筑波サーキットを愛する人のスレ　LAP2　

体験走行、当日受付もあるみたいですが
いつもどのくらい空きがあるもんですか？

474 ：472じゃないよ ：02/02/23 04:19 ID:DGFWlZCA
>473
んなこたーないよ。確かに遅いのはいるけど、平均すればLとAのレベル差は
かなりある。
ま、とりあえずはAを走ってみれ。マトモに走れれば、NSRならノーマルでも
5〜6秒はポンと出るはずだから。(A枠で遅いのをかき分けながら走ってもね）


475 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/02/23 10:42 ID:2K+M0hmC
>5〜6秒はポンと出る
この辺がアヤシイｗ
現地で情報集めた方がよさそうね。

チャンバーにリミッタ解除っぽいのが8秒とかで走ってるんですが。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013258749/l50

http://www.jasc.or.jp/result/2001/trr7_q.htm
SPまでチューンしても決勝中盤に5秒台がいるじゃんかよｗ
ますますウソクセー
＞NSRならノーマルでも5〜6秒はポンと出るはずだから


どうでもいいが俺
よく”じゃないよ”君に会うんだよなｗ

ST250ってリアサスにHRCとか使っていいんだっけか
フロントにハードレートスプリングとかさ。

チャンバーはノーマルってことになると
MC28は狭くしてある排気ポート側の加工はしていいってことかな。

＞あああ
よかったら602･604の意味を解説してくれないか？

>あああ氏
余計なお世話かもしれないけど、自分で自分の上限を決めちゃいけないと思うよ。
ノーマルだから8秒とか、そういうのは良くない。
まずは走ってみて、タイムが出ないのが自分のせいなのかマシンのせいなのか、
はっきりさせないと。

NSRのSPのレコード(無鉛)が2秒台だったはずだから、乗る人が乗れば、エンジン
ノーマルでも5〜6秒は出ると思うよ。
知ってると思うけど、SPと言ったって弄れるのは吸排気系だけなんだから。

お節介なのでsage。

>>607
出るとは思うですよ。立ち寄ったショップの人にも出るんじゃないかって
言われてるし。
俺が引っかかったのはこの下り
＞ノーマルでも5〜6秒はポンと出る

ポンとなんて出ないと思う。素人ぽっと乗りで8秒台が出るRSやTZじゃないんだから。
それにノーマルでSPキットの足回りと同じくらい楽に出せたらそれはサギってもんですわｗ


＃おせっかい焼きのスピードワゴンはｶｸｲｲ

>免マニさん
3月１５日のバトルトップ＠コース1000出ます？
Ｂ・Ｔのbbsで見かけたもので...
ヲレは‘８９ＮＳＲです。よろしく。
＞あああ氏
ＮＳＲ直した？ヲレは3月９日のＬ２予約取ったyo！
１枠しか取れなかったので、ダフ屋にはなれないな。

>>609
そっちはエンジンどうよですか？

俺は金銭的に時間がかかりそう。
RサスOHにタイヤ交換にetcだから。カウルは補修のみ。
こないだのダメージで金がかかるわけじゃないんだけどねーｗ

もしかするとFZR250Rで11秒切りにいくかも。
それでも1ヵ月後かな・・・

＞610
リーバル変えてﾋﾞｸｰﾘ！リーバルストッパー錆サビ＆リーバル開いてる。
放置プレー車だったと思われ。
Ｍズのヤツ付けたらエンジン逝きそうなぐらい回る。
本当に逝きそうで怖い（藁

>>611
やっぱし。

でももしカーボンリードなら、
10走行もしたらチェックした方がいいよ。
すぐ割れるから。

>>612
樹脂製です。
それよりサビがシリンダーに回ってたら...鬱ですな。

ところで皆さんコース１０００ってどーなんですか？
スプロケとか変えるべきですかね？

走りこまないとスプロケ変える意味もないし
走りこむほどのコースじゃございやせん（つうか普段走れないしｗ）

草レースはお遊びでいいんじゃないですかね。

>>614
そうですね。
まずはＳＴＤのままで走って、それから弱点をって感じですかね？
ヲレの場合明らかにサーキット経験不足です。
もっと走らねば...

>>615
MC16のつぬたりについて行って
んだよこいつ邪魔だなーと思えてきたら俺についてくる。
これで万事解決ｗ

タンクにオイルぶち込むのは忘れないでくだちいね！

>>616
色々ありがとう！
つぬたり氏は１5秒前半か...
がんばりやす！

帰京あげ

3月9日はフリー予約に挑戦したけど一杯だった。
次回は3月30日となりそうです。うひゃ〜遠い。

昨日、筑波ＴＴの観戦に行って来ました。
今回は慣らし中の為、出なかったんだけどやっぱ出る方が楽しいね。
見てるだけじゃ、ちょっとつまんない。
６月の第２戦はがんばって参戦しよう。

アホバイク海苔に告ぐ！

午前の２輪の時間が終わったらさっさとピット開けろ！
午後の４輪の走行時間になってもピットでバラして整備してるんじゃねぇ〜よ！
そんなもんパドックに行ってやれ！

同じことやってる4輪はどうなんだよｗ

>>620
確かに…四輪は二輪のあとだからなかなか開かないね。
放送流したりしてるけど。
前にフォーミュラとハイエースが事故ってたの見たけど(w
結構入れ替え大変だよなぁ

>>621
ん？
2輪より先に4輪が走ることってあるの？

何にしてもピットは譲り合って使いましょう。

前座の貸切とかあると、4輪がどかないこともあるよ。
そいつらが会員じゃないから関係ないって言われればそれまでだけど。

フォーミュラとハイエースの事故？！悲惨......
弁償の問題とか、話がやたらとこんがらがりそうね。
コース上での事故だったら自己責任で一応納得いくけど、
パドックでのつまらんトラブルは避けたいですな。

ピットの利用法やパドック内の通行に関しては明文化されたルールが
ないようなので（ホントはあるのかも知れないけど見たことない）、
各自の意識や譲り合いの精神に任せるってことでしょうか。
まぁ、それが一番難しいんだけど　(w

ピット使いたかったら前日の夜から泊まる。
これ定説

こないだは、俺のＲＳにＦＪがブチ当たったぞ。

まぁ、自分達の走行枠が終わったら速やかにピットを空けるっつーのは基本だね。
俺が逆の立場だったらムカつくモン。
つーか
もっとも俺は工具散らかし星人だからピットは使わないけどなッ！

いつも前夜泊してピット確保してるので
４輪はいいなぁといつも思うのであった。

昔バブル期にFJのバブル兄ちゃんに文句言われて頭にきたから
そいつがしてたぶっといゴールドチェーンのネックレスもって
振り回して貧乏人の底力みせてやった

この間４輪の人に
「この後誰かこのピット使いますか？？」
「誰も使わなければ使ってもいいですか？？」
と聞かれた！！凄い丁寧でこちらが恐縮したくらい・・・
皆こうであると気持ちのよい筑波になるne！！（＾＾）ｖ

譲り合いの気持ちは大切です。
丁寧な口調で言えば、誰も気分を悪くはしません。
皆で、仲良くしましょう！
気分悪くした状態だと、走りにも影響が出て事故起こしたら嫌ですからね。

>>626
禿同！！
小学生でも分かるぞ。
順序は守れ！横入りを合法化するな〜！！

>>631
こういう人には譲りたくなるね(*^o^*)。
４輪様のために”どく”のは当たり前っつう顔してる奴！
こういう奴には譲りたくないの、人として当然じゃない？
頭下げたくないなら、同じ条件で夜から並んで欲しいもんだ。

筑波ＴＴに出場したのですが回数を
重ねるごとにタイムが上がってますね、
タイヤとマシンの進歩は凄い。昔じゃ考えられ無いタイムだ

ピット問題。
俺はピットは使わず、ドライバーズサロンの横のあたりに駐車するが、
いつだか、四輪走行とは関係ない、スカイラインGT-R（R33〜34）が6台くらい、
オフミだかなんだかしらないけどたむろって邪魔だった。
そうゆうのは他所でやってくれ。

ちなみに俺はサンデーレーサーなので、選手権レーサーの方々に悪いのでめったにピットは使わないね。

>>626 >>633
そうゆう話しじゃないだろ？
自分達の走行枠が終わったら早く譲ってやれって話しじゃないの？

それとも4輪が前の日から並んで午前中からピット占領して欲しいのかい？
おまえらみたいに脳味噌が薄いやつがいると2輪の恥だから２度と筑波に来るな！

>>636
ほ〜、論点間違えてましたか。失敬失敬。
当然、ピットで走行後にしか”できない”or”効率が悪い”事が無ければ
さっさと帰るって。嫌がらせしたいんじゃないし。
それは後に控えてるのが２輪でも４輪でも一緒。

>それとも4輪が前の日から並んで午前中からピット占領して欲しいのかい？
それはそれでありじゃない？。納得できるよ。
但し、上記の様に「そこじゃなきゃできない」or「効率が悪い」事が
あればの話ね。

>おまえらみたいに脳味噌が薄いやつがいると2輪の恥だから２度と筑波に来るな！
ほ〜、お偉い事。話が違うとか言う方の発言じゃないっすね。
ま、どうでもいいけど。

互いの事情があるから、まぁなるべく譲り合って使うのは当然として、
それでも絡んでくる奴がいたらその場で話せばいいこった。パンナコッタ。

これから混む時季だからね〜。パドック内での移動にも気を使いますな。

オレあんまピットって使わないんだよね。
４輪の走行時間になってまでピットでやりたい作業って何があるんだろう・・・・。

いや〜そりゃあんた、自走の日に転んだりしたらもう　(w

でもわしなんか素人だから何かの電源取るわけでもないし、
ピットじゃなきゃできない作業でもないかもな。
そんな時にはあけるようにするよ。

走行前だったらタイヤウォーマーとか使うのかな？
（それは4輪も同じか）

さすが、トピ主さん！
言いまとめ方しますね。脱帽ですm(_ _)m。

確かにそんなにやる事はないですよね(^-^;。
時間や場所に制約があるときのエンジンあけるくらいかなぁ。

>>631さんの書いた様に、お互い気持ちよくいきたいもんです。
最低限、前日から並ばないとピットを使えない２輪の苦労を
もう少し４輪の方に理解していただければと思います。
そうすれば、なかば強引にピットを奪ったり、大勢でにらみつけて
威圧してくる様な事は無くなるでしょう。
自分も簡単な「おもいやりの一言」を大事にしていきたいと思います。

>>639
走行が終わったらエンジンを開けないといけない。で、コンプレッサーを使いたいから
電源は欲しい。自宅にガレージでもあれば帰ってからゆっくりやるけど、そんなモノは
無いので、出来る限りサーキットで整備は終わらせたいのね。他に整備が出来る
場所も時間もなかなか無いから。
だからオレは、4輪の様子を伺いながら走行後にピットで整備をしてる。
混むようだったら譲るけどね。「早くどいてね」なんて言われて、お互いに気分を
悪くしたくないし。
ピットの裏側(S字側)に移動してコードリールでピットから電源を取らせて貰った
こともあるけど、一度パドックを移動中の4輪(GT-R)にコードを引っかけられて、
思いっきり足払いを喰らってマシンまでひっくり返されてから、電源を引っ張る
のを躊躇うようになった。
(スクリーンは割れるはレバーは曲がるはで大損害…)

>>636
走り終わったあと，次に水とガソリンを入れるだけで走れるようにするまでが
練習走行だ，と習った。
市販車ならともかく，レーサーなら走行終了後ヘッドめくるくらいは当然練習のうちです。

また，４輪が前日から泊まってピットを使う，ってことがあればそれはそれで
結構なことだと思います。
朝ゆっくり起きて１２時頃のほほんと来るのなら，ピットを使えないかもしれないこと
くらい覚悟しておくべきでしょうね。
まあ，前日泊まらないまでも，早めに来て空きそうなピットをチェックしとくくらいは
当然のことでしょうね。

>>644
2stレーサーなら、腰上全バラは常識だよね。
デトネチェックして、ポートのあたりを見て、カーボン除去して、
組み直してエンジン掛けてちゃんと回ることを確認して、んで水抜いて(w、
それで初めて練習が終わると俺も思っている。

とにかく、2輪の方も4輪の方もピットの心得は必要ですな。
当然と思えることも、初心者にはわからないこともあるし、
よく来る人も、また再確認が必要ですね。

>>644
＞４輪が前日から.....以降、禿同とさせていただきます。

少なくとも、「譲るのが当然！さっさとどけ！」みたいな態度は
やめて欲しいですな。譲ろうと思ってもその気が失せるってもんです。
お互いの事情を考えて気持ち良く、ね。

ファミリー枠専門の市販車で大した整備もしない分際で、
走行終了後にﾏﾀｰﾘとか言っていつまでも居座るのもやめるからさ〜　(w

この前、整備も早めに終わったんで引き上げようと片付けてたら、こっちを見ている
4輪の人たちがいた。ピットを使いたいのかな？と思って、「良かったら使います？」って
言ったら、彼らは「いいんですか？ありがとうございます」と偉く腰が低かったので
こっちまで恐縮してしまった。
でも、気分はとても良かったyo。

もちろん，こっちが整備してる脇を使ったりピットウォール〜ピットに工具やら何やら
持ち込むのは全然かまわんのよ，念のため。

なんかアレだな。
富士で４輪どもにどつかれたキリンみたいな、そんな匂いがしてくるなｗ

>>650
又訳わからんことを。。。

>>651
キリン読めよｗ

電源なんてピットでなくても取れるのに・・・・。
やっぱバイク乗ってる奴は馬鹿が多いね。w

馬鹿じゃなくちゃバイクなんか乗らないよ。
でも、馬鹿だからこそ面白いんだよ。

バイクは自分で何とかやりくりする奴がいるだけえらいと思うが。
4輪は土地持ちだの資産家だの役職だののせがれがせいぜいジャン。

自分らの走行枠が終わってエンジンバラしたかったら、駐車場のとこのガレージでやれば？
俺はアソコ愛用者。レースのときも押してくのがカッタルイがあそこを借りてるよ。値段忘れたが結構安いし。
あるいはダンロップのところのガレージ。

駐車場のところのガレージ(噴水の前)は勝手に使うと怒られるよ。
平日でも金を払わないとダメ。
2パドは何も言われた事はないけど、本当はダメなんじゃないかな。

でも正直、あそこまで移動するのは面倒なんだよな。
混んでるときは仕方ないから移動して、コッソリとガレージを使うけど。

>>657
俺はレースのときしか使わないよ。
でも平日（練習走行時）でも金取るんだ？知らなかったよ。
FJとかツーリングカーとか勝手に使ってるのだと思ってた。
ちなみに1コーナーの下から中に入ってくとき押してくと重いんだよなあ。

あとFJの人達は筑波の向かえのガレージからエンジンかけて公道をつっきてくるけど、あの普段着で、
あの車乗ってる姿はなんんともいえずスキ。

>>658
それ、ホントは反則なんすけどね・・・

>>658
ホントっつーか，ピットの占有どうこうの比じゃないな。

俺も良く見かける＞公道自走
への字コーナーのあたりですれ違うとビビルｗ

>>655
個人的にあんたのこと嫌いじゃないが、その短絡的思考はなんとかしてくれ。
取り敢えず宿題としてFJの中古相場を調べること。
（日産恐竜二世に至っては、下手したら原チャリより安いぞ。）

>>662
中古レーサーが安いのはバイクも同じ。

しかし、4輪は自走できない。ハイエースじゃ積めない。
ガレージを確保せなならん。
デカイタイヤが4つ。
エンジン足回りのランニングコストは知らないが。

>>655はFポンくらいだとしても、
やはり4輪は2輪ほど、一人でまかないきれるもんじゃない。
最低親に頼れる立場が欲しくなるな。

よし、俺もそろそろFポンに転向するか　（ｗ

>>663
少し黙ってろ！
あんたがしゃべるとろくなことない。

なんだよ
まともに見積もりすると怒るとはどういう了見だｗ

>>663
これを参考にしてみてよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/981078464/l50
http://member.nifty.ne.jp/togen/MRdriver.htm
実際はザウルスなんか15万位でみつかることもある。
みんな命がけで金を工面してるよ。
>>664
本気ならサポートします。
このスレのタキ井上なんかF1まで走りましたからね。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011357612/l50

>>667
データサンクス

>>663
＞しかし、4輪は自走できない。
おいらは自走で通ってるよ〜ん♪
＞ガレージを確保せなならん。
筑波のまん前で9000円からです。
＞デカイタイヤが4つ。
確かにこのコストがつらい。
だからレース前しかSタイヤでの練習はしない・・・・。
＞エンジン足回りのランニングコストは知らないが。
どーせいじったって勝てやしないから極力なんもしない。
＞最低親に頼れる立場が欲しくなるな。
親になんか頼ったこと一度たりともないです。

外車のワンメイクたってこんな感じよ。

それとフォーミュラの底辺だとこのぐらいで充分楽しめます。
http://homepage2.nifty.com/ALC/vol83.htm
GP125の方がもっと安くあがるとは思うけど、土地持ちや資産家じゃなくてもできそうでしょ？
ゴルフとキャバクラと風俗にこれくらい継ぎ込んでるサラリーマンなんて沢山いない？

どーでも良いが早く釜飯オゴッテくれ！

別件！

誰か筑波近辺で安い宿を御存知の方いらっしゃいませんか？
前スレで800円なんて話しもあったよ〜な気が・・・・。

どーでもいいが
雨風じゃなければムリにピットやガレージで作業しなくても良くないか?
俺なんかいつも青空ガレージだぜ。
全開散らかし放第。
わざわざ２パドまで行くんならトイレ横でええわ。

俺は雨、風、夏の直射日光がイヤなのでピット派。
それよりなにより、遅刻がイヤなのでほとんど前夜入りです。

>>671
２パドならスタンド下が漏れは好きだお。
直射日光はビーチパラソルかシート、サイドオーニング（理想）で遮断
人が少ないから子供連れにも○

車検場の脇が好き。屋根は要らない。電源は車検場の中にある。

2パドの良いところ・・・
あまりうるさくないので通常のトーンで話しができる
空いているので広々使える
他のクラスの走行を見るときダンロップの所で見れるので
ほぼ全体が見渡せる。ビデオ撮影するときはいいですね

コース以外は譲り合いが大切。４つ輪も２輪も仲良くしよー。
今、２パドなんかあるの？知らなかった。ダンロップ下に一番近いあの臭いトイレって
まだあんの？

>>643
そんなもんサーキットのピットでのんびりやらんでくれ。
自分のガレージがないなら端でやるくらいの心遣いはできないのかい？
本来のコース脇でしかできない作業ってもんがあるのわかんない？
（それは2輪も一緒でしょ？）

それとピットは早い者勝ちで半日使いたい放題じゃないんだよ。
基本は現に走行している人が優先的に使うのがルール。
もちろん30分ごとに毎回入れ替えなんてできないのはわかる。
だからって前の日から並んでるからアフターメンテまで既得権とでも思ってたの？
2輪のマナーと言うかモラルと言うか・・・・はぁ・・・・・。
（わしが2輪で走ってた頃はそういうことちゃんと教えてくれる先輩がいたんだけどね。）

今まで、筑波で転んでないコーナーはダンロップだけでした(^-^;
全部コーナー制覇(?)してる人っていますか？

来月はＴＯＦと筑波選が同じ週なんだよな。
どうせなら、ずらしてくれればよかったのになぁと思う。

あああはいつ見ても痛いな・・・・・

「・あああ・を語るスレ」でもあれば以外と１０００までいくかもｗ

るせーヴォケｗ

この前のツーリスト・トロフィーに出た人います？
ＮＭクラスは、どれくらいのタイムがでてました？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014718593/

バイクの人は、こっちに移動しましょう！

NBが２秒１１１のコースレコード出していたのとNTでドカの
ST4s優勝の印象が強すぎてNMのタイムは全く覚えていない。
ごめん。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013258749/l50

クルマの人は、こっちに移動しましょう！

1'03.969
GSX-R600
ケンツＪトラストレーシング

レース結果はここ。
ttp://www.jasc.or.jp/frame_result.htm

>>677
だから、混んでるときは譲るって言ってるじゃん。
良く読んでくれ。頼むから。日本語で書いてあるんだから。

>>684
つーかよ、ここってバイク板だろ、、、。

>>689
ピットが埋まらないほど筑波の4輪って空いてるの？
俺、鈴鹿しか行かないから的外れだったらごめん。

漏れも４輪は無関係なんだけどぉ・・・
うーん、確かにスポーツ走行時のピットって、選手権クラスの人が
ど〜ん！と居座ってて入れてもらいづらい雰囲気あるのは確かだね。
レースのときはまだマシだけど、練習時は「ちょっとすいませ〜ん」なんて
恐縮しながらカウンターだけ乗り越えさせてもらってタイム測定やボード出し
してるんだけど。事情があるのもわかるけど、でも何か釈然としない。
ピット使用を予約制とかにできないもんかね？
電源と圧搾空気の出口？それに簡単な屋根のある整備ゾーンなんて
つくってもらえれば解決・・・かなあ？
これについては、特に目立つ、大挙して来てる有力チーム？の方々の
事情や意見も聞いてみたいんだけど、どうよ？

>691
平日だと結構空いてるよ。
特にオフシーズンは、半分くらいしか埋まらないときもある。

>>670
あああ氏お薦めはここ→>>100
素泊まり840円つぬたり氏が茂木でレースしに行く時に使ったとこ→>>108
どちらも前スレじゃなくてLAP2だよ

俺は選手権弱小クラスで無所属。
整備ゾーンか、あればいいね。
でも現状ではピット使いたかったら並ぶしかないね。
って訳で、そろそろ出発するわ。

ピットなんだけど何故、筑波のピットはピットロードから入れないんだろう？
以前Tiに参戦したときはレ−ス時でも早いもの勝ちだった。
広くて使いやすくていいピットガレージだった。
桶スポの砂利の上はひどいけどね。

サーキットを”競技の場”とするか、”娯楽施設”とするか。
その辺で選手権組とサンデーレース・走行会組間に温度差が
生まれるんじゃないのかなぁ。

ここで皆さんに聞きたいんですが、選手権組（特に大きなチーム）は
何か迷惑をかけてますか？

特に何も(w

ファミリーとは走行日がほとんど重ならないから、
お姿を拝見することすら・・・ (w

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