つくばエクスプレス沿線（千葉）の物件を語る Part1

つくばエクスプレス沿線（千葉県内）の街や不動産物件について語ろう。

ルール
・ＴＸ沿線以外の話題、千葉県内以外の話題は一切禁止
※東武野田線初石・豊四季など直接ＴＸの駅に向かう客が多い他社線隣接駅最寄圏は可

・地域比較・地域中傷ネタ一切禁止
※荒らしは完全にスルー、程度の酷いものは削除依頼へ。

おおたかの森から徒歩６分の戸建て、フォレストカーサの内覧会に行ってきた！
第一期販売分は５８８０万〜７０００万台。
立地は駅近だしＳＣ近いしで超良いと思う。
ただ、家が・・・。
確かに外観は南欧風で綺麗だが、内部は「やっぱり建て売りだな」という感じ。
値段相応の高級感がまったくない。
そして狭い。
オシャレな外観にするために土地を無駄に使ってる感じ。
というわけで、今回は見送ることにした・・・
茨城方面に行かないと、それなりの広さのある家には住めないかな。

ちなみに、マンションのほうは販売分はほぼ完売だった。
戸建ての方も休日だったせいか人が多く、思ったよりも人気がある感じ。

おおたかも南流山も高いから、千葉区間の一番の目玉はセンパだよな。
すごく住みやすいと思うんだが

漏れもセンパは化けると思う。
駅は低いものの、駅横の住宅地は高台になるし。
流山の旧中心市街地（現中心市街地？）に近いのも利点かも（？）

>>2
＞茨城方面に行かないと、それなりの広さのある家には住めないかな。
　早まるな。センパの物件が出てから考える方がいいよ。
　少なくともおおたかよりは安くなるはずだから。

>>1
　鰭ヶ崎とか平和台とか、TX駅に近い流鉄駅最寄りも可でおｋ？

>>1
これ書いておかないとﾏｽﾞｰじゃネ？

千葉県以外のTX沿線物件の話題は

・つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １１
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1158395480/l50

>>6
テンプレにある「など」のうちに含まれるからおｋじゃね？

>>2に自分の書き込みがコピペしてあってびびったｗ
結局フォレストカーサは申し込みませんでした。
ギリギリまで悩んだものの、やっぱり住居の広さの不足、
それに地盤への不安がネックになった。
おおたかの森から徒歩１５分くらいの西初石のあたりでは、
地盤改良が必要なかったことも多かったらしいとHMさんに聞いたので、
その辺りで売り物が出るのをじっと待とうかと思います。
出ても高いだろうなあ・・・

セントラルパークは、住宅地としては良い場所になりそうだと思う。
ただ、電車が止まる本数が少ないのが・・・。

フォレストカーサの倍率が楽しみ
発表ってされるのかな？

フォレストカーサ、確か明日が抽選のはず。
何だかんだ言っても、ここを購入できるぐらいの資産持ちは羨ましい。
当選した人、嬉しいだろうな！？

センパは別格だよ。化けるどころか、すでに相当のステータスを感じるよ。
柏の葉みたいな工業地域の住宅を検討するひまがあったら、各駅停車しか
とまらないなんて思わないで、一度センパ降りて周辺を散策して見ましょう。
江戸川台よりも優れた、流山で一番の高級住宅地だと思います。とにかく
高台！自然環境抜群！利便施設充実！マジでええよ。

>>12
ちょｗ
利便施設なんてあったっけ？
あのあたりは車でよく通るが、運動公園と田んぼとタイヤ屋くらいしか知らね
ああ、これからSCが出来るって意味？

おいらは運動公園と生涯学習センターしか白根

柏たなかってどうなんだろう。
センパと同じような感じ？
駅の周囲に広大な空き地があったように思うのだが。

>>9
＞ただ、電車が止まる本数が少ないのが・・・。
　少ないって言っても北千住以南との有効本数で言ったら
　朝ラッシュと夕ラッシュはおおたかと同じですから。
　意外と多いですよ。
　だいたい、各停は快速系から比べてだいぶすいてますから、
余裕で座って通勤でしょうし。

>>15
　柏たなかはやめといたほうが無難だと思う。
　古い地図から判断して、地盤が劣悪すぎだよ、きっと。

>>13-14
　平和台のことでも言ってるんじゃないか？

>>12
住所が柏の葉○丁目は柏市内でも、結構な高級住宅地なわけだが？

>>16
あのへん地盤悪いの？
昔水田だったとか？

地盤って土地買ってからじゃないと調査できないのが怖いよな。
後から地盤改良代１００万とかなったら計画狂うわ。

>>18
柏の葉のあたりには、綺麗な住宅街あるよね。
柏の葉公園に車で行く時に、いつも感心してた。
ただ、駅が近くに無いから、ここの人たちどうやって通勤してるんだろうと思ってたけど、
やっぱ普通にバスだったのかな。
駅が出来て便利になって、さらに地価も上がってうらやましいな。

>>19
　江戸時代初期には霞ヶ浦の底。

http://www.ktr.mlit.go.jp/kasumi/rekishi/06.htm

　造成したから見えなくなってるけど、
　駅建設中に現地に行ったときは何日も雨が降ってないはずなのに地面がぬかるんでいた。

>>21
うわー、そりゃ住みたくない
南流山あたりはどうなんだろう
基本的に流山は地盤が良くないって聞くけど

平和台いいよなー。それか江戸川台東西。
今守谷の外れだけど将来住みたいかも

平和台っていい住宅地なのか。知らんかった。
江戸川台には、かなりの高所得者も住んでるって言うよね。
無理におおたかの森に住むより、一駅二駅離れたほうが住みやすいのかな。
あまり話題に上らないけど、豊四季ってどうなんだろう。

同じ流山でも東部の松が丘とかになるとだいぶ値段下がるのね

流山電鉄の沿線は今後どうなってしまうんだろう…
廃線はまぬがれないよなー

豊四季は公務員団地のイメージが強すぎて・・
あまり詳しくないけど、戸建は流山の長崎中心になるのかな？あとはしこだか。
立地的には柏駅も近いしいいと思うよ。環境は知らないけど

ちなみに長崎の学区の八木中はヤンキー校で有名でした
もう１０年くらい前の話だけど

>>27
豊四季団地って言っても、豊四季駅からは遠いんだよね。
豊四季駅の近辺は住宅地で、流山側に昔住んでた。
TX効果で値上がりしてるかな。

>>28
マジで？
今もヤンキー校なのかな。
八木中は２０年前には、軍隊みたいに厳しい学校だったよ。
男子は全員坊主で、女子は三つ編みかショートカット。
ヤンキーみたいなのは学年に二人くらいしかいなかった。
男子に女子の荷物を検査させたり、朝一番で制服からジャージに着替えて
一日中ジャージで過ごしたり、異常だったよ。

ヤンキーっていうのは違ってたかも。スマソ。
八木中と柏二中の噂はよく聞いたなあ

流山は野田ナンバーっていうのが一番痛い
我孫子は柏ナンバーなのに。
もう走ってるのかな？

>>31
野田ナンバーは確かに嫌だが、免許センターが近くに出来てよかったよ。
以前は免許の更新に幕張まで行かなきゃならなかったし。

豊四季といっても広くて、南柏に便利なところもあれば、豊四季駅に便利なところもある。
広いけどスーパーとかは満遍なく配置されているし、そこそこいけてるかも。

フォレストカーサの倍率、だれか知らない？

しらんがな

柏ナンバー今日初めて見ました。
なんかかっこいいというか怖かった

なんで野田ナンバーなんだろう・・・
流山ナンバーもいやだけど・・・

おおたかの森のイトーヨーカドーの従業員募集広告が入ってきました。
もう募集するのか！と驚いた。
高島屋とイトーヨーカドーの食品売り場が同居なんてできるのかな？

臭いおおたか厨は本スレにまで出張ってこないでくださいｗ

南流山で探してたけど、徒歩２０分で５０坪３０００万近い。
あのあたりは物件出にくいのかな。
ヨーカドーやホムセンもあるし、快速駅だし、理想的なんだけど。

>>39

俺はおおたか厨だが、あんな下品なサイトに投稿するほど落ちぶれてないんでよろしく。
そいや、あの茨城さいたまスレッドを本スレと呼ぶあなたは池沼ちゃいますか？
ま、どうでもいいけどここに来て投稿するなよ。
俺はおまいみたいにほかのスレ行って煽ったりしないからよ。
お互い、紳士的にいこうぜ、紳士的に。ｗｗ

スルーできないなんて普通に厨だよ
悲しいね

下品なサイトって…サイトって…
初心者ですか？
こっちはこっちでマターリ情報交換してるんだから、一々反応しないでほしい。

フォレストカーサ、第一期即日完売ですか。。。。

>>44
やっぱり完売したのか。
中流層には高すぎるし、かといって高所得者には家が狭すぎるから
どうなのかなーと思ってたけど、場所がめちゃくちゃいいからなあ。
どこに情報出てた？

サイトのトップに出てたね
倍率とかは発表されないのかな

第二期分を資産運用目的で買っとくか

やめておいたほうがいいような・・・
坪170万とかですよ
異常すぎ

フォレストカーサの戸建てあたりって、微妙に高台だね。
いいかも。デモ（値段が）高い。
ttp://wss.gsi.go.jp/wss.aspx?id=53396700&xy=?1756,299

柏の葉三井超高層マンションのでかいチラシが・・・
あの辺は景観が激変するなあ。

景観は激変するけどねえ・・・
売れるんかな？

これですね。
http://www.31sumai.com/yahoo/A6011/
駅近、大公園近、スポーツジム付き大SC近。
小金持ちの年寄りには申し分ないです。

柏の葉ららぽーとの開業もうすぐだね。
１１／２０だっけ。
あのあたり、マンション開発もすごいから、楽しみだなあ。

ららぽのHPによれば
2006年11月22日グランドオープン

＞売れるんかな？
近所にセカンドホームとして狙っている方が数名います。
価格次第ではかなりの需要がありそうです。

流山おおたかの森駅徒歩６分で、Ｈ不動産が１９９．５万／坪で落札。
２年後は誰も買えない地域になりますね・・・

徒歩十分のところを今年の初め頃買っておいた。
道の良くない地域だから、まだ坪５０万いかないくらいだったよ。

今現在でも、少し離れれば買える地域はあるとおもう。

....つ.....ぼ.....ごじゅうまん....orz

>>58
　５０坪でもほんの2500ﾏｿじゃないか。上物込みでも5000ﾏｿにおさまる。

おおたかの森のSCに、名称の看板が設置されてた。
「nagareyamaおおたかのもりSC」だって。
そのままじゃん！
もうちょっとなんとかできなかったんだろうか…
DQNみたいな名前になるよかマシなのかな

流山→nagareyamaとしたところに工夫のあとが・・・(^^;)

>>31
柏ナンバーも十分痛いと思うが。流山のイメージも悪いし。
千葉でマシなのは住所市川、浦安で習志野ナンバーくらいだろう。

ＴＸの開通で流山のイメージも良くなりそうな予感はするが。

柏たなかもきちんと開発すれば住宅地としていけそうだと思うんだがなあ。
どうも評判悪いようで悲しい

柏駅前なんかと比べ治安は絶対いいし、他の町同様悪くはないと思うのだが・・・

>>63
>柏たなかもきちんと開発すれば
実は、高級住宅地として定評のある、東急柏ビレッジ（と言う名称のバス停）から、
直線1200m（不動産屋的表現では徒歩15分）なのですね。
（現状では、直線的な道路は無いし、途中は林も有るし夜は絶対歩けないが）
柏ビレッジ、GoogleEarthや航空写真で見ると、非常に美しい街並みです。
（すぐ横に自衛隊基地が有るのにはもっとびっくり）
航空写真
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/477/12/1/0010125-2_EDITED.jpg
写真の右上隅が、たなか駅1200m地点。
16m幅の道路で直線的につなげば、おおたかを抜き去り、一躍TXで一番エレガントな街になりそう。

>>64

まあさすがにおおたかはね・・・ｗ
でも柏たなかも住むに値しない街ではないと思う。それは断言してもいい。

昨日、ららぽーと柏の葉のプレオープン行ってきたよ。
駅から東側の道路を挟んで向かい側に三井のモデルルームらしき建物があった。

>>66
昨日もやってたんだ。
今さっき行ってきた。
予想よりかなり広くて、おしゃれな感じでよかった。
すぐ隣に、三井のマンションの工事が始まってたね。

おおたかのSCはどんな感じになるんだろう。
広さは柏の葉より少し小さいくらいで、ほとんど代わらないんだっけ？
一駅の場所に二つの巨大SCって、食い合い必須だなあ。

>>64
　いちおう道路計画はあったりする。
http://www.city.kashiwa.lg.jp/machiplan/keikaku/images/riyokeikaku.jpg

センパ、おおたか、みらい、が許されるなら
たなかでなく、「柏ビレッジ」駅で良かったと思いました。

>>68を見ると、たなかから柏の葉を通って、おおたかまでの道ができるみたいだね。
その大通りだけでも、できると便利になるね。

おおたかのＳＣはららぽ以上にハイグレードなものになりそうだね。

ロフトやデパ地下も来るみたいですし。
ＴＸ住民は選択の幅が広がりますね。

>>71
おおたかSCの外観は茶系で落ち着いた感じだよね
三省堂？だかが入るので楽しみ
柏の葉の方にも、結構大きな本屋が入ってた

>>68
計画はあってもそういったことに対しては反対運動の激しそうな土地柄、
完成はいつのことになるやら。

>>72
紀伊国屋書店が入ると聞いたような・・・。

>>70
　その道は南は外環まで、北は守谷、みらい平を経由してつくばまで伸びる都市軸道路と
呼ばれる道です。

>>72
　ＫａＢｏＳ（＜書店）

今日はららぽのグランドオープン日で大安
こういうのもやっぱ縁起担ぐもんなん？

昨日のプレオープン日は仏滅だったけどねｗ

昨日プレオープンにいってきたかみさんは、期待はずれだったとの話。
おれも一応行ってみるが、すでに関心はおおたかＳＣに向かっているよ。
なんか高島屋さん、やってくれそうだしね。

>>77
どのへんが期待はずれだったか書いてほしい。
周辺SCと同じような普通な感じだったのかな？
おおたかSCは確かに、ららぽーととは差別化を図らなきゃいけないから、
何かやってくれそうな気はするよね。

>>78
全くしません。

規模が中途半端だね＞ららぽ

1ヶ月たったら閑古鳥かな。

>>80
船橋みたいに１・２・３・４・５・６・・・・
って増えていったらおもしろいな。

>>82
図体だけデカくて中身は無い。

>>78
　>>77さんじゃないですが、
＞どのへんが期待はずれだったか書いてほしい。
＞周辺SCと同じような普通な感じだったのかな？
　まさにそのとおり。ららぽーとの名前で期待しちゃだめです。
　隣に７計画中の三井不動産のタワーマンションの住民が日常に使うには便利そうですが。

ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiiki/kiji.php?id=chiiki06112313182701
ということでした＞ららぽ

三井不動産：｢ららぽーと柏の葉｣オープン、プランター型の農園など配置…｢柏の葉キャンパス｣駅前11/22
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164292510/l50

まあ、おおたかＳＣも「普通のＳＣ」の範疇からは別に抜け出ていなさそうだけどな・・・

ほら、武蔵村山に出来たダイヤモンドシティーあるじゃん？
三越とジャスコと専門店街が合体したＳＣなんだけど、まさに
最近日本全国で流行のＳＣそのもの。
おおたかＳＣも、まさにあんな感じだろうし。

>>71
デパ地下は通勤帰りの乗り換え客に一番喜ばれそうだね。
金にうるさく、比較的自由に時間使える主婦層は
長い目で見れば柏に流れそうな予感。
なんだかんだで物量と質は柏駅前のが圧倒する構図には変わりないだろうし。

>>87
紀伊国屋は日本最大級の店舗にするらしいので、
それだけでもつくばまでの沿線客をがっつり呼べる可能性はある。
上野・アキバ含めて常磐・ＴＸにはまともな書店が無いからな。

京北が商売できてるから、食生活のレベルはそれなりに高い連中が
一定数いることは間違いなくて、おおたかSCはそこに目をつけたんだろう。
ららぽーとは船橋同様、シマムラー相手の商売を地味に続けることになる。

>>88
３０００平方メートルで日本最大級ってあんた・・・

そんなこと言うのはここだけにしときなさいな。

池袋ジュンク堂が6600平米だから「最大級」は言いすぎ。
でも八重洲BCや新宿紀伊国屋と同じぐらいだからたいしたもんだよ。

研究学園駅に出来るＳＣ内の書店は千坪（３３００�u）らしいです。

＞文庫から専門書まで36万冊の充実した品揃えを誇る
＞県内初出店の大型書店「ＫａＢｏＳ（カボス）」
と比べてどれくらいの規模になるのでしょうか？＞紀伊国屋

>>88
アキバの書泉を知らないの？

おおたかの建て売りのフォレストカーサの第二期売り出しを見てきたよ。
町並みは素敵だけど、あまりに外構がオープンすぎて、プライバシーが心配だと思った。
価格は５６００万台〜７５００万。
マンションのほうは、もうすべて完売したと言ってました。

つくばだけは知的水準は高いけど、他が低すぎるしな。
主要ターミナルでもないところに、それだけの規模の書店が経営できものかな。

俺が住んでいるからおおたかは知的水準が高い。
これは真実ですな。

>>95
最近の新興住宅地ってオープン外溝ばっかりだよね。
一期のを見に行った時、フォレストカーサの営業が防犯のためにはオープン外溝のが
いいような事を言ってたけどほんとかなあ。

>>98
　進入のために窓を破る作業なんかをするのに、外部の視線があるとやりにくいっていう話は聞くね。

オープン外溝？
イメージ湧かないので調べたら
オープン外構となってたり。
一体どっちが正しいの？

>>100
ごめん、外構だ。
>>99
昼間は外部の視線による抑止ってありそうだけど、あんまり開放的だと留守かどうかも判りやすい気がするなあ。

フォレスト、場所は気に入ったんだけどなあ。。自分としてはもうちょっと目隠しが欲しい。

＞自分としてはもうちょっと目隠しが欲しい。
改造すればよいだけの話。
と、思ったが周囲がオープンのままだと何かと標的になりやすいかな。

>>102
あれは街並みがそろってて良いんだから一軒だけ囲うのはどうだろう？
防犯というと、マンションの警備員が戸建のあたりも巡回してくれるらしいね。

新興住宅地は親世代は民度高でも、子はDQN多くなり民度低い地域になることもある。

>>102
＞改造すればよいだけの話。

つ建築協定

>>104
>新興住宅地は親世代は民度高
たまたま一世代民度高くて、元の庶民に戻るだけ。気にするな。
大卒でまあまあの仕事は、上位15%が限度。偏差値で言えば60以上。
残りは、昔の中卒／高卒と思って人生を過ごせば良い。民度もそれなりで。
かなりのDQNでも海外旅行すれば、昔のOh, 農協！、と言われたほどでは無い。
中国／韓国の団体さんよりずっとましに見える。

外構はクローズドにしちゃいけないらしいよ。
>>105の言う建築協定ってやつ？
あそこに住んでる限りオープンにしとかなきゃ駄目っぽい。
本当場所はすごく良いので、あそこ買って二十年後くらいに建て替えようかとも思ったが、
次もオープンかと思うと無理だなと思った。

>>104
民度？意味説明できる？

>>107
　いちおう、建築協定は全住民の同意が有れば変更可能です。（まあ、ほとんど不可能？）

建築協定って過半数の合意があれば廃止できるんじゃなかった？
まあ、どちらにしろむずかしいけど。

>>110
>建築協定って
重要事項だと思うのだが。
廃止あるいは骨ねきにすると３階建て建てる奴とかでるぞ。

財政がやばいのは千葉市だけじゃないぞ。
成田、浦安、市川、せいぜい船橋を除いて将来的には相当厳しいだろ。

財政力指数
成田市1.53
浦安市1.38
袖ヶ浦市1.29
市原市1.13
君津市1.02
市川市1.01
船橋市0.99
千葉市0.94
柏市0.93
佐倉市0.93
印西市0.89
松戸市0.88
八千代市0.88
我孫子市0.87
四街道市0.87
習志野市0.84
流山市0.83
以下略

>>112
嘘書くなよ。

浦安市 1.650
成田市 1.625
袖ヶ浦市 1.299
市原市 1.139
富津市 1.086
市川市 1.075
君津市 1.068
印西市 1.016
佐倉市 0.980
千葉市 0.971
柏市　0.968
船橋市 0.964
我孫子市 0.924
松戸市 0.916
白井市 0.910
四街道市 0.902
野田市 0.895
流山市 0.895
習志野市 0.874
茂原市 0.838
富里市 0.825
木更津市 0.824
鎌ヶ谷市 0.766

指標で知る千葉県２００６
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/shihyou2006/index.html

保守

>>108
パキスタンの隣

あげ

保守

・アキバ系、ちょい悪オヤジ、３低男……。2006年に注目を浴びたのは、ちょっぴり変り種の
　男性たちだった。実際に恋人にしたいかと問われると、首をかしげてしまう人も少なくないのでは？

　こうしたなか、結婚を真剣に考えている女性たちから熱い視線を送られている男性たちがいる。
　研究学園都市・つくば市周辺に在住し、研究機関で働く博士やエンジニア、いわゆる
　「つくば系」と分類される独身男性たちだ。
　職業柄、女性と知り合う機会が少ない彼らは、30代でも彼女がいないケースが少なくないという。
　「つくばお見合いツアー」が開催されるなど、独女の間でつくば系の人気は上昇中。

　サイト「茨城王」を運営する青木智也さんは以下のように分析する。
　「つくば系は地味でまじめな人が多く、オタク度も高めです。そのためエリート特有のおごりは
　あまりなく、女性に対しては総じてオクテ。IT企業の社長のような派手なタイプは敬遠するけれど、
　エリートとは出会いたいと考える女性が、手の届きやすいつくば系に行き着いたのでは」

　http://news.livedoor.com/article/detail/2973032/

◎各市の国民健康保険料[格差の実態]
総所得額から市民税の基礎控除額を差し引いた金額
ここでは400万として計算・国民健康保険中央会調べによる

都内23区138,000（納付率千代田93〜港84%)
武蔵野　124,200（納付率91）
三鷹市　136,800（納付率92）
横浜市　214,630（納付率88%)
川崎市　176,712（納付率91）

千葉市　309,080（納付率90）
船橋市　382,160（納付率91）
市川市　336,800（納付率89）
浦安市　287,000（納付率88）
八千代　278,400（納付率92）
松戸市　368,720（納付率88）
柏　市　307,300（納付率91）
習志野　297,800（納付率89）

保守

秋葉原で“オタク狩り”　柏市の高校生ら３人逮捕

　人気ゲーム機の発売日を狙い、東京・秋葉原で「オタク狩り」をしたとして、高校生の少年３人が逮捕された。
　強盗致傷の疑いで逮捕されたのは、千葉・柏市の県立高校２年の少年ら３人。調べによると、少年らは
人気ゲーム機「プレイステーション３」の発売日には金を持ったゲーム好きの人たちが集まると考え、
発売日の去年１１月、秋葉原の公園内にあるトイレで「金を持っているか」と２０歳の男性２人を脅し、
顔や腹を殴るなどして現金やキャッシュカードを奪った疑い。男性２人のうち、１人は全治３か月の重傷を負った。
　少年らはカードで金を下ろした後、奪った１５万円をメイド喫茶で山分けしていた。
少年らは翌週にもオタク狩りをしたと供述しており、余罪を追及する方針。

2007/2/2　日テレNEWS24
http://www.news24.jp/76615.html

>>124
柏駅ではよくあることですね。

保守

なんだ、千葉区間はまともな不動産ネタが無いのか？

>>127
茨城県民しか、TX沿線に興味はないのですw

>>127
>不動産ネタ
おおたか、完売の「跡」は、三井の発売待ち。
駅遠・準工業地の千葉TX物件は、苦戦していると聞きましたが、
どうなのでしょうか？

おおたかの駐車場側に三井が３件くらいたててるけど、
あれは建て売り？
でも真ん中が平屋だから、注文なのかな。
今日見たら覆いが外れてたけど、三井らしい外観の家だった。あたりまえか。

おおたかの森駅から徒歩１０分以内で土地を探しましたが、
ほとんど出ていない上、あっても坪８０万くらいなので、諦めムードです。

平和だ。

予算2000万で探したけど沿線沿い
全滅でしたとさ。

他所の沿線が高度成長期にかけて30〜50年かけてやってきたことを、
21世紀に入ってから線路を引いて、一から始めるんだから、それがどれほど困難で途方もなく時間のかかることか・・・・。
「明るい未来」を語ったり夢想したり自治体の名前につけるのは勝手だよ。好きなだけ気の済むまでおやんなさいまし。
そして「不都合な真実」に気づいたら、一から人生やり直しなさい。もしやり直せる歳だったら。

つくば市が発展すれば、
東京とはさまれての成長が見込める。
つくば市がダメだと単なるベッドタウン路線になるから、
他の郊外と同じになる。

さて、どうなるでしょう

>>141
他の郊外の中には、区画整理や街並がきちんとされている田園都市線などの
ような沿線から乱開発だらけの沿線もある。

これからの郊外のパワーは地場産業があるかどうかだよ。
もう東京のベッドタウンじゃ落ち目になる。
人口減少の時代ですから。

東京理科受かって、野田キャンパスに通うことになったものです。
実はまだ住むアパート決まってなくて、探してます。
柏辺りに住もうかと思ってるんですが、今の時期まだあるかな？

理科系は毎日授業に出て、実験で夜遅くなるので、
落第したくないなら、学校の近くに住むこと。
柏に憧れるのは分かるが、バイト三昧になるのがオチ。

学校の近くに住むと溜まり場になる、程よい距離を取らないといけません。

>>146
　昔、大学の隣の下宿に住んでたけど、たまり場にならなかった漏れって・・・。

春日部が良い
常磐線からは離れたといたほうがいいぞ

>>148
　スレタイ嫁

>>147
何処でも嫌われ者はいるものです。

沿線に公務員が多い地域は何かと優遇されるんじゃないかな
と勝手に想像してみる。

>>151
>沿線に公務員が多い地域
常磐線緩行区間は多いのですが？

産業廃棄物の不法投棄等の残存件数及び残存量
（市町村別、平成17年度末時点）

つくば市　　　　　25件　 169,885トン
つくばみらい市　 3件　　　　340トン
守谷市　　　　　　 1件　　　　500トン
柏市　　　　　　　 12件　　11,631トン
流山市　　　　　　 3件　　　　248トン
三郷市　　　　　　 0件
八潮市　　　　　　 1件　　　4,500トン
足立区　　　　　　 1件　　　　175トン
荒川区　　　　　　 0件
台東区　　　　　　 0件
千代田区　　　　　0件

環境省　報道発表資料　平成18年11月28日
http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=7743

三井不動産レジデンシャル、分譲マンション「パークシティ柏の葉キャンパス一番街」を販売開始
http://www.mfr.co.jp/news/2007/pdf/0404_01.pdf

>>159
>パークシティ柏の葉キャンパス一番街
一番街ということは、二番街、三番街がある？
pdf見ると、132m2まであるので、億ション有り？

設計が、光井純＆アソシエーツ建築設計事務所、ですか。
googleしてみると、素人目にも凄そう
公共施設　羽田第２ターミナル　国立国際美術館
複合施設　大崎オーバル、愛宕グリーンヒルズ
オフィス　三井別館外装リニュー、NTT新宿、中之島三井、日本橋三井タワー
集合住宅　青山パークタワー、幕張パークタワー、パークタワー品川

流山は区画整理が進まないなあ、と思ってたけど、ちゃんと販売までやってたのね。
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/nishihire/18hanbaiyokoku.htm
しかし高杉だろこれ。

柏たなかってどうすかねぇ。
柏の葉よりリーズナブルのような気がするんですが。。。
あとTXは通勤どうなんでしょう？柏の葉キャンパスでもうギュウギュウとか？

>>163
>柏の葉キャンパスでもうギュウギュウとか？
おおたかでかなりこむ。
南流山では、あだ乗るのかと言う感じ。
TX-2000系のドア付近を避けて中に入れば、たいしたことは無い。
TX-1000系はつくば民は知らない。

ギュウギュウが心配なら、極力乗車区間は短くすべきです。
それに3セク路線は高い料金が更に高くなる危険もある、この事からも
速達だから奥地、こんな愚見には耳を貸さないで下さい。

>>165
>極力乗車区間は短くすべきです。
全く同意見かも。資格を満たせる物なら、南千住駅徒歩圏の都営住宅
なんかだな。残念ながら、私には資格が無い。

>>166
　資格がないって言うと、（暴）関係者？

>>162
こないだおおたか近辺のマンションの広告が２個入ってましたね。
やっとこさ後続のプロジェクトが動きはじめたって感じですね。
価格は分かりませんけど、徒歩１分とかいう立地のもあったので高そうです。
しかし、開業して２年になろうというのにあんなに更地のままとは。。。
おおたか駅の北側は手付かずの区画多いですし、いろいろ心配ですね。
他の駅は駅周辺くらいの造成は終わってるのに...

>>168
東口のマンションは4000〜6000万台らしいよ
おおたかSC内の不動産屋に聞いてきた

ttp://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=chiba&tn=0282
おおたかの森のマンション建設地の土壌から
環境基準の数倍の砒素や鉛が検出されて
契約者は大騒ぎです。

キャンセルが出るだろうから、買いそびれて、どうしても欲しい人には朗報だね。

そんな汚染でケチついたマンション、キャンセル待ちまでして買うヤツいるんだろうか？

ただ、そこの板に出てる話を総合するに、規制値が厳しすぎるだけのような気がしてならない。

鉄板が新スレになってます。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179228321/l50

昨日、仕事で千葉ＮＴを通った。
思ったより建物一つ一つも大きくて
そこそこ発展しているように見えた。
ただ、駅が幅の広い掘割構造になっていて街が分断されている感じがした。
大規模ＳＣや大型のロードサイド店舗が集まってはいたが、
歩きで回れるような感じではないので、人通りも少なく
賑わいが感じられない。
街の中で一番密集していて賑わいがあるのって駅に近いところなわけで
ここはその駅に近い部分が掘割の斜面と道路になっている
これは完全に失敗作だなと思った。
もし掘割じゃなかったらギュっと詰まってにぎわいも生まれたのだろうが・・・
ＴＸ沿線は駅の裏と表が分断されずに
きちんと一つに融合された一体感のある街にするべきだね

ここ過疎ってますね＾＾；
千葉県物件は不人気なのかな。
おおたかのプラティークベールとかジオおおたかの森はどうなんだろう。
あまり大きな物件ではないけど、それなりに利便性もよさそうなんだけどな。
高すぎだけども...

>>175
掘割構造になっているのは新幹線と高速道路も通す予定だったから。
新幹線は頓挫したが2010年に空港に繋がり160キロ運転がはじまる。
高速道路はこれから。

柏の葉12分の新築分譲はすごい勢いで売れたみたいだね。
まだ残ってるのかな。

先週だったか、同じく柏の葉で12分位の所で、6,500万位の新築物件も出ていたね。

おおたか奮闘中
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nh_station/
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nm_station/

藤和不動産もおおたかの森でマンション建てるって聞いたんだけど、知ってる人いる？
場所はどこらへんになるのかな。
まあどうせ高いんだろうけど。

現在「集団ストーカー」というのがよく話題になります。
創価学会がやっているとか、探偵社がやっているとか、色々憶測が飛んでいますが、
実際には学会が行っている犯罪です。学会員と揉めてからはじまりました

学会の中には創価班・牙城会という部署があり、ここには
「学会・学会員とトラブルを起こした一般市民に嫌がらせをするセクション」
が存在します。
この連中は学会の敵を監視して、嫌がらせをするのが仕事です。
こいつらが行っている任務が、集団ストーカーです。

学会員は組織的なネットワーク網が充実しているため、実行部隊には学会員を使っています。
パッと見には、誰が学会員だとかはわからないでしょう。
それをいいことに、学会のネットワークに個人情報を流し、嫌がらせをさせているのです。

「仄めかし」というのは本来、「どこにいても対象のことを知っている人間がいる」
＝「どこにいても監視されている」と思わせることが目的です。
それを治安を破壊する者でなく、単なる一般市民に対してハイテクを駆使して
集団で行うのが、学会の集団ストーカーです。

公安なども行っているという報告がありますが、創価学会は一般市民に対しても
容赦なく実行してしまいます。
また集団ストーカーの後始末は精神科へ行かせて証言能力を奪うか
社会的に抹殺するか学会員にするかのいずれかですが地域や親戚家族をも
巻き込んで猿芝居を演じて基本的には絶対に精神科へ叩き込みます

どちらにしても、学会が、その体質として受け継がれてきた敵対者をひっそりと
抹殺する方法が集団です。

県内三セク比較で
柏の葉と船橋日大はどっちが売れてるんだ？

>>180
これのことかの？画像中から藤和ハウジングと読めるが。
blog.so-net.ne.jp/forest-residence/2007-06-07-2

>>183
おお、どうもありがとう。見てきたよー。
私が噂を聞いてたのは、コメント欄にあるプラティークの隣の空き地のだったみたい。
写真が載ってるセントラルはまた別物件だ。
うーん、どんどんマンション建つねぇ。
数年後には景観も全く変わってしまいそう。
ちょっと寂しい。

おおたかのSC側は、駅近くに住宅地作っちゃったから
あんまり発展しそうにないね。なんか逆側の方が開けそう。

柏の葉キャンパスはこれからどんどん良くなると思う。
東大のメインの駅になるのかな？
タワーマンション、ボンボン建ちそう。

>185
おおたかのSC側は大通りまで行くと柏のメイン通りくらいの距離（おおたかの方が若干短いけど）があるから商業圏としては限界なんじゃないかな。
特に東武の下くぐる道路は渡る場所が限られるから、その向こう側で商業地にするのは難しいでしょう。
東側は駅近にSOHO＆マンションって感じになって商業系は少なくなりそうな感じかな。
西と北がある程度人口増えてからの開発になりそうだし，商業地としては良さそうかも。
SCとの関係とメインローリーが西だから西が商業地の中心になる予感。

柏の葉はららぽが力入れて２番館を増築したらすごいことになりそうだね。
マンションは駅から遠いところに多く作ってるし。駅前は開ける可能性があるのかな？
柏市がモノレールみたいなので柏<->柏の葉<->公園（東大前）みたいな路線作るとすごい町になる予感。

おおたかは今後の民間開発の進み具合によって西口区画整備を進めてくんじゃ
ないかな。ただ西口にも既にマンションは建ち始めてるし、元々商業地として
それほど大きなゾーニングはしてないと思う。
一応都市計画としては商業地は大きく取ってるけど、マンションになっても
何の問題もないし、プラティークのように下層部だけ商業施設にする方法もある。
西口・東口は将来的には下層部が商業施設、上層部がマンションっていう形式で
バンバン建物が出来ていくと予想。

柏の葉はパークシティ一番街を作ってて今はＡ棟とＣ棟の販売をしてるけど、
現段階でＡ棟が９割以上、Ｃ棟が８割近く売れてるらしいから、完売かそれに
近い割と順調な売れ行きになることが考えられ、後のＢ棟・Ｄ棟・Ｅ棟は
値上がりする可能性すらある。
二番街もそろそろ開発がはじまるし、ららぽの別館（というか三井の新商業施設）
の建設も少なくとも来年あたりには始まってくる。柏の葉は大変貌してるように
感じるけど、今後数年間はこんな状態が続くよ。
ただ、柏の葉は商業地としての発展をそれほど重視していなく、住宅開発が主な
ものだからシーンとした住み心地が良い街になりそう。あと一個一個の開発が
馬鹿でかいからゴチャゴチャした感じにはまずならないしね。

その点おおたかは結構細かく開発してるから、成功すれば素晴らしい街並みにも
なるけど、猥雑化する若干の危険もある。まあ今までの流山の開発誘導を見てれば
それもありえない話だけど。いずれにせよ、柏の葉もおおたかも良い街になるよ。

柏の葉は渋滞が凄いよ。

>>186
郊外の商業地、それは駅前にドカンとイオン類、その隣にドラッグストアやコンビニできて終わりだよ。
それから最近は激安床屋と美容院が仲間入りになったし、葬儀場も出来ると思う。
車社会だと何処も同じなんだけど。

売上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有利子負債

東京急行電鉄：1,381,975百万円　　　1,008,895百万円
京王電鉄：　　　　430,197百万円　　　　217,488百万円
相模鉄道：　　　　302,644百万円　　　　322,358百万円
京成電鉄：　　　　237,368百万円　　　　344,960百万円
京浜急行電鉄：　325,071百万円　　　　479,305百万円

新京成電鉄　　　　20,245百万円　　　　　18,382百万円
つくば　 　　　　　　26,700百万円　　　　930,000百万円←おまえらここなww

売上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有利子負債

東京急行電鉄：1,381,975百万円　　　1,008,895百万円
京王電鉄：　　　　430,197百万円　　　　217,488百万円
相模鉄道：　　　　302,644百万円　　　　322,358百万円
京成電鉄：　　　　237,368百万円　　　　344,960百万円
京浜急行電鉄：　325,071百万円　　　　479,305百万円

新京成電鉄　　　　20,245百万円　　　　　18,382百万円
つくば　 　　　　　　26,700百万円　　　　930,000百万円←おまえらここなww
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無利子であれ負債は負債

副業のできないＴＸは終ってる
夢を見るのはいい加減にしろよな

夢を見るのは別に良いんでないかい？
現時点では将来ネガティブに変わるかポジティブに変るか分からんわけだし。
少子化対策が成功して人口がプラス傾向になれば東京南西だけじゃキャパオーバーで千葉北西部にも人口流入するだろうし、
このまま人口減少すれば都心近くだけが維持できて、その他は軒並み荒廃するって可能性もあるし。

ちなみにおおかたかは今のSCだけでも人口に対して売り場面積過剰だからよほど人口増えないと他の商業地は発展しないだろうね。
売り場面積では柏高島屋と変らないのに人出が少なすぎだしね。

あと、190and/or191さんの提示している売り上げの項目は新京成電鉄とTXだけ営業利益の数値ですね。
一応誤解の無いように。
各社の営業利益は下記のような感じです。
減価償却が多いですからTXは結構大変ですけど、路線キロ数の割には営業利益が上がってますね。


営業利益１９年度短信より　（百万円）
東京急行電鉄： 80,088
京王電鉄： 42,298
相模鉄道： 23,676
京成電鉄： 23,111
京浜急行電鉄：　36,018
新京成電鉄：　　2,509
TX:　　　　　　26,774
東武鉄道： 50,204

訂正
190/191の新京成電鉄も売り上げの数値でしたね。
TXだけ営業利益が表記されてます。

この営業利益だってあくまで乗客19万5000の数値にすぎないからね。
この4月で23万を突破してるし5月もほぼ間違いなく24万を超えているだろうから
これは単なる通過点だよ

なんで千葉だけTX沿線板から隔離されてるんだ？
過去になんか決裂でもした？

早くしないと柏の葉のマンションが値上がりしちゃうよ。

おまけに金利も上がったらダブルパンチだよ。

>>195
　おおたか厨と柏厨が大暴れした。

>>197
>　おおたか厨と柏厨が大暴れした。
一時よりましになったが、「した」ではなく「している」。

>>198
　鉄板では現在進行形だな。
　香具師が消滅するまでは統合するわけにはいかない。
　ｽﾏｿ→他の良識有る千葉県民

>>199
しばらく単独で頑張るよｗ

とは言っても、おおたかの森、柏の葉の２大注目住宅地があるぶん
やっていけないこともないかな？

去年１０月からで200レスだし、そろそろ和解したらどだろうか？
というか一般人から見ると不便でしょうがない。

なんだよ、その和解ってｗ

茨城側は、厨対策として
・machi BBSに、マンション総括スレ、駅前開発スレを設置
・e-mansionに、
　 : 土浦、荒川沖の売れ残っているマンション(134)
　: 牛久，荒川沖のおすすめマンション(17)
　 : もう売れないよ　つくばのマンション(104)
　 : つくば周辺では　一戸建て？　マンション？(345)
と言う総括スレを設置して、物件個別でなく全般の話をしている。
物件スレは、それぞれ伸びている。書き込みが無い物件は＜−−人気が無い？

machiではIPを晒すし、e-mansionは投票で削除できる。
e-mansion千葉にも、TX沿線総括スレを作ると言うのは如何？

ちょっとさ、沿線の駅周辺でどの程度住宅供給が予定されてるのかまとめてみない？
千葉区間だから南流山、流山ＣＰ、おおたかの森、柏の葉、柏たなかの５駅。
とりあえず、柏の葉キャンパスをまとめて見る。

・パークシティ柏の葉キャンパス一番街
　地上35階／977戸
　
・名称未定(大和ハウス)
　地上7階／44戸

・名称未定(大東建託)
　地上7階／39戸

・クレアホームズ柏の葉
　地上8階／98戸

・オーベル柏の葉ヒルズ四番館
　地上7階／73戸

・レーベンハイム柏の葉オルテ
　地上13階／74戸

☆147街区県保留地開発（三井不動産）
☆148街区県企業庁用地開発（京葉銀行グループ）
　規模不詳／約1700戸

＊合計約3005戸
こんなもんかな？一応完成済みは入れてないつもりなんだけど。

>>204
一人でがんばってくれ。
おれば見ている

>>205
ぬぉ〜、一人か…。じゃあ次はおおたかの森。

・フォレストレジデンス
　地上22階／524戸

・プラティークヴェール
　地上14階／128戸

・ジオ流山おおたかの森
　地上10階／110戸

・セントラルステージおおたかの森
　地上6階／25戸

・名称不詳（藤和不動産）
　地上13階／123戸

・ルネサンス初石
　地上7階／125戸

・デュエリ江戸川台
　地上8階／120戸

＊合計1155戸
下の二つはおおたかの森までバス使用で、それぞれ最寄駅が初石と江戸川台だから
ちょっと微妙かな？とは思ったけど、物件がおおたかの森エリアで売ってるので。

>204
三井の２番街は良く聞くけど、京葉銀行の物件の話は聞かないですね。
ソースはどこかね？

柏の葉はバス利用とかもあるから規模不詳の２件を除けば戸数は大差無しなのか。
柏の葉は１番街の売れ行きで、おおたかはプラティークとジオの売れ行きが今後を決めそうだな。

プロパストは、マニア受けするデベなんで、結構いいかもよ
ただ、SOHOとファミリーがごっちゃだからね

>>207
京葉銀グループには三井も当然の如く参画してるんだよ。
ソースかぁ。色んな形で公表されてるから。
一応三井の一番街ニュースリリースでその他1700戸にも触れられてる。
簡単な地図も乗ってるから参考にして。

http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2007/0404/index.html
↓一部抜粋
>三井不動産グループは、この柏の葉キャンパス駅前エリアにおいて、
>昨年11月に開業した大型商業施設「ららぽーと柏の葉」に加え、
>当プロジェクトを含め約2,700戸の共同住宅や商業施設、ホテル、
>病院、子育て支援施設等の開発を推進しています。

そうそう。>>209のリンクページ内の地図にある149街区。
ここも三井が噛んでるから大きく開発される可能性アリ。
まあ一番街と二番街の売れ行き次第だけどね。

三井は他にも柏の葉周辺に事業予定地を複数抱えてるから駅から
少し離れたエリアは三井住宅みたく一戸建て街区としての開発も
ボチボチ始まりそう。一軒家志向で柏の葉が好きな人はもう少し
待ったら出てくるかも（しれない）。

センパの駅近はマンションの予定ないかな？

>209
どうもです。
これはすごいプロジェクトが動いてるね。
ホテルまで計画に有るとは。東大も国の機関もあるし、需要はありそうだよね。
楽しみだ。
このまま軌道に乗っておおたかにもいろいろ出来るといいのだがなぁ。
おおたかについてはＵＲがのんびりやってるし、、、
Ｈ２５年くらいまで区画整理するらしいが、あと３年も経てばＴＸなんて話題に上がらない時代になってそうだし、
もっとがんばれと。。。
乗換駅だからって甘い計画立ててるんだろうか？

>>204,206
　GJ
　その調子で流山CPもたのむ。

そろそろ統合しましょう
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1182638115/l50

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
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　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　創　邦　ニ　ダ　！！
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　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
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>>212
　おおたかの森についてはオオタカ関係と折り合いつけながら開発しないといかんだろうし・・・

ぶっちゃけ東大生です。TX出来てから、滅茶苦茶朝の通学が便利になりました。
>>209 のような計画があるんですね。
だったら、でかい国際会議場を求む。つくばにあるのは正直しょぼ過ぎる。。

>>211>>213
流山ＣＰは探したけど、全然出てこなかった…
駅前にある割と大き目のマンションは完成済みだし。
なんてマンションかは知らないけど。
ネットで探してあったのは一戸建ての計画くらいだったよ。
ご近所さんとかならもっと詳しい情報を持ってるかも。

あと、同じく柏たなか。一件しか見付からなかった。
・Come Come Town ウィズ柏
　地上8階／76戸


これは柏の葉とおおたかの森の独走だね。
南流山もそんなにあると思えないし。

>>217
実は、京葉銀行Ｇの計画地（つまり駅前）に国際会議場は構想されてるらしい。
どうなんだろう。出来るのかな。でも、出来ても多分でかくはない。

東大といえば、その京葉銀行Ｇの区画に東大の新しい“駅前キャンパス”が
出来るみたいだけど。もうちょっ先の話かなぁ？

>>218
ありがとう。
セントラルパークはしばらく新築マンションはなさそうだね。
あそこらへんの雰囲気好きなんだが…。

東大の敷地内に国際会議場作ってしまえばいいじゃない。国の予算で。
あの立地だと企業が作ったら採算のらなそうだし。
あとは交通の便考えるならおおたかの森に作った方がいいのでは？
成田からだと成田線->常磐線->野田線、羽田からは秋葉乗り換えでたいして変わらないけどね。
どのみち国際会議するには少々不便な立地だな。。。

千葉の学術系国際会議場はメッセとかずさアカデミアがあるので
柏の辺鄙な場所に作っても誰も使いません。

>>222
普通に考えてかずさアカデミアこそ辺鄙な場所じゃないか？

国際会議場はつくばのを大きくするとかでいいんじゃないか？
一応国策で作った街なんだし、そういうのはつくばに集約させとけば。

今はダメだが将来的にかずさは有望だよ。
圏央道が少し伸びただけで企業集積が進みだした。
30haを持つ富士通次第。富士通の出方が分水嶺。

間違えた、江戸がｗ大生だった、おれ

>>223
それは言えてるｗ
柏の葉・おおたかの森的にもつくばの発展は望ましいところ。
まあ千葉県全体が発展するに越したことはないけど。
かずさねー。かなり眉唾だなぁ。

ハイテク工場やバイオの研究所は集まるかもしれないけど
会議場があんなとこにあったらやだ。
外国人が東京観光とかしづらいじゃん。
そういうのはつくばか柏の葉がいいと思う。

>>227
>会議場
は、数はある。
規模が大きく／大中小の各種部屋数が多い会場が欲しい。
幕張＝部屋数が絶対的に不足
有楽町＝料金高い／スケジュールが込んでいる
横浜＝遠い／部屋数不足／ホテルが少ない（高いorビジネス安ホテルしかない）

ここは、千葉県スレなので：
幕張に会議場の別棟を駅の近くに建てれば良い。
（駅から見て手前の駐車場が良い）

>>227
東京観光どころか日本全国へ観光に行けるべ。
バス30分で羽田だべ

>>224
わざわざ都心から遠すぎる房総半島に作らなくたって、浦安〜美浜区の間に作っとけば
良かったと思うぞ。海浜幕張なんてちょうどいいじゃないか。

国際会議場系は既にあるつくばに任せといて（海外の来賓の為の待合室も
秋葉原駅とつくば駅に作るらしいし）柏の葉はまた違ったものを作ればいいんじゃないか？
東大等で既に整備されてるし、大学関連施設を拡張するような形でもいいし。

おおたかの森は質が高めの住宅地と沿線商業の核という位置づけだと思う。
住宅地の質もＳＣの質も、開発途上の街にしては高品質だし、元からそういう位置づけのはず。

つくばにせよ、幕張にせよ、すでにある会議場の近くに建てるとか、大きくするとかって、
結局、「失敗しました」って言ってるようなもんじゃない。
それなら、最初からでかいの作っておけよ。

都心だと、もう土地が無いし、葉っぱあたりは良いと思うのだが

>>224
そういや俺が知ってる富士電機専務→子会社社長は
木更津に住んでるなぁ
木更津は富士電機系列と何か深い関係があるのかな？

>>230
柏の葉キャンパス駅と東大とを結ぶ新公共交通が出来たら良いなあ。
柏の葉周辺をぐるっと循環する形で。東大にも計画に参加してもらおうｗ
柏市はＬＲＴの計画はしてるみたいだけどやっぱり採算性の問題もあるし。
でもバス交通以上に宅地需要に繋がりそう。

じゃあ東大の科学技術を使ってキャンパスと駅の間に天狗の抜け穴を！

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　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫ 創　邦　は　
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫ マ　ン　ソ　ン　売　っ　て　
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　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
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　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫ 北朝鮮企業　創邦　は　
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫ テポドン　作る為に　
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妙な荒らしが・・・ｗ

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　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫ 一歩一歩進んできた創邦。　
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫ これまでも、これからも、
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫ 将軍様と北朝鮮とテポドンの　
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫ ためニダ！！
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ヽ ＿＿＿＿＿_//r_/| |.||⌒ヽ〜〔￣￣!￣￣￣／￣￣＼（(

柏の葉が動き出した！

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_seibi/zyouban/kasiwanoha.html

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185625183/l50
次スレ　★★つくばエクスプレス　vs 田園都市線★★

244は荒らしなので放置で

7 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 09:21:48 ID:ptMUUEsF
ヤクザ雑誌で　　住吉会住吉一家馬橋七代目組織委員長
木島組の木島弘幸組長が　自分の縄張りのTX柏の葉キャンパスは
発展するって　自慢している。　　　『実話時報　　8月号より』

↑柏の葉１丁目あたりのすごい豪邸の人のこと？

次から沿線全体まとめようよ。千葉も落ち着いてきたし。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1181078453/

いやです

柏の葉に摩天楼登場！
躍進止まらないＴＸ沿線です！

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/syutoken/birusyutoken.htm
NEW 柏の葉キャンパス駅前1４８街区　Ａ棟 135m 地上37階 2011年秋 柏市若柴
NEW 柏の葉キャンパス駅前1４８街区　Ｂ棟 135m 地上37階 2011年秋 柏市若柴
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ａ棟 114.5m 地上35階/地下1階 2008年03月 柏市若柴字原山
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ｃ棟 111.3m 地上34階/地下1階 2008年09月 柏市若柴字原山
☆ ﾊﾟｰｸｼﾃｨ柏の葉ｷｬﾝﾊﾟｽ一番街　Ｅ棟 104.9m 地上32階/地下1階 2009年03月 柏市若柴字原山

>>250
随分と昔の情報だね

>>250
これくらいの開発。
男は黙って見届けろｗ

柏の葉は将来失敗することが目に見えている町の典型例だなｗ

そうですか数少ないTXの駅で失敗する影響は大きい
それに一般的に失敗した駅の先の地域は避けられるようになる。

失敗したとしても先の地域は研究学園など。
先の地域はまず避けられることはないな。

>>255
そこは別、そこから都内へ通勤する町じゃないから。（TX有る無しは関係なし）

>>256
研究学園の発展がＴＸ有る無しが関係ないなんて、沿線住人じゃないな。
都内通勤をメインにした街ではないが、研究学園の発展にはＴＸが大きく関わってるし、
ＴＸが無ければ開発すらされなかった。
研究学園からの都内通勤者もそれなりにいるようだよ。つくばスタイルにも載ってるし。

柏の葉ね・・・

つくばスタイルね・・・w

ー酒盛・ｶｯﾌﾟﾒﾝー綾瀬★松戸★柏�Uーｽﾎﾟｰﾂ新聞ー
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1146995925/

常磐スタイルｗｗ

これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

柏の葉キャンパス改め
「枯の葉キャンパス」はいかが？これから秋だし。

これまでは既存の沿線からの移入需要が中心だったが、
「つくばスタイル」という強力なブランドを得た今、
沿線新住民による需要が今後いよいよ期待できる。

「つくばスタイル」という、日本有数の良い沿線イメージを
国民に植え付けたＴＸ沿線の戦略は見事だった。

「つくばスタイル」＝つくばで勤務し兼業農家をするスタイル
作業終了後は上野のキャバクラへ直行

>>264
そりゃ牛久スタイル。牛久スタイルはこっちのスレだよ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1174783966/l50x

http://realestate.yahoo.co.jp/news_list/20070830-00000005-jsn-ind.html

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

なんで田都線や東横線がないの？
と思ったら
「首都圏の城北、城東エリアを走る各路線（地下鉄を除く）ユーザーを対象に」
した調査だったのか。
うんこ味のカレーとホンタクのどっちが好きか尋ねるような無意味な調査じゃん。

ばれちゃった

それでも既存沿線を抑えて１位は凄い。
開業２年で既に良質なエリアだという証拠。

既存沿線＝常磐、野田、関東、新京成、伊勢崎

極東地区全域が劣悪エリアでしょw

>>271
つ東側唯一のお屋敷街京成国府台、市川真間、菅野。
つ東側にありながら首都圏屈指の人気の京葉線新浦安
ＴＸ沿線はそれに次ぐ東側の快挙。

>>272
> つ東側唯一のお屋敷街京成国府台、市川真間、菅野。

外かん千葉県区間の建設に反対することで
首都圏全体の発展にあだを成す、民度最低の地域。

>>273
民度が低いかどうかは現地を見てくれ。それが間違いであることに気付くよ。
そもそも外環のルートも悪いよな。わざわざ歴史ある樹齢数百年の
松並木の並ぶ住宅地を通すんだから。

話が脱線したが、ＴＸ千葉区間で一番分譲価格が高いのはどこ？

エタガヤの外環道は地下40ｍ。ゴネ得エタガヤ。

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！
　↓　訂正

首都圏極東沿線の中では

♪満足度調査　ダントツ１位　つくばエクスプレス♪

http://club.homes.co.jp/research/20070830/
首都圏沿線　満足度調査　つくばエクスプレスが圧倒的ダントツトップ！

「非常に満足」を＋2、「非常に不満」を−2として平均値のスコア比較によるランキングを行った結果、
最も満足度のスコアの高い路線はつくばエクスプレスという結果が出ました。
つくばエクスプレスの路線沿線イメージでは、「これから発展していくと思う」、
「先進的」、「清潔感」がある」と、他の路線と比べ異なったイメージが持たれています。

つくばエクスプレスの評価は、多くの指標で全体平均を上回る評価を得ており、
新開業路線ということもあり「車両の綺麗さ」が最も高く、次いで、
「乗客のマナー」、「車両の乗り心地」が高い評価を得ています。

「自分が実際に利用している駅について、ブランド価値の点数をつけるとしたら」
（10点満点）と聞いたところ、「柏の葉キャンパス」が最も高く、
次いで「流山おおたかの森」、「八潮」の順でした。

流山おおたかの森見てきたけどあそこってマンションのすぐ横に
鉄塔が走ってるんだね。電磁波が心配だから購入するのはやめた。

この路線、開業から二年、開発が進んでいるかと思ったけど余り変化無いね

2年で変化しているだろ
ボケ！

>>279
>電磁波が心配だから
そう言う人は、線路脇もダメですね。
(夜は電車が走らないのでマシですが）

>>282
>>電磁波が心配だから
別なパソコンから続き
送電線が気になる人は、電気式床暖房、ホットカーペット、電気毛布は
避けましょう。

↑
送電線とホットカーペットの電磁波を同列に考えてるアホ

>>284
>送電線とホットカーペットの電磁波を同列に考えてるアホ
磁場なら条件によって同じ程度になるよ。
http://www.nies.go.jp/kanko/nenpo/h11/2-6-1.html

柏の葉らら‥潰れるのも時間の問題だね〜

国内屈指の大手企業である三井不動産がつぶすわけないだろ、アホか？
それとは、正反対に ららぽ は増床するでしょ？

国内屈指の大手企業だから先行きのない施設はカットするのです。

柏の葉ららはつぶれない。
これからタワー型マンションが乱立して売上げ上がるでしょう。

タワー型マンションが乱立程度ではムリムリw

国土交通省は１９日、今年７月１日時点の都道府県地価（基準地価）調査の結果を発表した。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007091901000447.html

柏市　４４件
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=1&TDK=&SKC=12217&CHI=&YFR=2007&YTO=2007&YOU=&PFR=&PTO=&PG=1
流山市　１６件
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=1&TDK=&SKC=12220&CHI=&YFR=2007&YTO=2007&YOU=&PFR=&PTO=&PG=1

柏の葉は３年後位にららぽーと２ができるぞい。

>>286
>>288

お前の目は節穴か？これ見た上で言ってるの？
>>243
千葉県　・　京葉銀行　・　三井不動産　が計画して、街を作っているんだよ。

柏ららって、ららの中で一番客が少ないんだって〜　なんでだ？

>>293
ご心配おかけしますが視力は左右1.5だよ。
客もはいってないし赤字垂れ流してテナント交代しまくりになるだろうな
まああれだよ、天下の三井でも何時までもメンツで維持するのは不可能だよ。

流山厨にいちいち反応すんな(｀д´)ﾉ
葉っぱには快速も止まるようになるしららぽ２やツインタワーマンションが
できるなどして、大鷹とは比じゃない街になる。
あと三井といえば、ららぽもそうだが三越とかも手懸けてるから、東口駅前
とか作れそうな土地はある。ハイソな客相手の京北が狙いをつけているし。
大鷹はせいぜいあとマルエツかロビンソンか東武百貨店くらいだろ？

ハイソな客もいるだろうが数が全然少ないよw
数が少なければ商売にならない、金持ちは目が肥えてるから都内でないと買い物しない
来る客はそれなりの層しか来ないからテナントもそれに合わせて低レベルとなる。
所詮田舎のSCなんてその程度だよ。

まあ、つくばエクスプレスなんてただの田舎だ。

その　田舎なのに速達性がある所　がこの沿線の魅力

>>298
>ただの田舎だ。
都心の狭小住宅をありがたがるのは、東京の普通、世界の例外。
ロンドン郊外からシティーへ、ニュージャージー辺りからマンハッタンへ、
電車で着席通勤するのが世界のあこがれ。

・茨城あたりでも、たいした家が買えないこと
・着席通勤は、つくばと守谷駅だけで実現
は、日本だから仕方がない。

茨城あたりでも、たいした家が買えない予算だったら
ロンドンやパリの郊外でもろくな家は買えんよw
それに外国は通勤費自己負担ということもお忘れなく
もし自腹になっても影響無いような稼ぎの人間は茨城には住まんよ。

おおたかの森ＳＣのお客ガラガラです
悔しいけど、ららぽーとに勝てないのでしょうか？
ＳＣの前のけや木？も枯れ果てています・・
流山と柏の市の力の差が出るのでしょうか・・
＞２８６
のようにひそかにおおたかの森ＳＣを応援していたけど
今後の開発をみたら柏の葉が圧勝しそうな気がしてきました
共存は無理なのか・・

いや〜、どうですかね？
葉っぱも予定されてる計画が、その通りに行くとは思えないけど

有名人・著名人を何人か住まわせないと、知名度が上がらないからね

だから船頭多しなんだよ。
やたらに関係自治体が多いから沿線で拠点駅を決めそこへ大型商業施設としないから
俺の所も負けられないもっと大きいの作れとなる、隣のシネコンが10画面ならこっちは11画面
こんな虚しい消耗戦を繰り替えす、はっきり言って共倒れだって考えられる。

>>304
>だから船頭多しなんだよ。
船頭無しで、30年近くやっていた北総線よりマシ。大型商業施設が最近できた。
私（中年）が国道16号を車で走っていて、田園の中に突如現れる北総線・千葉ニュータウンに
はじめて接近遭遇したのは1980年代前半だ。
あのころ巨大ショッピングモールを作っていれば、あの辺りの発展も20年早かったのに。

とは言え、鉄道駅前以外に、百貨店・スーパー・シネコン・専門店街を数1000台規模の駐車場
付きで開発したのは、伊勢崎が最初としばしば言われるが、その5年前の1985年のつくばクレオが
日本で最初だから仕方がない。

>>305
> とは言え、鉄道駅前以外に、百貨店・スーパー・シネコン・専門店街を数1000台規模の駐車場
> 付きで開発したのは、伊勢崎が最初としばしば言われるが、その5年前の1985年のつくばクレオが
> 日本で最初だから仕方がない。

キネカはシネコンだったのですか。懐かしー。

>>306
>キネカはシネコンだったのですか。懐かしー。
ちょっと誇張しただけだから、つっこまないでくれ

>>305
へたに発展していたら犠牲者を増やす結果になったでしょう。

印旛郡　流山市　柏市
など市の行政の力の差は重要だと思います

>>296
京北ね・・・せめてプレッセと言えないか？

＞マルエツかロビンソンか東武百貨店
なんだその組み合わせｗ
東武鉄道はともかく、東武百貨店の評判はマシだし、ロビンソンも一応百貨店だろ？
何もない郊外にそんなものができたら上出来じゃないか・・・
実際にはおおたかＳＣで事足りるから何もできないと思うが。

横浜のマイカル本牧みたいに
大企業・国・県・政令指定都市が大開発しても
ゴーストになることがありますからね。
建てたはいいけど、封鎖されてる商業ビルばかり。
ディズニーストアの日本第一号店が出来たのもマイカルだったな・・
日本中からヲタが集まって大変だった。

横浜の本牧は綺麗な町です
マイカルが潰れて寂しい状況でしたが
マイカルが潰れてなければもっと
栄えていたのではないかな？
でも最寄駅がなくて不便だった気がします

？

柏の葉キャンパス駅近くの柏市公設市場が
移転する事になっていますが、その跡地は
何が建つんでしょうかね？

かなり先の話になるのかもしれませんが、
柏の葉の再開発エリア外の敷地なので
気になります。。。

マンション群でも商業施設でも、人が増え車も増え今でも渋滞で暮らしにくいのに
更なる悪化となるだろう。

>>314
仮に何かできたとしても駅までの歩道がない狭くて車の通りの激しい道を
どうにかしないと危険でしょうがないよ。

http://e-senden.net/cgi-bin/form/4998/form.cgi

http://merufo.biz/form/abhmxd5/form.cgi

http://my.formman.com/form/pc/eVhMZD8DzMPfC1eq/

国まで金掛けたならみなとみらいせんも延ばせば良かったのに。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1162331196/l50
【地域】　総武流山線電鉄、JR東日本へ統合

　JR東日本（東京都渋谷区）は26日、今年度末を目処に総武流山電鉄
（千葉県流山市）を吸収合併すると発表した。
総武流山電鉄は、千葉県松戸市から同流山市にかけて総武流山線（5.7�q）
を保有、運営しているが、2005年につくばエクスプレスが開業して以降、
競争による乗車率の低下で経営が悪化していた。
今後は、JRとの運賃統一や常磐線の列車を直通させるなどし、乗車率の
挽回を目指すとしている。

>>314
公園になるとの噂だけどまだ本決まりではなりらしい

マイカル柏でもできるんじゃね？ｗ

つまらん
お前の話はまったくつまらん！

柏と柏の葉の区別をちゃんとつけてほしい。
柏の葉エリアにあるものは柏の葉とつけないと常磐線のイメージが・・・

柏の葉キャンパスは今期でＣ棟は最後みたいですな

>>324
つーか売れてるの？
どう考えても予想通りにいかない典型になりそう

>>325
価格表の販売済＝契約済ではないってこと？

どう考えてもあのエリアに４０００万５０００万のマンションを買うやつが
ごろごろいるとは思えんのだけど
いくら駅前でもあの価格はちょっとやりすぎただろ

>>327
>どう考えてもあのエリアに
>いくら駅前でもあの価格はちょっとやりすぎただろ
と豊洲の乱立スレで5年ぐらいやっていたなあ。
財閥系大規模総合開発のイリュージョンか？　大化けか？

これまでの書き込みの多くは業界の方々だったのですかね。
おおたかや柏の葉に限らず、どこもかしこも、買い控えで慌てていますね。
当面、先が読めないですね。

orz

ttp://www.tdb-news.com/bankrupt_detail.html?ID=21829&SID=4175ae10b80f1b7b699317a859ef3029

第一住創 民事再生法申請　2008年02月28日(木) 17時51分

グリーンシート銘柄の第一住創<1404>は、東京地裁に
民事再生法を申請した。負債総額は約83億円。

>>328
都心（豊洲は都心じゃないが）のプチバブルに
不動産屋特有の馬鹿頭で我も我もと便乗しようとして
自らの首を絞めたこの業界


ご臨終です

第一住創のおおたかの森プロジェクトとか、どうなっちゃうんだろ？
もすこし安いといいんだけどな。

>331

姉歯事件以降、建築確認申請に時間がかかるようになったのが痛かったな。
戸建業者全般に今は苦しいだろうな。

おおたかの森周辺の戸建は、４０坪超で５千万以上の値付けになっているが、ここまでくると購入層がずっと少なくなってしまう。もうすこしインフラが整備されて値頃感がでてこないと、大手以外のデベロッパーは同じ道を辿ることになるだろう。

ＴＸの物件は相当苦しい

>334
第一住創が潰れた原因については、建築確認申請に時間がかかったことは
あまり関係ないと思う。
単に大手HMに比べて知名度がなく、信用度がなかったことに加えて、
�@景気の悪化による買い控え�A土地の仕入れ方（仕入れ価格、場所等）
�Bマンション物件の落札価格に問題？？等でしょうか。
よーは、プチバブルですかね。ダイワハウス、ミサワホーム、
もちろんポラスも苦労してますよ。単発では
松戸のミヤザワホームズやセキスイハイムなどの物件をとっても同じく売れない。
オリックスは販売時期がよかったね。

センパ開発進まないね

>>337
>センパ開発進まないね
駅の西を少し丘の上の様に見える所まで数分(300m)歩くのだ。
そこで、丘の斜面とその下に地平線まで続く関東平野の住宅街を見て、
これ以上開発するな、と大声で叫んで、それから帰ってこい。

サブプライムローン問題で、物件価格の下落が激しいね。
当分続くと思うよ。

>>339
サブプライムなんか、外国の問題だろう？
って思ってたのが、昔の出来事みたいだ…
あの頃の自分が、すっげぇ恥ずかしい

アメリカ経済の混乱による円高
原材料高
株安
政治不安

日本経済は大不況になるのは間違いない。
生き残る企業は最大手のみ。
中小企業の倒産が相次ぎ国民の生活が困窮する。
新卒採用が2008年は激減。

バカ高いＴＸ沿線不動産を2006〜2007年に購入した
中小企業にお勤めのお方。大丈夫？？

4000マンで買ったマンションが2年後には2000マンかもよ。
資産価値下落ほど精神を病むものは無い。
自分が住むマンションの新築売れ残りがダンピングされたらキツイヨネ。やばやば。

>>341
結構同意するよ。
葉っぱも、おおたかもそこそこ期待してたけど、
このまま終わりかもね。今がピークなのかも。

円高は80円くらいまで、ユーロドルは2近くまで行くんじゃね？

>>341
同意、恐怖のスタグフレーション時代突入だ。
少なくともこれ以上街は大きくならない、空き地や原野はそのままだw
皆が買うときに買えば高値掴み、バブルの教訓を生かしてほしかった。

いや、これから先は寧ろ既存市街地の空き家が増えて
新規開発エリアの開発は続いてゆくという構図になる。
今、既存市街地は老朽化した住宅のリフォームでどうにか生き残っていこうと必死だが、
乱開発地帯は街自体に欠陥があるのだからこれでは根本的な解決にはならないし
これによって街自体の魅力が回復し人気が復活するなんてありえるはずもない。
残念だが乱開発で形成された街はいわば仮設住宅みたいなものなんよね
だからいずれ必要とされなくなる時代が必ず来る。
ただ、現時点で乱開発地域に住んでる人の方が多数派ということもあり、
こういった見方はタブーみたいになっていて
今は郊外の時代じゃない！なんていう論調になっている。
でも考えてみてください
確かに都心あたりは再開発するだけの需要がありますから別ですが
その周りの乱開発市街地がこれから先、永久に今の人口を維持すると思いますか？
無計画で汚い街並みが次の世代そしてさらに次の世代に受け入れられると思いますか？
防災上、バリアフリーの観点からいっても到底受け入れられるはずもありません
新しい世代はこういった街をばっさりと切り捨てるに違いありません
新陳代謝が途絶えた時に街はどうなるでしょうか？
一度下降曲線に突入したらもうそこからはもう歯止めが掛かかりません
朽ち果ててゆくのみです。
こうして発生した乱開発市街地難民の受け皿の一つとなるのがＴＸ沿線なのです。
ですからＴＸ沿線の住宅需要というのはまだまだこれからが本番でしょうね。
近いうちに世間が乱開発市街地は将来やばいんじゃないの？的な論調になってくると思います。
こうなれば
計画的市街地を推し進めているＴＸ沿線は注目の的となるのは間違いないです。

余りにも長いので要約すると
ＴＸ沿線は米国が不況になるまでに開発出来なかったのが致命傷ということ。

確かに今の全体的な世の中の流れは、不況だね。

でも、そんなご時勢だからこそ、>>344が言うように醜い乱開発地帯と計画的な市街地との人気や価格差が広がっていくんじゃないかな。

こんな不景気なご時勢でも、資金に余裕がある人はいるから、そういう人が”計画的な市街地”を住居に選ぶのは普通だと思う。

新しい郊外開発を否定する連中は
大体、そういう無計画市街地に住んでるんだよ。
やはり地元を擁護したいという気持ちが働くのだろうね。
ただ、ほんと哀れだよね。
今の無計画既存市街地がこのまま永遠に維持されると信じているというのは
滑稽というかなんというか本当にかわいそうだ。
こうなるとカルトの犠牲者と一緒だよ。
更地は永遠に更地、市街地は永遠に市街地・・・こんなことを本気で信じてるなんてね
マスコミに洗脳されてしまったのかな？
先見の明がなさすぎるというか少しは将来を冷静に分析してみたらどうか？と思うんだよね。

彼らは「いまどき新郊外に一戸建てって・・・」なんて馬鹿にするけど
本当に馬鹿なのはお前らの方だと言ってやりたい。
無計画乱開発市街地の狭小地に無理やりウサギ小屋建てて喜んでるなんて
世界基準の目線でみると愚か者にしか映らないよ。

まだ先の事だが、三井の柏の葉キャンパス駅徒歩圏の戸建用の宅地開発は興味あるな。
三井のやる事だから、電線地中化はもちろんやるだろうし、大学・研究機関が集中している立地を生かし、キレイで計画的街並になるだろう。

近い所の例を挙げると、おおたかの森駅近の戸建郡が土地45坪（150�u）に建物37坪前後で7000万〜9000万位だったと思うから、それに近い価格になるのかな。

同じ三井の開発だと、バブル時になるけど、今の柏の葉○丁目って住所地の昔の価格も土地＋建物で、確か7000万位〜1億台前半位だったかな。こっちは、おおたかの森よりは少し土地が広かったけど。（50数坪〜）

まあ、いずれにしても、そこに住める様な人はある程度収入があるって事になるな。

急激な円高による日本不況を予測できずに
今更　平成バブルの痛みも忘れ土地神話にしがみついた彼らは
賢いのでしょうか？？
2〜3年で土地の価値が下落することも納得の上で
割高なTX沿線に不動産を買ったのでしょうか？？
賢いビジネスマンで有ればtx沿線の強気な不動産価格は
危険と解るはず。（普通であれば）
　電車が通ったから価値が上がり続けると考えたとしたら
知識が無さ過ぎます。
　担保である不動産の価格下落が何を意味するか解りますよね？？

何言ってんの？
これから地価が下がるとしてもそれは全国的な現象だろ。
都内も下がる、ＴＸも下がる、常磐も下がる　こうやってどこも下がるわけだろ？
つまり、ＴＸ沿線の相対的なポジションに変化はない。
それより、
おれが言ってんのは乱開発市街地はこれからどうなるんだ？って話。
首都圏でも将来、朽ち果てることが目に見えてる市街地が今いっぱい出てきている。
ところどころで人口はもう社会減に突入している。
これはもうやばすぎだろ。
各種都市指標を見てもやばい数字がどんどん出始めている。

高度経済成長の歪がこの今の時代に現われてるわけだから
市街地が大量に朽ち果てるというのは日本の長い歴史上でも
今回のこれが初めての経験だ。
過去にそういう事例がないわけだから現実味がわかないのは無理もないが、
炭鉱で潤った最盛期の夕張の人たちだって今の姿はまったく想像できなかっただろう。
それと同じことが首都圏でも起こる。
だからさっさと仮設住宅に見切りをつけていい加減非難すべきだと思うよ。

TX沿線のマンションの叩き売りが
始まっている事実にＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＴＸ沿線と心中したければ移り住んだほうが良いね。
まさに泥舟。開発が頓挫したニュータウンとして
忘れ去られる運命にあるようだね。

>>351
　そのたたき売りのマンションが買えるのは客としてはお買い得でないかい？
　少なくとも姉歯以後の物件に構造設計の手抜きは無いだろうし。

>>350
勘違いしてるねw 349の言う事は事実。
都心も郊外も田舎も下がると言う事は郊外は縮小するし
通勤圏の考えも狭くなるということw

ＴＸ沿線の相対的なポジション＝炭鉱で潤った最盛期の夕張＝ニュータウン
そうなると利便性の高い人気の街か経済基礎の強い街に住まないとダメボですね。

>>353
>そうなると利便性の高い人気の街か経済基礎の強い街に住まないとダメボですね。
不動産購買層の主力が考えることをもう少し深く分析しよう：
・不動産購買層の主力とは？　
＝ここでは「階層社会」本から、大卒ホワイトカラー管理職＝年収800万超とする
・彼らはどこに住みたいか？
＝子供が大卒ホワイトカラー管理職に再びなれる環境
ーー＞健康で文化的で教育水準の高い中産階級以上の集まる街
ーー＞豊かな住環境、一定水準の都市利便性、美麗な都市景観、
公園やスポーツ施設・図書館の充実、健全な地域社会、不健全施設の排除、
優れた公教育・魅力的な私学教育、職場への通勤利便性、などなど
ーー＞そんな条件を満たし、お予算4000-5000-6000万で買える街があるか？
TX沿線は、そんな贅沢な願望を満たそうと頑張っている。

年収3000万超が買う億ションは都心だけの話。限界購買層向けのミニ戸は、
首都圏どこにでもある。土地70m2以下・建80m2とかに住めるなら人生ハッピー。

TX沿線選ぶのなら極力都内寄りを選ぶべきだよ。

>>353
>そうなると利便性の高い人気の街か経済基礎の強い街。

だから強い街が強い街でいられなくなるって言ってるんだよ。
この先、乱開発地帯の駅遠エリアなんて真っ先に消えてなくなるよ
これが永遠に持続し続けると信じるやつは頭が逝っちゃってるとしか言いようがない。
ＴＸは沿線一帯で計画的で美しい居住エリアを創出し、街自体の付加価値を高めようとしている
街そのものに価値が出てくれば駅から離れた地域にもその恩恵は回ってくる。
逆に乱開発市街地の駅から離れた地域なんて
どうやって今の形を保っていくつもりだ？

＞街そのものに価値が出てくれば駅から離れた地域にもその恩恵は回ってくる。

ﾜﾛｳﾀwww 時代錯誤（昔だったらその考えに一票）
整然としたニュータウンの駅遠(速達メリットの守谷の駅遠）も
消えるのも運命かと・・・・
それに足立の先で「沿線一帯で計画的で美しい居住エリア」というのも
何だかインチキ不動産屋っぽい表現ですなwwww
乱開発地帯に速達・・・そんな表現好きなエバラキの衆もいたなw

ミクロとマクロを一緒にしちゃってるから
郊外＝時代遅れみたいになるんだろうが
これは頭の悪い奴の考え方。
郊外といっても
捨てられる乱開発市街地とこれから伸びる新郊外の２種類あって
比率的には１０：１ぐらい。
つまり、捨てられる郊外のほうが圧倒的な量だから
全体として今は郊外の時代じゃないという論調になっているだけで
あくまでそれは全体の流れであって
ＴＸは乱開発難民の受皿となる超少数派の例外。なにからなにまで例外的な存在であって郊外じゃなくて新郊外というのが相応しいだろう。
乱開発郊外市街地は都心と同じようにごちゃついて雑然とした街をつくってしまったのが失敗の原因
都心との差別化を図ったり郊外の良さというものをまったく街づくりに反映しようとせずに
乱開発の流れで突っ走ってミニ東京を目指してしまった。
次の世代が東京とミニ東京なら東京に住んだ方がマシと考えるのは当然だし
世代交代が続くはずもない。

ＴＸは乱開発難民の受皿となる超少数派の例外→だから駅近だけということですね。

>>359
郊外も新郊外も駅遠はダメってことで引き分けってか？
冗談じゃない！

郊外の強みを発揮した美しい住宅街がある駅近と
乱開発地帯の虫食い市街地がどこまでも拡がるところの駅近とでは
全然存在価値が違う。
そしてＴＸの駅遠は、現状、開発しやすい更地だってことを忘れるなよ。

ＴＸの駅遠は、開発しやすい更地(原野)ですので
アイダや飯田やポラスがお得意のミニコ(庭無し車庫二台)を増産でしょうw

>>361
　さすがに土地が広いから庭はつくんでないか？

TX沿線開発地域で第一種低層住居地域14ヘクタールを商業地域に変更して場外車券場に
http://joyo-net.com/kako/2008/honbun080319.html#kijid

開発計画で第一種低層住居地域だった土地でも大型ギャンブル施設になるんですねｗｗｗｗｗｗ

>>360

美しい町並み＝新しい家屋ですか？？
歴史感の無い発言に唖然としました。
あなた陳腐化って解りますか？？？？
開業2年くらいで既に陳腐化が始まっているＴＸに対して
ダレが高い評価するのでしょうか？？
高い評価しているのは土着民だけでしょ。
あんたも土着丸出しですよ￥ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>364
>美しい町並み＝新しい家屋ですか？？
ま、そこは日本の弱点だな。
街ごとのスタイルが歴史で決まっている欧州や、住宅業者がスタイルを決めて大規模分譲する
アメリカではないからなあ。

ここに住んでいる人には悪いが
例として出させていただく
http://homepage1.nifty.com/ktymtskz/h8/n8.htm
こういう街並みが本当に首都圏には多い
もう町並み以前の問題なんだよね。
都市構造そのものに欠陥がある。
逆にＴＸは完全立体交差で区画整理がきっちりされている。
だから古くなってもこうはならない。
時間が経てばどこも同じという考え方は強引過ぎるな。

朝の六時からテンションの高いことwwwww
時間を経ても田舎は田舎、TX沿線だけが違うという考え方は強引過ぎるな。

>>367
>時間を経ても田舎は田舎
この目上視線での強引な一般化はしょうしょう如何なものか？　
とスレ住民の半分ぐらいが思っている。

いつかは新百合ヶ丘やたまプラの様になる、そう信じ込もうとする住民は少なくないw

ｔｘ沿線には全く魅力が無い。
文化的な匂いがしないんだよね。
荒地に家やマンションが無造作に建っている。
無駄な路線を貴重な税金で通した国の失策について
国会で取り上げて欲しい。

>>369
>新百合ヶ丘やたまプラの様になる
・朝通勤時に大手町50分以内
・まともな住宅地計画
ーーーーーーーーーーー
プラスポイント　電車が空いている。

>>370
高崎線、宇都宮線よりマシでは

まあ見てなって
これから腐った市街地が滅びて
計画的な秩序ある街が発展していくから。

要するに日本もやっと先進国の仲間入りを果たしたってことだよ。

>>372
冷静に考えればそうなんだけどね。

此処だけではないけれど、これからTX沿線もﾌﾟﾁバブルが弾け地価は下降局面入り
これからという人は少なくとも半年は待った方がよいですぞ。

336です。
久しぶりにきましたが、375さんの意見に大筋賛同です。
柏、東武沿線の地元不動産から、大手、中小にいたるまでHM含め業者は皆さん、
にわかに慌てだしてますね。
但し、限られてはいるけど、確かに売れるものは売れてますね。

いやー　Tｘ沿線マンションのダンピングが始まりましたね。
ただあと更に1年待てばもっと下がるね。
しかし1年前に買った価格より平気で800万値下げって・・・・
1年前に買った住民の悲劇は始まったばかり・・・・・

南流山のマンション購入しました。徒歩8分。

生き残る郊外って、小田急〜田都〜東横の世田谷・横浜・町田地区みたいなところだろ。
あっちに受け皿があるのに、わざわざTXに人が来るかねぇ。

皮肉だな、豊洲が騒がれ始めた頃に買った人は安値で買え
TX開通で喜んで買った人は損、人生色々ということだ。

江副さんの著書「不動産は値下がりする」に
本音を隠して色々書いてある
ＴＸは言明を避けているけど危険だよ
現状の市街地再開発組合事業や湾岸工業地帯宅地化、
都心国立大学所有地不動産開発がデベの生命線であって
農地にゼロから街を作る「資本」「人」「時間」がこれからの日本にはもうない
千葉はインフラ整備を終えている千葉ＮＴが最後だろう
あとは市街地再開発が進んでいく

>>379
>生き残る郊外って、小田急〜田都〜東横の世田谷・横浜・町田地区
買えるなら、買った方が良い。プライスタグを見てない気がするな。
それに世田谷でも土地70-80m2の戸建てで生き残るは、嫌だ。

東側だと東京駅から20キロ圏外は大幅に下がるよ。

再開発より更地を開発した方がどれだけ安く済むと思ってる？
何度も言っているが、都心と人気の郊外（都市計画がちゃんとしてる、あるいはブランド力がある）
これは生き残る。

問題はブランド力もなく都市計画もちゃんとしてないぐちゃぐちゃの市街地
こんなところは朽ち果てていくだけ。
当たり前だろ？

開発費にかかる金額も更地を開発した方が安い。

又、既存市街地の再開発だと、権利関係が複雑で、それを整理する為に掛かる時間や費用は相当なもの。
元の市街地、地主の中には計画を反対する人も出てきたりして、計画通りに進まないことは多い。

ここは千葉版だが、沿線の守○駅前なんか悲惨なものだ。
駅前商業計画がポシャッたので不動産の価格、人気は・・・

>>384
あまちゃんだね
認識を改めたほうがいいよ
インフラ整備のコストを払う需要がないんだよ
越谷レイクタウン、ＴＸ、どれも先は暗いです
千葉ですと幕張や新浦安でさえ
25年かかって現状です
ＴＸの沿線資本力で開発を進めても
投資環境の悪さから1世代（30年）かけても
まともな街には成長しないでしょう

>>385
ＴＸも収用の問題を抱えています
なにより行政に金がない

>現状の市街地再開発組合事業や湾岸工業地帯宅地化、
>都心国立大学所有地不動産開発がデベの生命線

だからこれは全体の流れだろ？
ＴＸっていうのは全体の流れと逆行してるわけで
他がやってない時代に新規郊外開発をやっているだけ。
「郊外の時代じゃない」というフレーズでＴＸを思い浮かべないで欲しい。
ＴＸは新郊外でまったくの別物。
このフレーズで思い浮かべるべきなのは腐った虫食い乱開発郊外のこと。

ＴＸは駅数が少ないので駅近で売れる可住面積が少ない
これも「遠い」というファクトを速さで消すための弊害
結局のところ不動産開発で旨味のある土地が少ない

>>388
別物ではない
一番やってはいけない時代にやってしまったことになる

沿線ではインフラ整備がガンガン進められている
現場を見たことないのかな？

馬鹿だな
一番先に繋がらない開発をしたのは乱開発地帯。
乱開発郊外はもう生まれ変わらないよ。
限界集落と一緒。
この難民の受皿になるのが都心とブランド郊外と新郊外。

ＴＸは最終目標の320億突破が確実だし
開発をあせる必要はなくなった。

ということで、
ＴＸは
北総や東葉みたいに
累積赤字拡大を止めるまでの
空白の10年はない。

空白の10年がないということは
開発がスローテンポでも
ネガティブイメージは付きにくい。

ＵＲが賃貸を作らなかった時点でＴＸの30年後は限界集落だよ
駅前分譲は土地開発、売り逃げ御免の最終形態・・
理想系として毎回取り上げられるユーカリが丘との違いを認識しとくといい

>>394
会計上のカラクリ使っているだけで
まともな社会人ならＴＸ沿線は避けます

開業から3年。
ネガティブ報道から免れ続けたというのは
後々大きな意味となってくるだろう。

あの都心に近い新浦安でさえ
バブル崩壊で開発が10年とまり価格が3割下がったのに
ＴＸがうまくいくはずがないだろ？

このスレで誰も言及してないからおいらが書いておく。

団塊世代は地方からの移民
この移民を第一世代とすると彼らはこれから20年で社会から消えていく。
団塊ジュニアは移民子息で郷土愛が根付いている・・これが第二世代。
この第二世代が現在の市場を支えているわけだが
彼らが20年程度で親の資産を相続することになる。
つまりマーケット外で取引が増えるということ。
彼らの何割かは地元に戻る。
新郊外の夢を語れるほど環境は良くないということ。

久々に覗いてみたら、なんだよこのレスの数は。
また来週

＞ＴＸの30年後

今の郊外の失敗例を反面教師にしてるから
完成形は全く違うものになっているよ。
踏み切りもないし、道路などの骨格もちゃんと整理されてる。
それにゆとりをもたせた開発をしてるから将来変更が利いたりする。

それに比べて乱開発市街地は虫食い状態になった市街地を何十年もかけて
無理やり、しかも部分的に区画整理してたりするけど
ほんと馬鹿な税金の使い道だよ。
こんな無駄な税金の使い方してる自治体に住むなんて考えられないな。
ＴＸ沿線は将来そんな無駄な税金の使い方をしませんので、
再生する時期がきても上物オンリーだから効率的でスピーディー。

それより知ってる？
定借ってつくば方式っていうんだよ？
つくばは結構、定借が多いんだよね。

人はそれなりの貯蓄ができたら
新しい住処を買っちゃうんだよ。
新しい世代の新しい価値観に合った住処をね。
いつの時代もそうです。
親から相続した土地に住み続けるなら
限界集落なんて発生しないよ。

朽ち果ててゆく乱開発市街地
そこで発生した難民を
都心とブランド郊外と新郊外で分け合う。
これがこれからの流れで間違いない。

今の時代は親世代の方が子供との同居を拒んでるぐらいですから。

とりあえずグーグルで航空写真をみてみると良い。
首都圏の乱開発郊外が生き残るのは不可能。
ただ、今は、こういう汚い市街地に対して「味がある」などと言って
好む価値観もあるにはあるんだよね。特に古い人間はね。
ただ、こういう価値観も時代が変わると必ず薄れていくから
乱開発郊外は間違いなく誰にも受け入れてもらえない時期が来るよ。

>>400
その程度の知識と誤解と偏見でで雄弁に語るの恥ずかしくない？
申し訳ないけど笑っちゃった
あなたはつくば民っぽいね
ご愁傷様

常磐線に住むなら総武線に住む
ＴＸに住むなら京葉線に住む

これが常識になるだろう

つくばは論外だろうね
良くておおたかぐらいまで、守谷も苦しい

とりあえず。
乱開発市街地は再生不可。
難民発生。

ここまでは反論ないみたいだね

>>408
そうはならないよ
森ビルあたりの社史をひもとくといい

>>409
都心は再開発されて生き残る
ブランド郊外の需要もあり続ける
新郊外は次世代に受け入れられる


で、森ビルが郊外の乱開発市街地に再開発費用までかけてなに造るの？

分譲はまずいよ
何の反省もしてないな

>>410
新郊外ってつくば？
今にもこけそうじゃん

次世代は田舎に住まない

開発しやすい更地のＴＸ沿線を避けて
莫大な費用が掛かる郊外再開発を選ぶ理由ってなんだろう？

そんな理由無いねｗ

筑波研究学園都市の中心部は
公務員宿舎やＵＲの賃貸だらけなので
大量に再開発用地が発生します。

賃貸世帯が持ち家世帯を上回ってるのは
北関東エリアでは和光、浦安、市川、つくば
この辺は良く覚えとくといい

つくばはやばいだろw
官需というのはもうアテにならんよ

筑波研究学園都市といっても
国内の政府系研究機関のすべてを持っているわけじゃない
現状でだいたい3分の１から半分ぐらい。
要するに移転し切れなかったやつが全国にまだまだ散らばってるわけ
今、政府がやってるのはスリム化集約化効率化だよ。
だからつくばは集約化で逆に大きくなる。
とりあえず去年閣議決定された第3次科学技術基本計画を読んでみ。

↑笑うしかないな
無理だよ
民主主義を舐めない方がいい

集約化で効率を上げるのが
科学技術創造立国を目指す政府の方針なんだから仕方ないよ

ここは千葉の物件を語るところでつくばは関係ないです
つくばオタが来るとあれるのでスルーしてください

>332
表現うまいですね。

>341
＞資産価値下落ほど精神を病むものは無
ご自分の体験談ですかｗ

>366
その写真の所酷いですね。
そういうごちゃごちゃした所には住みたくないです。

>367
＞時間を経ても田舎は田舎
むしろ田舎で便利なところを探してます。

>383
＞東京駅から20キロ圏外は大幅に下がるよ。
それを期待して待っているのですが・・・

>398
う〜ん、何が書いてあるのかピンと来ません。

TX沿線に不動産を買った奴らは投資に失敗した訳だね。
株安より深刻な不動産価格の下落。
ｔｘ沿線に住んでいるって言えないくらい恥ずかしい地域になりましたね。

>>400=>>402=>>404=>>408=>>410

688 名前：名無し不動さん[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 23:06:30 ID:???
北総線沿線は結果論だけど入居時期がロングスパン化して
ニュータウンにつきまとう世代の偏りの問題がひどくはないことが不幸中の幸いだと思う。
あくまで不幸中の幸いであって超高運賃のせいで疎外感は強いけどね。

世代の偏りが強いと繁栄から衰退へ一気に突入し再起不能になりがち。
公団の団地に多く、
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1206026257/642-643 の新松戸もそうだね。
以上を反省し幕張ベイタウンは街区をM1〜M9の９つに分け、約20年かけて分譲する計画。

TX沿線で新築を買う場合、分譲･入居時期をロングスパン化しているかどうかが
引退後も暮らしやすい町であるかどうかの目安になると思う。
守谷を除けばTX沿線はどこも分譲を7〜8年で終わらせる計画だから2025年には衰退サイクルに入るし、
その前に脱出するつもりでいないといけないと思うんだが、どうだろ。
金勘定があるから難しいことはわかるけど三井には20年スパンで分譲してほしいと思う。
地権者がDQNならデベに期待するしかないよね･･･

>分譲を7〜8年で終わらせる計画
もう既に３年ぐらい経つけど、あと５年程度ですべて埋まるとは思えない。
そういう計画にもなってないよ。

しかしあれだな。
計画通りにいかないだの、７〜８年で終わるだの
反ＴＸ厨も必死だな。

>>423
　投資目的じゃなくて純粋に住むために買うんだったら下がった方が固定資産税が予定より下がって
結構な話だろ？

>>423
投資する金さえ持たない人のＴＸ沿線に嫉妬する気持ちを大変上手に書けましたﾏﾙ

景気は減速傾向にシフトダウン、不動産市場はブレーキ
TX沿線も例外ではないのだが・・・・本音で解っていても
多額のローン抱えているから認めたくはないってのが本音でしょう。

>>424
守谷にもバブル期から崩壊後数年に移ってきて定年まで10年以内の層は少なくないけど。

＞首都圏の乱開発郊外が生き残るのは不可能

素人はそう思いがち、でもｺﾚが違うのよw
郷土愛が根付いていた団塊ジュニアは移民子息が所帯持つ時
実家の近くという場合と、親の資産を相続することにある。
今の日本で新たに開発して熟成させるだけのパワーは正直ない。

また郷土愛なんていう理想論持ち出してるね。
農村を捨てた団塊世代の子供だよ？
親が選んだ土地にずっと住み続けようなんて考えはないよ。
しかも乱開発地帯は村社会じゃないから
子供が学校を卒業するともう地域との関係性が稀薄になって
その土地にこだわる理由も無くなっていくんだよね。
そういう意味じゃ農村よりも捨てやすい街といえるだろうね。
先祖代々受け継いできたとか何かとしがらみがあるなら
相続した土地を簡単に売るわけにも行かないけどね。
乱開発市街地にはそんな歴史もないし
あっさり捨てられて終わりです。

＞新郊外

ﾜﾛｳﾀww

乱開発地域だと下町なんかが該当だけど
人口減ってないものなw　逆に増えてるし何かチンプンカンプン

脳内妄想スレ合戦ﾄﾘｹﾗﾜﾛｽｗ

＞多額のローン抱えているから認めたくはないってのが本音でしょう。
みんなが自分と同じ境遇にあると信じたいってのが本音でしょう。

首都圏は若い人が多いから
自然動態のマイナスは国平均より遅れてやってくる。
今、首都圏で人口が横ばいもしくは微増のところは
だいたい自然増が社会減を覆い隠してるだけなんだよね。
これから首都圏も平均年齢がどんどん高くなり
社会減の部分がどんどん明るみに出てくるから楽しみにしてなよ。
都心近辺・ブランド郊外・新郊外
はそうならないけどね。

＞新郊外はそうならないけどね。

ﾜﾛｳﾀwwwwww

自然増って出産による増加のことだっけ？
それなら自然増には郊外の方がよさげ。

TXと舎人線開通で新郊外である足立区は変わるよ。

>>438
ってみんな期待するんだよな。
でもかわんねよ。
足立なんかよりずっと便利な豊洲でも供給過剰なんだぜ？
その状況で民度最下層の足立選ぶか？答えはノーだよな。普通に考えて。

足立区は新郊外でもなんでもないだろ。
あれはスプロール化で出来た市街地とは違うけど
都心に接近してるがゆえに、
価格を下げて住民の所得層を下げながら今まで生き残ってた場所。
ただ、都心から離れてる場所では
あんな風に下町化して生き残ることは出来ないよ。

足立区は下町ではなくスラムだろ…

足立なんかよりずっと便利でお高い豊洲と比べても仕方なし。

足立はスレ違いだってことに気づけ。

ここてtx批判している奴等って昔の新横浜とか知らんのだろうなw

おのれに気のきいた分析能力が無ければとりあえず
一般的そうな法則をあてはめておけということになるだろうな。
TX批判にもこの手のものが多い。

そうだね。
「ＴＸ沿線は例外的である」
これを否定するやつは基本的に分析能力０

逆だ
数字を読めやつはＴＸはヤバイと考える

斜陽国家で例外はない

>>斜陽国家で例外はない
どこの事だ？

おまえの母国の事だろ。在日・・・

「ＴＸ沿線は例外的である」
高度成長期だったら可能性はあったが、もうその様な時代ではない。

とりあえず、
高度成長期の総開発量と今の開発量の違いを考えてみよう

>>449
>もうその様な時代ではない。

正確には、
少々ずさんな計画でも何とかなった右肩上がりの時代ではない
ということだろうね。
もっと言えば、
今から先は何かインパクトのあるもの、付加価値、他との差別化、
等々が無いと苦しい時代だということだろうね。
そこで一句、
それはワシのことかとＴＸ言い

付加価値もなく差別化にも失敗が実情

駅前分譲は30年後スラムですww

URが賃貸をしかけられない時点で実はすでに余命からの逆算状態

しかもその民間分譲ですら脆弱インフラと自治体の資金難で
厳しい状態にすでに突入

駅前物件が大半にもかかわらず販売好調ではないww

分譲マンションが出来ると
その土地はもう死んでるってこと？
それはちょっとおかしな考えかただと思うね。

駅前の外側に市街が形成されればされるほど駅前の利用価値って高まるわけだから
ＴＸはまだまだこれからでしょう。
だから駅から離れたところのマンションがゴースト化するのは分かるけど
駅前分譲がゴースト化するというのは将来的にも有りえないよ。
駅前にマンションだけっていうのはさすがにヤバイけど
これから商業施設なんかも合わせて配置していくから
駅前の利便性がアップしていくのはＴＸの場合まだまだこれからだし、
駅前分譲マンション需要もそれにともなって上がっていく。

ＴＸのように戸建街は戸建街、駅前は高密度な開発というふうに棲み分けてるのは良いことだと思うよ。
逆に駅から離れた戸建街の中に高層マンションが建ったりすること
戸建街の雰囲気もぶち壊すし、利便性の弱い土地だからマンション自体もそのうちゴースト化して建て替えも不可。
ゴーストマンションのある戸建街は人気も落ちて、結果ゴーストが飛び火。住宅街が崩壊。
これが街づくりとして一番良くない例だよね。
ＴＸは２１世紀になってからの開発ということもあり
各都市の条例なんかも厳しくなっている、
なので、駅から離れたところの住環境はかなり守られると思う。
今はマンションが駅前にフライング気味に建ってるけど
将来出来上がる街の全体像からみると実は希少価値が高い。

>>452
>付加価値もなく差別化にも失敗が実情
出だしがこれでは「これからウソつきます」と言っているようなものｗ

>>444
逆だと思うよ。
新幹線停車駅たる新横浜ですら、駅まわり以外荒野と山ばかり。

＞駅前の利用価値って高まるわけだからＴＸはまだまだこれからでしょう。

失敗しちゃったね、もっと多くの駅を作るべきだったのにww

URは都心よりの八潮と三郷には投資しています
さすがの彼らもわかっているらしい

>>456
>もっと多くの駅を作るべきだった
それって、かなーりマイナーな意見なのでは。
高速鉄道ＴＸには駅間が長ーいのがお似合い。

ピンポイントでこの部屋の売り出し価格はいくらだったか知ってるエロイひとは
以下までご連絡を
ttp://www.nomu.com/detail/index/id/377298/

>>458
高速鉄道ＴＸには駅間が長ーいのがお似合なのはイバ区間。
都内及び埼玉区間は出来る限り駅数作ったら沿線住民は飛躍的に伸びた。

でも都内埼玉沿線ってその地域で最上級に荒んでいた地域

TXの旨みもなくただ早い安いだけだろ

まあ遠い所はダメだよ。

浦和パルコが苦戦・売り上げ、目標１割減ペース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080410c3b1004r10.html

浦和パルコが苦戦・売り上げ、目標１割減ペース
　昨年10月開業した浦和パルコ（さいたま市）の2月までの売り上げは69億6700万円で、
年間目標を約1割下回るペースにとどまることが10日の決算発表で明らかとなった。
いわゆるデパ地下の食品が好調な半面、主力のファッション衣料が若い層に浸透せず、苦戦を強いられた。
パルコは同日、開業1年で195億円という当初の目標は達成困難と表明した。

　「1、2階の新業態ファッションテナントが不調だった」。
10日に記者会見したパルコ本体の平野秀一社長は説明する。
10月の開業で衣料品の販促活動をシーズン前からできなかったことが要因とみているが、
「年配層から買うものがないとの声も出ている」と打ち明ける。

　もともとパルコの客層は20代から30代前半の若年層が中心だ。
浦和パルコは売り場面積約3万3400平方メートルで、199店舗が入居。
地下1階では大丸がデパ地下を運営し、地上1階から4階まではファッション関連が中心のテナントをそろえる。
「どの年齢層にも適した商品をそろえた」と平野社長は強調するが、利用者からは冷ややかな声も聞かれる。

bs141(再)
ｲﾏｽｸﾞﾐﾚ

柏って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=OhtpSMBkj4w

>>462
と思うのだが、TXの場合遠いところも結構善戦してる。
むしろ遠くなるほう（センパ以北）が近いところより良い評価が・・・

解説しよう。
住居選びで都心まで安く速く行けることを重視するひとはそもそもTX沿線なんて選びません。TX沿線に住みたいと思う人は環境重視の人が殆ど。彼らはTXならでは、TX沿線でしか得られないような価値をみつけてやってくるわけで、
要するにTX開発のコンセプトに反するようなところは選ばれないのです。

そりゃそうだ。
乗車運賃の安さをメインで考える人は伊勢崎線あたりが候補でしょ。
ニーズがうまく、すみわけ出来てると思う。

伊勢崎線は運賃も高くないし電車も遅くなくて便利だが、沿線の環境と客層はちょっとな。

解説しよう。
TX沿線に住みたいと思う人は、予算が限られているのに庭付き広い家で良好な環境を
望んでいたら遠隔まで流されて来たというのが現実。
簡単に言えば高額料金の事を考慮する余裕がなかった、住めば都で何とかなる
と超楽観的な人だということのようです。

あの程度の電車代を気にしてどうするの？
電車代如きでそうも神経質になるなら常磐線でも伊勢崎線でももっと運賃の安い沿線に住めばいい。

電車賃は今の２倍でもいい。
電車賃が堤防となって今以上の底辺層が越してくるのを防いでくれるなら。

>>424、>>447、>>449、>>452、>>456、>>470
やれやれ、ここにも北総線大好き、千葉ニュータウン大好きの
荒らしが侵入してるのか。もういい加減おうちにお帰り
運賃が高くても都心直結でなくても環境重視の沿線ということで
北総線を応援してたのに、同じように環境重視のTXが現れたから
今後の発展が気になって仕方がないんだと思うけど
TX沿線はまだまだ人気が続くと思うから
一生懸命不安材料を探して攻めてきても無駄だと思うよ

>>472
よく電車を使う層が住宅を買わなくなって、車を乗り回す近隣DQN層しか住まなくなる

移住者が電車を使わないとダイヤが改悪されるからますます売れなくなる

>>474
>車を乗り回す近隣DQN層しか住まなくなる

この辺は千葉県の中でも比較的高収入層が住む地域だから
近隣DQN層はあんまりいないと思うけど。
それにこれからガソリンはもっと高くなるから
車を乗り回す低収入層は少なくなるし
車通勤も減って、ますますTXが利用されると思うが

DQNはちょっと収入が多い時期に目一杯ローン組んだりするし、
ガソリンの値段がもっと高くなることなんか考えてないだろ。

いまこの地域の不動産屋は誰にでもTX沿線の土地を勧めるから
何も考えてないDQNのほうが、勧められるままなんとなく高い土地を買う。

>>476
>いまこの地域の不動産屋は誰にでもTX沿線の土地を勧めるから
価格見て諦める。
TXとは言っても、野田線乗換や武蔵野線埼玉方面になる。

20年遅かった
行政資本が足りず京葉線沿線開発と雲泥の差になる

あがると思ってはだめ
運が良ければ開発が進むかも？位の認識が良い

>>472
今の2倍はさすがに高すぎｗ

>>475
高収入層を引き込もうとしている段階というのが正確ではないかな。
屋敷の多い市川や人気の浦安に比べ、松戸、柏、流山方面は東京通勤の
千葉エリアでは低所得層の沿線だった。
市川や浦安のように利便性が良かったわけではないので一人暮らし需要が
少なく、平均データは低くないけど。
TX開通でその認識も変わってきてるけどね。
おおたかの森SC南側にあるような住宅街がずっと広がればかなり変わると思うのだが。

おおたか厨＝白井厨＝船橋厨
さすが合併オタ、言うことが違うねwwwwwwww

>>479
＞屋敷の多い市川や人気の浦安に比べ、松戸、柏、流山方面は東京通勤の
＞千葉エリアでは低所得層の沿線だった。

いつ頃の話かな？1970年のデータでは市川、浦安より柏、流山のほうが
一世帯当たり、納税義務者一人当たり共に平均所得は高かったよ。
今では浦安は飛びぬけてるけど市川、柏、流山はどっこいどっこい。

数字に弱そうな人ですね↑

>>481
よく読んで
＞市川や浦安のように利便性が良かったわけではないので一人暮らし需要が
＞少なく、平均データは低くないけど。

>>482-483
はぁ・・・読解力なさそうだね。
それを加味した上でって話だったんだけど。
>>479の「低所得層の沿線だった」についてだよ？

平均所得
柏・流山＞市川

一世帯当たりの人員
市川＜柏・流山

これで分かったかな？

>>484
新手のツンデレ？484のレスで483を肯定しているではないかｗ

＞市川や浦安のように利便性が良かったわけではないので一人暮らし需要が
＞少なく、平均データは低くないけど。

＝

一世帯当たりの人員
市川＜柏・流山

つまり、一世帯当たりの人員が多い（一人暮らしが少ない）ので柏や流山は
市川より平均所得が高いという現象が起きている。
白井や印西のようなどちらかと言うと低所得者の街も平均だけは高いからね。

それと煽りと勘違いされると困るので言っておくが、もう２年ほど流山市民で
TXの利便性も魅力も分かってるつもり。

ただ市長といい、一部の市民といい現状を見ないでマンセーしすぎだと思う。
いきなり藤沢より所得高いとか言い出したり、江戸川台が高級高級と連呼するの
は辞めて欲しい。まず現実を見て地に足をつけていい街づくりをしてほしい。

>>486
同意。利便性と自然というポテンシャルは秘めてるしね。
変な意識ばかりが先行して中身が伴っていない気はする。野田線の客層はヒドス。

千葉はまだスレ合流しないの？

柏の中３重体：少年、特攻服姿に激高？　生徒がプロフに写真掲載

　流山市の中学３年の男子生徒（１４）が、柏市の無職少年（１７）に金属バットで頭を殴られ意識不明になっている
殺人未遂事件で、生徒が地元暴走族の「特攻服」を着ている写真を自分のプロフィルサイト（プロフ）に載せたことが
トラブルの発端だったことが、県警などの調べで分かった。少年は暴走族のメンバーで、たまたま生徒のプロフを見て、
メンバー以外が特攻服を着ていることに激高、プロフに中傷文を書き込んだという。

　調べでは、生徒が特攻服の写真を掲載したのは春休み中の３月下旬。知人の元メンバーから特攻服を借り、
仲間２人と一緒に写真を撮った。暴走族は柏市の１４〜１９歳の少年たちで結成されているという。

　少年がプロフに中傷文を書き込んだのは４月上旬で、生徒は少年が暴走族とは知らず、「かかってこいよ」などと応じた。
その後、１〜２週間にわたり、生徒の仲間も含めた数人と少年が、プロフ上で「会ったらもちろん半殺しでしょ」
「お前らなんて１人で十分だ」などと、毎日のように中傷を繰り返した。

　少年は生徒を割り出し、４月２２日深夜、携帯電話で自宅近くのコンビニエンスストアに呼び出し、車に乗せて
公園に連れて行った。この直後に生徒は仲間の１人に携帯電話をかけ「今日は帰れない」と話をした。
この時、電話口で「早くしろ」「今、行きます」などとやりとりする声が聞こえたという。

　県警の調べなどに対し、事件現場に立ち会った暴走族のメンバーの１人は「最初は生徒と少年、他のメンバーの数人が口論を
していたが、メンバーの１人が生徒を後ろから素手で殴ったため格闘になり、少年が金属バットで殴った」と説明しているという。

毎日新聞　2008年5月14日
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080514ddlk12040252000c.html

チュバテレ
柏の葉

〜〜〜千葉代表〜〜〜
http://www.kokusaipress.info/19-06t.htm

住みたくない路線

常磐線
つくばエクスプレス

お前が住みたくなくてもTXはビクともしないから。

●中３殺人未遂　柏市の元暴走族リーダーが指示、金属バットで殴らせる

　流山市の中学３年の男子生徒（１４）が、柏市の無職少年に金属バットで頭を殴られ、意識不明となっている
殺人未遂事件で柏署は３日、無職少年に事件を指示していたとして、柏市松ケ崎、とび職、　　容疑者（２１）ら
元地元暴走族のメンバー３人を、殺人未遂容疑で逮捕した。少年はこの暴走族の現役メンバーで、
柏署の調べに対し「先輩に逆らうことはできなかった。報復が怖かった」などと話しているという。

　事件は当初、生徒が携帯電話の自己紹介プロフィルサイト（プロフ）に掲載した暴走族の特攻服姿の写真を、少年が
たまたま見つけ「（メンバーではないお前が）どうして着ているんだ」と、掲示板に書き込んだことがきっかけとされていた。

　しかし、その後の調べで、特攻服姿の写真を見た　　容疑者が、少年らに生徒の身元を特定するよう率先して
指示していたことが判明した。　　容疑者は「早く見つけ出せ」「生徒をしめろ」などと何度も命令し、身元が分かると
同容疑で逮捕された流山市東初石２、土木作業員　　（２１）▽柏市十余二、内装工　　（２１）の両容疑者に
指示して４月２２日深夜、生徒を携帯電話で呼び出し、事件現場の柏市高田の高田緑地へ車で連れて来させた。

　　　容疑者らは、少年に車内に用意していた金属バットを使うように指示。合流した　　容疑者と
別の成人男性、少年２人の計７人で生徒と相対し、少年が金属バットで殴るのを止めなかったという。

　７人は全員、同じ暴走族の元メンバーと現役メンバーで、逮捕された少年は一番年下だった。柏署は
現場にいた成人男性１人と別の少年２人についても、事件に関与した疑いがあるとみて調べている。

　また、柏署は３日、少年を別の傷害と恐喝未遂容疑で千葉地検松戸支部に送致した。

毎日新聞　2008年6月4日
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080604ddlk12040167000c.html

133 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/07/25(金) 19:11:44 ID:oehJzXZ70
[写真集][IV] チャッピー(20080723-165800)のアルバム.zip 787,572,671 9c4c55a3c7a2c73c20aa9b80596cdec52e6ee8cc
十代半ばと思われる女の子とのハメ撮り写真7枚、動画1本。
他には男性の家族の写真や千葉の小学校の子供たちの写真など。


教え子の画像２６０枚流出　千葉の元講師
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080728/crm0807282011020-n1.htm


まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3435.html

オイオイ

http://www.skytree-obayashi.com/build/index.html
２００９年　４月：組み上がり開始
２００９年　８月：２００ｍくらいまで
２０１０年　３月：３５０ｍ展望台付近まで
２０１０年１１月：４５０ｍ展望台付近まで
２０１１年１２月：６１０ｍ到達

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

↑そうですね。

つくばエクスプレス沿線はこんな感じ
http://jp.youtube.com/watch?v=HlvScVR2yXE
http://jp.youtube.com/watch?v=k93huD0NLFE

ぐろ

http://www.skytree-obayashi.com/build/index.html
２００９年　４月：組み上がり開始
２００９年　８月：２００ｍくらいまで
２０１０年　３月：３５０ｍ展望台付近まで
２０１０年１１月：４５０ｍ展望台付近まで
２０１１年１２月：６１０ｍ到達

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

↑そうですね。

↑そのとおり。

http://www.skytree-obayashi.com/build/index.html
２００９年　４月：組み上がり開始
２００９年　８月：２００ｍくらいまで
２０１０年　３月：３５０ｍ展望台付近まで
２０１０年１１月：４５０ｍ展望台付近まで
２０１１年１２月：６１０ｍ到達

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

【商業施設/埼玉】双日が計画のSC「モラージュ菖蒲」、テナント集めに苦戦［08/09/25］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222309221/

↓おおたか厨の巣

60 名前：列島縦断名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/26(金) 13:11:10 ID:je+FiZrM0
　　現在。
　　■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
　　このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
　　【県南】茨城県土浦市【東京60km圏】 [地理お国自慢]
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>>504-505
スレ違いです。

おおたかも葉っぱも思ったより勢いないねぇ〜。
最近のデベ倒産連鎖でと、より貧乏にならざるを得ない
地方自治体のせいで、なかなか発展はムリだね。

508に同感。
不動産業界の弱さが、そのまま出ている。
街はほとんど、停滞。

街づくりが成功したかどうかを
3年で結論出すのは早すぎだろ。
とりあえずTX沿線は北総や東葉と違って
鉄道運営が軌道に乗るぐらいのスタートダッシュを決めることができたのだから
よかったんじゃないの？
長い目で見れば、年齢の偏りを防ぐためにも住宅が売れない時代は必要だと思う。

長い目で見れば、駅遠地域に人を増やすのはスタートダッシュの勢いがある時期だけだが
しかしその時期も終わってしまいました。

一流のデベが、柏の葉駅前に広大な開発用地を持っている事をお忘れなく。

どう考えても、結論を出すのは、その開発が終わってからでしょ。

駅前はともかく駅遠はどうしようもないべ。

具体的に何故勢いが無いかというと、あのプラティークヴェール
でさえ、キャンセル続出なんだよ。
賢者は見切ったってことでしょ？

少なくともオレは10年後に答えなんて求めてないよｗ

駅前がきれいに開発されてないところは
駅遠とともに絶滅します。
そしてそこから溢れ出た人々の受け皿になるのがTX沿線です。

駅前ダメ駅遠ダメ→イメージ定着→再開発に名乗りを上げる業者もいない
→立ち直れない→スラム化
これがこれからの流れです。
まず駅前を魅力的な街にする
そしてその周りの駅遠エリアに人を呼び込む
この流れは覆りません。
市街地が拡がったところが将来にわたって維持される保証は何一つありませんよ。
これからは市街地の縮小という現象があちこちで見られると思います。
特に首都圏スプロールタウンね。

↑
まさに時代錯誤か妄想癖あるいはTX教かw　

>>515
誤差棒を大きく付ければ、予測なんてだれでも出来るからｗ

駅遠地帯で土地を仕入れてしもうた地場業者が倒産続出
そんな記事が地域面を飾る日も近い。

>>518
>そんな記事が地域面を飾る日も近い。
全国レベルの中堅不動産・マンション業者が軒並みピンチなのに
TXローカル業者・社員３名・倒産夜逃げは、ニュースにならない。

ピンポイントにこれっていくらだったか分かる人？
ttp://house.www.infoseek.co.jp/r_10002021/s_09938/bcm_010168100003040/image_1/

>>519
だから地域面でしょw

三郷にコストコができるって？

>>516
>>517
じゃあ
無計画な汚い街並みを膨大な資金で再開発する業者は表れると思う？
ＴＸ沿線の更地が普通に開発されるよりも難しいと思うよ。

ＴＸの弱点は「時代」

将来の柏の葉は無様なタワースラム
三井はわかっていながら腸をだした売り逃げ分譲をこさえている
土地がありながら意味のないペンシルタワーを作るあたりは
田舎っぺ出世物語の虚栄心をたくみについた田舎の父母上京用といった感じ

低コストで開発できるＴＸ沿線が開発されないとなると
無計画廃墟市街地の廃墟化はよりスピーディーに進行していくことだろう。

http://www.skytree-obayashi.com/build/index.html
２００９年　４月：組み上がり開始
２００９年　８月：２００ｍくらいまで
２０１０年　３月：３５０ｍ展望台付近まで
２０１０年１１月：４５０ｍ展望台付近まで
２０１１年１２月：６１０ｍ到達

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

こっそり頑張る賃カス君（笑）

おおたかの森駅前マンションを買った知り合いがいるんですけど、
高級マンションって12月入居だ、と凄い鼻息なんですよ。
今つぶれそうな損保社員なんですけど。千葉にそんな高級マンションって
あるんですか？

ないよ
ＴＸなんてゴミクズ同然w

確かに柏あたりは廃墟化がはじまってるなw

金が無いから都落ちするわけで。

素人の会話って感じね。IDが？？？さん

民度が低い会話で、弱輩者と会話してて疲れるわｗ

>>532
ド素人はお前だ。この朝鮮人。sageれば誰でも???。アホか。

つれた！

京成バス、木更津・君津発の東京駅行き増便

京成バス（東京・墨田、小田征一社長）は木更津や君津方面から東京駅へ行くバスを増便した。
バスは東京湾アクアラインを経由する。
電車とほぼ同じ時間と料金のうえに利便性が高く、利用者が増えている。
ＪＲ木更津駅―東京駅の路線は往復14便増やし1日62便に拡大した。
君津駅―東京駅の路線は11便増の1日87便に増やした。
木更津駅から東京駅までの所要時間は特急以外の電車を利用すると約1時間強のところ、
バスは65分程度で到着する。
料金もバスは1300円と電車の1280円とあまり変わらない。

同社によると木更津、君津両路線の1日あたりの利用者は3000人程度。
バスの認知度が上がっており、燃料費高騰で自家用車からバスに乗り換える人が増えているという。

千葉人って、目つきがおかしいよね

>>534
IDとかの勉強に時間かかりすぎｗ

そういやエクスプレスのパネル欠陥品だって？

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

↑
以上。
タワマンブーム終了のお知らせでした。
短い流行でしたが、お付き合いくださってありがとうござました。


タワマンブームで城東のババを最後に引いたヒステリより。

天皇・皇后両陛下、スペイン国王夫妻と皇居・御所で夕食　つくば市からの帰路はつくばエクスプレス（ＴＸ）で
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226558077/l50

>>530
おおたか厨に反論無用

【埼玉】警察庁　さいたま市内への訪問中止要請・・・元次官連続殺傷事件を受け
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227181925/l50

国土交通省 - 2008年度地価調査
東京圏の東京都特別区及び人口１０万以上の市における住宅地の平均価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

川崎市中原区　　 342,800　横浜市中区 316,600　鎌倉市　　　 218,100
浦安市　　　　　 349,700　市川市　　 238,300　千葉市美浜区 207,300
武蔵野市　　　　 454,400　多摩市　　 197,400　町田市　　　 163,500



総務省統計局 -【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得／納税義務者数)　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
のC経済基盤のExcelファイルより


鎌倉市　　 474(+8)　逗子市　 470(+14)　横浜市　 414(-5) 　藤沢市　 408(-7) 　川崎市　 405(-4)
茅ヶ崎市　 395(-9)　海老名市 381(-2) 　伊勢原市 373(-6) 　厚木市　 368(-9) 　大和市　 363(-8)
相模原市　 361(-9)　秦野市　 360(-12)

浦安市　　 487(+5)　印西市　 415(-4) 　白井市　 406(-3) 　市川市　 399(-0) 　佐倉市　 394(-12)
習志野市　 390(-3)　我孫子市 389(-9) 　流山市　 389(-8) 　柏市　　 389(-9) 　千葉市　 383(-8)
松戸市　　 377(-9)　船橋市　 377(-7)

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

ttp://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/a_shichou/zaisei/kenzenka2008.html

将来負担比率の内容を簡単に言えば、地方債残高から積立金等の基金残高を控除した
純債務残高を標準財政規模で除した、いわば「債務残高倍率」がベースとなっている。
もちろん、債務残高倍率のように単純な指標ではなく、まず、地方債残高のうち償還までの
間に今後の交付税によって措置される予定の金額が分子・分母から控除される。
逆に、他会計の準公債費に対する普通会計の負担や補助は加算される。
したがって、ここまでは、実質公債費比率をストック概念に拡張したものと言えるだろう。
さらに、連結実質赤字額、職員が自己都合退職した場合の支給総額、
地方公社や第3セクターに対する債務保証額・損失補償額の相当部分や
債務負担行為に基づく支出予定額までもが分子に加算されるから、
実質公債費比率よりも一段と「厳しく」財政状況をトレースする指標である。
広範囲の「負担」を分子としながらも、分母が普通会計の標準財政規模、
つまるところは一般財源をベースとしているのは、
形式的には他会計や別法人が負う債務であっても、負いきれない部分は、
究極的には普通会計における一般財源で負担することになるからであろう。
このように、将来負担比率は、地方公共団体の総合的な財政状況を把握することと、
全会計の中核にある普通会計を算定の基盤に据えることとを両立した、
優れた指標と言える。

柏には住めないね

国土交通省 - 2008年度地価調査
東京圏の東京都特別区及び人口１０万以上の市における住宅地の平均価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

川崎市中原区 342,800　横浜市中区 316,600　鎌倉市　　　 218,100
浦安市　　　 349,700　市川市　　 238,300　千葉市美浜区 207,300
武蔵野市　　 454,400　多摩市　　 197,400　町田市　　　 163,500


総務省統計局 -【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得／納税義務者数)　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
のC経済基盤のExcelファイルより

鎌倉市　 474(+8)　逗子市 470(+14)　横浜市 414(-5)　藤沢市 408(-7)　川崎市　 405(-4)
浦安市　 487(+5)　印西市 415(-4) 　白井市 406(-3)　市川市 399(-0)　佐倉市　 394(-12)
武蔵野市 497(-4)　大田区 435(+8) 　練馬区 421(-4)　多摩市 402(-1)　八王子市 382(-10)

>>544
茨城空港キャラ愛称　スカイスリーに決定
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly09.htm

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

TX沿線は今後ますます躍進が期待できそうな気がします。

茨城区間に続いてつにに千葉区間も保留地売却の入札がなかったね
ｵﾜﾀw

千葉・茨城エリアナビ - マイナビ2010
http://job.mynavi.jp/conts/s/e-kanto/2010/tokusyu/tsukuba_2.html


■知的集積とポジショニング

「つくば」には国に関係する研究機関全体の約4割となる31機関が集中しており、
これに民間研究所等の260社をあわせると、立地する研究機関は約300となる。
現在も約16,500人の研究者が各分野で高度な研究を進めており、数多くの知的資源が集積。
世界から大きな注目を浴びているエリアなのだ。主な機関を列挙すると右記の表になる。すごい顔ぶれ！
科学立国ニッポンの中枢があるといっても過言ではない。
注目すべき研究所を取り上げていったら、何ページにもわたってしまうのでここでは割愛する。

プロパストもドボンだね。ケリーチャンなんて起用すべきじゃなかった。

次はタカラレーベンや藤和かな？
穴吹も怪しいな。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　◆東京スカイツリー専用掲示板◆

http://www.rising-east.jp/webcam/
　■東京スカイツリー実況ウェブカメラ（オフィシャル）
http://www.rising-east.jp/diary/
　■東京スカイツリー広報担当者の日記（オフィシャル）
http://blog.skytree-obayashi.com/
　■東京スカイツリーチャンネル（大林組のブログ）
http://skytree.reporting.jp/
　■スカイツリーToday （ほぼ毎日更新！）
http://ameblo.jp/nzmst/
　■東京スカイツリーの完成までを見守るブログ （ほぼ毎日更新！）
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー（新東京タワー） （ほぼ毎日更新！）
http://tkyskytree.exblog.jp/
　■今日のスカイツリー　（ほぼ毎日更新！）

ぬるぽ

昨日初めてつくばエクスプレスに乗った。
柏の葉キャンパス駅、駅前に高層マンソンが５つ６つ林立していながら、
その周りは大平原が広がってる光景は、
ＳＦチックというか、シュールですた。

>>557
元々三井のゴルフ場跡地だからね。開発も全て三井不動産。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

＞

＞

>>557
駅間が余りにも何もない殺風景だらけだからそう見えるだけです。

>>526
目分量だが、まだ高さ100ｍに達していないのに、
来月までに200ｍまで積み上げるのは、無理じゃないか？

国土交通省は４日、「新たな温室効果ガス削減環境事業モデル」として４件を選定した。民間事業者による先進的な削減努力を掘り起こし、事業モデルの調査・検討、実証実験、報告書作成などに500万円を上限に支援するもの。今年４〜５月に公募し、24件の応募があった。

　住宅・不動産関連では、「柏の葉キャンパスタウンにおける不動産開発事業にあわせた自転車活用モデル」（三井不動産、住信基礎研究所）、「集合住宅における一括高圧受電導入とあわせた太陽光発電普及モデル」（メックｅｃｏライフ、三菱地所）の２件が採択された。

秋篠宮ご夫妻迎え、国際生物学五輪開幕　茨城・つくば市で - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/090713/imp0907131745001-n1.htm

2009.7.13 17:44

　秋篠宮ご夫妻は１３日、茨城県つくば市竹園の国際会議場で開幕した「第２０回国際生物学オリンピック」に出席された。

　大会は、将来の生物学を担う人材育成などを目的に、各国の高校生が生物の知識などを競う。
日本初の開催となる今大会には、５６カ国・地域から約２２０人が参加し、大学初等レベルの筆記試験や実験試験に挑む。


千葉・茨城エリアナビ - マイナビ2010
http://job.mynavi.jp/conts/s/e-kanto/2010/tokusyu/tsukuba_2.html

■知的集積とポジショニング

「つくば」には国に関係する研究機関全体の約4割となる31機関が集中しており、これに
民間研究所等の260社をあわせると、立地する研究機関は約300となる。
現在も約16,500人の研究者が各分野で高度な研究を進めており、数多くの知的資源が集積。
世界から大きな注目を浴びているエリアなのだ。主な機関を列挙すると右記の表になる。すごい顔ぶれ！
科学立国ニッポンの中枢があるといっても過言ではない。
注目すべき研究所を取り上げていったら、何ページにもわたってしまうのでここでは割愛する。


守谷(つくばエクスプレス・茨城県境)‐秋葉原(千代田区)35分 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%AE%88%E8%B0%B7&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090812&time=0600
横浜(JR京浜東北線)‐秋葉原(千代田区)42分 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%A8%AA%E6%B5%9C&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090812&time=0619

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　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　　　　|民主党の正体　　　　　 　　 　 　 .|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
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★23区人口増加率（2005年国勢調査→2009年7月）：都心3区＋23区東部が圧倒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D
中央区　　＋16.68％（都心3区：晴海月島勝鬨高層マンションラッシュ）
港区　　　＋15.03％（都心3区：芝浦品川など高層化）
千代田区　＋ 8.78％（都心3区：都心回帰）
江東区　　＋ 8.26％（豊洲など高層マンションラッシュ）
荒川区　　＋ 5.95％（汐入＋南千住の東京史上最大再開発、日暮里再開発など）
墨田区　　＋ 5.48％（錦糸町、曳舟、押上スカイツリーなど大規模再開発）
台東区　　＋ 5.21％（中規模マンション建設多く、下町回帰）

★23区以外で人口増加が顕著な自治体（＋5.00％以上）：関東平野東部が圧倒
守谷市　　＋12.47％（ＴＸ開通で大躍進）
白井市　　＋11.57％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
稲城市　　＋ 8.49％（多摩丘陵開発、東京西部で唯一ランクイン）
つくばみらい市　＋ 7.76％（ＴＸ開通で大躍進）
八潮市　　＋ 7.40％（ＴＸ開通で大躍進）
吉川市　　＋ 6.83％（埼玉県東部武蔵野線沿線、新駅構想・武蔵野操車場開発計画）
印西市　　＋ 6.21％（北総千葉ニュータウン開発、成田新高速鉄道開通も目前）
川崎市　　＋ 6.10％（分母が大きな政令指定都市にも関わらず、驚異的な増加率）
浦安市　　＋ 5.59％（ディズニーリゾートのイメージが人気）
つくば市　＋ 5.52％（ＴＸ開通で大躍進）
日高市　　＋ 5.49％（沿線私鉄の住宅開発）
流山市　　＋ 5.11％（ＴＸ開通で大躍進）
成田市　　＋ 5.05％（国際空港関連企業の城下町、新高速鉄道も開通目前）
船橋市　　＋ 5.03％（総武線・京葉線・武蔵野線・京成線・東西線・京葉高速鉄道・野田線など交通至便で大人気）

これだけ顕著な東側への人口移動は、戦後の東京では初めてのことですね。
西側は住宅地として成熟してしまい、大規模高層マンションを建てたくても、
用地確保が難しく、住環境の保護を訴える住民のマンション反対運動も激しいこと、
都心への距離に対して割高で、購入できる層も枯渇してきてしまっていること、
などが仇になっているようです。

URのおおたかの森の宅地分譲開始されたけど、買おうと思ってる人いる？

>>568
資料請求はした
建築条件梨はうれしいが、やっぱりちょっと高いな。

>>569
仕方ない。
それがいざという時に、電車が運転できるか
という差なのだ。

>>569
あれだけ安い価格が高いとか言ったら、既に購入した人に怒られそうだけどな。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

市債残高や土地開発公社などへの債務負担行為額を合わせた「借金」は08年度末で2223億円。
08年度普通会計決算(見込み)をみると、県内市町村で地方債残高が千葉市に次ぎ、ワースト2位だ。

http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000910170002

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

４ 松戸／松戸＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 松戸駅西口(始発→6:25)＝[京成バス松05]＝八潮駅南口(終発←22:05)[TX]
５ 北松戸／北松戸駅東口…徒歩1.5km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 北松戸駅東口(始発→6:30)＝[新京成バス松12,北松01]＝市立病院前(終発←22:04)
…徒歩0.8km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
６ 馬橋、７ 新松戸
馬橋、幸谷＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山＝[TX]＝各地
(別解) 馬橋駅入口(始発→6:18)＝[新京成バス馬12]
＝常盤平駅北口(終発←21:54)＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
８ 北小金
北小金駅北口…徒歩1.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 北小金駅南口(始発→6:20)＝[新京成バス小金31]＝小金城趾駅入口(終発←22:03)
…徒歩0.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
９ 南柏
南柏駅東口(始発→6:10)＝[東武バス南柏02]＝豊住(終発←22:16)
…徒歩0.6km…新柏＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
10柏、11北柏、12我孫子
我孫子駅北口…[徒歩2.0km]…根戸十字路(始発→6:14),北柏駅入口(始発→6:17)
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 我孫子駅北口(始発→7:20)＝[阪東バスあけぼの山公園入口行]
＝布施荒屋敷(終発←21:55)…[徒歩1.3km]…宿連寺(始発→6:10)
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
13 天王台
天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(始発→5:33)＝[阪東バス]
＝我孫子駅南口(終発←24:13)…[徒歩2.0km]…根戸十字路(始発→6:14)
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(→5:31,45,50,6:06,14,24,39,43,51)
＝[阪東バス]＝柏駅東口(←21:08,30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

TXは俺の目になる
茨城県立高等学校3年A組俺

俺が高校3年生の時、そうセンター試験の帰りＴＸに乗って返る時
友達にＴＸって東京駅に延伸するという話が出ていると言ったら
8人くらいの友達がいたけど誰からも
相手にされなかった、笑われた、嘘つき呼ばわりされた、悔しかった
一人ぼっちだった、疑われた、悲しかった、意地になった
だから俺はＴＸを東京駅まで延伸して欲しいんだ

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200911_kanto/rosen.html

09年11月25日

８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　東急田園都市線
12位　西武新宿線
13位　西武池袋線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　小田急線
18位　東京メトロ丸ノ内線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

ＴＸ東京延伸計画に弾み、目標の１日平均乗車２７万人突破 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090526-OYT1T00060.htm

　茨城県つくば市と東京・秋葉原を結ぶつくばエクスプレス（ＴＸ）の１日平均乗車人数が、
開業時の目標２７万人を突破したことが２５日、わかった。

　運行する首都圏新都市鉄道によると、４月に２７万５００人を記録した。
この目標は東京駅までの延伸を検討する前提とされており、千葉県柏、流山両市の沿線関係者は
「順調な発展で、東京延伸に弾みが付く」と歓迎している。

　同線は２００５年８月２４日に開業。首都圏新都市鉄道によると、初年度に１日平均１５万７００人が乗車した。
その後、増加を続け、この４月は初年度の１・７９倍に達した。
千葉県内は特に伸びが大きく、２市５駅の合計が初年度の３万５４００人から７万２０００人へと倍増した。

　中でも、駅前に大型商業施設がオープンした流山おおたかの森駅や柏の葉キャンパス駅、
ＪＲ武蔵野線と接続する南流山駅の３駅の増加が目立つ。
沿線の宅地開発も進み、流山市の人口は開業時の約１５万２０００人に対し、今年４月には１６万人に達した。

　首都圏新都市鉄道は当初、「２０年で黒字化、４０年で累積赤字解消」を掲げた。
開業５年の１０年度に１日２７万人乗車を目標にしていたが、乗車数は今後も増加傾向が見込まれるため、
目標達成は１年早まると予想されている。

　東京駅まで延伸する構想を実現するよう、柏市と流山市や茨城県の沿線３市などは、首都圏新都市鉄道などに要望してきた。
井崎義治・流山市長は「これを機に、出来るだけ早く東京延伸の具体的検討を始め、実現に結びつけたい」と喜ぶ。
井崎市長と本多晃・柏市長は２５日、県に対し、ＴＸ東京延伸への協力などを要望したという。

（2009年5月26日05時32分 読売新聞）

つくばエクスプレスでお召列車運転｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2008/11/13/114300.html

　2008（平成20）年11月12日（水），天皇皇后両陛下と
スペイン国王夫妻が茨城県つくば市を訪問されました．
これにあわせたお召列車が，つくばエクスプレスで運転され，
つくばから南千住までご乗車されました．

　使用されたのは，2008（平成20）年夏に増備されたTX-2668編成
（TX-2168＋TX-2268＋TX-2368＋TX-2468＋TX-2568＋TX-2668）で，
連結器まわりが銀色に塗装され，特製ヘッドマークが掲出されました．

柏いいよね我孫子
あと野田いいよね松戸
あと流山いいよね船橋
あと千葉市いいよね茨城

東京スカイツリー 634m 高さ世界一の塔！　

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
　■東京スカイツリー専用掲示板
http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
　■東京スカイツリー建設風景
http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所
http://blogs.yahoo.co.jp/sky_tree_otoko/
　■I LOVE TOKYO SKY TREE !

ちばらきっていい響きだよね？

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１８路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/183

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１８路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１２：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１３：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

開業時、馬鹿橋社長とインタビューで雌車マンセーしていたおおたかの森在住の小野圭子って何者？


株主である荒川区の区議の雌車強要したかという質問をのらりくらり交わそうとした悪代官みたいな三田地営業運輸課長
のことだから雌車内でマスターにパンピーを装ったババアを絡ませサツを呼ぶ理由を
つくったとも考えらるので。

TXって楽しいよね？

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

東武が電波利権独占で事故も社員の性犯罪ももみ消せる危険性を考えろ、馬鹿か？

力抜けって、ネットなんだから

酔って壁をけり壊した容疑、千葉県室長を逮捕
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20100123-567-OYT1T00293.html
2010年1月23日（土）10:20

　千葉中央署は23日、千葉市中央区矢作町、千葉県キャリア形成支援室長中村昇一容疑者(52)を
建造物等損壊の疑いで現行犯逮捕した。

　発表によると、中村容疑者は23日午前1時50分頃、同区富士見のビル2階エレベーターホールで、
壁をけって穴を開けた疑い。

　中村容疑者は、ビルに入っているフィリピンパブで1人で酒を飲んでいた。通報で駆けつけた
署員に取り押さえられ、「壊したことは間違いないが、何でやったかは自分でもわからない」と
供述しているという。

俺が初めて乗った電車はTX
茨城県立○○高校　3年1組

私が初めて乗った電車はつくばエクスプレスだ
そう、僕はTXの開業式に出席した
あの夏からもう今日で4年5ヶ月
僕は学校の関係上常総線にすら乗ったことは無かった
小中は歩き通学と電車に縁がなかった僕が初めて乗った電車
そうそう高校も自転車通学だったな

僕がセンター試験の時、友達と一緒につくば駅から乗って帰ったのが初
僕はお母さんから聞かされていた
「TXは東京駅に延伸するかも知れないんだって！」って話をしたら
嘘つき呼ばわりされた、殴られた、無視された、笑われた、いじられた
相手にされなかった、その後の高校生活も虐められた、一人ぼっちだった

だから僕の将来の夢はTXの社長になって僕の駅から東京駅まで繋ぎたいんだ

千葉市長　熊谷俊人Webサイト
http://www.kumagai-chiba.com/policy/zaisei.html

>週刊ダイヤモンドの調べでは千葉市の倒産危険度はなんと全国732都市中ワースト28位です（政令市15都市ワースト4位）。
>夕張市のように今すぐ破綻することは無いにしても、相当危険な水準にまで悪化してきているのです。
>
>千葉市の借金はなんと1兆円！

↓去年のNHKニュースより
千葉市「脱・財政危機宣言」
厳しい財政状況にある千葉市は、３年後には財政再建団体の手前の段階にあたる
「早期健全化団体」に陥るおそれがあるとして、２１日、熊谷俊人市長が
徹底した財政再建に乗り出す「脱・財政危機宣言」を行いました。

千葉市は昨年度、市の借金にあたる市債の残高が１兆８００億円に達し、市の収入のうち
借金の返済にあてる割合が２０％を越えて全国の政令市の中で２番目に悪い数字となっています。
このままではさらに財政が悪化する見通しで、３年後には財政再建団体の手前の段階にあたる
「早期健全化団体」に陥るおそれがあるということです。

このため、熊谷市長は２１日記者会見を開き、「脱・財政危機宣言」を行いました。
今後、建設事業や人件費の見直しなどを進めて支出を徹底的に抑える一方で、
公共施設の料金を値上げしたり退職した市職員から寄付を募ったりして収入の増加を
図る取り組みを強化するとしています。
熊谷市長は「予算編成を前に市役所の全ての職員に危機的な財政状況を認識してもらう
とともに、市民の皆さんにもご理解をいただきたい」と話しています。

千葉県の５２億は回収不能か…破たん３セク
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100126-OYT1T00308.htm
2010年1月26日10時22分 読売新聞

　成田空港、幕張新都心とともに「千葉新産業三角構想」の一角を担い、
千葉県の産業発展の礎となるはずだった「かずさアカデミアパーク」。
バブル崩壊後の景気悪化にもかかわらず強気で推し進めた開発計画は、
運営の中核を担う第３セクターが民事再生法適用を申請したことで転機を迎えた。

　県が出資した３５億円と貸し付けた１７億円の計５２億円は回収不能となることが濃厚で、
ずさんな計画のツケの一部を県民が負担することになりそうだ。

　同社の相原茂雄社長は２５日、千葉市内で記者会見し、「弊社の経営は創業以来、厳しいもので、
１８年連続して赤字決算を余儀なくされた」とうなだれ、「民間金融機関からの借入額が増えると同時に、
その返済資金も確保できない状況になっていった」と力なく語った。

　負債総額約５７億６９００万円のうち、借入金が大半の約５０億８０００万円を占める。
借入先は、金融機関２４億４３００万円、県１７億３７００万円、立地企業９億円（建設運営協力金）。

　建設運営協力金は、同社が立地企業に対し、無利子で長期貸し付けを求めた運営資金。
当初は１４年間で４５億円が集まると強気の計画を立てていたが、結局、協力金の出資企業は
３社のみで、計９億円にとどまった。この見立ての甘さが、資金繰りを逼迫(ひっぱく)させる一因となった。

　県からの借り入れは２００６年度から、毎年約３〜５億円ずつ行われた。０５年度末に
固定資産の値下がりを損失として計上したところ、繰り越し欠損が１２０億円余に達して債務超過に陥り、
金融機関からの借り入れができなくなったためだ。

　県は「これ以上の融資は県民の理解を得られない。抜本的な改革をしない限り支援は難しい」と、
１０年度の貸し付けをしないことを同社に通告。同社は生命線を切られた形となり、
民事再生法の適用を申請した。

交通の便が良くなってムリして東京に住まなくてもいいのは利点だよな。
東京で１人暮らししてるけど、夜うるさくてキツイ。金的にが最も。

>>594
＞東京に住まなくてもいいのは利点だよな。
埼玉県八潮市浮塚717番地のマンションの人たちは、
まずそういう考え方はしないと思う。

かずさアカデミアパーク破綻：県損失最大６０億円か　歴代社長は県職員・ＯＢ　／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100127-00000022-mailo-l12
1月27日11時0分配信 毎日新聞

　５７億円余りの負債を抱えて経営破綻（はたん）した第三セクター「かずさアカデミアパーク」を巡り、
県が最終的にかぶる損失は出資金や貸付金、金融機関への損失補償で計約６０億円に上る可能性がある。
同社の歴代社長４人は今の相原茂雄氏を含め、全員が県から送り込まれた職員かＯＢで、同社は事実上県の
「出先機関」。バブル時代に立てた県庁の甘い計画のつけは、最後は県民が血税で支払うことになりそうだ。【倉田陶子】

　県企業立地課によると、同社の資本金９７億５０００万円のうち県は３５・９％の３５億円を出資した。
今の相原社長の前職は県水道局長で、それ以前の３人の社長も県の現職か退職者だ。
同社は債務超過に陥っており、出資金の回収は困難とみられている。
　一方、県の同社への貸付残高は、計１７億３９００万円。その大半は、債務超過で金融機関から借り入れ
できなくなった０５年度末以降、県が同社の経営を支えるため毎年度３億〜５億円ずつ運営資金として貸し付けたものだ。

　さらに同社は、０４〜０５年度に金融機関から借り入れた１０億８０００万円のうち、８億６０００万円を返済していない。
同社への融資条件に従って県は一般の「連帯保証人」と同様、金融機関から損失補償を求められる可能性がある。
　損失補償する自治体は、出資した県と木更津、君津、富津、袖ケ浦４市で、県の負担割合は約９１％。
残高を全額補償することになれば、７億８０００万円の県費が投じられることになる。

　同社の再建の先行きは不透明だが、森田健作知事は「自立した会社に生まれ変わることを期待したい」と
コメントを発表しただけで、６０億円を県が負担する場合の責任の所在には言及していない。

１月２７日朝刊

約束の３万円支払わず　児童買春で４１歳会社員を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100127/chb1001272019005-n1.htm
2010.1.27 20:19

　千葉県警香取署は２７日、児童買春・ポルノ禁止法違反（児童買春）の疑いで、
同県酒々井町ふじき野の会社員の男（４１）を逮捕した。調べに対し、
男は「女子生徒とは当日知り合った。３万円を払う約束だった」などと容疑を認めている。

　同署の調べでは、男は昨年１０月２９日、同県成田市のホテルで、
テレクラを通じて知り合った、県立高校１年（当時）の少女（１６）＝現在は無職＝に
現金３万円を渡す約束でみだらな行為をした疑い同署によると、男は３万円を支払わなかったという。

お願いですから、この事件とかＵＲＬの載ったコピペだけを
貼っていく行為を辞めてください

東京行けて、金かからなければどこでもいい。
帰宅後電車乗るのはきついがね。今日は定休日

神奈川だと職場遠いから千葉にします。
もちろんTX使えるところがいいけど

１月倒産、過去最多３６件
かずさなど大型倒産が多発　帝国データ千葉支店調査
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1265432707
2010年02月06日14時05分

　帝国データバンク千葉支店が５日発表した１月の県内企業倒産件数（負債額１千万円以上）は
前年同月比１３件増の３６件となり、１月としては２００１年の調査開始以来、過去最多を記録した。
第三セクターかずさアカデミアパークや２年３カ月ぶりのゴルフ場倒産など大型倒産も多発し、
負債総額は過去２番目の２５６億円となった。

　業種別ではサービス業が９件と、これまで首位を続けてきた建設業を抜き最多だった。
消費低迷で小売業も８件と続き、建設業は７件。製造業が５件、卸売業が３件などの順となった。

　負債総額は前年同月の５倍近い２５６億円と急増した。南総カントリークラブ（市原市）が民事再生法の適用を申請し、
２年３カ月ぶりのゴルフ場倒産として１２８億円の超大型倒産が発生。かずさアカデミアパーク（木更津市、負債額５７億円）や、
病院など経営の医療法人光洋会（南房総市、２１億円）、総合建設工事の堀江建設工業（山武市、１６億円）など
１０億円を超える大型倒産も３件発生したことが響いた。

僕が小学校3年生の筑波山遠足の時の話。
その朝、家族に「ガマ饅頭買ってくるねー」と行って学校の遠足へ出かけた
バスで約1時間くらい、筑波山についた
一生懸命、一生懸命登った
頂上に着いた
その後、お土産を買う時間になった
僕は財布を見たが、入れたはずの千円札が無い
僕は泣いて帰った
家に着いて「お母さん、お金忘れたと泣きながら言った」
今朝、自分でお金を用意せず、お母さんにやってもらったからだった
よくお財布を見ると奥に千円札が入っていた
お母さんに、次から自分で用意しなさいと言われた
その日から僕は何でも自分で用意するようになった

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI&feature=PlayList&p=410885F39CE52C9F&index=0&playnext=1

---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------

つくばエクスプレス沿線の戸建てって徒歩20分とかの駅遠が多いけど
マンションばかりで戸建てがないってこと？

>>604
>マンションばかりで戸建てがないってこと？
4000-5000万なら、幾らでも戸建てがありますよ。安いでしょ！？

>>605
チバラギで4000万以上は高いと思います

これって何割くらい安くなった？売り出し時は3500万くらい？
ttp://www.nomu.com/detail/index/id/539407/

なぜか市街地にボウボウと…自生の大麻やケシにご注意！！
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090528/chb0905282120009-n1.htm
2009.5.28 21:12

　千葉県薬務課は県警と連携して、６月３０日まで「不正大麻・けし撲滅運動」を展開、
自生する大麻やケシの除去、不正栽培に対する指導を強化している。

　ケシは、成分の一部が病気の痛みを緩和する効能があり、医療現場で利用される
こともあるが、一般市民の所持、栽培などは法律で禁止されている。

　同課によると、ケシはソムニフェルム種と、同種よりも小さい花を咲かせる
セティゲルム種がある。セ種は市街地に自生しているほか、ハカマオニゲシは、
植えてもよいオニゲシと似ていて、園芸用「オリエンタルポピー」として
誤って販売されることもあるという。県内の自生ケシ除去数は、県民の情報提供が
多かった２０年度は２万４３００本にのぼった。

　一方、大麻は成長が早く、丈が約３メートルに達するものも。

　成長した茎は浅い縦筋が通り、葉は細長い柄の先に３−９枚（通常は奇数）の
小葉が集まり、手のひらのような形状が特徴だ。県などでは、各地で急増している
大麻の不正栽培にも注意を呼びかけている。

つくばエクスプレス沿線情報 27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1275055709/l50

千葉マリンのビジター三重苦　選手からは悲鳴も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100531-00000010-ykf-spo
5月31日16時56分配信 夕刊フジ

　何かとビジター球団泣かせのロッテの本拠地、千葉マリンスタジアム。強い海風、
老朽化した人工芝に加え、最近はベンチ裏にも悩みの種が！？

　今季のロッテはロードが１６勝１４敗に対し、ホームは１５勝６敗１分と
圧倒的に勝率がいい。その背景として、本拠地の地の利も見逃せない。

　風速１０メートルを超す不規則な「マリン風」、老朽化してデコボコの人工芝に足を取られ、
けがをする危険とも隣り合わせだ。さらに２９日、交流戦でマリンを訪れた横浜ナインを襲ったのは、
困ったニオイだった。ビジター側のベンチ裏トイレからは、激しくむせる声や「オエ〜」という
悲鳴が響いた。

　翌３０日も状況は変わらず。選手会長の村田修一内野手（２９）は試合前に
「メッチャ臭いですよ。やばくないですか」と顔をしかめた。３月のオープン戦はいなかった
“第３の敵”。主砲は「まあ（マリンでは）２試合しかないんでいいですけど。
パ・リーグじゃなくてよかった」と、あと１日の我慢を自らに言い聞かせたが…。

　試合は延長１１回にサヨナラ負け。マリン２連戦は１点も取れず連敗に。村田も４タコに終わった。
とはいえ、この日の風速は４メートル程度。人工芝に惑わされる場面もなし。だとすれば敗因は、
やっぱりベンチ裏の…。

　尾花監督は「（渡辺俊の）対策はちゃんとしてるけど、（野手が）技術的に追いつかない。
バント失敗、飛び出しアウト…。細かいことがなかなかできない」と自軍をバッサリ。
決してニオイのせいではありません。（笹森倫）

不正ＶＩＰ族、４２台に整備命令 千葉運輸支局
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1275978173
2010年06月08日15時22分

　国交省千葉運輸支局は７日、千葉市花見川区の京葉道路下り幕張パーキングエリア（ＰＡ）で
実施した特別街頭検査で、不正改造をしていたとして４２台に整備命令書を交付したと発表した。

　県警高速隊によると、幕張ＰＡには週末、年式の古いセルシオやシーマなどを改造した
ＶＩＰ族と呼ばれる５、６台の集団がいくつも出没。前照灯などのライトを紫や赤に換えたり、
車高を下げた車で集まり、深夜に大騒ぎして駐車場利用者らに迷惑を掛けていた。