筑波サーキットを愛する人のスレ　

>>57
2輪版筑波スレです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008775494/601-700
これ読んで悲しくなったよ・・・・。

特に許せないのがこいつ！
＞655 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/02/25 23:18 ID:27pz0u1l
＞バイクは自分で何とかやりくりする奴がいるだけえらいと思うが。
＞4輪は土地持ちだの資産家だの役職だののせがれがせいぜいジャン。

こいつが2輪板全体を仕切ってるみたいだが、世間知らずもはなはだしい。

バイク海苔の癌細胞：あああ
http://www3.milkcafe.to/~ranran/aaa/aaa.htm
コイツが珍入するとスレが荒れる・・・

谷和原IC下りて408号線すぐのｳﾏｰなカレー屋いってるひといる？
店の名前は408　本場タイカレー　素人にはお勧めできない

>>64
辛いの？

　>>65
　　すごいよ！　「現地の辛さ」ってのがこれ最強！
　タイ大使館の人が高速飛ばしてくるぐらいｳﾏｰな店
　お勧めはカリーセットのマトンを現地の辛さで　２５００円

あんまり辛いのはなぁ

C&Cの中辛で充分辛い・・・・。

>>62
４輪でもバイト３つ掛け持ちしてるヤツの事とか知らねーんだろーな。

バイク海苔の一人として、私も悲しいっす。
目指す夢が似てるからサーキットでなら分かり合えると思うんだが・・・。

辛いのはお尻が.........

軽率な発言して悪かったよ。



でもな、俺が謝ってるんだから、たまに２輪に軽はずみなインネン吹っ掛けてくる連中にも
キチンと謝らせろよ。
F1の方がGPよりエライだのって延々粘着されて見てるこっちも悲しくなったからな。

>>72
どこの何番だよ？

>>72
漏れは２輪も好きだし関係ない人間だが謝っとく。
正直、すまんかった。
４輪モータースポーツファンの中でもＦ１厨は特化してるからねぇ。
漏れにもＦ１「だけ」という至上主義は理解できん。

とりあえずＦ１はテレビで見てても必ずいつの間にか寝てしまう
おれだけか？

予選は面白いけどねー。決勝は俺も寝ちゃうことよくあるな。
どっちかとゆーと二輪マンセーなんだけど125のカートは面白いな。
あれってどこのシリーズか知ってる人いたら教えてくらはい。できれば日程も。

>>72
あんた、気持ちの良い男だねー。
心底気に入ったよ！
これを機会にこっちのスレにも顔出しておくれでないかい。

俺はどっちも好きだな

F1もWGPもWRCもみんないいよ
エンジンがついてりゃなんでも見る.....かな
モトクロスもトライアルもパワーボートも、何でも見るし好きだね
やったことだけはないんだけどさ

>>74
禿同
『Ｆ１ファン』と『モータースポーツファン』はまったく別物と思われ

ヘアピンの観客席の上の方で、ビール飲みながらローカルレースを見てるときが
極上の幸せです。

N1耐久よかったなぁ

頼むからビッツ専用走行枠を作ってくれぇ〜
T枠でチューニングカーとかと混走するの危ないよぉ〜
タイム差ありすぎ。

あれだけの台数いたら専用枠作っても大丈夫でしょう？
あ、そうするとT枠がガラガラになっちゃうか？

ビッツ邪魔だよなー、後ろも見ていないし危ないよ。
ビッツ海苔氏ね

スズキの変な系も危ないよなー

って言うか。
筑波の素人連中は怖い。
レーシングカーの中を走ってるイキガッタナンバー付きもこえー

って、事は純粋にレースしてるひとの為のサーキットじゃないって事だ
だから筑波終了！

ファミ走はおいといて...、スポ走ぐらいは、
申告タイム制にして分けられないですかね？
せめて1ラップが1分15秒以下な車と1分以内が走ると
さすがに危険を感じるんですが。

>>84
そーかー？
筑波なんてファミリー走行とスポーツ走行が分かれてるからまだ良い方だよ。
来月のモテギなんてTとNの同じ走行が沢山あるもん。

うまくエビスへ誘導してやってくれ！誰かお願い・・・。

エビスサーキット
http://www.h2.dion.ne.jp/~ebisuya/

お前ら、タイヤの空気圧を教えて下さい。
僕はロードスターで2.1です。

もちろん、セミスリック、温間のハナシですよ。

とりあえず温間で指定の2.5になるようにしてる。

>>1
1000の話題もあり？

↑　既に出てるのでアリでしょうね（藁

温間で1.4になるように、冷間では右1.25、左1.2にします。FJ。

今日は暑かった・・・
今シーズンはもうだめぽ。
しかし平日のＦ枠は空いてて（・∀・） ｲｲ!!

>>93
FJって、そんなに空気圧低いんですか？

オレのロードマンは3.3キロ

>>96
へぇ〜、自転車はそんなに高いんだ？

６月１日からライセンス制度と取得料金が変わるんだって。
ファミリーライセンスが少し安くなった！
取ってみよーかな。ＴＣ１０００ファミリー走行の週末の混み具合ってどんな感じ？ｵｼｴﾃ

那須もいいコースだけど、週末のフリー走行ほとんどやってないんだよな。

>>96
そそ、自転車は高いでふ


本コースでヴィッツに煽られてるヤツ手を挙げろ！

とか言ってみる。

まーオレもその痛い一員だヨ。

とも言ってみる。

100げとー⊂（´∀｀⊂⌒｀つ≡≡

>>98
最低でも、9本中2本は走れるよ。

>>101
ｻﾝｷｭ! 台数は１５台フルの場合が多いのかな？

日曜日に行われる走行会ってありませんか？
また、筑波の走行会のスケジュールがわかるＨＰみたいのってありますか？
ＧＷに初めて走ってきたけど、萌え〜でしたよ。

>103
6/16（日）にアイドラーズってとこのイベントがあって
スポーツ走行会もあったはずだよ（参加費は確か１萬円位だった様な）
ttp://www.idlers-club.com/
↑ここ見てみたら。

>>104
ライセンス取っちゃえば？
絶対、元は取れるよ。

ライセンス走行って、二人以上でサーキットに来なきゃダメって噂を聞いたけど、本当はどうなん？

>>106
チケット買う時に同行者(だったかな？)を書く欄があるけど、
別に気にする必要は無いんじゃないかな？
そこには誰かの名前を入れなきゃダメなんで、適当に書いとけばOK。
ただ、本人が救急車で運ばれるような事故があった場合には
ちょっと問題があるかもしれない。
1000は書かなくてもいいのかな？

2000は、ライセンス持ってなくて付き添いで来る車は、ライセンスがある人と
一緒に門を通らないと500円取られるから注意。
2台でも一緒に入って付き添いって言えば入場料はいらない。
それか警備員が居ない時を見計らって・・・

ライセンス走行は日曜日にもやるの？

>>108
http://www.jasc.or.jp/frame_schedule.htm
http://www.jasc.or.jp/frame_calender_c1000.htm
http://www.jasc.or.jp/

>>107
2000の入口はいちいちチェックなんてしてないでしょ
俺、ライセンス見せた事なんてないぞ（笑
たまに門で止まる車いると「初めてなのかな？」って思うくらいだし

>>110
日曜日逝ってみな。
自慰さんが1台ずつチェックしてるよ。

そりゃ、レースある日はもちろんそーだけど
ライセンス走行だから土曜か平日の話かとオモタよ
オフシーズンは日曜にも枠あったっけ？

冬場は日曜もだいたい月1で日程組まれてるよ。
レースはオフシーズンでも、熱に厳しい車はオンシーズン（笑

>>113
そんな時でも入口チェックしてる？
してなかったような気がするけど…

>>102
私が行った土日の1000は売り切れ15台混走だったよ。

>>111
チェックなんかしてるんだ！？
土曜・平日でもしてるときってあるの？

>>113,>>114
去年秋から月１で土・日のファミリー枠走りに逝ってるけど、
ライセンス見せないで入れた月は1回だけだったかな。
それとも俺の運が悪いだけ？？？
いつもガードマン姿の自慰さんいるんだけどな・・・

間違い
>>114,>>115だった。

>>116
月１〜２回で１年以上走ってるけど、一度も門でライセンス見せた事ないなぁ
ちなみに、１コーナー下のトンネルから一番近い門だけど

今もあの運送屋は危ないの？

懐かしいなぁ。
昔は景気が良かったので月２回ファミリー＆スポーツ走行してたわ。
会員になるとさ、小冊子とかスケジュールガイドもらえるじゃん？
似非スヌーピーとカエルのキャラのやつ。
あの二人が夕焼けのダンロップブリッジに腰掛けてる絵、泣けたよなぁ〜。

>>120
その２キャラの構図
漏れも覚えてる(w

oremo>120

スケジュール来たage

新しいガイドブック来たよ。
シンボルマークみたいなのが意味不明。
　　 ∩〕
　 〔∪
「７」と「Ｌ」？合わせて「０」？
ご意見求む。

来月2000の予約取れたのにー。
いけないかもー。

保守あげ

車板には筑波スレ立てちゃいけないのかな？

>>126
大丈夫でしょ？先月の頭くらいまで有ったよ

ただ、走りもしない人間の『某ショップのエボが何秒出した』発言とか、
妄想厨房？＆煽りも多くて痛々しかった、、、、、、、、

>126
スレたてたの？

今月はファミライいけないな。
車がないや。

>>127,>>128
前にあったのは知ってるんだけど、127の言う通り荒れてたんだよね。
それと、サーキット関係はＦ１・モータースポーツ板に立てろ！って
いうﾔｼがいたからあっちはダメなのかな？って思った。

>>129
確かパート2ので途中落ちたんじゃなかったかな、、、、、、
126さん次第だけど、走ってる人間限定、ﾏﾀｰﾘ走ろう、とかにすれば良いのでは？
んでも荒れそうだけど、、、、、

>>128
梅雨だから休養するのが良いと思われ。
漏れは下旬に枠とったけど不安なり。
久しぶりの走行がウェットだと、ちと欝だ(w

>>130
「筑波ﾌｧﾐﾘｰ走行をﾏﾀｰﾘ語ろう」とか？

クルマ板にしても、ここにしても、免許すら持ってない妄想厨を抹殺
しないと荒れる。

コッチでの進み方から見ると、実際に走ってる人間は車板住人の方が多そうだね（w

>>132
妄想厨房の煽りに、妄想工房が釣られ荒れが進むと、、、、、、

>>126
車板にスレ立てしてくれません？

う〜ん。未だに最終コーナーのラインがどれを取れば良いのかわからん・・

>>131
そうだよなー、梅雨の季節だしちょうどよく休養期間にしようかな。
とゆーか、事故って車自体がないいだな、これが。

>134
2000？

スレ立てました。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023603599/

>>131
タイトル頂きました。

http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_keitai-phs-career
NTTドコモ(携帯) 　[投票] [もう無い・おかしい]

×ぼったくり。 (02/6/8)
△中途半端 (02/6/8)
○ｏｋ (02/6/8)
×ユーザーが多いだけでクソ使えない機能。仕事で使っているが、自分の携帯は絶対ドコモは嫌だ。 (02/6/8)
×端末はかっこいいけど、それ以外に良い点見当たらない、機能的には最低だね (02/6/7)
×料金高い＆メール系の性能が貧弱すぎる。 (02/6/7)
×つながんねー (02/6/7)
○22 (02/6/7)
×ファッキン殿様商売 (02/6/5)
×寄らば大樹の陰・・・恥ずかしくないのか！そんな理由で使っているやつ！ (02/6/4)

>>136
車板にｽﾚ立て乙カレ様です。
漏れの作ったｽﾚﾀｲﾄﾙで立ててくれて嬉しいYO

今日の筑波は暑かった。
TC1000ﾌｧﾐﾘｰ走行逝ったが、人も車もダレた。
昼から夕方まで、お茶やジュースを１リットル以上も飲んだけど
あとで体重はかったら、むしろ減ってた(w

つくばサーキットでレースを運営していたクラブの会長さんが
なくなったらしい。
今後予定していたレースが開催されるか心配。

スープラで１分１０秒くらいで走っているんだけど、ファミリー限定ライセンスで走れるんだよね？
筑波ライセンスの料金はちょっと辛いかなって思って。

>>140
タイムは関係無いから大丈夫。
日によって違うけど、10秒なら速くもなく遅くもなくって感じかな。
速い車が来たら先に逝かせれば良いし、マナー守れば問題無し。
スポーツ走行だとちょっと遅いタイムになるかもしれないからきついかな。
車板にファミリー走行のスレがあるのでそちらでも質問どうぞ。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023603599/l50

車版のファミリー走行スレ、あっさり落ちてやんの。こっちを保全age

会社帰りがけにageとこうか迷ったまま帰って来たら落ちてた･･･
やっぱり車板では無理だったかな。
って優香、あっちは糞スレ立ちすぎ。

>>142-143
妄想厨房が居ないとダメなのかな？

車板版は、実にあっけない最後でしたな。

>>143
糞ｽﾚ多すぎに同意。

皆様の書き込み虚しく車板の方は落ちてしまったようです。
書き込みして頂いた方ありがとうございました。
漏れも一日１ageは実行してたのですが、やはり糞ｽﾚには敵わなかったようです。
でも車板にしてはまともなレスが付いていたと思うので、それは良かったです。
これからはこちらでひっそりとやりましょう･･･

この人達は同一人物ですか？

ミハエルシューマッハ＝アゴいさむ
寺田陽次郎＝水野晴男
影山正彦＝加藤鷹
二ールマッケンジー＝新沼謙二
デビッドクルサード＝朝鮮人

↑スレ違いでした。ゴメソ（鬱

>>146
残念でしたね
漏れも頑張って書き込みまくったのですが、糞スレの嵐に勝てませんでした、、、、
ひっそりと言わずにコッチを盛り上げましょう！！

短くていいね。

>>9
船橋サーキットって船橋のどの辺にあったんですか？

>>151
ザウスらへん

>>152
そんな街のなかにあったんですか・・・
って言ってもあった当時は何にもなかったところかもしれないけど

29日の走行枠ﾎｽｨ

モナークのピレネー犬は白熊みたいだね

>>154
29は取れた
けど、天気がメチャ不安

>>155
モナーク犬に気づかなかった。
こんどチェックしてみる。
あの店は味がちょっと濃く感じるのは漏れだけ？
お腹いっぱいになるからモナーク好きなんだけど。

>>156
誰か余ってないかなあ。次の日レースだが取れなかったYO

>>157
当月予約で頑張ってみようよ。

７月Ｆ走行取れた？
暑いけどｶﾞﾑﾊﾞｯて走るYO!

車が逝きそうで恐いが(w
冷却系を強化したいよ(鬱氏

ageとくぞ

うえーん、取れなかったYO。(;_;)
この不公平な予約システムはいかがなものかと小一時間････(以下略)

>>161
残念だったのう。
明日逝く人報告よろしく。明日は午後から雨みたいだ。
http://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/race154.html

>>161
俺なんか、ちゃんと取れたのに予約番号を打ち込んだら
｢番号が違います。｣だと！
絶対違くねーよ！

レースウィークにレースに関係無い馬鹿野郎は走るな！遠慮して予約取るな！
邪魔なのわかってんのか？しかもミラー見てない奴ばっか！（怒）
勘違いのオナニー野郎は平日に逝って下さい。ついでにクラッシュしたりもして下さい。

>>164
お前は何様のつもりだ？
まさかファミリー走行の事言ってる訳じゃ無いよな？
後ろ見てないﾔｼを避難するのだけは認めるが、
お前が平日行けばいいだろ！ついでに逝ってしまえ！

避難→非難だった。漏れが逝ってきます。

>>165に激しく同意。

>>164
30日のレースではさっさと逝ってくれたか？
テメーの練習不足を棚に上げて人に文句言うなよ！！！

もちろん練習不足なんて棚に上げないぜ
しかも、おまえらとは違って俺は上手くて速いから走らなくてもいいが、
走らなくてはいけないオーダーなら仕事だから走るんだよ
今更レース前に練習もないだろう？
レベル低いね　プッ
勘違いヤロウはおまえらだよ♪

やっと妄想野郎が登場しました。
＞今更レース前に練習もないだろう？
>>164と言ってる事が矛盾してるぞ。
それと♪はやめろ！

オーダーときたもんだ
お前プロのつもりか？
筑波は貴様のものではない

ワタクシは2輪で走ってるがファミリー走行でGT-RやFDとBEETが一緒に走ってるの見ると、ヤベーなあって思うが、意外に平気そうだった。
それよりも筑波のコースをあんなに色々な車種がゴチャマゼに40台位走ってるってのも凄いね。
かつて2輪のファミリー走行を走ってたときNSR50とTZM50が2台混じってたのも驚いたが。

4輪でもアルテだろーがシビックだろーがポルシェだろーが
みんなヴィッツと一緒です。やっぱヤベーなあと思ったり。

そんな漏れもヴィッツ乗り・・・・
VICI○さん、おながいですから前日の占有欲しいです。

コース1000のスケジュールｳﾌﾟされたよ。

ボクはホンダの支配下にあるから鈴鹿がメインだよ。

筑波1000は腕の差が出やすいコースだと思うけど、実際どうなんでしょ？

>176

そりゃ、2000に比べればまっすぐ短いので、エンジンパワー差は出にくい
でしょう。
2000でＧＴ−Ｒやランエボを抜くのはＧＴ−Ｒやランエボが相当のへたれ
か、クーリングラップでない限り難しい。
1000は、ＧＴ−Ｒやランエボと十分勝負できることが多い。
ミニサーキットは、どこでもそんな感じかと。

>>176
177の書く通り、1000はパワーよりもレスポンスの良い車が速いですね。
ターボとNAの差もそれ程出ないですし。
実際GT-Rよりもシビックやインテの方が速いという例も数多いと思う。
だいぶ前にどこかのショップのデモカー？らしきジムカーナ仕様風の
エボがクリアでも無いのに余裕で40秒切るタイムで周回してたのにはビクーリした。

>>139　レース主催者の会長さんが亡くなったそうですが・・？
どなたが亡くなられたのでしょうか？
どなたか教えてください。それと、予約が取れにくいのは、スクール系で
がさっと取るからなのでは・・？？

スポーツとファミリーの車の違いってなに？
ロールバー、内装なし、降る化け、Sタイヤでもファミリー？

ライセンスとるときはこんな車でもとれるのですか？

ナンバー付きで車検が通る車ならファミリー走行は可能。
スポーツライセンスも最初はファミリー取らなきゃいけないから
ライセンス取る時の車は何でも良いと思うよ。
実際俺が取った時はデミオでスタッドレスってのもいた。

筑波のHPには給排気のーまる車でライセンスって書いてたから
車検とおる程度の改造車でライセンスとりにいってもいいのかなあ？ｄ

吸気の方はインジェクション＞キャブに変更なんかはダメって事。
排気はノーマルマフラーの人なんて探す方が難しいし、
触媒付いてない車も今じゃ普通に街中走ってるしね。
余りにも爆音じゃなきゃ問題無いでしょ。
ライセンス取る時の走行では全開にはしないから、
もし気になるならサイレンサー付けとけばＯＫ。

ありがとござます。
直感じゃなきゃいいんですよね？
でも、中間タイコ×２とテールのタイコついてるんですが、結構音でかい・・・
ダイジョブかしら

ワンオフの爆音マフラーじゃなくて、
普通に売ってるマフラーだったら問題無いと思うけど・・・

いちおう市販品なんですけど、車検非対応なんで･･･。
五次元３０４だす（触スト）

>>186
そんなに気にする事無いと思うよ。
と言うか、ファミリー走行でもかなりうるさいの居るけど
注意されてるのは見た事無いから。

ふむふむ。音量規制ってタテマエ上やってるだけなんですかね〜？

サーキットへ来るまでに爆音響かせて来るヤシが多くて
苦情が相当出ているらしい。
今の所は建前だけど、もしかしたらホントに爆音車両は
走れなくなるかもと言うか、筑波サーキットに入場させて
もらえなくなるかもしれないので、来る時はお静かに。

なんかIDがｶｺｲｲ！

>189
たしかにね〜
爆音の気持ちはわからんでもないが、
静かに走らせるのもテクの一つということで・・・。

こんなクルマで先日筑波1000の耐久に出ましたが何か？

http://lounge.dip.jp/pl/upb/data/IMG_0263_2.jpg
http://lounge.dip.jp/pl/upb/data/IMG_0269.JPG

>>192
だからどうした？

>>192
ビニールテープでチープに恥さらしてるだけじゃん。
いちいち直リンするな！

>>193
IDが微妙にF1

>>192の母でございます（以下略

そろそろageとこう。
車板と違ってすぐに落ちないのがまた良いね。

あの･･･
ライセンスでサーキット走ったらラップタイム計測してくれるんですか？
それともぴーらっぷ必須？

1000は1日1000円で計れるよ。（1000円だったかな？）
2000はPラップ無いとダメ。入口脇の事務所で\26,250-。
そう言えばPラップ�Uが出たよね。あれ使ってる人いる？

200ｹﾞﾄ

保守ageするほどではないがageとく。

ナイター耐久なくなって あと今年はN1耐久は筑波でやるんかいな？

ネットでコース１０００の情報を検索していると、結構インプレ
みたいのがある。
　しかーし、インテＲとかのくせに４６秒台とか結構いる。死んじゃえ。

インテＲで４６秒台の人から何が学べるだろう？

ショップのひとに、筑波ライセンスとるって言ったら、
あんなのこみこみでマトモの走れないからやめとけっていわれた。（２０００ね）走行会のほうが
ノビノビはしれるって。ほんと？

>>205
走行会じゃ割高じゃん。
悪い事いわんからライセンス取りなよ。

>>205

サーキット走行が未体験なら
試しで走行会参加もいいんじゃないかな。

でも年に何回も通うようなら、>>206の言うとおり
(\3500〜\4000/30min)で走れる
筑波ライセンス保持のほうが良いと思われ。

毎回走行会いくのもなんだからライセンス取ろうとしたんですよ。
これで毎月いけるぞって。

でも、予約はぜんぜん取れねーし、激混みでおもないからやめときだって。

>>208
混んではいるけどクリアもうまく走れば取れると思うよ。
予約は12時からかけまくれば土日でも間違いなく取れるはず。
ただ電話繋がるのに30分とかかかるけど。
７〜８秒より速いタイムで走れるなら、お金はかかるが
スポーツ走行にした方が良いかも。
その方がクリアも取りやすいしね。
ファミリーで８秒で周回してると結構速い車になると思う。
10秒切るタイムで周回してると走行枠にもよるが、
めったに抜かれる事はないかな。

走るとしたら平日をえらんでいこうとおもいます。
ちょうど７，８秒で走っているんですが、ファミリーでライセンスとって後悔しないかな？

>>210
平日ならファミリーでもそんなに混まない・・・のかな？？？
逝った事無いから分からん。ｽﾏｿ
後からでもスポーツに切り替えられるから何回か走ってみたらいいんじゃない？

スタックのメーターって車検とおるの？
あの、オールインワンのやつ。つけて〜

>>208=205
ガラガラの走行会もそんなにないんじゃない？
予約もまったく取れないわぇじゃない。
土日も２日前予約で意外ととれるよ。
>>211
平日もかわらないよ。
予約が取りやすいだけだと思う。
>>212
速度計がちゃんとしてればメーターはなんでもOKだよ。
(たしか40�`合わせだったかな？)

>>213
ありが�d
しかしレスすくね〜

スレ違いかもだけど、ちょっと止まってるみたいだし。

桶川スポーツランド閉鎖しちゃったってホント？？
筑波1000とオケスポをメインに走ってたからさ。

「筑波１０００インプレ」
土曜日、筑波１０００に行ってきた。
午前、午後とも四輪ファミリーだった。
あの暑さのせいか、午後はすごく空いていたぞ。
白のＲＸ−７が恐ろしく早かった、
ストレートでハイパワー車等もゴボウ抜き、
しかもどこでもぐいぐい曲がってた。
紺のＧＴウィング付きのアルテッツァはスーパーチャージャ仕様かな？
キュイ〜ンと未来ティックな音を轟かせていた。
この暑さだとノーマル車でも熱対策は必要かも。

>>215
先週の日曜走りましたが

爆音だった？しろ７

>>218
いや、特に気にならなかった。
ブレーキ音が独特だった。

今日フォーミュラ枠で走ったが、ガラガラだね。
FJが５台。隼が２台だけ。

>>220
隼ってこれから増えるのかなぁ？

>>221
FEが関東で開催されるようになると食われるんじゃない？
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/jo/2002/07/06310968.html

筑波の何が良いって言ったら都心に近い事かな。

>>223そだね

今週逝く人いる？
暑くて人も車もだめっぽ。

>>225
車が壊れると悲しいので
あきらめた。
この季節は冷却系強化してから走りたい。

今週1000逝くかな・・・
暑そうだな・・・

筑波1000はドヘタが浮き彫りになるコースだよね！

P-LAP（�U）って筑波サーキットに売ってる？
しかし定価で買うのはいやだな。
安く売っている場所ってある？
オークションではほとんど定価近くで取引されているので意味がない。

P-LAPは設置するのに相当の費用がかかっていて、
安く売ると儲けが出ない（設置費用を回収出来ない）為に
定価販売を原則として一般の小売店では扱わない
というのを聞いたことがあるよ。
という漏れは、半分諦めモードで筑波の事務所で買ってしまった。。
税込み\26,250-
2ﾏｿ以下で中古が手に入れば少々儲かったって感じだよね。

>>230
ありがと。
やはり定価で買わないと駄目なのか〜！！
あきらめて事務所で買ってくるよ。

yahooオークションで旧P-LAPが現在26000円。
意味がわからない！
もしかして旧P-LAPってプレミア？！

筑波のライセンス走行用にこないだP-LAP2買ったけど、たまーに
計測してくれない周がある。あれはなぜ？コントロールライン通過の
ときのポジション？それとも振動？

感覚的に今日の最速でたかなって時に
未計測なると激しく欝

2000は左半分(2/3？)にセンサー埋め込まれてるって聞いたんだけど
1000はどうなの？
1000はタイム計測出来てない時が多過ぎる気がする。

>>233
そそ。それが怖い！

>>234
ほーー！情報感謝！＜2000
1000はもともとP-LAP未対応では？

筑波はしってみてー

はしりてー

今確認したら、たしかにホームストレートを右端に寄って
走ってる周はカウントされてないね！（センサは運転席側）

メッカで売ってるマイクロンライトってどうなん？
メッカのサイトにはＰ−ＬＡＰより優れものって書いてあるけど。値段もＰーＬＡＰよりちょと安い。

http://www.intio.or.jp/mecca/ToolPartsA.html

俺つくば在住の大学生だけどいったことないなー
ここって普通にレースとかやってて見れるの？
初心者ですまん
夏休み暇だから行こうかな、つくばも後半年だし

>>204
　Ｆ棟から飛び降りて市ね

>>239
初めて見た。P-LAPよりメモリ周回数が多いけど、100分の1秒までしか
計測できなそうなのがイマイチ？
>>240
レースやってる日ならチケ買えば見れると思う。たぶん。
くそ・・夏休みうらやましいから情報はここまで。(悪)

誰か走りに関する熱く濃厚な話を披露して〜

昨日は旧車とビートルとハチロクと電気自動車(?)が熱かったYO

５０代、６０代でサーキット来る人っていないでしょ？

筑波はいいねー！走りやすいしー

筑波は安全で美麗でｳﾌﾞなﾓﾚ好み
漏れは初心者どﾍﾀで当り舞.峠で腕を磨くとすぐ禅損.ﾐﾆｻｰｷｯﾄも
峠に似たり。ﾖﾀﾘ。筑波が近くてﾗｷｨｨｨｨｨｨｰｰ!

>245
先日旧車で耐久してたのは大体それくらいのおじさん達でした

もう少し敷地に余裕があればねぇ・・・。
｢１コーナー外側にスタンド造って観戦したい｣と思うのは俺だけ？？？

>>249
1コーナーの内側から見ると1コーナー出口のほうがいまいち見えにくいですね。

>>250
たしかに。しかもぐるーっと回転しながら見なきゃいけないからそのうち
クラクラしてくるし(笑)
どうせ出口が見れないなら、ピットの上の観戦スペースから見たほうが
１コーナー進入が良く見えて、ドライバーの視点に近くて違和感ないですよね。
そっかー、１コーナー外側にスタンドあったらいいかもなぁ。

あと、最終コーナーをよく見たいから、１ヘアスタンドのフェンスを
もうちょっと低くして欲しい。

最終コーナー進入チキンレース〜
280psクラスの普通の車だと５０ｍ看板くらいだと思うけど、軽い車だと
どこまで全開で突っ込めちゃうのかな

２輪の話だけど、
メーター読み２２０ｋｍでるリッターバイクですら、７５ｍなんで、
強力な制動力を持つ４輪ならもっと逝きそう。

２輪で220kmからブレーキングして最終コーナー･･
４輪海苔には想像も付かない世界だ･･恐怖

マーチやヴィッツはブレーキ踏まないよ。
そうしないと10秒でラップできないって＞マーチね

マーチって１０秒で走るの！速や！
全開はどこまでなんだろね

ほとんど踏みっぱなしだそうです＞マーチで最終コーナー

>>258
涙ちょちょぎれるね。

>そうしないと10秒でラップできないって＞マーチね
マーチ、はやっ。
６００なんだけど、裏ストレートで２１０ｋｍでてるけど、
タイムは７秒台。（オレのテクのなさによるところ大）
しかしそうなると素人の殆どはマーチに負けてる訳か。
４輪のブレーキみてると、
「えっ？　まだ踏まないんですかぁ」と思う。
あと、ビッツとかその姿に似合わぬ速度で曲がってると不気味…

バイクは加速だけが取り柄ですから。

しかし、２輪はテクの差がでかいなぁ。
同じ６００でも１秒の人もいれば、３０秒近い人もいるわけで…
４輪はこんなに開かんのですよね？

そこが2輪の面白さです。

ある日のマーチ予選結果
http://www.jasc.or.jp/result/2002/sccn_spring_q.htm#race4

同じ頃のヴィッツの予選
http://www.jasc.or.jp/result/2002/tsukuba_challengecup1_q.htm#race6

上の方のドライバーは速いっす。

＞２５４
チューニングカーのトップクラスはストレート２３５キロ
ﾌﾞﾚｰｷは５０メートル看板位らしいよ。
ちなみにタイムは５６秒台！！

＞265
あのへんの車って100m看板くらいかと思ってた。すっごいね。

ＧＴのマシンが何台か走ってるけど、本山がＧＴ−Ｒで出した５３秒が
最速らしい。で、次がＮＳ−Ｘ。すーぷらは知らなーい（ｗ
（圭一っつあん談）

ＧＴ５００マシンはもはや、フォーミュラの域にたっしてるでしょ。
あれを市販改造車だとゆー奴がいた。
建前はそうだけどさ…
Ｆ３０００は４０秒台だって。
ビデオでやってた。

ＧＴ３００の車は何秒くらいで走るのかな〜
Ｓ耐の車は何秒くらいなのかな〜

そのﾈﾀ飽きた(w

269です。ごめん(笑)
シリーズに筑波がないレースカーの筑波タイムって興味あったんだけどな〜
ガイシュツ？

>>268
>>271
確か10年以上前エキシビジョンでティレルF1（だったかと・・・誰かドライバー含め要レス）がフルコース40秒くらいだったと。
それでもギアは鈴鹿セットで、その頃だからマニュアルシフトだった。
2ヘアから最終コーナー入り口まで1秒1回くらいでシフトアップ・ダウンしてた。

明日コース1000のファミリー走行行ってきまーす！

モツ煮(ﾟдﾟ)ｳﾏｰage

今日ファミリー走行の日だったのか･･
もう真夏じゃないけど走るにはまだ暑いのかな？

つくばサーキットでレースってやるの？
FJでもいいから見たい、予定とかってどこに書いてある？

>>273 本日の走行お疲れ。暑かった？

>>276
やふーで「筑波サーキット」を検索すれ。
公式ホームページにレースカレンダーある。

>>278
どもー、探してみます

>>277
行ってきました。思いのほか台数少なくてラッキー。
最近多かったドリフト厨房もいなかったし。でも結構暑くてタイムは出なかった。

>>232
P-LAPは下側のセンサーがよく壊れるらしいです。修理代5,000円。
磁石かなんかで、そいつが動きにくくなるらしい。振動が大きいと壊れるらしいですよ。

ちなみに俺は2輪ビッグツインレーサーなので振動は酷いです。

>>239
使っていますが、センサーの感度はP-LAPより高いようです。
室内に取り付けても計れるので付けっぱなしにできるので便利です。
ただP-LAP�Uのようにデーターをノートパソコンに送れる機能がないですね。
他に不満はないので今のところ買いかえるつもりはありません。

TC1000ファミリー枠でドリフトの練習ってジャマになる？

正直言って邪魔です。

気が散って走行しづらい。

1000はドリフトはOKなの？
だいぶ前に2000でめちゃくちゃ遅いドリフトしてて
怒られてる香具師居たような気がするな・・・

>>283
上手にドリフトしていればまだいいんですがへたくそばかり。
すぐ前でたこ踊りされたりコースに砂まいたり。係員も注意すればいいのにね。

当方グリ派ですが、タコ踊りになっちゃうのはグリ派の人の方が多いような気も。
おれだけか・・
1000でドリ練してみようかと思ったけど、さりげない程度にしときます。

筑波からいつもの手紙きたけどアンケート入ってたね。
書いたんで明日投函するよ。

何らかの形で反映されると良いのだが。

「コース２０００について」
パドックを利用したい時ってどうすればいいの？
後ろで並んで待っていればいいのかな？
それと、３０分、１時間と空きがある場合、または間に他のクラスの時間帯がある場合、どかないといけないの？
質問ばかりですまそん。

パドックは基本的に早い者勝ち。
空きそうなところの前に車止めて待ってる奴が多いと思う。

自分の走行が終わったら速やかに空け渡して欲しいと思う。
ただ、間に空きがある場合そのまま使うのはしょうがないかな。
何いじってんのか知らないが、いつまで経ってもどかない奴いるよね。
パドック取りで殴り合いの喧嘩でもしようかと思ってしまう事もある。
特にレーサー気取りでスポーツ走行してる>>164みたいな奴。

>>290
ありがと。

素朴な疑問。
ピット使いたい人ってピットで何がしたいのですか？
荷物が雨で濡れない、くらいしかメリット感じない。

タイヤ交換だけでも真夏の炎天下や真冬の空っ風がふくとこで
やるのは嫌なものだよ。
パドックはそのまま荷物置き場にもなるし。
あとBパドは広いけど食堂の横辺りの駐車場は
車多いと結構狭くない？

言われてみれば確かにその通り･･
作業が多い人に使ってもらうのが１番か。
おれはあまり遠くなきゃどこでもいいや。

>>272
>確か10年以上前エキシビジョンでティレルF1（だったかと・・・誰かドライバー含め要レス）がフルコース40秒くらいだったと。
はやー！
せめて４ｘ秒（４９秒）台？まさか、４０．ｘ秒？？

オレも詳細希望

すげー昔、鈴木利男ドライブのウィリアムズFW？
ホンダターボエンジンのヤツで４６秒だったかな。

どんなスピードで曲がってくのか、どんな加速するのか想像もできないな。
見てみたかった。

1000の自販機の食いもんで何がまとも？
チャーハン食ったらマズかった。

食べ物はコンビニで買っていった方が良くない？
ジュースも120円じゃないし。
っつうか、何で高くなってんねん！
業者が自販機にジュース補充してるよね？
したら、サーキット側は何も手間かかってないし。

>>300
水を売るなら砂漠で売れって言葉知ってる？
君はスポーツ走行の後、一番に何したい？

>>301
ショッポを一服・・（キリンを気取って）

>>300
まったく、リゾート価格だよね。＜ジュース
わかっていながら、この夏は何本買っちゃったことか！死ぬよりはマシか。

>>301
オナニーだい！

>>304
便所が生臭くてたまりません。
帰ってから思う存分どうぞ。

最終コーナにてスピードオーバーでリアが流れ出した時って、
みなさんどのように対応してる？
前に一度、カウンター当てすぎ姿勢を崩して、
そのままグラベルにつっこんでしまった。
この間はブレーキ、アクセル、ステアとも何もしないで、
横方向のタイヤのグリップ（？）で止まった。
しかし左タイヤがボロボロ。

それと、油温が１３０度に達しても走り続けるのは危ない？
かなりエンジンによくなさそうだけど。
油圧は下がっていないから、いつもそのまま走り続けているんだけど。
それに１３０度にはすぐに達するけど、それ以上にはなかなかならないんだよね。
純正の水温計が上がり始めたらさすがにクーリング走行に持っていく。

教えてクンでｽﾏｿ。
どなたかアドバイスを。

たぶんカウンター当てるのが遅すぎで、おつりもらっちゃったんじゃない？
できるだけ早めにカウンター当ててスライド量をへらすと、
ステアの戻しも少しで良くなり、スムーズにクリップにつけます。
何度もやって憶えるしかないですね。がんばって下さい。
油温はよくわかりません。

最終コーナー難しいけど楽しいよね。俺一番好き
多分３０６さんってオーバースピードで侵入してヤバイと思いアクセル緩めたら
荷重が前にいってリアがブレイクってパターンだと思いますけど（自分がそうです）
運良く？グラベル逝けばいいけど、ピットロードのコンクリートウォールに激突って
いうパターンもあるからおっかないよね。
私の場合ブーレーキング時から斜めに進入してそのまま慣性で少し外にふくらみ
（ブレーキング直後にアクセルをパーシャルにもっていきこの間はステア修正は
多少あります）クリップ前でステアをほんの少し右に切った状態でアクセルを少
し弱めて向きがクリッピングに向いたらジワァーとアクセルを全開にもって行きます。
私の場合ＭＲ２なんで結構怖いです。
でも最終コーナーは人によって攻め方いろいろありますよね。

>>308
同士よ
フロント軽いせいでコントロールするの疲れるよね。
それでも走りに逝くけど。

>>309
同士だね（Ｗ
筑波で一番ＭＲ独特の恐怖？を感じるのはダンロップ先の左８０Ｒ。
ここって全開じゃなきゃタイム伸びないんだけどいきなりリアが出
ることが時々あって３６０度ターン（スピンとも言う）をしたこと
が何度かあります。
ここはスピード乗るわりにｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝ無いから神経磨り減るよね。
セッティングでどうにかなりそうだけど。

>>307
油温上限はベスモ見る限りでは１４０℃みたいだよ。１３０℃ならまだ
心配いらないのではと思います。

>多分３０６さんってオーバースピードで侵入してヤバイと思いアク セル緩めたら
>荷重が前にいってリアがブレイクってパターンだと思いますけど （自分がそうです）

ヘタくそなおいらはＦＤ３Ｓだけど、同じような事をよく言われる。
「リアが出始めたからってアクセル抜くと車が不安定になるからアクセルを抜くな」
だけどアクセル抜かないともっとリアが出てスピンしてしまう。どうすればいいんだ。

>>311
ＦＤ３Ｓ・・・禿欲です。っていうか下さい。
主に筑波の最終コーナーの話ですか？

今日のスポーツ走行で青のS2000がピットウォールに刺さってた

>>311
そりゃ抜かないままだとそうなるね。
そうかといってアクセルを完全に抜かないこと。
まずは少しだけ抜いて様子見なされ。

アクセル開度ON/OFFの中間域に丁度良い具合のリヤが流れ過ぎない領域があります。
前と後のタイヤを押し付ける荷重バランスを意識しながらどうぞ。

>>313
勿体無い。

>>311
もしかしてそのＳ２０００ってＧＴウィングつけてて、テールランプを
ガムテープで怒った目の様に斜めに貼っている人？？

　　↑
>>313でした
事故ふぉろー

筑波1000ではNAにカモられるﾗﾝｴﾎﾞよくみかけるよ

>>314
その通りデツネ　
あと タイヤのグリップ力が横Ｇでいっぱいいっぱいの時はアクセル
入れても抜いてもテールスライドがおきちゃうからチョイステアを
切ってＧを逃がした上で３１４氏の言われる操作をすると効果的。
ステアで逃がした先がグラベルならおとなしくグラベルに身をゆだねる
しかないかも。

>>310
１ヘアからダンロップまでの処理が上手に出来て
速度が乗ると
左Ｒでリヤブレークの危機(w

80Rのスピンは怖いねーー。でも80Rは楽しいねーーーーーーー！

☆本日の筑波サーキット☆
写真うｐシマスタ。

２番手ＦＤが最終コーナでスピードを乗せ１コーナーでＲ３２のインを狙う！！
http://nyamco.ath.cx/nyamco/source/1824.jpg
インをゲト！
http://nyamco.ath.cx/nyamco/source/1827.jpg

でも結局ＦＤは最終コーナーでスピンし、優勝は最初の写真で３番手を走って
るＳ１４でした。予選トップタイムはハーフウェットに関わらず１分１秒代・・
ちなみに噂の天守閣も写ってます。どうぞ検証して下さい。

>>322
ハーフウエットで１秒台って速やすぎだー(w
何周のレースだったの？

>>323
確か・・・７周だったと思います

>>324
そうでしたか、ありがとうございます。隠れファンなもので(w

亀レスですまそん。
みなさんアドバイスありがとう。
つまり、リアが流れても、すばやく適度なカウンター＋
アクセルを戻さないない、だね？
恐いけど気合でアクセル戻さないようにがんがる。

>>326
そうそう　特にアクセルをガバッと戻さない事が重要と思われ

>>306
トレースしようとしてるラインを外に移す。
姿勢がラクになってから速度調節して出口に持っていく。
オーバースピードなのにベストライン辿ろうとするとスピンする。

>>326
アクセルワークに関しては、
アクセル開けてリアが出ちゃったのならアクセルを少し戻す。
アクセル離してリアが出ちゃったのならアクセルを少し開ける。
をやってみるといいかも。

ステアに関しては、車載カメラ積むとすぐ悪いところが見つかるかも。

と思いました。

>>328
ですな。
＞オーバースピードなのにベストライン辿ろうとするとスピンする。
これやろうとする時ってハンドル無理やり内側に切って更にアクセル戻すんで
きれいにスピンする。

立て直しに失敗してガードレールへ直行よか
スピンがマシだったりする場合があるから悩む。

下手と言われればそれまでなんだが(w

>>331
さらに、スピンを選択したからと言って自分の思った方向にスピンアウト
できるかどうかってのも難しい。

同じく、下手と言われればそれまでなんだが(w

オレはヘタだがコースアウトしたことないぞ。

あ、遅いだけか。

>>333
コースアウトもたまには　おつなもんですぞ。
２ヘヤのガードレールの裏でヘルメット被ったまま観戦。２ヘアをコーナリング
中の仲間に指差され笑われる。ほのぼの？（ｗ
車壊さない程度ならたまにはどうぞ。お勧めします。

最終のコースアウトはヘタにステアリング切るなって言うね。
漏れは最終飛び出したことないし、横転見たこともないけど。

俺はライセンスの講習会のとき「最終コーナーは刺さるようにコースアウトせよ」
と教わったよ。
でないと路面とグラベルのギャップで横転すると脅された・・
自分は怖くて最終ではコースアウトしたことありません。その他のコーナーでは
何度かあるけど。

>>336
横転するの？
こえ〜。

>>336
ギャップというか、グラベルが深いんで
ハイスピードの横滑り状態だと
砂の抵抗で横転しちゃうのね。

>>338
タイヤが砂に引っ掛かる→慣性力→横転
んな感じ？

>>337
去年は赤ランエボ７が転がって
屋根ベコベコになってたぞ。

素人目にも廃車コースだったな。

>>340
ヴィッツがころころ横転している瞬間を目撃したことあるよ。
もっとすごいもので前転したランエボを見たことあるぞ！
ブレーキ壊れたのかガードレールにまっすぐ突進したみたいだった！

>>341
ゼッ・・・ゼンテンって・・

知らなかった人はｶﾞｸﾌﾞﾙしる！

最終コーナー恐いよ〜

>>341
縦に回転！？
ドライバーは無事なのか？；

おれもライセンス講習で横転の話されましたー。ハコ車は車高高いから横転しちゃう
んだよね、みたいな話。（でも全体的につまんない話だった）

あと最終で怖いのはやっぱり立上りで巻き込んだりタコったりしてホームストレート
のコンクリウォールにグシャリ、ですよね。

コースに慣れるまで要注意なのは最終だけど、慣れてから要注意なのが８０Ｒ
でしょかね？最終と違ってアウト側に余裕がないし、踏めるようになればなるほど
車速もあがり、アウトいっぱいまで使わないといけなくなり、スピンしたときの
刺さる確率がどんどんあがって行くような･･。恐怖！

はずかしながら初サーキット走行でドノーマルＥＧ６で最終コーナーに
突っ込みました。
　ヘタが幸いしてバックでグラベルに進入してセーフ。（なのか？）

ちなみに純正フニャ足だったんで側面だったらヤバかったのかも。

>ヘタが幸いしてバックでグラベルに進入してセーフ。（なのか？）
バックで突入とは巧いです。へたではありません。

ＦＦとしては理想のコースアウトです。

最終コーナー、グラベルに入ったことがある。
一瞬空中に浮いたけど、横転は間逃れたよ。
ただ、ホイールとタイヤの間にたくさん小石が詰まってた。
やはり恐いね、
すっかり最終コーナーの恐ろしさを忘れてたよ！

15日のTC1000走行

漏れは走ります。

天候が不安だけど1000は予約ないから
雨なら行かなければ良いだけなので気楽ですね。

>>349
お気をつけて
俺は２０００しか走ったこと無いけど確かに予約はﾒﾝﾄﾞｲ
しかも１月前じゃなきゃだめだし。当月予約は空いてない場合が多いので
あんまり利用しない。

いや、巧くないです。リアが左に流れてビビってアクセル戻し
お釣り食らって訳分からず...でしたので。

>>348
私はリアブレーキディスクとカバー(?)の間に小石が入り
キーーーーーーーーーーって鳴ってしまいました。
　最終コーナーのグラベルの砂埃は非常に細かく車内が
ちょっと茶色く汚れました〜

ぶっちゃけ、ベストモータリングの筑波タイムと市販車吊るしのタイムは
どのくらい差が出るんだ？同じプロが乗ったとして。

>>351
ＦＲはちょいアクセル戻すのかもだけど、
ＦＦは逆にちょいアクセル入れないとね。

自信が無いならそのままスピンしたほうが安全な気もするけど。

純正ショックや純正パッドで走行するのって危険じゃない？
俺は頼まれてもイヤだね。

仕方ないんだろうけどそんな車に限って運転手も初心者。
周りの人はアドバイスしないのかと思う。

純正なりの限界をわきまえて運転するだけの話と思われ。

それいったら、ショックやパッド交換しただけで走行するのって危険じゃない？
ってな感じに話が発散するぞ。

>>354
おれなら初心者には、純正でいいから残量の多いパッド使ってタイヤの空気入れて
オイル交換して行きましょう、って言うけど。
純正が危険だとは思わないけど、実際どうなんだろ。そういう車もある？

そう言えば前にライセンス講習の走行で、右前輪の空気抜けてホイールこすり
ながら走ってるマーチを見ました。初心者のようで、自分で気付いてない･･あれは
危険だと思った。

>>355
同意。って、話がしっかり発散しました(w ｽﾏｿ

つくばサーキットってどこにあるの？？
土木研究所の中にあるの？それとも日本自動車研究所？？？

>>354
安心しろ、誰も貴方に乗ってくれなど頼んでないから。

>>354
ノーマル車の性能をナメてもらっちゃあ困る。
ノーマルだってプロが駆ればインテRで９秒代、ＳＷ２０後期ターボで８秒
フラット出るんだから。
あなたノーマルでこんなタイム出ますか？もし出るというんならこんなところ
（といっては皆さんに失礼になってしまうが）いる場合じゃあないよ。出っこ
ないけどね（ｗ
ノーマルの性能を使い切っているやつなんて、そうそういないはず。
パーツばっかに金かけていつもマシンのせいにするｱﾌｫよりは、ノーマルで
頑張ってる奴のほうが遥かに好感もてるよ。

>>359
落ち着いてください(w

>>357

ほらよ。

筑波サーキット
〒304−0824　茨城県結城郡千代川村村岡
TEL 0296−44−3146　FAX 0296−43−2952

>>359
＞ ノーマルの性能を使い切っているやつなんて、そうそういないはず。
いやいや、>>354 はノーマルの性能を使い切ってるんだよ。
使い切ってスピンとかしてるんだろう。車の限界を感じれずにさ。

>純正なりの限界をわきまえて運転するだけの話と思われ。
ゆっくり走って事かい。そりは安全だ。

>>361
サンクス。
でも、千代川村かい。てっきりつくば市内か、茎崎町かと思ったよ。
広域地図でようやく発見しますた。

>>359
ノーマル車（ってなんだ）の性能を使い切っているかって話しじゃないだろう
なにかいやな事があったのかしらん:-)

ここのｽﾚは忘れた頃に
なんかしら一石投じる香具師がいるな(w

このスレ２ちゃんにしては珍しく（藁　良スレなのでﾏﾀｰﾘしませう

今度、筑波1000で全日本ジムカーナやるね

このｽﾚのやりとり見てると茨城のｺﾝﾋﾞﾆにたむろってるﾄﾞｷｭｿを
思い出したよ。

はぁぁぁぁぁ、ﾏﾀｰﾘいい気分

このスレは本当に走ってる人間が書き込んでるから好感が持てる。

>370
車板にスレ立った時は酷かったね。
妄想野郎のオンパレード。

突然ですが　筑波サーキット大好き♪
主に筑波、もてぎ、日光を走っているのですが・・

日光：縁石が高く禿げしく乗ると車壊す。またグラベルが皆無でしかも本来
　　　グラベルがあるはずの場所が崖になっててコースアウトすると、まず
　　　助からない・・・自分から進んではマズ走りに逝きません。
もてぎ：コース幅も広く気持ちよく走れるのですが筑波の最終のようにハイ
　　　スピードでの微妙なアクセルワークを要求されるスリリングなｺｰﾅｰが
　　　無い。１３０Ｒは全開平気だし９０度は恐怖以外に何も感じない。
　　　ブレーキが禿げしく消耗し金がかかる。あと走行料金が高すぎ。

個人的な感想ですがこんな感じですね。筑波は１周２�`と比較的こじんまり
としたサーキットですが、良く考えられた最高のサーキットだと思います。

筑波って全体的にはまとまったサーキットだけど
旋回しながらブレーキ踏むところが無いから
ある意味楽だという意見も聞いた事ある。
しのいのヒーローコーナーから1ヘアのブレーキングや
間瀬のZコーナー（だっけ？）なんか左コーナーで
かなり強くブレーキ踏むから、腕もそうだが
（車の方の）足も決まってないとスピンするみたいだし。

2000に足りない物は1000に有ると思う。
ちなみに明日は2000に逝ってきます。


空いてるみたいだし、よーし久々にＳタイヤ使っちゃうぞ、と。

筑波よりSUGOが好きだったりします。

筑波の昔のステッカーがかっこいい！！

俺はまだへたくそなのでこのような感想になったと思われ・・・
あとＳＵＧＯも是非走ってみたいサーキットだね。今のところベスモの
車載見ながら脳内で走ってるだけ。料金も筑波より安かったと記憶して
ます。ただ遠くて・・・でもカートコースでは一回だけカートのレース
に出たことあります。黒澤琢也もお遊びで酸化してて集会遅れにされま
スタ。今でも抜かれたときの記憶が鮮やかに残ってます（幸せ・・・）

>>374
俺も明日行くぞ！Ｙ１朝８時半からだ！
涼しくなってきたし早朝なのでタイムあぷの予感！！
オイルまかれたり赤旗中断ありませんように。

>>378
あぶねー（ｗ　ニアミス
実は漏れも。ちなみにＹ２　９時からのやつ
以前　犬がコース侵入のために赤旗になったことがありますた！
Ｓ字のところ目の前を凄い速さで御犬様が．．．

ははは、明日はお互いがんばりましょう！
しかし犬で赤旗とは、、、、
自分が見た衝撃のハプニング（笑）は２ヘアでスピンした車のマフラー
がスポンジに触れたのが原因？で数分後燃え出したことぐらいかな。
真っ黒い煙が出てて何事かと思ったよ。

>>374
＞2000に足りない物は1000に有ると思う。

おー。おれもそう思う。

こんなスレあったんですね。懐かしいな〜
Ｐ１３００経験者です！
いまあるのかなぁ

コース1000でのP-LAPの感度はやはりあまりよくないね。
車高が高いのが原因なんだろうけど。
ちなみに2000だと全然平気。

この前のコース1000で、ほぼ一周にわたってオイルを垂らしている車がいたよ。
オイルクーラーのホースの取り付けがあまかったらしい。
みんなに迷惑が掛かるので気を付けないと。

・・・・・と書こうと思ったら間違えて他のスレに書いてしまった！

>>378-379
予想通り出ちゃいましたね＞Y2で赤旗

>>383
アッチの書き込みは誤爆だったんかい？！
ﾏｼﾞﾚｽしちまったじゃねーか（w

アッチに誤爆って事は丸目オーナーさんですか？

>>384
すまん！
「勘違いさせて悪いな〜」と心の中で思っていた。

ちなみに丸目オーナーではないよ、興味があるだけ。

>>384
Ｙ１は台数も少なくてたいむあぷできました。
もっと涼しくなればどんどんタイム縮まりますね。
Ｙ２は何で赤旗でたの？15分位中断してたから結構大きな事故？

>>383
Pラップは1000は左側通らないとダメらしい。
通っても反応しない時あるけど（ｗ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013258749/232-238

９月２８日、筑波でマツダ７８７Ｂのデモランが見れるよ。
ttp://www.brains-sports.co.jp/

行ってみたいが休日出社だ（鬱氏

>>386
土曜日は乙でした。
＞Ｙ２は何で赤旗でたの？15分位中断してたから結構大きな事故？
自分も走っててイマイチ解らなかったんだけど、おそらく誰かが全コース
に渡ってオイルをまき散らしたからだと思います。コースにオイルの線が
出来ていたしいろんなコーナーでおが屑をまいていたんで。
ちなみに大きな事故は無いように見えましたよ。

がーーーーーん1000でもP-LAP使えてる人いるの？
おれの全然反応しないからコース自体が非対応なんかと思ってた。カタログにも
2000しか載ってないし。今度また試そ。

>>391
ワシも同じく(w

10回以上TC1000行っているが、こないだTC1000にいって、初めて
大きな事故を見た。ストレート外側の壁にフロントからぶつかって、
フロント大破でした。思わずダッシュで見に行ったよ。
運転手のメガネ君ボーゼンでした。

最終コーナーの立ち上がり？

フロントからぶつかるのはＦＦ車かな。

393じゃないけど、ＦＲで立上りで左にリアが出て大カウンター、オツリもらって
逆回転、そのまま左のカベ、ってパターンでは？

スカイラインでした。
原因は不明ですが、395の節が有力と思われます。

最終立ち上がりで踏みすぎて内側にスピンってのは良くあるけどね。
自分は雨の日1コーナーで飛び出して芝の上を滑ってあのはるか遠い
壁に刺さってしまったＭＲ２を見たことあるよ。
雨の日の芝は氷の上のようでした（経験済み）

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::|￣￣￣￣lﾆﾆl￣￣￣￣/::/￣
::|　　　　　　　∧＿∧　　/::/　　　　　／
;;|＿＿＿＿_（∀・ 　 ）__/::/＿＿　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ﾊｯ
;;;;;;;ｌ"⌒"ｌ;;;;;と　 ｌ"⌒"l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　＼
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(　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿_ 　 ＼　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　　　　 　 　 　 ／
　（' 　 　 　 　 , 二--――‐--二 ,　＼　ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　／
　　　　　　　　|l　 ∧＿∧　 　 　 l|　　　　　　　　 ＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 lﾆｭ|ｌ,__（ ・∀・ ）　　　__,ｌ|rﾆl　　　　　　ヽ ,.--r―‐r-――‐――-､
　　（''　）　　j ,,,__ ￣￣￣￣￣ __,,, l, 　 )　 ( （'　 j l^l　 ||　　||　　∧＿∧ 　 ヽ
(　（'　 　 　 ｌｉﾟ(こjｭヽ三ﾋｌ三ノ ｨ(こjﾟil　)　)　　　　ｌ Ｌi＿||__lﾆｌ|＿（　・∀・）＿__ヽ]_
""""（'　 )　{'_=ﾆﾆl　r‐lコ‐ｭ　lﾆﾆ=_'} """" （' (　{=　 +　 +　 i" '￣__　　 ,＿＿_,'_ﾞ,､ """
　　　　（' 　 'ｌ,ｰj――――――‐i,ｰj'　　'）　　 　 } /^l: 　 : 　 :/^l　ヽiこｧ ヽ;;ﾋl;;/ ｨこi
　　　　　　　 """""""""""""""""""" （'　　 　 [ |l} l,____i＿_i|l} l,　 '=ﾆﾆｌ r‐ｌコｭ ｌﾆ'}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（'　(　　`ﾞ､　,-―--ﾞ､　,ー--------､--,ｰ"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"""""""""""""""""""""""""""""

>>398 帰れ

>>397
どこの280さんですか？(w ここの280読みに行っちゃったじゃん。
雨の１コーナー、ＭＲ２だとピリピリしそうだなぁ。ＭＲ２乗ってみたい。

>>400
筑波サーキットが好きなただの名無しです（ｗ
コテハンで語るほどのものじゃございません。

>>400
ＭＲ２　ピリピリしてていいっすよー
ライセンス講習会の日が大雨で１０周の体験走行の１コーナースッピンしますた！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　これがどれほど恥ずかしい事か・・解る人は解る罠

ライセンス講習会の体験走行って言えば漏れが取った時は
スタッドレスで来てるｱﾌｫが居たな・・・
スタッドレスだから走らなくていいですか？なんて抜かしやがって
サーキットの人を困らせてた。
結局走ってたが、いい感じにタイヤが剥けてくれただろうね。

>>403
スタットレス・・・・・（以下略）
俺ん時はリアル軽虎でライセンスとりに来てるキティがいたぞ！
さすがにコースに入れてもらえなかったみたいだけど

>>MR2
S字以外の全てのコーナーで回りましたが何か？

>>404
でも軽トラでレースをやってたりした事もある。
しかも実は結構早かったりする罠。

>>405
ダンロップアーチ後の80Rでも回ったの？
それってメチャ怖いんだけど。

自分の時の体験走行ではたしかバンとかクロカンが走っていたよ。
ただ後方に廻されていた。

ところでプロが走っているビデオとか見てると、
ブレーキング前にブレーキペダルを、
二回くらいチョンチョンとやってるけど、
みなさんやってる？必須？
ペーパーロックの有無をチェックしていると思われるが、
ペダルをちょっと触っただけで分かるのかな〜。
しかしそれが分かったところでどうすることもできないような…・。
勘違いだったらすまん。

＞二回くらいチョンチョンとやってるけど、
＞みなさんやってる？必須？
漏れの場合は必須項目かな。

＞ペーパーロックの有無をチェックしていると思われるが、
いんや、そうじゃなくって次のフルブレーキ時にすっぽ抜けないように
軽く踏んでおく（ダフる）のだと思う。漏れもやってる。
そうならない車（ブレーキ）なら問題無いが、それやらないと
ブレーキ踏んだときに床までいって、ヤバイって思って踏み直す事になる。

ニュー速板でこんなこと書いてる香具師いるけど、どうよ？

222 ：名無しさん＠３周年 ：02/09/25 18:36 ID:bSOjMHU9
>>190
サーキットみたいなバカでも速く走れる場所行って勘違いしちゃったんでちゅかぁ？

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032924349/222

名無しさん＠３周年
↑
この人のカキコ見てると左ﾌﾞの１を思い出させるなぁ
そんなに自分をいじめなくても・・・

参考
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027700303/l50

>>406
＞ダンロップアーチ後の80Rでも回ったの？
です。
MR2で初筑波の時だったかな？
びびってアクセルをﾁｮｲ戻しした途端ケツが流れ、対処出来なかったYO
グリーンに飛び出す寸前にリアタイヤのグリップが回復してくれて、なんとか助かった

まあMR2がどうだ以前に下手糞なだけだったりする（w

筑波サーキットから1番近いガソリンスタンドを教えてください。
サーキット内のガソリンスタンドはハイオでリッター145円（＠〜＠）

>>412
294号のマック隣接のJOMOを良く使っている。朝満タンにするというか。

谷和原ICに向かう途中左側にあるモービル（ホットスパの向かい付近）
が近いと思って途中給油が必要な場合使ってます。
413のジョモよりは少し近い。
サーキット北側は知らない。

>>412
高速使用組なら谷和原ICを降りた直後が一番安いYO
R294をそれた直後から値段が急に上がるから、出来るだけ近場で安くだったら>>413のJOMOが宜しいかと

ところで、軽量化のため走る前わざと満タンにしない人っている？
遠くから来た人は一日に何ヒートも走るけど、筑波に住んでるんでいつも
１ヒート（３０分）で止めてしまう。
タイムも軽い方が実際よかったりする。

>>407
プレブレーキングってやつですかね。
あらかじめ軽く圧を掛けておいて、フルブレーキの際に
制動力の立ち上がりを良くしようってやつ。 効果は．．．多分有ると思う。

>>411
最終と同じくらいおっかないとこだし、あそこでスピンとは．．．
マジで怖いなぁ。

>>412
出口でて左へ、最初の信号を右に、道なりに進んで突き当たりの信号を
右に行けばSHELL、左に行けはENEOSがある。

>>416
確かにガスは必要最小限しか入れない方がタイムは出るますね。
気合入れてる時は途中で入れに行ったりするよ。

ただ、たまに１ヒート中にガス無くなって、泣く泣くピットに戻ったり
しなきゃならない事も．．．。
携行缶で予備持ってくのが良いんだろうけど。

燃費の悪いロータリーなんかでは必携みたいですね＞携行缶

>>417
そうですか。
いや実は私、筑波ではないんですが茂木でコース途中でガス欠になった事ありまして
軽くなって凄いいい感じで走ってたらガスが底をついてるのに気づかず、Ｓ時先で
車をグリーンに．．．．茂木は一周長いので気づいたときには遅かったです。
そのあとは牽引されコース外に出され、友達にたのんでガソリンを持ってきてもらい
ますた。携帯缶は必須かも

明日は筑波２０００逝ってきます。
Ｙ１だよ。ちなみにガスはｼｪﾙの廃屋なんだけどセルフ方式のため＠１０２円
とｼｪﾙとしては以外にお得。鬼具茄子なんかだと安いけど明らかに加速が悪い
と思うのは俺だけ？軽油混ぜてるとか聞くし　まあそれは嘘だろうけど

>>419
俺はｼｪﾙのガソリンには水が混ざってるって聞いた事あるぞ。（ｗ
日赤（ｴﾈｵｽ）がパワー出るって聞いた事もある。
でもスタンドなんてガソリンメーカーの看板挙げてても
仕入れは無印のローリーで・・・なんて所もあるって聞いたし。
回転が早いスタンドで入れるに越した事はないよね。

筑波の最終コーナーってどう走ってます？
特にＮＡのＦＲ車の情報おながいします。
いろいろ試してこれだというのを見つけた筑波の主のような人いませんか？
私はまだ数回しか走ってないので教えてください。

>>421
ズバリ、最短距離（インベタ）コーナリングじゃないでしょうか！
それで不都合なら、そこを対応できるようにラインを少し工夫する、ってやり方で
どうでしょう。（ちなみに筑波の主ではありません）

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 今筑波から帰ってきたぞー　今日もなんとか生きて帰れた
最近オイルパンのボルトの緩みやオイルフィルターの緩みとかで
コース中にオイル撒き散らす人が多いね、今日も俺の前の枠でそれで赤旗
１５分中断だったよ。おかげで俺のときはコースじゅうおが屑だらけだたよ

>>421最終コーナーはプロでも人それぞれみたい。主に422氏のやり方か、最初
ふくらんで立ち上がり重視のライン、あとは３０８氏がいうクリッピングを２
箇所とるやりかたがあるみたいだけど。

追記
ちなみに私も筑波の主ではありません

今日走った人乙でした。
Ｙ４で最終コーナーでＧＴＲとインプがぶつかったみたいだね。
インプがお釜掘ったのかな？？

>>421
当方ロードスターですが進入は外からで立ち上がり重視のほうが
タイム出るみたいです。

当方、TC2000１分１８秒、TC1000４４秒のドヘタです。

最終コーナー恐くて。ま、いいか。

>>426
1000と2000がアンバランスじゃない？1000をかなり走りこんでる人みたいですね。

>>425
筑波の最終は長いコーナーだから、立上り重視と進入ラインをアウトに取るのは
あんまり関係ないような気が。

>>425
どもです。
今日はＹ４枠は無かったけど、どの枠のことかなー？？
確かに自分の枠のとき青いインプがいて走りがとても危険だったので近づかない
ようにしてたよ。やっちゃたのそのインプかなー

筑波なつかすぃ〜
FJでよく走った。

>>407
ブレーキのエア抜きが不十分なんだと思う。
きちんとメンテしていれば必要ない。
つーかだふってる時間がタイムロス。＜左足ならいいが

ＮＡのＦＲ車の最終コーナーの走り方、投票にしちゃおっか。みんなどう思ってる
のか興味あるし。
自分の票を１票加えてから貼ってください。

＝＝ＮＡ、ＦＲの最終最速ライン投票＝＝
１票：インベタライン
１票：アウトから入りクリップ１つ取って立ち上るライン
０票：Ｗクリップライン

自分はＳＷ２０ＴでＷクリップだけど、パワーが無いＮＡで車体が軽い
んならこれかなー？
＝＝ＮＡ、ＦＲの最終最速ライン投票＝＝
２票：インベタライン
１票：アウトから入りクリップ１つ取って立ち上るライン
０票：Ｗクリップライン

よくタイム狙うなら立上り重視、突っ込み勝負はレースだけ、みたいなこと言うけど、
筑波の最終のブレーキング（突っ込み勝負）はかなりタイムに影響がでかいと思うのは
オレだけ？
投票もその他の話題も並列進行で行こ。

>>423
Ｙ３の間違いですね。スマソ。

>>431
＞ブレーキのエア抜きが不十分なんだと思う。
＞きちんとメンテしていれば必要ない。

俺の車はフルード全量交換（ABSユニット内まで）きちんとしていっても
数周走るとダフらないとダメになってくる。
メーカー言うのは控えるがDOT5相当っていうDOT4使ってる。
何でもメンテ不足にしないでもらいたい。
あなたの車には立派なブレーキ付いてるかもしれないが
ほとんどの国産車はしょぼいブレーキだしな。
俺はパッドだって半分減ったらサーキットでは使わないで街乗り用にしてるし
エア抜きも1週間前から前日の間に毎回きちんとしてる。
それでもメンテ不足？
もちろんダフるのは左足。と言うか、右足でダフる奴なんか居ないでしょ。

>426
Vitzﾀﾝですか？

何台か乗り継いだけど過去一度もダフる必要がある車に乗ったこと無いよ。
フルードかブレーキのＯＨでしょうなんて思ってたんだけど
ＡＢＳ車だとそうなるの？

＝＝ＮＡ、ＦＲの最終最速ライン投票＝＝
２票：インベタライン
２票：アウトから入りクリップ１つ取って立ち上るライン
０票：Ｗクリップライン

インベタラインの人はどの辺からインについてるの？

ローターに歪みやガタが少しでもあると高回転で回ってる間に
キャリパー内のシリンダを奥に押し込んでしまい、あまりにも
ガタが大きいと一発目のブレーキでローター面までちゃんと
出てこなくなる。で、すっぽ抜け〜で2度踏みとかすることになる。
だから、一発目でブレーキパッドがローター面にあたるまで
ブレーキシリンダを出しておくためにダフるんじゃないの？

ちなみにメンテすればガタが解消される場合もあれば、
それでも不十分でダフらないとならない場合もある。
フルード変えたりエア抜きしたりが問題なんではない。

>>436はそもそもブレーキングがヘタクソなだけだろう。

>>440が正解。

漏れの車、住友ブレンボだけどダフらないと怖いYO
BMを見ても漏れと同じ車の場合、ほとんどのドライバーがダフってるよ

ダブりは原因はどうであれやった方がいいことには変わりないんじゃないの？
自己防衛手段だし左足でやればタイムロスもほとんど無いだろうし
ダブりやらないで万が一の確率で死ぬよりはやって助かった方が良い気がすると思われ

>>441
お前は素晴らしいブレーキングするんだな。（ｗ
是非とも見てみたいものだ。
プロ気取りのおじさんよ。

>>441
正解が何であろうと、国産でファミリーカーにもなるような車じゃ
ダフってないとフェードも含めて数周でブレーキ怪しくなるのが普通だけどもな。

俺の場合ＳＷ２０でパッド変えて（０〜６００℃）普通のＤＯＴ４入れてる
程度のブレーキだけど筑波の３０分枠でも１５分過ぎぐらいからダブってな
いと不安を感じる。茂木なんかだと９０°前のブレーキングではダブらない
と怖くて．．．そんなわけでダブりは癖になってるけどね

>>341のランエボ前転もブレーキのすっぽ抜けっぽいね
真っ直ぐ突っ込んだっていうし

オレはインプレッサだけど必要ないよ。
ｄｏｔ４で交換したのはパッドだけ。

ＮＡのＦＲ車でのベストと思えるラインは、あんまり選択肢はないな！
バックストレート５０Ｍ看板辺りから、ブレーキを引きずりぎみ（余りハイパワーじゃないが前提）
で、ど真ん中辺りを狙って進入、このときはまだ少しブレーキをかけ気味！ブレーキをリリース後、
ゆっくり、リアタイヤと相談しながらアクセルオン！
なるべくクリップを奥目に取りつつ、頂点辺りでインに着く（クリップ）といい。
ここからは、少し長めにインに居ること、イメージとしては、出口が見えるか見えないかの
ぎりぎりの所から、イン（エンセキ）を離れ、スロットル全開。
出口の外側にあるエンセキまで使うくらい、早めにステアを戻す＝車速が乗る。

要するに、１００Ｒ、９０Ｒと２個のコーナーと考えずに最終入り口外側から、出口外側までを
できるだけゆるいＲで繋げることで、アンダーパワーのＮＡのＦＲでも蛇角を少なくすることで、
パワーをロスすることなく、コーナーのダシュツ速度を上げることができる筈。

>>449
なるほど。。。クリッピングポイントというよりグリッピングゾーン
ってやつですな。それいいかも

>>436
ふーん、ハコってそうなんだ。
1度プロダクションあがりの86乗った程度だから知らなかったYO。
＜そのときは問題なかったし。

>>449さんのは、一応クリップ１つのラインで集計しましょか！

＝＝ＮＡ、ＦＲの最終最速ライン投票＝＝
２票：インベタライン
３票：アウトから入りクリップ１つ取って立ち上るライン
０票：Ｗクリップライン

>>449
さすが得意というだけある！という感じかなー。その走り方って難しいですよね。
特に進入！。最高速からのブレーキングにも関わらずそれをひきずるようにして姿勢を
作って行くところのつなげ方が、テクの見せ所なんでしょね。
それができれば、できるだけＲを大きく取る走りかたは確かに速そう！

>>439
おれインベタのうちの１票ですが、おれの場合は裏ストレートのアウト側から最終入口の
インに向かって斜め直線にフルブレーキングです。だからフルブレーキ終わるころには
すでにインベタ(w

みなさんいろいろご意見ありがとうございます。
私の走り方があながち間違ってなかったと安心しました。
私の場合、５０ｍ看板ぐらいでアクセル抜いて真中あたりを目指す。そしてちょんブレ・・
ちょんブレをきっかけに鼻を入れてクリップめがけて行き、完全にインに付くのはやっぱ
頂点ぐらいかな？
それから立ち上がり後のゼブラにおもいっきり乗せていけるぐらいのところから
アクセルを開けてる。
でもまだクリップに付く前にアクセルを開けられる余裕があるんですよね。
ノーブレーキで行けるのではと思う今日この頃です。
ロドスタの速い人（３秒ぐらいの）は最終ノーブレーキですもんね。
ただそれを試すには相当な勇気がいると思われ・・
ちょっとづつ詰めていってみます。

思うに、質問した本人が１番うまい気も(w

本人さんのも加えて
＝＝ＮＡ、ＦＲの最終最速ライン投票＝＝
２票：インベタライン
４票：アウトから入りクリップ１つ取って立ち上るライン
０票：Ｗクリップライン

でも３秒で走る車が最終ノーブレーキってマジですか？？

ロドスタがノーブレーキで走る人がいるのはマジです。
後ろについてて実際この目でみました。

でも相当トレッドも広げているしスリックも履いてますけどね・・
Ｓタイヤでノーブレーキの人もいるんですかね？
いるかもしれませんね

最近TC1000の最終コーナー手前の縁石が皆がドッカンドッカン乗るためか
低くなったか削れてきたような気がする。　いい事だ。

>>457
やっぱスリックかー。軽量化＋スリックなのかな？と思ったけど、それでもすごいね。

>>458
あの縁石ジャマすぎる。2000の縁石みたいにまっ平にするか、乗れないくらい高く
するか、どっちかにしる！

>>458
１０００ができた当初はあの縁石無かったよ。
皆かなりショートカットしすぎるのであんな大きな縁石を作ったんじゃないかな。

>>457
ＮＲ−Ａというワンメイク車両もノーブレーキですね。
テンロクでスピードが出ないのでノーブレーキで突っ込めるらしい（ｗ

ロドスターのノーブレーキって銀で羽付けて・・・
これ以上書くと特定されちゃいそうで悪いから書かないけど
確かにあの車は速かった。

あぁ、そろそろ走るねあの車ｗ

ＦＦ&NAの走り方もご教授願いたい。
ちなみにインテR。

今まではＦＲターボに乗っていたのでFFはさっぱり。
街乗りでもFFはなんか変に感じます。

>464
インテＲだけじゃ・・
ＤＣ２とＤＣ５では全然乗り方違うからね

ｶﾞｲｼｭﾂなんだが↓が参考になるかと思う。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=398

>>457
それなら俺も見た事有るぞ。
白のじゃないか？

>>461
なるほど、昔は縁石なかったのか。

>>461
あそこはショートカットした方が速そうだけど、いつも乗ってると車にダメージが
大きそう。このジレンマがストレスたまる・・

ＮＲ−Ａもノーブレーキ？？何だかオレの中の常識がガラガラと崩れていくようだ(w
ちなみにノーブレーキの車って、４速で進入して途中で３に落とすのか？

>>469
う、ダメージっすか。そう言われると気になる〜。でもあそこ縁石
よけるとライン的に無理があるんだよな....。

　バネ柔らかいからからきっと大丈夫！　と自分に言い聞かせて
今後も乗り上げます。　ボディちと弱めのEGシビックですが！

当方２０００しか走ったことが無く．．
１０００ではどんな車が一般的に向いてる（速い）んですかねぇ？
チューニング度合いにもよるでしょうけど。
２０００だとランエボ類のような気がしますが。
他にも速い車いっぱいいますが、やっぱランエボ類はだいたいもれなく速い
気がします。あとＦＤで本当に速いなーと感じる車は少ない気がしますが
私の気のせいでしょうか？

いちおうａｇｅとこ

>>472
はい、気のせいです。

>>472
ファミリー会員でみかけるランエボで早いやつは見たこと無い。
ストレートが早いだけでコーナーどアンダー。
ホントに早いヤツは草レースでしか見たことありません。

>>475
エボじゃなくてもある程度以上速い車はファミリー走行にほとんどいないでしょ。
遅い車の渋滞にひっかかってばかりじゃ走っても意味ないもん。

ハコや以外はいないの？

本コースＦＤで今６秒なんだけど、ファミリーだとやっぱり走りにくいって
思う。やっぱり筑波ライセンスにするべきかな。
でもあんまり早い人居ると迷惑かと思ってファミリーから抜け出せません・・。

2000のファミリーは10秒以下で周回出来る人なら30分で数回抜かれるだけだよね。
場合によっては一度も抜かれない事ある。
日にもよるけど10秒〜13秒位の人が一番多く走っていると思う。
次に8秒〜10秒くらいの人。
15秒になるとちょっと遅くて避ける方が多くなるのではないかな。

>>479
避けてくれるとありがたいけど。。。。
１コナーのインに強引に入らないと抜けない場合もしばしば。

筑波ライセンスのほうは平均何秒くらいなんでしょう？
>>479さんの書きこみ見てると７秒以下なら筑波ライセンスのほうが
お勧めみたいですね。

俺は遅いから人から聞いたのも含めて479は書いたんだけど、
7秒以下で走れればスポーツ走行の方が走り易いかもですね。
それだけのタイム出せるという事は、走行経験もあるだろうし
抜く抜かれるも慣れてるから、ファミリー走行みたいに
「後ろ見やがれ」なんて腹を立てる事も少ないと思う。

半年以上走って無いから今は分からないけど、スポーツ走行の枠は
ヴィッツもレース前はイパーイ走らないかな？
ヴィッツはレース慣れはしてても如何せん車が・・・
タイム差あり過ぎだから、時として危ないと思う事もあるみたい。

＞それだけのタイム出せるという事は、走行経験もあるだろうし

なんて書いてみたけど、今時のエボやインプレッサ、GT-R、FD辺りだと
サーキット走行2回目3回目の人でも筑波2000で7秒とか出ちゃうもの？
他所を走ってる人はサーキットに慣れてるからポンと6秒7秒出そうだけど。
実際そういう知り合いも居るし。

ファミリー走行に行くと、いつもいるＳ２０００のオネーちゃんがいるけど
結構速いです。
最近はスポーツに移ったみたいだけど
皆さん知ってます？

>>484
TC1000でもよく見掛けましたよ。
去年だかブローしたと思ったけど復活したのかな？

>>483
意外に７秒は難しいでしょうね。
走行が未経験だと、まずは１０秒切ることが目標だと思います。
速い人はノーマルで６秒くらいのタイム出しちゃうけど。

>>482
ファミリーだけど、ヴィッツ以外にロドスタ、スズキKeiのワンメイク車両も多いね
パワー差が有るから直線が遅いのは仕方無いけど、集団で走られると厳しいな、、、、
3台くらいでつるん走られると、3台を抜くだけで1周半は掛かっちゃうよ＞2LNAラジアルの場合

>>484-485
ガンメタの奴？それ娘なら先月見かけたよ
スポーツ枠で走ってますた

>>470
えーと、進入はアクセルオフ。で、クリッピングの
　　チョイ手前でシフトダウンかな。
　　最初はキツーイかも。
　　

>>472
オレはまったく逆な乾燥。

コース1000はチューニングの度合いは出にくいと思うよ。どちらかと
いうとドライバーの腕の差が出るコース。

エボはインテＲ、シビックＲ乗りと同じくショボいドライバーが
多すぎる。ストレートは速いけどね。

ＦＤは速い車が多いと思う。ドライバーの平均点(?)も上記３台より
高いと考える。
　でもよくクールダウン走行してるの見かけるなぁ。そんなに弱いくるま
なの？よく知らんけど。

クールダウンと言えば、２０００でスプーンステッカーのプレリュードが
よくクールダウン走行してたな。（ｗ

>>489
ＦＤよく止まってるのみるな・・・
いったんエンジンきるとかからんようになってしまうのは何度も見たことある
その後どうなってしまってるのかは知らん

Sタイヤ＋パワーそこそこあれば、６秒台は普通にいけるよ
普通っていうのはある程度の腕ってことで

ようは、タイム＝金がかかった車にしか思えん

ま、その先のタイムだすにはセンス＋努力の世界になるんだろうがな

俺は走り屋＝ＤＱＮと思うてる

そんな自分は過去走り屋っす

今日、同士が自分の勧めでファミリーライセンスをとりました。
喜ばしい限りです。サーキット＝殺伐＝危険=敷居が高いというイメージ
あるかもしれないけど、自分は対向車がある公道より安全なのでは？と
思っています。まあ安全意識は常に高く持ってないとどこでも危険だけど

よっしゃ筑波決戦行ってくる！

あのくるまと勝負してくるわｗ

サーキット
↓
対向車がないので安全
↓
全開
↓
クラッシュ　OR　接触事故

・・・公道以上に危ないです。命とお金をよく考えて気合入れるように

俺は、安全と思うことでよりいっそう危ない思われ
サーキットはアベレージスピードが上がり、素人がいないがDQNが増える傾向にあり。。。

昨日、ファミリーライセンスをとりました。
よろしくお願いします。

>>495
必要以上に怖がることは無いということです。
＞まあ安全意識は常に高く持ってないとどこでも危険だけど
もちろん油断は禁物です。
恐怖心と緊張のあまり頭真っ白になってクラッシュしてる人を見てるので..
峠走ってる連中はＤＱＮに間違いないが、サーキット走ってる人は真っ当
な人間と思われ

サーキット＝神か？
アホくさ

もしかして、ﾅﾝﾊﾞｰつきでそんなこといってないよな？

ナンバー付きですが何か？？

>>498
おまえはここでも逝ってろ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032914235/l50

わたしもナンバーつきですが何か？？？？

俺的にはナンバーの有無についてはなんとも思わんけどさ、
ナンバー無しの車って薄汚いの多いし、馬鹿っぽいのも多いよな。

ちがうか？

メット身長したいんだけど、
安いとこ教えて。

公道とサーキットの比較話題は専門誌以外の雑誌でたまにネタにされるけど、
比べること自体が間違ってるよなあ。


＞よっしゃ筑波決戦行ってくる！
＞あのくるまと勝負してくるわｗ
筑波1000のジムカーナ？
フォーミュラーカーがどのくらい速いのか知りたいな。

心がメチャクチャ広いひと
>>503に教えてあげて下さい。

俺には・・・出来ません。

C車、D車はバケモノか!!

>>503
身長？

レースやってる人じゃないなら2輪用を上野にでも逝って
買うのが安くて種類選べていいよ。
2輪用の方が視界が広いし。
4輪用なら安いかは分からんが、ラ･ストラーダとか。

>>504
F3の3/2のポールタイムが51秒591
FJの9/22のポールタイムが59秒443

関係ないけどレージングスーツって凄い高い。
７万〜１０万する。おいらはカート用の１万５千のやつ使ってるけど。
店の人に「燃えるので気をつけてください」と言われた。
ヘルメットも高いけどね

ジェットタイプのヘルメットってどうなんだろうか。
ガラスが割れた時に怪我しやすいよね？
ベスモか何かの危険回避のテストで、中谷氏も怪我してた気がする。
フルフェイスでも目元は開いてるから何とも言えないかもしれないが・・・
バイクだと顎や口から鼻をやられそうで恐くてジェットタイプはかぶれないかな。

>>507
レスありがと。
おかげさまで、今日さっそく上野いってきました。
GP-5S　３．５万で買えました！
ありがとうございました。

ヘルメットってプリントあるやつと無いやつで凄い値段の差がある。
でもプリントあるほう買っちゃうんだよなー

>>509
安いじゃん。
折れが買ったときはトリプルレイヤーで20万くらいしたと思う。＜国産でも
値段より軽さ(薄い)の方が変化を実感したよ。

ナンバー付きでサーキット走るようなヤシは氏ね！

水温・油温に良くないので、外してから走りましょう（・∀・）

漏れもナンバーとっぱらって走ってるけど、あれっていかほどの
効果があんのかなー？実際水温計とか見て比べた人いる？

>>514
遅刻しそうになった時
外しわすれる罠。

ファミリーだと「ナンバー付き」じゃなきゃダメじゃなかったっけ？

>>510
あたりまえだが軽い。
これは重要な利点

>>510
視界が広いのも利点
あとはかぶる人によってはシブくてかっこいいのも重要な利点

今週末は土曜が2000、日曜が1000の走行日ですね。
誰か行く人居ますか？

オフ会でもしますか？（ｗ

>>520
当月予約にて２０００予約予定。　当月だと、とれない場合もあるけど

>>514
風圧でナンバー曲がっちゃうからねえ

TC1000、シケインみたいなコーナーがあればよかったのに。残念。
てゆーかステアをクイックに動かすコーナーが欲しかったよ〜

>524
土屋圭市に言ってね。

>>524
あー、確かにそれ思うわ

シケインまんせーの漏れとしてはちと不満かも

それならモバラ行ってみたら？
忙しいよ。

>>522
12時にリダイヤル合戦ですね。
負けない．．．今月こそは．．．

>>529
！！ｷﾗｰﾝ　　いざ勝負！（ｗ

>>529-530
2人ともｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ
漏れは余裕の2枠予約済み（ｗ

２枠ｹﾞﾄｰヽ(´；∀；)ノﾔﾀｰ

「指定された　走行コードは売り切れです」
という冷たい言葉で排除されますた。。。。
私の負けです。ｼｮﾎﾞｰﾝ

走ります、よろしく。

>>529
おめ＆当日よろしこ
>>530
残念
>>534
じゃ明後日お会いしませう

>>529
>>531
マジ、合いたいね！
ファミリーって何台で走るんですか？
クリアとれるかな〜？
私のベストは、7.53秒なんですけど・・・

>>536
7秒ですか、、、、、速いなｵｲｯ（ｗ
漏れは中途半端な直線番長ですから足元にも及ばないでつ

走行台数は25〜30台くらいだったかな？
車種＆ペースがバラバラですから、正直クリアは取り難いかと、、、、、

ファミリーでの走行タイムは平均12秒台ってところかな？
7秒台だと他車に抜かれる事は無いでしょうね

>>536
７秒ははやいでつよ　Ｓタイヤじゃなくて？

昨日（9日）スポーツ走行いったけど、
青色のN1仕様の86（２ドア）なんとかしてもらたい。
1コーナー、1ヘア、ダンロップでスピンしまくり。
MR車じゃないんだからさ。

レースカーに乗るなとは言わないし、
たしかにスポーツ走行は練習の為にあるんだけど、
スピンは１日１回にしてよ

>>539
レースの時にスピンしない為の練習なのでは

「スピンは１日１回」　←いい言葉だ(w

ほとんどスピンをしたことない人や、スピンしまくりな人は、どっちももうちょっと
考える必要がありそうだもんね。
んーうまいこと言うなぁ(w

>>536
7秒．．．速いな。
そろそろＴ枠の方が走りやすいんじゃ無いスか？

目印でも用意しますか？（ぇ

>>539
MR車はスピンの代名詞でつか？
そんなに廻らないよぅ･∴ﾟ･(ﾉД`)･｡∵･

スピンしないのも、し過ぎるのもダメ。
「スピンは１日１回」まさにそのとおりですわ。いい言葉だなぁ．．．

>>529
MR海苔でつか？案外判りやすいかも（w

ちなみに漏れは4駆海苔でし

＞540
そ、そうだね、多分そうだよ・・・。

＞542
スマソ、MR車は乗ったことないんで想像で言いました・・。

天気も良さそうです。楽しみですね。

>>543
モロバレかも知れない．．．少数派だし。
運が悪いとMRは1台しか居ないなんて事もありえる罠。

>>544
回りやすいってのは事実ですけどね。
他の駆動方式より、回り出した時に立て直せる可能性が低いって感じです。

本日はお疲れ様ですた
赤旗も無く（無かったよね？）良い1日ですたな

>>529
MRいっぱい居たよ
BパドだけでSWが5〜7台くらい合ったな、、、、、何色の奴だたんだろ？

MR2だけじゃなくてエリーゼもｲﾊﾟｰｲ、何か有ったんですかね？
思ったよりも混んでなかったし、割と走りやすかったです。

最低１回はスピンしようと思ってたんですが、ビクともしかなったり、
立て直せちゃったりで一回もスピンできませんでした。
まだまだ攻めこめていないって事なんでしょうね。

>>546
Y4で赤旗１回ありますた。
１コーナーでスタックした車が居たみたいです。

あ、あともう一回赤旗でました。

Y1で終了したことに気が付かず裏ストレートをかっとんでいこうとした
エリーゼが居たので振ってました（ぉ

529ﾀﾝ、531ﾀﾝ乙でし
529ﾀﾝはＭＲなんでつね。漏れも黒のずんぐりとしたゴキブリ車です。
最近はエリーゼが多いでつね。そういえば最近アルファロメ軍団
見ないなー　きてるのかなー？よくコース上でｿﾞｰﾝﾌﾟﾚｽ掛けられました。

お疲れ様でした。
コースアウトして車放置されるとそのコーナーは
怖くて踏めませんでした。
混んでて8.066（P-LAP)がやっとです。

1000行こうかと思ってたら・・起きたらこんな時間か。鬱。メンテでもしよ〜。
混んでるＹ枠で８秒０なら充分ですね。この冬はタイム更新イケそうですねー

>>530
昨日はアルファが何台か居ますた。
エリーゼは先行してもらうとストレートで追いつくけど、
コーナーはメチャ速いので抜くに抜けない罠･∴ﾟ･(ﾉД`)･｡∵･
エリーゼカップに出てそうな奴は、どうにも手におえないですが。

>>536
やっぱり速いですよ。
そのタイムだとちょっと走りにくかったんじゃないですか？

10.11な漏れ．．．
あと2秒どう削ればいいのか皆目見当もつきません。

>>529
○2枠当月予約
○Y1､Y4？を走ったMR
○LAPﾀｲﾑが10〜11秒
もしかして白黒の方でつか？
ﾁｮﾋﾟｰﾘﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>530
実は漏れもつい最近までMR海苔ですた
で物は試しと4駆なんかに乗り換えちまいましたが、微妙に後悔（鬱

>>536
あのコース状況で8秒台とは、、、、、
10秒台の直線野郎でもクリアが取り難いってのに、、、、尊敬します

今日1000逝って来ますた。　駐車スペースが、1 Box車両で占領されていて、
止めるとこが無かったよ（ﾜﾗ　バイクと四輪は別々の日にして欲しいわなって。
ちょ〜久々のサーキットだったけど、やっぱりいいね。

筑波は２、３年走ってないな
まだ１０００が完成してなかったからな
いきてーな

先日TC1000で47秒〜48秒のEK9,DC2,DC5がゴロゴロいたんだが....

>>556
それ遅すぎじゃないか？

>>556
漏れのパワーウェイトレシオ１０キロ超ファミリーカーで４７秒台だから
めっちゃ遅いな。クローズドデビュー程度のヤシ等だったんじゃねーの。
その後はクローズドに慣れて２〜３秒短縮、Ｓタイヤで更に１〜２短縮ってとこか。

入門者がたくさんいるのはいいことです。

>>556
この前、無限の走行会見にいったんだけどそんな感じだった。

>>556
もしかしてその走行会かな？
初心者クラスで48秒台とかのEK9やS2000とかいたよ。
スキルアップクラスで大半が45秒切れてなかった。

>>556
TypeR連でそのタイムじゃ初めて来たってかんじかなぁ。
何回か走って慣れれば45秒台はでるでしょう。

1000って何秒くらいで周回するのが速いって言うんだろう？
公式のタイムとかも出てないし、走行会とかはしばらく行ってないので
基準が判らないよ。

1000って、４５秒がひとつの壁かなって思ってるよ。ちなみにうちは
45秒がベストでした。　タイム出すコツはやはり向き変ったら、アクセル
全開できるかどうかですか？

>>563
1000走り始めたところなんでまだボンヤリとですが、同じようなこと考えてます。
３つある複合の２個目を踏んで立ち上がれるかどうかって意味ですよね。
壁は、TypeR軍団（つまりNA）の話かと思いますが、ターボ車なら初走行で４５秒
は切っちゃう人が多いと思います。

自己レス。
「３つある複合の２個目を」＝「３つある複合それぞれで、複合の２コ目のコーナーを」
の意です。

初走行で４２秒台ですがなにか？
いまだに４２秒台ですけど・・・。
車は１．６ＦＲ。タイヤはネオバ。

>>566
おぉ。おれＦＲターボにラジアルで初走行４４秒だったんで、遅めかな？
この冬は４２秒台目標に行ってみる。情報ｻﾝｸｽ！

>>564
実はType Mなんすけど（自然ブースト）、どうしてもタイムがアップしないんよ。
初走行で46秒台ですた。　気温下がった頃になって、急にタイムアップしましたが。
アクセル開けるとケツが出ちゃうんで、カウンターやアクセル戻したりとかの
修正が入ってしまい、タイムロスしてるみたいです。

１コーナーで縁石かすめながら侵入して、３コーナーのヘアピンまで全開で抜けると
タイムアップに効果ありました。
　左回りのヘアピンが一番車速落ちると思うけど、ここの回り方が難しいです。
立ち上がりでアンダーになりがちだからね。
今までは大外から進入してたが、昨日は内側寄りから進入して奥で向きを変え
アウトにふくらせないようにして、立ち上がることを試みました。　ですが、
アクセルは抜き気味に走ったので、タイムアップはしませんでしたけど。

後は最終の複合ですね。　ストレートに繋がる立ち上がりで、クリップから
全開というのが難しいです。　アンダー気味になってアクセル踏めないパターンと
オーバー気味になって振られたりとか（ﾜﾗ

１０００って1.6/1.8のFR海苔って早い人多い気がする。　カプチとかも速いし。
今年は来てるのかわかりませんが、９２の代のカロセダンで凄い速い人がいたね。

１０００だと、４５秒切ってる人は速いと思うし、まさに自分だけど切れないで
ウロウロしてる人も多いと思われ。　

>568

左回りのヘアピンは進入で向きを変えて２個目の縁石を踏む前に全開できる
様にセッティングするのが良いと思われます・・・。

>>566
縁石手前から全開できるように修行します

１３日コース１０００いってきますた。
初代レガシーセダンがかなりマナー悪かったと思われ。
後ろについたやつ皆いらいらしてたよ。
一緒に走らなくて良かった！！

なるほど1000は45秒が壁でつか。漏れは44秒〜43秒台で周回しているので、
ちょうど壁越えるかどうかって感じでしょうか．．．
ちなみに2Lターボの後輪駆動車。

>>左ヘアピン
よく片輪飛び出してます。ご迷惑おかけしてゴメンなさい。

>>563
1，2コーナーを全開で抜けるのって気持ち良いですよね(^∀^;

>>571
ピット戻ってすこし間隔空けるしかないですね。
接触でもしたら嫌ですから。
オフィシャルはほとんど対応してくれないですし、
あんまり酷いならドライバーに直接注意したほうが良いと思います。
単に余裕が無くて後ろ見れていないだけかもしれないですし。

左ヘアピンって何でしょ？？

>>573 左ヘアピンの事です。

>>562

ttp://www.ratech.co.jp/index10.html

でだいたいの目安がわかるかと・・。

筑波１０００の走り方

まだ２・３回しか走ってないけど参考までに・・
タイムはＮＡで３８秒後半です。それ以上書くと誰だか特定されるので勘弁してね。

１コーナーは突っ込みすぎず２コーナーまでのつなぎの部分であまりアウトに出ないように
２コーナーは必ずクリップをかすめましょう。
要は大回りは止めましょうということです。

次のヘアピンはブレーキを引きずって進入、内側の縁せきにしっかりと乗るのがベストライン
立ち上がりはあまり早くアクセルを開けすぎてアウトにはらまないこと

次の左の複合は立ち上がり重視で、一個目は直線的に進入しクルッと向きを変えて・・
２個目のインの縁せきをかすめながらアクセルを開けてアウトの縁せきにリヤタイヤが乗る感じで
立ち上がりましょう。
ここはアウトから進入する人が多いですけど、私は距離をかせげるこの走り方をお勧めします。

最終コーナーは、コンクリートの縁せきに４輪とも乗せるイメージでブレーキを引きずりながら進入。
１個目と２個目の中間あたりでブレーキをリリースしてくるっと向きを変え、２個目のインの縁せきを
なめながらアクセルを全開に持っていくという感じです。

がんばってタイムアップしてくださいね。

うわーーん、オレも左ヘアピンてどこだかわかんないぞ(w
1000はヘアピン１コしかなくて、右回りでしょ？　左複合のこと言ってるのかな？

>>576
３８秒台速い！Ｓタイヤと思うけど、ラジアルでも４０秒台くらいですかね。
やっぱり最終複合の１個目はショートカットすればするほど速いみたいですね。
４輪乗っけるのは・・ショック抜けないですか？(汗
左複合はラインを作るのが難しいですよね。入っていく時には１個目の縁石も
見えないし。おれの悩みどころです。左複合でインに着くのは２個目縁石の１ヶ所
だけですか？

>>576
38秒台は凄過ぎないか？
どんなNA車だよ！(w
俺が知っている38秒台はS13くらいだな〜。

改造の仕方がマチマチな車のラップタイム比べてもあまり意味ないと思うが、どうよ？

RaTech調べたら改造度は不明だが
DC2インテＲで一台いるな38秒半。

>>579
それはいえてる。

でも40秒切ってたら腕も上級かと。どんなにいい車にのっても
ヘタレだと40秒は切れないかと。

ぶんちゃん？

38秒で走れる車かもしれないのに40秒で走ってたらそれはそれでヘタレ。
結局改造に改造を重ねてタイムアップしてっても大抵ウデは変わってない罠。

でもタイムの話しないとサーキットの面白さ半減。
簡単な仕様の説明付きでやればいいかと。

んー全てはつながるんだなぁ。ドキドキしますね(w
価値あるアドバイス、がんばって消化しよっと。

>>583 はノロマとみた

>586
ｵﾏｴﾓﾅｰ

３８秒ってどれぐらい凄いかわからん
２０００で１分フラットぐらいの凄さかげんなの？

>>588
たぶんそのくらい凄い

さっき、DQN走り屋に轢かれそうになった。市ね。
10年以上前のボロRX7（FDの前）に乗っていい気になってんじゃねぇ。

>590
禿げしくスレ違い。

今日もファミリー走行行ってきました。
Ｙ１走ったんですが今日は特別スピンが多かった。
最終コーナーでスピンしている車いっぱいいたよ。
路面が滑りやすかったのかな？？

>>590
まあまあ。。気持ちはわかるけど。
【禿怨】走り屋氏ねと思う奴の数【激呪】→
こんなスレ立てれば（ｗ　　車板で類似があった気がしたが

っておいらは１６日の翌月予約忘れたんで２７日の予約に賭けるぞ！

どこか筑波1000の走行会でオススメのないですか？

>>594
あ、Ｍプロジェクト以外で。あそこはコース1000に19台詰め込むらしい。
しかも軽自動車と普通車の混走

>>594
ユイレーシングのスクールは？

ユイレーシングのリザルトのページの改造度の数字がわからん。
どこかに数字の意味解説してあるのかな？

筑波に限らずだけどサーキットってタイムが出るのはどの季節ですか？
真夏はエンジンもタイヤもタレるだろうし
真冬はタイヤがグリップしないと思うのです。

真冬。路温が１℃くらいがベスト。

600

>>599
マジでタイヤ温まるまでが怖いぞ・・・その路面温度

自分の筑波最速LAPは１月だった。
夏に向けて落ちていく。

冬の方がタイヤはﾀﾚないし、空気密度高いからエンジンも回るよ。＜水温調整必要だけど

真冬の走行会で朝６時集合とかは、寒くて寒くて寒くて寒くて寒くて寒くて寒くて。

>>604
あー、凄いよく分かる(＾＾;
タイヤ交換する手がかじかんだり．．．

ホットコーヒーがメチャ旨く感じる。あの時だけは130円でも文句はないよ。

筑波のタイムって、パワーが１０ｐｓ変わるとどのくらい縮むんだろう。
同車種で後期型に乗り換えて２５ｐｓアップ（カタログ値）したんですが、
今のところまだ１秒しか短縮できてない。まだまだ縮まるはずでしょうか。

直線では終速で数キロ変わってくるかもしれないけど
自分の腕が上がったって考える方が自然かもね。
足やタイヤを前の車のを移植してて同じ状態なら尚更。

>>607
純粋にパワーだけで考えたら、２５ｐｓ程度じゃほとんど影響なしって感じですかね？
乗り換え前後の車とも足は純正、タイヤは銘柄は違うけどどっちもラジアルです。
鬱だ・・せっかく高いお金出して乗り換えたのに(泣

>>606
車換えるより腕磨いた方がコストパフォーマンス高いぞ。

>>609
そりゃそうでしょ(w
タイム縮めるために乗り換えたように見える書き方になっちゃったみたいで、スマソ。
で、フラッドさんは純粋にパワーだけで考えたらどのくらいタイム縮むと思います？

ターボ車のばやいノーマルとブーストアップじゃ筑波で３〜５秒くらいの差では？

>>606
おにぎりですか？

２５ｐｓアップでバレましたか？(汗

純正足は後のモデルほど微妙に味付けが変わって良くなってると思うんだけど
FDだとその辺どうなのかな？
ベスモでガンさんが絶賛してた記憶もあるんだが。

>>614
ホンダ車以外を絶賛することもあるのね（ぉ

２〜３年前のビデオでビル足が付いたモデルだったかな･･･
松田のテストコース（広島？）で、気分がいいからもう1周逝っちゃおう！
なんて言ってたと思う。。

ガン爺さん面白いよねー　同じタイム出ててもなんだかんだ理由付けて
ホンダ車を絶賛するからね（ｗ

ＦＤは歯に物が挟まったような誉めかたになることが多い。「まぁ素晴らしい車には
違いない」とか(w　←じサマ

つかそんなことはどうでもいい！２５ｐｓは何秒なんだーー！(w

どうせスレ違いついでなので、ベスモ関係で。

ベスモだと２５５ｐｓモデルのベスト　　　：６秒５０
２５ｐｓ上がって２８０ｐｓモデルのベスト：４秒８８
なんですが、２５ｐｓアップで１秒６２の差は妥当なとこなんかなぁ。

ちゅーか、ベスモに出てる広報車と市販車じゃ筑波のタイムは何秒くらい
違うのかなぁ。どっちも同じプロが乗ったとして。

インテＲラジアルで、筑波1000の１コーナーの侵入速度は
メーター読みで何キロぐらいですか？

>>596
ユイレージング、平日はいけない〜

>>620
とりあえず3速。入れてる？

>>621
1000の走行会ってすし詰めなのが多いからなぁ。
特に休日は絶望的だと思う。

>>620
っていうか、インテＲってあんまり見た事が無いような．．．気のせいか？
漏れはメーター見る余裕が無いのでわかんないです。

>>622
おれインテじゃないけど、３速はどうやっても入っちゃうでしょうよ。
３速のまま１コーナーに入ってるか、って意味ですか？

分かりにくくてすみませんでした。
ノーマルＤＣ5なんですけど、ストーレートエンドで
４速１３０キロ＋αから３速にダウン、１コーナーを
少しブレーキ引きずりぎみに走ってます。
１コーナーの中間辺りにグリップ悪い所がありませんか？
その場所が苦手で、ついスピードを抑えてしまうので、
みなさん何キロぐらいで進入してるのか、参考までに知りたかったのです。

>>625
ちなみにどれくらいのラップで？

ＩＤがＹＱＱだ！
何かおもしろい。
この前初めてサーキット走りました。
遅いです。ベストは46秒前半です。

っていうか>>626はIDが996！

ついでに>>626のIDはIRAQ=イラクです。

恐そうな香りがしてますｶﾞｸﾌﾞﾙ

http://www.procrews.co.jp/circuit/01gp/01gp_6/01gp6.htm

４２秒か〜。はやいなー。

　10年以上昔、栃木県の真岡市ちゅーところに高校まで住んでました。自転車こいで二時間くらい。
　レースのある日は、朝五時くらいに家を出て。筑波までえっちら、おっちら。

　どんなカテゴリか忘れましたが、市販車のレースと、一番下のクラスなの
かな？　Ｆ３でいいの？　ちっちゃい奴。あれを喜んで見てました。
　金のない、しかも田舎の中学・高校生には富士やら、美祢やら、鈴鹿なん
て夢の夢。

　茂木にコースができたと聞いた時は悔しいったらなかったなー。
　でも、筑波だったからレース好きになれたのかもしれない。ぼけーっと
見てると、レースやってる人がオニギリくれたり、「カートやれよ、カート」
と言われたり（Ｗ）。
　東京に住んでから足がすっかり遠のいてしまいましたが、自分にとっては
青春の地（笑）だったりします。見てただけだけど。

よし、目標は４２秒にセット！　来月あたり走ろうかな〜。

あぁ・・サーキット三昧の生活がしたい・・

茨城サーキットって名前じゃなくてホントに良かった（独り言）

茨城最速の男・・・うわぁｶｺﾜﾙ

千代川サーキット

確かにｶｺﾜﾙ・・・・

しっかし最近全然予約とれなよ〜（´･ω･‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日の筑波でなにがあったの？
NKとS80が中止になったっていうんだけど？

>>638
今日、Ｙ枠は取れたけど・・

>>639
最終コーナーで死亡事故。
ご冥福を。まじで。

>>641
こえ〜！
ご冥福を祈ります。

マジ？不謹慎だけど詳細知りたい。車両同士のクラッシュ？

>>641
２輪で？？？！！

マジですか！？詳細キボンヌ・・・。

バイク板の筑波スレに詳細アリ。ご冥福をお祈り致します…合掌。

想像するに耐えない事故だな。

自分は４輪乗りですが、かようなことが起こりうる場所に自らの身を置いてるということを
常に忘れずにいようと思います。

他界した選手の冥福をお祈りいたします。
そして不幸にして突っ込んでしまった選手の精神的・身体的回復をお祈りします。

サーキットは人が死なないように出来てるとおもってたけど..
かなりｼｮｯｸです。
＞自分は４輪乗りですが、かようなことが起こりうる場所に自らの身を置いてるということを
＞常に忘れずにいようと思います。
これを忘れずに。。。来週逝って来ます！

怖いです。ご冥福をお祈りいたします。自分は危険性について普段甘く考え過ぎて
いたかも知れない。肝に銘じなければ。

不幸なライダー氏のご冥福をお祈りします。

俺も最終でスピンして出口ライン上に真横になって止まってしまった事ある。
幸い事故にならなかったけど、怖かったよ。
避けてスピンした１台、ゴメン。

新しいライセンスカードが届いた。
前よりかっこいいかも。
クオカードは500円分しかないけど、
なんとなくちょっぴりうれしい。

みんな元気出せよ！

今パドックにいますが何か？

雨の中ご苦労さん。

>>653ｻﾝｸｽ
でもへタレな漏れは走るのやめてしまいますた
走行券2枚ﾓﾀｰｲﾅｲ（泣）

>>654
サーキットにいるのに走らないのか？
雨なんか気にしないで走ればいいのに。
7000円はもったいないでしょ。

>>655
レース前にヘタして車壊したくないし。
雨用タイヤは新品１セットしか持ってないんで
これ練習に下ろしちゃうとまた新品買わなきゃだし。
つーことなのです。

３日のコース1000は混むか？
混むのか？

１０日の2000は混むのか？
混んじゃうのか？

1000はわからんが11/10の2000は混むよー(泣
前月予約で取ったけど、すでに売り切れの枠あり。鬱だ･･･混んだサーキット。

やはり今日の1000は非常に混んでいたぞ。
あんだけ混んでいたら接触する車もでるさ。
横に三台も並んだ時は参った！

で、結果はどうだった？
涼しくなったからタイムは出たでしょ？

でも1000は混んでても2000よりクリア取り易くない？

>>661
自己ベスト更新できたよ。

>でも1000は混んでても2000よりクリア取り易くない？
そういえばそうかも。

休日の2000も混み始めるんだろうね。
あんなに詰め込まなくても・・・・。

>>662
ベストおめでとう！！嬉しいよねタイム更新って。オレもがんばろ。

ここんとこ寒いし、オレも出すぜーベスト！

筑波でフラット切ってるオーナーカー(箱車)って何台くらいあるんかな。
３０台くらい？

1000って15台までじゃなかったでしたっけ？？

>>666
えっと・・・
それは>>665へのレスかな？
走る台数は2000は30台、1000は15台だけど、
665の文章をもうちょっときちんと読んだ方がいいかもよ。

>>659
11/10（Ｙ枠）は混みそうなのでｷｬﾝｾﾙしてしまった。
でも今は、すべての枠は空きがあるみたい。

あ、ゴメン。オラ６６６。
混んでるっていう話で〜

　別に15台だと混んでるとは感じないんだけど、遅くて譲ってくれない
車が居るとツライ。

10日か．．．漏れはいきまつよ。
足回り交換たてのシェイクダウンだし、タイムアタックできなくても別に良いや。
とりあえず1LAPでもクリア有ればラッキーくらいのつもりで。

10日漏れもいきまつよ。
Y2でつよろです。

漏れも〜（続々...、＜１０日　　
ロッコク状態か。。。

ロッコクって何？

それはそうと、明日天気予報は晴れだねー。１１月だしそろそろ寒いんかな？

>>672
あんた茨城県人だっぺ？

水戸街道かよ！

あー６号のことだったんか(w

ありゃ｡｡ロッコクで盛り上がってた(･∀･)
>>674　そだよ
筑波の渋滞見てるとサーキットではなく時々「ここは国道」と錯覚するんで
じゃ明日はガンバﾛー

３速がお亡くなりになりますた。
しばらく入院します。
お疲れ様でした。

>>678
ご愁傷様ですm(..)m　早い復帰をm(..)m
ロッコクと言えばロッコクだったけど、まぁあのくらいなら仕方ないかって感じ
ですかね？今日。30台くらい？

てか赤旗多かったような。

赤のＭ○２が最終でスピンってたね＜赤旗
あの車以前もダンロップで３貝、１コーナーで１貝スピンしてたぞ

５０Ｍ看板まで逝ける人いますか？

筑波サーキットから294号で守谷方面でどこか銭湯とか温泉とかないですかね？

すいてる走行会ならスピンし放題(？)だけど、あれだけ混んでるとスピンしたら
追突が怖いよね・・

>>682
ガイシュツな気がするけど、車によるんで逝ける人はたくさんいるかと思います。

10日はY1Y4を走ったけど、思ってたよりすいていたよ。
慣らしがてらだたので抑えてたけど、クリアも取れてたし。
あれだったらタイムアタックしても良かったかも．．．

>>682
普段はヘタレて100m位で踏んでますが、タイミング逃してそこまで
行っちゃう事は良く有る。そして怖くて半泣きで突っ込む。
しかもその時の方がタイムが良い罠．．．

>>681
昨日で３回目くらいの初心者らしいので勘弁してやってよ。
とりあえず派手な事故とか無くてよかったよ。

人のふり見て、我がふり直せ。
「スピンは一日一回。」改めて心に言い聞かせようと思った。


というか、外見が普通っぽいS15のほうが鬱陶しかったよ。
毎回１コーナーとかで舵角が大きくて遅っそいドリフトとかしてたし、
目の前で廻った時はやっぱりなって思った。

ｶﾞｲｼｭﾂだが・・・
最初は誰でも初心者だから、回るとか遅いはしょうがないとしても
後ろから速い車が来た時の対応だけは初心者でもきちんとして欲しい気がする。
コーナー途中だとかどうしても避けられない状況なら
速い人が勝手に抜いていくのを待ってるしか無いだろうけど
最低限後ろは見ていて欲しいよね。
特にコース1000。1コーナー〜1ヘア手前とか複合の後とか、マターリと
ライン上走ってられると後ろ見ろや！ｺﾞﾙｱｰ！って叫びたくなる。
避ける余裕が無ければこのままのラインで走ります、って壁ウインカー？
出すなりハザードたくなり意思表示すればライン変えられるし。
何もしない車ってのは、抜こうとすると大抵ライン塞いで来るもんなんだよね。
言い方替えれば幅寄せ。

抜かれ方に決まりって無いと思うけど、ライセンスの講習でも
その辺をきちんと教えて欲しい気がする。
後ろを見る余裕も無いのは、サーキット走行以前の問題だと思う。

えらそうな事書いたが、漏れはどっちかというと
抜かれる事が多いﾍﾀﾚです・・・（ｗ
常々気になってた事だったけど、マナーは守りたいものです。

うわっ、
長文でｽﾏｿ･･･

>>686
具体的に書くとビッツ、ロードスタのワンメイク車。
まず譲らない、後ろを見ない。
折れもコンパクトカー乗りでスピードが同じだけに
なかなか抜けなくていつもイライライライライライライライライライライライラ

でも、初心者ってその余裕が無い事が多いのも事実。自分も初めの頃はどこ見て
良いんだかわかんないし、もうほとんどパニック状態で随分迷惑かけてたと思う。
もっとも、今でも迷惑はかけてるけど。

今は抜く方が若干多いけど、毎回ヒヤヒヤです。特に裏ストレートとかで抜けない
自分よりパワーのある車は本気で辛い。

それでも、抜く側が気を使って、自分が後ろにいることをアピールして気付いて
もらえるようにしたり、相手のラインを見て自然に抜いたりする必要が有ると思う。ムチャして自分が接触とかしたら嫌だし、相手が
事故って赤旗出たりするのも嫌だし、なによりクラッシュた車がレッカーで
引かれてくるのを見るのは自分の車じゃ無くたって嫌だからね。

講習で教えて欲しいってのは激しく同意。
でも、実際の細かいマナーは先に走ってる私らが、コース上で手本となるのが
一番良いんじゃ無いかって勝手に思う。

最後に長文レスｽﾏｿ

うわ、改行が変だ．．．．吊ってくる

age

コース1000はラップで３秒違うとかなりつらい

>>685
>昨日で３回目くらいの初心者らしいので勘弁してやってよ。
>とりあえず派手な事故とか無くてよかったよ。
そうだったんでつか...　今後に期待。
＞というか、外見が普通っぽいS15のほうが鬱陶しかったよ。
それはもしかして白の(パールのような気もするが）１５ですか？
自分の時もバックストレートで意味の無い？全開加速（パワーは凄い）
したくせに最終が遅すぎて追突しそうになった。どかないし

冬のファミリー走行ってのはゲロ混みですか？

>694
いつもと変わらないと思う。
って事は混んでるって事かな。


ところで、バイク板の筑波スレに出てたんだけど、
医務室には白衣のお姉さんがいるの？
車じゃ滅多な事が無いと医務室なんて逝かないから知らなかった。

>>695
白衣のお姉さんは実在します。
わたくし不本意ながら二日夜遺で出走し、走行後気分が悪くなり医務室
に運ばれますた。なにやら簡単な書類を書かされ、そこにはコース図
があり何処で事故ったか等の理由を記入するものでした。
何も書けませんでした。。。でもお姉さんが凄くかわいくて、こんな漏れ
のためにかいがいしく介護をしてくれました。良かったですよ。皆さんも是非

マジッすかっ！

>>697
まぁ、おちけつ。

マジッす。ちなみに、もちろん料金はかかりませんでした。
高いと思われる共済費はこんなところで役に立つんですね

オラはコース1000しか殆ど行かないけど医務室利用できますかっ？

すごくかわいいのカッ！？
期待を裏切らない2002カッ！？

うを、事故りたくねぇけど医務室行きテェ！

白衣のお姉さんとイメクラ体験なんか出来ますか？
1発ぬいてもらったりとか・・・

>>700〜703
まあ　もちつけ　。漏れん時は事実かわいい人だった（２年前）
最近逝ってないからなぁ　どうなんだろうね

>>704
EDなのか？

なんかケガするいい方法ないですかね？　できれば痛くないやつ。
で、治療時間がかかるやつ。

そのへんの病院いけばいいじゃん〜

>>706
ダチがトランポに積み込むときにコケて怪我して医務室行った。

>>708
ソレダ！！

予約完了age

来月あたりファミリーライセンス取ってサーキットデビュー考えて
いるのですが、注意知ること、初心者に言っておきたいこと
あればお願いします。

15日走ったよ、ファミリー。平日ﾏﾝｾ‐

>>711
バックミラーを良く見て、ブレーキの手入れ汁

>>713
ありがとうございます。
やっぱり毎回ブレーキフルード交換・エア抜きは
必要ですか？


ワンマンブリーダー買わなくては・・・。
実はサーキットまで２０分位なんですよ・・・。

>>712
折れも走った！やっぱ平日だね。
あの位の台数がちょうどいいね。

土日の走行予約は、マジ電話つながらないから・・・
天気予報と有休申請をすてから、当月予約ってパターンがベストかと
思い始めたよ。

>>715
コース上で遭遇してたかも。前回走ってから、1年以上ご無沙汰ですた
ので、遅くて迷惑かけてたらスマソ

>>712
Ｙ４走ってた？？

Y4走ってますた　

もしかして１８００ＣＣの車？？

いや2000ccでえす

うーん人違いだったスマヌ。

ちょっと違ったみたいですね。　12月は25日に6本ありますね。
この日は空いてそう

いいなぁ平日組・・

１５日のスポーツはテクノプロの８６がいたらしいね♪
知合いが最終コーナーで外側からブチ抜かれたって。

>>714
ワンちゃんブリーダは高いからペットボトルとワンウェイバルブと水槽用
のゴムホースで自作すると安上がり。

>>726
ありがとうございます。
あしたにでもに早速探しに行ってきまつ。
あとは注射器かな。ハンズに探しにいこっと。
使うチューブは何パイの買えばいんでしょうか？
ピンクのチューブですよね？

>>727
てきとーでいいと思う。太い○○○に無理やりぶち込んでハマルくらいのやつ
そっちのほうがバルブとチューブの気密性が高くなるからね

>696
亀レスですまんが、看護婦ってＹ本病院から交替で派遣されてるんだよね。
可愛い娘も確かにいたけど、病院の先生のウデは最悪みたいだから、お世話にならないほうがいいよ！
当時、知り合いのライダーがクラッシュして鎖骨骨折と、背中打撲と診断されたんだけど、
あまりにも背中が痛いんで、地元の病院へ行ったら即入院させられた。「脊髄圧迫骨折」だって。ゾ〜・・・。

注射器ってエア抜きでどう使うの？

>>729
本物の看護婦が派遣されてるんだ。
それじゃかわいい子もいそうだ。

>>730
マスターシリンダーからフルードを吸い出す。
ピストン戻すと溢れちゃう時あるから。
っつうか、スポイトで十分だしティッシュでもいいんじゃない？
周りにこぼれたらブレーキクリーナー吹いとけばいいし。

>>731
ちょっと待て！
イメクラじゃなく、医務室にいるんだから、本物だろう。

当時、バイクレースに燃えていて殆んど毎週練習に行ってた。で、コケまくって
随分と医務室にはお世話になってました。んで看護婦の一人と仲良くなって
「いつか表彰台に上がったら、花束あげるよ」って約束したんだ。
翌年、優勝２回、３位１回と、３回表彰台に上がったんだけど、その時に限って
違う看護婦が来てたんだな。　　残念だったな〜、結局何もなかったけど・・・。

ま、昔話さ。

明日久々に走ってきまつ。T枠でおそいけどｺﾞﾒｿ

擦り傷程度がいいんでないの？　ｳﾋﾋ

日曜雨っぽいなー。
ｻﾞﾝﾈﾝだけどＹ枠キャンセルするよ。
雨は怖いﾍｯﾀﾚなので。ｗ

筑波なら他の車と近づかないようにすれば雨でもそんなに危険は無い気がしない？
ダンロップ先でスピン→スポンジバリア　があるか・・

股間に擦り傷ができますた

>738
早く医務室逝かなきゃ。ｗ

>>731
遅くなったけど注射器の件、ありがとうございました。ブリーダーバルブ(だっけ？)
からエア吸うのに使うのか？？とか思って疑問でした(w　←バカですねー
パッド交換の時はどうせフルード交換も同時にやってるんで、マスターにフルードが
減った状態にしてからピストン戻してるんで、今のところ注射器なしでも問題なしです。

.

今日は結局晴れましたね。
TC1000行った方、どんなだったです？
これから寒くなるにつれて混むのかな？

昨日の2000（Y枠）は混んでいた？

土曜日にエビスサーキット（西コース）に初めて行って来た。
不慣れ+ナイターだったから、すえ恐ろしかった！
所々のコーナーが見えねーよ！

雨がふるとまだカエルがでるんでつか？

もう冬眠してんじゃねーの？
春はカエルとカメに注意！　だね

>>743
まぁまぁ混んでた。

赤旗もまぁまぁ出てました。

>>742
TC1000も混んでましたねぇ〜車種もﾚｳﾞｪﾙも様々でした。
教育的指導なのかな?黒旗まで出てたし…

え？　筑波って蛙とかでるんすか？？

おいおい、全然土日の予約（Ｙ枠）が取れないぞ！
１枠だけはすでに取ってあるけど、
それだけでは行く気にならんよ！

この間ファミリーライセンス取ったんですが、走る時に同伴者が必要
なんですね。
休みが合う友達いないなー（泣）
行ったとしても、この寒空で一人待たせるのもなんだかなぁ。

みなさんどうされてます？って既出！？

>>750
http://www.jasc.or.jp/frame_members02.htm
こんな事してるヤシ見た事無いけどもね。
適当に友達とか自分の奥さんとか子供とかの名前書いてる人がほとんどだと思う。
でもその場合は何かあった時は事故責任で。ｗ

>751
レスどうもっす。
では私も事故責任で逝ってきます。w

バイク板の筑波スレにも書いたけど、昔、岩城こーいちとピットが一緒になった時、
同行者のとこに彼の名前を書いたことがある。受付のコは「今日来てるんですか〜♪」
と喜んでた。
上記のように、何かあったらヤバイけど、車ならケガとかは滅多にしないだろーから・・・（略

二輪は転んでケガするかもしれないし、一人ってのはちょっとね･･･

でもケガしたら医務室でムフフな事出来るぞ。ｗ

あぼーん

何でこんなマターリスレに貼るんだよ。ｳﾞｫｹ
もっと荒れてるとこ逝けよ。

医務室マンセー！！age

あぼーん

あぼーん

あぼーん

TC1000でコースアウトするとミゾ(?)にはまって車が壊れるって聞いたんだけど
本当にそうなの？そんなのあったら危ないじゃん。たんなるガセかも？

>>761
あの溝まで行く人はそれ以前に車壊しそうなスピンとかかましてそうですな！

そーいえばTC1000ってそろそろ同乗走行が解禁になるってウワサは本当ですか？

>>761
1コーナーのアウト側のミゾはちょっとオーバーランしただけで
ハマるでし、そしてコケ。

>>750
最近は同型車の仲魔と一緒に行くようになったから、そのうち誰かの
名前を適当に書いてるけど、その前は隣のピットの人とか、たまたま
居合わせた同型車の人とかに頼んで名前借りてた。
練習走行なら結構一人で来てる人が多いから「んじゃ俺も借りるよ」って
快く承諾してくれたよ。今はどうか知らんけどね。

でも、いっちゃん最初に書いたのは弟の名前だったな(´ー`)y-~

>>761
２個目ヘアピンのアウト側の事？
勢いよく飛び出したら壊れると思われ。少なくとも即爆な溝は無いと
思ったけど・・・最近溝深くなったりしてるんですか？

それより最終コーナーの先のコンクリ壁が怖い。
この前もGT-Rが突っ込んで大破してた。

>>762
同乗走行解禁？！(・∀・)ﾏｼﾞ？！

>>763
こけるほど深い？何度か飛び出したけど平気だったよ？

2ﾍｱ立ち上がりからちょっと行った辺り(電光掲示板の1ｺｰﾅ寄り)で
ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄと中間位までOBすると、ｶﾞｸｯと落ち込んでますね。
そこに嵌って車を壊してる人を見たことがある。
ｵﾌｨｼｬﾙにｳｲﾝﾁで引っ張り出してもらってたよ。

同乗走行解禁が本当なら滅茶苦茶、魅力UPですねぇ〜

同乗走行解禁ｷﾎﾞﾝﾇ(ﾟ∀ﾟ)=3
乗せてみたい人とか、乗せてもらいたい人とかｲｯﾊﾟｲいるのよ。
同乗走行できるサーキットってあんまり、っていうか全然無いから
もし解禁したらマスマスTC1000の価値が上がると思いますけよ。

ＴＣ２０００の最終コーナー曲がり方わからん！
１３０進入できる？？？
当方シビックなんですけど･･･

>>767
チン入なら130でもいけると思うよ。
ロードスターとかだとノーブレーキでイク人も居るしね。
コーナリング中の速度130はラジアルでは無理っぽ。
ｶﾞｲｼｭﾂだけど参考に↓。
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=398

130進入ってどこの位置での車速なんだろ。おれスピードメーター見てないんで
よくわかんないけど、普通の車だとブレーキング手前なら130以上、１番車速が
落ちる所なら130以下だよね？

あぼーん

漏れは一定の速度に落してから進入って考えてないから判らないよ。
具体的に何処の地点での速度の事を言ってるんでしょう？

どこの速度とかそんな細かい事言ってる訳じゃないでしょ。
コーナー進入速度って言ったら、文字通りハンドル切り始めるとこでいいんじゃないの？
だから、ブレーキちょっと残ってるくらい？

そうです。ブレーキ残してステアきりはじめるところでッス。

あのねぇ、そんな時にスピードメーターを見れるというのが理解できませんが・・
もし見れるとしたら全然余裕ということでしょ？
いっぱいいっぱいで走ったらスピードメーターを確認する余裕なんて無いはずですが・・
ログを取って後から見るというのなら話はわかりますがね
もっといっぱいいっぱいまで行きましょうね

ちなみに私はＮＡなんですが、ログを見た限りでは、進入直後１８０数キロ
コーナリング中は１４０数キロという感じです。
もちろんスピードメーターを見る余裕なんてありません。

そんないっぱいいっぱいで走ったら危ないよ

>>775
禿げ同。
レースやってるならまだしも、スピードメーター見る位の余裕は欲しい。

進入なんてタイヤのグリップを感じるのと車自体の挙動を感じ取るのに精一杯。
メーター見てる余裕はない。自分の場合。ましてやスピードメーターなんて。
（レースじゃなく、走行会で。）

どっかのスレでシフトダウンする時タコメーター見るか見ないかで激しい論争
になってたの思い出した。
結局見る派は脳内ってことになったような。。

しっかし進入直後１８０ってのは速すぎる気がするが、しかもＮＡで

>>777
確かに、進入の瞬間はいっぱいいっぱいで見れない罠。
ちょっと言い方変えると、進入し終わった直後や直前は○キロだから、
進入は×キロくらいって感じの話しだと思っていたんだけど・・・

>778
フルチューンテンパチフルクロスならありうる気もするが・・・？

>774

車種は何ですか。NAで180出るなんてうらやましい。
メーター見てないのではっきりとわからんが、自分の1.6NAでは150
ぐらいしか行かないよ。

＞７８１
ごめんなさいね。車種を言えば誰か特定できるのでかんべんしてください。
ベストタイムは２秒後半です。

>>779
777です。なら同感。

>>782
すげー。

っていうか、1.8NAって言ったら大体絞れる罠

1.8なの？

ｽﾏｿ勘違いだ

>>782
3.2(3.0）のヨカーン
エンブレム赤い？

ところで８日走る人いるぅ？Ｙがイパーイあるし
８日に最終進入でスピードメータ見るのに挑戦してみようかな
最終のスポンジに突き刺さってたら私だと思って笑って下さい

>>788
走りますよ。３つほど。
もう若くないでな、後半ダレてるかも知れず。

一応、良く見れば判るように目印付けときます。

８日は雨みたいですね。
Ｙで２：３０からの取ったけど、都合が付かない・・・。
誰か代わりに走る人いないですかね？
キャンセル料がもったいないもので。

揚げ。

８日（日曜日）は雨（雪）なのか？
そうなのか？
当月予約（Ｙ枠）しようかまよっとる。
一ヶ月も走っていないと禁断症状が！

ﾔﾊﾟｰﾘ天気悪いみたいだね
走る人は気をつけて走ってきて下さい

ふと思ったけど、フォーミュラの人って雨の日大変だね。

やっぱり最終でメーター見るのムリポ(;´Д｀)

>>794
おつかれさまでした(笑)　やっぱつらいよなーーー。
無事が何よりでつ。

後ろが見れていませんでした、迷惑かけまくりで激しく鬱
吊ってお詫びしてきます･∴ﾟ･(ﾉД`)･｡∵･

路面状態が刻々と変わるので運転し辛かったね。
実際スピンする車多かったし。

ん、てことは結局降ってたの？

降ってたよ。

>>793
視界確保がたいへんです。
特にメガネの人は。

揚げ。

医務室のドアの張り紙に、
「診察を受けるかたは、ヘルメットを持参してください。」
みたいなことが書いてあった。
何故ヘルメットを持っていかないと？？

とりあえず、医務室の前でハァハァしてきた。

>>801
ヘルメットに付いた傷で頭のどこを打ったか判断する為。
4輪はあまり関係ないけど、2輪の場合は転倒→頭を強打ってパターンが多いし。

>>802
なるほど、そういうことね。

筑波走る人は走った後は走り屋？それともプロ意識あるかな？

http://sports.2ch.net/test/r.i/f1/1038761132/
ここです、漏れも筑波フリークだけど困ったもんです…

少なくとも漏れは走り屋でもなければプロでもないな。

>>804
ｲﾓﾃﾞのページってPCで見ると貧乏くさいね。ｗ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038761132/l50

REVはどうだったんだろ

>>802
それを見てから公道で事故って救急車で運ばれる時
必ずヘルメットを持参するようになった迷惑かもしれない俺(w

でも一度先生に「あぁヘルメット結構傷ついてましたね」
なんて言われたところを見ると、いちおー確認する先生もいるようだ。

頑張って当月予約した。
会社内の公衆電話で50回くらい電話したから恥ずかしかった。
でも、Y3（12/15）だけしか取れなかった。
誰かY1かY2あまっていないか？

11日のT枠で走ってたランサー、うざかったYO!

車板に立ったYO　　　　
　　　　　　筑波アタック【シーズン到来】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039542919/l50

今の所、夏頃に有ったｽﾚ同様脳内発言ばかり、、、、ﾔﾊﾟｰﾘ痛いよ（ｗ

車板の脳内走り屋とは関わるな。ほっとけ。

>>811
まぁ話題が他人がやってる"筑波ｱﾀｯｸ"だからしょうがないと思われ。
我々、自分の車で自分に挑戦してる連中はここではﾏﾀｰﾘ楽しみましょう。

いやーでもまじで冷え冷えでパワー出そうな季節になって来たね。
今の車で初の冬なんで、来週もベスト更新するで〜！

冷えひえの時は８０Ｒがｶﾅｰﾘ危険！
いつものように全開で行ったら逝ってしまいました
パワー出てるのと路面温度が低かったのが原因と思われ・・
皆さん気をつけて！

スピンしたとき刺さる危険度Ｎｏ．１は８０Ｒだから怖いのは確か。
でも８０Ｒが全開で行けるか行けないかギリギリの車(タイヤ)が走ってて１番
チャレンジングで楽しいというのも確か。
タイムへの影響度が大きいのも確か。

罠がいっぱいだな！(w　でも８０Ｒまんせー。

>>816
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

今日はﾖｶｯﾀ

うん今日はﾖｶｰﾀ　おーはばTIMEうｐ　８０ｒ怖かったｙｏ−

質問でーす。
　エアクリ（純正）みたら半分くらいの面積が真っ黒でした。
やっぱりタイムとかエンジン出力に影響ありますか？？

こっちの筑波スレはへタレの井戸端会議場ですか？

まぁまぁ、とりあえず落ち着け

大幅でなくていいから更新したいもんだ・・。でも天気が心配。冬なのに雨が多い。

揚げパン

ttp://ibaraki-.hp.infoseek.co.jp/soukoukai.html
二輪版にこんあんあったよ。
でも平日…。

>>825
つまり走行会のお知らせ？

>>826
ＴＣ１０００の方もたまには走りたいと思ってね。
でも、１０００のほうだとファミリー走行枠あるんだよね。

でもさ、、、FJの走行鬼ウザイんだけど、、、やつらはフォーミュラ走行しなくて
いい！！　TS1000走ってろ！

筑波って年末年始の走行会ないの？

明日、あさってとも雪・・

TC1000、知人を乗せて同乗走行できました。　結構いいかも。

それって普段のファミリー走行の時に？
じゃなくて、ただの走行会？

>>831
おれもTC1000同乗の情報希望。もし同乗できるんならぜひ友達と行きたい。
同乗解禁のうわさは本当なのか？？

831です〜。
あ、レスついちゃってる。

ええと同乗走行は今日のサーキット倶楽部での走行会の話です。
同乗走行の為か今日は同伴者が多かった感じでした。
結構皆さん助手席に乗せて楽しんでました。ドライだったら
よかったのですが....。

>>834
サンキューー！サーキット倶楽部のページ見てきた。試験的に実施だったわけね。
今後増えそうで嬉しい。

1/16のＹ枠の予約を入れてしまった・・
雪は大丈夫だろうか？ｗ

1/5に入れちまった漏れはどうすれば・・・・

>>837
何で？

昨日で今年の走行日はすべて終了した訳だが．．．
藻前ら！今年一年でタイム更新できますたか？


漏れ？漏れは・・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>839
今年になってからP-LAPを買ったので、
残念ながら分かりません。
果たして上達しているのだろうか！？

年末年始だからこそ走行させてもらいたい！

今年の後半に車を買い換えたので
イチから出直しです。

>>840
年末年始だからこそサーキットの人もお休みしたい罠。ｗ

筑波ってウェストゲートの大気開放禁止なんですか？
田舎から行くつもりですが・・・・・・
走らせてもらえないって聞いたんですけど。

今年は車換えたからそこからのタイム短縮は約１秒也。
来年早々にあとコンマ５秒くらい短縮したいっす〜。

ちなみにP-LAPのタイム登録ページ、なかなか登録数が増えないね。

P-LAPのタイム登録ページ？

P-LAP出してる会社がやってるタイムランキング。
http://www.tag-ami.co.jp/result/index.htm
サーキット別、車種別にタイムを登録できる。登録にはP-LAPのシリアルＮｏ．が必要。

ベスモ見てて思ったんだけど、レース形式の走行会ってベスモよりもっともっとエグい
ブロックもやっぱあるんですかね？
そしたら実力伯仲の２台ならまず抜けない。コーナーでブロックされるなら、自分なら
ストレートで抜こうとモア・パワーを求めることになる。んで、パワーのある車を作った
人がレースで勝つ。・・つまんない。
とかいうジレンマに陥りませんか？それとも結構サクサク抜かせてもらえたりするのかな。

いっぺん出てみろ。
そんな単純なもんじゃねーってことが判ると思うからさ。

>>848
ですね。俺が悪かった。
何つーか素朴な疑問だったんで経験者の気持ちを聞いてみたかったんだけど、反感を
買ったみたいなんで忘れてください。気分を害して悪かった。

別に反感は持ってないよ。
でも、なんていうのかな。あの感じはやってみないと判らないよって事さね。

サクサク抜かせてはくれないよ。
ブロックされる側、する側共に相手のミスを誘い抜くチャンスを狙う。
ワンミスが命取りになるっていう緊張感がたまらんのよ。

パワーだけで勝てると思うならそうしてみるといいよ。
たぶんそうそう思惑通りには行かないから。

ただ、熱くなりすぎて事故るのだけは注意しようね。

TC2000のゼブラ、部分的に再塗装されてた。
乗るとすべる。

>>851
最終出口は？

>852
出口左のゼブラは、再塗装してないみたい。
塗り直ししたのはイン側のゼブラとあとは、、、どこか忘れた（ｗ

再塗装、マジ？？
アウト側の縁石は滑っちゃ困るぞ！！詳細情報きぼんぬ！！

俺の記憶だと、
最終コーナー以外のイン側縁石は、
すべて再塗装されていたはず。
アウト側縁石は特になにもされていなかったはず。

間違っていたらごめん。

ファミリーライセンス取得しようと思ってるのですが、
自分の車はＡＴなんです・・・・ＭＴ車買うお金も無いし、でも走りたい・・・
ファミリーってＡＴじゃ恥ずかしいですか？
そもそもＡＴで走ってる人っているんでしょうか・・・？
素朴な疑問です

>>856
走りたいならﾐｼｮｰﾝなんか関係ないでしょ
確かにMTに比べりゃ不満点は出てくるけど、走らなきゃ始まらんよ

ところで走行会なんかには行ったこと有ります？
正直言ってファミリーって凄く走り難いですよ
サーキット童貞ならT、C1000辺りでの走行会に一度行った方が良いですよ

>>855
産休！とりあえず気を付けて走ってくる。

>>856
全然ＯＫ。何も恥かしくない。他人がＡＴかどうか気にしてるやつなんていないし。
かなり少数派なのは確かだけど、別にＡＴを見かけたからといって話のネタにも
ならないくらいに普通。

思い出したけど、エスティマを見たときは大いに話のネタにした(笑)

　>>856
俺は４速ＡＴでファミリーを走ってますよ。
２速と３速しか出番ないギア比設定は辛いけど
なんとか頑張ってます。

>>857
走り難い...とはどういう意味か詳細希望でーす。ちょっと
ファミリーライセンスに興味あるので〜おせーて下さい。

>>861
走ってる車のタイム差があり過ぎるって事じゃないの？
それと、初心者は後ろ見ない、予想出来ない動きをする事もある、とか。
そこそこのタイムを出せるなら経験者ばかりのスポーツ走行が
お勧めだと言いたいと思うのだが。どうよ？
まあ、漏れの考えは、走りにくい云々言うなら走るな、だな。

>>859
エスティマはすごいな！
それでこそファミリー走行。

旦に、初めて走るんだと混雑してるから走りづらいって事だと思われ。
平日はともかく、確かに休日は多くて走りにくいよね。
こないだも、カ●ディナにえらく邪魔されますた。

>>863
エスティマ見たのはファミリー走行じゃなくて一般走行会だったスマソ

>>864
深く考えすぎか。ｗ
確かに最初は避ける避けられるってのが上手くいかなくて
思うように走れない罠。
後ろ気にしてればそれだけで終わっちゃったり。

>>864
俺も○ルディナの後ついてたら
オイルは掛けられるし、ブロックはされるし・・・（ｗ
Y3だった人、みんな迷惑してんじゃない？

土日祝日のファミリー走行（2000）は2/11までないな〜。
あと一ヶ月以上も間がある、そんなに待てないぞ。
仕事休めってか！？

>>862-864
略正解（漏れが言いたかった事）
言葉不足ｽﾏｿ

>>862
＞そこそこのタイムを出せるなら経験者ばかりのスポーツ走行が
お勧めだと言いたいと思うのだが。どうよ？
>>856氏の書き込みからサーキット未経験＆初心者ｻﾝかな？って思った
走行会ならドラミもあるし、ドラテクやタイム別のクラス分けが有るから安心かと

＞走りにくい云々言うなら走るな
それを言っちゃたら終わりだよ

>>867
之？↓
http://aim9.s17.xrea.com/dial/samber.cgi

>>868
とりあえずモチツケ。
TC1000でも行って我慢しる。

今月の筑波は雪はまったく無しでっか？？

雪の日って走行すんの？中止にならないのかにゃ？ちなみに５日は霜が
降りてた

なるほど、ファミリー走行。サンクスです。

自分はファミリー限定ライセンス(?)でTC1000を走りたいなーと
思ってます〜。

あれ？もしかしてTC1000はライセンス走行枠そのものがない？？？

>>875
月に２，３回はあるよ。
でも休日は混んでる。

1000の休日Ｙ枠はいくらなんでも混み過ぎ。
もっとコースインリミット台数を減らしてくれ！

1000の休日枠は15台フルで走ってんの？しのいはどうよ。
土日でも同時走行台数は５台とか１台とかそんなもん。中上級者の練習にはもってこい。

でもエスケープゾーンが狭いうえ、この時期は凍結で危険倍増。初心者にはオススメできない。
今までに全損車両を何台も見ました。微妙にスレ違いなのでsage

TC1000も走行枠あるのですね。サンクスです。

一応筑波のＨＰで確認はしたのですが、車高調程度の改造の車は
ファミリー限定ライセンスＯＫなんですよね？

>>879
ＯＫです。爆音くんじゃなければ。

>>880
なるほど。サンクスです〜。

前向きにライセンス考えます！

>>881
ファミリーは公道走行可能（車検対応）の車のみが対象

爆音マフリャーに関しては、一般道での地域住民への考慮の様です

TC1000のファミリー枠、混み具合はどうですか？
休日はともかく平日なら快適に走れますか？

そう言えばライセンス取得時の体験走行がなくなって、マイクロバスにみんなで
乗ってコースを回る方法になったみたいね。
ポストの位置やピットイン、ピットアウトの方法とかを説明しながら走ってくれる
ならバスもいいかなと思うけど、これから取る人がいたらどんな内容だったか
教えてちょんまげ。

>>884
いつから？

>>885
2003年4月からだって。1月からかと思ったらまだ先だったね。スマソ。

「左手に見えますのが8番ポストでございます」
てな感じ？

あぼーん

（＾＾）

>>855さんの縁石再塗装の情報に補足です。

立上がりアウト側は再塗装なしで安心でしたが、あえて言えばダンロップ右直角の
アウト側は再塗装されてました。
右直角でアウトまではらむと踏む左側の縁石のことです。８０Ｒのアウト側では
ありません。
σ(･_･は踏まなかったんで滑るかどうかは知りません。以上。

そこの縁石踏んだけど、滑り具合は
いつもとかわらなかったけどなあ。
気にする程のことじゃないんじゃない？
おれが鈍感なだけ？

げっ、この板にも山崎渉が出現したか。

この前の1000で赤旗と黒旗出てたね。
黒旗なんて初めて見たかも。
何があったんだろうか･･･

>>892
1000は混んでた？
何回くらい走れた？

山崎渉　ロボット説（＝スクリプト）

>>893
この前は午前と午後あったから比較的空いてる方だった。
2厘がいつまでも駐車場占拠してて止められないなんて事も無かったし。
漏れは午後から逝ったから午前は分からないけど、
車の量を見る限り、午前の方が混んでたかも。
午後は最初の数枠だけ結構混んでたけど、最後の方の2〜3枠は
走ってるのは2台とか3台で貸し切り状態だった。
午前3回走った人は午後は2回まで。それ以外は3回走れた。

>>895 しまった…
昼前に起きたから諦めちゃったんだけど行けば良かった…

>>896
天気も良かったしね〜

age

茂木スレってないの？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033917253/l50

（＾＾）

よっこらせ。
土曜日のコース1000、空いているといいのだが。

>>902
とりあえず準備して行くだけは行くつもりだけどさ
空いている事を祈る

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042462452/l50

グローブボックスから昔体験走行やった時の2000円割引券が
でてきました。
　ファミリーライセンス取得時に使えるのかな.....

しまった！
翌月予約（ファミリー）は12：00のままだったんだ！
電話が簡単につながるからおかしいと思った。
ゆっくり昼飯たべてたよ。

がーん、昨日だったのか・・
わすれてた・・。

安心しる、12時半には売り切れだったよ(つДT)
ﾁｸｼｮｳ・・・


そして激しく鬱。

>>906-908
お仲間さん、こんにちは（泣

当月に賭けるか・・・
ダメならTC1000行ってこよう

Ｔ枠走ってる藻前ら！
質問が有ります、宜しければお教えください。

平日、および休日のＴ枠の混み具合はいかほどな物でしょうか？

>>903
つまり12:30まで、かなりつながり難かったということ？


一枠だけ取ってある時ってむずかしくない？
ｷｬﾝｾﾙすべきか、当月予約に賭けるか。

一枠だけのために筑波に行くのは嫌なんだよね。

>>912
ｲﾗﾅｲならｸﾚ！
いや、マジな話ｶﾞﾝｶﾞﾚば筑波まで30分で行けるから1枠でもﾎｽｲ


・・・当月予約できるかなぁ。

バイク板喧嘩ＯＦＦ！張り込みカメラマンによる画像あり

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043578455/l50
仕事人ＶＳ粘着

画像：お馬鹿さん2人決闘証拠写真
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030203075816.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030203143846.jpg

僕は川崎市宮前区から、首都高用賀→３号→Ｃ１→向島→常磐ルートを使って数回レース観戦しました
で、その度に帰りの箱崎周辺の渋滞に閉口しています。
湾岸線に出たほうが早いのかな？
いいルート知りません？

>>915
取っておきのルートが出来た。
http://www.mex.go.jp/press/2002/021203/2.html
5号線とC1の合流でちょっと混むかもしれんが、
こちらの方が十分早いと思う。

ありがとうございます！！
２月末に２輪のレースがあるので、参考にしてみます

　

　

明日のTC1000に向けて、今日一日かけて整備したのに雨が・・・

そうか！
洗車したからか？！そうなのかコンチクショウ！

俺も今日ＴＣ２０００で走行会だよ！雨やまねーかな
ここのひとでＲＣＪの走行会行ってるヤツいる？

晴れたー
ありがとう誰か！
路面乾くことを祈りつつ出撃するゼ！

乾いてたね。

はじめて行ったけどあんなに混んでるとは思わなかったよ

間違えた！
鬱

今日1000のＹ枠走ったけど、P-LAPがうまく動かない。2000ではバッチリなのに。

>>923
どんどん会員だけが増えてるんだからあれだけ混むのも分かる。
2〜3年前は2000の予約だって楽に取れたもんだ。

>>925
1000のP-RAPの反応の鈍さは有名だね。

明日は雨か、、、、

一時間半掛けて行ったのに（往復３時間）、昨日の1000は一回（２０分）しか走れなかった。
最低でも二回は走りたいな。

>>921
昨日行って来ましたよ。
１本目以外はドライだったから良かったかな。

1000行ったよ・・・なんですか、あの混みっぷりは(TДT)
あの状況で1枠しか走れないんじゃ意味ねぇなと思って帰りましたさ。

いっそ雨の方が良かったかな・・・

スポンジバリアって１個いくらするの？９日ＴＣ２０００で１個燃えてたよね

RE540S履こうか悩む天気だな。

午前中のバイク枠で大体は乾くと思うし、
この様子ならＳでもイイんじゃない？

サテ、そろそろ出よう・・・

本日2000走行の方々雨の中、乙でした

ところでY5の赤旗は何だったの？
再開後の最終コーナーにやたら水が出てたけど、老いる漏れでもあったのかな？

結局途中から降り出して終始ウェットですた

カルディナ邪魔ですた、お願いだから後ろ見て下さいよー
アウトに寄ったので、譲ってくれたと思ってインから抜こうとしたら
思いっきり被せて来たり・・・もうね・・・なんかね・・・

>>935
前にも話題になったけど、
そのカルディナって何色？
現行型？
たぶん見たことないと思うけど。

白で一つ前のモデルかな？
リアウィンドのステッカーとか、エアロとか見る限り
以前話に上がった車と同一と思われ

でかいし、回り見て無いし、コーナーは遅いのにブロックするし、
ストレートだけは早いしでもうどうしろと・・・

直接お話して何とか平和解決できないものでしょうか…
さもなくばﾃｸのある人が彼の前に出て微妙に抑えこんで
他の人を巧く流す役目をするとか(ｗ

話そう思って走行後探したんですけどね、見つかりませんでした
どこに車止めてたんだろう．．．

そういえばオレンジボールを出せれてる車も居たな、、、、、
ドリフトしまくりのS13だったかな？

ドリフトしまくりS13って漏れも見たかも。

コーナーではドリフトをするならまだしも
時々失敗して
オツリ喰らったりしてるから、後続車は危なくて近寄れないし
直線では狂ったように加速するから、抜かすに抜かせないみたいだった。

そのS13って白いやつ?
だったら私も見ました。
ストレートで抜けたけどね。

なんか一生懸命抜かせまいとしてたなぁ・・・・
何を考えているやら。

>>870
ttp://aim9.s17.xrea.com/dial/samber.cgi
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ka4a-kwsk/zak/carinfo/ca.htm

あのドン臭いカルデナは、こないだ１０００で見たぞ
なんか派手なエアロの奴でしょ

>>941-942
黒か紺でGTウイングが付いてた奴です
結構上手かったし、追いつくとちゃんと譲ってくれたから違う車かも？

>>944
>>943の日記にも出てるが、コースアウトでバンパー外れてたな。ｗ
香具師らはトヨタの黄色いツナギ着てなかったか？

>>935
またきたのか、ｱﾚは。
以前に痛い目に合わされた者です。
1コーナーから1ヘア、ダンロップ辺りはめちゃめちゃ邪魔じゃありませんでした？
私、1ヘアでｱﾚより中に入ったんですが、外から被せられて押し出されるかと思いましたわ。
あの時は、一緒に走ってたF355にもおんなじ事してたから、まったく見てないかキチガイのどちらかでしょうな。
絶対に譲らないから、なんかコンプレックスでもあるんじゃないかと。
それよりCMのよーに嫉妬してやるから、さっさと潰れてエンジンよこせと。

ちなみに俺ん時は、パドックの前の駐車スペースに止めてたよ。
あんな図体なんで一般客とかバイク運び車と間違える罠。
ワゴン枠を1枠、作ってくんないかなー
なんかの影響でエスティマやらSTEPDQNが走るよーな気もするし、ウザいレガシーもここに突っ込めばｲｲ!

>>939
まぁ言いにくいかも知れないですが、ひとこと言っておいた方が今後のためかも
知れません。

カルディナ乗りえらい嫌われようだな。サイトまで晒されﾄﾙ。
でもＢＢＳ荒らしに発展しないところにこのスレの住人の良心を感じるsage。
脳内走り屋が多い車版なら今頃えらいことになってる気がする。

それにしても週末の筑波は激混みなんでつね。漏れのホームコースの那須はいつもｶﾞﾗｶﾞﾗ。

>>947
どこで邪魔だったかって言うと・・・うーん、強いて言えばコーナー全部？
確かに１ヘア〜ダンロップ付近が特に苦手っぽいですね。
後方を確認しにくいポイントでは有ると思いますが、
おそらくあのカルディナな人は常に前しか見えてない予感。

>>948
サイト見る限り真性DQNとかそういうのじゃ無さそうですし、
今度見つけたら話してみたいと思います。走るのは好きみたいだし。
カルディナなんてマイナーな車で走ろうって考える辺りも割とｲｲ。

>>949
那須ｲｲﾅ・・・・
行ってみたいけど遠いよ。

カルディナ乗りはDQNみたいだから何言ってもダメぽ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043245465/184n-185
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043245465/190n-

まぁ車板だし・・・
本人がどうかは判らないよ

今日、放送機器のテストしてたが、あのトランペットの曲
知ってる人います？
なぜあれ１曲だけ？・・・

マイナー車で頑張ってるんだから、カルデイナ君に注意して
あげるか何かして、暖かくせっしてやろうよ

後ろを見る余裕が無いのか･･･
直線は速いからコーナーで追い着かれてもわざと抜かさせないのか･･･
もし、後者なら何を言ってもだめそうな気がする。
でもそんなヤシだったら普段も人間関係ダメダメだな。

たまにヘッドライト付けて走っている車あるけど、
あれはタイムアタック中だから「邪魔するな」ということ？
誰でも使っていいのか？
みんな譲ってくれるのか？

早ければゆずるし、遅ければゆずらない。
ヘッドライトつけてるのは、単純に事故回避のためじゃないかな？

遅いからどけって意味でつける
それでもだめならクラクション鳴らす

カルディナ君は音も聞こえなさそうだけどな（w

そこまで叩くのはどうかと思うよ。
気持ちは判るけどね。

ところで、そろそろ次スレ立てた方がよくないすか?

まあまあマターリ逝きませう。
どんな車であれ車が好きで、走る事を楽しんでるんだから、
車の事では他人に文句言われる筋合いはない罠。
ただ、マナーは守らんと遺憾と思う。
でも1000も42〜43秒を境にしてクラスを分けた方がいいかもしれんね。
45秒と40秒じゃ明らかに速度が違うもんな。
それか、2000みたいにスポーツ、ファミリーにするとか。
ひとつだけ思うのは、レースの練習しに来てるからって
ファミリーで走ってる人を邪魔者扱いするのは間違ってると思う。
それは自分勝手ってやつ。

>>960
すべてに大賛成よ！　

どんな車でも頑張るのはいいと思うな。
何に乗ったっていいと思うよ。
ただ、マナーは、マナー！　ルールはルール。守って行こう。

漏れも変なマイナー車で走って皆を驚かせてみるかな。
エボで金太郎飴にみたいになって失敗した気が最近する。

1000も分けた方がいいな。
というか1000の方が分けるべきだと思うよ。
44秒台以上とは一緒に走りたくはないからな〜

この前２０００のスポーツで、
黒旗に気付かないマーチがいたな
カップカーだと思うんだけど、あれでレース大丈夫かいな
何週にも渡って無視したもんだから
オフィシャルがコースに出てまで旗振ってたよ

レースならあれだけムシしたら失格だろ。ドライバー
女性だった。はじめてなのかな？走るの。

たぶんそのマーチの女は旗の意味がわからないで走ってんな。
ど素人がスポーツに来るなっつーの

黒旗に気付かない or 意味を知らないなんて、厳しいこと言うようだけど
ライセンス剥奪しないとまずいんでは。

と言うよりライセンス発行の際にサーキット側が最低限の豆テストくらいしないと
いけない、ということか。

あのマーチはN1車両だからスポーツしか走れないよ。
次回はもっと冷静な走りをしてほしいな。
最近2000で他にメーワクな奴いない？
速いセブンはF枠で走ってほしくない？

今思ったが、一度筑波貸切してみたいな...
宝くじでもあたれば...

3/29　予約完了!!

1はもう来ないみたいだね

気が付きゃｽﾚ立てから早一年、、、、、
車板では考えられないペースだ

車板は回転が速過ぎて追いつかんわ。
このぐらいが丁度いい。

次スレもF1板でよろしいか？

んだ。
前に車板にスレ立てた時はあっという間にdat落ちした。
まあ、当時は車種板も無かったからと言えるが、
車板にスレが立っても脳内が多くて話しにならんだろうね。

＞筑波慣れしてる人
これでもう筑波は(ほぼ)攻略できたな、と感じたのは走行何回目くらいですか？
ラップ数でもいいです。

筑波走行回数、筑波ラップ数、の意味です。

>>966
スーパーセブンはフォーミュラ枠で、ということ？
タイム的には合ってるかも。
ただ、フォーミュラは下手すれば車両が乗り上げてくる世界だからね。
（Ｆ１でのアクシデントをあれこれ思い出す・・）
なんというか、「覚悟」が必要。
でもザウルスはフォーミュラで走るんだな。

次スレは、やっぱ「２ラップ目」なのか。

こっそり

１０００とり



あげちゃった！！

1000とり

何回通ってもタイムがあがりませんｗ
まぁ楽しいからよいんですが、ｸﾔｼーね。

インテRで15秒台じゃウンコだよね
ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺たちはレースやってるんじゃなくて、単に趣味で走ってるんだぜ？
いいじゃん、楽しければそれで。その上で、じっくり徐々にタイム上げていけばいいさ。

無理して事故でもやったらシャレにならんしな

楽しければいいってのは胴衣なんだが、
やぱーりタイムうｐした時の喜びも味わいたいかな。

パーツとパワーに頼ってみようかと思う今日この頃。ｗ

それはﾔﾒﾄｹ-
タイム上がってもなんとなく敗北感を感じるぞー(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もう何百周したかわからんが、いまだに攻略できたとは思ってないよ。

パワーでタイム出ても楽しくないよきっと。練習してタイムが出てくると
なんとなく景色が変わってくる、それが楽しい。

>>984
自分も数百ラップしてます。タイムはそこそこ出るようになったけど、やっぱり
攻略できたなんて境地にはほど遠い。筑波はけっこう攻略しやすいコースに見える
のにね。
サーキット歴はまだ数年だけど、今のところ全然飽きない。パワーをあげたいとも
思わない。今の車(仕様)でまだまだ試したい走りがたくさんある。歩みはのろくても、
進歩していくのは楽しい。趣味だから急いで上達する必要もないし。
幸いドライビングはすぐに極められるほど底の浅い世界じゃないみたいなんで、
まだまだ長いこと楽しめそうです。

つうか茂木走ったらもう筑波走れないね。
茂木は１３０とがＶ字とかいろいろなコーナーがあるけど
筑波は1コーナー、二つのヘアピンの
ダラーっとしたコーナーが主体だからな。

>>986
ここのスレタイトルを判ってカキコしてるんだから
それでも筑波を愛してるのね(w

実は俺のくるまＡＵＴＯＬＯＯＫに置いたまま。

>>986
茂木は走ったことないです。筑波は自分も単調なコースだなぁと思う。ところが
どっこい、なかなか満足できるレベルに行けない俺。とりあえずメインは筑波で
もうしばらくやってみようと思ってます。

いや、筑波は奥が深いですよ..
でなきゃ、もう飽きてる。
近いのもいい。
もてぎもいいけどね。

そろそろ次を、、、、

市販車にちょうどいい大きさなんて言われることがあるが、
高速最終コーナーの立ち上がりイン側がｺﾝｸﾘｰﾄｳｫｰﾙってのは
ﾘｽｷｰだとはおもわんのかな。

ボクチンはテンロクなのでTC1000ばかりいってまふ

新スレ立てました。

ｽﾏｿ。URL貼るの忘れた。ｗ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045702615/l50

996

997

Gr+i1JfT

ヨドバシドットコム、ポイント使わせろ〜。
formula one 2002買えないだろ〜

１００００００

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