筑波サーキットを愛する人のスレ Part2

んで、今日の土屋祭りに逝くﾔｼはいねーのか？
いたらﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ

筑波行ってきた。

もうひたすら感動した。
Ｎ２決戦、Ｇｒ．ＡのＧＴ−Ｒ、
そして、ＡＲＴＡ−ＮＳＸでの筑波アタック。
中古タイヤでＧＴカーのレコードを軽く塗り替えて、
さらにニュータイヤででアタックで小雪まじりの極寒＆
ハードコンパウンドの不利な状況の中、
なんと、５１秒台を刻んできた。観客席は総立ち。
心情的にあまり好きなレーサーではなかったけど、
きっちりプロの仕事を見せ付けるあたりはさすがと
思った。


多分言葉で言ってもこの感動は伝わらないだろうから、
４／８発売のＨ．Ｖ見ることをオススメします。

ちなみに、筑波帰った足でそのまま８時からＪ−ＷＡＶＥで
生放送するので、今日の様子を伝えてくれると思う。

>>934
あれは録音放送ですよ。一部、生で話すこともあるけど。

やられた。

今週、初めてTC1000を走ります。
ランエボ8GSRに足回りはアペックスN1PROでタイヤはネオバです。
この仕様ですと何秒ぐらい出せたら上出来でしょうか？
目標を持って走りたいので、よろしくお願いします。

>>937
43秒台…出さないと恥ずかしい
42秒台…目標
41秒台…褒められるタイム

こんなとこじゃないでしょうか。

おれも938と同意見だけど、このスレでタイムの話すると大抵荒れるんで、また
今回も荒れるかな？(と牽制！) 43秒台出さないと恥かしいとか書いてるし。

初コースなら44秒以降でも恥かしいことは全く無い。おれもそうだったし(ｫｨ
でもうまい人は最初っからタイム出すんだよね。大したもんだ。

まったくさー、恥ずかしいとか褒められるとか書くから荒れるんだよ。

全くのサーキット初心者なら45秒切れば上出来じゃないの。
経験者なら>938くらいか。
つーか、経験者でもネオバで41秒台（ってのは前半〜半ばって事でしょ？）出れば
かなーり速い人だと思うけど。

流れを無視しちゃったかな？、ごめんなさい。
TC1000初めて3人組で行くので目標を立てたかったんです。

峠をやめて、ジムカーナをやり、運転の難しさを再認識し、
そこそこ振り回せるようになったのでサーキットにチャレンジしてみたくなりました。
レースじゃないとはいえ他車がいる中を本気で走るのが、ちょっと不安ですけど。

しかし、タイムを聞いてちょっとビビリ気味ｗ
馬力ノーマルでも、そこまで出せるとは・・・
まずは雰囲気に慣れ、最初から熱くならないよう気をつけたいと思います。
ありがとうございました。

41秒台というのは、41.000から41.999のことだと思う。
俺、ベスト41秒8XXだけど、ベスト41秒って言ってるし。

何を今更・・・。

４１秒後半といっとこうよ

４５秒切りに同意。
TC1000はパワーの差が出にくいので、初めてだと
馬力ノーマルどころか馬力半分の車にも煽られると思うが、
熱くなりすぎないように。

もし最初の走行が45秒切るくらいのレベルなら、1コーナーから1ヘアまでを
何とか攻略すれば、すぐに43秒台にタイムを上げられると思う。
とりあえず43秒台を目標にすれば？
ラジアルで41秒前半なら誉められるというか、大いに自慢していいはず。

筑波1000の走行会に参加したいですが、どこか募集していますか？

ｵﾚもTC1000って走ったことないから走ってみたいな

TC1000ならサーキット倶楽部かクレバーレーシングのに参加すれば？
URL失念したので、上記名前でググってくれ。

TC1000、N.ハイドフェルドがエンツォで39秒だったという話だが。

Sタイヤのライトチューンシビックで本気で走って４４秒だったよ（＾＾）

車はやっぱり楽しさだよ。
ってことで、ロードスターに乗り換えてプアなタイヤでコントロールを楽しんでる。

makeinu

コミネ死ね

949 サンクス！！

>>950
ドライバーも車もすごすぎて参考にならんｗ

ＦＤ３Ｓで走ったら４４秒台だった。
ロードスターで走っても４４秒台だった。（＾＾；

>>950
８６で出るタイムだな

TC1000
俺に目標をくれ、いまラジアル(ネオバ)で４３秒フラットなんだが、
どこまでいったら、機械式デフとSタイヤ行けば良いかな
昔のインテRで車高ちょうのみつけてある

LSDは今すぐに入れれ
たぶん入れた直後だとタイム落ちるからさ。

んで今のタイム越せるようになった時には
まだまだラジアルでイケル！って思うから。

Sタイヤ先にしてその後LSDだと
LSDつけるとこう乗り方が変わるのか、ってのが解りにくいしね。
Sタイヤは最後の砦にしておかないと
腕上げながらのタイムアップって感じの楽しみが減るよ。

れすありがと
Sタイヤ高いからむりだとかおもってた。根おば安いからたすかるし。
デふが先なら何とかなりそうだな、高いけど。ミッションもおろすか　O/Hしてクラッチ
フラホかえよ。現在スライドさせながら曲げてるんだが、スライドはとまるけど車が前に進まん
いい方法あるか？

>>961
ん〜　やっぱり機械式LSDじゃないでしょうかねぇ。
ﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌでも、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ我慢して両輪接地感を確認してから
ｽﾛｯﾄﾙをｼﾞﾜｯと開けてやれば、当面は何とかなるかも。
友人がﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌ+車高調+ﾗｼﾞｱﾙの98ｲﾝﾃRで
一発のﾀｲﾑなら42秒中盤までいってるので、もうちょいいけるかもです。

>>959
軽量化して40秒台
今の仕様だと41秒台が限界だね

みんなありがとん
いままでは４２秒台を目標に走りこんでる。
コンマ何秒かをつめるのがなんと大変なことか、、。
かねなさすぎだし、現在所持金ほとんどなし。
それがたのしいんだけどね。
ナックルまげてキャンバーつけようかな、、、、、。

しかし断片的な情報でよく「○○秒はでる」とか言い切れるよなぁ。
みなさん神ですか？　オレには恐れ多くてタイムに口だせねぇや。

んじゃ、口出しするな。

走り定番的な車種なら、そこそこ目標タイムはあるでしょ

初TC1000の結果は43秒前半でした！
1〜2複合コーナーからヘアピンまではいい感じで走れたような気がしますが
インフィールドの複合ヘアピンがダメダメだったような気がします。
最後までしっくりきませんでした。
ビデオカメラ借りて持っていけばと激しく後悔。
次回は.1秒づつでも詰められるよう研究したいです。

しかし、エボの重さが辛く感じました･･･

>>968
初で43前半はすごいね！
1000を初走行で速いタイム出せる人は冷静に走れる人なんだろなぁ。
おれみたいにすぐ熱くなっちゃうタイプはダメだ。その日の走行が終わって
からじゃないと冷静になれない。

すげーなー
インフィールドって我慢だよね

あまり冷静でもなかったですよ。
わりと早い段階で43秒前半が出たのですが(と言っても1回だけ)
その後は欲も出て頭の中は42秒42秒42秒･･･
熱くなってつっこみすぎたりして43秒後半〜44秒台でしたから。

納得出来たのは1〜2〜ヘアピンぐらいでしょうか。
1コーナーをうまく回って2コーナーで良い位置付ければエボの安定性でベタ踏みでいけますし。

インフィールドのラインがダメでその後のストレートの伸びが足りない気が･･･
多分我慢しきれなかったんでしょうｗ

最終前の縁石の使い方もなってないかもしれないし。
まだまだ課題はたくさんありそうです。

965抜かしてみなさんサーキットライフ
楽しんでいるようですねｗ

あしたTC1000走る人〜？

1日ならTC2000見に行くかも

次スレは？

スーパーラップすごかったーーー

>>976
概要きぼん！

H炭素エボ54秒台その後･･･










じゃあおやすみ

筑波ではやいのって
インプレッサかな？

>>978
んーやっぱそうだったんだ。ドライバーＴ氏？すごウデだと思うけどそれでも
刺さっちゃうんだね。しっかし５４秒って恐ろしいな・・

暫定の無限サーキットチャレンジの案内が届きました。