さっきテレビ朝日で太田哲也が　２

太田哲也の事故と裁判について一言。
　事故については同情するが、なんで、裁判で丸々取れないにしても３億近く
ふっかける神経が信じられない、現実的、常識的に考えて消火活動の不手際
などを考慮して、医療費等で３千万位がいいところなのでは？
　太田哲也は、レーサーとしてのプライドよりも、今後の家族との生活費を
取ったというのが、この裁判でよくわかった。
　テレビで＜レーサー太田哲也＞と番組によっては、紹介されていたが、彼は
間違いなくレーサーではない。生活保護でベンツ乗り回してる奴とご同類である。
　太田にしても桶川のバカ親子にしても裁判所は、宝くじ売り場ではありま
せん。マスコミを使ってお涙頂戴はいい加減やめてくれ。

>>450
>生活保護でベンツ乗り回してる奴

財源が国民の血税である生活保護をだまし取っているような問題と（↑のような人ね）、
民事上（私人間）の契約や、レース管理の安全配慮の問題を
一緒にするようなアホが何を言っても説得力ないよ。

>>450は件ヌー速スレの社長ですので皆さんスルー願います

>>450
「ドライバー」が消化してくれなければ、本気で死んでたかもしれない。
マーシャルはきっと、危険だからという理由で近づきさえしなかったろう・・・・・

あんた、消化じゃなくて消火でしょ。

ｼｬｯﾁｮｻｿｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>454
別に意味が通じてんならどっちでも委員でないの？

それから、ベンツじゃなくてアルファだったね。
　ま、どっちでもいいけど、周りの人は、かわいそうな人と思うと
同じくして、妬みもある。

早朝から社長祭続行ですか？

>>457
>>1なのか？まさか本物の電波？

んで、引きこもり？

>>459
かなりの確率で社長かと

だいたい、あんたら、そんなに応援したいのなら駅前で義援金でも
カンパでもやって３億集めれば？

>>462がんがれ！今日は何時間もつのかな（ｗ

>>462
論破されたからって逆ギレすんなよ。
みっともない。

aPt/n5ikは社長確定ですね。
そう言う認識で皆様以後宜しくおながいします

>>462
お金が主目的ではなく、運営側が責任を取ることもある、
という例をつくるのが今回の裁判なのではないのですか？

又々社長が御乱心ですよ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1067400368/

金が目的でないのなら、なぜに３億も請求するんだ！！
　こんな事が今後続く風潮は断じてあってはならない。
だいたい危険なのは、承知でやっているのに、危ないと思ったら、
アクセル戻せよ、プロだったんだからよ。

ｼｬﾁｮｰ・・・余りにも痛すぎる
最早ｼｬﾁｮｰに同調する香具師は一人たりともいないだろう
ｼｬﾁｮｰ自身の自作を除いて・・・

>>468
――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　のび太君、トーンダウンしてるよ。もっと攻撃的な書込みしなきゃ！
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i

それになーもう一言、言い忘れたから言っておく。
　おれは、裁判で勝った金の全額とは、言わねーが、一部でも交通遺児
基金や日赤に献金したら「元レーサー」の肩書き認めてやるよ。
　文句言う暇あったら、助けてもらった善意の人たちに感謝しろよ。
　　

885 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/10/31 04:03 ID:ja43Zj3Q
レースもタバコと同じ危険な嗜好品なんだから
税金かけてその金を交通遺児のために使えばいいんだよ



いやぁ、社長は一人で墓穴掘ってくれるんで助かりますよｗ

そろそろも、質問してくるバカもいねー事だし終わりにしてやるよ。

プロとしての意識無さ過ぎ。

オフィシャル　対応悪すぎ。
ドライバー　　危険だと思ったらレース止める勇気をもて！
　　　　　　（ラウダ、E・フィッティパルディーを見習え。）
チーム　　　　レース運営状況を把握してボイコット等のアクションをとれ！
　　　　　　（K・ティレルなんか75年スペインで自らガードレール修理してるぞ。）

30秒タイムアウトに、オフィシャルが焦って顔面消火器ヒットはヤダな。


　

さよならｼｬﾁｮｰ
今夜も又ｼｬﾁｮｰ祭開催してくれるんですよね？
楽しみにしてます。貴方がｺﾃﾝﾊﾟﾝにされるのを。

＜も＞は、いらんかったな。

＜も＞は、いらんかったな。

＜社長＞は、この世にいらんかったな

>>477
素人はｽｺﾝﾌﾞｶﾝﾃﾞﾛ!

JAFの責任が取られないのは納得いかないな。
コイツらこそ、この悲惨の事故の元凶なのに。
現役のドライバーが動けないからこそ、太田さんには裁判で頑張って欲しい。

台風の中、富士で開催された85年のWEC in JAPAN（グループCによる世界耐久選手権）で
外国人ドライバー（一部国内チームも同調）は危険だからという理由で殆どがリタイヤ

そこには　>>474 の辞める勇気も存在した

ただし多くの日本人ドライバーおよび日本関連チーム所属の外国人ドライバーは
全員残って走ったのだから状況的に見て辞めにくい何かがあったと考えるしかない
（主催者への配慮？レース不成立に伴う興行収益の問題？）

１０時スタート予定で遅延を何回も行いスタートは結局１３：５５、
1000kmの耐久レースなのに２時間で終了
優勝した星野御大はインタビューで主催者批判、運営批判していたのを
覚えているよ
「レースの続行、中止も決められないようでは日本のレース界はなめられる」

８５年から体質は全然変わっていなかったのね

>>481
これってやっぱり、払い戻しするのとか面倒くさいから？
ああ、貧乏くせえ、情けないったらありゃしないな（ﾆｶﾞﾜﾗ

この裁判を提訴した本当の意味、そして、お金だけが目当てでないことを
知らずに、批判ばかり言っているオマエらの糞レス見てたら、腹立った｡
いいかげんにしろ！！！！！！！！！！！！！！

>>483
まぁまぁ、そう興奮なさらずに。
太田を批判しているほとんどの人は社長のｼﾞｻ（ｒｙ

つうか、２０年くらい前は雨で危険だからレース出ません！って事があっただろうけど、
今じゃF1ドライバーだってそんな事はできないよ。

そりゃシューマッハクラスの人が出ないのなら許されるだろうけど、
他の人だと、

「雨だから出ない？クビ。」

で終わっちゃうよ。
よっぽどドライバー同士の結束が固いレースだったら大丈夫なんだろうけどね。

「社長の耐久性を試験するスレ」その5
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067567956/

3億を吹っかけすぎといってるアホな人は裁判の事をよくわかってないね。
太田氏の目的は裁判に持ち込んで主催者の非を世間に訴えることが目的だったのだから、
低い賠償金では裁判所から和解を勧められるのがせきの山なんだよ。
裁判に持ち込むためには高めの賠償金を吹っかけなければならんの！
金が目的じゃないのは、過失相殺で大幅に賠償金を減らされたのも関わらず、
主催者側の非を世間に訴えることが出来たという満足感が太田氏の顔から伺えることからもわかる。

>>487
自分の非も明らかになってるけどな

>>481
雨だから中止すると言うのは簡単に出来ないよ。
ましてや国際レースだから観客も全国から集まっているだろうし。

しかし雨と富士は因縁多いね。
F1開催するなら８月に開催した方が良いかもね。

>>442
>427のサイトのログ
＞ ちくわ [31(Fri) 07:43 am]
＞ 誰かが事故で死傷するまで、問題が是正出来なかったのかどうか、っつー話なんだけどね

だとさ。言い訳がましい。

批判スレ起てたキチガイがいます。

>>490
こいつはもう自分の中で結論が完成してしまってるから何言っても無駄だな。

突っ込まれて少しでも気になれば調べるなり行動を起こす人間もいるが
こいつはそういった行動を起こさないタイプに見える。破綻した理論を
繕いつづけて言い訳する奴。

コメントも所詮オナニーに過ぎないがサイトで公然とよくもまぁこんな
勘違いオナニーできるもんだと呆れるな。

>>490
「不十分な情報に基づいた結果、状況を誤って認識してしまった」ことを
どうして素直に認められないんだろうね＞サイトマスター
ニュースだけ観てあんな風に判断するのはそりゃしょうがないっしょ
問題はその後どうふるまうかってことなのに

>>492
見事に意見がかぶりました。。。
いやー、彼も社長（ﾇ速の粘着）と同類ですか

つか多種多様なニュースにツッコミ入れまくってれば頓珍漢なものも多いだろ・・・
いちいち一つのニュースについていつまでもコメントする気は無さそうだ。

なーるほど、だから公開オナニーなわけだ。
使用済みティッシュがいつまでも晒され続けると

>>494
ひょっとして社長本人かも

情報の海に溺れてるのを、スイスイ泳いでいると勘違いしているタイプなんでしょう。

おいお前ら。ヌー速とプラスを混同しないでください。

>>495
こういう事例見てもやっぱり物事を語るなりする時は
色々なソースから情報を仕入れなきゃ駄目駄目ですね。

まして、自分たちがネットという非常に責任感の希薄な
それでいて高速な伝達手段をもっていることを考えると。

テレビ朝日ならルマンのレスキュー活動映像と対比させた構成を
フジテレビならならF1の映像と対比させた構成を執るとかこういう
作り方にして欲しかった。

>>499
すまん、ﾇ速+、ﾇｰﾌﾟﾗね
>>500
検証番組やったとしてもNHKやTBSだったりして

>>501
> 検証番組やったとしてもNHKやTBSだったりして

こういうときこそおまいらの出番だろと小一時（ｒｙ
NHKに密かに期待か・・・ まったく儚い願望だな＜自分

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=TeFKL44s
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=rguX34Tq
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=NUsCBn8l
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=88BF85m9
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=fXhn1ND2
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=hTkzJmIN
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=U2185351

おーい、暇だから来てやったぞ。しかし、俺がいなくなってから、ここは、
　盛り上がらないのー、まったく、だらしない奴ばかりか、引き籠もりとか、
知恵遅れの障害者ばかりで正直ガッカリしたよ。

　だいたい耐久性？俺は自分の言いたいこと、を言って気が済んだから終わり
にしてやったんだよ。それに、ヒッキー？ってさー＜社長のカキコ集＞？何
これ、こういうの書き込むバカの事いうんじゃないの。これ朝の５時前だよ、
まったく、おまえみたいのは、「家庭内不良債権」っていうんだよ。親が泣い
てるぞ。それに（腹立った）ってもう少し内容書いてくれよ、マンガやパソコン
ばかり、見てるから言葉のボキャブラリー少なすぎ、少しは秋なんだから本
読め！！わかったか、中学生ども。

っつーか、社会不適応者にそんな事言われても。

コーンヅ批判とは随分度胸あるな外基地か？

がコストダウンでへたれてるのしらねぇでやんのトル個人がモテ”ナでお針子さんか？

話がずいぶん脱線したことは、悪かったな、太田哲也の事だっけここは？
　彼は、今、アルファ乗ってたけど、ジャガーでもフェラーリでも
乗っていいよ、ただし、４輪じゃなくて、２輪の自転車のやつ本当は
ママチャリって言いたいとこだけど、俺もそこまで、鬼じゃないし
第一、彼、ﾌﾟﾗｲﾄﾞだけは、一番だからね。

　これぐらいで、彼の事は終わりにしてやるよ、なんだか、可哀想に
なってね。あまりのレース界での、暴挙に出たんで、つい、頭にきてね。

　暴挙といえば、思い出すけど、まるでF３時代の、＜ドリキン＞の
フォーミラのドリフト事件を思い出したよ、いくら、ファンが見てるから
ってあんたーF3で　ケツ出すなよ、あぶねーだろ、でも個人的には
明るいし、世渡り上手なのは好きだよ、ただし、ドリキンの二世、三世が全国で
周辺住民に迷惑かけてんのはわかってんのか？
　あんた、（オピニオンリーダー）なんだろ、だったら、まず自分の
地元のガードレール直す金、自治体に寄付しなさい。

↑ﾌﾟﾗｲﾄﾞが誰よりも高いのはｱｿﾀだろう？

正に国宝級の駄馬だな樽廻し陪審官さんよ。ドヤのおいちゃんがにんまり確定申告（ｒｙ
どう見ても米軍の予備役解除中で失業してたら何らかの対策必要だから富士や赤木でレースの
花が咲いたまんちる。どうしたって国内事情で盛り上がったのはドヤ８６とハセミ１４サニーぐらいよ。なにがゼット機だ。ゲロゲロ

コアな話題はおれも避けようと思う。

馬鹿をからかうのはもうあきた
ほっとけよ

ﾋｷが苛められ過ぎてﾌﾞｯﾁｷﾞﾚﾏｽﾀｶ（ﾌﾟｹﾞﾗ

「法人を傷害罪で訴える」ネタで自分から煽りふっかけておきながら
突っ込まれるとはぐらかしまくった挙げ句、尻尾まいて逃げ出したのは何故？
法曹コンプの社長よ

とりあえずこのスレこれからどうなるの？

主催者側の対応次第じゃいらなくなるけど。

510 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/11/02 02:27 ID:qJtUGfRS
９０００万で勝ったように思えるが、判決で見れば
主催者６：太田氏４なんだね
６：４
ここを見ると　擁護９：批判１って感じだね
４割の過失でここまで偉そうに言うとは・・・

>>516
判決に納得９：ニューズ報道だけがソースの煽り１
だよね〜。
太田の過失自体は誰もが認めてるって言ってんのにな。
その上で主催者側の管理体制の甘さが認められたってことに意味がある。

だいたい、過失割合と意見の割合を比較する時点で…ｗ

>>517いや、「ニュース報道ｿｰｽを歪曲して理解りようとしない社長の煽り」1（人）だな

社長が太田への妬みが動機と白状ｼﾏｽﾀ
↓
859 名前：中立派 投稿日：03/11/02 17:24 ID:MUgqCdv3
いやー、やっぱり、ばれちゃたか、あんた偉いよ。
　そうそう、オレだよオレ、やっぱり論調でわかるか。
朝のサンデージャポン見てたら出演してたから、つい戦闘モードに
入っちゃてね。ごめんごめん。
874 名前：中立派 投稿日：03/11/02 18:40 ID:MUgqCdv3
太田への劣等感かー確かにそれは、あるかもな。
　９０００万は、確かにうらやましけど、オレは勘弁だよ。
それに、かみさん、きつそうだしな。

>>273か

何が書いてあったの？
太田死ね発言したＮさんの名前とか？
ペースカードライバーの素性とか？

山路が助けなかったら死んでいた。救出後に山路はオフシャルにマジ切れしていた！

マジ切れした山路に対して、
オフィシャルは、オフィシャルに対して突っかかってきた事について咎めていた。
助けないといけないあの場面で、だ。

被告が控訴しなかったら９０００万円ってどこが払うの？
FISCOが加入していた損保ってどこよ？

>520
別に大したことは書いてないけど、あぼーんされた内容書いちゃったら
同じことでしょ(w
↓のスレタイまんまの事書いてあったんだよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067600964/

で、なんでこっちは削除されないんだろ?

なるほどね。スレ立ての方でアク禁になればいいのに

>>523
社　長　が　払　え

例の事故の資料とかが公開された
今まであった？今日公開されたのかしら
ttp://www.r-style.to/980503/

16:55 Ｊチャン 激突炎上責任は誰に？
カメラがとらえた決定的瞬間…お粗末な消火救助態勢レーサー
太田哲也密着妻と闘った苦悩の4年勝訴への道のり

消化設備や脱出機能を充実しないと出走できない事にすればイイんじゃない？
レースってももっとシビアだと思ってたけど、意外とオママゴトだったのかな？

はじめまして。
わたしはモーターレースといったらF-1くらいしか見ないので
今回の件は新聞での「太田さん勝訴」というニュースを読んで知りました。
ただ、クラッシュの裁判でレーサーが勝つというのは、
もしかして珍しいのではないかな？と思い、色々と調べてみました。

恥ずかしい話ですが、わたしは最初太田さんのミスによって
引き起こされた事故なのにレースの主催者側に責任を転嫁している
のではないか？と思っていました。

しかし、事故の詳細を読むにつれて自分の認識が間違っている事を知り、
そして愕然としてきました。
「レーサーの方々を人間だと思ってないんじゃない！？
使い捨ての単なる部品としか考えてない！」
と言わざるを得ないようなずさんな救助体制に、怒りが沸いて来ました。
>>95さんも書き込んでいらっしゃいますよね。
たとえは悪いですが、お味噌汁を体にこぼしてしまったくらいでも
すぐに処置しなければ大変なのに、黒こげになってフラついている
太田さんを「放置」とは何事なのでしょうか？
マシンから出されて一度立ち上がった映像を見ましたが、
とてつもない恐怖を感じたのを覚えています。

その後の太田さんの想像を絶する日々には言葉もありません。
現在はお顔をかなり復元なさっていますが、
鼻やまぶた、唇が焼け落ちた自分の姿を目の当たりにした時
の絶望は、億単位の賠償金をもらっても癒されるものでは無いと思います。
ただ、この悲劇を繰り返したくないという太田さんの決意の下の
提訴だったのでしょう。

レースに復帰されたという事は、視力は失わなかったのでしょうか？
正直に申し上げて、わたしが太田さんの奥さんの立場だったら
もうレースには出て欲しくないです。
本人のやりたい！という意思を尊重するのが妻の役目、という
考えもあるとは思いますが、
レースのたびにまたあの悪夢を思い出してしまうと思うんです。
もちろんレーサーという職業を持つ男性の奥さんですから、
事故の対しての覚悟はあると思います。
でも、また復帰してリアルに悪夢を再考するのは、わたしなら
イヤです。
太田さんの命はご本人はもちろん、彼を愛する家族の方々の物でも
あります。
せっかくつないだ大事な命なのですから・・・。

なんかダラダラと書き込んでしまってごめんなさい。
でも今回の件は単に「レースの主催者側の不手際」
にとどまらず、兎に角何が何でも優先されるべき
「当事者の生命」が、色々な局面において軽視されているように
感じたので書き込ませていただきました。
失礼な文面、表現がございましたらお許し下さい。

花音
/:＊:･'ﾟ☆｡.:*:･'ﾟ★｡.:*:･'ﾟ☆｡.:*:･'★｡.:*:･'

こういう丁寧な文を2chで見ると、釣りとしか思えない自分に欝

そこがアマチュアだよね。俺はバイク乗ってたし、サーキットも少しだけ
走った事あるけどコケたら死ぬくらい速いよ。実際、死んだり半身不随に
なったりするし、イロイロ考えてやめる事にした。

プロになるって事は、それらのリスクを全て理解する事から始まるんじゃないの？

マル焦げは死ぬより辛いとも思うけど、告訴する時点でプロじゃないよなぁ
と幻滅するんだけど・・・。

>>533

いや、あなたの考えもわかるけれど、ちょっと冷静に考えてみな。
Ｆ１でシューマッハが同じ目にあったとしたら、同じ事が言えるかな？
大問題になるよ。おそらく。
そんな想像力が欠如するほど、国内行事における救護体勢がお粗末という事なんだよ。

いやおい、彼が言いたいのは、レースで自分のミスでああなったら、
しょうがないが、まず事故が起こった原因がマーシャルカーであり、
また、事故後の手際の悪さを太田氏は責めているのだろう？
>>534の言うように、シューマッハが同じことになったら、世界的問題
になると思うぞ。

こんにちは、花音です。
早速のレスをありがとうございます♪

なるほど。
プロ、アマを問わずレースには危険は付き物ですよね。
そういったリスクを覚悟しておくのも重要です。

でも、そんな危険な世界にドライバーやライダーの方々が
参加するのも、レースそのものの安全性を信じているから、
とは言えないでしょうか？
誰も、事故が起きる恐れが高い場所に何とも思わずに
出る訳ではないですよね？
四輪での事故の場合、マシンは鉄の棺おけと化してしまう
訳ですから、迅速な救助体制しかドライバーの生命を助けられない
と思います。
ドライバーの生命を、多少なりともレース関係者たちは握っている
と思うのです。
もちろん、事故を起こさないように努力するのもドライバーの仕事ですが。
この事故に関しては、救助に参加してくれた他のドライバーの方々を除く
レース関係者たちは、その責任を放棄したとも言い切れると思います。

>>533
ttp://www.r-style.to/980503/teiso01.htm

>>536
そういうことでしょうな。

今回の太田さんの事故にしても、
レースの主催者やコースマーシャル、レスキューの
方々が最善の手段を講じていても尚、
不幸な結果になってしまったという事であれば、
太田さんは提訴したのでしょうか？

それにしても、死亡事故の場合の誓約書ですか・・・。
なんだかレース主催者が、万が一の場合に備えての、
あらかじめ用意しておいた「責任逃れの道」
にしか思えませんね・・・。

花音
/:＊:･'ﾟ☆｡.:*:･'ﾟ★｡.:*:･'ﾟ☆｡.:*:･'★｡.:*:･'

＞私は、先導中、ポールポジション車を含め先
＞頭の２〜３台をバックミラーとサイドミラーで見ながら、それとの距離を経験
＞的に目測しながら、最低約８０から１００メートルの距離を保つようにしてい
＞ました。本件レースでも、私は、通常どおり、先頭車両との距離をとりながら
＞走行しており、結果的にコントロールライン通過時で、約１２０km／時になっ
＞ていたに過ぎません

先導して「ペースをコントロール」すべき車が、こんな状態でいいんかよ・・・。
（レースカーの）先頭車両に合わせてたなんて言い訳にならんぞ。

>>529
社長の存在そのものがｵﾏﾏｺﾞﾄ程度
>>534
>>533は社長だからよ、レスよりうんこひっかけてやれ
ｸｿの方がお似合いだから

みんなこれからテレ朝みろよ

テレ朝・・・関東圏だけなのでしょうか。
自分の住んでいるところはローカルニュースが続いてます。

テレ朝ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

四国だけど、始まる模様。

関西は17:55からだ・・・たぶんやらないな

テレビ朝日っ、ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾂ

いよいよ馬鹿ﾍﾟｰｽｶｰと馬鹿競技長が晒し上げになる訳だな

しかし、フェラーリは構造上
燃えやすいのか？

ペースカーのドライバー誰だよ？
いいとこ見せたかったのか？

>>549
燃えたのはﾎﾟﾙｼｪの燃料

太田婦人「ﾍﾟｰｽｶｰがﾚｰｽをやるのかと思った」言い得て妙

見たところそんな感じじゃなかったけど

ヒデー話だな。この件は他のレーサーあんま話しないな。

たくまがでたぞ

主催者側のドライバーと関係者を晒しあげようぜ。

なんでアルファにのっとるん？

琢磨ｶﾞﾝｶﾞﾚ
太田ｶﾞﾝｶﾞﾚ
社長死ね

なぜ青木を出す？
やはり朝日は煽りをやりたいだけという事か

みんな、映画みれ

素晴らしい　昨日の特命リサーチと同じ位感動した
ｸｽﾞ競技長　珍走ﾍﾟｰｽｶｰﾄﾞﾗ　無能ﾏｰｼｬﾙ　あと社長死ね

>>559
青木が出たらいけないのか？
わけわかんない事言うなよ。

太田哲也は前から知ってたし、下手糞なのもしってる。
別にファンでもない。
しかし今回の主催者側だけは許せないな。絶対。
マーシャルも仕事しないくせにプライドばっかり持っててさ。

本山とか脇阪とかのトップドライバーは太田側なの？

青木の次男坊って何して生活費稼いでんの？

>>564
スターターやってたんだからそうでしょうね

佐野ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ--っ

丁寧な取材だったな。ホウレンソウのダイオキシン報道で
平気でインチキをしたのと同じ局とは思えない。

>>565
ホンダの助監督かなんかしてるんじゃなかった？

今テレビ見てたんだけど、中途半端な内容だったねえ。
主催者側の嘘の話とか、事故直前の状況とかがほとんど出てこなかったじゃん。
あの放送内容だけの事しか知らないと、変なバカが変なツッコミを入れてきても不思議じゃないかも

>>563
な、太田を好き嫌いに関わらず、レースを知る者なら被告側のｸｿ野郎共は絶対に許せないよな

この訴訟で太田さんが勝った事は今後にとっても重大ですね。
主催者側の不手際で起きた事故に関しては、提訴すれば
ほぼ勝てるという図式が出来上がるのですから♪
でも、控訴してくるのかな？

それにしても、人一人の運命をメチャクチャにしておきながら
言い逃れ、言い訳（しかも意味不明の）、事実無根の
でっち上げを行なってきた童貞主催者、ペースカーのインポドライバー、
無能な性病持ちマーシャル達は全員有罪です。
賠償金はもちろんの事、
太田さんと同じく全身火傷の刑を与えるべきだと思います。

>>569
例えばどんなツッコミ？

>>572
社長

>>543
地方だけどやってたぞ。
そのうちnyに出るんじゃないか？

鼻が焼け落ちたのか。
ショックだっただろうな。

なんか、こんなことしか言えないが。
ガンバレ、太田さん。

やべえ見逃した・・・

主催者や今後のシートを気にして発言を控えてる、レーサーはチキンだな。

あんまり盛り上がってない...
地方なんでTVでGTやってないんですけど、
5年経って主催者側の体質は変わったんでしょうか？ > 関係者
もし競技長が代わってなかったら、最低だな。

>>577
漏れのこの件に関してトップレーサーの見解とか
あんまり見たこと無かったから気になってたんだけど
やっぱりそうなの？
星野や中嶋が積極的に支援してやれば続くと思うんだけど。

このサイトで当時のコメントが見れる。グリッドつきですばらしいのなんの。

ttp://www.r-style.to/980503/98r2grid.htm

>>579
つうか、一応文句は言わないって誓約書を書いているわけだから、
何も言わないのも見識だと思う。何か言うべきだとは思うが。

>>580
これを読むと、ドライバーごとの立場の違いとか、そういうのもわかる。
漏れが一番参考になったのは、土屋の証言。いかに後方のGT300クラスが危険な
状態におかれていたか、想像するとぞっとする。逆にトップドライバーは、こういう部分は
想像つかないんじゃないのかな。

GT選手権て、もともとエントラントを増やして盛り上げようって企画でしょ？そのために
目を瞑ってるリスクがかなり大きいと思うよ。

>>563
マーシャルはプライドなんて持ってないだろ、たいていボランティアなんだから
ていうかみんな一度はオフィシャルやってみたほういいよ
どんなもんかわかるから

>>580のコメントって、結構早い段階のものだったような記憶がある。

>>584
事故後のTipoに載ったやつですねたしか。

>>583
貴方は違うかもしれないけど、世の中色々いるんだよね
ボランティアだからこそ妙なプライド持てる奴がいるのがいて・・・

>>586
ごめん。変になっちゃった
＞ボランティアだからこそ妙なプライド持ってる奴がいて・・・
です。
以前そういう奴ともめたことあるのよ。

930 名前：経済 投稿日：03/11/03 18:27 ID:tmH+qYv9
雨でもスポンサーの手前出走しない訳にはいかない・・・って、命よりも、お金を取ってるよね。

まぁレースの世界はそんなもの。
富士のオフィシャルがあの程度なのも、動員できる観客の人数とかスポンサーマネーとかで決まってくる訳
草レースだったらもっとオフィシャルの数少ないし、練習走行だったらもっと・・・
で件の誓約書をドライバーが書いてぎりぎりなり立ってる。

雨でやばそうだな・・・でも走らないとスポンサーが・・・仕方ねえ、大怪我するかもしれねぇけど走るか
草レースだからオフィシャル少ないな・・・まぁ仕方ない走るか
練習走行だからポストに人いないよ・・・まぁいいや走るか。って感じ

誓約書書いて、自己責任で走ってますってことで
ぶつけられて怪我しても、逆にぶつけちゃって怪我させても罪には問いませんよってのが大前提でしょ。
太田氏はそのルールを破ったから批判されてるわけ
富士のオフィシャルの不手際は解るよ、でもレース中に他のドライバーのミスでクラッシュすることもあるじゃない
で車の修理代請求するかい？・・・・・・・・・・・・・しそうだな太田氏なら。

誓約書にサインするする事はそれだけの重みがある
レースやサーキット走行の事などまったく解っちゃいない裁判官が一般道の常識で出した判決、
もうＦ1とかお金が有り余っているカテゴリーしかレースできない。

富士のオフィシャルがヘボなのはみんな知ってる
でも裁判起こすのはおかしくねーかって事
事故前は文句言ってなかったくせに。

社長きたーとか言うでしょうね。
私がココに書き込むのは３回目です。
馬鹿が一人居ると決めつけたいのでしょうが
同じような意見の人は沢山居ると言うことですね。

このレース１位は幾らもらえるの？

>>588
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067500646/

富士が太田に払うことになるだろう慰謝料はファソの懐から出ていくこと
なることに気づいていないのか

>>588
テレ朝の報道のみで判断すると、自分だったら
訴えるだろうな。

なぜ主催者やペースカーは一切責任を取らず、
ドライバにだけ責任を押し付けるのか。

あと、被告の弁護士の発言も気になった。
自分さえよければ人殺してもいいと思ってる
厨房かと思ったよ。
とても弁護士の発言とは思えない。

ＣＳでリピート開始

>>588
自分が同じ立場になったときのことを考えてみろよ。

社長、今日も総攻撃食らってｽｺﾞｽｺﾞ敗走（ｗ

>>588
あんた曲解しすぎ。
誓約書にサインするのも、様々な約束事があってのこと。
今回の裁判は、誓約書以前の約束事が守られていないだろ？ってことだよ。
もちろん誓約書は生きているから判決文として超法規的な発言があったまで。
太田の過失もちゃんと加味されているし、全面的に主催者側の負けって
わけでもないんだよ。

レースだろうが雨だろうが、ドライバーの責任を他人に擦り付ける太田はDQN

社長はID変えても論調が全く変わらないね。

レースだろうが雨だろうが、主催者の責任を太田に擦り付ける社長はDQN

コースオフィシャルってマジでｳﾞｧｶ。警備員と変わんない。
太田が燃えてても「うぉぉ燃えてる〜。どーすればいんすかぁ？。うわ、こわいなぁ」
５０秒経過。

下手糞なセクションに責任負わせる方向できたら誰もオフィシャルやんない可能性。
日給6000円レベルの仕事

大多数のオフィシャルが
モータースポーツに関わりたい、発展を手助けしたいという人で
占められていたなら、あんなお粗末な対応は有り得ない。
（安いかもしれんが）金も与えないとオフィシャルが集まらず、
集まってもクズという状態では何年掛かっても根付かないな。
本当にモータスポーツが好きなのではなくて、
知識のひけらかしをすることで
常に自分が優位であることに意義をもってしまう
ヲタの割合が多すぎるのも一般的にならない原因だと思う。
豊富な知識をきちんと自分で消化することにより
一般人にも判り易く説明することが出来る、
そんな人の割合が増えないものかねぇ。
裾野が広がれば尊敬を勝ち取る確率も意義もどんどん上がってゆくものだよ。

なんか言いたいことがズレたけど、まぁ良いや。

当時のオフィシャルの中に1人くらい「俺が助けなきゃ！」という精神を持った
奴がいればなぁ・・・。

走行会いってサーキットの人と顔見知りになると
「今度のＸＸ（全日本選手権の一つ）、マーシャルやらない？（もちろんタダ）」
ってなもんだよ、所詮。

>>600
オフィシャルとか警備員とか以前に人間として決定的に欠けてるものがある。
訓練とか給料以前に車が燃えているのに見殺しにするか普通。

>>600
国際レースでも日給そんなもんだよ
そりゃ人集まらないって

これじゃ日本の場合、レースは水着娘の品評会になるのもしょうがないな。

被告としてのJAFの反論読んだけど、なんかよくわかんないな。

JAFはあくまでライセンスの発行元にすぎなくて、レースにたいしても
直接の利益を得てるわけじゃないから、除外されたのか？

こんなところで花音さんを見るとは思わなかった。
ニフティのフォーラムで、何度かレスのやり取りをしたことがある。
お元気そうで。

F-1におけるGPDAみたいな組織ができなければいつまでたってもドライバーの
死に損でおわってしまいそう
生沢　徹みたいに堂々とJAFを批判すればいい
でも、そのせいで彼は１年間出場禁止くらったけど

>>609
生沢は日本ﾚｰｽ界のﾋｰﾛｰだからな
那智さんも尊敬する逸材だ

あの角度であたったからってあんな爆発するチューニングっておかしくないか
ウォールに突っ込んだってかなりやばいと思うけど

ポルシェのフロント部分に燃料満載のタンクがあったって
事すら知らないの？（　´_ゝ`）

燃料浴びた格好なんだ・・

当たるまで、一番最良な当てかたをって言ってたけど
燃料までは頭が回らなかったのか、それとも考慮があったのか・・

>>612,613
このスレは、すばらしいドライビングテクの持ち主が
集まってるようだなぁ。

>>614
意味不明

火が出てもオフィシャルが迅速に消化措置を講じると判断したのでは？
どんな角度で衝突しても火は出るでしょうし。。。

コース上が事故で危ないから、グリーンに車を出したら、
そこに既にポルシェがいたってだけだろ、狙って当てた
訳じゃない。

てゆーか藻前ら事故の状況を理解してますか？

>>609
>F-1におけるGPDAみたいな組織ができなければいつまでたってもドライバーの
死に損でおわってしまいそう

わが国にはそのような組織は無いのですか？
悲惨ですね。嘆かわしい。

事故の実際http://www.r-style.to/980503/repo_con.htm
ドライバー証言http://www.r-style.to/980503/98r2grid.htm

>>613
砂子を殺すか燃えるかの2択ならどっちを選ぶかに議論の余地はないでしょう。
あの一瞬にどれだけの事が出来たかわからないけど。

ごめん、勘違いしてたよ。
>>612は>>611への返事だったのね。

大田選手の事件について現場のオフィシャル（コースマーシャル）を責める奴を見かけるけど、事実誤認もはなはだしい。
まず大田事件の前に、同じ富士スピードウェイ、同じ全日本ＧＴ選手権で、長野県から来たオフィシャルさんがレースカーにハネられて死んでいる（本当はコース上で即死だが、公式には病院に収容後死亡と発表）。
死亡したオフィシャルさんは、コース上にあったレースカーの破片が、レースカーの走行に危険だと判断し、それを取り除くために出て行ったところをハネられた。
この時、オフィシャルさんはコース上の危険確認を要請したが、コントロールタワーからの返答はなかったので、自分の判断でコース上に出たところをハネられたわけ。
事故後、主催者の勝利旗競争会は監督責任を回避しようと、「死んだオフィシャルさんが勝手にやったことなので自業自得」と主張。
怒ったオフィシャルさんたちは、「競技長か（コース）競技委員からの指示がない限り、オフィシャルは自分の判断でコース上に出て障害物除去などの作業はしない」と反発した。
自分たちの命がかかってる問題だし、死んでも主催者の偉い人が責任とってくれないんだから、オフィシャルさんたちが怒るのも当然だよ。
大田事件でオフィシャルの動きが悪かったのには、こういう“ウラ”があったわけ。
「コース上に勝手に出てはいけない」という取り決めが存在してたの。
ところが大田事件の判決では、この経緯を明らかにしていないために、オフィシャルさんたちに対する誤解が生じている。

また、ペースカーの急減速は、ペースカーを運転していた某自動車メーカー系自動車クラブの会長の息子が、「後続はＧＴレースカーだ」と変に意識して焦って加速、同乗していた助手席のベテラン・ドライバーに「スピード出しすぎてる」と指摘されたために発生した。

結局みな責任回避しか頭にない主催者と競技長、アホな自動車クラブの会長の息子の
犠牲になったって訳か。やりきれない話だ・・・・。

>>623
ということは、主催者・オフィシャル共、
「コース上で何かあっても助けには行きませんよ。」という前提で
レースが行われたんだな。

それを知っていてドライバーは誓約書にサインしたのか？

>>623
で、その当時の主催者，競技長，某クラブ会長の
息子らは現役なの？
だったらすごい寛容な世界だと言えるな、日本の
モータスポーツ界は。

＞また、ペースカーの急減速は、ペースカーを運転していた某自動車メーカー系
＞自動車クラブの会長の息子が、「後続はＧＴレースカーだ」と変に意識して焦って
＞加速、同乗していた助手席のベテラン・ドライバーに「スピード出しすぎてる」と
＞指摘されたために発生した。

事実だとすれば随分な爆弾発言だが。実際のペースカードライバーが
主催者発表や裁判での証言と異なってたって事？

上で上げられてたページより

1O．私は、競技長の約８０�q／時への加速の指示を当然尊重しましたが、速度の
　　指示は絶対的なものではなく、競技車の追走状況、コースコンディション等に
　　より最終的には私の判断に委ねられているとの理解でしたので、約８０�q/時
　　以上のスピードで走ってはいけないとの認識はありませんでした。

11. １２番ポストを過ぎて、最終コーナーを立ち上がったところで、私は速度が約
　　１００�q／時であることをスピードメーターで確認し、直線を徐々に加速して
　　コントロールライン通過時で速度が約１２０�q／時であることを確認しまし
　　た。

これ見てて思うのは、「あんな天候で？？120キロ以上？」
という事なのだが・・・・・・・・・・・

＞＞６２３
はっきりとトヨタのボンくら息子って書いていいよ

>>630

名前は？

>>625
それは違うでしょ。
当然レーサーは競技長などの上の人が速やかに指示を出してくれるものと
思って誓約書にサインしているはずでしょう？

オフィシャルに対しては「指示無く動くな。責任は持たん」

レーサーに対しては
「死んでも文句いうな。だたし事故の時はきちんと対処する（指示を出す）よ」

と主催者は言っていたことになるんでしょ？
やっぱりきちんと指示を出さなかった人たちが悪いだわさ。主催者の責任は重し。

>>628
公式見解でペースカーのドライバーとされてる鈴木政作氏が
＞某自動車メーカー系自動車クラブの会長の息子
かどうかは知らないけど、彼は元ベテラン・プロレーサー。
＞同乗していた助手席のベテラン・ドライバー
ってのが鈴木氏以上のベテランだったって事？
ttp://www.r-style.to/980503/suzuki1.htm

鈴木政作は禁固３０年が妥当

http://www.r-style.to/980503/suzuki1.htm
これ読むと腹立たしいね。麻原が無罪と主張している国弁と同じだな。

ペースカーのくせに己に追突されないことしか主張していない。
なぜブレーキ踏んで　後続車が追突をさけようとして衝突してしまったのかに全くふれていない。

誰のせいで太田はスピードを出さなければならなくなったのかと小一時間ry

>>619
村松栄紀が100Rで刺さって死んだ直後、
全日本F3000ドライバーを代表して中谷明彦と故ジェフ・クロスノフ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･が
富士スピードウェイに対して改善を要請したことはある。

結局根本的な対策は行われないままに光貞や道上が刺さって重傷負ったけど。

>>635
あのさぁ・・・弁護士を責めるのは筋違いっしょ。弁護士は
仕事で請け負った以上はどんなに周りから白い目で見られても
一番いい結果を弁護している側に導き出さなきゃならないんだから。

《半ケツ》
鈴木政策は競輪学校で先導車の修行しる！

>>623
オマエﾅｰ！！
それもっと早く公にしろよ！！

http://www.tokachi.org/race/result/1992/rd5.htm

この鈴木って馬鹿、太田とﾁｰﾑ組んだ事あるんじゃん。
良くこんな証言が出来るな。人間としての心が欠落しているとしか思えない

>>639
1番(・∀・)ｲｲ!!結果は無罪を主張することですか？

>>642
S作氏はRX-7のGr.5の頃くらいからの
マツダ系プライベーターの1人だからな。
Gr.Cの時代になってからもワークス放出の717〜757あたりを
走らせていたはず。
太田も767B〜初代787あたりの頃にマツダワークスで走ってたことがあるんで
多分片山氏つながりでそういう組み合わせになったんだろう。

>>638
ラッツエンバーガーも、富士に申し立てしてたね。
テストの時、ポストの人間が居眠りしてたとかで。

>>638
中谷と言えばF1に乗れなくなって急遽参戦した92年のF３０００開幕戦の鈴鹿で意識不明の事故にあってましたね？
チーバーが速よっ中止せいってアピールしたレース
シケインでふっとんで死んでもおかしくない事故でした。

>>643
どうみても勝ち目が無い場合には刑事なら情状酌量を願い出る、
もしくは被告が(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬであると主張して責任能力を争う。
民事裁判ならなるたけ悪くない条件の和解に持ち込む、などもあり。

>>646
中谷と利男の事故が起きた時点で、残りの鈴鹿ラウンドはキャンセルすべきだった。
富士についても、村松の事故が起きた時点同様にすべきだった。

>>647
鈴木政作は( ﾟ∀ﾟ ) ｱﾋｬもしくは飲酒してた可能性あり。
精神病院への措置入院が妥当。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030614039/l50
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030614039/

オフィシャルさんいらっしゃい〜
このスレでは事故したドライバーがアホだということに展開している。

>>650
消極的意見の多いこと・・・
「〜なんて無理だ」「上が〜だから」

一番アホは技術副委員長の中島正晴だけだ！

上のほうに進言しても聞いてもらえないのが現実
オフィシャルも被害者みたいなもの　経験したことないやつは
どうとでもいえるがな
やってから言えよ　卑怯者

富士もクソだが太田はそれに輪を掛けてクソ

大田の家金持ちなんだな

>>653
叩く相手間違ってないか？
「現場の人間にしかわからない」矛盾や問題があるなら
ここでどんどん明らかにしちゃえ

どんな事情があれ燃えている人間を助ける手段をもっているのに、
助けないのは最低野郎だけどな。

>>657
禿同。
親と絶交状態でも家が燃えていれば普通助けに行くだろ。

根本的な問題は主催者側の対応だと思うが。

富士もクソだが社長はそれに輪を掛けてクソ

爆発しないようガソリン禁止して電池モーターにすべき

激しく話が飛躍しているな！いいぞ 中島死ね

激しく話が飛躍しているな！いいぞ 中島は死ね

998 ：音速の名無しさん ：03/11/04 17:09 ID:ujIoWWi9
全部読むの面倒だから読まないが、
ニキ・ラウダが同じ富士スピードウェイで、
自分で危険だと思ったら止められるのに止めなかった。
接触事故だから何台もの車があり３０秒以内に行ける状況ではない。

むしろすぐに炎上してしまう状態の基準とチームに文句言うべきでは？


こいつを叩け！

>>642
呉越同車ってこと？

>623
静マツのエース政作ちゃんがお坊ちゃまだったとは知らなんだ(爆)
もし本当だったら彼のドライバー人生もだいぶ違ってたと思うが。

ところで、サーキットでの120km/hってのはそーとーゆっくりだと思うが
どうだろう？
テレビで見てるとピットの速度制限エリアではのろのろ運転のように見えるが、
あれで制限速度80km/h、しかも運転手はみんな計測用光電管の場所を知ってるから
そこだけゆっくり走って、あとは目立たん程度にアクセルを踏んでるんだが。

太田は、焼け太り

>>666の悪魔社長は焼けなくても肥満

そろそろ社長がみんなに馬鹿にされにやって来る時間帯です

社長はﾊｰﾄﾞﾏｿﾞなんです

テレ東見れないんでわからんが、未だにGTは当時の体制のままなの？
同様の事故が発生したら、また同じような事件になるの？

559 ：音速の名無しさん ：03/09/30 00:45 ID:NQA2nbK7
今迄君らの回りにはいいオフィシャルが居なかったのか
それとも君らが問題児のどちらかでしょう。

威張ってるって思うのはあなたがモラルが無い走りや行動をしているからでしょう。

571 ：559 ：03/09/30 12:03 ID:NQA2nbK7
人の救助に速さなんて求めては居ませんよ
まずドライバーライダーの意識があるかどうか確認して意識がなければ即救急車の手配をしなければ人命に関るので第一に考えてます。
君みたいに認識が甘い奴が居るからドライバーの側を信用したくても出来ないんだよ
早く辞めてくれ危険な奴は

553 ：音速の名無しさん ：03/09/29 22:18 ID:2IOK6BdM
>>549
なんでオフィシャルが救命士の資格必要なの？
オフィシャルってもレスキュー、コース、技術、計時、進行等々あるけど、どこの人間にたいしてなのかなぁ？
まぁレスキューとコースに対してだろうけど。

ちなみに私はコースに入ることが多いのですが、火が出ていない限りドライバーには声がけこそすれ、引っ張り出したりしないようにと言われております。

554 ：音速の名無しさん ：03/09/29 22:33 ID:0W+XUN7U
>>549 救命士の資格なんているかよ（藁 仕事じゃないんだから！ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが怪我してたら、安全にﾒﾃﾞｨｶﾙに連れて行くのが役目なんだから…



オフィシャルの意見です。

ＧＴに限らず、オフィシャルは学生とかのバイトが多いよ。
俺も経験あるもん。

資格なんて何もないよ。ＬＳＯの講習すら受けてないし。
注意事項として言われたのは、まずは自分の安全の確保だったかな？

日当１万以下では有資格者のオフィシャルなんてそうそう集められないでしょ？

>>625
>>632の書いた通り。

>>630
残念ながらＴではなくＮだよ。

>>631
Ｙ・Ｊ。

>>633
>>665
事故の際のペースカーを実際に運転してたのは鈴木氏ではない。
あの日は鈴木氏のコンビはローリング・スタートの時だけ運転。
事故発生時のドライバーは別のコンビ（Y・ＪとM・Ｋ）。

>>652
一番アホはH田Ｋ介とＮ村Ｙ比古。

社長マダー？
　　　☆チン　　　
☆チン　　∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･）
　＼＿／⊂　⊂　）

それより太○さん賠償金寄付でもしたら？
それなら今後のレースのため、って説得力あるとおもうんだけど・・・・・
どう？みなさん？

あんた、良いこと言うなー俺と同意見だ。
　しかし、奴には、そんな、男気は、微塵もないよ、期待するだけ無駄だ！
もし俺が奴と同じ立場だったなら、医療費は、当然頂く、しかし、慰謝料に
ついては、相手の言い値で文句は言わない、当然の事だ、例えば同じ状況で
「国さん」だったら、どうだろう？まず、何事もなかったように通り抜けて
いく事だろう、長年の経験とテクニック、一瞬の状況判断どれをとっても月
とスッポン、プロ野球とガンバレベアーズ位の＜差＞があるのだ。
　９０００万とは、なんたる己知らず、たいして実績も無い、＜事故デビュ
ー＞の「アマチュア」にそんな大金を払うとは、まるで中国にODAを毎年掠め
取られているようだ。もしかしたら、「いただいた金」を使い切った場合
また、何か＜いちゃもん＞を付けておなじ汁を吸う可能性がかなり考えられる。

　話を戻そう、もし、俺が奴と同じ立場なら、「慰謝料はあんたの気持ちで
構わない、しかし、富士の安全管理の責任者にしてくれ！！」と間違いなく言う。
これでこそ、本当の＜レーサー＞であり、男のケジメなのだ。

少しはドライバーにも責任があるんだろ?

だったら中止になった損害を一部でも支払えっての。

無駄になったチケット15000円の４割よこせって。

>>677
実際同じ立場になったら訴訟する度胸もないくせに。
泣き寝入りか、散々取り乱して回りに迷惑かけて自殺するのが関の山だろ。

そりゃーしょうがないよ、奴は、ファンの人より自分のことしか頭に
　ない、＜マイホームパパ＞で男じゃないからな、もっとも、金玉ま
で燃えちまって、さすがの女子医大でも再生できなかったからな。

2億9千万の提訴にかかる弁護士への費用ってどれくらいなんだろ？
1人使ったとして、2千９００万くらい？
裁判前の映像では2人いたから5千８００万は原っている？

なんか、社長がすさみきってるようです。

9千万が実は本命で２億9千万は、＜喧嘩代理人＞と話し合い、「こんだけふ
　っかければ、9千取れる」という計算で後から出てきた数字なのだ。

まーた何の根拠もない「寄付しなきゃ駄目」論が登場。
しかも文体変え＋名前付きの涙ぐましい努力を払っての自作自演。
もし俺が社長だったら、とてもじゃないがこんな
馬鹿げたふるまいは出来ませんな。男として。社長は男か？

この課長っていうのﾔｳﾞｧｲぞ・・・。
このスレから逮捕者でそうな書き込みしてるし。

誰か通報してやれよ。

名誉毀損だからね。とりあえず本人のＨＰがあればそこに通報してあげるしか方法はないかな。

21 音速の名無しさん sage 03/10/31 22:44 ID:IkpfV6KX
>>1は中島（「太田なんか死んじゃえばいいんだあんなヤツ」と暴言吐いた
技術オフィシャル）。

この暴言ってほんとに吐いたの？

厨房はサーバにアクセスログが残ってるのを知ってて
暴言を吐いているのか？
そもそもサーバとかログとかっていう単語を知らない？
自分は訴えられないだろうとたかをくくってるのか
知らないけど、妄想はいい加減にしとけよ。

＞ガンバレベアーズ
↑社長はｵﾔｼﾞしか知らない様な事知ってるのでｵﾔｼﾞ
＞まるで中国にODAを毎年掠め取られて
↑社長は人種差別主義者なので「課長」は社長ｹﾃｰｲ
そして死ね

名誉毀損で実刑食らった奴いただろ、社長もせいぜい逮捕されんよーにな（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

はっきり言って、どうでもいい

なら書き込むな

>>690
実刑判決でたのつい最近だよね。(たしか今週だっけ？）
そんなことも知らない社長って一体・・・。
法律論語っていたのに名誉毀損の構成要件バッチシ充たすあたりが何ともいえないｗ

社長ﾀｲｰﾎﾏﾀﾞ-？
　　　☆チン　　　
☆チン　　∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･）
　＼＿／⊂　⊂　）

これ↓って事実なんすか？マジの話

623 名前：音速の名無しさん 投稿日：2003/11/04(火) 17:37 ID:EYCK8RMC
大田選手の事件について現場のオフィシャル（コースマーシャル）を責める奴を見かけるけど、事実誤認もはなはだしい。
まず大田事件の前に、同じ富士スピードウェイ、同じ全日本ＧＴ選手権で、長野県から来たオフィシャルさんがレースカーにハネられて死んでいる（本当はコース上で即死だが、公式には病院に収容後死亡と発表）。
死亡したオフィシャルさんは、コース上にあったレースカーの破片が、レースカーの走行に危険だと判断し、それを取り除くために出て行ったところをハネられた。
この時、オフィシャルさんはコース上の危険確認を要請したが、コントロールタワーからの返答はなかったので、自分の判断でコース上に出たところをハネられたわけ。
事故後、主催者の勝利旗競争会は監督責任を回避しようと、「死んだオフィシャルさんが勝手にやったことなので自業自得」と主張。
怒ったオフィシャルさんたちは、「競技長か（コース）競技委員からの指示がない限り、オフィシャルは自分の判断でコース上に出て障害物除去などの作業はしない」と反発した。
自分たちの命がかかってる問題だし、死んでも主催者の偉い人が責任とってくれないんだから、オフィシャルさんたちが怒るのも当然だよ。
大田事件でオフィシャルの動きが悪かったのには、こういう“ウラ”があったわけ。
「コース上に勝手に出てはいけない」という取り決めが存在してたの。
ところが大田事件の判決では、この経緯を明らかにしていないために、オフィシャルさんたちに対する誤解が生じている。

また、ペースカーの急減速は、ペースカーを運転していた某自動車メーカー系自動車クラブの会長の息子が、「後続はＧＴレースカーだ」と変に意識して焦って加速、同乗していた助手席のベテラン・ドライバーに「スピード出しすぎてる」と指摘されたために発生した。

>>695
まず、ソースの存在を確認するべし

>>674
もしそうだとすると、S木氏が当日のﾍﾟｰｽｶｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰであるという立場で
証言をしたんだったら偽証罪に問われる可能性があるような。

課長くん＞
あんだけの事故なら、国さんだって訴えるぞ。実績から言って、倍以上の請求額
になると思われ。

あんたの発想、じゃりんこ以下だな・・・。

社長の脳はｱﾘﾝｺ以下　ﾁﾝｺはﾐｼﾞﾝｺ以下

【厨房】今度は車板・・・社長、板は変われど論調は変わらず
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068017445/

通報、待ち。まだ、ですか？

　　∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･） ・・・・・・・・・
　＼＿／⊂　⊂　）

>>697
>>674

すいませんじゃまします。勝訴だろうが敗訴だろうがどちらでもかまいませんが、F1のセナでさえ賠償問題にまで発展してませんよね？
（※どんな状況で太田さんの事故が起こったかは把握できてない所が当方にはあります）
比べるのに無茶があるかもしれませんが・・・・・・

>>704
どんな状況で事故が起こったか、ﾈｯﾄ上でも十分調べられます。
せめてこのｽﾚだけでも読んで、またﾄﾞｿﾞｰ。

>>704
厳しい言い方かも知れんが、Ｆ１板に書き込まないほうが良いぞ。

>>704
>>（※どんな状況で太田さんの事故が起こったかは把握できてない所が当方にはあります）
勝訴敗訴以前の問題。

>>706
ココは「モータースポーツ」板でつ。

>>704
参考程度に言っておくと、セナの事故に関して
ウィリアムズチームがかなり厳しい調査を受け、
パトリックヘッドとアドリアンニューウェイが告訴されている。
レースファンなら知っている「常識」。

マスコミが伝えなければ、一般人は知る由も無いわけだ。
逆に言えば、普段メディアの少ない情報のみで、または情報の取捨選択もまともに行わずに
平気で判断している人間が多いということだな。
この事象に限らず。

>>708
そうなのか。ギコナビ表示だとＦ１・モータスポーツ板だったから・・・。

>>710
板情報を公式から取得汁。
http://www.ff.iij4u.or.jp/~ch2/bbsmenu.html

>>711
毎日更新してるんだよ。でもＦ１の文字は消えない。

>>709　さん　すばらしい。
解説ありがとう。その通りですね。
なぜ、何にも知らない人に限って、聞きかじった情報を曲解して、
独善的な誤った判断を堂々と主張するのだろう。理解できない。
しかも、正しい情報すら見ようともしないで。（与えられると、
意固地になって、さらに、わけのわかない攻撃に走るし。。。）

>>713
まさに社長そのものですね

映画再上映ｹﾃｰｲおめ

セナの件なら思いっきり賠償責任になったよ。それなりのケタの額で。

ここやﾆｭｰ速によく出てくる、モータースポーツに関心のない一般人と名乗り
「好きなレースに自分で出たのに、なぜ告訴するの？」って言う人って
“俺は日本人だけど”っていう書き出しで日本を非難する朝鮮人と似てる。

太田さんの火傷の痛みに比べりゃ９０００万くらい
屁でもないだろ。
親会社は世界有数の大企業なんだし。
オペの給料から２億ぐらい引いてそれを太田さんの生活費にしてもらえよ。
何もできない能無しで日本人ドライバーを使わない嫌な香具師なんだから。

>718
ぜんぜん違っとりますぜ、もう一度訴訟内容をご確認くだされや。

親会社はカンケイありません。

.........。

>>697
Ｓ氏は間違いなく「当日のペースカードライバー」だよ。
ただし「事故発生当時のペースカードライバー」ではない。
偽証は微妙。
ここが主催者の悪がしこいところ。

あの死の誓約書という、「サーキット側に文句はいいません」
という念書は、あのシューマッハとかもサインするのだろうか？

日本に比べると、外国は契約書に対して慎重なはずだが、
あんなずさんな念書に、高名なチームが受理して、サインするとは思えないのだけど。

日本のドライバーも、不合理だとわかっていても、
従わないといけない風潮で、仕方なく
サインさせられて気の毒な限りなのだが。

>>722
あんな誓約書書かせるのは日本だけみたいよ。
どうせヨーロッパでもあんなのは裁判で無力だと思うけどね。

あんな無責任な誓約書が存在するのは日本だけ。世界中どこに行ってもあんな
誓約書はありません。先進国であるはずの日本が、今時あんなお粗末な誓約書
本当に書かせている事自体が問題です。

あれじゃ、海外のワークスチームは絶対に参戦しないよ。
日本で参戦しているドライバーは、昨今の技術発展で深刻な事故には発展しな
いと信じるしかないのさ。だって、サインしなくちゃ参戦できないから。

このままじゃ日本からはいつまでたっても本当の意味でのモータースポーツ先進国の
仲間入りはできないぞ。・・つまり、海外ではいつまでたってもお金持ちのお客さん
扱い。チームも、ドライバーも。

今回の裁判を受けて、日本のレース主催者も
誓約書の内容を改める、またレースへの安全対策を強化するなどの
対策の必要に迫られると思うのですが、実際に具体的な対策が
とられるにはまだ時間がかかることになるのでしょうか。

この点は今回、太田さんが今後のレース界に最も訴えたかった
ことだと思いますし、レースを観戦し、応援する側としても
（100％でないにしても）安心して選手の走る姿を見られる
ようになることを願ってやみません。

また、>>725の方の仰るように、今後海外での
日本のモータースポーツの評価を高めるにも、
レーサーの安全の確保に限らず、レース全体の
運営・管理体制の整備が望まれると思います。

レーシングスクール程度でも誓約書は書かされるぜ
実際、漏れはサーキット所有のマシンぶっ壊して修理代払ったことある
でも、精一杯安くしてくれたよ、彼らは。

（注：もちろん、富士ではない）

死の誓約書は、無断駐車は１万円の罰金 と同程度に効力がない

>>728
あれも無効なんだよね。
ただ罰金や反則金ではなく無断で駐車した人は高額の駐車料を払ってもらうと書いてあると有効だとか・・・。

レーシングドライバーが誓約書・・・とか
オフィシャルは素人・・・とか
ＧＴでしょ？そういう次元じゃないでしょう。

サーキットや運営者は、レースをスムースに進行させて観客を満足させれる体制に
もっと注意すべきだということ。
その中には、死傷者をいかに出さずにレースを進行できるかということを含む。

ＧＴって、レースという競争しているところをみせる「イベント」ですよ。コンサートとか展示会と一緒。
（このへんはわかる奴にしかわからないと思う。純粋にレースだと思っている人には悪いけど。
デキレースっていうことじゃ無いですよ。）
レースの時に観客席じゃなく、サーキット側いる全ての関係者がイベントスタッフであり
観客と、お金持ちに、夢と上流階級の雰囲気と華々しさを見せるために役割を演じる必要がある。
そうしないと、自分たちで自分たちの首をしめる。
これまた、判りにくいかもしれないが、バーテンダーやソムリエのようなもの。

今回の話で思ったのは
・レースについて、サーキットや運営者に改善を求めるのは当然だと思うが
やり方が良くない。夢をうるイベント団体の内情をさらすことになる。
当然ドライバーもスタッフも歯切れが悪くなる

・ＧＴの方で先に保証と銘打ってでも太田氏の面倒を見るべきだった。


裁判しか無かった経緯もわかるが、非常に残念で仕方無い

>>730が何を言ってるのか翻訳出来る人きぼんぬ

なんか太田も、その回りでおめでとうとか言ってる香具師らも
日本に謝罪と賠償を、とか言ってる連中と大差ないね

事故のことは知っていたけど
まさか裁判やってたなんて判決のニュース見て初めて知った
「自分は死ぬような間抜けな事故は起こさない」ぐらいのつもりで
気楽に誓約書にサインしといて
いざコトが起こったら謝罪と賠償？
おめでてーなとしか言いようがねーな

早朝から社長ｷﾀ？↑

ワクワク、ドキドキ。

>>732
＞事故のことは知っていたけど
ＧＴをＦ1と間違うような奴が何を言う
最近のマスコミ報道で聞きかじった程度で
知っていたというなよ・・・・・・・・・

＞日本に謝罪と賠償を、とか言ってる連中と大差ないね
社長は人種差別主義者で
＞事故のことは知っていたけど
＞まさか裁判やってたなんて判決のニュース見て初めて知った
さも初めてここに来たかの様に装い
＞いざコトが起こったら謝罪と賠償？
＞おめでてーなとしか言いようがねーな
結局太田叩き（呆
おめでてーとしか言いようがねーな

賠償ネタが出ると反射的に原告側を非難する社長って
なんかパブロフの犬と大差ないね。
今後もN+で発酵を重ねて香ばしく熟成していって下さい。

>>732
そんなことより社長、そろそろ内容証明郵便が届くかもしれないからちゃんと家にいろよ。

社長って何人居るの？ガクガクブルブル・・・。

しかし社長もそろそろ燃料切れか？
ここ最近の煽りは下らんしなあ

>>733
>>736-740
社長って誰？

>>735
わざわざ調べる気にもならんよ
常に死と隣り合わせのはずのレーサーが
自分のせい（100％ではないにしろ）で起きた事故のことを
訴えていたことにあきれただけだから

>>741
だからさ、死と隣り合わせの職業であるとかは関係ないだろ？
主催者の責任で事故が起こり、
さらに主催者のせいで事故被害が大きくなったという厳然たる事実があるのだから、
被害者がその責任を主催者に問うのは当然。
おまいが呆れる理由がさっぱりわからん。

>>741
つまりあなたはこの件に関して調べる気にもならんと・・・・・・・・・
あなたの言い方だと、いかなる事情によって起こった事故であれ
それは全てドライバーの責任か・・・・・・




も　し　か　し　て　、　主　催　者　で　す　か　？　

あとその論調で行くと、公道での事故も同じことが言える。
違うとは言わさんぞ。

＞７４１
そもそも無知に発言の権利はない

>>742
だからさ、主催者責任の事故でも
損害賠償請求しませんって書類に自らの意思でサインしてるんでしょ？
法的に無効であったとしてもそれを反故にしたことにあきれてるの

>>743
主催者がこんな不毛なことやってるわけねえだろ
ただの暇人に決まってんだろ

>>744
今回の誓約書みたいなのにサインしてればそうなるな

>>745
お互い様だ、気にするな

＞今回の誓約書みたいなのにサインしてればそうなるな
お前の論調で行くとそうなるって逝ってるんだよ。


＞自らの意思でサインしてるんでしょ？
絶対にスポンサーの介入とかがあったと思うがなあ・・・・・・・

レーサーがこんな契約させられるっつうことはチームに対してもそうなんじゃないのか？

社長さんて闇金の人？
東南アジアの女性からパスポート奪って監禁して虐待して「私は
渡航費用３００万を返済します」の書類にサインさせて売春させてる人？

裁判所が反社会的、違法、無効だと認定した書類に道義も糞もないだろ

話が脱線してる気が・・・。

741 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/11/08 20:18 ID:hxd/3Oo7
>>733
>>736-740
社長って誰？

「ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ」
何度も何度も素人の振りして太田叩きを一人ぼっちで繰り返す社長にあきれただけだから

>>746
＞だからさ、主催者責任の事故でも
＞損害賠償請求しませんって書類に自らの意思でサインしてるんでしょ？
＞法的に無効であったとしてもそれを反故にしたことにあきれてるの
全く違う。
「死の誓約書」を無効とした判決は、その誓約書の解釈についての問題。
「いかなる場合もどんな事故でも絶対に主催者に損害賠償を請求しない」
という解釈自体が間違っていると原告は訴え、それが受け入れられたもの。
そもそも誓約書は
「例え主催者の安全管理に明らかな落ち度があっても損害賠償を起こしちゃダメ」
という内容の文面ではない。

「こういう安全管理をします」（主催者側が約束）→約束１
と内外に明確にしていた態度と
「損害賠償を請求しない」（レーサー側が約束）→約束２
という誓約書の文面とをあわせて考えないと意味が無い。

主催者がまず約束を破った。そのせいで事故がおき、被害が拡大した。
その場合でも、レーサー側の約束は１００％守らなくてはならないのか？
約束１が大前提である場合、約束１が一方的に反故にされたのに約束２は効力を持つのか？
という争点。つまり逆に言えば
「主催者側が安全管理に万全を期していたなら、今回の原告の主張は認められない」
わけ。過去の事例もそうなっているそうだ。
だから「死の誓約書」の「正式な解釈」がはっきりしただけの話。

さて、もう一度問おう。
おまいが太田さんに呆れる理由は何？

こうして社長はいつも通り、ﾎﾞｯｺﾎﾞｺに論破されｷｬｳﾝｷｬｳﾝと負け犬の遠吠えしながら逃げてきましたとさ。
「マゾの社長」

そしてほとぼりが冷めたと本人だけが思って戻ってくるわけね。
白々しく他人の振りしたりして。

大体、レースを死を覚悟しているからこそ、凛々しい、華やかなのだとか
その誓いをたてたレーサーがいまさらカッコ悪いから、保障を求めるなという考え方って
なんだか、妄想狂の域だね。
訳のわからない妄想を抱いている人はローマの人食いライオンと奴隷の戦い
とレースを考えているのだろうか。
まぁ確かに、レースを盛り上げるために、アナウンスで大仰にショーアップしたりするけれど
それを本気にしてノッテイルのかな。　

本気でそうおもっているなら、現在、テロや戦争の余波が残っているところに
志願していけばどう。もちろん、他の人はそういった、死に近いところで志願したり、
職業義務で行くので、死傷しても保障はあるが、ここで、裁判するなとか、金取るなという香具師は
死んでも、大やけどを負っても、文句ひとついわず、死をかけた華やかな自分に陶酔できるんできるんだろね。

>>730
いいたい事はこうかな？
興行なので、訴訟自体がイメージダウンにつながる
事故等が起こった場合、公にせず内々に処理をすませればイメージダウンは避けられる

と？
そういう考えはわからなくもない、ただ腐っていくだけだな主催者等が

>>755
つまりそのために証拠を焼き尽くそうと(ry

社長はやはり被告の中の人（ｒｙ

社員は、日当いくらもらってるの？

原告側の主張が認められた裁判後に、ネットの掲示板に、被告側が悔し紛れに原告の誹謗を書きこんがことがあった。
原告側の知り合いがそれをみつけ、保存。その件でサイド告訴し、結局、被告は反省なしということで、
実刑判決がでた。
もし、ここで、うだうだ書いている奴が、主催者や主催者の関係者やその職業についているやつらだったら、
再度裁判に軽くもちこめば、賠償請求ぐらいはできるのでは。
サーキット側の連中かオフィシャル経験者どもがストレス解消で、原告の誹謗をしているのだろうけど。
そうでない、ただのひやかしのやつでも、身体的なことを個人が特定できる形であげつらって笑いものにしている行為は
ここまで、きっちり泣き寝入りしない人相手にふざけたまねしないほうがいいのでは。

まあ、いくら2ちゃんでも
あまり度が過ぎると・・・・・つかまるよ。

いや、既に・・・（藁
恥の上塗りになるのかな・・・・

そしてﾇｰ速で社長ﾀｲｰﾎ祭開催と

それでも懲りずに登場↓

あれはね、アスファルトに水がたまってたからいけないのよ
高機能（排水性）舗装に変えればいいのよ
1t1万ぐらいかな？
材料費

目詰まりするからメンテ費用高騰＆ドライグリップ低下が問題でつね。
大パワーでスリックだと舗装剥げるかも。

ところで太田さんってドライバーとしての力はどれくらい？
Ｆ３０００では後ろの方走ってたくらいの印象しかないのだが。
著書ではトントン拍子にステップアップして
事故が起きるまでは全てが順調だったとあるけど。

>755

ほぼ、そうです。
主催者は腐っていくだけかもしれませんが
それだけの責任もきっちり取ればいいかと思って。

自分たちで閉鎖している世界だから。

太田さんってF3000出てた？知らんかった・・・

速いタイプじゃなく、上手いタイプ・・・という印象だけど

>>766
ステップアップ中だったんかな？
某宇宙人とまで行かないが、箱に定着（？）してたんでは？

え？そうなの？
基本的にゴールデンは大人しくて
ラブラドールはやんちゃってイメージあるけど。
2〜3才までラブはかなり暴れん坊らしいよ。

>>770
ずいぶん微笑ましい誤爆だなｗ

>>766
確か91年まではチェッカーモータースからF3000に出てたし
（ちなみにムンクラのMC-060ELのエンジン＆ミッションは
この時の太田車から剥ぎ取られたものだったりする
＜チェッカーの社長と由良氏が懇意だったんで提供してくれたらしい）、
80年代にはGCでも走ってた。
92年以降はF3000のシートは失ってるけど、
ある意味「バブル崩壊による足踏み」みたいな感じで
腕が落ちたということはないだろう。
印象としては、福山英朗さんあたりより多少前を走ってる感じで、
例えば田中実や古谷直広みたいな感じで（その2人のほうがちょっと若いが）
常時トップフォーミュラのシートに定着は出来ないけど
そこそこ速いっていうぐらいの印象はあった。

その他トップカテゴリーでの戦績としては、
90年にはマツダワークスでCカーを走らせてる。

ラブラドールってやんちゃだけど、やさしくてフレンドリー。
うちのわんこはすごい臆病で犬嫌い（？）なのに、ラブラドール種の
大歓迎を受け、ちょっと、ラブラドール種だけに心を開くようになりました。

>>759
この事件に関してはオフィシャルは誹謗しないと思うけど。
それ以前のオフィシャル仲間の死亡事故で主催者に怒ってるからな。
>>623参照。

主催者側控訴ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

>>775
ソースキボン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031110-00003055-mai-soci
自分で見っけたよ。やりやがったな主催者
>>623がホントなら非は主催者とそのペースカードライバーにあるのはもちろん
事情はわからんでもないが、助け出せるのにいつまでも糞主催者の判断を待っていて
救護が遅れたオフィシャルにも罪はあると思う。

富士スピードウェイで起きた大事故ですよね｡

9000万!?

高えー!!!!!

>>778
社長キター！！！

提訴したテレ東＆FISCOって９００万円の弁護士費用５０/５０かい？

とりあえず依頼しておいた

┗┫┣┓新規スレッド作成依頼スレ★122┗┫┣┓
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068383770/122

662 ：音速の名無しさん ：03/10/16 14:40 ID:9WtElgVt

お前らみたいに人を　バカ　呼ばわりするような奴らが一番迷惑だよ
端から見ているだけなら何とでも言えるからな！

今言ってるのはここで前から言われてるように組織全ての改革が必要なんだよ
だから今の現状を知ってからあれが悪いこれが悪いなんていわれるのならばまだ納得がいくのだけれど
客観的に見ただけや映像で見ただけの批判をされているので現場サイドに立ってから書き込めということを言うんだよ
だから実際に君達がやったならば問題が解決出来るのだろうという事を言ってるのであり
見てるだけで言うのと現場からの視線というのが差が有るという事が解ってから言ってるのが前提なんだよ
だから人を批判する位なら君達は優秀なんだろうという話だよ努力もしてない奴に批判されたら腹が立つだろう
だから愚だ愚だいう前に一度くらいは経験してから言えよ　そう言う奴を世間一般で言う卑怯者と言うんだよ

↑　
オフィシャルの方のご意見です。

＞だから愚だ愚だいう前に一度くらいは経験してから言えよ　
＞そう言う奴を世間一般で言う卑怯者と言うんだよ

ま　さ　に　社　長

この中で、いちばん
何も知らないのは社長なんだろうな。

社長って誰のこと？

　1998年５月３日全日本GT選手権第２戦富士多重衝突炎上事故
　裁判各種資料
http://www.r-style.to/980503/

>>786
太田を無条件に叩いてるｵﾔｼﾞ>>746

富士フレッシュマンレースなんて台風でも走らされ大クラッシュし大怪我したヤシもいたよ！ 主催者は「安全」の事なんて何にも考えて無いことなんて昔からだよ！ 怒

富士フレッシュマンレースなんて台風でも走らされ大クラッシュし大怪我したヤシもいたよ！ 主催者は「安全」の事なんて何にも考えて無いことなんて昔からだよ！ 怒

＞走らされ
↑ぷっ

走らなきゃ良い

また話がループしそうだな

FISCOとテレ東か・・・。
親会社は、トヨタと日経か・・・。
カネの亡者と自己責任経済ﾏﾝｾｰ新聞社か・・・。

こんな連中に裁判しても勝てねぇな。

FISCOには二度と観戦にいかん

判決が出た事も有り、久々に富士での事故の事を色々見ました。
漏れの気のせいかも知れませんが、事故が起こった直後に見た雑誌などの
記事とはだいぶ違うなーと言う印象を持ちました。
当時はこんな記事を読んだ気がしているのです。
・ペースカーに対して路面の水を吹き飛ばす為にストレート部分でのみ
　スピードを上げるように指示が出た。
・ペースカーの速度はコントロールタワーから出される指示によってのみ
　決められ、ドライバーの判断で速度が増減される事は無い。
・主催者は「ペースカーが勝手にスピードを上げた」と言い、
　ペースカーのドライバーは速度を上げるよう指示が出た・・・と両者の発言が食い違っていた。
・直後を走っていたNSXのロガーでは２００キロ（？自信ナシ）出ていた。
こんな感じでした。
漏れの思い違いかなー・・・
フォーメーションラップが1週とは限らないとかレスキューの動きが悪かったとかは
当時から別に違わないんですけどね。

>>791
単細胞が2chへ書きこみできるまでに成長！

慰謝料もらっていいと思うが9000万はとりすぎだよ。
もともと走ってゼニ取れるような人じゃないんだし。
結婚前だったら顔が傷ついた分、高めにしてもらってもいいかもしれんが。

>>797
とはいうものの、あと何十年
（おそらくあれほどの大火傷をすると、人並みの長生きは出来ないと思うが）の間、
顔も全身も火傷の跡だらけ、まして右足首が上がらないとか
色々な後遺症を残したまま生きるという状況は
簡単に想像出来るものではあるまい。

というか、自分がそうなった場合「はいそうですか」って
9千万の札束渡されただけで納得できるか？
太田哲也だから何とか物書きとかして食っていけるけど、
一般人だったら失業して障害者年金で細々と食うぐらいしか手はないし。

>>798
>というか、自分がそうなった場合「はいそうですか」って
>9千万の札束渡されただけで納得できるか？

というか、彼は一応レーサーという職業をしていたわけだし、
事故において彼も過失がなかったわけではないでしょ。
（もちろん主催者側にも大きな過失があったから慰謝料を
支払うべき判決が降りたわけだが）

自分がそうなったとしたら、やはり何もかも人のせいにしたくなる
気持ちになるだろうが、
それを正論として押し通そうとするのは暴挙だぜ。

とりあえず、10日にFISCO側が控訴したので現状9000万円は係争中であります。
あんまり金額だけで反応するのもどーかと思うぞ。

あんな状況でスタートさせた主催者はとんでもない。
太田氏の事故が無くても死人が出てもおかしくないコンディションだ。
あと腹立たしいのが国内トップドライバーが太田氏の援護射撃を
しないで主催者側にいる事だ。
ドライバー仲間より大企業がお好きなようで残念だよ。

>>801
別に主催者側にいないよ。自分には関係ないこと、ということ。
見ざる、聞かざる、言わざる。

まだ犠牲者は出るな、きっと。
所詮、モータースポーツなんて言っても、
この国じゃ認められてないよね。
レーサーがテレビ番組出て持ち上げられていても、
共演者なんか腹の底じゃ「暴走族くずれが」とか思っていそう。
興味のない世間の人なんかも。
そのレースを行うサーキットがあんなお粗末じゃあどうにもって感じがする。
変わり様がない。

実際、琢磨以外は走り屋みたいなもんでしょ。

>803
また出たか、ネガティブおにいさん。

>まだ犠牲者は出るな、きっと。
こーゆー呪いの言葉が人生をを暗くするんだよ・・・　まだ出るなんて
アンタが自分で決め込んではいかんだろ。

>共演者なんか腹の底じゃ「暴走族くずれが」とか思っていそう。
アンタがそー思うならよろしいが、他人様の姿を借りて語るって魂胆が情けない。

>そのレースを行うサーキットがあんなお粗末じゃあどうにもって感じがする。
だからあ、そのFISCOは大改装ちゅうだってえ事でして。　事実に目を瞑らんでくれたまえよ。

>変わり様がない。
世界を変えてゆく、全ての人々が創造してゆくのが人生だろ？　変わり様が無いのは
アンタだけだろ？　

人生ってのは過去を振り返れば暗いばかり、将来を思えば誰だって不安がほとばしるだろう。
だから「今」を懸命になって生きて行くんだよ。　自分の人生は自分で歩いて行くんだよ。

裁判の行方がどうなるかはおいといて
太田さんは強いよな。見習いたいもんだ

>>805
今回の裁判の事もだけど、当日、現場を見て思った事だよ。
俺、個人はモータースポーツは好きなんだよ。
共演者がってのはごく一般的な世間の人はって事。興味のない人はって事だよ。
２ちゃんねるでのアンチのレス見てもそうじゃん？
FISUCOがコース改修してるのは知っている。でも運営する人達の意識が変わらなきゃ同じだろ？
太田さんはそれをしてる訳だが...
残念ながら、単なる一ファンの俺には何も変える力はない。
君もそうだろ？

>太田氏の援護射撃 ネコパブの社長がおます。
　　　　　　　　　　　クロのエンツォ、カッコイイ

>807
私も当日FISCOにいましたよ。　それもピットにね。
あのスタートディレイは酷すぎた、もうワンラップ、ローリングなんてできる状態じゃなかったよ。

でもね、全てのレース関係者は真相を知っている。　ありゃあ酷かったと確実に脳裏に刻み込まれたよ。
遥か昔のGCのクラッシュのときもそうだった。　関係した人たちの「意識が変わらない」なんて事は絶対
ないさ、あのアクシデントを全員が忘れないだろうよ。

FISCOでは確かに幾度もアクシデントがあった。　それの一つ一つを乗り越えてレースを
継続してきているんだよ。　「何も変わらない」なんて気楽な科白が吐けるのは傍観者だけだよ。

>>809
関係者だったんですか？
僕は、ＧＣとか古いレースはリアルタイムでは知りません。
あなたは長い間レースに携わった方でしょうか？
実際にいくつかのアクシデントで変わってきたのでしょうか？
本当は、ああいったアクシデントは見たくない、起きて欲しくないが僕の本意です。
現場で直接対応する人は別として、上の人たちは...
なんかあれじゃあ、レーサーは猿回しの猿みたいじゃないですか？

社長ってたたかれるかもしれないけど・・・

本件に関してFISCOに重大な過失があったのは間違いないね。
ただ、誓約書が無効だという判決はいかがなものかと。
各モータスポーツ（走行会含む）主催者は恐々としているよ。

問題点は問題点として訴え改善していくのはいいけど、
「死の誓約書」と称して、大々的に誓約書の無効を訴えたのは
モータースポーツの底辺で、細々と活性化の一端を担っている
人間に対してはマイナスだったかな？と思う。

太田氏がレース復活と報じられたEurocup・Alfa charengeの
受付の時に誓約書は出してなかったのか？
私は参加者側だから主催者側とどういうやり取りがあったかは
知らない。でも、一般参加者が誓約書を出しているのは事実。

あと、左に避ける・・・その後ポルシェのドライバーと『クラッシュ』
にはあったけど、映像を見る限りスピン状態じゃ？と思う。

レスキュー体制に問題があったのは明白。
でも、全ての走行会で30秒以内に消火なんてむりでしょう！
主催者・サーキット側の努力・改善は希望するし実現してほしいけど。

誓約書が効力なくなっちゃったら、丸紅パソコンみたいなことに
ならないか心配。

いくらかの保障はしてやってほしいとは思う。。
が、今後の事も考えると主催者側の前面敗訴はいかがなものかと・・・・

双方譲合う形で解決になればええけどね。。

サーキット来ればどんな時でも走りたいのがレーサーだ。
砂子があんなとにいなけりゃな、アンタンふっ飛ばしたナインテンも
やばくてレース会から身を引くそうだな、

このペースカードライバーの見解はどうよ？
http://www.r-style.to/980503/suzuki1.htm

漏れは今まで雨の高速で80km/h制限だけど120km/hくらい
で走ってきた。
いままで事故も起こらなかったし、それが普通だと思ってい
いた。


って言ってるのと一緒。

FISCO頑張れ！太田なんぞに負けるな！

>>815
関谷さんも言ってるとおり、きっとそれが普通だったんだよ。
事故になったからアレコレと言い出しただけで、事故が起きなければ
いつもどおりに事は進んでいたってだけじゃないか？。

国内のレースだけじゃなくて海外のレースでも誰かが大怪我をしたり
死んだりしないと安全性の見直しが図られることは少ないよね。

>>811
判決よく読め。
「主催側の利益の大きさを考慮すると、誓約書は不当」と書いてある。

ほとんど利益の出ない走行会などで同じ判決が出ることはまずない。
誓約書も有効と思われ。

それにあそこまで抜けたレスキュー体制でもドライバーの責任は4割あると
認定されたから、普通にやってりゃ相殺されてチャラになる。

太田頑張れ！FISCOと社長なんかに負ける訳ない！

控訴したもう一社ってどこなの？

太田選手には何かしら補償があって欲しいと思う一方で
この裁判が太田勝訴で終わった場合、
＜マスコミの伝え方によっては＞
日本のモータースポーツは衰退の方向へ向かうであろうと思われる

もう充分衰退してるじゃん．．．

そんな程度で衰退するのなら無くなった方がいい。
人命を省みず安全対策を怠るｼﾞｪﾆｼﾞｪﾆｼﾞｪﾆのｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰを一掃する良い機会だ。
ついでに社長も消えて無くなれ

>>799
文句あるなら、こんなところでウダウダ言わず、裁判官に言え。
法治国家がいやなら、イラクにでも逝け。

リーガルマインドに照らし合わせれば、この誓約書の効力は薄い。
太田が慰謝料を勝ち取ったも当然である。
ただ、こんな三流銭ゲバ男の行動を応援しているヤツも理解できないな、漏れは。

ところで太田って鼻が無いの？

あの変な形の鼻は脱着式なのか？

おでこです

しかしなあ、レースドシロウトに違いない裁判官にローリングスタートの方法に
誤りがあったかどうか判定させるのは如何にも無理があると思うが、どうか？

正しいペースカーのドライビングなんざ判るやつが裁判官の中におるんか？

いないから変な質問飛び交う飛び交う・・

たら、ればの話になるんだが
いま、主催者側についてるドライバーは
自分がそうなった時、自分の非だけを認めざる終えなくても
それで終わらせるのだろうか・・・・？

＞自分がそうなった時　　上手く走ればなんも問題ナシ！　

>>825
こんな三流銭ゲバ被告の行動を応援している社長が理解できないな、漏れは。
>>831には死んでも無理

＞823
みたいな発言多いけど
本当にモータスポーツ好きなのか？

“社長”を批判したいだけ？

>>833
人命を軽視するレースなら無くなった方がいいよ
無くなったら無くなったでドライバー達は自分らでレースするよ

＞＞834 無くなったら無くなったでドライバー達は自分らでレースするよ
徒競走でもやるつもりなのか、おまえあほちゃうか

雨天順延があるぶん徒競走の方がましかと

>>835
徒競争の方が人死なないからましかと
人命軽視のｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰのレースは徒競走にも劣る

＞834
どこで？首都高か？

まぁ偶にレース見に行くぐらいのファンはそんなものか。
定期的に練習走行に行ったり、レースに出てたりする人は
無くなっても良いとは絶対に言えない
安全なほうが良いけれど、絶対安全は元々無理、
今程度の安全性でも良いから存続して欲しい。

サーキット内は
公道で走るよりは安全なわけだし
万が一他車にぶつけたり人に怪我を負わせても責任が発生しないのだから。
ぶつけられても責任を問えないけどね。

太田氏の過失が認められたのもなんだかなぁ・・・
一般道の交通事故じゃないんだから。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ｼｬﾁｮｰは今度は「ﾚｰｽに出てる人」で太田を批判し始めました
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ (　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

そもそもレースって何だ？？
子供じゃあるまいし、一般に生活できる基本的な能力をもった人間がやってる
中で、最悪の事を考えれば命が亡くなる。そうでなくても一生をボウに振る
出来事が起こる起こってしまう世界ってわかってるだろ。
時速何百�`の世界なんだから。（生身の人間が耐えきれるはずがないじゃん）
それを承知でレースしてるんだろ。
そこに状況が酷すぎた。とか第三者の責任で自分が犠牲になった。とかは
言い訳がましく、逆に無責任な行動ではないかと思う。
安易に、自分には降掛かる事の無い出来事だ。
ぐらいにしか思ってなかったんじゃないの？
もちろん　そう思ってなくちゃー出来ない事だし、殆どのレーサーがそう思ってるだろ。。
でも逆に考えたら　そう思わなくっちゃ出来ない＝いつでも隣合せで起こる可能性のある事だ。
ってみんなわかってるんじゃないの。（覚悟してるんじゃないの）か？

( ´д｀)ﾋｿﾋｿ(´д｀)ﾋｿﾋｿ(´д｀ )

ﾔｯﾊﾟﾘ( ´д｀)ﾋｿﾋｿ(´д｀)ﾋｿﾋｿ(´д｀ )ｼｬﾁｮｰｶ・・・

事故のレースの放送見た人居る？
事故処理が済んでスタートディレイの時までしかその日の富士の模様は放送されてないけど。
（結局、開幕戦の鈴鹿がダイジェストで放送された）
その放送で、事故後の再スタートの準備前にドライバーやレース関係者にインタビューしてたんだけど、
その時、どこかのチームの監督かなんかが「我々はそうゆう危険もあるって事を承知の上でレースしてる訳で...」
と答えていた人が居たんだが、社長のレス見てるとその人の顔が浮かぶ。
確かに心構えとしては間違えていないと思うんだが...
そのチームのドライバーが同じ目に遭ったら悲惨だろうなぁと思ってしまう。

ドライバーはスポンサーの手前、
主催者がスタートすると決めたら走らないわけにはいかない。
やっぱ、レーサーはきつい商売だな。
雨が得意なレーサーでも雨は嫌だって話していたのを見て
なんでかな？と思った事もあったけど今なら理解できる。

>>845
そうだね。
それは職場放棄って事だもんな。

>>828
裁判官に納得させるのが弁護士の仕事だろ。
納得させられなかったと思うなら、弁護士に文句言え。

>>831
幼稚園児並みのDQNが居る。

>>841
裁判の内容を理解してから言えよ。
全ての責任を押し付けられたから、裁判を起こしたんだろ。
事故の責任を『全て』なすりつけられて、お前は納得するのかよ。

>845 ドライバーはスポンサーの手前、
主催者がスタートすると決めたら走らないわけには

これは違う・・・ワークス以外はプライベーターみたいのが、
GT戦なんだよな〜　ワンレース300万ありゃ、まあまあのヤツなら出れるぜ

既存チームがドライバーとして150ﾏﾝで乗せてくれるそうです

スカイハイ見たけど、とっても良かったよ。

>850 >851 これがGTの現状なんだよなだから、、、、、
　　　　　　日本のモータースポーツ全体の、、て
　　　　　　大儀名文は当てはまんない。
　　　　　　知らないマジメなヤツのレスは？

>850
主催者がスタートすると決めても、出走しないことはチームの判断で可能ですよ、
リタイヤすれば良いだけ。
しかしながらスポンサー契約は通常年間何レース出走するとの事で契約されて
いるので、欠場するのは通常当然契約違反。

そっかーー責任をねーーー。。　ん？
責任って事は、告発人は当初は第三者から何らかの形で賠償請求でもされたのか？
例えばレースが台無しになったから損害分を被れ。とかコンクリートフェンスに
傷が付いたから弁償しろ。とか？　いったいどんな責任だったの？
責任ってそう言う事だよね？　良く巷で言う「お前の責任なんだからなんとかしろよ！」って言うあれだよね？
そこまで第三者から言われたの？もしくはされたの？もしくはさせられかけたの？

あのさ、事故が起きた後の処理方法は確かに云々あるだろう。またこれは
ケースバイケースで色んな状況が起こりえるから即答、即決できるものでも
ないだろう。ただ、フェラーリを運転していた人が止まってる車に追突したのは
事実でそれを事前に第三者が防げたか？と言うとそれは困難でしょうに。

>>855
> 傷が付いたから弁償しろ。とか？　いったいどんな責任だったの？
調べもしないで批判だけしてるのDQNだったのか。

> 事実でそれを事前に第三者が防げたか？と言うとそれは困難でしょうに。
裁判ではそんなこと争点にしてない。

この裁判で一般にもこの事柄が取り上げられて（不十分な報道ではあるが）日本のレースが
少しでも変わるならそれで良いんじゃないたと思う。しょっちゅう不満に思われてる競技役員、JAF。

とりあえず控訴記念に「リバース」買ってやったよ。

>>856
だから彼は社長だってば

>>858
ごめん。文体変えてきたから、
社長だと気がつかなかったよ。

> 傷が付いたから弁償しろ。とか？　いったいどんな責任だったの？
調べもしないで批判だけしてるのDQNだったのか。

よし、ここの所は認めてあげよう、あまり調べてなかったよ。
まっ調べる気にもならんが。

で、どんな責任を負わされかけたのか教えてくれないか？　糞

調べる気も無い人間がなぜ口を出す？

>>861
社長だから

もう、社長やその他のわかんないヤツはスルーしてほしいよ
何か別の切り口が出てきたらおもしろいかな？
と思ってみてたけど、ループだか螺旋なんかわかんないスレの流れが
だらしなく感じる

>>863
ループするのは社長の理解力がﾐｼﾞﾝｺの脳味噌並だから

ことわざでもあるだろ
最初に調べる人はそれなりに苦労もするが
後からそれを聞く人は楽だ。って意味のことわざがよ。

俺は聞く方を取っただけ。

別にそれが口に出すとか出さないとかは全然関係ない。。

調べると言う仕事をしたくないだけ。
それの方が手っ取り早いだろ。
無駄を省けよ。。　

要するに馬鹿なんだな↑
流石社長、厨房論理炸裂だ

飽きない社長もすごいとは思うが
単に負けず嫌いな子供な訳ですか

自分の周囲もレーサーに対する認識って社長並よ
でも、少なくともこのスレに書いてある事を解説すると、結審については全員理解してくれたよ

提訴について異論を唱える人間はいたが、説明すると納得してくれた
単に周囲に物分かりのいい人が多かっただけかな？

>>867
いや、社長の物分かりが金日正並なだけだろ
まともな人ならとっくに理解出来てる

823は本当はモータースポーツなんか大嫌いで、
レースなんかなくなっちゃえと思ってる
“社長”と遊びたい２ちゃんねらーって事でOK？

869は本当はモータースポーツなんか大嫌いで、
レースなんかなくなっちゃえと思ってる
“太田”を叩きたい社長って事でOK？

すげえな。社長の脳味噌ってほんとゾウリムシなみ
あんだけみんなに事実誤認を指摘され突っ込まれても、妄想が全く治まらない
正体ばればれのくせに「いま来たばかりだから過去ログ読んでない
手間を省きたい（←意味不明）」とか言い出すとこも変わってないし

>>865
普通、意見するには自分で調査するだろ。そこを省くなよ。
知りたいなら、過去レスを見ろ。
知りたくないなら、もう来ないか死んじゃうかにしろ。

次はスレタイ変えた方がいいな。
【キチガイ】社長の遠吠え【ミジンコ】
とかにな。

このスレの人は、一太郎という低脳コテハンのこと知らないの？
いろんなスレで「ズレてる」とか「浮いてる」とか「空気嫁」と言われ続けてるのに、
懲りずに出没して、外した発言をし続けてる奴だ。

一太郎、もう２ちゃんはあきらめろよ。
どんなスレだろうが、このザマだ。
おまえには２ちゃんは無理だ。

>>873
そうか、社長は「一太郎」と言うｺﾃだったのか

嫌、お前らがチョット低脳だよな。。
な〜にもわかっちゃいねーーよ。世間のしくみってやつをな。。
応用が全然利いてねーし、型にはまった事しか書けねーし言えねーー。。
ホント寂しい世代だわな。。


で、しつこいようだが、まあ俺のことをあれやこれやと書くのは全然平気
な〜〜んぼでもやってちょうだい。。
これからもよろしくーーーー。。


それと
正体ばればれのくせに「いま来たばかりだから過去ログ読んでない
手間を省きたい（←意味不明）」とか言い出すとこも変わってないし

↑　こんだけ有名な俺が、今更こんな事できるか？？
　　お前はクダラン。。低脳通り越してる馬鹿やな。。

まあ〜しばらく上げるわ。
このスレな。。

ツマラン、社長の話はツマラン！

つまらん！社長は存在がつまらん！

>>875
無能なやつほどよく吠える、って知ってる？

どうやったらこんなに客観性も内容も無いレスが返せるんだろう？
>>871に食い付いてるのが笑える

衰退する様なカテゴリーならなくなってしまえって意見は乱暴だが、0.1利ぐらいある
衰退させないためにファンがやるべき事はあるよ
悲観せずに行動だと思うね
俺はWRC系ファンの人間なのでGTやFNの事にはあんまり興味ないが、国内がさびれるのはつまらないですからね

何回か見かけた意見ですが、太田氏の投げた石がいい方向に広がるのを期待しています


携帯なのでレス番を書いているうちに忘れたが、俺のまわりも提訴について疑問の声をあげたヤツがいたけど、説明したらわかってくれたよ



提訴が悪いと考える人間って多いよね？

>>849が書いた全ての責任って誰かここに書けるのか？

ええか全てやぞ！　
当人どうしでしか到底知らないであろう事も全ての内やぞ！
過去ログ読んでも出てこんかった事も全てやぞ！
（まあ過去ログにもそんな事は書いてないだろうがな）

俺はドライバーがどんな責任を負わされかけたのか
それが知りたいんや！

その内容によっては俺の見切り発車であった事も認めたるから
それを誰か書いてくれ！

馬鹿がいる(;´Д`)

>>881
＞提訴が悪いと考える人間って多いよね？
不動産屋と社長位しかいないだろ＞ﾃｲｿが悪い

なぜ、「自分で調べる気もない」のに介入したがるんだろう？
かまってほしいだけか？
ただ始末に負えないほどバカなだけか？
それとも生意気盛りの子供なのか？（中身が）

レーサーの反応が気になっていたが、
飯○さんなんかは太○さんのミスに傾いていたな
砂○さんなどはその逆だったな
関○さんはベテラン実力者のなかで唯一コメントしてたが、ほぼ中立だった
できれば星○さんや長谷○さんの声とか、マッ○や三原○子さんの談話もききたかったな
でもこの件で一番そんけいしたのは山路さんかな　これからもレースがんばれ

違うやんけ

「お前は全ての責任を押し付けられた、なすりつけられたら納得するのか？」

と聞いてこられた方なんだぞ。
ほなチョットその責任とやらがどんなもんか教えてくれへんか？
ってなるやろ。
俺が調べる筋じゃねーーっつうの。。　しかしわからんかなーーー。。

で、その内容によっては俺も認めてやるって、ここまで言うとんのにやな。。
ある意味、賛同してやってるよなもんやのにの。。

しかし、だ〜〜〜れも教えてくれないよ、ってか書けないんだよ。。
なんで？何故？どうして？なんなの？どうしてなの？

俺とは係わりたくないの？　え？　君たちよーーー。。

精神病院が近くにあるからといって中に入ってみたいと思わないのと同じくらい
には一太郎とは関わりたくない罠

相変わらず浮いてるな、一太郎。

ま、俺等みたいな一般市民には完璧な答えなんて出せないんだから
すべての責任って言われても、本人や主催者もわからないはず
そんな事を言い出せば途方も無いいもづる式になっていくかと
適当に切り上げる事
ただ、その『適当』という時期をどこで判断するか、時期が長ければ長い程厨房扱いされる
時期が長くなれば答えてる側も嫌気がさしてくる訳だと思う
で、厨房扱いされた側は、『このくらい答えろや』となる

ある意味真実を追い掛けたがる厨房精神に乾杯

一太郎＝社長
少なくとも脳味噌は同レベル

もういいよ。太田の問題以前に一太郎とか言う奴の存在自体が痛すぎる。
訴訟問題に関しては詳しくないが、それだけははたから見てても言える。

レースそのものはF1やFNをテレビで見る程度という
知識の無さで、以前偉そうな発言をしてしまった者です。

あまり訴訟内容やGT選手権、レースに関することを質問するのは
失礼かと思い、自分の意見を述べるようにしたのですが、
かえってその方が配慮に欠けた発言だったかもしれません。
すみませんでした。

私としては、主催者側の控訴で今後の訴訟がどのように
動いていくかというご意見を伺いたかったのですが、
やはり自分で調べたほうがいいでしょうか・・・

最高裁まで行くのにあと何年位かかるのか分かる人いる？？？

3年暗いで逝きます

1998年５月３日全日本GT選手権第２戦富士多重衝突炎上事故裁判各種資料
http://www.r-style.to/980503/

よく読め

２．契約書についての問題点
主催者側のレース場、レース管理の責任はあるのですが、
今回は「契約書」について考えてみます。「公序良俗」というの
は、民法上の言葉で、次の条文から名付けられています。
民法第90条 　公ノ秩序又ハ善良ノ風俗ニ反スル事項ヲ目的
トスル法律行為ハ無効トス
一般的に、客観的に考慮して「明らかにおかしい」（現代風に
言うと、「ありえない」）契約の全部または一部が無効となり
ます。例えば、人身売買の契約や、損害賠償の全額を免除し、
あるいは契約金額に比べてはるかに大きい損害賠償金額を
予定する契約などが対象となります。今回は、「レース中の
事故について損害賠償請求を行わない」という部分が問題と
なりました。業界内では「常識」でもあったこの内容は、裁判
上は「公序良俗に反する」と判断しました。
レースの際に締結されるのは「誓約書」です。これがないと
レースに参加できないのですが、裁判の中で、契約書の
損害賠償請求を行わないという言葉が気に入らなければ、
「参加しなければいい」と被告が述べたとのこと。これが裁判
官の心証を著しく悪くしたとも言われています。レース界の中
でもステイタスのあるレースであれば、ましてやスポンサーの
ついたドライバーであれば、拒むことが出来たとは思えません。
３．リスク管理体制
今回、主催者（被告）側のリスク対策はどのようになっていた
のでしょうか？なぜ公序良俗に反すると判断されるような
「誓約書」を書かせなければいけなかったのでしょうか？
（１）主催者側の懸案事項
路面管理 事故予防措置 事故後の即時対応 入場者、スポン
サー減による事業収支リスク 天候による事業収支リスク
※事業を成功させるためには、やはり収入ありきです。

（２）これらを解決するためにとられる措置
ハード面の整備 事故危急時対応訓練 保険加入（主催者、
ドライバー含めて） プロモーション 天候デリバティブ等の
リスクヘッジ商品 誓約書
（３）誓約書はなぜ必要だったか？
路面の整備不良や、事故対応に主催者側の過失があった場合
でも、主催者側がドライバーに対して責任を負わなくて済む
ようにされていました。つまり、主催者側はこの部分にリスクを
感じていたのです。しかし、今回は「誓約書」だけの問題では
なく、実際の事故防止策について主催者側の措置が不十分
かつ過失があったとされました。誓約書が存在していた
だけで、十分に安全管理を行っていれば、賠償命令は
なかった可能性があります。リスク軽減を1枚の誓約書に
頼りすぎていたのではないでしょうか。「死の契約書」と
言われるこの「誓約書」。今後見直しが迫られることでしょう。

>897 898 この手のレスはよく見るけど
　　　　　オレは出来ないけどアンタなんとかしろみたいに思える。
　　　　　そんで平行線と・・・
　　　　　明日は決勝だな　http://www.jgtc.net/
　　　　
　　　　　

　　　　　

社長も一太郎も同じISP。

>>896
一部まだ一読程度のものもあるので全てではありませんが、
提訴内容、判決要旨等は全文読ませて頂きました。

また太田選手と、太田選手夫人の陳述書を読んだときは
自分がいかに当時の状況を把握していなかったかを知り、
〈言い方はおかしいかもしれませんが）自分を情けなく感じさえしました。

度重なる勝手なレスをお詫びします。
以後名無しで参加させて頂きます。

太田氏はマスコミの使い方が上手い
悲劇のヒーロになりきることで、
マスコミやレースとは関係ない単純な大衆を味方に付けた。
「組織ＶＳ弱い立場の個人」と言うみんなが好きそうな図式を作って
「モータースポーツ界のためにやっている」と正義を振りかざしてね。
本来ならレース中のことでしょ何言ってんの？って棄却になる所だけど
裁判所もそうは言ってられなくなった。

まぁモータースポーツ界の常識と世の中の常識にズレがあったわけですな。
で大田氏はそこを上手く突いた
モータースポーツ界のために・・・とか言っているけど
本当は自分にはもう関係ない世界だから、どうでも良いやと
「それ言っちゃお終いでしょ」って内容の裁判をおこして
みんな太田氏の作戦にはまった。

他のドライバーが
「みざるいわざるきかざる」なのはその辺のことが解っているから。

さて社長は今度は「うまいねぇ」と言うHNで書き込んだ訳ですが
今度も書き逃げですよね？ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾀﾞｯｼｭですよね？
まさか論破されても歯軋りしながら頑張ったりはしませんよね？

社長は匿名掲示板でしか活躍出来ない割には掲示板の使い方が下手ですね。
まあ三日間張り付いて自作自演粘着、みたいな生産性の高い行動は
我々にはとれませんがね

>>902
事故のこと以前にあんたが世間から、見てても痛いよ。

>902は煽り半分に書いてるけど、客観的に考えれば
間違いとは言い切れない。

俺は太田氏の勝訴は当然と思うが、テレ東まで訴えたのは
勝つ為とは言え恩を仇で返すような行為ではないのか？

>>906
テ　レ　東　に　ど　ん　な　恩　義　が　あ　る　っ　て　言　う　ん　だ　？

>>906
902はレース中におこった事はなんでも、ルールにのっとってやらんとあかんらしい

Ｆ１やルマンと違ってマイナーな箱車のレースを地道に
放映してくれてるのはテレ東くらいでしょ？
ＧＴってシーンを育ててくれたってのは大きいのでは？
実際のとこＤＱＮオーガナイザーと違って非が
あったかは疑問だよ。
まぁ判決は知っての通りだけど。

>>909
・・・・・・・・・
テレ東はスポンサーだろう・・・・・・
強行開催しｒたのにスポンサーが
かんでたんなら訴えられて当然だろう。

>>909
それは「レース界」にとってであって「太田個人」にでは無い。
そんな希薄な「恩義」で「恩を仇で返す？」
ずいぶん強引なこじ付けだなおい

・・・・・なるほど、今度は「判決には同意だが、テレ東を訴えた太田は恩知らず」
そう言う論理か？＞社長

反太田な意見を書き込むと、みんな社長にしちゃうんだな、
良く読めばいろんな人が書き込んでいるのは解るだろ。
ほんと単純な大衆さん。

>>909
そもそもGTって育ってるの？

>>913
よく読んだと仮定して、どうすればいろいろな人が書きこんでいると
証明できるんだ？ 913はアクセスログ解析できるのか？
同一自分物が書きこんでるということも判らないがな。

おはようさん。
お前ら馬鹿と話すのは、全然こっちのためにならんので
このスレには最後にしたいと思う。。

それと一太郎さんは何時でも一太郎さんね。。
何処でも一太郎何でも一太郎。。名前を変える必要は全然無いからね。。

>>896さん　有難う。。感謝です。。
>>900 　多分君の勘違いだろう。。
上にも書いたが俺は一太郎ね、他は他、どっかの別人だろ。

で、読ませて頂いたよ。
主催者側はドライバーの原因で事故が起こった。とは言ってるみたいな
見解をされた。って書いてあるよね。それはどんなレースの事故でも。
↑色んな要素があるし、一概には言えない。。当人同士が持つ見解や意見が
必ず出てくるしね。。　これなら俺ならわかる。。

でも、何処にもドライバーの『責任』にされたなんて何処にも書いてない。
それも『全て』のなんて何処にあるん？

今年Ｆ1でもラルフがスタート時１コーナー手前で進路妨害（確かバリとライコネン）
したと判断されて罰金かなんか科せられた。。
これが責任って言うもんやで。

>915
書き込んで社長呼ばわりされた方には解るだろ

>>917
お前と一太郎しかいないじゃんｗ＞社長

良く読めば判るのは「社長」と呼ばれる嵐がいて、そいつは何が何でも太田を悪者にしたいって事だけだ。
理解出来たらけーんな

骨の髄まで浅はかな奴だな
まさにﾊｰﾄﾞﾏｿﾞ＞社長

>>916
もう来ないようなので、見ることもないだろうけど...
相手を納得させたいのなら、読む人が分かるような文章を
書いて欲しい。まぁ、単なる釣り師だろうけど。

> 今年Ｆ1でもラルフがスタート時１コーナー手前で進路妨害（確かバリとライコネン）
> したと判断されて罰金かなんか科せられた。。
> これが責任って言うもんやで。

全く関係ない話をしないように。

> でも、何処にもドライバーの『責任』にされたなんて何処にも書いてない。
> それも『全て』のなんて何処にあるん？

揚げ足取り君、すまなかったよ。
裁判ではいくつかの契約不履行について争ってたんだな。
勘違いしててすまなかった。

競技長はペースカーが80km以下で走っていたと『勘違いしていた』
ようだけど、裁判では120km以上で走っていたことが明らかになってる。
競技長の指示無しに80km以上で走行したのならペースカー・ドライバーに
責任が、競技長が指示したのであれば競技長さらには主催者にも責任が
あると思う。
競技長の発言は、『責任』回避としか自分は取れないけど？

一太郎くん＞
雨のレース出たことある？
裁判での、一部ドライバーの責任も認める・・・には疑問が残る。
まず、SCとレースカーではタイヤをはじめ、エンジン性能から、空力セッティングから、
何から何まで違う。SCは基本的にはノーマル車で当然タイヤもノーマル。だから、普通
に街でみんなが乗るようなタイヤを使用している。当然、そこそこスピードを出しても
全然滑らない。

しかし、レース用タイヤはレイン用であっても（セッティングにもよるが）ある程度
温まらないとものすごく滑る（大げさだか、本当に氷の上状態）

さて、事故はレース直前のフォーメーションラップにて発生した。まだタイヤも十分に
温まってなく、しかも、視界不良、大粒の雨、長いストレート、そしてなによりペース
カーの乱れた走行パターン・・・。

こんな状況の中、プロだとしてもドライバーに何ができる？車によっても違うが、だれ
がいつスピンしてもおかしくない状況だ。

この状況で、レースが始まる前の低速粋の環境下で、なぜドライバーの責任が問われる
のか？レースもしてないのに？

ドライバーの責任が問われるのなら、後続のレースを考慮したペースを作るはずのSCの
ドライバーの責任が一番問われるべきではないのか？

事故はいつだって不運であり、不幸なものだ。しかし、今回の事故は軽視するにはあま
りにも大きすぎた。今回の裁判を含めて、これからのモータスポーツの環境を考える意
味では大いに意味のある裁判だったんじゃない？


ちなみに、テレ東はスポンサーじゃなくて、オーガナイザーの一部として認定されてる
はず。

無　何　社
駄　を　長
　　 言　に
　　　っ
　　 て
　　　も

攻め立てられたら、隠れて
ほとぼりが冷めた頃に

ほんとお前らめでたいなと言いつつ
やってきます。

http://www.r-style.to/ganbare/index2.htm
ガン鉄のサイト固まってんだけど　ナゼ？

レース界のことを思っての裁判なのであれば、
勝訴で入るお金をマーシャルの育成等に使えばいいのにって思う。
そんなことはしないんだろうけど。

若いドライバーやレース界を思うようなコメントが偽善っぽくて嫌だ。
裁判を起こさなくても、彼なら違う形でのアピールができたはず。

>>926
>>924

太田の奴、レーサーのくせに、レース場訴えてどういうつもりだよ。
お前は、ここで稼がせて貰ってるくせに、レース場訴えるなんてよ。
レーサーの恥だぜ。
日本のレーサーから太田は抹消、ザマアミロ。当然だよな。
ケロイドレーサー太田君。

社長ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

社長の奴、チューボーのくせに、太田叩いてどういうつもりだよ。
お前は、ここで自作せて貰ってるくせに、太田叩くなんてよ。
2ｃｈの恥だぜ。
日本の2ｃｈから社長は追放、ザマアミロ。当然だよな。
ホウケイチューボー社長君。

社長=926=928はさすが弁護士に憧れる三流法科学生だけあって
訴状の内容も賠償の意味もわからんらしい。
口調とIDをわざわざ変えてくるところなんか
相変わらず見てて笑っちゃうね

キチガイハケーン！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=
1834864&tid=a5la1bca55a1bca4oa5la1bca59bela4raja4a8a4ka
4ja1aa&sid=1834864&mid=1&type=date&first=1

既出だったらスマソ

社長ってオフィシャルのアルバイター君でしょ。

自分は社長って人じゃないんだけどな・・・。

正直に思った意見を書いただけなんだけど、
反太田意見はすべて社長ってことにされちゃうのね。

>>932
ミレネーゾ

>>934
だって君いっつも同じこと書いてるじゃん。
「賠償を支払った上に、安全上の対策にさらに尽力する」ことが
オフィシャル側に課せられたってのに、相変わらずそっちの方は無視。
太田氏に勝手な理想（？）を押し付け、それに従わないという理由で叩く。

>>936俺の思いを代弁してくれたので、特に言う事はありません
が、あえて一言言うなら「>>934が例え社長ではなくても、頓珍漢
な思考はまさに社長レベル」以上です編集長。

>>932
http://ime.nu/messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834864&tid=a5la1bca55a1bca4oa5la1bca59bela4raja4a8a4ka
4ja1aa&sid=1834864&mid=1&type=date&first=1

スマソ・・・

http://ime.nu/ime.nu/messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834864&tid=a5la1bca55a1bca4oa5la1bca59bela4raja4a8a4ka4ja1aa&sid=1834864&mid=1&type=date&first=1

>939
いかにモータースポーツの認知度が低いか、思い知らされる発言の山だわな。

>>940
釣りだろう。

もしくはストレス発散のための便所の落書きみたいなもんでしょ。
仕事でストレス溜めまくってるのかもしれないしそっとしておいてあげましょう。

太田仕事しておるな。頑張れ。

【インプレ'03】太田哲也　スバル『レガシィ６』　国産プレミアムAWDの可能性を感じた
http://response.jp/issue/2003/1101/article55246_1.html

>>939
一連の書き込みを見ると、日本って国はやっぱり文化、知的レベルは後進国
なんだなって実感しますた。

日本のレース界はこういう裁判か死亡事故ｊｙないと一般人の関心ごとにならず

救護体制に不備があるのは確かだな。
もう少し改善の余地があると思う。
サーキット場の医務員はちょっと酷いからな。
骨が折れてても「まだ大丈夫！」ってｗ

この画像を見ると、自身をバケモノ呼ばわりした気持ちがわかる
飲酒運転で事故って全身やけどした人
ちょいグロ注意
http://www.texasdwi.org/jacqui.html

太田の場合、むしろここから今の顔まで整形できたことが驚き

>>939
確かにひどい内容ですね。
あの掲示板に書きこんでいる人達のレベルが低すぎる。
　レースに対して、認知度が低いのはわかる。
しかし、あそこまで、自分の知識不足を棚にあげて、
堂々と批判するという姿勢はどうかしている。

知らないことが恥ではない。
だが、知らないことに対して誤った見解を
公言していることに恥を感じていない。
救いようがないな。

最近まで太田哲也も事故のことも知らなかった。

クラッシュとリバース読んだ。

太田哲也の名前があたまから離れない。
訴訟云々なんてどうでもいい。
もういい年だけど日々ちょっとづつ前進する人生を送りたい。

今日の朝日新聞に太田さんが書いた文章が載ってたよ

>948

生�`！

>>939の

投稿者: Akasakatameike (男性/東京)
＞どうしようもないトラブルが発生するわけだってあるよね。

マシントラブルが起きるのは当たり前だから、どうしようもないトラブルが発生しても何とか助かる速度で運転するのが上手なレーサー。

どうしようもないトラブルが起きた時、手のうちようのない速度で走っていたら、命は幾らあっても足りない。


こいつ正真正銘の社長じゃないか？

ただ数人の理解できない人間なんてほっとけばいいよ
立場が違えば考え方も違うんだし
レーサーがサーキットを訴えるなと言う意見も一利あるが、あそこまでいくとどうみても屁理屈

結審の内容を見てればわかるはずなのにね
萎縮の方向にだけは行ってもらいたくないって事だよ…俺は

>>951
なんのためにマーシャルが車を監視してるのか
理解してないというかもはやサーキットが何のために
あるのかそこから叩き込まなきゃならんような悪寒。

まぁどうせ釣りだろうけど。

Akasakatameikeってのはｱﾌｫｰ掲示板常駐の煽り屋じゃなかったっけな。

どっちもどっち。
全てそれぞれ過失があった。
ペースカーはスピード出しすぎ
先頭車両は、スタートでもないのに加速
（ペースカーにすぐに追いつく必要はない）
主催者はフォローを迅速に行わなかった
後は各々レーサーの状況判断

ドライバーの過失4割の部分は、周りのクルマが150km/h
あたりで走行しているところに、200km/hあたりの速度で
走っていたため、前走車を避けきれずスピンするに至った
ということらしい。

お前ら、まだやってたの？
こんなスレ、早く沈めてしまえ。

age

>>957
だったら書き込まなきゃ良いのに

うはｗｗｗ全員ageてるしｗｗｗｗ

オフシャルNにも重度の火傷を負わせたい

http://www.r-style.to/980503/jikorep1.htm
http://www.r-style.to/980503/jikorep2.htm

改めて写真や文献で確認。
これだけ証拠が揃うとやっぱフジ側が不利だよね、普通に考えて。

http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1066984076/243
宇宙ヤバイスレより

復活！

>>963
笑っちゃいけんがちょっとおもろい

夕方のフジＴＶのニュースのスポーツコーナーに出てくる
元Ｊリーガー永島を見ると昔の太田さんに似てたなあと思うよ。

目元以外は結構同系列の顔立ちだったと思うけど、どうだろ？

たしかに、今は化け物だがな

age

この件はおれにとってインパクトあったな。

新年age

ここ1ヶ月これといって情報が出ないのが何とも・・・

>>967
とはいえ、あれだけ凄まじい火傷を負っても、
今の最新技術をもってすれば、あれくらい「人間の顔」に
戻るものなんだと驚きもした。

裁判期待汁

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074067888/
↑こういうスポーツ（？）も誓約書あるんだろうか？

>>974
絶対あると思うよ。

>>974
パラシュートじゃなくてカヌーとラフトボート（ゴムボートで川下り）を
よくやるけど、たいてい誓約書は書くよ。

数年前スノートレッキングで死亡事故があった時は、
立ち入り禁止区域にガイドが案内したということで、
たしか刑事事件になったはず。もちろん誓約書は書いてた。

あげあげ

aqswdr5yui

2004シーズンに向けて保守。