの前の件はムリ
自分の意見としてはそこまでやらないんじゃないかなって程度
タイトルよりサブスポンサーで十分という感じというべきかな
保守的と感じたのは買収じゃなくてその前の株取得の時のほう。
さすがにこの前の件はムリ
自分の意見としてはそこまでやらないんじゃないかなって程度
タイトルよりサブスポンサーで十分という感じというべきかな
今年もあのiの数からすると、結構金出してるんじゃないの？
>>525
10億から15億程度かなと思うんだが、高い？安い？
10億から15億程度かなと思うんだが、高い？安い？
フェラーリやマクラーレンにルノーと同じ「ｉ」マークをつけるとしたら
１０～１５億じゃ無理のような気がする
常にトップチームと争えるような２番手グループのチームのほうが
金も安く、大きく車体に広告をだせるのではないかと一見思うのだが違うかな？
ちなみにオレンジはなぜやめたのか知ってる方います？
１０～１５億じゃ無理のような気がする
常にトップチームと争えるような２番手グループのチームのほうが
金も安く、大きく車体に広告をだせるのではないかと一見思うのだが違うかな？
ちなみにオレンジはなぜやめたのか知ってる方います？
>>527
オレンジは、通信系でどっかとかぶったんじゃないのか？ 買収した方かされた方かは知らないが。
どちらにしても、早くヘアピンからあのロゴを消していただきたい。シェルの方が、写真撮る時に
色が映えるんだよね。
オレンジは、通信系でどっかとかぶったんじゃないのか？ 買収した方かされた方かは知らないが。
どちらにしても、早くヘアピンからあのロゴを消していただきたい。シェルの方が、写真撮る時に
色が映えるんだよね。
オレンジのロゴ大好きなのに(´･ω･`)
ブラック＆オレンジのアロウズもかっこよかった(´･ω･`)
ブラック＆オレンジのアロウズもかっこよかった(´･ω･`)
532 ：音速の名無しさん：04/03/02 03:39 ID:qC0yim0K
533 ：音速の名無しさん：04/03/02 03:59 ID:yEdYP8VD
_,. -‐ ー－- ､
/ ヾヾヾソソソソヽ
/ ヾヾヾヾ-ｧｧ-ヾヾハ
|彡ミ| Y;;|
|彡ﾐ| |;;ﾘ
|彡'' _,ノ' 'ヽ､_ |;ｿ /´￣￣￣￣￣￣￣￣
/ヾ|-〔|llii!iil|〉〈|lli!il|〕ﾚ i
,' fh 彡f ヾ i、 | 俺以外幅寄せ禁止な
ヽ^ﾉ r _,,.ﾆ='"､_ ヽ ﾉ
/ i ヾYYYYYl7 ヽヽ
＿＿＿f l ､ ﾞ''''''''''" ﾉﾉノ ｀ヽ､＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ. ｀￣￣￣ ﾌ f ', 'ー- ､
} .ﾉ ; / (
ノ- ''"⌒ヽ､ / / ／
／´￣ l | ｀ ー-､ イ /
´ ⌒~｀ヽ､ﾉﾉ r‐-‐-‐'⌒ヽｰ '" ﾉ ﾌ､
ヽ､ h_,|_,|_,|( ￣) ヽ､' ( ヽ
ー-ヽノ|｀~`"｀´｀´ "⌒⌒) l ヽ
,ｒ- '/ l lヽ＿ 入＿ノ´~￣ ＼| )
ソ { ヾ､ ノﾉ ､ ヽ {
ヽ ￣／ ゝ
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ソ { ヾ､ ノﾉ ､ ヽ {
ヽ ￣／ ゝ
ルノーのTCSやローンチは日産の技術。
535 ：音速の名無しさん：04/03/02 05:23 ID:agV6TRmE
>>510
ジョーダンも正確にはたばこマネー入ってるでしょ、まだ。
まータイトルスポンサーとしてって意味だろうけどね。
>>528
オレンジはどっかに買収されたんじゃなかったっけ？
ボーダフォンは俺の記憶だと約50億円ってF速に書いてあった気がする。
後、ボーダフォンのF1放送のCMって謎過ぎる。
短いバージョンがべッカムなのは当然として、F1放送用に映像切り貼りして
シューマッハだけ出てくる短いバージョンをなんでつくらないんだろう？
契約の関係上できないのか、もしくは全く興味が無いけど
本社の命令でCM出してるだけなのかな？
ジョーダンも正確にはたばこマネー入ってるでしょ、まだ。
まータイトルスポンサーとしてって意味だろうけどね。
>>528
オレンジはどっかに買収されたんじゃなかったっけ？
ボーダフォンは俺の記憶だと約50億円ってF速に書いてあった気がする。
後、ボーダフォンのF1放送のCMって謎過ぎる。
短いバージョンがべッカムなのは当然として、F1放送用に映像切り貼りして
シューマッハだけ出てくる短いバージョンをなんでつくらないんだろう？
契約の関係上できないのか、もしくは全く興味が無いけど
本社の命令でCM出してるだけなのかな？
536 ：音速の名無しさん：04/03/02 06:48 ID:uxPZK+Zo
537 ：音速の名無しさん：04/03/02 09:10 ID:Q7FS2urh
とはいえルノーだからそんな技術が生まれたわけだが
日産がF1に出てもルノーみたいに出きるわけ無い
GTでやったみたいにFIAに勝てないからもう辞めますって言うのがオチだろ…
日産がF1に出てもルノーみたいに出きるわけ無い
GTでやったみたいにFIAに勝てないからもう辞めますって言うのがオチだろ…
でも日本企業が参加してることはもっと大々的にしてほしいな。
純日本チームがトヨタとは恥ずかしいから、
せめてホンダエンジンにもがｎ
純日本チームがトヨタとは恥ずかしいから、
せめてホンダエンジンにもがｎ
トヨタもホンダみたいな負けっぱなしなチームは、成績残してから注目すればいい。
それより、もっとブリヂストンを前面に出してやれ。タイトル獲りまくってるジャパン
パワーはここだけなんだから。今年タイトル防衛できるか否かは、すべてハミーの
英会話にかかっているｗ
それより、もっとブリヂストンを前面に出してやれ。タイトル獲りまくってるジャパン
パワーはここだけなんだから。今年タイトル防衛できるか否かは、すべてハミーの
英会話にかかっているｗ
×トヨタもホンダみたいな
○トヨタ「や」ホンダみたいな
○トヨタ「や」ホンダみたいな
>>544
白いスペースを赤くすりゃいいんでないの？
白いスペースを赤くすりゃいいんでないの？
546 ：音速の名無しさん：04/03/02 13:30 ID:uWhQiEOg
欧米企業の考え方は優秀と思われる人材を出来るだけ良い環境で働かせ、企業の利益になると判断したらヘッドハントされないよいに手段を講じる。
またマネジメントには時流、時々に合わせてどの人材が最適かを判断する目を重要としてるからな。
トヨタはこの欧米式が今の時点では一番妥当だと判断してるよう。
ホンダが来年以降どう出るのか見物だな。
またマネジメントには時流、時々に合わせてどの人材が最適かを判断する目を重要としてるからな。
トヨタはこの欧米式が今の時点では一番妥当だと判断してるよう。
ホンダが来年以降どう出るのか見物だな。
トヨタは何実にインテルがついてるんだよなぁ、ホンダにモトローラとかつかないかな。
マイクロソフト・ホンダになったら笑える
集英社トヨタ
ジャンプ・トヨタ
ジャンプ・トヨタ
550 ：音速の名無しさん：04/03/02 15:00 ID:KfKOnl7m
ジャンプ・トヨタ いい！！
プレイボーイ・トヨタ
>>548
日本ＧＰではかすみちゃんカラーにペイントされたマシンが・・・
日本ＧＰではかすみちゃんカラーにペイントされたマシンが・・・
週刊・ﾄﾖﾀ
あえて話をもどしてしまいますが
誰も触れていない、ミナルディの０４マシンはどうですか？
あとコスワースエンジンですがジャガー・ジョーダン・ミナルディは
今年は全く同じなんですか？
誰も触れていない、ミナルディの０４マシンはどうですか？
あとコスワースエンジンですがジャガー・ジョーダン・ミナルディは
今年は全く同じなんですか？
>>555
ミナルディはどーなんだろ、わかんねぇ。
万が一フェラーリ並の基本性能に仕上がってても金がないから遅いだろうな。
コスワースは全く同じエンジンだろね。
去年のエンジン供給されたらウィークエンドまでもたねぇよ。
ミナルディはどーなんだろ、わかんねぇ。
万が一フェラーリ並の基本性能に仕上がってても金がないから遅いだろうな。
コスワースは全く同じエンジンだろね。
去年のエンジン供給されたらウィークエンドまでもたねぇよ。
ジャガーとジョーダンは同じだけど、ミナルディは去年のＣＲ－３を改良したＣＲ－３Ｌ
>>547
BARは日本・アジア圏でしかスポンサー探してないから無理でしょ
個人的にはBARはアメリカでスポンサー探したほうが簡単に見つかると思うけどな
アジアよりアメリカの方がホンダのイメージ良さそうだし
BARは日本・アジア圏でしかスポンサー探してないから無理でしょ
個人的にはBARはアメリカでスポンサー探したほうが簡単に見つかると思うけどな
アジアよりアメリカの方がホンダのイメージ良さそうだし
>>558
でも欧米の企業はタバコブランドと組むのを極端に嫌うからな。
でも欧米の企業はタバコブランドと組むのを極端に嫌うからな。
相変わらず可哀相なミナルディだね
近年新人の登竜門となってますが、今年はどうでしょうか？
近年新人の登竜門となってますが、今年はどうでしょうか？
CR-3Lなのか(；´д⊂）
Long LifeのLなのか。
改良といってもレブリミットを下げただけのエンジンだろ？
Long LifeのLなのか。
改良といってもレブリミットを下げただけのエンジンだろ？
>>561
でも序盤はポイント取れそうな気がする。
でも序盤はポイント取れそうな気がする。
>>555
津川のとっつぁんは
足回りが変わって良さ気な感じと言っていた。
テストタイムのトップチームとの差もここ数年無いくらい小さいと。
まぁ実戦ではジョーダンに勝てるかどうかってレベルだと思うけど。
津川のとっつぁんは
足回りが変わって良さ気な感じと言っていた。
テストタイムのトップチームとの差もここ数年無いくらい小さいと。
まぁ実戦ではジョーダンに勝てるかどうかってレベルだと思うけど。
ミナルディだけハンデつけようよ。
＋２０とか。
＋２０とか。
でも実際テストでのトップとのタイム差は確実に少ないよな。＞ミナルディ
密かに混戦を期待してるんだけどね。
密かに混戦を期待してるんだけどね。
うまくいけばｼﾞｮｰﾀﾞﾝぐらいは食えそうだな＞ﾐﾅﾙﾃﾞｨ
ただ、上でもあるようにエンジンがCR-3Lじゃなぁ・・・・ｗ。
シャシーも低コストマシンの奇才ブルナーがいないのが・・・。
A23は結局流用できなかったみたいだし、タナボタを狙うしかない。
でも、開幕数戦はエンジン規定のこともあるからポイントゲットは
多少期待できるかも。
ただ、上でもあるようにエンジンがCR-3Lじゃなぁ・・・・ｗ。
シャシーも低コストマシンの奇才ブルナーがいないのが・・・。
A23は結局流用できなかったみたいだし、タナボタを狙うしかない。
でも、開幕数戦はエンジン規定のこともあるからポイントゲットは
多少期待できるかも。
ジョーダンに勝つのもきわめて難しいと思うが。
なんだかんだ言ってもジョーダンは底力のあるチームだと思うよ。
去年もまぐれとはいえ、旧ポイントシステムなら5位だったし。
なんだかんだ言ってもジョーダンは底力のあるチームだと思うよ。
去年もまぐれとはいえ、旧ポイントシステムなら5位だったし。
568 ：鈍足の名無しさん：04/03/02 19:38 ID:S8yPgZWK
今年はちゃんとカーボンモノコックなんでしょうか？＜みなるでぃ
去年はアルミだったのか？
570 ：音速の名無しさん：04/03/02 22:56 ID:YdDmdDSg
竹炭でした。
ミナルディ去年のエンジンでオーケーじゃん。
本戦用のエンジンに積み換えても、グリッドは
どうせ一番後ろだし・・・
ってな作戦をとるのでは？津川さんが言っていた気が・・・
本戦用のエンジンに積み換えても、グリッドは
どうせ一番後ろだし・・・
ってな作戦をとるのでは？津川さんが言っていた気が・・・
573 ：音速の名無しさん：04/03/02 23:27 ID:8e/6g1bi
>572
予選出走無しで決勝にでられるならホントにやりそう。
去年もそれに近いことやってなかったっけ。
予選出走無しで決勝にでられるならホントにやりそう。
去年もそれに近いことやってなかったっけ。
574 ：音速の名無しさん：04/03/02 23:52 ID:agV6TRmE
去年用エンジンで回転数を大幅に制限するって聞いたけどな。
どこで聞いたか忘れたので嘘だったらゴメンナサイ
どこで聞いたか忘れたので嘘だったらゴメンナサイ
575 ：音速の名無しさん：04/03/02 23:54 ID:scDJNbFh
パイオニアはなんでジャガーなんかのスポンサーになったんだ？
フォードとおいしい契約を結ぶためか？
フォードとおいしい契約を結ぶためか？
576 ：音速の名無しさん：04/03/03 00:15 ID:OoYHV1Dc
二代目サテライトクルージング走法なるかウェバー！
577 ：音速の名無しさん：04/03/03 00:19 ID:XtZR6gs3
ジャガーのパイオニアはパイオニアヨーロッパらしいが
579 ：音速の名無しさん：04/03/03 00:24 ID:HhoNNnKj
トヨタのエッソもヨーロッパのエッソなのかな？
エッソブランドは日本だけで外国ではエクソンだと聞いたことあるんだが。
エッソブランドは日本だけで外国ではエクソンだと聞いたことあるんだが。
580 ： ：04/03/03 00:25 ID:Pelch0ts
581 ：音速の名無しさん：04/03/03 00:38 ID:O3O+Dy1h
単純な質問だがTOYOTAは純日本車
といいながらなぜﾌﾞｼｼﾞｽﾄﾝをはかないのだ？
といいながらなぜﾌﾞｼｼﾞｽﾄﾝをはかないのだ？
582 ：音速の名無しさん：04/03/03 00:40 ID:29iArSdZ
元々ミシュランと繋がりがあるからでしょう。
583 ：581：04/03/03 00:43 ID:O3O+Dy1h
>582
thx
thx
>>581
車雑誌からの見方では、世界のタイヤ市場とのバランスを取るためらしいって意見もあります。
市場でBSが勝ちすぎるのを防ぐためともいえるとか。最近は知らないけど、数年前までタイヤ
市場はすごく均衡が取れてたんだよね。
とはいいつつも、かの会社は昔からミシュランと付き合いが長いんでそっちの理由の方が大きい
でしょうな。将来的には、F1だけ見ればBSが少数派なんで、BSにスイッチしたとしても全然おか
しくないと個人的には思うんだが。
車雑誌からの見方では、世界のタイヤ市場とのバランスを取るためらしいって意見もあります。
市場でBSが勝ちすぎるのを防ぐためともいえるとか。最近は知らないけど、数年前までタイヤ
市場はすごく均衡が取れてたんだよね。
とはいいつつも、かの会社は昔からミシュランと付き合いが長いんでそっちの理由の方が大きい
でしょうな。将来的には、F1だけ見ればBSが少数派なんで、BSにスイッチしたとしても全然おか
しくないと個人的には思うんだが。
トヨタは全方位外交だよ。車でトヨタの思うとおりにコントロールできないのはタイヤだけだ。
BSの突出を防ぎ、東洋だかには資本を投下して力をつけさせる。
BSの突出を防ぎ、東洋だかには資本を投下して力をつけさせる。
586 ： ：04/03/03 01:03 ID:Pelch0ts
昔っからミシュランじゃん＞トヨタ
冨田とデュパ爺はつーかーの仲だし
GTだってミシュラン 傘下のグッドリッジだって履いちゃう
今年は勝ちに来てるからBSだけど
冨田とデュパ爺はつーかーの仲だし
GTだってミシュラン 傘下のグッドリッジだって履いちゃう
今年は勝ちに来てるからBSだけど
GTのことだと思う。
>>588
なるほど。Ｆ１しか見てないのでわからんかったよ。thx!
なるほど。Ｆ１しか見てないのでわからんかったよ。thx!
590 ：586：04/03/03 01:18 ID:Pelch0ts
グッドリッジではブレーキホースのメーカーですねｗ
正しくは BFグッドリッチですた
正しくは BFグッドリッチですた
トヨタがミシュランを復帰させたって話だけど、
結局美味しい所は全部ウイリアムズ・ルノー・マクラーレンとかに
持ってかれてる気がするんだけど・・・
更に今年はBARにも負けそうな気配だし
なんか復帰させた意味があるのかと。。。
しかもトヨタのサスはBS向きなんでしょ？w
結局美味しい所は全部ウイリアムズ・ルノー・マクラーレンとかに
持ってかれてる気がするんだけど・・・
更に今年はBARにも負けそうな気配だし
なんか復帰させた意味があるのかと。。。
しかもトヨタのサスはBS向きなんでしょ？w
トヨタって世界最高のマシンあったとしても、ワールドチャンピオンになれない
今までのレースの歴史みてもそうだよね
今までのレースの歴史みてもそうだよね
BSは雨では強いけどドライじゃMIに負けてるっぽいしいいんでない？
594 ：音速の名無しさん：04/03/03 01:45 ID:hMnTUdpd
BSはシューマッハ用だから耐久性があればなんとかなるのです
595 ：音速の名無しさん：04/03/03 01:48 ID:xgqZeIyr
しょうがないじゃん。まだマシンがアレなんだから。
これからだよ、これから。
これからだよ、これから。
BSも大人しく枕と組んでりゃ落ち目にならなかったろうに
フェラーリと組んで一時的には上手くいっても長い目で見ればどうだかね
不調になったらすぐBSに責任転嫁するようなところだし…
フェラーリと組んで一時的には上手くいっても長い目で見ればどうだかね
不調になったらすぐBSに責任転嫁するようなところだし…
597 ：音速の名無しさん：04/03/03 02:06 ID:E8QJZtYS
Ｆ１なんかやらないでルマン続けてれば良かったんだ
あの次の年なら多分勝てたのに
あの次の年なら多分勝てたのに
598 ：音速の名無しさん：04/03/03 02:14 ID:nlCP1ceK
多分無理。
レギュが大幅に変わったんじゃなかったっけ？>ルマン
間違えてたらスマソ
間違えてたらスマソ
トップチームがこぞってBS嫌ったのはフェラーリ偏向があったからなんだろうなぁ
602 ：音速の名無しさん：04/03/03 03:14 ID:mROYViki
自分がF1に興味を持ち出した84年頃は、グッドイヤーもピレリも
ミシュランとは勝負になってなかった。
ミシュラン最強伝説（？）
ミシュランとは勝負になってなかった。
ミシュラン最強伝説（？）
603 ：音速の名無しさん：04/03/03 04:50 ID:hMnTUdpd
ザウバー＝フェラーリだから
BSはフェラーリ偏重型のタイヤを効率的に作れる
MIは偏重を避けるために無難なタイヤ開発を求められる
予想外の条件でレースになるとMIは強いだろう
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
BSはフェラーリ偏重型のタイヤを効率的に作れる
MIは偏重を避けるために無難なタイヤ開発を求められる
予想外の条件でレースになるとMIは強いだろう
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
pu
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
狙い通りの条件ならBS圧勝か？
pu
金曜フリー走行はザウバー出向のバドエルにお任せ。
今年はピットストップが多いショートスティント。
タイヤのライフは短くて良い。
BSは昨年の反省からキョーレツなグリップのタイヤを開発。
予選問題ナシ。
Miはいまだに1周目は速いが以降若干グリップが落ち、
回復に手間取る癖が直っていない模様。
てなことで、昨年中盤のようなMi1人勝ちの状況は無いと思う。
今年はピットストップが多いショートスティント。
タイヤのライフは短くて良い。
BSは昨年の反省からキョーレツなグリップのタイヤを開発。
予選問題ナシ。
Miはいまだに1周目は速いが以降若干グリップが落ち、
回復に手間取る癖が直っていない模様。
てなことで、昨年中盤のようなMi1人勝ちの状況は無いと思う。
606 ：音速の名無しさん：04/03/03 06:14 ID:OGKKXzVb
しかし、周知のように、日本の技術力の高さと勤勉さを忘れちゃいけねぇ。
テスト総量＝タイヤの質と安易に受け取るのもイクナイ。
昨年は負けっぱなしといえど、ミスで沈んだメルボルン以外はミシュランが違法タイヤだった臭いしな。
マレーシアはライコネンがスリックになり、モナコ以降は数週で幅が広がる。
テスト総量＝タイヤの質と安易に受け取るのもイクナイ。
昨年は負けっぱなしといえど、ミスで沈んだメルボルン以外はミシュランが違法タイヤだった臭いしな。
マレーシアはライコネンがスリックになり、モナコ以降は数週で幅が広がる。
607 ：音速の名無しさん ：04/03/03 07:21 ID:VriXID+0
もうヨーロッパのミシュラン神話はズタズタになったからいいんでない？
レスントランの格付けといい、ボロボロじゃないか。
今年はピットレーンのスピード上げてもらって、耐久性を無視できるように
してまで必死だからね。相変わらずフランス系企業は政治力が強力だ。
これでまたシューマッハに負けたらシュー、ＢＳ共にほぼ伝説だよ。
誰もケチつけられない。
レスントランの格付けといい、ボロボロじゃないか。
今年はピットレーンのスピード上げてもらって、耐久性を無視できるように
してまで必死だからね。相変わらずフランス系企業は政治力が強力だ。
これでまたシューマッハに負けたらシュー、ＢＳ共にほぼ伝説だよ。
誰もケチつけられない。
マレーシアではフェラーリがスリックになったこともあるけどな
それにMIはなんだかんだといって強いんじゃない？
去年はそれ以上に枕+ライコネンが強かったんだろうけど
もうBSが専用タイヤで圧倒できることは無いだろうしね…
それにMIはなんだかんだといって強いんじゃない？
去年はそれ以上に枕+ライコネンが強かったんだろうけど
もうBSが専用タイヤで圧倒できることは無いだろうしね…
思いっきりｽﾚ違い進行すんなよ。
このｽﾚ自体、part7に無理があったんだけどな。
このｽﾚ自体、part7に無理があったんだけどな。
610 ：音速の名無しさん：04/03/03 13:22 ID:VriXID+0
みんな３ストップなんて勘弁してくれって感じ。
ピットミスなどのマシンやドライバー以外の
要因で順位が入れ替わるのはあんまり望まないな。
順位がはっきりするまで時間がかかってわけわからんし。
編集失敗で何がなんだかわからんレースが発生しやがるし。
ドライバーがタイヤのタレをどうカバーリングするか？
どのドライバーがタイヤを上手く使うか？ペース配分は？
タイヤ交換をするかどうかの決断、交換した奴が猛烈にトップを追い上げる。
タレダレのタイヤで横滑りしながら必死にマシンを操る。
これってわかり易いし面白いはずなんだが。
またワンメイクに戻らんかなぁ。
ピットミスなどのマシンやドライバー以外の
要因で順位が入れ替わるのはあんまり望まないな。
順位がはっきりするまで時間がかかってわけわからんし。
編集失敗で何がなんだかわからんレースが発生しやがるし。
ドライバーがタイヤのタレをどうカバーリングするか？
どのドライバーがタイヤを上手く使うか？ペース配分は？
タイヤ交換をするかどうかの決断、交換した奴が猛烈にトップを追い上げる。
タレダレのタイヤで横滑りしながら必死にマシンを操る。
これってわかり易いし面白いはずなんだが。
またワンメイクに戻らんかなぁ。
ミシュラン有利と思ってるやつが多いけどフェラーリ／BSはかなり速いよ。
またきわどい接戦になることは間違いない。
そこで雨で顎が圧勝した一勝のポイントで王者獲得ってのも大いにある。
またきわどい接戦になることは間違いない。
そこで雨で顎が圧勝した一勝のポイントで王者獲得ってのも大いにある。
612 ：音速の名無しさん：04/03/03 14:49 ID:DtmF/Yzo
普通に考えてBSはフェラーリのマシンだけの為に
開発すればいいんだから有利だろ 他のチームに関してはおまけ
ミシュランは６チームの内３チームがトップチーム
どう考えても大変なんだよね
だから、BARがミシュランに履き替えたのは上位チームからすれば邪魔なんだよ
これ以上ミシュランが供給チームを増やすのは不利
開発すればいいんだから有利だろ 他のチームに関してはおまけ
ミシュランは６チームの内３チームがトップチーム
どう考えても大変なんだよね
だから、BARがミシュランに履き替えたのは上位チームからすれば邪魔なんだよ
これ以上ミシュランが供給チームを増やすのは不利
他チームはおまけ以下。飾りに過ぎん(ザウバー除く
MIは枕とウィリアムズ中心に開発してくんじゃねーの？
他はテスト担当でいいよ。BARとか(ry
MIは枕とウィリアムズ中心に開発してくんじゃねーの？
他はテスト担当でいいよ。BARとか(ry
614 ：音速の名無しさん：04/03/03 15:15 ID:bE3x7kgI
↑
馬鹿はけーん
データーは全てマクラーレンの過去のデータだ無知よw
馬鹿はけーん
データーは全てマクラーレンの過去のデータだ無知よw
615 ：音速の名無しさん：04/03/03 15:16 ID:DtmF/Yzo
>>613
ルノーはおまけでは無いだろ。
ルノーはおまけでは無いだろ。
これだけ車があると多少ハズしても別なチームでうまくハマって
外したことがバレずに済みそうだな。
外したことがバレずに済みそうだな。
>>614
データーってなに？
データーってなに？
ルノーが一番ミシュランと合ってる気がする。
でもミシュランはウィリアムズ中心にしてるっぽい。
マクラーレンはタイヤかえてからそんなに得してない
気がするんだけどな。
でもミシュランはウィリアムズ中心にしてるっぽい。
マクラーレンはタイヤかえてからそんなに得してない
気がするんだけどな。
>>618
はじめから特別待遇に決まってるじゃん。フランスGPで明らかだろ。
はじめから特別待遇に決まってるじゃん。フランスGPで明らかだろ。
枕は自力でなんとかするんでない？ウィリアムズは付き合いながいから有利かもね
ルノーは今年はマシンとドライバーがイマイチっぽいから待遇悪いんじゃねーの？
MIも勝てそうも無いチームに力いれるほどバカじゃないだろ
ルノーは今年はマシンとドライバーがイマイチっぽいから待遇悪いんじゃねーの？
MIも勝てそうも無いチームに力いれるほどバカじゃないだろ
622 ：音速の名無しさん：04/03/03 15:59 ID:6gTY+Hdg
当たり前だけど、唯一ルノーだけが
ミシュランと同じ母国のフランスメーカー
肩入れするのも無理ないだろ
ミシュランと同じ母国のフランスメーカー
肩入れするのも無理ないだろ
ＭＩのチームが色々とポイント取り合ってる間にフェラが優勝してるような悪寒・・・。
本当にマクラーレン対ウィリアムズになったらフェラーリついていけなさそうな悪寒
フェラーリはタイヤで負けると一気に３か４チームに抜かれてポイントほとんど無し
になるというかなり辛い状況なので標準でトップの速さが無いと勝てないやね。
になるというかなり辛い状況なので標準でトップの速さが無いと勝てないやね。
タイヤでしか勝てないことの証明だろ
バリチェロとアーバインで走らせてたほうがよかったんじゃねーの？
マシンは悪くないとは思うんだが…
バリチェロとアーバインで走らせてたほうがよかったんじゃねーの？
マシンは悪くないとは思うんだが…
627 ：音速の名無しさん：04/03/03 17:31 ID:8DcKr3sc
>626
矛盾してないか？
つーか意味が通ってないような。
マシンが悪くないのにタイヤでしか勝てない？
２行目は全く意味ワカランよ。
矛盾してないか？
つーか意味が通ってないような。
マシンが悪くないのにタイヤでしか勝てない？
２行目は全く意味ワカランよ。
628 ：音速の名無しさん：04/03/03 17:31 ID:besspvq3
なんでタイヤは規制しないだろ？
エンジンはトラコンだの材質だの規制してるのに・・・
構造やコンパウンドの規制すればタイヤの差が減るような気がする。
エンジンはトラコンだの材質だの規制してるのに・・・
構造やコンパウンドの規制すればタイヤの差が減るような気がする。
一応こっちにも貼っとく
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-minardi/diapo_106.jpg
テストドライバーは2000、2001仏Ｆ3 2位で去年cart走ってたTiago Monteiroの模様（第3ドライバー契約？）
一番左は誰だろう？
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-minardi/diapo_110.jpg
で、こちらが今年のカラーリング
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-minardi/diapo_106.jpg
テストドライバーは2000、2001仏Ｆ3 2位で去年cart走ってたTiago Monteiroの模様（第3ドライバー契約？）
一番左は誰だろう？
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-minardi/diapo_110.jpg
で、こちらが今年のカラーリング
にわかに鳥肌が立った。ぞわぞわ。誰かたすけて。
スリックタイヤ→グループドタイヤは規制じゃないと申しますか･･･
複層コンパウンド禁止とかもあるね。
633 ：音速の名無しさん：04/03/03 17:40 ID:besspvq3
>>631
サイズや形じゃなくてさー・・・
サイズや形じゃなくてさー・・・
フェラーリが勝てなくなるから嫌がるんでしょ
>>629
BARより金ありそうに見える。
BARより金ありそうに見える。
637 ：音速の名無しさん：04/03/03 17:54 ID:besspvq3
638 ：音速の名無しさん：04/03/03 18:06 ID:unBE5hl8
今年はフェラーリとルノーのタイトル争いｷﾎﾞﾝ
メーカー同士の争いの方が萌える
メーカー同士の争いの方が萌える
1レース1エンジン、よりも1レース1セットのタイヤ、
の方が沢山の副次効果を得られると思うな。
グリップしないタイヤ、少ないマーブル、垂れたら垂れたで面白い。
の方が沢山の副次効果を得られると思うな。
グリップしないタイヤ、少ないマーブル、垂れたら垂れたで面白い。
MIのトップチームが足引っ張り合ってる内に
フェラーリが空気読まず勝ちまくって
MIが電撃撤退になったりしてな
フェラーリが空気読まず勝ちまくって
MIが電撃撤退になったりしてな
>>640
ＭＩの撤退は別に構わないが、フェラが空気読まずに勝ちまくるのは悪夢だ・・・。
ＭＩの撤退は別に構わないが、フェラが空気読まずに勝ちまくるのは悪夢だ・・・。
タイヤの制限したらやりたがるメーカーはあまり出てこないかもね
インターF3000のあぼーんタイヤみたいなものになりそうだ
インターF3000のあぼーんタイヤみたいなものになりそうだ
643 ：音速の名無しさん：04/03/03 19:18 ID:5ViAwIzy
BSはBARに肩入れしてたの？
どうだろう…たくさん抱えてるって事はそれだけ開発データが多くなる利点もあるわけだし…
とりあえず今年もタイヤ次第だろうな
とりあえず今年もタイヤ次第だろうな
648 ：音速の名無しさん：04/03/03 19:56 ID:dtkuTuq8
マクラーレン
フルタンク疑惑とか言うのがあるんだけど、これはハッタリか
フルタンク疑惑とか言うのがあるんだけど、これはハッタリか
649 ：音速の名無しさん：04/03/03 20:05 ID:WF66Zy/U
フェラーリは空気読まずに勝ちまくってもOKな唯一のチーム、
F1関係者の悪夢はフェラーリがF1から撤退してしまうことだから。
F1関係者の悪夢はフェラーリがF1から撤退してしまうことだから。
>>F1関係者の悪夢はフェラーリがF1から撤退
もうフェラーリなんてチームいないんだけどな
スクーデリア・ベネトン・シューマッハにのっとられたよ…
>>650
マクラーレンはベリリウム以降ずっとだよな…
フェラーリの思惑通りってことですかな
もうフェラーリなんてチームいないんだけどな
スクーデリア・ベネトン・シューマッハにのっとられたよ…
>>650
マクラーレンはベリリウム以降ずっとだよな…
フェラーリの思惑通りってことですかな
>>650
ずっと重いって事もないでしょ･･･
ずっと重いって事もないでしょ･･･
あんなに遅いわけは無いよ。去年より遅かったじゃない。
どこかで突っ掛かっててああいうテストプログラムになってたんだろうよ。
オーストラリアでは停まってくれるとありがたいのだが。
いきなり停まるとシラケるのでラスト１０周とかが良い。
どこかで突っ掛かっててああいうテストプログラムになってたんだろうよ。
オーストラリアでは停まってくれるとありがたいのだが。
いきなり停まるとシラケるのでラスト１０周とかが良い。
明日からメルボルン行ってきます
逝ってらっさい
>>655
ｳﾗﾔﾏｽｨ････
ｳﾗﾔﾏｽｨ････
今年って２週連続開催が３回あるんだよね。
マニクールとシルバーストンの連発で行きたいよ。
マニクールとシルバーストンの連発で行きたいよ。
ミナルディ、ずいぶんと、Ｂがでかいな。
タイヤ無償供給だけであれだけのスペースなのか、
スポンサーもやってるのか・・。
むしろ貼ってくれるな、とかおもってたりして。＞石橋
タイヤ無償供給だけであれだけのスペースなのか、
スポンサーもやってるのか・・。
むしろ貼ってくれるな、とかおもってたりして。＞石橋
ミナルディはカスタマー供給だよ
ウチのタイヤのおかげで予選落ちしないで済んでます。はっはっは。
663 ：音速の名無しさん：04/03/03 23:07 ID:dtkuTuq8
フリー走行をライブで見れるPCのサイトあるの？
携帯はあるようだけど、パケ死しにそうだな
携帯はあるようだけど、パケ死しにそうだな
フリー走行も見たいよね。フジは放送する権利は持ってそうだけど、フリーまで
見たいと思う視聴者は少ないのかな～
見たいと思う視聴者は少ないのかな～
この冬のテストでミナルディはトップチームとの差を2秒詰めました
それが意味するところはタイヤしかないでしょ
1年落ちといわれたスペックのタイヤが1スペック落ちぐらいにはなったのかな
それが意味するところはタイヤしかないでしょ
1年落ちといわれたスペックのタイヤが1スペック落ちぐらいにはなったのかな
666 ：音速の名無しさん：04/03/03 23:15 ID:PKnQo0H2
>>639
賛成
賛成
たしかに・・・。予選でさえ抑えて走るかもしれないと言われてますしね
見所が無いと言われればそれまでかな
見所が無いと言われればそれまでかな
いや、
土曜日の予選は走るでしょ。
川井ちゃんのイケイケトーク復活！！
なんて・・・
土曜日の予選は走るでしょ。
川井ちゃんのイケイケトーク復活！！
なんて・・・
予選→フリー走行
すまん
すまん
スレ違いだがウェバーのウィルソンに対するコメント
「かわいそうに、彼はかなりのプレッシャーを受けてたはずだ。僕にはそれがわかったよ。
僕は何も変えているところがないのに、ジャスティンがコンマ２秒遅れたり、
コンマ８秒遅れたり、時には１秒２遅れたりすることがあった。そういうことが続いたよ。」
「彼にはチャンスがあったのにね。言葉が見つからないよ。」
貴様は一体何様なのかと・・・
「かわいそうに、彼はかなりのプレッシャーを受けてたはずだ。僕にはそれがわかったよ。
僕は何も変えているところがないのに、ジャスティンがコンマ２秒遅れたり、
コンマ８秒遅れたり、時には１秒２遅れたりすることがあった。そういうことが続いたよ。」
「彼にはチャンスがあったのにね。言葉が見つからないよ。」
貴様は一体何様なのかと・・・
新人相手に良くやってるよ(ﾌﾟ
ごちゃごちゃ言う前にωはまず表彰台に上がれ
今年から下位チームが3台目を金曜フリー走行に出せるけど
3台目の車ってカーナンバー付いてるの？？
3台目の車ってカーナンバー付いてるの？？
去年はついてたから、適当なナンバーがついてるんじゃないの？
676 ：音速の名無しさん：04/03/04 00:26 ID:FxZ2UYuO
>>676
田代に似てる
田代に似てる
>>676
オウムの指名手配犯みたいな顔だｗ
オウムの指名手配犯みたいな顔だｗ
>>676
うほっ！いい男・・・？
うほっ！いい男・・・？
681 ：音速の名無しさん：04/03/04 01:05 ID:V0mH1W2/
しかし枕ー連の新車は大丈夫なんだろか・・・？
速くてもあぼーんしそうだね・・・ってか大して速くないのにあぼーん
しまくりだったりしてｗ
あぁ、今年の開幕戦は憂鬱だ・・・。
速くてもあぼーんしそうだね・・・ってか大して速くないのにあぼーん
しまくりだったりしてｗ
あぁ、今年の開幕戦は憂鬱だ・・・。
>>676
コントの泥棒
コントの泥棒
683 ：音速の名無しさん：04/03/04 02:01 ID:CpQcI1Uk
正直、フェラーリの速さが何処までのレベルなのかが未定だな
速いのは確定的だけど、ずば抜けてるのか・・・
684 ：音速の名無しさん：04/03/04 02:17 ID:cwBW7xN9
R'on最新号のフェラーリのどアップ写真見て思ったんだけど、BSは今年も
だめぽなんでないかなあ。0Gでネガキャン付になるのはまあいいとして、
Gかかってる状態でもアウト側のトレッドのショルダー付近が接地してない
んだよね。今のF1のストロークの半分ぐらいはタイヤの変形で稼いでるん
だから、こういうサイドウォール構造じゃまずいだろうと思うんだけど。
だめぽなんでないかなあ。0Gでネガキャン付になるのはまあいいとして、
Gかかってる状態でもアウト側のトレッドのショルダー付近が接地してない
んだよね。今のF1のストロークの半分ぐらいはタイヤの変形で稼いでるん
だから、こういうサイドウォール構造じゃまずいだろうと思うんだけど。
フェラーリの要求だとか。
だったらフェラーリも文句言えんよなぁ。もし「だったら」。
だったらフェラーリも文句言えんよなぁ。もし「だったら」。
686 ：音速の名無しさん：04/03/04 02:30 ID:cwBW7xN9
>>685
「だとか」って、「だったりして？」って意味かな？
「だと聞いています」って意味なら、そう要求する理由が理解できないんだよね。
コーナー立ち上がり時の抵抗を減らす、ぐらいしかメリットがない気がする。
「だとか」って、「だったりして？」って意味かな？
「だと聞いています」って意味なら、そう要求する理由が理解できないんだよね。
コーナー立ち上がり時の抵抗を減らす、ぐらいしかメリットがない気がする。
失礼。「～だったりして」。この言い方紛らわしいですね。覚えておきます。
よく考えて見たらシャシーにタイアを合わせるより
タイアにシャシーを合わせる方が良いに決まってるんだよね。
フェラーリの要求の訳ない。
そりゃタイアをフェラーリに合わせてる要素も多少はあるだろうけどさ。
よく考えて見たらシャシーにタイアを合わせるより
タイアにシャシーを合わせる方が良いに決まってるんだよね。
フェラーリの要求の訳ない。
そりゃタイアをフェラーリに合わせてる要素も多少はあるだろうけどさ。
688 ：音速の名無しさん：04/03/04 02:53 ID:cwBW7xN9
>>687
いえいえ、当方の読解力の問題もあるかもです(w
ビークル・ダイナミクスの理想みたいなものがあって、そのための
要求なのかもしれないけど、タイヤはいかなる状態でもトレッド面が
路面に平行に接地していることを理想とするのがセオリーのはず
なので、なぁ～んでこんな状態なのかが理解できないんだよねえ。
MI勢、特にウイリアムズとマクラーレンのたぶんバンプポジティブに
なるようなジオメトリーもセオリー無視といえばそうなんだけど、
たぶんサイドウォールがBSよりも柔らかくて、かつ変形量を制御
できてるんじゃないかな。だとするとツインキールの利点がますます
生きてくることになると思う。
いえいえ、当方の読解力の問題もあるかもです(w
ビークル・ダイナミクスの理想みたいなものがあって、そのための
要求なのかもしれないけど、タイヤはいかなる状態でもトレッド面が
路面に平行に接地していることを理想とするのがセオリーのはず
なので、なぁ～んでこんな状態なのかが理解できないんだよねえ。
MI勢、特にウイリアムズとマクラーレンのたぶんバンプポジティブに
なるようなジオメトリーもセオリー無視といえばそうなんだけど、
たぶんサイドウォールがBSよりも柔らかくて、かつ変形量を制御
できてるんじゃないかな。だとするとツインキールの利点がますます
生きてくることになると思う。
>>676
なんか、木梨みたいなやっちゃな。
なんか、木梨みたいなやっちゃな。
>>676
すごく・・・ヤヴァイです・・・
すごく・・・ヤヴァイです・・・
この板ホモ多過ぎ
BSはオーソドックスなグリップ獲得の方法なんだと思う
グリップがほしいからネガキャンつけるんだろうし
それがキャンバーをつけないミシュランとどっちが方向性として正しいかは分からないけど・・
グリップがほしいからネガキャンつけるんだろうし
それがキャンバーをつけないミシュランとどっちが方向性として正しいかは分からないけど・・
>>684
それはずっと前から言われてなかったっけ。
ＢＳとＭＩはアプローチが違うからわざとやってるって。
話は少し変わるが、レインの時はその変形の違いってどうなんだろうか。
急な時はサスをいじってないように見えるが・・。
それはずっと前から言われてなかったっけ。
ＢＳとＭＩはアプローチが違うからわざとやってるって。
話は少し変わるが、レインの時はその変形の違いってどうなんだろうか。
急な時はサスをいじってないように見えるが・・。
所詮BSはフェラーリの言いなりなんだから…
フェラーリ也の考えがあるんでないの？
フェラーリ也の考えがあるんでないの？
696 ：音速の名無しさん：04/03/04 11:52 ID:w6kRi0Z7
まあBSの技術者はここにいる連中より優秀だから、大丈夫でしょ。
フェラーリ Ｆ２００４
ウィリアムズ ＦＷ２６
マクラーレン ＭＰ４－１９
ルノー Ｒ２４
ＢＡＲ ００６
ザウバー Ｆ２００３－ＧＡ
ジャガー Ｒ５
トヨタ Ｆ２００３－ＧＡ
ジョーダン ＥＪ１４
ミナルディ ＰＳ０４Ｂ
ウィリアムズ ＦＷ２６
マクラーレン ＭＰ４－１９
ルノー Ｒ２４
ＢＡＲ ００６
ザウバー Ｆ２００３－ＧＡ
ジャガー Ｒ５
トヨタ Ｆ２００３－ＧＡ
ジョーダン ＥＪ１４
ミナルディ ＰＳ０４Ｂ
699 ：音速の名無しさん：04/03/04 13:03 ID:rrChKCmB
BSコケたらフェラーリもコケル
これだけの事だ
これだけの事だ
700 ：音速の名無しさん：04/03/04 16:10 ID:3vwIdxXr
700
702 ：音速の名無しさん：04/03/04 16:49 ID:yUkYt0iA
川井ちゃんによると、トヨタのサスのジオメトリが
ＢＳよりになっているのが解らないと言っていた。
という事は、何も理解せずにただパクッただけなのか？
ＢＳよりになっているのが解らないと言っていた。
という事は、何も理解せずにただパクッただけなのか？
あぁ、ごめん。
川井ちゃんは分からないと言ってるのか。
川井ちゃんは分からないと言ってるのか。
そもそも2002年みたいなフェラーリだけ特別タイヤなんて状況が
正常になっただけで失敗なんかなかったと見たほうがいいと思うんだが
今まではMIのタイヤ開発がウィリアムズとマクラーレンにあわせなきゃいけなかったのが
それぞれ独自開発できるようになったから一気に追いついただけだろ
一年間フェラーリだけで開発してきたメリットもそろそろ薄れるし
マクラーレンも新車一応作れたことからして今年のフェラーリはダメポと思われ
バリチェロがエース待遇なら希望はあるんだけどなぁ…
正常になっただけで失敗なんかなかったと見たほうがいいと思うんだが
今まではMIのタイヤ開発がウィリアムズとマクラーレンにあわせなきゃいけなかったのが
それぞれ独自開発できるようになったから一気に追いついただけだろ
一年間フェラーリだけで開発してきたメリットもそろそろ薄れるし
マクラーレンも新車一応作れたことからして今年のフェラーリはダメポと思われ
バリチェロがエース待遇なら希望はあるんだけどなぁ…
>>702
津川のとっつぁんも言ってるね
津川のとっつぁんも言ってるね
SIO氏も言っている。
関係者や素人が見ても明らかなことなのにトヨタは･･･
関係者や素人が見ても明らかなことなのにトヨタは･･･
まぁトヨタだから(´Д⊂
710 ：音速の名無しさん：04/03/04 19:52 ID:0uGeBAmv
トヨタは与太ｗ
711 ：音速の名無しさん：04/03/04 20:13 ID:LiliN6V+
トヨタ Ｆ２００2
の間違いだろう？
の間違いだろう？
今まで付いてたかな？
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=24024&catID=
結局アルミに戻した？
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=24098&catID=
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=24024&catID=
結局アルミに戻した？
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=24098&catID=
test
714 ：音速の名無しさん：04/03/05 01:46 ID:7Do/Riso
715 ：音速の名無しさん：04/03/05 02:35 ID:W72QpEo9
昔、バーンの車のデザインを取り入れるには、
全てを真似なくてはならないなんて書いてあった
記事を読んだな。。
まあバーンに限らんか。
全てを真似なくてはならないなんて書いてあった
記事を読んだな。。
まあバーンに限らんか。
バーンはニューウィーと違って、安定して速い車を作ってるよな。
718 ：チェイサー300(中古）：04/03/05 10:25 ID:fxaPRikF
●開催スケジュール
開催日 スクールタイトル 主催 状況
3月 2日（火） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 締切
4月24日（土） @nifty FSPCAR ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
6月 3日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
6月 5日（土） @nifty FSPCAR ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
10月 7日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
10月15日（金） @nifty FSPCAR ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
11月 4日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
11月28日（日） @nifty FSPCAR ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
12月 2日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
12月14日（火） @nifty FSPCAR ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
※定員に空きが出た場合は再募集致します。 キャンセル待ち希望の方はメールしてください⇒スクール担当：河野
--------------------------------------------------------------------------------
開催日 スクールタイトル 主催 状況
3月 2日（火） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 締切
4月24日（土） @nifty FSPCAR ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
6月 3日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
6月 5日（土） @nifty FSPCAR ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
10月 7日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
10月15日（金） @nifty FSPCAR ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
11月 4日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
11月28日（日） @nifty FSPCAR ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
12月 2日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
12月14日（火） @nifty FSPCAR ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
※定員に空きが出た場合は再募集致します。 キャンセル待ち希望の方はメールしてください⇒スクール担当：河野
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719 ：音速の名無しさん：04/03/05 13:01 ID:hKQZGNnE
>>717
バーンは「失敗時の認識→軌道修正」が早い。
ニューウェイは「嵌まってる状態」が長い。
90年代に「エアロダイナミクス依存症」のマシンから逸早く脱却を
図ったのもバーンだし、デザイン・スタッフのタレントに依存しない、
「組織的な」開発体制を敷き詰めたのもバーンだもの。。。
特に後者に関しては、ニューウェイは未だ脱却出来ていないよね。
バーンは「失敗時の認識→軌道修正」が早い。
ニューウェイは「嵌まってる状態」が長い。
90年代に「エアロダイナミクス依存症」のマシンから逸早く脱却を
図ったのもバーンだし、デザイン・スタッフのタレントに依存しない、
「組織的な」開発体制を敷き詰めたのもバーンだもの。。。
特に後者に関しては、ニューウェイは未だ脱却出来ていないよね。
つーか、今のニューウェイってやる気無いでしょ
ジャガーに移籍しかけて連れ戻されてるし
ジャガーに移籍しかけて連れ戻されてるし
今の枕で期待できるのはライコネンだけだろ
ニューエイはダメポ
ニューエイはダメポ
とりあえず漏れの中ではF1は99年で終ったからいいよ
ニューエイ様は冒険しちゃダメポ
ニューエイ様は冒険しちゃダメポ
724 ：音速の名無しさん：04/03/05 19:25 ID:eTpKY1jO
現在ぐるナイでナニーニの店が
個人的に不調の原因はニューウェイよりも
コフランがかなり臭い気がするのだが・・・。
18、19の線を実際引いたのはヤツでしょ
コフランがかなり臭い気がするのだが・・・。
18、19の線を実際引いたのはヤツでしょ
マクラーレンは
車体のどっかがイカレるのが早いか
エンジンが火を吹くのが早いか
ペヤングが自滅するのが早いか
見所満載でワクワクしますな
車体のどっかがイカレるのが早いか
エンジンが火を吹くのが早いか
ペヤングが自滅するのが早いか
見所満載でワクワクしますな
ニューウィーは全権を握って好き放題やると歯止めが効かなくなるから、
行き過ぎを嗜める上司の基でこそ真価を発揮するタイプかと。
現在よりもマーチ（レイトン時代）よりもウィリアムズでパトリック・ヘッド
おぢさんに手綱握られてた頃が一番良い仕事してた（FW14とか）と思う。
行き過ぎを嗜める上司の基でこそ真価を発揮するタイプかと。
現在よりもマーチ（レイトン時代）よりもウィリアムズでパトリック・ヘッド
おぢさんに手綱握られてた頃が一番良い仕事してた（FW14とか）と思う。
728 ：音速の名無しさん：04/03/05 21:03 ID:rhWM9TRL
メルセデス・モータースポーツの責任者であるノルベルト・ハウグはマクラーレン
のエンジンに問題があるとコメントしている。
「技術的な面ではないよ。フェラーリはとても速いよ。ミシュラン勢はみんな接近
しているから、それについてはよいことなんだけど、フェラーリとブリジストンの
ペアは圧倒的に見える。これはあまり望ましくないよ。フェラーリはメルボルンで
は毎年強いんだが、こんなことは言い訳にはならないし、フェラーリ以外のチーム
がもっと努力しなければならないね。」
のエンジンに問題があるとコメントしている。
「技術的な面ではないよ。フェラーリはとても速いよ。ミシュラン勢はみんな接近
しているから、それについてはよいことなんだけど、フェラーリとブリジストンの
ペアは圧倒的に見える。これはあまり望ましくないよ。フェラーリはメルボルンで
は毎年強いんだが、こんなことは言い訳にはならないし、フェラーリ以外のチーム
がもっと努力しなければならないね。」
どこで問題があるなんて言ってるんだ？
>727
たしかに天才肌が金を自由に使うとやばい。
変な所にこだわってろくでもない物を作るからなぁ。
ティム・バートンとか…
たしかに天才肌が金を自由に使うとやばい。
変な所にこだわってろくでもない物を作るからなぁ。
ティム・バートンとか…
731 ：音速の名無しさん：04/03/05 22:11 ID:rDYB3Vyw
ＢＡＲのテクニカルディレクター、ジェフリー・ウィリスはフリー走行を終えた感想をのべた。
「ジェンソン・バトンは思ったとおりの結果を残しているね。佐藤琢磨に関しては
すこしがっかりしている。もう少し上にいてくれると信じていたんだけどね。
アンソニー・デイビッドソンの働きは非常に大きかった。パフォーマンスも申し分ないし、
シリーズ途中にはレギュラードライバーになれるかもしれないね。」
「ジェンソン・バトンは思ったとおりの結果を残しているね。佐藤琢磨に関しては
すこしがっかりしている。もう少し上にいてくれると信じていたんだけどね。
アンソニー・デイビッドソンの働きは非常に大きかった。パフォーマンスも申し分ないし、
シリーズ途中にはレギュラードライバーになれるかもしれないね。」
732 ：音速の名無しさん：04/03/05 22:33 ID:+IxiwHdD
そんなこと言ってねえぞ
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040305093347.shtml
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040305093347.shtml
>>732
BARスレで創られた捏造文章
BARスレで創られた捏造文章
内容以前に「のべた」とか「すこし」なんてところをひらがなに開いちゃってる時点でダメダメ
TDがそんな爆弾発言する訳が無い罠…
736 ：音速の名無しさん：04/03/07 13:27 ID:XtXrrnpI
でも結果出せませんでしたね。
優勝できなければ撤退。
約束は守ってくださいね。
優勝できなければ撤退。
約束は守ってくださいね。
やっぱり、BARが変更したタイヤの特性を掴むには数戦は必要だということがわかったよ。
BARはかなり速いラップも見せたが、バラつきが大きかった。サスマッチングの改善次第では期待できるよ。
BARはかなり速いラップも見せたが、バラつきが大きかった。サスマッチングの改善次第では期待できるよ。
77 音速の名無しさん 04/03/07 12:38 ID:XtXrrnpI
あの…相談なんですが…ぼきの顔はF1のフロントノーズみたいなので、
顔面フロントノーズと呼ばれています…とても悩んでいます
このダウンフォースのせいで、ちんこがまったく伸びません
どうしたら亀頭のダウンフォースを無くすことが出来るでしょうか？
とてもプライベートな質問なので、さげ進行でおながいします
あの…相談なんですが…ぼきの顔はF1のフロントノーズみたいなので、
顔面フロントノーズと呼ばれています…とても悩んでいます
このダウンフォースのせいで、ちんこがまったく伸びません
どうしたら亀頭のダウンフォースを無くすことが出来るでしょうか？
とてもプライベートな質問なので、さげ進行でおながいします
739 ：音速の名無しさん：04/03/07 18:22 ID:m88RVBRP
今現在分かったこと
ルノー=ウィリ>>>>枕
BARはMi用サスが投入まだでロングランが不得意だけに完全には不明。
フェラーリは石橋がアルバート公園得意だからまだまだ不明。
まぁーだいたいのところ
フェラ＞＞ウィリ＝ルノー＞B.A.R＞＞枕＝ジャガー＞＞ザウバー
ジョーダン(肉)＝トヨタ
ミナルディ
ルノー=ウィリ>>>>枕
BARはMi用サスが投入まだでロングランが不得意だけに完全には不明。
フェラーリは石橋がアルバート公園得意だからまだまだ不明。
まぁーだいたいのところ
フェラ＞＞ウィリ＝ルノー＞B.A.R＞＞枕＝ジャガー＞＞ザウバー
ジョーダン(肉)＝トヨタ
ミナルディ
740 ：音速の名無しさん：04/03/07 18:28 ID:OEPH40n9
ウィリアムズはアンダーが醜かったが。
ルノーのほうが上だと思う、シャーシは。
ルノーのほうが上だと思う、シャーシは。
>>739
甘すぎる。何を見てたんだか。
フェラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞ウィリ＞＞＞B.A.R＞＞枕＞＞＞＞＞ジャガー＞ザウバー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジョーダン、ヨタ＞＞＞ミナルディ
甘すぎる。何を見てたんだか。
フェラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞ウィリ＞＞＞B.A.R＞＞枕＞＞＞＞＞ジャガー＞ザウバー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジョーダン、ヨタ＞＞＞ミナルディ
742 ：音速の名無しさん：04/03/07 18:38 ID:rIF0hpGh
新車発表当時、写真だけ見て評論家のごとく語ってた奴は今日の結果をどう思ってんだろうな。
どこのチームも手堅い中で
トラブったジャガーの信頼性には
難がありそうだな。
トラブったジャガーの信頼性には
難がありそうだな。
なぁ、Williamsって失敗作っぽくないか？
CSでも言っていたけど、同じツインキールのMcLarenが、支え棒を
入れてキールの剛性上げているのにWilliamsは何も無し。
それで、LowerArmが動いちゃってフロントタイヤを必要以上に痛め
つけている感じ？
確かにキールは、McLarenに比べて太いのだけど、タイヤからの入力
を完全に支え切れていないっぽい。
支え棒を入れると空力的には良くないってのは分かるけど、なんとか
早いうちにこの対策を行わないとRenaultに食われるよ。
CSでも言っていたけど、同じツインキールのMcLarenが、支え棒を
入れてキールの剛性上げているのにWilliamsは何も無し。
それで、LowerArmが動いちゃってフロントタイヤを必要以上に痛め
つけている感じ？
確かにキールは、McLarenに比べて太いのだけど、タイヤからの入力
を完全に支え切れていないっぽい。
支え棒を入れると空力的には良くないってのは分かるけど、なんとか
早いうちにこの対策を行わないとRenaultに食われるよ。
去年も失敗作と言われながら、体勢建て直してからは速かったからなぁ＞ウイリアムズ
マクラーレンはマジでヤバそうだけど。
マクラーレンはマジでヤバそうだけど。
去年のは空力的な問題だったけど、今年のは構造的な問題だから簡単には
対策できないと思うんだよねー。
マレーシアでどうなるか注目するよ。
対策できないと思うんだよねー。
マレーシアでどうなるか注目するよ。
昨年は開幕前から駄目駄目言われて、開幕したら実際に遅かった。
今年は好調が伝えられてて、いざFerrariと走ってみたら完敗。
昨年は弱点が分かってた訳だが、さて今年はどうする>Williams
今年は好調が伝えられてて、いざFerrariと走ってみたら完敗。
昨年は弱点が分かってた訳だが、さて今年はどうする>Williams
フェラーリvsウイリアムズ
BSvsMiの、タイヤの出来不出来で、
だいぶ変わっていくと思うが。
BSvsMiの、タイヤの出来不出来で、
だいぶ変わっていくと思うが。
マレーシアのコースはＭＩの方が得意じゃなかったっけ？
これでまた独走されたらちょっと大変だな・・。
これでまた独走されたらちょっと大変だな・・。
Williamsは、そのMIを使いこなせないのが問題だと思うのですよ。
フロントタイヤがブローしていたでしょ？
Renaultは、そのような問題が出ていなかった。
フロントタイヤがブローしていたでしょ？
Renaultは、そのような問題が出ていなかった。
お～い、F2004は論外だと言ってた連中、何処行った～？
初心者なんで良くわからないんですが、オーストラリアで一周差つけられたチームが
マレーシアだと勝つっていうことはあるんですか？
マレーシアだと勝つっていうことはあるんですか？
753 ：音速の名無しさん：04/03/07 21:35 ID:OEPH40n9
ウィリアムズ、格好悪すぎ、ダサｗ
754 ：賀正 ◆Gachot4HCI ：04/03/07 21:36 ID:RDSSBlKt
>>751
ﾉｼ
ﾉｼ
755 ：音速の名無しさん：04/03/07 21:39 ID:0icuyz3k
ふぇらーりのえんじんかいてんすうみたかったな。
>>752
98年のMcLarenは、オーストラリアで圧倒的だった。
その時点で、98シーズンは誰もが終わったと思った。
でもFerrariは、それに追いついた。
その後の開発が順調にいけば、追いつけないこともない。
しかし、今年のWilliamsはどうなんだろ…。無理っぽい？
98年のMcLarenは、オーストラリアで圧倒的だった。
その時点で、98シーズンは誰もが終わったと思った。
でもFerrariは、それに追いついた。
その後の開発が順調にいけば、追いつけないこともない。
しかし、今年のWilliamsはどうなんだろ…。無理っぽい？
あー、Williamsが第2戦で巻き返すのは難しいかも…。
Renaultは期待できると思うよ。
Renaultは期待できると思うよ。
今年は１８戦あるし序盤はレース開催の間隔がまだ長いから
他のチームもどうにかするよ。
特にマクラーレンがこのまま終わるとは思えんし。
他のチームもどうにかするよ。
特にマクラーレンがこのまま終わるとは思えんし。
760 ：音速の名無しさん：04/03/07 21:52 ID:jBDkhpjn
しかし、フェラーリと他の車はいったい何が違うんだろうな。
特に、エンジンとタイヤが同じであるザウバーとの差はいったいなんなのか。
特に、エンジンとタイヤが同じであるザウバーとの差はいったいなんなのか。
761 ：音速の名無しさん：04/03/07 21:53 ID:WqunB2OI
タイヤは違うと思われ
エンジンが同じ、というのも
楽観的な意見だと思うよ。
楽観的な意見だと思うよ。
>>758
McLarenにも期待してるが、エンジンがどうにもダメっぽい。
ライコネンが開幕前から言っていた、パワー＆信頼不足ということが
図らずも証明されてしまったし…。
三味線引いてるのか？と思っていたら本当だった。il||li _|￣|○ il||li ｶﾞｯｸﾘ
McLarenにも期待してるが、エンジンがどうにもダメっぽい。
ライコネンが開幕前から言っていた、パワー＆信頼不足ということが
図らずも証明されてしまったし…。
三味線引いてるのか？と思っていたら本当だった。il||li _|￣|○ il||li ｶﾞｯｸﾘ
ザウバーとフェラーリのタコメータをTVで見てみたいよね。
レブリミットがどれだけ違うのか興味津々。
レブリミットがどれだけ違うのか興味津々。
765 ：音速の名無しさん：04/03/07 22:04 ID:jBDkhpjn
エンジン、タイヤが違ったら、契約違反、規定違反になってしまいますがな。
ウィリアムズそんなにダメだった？
結構速くなかった？
予選とスタートで失敗しただけでは？
結構速くなかった？
予選とスタートで失敗しただけでは？
>>765
なんで、規定違反になっちゃうの？
タイヤは、チームごとの要求スペックを満たしたタイヤを
供給できる事になっているし、エンジンだってカスタマー
仕様は認められている。
スペックが違っていても問題ないのでは？
解説ｷﾎﾞﾝ
なんで、規定違反になっちゃうの？
タイヤは、チームごとの要求スペックを満たしたタイヤを
供給できる事になっているし、エンジンだってカスタマー
仕様は認められている。
スペックが違っていても問題ないのでは？
解説ｷﾎﾞﾝ
768 ：音速の名無しさん：04/03/07 22:09 ID:jBDkhpjn
>>766
行楽ドライブ中の顎の前方を走っているようでしたが。
行楽ドライブ中の顎の前方を走っているようでしたが。
>>769
2ペダル方式のブレーキの禁止ですか…。
あれを取っ払ったブラジルでもそれに関係なく強かったんですよね。
結局、Goodyearに幅広のフロントタイヤ作らせてなんとか戦えるように
なったって感じですよね。
他に何かハンディキャップって与えましたっけ？
2ペダル方式のブレーキの禁止ですか…。
あれを取っ払ったブラジルでもそれに関係なく強かったんですよね。
結局、Goodyearに幅広のフロントタイヤ作らせてなんとか戦えるように
なったって感じですよね。
他に何かハンディキャップって与えましたっけ？
772 ：音速の名無しさん：04/03/07 22:30 ID:P36UxWjK
前評判
・フェラーリ
なんかダメっぽい、タイヤ次第ではB.A.R以下か？
・ウィリアムズ
独走決定、最強
・マクラーレン
遅いんじゃね？信頼性無さ杉
・ルノー
エンジンが・・・でもレースは速そう
・B.A.R
今年こそはやってくれる。ただタイヤとのマッチング次第だろう
・トヨタ
遅い
結果
・フェラーリ
ハズレ。タイヤもシャシーも最強
・ウィリアムズ
大ハズレ。フェラーリに到底およばねぇ。ルノーと良い勝負
・マクラーレン
当たり。評判通り
・ルノー
だいたい評判通り
・B.A.R
期待程ではないがそれなりに。タイヤ問題は予想的中
・トヨタ
大当たり
・フェラーリ
なんかダメっぽい、タイヤ次第ではB.A.R以下か？
・ウィリアムズ
独走決定、最強
・マクラーレン
遅いんじゃね？信頼性無さ杉
・ルノー
エンジンが・・・でもレースは速そう
・B.A.R
今年こそはやってくれる。ただタイヤとのマッチング次第だろう
・トヨタ
遅い
結果
・フェラーリ
ハズレ。タイヤもシャシーも最強
・ウィリアムズ
大ハズレ。フェラーリに到底およばねぇ。ルノーと良い勝負
・マクラーレン
当たり。評判通り
・ルノー
だいたい評判通り
・B.A.R
期待程ではないがそれなりに。タイヤ問題は予想的中
・トヨタ
大当たり
773 ：音速の名無しさん：04/03/07 22:50 ID:jBDkhpjn
>>767
よう知らんから、玄人の解説きぼんでレスしてみた。
ザウバーとフェラーリの契約の詳細は知らんが、
ダウングレード版の供給契約ということなら、結果に納得できるな。
とりあえず今年は同型エンジン、という情報しか知らない。
ただし、タイヤについては
>each tyre supplier must undertake to provide no more than
>two specifications of dryweather tyre to each team at each Event,
というのは、やっぱりチームごとのタイヤ差別をしても良いということで、
ブリジストンはダウングレードタイヤをフェラーリ以外のチームに供給しているのか。
また、よく言われる、フェラーリの特性に良く合わせたタイヤだから、
ブリジストン供給の他チームは逆に遅いというのは、あまり説得力が無い気がする。
よう知らんから、玄人の解説きぼんでレスしてみた。
ザウバーとフェラーリの契約の詳細は知らんが、
ダウングレード版の供給契約ということなら、結果に納得できるな。
とりあえず今年は同型エンジン、という情報しか知らない。
ただし、タイヤについては
>each tyre supplier must undertake to provide no more than
>two specifications of dryweather tyre to each team at each Event,
というのは、やっぱりチームごとのタイヤ差別をしても良いということで、
ブリジストンはダウングレードタイヤをフェラーリ以外のチームに供給しているのか。
また、よく言われる、フェラーリの特性に良く合わせたタイヤだから、
ブリジストン供給の他チームは逆に遅いというのは、あまり説得力が無い気がする。
>>772 チンカスだな
775 ：音速の名無しさん：04/03/07 22:57 ID:ZEEaATY/
名門チーム
マクラーレン
フェラーリ
ロータス
ブラバム
ティレル
リジェ
懐かしい・・・今では2チームのみどうしたらいいのかな？？
今のウイリアムズのカラーリングてブラバムだね・・・
マクラーレン
フェラーリ
ロータス
ブラバム
ティレル
リジェ
懐かしい・・・今では2チームのみどうしたらいいのかな？？
今のウイリアムズのカラーリングてブラバムだね・・・
777 ：音速の名無しさん：04/03/07 23:18 ID:ZEEaATY/
名門チーム
マクラーレン A・セナ G・ベルガー
フェラーリ G・ビルヌーブ J・アレジ
ロータス D・アンジェリス M・ハッキネン
ブラバム N・ピケ
ティレル J・スチュワート
リジェ D・ピローニ J・ラフィー
続名門チーム
ウイリアムズ A・ジョンズ
アローズ
ウルフ J・シェクター
ルノー R・アルヌー A・プロスト
ウイリアムズとルノーを入れても4チーム・・・
↑
妄想してみますた・・・
ルノーは黄色と黒でなければダメだ80年代の前半の頃のカラーリングを復活させてよ！
マクラーレン A・セナ G・ベルガー
フェラーリ G・ビルヌーブ J・アレジ
ロータス D・アンジェリス M・ハッキネン
ブラバム N・ピケ
ティレル J・スチュワート
リジェ D・ピローニ J・ラフィー
続名門チーム
ウイリアムズ A・ジョンズ
アローズ
ウルフ J・シェクター
ルノー R・アルヌー A・プロスト
ウイリアムズとルノーを入れても4チーム・・・
↑
妄想してみますた・・・
ルノーは黄色と黒でなければダメだ80年代の前半の頃のカラーリングを復活させてよ！
Rd.01終わっちゃったなぁ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は
全部当たっていたよ。特に圧巻なのは、ルノーのスピードとBAR（ホンダ）の浮かれぶり
を完全に予想してた点だ。
…フェラーリファンの皆様、さんざ悪口言って＿|￣|○です。でもさ、50年のF1の歴史を振り
返れば、5年も6年もタイトル取り続けたチームは、もう落ちるしかないって思うじゃん。頂点は
F2002だったって…。まさかあんなことになるとは。本当に＿|￣|○
トヨタ…お前らには謝らんぞ。なにしてんねん。今日のレース後、、街中のトヨタ車がみんな
恥ずかしそうに真っ赤になってたわ。フォーミュラトヨタからやり直せ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は
全部当たっていたよ。特に圧巻なのは、ルノーのスピードとBAR（ホンダ）の浮かれぶり
を完全に予想してた点だ。
…フェラーリファンの皆様、さんざ悪口言って＿|￣|○です。でもさ、50年のF1の歴史を振り
返れば、5年も6年もタイトル取り続けたチームは、もう落ちるしかないって思うじゃん。頂点は
F2002だったって…。まさかあんなことになるとは。本当に＿|￣|○
トヨタ…お前らには謝らんぞ。なにしてんねん。今日のレース後、、街中のトヨタ車がみんな
恥ずかしそうに真っ赤になってたわ。フォーミュラトヨタからやり直せ。
>>777
フェラーリはジル＆アレジがホットで良いが、
実際には
ラウダ＆シューマッハーの帝王コンビの方が強そう。
ロータスはM.アンドレッティ＆M.ハッキネン。
ウィリアムズはA.ジョーンズ＆N.マンセルの鉄腕コンビを希望。
リジェは好きだが、名門チームというのにはギモンあり。
フェラーリはジル＆アレジがホットで良いが、
実際には
ラウダ＆シューマッハーの帝王コンビの方が強そう。
ロータスはM.アンドレッティ＆M.ハッキネン。
ウィリアムズはA.ジョーンズ＆N.マンセルの鉄腕コンビを希望。
リジェは好きだが、名門チームというのにはギモンあり。
780 ：音速の名無しさん：04/03/07 23:36 ID:8rj841FO
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は全部当たっていたよ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は全部当たっていたよ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は全部当たっていたよ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は全部当たっていたよ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は全部当たっていたよ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は全部当たっていたよ。
漏れの予想は、完璧だったね。フェェラーリとトヨタとウィリアムズとマクラーレン以外は全部当たっていたよ。
フェェェェェェェェラーリ
>>780
漏れとしては、「どこがやねん」というツッコミをして欲しかったですな。センスのなさが悲しい。
漏れとしては、「どこがやねん」というツッコミをして欲しかったですな。センスのなさが悲しい。
784 ：音速の名無しさん：04/03/07 23:55 ID:k6xoZC4c
ルノーはやはりエンジンが足を引っ張ってる感じ。
逆に言うと、パワーアップさえすれば伸びるかも。
逆に言うと、パワーアップさえすれば伸びるかも。
785 ：音速の名無しさん：04/03/08 00:00 ID:XkZt2xjf
これからはフェラァァリじゃなく
フェェラーリが流行ですか？
フェェラーリが流行ですか？
778
突っ込み所が多いな。 おいしい奴め。
突っ込み所が多いな。 おいしい奴め。
ウイリアムズは能力的にはルノーより上だと思うけど
タイヤのマッチングでﾄﾝﾄﾝになっちゃってる。
逆にルノーは予選でﾌｪﾗｰﾘの直後につけられたら
抑えこめられるかも。
タイヤのマッチングでﾄﾝﾄﾝになっちゃってる。
逆にルノーは予選でﾌｪﾗｰﾘの直後につけられたら
抑えこめられるかも。
788 ：音速の名無しさん：04/03/08 01:04 ID:fvkCDuf9
BSのタイヤも今年から■くなったな。
フェラーリがMI履いてると思ったよ。
フェラーリがMI履いてると思ったよ。
789 ：音速の名無しさん：04/03/08 01:05 ID:Kr9KMAcc
マラソン風にランク付け
第一放送車ーフェラーリ
第二放送車ールノー、ウィリアムズ
第三放送車ーB.A.R、マクラーレン、ジャガー(ω)
第四放送車ーザウバー、ジャガー(栗)
第五放送車ートヨタ、ジョーダン
第六放送車ーミナルディ
第一放送車ーフェラーリ
第二放送車ールノー、ウィリアムズ
第三放送車ーB.A.R、マクラーレン、ジャガー(ω)
第四放送車ーザウバー、ジャガー(栗)
第五放送車ートヨタ、ジョーダン
第六放送車ーミナルディ
ウィリアムズの位置が微妙だな。
もう少し下だろ。
もう少し下だろ。
そうかな？
漏れにはルノーが上に見えたけどなぁ。
ウィリアムズ、ブリスターが出来て辛そうだった。
BARよりは若干速いと思ったけど。
フェラーリについて行ける可能性があるのはルノーぐらいで、
あとは今後どうなるかマジで微妙に思えた。
タイヤをうまく使えないのはｲｸﾅｲ。
漏れにはルノーが上に見えたけどなぁ。
ウィリアムズ、ブリスターが出来て辛そうだった。
BARよりは若干速いと思ったけど。
フェラーリについて行ける可能性があるのはルノーぐらいで、
あとは今後どうなるかマジで微妙に思えた。
タイヤをうまく使えないのはｲｸﾅｲ。
793 ：音速の名無しさん：04/03/08 01:49 ID:UorMjchA
タイヤをうまく使えていない同士、B.A.Rとウィリアムズがガチンコバトルしてたが・・・
やっぱウィリアムズの方が速いな。
B.A.Rはウィリスはもう新車開発に入ってるだろうから・・・
誰が006の改善の面倒を見るんだ？
去年ウィリアムズはキャビン・フィッシャーが新車開発して、テルツィだっけか？元フェラーリの女史が改善してた。
ルノーは2チーム交代制。
マクラーレンも何名か有名どころのエンジニアそろえてるし。
やっぱウィリアムズの方が速いな。
B.A.Rはウィリスはもう新車開発に入ってるだろうから・・・
誰が006の改善の面倒を見るんだ？
去年ウィリアムズはキャビン・フィッシャーが新車開発して、テルツィだっけか？元フェラーリの女史が改善してた。
ルノーは2チーム交代制。
マクラーレンも何名か有名どころのエンジニアそろえてるし。
タイヤで選手権決まるのは(・A ・) ｲｸﾅｲ!
前レースの結果が奇数はＢ、偶数はＭとかにして欲しい。
同じチームでもタイヤが別れたりして。
これなら特化もできないし。
前レースの結果が奇数はＢ、偶数はＭとかにして欲しい。
同じチームでもタイヤが別れたりして。
これなら特化もできないし。
795 ：音速の名無しさん：04/03/08 02:25 ID:YgPKngCr
マレーシアもフェラが独走なら今シーズンは終わったな。
でもＢＡＲがＭＩに変えたのは失策だとは思わない。
ＢＳのままだったら今日の成績は残せなかっただろうからね。
でもＢＡＲがＭＩに変えたのは失策だとは思わない。
ＢＳのままだったら今日の成績は残せなかっただろうからね。
797 ：音速の名無しさん：04/03/08 02:32 ID:UorMjchA
今思ったが参戦以降石橋タイヤがいかにすばらしい成績をのこしてきたか・・・
アロウズ・ヤマハ、ヒルのトップ走行
マクラーレン、ハッキネンの優勝
フェラーリの復活と独走
2002年の栄光
去年の敗北はすべて違法タイヤ。
今のフェラーリは日本の技術魂の誉れであるというわけだ・・・が、全然喜べない・・・
アロウズ・ヤマハ、ヒルのトップ走行
マクラーレン、ハッキネンの優勝
フェラーリの復活と独走
2002年の栄光
去年の敗北はすべて違法タイヤ。
今のフェラーリは日本の技術魂の誉れであるというわけだ・・・が、全然喜べない・・・
sio氏と同様、見た目の印象だけで判断して予想が大外れしている
愚者が集まるスレはここですか？
愚者が集まるスレはここですか？
>>797
97年の石橋は神だった。でも翌年から１チーム特化になっちゃったからな…
97年の石橋は神だった。でも翌年から１チーム特化になっちゃったからな…
801 ：音速の名無しさん：04/03/08 09:03 ID:f4q+raSd
ウィリアムズのツインキールは左右をつなぐバーがない。
マクラーレンはある。
マクラーレンのエンジニアが「あれバーがないとつらいんだよね」と言ってたと
川井ちゃんが言ってた。
ウィリアムズのフロントタイヤがつらいのはそこに原因ありだね。
マクラーレンはある。
マクラーレンのエンジニアが「あれバーがないとつらいんだよね」と言ってたと
川井ちゃんが言ってた。
ウィリアムズのフロントタイヤがつらいのはそこに原因ありだね。
803 ：音速の名無しさん：04/03/08 09:58 ID:BGP3FpTG
90年頃のフェラーリというと「不安定」「煙もくもく火がぱっぱっ」のイメージだったけど
昨日のレース見たら「無敵」「完璧」としか言いようが無い。（言っとくがＦマンセーでは無い）
モントーヤ・アロンソのレース後のインタビューを見ても実際にコース上で走っている
連中からすれば「お手上げ」状態なんだろうな…
個人的に○はルノー。エンジンバンク角変更で今年はコケるかと思ったが無難に仕上げてきた。
×はマクラーレン＆トヨタ。エンジン一基ルールが祟ったか？
昨日のレース見たら「無敵」「完璧」としか言いようが無い。（言っとくがＦマンセーでは無い）
モントーヤ・アロンソのレース後のインタビューを見ても実際にコース上で走っている
連中からすれば「お手上げ」状態なんだろうな…
個人的に○はルノー。エンジンバンク角変更で今年はコケるかと思ったが無難に仕上げてきた。
×はマクラーレン＆トヨタ。エンジン一基ルールが祟ったか？
804 ：音速の名無しさん：04/03/08 10:16 ID:VRT/P5cW
バリのブレーキが調子悪くなり、途中からシューマッハを追うことを止めて
セーブして走ったという・・ 押さえ気味でトラブルがあっても２位とあの差
か？ 今回だけフェラーリがびったしコース・気温にはまったと思いたい。
セーブして走ったという・・ 押さえ気味でトラブルがあっても２位とあの差
か？ 今回だけフェラーリがびったしコース・気温にはまったと思いたい。
おまえら悲観するなって98年の開幕よりよっぽどマシだ。
F1なんて不思議な物で一人が独走しそうになっても、実際そうならないんだよ
F1なんて不思議な物で一人が独走しそうになっても、実際そうならないんだよ
マレーシア次第だな
ここでも独走なら92年や2002年の悪夢再びだ
ここでも独走なら92年や2002年の悪夢再びだ
そりゃ98の開幕と比べたらどんな開幕でもマシだろ
808 ：音速の名無しさん：04/03/08 11:35 ID:BGP3FpTG
809 ：音速の名無しさん：04/03/08 11:36 ID:nswB/IxN
高いんだか安いんだか全然分からん。>アフガニー
810 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:01 ID:Af1GlxE/
811 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:05 ID:sA7m0f1k
>>804
そんなの信じるなよ
そんなの信じるなよ
812 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:06 ID:Af1GlxE/
ID:JY5BIMfZ ＝低脳しねよ
それから
ウイリアムズ>>>>>>>>>>>>>>>ルノー
だからあんまりアホな事ばかりいうなよお前等
初戦ぐらいでよ
昨日は二台ともモントヤは遅すぎるバドン
ラルフは遅いトゥルーリに邪魔されてペースが上がらないかっただけ
アホは語るなよ
それから
ウイリアムズ>>>>>>>>>>>>>>>ルノー
だからあんまりアホな事ばかりいうなよお前等
初戦ぐらいでよ
昨日は二台ともモントヤは遅すぎるバドン
ラルフは遅いトゥルーリに邪魔されてペースが上がらないかっただけ
アホは語るなよ
813 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:12 ID:9kpQZn6S
うぅ・・ＢＭＷ海苔って・・ぐぇ
814 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:13 ID:YnSbejfj
815 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:13 ID:NEQMpK/4
皆シューの独走を心配してるけど大丈夫だよ。
シューはシーズンを接戦に成る様に演出をするから。
Ｆ１は純粋スポーツではなくショーだからね！
シューはシーズンを接戦に成る様に演出をするから。
Ｆ１は純粋スポーツではなくショーだからね！
816 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:13 ID:r+WSV6H+
■今年のＢＳタイヤ＞＞＞去年のＭＩ幅広不正タイヤ＞＞（超えられない壁）＞＞今年のＭＩタイヤ＞＞＞＞＞ﾋﾟﾚﾘ
■ＢＳのレインタイヤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＩレインタイヤ（予想）
■ＢＳのインターミディ＞＞＞＞（永遠に超えられない壁）＞＞＞＞ＭＩインターミディ（確実）
＝ＢＳのかっこよさ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＩショボショボ溺れる者はレギュをも変える
＝ＢＳ柔道の篠原＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＩ誤審で勝って偉ぶる仏の選手
■ＢＳのレインタイヤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＩレインタイヤ（予想）
■ＢＳのインターミディ＞＞＞＞（永遠に超えられない壁）＞＞＞＞ＭＩインターミディ（確実）
＝ＢＳのかっこよさ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＩショボショボ溺れる者はレギュをも変える
＝ＢＳ柔道の篠原＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＩ誤審で勝って偉ぶる仏の選手
817 ：814：04/03/08 12:17 ID:YnSbejfj
なんだよー、Af1GlxE/>>810は、ただの基地外でしたか…
レス入れて損した。
レス入れて損した。
>>793
ホンダ側は、たぶんレオレスがやるんじゃねぇ～の～
エンジン以外のホンダ開発部分には深く関わってるでしょ
１年たって効果が現れだしたと、、、、トヨタも来年にはガスコイン効果が出だすでしょう～
撤退しなければ、、、、、
ホンダ側は、たぶんレオレスがやるんじゃねぇ～の～
エンジン以外のホンダ開発部分には深く関わってるでしょ
１年たって効果が現れだしたと、、、、トヨタも来年にはガスコイン効果が出だすでしょう～
撤退しなければ、、、、、
＞＞８１７
気付くのが遅い
気付くのが遅い
820 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:22 ID:QAvjqzXO
昨日に関してはマシンの責任では無いのは明らか
あれだけタイヤにブリスターでれば仕方が無い
やっぱり想定した路面温度よりかなり低かったんだろ
タイヤ変更できないのが今年の痛いところだな
ウィリアムズにしろBARにしろ予選では同じ燃料等裁量で24秒台
刻んでいたのにレースでは急に27秒台しか刻めないのは路面の変化以外には
考えられない。両マシンとも24秒台を刻めるポテンシャルはあるわけで、
24秒台を刻んでいればフェラーリともこれほどの大差もつかないだろな
で、BSの場合はコレが限界で路面温度が上がっても大して変わらないだろ
あれだけタイヤにブリスターでれば仕方が無い
やっぱり想定した路面温度よりかなり低かったんだろ
タイヤ変更できないのが今年の痛いところだな
ウィリアムズにしろBARにしろ予選では同じ燃料等裁量で24秒台
刻んでいたのにレースでは急に27秒台しか刻めないのは路面の変化以外には
考えられない。両マシンとも24秒台を刻めるポテンシャルはあるわけで、
24秒台を刻んでいればフェラーリともこれほどの大差もつかないだろな
で、BSの場合はコレが限界で路面温度が上がっても大して変わらないだろ
軽くなって、タイヤ交換に近づく程速いタイヤなら
今年のフェラーリは３ストップで揃えてくる確立が高いな。
今年のフェラーリは３ストップで揃えてくる確立が高いな。
822 ：810：04/03/08 12:29 ID:crp9Na7w
>>814 819
図星突かれ反論できないとキチガイ扱いにしないとレスを返せないのが
低脳の定説だな
＞同一周回
しかも抜きにくいサーキットでモントヤに抜かれたBARなんて問題外
これは紛れも無い事実
パスされる車なんて格下もいいところ
俺は勘違いの馬鹿なBARヲタに教えてやっただけ
図星突かれ反論できないとキチガイ扱いにしないとレスを返せないのが
低脳の定説だな
＞同一周回
しかも抜きにくいサーキットでモントヤに抜かれたBARなんて問題外
これは紛れも無い事実
パスされる車なんて格下もいいところ
俺は勘違いの馬鹿なBARヲタに教えてやっただけ
823 ：810：04/03/08 12:32 ID:crp9Na7w
824 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:36 ID:9kpQZn6S
次の熱いマレーシアでＢＳが高性能だったら・・・
Live.comはラルフとモンのコメントからＭＩタイヤに起こった事を
巧みに外しているな。流石だ。
巧みに外しているな。流石だ。
826 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:38 ID:YnSbejfj
>>820
Renaultは、フロントタイヤに問題がなかった。
実際、想定路面温度より低いにもかかわらずフェラーリに食いついていった。
にもかかわらず、Williams、BARはフロントタイヤに問題が出た。
これをマシンの責任でないというのはどうかと思うよ。
明らかにフロントサスペンションに問題を抱えている。
Renaultは、フロントタイヤに問題がなかった。
実際、想定路面温度より低いにもかかわらずフェラーリに食いついていった。
にもかかわらず、Williams、BARはフロントタイヤに問題が出た。
これをマシンの責任でないというのはどうかと思うよ。
明らかにフロントサスペンションに問題を抱えている。
寒いとブリスター出るのか？
４戦のサンマリノもフェラーリＢＳが確実にくる。
序盤は見えたな。マレーシアでＢＳ強かったら圧倒的だな。８８年の再来だ。
序盤は見えたな。マレーシアでＢＳ強かったら圧倒的だな。８８年の再来だ。
829 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:44 ID:YnSbejfj
>寒いとブリスター出るのか？
出ないよ。
フロントサスのジオメトリーが合っていない。(BAR)
ツインキールの剛性が出ていない。(Williams)
出ないよ。
フロントサスのジオメトリーが合っていない。(BAR)
ツインキールの剛性が出ていない。(Williams)
ルノー以外のＭＩ勢はテストから言われていたタイム落ちを克服できていない。
特にウィリアムズはＭＩの利点を最大限活かそうとして、逆に問題を抱えてしまったな。
特にウィリアムズはＭＩの利点を最大限活かそうとして、逆に問題を抱えてしまったな。
831 ：音速の名無しさん：04/03/08 12:46 ID:H/IHmRuh
昨年からどうもおかしいと思っていたけど、明らかにミシュランは
ルノーにだけ別のタイヤを供給してるな
同じフランスメーカーだから当然のことだろうし、共同開発してるようだから
間違いない。
レース後のミシュランのコメント読んでもルノーに肩入れしてるのがバレバレ
マシンではウイリアムズの方が上なのにタイヤがいいから同等の走りができる＞ルノー
特にアロンソのマシンのタイヤだけスペシャルタイヤだろ？
トゥルーリとこんなに差がつくか？
ルノーにだけ別のタイヤを供給してるな
同じフランスメーカーだから当然のことだろうし、共同開発してるようだから
間違いない。
レース後のミシュランのコメント読んでもルノーに肩入れしてるのがバレバレ
マシンではウイリアムズの方が上なのにタイヤがいいから同等の走りができる＞ルノー
特にアロンソのマシンのタイヤだけスペシャルタイヤだろ？
トゥルーリとこんなに差がつくか？
>>831
トゥルーリはスタート直後にリア損傷らしいが、ルノーだけが速いとＭＩ勢に
不穏な空気が流れる可能性もあるな。まぁスタートといいトラコンの性能がいいから
タイヤにやさしいマシンと言う事で、今のところ納得かもな。
トゥルーリはスタート直後にリア損傷らしいが、ルノーだけが速いとＭＩ勢に
不穏な空気が流れる可能性もあるな。まぁスタートといいトラコンの性能がいいから
タイヤにやさしいマシンと言う事で、今のところ納得かもな。
833 ：音速の名無しさん：04/03/08 13:06 ID:+xInI/PL
834 ：音速の名無しさん：04/03/08 13:08 ID:9kpQZn6S
プロストを思い出した・・
835 ：音速の名無しさん：04/03/08 13:08 ID:eTolNMLE
でもマレーシアはミシュラン勢有利でしょ
ルノーはタイヤにやさしい車だからね
フランスというのもわかる気がする
しかしウィリアムズのブリスターは問題だな
あれを改善できたらかなり化けると思うが
ルノーはタイヤにやさしい車だからね
フランスというのもわかる気がする
しかしウィリアムズのブリスターは問題だな
あれを改善できたらかなり化けると思うが
ウィリアムズ最強とか逝ってる香具師らって、もしかして史上最強のＦ１は
６輪タイレルだと思ってないか？（ｗ
６輪タイレルだと思ってないか？（ｗ
>>825
そうか？一応載ってるぞ
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040307163323.shtml
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040307094400.shtml
そうか？一応載ってるぞ
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040307163323.shtml
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040307094400.shtml
ウイリアムズのツインキールの剛性問題は面白い話だが、
マクラーレンのメカがそう言ってたって
カワイちゃんが言ってただけだべ。
タイヤが合わない原因なんてイロイロある。
もう少し見てみないと、まだ確定はできないべよ w
いずれにせよ、タイヤとのマッチングで言うと、
ルノーの完成度が一歩先を行ってることは確かだね。
昨年よりもルノーが優位に立てるサーキットは増えそうだね。
マクラーレンのメカがそう言ってたって
カワイちゃんが言ってただけだべ。
タイヤが合わない原因なんてイロイロある。
もう少し見てみないと、まだ確定はできないべよ w
いずれにせよ、タイヤとのマッチングで言うと、
ルノーの完成度が一歩先を行ってることは確かだね。
昨年よりもルノーが優位に立てるサーキットは増えそうだね。
>>839
MIの左フロントに変な縦筋が入ってたのは、画面で確認できた限りでは
ウイリアムズとBARで、ルノーとマクラーレンには入ってなかった。これ
から推測できることと川井ちゃん情報とはマッチするね。
というわけで、ウイリアムズ→ツインキール部の剛性不足、BAR→MI用
サスペンション待ちということで良いのではないかと思うわけです。
MIの左フロントに変な縦筋が入ってたのは、画面で確認できた限りでは
ウイリアムズとBARで、ルノーとマクラーレンには入ってなかった。これ
から推測できることと川井ちゃん情報とはマッチするね。
というわけで、ウイリアムズ→ツインキール部の剛性不足、BAR→MI用
サスペンション待ちということで良いのではないかと思うわけです。
841 ：音速の名無しさん：04/03/08 14:08 ID:VRT/P5cW
車載カメラ映像でウィリアムズのＦウイングが妙にぐらぐら揺れていたように
思うんだが、走行中はあんなものなんだろうか？ 構造的に剛性が不足？
思うんだが、走行中はあんなものなんだろうか？ 構造的に剛性が不足？
つか、今年のフェラーリって結局、去年のTVでハミーが言ってた
「エンジン開発に回す予算をタイヤに回した方が速くなる」って奴
を実践してみた結果、って感じなのかな・・・
そりゃフェラがブリにお金出す事は無いだろうけど、間接的に、
タイヤを使える車を徹底的に作った、そんな感じが。
「エンジン開発に回す予算をタイヤに回した方が速くなる」って奴
を実践してみた結果、って感じなのかな・・・
そりゃフェラがブリにお金出す事は無いだろうけど、間接的に、
タイヤを使える車を徹底的に作った、そんな感じが。
844 ：音速の名無しさん：04/03/08 14:41 ID:kcv9pyEX
ウイリアムズのツインキールの剛性不足はありえるけど、
これぐらいならウイリアムズなら容易に改善できるんでないの
これぐらいならウイリアムズなら容易に改善できるんでないの
てか、あれはブリスターじゃなくてグレーニング？
846 ：音速のアゴオタさん：04/03/08 14:55 ID:rtXZ14O4
わーい！無知の俺の予想が当たってアゴのポールトゥウィン！
いやー、やっぱりどんな理屈や知識を駆使しても予測するのは難しいんだね！
いや、予測するのがいけないってことじゃないよ、ただ、自分の予想と
違うからってその人を引きこもり工房断定してた奴はどんな気持ちなのかね。
もちろん、一戦だけ見てシリーズ最後までわかるわけじゃないけど、あんだけ強気に
予想してた奴が「一戦目フェラ独走で二戦目から巻き返すぜ！」って、予想してたとは
思えないなー。
いやー、やっぱりどんな理屈や知識を駆使しても予測するのは難しいんだね！
いや、予測するのがいけないってことじゃないよ、ただ、自分の予想と
違うからってその人を引きこもり工房断定してた奴はどんな気持ちなのかね。
もちろん、一戦だけ見てシリーズ最後までわかるわけじゃないけど、あんだけ強気に
予想してた奴が「一戦目フェラ独走で二戦目から巻き返すぜ！」って、予想してたとは
思えないなー。
>>846
俺なんてフェラのぶっちぎり１．２フィニッシュまで的中だぜｗ
俺なんてフェラのぶっちぎり１．２フィニッシュまで的中だぜｗ
>>840
うん、そうね、可能性は高いと思うけどね。
BARは、ほぼそういうことでしょう。
まあ、ヘッドのオッサンは、
空力じゃなくて、メカニカルなことには目ざといから、
剛性云々の問題なら、
テスト中にある程度読めてるんじゃないかな。
サンマリノあたりで、
ステー入りのBバージョンが走るかもね。
あと考えられるのは、
あのフロントウイング。
前後のダウンフォースの中心が
他のマシンと変わっていたりすれば、
微妙にタイヤにストレスが掛かるかな・・なんて
素人考えに、思ってマス。
ルックスに騙されるけど、
あのウイングの発想は、
かってのフェラーリ312Tシリーズに
近い部分もあるのかな。
うん、そうね、可能性は高いと思うけどね。
BARは、ほぼそういうことでしょう。
まあ、ヘッドのオッサンは、
空力じゃなくて、メカニカルなことには目ざといから、
剛性云々の問題なら、
テスト中にある程度読めてるんじゃないかな。
サンマリノあたりで、
ステー入りのBバージョンが走るかもね。
あと考えられるのは、
あのフロントウイング。
前後のダウンフォースの中心が
他のマシンと変わっていたりすれば、
微妙にタイヤにストレスが掛かるかな・・なんて
素人考えに、思ってマス。
ルックスに騙されるけど、
あのウイングの発想は、
かってのフェラーリ312Tシリーズに
近い部分もあるのかな。
849 ：音速の名無しさん：04/03/08 15:25 ID:nXGA6nVI
ウィリアムスの牙は 「形は容易にコピー出来るだろうけど、作るのは難しいよ。」
との話し。形だけの真似だとクラッシュテストはまず通らないってさ。
との話し。形だけの真似だとクラッシュテストはまず通らないってさ。
ブリスターはタイヤがオーバーヒートする事で発生する現象。
グレーニングは、サスのジオメトリーとかそういう問題で発生する現象だったと思う。
グレーニングは、サスのジオメトリーとかそういう問題で発生する現象だったと思う。
851 ：音速の名無しさん：04/03/08 15:30 ID:kcv9pyEX
>>846
良かったねキモヲタ君（プ
良かったねキモヲタ君（プ
マレーシアに向けてのＢＳの発言に注目だ。強がりは言わないからな。
ミシュラン勢のパトリックは物凄く自身満々だが。
マレーシアは非常に興味深い。
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
ミシュラン勢のパトリックは物凄く自身満々だが。
マレーシアは非常に興味深い。
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
853 ：チェイサーアバンテ300(中古）：04/03/08 15:49 ID:8zAOxizZ
簡単にルールを説明すると、あらかじめデーライツスタッフが決めたコース＆車で
１ヶ月間タイムアタックを行います。
何回挑戦してもいいですが、ご来店してのアタックが絶対条件！
（もちろん、これだけのためにご来店いただいてもＯＫです・笑）
すでに全てのコースを走りこんだアナタも、まだ持ってないアナタも
まずはデーライツ事務所で挑戦してみましょう♪
大井＆こーの師範代もホンキでアタックさせていただきますっ
ポイント表は一番したを参考に！
シリーズチャンピオンには、大井貴之から「スクール無料券」…がもらえるかも！？
２月のお題は「ロードスターNA6C」でＴＣ２０００でした！
ちなみに走行条件決めたのは大井ですので(^_^;
７０００回転シフトはちょーっときびしかったですね？
今回は６名の方にご参加いただきました（ホントはあと数名ご参加いただいたんですが…）
タイム記入いただいて、後日来店で更新♪てのもアリですので（笑）
走ったら記入もお願いします～☆
順位 名前(BEST LAP） 順位 名前（TOTAL TIME） 獲得 point
１ いのうえさん(1'11"468) １ いのうえ(2'30"058) ７８
２ いこまさん(1'11"478) ２ いこまさん(2'30"261) ７３
こーの(1"11"723) こーの(2'30"809)
大井(1"12"181) 大井(2'31"476)
３ ｓｏｎ！さん(1'13"639) ３ ｓｏｎ！さん(2'34"638) ２１
４ 大滝さん(1'14"337) ４ ハヤカワさん(2'35"526) １６
５ ハヤカワさん（1'14"743） ５ 大滝さん（2'37"530） １８
６ ユキオさん（1'16"407） ６ ユキオさん（2'39"467） １３
しほ（1'18"075） しほ（2'42"841）
１ヶ月間タイムアタックを行います。
何回挑戦してもいいですが、ご来店してのアタックが絶対条件！
（もちろん、これだけのためにご来店いただいてもＯＫです・笑）
すでに全てのコースを走りこんだアナタも、まだ持ってないアナタも
まずはデーライツ事務所で挑戦してみましょう♪
大井＆こーの師範代もホンキでアタックさせていただきますっ
ポイント表は一番したを参考に！
シリーズチャンピオンには、大井貴之から「スクール無料券」…がもらえるかも！？
２月のお題は「ロードスターNA6C」でＴＣ２０００でした！
ちなみに走行条件決めたのは大井ですので(^_^;
７０００回転シフトはちょーっときびしかったですね？
今回は６名の方にご参加いただきました（ホントはあと数名ご参加いただいたんですが…）
タイム記入いただいて、後日来店で更新♪てのもアリですので（笑）
走ったら記入もお願いします～☆
順位 名前(BEST LAP） 順位 名前（TOTAL TIME） 獲得 point
１ いのうえさん(1'11"468) １ いのうえ(2'30"058) ７８
２ いこまさん(1'11"478) ２ いこまさん(2'30"261) ７３
こーの(1"11"723) こーの(2'30"809)
大井(1"12"181) 大井(2'31"476)
３ ｓｏｎ！さん(1'13"639) ３ ｓｏｎ！さん(2'34"638) ２１
４ 大滝さん(1'14"337) ４ ハヤカワさん(2'35"526) １６
５ ハヤカワさん（1'14"743） ５ 大滝さん（2'37"530） １８
６ ユキオさん（1'16"407） ６ ユキオさん（2'39"467） １３
しほ（1'18"075） しほ（2'42"841）
854 ：音速の名無しさん：04/03/08 16:00 ID:haXM2IJD
今年のフェラーリはマシン自体がいいの？それともタイヤがいいの？しかし他のＢＳユーザーはあまり速くなかったし。
そして、今年のフェラーリのマシンが去年と劇的に変わったとも思えないし、謎だ。もうシューマッハのチャンピオンは
いいから、バリチェロにチャンピオン取らしてやってくれ。
そして、今年のフェラーリのマシンが去年と劇的に変わったとも思えないし、謎だ。もうシューマッハのチャンピオンは
いいから、バリチェロにチャンピオン取らしてやってくれ。
あらら、一部のｳｨﾘｱﾑｽﾞｦﾀは未だに空気読めてない？
反省なき者に進歩なしだよ。
まぁ、そんなｦﾀの気持ちは別にしてｳｨﾘｱﾑｽﾞはちゃんと空気読んで改善してくるさ。
今のままじゃﾙﾉｰにも届かないしB.A.Rに食われるもんね。
ある意味、ﾃｽﾄでの力関係が現れてて面白い開幕戦だったかも。
反省なき者に進歩なしだよ。
まぁ、そんなｦﾀの気持ちは別にしてｳｨﾘｱﾑｽﾞはちゃんと空気読んで改善してくるさ。
今のままじゃﾙﾉｰにも届かないしB.A.Rに食われるもんね。
ある意味、ﾃｽﾄでの力関係が現れてて面白い開幕戦だったかも。
>>854
ザウバーは区間最高速などはいい感じだったが、マッサのスピンやフジィジケラの予選を見ると
乗りにくいマシンなのかも知れない。
ＢＳが革新的なタイヤを持ち込んでるのは浜島の言う通りで、性能アップに寄与したのは間違いない
と思う。
車体は正常進化と言われるが、当初はフロントに驚くとか言われていたけど、最後のバレンシア前後
にバーンかブラウンがマシン後半のエアロについて、何か新しい理論を持ち込んだとﾎﾞｿｯとコメント
していたのが気になる。テスト当初はマシンフロントに注目を集めておいて、リアが特別だなんてお
かしい。あの小さなウイングが関係しているのか？
まぁ面白く思いたい憶測以外の何物でもないが。
ザウバーは区間最高速などはいい感じだったが、マッサのスピンやフジィジケラの予選を見ると
乗りにくいマシンなのかも知れない。
ＢＳが革新的なタイヤを持ち込んでるのは浜島の言う通りで、性能アップに寄与したのは間違いない
と思う。
車体は正常進化と言われるが、当初はフロントに驚くとか言われていたけど、最後のバレンシア前後
にバーンかブラウンがマシン後半のエアロについて、何か新しい理論を持ち込んだとﾎﾞｿｯとコメント
していたのが気になる。テスト当初はマシンフロントに注目を集めておいて、リアが特別だなんてお
かしい。あの小さなウイングが関係しているのか？
まぁ面白く思いたい憶測以外の何物でもないが。
857 ：音速のアゴオタさん：04/03/08 16:40 ID:rtXZ14O4
未だにウィリアムズヲタは「フロントが……」とか言ってるようだが、あの
フロントはリアの空力変更の都合でああならざるを得なかったんだってば。
フロントだけあの格好にしてもバランス崩れるだけ。
>>856
ザウバーに関しては元になったGAの神経質さを受け継いでいるものと思われる。
F2004は正常進化には間違いないが、その神経質さをなくす方向に進化しているから、
バリチェロにも乗りやすいマシンに仕上がったようだ。これ、ほぼ無敵。
フロントはリアの空力変更の都合でああならざるを得なかったんだってば。
フロントだけあの格好にしてもバランス崩れるだけ。
>>856
ザウバーに関しては元になったGAの神経質さを受け継いでいるものと思われる。
F2004は正常進化には間違いないが、その神経質さをなくす方向に進化しているから、
バリチェロにも乗りやすいマシンに仕上がったようだ。これ、ほぼ無敵。
859 ：音速の名無しさん：04/03/08 17:45 ID:2hOT0vjb
ジャグァ何気に速いんかなー
予選もそうだし、決勝のＬＡＰタイムも
バトンより速かったし・・・
予選もそうだし、決勝のＬＡＰタイムも
バトンより速かったし・・・
スラントノーズ、サイドポッド下側のえぐれ
バカでかいバージボード、シングルキール
2003GAのトレンドを取り入れたルノーが結構速かった。
メルセデスは論外として、BMWも昨年、冷却系のトラブルを
出していて、ラジエーターの配置に苦労しているような？
ラジエーターをコンパクトに出来ないと、あのサイドポッドのえぐれは
ムリだから、ウィリアムズもマクラーレンもサイドポッドはフツーだよね。
バカでかいバージボード、シングルキール
2003GAのトレンドを取り入れたルノーが結構速かった。
メルセデスは論外として、BMWも昨年、冷却系のトラブルを
出していて、ラジエーターの配置に苦労しているような？
ラジエーターをコンパクトに出来ないと、あのサイドポッドのえぐれは
ムリだから、ウィリアムズもマクラーレンもサイドポッドはフツーだよね。
ザウバーはＧＡコピー車でしょ
来年は０４コピーってことは、来年凄い速いかもね
来年は０４コピーってことは、来年凄い速いかもね
>>861
もしそうやったとしても来年のコンストはせいぜい4位??
もしそうやったとしても来年のコンストはせいぜい4位??
863 ：音速の名無しさん：04/03/08 18:12 ID:6ZZTp5SO
ルノーは速かったけどそれをドライブした
アロンソが一番頑張ったと思うけど
アロンソが一番頑張ったと思うけど
864 ：音速の名無しさん：04/03/08 18:26 ID:36ja48ND
↑だから、トゥルーリはディフューザがいったんだよ！カスが
865 ：音速の名無しさん：04/03/08 18:28 ID:dOlobKl/
>>859
それはゑの腕で稼いだタイム。
それはゑの腕で稼いだタイム。
様式美はデフューザーが・・・という風に言ってるから
マレーシアも見てみないとわからん。眉＞様式美
だとおもうが、決勝でのベストタイムみたいに1秒以上も
差がつくことはあまり考えられん。
マレーシアも見てみないとわからん。眉＞様式美
だとおもうが、決勝でのベストタイムみたいに1秒以上も
差がつくことはあまり考えられん。
867 ：音速の名無しさん：04/03/08 18:29 ID:dOlobKl/
>>864
蛸が行き場を失ってぶつけた、蛸は・・・
蛸が行き場を失ってぶつけた、蛸は・・・
ビッグマウス琢磨が実力を弁えないで突っ込んだんだろ
行き場がないってもっと早くブレーキすりゃいいじゃねーかよ
速さで抜かれたトゥルーリにラインを譲るのは当たり前
行き場がないってもっと早くブレーキすりゃいいじゃねーかよ
速さで抜かれたトゥルーリにラインを譲るのは当たり前
869 ：音速の名無しさん：04/03/08 19:07 ID:dOlobKl/
>>868
蛸は馬豚のせいで行き場を失ったと思うぞ、蛸は蛸だが。
蛸は馬豚のせいで行き場を失ったと思うぞ、蛸は蛸だが。
870 ：音速の名無しさん：04/03/08 19:13 ID:kFXO4fQO
まだ開幕終わったばっかだろ・・・
何を分かったかのようなことを・・・
何を分かったかのようなことを・・・
871 ：音速の名無しさん：04/03/08 19:40 ID:hZk4sO/p
873 ：音速の名無しさん ：04/03/08 19:59 ID:R7guLDZN
初戦だけ語るなとかいってるけど、フェラーリのどちらかだけがTOPなら解るが、
ワンツー状態な事を考えると、他の車に対するかなりのアドバンテージがある事
が解るが・・・。おそらく今年もシューの圧勝で決まりでしょう。
正直な話、フェラじゃなくて、ＢＭＷのワンツーを期待してたのだが、この結果
では『走る掃除機』にしか見えんよ。マクとトヨタは今年もだめだな。
ワンツー状態な事を考えると、他の車に対するかなりのアドバンテージがある事
が解るが・・・。おそらく今年もシューの圧勝で決まりでしょう。
正直な話、フェラじゃなくて、ＢＭＷのワンツーを期待してたのだが、この結果
では『走る掃除機』にしか見えんよ。マクとトヨタは今年もだめだな。
話題が出てるから乗っかるけど、ルノーはトラコンの差だと思う
トラコンが良いからソフトタイヤでも行ける
トラコン禁止汁！ (´･ω･`)
トラコンが良いからソフトタイヤでも行ける
トラコン禁止汁！ (´･ω･`)
昨日の放送で一番びっくりしたのがマシンの呼び方だったよ。
BAR 006って「ダブルオーシックス」って読むのね。
「ゼロゼロシックス」だと思ってた。
>>858
＞バリチェロにも乗りやすいマシンに仕上がったようだ。これ、ほぼ無敵。
バリチェロが手放しでクルマをホメちぎる時ってヤバいかも。
2002年シーズンも最初からマシンベタ褒めだったし。
バリチェロが亜久里に「今年のクルマはお前が乗っても速いぞ！！」
って話してたらしいね。（←昨日の地上波での発言）
最初の３戦くらい見ないとわからないけど、現時点ではまたもや
「顎、空気嫁」って展開が(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
BAR 006って「ダブルオーシックス」って読むのね。
「ゼロゼロシックス」だと思ってた。
>>858
＞バリチェロにも乗りやすいマシンに仕上がったようだ。これ、ほぼ無敵。
バリチェロが手放しでクルマをホメちぎる時ってヤバいかも。
2002年シーズンも最初からマシンベタ褒めだったし。
バリチェロが亜久里に「今年のクルマはお前が乗っても速いぞ！！」
って話してたらしいね。（←昨日の地上波での発言）
最初の３戦くらい見ないとわからないけど、現時点ではまたもや
「顎、空気嫁」って展開が(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そもそもBSのハミーかな？のインタビューで勝てるサーキットは9～8とか
言ってて、そこを確実に勝って行くって話しだったからなぁ。
幾ら開幕は勝てる予定とは言え、あれだけ勝てるサーキットで勝てれば、
勝てないサーキットとか言ったところで・・・
第一、仮に勝てないサーキットとやらでも乗りやすい車なら三位なら入れるだろうし。
三位なら6点、ドライバーズだけを意識すれば、昔で言えば二位やん。
４位でも五点で問題ない。
9個勝てるサーキットがあるなら・・
あれだけ盤石な車を用意すると、いよいよもって今のポイント制度がどーにも
ならんよーになっとる感じが。
勝てないなら勝てないで抑えて走れば良いだけ、みたいな。
言ってて、そこを確実に勝って行くって話しだったからなぁ。
幾ら開幕は勝てる予定とは言え、あれだけ勝てるサーキットで勝てれば、
勝てないサーキットとか言ったところで・・・
第一、仮に勝てないサーキットとやらでも乗りやすい車なら三位なら入れるだろうし。
三位なら6点、ドライバーズだけを意識すれば、昔で言えば二位やん。
４位でも五点で問題ない。
9個勝てるサーキットがあるなら・・
あれだけ盤石な車を用意すると、いよいよもって今のポイント制度がどーにも
ならんよーになっとる感じが。
勝てないなら勝てないで抑えて走れば良いだけ、みたいな。
>>875
チェロチェロシックスの本名は張々湖ｱﾙﾖ。
チェロチェロシックスの本名は張々湖ｱﾙﾖ。
>>875
> バリチェロが亜久里に「今年のクルマはお前が乗っても速いぞ！！」
> って話してたらしいね。（←昨日の地上波での発言）
現役退いてるとはいえ、アグリおもいっきし見下されてるな。
ま、当然か。
> バリチェロが亜久里に「今年のクルマはお前が乗っても速いぞ！！」
> って話してたらしいね。（←昨日の地上波での発言）
現役退いてるとはいえ、アグリおもいっきし見下されてるな。
ま、当然か。
>>880
ラウダは言い過ぎでしょ。今いくつよ。
ラウダは言い過ぎでしょ。今いくつよ。
じゃあ中嶋ならどう？
>>878
それはサイボーグ００(ry
それはサイボーグ００(ry
ラウダは今のF1マシンなら猿でも運転できると豪語して、
実際にジャガーF1に乗ってみたらスピンしてしまったとか。
実際にジャガーF1に乗ってみたらスピンしてしまったとか。
マクラーレンMP4-19はMP4－10の再来ではないかと思ったりして
マレーシアでFerとミシュラン勢の速さが逆転するだろうという人間は
どのような推測でこれを書いているのか理解に苦しむ。
BSﾀｲﾔが熱に弱いから？今年もそうなのか？
アレだけの差が縮まるには相当の要因が必要だ。
モントーヤはミハエルから周回遅れにされそうだった。
もう少し現状を正しく認識したほうがいい。
少なくともあと2～3戦は、トラブルが無い限り、Ferの独走だ。
どのような推測でこれを書いているのか理解に苦しむ。
BSﾀｲﾔが熱に弱いから？今年もそうなのか？
アレだけの差が縮まるには相当の要因が必要だ。
モントーヤはミハエルから周回遅れにされそうだった。
もう少し現状を正しく認識したほうがいい。
少なくともあと2～3戦は、トラブルが無い限り、Ferの独走だ。
2002年マレーシア、アゴ勝たなかったけ？
勝ったら2002年の再現の確率高くなるな
勝ったら2002年の再現の確率高くなるな
>887
負けたはず、だから急遽第三戦に
F2002を投入しんじゃなかったかな
負けたはず、だから急遽第三戦に
F2002を投入しんじゃなかったかな
889 ：音速の名無しさん：04/03/08 23:02 ID:CmhFH8se
>>888
ごめん、2001年のまちがい
ごめん、2001年のまちがい
890 ：音速の名無しさん：04/03/08 23:02 ID:6qa0JCSx
891 ：音速の名無しさん：04/03/08 23:04 ID:oHnOaRr0
>>891
オマエもそろろろコテハンにしろよ（藁
オマエもそろろろコテハンにしろよ（藁
第一戦を見る限りでは
マシン フェラーリ＞＞＞＞＞ルノー＞＞ウィリアムズ≧BAR＞＞＞＞マクラーレン＞ジャガー＝ザウバー＞＞（越えられない壁）＞＞ジョーダン＞トヨタ＞ミナルディ
ドライバー 顎＞＞バリ＞アロンソ＞ウェバー＞モントーヤ＝バトン≧ラルフ＞ハイドフェルド＝クルサード＞トゥルーリ＞＞ライコネン＞＞佐藤＝マッサ＝フィジコ＞（以下略
ルノーはエンジンが仕上がれば恐い存在。
BARは琢磨の頑張りが必要。
マシン フェラーリ＞＞＞＞＞ルノー＞＞ウィリアムズ≧BAR＞＞＞＞マクラーレン＞ジャガー＝ザウバー＞＞（越えられない壁）＞＞ジョーダン＞トヨタ＞ミナルディ
ドライバー 顎＞＞バリ＞アロンソ＞ウェバー＞モントーヤ＝バトン≧ラルフ＞ハイドフェルド＝クルサード＞トゥルーリ＞＞ライコネン＞＞佐藤＝マッサ＝フィジコ＞（以下略
ルノーはエンジンが仕上がれば恐い存在。
BARは琢磨の頑張りが必要。
>891
どう見てもこれが現状だ。
お前は、マレーシアでRenault,WilliamsがFerに勝てそうな要因を
あげてから書き込め。
どう見てもこれが現状だ。
お前は、マレーシアでRenault,WilliamsがFerに勝てそうな要因を
あげてから書き込め。
開幕のフェラーリは真面目にプッシュして無かったからなあ。
バリはブレーキに問題抱えてたんでそ？ルノーとの差はもっと有ったと思う。
顎に到っては「ピットで落ち着いて作業できる三位とのマージン」を稼いだ後、
周回遅れを無理にラップしないで淡々と、まるでロングランテストみたいにひた
すらスムーズにクルージングしてフィニッシュした。全スティントでプッシュし続
けたらまとめて周回遅れにする事も余裕で出来たと思うんだよなあ。
マレーシアが暑くてMI有利なのは事実だろうけど、MIとの開発競争の過程で
BSもひたすらライフと温度変化に強いコンパウンドを開発してきたと思うし、
バリが言う「インフォメーションが豊かで余裕を持って対処できる乗り心地の
良いクルマ」という表現が当ってるんだとしたら、そうでなくてもタフな顎にとっ
てこれ以上の武器は無いっしょ。
「熱に弱いBS」というネガティブが有ったとしても、それを取り返すハードな
プッシュを最初から最後までし続けて、三回ピットで4セットのタイヤのライフ
を絞り尽くす作戦で来たら他のチームが追い付けるかどうか。
バリはブレーキに問題抱えてたんでそ？ルノーとの差はもっと有ったと思う。
顎に到っては「ピットで落ち着いて作業できる三位とのマージン」を稼いだ後、
周回遅れを無理にラップしないで淡々と、まるでロングランテストみたいにひた
すらスムーズにクルージングしてフィニッシュした。全スティントでプッシュし続
けたらまとめて周回遅れにする事も余裕で出来たと思うんだよなあ。
マレーシアが暑くてMI有利なのは事実だろうけど、MIとの開発競争の過程で
BSもひたすらライフと温度変化に強いコンパウンドを開発してきたと思うし、
バリが言う「インフォメーションが豊かで余裕を持って対処できる乗り心地の
良いクルマ」という表現が当ってるんだとしたら、そうでなくてもタフな顎にとっ
てこれ以上の武器は無いっしょ。
「熱に弱いBS」というネガティブが有ったとしても、それを取り返すハードな
プッシュを最初から最後までし続けて、三回ピットで4セットのタイヤのライフ
を絞り尽くす作戦で来たら他のチームが追い付けるかどうか。
897 ：音速の名無しさん：04/03/08 23:46 ID:oHnOaRr0
亜久里に「今年のクルマはお前が乗っても速いぞ！！」
と言ったのは顎だろ。
その昔、モナコで顎のよりは大きい亜久里のクルーザーで飯を食った仲だ。
と言ったのは顎だろ。
その昔、モナコで顎のよりは大きい亜久里のクルーザーで飯を食った仲だ。
それにしても、
すべて推測と想像と憶測と妄想でしかないのに、
なんで、みんな、偉そうなんだろうね。w
すべて推測と想像と憶測と妄想でしかないのに、
なんで、みんな、偉そうなんだろうね。w
と俺も思ったけど、ビデオ見たらバリケロって言ってたよ。
ジョーダンつながりかな。
94年に乗ったよね、亜久里。
94年に乗ったよね、亜久里。
MIが本来の性能を発揮できるとは思えんのだが・・・
>897
大差は無いけど何?
結局マレーシアはFerがかなり優勢ってことでよろしいですか?
どう見ても現状では、マレーシアではFerが優勢だと述べただけだが。
それについては賛成ですか?
あと本来の性能を発揮できなかったと書いてありますが、
何故今回は’本来の性能’を発揮できなかったのですか?
どのような’性能’を発揮できなかったのですか?
またいつ頃その’本来の性能’とやらを発揮出来そうですか?
大差は無いけど何?
結局マレーシアはFerがかなり優勢ってことでよろしいですか?
どう見ても現状では、マレーシアではFerが優勢だと述べただけだが。
それについては賛成ですか?
あと本来の性能を発揮できなかったと書いてありますが、
何故今回は’本来の性能’を発揮できなかったのですか?
どのような’性能’を発揮できなかったのですか?
またいつ頃その’本来の性能’とやらを発揮出来そうですか?
「本来の性能」って便利な言葉だね
BARにMi用サスは作れますか？
結局それが心配です。
結局それが心配です。
ウィリアムズの運命
ttp://acthtf.hp.infoseek.co.jp/antics.htm(要flash)
ttp://acthtf.hp.infoseek.co.jp/antics.htm(要flash)
現在
Fer＞＞＞＞Ren＝Wil＞＞＞＞BAR＞＞＞Mac＞＞Sau＞＞Toy＝Jag＞＞Jor＞＞＞＞Min
終盤
Fer＞＞Wil＞Ren＞＞BAR＞Toy＞＞＞＞Mac＞Sau＞＞＞＞Jag＞＞＞＞＞Jor＞＞＞Min
などと予想してみるテスト
Fer＞＞＞＞Ren＝Wil＞＞＞＞BAR＞＞＞Mac＞＞Sau＞＞Toy＝Jag＞＞Jor＞＞＞＞Min
終盤
Fer＞＞Wil＞Ren＞＞BAR＞Toy＞＞＞＞Mac＞Sau＞＞＞＞Jag＞＞＞＞＞Jor＞＞＞Min
などと予想してみるテスト
>>908
悪質な釣りだな！
悪質な釣りだな！
「本来の性能」って、トヨタのアレと一緒だな。
「電気系のトラブルで始動できなかったが、エンジンの信頼性は高い」ってのと。
「電気系のトラブルで始動できなかったが、エンジンの信頼性は高い」ってのと。
913 ：音速の名無しさん：04/03/09 00:46 ID:/mks0CN8
しかしアレだな。
今年のBSの四角いタイヤはグリップも良さそうだし、
構造も変えてきてあきらかに安定して見えるけどな。
今年のBSの四角いタイヤはグリップも良さそうだし、
構造も変えてきてあきらかに安定して見えるけどな。
914 ：音速の名無しさん：04/03/09 00:56 ID:fmMr/4uw
Fer＞＞Ren＞Wil＞BAR＝Mac＞Jag＝Sau＞＞Toy＞Jor＞＞Min
現在
Fer＞＞＞＞Ren＝Wil＞＞＞BAR＞Mac＞＞Sau＞＞Jag＞＞＞＞＞Toy＞Jor＞＞Min
終盤
Fer＞＞Ren＞＞Wil＞＞＞Mac＞＞＞BAR＝Sau＞＞Jag＞＞＞＞Toy＞＞Jor＞＞Min
Fer＞＞＞＞Ren＝Wil＞＞＞BAR＞Mac＞＞Sau＞＞Jag＞＞＞＞＞Toy＞Jor＞＞Min
終盤
Fer＞＞Ren＞＞Wil＞＞＞Mac＞＞＞BAR＝Sau＞＞Jag＞＞＞＞Toy＞＞Jor＞＞Min
916 ：音速の名無しさん：04/03/09 01:04 ID:DiHCejQn
>>904
だったら、前日の路面温度が高い時は
バトンもモントヤも二十四秒台出せたのに燃料搭載量も
変わらないのに何故に二十七秒台までに急激に落ちる
他に何が変わったとでも言うのかね？
路面状況の変化以外の何者でもないということだ
何度も言ってんだろ 持ち込んだタイヤの適合の設定温度が予定よりも低すぎたってよ
それが今までなら容易に変更できたけど、新レギュで交換できないから仕方が無い
フェラーリは見事に一発でハマっただけの事
厨房は語るなよ
だったら、前日の路面温度が高い時は
バトンもモントヤも二十四秒台出せたのに燃料搭載量も
変わらないのに何故に二十七秒台までに急激に落ちる
他に何が変わったとでも言うのかね？
路面状況の変化以外の何者でもないということだ
何度も言ってんだろ 持ち込んだタイヤの適合の設定温度が予定よりも低すぎたってよ
それが今までなら容易に変更できたけど、新レギュで交換できないから仕方が無い
フェラーリは見事に一発でハマっただけの事
厨房は語るなよ
917 ：音速の名無しさん：04/03/09 01:07 ID:DiHCejQn
あの、BARとWilのラップﾀｲﾑが上がらなかったと言ってますけど、
BARは前が開けた状態
Wilは前方に車がある状態
これがﾃﾞﾌｫだったように思うので、同列で語るのはどうかと。
あとﾄｩﾙｰﾘの予選にも疑問が残ります。
川井ちゃんは明らかに作戦分けてるといってたのに
結果は両者(ｱﾛｿﾝも）とも3回交換でした。
BARは前が開けた状態
Wilは前方に車がある状態
これがﾃﾞﾌｫだったように思うので、同列で語るのはどうかと。
あとﾄｩﾙｰﾘの予選にも疑問が残ります。
川井ちゃんは明らかに作戦分けてるといってたのに
結果は両者(ｱﾛｿﾝも）とも3回交換でした。
>>920
そりゃもちろんマレーシア向けタイヤを作ってきての話さ。
要するに>>916 の
＞ フェラーリは見事に一発でハマっただけの事
はハマったんじゃなくて、広い温度域でカバーできる範囲にあったってことだろ。
それならマレーシアでも対MIでそんないきなり性能低下するとは思えない。
ってこと。
そりゃもちろんマレーシア向けタイヤを作ってきての話さ。
要するに>>916 の
＞ フェラーリは見事に一発でハマっただけの事
はハマったんじゃなくて、広い温度域でカバーできる範囲にあったってことだろ。
それならマレーシアでも対MIでそんないきなり性能低下するとは思えない。
ってこと。
922 ：音速の名無しさん：04/03/09 01:20 ID:unArCt0w
石橋はフェラーリ専用なんて言われてたけど、文句言うチームがいなくなって
今年から完全フェラーリ専用になったりしてるのか？
今年から完全フェラーリ専用になったりしてるのか？
923 ：厨房は語るなよｂｙX5乗り：04/03/09 01:25 ID:DiHCejQn
>>921
＞広い温度域でカバーできる範囲にあったってことだろ
そんな事は憶測に過ぎない
だから、今までなら決勝の朝でもタイヤ変更ができたけど、できなくなった
ミシュランも当然に決勝の時に合うタイヤは開発してはいるけど、それには
履き替えられない。
フェラーリはハマったという事だ。
＞Wilは前方に車がある状態
そうだな
それなのにルノーと同等とか言ってるアホがいるからな
アロンソとウイリアムズはタイヤが違うからな
＞広い温度域でカバーできる範囲にあったってことだろ
そんな事は憶測に過ぎない
だから、今までなら決勝の朝でもタイヤ変更ができたけど、できなくなった
ミシュランも当然に決勝の時に合うタイヤは開発してはいるけど、それには
履き替えられない。
フェラーリはハマったという事だ。
＞Wilは前方に車がある状態
そうだな
それなのにルノーと同等とか言ってるアホがいるからな
アロンソとウイリアムズはタイヤが違うからな
面白いよな
何年もチャンピオンタイヤなのにフェラーリ以外は使いたがらない
ＢＳのやり方は本当に正しいとは思えない
何年もチャンピオンタイヤなのにフェラーリ以外は使いたがらない
ＢＳのやり方は本当に正しいとは思えない
>916
君の言い分は、温度さえ上がれば、Miタイヤ優勢！
Wil,Lenaultの方がむしろ速い！
と聞こえますが、
Wil＋Lenault+Mi陣営もそんなこと本気で考えていると思いますか？？
今頃、多分必死ですよ。特にMi
現実をもっと冷静に見つめましょう
君の言い分は、温度さえ上がれば、Miタイヤ優勢！
Wil,Lenaultの方がむしろ速い！
と聞こえますが、
Wil＋Lenault+Mi陣営もそんなこと本気で考えていると思いますか？？
今頃、多分必死ですよ。特にMi
現実をもっと冷静に見つめましょう
926 ：厨房は語るなよｂｙX5乗り：04/03/09 01:29 ID:DiHCejQn
929 ：厨房は語るなよｂｙX5乗り：04/03/09 01:32 ID:DiHCejQn
930 ：厨房は語るなよｂｙX5乗り：04/03/09 01:34 ID:DiHCejQn
ミシュラン パイロットスポーツ２ 新登場！
臭いBSなんて履いてないで、履き替えましょう
俺様は寝る 以上
ﾐｼｭﾗﾝ信者だったのね、ｽﾏｿ
妙に納得できたYO（藁
妙に納得できたYO（藁
>930
結局Miタイヤの宣伝かよｗ
工作員か?ｗ
結局Miタイヤの宣伝かよｗ
工作員か?ｗ
激しくｵﾁがついたところで・・・
漏れ様も寝る
以上（藁
漏れ様も寝る
以上（藁
パイスポ２なぁ。サイズがあわねぇんだよ。漏れのクルマにゃ。
ちなみに漏れはピレリ党。
じゃ、お休み。
ちなみに漏れはピレリ党。
じゃ、お休み。
ｒ ⌒ヽ
(´ ⌒｀) ﾑｶｯ!!
l l
｜｜ドッカーン！
＿＿＿＿_
／半万年::::::::::＼～プーン.
/::::::::: 妄想癖:::::嘘＼～プーン
|謝罪 ;;;|＿|＿|＿|＿|～プーン..
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ヽ～
|::（ 6∪ （゜＼iii'／゜ﾉ ヽ～
|ノ／∵∴ （ o o）∴＼～ カタカタ
| ＼∵∵ ３ ∵／ カタカタカタカタ
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿_
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ 半島命.＼... | 低機能 |￣￣| ←DiHCejQn
|:::::::/ ＼＿＿＿ ＼| ウリ専用 |＿＿|
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|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
(´ ⌒｀) ﾑｶｯ!!
l l
｜｜ドッカーン！
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／半万年::::::::::＼～プーン.
/::::::::: 妄想癖:::::嘘＼～プーン
|謝罪 ;;;|＿|＿|＿|＿|～プーン..
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ヽ～
|::（ 6∪ （゜＼iii'／゜ﾉ ヽ～
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とりあえず、ID:DiHCejQn君は、
マレーシア戦の後にもまた出没して、ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ2の履き心地と
感想でも述べてくれ。
「今度は温度が高すぎた!本来の性能を引き出せなかった!」？
というわけで漏れも寝る
マレーシア戦の後にもまた出没して、ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ2の履き心地と
感想でも述べてくれ。
「今度は温度が高すぎた!本来の性能を引き出せなかった!」？
というわけで漏れも寝る
937 ：音速の名無しさん：04/03/09 02:52 ID:AHEIPVG7
マレーシアがずっとレインだったら・・・と言ってみるテスト
暑いのは間違いないだろうが晴れとは限らないんだが
開幕戦で露呈したのは
ＢＳタイヤ路面温度そこそこなら一発の速さゲッツ
ＭＩタイヤ低温ではやっぱりダメぽ
ウイリアムズ（モン猿担当）ピット作業が去年と雲泥の差
ＢＡＲ一発だせるがロングランは辛い（確定だがＭＩタイヤ起因故暫定）
マクラーレンシャーシはともかくエンジンダメぽ（ベリリウムの言い訳はそろそろ無理かと）
ルノー戦略に自信無しなのか様式美に賭けすぎ（試すのはいいが試さないといけない状況がバレル
アロンソ表彰台も後走ってる様式日にトラブル集中が生んだマグレ？）
犬は飼い主と同じペースで周回するとマシンを壊す
フェラーリはＢＳタイヤが灼熱ＧＰでも通用するかどうかが全て（次戦で判明予定）
ウィリアムズは両ドライバー離脱？全ての歯車崩壊の危機
マクラーレンはエンジン＋マシンそのものの信頼性不足からくるドライバーのモチベーション低下（含む来期）
ルノーはエンジンが悪いわけじゃないが明らかにパワー不足
ＢＡＲはサスをどれだけ仕上げられるか未知数。でもチームは纏まってる感があるから上を食う可能性はある
トヨタは参戦記念車どころじゃないだろ！ゴルァ！
こんなとこか？違ってたら適当に修正してくれ
暑いのは間違いないだろうが晴れとは限らないんだが
開幕戦で露呈したのは
ＢＳタイヤ路面温度そこそこなら一発の速さゲッツ
ＭＩタイヤ低温ではやっぱりダメぽ
ウイリアムズ（モン猿担当）ピット作業が去年と雲泥の差
ＢＡＲ一発だせるがロングランは辛い（確定だがＭＩタイヤ起因故暫定）
マクラーレンシャーシはともかくエンジンダメぽ（ベリリウムの言い訳はそろそろ無理かと）
ルノー戦略に自信無しなのか様式美に賭けすぎ（試すのはいいが試さないといけない状況がバレル
アロンソ表彰台も後走ってる様式日にトラブル集中が生んだマグレ？）
犬は飼い主と同じペースで周回するとマシンを壊す
フェラーリはＢＳタイヤが灼熱ＧＰでも通用するかどうかが全て（次戦で判明予定）
ウィリアムズは両ドライバー離脱？全ての歯車崩壊の危機
マクラーレンはエンジン＋マシンそのものの信頼性不足からくるドライバーのモチベーション低下（含む来期）
ルノーはエンジンが悪いわけじゃないが明らかにパワー不足
ＢＡＲはサスをどれだけ仕上げられるか未知数。でもチームは纏まってる感があるから上を食う可能性はある
トヨタは参戦記念車どころじゃないだろ！ゴルァ！
こんなとこか？違ってたら適当に修正してくれ
まとめると
去年
気温高 ：Mi>BS
気温低 ：BS>Mi
雨 ：BS>>>Mi
エンジンパワー：Wil>Fer>Mac>Renault>>>他
総合性能 ：Fer>Wil>Mac>Reanult>>>他
(優勝したFerを総合性能TOPとした)
今年
気温高 ：?次戦判明
気温普通～低：BS>>Mi よりBSの温度適合範囲が広がる
雨 ：?恐らく BS>>Mi位か?
エンジンパワー：Wil=Fer?>BAR=Renault>Mac>>他
総合性能 ：Fer>Wil=Renault>BAR≧Mac>>他
位か？
去年
気温高 ：Mi>BS
気温低 ：BS>Mi
雨 ：BS>>>Mi
エンジンパワー：Wil>Fer>Mac>Renault>>>他
総合性能 ：Fer>Wil>Mac>Reanult>>>他
(優勝したFerを総合性能TOPとした)
今年
気温高 ：?次戦判明
気温普通～低：BS>>Mi よりBSの温度適合範囲が広がる
雨 ：?恐らく BS>>Mi位か?
エンジンパワー：Wil=Fer?>BAR=Renault>Mac>>他
総合性能 ：Fer>Wil=Renault>BAR≧Mac>>他
位か？
939 ：音速の名無しさん：04/03/09 04:06 ID:AHEIPVG7
今年のエンジンパワーについてだけ？つきだけどちょっと違うかな
ウィリアムズとフェラーリが互角ってのはありえないっぽい
今回に限ってはＭＩが外したからだとしか思えないから
ただ、もともと縦方向に強いＭＩ履いてたからＢＭＷ＝最強というイメージが実力以上に強い印象受けたのかもしれないな
そんなことないかｗ
ＧＡの直線番長とＢＭＷパワーが拮抗してたせいでイマイチ正確な判断が出来ない
ウィリアムズとフェラーリが互角ってのはありえないっぽい
今回に限ってはＭＩが外したからだとしか思えないから
ただ、もともと縦方向に強いＭＩ履いてたからＢＭＷ＝最強というイメージが実力以上に強い印象受けたのかもしれないな
そんなことないかｗ
ＧＡの直線番長とＢＭＷパワーが拮抗してたせいでイマイチ正確な判断が出来ない
940 ：音速の名無しさん：04/03/09 04:37 ID:pIQU85IC
zoilgateam.free.fr/michael%20young%20agree%20with%20scooter%20.wmv
ドゾー
ドゾー
ウィリアムズ、マクラーレン、B.A.Rのクーリング対策はどうだろう？
942 ：音速のアゴオタさん：04/03/09 08:49 ID:ToeR5mO+
あれ？だんだんトーンダウンしてきちゃったなー。
ま、デラロサですらフェラーリは、ウィリ・マク・ルノ・の下って予想した
くらいだから無理ないんだけどね。>>899が言っているように意見が対立して
激論を交わしても「断定形・偉そう・相手を一方的に見下す」としてなければ
結果がはずれてもそんなに恥ずかしくないのにね。
ま、デラロサですらフェラーリは、ウィリ・マク・ルノ・の下って予想した
くらいだから無理ないんだけどね。>>899が言っているように意見が対立して
激論を交わしても「断定形・偉そう・相手を一方的に見下す」としてなければ
結果がはずれてもそんなに恥ずかしくないのにね。
943 ：音速の名無しさん：04/03/09 08:52 ID:Q50G42M5
>>938
去年のルノーがそんなにパワー出てたとは思えない。
Wil>Fer>Mac>Honda>toyota>ren
ぐらいだとおもうけどな。
モチロンルノーエンジンはパワー以外の面で車体に貢献してるから
ホンダやトヨタのほうがいいエンジン、とはならないけどね。
去年のルノーがそんなにパワー出てたとは思えない。
Wil>Fer>Mac>Honda>toyota>ren
ぐらいだとおもうけどな。
モチロンルノーエンジンはパワー以外の面で車体に貢献してるから
ホンダやトヨタのほうがいいエンジン、とはならないけどね。
944 ：音速の名無しさん：04/03/09 08:53 ID:sUUv1MJe
BARのMi用サスがはまったら面白いことになる予感。
ｗｉｌｌも改善してくるだろうある程度。
Ｍｉソフトコンパウンドの性能はアロンソが一応実証したっぽいし
ｗｉｌｌも改善してくるだろうある程度。
Ｍｉソフトコンパウンドの性能はアロンソが一応実証したっぽいし
なぜ
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040308213714.shtml
の話題は出ないの？結構大きなニュースだと思うんだけど。
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040308213714.shtml
の話題は出ないの？結構大きなニュースだと思うんだけど。
あー見てたよ、日本語版ではまだだけど
最後まで読んでないけど完全に契約をむすんだの？
最後まで読んでないけど完全に契約をむすんだの？
妹がルノー逝きだとウィリアムズのシートがあくなぁ
ペヤング大先生（ｒｙ
ペヤング大先生（ｒｙ
>>947
"We have agreed every point of the contract with Briatore," said Weber.
"The signing of the contract is a mere formality."
”契約書へのサインは全く形式的なもの”ということは正式契約じゃないっ
てことなの？教えてプリーズ。
"We have agreed every point of the contract with Briatore," said Weber.
"The signing of the contract is a mere formality."
”契約書へのサインは全く形式的なもの”ということは正式契約じゃないっ
てことなの？教えてプリーズ。
「契約内容は合意、あとはサインするだけ」ってことじゃない？
まぁ決まりってことでしょう。
まぁ決まりってことでしょう。
あ、でもウイリアムズとの契約もあとはサインを残すのみという段階
まできてたのに、去年の鈴鹿でドタキャン食らったんだよね。
今回もそうならないとは言い切れないんじゃないの？
まできてたのに、去年の鈴鹿でドタキャン食らったんだよね。
今回もそうならないとは言い切れないんじゃないの？
Bild newspaperって信用できるのかな？
ま、ルノー側の反応も待たないといけないね。
ま、ルノー側の反応も待たないといけないね。
じゃあ、ルノーのドライバーラインナップはどうなるわけ？
アロンソを出すとは思えないし、ヤルノ放出？？？
それで「パフォーマンスが悪い」と言いたいがためにオー
ストラリアでマシンに性能差をこっそりつけたと。それな
のに琢磨が小突いてしまって「あれはBARと接触したから
遅かったんだ」という言い訳を許してしまったと。
琢磨はブリアトーレから睨まれてなければいいが。。。
アロンソを出すとは思えないし、ヤルノ放出？？？
それで「パフォーマンスが悪い」と言いたいがためにオー
ストラリアでマシンに性能差をこっそりつけたと。それな
のに琢磨が小突いてしまって「あれはBARと接触したから
遅かったんだ」という言い訳を許してしまったと。
琢磨はブリアトーレから睨まれてなければいいが。。。
たぶんトゥルーリがウイリアムズに移籍で結果的にトレードみたいになると思う
ブリアトーレとしてはこのままブリアトーレ系のドライバーを二人置いといたら
どちらかのドライバーの評価が下がるから
ブリアトーレとしてはこのままブリアトーレ系のドライバーを二人置いといたら
どちらかのドライバーの評価が下がるから
956 ：音速の名無しさん：04/03/09 10:57 ID:SrJhK/Nc
言っちゃ悪いけど、ウィリアムズはコース以外のところで余計なｺﾞﾀｺﾞﾀが多すぎる。どんなに
いい車作ったってこれじゃあな。
いい車作ったってこれじゃあな。
車はきちんとドライバーのこと考えて作ってあるのに、
肝心のオーナーがドライバーのこと全然考えないモンな。
肝心のオーナーがドライバーのこと全然考えないモンな。
>>951
これラルフのマネージャのウィリ・ウエーバの台詞だからね。
だから意味合いは全く逆でそ。
（合意はしたけど）契約はまだしていない、と読むべき。
これがゆさぶりなのか、何かまだ問題点が残っているのか、他のチームとの
交渉を有利に進める為の戦術なのか、はたまた単にルノーに決まりかけている
だけなのか？
そのあたりの事情はわかんないけど、素直に決まってたらサインするまで
何も言わないのが普通なんで、なんかしらはあると思うよ。
相手は鰤だし。
これラルフのマネージャのウィリ・ウエーバの台詞だからね。
だから意味合いは全く逆でそ。
（合意はしたけど）契約はまだしていない、と読むべき。
これがゆさぶりなのか、何かまだ問題点が残っているのか、他のチームとの
交渉を有利に進める為の戦術なのか、はたまた単にルノーに決まりかけている
だけなのか？
そのあたりの事情はわかんないけど、素直に決まってたらサインするまで
何も言わないのが普通なんで、なんかしらはあると思うよ。
相手は鰤だし。
ルノー側に何かメリットあるのかなぁ。
960 ：音速の名無しさん：04/03/09 11:31 ID:1PB7z50L
961 ：音速の名無しさん：04/03/09 11:37 ID:BLxoKPOq
金銭的なことは不詳だけど、ラルフにとっては悪くないチーム・移籍だと思う。
まあヨタよりは10000倍はいいじゃん。
おそらくアロンソと組むことになると思われるが、分が悪いんじゃないかな～
もし実現したら、アロンソの速さを量る良い機会だね。
もし実現したら、アロンソの速さを量る良い機会だね。
964 ：音速の名無しさん：04/03/09 12:09 ID:L6Dbf2eQ
様式美じゃそろそろ噛ませ犬として不足気味にになってきたから、
複数回優勝経験のあるラルフをコテンパンにやっつけることで、
フェラーリに売り飛ばす時の価値を高めよう、ってことかね？
複数回優勝経験のあるラルフをコテンパンにやっつけることで、
フェラーリに売り飛ばす時の価値を高めよう、ってことかね？
いっそのことラルフにはフェラーリに乗ってもらって、スクーデリア・シューマッハ・
フェラーリとでも改名してもらいましょう。
フェラーリとでも改名してもらいましょう。
妹だめぽ
ウィリアムズヲタの漏れとしては
改善の余地
MP4-19(メルセデス？)>>>FW26>>BAR006=R24>F2004
と信じてみる_|￣|○
改善の余地
MP4-19(メルセデス？)>>>FW26>>BAR006=R24>F2004
と信じてみる_|￣|○
ポチファンの俺としては、引退前に1st.ドライバーとしてのシーズンを過ごしてもらいたい。
多少下位のチームでいいからさ。
多少下位のチームでいいからさ。
969 ：音速の名無しさん：04/03/09 13:25 ID:XOiWtaF5
ＢＳさん、あんたらサイコー。欧州人が泣きながら路面叩いているのが目に見えるようだｗ
ＭＩが自信満々で参入年に急に３、４秒もあげてきて、ＭＩの出鼻をくじいたよね。
今年はＭＩが２秒も上げてきて、多分デュパ爺はほくそえんでいたのに、ＢＳは３秒も上げて
きてまた出鼻くじいたよな。マジサイコー、前フリもオチも完璧。プロジェクトＸ物だぜ。
ＭＩが自信満々で参入年に急に３、４秒もあげてきて、ＭＩの出鼻をくじいたよね。
今年はＭＩが２秒も上げてきて、多分デュパ爺はほくそえんでいたのに、ＢＳは３秒も上げて
きてまた出鼻くじいたよな。マジサイコー、前フリもオチも完璧。プロジェクトＸ物だぜ。
970 ：音速のアゴオタさん：04/03/09 13:56 ID:ToeR5mO+
あのー、今更なんだけど、去年って決勝の朝にタイヤの種類変更なんてできたっけ。
変更どころか予選で使ったタイヤそのまま使用じゃなかったっけ？深夜に暴れてる
人の話を見るとそう言ってるように俺には読めるんだけど。誰も突っ込んでないところを
見るとおれが工房？
変更どころか予選で使ったタイヤそのまま使用じゃなかったっけ？深夜に暴れてる
人の話を見るとそう言ってるように俺には読めるんだけど。誰も突っ込んでないところを
見るとおれが工房？
971 ：音速の名無しさん：04/03/09 14:19 ID:AHEIPVG7
>>967
逆説で改善の必要性順だね
逆説で改善の必要性順だね
972 ：音速の名無しさん：04/03/09 14:45 ID:AHEIPVG7
704 ：音速の名無しさん ：04/03/09 13:38 ID:Qx9bddJX
>>702
http://www.thescuderia.net/forums/showthread.php?s=0d47f442175e35b5a163b76cb4d4a9d6&threadid=1722
南アフリカのウィリアムズファンのラジオDJがオーストラリアのテレビ関係者から聞き出したそうです。
FIAは今のところこの件を秘密にしているとのこと。
ミシュランの政治力によってこれもまた闇に葬られるのか？
ミシュラン恥を知れ
>>702
http://www.thescuderia.net/forums/showthread.php?s=0d47f442175e35b5a163b76cb4d4a9d6&threadid=1722
南アフリカのウィリアムズファンのラジオDJがオーストラリアのテレビ関係者から聞き出したそうです。
FIAは今のところこの件を秘密にしているとのこと。
ミシュランの政治力によってこれもまた闇に葬られるのか？
ミシュラン恥を知れ
>>968
99年スチュワートでの全レース見て見よ。萌えるぞー
99年スチュワートでの全レース見て見よ。萌えるぞー
フェラーリはマレーシアも今回のエンジン使え！ 最後クルージングしてんだしｗ
MI必死だなｗ
>>970
あー突っ込んじゃいましたか。
DiHCejQnのあまりのMIマンセーっぷりに突っ込む気が起きませんでした。
だいたい、決勝の路面温度が予選より低いからだめだったって言ってるけど、
その予選でも0.5秒差ついてたし。
さらに、新品からのタイムの落ち込みが激しいMIってことで、決勝の温度が
予選並みだったとしてもMIの逆転は無理だったのではないかと。
まあ、この評価はBS単体じゃなくて、Fer+BSのパッケージだけどね。
あー突っ込んじゃいましたか。
DiHCejQnのあまりのMIマンセーっぷりに突っ込む気が起きませんでした。
だいたい、決勝の路面温度が予選より低いからだめだったって言ってるけど、
その予選でも0.5秒差ついてたし。
さらに、新品からのタイムの落ち込みが激しいMIってことで、決勝の温度が
予選並みだったとしてもMIの逆転は無理だったのではないかと。
まあ、この評価はBS単体じゃなくて、Fer+BSのパッケージだけどね。
>>972
読んでみたが、結局↓のような感じで、サンプルは取得してないらしい。
マッサ車に誰か近づく→マーシャルが止める→MIの香具師と判明、削る為の道具持参→FIAに通報
真偽は不明だが、豪のﾗｼﾞｵｷｬｽﾀｰがｿｰｽらしい。そのｷｬｽﾀｰが信頼できるかも不明だが
そいつは金曜の朝には妹がルノーに行くというふうに話していたとの事。
豪決勝は路面温度が低かったし、BS/フェラ圧勝だったけど次が勝負だな。
灼熱のマレーシアで高い路面温度でもBS=MIだったりしたら、今年の前半はフェラ独走かも。
読んでみたが、結局↓のような感じで、サンプルは取得してないらしい。
マッサ車に誰か近づく→マーシャルが止める→MIの香具師と判明、削る為の道具持参→FIAに通報
真偽は不明だが、豪のﾗｼﾞｵｷｬｽﾀｰがｿｰｽらしい。そのｷｬｽﾀｰが信頼できるかも不明だが
そいつは金曜の朝には妹がルノーに行くというふうに話していたとの事。
豪決勝は路面温度が低かったし、BS/フェラ圧勝だったけど次が勝負だな。
灼熱のマレーシアで高い路面温度でもBS=MIだったりしたら、今年の前半はフェラ独走かも。
>>979
そのDJはWilファンらしいから、
MIに不利な話をでっち上げたとは考えにくい。
ただ、BSが違法なコンパウンドを使用している事実が確認できれば、
今回の件は正当化できるとかぬかしているな。
そのDJはWilファンらしいから、
MIに不利な話をでっち上げたとは考えにくい。
ただ、BSが違法なコンパウンドを使用している事実が確認できれば、
今回の件は正当化できるとかぬかしているな。
ジャガー意外にﾛﾝｸﾞｽﾃｨﾝﾄできてた気がする。
とすると、
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ大（Wil・BAR）→ﾀｲﾔきつい
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ小（Mcl・Ren・Jag）→ﾀｲﾔにやさしい
この法則成り立つ？（ﾄﾖﾀは遅すぎてﾜｶﾗﾝ）
とすると、
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ大（Wil・BAR）→ﾀｲﾔきつい
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ小（Mcl・Ren・Jag）→ﾀｲﾔにやさしい
この法則成り立つ？（ﾄﾖﾀは遅すぎてﾜｶﾗﾝ）
>>980
いや、投稿があったのは南アのDJ（こいつがWilﾌｧﾝ）が言ってるのを聞いての事らしい（ronsab)。
そして、その南アのDJの情報入手先が豪のｷｬｽﾀｰ。まだ公にされていないのは、
違反はしてないから＋真相が解明されるまで混乱を避けるため。
BSが違法な～というのは別人で、「MIがそう主張しようとするかもなー」って言ってるだけ。
どっちにしろあの板はフェラのﾌｫｰﾗﾑなんでBSに批判的な奴はおらん。
いや、投稿があったのは南アのDJ（こいつがWilﾌｧﾝ）が言ってるのを聞いての事らしい（ronsab)。
そして、その南アのDJの情報入手先が豪のｷｬｽﾀｰ。まだ公にされていないのは、
違反はしてないから＋真相が解明されるまで混乱を避けるため。
BSが違法な～というのは別人で、「MIがそう主張しようとするかもなー」って言ってるだけ。
どっちにしろあの板はフェラのﾌｫｰﾗﾑなんでBSに批判的な奴はおらん。
983 ：音速の名無しさん：04/03/09 20:28 ID:sjLUh/5M
925 ：音速の名無しさん ：04/03/09 01:28 ID:UWPyVhA5
>916
君の言い分は、温度さえ上がれば、Miタイヤ優勢！
Wil,Lenaultの方がむしろ速い！
と聞こえますが、
Wil＋Lenault+Mi陣営もそんなこと本気で考えていると思いますか？？
今頃、多分必死ですよ。特にMi
現実をもっと冷静に見つめましょう
君も見つめよう Lenault ってｗ
>916
君の言い分は、温度さえ上がれば、Miタイヤ優勢！
Wil,Lenaultの方がむしろ速い！
と聞こえますが、
Wil＋Lenault+Mi陣営もそんなこと本気で考えていると思いますか？？
今頃、多分必死ですよ。特にMi
現実をもっと冷静に見つめましょう
君も見つめよう Lenault ってｗ
タイヤカスくらいどこにでもあるだろ
タイヤカスだと駄目みたいですよ。
現在
Fer＞＞＞＞Ren＞Wil＞＞＞BAR＞Mac＞＞Jag＞＞Sau＞＞＞＞＞＞Jor＞Toy＞＞Min
終盤
Fer＞＞Ren＞Wil＞＞＞BAR＞＞＞Mac＝Jag＞＞Sau
Fer＞＞＞＞Ren＞Wil＞＞＞BAR＞Mac＞＞Jag＞＞Sau＞＞＞＞＞＞Jor＞Toy＞＞Min
終盤
Fer＞＞Ren＞Wil＞＞＞BAR＞＞＞Mac＝Jag＞＞Sau
>970より更に今更なんだが、なんでMacなんだろう・・・
>>984
それがＢＳのタイヤは削れてなかったんだなぁ
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/24730.jpg
溝くっきり
ゴミはあとでわざと付けたんだと
それがＢＳのタイヤは削れてなかったんだなぁ
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/24730.jpg
溝くっきり
ゴミはあとでわざと付けたんだと
＞ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ大（Wil・BAR）→ﾀｲﾔきつい
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ小（Mcl・Ren・Jag）→ﾀｲﾔにやさしい
この法則成り立つ？
成り立たない
ウイリアムズやBARは単にタイヤにきつい仕様サスだっただけのこと
ウイリアムズのツインキールはマクラーレン曰、強度が足りなくてアレではダメらしい
BARのはBS用のをセッティングだけ替えて使ってるからしょうがない
マクラーレンやルノーはもともとタイヤにやさしいサスだった
ジャガーは去年ダメだったので改良してきた
パワーが無いといってもトップエンドでのパワーが違うだけで、長いストレートがないと
そんなに差はついたりしないし、いくらパワーがあってもトラコンがついてるから乗用車みたいに
タイヤが無茶苦茶スリップして磨耗するなんてことはない
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ小（Mcl・Ren・Jag）→ﾀｲﾔにやさしい
この法則成り立つ？
成り立たない
ウイリアムズやBARは単にタイヤにきつい仕様サスだっただけのこと
ウイリアムズのツインキールはマクラーレン曰、強度が足りなくてアレではダメらしい
BARのはBS用のをセッティングだけ替えて使ってるからしょうがない
マクラーレンやルノーはもともとタイヤにやさしいサスだった
ジャガーは去年ダメだったので改良してきた
パワーが無いといってもトップエンドでのパワーが違うだけで、長いストレートがないと
そんなに差はついたりしないし、いくらパワーがあってもトラコンがついてるから乗用車みたいに
タイヤが無茶苦茶スリップして磨耗するなんてことはない
そうか成分変わるから剥がれて行くような面もあるからな。
分子の付き方とかわかんないし。
分子の付き方とかわかんないし。
>>991
F1.racing.netの日曜のところにあったよ～
F1.racing.netの日曜のところにあったよ～
ところで藻前ら、次スレはどうしますか？
>>994
立ててください。俺のホスト㍉
立ててください。俺のホスト㍉
もう(新車)じゃないだろ
既に２００４総合スレなんだよね？
こちらも櫛付きなんでｽﾚ立ては御勘弁を。
こちらも櫛付きなんでｽﾚ立ては御勘弁を。
F1マシンを語るじゃなくて、2004年総合スレにした方がいいんじゃないか？
ドライバーの話とかも出てるし･･･
ドライバーの話とかも出てるし･･･
1000
1000 ：音速の名無しさん：04/03/09 21:01 ID:mbQccWyV
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。