★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★

ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶの国沢光宏がＷＲＣに参戦するそうです｡｡｡
ソース：http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/D2002/0204.html
顔写真：http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/D2002/4163.jpg

４月１６日
またまた一つ歳を取った。
先日、八丈島でラリーの師である竹平兄に「国ちゃん元気有るウチ、ＷＲＣ出ろよ！　見てるより面白いぞ！」。
これ聞いて何かガチャリと動く。ジツはカタルニアラリー見て、モヤモヤしてたのである。
ＷＲＣを見た方なら解ると思うけれど、めっちゃ速いのはＷＲカー＆Ｎカーとスーパー１６００クラスのＴＯＰクラスくらい。
中位以下は観客もタイクツ気味になってしまう。下位になると、ほぼノーマルのシビックや、ランエボ４、インプレッサＷＲＸのＮＢとかだもの。
そこに東洋から来たカウンター親父が元気良く走ってきたらどうか！　ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！
おそらく喜んでいただけると思うのだ。夢は持った方がいい。来年のカタルニアラリーに出るべく、頑張ってみます。
クルマは完全ノーマルで十分！　無理しなければ３００kmのＳＳくらい持つだろう。
また来いよ！　と言われるような走りが出来たら、と思う。
終日原稿書き。夕方、打ち合わせのため有楽町へ。

前スレ、関連リンクは>>2-5に。

前スレ
★　国沢光宏ＷＲＣ参戦！　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019023316

車板本家スレ
★ラリーが無くても本業おろそか＠国沢親方Part54★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034942508/
休憩所
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】51.5☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031143901/
★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

（関連リンク）
国沢先生のサイト
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/
oyakata.net
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

おまけ
アルペンラリーでの親方（車番34）の勇姿（ｗ （ファイルサイズが大きいものあり。注意！）
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/20a.wmv
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/20b.wmv
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/19a.wmv
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/18a.wmv

ttp://click2k.net/up/data/316.JPG
ttp://click2k.net/up/data/318.JPG
ttp://click2k.net/up/data/322.JPG
ttp://click2k.net/up/data/326.jpg

>>1
お疲れさん

1乙カレー。

>>1乙。

３つのﾚｽを１分以内で････
マサに音速の名無しさんだ。

>>1 乙。
まさかこのスレもパート２になるとは・・・・

で、アルペンラリー参加まで来た訳だが
オヤカタ様が今後、WRC参戦にこぎつけるまでには
具体的に何が必要で何をどうすればいいか
オヤカタ様の性格を加味して（ｗ
ここで考えてみるのはどうだろう。

>>8
オヤカタ様のわがままや、無茶な要求を全て受け入れてくれる、
広い心をもったナビとスポンサー。

保全アゲ

１０月２１日
久々に７時半まで寝た。朝ご飯食べてＨＰのアップロードしようと
コンピューターに向かうと、急に悔しさがやってくる。最大の悔しさは、自分のウデ。
コースアウトもさることながら、じっくり考えてみると左足ブレーキングを使えていない。
もし完全にマスターしていれば、登り坂区間でのレスポンス遅れを大幅に少なくできたかも。
少なくとも１キロあたり１秒は速くなると思う。そういった意味ではインプレッサの速さを
まだ引き出せるハズだ。カートに乗ってるんだから、左足ブレーキだって出来ないことは
ないだろう。今度ラリーに出るチャンスを得たなら、絶対マスターするぞ！　と。
それにしても見通し悪く細い道を全開で走る楽しさって、これほどとは予想もしてなかった。
コドライバーの読むペースノート聞きつつ（見えるコーナーの一つ先まで読む。ＷＲＣ
ドライバーは二つ先まで読むと言う）、走るラインを頭の中で組み立てて行くのだが、
４速全開のブラインドコーナーなんてシビれます！　立ち上がり加速で劣るノーマル車
ながら良いタイムが出ていることを考えれば、おそらくコーナーはイケてるんじゃなかろうか。
いや、ハンドリングを自分の好みに合わせれば、まだまだコーナーも速くなりそう。
そんなことを考えつつ、溜まりまくった手紙やメールを読んだり取材の手配をしながら
一日過ごす。明日からまたヒョウロンカ生活に戻ります。

>>9
それと、ｱﾌｫ信者多数ｗ

>>10は、２ちゃんねる巡回後の感想です(w

>>10
ツッコミどころ満載だな

まだやる気っつーのがｱﾌｫというかﾊﾞｶというか・・・脳みそカニミソ級だね。

前スレでテレビ局に勤めているって人が書き込んでたけど
要はWRC出場経験ありって肩書きを手に入れるためだけのことでしょ
どうやらWRCの解説者に適任と呼べる人材に不足してるみたいだし
ちょっと喋りが達者でラリー経験もあるような人が出てきたら
こんな不評囲って使えない男なんか一発であぼーんだろうからな
本人もバカなりにそれを危惧しているんだろうよ。
この男が笑いものであり続ける現実にはこれまでと何の変化も
ないだろうが、得意気に垂れ流す自己愛ネタが一つ増えることは
不愉快以外の何者でもないな。

そのうち「ラリーストで自動車評論家の国沢某｣と名乗るようになるよ。

メディアの経験があって、ベシャリが達者でラリー経験豊富な人物といったら
まずは山内シンヤさんか日下部さんという名前が浮かぶけどね。
後はメディアではまだ無名かもしれないけど、
今回のアルペンにも出た舩木さんは明るいキャラで話も面白いよ。
まあ雑談レベルでの話だけどね。

車板の本スレに香ばしい書き込みあり。

-----
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2002/10/22(火) 11:07 ID:bg4FMfyf

ここの人達はなんで個人をこんなに叩いてるの？
そもそもWRCとかラリーをどれ位知ってるの？
殆ど知らないのに叩いてる人は恥ずかしいですよ

-----

桜井ユキヒコもいいんじゃない？肩書き的には一番。

ﾋｮｳﾝｶ繋がりなら、
経験者なんで日下部氏もよいと思われ
もっとも、親方なんかと並べられると
氏が激怒するとも思われ（ｗ

日下部さんて無愛想で評判悪いぞ、ＫＯ自動車部では。
現役の部員に対する態度が典型的な嫌われるＯＢそのものらすぃ。
基本的には挨拶してもシカト、話し掛けた内容が気に入らなければまたしてもシカトだってさ。

>>14
ﾜﾗﾀ

万が一ＷＲＣに出るとして、コドラさんは日本人でも大丈夫？
やっぱ経験豊富な外人さん？そうなるとコミュニケーションは？

＞23
いいんです。親方が重視するのは

サイドの引き方　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コドラとしての知識・技術＝コミュニケーション

>>23
人の話を聞かないから、そんなもん必要ナシ。
つーか、無駄。外国人コドラもペースノート読んでるフリして、
チームの監督と雑談＆国沢の罵詈雑言。

＞立ち上がり加速で劣るノーマル車ながら良いタイムが出ていることを考えれば、おそらく
＞コーナーはイケてるんじゃなかろうか。

一番非力なクルマに乗って出場したのならともかく、Gr.NとはいえSTIのインプですからねぇ。
たまたま１度、Gr.Nで3位になっただけで、他ではVIVIO(50psﾜﾗ)やAE110やEP91に負けてる
ステージもあるのにこういうことを書けるのはなかなか凄いですな。

>>25
コドラ、必要だよ、やっぱ。
少なくとも、親方程度の重さの人が。
重量配分を良くすると速く走れるらしいから（ｗ

軽量化せんでも速くなると信じてた香具師でしから、親方は（ｗ

>>27
「軽量化せんでも〜」とは言っとらんが。
言いたいことは解る。

>>27
ごめん、コドラとの「コミュニケーション云々」が不要ってことです。

>>3 の動画を見てから>>10 を読むと、香ばしい香りが漂ってきますなぁ。
ノーマル車だから、ふらふらしながらコーナー立ち上がっていくのですか？

親方のサイトにも動画がｳﾌﾟされてます。（2.28M）
ttp://home.catv.ne.jp/ff/bandit/kunisan_MVI.AVI

何でｵﾔｶﾀはスバルのサイトに自身の動画がアップされていることを
隠しているんだろう。知らないはず無いのに。
ひょっとして他人様には見られたくない
恥ずかしい走りだって自覚はあるのかな（ﾜﾗ

俺も触発されて今日仕事休みだったから走りに行ってきた。
ちょっと遠出して栃木の八方ヶ原〜塩原の道ね。
早朝の道はウェット＋落ち葉だらけで滑りやすかった。
アルペンのコンデションはこんな感じ？
俺はヘタクソだし、車はトヨタのなんちゃって４駆のATだからめっちゃ遅い。
無理して事故ると痛いから練習を兼ねて楽しんできた。
で、コーナーの攻め方を色々試してみたのだが、

コーナーの手前でブレーキを踏み、速度を調整しつつ
コーナーの進入までブレーキを残す
↓
入り口で一瞬ブレーキを強め、フロントに加重をさらに移す。
同時にステアリングをさらに切り込む。
↓
リアが少し流れるような感じがし、フロントが切れ込むので
アクセルとステアリングで姿勢を調整しつつクリッピングへ
↓
アクセル全開で立ち上がる。
↓
どアンダー(w
　
こんな感じ。これでいいのかな？（ATは2速で速度はいいとこ40〜80km）
で、疑問に思ったのはインプstiならブレーキでの加重移動とアクセルワークで
なんぼでもケツ流せるんじゃねぇかと。
と、思って帰ってきたら、

>左足ブレーキングを使えていない。もし完全にマスターしていれば、
>登り坂区間でのレスポンス遅れを大幅に少なくできたかも。
あぬな。

>>31
thx

親方！！

笑　わ　れ　て　ま　す　よ　！　！　

>>31 の動画を載せてるサイト。新井選手や、ボーン選手のもあります。
ttp://home.catv.ne.jp/ff/bandit/al-rally.htm

↑の管理人はまけん氏のコメント
＞国沢光宏選手（自動車評論家）　１発目
＞熱い！熱すぎる！
＞ＨＰでの予告通り、ギャラリーサービス満点の走り！
＞派手なドリフトが減ってきた後半に突如ギャラリーをわかせてくれました。
＞ドリドリしながらギャラリーに手振ってました・・・（笑）
＞２回目にクラッシュしちゃったみたいで・・・
＞応援してたから残念です・・・
＞（どうやら雨用タイヤを持ってきていなくて晴れ用タイヤで雨の中アタックしていたみたいです、恐るべし・・・）

ははは、管理人２ちゃんねらーだな。（ｗ

コドラにサイド引かせてピースドリかよ…　（ピースでは無いだろうが）

トランクに風船詰めこんどいてコーナーでトランク開けるとギャラリーにウケルＹＯ！
あとドア開けるのも割とウケル。

クニサワって、コーナーの進入速度が遅いんだろうな。

コーナー以前でブレーキングが終了して、
せっかくフロントに移動した荷重が逃げてしまい、どアンダーとほざく。
そこでバカの一つ憶えでサイドなんか引くもんだから、
テールスライドで失速して、さらにコーナーリング速度が下がる。
後輪駆動ならそこからアクセル踏んでタコ踊り。
結果的にコーナー脱出速度も低く、しょぼい走りになる。

サイドブレーキよりマシだろうが、左足ブレーキングを練習しても、
やはりコーナーリングや脱出速度が下がり、遅くなるだけだろう。

それ以前に、度胸一発、思いっきりコーナーに突っ込めないと話にならない。
できればそのまま、崖かガードレールに突っ込んで欲しいものだが。

でも迷惑だから、自称「テストコース」なんかでやるなよ。

素人質問で悪いが、四駆でサイド引いてる時はクラッチ切ってるのか？
トラクションかからないんじゃ…

当然普通は切る、タイムロスになるしサイドは使いたくない
ていうか車の最小回転半径より小さいコーナーでしか使わない、というか使いたくない
車のセットアップでサイドをなるべく使わないようにするのがベストだろ。

　タイム争う競技の常識だとなｗ

ＷＲＣのＯＮボード見たけど、サイド引くときクラッチ切ってないようです。
国内の車両とＷＲカーの違いもあるけど。
コルスの最速出したＳＳのやつだけど、割と緩いコーナーでもサイドあてて姿勢
つくってました。タイトコーナーはいまいちよくわからんが。
とりあえず、ｵﾔｶﾀのサイドとは異次元の違いだと思います。
インジケーターが３とか４速のときにポンポンってサイドあてて、
そんでもって失速なんてしてないし。
あ、そうか、マクレーとｵﾔｶﾀを比べるのは酷すぎでした。

マクレーとは比較にナリマセンが国沢はクレーマーです。

いいえ。クレ○ジーデス

インプのセンターデフはサイドを引くとフリーになるのもある。
(グレードによる)
その場合はクラッチを切らなくてもなんとかなるよ。
でも、普通は切るわな。

ランエボ7は市販モデルでもサイド引いたらセンターデフがフリーになり、
クラッチ蹴らなくても「タ　イ　ト」なターンでの
テールスライドのきっかけを作るのが容易になってるようです。

中速のターンでサイド引くなんてのは変人のやることです。

ラリードライビングでは臨機応変な対応が求められるので、どんなコーナーでもサイドを引くことはありえるんだよ！お前ら出来もしないくせに能書きばっかりたれてんじゃねえよ！
まあオヤカタのサイドの使い方は問題外だが・・・

>臨機応変な対応が求められるので

それで笹薮に突っ込んでるようじゃ目もあてられないわな（ｗ

>>47
まあヤツは職権乱用無責任へタレ野郎なので当然の結末ですな。

で、例の車両の今後はどうなるのカニ？
スバルがローダーで修理工場まで運んで直すの？

当然関連工場で直して、また貸し出したりして使いまわすか、コネのあるラリードライバーに売ったりするでしょう。

>>46
くだらんツッコミだけど、
「どんなコーナーでもサイドを引く」は誰かのポリシーでしたな（ｗ

>>51
それを証明しているのが
http://click2k.net/up/data/326.jpg
かな？中速ターンでサイド引いている罠

がははははは
中速じゃなくてハイスピード目じゃん（笑）

>>35

おい、まちがってるぞ。

10/11の日記から

> 走るラインを頭の中で組み立てて行くのだが、４速全開のブラインド
> コーナーなんてシビれます

　インプの４速全開って何キロ出てるの？
　そんなコーナー、今回のＳＳにあったんでつか？

ｽﾏﾇ、10/21の日記だった。

930 ：音速の名無しさん ：02/10/21 11:43 ID:EXcGtEYl
ナビ日記

10月16日
レッキ。例のドライバーはレッキともSSの練習ともつかない走りを披露した。
レッキにしては情報を集めようという姿勢が感じられない運転だし、SSの
練習にしてはあまりに遅すぎる。いまさら本人に何を言っても無駄なので
放置プレーとし、俺は俺の安全を守るために最低限のことをする。

ミスしたら死にそうな危険個所だけコマ図にメモしておく。どーせナビの
いうことなんか聞かないんだからそれ以上は無駄。4時半頃、レッキが
ようやく終わった。レッキというよりは乱暴な運転でのドライブに連行
されたといった感じだったが、「ワタシのレッキはどうでしたか？」
などと感想をたずねる厚顔無恥なクズ野郎もいる。思いっきりの皮肉を
込めて「まぁあああまぁああああですねええ」といったが、果たして真意は
伝わったのだろうか。

夜、友人から電話。
「レッキ、まともだったんだって？インターネットで話題になってるぜ」
まともなわけねえだろボケナスが！ また電話を破壊した。

932 ：音速の名無しさん ：02/10/21 11:57 ID:EXcGtEYl
ナビ日記
10月17日
今日もレッキだ。またあのドライブに付き合うかと思うと朝から吐き気がする。
昨日の日記にも書いた通り、すでにノートは作る必要がないと判断しているが、
あまりにヒマなので各コーナーでも走りに点数を付けることにした。ラリー
のド素人を基準にして、コースアウトせずにまあまあ走れたら６。甘すぎる
突っ込みでコースアウトしなければ５。アンダー出したら４。引かなくても
いいサイドを引いたら３。その挙げ句カウンターが遅れたら２。飛び出したら１。
途中、サイドを引くのに失敗したときにつける「３＋」と、カウンターで
お釣り食らってタコ踊りしたときのための「２−」を追加して８段階にした。
ノートには「２−」が次々書き込まれていく。ちなみに新井さんのコーナーリングに
同じ基準の点数を付けると、１０００点くらいだ。
例のドライバーは「こんな細くて先が見えないコーナーを果たして全開で走れるのか
心配になってくる」などと無用の心配をしている。こんな寒くて先の見えない
ラリーを果たして生きて帰ってこられるか心配になってくる。
昨日、携帯も破壊してしまったので電話も鳴らない。平和だ。

933 ：音速の名無しさん ：02/10/21 12:18 ID:EXcGtEYl
ナビ日記
10月18日
いよいよスタート。ドライバーは死んでも俺はかすり傷で済みますように。
お台場のスタート直後、例のドライバーがやりやがった。俺が引けというまで
サイドは引くなといってるだろうがこのデブ！しかも失敗してんじゃねえよ！
サイド3連発のあと、とうとう我慢ならなくなった。
サイドに伸びたドライバーの手をひっぱたき、
「サイドブレーキ禁止！ ちょっとはまともに運転しろこの木偶の坊が！」
と叫んでしまった。一気にボルテージが上がり、真っ赤な顔をしながら
甲高い声でわめき散らすドライバー。こんなこともあろうかとドライバー側の
マイクは壊しておいた。
「文句があるなら勝手に走れ！指示に従わないなら俺は何もしない！」
「エエヤリマストモ！スバルニ☆※○Θ〜カニ〜エビ〜〜！！！（聞き取り不能）

夜、宿に新井さんがたずねてきた。
「ラリーのことなんだけど･･･なんとか終わるまでやってくれない？
　スバルからもガンガンいわれててさあ･･･本当に申し訳ないんだけど、
　俺を助けると思っ･グハッ」
思わず殴り倒してしまったが、新井さんの顔をたてて明日以降も走る
ことにした。

934 ：音速の名無しさん ：02/10/21 12:34 ID:EXcGtEYl
10月19日
相変わらず車内は暑苦しい。ドライバーの顔がでかすぎるからだ。
噂によると、例のドライバーは関係者に「ラリーの結果はナビ次第ですから」
などといっているらしい。はあ？てめえくらい遅いなら口開けたダッチワイフが
ナビでもかわらねえよ。あー交代してえ。
こっちはインプレッサだが、SSでの直接の相手は舩木さんのVIVIO。
それでも負けたSSがある。この調子じゃビリまで落ちるのも時間の問題だ。
そしてとうとうやった。ぶつけやがった。残念ながら走れるようだ。
タイヤもげてくれればよかったのになあ・・・。
夜、ドライバーを殴り倒そうと近寄ったら、スバルの広報に阻止され、
逃がしてしまった。
「よかったらこれから食・・グハァッ！」
死ね！

935 ：音速の名無しさん ：02/10/21 12:59 ID:EXcGtEYl
10月20日
ドライバーの朝のコメントを聞いて、早朝から沸騰した。
「今日は、ギャラリーサービスの日。サイドブレーキを引きまくって、豪快に走りたい。」
こ、こここここの糞野郎！！ サイド引きたいだけならラリーに出てくんじゃ
ねえよ！！！1つ目のコーナーで本当にサイドを引こうとしたので、ヘルメットを殴りつけた。
「ちゃんとやれっていっただろうが！サイド引くな！ふらつくな！」
ものすごい形相でこっちを睨んできたあと、奴は恐ろしいセリフを口にした。
「じゃあサイドブレーキはアナタが引いてクダサイ！！！アゲマス！！！」

はああああああああああああああああああああああああああああああ？？？？？？

その後は最低というか、すでにラリーでもなんでもなかった。コーナーに
入る度にドライバーが甲高い声で
「サイドォォォォォ！ サイドォォォォォ！サァイィドォォォォォオオオオ！」
と叫ぶのだ。引かないと荒れ狂う。地獄。そう、まさにサイド地獄だ。
ギャラリーが笑っているのがはっきり見える。遅いから。ああ、もうこんなのは
競技でもなんでもねえ・・・早く終わってくれ・・・泣きながら俺はサイドを引いていた。
そして最終ステージ、カウンターを当て損ねて外に飛び出した。やった！
スタックだ！！やったあああああああああああああああああああ！！！！！！
速攻で三角表示板を用意し、馬鹿がミスったことを周囲にアピールする俺。
みんなドライバーを指差して笑ってる！俺も笑っちゃったよ。
リタイヤしてこんなにうれしかったことは始めてだ。怪我もしなかったし。
とりあえずこれから新井さんを祝福に行き、殴ってこようと思う。

>>55
・4速に入ってる
・アクセル開度は「全開」

これで4速全開なんだろ。40km/hくらいしか出てないかもな。

1500回転ってとこか。

ここのページにて、国ｼ尺選手の熱い走りということらしいが…
どう見てもラック（名古屋郊外にあるショップ）の勝田選手のマシンじゃないだろうか？
http://home.catv.ne.jp/ff/bandit/al-rally.htm

>>64
ホントだ。親方とは違うね。

>>64に禿しく尿意
こら勝田号デナイノ！
親方が動画すり替え命令発動か？

>>64
うわっ！ほんとだｗ
LACKってちゃんと読めるし

こんどは盗作か？
よくもまぁ抜け抜けと人様の走りを自分だなんて言えるな。
しかも自分のＨＰからリンクまでしちゃってやんの。
自分で見てわからないのか？自分の走りか否かすらも…

車板のスレから転載
正真正銘、オヤカタ様の走り

ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss13-05.WMV
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss20-06.WMV
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss23-06.WMV

がははははｗ
なんですかこのDQNドライブ中の車は？

進入の車速遅っ
そんなRでサイド引くなよ
ケツが出たらちゃんとアクセル踏め
その前にシフトダウンしとけ
カウンター遅すぎ
おつり貰うな
ほとんど出口で止まってるじゃん（ｗ

>>67
× LACK
○ LUCK
どうでも良いツッコミだけどチョットはずかしい・・・

すまん

ラリーで「タコ踊り」を見れるなんて、ある意味貴重ですな。
普通そんな腕の香具師はラリーに出ないでしょうから。

えーと、親方がリンク貼ってるサイトの人が勝田選手と国沢親方を間違えてるって話は、なし？

既出ですよ

もしかして、わざと間違えて載せてるということはないよな （｀m´＃）

>>76
ソレは無いと思いまし。
我らが偉大なる親方様は超天然ですから…

>>73
どんな腕でもライセンスがあれば出られるので、オヤカタ級はいっぱいいます。

ぬわに？
ライセンスと金があればラリーに出られるのか？
あのスレを一から読みなおさねば

>79
いや、出られることは出られるがな。
はっきりいって車の動かし方をカジッた程度の奴には
こちらの世界には来て欲しくないわけで・・・
ドヘタな厨が刺さった挙句、コースふさいでＳＳキャンセルなんて
今まで何度あったことか。しかも、そういうのに限って
後続へのアピールの方法も知らねぇから「見てるだけ〜」
最悪よ、サイアク。

>>80
＞しかも、そういうのに限って 後続へのアピールの方法も知らねぇから「見てるだけ〜」

これはまさに、親方そのものデナイノ！

まぁ、素人はアネットたんのマタ−リ実況で満足してますが

やってみたいのは確かなんで、そ−いった最小限のマナ−とかから勉強しながら、地区戦とか参加していこうかと思います

さて、ど−すりゃいいのかねぇ（ド素人）

国ｼ尺って一体年に何冊の本を読んでいるのだろう。
大サービスして本職の車関係を含めてもいいんだけど
それでもまともな本は一冊も読んでないのではないか。
原稿の量だけは誰にも負けないとか自慢してたしな。

ふと誰だったか偉い人の言った
「勤勉な馬鹿ほど手に負えないものはない」
とかいう言葉を思い出したよ

＞83
「モデナの剣」は全巻持ってるらしいから、その程度の本であれば結構読んでるのではないかと･･･。

>>84
どうせエロ本代わりに読んでるだけだろ？
「ワタシも運転しながらﾁｮﾒﾁｮﾒしたいデナイノ！」ってな感じで…

＞83
軍隊の格言。

頭の良い怠け者は、司令官に。
頭の良い働き者は、参謀に。
頭の悪い怠け者は、連絡兵に。
そして、頭の悪い働き者は、銃殺せよ！

親方は、どこに該当するんだろうな。

>>83-86
車板本スレか休憩所逝きのネタではあるが。
結構ﾜﾗﾀ

>>86の一番下に5000ｴﾋﾞｶﾆ！

ラックの勝田選手の大ファンである自分にとって、
勝田選手の走りが親方の走りと勘違いされていることが大ショック！！！！
どこからどう見たって間違え様がないじゃないかーーーーー！！！！！！

Name
幸生

Date
10/23(水) 23:55 [No 739-4]


アルペンラリーね！
実は結構エキサイトしてました、幸。
出ようと思ってでれるもんじゃないからさ、
結果よりも過程を皆楽しんだのでは？

父はいつもね、観客の歓声とかに喜びすぎて
自爆するんだよ。（笑
幸と一緒かも。

＞88
親方の掲示板から引用･･･

＞No.989 アルペンラリー観戦しました！ はまけん 2002年10月21日(月) 20時31分
＞初めまして。
＞こちらの書き込みは初めてです。
＞昨日１０／２０アルペンラリー見に行きました！
＞草津のＳＳ２１、ＳＳ２４のヘアピンで観戦したんですが、１回目の国さんのドリフトめっちゃ格好良かったです！
＞派手なドリフトが減ってきたなか、突如ど派手なドリフトでギャラリーはメチャ盛り上がりましたよ〜！
＞スッゲー！誰だあれ？と思い、よく見たらｔｈｉｎｋの文字、ゼッケン３４！
＞おぉぉ！国さんだぁ！とすんごく嬉しくなってしまいました（笑）
＞ＨＰでの予告通りの見せる（魅せる）走りでしたよ！
（略）

＞No.990 アルペンラリー草津SS えち　2002年10月21日(月) 20時55分
＞はじめまして！
＞草津SS、目の前でコースアウトしたところを見せていただきました。
＞一回目、ほとんどの車がゆっくりと無難にクリアしてゆくところ、サービス満点の国沢さんのインプレッサは豪快に
＞ケツを出していました。小雨の中、動くこともできず3時間も待ってたギャラリーは沸きました。二回目、さらに
＞滑ったインプレッサは林の中へ...。慎重なラリー展開にちょっとがっかりしていたギャラリーは大興奮。
＞＃事故を期待してるわけではないですが、豪快な走りを見たかったんです。
（略）

＞No.992 ありがとう！ 国沢 2002年10月21日(月) 22時56分
＞そう言って頂けると励みになります。
＞ワタシも皆さんの声援の中、走れて楽しかったですよ！
＞でも２回目も３連続ヘアピンの走り、見せたかったです。

続き
　
＞No.996 アップしました。 はまけん　2002年10月22日(火) 00時26分
＞ttp://home.catv.ne.jp/ff/bandit/al-rally.htm
＞↑
＞ここのページの中に国さんの動画もアップしました。

（当然、この画像は勝田氏のインプ画像）

＞No.998 はまけんさん、ありがとうございます すみすみ 2002年10月22日(火) 01時11分
＞初めまして、すみすみと申します。
＞はまけんさんのＨＰ動画拝見致しました。
＞興奮している様子がてにとるようにわかります。
＞と言いますか、目の前で見たら絶対面白いですよね。
（略）
＞画像でもわかるように、
＞下りの走りは青インプレッサに負けていませんね！
＞何よりコーナーをスムースに走り抜ける姿に感動です！
＞次回のＷＲＣ放映が楽しみになりました。

＞No.1004 拝見島下 つか2002年10月22日(火) 22時59分
＞はまけんさんはじめまして。早速 動画を拝見しました。場所も最高ですし現地の雰囲気もよく感じられ、
＞拝見できて嬉しかったです。ありがとうございました。それにしても 国沢師匠の走りは美しいですね。
＞しかも速い！感動しました。お忙しいとは思いますが今後もラリー活動応援していますので頑張ってくださ〜い。

さて今後どうなることやら・・・。

ムスメの掲示板ザンス！

http://app.memorize.ne.jp/cgi-bin/paste.fpl?id=25_93032

お邪魔します。
車板の本スレPart55を立てました。
どうぞよろしくお願いします。

ラリってデキちゃった珍論＠国沢親方 Part55
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035524098/

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。


>>91の引用見て、ﾊﾏ犬歯にｷﾚた方多数と思われ。


＞No.996 アップしました。 はまけん　2002年10月22日(火) 00時26分
＞ttp://home.catv.ne.jp/ff/bandit/al-rally.htm
＞↑
＞ここのページの中に国さんの動画もアップしました。


2輪・4輪界で「国さん」っつったら、

フ　ツ　ー　は　高　橋　国　光　の　事　だ　ろ　が　！　！　！

しかし、何考えて勝田選手の動画にkunisan_MVI.AVIなんてファイルネームつけてるんだ？

ｋａｔｓｕｔａ・ｋｕｎｉｓａｗａ

「ｋ」が１つ「ａ」が２つ共通だから紛らわしかったんじゃねぇか？

＞94、95

ttp://home.catv.ne.jp/ff/bandit/

・・・まあ、こういうバカ（自称）なので、許してやってくれ。
本当に親方と勝田選手を間違えてた可能性が高いわけだから。

http://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/?N=A
↑
このページの　
20alpine-ss13-05.WMV が親方で、
20alpine-ss13-06.WMV 　が船木選手の動画なのですが、
どう見ても船木選手のほうが早いです。
まあ比べるのが間違いですな。

ちなみに
20alpine-ss20-06.WMV
20alpine-ss23-06.WMV
も親方

>>97
リンク先ﾜﾗﾀ

これで漏れの中の信者像が形成されていくわけだ。
かわいそうな親方。

＞90−91の親方の掲示板からの引用を見てますます鬱になりました。
ありがとう・・・・・。（泣

そりゃー美しい上に速いよなーああああああああああ！

>>1こと子豚よ・・・いい加減にしたらどうだ（ＷＷＷＷ
お前は今までずっとそうやって生きてきたな（ＷＷＷ自分にとって都合のいい話しか聞かない豚野郎（ＷＷ
不快になる､反論される話は全く聞く耳を持たないんだろ（ＷＷ豚きわめりだな（ＷＷ
なぜ自分の卑小さを省みず､常にそんな傲慢な態度をふるえるんだ（ＷＷ
お前のような豚は､常に自分の精神状態を気持ちよくする事しか考えてないからだろ（ＷＷ
この世を自分中心…豚中心（ＷＷ豚世界（ＷＷお前が人間と会話する時は､論議するとか､
意味のある話をしようとか、そういうのがまったくない。ただアフォ豚が気持ちよくなれればそれでいい
自己豚満足しか頭に無い､典型的オナニー豚（ＷＷＷ
まさに幼児豚がする会話。幼稚豚の典型（Ｗお前の話は､ゴミだよ豚ちゃん（ＷＷＷ
イカレ豚のオナニーその最もたるは､お前が書いてきたレスだよ。そして自演ことバレ豚芝居（ＷＷＷ
なぜあんなレスをしかできない？あんなサトラレ豚芝居をする？自分ではわからないだろうな（Ｗ
それは､ただ自分が気持ち良くなりたいという豚望の結果ですよ（ＷＷＷ
真正面から否定する文は､ｵﾅﾆー豚には通用しまい（Ｗお前は誰にも論破できない（ＷＷ
論破できないというよりは、議論自体できない訳ですが（ＷＷＷ
豚は豚を不快にする文を受け入れられるような理論的人間じゃないからだ。
つまりｵﾏｴが豚だからだよ豚野郎（ＷＷＷ話の通じない狂豚。狂気豚見参（ＷＷＷ
ハナから戯言と決めつけることによって､どんなことをいわれても豚の精神状態を
安定させようとする。豚に都合の悪い事は見えません、豚目、豚耳、豚口（ＷＷＷ
豚のお前にしてみれば、豚が不快になる文は､「バカじゃん」「ただのキチガイ」「で？」で済まされてしまうだろう（ＷＷＷそんな事をしていては、他人と論ずる事などできる訳がない（ＷＷＷ論ずる事など元からｱﾌｫ豚にはできませんが（ＷＷできる事はｺﾋﾟﾍﾟと豚芝居（ＷＷＷ
とどのつまり、豚ちゃんはハナから他人と論ずるだけの脳味噌を持っていないってこと。
そして、そのレスはすべて何の価値も持たないゴミだということだ。
ｵﾏｴには何にもできないよ豚ちゃん。ﾈﾀ職人などと都合の良い冠が欲しいのか？（ＷＷＷ

>>102

11行目

>なぜあんなレスをしかできない？あんなサトラレ豚芝居をする？自分ではわからないだろうな（Ｗ


どこのコピペか知らんが、
」なぜあんなレスをしかできない？」
みたいなﾆﾎﾟﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｾｰﾝ

>>102の文をまともに読む漏れは暇だ…
鬱だ…
あすこ逝ってきまつ

age

はまけんが間違いに気づいたようだな。
オヤカタ様と信じて絶賛していた信者は本物のオヤカタ様のタコ走りを見て何を思う？！

>>106

楽板からコピペ。

＞No.1026 訂正をお願いいたします はまけん
＞2002年10月25日(金) 18時20分
＞
＞こんにちは。
＞トップページからリンクを貼っていただいているはまけんです。
＞自分のページの国さんのインプとしてあるものは勝田選手のインプとのご指摘を受けました。ちょっと自分じゃ確認できないんですけど、おそらくご指摘の通りでしょう（苦笑）
＞
＞お手数をかけてしまって申し訳ないのですが、リンクの解除、訂正等お願いします。
＞みなさん、済みませんでした。

＞ちょっと自分じゃ確認できないんですけど

　ア　フ　ォ　で　つ　か　？　？

あー、漏れ、はまけん氏のリンク先のムービー見て、
ｵﾔｶﾀ、結構うまいんじゃ、、、みんな雰囲気で悪く言い過ぎちゃダメダメ。。。
なんて勘違いしました。

まさか勝田息子だったなんて・・・
車が違うなんて思ってもみなかった・・・

ごめんなさい。もうしません。逝ってきます。

親方がらみで2ちゃんﾈﾀになってしまった勝田氏に同情。
何も悪いことしてないのに。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ω⌒ヽ
　　　　　　　　　　　⊂"⌒ヽ⊃　⊂(ﾐ｡Д｡）⊃　←はまけん氏
　　　　　　　　　　　⊂(ﾐ｡Д｡）つ　U∨∨　　　))　　　　
　　　　　　　　　((　　　∨∨　←勝田選手　　　

.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　)
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿） 　　　_ノ⌒''"｡"＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ω,,U目｡＞　←オヤカタ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::::::.　U.∵｡･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::::

>ＰＳ。もしアルペンラリーに出ているワタシの写真や動画などありましたら教えて下さい。
>ＨＰにアップしていただいているものはリンクさせていただきます。
>記念撮影の写真でもいいですよ。
>アルペンラリーの動画（ドライバーは５位に入った勝田選手）です。「はまけん」さんの撮影。


この様に更新されますた！

>>107-111
禿しく尿意！

>>112
意地でも間違いを認めない親方に10,000ｴﾋﾞｶﾆ！

さっきまで本スレで煽ってた信者がここでは無風なのは、
動画の件を黙殺する事の証拠と思われ（ｗ

>>114氏

そもそもここの存在を知らないﾖｶｰﾝ。

こっちは盛りあがりませんね。

独り言sage


>>115氏
尿意。

そう考えると、中途半端な煽りではある。
まあ、完璧な煽りなんてもんがあれば、親方も苦労せんのだろうが（ｗ


>>116氏
恐らく、
例の動画に関する勝田氏のコメント待ちと思われ。

勝田氏のためにも、
余り大事にならなければ良いんだが。
かと言って黙殺の黙殺も腹立たしいが。

そもそも勝田氏に申し訳ないことしたデナイノ…とか、本心から
思うような人間じゃないよ。そんな常識親方にあるわけないじゃん
何か思っているとすれば」宣伝してあげた」くらいのもんでしょ。
本スレに紛れ込んだ煽り厨の思考回路の酷似っぷりはさすがだね。

age

車板に貼ってあったのをコピペ。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2002/wrc/10/alpine1020.htm

国沢！調子に乗りすぎだ！（ｗ

車板本スレからの信者と思われる香具師のコピペです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 00:59 ID:vK5WCIOe
アルペンラリーの動画が勝田選手のだったからどうしたっていうの？
走りの凄さじゃ国沢さんも勝るとも劣らないんだから、どっちの
画像でも大した問題じゃないでしょ？　要は、アルペンラリーの凄さ
が判ればいいんです。
勝田選手だって、国沢さんと間違えられたお陰で何万人もの人々に
走りを見てもらえたんだから、感謝こそすれ怒ってはいないはずです。
それに、間違いを指摘された後はすぐに訂正し、映像のリンクはその
ままに勝田選手のこと紹介してやってるんだから、国沢さんも立派です。
だから、国沢さんが謝る必要なんか全然無いですよ。

Ｐ.Ｓ.
やっとこのスレでもサイレントマジェスティーが声を上げだしたよう
ですね。これからも黄昏野郎が調子に乗りすぎないように、言いたい
ことはガツンといってやりましょう！

紹介してやってる、サイレントマジェスティー(あとでワザとやったと言い訳)
の発言もすごいですが、何よりも訂正というあたりまえの事をした親方を「立派」と
言って逆に侮辱していることに気づかないあたり、程度がうかがえますｗ

>>121
いや〜。本当に何度見ても頭の悪い文章だなぁ（ｗ
「サイレントマジェスティー」には、マジでﾜﾗﾀ｡

はぁ…
こんなのが取り巻きやってるんじゃ国沢さんも大変だよな。
インターネットの掲示板見て怒ってる場合じゃないんじゃないか？

車板の本スレでは本人がROMってるって話らしいが…

＞124
そりゃ、文章の校正から、さまざまな情報の提示（ソース付）までやってくれるんですから、定期的に覗きに来る気にもなるでしょう。
当人のサイトの掲示板は、よいしょと珍論ばっかりで、なんの役にも立っていないようですから。

Kunisawa.netは国スレと合体して始めて完全体と成りうるのだ!!

>>125
それでいて、ベストカーで2ｃｈ批判なんてしているんだから、質が悪い。

とりあえず貼っとく。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/SS24.jpg

kunisawa.net10/27のTOPコラムより：

＞アルペンラリー関係のＨＰや掲示板がありましたら教えて下さい。リンクさせていただきます。
＞アルペンラリーファンの交流の場にしたいと思います。

他のHP教えてもらって「交流の場にしたい」って何。

貼っとく。これが自分では一番カッコいいと思っているらしい。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/ss21.jpg

アルペンラリースレはリンクしてくれないだろうな。

>>130
乙

親方はクリッピングという言葉を（略

ま、単なるｼﾊﾟｰｲでもよいのだが（ｗ

>129
一行メールで交流するのでしょう。一方的に。

クリッピング？ブリーフィングでさえ理解できない親方に分かるワケないデナイノ！

>>129
例えばこれか？

日本アルペンラリー２００２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012837884/l50

既に交流の場となっているホムペや掲示板を教えて貰ってどうするんだろう（ｗ
まさか、「ワタシが交流の場を作りマシタ」とか言い出すのか？

だったらキモイな。

>>130
入口で内側にタイヤ落として泥を引きずってるんですか？
イニＤ読みすぎだろう…

>>135氏

アルペンラリー2002スレを親方様に教えたら
いいのではナカロウカ(w。

>137
ｵﾔｶﾀ様今度は戦車で参戦っすか！
「あぁぁｵﾔｶﾀ様っ！そっそれはｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷではありま・・・・」
ﾁｭﾄﾞｰｰｰｰﾝ

白いカーナンバー34のインプレッサの写真撮ってる。先月アルペンラリー行ったら見た瞬間に撮影した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもインプレッサなのに評論家の運転だから撮影も簡単で良い。評論家は腕が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。全日本ラリーで優勝経験ある選手が運転するカーナンバー10と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってサイレントマジェスティーな
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035524098/131も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただカーブとかで曲がるとちょっと怖いね。レースなのにクリッピング外しているし。
速度にかんしては多分評論家もラリーで優勝経験ある選手も変わらないでしょ。
評論家の運転乗ったことないから知らないけど優勝経験ある選手の肩書きがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもインプレッサなんて買わないでしょ。
個人的には評論家でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど３４番手からスタートしてマジで２３台抜いた。
つまりはラリードライバーですら評論家のインプレッサには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>139
ちゃんとネタ元までいれてコピペしないといかんぞ。

白いカーナンバー34のインプレッサの写真撮ってる。先月アルペンラリー行ったら見た瞬間に撮影した。
カッコイイ、マジで。そして速い。コドラがサイドを引くと滑り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもインプレッサなのに評論家の運転だからＶサインしてくれて良い。評論家は腕が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。全日本ラリーで優勝経験ある選手が運転するカーナンバー10と
比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってサイレントマジェスティーな
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035524098/131も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ近くとかで撮影するとちょっと怖いね。レースなのにクリッピング外して最後にクマザサに突っ込んでくるし。
速度にかんしては多分評論家もラリーで優勝経験ある選手も変わらないでしょ。評論家の運転乗ったことないから
知らないけど優勝経験ある選手の肩書きがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもインプレッサな
んて買わないでしょ。個人的には評論家でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど３４番手からスタートしてマジで２３台
抜いた。つまりはラリードライバーですら評論家のインプレッサには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031143901/822改

神のＧＴＯナツカスィ〜（ｗ

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

> 53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
>
> GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
> カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
> 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
> れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
> れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
> ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
> 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
> 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
> んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
> 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
> 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
> 人的には大満足です。

会社でふきだしてしまたヨ！

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035524098/l50
インプ乗りの親方様かく語りき（ｗ

> 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 23:57 ID:6IaW7fFO
> 　国沢さんは、インプのスペＣが出たときオーラバにこんなインプレをア
> ップしてましたね、思い出しました。
> ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20011212/index.htm
> 　それじゃ、ということで２回目の走行はＷＲＣのターマックステージ
> のようなヤンチャな走り方をしてみる。すなわちコーナーの進入で加重
> 移動させ、クリッピングポイントはもう真横向いた状態で通過するスタ
> イルです。するとどうだ！めちゃくちゃ面白い！嬉しいのがコーナー入
> ってからも自由自在にコントロール出来ること。アンダーやオーバース
> テア出した状態でハンドルが効くのだ。ＷＲＣの映像を思い出して欲し
> い。
> 　コーナーで横を向きながらも、細かく前輪は左右にステアしている。
> 流れた状態で微妙に姿勢をコントロールしているワケ。フロントが重い
> 普通のＷＲＸの場合ハンドル切っても反応鈍く、安定しているけれど面
> 白くない。また、エンジンのレスポンスが良くなったため、パワーで滑
> る量もコントロール可能。つまり「スペックＣならコーナーに横向いた
> 状態で飛び込み、そこから意のままにパワードリフトを堪能出来る」ワ
> ケ。
> 　残念なのは皆さんにこの味を伝えきれないこと。隣に乗せてあげるこ
> とさえ出来るなら、３秒以上続く３速全開のゼロカウンター（ハンドル
> 切らない状態でのドリフト）を堪能させてあげられるのに。そうそう。
> 今回新開発されたブリヂストンの左右非対称タイヤも素晴らしい！強力
> なグリップを持ちつつ、流れた時もコントローラブルなのだ。２９５万
> ３千円で極上の走りが楽しめるのだからリーズナブルだと思う。

>>145
まるっきり素人じゃん。
WRCドライバーがドリフトするのは楽しいからだってのか？
コイツ本当に解説者か？

>　残念なのは皆さんにこの味を伝えきれないこと。


　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　残念デナイノ!!　コドラの人が羨ましいデナイノ!!
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｻﾞﾝﾈﾝﾃﾞﾅｲﾉ!!

別にいいじゃない。WRC参戦
君たちへのネタも増えるし。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035693083/l50

age

　妄想インプレと現実のヘタレなドラテクの溝は誰がどう足掻いても
埋められないような気がしますな。

　動画をウプしたスバルに拍手ザンス！（ｗ

ラリー用の車両を貸してくれたスバルがわざわざ自分を
撮影して、hpに動画まであげてくれてんのにね。
自分のhpからリンクを貼りも紹介もしないオヤカタは恩知らずやね。

リンクor紹介しろよ。
自分の信者もきっと理解してくれるよ、オヤカタの走りを見て。
「･･･ああ、コイツ実は口だけなのか」って。

>>153　オーラバで>>145みたいにドラテク語った手前、あんな動画
配信された挙げ句にゃあ、小さなプライド（ｗが張り裂けてしまう
んでしょうなぁ（ｗ

　なにが、

> 隣に乗せてあげることさえ出来るなら、３秒以上続く３速全開の
> ゼロカウンター（ハンドル切らない状態でのドリフト）を堪能さ
> せてあげられるのに。

だよ、サイド引いてお釣りもらってるオッサンが（ｗ

|　∵∵／　　 ○　＼|
|　∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
|　∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜おいダニ沢、もう一回インプの脳内インプレ書いてみろよ！
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　＼＿＿＿_／

自分を大きく見せようとしても所詮ダニはダニなわけで。
中身がないから肩書きを求めるんだろうね、自称「〜親方」は。
このラリーも「ラリーにデマシタ！」って言いたいだけのような。

きっと数年後には脳内で発酵が進んで、まるで優勝寸前ででも
あったかのような誇張したラリーの話が聞けることでしょう。

親方のページにリンクしてあるんだけど、一応はっておく。
ttp://www.467.com/initiald/race/ar2002.html

>>156
ついでに「一時はクラス3位まで順位を上げ、トップ取れそうな雰囲気デシタ！」
って書くね。間違いないね。

マジで乙カレー
ttp://www.fujisubaru.co.jp/alpine/top/top.htm

日記保全

＞１０月３０日　このところ早起きばかりしている。今朝も６時半起き。富士ス
＞ピードウェイまで行くのだが、東名高速は１１月１日まで集中工事中。それ
＞じゃ、と中央高速経由で行く。快晴ということもあり、大月を過ぎると富士山
＞がきれい。富士山麓のススキも秋を感じさせます。新型インプレッサは、富士
＞スピードウェイが広く感じないほど強烈なパフォーマンスになった。前期型と
＞全く違うクルマである。このままグループＮ仕様に仕立ててラリーに出れば前
＞期型より１キロあたり間違いなく１秒以上速いと思う。最強の市販車か？　こ
＞いつでカタルニアラリーに出たい！　けれど、もはや今年はお金を使いすぎま
＞した。ＷＲＣの取材に２回行き、サンバー買って改造し、最後はアルペンラ
＞リー。トドメに修理代金まで掛かっちゃうし。カントクに頼んでＴＶの出演料
＞から前借りしなくちゃ。しばし枯れススキの心境。

どうやら、壊したインプはキチンと親方が修理代を払った模様。

カタルニアには自分で車作って出ろよ。
スバルにたかって競技車借りるならもっとマシな走りをしろ！

>>159
真剣というより険悪なムードが・・・
ttp://www.fujisubaru.co.jp/alpine/ootao/day2/ootao_2_3.htm

>>160
保険の免責分だけじゃない？

オートスポーツに出てますぜ、親方の写真が！

>>160
スバルにおんぶに抱っこで参戦して、充分接待ラリーを楽しんだだろうから、
インプの修理代負担くらい当然するべき。

まあ、原稿書けば元は取れるし
なんってたってアルペン出場の肩書きゲットしたから
長い目でみれば国沢　得したんじゃないか？
必要最小限の出費だし・・・

国スレよりコピペ

>668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 19:27 ID:mdEEsvPe
>カートップP.203のロドスタ耐久記事、既に「国沢光宏 WRCドライバー」との紹介が･･･
>予想通り過ぎてツマラナイ･･･

既にクニクニは修理代のモトを取ろうとしてるモヨン（ｗ

ＡＳ誌、コ・ドラにサイド引いてもらってた事実のみをウプ。
やはりモータースポーツ関係者には不評なのか？オヤカタ･･･

帝京の犯罪行為一覧
○単位を取れなかった腹いせに理工学部の学生が教員をリンチ
○いじめで校舎から飛び降り自殺
○暴走族、麻薬、食堂放火
○集団レイプ
○薬害エイズ
○守衛にスパイクシューズのまま跳び蹴り
○暴力団を雇って組合員を銃撃
〇脱税
〇宗教法人乗っ取り
〇医学部事前寄付金集め

帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1015445145/

>168
詳細ｷﾎﾞｰﾝ

親方のタコ踊り動画
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/kuni1.mov

>>171
なんでこんな自虐的動画をうpすんだ？

>>170
アルペソラリーのページの最後に小さい写真を載っけて「ギャラリーコーナーではコドラにサイド引かせたそうな」との一行キャプ付けてたの。

以前、「自分のhpにヘタレ走り紹介orリンクしたら謝る」と言ったものです。
Ｆ１版でだったかも知れないけど、ここなら親方読んでるはずだし（ｗ

親方、ごめんなさい。
その勇気には脱帽です。

ここがＦ１版やん＞オレ

「〜板」の読み

○いた
×ばん

ひろゆきが言ってた

版じゃなくて板、ですね。
kunisawa.netに逝くしかない･･･

今ちょっと調べてみたら去年の６月頃の車板に「ロールケージとロールゲージ」
って書き込みがあったんだけど。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/STi.html

ダメだな。こいつは。

こういうのがジャーナリストやってんだもんなー。

ここで一句。

タコ踊り　ブレーキ踏んで　コースオフ

Ｇ+のＷＲＣを見終わって書き込み。
コリン・マクレーのデモ走行等もあり、なかなか楽しめた。
甲高い声の主もいないし・・・。
それにつけても、UPされているアルペンラリーのタコ踊りとの違いを
理解しているのか人事ながら心配になってくるな。
今日のTOPに「恥ずかしながら・・・」などと書いているが、
単に笹藪に突っ込んだことだけを言っているのだろう。
本当に恥ずかしいのはテクもなく、まじめに走らず、言い訳三昧な事でしょ？
ねっ、親方。

というか、国ｼRの恥ずかしくない部分なんて
どう探しても見あたらない。

>>180
　国沢が自分のドライビングだとして貼り付けていた勝田選手の動画の
リンクがトップから落ちてますね。

　アルペンラリーのリンク集のワン・ノブ・ゼムになつてます。
＃そのうち、リンク集からも落ちたりして（ｗ

　「恥ずかしながら…」は、勝田選手の動画へのリンクを落とすために
国沢氏が必死で考えた作戦では（ｗ

>>178
正しくはRoll Cageですからね。Roll Gaugeだと思ってるんじゃないの？
（Roll Gaugeなる物が存在するかは知らんけど）

>>183
違いますよ、rooru geijiです。

|先生！ rooru keiji なのか rooru geiji なのか、
|どちらかハッキリしてほすぃデナイノ！
＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .||　 ∨　.....|　 　 　 　 　 || 　　 ||　　　|　:
　　　　　　 .||　　　　　.|　　　　 /ヽ || 　　 ||]　　 |　:　　
＿＿[口]___||＿＿◎_|　　 　 / )ノ || 　 　||　 　 |　:　　　
＿＿＿＿＿___彡ﾊミ ＼ ／／ ....|| 　　 ||　 　 |　:　　　　
||￣￣||￣￣||（ ﾟДﾟ ）／／　　　 ＼　 ||　　 .|　::　　　　　
||＿＿||＿＿／　　　　／_|　　　　　　　＼||　　 .|　::　　 ::　　　
||￣￣|| ＿_（　　　Ｃ /..￣|　　　　　　　　 ＼　 .|　::　　 ::
||＿＿|| ＼　ヽつ￣￣￣￣＼　　　　　　　　＼|　:::　　:::
￣￣￣　||.＼＿＿＿＿＿＿_＼　　　　　 　　 |　::::　 ::::
　 　 　 　||＼ ||￣￣￣￣￣￣||　　　　　　　　|　::::　 ::::
　 　 　 　|| 　 ||￣￣￣￣￣￣||＼　　　　　　　^ヽ　::::
　　　　　　　　|| 　 　 　 　 　 　||　 ＼　　　　　　　 ｀〜、

日記保全

＞１１月３日　早朝、眠りが浅くなったら、あららの雨。こら今日はダメか、と思って再び寝入る。しかし！７時に起きたら
＞晴れ間さえ出てるじゃないの！いつ雨になるか解らないので、早々に朝ご飯食べて撮影です。ワインディングロード
＞を登っていくと、次第に雪道へ。やがてバリバリになってしまった。スタッドレスタイヤじゃないと無理。１１月に入ったば
＞かりの湯沢で積もる雪になるの、ワタシが知る限り無い。今シーズンは早い時期から滑れるかも。天気に恵まれ撮影
＞も順調に終了。となれば渋滞する前に帰らねば。途中、伊勢崎に寄って修理完了した３４番のインプレッサをピックア
＞ップ。明日から「乗ってみたい」という同業の方に味見してもらうつもり。ワタシも今回初めてグループＮ仕様のラリーカ
＞ーに乗った。チャンス無いとなかなか乗れませんから。火曜日から３日間ほど箱根にクルマ有りますので、希望する方
＞いたら申しつけてください。何とかします。渋滞する前に帰宅し、原稿書き。

>>186
スバルから借りてる車でしょ？
自分で直すのは当然としても、返す前にこんなに堂々と
また貸ししちゃっていいの？

>>187氏
それに釣られてくる人はナビシートに乗せて、
運転はあくまで親方がするんじゃナカロウカ？

だとしたら　　お　お　コ　ワ　イ　。

>>187氏

親方擁護になりますが、幾ら何でも同業者試乗会の件は
スバルから了承取ってると思いますよ。広告の一環として
その位は認めるでしょうし。しかし新型インプが出たので
それ程意味は無いと思いますけど。

関係ないけど>>188市民海苔さんの名前の意味が分からない

civic?

>>189
スバルにしてみれば、了承があってもなくても、
親方の手元にあるうちは好き放題されても仕方ないと思っているのでは？

>>190氏
>>191氏がこれ以上でもこれ以下でもない説明をしてくれてます。

>>186
相変わらず文体がばらばらですね〜って言っても分からないか、氏には（ｗ

> 希望する方いたら申しつけてください。

あ〜ぁ、日本語の基礎が欠けてますな。

＞１８７
インプの修理はスバル持ちでは？
経費で落ちるんデナイノ？
友人関係なら当然そうするけど、法人＝スバル所有のクルマの修理代を
わざわざヒョウロンカ先生に支払わせせるというのも
かえって不自然な気がするのは俺だけか？
試乗会のように乗りまくり壊しまくりでね。保険は使えないのかな。

体言止め連発は非常に息が詰まる。緩急のかの字もない。
俺の姪(8歳)でさえ、この自称ヒョウンカよりも遙かに
読みやすい文章を書く。比較すること自体失礼だな、姪に。

信者のサポートでラリー参戦かよっ！
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/a_rally.htm

ラリーを甘くみているとしか思えない数々の発言。
アルペンラリーでの情けない走り。

他のエントラントや関係者を巻き込むような事故をおこす前に、ラリーから身をひいて下さい。オネガイデス！
本来なら、親方程度の腕では不相応な体制で国際格式のラリーに参戦できただけで満足するべきです。

スバルのインプレッサでラリーやってる。半年前、竹平兄に勧められた瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。サイド引くとギャラリーからの大歓声浴びる、マジで。ちょっと
感動。しかも実質接待の一環だから出走資金も少しで良い。クレーマー集団の黄昏野郎共には腕が無いと思わ
れてるけど個人的には速いと思う。パニヤンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって沼尾君(コドラ)も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ全部のターンを派手なテールスライド決めようと狙うも、シート形状悪くサイドブレーキ効かぬ！
ギャラリー受けにかんしては多分新井君にも引けを取らないでしょ。自身の走りは生で見れないから
わからないけど、地味にグリップで走って観客受け悪かったらアホ臭くてラリー出る意味な
んてないでしょ。個人的にはラリーってサイド使ってケツ流してこそ盛り上がる思う。
嘘かと思われるかも知れないけど、初ラリーで途中まで「あらら！」の総合１１番手(グループNでは3位！！)
これ望外の成績。つまりはタイムより観客サービスに徹したにも関わらずワタシは十分速かったと
言うわけで、それだけでも個人的には大満足デナイノ！

200

＞197
ナビの取り付けも昼飯（ケンタッキーとパスタとサラダ）食わせるだけで
信者にやらしてたようですが？

ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/travic.htm
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/travic3.htm

>>199
あああ、なんか本気でそう思ってそうな気がするよ･･･

>>199

ﾜﾗﾀ。

>>197
こんな間近でちょろちょろしている信者達を、大田尾氏はどう思ってたのだろうか？

ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/a_rally04m.jpg

アニメ関係のイベントでもあったんですか？
それともモー娘。のコンサート会場かなんかですか？

これ全員信者？
真ん中はさぞかし上級信者なんだろうなw

ベストカーでヒョウロンカやってる。学生時代講義サボって遊びに行ったら入った瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そしてラク。テキトーに書いたら記事になる、マジで。ちょっと感動。
しかもジャーナリストを名乗っても発表会はチャント用意されてるから
取材も簡単で良い。ベストカーは不真面目だと言われてるけど個人的には真面目だと思う。
ＣＧと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって信者も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただヨイショ先の業績が悪くなるとちょっと怖いね。カニが食べられなくなるし。
記事の信憑性にかんしては多分日経もベストカーも変わらないでしょ。日経に書いたことないから知らないけど裏どりがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもベストカーなんて買わないでしょ。
個人的にはベストカーでも十分に信頼性ある。
嘘かと思われるかも知れないけど昨年のベストカーの記事の数でマジで徳大寺氏を抜いた。
つまりは徳大寺氏ですらワタシの人気には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

車板の本スレ、新スレに移行。

★筆も珍論もスベリまくり@国沢親方Part56★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036597660/

>>205
俺、とある公共ホールの職員なんだけど、どうしようもない「前衛ゲイジュツカ」ほど、連れ回る弟子の数が多く、
職員に頓珍漢なオーダーをしてくるが、一線級のアーティストほどマネージャーさんも含めて丁寧で、こちらが逆に
恐縮するくらい、という傾向がある。

この人数を見ると、どう考えても国沢が「ワタシを応援してくれるファンにもラリーを体験させてあげたいノデス」
とか何とか言っちゃって強引に連れて来たんだろうな。

偶然かもしれないが、国沢の信者って国沢が引き立つような香具師ばっかだな。
そこまで考えてはいないだろうが･･･

>>210
いや、常人では国沢親方の(電波量の)域に達せないだけ。

まともな人間はすぐ気付くからね。
残るのは必然的に(略

休憩所、新スレたてますた。 よろしくおながいします。

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】56.5☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036670093/

本人＆信者と触れ合えるスレ

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036583363/l50

車板によると、国沢は電池の直列・並列繋ぎの違いがもたらす効果もしらないそうだ。
小学校もマトモに行ってなかったんかいな？

楽板より。

＞ところで、国沢さんは来年のアルペンや北海道出るんですか？
＞
＞Home Page
＞
＞No.1112 もちろん出たいですが 国沢
＞2002年11月07日(木) 22時16分
＞
＞クルマさえあれば、です。

自前でどうにかしようとは絶対思ってないだろ、親方！（ｗ

>>217
このオッサン、プライベーター（？）とは思えない言いぐさですなぁ…（呆）

皆　オオボケカマしてるなー
国沢さんが売れてる評論家だからって個人攻撃は止めろよな！

バカと言うやつがバカだって幼稚園の時に習ったでしょ（ｗ

>>219
ヴァカじゃないヤシにヴァカって言うヤシはヴァカだけど、
ヴァカにヴァカっていうヤシはヴァカじゃないだろ（ｗ

幼稚園で習わなかったか？（ｗ　＞　Knight_rider__2000

>>219 Knight_rider__2000
どのへんがオオボケなのか、具体的に示して欲しいものだな。

>>219
馬鹿に馬鹿と言って何が悪いのですか？

>>220-221-222
>>219は粗悪燃料ですから使用しないでください。

age

|　 |
|　‖>>219　　　　　ノノﾉﾉ　-＿_　
|　‖ 　　　　 　　　(ﾟ∈ﾟ* )　　─_＿___　___
|∧ 从ノ　　　 (ミ＿（⌒＼ ヽ　_　__＿
（ (≡￣￣￣￣三＼ ⌒ノ　ノ）
|(つWつ ￣￣＼ 　⌒彡) 　 ノ　＝＿
| ＼つ-つ 　 　＼,＿＿,ﾉ ノ
|　 |　）　 　　 　/　／　≡＝
|　 |　　　　　　 / ノ　　　　　　____
|　 |　　　　 　 /ノ　＿─ (´⌒(´
|　 |　　 　 　ﾐ/＝　(´⌒(´⌒;;
|　''''""'''"'''"""''"""'''''"'"''''""''"''''"""''"''"''"'''"'''''''"""''"''"''"'''"''"(）
|　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　 |

次はパリダカにでてもらおう

　勝田選手のドライブを自分だとリンクを貼ってた件だけど〜

　はまけん氏のＨＰへのリンクに、「勝田選手です」って断り書きがなく
なってますな。
　トップページから切除し、リンクページから切除し、今度はリンク自体
が切除されるのか？（ｗ

おまえら！ベストカーのアルペン参戦記は読みましたか？

ベストカー？あんなもん読むヒマあったら寝るよ
読む理由が見あたらないじゃん

>>229氏

今号のBCは黄昏野郎必見ですぞ。

コッチにも親方降臨しないかな？
ワクワク…

ベストカーの参戦記読みますた。
親方の文章よりも、吹き出しの中の台詞に藁いました。
「ややや！けっこう踏めるでないの！」
なんて、狙いすぎ（ｗ

>>232
すまんけどIDワラタデナイノ!!

本当だ。自分でもワラタデナイノ！！

>>232
ドリフトは封印したとか書いてあったね。
つうか元々ドリフトなんてした事ないと思うんだけど…

国沢の自称ドリフト＝ハーフスピンだからな。

>>232
>「ややや！けっこう踏めるでないの！」

こういう文章や「〜ざんす」なんて文章を、
いい年した大人が、どうして平気で書けるんだろう。
しかも評論家という肩書きなのに。不思議だ。

ＢＣの目次の見出しもひどいもんだけど。
そういう雑誌ということで。
親方もENGINEに書いてるときはＤＱＮ臭が薄まってるよ。
でもENGINEは買いたいから親方は書かないで欲しいなあ。

あ、べつにＢＣ（ベストカー）に限ってるわけじゃないね>>236　ｽﾏｿ

>>236
ワタシ、バアイ、ワケ、ヒト、メチャクチャ等々知性のかけらも感じられ
ませんな（ｗ
こういうカタカナ多様は嘲笑の対象ですらあるかと（ｗ

>>238氏

× ENGINE
○ ENGIN

デスヨ!!

>>239氏

それと「！」多用も追加ｷﾎﾞﾝﾇ。
BCのｱﾙﾍﾟｿラリー参戦記は「！」ばかりだった・・・。

239>>240
ホントザンス！
「！」が２ページで17個も使われてるデナイノ！（ｗ

それから、

×　多様
○　多用

ザンシタ、スマソ（ｗ

思ったのだが、
>左足ブレーキングを使えていない。もし完全にマスターしていれば、
>登り坂区間でのレスポンス遅れを大幅に少なくできたかも。

という国沢の弁明が書いてあったが、カートって左足ブレーキじゃ
無かったか？　それとも、インプのブレーキ感覚に慣れなかったって意味か？

>>242
国沢のペダル操作はオンとオフの２パターンだけです。
パーシャルスロット？冷蔵庫ですか？

>>243
オン・オフ制御ですか、国沢。
そんなもん今時の電気こたつにすら採用されてないぞ。

>>244
ﾜﾗﾀﾖ

トヨタは脱税なんてしてマエン。
有名だからって見せしめみたいに叩くのは欲シイ。
役人はタクシー使ウナ。

以上国沢の思った事でした。

アルペンラリーに出たって事は国際Ｃは持ってるのか。
WRC出場資格得るにはあとどれだけの戦歴が必要なんだっけ。

あとは申し込むだけです。Ｃさえあれば特に何もいりません。
（接待レンタル車があれば、ですが）

ただし台数制限にひっかかると経歴ないｵﾔｶﾀは厳しいかも。

ageデナイノ

最近、親方がモータースポーツに関係した珍論を吐かないから、
ネタ不足だね。
でも、偉大なる親方様（ｗ のことだから、またこのスレにも新鮮なネタを
提供してくれるでしょうから、それまで気長にageデナイノ！！

偉大なる親方様っていうなｗ
かの国の人みたいじゃねーか。マンセー。

本家スレよりコピペ。

＞本屋でコルトの特集本を手に取ると、巻頭からあの文体が目に飛び込む。
＞ライターの名前を見ればやっぱり親方でした。
＞ところでライター紹介に、自動車評論家兼ラリーリスト、とあったけど
＞今後はこの肩書きで行くんですか、親方？
＞あとコルト本自体はありがちなものですが、コルトの豪快なドリフト写真
＞など黄昏野郎には見所満載でした。

ラリーリスト…

((( ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　デナイノ！！

ESPNで今アルペンラリー放送中だが
親方の映像出てこないぞｗ

ギャラリーの俺ですら出たのに…

日テレのWRCの番組最後に、アルペンラリーで
笹薮に突っ込むオンボードカメラ映像は流れてたけど

WRCの解説として、
華麗にドリフト決めてる映像も無しに
あんな映像流して良いのか？
（華麗なドリフトしていたかどうかは知らないが…）

藪に特攻age

ラリーストねえ。
なんかモダチョキみたいだな。一度でも共演したら強制的にモダチョキのメンバーに
カウントされちゃうって言うアレ（ｗ
その伝で言うなら国沢センセイは充分以上に「ゲーノージン」の資格があると思うんだけど
どーして「タレント」とは名乗らないんだろうね（ｗ

ラリスト＝ラリってる香具師

じゃあ、レースにも参加した親方はレーサーでもあるワケだｗ

････ア ホ か 国 沢 !

>>529
スレストみたい（ｗ

自動車評論家　

兼ラリースト

兼スバリスト　

兼ホンダーマン



兼トヨタ犬。

美食家とかグルメって肩書きはまだなんだな。

ラリーストって・・・一回出ただけだろ？
そのうちカーターとかレーサーとか名乗りそうでイヤだな

ところで、なんで「接待王」は名乗らないの？
ホンダから「去年フィットで目立ちすぎたんで、先生はアコードを1位に
しないでくださいね。でも、なるべくZとは点差を付けないでください」と
食事の時頼まれてたアナタ、アナタですよ！ 国沢先生！

誉めすぎて広報から「やりすぎです」とかいわれる馬鹿はお前くらいのもんだ（ｗ

自動車評論家

兼　石神井デニーズ　限定グルメ評論家　
　
兼　国　家　公　務　員　秘密監査官

兼　デンパ共和国隠密工作員

兼　トヨタサービス　覆面監視員

>>262
＞兼ホンダーマン

ボンバーマンかと思ったよ（藁

ageデナイノ！！

>267
> ところで、なんで「接待王」は名乗らないの？
> ホンダから「去年フィットで目立ちすぎたんで、先生はアコードを1位に
> しないでくださいね。でも、なるべくZとは点差を付けないでください」と
> 食事の時頼まれてたアナタ、アナタですよ！ 国沢先生！
>
> 誉めすぎて広報から「やりすぎです」とかいわれる馬鹿はお前くらいのもんだ（ｗ


はげしくわらた

土屋もホンダの提灯持ちとして叩かれ始めておるが、ドッチがよりたち悪いんかのぉ…

親方にきまってるんデナイノ！

ﾄﾞﾘｷｿはレースで実績有るからね。接待ラリー(ﾌﾟ 出場1回でラリーストを
名乗る国ｼRの方がどう考えてもたち悪いでしょ。

＞269
少なくとも土屋さんは、ドリフトができて、レース実績でふかしをこいたこともない。
それだけで、親方は比較の対象にすらならんよ。

>272
少なくとも国沢親方は、ハーフスピンが出来て、ﾛｰﾏGP（空港内）にも出場した。
それだけで、親方は土屋の上を逝ってますよ。

日記より。

＞１１月２２日　終日取材。最近時差ボケに対して抵抗力が無くなってきているらしく、午前中は眠いの何の！　何度も気
＞を失いそうになってしまう。特に東へ移動した時がキツい。アメリカでレースやってた時はギリギリの日程だったこともあ
＞り、到着した日にサーキットまでトレーラー引っ張って移動していたのだけれど、必ず２時間くらい仮眠したもの。じゃな
＞いとサーキットに行く前にクラッシュしちゃいますから。そういえば先日のアメリカ取材でも、バスの中で全員ガックリ状況
＞だったのを思い出す。夜は再び広島泊。またしてもお好み焼き村（というビルの名前）に出撃し、カキとお好み焼きで飲
＞む。困ったことに全然眠くならず、睡眠液（一般的にはお酒と称す）を多量に摂取し３時に寝。それにしても今週はほと
＞んど原稿書けず。本当なら締め切りの合間に先行しておかなければならないのだけれど、やはり締め切りまで時間ある
＞と怠ける。明日から気合い入れないとアカンです。

＞１１月２３日　広島空港１１時２５分発のＪＡＳで羽田。厚い雲の中、木更津上空からアプローチし高度を落としていくと、
＞下に竜巻が２本。おいおい。気持ち悪いぞ。その割には揺れず着陸。「休日の昼間なら首都高は混んでないだろう」と
＞踏み、空港からバスで新宿に。狙いずっぽしで３０分しかかからず。帰ってＨＰのアップロード。その間、カートチームの
＞メンバーが来て初級カートのメンテ。今夜は３２８クラブのカート走行会あるので、調子悪かったカートのシェイクダウン
＞も行うことにした。初級カートはメンバーに任せ、久々にカートを楽しむ。いやいや！　やっぱりカートって練習になると感
＞心しきり。知らぬ間に悪いクセが付いてたらしく、走り始めはスピンの連続。ウデの筋肉が痛くなってきた頃、やっと何と
＞かなってきました。それよりスピンしたワタシのカートを、乗った状態のまま「えいや！」と持ち上げコースに戻してくれた
＞秋ヶ瀬サーキットのお兄さんに感心す！　重いぞきっと！　３２８クラブの人達はさすがフェラーリ乗り！　アクセル踏む
＞踏む！　高速コーナーでもアクセル戻さない戻さない！　スピンしても踏む踏む！　やっぱりカートはドラテクの原点だと
＞思う。

まぁ、微笑ましくていいんじゃないかこの程度で済んでるなら。

>>1
> 来年のカタルニアラリーに出るべく、頑張ってみます。クルマは
> 完全ノーマルで十分！　無理しなければ３００kmのＳＳくらい持
> つだろう。また来いよ！と言われるような走りが出来たら、と思
> う。

>>275
　道は遠いようでつが…（ｗ　

アルペソで変な癖がついたんでつか？
カートにゃサイド引いてくれるコドラ乗ってないもんね。
つうかコドラおらんし。

車板の本家スレの新スレです。よろしくお願いします。

★ﾋｮｳﾛﾝ年中枯れススキ@国沢親方Part57★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1038350471/

日記より。

＞１１月２６日　昨日湯沢にプリウスを置いてきたので、今日からしばらくスマートが都内の足。都内の燃費は１５キロ／Ｌ
＞前後でプリウスといい勝負なのだ。もちろん電車賃より圧倒的に安い。１０時から打ち合わせを一件。お昼過ぎに終了
＞し、その足で麻布のスタジオへ行き『Ｇ＋』用のＷＲＣインカーＶＴＲの解説。ラリーに出てからペースノートがハッキリ解
＞るようになりました（ただ英語のみ）。ドライバーによって母国語を使うのだけれど、意味不明でも面白い。１２月１３日に
＞『Ｇ＋』で放映するアルペンラリー特集では、沼尾君による日本語の気合い入ったペースノートをお届けしたいと思う。ま
＞だ映像見てないので不明ながら、沼尾君のパフォーマンスを楽しみにして下さい。麻布スタジオから５分の距離にある
＞三菱に立ち寄り、中村兄にコルトの販売状況などレクチャーしてもらう。初期受注が一段落し、ここから勝負どころと
＞か。続いて神田のアクティブヴィークル編集部で片岡氏と日産をテーマに対談。カキフライ食べて帰宅。今月はカキ親父
＞になってます。少なく見積もって２５０カキは食べてる。

１２月１３日の『Ｇ＋』は必見かも？

＞ラリーに出てからペースノートがハッキリ解るようになりました（ただ英語のみ）


相変わらず安っぽい見栄をはってますな･･･

ははは。英語力のなさでは定評のあるひと。

「コーション」の意味が分かった、と（ｗ

国沢印　＜Ｋｕｎｉｓａｗａ，ｓ　ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｓ＞ 　←原文ママ


嘘だと思った人は確認してみよう！
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/recom/recommend.html

>>273
ローマGP（空港）ﾜﾗﾀ
親方のDQNGPの実績はかなりのものですな

ただのネタスレだとずっと思ってました。
スンマセン。

まぁ、上手い下手は抜きにして楽しみではありますな

あぁ…インプ欲しー

国沢はDNQ

国沢某は、湯沢のどこにプリウスを置いてるんだろう？

それがわかったら「黄昏野郎参上！」とか書いた紙でも貼るつもり？
まあ、それくらいなら止めないけど（ｗ

うっ、漏れも貼りたい（ｗ

俺、湯沢町民なもんで（藁）
>>289のような軽いジャブでもお見舞いしようかと（をい）

どうせなら、ステッカー作って、貼りつけ、耐蝕スプレーコーチングしてあげれば？

無性に「黄昏印」ステッカーが作りたくなってきた（ｗ

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…エビカニ出るっ、エビカニ出ますうっ！！
デッ、デナイノッ、ヒョウンカーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！ザイテック騒動見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
サイドッ！ケツだしーーーーーーッッッ…リタイヤッ！
メーカーにタカルウウウウウウウッッッッ！！！！
見栄張ってーーーーっっっ！！！半ッ、半分ッ、食うのも精一杯ィィィッッ！！！
モホーッッ！！ギコネコッッ、ローマGPッッ！！！
おおっ！スバルッ！！マッ、マンッ、マンセッッ！！！オーラバ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！ハーングックーーーーっっっ！！！
切除ッ！シッタカッ！IPポイントバレバレェェェェェッッッッ！！！！
いやぁぁっ！国沢親方、こんなにいっぱい間違い出してるゥゥッ！
ガチャリとぉぉぉぉぉぉぉっっっっ！！！！何かが動いたァァッッ！！！

TOPより。

> １２月１日　レーシングスクールが人気らしい。佐藤琢磨選手の成功など
> 見ると、親もその気になってしまうのかも。確かにキチンとした組織でや
> っているスクールであれば、レベル高いし内容的にも納得出来る。しかし
> 怪しいスクールが増えているという。相談を受けてビックリ！入校金はオ
> ーディション（とりあえずレーシングカーに乗せてくれる）のタイムによ
> って５０〜２００万円。レーシングカーをホンキで走らせようとするなら、
> まぁ仕方ない金額だと思う。ただ「大きくも無いスクールなのに２５０人
> も受講生がいる」とか「スポーツ走行の時のガソリン代が１リッター２８
> ０円」といった状況を聞くと、おいおい、である。相談しにきた若者は１
> 年受講したのだけれど、毎回くたびれた初級フォーミュラカーでサーキッ
> ト走るのみ。教えてもくれないという。さらに「来年１年練習すれば、再
> 来年からレースに出られるようにしてあげられる」と言われたそうな。十
> 分ご注意を！今夜１２時５５分からＷＲＣグレートブリテンラリー。見所
> 一杯です！

おまえは喋るな
国沢!!

車から何から全てお膳立てしてもらってラリーに出させてもらった奴が
いったい何を言ってるのかね・・・（ｗ

ＷＲＣの解説も「ラリースト」の肩書きがついて一層ハクがつきますたね。

「日本一の熊笹ラリースト」

ケイ・グラントは国沢のカン高いうわずった声を嘲笑う為の引き立て役でしか？

今月号のPDに、ｱﾙﾍﾟｿ親方号の写真が…
記事とは全く関係なかったけど（ｗ


どこかでｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。

車板が鯖移転しますた。

本家スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038350471/
休憩所
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036670093/

TOPより。

＞１２月３日　三菱がＷＲＣを休止するという発表を行った。内容は「２００４年から新しい体
＞制で出場するため１年間休止する」というもの。漏れ伝わる情報によれば２００４年はコルトをベ
＞ースにしたＷＲカーで参戦すると言う。ラリー活動から撤退するワケじゃ無い、というのは嬉しいニ
＞ュースだと思う。今やＷＲＣは三菱にとって非常に重要なツールになっている。もしＷＲＣから全
＞面撤退ということになれば、コアなサポーターを失ってしまうだろう。ただ三菱の社長は「ＷＲＣよ
＞りパリダカが大切」と認識しているらしい。パリダカには新型車を投入するなど意気込みを見せ
＞る。この選択、正しかったろうか？　残念なのがランサーエボリューションの今後。この手のクル
＞マはＷＲＣに出ていることに意義があるのであり、単なるスポーツモデルでは魅力薄い。そういえ
＞ば三菱筋から「ランサーエボリューションは８まで」という話、聞いていた。返す返すも残念だ。や
＞がてセリカのように「昔はラリー車だった」となってしまうのか。ランエボはインプレッサと並び世界
＞に誇れるスポーツカーなのに。こうなればランエボの分までインプレッサに頑張って欲しい！　

　自分はエボ７乗りだが、ＷＲＣに出ていようがいまいが、そんなことは
関係ない。試乗して（インプＳＴｉと比べて）気に入ったから買ったまで。

　厨じゃあるまいし、ＷＲＣ云々でクルマ選びが左右されるとは思えんが。


> 今やＷＲＣは三菱にとって非常に重要なツールになっている。

　何だよ、「ツール」って？（爆笑

>>304
漏れなら」ツール」じゃなく」ファクター」って書くかな？

>>304
◆ツール(tool)〔外来語年鑑2000年〕
（１）道具。特に手に持つ簡単な道具をいう。（２）
《俗》ペニス。


『今やＷＲＣは三菱にとって非常に重要なﾁﾝﾎﾟｺになっている。』

>>305　「イベント」とか…。

プロモーション・ツールって書きたかったのでは？

しかし商品や手法のことならともかく、スポーツイベントをツールと
称するのは見たこと無いな。要は「販促品」の意味なんだし。

>>308
仮に、「プロモーション・ツール」と書きたかったとしても、
WRCの解説やっている人間が、WRCを単なる「販促品」と受け取られるような
書き方をするのがねぇ。親方は本当にラリーに愛着があるのかどうか・・・。

ラリってるから選ばれたんじゃね−の？
もう、二度と見ないから関係ないけどさ
見てる人、ないとは思うがESPNぐらい面白くなったら教えてね

どういった理由で国沢に白羽の矢が立ったのかなぁ？

>>307
「イベント」って言葉は、黄昏れた漏れは気づきませんでした。
何にせよ」ツール」ってのはいただけないな。

国沢は北海道で氷上テストしてきたようです。

> カチカチに凍ったアイスバーンの上に圧雪が乗っているという典型的な
> 雪道である。

　典型的な雪道…自分は北海道出身ですが初耳ですな（ｗ
＃圧雪を掘り返したらアイスバーンがあったんでつか？（ｗｗ

　ただの圧雪路じゃないのかね？
　「圧雪」の意味が分かってないのかもしれんな…。

>>314
もしかして、氷の上に新雪があっただけとか？（ｗ

　路面状況すら適切に表現できないのに、メディアに各社スタッドレス
のインプレを書き殴るんでつかね？
　あーぁ…

金曜日のTOPでの発言で、本家スレが祭りになりかけている。

本スレにて動きあり

竹チャンマンこと竹平素信氏がラリーに復帰しようと考えているらしいぞ！
国沢と対決して格の違いを見せつけれ。

自称「熊笹ラリースト」。

面白くも何とも無いな･･･

TOP保全

１２月９日
　スタッドレスタイヤの原稿を書くのに必要なデータ（タイヤサイズ表）
など調べるのに、タイヤメーカーのＨＰチェックしてみると、実に興味深
い。たいてい自社で行ったテストデータが記載されているのだけれど、見
事にバラバラの条件なのだ。共通してるのは「４０キロからのアイスバー
ンのブレーキテスト」ながら、５０ｍを切って止まっているメーカーあれ
ば、６０ｍ以上のメーカーもある。単純に考えれば短い方がいいと思うだ
ろうが、氷のスリップ率って条件によって驚くほど違う。個人的にはむし
ろ長めのデータを出しているメーカーを信じたくなってしまう。それだけ
厳しい条件でテストやってると思うからだ。また、ＡＢＳ無しでテストし
たデータを記載しているメーカーもある。これまた「ＡＢＳ作動すると停
止距離延びるのか？」と疑いたくなります。だって今やほとんどＡＢＳ付
き。だったらＡＢＳ生かしてテストしないと現実的なデータにならない。
スタッドレスタイヤはナニを指針に選んだらいいか、ホントに難しいと思
う。とりあえずワタシ流の購入ガイドは月末号で。

http://tmp.2chan.net/

ふたばのグロ板が盛り上がってます！！！
韓国の女子中学生の遺体画像にコメントした
奴は天誅だな。。。。

てれびげーむでコ・ドラだとよ、めでてーな！

１２月９日
　起きたら雪！東京の景色じゃないみたいだ。大雪降る地域に住んでいる
方にとっては「うっとおしい雪」だろうけれど、東京生まれのワタシにと
っちゃ妙に嬉しい。雪って授業が雪合戦になったり早く帰れたりと、特別
なのだである。本日カート大会の予定だったのだけれど、当然ながら取り
やめ。朝から家でしこしこ原稿書き。夕方から都内で今年１回目の忘年会。
面倒ながら電車で行ってお酒飲むか、楽チンなれどクルマで行き禁酒する
か迷ったものの、楽チンを選ぶ。お酒を諦めたご褒美に道路ガラガラ。都
心まで３５分で着いてしまった。ゲーム大会などあり、生まれて初めてＧ
Ｔ３というのを６人でやる。青山通りから外苑に入って迎賓館前を周回す
るという素晴らしいコース！それにしてあそこまでリアルな映像だとは思
いませんでしたね！こら面白い！ベストモータリングの山本君にコ・ドラ
をやってもらうと、けっこう好調！赤坂のヘアピンで斉藤聡君とトップ争
いになるも、強引なブロックに合ってぐげげ！ＧＴ３の人気、解ります！
お酒ガマンしたご褒美に再びガラガラの道を３６分で帰って原稿書き。

＞ロールバー組むだけで、ＷＲＣグループＮでトップ１０の成績を
　挙げられるんじゃなかろうか。ぜひとも試してみたいです。
親方のインプレッサのレポートに載っていました。
親方にはグループＮのトップ１０に入る実力があったのか！！ｗ

結局､何書いても叩かれるんだな(w

>>325
いまや存在そのものがネタだからしょうがねぇよ･･･

評論家としてはもう終わってるね。
かわいそうに・・・・ﾁｰﾝ

近頃は仕事も随分減ってるらしいしね・・・

原稿の質が同じなら若くて使いやすいライター使うしね。
河口だの小沢だの

本スレを見ると天誅近し？かな。

＞330
聖書の記述にケチつけたんだからな…。まさに天誅かも。

>>329
親方と原稿の質が同じというのは、
河口や小沢に失礼だよ（ｗ

本スレにて
親方ユダヤに売られた模様

>>332
五十歩百歩ﾃﾞｼ

日記より。

＞１２月１１日　午前中原稿書き。何とか予定した原稿をアップし、前橋へ向かう。５時半からＦＭ群馬の収録。終了後、
＞伊勢崎までラリー車を取りに行く。明日、アルペンラリーの舞台となった地域にある中学校で特別授業を担当する予
＞定なのだ。やはり走るだけでなく、地元の方々の理解を得なければダメだと思う。微力ながらお手伝いできることがあ
＞ればしたいです。１ヶ月ぶりに乗るインプレッサは、妙に懐かしくて心地いい。競技車両って、どんなスポーツカーより
＞も乗っていて楽しいのだ。前橋に戻り、ＦＭ群馬の田中かおりアナやスタッフ、代理店のアラケンと今年２回目の忘年
＞会。楽しく食べて飲んで、さらに２件アイランドホッピング。最後は韓国家庭料理屋さんでビビン冷麺とマッコリ飲み沈
＞没。

日本アルペンラリー２００２、BS日テレにて放送中・・・

おいおい親方特集かよ(;´Д｀)
オンボードずーっと親方映像。

すげー自慢げに自分のオンボード映像語ってるぞ。
まじ笑える。
ナビの人、かなり怒りながら叫んでるけど、かわいそう。

ﾜﾗﾀ｡

横向いたまま天国まで逝って欲しい。

録画時間間違えて、笹薮特攻が入らなかった・・・(;´Д｀)

しまった…。何のためにハイビジョン持ってるんだ漏れは(T_T)

>>342
月曜夜に再放送あるよ。

ハイビジョンで国沢･･･

あぼーん

日記より。

＞１２月１２日　９時にラリー車で前橋のホテルを出て、富岡まで行く。降りると、アルペンラリーの時に走ったルート。同
＞じクルマで走っていると、改めて大変だったけれど楽しかった日々を思い出す。中学校はラリーのリエゾン（移動）で通
＞った道のすぐ横にあった。到着すると玄関に「心に残る課外授業」と書いてある。地元で行われる国際イベントはどん
＞なものか知りたい、というのが今回のテーマだ。ラリー中から「走らせてもらうだけでなく、何か地元と交流したい」と考
＞えていたこともあり、ＮＰＯの『ぐんまラリーネットワーク』に良い機会を作ってもらったと思う。とても「社会」を向いた校
＞長先生で、事前にＷＲＣのＶＴＲを生徒さんに見せ、感想や質問など準備してくれるなど準備は万端。中学生に話をす
＞るのはＰＴＡ会長やってた時以来ながら、やっぱり素直で楽しい。話の内容は「包丁と同じでクルマは使い方によって
＞は危険だけれど、キチンと使えばとっても便利な道具。暴走族はケンカ。ラリーは格闘技と同じでキチンとルールがあ
＞り、世界的に人気のあるスポーツ。アルペンラリーが国際ラリーとして定着すれば、日本中から観戦客も訪れ、賑やか
＞になります」等々。後半はラリー車のバケットシートに座り、４点式シートベルト締めるという体験もしてもらった。実際、
＞ＷＲＣになれば数万人規模の観客が訪れるから、経済効果も大きいだろう。沿道に住んでいる方は、ラリーに合わせ
＞て親戚や子供が帰ってくるかもしれない。いずれにしろ国際ラリーは村興しや町興しのテーマとして最高の「お祭り」だ
＞と思う。授業後「お昼を食べていってください」と給食を頂く。いやいや給食なんて３０年ぶりです。取材に来ていた群馬
＞ＴＶや上毛新聞の方達も「懐かしい懐かしい！」と大喜び。ウチにも来て欲しい、というリクエストあれば、学校でも村で
＞も行きますよ！　もちろん無料です。帰って原稿書き。夕食の後、９時からラジオ日本のスタジオで収録。明日写真ア
＞ップします。

親分って・・
ずっとサイド握ってるのね。

あのハンドルの持ち方だと、キックバックで確実に親指あぼんだと思うが。
それ以前に、危険回避が絶対にできないと思うけど。

あ、すいません。
昨晩のアルペンラリー放送で初めて親方見たんです。
別の意味で感動しちゃって・・・・

日記保全

＞１２月１３日　１０時に家を出て秋ヶ瀬サーキットに行く。初級カートのエンジンを換装したので、そのシェイクダウンであ
＞るスタート前に再チェックし、コースイン。するとなかなか良いじゃないの！　１７５ccから２１０ccになったこともあり（エ
＞ンジンサイズはむしろ一回りコンパクト）、低速トルク太い太い！　体重７７kgだって全く苦にならない様子。軽く１０ラッ
＞プほど走ってピットイン。各部のチェックをすると、大きな問題なし。２０ラップほど馴らしを行い、軽くタイムアタックして
＞みた。う〜ん！　やっぱり速い！　ヤマハより２秒以上速くなり、３６秒台後半を連発。耐久性もあるというから、基本
＞的なテクニックを磨くには最高だと思う。終了後、そのまま首都高経由でフィット・アリア（ありゃ、という発音になっちゃ
＞いますね）の試乗会に向かう。１，３リッターと１，５リッターにさっくり乗って、すぐ引き返す。原稿、まだまだあるのだ。
＞しかぁし！　無情にも第３京浜の料金所から渋滞するくらい環状８号線が混んでいるらしい。成城から裏道ルート取る
＞も、横浜から２時間半も掛かってしまった。

１２月１４日
日本アルペンラリーでドリフトが多くのリタイヤ原因となったと言われている。WRCでは
普通に使われている（というよりあまり見られない高等テクです。ウマいです）
テクニックながら「雨の中ではコースアウトを起こす例もある」ということから
ドライバーの責任が問われ１００万円の修理費用を支払うよう命じられることも多い。
こうなると雨の中をドリフトで走るの、ケシカラン、という流れになってしまう。
クラッシュやリタイヤを引き起こす原因となるケース多いと言えばタイヤ。
ワタシも合わないタイヤで苦労したことあります。もしタイヤを作ったメーカーが
製造責任を取られてしまうと、もはやタイヤメーカーは日本から消えてしまうかも
しれない。ここで大切なのは「リタイヤの原因になったのはドリフト」という証拠を
残さないことなのだけれど、ラリーの運営や放映、競技に参加している人達も無関心。
自分の番にならないと反論しないのだ。日本古来の文化は「とりあえずみんなやってる
事故で自分だけ明るみに出たら運が悪い。それがイヤなら競技に出なければいい」だから、
いわゆる「対岸の火事」気分なんだろう。「とにかく事故を起こした奴が悪い！」と
攻めるのって、アメリカから来た文化だと思う。ただ耳に入ってくる気持ちよさや、
正当性は圧倒的に後者。「あいまい」をよしとする日本のコンセプトで正当性と戦うの、
無理だ。アメリカ的な社会なら、資金あるドライバーの組合が立ち上がって反論。
リタイヤ原因を他に求めなければならぬ。こういった状況、今や日本中に蔓延している。
ワタシがアルペンラリーでのことTV通じて披露すると、正当性を盾に攻めてくる方、
多いです。簡単なのは「リヤを流さないこと」なのだが。それを選ばれたラリー
ドライバーがやってしまうと、もう魅力あるラリー競技の体をなさない。
やれやれ、です。

なんか飲酒運転勧めてるらしいな今度は

>No.1527 最後なので徹底的にやります 国沢
>2002年12月16日(月) 00時53分
>
>整備士さん、ある事故調査センターの資料によれば、
>酒気帯び運転で死亡事故に至った例より、
>シラフで死亡事故を起こしたケースの方が圧倒的に多いです。
>しかもワタシは酒気帯び運転を肯定しているワケでありません。
>また、酒気帯び運転より酒酔い運転の方が死亡事故、多いです。
>もし”本当に”事故に対して問題意識あるなら、クルマに乗ること自体、やめるべきです

酒気帯び（酒酔い含む）とシラフの事故を「件数」で比較するとは凄いセンスだな。（ｗ
普通は「率」で比較するだろうよ。もっとも検挙されてない酒気帯びの人数わからないから無理だろうけどね。

＞352
それ、この発言へのレスなんだけど･･･。
酒気帯び運転で婚約者を失った人に対する発言としてどうよ？

＞No.1521 整備士　2002年12月15日(日) 22時20分
（略）
＞>深酒をした人は翌日でも充分捕まる可能性があるわけです｡
＞>つまり､飲み過ぎたと思った翌日は代行運転で出勤せざるをえない訳です｡
＞
＞翌日の朝、運転する予定があるのなら深酒や深夜の飲酒は控えれば済む事でしょう。
＞その程度の自己管理は行って然るべきだと考えます。
＞このくらいの量なら翌朝出発時には大丈夫、とか何時間経ったから大丈夫、という基準は
＞各人の心の中にあるものだと思います。
＞多く見積もるか、少なく見積もるかは各人のモラルに頼らざるを得ないと思います。
＞心行くまで飲むのなら、休日の前夜に家で飲めばいいと思うのですが。。。
＞
＞言い尽くされた言葉ですが「車は凶器になり得る物」です。
＞私は免許を取って間もない２１歳の頃、婚約者を事故で失いました。
＞酒気帯び運転の上、信号無視の車にはねられたのです。
＞それ以来私は「ドライバーは自分の命、同乗者の命と同時に、
＞自分の周囲を走る車の乗員、歩行者などの命も預かっている。」といつも思っています。
＞
＞間接的に飲酒運転の被害を受けた事があるので過敏に反応してしまい
＞かなりの長文・乱文ですがお許しを。

>>350は改変された日記だったのですね。
確認しにいっちゃったYO

よくわからんのですが・・・
>>350を読む限り、
親分さんは壊したインプの修理代として100万円請求されたってことですか？

再放送見てる…。
ペースノート役に立ってない…。

しかも車のせいにしてる…。

藪に突撃するSSがもう、スタート直後からアゴが外れるほど笑えるので見逃すな！

よし。今回は最後まで録れたぞ。

いいなぁおまいら・・・

本スレ、新スレ移行。

★歳末飲酒珍論取締中@国沢親方Part58★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040075114/

１２月１６日　技術の進歩は凄い！　驚くべき事ながらトヨタのＦ−１は、その気に
なれば無人でサーキットを走れるシステムを持っているそうな。考えてみれば今や
アクセル開けるのモーター。ハンドル切るのもモーター。ブレーキはどうなってるのか
知らないけれど（こら人力だと思う）、それ以外全部コンピューター制御になっている。
コースさえ入力してやれば、ベストのラインを通り、最も効率よくトラクション掛け、
理論的なベストラップを刻めるらしい。じゃドライバーなんか誰でもいいだろう、と
思うけれど、不思議なことに優れたドライバーはクルマの理論値を超えるラップタイムを
出すと言う。いずれにしろトヨタＦ−１が取り組んでいる「車体とエンジンを統合制御する
技術」は、イメージするより２歩くらい先を進んでいるようだ。遠くない将来、必ずや凄い
結果を出すに違いない。面白いことにトヨタＦ−１の話をすると「あれはトヨタがお金だけ
出している会社」とか「トヨタの技術者が開発してるワケじゃない」「トヨタの社員が
Ｆ−１チームに技術的なことを聞いても教えてくれないらしいぞ」という声も出てくる。
確かに日本人の技術者、ほとんどいないし幹部社員さえアクセス出来ない機密事項多い
ようだ。でもトヨタのような企業がＦ−１やるなら、むしろグローバルでいいと思う。
また、Ｆ−１くらいの真剣勝負だと、気軽に教えられないことだってあろう。
ただトヨタのトップはどんな技術を使っているかキチンと把握しているだけでなく、
珠玉のような情報を得ているハズ。２００３年モデルのＦ−１を見ると、その片鱗
くらいは覗けるかもしれない。

１月　スキーブーツ破損クレーム事件
２月　白タクは魂の仕事事件
　　　白バイにはねられた女性事件
３月　三菱の祖は坂本竜馬である事件
４月　J-NCAPでステップワゴンの評価が低いのはダメダメである事件
５月　日本企業は中国に本格的投資をしていない事件
　　　　ＷＲＣでプジョーは可変ホイールマスを使っているから速い事件　　　　
６月　ルマンがワークス不在で盛り上がってないのでGr.Aでやれ事件
　　　コルト逆読みでトルコ事件
７月　グッドウッドでトヨタ７を副社長が運転、来年はホンダも！で伏木氏がキれる事件
　　　米国の鋼材輸入規制は日本自動車メーカーへの嫌がらせ発言事件
８月　お盆は車に愛情の無い人が多く乗って危険事件
９月　高速道路交通情報が受信できない事件
　　　kw表示は役所の一方的都合である事件
１０月日本のバスもCNG車を導入しろ事件
　　　日産の累積赤字が３兆円あった発言事件
　　　グロッサー以降マイバッハまでベンツに高級車はなかった事件
１１月リチウムイオンを不活性にする技術をブリジストンが開発した事件
　　　トヨタの追徴課税は見せしめだ事件
日産Ａ型エンジンはオースチンのパクリ発言事件
１２月パレスチナ地区にもともとユダヤ人は住んでいなかった発言事件
　　　飲酒運転の罰則がきびしすぎる発言事件

歩く問題発言だな…

おもしろいなあこの人

>>359
いいなぁ、笹藪ダイブのところは見たことあるけど、
その前のところも見てみたいなぁ。
本当に申し訳ないけどどこかにアップしてもらえませんか?

>>363の１２月のパレスチナ云々の奴を現地で言ったら確実に殺られるな。
なんでもありなんか、この人

ageデナイノ

インプレッサWRＣ　試乗会　海外プレス向け　
　　同情走行　ドライバ-　ソルベルグ

乗り込む時　床のクラクションボタンを踏んでしまう。
終始顔は満面の笑み（怖い）。
一生懸命な解説？。（降りてから）

SUBARUに運転させてくれとのアピ−ル
　　　　　

国沢へ　　　　
まあ顔を見てる限りはWRC好きなのは分かったから
ＥＳＰＮの年末再放送みるなり爺に聞くなりして勉強しなさい。
民法組は貴方の解説だけしか見れないんだから。

ドリフトだけ好きなら救い様がないが・・・

ところで肝心のＷＲＣ出場の件は一体どうなったんだ？

TOPの絵は一体誰が描いたんだろ

>>363
冷静に考えるとこんな無茶苦茶な輩にテレビの
解説なんてやらせて良いんだろうか？

キャスティングしたのはアンチ黄昏野郎なのではナカロウカ？

すでにフセイン氏は服従の意志見せている犬のようにお腹見せてるんだから仲良く出来ないモノか？　

今度はバッテリーについてチン論展開中ニダ！

ねえねえ、今日のうるぐすで「ラリー未公開映像」て
はりきって熊笹独走してるシーン流れる？

あぼーん

今年も一年お世話になりました。

　来年は、いよいよＷＲＣ参戦ですかね。

こっちにも日記保全

>１２月３１日　考えてみればまだ年賀状を書いていない。いや、作ってもいない。写真と御挨拶の文章を書き、
>息子に写真と宛名の印刷を１枚１００円で発注す。もっと早くやればいいのだけれど、締め切りが迫らないと
>ダメなのは悪いクセ。昨日貰った美味しい酒粕（美味しいお酒生んだ酒粕はウマい！）で甘酒作ってみたら、
>これがイケるのなんの！　原稿書いて気晴らしに何かする。大晦日って毎年こんな調子です。ここ１５年以上、
>原稿書かないのは元旦くらい。景気が悪い中、有り難いことだと思う。考えてみれば今年もいろいろな方から
>バックアップしてもらいながらやってこれた。特にアルペンラリーでは多くの人に迷惑掛けちゃいました。
>こんなワタシですが、もしよかったら来年もよろしくお願いします。

よろしくお願いします。

この人の走りを見てから、サンレモのパニッツィの鬼神の走りを見ると、とてもＷＲＣ
を走れるとは思えない。というか冗談でもいえねえだろ。まぁ、ターマックマイスターと
比べる漏れも漏れだが。

　発売中のカートップ２月号で「冬のドラテク講座」と題して氏の記事が
掲載されていますが、ごらんになりましたか、みなさん？

｢脱輪した時の対処法｣
｢竹薮の走り方｣
を教えてくれ。

>>384

> モ〜ダメ〜
> スピンで切り抜けろ

だそうです。

> 　意外にコーナーがきつくて、このままいくと確実にスリップアウト。
> しかも雪の壁じゃなくて、ガードレールが……。そんなときは、あえて
> その場でスピンしてしまうのも手だ。そのんあスピンなんてと思うかも
> しれないが、コーナーの中であれば、サイドを引くだけで、簡単にクル
> ンと回ることができる。もちろん多用するテクニックではなく、ホント
> に緊急なときの対処法。一度、広場などでやってみると安心感はグンと
> 増す。

　某ＳＳでもコースアウトするよりはスピンの方が良かったように思いま
すが、どうして竹藪にササる方を選んだんでしょうね…？（ｗ

サイドのききが悪いと言い訳してました

３５歳。
去年まで貯金500万あったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で金無し君だ。絶対やるなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってもプレイせずに換金することはできないし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば１００パーセントで持ち金０になる。
金なくなってオフラインでゲームするだけになるな。暇つぶしにもならない。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるけどマジでお勧めできない。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

４５歳。
２０年前までバイク評論家だったけど、読者と論争で
二年で業界を追放された。一度やってみなよ。
試乗会のみだけど、スペック以上の提灯記事書けばエビカニ（１○万円くらい）貰える。
もらうだけもらって調査せずに珍論することもできるし、文字列でべた褒めかいちゃもんかに
思い切って書いてしまえば原稿料で１００円になる。
知識なきゃ妄想で埋めればいいだけ。暇つぶしになる。
ヌバルとかホソダとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.kunisawa.net/

ﾜﾗﾀ

おねだり国ちゃんのラリーに出たい病が出るまで、ココはマッタリ進行ですな。（ｗ

45歳の現役カウンター親父だよ。ｺﾄﾞﾗと別れて寂しいよ〜！左足ﾌﾞﾚｰｷはダメだけど解説は上手いよ！サイドブレーキを引くのも好きだよ。WRC好きな方mail頂戴！カウンターのおつりをもらってタコ踊り、笹薮に突っ込む 恥ずかしい画像も送ってあげるよ。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

あぼーん

現代自動車の新型車スクープ！
http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/9890/hyundaicm.swf

ヒュンダイＦ1、トヨタに勝つ。
http://tonbi.cside9.com/logup/file/00.JPG

ヒュンダイＦ1動画。
http://tonbi.cside9.com/logup/file/Untitled.gif

マツダの接待ツアーからはまだ帰国していないんでつか？

マツダ地獄にはまりました

親方がカタルニアラリーに出る場合は、高原の愛称を朴って、
「エ ビ カ ニ ボ ン バ ー」を名乗って貰いたい。

前スレ、ｈｔｍｌ化されてますた。
http://sports.2ch.net/f1/kako/1019/10190/1019023316.html

（＾＾）

彼は本当にラリーとかに出る気があるんだろうか？

>>399
もう既にラリーに出場してしまいましたが、何か？

笹薮独走歴１回。


完走歴、なし。

本家スレ、新スレに移行。

★世界経済を珍論で語る男＠国沢親方Part59★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042545609/

日記より

１月９日　
時差で一段と早く目覚め３時から原稿書き。締め切りに追われている分を仕上げる。
７時集合。バスでラグナセカへ向かう。このサーキット、今から１０年くらい前に
ジムラッセルレーシングスクールで走り込んだことがあります。久々に走ってみると、
けっこう覚えているもの。３ラップくらいすると、もはや全開でイケる感じ。
相変わらずコークスクリュー（急な傾斜をイッキに駆け下りるラグナセカ名物のコーナー）
にフルスロットルで飛び込むのって気持ちイイじゃないの！　それにしてもＲＸ−８の
ハンドリング、素晴らしいと思う。このクルマ最大の美点は、テールのコントロールを
自由自在に出来ること。ベストカーでもコメントした通り非常にレベル高く、楽しい。
その後、一般道でも試乗出来た。元ＲＸ−７乗り（初代に乗ってました）にゃ懐かしい
ノンターボのロータリーサウンドを堪能す。こればかりは文字で紹介出来ないのが残念。
試乗会が終わる頃から雨。いやぁラッキーラッキー。夜はカーメルのレストラン。
１０時まで必至で意識を保つも、もはやそれまで。

マツダもこのご時世に良くやるよな、５０名様からの接待ツアーなんてよ。
もうちょっと早くやってりゃアテンザがCOTY受賞だったかも知れないのにねぇ･･･

ジムラッセルだとか色々と権威っぽい名前が出てくる香具師だな、この中年は。

>>404
アテンザの発表の時も海外モーターショーご招待＆海外試乗会をやったんだぜ。
誰かさんも当然参加してる。

でも自動車評論家って馬鹿ばっかりらしくてさ、ちょっと昔のことは忘れちゃうわけよ。
接待がどんどん上書きされていくので、最後の最後に接待攻勢をかけたホンダが
見事COY獲得。誰かさんは去年、あまりにフィットマンセーで目立ちすぎたので、
「先生はアコード以外にお願いします。でも2位はアコードに」と頼まれた。

ちなみに10年前にジム・ラッセルで走り込んだというのも「三菱の接待」ね。
走り込んだというレベルではなく、あくまでお遊びスクールだったりして。

>>407
ナル。
そういや何日か前のトップじゃアメリカ在住のエコノミストと意見を「交換」したって書いてたもんな。
ジャロにでもチクルか･･･

１月１６日
どうやら日本で初めての国際格式のラリーが５月中旬に開催されるらしい。現在取材中なのだけれど、日程は２日間。
ＷＲＣは３日間だから、もしかするとアジパシのプレイベント（本開催前に行う予行演習みたいなもの）かも。
それにしても全く情報なく、ラリー通の島津氏に電話して聞いても解らないという。
もはや半分くらい願望が混じってくるのだけれど、今年順調に運営出来れば来年アジパシを開催することになるんじゃなかろうか？
情報あったらお待ちしています。ウワサの北海道か？　ナイショの情報ならこのＨＰの一番下にある「Web　Master」をクリックし、個人的にメール下さい。

誰からもメール来なくて寂しいんだな……

>>409
まさか、出場するなんて言わないだろうな。

いや、根回しの最中ではナカロウカ？

>相変わらずコークスクリュー（急な傾斜をイッキに駆け下りるラグナセカ名物のコーナー）にフルスロットルで
>飛び込むのって気持ちイイじゃないの！

　つくづく見栄を張りたいんだね、このヒト。

国際格式のラリーはすでに
アルペン×２、ＨＯＫＫＡＩＤＯで計３回ほどやってる訳だが
特に呼ぶ必要ないから呼ばれてないんだろうな。

初の国際格式は２００１アルペンラリーですよ！
それに国際格式のラリーやるのに今の時期に告知が無いのはｶﾝｶﾞｴﾗﾚﾅｲｗ

あのぉ、、、質問なんですが、
これって２００１年の１月１６日の日記ですか？

日記より
＞開幕戦のモンテカルロラリーのＴＶ放送は２月９日（日）の深夜。今年も
＞日本ＴＶの関東地域になります。

今年も親方の珍解説聞かなきゃならんのか・・。禿しく鬱だ・・。

>416
普通はESPNしかないんだよ。
地上波でも見られるだけ感謝しる。
イヤならCS入れ。

>相変わらずコークスクリュー（急な傾斜をイッキに駆け下りるラグナセカ名物のコーナー）にフルスロットルで
>飛び込むのって気持ちイイじゃないの！

1速フルスロットル？

自分が出たラリーが国際格式だったこと、知らなかった訳ね。
ジャーナリストの参戦として、ＴＶなんかで偉そうにしゃべってたわりには。

ま、去年のアルペン参戦では、かなりいろいろ珍発言飛ばしまくって
盛り上げてくれたというのはありますが。

笹薮突っ込んじゃった以上、
さすがに今度は稟議書とおんないだろスバル（ｗ

>>420
それでも、何とかしちゃうのが親方。
油断は禁物（ｗ

>>415
だな。

あぼーん

アジパシは３月に日本開催じゃなかった？
今月のＪＡＦスポにのっていたような

>>424
アルペンはアジパシからカレンダー落ち決定しているよ。
アルペン自体いつ開催するかはこれから正式発表のはずだが・・・

（＾＾）

５月中旬に開催された、ってのが、2001年のアルペンっぽいね。
でもそのころにはまだ富士の噂って出てなかった気が。。。
>>409 よ、真相は？

WRC参戦ならそろそろ自慢げに話を出す頃だと思うのだが…。

１月２６日
午前中原稿書き。３時半に家を出て、２月１５日からスタートする『リクルート・アバウト・ドットコム』という検索エンジン用の写真を撮られに行く。スタートしたらＵＲＬなどアップしますので使ってみて下さい。
夜、銀座で打ち合わせを兼ねた食事。１０時前に終わり、湯沢に向かう。途中、機密費の不正使用をニュースで聞く。内閣機密費とかって、スパイとか特殊任務用に使うのかと思っていたら、海外出張時に泊まったホテルの差額とかも含まれているらしい。
なんだか情けなくなりました。人格の役人が、ああいったたポジションにつけるシステム自体、おかしいと思う。政治や社会担当のジャーナリストの方々、今後も頑張って詳細を調べて欲しい。夜半から雪になるということだが、とりあえず順調！
いや渋滞一カ所もなく湯沢に到着する。

１月２３日　７時４０分にホテルを出発し、シェイクダウン（レースでいうフリー走行みたいな
もの）を見に行く。驚くことに本番もかくや、と思えるくらいの人出！　確かに本番より近くで
見られるし、何より移動しないで済むのがいい。普通、ラリーって１カ所で２０〜３０台を見て
（もちろん１回しか通過しない）移動の繰り返しなのだが、シェイクダウンは同じ場所で何回も
走りを堪能出来る。ただ寒いの何の！　気温マイナス１度くらい。ここに２時間少々居たら
すっかり冷え込んでしまい、熱が出てしまう。このところ休んでないからなぁ。といってもスキー
とかも含めてですから文句言えぬ。ホテルに戻ってダウン。お腹もダウン。それでも気合いで６時
に起き、豪華なカジノの前で行われるスタートセレモニーを見に行く。昨シーズンまであれほど
多かった三菱のジャンパーを着ていた人が全く居ない。モータースポーツから撤退するというのは
寂しいものである。情報通に聞くと、１０中８か９まで来期のカムバックは無いとか。新しい
ランサーエボリューション８もＷＲＣあってこそ。単なるスポーティセダンになってしまえば魅力
半減だ。エボ７が未だ売れ残っているそうだからいかがか？　夜は体調悪く食べられず。というか
明日ラリー見に行って下ったら目も当てられぬ。それでも報知新聞の中島大兄などとラリー談義
して楽しく過ごす。

で結局WRCには出るの出ないの？（ｗ

＞１月２５日　朝８時にホテルを出て『ＳＳ８』へ。観戦ポイントとしちゃこれ以上ないような
＞場所を発見！　コーナー４つが全部見える上、１ｍの距離を通過。この間、おおよそ２０秒。
＞天気良く、寒くもなく最高でした！　ただラリーはトップだったプジョーが『ＳＳ９』で前輪を
＞ヒットし３２分遅れて脱落。シトロエンの１〜３位独占となってしまう。これで勝負は決まった
＞ようなもの。初日ジュニアＷＲＣ１位だったスズキは交通違反で捕まり、警官に抗議を４０分も
＞した結果タイムオーバー。失格になってしまった。違反とラリー、どっちを取るのよ！　
＞と言いたい。スズキは惜しいことをしたと思う。午後はサービスパークでラリー車を見て
＞過ごす。スバルのブースに行くと昨日リタイアしたソルバーグがテレビゲーム（ＷＲＣ２。
＞ドライバーも当然のごとく自分を選んでいた）をやっていた。見てるとＴＶゲームと思えない
＞ような気迫が全身から出まくり！　左足ブレーキをしっかり見せてもらった。モナコのヨット
＞ハーバー前のサービスパークでノンビリとラリー車を見ていると、とっても幸せ。夕方、
＞ハーバーを見ながらカジノへ向かう坂を登っていくと、パルクフェルメ（夜の車両保管場所）に
＞向かうラリー車が走って来る。街中で見るラリー車って、どんなスポーツカーよりカッコいい。
＞今年もラリーに出られたらいいな、と思う。

今回の日記は、余りにも酷いのでｶｷｺ
この程度の知識でモータースポーツの番組に出ないで下さい。

＞１月２６日　早起きしてパルクフェルメから出発するラリー車を見る。上位ではプジョーの
＞グロンホルムだけ雪用のタイヤ。おそらく見せ場（観客が多数集まる）のチュリニ峠で
＞パフォーマンスを見せるつもりなんだろう。派手な走りで観客に応えようということです。
＞グロンホルムのサービス精神たるやプロのお手本である。一旦ホテルに戻って原稿書きし、
＞再びサービスパークまで１回目のサービスを見に行く。フォードのマーティンと３位争いを
＞しているシトロエンのサインツがリアのブレーキディスクを粉々にして戻ってきた。８分間で
＞交換終了。凄い！　一時４位に落ちたサインツだったが見事盛り返し、シトロエンの１〜３位
＞フィニッシュ。各チームのサービスをチェックし、モナコ散策。それにしても熱海そっくりの
＞地形だ。逆に考えれば熱海もモナコのような魅力ある観光地になる可能性大きいということ。
＞Ｆ−１でもＣＡＲＴでもＧＴでもいいから、どうして熱海でレースをやらないのだろうか？
＞きっと大いに賑わうと思う。ラリーのスタート地点なんかやったら文句無し！　熱海の人さえ
＞望めば、活気を取り戻せるのに。夕方、モナコに帰ってくるラリー車を海岸通りで見る。
＞ローブがやってくると、みんな大歓声を上げて祝福。クルマにタッチするファンも多い。
＞Ｆ−１のモナコＧＰもいいけれど、やっぱりＷＲＣは観客との「垣根」が低い。モンテカルロ
＞ラリーを堪能しました。

＞シェイクダウン（レースでいうフリー走行みたいなもの）

へぇ〜、初めて知った。

429は捏造？それともクニサワのミスアップ？

熱海F-1なんて20年ぐらい前から何度か話題になっているぞ！23日の日記の写真を見ると、どう見ても取材ではなく
観光に来ているとしか見えない。あんな格好でいたらコースオフしたマシンから逃げられないぞ。自分が笹藪に突入
した時とはスピードレンジが全然違うんだからな。

本スレにTTEやVWで活躍し、モンテで観戦中に不慮の死をしたトルフの書き込みがあったが、クニサワの日記を見て
こいつは真の馬鹿だと改めて感じた。

>>435
２年前の日記

まぁ国沢のスピードレンジじゃ死亡事故にはならんだろうな。
観客殺す可能性は大きいけれど…

ラグナセカのコークスクリューでの親方走行シーンだそうでつ。

ttp://www.the-motor.co.jp/20030128/page004/anime.gif

>436
何年の何月なのか教えて君。

>>439
だから２年前だってば。
月日は書いてアンジャンヨ！

スキーに興じてる場合じゃないよな。

最近WRCに興味を持った漏れ
国沢って誰〜と思って、過去ログや関連サイトを見た
WRCよりもこの生き物に興味が湧いた、激しく湧いた

な、すげぇだろ？（ｗ

ラリーストであられる国沢は２ちゃんねる最強ﾄﾞｷｭｿだからね。

>>442
もう君も黄昏野郎だ（ｗ
車板の国沢スレにGO!

国沢光宏のWeb Siteへようこそ
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

自動車評論家の国沢光弘氏のサイト。
購入相談からメンテナンスまで、多忙な時間をさいてマメに応えてくれる。
毎日更新されているので、記事も面白い。

>２月６日　台場の潮風公園でミニバンフレックスの取材。
>ストリームｖｓウイッシュという企画なのだが、非常に難しい結論になりそう。
>ストリームも決して悪くないのだけれど、ユーザーの立場から見ればウィッシュ優勢。
>かといってホンダの先進性も評価しなければならぬ。
>ただワタシの場合、ユーザー側に立つかメーカー側に立つかという二者択一になったら迷わぬ。
>それしかワタシの存在意義はないと思っているからだ。
>よく「国沢はホンダ派」とか「スバル派」とウワサされるけれど、そら違う。
>ユーザーにとって良いクルマを作っている限り、正当に支持したいだけ。
>どのメーカーであっても良いモノは良いのだから。家に帰って原稿書き。
>盗難が多いと言われるランクル・シグナスを借りていると、駐車場所に悩む。
>今宵はカギが掛かるガレージの中でお休みさせます。

本家スレ、新スレに移行しますた。

★1kW（200Vなら約2000W）デス＠国沢親方Part60★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044758548/

part60・・・・すげぇ〜
国沢親方って凄く人気あるんだね。

待望のWRC放送が昨晩から始まった訳だが皆ﾁｪｹしたか？
ケイ･グラントまでもが「パニヤンことパニッツィ」などと言ったかと思えば、我らが偉大なる親方様も「プジョーはタイヤミス失敗ですね」と鋭いコメント。
次回はバレンタインデーの２日後だそうなんで見逃さないように。

>>434
どうやら、「シェイクダウン」はスバルHPがネタ元のようだぞ。

ttp://www.subaru-msm.com/wrc2003/2/gallery.html

国沢、今回は行っていないようだな。

このオッサン評論家としてまだ生きてたんだ

逝　　迷　　そ　　そ　　踏　　.危 　 危　　ど　　こ
け　　わ　　の　　の　　み　　ぶ　　ぶ　　.う　　の
ば　　ず　　一　　一　　出　　め　　む　　な　　道
わ　　逝　　足　　足　　せ　　ば　　な　　.る　　を　　　道
か　　け　　.が　　が　 .ば　　道　　.か　　も　　行
る　　.よ　　道　　道　　　　　 は　　れ　　の　　け
さ　　　　　　と　　 と　　　 　　な　　　　　 .か 　 ば
　　　　　　　な　　な　　　　　　し
　　　　　　　る　　.り

>>449
> 国沢親方って凄く人気あるんだね。

　クルマ板での人気は絶大なものがあるのではないかと（ｗ

あぼーん

こらやばりぞ！下がりすぎデナイノ！！

あぼーん

今月のXaCARのP.101に飯田章のRX-8インプレでコークスクリュー
走ってるけど、やっぱ親方とは違いますなぁ。

>>458　やっぱり、プロと素人の違いでつかね？（ｗ

素人に車両提供するスバルもスバルだな。　ｱﾌｫ

何とかして親方を日テレから降板させられないだろうか。

ネタ切れデスカ？

国沢氏ね

もうラリーの事なんか忘れてるよ。

冬はレジャースキー、接待スキーで忙しいからね。

国沢市ね

国シ尺の知ったかぶりは嫌でたまらん！！
なんにも出てくるな！！

>カーセンサーの懇親会は青山通りから少し入ったところにある「や」というお店が会場です。
>・・・その会場でも国沢光宏さんが赤ワインを飲みながらブイブイ言わせているを見た後、
>ほどほどのタイミングで席を辞し、事務所に戻って仕事を始めました。

同じ評論家でもこうも違うものか

失礼　↑は松下宏氏の日記より

まさかとは思うが、自分の運転で事務所に戻ったりしてないよな？

松下氏は全くお酒は飲めないとの事です。

国沢掲示板より。


>>涙目ヘッドライト　投稿者：きしやん 　投稿日： 3月 5日(水)07時23分28秒

新型インプレッサのフロント、個人的には、もう少しなんとかならなかったかな？・・
という印象を持ちます。気になるのは、涙目ヘッドライトを採用した理由。
ラリーの関係上、大型のライトが必要だったから・・・だそうです。確かにWRCのベース
車両ではあるのですが、インプレッサに乗る人全体の数からするとラリーやらない人の
方が圧倒的に多数なわけで、ラリーを優先して大型ライトを強引に採用してしまうのは、
どうなんだろうという気はします。
スバルの言うすぐれた機能がデザインに結びつくという理論も解らないではないですが、
理屈優先になりすぎている印象も受けます。
それよりも、まず乗用車ありきで、純粋にカッコいいデザインにして欲しかったなと
感じます（その方が絶対売れると思います）。

>>472
久々にﾜﾛﾀ

>>472のような『ネタ』としか思えない話を真面目に議論してるから凄いよな、国沢のお花畑は。
リア厨には堪らないだろうな、雑誌に出てるヒトと対等に（全ての意味で）議論できるんだからな。

オイル交換後の走りの違いは？　投稿者：ｙｋ４５ 　投稿日： 3月 4日(火)21時29分28秒

皆さんはオイル交換した前後で走りの違いはわかりますか？

私の今までの経験では、

　悪くなる点

　　１、高回転域で回転が重くなる
　　２、普通に走行しても１０％ぐらい燃費が悪化する

　良くなる点
　
　　１、メカニカルノイズが小さくなる
　　　
もちろんこれらの感想は交換直後５００ｋｍぐらいまでの
ことです。しかし、この前オイル交換したら燃費が１０％
ぐらい向上しました。オイルの銘柄も走り方（通勤メイン）
も同じです。

実際のところ、どうなんでしょう？みなさん詳しいみたい
なのでよろしくお願いします。

>475
ﾜﾗﾀ

だったら灯油でもいれときゃいいのにね。

痛いな…

オイル交換す必要無いよな、そうなるなら。
むしろ使い込んで古くなれば古くなるほどいいんじゃないか？

しつこいようだがｱﾙﾍﾟｿで親方をサポート（？）した信者達だす｡｡｡

http://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/a_rally04m.jpg

今日初めてこのスレを発見し、色々な車雑誌に文を書いている
国沢がとんでもない香具師だったことを知りますた。
元々車雑誌で書かれている文は「俺はこんなに知識があるのよ」的な
空気読めない奴特有のお馬鹿な匂いがプンプンしていて不快だったんですが、
まさかここまでの馬鹿だとは知りませんでした。
>>69の動画を見たんですが、なんであんなに遅いんでしょうか？
そしてあんなに遅いのになんでわざわざドリフトして曲がってるんでしょうか？
意味が分かりません。

>>481
そんなあなたに…

【国沢研究】
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
【oyakata.net】
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/

>>480

ﾖﾀｸがいっぱいいるデナイノ！

>>481
そんなあなたに…

日本アルペンでリタイヤ
http://www3.tok2.com/home2/lod/movies/retire_s.avi

珍論解説〜セリカのタイヤ編〜
http://www3.tok2.com/home2/lod/movies/chinron1995_1.avi

珍論解説〜三菱４ＷＤ編〜
http://www3.tok2.com/home2/lod/movies/chinron1995_2.avi

信者を連れての腰巾着昴マンセーツアーの模様です。
仕込みというかサクラもここまで来ると厨のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ以下です。

http://allabout.co.jp/auto/traviq/closeup/CU20030227/index.htm

熊笹age

偉大なる我らが親方様からの心温まるレスデナイノ！

>>無理してフェラーリ　投稿者：国沢 　投稿日： 3月11日(火)14時14分04秒

買うべきだと思いますよ。
借金して買えばさらに良いです。

よかったな国沢
まだアンタのWRC番組がF1より見られるってさ

目糞鼻糞だけどな

（＾＾）

昴接待age

　　　　　　　　　　　　　　＿--　( ヽ、
　　　　　　　　　　　　／　　＿＿＼ ＼)ノ/ﾘ
　　　　　　　　　　／　　　 <＿＿　＼　＼／ノ
　　　　　　　　　/　　　／<＿＿　＼　＼　ﾍ /⌒/　　国沢さん、あなたさぁ．．．
　　　　　　　　 /　　〆　　└--、ヽ、＼　-　＼　|
　　　　　　 　 ／ ﾚ＼　=ミ=、__/丶　　-　　　　　〉なんてゆうか．．．
　　　　　　　/ ﾝ/　　（- =、 >　<( ＼　　　　　　 |
　　　　　　　し/　 ﾐ 　 'ｰ--ヘ/　＼ﾐiヽ　　　　　{ 　言葉に説得力がないんだよね。
　　　　　　 ﾘ/ 　 /　 　 ン　/("ﾐ 、 、ﾍ　　　　　 > 、
　　　　　　　| 　　　／<.o　ｲ 　'ｰ ヾ /　>、　　∠／ヽﾍ　苦労したことのない人間が言う．．．
　　　　 ,.-／| 　　-=、_/　"|　　　_∠／　 ＼(⌒)　　 ﾉ　＼
　　 ／ |　＼ヽ 　　ヽ,-＼}　　 ∠ノ 　　　　　ヾ、　／　　　 ＼そう、「ウソ臭さ」
￣<　　 !　　`＼　　　　　　／＿＿＿　　　　＼／ ＼(
＿ ＼ 　 !　　　 > ー-- イ　 ＼_　　　￣￣＼_＼　　　　(　みたいなものを感じてしまうんですよ。
!　￣￣　ヽ　／{　　)＼　|　　　∠　　　　　　 ノ）ヽ、
　　　　　　 ＼　/⌒＼　〉　　￣　/　　　　　　 /　>＼
　　　　　　 　 ＼　い　/　　　　 /　　　　　　 /／ノ
　　　　　　　　　 ＼　/　　　　 /　　　　　　 / ／￣

チーム国沢のカートのノーズだす。

http://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/k-tai14m.jpg

なんだよエボッチ　こんなとこにいたのかよ。

最近「デナイノ！」って書いてくれないデナイノ

塩竈だすか？

国沢信者だす、ＲＳ200乗ってマツ。
今度県民の杜でガンダムエボとバトルだす。
http://www.tennodai.com/~satoh/RS200/20021102-04kochi/021103/deltaS4/picture/S4_rideon.jpg

>496
なんかキモインデナイノｗ

>>496
kunisfwf.net

http://tools.geocities.co.jp/Beautycare/6942/@geoboard/115.html
これ見てみろ。みんな国沢さんというモータージャーナリストを叩いて正義感ぶってるけど、
はっきり言って第三者から見れば調子に乗ってるだけで本当に不快。
こういう職業って才能が無いとなれないんだよ。君たちがやってもすぐお払い箱になるだけ。

心理なのかも
面の皮が厚いことを才能というのなら

面の皮が厚い…私国沢さんという人の存在を知ったのが去年の秋なんでよくわからないんですが…

良くいえば
２ｃｈでいう所のステハンで勝ち馬の尻に乗って
「マンセー」「逝ってよし」と言ってる漏れには出来ないかなと思う。
悪く言えば
「空気読めよ」って事になると思うけど

ふーむ…

まぁ漏れは２ｃｈでいう所のステハンで勝ち馬の尻に乗って
「マンセー」「逝ってよし」と言ってる香具師なので
軽く流しといてください。

>>501
そんなあなたに…

【国沢研究】
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
【oyakata.net】
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/

http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1047832818/190
　
　　 彡彡 ⌒⌒ミミミ
　　彡／／ ／／~~＼＼ミ
　 ミ彡／／ノ　　　　　メミ）
　　ミ/　＿__　　 ＿＿　ソ）l 　今　エビカニを求めて全力疾走してるワタシは
　　!|　　 o ｀:;　´、o 　ミム}　　　 石神井に住んでるごく一般的とはいえないヒョウンカ　 　
　　 |　　　 '; 　 ヽ`　　　 |ソ　　 　強いて自慢できるところをあげるとすれば
　　　! 、_ノ‘ー―’＼_　 }　　珍論日本一ってとこかナー
　　　＼ ｀ヽ二二７´ 　ノ　　名前は国沢光宏
　　　 　 ＼ ＿∪_, ／
　　　　　　┼┬┼
　　　／┴┴┴┴┴￣＼　　　　　>>3　ウホッ！いい接待…
　　　| │　　　　　　　┤　＼　　　　>>4　出　出そう…
　　　| │　　　　　　　│＼　＼　　　　　　実はさっきからハーフスピンしたかったんです
　　　| │　　　　　　　│　＼　＼　　　>>5　えーっ！？　熊笹のなかへですかァ？
　　　| │　　　 　　／│　　│　│　　>>6　それじゃ　修行します…（ホソダ酒代ハラットケ!!）
　　　| │　　　　 ／　│　　│　│　　>>7　くうっ！　1kW（200Vなら約2000W）…
　　┌─ヽ　　　 　　　」　 　│　│　　>>8　すごく…悔しいです…2chで晒されて…
　　│　├┴┴┴┴┤　　　田田　　　>>9　しーましェーン！！
　　│　│　　‖　　　ヽ　　　/　│
　　├-┤　　　/　　　/　　　LｌｌLノ

国沢先生はWRCに参戦しますから、皆さん応援よろしく。

早くWRCに出てくれないかなぁ。ワクワク。

9.11では「何かデキルことはないだろうか？」と言っていた蟹沢ｾﾝｾｲはサイパンで開戦を迎えましたとさ。

ＷＲＣ楽しみっす。

TOPより。

３月２７日　４月１３日にツインリンクもてぎで決勝が行われる
『インディジャパン３００』は、Ｆ−１やＷＲＣと同じくイラク
戦争の影響を受けずに開催される。世の中、自粛ムードも漂うけ
れど、こんな時こそ「いつものペース」が大切。前売り券はまだ
販売しており、バックストレート席なら１１〜１３日までの三日
間通しで６千円。グランドスタンド席や、迫力有るターン（アメ
リカではコーナーをターンと呼ぶ）の前の席でも１万４千円。高
校生までなら、グランドスタンド上段（Ａ席）を除き全て千円。
若いモータースポーツファンを育てたいということなのだろう。
もし終末に予定が入っていないなら、ぜひとも見に行ったらいか
がか？オーバー３００キロのバトルは一度見ておくべき価値有り
ます。

俺も終末に予定が入っていないなら行こうかな？(kw

そろそろ当人も忘れたころage

所詮　その程度の情熱しか持ち合わせていない
うわべだけの自動車評論家国沢光宏デス。

フジのＦ-1見てると国沢のWRCもそれほど悪く無いんじゃないかと思えてしまう…
国沢と永井だったらドｔッチが上かなぁ？

そういうﾋﾞﾐｮｰな釣りはやめろよ親方（ｗ

>>515
フジは副音声で現場音のみやってくれえ。
ＷＲＣはＢＳだと親方の登場少ないことない？
漏れＢＳでしか見れないから知らないんだけど。

今年の誕生日も「何かガチャリと動く」のかな？それよりも古傷に自分で塩を塗るようなことをやって、二輪板にまで
登場しちゃったね。

がちゃり

ひょっとして加藤選手の事を論じたのか
親方…


加藤選手、すみません…

>>520
それ「も」やりました

>>520
こちらへどうぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049848959/l50

国沢、バイク屋の実名晒して『詐欺』扱いしちゃったもんだから大変デス！
ＷＲＣ出場前に地裁に出廷デナイノ？

国沢先生は件の詐欺騒動でWRCどころじゃアリマセン！
おヒマならこちらへどうぞ｡｡｡

▼　所沢のS●Xでｶﾓられますた＠国沢親方　▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049848959/

king of ば か

そして1年…日記より

>４月１６日　朝から昨日終わらなかった分の原稿書き。例年通りの「平凡な誕生日。（中略
>）考えてみれば昨年は「ＷＲＣに出よう！」と決心し、ゼロからアルペンラリーにまで辿り着いた。
>今年も密かに思うことはあるのだけれど、もう少し暖めます。

妄想が得意な方ですね。本当に「ガキ」そのもの。

いいかげん廃業して下さい

とりあえず、ゴールまでたどり着いてください。
話はそれからでつ

全文

> ４月１６日　朝から昨日終わらなかった分の原稿書き。例年通りの「平凡
> な誕生日」である。いつだったかロスのベニハナレストランで誕生日だと
> 言った時は（もちろん自分で言ったんじゃありません）、タイコの演奏が
> 付く妙にペースの早い東京音頭を歌われ、コッパずかしさの極みに駆け上
> ってしまった。どうも日本人は誕生日に関しちゃシャイなようだ。人生の
> 友であるユンケル黄帝液を大量に買い込み帰宅。昨日軽井沢で買ってきた
> テーブルセットと日よけの傘をテラスに出してケーキを食べる。考えてみ
> れば昨年は「ＷＲＣに出よう！」と決心し、ゼロからアルペンラリーにま
> で辿り着いた。今年も密かに思うことはあるのだけれど、もう少し暖めま
> す。

（＾＾）

いくらなんでも538は下がりすぎ。
ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ…

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

国沢歴史年表

http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/chronology.htm

崖からたたき落とせ。

>>533
ちょっとみんな煽りすぎでない？と思っていたが・・・・
煽っていいや！この程度のレベルのひょ〜ろんかなんぞ！！

無駄にタフだし

TOPより。

＞４月１８日　今年のホンダＦ−１は「ハシケンさん」と呼ばれる研究所の
＞火の玉オヤジが直接指揮を取っているのだが、確かに昨シーズンまでと全
＞然違い着実に速くなっている。フォードのカスタマーエンジン積んだジョ
＞ーダンのフィジケラが勝ったブラジルＧＰを考えれば、今年表彰台の真ん
＞中に立つチャンスは十分あると思う。逆に橋本さんが気合い入れても勝て
＞ないようなら、もはやＦ−１のトップに立てる実力は無いと言うことかも
＞しれない。Ｆ−１の開発費用をハイブリッドに回して欲しい、という声も
＞少なくないようだ。

親方へ、無理ぽ(w

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

国沢の腰巾着、岩貞るみこの日記より。

＞モトＧＰの加藤大二郎選手が１９日深夜２５時４２分、
＞入院先の病院で亡くなりました。ご冥福をお祈りします。

名前が思いっきり違ってました。
このあと何事も無かったように修正されましたが…
この岩貞というオンナ、元ホンダ社員なんだが在職中の仲間内での合言葉が「宗ちゃん死ぬ前に辞めよう！」だったという究極のﾄﾞｷｭｿ。
理由は葬式とか面倒臭そうだからだと。

岩貞さんは
メシはいつも人の家でご馳走なったり、おごってもらったりで
自分のお金は使わない主義の節約家なんです。
別名セコイともいいますが・・・
さすが国沢先生の弟子だけはあります。

ＷＲＣに参戦するぞ

>>533が面白すぎるんであげ。

あぼーん

>>543
直リンはこちらに…
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/chron.htm

あのな、先生は接待で忙しくラリーどころじゃないんだよ。

えーと、先生って、誰？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/24 13:05 ID:J2DRRn1f
もまいら、我らが国沢親方様はまたもカーセンサーで変な自慢してますよ！
曰く『レンタカーが新車だったら換えてもらえ』と。
なんでもムカシ、アメリカで新車のレンタカーをあてがわれ、高速走行中に故障したそうな。
それも「百戦錬磨のヒョウロンカ」だから「電装系」のトラブルと勘違い、もとい自己診断できたが、おまえら素人にはムリだからハナから新車は借りるな！と。
更に加えてイタリアでは同じく新車のレンタカーで走行中にエンジンブローさせた、もといしてしまったとの恥の上塗りも。
まぁとりあえずカーセンサー見てくれや｡｡｡

スバルのレンタカーで笹薮突っ込んだ事も書いて欲しかったなぁ

>>549

ﾜﾗﾀ

昔はローバーのレンタカーで前を走る同じくローバーのレンタカーに追突してたなぁ。
そう考えてみると一年中レンタカーでハーフスピンとか珍走やらかしてんな、コイツは。

だれも国沢の動きが素早過ぎて読めないのさ。
ハンドルを握ると人が変わっちまう。
国沢が牙をむく前に道を空けな。
本当にこいつはラリーするためだけに生まれてきた男なのさ。
まあ、子供はおとなしく見てなっての。フフ

あぼーん

確かに国沢の前だけは走りたくないな（ｗ

あぼーん

熊笹にあぼーんしたのは国沢選手デス。

>>554
大丈夫、インプに乗っても吊るしのビビヲより遅いから。
でも軽自動車より遅いのによくＷＲＣで勝てるよね、インプって。かかか！

前に、アルペンのオフィシャルに行った奴に「国沢光宏どうったよ？」と聞いてみた
「あ？！典型的な直線番長だったよ（笑）」

このおっさんはグラベルじゃ走らないのかな？
サイドキティなんでしょ？
グラベルならくるくるまわるのにね

軽ミニバンでグラベル回る俺もDQNっちゃあDQNだが(w

スカラー波が出ていまつ…

カコイイ！
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/TB.jpg

４月２７日
サーキットは『エバーランド』という遊園地の中にある。鈴鹿と違い、遊園地が先に出来たそうな。
コースは非常にテクニカルで、どちらかというとカートコースのような回り込んだコーナーが多い。
開催されているレースは４つ。
５０ccのスクーターレースと（すっごく懐かしいです。ムカシ、スクーター耐久レースを主催してましたから。
思わずチームを出したくなりました）、１２５ccエンジン積んだバギー、同じエンジン積むフォーミュラーカーのようなカテゴリー、そして現代ＴＢのワンメークレースである。
このウチ、１２５ccのレースは「凄い！」としか思えない。とりあえず写真を見て下さい。チキチキマンシン猛レースといった感じ。ただ「レースの原点ってこんなもんだろうな」と思う。安全面が不安ながら楽しそうだなぁ。
ＴＢのワンメークレースは韓国で初めての”気軽に参加できる本格的なレース”で、車両を購入し１１万円程度のレースキットを購入すればすぐ参戦できるナンバー付きのカテゴリー。詳細はＣＴ誌で。
レース後、出走した車両に試乗させてもらう。まだまだ煮詰めるべきブブンは残っているものの、基本特性がいいんだと思う。楽しいクルマに仕上がっていた。

『ちなみに数周のラップだったものの、スタート地点に戻ったらみんなで拍手してる。なんでも当日のポールタイムを凌いだそうな。』

夜は海鮮料理。今宵も満腹でソウルのホテルに戻ると１０時過ぎ。バーで飲んで寝。

>ムカシ、スクーター耐久レースを主催してました


今はバイク板でも人気者だから、これだけ書くために１コラム使ったんだね（ｗ

>個人的には　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 4月29日(火)02時01分44秒
>
>１キロたりとも速度違反をしていません。
>スピードメーターの針が絶対的に合っているか不明ですけれど。 以下略

速度を守るとはいい心掛けだね。国沢くん。
しかし、それでも笹薮突っ込んじゃうのは、法律を守る以前に
君の腕に問題があるんじゃないのかな？　もうちょっとがんばろうね。

>４月３０日早朝ポッサムボーン永眠す。

加藤大治郎のときはそれなりにコメントしたけど、ボーンに対してはこれだけかよ！
仮にもラリーの解説をやっている人間のコメントじゃないよ。
散々言われていることだけどさ。

マイスター国沢は入道雲パフェで修行中です。（左側）

http://www.linkclub.or.jp/~good/prius2.jpg/kuni777.jpg

日記保全

４月３０日　昼過ぎ連絡あって、日本に馴染みの深いラリードライバーのポッサム・ボーンが永眠
したという。ヒルクライム競技のレッキ終了後、一般道で対向車と正面衝突。脳に致命的なダメージを
受けてしまった、という情報を事故翌日の１９日に聞いた。対向車のドライバーは足のケガで済んだと
いうから、速度は出ていなかったようだ。ごく普通の交通事故だったらしい。とても気さくな
ドライバーで、昨年アルペンラリーにポッサムも参加しており、私のチーム員はみんなサインを貰って
いたのをつい昨日のことのように思い出す。（ニコニコしてサインに応じてくれたという）。今年は
スバルのＰＣＷＲＣクラスのドライバーとして参戦。新井選手の良きライバル＆相棒になったことを
喜んでいたのだが。冥福をお祈りします。

>564を読んで急いで書いた日記のようにしか思えない。
ボーンの経歴も知らず書いてるよね。これ。

>>566の日記で、誤字よりも気になる記述があるね。

＞ごく普通の交通事故だったらしい。

ごく普通の交通事故って何？交通事故に普通なんてないだろう。
まして人が亡くなってるのに。
どうして親方はこういうことを平気で書けるんだろう…

致命的ダメージなのがわかったのは４月１９日ではなく２８日のことだ。
それまでは確かに頭部を強打しているが致命的とは判断されていなかった。

いい加減にしてくれ。

基本的にヒトの不幸が大好きなんです、親方は。
だから一生懸命ポーズを取っても不謹慎さが滲み出てしまいます。
詳しくは…
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

こらやばりぞ!

ハーフスピンage

本人はWRCに出る事などとっくの昔に忘れてるっぽいね。

日記保全

５月８日　朝起きると冷たい雨。２〜３日の天気予報によれば「雨または雪！」
だったから、雨でよかったか？　それでもお昼前に雨は止み、路面も乾いてきた。
すると風が出てきて寒いのなんの！　終日取材。じっくり話を聞けたので、内容の
濃い原稿が書けそう。夜のＪＡＳ（ＪＡＬと同じ会社になったけど、なぜか便名は
ＪＡＳのまま）で羽田へ。往復空席が目立つ。そういえば帯広の街中も、あまり
活気あると言えなかった。やはり地方経済の低迷は深刻。このままじゃ良くなら
ないと思う。真剣に対応策を考えるべき時期です。北海道ラリーで使われる
サービス地点に行ってみたが、予想以上に本格的。地元の”期待”を強く感じた。
こうなればＷＲＣ開催に向け、みんなで頑張りましょうか！　飛行機は高度落とした
あたりから日本経済のごとく揺れに揺れる。帰ると舘内兄弟子から「電気自動車の
すっげ〜面白いイベントを５月２４日にお台場でやるから手伝うように！　
夜はかがり火を焚いて和太鼓をドンドン叩いてクルクルになるぞ」というメール。
面白そうなイベントなので、詳細解ったらお知らせします。

>ＷＲＣ開催に向け、みんなで頑張りましょうか！

（ワタシの）ＷＲＣ出場に向け、みんなで（根回し）がんばりましょうか！
ということですか・・・・？

国沢センセイの渋いセルシオ
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/Celsior.html

>>576
似合わんホイールだな

オピ板より。

こんばんは！　投稿者：○○○○＠北海道 　投稿日： 5月 9日(金)23時04分26秒

＞国沢先生
どうも、こんばんは！
木曜日に、取材でお会いして興奮で大はしゃぎしてしまった北海道の某ＦＭ局のスタッフです。
覚えていらっしゃいますでしょうか？
その際は、貴重な経験までさせて頂いてありがとうございました。
ぜひ今年は、「ラリー北海道」で国沢先生の勇姿を見てみたいなぁと思います。
ちなみに、今日は、仕事を終えてからラリー北海道の主催クラブに顔を出してきました。
今年は昨年以上に良さそうですよ！
スタッフがみんな自信をもって「今年を楽しみに！」とニコニコと語っています。
本気でＷＲＣ昇格を目指して頑張っています。
こんな身近でＷＲＣが見られれば･･･とドキドキしてしまいます。
次は、愛国のサービスパークで先生とお会いしたいものです！
参戦をぜひ考えてみてください！！

私は、今週末は軽自動車耐久レース、来週はダートラ、再来週はラリー･･･、
モータースポーツ貧乏道、一直線です・・・。（笑）

○○○○さん　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 5月10日(土)01時07分37秒

喜んでいただけ、嬉しいです。
北海道ラリー、出たいです！
でも本気でグラベル走ったこと、ないんですよ。
もちろんやるなら練習しますけど。
イベントが盛り上がるといいですね！

あれっ、スバルに金出させて海外まで練習しに行ってましたよね？国沢さん。

○○○○さん　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 5月10日(土)01時07分37秒

喜んでいただけ、嬉しいです。
北海道ラリー、出たいです！
でも本気で熊笹突っ込んだこと、ないんですよ。
もちろんやるなら練習しますけど。
イベントが盛り上がるといいですね！

>でも本気で熊笹突っ込んだこと、ないんですよ。

この前,本気で突っ込んでただろうが！ボケッ！　　（kw

>>576
一瞬インチダウンしたのかと思ったほど貧弱に見えるホイルだな

>>583
もまいは失礼な香具師だな！
『分別あるオトナ用の渋いドレスアップ修行の巻でした。』って読めんのか？
国沢先生はワザワザ身銭を切って「金かければいいってもんじゃない！」と教えてくださっているんだ。
感謝汁！

5月13日のTOP

>新型インプレッサのグループＮ仕様がめちゃくちゃ速い！　もちろん新井選手だからこそ２戦続いて
>ブッチ切りの優勝となったのだけれど、ＷＲカーのテールエンドを喰うイキオイ。ＷＲカーと
>グループＮって、Ｆ−１とフォーミュラニッポンくらい違うのだから凄い。丸目のインプレッサの
>時は圧倒的優位にあったランエボだが、ここにきて非常に厳しい状況。私が乗った丸目の
>インプレッサのグループＮ仕様は、アクセルレスポンス悪くパワーバンドだって非常に狭かった
>（美味しいのは５００回転だけ、という意見もある。１００％同意します）。高回転まで
>引っ張ればパワー出るのだけれど、リストリクター（吸気制限）のため上まで回せぬ。新型は
>低回転域からトルクあり、レスポンスも良好らしい。もはやＰＣＷＲＣのシリーズチャンピオンは
>新井選手で決定だと思う。三菱はファンのためにも、ランサーＥＶＯ９を早く！　

さあ皆さん、論評しましょう！

そんなカリカリな訳ねぇべ、『Ｎ』なんだから。
現に本人も

>>１０月４日
エンジン誌の取材のため箱根。アルペンラリーでコ・ドライバーやってくれる沼尾君と一緒に、ラリーカーで行く。
グループＮにも様々なタイプ（シーケンシャルシフトや、ミスファイアリングシステムもＯＫ）があるけれど、ワタシのはマフラーもミッションもノーマル。
むしろリストリクター（吸気制限）付くため、ノーマルよりパワー低く静か。街乗り用として使うことだって可能。
第一印象はなかなか良く、良い相棒になってくれそうなクルマで大安心！
なぜかクルマにも相性ってあります。東京に戻って世田谷でインタビューを一件。４時に終了。
ここからセルシオに乗り換え（ヨメに届けてもらった。沼尾君はラリーカーで正式エントリー届け出しに事務局へ）、長野県の諏訪まで２００キロほどのドライブ。
夜はトヨタの方々と情報交換会。勉強になります。

って言ってたしな。
救い様の無い妄想癖、人を殺めたりしなけりゃいいけど。

新井さんの人柄あふれるコメントに比べ、オヤカタときたら…
ttp://www.subaru-msm.com/pcwrc2003/3/3.html

>586

とりあえず、車のせいにしたいんだから。（ｗ

>>585
北海道ラリーに出るために、新型インプを貸せ！
とスバルに要求しているように見えるのですが(kw

接待するなら誉めたりするが 接待ないなら ちと難しいな
COYが欲しいメーカーだって 他にも たくさんあるからね
悪いなあ 他をあたってくれよ
あんた この俺 知らないね？ ♪選考委員 ミツヒロ クニサワ〜

外人社長が いきなり来たさ ワタシたちにゃあ あいさつなしさ
俺の接待減らしたってさ そりゃあもう大騒ぎ
仁義を欠いちゃいられやしないよ
あんた この俺 知らないね？ ♪選考委員 ミツヒロ クニサワ〜

ケツを流した車だよ ラリーがとっても速くってよ
車が良ければ勝ってたさ
小さなカートで走った時も 車が遅くて困ったよ
トラブルなければ楽勝さ
あんた この俺 知らないね？ ♪選考委員 ミツヒロ クニサワ

バイクの店だって言ってたけど
俺が相手じゃあ かわいそうだったねえ
あんまりなんにも知らない店だったから サイトで晒してやったっけ
ムスコを後ろに乗せて 尊法運転ブッチギリ
あんた この俺 知らないね？ ♪選考委員 ミツヒロ クニサワ

たった今まで仕事だったよ 銀座の隅のニッサンさ
俺が選考委員なのに 取材終えたらサヨウナラ
ウブなネンネじゃあるまいし どうにかしてるぜ あの広報
あんた この俺 ナメてるね？ ♪選考委員 ミツヒロ クニサワ

あぼーん

ﾜﾗﾀ

エボッチだす。

セルシオにザックスのダンパー付けて云々言ってるがこいつのはＡなのか(W
それでセルシの講釈垂れるとは痛い香具師だな(w

トラヴィック日記「国沢光宏に相談しよう！1 」
http://allabout.co.jp/Ad/001079/1/product/001079_2.htm
私、国沢光宏がトラヴィック購入予定者の相談にのるコーナー。第一回目は主に使い勝手についての読者の質問に答えた

トラヴィック日記「国沢光宏に相談しよう！2 」
http://allabout.co.jp/Ad/001079/1/product/001079_4.htm
相談コーナーの第二回目。今回の相談は走りと使い勝手について。『私のお手本走行で相談者も目からウロコでした。』

トラヴィック日記「国沢光宏に相談しよう！3」
http://allabout.co.jp/Ad/001079/1/product/001079.htm
相談コーナーの第三回目。走行性能と同乗する家族への思いやり、その両立を考えるという非常に身近かつ大きな問題がテーマ。

こいつって声からしてアホ丸出しじゃん

クルコン改造の紹介
http://allabout.co.jp/auto/traviq/closeup/CU20030325/index.htm
スバルの記事
http://www.fhi.co.jp/topics/01_09_05/index0519.html
親方の言い訳
http://zone2.s18.xrea.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=11882&page=0
祭り開催中
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053423841/l50

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

♪次は高田馬場〜高田馬場〜、地下鉄東西線、西武新宿線はお乗り換えです〜

WRC参戦どころではないようデス。

国沢がｵｰﾗﾊﾞでｻﾞﾌｨｰﾗｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞから仕入れた改造ネタを自慢げに披露
↓
結果メーカー側がその改造に使われる部品の小売をストップする決定を下した
↓
必死になって自分が原因ではないとアピールするついでにまたも口を滑らせる
↓
ｸﾙｺﾝﾌﾟﾁ祭開催…

>>601
この1件でスバルが親方を切ることになれば、これほど喜ばしいことはないのだが、
親方のラリー参戦の道が閉ざされることになる罠。

あぼーん

黄昏野郎としては、痛し痒しというところか・・・

＞アホ沢

ﾌﾟ

日記保全。

５月２４日　午前中原稿書き。昼過ぎにＶＷルポＧＴＩで台場へ。結成１０年目を
迎える日本ＥＶクラブのイベントにパネリストとしてお声が掛かり、末席をつとめ
させていただく。代表である舘内兄弟子は、今後１０年でさらに地域と一緒になって
盛り上げていきたいとのこと。人間にやさしいＥＶだけに、いろんなアプローチが
出来ると思う。日が暮れてから台場のフジＴＶの向かいの駐車場でＥＶのデモン
ストレーション走行が行われた。せっかく来たのだから乗ってみなさい、と
『ＺＥＫ−０２』なる電気カートに試乗させてもらう。レーシングカートのシャシに
プリウスのバッテリーを搭載する、おそらく世界で最も高い性能を有す電気カートと
のこと。乗る前にみんなから「速いよ！　最初からアクセル開けない方がいいと思う」
とアドバイスされる。アクセル踏んだらクビが後ろに曲がったっきりだったりして。
走り出すとはたして予想をはるかに超える速さじゃないの！　ラジコンカーを大きく
した感じ、と表現するのが最も適切だと思う。なんせアクセル全開すると、直進状態で
スリックタイヤがホイールスピンしちゃうのだ。スタートから５０ｍくらいは、
４０馬力のモトクロッサー用エンジン積んだミッションカートより速い。
ただ面白いのなんの！　アクセルレスポンス良いため（当然か）、パワー掛けての
テールコントロールを自由自在に出来る。後で他の人が乗っているのを見たら、
ホントにラジコンカーみたい。これでレースやったら楽しいだろうなぁ。

あぼーん

で、今年はWRCに出るのかい？

すっかりWRCの事を忘れてるに1000かかか！

知らない方が得をするクルマの非常識
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26142049
周りに差をつけられるカーライフ秘訣集
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32837870

>>609
まだしつこくSTiに言い寄っているに1000エビカニ

「新井車と同じスペックのクルマをお願いします」
とか言ってるんだろうね・・・・

　　　 彡彡 ⌒⌒ミミミ
　　彡／／ ／／~~＼＼ミ
　 ﾐ彡／／ノ　　　　　　 ﾒﾐ）
　　ﾐ/　＿__　　 ＿＿　　ｿ）
　　!|　　 o ｀:;　´、o 　　 ﾐﾑ}
　　 |　　　 '; 　 ヽ`　　　 |ソ
　　　! ､_ノ‘ー―’＼_　 }
　　　＼ ｀ヽ二二７´ 　ノ 　　　＜これからもワタシを接待してくださいね
ﾋﾟｭ.ｰ　　＼ ＿∪_, ／
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国沢光宏

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　　　　　彡ﾊミ
ﾋﾟｭ.ｰ　　　（　 ﾟ∀ﾟ ）＜これからもワタシを接待してくださいね　
　　　　＝〔~U￣￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 国沢光宏

>>613
キモイからやめれ

あぼーん

車板本家スレ、新スレに移行。

★伏木BBSの頭文字『Y』＠国沢親方part66★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054529314/

永遠のライバル伏木のスレまでたってるよ・・・

【ガーン！】伏木悦郎【COTY選考委員落選】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054127303/

今年もおねだりが始まりましたよ。

>６月３日　何と朝７時３０分から試乗会！　何でも取材希望のマスコミが予想以上に多く、いつもより１時間前倒ししたそうな。
>レガシィの人気、今や一昔前のスカイラインの如し。先日の座談会で「どんなクルマか？」話題に上がった『２，０ｉ』なる
>ベーシックグレードが用意されており、乗ると「これでいいじゃない！」。だって２１８万円でアルミホイールや革巻きハンドル、
>オートエアコンまで付くのだ。エクステリアもインテリアもＧＴと同じ。☆三つの１０・１５モード１４キロ／Ｌだし、
>クルーズコントロールさえ付けられれば最高のＥＣＯカーになると思う。スバルはもう少しホンキでＥＣＯ意識を持てば、
>一段とイメージ上がるんじゃなかろうか。『投稿欄』で話題に上がる通り１８インチのＧＴは乗り心地硬目。
>おすすめはやっぱり１７インチです。
>最近よく「北海道ラリーは出ないのか？」と聞かれる。今日も聞かれました。昨年のアルペンラリーは幸運に恵まれ、
>使っていないラリー車があったから何とかなった。こればかりは時の流れ。もちろん出られるよう頑張ります。
>応援して下さい。出れたら魂の走りを（遅いかもしれないですが）堪能下さいませ。さくさく帰って原稿書き。

「パワーバンドが500rpmしか無いクルマ」でもよろしかったでしょうか？

てめぇで金払って出ようという気ゼロなの丸出しだな。
まったく見苦しい回虫だよ國澤は。

>>620
しかし、親方のレガシィﾏﾝｾｰは露骨だな。予想していたとはいえ。

　先代レガシィの評価が高かったので次期愛車候補として試乗に行った
ことがあるが、アクセルに反応しないかったるいエンジン、ステア操作
に付いてこないダルいフロントノーズ、ステアリング始め手に触れる部
分のあまりの質感の低さ、見た目ホールド重視のチープなシートと、走
り出した瞬間に、メディアの評価とのあまりの落差に愕然とした記憶が
ある。

　スバヲタの熱が冷めた頃に試乗に行ってみようと思ってるよ、今度の
レガシィがどんなクルマになっているのか。

>>623
そういう方面はあんま変化無いから乗らない方がいいよ。
漏れはレガシィ好きだがﾅｰ

みんなでヒュンダイに投票しよう！
http://www2.azaq.net/free/vote/vote.cgi?kunisawa

ヒュンダイでWRC出れ！

>>626
それだ！

>>627
いいねぇ
でもﾁｮﾝﾀﾞｲはﾁｰﾑｽﾀｯﾌに氷点下のﾓﾝﾃｶﾙﾛで3日間ﾃﾝﾄ住まいを強要する糞だから
親方が満足する車を用意出来るとは思えませんｗ

非常識同士お似合いのカップルだけどね

>>628
＞非常識同士お似合いのカップルだけどね

いくらヒ(ryでも親方と比べちゃマズイ。国際問題に発展するぞ！w

あとチョットでレガシー抜いて１位！
みなでヒュンダイに投票しよう！
http://www2.azaq.net/free/vote/vote.cgi?kunisawa

色々と内部告発が続いているようですが
この店はそんなにひどいんですか？
国沢印に認定申請中だそうです
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054536554/28

いろいろ騒動があって、こっちどころじゃなかったんだねぇ。

今日も試乗中の評論家は 公道なのにドリフト
速度なんて全く出ていないのに　サイドブレーキ引いたドリフト
評価の半分以上が　広報の資料　そして残りの半分は　御接待
俺にも　やっと俺にも　ラリーができた　ワークスの車　なのに結果は軽以下
マジで　ヒュンダイがイケる　マジで　ニッサンって何　マジで　顔がでかい
なぜか知らないけれども　借りたバイク 今ブーム COTYCOTY
C・O・T・Y COTY！　伏木悦郎はCOTY　残留してねえ
COTY COTY！　COTY COTY！　接待もCOTY　公表するな
COTYCOTY　ＷＯＷＷＯＷ接待　COTY　ＯＨ　これが　国沢

車板、新スレ立ちますた。

★幕張一人ﾎﾟｯﾁ、涙の妄想試乗会＠国沢親方part67★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055379461/l50

車板休憩所、ショート漫画。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054240543/303-304

なんかこのおっさんオヅラと共通するモンを感じんだよな

６月１５日
完全回復までもう一歩といったトコロか？　朝、例のデニーズでゴハン食べ、本屋さんで
本を買って帰り、そこからず〜っと原稿書き。
途中、追加注文も入ったりして、どうやら１８日の昼過ぎまでキンパクの状況が続きそう。
今日は夜１１時からモータースポーツ三昧のハズなのだけれど、夕食後ＴＶ付けたらテキサスの
インディリーグやってる！１０時に息抜きでＴＶ付けたらモトＧＰもやってるじゃないの！　
例によって強烈なバトルから目が離せず、思わず見てしまう。それにしてもバイクで
派手なブレーキングドリフトが普通になった。凄いことです。面白いのなんの！
対照的にル・マンはどうしちゃったのだろう。本格的に参戦しているワークスって、
アウディとベントレーというＶＷグループの２メーカーだけ。
ポルシェもメルセデスもジャガーもプジョーも日本のメーカーも居ない。
あまりに周回周差あるせいなんだろう。ＴＶでも順位しか表示せず。
ただ締め切り抱えるワタシにとっちゃ好都合。Ｆ−１始まるまで原稿書き出来ます。

６月１５日　
完全回復までもう一歩といったトコロか？　朝、例のデニーズでゴハン食べ、本屋さんで
本を買って帰り、そこからず〜っと原稿書き。
途中、追加注文も入ったりして、どうやら１８日の昼過ぎまでキンパクの状況が続きそう。
今日は夜１１時からモータースポーツ三昧のハズなのだけれど、夕食後ＴＶ付けたらテキサスの
インディリーグやってる！　１０時に息抜きでＴＶ付けたらモトＧＰもやってるじゃないの！　
例によって強烈なバトルから目が離せず、思わず見てしまう。それにしてもバイクで
派手なブレーキングドリフトが普通になった。凄いことです。面白いのなんの！　
対照的にル・マンはどうしちゃったのだろう。本格的に参戦しているワークスって、
アウディとベントレーというＶＷグループの２メーカーだけ。
ポルシェもメルセデスもジャガーもプジョーも日本のメーカーも居ない。
だったらワークス抜きにした方が盛り上がるのに。グループＡとかでやったら面白そう。
ただ締め切り抱えるワタシにとっちゃ好都合。Ｆ−１始まるまで原稿書き出来ます。

正直言ってバカ国沢にモータースポーツに関して、二度と語って欲しくない。

パニヤン＝パニッツィは定説デスカ？

湾岸ネタ

あらためて自己紹介を
自動車評論家の国沢光宏デナイノ

ゴミだナ　なかなか

ダメですよね
この車はSTIの開発したグループN車なんです
アルペンラリーで一番不利なN車でしょうね
トルクが細くて立ち上がりが悪いし
セッティングいまいちでアンダーっぽい
ＳＴｉバージョンスペックＣのようなハンドリングが好きなんです
サイドも引きにくくて話にならないですね
かなり詰めるところ多い車です

いや　オレがゴミと言ったのはお前だヨ
こんな見事な車をよくSSであそこまで遅く走れるもんだ
コーナーのアプローチは減速しすぎでノロノロだし
コーナーもただサイドを引くだけ
厨房雑誌の試乗記事ならまだしも
アルペンラリーあたりの実戦じゃタコだろ

次は鱸にタカるﾖｶｰﾝ

エリオは糞だけどもスイフトは最高らしいな。（ｗ

>643
全ダに出ているスズスポのスイフトは、めっちゃ速いもんな。

ご招待＆海外試乗会

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=17193&cat_id=5&top_flg=0

実現すれば、親方の肩書きに「ＷＲＣ出場経験アリ」が追加だ！
スバルかスズキかヒュンダイか、どこがマシンを（タダで）用意するのかな？

やりました国沢！
既に鈴木にスイフトスポーツの広報車予約済みです！

６月１７日　朝から原稿書き。スズキに電話してスイフトスポーツの広報車があるのか聞いてみたら「明日から
試乗会やってます」。う〜ん、原稿の関係でちょっと動けないかもしれない。とりあえず３０日から借りることにし
ました。夜はアルペンラリーを手伝ってくれた滋賀県に住んでる知人が東京出張中ということで、一緒に晩飯。
２〜３人で、のつもりだったのに１０人。酒は一滴しか飲まず、帰って原稿書き。何だかコンビニで風邪薬とか胃
腸薬を売る売れないでモメている。坂口大臣は「湿布薬も売れない！」と言い張っているそうな。おいおい。マツ
モトキヨシで湿布薬を買う時だって、使用上の注意などしてくれないぞ。それだけオイシイ業界なんだろう。役所
や政治家はカネか自分の都合でしか動かないのか？

Nステ出てたage

>>649
あのミニカーの部屋（呉の広告にも使用）は国沢の家なのか？
もっと乱雑で汚い家だけど、彼の家は…

>>650
知合い？

ウチでは権力は全て父親の元にあるとゆー
現代には珍しいカンジなのですが、
まぁ…適度に円滑に回っております。

車板飛んでるage

車種メーカー見えませんね　鉄道板はよさそう？

最近 弟子の犬貞がぶっ放してくれてマス。

決めました！これからはダイハツです。
スイフトでJWRC参戦デス。

犬貞の「足一本切断したら顔色良くなった、良かった良かった！」発言は国沢にも出来ないキティ発言。

>656
コラコラ、おっさん！

見直しておけ。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/Alpine.html

あぼーん

ダイハツもスズキも一般的にはホンダ、スバルに比べ知名度イマイチ。
しか〜しワタシに車両提供してJWRCに参戦するとなるとコラ話が違う。
だれもダイハツスイフトなんて言わなくなるんではナカロウカ。
当然、販売台数にだって貢献できると思う。
こういう根回しで世の中は回っているといういい見本になると思う。
学生さんは卒論のテーマにいかがか？

最後の一行ﾜﾗﾀ。

>>その足でスイフトスポーツの返却を。予想外に燃費良く、街中と相当ハイペースな法定速度内での高速道路走行を含め１１、２キロ／Ｌ。高圧縮比のエンジンは熱効率良いことを改めて感じた。
絶対的なパワーこそ１１５馬力ながら、ガンガン回しても燃費悪化しないヨーロッパ車のエンジンみたいなのだ。


「相当ハイペースな法定速度内」凄いなコレ、およそモノカキの書くものとは思えん。

黄昏野郎を意識して書いたんだろうが、親方と黄昏野郎の関係を知らない
一般人が見れば、ただのバカだと思うだろうな。

つうかそのインプレは乗ってないよな、書いた時点で。
スズキからレンタルした帳尻合わせ（黄昏対策）の間に合わせなのがミエミエ…

だみあ〜ん

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　オヤカタオヤカタ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　 　 　 国　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　 , .|.:|＿＿＿＿_　＜　　　くにさわくにさわくにさわー！！！！　　　　 ＞
　　　／　|::|お　花　畑　〉＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　.／　.／|::|￣￣￣￣　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　L_／.　 |::|／　　　　　∧ ∧　　　 　∧ ∧　　　　∧ ∧　　　　∧ ∧　　　　 ∧ ∧
　　　　　 |::|　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　（ ﾟ∀ﾟ ）
　　　　　 |::|　　　　 ∧　∧　 　 ∧　∧ 　　 ∧　∧　　　∧　∧ 　　∧　∧ 　 　 ∧　∧
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ところで実際のところ、親方のドラテクは下手なのか？

>ところで実際のところ、親方のドラテクは下手なのか？
お答えします。　笹薮ダイビングをみますと
下手というより、沖縄のダイビングポイントと勘違いしてますね。

一度でも見ればわかりますが、ドラテクの「テク」は不要です。
技術なんぞありませんから…

>>669-670
レスサンクスです。
しかし、（古い記事で申し訳ないが）昔、筑波サーキットをＭＲ２(SW20)で
走ってプロのレーサー（岡田秀樹氏？）の一秒落ちだと書いていたのだが。

>>671
親方が実際速いかどうかは、小失敗の研究
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
３−４　半分喰うのが精一杯
をご参照下さい。
きっと、答えらしきものが見えてくるでしょう。

「小失敗の研究」を読む限りは口だけ番長のような人ですねぇ。
とすると、雑誌（ベストカー）のラップタイムや０−４００などの
タイムはウソということなのだろうか。

アルペンラリー雨の中SS23
スバル各車
新井選手
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss23-01.WMV
故ポッサム・ボーン選手
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss23-02.WMV
蛸踊り…なんか見物人が笑ってる声入り
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss23-06.WMV

歴然と違うものですなぁ。
ＷＲＣというのは出たいと思えば誰でも出場できるのですか？

>>675
金があれば

もともと親方が
「もしかしたら出ちゃうかも知れない♪」
「タイムは二の次で華麗なドリフトを披露する♪」
と言ってたWRCってのは、９月の北海道のことだったんでしょ？
で、そのためにはせめて過去に国内ラリーの完走経験ぐらい無いと...
とスバルに言われたのでアルペンラリーに出て
見事に笹薮を独走した、と。

>>677
>>1に書いてあるが、
元々親方が出たがっていたのは、カタルニアラリーだよ。

何度読んでも「東洋から来たカウンター親父」という言い方はｲﾀｲ。

>カウンター 0 [counter]
>(2)酒場などで、客席と調理場とを仕切り、客が飲食をする細長い台。
>三省堂提供「大辞林 第二版」より

>>697　行間を読むと、妄想癖のある「東洋から来たアル中親父」という事ですね

オヤカタの著書によると、ドリフトというのは立ち上がりで
アクセルを強く踏み込んで、テールが思いっきり流れるのを
カウンターで押さえ込みながら走ることらしい。

ナルホド！　こらあれだけの走りになるわけﾃﾞﾅｲﾉ！

“ドリフト”による限界域での評価こそ親方のアイデンティティーﾃﾞﾅｲﾉ！
以前アコードを論じて「ワタシはホンダのテストドライバーにナメられたくない
ので、他のヒョウロンカが気付いていないアコードの限界域での欠点を指摘するｻﾞﾝｽ」
と。
ＷＲＣマシンを華麗に操る親方の勇姿を早く見たいﾃﾞﾅｲﾉ！

ﾘｱｻｽの横剛性が足りないﾃﾞﾅｲﾉ

国沢の日記より
７月１０日　恵比寿で行われるＳＴｉのモータースポーツミーティングに行く。
ラリー関係者勢揃いといった感じ。そこで複数の知人から気になる話を聞いた。
９月に行われる北海道ラリーだが、どうも順調じゃないらしい。
このままだと来年のＷＲＣ化は極めて難しい感じ。
かといってアルペンラリーが復活する兆しも無し。
せっかくラリー人気は高まっているのに、どうも上手く回らない。
アルペンラリーだって順調にいけばＷＲＣ昇格のチャンスは十分あった。
人気がないのでなく、空中分解しちゃうのだ。やっぱり日本でのＷＲＣ開催は難しいのだろうか？　
もし出来るとすれば、お台場スタートの群馬＆埼玉地域開催だと思う。
すでにオフィシャルのレベルだってＷＲＣ並です。もう一つ。
三菱が来シーズンの開幕戦からＷＲＣに復帰するが、マキネン復帰というウワサもあるらしい。
まぁこの手の”怪情報”はゴマンとありますけど。
会場ではＳＴｉの桂田社長や新井選手のインタビューなど。
２時にお開き。そのまま家に直帰し、原稿書きに次ぐ原稿書き。夜１時過ぎにやっと大作を脱稿。
ＸＲ２５０モタードにも乗りたいが、本日も雨。

「ＸＲ２５０モタード」ってのは濡れると壊れる乗り物なんでつか？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

残念だねぇダニ沢。
北海道ラリーがWRCのカレンダーに載れば、WRC出場ドライバーの肩書きが手に入ったのにねぇ。

ほんでもって、その暁には捏造ナビ日記WRC編激しくｷﾎﾞﾝ。
サァイドォォォォ！に次ぐ新しい名言誕生の瞬間を見たいデナイノ！！

そうは言っても、未だにラリーなにひとつ完走してないもん(w

親方お友達の岩貞センセーの記事

ttp://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20030714A/index.htm
>私の愛車はプジョー２０６

>2003/07/15
>ガイドのイワサダ、本業はクルマに乗るモータージャーナリスト。
・・・
>そして現在もいまだなお乗っている帰国後３台目となるクルマはプジョー２０６である。なにが気に入ったってそのスタイル！
>可愛い。ハンサムである。それに尽きる。日本でデビューする前にモナコにＷＲＣ（世界ラリー選手権）を見に行ったとき
>走っていた姿にひとめ惚れしたのである。ま、確かにＷＲＣを走るマシンはいっぱい「速い仕様」にデコレートされていて
>市販車とは大違いだったのではあるが、それでも基本は同じ。ほぼ勢いで買ってしまったわけである。
・・・

1999年1月　　Round 1 モンテカルロ
1999年5月　　Round 6 ツール・ド・コルスでプジョー206WRCデビュー
1999年6月　　プジョー206日本販売開始
2000年1月　　Round 1 モンテカルロ

出鱈目かいて、お金貰えるのだから自動車ヒョウロンカは、おいしい商売ですね。

今日もカッコ悪い国沢を見てしまった。自分の腕を考えず、アルペンラリーに
エントリーして来た。ここまでで充分恥ずかしいと思う。誰も走りには期待して
いないのだけれど、何とおつりもらいまくりのタコ踊りを披露しただけ。
観客も呆れ顔。アルペンラリーってれっきとした競技なのだ。軽自動車の
VIVIOだって全開で走り（もちろんスタートからゴールまで全部です）本気の
走りを堪能させてくれる。１００歩譲って国沢光宏が観客とって凄い存在なら
タコ踊りするだけでいい。しかし国沢光宏は本人の脳内だけの「スゴウデ」で
あり、観客にゃ無名。なんせラリーじゃ一度も走ってないし。せっかくエントリー
したなら、最終日くらい接待王と言われるCOTY選考委員のド迫力を見せつけ
カニの足をくわえながら１００ｍくらい崖から落ちて燃えて欲しかった。ちなみに
スバル勢でも新井敏弘はWRC仕様インプレッサ2002（スバルのセダン）で、
ダートを含めたコースの道幅一杯使う（あんなの初めて見ました）プロの
走りを見せ観客はスタンディングオベーション。スバルのN1接待インプレッサ
駆る国沢光宏はコースの笹薮部分にカウンター当て損ねて落ちて行った。
だっせ〜！何のパフォーマンスも見せてくれなかった国沢光宏の接待参戦は
スバル本社の広報がしきったのだろうが、何のアピールにもならず。
「大切なCOTY選考委員だから」とか「トラブル起こすと後が面倒」ならそこらの
料理屋でカニでも食わせればいいと思う。来年も出るなら私が好きな「崖から
ダイブして炎上」で観客を楽しませて欲しいと願う。

今年のスバルは関係者が３人も死んでますからね〜

コレに乗ってりゃマキネンにも勝てると豪語したRX-8での参戦求ム。

マネキンには318iでの参戦求ム。

車板で四駆の「センターデフ」の役割について知らなかったらしき事が判明。
昨夜からプチ祭に…

今度は息子が家裁のお世話か…
税金無駄遣いすんなや。

親方、もうすぐラリー北海道のエントリー締め切りますよ。
ttp://www.rally-hokkaido.com/j/competitors/index.html

スバル様へ

みんな楽しみにしてますので、臆せず親方を接待ラリーに出場させてあげて下さい。

んー、
今回こそはホントに熊のいる笹ヤブに突っ込んでくれると
思ってたのにぃ♪

７月１９日
〜夜はナッシュビルでインディカーシリーズ。始めて観るナイターだったが、予想以上に快適。こら流行るハズだワ、と思う。
それほどオーバルレースに詳しくないワタシが見ても「ピットのタイミング悪いな」と感じさせるチーム側のミスで虎之助は７位。予選３位で、レース中も度々１位になるなど、速さからすればしっかりベスト３の実力を持つのに……。
結果はトヨタ勢の圧勝。表彰台を独占す。モータースポーツジャーナリスト以上にレース通のＣＴ鈴木兄に言わせば「チップガナッシやペンスキーの戦略は凄い」そうな。〜

ナッシュビルって地名だったんだ・・・ギターの名前しか知らなかったｗ

スレ違いｽﾏｿ

>>700
スレ違いじゃなくて板違い…

ああっ、もうダメッ！！！！
ぁあ…電波出るっ、電波出ますうっ！！
けっ、警察、警察最低ィィィーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！検挙しないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
日本！日本経済イイイイイーーーーーーッッッ…破綻ッ！
破綻間近アアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ホッ、ホンッ、ホンダァァァッッ！！！
エビエビイッッ！！株株ッッ、欲しいィィッッ！！！
おおっ！ホンダッ！！ホッ、ホンッ、ホンダッッ！！！ホンダ見てぇっ
ああっ、もうダメッ！！サイドおおおおーーーーっっっ！！！
ズリイッ！ブボッ！ズリズリズリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！ワタシ、こんなにいっぱいテール出してるゥゥッ！
ずりりりりりりりぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ぁあ…テール出るっ、テール出ますうっ！！
ズッ、ズリュッ、ズリュズリュズリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見て見て、お願いぃぃぃっっっ！！！
ズシュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ズシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！サッ、サイッ、サイドォォォッッ！！！
おおっ！サイドッ！！サッ、サイッ、サイドッッ！！！ドリフト見てぇっ ああっ、もうダメッ！！
限界！！はうあああーーーーっっっ！！！
ズリイッ！ズリッ！ズリズリズリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！ワタシ、こんなにいっぱいカウンターあててるゥゥッ！
ぁあ…限界特性出るっ、限界出ますうっ！！
ホンダァ、ホンダあああああーーーーーーー最高ォォォォーーーーーーーー！！！！

マジで国沢ってこんな感じだよ

>>703　吹き出した！キーボードとモニターを掃除してくれ！

ＷＲＣに向けてサイドの素振りを始めたらしいな。

また沖縄で潜ってるらしいよ。
どうも、WRCの事は忘れてるっぽい。
誰もお膳立てしてくんないから。

日記を見てると、おねだり始めたみたいじゃん。

＞ラリーカーを見ていると、ドンドン競技に出たくなる。次はいつか？

７月２７日　６時に起きて原稿書き。順調に進んで１２時過ぎ終了。ＶＴＲでラリーのイ
ベントをやっている横浜へ向かう。さすがバイクは速い！　高井戸から首都高で浜崎橋経
由みなとみらいまで、あっという間。しかも楽しいし。高速道路の二人乗り禁止が解除さ
れれば、カップルでロングツーリングも楽しめるようになると思う。ラリーのイベントは
大盛況。なかでもラリーカーのレプリカは興味深い。みんなホンモノみたいなのだ。あん
な派手なクルマだと、ムチャな運転も出来まいでしょう。安全運転のためにもレプリカは
役立つ。ラリーカーを見ていると、ドンドン競技に出たくなる。次はいつか？　帰りは第
３京浜経由。これまた環八の渋滞も気にならず、驚くほど早く自宅まで戻れました。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

TOP保全

８月２日　来週の週末（９〜１０日）、ツインリンクもてぎで『Ｋ−ＴＡＩ』が
開催される。当日の入場料はクルマ１台あたり千円（定員まで）。時間あったら
見に行ったらいかがだろうか？　１５０台も走るから、見ていて面白いと思う。
ミュージアム見学なども楽しめます。私は７時間の本選に抽選落ちしたので、
９日に行われるチャレンジ耐久（レギュレーションは同じ。３時間の耐久）に
出ます。入場券の余りが若干あるので、お手伝いしてくれる方は読者投稿板に
書き込んでください（非表示希望の方はその旨、書いておいて下さい）。
暑い一日を楽しみましょう！　ホンダのイメージＣＦの御意見聞かせて頂きました。
自動車メーカーなのに『アシモ乗り遅れの巻』が１位になるというあたりに
「ホンダらしさ」のヒントを感じます。この企業ＣＦを仕掛けた方に「気合いの
入った自動車好きを対象としたアンケートを行いました。１位は何だと
思いますか？」と聞いたトコロ「Ｓ２０００雨の巻でしょう！」。
深い深い座談会の記事は次号のベストカーでどうぞ。　

国沢のＷＲＣ番組は上手い時間にやってる。
Ｆ-1見終わった連中がチャンネル弄ると丁度やってるもんな。
しかし永井の珍論に慣らされた耳にも国沢の珍論は新鮮だ…

自分は関東デナイノでオヤカタの解説が聞けない…。
これまでほとんどオヤカタとは接点がなかったんだが…最近は黄昏野郎になりつつある。
WRC好きなもんでセリカからインプに車を乗り換えたんだが
最近オヤカタがスバルに飼われてて提灯持ち記事書いてることを知って激鬱。
スバルもいい加減妙なﾋｮｳﾛﾝｶに媚びるのやめてﾎｽｲ。
でも、またオヤカタにはラリーに出てもらって恥をさらしてﾎｽｲし…。

日記保全

８月３日　いつものデニーズで朝ご飯食べ、本屋さんで本買って帰宅。それから夕方まで
原稿書き。５時にホーネット９００に乗り、秋ヶ瀬サーキットへ。今日はＫ−ＴＡＩ用
カートのシェイクダウンテストである。今回は「やっぱり環境問題考えたら４ストでしょう！」
というコンセプトから、汎用（主として発電機やポンプなどに使われる）エンジンで出場する
ことにした。ヤマハにゃ２００cc前後のエンジンがなく、ホンダかロビンかで迷ったものの、
設計新しいＯＨＣのロビンを選ぶ。耐久性高くクリーンな汎用エンジンで２ストの入門用
１００ccエンジンくらいの走りが出来れば大いに嬉しいです。エンジンだってヒモ引っ張れば
掛かるし。出場するのは３０馬力級のバイク用エンジン積むカートの多い『Ｃクラス』ながら、
ライバルは１００ccクラッチ付きの『Ａクラス』とする。こういった楽しみ方も出来るのが
Ｋ−ＴＡＩの面白いところ。昨年もいろんなエンジン積んだカートが出てました。
少し手を加えノーマルから１馬力くらいパワーアップしていると思うけれど、幸いノートラブルで
シェイクダウン終了。１コーナーの飛び込みは４２００回転から５４００回転まで上がった。
冷却がちょっと心配か？

８月７日
まずはＣＢ９００ホーネットに乗って青山のホンダ本社。いやいやバイクでも
暑いの何の！　ヘルメットの中がビショビショである。そろそろ内装を外して水洗いしな
ければ。バイク連チャン試乗はホンダが来週一杯夏休み中ということで、１回お休みです。
家に戻り、トラヴィックの広報車を返却。レガシィツーリングワゴンＧＴを借りる。考え
てみればジックリとレガシィに乗るの、初めて。いろいろチェックしてみたい。新宿から
秋ヶ瀬サーキットに直行。週末のＫ−ＴＡＩ用のセッティングを行う。圧縮比を高め、８
馬力少々になったロビンの汎用エンジンは好調！　何より１時間全開で走って３リッター
くらいしかガソリン食わないのがいい。９０キロで巡航すればリッター当たり３０キロ走
るってこと。さすが汎用！　耐久性もオイル交換だけすれば１０００キロくらい軽いそう
な。冷却も問題ないとのこと。メインジェットを合わせ、秋ヶ瀬を１０００ラップしても
半分くらいしか減ってない（おそらくレンタルカート用）中国製カート用タイヤ履いて３５
秒９２。本番は「フェラーリＦ−１と同じブリヂストン」で走る。ＥＣＯエンジンで２スト
と互角に走れれば大成功だと思う。ただ台風接近中。どうなることか？　もちろん昨年の
アルペンラリーの時の反省から、ウエット用タイヤもキッチリ用意しました。

もてぎフルコース用のセッティングを秋ヶ瀬で、本番と違うタイヤで走って
セッティングかよ。

お　め　で　た　い　奴　だ　な　。 そ　れ　と　も　真　性　の　キ　チ　ガ　イ　で　す　か？

しかもフェラーリF1と同じブリヂストンって・・・イタタタタ

海外関連ですけど・・・。
http://kobe.cool.ne.jp/rerold/bbs/index.htm

　熊笹を持って応援に行ってもいいですか？

>>718推奨

ダントツの遅さでブービー賞でしたな（ｗ

参加者全員のベストタイムをみてみると
平均　2'46.232

1位　 2'24.299
2位　 2'26.566
3位　 2'28.191
・
29位　2'46.179
30位　2'46.251
・
49位　3'00.848
50位　3'03.219
51位　3'03.418
52位　3'21.687
53位　3'50.465　国沢光宏＠笹ヤブ

3分超えた奴は５人。そのうち、50位と52位は規定周回をクリアしていない。
平均より、１分以上遅れたのは親方のみ。
さぞかし、他の車を邪魔したんでしょうな。

KARTでロビンのエンジンって、実力的にはどうなんですか？

要はみんなと同じようなカート走らすとウデがバレバレになるので
こんなカートこさえたってのが真相なんデナイノ？ｗ

しかし、よけい悲惨さが際立っただけかと思われ

>>722
ロビンは基本的にお子さまカートor初心者レンタル御用達ですな。
カート用レースエンジンではなくて、あくまで汎用エンジンですから。
国沢がロビンにしたのは、飼い主のスバル経由でタダで手に入るということ。
それと基本的にローパワー（国沢が使ったのはおそらくEXの8ps）だから
遅くても言い訳ができる。さらにエントラントが少ない（今回は6台）。
といったことが理由でしょうな。

しかし国沢はヤマハFK250も持っていたはずなんだけどね。
何で使わなかったのかね。
万が一好成績が記録できたら、スバルヨイショのネタにでもするつもり
だったのかね？（kw　今となっては逆効果だったわけだが・・・。

KARTに参加した人の降臨ｷﾞﾎﾞﾝ

>>725

去年より練習量が少なかったのでまともな成績が残せないと
無意識のうちに判断したとか。

まあ単純に本人の飽きっぽさが一番の理由だと思われますが。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

親方御本人と思われる香具師が降臨中の本スレが新スレに移行しますた。
★善意の人って一体何人？＠国沢親方Part73★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061123847/

こっちもよろしこ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061184276/

このスレを落とすワケにはいかないので


ホシュ！！

新しい跳馬買いますた。
並行モノのGTSで色は黒と下取り低い条件満貫状態です！

8月25日
未だに走行テストを見たという話が伝わってこないこともあり「ＷＲＣへのカムバックを断念したらしい」
という怪情報も流れていた三菱ながら、ついに来年度のドライバー契約を行った。ウワサ通り
ジル・パニッツィである。パニッツィは、なぜか関西系の「パニやん」という通称で日本のラリーファン
にも大人気。顔つきが怖いだけでなく、ラリーのＳＳ中に追いついた先行車のドライバーに殴りかかった
こともある（ＴＶで放送されちゃいました）熱いドライバーだ。ターマックラリーではシトロエンのローブと
共にメチャクチャ速く、昨年のカタルニアで前代未聞となるＳＳ中のドーナツターンまで決めてくれる
オチャメさも持つ。パニやんのコメントを見ると、どうやらテストも行っているらしい。気になるもう一人の
ドライバーだが、アリスター・マクレー（クラッシュしても表情を変えないマクレーの弟９は解雇された。
おそらく新鋭ヤニ・パーソネンだと思う。

パニやんって2ch用語じゃなかったんかいな。

>ラリーのＳＳ中に追いついた先行車のドライバーに殴りかかった
こともある

確かに殴りかかった事がありますが、ＳＳ中ではありません。


＞なぜか関西系の「パニやん」という通称で日本のラリーファン
にも大人気。

2ch用語ではないと思いますが、ツレでもないので私は「パニやん」
なんて呼びません。ちなみに私は関西在住です。

　　　　　　　| |
　　　　　　　　| | |
　　　　　　　　| | | | ｽｯ

　　　　　　　　彡彡ミ ／
　　　　　　　从 ﾟ∀ﾟ )
　　　　　　 ／　ｙ⊂)　　　オヤカタ忍者参上！！！
　　　　　　 U〉　 ⌒l
　　　　 　／（__ノ ~Ｕ　　　ＣＴ買えよおめーら

TOP保全

８月３１日　このところ急にフェラーリの調子が悪くなってきた。大きな要因として「ミシュランタイヤ
にブリヂストンが追いつけていない」と指摘する声も多い。確かにタイヤも一つの要因になってい
ると思う。しかしどんなパートにも（Ｆ−１はエンジンやエアロダイナミックスなどの総合バランス）
言えることながら、バイオリズムのような調子の「波」はあるもの。本来ならクルマのコンディション
さえ良ければカバー出来る範囲内の”不調”じゃなかろうか。チームからブリヂストンに対するリク
エストは「トラクションがもっとあれば、ミシュランより優位にある素晴らしいコーナリングスピード
をフルに活かせる」と言った内容だと聞いている。昔から「コンパウンドのブリヂストン。構造のミ
シュラン」と言われてきた。トラクションは構造に頼る部分も大きい。この点をミシュランの技術者
に聞くと「ウチはＷＲＣから得たノウハウがたくさあります。ラリーの場合、タイヤの構造で大きく
特性は変わってきます。一般車用のタイヤも公道で速さを競うラリー用タイヤから得たノウハウ
を投入できますしね」。ブリヂストンもＷＲＣに出て限界を追求すれば、構造でもミシュランを凌げ
るようになるかもしれない。ちなみにフェラーリの不振はチーム側の問題が大きいようだ。御存知
の通り大スポンサーであるフィアットの業績が非常に悪いため「表に出てこない予算」（悪い意味
ではない。例えば技術者の人件費など）を大幅に縮小しなければならなくなってしまったのである。
イタリアＧＰだけは予算を確保出来たみたいだけれど、終盤戦になって一段と厳しくなること必至。
「調子の悪いフェラーリ」をタイヤ性能だけで表彰台に登らせらるのは難しい。

>ウチはＷＲＣから得たノウハウがたくさあります。

フェラーリがグラベルでも速く走れる様にって事？

hosyu

>>171-172で既出ですが

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/kuni1.mov
この自虐的な動画、なぜ置いてあるんですか？
いや、正直なのは良いことなんで、別に文句はありませんが。

もうスバルは出してくれないって？

真性のＭだから。
釣りとしか思えないようなアフォな文章も、ねらーにイジメてもらうことで快感を得ようとしているから。

>>741
そりゃ、車借りるときはほめちぎっておいて、勝てなかったら車のせいにするんだもんな。。。

あんだけヘタクソで、据え膳下げ膳で自己負担一切無しでラリーに出られるって
羨ましい野郎だな＞カニ沢

糞ｼRか、懐かしいな
まだ電波なのね

どうでも良いけどこのごろの車板の国沢スレにいる奴も相当痛いな
あれじゃ、国沢と大して変わりない
ちなみに言っておくけど俺は国沢本人でもないし信者でもないよ
あんたら、すぐに本人降臨とかって騒ぐから書き込みずらいのよ
反論あったら受け付けます
以上

そういえば俺車板の国スレ73までしか見てないから（参加は40くらいまで）
今の段階で昔のように戻っていたらごめんね

>>746
最近の本スレは、荒らしに釣り堀認定されている雰囲気もあるな。
まぁ、反黄昏の中に親方本人が混じっている可能性も完全には否定できないが。

今年のWRCオーストラリアで、高山短大チームが完走した。
昨年の全日本ラリーで、半ばスバルからのサポートを受けながらも
惨めなリタイアだった親方との差はどこにあったのでしょう？

>>749
ひっくり返してキ◎タ◎ヤカタのアソコ？

>>749
腕の差

本スレ、本当に釣り堀になっている気がしてきた。

ＴＯＰ保全

９月１４日　台風直撃が心配されたラリー北海道ながら、幸い無事終了した。
今後いくつかの小さい問題点やテーマは出てくるだろうけれど、来年のＷＲＣ開催に向けての
大きな障害は無かったようだ。
ＷＲＣ開催は９９％決まったと考えていいんじゃなかろうか。こうなると帯広は大騒ぎである。
ＷＲＣともなれば観客や関係者の数もアジパシの比じゃない。今年でさえ宿泊施設はパンパン。
ヨーロッパのようなＢ＆Ｂ（民宿のようなもの）や、公共施設を臨時の宿泊施設にするなどの
対応が必要になってくる。 このあたり、次号のＢＣコラムに書いたので読んでください。
それにしてもラリーファンにとっちゃ夢のような出来事です。 まだ信じられません。ぜひ成功させたい！

成功させたい？
じゃぁオヤカタは出場なんてことは勿論一切口出ししないでほすい。
ってか関係者でもないのに成功させたいとは傲慢な気が。
しかしオヤカタはラリーストからラリーファンになったんですか？
これを聞いて何かがガチャリと動かなかったんですか？

でもなあ、親方はTVで解説やってるし・・・不安だなあ

WRC北海道開催期間、及び開催３ヶ月前から保健所はカニ沢を隔離して頂きたい。
できれば処分もお願いしたい。

日記保全

９月１４日　朝から原稿書きに次ぐ原稿書き。日帰りでもラリー北海道を見に
行こうとしていたのだけれど（飛行機の予約、取ってました）、かなわず。
それにしてもマージン持った時の新井選手の速さと来たら凄いモノがある。
強いプレッシャーの中で優勝するの、難しいです。夜、ニュースを見ていたら
６５歳以上の人口比率が１９％もなったそうな。２０１５年にゃ２５％だって。
世界トップの高齢者比率らしい。若い人がドンドン子供を産んで育てられる
環境にするしかありません。１０年スパンで考えれば経済対策より人口問題の
方がずっと大きいと思う。んなことを考えつつ家の外に一歩も出ず原稿書き。
夜はＦ−１。イタリアＧＰに向けフェラーリは今シーズン最も充実したテストを
行ったそうな。問題は最後の二つ。イタリアＧＰで作った貯金を減らさずに
最終戦まで行けるだろうか？
今シーズン勝てなければ、間違いなく来シーズンから非常に厳しい戦いになる
と思う。何と言ってもＦＩＡＴという大切なタニマチの調子が悪いのだから。
でもフェラーリが弱くなったら、ワタシはティフォシに戻りま〜す！
強いフェラーリなんて応援する気にゃなりません。

バカ沢Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

>フェラーリが弱くなったら、ワタシはティフォシに戻りま〜す！
強いフェラーリなんて応援する気にゃなりません。
　訳解らないおっさんだなあ（ｗ

hosyudahage

「…クニサワ…傲慢さを償え」


すまん、上で「傲慢」って単語見たら書きたくなった…
つくづく自分がｶﾞﾉﾀだと思い知る…w

日記保全

９月１７日　８時から『日本自動車博物館』をベースに新型プリウスの試乗。
昨日試せなかった１６インチ仕様に乗ると、けっこう乗り心地硬い。
１５インチ仕様だって十分スポーティだから、雰囲気変えるべくググっと硬くしたかったんだろう。
１５インチ仕様を買って大正解だと思った。今日も自動バック装置、６回試しちゃいました。
もう慣れた感じ。これも付けて置いて良かった！　
試乗終了後、２０分くらいしか時間が取れなかったけれど、博物館を見に行く。いやぁ驚いた！　
普通のクルマがこれだけ揃っている博物館は無いと関心しきり。博物館というと高価かつ希少なクルマばかり。
案外と当時の大衆車などラインナップしない。この博物館はムカシ普通に走っていたモデルが大半。
見ごたえあります！　今度ユックリ来ようと思う。１１時５０分発のＡＮＡに乗り羽田。
原稿書きしていたら、文字通りあっという間である。そのまま首都高と外環経由で前橋へ。
夕方４時からＦＭ群馬の収録。本日はキャロッセ（ラリーファンなら誰でも知っている）の
加瀬さんと社長さんをゲストに、月末行われる『モントレー２００３』の紹介など。
このラリー、日本初のインターネットラジオを使った中継をしますのでお楽しみに！　
解説はラリージャーナリストの飯島兄とワタシです。


すんまそん、加瀬さんて誰かご存知の方いたら教えてください。

加瀬さんはモータースポーツショップ「キャロッセ」の社長（誰でも知ってるかどうかは別）



待て！加瀬氏はすでに亡くなってるはずだが・・・まさか幽霊をゲストに中継か？やるな国沢

>763
人の名前間違えてるっぽいし。
加瀬＞加勢

加勢氏のご家族かなんかかと想像してるんだけど、それにしたって
「誰でも知ってる」なんてのは加勢裕二氏以外にいないよね？

正解は加勢夫人

名前間違えるなよ、ダニサワくん

｜ω・）徒然に、親方の珍論＆珍走動画を再うぷしてみたりする。

うぷ先は「車のうぷろだ」ね。

まだあったのね

細く長く続きますな

もうすぐ一周年デナイノ

ワタシがヒソーリするためにもこのスレには存続して欲しい。

TOP保全

１０月７日　佐藤琢磨選手が来シーズンのＢＡＲホンダのドライバーになることが
決定した（鈴鹿も出るのかと期待したけれど、出ないと言う）。この発表を聞いて、
やや複雑な心境。もちろん佐藤選手がＦ−１に出ることは大いに嬉しいし、おそら
く来シーズンはバトン選手に迫る素晴らしい走りを見せてくれると思う。ただ「優
勝する」というホンダ本来の目的からすれば、厳しい。つまり優勝より話題性を選
んだということだ。これは何を意味するか。福井社長のみが知るところなれど、来
年の夏くらいに何か重大な発表をするように思えてならない。とは言え開幕戦が今
から楽しみになってきました。佐藤選手の果敢な走りを大いに期待しましょう！

日記保全

１０月５日　ツインリンクもてぎのモトＧＰに行こうか迷ったのだけれど、一昨日の段階で原稿書きが
間に合わず断念。その代わり夕方まで原稿書きの合間にＴＶ観戦す。ツインリンクもてぎのメイン
スタンドはコースまで遠いこともあり（ロードコースの手前にオーバルコースがある）ＴＶの方が
ジックリ見られます。モトＧＰクラスの最終ラップ、玉田とジベルノーの接触が凄かった！　ＴＶの
前で大騒ぎしちゃいました。あの場合、玉田は全然悪くないと思う。しっかりライン一本分以上残って
ましたから。なのに失格とか。う〜ん！　夕方からサーキット秋ヶ瀬へ行き、久々汎用エンジン積んだ
カートに乗る。すでに２千ラップくらい走っている中国製タイヤのエアが入らず、仕方なくＫ−ＴＡＩ
で使ったブリジストンのウエットタイヤを使う。ウエットながら中国製タイヤよりグリップ高く、
タイムも出るのに笑っちゃいました。ただ１時間半くらい乗ったらフロント右輪はスリックに。ああ
もったない。ただウエットタイヤをドライで使うという体験を一度してみたかったので勉強に
なりました。やはりカートには定期的に乗り、ウデを鍛えないとアカンですね。

TOP保全

１０月９日　いよいよＦ−１日本グランプリである！　金曜日は本山選手がジョーダンで
走るだけでなく、佐藤琢磨選手も出場することになった。何だかＦ−１に日本人選手が
出るの、１０年ぶりくらいの気分。やっぱり自国のドライバーが出場していないと寂しい
ものだ。何のかんの言ってもナショナリティって強い。本日行われた三菱のモーター
スポーツ発表会で意外だったのは、壇上に日本人の姿が見えなかったこと。当然ながら
発表は全て英語。ダイヤモンドスターのエンブレムこそあったものの、完全に外国の
メーカーの発表会といった感じ。せめて日本での記者発表くらいは日本人の代表を壇上に
上げれば良かったのに、と思う。国際社会だからこそ、ナショナリティやオリジナリティを
大切にしたいもの。チーム側の強い意向で（冷却の問題）評判悪いブーレイ顔は採用
しなくなったのには拍手！　日本人が主張しても受け入れられないけれど、外国人の
主張ならブーレイも負けるみたいです。笑える。

ホシュだ！hage！

TOP保全

１０月１６日　ＷＲＣの北海道開催が正式に決まった！　ラリーに興味ない人は
実感無いかもしれないけれど、凄いことである。おそらく来年の７月くらいから
帯広周辺はお祭り騒ぎになると思う。もちろんＷＲＣだって盛り上がる！　何しろ
関東ローカルで放映しているＷＲＣのＴＶ放送は、Ｆ−１の１％落ちくらいの視聴率
なのだ。皆さん考えている以上にファン層は厚い。Ｊリーグ開幕前のサッカーみたい
なものと考えれば良かろう。日本中から１０万人以上のファンが帯広周辺に集まって
くるに違いない。受け入れ態勢を含め、準備すべきことはたくさんあります。私も昨年
１２月に群馬でやったような中学校を対象とした課外授業などで協力したいと思っている。
経済効果だけでなく、子供にとっても素晴らしい体験のハズ。
ぜひとも成功させ、北海道にＷＲＣのレギュラーにしたいです。　

saagee!

さぁ、カタルニアだ!!
国沢は今頃現地だろうな？（ｗ

>>777
うるさい！
東京モーターショー＆ＣＯＹの接待でそれどころじゃないんだよ！
あ〜っ、今日もお腹一杯！

>>777
カニ沢がカタルニアに逝ったところで何も出来ません。
英語も話せませんし、それ以前に日本語すら不自由してる御仁ですから（ｗ

こらもうレーシングカーと同じく「趣味」のジャンル
こらもうレーシングカーと同じく「趣味」のジャンル
こらもうレーシングカーと同じく「趣味」のジャンル
こらもうレーシングカーと同じく「趣味」のジャンル


レースは趣味だってさ。氏んでクダサイ。

発祥は、金持ちの道楽なんだが
それが廉価になって一般人にもやれるってだけで

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031029-00000729-jij-soci

主催者に９０００万円賠償命令＝太田哲也さんレース事故−東京地裁

　１９９８年５月、静岡県の富士スピードウェイで起きた事故で、重傷を負った
人気レーサー太田哲也さん（４３）が、「富士スピードウェイ」（東京都千代田区）
などの主催者に、約２億９０００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２９日、
東京地裁であった。小野剛裁判長は「誘導車の高速走行が事故の原因」として、
同社やテレビ東京など６者に計約９０００万円の損害賠償を命じた。　（時事通信）
[10月29日12時1分更新]


トヨタいいかげんこれで気づけよ
腐った動機でレースにかかわるな

相変わらず　ここだけはﾏﾀｰﾘしてますな。

来年北海道でＷＲＣが開催されれば活気がでるんでないかと

★祝BS出演 ﾃﾞﾑﾊﾟが電波でﾃﾝﾊﾟｯﾃ＠国沢親方part85★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068078979/

　

グレートブリテンのソルベルグの結果次第ではしゃぎまくるんだろうな（鬱）

>>787
ノンノン。
ソルベルクが優勝して、スバルがそれを宣伝して欲しくて、電波親方にエビカニを
食わせると、はしゃぐって寸法です。

ソルベルグの優勝を宣伝して欲しかったらヌバルはエビカニ持ってきなさい!!

問題は、ｴﾋﾞｶﾆのほうがかかる費用が圧倒的に安いってことなんだよな・・

ワタシは桂田に意見できる大物です！

★COYはエビカニ文化デナイノ！＠国沢親方Part86★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068891528/l50
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】84.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067774749/l50

黄昏野郎に鉄槌を！

１１月２１日　８時に家を出てアルペンミーティングというイベントの
プレスディの取材のため群馬サイクルスポーツセンターへ。１０時半か
らプレスカンファレンス開始。１１時過ぎ、ドライバーズチャンピオン
を決めたソルベルグ選手（本人に自国での発音を聞いたら”ソルバーグ”
とのこと。少なくとも今後ワタシのＨＰは母国語読みにします。国沢も
中国語読みだったら嬉しくないですから）とコドラのミルズ選手登場！
　プレス代表でインタビュアーをすることになった。報知新聞の中島兄
など大先輩の前で恐縮するも、いろいろ興味深い話を聞けたと思う。今
やノルウェーは凄いソルバーグ人気になっており、日本で言う松井選手
以上らしい。それにしてもソルバーグ選手って気さくな好人物である。
来年もゴール時の大歓声と、ゴール後のノルウェイサポーター陣への飛
び込みを何回も見せて欲しいです。午後は新井選手が運転するグループ
Ｎ仕様のナビシートに乗せて貰う。いつ乗っても勉強になります。

しかし親方も残念だろうねぇ･･･
国際格式ラリーは台数制限が厳しくなったから親方レベルじゃもう出場は不可能だし

>>795
アイアンハンマー喰らわすぞっ！

ワタシはマキネンに匹敵するようなドライバーです。
今はスバルからソルバーグとのジョイントナンバーワンドライバーの
オファーが来るのを待っているところです。
どうやらマーティンと天秤にかけているようですね。
セカンドドライバーなら断るつもりデナイノ。
近いうちに正式発表できると思います。

TOP保全

１１月２７日　モータースポーツの話題を２つ。三菱がついに来年用のランサーＷＲカーを発表した！
先日公表された風洞実験モデルを見るとブーレイ顔じゃなくなるように思えたものの、そうじゃ
なかった。ただこれまでのブーレイ顔と比べれば大幅にカッコいい。おそらくブーレイ氏が折れたんじゃ
なかろうか。次のランエボもこのくらいにして欲しい。写真はここで見られるけれど、ブロードバンド
じゃないと厳しいかも。開幕戦のモンテカルロまで１ヶ月半！　大いに楽しみだ。ホンダは来シーズン用
のタイヤについて「ブリヂストンと契約解消した」と正式に発表した。現在Ｆ−１はブリヂストンと
ミシュランのみ。したがってミシュランを履くことになるということ。個人的にはブリヂストンがＷＲＣ
に出てきたらいいのに、と強く思う。

また親方の自慢話か。
新井ﾀｿでなくとも、スポーツドラの運転なら誰でも勉強になると思われ。

ワタシはホンダがブリヂストンと契約を解消したことを知っている事情通デス！

800 hosyu

保守するならageてくれ!!

放置せずにageてくれ!!

http://marimo.s6.x-beat.com//marimo.html

石破ってアホ沢にかぶってるな

放置

｜ω・）・・・えーっと、

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067617693/298
を、
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067617693/2
のあぷろだに上げてます。ｗ

ただし分割後にファイル名を変えるという大ポカをしてしまったので結合時に注意。
（batファイルの中に書いてあるファイル名とは違っちゃってます）

まだあったのねage

痔でクルマに乗りつづけるのがヒョウンカの仕事ﾃﾞﾅｲﾉ。

国沢ってのは、有言不実行の見本みたいなヤツだな（ｗ

親方がカートレースに出た動画は誰か撮ってないんですか？
とっても見たいんﾃﾞﾅｲﾉ

ラリーに出れば熊笹
カートに出れば最下位

おのれ、黄昏野郎共め！
あそこの傷が治り次第返り討ちにしてくれるっ！

傷が治ったらカタルニアに出てくれよ（ｗ

法律の改正でバイクの高速道路での二人乗りが解禁になったら、
北海道ラリーにＦ６５０ＧＳ・ダカールで出場します！

大学中退は高速二人乗りだめだそうです

あけおめage

既出なんだろうが
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/sachi.html
これって国沢の娘なの？






・・・・やべえ、めっちゃタイプ・・・

違う嫁さんだＹＯ！

嘘ｗ娘さんだね

可愛いけど文才は父親譲りですね…

文体はアレだけど、書いてることは娘の方がよっぽどマトモ。

おっさん仮にもプロの物書きだろ．．．

>>817
そうそう
NHK教育で放映してる「真剣十代しゃべり場」という番組の第一期に出てたんだよね
同性だと気付いてはいたものの、まさか自分がその頃よく見てた車板で
いつもバカだなぁと思ってた「あいつ」と親子だったと知ったときは驚いたw

暫く後でしゃべり場スペシャルとかいうのやってたんだけど
無茶苦茶かわいかった。国スレでも話題になってた。(それがもとでなんか荒れてたw)

加山でスキーも猛特訓中。
なぜならスキーはクルマの運転の勉強になるから。
新井選手をそう言ってます。

ブレーキ付いてないんだよねスキー。
だから追突したり笹薮に（ｒｙ

>>817
もし結婚したら、国沢センセの事をお父さんと呼ばなければならない罠・・・・。

性格が気になる。
親父を反面教師として育ってればいいんだが。
蛙の（ｒｙ

>>825
確か息子もいたよな。
こっちの方が感化されている危険性が（ｒｙ

親方のレース出場の話がここんとこ無いね。
ラリーじゃ軽に負けそうだから笹薮に突っ込み、カートは遅かったし。
言い訳が苦しいから、タイムが競われる競技にはもう出場しないの？

>>827
ワークスのIMPREZA Gr.N仕様に乗って、VIVIOに負けてます。しかも上りステージ。
そのVIVIOですが、ラリー本番前日にエンジンが壊れ、全くストック状態のノーマルエンジン
に載せ換えたと言う状態だったんだけど。
タイム云々については、例えるならGr.Aに乗って、Gr.Nの車両よりもタイムが速かった事を
自慢します。クラス違いを指摘しても無視するか、指摘した人物に対し逆ギレします。

>>828
ｱﾙﾍﾟｿね。

親方にはまたレースに出場してもらいたい。







そして黄昏野郎を笑わせて。

国沢、WRCの解説をｱﾎﾞｰﾝ・・・されたらしい(kw

そういえば親方、去年は１回でも現地へ行ってましたっけ？

昨日のテレ東の放送では、定岡はモナコ行ってたみたいだなぁ…
#前夜〜初日だけみたいだけど

ま、サイド引いて笹藪に刺さるﾔｼにＷＲＣの解説は無理だってことよ（ｗ

>>833
ラリー始まって早々に勝負をあきらめて、、下手なハーフスピン
連発して喜んでいるような方にWRCを語る資格はないな。

また馬鹿言っているよ・・・TOPより。

>１月３１日　韓国車が日本車の強力なライバルになり始めている。今やアメリカやヨーロッパ、
>アジア全ての地域でエントリーカー市場を席巻しそうなイキオイだ。理由は簡単。日本車が高く
>なったためである。例えばホンダでもっと安い『シビックＤＸ』（デラックス、ですね）はＡＴ
>だと約１６０万円。平均的な若いユーザー層だと厳しい感じ。かといってアメリカという土地柄、
>クルマは必需品。ということから手頃な価格で買える中古車に流れるのだけれど、人気のある
>日本車で程度の良いクルマを買おうとすれば決して安くない。現代の『アクセント』は約１１５万円。
>韓国車なら日本車の３〜４年落ちの予算で新車が買えてしまう。しかも最近の韓国車、信頼性高く
>クオリティだって大幅に高くなった。もちろん日本のメーカーだって重々承知。トヨタは新しい
>ブランドを立ち上げ、ホンダもフィットベースをベースとした手頃な価格のモデルを投入するという。
>日本のメーカーにとってのライバルはヨーロッパ車だけでない、ということをしっかり認識して
>おくべき。韓国勢は強敵である。救いはモータースポーツを理解している経営陣が現代に居ないこと。
>ホンキでＦ−１やＷＲＣに参戦し勝ちにくれば、韓国車のイメージは劇的に変わると思う。

ESPNは変に甲高い解説が無くていいね。

ホントにあぼーんされたの？ WRC解説 だったら超うれＣナア

本家国スレより

>　536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/02/02 12:21 ID:HtlQM9e1
>　テレ東で始まるWRC番組だけど、解説がヒョウンカだってさ。
>　ソースは電話で問い合わせてみた結果。なお実況は前田アナ。
>　
>　さっそくクレームつけてやろうかと思ったわ。
>　まあ実際の番組を観てから判断するけどさ。録画の気力が萎えたよ。
>
>　537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/02/02 12:25 ID:pSSOREpA
>　>>536
> ったくどこがスポンサーなんだ？
> あんなのに解説されちゃあＷＲＣ人気も盛り上がらんな。
> 俺も見ねえよ。ハイビジョンだけで十分だ。
>
> 538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/02/02 12:28 ID:xrW7Vjbj
> つまり、日テレからテレ東へ格落ちしたわけでｗ
>
> 539 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/02/02 12:33 ID:ck5yDzOW
> あーあ、パリダカは面白く見れたのになぁ〜。
>
> 540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/02/02 12:44 ID:SQ50bIRh
> まあ、視聴可能な人は、過剰な反応しないで、生暖かく見てあげなよ。
>
> おかしな言動したら、一視聴者として真摯に対応すればいいんだから。
>
> テレビ露出が多くなれば、その分醜態を晒す機会も増える。
> 繕い切れなくなるから。
> ネット上ですらあの状況なんだし。

ｶﾞｸﾌﾞﾙデナイノ！

ついでにWRC本スレより。

> 481 音速の名無しさん sage 04/02/02 12:18 ID:/xWdfZ/i
> テレ東に問い合わせてみた。
>
> 実況：前田真理子　ttp://www.tv-tokyo.co.jp/announcer/personal/maeda/
> 解説：国沢光宏　ttp://www.kunisawa.net/
>
>だそうで。

もはやこれまで…

なんてこった・なんでよりによってｵﾔｶﾀなんだよー！！テレ塔のボケ！あほ！
もうこうなったら署名運動でもしたい気持だ。うわ〜〜〜ん

地上波でWRCを見るなって事だろう・・・

ははは・・・黄昏共に一泡吹かせてやったデナイノ！
実力あるものが生き残れる業界。
嫌なら見ないか、手伝うかデス。

見て、苦情を出す。

>842
ゴマスリの実力かい？それともシロートのテレ塔にはったりをかます実力かな？ｋｗ

折れはもう見ない。
嘘と根拠の無い自慢でむかむかするからな。

チョー低速ハーフスピンと竹薮ぶっ刺さりの実力だろ（ｗ

韓国に夫婦揃って接待旅行させてくれるﾋｭﾝﾀﾞｲは素晴しいデナイノ。
ラリーにしろワタシを起用しない日本のメーカーなんか当てに出来ません。
こらもうﾋｭﾝﾀﾞｲで参戦するしかなかろう。

自分の走りに自信があるのなら織戸選手に挑戦してほしいものだな。

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gt/number/index2.html
>真の激走王！初代王者は、　織戸学選手です！
>なんと、激走王への挑戦者を募集します。一般からの応募も可能です。
>ドライビングテクニックに自信のある方は、どしどしご応募ください。

まあサイド引くだけのヒョウンカには（略

(・∀・)age!

>ＷＲＣはＴＶ東京とＴＶ北海道、ＴＶ愛知、ＴＶ大阪、ＴＶせとうち、ＴＶＱ九州
>の６局で御覧いただけます。放送時間はＴＶ東京が１５日深夜２６時から。
>その他の局については違う時間帯になるということです。

こらやばりぞ、下がりすぎデナイノ!!

ログハウスの住み心地は如何ですか？ｶｶｶ

こらやばりぞ! ネタが無いんじゃナカロウカ？

DVDでみるしかないか。国沢UZEEEEE!

みんな飽きたんデナイノ！

つーか、U局に落ちぶれたからな

サイドでタコ踊りカコイイ(・∀・)！

もうowaridayoケッテーイ

こらやばりぞ! 北海道ラリーに参戦しないのダロウカ?

スキーシーズンには仕事を入れないのデス！
ジュネーブには誘われたとしても行く気はありませんでした！

こらやばりぞ! スキーシーズンはスキー優先デナイノ!!!

こらやばりぞ! もはや文筆業というより分泌業じゃナカロウカ?

親方晒しあげ

ラリーなんてもう興味無いザンス。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
じゃあ解説も降りてくれよ・・・・・・

こらやばりぞ！ラリー北海道参戦しないのダロウカ？

>>865
今年は確か」ラリージャパン」だったのではナカロウカ。

３月２３日　中東情勢が緊迫している。気になるのは４月４日にバーレーンで行われる
Ｆ１。バーレーンはペルシア湾の中央部にあり、湾岸戦争の時に米軍基地を置いた
ダーランの隣。このところパレスチナ問題からやや距離を置いていたアラブ諸国も、
今回は黙っていられないと思う。テロ組織に対するプライベートスポンサー（油田地域
とあって大金持ちのカリフ＝部族長が多い）だって出てくる可能性大。表向きは黙って
いても、お金だけ出すということ。一方、Ｆ１業界にはユダヤ系の人が少なくない。
しかもＦ１ほどの規模を持つイベントなど中東じゃ当面ないのだ。どう考えたって
危ない。もちろん観客全員のセキュリティチェックは行うだろうけれど、テロ組織側に
お金があればミサイルを打ち込むかも。さすがにヨーロッパや日本だとミサイルを
サーキットの側まで運ぶことは出来ないが、中東なら簡単なのだ。さらに中東の状況
悪くなれば、中止もあり得る。私は中止した方がいいと考えます。もし開催されると
しても、ホンダとトヨタは勇気ある欠席をしたらいい。



またデムパですか・・・

いや…今の中東情勢は例の暗殺事件からかなり切迫した状況になっているので、
案外ハズレとも言えず…
正直、世間の目も「やりかねん」って感じで見ているだろうし。

親方曰く、
車として、フォーカスST170＞206RC＞インテRだそうだ
基準はタックインのしやすさ。(ベストカーにて）

コラオドロイタ！テレ東WRCについて意見が欲しいザンス。

U局に落ちぶれた解説者なんて興味ないね

>>871
U局？

>>872
1〜12ch：VHF局
13〜62ch：UHF局

>>869
「サイドブレーキが引きやすい位置に付いている」じゃないのかｗ

>>873
テレ東ってV局じゃん。

>>875
東京以外ではＵ局だわな。
例：大阪…テレビ大阪（19ｃｈ）

こらやばりぞ！辛抱タマラズ花見デナイノ！

ワタシは飛行機にも詳しいのデスヨ

>>878
ＩＤがトリプルＡ

こらもう珍論AAAザンス。

ヒョウンカへ　投稿者：黄昏野郎 　投稿日： 4月12日(月)92時38分32秒

もう解説やめれば？

>>881
ﾜﾛﾀデナイノ！

マジやめてほしい

このまま解説やるとリクスが増えるだけだよ、ﾎﾟﾔｶﾀ。

TOP保全

４月２０日　ラリージャパンの概要が発表された。といってもラリーそのものは未定の部分も多く、
お披露目のようなものと考えればよかろう。注目したいのがチケットの発売日。６月１５日に詳細を
発表し、６月２０日から発売開始とのこと。往復の交通費を含む観戦ツアーも５月に入ってから発表
するという。せっかく北海道に行ってもチケット無しじゃ見られない。日本の場合、安全対策のため
管理された区域でないと観戦出来ないためだ。とりあえず少しでも行く可能性あればチケットを入手
しておくべき。行けなくなっても買ったネダンで売れると思います。

ダフ屋行為を推奨でつか…

車板よりコピペ

笹藪・セリカ・三菱4WDの珍論＆珍走動画、再び置いときますね

ttp://archives.newsplus.jp/up/src/up0565.zip.html

モータージャーナリスト(ﾌﾟ 国沢光宏氏のF1リポート

きのう　「Ｆ１初日。ホンダがエライことになってます。」
きょう　「予選もホンダがエライことになってます！」

・・・ねぇ、そんだけ？

駄文王国沢光弘

昼間からテレ東みて欝。

ソース無しで、さも取材したように書かれる前に教えておくね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040427-00000002-mai-hok

例の人が来ないと非常に穏やかです＞本スレ

何かさー、例のエビカニが好きで、運転が壊滅的にヘタクソなオッサンがさー。
原価1万5000円のかっこいいジャンパーを3万5000円で1万着販売すれば
三菱のWRC参加費用が稼げるとか大バカな事ほざいてるよ。

参加じゃなくて参戦だ･･･鬱orz

朝、とくダネを見ていたら、三菱ふそう問題のところで
ふと見ると自動車評論家で親方が写真でご出演。

>>894
･･･何と言うか、ご愁傷様です。

ワタシは品行方正だからフジテレビに出演出来るのデスヨ

ﾊおい、また本スレに本人が降臨したようだよ。
本スレ、hobby5に鯖移転しているから、よろしくね。

本スレが再移動して今はhobby6っす。

国沢のレベルが何となく分かる　240Zラリー仕様の「解説」
ttp://www.kunisawa.net/nissan/nissan.html

　ミニカー通なら誰でも知っているのがこの２４０Ｚである。日産のラリー車と言えばブルーバードやバイオレットというイメージを持つけれど、
フェアレディＺだって立派な戦績を残しているのだ。ちなみに５１０のブルーバードのサファリ優勝回数は１９７０年の１回。２４０Ｚが
１９７１年と１９７３年の２回勝っていることを知っている人は非常に少ない。というよりフェアレディＺというクルマ自体、モータースポーツ
イメージ薄いから不思議。おそらく２４０Ｚでラリーに出ている頃は、富士スピードウェイの日本グランプリで盛り上がっていたんだと思う。

　写真の２４０Ｚはサファリ仕様でなく何と１９７２年のモンテカルロラリー仕様。１９７０年代の南フランスは今より雪が多く、当時の写真を
見るとスノーラリーみたい。そんなことからモンテで速いのはサーブ９６やミニ、そして駆動輪に荷重掛けやすいポルシェ９１１などだった。
そこに日産はＦＲ車で出てきた。もちろんスパイクタイヤを使ったとは言え、やはりトラクション性能からすれば不利だったと思う。なのに７２年は
総合３位に入ったのだから凄い！　当時ヨーロッパでも大いに話題になったそうな。

　ドライバーは名手ラウノ・アルトーネン。コ・ドラにジャン・トッド（現在フェラーリのチーム監督です）という強烈なコンビだった。今の
モンテ仕様と比べ、車高は決して低くないのが興味深いところ（現在はターマックラリーに近いセッティング）。フェアレディＺというと大きな
スポーツカーのイメージなれど、全長４１１５mm×全幅１６３０mmはマツダ・ロードスターよりコンパクト。ホイールベースも２３０５mm
と現在の軽自動車並。日産の資料によれば車重９９０kgしかなく、とても軽かったようだ。

　搭載されるＬ２４（ＯＨＣストレート６）は当時の文法通りツインチョークの４４口径ソレックス×３連とし、２２０馬力を発生。９９０kgに
２２０馬力は現在のＪＷＲＣマシンより優れたスペックである。こんなクルマが全開で雪のチュリニ峠を走っていたかと思うとワクワクします。
当時の写真を見ると全て深いドリフトアングルだもの。ボンネットが所々へこんでいるのは、おそらく表彰式の時にドライバーとコ・ドラが
はしゃいだ跡でしょう。個人的には日産のラリー車で一番カッコいいと思っている。だからミニカーでも人気なのかもしれない。

国沢、もうイラネ。全日本を走るZのこと知らないのかよ！

｜ω・）鯖移転につき

　　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
｜・ω・） 彡ﾊミ
　 ⊂彡☆))Д´）

本スレ移行シマツタ
★個人情報KUREたら1000億万点！＠ﾋｮｳﾝｶ国沢107★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084439640/l50

国沢は絶対にその存在を知らないもの
ttp://www.rallyjapan.jp/dl_files/rallyguide1j.pdf

>>871
コラオドロイタ！ワタシのIDはVHFデナイノ！！コラ中継の解説で呼んでもらわないといかんザンス。

辛抱タマラズKAATOで修行ｻﾞﾝｽ

オヤカタｷﾀｰ！

>５月１９日　１０時に家を出てラジオ日本のスタジオへ。１時間半くらい掛かるだろうと早めに出たら３０分早着。
>打ち合わせの後、本番まで食事など。今日発売のエリシオンの別冊を本屋さんやコンビニで探すも見つからず。
>もう一つの方はあるんだけど。何年この仕事やってても、新しい号が出たときはワクワクします。ちなみに原稿書いた後、
>どんなページになるかは本になるまで解りません。走りの写真の仕上がり具合も気になるところ。１時２０分から
>２０分くらい『山下美穂子のミューミュー・ランチＢＯＸ』という番組で自動車関係の税について砂を吐きまくる。
>終了後、霞ヶ関から首都高に入り外環経由で前橋まで。５時からＦＭ群馬の収録。アラケンとラリージャパンの前に行う
>ボランティア活動の打ち合わせ。すでに先週アラケンは帯広まで行って話を進めつつあるけれど、開催に向けての温度差が
>ずいぶんあるそうな。ただ町を挙げて歓迎しようという動きも出てきているというから嬉しい。日本で初めてのＷＲＣ、
>きっと成功すると思う。私はぜひドライバーとして参加したいのだが、どうなるでしょうか。１万円のスポンサーを
>５００件取れば！

吉外としか言いようが無い。世界選手権に自爆テロする、と言っているに等しい発言だ。

オヤカタ、今日は本スレ周辺にてフルタイムでご活躍中です。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084898832

新スレ移行

★三菱自再建はﾋｶﾙｹﾞﾝｹﾞにお任せ！＠ﾋｮｳﾝｶ国沢109★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085161704/

>907
大丈夫、受理されないから。

>>910
スバルの馬鹿広報が何かしでかさなきゃいいけどね。いやマジで。

辛抱タマラズ公道を模したテストコースに逝くザンス。

ウホッ！いいテストコース！

>>911
スポンサーは、555ならぬ（カネオ）クレ556　だったりして。（藁）

アルペンの時の「G+」はインサイドの参加レポを前提にしたサポートだったのかな？
でも、プラットワン一派が頓挫してG+がスカパーになってしまい、解説からも外された
今となっては無関係だろうし、オヤカタを走らせることは文字通り酔狂な行為だよ。

hobby6鯖が逝っちゃってるから、国スレが見れない…

新スレ移行age
★裸の王様は砂吐きｴﾛｶﾞｯﾊﾟ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢110★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085751737/

またベストカーで馬鹿言っているらしいし・・・トホホだね。

本スレ降臨の兆しあり！

本スレにご本人見事降臨、祭りでござる！

毎日２ちゃんねるで煽り入れるﾋｮｳﾝｶか。おめでてーな。

もうすぐ>>923

をい、おまいら、
本人のために空けといてやってくだちいw

オヤカタ降臨か？　　　　　　　　　　　　　　　　

↓ホイ！オヤカタor模した人、923GETしてくださいｗ↓

お前らいい加減に国沢に粘着するのやめれや
国沢も痛いけどお前らのほうがもっと痛いぞ

いまひとつ模しきれてないです。残念。
正しくはこんな感じ。

>お前らいい加減に国沢さんに粘着するのやめれや
>国沢さんの人気を妬むお前らのほうが痛いぞ

ここでポイントになるのは
「お前らのほうが」→ﾎﾟﾔｶﾀ〜、ご自分で痛いって認めてまつよ〜
と突っ込まれる粗忽さをさらすことです。

>>924
もちつけ！
ネタデナイノ！

ネタじゃねーよ
お前らほんとに痛い奴らだな
お前ら見たいのがいるから国沢を廃業に追い込めないんだよ
少しは反省しなさい

>>926の立場が今一よくわからん。

>>927
劇団関係ですかね？(kw

TOP保全

６月１１日　良い縁あってラリージャパンで高山短期大学チームの運転手をすることになった。
ご挨拶に伺うと、以前から私のＷｅｂサイトを御覧になっていたとのこと。考えられる限り最高の
条件だと思う。大学のチームというのが何より素晴らしい！　北海道でも暖かく受け入れてくれる
ことだろう。残るはコ・ドライバー。決まっていないのだ。アルペンで組んだ沼尾君は優秀だから
して、すでに決まっているそうな。現在人づてに探しているが、高山短期大学の方は「ネットで
公募したらどうでしょう？」。確かに面白い。というワケで国際ライセンスを持っているラリー
経験者の方、コ・ドライバーになって頂けませんか？　ギャラは出ませんけれど、経費チーム持ち。
プライベートスポンサーを取れば、自分で使って頂いてけっこうです。アクセスは私の知人経由でも
直接メール頂いてもＯＫです。

ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━!!

まさか>>749を見て・・・

正直、次スレは必要ないと思っていたが、
こらもう次スレが必要デナイノ！！

真面目にラリーに取り組んできた高山短大の歴史に
汚点を残さねば良いが・・・。
ポヤカタが恥を晒すのは大いに結構なんですが、
学生や教員や支える多くの人たちの事を思うと・・・。

どんないきさつで参加できたのか知らないが
そうとうに嫌な形での参加だな。

マジかよ＿|￣|○

勘弁してくれ…

まぁアルペンでの出来事を覚えてれば誰もナビやりたがらないでしょ

新スレ移行シマツタ。なお、午前0時を以て明日は「名無しデー」となります。
★ｸﾆも鳴かずば打たれまい＠ﾋｮｳﾝｶ国沢116★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087305256/

>ギャラは出ませんけれど、経費チーム持ち。
>プライベートスポンサーを取れば、自分で使って頂いてけっこうです。

スポンサーはギャラのために金出してくれるもんだったっけ……？

やるなら本気で走ってほしいんだけどなー。

>>937
自分がメーカー等に「本気を出せば云々」と言ってるくらいですらね。
本気を出してもらわなきゃ困ります。

もちろんホンキを出せば優勝なんて楽なもんでしょう。

TOP保全

６月２０日　日本で初めて行われる記念すべきＷＲＣである『ラリージャパン』
の観戦券販売が本日から始まった。早くも夕方にローソンで買えるレグ２と
レグ３の林道ＳＳ券は売り切れた模様。しかしレグ１（金曜日）の陸別林道
ＳＳ券の販売を見合わすなど、どうやら混乱しているようだ。個人的には
「今度もいろいろな意味で混乱はたくさん発生する」と考えている。なにしろ
初めてのＷＲＣだし、観客を巻き込んだ事故などが発生したら翌年度の開催
に赤信号が点いてしまう。見る方も初めてだから、しっかり観戦場所を決め
ないと危険な地域への立ち入りだってあるハズ。観戦ポイントの選択は慎重
にならざるを得まい。ここはピリピリせず、ゆったり構えて欲しい。チケットを
買えなかった人は６月２９日から始まるという観戦ツアーの募集を待つのも良し。
ワールドカップの時もそうだったように、一流と言われる旅行代理店の観戦
ツアーなら安心できると思う。いずれにしろ「混乱を楽しむ」くらいの余裕を
持ちましょう。個人的には秋の北海道旅行のつもりで出掛け、チケットが入手
出来なければリエゾン（ＳＳからＳＳへの移動）区間でラリーカーを見るだけ
でも十分楽しいと思います。残念ながら今のところ地上波での同日ＴＶ中継
は決まっておらず。６月１９日にベストカー緊急増刊のラリージャパン特集号
が発売されました。テリー伊藤さんと対談してますので、興味あれば読んでくださいませ

ん？もう決定なの？
高山短大のドラになることが決まっただけで
ラリーにでれるかどうかはまだだろ？違うのか？

混乱を楽しめだぁ？
評論家ならどうすりゃいいか「啓蒙」するのがスジだろう？

まぁ・・・・よぉわからん。

>>941
サッカーワールドカップの時も同じような事を言っていたよな…
実際に管理側の不手際で混乱が起こったら鬼の首を取ったように騒ぐ癖に(ﾟ�听) ﾍﾟｯ

アホにアホと言うても理解できんから困ったもんだ･･･

それでは、復習の時間です。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087558424/81

参加不受理だったら黄昏選手権とか言い出すのかな？

アルペンの事もあってもう２度とラリーには出れないと思ってたんだけどｗ
実績ある大学チームとして登録する手があったかーｗｗ

TOP保全

６月２５日　今日からトルコラリーが始まった。折悪く週末はブッシュ大統領
などもトルコを訪れ会議をすることになっている。そんなことから２４日以後、
トルコ国内で爆破テロなど続発。今のところラリーには影響無いようだけれど
（首都アンカラから離れた場所で開催されている）、無事に済めばいいと願う。
ラリー車に対する発砲事故でもあれば最悪ですから。

★呼ばれてなくてもｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢117★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087912813/527-528

BC2004・7・26クルマの黄昏になる
ラリージャパン　私が参加する意義
先号に続き北海道で9月に開催されるラリージャパンの話など。WRCの面白さは、野球や
サッカ}に代表されるプロ競技じゃなく、オリンピックに近い点にあると思う。プロスポーツ
の特徴って何かというと、絶対的なレベルの高さだ。草野球の一ヒーローがプロ野球に出ること
はない。モータースポーツだとＦ１のようなもの。しかしオリンピックは極端な話をすれば、
どんなレベルの人でも参加可能。「参加することに意義ある」というのが基本概念である。
WRCはまさしく後者。本物のWRCを見た人なら感じたろうけれど、トップクラスの走りときた
ら「凄い!」としか表現のしようがない。なんといってもWRCで優勝できるような実力持つラリード
ライバーは、Ｆ１ドライバーと勝負したって負けないのだから(年に1回交流試合があります)。しか
し順番下がるに従って、バラエティ豊かになっていく。勝つのは無理と思える旧式ワークスマ
シンや、各国のチャンピオン、そして家族で出ているようなチームも多い。
オリンピックと同じいろんな立場の人がいろんな目標を持ってWRCを目指してくるわけ。
さて、嬉しいことに今年の秋に北海道で行なわれるWRCに私も『高山短期大学』のチームか
ら参戦できる見通しになった。もちろん私よりいい成績を望めるドライバーだっているだろう。
プロスポーツならあり得ないこと。おそらく「なんで国沢が出るんだ?」という声も出てくる
んじゃなかろうか。参加するだけのオリンピックなど意味ない、という意見もありますから。
国家予算をたくさん使い、国の代表としてオリンピックに出るなら結果が最優先される。で
もオリンピックの出場者を見ていると、大半の競技は選手の持ち出しか、その選手が所属する
クラプや組織、学校のバックアップによるもの。選手は「オリンピックに出たい!」という応
援団体の期待を担って参加するのだった。私の場合、マスコミの一員としての〃働き〃が期待さ
れているのだと思う。逆に考えると私のウデじゃ、マスコミの一員でないとWRCに出られな
いということです。

参戦するからにはベストを尽くす!
かくなるうえはWRCを可能なかぎり多くのメディアで紹介したいと思っている。「WRCっ
てどんな競技なのか?」から始まり「実際に走るとどんなコースなのか?」「参加するための
準備は何か?」などなど。出なければわからないことも多いし、出ることによって皆さんにリア
リティを持って伝えられることだろう。ここで問題になってくるのが参加する姿勢。単
に出るだけ、というのではなんの意味もないだけでなく、WRCに対して失礼だ。
オリンピックに出ているテールエンダーの選手も、自分の仕事をこなしながら(選手
でいながら普通の社会人は多い)精いっぱい練習している。私も出るからには本気で頑張
るつもりだ。ラリー本番まですでに人っているスケジュールを除き、すべてラリー最優先。体
力をつけるべくトレーニングしたり、運転のための筋肉だってつけねばなるまい。ベストを尽
くして本番に備えたい。もちろ,ん出るからには結果だって目指す。じゃないと出る意味ありま
せんから。
高山短期大学という大学のチームで走るのも、杜会的な認知を得るのに有意義。一昨年、ア
ルペンラリーが終わった後に群馬県の中学校でラリーの紹介をした。今回も北海道で同じよう
なことをやりたいと思う。ちなみに高山短期大学は自動車を専門に扱うというユニークな大学
だ。二級整備士合格率日本一。就職率も100%とのこと。学内には愛車の整備ができ
るようなピットもあり、クルマ好きにとってみればすばらしい環境です。

TOP保全

６月２６日　トルコラリーのＪＷＲＣクラス（ＦＦの１６００cc）でスズキが大暴れしている。
上位独占状態という展開になっており、２台リタイヤしたってワンツーフィニッシュ間違いなしという
圧倒的な速さなのだ。日本ではあまり報道されないものの、ヨーロッパじゃ驚嘆されているそうな。
今シーズンはルノーなども真剣になっていることを考えれば立派！
ラリージャパン関係では２６日のローソンで１０時から売り出された１０００枚の追加観戦券が１〜２分で
売り切れになった。これまた関係者ビックリという状況。やっぱり今年最大のサプライズ・イベントに
なるかもしれない。また、２７日にＪＴＢの公式観戦ツアーの価格が発表になる。
最も遠い地区のホテルだと、観戦場所まで５時間掛かる距離。一方、まだ予約できる宿泊施設もある模様。
明日アップの「ラリージャパンへの道」では常時最新の情報を紹介出来るよう、頑張ります。
始めは内容薄いかもしれないが、どんどん充実させていくつもり。

＞明日アップの「ラリージャパンへの道」
…祭りの悪寒。

>>950
中途での終了を切に祈っています。

ラリージャパンへの道更新
ttp://www.kunisawa.net/WRCJAPAN.html

今のところ、リンク集とインプの画像が貼られているだけ。

・２００２年アルペンラリーのレポートです

　正直なハナシ、スタートするまで自分が速いのか遅いのか、全く解らないと
いう状況。最初のＳＳのタイムが出るまで、怖くて仕方なかった。といっても狭
い林道を全開で走ることに対する怖さでなく「てんで遅かったらどうしよ……」
である。間違いなく「やっぱりヒョウロンカだね！」と言われちゃいますから。た
だラリー初参戦。ペースノート作るのも初めてなら、林道を全開で走ることだ
って初めて。「遅くても仕方ないよ」と言ってくれるヒトも居ました。
　で、迎えたぶっつけ本番のＳＳ１！　コーナーの先が全く見えないコースを
全開で走り出すと、ややや！　けっこう踏めるじゃないの！　もちろんコーナ
ーの大きさなど正確に理解できていないが、大雑把にクルマをコントロールす
ることは出来るようだ。新発見である。ちなみに２回（１時間くらいづつ）しかペ
ースノート作りの練習をしていないため、コーナーは６種類のＲと、２種類の奥
行きしか分類出来ていない。

　今回ペースノート作りを１から教えてくれたコ・ドライバーの沼尾君によれば
「クラッシュしないで走れる最小限のペースノートです。しかも１〜６の評価も
少し怪しいトコロがあります」。実際、ＳＳ１で思ったよりキツくヒヤッとしたコー
ナーありましたね。しかぁし！　ＳＳ１のタイム聞いたら総合１６位！　グルー
プＮクラスでは全日本チャンピオンの奴田原選手から１キロあたり２，２秒遅
れの９番手。
　ほぼノーマルのインプレッサＳＴｉバージョン（バネとダンパー、ブレーキパッ
ド、フロントデフを交換し、ブリヂストンの市販タイヤであるポテンザＲＥ５４０
履いたのみ。車重も１４５２キロあった）＋ラリー初参戦ドライバーの組み合わ
せとしちゃまぁまぁの内容でしょう。
　続くＳＳ２はノーマル車のハンデが比較的出にくい下り坂主体ということもあ
り、奴田原選手から１キロあたり１，５秒差に詰め総合１１位のグループＮクラ
ス３番手！　僅差とはいえ、全日本選手権でトップ争いをしている選手より上
のタイムを出せた。なにより乗っていてメチャクチャ楽しい！　狭い林道をペ
ースノートに頼り全開で走るのが、これほどワクワクすいるとは思ってもいな
かったこと。

　ただラリーってそんなに甘かぁない。最も長いＳＳ３（２１、１キロ）をスタート
して３キロくらいの濡れた右コーナーで、アンダー出して左側の前後輪を側溝
にドン！　３０kmくらいまで速度落としたのに。抜け出すのに２分半。しかも走
り出したら右前輪と左後輪がパンクしてやんの！　スペアは１本。これで残る
１８キロのＳＳと、計８０キロの移動。そしてＳＳをもう一本走らねばならぬ。タ
イヤがリムから外れればアウト。
　この時点でリタイヤしても不思議じゃなかったと思う。でもＢＳって丈夫だ！　
負担の大きい右前輪は、１７キロを「普通のスポーツドライブより速いペース」
で走りきり（ＳＳゴール後に交換）、左後輪もランフラットタイヤのごとく耐え、
何とかサービスまで戻ってこれた。以後、少しでも挽回すべくＳＳ５からＳＳ
８まで攻める！　グループＮの１９番手から１３番手にポジションアップすると、
今度は雨じゃないの！

　ウエットは想定しておらず、ノーマルのＲＥ０１しか無い。それでも攻めたが、
やっぱりウエット用の競技タイヤにゃ勝てぬ！　ポジションキープで精一杯。
逆に考えると、ＲＥ０１のウエット性能、凄いかもしれぬ。翌日も無念の雨！　
なのに寒い中、ギャラリーも多数詰めかけている。こうなれば少しでも楽しん
で頂きたくなるのがワタシの「サガ」というヤツか。声援に応えるべく気合い入
れて走りをしていたら、最終ＳＳのゴールまで４キロという地点でコーナー進
入ラインがウエット！　笹藪に「ばさっ」っと落ちて抜け出せず終了ざんす！
　上位でのコースオフじゃないためポーカーフェースを通すが、ジツは悔しい
ことだらけ。やっぱり全日本クラスの選手は、どんな条件でもキチンと走りを
まとめてくる。モータースポーツって結果が全て。国沢光宏のラリー初参戦は
『ＳＳ２４でコースオフ。リタイヤ』です。もし「次」があるなら、市販車のポテン
シャルを限界まで引き出してやるぞ！

　今回ラリーに出て、もう一つ「目標」が出来た。それは地元の人達との交
流。走らせてもらうだけでなく、お祭りのように楽しんで頂けたらどんなにいい
ことか。沿道で手を振っていただいた多くの人のため、何が出来るか考えて
いる。すでに障害者の方で「乗ってみたい」という方もいるという連絡を頂いた
ので、とりあえずラリー車を持っていき、皆さんとハナシをすることから始めよ
うと思う。ラリーという『文化』が日本に根付いたら嬉しいです。

６月２８日　ラリージャパンまで可能な限りの新しい情報をお届けしていきた
いと思います。まずは観戦する人のための役立つサイトの紹介から。もしレ
グ３（日曜日）を見たいと思っているなら、開催地である『新得ラリージャパン
を成功させる会』のサイトがおすすめ。６月２０日時点で予約できる宿の紹介
なども出ています。美しい水ときれいな山の麓にある街なので、夏休みの旅
行などにもいかがか？　新得町は町を上げての歓迎ムード。

さあて次スレは

★国沢　ＷＲＣ参戦阻止 ＰＡＲＴ１★

でお送りします。

　　10万投資して見に行くのに　こいつのせいでSSキャンセルになったらやってられん。