◆◇◆CART2003-LAP1◆◇◆

2003年になりました。
今年も宜しくお願いします。

まだ、◆◇◆CART2002-LAP2◆◇◆　が使い切っていませんが、
2003年になったということで、一応立てることにしました。
どうか、理解してやって下さい。

>>2-3　暫定開催日程･地＆エントリーチーム・ドライバー
>>4　　関連リンク

その他、何かありましたらフォローお願いします。

■開催予定　(1月1日現在)

1. ２月２３日 　セント・ピーターズバーグ　 フロリダ州
２. 　３月２３日 　モントレー　 メキシコ
３. 　４月１３日　 ロングビーチ　 カリフォルニア州
４. 　４月２７日　 ヨーロッパ（暫定）　 −
５. 　５月１８日　 シカゴ（暫定）　 イリノイ州
６. 　６月　１日 　ミルウォーキー 　ウィスコンシン州
７. 　６月１５日 　ラグナセカ　 カリフォル二ア州
８. 　６月２２日 ポートランド オレゴン州
９. 　７月　６日 クリーブランド オハイオ州
１０. 　７月１３日 トロント カナダ
１１. 　７月２７日 バンクーバー カナダ
１２. 　８月１０日 ミドオハイオ オハイオ州
１３. 　８月１７日 ロードアメリカ ウィスコンシン州
１４. 　８月３１日 デンバー コロラド州
１５. 　９月　７日 モントリオール カナダ
１６. 　９月２８日 マイアミ フロリダ州
１７. １０月１２日 メキシコシティー メキシコ
１８. １０月２６日 サーファーズパラダイス オーストラリア
１９. １１月　２日 フォンタナ カリフォルニア州

■エントリー予定（1月1日現在）

アメリカンスピリットチーム（TBA・TBA）　　　TBA

デイルコインレーシング（フォード・ローラ）　　 ジョエル・カマディアス（スウェーデン）

フェルナンデスレーシング（フォード・ローラ）　　エイドリアン・フェルナンデス（メキシコ）

ヘルデスベッテンハウゼン（フォード・ローラ）　　マリオ・ ドミンゲス（メキシコ）

コンクエストレーシング（フォード・レイナード）　　マリオ・ハーバフェルド（ブラジル）

プレイヤーズフォーサイスレーシング（フォード・ローラ）　　パトリック・カーペンティア（カナダ）＆ポールトレイシー（カナダ）

ロケットスポーツレーシング（TBA・TBA)　　TBA

ニューマンハースレーシング（フォード・ローラ）　　ブルーノ・ジュンケイラ（ブラジル）

チームレイホール（フォード・ローラ）　　ミシェル・ジョルダインJr.（メキシコ）

パトリックレーシング（フォード・レイナード）　　オリオール・セルビア（カタロニア）

ウォーカーレーシング（フォード・TBA）　　ロベルト・ゴンザレス（メキシコ）

以上、公式サイトのCART.comの【driver】【team】に
載っているものを表記しました。
nifty等では、また違った（詳しい）ものがあるので
参照して貰えれば良いかと思います。

前スレ
◆◇◆CART2002-LAP3◆◇◆　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035810140/l50

ＣＡＲＴ関連スレへのリンク
■■ＣＡＲＴ　Ｑ＆Ａスレ　第２戦　ｺﾞﾙァ!■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1006272904/l50
ＭＯＢＩ　木曜２４：２０〜　日本テレビ系
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033632452/l50　

モータースポーツ実況板
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/live/index2.html

CART関連HPへのリンク
●CART公式HP CART.com
http://www.cart.com/FrontPage.asp
●Motorsports@nifty CART
http://motorsports.nifty.com/cart/index.htm
●Crash Net.Japan CART
http://www.crash.ne.jp/cart/cart_index.html
●US RACING CART
http://www.us-racing.net/first.html
●日本テレビ系「MOBI」CART
http://www.ntv.co.jp/mobi/cart/index.html

(註：『MOBI』…果たしてCARTと関係してくれるのか疑問ですが…)

観やすいように…と思って打ったのですが、
ちょっと失敗でした。
チーム名やドライバー名が読み方がおかしいものが
あるかもしれません。
すみません。

それでは、マターリ進行で…

＞1
スレたてご苦労さま。

個人的にCARTはロードストリートレースに特化してもいいと思ってる。
徹底的なハイブースト、ハイパワー、ハイダウンフォースをキボンヌ。
低コストで迫力のあるレースをすればスポンサーは集まるよ。




と、新年そうそう夢を語ってみる。

どうせ中野でないんだろ、見る価値なくなった・・・。

>>7
中野なんか元々いないも同然。

CARTって今後はオーバルなくなるんだな。
もっと海外展開を考えとかないと将来辛だろうね。
ましてや３度の飯よりエンターテイメント好きの国じゃ。

今年からNASCARブッシュシリーズ参加のクリスチャン。
↓
余所者には厳しいNASCARで散々な目に遭う。
↓
馴染めず1年目で撤退。
↓
エマーソンとフィティパルディ・レーシングを結成。
↓
中古のローラを安く購入する。
↓

↓

ネタ完遂きぼんぬ。

>>10
3行目までは本当にありそうな話で笑えないよ。

>>10
マジでありえそうな話だと思う。
今年のＣＡＲＴはウルトラハイパワー化を成し遂げて
モントリオールではラップタイムがF-1より１０秒ぐらい
速い！なんてことになると面白いのにね。

つーか、ロビー・ゴードンみたいに苦労するんじゃないの？　＞クリスチャン＠NASCAR

んで2003予想リスト by Nifty

○は参戦を決定しているチーム。
●は参戦するかどうか決まっていないチーム。
？は参戦が発表されていないドライバー。

○アメリカン・スピリットチーム・ヨハンソン(レイナード)
　ジミー・バッサー？
　ライアン・ハンター-レイ

○コンクエスト・レーシング(レイナード)
　マリオ・ハバーフェルド

○デイル・コイン・レーシング(ローラ)
　ジュエル・カマティアス
　ティアゴ・モンテイロ？
　アンドレ・ロッテラー？

○フェルナンデス・レーシング(ローラ)
　エイドリアン・フェルナンデス
　ルイズ・ディアス？

○ハデス・ベッテンハウゼン・モータースポーツ(ローラ)
　マリオ・ドミンゲス
　ロベルト・モレノ？

○ニューマン・ハース/マリオ・アンドレッティ・レーシング(ローラ)
　ブルーノ・ジュンケイラ
　セバスチャン・ボーダイス？
　デビッド・ラトリッジ？
　リカルド・ゾンタ？

○パトリック・レーシング(ローラ)
　オリオール・セルビア
　もう一人はドライバー不明

○プレイヤーズ・フォーサイス・レーシング・チーム(ローラ)
　パトリック・カルペンティア
　ポール・トレーシー

○ロケットスポーツ・レーシング(シャシー不明)
　マックス・パピス
Trans-Amチームを率いるポール・ジェントリッジがCARTに参戦するチーム。

○チーム・レイホール(ローラ)
　ミシェル・ジュールダインJr
　もう一人のドライバーは不明
1台体制で参戦する可能性あり。

○ウォーカー・レーシング(レイナード)
　ロドルフォ・ラビン
　ロベルト・ゴンザレス

●ディック・サイモン・レーシング？(ローラ)
　ドライバーも不明だが、もし参戦するとしても1台のみとなる

●エマーソン・フィッティパルディ・レーシング(シャシー不明)
　トーマス・エンゲ？
　リカルド・ゾンタ？

●ホライズン・モータースポーツ(シャシー不明)
　メモ・ギドリー？
このチームは倒産したパックウェストを再編成したチームとなる予定だが、ギドリーが
参戦資金を用意できなければエントリーできなくなる模様。

●インディ・リージェンシー・レーシング(シャシー不明)
　ドライバー不明
参戦が可能ならば2台体制でのエントリーとなる予定。

●ジェンセン・モータースポーツ(シャシー不明)
　エリック・ジェンセン

●マーベリック・レーシング(レイナード)
　ペドロ・デ・ラ・ロサ？

●フォーサイス・ミナルディ(ローラ)
　アレックス・ユーン？
ジェラルド・フォーサイスとミナルディのボスであるポール・ストッダートがコンビを
組んでスタートされるとされるチーム。

●アンドレアス・グラジャウスキーのドイツチーム(ローラ)
　サッシャ・ベール？
　アンドレ・ロッテラー？
すでに長期間契約のスポンサーをゲットし、参戦に向けて着々と準備中

●ポラック・レーシング(ローラ)
　ドライバー不明
元BARボスだったクレイグ・ポロックがパックウェストを買収して立ち上げるとされる
チーム。

●プロスター(シャシー不明)
　ブライアン・ハータ？
ALMSのキャデラックチームを率いるウェイン・タイラーが立ち上げるとされるチーム。
参戦は2台体制となる予定。

●レーシング・エンジニアリング(シャシー不明)
　ペドロ・デ・ラ・ロサ？
ヨーロッパから参戦すると噂されているチーム。すでにボーダホンとレプソルの
スポンサー契約をゲットしているという噂も。

●チームPRG(シャシー不明)
　ドライバー不明
元CARTチームが久々に参戦へと動いている。

長いコピペｽﾏｿ。
でもこれだけ集まるとなればCARTも捨てたもんじゃないなと思う。

金銭面が理由で撤退したチームが戻ってきてるのが嬉しいねぇ。
やはりコストが本当に下げられているんだろうな。

>>13
今年はコスト削減でパワーダウンするみたいだから、さすがにそれは
ないと思う。
が、ハイテク無しの750馬力だったら、充分F1よか面白いんじゃないかと。

750馬力でもダウンフォースを増してコーナーでのスピードを高めてやればいい。
止まらないブレーキでブレーキング競争。
強引にマシン曲げてトラコンなしでケツを振る。
面白そうなレースじゃないか。
IRLはコスト削減のためにタイヤウォーマーの使用が認められるけど、
チャンプカーは従来どうり使用禁止かい？

ターボはブースト上げりゃ簡単にパワー出る。
今までの高回転競争に比べりゃ、安上がりだよね。。

過給圧2.5だと、何馬力くらい出るのか？

>>23
あっさり計算する場合には、
去年のフォードエンジンの出力を去年のブースト圧で割ったものに
今年のブースト圧2.5を掛けると求められる。

>>24
それだと1500psオーバーだな（ｗ

>>25
単位がbar（大気圧込み）じゃないのか�煤i＿Δ＿；

今年のコスワースエンジンはブースト上げて最高回転数を下げてるんだったっけ？
もっとターボエンジンらしい音が聴ける？

ターボって、過給圧どれくらい上げるとレスポンス悪くなるのか？

フォード・ホンダが主張してたみたいに、排気量の縮小で
もってパワーを下げるべきだった。
シングルバンクターボなんてものが出て来たのは間違い。
2005年以降、ターボ継続した上でメーカー競争するなら、
2リッターに引き下げたくらいじゃ間に合わないだろうな。

そういえば、1.5リッターにするとかいう話があったな・・・

当時、フォード、メルセデス、ホンダは小排気量ハイブーストターボエンジン案に
積極的でした。しかし一部のチームオーナー達が難色を示した。

>>31
反対した理由は何かね？

>>26
単位は「キュービック・インチ」ぢゃなかったかな？（＿Δ＿

>>32
内容よりも、メーカー主導のルール改正に難色を示すオーナーが多かった。

>>33
キュービックインチは排気量の単位

モレノさんがシートをゲット！
おまいら、祝え！
水で乾杯だ！

ドミンゲスのチームメイトだね。
ttp://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5355&Print=true

モレノって43歳なんだ・・・

もう一花咲かせてくれ。

あとはギドリーとハータが戻ってクレ

日本で放送してくれ！
って来年ＢＳで放送あるの？
できればＣＳのどっかでやってほしい。

苦労人のミモに優勝してもらいたいなあ

。

　〜＜ｇぇｓ｜｜ (* ﾟДﾟ) 　
　〜＜ｇぇｓΦ ヾゝ‖(* ﾟДﾟ) 　

　〜＜ｇぇｓ｜｜ (* ﾟДﾟ) 　
　〜＜ｇぇｓΦ ヾゝ‖(* ﾟДﾟ) 　

　〜＜ｇぇｓ｜｜ (* ﾟДﾟ) 　 <　ミモ〜
　〜＜ｇぇｓΦ ヾゝ‖(* ﾟДﾟ) 　<　 もうロードアメリカで逆さまにならないでね

　〜＜ｇぇｓ｜｜ (* ﾟДﾟ) 　 <　新しいハンドルで復活じゃ

>>10の夢精カキコは俺です。
クリスチャンがNASCARで苦労するのは事実ですが(ｗ

ハータはパトリックの２台目として参戦するかもって話があるね。

なんだよ、ゾン太はトヨタF1のリザーブドライバーかよ。

ゾンタ、CARTで走ってほしかったなあ・・・
パニスがマクニッシュのように切られてその後釜に・・・、なんてのを狙ってるのかなあ。

ブランズ・ハッチで開催決定。レースは５月５日。
ttp://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5366&Print=true

最近CART盛り返してきてるね。

マクニッシュもルノーのTDになっちゃったし、
ちと残念。でもきっと今年はおもしろくなるよね？

新しいCART。
2年後が本当のスタート。
それまでは準備期間のようなもの。

ラウジッツリンク復活決定。5月10,11日。
これでヨーロッパは２連戦になった。

>>55
おおっ！
ttp://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5371

日本でもやらないかな・・・(´･ω･`)

ラウジッツリンク
トライオーバル萌え

日本ではストリートサーキットを希望するね。

ポラック・レーシングの参戦が来週にも発表か。
ドライバーはパトリック・ルマリエ？

>>59
ルマリエなんて使い物になんのかな。
それなら、デビッドソンの方が全然いいと思うんだが。

ポラック参戦の裏ではバーニーの影が・・・。
どうもプークとバーニーは本気みたいですね。

フォーサイス＋プーク＋バーニー＝最強、ってことでいいですか？
フランス家に対抗できる唯一の勢力になるかもね。

>>59
ジョニーハーバードかさては
六本木がドライブするかなんていう
トンでもないうわさまで流れてるよ。

日本ラウンドの復活は容易でないなー。
半永久的に無理かも・・・

>>63
ビッグスポンサーがあれば可能かも？と思ったが
その前にトヨタやホンダの横槍が入りそうだ。

>>64
日産がCART参戦の意思があるみたいだからそれに期待するしかないかな。

>>65
今はフォードのワンメークだから
日産が出るなら２年後ということかな。

>>66
その頃はIRLもガタがきてて、ｹｷｮｰｸトヨタもホンダも帰ってきてたりして・・・

で、今年は何台くらい出るんだい？

むこう2年は忍耐の年になるのか。
でもプーく・バーにーコンビで意外な
展開があったりしてさ。

ホンダは戻ってくると思われ。

>>67,70
まあ、ペンスキーしだいだろうね。
おれはそんな簡単にTやH（やメルセデス）が戻るとは思わないし、
戻ってほしくもないよ。
GMにはでてほしい。日産もいいと思う。

もし再び日本で開催されることがあったら、今度は簡単に止められないだろう。
だから余計難しいよね、復活させるのは。

CARTのことはもう忘れさせて下さい、日本での放送もしないで！

>>63
キミ、群馬県人？

おれの最新の夢。


プークバーニー計画が順調に進み出す。
↓
複数の新しいエンジンメーカーを引き連れる。
↓
政治力の面でIMSより力を持つ
↓
将来的に安定するシリーズの気配
↓
ペンスケはCARTに飛び移る。

ペンスケCART復活でプークとバーニーが気をつけなければいけないのは
ペンスケの利権むさぼり。
やり手のビジネスマン、ペンスケは戦闘力と金をそろえたマニファクチャラー
（過去の例：ホンダ、トヨタ）と結託し、シリーズの将来を左右するほど発言力を
持ちたがる、に10万ﾌﾟｰｸ！

ペンスケが参戦する、しないに関わらず、シーズが長期的に安定するように考慮されたし。

（＾＾）

>>75
＞ペンスケが参戦する、しないに関わらず、
＞シリーズが長期的に安定するように考慮されたし。

禿しく同意！

なんだかんだで、22〜3台にはなるらしいね。

なんで日本人ドライバーは出てないのに見るの？

フォードオンリーでも、高木や虎がいなくても関心はある。
ただ、そういう人が少ない日本で開催して欲しいとは思わない。
メーカー絡みで突然無くなったりしたら、迷惑なだけだよ。

>>79
レース自体が面白ければ
日本人参加の有無は関係ない。

まだヒロ松下もいなかったころにBSで見ても、結構面白かったからな。

高木や虎がいなくても（ｗ、見たい人はいると思うよ。中野の立場ないけど。

>>79
F１の事か？

>>75
俺もまったく同感。ペンスキーcartに復帰を望むより
ほかのチームがもっとビジネス的にももっとエスタブリッシュ
でき、シリーズが安定するよう考えたほうがいいよね。

いま７ＴＨギア見てたら、ポーロックの新チームは
ミカサロのドライブも視野にいれてるみたいだね。
やっぱ名のあるドライバーがCARTにきたらちょっと
箔がつくかな〜。

>>82
>高木や虎がいなくても（ｗ、
？？？？？

>85
>80参照

そういやCARTも日本人ドライバーがいないのは８９年以来かな？

ヒロもIRL陣営へ行っちゃったし、なんだかな。

とは言いつつ、ヒロはＩＲＬにわりと批判的。

開幕まで、あと39日

なんかオフィシャルページで発表があるみたいだね。
今日の24時でいいのかな。

>>90
CARTの新ロゴと新チームが発表されるみたいね。

>>88
ASのインタビューを見る限り、スウィフトのIRLシャシー登場はあり得なそうだな。

現在の参戦または参戦予定のチーム教えてください

http://www.seventhgear.com/html/features/SillySeason.php
若干情報遅めだけど、ここなんか参照されたし。

クレイグ・ポラックCART参戦決定！
PK Racing という名前で、もう一人のオーナーは KEVIN KALKHOVEN という名前だけど、
これはどこのどなた？

質疑応答ではやっぱりジャックのことを聞かれていたようだけど、なんせ英語がわからん…

>>95
体育教師仲間

勿論ウソ…

>>95
チーム自体は新チームでしょう
旧パックウエストの設備買ったらしい

KEVIN KALKHOVENがCEOやってるJDS Uniphaseって
光ファイバー通信機器の大手かな？

しかし、ニューロゴってどうなん？


全くレーシーじゃ無い気がする

ん〜なんかいまいちな気が…＞ニューロゴ
まだ見慣れてないだけかもしれんが

見慣れてないせいだと思いたい…　＞ニューロゴ

シリーズロゴの方だけ見て言っちゃったけど、CARTロゴの方まで見れば、
まあそれなりに狙ってる方向みたいなのは理解出来る、かな？

取りあえずLOGO VIDEOまで見ての感想

シリーズのロゴはともかくCARTの新ロゴは・・・
合わせる必要あったのか？

He added that Villeneuve has no involvement in the PK Racing venture.

とは言ってるけど、これでジャックは2004年からCARTに戻る可能性が高くなったね。
(そんでもって琢磨は無事正ドライバーに昇格かな…)

今更気付いたんだが、現在決定してるオーバル・イベントはラウジッツと
フォンタナだけなのか・・・
これはまずいんじゃ？

>>105
ミルウォーキーもやばいの？

>>106
ミルウォーキーは大丈夫だと思うよ。あそこのレースはカール・ハースが
関わってるみたいだから。

どうあれ、CARTが存続してくれることがおれはうれしいよ。

>>105
逆にフォンタナとラウジッツさえあれば充分って気もするが。
他に望めるならロッキンガムと、あと日本人としてはやっぱもてぎが惜しい。

それに加えて市街地レース（ロングビーチあたり必須）と
クリーブランドが残ってれば充分。

いずれオーバルは全部廃止するんじゃなかったか？

ｽﾏｿ、ミルウォーキーは健在だった。ヤバイのはシカゴか。
それでもオーバル３レースは少ないと思うが・・・
>>109
そんな話あった？
オーバルが無くなると売り物の一つである「スピード」が失われてしまうぞ。

オーバル廃止はたしかにどこかでちらっと見たような気がする。
まあでもなくなってほしくはないね…

オーバルが外れたら、シャーシもロード専用に出来るんでしょ？　軽いマシンのほうがいいよ。

オーバルに関してはいろんな噂がとびかってるよ。
漏れが聞いたものをざっと書くと、

１．プークはオーバルを存続させる考えらしい。米国内で数レースを
　　残したいとのこと。あと、もてぎのレースも復活させたいらしい。

２．CARTの有力者の中に廃止派がいるのは確かだが、誰かは不明。
　　エクレストンの意向も不明。

３．ミルウォーキー（とクリーブランド）はナイトレースらしい。

４．フォンタナは’03年いっぱいの契約。ISCのトラックだから
　　’04年以降は難しいかも。

５．ラウジッツもずっと続くかは微妙。ハノーバーのストリートレースを
　　推す声があるらしい。

５．ロッキンガムのレースはフォーサイスが関わっていたが、
　　客が集まらずあぼーんになってブランズハッチへ。
　　ハースとレイホールはロッキンガムに不満だったとのこと。
　　あと、エクレストンの関与もあっただろう。

６．シカゴは’04年からストリートになるかも。ここはフォーサイスの地元。

７．ロード・オーバル共用のシャシーを研究しているらしい。

８．オーバルが無くなれば、ミシュランは参戦したいらしい。

９．サクラメントの近くにフォーサイスとブレア（だったか？）が
　　ジョイントでオーバルをつくるらしい。ひょっとすると将来の
　　開催地になるかもしれない。

　　うわさばっかりですけど、一応書いてみました。

ホンダはエンジン供給とレース開催は別に考えてほしいねえ。
今のままではただの営利企業だよ。
文化という面を忘れないでほしい。続けることが大切ではないか。
もてぎでCART見たいよ・・・

というか、あの馬鹿デカいオーバルを年に一回だけのために維持するのもどうかと
思うが。
輸送の問題などあるだろうが、二回オーバルのビッグレースを開催できるんなら
えぇ話ではないか！


まぁ客が来るかどうかが問題だｶﾞﾅｰ

>>116
他にデイトナみたいなスポーツカーの24耐とかあってもよいです
＜もてぎオーバル

よそにあるオーバルコースも、あんなにコストかかってるのかな？
わざわざ山を切り開いてまで造ることはなかったんじゃ・・・

デイトナみたいに大きいコースじゃないと24Hレースは無理。
もてぎは小さいから、インフィールドも設けられないしね。

>>114
＞７．ロード・オーバル共用のシャシーを研究しているらしい。

これ、どうゆう事？今のシャシーもロード・オーバル共用だと思うが。

>>120
「ウィング」と書くべきだったのかな。漏れは技術的な方面に疎いので、
変なこと書いてしまった。ｽﾝﾏｿﾝ｡誰か知ってる人いませんかね。
確か９月ごろにﾓﾚﾉさんがテストするとかいう記事を何度か読んだんだけど、
自分の英語力がヘボいので自信がないんです。　

タイヤは太くなってもいいから、馬鹿デカいウイングは無しにして欲しい。
現行仕様だと、市街コースでのパッシングは難しいみたいだから。

ミルウォーキーとクリーブランドがナイトレースになるらしい。
ttp://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5386
ttp://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5385

生中継を激しくキボンヌ！

ミルウォーキーマイルでのレースはロードコース用のウィング適用だってよ。
以前のように、面白いガチンコ勝負が繰り広げられるっぽい。
ついでにフェニックスでも開催しる！

ロケットスポーツ、アレックス・タグリアーニの加入を発表。

個人的にはパピスの方がよかったなあ…

フェラーリのエンジニアのエリック・ジェンセンがローラを二台購入したという噂が・・・。
去年から度々、CART移籍の可能性に付言したり、
マイアミでのレースではパドックで目撃されてりしていたが。
チーム結成は無理でも今後もCARTとの繋がりは保たれるかな？

（＾＾）

あげ

誰でも良いからミモにシートをやってくれ！

レカロとかでいいのかな？

今年はBS1で放送しないっていうのは本当？

今年は生中継どころか中継すら無い予感

チームヨハンソンのドライバーがバッサーとハンターレイに決定！

http://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5406

とにかくレース放送しる！

松井MLB行きでBSはMLBに時間枠と放映権料さらに注ぎ込むから
CARTが削られるのも仕方が無いのかなぁ。

Ｔ・ベルが国際Ｆ３０００逝きだとか。

>>136
それって去年までの基準でいえば明らかにステップﾀﾞｳｿであることだなぁ。

>>131
BSのWRCとかカートとこのモータスポーツ中継って、実際はトヨタや三菱やホンダ
とかのメーカーから制作費が出てたんでしょ？カートから日本メーカーが消えた
時点であぼーん決定だったのでは？

IRLがあぼーんされる日も来るかな

日本メーカーの動向に関係なく、中継や日本戦の開催が可能なら結構。
そうでないなら、やってもしょうがないやね。

どうしても日本で放送してほしいよ。
プレゼンティングスポンサーのBS様、なんとか動いてもらえませんかね。

日本戦が開催されないのも、中継が無くなったのも、要はモトが取れないから。
国内のレースファンの影響力なんて知れてるんだから、仕方ないね。

やっぱり期待するならどっかのCS局だよな。
プークもなんとか安価な放映料で日本にも流せるようにしてくれんかいな。

>138
ＢＳ−１ではＣＡＲＴに関しては日本のメーカーが出る前から放送していた。

よし！ブルームバーグで放送することにしよう！

>>145
順位と交互にマーケット情報が流れるんかい。ｗ
外貨取引している身としては、落ち着いて見られない罠‥

今年カートの中継をするのかNHKに問い合わせたら
放送権契約切れで行なわれないそうでつ。

NHKが契約更新しないのは何故？

ラグナセカのテストに1500人来たってトーチュウに載ってたけど。

>>147
まじでつか？
ようやくＢＳ入れようかと思っていたのですが…
で結局ラジオでしか生は無理になってしまうのね（´・ω・`）

せめてＣＳでやってくれ〜。

ギドリーがデイル・コインの２台目でテストしたみたいだね。１周走っただけでマシン壊れたみたいだけど…
シートを得られるかどうかはやっぱりスポンサー次第だね。

あぼーん

P. Driver---------------- Team-------------------- Time----
1. B.ジュンケイラ Newman/Haas Racing 1'09.172
2. S.ボーデ (R) Newman/Haas Racing 1'09.709
3. P.カルペンティア Player's/Forsythe Racing 1'09.712
4. P.トレーシー Player's/Forsythe Racing 1'10.157
5. M.ドミンゲス Herdez Competition 1'10.194
6. A.タグリアーニ Rocketsports Racing 1'10.435
7. O.セルビア Visteon/Patrick Racing 1'10.569
8. A.フェルナンデス Fernandez Racing 1'10.631
9. M.ジュールダインJr Team Rahal 1'10.691
10. R.モレノ Herdez Competition 1'10.809
11. J.カマシアス (R) Dale Coyne Racing 1'12.124
12. M.ハバーヘルド (R) Mi-Jack Conquest Racing 1'12.415

>>154はテストの結果ですか？

>>152
ギドリーってチャンスさえ与えればかなり化けると思う。
20歳からレースを始めて、経験が浅いことを考えると良い成績を残してるし。
マイケルは腕がガタ落ちだし、ギドリーが次世代の速いアメリカ人ドライバーに・・・。

テレビ放送の件、cart.comに問い合わせてみようかな。

>>156
漏れもCART宛にTV放送の要望を出そうかとこの2,3日考えてる。
しかし、英語がなぁ・・・・

NHK-BSでCART見てた中国人もけっこういるから、彼等も困ってるだろね

ガイシュツならすまんが・・・

競走のための時速が 400�qを上回る世界最高速カー・レース ‘CARTワールドシリーズ’
が 2004年 10月韓国で開かれる.
CART(Championship Autoracing Teams)シリーズ主催社である CARTコーポレーション
のダビックレア副会長が去る 20〜26日極秘裡に訪韓,モータースポーツ専門プローモー
ターである KMC(Korea Motorsports Center:代表キムクして)と韓国大会開催に合議
する意向書(LOI:Letter Of Intent)を交換して某知者体長と面談を持ったことで確認
された.両社は最終契約が締結されるとおり韓国とアメリカで公式発表会を開く予定だ.
今度合意によって KMCは来る 2004年 10月頃首都圏某地域で初大会を開催するなど最小
5年間の国内留置権を確保した.CART側は 100万〜150万ドルの開催料を受ける代わりに
入場料収入,競技場現場ボード広告圏など主要収入源は韓国に任せる事にした.
競技場所はまだ発表されなかったが初年度は展示效果が大きい町竝み道路を活用して競技
を開いて 2005年から現在建立を推進している国内最初のオーバルトラックで舞台を移す
方針と知られた.
アジア地域では 2002年まで日本モテギツインリンクで 1競技が開かれたが今年から開催
をあきらめて韓国大会が唯一の正規リーグになる.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2003/0126/091913041116121612.html

彼の国の法則がCARTにも・・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>159
ホームタウンディシジョンか？＜彼の国の法則

それはともかくこれが実現するとすれば、
ことアメリカンオープンホイールについては日本が格下ということに(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>160
ハン板か極東板に行って、質問スレで聞いてみな！

彼の国と係わりを持つと・・・

>>160
微妙だなぁ。
少なくとも現状ではCARTはＩＲＬより格が上、とは言い切れないんじゃないか。

当然、移動費や宿泊費はチョッパリが払う<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

うあ〜最悪…

しかし seventhgear にも champweb にも何もかかれていないようだが…ほんまかいな。

いずれはチョンダイやらクムホやらがCARTに参戦するのかねえ・・・(-_-)鬱

韓国ネタはマジですか？
日本でレースしる！

>>165
以前カナダ国内選手権でインディカー（多分アメリカの中古車。エンジンも違う？）
やってた時ってハンコックがタイヤ供給してたぞ。

今年からのユーロF3、去年のフランスF3、マルボロ･マスターズあたりはクムホだったかと。

韓国に観戦に行くのは、なんか怖いな。
まあ、日本での開催はもう無理みたいだから、しょうがないんだけど。

日本での開催の可能性が完全になくなったわけじゃないと思うよ。
'05年以降ﾙﾉｰが日産の名前で参戦する可能性があるみたいだし、
ﾍﾟﾝｽｷｰと話がつけばTやHも復帰するかも。ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝも今後しばらくは
CART継続するだろうし。日・韓・中ﾄﾘﾌﾟﾙﾍｯﾀﾞｰなんてこともあるかも。

昨年末にCARTのCOOに就任した人物（元ｴｸﾚｽﾄﾝ側近）が韓国の企業と
コネを持っているらしい。それで今回韓国開催の話がでてるんだろう。
このCOOの夫人が韓国出身者だったと思う。
もっとも、IRLも韓国ﾒｰｶｰを狙っているらしく、TGが韓国を訪れてHYUNDAIや
KIAに営業してまわったらしい。>>159に韓国にｵｰﾊﾞﾙができるような話が
でてるけど、もてぎのときのようにIRLが再び割り込んでくる可能性もある。

日本で復活するとすればロードコースだろうけど、資金面の問題があるんじゃない？
（再びオーバルでってのは、許されるはずないからね）。

>>171
FISCOを走るチャンプカーというのも一度
見てみたいもんだね。

開催に耐えうるコースと言えばやっぱあそこ位かなあ。
鈴鹿はなんとなく向いてなさそう。

今や日本の景気は下り坂、逆に韓国の景気は上り坂という現実・・・

韓国のほうで継続開催出来るなら、それでいいよ。
改修後のFISCOだと、施設利用料だって高くつくだろうしさ。

COOの人って、ずっと姦国で活動してた人だよね

大韓民国マンセーか・・・

マンセー、マンセー、マンセー！

マ
ン
セ
ー
マ
ン
セ
ー
マ
ン
セ
ー

金正日　万歳！
金正日　万歳！
金正日　万歳！

金日成　万歳
金日成　万歳
金日成　万歳

カムサハムニダ!!
アスハヤスミダ!!

金正男　↓↓↓
金正男　↓↓↓
金正男　↓↓↓

ＳＴＩＬＥＴＴＯ　６６０

まだどのサイト＆フォーラムも韓国開催については音沙汰ナシ
中国開催の噂の方が盛りあがってるくらいだな

う〜む、なぜパトリック・ルマリエなのだ…

ＩＲＬのインディ５００のチケットが前代未聞の売れ残り・・・。

ＣＡＲＴとの争いでお互い体力を消耗したかな。

CARTにTV放送について問い合わせてみたけど、返事のメールには
具体的なことは何も書かれてなかった。「今後発表します。」みたいな
ことだけだった。

エントリーが、国際F3000北米出張所みたいになってる。
確かに市街地コースは人気あるみたいだけど、どうなるんだろ。

つーか早く再統合しれ。

オーバルもロードも、それぞれ専用のマシンでやったほうがいい。
IRL-オーバル、CART-ロード。

>>189
同じ車を1ドライバー当たり2〜3台ぐらいストックしておけば
空力とか足とかの変更だけでどっちにも走れるCART方式は効率的だと思うけど。

在りし日のジェフ・クロスノフが
「こないだのレースでは間違って一部オーバル仕様のまんま走っちゃってさあ」
とか言ってたのを思い出すが｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>188
今再統合した所で、またすぐ分裂するような気がするめ。

ダレン・マニングにウォーカー入りの噂が…日本とアメリカ、どっちで走る？

マレングの日産加入は発表済みだが、まだ変わる可能性があるの？

マレングとか書いちまった。。。　アホだ自分

cart.com でウォーカー入り正式発表だけど…
フル参戦のようだし、これだと日本では走れないよね。

CARTもなかなかしぶといね。
日本で観られないのは残念。

ブーデ（ブルデ？）のﾆｭｰﾏﾝ･ﾊｰｽ入り発表。

でも、オレ的にはギドリーに乗って欲しかった。残念。
ﾆｭｰﾏﾝ･ﾊｰｽはﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ候補筆頭のチームなんだから、そこにアメリカ人を
乗せるのは非常にCARTのためになると思うんだけど。
彼はメキシコ出身のはずだから、スポンサーがついてもよさそうなのに。

マイケルはインディ最後に引退するんだね。

マイケルは今年はCARTじゃないんで…

結局何台ぐらいでるんだろうね。

2002年CARTのテレビで流れたオープニングの曲って誰が歌っているか知っていますか？

>>200
ジョー・サトリアーニ。ってそりゃESPNか。

歌って日テレのこと？漏れは知らん。ｺﾞﾒｿ。

ニューマン・ハース　ジュンケイラ／ブーデ
フォーサイス　　　　カーペンティア／トレーシー
レイホール　　　　　ジョルダインJr.
ウォーカー　　　　　マニング／ラビン
パトリック　　　　　セルビア
フェルナンデス　　　フェルナンデス
ヘルデス　　　　　　ドミンゲス
デイル・コイン　　　カマティアス
ロケットスポーツ　　タグリアーニ
ヨハンソン　　　　　バッサー／ハンター-レイ
マイジャック　　　　ハバーフェルド
PKレーシング　　　　ルマリエ

今のところ１６台。あと３、４台プラスされるかな。

>>202
日テレのです。

>>203
実はIRLの面子よりこっちのほうが新鮮味があって面白そう。(ｗ
ブラジル人に表彰台が占領されてしまうであろうIRLより国際色豊か。
ここにアメリカ人ドライバーが二人ほど加わればいいんだけどね。
勿論日本人ドライバーも参戦すれば言うことなし。
とにかく日本で放送がないのは納得いかないYO!

マニングはウォーカーで決定なの？
Nismoはあきらめたかな？

203氏に禿同。

ったく、なんでもっとアメリカ人ドライバーをのせないのかと小一時間・・・・（以下略）。
ったく、なんで日本で放送しないのかと小一時間・・・・（以下略）。

>>207
それは去年の賞金をみれば、何故？CARTでのアメリカ人が少ないのかがわかるよ。
NASCARとIRLに対して比較すると、本当にやばい。同じチャンピオンなのに。
あとはやっぱしオーバルが少なくなって、ストリートとかが多くなったから
今までF1が全てだった筈のヨーロッパ人がアメリカにも目を向けだしたからでしょう。
F1で活躍できるくらいの力を持っていても、今は金がすべて名感じだからな。

>>208
いまいち意味不明なんですけど…

>F1で活躍できるくらいの力を持っていても、今は金がすべて名感じだからな。

???

日本で放送してくれーーーーーー！！！！

日本人もそうだけど、日本のチーム出ないかな・・・どこか出ろよ！！

今年はNHK-BSの放送も無くなったの？

>>208
それ、レーシングオンに出てたまんまじゃん？
まあインディ500があるんだし、IRLの方が稼げるってのはしょーがない。

つか、賞金の額で参戦するカテゴリを選べるアメリカ人ドライバーってのが、何人いると思うのよ。
マイケルとかバッサーとか、ごく一部のビッグネームだけなんでないの。
でなけりゃ、ミモ、バロン、ハータのシートが無いってのはオカシイじゃん。

そういやバロンて今年どうすんだろ。金無しじゃIRLには出れないしなぁ。CARTに戻ってこ〜い。

>>2
ovalコースを明記してよ

>>214
シカゴ、ミルウォーキー、フォンタナと復活のユーロスピードウェイ。

>>２１４
シカゴなくなるかもしれないんだね。
だんだんオーバルが減ってくねぇ…

ニューマンはー巣
http://members.atlasf1.com/stickshift/111111.jpg

>>217
ニューマン・ハースの今年のマシンっすか？
場所は何故かショップの玄関ロビーっぽいね。
ここ最近、IRLのマシンの写真ばっかり見てたから、
ローラが新鮮で格好良く見える。

上のほうでバーニーとプークが何やら画策しているらしいとあったが、
それが本当なら、ＩＲＬとＮＡＳＣＡＲ？相手に喧嘩するってこと？
ということはインディＧＰは無くなる？

>>219
> 上のほうでバーニーとプークが何やら画策しているらしいとあったが、
> それが本当なら、ＩＲＬとＮＡＳＣＡＲ？相手に喧嘩するってこと？
> ということはインディＧＰは無くなる？

'02年のUSGPにﾊﾞｰﾆｰが来なかったうえに、ﾌﾟｰｸとﾊﾞｰﾆｰが組むという話がその後
浮上したから、USGPがｲﾝﾃﾞｨからよそに移るという観測が一部にでている。

また、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが北米のﾚｰｽからF1に行くには（F1のﾗｲｾﾝｽを取得するには）、
CARTを経由しなければならない、というようなﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝができるのではないか
とみる人たちもいる。IRLからは直接F1には移れなくなるような制度をつくるというわけ。

これらの見方は、主にIRLを嫌っている北米のCARTﾌｧﾝやCART系のｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄたちの
希望的観測という面が強いとオレは思う。

別にレギュで規制せんでも、オーバルだけ走ってたﾔｼがF1でまともなタイム出せるとは思わんし……。

>>213
CARTも金がないと無理じゃないの

>>219
インディGPを2年後にロングビーチに移すとか

>>206
決定です。
ttp://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5428

ようやくレーシングオン読んだんだが、少し前まではフォンタナで勝つと
それだけで賞金100万ドルじゃなかった？CARTってこんなに賞金低かったかな…

>>221
心配しなくても二枚舌ジョージはいずれロードコースでもIRLを開催すると思われ。


それはそうと、私の読解力不足か、ちょっと酒が入っているせいか、
　　　↓
http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/02/cart_2003_0204a.html


　　　・・・エマーソンが『走る』（自分のチームを走らせる、ではなく自分が運転する）
　　　　　　　　　　・・・？？と書いてあるように思えるんだが。。。

>>218
ヒロ松下が参戦してた頃のディック・サイモンなんかもそうだったけど
大体あっちのチームはファクトリーの玄関先っていうか
受け付けの前あたりにこうやってズデーンと1台飾ってるものらしい。

>>224
多分それはマールボロ500の時だったから、
去年からはもうやってないんじゃないの。
それにしてもCARTの賞金は低すぎだな。NASCARだとすぐ1億越えちゃうんだろうけどね。

>>227
なるほど。

スプリングトレーニングはじまってるね。モレノさん走ってる。よかった。

ここにはまったくテストタイムがあがってこないんですね。
ここの住人はなんか純粋なレースのことより裏の政治的なことのほうに興味があるみたいですね。

純粋な情報収集を２ｃｈでやろうとしている珍しい人ﾊｹｰﾝ（ｗ

1 2__ 50.953 117.920 0.000 S Bourdais (R) L
2 9__ 51.723 116.165 0.770 M Jourdain L
3 1__ 51.858 115.863 0.905 B Junquiera L
4 20x 52.079 115.225 1.126 O Servia L
5 12_ 52.228 115.042 1.275 J Vasser R
6 51_ 52.301 114.881 1.348 A Fernandez L
7 55_ 52.381 114.706 1.428 M Dominguez L
8 3__ 52.484 114.481 1.531 P Tracy L
9 34_ 52.501 114.444 1.548 M Haberfeld (R) R
10 32_ 52.526 114.389 1.573 P Carpentier L
11 4__ 52.585 114.261 1.632 R Moreno L
12 15_ 52.800 113.795 1.847 D Manning (R) R
13 33_ 52.883 113.617 1.930 A Tagliani L
14 31_ 52.961 113.45 2.008 R Hunter-Reay (R) R
15 19_ 53.568 112.164 2.615 J Camathias (R) L
16 5__ 54.012 111.242 3.059 R Lavin (R) R
17 11_ 55.031 109.182 4.078 R Gonzalez (R) L
18 27_ 55.080 109.085 4.127 P Lemarie (R) L

あぼーん

>>231
純粋な情報を２ｃｈに書き込むありがたい人ﾊｹｰﾝ(-人-)

>>225
> >>221
> それはそうと、私の読解力不足か、ちょっと酒が入っているせいか、
> 　　　↓
> http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/02/cart_2003_0204a.html
> 　　　・・・エマーソンが『走る』（自分のチームを走らせる、ではなく自分が運転する）
> 　　　　　　　　　　・・・？？と書いてあるように思えるんだが。。。

海外の情報をWEB上で読んでいると、あたかもエモ自らがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして
ｴﾝﾄﾘｰするかのように読める記事があったりするよ。んなわけないのに。
そしてこういう情報を読んで誤解してFORUMに書き込む人間が発生しているようだ。（ｗ

エマーソンがチーム結成して参戦するみたいっすよ。

>>235
それはマイジャックと組むんじゃなくて独自ってこと？

アレックス・ユーンもセブリングに来てるみたいだね。
F1に乗ったときは持参金が10億とも20億とも言われたのに、いまだにCARTのシートを
ゲットできないのはスポンサーもアメリカのレースには魅力を感じないのか、はたまた
ユーンの実力があまりに低くて金を出す気にならなくなったのか…

既に現時点でも糞が４人ほど混ざってるし、ﾕﾝﾕﾝなんぞいりませぬ。

IRLのテストも人が集まってないね〜
INDY500でフルグリッド集まるかな？今年はCART組は出ないだろうし・・・

>>238
ニフにも今年はフルグリット集まるか？って書いてあった。
去年まではCART勢がいたからよかったものの、どうなるんだろうね？

参戦費用高騰で台数が減っていく・・・

あれ?　どこかで聞いたことある話やな。

ホンダとトヨタはIRLをぶち壊しにやってきたのですか？

そうでーす（´ー｀）y-〜

N○SCARに派遣されてきましたー。

報酬はウィン○トンカップへの参戦権ですー。

P.No. Driver Engine/Chassis Speed(km/h) Time/Behind
-- --- --------------- --------------------- ------- --------
1 20 O.Servia Ford-Cosworth/Lola 189.823 0'50.940
2 2 S.Bourdais* Ford-Cosworth/Lola 189.693 +0.035
3 1 B.Junqueira Ford-Cosworth/Lola 189.432 +0.105
4 12 J.Vasser Ford-Cosworth/Reynard 188.296 +0.413
5 33 A.Tagliani Ford-Cosworth/Lola 188.000 +0.494
6 9X M.Jourdain Jr. Ford-Cosworth/Lola 187.871 +0.529
7 9 M.Jourdain Jr. Ford-Cosworth/Lola 187.850 +0.535
8 4 R.Moreno Ford-Cosworth/Lola 187.235 +0.704
9 32 P.Carpentier Ford-Cosworth/Lola 186.946 +0.784
10 3 P.Tracy Ford-Cosworth/Lola 186.899 +0.797
11 51 A.Fernandez Ford-Cosworth/Lola 186.751 +0.838
12 55 M.Dominguez Ford-Cosworth/Lola 186.355 +0.948
13 31 R.Hunter-Reay* Ford-Cosworth/Reynard 186.111 +1.016
14 15 D.Manning* Ford-Cosworth/Reynard 185.686 +1.135
15 34 M.Haberfeld* Ford-Cosworth/Reynard 184.519 +1.464
16 5 R.Lavin* Ford-Cosworth/Reynard 183.912 +1.637
17 19 J.Camathias* Ford-Cosworth/Lola 183.721 +1.692
18 11 R.Gonzalez* Ford-Cosworth/Reynard 181.995 +2.191
19 27 P.Lemarie* Ford-Cosworth/Lola 180.928 +2.504

CARTｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ2日目結果　ﾆﾌﾃｨよりｺﾋﾟﾍﾟ

>>245　さすがF3000のチャンピオンだけはあるな
それと今年のルーキーはいいね

２日間のタイムをみる限りでは、ルーキーでまともなのはブーデだけだと思うが…
マニングもいまいちだし、それよりルマリエの遅さはなんじゃい。
代わりにミカ・サロ乗せてやれ。

ブルティはCARTに来ないのかな？

CART:スプリングトレーニング3日目（最終日）結果 　　　ﾆﾌﾃｨよりｺﾋﾟﾍﾟ

P. No. Driver Engine/Chassis Speed(km/h) Time/Behind
-- --- ----------- ------------------ ------- --------
1 2 S.Bourdais* Ford-Cosworth/Lola 191.159 0'50.584
2 1 B.Junqueira Ford-Cosworth/Lola 190.330 +0.220
3 9X M.Jourdain Jr. Ford-Cosworth/Lola 190.192 +0.257
4 20 O.Servia Ford-Cosworth/Lola 189.117 +0.546
5 32 P.Carpentier Ford-Cosworth/Lola 189.077 +0.557
6 33 A.Tagliani Ford-Cosworth/Lola 189.073 +0.558
7 15 D.Manning* Ford-Cosworth/Reynard 188.843 +0.620
8 55 M.Dominguez Ford-Cosworth/Lola 188.697 +0.660
9 12 J.Vasser Ford-Cosworth/Reynard 188.359 +0.752
10 4 R.Moreno Ford-Cosworth/Lola 187.886 +0.881
11 31 R.Hunter-Reay* Ford-Cosworth/Reynard 187.776 +0.911
12 51 A.Fernandez Ford-Cosworth/Lola 187.372 +1.022
13 34 M.Haberfeld* Ford-Cosworth/Reynard 187.235 +1.060
14 3 P.Tracy Ford-Cosworth/Lola 186.885 +1.157
15 19 J.Camathias* Ford-Cosworth/Lola 186.563 +1.246
16 27 P.Lemarie* Ford-Cosworth/Lola 184.752 +1.754
17 5 R.Lavin* Ford-Cosworth/Reynard 184.575 +1.804
18 11 R.Gonzalez* Ford-Cosworth/Reynard 182.472 +2.408
*****************************************************************
＊：ルーキー

>>247
ニューマンハースはチャンピオンチーム。
ウォーカーや体育教師のとこと比べるのはちと・・・
マニングはレイナード勢トップで頑張ってると思うが

今年のレイナードで戦えるのだろうか？

ﾊﾞﾘｰ･ｸﾞﾘｰﾝはもうﾁｰﾑやらないのかな。
彼とﾄﾚｲｼｰとﾀﾞﾘｵの組み合わせは好きだった。

TGやIRLのことがすごく嫌いで、「IRLに行くぐらいなら自分の目を
針で突き刺した方がマシ。」と言ったらしいというのを海外のHPで
読んだことがあるけど、本当なんだろうか。

とにかく、復帰キボンヌ。

>>252
グリーンって今期参戦予定ないんだ？
やっぱクールがスポンサー降りたからかな・・・
全く同じパッケージを持ちながら、ガナッシに敵わなかったり
ペンスキーにあっさりチャンプ取られたり・・・
ニンともカンともニンニン

チーム・グリーンは、マイケルがお買い上げしてIRLに行ったんだけど。
新チーム名：『アンドレッティ・グリーン・レーシング』

グリーンは共同オーナーの立場だったが、運営からは一歩退くみたいなこと言われてなかったかな。
マイコーがチーム運営のために引退するということからも、実質的なオーナーはマイコーだろう。

復帰して欲しいというのはCARTのﾁｰﾑｵｰﾅｰとして。
IRLにはでてほしくない。

チームクールグリーン末期に起こった、トレーシーだけに対する冷遇の話は殆ど触れられていないだな。
実情を知ったらホンダやアンドレッティなんて二度と応援したくなくなるぜ。
去年のシーズンの後半ぐらいから海外のフォーラムなんかでは事細かく報告されてて愕然としたな。
バリー･グリーンは自分の力が及ばないゴタゴタに嫌気がさし、チームとしての最終戦のメキシコシティ
には姿を見せず、トレーシー本人はチーム・プレーヤーズのパドックで食事をすると
いう有様だった。

シーズン後の表彰晩餐会で「マイケル引退　ご苦労さん」セレモニーが行われたが、
あれはプークが公の場でマイケルの肩を叩いたというより、強烈な張り手を喰らわしたという意味があった。
解りやすく言えば、ホンダから大金を受け取り、IRLの広告塔になり、
そのうえCARTを攻撃するマイケルの顔面に「引退」のスタンプと押したってことね。

それでもIRLは好きになれん・・・

>>257
海外のforum等に出ていた話いろいろ思い出しました。

バリーが弟と、トレイシーの処遇をめぐってケンカになったとか、ﾏﾘｵ･ｱﾝﾄﾞﾚｯﾃｨがﾏｲｹﾙに、
IRLレースに行くときは自家用機を使わせないと言って親子ｹﾞﾝｶになったとか、
いろいろな話が流れたよね。ｱﾝﾄﾞﾚｯﾃｨ親子とｸﾞﾘｰﾝ兄弟はIRL支持とアンチとに
別れたんだった。

そういえば、トレイシーがｼｰｽﾞﾝ中にﾌﾟﾚｲﾔｰｽﾞ移籍のことをﾒﾃﾞｨｱに話したことに対して
ﾁｰﾑｸﾞﾘｰﾝ（というかﾏｲｹﾙとｸﾞﾘｰﾝ弟）が因縁つけて、30万ﾄﾞﾙの罰金をくらわせた件は
その後どうなったんだろう。誰か知ってる人いませんか？
契約の中に、ﾒﾃﾞｨｱに次ｼｰｽﾞﾝの話はしてはならないと言う条項があって、PTはそれに
違反したから処罰する、ということだったはず。
でも、ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾀﾞﾘｵなんかｼｰｽﾞﾝ中に日本にやってきてIRLのﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝを堂々と
やっているのに何のおとがめも無いんだから、理不尽と言うほか無い。PTは30万払った
のか？

ﾌﾟｰｸがIRLのことを、年くったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの再就職先みたいな言い方してたけど、
あれはどうみてもマイケルのことだな。

どちらの陣営も、大人げがないことであるよ・・・

どうか、IRLにバチが当たりますように。

去年までCART好きだったけど今年からはIRLに転向します

IRLはダラーラの糞カッコ悪さに萎える…

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　262が死にますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

IRLとホンダはは嫌いだけど
ダリオはイイ奴だからダリオだけは応援するぞ。

所詮同じ穴のむじなだよ

IRLを憎む人の気持ちもよくわかるが、正直CART側も以下略

>>265
ダリオは「金出してもいいから乗せてやってくれ」
と言ってくれたメルセデスをあっさり裏切ってグリーン入りしたんだが・・・
正直、IRLもCARTもどっちもどっちってとこかなと思うな。
一昨年まではIRL逝ってよし派だったんだけどさ。

今日になって>>229の気持ちがよく分かるようになりますた。

テストタイムが見たい人はそういうサイト逝くでしょ。

>>268
> ダリオは「金出してもいいから乗せてやってくれ」
> と言ってくれたメルセデスをあっさり裏切ってグリーン入りしたんだが・・・

これってなに？　はじめてきく話だ。

日本じゃCARTもINDYも無かった97年に戻りたい、F1が中断していた86年に戻りたい。

>>229,269
あのなー、CART/IRLってのはなあ、極めて政治的なカテゴリーなんだよ。
どっちかが消えるまでこの状態が続くと思っといたほうがいいぞ。
抗争を楽しめない香具師には、オススメできない。
マターリとレース観たいんなら、NASCARでも観てなさいってこった。

>>271
いや、そのまんま。
ダリオは97年にメルセデスの後押しでCARTデビューしたんだけど
翌年、ホンダユーザのグリーンへチームへの相談なしに移籍を決めちゃったので
ちょっと揉めたことがある（どこのチームかは忘れたが弱小チーム）

>>274
レスありがとうございます。ほんとそのまんまですね。
ﾒﾙｾﾃﾞｽの名前から、ITCがらみのことなのかと思いました。

>>275
実際、DTM当時からダリオはメルセデス子飼いドライバーだったわけで・・・

>>274
ホーガンレーシングだよ
いい親父だったのに
ダリオに裏切られた後はJJレートと揉め事を起こして
それらの心労がたたったのか2年位前になくなりました

>>277
たしか最後の年（'99年）にカストロ議長が乗ってたんだっけ。

>>257
ブークすげぇな。
それだけタフな漢に任せておけば安心かも。

>>251
98年ぐらいからモノコック同じままで改良を繰り返しても
充分な戦闘力を確保していたし、
割と好都合なことに去年はミッションと足も大幅に改良されてる。
なので空力関係の改良が出来れば結構驚くほどの戦闘力を誇るかも。

　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
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　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　IRLが逝きますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

フィッティパルディ・ディグマン(って読むの？)・レーシング参戦決定！

ドライバーはティアゴ・モンテイロ。(去年は国際F3000でセバスチャン・ブーデのチームメイト)
シャシーはレイナード。一年目はとりあえずマイジャック・コンクエストと手を組むらしい。

またこのジェームス・ディグマンってのがよくわからんのだが…

モレノさんも決まりだ。

で今年は何台ぐらいなのかな？参戦台数。
さらにエストリルをインディ５００にぶつける話も出てるんだね。

欧州戦はイギリス・ドイツだけじゃないの？

>>283
INDY500にぶつける話がでてるのはシカゴの公道レースの方。
市長が望んでいるとか。

エストリルでは、モナコともろにかぶってしまう。

　　　　　　　　　　　　　告　　知
　　　　【！集え、選ばれし２ちゃんねらー達よ！！】
吉野家。「大盛りねぎだくギョク」。２００１年のイブの
晩に全国の 『吉野家』で繰り広げられたあの奇跡が
今年もその規模をはるかに拡大して全国に降臨する。
【ルール】
�@馴れ合い禁止。（一人で来る事）
�A「大盛りねぎだくギョク」を頼むこと。
�B各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
�C食ったら即帰る。
【日時】
2003年2月14日および2003年2月22日
【会場】全国の吉野家

＞＞関連サイト＜＜

２月１４日は吉野家へＧＯ！
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=growing034&P=7

殺伐と吉野家へネギダクギョク
http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/

トヨタとホンダが今後どう動くかは分からないけど、ごたごたの影で
シボレーとフォードが馬鹿を見ないことを祈る。

日本人がいなけりゃ興味ねえよ

>>288
ほへ
あんま関係無いかも(ﾜﾗ

CARTはせっかくいい雰囲気になってきてたのに、TGやTOYOTAにそそのかされた
ハースやパトリックが台無しにしてるな。こいつらなんで空気嫁ないのかね。
CEO就任以来、プークにとって今月は一番の危機だろうな。

ユーンはどうなりました？

>>291
どうにもなりません。

CART、IRLに続けとばかり勘違いしてWRE（ワールドレーシングエンタータイメント）
なる団体が出てくれば面白いかー？？

PKレーシングの２台目にサロが乗るとかパトリックの２台目にハータが乗るとか
そんな話はあるけど、ゆんゆんはひとつも話出てこないね。

>>294
彼はオーストラリアV8スーパーカー（とかいうやつ）狙いみたいだよ。

オートスポーツにＣＡＲＴの事がのってなかった・・・。
どちて？どちて？

>>296
IRLよりのメーカーからあつりょくがかかってるの〜

HやTの社畜ばっかしだな。

少し前にヨーロッパで放送が決まったんだね。
何度でもいうが日本で放送しる！

まああの雑誌は半ばメーカーの広報誌みたいなもんだからね。
大人の世界は色々あるのよ。金とか、金とか、金とか……。
たださすがにあの完全無視には

　　∧ﾉ~
　　ﾐ|　･　 ＼　
　　ﾐ| 　 ... '＿）　
　　ﾐ|　(,,ﾟДﾟ)　ﾎﾟｶｰﾝ　　
　 　| （ﾉ　　|) 　 　
　　 |　　馬 | 　　
　　人..＿,,,,ﾉ 　 　
　　　　 U"U

としますた。

おそらく、

IRL→レースレポートあり
CART→結果だけ

などと去年と逆の扱いになりそうな予感。

社畜バンザイ！

今はネットが普及してるんだから、雑誌なんて無くてもいいっしょ。
彼らがCARTをいくら放置しても、昔と違って自分でどうにかできるんだから。

包丁人味平

下手するとwww.cart.comのダイジェスト動画しか見られんのか（泣

>>305
今はつらいときだ。耐えるしかない。
どうせ敵方はいずれ衰退する。その日を待とうではないか。

ISC=NASCAR=ﾌﾗﾝｽ=ﾍﾟﾝｽｹ=HONDA=TOYOTA=ｶﾞﾅｯｼ=TG=IRL=IMS 連合軍逝ってよし！

今日の俺の思い。。。

ISC=NASCAR=ﾌﾗﾝｽ= pimp
HONDA=TOYOTA= whore
TG=IRL=IMS = da bonehead
ﾍﾟﾝｽｹ=ｶﾞﾅｯｼ= bottom suckers


ところで、ペンス毛ってLA近辺でメルセデスのディーラーもやってるんですな。
カリフォルニアでトヨタとホンダのディーラーやってるのは知ってたけど、
メルセデスも売ってるのは今まで知らんかった。まあ驚きってわけでもないけど。
最近仕事でLA近辺をクルマでウロウロする機会があったんですが、ラジオでペンスケの
メルセデスディーラーのCMが何度も流れてたっす。
ウチの地元ではペンスケの黄色い引越し用のレンタルトラックが増殖中。
街のいたるところで見る。

>>257は俺が書いた。このスレの常連さんたちと同じく俺も政治ネタ好きですよ。
政治ネタ嫌いの人、スマンです。(ｗ
ちなみに俺の場合、ビジネスマンとしてのロジャー・ペンスキーはメチャ尊敬してます。

>>308,309
ﾒﾙｾﾃﾞｽの方がﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞよりもﾍﾟﾝｽｹと関係が深いようです。
そのﾒﾙｾﾃﾞｽよりも親しいのがGYです。しっかりNASCARにでてます。
それから、ﾍﾟﾝｽｷｰｸﾞﾙｰﾌﾟの実質的な後ろ盾はGE（ｷｬﾋﾟﾀﾙ）であると、
YAHOOのﾋﾞｼﾞﾈｽｻｲﾄで読んだことがあります。

私も、実業家としての彼は評価してます。CART/IRL統合では強引な手を使って
コケてしまいましたが。
ﾖｰﾛｯﾊﾟのｴｸﾚｽﾄﾝ氏がよく話題になりますが、ﾋﾞｼﾞﾈｽ界ではﾍﾟﾝｽｷｰよりは
ずっと格下のはずですよね。彼は単なる興行師でしょうから。

嫌いな人もいるようなので、政治ネタに走りすぎないように気をつけます。

>>308
>黄色いレンタルトラック
ペンスキー・リーシングね。

↑にアメリカレース界の「悪の枢軸」(the Axis of evil)が列挙されてるな。

2003CART開幕まであと1週間age

>>310
マクマホンJRよりもつおい？

あぼーん

正直、政治ネタ続けてもよし。

うん。政治もモータースポーツの一部。

マクマホンJr.ってだれ？

>>318
アメリカのプロレス団体・ＷＷＦ（今はＷＷＥになったんだっけ？）のトップ。
エンターテイメント路線でＷＷＦを大きくしたやり手だが、出たがり。

>>318
シェイン・マクマーン。

>>319,320
ありがとう。プロレスは全く知らないもんで･･･。やり手の人なんだ。

だれかCARTとロードアメリカの訴訟について知りませんか？これってIRLがらみ？
英語のHP読んでみたけど、いまいちよくわからにゃい。

あと、パトリックやハースがウダウダ言ってるのは、背後にTOYOTAがいるのかな？

Cosworthのワンメーク状態が'05年以降も続くといううわさだけど、これって
自動車メーカーへの営業がうまくいってないってことなのかな？それとも、
フォード社の要求なのかな？

以上、漏れが最近気になってることなんだけど、皆さんどう思います？

>>321
すまね、ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ。

>>322
CARTとRAの訴訟についてはいろんなとこにのってる。champwebにはあれこれ
のってた。各forumにもある。

パトリックとハースの件はロビン・ミラーがテレビでしゃべったのを、例によって（ｗ
ニフチーが中途半端にのせてる。trackforumやAR1のforumにもこの話題がでてる。

Cosworthの話は、Autoweekだったかな？各forumにもある。

結局シカゴのオーバルはキャンセルになってしまったんだね。

シカゴは'04年にストリートで復活だろうね。
IRL500にぶつけるのかな？

シカゴは海岸沿いでストリートレースをきぼんぬ。
大都市ゆえ、ロングビーチやサーファーズ並に成功するかも？

シカゴには海はないわな…

ミシガン湖　ですね。

で、今年は何台が出走するの？
18台大丈夫？

シカゴのループ（電車の高架）の下を激走、イイ！
（客は見にくくてウルサイな）
ゴールはピカソのある広場で。

>>329
いまのところ19台。

19台のリストは、www.icf-p.com/indycar-flash/team.htm がわかりやすい。

このほか、開幕戦かロングビーチまでにエントリーしてくるという噂があるのは、

パトリックの2台目：ハータ
体育教師のチーム(PK)の2台目：サロ
エモのチームの2台目：パピス？
レイホールの2台目：ロッテラー

このほか、メキシコでのレースでは、フェルナンデスが2台目をスポット参戦させる予定。
ヨーロッパラウンドでもスポット参戦があるとか。

>>332
サロ？
サロって右京のチームメイトやってたサロ？

>>333
ミカ・サロのこと

でもサロって今年ルマンに出るんじゃなかったっけ…
そんときだけ欠場かな？

レーススケジュールの変更が発表される。

変更点　　１．ミドオハイオが8/17→8/10へ
　　　　　　 ２．モントリオールが9/7→8/24へ
　　　　　　 ３．5/18に予定されていたシカゴがカレンダーから落ちる。
　　　　　　　　
CART '03年レーススケジュール

１ 2/23 セントピータースバーグ
２ 3/23 モンテレイ
３ 4/13 ロングビーチ
４ 5/5 ブランズハッチ
５ 5/11 ユーロスピードウエイ (オーバル）
６ 5/31 ミルウォーキー （オーバル）
７ 6/15 ラグナセカ
８ 6/22 ポートランド
９ 7/5 クリーブランド
10 7/13 トロント
11 7/27 バンクーバー
12 8/3 ロードアメリカ
13 8/10 ミド・オハイオ
14 8/24 モントリオール
15 8/31 デンバー
16 9/28 マイアミ
17 10/12 メキシコシティ
18 10/26 サーファーズパラダイス
19 11/2 フォンタナ（オーバル）

ミルウォーキーとクリーブランドはナイトレース。
デンバーとマイアミの間にレースが追加される可能性あり。

出走台数は20台ぐらいになりそうな気配。
今年のCARTって意外と面白いかもしれないですね。
どうかCSで見れるようにしていただきたい。
オーバル未経験のルーキー達はユーロスピードウエイで初オーバル。
少し難易度が高いオーバルかも？

>>337
Ｇ+でやりますよ

>>338
マジで今年もやるの？
今でも去年の再放送してるって事は・・・

>>338
ソースは？

確かに3月の番組表にはCARTの文字があるね
http://www.ntv.co.jp/G/time/200303/index.html

ガーン。うちスカパーしか見られにゃい。

しかし、champcarworldseries.com には何も書かれてないよね。
現時点で放送の発表があったのは、北米・ヨーロッパ・ブラジル・中国の4地域。
漏れの記憶では日本に関してはまだ発表されてないはずだよ。

>>342
中国でやって日本でやらないなんて・・・
ブリヂストンなんとかしてくれ。

CART中継って、そんなに人気ないのか？

>>344
深夜の1:30からしかもBS1だから相当見たいと思わなきゃ見ないぞ

ﾏｼﾞで今年の日本開催はないのか・・・
逝きたかったのに・・・

>>338,341
２月中は昨年の16戦までの再放送をやってるから、３月はその続きと思われ。
今年の分は、やらないでしょ。

しょっちゅうレース日程が変更になるから、TV局もやりにくいだろうね。

誰か4月のもてぎに"We love CART"って横断幕持って行きません？

>>348
ナイスアイデア。

”TG逝ってよし”

逝ってよし、って英語でどう言やいいのよ。

やっぱ、

　　　　　　∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　ＴＧ逝ってよし！！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


ですか。
バックストレートの土手にでかく…。
ＴＶに映るくらいだと排除されそうですが。

┌───────────────┐
│　　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣.　│
│　〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　TG,Go OK!　　 │
│　　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿　│
└───────────────┘

語学板でそれらしいスレ見つけたけどいい訳は無かった。しばらく見ておきます。
2ちゃんねる用語を各国語で操ろう！
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/gogaku/994147048/

>>353
それじゃＴＧ応援してるじゃないか(w

>>354
・・・と解釈されるわな、やぱーり（ｗ

しかし去年のもてぎの時も似たようなネタが出てなかったっけ？

TG GO HOME! PENSKE GO HOME! とかがシンプルでいいんじゃない。

しかし、そんなことするぐらいなら、見に逝かん方がいいような気がしてきた（ｗ
悪の枢軸の連中がよろこぶだけ。

TGやペンスケに抵抗が有るのなら見に行かないのが一番良いのでは？
奴らに金払いたくないもん。
見たいドライバーもいるんだけどね・・・。

>>352
写真に写ればそれで儲けもの！
俺たち日本のヲタも意思表示をしなちゃね。
外国からみればホンダとかトヨタみたいな、
TGに寝返ったメーカーに踊らされてるって思われてるだろうなあ。

>>357
確かに金は払いたくないなあ。
実際、それだけはすごい抵抗ある。

>>357
そうそう、オレもそれが言いたかったの。
TVだって絶対見ない。

>>351
○○ may go!だと思うんだが＜○○逝ってよし

TGはおいておいて、チャンプカーのクリーブランドのナイトレースはチケット高くてもまじ見てみたい。

おれはフォンタナが見たい。去年よっぽど逝こうかとおもたよ。

>>362
ナイトレースってクリーブランドなのかー
道に迷うドライバーが出ないといいけどｗ

ミシガン復活してくれ〜

その前にやはりＴＶ放送をやっておくれ〜

垂れ幕でも横断幕でも好きにすればいいけど、
レース見に来た人間の邪魔だけはしないようにしてもらいたい。

そういやホンダの栃木研に勤めてる知り合いに聞いたんだけど、
初代社長の幽霊が出るとかいう噂があるらしい。
まあよそに丸投げでエンジン作らせてりゃ出てこない方がおかしいわな。

>>366
ヒッパガシOFFが（ｗ

4月13日は雨が降るよ、きっと。
きのうのデイトナにも降ったようだし。
あんまりCARTやALMSをいじめ過ぎてるから、きっとバチがあたるよ。

日曜雨だったら、月曜は会社休むの？

事前の天気予報にもよるけど、月曜は有給の方向で・・・

>>370
月曜にも雨が降るように雨乞いします。

>>372
私も雨乞いします。5月のメモリアル・デーの日にも雨が降るよう雨乞いします。
ついでに、毎週日曜NASCARが開催されるトラックにも雨が・・・（以下略

もてぎも雨が降ったりして・・・おっとこれは笑えない。

茂木でCARTが開催された過去5年間で
全く雨が降らなかった年は無かったはず。
どのタイミングでどの程度降るのかが問題。

>>367
今頃イルモアのファクトリーでは
ポール・モーガンの幽霊が出てるかもしれない。

　日本人が移ったからってコロっとＩＲＬに流れるヤツの気が知れん

>>377
そういう人はきっと少数ですよ。
アメリカでもIRL好きな人は少数。サイトや話題やBBSへのカキコも
CARTより少ないのが現実。

殺伐としてきたな・・・


そろそろ吉野家の気分だ

CART come back!

ロベルト・ゴンザレスが、champcarworldseries.com のリストから抜け落ちてるが、
彼は今週末は出ないのかな？

ジョージ・マックが、どっちにも居ない・・・･　ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ゴンザレスなんて、いてもいなくても同じでしょ。無問題。

>>378
漏れもそれに気付いてた。
IRLヲタってホントいないんだよねえ。

>>381
ゴンザレス、いらねえ。

>>382
ジョージ･マックって黒人のKARTﾁｬﾝﾌﾟだったっけ？

ゴンザレス代わってロッテラーが乗るという説が浮上してる。

ゴンザレス「に」代わって

>>378
自分もそうだと思っていたけど、IRLの方が賞金高いんだってね。
Indy500でがばって出るのかな？

IRLって愛着がわくようなカテじゃないよね。
だからヲタが少ないんだと思う。

サロが体育教師チームの２台目になるんじゃないかという観測が高まってきてる。

IRLを呪うのは大いに結構だけど、CART自体はどうなのよ、って問いかけてみる。
（悪いのはIRLの方だろ、っていう返しはなし。そういう話じゃないから。）

2002年のCART見返しているんだけど、正直あまり面白くない。
フォンタナなんかはさすがに面白いけど、ロードのレースなんかは
Ｆ１を笑えないだろ。
2001年の方が、ずっとワクワクした。１０年ちょっと前にBSで時々
見ていたころは、もっと面白かった気がするよ。

「日本のメーカーがメチャメチャにしたんだろ」って言われそうだな。
そうかも知れない。でも、それをうまく裁くのって、主催者の仕事の
うちと違うのかな？
メーカーが参入した恩恵だけ受け取って、都合が悪くなったら
非難するのってどうなん？

オーバルがあるのがCARTの持ち味だ、世界最速だと片方の口で言いながら、
オーバル戦は客が入らないから削る。
かといってＦ１に対抗する気もなく（無理に対抗しなくてもいいんだが）、
ウチはＦ１より下ですってボスが認めちゃう。一体、CARTって何なん？

ヤツらは裏切り者だ、IRLは見るな、もてぎに行くなと言う。
じゃ、そうまでしてCARTに操立てなきゃいけない理由って何？
CARTの見所って何よ？
「悪いのはIRLだ。ＴＧだ。」あーはいはい、わかりました。
で、それがCARTを見る理由なの？レースってそうやって見るもんなの？

ケンカを売っていると思われても結構。CARTの魅力って、何？

> そうまでしてCARTに操立てなきゃいけない理由って何？

いわゆる「判官びいき」であると思われ。
IRLがトホホなカテだから、CARTが輝いて見えた時期もあった。
IRLが力をつけて、CARTからエンジンサプライヤーやチーム、ドライバーが移った。
しかもIRLの「トホホ」たる部分については改善されていないにも関わらず。

衰退するCARTを、見捨てて置けない、という気持ちもあるだろう。
自分達が(・∀・)ｲｲ！と思っていたものが廃れ、(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ!と思っていたものが栄える。
これは面白くない、というのもあるだろう。

あと、これは私見だが、IRLがいずれ潰れたときのために、CARTは存続しておいてほしい
という気持ちもあるかも。

>>389
そういう話じゃないから。

こういうことになるんだったら、97年以前のほうがマシだったな。
出来れば、日本GPが無かった86年まで戻ってもらいたいくらいだ。

>>391
じゃ、どういう話？
悪いのはロジャー・ペンスキーとＡＪフォイトだって話かい？

放置しようぜ。

>>394
じゃ、ＣＡＲＴには語れる魅力はありません、ってことでいいんだね。

必死だな。今シーズンはこういうカキコが増えそう。

>>ALL
T,H,広告代理店関係者は放置ということで以下おながいします。

モー男。氏がT,H,広告代理店関係者なのだろうか…

全部消えればいいんだよ、それで解決。
どうしても見たい奴は、海外観戦すりゃいい。

だから、面白いレースが見れるんならCARTでもIRLでもいいんだろうに、なぜ
そう両方とも煽りたがる？

＞モー男。氏

落ち着いてください。

>>389を読んでなお、

＞T,H,広告代理店関係者

って本気で言っているなら、病理っていうか病気っていうか、
敵愾心だけでスレを維持しているようにしか見えないな。

それとも、問題から目をそらしたいだけかい？

〜ﾌｪﾆｯｸｽでﾆｭｰﾏﾝ･ﾊｰｽがIRLと接触〜

会談の内容は、

１．INDY500への参戦、IRLへの参戦。
２．ﾐﾙｳｫｰｷｰ（ﾊｰｽがﾌﾟﾛﾓｰﾀｰ）での'04年からのIRL開催。
３．ﾛｰﾗのIRLでの採用。

このあたりではないかという話。
２はかなりの確率で実現しそうだと言われている。

>それとも、問題から目をそらしたいだけかい？

たぶんこんなところだと思う。

まーとりあえずだ。
IRLへの恨みつらみで生きている、滅び行く南朝みたいなレスはゲップが出るんで、
「　C　A　R　T　の　魅　力　」について語れる人、誰か頼むわ。

今年見れるレースが面白ければいいというファン

VS

安定したアメリカンオープンホイールレーシングシーンを求めるファン




どちらも正しい

>>404
アンタ、高木さえ出てりゃ茄子カーでもいいんだろ？

>>406
その煽り、待ってましたって感じだ。

答　え　に　な　っ　て　ま　せ　ん　。

IRLとの対立しかアタマにないような状況で、どうするね？って訊いてるのに。

>>モー男氏
怒らせたんなら申し訳ありません。>>389は本気だったんですか？
>>389の中身ってさんざんｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀばかりで（特にｵｰﾊﾞﾙのこととか）、
本気でないと思ってしまいました。HNも冗談っぽいし。

関係者うんぬんは無論冗談です。ここは2chなんだし、本気にならず、
お遊びモードでやりませんか。

もし、いろいろお知りになりたいのなら、海外のHPがオススメです。
このスレで政治ﾈﾀに詳しい人はいろいろ読んでいて、ｱﾒﾘｶのﾌｧﾝに近い感覚を
お持ちの方が何人かおいでのようです。私も主要なものを読んでます。

本当に申し訳ありませんでした。2chをいいことにふざけすぎました。

前は面白かった。今はそうでもないかもしれないけど、いつか盛り返してくれる。
それを信じて応援するのが自分としては楽しい。ダメかもしれないのも折込済みで。
前はCARTの方が良かったからCARTを見た。今はIRLの方がイケてるからIRLを見る。
他人がそういう見方をしてもなんとも思わない。
でも、そういう刹那的で思い込みもなく、信じるものもない見方は、寂しすぎて俺にはできない。

ニューマンハースまでIRL逝きですか？
おいおい、みんな。タイヤスモーク出るまでハードブレーキングしようぜ。90度のブラインドコーナー曲がろうぜ。

モー男。氏の
>CARTの魅力って、何？

だが。
今年は01年以前の抜きつ抜かれつのレースが復活するってことじゃない？
ストリートコースでサイドバイサイド、なんてのがまた見られるのは良い。とても良い。
確かに去年は眠いレースが多かったね。個人的には、近代CART史上最もツマらん年だったと思うし。

IRL呪、とかはネタでやってるんじゃないのかね。流しなはれ。意味ないから。

（って書いてたらスレ進んでんな。おまいらﾏﾀｰﾘしようぜ……）

んで。
ここのCARTファンを転向させるだけの説得力のある
「　I　R　L　の　魅　力　」について語れる人を禿しくキボンヌ。

>>407
IRLとの対立は、いくら日本のメディアが目を瞑っても、現実問題としてそこにあるものです。
現在のCART対IRLの状況は以前にも増して殺伐としており・・・。

>>411

でた・・・、それやっちゃうと泥沼になっちゃうよ。（海外のBBSでお馴染みの展開だー

>>408
申し訳なｊけど、>>389は、もともとけっこう本気だ。
面白がって、心にもないことを書いて、誰かを挑発したり
怒らせたりしたがっている訳じゃない。

だからって誰かを本気で憎んだりしているわけではないから、
別に謝ったり、急にかしこまってくれなくてもいいんで、
気にしないでくれ。

俺は高木が出ているレースを見るし、見る限りはそのレースの
魅力を理解したいと思う。これもマジ。否定はしない。
高木が出ているからIRLを見る。

けどさぁ。「IRLとの対立」以外何もないカテゴリーになっちゃったわけ？
って問いかけたいのよ。だって、高木が出る出ない以前から、
俺がいわゆるＦ１厨だったころから、CARTは面白いレースが
売り物だったはずなんだから。

>>410
＞今年は01年以前の抜きつ抜かれつのレースが復活するってことじゃない？

煽りや反語じゃなく、ストレートな質問だが、そうなる要素はある？

>>410に同意。
IRL呪とかはネタと割り切りってください。
とりえずマターリしましょう。

>413
たぶん大丈夫。出てこんと思ふし。

>>417
この期に及んで「IRLとの比較」に汲々としているのが問題だ、って
言っているんだが。

>>414
＞「IRLとの対立」以外何もないカテゴリーになっちゃったわけ？

こういう雰囲気をつくったのは、紛れもなく関係当事者たちです。
「関係当事者たち」とは、TG、ﾍﾟﾝｽｷｰ、ﾌﾗﾝｽ、ｶﾞﾅｯｼ、/ﾌｫｰｻｲｽ､ﾌﾟｰｸ､ﾊﾞﾆｰﾆ、ｴｸﾚｽﾄﾝ、
ﾊｰｽ、ﾊﾟﾄﾘｯｸといった人たちです。
そして、この雰囲気は当然のようににﾌｧﾝに伝染していきました。仕方ないことです。

「関係当事者たち」の利害関係については、とてもここに書ききれるものではありません。

とりあえず、プークがまずやることはcart.comに日本語版を作ること。
モー男さんがヨダレを垂らして喜ぶヲタな記事やインタビューなどが満載なんだけどね。
そしたら、>>415のような質問も出なくなると思われ。
日本ではCARTに関する情報が少なすぎる！

> ここのCARTファンを転向させるだけの説得力のある
> 「　I　R　L　の　魅　力　」について語れる人を禿しくキボンヌ。

レベルの高いチーム、レベルの高いドライバー、複数のエンジンサプライヤーに
よるパワー競争・・・

ていうか、「転向」って宗教や思想じゃあるまいし、多くのCARTファンは今年以降の
IRLを見ない、という図式があるの？
そういう私も昨シーズンまではIRLを小馬鹿にしていたクチだけど、今年はIRLの
ほうがｵﾓｼﾛｿｳだし、もてぎにも行くし。

フォーミラニポーンで「抜きつ抜かれつ」が見られるんだったら、
それで十分だけどな。

>>415
昨年秋、モーリス・ナンがいくつか提案してました。

タイヤをやわらかくする、ダウンフォース増やす、ストレートラインでの速度を落とす、

とか言ってたようです。

>>419
それはわかった。誰かが悪くてこうなったのだというのはわかった。
（利害関係を理解できる知識もアタマもないが）

でもさ、でもさ、CARTを好きな人って、レースが好きなんじゃなかったの？
正統性が好きなんじゃないっしょ？

なんか偉そうに鼓舞する書き込みになりそうだからやめるけど、
レース見ようよ。せっかくモレノさん走るのに。

ＣＡＲＴにとって必要なことは、世界中のヲタに認められることではなくて
アメリカ国内の基盤を作り直すこと。
市場と顧客を正確に把握して
レーストラックに足を運んでくれる、ＴＶを見てくれる人を
少しでも増やすことではないのかな？

アメリカ人好きのオーバルを減らして
ほっといても人が集まるようなストリートの観客数に
あぐらをかいているうちは危ないよ。
そもそもＦ１みたいなロードレースは人気がないんだから。

日本の尺度でアメリカンモータースポーツを図ろうというのが
間違っていると思ふ。

>>423
なんとなく、Ｆポンスレの「どうしたら追い越しが増える？」って議論を
見ているようなんだが、そういうプチ煽りはともかく、関係者も
事態は認識してるんだな。

ｽﾏｿ　ｓａｇｅ忘れた

ネル前にネタふり。

>>421
個人的には、
「ドライバーの技量の差が結果に反映されにくい」ってのが消化しきれん。


これについてマターリと議論してくれ！

>>415
去年、高速パレードになっちゃったのはTCSが付いてたからじゃないかと思ってる。
01年、02年、ともシャシーとかタイヤの特性は変わってないのに、レース内容が全然違う……
となると、02年に新たに登場したもの。つまりTCSの所為かな、と。
今年はTCS禁止だし、シャシーはもともとスリップに付きやすいヤツだから、追い抜きは増えるっしょ。

公式サイトのCM見ると、リアルタイムで映像見られないのが悔しくなるねぇ。

>>420
確かにCART公式サイトは読みごたえあるんだけど、
とにかく重くて記事追うのが大変すぎる。
ページ行き来するだけでいちいち一瞬固まるのはどんなものか。

わたしがCART好きな理由

１．多彩なサーキットでの開催。（ｵｰﾊﾞﾙめぐってISC&SMIともめてますがとりあえず）
２．戦力さがF1とくらべて少ない。
３．（F1のように）ハイテク過ぎず、（NASCAR&IRLほど）ローテク過ぎない。
４．国際的なこと----開催地、選手、ﾁｰﾑ、ｽﾎﾟﾝｻｰ、経営陣など
５．(F1にくらべて）気さくな雰囲気

ってとこです。他のカテとの比較が多いです。
ちなみにわたしがよく見るレースは、F1,MOTOGP,DTM,CARTです。
好きな順番は、CART≒DTM>MOTOGP>F1です。

>418
ずっと見てきたCARTへの愛着が今の姿勢の原点。
それを吹き飛ばすような魅力がIRLにあるなら、IRLを見るのにやぶさかではない。
CART側に魅力を語るように要求し、自分からはIRLの良さを語らないんだね。
あ、虎ちゃんが出ることか。
「戻らないよー」を生で聞いたときはがっかりしたし、去年の走りは素晴らしかった。
でも、それはもう思い出。

>421
今年の出場者のレベルはIRLの方が上だよね。それは間違いない。
今年１年見せてもらって、CARTへの愛着がどうなるか、自分でも楽しみではある。

>>429
若干の異論はあるけど（もともとロードはけっこうパレード多かったぞ、とか）
TCSをきちんと禁止できるなら、慶賀すべきことだと思う。

もともと、禁止できないから（つまり、暗にすでに使われていたことも認めていた）
ものを、どうやって禁止するのかという、ちょっと意地悪な興味もあるけど。

＞CART側に魅力を語るように要求し、自分からはIRLの良さを語らないんだね。

何回説明すれば理解されるのか自信はないが、ＩＲＬとＣＡＲＴの対決が
主題じゃないから。
ましてや、ＣＡＲＴに疑問を投げかけるからＩＲＬ側だという発想自体、
今の行き詰まりを象徴するものだな。

>>425
漏れは全く反対の考え。
今やカナダ、メキシコのロード＆ストリートはCARTのドル箱だし、それを伸ばしていけばいいと思う。
アメリカ人て、「オーバルレースが好き」なんじゃなく「NASCARが好き」なんでは？
実際、オープンホイールのオーバル戦は客集まらんし、逆に米国内のストリートは好評。
今年の総観客動員数も、IRLを上回ると予想してるんだが……。

ペンスキーが無敵だったのはTCのおかげ。
そのペンスキーは今・・・

＞ましてや、ＣＡＲＴに疑問を投げかけるからＩＲＬ側だという発想自体、
＞今の行き詰まりを象徴するものだな。

そこを否定する気は毛頭ない。CARTは行き詰まっている。
でも、やっぱりIRLの魅力を語らないんだね。
CARTよりマシ、ってことしか出てこないなら、

＞ＩＲＬとＣＡＲＴの対決が主題じゃないから。

これはウソだ。

>>424
私は元々ﾋﾞｼﾞﾈｽ業界の抗争がすきです。とくに去年はﾚｰｽが退屈だったので
余計に政治にのめりこみました。

だいたい、IRLは、娯楽業界に属しているにもかかわらず、ｲﾒｰｼﾞづくりが悪いです。
ﾌｧﾝを大勢敵にまわらせるやりかたばかりしてます。読売巨人と少し似てます。
開催地・ﾁｰﾑ・選手・ﾒｰｶｰを根こそぎ奪うやりかたです。反感買うでしょう。
F1の人たちはもっと目立たないようにｹﾝｶしてるようです。NASCARも上手です。

> ＞ＩＲＬとＣＡＲＴの対決が主題じゃないから。
>
> これはウソだ。

私も嘘だと思う。多分、確信的なウソツキだと（ｗ
最近のこのスレで、IRLを貶す『だけ』のカキコが目立つから、あえて
燃料投下した、に10,000ﾓﾚｰﾉ。

>>437
あのさ、もともとの疑問が「ＩＲＬがどーこーという話題しかありませんか藻前ら」
ってことなのに、今さらそんなこと言っている神経が理解できないのね。
俺が高木ヲタじゃなかったらどう返事するの？
人によって返答を変えるのかい？

「ＣＡＲＴの話をしてくれ」って言っているんよ。

>435
その結果がアメリカ企業とアメリカ人ドライバーの離脱
そしてオーバル離れを招いてしまったのだから。
もともとＮＡＳＣＡＲとインディカーの市場は別物だったが
ＣＡＲＴの展開についていかれなくなった（飽きた）レースファンが
ＮＡＳＣＡＲに流れていったといったほうが正しいだろう。
カナダ人やメキシコ人はアメリカ人にとっては所詮「外人」だ。

>>435
同意。CARTはNYSEに上場してるんだから、もうかるところにどんどん移っていかねば
ならない。もっとも、近いうちにﾌｫｰｻｲｽが音頭とって上場停止するでしょう。
CARTは開催地の入場者数に収入を依存してます。TVを収入源にしてるF1やNASCAR
とは違います。というか、CARTはいまＴＶ局にカネを払って放送してもらってる状況です。
IRLはTV局から1200万ドル得ているというのに。

>>439
それは半分合っていて、半分違う。
ＩＲＬとの比較は主題じゃない。主題は「ＣＡＲＴ自身どうなわけ？」だ。
ＩＲＬの話がしたいならそのスレでやるし（もっとも、ＩＲＬスレにまで
攻めてきては、ＣＡＲＴが窮地になったことを愚痴っている人もいるが）、
「ＩＲＬの比較でしかＣＡＲＴを愛せないのは、本当にＣＡＲＴ好きなわけ？」
っていう強い疑問を感じたのよ。（表現は和辻哲郎「古寺巡礼」から借りた）

>>442
CARTの広告代理店化が進めばＴＶ局にカネを払うのは問題ないかもよ。

>強い疑問を感じたのよ。
なるほど、それは真っ当な疑問だと思う。
あそこまで挑発的に書かなきゃならん理由は理解できないけど。

今年のCARTにいい要素は見当たらない。でもCARTが好き。
長年見てきたCARTに愛着があるし、IRLには発足以来怒りを感じている。
断じて順番は逆じゃない。

>>445
> あそこまで挑発的に書かなきゃならん理由
『芸風』だから仕方ないと思われ。

>>444
> >>442
> CARTの広告代理店化が進めばＴＶ局にカネを払うのは問題ないかもよ。

これってプークの目指すろせんだね。ﾚｰｽという商品を販売するﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ企業？
みたいなこと言ってる。

>>モー男さん
憎しみが増えててどうしようもないですよ。こういう雰囲気つくった責任者たちを
恨むしかない。

CARTを愛してるからIRLが話題に出て来るんですよ。
現在も悪の機軸がCARTを潰そうと必死なんですよ。
TGが掲げるNASCARのフォーミュラーバージョンなんて嫌だすよ。
オヤジさん、助けてくださいよー。

私はCART応援しつつ、抗争も楽しみます。IRLは見ません。
冗談半分でIRL批判をスレに書き込んでますが、ほどほどにします。

CARTは確かにダメかもしれん。
しかし、IRLはさらにヒドイ！
去年のINDY500がすべてを物語っている。
俺は去年のINDY500見て裏切られた思いがしたよ。

要するに、IRLよりはCARTを見てる方がマシって事。

ネタではないんだが、
ＣＡＲＴとＩＲＬをどちらか土日でやってのダブルメインイベントにして
どちらに人が多く集まるのかを見てみたい。
ドライバー、チーム、エンジンサプライヤーは２００３年のままとした場合に。

正直去年のINDY500には萎えた
ってことか。

視聴率とリードチェンジ数、ファステストラップ
ポールスピードなども比較してみたい。
ただし、開催地はアメリカ国内のオーバルトラックとする。

単純にレースとしてどちらのほうが盛り上がれるか
自分を試してみたい。

オーバルならどっちが入るか難しいね。俺が知りたいわ。

大体CARTは上場したのがまずかった。ｵｰﾅｰたちはおいしい思いしたんだろうが。

上場→儲かる開催地に移る→ﾄﾗｯｸｵｰﾅｰたちは不安定な立場におかれる

ってことでISCやSMIは同じくIMSのｵｰﾅｰであるTG側についたんだよね。
ﾍﾟﾝｽｷｰやﾌｫｰｻｲｽは上場に反対だったらしい。

そもそも、ＴＧやISCにしてみれば、ﾄﾗｯｸｵｰﾅｰがﾚｰｽ興行を仕切るべきという考えだろう。
ﾄﾗｯｸ建設はかなりﾘｽｸ伴う投資だから、不安定な立場は困る。
だから、ISC株は上場してもNASCAR株はじょうじょうしてない。

CARTのように大した資産ももたず、上場して他のﾋﾞｼﾞﾈｽ業界の人たち（ﾌｫｰｻｲｽ、
ﾊﾞﾆｰﾆ､ﾌﾟｰｸなど）が仕切るのは脅威なんだろう。これはわかる。そこにﾖｰﾛｯﾊﾟから
ﾊﾞｰﾆｰ＆FIAがはいってくるんだから、潰したくなるんだろうね。

ぶっちゃけ、CARTの話題が少なく
日本での放送も無い、日本人ドライバーも居ないので語る要素が無かったり。
IRL叩きをすることはあるが、見たいやつは見ればいいって感じやね、漏れは。
つーか誰か語るネタください、燃料ではなく。

今年からIRLメインで観るようになる私がいうのもなんだが、
ああいう出鱈目なオーガナイズが、今年のチーム＆メーカー構成で
さらに続けられるとは、いくらTGでも考えてないだろうと思うんだが。
こういっちゃ何だが、ホンダだってトヨタだってアメリカのレース界にデビューした
頃と違い、禿しく政治力をつけてきているし、去年のCARTのゴタゴタを見ても、
どちらも一筋縄ではいかない曲者になってるからなぁ・・・

2000年のIndy500は萌えたなぁ。
TGがヘコんだって聞いて、統合するんじゃないかって無邪気に期待したなぁ。
思い出したら、寂しくなってきちゃったよ。

CART,ALMS vs. NASCAR,IRLの抗争と、F1分裂騒動とはなんとなくリンクしてそう。
実際、GPWCができれば、CARTが新F1になるという人もいる。今年からworld series
というのが名前にひっついたのも関係あるんじゃない？

ﾓﾝﾄﾘｵｰﾙでﾌﾟｰｸがCARTはF1より格下と発言する数日前に、某FORUMに、
「CARTがﾊﾞｰﾆｰと組んでいずれは新F1になる」と、空想とことわって書きこみした
やつがいた。あいつ内部者だな。しばらく話題になってた。

とりあえず言えるのは、

みんな、やっぱりCARTが好きなんだなあ

私には無意識的に「Ｆ１崇拝」もしくは「国際的主義者」である者たちが
日本人的価値観で物事を判断しているようにしか見えない。
つまりこういう人たち（私も含む）によって
ＣＡＲＴの支持基盤は蝕まれたと思うのだがいかがなものか？

ここはだんだんと、7thgearやcrapwagonの日本版になりつつあるな。

>>463
２ｃｈは本音トークができる場所っていう誉め言葉？

>>458
それはどうなんだろうなぁ。
TGは気に入らないなら出て行け！くらい平気で言いそうな予感。
それにホンダやトヨタもCART首脳にNoと言われたフシがあるわけだし
インディ500制覇という目標、野望がある。
さらに言うとCARTをメチャクチャにしてIRL転向してきた両者だけに
IRLが気に入らないからCARTに戻るってわけにもいかないだろう。
漏れはTGが更に幅を利かせるような気がして怖いよ。

それにしても純粋なCARTの話題ないなぁ・・・

祭りだな。

夏草や　つはものどもが　夢のあと

昨夜はヲタ大集結で久々にこのスレが盛り上がったようですね。
ネタを振ってくれたモー男さんに感謝しましょう。

奇特な人だね、モー男て。
ところで、インディージャパンのチケットは売れてるの？

champcarworldseries.comのInternational TV のページがやっと更新されてる。

Japanは無し。さみすい。

　http://www.champcarworldseries.com/Event/TVSchedule.asp?intlMode=true

開幕戦実況スレ

http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=045719948&ls=50

LTのみの実況か・・・悲しい。

よく見ると、開幕戦にでるドライバーで元Ｆ１ドライバーってモレノさんだけじゃないか…

良く言えば新鮮な顔ぶれが揃った今シーズン。
悪く言えば・・・は、やめておこう。

ところで、開幕戦の看板に何故か虎の写真が使われてるな。
http://www.cart.com/content/photos/2003/By400/20030116P_0009.jpg

開幕日age

一度死んだはずのCARTが開幕を迎えるのか。
ちょっと信じがたい。
プークが就任してからのこの短期間での組織の変わり具合は尋常じゃない。
先に期待をもたせるものだ。

とにかく、CARTが存続してくれるだけでうれしいよ！
この先どうなるかわからんが、あのまま悪の枢軸一味に潰されるよりはずっといい。

フォードがCARTを支えると決めた時点で、
簡単に潰れることはありえなかったワケだけどね。
この先は実際のレースのおもしろさ、観客動員なんかで争えばよし。

でも、CART陣営のドライバー陣はちょっと寂しいか。
Fポンと同じで実力をもってる奴はそれなりにいるけど、どうも華が無い。

いよいよ開幕だのう

>>470のリンク先みたんだが、どうやら隣国で放送されるようだな。COOのコネか。
なんとか日本でも放送してほすぃ。

2/19

　　　　　　　 　_□←モー男。
　　　　　　　　 ('A`)　 v　 (　)　(　)　(　)　(　)早くやれやｺﾞﾙｧ
　　　　　　|￣￣|ノ）　田ノ（ ）V（ ）　（ ）V（ ）
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　| |　　| |　 | |　　| |


2/26


　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)ﾋｻﾋﾞｻﾆｱﾚﾔﾙｶ　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

http://www.crash.ne.jp/cart/2003_news/02/cart_2003_0221a.html

>>479
ものすごいトリップだのう

ただラップリーダーがころころ変われば面白いのか？
たとえ低レベルでもバトルがあれば楽しめるのか？
スタート前に筋書きが書かれているｏｒ主催者が勝って欲しいやつが勝てるように
「展開できる」レースが見たい？ＮＡＳＣＡＲファン（アメリカ人）ならそれでもいいかもしれないけど
個人的にはそんなレースいらない。ガチのオープンホイールのレースが見たい

実況スレどこん？

今年最初のセッション終了。
フツーに考えればタイトル争いは
ジュンケイラ、カーペンティア、トレーシーなんだろうけど、
正直、今一つ焦点を定めにくい・・・

初開催のストリートって事もあってまだみんな手探りだな。

1位から19位まで5.123秒差。
例年になく大きいな。
予選2回目が見もの。

レベルが下がったとは思いたくない。

>>488
新しいチームやルーキードライバーはノウハウは欠けてるからな。

ボーデ（ブーデ？）、このままＰＰならマンセル以来の開幕ルーキーＰＰか。
ルーキーで予選一日目トップは、ド・フェランもそうだったなぁ。

名門チームだからってこともあるだろうが、ジュンケイラより速いんだから
大したもんだ。

そう考えると珍や高木は本当にダメダメドライバーだったんだね。

↑ニューマンハースとウォーカーの実力差がわからないヤシ

トラや中野の成績の悪さをチームのせいにはあんまりしたくないけどな…

まあでも、比べるんだったら対象はボーデじゃなくてマニングあたりだろう。

おいおい、虎とか中野とか高木は元F1ドライバーじゃないのか？
ボーデやマニングと比較するなんて・・。

>>492
ド・フェランの暫定ポールはHall Racingだったぞ。
ウォーカーの方がまだましだろ。

>>492
F1じゃあるまいしそんなに差は無いだろ。
珍やトラがニューマンハースに乗ってればシリーズチャンピオンに
なれたと思うか？

>>496
危ないからもう止めよう

高木・中野がニューマンハース、チップガナシ、ペンスキーで
走るの見たかったな。絶対ありえないけど。

本人達も、天才と凡才の差が良く分かっただろうに…

1位から19位まで5.559秒差。
大きくなっちまった。

(・∀・)!!
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

POS CAR # DRIVER TIME MPH KPH
1 2 Sebastien Bourdais R 1:00.928 106.710 171.732 (FRA)
2 3 Paul Tracy 1:01.476 105.758 170.201 (CAN)
3 51 Adrian Fernandez 1:01.749 105.291 169.449 (MEX)
4 32 Patrick Carpentier 1:01.759 105.274 169.421 (CAN)
5 9 Michel Jourdain 1:01.812 105.183 169.276 (MEX)
6 34 Mario Haberfeld R 1:01.865 105.093 169.131 (BRZ)
7 1 Bruno Junqueira 1:01.918 105.003 168.986 (BRZ)
8 12 Jimmy Vasser 1:01.994 104.875 168.779 (USA)
9 20 Oriol Servia 1:02.062 104.760 168.594 (SPN)
10 55 Mario Dominguez 1:02.101 104.694 168.488 (MEX)
11 15 Darren Manning R 1:02.239 104.462 168.115 (ENG)
12 31 Ryan Hunter-Reay R 1:02.306 104.350 167.934 (USA)
13 33 Alex Tagliani 1:02.523 103.987 167.351 (CAN)
14 27 Patrick Lemarie R 1:02.953 103.277 166.208 (FRA)
15 4 Roberto Moreno 1:03.050 103.118 165.952 (BRZ)
16 7 Tiago Monteiro R 1:03.987 101.608 163.522 (POR)
17 19 Joel Camathias R 1:04.241 101.206 162.875 (SWZ)
18 11 Roberto Gonzalez R 1:04.948 100.105 161.102 (MEX)
19 5 Rodolfo Lavin R 1:06.527 97.729 157.279 (MEX)

ブルデー凄いな・・・・。

くそー、予選結果見てるだけでも面白ー。
テレビやれよなー。

>>501
モレノさん遅すぎ。どうした？

漏レノは、フリー走行でレースカーがｱﾎﾞｰﾝしてからおかしくなった。
あ、でも昨日も遅かったような。

テストでブルデーより好調だった
ゾンタがCARTに来てたらどうなってたんだろうな

それにしてもゾンタはCARTをあきらめて
F1のテストドライバーになったけど
結局、F1でもダマッタの後釜を狙うことになるんだよね
なんか不思議な感じ

とりあえず前半はトレイシーvsブルデになるわけか。
トレイシー、いいところにつけてくれた。
トレイシーとブルデが絡んで両者あぼーんになったところをフェル爺が悠々とトップに踊れ出ると。

で、過去二年フェル爺に妖精さんが寄り付かなかったのはホンダエンジンのせいだった！
とレース後に言われる、に3000ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽ。

バッサーどうしたんだろう…(;´Д`)

CARTって、アメリカでどれくらい相手にされてるの？
↓NASCARが相手にされてるってのはわかるんだけどさ。

http://www.geocities.com/Colosseum/Slope/5796/inamiya.html

ゾンタはCARTで見たかったよね・・・
なんか最後の最後で道を誤ったような。

ダマッタが余程のへたれじゃなければトヨタで空きは苦しかろうに。

ゾンタよりブルデの方が新鮮味があっていいよ。
ゾンタはF1くずれだし、ブラジル人もあきられてるよ。
ﾁｰﾑﾒｲﾄのｼﾞｭﾝｹｲﾗもブラジル人だし。

今年は例の日本人2人のようなF1くずれがいないのはいいと思う。（ﾓﾚﾉさんは別ネ）
もっとも、F3000あがりばっかりじゃねぇかと言われそうだが。

>>509
アメリカ人レーサーは少ないし、メンツは北米F3000だし、オープンホイールレースそのものが
マイナースポーツだし、モータースポーツマニアに相手にされているだけだと思われ。

あぼーん

>>337-346あたりでG+でのCART放送のことがあったけど
INDY JAPANのサイトでの放送予定に
未定ながらもG+の項目がすでに存在してた
（G+は日テレ系だから当たり前なのかもしれないけれど）
http://www.indyjapan.com/indyracing/tv/index.html

ってことで、G+もIRLに流れるようだし、
>>346で出てるように、G+で2003年のCARTは無しっぽいね

予選はSPEEDチャンネルの再放送で見たよ。
雨が降りそうで降らないという微妙な天候だったね。
今年から、TCが禁止になったので、みんなスピンしまくりだったよ。

開幕戦実況スレ

http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=045719948&ls=50

決勝ﾚｰｽのｽﾀｰﾄは日本時間24日午前3時です。
みんな遊びに来てね。

とくに、海外在住でTV放送見れる人のカキコきぼんぬ。

>>511
F1くずれのドライバーよりゴンザレスやカマティアスのようなドライバーの方がいいと…
ゾンタみたいなF1で不完全燃焼だったドライバーに思いっきり走ってもらったほうが
レベルがあがっていいんじゃないの？

>>518
そりゃもちろんそうです。
ただ、NHRの2人目として、そしてブルデと比較して、という趣旨です。
ゾンタはNHRじゃなきゃ乗る気ないんだろうし。

ブーデってルックスがレーサーっぽくないね。
パソコンの前にいたほうが似合いそう

>>520
そこらへんが私的に好印象だったりヽ(´ー｀)ﾉ＜レーサーっぽくないルックス

CARTデビュー時にメガネ小僧なヤツは結構暴れる
トレーシー、ビルニューブ、ムーア、カーペンティア・・・ってカナダ人ばっかだな
ブーデはフランス人かな

ルマン市出身ってことは、あのレースも毎年観てたわけだ。

>523
どころか、３回出走してますぜ。

>521
私もインタビュー見て好印象。

ブルデの個人ＨＰ（http://www.sebastien-bourdais.com/）に笑えるミス発見。
＞1997 2th rank in the France Formula Renault championship with 4 victories,
２ｔｈってなんて読むんだ？（ｗ　フランス語ならｅｍｅ付ければいいんだけどね。

cart.comのライブオーディオ復活してるよな？
予選のオーディオファイル聞いたけど、
スピードチャンネルの音声がそのまま流れてたけど、あんなんありか？(ｗ
でもガレージから聞こえるあの野太いコスワースエンジンの排気音を聞いただけでｿﾞｸｿﾞｸﾓｺｰﾘするけどな。

>>520
俺はビルヌーブのＦ１デビューシーズンそういう印象を持った。

このままブルデーがチャンプ獲ったらＦ１にいけるだろうな。

トレーシーがプレーヤーズに移籍したが。
やっと調子上げてきたね。
ってことは、、ここ↓で無線会話のライブで聴ける！
http://www.teamplayers.ca/Default.asp
奴は無線でよく喋るんやけど、いかせん放送禁止用語が多い。
だから今まで奴の無線はライブで滅多にテレビで流されんかった。(ｗ
あれを世界中の晒してくれるｼﾞｪﾘｰ･ﾌｫｰｻｲｽに感謝じゃ！

http://www.teamplayers.ca/　にはビデオも満載なんで一度見るべし。

>>530の補足
まず年齢を適当に選択しる。
で、出てくるポップアップウィンドウのなかのON TRACKっていうセクション
があって、そこにオーディオやビデオがあるよ。

‖(* ﾟДﾟ）さんありがとう。
champcarworldseries.comより映像が多くてうれしいです。

>>530
神。

バッサーはレイナードだったのか…(´･ω･｀)

正直、レースはどうだったんだと訊きたい。

正直、レースはどうだったんだともう一度訊きたい。

おながいします。

リードラップ５台
リードチェンジ３回
コーション５回
ウィナーのトレーシーは３５周目からフィニッシュまで
トップを守りっぱなしで２位は１２秒遅れ。
レース結果の表からわかるのはこれだけだ。
この数字を見る限りではレース展開は・・・・・・

>>538
かなりおもろかったよん
ブーデは速いし、
モンテイロはしぶといし、
ハーバーフェルドはやるヤツだし、
ウォーカーは相変らずだし、
後半ジョルダンがかなり追い上げたし、
ヴァッサーは堅いし
なによりモレノさんキレまくり

恐らくリザルトだけでは読めない

＞535-538
おもしろかったと思う。>>516の実況スレのぞいてみれば雰囲気わかるかも。
モレノさんのところが一番盛り上がったような。

映像見たい・・・

メインスポンサーのない車が多いな。
イラク戦争が始まったら、撤退するチームが出ないことを祈るよ。

cart.comに５分ぐらいに編集したハイライトがあるよ。ISDNでは辛いかも知れんが。
でも、英語でいいからナレーションは付けて欲しいな。
まだカラーリングだけでは見分けがつかん。

回線遅いのでハイライトをローカルにダウンロードしたが、27MBもあるんだなあ。

悲しいけど今年はこれでガマン。

>544
それどうやるのですか。教えてください。
初心者ですまそ。

>>530
１．年齢を指定してエンター
↓
２．オントラックをクリック
↓
３．年齢を指定してエンター
↓
以下無限ループなんですけど

ハイライト見る限りなんだが、なんか怪しい動きしてる車が多い気がするな。
あと、ブルデはスローダウン中に露骨にフェルナンデスをブロックしてるように見えた。
そういうキャラだったのか・・・

>>545
これでも見て研究してけろ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/download/1045942957/l50

>>546
漏れは問題なかったよ。
原因はブラウザの設定がおかしいとかじゃない？

実況スレ軽く読んだけどそれなりに盛り上がっていたみたいだね。
みんなモレノが好きなんだねー。

>>546
タブブラウザとかでポップアップを制御してない？
ポップアップ出さなくちゃ駄目ですよん

現地でのウケはどうだったの？
客入ってたのかい？

ストリーミングじゃ萌えない。
やっぱテレビじゃなきゃダメだ。

>>551
俺もそれが気になる。

開幕戦視聴率は0.2%

キビスィー。ビジネスとして成りたっている状態なのだろうか？
バーニーによる買収がささやかれているが、どうなるんだろうか。

やばすぎだろそれ（＾−＾；＜0.2%

まぁ、米の視聴率を日本の基準で考えたらアカン罠。

５％有るとバケモノ番組とか言われたりするし。

去年までの視聴率ってどれくらいだったんだろ？

一通り英語のサイト読んできたけど、現地の評価はなかなかいいね。
何とか開幕にまで漕ぎつけて無事に一戦終えたけど、準備期間を考えると
よく出来たイベントだったとか。
「これからCARTは大成功しそうな予感」って感想の人が多いみたい。
視聴率はどうなんでしょうかね。やっぱりもっと良くなくちゃね。

>>557
だいたい1%前後。最高は1.7%（マイアミ）

客は35,000人来たみたい。
スポンサーは少しずつ集まりつつある模様。

漏れがみるところ、ビジネスとしてはあまりいい感じではないと思うね。正直なところ。
補助金頼みのチームが多いし、その補助金だって今年いっぱいの分しか無いんじゃないかな。
CARTの保有するキャッシュから考えて。ここでバーニーの出番なのかな。

暗いことばっか書いてしまったが、漏れもCARTにはがんばってほすぃです。

開幕戦はマンセルがフラッグマンだったらしいっす。

Nigel Mansell and Paul Newman
http://www.cart.com/PhotoPopup.asp?DisplaySize=BY800&ID=4352

マンちゃんがチームを立ち上げるという噂があるね。

バーニーが3月中に買収するという話があるようだね。
www.planetf1.com/Home/story_10872.shtml

CARTが検討中の新しいエンジンスペックは3.5L/NA/V10(IRLに近いエンジン)らしい。
もっとも、バーニーの参入で3.0L/NA/V10(F1と同じタイプ）に変わる可能性もありとか。

>>562
ニューマンのパドックパスの写真、なんかイイ。名優ここにありという感じで。

>>564
バーニーが買収してしまったら
本来のCARTのネーミングと矛盾すると思うんだけどなぁ。
ま、そうも言ってられんか・・・

バーニーの（ほぼ）単独所有のようになるのか、フォーサイスその他の株主たちとの
ジョイントになるのか、によって今後のCARTの性格が決まるな。

プークってバーニーによってCARTに送り込まれてきた人物のような気がするのは漏れだけ？

>>568
プークは元々CARTの辣腕プロモーターで、最高会議のメンバーだったのだから、
「送りこまれた」ってのはどうなんだろうねぇ。

ていうかバーニーにとってCARTを自分の影響下に置くことに、そんなに意義があるとも
思えないんだが。

>>570
メリットはいっぱいあるよ。F1は分裂含みだから。
そのうちまとめてここにカキコしたいと思ってる。

取りあえず思い付くのは、分裂時の新たなリソースをCARTに求める、ってのと、
それに向けたコスト削減の為の規格の共通化、あたりか？

>>572
だろうね。あと、新天地アメリカでカネもうけできる。自分の既存のビジネスと競合しないから。
バーニーはメーカー連合と手打ちできればCARTをあぼ〜んするって言う人がいるけど、
それはどうかな？と思うね。

なんかよそのスレにも書いたけど、メーカー連合が本当に新シリーズ立ち上げたら、それは
フォーミュラという形態に固執しないモノになりそう。市販のクルマへのイメージ直結を求めると
フォーミュラである必要ってないと思うし。
そうなったら時に、フォーミュラのシリーズとしてのCARTを抑えておいて・・・てことなのかな、
よくわからんが。

オートスポーツは、ポールをCART界の清原にしたいみたいだな。
フライデーのパクりだが（藁

前から読者の投稿コーナーでああいうキャラ作りしてたからなぁ（ｗ

CART勢がいなくなったときにTGが急ごしらえでオンボロチームつくってたった5戦だけ
開催してたけど、あんなことするより既存のそれも株価が暴落してるカテを買収する方が
ずっといいよ。

バーニーは前からCARTのことねらってたんじゃないの？値段が高すぎたから実行に
移さなかっただけで。'99年にパトリックがF3000との合併を申し出たとき断ったのも、
当時のCARTの株価が高かったからだと思う。あと、閉鎖会社でないのもイヤだったかも。

>>567
フォーサイスとバーニーが同じ比率で株を持つのではないかと考えられている。

バーニーの単独所有は危険だな。いま、フォーサイスはpoison pill の上限24.9%だけど、
この先閉鎖会社に戻したあとどうするのかな？

ま、冷静に考えればフォーサイスが高い値段のときに取得した株をいまみたいな紙くず
同然の値段でバーニーに売るわけないな。いままでに少なくとも1,000万ドルは
つぎ込んでるはずだから。

この先のバーニーの方針を勝手に予想！

バーニーと自動車メーカーとの交渉がうまくいくか。

A:決裂→CARTがF1の後継シリーズとなる。
　　　　　　　 北米開催レースが減り、ヨーロッパ・アジア開催が増える。

　　B:手打ち→�@CARTをお払い箱にする。あぼ〜ん。
　　 �ATGに売る。
　　　　　　　　　�BIRLと合併させる。（TGとジョイントする）
　　　　　　　　　�CCARTをロードに特化させてオーバル中心のIRLと棲み分ける。
　　　　　　　　　�DIRLと対決姿勢とる。F1はロングビーチ？マイアミ？へ移る。

　ISC=ﾍﾟﾝｽｹ=NASCARがここにどう絡んでくるのかは予測できない。

今週の AUTOSPORTS に今年参戦したチームやらなんやらに36億円つっこんだってあったが、
やっぱりそういう金がないとこれだけの台数はそろえられなかったんだろうな。
そしてそれらのチームはシーズン最後まで参戦できるんだろうか。
まだまだ予断を許さないな…

今年はテレビ放送あるの？

>>582
日本国内向けは無い
ただし、韓国の放送予定があったから、上手くすればオンデマンドで見られるかも？

まあ、あまり現実的じゃないかもしれんが、タイトルスポンサーのブリジストンに直談判かな？
月一ダイジェスト３０分枠くらい押さえてもらえんかなぁ？

で、どこのテレビ局。
日テレはＩＲＬでしょ、フジはＦ−１とＦポンだし。
残りはテレ朝かＴＢＳ。

>>585
スポンサー持ちこみなら、別に何処でも可能。
まあ日テレ系は直接競合するから難しいかもしれんが。
現実的にはテレ東とかCSとかかな。

テレビ大阪キボンヌ

漏れえあえじだから見れない
ttp://plaza.rakuten.co.jp/jarea/003000

http://www.champcarworldseries.com/FrontPage.asp　のSPEED on Demandで
開幕戦レースが全部みられまつよ（約2時間半）。

は〜、うれしい。

CARTはどれがどこのマシンかわかりにくいから日本語の解説がﾎｽｨ

あぼーん

>>589
これやね
http://www.cart.com/Content/Videos/2003/Win/20030224_StPete_SD00.asx

SPEED on Demand素晴らしい！
英語でもイイ！全部見れるとは思わなんだ。

でも、出来たらQuickTimeでやってホスイ．．．

感動した。もっと画面が大きいと良いんだけど。
休みの日にゆっくり見るわ。

保存できないのかな

ちゃんとCARTらしいレースやってるのがうれしいね。

IDがF1...

インターナショナルパッケージとスピードビジョンのオンエアバージョンがあるのが
何気にニクイ

そして2日目の予選が見られるのもうれしい。

CARTとIRLがそれぞれ開幕戦が無事に終わったけど、
CARTとIRLはどっちが生き残るのかな？
どっちも成功するのだろうか？

「両方とも成功して繁栄する」ってのは無さそうだね。

CARTの運命握るのはバーニー、IRLの運命握るのはISC=NASCAR　ってとこじゃないかな。

>>595
保存できるよ。その代わり2時間ちょっともあるから238MBもあるから結構大変
でもいろんな場面を自由に見れるからぜったいおすすめ。

iRLの開幕戦思ったよりぜんぜんお客さんがいないなぁ〜スタートのところしかいないジャン
もう、わからんな　ほんでIRLだ　っ騒いでるのは日本人くらいか?

補足。
保存の仕方はこのスレの上のほうに乗ってるやつをたどっていけば分かる
からね。がんばりや

ちゅうか去年の分も見れるんだね。
いったいどうなってるのやら

>>601
373MBじゃな〜い？　別のもの見てるのかな。

>>604
ストリーミング録画は同じソースを記録しても、全く同じになるとは限らないよ。

米国のレース界

NASCAR＞＞＞決して越えられない壁＞＞＞その他の四輪レース

悲しいかな、これが現実なのよね。未来永劫変わることなかろうな・・

NASCARの力の源はTV局との好条件な契約なんだよね。(F1と同じ)
この契約交渉の過程でRPが大きな役割を果たしてるらしい。

CARTもここの部分に食い込めないかなー。プークがCBSに食い込もうと苦闘してるようだね。

>>606
ん、正しいとも言えるが、NASCARが南部ローカルから全米レベルへの人気へ
なったのは、８０年代後半のTV中継の充実した辺りからで、昔っからNASCARの
独壇場だった訳では無いよ。それまでは地方によって色んなカテゴリが住み分け
してたんだ。今でもリベラル層の強い地方ではNASCAR人気は微妙だったりする
しね。

autoweek.comでTGがしゃべってるの読んだけど、マジむかついた。

なんか嬉しくてストリーミング沢山落としちゃいました

ザナルディっていうかタグリアーニっていうかっていうID出たんで記念カキコ。

>>611
ユーンとこにも行かねば

>>609
なんて言ってたの？

何でとまってんだよ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、IRLの開幕戦を見たんです。ホームステッドでの。
そしたらなんか観客が全然が入ってないんです。
で、よく見たらなんかコントロールライン前だけ人を詰め込んで
そこしかテレビに映さないんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、トヨタとホンダがIRLに参戦してもIRL自体全然成功してねーよ、ボケが。
出走台数21台だよ。去年よりも少ない。
なんかトヨタがばら撒いた無料チケットで観に来た親子連れとかもいるし。
一家４人でIRL無料観戦か。おめでてーな。
よーしパパ、ｸﾘｽﾁｬﾝ・ﾀﾞﾏｰﾀのサイン貰っちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。

お前らな、とまってんじゃねえよ。
CARTスレってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
これからも続くIMS、ISCとの戦争。いつCART消滅となってもおかしくない、
潰れるか潰すか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、セントピータースバーグでの開幕戦がショボイながらそれなりに成功したと思ったら、
知り合いの奴が、やっぱり常に大接戦が売りのIRLだよ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、コスト高騰でチーム間の力の格差が開き、TGが嫌っていたあのCARTみたいになった
IRLなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、IRL、だ。
お前は本当に全戦オーバルのIRLで満足なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。

お前、INDY500でさえ33台の出走が危ぶまれてる現状をみろって。
おまけにシボレーも今年限りで撤退だ。
アメリカンフォーミュラーレース通の俺から言わせてもらえば今、通の間での注目はやっぱり、
ジェリー・フォーサイス、謎の多いあの人だね。
フォーサイスにエクレストン。これが最強コンビ。
フォーサイスってのは名前が出ることが少ない。でもビジネスマンとしては超大物。
そこにプークとポロックがバックアップ。これ最強。
しかしこういう話をすると次から政治ネタ嫌いの人にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、サラたんにﾊｧﾊｧしてなさいってこった。

＞615-617
OTU。でも最近CARTネタ少ないんだよね。NASCARやIRLのネタはカキコしたくないし。
autoweekのTGちょうちん記事なんかヘドがでるし。
そういうわけでスレがとまってるんじゃないのかな。

釣られてなにか無理やり書くとすれば、ロッテラーかな。ＦＮにフル参戦する発表があったけど、
CARTにもいくつか出てくるみたいだね。ロングビーチとかヨーロッパラウンドらしい。

あと、ロングビーチではバーニーに関する何らかの発表があるみたいだね。それと、新しく参戦する
ドライバー・チームがある模様。パピス・ギドリー・ハータ・サロ・ロッテラー・クルム？のうちの誰か。
ゾンタの噂も一部あるけど、彼はTのF1チーム所属だからないと思う。

Forbesの世界長者番付みたんだけど、バーニーが104位でフランス家が427位に2人ﾗﾝｸｲﾝしてたけど、
ﾌｫｰｻｲｽやRPの名前はなかった。海外のBBSでﾌｫｰｻｲｽはﾊﾞｰﾆｰよりも財力が上だというカキコを
みたことあるけど、実際Forbesはどうやって調べてるんかな。

保守

クルムはJGTCと重なるだろー

国際F3000のアーデンがCART転向で、ドライバーはベルとトーマス・エンゲってな。
国際F3000は存続がヤバイっぽいんで、ありえるかもね。

ロードアメリカのレースが中止になった。CARTとﾌﾟﾛﾓｰﾀｰが訴訟中だから、予想できなかったわけでは
ないが、北米のスパとよばれるコースだけにとても残念。

数年後にはIRLのカレンダ〜にはいってそうなヨカ〜ン。　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ　くやしい！！

何の裁判?

金銭の支払いをめぐる裁判。

>>592のが保存できないでつ。
みなさんはASFRecorderを使ってるんじゃないんでつか？

嗚呼、ロードアメリカ・・・

IRLが狙ってるといわれてるのはRAのほかに、ミルウォーキー・ミドオハイオ・ロングビーチ。

CARTも苦しいだろうが、ロングビーチだけはなんとしてでも守りぬいてほすぃ。

>>625
GetASFStreamの方がいいよ

CARTヲタの聖地であるロードアメリカがカレンダーから消えた・・・。
向こうのメッセージボードではヲタどもが大騒ぎだよ。
良いサーキットだったので残念。

たしかにすごい騒ぎだったな。プークが以前から少しずつ予告してたのに。

でもなんか、代わりにマイアミのストリートがﾌｶｰﾂとかって公式に出てたよ。

>>631
CARTがマイアミのレースのライセンス？とかを取得して、去年よりも主体的に仕切れるように
なったらしい。去年のレースはあんまり運営がよくなかったらしい。

ま、みてみなはれ

ttp://www.crapwagon.com/

とうとうこのスレにもｸﾗｯﾌﾟﾜｺﾞﾝへのﾘﾝｸが貼られるようになったのか・・・・

そのうち、＞６３３をみてEARL,YODAなんて言葉を使う香具師が現れるんだろうな。

’05年からのエンジンは、ガソリン使用のV10でスターター搭載のものにしたい、とのこと。

あぼーん

（＾＾）

スターター搭載はリカバリーを早くする為？

＞639
実際の自動車の技術に近づけたい、ということのようだね。自ら発進できない車なんて・・・ということらしい。
もちろん、リカバリーを早くしたいというのはあるだろうし、レース運営では重要なことだろうね。
なるべくﾌﾙｺｰｽｺｰｼｮﾝは減らしたいだろうから。

だけどコースアウトの衝撃で燃料が漏れてるのを知らずに
スタータを回してしまうと…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>641
まあそこまでのアクシデントだと、サスの方が先にやられるような気もするけど。

FアトランティックチームのPACIFIC COAST MOTORSPORTSは
パトリックチームの公式育成チームになった事を発表した。
ドライバーのAlex Figgeにとっては、毎イベント、パトリックチームや
O・セルビアから学ぶ機会を得る事になった。

http://www.cart.com/News/Article.asp?ID=5584


某サイトには「開発チーム」ってかいてあったから、
テスト専門チームでも持つのかと思った。

CARTがマイアミのﾌﾟﾛﾓｰﾀｰを買収したのはおそらくF1をよぶための準備だろうね。
’04年いっぱいで終わるとみられているIMS開催の後継地はﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁだといわれてるけど、
マイアミのほうが可能性大きいと思う。

去年ALMSと併催したのはF1&CART併催の事前練習だろうし、ジャック･モンはじめF1関係者が
観に来てたし、時差の面でﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁよりもﾖｰﾛｯﾊﾟでの放送時間に都合がいいんじゃないかな。
たしか今年は同じ9月28日だったはずだから、いずれはこっちに移ってきそうな気がする。

なにより、フロリダはISC=NASCARのおひざもとだから、ここで開催する意義は大きい。
向こうもそれがわかってるから去年裁判に訴えてでもレースやめさせようとしたんだろう。

TGはﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁをCARTから奪ってIRLを開催し、IMSにつづけて2つ目のUSGPをﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁで
やりたいとか言ってるようだけど、これはイヤだな。

>>644
なるほど…
そういう裏の政治的駆け引きみたいな
部分も考えられるわけですね…
CARTとIRL,ISCの対立の構図も面白いですね。
当事者は大変だろうけど。

そんなことやってるからまったく人気が出ないんじゃないの?
なんかさ、お客さんにとって今何がこの二つのカテゴリーに必要なのかぜんぜんわかってないね。
スポンサーやお客さんがぜんぜんいないのが分かる。だったらもうなくなったほうがいいよ。NASCARだけで十分だな
ほんとにこれに参戦してるドライバーたちはかわいそうだね。自分たちはいいショウを見せてるはずなのに、それを伝えるはずのプロモーターがくだらない争いで潰してんだもん
この人たちはなぜNASCARにはお客さんもたくさんいて、一台一台メインスポンサーが違う、魅力のあるレースなのかをきずいていないんだ?
自分たちはスポンサーがぜんぜん取れないのに。
最近ようやく分かったよ、なぜIRLにお客さんがついてこないことに。いいレースをしてるのにさ。

>>646
まぁ、IRLは設立されたいきさつが悪いからな、
なんぼなんでも支持されるのは難しいな。
まぁ、NASCARは人気あるけど、正味「ハコ」は棲む領域が違うし
比べても意味がない。

>>647
ファン層からして全く別だからな
地域差も大きいし
ただフランス一家はそういう枠組を破壊しつつあるけど
インディアナポリスがNASCAR City と呼ばれるようになっちゃアカンよな

ﾌﾞﾘｯｸﾔｰﾄﾞ400＞ｲﾝﾃﾞｨ500＞F1GP

いまのIMSのレース別の盛りあがり具合かな。
そのうちF1はいなくなるだろうから、そのときは・・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

だれかＴＧに刺客を！

フォンタナのロードコースでトレイシー（ﾌｫｰｻｲｽ)とモンテイロ（ﾌｨｯﾃｨﾊﾟﾙﾃﾞｨ-ﾃﾞｨﾝｸﾞﾏﾝ）がテスト
ファイヤーバードでは、ハンターレイ（ATSJ)とウォーカーの2人がテスト

新人に経験積ませたり、モンテレイに向けての準備などが主な目的。

詳しくは、ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=5599　にのってまふ。


それにしても、フォンタナにロードコースがあるとは知らなかった。

>>651
リンク貼って頂いてありがとう。
最初のhを削らなければもっと嬉しいです。

＞652
直リンはあまり好ましくないようなので・・・・。hはずしました。
右クリックでコピーして貼り付けてください。

この際、専用ブラウザを導入されてはいかがですか。私はOpenJaneDoe使ってますが、
これだとh抜きのアドレスでも青文字になってリンクしてくれます。

>>650
ﾌﾞﾘｯｸﾔｰﾄﾞ400＞F1GP＞ｲﾝﾃﾞｨ500でしょ。今は。

1995年までのインディ500は最高で、NASCARなんて目じゃなかった。
予選だけで15万も人が来て、視聴率はアメリカのモータースポーツの中でダントツ。
ホテルは通常の3倍の価格で4日間のミニマム、
チケットなんていい席は絶対に無理だった。

TGが頑張ってそうしたっていうならまだしも、
ただ引き継いだだけで自分の好きなようにしたんだから、その罪は重いよね。
オーナーなら何してもいいってわけじゃない。

去年CARTがエンジンをNAにして歩み寄った時に、一緒になってくれればと何人が思ったことか。
んなこといくら言っても無理なんだろうな、あのドラッグジャンキーには。

レイナードシャーシの開発とパーツ供給の継続に目処が立ったようで、取りあえずは良かった。
開幕戦を見る限り、まだポテンシャルは有るから、せめてこれを維持出来ると良いが。

パノスＧフォース＝ウォーカー＝ヴァンディーメン　というジョイントができたから、レイナードは今後に向けて
望みがつながった。ﾌｧｲﾔｰﾊﾞｰﾄﾞではマニングがレイナードの開発をしてたみたい。

EARLのもてぎ開催が微妙になってるようだけど、5月のCARTﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞはだいじょうぶかいな。

＞654
＞去年CARTがエンジンをNAにして歩み寄った時に、一緒になってくれればと何人が思ったことか。
＞んなこといくら言っても無理なんだろうな

去年の金づち発言にTGの本心がはっきりでてる罠。最近白々しく弁解してるみたいだけど。

cart.comのルーキー紹介記事はおもしろかった。ブルデーがルマン生まれというのにちょっと萌えた。

>>654
ああ、あれね。思わず本音が出たってやつ。でも、もっと驚いたのは「5年後に
F1やNASCARよりも上にいる」ってコメントしたとき。ありゃ絶対に頭おかしい

ビジネスF1とか言う雑誌の3月号によると、最近裏でバーニーがCARTとIRLの仲介を
しようとしたらしいじゃん。けどTGはその話しをあっさりとけったみたい。
またこれでチャンスはなくなったわけだ。つくづく残念よのー。

＞660
ＲＰがやってもバーニーがやってもだめなわけか・・・・・

それにしてもバーニーが仲介したってのははじめてきいた。

>>658
金づち発言ってどんな内容だったんですか？

＞662
去年の初め頃の「おれは毎日金づちを持ち歩いてる」という発言のこと。
ﾒﾃﾞｨｱやﾚｰｽﾌｧﾝには、「CARTをつぶすための」金づちだと受けとられ、そういうふうに広まった。

最近のｲﾝﾀﾋﾞｭｰでこの発言のことをつっこまれて、
「あれはIRLを造っていくために使う金づちであって、自分はCARTをつぶす意図はない」と弁明した。

>>663
なるほど、どうもです。

良かったですね。CARTファンの皆様の望み通り、戦争になりそうです。

>>665
ヨーロッパラウンドにも影響が出そうだから、あまり嬉しくない

あぼーん

TGがPTに金だすから５００にでないかと誘った話がでてきてる。PTはとりあえず断ったみたい。

>>668
今年はマジで３３台集まらないみたいだから、TGも必死だ

今のIRLは気がついたら約半分がCARTチームになって、
かつてリーグを支えていたチームはどこへやら。

オーバル出身のドライバーが消えたように、
アメリカ人ドライバーがいなくなるのも時間の問題だわな。

TGがぶち上げたIRL創設のコンセプトを信じてやってきた連中は、かわいそうよのう。
今のアメリカ政府と一緒で、好き勝手やってたらそのうちどこかでしわ寄せが来るって

>>670
もう影響でまくってるよ、だから今年は22台くらいしか出ないだよ。
それにスポンサーもかなり減ってるし。CARTのやり方が気に食わなくてIRLを作ったのに
まったくおんなじことしてんだもん。CARTってチームが集まって運営してたでしょ、前は。
その中心だった連中がいまIRLにいるわけで。
このままだときえてくのはCARTでわなくて･･･だったりして
INDY500でもお客さんが来なくなったらもう終わりだ

そして例年、インディ500後はさらに台数が減る訳だが。

IRLスレ発見！

今週末は、ジョルダインかフェル爺に勝ってほすぃ。

メキシコ人が熱狂的に騒ぐのが見たい。

>>674
あー、それは漏れも思う。
２戦目のルーキーにこんなこと言うのもなんだが、ブルデ空気嫁、と。

>>670
今回のアメリカのやりかたって、反対を押し切って無理やりIRLをスタートしたTGとだぶる。
そのIRLを盛り上げようとしているCART出のチームやメーカーよ、いいかげん目を覚ませよな。
CARTが混乱したのはいったいなぜだ？　IRLができたからだろ！

>>676
まあまあ、マターリしよう。
CART分裂も有力チームに付いている強力なスポンサーの圧力に
負けたのだから仕方がないよ。
分裂してINDY500に４．５年出場せず状況を見守ってくれた有力スポンサー
の期待をうらぎったプーク以前のＣＡＲＴ経営陣と株持ちチームオーナー
も責任の一部か半分位悪いのだから。
モータースポーツのチームも趣味や道楽じゃなく、経営なんだから
ペンスキーやガナッシの方針は俺もきらいだけど仕方がない。

株持ちチームオーナーたちって、ﾌｫｰｻｲｽを除いて’00年ごろからどんどん持ち株手放してるよね。
持ち株なくなったころにEARLに移ってる（藁）。　自分たちで上場しておきながら。
　
厳しいビジネスなのはわかるけど、倫理的に好きになれないね。

ま、マタ〜リとメキシコ戦楽しもうよ。

この不景気の世の中だってのに、歩行者のロドルフォ・ラビンに３つも４つもスポンサーが付いたよ。
メキシコってバブリーだよなぁ。
まあCARTが盛り上がるのはいいことなんだが、こういうヘタレに限って資金豊富というのが複雑な心境。

へたれと言えばユーンがメキシコに出てくるらしいが

>>679
彼も長く１０代後半からライツ乗って、長い間かかってやっとCARTまで
辿り付いたのだから、もうちっと生暖かく見てやろう。とは言え、
６年ライツ走ってベストは３位１回かぁ。

まあジョルダインのように悟れば変わるかも。

ゆんゆん様ついに発進か。

ユ〜〜〜ン大先生の参加発表、いまだなし

ロベルト・ゴンザレスの代わりでデイル・コインから出走するらしいが…
しかしマレーシアからメキシコなんてめちゃくちゃ遠いだろうに、
そこでいきなり走るなんて無理すぎる…ただでさえ遅いのに。

実況スレできてます。みんなきてね。
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=048230015

ゴンザレスにかわってユ〜ン登場！！

メキシコ戦なんだから、ゴンゾ〜出してやってもよさそうなもんだが。

ﾕﾝﾕﾝは遅い上に空気嫁ないﾔｼだったのか。

どーでもいいことですけど、

G+はまた去年のCART放送してる・・・
どうなっちゃってるのぉ？？？

どうせなら今年のCARTやってくんないかな・・・

一日目予選結果

1) Paul Tracy, No. 3 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:17.220/98.089mph
2) Oriol Servia, No. 20 Visteon/Patrick Racing Ford/Lola, 1:17.373/97.895
3) Patrick Carpentier, No. 32 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:17.391/97.872
4) Bruno Junqueira, No. 1 PacifiCare/Newman-Haas Ford/Lola, 1:17.467/97.764
5) Michel Jourdain, No. 9 Gigante/Team Rahal Ford/Lola, 1:17.526/97.701
6) Sebastien Bourdais, No. 2 Lilly/Newman-Haas Ford/Lola, 1:17.536/97.689
7) Alex Tagliani, No. 33 Johnson Controls/Rocketsports Ford/Lola, 1:17.555/97.665
8) Mario Dominguez, No. 55 Herdez Competition Ford/Lola, 1:17.701/97.481
9) Adrian Fernandez, No. 51 Tecate/Quaker State/Telmex Ford/Lola, 1:17.790/97.370
10) Darren Manning, No. 15 RAC/Walker Racing Ford/Reynard, 1:17.989/97.121
11) Jimmy Vasser, No. 12 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:18.038/97.060
12) Mario Haberfeld, No. 34 Mijack/Conquest Racing Ford/Lola, 1:18.524/96.460
13) Ryan Hunter-Reay, No. 31 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:18.982/95.900
14) Roberto Moreno, No. 4 Herdez Competition Ford/Lola, 1:19.035/95.836
15) Patrick Lemarie, No. 27 Scientific Atlanta/PK Racing Ford/Lola, 1:19.541/95.226
16) Tiago Monteiro, No. 7 Fittipaldi-Dingman Ford/Lola, 1:19.949/94.740
17) Rodolfo Lavin, No. 5 Corona/Walker Racing Ford/Reynard, 1:21.292/93.175
18) Joel Camathias, No. 19 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:21.294/93.173
19) Alex Yoong, No. 11 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:23.241/90.994

>>689
試しにＦ１のルールに当てはめて、１０７％で考えてみる。

【107%ﾀｲﾑ】 1:22.625
Alex Yoong 1:23.241

　　　 ∧ ∧　 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　　寝る！
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　＼
|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

アレックス・ユーンは、過去、スパのオールージュ、鈴鹿１３０Ｒ、
富士の最終コーナーと、世界の名だたる危険なコーナーで
彼自身の乗るマシンを葬り去っている。従って当然コークスク（以下略

ユーンは、マシンがだめなの？車がダメなの？

＞692
マジレスすると、ユーンは土壇場になって参戦が決まったので、テストなしのぶっつけ本番なんだよね。
今回は無理せず慣れるためだけに出るようなもんです。じゃないと、危なくてしょうがない。

あと、所属チームの力も弱いね。

一戦目は運良く生の放送を観れたんでそんときの感想をすこし。
エンジンに関するルールが変わったり、参加チーム、ドライバー
も新しい要素が多く、去年とは全然印象が違う。

ハード面でまず気付くのが音の違い。
エンジンサウンドが全然違う。
音が低く太い。
12000RPMかそこらにリミットが設けてあるらしいが、
去年までのエンジンがいかに回っていたか痛感した。
14000RPMぐらいにリミットすればかなり気持ち良い音になると思う。
逆にブーストが上がったぶん、ターボエンジン特有の金属音が
強烈に響き渡ってカッコいい。
去年にくらべ、使える回転域もトルクバンドも狭まってる。
だからギアをシフトする間隔がメチャ短い。
ただし、ブーストが上がったおかげでトルクは
去年のスペックよりも大きい。
ロウエンドから強烈なトルクが発生するらしく、
それぞれのマシンのステアリングにはトルクコントロールのダイヤルがついてた。
加速の凄さはテレビの映像でも良くわかった。
それとトラクションコントロールが封じられたのは大正解。
リアをスライドさせながらターンを切り抜けるマシンを見てﾊｧﾊｧなった。

St.Petersburgのコースレイアウトは距離は短いけど、
ストリートコースとしてはここ最近で一番良かった。
見た目の雰囲気はコース幅を広くしたローングビーチの小型版ってかんじ。

今後CARTはストリート開催をふやしていくんだろうけど、
どういうコース設定をするかが非常に重要になるね。

広くてｵｰﾊﾞｰﾃｲｸﾎﾟｲﾝﾄのあるコース設定をしてほすぃ。

あぼーん

予選結果総合

1) Sebastien Bourdais, No. 2 Lilly/Newman-Haas Ford/Lola, 1:14.938, 101.076mph
2) Paul Tracy, No. 3 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:17.220/98.089*
3) Alex Tagliani, No. 33 Johnson Controls/Rocketsports Ford/Lola, 1:15.437/100.407
4) Oriol Servia, No. 20 Visteon/Patrick Racing Ford/Lola, 1:15.476/100.355
5) Michel Jourdain, No. 9 Gigante/Team Rahal Ford/Lola, 1:15.869 /99.835
6) Adrian Fernandez, No. 51 Tecate/Quaker State/Telmex Ford/Lola, 1:15.938/99.745
7) Bruno Junqueira, No. 1 PacifiCare/Newman-Haas Ford/Lola, 1:16.018/99.640
8) Mario Dominguez, No. 55 Herdez Competition Ford/Lola, 1:16.120/99.506
9) Ryan Hunter-Reay, No. 31 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:16.533/98.969
10) Tiago Monteiro, No. 7 Fittipaldi-Dingman Ford/Lola, 1:16.554/98.942
11) Mario Haberfeld, No. 34 Mijack/Conquest Racing Ford/Lola, 1:16.911/98.483
12) Patrick Lemarie, No. 27 Scientific Atlanta/PK Racing Ford/Lola, 1:16.931/98.457
13) Darren Manning, No. 15 RAC/Walker Racing Ford/Reynard, 1:16.954/98.428
14) Roberto Moreno, No. 4 Herdez Competition Ford/Lola, 1:17.205/98.108
15) Patrick Carpentier, No. 32 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:17.391/97.872*
16) Jimmy Vasser, No. 12 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:18.038/97.060*
17) Alex Yoong, No. 11 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:18.350/96.674
18) Rodolfo Lavin, No. 5 Corona/Walker Racing Ford/Reynard, 1:18.593/96.375
19) Joel Camathias, No. 19 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:19.305/95.510
* Friday times

ブルデはコースレコード更新

ブルデー速いな・・。
今季CARTチャンプになって来年F1に来ておくれ。

フランス逆風の中でがんばっとるな
CART自体はリベラルな連中なんで、んな事とやかく言う奴はおらんだろうけど。

ゆんゆん最下位じゃなかったのね。チームメイトに勝っちゃったのかい。

>>691
従って当然フォンタナ・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マリオ・ドミンゲスがまた覚醒してないかい？

馬力が低くなったのに以前と変わらないタイムがでるのは何故かと。

＞703
ブースト圧が上がったから。（34ｲﾝﾁ→41.5ｲﾝﾁ）

おいおまいら！病気のカーペンティアの代打でマッドマックスが出てくるかもしれないぞ。

ゆんゆん９位か。なかなか頑張ったじゃないか。

ブルデーは予選番長なのだろうか・・

うむ、順当にポール兄さんが勝ったか。
優運も成長？したのか（ｗ

>>702
ドミンゲスが15秒台を出したのにはマジおどろいた。成長してるね。第2のジョルダインっぽい。

us-racingのレイナードのニュース
＞同社のラルフ･フィルマン会長は、「レイナード･シャシーでチャンプカー･ワールド･シリーズに
＞参戦しているチームに対し

素直にラルフ･ファーマン Sr.って書いちゃいけないのかね？

グリーンゾーンでドーナツターンする人は初めて見た…

ビクトリーラップでドーナツするために二回エンストしたらしいな（ｗ

ブルデは、良くも悪くも”若い”ねぇ。
楽しませてくれそう。

モントレーのレースすごく面白かったよ。
最初のピットインまで、ブルデーがいい感じでリードし続け
ルーキーの癖にすごい遣るじゃんと思っていたところ、
ピット１でストールし、その挙句パニくってエンジン再スタート
したのはいいけど、結局１５位くらいまで落ち。でもその後ブルデーは、
ザナかモン猿を彷彿させるようなものすごい追い上げで、次のピットインまでに
なんと６位くらい（だったかな？）まで復活！
でもあまり無茶したんで、マシンのどっかがぶっ壊れて
結局リタイヤした模様。〜なんか残念だった。

例のユンユンはテストなしでの出場ではあったけど
予想外の大健闘でこのサバイバルレースを感想。ちょっと
どころかかなり意外であった。でもこれでCARTにマレーシア
マネーが流れてくるなら、それはそれで大歓迎かな。

メキシコ勢の活躍は結構見るものがあったよね。
今年はメキシコ人ドライバーのマシンが一番スポンサー
も多いようで、なんとなく立派に見えたりしてさ。

P.T.のドーナッツでのエンストはちょっと間抜けっぽかった。

ポール師匠、うんこ漏らしそうだったらしい。

PTはイヤなしがらみが消えて清々してるんだろうねぇ

PitWindowルールが5月のブランズハッチ戦からなくなるみたい。

もうとっくに無くなってなかったっけ？

スレ違いだけど、アカデミー賞表彰式にダリオがいなかった？

RPがISC辞めるらしいね。

これとは別に、バーニーのCART出資のこともいろいろいわれてるし、最近は気になる話が多い。

>>719
嫁が女優のアシュレイ・ジャッド。

つか、先週の嘔吐スポーツの、DQNジョージの記事を読んでたら、
マジでムカついた。ちゅうか、ゴルゴ雇って（ｒｙ

嘔吐スポーツっていつからdqn雑誌になったんだ？
こいつらがいう「スポーツ」なんて大嘘だな。
実際はメーカーの提灯持ちでしかない。

ラグナセカとの契約が更新されて、’06年までの開催が確定した。

さっきＩＲＬもてぎスレにCARTファンの使者（ｗが殴り込んできて
それで思い知ったのだが、CARTファンの連中って、レースには
興味ないわけ？IRLとの勝ち負けや、トニージョージの行く末が
あんたらのすべてなわけ？
なんか大事なもん、忘れてないか？

俺は馬鹿だから、政治のことは知らない。
ただ、ようやく走る場をもらって頑張るモレノさんが、気の毒だ。

>>724
レースは大好きなんで日本でも地上波かBSあたりで
何とか放映してもらいたい訳で。

で、なるべくなら日本でも開催してもらいたい。
そりゃIRLがもてぎでやるのか否かとは関係なくな。

他のスレに見境なく殴り込んできては、「悪いのはIRLだ」キャンペーンを
展開しているくせに、いざ本スレになったら>>725みたいな優等生反応だけか？
なんか言ってみろよ、自称CARTファンの兄ちゃんよ。

>>726
やめといたほうが・・・
同じこと前もやって、いったん収束しかけたけど又元に戻ってるんだから
無駄かと。
それとまともにレス返してる>>725に対してその言い草はないと思うぞ。

アンチIRL＝CARTファンというのは決め付けではなかろうか。
F1板に限らないが、祭り好き、煽り専門の香具師もいるしな。

アンチ中野＝トラヲタ（またはその逆）という発想と同じではなかろうか。

>>727
同じになるんなら好きにさせてもらおう。

用があるのは>>725みたいなイイコちゃんじゃないのよ。

>>728
じゃ、IRLスレに来ては、しょーもない繰り言を並べて「悪いのはIRLだ」
「CARTファンの嘆きを聴け」と自己主張しているのは、CARTファン
じゃなければ誰なんだ？

あんたが「俺じゃない」というならそれで結構。レスするな。

そんな下らんことはどうでもいい
そんなことよりもさ、何でオートスポーツはCARTを無視するんだ？
いくら日本のメーカーがいなくなったからってあそこまでひどくなるもんかね？
何故、両方とらづに片方しかやらないんだ?ほんとにちょっとひどすぎるよ。
ま、あの事件からはずっと立ち読みしかしてないいものがゆうのもなんだけど、買う気がぜんぜん起こらんからな。
IRLを取り上げるなとはいわない。最後のページでもよかった。オートスポーツって何？

>>731
(,,ﾟДﾟ)∩先生!!今年に入って嘔吐ＣＡＲＴ特集何度もやってるんですが。

ひょっとしてオレにたいしておこってるのかな？

オレは基本的にはモー男。氏は正しいって言ったんだよ。
ただ、ああいう煽りがきたときは、CARTはかえれ！みたいに言うんじゃなくて、単にスレ違いだといって
しまうほうがいいと思ったんだよね。（りょうちゃんみたいに）

CARTヲタの中には政治がらみで怒ってる人多いよって教えようとしただけだったんだよ。

>>731
だったら買わなければ済む話。
そんなくだらんことより、ＣＡＲＴの魅力って何？雑誌に取り上げられて
当然と主張する根拠は？

>>733
スレ違いだと主張したら、「スレ違いじゃない」って言い出して
居座ったのはあんただろう。もう少しましな言い訳しろ。

>>730
レスするなと言われる者に該当しているんだが
728の2行目を読み直して欲しい。
結局、あんたは釣られているんだと思うよ。

>>736
そうは思わないね。釣り師のせいにするなって言いたい。
普段、このスレでもＩＲＬ恨み節ばっかり書いているのに。

じゃあ、IRLの魅力は何?
お客さんが全くいないのは何故?
今年は結構熱いバトルをやってる。F1にもないドライバーの腕がそのまま見えてるし、
これはチャットか?

>>731
AS、読んでないのに読んだ振りは良くないと思うが（ｗ

おれのレスはすれ違いじゃないとおもうんだけど・・・・
既に207でゴタゴタなってたから、整理しようとしただけなんだけどね。
前からＣＡＲＴヲタらしき人がよそで批判するのもよくないと思ってたから。

おれはあそこにカキコするのは初めてだったし・・・

とにかく謝りますわ。

CART/IRL論争には興味ない。
個人的にIRL嫌いなのは否定しないが。

まぁ、それは置いておいて
モー男は龍がん氏のような「大人の態度」を身に付けた方がいいかと。
いちいち細かくつっかかるなんざ、ガキのやることだろ。

>>738
ほら来た。ＩＲＬを叩いたら、ＣＡＲＴが救われるの？違うでしょ？
ＣＡＲＴが魅力あるなら大いに結構。なんでＩＲＬを叩かないと気が済まない？

>>740
スレ違いなのかそうじゃないのか、はっきりしてもらおうか。
表面上謝ってもらってどうなるもんでもないし。

731，738はHNや文体から言って釣りにしか見えないんだが・・・
何故マジレスするんだ、モー男よ。

>>743
マジだから。
直接の相手が釣りだろうがなかろうが、俺の書き込みはマジなのでよろしく。

べつにIRLをたたいてるつもりはないよ。
今もやってっけどさ、私が聞きたいのは何故?IRLはお客さんが全くいないのか
なんだよ。CARTが良くてIRLがだめとは全くおもっていないよ?
CARTはお客さんがかなり来ているのに、IRLは全くいないのは何故なんだ?
これを聞きたいんだ。パスの数はIRLのほうが多いのに

こりゃあ今年の年末もやらかすな・・・ｗ

まあ、厳密にいえばスレ違いなのかな。でも、流れには沿ってるよ。
207がスレチガイで、そのあとゴタゴタなってるのをいさめようとしたわけよ。まずいやりかただったけど。

このスレだけ以上に熱いな

>>745
ＩＲＬの話はスレ違いじゃね？（このスレの連中にとっては、
ＣＡＲＴ自体よりも大事な話題のようだが。）

太平洋のむこうの客の入りがどうだかなぞ、興味ないね。
面白いレースかどうかには興味あるけど。
もしかして、客の入りが正義だって話かい？
じゃ、インディ５００の向こうを張ったはずのミシガン戦が
ぜんぜん客入らなかったのも、大衆の正義の裁きかい？

ＩＲＬはお客の入りはあまり重視してないんじゃないの？
テレビのほうを気にしてるんだと思う。

>>745
>CARTはお客さんがかなり来ているのに、IRLは全くいない

そう？君の贔屓目じゃないの？

つーか国内戦はCARTだろうがIRLだろうがNASCARに客&視聴者持ってかれてる気もするが。

モー男。は>>732と>>741には答えないんだね。
ちなみにパスの数が大けりゃ面白いって訳じゃない。
それじゃ、ル・マンなんて全然見てらんない（ｗ

俺の夢を聞いてくれ。

もてぎのスレは観戦しに行く人達の情報交換のスレをして機能すべきと思う。
だからあっちでわざわざ政治ネタを展開する必要はないかと。
モー男とか龍ちゃんは昔から多くのレースに足を運ぶ根っからのレースファンなわけで、
そういう人達の存在も認めようや。
それに、モー男も龍ちゃんもIRLファンだから観にいくわけではなくて、
たまたま今年もてぎでやるレースがIRLだから観にいこうってことでしょ。
モー男も龍ちゃんも政治ネタをある程度理解したうえで、ちょっと覗いてみようかって
かんじでもてぎに行くんやないかな。
それについてとやかく言うのはどうかな？

>>724-753
保守　乙!

>>753
好意で仲裁に入ってくれているだろうに心苦しいが、敢えて言う。
思い上がりもいいところだ。
たまたまもてぎに行くだけなら認めてもらえて、IRLファンだったら
許してもらえないのか？
そもそも、なんでCARTファンの許しを得て、もてぎに行ったりもてぎの
スレに書き込んだりせにゃならんのだ？
また「これまでの経緯を考えろ」とでも言い出すのか？

燃料投下のつもりでこのスレに書き込んでいると思われているようだが、
大間違いだ。こちとらマジレスなのでよろしく。

被害者妄想強すぎでつ。
鬱の一歩前かと。

CARTもIRLも日本から出ていって！

モテギすれを見てきたけれども、モテギすれでやるネタじゃない罠。
ＩＲＬその3でやるネタだ罠。
でもここ何年も書き込まれた賞味期限の切れたネタだから
もう食べたくないネタ話。

特に今年はＴＶ中継もなく、ＡＳやR'onもスポンサー
（雑誌広告を出す自動車メーカーや広告代理店）
の意向によりＩＲＬ大本営発表にシフトした今
ＣＡＲＴの話題が大幅に減っている現状では
このスレで政治ネタばかり載っていても仕方がない。
それに”プロスポーツ　”の楽しみ方は競技内容だけではなく
それを取り巻くすべてを楽しむものじゃないのかな。
だから釣られずマターリいこうよ。

このスレはレースの話は禁止ですか？

>>759
ボァカァハケーン

>>755
あんたもうコテハン引退したほうがいい・・・それがあんたの為そして皆の為・・・

>>755
そんな子供っぽいことを真剣に論じるつもりなのか？
少しネットから離れたらほうがいいかと。
私も>>756と同じように思ったよ。

>>758
＞特に今年はＴＶ中継もなく、ＡＳやR'onもスポンサー
＞（雑誌広告を出す自動車メーカーや広告代理店）
＞の意向によりＩＲＬ大本営発表にシフトした今
＞ＣＡＲＴの話題が大幅に減っている現状では

世界中どこを見渡してもここまで特殊な状況は日本だけだね。
きちんとした情報が日本語で入ってこないから余計に混乱を引き起す。
IRLのマーケティングデパートメントとしては予定通りといったところだろうね。

>>762
CART側が正しいから、IRLは因縁付けられて当然、
というところから一歩も離れられない連中の精神構造が
かいま見える文章だったのでな。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　第2戦のSpeed On Demandまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

うあ、IDがｱﾎだ。
鬱。

>でも叩きたくなる気持ちもわかる。NASCAR&IRLがおおっぴらにCART潰しをやってるのは事実で、

どこぞのスレにこんなことが書いてあったが
具体的にどういったことなのか説明希望。

これによって日本のＣＡＲＴファンはどういう被害をこうむったのかも
説明してほしい。

>>755と>>763はモー男の未熟な精神構造がかいま見える文章だったな。

SPEED on Demandのモンテレー戦、アップされてる。
で、これって前のはもう見れないのかね。まだ途中までしか見てなかったんだよなー。

>>768
情報サンクス。今から見てみるでつ。

他のレース見るときだけど。
オンデマンドのウィンドウ開いて、そん中の下段のプルダウンメニューから行けるよ。
まず左側で見たいラウンドを選んで、次に右側でレースの模様か予選の模様かを選ぶ。

ロジャー・ペンスキーがISCの株を売り払ったことに関して色々な憶測が飛び交ってますね。
IRLの終焉は遠い将来ではないとの見方もあるね。
先月後半、フランス家VSペンスキーの構図が浮かびあがったとか・・・
もしかするとアメリカのレースシーンの大きな転換期？

When the music stops, the Captain always has a chair.

>>769
オンデマンドのウィンドウを開くのに、左のメニューで開いたら、プルダウンメニューが
出ましたわ。
右のロゴからだと出なかったもんで。
今度は、こちらがThanksです。

相変らずCARTスレは放置が徹底してるなぁ
イイ感じだ

〜オンデマンド版みた感想〜
やや退屈だったが、満足した。ﾁｪｯｶｰ後ＰＴがｴﾝｽﾄしたために、
ミシェルが優勝したみたいになったのはおもろかった。

映し方はあんまりよくなかった。ひょっとしてメキシコの局がやってるのかな？
ブルデの追い上げがちょっとしか映ってなくて残念。
メキシコ人ドライバーが多く映るのはいいが、前半部分でＢＪを
あんなにたくさん映す必要があるのか疑問に思った。

笑えたのはｶﾙﾊﾟﾝﾃｨｴのｺｰｽｱｳﾄのところ。
ｼﾞｪﾚﾐｰが“He is mad!”と言ったのはたしかにそうなんだけど、
あれはユンユンにも問題があると思う。バトルしてる集団にラップされるのは
上手じゃなかった。やっぱりユンユンはユンユンであった。


さて、あとは来週だと噂されている重大発表を待つとするか。
各ﾌｫｰﾗﾑでいろんな予測がでてるけど、いい知らせであってほしい。

>>773
核心を突かれると誰も返答できない、という方が実態に近そうだが。

>>775
核心って、あの主張に一体なにがあるんだ？
自分のご贔屓が去ったカテをこき下ろしてるだけやん
IRLスレに出張ってるアンチIRLと変わらん

>>775
モー男ってメンチなんだろ？
そりゃ放置されて当然

>>776
モー男。の書き込みが、CARTをこき下ろしていたのだろうか・・・

心ない「一部の」CARTファンが、Indy Japanのスレに下らない書き込みをした
ことに対して抗議してただけじゃんよ。
尤も、その下らない書き込みは、ここの住民ではなかったというオチが、モー男の
行動自体を道化にしたが。

レースネタじゃなくてすまんが、興味深い記事があったのではっとく。

ttp://www.journalnow.com/wsj/sports/MGBT8EC15ED.html

>>776-778
全然放置が徹底していないスレだな（ｗ
もっとも、彼がここの住人でないとは思えないがね。ちゃんと反応あったし。

で、
＞自分のご贔屓が去ったカテをこき下ろしてるだけやん

そりゃ違うね。何が魅力なのか、訊いてるでしょ。問題点をすり替えてもらっちゃ
困る。俺が高木オタじゃなければどう反応する気なんだろう。

もっとも、そのカテゴリーのファンですら、魅力を訊かれて
IRL叩きを始めるようじゃ、将来に不安を感じるけどね。

>>780
FNスレに戻って来いよ、「どうせ観に行かないんだろ」なんて
言わないからさ。

既出だがCARTとIRLの共存はありえない。

IRLは存在してはいけなかったものをいうこと。

空気が読めない日本企業が金とドライバーを使って一部の無知なファンや子供達を混乱させている。

でも蓋を開けてみると、CART同様、いやそれ以上にIRLの将来は暗い。

6月以降はその雰囲気が顕著になるであろう。

CARTが生き延びるならば、IRLはさっさと潰れてもらっていい。

もちろんそうなるんだが。

INDYCARシーンの繁栄を願うファンとしてはその考えは正しい、よな？

>>782
いや正しいかと聞かれれば、それは貴方の主観入りまくりなわけで。
真に中立的にインディカーの繁栄を望むなら、CARTが元に戻るんでもIRLがCARTを吸収するんでもいいのでは。
面白いレースをやってくれるなら、誰がどういう風に開催しようが構わないと漏れは思う。
存在してはいけなかった、とか書かれるとなんとか原理主義っぽくて痛いのですが。

ただ、IRLがロードやるにしても現行マシンはロード向けな感じがしないし、実行してもえらくモッサリしたレースになりそうだから、ちっと無理があるかなーとは思う。
アメリカンフォーミュラの統合がそのうちあるにしても、マシン規定が変わる06年まではあり得ないんじゃないかな。

対するCARTに今必要なのは金。それと時間。
F1のジョーダンみたいな金欠チームが多すぎるし、それを救済する為にCART自身の金を使う、いわば応急処置の真っ最中。
ちゃんとしたスポンサーさえ付けば、持ち直すと思うんだけどね。
有力選手は減っちゃったけど、CARTが持ち直せばIRLから戻ってくるﾔｼも出てくるだろうし。
それにブルデみたいなF1街道からあぶれたヨーロッパの若手は、これからも現れると思うし。
ﾆｻｰﾝてCARTやる気ないのかね？彼らが出てくれば、CARTの緒問題もさっさと解決するような。

こういうことをIRLのスレで書くと顰蹙を買いそうなのでここで書くが、
トヨタとホンダが金を出せば出すほどIRLの将来に不安を感じる。

>>780　モー男。氏

別スレで、私がゴキブリ呼ばわりしたら、ノコノコと出てきて、
IndyスレもCARTスレも巡回する程度で、あの日は見てなかったので
何を逃れた、とか何とかのたまわっていたよ。

いくらバルサンを焚いても、ゴキブリはこういう話になると絶対隠れて
出てこないし、ほかの人が生活しているところでバルサン焚くと、
そりゃ生活している人に迷惑ってもんじゃないのか。

書き込み内容を指図されたりするのはイヤなんだよな。
レース以外のことばかりだ！とか、IRLのことばかり書くな！とか。

でも、CARTの将来については悲観的にならざるをえない。
現在水面下ですすんでいる話も、イヤな予感がする。

>>784
つまりF1も・・・もっと前からヤバかったか。
実際、CARTをグチャグチャにして去った両社だから
IRLでも何かやらかすだろうね。

もしCARTが潰れたりしたら、余計荒れることになる。
なんとか踏んばって欲しい。

今回の戦争でアメリカ経済が冷え込むのは避けられない。
したがって、スポンサーも出支については今以上に慎重になるだろう。
以前からアメリカのモータースポーツにスポンサーを行ってきたアメリカの
有力企業はＩＲＬについている。
ＣＡＲＴのシリ−ズよりインディー500だけのＩＲＬの方がスポンサードする
意味があるというのだろう。
ＣＡＲＴの課題はアメリカ企業に見捨てられている現状をどう打開するかであろう
アメリカ人が活躍しないスポーツをアメリカ人がどれだけ関心を持つのだろうか。

＞アメリカ人が活躍しないスポーツをアメリカ人がどれだけ関心を持つのだろうか。

実際はCARTもIRLも同じ問題を抱えている。

>>790
確かにもうIRLは米国人のためのカテじゃないよね。
まぁ、元からそんなつもりで作ったカテじゃないだろうけどね。
俺としては、まぁCARTでもIRLでもどっちでもいいんだが、
正直あのIRLのだっさい腰高な車は何とかしてほしいよ。
チャンプカーがあれに置き換わるのはいやだよ・・・
みんな口には出さないけどそう思わない？

ところで、、茂木のIRLって中止になったんじゃなかったの？
なんか資材の搬入までしてるみたいだけど。
このスレの情報信じていたのになぁ。
せっかく希望通り戦争始まったのに、これじゃ意味がないよ。

>>791
ＣＡＲＴのレギュレーションが変更になる2005年にＮＡ-Ｖ10エンジンに変わるが
その車のデザインが現状のウイングカーのままなのかが不明な現状では
腰高なシャーシになる可能性も十分ありえる。

ＩＲＬもシボレーエンジンが勝てなくなったら細かいレギュレーションの変更で
対応するのが予想されるが、アメリカ人が勝てるようにレギュレーションを
変更する手段が一つだけ考え付く。
ＣＡＲＴはタイトルにワールドシリーズとついているが、ＩＲＬはついていない。
アメリカあるいは、北米のナショナル選手権に徹してそれ以外の国籍の選手には
何らかの出場制限をつけて締め出すなどが考えられる。
インディ500はアメリカ人の為のイベントだから世界から孤立する道も
ＴＪの選択肢の一つではないのだろうか。

>>793
>現状のウイングカーのままなのかが不明な現状では
>腰高なシャーシになる可能性も十分ありえる。
やっぱり、ウイングカーは維持してほしいところ。
できれば全高も現状で抑えてほしい。NAになるのはいいけど、
それ以外は今のままでいいと思うよ。

>アメリカあるいは、北米のナショナル選手権に徹してそれ以外の国籍の選手には
>何らかの出場制限をつけて締め出すなどが考えられる。
昔、IRLをインディライツに移行させてCARTとの統合を図る話があったね。
GMがごねてぽしゃったけど。

96〜99年頃なんか別にINDY500なんかなくても十分盛り上がったと思うけどな。
今でも別にいらないと思うけど。

＞ＣＡＲＴはタイトルにワールドシリーズとついているが、ＩＲＬはついていない。
＞アメリカあるいは、北米のナショナル選手権に徹してそれ以外の国籍の選手には
＞何らかの出場制限をつけて締め出すなどが考えられる。

それやっちゃったら、IRLはスポンサー共々一瞬にして消滅してしまうんですが・・・。
しかし現在のINDY BRAZILIAN LEAGUEもなんとかしなきゃ
昔からのファンが離れていくばかりだし。
TGに裏切られたと感じる分裂以来のIRL支持者も少なくないしね。
どうなるんでしょうかね？
茂木でAJに胸のうちを聞いてみようかな。殴られそうだな。(藁

今年CARTが生き残ったという時点でIRLにとって大誤算であり大問題なわけで。
とちらのシリーズも前途多難ですね。

その前途多難なＣＡＲＴですが、今年は新興チームにかなり資金提供しているけれど
思いつく所でサーキットからの収入と数の減ったテレビ局の放映権だけで
あとタイトルスポンサーの収入もあるけれど、最後まで運営できるのでしょうか？
ＩＭＳＡが一度アボーンした時も自動車メーカーのスポンサー収入に（車もだけど）
かなり頼っていたからメーカーが撤退したら一気に潰れた記憶があるのだけれども。
スポーツカーとオープンホイールは別物だからＣＡＲＴは大丈夫なのかな？

今週末ロングビーチage

>>797
フォード次第だとは思うのだが、
そのフォードはおそらく世界でも有数の、モータースポーツを
まともに理解してる企業だからな。
去年CARTが危機に陥った時も、
「何だローラが居てフォードが居るんなら心配いらねぇじゃん」て思ったよ。

　　　　∧∧
　　ヽ (^ω^=)ノ800ゲットだょぅ
　　　 （ｘ　０）〜
　　　　 U

ＣＡＲＴみたいな。スカパでやってくんないかな・・・

>>800
いやむしろTV大阪製作・TX系で実況千年屋さんってとこでお願いしたく。

どこでも良いからやってくれ。たとえフジ（ｒｙ

DTMも頼む。

レース全般の人気が低いから、日本じゃロクに放送されない
んだろが。
一部の人間が騒いでも、どうにもならないんだよ。

>>803
では私にどうしろと？

>>804
どうにもならないよ。

昨日の敵は今日の友、今日の友は明日の敵

372 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：03/04/11 15:56 ID:ar7QRT12
な、なんと・・・
ペンスキーがバーニーと共にCARTをコントロールするのでは？という説が急浮上。
シリーズ統合のために今度はIRLを沈めようと試みるのか？
それだけでなく、ペンスキーはバーニー（とF1マニファクチャラー）が以前から
望むんでいたラスベガスGP運営にも関わるのでは？と噂されている。
つーか、バーニーもペンスキーも引退しろ！

ロングビーチ、１日目フリー走行終了
公式サイト掲載の結果は以下の通り。

1 P. Tracy 　　3 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.126
2 B. Junqueira 1 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.199
3 P. Carpentier 32 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.262
4 A. Fernandez 51 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.420
5 R. Moreno 4 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.437
6 O. Servia 20 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.439
7 M. Dominguez 55X Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.693
8 M. Jourdain Jr. 9 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:10.868
9 R. Hunter-Reay 31 Ford-Cosworth/Reynard/Bridgestone 1:10.954
10 J. Vasser 12 Ford-Cosworth/Reynard/Bridgestone 1:11.134
11 A. Tagliani 33 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:11.203
12 S. Bourdais 2 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:11.211
13 D. Manning 15 Ford-Cosworth/Reynard/Bridgestone 1:11.302
14 T. Monteiro 7 Ford-Cosworth/Reynard/Bridgestone 1:11.313
15 M. Dominguez 55 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:11.470
16 P. Lemarie 27 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:11.840
17 M. Haberfeld 34 Ford-Cosworth/Reynard/Bridgestone 1:11.888
18 A. Yoong 11 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:12.500
19 R. Lavin 5 Ford-Cosworth/Reynard/Bridgestone 1:13.426
20 J. Camathias 19 Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone 1:14.284

トレーシー　予選トップ

予選1日目、ユーンがおなじみの定位置に。。。

１日目予選結果

1) Paul Tracy, No. 3 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:09.079/102.561mph
2) Bruno Junqueira, No. 1 PacifiCare/Newman-Haas Ford/Lola, 1:09.120/102.500
3) Sebastien Bourdais, No. 2 Lilly/Newman-Haas Ford/Lola, 1:09.242/102.319
4) Patrick Carpentier, No. 32 Player’s/Indeck Ford/Lola, 1:09.406/102.078
5) Adrian Fernandez, No. 51 Tecate/Quaker State/Telmex Ford/Lola, 1:09.432/102.039
6) Michel Jourdain, No. 9 Gigante/Team Rahal Ford/Lola, 1:09.530/101.896
7) Oriol Servia, No. 20 Visteon/Patrick Racing Ford/Lola, 1:09.546/101.872
8) Alex Tagliani, No. 33 Johnson Controls/Rocketsports Ford/Lola, 1:09.752/101.571
9) Mario Dominguez, No. 55 Herdez Competition Ford/Lola, 1:09.993/101.222
10) Jimmy Vasser, No. 12 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:10.083/101.092
11) Roberto Moreno, No. 4 Herdez Competition Ford/Lola, 1:10.086/101.087
12) Ryan Hunter-Reay, No. 31 American Spirit Team Johansson Ford/Reynard, 1:10.408/100.625
13) Tiago Monteiro, No. 7 Fittipaldi-Dingman Ford/Lola, 1:10.459/100.552
14) Darren Manning, No. 15 RAC/Walker Racing Ford/Reynard, 1:10.707/100.199
15) Mario Haberfeld, No. 34 Mijack/Conquest Racing Ford/Lola, 1:10.834/100.020
16) Patrick Lemarie, No. 27 Scientific Atlanta/PK Racing Ford/Lola, 1:11.026/99.749
17) Joel Camathias, No. 19 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:12.281/98.017
18) Alex Yoong, No. 11 Dale Coyne Racing Ford/Lola, 1:12.393/97.866
19) Rodolfo Lavin, No. 5 Corona/Walker Racing Ford/Reynard, no time

ユーン様より下のヤシはショックだろうな。

おれのＩＤすごいことになってる。ウゼーでしかもＥが４つも！

実況スレ
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi/live/049862940/

そういえばユーン師匠は今シーズンの残りの全レースへのエントリーが確定したようだね。

>>814
実況スレ落ちてるよ・・・

ロードアメリカが復活だってさ。

>>816
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=049862940

見られるけど・・・

実況スレのアドレス、訂正します。
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=049862940

マリオ様がRA復活やオーバル存続のためにがんがってくれてるのはうれすぃ。

>>815
でもデイル・コインは、「ＣＡＲＴ界のミナルディ」みたいな存在だからな。
フル参戦するのは４年ぶりというほど資金不足が慢性化してるし、
今年も他チームより戦闘力が数段も低い。今年のユーンは大変だろうな。

１日目は、ユーンもその同僚のカマシアスも、とにかく走りこんで、
マシンを進歩させようと努力してたけど、結果は・・・。

「ＣＡＲＴ界のミナルディ」っつうのはまさしくそのとおりだな。

漏れはシーズン開幕前に、今年の最弱チームはPKじゃないかと予想してたんだけど、
>>811のタイムみると、コインのとこはPKよりさらに1秒以上遅いんだよな。

ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁのように過去にたくさん開催されてきたｺｰｽだと
新ﾁｰﾑやﾙｰｷｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには厳しいね。どうしても、経験ある
ﾁｰﾑが前に来てしまう。ただし、１ﾁｰﾑを除いて。

あそこはもうちょっとなんとかならないのかな。ﾚｲﾅｰﾄﾞﾕｰｻﾞｰの
核になるﾁｰﾑなんだから、２人とも新人にしなくてもいいのに。
ﾏﾆﾝｸﾞはいいとして、もう１人はちょっと・・・。ｽﾎﾟﾝｻｰがいろいろ
ついてるから仕方ないのだろうか。

去年の「あの方」が引き続き乗っていればどうなってるんだろうか、と考えてみたりする。

>>823がデイルコインのことを言っているのかと思って1分ぐらい考えてしまった

またPKにサロ加入の話が出てるようですな

いつのまにか、レイナードシャーシーがウォーカーとヨハンソンだけになってる。
レィナードじゃつらいのかな。

スレ違いだが、日本でのオーバルレースは雨にたたられるね。

>>820　マリオはアメリカのレース界の長島茂雄だね。

＞825&ALL
すいません。13)のモンテイロと15)のハバーフェルドはレイナードでした。

これは某所からのコピペで、そっちが間違ってるんだｺﾞﾙァ！と言い訳しておきます。

ジョルダインが初ポール。
遂に堅実さだけでなく、早さも見せだした。

>>828
しかも残り２分、最後のアタックでタグリアーニを逆転したからね。
このまま初優勝までいったらスゲ〜な。

チーム・レイホールに移籍してからのジョルダンは安定したドライバーに完全変貌したな。
ミスをしないだけでなく、速さがついてきているのが嬉しい。
今フェルナンデスが引退してもメキシカンヒーローは健在だな。

予選結果総合

SP # Driver Chassis LT Mph
1 9 M. Jourdain Jr. (L) 1:08.177 103.918
2 3 P. Tracy (L) *1:09.079 103.083
3 33 A. Tagliani (L) 1:08.371 103.623
4 1 B. Junqueira (L) 1:08.537 103.372
5 2 S. Bourdais (L) 1:08.549 103.354
6 32 P. Carpentier (L) 1:08.660 103.187
7 51 A. Fernandez (L) 1:08.784 103.001
8 20 O. Servia (L) 1:08.821 102.945
9 4 R. Moreno (L) 1:09.028 102.637 165.287
10 15 D. Manning (R) 1:09.135 102.478
11 55 M. Dominguez (L) 1:09.222 102.349
12 31 R. Hunter-Reay (R) 1:09.359 102.147
13 27 P. Lemarie (L) 1:09.736 101.595
14 12 J. Vasser (R) 1:09.765 101.552
15 34 M. Haberfeld (R) 1:10.014 101.191
16 7 T. Monteiro (R) 1:10.092 101.079
17 5 R. Lavin (R) 1:11.082 99.671
18 19 J. Camathias (L) 1:11.303 99.362
19 11 A. Yoong (L) 1:11.566 98.997
* Friday time

ﾆｭｰﾏﾝ･ﾊｰｽ勢はどうしたんやろうか？
ｾﾙﾋﾞｱ、モレノさん、ﾏﾆﾝｸﾞ辺りのバトルを見てみたい。
そこにﾄﾞﾐﾝｹﾞｽがミスで突っ込み、誰かが犠牲になると。
避けきれないﾊﾝﾀｰﾚｲもあぼーんされるという。。。

むしろポール親分がそろそろウザくなってきた。
速くて確実な走り、なんて奴のガラじゃないよ（w

マシンのノーズがタイヤカスで黒くなってないときのﾄﾚｲｼｰはアカン。
おもしろない。

ジョルダインもＰＴも、北米のＣＡＲＴ生え抜き選手だからがんがってほしいね。
近年はブラジリアンやヨーロッパのレース界出身者の独壇場だったから。
ここにアメリカ人がからんでくるとサイコーだろう。レイナードではあるが、ﾁｰﾑﾖﾊﾝｿﾝにはがんがってほすぃ。

Ｇｏ！Ｇｏ！ジョルダイン。
初優勝だ。ぶっちぎれ！

うむ、さすがポール師匠、順当に開幕３連勝！
って、いったいどうしたんだ？（藁

ポール親分すげえ。
今週のオートスポーツが楽しみだｗ「頑張らんかい、ワシ以外！！」

もちろん勝ったポールも凄いんだけど、ホントに凄かったのはジョルダインの方なんだけどなー。
レイホールに慰められてる姿は涙を誘った。
レイホール自身も、何度か優勝目前でリタイヤあっただけに。

LTとLAで観戦してたけどジョルダインかわいそうだった。
あのまま行けば勝てたのに最後のピットでギヤトラブルで発進できず｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
スタートでトレーシーに前出られたけど、今回は付いていってたし、
前に出た後も常にトレーシーよりも速いペースだっただけに・・・

漏れは数年前ジョルダインはペイドライバーだとばかり思ってた。
ごめんよ。君は地味ながら確実に成長している。高木や中野のヘタレ
ドライバーどもとは比べ物にならないくらい今の君は強くて速い。

某サイトで読んだ情報なんだが、彼は’97年（2年目）はなかなかのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽをみせたらしい。
潜在能力はあるんだろうね。

ロングビーチは、正にジョルダインのＧＰだった。
今年のトレーシーと互角に戦えるのは、ジョルダインしかいない。
そう確信させられるほど、素晴らしい走りだったんだが・・・。

あと、ユーン様は最後こそお約束だったけど、
決勝の走りそのものは、割と良い感じだった。
それから、ルマイエ、ラビン、カマシアス。
こいつら３人は、ユーン様以上のエンターテイナーだ（藁

バッサーはもう完全に終わってしまったのだろうか…(つДＴ)グスン

>>844
戦闘力で劣るレイナードで4位なんだから、そんなに悪くないと思うがな。
ヨハンソンも新チームなわけだし。

バッサーの場合、能力よりもやる気の方が問題かも。
（不真面目だ、てことじゃないよ）
そろそろフォーミュラ辞めてストックカーに専念したがってる
感じだしね。
どうしたってNASCARのほうが人気も稼ぎも上だから、
仕方ないっちゃそうなんだが、ちょっとｻﾐｽｨな。

テレビ放送

ロングビーチ：NTV-CS | Sat, May 17 2:30 am JST | Delayed
ブランズハッチ：NTV-CS | Mon, May 19 9:15 pm JST | Race Delayed
ドイツ：NTV-CS | Sat, May 24 5:30 pm JST | Race Delayed

http://www.champcarworldseries.com/Event/TVSchedule.asp?intlMode=true

>>846
G＋見れないよ〜ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧﾝ

ＣＡＲＴの為にＧ＋入れようかな…

ルマリエってアウディではそこそこの仕事をしていたように思うが、どうしたかな。

>>846
ホントだ・・・
http://www.ntv.co.jp/G/time/200305/index.html
うちではケーブルテレビにＧ＋あるんだな・・・
先月まで去年のCARTやってて、その後な〜〜んにもなかったので
諦めてたんだが・・・

まさかIRLじゃないよね・・・

５月になったら確かめて報告しまあつ！

だって日テレ系だから信用できないじゃん！

あ〜、ブランズハッチ見たいよぉ〜。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
ド深夜でいいから地上波で放送しる！

スカパーでやってくれ。頼む。

>>849
ルマリエって、もう34歳だったんだね。
ＢＡＲのテストドライバーも務めてた割に、
実績も飛びぬけたものが無いように思える。

それにしてもロングビーチでは“ストール魔”になってたし、
しかも、決勝中にユーンから散々煽られるほどの遅さだったな・・・。

>>850
http://www.ntv.co.jp/G/genre/motor_0305.html
こっちの方がわかりやすいよ、5月分
4 日 27:00〜29:45 ＣＡＲＴ 第１戦（フロリダ）
10 土 12:30〜14:30 ＣＡＲＴ 第２戦（メキシコ）
17 土 26:30〜28:30 ＣＡＲＴ 第３戦（カリフォルニア）
18 日 28:30〜30:30 ＣＡＲＴ 第４戦（イギリス）
24 土 17:30〜19:30 ＣＡＲＴ 第５戦（ドイツ）

（＾＾）

　 ,,,,.,.,,,,
　ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅほっしゅ！
　 """"

フォードはF1世界でなにがあろうと
2チーム4人枠を今後も確保していくと思われ。
世界の景気が良くても悪くても
10年後に絶対にF1エンジン供給していると
断言出来るのはフェラーリとフォードだけ。

となるとスポンサーが十分でなく
中堅レベルのCARTチームで戦うことが余儀なくされたとしても
20歳台の若い頃はどんな苦労をしてでも
CARTにとどまり成績を残すことが
F1への道であることがわかる。IRLは腐った日本企業TとHの墓場と化す(w。

おい龍玩、「腐った日本企業TとH」だってよ。

たのむからここでこういうこと書かないでほしい。

＞IRLは腐った日本企業TとHの墓場と化す(w。

今年のIRLはINDYCART統合失敗の結果出来た中途半端な産物。
向こうでの大方の予想は、数年後T社はチップ・ガナッシとともにNASCAR WINSTON CUPへ。
H社はV10NAエンジンを供給する。
INDY500はまたCARTの一部へ組み込まれる。
ロジャー・ペンスキーをはじめ、皆が待ち望む『シリーズ統合』が完成される。
CARTの将来がはっきりすれば、ペンスキーは誰よりも早く飛び移るのは
ロジャー・ペンスキーのビジネスの進め方をみれば容易に想像できる、と。

「CARTもIRLもNASCARもチケットさえ売れりゃ開催可能」
なんて状況は、日本では望めない。
誰かの都合でCART・NASCAR戦が復活したとしても、とても
見に行く気にはなれないわな。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

もう日本のﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰはいなくていいよ。日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもいらない。日本開催も不要。
テレビ放送もＣＳあたりで地味にやってくれればそれでいい。
本当にすきな人間だけがマタ〜リと楽しめる状態がもっともよい。

865がいいこと言った！

自分にはCARTファンやるの無理だね、時差が大き過ぎるよ。

相変わらずレースの話が盛んなスレですね。

今気づいたんだがブランズハッチってグランプリコースじゃなくて
変則オーバルみたいなとこでやるんだね。これってインディコースってやつか？
ちょっとなっかり

>>869
1.2マイルの短いコースでやるみたい。
予選の方式やPitWindowのルールも独自に設定されるとか。

うお、ブランズハッチ・インディの方かよ。
あそこってF3ですら抜きどころが少ないんだが……裏のシケインくらいか？
ターン1は強烈に落ちてるから、そこで無理してマシンの墓場になりそうだ。
漏れもなっかりだよ。
独自ルールとやらで面白くなればいいんだが。

これか
http://www.racingcircuits.net/UnitedKingdom/England/Brands1999Indy.html

このレイアウトは初めて見たがずいぶんあっさりしてるな

国際F3000の初戦、ベルは9位だったとさ。

ちなみにチームメイトはポールトゥウィン

ベルの契約先のアーデンっていうチームはどういうチームなんですかね。
ﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁ戦に出てくるという観測もあるんみたい（ベルは出ないようだが）。
実力はどの程度でしょうか。F3000に詳しい人ｷﾎﾞﾝﾇ｡

アーデンは国際F3000でトップチームですよ。去年は2人乗せてランキング3位と4位。
ただし3位のトーマス・エンゲがクスリでポイント剥奪されなかったらチャンピオンだった。

ベルはパンターノとの接触が無ければ、確実に入賞だったんだけどね。
いずれにしても、今回はミスをしなかったドライバーがポイントを取れた感じ。

ロードアメリカが’０３年のＣＡＲＴのカレンダーに復活。開催は７月３１日〜８月３日。
大会名は“ the Mario Andretti Grand Prix at Road America”だとか。

’０４年の開催についても今回合意が成立。

大山鳴動鼠一匹か・・・

マリオがインディー５００に出場。
ロード・アメリカ戦を復活したようにＣＡＲＴとＩＲＬの統合もお願いしたいものだがどうかな。

>>880
基本的にはそういう方向性で進んでるんじゃないかな。
今回の「ＣＡＲＴ取締役会メンバー」マリオの出場もその一環かもしれない。

あとはＩＲＬ側が決断するかどうか。

>>881
来年の茂木はどうなる訳？　CART復活ですか。

>>882
仮に統合するにしても、何年か先じゃないかな。
統合はないかもしれないし…。

今BBCでマリオのクラッシュ見た。
良く生きてたな、というくらい酷いものだったが怪我無しだと。
ﾖｶﾀﾖ〜。

僕も見ますた。
見事にエアボーンして
くるりくるりと。
あぜん。

マリオ様に何事もなくて本当によかった。

アルボレートとマリオの差って何だろう・・・

マリオがF1引退したの４２歳？　時代が違うとはいえすげーな。

マリオがCART引退したのは53歳のときだったっけ？

>884-889
こーいうことはＩＲＬスレに書こうＹＯｗ

いっそのこと、スレをアメリカンモータースポーツスレとして
統合すればいいのだが、…いつの話になるのだかｗ

cart.comの壁紙を使わせてもらってるんだけど、
正直言ってロングビーチ戦のカマシアスのを使うかどうか、迷ってる（ｗ

あとの５つはすでに使って、彼のだけ使わないのもナンだし･･･。
ま、２・３日だからいいか。

あと、ＣＡＲＴにはｽｸﾘｰﾝｾｰﾊﾞｰもつくってほすぃなー。

国際Ｆ３０００に戻ったミナシアンだけど、１戦でクビになったね。
首脳陣やチームスタッフとの不仲が原因らしい。

ニｺﾞﾙｧｽ・ナナシアンってまだここ見ているのかな。

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　モレノさんの毛が長持ちしますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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ロングビーチのレースがSPEED On Demand にうｐされてまつよ〜

なんだか今さらで悪いんだけど質問。
今年はBSで放送してる？今年まだ見たことないんだけど・・・

>>896
BSでは放送ないです。
5月から110度CSのG+で放送される予定です。>>856を読んでください。
あと、cart.comにｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞ版映像があります。

>>897
ありがとう。

ドイツ戦はハイダウンフォース仕様で行くのかな？
結構面白くなりそうな感じがする。初開催の時はかなり面白かったからね。
最後のあれがなければベストレースになるくらいだったけど。
損時のウイングはどの仕様でしたっけ?

>>899
スーパースピードウェイ仕様だった＜ラウジッツの時のウィング周り

うわあ。オンデマンドの音が出ないよう・・・。ロングビーチだけ。
他は一応聞こえるのに。

いいなぁ　いいなぁ
G+みれる人いいなぁ

ｽｶﾊﾟならみれるんだけど・・・

この噂が本当ならいいなぁ

G+(ｼﾞｰﾀｽ)がｽｶﾊﾟｰ来るって本当？
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1051468734/

G+なんて殆どの奴は観れねえだろバカ。

ｽｶﾊﾟならEＳＰＮとかがいいな…
日テレのモースポ実況はちょっとね。
まあEＳＰＮの実況もきいたことない
から比較しようがないけど。

何でブランズハッチのレースは月曜日なの？

F1のスペインGPとバッチングするからかな？

>>905
日曜日だとＦ１スペインＧＰと重なってしまう。
それと、イギリスでは５日は祝日（ﾊﾞﾝｸ･ﾎﾘﾃﾞｰ)らしい。

アメリカでは、１０日に録画で放送されることになってる（ＣＢＳ）。
個人的には、この日程は失敗だとおもう。

ブランズハッチ本日開幕age

午後６時からﾌﾟﾗｸﾃｨｽ１開始

実況スレ　
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=051856200

あぼーん

１日目予選結果

1) Paul Tracy ,Lola, 0:37.006/115.960mph

2) Bruno Junqueira ,Lola, 0:37.022/115.909

3) Sebastien Bourdais ,Lola, 0:37.112/115.628

4) Oriol Servia ,Lola, 0:37.254/115.188

5) Darren Manning ,Reynard, 0:37.565/114.234

6) Patrick Carpentier ,Lola, 0:37.580/114.188

7) Alex Tagliani ,Lola, 0:37.790/113.554

8) Adrian Fernandez ,Lola, 0:37.871/113.311

9) Michel Jourdain ,Lola, 0:37.928/113.141

10) Mario Dominguez ,Lola, 0:37.978/112.992

11) Jimmy Vasser ,Reynard, 0:37.982/112.980

12) Tiago Monteiro ,Reynard, 0:38.073/112.710

13) Mario Haberfeld ,Reynard, 0:38.199/112.338

14) Alex Yoong ,Lola, 0:38.233/112.238

15) Patrick Lemarie ,Lola, 0:38.497/111.468

16) Rodolfo Lavin ,Reynard, 0:38.803/110.589

17) Joel Camathias ,Lola, 0:39.212/109.436

18) Roberto Moreno ,Lola, 0:40.726/105.368

19) Ryan Hunter-Reay ,Reynard, no time

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=13148&cat_id=3&top_flg=1
ポール先生、余裕の暫定一位。
んでこの後、公式予選は二番手あたりで軽ーくやっといて、また優勝ってか（ｗ

関係ないけどカーナンバー15って、スポンサー（スポット？）が米空軍なのね。
そんなのアリかよって感じだけど。

ブランズハッチなんかでやって危なくないの？
ハーバートの足がバラバラになった所でしょ？
CARTで試してよければF1て腹積もりなんだろうけど。

1 P. Tracy (L) *37.006 115.960mph
2 B. Junqueira Lola (L) *37.022 115.909
3 S. Bourdais Lola (L) 37.044 115.841
4 O. Servia (L) *37.254 115.188
5 A. Tagliani (L) 37.422 114.671
6 A. Fernandez (L) 37.468 114.530
7 M. Dominguez (L) 37.544 114.298
8 D. Manning (R) *37.565 114.234
9 P. Carpentier (L) *37.580 114.188
10 M. Jourdain Jr. (L) 37.705 113.810
11 M. Haberfeld (R) 37.719 113.768
12 R. Moreno (L) 37.730 113.734
13 A. Yoong (L) 37.865 113.329
14 J. Vasser (R) *37.982 112.980
15 T. Monteiro (R) *38.073 112.710
16 R. Hunter-Reay (R) 38.115 112.586
17 P. Lemarie (L) 38.286 112.083
18 J. Camathias (L) 38.290 112.071
19 R. Lavin (R) 38.423 111.683
* Friday time

>>915
フルコースでなく、ショートコースらしいよ。
ハーバートとフォイテクがクラッシュした地点が含まれるか
どうかは知らないが。

ゆんゆん、頑張ったな。
オーバルとはいえ、13位とはね。

>914
NASCARには陸軍がメインスポンサーの香具師がいる

>>914
あれは空軍がｽﾎﾟﾝｻｰになったわけではなく、
ﾁｰﾑが自主的にやってることらしい。

>>919,920

なるほど。
戦争してるからね（殆ど終わってるけど）。
俺はおまえらを誇りに思ってるぜ！って奴ですね。

素朴な疑問。最高速の出せるovalコース（インディアナポリスとか、ミシガン、フォンタナか）に
１カ所、タイトなシケインを設けたらＣＡＲＴ、ＩＲＬ、Ｆ１、どれが１番速い？

>>922
ﾏﾙﾁｳｻﾞ

CART、本当に放送されました。＜Ｇ＋
日本語解説も付いてました。

本当に本当でした。やったぁ！

すまん、>>916は2番と3番が逆だった。（ブルデは日曜トップなのでﾌﾛﾝﾄﾛｰになる）

1 P. Tracy (L) *37.006 115.960mph
2 S. Bourdais (L) 37.044 115.841
3 B. Junqueira (L) *37.022 115.909
4 O. Servia (L) *37.254 115.188
5 A. Tagliani (L) 37.422 114.671
6 A. Fernandez (L) 37.468 114.530
7 M. Dominguez (L) 37.544 114.298
8 D. Manning (R) *37.565 114.234
9 P. Carpentier (L) *37.580 114.188
10 M. Jourdain Jr. (L) 37.705 113.810
11 M. Haberfeld (R) 37.719 113.768
12 R. Moreno (L) 37.730 113.734
13 A. Yoong (L) 37.865 113.329
14 J. Vasser (R) *37.982 112.980
15 T. Monteiro (R) *38.073 112.710
16 R. Hunter-Reay (R) 38.115 112.586
17 P. Lemarie (L) 38.286 112.083
18 J. Camathias (L) 38.290 112.071
19 R. Lavin (R) 38.423 111.683
* Friday time

何があったか知らないがバッサーがユーンの後ろ・・・

もうすぐブランズハッチ決勝始まりますage

CARTのHP、重すぎるのか入れません(T_T)

　 　　　／￣￣ヽ
　　　　 |＿＿T＿i＿　　　 　
　　　　 |ミ/●-●l　　　　＜Server complications てどうゆうこっちゃ！　
　　　　(6 〈 / Ｊヽ〉　　　　　
　　　　｜.メ　Д｜　　　　 |　　　　　
　　　　｜＼＿＿)　　　 　||
　　　　／　　　　 ＼. 　　 ||| バチーン!!
　　　/ /＼　　　/￣＼　|||| 　　　　　.'　　，　．.
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>>928
>>929
今は比較的軽いぞ

CARTのライブタイミング、ドライバーをクリックするとユーンだけ顔が出るのは何故？
他のドライバーはメットなのに。

>>931
メットの写真が間に合っていないから。

あ、モー男。師匠
こんばんは！

絶対に高木が出ればこんなレースは優勝ですよね！
なんてったって、日本一速いドライバーなんですから
間違いなく珍や豚よりトラが一番なんですから！

http://homepage.mac.com/ayaya16/

祝、ブルデ初優勝ａｇｅ

ブルデって誰？

開幕三連勝したのは、デーブ。

自分としてはボルデーと表記したい

今年のラッキーグリッドはセカンドポジションか・・・

>>939
言われてみれば確かにそうだね。

漏れはドミたんの表彰台がうれすぃよ。
去年のｻｰﾌｧｰｽﾞﾊﾟﾗﾀﾞｲｽから半年ちょっとで真の結果出せてよかった。
モレノさんよりは速いし、ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁではいいﾀｲﾑだしていた。
ｼﾞｮﾙﾀﾞｲﾝのように成長してほすぃでつ。

おはよう！いま起きたらスーパールーキー、ボーダイス（ボーデ、ボルデ、ブルデ）がとうとう優勝＆ニューマンハース１，２、
しかもドミﾀﾝやったじゃないすか！！
うひゃーーーすげー

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