▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼

前スレ ↓
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/

オフィシャルサイト

TOYOTA-F1 （日本語）
http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.panasonic.com
http://www.f1.panasonic.com

●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/

【トヨタ】ダ・マッタ【ニューマンハース】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032749624/

オリビエのパニスをあげろ！　２勝目祈願
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049926858/

ﾕ?ﾎRﾉEﾋﾞ

▼　アンチの方々はこちらへどうぞ

見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034437773/
ミナルディにも負けるトヨタ　２週遅れ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032601935/
祝！　トヨタ最下位決定〜♪
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034326926/
トヨタの新車、スゲエ！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040353922/

　　
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

●●川崎憲次郎投手をオールスターに！●●

連日マスコミ各社で話題になっておりますが、
２ちゃんねらーの力で現在５３万票以上の票が集まっています。
現在セ・リーグ投手部門２位。もう一息だ！
２ちゃんねらーの力で川崎投手に復活の舞台を！

投票ページ　　http://allstar.sanyo.co.jp/
セ・リーグ先発投手部門はドラゴンズ川崎投手（D２０）へ。
投票途中経過　http://allstar.sanyo.co.jp/result/detail.html
投票は１名義につき５票まで有効です。
一票入れる度にリロードしてＩＤを変えてください。
詳しくは下記のスレッドを。

本スレ　http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1055148099/l50
祭スレ http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1054981406/l50
速スレ http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631925/
〃 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631139/

>>1
削除以来出しておけよ。

オリビエ・パニス - カナダＧＰに向けて
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/canada/01_preview/report01.html

>>1
乙！こっちの方がしっくり来ていいな

何が乙だ！！

こっちが本スレか

向こうはアンチ用スレということにして、こっちはｓａｇｅ進行でﾏﾀｰﾘ応援しようよ。

>>13
酸性。
「応援」ってついていないと、ｱﾝﾁもウェルカムみたいで嫌だな。

>>13
禿堂
やたら｢応援｣って言うのを省きたがる香具師がいるよね

本当にマターリしたいなら余計な事を言うなドアホ

>>1
乙！やっぱりこっちの方がいいね！

アンチはあっちに蝿取り紙のように集めてﾏﾀｰﾘｗ

>>1
乙！！
なんかマターリしてる。

「僕達は一丸となって頑張らなくてはならない。結果が出るまでは絶対にあきらめない。」
パニやん今度こそ良い結果が出ますように！！

赤井邦彦の「F1TOYOTAの挑戦」読んだ人いる？買う価値ある？

｢応援｣ってつけてることで逆に安置や煽りを呼び込んでるような気がしないでもない

影響されて次もトヨタの車買ってね

>>19
てか、まだほとんどレス付いてないよ(´Д｀；)

トヨタスレは一回リセットしようか？番号を１に戻してＢＡＲ式に正式名称で行けば？
応援とか何とか書かずに済むし、スレ番もただ数字だけでオッケーでしょ。
あのタイトルになった時の950俺だったからそうなるとちょと嬉しい。

あっ発見！

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ(⌒0⌒)ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
私は神奈川で受付嬢してるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私きのう香港旅行から(*ﾟーﾟ)ノ帰って来たんだけどぉー(ノﾟ０ﾟ)ノ
なんか、風邪がすっごくすっごくヒドクってー、＼(⌒∇⌒)／
調べてたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
ＳＡＲＳ��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！というとんでもない病気♪と発覚！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
むごい伝染病��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の感染者がいますけど、
これ天然痘並　＼(^o^)／ にうつるんですか？（＠＠；）すごすぎ …
ショックで動転して、ついついσ(^_^)こんなカキコしちゃったＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘ のらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
私だけ苦しむなんて絶対イ・ヤ♪σ(^_^)だからみんなに伝染（うつ）していいよね(*^-^*)　み・ち・づ・れ♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？ダメなのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやい♪（#⌒〇⌒#）キャハ や〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝみんなでしぬの〜〜(＞＿＜)
うつさせてくれないなら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!♪（#⌒〇⌒#）キャハ ( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ！！
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ　ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな♪（#⌒〇⌒#）キャハ 私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
日本を滅ぼすσ(^_^)悪魔にm(_ _)mなっちゃいます♪('-'*)フフ　ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
それでは、今から町に出て��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！ＳＡＲＳ広めてきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

Ｆ１ってついてないってことはＧＴやＩＲＬの話してもＯＫ？

駄目です。また〜りとＦ１の話に限定してください。

別にF1以外の話してもいいっしょ。ﾏﾀｰﾘsage進行には賛成。
黙ったの頑張りに期待だな。

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ(⌒0⌒)ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
私は神奈川で受付嬢してるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私きのう香港旅行から(*ﾟーﾟ)ノ帰って来たんだけどぉー(ノﾟ０ﾟ)ノ
なんか、風邪がすっごくすっごくヒドクってー、＼(⌒∇⌒)／
調べてたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
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むごい伝染病��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の感染者がいますけど、
これ天然痘並　＼(^o^)／ にうつるんですか？（＠＠；）すごすぎ …
ショックで動転して、ついついσ(^_^)こんなカキコしちゃったＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘ のらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
私だけ苦しむなんて絶対イ・ヤ♪σ(^_^)だからみんなに伝染（うつ）していいよね(*^-^*)　み・ち・づ・れ♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？ダメなのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやい♪（#⌒〇⌒#）キャハ や〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝみんなでしぬの〜〜(＞＿＜)
うつさせてくれないなら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!♪（#⌒〇⌒#）キャハ ( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ！！
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ　ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな♪（#⌒〇⌒#）キャハ 私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
日本を滅ぼすσ(^_^)悪魔にm(_ _)mなっちゃいます♪('-'*)フフ　ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
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（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

偽装か？よーく見えてるんですけど。

ガスコインだってさ

予言が真実なら、トヨヲタのいない２ちゃんが訪れる
だからこそトヨヲタを叩ける
だからこそトヨヲタを晒せるのだ

　　　　　　, ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼


エージェント スミスがトヨヲタを頃しにきました

ガスコインｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20030611/ftu_____mot_____000.shtml

オレも今、その記事読んだとこだった。ルノーの人のコメントを聞くとホントっぽいよね。
来てくれるんだとしたらこんなに心強いことはないな。
ブルナーもデザインに専念できるってもんだ。

ルノーのテクニカル・ディレクター、マイク・ガスコインのトヨタ入りが決定的になった。早ければフランスGPからガスコインはトヨタで仕事をする。
パトリック・フォール（ルノーF1社長）「少し前からわれわれはマイクが他の挑戦を頭に描いていることを理解してきた。彼が離れたとしても、われわれの計画は影響を受けない。」

トヨタはザウバーからも優秀なエンジニアの引き抜きに成功した模様である。

(sio)トヨタはロス・ブラウンも狙っていたようだが、フェラーリの体制が確定したため、ガスコイン一本に絞り、決まったと見られる。

ガスコイン獲得age

ザウバーのジャッキー・エークラーって、有能な人なの?

>>37
ニュースソースはトーチューか・・・。

パナソニック・トヨタ・レーシング
シリーズ折返しの第8戦カナダGPへ
新スペックの“RVX-03”エンジンを投入し、
特設コース攻略にも万全の構え
http://f1.panasonic.com/ja/news/news_030610_01.html

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/06/f1_2003_0611a.html

パニスは１９９７年に当地で大事故に見舞われ、両脚骨折を骨折(･∀･)？

そんなことも知らないんですか

うん知らない。骨折を骨折したことは知らなかった

ttp://www.megspace.com/cars/fbs/New/FBS_F1_1997_Panis_at_Canada_c.mpeg

これ。＞９７年のパニスのクラッシュ。
タイヤバリアに悪い形で突っ込んで、モノコックもろとも
足をへし折られた。

初心者多いな
さすがトヨタスレ

>>46
そうでなくて「骨折を骨折」という部分に対してのツッコミと思われ。

てか、事故の瞬間写ってなかったね。
ttp://videofiles1.f1gp.ru/video/97/canada/canada3.asf
こっちの方が良いか。

ザウバーのエンジニア？
後藤さんですか？よーわからんが後藤さんって日本人いたよな

こんなに中堅チームから散々戦力奪っといて
この先もミナルディと争ってるようじゃ
トヨタがターゲットにしてる欧州のファンからは非難轟々じゃねーの
もうF1ファンの殆どはトヨタを冷やかな目で見てると思うけどさ

>>50が学校で冷ややかな目でみられてるのは間違いないな。保証する。

>>50金でいい人材をひっぱってこようが、勝てば人気が出ると思うよ。

確かにトヨタは欧州での販売を強化することが、F1に参戦する一つの大きな理由だと思うんだけど
そうなると、日本人ドライバーを乗せるよりも、ドイツ人あたりを乗せた方が効果あるかもね。
日本だとトヨタの車は一番多いし、何もしなくても売れるから、あまりアピールする必要はないかもしれない。

今の一番の矛盾点はＦ１参戦して思ったほどの成績上げてないが
ヨーロッパでの販売は好調な事だよ
営業の人間からすれば我々が努力してるから売れてるんだから
Ｆ１に金出さずにこっちにまわせばもっと売れるって言い出さないか
心配で・・

参戦してるって事実が必要であって
必ずしも結果では無いんじゃないの。

お祭りなんだから考えすぎ。

>>54
いやね、販売が好調になってくると参戦する理由が
薄れてくる気がするのよ
結果出ないが売れてるならＦ１辞めちゃってのいいんじゃない？って
トヨタのトップがポロリと言ったら辞めそうでしょ？

ガスコイン・・
また、中途半端な食わせ物を取ったなあ。
こいつ当たりはずれがでかいじゃん。
９８年のティレル、今年のルノーぐらいじゃん、成功したのは。
むしろ００，０１の連続失敗作でジョーダン失速の原因を作った奴、の印象がオレには強い。

お祭りって・・・
F1に参戦するからには、明確な意図があると思うよ。
お祭りと思うのはファンだけであって、やってる方はちがうと思う。
何のためにスポンサーが高いお金を出して、車にロゴを載せるのか考えたらわかりやすいかも。
トヨタは、おっさんのイメージをなくして、若者を取り込みたいんじゃないの？あとヨーロッパでの販売。
本田そういちろうだって、セナは本田を有名にしてくれたってよろこんでたじゃない。

参加していることでとりあえず知名度は上がる、あとは
惨敗でも欧州で市販車が売れれば成功
どんなに結果が良くても市販車が売れなければ失敗
最初から「宣伝です」と言ってるから漏れは潔くて好きだ

＞おっさんのイメージをなくして、若者を取り込みたいんじゃないの？
まあこれは日本の株主向けの発言だろうな

とりあえずCS入っていてCNN見られるヤシは見てみるといいよ
トヨタのCM(?)入るから、あれ見たら日本じゃF1の効果なんてたいして
期待してないなって思う程

http://homepage3.nifty.com/naokun1/img-box/img20030611234924.jpg

Ａ・プロスト、ホンダ→トヨタ乗り換え？
Ｆ１ではなく、氷上レースで

　自動車Ｆ１の元世界王者アラン・プロスト（フランス）が、
トヨタ車でレースに出場することになった。ただし、Ｆ１では
なく氷上レース。１０日までにトヨタと２年契約を結んだもの
で、フランスを中心に欧州で展開される「アンドロス・トロフ
ィー」に出場する。

　「プロフェッサー（教授）」と呼ばれたプロストは、マクラ
ーレン・ホンダなどでＦ１史上２位の５１勝。１９９３年まで
４度も年間王者になった。Ｆ１引退後はチームの経営に乗り出
し、失敗している。

>>56
1999年のあのジョーダンを作ったのがガスコインじゃないの？
2000年にはもうベネトンに移籍が決定してたみたいだけど。
ジョーダンが失速したのは彼らのような技術者が引き抜かれたからだと思ってたけど。

糞スレさっさと消えろよ

こっちが本スレですか？

向こうのスレは「応援」という言葉にアレルギーのあるkittyが常駐しているので隔離中でつ。

俺は欧州人じゃないから本当のところはわからないけど
金でなりふり構わず人抜くのはそんなにイメージ悪いのかね？
貧乏ジョーダンからガスコインを引っこ抜いた金満ルノー
ベネトンの黄金軍団を引っこ抜いたフェラーリ
絶好調ウィリアムズからニューウェイを引っこ抜いたマク
そして今年フェラーリのギアボックス担当を引っこ抜いたマク
当初は騒がれるかもしれないけど上で言ってた通り結果さえ
出ればみんな忘れて応援するんじゃないの？
これで結果出ないと更にひどく叩かれるんだろうけど。

こそどろトヨタ

>>66
金満とは言うが、実際どうよ？
世界シェア1パーセントしかない富士重工の4代目レガシィの開発費用が260億よ。
意外にトヨタからすればF1に300億までは出してないんだから、案外端金のつもりなのかもよ。
駄目なら駄目で、マーク2のモデルチェンジ1回失敗した程度の気持ちかもな。（ｗ

欧州で名前が知られていない自動車メーカーがその知名度を上げよう
と思ったら、実はF1が一番安いﾜﾅ

阪神がたまーに補強成功すると「金満」と叫ぶアンチが増殖。
実際はゴミ売と較べるとかなり少ないのにな。

それと同じだろ。
金額や相手が問題なんじゃなくて、トヨタだから金満だのこそどろだのと言い出すわけだ。
だから気にする必要なし。
下らん煽りはスルーが一番。

>>68
実際には３００億以上出してたと思うよ。＞＞トヨタＦ１

まぁどうでもいい事だが

本田の国内の総広告費ですら200億円だからね。

ザウバーファンは怒ってたりして
阪神ファンにも広島ファンやらは多少怒ってるのと違うの

かぷを応援してる人間は金のこと言い出したらやっていけない（ｗ
金が欲しい人は出て行くという図式が出来てる球団だから。
金本に対してキレてるやつもいるけど、しょうがない。
１２億くらいはもらってしかるべき選手だし、かぷにはそんな金は逆立ちしても出せない。
金本には新天地でがんがって欲しいよ。



･･･とザウバーファンやルノーファンが思うかどうかは知らないがな（ｗ

高い契約金額で引き抜くのは勝手だが
必然的にF1関係の技術者のサラリーは高騰する訳だ。
そうすると金がないチームは更に技術者を確保出来なくなる。
結局自動車会社系のチームしか生き残れない。
しかし自動車会社は自社の決定で簡単にF1から撤退できる。

他のチームからすれば迷惑な話なんだよな。
CARTのようにゴネて荒らして主張が通らないと勝手に撤退する
ような事にはなって欲しくない。

>>75
そりはアノ会社のことでつか？

"We are already maybe a little bit conservative in our approach, we are a big corporation.
We try to analyse it all but if the clock is running it needs somebody with experience
to make a decision," he said. "A little bit of experience we will probably get. It is difficult
because the Japanese philosophy is not to buy experience but to grow by yourself.
時間がないのであれば、経験豊かな人物に判断を下させるべきだ。
しかし、日本人の哲学として経験（豊かな人物)を買うのではなく、自分たちで経験を積もうとしている。

"Toyota is probably not a bad team given the situation...We need a little bit more experience
on the racing side," said Brunner.
トヨタは悪いチームではない。もう少しレースの経験が必要なだけだ。ブルナー氏は語る。
http://www.eurosport.co.uk/static_filesV2/asp/pages/V3/sport_dyn.asp?langueid=2&sportid=25&eventid=5347&storyid=443574&Gener=true

>>75
弱憎強職の時代なのに、何言ってんのww
ミナルディは、何故Ｆ１でレースしてるのよ
(σ゜з゜)σ ゲッツ！

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>>75
技術者全体のサラリー相場が確実に高騰するほどトヨタの求人は多くないと思われ。
そういう側面があるのは確かだがね。
ただ、それが良いとか悪いとかいう議論には意味がない。好きか嫌いかならともかく。

CARTのケースとは全然違うだろう。他のチームのスタッフを引き抜くのが
ゴネて荒らすことになるような書き方だが、それでいままでF1は成り立ってきた。
>>66の書いたとおりだ。

なにはともあれ、やっとチーム体制は整った。
来年からが本当の勝負だ。

　というより、自動車メーカの進出でデザイナーの移動に
関わる金の動きが多くなったのはトヨタが参戦する以前
からの話。それを踏まえずに、アンチがトヨタが金を使って汚い、
とことさら取り上げるから話題が盛り上がる。
ニューウエイがウイリアムズからダイムラーに引き抜かれて、
しばらく自宅謹慎、裁判沙汰になったのは衝撃的だったけど、
結局ニューウェイの効果でマクラーレンは本当に強くなった
ね。

ニューエイはそうゆう契約でウィリアムズから出てっただけじゃねぇの？
ウィリスだってそうだろ。
裁判沙汰はジャガーじゃねぇの？

　来年はこのチーム資金が危うくなりそうだから，パニスを解雇してユーン様をとってほしい。
　

ユーンはズラのおっさんに残しておいてあげれ

予言が真実なら、トヨヲタのいない２ちゃんが訪れる
だからこそトヨヲタを叩ける
だからこそトヨヲタを晒せるのだ

　　　　　　, ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼


エージェント スミスがトヨヲタを釣りにきました

予言が真実なら、トヨヲタのいない２ちゃんが訪れる
だからこそトヨヲタを叩ける
だからこそトヨヲタを晒せるのだ

　　　　　　, ---　､_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }
　　| 　 ￣｀ﾐｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ
　　　',　 　 ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
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エージェント スミスがトヨヲタを釣りにきました

マシンのカラーリングとpanasonicのロゴが ダサ杉で、





ムカツクんですけど。




あれをやめてくれたら応援してやってもいい。

>>88
カラーリングは「走る蟹蒲鉾」の二つ名が有るから変えないで欲しい（ｗ

パナの文字は企業カラーだから仕方ないかもしれないが、青（紺？）と言うのは
ちょっと似合わないね。
せめて赤下地に白くらいにして欲しかった。

・・既出ですがＦ−web のＢＢＳに居るのってジョッ○？

>88
え〜？
漏れ、あのロゴ好きなんだけどな・・・

煽りじゃないがコッチに。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/bbs/f1forum.cgi?mode=allread&no=7620&page=0#7620

トヨタファン、ガラスのハート過ぎるよ。
もっと強くなれっ

>>92
煽ってるじゃん。

煽りをスルーするコツ

･まず２ｃｈブラウザを導入。サクサク快適、鯖にもやさしいのでオススメ。
･煽りカキコを発見したら、IDをNGワードに登録→煽りレスあぼーん。
･これで快適な２ｃｈライフ！



すぐ釣られる香具師は即導入しる。
http://www.monazilla.org/

個人的にはホットゾヌがおすすめ。

後、まーみんなしってる思うけど人件費高騰はもう過去の話だよ。
（ドライバーはしらんが）プロスト・アローズの倒産、ＢＡＲ・ジョーダンの
大リストラで人あまり。現在在籍でいてる人でも減俸飲めないなら
他に人はいるよっていう状態。（津川情報）
人件費高騰って言うのはほんのごく一部の有能な人たちだけ。それだけでも非難の
対象かもしれないけど俺的にはごく一部の有能な人が超高給を取るのは自然なこと
だと思うけど。誰もが認める才能があってそれにお金を出して良いと言うチームがあるなら
そうさせればいい、能力はお金になる、それが夢・希望になる。それをみんなで
低くおさえようと言うのは凡人・貧乏人（俺もそうだが）のひがみな気がする。

>>95
禿堂。
ただ今のＦ１見ていると、逆に若くて経験の無い人間が活躍できる事が
少なくなって来ている気がする。
とにかく専門的な知識、経験、そして実績が無いことにはチームも仕事は
依頼しないし、そうなると有名なスタッフがグルグル回っているだけに
なりかねないですね。
これを打破するにはレギュレーションの大幅な見直ししか無い気がします。
今までの常識が通用しない新しいアイデアが入って来るようなレース。
例えば、ハイブリッドや四駆等の技術を解放するとか、なんかしないと
ベテランの引抜き合戦になってしまうよ。

>>90
ジョッ○では無いと思われ。
ﾄﾖﾀﾌｧﾝが出てきた途端に「悪く言っている人はいない」「意見、批判で悪意は無い」「金を使う事を悪いとは言っていない」とか言い始める奴がいるのには笑ったよ。
少し上の書き込み読んで見ろって言うの。
個人のＨＰだから沈静化させようとしてるけど２ｃｈならそんなこと誰も言わないだろうな。
ある意味本音が出ている分２ｃｈの方がマシかもしれん。

で？ドイツGPツアー参加するヤツいないの?
TMG見てー。

>>96
確かに。でもドライバーは若年化が進んでるから技術者もこの流れに
載せるには？お金がないチームが安くていきの良いデザイナー等発掘−実績が
出来、ビックチームにステップアップ？でもやはり>>95の言う通りレギュレーションが
につまりすぎてて思い切った発想が入り込む余地がないんだろうな。

レギュレーション開放すりゃますます金ある奴とない奴で差開くからだろ。

パソコンとか使いまくり考えると若いエンジニアは増えてそうだが。

やっと低グリップへの解決法が見つかったか？

モンツァでのテストはとてもよかった。
様々なサーキットでの問題への答えが見つかったと思う。
カナダでもそれが助けになるかもしれないし、タイヤもとてもいい。

Olivier Panis Well, I need to stay really positive, to be honest, because we had a very
good test last week in Monza. I think we found some solutions for the problems that
we had at different circuits and I want to be positive. We have a very good engine
which may be a help at this circuit and the tyres are working very well at the moment.
I think it’s quite a good package for here.

(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

I think we have found the problem that we had and now we need to improve very quickly,
to fix it. But I’m still very positive about the end of the season and about the team also, to be honest.

Question What sort of problem have you had? How quickly can it be fixed?
Olivier Panis Well, it’s two things. I think we have some problems under very heavy
braking turning into low speed corners. And I think it’s a pitch sensitivity problem.
And also a little bit mechanical, but I think we know the way to improve that.

Question So, can it be improved for the next two races, for instance?
Olivier Panis I hope so but I think we have something new for here which helped a lot
last week in Monza and I hope it will help here.

ポリグリップ・トヨタレーシング

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=18572

正直カナダを見ないとわからんね。＞グリップ
ドライバーインタビューってリップサービス精神旺盛というか、
チームの意向通りっていうか。

カナダはダ・マッタも経験があるし、期待したいね。

「原因がわかった。改善した。」というアナウンスは聞き飽きたから、
実戦で活躍するところを見たい。

Ｑ：オリビエ、カナダの人々は、どうしても数年前のあなたのアクシデントについて
　　思いを馳せてしまいます。あなたはカナダ人についてどうですか？

Ａ：オリビエ・パニス（以下：OP）2つの違った意味があるね。一つは僕がフランス人
　　だからこのカナダが好きだということ。もう一つは確かにここでアクシデントに
　　遭ってしまったという事実があるね。でもそれはどこでも起こり得ることなんだ
　　からね。

Ｑ：ここでは4位に入ったことがありますが、この週末はどうでしょう？

OP：先週のモンツァでのテストで問題点を解決できたと思っている。それと、このサー
　　キットでは非常な助けになるだろうトヨタの良いエンジンがあるからね。なかなか
　　いいパッケージなんじゃないかと期待しているんだ。

Ｑ：あなたは少々チームに対して落胆しているということですが……

OP：それはほんとうのことだね。確かに少し落胆しているよ。
　　でもわれわれは非常に若いチームだし、みんなハードに働いてるんだ。
　　もっとマシンを速くする必要があるけれど、でも全員がとてもポジティブだよ。

Ｑ：どんな問題点があるのでしょうか？

OP：一つは低速コーナーへの進入でのヘビーなブレーキング。これは非常に繊細な問題
　　なんだと思うな。それともう一つはメカニカルなトラブルだね。でもこれについて
　　は改善できる方法を知っていると思うよ。

Ｑ：それは例えばあと2つのレースくらいで改善できるものでしょうか？

OP：先週のモンツァでのテストがここで役立つだろうことと、それから今回のレースが
　　またわれわれを進歩させられると思っているね。

http://homepage.mac.com/norika27/

当りコースだといいねえ

RVX-03エンジンって凄いの?
しかしヨタの名前が凄いのには聞き飽きたよ。

LASERエンジン
ハイメカツインカム
GOA

それにヨタファンの工具師ねw
工場で働いていてご苦労さまです。m(__)m

よくもまあ人に向かって師ねとか言えるもんだな。

>>110
　香具師が読めないんだね・・・・かわいそうに
　http://dictionary.goo.ne.jp/index.html?kind=jn&mode=0
　ここで調べておいで

　LASERエンジン覚えてるようないいおっさんがみっともないぞ

トヨタの車のアタックの映像を見てると
、攻めれない車なのかね
ハードブレーキすると、すぐロックぎみでオーバーランするな
ブラジルのパニスのアタックもそうだ
カナダもフルブレーキが多いから

フリーでいきなりスピン
データー取れないはやめてくれよ

>110
>工具師
ﾊｰﾊﾊｯﾊｯﾊ ( _ _)ﾉ彡☆ﾊﾞﾀﾝﾊﾞﾀﾝ!

test

LASERエンジンて何だ？

LASREエンジンなら知っているが。

カキコ？

今回のカナダＧＰのエンジン内部はＤ―４をＶ１０化した物。内緒だよん。

今日のはミシュランユーザーの中では健闘したよね。

ｱｳ･･ｫｫｫｳ･･
○ 　　　○ グッポグッポ
( ヽ　 ○/ｌ ))
))）」￣[ 乙

　　　↑>>110

定位置だなぁ。決勝も８、９位を争ってそう。

>112
お前大丈夫かよ
>110はトヲタは工場で働く技能労〇者に引っかけて
工具とした事が分からねえのかよw
だから〇鹿にされていると(ry

>>122
なかなか斬新な解釈だな。

香具師をこうぐしと読むならそう引っ掛けてもよいけど、
読み方が違うとひっかかってるいるようには思えん。

皆、>>110の事笑ったらいかんぞ





(o_ _)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ!! ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/7041/

「今回のパフォーマンスには非常に満足している。誰にもコンディションが読めない状況の
中で、これまで全く使ったことがないレインタイヤを装着して１０番手のポジションを獲得でき
たことは明日の予選に向けて明るい材料だ。明日は、たぶん全く違ったコンディションに対
してセットアップを変えなくてはならないだろうけれど、今日の結果は、われわれのセットア
ップが良い方向性を示しているのに間違いない」とパニスはコメントしている。

「不運にも、僕にとって状況はあまり良くなかった。コンディションが変化してまともなタイム
を出すことができなかった。朝のフリー走行もウエットコンディションだったけれど、予選ほ
どのウエットではなかった。僕のアタックの時はほとんどタイヤがグリップしてくれなかった。
ウエットでは常に厳しい状況で絶対にミスは許されない上に、パーフェクトなラップを行うこと
は本当に難しいんだ。朝から全くドライで走れていないけれど、このコースを知っていること
が本当に良かった」とダ・マッタはコメントしている。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/canada/02_practice/report01.html

でもしょうがないよ。
工場の昼休みに、F1Derを回し読みしている
トヲタばっかりなんだからさ。w
所詮F1ファンって逝っても、トヨタがF1に参戦しなかったら
「F1?興味ねえーよ」連中ばかりだよ。

だから工具なんだよね(爆

110ｷﾀ──(・∀・)──!!

>>128
もうよせ。みっともない（爆

男たるもの、時には自分の間違いを潔く認めることも必要なのだよ、>>128=>>110よ。







　　工　　　具


(o_ _)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ!! ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ! 腹痛ぇ〜〜！！！

>>128
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

知識のないヨタは必死だなw

というか上手く話がかみ合ってないんじゃない？
110が香具師を"こうぐし"と誤読してるのか、
"こうぐし"とも読めるから工具師とかけた（かけたといっても、
工具師という言葉は広辞苑にもないが）か。
両方ありえるとは思うけど、トヨタを応援してるのがみんな
トヨタの技能職の人だと思ってること自体おかしい。
あと、香具師って言葉、正直大学に入って愚神礼賛を読むまで
見たことすら無かったです。本が好きな人とか、教養のある人は
知ってて当然かもしれんけど。

>>133
おまえも毎日毎日荒らしてばっかいっからバチが当たるんだよ。
そんな生活悲しいからやめろよ。

モータースポーツ好きならよ、好きなチーム皆と応援するとかあるだろ。
前向に生きた方がおまえのためだぜ。

今のままの生活じゃさ、お前はいつまでたっても変わらないぜ。

>135
おいいい加減にしろよな。
今まで煽った事がないと言えば嘘になるが、一連のスレと俺は
まったく関係ない。
だいたいお前らトヲタは偏狭の傾向があると思う。
だからトヲタ以外からはそこをつかれてしまう訳だろ。

応援するのに偏狭しないアホがどこにおる！

とまで言い切ってみる。

>135

>今のままの生活じゃさ、お前はいつまでたっても変わらないぜ。
そんな事は無いと思うが。
所詮バーチャルな世界でしかない訳だから、俺に取っては普段の世界と別だよ。
(みんなそうだよな)
あんたらもここで「嬉しい・楽しい」と言って、バーチャルな世界を単純に楽しんで
いる訳だろ。
マジレスしてしまったがねw

>>133
まあ、匿名掲示板で誰が誰なんて特定するのは難しいからな。
カマかけただけさ。
だいたいお前らアンチトヲタは偏狭の傾向があると思う。
日本の技術だけだとか、技術者の引き抜きだとか。
そんなの良し悪し別に普通のことだろ。

なんてな、そういう風に煽って、それを見た人が怒ってレスするのが
おまえらの「嬉しい・楽しい」なんだろ。
バーチャルだから普段は出さない性格が出てくるんだよ。
それをなおせっての。
マジレスしてしまったがねw

あなたは普段からそのおぞましい性格が全開なわけですね

ダマッタ大クラッシュヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

どうもハリアーのCMに出ている男がミカサロに見えて仕方ない…

まじで？？

ミナルディととっても仲良しのトヨタちゃん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ついにペニス最下位だよ

他チーム煽ってる場合じゃないぞ。トヨタヲタ。

ダメを通り越して終わってるなトヨタ

ジャック６位ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

誤爆スマソ

>>148
センスいいな

予選2・2・・・トヨタ勢・・・煽るに煽れません・・・。
如何なアンチトヨヲタの皆さんでも・・・。トヨタガンバ・・・。

あらあらまあまあ

>>152
その余裕は何処から・・・師匠と呼んでもイイデツカ！！

トヨタ、フリー逆ワンツー

それでもマシンは良いですか？

本拠地をドイツに置いた事は議論されてるの？
外国のF1関係者はこの事でかなり失望してたよね。

>>154　大丈夫！
高橋ＧＭによるとポテンシャルあるマシンだから大丈夫でしょう。
さっきのフリーは、レインセッティングが決まらなかっただけですから。

まだそんなこと言ってんの?もう負けを認めろ

ファンだけどここまで裏切られるといいかげん切れそー　誰が悪いのかそれとも
能力ないのか知らないけどとりあえず、　おい高橋　泣かすぞー

たかがフリー走行でガタガタ言うな。
そんなに安心したいのか？

したい

>>157
この屁チームっていうか屁チームファン達は認めないよ。屁だから。
このままその秘められた素晴しいポテンシャルを出さずに消えるよ。
屁だから。

ついでに屁会社。

お金持ちトヨタ遅すぎ、ここまで来るとピエロだな！

☆セクシー画像を生クリック！☆（閲覧無料）
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

周回数も少ない
何してるんや？
やめい！

いちおファンだけど俺も馬鹿じゃない。ポテンシャルがないのはわかってる
ただもう少しやってくれてもいいと思う。正直ここまで（中盤）までくると
誰を信じていいか分からん。

トヨタ応援してるけど、実力はポイントどおりだと判断すべきだと
思うよ。過剰に期待するのはよくないよ。

本戦も予選２並みのパフォーマンス出して完走してくれ…。

空タンで無ければ嬉しいのだが・・・。

予選はまずまずかな。

軽めなのは過去のgpを見る限りでは間違いないでしょう。
その上でポイント取れるかどうか。

アンチもファンも必死だなあ

たぶん最後尾のライコネンに抜かれてやはりポイントは無理じゃなかろうか

初日のフリーとかタイムまずまずだから、晴れていればそこそこ
走るんじゃないかね。ポイントをとれるかどうかは、運しだい。
１５周くらいに一番乗り（他チームは２０周くらい）で給油すると
思うなあ。奇跡があるとすればちょうどそのぐらいの黄色旗だね。
本当にポイント狙うんだったら、パニスが入る直前に、だまったが
わざとクラッシュして、先導車を呼べばよいのよ。

ダマッタようガンバッた！
ミシュラン勢の中、マクラーレン2台を抑えて堂々7位だぜ〜〜〜！？

枕は重い。これ定説。

>>176
そりゃ重いでしょう

お前ら屁チームよりも遅いチームにとりあえず謝れ。

速くてごめんなさいw

屁チーム、ついにその秘められた高いポテンシャルの片鱗をのぞかせたか？？
屁チームファン達、今のうちに喜んでおいた方がいいぞ。

決勝でトップを取れるのは最初の給油に入る周回数だけだから。

>>178
屁チームより遅いチームってコンドーレーシングくらいしか思いつかん。
ミナルディ＞＞屁チームは定説だし・・

お、予選頑張ったじゃん。
本戦もｶﾞﾝｶﾞﾚ。

ってかBSがｸｿなだけ？

T-CARでぶっつけ予選なのに黙ったはがんがったと思う｡
決勝はうまいことセット見つけてダブル入賞・・・してくれたら嬉しくて窒息するかも｡

面白いのがフリーで速くてもな〜とか言うアンチ達がフリーでドベとったから
って騒いで予選でちょっと速かったら一気に静まったのが笑えるｗ
これだから2chは面白いｗ

フェラーリやマクラーレンみたいなトップチームならともかく、
トヨタみたいな中段チームにアンチ感情を持つ心理が解らん。
企業と同一視するようなｳﾞｧｶは流石にいないだろうし･･･何故だ？

とりあえずパニスはスタートでウェバーに気をつけろ。

パニスは最近不運続きだからな
ちゃんとスタートするのか心配だ

TMG首脳コメント
「もともと得意なパワーサーキットなので燃料を多めに搭載して予選に挑みましたが、新型のRVX-03β2+エンジンは我々の期待に十分応えてくれました。このままいけば表彰台は十分狙えるポジションだと思います。期待していて下さい。」

モナコと違ってココは幾らでも追い抜き可能だからなぁ…
相性も良くないコースだし期待しないで置こう…でも夜中起きて見るけどね

パニスはスタートでゴボウ抜かれしそうだ…（鬱

>187
β2+って・・・
なんか、”すごそうな文字”を並べてるだけに見えてしまう・・・

>187
やっとTMGもジョークが言えるようになって来たようだね…良い傾向だ

＞このままいけば表彰台は十分狙えるポジションだと思います。期待していて下さい

はあぁー
こんな事言っているからファンは逃げるんだよ、

>191
ジョークも理解できない単なるアンチは逝ってよし（藁

>189
Β版の２個目を改良したもんじゃろ。普通。
それより、本当に重いのか？　重いのか？　重いのか？？？？
もし重かったら凄いね。

>193
黙ったのアタック後のスロー走行がいかにも「燃料ギリギリ」ですってｶﾝｼﾞだったが…

重い訳ねーと思う
そんなに早く速くなるなら苦労はせんですよ

パニスもアタック後燃費走行だった？

>>195
全てのドライバーがアタック後、燃費走行でした

156 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：03/06/15 00:28 seQrSH0z
>>154　大丈夫！
高橋ＧＭによるとポテンシャルあるマシンだから大丈夫でしょう。
さっきのフリーは、レインセッティングが決まらなかっただけですから。

157 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：03/06/15 00:29 jdjs1HEh
まだそんなこと言ってんの?もう負けを認めろ

「もうちょっといきたかったです。去年はいろいろ苦労したサーキットなんですが、基本的に
は我々が得意とするサーキットのひとつだという認識がありました。エンジンパワーで引っ
張るサーキットですし、空力的にもここを目指してフロントとリアのウイングを改良してきま
した。ドライでしっかり走れれば、 もっと上にいけるかなと期待していました。ですが、短時
間の走りでこれだけのタイムと順位を獲得できたので、良かったと思います。いずれにして
も、２台でポイントを獲らないといけないポジションですね」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/canada/03_qualifying/report02.html

ＥＣＨＩＧＯ最速伝説をお楽しみください。
http://www.k1planning.com/bbs/bbs.cgi

もうすぐだな。
屁チームが馬脚をあらわす時が。

あ、もうあらわしまくりか。失礼。

２４時間、５分おきにリロードしてるのか。
そりゃ御苦労様な事で

ここで、入賞するでしょう。

まあ、○投げだけどね。

F1とは直接関係無いけど貼って見る
>高木に減点と観察処分　インディ第５戦事故で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030615-00000070-kyodo-spo

パニス、巻き込まれ事故はやめてくれよ

黙った　Nice　START！

174 ：　　 ：03/06/15 03:16 ID:li25+Y8g
初日のフリーとかタイムまずまずだから、晴れていればそこそこ
走るんじゃないかね。ポイントをとれるかどうかは、運しだい。
１５周くらいに一番乗り（他チームは２０周くらい）で給油すると
思うなあ。

ダマちゃんがパニスより前だ。

パニス、トラブル臭い。
タイムが上がらん

いや、戻った。
ゑには届きそうもないな。
けど、１ポントは獲れそう。

ミナルディーをヘヤピンで抜いた
いや、行かせてもらったｗ
しかし、パニスはどうなってるんだ
煮え切らないシーズンだな
今日の感じだと上がっていかないと
いけないんだが

パニス、ジリジリ引き離されてるな。
経験のあるサーキットだと違うな。

潜在的なスピードは
ダ･マッタ＞パニス　か？

あぁ、ダマちゃん…

ああああああああああああ
黙った　停まった

止まらなければ、パニスが初ポイントか。

８位オメ


でイイのかな。
トップグループ速過ぎ。

トヨタより下位のチームってミナルディだけなのか・・・

くそーなんだよ毎回ストレスたまるなー。まじで確変して３位とか
とってみろよ。まじで昨日ちょっと期待した自分を誰か罵倒してくれ！！
もう信じない毎回絶対燃料チョー少なめ予選。ポテンシャルはない断言！

パニスポイントとったけどスピード的にはダマッタのほうが速そう。
来年微妙そうだなあ・・・・・・・・・。
もう少しでフェラーリやウイリアムズと並んで２台完走できたんだがなあ。

タイヤをうまく使い切れないんだろう

＞誰か罵倒してくれ！！

ホント、お前はアフォ過ぎる。
これでイイか？

ま、パニスも今季初ポイントだし。
イイじゃん。

まあよいレースができたんでないかな。
あんまり映像にゃ映らなかったが・・・

ダマッタはツキがなかったねえ。

>>221
ダマッタはパニスよりタイムが良かったんだけどね。
つか、パニスがダメなのかもだけど…

>>222
ダマッタはレースにいってうまいよね。
ここは走ったことあるコースっていうのもあるけど。
上がり目を考えたらダマッタのほうが期待できそう。
今回は２台とも完走できてれば文句なしだったが。ぼちぼちってところかな。

まずはポイントゲットおめです☆＞トヨタF1

なんか、ピット戦略ってゆうのかな・・・今回も顎のすごさを見せられましたけど、
やっぱりこういうのも経験が必要なんでしょうか・・・。
トヨタもピットをもっとうまく使えるようになればかなりいけそうな感じがするんですけど・・・。

ボチボチのレースだったね。
上位が崩れんのぉ。

ルノーのように確変してホスイ。。。
ジャガーも確変気味なのに・・・

>>226
ジャガーはウェバーが速いだけの気もするが。
いやもしかしたらピザが遅すぎるだけかもしれんが（ｗ

取りあえず1ポイント獲得おめ！

黙ったは残念だったがパニスがポイント取れてよかったよ
四強が崩れればポイントはありえない話じゃないんだがいつも目の前に居るウェーバーを何とか攻略汁

>>227
そうだね。
ゑも言ってるけど、セッティングがピンポイントらしいから
そこの併せるのが難しいらしい。
ピザのせいじゃないんだよね。

まあ予選のフリーで早々にマシンぶっ壊してたこと考えれば上出来だと思う。
とりあえず前２戦の悪夢はそれなりに晴らしたかと。

正直、見ててもぜんっぜんワクワクしない・・
はやっ！とか、おおぉ〜っ！ってなカンドーがない・・すっげー地味。
この先、3強×2＋あろんそ＋うぇばーで、ポイントも難しそう・・

しょーじき、つまんない！
来年の車番は、17・18番ｹﾃｰｲの悪寒・・・

川井ちゃんは
「マシンの性能は高いけど、チーム側のバックアップが不十分で
　性能が引き出されていない。」
といっとった。これはそうなんじゃないかな。
少なくともジャガーやザウバーよりもマシンの素性は高いと思う。

パニスも乗った後の説明が適確なのであって、改善策を
具体的に講じるのはエンジニアの仕事だもんね。

地味にポイント重ねるしかないさ。
パニスも一応ポイントとって憑き物もとれただろうし。
車のポテンシャルは高いとは言わないけれど、
決まれば地味にポイントを取れる車さ。

ジャガーはうぇばーのみ、取りあえずの目標

ウェーバーは去年からトヨタの天敵だよなぁ〜
自軍に引き入れておいたほうが良かったのかも知れん(w

しかしダマッタはいつパニス抜いたんだろう

>>235
２回目のピットストップ後じゃなかった？

>235
二回目のピットストップで、だと思うが…
パニスが入った後かなりプッシュしたのではなかろうか？

>>237
すまん、、、。

をを！
抜いた

ずるずるずるっとぉ〜

パニやんポイントゲットおめでとう！！

チーム代表　オベ・アンダーソン：
「チームにとっては有益な週末となった。ポイント獲得を目前にしてのＣ．ダ・マッタのリタイア
は残念だったが、２人のドライバーは、週末を通じて非常に良いパフォーマンスを見せてく
れた。このレースで獲得できたポイントはわずかかも知れないが、我々にとっては非常に
大きな意味を持つ。ここ数戦の苦戦と、ここまで行ってきたハードワーク、そしてトップ４チ
ームの速さを考えれば、この結果は満足できるものだ。また、Ｏ．パニスがポイントを獲得
したことは非常に喜ばしい。これをきっかけに、これからもっと活躍してくれるはずだ」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/canada/04_race/press01.html

>>231
ジャガーは何とか抜いて欲しいな。
ちなみに今の順位のままだったら18・19番ね。
17・18番というのはありえねえ。

カーNo.13は無いんだっけ？

ダ・マッタ残念だったね。

こんどのF1derが楽しみ
本屋に残っているかな
予約しないといつもないんだよね。

早く一ポイントや二ポイントでは満足できないチームにな〜れ〜

９位ミナルディ

トヨタ初の日本人F1ドライバーは中島さんの息子かもね〜
ＦＴでｶﾞﾝｶﾞってるみたいだから順調にステップアップしてほしいな…まぁ、その前にホンダの方に行ってしまうかも知れんが(w

「オリビエは『まあ、一歩一歩かな』と言っていました。今年は厳しいですね。信頼性だけを
頼りに生き残っても、結果はついてきません。ポイントを獲るには“速さ”が必要です。上位
と同じペースで走らないと、相手を追い抜くことはできない。そうでなければ、予選と同じまま
の順位で走り、そのままの順位で ゴールするだけです。今年は昨年よりもずっとハイレベ
ルなレースになっています」

「次のニュルブルクリンク戦でビッグステップアップの予定はありませんが、第１１戦のイギ
リスＧＰと第１４戦のイタリアＧＰ、それに最終戦の鈴鹿を目安に大きなパッケージ上の進化
を予定しています。それを効果のあるものにしていかないといけません」

第９戦ヨーロッパＧＰに向けて、パナソニック・トヨタ・レーシングはへレスとポールリカールで
テストを行う。へレスでは第１０戦フランスＧＰや第１３戦ハンガリーＧＰなど、暑い夏に対処
するためのテスト。ポールリカールではヨーロッパＧＰに向けたテストプログラムを消化する予定だ。

パナソニック・トヨタ・レーシングはすでに来年用のF1カーの開発に着手。この時期はＴＦ１０
３の改良作業を行うかたわら、来年に向けての準備も行わなければならず、多忙を極める。
だが、トヨタはいい流れを保ったまま、ヨーロッパとフランスの２週連続ＧＰ開催を迎えられそうだ。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/canada/04_race/report02.html

やっぱり黙ったはバリ禿のバージボード拾っちゃってサス壊したのかな？

>>251
それだ！

金掛け過ぎで結果出る見込みもないし、撤退でしょうなあ。
企業として充分だから、参戦する意味も大してないだろうしね。

欧州市場では、トヨタ車は少ないからな
他の日本車に比べて少ない
日産、三菱は健闘しておる
イメージ戦略もこのままじゃ芳しくないんだが

>>253
北米カナダはHONDAの一大マーケットだからTOYOTAの看板をつけられなかったけど、
その他の、特にヨーロッパのサーキットではこれでもかとばかりにTOYOTAの看板がある。
そして常にTVに映っている。これだけでもF1にいる意味がありそうなんだが。

TOYOTAとしては勝つ勝たないより、F1にいる事が大事なのかもね。今んとこ。

>>254
欧州で日産と三菱が健闘してるっていうのは間違いですね。
むしろ日本勢ではこの2社は欧州では長期低落を続けている苦戦して
いる2社といえますね。トヨタは去年のF1参戦以来、欧州ではずっと
売り上げを伸ばしてきましたが、先月はF1参戦以来はじめてマイナス
になりました。数が売れてるかどうかは別として、欧州では
MazdaとSubaruが結構熱心な固定ファン多いですよ、特にドイツでは。

＞255
＞TOYOTAとしては勝つ勝たないより、F1にいる事が大事なのかもね。今んとこ。


単に名前出したいなら看板とエンジンだけで済む話だし、
早急にそれなりの結果がほしいなら丸ごと既存のコンストラクターを買い取ってればすむことだと思われ

トヨタはフェラーリになりたいんでしょ！

？

ただ、ある程度は活躍しないと。

>>254
間違った思い込み
２００２年欧州販売台数。
TOYOTA 629,658
NISSAN 353,605
HONDA 180,101
MAZDA 158,428
SUZUKI 150,180
MITSUBISHI 118,906
OTHERS 60,184

>>256
MazdaとSubaruが結構熱心な固定ファンが多くても販売台数が増えないのでは
儲からないのは日本と一緒。

２００２年欧州シェアランキング
RENAULT 10.7%
VOLKSWAGEN 10.3%
OPEL 9.4%
FORD 8.9%
PEUGEOT 8.9%
CITROEN 6.2%
FIAT 6.2%
MERCEDES 5.1%
TOYOTA 4.4%
日本のように独走メーカーはない。最高でも１０％。

２００２年欧州シェアランキング(%)
RENAULT 10.7
VOLKSWAGEN 10.3
OPEL 9.4
FORD 8.9
PEUGEOT 8.9
CITROEN 6.2
FIAT 6.2
MERCEDES 5.1
TOYOTA 4.4
AUDI 3.8
BMW 3.6
SEAT 2.6
NISSAN 2.5
SKODA 1.7
HYUNDAI 1.6
VOLVO 1.6
HONDA 1.3

２００２年欧州シェアランキング(%)
ALFA ROMEO 1.2
MAZDA 1.1
SUZUKI 1.0
ROVER 1.0
LANCIA 0.8
MITSUBISHI 0.8
SMART 0.8
DAEWOO 0.7
MINI 0.7
KIA 0.5
LAND ROVER 0.5
SAAB 0.5
CHRYSLER 0.4
JAGUAR 0.4
JEEP 0.3
IVECO 0.0

>>261

販売台数が増えないから儲からないというのは、そうでもないと思い
ますよ。Subaruは規模では対抗できませんから、海外でそれなりのプレ
ミアムブランドとして認知されることによって価値を高めて生き残ろう
という意思が感じられます。それが可能であるかどうかは別としまして
も、日本の自動車メーカーに欠けていたブランド戦略に気が付いている
という点で、私個人的にはとても評価しています。新型レガシーの情報
は海をわたってあっという間に欧米にも広まっていますが、欧州でも北米
でも熱心なSubaruオーナー達の感想はすこぶる良いようです。トヨタスレ
でスバル話でスイマセン・・・

黙ったには申し訳ないけど、今回のカナダGPでパニスがポイントを取れて良かった。
このポイントを機に調子が上向くと良いね。
しかし、上位陣にトラブルが出ない限り、やっぱりポイントは難しそうだと思った。

>264
>海外でそれなりのプレ
>ミアムブランドとして認知されることによって価値を高めて生き残ろう
>という意思が感じられます。それが可能であるかどうかは別としまして
>も、日本の自動車メーカーに欠けていたブランド戦略に気が付いている
>という点で、

プレミアムブランドは日本の三大メーカーがそれぞれ『レクサス』『インフィニティ』『アキュラ』を
十年以上前から立ち上げれるんだけどな…

>265
>しかし、上位陣にトラブルが出ない限り、やっぱりポイントは難しそうだと思った。

難しそうではなく現時点ではハッキリ無理といった方がさっぱりするかも知れんよ(w

応援してもトヨタは遅い！

>>265
周回数をよく見てみなよ。
完走１１台中パニス以下は２周以上遅れているんだぜ。
要するにまともに走ってた中では一番遅かったってことよ。
おハナシになりゃーせんって。

>>265
無理っても下６チームは頑張らないとね。
今年からは８位までポイントもらえるなんておいしいルールになったしさ。
エンジンは信頼性高いし、これから下らないトラブルで止まらないようになれば
ぼちぼちポイントも取れる。

>270
完走出来るのがデフォでないと先ず話にならないのがｲﾀｲ…四強の信頼性高杉

>>266

そうなんですよね。ただ、これらプレミアムブランドは基本的に北米
向けのもので、レクサスは欧州にもありますけどアキュラなんか欧州
には存在しませんから。そのトヨタのレクサスは北米では成功した
と言っていいと思いますけど、欧州では残念ながらまだぜんぜんだめです。
タイミングよくさっきどっかの業界紙に出てましたけど、トヨタは欧州でレクサス
チャンネルの大再編をする予定のようです。現行のチャンネルは”トヨタ”
の看板上げてるディーラーが兼業でやってるディーラーが多く、プレミア
ムブランドの販売のノウハウをもっていないので、こうしたディーラーを
切ってBMWやジャガーなんかのプレミアムブランド販売のノウハウのある
ディーラーに新欧州規制を機に食い込もうという戦略のようです。欧州は
大変ですけどがんばってほしいです

>271
欧州はホントに保守的だからなぁ…LS430がベンツルックなのもｲﾀｲ(w
まぁ、欧州で認められるようにガンガレば更に良くなるからいいんだがね

まぁ…市販車の話はこれくらいで

>>254
２００２年欧州シェアランキング(%)
RENAULT 10.7
VOLKSWAGEN 10.3
OPEL 9.4
FORD 8.9
PEUGEOT 8.9
CITROEN 6.2
FIAT 6.2
MERCEDES 5.1
TOYOTA 4.4
AUDI 3.8
BMW 3.6
SEAT 2.6
NISSAN 2.5
SKODA 1.7
HYUNDAI 1.6
VOLVO 1.6
HONDA 1.3
ALFA ROMEO 1.2
MAZDA 1.1
SUZUKI 1.0
ROVER 1.0
LANCIA 0.8
MITSUBISHI 0.8
SMART 0.8
DAEWOO 0.7
MINI 0.7
KIA 0.5
LAND ROVER 0.5
SAAB 0.5

要するにBSが糞なんじゃなくて、フェラーリ以外のBSユーザーが
全部糞だって事だ。チームもドライバーも。
昨日リタイアしたのも8割がBSユーザーだし。
特にホンダ。○○専用スペシャルエンジン？何回聞いた？全部糞じゃん。
詳しいおいらに言わせりゃ、ね。

それはそうと、MIのスリック戦法って最初BSも抗議してたけど
結局うやむやになったよね。
コースにラバー乗ってからのMIの強さはスリック戦法のお陰なんだから、
もし、そのうちレギュレーションがスリックに戻ったらMI、
どうするつもりなんだろうか。（苦笑）

まあ、昨日のレースでもミハエルは遅いように見えて最後の方の周回
だけ妙に速かったし、（モナコでもそうだった）わざじゃないとしたら
F2003-GAは物凄くセンシティヴなマシンなのかもしれない。

偽者？本物？？

＞ミハエルは遅いように見えて最後の方の周回 だけ妙に速かったし

そんな風には見えなかったなぁ

そういやトヨタはピットストップのたんびに前後とも新品のタイヤに交換してたな

アンチMiが言うところのスリック戦法って奴は使えないのかね

>>277
　持ち込んだタイヤが違うんでないの？

>278
そうなんかね？
放送じゃモントーヤ以外ソフトと言ってたけど…そういやチームごとにスペシャルタイヤ用意してもいいんだっけ

スリック戦法って溝にかすが溜まってスリックタイヤみたくなる戦法？
速いの？

チーム毎っていうより６〜８種類あると言われてるタイヤをチームが選ぶんですよ。
まぁ実際はソフトハードと構造の違いだけらしいが。

>○○専用スペシャルエンジン？何回聞いた？全部糞じゃん。
ホンダは正式にアナウンスなんてしていないよ。
新聞の提灯記事だろ。

追伸)
"じゃん"は止めた方がいいよ。

いいじゃん。

もういいよ…

なんだなんだｼﾞｮｯｸってとっくに消えたんじゃなかったのか？

なんかしれっと書き込んでるじゃん。

なんなの、ムカつくわ。
後出しスレが軌道に乗ったからって！
きぃぃぃくやしい！！もうっ

次スレも再チャレンジ決定よ！

シューマッハがトヨタに乗ったら、勝てるの？

>>288
おもろいやっちゃな

>>289
今回で言えば、周回遅れにはならない程度かな？

☆コンストラクター

１　フェラーリ　　　８５
２　マクラーレン　　７６
３　ウィリアムズ　　６４
４　ルノー　　　　　４７
５　ジョーダン　　　１１
５　ＢＡＲ　　　　　１１
７　ザウバー　　　　　８
８　ジャガー　　　　　６
９　トヨタ　　　　　　４

例えばでトヨタにきても
もう顎達は一つのチーム強くするモチベージョンないんじゃない、年だし。

あと勝つって意味もチームによってちゃうからね。
トヨタレベルなら４位で大勝利でワインでツィンツィンでしょ
でも本社としては表彰台登らないとﾏｽﾞｰだろーねー

>>293
ジョンって誰だよ、俺。

バリチェロのパージボードって、タイヤ交換の時からＴＶで見ててもはっきり分かるくらいにブランブランしてたよね。左フロントタイヤの担当者気が付けよ！
あれ見た瞬間に途中で落ちるなと思ったけど、まさかダマッタが被害に会うとわ・・・

あとウィリアムズは2台ともミラーをブラブラさせながら走っていたけど、あぁいうのってピットストップさせられる事無いのね。落ちて後続車に当たったらどないするんじゃい。

この前のパニスのフロントサスに当たったのもどっかの車の部品なんだろうなぁ。

>>293
顎がテストドライバーってのはどうだ？

あ　俺も思った！黙ったあんなの物理的に避けれないでしょ！
BMのミラーブラブラ状態、あれ危ないでしょ。ああいう細かいことCAREしないと
第三次かみしれない。まじで停めてボコッテほしかった。

グロンホルムがヒュンダイに乗ったらどうなるかとか、ロッシが皮裂きに乗ったらどうなるかとか、シュマッヒャー兄がトヨタに乗ったらどうなるかとか

タイヤ、ウィングの不具合くらいでないとオレンジボール出ぇへんのかもね。>>295

ダマッタがフェラーリから脱落したバージボードを踏まなかったら、
リタイヤしていなかった。
バージボードを踏んでからかなりの周回を重ねてからサスがおかしくなったのが露呈したのだが、
ダメージが徐々に拡大していったのだと思う。

トヨタF1コマーシャル
ttp://www.itv-f1.com/toyota/video/face_med.rm

ダ・マッタはそこそこ頑張ってるんだよな。次回に期待が持てるんじゃないかな。

まぁ、兎にも角にもパニスにポイントが入ってよかった

これで去年はなし得なかった両ドライバーにポイントが入った訳だし、
次は五位を目指してｶﾞﾝｶﾞってほしいな

ところでガスコイン移籍の話はどうなったのかな？

おや、スルーですか？

４つもレス付けたのに。

>>285以降の話ね。

>300
だからよ。
レースで"タラレバ"は無いっていうのは常識だろうよ。
いちいち一喜一憂すんなよ。
もう少し長い目でみるんだよ。
だからアンチの香具師に隙を与えちまうだろ。

ランデブー走行（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=f1oc
ヨーロッパＧＰ予想開催中

なんか、秘蔵っ子とか、開発能力が高いとか
ドライバーのふれこみ自体が駄目チームっぽいよな。
いかにも重役の顔色うかがうための人選って感じ。
守り優先なんて百年早いっての。

とりあえず、今回もパニスは、全てのセクターで
ラップタイム・最高速共にダマッタに完敗なわけだが・・
だれか、ホントのところを教えれ！　ヤシに期待していいのか？？

>312
黙ったはスタートでツルーリ抜いてたよね？

http://members.aol.com/pethumor/insane.swf

トヨタのエンジンはフェラーリ製！

今回は意外と速かったなトヨタ･･･4強を除いて遅れを取った相手はウェバーだけ。
ウィリアムズも妙に速かったし、こいつらマシンの性格が似てるのかな？

>315
さぁ…？
共通点は同じＭｉタイヤだというくらいだと思うけど
トヨタ自身はカナダはエンジンサーキットだからウチはそれなりにいけると言ってたみたい……これっぽっちも信じてなかったが(w

個人的に思ったのは、天候が変わる中無難にセットアップできたこと。
トップグループに当然速敵わんけどね。

今年は虎をテスト走行させねえのか？

>>261

日産、三菱、十分健闘してるだろ
三菱なんか、日本でのシェアはトヨタの1/10だ
三菱は自爆して最近は低迷しつつあるが
累積台数ならかなりだろ
スイスなど行くと、90年台前半はギャラン、パジェロ
がかなり多かったぞ
俺が言いたいのはまだまだトヨタは欧州が
弱いということ

販売台数が多いとＦ１でポイント取れるの？？
さすが世界のＴＯＹＯＴＡ！

>>319
それしか威張るものがないんだから言わせとけ。

所詮屁チーム。コンストラクター９位を死守するのが精一杯さ。

>>319-320
　売り上げの話はいい加減車メ板でやってくれないかね

欧州でのトヨタのシェアは目標より早く5％超えました。
次は2005年に8％が目標です。

フェラーリがバージボードを落としたのは作戦でつ。
巻き微視でつ。
ダマッタがまんまと引っかかりますた。

>>319
海外では三菱のリコール隠しが知られてないんじゃ？

Jerez testing session 17 June

1. K. Raikkonen McLaren MP4/18 1'19"66 63 laps
2. M. Gene Williams FW25 1'20"59 68 laps
3. P. De la Rosa McLaren MP4/17D 1'20"94 68 laps
4. C. Da Matta Toyota TF103 1'20"95 52 laps
5. A. Wurz McLaren MP4/18 1'21"89 14 laps

>325
枕ー連は新旧取り混ぜて三台体制か
銀石ではフェラーリも三台走らせてるし、強いものほど手抜かりなしだね

トヨタもガンガレ

>321
同じような話をしてるけど>319−320を一緒くたにしてしまっては
>319が可哀想だよ(w

こんな状況なのに、フェラや枕のような3台体制でテストを行っていない・・
ヤル気あんの？？？？？
フェラなんか、タイヤ専用のテストチーム持ってるんでしょ？
データが足りなくてセットアップ出せないなら、走りまくるしかないじゃん？？
テスト増やしても、それをフィードバックするだけの能力が足りてないのか？
それとも情報の質に拘って、お得意の費用対効果からの判断か？？？

なんか、イイエンジニア入れて、トップダウン式にイイモノ創ろうとしてるようだが、
現場(テスト)の生の情報にもっともっと注力するべきではないだろうか？
ホントに勝つ気があるのかと・・
もう、応援しねぇよ？

カナダでは初めてカーブ（縁石）でも車体が安定してたそうだ。
だいぶ車も良くなってきたってことだな。

>テスト増やしても、それをフィードバックするだけの能力が足りてないのか？

これ以外に、何の可能性があるというのだろうか。
結局フィードバックのノウハウが足りないんじゃないの。

テストの回数はかなり多いチームだと思うけど。こないだもスペインとポールリカールで同時進行テストやってたし。
ただ、もっとやってもいいとは思う。
テストドライバーをもう少し増やして、テストチームももう一個作るべきだな。
ブリスコはユーロF3で忙しいし、誰かいないものか･･･。
そういやサラザンは解雇されたのか？

空力解析をトヨタは２交代制でやってると聞いたそばから
ルノーは3交代で24時間稼働させていると聞き大丈夫かよと
思っていたが結果に如実に現れているな。
トップに並ぶにはトップ以上のがんばりが必要だわさ。

>>328
テストに使うマシンの数なんかテストの内容にもよるんじゃないの？
数が少ないからやる気無い、だから応援しないって言うほど短絡な物じゃ
ないんじゃないかい？

>>319
ここではあまり結果的にトヨタの不利
になる話はしないほうがいいぞ
あんたは善意で普通の話をしたつもりだろうが、
一部に狂信的な信者がいる
気を悪くするな

>333
言ってる本人が短絡的なだけなんだからいいんじゃねーの

>334
そう言うくだんねー話はhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055221752/でどうぞ

良く考えたらルノーの開発ってフルワークスとして真っ当なんだよな。
エンジンパワーを犠牲にしてもシャシとエンジンレイアウトのマッチングを計って、
他のコンストラクターとは違った速さへのアプローチをする。
去年のフェラーリが他チームにとってのリファレンスなら、あえて俺達は別の道を
行くぜ、と言う気概で開発してる感じ。
エンジンとシャシーの開発が分離されてる一般チームには出来ない芸当。
しかも、エンジンのパワーアップはシーズン中の開発へ後回しにして、低重心レイアウトの
徹底と、空力開発に重点を置いてオフシーズンを過ごした。結果、高い信頼性とインフィールド
でトップ3を食う速さを身に付けた。
後半戦に向かい、エンジンが伸びれば伸びただけ素直にレースペースも上がると思う。

BARやトヨタはエンジンパワーでシャシーの性能の低さを誤魔化してきたんだよね。
いよいよエンジンでは追いつけないと分かって空力やサスを煮詰め直しても遅いんだ。
速いクルマに良いエンジンを積めば簡単に結果が出る。けどエンジンのおかげでタイムを稼ぐ
うちに、シャシーで付いた差は予想以上に大きくなってたわけだ。

パワー出すのはベンチがあれば良い。研究所で24時間試作エンジン回せる。
それはシーズン中でもオフでも変わらないわけで……ルノーって合理的だったんだな。

オフのテストでトヨタのタイムに喜んでいた自分が情けなく感じる……。

おおーすごいなんか良く知ってルナー。じゃあシャシーと空力を直さないと
意味がいないということはもう今年はだめってこと？

やっぱりルノーの方が経験豊富（あたりまえだけど）ってことですね。
パワーで対抗してもBMWやフェラーリに勝てないから違う方法で、というのは
いちどパワーで勝負して勝てないことを悟らないとできないと思うんですよ。

トヨタは参戦するにあたって、トップにいるフェラーリを見て同じ方法でやってきた。
これはこれで正しいことだと思う。トヨタだってフルワークスで参戦しているんだから、
これからシャシももっと改善できると思うし、ゆっくり見ていくといいんじゃないかな。

トヨタには目標が達成できなくても現実をみて改善していけるチームになってほしい。
悪いところから目をそらすというか・・・言い訳ばかりするチームにはなってほしくないですね。

フェラーリも実はエンジンのピークパワーだけならトヨタやホンダにも負けていると思うんだが。
ただ、トルクバンドが広く、扱いやすく、壊れないエンジンを作っているだけで。
んで、ピークパワーが足りない分は空力でカバーして、カナダであのスピードを出す、と。

まあ、あのスタッフと顎兄がいるからこその芸当な訳で、他のチームが簡単に真似ても無理だよね。

いくらＴＭＧがＦ１経験無いからって高卒のおまえらに言われたくないと思うぞ。

>337
ルノーのシャーシなんて実質ベネトンなんだから良いのは当たり前
トヨタが生半可な努力で追いつける相手じゃないし、そんな事はなから判ってると思ってたんだが
だからこそ今努力してるんだろ

エンジンだけで勝てるンならBARホンダがもっと早くに結果出してるよ

そういえばガスコインどうなったの。
TF104もとっくに作り始めてんでしょ
ブルナー作ガスコイン編集びっくりどっきりメカ。

>>333>>335
オマイらが短絡だろうと一蹴するのは勝手だが、オレに言わせりゃオマイらが不思議。
悪いときは全てにおいて可能な限りの努力を傾注するするべきで、
それができる体制を整えて参戦した筈のトヨタが、緩んでいてどうする？
オレには余力が無いとは思えんし、そんなトヨタを応援する気も萎えるってこった。
もっともっともっと、結果とか現場とかに真摯になれ！
ヤルコトヤッテルみたいな変なプライドと満足感に浸かってるように見えるってこった。
もっと必死こけよ！！　・・・と、言いたい。

>>344
必死こいて空回りしてんだよ！！悪いかっ！！

オレは、そんなアフォばっかじゃねぇと思うぜ？
ヤル気が足りてねぇんだよ！　ヤ・ル・キ・がっ！！

>345
思い込みで目線が偏ってる香具師に名に言っても無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い…てね

>>347
あんたみたいに主観に満ち満ちて相対的に思考できないヤシが関係者じゃ無いことを切に祈る！
オレのことなんかどーーーでもいいんだよ！
問題は、トヨタのヤルキ！　それで限界か？　これが必死か？
で、この結果か？　で、このままでいいのか？？
ヤッテル！って？　それで足りてるの？　・・と言いたいだけなんだが。。。
結果論で語って、何が悪い？？？

酷いインターネットさんは No.56407「こちらはヤフーBBか」で書きました。
>下のセナプロさんスレには匿名串もいるようだし、一体どうなってんの？

IPにwhois掛けてハッカー気取りな知的障害者。絶滅したと思ってた。
IPから何か知ろうとしたらお前が犯罪犯さない限り無理なんだよ。
何か言う度に馬鹿がバレるから黙ってろよ。

つーかメロパン、串刺して必死だな。w

>>340
バリチェロが遅いからフェラーリはマシンとして速くないのかもしれない。
ただシューマッハが超人なだけで。

>>340
ギヤボックスも含めて重心が低く、燃費もイイんじゃない？
ま、BSに足引っ張られてるってのもあるかもね。

>>343
早ければフランスからって話だったと思うけど。
トーチュウだけど…。
早ければ、だからそれより遅くなる可能性の方が大きいと思う。
鰤もわざわざ敵に塩を送るようなことはしないと思うし。
ってか移籍は決まってるのか？

>351
トーチュウの言うことなどニフティ並みに当てにならんでしょ(w

トヨタは機織機だけ作ってろ(･∀･)ﾊﾞｰｶ

>>352
やっぱり？
でも、そういう動きがあるのは確かなんだろうね。

>>353
思う壺だな

>354
ガスコインは優秀なＴＤだしトヨタも咽喉から手が出るほどほしいでしょう
が、ジャガーのニューウェー引き抜き騒動に見られるように優秀な人間ほどガードも固い訳で…
ホントに手元に来るまでは取らぬ狸の皮算用はしない方がいいという事かと

普通はもうレイアウトのデザインは開始しているころなんだよ。
だから新しいTDが夏ごろ決まっても来期の車のコンセプトは殆ど決まっている。
フェラ・マク・バーのように来期まで引っ張るなら別なんだろうけれどね。

まぁコンセプトさえ決まってればあとは誰でも着手できるわけだが。
まったく新しい発想を取り入れたりしなければどういうマシンだろうと造り様はある。
それじゃ意味無いとも言えるが、入るのがガスコインならそれも問題なし。

しかしこのスレは知らないはずの部分にわかったような断定を加える香具師が多いな。

>356
ＢＡＲに入ったジェフ・ウィリスも今年の車にほとんどノータッチ

TS020の後継機を早く出せ！

ＴＦ１０４−ＧＡだよ。

>359
そういえばコルタンツなんて鬼才も居たんだっけか…

１年目…鬼才デコタンの車をしぶしぶ直すブルナー
２年目…保守的トヨタの無難なコピー
３年目…真似っこ車に速いもの無しを身をもって知るトヨタ
と同時にブルナーがご乱心！！そこにやってきたガスコイン！！

と期待する。

ルノーの好調ぶりを見ると、マクニッシュはいい仕事してるなぁ、と思う。
トヨタ見返してやろう！って頑張っているんだろうけど、実力も確かだね。

ここでルノーから人を引き抜いてきたら、今シーズンオフの決定は間違い
だったって簡単に認めたことになるよね。プライドが残ってるなら現面子
である程度の結果を残すべきだと思うが…。

>>363
屁チームにプライドなんかあるわけありません。悪しからず。
あるのは金とカラッポの頭だけ。
ああ、大本営放送と言い訳考える頭だけはあるようだがな。

ドライバーフィーを除いたチーム予算でトヨタはトップなのに、
この状態では、そろそろ株主が怒りそうだ。。。

なんに使ってんだろうな？
人件費が他所よりかかってるのは容易に推察できるが
それだけでフェラーリを超えるかね。あ、超えてないですか。そうですか。

俺もいいかげん応援するのやめるぞーっていいたい。金使ってるんだから結果出して
ほしいね、やっぱWORKERは外人多いのだろうけど日本の会社だからまじでもっと
がんばれやー。ちなみに昔雑誌でブルナーっ人はたいしたやつじゃない；フェラーり
いたときでも強いときじゃないし名作を作る一流ではないみたいな事かいてあった。
引き抜きバンバンしてほしいー。なに言われてみいいからさー

あとー８位入賞喜べません。２週遅れはだめだろー。順位より過程を期待したいなー
何週目かのLAPがFASTESTか　なんかびっくりさせてクレー

Jerez testing session 18 June

1. F. Alonso Renault 1:20.425 103 laps
2. C. Da Matta Toyota 1:20.648 88 laps
3. K. Raikkonen McLaren 1:20.672 21 laps
4. M. Gene Williams 1:21.157 59 laps
5. D. Coulthard McLaren 1:21.171 80 laps

7番手からという
モチベーション
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

>>368
パニスは1周遅れだよ。

漏れは応援は続けるけど、上位陣のトラブル待ちなのが空しい。

>363
つまんねープライドなんて犬に喰わせりゃいいんだ
実力の伴わないプライドなど傍から見て見苦しいだけ

後、お汁粉が随分吠えてるみたいだが、結局自分がレギュラードライバーの器じゃなかったことを
証明してるだけなんだよね

トヨタ、販売台数世界３位に

　２００２年に世界で販売した自動車の台数で、トヨタ自動車グループがダイムラークライス
ラーグループを抜いて３位になったことが１８日までに、自動車専門の調査出版会社「フォーイン」
（名古屋市）の分析で分かった。北米市場での好不調が順位の逆転に結び付いた。
　トヨタの販売台数は０１年よりも２０万台増えて６０９万台となった。一方、クライスラーは
８万台減らして５８１万台に落ちた。

　ルノーはグループの日産自動車が伸びてフォルクスワーゲンを追い越し、６位から５位
に上がった。ホンダは８位で順位は同じだが、シェアを０・３ポイント伸ばした。

　１位はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、２位はフォード・モーター。いずれも順位は昨年と同
じだが、欧州の不振で販売台数は減った。４位に順位を下げたダイムラークライスラーは、
北米のクライスラー部門の不調が響いた。

　フォーインは各国の業界団体が発表した資料を調査。トヨタにはダイハツ工業と日野自動
車を、ＧＭにはスズキや富士重工業などを加え、グループ別に集計した。
http://www.sankei.co.jp/news/030618/0618kei114.htm

>365
トヨタが単にレースがやりたくてＦ1に出てるだけならそうなるだろうね
ただ株主は投資に見合った利益の目処がつけばそう文句は言わないと思うよ

なんか基地害さんが暴れてるようですけど、みなさん相手にしないように。

クリスチアーノ・ダ・マッタ - カナダＧＰを終えて

決勝８位というポジションは失ってしまったけれど、モントリオールでチームは上昇ムードと
なった。クルマはどんどん良くなってきているし、先が見えてきた。縁石上でも走り易くなっ
てきて、後はブレーキング時の安定性がもう少し必要だ。クルマは完全に正しい方向性で
開発されている。

モントリオールからは直接南スペインのヘレスへ飛んで、２日間このコースでテストを行う。
ヘレスはニュルブルクリンクにとても似ているので、次のヨーロッパＧＰに向けて有効なタ
イヤとセットアップのテストを行うことができるだろう。僕達の本拠地があるケルンからわず
か３０分のこのホームレースでもっとポイントを獲得できそうだ。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/canada/05_postrace/report01.html

>376
そうは言うモノの新しくできた風洞も新品にありがちなトラブルで現在使い物にならず、
フォンドメタルの風洞を間借りしてる現時点では空力の改善もあまり望めないだろうし、
これから先も厳しい戦いが続きそうだ

>>375
誰のどの発言のことい言ってんのか、サパーリ見えてこんが。。
そゆ異質を排するオナニークラブがお望みなら自分のHPでやれば？
あんま酷いのはなんだけど、十派一絡げにして自戒進歩しなのは偏狭の極みw
あなたの立場を明示する以上の煽動は必要はありませんぜ？w
ハッキリ言って、キショイ。。。

ダマッタはトヨタにはもったいないな

>379
オベは未だに黙ったは駄目だとか来季は判らないとかいってるみたいだな（ソース：今週のオートスポーツ）
まぁ、自分の肝いりのサロやマクニッシュがクビになってトヨタが選んだ黙ったが頑張ってるのが
面白くないんだろうが…（苦笑

かつてのラリーの名将も老いては何とやらで早めにTMG内の権限を縮小しといて良かったんじゃないか？

>380
うむ、確かにオベは素晴らしい実績を持つが、F1に来た時期が悪かった。
もちろん本人の年齢的、精神的衰えを含めて。

正直ダマッタは、ウイリアムズとかルノーに乗せたら凄い活躍をしそうなんだが。

トヨタ好調系のニュースの場合は車板にカエレとか言うﾔｼいないのな。

確かにダ・マッタが他の車に乗ったら・・・。
っていう妄想もしたくなるのは事実だ。

つーか良いニュースにしろ悪いニュースにしろ何でこのスレに貼るんだ？＞トヨタ系総合ニュース

ここはトヨタ総合スレじゃないぞ

>381
黙ったは天才肌ではないから初めてのコースはあまり速くなさそうだが
学習能力の高さを感じさせる

もうひとりは閃き系の天才肌ドライバーが欲しい世なぁ

やったー総合スレの要求が出てる！例のスレ消化して総合立てる！

>もうひとりは閃き系の天才肌ドライバーが欲しい世なぁ
確かにねぇ。
でもトヨタはまだチーム参戦２年目、まだまだ車も組織もノウハウと人材育成が
足りてない状態だからね。
せめてBARが我慢した年数くらいは、こっちも慌てず足場固めをしていかないと。

ただダ・マッタの速さを見てると、アロンソやウェバーがTF103に乗ったとしたら
どれくらいのタイムを出すのか凄く興味は有るなあ。

まぁ、車が駄目だからこそ天才肌ドライバーにﾃｸと気合いで何とかして貰いたいという事もあるんだけどね

あふぉパス狩がけっちまったアレジたんがいいなぁ・・・・
もう年だとかいわれるかもしれんがアレジたんはなんかいい！
リタイヤしても、まぁアレジたんだしなぁ・・・・って気分になれるしｗ

アレジいいよなぁ……もう少し若かったら(w

天才肌は気まぐれで、根性ないのが常。　いらん！という香具師が多い。
天才でありながら、みんなの気持ちを汲んで根性で走れるアツイ香具師きぼんっ！
うぇばー・・来てくれんかのぅ・・・

根性とゆう言葉が一番似合うのはアレジたんに違いないと囁いてみるテスト

根性といえばマンセル…

>>386
せめてBARが我慢した年数くらいは

我慢はまだ続いていると思われます。

よくて三年目で表彰台ってことか

F1der
何軒か書店を探してやっと入手出来ました。
"トヨタ反撃開始"
いい響きですよね。
アンチなんて無視してこれからも応援しましょうよ。

あぼーん

屁チームがポディウムに立つことはおそらくないでしょう。
三年目って来年だぜ、無理無理無理無理。

絶対無理。なにがあっても無理。

まさか本気でそんな事考えてるわけじゃないよな？？？

>395
もとよりアンチなど何の関係も無い…が本当に反撃開始と行きたいものだ

>398

しかしビックリしたのは、未だに幹部が"TF-103のパフォーマンスは問題ない"
って書いて有った事なんですよ。
信者ならまだしも、その他のファンからすると「やっぱり基本的にダメだわ」
と思ってしまいました。

パフォーマンスがどうこうなんてワカランでしょ
単に短時間でコースにあったセッティングが出せんだけなのかもしれんよ

>>399
う〜ん・・・。基本的には間違った方向には向いてはいないと思うんだけど、
「出来ないものを無理やり作って、手に負えなくなった」的な所は感じるな。

モウマンタイっていってるヤツぁ、問題が見えてないだけでは？
結果出てなくて、モウマンタイなら・・満足ってこと？w
オレもこういう発言が萎えるんだよね・・
もっと具体的にドコにドウいう問題があるのか語って欲すぃ・・
予算上の問題だって、言っちゃえばいいじゃん？？

というか、幹部が公的にTF−103は失敗、とか言ってたら
そのチームは上手くやっていけんと思うよ。上層部は基本的に
現場を表向きには弁護するべきでしょう。

だから俺的にTF-103は実はすごいよって言われるのが辛い！この言葉聞くと
毎回信じてポップコーンくいながらTVみて応援してまう。だめですとは言えないのは
分かるけどなんかムカツク。車速いやつ早く作れ､周回遅れだけはなんとかしろよ！！
問題あるならそれを直すことは当然のことでそれから逃げるもしくは、誤魔化しながら
進んでいくのはかなり問題！その体質だけは直してほしい！！

Jerez testing session June 19

1. F. Alonso Renault 1:19.768 104 laps
2. K. Raikkonen McLaren 1:20.089 73 laps
3. C. Da Matta Toyota 1:20.535 93 laps
4. M. Gene Williams 1:20.719 68 laps
5. D. Coulthard McLaren 1:21.708 16 laps

>>399
カタルーニャでの走りを見る限り参戦２年目の車としての素性は悪くないでしょ。
ただセッティングが難しいのかサーキットによって
パフォーマンスのバラつきが激しいのが不満ではある。

堂々巡りになるけどさ、やっぱセッティングが煮詰められないんだよね。
参照して参考にするべきデータが絶対的に不足しているから
セッティングを出すのに時間がかかってしまう。
デコタン作のTF101で一年間掛けて取ったデータが何の役にも立ってないのは
つらいとこだよね。
特に黙ったにはぶっつけでのセットアップはきついと思う。

データが豊富なスペインGPではそこそこ速かったし、今回も雨でろくすっぽ
走れなかった割には予選セッティングも出来てた。
黙ったも、
「チームの作業面からすれば、カナダは今年のベストレースでもあった。
　初日から２日間のプラクティスはひどい天候で、ドライブがとても難しかったが、
　チームは天気の変化によく対応できていた」
と言ってたし、少なくとも変な方向には進んでないみたいだね。

ま、やるべきことは山ほどあるわけだから必死でがんがってほしい。
オレなんかに言われるまでもないだろうけど。

結局、黙ったのサスペンショントラブルの原因は何だったのさ？
バリチェロのバージボードを踏んだのが原因なのか？

>404　マシンの限界を引き出した（であろう）スペインでも
6位のダマッタは周回遅れだったでしょう？　だから、速いといっても
そのレベルで速いってこと。セッティングが完璧にはまって、二回目の
ピットが終わったとき、BARの前にいれるか、いれないかという戦い。
　だから俺は8位ポイントゲットが凄く嬉しい。そう簡単にできないから。

しかしｻﾞｳﾊﾞｰとｼﾞｮｰﾀﾞﾝは上手い事ポイント取ったな。

>409
漏れも八位ポイントゲットは嬉しい
今年は去年よりポイントがもらえる順位は緩和されたが、
レースのレベルは去年よりかなり上がってるような気がする

>410
それもチームの長年の経験と地力が有っての事でしょうね
だてに長い事F1コンストラクターをやってないよね＞ザウバー＆ジョーダン

>>409
周回タイム自体は上位とそこまで違ってなかったぞ。
あの時、差がついたのは主にピットタイミングのまずさが要因。

黙った…クルマはどんどん良くなってきているし、先が見えてきた。
縁石上でも走り易くなってきて、後はブレーキング時の安定性がもう少し必要だ。
クルマは完全に正しい方向性で開発されている　

遅まきながら、良くなってきているみたい。
後半戦に期待しましょう。

>>413
そんな甘ったれたこといってるからトヨタはダメなんだ！
応援してるんならもっと厳しい態度が必要だ！
チームを甘やかしてるから成績も屁なんだよ！








というレスがつくﾖｶｰﾝ｡

>>414
うるせえ！！
ちっぽけな君がチームを左右する存在ですか？
思い上がりも程々にな（w





というレスをかえすﾖﾃｰｲ｡

毎日新聞にトラがF-1復帰の可能性があるとか出てたらしいね。

>416
ありえね〜(w

つーか勘弁してください
せめてＩＲＬで三勝はして貰わんと…

いくら日本人でも虎はいらないよ。

虎之助はこの前のペナルティに対するコメント聞いて見捨てた。駄目だありゃ。

トヨタ、ホンダは日本企業。
他の社の国籍一覧とかないですか？

光岡も入れて下さい

あぼーん

アウトから抜いてやる、なんて骨があっていいじゃん。

>>423
なんでペナルティ貰ったか理解してないから。
きっとまたペナルティ貰うよ。

＞南仏ポール・リカールで３日間のテストを行ない、ミシュランのタイヤ開発及び
＞シーズン後半に投入予定の新スペックエンジンをテストしたトヨタ。
＞テストドライバーのリカルド・ゾンタは17、18日の両日を担当。
＞延べ2018周という驚くべき周回数をかさね、十分なデータを収集。
＞R.ゾンタはテスト後、チームのリリースを通じ「とても有意義な２日間のテストだった」とコメントした。
うれすぃゾ！　がんがれ！！　やぱ応援したくなるな・・ｽﾏｿw

ｽﾏｿ。。。↑見て、胸がアツクなって、慌てて侘びを入れたが、どうもまちがいらすぃ・・・
↓が正しいと思われ・・逝ってきます

＞今回のテストでは、リザーブ・ドライバーのリカルド・ゾンタが17日（火）と18日（水）
＞の２日間にわたり、タイヤサプライヤーのミシュランと協力した集中的なタイヤテストを行い、
＞２日間で218周を走破。

>>425
2000周も走ったら死んでしまう（ｗ

ところで春先出てた新型ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの話はどうなったの？

来年もブルナーなんだよな。
しかしもう一度、居れの目が黒いうちに奇才G.マレーが設計した車を
みたいもんだ。

toyotaはなんでミシュランのタイヤを使うのか。それが疑問だ。
ホンダと張り合ってるのか？ヨーロッパ市場狙いだからか？

やっぱ好きじゃないな。

>>430
　昔からの付き合いだよ
　そもそもミシュランのF1復帰はトヨタが促したという側面もある

>>429
マレイは枕ー蓮が囲っています

>430
今のＢＳのフェラーリ至上主義見て、ＢＳにしなくて良かったと思うけどね＞トヨタ

日本日本言うならＢＡＲホンダにスペシャルなタイヤ供給してから言えよって感じ＞ＢＳ

>>433
いっそのこと、金にあかせてブリヂストンのタイヤテストにフル出場とか

>>432
っていうか、本人はF-1は長年やってきて飽きた、って言っとりました。

>434
それもいいだろうけど(w

見てると、まだミシュランの方が下位チームにも優しい感じがする（それでもトヨタは使いこなせてないけど）

BSはプレスリリース見てもなんか突き放した物言いに感じるんだよな

>>433
だから、ミシュランF1復帰の後押しをしたのがトヨタだって。
それはピエールも明言してる。
タイヤの特性などについての発言権もかなり強い。

>>407
というかTF101で得たデータ自体は結構貴重だそうだ。
トヨタとしては習作である以上、マシン特性なども引きずるつもりも無かったようだし。

うおっ！ブラウザの表示がずれてた・・・・。
>>433氏ではなくて>>430氏へのレスです。ｽﾏｿ。

>>430
トヨタの工場装着タイヤはミシュランが多い。
エッソもトヨタ純正オイルはエッソ製がほとんど。

なんでトヨタはミシュランなんかと仲いいの？
BSでもダンロップでも横浜でもいいじゃん。

今日の読売新聞朝刊にフォーミュラトヨタ・レーシングスクールの事が載ってるな。

>>440
値引きに応じてくれるから。

トヨタは昔からＢＳと仲悪いの知らないの？

>>443
なんで？

>443
そうなの？

それとは別に、今年トヨタがBS履いてたら予選シングルとかポイントとか無かったんじゃないかと思う
BSが悪いとかそう言うんじゃなく、BS履いてたらBARの前には先ず出られないと思う
そう言う意味ではMi履くのは間違いないような気がする

でもまあ、BARより前でゴールする為にF1やっているわけじゃないし。

クルサード、トヨタにアプローチ [ 2003/06/21 ]

ブランドルが離脱示唆〜両者の思惑一致

　Ｄ・クルサード（マクラーレン）が来シーズンのトヨタ入りに傾いていることが２１日、明らかになった。
開幕戦を制したものの、もはやエースはＫ・ライコネンに奪われた形。
チームとの契約は今シーズン限りで、マクラーレンの筆頭株主でエンジンを供給しているメルセデスからは
契約延長のオファーを受けているというが、マネジャーのＭ・ブランドル氏は今シーズン限りでの離脱を示唆
念願のチャンピオン獲りに挑むため、ナンバー１待遇で迎えてくれるチームと交渉中の模様だ。

そこで浮上したのがトヨタ。ＢＡＲからＯ・パニスを獲得したものの、今ひとつピリッとせず、
“実動部隊”のトヨタ・モータースポーツ有限会社（ＴＭＧ）の組織大改革に着手するほどの低迷ぶり。
チームとしても優勝経験のあるクルサードは、けん引者としてのどから手が出るほど欲しい存在。
お互いの利益が一致していることもあり、契約間近とみる関係者もいるほどだ。

パニスも優勝経験はあるけどな。クルサードとパニスってそんなに違わんと
思うよ。

てかクルサードはNO1だとかそうじゃないとかそーいう問題なのか？
素で負けてんじゃん、キミに

>447
どこに書いてありました？

とーちゅーに書いてあった
ちょっと記事内容違うけど

しかしトヨタはいろんなドライバーから大人気だな

ビックネームだから
将来性があると思われるんじゃない？

下駄がNo.2なら価値あると思うが、顎のようなNo.1待遇を要求する
んなら入れる必要ないと思うよ。下駄は真っ当な開発の人だと思う。

ﾄﾖﾀ自体のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙはあると思う
後は全体の舵をとる人間だろうなぁ
現行体制のままなら何年やっても優勝は無理と思われ

>>445
もしBSだたら、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今のトヨタにナンバー１待遇などで
迎えられる余裕などないと思うんだが。

クルサードにトヨタに来る度胸がある分けない
ﾗｲｺﾈﾝのﾎﾟﾁでレースキャリアを終えるのが関の山

>456
だからBSを履く必要は全くないと言う事
ただもうちょっとミシュランを履きこなせるフロントサスにしてくれと

サスペンションの技術もノウハウ沢山あるからねぇ。
今年中は無理でしょ。トヨタは来年も今年のマシンの
発展系でいくのかなぁ。発展系とまったく新しいのを
同時に開発するのがは現在の流行だと思うけど、余裕
ないよね。

ガスの手腕でトップチームに躍り出るのは2005年以降

すごい妄想スレだな。ここは

5年と言わず10年はやってくれないと

>451
ありがとん

シューマッハがMP4-18のノーズはミナルディPS01のマネだって言ってるぞ。
フェラーリをマネしなくてもオリジナルがあるんならそれで勝負すりゃ良かったのに。
っていうか、その効果に気付かなかったのか？

みんな元気ないね

「確かにレース中盤に、ルーベンス（・バリチェロ）が落としていったバージボードがマシンにヒットし
ていたけど、あれはフロントに当たっていたから、リタイアには直接関係ないと思うんだ。
もちろん、まだ何が原因かわからないけどね。いずれにしても、いいレースをしていたから、
いまはとてもがっかりしている。とはいえ、今回クルマはイニシャルセットアップが決まって
いて、週末を通して戦闘力があった。僕は土曜日にクラッシュして、予選からTカーに乗り
換えたんだけど、全然問題なかったよ」
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

ペヤングに限らず肉なんかも
トヨタを狙っていると思うぞ。

肉はペヤング離脱後の枕連狙いだろ

てか、ラルフの時みたいに
契約時の噛ませ馬にしてるんじゃない？＞＞デビッド

もともとジャガーを狙っていたけどウェバーが予想外の活躍を
しているからトヨタに切り替えたらしい。

>466
「失った一点と、手にした自信」
いいね

でもエースの座をライコネンに取られてもわざわざ優勝出来る車捨ててまで
トヨタに来るかな？>>クルサード

>472
来ないと思うよ

>472
「鶏頭なれど牛後となるなかれ」
■もそろそろNo1待遇なるものが、自分の意志でレースをコントロール出来る
チームというのが欲しくなったのでは？
そういうお年になって来たしね〜

>>474
たしかにマクラーレンじゃ�ｂP待遇ってのは難しいかもね。
自分がイニシアティブを握るには、若いチームの方が良いという訳か。

つまり次の契約交渉のための当て馬にされてる訳だ。
世界第三位の自動車会社なんだが。。。

>479
今の時点では屁のツッパリにもなりませんが、何か？

じゃぁ、>>479よろしく

479ですが何か？

>479
ツマラン…お前のレスはツマラン！！

ということで>477は>476へのレスということでﾖﾛｼｸ

クルサードなんて来ても面白みがない。

屁チームにﾍﾟﾔﾝｸﾞ・・・・
かなり笑える。

（；´Д｀）ハァハァMEGUMIﾀﾝのお宝画像が下記スレで発見された模様！！
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1011325628/865

476=479ということで見事なオフサイドトラップに脱帽。

ペヤングよかダマタのがいい。
ときにダマタに気の利いたあだ名って無いね
マクニッシュの「お汁粉」に対する「フリカケ」とか

っていうかペニスが解雇されるんでわ？

トヨタが育成している平手がフォーミュラー・ルノーで優勝！
おめどう！

>>487
松浦が出てるFルノーとは違うの？

>>488
あれは今年から始まったＦルノーＶ６でＦ３より上のカテゴリー。
ＦルノーはＦトヨタのようなＦ３の下のカテゴリー。ヨーロッパではかなり盛ん。

>>489
なるほどサンクス！

えっパニス解雇なの？

パニやん解雇はしねぇべ。
来年は開発兼控えドライバーだべ。
エースは・・・・フィジコorバリチェロあたりか？
やっぱ一発の速さ実証済みのドライバー一人はほしいな。
ダマッタはそろそろSEEDがはじけてきそうだしｗ

>>485
ダマッタって｢フリカケ｣好きなの？

>485
ﾌﾂｳにﾀﾞﾏちゃんでｲｲんじゃない。

黙禿でいいじゃん。

ダマッタガンガレ

黙禿or栗だな。

ＴＦ１０３が今シーズン、ニュルブルクリンクのような低速サーキットで苦戦しているので、
パナソニック・トヨタ・レーシングとしては難しい状況にあると言わなくてはならないだろう。
このコースには、いくつか高速コーナーはあるけれど、走行中に空力によってタイムに違い
が出るほどのコーナーではない。低速でクルマは少々不安定になることがあり、低速コーナ
ーの進入時にタイムロスが出てしまう。
ニュルブルクリンクでは、現在の多くのサーキットでもそうであるように、最大のダウンフォ
ースをつけるセットアップをする。低速コーナーではメカニカルグリップが重要で、こういっ
たグリップは、良いサスペンションや、また、コーナーの出口などではトラクション・コントロ
ールシステムによって得られる。もちろん、タイヤも重要な要素で、ミシュランがこれまで同
様に、良いタイヤを供給してくれると確信している。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/europe/01_preview/report01.html

いつまでたってもミナルディに勝つのがｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲ

>493
かな〜り好きらしい＞ﾌﾘｶｹ

しかしﾌﾘｶｹは判りにくい
漏れは「黙った」でｲｲと思う
CARTの実況のときからそうだったし

フリカケ？？？何にかけて食べるのさ、それ。
ご飯が好きなのかね、黙ったは。

「ふりかけ飯」が好きってことだろ？

F1derのカナダGP号にも外食もいいけどやっぱﾌﾘｶｹだよね」みたいな事が書いてあった
多分ご飯かパスタにでもかけるんだろうね

なんかおもいっきり庶民だなぁ・・・
親御さんもそんな感じだったし。
自分的には高感度アップ！

後半戦トヨタのマシンにあったコースはどこ？
ニュルブルクリンクはあまりあいそうにないけど・・・

>>505
スパ（爆

チーム代表　オベ・アンダーソン
「今シリーズもすでに８戦を消化したが、我々のパフォーマンスに結果が伴っていないと実
感している。選手権ポイントを４点しか獲得出来ていないことは本当に悔しいが、優秀なドラ
イバーとクルマ、チームの強いパッケージを持っていることを、前戦カナダＧＰで実証して
おり、今後のレースも上位進出へ挑み続ける。ニュルブルクリンク・サーキットは、ケルンの
工場に近く、チームの地元でもある。グランドスタンドから見守る工場に勤めるチームスタッ
フ達の前で、充実したリザルトを得ることは、特別な意味を持つ。まだ、今シリーズの折り返
しを迎えたたばかり。今週末のヨーロッパＧＰから、常に予選でトップ１０に入り、ポイント圏
内で完走することを確信している」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/europe/01_preview/press01.html

＞パフォーマンスに結果が伴っていないと

パフォーマンス自体良いところなしだったような気がするのだが

オベは、糞だな！
つことは・・（鬱

確かに上がり目ではあると思うけど、
今までが悪すぎただけ、といえばそうだね。

トラブルさえ解消できればもっとやれていいんだが・・・

トヨタは問題点を洗い出して早くＴＦ１０４の開発をしていく必要があるな。

ｵﾍﾞ君まで寝言を言うようになったな、このスレの影響か？
しかし今年のレギュレーションでまだ４点だもんな。

やっぱ屁チームは消えたほうが良いな。
もう充分恥はさらしただろ。
これ以上恥さらすとヨーロッパのみなさんも笑ってくれないぞ。

>>512
巣へお帰り。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056039418/

>>513
なんだこんなスレあったの？
専用スレまであるのにわざわざ荒しにくるのか。
こりゃ病気だな。

トヨタF1はハンバーグヘルパーを使って作ったハンバーグみたいなもの。

大体ドライバーの選択ミスだろうね。
2年目で新人のせるのもどうかと思うし、パニスもレースじゃ全然ダメでしょ。
サロが残ってたらもっとましな結果になってただろうにね。

今までのところを見れば、パニスがレギュラーではつらいのは確か。
カナダＧＰでも、黙ったに抜かれてるようでは･･･。

黙ったに関しては、起用は成功じゃないか？
フィードバックも優れているという話だし、冷静なんだけど攻める時は攻めるという
なかなかバランスの取れたドライバーだと思う。

サロが残ってたらに関してはあんまし同意できないなぁ。
チームのモチベーションを高めることが出来ないドライバーは、若いチームには向かないだろ。
そういう意味では、サロよりもパニスのほうがトヨタ向きだと思う。
あくまで「サロよりは」だけどね。

個人的には、フィジコとかバリとか来てくれないかな、と思う。
ホントはモン（ｒｙ

今のチームレベルでパニスがいるだけでもありがたいと思え。

来年はバリとクルサードのコンビになればかなり上位にいけるんだけどな。

>>516
> 2年目で新人のせるのもどうかと思うし、

1年目も新人乗せてますた。

誰でもいいからイッパツの速さがあるドライバーが来てほしい。

ツルーリは？

　今年のルールで予選常に十位以内を目標にする、ということ自体
おかしい。常にポイント圏内完走というのは常に４強に割ってはい
るということで、不可能。関係者も関係者以外も信じてない。
発言事態に意味がない。まあマスコミ用のリリース文なんてこんな
もので、本当にオベが言ったのかそれとも広報の作文なのかは分かった
ものではないが。

てかさ、こんな事言うのもあれだけどさ、
もう一発の速さより、確実に完走できるドライバーの方が
今のルールでは得になっちゃたんだよ。

1,2位を争ってるならあれだけどさ。
7,8,9位くらいで争ってる今はとくに。

車以外の事で言うならパニスは完走するし、なかなか早い。
黙ったもコースを1から覚えながらよくやってるし、てか上出来だと思うよ。

今、一番の問題は車だし。
と言うか車でだいぶん決まっちゃうのよね。

今年来年くらいは今のドライバーのままでいいと個人的には思う。
もしパニスがシューマッハ兄だったなら、そりゃあ、もしかしたらポイントが
４ポイントじゃなくて６ポイントだったかもしれないけど、だから何？
って感じじゃないだろうか。まあベネトンからシューが移籍した時のように、
いろいろと技術者を連れてくればかなり良くなったとは思うが。

後半は４強が自滅する確率は低いからなぁ・・・。
少なくとも潰れた時に、すぐにポイントが拾える位置に行くのが目標かね。
サーキット毎でのムラも無くさなければ。

雑誌にあったが、去年はドライバーを切ったことで
問題を解決した気になっていた部分もあったようで。
その辺の意識も改めて欲しい。

>>526
ほんとだよな。
しかし、ドライバー切って問題解決した気になってるってのはさすがだよ。

>527
ものっすごい内容のないレスですね。

>528
しかもageで>527

┌────────┐
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 |
│　NO　WAR (笑)　　│
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 |
└────────┘

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

1. 20 O.ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ MI 1'31"197 203.217 Km/h 22
2. 14 M.ｳｪﾊﾞｰ ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ MI 1'31"224 + 0'00"027 19
3. 6 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ MI 1'31"260 + 0'00"063 19
4. 7 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ MI 1'31"513 + 0'00"316 22
5. 8 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ MI 1'31"750 + 0'00"553 18
6. 15 A.ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ MI 1'31"794 + 0'00"597 18
7. 5 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ MI 1'31"918 + 0'00"721 22
8. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW MI 1'32"170 + 0'00"973 22
9. 21 C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ MI 1'32"492 + 0'01"295 26
10. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ BS 1'32"560 + 0'01"363 23
11. 3 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW MI 1'32"590 + 0'01"393 22
12. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ BS 1'32"607 + 0'01"410 17
13. 11 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'32"692 + 0'01"495 16
14. 10 H-H.ﾌﾚﾝﾂｪﾝ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ BS 1'32"792 + 0'01"595 20
15. 17 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'32"841 + 0'01"644 23
16. 9 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ BS 1'32"901 + 0'01"704 18
17. 16 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'33"602 + 0'02"405 21
18. 12 R.ﾌｧｰﾏﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'33"643 + 0'02"446 17
19. 19 J.ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'34"947 + 0'03"750 9
20. 18 J.ｳｨﾙｿﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'35"525 + 0'04"328 14　　　　　　　　　　　

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

パニは、軽めの燃料に、MIタイヤの組み合わせで
トップ狙いにいったんだろ！

パニスｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！！！！！！！

ここは駄目だと思ってたのに・・・すぐぅうぇー！！

これよ! これなのよ、これこれ!!

あまり合わないかとおもっていたが
ここまでやるとは！この調子でガンガレ！！

もまえら、まだフリー走行一日目じゃん！

黙ったとタイム差があるんだけど、慣れの問題？

たとえ空タンクでもフリーでここまで良いなんてかつて無かったぞ？！

トヨタのチンポみたいなマークは廃止すべきだ。

チームの地元グランプリだからチームも気合が入ってるんだろうね。

>>543
F1にはちんぽマーク関係ないし…

せっかく調子良かったと思ったのに、予選途中から雨とはツキが無い。

今日は『ミナルディより遅いトヨタ』だね

明日はガンガレ！！
っーか明日こそ後半十台に雨降りやがれぇ！！

フリーは上位はやはり三味線であったか。２９秒台まで行くとは。
不運な予選であったけど明日こそガンガレ。

光明の後にちょっと涙…明日ガ　ン　ガ　レ　!!

お前これはねえよ・・・。
あと10分雨降るの遅らせろよ・・・。
パニやんがせっかく確変したのに・・・。

コンディションの悪化があったにしろさ、
ミナルディの後塵拝してしまったんだが、どう見るよ？

レインタイヤに関しては、
　BS＞＞＞＞＞MI
ってことなのか、TF１０３が（相変わらず？）雨に弱いのか？

他の比較材料に使える（MI）のがピッツォニアしかいないし、どう見れば良いのかﾜｶﾝﾈ。

パニスは車庫に車を無事に持って帰ることだけを考えて走ったとのこと

オリビエ・パニス：　＃２０　シャシー：ＴＦ１０３／０５
　　予選１回目：１７番手　１分５７秒３２７（ポールと２７．３３８秒差）　出走順：１５番目
「突然の雨に見舞われ、ツキに見放されてしまった。あまりにも路面が濡れすぎて、タイム
アタックにならなかった。セットアップの変更を施す時間もなく、ともかくクルマを無傷でピット
に戻すことに専念した。今朝のプラクティスでは、チームスタッフのおかげで、トップタイム
を記録することが出来て、本当に嬉しい。明日の予選２日目では、グランドスタンドから見
守ってくれている、工場に勤めるチームスタッフ達の前で、再び、速さを発揮できると思う」

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　シャシー：ＴＦ１０３／０７
　　予選１回目：１９番手　タイム未計測　出走順：１３番目
「ドライコンディションでタイムアタック出来ることを信じて、晴れ用のタイヤでコースインした。
タイムアタックを始めた直後は路面が乾いていたが、突然、強い雨が降り出し、とても走れ
る状態ではなくなってしまった。そのため、タイムアタックを中止することを決断した。今朝の
プラクティスでは、若干アンダーステアではあったが、クルマの感触はとてもよかった。コー
スにも早く慣れることが出来、９番手につけられただけに、この予選結果は悔しい」

チームマネージャー　アンジュ・パスカリ：
「２台ともウェットコンディションで予選を走らなくてはならなくなったことは、とても残念だ。
今朝のプラクティスではトップタイムを記録していただけに、非常に悔しい結果となってし
まったが、どうしようもなかった。しかし、まだ、初日を終えたばかり。良い方向に進んでい
るので、明日の予選２日目の結果に期待している」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「午前中はセットアップも決まり、午後の予選では上位に入ることを期待していた。しかし、
残念ながらＣ．ダ・マッタのアタックの直前から大粒の雨が降り出し、本来のアタックが全く
出来なかった。クルマの調子は良いので今日の予選の結果は気にせず、明日の予選第２
日目に臨みたい」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/europe/02_practice/press01.html

トヨタ、来季もドライバーを変更せず
トヨタのオベ・アンダーソンは、金曜日レポーターのインタビューに対して来季体制について次のようにコメントしている。
「特別なことがない限りには、オリビエ・パニスおよびクリスティアーノ・ダ・マッタは来季もトヨタでドライビングを続けるよ。」

特別なことは必ずのがこの世界

ドライバーが引退前に楽して稼げるお払い箱チームになってるのを何とかした方がいいよ。
ベテランと若手なんて、組み合わせは今時流行らない。

オペにドライバー決定の権限は有るのか？

Europe: Free practice 2.1
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 20 PANIS Toyota M 1'31"181 203.253 Km/h 18
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'32"039 + 0'00"858 15
3. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'32"471 + 0'01"290 14
4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'32"477 + 0'01"296 16
5. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'32"803 + 0'01"622 12
6. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'32"852 + 0'01"671 16
7. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'32"891 + 0'01"710 15
8. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'33"127 + 0'01"946 11
9. 21 DA MATTA Toyota M 1'33"140 + 0'01"959 17
10. 7 TRULLI Renault M 1'33"707 + 0'02"526 15
11. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'34"127 + 0'02"946 13
12. 8 ALONSO Renault M 1'34"179 + 0'02"998 12
13. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'34"564 + 0'03"383 13
14. 17 BUTTON BAR Honda B 1'34"582 + 0'03"401 10
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'34"775 + 0'03"594 10
16. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'34"784 + 0'03"603 12
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'34"967 + 0'03"786 12
18. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'35"332 + 0'04"151 11
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'36"845 + 0'05"664 9
20. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'37"001 + 0'05"820 8

空タンクなのか気になる・・・。

藻前等またペニスがトップタイムですよ

どの程度空なのかが気になるね。
空でも遅いよりは空で早いの方がちょっと嬉しいはずだ。

地元だから軽めだろうけど
それでも上のほうにあるのは気分いいね♪

今回は３番だよ。って言ってもまだフリー走行だけど。

この際空でもいいからＰＰ取って欲しいところだ。

予選を睨んで燃料積んでるなら良いが
昨日のポールからは１秒以上遅れてるから安心はできない。

トヨタには奇襲して欲しい。
予選スペシャルエンジン＆空タンクで記録上PP
で、決勝用エンジン乗せ換え＆給油で10番手スタート
駄目ぽ？(´･ω･`)

決勝雨降るの？

>>566
レギュ違反

>>567
明日は晴れ

>>569
なんだ。また１０位くらいかな

1. 20 PANIS Toyota M 1'31"181 203.253 Km/h 37
2. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'31"305 + 0'00"124 29
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'31"366 + 0'00"185 32
4. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'31"608 + 0'00"427 30
5. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'32"021 + 0'00"840 30
6. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'32"039 + 0'00"858 31
7. 21 DA MATTA Toyota M 1'32"057 + 0'00"876 41
8. 7 TRULLI Renault M 1'32"356 + 0'01"175 35
9. 8 ALONSO Renault M 1'32"391 + 0'01"210 35
10. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'32"652 + 0'01"471 38
11. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'33"076 + 0'01"895 33
12. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'33"214 + 0'02"033 33
13. 17 BUTTON BAR Honda B 1'33"474 + 0'02"293 25
14. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'33"635 + 0'02"454 33
15. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'33"698 + 0'02"517 36
16. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'34"085 + 0'02"904 31
17. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'34"775 + 0'03"594 33
18. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'34"827 + 0'03"646 28
19. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'36"026 + 0'04"845 23
20. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'36"381 + 0'05"200 18

ﾊﾟﾆやんｽｹﾞｰなぁ

パニやんハッスル確変しすぎで、コンフェデのサッカー選手みたいに
バタリと倒れたりして。。。気を付けろよ。

パニスもいい加減首元が涼しいだろうからな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

てるてるぼーず♪てるぼーず♪
予選天気にな〜れ！！

パニスとダマタ、今回は燃料同じぐらいなのかな？
それとも、ダマタはまた重め？
第１＆２セクと第３＆４セクの両者のタイム差はドウ考えればいいの？？
だれか、教えれ！

こんにちわ　最近トヨタに懐疑的なファンです！今日は信じてもよろしいでしょうか？
なんかいまんとこ１位なんすけどどうしたんすか　確変ですかねー。　このあとのやつら
雨降ってほしいｰ

すべては明日の決勝だ！！

決勝で10週で入っても許す

二台そろってｔｏｐ10というのも嬉しいけどウェーバーの上にいけたのがもっと嬉しかったりするよ(w

基本的にトヨタは（主にパニス）今年燃料少なめで予選をしてるから、多分明日は
９周前後だと思うが、これもトヨタの戦略なので結果さえ出れば悪いチョイスでは
無いと思う。
問題は、決勝でパニスは止まり過ぎっつーのがアレだが(w

心配事はタイヤだな。
モナコ使用って事だが最後まで持つかね。
そこが上手くいったら結構期待大

目標はポイントｹﾞｯﾂ

パニスはスタートでツルーリの前に出てペース抑えられないようにするんだ

最近パニススタート悪いからなぁ…( ; ﾟДﾟ)
一周してきたら十位なんて嫌だぞ

トヨタ，パニス＆ダ・マッタの残留を決定！？

トヨタは２年目のシーズンを順調に戦い中団勢に追いついているが，
来シーズンのドライバーについてＯ・アンダーソン代表は
『私の言えることは，パニスとダ・マッタの残留については
“９５パーセントちかく決まっている”ということだ。　
まあ，ダ・マッタは速いけど，もうちょっと慣れが必要だ。　
でも，我々は彼に満足しているし，素晴らしい仕事をしてくれているよ。』
とコメントし，残留させる意向であることを明らかにした。

この世界、いつどうなるか誰にも判らんのよ。。。。

今年の今までの傾向から行くと､2周目にはパニスとダ･マッタが入れ替わってるな｡




だめじゃん｡

これだけ事前に期待されるサーキットがだめで事前に期待されないサーキットが良かったりすると
お前らホントにTF103の特性をわかってるのかと小一時間問い詰めたくなるよ(w

パニス、ダ・マッタのタブル入賞期待しておこうかな。

トヨタ、2004年シーズンもドライバーは変わらず！
95％確実！ [28/06/03 - 22:31]
変える必要がない！ 1世界選手権第9戦-ヨーロッパGPが繰り広げられる中、
本日土曜日、パナソニック・トヨタ・レーシングのオリビエ・パニス、ク
スチアーノ・ダ・マッタのドライバー・ラインアップは來シーズン、
2004年も変わらず、そのままの顔ぶれが95％確実に続くとチーム代表、
オベ・アンダーソンが語った。
オベ・アンダーソンの話ではパニス、ダ･マッタ共に奮起しており、
契約を止める必要が全くないとの事。オリビエ・パニスは今年36歳、
昨シーズンB･A･Rホンダからトヨタへ移籍してきた。
方、クリスチアーノ・ダ・マッタは今年期待のルーキー・ドライバー、
昨年2002年のアメリカ-CARTチャンピオンだ。
昨シーズン・デビューのトヨタはミカ・サロ、アラン・マクニッシュ
と言った面々で争っていたが、信頼性の問題で悩まされ続けていた。
パニスは前戦カナダGPで今季初のポイントを獲得。ダ･マッタもスペインGPで
6位に入り、ベテランのパニスを上回る3ポイントを獲得している。

これは夢か幻か＞縁石をクリアするトヨタｗ

60週のレースだぞ。9週ってことはないな。13〜14くらいだとおもうぞ。

>>593
なんか妊娠みたいだ。




ゴメン

ハイ予選
順位. No ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ﾁｰﾑ - ｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲﾔ ﾀｲﾑ 平均速度/ﾀｲﾑ差 周回数
1. 6 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ MI 1'31"523 202.493 Km/h 3
2. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ BS 1'31"555 + 0'00"032 3
3. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW MI 1'31"619 + 0'00"096 3
4. 3 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW MI 1'31"765 + 0'00"242 3
5. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ BS 1'31"780 + 0'00"257 3
6. 7 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ MI 1'31"976 + 0'00"453 3
7. 20 O.ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ MI 1'32"350 + 0'00"827 3
8. 8 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ MI 1'32"424 + 0'00"901 3
9. 5 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ MI 1'32"742 + 0'01"219 3
10. 21 C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ MI 1'32"949 + 0'01"426 3
11. 14 M.ｳｪﾊﾞｰ ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ MI 1'33"066 + 0'01"543 3
12. 17 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'33"395 + 0'01"872 3
13. 11 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'33"553 + 0'02"030 3
14. 12 R.ﾌｧｰﾏﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'33"827 + 0'02"304 3
15. 10 H-H.ﾌﾚﾝﾂｪﾝ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ BS 1'34"000 + 0'02"477 3
16. 15 A.ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ MI 1'34"159 + 0'02"636 3
17. 16 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'34"596 + 0'03"073 3
18. 19 J.ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'36"318 + 0'04"795 3
19. 18 J.ｳｨﾙｿﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'36"485 + 0'04"962 3
20. 9 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ BS 1'45"500 + 0'13"977 2

>>592
奇跡だよね（ｗ
それに今回はフリー走行で走りこめている。これも驚き。
いつもはタイミングモニターでピクリとも動かないのに。

>>592
あっ、IDがBS

完走すればまたポイントゲットできそうね。
予選の順位的にはカナダとそう変わらんけど、
でもクルサードには抜かれるんだろうなあ。

>>592
イモラ以後、僕達は縁石の処理の点ではかなり進歩している。しかし、今はまだレースでどれだけチャンスがつかめるかどうかに触れることはやめておこう。問題はライバル達がどれほど進歩を遂げているかだからね。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/canada/01_preview/report01.html

とにかく４強に割って入れたのはよかったよね

頼むで明日とまらんでくれよ＞パニス

>600
好事魔多し…だね(w

今までも予選が良かった時はろくなことが無かった…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

明日は勘弁してください

ダマッタの後ろにゑがいます。
パニスは自らのミスに注意を。

こんなトコですか？

地上波の予選中継って何時から？

>603
なんか27時間テレビとかいうわけわかんないのやってるからさっぱりわからないよ

>>603
テレビ欄くらい見ろよ。

5時半くらいらしいぞ

>>605
サンキュー。家の新聞には詳しい時間載ってないいんでな。
少し寝るか。

へい、おまち
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/europe/03_qualifying/index.html

とりあえず今のうちに喜んどこう。
トヨタｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━( 　 )━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

高橋車体担当GMによれば、今年のF1はタイヤの使い方が昨年までと変わり、それによって
セッティングも大きく変わってきているという。例えば、モナコ。初日なかなかグリップ力を得
られなかったパナソニック・トヨタ・レーシングは、午後の予選までにダンパー（サスペンショ
ンの一部）や車高、空力を何度か調整し直したものの、適正にセットアップできずにオリビ
エ・パニスが18番手、クリスチアーノ・ダ・マッタも19番手に沈んだ。

しかし、予選2日目にダ・マッタは10番手に。実はマシンの重量配分を大きく変えて、マシン
バランスが改善されたためだった。低速で路面のミュー（μ=摩擦係数）が極めて低いモナ
コは、リアにしっかりとトラクションをかけたいため、重量配分はリア寄りにするというのが常
識だった。しかし、実際は逆の方が速かったのだ。その理由はタイヤの特性が、今年大きく
変わったからだ。重量配分が前年とはまったく違うというほど、今年のタイヤは新しくなった。
さらにA1リンク、モナコは事前のテストが許されていない。A1リンクの直前テストはポール・
リカール、モナコの直前にはバレンシアと、それぞれ似たタイプのサーキットでテストが行
われた。しかし、路面のミューも違うし、起伏も異なるため、最終的には実際に走るサーキ
ットへ行き、そこでマシンを走らせてみないと新しいタイヤとの相性はわからない。今年、金
曜テストチームで3台のマシンを走らせているルノーが好調な理由も実はそこにあった。そ
して、このような大きな変化は2年目のチームにとって、大きな課題となってしまった。

しかし、チームはA1リンクとモナコで辛酸をなめた結果、そのことに気づき、前戦カナダGP
でセッティングに関して新しいアプローチをトライ。予選で2台トップ10入りを果たした。
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

笑ろとこ笑ろとこ。
いい予選だった)^o^(ノ

広報の文章だろうけどかなり情けない内容だな・・・

予選トップ１０入りがｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲ。
どうせタンクの中は屁チームファンの頭の中と同じさ。

↑今年の虚人ファンと同じ空しさを感じるぞ｡

>613
つーか徳光ね(w＞空しさ

ガス量よりレース中のペースが重要だな。

>>609
これは笑うところなのだろうか？
タイヤの使い方が毎回変わるのは元々な気が。

しかし今回の予選順位は予想外だった。
A1リンク並に苦戦すると思ってたし。

ミシュラン効果が大きいそう。

今回も例によって他チームよりタンクは軽いだろうけど、
とりあえず予選順位は悪くなかったから決勝を楽しみたい。

カナダでもピットインはめちゃ早だったので、これがトヨタの作戦だろね。
パニスは最終コーナーでインに寄せきれず若干タイムロス。
もうちょい速く走れる模様。
ダマタは初めてのコースだけど、レース中に慣れてきてパニスより速く走れる
可能性も秘めている。
2台とも完走して欲しいなぁ。それで1ポイントでも取れれば嬉しいよ。

タンク軽かったらなんでソフトタイヤで走んないかな〜？
と思う俺は去年からＦ１見はじめたにわかファン

今回も散々走って最後は九位が関の山というｵﾁが待っていそうな悪寒(w

それでも予選でポイントが期待できる位置に二台いるというのはｲｲﾈ
クセになりそうだ

トヨタさん、周回遅れになるのだけは、格好悪いからやめてね。
まだその程度のレベルだけどね。

>622
それはポイント取るよりずっと難しいよ(w













……とｱﾝﾁの蚊の泣くようなやっかみにも乗ってあげよう(藁

>623
いやいや、今年のレースで、トップと同一周回で走れたレースが、いくつあると思ってるの？ まずは、周回遅れにされないこと、順位はそのあと。

同一周回で走れたレースないんじゃない？？　６位のスペインでも
周回遅れだったし。同一周回でフィニッシュなんて無理よ。
まずはポイントゲットからだと思うけど。

確かに同一周回で走ってポイントを取れれば理想だけど、
今のトヨタにそんな事はまだ無理

泥臭くても良いから一ポイントを取っていかないとね

>>625
スペインはラルフに引っかからなければ周回遅れにならなかったと思う。

今回はＢ・Ａ・Ｒがダメポなだけにトヨタは期待。

>>627
どうかなぁ。
ラルフのペースが正常でもその後に抜かれていた気もする。

パニス、トヨタはトップ10を狙える
この週末好調の続くトヨタのオリビエ・パニスは、予選終了後次のようなコメントをしている。
「僕たちのマシンがポールを獲得出来るとは思っていない。ただ、トップ５を争うことは出来ると思って
いるんだ。今日、両マシンともトップ10に入り、この結果を非常にポジティブに感じているし、
チームにとってもポジティブだと思うんだ。この週末は非常にポジティブだよ。カナダでもセ
ットアップの良い方向が見つかったこともあり、タイヤの使い方も良くなったんだ。今日のア
タックは本当に良かったし、マシンの100%を使い切ったと思っているよ。」
http://www.f1gpnews.com/

ﾊﾟﾆｽの気分が乗ってきたのは良い傾向だ

しかし予選の第三セクターはどうしたんだろ？

晴天щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

パニスはアロンソ、黙ったはウェーバーをスタートで如何に抑えられるかだよなぁ

しかし今日は何故かタイヤがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになりそうな悪寒がしてならないんだが

私は表彰台の予感がしてならない
ミハエル、パニス、ダマッタ

>634
マジで言ってんの？
確かにいい感じで来てるけど、
冷静に考えてそれはどうかと．．．

明らかに釣（ｒｙ

ほんとトヨタは情けない
こんなショボイなら参加しない方がマシだろ
恥ずかしいからスパッとやめちまえ

２台揃ってこのありさまとは・・・

またつまんねー言い訳ぬかすんだろうなぁ
もう聞き飽きたよ
不運でも何でもねー
単にダメなんだよ
ダメな奴は何をやってもダメ

やけに沈んでるからageとこう

今年でパニスも終わりだな
だめだこりゃ・・・

勝負ドコロで2回もスピンするファーストドライバー初めて見たよ（泣怒笑鬱
遅い車を抜けなくてもいいから、頼むからふつーに走ってくれ。
今回はマジストレス溜まったあ！（ｲﾗｲﾗ

終了
オベ早く辞任しろ

トヨタ 地元で醜態(T_T)/~

エンジンがダ・マッタ？

予選上位＆上位脱落だったのにな・・・
こういう時に完走しないで、いつポイントとれるんだよ。

3回ピットじゃ厳しかったんでわ？

>>647
３回じゃないと思うぞ。
ダマッタはノーズ交換で一回ピットインしてるから。

金と人員かけても４ポイントでやっとこ
みそっかすミナルディの上かよ
論外な恥ずかしさだな
トヨタの首脳陣ってテレビ観たことねーの？

>647
そのピットイン自体、予定外っぽいし。
パニスに関しては・・・

残念だったね、来年は弱禿あげる。

あぼーん

>>648
そうなんだ。
そこ見てなかったから。
ゑ、バトン、ハイドフェルドがポイント獲れてたからね。
6位は獲れてたってことですかね。

良い夢見させてもらったよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

予選は良かったし、燃料も極端に少ないわけじゃなかった
でも完走すればポイントが取れるレースで完走できなかったのは残念無念

でも駄目駄目といわれたサーキットでここまでやれたのは嬉しい誤算だったよ

>642
ブレーキトラブルのようだぞ＞パニスのスピン

>651
お礼に、パニやんあげるよ。

思ったよりも空タンでなかったので安心しますた
でも完走できてら普通にポイント取れてたのにもったいないな

マシンの改良に目処が立つとエンジンがいっちゃうんだなあ。

やはり二年目のジンクスってやつですかい・・・

＞６５６
イラネーヨ

トヨタもうだめぼ

地元で醜態(T_T)/~

>>653
パニスは取れてたと思うけど、ダマッタはウェバーといい勝負で微妙だと思う。

トラブルかぁー

去年のようにポイント圏外で完走したりリタイヤするよりは派手でいいやね

なんといいますか、予選から楽しかったよ、今回は。
どこがダメなのか、を見つけて直す、という、簡単なようで難しいことが
少しずつ出来るようになっている。
次のレースも今回のダメだしをしっかりやって頑張って欲しいよね。

こりゃ、ひどいな。今回５ポイント、取れたはずなのになあ。
これほど取れるポイントを逃しつづけると、相当なさけないな

トロトロ走ってるうちはエンジントラブルなんて出ないんだよなぁ
さて、一週間でどこまで対策が立てられるかお手並み拝見

次はパニスの地元だからもう一度キれた走りを見せてほしいなぁ

>>666
前半も取れるポイントこぼしまくったしな。。。

Ｆ１参戦の意味は一体何なのか？

しかし結果的にトラブルもあったとはいえ、パニスのスピン、黙ったのパイ論に
ぶつけてフロントウィング交換とドライバー下手すぎないか？

>>670
パイ論にぶつけたの？

ガスコイン，トヨタ移籍の可能性を否定

ルノーのテクニカル・ディレクターを務めるＭ・ガスコインは，トヨタへの移籍が噂されていることについて
『私はルノーのマシンが競争力を持てるように集中しているし，まったくこの噂については語ることはないよ。』
とコメントし，現状では可能性が低いことを明らかにした。

また，ルノーの広報もガスコイン離脱の可能性については『この噂が続いているけど，
私としてはどういったものかよく分からない。』とコメントし，あくまでも噂であることを強調した。


ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
なんだよ、期待させるような報道しやがってっ！
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

予選ではほとんど同じ燃料でタイムも似たルノーに
決勝ではついていけないのはなぜ？

>672
期待…してたのか？

すいません　彼らいつ　PIT　INしたんですか？最初のほう？それともおそめ？
なにせ　早業PITで　見過ごしました

>>655
1回目はそうだとしても、2回目はバトソを何週にも渡って抜きアグネテの戦術変更で、
バトソピットイン時のアウトラップでのことだからなぁ・・・
個人的にはあやすぃと思ってるw
1回目だって、タイヤが温まってきてようやくペースアップしたハナだから。。
ほんとにぃ〜〜？？　って感じだw

ま、車自体はソコソコよくなってきてる事に期待しとこう。
どうせ、今の車じゃ誰が乗っても勝てんのだし？w

>675
真ん中ぐらい
少なくともジョーダンのように十周でピットインの3ストップではなかった

パニスが2回目のピットインの後スピンしたとき、バトン抜いてたの？

>>673
パニスは一回目のスピンするまでは結構いいペースで走ってたよ、
つーかパニスのバカ！

>678
よくわからなかったが多分抜けてなかったと思う…

おまえらペニスとかピストンとか言うなよ！

調子が良かったりすると白線踏んだり、スピンしたり、トラブルが出たりするなぁ…

ピットストップでのミスが無くなったのがせめてもの救いだが(w

>>678
　抜いてますたよ
　すぐにスピンしたが・・

>>678
680に同意。
バトソはBSとはいえ、十分あったまってるし、軽いしね？
パニスは、その真逆。　抜けてないと考えるのが自然。
だからこそ、バトソは先に入りたくなかったし、パニスの直後に入る必要があった。

>>683　そなの？（恥
逝ってきまつ。。

このやろー　ばかヨタ　ぶっとばす。　がんばろうぜもっと。ルノーやジャガーみたいに
驚かしてよ俺を。なんかさーこのLAPはFASTESTですとかここにきて、追い上げてますとかさー
速さを見せてほしいよ高橋！！　きいてる？はやくポテンシャルだせよ、KEEPするもんじゃないぜポテンシャルは
あとねーパニスベテランだろー　むずかしーよなF1の運転は。でもよーおんなじところでミスすんなよ。
特にPOINT取れる可能性あるとき。　あーまだすっきりしないなー　　では！！

>>680
>>684
そうなんだ。
じゃあ、スピンした時にピットレーンから出てきたB・A・Rの１台はビルヌーブか。

>686
今日はジャガーよりいいペースだったんだけどね(w

しかし四強八台の内三台がリタイアというめったに無いレースだっただけに返す返すも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まだまだチーム力はBARやジャガーに追いつけんのだなぁ

>>687
ｽﾏｿ。。脳内ストラテジーで語ってるw
683ﾀｿが正しいのかも？
でも、スピンっていうオチなら、ど〜〜〜でもいいことだけどねw（泣

689 DON'T DICK AROUND ME

>>689
じゃあ、やっぱバトンなのか・・・まぁ、どうでもいいけどねｗ

今日は、終了おつかれー

>692
乙〜
また来週＞ＡＬＬ

パニスてめぇークビだぁあクビ！！！
２回もスピンしやがって、あれなかっＴら６位入賞だたのによぉ
それともブレーキになにか問題かかえてたかぁ、ああ？

いずれにせよコイツは使い物にならん！それとダマッタは映像が殆どないから
判断できん、エンジンブローは奴のせいじゃないだろたぶん。。。

気分ワリ〜よ最高によおぉ〜。

パニスは気負ってたなあ
このあたりで成績を上げてないと交代だろ
昔はこんなドライバーじゃなかったのに
だんだん若くなっていってるよ

パニスブレーキにトラブル
抱えていたってことない？
なんかおかしかったんだけど。

>696
CSではそういってたね

パニスはブレーキトラブルだったんだよな？そーだと逝ってくれ！
もしそーじゃなかったら…おまえはクビだ！
あとダマッタは何でノーズ交換したんだろ？どっかぶつけたのかね？

アレじゃね？
エンジントラブルでエンブレがおかしいとか、ミッション制御が可笑しいからレブ
しまくりで、パニスは自爆するわ、もう一人の奴はブローするわって感じじゃねーの？

いずれにせよ、駆動力系の問題がありげ。95%TOYOTAの責任。

16周目にピットインしたばかりのダ・マッタが24周目に2度目のピットストップを行う。
原因は、フロントウイングのエンドプレートを破損し、ノーズを交換するためだった。
この予定外のピットストップで、ダ・マッタは急遽3ストップ作戦に切り替えてコースに復帰するが

だって。

パニスはどうにもならんかった。
原因が分かるまで怒るのはまってくれや。

故障なければ十分ポイント狙えてたともいえる。

なければ

>700
今日のレースを見て思ったことは、例えパニスがクルサードやジャックに変わったとしても大差ないんじゃないか…と（苦笑

見事な恥をさらしてくれたな。
来週はどんな屁チームぶりを見せてくれるか楽しみだ。

ホントに屁だな。このチームは。

クルサードはまぁともかく禿よりは
パニスの方がいい。

つーか、日本人ってF1を舐めてるでしょ。
F1で受けるマシンの負荷を。

戦闘機と同等の負荷がかかってるのに、そこらのWRCやバイクと同レベルで
同等の戦略で戦おうとする。アホかと。
勝てるわけねーじゃん。空中分解するかエンジンが逝くのがオチ。

オマイラ、トラブル無ければポイント取ってたって
いっつも言ってっけど、言い訳がましくないですか？
もっと潔くいきましょうよ。

>>703
自分の巣に帰りな

まずトラブルつぶしが最善だろ。
ずばぬけた速さがないんだから、上位が壊れて
7、8位ねらい…ふぅ

>706
言い訳がましいかどうかはしらんがあのまま走りきっていたらポイント取れていたか、
それとも全然駄目だったのかは一考の余地ありだとおもうけどね

トヨタは二週連続レースでも本拠地のすぐ側だからわりと楽なんだな。
パニスはしょうがないな。
おまいら冷静に考えたら開幕前に期待してたのが
これくらいのパフォーマンスだったと気づかないか？
これ以上速かったら開幕前の期待以上だぞ。

どうせまた、信頼性テストしかしてない新型エンジンでも投入したのかな？
で、あえなく撃墜と。

実戦を経験してない戦闘機で総力戦やったら総崩れ当たり前だよね？＞TOYOTA

老いる漏れかなんかその辺が理由だと言ってる。

>710
予選で四強の二台喰った時点で期待以上だったけどね＞今回

んなもん燃料の量でなんとでもなる。それでも差は少ないといえるが。

今レース見終わった。
「大　馬　鹿　者！！」って叫びたいよ。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

あそこまでお膳立てが揃ってたのに
内から崩れるなよ・・・・・。
確かにポイント取れてたかはかなり微妙だが、ポジションキープも出来なかった。
予選で下の連中に抜かれるし、最後はトラブルで全滅・・・・・。

これほどイライラするレースは無いよ・・・・・。

>714
漏れはてっきり十周ぐらいでピットに入ると思ってたからね＞トヨタ
まともに2ストップでいける燃料積んであれだけならまずまず上出来でしょ

スタートであっさりアロンソに抜かれてたけど

あいかわらずフリー番長ですね。プッ

>>717
でも、すべて遅いチームよりは良いでしょ？

>>672
肝心なところをはしょった全く不正確な記事だね。

ガスコインは750万ドルの巨額のオファーをトヨタから受けていると言われている。
ブリアトーレはエンジンデザイナー Luca Marmorini. をあきらめればガスコインを
放出してもいいと言っていると噂されている。
http://www.f1i.com/articles/ARTICLE_523429.html

ドライバーもデザイナーも来年も替わらずだねｗ

>>699
>95%TOYOTAの責任。
95％どころか、エンジンもシャーシもタイヤもドライバーもその他、全てに対する
責任はTOYOTAにありますが？

そのつもりで参戦している事は潔しと思う。

早く寝て良かった。次戦は期待してるよ。

ヘリからの画像見ると２回ともすっげぇオーバースピードでかなり手前から
タイヤスモークあげてるからブレーキトラブルで間違いないと思う。

スロットルのトラブルってことはない？

>721
同感

そりゃ細かく言えば天気とかタイヤとかTMGでの内製部品以外はトヨタの責任じゃないともいえるかもしれんけど、
そんな事言ったらキリが無いし100パーセントトヨタの責任の方がすっきりするよね

次のフランスGPはどうなんだろうか？
また縁石に乗るサーキットらしいが…

パニスは入賞圏内まであと一歩。しかも、8位のバトンは目の前にいた。
バトンのペースはパニスよりも1、2秒も遅く、前を塞がれている状態だった。
しかし、この状態にしびれを切らしたのかのように、パニスは38周目にまたもや
スピン。それも、その場所は1回目と同じ1コーナーだった。
ブレーキングで白煙を上げながら、コースアウトしそうになるパニス。
これで、パニスはクルマを止めてしまい、リタイアとなった。


高橋ＧＭにパニスが「アップライトが壊れていた。
たぶん、そのせいでスピンしたんだ」と大声で伝えていた。

アップライトってなに？

タイヤ交換するときに見える、タイヤを支えているユニットだよ、アップライト。
上下のアームの間にあるカタマリ。
ブレーキユニットと一緒くたになっている。
パニスのブレｰキングでスモークが出ているのが右だけだったから、左のブレーキが
全く利かなかったんじゃない？

そうか、アップライトがやられていたのか

アンダーソンががっくりしたところを見ると
お膳立ては整っていたんだろ
速さと頑丈さとのバランスだな
一時期の大不振からは脱出したが
まだまだテストが必要だな

>719
パドック雀が囀るね
ルノーはややエンジンが弱い
トヨタはシャシーがかなり弱い

このトレードは理に適っているともいえるがルカは手放せんよなぁ…お金で何とかならんかね(w←嫌な言い方だけど

ＴＯＹＯＴＡは看板出すなよ
ろくな事がない

なんとしてでも、エンジンは死守しないとね！

スピードはそれなりに出てきたみたいだけど、完走できなきゃ意味が無いわな。
　
上位でバトル出来るが壊れて完走出来ないのと、中段以降を淡々と完走するのと、
トヨタの営業戦略的にはどちらが効果的なんだろうね。
・・・今のトヨタは「中段でバトル出来るが壊れる」というレベルかな。
　
個人的には、決勝は残念だったけどフリーから予選までは楽しかったよ。
（決勝も、トヨタ以外はミヒャの押し駆とか有って楽しかったけど）

パニスのアップライトって、予選の2日目くらいからおかしくなって
いたんじゃないかな？
第3スティントでタイムが悪かったのもブレーキがうまくいってないせとか。
しかし今年は予選のあとにマシンをいじれないからそのまま決勝。
チームとしてはなんともかんとも・・・・

あ、第3セクターだ・・・間違え・・・

マニクールのスタートしてすぐのゆるい右コーナーからストレート。
ここはカタルニアとちょっと似ている。トヨタは速いかも。
中盤のクネクネもなんとかなりそうだし。

レースを終えて、パナソニック・トヨタ・レーシングのモーターホームで、今回のレースについ
ての取材を、チーム関係者を囲んでボクたちプレスが行っていると、その取材をいったんさ
えぎるかのように、オリビエ・パニスがそこに割り込んできて、こう言った。

「アップライトが壊れていたらしいよ」

トレーラーに運ばれて帰ってきたマシンを見たメカニックからの情報を、パニスはわざわざ
ボクたちに教えに来てくれたのだ。この日、パニスは2度スピンを犯し、最終的にリタイアして
しまった。画面を通して見る限り、今回のレースでのパニスのリザルト（結果）は『38周目ス
ピンリタイア』である。しかし、それだけでは腹の虫が収まらなかったのだろう。ただ、そこは
ジェントルマンのパニス。チームスタッフを怒鳴り散らしたりはしない。でも、プレスがいる前
でさりげなくチームスタッフにその原因を告げることで、スピンを犯してしまった責任が自分
のドライビングエラーではなかったということを明白したのである。
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

黙禿やっぱりスピンか。

よーするに 「ハナにつくんじゃあ！！パニ公！」ですか？意地悪でつね（W

予選・フリーと本番とのギャップが有り過ぎる。トータルバランスに欠ける。
競馬で言えばテレビ馬（先行するも逃げ切れない駄馬）。付け焼刃の予選は
止めろ。無駄この上ない。予選12番手→本戦6番手見たいな挿し馬になって
くれ。ガマンも限界になりつつある・・・。確かに、ドイツ製F1マシーンだ
からと関係ないなどと言い訳すれば気も和らぐのだが・・・。

フランスからガスコインはトヨタから出るようなこといってたけど、やっぱ無理だよな
つーか、いまさらきても中5日じゃどうしょうも無いと言うか

熱い！ヤバイ！間違いない！
http://members.tripod.co.jp/superfreewada2003/28.jpg

惜しかった。二回目のスピンは、ピットに入って出てくるバトンの前に
出たかったから、焦ってた。パニスのスピンの画面にはピットから出てくる
バトンのマシンが写っている。慎重に行っても前には出れたのだが。
上位の二台が死ぬおいしいレースをものに出来なかったのは残念。

いやだからパニスはトラブルだって。

>>738
そーかなぁ。とりあえずコンストラクターで上位を狙う段階にない今は、
実力が見やすい1日目や2日目の予選の成績のほうがよっぽど気になる。
今年は2日目はちょっと真の実力が見えにくくなっちゃったけど。

>>738
　馬鹿ですか？

一回目のスピンの時にすでに壊れてたと思うのよ。
それでもバトンよりはペース良かったから普通には
走れたんじゃないかね。

しかしバトンを抜けなたっかのはパニスがヘタレだから。
それかBARがストレートスピードに勝っていたから

>>746
今時、最高速が10km/h違っても抜けないでしょ。
ラップタイムにしても余程違わない限りね。

何でもペニスのせいにするのはイクないぞ。

まぁ去年と比べて、後半戦でポイント圏の話ができるってのは
開発陣が若干マシになってきたのではないかと




思いたい

トヨタ？トヨタ？トヨタ？　
何がトヨタ？
自動車メーカーのトヨタのことか？
Ｆ１エンジンも作れねぇのによく言うぜ！！
日本国民を馬鹿にするのも大概にせぇや！！

>749
わかったから病院へ(・∀・)ｶｴﾚ!!

外注だらけの代理参戦のトヨタスレはここですか？

外注メーカー名を具体的に書いてみてください

>>752
そう思いたいのだからそっとしてやれ

煽りも最近トーンダウンだな

二人の最速ラップ結構いいタイムじゃん4強の次くらいだし。
合うコースと合わないコースでバラつきがありすぎるけど、
まあ、期待できる程度に成長して行ってるんじゃないかな？
ドライバー交代なんかしないで、根気強く開発を続けてくれる
事を祈っているよ。

高橋GMはセッティングは95％くらい決まってたって言ってるから、今年の車だと
これくらいがMAXなのかな。

>>754
誘うな

自動車のＦ１シリーズ第９戦、欧州ＧＰ決勝（２９日、ドイツ・ニュルブルクリンク＝６０周、
１周５・１４４キロコース）。２戦連続入賞を狙ったトヨタはパニス、ダマッタともリタイア。
「どん底からやっとはい上がってきたのに、また逆戻りした感じ」と高橋敬三ゼネラルマ
ネジャーもがっかり。

　今季９戦のうち、５戦目でダマッタが６位、８戦目でパニスが８位と調子が上がってき
ただけにリタイアは予想外だった。「エンジンはもうちょっと速く、タイヤもシャーシ（車体）
もいろいろな面で工夫を重ねている。チームの雰囲気もよく、これから上向く。重役から
は２台で確実にポイントを稼いで上位へ」と言われているそうで、参戦２年目のトヨタは
後半に巻き返しをかける。
http://www.sanspo.com/motor/top/m200306/m2003063006.html

曇り空から少し、陽が差してきたか?
このじっくり感、あぁ
自分がトヨタファンなのを感じる(やや泣。

>>759
またすぐ曇るさ。
そして大雨、で撤退。

たしかピストンはマーレ製のを使ってる

なんかこのマシン、外見はシンプルだけど中側の配線の
取り回しがあんまりなってないらしいですな。

つーか無能タカハシのクビはいつになるんだ?　ガスコインの話は
ガセだったのか??

>760
(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

マジレスすればまたすぐ曇ることもあれば土砂降りなときもあるだろうけどな
必ず晴れの日も来るよ

>762
そりゃ外をシンプルにするより中をシンプルにする方がかなり難しいでしょ

それでもＭ．ガスコイン氏に移籍話

　幾度となく否定され続けているルノー・チームのテクニカル・ディレクター、マイク・ガスコ
イン氏のトヨタ移籍話だが、今度は英国BBCがまたその可能性を報じている。

　同氏のルノーとの契約は2005年一杯あるのだが、この報道によればガスコイン氏に対し
てトヨタは400万ポンド（約8億円）もの移籍金を呈示したという。

　また同チームのフラビオ・ブリアトーレ代表はトヨタに対してルカ・マルモリーニ氏を交換
要員として要求したと伝えられる。マルモリーニ氏はかつてフェラーリで腕を振るった有能
なエンジン・デザイナーとして名前を知られている機械工学博士だ。

>731
そんなもん東不治で開発すればいいだろうよ。

123

チーム代表　オベ・アンダーソン
「ヨーロッパGPの結果は振り返りたくないが、プラクティスと予選で高いパフォーマンスを発揮しながら、
2台ともリタイアに終わったことは、本当に残念だ。チームワークもレースまでのパフォーマンス
も良かっただけに、前戦のヨーロッパGPが我々のターニング・ポイントとなることを望んでいる。
フランスGPでは、強さを発揮することを期待している。“トヨタTF103”は、マニクール・サーキット
のような高速サーキットを得意としているので、チームの誰もが、２台ともポイント圏内での完走
を信じている。プラクティスと予選での速さを、レース結果に結び付けたい」
http://f1.panasonic.com/ja/news/news_030701_01.html

トヲタ＝ヲヤヂ

ペニスを首でぺヤングとれば良いのに。
マシン開発は■のほうが上手くやるだろうし
長いことマクラーレンにいたから何かと役に立ちそう。

最近ｵﾍﾞ君は寝言をいうクセがついたようだな。
早くこの屁チームを出た方がいいようだね。

>トヲタ＝ヲヤヂ

納得。

Ｆ１エンジン、みんな同じく見えるそうだ。
Ｆ１マシンも、みんな同じく見えるんだろうね。

>770
しかし予選でTF103に負けるってどうよｗ？＞■

>>772
それは、ヤフーのトヲタだろｗ

>768
藻前の言う得意不得意なんて当てになんないんだよ〜

実際走り出してみるまで誰にもﾜｶﾗﾝのじゃないか…

今週末にはもうフランスＧＰなんだな。
なんか二週続けてレースが見られるって幸せな気がする。

777げとー！
とよたも確変キボン！

先週は結構確変ぽかったんだけどな〜（涙

>トヲタ＝ヲヤヂ
とヲヤジが言う罠ｗ

なんだかんだ行ってたいしたポテンシャル見せれずもう後半戦か。

開幕前の評判どおりなのはミナルディとジョーダンくらいか

ジョーダンはブラジルで奇跡が起きたからなぁ。
あの１０ポイントはでかいよ･･･。

トヨタはみんなのトヲタ。庶民の味方。
ベンツ・BMWなんて。ましてやフェラーリ・ジャグアーなんて夢のまた夢。
あっフォードは買えるかな？トヨタよ庶民の輝ける光よ！希望を与えてくれ！
ホンダは裏切り者。NSXなんて嫌味な車拵えやがって！やっぱりトヲタに限る。

2002年の国内自動車販売TOP２０の中でHONDA車は二車種ランクインしたんだが、
それがフィットとモビリオだって知ってた？



と釣られてみるﾃｽﾄ。

>>782
フィアットは？

と釣られてみるﾃｽﾄ。

敗戦国のハタオリ機のメーカーが世界のF1に参加してるんだから
たいしたものだニダ。
わが国の○○も参加するニダ。

トヨタの下には韓国しかいない模様。

もうトヨタの改善は望めないのか？

おい、もう金曜日だぞ。
そろそろ応援する用意をしておけ。
ミシュランはスゲぇタイヤを用意している。
まずはジャガーを叩き落す事から始めよう。

そうだ、もう金曜日。
ハエみてぇにブンブンいってる屁チームを叩き落とさないとな。


あ、もう落ちてるか。

いいからお前は自分のスレに帰れよ。
閑古鳥が鳴いているじゃねぇか。
うかうかしてると『うさだ』に乗っ取られるぞ。

一週間だとあっという間だね…まだF1derのヨーロッパGP号も手に入れてないのに(w

これじゃあ、トラブル箇所の対策も満足にできんのでは無かろうか…不安だぁ

Ｆ１derってえふわんだぁーって読むの？

ﾉﾝﾉﾉﾝ
「ふいちでぁー」が正解

>>793
３点。

　　　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　　　/::::｜
　　　　　　　　　　　　/:::::　 ｜　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　　　/::::　　　｜　　　　　　　　　 /｜
　　　　　　　　　　/:::::::　　　　＼　　　　　　　　/　｜　
　　　　　　　　／::::::::::　　　　　　￣─＿＿＿/　　｜　　　
　　　　　　　/::::::::::　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　 　 　 　 |　
　　　　　　/:::::::::　　"　＿＿　　::::　　　　,,::::::::::::,,,, 　|
　　　　　/:::::::::　　　- '"-ゞ'-'　　:::::.　　　　　___ ''　　|
　　　　/::::::::　　　　　　　　　　　::::::　　　　 '"-ゞ''　　｜　
　 　　｜::::::　　　　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　　　　　|　　あれだけ自身あるって言っといて
　　 　｜:::::::　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　 ﾐﾅﾙﾃﾞｰの真上かよ・・・。
　　　　｜::::::　　　　　　　　　__,-'ﾆニニヽ　　　　　　　|　　 　
　　　　　＼::::::　　　　　　　　　ヾニ二ン"　　 　 　 ,／　　　
　　　　　　＼:::::　　　　　　　 　　　　　　　　　　　／ヽ　
　　　　　　　＼　　　　 　　　　　　　　　　　　　／（　 |　　　　　　
　　　　　　　／:::::::　　　　 　　　　　　　　　　　l　　　 ヽ　
　　　 　　　/;:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　＼
　　　　　　/::::::　　　,,＿／＼　　　　　　　　　　|　　　　 　|
　　　　　　|:::::::　　~　 　　　　|　　　　　　　　　 　　　　　　|
　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ノヽ' 　　　　　　　　　ゝ＿＿＿ノ

ﾊﾟﾆｽが２９秒台に入れてきましたが、何か？

あれま

若干空タンクくさいが触れずにおこうｗ

黙ったもがんがれ

しかしヘビーウエットの状態でもミナルディの上にいる事が出来たのは上出来だね

亀の歩みだが改善してるか(w？

予選は晴れだから安心汁！！

>800
信じるよ

予選一日目は空タンクでかまわないんだからしっかりタイム出して見せてよ

フリー走行がウェットだったから、
予選のセッティングが決まらない悪寒。

B.A.R ホンダ 13
ジョーダン フォード 11
ザウバー ペトロナス 9
ジャガー コスワース 9
トヨタ トヨタ 4

終了時にはジャガーかザウバーにおいついて欲しい。

--------------------------------------------------------------------------------
順位. No ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ﾁｰﾑ - ｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲﾔ ﾀｲﾑ 平均速度/ﾀｲﾑ差 周回数
1. 19 J.ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'20"817 196.488 Km/h 3
2. 18 J.ｳｨﾙｿﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ BS 1'20"968 + 0'00"151 3
3. 12 R.ﾌｧｰﾏﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'23"496 + 0'02"679 3
4. 9 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ BS 1'24"042 + 0'03"225 3
5. 20 O.ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ MI 1'24"175 + 0'03"358 3
6. 15 A.ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ MI 1'24"642 + 0'03"825 3
7. 16 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'24"651 + 0'03"834 3
8. 14 M.ｳｪﾊﾞｰ ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ MI 1'25"178 + 0'04"361 3
9. 10 H-H.ﾌﾚﾝﾂｪﾝ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ BS 1'26"151 + 0'05"334 3
10. 21 C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ MI 1'26"975 + 0'06"158 3
11. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ BS 1'27"095 + 0'06"278 3
12. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ BS 1'27"929 + 0'07"112 3
13. 11 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾌｫｰﾄﾞ BS 1'28"502 + 0'07"685 3
14. 5 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ MI 1'28"937 + 0'08"120 3
15. 3 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW MI 1'28"988 + 0'08"171 3
16. 7 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾙﾉｰ MI 1'29"024 + 0'08"207 3
17. 6 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ MI 1'29"120 + 0'08"303 3
18. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW MI 1'29"327 + 0'08"510 3
19. 8 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ MI 1'29"455 + 0'08"638 3
20. 17 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'30"731 + 0'09"914 3

なんだこりゃ？…

予選中にウェットから徐々にドライに変わったから
出走の遅かったランキング下位のドライバーが好結果出してるね。
やっぱりインターミディエイトはBSの方がミシュランより上かな？

ミナルディの1-2ﾜﾗﾀ

>>807
ﾜﾗﾃﾙ場合では無い。
ミナルディを笑う者はミナルディに鳴くのだ。

予想通り、ミナルディに負けた

パニスもドライタイヤでアタックしてほしかった・・・
でもまあ明日に期待！！

>>810
まあでもパニスのときは微妙だったよね。
あと２、３番手後ろだったら文句なしでドライで行っただろうけど。

オリビエ・パニス：　＃２０　シャシー：ＴＦ１０３／０５
　　予選１回目：４番手　１分２４秒１７５（ポールと３．３５８秒差）　出走順：１６番目
「タイムアタックの内容には満足している。私にとって、地元のファンの前で好結果を残せた
ことは、特別な意味を持つ。刻々と路面コンディションが変わっていたので、インターミディ
エイト・タイヤを選んだが、第１コーナーに差し掛かったところで、ドライ・タイヤを装着すべ
きだったと悟った。我々の予想以上にコンディションが回復していたので、タイヤ選択が難
しかった。しかし、チームは、とても良い仕事を成し遂げてくれ、明日の予選第２日目に向
け、成果を収めることが出来た」

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　シャシー：ＴＦ１０３／０７
　　予選１回目：９番手　１分２６秒９７５（ポールと６．１５８秒差）　出走順：１３番目
「路面コンディションが目まぐるしく変わる、難しい予選だった。しかし、タイムアタックの内
容は悪くなかった。限られた時間でコースを学習した限りでは、クルマの性能を最大限に
発揮出来たと思う。予選でインターミディエイト・タイヤを装着したことは、正しい選択だった
と思うが、私の予想以上にコースが乾いていた。今日の予選第１日目の結果には満足して
いる。明日、路面が乾いた状態でどうなるか、とても楽しみだ」

チームマネージャー　アンジュ･パスカリ：
「今日の予選でのパフォーマンスに満足している。Ｏ．パニスにドライ・タイヤでアタックさせ
ることは危険を伴ったので、インターミディエイト・タイヤを選んだ。しかし、予想以上に路面
が乾いていた。また、路面コンディションが大きく変化している中でタイムアタックしたＣ．ダ
・マッタの予選結果にも満足している。誰もがミナルディ・チームの予選上位を称えている
が、この結果は新しい競技規則がもたらしたものであり、Ｆ１をさらに興味深いものとしている
。初日からチームにとって良い結果を残すことが出来たので、チーム一丸となり、明日の
予選第２日目に臨む」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「前回のヨーロッパＧＰとは逆に、天候が徐々に回復する中での予選であった。ポールポジ
ションを獲得したミナルディ・チームにおめでとうと言いたい。我々のクルマのバランスは両
ドライバーとも問題なく、各々がベストを尽くしてくれた。明日の予選第２日目は、ドライコン
ディションが予想されており、さらに上位を目指したい」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/france/02_practice/press01.html

>>786はトヨタのカルロス・サインツの速さを知らないニワカじゃなくてF1厨

「無限社長タイーホ」に「ＢＡＲ差し押さえ」…






トヨタが凄く真面目に見える今日この頃

高橋GMの仕事って具体的に何なんですかね？
チームのことはオベとパス香理が掌握してそうだし。

あたまがずいぶんおおいな。
ﾄﾐｰﾀもいるしジョンハウもいるしﾉﾙﾍﾞﾙﾄｸﾗｲﾔｰもたしかそれなりだな
どうなってんだかさっぱりだな。

ここまではフリーでもちゃんと走っているし、今日も頑張って欲しい。
いや、今日はそこそこでも良いや。明日完走してくれれば。
ジャガーが前回の不調（と言ってもポイントゲットしてるけど）から
あっさりと復調しているのが羨ましい。

ミナルディがうらやましー。

予選一日目。
ミナルディに負けるトヨタ・・・。

でもなんか許せる。
今回は良いかなぁ〜って言う感じ。

一転、今日はｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！

＞815 その前に会長がやってるんだけどな・・・

ミナルディをみならおうぜ。
今日はトヨタの日にしようぜ。

↑んだんだ

スレ違いは覚悟の上で・・・
ミナルディｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

麒麟さんが失格になってﾊﾟﾆｽが四位に繰り上がったね

今日は晴れるかな？

ミナルディのように「チャンス」を逃さない事を
トヨタも見習って、コンプリートなレースをやってほしい。

まあウィルソンはやっちゃったが（泣

天気は晴れかな？
スタートは割合最初の方なので
昨日みたいに序盤に雨が降ってると厳しい。
てるてる坊主でも吊るすかな。

>>821
会長は脱税ではなく申告漏れ（まぁほぼ脱税ではあろうが・・・）

トヨタが昇り調子なのは車が良くなったのではない。
ミシュランの頑張りが大きいだけ。
そこを履き違えると、後で取り返しが効かなくなる。
コメントを聞いてるとムカついてくる。もっと慎重に謙虚に受け止めろ。
可愛さあまって憎さ100倍と言うが、本当に・・・気合入れろよもっと。

フリーでダメだと後ずっとダメの法則からすると今週はダメっぽいね。

フリー走行を見る限り、BS勢は惨敗ですね。
フェラーリをしても太刀打ち出来ないのか・・・。

セッティングさえ決まればそこそこ速いな。
決めるのに時間かかってるみたいだが･･･

心配なのはタイヤのグリップが、シャシー設計当初より強力になってしまい、
シャシー剛性が足りなくなり、それでトラブルが出ることだなぁ。
もともとフロントは弱いと言われてたけど、前回のニュルのアップライト破損とか。
今回、そこらあたりを改善できたんかいな？

オーレリアンくん
にとってのヒーロー

パドックを歩いているドライバーには、2つのタイプがいる。一つは自分の所属チームに関係
なく、いろんなチームの関係者から声をかけられるタイプ。もう一つは、その逆だ。彼がいつ
のころから、前者のようなタイプのドライバーになったのかは、ボクも記憶していない。しかし
、彼がいまでは数少なくなったフレンドリーなドライバーであることは、だれもが認めるところ
だろう。彼とは、オリビエ・パニスである。
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

Ｆ１体験試乗って凄いな。自分でドライブかよ。
このネタで番組一個作れるよ。

ジャガーと同レベルにはなったみたいだね
早くＢクラス卒業してほすい

ミシュラン勢最下位

2人とも1ストップとか思ってみるﾃｽﾄ

>>837
これで一番に給油に入って来たらいやだなあ。。。

NonStop作戦

>>838
ラルフよりは重いような気はするんだけどなぁ・・・映像見てないから分からんけど・・・。

パニスは逝きそうでイカセテくれませんでした

まぁ、定位置といったところかな

パニスが途中までいい感じで言っていたんだが…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

明日完走タナボタを狙ってガンガレ

>>836
Σ(´Д｀;)

オリビエ・パニス：　＃２０　シャシー：ＴＦ１０３／０５
　　予選２回目：１０番手　１分１６秒３４５（ポールと１．３２６秒差）　出走順：１７番目
「マニクール・サーキットのような難しいコースで、再び、予選トップ１０以内からスタートで
きることは、チームにとっても良い結果であり、とても満足している。もう少し上位に付けら
れることを期待していたが、予選セッションの間にウォームアップ走行よりも路面温度が上
昇したため、タイヤのグリップ・レベルが低下してしまった。しかし、クルマの改善は進んで
おり、チームスタッフは良い仕事をしてくれた。３戦連続で予選トップ１０からのスタートとな
るが、決勝レースでは、ポイント圏内での完走を目指す」

クリスチアーノ・ダ・マッタ：　＃２１　シャシー：ＴＦ１０３／０７
　　予選２回目：１３番手　１分１７秒０６８（ポールと２．０４９秒差）　出走順：１２番目
「今日の予選２日目の順位よりも明日の決勝レースでの結果を重要視した、今までと異な
る戦略で予選２日目に臨んだ。最後のシケインで、あとコンマ１秒から２秒ぐらい、タイムを
縮めることができたかもしれないが、タイムアタックの内容には満足している。１３番手から
のスタートだが、予選タイムが接近しているので、決勝では良い結果を残したい」

ゼネラルマネージャー　高橋敬三：
「Ｏ．パニスは、チームにとって４戦連続となる予選トップ１０入りを果たしてくれたものの、
もっと上位を目指していたので、少々残念な結果となった。我々の予測よりも路面のグリ
ップが低下していたにもかかわらず、２人のドライバーは、非常に良いパフォーマンスを見
せてくれた。明日の決勝レースには、２人のドライバーで戦略を変えて臨む。予選１０番手
と１３番手ではあるが、是非ポイントの獲得を望んでいる」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/france/03_qualifying/index.html

トヨタが初のベスト10入り---『フォーブス』の世界企業番付
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0704/article52170_1.html

↑ブラクラ

今日は晴れなのか？
あまりにも路面温度が上がるとタイヤにキツイから心配だな