■WRCもあるんすよ！SS17■

四輪オフロード総合という方向で。
全日本ラリー、パリダカなどの話題もここでどうぞ。

前スレ
　　■WRCもあるんすよ！SS16■
　　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031565289/
WRCのTV放映予定はこちら
　　http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html

関連スレ、サイトは>>2-10 ぐらい

過去スレ
「ＷＲＣはないんすかね？ 」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/960/960108058.html
「■WRCもあるんすよ！■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/981/981795767.html
「■WRCもあるんすよ！第2レグ■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/992/992701254.html
「■WRCもあるんすよ！SS3■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1002/10027/1002709872.html
「■WRCもあるんすよ！SS4■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1006/10067/1006704962.html
「■WRCもあるんすよ！SS5■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1011/10114/1011442869.html
「■WRCもあるんすよ！SS6■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012579807.html
「■WRCもあるんすよ！SS7■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014005597/l50
「■WRCもあるんすよ！SS8■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1016/10168/1016851756.html
「■WRCもあるんすよ！SS9■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019228227/l50
「■ＷＲＣもあるんすよ！ss10■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10210/1021092643.html
「■WRCもあるんすよ！SS11■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021819700/l50
「■WRCもあるんすよ！SS12■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1024076000/

過去スレ続き

「■WRCもあるんすよ！SS13■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027432809/
「■WRCもあるんすよ！SS14■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029121072/
「■WRCもあるんすよ！SS15■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030192351/
「■WRCもあるんすよ！SS16■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031565289/

情報サイト
RallyX Net
http://www.rallyx.net/

SUBARU MOTORSPORTS MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/

三菱　2002年　WRCトップページ
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/02wrc_j/index.html

SUZUKI JWRC
http://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/index.html

Rally-Live.com - World Rally Championship Live　（英語）
http://www.rally-live.com/2001/en/

World Rally Championship - HOME　（英語）
http://www.worldrally-online.com/en_GB/duringhp_S.htm

2tone　WRC　（306C個人サイト）
http://homepage1.nifty.com/2tone

Crash.Net Japan（TV放映予定など）
http://www.crash.ne.jp/wrc/wrc_index.html

WRC映像販売会社
euro picturres
http://www.euro-p.com/main.html

EPCOTT
http://www.epcott.co.jp/

選手スレ＆車スレ＆ネタスレ
ﾍﾟﾀｰｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ 全開でいこう!!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028190392/l50

WRC,トミ・マキネン戦記
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021715571/l50

ＷＲC・・マーカスグロンホルムを語ろう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017927199/l50

グループＢ（ＷＲＣ）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1008717129/

WRC…こんなペースノートは読んでくれるな
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020218420/

国内ラリー関連スレ
全日本ラリー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1007218627/
ラリー出てる人
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009468137/
日本アルペンラリー２００２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012837884/
【ラリー】RALLY HOKKKAIDO【北海道】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030845641/

その他関連スレ
模型板
●○●　ＷＲＣならハセガワだよね？　●○●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1021226600/

●増岡がんばれ！パリダカラリー●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010329575/
ホンダはＷＲＣに逝け！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020055087/
日本でＷＲＣやりたいですな。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030025129/
★　国沢光宏ＷＲＣ参戦！　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019023316/

スレッドで使われている選手のあだ名
特に説明の無いものは愛称と当て字。

マーカス・グロンホルム(Marcus GRONHOLM)・・・鮪、クロロホルム
　鮪・・・魚の鮪（マグロ）との掛け合わせ
　クロロホルム・・・薬品のクロロホルムと互換が似ていることから
ジル・パニッツィ(Gilles PANIZZI)・・・・・・パニやん
フランソワ・デルクール(Francois DELECOUR)・・オレ様、俺様、デルやん
　オレ様、俺様・・・しゃべる時の一人称の翻訳が俺様になっていることから
ディディエ・オリオール(Didier AURIOL)・・・・禿ｵｰﾙ、オリやん、禿怪人
　禿ｵｰﾙ・・・頭髪と名字の掛け合わせから
ペター・ソルベルグ(Petter SOLBERG)・・・・・・ペター、ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ハリ・ロバンペッラ(Harri ROVANPERA)・・・・・驢馬、ロバタン
リチャード・バーンズ(Richrd BURNS)・・・・・番頭、焼け焦げ
　焼け焦げ・・・burnの名詞から
マルコ・マルティン(Markko MARTIN)・・・・・・マルチン、丸珍、丸賃
トミ・マキネン(Tommi MAKINEN)・・・・・・・・覇王、帝王、巻念
ユハ・カンクネン(Juha KANKKUNEN)・・・・・・帝王
ケネス・エリクソン(Kenneth ERIKSSON)・・・・携帯
　携帯・・・スウェーデンの携帯電話機器メーカーエリクソン社から
カルロス・サインツ(Carlos SAINZ)・・・・・・エル・マタドール（闘牛士）、鼻毛
　鼻毛・・・サインツの鼻毛がでてることから、みかねたモヤとスバル在籍時のSTI社長
　　　　　　から鼻毛切りを送られているほど。
フィリップ・ブガルスキー(Philippe BUGALSKI)・ブガウスキー、ブガウッキー、ブッキー
コリン・マクレー(Colin McRAE)・・・・・・・・マクラッシュ、蹴リン
　マクラッシュ・・・ＢＲＣ時代のクラッショ率の高さに「コリン・マクラッシュ」と
　　　　　　　　　　呼ばれていたことから
　蹴リン・・・マシントラブルで止まった時にケリをかますことから
アリスター・マクレー(Alister McRAE)・・・アリステア、立ちション、弟
　立ちション・・・サファリラリーのＳＳの後に我慢できなくて立ちションしたのが
　　　　　　　　　テレビカメラに撮られてたことから

スレッドで使われている選手のあだ名 の続き

一部フランス人・・・ｷﾃｨｶﾞｲ
　ｷﾃｨｶﾞｲ ・・・基地外からの造語で、むかつくドライバー殴りに逝ったり不正レッキを
　　　　　　　　したりするやつが大抵フランス人だから
　　　　　　　　デルクールなどのフランス人ドライバーのドライブ中の前のめりの姿勢
　　　　　　　　と目つきからもきている
　　　　　　　　またターマックであまりにもはやいので尊敬の念もこめられてる

>>1
乙です

>>1
0Z〜

>>1
乙ｶﾚｰ

今日、ザ・テレビジョンかってきたら10/6　26：00〜26：55に北海道でやった
アジパシを放送するらしい。

テレ東ね。

乙

乙かれ様どす。＞１
　やっぱ、コリンはシトロエンかなぁ。ＢＡＴがもっとスバルに金くれんかね。最もコリンはもうピロリタイヤには乗りたくないか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｺﾘｰﾝ!ｶﾑﾊﾞｰｯｸ!

今コリンが帰ってくると、またインプがマクレーのための車みたくなって
ペターが遅くなったら嫌だから、来ないでください。

マクレーがスバルに移籍
↓
スバルがマキネン放出
↓
マキネン三菱に復帰
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

＞１さん、お疲れ様です
http://www.wrcland.com/ 蹴リンとうとうシトロエン入り決めた
みたいだね。所詮この世は銭なのか・・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺はガルデマイスターが旬だと思う

シトロエンファンなのでコリンが加入なら嬉しいな
スバルはペターを大事に育てておくれ

>>18
スバルの資金不足は２ちゃんねらーの募金で賄うんじゃなかったっけ？
一人千円で足りるのかはしらんが（ｗ

(555　の代わりに、(2ch　って書いて有るインプ萌えっ！（藁
ヤソマガの黒ブタの代わりにモナーとギコ！

>>19
良いところ見てるね。

コリンのシトロエン加入はイイとして、ロウブとの相性はいかがなものか。
ま、どっちも後輪で走るタイプに見えるけど。

1さん乙〜案内長！
俺はこりんファンなので勝ってくれれば！
車壊す可能性も高まるか（笑

こりん、９おくえんほしいって・・・・・・
速いのは認めるが、チャンピオンになったの１回だけだぞ〜

無茶言うなや！！！！
初代レガシイのときを思い出せ！！初心に(・∀・)ｶｴﾚ!!！

でもそのチャンピオンになれないﾔｼはいっぱいいるわけで

マルク・アレンとか

>>21-22さん　(･∀･)ｲｲ!!　幾らあればできまつか？(w

遅れたネタだが、”キチガイフレンチ”は１０年以上前から言われてたことで、
言い出しっぺはおそらくＧｒ．Ｂより更に古く、Ｇｒ．４とかの時代までさかのぼるんじゃないか？
元々はＦＦ系の使い手で、４ＷＤやＭＲなんかに乗り換えてもＦＦ使いであったクセが強くて、
ターマックスペシャリストであるフランス人という共通項はあるみたいだが。
このスレ的には、言葉通りのヤバい方向に取ってる場合が９割超だけど、
クレイジーをキチガイと直訳しちゃったまま広がったようなものだと思うんだが。

もっとも、デルやん、パニやんなんかの最近のフレンチ連中みてたら
そりゃ直訳まんまのキチガイフレンチでもいいと思えるのも困ったもんだが。
フライングフィンのフランス人版が、何故にキチガイフレンチとして広まったのか
誰か知らんかねぇ？

コ・ドライバーってどれくらい給料貰ってんのかな？
1番貰ってるのだれだろう。

>>1
新スレごくろうさまです。
愛称解説に「覇王」とか「帝王」なんて並んでると北斗の拳とか思い出しますな。そのうち「拳王」とか出たりして...



ハッ！Σ(ﾟoﾟ;)



パニやん？

コドライバーってコンビ組んでるドライバーから報酬貰うんじゃなかったっけ？

ラリーXか何かの雑誌の雑談コーナーで見たような気がします。

一番稼いでるコドラは・・・グリストかモヤあたりでは？
マニセンマキもかなり貰っていそうですな。

>>33
そう、それ気になってたんで一昨年新井たんに聞いたんよ、前橋某subaruディーラーで(w
その時は、新井たんの場合はprodrive(subaru?)がコドライバーの報酬払っているって言ってた。
今はどうか知らないけど、家族もイギリス行ってるし
一昨年よりはお金貰ってるんじゃないかなー。
コドライバーの変更もあったしなぁ。

どうも。旧板の７７です。皆様のご期待に添うことなく無事に帰国出来ました。
危うくシェイクダウンに向かうグロンホルムに轢き殺されそうになりましたが、
パニッツィのサインは頂くことが出来ました。プジョーは素人目でも明らかに
次元の違う速さでした。アンチラグの生音は「パン、パン」といった可愛い
ものではなく、「ドカーン、ドカーン」という強烈な爆発音でした。
御声援ありがとうございました。

>>35
なんだ、無事戻ってきたのかよ









と突き放してみるテスト

>>35
おかえり。

しかし、ホントに轢き殺されそうになってるあたり、
健闘したと言えるのではないだろうか。

>>35
おー帰ってきたか、おかえりー
いいなぁ生WRC











この役たたずめ…、といってみるテストｗ

>>35
おかえり〜







神になり損ねた男よ・・・と言ってみるテストｗ

サインうｐきぼぬ

>>35
おかえり〜（ ・∀ ・)／
プジョ速かったですか。生ペターはどうでしたか？落ち着いたら詳しいレポ
教えてくださいませ。

写真あったらうｐして欲しいなぁ〜

>>35さん
おかえり〜　早く熱く語ってくだせい。楽しみにしてまつー。

シェイクダウンのサービスからスタート地点に向かってる途中の道で、
「競技車両もここを通るのかなー」なんて思ってたところへ爆音と共に
グロンホルム、ピューラス、バーンズが数珠繋ぎで登場！ほかにもたく
さん人が歩いてたけど、煽りを入れつつどえらいスピードでスタート地
点へ向かっていった。そのときのグロンホルム車と私の膝までの推定距
離３０ｃｍ。

旗は？







と、言ってみるテスト

>>35
おかえりんこ。
やっぱりコリンは気が抜けた顔してましたか？







「サインツ・モナー」は・・・・

三菱がまたリコール……
回収費用は100億、もうだめぽ

三菱のホームページ落ちてる

（´〇｀）大丈夫かよ、三菱・・・。コルトの未来がどんどん暗転していくな。

マクレーはスタート地点とかじゃ全然愛想なかったなー。周りに人だかりが
できても窓も開けず、ドアも開けず、全く無視状態。

マクレー、来季はシトロエンへ
　シトロエン・スポールは、２６日、２００３年にコリン・マクレーが
チームに加入することを明らかにした。

　チームからのリリースは次のとおり。
「ギ・フレクランは、コリン・マクレーに対し、シトロエン・チームに
加わり、２００３年ＷＲＣの１４イベントに参戦するよう求めた。
ＷＲＣで２５勝を飾り、タイトルを１度獲得しているコリンは、シトロエン
・チームに貴重な経験をもたらすだろう」

コリン、やはりシトロエンか・・・。ラドストロームはクビでしょうね。
クサラってグラベルではどうなんだろうね。今期はヘタレにも程があった
が。テストと割り切ってたのかねえ。

そういやシトロエンってちょい昔バリダカに出てたよね
けっこうグラベルでもいけるんとちゃう？

コリン、シトロエンかぁ・・・

でも、さすがに来年はグラベルで苦労するだろうなぁ
コリンキィック〜が見られそうだ(W

そういやサファリのクサラはパリダカみたいに
車高がえらい高かった・・・
でも車がまるで違うッぽい。なんせプロトタイプでしょ？

>>55
シトロエン＆プジョはラリーカーがマシンがいくら市販車とかけ離れすぎて
いても勝てば官軍ですから（ °З °）

ttp://www.rallyx.net/news/index.html
なんか、フォードは○珍とデュバルの２台体制になるカモ、とあるが、
そうなるとサインツは何処に？

マクレーやっぱりシトロエンかぁ。
ピレリタイヤのパフォーマンス考えると、ピレリユーザーのスバルはやっぱり避けたかったのかな？
と思った。
サインツ、三菱来てくれないかなぁ。

ぢつはｻｲﾝﾂもｼﾄﾛｴﾝ入りとか？・・・・

んなわけねぇよな。
あるいはﾋｭﾝﾀﾞｲにｻｲﾝﾂが・・・・

三菱はﾗﾝﾋﾟをﾃｽﾄ要員から外した方が開発のためにはいいかもな・・・

しかし、いきなり代役のﾊﾟｰｿﾈﾝが爆走したらｱﾘｽﾃｱはどうなるんだろうな。

いきなり蓋を開けたら三菱がｻｲﾝﾂ・ﾊﾟｰｿﾈﾝになってたら怖いなぁ

じゃぁﾃﾞﾙ様はどうなるんだ！っつうわけで。

>>60
三菱：サインツ、パーソネン
フォード：俺様、○珍

モヤ氏の尻上がりなペースノートの読み方なんとかして

デルやん、髪が黒かったころはチャンピオン取れそうだったのね
もし、９３年にチャンピオンになってたら、「俺様」ではなく「朕」だった？

やっぱオレ様のままだろ（ｗ

94年のF40での事故さえなければなぁ・・・

>>61
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!!

マクレーはグリストと組んでる限りタイトルは取れんヨ
なぜならマクレーはワカゾウの頃に天狗になってしまった。
グリストはカンクネンとのコンビで天狗になってしまった。
天狗どうしでは勝てるもんも勝てん。
マクレーはリンガーみたいに控えめな方が合ってる。
ガンバレ　マクレー！

マクレーってターマックに強いチームに憧れてたんじゃないかとかんぐってみるテスト。
ま、来年はタイトル争いに関らないことを望むのみ。スバルファンとしては。

あ、新顔インプレッサ出てきましたな・・・

パリのモーターショーか何かでインプの２００３年バージョンが出たけど
何かレガシィっぽくなったなぁ。壊れないように中身を変えてくれよ。

ttp://www.swrt.com/cpimages/176507.jpg

>>68
びみょ〜
やっと丸目に慣れたのに･･･っていうかＷＲカーに限って言えば
嫌いではなかったんだけど

WRカーは目が黒い事を期待していたんだけどな。

コレで、今の顔のほうがｲｲとか言ったらスバルつぶれるかな・・・。

今の型買って、ないる屋に突入しる！

>>68
なんか、ツルリンってしてる･･･。ﾋﾞﾐｮｰﾝ

マクレー、シトロエン行くんだ。
はぁ。
スバルにも「わくわく」が欲しいよ。


あ、そうだ！アレジ、ジャン・アレジをスバルに入れろ！

>>72
何故アレジ？

TTEに頼んでサロ＆マクニッシュ
メルツェデスの方から三菱にハッキネン
スバルにはジャックの給料半額

ってのはど−だ？

新型淫婦って正直（　´_ゝ`）ﾌｰﾝってとこだな。

アレジって実は大のラリーファンなんだよね。デルタのワークスカー所有してるぐらいだし。
確か、地方ラリーなんかには出てるんじゃない？
マジでラリーに転向してくんないかな

http://www.swrt.com/74331.html
色が黄色だったらセアトっぽいな。
すぐにはみ出した目玉をカットするバンパーが出てくるとおもわれ。

つーか、ハッキリいって

　か　っ　こ　わ　る　い　と　お　も　う　。

なんなんだこの面は…
HONDA面にも見えるな…

かっこわるすぎ

>68
現行型シビックのライトに似ているね。

正直　最改悪。

来年はランサーのほうがｶｯｺｲｲよねって声が上がるな。

この淫婦の顔・・なんかﾋｭﾝﾀﾞｲ・ｱｸｾﾝﾄに似ているのは気のせいか

あぁ・・・・・・・。
カッコよくなったと思ってる漏れは、またもや少数派か・・・。

丸目が出た直後も「良いじゃん」と、すぐに思ったが・・・。

どうせすぐ慣れちゃうよ。丸目のｲﾝﾌﾟみたいにさ。
ちなみにオイラはｶｺｲｲと思ったのだが・・・・

うわ、インプレッサ最悪・・・

フェイスリフトするくらいならWRカーのライトにした方がカコイイし
安上がりなのに。

>68
う〜ん、かっこ悪。。。

空力特性は上がっているような気がするが、ただでさえ長かった
ハナ先がさらに伸びた気がするな。＞インプレッサ

市販車の丸目はともかくＷＲＣでのライトは割りとカコよかったのに・・・
でも現行の一番の問題は４ドアセダンになったことで
２ドアクーペの先代インプに比べるとどうやってもかっこ悪く見えてしまうこと。

　∧＿∧
（　;´∀｀） ちんこ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

ｶｯｺｲｲ派２
ｶｯｺﾜﾙｲ派大多数か・・・・・・。

個人的には、ライトうんぬんよりその間にある
下が広い台形グリルが、デザインを悪くしてる気がするんだが・・・。
(レガシィ、フォレスター、プレオについても同様)

オレは砲弾型ドアミラーの黒豚君を外人さんが見たらどう思うのかが
気になる。プロトタイプにも黒豚君がいるってことは来年も黒豚君は
続投なのか…。

スバルもそろそろBAT以外のビッグスポンサーみつけれ.

ブルーのボディーに「ヤンマガ」と黄色の文字で…。
>>89
ドアミラーの黒豚君のせいでインプは１２０キロほど
重くなっています。

ライトがヴィッツみたい。
下にぴょこっと丸くなってるとこ…。

>>90
ビックスポンサーといえば、以前マルボロの方からスポンサードしたいって申し入れて来た事があったよね。
マルボロを受け入れたら車のカラーが変わるってんで結局断ってたけど。

カラー的に問題ないスポンサーって何処だ？。

>>93
ポカリスウェット

>>93
日産

日産所有のスバル株って、ゴーンが売っちゃったのだっけ？

ゴロワーズは

レッドブルは

一時期武富士なんて噂もあったよね

マクレーの移籍は来期のプジョ止めへの唯一の希望ですな。
ところで、PD読んだんですが油圧装置のレギュ改正で来期スバルだけが油圧系のデチューン強いられるってマジですか？この現状でさらに日本車叩きなんて....
やはりFIAはPSAに牛耳られてるんかな。(ToT)

前スレ（SS16）962さん、回答どうも有難うございましたm(__)m
そしてそれ以降のｶｷｺで丁寧に解説してくださった方々、本当にお疲れさまでした。あまりにも遅くなりすぎたのでsage。
と同時に回線切って首吊っ（略
逝っ（略

まあニューインプ、市販車は前より売れるかも･･･
ＷＲカーは要するに速ければかっこいい。（と川井ちゃんがいってたｗ）

>>100
マジですか？だったらＦＩＡ、ＰＳＡ氏ね。ＰＳＡのロビー活動はユ○ヤ系の
圧力団体みたいですな。トヨタスバル三菱フォードの時代が懐かしい・・・。
　どうでもいいがフレクラン＝プロベラって感じがするな。

スポンサーも来年仕様なのかな？
だったら黒豚がついてるということは来年も新井ﾀｿは
見捨てられずに走れるわけだが。

単純にアクセント似になってしまった感じなのですが。

インプ、正面からのショット見ると、イグニスっぽくも見える…。

なんか曖昧な車になっちまったなw

>>100
マジですか？誰か詳しい人、情報オネガイ。
最近、ＰＤ売ってるの見た事ないんだよな。

ロッシたんがF1に行っちゃいそうだよぉ〜　(つД｀)
かもーんＷＲＣ！

スバルがものすごく強いわけではないので
ロビー活動する意味も無いと思うのだが。

インプレッサの２００３年バージョンはマキネンの意見が
多く反映されてるみたいだね。
ボディーシェルとかも大分軽量化されて剛性も上がってるみたい。

連続カキコすんません。

ロッシとともにホンダｷﾎﾞﾝ

実はホンダがロッシでＷＲＣ参戦とか？ｗ

六誌F1かー･･･
モントヤたんと良いライバルになりそう。

Ｆ１はどうにもこうにもつまらなくなりまちた・・・
まあムリなんだけどフェラーリがＷＲＣに参戦すればいいのにね。
それかプロドライブに出資しる！マラネロつくってんだから。

来年は
グラベル　マクレーvsグロンホルムvsバーンズ
ターマック　ローブvsパニやん
ですか。いずれにしてもフランス車・・・・・・・・

ところで新井たんは来年乗せてくれるのならWRcarに乗るのかな？
日本人の美点である「辞退」という英断を切に願う

そういえばロッシがmotoGPのシーズン終了後に参戦するWRCって
コドライバーはどうするの？チームが用意するの？

>>116
車とタイヤが同性能ならターマックでもマクレーはトップレヴェルだと思われ

そうかランチア復活させてロッシ乗せればいいんだ！
（イタリアつながりで）









と妄想してみる

>>118
ツールドコルス勝ってるしな

307てボディでかい重心高いホイールベース長いと、
何もいいとこがないように思えるんだが･･･
フォーカスじゃないけど、グラベルはともかくターマックは？
シトロエンの方がむしろ有望そうな気がする･･･

それでも三菱よりはましそうだと言ってみるテスト

>>121
シトロエンも意外にデカイぞ。
どのベースマシンも何かしら不利な部分がありますわな。

インプ、市販車もインタークラーとラヂエターVマウントしてくれたらなぁ…

ＵＲＬもマ・グ・ロなんだね･･･

http://www.mgr.fi/

307だろうが何だろうが、金と技術力と政治力？で
モノにするに決まってるじゃないかぁ！

日本車より欧米車が強い方をお上は望んでるからな・・・
特にフランスはな

俺としては、契約金はグロンホルム＞バーンズ＞コリンじゃないと納得できんなあ
まあ、派手なのはコリンだけど

>>127
おいおい、つい最近の成績だけで見てんじゃねーよ(w

でもマクレーの野郎イタリアではすごい人気だったよ。走ってるときの
声援は一番大きかったんじゃないかな？

サイズ的にはクサラがもっとも理想的だって、
ＷＲＣprusか何かの雑誌の技術者のｲﾝﾀﾋﾞｭｰにあった。

プジョーとシトロエンって車台共有してるの？

＞１２９
マクレーってグループB時代とか一昔前のWRCドライバーを彷彿させるんじゃないですかね。

マクレーは豪快で爽快なんだよね

>>131
３０６＝クサラじゃなかたっけ。クサラの次期モデルはたぶん３０７と車体共
有するんだろうな。

>115
車種は何にするんでしゅか？レギュレーション知っていましゅか？

>>134
なるほど、サンクス

>135
2シーターじゃホモロゲとれんからね。

全幅もね。

そこはそれ、政治力でレギュレーション改定よ

>128
最多勝って言っても世界チャンピオンには1回しかなってないしな
600万ポンドは幾らなんでも高すぎるだろう。

>>132
んなこたーねーだろ。
グループB時代にマクレーみたいな走りしてたら、一瞬で氏ボーン。
タイヤもすぐにパンクするし。

プジョの二人も同じ位もらう価値あるでしょ。

後輪駆動育ちなところでせう

＞１４１
いやそういうことではなくてでですね
グループBカーじゃ現在のWRカーみたいな走りなんてできんし

でもグループB時代にマクレーがいたら死んでたかも

マクレーがプジョーをドライブしたらぶっちぎりなのは想像つくんだけど(w
グロンホルムやバーンズがフォードに乗ってもぶっちぎりなイメージがないんだよな。

おっと、マクレー話になってるね。
グラベルにしろターマックにしろ限界域でのコントロール性は
マクレーがイチバンしょ。車載見りゃ一目瞭然。
98年のコルシカなんかこれ、グラベルじゃねーよな？
グロンホルムやバーンズなんかとはモノが違うゼ。


と言ってみるテスト

そんかし破綻して凄まじいｸﾗｯｼｭも多いよね（ｗ

来年ローブに勝てなかったりして（w
ソルベルグやローブの方が速いかもしれない。
マクレーが速いのは認めるけど、今はそんなに差が無いんじゃないかな。
グロンホルムの場合はドライビングスタイルが206に合ってるって言うのも
有るかもしれないけどね。
マクレーもグロンホルムは実力以上の結果を出してるって言ってたし。



関係ないけど、パニやんサンレモでゴールした後360°ターンしたらしいね。

>>148
ﾏｸﾚｰがﾐｼｭﾗﾝを得たらそんなこと言ってられないかも

来年はマクレーがシトロエンでミシュラン履いて、プジョーは307を投入するだろうから
今年ほどプジョーの独走は無くなって、少しは接戦になって欲しいな。

せっかくWRカーになって参加するメーカも増えたんだから接戦になって盛り上がって欲しいな。

＞148
ホントか、７７は何を・・・

>>151
たぶん、７７を中心にドーナツターンしてくれたんだよ・・・・・

＞152
旗は・・・

鮪のドライビングが地味なのはそれだけマシンが完成されていてスムーズな証拠だよ。ﾏｸﾚは未完成の車を乗りこなすのは得意だけど完璧な車でスムーズに走るのは苦手そう。

余談だがランサーをねじ伏せるオレ様のドライビングは、そのハデなアクション故に観客ウケでは断トツだとか。

コリンがミシュラン履いて走ればやっぱ速いんでは・・・
フォーカスで勝てるくらいなんだし。

>>155
コリン＆ミシュランは速いだろうけどフォードが勝った２０００年のカタロニ
アはプジョがだめだめさんだった事もあるからねえ。逆にあの時はピロリバー
ンズにも勝機があったんだが・・・。

>>153
旗を持ちながらドーナツターンだよ、きっと！！

フォードいきなり予算大幅カットって、なんかやらかしたんすかね？

個人的にはサインツのスバル入りキボンヌなんだが。3台体制で。
予算不足で3台は無理なんだろうが。

予算カット・・・うーん。不況のこの時期どこも苦しいんですよ。
フレンチ勢を除いてね。

しかし、何故かフレンチ勢にはでっかいスポンサーつくんだよな。
ﾏﾙﾎﾞﾛだってﾌﾟｼﾞｮｰに移った途端三菱に出資した5倍のｽﾎﾟﾝｻｰﾏﾈｰを
出すそうじゃないか。イヤだねぇホント。

こうなったらサインツにはレプソルを担いでスバルに来てほしい

サインツがスバルにくると渋い活躍してくれそうでｲｲ！（・▽・）ですな

でもサインツのrepsolとスバルのmotulってスポンサーかぶってない？

サインツか･･･
自分自身用の運転資金を持参で移籍してくるなら十分ありだな。
三菱でもスバルでもどちらでもよい。

フォードのサインツ放出って確定なの？

正直な話、サインツには来期浪人していただきたく。
復活もしなくていいよ(w

で代わりに禿が復活と

>>166
いっぱい飲み交わしたいほど気が合うな(w
ディディエ復活激しくｷﾎﾞﾝﾇ!!

サインツは去年スバルに行きたがってたね。
マキネン移籍が決まってｼｮﾎﾞｰﾝだったとか・・・

しかしペターやロウブ、マルコらが台頭してきてベテラン勢
のシートも厳しくなってきましたな。

高いからな。

新井ﾀﾝ今年いいところが全然ないけど、来年はどうなるんだろ。

まともに車が保てばグループＮ勢の中ではスピード頭抜けてんだけどねえ。
やはりもう5年は早くチャンスが与えられてれば。

AでもNでもない、『Group T(oshi)』を作るしかないな。
エントリはいつも新井たん一台。
いつも優勝、年間ポイント140。
黒豚も大満足(w

>>172
ﾊｹﾞﾜﾗ(w

マクレーがフォードから離れてもゲームのコリンマクレーラリーは
続けてくれるんだろうか？3はもうすぐ出るらしいけどね

Fordは来年から次世代フォーカスWRCの開発にかかるので
そのために金が足りなくなってるんだな。

>>174
ちなみにCMR1はスバル時代だったが？

こんなペースノートは読んでくれるなスレにこんな書き込みがあるが
↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020218420/490

コリンてグリストとコンビ解消するの？

>>177
お〜、面白くなりそうだ、それが事実だったら。
ガルデマイスタあたりと組んでくれねぇかな、ニッキー。
ﾔｼを厳しく調教しる!!

新しいインプらしいけどどうなんだろこれ。
がいしゅつかな
http://www.swrt.com/74331.html

>>179
ほんのちょっと上に･･･

がいしゅつでしたか、国沢HP見て初めて知ったので
情報出ていて当然でしたね。どうもすまそ。

亀レスですがPD16pより抜粋。　

「ただし、油圧式を採用しているいくつかのチームはﾚｽﾎﾟﾝｽ向上のために油圧を高めているが、FIA最近、安全上の理由から油圧に上限を設ける決定を下した。だがこの影響をもろに受けるのはスバルだけだといわれる。」
安全上....でも油圧はプジョー唯一のアキレス腱だったんだが、苦手分野はライバルに足枷をつけてカバーなんてやることがニクいよ、ぷろべらたん。


ホント、殺したいくらいに。

F1のフェラーリ、WRCのプジョー。

結局は政治力なのね・・・

読売＝プジョー＝フェラーリ

何で油圧が安全に関係があるの？
あーそうかかの国の部品は耐圧性が低いんだ　納得

プジョ＆ぷろべら氏ね

もう十分勝っていると思うがナ〜。
ぷじょ。

F1の視聴率がウナギ下がりのように、勝ちすぎると人気なくなるんじゃ・・・

ﾌﾟｼﾞｮｰがぼろ負けしてﾌﾟﾛﾍﾟﾗが悔しがってる絵が見たい。

（よみり＝ふぇら＝ぷじょ＝）やんきすatめじゃりぐ

ナベツネ＝プロベラ

>>187
だから、プジョはそうなったらﾃﾀｰｲするって。きっと。

改良にあたって、イギリスのプロドライブと日本のスバルはデザインプロセスを
一新し、両者のエンジニアリング技術を最大限生かすため共通のデザインシステム
と生産システムを構築した。
５５５スバル・チーム代表、デイビッド・ラップワースは次のように語った。
「ＷＲＣはこれまでになくコンペティティブなシリーズになっている。勝つために
は、どのステージでも最高のパフォーマンスが要求される。今回のプロトタイプは、
インプレッサの開発においてとても価値ある前進だと思う。最先端の技術が随所に
使われている。プロジェクトが始まって約１年になるが、今回ほど日本のスバルの
スタッフたちと力を合わせて取り組んだことはなかった」
よしよし！まだまだ関係は続きそうだ。

>>192
結構なことだけど、デザインに関してはピーター・スティーブンスはいったい
何をやっていたのか、と問いたい。

>>188　いいねぇ。
１９９９年のサンレモ、２０００年のポルトガルみたいにプジョーを
僅差で破るスバル・三菱。懐かしいのぉ…。

くそー。
F1では散々だったくせに＞ぷ畳

どーやらプロドライブのＷＲＣは、ライトの部分を全部黒のボディにしてライトが2個付くらしい。
今年の丸が異形に変わるだけだ。

>>195
スバルは…

>>196
またないる屋さん頼みになるのか・・・

>>196
となると、ウィンカーはバンパーに移設か・・・・

ないる屋さんのバンパー使ってる人って、ウィンカーの処理どうしてるんだろう？
バンパーとライトの二つのウィンカーを使ってるのかな。

この際なんでも良いからプジョーをどうにかして下さい。
別に日本車じゃなくても良いから。

ランチア降臨激しくｷﾎﾞﾝﾇ

>197
あれはスバルじゃない！（ｷｯﾊﾟﾘ
きっと夢です。

プジョーはプロスト買い取ってF1エンジン供給してくたさい。

>>200
そういやトップカテゴリー久しくイタリア勢出てこないな。そろそろ
出てこないかな、ランチアじゃなくてフィアットでいいから。今ランチア
じゃベースモデルにイイのなさそうだし。アルファはラリーというより
サーキットだろうし。でも147のWRカー見てみたい気も。

確かにイタ公のラリーカー久しぶりにみたいね
S4みたいに強引で変態極まりないマシンでフジョーを追い詰めて欲しい

現在の大赤字を計上しているフィアットでは無理ぽ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でも確かにイタリアは勢見たい！＼（°∇ °）／

だれだあ？こんなネタを振ったヤシは？

シャア板にて


34 ：通常の名無しさんの３倍 ：02/09/26 22:58 ID:BHPoGA7q
三菱シャア専用ランサ−エボリュ−ションＷＲＣ
３倍早くても銀色の弾丸（プジョ−206WRC）にはおいつけなさそうだが…

すんません、MS板に戻ります


36 ：通常の名無しさんの３倍 ：02/09/26 23:08 ID:???
シャア専用クワトロ


37 ：通常の名無しさんの３倍 ：02/09/26 23:12 ID:???
>>36
シャア専用グル−プＢか？

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0927/22nsh_ma9999_22.html?sm
￥多分これが時期スズキの隠し玉だな。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0927/15nsh_kt9999_15.html
これは市販インプレッサね。

いや、おせぇよ！Ｗ

マツダがWRC参戦ってありますかね？アテンザMPSで。

>>207
(;´Д｀)ｧｩｧｩｧ〜
泣きそうなくらいかっこわるいなimpreza…

SUBARU傾くなよ…
たのむから…

ttp://www.swrt.com/74331.html

コレなんか、写真の色合いと相まってかなり格好悪い。

>>207
そのまま出てくるんなら、すげーな時期カルタスは。
＞全長3.65メートル、幅1.7メートルのサイズ
なんつースクエアな。
ＷＲカークラス以外だと、全長４メートル未満でもいいんだっけ？

>>212　ＷＲカーは完全にカッコ悪い…。
でもベストカー見る限りでは市販車はなかなかイイと思うぞ。
次期レガシィ次第ではＳＵＢＡＲＵが傾く可能性大だな。
オレはコケると思うのだが…。

>>213
市販206は全長3835。これにスポイラーとかつけて4005にしてる。
だからこいつも同様のごまかしでフルWRCにでてくることも可能では？
ていうか後ろのピラーの感じとか、何となく206ぽいのだが（ｗ
GMマネーでWRC逝ってみるか？スズキよ。

三 菱 よ り 期 待 で き そ う だ し な（ｗ

>>215
同じくバンパー延長バージョンだね。
でも、ベースにする2lのエンジンってあるの?
FFバージョン出して素直にイグニスS1600の後継じゃないの?

なんかこのインプ、ヒュンダイの車っぽくなっちまったような…
これも慣れればかっこよく見えてくるのかな…

慣れればというかインプの活躍しだいだな

上毛新聞の一面に新井たんが出ていますた。
ちっちゃいけどね(w

俺的に許せる範囲だが
これをレガシ−として・・・・（以下略


時期レガシ―
　コ　ン　パ　ク　ト　セ　ダ　ン　セ　ダ　ン　と　し　て　出　し　た　方　が　早　い　。

　し　っ　ぱ　い　だ　・　・　・　・　鬱　。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0624/imageview/633951-0-665525.jpg.html

〉〉222
何？ “上毛新聞”って・・・？

しまった、222タンじゃなくて219タンだった、あああ欝だ、逝ってきます・・・

>>223
群馬のローカル新聞です＞上毛新聞
載ってるんじゃ買ってくるかな・・・

〉〉225ﾀｿ
へぇ〜、群馬の地元紙の名前だったんですね、でも“上毛”って当て字じゃないんですか？ もしかして本当の名前？
もし当て字であれば正しい字と読み方キボをんヌ（笑
教えて駐でスマソ

>>226=223
上毛高原って知らない？
じょうもうで普通に変換できるでしょ？

あぐぅ〜、あがぎぐげごがぁ〜、あうあうあ〜、群馬に“上毛（た、確かに一発変換だ・・・）高原”ってあったんですね、知らなかったよｳﾜｱｱｱｱｱﾝ！
・・・貴重な情報ありがトンm(__)m

やっぱ上毛新聞のﾁﾒｲﾄﾞはこんなもんですよね。
テレビ＆スポーツ欄が別紙になってるし・・・。

2002年FIA世界ラリー選手権(WRC)第12戦､第32回Propeciaラリーニュージーランド

*冠スポンサーのPropeciaは､アメリカのメルク社が開発した錠剤タイプの発毛剤の名称｡

三 菱 よ 禿 を ス ポ ッ ト で 使 え 。

>>230
そして、発毛剤の効果を身をもって体現(w

でも既に毛根死滅してそうだなｵﾘｵｰﾙﾀﾝ・・・

ぱにゃん
ばにやん

ｉモードメールで打ち間違えた
ねこみみパニッツィが目の前に浮かんだ
逝きたい

>>232
ぱにゃ〜ん（ｗ
ラリーXの写真、肩口の傷が痛々しかった。

汝あるべき所へ還れ、封印（れり−ず）

って感じだわ

関係ないけどｉモードコンテンツのラリーチームをつくろうはわりとマターリしてて面白い

http://www.daily.co.jp/2002/09/28/tp20020928056018.shtml
さすがにシュレッサー行きは無かった模様。
新井タンも足踏みしてると干されるぞ！

>>230
マジハゲ薬なの？
それってＷＲＣってなにげにハゲが多いことに注目したのかな？

蹴リン儲が必死だったスレはここでつか？w

来年は是非、氏徒労炎と一緒に腐女と刺し違えてあぼーんしてくだちい。

>>237
確かに多いね。ニュージーランドが終わってしばらくしたら、
髪がワサワサ生えた奴がいたりして。（Ｗ

検索してみたんだが、産毛ではなく本当の毛髪が生えてくるそうな。
ttp://www.inhousepharmacy-japan.com/hair-loss/propecia.html

>>238
２ちゃん通を装うのはやめれ。
寒い。

>>239
急にふさふさになって「お前、それはレギュレーション違反だろ！」と言われる罠（ｗ

デルやん、切符切られたんか・・・（藁＞ラリーｘより

バーンズも昔と今では髪の量全然違ってワラタ
総集編で見たけど。

蹴リンがいつも飲んでる赤い液体は何ですか？
あれ飲むと速くなれるんですか？
副作用でキック力倍増しますか？

昔なつかしニッキ水じゃないでしょ−か
グリストじゃないよ

蹴リンとか言ってるﾔｼはどうも一人のような気がしてならない昼下がり。

>>245
それは冗談ではなくﾏﾁﾞなんですか！？

>グリストじゃないよ
ちょとﾜﾗﾀ　うまいね

>>246
いやおれは別人物です
使わんほうがよい？

＞蹴リン
響きがいまいちかも。

>>247
マジレスするとネタなんですが
紅い液体で思いついたのがニッキ水
合成着色料なんかがバリバリ入ってるのでマクレ−兄が飲みそうにはないよ−な…

シナモン水なんて向こうの人は飲むもんなんでしょ−かね？

>>250
そうすか・・・アイスとか喰ってるとこ見たことあるもんだから
もしやﾏﾁﾞ？と思た
てか、あれアブナイ色だよね

蹴りといえば、98年RACでのサインツによる
カローラ蹴りまくり事件のほうが頭に残ってるからなあ。

>>252
あの時の漏れの印象では、
蹴りというようりは、メットを投げてリアガラスを割ったのが印象的。

というか暴れてたのはモヤな訳だが

そっ(･∀･)

ｻｲﾝﾂがそんな暴れるわけないじゃないか。

暴れるのはいつもモ

闘争本能はものすごいもんがありそうだなモヤ
あの眼鏡からは想像もつかね−が（ｗ

モヤはその時飛び散ったガラス片でケガとか負いませんでしたか？

頬とかに…

>>254
あれはモヤでしたか。
訂正ＴＨＸ！

総集編のビデオでチラッと観てサインツと勘違いしてました。

ｻｲﾝﾂの方はうずくまってｼｸｼｸ泣いていました・・・

http://rallyx.net/news/020930.html
プジョーも見習って欲しい
男だ、ウィッテカー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

98年のＲＡＣのビデオを三田
リヤガラス叩き割るシ−ンしかなかった

Fordは金が無いだけじゃないの。
欧州で結構な額の損失を出したんでしょ？

Thanxの略はTNXじゃないかと思う今日この頃。

でも、サインツ、マルティン、デュバルじゃ、
メイクスもドライバータイトルも正直勝ち目がない。
いくら予算が減ったからって、それでフォード本体は許すのか。
なんか昔のフォードのラリー活動に逆戻りだよ。

フィアットもフォードもF1とラリーにつぎ込む金の比率を
もうちょっと調整汁。

フォードはＦ１かラリーかどっちかに集中した方が良いんじゃない？
とりあえず来期はプジョー＞スバル＞フォード＞＞＞三菱、ヒュンダイな
構図になりそうだね（シトロエンはわからないなー）。

ところでルイス・モヤさんの「イバ・イバ（アイバ・アイバ？）」って
どうゆう意味なんですか？

昨日のすぽあいの番組、予約録画しておいたらなんかサッカーの番組が…。
12日までおあずけって…。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>268
そのあとアボーン

まあシトロエンもドライバー、メイクスともに取れなさそう・・
あれ？ってことは・・・やっぱぷじょ（以下自主規制）

>>268
多分「オイ！オイ！」（゜д゜）って意味であろうｲﾊﾞｲﾊﾞ

>>268
イバ（iba）を翻訳サイトにぶち込んだら、英語で言うところのit wentだった。
そのまま訳せば「逝っちまった・・・」ってことになる。

>>271
タイトルは難しそうだね。
でもマクレーだろ？
何勝かするんじゃない？

Ibanez
イバネッツァ

>>271
グラベルの出来次第ではプジョーを圧倒すると思う。

>>275
今でもJoe Passモデルが欲しいです

ラリーXのオフシーズン号をカレンダー替わりに使ってたんだけど
今日気が付いた事がある。
何故か9月31日があるって事を。(w
今日って何日でしたっけ!?

9月31日。

9月31日ですな。

やっぱりそうなのかぁ

間違いなく今日は9月31日。

あ、俺も９月３１日だと思ってた。いや、マジで。
　
みんなあのカレンダー使ってるんだね。

>>277
バオチュオーゾのジャケットの？

>>267
Skodaはシカトですか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

くさいくさいウルサイなぁ。

プジョー＞スバル＞フォード＞＞＞三菱、ヒュンダイ＞スコダ
追加しときまふ。決して忘れていたわけでは・・・<(゜ロ゜;)>ｼﾝｼﾞﾃ

　　　　　, ´
　　　　 、´,　ｼｭｶｶｶｶｶ
　　　　´ ｀‐　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　( ﾟдﾟ)　;y=ー━･,';　　　　　　　　(ﾟд･∵.
　(|　y |∨　　　　　　　　　　　　　ﾉ| y　|･∵. >>267

>>287
シトロエンはプジョーといい勝負だろ。
プラットフォーム一緒じゃなかったっけ？
未確認なのでsage

>>289
クサラが一緒なのは306だろ
つーかプラットフォームが同じだからといって以下略
いや、いい勝負しそうな気はするけど

で、フォードの欧州での損失ってのはF1のことだろ？

そんな単純なことじゃないだろ

>>264
thx,tnxどっちも使われてるな。
もっと外人とネット対戦すれ！ｗ

206の武器＝S1600並みの短いホイールベース
Xsaraの武器＝クーペボディの低重心

これって来年はサファリがないって事なんだろうか
http://www.wrc.com/en_GB/News/NewsDetail/2002_SafariDropped.htm

>272
>273
ありがとうございました長年の疑問が解けたよ！
やっぱりあの時点で(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟなのは判ってるんだ・・・・

>>295
FIAがアナウンスしたって書いてあるから決定。＞俺の英語力ではそうなった
トルコとキプロスもどっちも入らないみたいだな。すると来年は12戦だな。
ラウンド数が減ったのにコルス／カタルニアは２週連続のままか（ｗ
ドイツが残るとWRC史上最高のターマック比率を誇るシーズンになるな。
パニやん、ワールドチャンプの可能性が・・・ないか。（ｗｗ

>>295
どこの翻訳エンジン使っても
ツール・ド・コルスが旅行de死体と訳される・・・(w

ラリーＸのペタとかデルの連載って本当に本人が書いてるんですか？
実は日本人のライターが代筆してるんじゃないんですか？

　　　　　 ∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　　　) 　＜　ムーンウォークで300ｹﾞﾄｰ!!
　　　 　 /　　 /っ ;;´＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　〜　 ヽ　 ⌒)⌒)
　　　　 ）/ ｀J　;;;;⌒)
　　　　｀´　 　
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

違反切符切られた俺様に超萌え。

そのせいで本題のラリーの話がわずか数行の俺様に激萌え。

マクレーたん少なくとも
グラベルでは９９年の繰り返しの可能性が・・・・・・
サインツとセットで、とらないと・・・・・


ラドストロームがいるじゃないか？って言うのは無しね。
９９年のチームメイトだから・・・・・・

Rally Monte Carlo 22-26 January
Rally Sweden 5-9 February
Rally New Zealand 9-13 April
Rally Argentina 7-11 May
Acropolis Rally 4-8 June
Rallye Deutschland* 23-27 July
Rally Finland 6-10 August
Rally Australia 3-7 September
Sanremo Rally 1-5 October
Tour de Corse 15-19 October
Rally Catalunya 22-26 October
Rally GB** 5-9 November

来年はパニやんがターマック５勝でワールドチャンピオンか・・・

サンレモとカタルニアはミックスになるんじゃなかったか？

>>304
まだ確定じゃないね

FIAはターマックを減らしたいらしいから
ターマック全戦優勝→チャンピョンは不可能だろうね
まぁ見る方としてもそれでは萎えること間違いなしだし

理想はグラベル・ターマック両方勝ててこそチャンプ、といいたいが･･･

>>290
そうだ306だた。
かなーりｲｲ!!と思うけど。
シトロエンが企業としてどの程度のサポートをするかってのが
焦点になるかな。

全く関係ないのだが
オレのIDによるとSS5でFF車が何かするらしい・・・
FFってーことはS1600マシンか
sage

>>304-305
>>295のリンクに「SSは一つのタイプの路面で構成すべし」って書いてあったよ。

>>309
本当だ、ついでにその下に2004年はターマック4戦になるみたいなことが…
来年はやはりターマック5戦なのか。

上のその部分って英語力が足りないんで分からないんだけど、
全てのSSが同じ路面でなければならないの？
SS内でのミックスは駄目（例：SS1はオールグラベル、SS2はオールターマックはあり）
ってことなの？

ターマック多すぎ。なんで５戦もあるんじゃ。ぷじょのロビー活動の
結果かと勘ぐりたくなる。またパニのようなターマックオンリードラ
イバーがポイント荒稼ぎするのか？

00年代はフランス車の時代になるのだろうか・・・

>SS内でのミックスは駄目（例：SS1はオールグラベル、SS2はオールターマックはあり）
ってことなの？

この解釈でよいと思う
以前ミックスだった時はそうだった

>>311
FIAに特別認めてもらわない限り、1つの「ラリー」中に2種類以上の
路面を混在させることはできない、ということらしい。
Catalunyaが混在にしたがっているという話がある。
今の5つの中で、Catalunyaが一番やばそう（はずされそう）だしね。

>>307
まくれはその辺（シトロエンの本気度）をチェックしに、
わざわざシトロエンチームの本部まで出向いたのだと理解している。

ターマックイベントが増えることによって、
ターマックではパニッティーあたりのスペシャリストだけが、
ポイントを荒稼ぎして、
チャンピオン到達ライン（？）が低くなることによって、
接戦になりおもしろくなる・・・・・・、
ならないね。

つーかパニやんがグラベルでもっと速ければ問題ないわけだよ
かつてのオリオールのようにさ

ということでパニやんがんがれ

今年のシトロエンの結果を見てるとちょっと不安だけど。
ターマックが増えるのはシトロエンに移ったマクレーは正解だな。

ターマック好きの俺には嬉しい事だが
ミシュランの性能が色濃く出そうで鬱だ…

正直、ターマックでプジョーと優勝を争えるのはシトロエンだけ。
グラベルはまだセッティングが煮詰まっていないだけで、
俺がシトロエンに乗れば、グラベルでもプジョーと争えると
考えているんだろう。コリンは。

今日び車ってのはアスファルトの上を走ってるもんだろ？
全戦ターマックにすりゃいいんだよ。

>>321
デルやん！それは言いすぎｗ

ごめん、２００３のインプレッサのライトはマーケティングの戦略上、市販車のままだってさ。

サファリラリー無くなっちゃうんだって

>>324
今のサファリは外すべきでしょうね
サファリは名前だけであって昔のサファリと大違いで
かねがねＷＲＣから外してほしかった

でも後は何処でやるのコートジボアール辺り復活かなんてことは無いだろうけど

＞＞321
1つのラリーで1レグ丸々グラベルが混在したらパニの優勝は
その時点で無いのでは

いやー昔からのラリーファンはがっかりだなこりゃ
オールターマックはコルシカだけでたくさん。
ラリーだぜオイ。
そんなに路面ミューの高いのがよけりゃサーキットいきゃいいのよ。
いやーマジギレ

>>325
コートジボアールはただ今クーデターが発生中なのですが。(ｗ
http://61.117.201.21/info/info4.asp?id=101

今年のパリ・ダカがダカールではなくカイロを目指すように、
アフリカで今ラリーができる程度に安全なエリアは
ケニア、タンザニア、モザンビークのような南東部くらいなのが現状。

ラリー・アフガニスタン。

地雷、空爆、過激派集団の中を捕まらず、死なないように走り抜けろ！

>>329
ラリー車は機関銃を標準装備でつか？

>>295
さっき矢封のトピックスに
「サファリラリー、50年の歴史に幕」
って出てたよぉ（泣

因みに、ソースは毎日。

サファリがなくなるのか〜。。。
つーか、個人的には新型「フェアレディＺ」のＣＭの
中で２４０Ｚのサファリでの勇姿が出てこなかったのが
すごく引っ掛かっていた数ヶ月前。

>>317
かつてとか言うなYO!、ヽ(`Д´)ﾉ

>>330
一瞬、西部警察の大門のＺを想像してしまった（ｗ

>>330
大門軍団？
日産が大門軍団で参戦？

げ、かぶった。

>>335,336
ガルウィングドアを開けて、ゴーンがショットガンぶっ放すってか

>>338
そしてやられるクルマは爆発寸前にボロくなる。

高橋レーシングまんせー

やっぱ此処、年齢層高いなｗ

>327
ちょっと言い過ぎじゃないかい？
昔からのラリーファンというより、あなたの好みの問題では？

もともとラリーは都市間をより速くという所から出たわけだし、
昔はグラベルだったのは街道が鋪装されていなかったからであって
今は主要街道なら鋪装されてる方が多いでしょ？欧州でも。

確かにグラベルとターマックでは大違いだけど、
公道(のターマック)もサーキットとは大違いなわけで。
サーキット逝けというのはいささか暴論に過ぎると思う。
思うだけですが。

# F1でラリーのターマックコース走る様を想像してみれば、
# 何を言わんとしているかが判ってもらえるかも

むしろ、ラリーと言えばパリダカのようなのしか浮かばない
という層も困ったものだと思う今日このごろ。
いや、327氏は、このスレに居るくらいなので大丈夫として。

>>342
いや、そういうこっちゃないっしょ。
元々ターマックラリーは、WRCじゃ数年前までコルシカオンリーの特殊イベントだったんよ。
ごくたまにある雪が降らなかったドライモンテと、グラベル中心ラリーにオマケにある
ポルトガルやサンレモのターマックステージってのもあったくらいで。
だからこそ、コルスは希有なイベントで特別面白かったようなとこがあった。
このスレで有名なキチガイフレンチなんて、このまさにコルシカスペシャリストの
コルシカにしか出て来ない異様に速いフランス野郎へ送られた言葉だったし。
そう考えると今のWRCはホントプジョーに全部握られてるとしか思えないくらい
不自然な変わりかたしちゃってる。
グラベル好き＝耐久ラリーでも見てろ
的な発想は、そもそも（以下略）

好みなのは皆分かってンだから流しましょう。

てかインプレッサWRC2003って市販車と同じライトなんすか！？
雑誌に載ってた東京モーターショーなんちゃらとかいう記事の黒目は・・・

>>343
ちょっと胴衣
ただでさえ温暖化の影響か知らんがモンテで雪がそれほど降らないし。

グラベルって一言に言っても路面が多種多様だけど、
ターマックは何処もたいして違いはないでしょ。
さまざまな条件で走って選手権を争うのがWRCの醍醐味だと思うのは
俺のかってな妄想なのか？


まぁターマックが増えれば日本人にもチャンスが増えるかな…　　っと。
その前に影響されて街中爆走厨が発生しない事を祈るよ。

ターマックも路面がいろいろありそうだけど（ドイチェランドとコルシカ
は大分違うし）
ラリーはグラベルラリーのおまけでターマックあるくらいがいいなあ。
ターマック大好きだけど多すぎてもつまんないと思う。
グラベルはなんとなくメーカー間の差をドライバーの実力である程度詰められる
気がする
（この間のフィンランドみたいな事もあるがあれは例外でしょ）

>>317
フランスのナショナルラリーはほとんどターマックらしい。
だから ﾌﾚﾝﾁ はターマックに強い。
折れはオリオール好きだな。禿だけどｗ

>>327
グラベルがラリーと思い込んでるﾗﾘｦﾀかよ。
昔からターマックだってあったじゃん。
ERCでも多いよ

ターマック中心になってからコルシカの特殊性が薄れて
普通のＷＲＣの一戦になっちゃったのは確かに残念だわ。
そういった意味ではコルスのありがたみが薄れてつまんなくなったのは確かだ。
もっとも、今のフレンチマフィアに握られたＷＲＣじゃ、
グラベルでは圧倒的なマージンがなくなるプジョー連中が
グラベルイベントが増えるのをヨシとせんだろ。
フランス人ラリーストもターマックラリーだらけのおかげで
どのラリーでも大活躍になったんだし。
ＷＳＣみたいにやりすぎて潰さなきゃいいけどと思うけどね。
あれもフランス人とプジョーが絡んでるのが何ともいえない嫌な共通点だわ。

俺は昔から見てるわけじゃないから今の状態を「ターマック中心」だとは
思わない。＞半分以上グラベルだから「グラベル寄り」という認識

ターマックで勝つのがプジョー（パニやん）だけだから問題あるわけでしょ。
確かに面白くないけど勝てないドライバーor車orタイヤには責任はないの？
仮にグラベルで勝つのが常に１つのメーカー（ドライバー）でターマックが比較的
混戦だったら「ターマック中心でつまんねー」とは思わないだろう？

そういう意味では俺は来年のシトロエンに期待してる。残念だけど他のメーカーは
プジョー（パニやん）をLeg3まで全開でプッシュさせるほど追い込めないと思うから。

>>344
ベストカーに載ってた黒目の写真ね。
あれはベストカーお得意のＣＧで作ったやつでしょうね。
元になった写真は去年の東京モーターショーの丸目ＷＲカーのやつでしょ。
だってうちにあの写真と同じアングルで撮った写真あるしｗ

スノー以外だとフィンランド（1000）＞ＲＡＣ＞にゅーじい以外は土道はいらん。
低速グラベルほどつまらんものはない。昔のポルトガルは違った意味で迫力が
あったけど。

>>349
ほぼ同意。

WRCに限らずほぼすべての（欧州の）スポーツにおいて、日本が強いと欧州が有利にルールが改定される。

泣き言、ゴタゴタ言ってねーで、
三菱もスバルもターマックでプジョーに負けないくらいの車を開発しる！

誌を読んだが新型インプ言われてるほど悪くないんじゃないか？市販車と違いヘッドライトがブラックアウトされてなくノーズも尖り気味｡でもますます、前オーバーハングが長くなった様な...

俺としては土：舗装：雪→4：4：2くらいが理想。スポーツカー好きとしてはトラクターみたいなダート車よりも大径ホイールはかせたﾀｰﾏｯｸ車の方が萌えるし。空力一辺倒ののっぺり膨れたレース車より魅力あると思う。

ミスった。

誌→AS誌
です。

それにかつての悪路掘りすラリーも欲しいな>>351
あれもド迫力だったし。
巻き上げられた埃がリアウイングで渦巻いて
飛行機雲のようになってたっけ。

実際、環境問題なんかで欧州はその手の団体さんが
うるさくなってきたから、グラベルラリーはこの先減ることはあっても
そうそう増えることはないでしょ。
どのラリーも頭文字Ｄ系になっちゃったから、
それ系の走りが好きなら今のＷＲＣはたまらんだろう。
コルシカとモンテ（今は雪降らないからドライばっかだし）以外の
ターマックラリーは、特に特徴のない似たり寄ったりのラリーに
なっちゃってるというのもわかる。
>>349
かつてホンダＦ１がターボ規制なんかで
度重なるレギュレーション変更やられた時に本田宗一郎が
「それはウチだけがやられるのか？
全チームも適用なら大丈夫だ、絶対ウチが勝つ！」
（かなりウロ）と、言い放った逸話があったっけ。
つっても、全チーム同じレギュレーションならともかく、
今の状況はプジョーだけレギュレーションクリアのための
特例が多すぎて明らかにフェアじゃないんだべさね。┐('〜`；)┌

オリオールもっかいでてくれないかな
ハゲだけど

ハゲだからちょっと・・・

禿オール好きだけど出たとしても再び勝てるとは思わないな･･･
スタイルが会う会わないは別としてワークスプジョーでタナボタの１勝では･･･
あれは状況的にかわいそうでした･･･そして今年はジロウデひでー奴！って思った。

F1雑誌ではたまにチームの推定年間予算額が出たりするけど、WRCでは
どの位なんだろう？

オリオールは禿てないよ

そうだ！フサフサやん！

>>360-361　ﾜﾛﾀよ

ttp://homepage1.nifty.com/2tone/wrc/driver/auriol.jpg

そうです。ディディエ・オリオール様は禿げてなどいません。
もしも貴方が彼の頭を見て禿げていると思うのならば、
それは貴方が疲れているからです。
一晩ゆっくり寝て、あらためてもう一度じっくりと見てみましょう。　
禿げてませんね？

・・・って、WC杯B板のジダンスレみたいだな（ｗ

オレ・・・疲れんだなぁ・・・
どうにも頭皮が見え隠れしているのだが・・・



　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)　　　　ｶﾁｬ
　　＼／|　y |)

>364
それは貴方が嘘つきだからです。
正直な人には見えますよ、フサフサな髪の毛が。

　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)



　　　　 　(ﾟдﾟ・)　ｻｧ
　　ｺﾞﾄ ／| y　|) 　ﾎｶﾆﾂｶﾚﾃﾙﾔｼﾊｲﾙｶ?
　/￣;y=ｰ￣￣/||
/＿＿＿＿＿/. ||
||　　　　　　　||　||
||　　　　　　　||

>>355
確かに特例だらけだぁな。でもそのレギュレーション？が存在するってことは
他のチームはあってもいいと思ったわけでしょ。断固反対するとか「それは
認めてやるからうちのこれを認めろ」とか何らかの抵抗をすればよかったと思う。
メーカー上げて戦ってるんだから多少はえげつなくなってもいいと思うんだが。

>>359
前に新井たんがジャンクスポーツで「トップクラスは10億ぐらい」って言ってた。
為替との兼ね合いもあるから多分この間シトロエンに移籍したコリンが９億欲しい
と言っていたけど、その辺が最高なんでは。

＃ちなみに番組では司会の浜田に「自分はどうなん？」と突っ込まれていた
新井たん、「頑張ります・・・。」と答えていた。ホンマ、頑張れよ。（苦笑）

みんなオリオール大好きなんだね
漏れも大好きヽ(´ー｀)ノ

>>367
ドラの給料じゃなくてチームの予算の事でわ？

日本メーカーがターマックで頑張れば、ターマックが減ってグラベル中心に戻るかも
ミツビシさん、次WRCarはターマックに特化したモデルにしてくれ！

>367
F1 2000年の推定データ使って無理やりな計算をしてみました。

フェラーリの年間予算2億3960万ドル
　（内ドライバー年棒はシュー3000万ドル・
　　バリチェロ550万ドルで予算に対する比率が約14.82%）
BARは1億9100万ドル（約6.68%）
ベネトン　9225万ドル（約5.96%）
アロウズ　4453万ドル（約0.56%）
程です。

年棒1000万ドル・比率6%として約1億6667万ドルですか。
F1とWRCでは状況が違いすぎるので一概にはいえないですが、これ
だとすると結構掛かってるように見えますね。

実際どうなんでしょう？

前にプジョーが年間７０億程度だって書いてあったでしょ。プジョーより年間予算を
使っているメーカーはないだろうし。。。

>>372
それにマルボロのマネーが加わるわけね（ｗ

それも三菱に出してた金額の5倍らしいねえ・・・ｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)

(Θ∀Θ)
三菱の時はベルギ−マ−ルボロの後押しだった（ロイクスの関係でな）

(Э∀Э)
プジョ−へのスポンサ−ドは本社の決定かや？

(-＿-)
どっちにしろ欝だ

みんな！ プジョーがホモロゲ切れのエンジンを新型に載せかえて
３０７にスイッチするまでの我慢だ！ ｗ

型落ちの２０６で走るやつがいたら・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>360〜の流れ、さっきダウンタウンDXDXで
志村けんのハゲをネタにしたやりとりに似ててワラタ

松「いや全然はげてないですよね」
浜「はげてるやん！」
松「いや全然ハゲてない」
浜「はげてるやん！！！」

…まぁその点オリオールはフッサフサなわけだが…

今日の朝６時ぐらいからだよな、ニュージーランドは

まあなにはともあれオリオールはフサフサなわけだが

三菱はﾏｰﾙﾎﾞﾛのｽﾎﾟﾝｻｰ資金は微々たるものだったので、影響はナイって
書いてあったけど絶対ウソだろ〜
エボ7で使った金はﾏｰﾙﾎﾞﾛから貰ったお金とは違うのかなぁ

ﾌｯｻﾌｻオリオール・・・・。多分見かけても気が付かない・・・

そうか・・・ディディエ・オリオールはふさふさなのか、、、、ふさふさ、、、
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)　　　　ｶﾁｬ
　　＼／|　y |)

あれ？ﾄﾘｯﾌﾟが・・・・変わってる！！！ってか増えてるぅぅぅ！

>>382
今朝ぐらいから10桁化が実装されたよ。10桁トリッパーもあるんで、がんばって回しなされ。

フサオールがワークスプジョーでタナボタ一勝でいやーんとか言ってるﾔｼが居るが
そのころのプジョーは今みたいに『空気嫁!』って言うほど強くなかったぞ。
スバルも三菱も強くて今よりぜんぜん面白かた。
で、タナボタの一勝も出来ないドライバーがたくさん居るなか、
やっぱり勝てるというのはすごいことだと思うのだがどうだろうか。

>>384
　　,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′,,,,,,,,,,ミ,,ﾟДﾟ彡 ＜　呼んだか？
　 UU"""" U U　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>383
そうだったんだ。頑張ってﾐﾏｽ・・・。

世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１２戦ニュージーランド・ラリーは３日午前、オークランド北西約６０ｋｍのグラベルで
シェークダウン走行を行った。夜のセレモニー・スタート（開幕）に先駆けたもので、時折小雨が降り、台風を思わせる
強風の中での走行となったが、幸い５．３７ｋｍのコースはドライ。そんな中、Ｒ・バーンズ（プジョー２０６）が
２分３３秒のベスト・タイムをマークした。１秒遅れでＰ・ソルベルク（スバル・インプレッサ）が続き、Ｃ・サインツ
（フォード・フォーカス）が３番手。ここでチャンピオン決定の可能性があるＭ・グロンホルム（プジョー２０６）は
２分３６秒の４番手に止まった。

　▽Ｍ・グロンホルム
　ここはリチャード（バーンズ）とコリン（マクレー）が速いから、まずは様子をみていくよ。

トーチュウより

>>380

資金はあるに越したことはないが三菱は予算には不自由してないよ。台倉から参戦継続の許可はスグ出たし、余った予算をエボ７の値引きにもまわしてる。いま三菱が欲しいのはカネよりも時間と技術。

ドイツは面白いと思うんで、残してもらいたいね。
ターマックで削るとしたらカタルニャでしょ。
モンテ、コルス、サンレモの3つはちょっとクラシックすぎて外しづらい。
ドイツは路面やコースレイアウトが他とまったく違うので、見ていて面白い。
ベルギーやフランス北部の出身者にとっては、
コルスとかよりドイツみたいなコースの方が慣れているし（実際地理的に近い）、
あそこならパニみたいな南フランス出身者に対抗する余地も十分あると思う。

ぺジョーの１・２・３か…。ロバンペラ速いな。

>>369
マクレークラスはそのくらい要求するし、払うとこもあるだろうね。
マキネンもしかり。

パーソネン、ペターよりも速いとは…。

パーソネン天才説は本当だったのか…。

みんなそろそろ起きてくれよ。１人じゃ寂しいじゃないか。。。

おはよう
パーソネン速いね、痩せたかな

ﾔﾆ━(*ﾟ∀ﾟ*)━!!

まだＳＳ１だから何とも言えない部分もあるけど
ヤニ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
来年は三菱のエースですか？
デルクールは…

おはようございます。
起きて早々なんですが、「ﾌﾟｼﾞｮｰ空気嫁」とお約束を一言。
先頭走者のグロンと二番手のバーンズがあの順位というのもどうか。

デルやんの熱いコメント(三菱サイトのシェイクダウンのページ参照)が
空回りぎみで、ちょっと切なくなってくるんだが…。

マキシマム・「アッタク」の誤字が悪いのか！？

SS2きたね

また、プジョーか、、、

エリクソン・・・・・
頑張りすぎだよ・・・

おいおい、今スバルの速報メールに起こされてビックリ！
というわけでちょっと遅れたけどﾔﾆｰｰｰｰｰ!!

マキネン調子良さそう。

やはりランサーはフィンランド人仕様なのか？
ただパソネンは速さが長続きしないと言うか…
この速さを最後まで維持できたら神確定なんだけどさぁ
いつも最初速くても後でズルズルおちるんだよなぁ…

さっきまで「C・マクレーとサインツが？？？？？」
と出てたんだけど、消えちゃった。
何が起きたんだろう？

俺様パニやんから１０秒遅れかいな・・・。

ヤニ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ﾔﾆ━【ﾟ∀ﾟ】━!!

コリンが３位浮上

あぁニュージーランドだからあっちのほうが時間早いんだもんなぁ
なんで朝っぱらから盛り上がってるのか混乱したよｗ

マキネンもう引退ですね

そういうな

Freddy Loix (Hyundai) spun

これって・・・

>>404 not found :D
タイムが確認取れていないけど、どちらも走行中(意訳)って有ったね。
計測ミスで後でもめたり、とかが無いといいけど。

バーンズいいペースですな。今期初勝利がようやく見えてきた

わからんぞー、今年バーンズは運がねえからなぁ…

コリンがあー！

ん？マクレーどうした？

マクレー ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !?
SS4 Note:
Colin McRae (Ford) is reported to be off the road

釣られたのか、サインツはスピン

Colin McRae (Ford) is reported to be off the road
Carlos Sainz (Ford) spun

あれペターは？

なんだろね、ペターちょっと遅すぎだね

>>397
今見たら本当にアッタクって書いてある・・・・




新井ﾀｿ・・・

>>412
そうでしたか、どうも

>>411
Freddy Loix (Hyundai) spun

ｽﾊﾟﾝ？ｽﾊﾟﾝ・・・ｽﾊﾟ・・・ｽﾊﾟﾝｷﾝｸﾞ？

三菱不振の原因が再び証明されつつある…。アリステアは解雇ですかね？

日本のとある工事現場
一人の現場監督が携帯を見つめニヤニヤしている
『鮪…はえ−なぁ…』
そんな時間も長くは続かない
遠くから
『携帯いぢりよらんと仕事せえ!!』
上司からの叱責だ


一方、フィンランドのとある工事現場
一人の現場監督がラジオを片手にニヤニヤ
『グロンホルム最高』
遠くから上司の声が
『現場はそこそこでえいき、中継みぃや、グロンホルムがえい感じやぞ』




フィンランド人になりてぇ

ﾔﾆｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !

パソネン！

マクレー逝ったんで、バーンズより上位フィニッシュで
グロのチャンピオンｹﾃｰｲだな

>>423
アリスターもデルクールもセカンドドライバークラスだからな・・

ヤニの契約金アップしたれ。

ﾊﾟｿﾈｿ　ﾊｴｪｪｪｪｪ!!!

久々に三菱がスバルの上にいる

わくわくするね。こけるなよ。

新井ﾀｿはﾘﾀｲﾔでつか？

俺様の立場が

ぺジョーの１，２，３は嫌だが、
ミチュビシが上位にいるのはいいね。

出遅れたけどやっておくぜ！！


ﾔﾆ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

しかしこれじゃパーソネンが速いのか、レギュラードライバーが遅いのかよくわからんな。
ランサーがフィンランド人にしか乗りこなせないようなものなら、来年はパーソネンとカンクネンの
二人でいくってのはどうだ？

密かに現在５番手のカンクネンに萌えてたりする。
ｶﾝｸ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ﾈｰﾝ!!!!

>436
要は、メインドライバーがフレンチとスコッチなのに
テストドライバーがフィンランド人なのがイカンのではないか？

ｶﾝｸﾈﾝさすがだよね
爆走！ﾋｹﾞ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｵﾔｰｼﾞ!!!!

ｶﾝｸ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ﾈｰﾝ!!!!は総合10位だけど・・・？

でも、いつも現地時間より遅い時間（説明下手でスマソ）が日本時間
だったのに、今回は、向こうのほうが時間が早いっていうのは
新鮮だね。ニュージーランドだもんね。
でも、６日の日にサマータイム実施で１時間時差が多いんだって。
１日２５時間ってこと？詳しい人いる？

ＳＳ５速報
キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

SS5ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

パーソネン頼むぞ！！！！

>>442
かぶったスマソ

速いぞﾊﾟﾆﾔﾝ（ｗ

パニやん、はやい。バーンズの２秒落ち。

鮪よりパニやんの方が速いなんて・・・

>>444
また、かぶったスマソ（ｗ

バーンズ、初日から飛ばしてマージンを稼ぐ感じだね。
先頭走者のグロンはさぞかし、ストレスフルだろう。

じゃ次はサインツ
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
で誰かかぶるかな。ｗ

>>447
俺ら二人しかいないみたいじゃん（ｗ

久しぶりにﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

と思ったら
ﾍﾟﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ぺぺぺぺ、ペターはやい。
ペタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

　　ﾍﾟﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃
┃┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃┃
┃┃┏━━━━━━━━━━━━━━┓┃┃┃
┃┃┃┏━━━━━━━━━━━━┓┃┃┃┃
┃┃┃┃┏━━━━━━━━━━┓┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┏━━━━━━━━┓┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┏━━━━━━┓┃┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┏━━━━┓┃┃┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┃┏━━┓┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┃┃┏┓┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┗┛┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┃┃┗━━┛┃┃┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┃┗━━━━┛┃┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┃┗━━━━━━┛┃┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┃┗━━━━━━━━┛┃┃┃┃┃
┃┃┃┃┃┗━━━━━━━━━━┛┃┃┃┃
┃┃┃┃┗━━━━━━━━━━━━┛┃┃┃
┃┃┃┗━━━━━━━━━━━━━━┛┃┃
┃┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛┃
┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┗━━━━━━━━.(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!!!

バーンズより速いから、ステージベスト確定？
マキネンはどうだろうか・・・。

>>454

もう少しコンパクトだといいかもね。（ｗ

ロバンペッラもタイム出たし確定っぽい？

マママママ、マキネンもはやい！
マキ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ネンンンン!!!!

ﾏｷﾈﾝも悪くなかった

マキネンも今回はえーな・・・。
スバル調子いい？

残るは、伏兵パーソネンか・・・。
期待しよう。

新井たんいつも応援してるのにリタイアばっかり。
こんなんじゃ俺の方がもうだめぽ。
応援するき失せる。

丸珍もはえーな。こりゃ面白い。

○珍も速いね。これでパーソネンもはじけたら次世代ドライバーが勢ぞろいな感じで（・∀・）ｲｲ!!
あ、でもローブがいないか。

>>462

WRカーに乗ったり、グループＮに乗ったり、忙しいね。
多分、彼の中でも気持ちの整頓ができていないのだと思う。
もう、だめぽというのは正解だが。（ｗ

げっもう始まっていたか、・・・プジョー、３台とも氏んでいいよ。
ペター！！！

今回、プジョーも速いけど、ほかのメーカーも
わりとがんばっているよね。それほど大差はついていない。

もしかして今回、プジョーが空気を読んでいるのか？（ｗ

マキネン、マルティソも

.....ｷﾀ━━┓
┏━━┓┃
┃┏┓┃┃
┃┃┗┛┃
┃┗━━┛
┗(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

>>468

おお！コンパクトバージョン！ｇｏｏｄです。

つうかレグ１は実質ＳＳ６までか・・・。つまらん。

>>470

そうですね。次のＳＳで実質終わりですね。あとはＳＳＳだし。
でも、やっぱりこういう日中より、いつもの時差で夕方から
夜中にかけての速報のほうが（・∀・）ｲｲ!!

パパパパパパ、パーソネンベスト！！！！！

ﾔﾆ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!


ついにやってくれた！お前は神だ！去年のサファリ以来の三菱ベスト？！

パーソ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ネン!!!!

そしてSS6がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

へ？そんな長い間ステージベストなかったの？三菱

すごいなあ。パーソネン。

すげぇ！パソネソ！
このままペターVsパーソネンVsマルティンの
スクラッチ勝負してくれれば面白いのだが


>>469　結構簡単でしたｗ

>>471
禿同。にしてもいくらパーソネンが頑張ってもまたプジョの１−２になりそうな予感・・・。あーやだやだ。つうかペタのベストが・・・。話は変わるがレグ２
からのリバースオーダーは激しく萎えるね。プジョが異常に強すぎるのが一番
萎えるんだが、自分の都合の良いようにレギュレーション変更させてたらそ
りゃ強いわな。

ていうか、ランサーが遅かったのではなく、
それに乗るドライバーが今まで遅かったのか？（ｗ

向き不向きもあるだろうけど、パーソネンはランサーを
うまく操っているようだね。

遅れたが　ﾔﾆ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
まさかここまでとは・・・。

バーンズ、ベストタイムならず！

激　し　く　パ　ー　ソ　ネ　ン　の　予　感　!!!

ＳＳ６
グロンホルム、意地でバーンズよりいいタイム！
ペターは今のところ３番時計

>>479
でもデルヤンが乗ってあれだけ遅いわけだから、やっぱり向き不向きなんじゃない？
もう三菱はパーソネンでいくしかないだろ。さっさと来年の契約を(･A･)ｼﾙ!!

ﾄﾞｷﾄﾞｷ

それぞれのチームで若手がカンバッテますね。

ﾌﾟｼﾞｮｰ　　　以　　　外　　　は　　　な！

うぅッ、心臓がとまりそう・・・

ヤｯ、ヤニ――――ッ！

ひさびさにワクワクするラリーですな

>>483

そうですね。デルヤンには向かなかったのでしょう。
あの人にはやっぱりプジョーのような車が合うのでしょうね。

ランサーはフィンランド人専用マシンとなりましたとさ・・・。（ｗ

コリンはリタイアしてたんだね。

パーソネン神になってたのか、乗り遅れた

プジョは他が育てた若手が熟した頃をねらってんでしょ。そういうやりかたも
ＯＫなんだろうが好かんね。プジョマジあぼーんして。つまらんから。

なーんかSS6は普通にﾌﾟｼﾞｮｰがはええなぁ・・・・・・・・・・・・

ぷじょも結構育ててるんじゃないのか？若手
鮪にしろパニにしろぷじょ育ちだし。
来年以降もピカリストやロベールなんかを育てるみたいだし。

かくしてﾌﾟｼﾞｮｰが1･2･3･なわけだが

パーソネン失速。残念。

ん？待てよ、今気付いたのだが
ランサーがWRカーに変わって初のベストタイムを出したのは
パーソネンということになるのか？

デルやん悔しいだろうなぁ・・・
ドイツじゃ取り損ねたもんなぁ

>>493

鮪はヨタ育ち。O.K？

>>495
致命的に失速したわけじゃないにしても残念だね。レグ1を3位で終えて欲しかったから（ｗ
ﾌﾟｼﾞｮｰの一角を崩して欲しかった・・・・・・・・・・・もう明日からは鮪の爆走が始まるし・・・・・

パニッツィより下のデルやん・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ヤニ君は早いが車にはやさしくない

仕事さぼってネットしてるヤシ、手ぇ上げて




は〜い(w

は〜い（ｗ
今はメシ食いながらＦ５連打してます。

そうか今日は平日か
おれは授業ないからな

大学で延長講義を聴きながらﾈｯﾄしてます

ちょっと遅いけどﾔﾆキタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
4位でﾚｸﾞ2に逝ってくれ〜！

>>501　ｿﾚ、ｵﾚﾀﾞ

来年はパーソネンとラドストロームのコンビなんてどうだろう。
ラドストロームも去年のスウェーデンでランサーに乗って速さを見せたし。
ランサー向きのドライバーをそろえていく方がいいような気がしてきた。
デルヤンとアリステアであの体たらくじゃ・・・・・・・

短いＳＳばかりで面白くないぞ

エキサイト翻訳・・・
＞銀行を下って急降下したとともに
＞ニッキー製粉用穀物
どうなってんだ？ｗ

明日のＳＳは、グロンホルムが空気を全く無視した爆走で幕をあけることだろう・・・。
では、皆さん、次のオーストラリアでまた会いましょう。（ｗ

>509
速過ぎ！

パソ燃は春先に岡崎でデータ取りして電磁クラッチの最適化プログラム受けたらしい。
今のところそのデータを叩き台にしてセッティング出してるっぽい。
まぁ憶測に過ぎんけどFIN2人の好み寄りじゃデルやんもキツイだろーね。
もう三菱は北欧人専用チームでいいや（鬱

とりあえず、ランサーWRC初ベストおめ！マキネンリタイヤするな祈願！

さろとハッキネンを喚べ

パー祖粘ニュージーランド初めてなんだよね。

なんでＳＳ数とか少ないの？

>>514
Super Special Stageがこの後に二つもあるからでは。

マキネン微妙なタイム・・。

>>515
なるほど。観客アピール用って感じですか。

スーパースペシャル一発目ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
リバースオーダーみたいだね、Gr.Nから登場。

＞ＳＳ６は割と良かったけど、手を入れられる所は少ないんだ。自分の頭以
外はね！
上記、俺様のコメント。　藁
　　

パーソネンミスってる？遅いよ・・・・・・・・SSSだから大したことにはならないけどさ。
確変が終わってしまったのかと思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてしまうよ。

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! がベストタイムですた

ﾍﾟｷ━━（ﾟ∀ﾟ)━━!!





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とか言ってみたり・・・

んじゃ、俺も

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

SS8どうかな？

マキネソ━！

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　　　　　　　　　　,,-'　 _,,-''"　　　　　　"''- ,,_　 ￣"''-,,__　 ''--,,__
　　　　　　　　　　　,,-''"　　,, --''"ニ_―- _　　''-,,_　　　 ゞ　　　　"-
　　　　　　　　　 て　　　／ ,,-",-''i|　　￣|i''-､　　ヾ　　　{
　　　　　　　　 （"　　.／ 　 i　{;;;;;;;i|　　　 .|i;;;;;;）　,ノ　　　 ii
　　　　 ,,　　　　　　 （　　　 l,　`'-i|　　　　|i;;-'　　　　 ,,-'"　　　_,,-"
　　　　　"'-,,　　　　　`-,,,,-'--'':::￣:::::::''ニ;;-==,_____　'"　　_,,--''"
　　　　　　　 ￣"''-- _-'':::::"￣::::::::::::::::;;;;----;;;;;;;;::::`::"''::---,,_　　__,,-''"
　　　　　　　　._,,-'ニ-''ニ--''"￣.i|￣　　　|i-----,,￣`"''-;;::''-`-,,
　　　　　　,,-''::::二-''"　　　　 .--i|　　　　 .|i　　　　　　　　　 "- ;;:::`､
　　　　._,-"::::／　　　￣"''---　 i|　　　　　|i　　　　　　　　　　　　ヽ::::i
　　　 .（:::::{:（i(____　　　　　　　　 i|　　　　　.|i　　　　　　　　　　_,,-':/:::}
　　　　 `''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,,　_______i|　　　　　 .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
　　　　　　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|　　　　　　.|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''"~
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣"..i|　　　　 　　.|i
　　　　　　　　　　　　　　　　　.i|　　　　　　　 |i
　　　　　　　　　　　　　　　　　i|　　　　　　　　|i
　　　　　　　　　　　　　　　　 .i|　　 　 　　　　 .|i
　ﾍﾟﾀ━━━━━━━━━ i|　　　(ﾟ∀ﾟ)　　　.|i ━━━━━━━━━━!!!
　　　　　　　　　　　　　　　 .i|　　　　 　　　　　　|i
　　　　　　　　　　　　　　　.i|　　　　　　,,-､　､　　|i
　　　　　　　　　　　　　　 i|　　　　　　ノ::::i:::トiヽ､_.|i
　　　　　　　　　　　_,,　　i|/"ヽ／:iヽ!::::::::ﾉ:::::Λ::::ヽ|i__n､ト､
　　　　　,,／^ヽ,-''":::i／::::::::／:::::|i／;;;;;;/::::;;;;ノ⌒ヽノ::::::::::::ヽ,_Λ
　　　　　;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::/;;;;;;:::::::::;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::;;:;;;;:::ヽ

何でSSSはこんなに遅いんだろう････パーソネン。
それにしても三菱VSスバルなんてえらい久しぶりじゃないか？
まあ優勝争いではないところが悲しいが･････

ちょっと違うな。
どちらかと言えば昴VSﾔﾆだ。
ﾃﾞﾙやんは定位置だから・・・

それにしても、初めて走るﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞでこの速さ。
三菱はとんでもない奴を拾ってきたもんだ

ヤニーよ、卑屈になってたミツビシ野郎に希望の光を
与えてくれてありがとな！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

SSSの失速はコーナーが連続するコースを苦手にしてるのか？と推測してみる
（−−；

http://mona.2ch.net/546/qwertyuiop.html

http://jumper.jp/yyyu/ 携帯用

　　中高生とHな出会い
　　　 即アポ即H出来る
　　　超最高なH＆Hが・・　

マキネン移籍しない方がお互いに良かったんちゃうか？

フィンランド人＋三菱ならそこそこ結果の残せるっぽいから、
最高レベルのマキネンが乗れば・・・・・・




三菱ヲタの戯言です。(つд｀)ﾀﾞﾚﾃﾞﾓｲｲｶﾗ ﾕｳｼｮｳｼﾃ･･･

ＳＳＳはきっと軽く流したんじゃないかな。
それにしてもパーソネン、神だな。
ランサーの開発の基本的な部分ってまだランピが
やってるのかいな？

ステップ２てパーソネンが開発かかわってるんでしょ？
日本でセッティングあわせたり・・・
他のスケジュールキャンセルしてでもひとりずつ岡崎に呼べ！！

大柄なランサーはSSSみたいな狭いコースには弱いんじゃない?
くるっと回らないというか。

明日からまた鮪の鬼のような追い上げが起きるのですか？

>533
TD（というかテクニカルアドバイザーだね）がラッセ・ランピから変わった
って報道は聞かないので彼なんでしょう。

>>537　サントス！
一昔前は、スバルと三菱のファンって割れていた気がするが
（日本の公道でもしかり…）、最近は信号待ちでインプ見かけると
頼もしく思えちゃったり。。。俺はＶＲ−４乗りだが。。
明日はどこまでいけるのやら…。

グロンホルム不利な走行順でこのタイムか。
あすからはぶっちぎるんだろうな。

ところで77のその後は？
ごめんここ来るの久しぶりなもんだから

本懐を遂げられず名無しさんに戻りますた。

結果全然みてないんだけど

新井タン・・・（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

あってる？

あってます（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
････｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>539
確かに。去年のマキネンはそのためにレグ１で失速しまくってたのに
なんでだろう。疑問だ。今回はピロリタイヤの責任でもなさそうだし、
謎すぎる。明日はペター＆マキネン＆パーソネンに期待するしかないね。

グロンホルムってもう安全走行してるんじゃないの？

パソネンって、確か去年のフィンランドラリーで、
プライベートのフォーカスで途中まで三位を走ってた人でしょ？

最後は鮮やかにマシンをスクラップにしてしまったけれど…

>>543
････｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

三菱はやっぱネンが着かなきゃだめぽ
今日はヒジョーニ機嫌がいいワ・タ・シ

しかし、この時間帯でｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ができないのは、さびしいぽ。

http://www.rallyx.net/event/indexnz.html

いけーーーーっ！！
マンセルーーーーーーーーっ！！



















カンクネンだった。

そういえば、グロンホルムがロイクスの代わりにランサー
に乗った時も結構速かったよな。

数年前三菱が速かった頃は
「三菱空気嫁！」
とか言われてたのかな？

>>551















にてねー

ロッシがグレート・ブリテンにエントリーするそうだけど
どのチームから出るのかな？
F1はBARでテストするそうだけどWRCだともしかしてスバル？
リチャーズつながりで。

>539
今年は砂利の敷き直しがラリー後に行われるため、走行順位での有利不利は関係ないみたいよ。

>>555
別にＦ１みたいに主催者に招待されるわけじゃないから（ｗ
プライベーターとして出場だよ

車は２０６だったかと

>>555
プジョー

>>553

状況がちょっと違うからなぁ・・・

>>557-558
なぁんだ。プジョーなんだ。がっかり。
せっかっく555Getしたのに。
ロッシがまた空気読まないヤツのような・・・

>>553
「マキネン強えーなー」って感じだったけど三菱空気嫁な雰囲気は無かったな。
ランサー自体圧倒的とは言えなかったし最終戦以前に殆どチャンピオン決まらんかった。
何よりトヨタ・スバル・三菱の三つ巴だったからなぁ。
欧州にして見れば｢日本メーカー空気嫁｣な感じか。

ああ、1998年のサインツなんか空気の読み方が神憑り的だった(;´Д｀)

>>561
トヨタ・スバル・三菱の三つ巴だったからなぁ。
欧州にして見れば｢日本メーカー空気嫁｣な感じか
フォードのほかどこのメーカーが参戦していたの？

そんだけだったかと。

デイゼロ始まった

セアトは結構好きだった

>>564
サンクス。危うく見逃すところだった

http://www.subaru.co.jp/impreza/new/c1_2.html
ニュージーランドラリー数日前だっつーのに
パリショーなんかに逝ってるぞ、マキネソ・・・

>>562
確かにフォード位しか居なかった。
で、FIAが欧州勢の空気読んでWRカー規定の拡大に走る訳やね。
その行程でレギュレーションの解釈拡大に歯止めが利かなくなり今に至る、と。
トヨタも三菱も特例認めてもらってたんで今のﾌﾟｼﾞｮをそれ程叩けん罠。
見る側としてはワンサイドゲームでﾌﾟｼﾞｮｰ空気嫁！連呼しちゃうけどね。

当時俺はキットカーが好きだった。ｷﾃｨフレンチﾊｧﾊｧ。

>>568
なぜか106MAXYか？
と尋ねてみる。
個人的にはブガルスキーが好きかなぁ。

>>560
ロッシたんは最終ラップまでわざと後ろのほうにいて
１周で５〜６台抜いて優勝したりするエンターテイナーです（w

ロッシか・・・
ワインのように（以下略

今日はもう寝るけど、明日の朝もどうせスバルの速報メールで起こされるんだろうなぁ（ｗ
そして起きてメールをチェックしたとき、ﾆﾔﾘとするような結果であることを祈りつつ就寝。
実際今日の寝覚めはなんと気分の良かったことか！朝からテンション上がってもうたよ。

ニュ−インプ
許せる範囲だけど
やっぱり失敗かなあ
理由はリア周りかなあ
特にワゴン・・・・
丸目にあわせて作られたから
激しくあわない気がした・・・・。
どうせならＷＲＣ２０００をロードバージョンでだしときゃ良かった。

インプ2000年モデルは美しかったなぁ

>>574
どっかで読んだ事あるが
ＷＲＣ2001シリーズは
当然かといやあ当然なんだが
ＷＲＣ２０００に劣っているとこがあるらしい。
実際ＷＲＣ２００２より０３は全長が多少
延長されたらしい・・・。

売る為に遅い車作ってどうすんだよ！
売る為に早くてかっこいい車作るんだろうがヨ・・・・
(´ﾍ｀;)ﾊｧ

かといって206みたいなのも問題だが・・・・

＞かといって206みたいなのも問題だが・・・・
安全性を無視したかのようなコンパクトカーも問題だってことね。
室内スペースもレギュレーションで決めるべきじゃないか？

インプはGDになって4枚ドアになっちゃったしね。
衝突安全対策にノーズも伸びちゃったし。
まあ、そうしていかないと売れませんからなあ。

今度のは全長が10mm伸びてるけど、たぶん空力は良くなってるでしょう。

ロッシ プライベートか・・・
そういや昔ワークス昂からワーウィック出たよね

夜中にﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!とかできないからさみしいと思うけど
欧　州　の　フ　ァ　ン　は　ほ　と　ん　ど　こ　−　ゆ　−　状　態　だ　ぞ　？

>>579
う〜ん、どちらかと言うと気軽（でもないか）に
生WRCが見れるヤツらの方がｳﾗﾔﾏｽｨ・・・・

それにあっちは昼間でもｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!とかﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
とかやってそうだしw

誰？これ･･･

ttp://rally.racing-live.com/en/photos/2002/newzealand/diapoa_104.shtml

Leg2開始ですよ

おはようございます
とりあえずﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

いきなりプジョー123かよ！

ああ・・プジョーはいつもどおり・・

･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ﾔﾆ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
プジョーは？

やはりグロンホルム…速すぎ

でもパーソネン頑張ってる！！
コレは何？ランサー自体は実は速いのかそれとも
パーソネンがいいのか・・・

http://www5e.biglobe.ne.jp/~trakoala/r3/R3_temp.swf?inputStr=%83v%83W%83%87%81%5B%81A%8B%F3%8BC%93%C7%82%DF%81I

よかった、パーソネン失速してなかった…。マジでこのままゴールできそう？

>569
106MAXYではなく106MAXIじゃないかと

aho chaimannen paasonen

「飛べないブタはタダのブタ」とはよく言ったものだが、今のヤニはまさに「飛びまくりな［紅の豚］だな。

コ・ドライバーのＫＡＰＡＮＥＮ。う〜ん…。
雨降ってくれないかな。ピロリの為にも…。

SS11きたよ

パーソネンが逝きました

フォード完全にダメだ･･･来年も見通しは暗いなあ･･･

SS11
Note:
Jani Paasonen went off the road and retired

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
のタイムと比べてプジョーの3台がどれくらいで来るか。
（ヤニとトミも気になるが）

はあああああ！！！！！！！！！！！！！
やっぱり最後までもたず・・・・

朝起きて始めてみたnotoがこれかよ・・・

気分悪すぎ・・・

ガ━━━━━━（ﾟДﾟ;）━━━━━━ン！

ﾔﾆ・・・・・・・。

noteだった・・・

僕の中でニュージーランドは終わりました・・・

パーソネン…。見事に飛んでいったな。
俺のニュージーランドも終わりました。
それにしてもプジョー。鬼！！

グロン来ました……スバルとキロ0.5秒、フォードとキロ1秒。
バーンズは、うわ、もっと上かYO!!
あーあ。このステージはプジョーの圧勝。なんなんだよ。

ﾔﾆ━━━━━━･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡━━━━━━ !!!

いい夢見させてもらったよ






ア　リ　ス　タ　−　は　今　期　ず　っ　と　休　ん　で　ろ

ﾊﾟ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｿﾈﾝ!!!!!

てやりたかったなあ・・・
でも光明は見えたよね、三菱。

>>606
弟はGBのスポット要員で。

で、今期は三菱３台体制はもう無いのかえ？
ヤニの出番は最後か？

>>607
地元でもパニあたりとバトルしそうだ

来年を見据えて残り２戦も経験させてやってﾎｽｨ＞ヤニ

今回の快走がホンモノなら、
シトロエンのロウブ
スバルのペター
フォードのマルコ
三菱のヤニ

と何だか次世代のドライバーがｲｲ感じに・・・

どうか、プ○ョーのターボチャージャーに
精巧なデバイスが組み込まれていますように。

>>609
プジョーにはいないんだね。（ｗ

プジョ、、氏ねーーーーーーーー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡金の差だな・・・

サードドライバーにピカリストやロベールを持ってくれば、
まだ風当たりがマシになりそうな気もするけど、
プロベラのジジイは、それをさせないだろうな…

>>611
シトロエンはともかく、他はお金が無くて若手を起用せざるを
得なかった結果ともいえるけど・・・
あとラリーがコンパクト化してきて、経験の少ない若手でも活躍
できる土壌があったかと。

プジョーは・・・。
あそこはとにかく勝利してプジョーの宣伝をするのが唯一の目的だから。
まあある意味潔いけど。

>>614
しかし空気の読めなさ＆徹底した自己中のため敵も増殖中(ﾟ∀ﾟ)

>>615
FIAさえ味方に付けていればどうにでもなると思ってるんだろう。

パーソネン速かったね
ってかレギュラードライバーが今まで遅すぎたんだよな
二人とも解雇した方が吉

>617
岡崎に行くのが先だろー。

む、パーソネン車はデフのマッピングを本人に最適化してたのか・・・？

それだけでこんなに効果があるならやっとけばよかったのに。
トミなんかサンレモ−ニュージーランドの短い期間にパリサロンに
顔見せてんだから。

三菱は体制をなんとか汁！

バーンズってやっぱり、ここが得意なのかな？
他のプジョー勢も突き放してるし去年もここで勝ってるし・・・
まぁ、去年は出走順のせいでもあったけど。

＞618
たしかにデルやんとアリステアも岡崎でマッピング
あわせて条件同じにしてみたい

>>621
鮪は抑えて走ってるよ多分

順当過ぎる順位だな

でもバーンズってプジョーに来てからまだ勝ってないでしょ

SS12！

>>625
そうだけど、去年もバーンズはニュージーランドの1勝だけだし。

といってるあいだにSS12ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

プジョーってコーナリングが早いのかそれともコーナーから立ち上がった後が早いのか
コーナリングが早いならお手上げその後ならエンジンが臭いと思うんだけど

昔レガシィが反対のこと言われたコーナーは圧倒的に早いが
立ち上がり後グーント加速しないってね

パニに９秒も離されるデルやん・・・。重傷すぎる

>>629
走行順もあるんじゃないの？
あと昨日からデルやん調子が悪いってぼやいてたし。

つうかカンクネンまでパニよりしたと言うことはやはり２０６が
速すぎなのか・・・

マキネンとペター、完璧に立場入れ替わっちゃってるというか・・・

マシンを信頼できなくて思いっきり踏めないのかねえ、マキネン・・・

>>632
どんなマシンでも踏めないドライバーなんて引退したほうがいい

トミはマニセンマキが復帰すれば速くなります

バーンズが来る前にSS13始まった。

なんともつまらん展開が続く・・・。なんかデキレースみたいだ

スバル、フォードがキロ１秒も離されるようじゃハナシにならんな。

ターマック、スムースグラベルじゃ勝ち目ないわ、こりゃ。

>>637
悪路だとタイヤが・・・・・

無意味な仮定なのは承知なんだけど、ペターって鮪と番頭、針と同じ条件
で走らせたら彼らより速いんじゃない？

またもやバーンズがトップタイム

どの車でドコを走らせるかによって違うんじゃないの
ペタが勝つこともあるんじゃないの
て言うかペタが勝つといって欲しいのか

○珍あぼーん・・・。あんたじゃなくてプジョを頼むよ

フォードは精彩を欠くなあ。
なんかすんなりバーンズ初優勝、ドライバー＆マニュファクチャラータイトルｹﾃｰｲ
となってしまいそう。

なにげにサインツが６位

パ−ソネンの正体こそハッキネンだ

ポイント見たらバーンズ優勝とグロンホルムのタイトル決定は
両立しなかったわ。

悪しきプジョーを追って、パーソネン…。マルティン…。
若き勇敢な戦士たちが限界を超え次々と脱落していく。
そして…。
Note；
Peter Solberg (Subaru) is going to go off the road and retire
ん？？

>>628
今のスパルも同じような事が言えるかもね
ツイスティなＳＳＳでならプジョーと互角以上に戦えるが長い直線では置いていかれる（ｗ
フォードはプジョーとスバルの間くらいの特性じゃないかな？

（他の要素を無視して）サイズだけ見るとＳＳＳは２０６が有利に見えるんだけどねぇ･･･
プジョーは以外と重量配分は良くないのかもしれない

>>647
そ、そういうのやめてけれ・・・

>>648
エンジンルームはギッチギチのはずだから素性がｲｲわきゃないんだけどねえ。＞２０６

>>648
フロントヘビーのはず。アクティブデフ他で操縦性は誤摩化してるけど。
チーフエンジニアのナンダンも、それは仕方が無いみたいなことを言ってた。

マキネンミスってるし・・・リタイヤだけは勘弁してちょ

プジョーもデビュー前はテスト走行で空飛んだりしてたからねえ．．．
それ考えるとよくここまでやったもんだと思うよ。
強引にやったところもあるとはいえ。

マキネンはわざとペースを落としてダストでプジョー勢の視界を奪い、
何とか可能性のあるソルベルグに賭けるつもりなのか…。

グロンチャンピオン決定？

バ ー ン ズ リ タ イ ア ー ー ー ー

バーンズアボーンですが？

プジョー勢の一角が崩れるのは歓迎するが、ドライバーの方はファンなので
ここらで優勝して欲しかったなあ。

そしてグロンホルム、タイトルおめでとう。

と、思ったら、バーンズが引っかかったな。マキネンＧＯＯＤ　ＪＯＢ！

もうそろそろ一勝して欲しかったな。バーンズ。

チャンピオン決定か・・・

鮪ファンなので、おめでとー。と言っておきます。

ホントにここでダブルタイトル決まりそうな雰囲気になってきたなー。
空気の読まなさっぷりが今年をつまらなくしてるのも確かなんだが。

バーンズ、焦げたのか…。

Richard Burns (Peugeot) rolled and retired

バーンズ逝ったか・・・・嗚呼、パーソネンが生きていれば表彰台も狙えたかもしれないのに・・・・
とか考えちゃダメですか？まあペターが表彰台なのは嬉しいですけど、彼にはそろそろトップに立って欲しいので。
まあ今回のラリーは出口なしと思われた三菱に光明が射しただけでも良しとせねば。

マキネン４位　サインツ５位　カンクネンが６位
おっさん勢ぞろいだな

Richard Burns (Peugeot) rolled and burnt

>>663
三菱はこれではっきりと、レギュラー陣が駄目だと認識したのではないかと。
デルやん……･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

「Mr.WRC」「Gr.Aのカリスマ」「帝王」が並んでおります(w

カンクネン今回ナニゲに良い。楽しんでそうだなあ。

ヤニの速さには驚いたな。俺はバーンズのファンだが。
プジョーは敵だ。マキネン！ｇｏｏｄ　ｊｏｂ！

　| >>鮪　　　　　　　　　　|　
　|　つぎでボケて！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ゜д゜)||
　　　 /　づΦ

マキネンコーナーを攻めて、だご石をコースに撒き散らせ
マキビシ作戦

石なんてほとんど転がってないだろう。
部品を落とすべし

スペアタイヤを落としていく

コドライバーを落と（以下略

２ちゃんを見ながら現地で観戦してる香具師！（いねーよｗ）

プジョーの車来たら攻撃あるいは特攻しる！

>>674
鮪と思ったらパニやんな罠

某顎は勝てばそれでいいみたいだが
某鮪は勝っても自分が思い描いた事ができないと不満らしい

がんばれ鮪
でも空気は詠めよ

>>672
コースの脇にいったらいっぱい転がってるよ

SS16ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

おいおい、鮪速過ぎだって・・・・・・・・・
ペターより12秒？

おいおい、漏れが洗車している間に
バーンズはリタイアかよ。
今シーズンはホント辛いんだろうなぁ〜。

はいSS17。

( ´ー｀)y-~~ペターはすっかりファーストドライバーが板についてきたなぁ。
ﾏｷﾈﾝももう一踏ん張りして欲しいところ。

ん？驢馬どうした？

っと思ったらいきなり修正されてた・・・・ペターと同タイムか････

なにかトラブルが有った？
ロバが１分以上遅れたタイムが一瞬表示されていたが、
今はペターと同タイムになってる。

俺も同じことを書きそうになった。ついでにロバ−ペタ間のタイムも書いて
こんなに縮まったぞ！ とか…ｱﾌﾞﾅｲﾄｺﾛﾀﾞｯﾀ。

スレタイがSS17だから何か有るかなーって書こうとしていた矢先。
SS18へはノーサービスだから、ペタひょっとしてチャンス？

羊の群れでも出てきたのか？

鮪スレでは早くも世界王者記念オフ会の準備が…

去年のグロンホルムは、前半マシントラブルに泣かされて辛かったけど・・・
史上最低勝利＆ポイントでチャンプになったバーンズは、「チャンプの翌年１勝もできなかった男」となるのか・・・
ﾅﾝﾀﾞｶバーンズは、速いのは分かるけど「万年２位」ってイメージだなぁ

>>689
なんとも羨ましい話ですな。でもいくらﾌﾟｼﾞｮｰが圧倒的に速かったとはいえ、
その中でもやっぱり鮪は一番速かったしなぁ。
グラベルでも安定して速かったし、ターマックでもﾊﾟﾆﾔﾝに匹敵するかのような走りもしたし。
来年各チームの新勢力が彼を追いかけてくれることに期待。

あ、あ、あれ？
ロバは？

と、書いたとたんに出てきたよ、ﾄﾎﾎ…

うーむ、なんて盛り上がらない展開・・・

ちょこっと変化はあってもハンで押したように
プジョー＞＞スバル＞フォード＞ヒュンダイ＞シュコダ・パニやん・デルやん
な展開だなあ。

>>694
み、三菱は・・・・・・・・

来年は
プジョー＞シトロエン＞スバル・フォード・三菱＞シュコダ＞ヒュンダイ

去年と違ってオ−ストラリア、ＲＡＣが消化試合になるのか…

こ　ん　な　に　な　っ　た　の　は　や　っ　ぱ　り　三　菱　と　プ　ジ　ョ　−　の　せ　い　な　の　か　？

>>696
シトロエンはグラベルでは未知数だから、最終的には
プジョ＞スバル＝シトロエン＞フォード＞三菱・ヒュンダイ＞スコダ
って感じじゃない？

今頃だけどＳＳ１１、距離が５９キロもあるなんて凄いね。

プジョ＞スバル＝シトロエン＞フォード・三菱・ヒュンダイ＞スコダ

カンクネン兄貴ィィィィィィィィィィ！！！！

おいおい、マキネン、ﾍﾟﾀｰ、サインツはお約束のリタイヤ予定だから、ヒュンダイが３〜４位独占か？？？

>>702
それをいったらロイクスだって・・・
でもカンクネンが久しぶりにポディウムってｲｲかも。

ただ、俺は叫びたくなっただけだ、カンクネンって。。。。。

ｶﾝｸﾈ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ﾝ!!!!

俺はさ、カンクネンの活躍していた時代を思い出してたわけ。
あの腕を伸ばしたドライビングスタイル。電光石火のようなチェンジギア。
適当に踏んでるようで、実は車の動きを全身で感じて操ったペダルワーク。
そのくせ、表情は沈着冷静かーつ！ニヒルだ！！！
昔を懐かしむ事はよくないことだが、もうちょっと車を操る技術の醍醐味
を味あわせてくれるようなレギュレーションに戻して欲しい。。。

三　菱　は　来　年　、　ﾔ　ﾆ　と　ﾕ　ﾊの　コ　ン　ビで　お　な　が　い　し　ま　す　！　！

>>706
グロン、パニやん、デルやんは特にそうだけど、どうも最近
ステアにかじり付くようなスタイルのドライバーが増えた気が。
なにか余裕が無さそうに見えてかっこわるい。

>>707
それだとターマック全滅なので
ヤニ、ハゲ、ヒゲ
でいってホスイ

いや、来年はターマックを捨ててもいいんじゃない？だってデルヤンが乗っても前々ダメだったんだから
禿怪人が乗っても多分ダメなんじゃない？どうせフランス勢が上位を占めちゃうんだし。
三台体制の金もなさそうだからさ。兎に角さっさとﾔﾆと来年の契約を(･A･)ｼﾙ!!

まーワークスも増えたことだしワークスノミネートは2台でもよいのではないかと

予算が掛かりすぎるといいながら14戦も戦わせるのもおかしい話で
それより昔のように４レグ制とかがいいね

俺的には、シーズン切り替え期間を２〜３ヶ月とって欲しい

マクレーみたいに、シーズン中に移籍の話があるとしらけてしまう
それと、移籍した年は、「マシンになれるため」という口実が多い（実際そうだろうけど）
そのためにもちゃんとシーズンオフを設定して欲しいな

カンクネンは９４年頃からもうリタイヤを考えてるって
当時のインタビューで答えていたけど
それから何年経った？
まだまだアレンやバタネンあたりもイケルかも？

素人でｽﾏｿ
質問です。
シトロエンが走ってるんですがマニュファクチャラーズポイントに名がないんですか？
PSAグループなのでプジョーのポイントになるんですか？
教えてくらはい。

>>714
簡潔にお答えすると、シトロエンは今年テスト参戦なのでポイントがないのです。
来年からフル参戦なので他のメイクスと同じように普通にポイントされます。

今年のモータースポーツは、F1もmotoGPもWRCも1人勝ちって感じだな・・・。

>715
速レスありがとうございます。

とりあえず三菱もホンのちょこっと光明が見えてよかった

デルやんとアリステアがだめだめなのはセッティングの問題が一番大きいの
かな？つうかこのままじゃマジでデル＆アリステアかわいそすぎるから三菱、
なんとかしてくだされや・・・。

三菱はドライバーが駄目だって意見が多いみたいだけど、そろそろＷＲカーに以降してだいぶ経つんだから
フィンランド人以外のドライバーにも運転出来る車を開発出来なきゃアカンと思うのだが･･･

とにかく岡崎に拉致しる！

うるぐす！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ペターは最長のSS11で郵便ポストにぶつけてたらしい。

それでトミより速いのはスゲえな。

ウチのポストにもぶつかってﾎｽｲ

もうっ！プジョーばっかりだよ！！
ttp://www.rallyx.net/news/021005.html#021005_2
に書いてあるように、スバルは予算削減を理由にもう白旗挙げちゃってる状態だし。
来年もプジョーの独壇場ですかね・・・。

来年って306にチェンジするんでしたっけ？
、でＡＳ誌に載ってた新型インプレッサは期待できるの？

３０６だったら凄い

インプレッサWRC2003はモンテデビューなのか。

コンマ2〜3秒削ったところで相対的な戦闘力としては大した効果がないような・・・
2台体制も片方が脱落するともう一方は慎重にならざるを得ない場面が
あるのでツラいよなあ。

>>727
漏れもウロ憶えなので自信ないんだけどね。
306の方が本来はＷＲＣ向きだと思うし。

>>728
今度のは量産車の段階からＷＲＣの開発デザイナーの意見が取り入れられてる、
って書いてあった。
軽量化もされてるみたい。

でもマジで２０６の役目はもう終わってるよな
早く３０７のＷＲカー見てみたい

>>730
うんうん。
206は市場へのアピールもあったんだろーから、役目は終わったね、充分。
307ならホイールベースも長いし、エンジンルームも充分にあるから
ベースとしては適してますね。
、で、また独壇場もイヤだけど。

あれ？３ドアありましたっけ？

307も好みじゃないなあ（ラリーカーとして）
206もチョロＱみたいで萎える。
まあ、小さなハイパワー車というのが昔からのプジョーのスタイルみたいだけど。

ホント、306だったら良かったのに。

いかんいかん、307でした。スマソ。

言い訳ではないが、306好きだったなぁ。
究極のＦＦだった。

>>731

307の３ドアありますよん。
やっぱ５ドアと違って、カッコはそれなりの雰囲気があります。

>728
もし０.３秒/ｋｍ削ったら、ニュージーランドの場合ＳＳが４１４ｋｍだから
総計で２分も違ってくるんだよ。

>>731
>307ならホイールベースも長いし、
現代のラリーでのロングホイールベースの利点は？

>>735
そりゃ分かるんですが、当然他チームも速くなるワケで・・・

フォーカスは今期の改良でキロ0.5秒削ったらしい（ターマックでですが）
ですし、今回のニュージーランドラリーもペターをもってしても
プジョーにキロ0.5秒近く差をつけられてますし・・・

ゴルァ！！スバル！ＷＲＣのおかげで企業として存続できている
事を忘れたのか？？キロ、コンマ３秒とか言ってないでキロ１秒
の努力をしてくださいね。（はーと）。

こんな時間にSS19ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!


って俺以外にはいないか･･････

いてるケド
漏れの中ではSS11でラリーは終わってる

ちょっと何？鮪のこのタイムは・・・・・・・・

なんだこりゃ！
鮪の独壇場カヨ！

鮪さっさとｲﾊﾞｲﾊﾞしる！

フォード全滅の危機････

次、サービスあるかと思ったらないのかＹＯ！
サインツ…。

ペターとマキネンいいかんじだね。
鮪は・・・

ロバンペラは油圧のトラブルか。
ペタ・トミ共に表彰台か？

うわぁーーーーーーーーー！
ペタ・トミが…。

ペターが〜
なんてこったい

終わった・・・完全に終わった・・・

あぁ・・・・。
ﾍﾟﾀｰ

ﾍﾟﾀ〜〜〜〜〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･〜〜〜〜〜〜〜

グロチャンピオンおめ

現代はこれで三菱・シュコダを抜いたのか？

グロンホルム、チャンピオンおめでとう！！
優勝してチャンプ決めたから派手なシャンパンかけになり
そうだな。マキネン、シャンパンかけでグロンホルムの
息の根を…（以下略

むしろボトルでコラードの頭を…

70年代〜グループBまでの車が載っている
いいＨＰは無いですか？

>>757
「にばんどけい」ってトコが結構いいよ。そのまま検索してみて下さい。
あとはグループＢのスレがあるからそこで聞いてみては？

しかし三菱は無残だな（藁
あのドライバー陣じゃしょうがないか

あ・・・俺は悪夢を見てるのか？ペター生きてたら二位になれたものを・・・。
ペター━━━━━━━━･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡━━━━━━━━!!!!ｵｰｲｵｲｵｲｼｸｼｸ
ふざけんなスバル！！！！なんであと２ステージってとこでエンジントラブル
なんじゃ！！！！！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

おもしろくねぇなぁ、おい！！！！！！！！！！！！

またも、朝起きてリザルトを見ると凶報が待っていた・・・

ペターはトラブルフリーなら２位ゲット出来てたろうに・・・
トラブルがペターのせいじゃなさそうなところがイタイ。

やっぱ206は油圧系統のトラブルが度々あるね。
唯一のネックなんだろうか？

来年のレギュ変更はそのためか、と勘ぐりたくなるよ・・・

やはりRALLY−Xにコラムを連s(以下略

>>764
来年は鮪で、おながいします。

マキネン久々の表彰台は素直に喜びたいのだけど、
このタイム差はなんだ・・・。

>>766
一度０−４００走らせたら分かるかも
それかシャーシダイナモ

シャシダイや0-400で本当の速さが測れるなら誰も苦労しないって。
コーナリングスピードとか、デフの感じとか全然計れないぞ。
ブレーキ性能もな。

>>767-768
でもシャシダイ限定ならプジョー圧勝の予感

やっぱデフだろーな
ラリーはトラクション重視だかんな。
ペターは残念だった

ペター海に突っ込んだみたいだな

フォードもスバルもドイチェランドの殆どコーナーのないSSでキロ1秒も
やられていたみたいだから、パフォーマンスの差は歴然だろうな。

SSSで互角にやれているところを見ると、コーナースピードやエンジンレス
ポンスはそう差がないのだろうが。

ぷじょだけ５速ミッションってトコが関係してそう。

グロン、ＳＳ６でトップタイム出した時に運転しながらカメラマンに手振ってやんの。

MLBのヤンキースだって空気読んで負けたのに・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

空気呼んで、今まで書き込みを控えていたけど…

プジョー、ｗタイトル獲得おめでとう！
いやー心から嬉しいよ

せっかく驢馬が空気を読んだのにつまらんトラブルでペタあぼーん・・・。
パターン化してきたね、なんか。今日は応援してたグランパスが大敗するは
ペタがあぼーんするは厄日ですた。

>>768
このレスの中で誰がプジョーの速さが解るって言うのか
俺は０−４００が速くてシャーシダイナモでパワーが出過ぎているなら
例のトヨタのように秘密兵器が搭載されてんじゃないかと皮肉っただけ

パワーも出てなくて速いんじゃ誰も手を付けられないだろうねしかもＫｍで
１秒差が付くなら別次元の世界って事だよ

プジョーが空気を読まないのは別にしても
最近のWRC自体、面白くない方向へ向かって行っている気がする

FIAなんてイラネ

みんなが寝てからﾊﾟｰｿﾈﾝ祭でもやるか

皮肉ったんなら皮肉っぽく書けよ。
ターボがぁゃιぃとかな。

>>779
確かに。なんかサービスの間隔が短いし、ＳＳの数、距離も少なくなってるし。
リバースオーダーもなんかね。

プジョーワークスもカスタマー仕様で出場ｼﾙ!

>>778
だねぇ・・・

1kmあたり1秒遅いってのをサーキットレースに当てはめたら
鈴鹿だと1周につき実に5.8秒も離されることに相当する・・・

F-1も差が大きいとか言われてるが、ﾌｪﾗｰﾘ対ﾐﾅﾙﾃﾞｨだって
6秒も差は付かないからね。

ペターのコメント
＞今直ぐにはフィル（コ・ドライバー）も僕も今の気持ちを言葉には出来ない。
本当にがっかりしてるからね。ただエンジンが駄目になった。前兆は全く無かっ
たし、僕も何が起こったのか分からないんだ。
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

プジョが307に移行した時がゼッコーのチャンスじゃんか。
初期トラブルの出る時にテッテー的にたたくのよ
フランス人がそんなにカンペキにデビュウさせれるとわ思えん
でもそのチャンスを逃してるよーじゃｗｒｃはおわりだ

いくらF1板に間借させてもらってるとはいえ、
WRカーとF1を同じ計算で語られてもねえ…

まあ　とりあえず
グロンおめでとう(正式にはFIA公式発表による)｡
どうでもいいやヽ(´ー｀)ノ

>>788
ん？誤爆？

ｻｰｷｯﾄ走行を引き合いに出したのは、何となく想像し易いかと・・・
仮に鈴鹿へWRcarを持ち込んで、横並びで同時にｽﾀｰﾄさせたら
1kmあたり1秒というと、たったの一周でﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝ通過時点で
5.8秒差をつけられてると計算上はなりますよね。

この差だと、ﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝをﾌﾟｼﾞｮｰ206が過ぎた頃、
後続車はようやくｼｹｲﾝを抜けて最終ｺｰﾅｰ走ってるあたりなんだよね。
これを思い浮かべてみると、とても同じﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに基づいて造られた
ﾏｼﾝの差とは思えないよね。別クラスのマシンと混走してるようなものだよ
1kmあたり2秒近く離されることも多かったﾗﾝｻｰだったら…ﾋｨｰｰ

プジョーの独壇場も問題だが
昴、フォード陣営の
ズッコケぶりも問題と思ったね。

両エースのやる気ナッシング状態も・・・・

まぁー、とりあえず今日の１２ｃｈの２時からの北海道ラリーでも見ましょう。

マキネソ復活か？

307投入って来年から？

>795
2010

クルマの問題なのかドライバーの問題なのか難しいね。
クルマがからっきしかと思われた三菱はヤニが真実を暴露しちゃったし。
スバルもフォードも経験の少ないベターやマルコが速いって事は、
ベテランが乗りこなせればまだ伸びる余地は有りそうだ。
あとはクルマが下らないトラブルで潰れないことだな。

>>795
漏れは来年からって聞いたぞ。

>>797
来季のインプレッサは市販の段階からラリーのコトを考えて
作られてるらしいから、期待してしまう。
(´-`).｡oO（でも、つまんないトラブルでリタイヤとかするんだろーな）

昔、プロドライブが勝手にカムベルトをスバルから指定されたものと
違うヤツ使って壊れたコトあったなぁ。

>これに対してベテランのデルクールは「車は完璧。直すとしたら、私の頭だけだよ」と新人にしてやられ、
>ふてくされ気味。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾃﾞﾙやん・・・・

>>797
そうかもしれないがランサーが乗りにくすぎるっていうのが問題なんじゃない？

>>797
＞三菱はヤニが真実を暴露しちゃったし。

真実って？

三菱の問題は車というより寧ろドライバー側ってことじゃないの

>>801
ﾗﾝｻｰは上手く走らせられればSSﾍﾞｽﾄも獲れる車だったってこと。

ﾃﾞﾙやんの話だとﾄﾞｶｯとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞし、すぐｱｸｾﾙ全開というｽﾀｲﾙが
良いらしいことがﾃﾞｰﾀｰで分かったそうな・・・
なんつう無骨なﾏｼﾝだろう（ｗ

これで分かった事は、北欧ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ仕様であるということだね。

やっぱﾗﾝﾋﾟ主導はマズイんじゃ・・・

つうか、ﾃﾞﾙやんは岡崎に殴り込むべきだな。
ｵﾚ様仕様のデフ造れやｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)ってな

>>804
デフが機械式になる罠




それはそれで良いかも・・・。

やっぱ電磁クラッチをデルやんのスタイルに合わせることは不可能なのかな。

きっとﾃﾞﾙやんは今(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝとなってそう。
足元にはびっしりﾃﾞｰﾀｰﾛｶﾞｰが・・・

なんかテレ東で・・・

ﾔﾆは岡崎にまで出向いてデフの最適化をやったらしいが、
ﾃﾞﾙやんとｱﾘｽﾃｱはどうなんだろうねぇ・・・

油圧式デフには油圧式デフの乗り方があり、
電磁式には電磁式に向いた乗り方があるということなんでしょう。

でも多分油圧式が電磁式よりも優勢だと思われる。

悲しいが、もう三菱のｴｰｽはﾔﾆ･ﾊﾟｰｿﾈﾝにｹﾃｰｲしたようなもんか。

はっ！もしいきなり他ﾁｰﾑがﾔﾆを引き抜きにかかったら･･･
それだけは勘弁して下さいね。

みんなランサーは北欧人向きといっているが、
去年スポットで起用されたガルデマイスターを思い出してやってくれYO。

ランサーはマキネンスペシャルである事が問題だってずっと言われてるのに
まだ解決できてないのか･･･
一つのスタイル、一つのタイプのドライバーにしか対応出来ない車だと、
見方を変えればセッティングの幅も狭いって事になるよね
アリスターやデルやんスタイルに対応出来ないって事はテクニカルなコースより
高速コースのが得意な車って事かな？
ＧＢラリーなんか遅そうだな･･･

ランエボで勝ったドライバーって、マキネンとバーンズだけだっけ？
バーンズは２勝だけだし・・・。

Toni GARDEMEISTER (FIN) 1975/03/31 , フィンランド , クーボラ出身
Jani PAASONEN (FIN) 1975/04/11 , フィンランド、エスポー出身

エリクソンもいます。
バーンズは不思議とランサーに合ってたんだよね。
98年のﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに大きく貢献したよね

勝ったのはｻﾌｧﾘとRACだっけ？

ｶﾞﾙﾃﾞﾏｲｽﾀｰは去年のﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞでは目立たなかったし、ﾘﾀｲﾔしたけど
SS4番手を記録したり、速さはあったよ。

ランサーが合ってたのもあるかもしれんけど、
バーンズは何乗っても成績残すよなぁ。

三菱の言い分だと焼け焦げバーンズは岡崎でデフのセッティング最適受けた後開花したそーな。
この前出たどこぞの雑誌の増刊号に岡研社員のインタビュー載ってたな。
そういえばサファリでスポット参戦したグロンホルムもそれなりだったね。
岡崎行かずに並以上の性能引き出すには北欧人スタイルじゃ困難って事か。

マシン特性見てるとプレステコントローラで操作した方が速そうだな＞デルやん

長期的に見れば今の北欧人仕様はまずいのかもしれないけど、短期的に見れば絶望的に思えた
ランサーを速く走らせることができるドライバーが見つかったんだからこれを逃す手はないだろう。
ラドストロームは来年もシトロエンにいるの？彼もランサーに合ってるみたいだから引っこ抜いてこれないかなぁ･･･

これからテレ東でラリーの番組やるようだけど、これって北海道？

北海道だよ

（　´_ゝ`）＜そして北海道ラリー＠テレ東

えらいとこ走ってるな

日本語のペースノートって何かマヌケだな。

コース幅狭いなー

こてこてだな

Ｘ北欧人スタイルじゃ困難
○北欧人スタイルじゃ無いと困難

鬱だ…とにかく今はﾔﾆに期待するしか無いんか。テレ東見てーなー。

あんな狭くて薄暗い道をあんなスピードで走り抜けるなんて、ラリーってすごいね〜。

テレ東なんかナレーションがいやーんな感じだな・・・・

TVHとかでもやってるよ

http://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/hokk/table/2002100701.html

放送的には日テレより落ち付いていていい感じだな。

テレ東は偉いよ
ちゃんと番組構成されてるもん

日テレは解説が解説だからな（ｗ

林の中、怖いわ〜♪

コンビニのビデオみたいだ

このスレにも多い、頭文字Ｄからラリー見始めたような一部の連中は、
こういうのはラリーであってラリーじゃないんだろうな＞テレ東
しかし、こりゃ確かにグラベル路面にわだちが出来すぎと、
道幅が狭すぎですな。
ＷＲＣ開催への道は遠い。

轍の使い方うめえなぁ

でも、ターマックも面白いよ〜。

>>837
そりゃわかっとりまんがな。
ドライモンテやらコルシカやらのあの面白さは、
ＷＲＣじゃなきゃ堪能できんしの。
しかし、リゲインスーパースペシャルステージって、
なんつーネーミング（ｗ

すげー！！
あんな運転してるのに、ウォッシャー液出してる余裕あるのか。

あれに驚いてたら、カンクネンの超余裕そうに見えるドライビングの車載カメラみたら
ひっくり返るぞ>>839　その真逆のパニやんデルやんのひきつけおこしたまま運転してるような
ドライビングもオモロいけど。

何時だったかシフトがポッキリ折れた時の表情が最高

ぐあっｗ

ボーン、あのジャンプでこけたら、洒落にならんかったなｗ

あんな所に居ちゃあぶねーだろ＞カメラマン

こないだマキネンがハンドブレーキをヘシ折ったときの
車載映像が見たい(w

ｵﾜﾀ。それにしても最後に木彫りの熊を贈呈するのはどうかと思うぞ。ギャグかとおもた。

パッサムなんとか、人間跳ね飛ばしそうになってた！！！
すげーーー！！！


>>840
漏れ、ラリー関係を本格的に見始めたの、今年からなんだ〜。
厨房の頃にNHK-BSでたまに何回か見たくらい。
たしか、ランチアデルタが強かった頃。
今年は夏くらいから日テレのWRCのやつを見始めた。
むかしはＦ１マンセーだったけど、やっぱラリーの方がすげえなー。

>>841
WRCに( ﾟДﾟ)こんな感じの顔で運転してる人いるよね？
これよりもすごい顔してたの？

今度からテレ東にまかせるべ

>>847
よし、まずはESPNを見よう

なんか嬉しいなぁ
こうやってWRCが普及していくのってさ

>>849
うち実家だから、ケーブルもCSもないんだよ〜。
だからいつも日テレとか見てるの。
ＢＳでもやってくれー！！！

>>848
個人的にはフロントガラスなしで激走したデルクールが最高だったな

ラリー北海道見終わって、録画しておいたESPNのDAY2見たけど
バーンズのクラッシュってかなり激しかったんだな。
5〜6回転位して吹っ飛んでるよ.....。

＞５〜６回転して吹っ飛んでる

すげっ！！

グループNは知らんけどWRカーだとコドラが操作する事も＞ウォッシャー液
足踏式でクラクションとウォッシャー噴射とあともうひとつ程スィッチ並んでます。
つか前見えないとやば過ぎなんで必死なんだろ（藁＞余裕あるのか

でもボンネット空いて前が見えずともペースノートのみで走る連中だからなぁ。
余裕だったり必死だったり。ラリーの醍醐味っす。

あ、名前残りっぱなしﾀﾞﾀｰﾖ
結局うちの地方じゃ放映されなかったんで後日の放送期待age

ラリー北海道、放送してたの知らなかった・・・・・・。

知ってたけど寝ちゃった・・・・

誰か録画した番組をうｐしてくれ〜

日テレはいつ放送するのかおしえてください。

>>859
●日本テレビ系
10/13 25:20〜25:50 WRC第11/12戦サンレモ/ニュージーランド

だってさ。テレ東で放送してくれないかなー。
親方＆2戦まとめて30分枠、もうイヤ・・・。

>>860
まだ放送してくれるだけマシ
北海道はWRC、CART共に放送なし！STV氏ね！！

全然関係ないんだけどさ
BS朝日でルマンを２４時間ぶっ通しで中継してほしいね

10/13 24:50〜25:50 WRC第11/12戦サンレモ(10分)/ニュージーランド(10分)/国沢光宏トークショー(40分)

>>861
そうか、関東圏のみなんだっけな
ｽﾏﾝかった

>>862
毎年ルマン見てて思うんだが、
オレはナイトセッションを見たいのに、
ちょうどその時間帯だけ放送しないのよね
毎年ハイライトだけ
あれは勘弁して欲しい

>>863
ローブはｲｲ男だけで４０分引っぱるんですか？ｗ

ラリー北海道、道細い！

ラリー北海道のＴＶ放送が開催地で見れないのはいかがなものか？
ケーブルテレビなら見れるんだが、あいにく知り合いで唯一加入
してる奴は長期出張で留守だし・・・鬱

ビデオかＤＶＤ発売キボーン

ラリー車って全部左ドライバーなの何で？

>>864
ナイトセッションは、ライトが流れるだけの映像になるんでは？
ピットに入った車は照明があたって昼間よりかっこよく見えるけど。
WRCもナイトステージ復活しないかな。インプのフォグ付ｲｲ感じだったのに

>868
何でって右ハンドル仕様は（日本を除けば）イギリスと旧英連邦国ぐらい
しかないぞ。

＞869
＞ライトが流れるだけの映像になるんでは？

もしそれすら納得の上で放送したらテレ朝を尊敬する！
まあ２年目から飽きそうですが（ｗ

Caution Left Hand Drive

F1では、シューマッハにハンデとか言う案が嘘っぽくでてますが、
WRCではどうでしょうか？

日本車に散々ハンデを与えた結果が今のWRCです。

BS日テレとＧ＋でやってるＷＲＣを地上波でも土曜の夕方あたりに放送希望。
そこそこ視聴率取れると思うんだけどなぁ。
もちろん提供はスバルと三菱で。

ハンデというか、特例措置受けながら最強エンジンの座を守っているプジョーの
ホモロゲ切れエンジンなんとかシロヨ。

>>873
ｔtp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021007-00000106-reu-spo
これですな。しかしこんな形で顎やﾌﾟｼﾞｮｰが遅くなってもそれはそれでつまらなそうな気が･･･

プジョー以外の全チームが一斉にWRCから撤退したら
どーなるんだ？

>>878
昔のラリーに戻るだけじゃネーの？

>873
それだとサ、今度はわざと遅く走ってシーズン終盤とかに突然速くなるとかならんかね？
シーズン終盤までのレースが茶番で終わる可能性も・・・見ていて楽しいなら
いいんだけどね。

>>876
いつぞやのＷＲＣスレだかに、最近の設計のエンジンは
エコノミッションなんか重要視するから意外とブロックが薄めなのばかりで
レーシングエンジンのベースには全然向かないのばかりだとかってあった。
つまり旧型ベースのエンジンなのは、最初から戦略だとも。

>>881
それは判るが、ホモロゲ切れのエンジンを使うのはいかがなものか？

>882
そのホモロゲ切れエンジンの継続使用に同意した他メーカーはどうでもいいのか？

ヤニーは、岡崎でデフの最適化をしたそうだ。
デルクールとアリスターはスケジュールが詰まってて、岡崎に来たことすらないらしい。
かつてのマキネン、バーンズも一度ぐらいは岡崎に来て最適化したそうだ。
（某雑誌２誌に、岡崎の人のインタビューとして載ってた）

だ・か・ら、岡崎に逝けばいいんだよ！
車を自分に合わせるために最重要なこと（デフの最適化）より
優先されるスケジュールってなんだよ！＞デルやん＆アリステア

>>882
FIAがその特例措置を認めたから、別に構わないんだよ。
確かに欧州メーカー贔屓に過ぎるきらいは有るが、三菱だってエボ6.5で特例使ってるし。
どうしても納得が行かないなら、他のメーカーがクレーム付けてもよかったわけ。

そもそもプジョーのXU9J4はそれ以上改良しないことを条件に継続して使ってるんだから、
他のメーカーは自社のユニットを改良して追いこせばよかったわけで。

古いユニットが有利だとか言うなら、現にランサーはあえて設計の古い4G63のままだろ？
プジョーが金に物を言わせてつまらなくしているのは確かだが、文句の付けどころを
勘違いしても仕方が無いと思うがどうか。

と書いてるあいだに883もつっこんでるな。

ホモロゲに関しては(メーカー間で)いろいろあるだろうし
素人がどうこう言える立場ではないねぇ(涙

ただ、プジョーのエンジンが最強である事実は覆せない。
たとえそれが違法なテクを使っていようがいまいが。

他のメーカーももっとがんばれ!!

ほんとに全く改良してないのでしょうか？
それとも、エンジン本体以外は触ってもイイという抜け道があるんじゃ・・
補機類（ターボ含む）とかCPUは弄ってもいいとかいうんじゃないだろうな

>887
マッピングは変えているみたい。同意事項が不明（ソースが見つからん…）なので
どこが違反となるのかわからない。エンジンブロックを開けたらだめだろうけど。

ギアを6枚から5枚に変えてもなお速いということは、
他メーカーのエンジンよりもトルクバンドが広いっちゅうことやね。
マッピングだけでそこまで出来るかどうか疑問だね。

・・やはり弄ってるはずだ・・・多分(ﾎﾞｿ

>>889
じゃぁがんばって証拠を掴んで提訴してくれよ。プジョー潰せたら神になれるぜ。


俺はどうして他のメーカーが追い付けないのか、そっちの方が不思議なんだが。
ついでに、プジョーのエンジンが違法だなんだとか騒いでる香具師も不思議だ。

(プジョーが)違法な改造を行っているかどうかは、外からは知る由もないが、
少なくともFIAから特例を貰っている以上、外からすぐ判るような大っぴらな改造は
出来ないと思われる。(ちょいと違うタービン使っただけでばれた前例が有るし＜三菱)

他のメーカーにはレギュレーションの範囲内で改造する権利が与えられているわけで、
(やるとしても)ばれないようにやらなきゃ行けないプジョーより出来ることは多いと思うんだが。
要するに、プジョー以外はエンジンブロック"も"弄っていいんだよ。

もう激しく厨臭いのでいい加減やめとくわ。すまんかった。

プジョーも他も進化して差が縮まらないのか、
みんな停滞して差が縮まらないのか、それはサーキット
走ってるんじゃないから簡単に分からないだろう。
外から見てる者としては、規制を守ってると信じるか、
盲点を突いてると疑うか、の違いでしょう。

まぁどうやっても証拠は掴むなんて出来ないけれども、
それ以前に他のﾒｰｶｰだって最大限やってるのは間違いないだろう。
ただ、ﾘｽﾄﾗｸﾀｰで縛られている限りさほど差は出なくなってる。表向きは。
じゃぁなぜ他ﾒｰｶｰが追いつけないか？そこなんだよね、やっぱ。

理論的に考えれば、何らかの手段を用いて、規定以上の馬力を出し、
かつ見つけられる事のない巧妙なｲﾝﾁｷﾃﾞﾊﾞｲｽの存在の可能性だ。

特例通りｴﾝｼﾞﾝの改良はしないとの約束通りであれば、
年々相対的なｴﾝｼﾞﾝ性能は必ず低下するでしょう。

何しろ他ﾒｰｶｰはｴﾝｼﾞﾝ単体にも手を入れられるからね。

だが現実はと言えば、「WRC最強」ｴﾝｼﾞﾝと言われている。
実際あらゆるｽﾃｰｼﾞで速い。それでいて5速仕様だからね。

それと、公平なｽﾎﾟｰﾂであるべきなのは絶対だが、実際には政治的な何かがある。

かつて三菱が強かった頃、ｸﾞﾙｰﾌﾟA規定では許されてるはずなのに
ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰの構造変更が命令された。

エボ6.5の特例が認められたのもまた事実だが、その時のﾗﾝｻｰはもはや
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを狙えるとは思われない状況だった。

そして、今度は油圧に関する規定変更がなされるとのことだが、
これはSUBARUに対して「だけ」行われるも同然らしいじゃないか？

こんなこと言うのも何だが、政治的な動きとして
欧州＞米＞＞日本（ｱｼﾞｱ）という構図があることを忘れてはイカン。

それじゃフォードの立場は・・・

まぁプジョーが強いっつーかレギュレーション目一杯使えるのは一応理由があるね。
FIAのレギュレーションは仏語で書かれており、プジョーはフランス人主体のチーム。
設計研究開運営発全ての面で一番ニュアンスを汲み取れる訳だ。
となると他チームもフランス人連れてこれば良いという意見がある。
でもさすがに総入れ替えは無理って話。データの蓄積や体制とかもあるしね。
近年は新規デバイス投入も限度があるからレギュの抜け道を探すのが一番。
その粗探しが有利って程度なんだがGr.A駆逐する程の事なんで問題になる。
プジョーはF1撤退させてまでラリーに社運をかけてるのでロビー活動も活発だね。
いくら多国籍とはいえ本部が同国にあるから交渉もし易い環境にある。
その辺の力関係は過去の傾向からも窺い知れる事なのでさておき…

インチキデバイス使用してるかどうかは来年ある程度見えるんじゃ無いだろうか。
同系列とはいえF2時代からのライバルシトロエンフル参戦がひとつの計りになるかと。
例えフレンチ２強の結果でもプジョー１強よりは健全だと思うし。
スバル潰しの疑惑に関しては…FIAのリチャーズに対する嫌がらせの線だったりな（藁

何にせよ現段階でインチキのせいにするのは嫌じゃ。長くなりすぎｽﾏｿ

ﾌｫｰﾄﾞは戦闘力あるが、主な敗因はﾋﾟﾛﾘﾀｲﾔではないかな。
ﾐｼｭﾗﾝ履いてたら結果は違ったものになったと思いますが・・・
勿論昴も。
でも、昴にはﾍﾟﾀｰという速いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいて、ﾁｬﾝﾌﾟ経験者のﾏｷﾈｿもいる。
よく壊れるけど、実質戦闘力はﾌﾟｼﾞｮｰに次ぐものがあるよね。
で、今度のﾚｷﾞｭ変更。これは納得いかんものがある。

ﾌｫｰﾄﾞもかつてﾌｫｰｶｽﾃﾞﾋﾞｭｰのときﾚｷﾞｭ違反を指摘され、実際失格になった。
でも結局大きな問題には発展しなかったよね。

一方206は特例だらけ。勘弁してﾎｽｨ

設計研究開運営発→設計研究開発運営　な。

ﾌﾟｼﾞｮの５速化は去年からだからエンジン云々はちと言い過ぎ。
エンジンの一年使用許可の特例も５速化以降の話だった筈。
つか3S-GTE消えてからﾌﾟｼﾞｮ以外あんま良いエンジン出してない予感。
4G63は壊れにくい良いエンジン「だった」けどね。

フォードのヤツの言葉

　ミシュランがF1に参戦したということは、WRC用の開発は二の次になることを意味する。
　更に、WRCにおいても、市販車のほとんどにミシュランを使っているシトロエンが
　ミシュランにとって第一扱いになるのも明らかだ。

　我々は２番手、３番手扱いになることがわかっているタイヤを使う気はない。

言葉そのまんまじゃないけど、こんなことを言ってたはず。
予算の関係で病むに止まれずピレリを履いているわけではないということでしょう。

見事な言い方だね。

実際にはサプライヤーを非難する事は無いのも事実。
何となく足を引っ張ってると思える要素でも不用意な発言や
ﾘﾘｰｽを出す事がないよう気を配っているよね。

金さえあれば・・・

マクラーレンがミシュランに変えたようにチャンピョンと
同じデバイスでは勝ち目がないと踏んだからだろ？
ﾋﾟﾛﾘがスバルとフォードでどっちつかずになってＦ１と同じ現象が
おきてるからでは？

なんにせよ２００２年はＭＯＴＯ　ＷＲＣ　Ｆ１　ルマン　において
独走という世界的な流れがあるんだがｗ

見始めて１年くらいの素人質問ですが、
昔のランチアも独走状態だったということですが、
それは何が原因で崩れたんですか？

スバルはやはりリチャーズが戻ってこないと・・・。

>>895
フォーカスの違反はＷポンプの違反だろノーマルを登録していた
実際はラリーじゃノーマルでは持たないから容量アップのポンプを
ホモロゲ登録するんだけどそれを怠っていただけで明確な違反ではないと思うが
只単に忘れていたような気がする

俺が不思議に思うに１０００個ラリーで、去年のＳＳとダブルコースで
スバルやフォード勢が去年のトップタイム並みのタイムを出しているのに
それを２０秒以上更新するタイムを出すメーカーがあるというのが不思議でね

>>901
ランチャのラリー予算が削られたのと、豊田が強くなったから…。
ランチャのやる気もなくなってたような気がする。何度かチャンプ
取ってそれでよくなっちゃったんじゃないかな。

ランチアは6年連続ワークスでメイクス獲得。
ワークス辞めた翌年も、ジジイの残りションベンの如くメイクス獲得。
トヨタも出てきてそろそろ潮時という事で完全撤退。
ところがそれに気が付かなったカルロスが93年ランチアを駆って散々な成績。
古巣のトヨタは連続チャンプ。
カルロスの不運はまだまだ続くのであった・・・・・

こんなん立てました

WRC系スレッドOFF相談会
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1034055296/l50

詳細はあちらで

コリンとグリストがコンビを解消するってさ

グリストの後釜はリンガ−らしい
田口はど−なる？

>>903
いや、ホモロゲ登録申請はしてた筈。
ウォーターポンプは構造的にレギュレーション上禁止されてたドライサンプと
ほぼ同一の性能を持って居た為モンテ開催直前まで是非を議論してた。
とりあえず出走は認められたけど3位確定と共に失格判定が下ったというオチ。
WRカー規定の拡大解釈により生み出されたデバイスだったけど結局却下された。
この裁定によりフォードのエンジンチューンが迷走する原因になったとの一説がある。

こういった例を振り返るとロビー活動ってすげー重要だよな。

ってすまん、少し気になって調べなおしてみたけど確かにノーマル申請での違反だったわ。
記憶だけを頼りに書くといかんね。

懲りん&グリストの別れソース
ttp://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/world_rally/2307891.stm

＞907
漏れも真っ先に思ったのが田口のことだった(藁

そっかー、じゃあまたカンクネンと組んで帝王復活！！！

>>910
サンクス
英国選手権は終わったのかな？
306Cさんのサイトじゃ今シ−ズンいっぱいまではグリストって解説してたけど、
自分のPCのしょぼい翻訳ソフトだとすぐにリンガ−にかわるみたいだし

田口〜



(-＿-)欝だ…

306Cさんとこでも即解消ってなってるよ

それにしても何で突然解消なんだろ・・・。確かに噂はあったみたいだが。

wrc.comでも即刻解消ってなってる。

トヨタの件でカンクネンからマクレーに移ったんだっけ？

またノート読み間違えたとか、そんなことないか
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Video/CMC+CRASH+SS04.htm

>>917
それはコリンの聞き間違い。＞２速で入るべきところを３速でコーナーに進入した

なるほど、しかしピーなしでコリンのファク聞けてよかった

917のギャラリー見てたら、スバルのモルトとかいうのが左後輪なしで走ってた！！
すげーー！！！
ぱっと見、普通に見えるしコーナーもそれなりに曲がってた！！！

>>920
後輪がカケタくらいならまだまだ走れる
だが前輪がカケルとちとやっかい。
こういうバヤイは後ろドア開けそこにナビにぶらさがってもらい
バランスを取る　ラリーではｱﾀｰﾘまえ。
でも最近はそういうの減ったな

そーいえば、何のラリーだか憶えてないけど昔そーいうの見た記憶がある。

コドラがドア開けて体重掛けてた。

ラリーじゃないかもしれないけど。

あのー
グループＮでシンが乗ってるプロトンって車、
ランエボにそっくりなんですけどどういう事なんですか？

プロトンはマレーシアの国営メーカーな気がした。

>>923
プロトンＰＥＲＴについてココ読んでみれ
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/evo/evo11.htm

プロトンはハイコム・三菱自工・三菱商事の出資会社。
でプロトンＰＥＲＴってランサーのマレーシアの現地生産車だったはず。

>>892
＞かつて三菱が強かった頃、ｸﾞﾙｰﾌﾟA規定では許されてるはずなのに
＞ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰの構造変更が命令された。

構造変更の命令って２枚羽だった事が原因だよね？
シトロエンとかプジョーもリヤスポが２枚羽だけど問題ないのか？

>>927
下側の羽の下に空気が流れなきゃ良いんだと思う。

917のとこ、すげーおもしれー！！！
三菱のボンネットあぼーんとかコリンマクレーの特大スライドとか、すげえのばっかだ！！！

>>927
通りすがりのものだが
２枚羽根もそうだけど
エボ５の事もある。

９８年頃
Ｗタイトルを獲得したとき
あんま強すぎるんでＦＩＡが
グループＡのエアロパーツのレギュ（規定範囲を）を（三菱しかいなかったけど）
「ＷＲカーと同等にしろやゴルァ！」てなったわけ

そんな訳で次の年のモンテにはエボ６販売以前に、
ＶＯ（バリアブルオプション）申請してエボ５に６のエアロを装着した
グループＡカー出しましたとさ。

しかし、６も「面積が２倍になるから２枚羽根却下」・・・・・
ＴＭＥは「フロント部分が・・・・・」
てな訳ですはい。


それと＞フォーカス
ポンプ違反が目立っちゃったけど
それ以外にもいちゃもんつけられてたりした。
「それ違反ちゃうんか？」てな具合に

つまりは、６は存在するはずのなかった形（レギュ対応の為のランエボ）で
出てしまったと。

ﾌﾟｼﾞｮ206の全長の特例に比べたら・・・・・

>>932
２０６自体レギュ違反ということですな。まあ３０６の方が良かったんだから
２０６自体はいいけど、プジョの特例オンパレードの歯止めを効かなくしたと
もいえるのかも。結果的にそうまでして参入させるべきメーカーではなかった
な。

＞933
プジョの特例オンパレードって何？

どうでもいいが、よくフィンランド人コドライバーが
「オイケ〜オイケ〜」とか言ってるが、どういう意味？

ニッキー！！！まじですか？！
楽しみにしてるコリン・マクレーラリー３どうなっちゃうの？

>>928
プジョもシトロも下羽の下に空気が流れるようになってますが････

>>936
代わりに「カルロス・サインツ・ザ・ラリー」が出ます。
コ・ドライバーは「アイバ、アイバ」の人でつ。

>>938
ペースノート訳わかんないってか聞き取れないｗ
せめてペターキタ━━━━（゜∀゜）━━━━!!!!!!・ソルベルグ・ザ･ラリー
にして

>>937
スマン、俺には下羽の下に流れるようには見えないんだが・・・。
わかりやすい写真があったら教えて。
（ラリーX、WRC plusのページ指定してくれるとありがたいです。
うｐしてくれても良いですが）

お前ただペターｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!といいたいだけちゃうんかと問い（以下略）

>>940
スマン、XSARAは俺の勘違いみたい

ttp://www.carenthusiast.com/23012001_citroenwrclaunch_cc.html
これ見て２枚かと思ったんだが･･･

ユーロピクチャーのグループBビデオが
DVDで出るそうです
値段が下がって（￥３５００くらい）ランチアの映像クリップのおまけつき

丸子丸珍 the Rally

ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002_R_NZ_GillesSmiles.htm

ﾃﾞｨﾃﾞｨｴｵﾘｵｰﾙ Hage de Rallye

>>935
「オーイケー」っていうのは日本語でいう「右！」だそうな。
前、なんかの雑誌に書いてあった。グロンホルムのコ・ドライバー
のティモの「オーイケー」がとっても印象的だね。
>>丸子丸珍 the Rally
プレステではなくファミコンで出そうだな。モチロン買うが…。

>>939
いいんだよ聞き取れなくて。
音の奔流に身を任せながら有視界走行すればいいのよ(w

厨な質問ですまんが、何でマクレーとグリストって仲悪いの？
何かの事件で仲悪くなったの？

WORLDRALLLYNEWSによるとサインツはヒュンダイ（スバルとも交渉）、
オリオールはスコダと交渉中だって。

つまり、この状況は、マクレーの古女房を表に
引っ張り出してきた出してきた田口が
横取られた、と・・・で、田口が
「おい！ﾉﾘﾏｷ！幸せになれよっ！」とさわやかに送り出す、と。
で、心では泣く、と。････｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

田口、リンガーコンビは、アルペンラリーが最後かな？

>949
特に噂は聞いたことないから、想像するに、不調のマクレーが
ヤツアタリでグリストを蹴ったりしたんじゃないか？（笑）

>>927
スポイラーの件は、空力部品として機能する部分（つまり上下に空気が
流れる部分）の面積で規定があるから、それを守れば2枚でもいいハズ。
そういうことではないかと推測してみる。

>>930
エボ6が出たときに、ベ●トカーあたりに「フロントの開口面積も見るからに
大きくなり・・・」とか書いてあって、「小さくなってんだよ！」と雑誌に向かって
ツッコんだのを思い出す。

時期ランサーは怒った時の大魔人みたいになちゃったけど、開口部の面積の制限あったよね？

>>950
サイン津がチョ（ry車に乗るとなると、爪弾きされるのは誰なんだろ…
スバルには巻き念がおるし…

捲くれと繰りの仲が出てて思い出したんだが
サイン津と利茶図の仲も悪いと聞いたことがある。

（ここから先は漏れのうろ覚えw）
Rally-Xの95年オフ号に載っていたんだが
何でも「ラリーに対する考え方が違う」とか
「MTBで事故った時も彼からは何の連絡も（あ、これは違うかな？）来なかった」とか
巻頭のインタビュー記事で言ってた…
「利茶図以外のスタッフとは問題ない」とも言ってたな…

それから数年が経って、やっぱりRally-Xのインタビュー記事で「在籍中は
いろいろ衝突もあったが、今は問題ない」とか取り繕って（？）いたようだったが…
（以上、うろ覚えパピコ終了w）

今はドウナッテンダロ？？

それにしてもキリのいい数字だな955（w
まぁそれはともかく

>>954
MLB佐々木？　＜怒った大魔神

>>951
ノリマキって繰りのあだ名でつか？
髪型がノリマキっぽいから？

違うｗ
次の新しいランサーのフロント開口部が大魔神の口のようになってる。
大魔神っていうより”阿修羅像”か”なんとか仁王像”のようになってるね。

>>957
そうでつたか（w
勘違いスマ粗

sageとく（w

つーかWRCのランサーはセディアベースだからランエボ８は関係ないんでないの

アイタタ

超の付く素人の漏れがいうのも何ですが、プジョーがＯＫならランエボだってランサーファミリーって認めてもよろしいんじゃないかと思いますた。

それとも、プジョーよりランエボの方がベースモデルからかけ離れ過ぎてるのでしょうか？

そんなことより>>950は次スレを用意してくれるのか？

プジョー全長特例の条件はバンパーを延長したモデルを一定台数生産すること
ではなかったかな？

コリン　マクレー･ザ･キックボクシング３
スパイクから発売決定！とかなったら買う？

WRCニュージーランド観戦帰り

プジョーの速さはｲｼﾞｮｳ

>>965
き、君、ニュニュウージーみ、み、見にいたーんだーねぇー
い、い、イカン、
う、う、打てん、
う、う、うらやましいぞ。

>>965
ヤニをコースアウトさせたのは
おまえか？おまえか？
おまえかぁぁぁぁあああヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ

>>965
サラリと言ってくれるじゃないか。
ｪｴ!?（ ´∀｀)σ)Д｀)ｧｩｧｩ

>963
確か４０００台作ったんじゃん買ったかな。２０６ＧＴ

966>>
967>>
968>>
観戦の感想だけど・・・

見た感想

プジョー＞フォード＞スバル＞三菱＞スコダ＞ヒュンダイ

の順で速かったと思う。

石や土ぼこり浴びて楽しんできたよ。

プジョー特例オンパレードの原因は
トヨタにある。
特にエンジン搭載方法・・・

コレさえなかったらプジョーは２０６あきらめて
３０６ＷＲＣが出てたかもしれない・・・・。

気の弱そうなデルクールもどきが新チャンピオン

スーパーバンタム級チャンピオン
http://sports.yahoo.co.jp/event/boxing/

>>972
テレビで見て確かに似てるとｵﾓﾀﾖ!

>>962
なぜ折れに？<(゜ロ゜;)>・・・とか言いつつ次スレたてようとしましたが
ホストがなんたらでたてられませんでした、、。だれか、頼む。

>>974
重複立つとアレだから明確に>>975以降に指定しる！

確かにWRカー規定の特例オンパレードはトヨタが引き金引いちゃったよな。
でもそうしないと欧州メーカーが参戦してくれんのでFIAもだだ甘裁定。
結局の所資金と規模の面で欧州圏に太刀打ち出来るトヨタの撤退が一番痛いナァ。
本来ならフォードがﾌﾟｼﾞｮのライバルだったのにピレリ履いちゃうからｼｮﾎﾞｰﾝ。

ﾌﾟｼﾞｮも307が早く出てれば206使わなかったろうね。
特例云々はさておき、マーケティングの関係で206使って成功したﾌﾟｼﾞｮは凄いと思うよ。
同じ上層部からの押し付け車両でも三菱とは偉い違いだ。ミラージュ復活しる！

たてました

■WRCもあるんすよ！SS18■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034174250/

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

979

９　８　０

つまりは
　とっととトヨタ復帰しる！
　　　　　　　　　ということか

ダーダーダースコダーダー

あひゃ〜

>>982
スティング ブロンクビスト !！

ﾎﾟﾙｼｪ911

WillサイファＷＲＣと言ってみる。

１

988

上から読んでも下から読んでも
　　　　　　　　　　９
　　　　　　　　　　８
　　　　　　　　　　９

990！

おっ！１０００取れそうな雰囲気！

あと８

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＯＫ。俺たちが１０００げっと！。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。