★　北総公団線沿線ってどうよ？　★

北総公団線沿線って首都圏とは思えないほど家賃が安いんだけど
住み心地ってどう？
朝なんか座って通勤できるのかな。
誰か情報教えて。

誰も住んでません。

特に矢切、北国分情報きぼん。

おーい、本当に誰も住んでないの？？？

誰か〜！

更地になっていました。昔誰か住んでいた気配はありました。

＞１
　現在､千葉ニュータウン圏内に住んでいます｡情報提供しましょう｡矢切や北国分ではないので
あしからず。

１．北総公団線の運賃は､全国で一位二位を争うくらい高いです｡千葉ニュータウン中央駅
から相互乗り入れしている都営浅草線日本橋まで１０４０円します。定期代は半年定期で
押上げまで２０万円以上します。なので、勤務先がこうした高い通勤手当を支給できるくらいの
甲斐性のあるところか、あるいはすごく近場の勤め先、または、車通勤可のところでないと、
家賃の安さは吹っ飛んでしまいます｡また、幸いにして勤め先がよくても､今度は子供が高校
生になるころに、通学定期の高さに悩まされます｡千葉ニュータウンには２ｃｈネラー好みの
進学校は皆無なので、電車通学しなくてはなりません｡

２．印西牧の原や印旛日本医大からはほぼ確実に毎朝座って通勤できます｡千葉ニュータウン中央
駅は、特急は座るのは難しく､普通なら先頭４人くらいに並べれば座れます｡矢切や北国分は、絶対に
座れません｡（早朝ならわからないが。）なお、帰宅の際には、新橋から乗れば､７割くらいの確率で
ほぼ座れ､途中､日本橋へ着くまでにはほとんどの場合に、降りる人が多いため座れます｡

３．矢切や北国分は知らないが､千葉ニュータウンは最近、いろいろと大規模なショッピング施設ができて
来たので､便利になりました｡ここは、車での生活を意識して道を整備していってるので、運転は都内と
比べるとラクチンです｡車がない人はずいぶんと不便な生活を余儀なくされますが､ある人にとっては、さほど
不便さを感じないのでは？

矢切に住んでます。
千葉方面にはほとんど行かないので通勤手当がでているのなら
電車賃の高さは気にならないかも。

わーい、やっと情報提供者が・・・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

＞7-8
ありがとう！
当方子供のいない転勤族です。
幸い通勤手当は全額会社が負担してくれます。
（たとえ新幹線通勤でも。）
帰りの電車で座れるのは魅力的ですね。

そんなあなたに北総のページ（公式ではないです）

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/jr1bit/

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>9
会社負担ならもっといい所に住めよ

千葉ニュータウンは環境は抜群にいいよ。道は広いし、空気は
きれい。でも養豚場のにおいのあるところも一部あるらしいけど。
家賃は安く、買い物も中央ならばジャスコがあって便利。

通勤手当をだしてもらえるなら安く生活できるんじゃないかな。

貴方の街のキャッシング・パートナー
千葉の方に限り、審査基準を大幅に
　　　緩和して融資しております。

安心の千葉県貸金業協会加盟店
　　　　http://www.hikari6699.com/
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電車の通ってない田舎と思えば、悪くないのでは？

７です。
　
　電車賃の高ささえ我慢できるなら、千葉ニュータウンは悪くない、と思っています｡
　私みたいな地方出身者は、都心の職場までどうしても一時間強の通勤時間が必要な
所しか住めませんが､千葉ニュータウンなら、私の場合は朝必ず座っていけるからです｡
これは大きなメリットです｡
　また、以下のホームページによれば、千葉ニュータウン圏内の印西市の市民は高所得者
が多いようですが､事実､そうした雰囲気を感じます｡それでいて、近所には近隣農家で収穫
された農産物を直売するところなどもあって､おいしい野菜が安く買えたりもします｡当方は
子無し夫婦なのですが､そうした二人にとっては千葉ニュータウンは最高です｡

７です。失礼しました｡
ホームページ貼り忘れました｡

www.alside.co.jp/matsumoto/

騙されちゃいけませんよ。

昨日工事かなんかの回り道で偶然新鎌ヶ谷駅の横を通ったのだが・・・

北総・東武・新京成と3線が交差するターミナルなのに駅の周りは原野が広がってますた・・・
車をちょっと走らせればニュータウンのお店も使えるし，確か市役所はすぐ近くだったと思うし，
土地代安ければここもいいかもと思ったのでありました（騒がしいとことは嫌いなので）。
でも駅周辺はいろいろ工事してたね。これからマンションでも立つのかな？
地元の人情報プリーズ！

電車の本数も考慮しろよ

本数、少ないったって総武線快速や横須賀線と同じくらいじゃないの？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

北総線と比べる路線じゃないだろage

土地や家賃の安さ、環境のよさを求めるんだったら、わざわざ電車賃の異常に高い北総沿線にしなくても、
常磐線あたりでも充分だよ。大きなショッピングセンター以外、これといった賑わいもなく殺伐としているし。
コンクリートだらけで毎日見てると鬱になりそう。

ファミリーの購入層と独身の賃貸層が議論しても無駄

>>25
常磐線は通勤路線としては最悪だろ？
どんなに環境が良くても嫌。

NTは原野の中に高層マンションがそびえて，ある意味近未来的風景と言えるｗ

>>27
総合的に見れば北総線の方が最悪だと思うが。
最も住みたくない沿線だし。

朝日新聞07/01
北総線株主総会、会場前で沿線住民25人が「運賃高い、料金下げろ」とシュプレヒコール。
沿線住民へのアンケートで、「運賃が高くて友達が呼べない」「社内で一番通勤費が高い。リストラされる」
それに対し会社側は、「累積赤字４００億円超、利用者が今より倍増すれば運賃も下げられる」

矢切に住んでます。北国分育ちです。
北総線で住めるのは新鎌ヶ谷ぐらいまでじゃないの？マジで。
千葉ニュータウンの方に住もうと思ったこともあるけど、「通勤手当は全額会社が負担」っていうけど、このリストラ時代に少しでもマイナスになる事はしないほうが、いいと思うし。千葉ニュータウンの方に行くと休日は地元のしかないよ。
それに、電車って年に何回かは止まるよね。その時振り替え輸送はどこから？
行きならいいけど、帰りの遅い時間とかになったら？
そんな事で千葉ニュータウンの方はヤメました。

矢切はいいよ。買い物もマルエツ、マツキヨあるし。
松戸駅、市川駅どっちにもバスで15分くらい。浅草、銀座も40分以内。
賃貸は物件多いよ。分譲となるとやっぱ北国分。
北国分は開発めざましいね。買い物、レンタルビデオ、外食となんでもあるよ。
でも、北国分駅だけなんだよね。松戸駅、市川駅にはなかなか出られないよ。
車が必需品。

結論をいうと矢切に住んで、北国分に自転車。

運賃高かったり、運賃未定だったりするから、安く買えたんだろうが。
首都圏でもブランド力最低の千葉でおまけに原野開発というリスクを
知らなかったでは済まされないぞ。

>>30
矢切はもともと人が住んでたから問題無いけどＮＴでは無いね。
でも、矢切からなら北総線乗ってもバス料金くらいじゃない？
使ってあげればいいのにｗ

＞「社内で一番通勤費が高い。リストラされる」
ホント、シャレにならない

鉄道は、住宅地の生命線。地価が安いからといって甘く見ると、ホント、シャレにならない。

最高画質とー無修正画像満載！！今すぐクリック！！
http://www3.free-city.net/home/espresso/au/sweety.html

水着から無修正画像に変身！！
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あぶない画像何百連発！！
http://www3.free-city.net/home/espresso/au/xxx.html

印西牧の原、印旛日本医大は、
座る為の待ち時間ナシの始発

運賃は
印西牧の原の場合、指定席料金込です。
印旛日本医大では、特急料金、指定席料金込です。w

朝より夕方の方が時間がかかるのなんとかしてくれ！

↑ツケは何時か払う時が来ます。
　ツキは何時か落ちるものです。
　指定席込の料金は、何倍にして払う事になります。必ず。

>1
まあ、独身者は、色々と文句を言う街だけど、子持ちには総合的に見ていいですね。

・空気はおいしい。これはマジで高原と同じような感じです。
・生鮮食料品は、メチャクチャ旨く、安い。下手したら都内の1/10の価格で、海が近い訳でも無いのに、都内でも食べられない程の鮮度の魚などがあります。
・土地が安い
・今後は開けてくる
今の計画でわかっているのは、
成田まで開通、ジョイフルホンダ規模拡大、ジョイフルホンダ近辺に店が幾つか出展、ジャスコが超巨大イオンに発展(今のジョイフルホンダよりも大きい)
などです。

・運賃が高い
ただし、実際はそんなに言う程ではありません。
一生自分で払うとしても、土地代の差額にもなりません。
実際私は都内通勤時は月３万だったのが、4.5万と1.5万円アップしました。
月9000円の人から見たら大きく感じるでしょうが、土地代の差額＋金利考えたら安いものです。

・車所持者なら問題無いですが、無い家はやめた方がいいです。

今後は開けてくる →可能性なし
田舎人の決まり文句→イオン、
都内で都内勤務で定期代が月三万円？そんな所ないね。

俺は賃貸暮らしだから物件の資産価値とか将来性はどうでも良い。
現在の環境がよく便利で住み安ければそれでいい。
千葉NTまで行く勇気はないが、矢切、北国分は穴場だと思う。

>>29
通勤費が高額でリストラになる、雑誌記事ではあったけど、新聞記事はそれが始めてじゃないか。
新聞記事になるほどなんだよ、「火の無い所に煙はたたず」、現実になりつつあるな。
>>38
この方、孤軍奮闘でいろんなスレで同じ文面カキまくり、大変ですね。おっさし致します。

>>40
その通りです、賃貸でたくさんですよ。それならお勧めします。

>>39,41
やっぱり出たか！w

煽っても無駄です。
全て事実ですから。

あと、他所ではまだ書いていませんが、何か？
都内の人間は、性格ひねくれているから、そう思うのでしょうね。

というより、私は産まれも育ちも都心部。
ひねくれたﾔｼってたいがい、田舎から来たお登りさんだよね。
田舎ものが、ちょっと都会に来たから都会人になったと勘違いして、郊外をけなす。
情けないと思わないのか？ w

市川に住んでます。
北国分の戸建のチラシがたまに入るけど、マジで安いと思う。
東松戸はたまに車で通るが駅前がガランとしてて車がないと
不便そうな印象だったが、やはり住みにくそうだ。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1044869076&LAST=50

北総公団線沿線が不人気な理由は、
・千葉にあるという事
これはどうしようも無い。田舎からのお登りさんは地名が大切らしい

・知名度が低い沿線だという事
東京に住んでいる時は知らなかったし、成田まで開通したとしても、成田の方という位にしか思われない

・遠いというイメージがある
実際は印旛から日本橋でも54分。まあ十分遠いが。西側で言えば八王子くらいか。
成田まで開通すると、もう少し早くなり本数も増える。

・運賃が高い
目先の金額だけの判断しか出来ないと、こう感じる。
安いに越した事はないが、今後も値下げは無いと考えるべき。

・都会暮らししたい人には不向き
プチ田舎を味わいたい人向け。逆に言えば、街がゴミゴミしていない

港区や品川区だってだけで元B地区のマンション買うよりは
よっぽど懸命な選択だと思うが。

・北総線の経営がやばい
借金の支払い猶予を受けているが、来年で猶予期間が切れる。累積赤字は何と４００億。

・子供の通学定期が高い
割引率が低く、ただでさえ高額な為、苦しむ家庭が多い

・高額通勤者はリストラの対象
既に朝日新聞でも取りあげられている

・都会的生活を望むことは無理
電車は高額、本数も少ない。ジョイフル本田があれば幸せと言う人に限る。

・北総線の千葉NT内の駅、二年前から乗客数の減少が始まる。
新規転入者は地元勤務者が中心に、初期入居者は定年の時期に入る。
赤字の上に、利用者減少、先行き非常に厳しい。

北総線沿線はSOHOやパイロット（会社の車が送迎）にお勧め。
やっぱり普通のサラリーマンはごみごみしたところに住むしかないのかな。

７です。
　千葉ニュータウンに住んでいます｡３８や４５のカキコは事実です｡なので、現状ではだれもが
住みたくなるような街では決してないでしょう｡かかるカキコの要素を検討して千葉ニュータウン
に住むかどうか､検討されるべきですね。でも、いろいろと文句はあったとしても、
それでも千葉ニュータウンに住みつづけたい人は決して珍しくありません｡どの街だって、様々な
問題を抱えていて、そうした問題を真摯に見つめている住民がいます。もちろん、千葉ニュータウンに
だって。既に評価の確立した街へ単に住むだけでそうした評価にフリーライドしようと考えている方には
千葉ニュータウンは魅力的に映らないでしょう｡だけど、千葉ニュータウンの魅力をご理解いただき、
今横たわっている問題解決に向けて積極的に行動していただける方に住んでもらえれば嬉しいです｡

多少の通勤苦は我慢しても１００平米のマンションが１０００万で買えるのは
魅力かも。この時代ローンを抱えなくて良いのはいいね

ここは住民の街自慢をする場所じゃない。
これからずっと住みつづける場所についてあれこれと情報を集めている多くの人間がたくさん見ているはずだ。だから言わせてもらいたい。
公団や行政の無策をこれ以上新住民に押し付けられてはたまらない。
単に物件のコストパフォーマンスを求めるなら、柏や我孫子あたりのこぎれいな分譲地にした方がよほど良い。船橋でも八千代でも良い。
環境と利便性の両立を求めるにしても、しかりだ。
新規の開発地だから何らかの地縁があって選ぶ人もほぼ皆無だろう。
つまり、千葉ニュータウンでなくてはならない理由が何もない。
異常に高額な運賃をカバーできる魅力があるなら、既にもっと発展しているはずだ。
モノの良し悪しを見極められる消費者なら絶対選択しないのが千葉ニュータウンだ。

>>51
おまえは来なくていいよ。
鉄道が異常に高額でも納得して住める住民もいるんだよ。

鉄道が異常に高額なだけじゃない。
街がない。賑わいがない。まともな学校もない・・・。
安くて環境の良い、便利でこぎれいな郊外の街など、他にも掃いて捨てるほどある。
それでも千葉ニュータウンを選択するのは、他を知らない故の悲劇だと言っているのだ。

電車本数、１時間に2本

>>53
だからおまえの価値観をおしつけるなって。

夫婦もの（新婚・リタイア）だったら学校は関係ないし、
ドライブ好きだったら渋滞もなく、広い道楽しめるし価値観は
人それぞれなんだよ。

客観的に見て損だから人気が無いんだよね。

価値観の問題で、不動産は語れないよ。
人気は今後の地価動向、街の発展に影響するから、
衰退を買う羽目になっては困るからね。

既に買った人は棄民として考えるしかない。

あなたは神さまでつか。よっぽど北総線が嫌いみたいでつね。

常磐線、総武線、京成線など、千葉県方面へと延びる沿線の住宅街を良く知らない人間はちょっと小馬鹿にしてみたり貶したりする。
確かに西高東低といわれて久しい首都圏の住宅事情であり、価格を担保する要件も実態ほどではないがあるにはある。
しかしだ、住んでみると想像以上に便利であり、環境も良く、価格が安いがゆえにお買い得感は相当高いはずだ。
要は、思慮の末に選択されてしかるべき理由がある。
しかし、北総沿線だけは違う。
皆、理由があってＮＯを突きつけているのだ。決して低レベルな「イメージ」だけで貶しているのだと考えるとしたらおめでたい。
安いと言ったってタダじゃない。それだけの金を払うなら他に選択肢はあると言っているのだ。
広い道を楽しめるだけの理由で千葉ニュータウンを賛美するなど、もう何をかいわんやである。
損をしたことに薄々気付いて途方に暮れる住民の「負け惜しみ」にしか映らない。
ここは住民の自慢スレではない。不動産の批評をする場所だ。

>>53=58かな？
分かったから「他にも掃いて捨てるほどある。」魅力的な町を上げてみてよ。

38=43=45です
まあまあ、みなさん、住んでもいないのに良く嘘の情報をたくさんお持ちのようで。

・民間開発と公団開発の大きな違い
学校が整備されている
民間の小規模な街では、そこの地域の為に小中学校は作りませんが、公団にはあります。
なので、他地域と比べるのもナンセンス

公団＝１つの街にスーパー、学校等を必ず設けている
民間＝大規模な所であってもコンビニくらいな事が多い。

・通学定期代が高い
確かにその通り。高い事を何も考えずに引っ越すあなたが悪い。
高校３年間、学期定期とかで我慢しましょう。
あとは、バスを利用するなんてのも考えてもいいかも。

と、そのまえに、そんなに貧乏なら私立には入れない事ですね。
学費に比べれば定期代は安いものです。

↑だから、そこに適しているの貴殿御一人です。
今安い街、数年後激安、猫またぎになる。どうしてもというなら、その時住めばイイ事。

実際、衰退しか無い街でしょ。

住民は道連れを探そうとしてるケド、もっとボロボロに地価下がらないと
とても無理。

>>61,62
今の地価を知っての書き込みか？
坪100ﾏｿくらいだと思っているんだろ？
それなら、その意見に賛成する。

しかし現状は非情に低く、これ以上下がったとしても、なんて事のない額だ。
今は坪30ﾏｿ。50坪でも、1500ﾏｿ。固定資産税もほぼナシ。

あと個人的には衰退して欲しいが、残念ながら、衰退は当分無いだろうな。
発展して行く条件が多すぎるから。とは言っても劇的な発展も無いだろう。

首都圏の駅前で坪３０万円っておいしいよね〜。
それがたとえ北総公団線でも。

61.62.63は何処に住んでいるの？
感じ悪いね。

不動産価値=住みやすさとは別物でしょ。

郊外
・一部除き、衰退。これから良くなるのは一部、現状維持も難しい、他は緩やかに衰退。千葉ニュに限らず。
・坪30万相場の地域、今後需要減少、さらに大幅な下落は必至。

千葉ニュだけのことではない、あくまでも郊外一般のことです。
不動産価値=住みやすさ。

>>67
そしたら、鳩居堂前がいちばん。イイの？

＞68
そこって近所に安いスーパーある？
あと歩いていける範囲に図書館と大きな本屋とスポーツクラブは？

地価が安い所ほど下落率は高い。なぜか需要減少、人気なし、人気が無いのはそれなりの理由あり。

タキシードはレンタルで十分、千葉NT、北総沿線は賃貸で十分。

不動産価値=住みやすさ
銀座や新宿が住みやすいなんて全く思えないけどな

不動産価値=人気度
じゃないのか？

68だけど。
NTには全部アルよ。それが不動産価値？
それに鳩居堂前なんて住めないでしょ。素直にそう書いてよ。
不動産に価値をいつまで見いだしているの？もう80年代は終わったよ。
いつまでヒトリ・バブルしているの？

「金のなる都があっても、花のない都にゃ、わしゃ住まん」って言ってね。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

http://www.hokuso-railway.co.jp/

鳩居堂前なんて住めないでしょ。
住めません、そこは歩道です。

>>75
いやいや、きっとダンボール住宅の事だよ

結構住みやすいって聞くぞ 藁

千葉NTなら、その方が幸せかもな。

>>49 今横たわっている問題解決に向けて積極的に行動していただける方に住んでもらえれば嬉しいです｡

それは北総線株主総会、会場前に押しかけることでしょうか。総会屋マガイですな。
それとも料金下げろとハガキをだすことでしょうか。ハガキ代が無駄です。

千葉NTを知らない人が千葉NTをばかにする。
不人気のおかげで、費用対効果が十分すぎるマイホームを手にできる。
ありがたいことだ。

馬鹿になどしていない。
買ってはいけない、と言っているのだ。少なくとも都内へ北総線を使ってあと何十年も通勤するなら買ってはいけない。
千葉ニュータウンのことは良く知っている。北総線ができる前、点在する農家と山林だけのころからよく知っている。
津田沼から木下へ、でこばこ道を京成バスがゴトゴト走っていた頃から知っている。
松戸から新京成の電車が小室まで開通した頃、分譲地を買った知人が居た。今はとても耐え切れず、松戸へ引っ越した。
公団の無策はすべて、住民に押し付けられる。
年間５０万の定期代。２０年だと１，０００万円。
安くてきれいな分譲地など、我孫子にも八千代にもいくらでもある。
これ以上無知故の不幸を生まない為にも、これだけは言っておきたい。
「千葉ニュータウンは買ってはいけない」

>>80
で，あんたはどこに住んでるのよ。

休日に千葉ニュータウンのジョイフル本田へはクルマで何度か出かけた。そういう立地に住んでいる。
近所にはハウスメーカーが分譲する立派な一戸建てが4,000〜5,000万円で次々売りに出ている。
都内への通勤は家から会社まで45分。定期代は月１万ちょっとだ。
近所で何でも揃う。何の不便もない。緑も多い。街もしっとりと落ち着いている。良い高校も大学もある。
なぜ千葉ニュータウンに住むのか？

定期代の高さが土地代の差額にもならないって、ほんと笑っちゃうよね。
んなわけねーだろって。
何で多摩ニューと土地代比べるわけ？
常磐沿線や京成沿線のこぎれいな分譲地と比べてみな。大して変わらないよ。
82は多分八千代台とか我孫子とか、だいたいそのあたりなんだろうけど、
住み心地や住宅街の風格は、千葉ニューとは比べ物になんないくらい上だね。

>>82
良い大学ねぇ。あそこのこといってるのかな？
まぁ大体分かったよ。

お前の住んでいるところならNTもありだね。

>>83
我孫子と八千代の傍にある良い大学って？
あんまり笑わせないでください。

我孫子なら理科大近いじゃん。

>>85
千葉ニューに大学あるのか？
それ以前に高校もないだろ。

八千代から千葉大もバイクでいけるくらい近いぞ。

>>87
大学はあるよ。
評判はしらん。

まあ住んでもいないやつがケチつけるなよ。何人も住んでる
やつが環境はいいとか道はひろいとかいっていて、そいつら
も交通費が高いのがネックといっている。それが真実なんだろ
な。

>>90
何年も千葉ＮＴに住んでる連中　＝　何年も不良資産抱えて頑張ってる連中

同情は出来るが、連中は道連れが必要なんだよ。人口が増えないと、
北総公団線も運賃問題が解決しない。それで衰退すれば今ある商業施設も
維持できない。だから、連中の言い分はかなり差し引いて考えないと。

赤字で破産寸前のゴルフ場の会員が、
「環境はいい、何年も楽しんだ素晴らしいコースだ」
と必死に言っていても、新たにその会員権（＝不良資産）を買う犠牲者が出たら
気の毒だから、わかっている人が諫めるんだよ。ツッコミ入れるんだよ。
「そんな不良資産選ばなくても良いゴルフ場はいくらでもある」　とね。
皆で買って会費払えばそのうち良くなる？　そんなリスク負わせるなよ。

皆で千葉ＮＴ住めば交通費下がる？　そんなリスク負わせちゃ駄目。
超激安で買い叩くなら意味もあるが、まだまだリスクを見れば割高という
指摘だって充分納得出来るものだ。不良資産とは、そういうもの。

しょせん負け組

>>83
そうだね。確かに、街並みは変わらない。
しかし決定的に違うものがある
>>60
を見てね。


しかし、よくもまあ、みなさんイメージだけで過剰批判できること ﾜﾗ
妄想症だと思われますので、病院へ行かれるのが良いと思いますよ。

>>87
印旛日本医大はダメ？
東京電機大とかもありますよ

>>83
駅までバス便利用ご苦労さま。

DQN常盤線沿線とかと違い、こちらは日本橋まで一本で、空いている電車に乗ってゆったり通勤させてもらってます。
不人気はありがたい。

民間分譲と公団・公社分譲の違い

公団物件を見学に行った時、工事中のおじさん、おばさんの会話を聞いてしまい、民間は購入する気になれなくなり、
民間物件の申し込みを解約してしまいました。
その会話は、

おばさん：まったく公団・公社の物件は検査だらけで面倒だよね。
ちっとも手抜きが出来ないから、時間ばっかりかかるよ。
おじさん：そうだっぺよ。安い資材とかも使えないから、儲けも少なくて困るよな。
＊＊＊や＊＊＊なんか、何にも検査無いから楽だったよな。簡単に作れば良かったから、早く帰れたし。

嘘だと思うなら、建設しているおじさんとかに聞いてみましょう。

これでも民間分譲を選ぶ勇気がありますか？

公団廃止だし、もうどれも買えないな。ハセコ以外。

>>91 人口が増えないと、北総公団線も運賃問題が解決しない。それで衰退すれば今ある商業施設も
維持できない。だから、連中の言い分はかなり差し引いて考えないと。

この考えは、東●高速鉄道住民と同じだ。

>>97
あのさあ、NTは道路インフラも整っているのよ。
しかも歩道と車道が完全に分離されてる。
だからイオンやジョイフル本田はあれだけの規模の商業施設を作れるのよ。

徒歩圏とかそういう距離感で作られた町じゃないって言うこと。
理解できないからってむやみに否定するなよ。

☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

>>91 人口が増えないと、北総公団線も運賃問題が解決しない。
スカイライナーが通るの知ってるかい？
人口増えなくても、利用者数は増える。でも値下げされるかは微妙

>>98
NTの消防署等含む箱物社会資本が充実というのは事実。それは県から特別に維持費を含め全て補助金で賄っているから、。
今年度は補助金が出ましたが、県も財政悪化により補助金打切りしたいのが本音。現在の状況だと数年、早ければ
来年度からカットの可能性が高い。箱物充実→維持費も膨大、人口増も期待出来ず、想定人口に遠く及ばず、当然
住民税も集まらず、でも箱物の膨大な維持費は市町村はどうするのか。
あの整然とした立派な人工的な町並み、維持するの大変ですよ。

>>100
わかってるじゃん。スカイライナーで利用者は増えても値下げは殆ど無いよ。

スカイライナーってのは、京成の既得権益なの。北総線に丸々利益を渡す
ような事をしたら、京成が傾くよ。少なくとも京成株主が暴動起こす。
だから、北総線を走らせる時は、車両の持ち主（＝京急）の取り分を運賃の
何割か持っていく事になる。合理的な利益分配はあっても、タナボタとまでは
いかない。

さらに言えば、スカイライナーは特急だ。運賃が高ければ、特急料金を下げて
料金水準を維持するだろうね。基本運賃を下げてしまうと、北総線が困るし。

世の中、なかなか旨い話は無いものよ。
でも、北総線倒産の可能性が薄れるだけ、良い話ではあるね。スカイライナー。
実際、潰れてくれた方が良いと思ってる住民も多いだろうけど、そうなっても
「新北総京成」なんていう運賃の高い会社が成り代わるだけで、京成の運賃に
なる事は無いんだよね。

すごい粘着がいたもんだ。驚いたね。

ジョイフル本田に数回行っただけで北総公団線沿線を語り尽くす
ウルトラ粘着をさらしage

>>25 >>28 >>31 >>32 >>33 >>34 >>39 >>51 >>53 >>56
>>58 >>61 >>62 >>70 >>80 >>82 >>91

怪しい
>>29 >>75 >>77 >>92 >>101 >>102

↑が一番の粘着と思われ。
そこまでこだわるほどコンプレックスあるなら引っ越した方が・・・

>103
あんたが粘着呼ばわりした発言の１／４くらいを書いた者だが。
何度も言うが、住民の負け惜しみは見苦しいからやめなさいよ。
それとも公団関係者か県職か？
あんたが粘着を重ねれば重ねるだけ事実を言うまでだよ。
ここは住民の負け惜しみスレじゃない。不動産の批評をする場所だ。
「千葉ニュータウンは買ってはいけない」

さらに追加だな。
>>104　　>>105

ちなみにおれは北総沿線の住民じゃあない。ただの鉄オタだ。

発言は始めてだし、粘着のお前に粘着っていわれるのはいきなり
不愉快だ。

ただお前さんの発言が目についたから書いただけだ。

７です。千葉ニュータウンに住んでいます｡
　千葉ニュータウンを買ってはいけない、という方が多く、嬉しく思います｡だって、
まだまだ千葉ニュータウンの不動産価格が下がるということですから。参考までに、
千葉ニュータウンの現在の不動産情報を｡

◎千葉住宅供給公社が今月２６日より売り出す（売れ残り）戸建て・宅地分譲
［戸建て］
・高花６丁目、土地６５．２８坪、延べ床面積４１．０７坪（ミサワホーム）、約３５５０万円
（竣工月：平成１０年１１月。要するに５年間未入居）千葉ニュータウン中央駅からバス８分、徒歩３分
・大塚、土地５６．７３坪、延べ床面積３７.８２坪（Ｓ×Ｌ）、約３３２０万円
（竣工月：平成１１年１０月。）千葉ニュータウン中央駅から徒歩２５分、またはバス５分、徒歩１２分
・いには野、土地７１.５１坪、延べ床面積４０．８２坪（細田工務店）、約４３１０万円
（竣工月：平成１４年３月。）印旛日本医大駅から徒歩３分
・白井市清水口３丁目、地積：２０３．５６�u、２２６０万円、西白井駅から徒歩１２分
・白井市七次台３、４丁目、地積：２２７．４８�u、１７２９万円、西白井駅からバス４分、徒歩１分
・印西市高花３丁目、地積：２７３．１７�u、１４６３万円、千葉ニュータウン中央駅からバス８分徒歩１分

　千葉県住宅供給公社も見切売りに走り出したみたいです｡これがもっともっと下がるなら､もうちょっと待った方が
いいですね。

>>103
住んでる街を否定されると、人格否定なみのショックがありますから、怒るのも理解します。
この街こそ、遅れすぎたバブルの負の遺産。郊外に新線、そこにNT。そんな時代はバブルまで。
時代は変わりました。都内通勤者の為の街で、都内通勤が遠い、通勤費が高いことで否定されれば
NTは存在できるはずはありませんよ。

スカイライナで売上アップ、その分は鉄建公団への借入金返済にいきますよ、
弱い立場の住民にその還元はありませんし、余裕も無いですよ。

７です。

　あと、千葉ニュータウンの気象ですが，
都心部と比べると平均５度は気温が低いと言われています。（あくまでも噂ですが．）
なので、冬は結構寒いでしょう．そして、雪の積もり具合も残雪の残り具合も平地部よりは
多いです．数年に一度大雪が降ると、駅までたどり着くの一苦労です．そういったとき、都心
ではたいした雪の量ではなかったりします．

　また、風が強い時が多いですね．

　最後に。千葉ニュータウン付近には梨園が多いです．なので季節になると、国道の側の小屋等で
農家の方が即売していたりします．主として茶色の幸水が多いようですが，関西人の私にとっては、
緑色の二十世紀梨に親しんでいたので、最初は珍しく思いました．毎年関西の実家へ宅配便で送って
喜ばれております．

街に幸あれ。東○高速鉄道、○千代○が丘。

白井の地元住民は変なのが多いですよ。
私はお勧めしない。

地元住民っていうのは農家とか駅から離れたとこに住んでる人のこと

昔から住む農家の人を悪くいうのは感心しないな。村社会なんだから、都会から来た人と違うの当然。
駅遠人は初期入植者かな、多摩と同じでこれから過疎化でしょうから、厳しいですよ。

★クリックで救えるオマ○コがあるらしい★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

NTの中は道路が整ってるけど､近隣市町村は整備が遅れてるから
鎌ヶ谷方面は渋滞がひどいよね（千葉方面へは16号に出れるから良いが）。

今､新鎌ヶ谷駅付近で大規模な開発をやってるようだけど､NTから直通する道路の
整備も期待できるのかな？
あそこら辺の開発予定の青写真を見れるサイトとかないですかね。

＞１１４

　国道４６４号線の鎌ヶ谷市内の道路整備はまだまだかかりそうですね。そもそも、
あの道は、東京外環道路が東京湾岸まで延長されたときに接続することを狙っていたはずです｡
なので、東京外環道路の進捗があのざまでは、、、
　で、鎌ヶ谷市自体が国道４６４号線の整備にあまり積極的ではありません｡４６４号線が便利に
なれば、今以上に鎌ヶ谷市内の車の通行量が増加して環境が悪化するだけですから｡
　新鎌ヶ谷駅付近での大規模な開発も４６４道路予定地だけ空き地のまま放置してすすめていくのでは？
と思います｡

小学３年〜大学院修了まで小室にすんでました！
今も実家は小室！就職で東京に出てきたけどいいところだと思うよ
今、自分で家を買おうと思っているんだけど７５坪の敷地にすんでいたため30坪の家は兎小屋に見えます
小中学の時はチャリで船橋までいくのも苦にならなかったし高校からは定期あったし
大学入ってバイクと車あったから全然苦にならなかったよ
たまに実家に帰るけど１６号沿いやNTのあたりはずいぶん栄えてきてますね
今でも、通勤できれば戻りたいと思ってますよ
でも、車は必要でしょうね・・

464号の鎌ヶ谷側は8月1日から一部延長されるようですが､
船橋我孫子線まで延長する計画はあるんですかね？

ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/oshirase/r464minami.html

地図
ttp://www.city.kamagaya.chiba.jp/oshirase/R464.pdf

>>114
新鎌ヶ谷駅前にジャスコの建設がもうじき開始。宅地開発するつもりでないの。
本当無駄な事ばかりする、NTだって空地ばかりなのに。

>>115
>　で、鎌ヶ谷市自体が国道４６４号線の整備にあまり積極的ではありません｡４６４号線が便利に
>なれば、今以上に鎌ヶ谷市内の車の通行量が増加して環境が悪化するだけですから｡

でも道路整備を怠った結果，生活道路に通過車両が進入するはめになっています。
幹線を整備して，生活道路を抜け道にしないことが住環境を守ることにもなると思うのですが…。

後､新鎌ヶ谷付近の開発計画は鎌ヶ谷市のホームページで詳しく公開されていますね。
ざっと目を通したところ､都営新宿線の延伸を盛り込んだりしたバブリーな構想でしたが
確かに464号用の用地は確保しているみたいです。
あのレインボープランがそのまま実行できるとは思いませんが，464号だけは計画どおり作って欲しい。

>>116
通学する側は苦にならんと思われ。
ラッシュでも電車速いから、距離の割に速達性は悪くないしね。
でも、その定期代を払う親の方が苦労するんだと思うが。
まぁ漏れも４年間親に出してもらってたんだけどな、定期代（ｗ

今話題の多摩NT見附橋、これぞ千葉ニュの将来そのもの。
買うのは自由ですから、爆安になるまで待ちましょう。

>>121
すでに激安なので、あまり期待は出来ないね。
デベの利益を無くす方が安くなるかな。

見附橋の物件は、駅から遠く、民間よりずいぶん高いという問題があったから、
あの価格は妥当ではある。
それでも、千葉NT物件より、割高なんだけどね。

某所より、あまりにも面白い記事なので、転載
*******************************************************************

現代人の運動不足解消にウオーキングが良いと最近ブームの感がある。
北総開発鉄道などでも沿線の名所を回るウオーキング大会を開催して沿線住民サービスに努めている。
しかし普段は仕事、休日は家族サービスで忙しいお父さん達はそういった大会には中々参加する時間が取れない。
1人で歩く事を決意するがウオーキング初体験のお父さんは1人で歩くのが恥ずかしく最初は人目の少ない深夜の決行となる。
大抵は24:00過ぎて印西牧の原か印旛日本医大駅からスタートし牧の原やニュータウン中央の自宅まで5kmとか10kmを目指す。
中には小室、白井方面まで15km、20kmを目指す強者も見られる。
道路沿いには飲料や軽食を売る店が深夜も営業しお父さんのエネルギー補給を応援している。

かくして足裏にマメを作りながらも、千葉ニューの広大な自然と雄大な星空を満喫したり、牧の原あたりの草原で歴史への思いにふけったり、ニュータウンの開発状況を確認しながら爽快な気分でゴールし家族の歓迎を受けることになる。

7,22 朝日新聞
北総線、利用者12万8千人減。収益悪化前期比6億5千万円の減益。
来年度から1019億円の借入金返済が始まる為「毎年10億円の資金不足に陥る」と見込んでいる。
NT事業自体も当初計画人口34万人を大幅に下回り、23%の8万人に留まる。
これまで六回の運賃値上げを実施、JRや私鉄と比べ2.5倍の割高となり、「買物に行くのに気軽に鉄道を利用しにくい」
との声もある。借入金は2016年までに完済しなくてはならず、支払期間延長を国交省に要望している。

・・涙
矢切の住人です。

なんで涙なの？
理由を教えて。

>>109

雪は多摩の方が遥かにすごい

一戸建て、土地６０坪、そこそこの終電時間、徒歩圏域、費用５，５００万円
までとなるとここしか見つからなかったんですけど。正直、あと、１５００万
円あれば神奈川に住みたかったです。成田に近いことと始発で着席できるから
いいかと無理矢理納得しています。

>128
5500万円予算あれば平塚あたりなら余裕で買えたじゃん。
今からでも引っ越すべし。

>>128
印旛松虫？
その条件なら4000万弱で買えるでしょ。
5500万なら、橋本でも60坪買えますが？

煽りたいなら、もう少し調査しましょう。

北総線沿線、交通費の解決さえつけば
いやいや住むところじゃないと思う。
東京にも近いし成田への便もいいし物価も安いし環境も良いし。

マンションができると入居者の多くはニュータウン内の古い団地からの移住で、
一戸建て住宅を購入入居するのは定年退職した老夫婦という状況では
北総鉄道の利用者が増える要素はとても少ない。
成田空港への直通が走り始めれば利用者は増えると思うが、それまではあと７年。
そのときまで北総鉄道の経営が持つだろうか。

まちBBSの矢切スレの住人は基地とDQNがすごかった米

>>131
今は冷静に金額等の計算できる人間が集まっているから、
穏やかな街だけど、運賃が値下げされたら、せっかく良い環境なのにDQNが増え街自体がDQN化するよ。

あと、土地の値上げも避けたい。

>>132
裏をかえせば、この街に住み続けたいという人が多いという事だな

表をかえせば、よそから誰も来ないという事だな。
また裏をかえせば、団地の方は地元勤務者でないかな。家賃よりローン支払いが少なくなるから。

>>134
冷静に金額等計算できる人間って・・・爆笑モンでつ。
かなりの釣り師と見た（ｗ

まあ、目先の値段に釣られた頭あったかい人たちの住処だから
お金は無いけど、せちがらく無くて当人たちには雰囲気が良いのかもね。

ただ、宅地としての価値が無いせいとはいえ、マンソン屋が
商売やりにくいというのは住環境にはプラスだね。

民間マンションが多く建っている地域は必ずスラム街になるから、結構狙い目かもしれないな。

↑それより、ゴースト化が進行中、注意されたし。

128です。すいません、建物込みなんです。坪３８万、６０坪で２，２５０万、ハウス
メーカー４０坪で本体２，５００万、諸々入れると総額５，５４０万でした。
平塚でも東海道線でなく東海道新幹線の近くではちょっとね。定期借地がベストチョイ
スだったんでしょうけど、１００歳まで生きる予定ですので。

千葉NTの分譲相場
ttp://www.chiba-kousya.or.jp/otuka/99_11/kakaku-model.html
ttp://www.chiba-kousya.or.jp/takino/uri_takino.htm
ttp://www.chiba-kousya.or.jp/iniwano/uri_iniwano.html

貴方の街のキャッシング・パートナー
千葉の方に限り、審査基準を大幅に
緩和して融資しております。

安心の千葉県貸金業協会加盟店
　　 　　http://www.hikari6699.com/
携帯からhttp://www.hikari6699.com/i/

>>１３３
>まちBBSの矢切スレの住人は基地とDQNがすごかった米

矢切住人ですが、すごい読みたいです。
もしよろしければリンクを貼っていただけるとうれしいです。
（まちＢＢＳで検索しましたが見つかりませんでした）

戸建の相場で、建売りや売り建てをだされてもね。
同じメーカーで土地から買うとなぜ、１０００万
以上も違うのかとなかばあきれて営業に聞いた事
がある人も多いはず。

http://elife.fam.cx/a008/

あげ

貴方の街のキャッシング・パートナー
千葉の方に限り、審査基準を大幅に
緩和して融資しております。

安心の千葉県貸金業協会加盟店
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>144
あそこの分譲は注文と同レベルだから載せたんだよ。
建坪40坪で2500万だそうだ。

民間分譲の場合、建物40坪なら1500万くらいだろうがな


おっと、注文にも種類があってな、
フルオーダーとセミオーダーがあるんだよ。
ここの分譲は、セミオーダーと同じものだ。
セミオーダーとフルオーダーでは、全く同じものを建てた場合、坪10万違う。

簡単に言えば、設計料の差だな。

ﾀﾏNTの70％offみたいになるの？

>>149
すでにﾀﾏNTの70％off

これ以上はほぼ無理

固定資産税は痴呆の最重要財源だから

鍋　底　で　す　か　？

>>150
北総だけが底値のわけはない、マダマダ下がり続ける・・・・・
チバで底値は浦安ぐらいのもの、これからも下がり続ける・・・これだけは確か。

千葉NT思ったよりも高いんですね
うちも売ったら結構な値段になるのかな？
小室、駅１２分　７５坪　どのくらいだろ

>>152
浦安だってどうだか。城東の住宅ばかりの再開発で、相対価値は
ズンズン下がる・・・
千葉県は住宅ガンガン供給される城東の背後地だから、底なしに
落ちていくね。

>>153
最低でも750万ってとこだろ。

おいおい下落信者は、坪単価が幾らまで落ちると思っているんだ？
500円か？1円か？

俺は１０万以下にはならないと思うぞ。既に評価額は10万だがな。

郊外少なく見ても、五年で２〜３割下落じゃないの。十年で４〜５割下落はするだろうな。　　

千葉ﾝTなぞ
坪1マソでも
（ﾟ�听）イﾗﾈ

千葉NTが坪1ﾏｿなら、とりあえず1000坪は買うな。
都心まで40分で行ける環境では最高だな。

↑そうしたら農業をやれる。そうしてNTは昔本来の姿に戻る。メデタシ

うちの田舎（首都圏じゃない）で農業やってる地域の住宅地でも坪10万円くらいはするよ。
千葉NTが坪1ﾏｿだったら絶対に買いだな。
住宅建ててもいいんだもんな。
市街化調整区域とかじゃちょっと考えちゃうけど。

>>158-160
せめて壷3ﾏｿくらいではだめでふか?

>>161
10ﾏｿ以下なら絶対買い
20ﾏｿ以下なら買い
30ﾏｿ以下なら、NT好きな人は買い

>>156
普通の郊外なら悔しがるかもしれないが、千葉NT民は良かったとしか思わないんじゃないか？
だって元もと安いんだから、価値が下がっても、たいして損はしないし、固定資産税下がるしでウハウハだろ。

みてね〜♪
http://cappuccino.h.fc2.com/kojiro.html

住んではいけない路線。
・北総公団線

・東葉高速鉄道
・埼玉高速鉄道
・つくはEX

>>162
1.0ﾏｿ以下ならほぼ買い
2.0ﾏｿ以下ならたぶん買い
3.0ﾏｿ以上なら、NT好きな人だけ買い

>>166
おれ、10ﾏｿだったら、間違い無く購入する
200坪買って、50坪の家建てて、全部で5000ﾏｿ
いいね！

万損好きは早く都心回帰して頂ければ、郊外の戸建はグンと下がり、ｳﾏｰ
みんな！都心万損買うのは今のうちだよ！早くしないと土地がなくなるよ！

>167
今すぐ不動産屋へGO!
http://used.realestate.yahoo.co.jp/realestate_s?eki_id=2257050&eki=%c0%e9%cd%d5%a5%cb%a5%e5%a1%bc%a5%bf%a5%a6%a5%f3%c3%e6%b1%fb&ensen=%cb%cc%c1%ed%a1%a6%b8%f8%c3%c4&place=%c0%e9%cd%d5&ken_id=12&ensen_id=2257&code_b=11&no=a2707028401atho

（ﾟ�听）イﾗﾈ

>>168
おお！今から買ってきます！

養豚場には良い立地だよ。
娯楽は売春スナックだよ。

>>170
早まるな！
ここならNTより都会よりで駅まで8分だぞ！

http://used.realestate.yahoo.co.jp/realestate_s?eki_id=2257030&eki=%c0%be%c7%f2%b0%e6&ensen=%cb%cc%c1%ed%a1%a6%b8%f8%c3%c4&place=%c0%e9%cd%d5&ken_id=12&ensen_id=2257&code_b=11&no=a2507112601atho


鉄塔下だけど・・・

http://used.realestate.yahoo.co.jp/realestate_s?ensen=%b5%fe%c0%ae%cb%dc%c0%fe&place=%c0%e9%cd%d5&ken_id=12&ensen_id=2251&code_b=11&no=a2505101901atho

NTじゃないけどマジでﾎｽｨ

>>173
伐採・造成の方が数倍費用高ぇぞ（ｗ
つか、騒音があるから、マターリな田舎暮らしには向かないかも。
そういう用途に難があるから安いんだろうけど、確かに興味深いね。
173さんなら何に使うの？

＞１７３
　
　都市計画が「調整」って、市街化調整区域ってことでしょ。居住用の家は、通常は建てられ
ないんじゃなかったけ？
　４６４号線沿いの便利な場所にはあるようだから、なにか店をやるにはいいかもね。（あ、でも
４６４号線の草深付近てみんなぶっ飛ばす（草深の龍ヶ崎線との交差点の手前なら渋滞していることが
多いが､）から、素通りされる危険性もあるかも。

北総線の松戸市内最悪。安かろう悪かろうの典型例。
松戸市はまともな区画整理も出来ないのか？

>>176
北総線は西白井、白井以外ダメ。赤字の元凶
住むなら公団線だよ

>>176
松飛台はまあまあじゃないか？

>>174
> >>173
> 伐採・造成の方が数倍費用高ぇぞ（ｗ
おっしゃるとおりｗ

> つか、騒音があるから、マターリな田舎暮らしには向かないかも。
そうなの？地図で見たけど常磐道の佐原香取から15kmくらいかな？
あんまりうるさく無そうだけど。

> そういう用途に難があるから安いんだろうけど、確かに興味深いね。
> 173さんなら何に使うの？

敷地の真中に小屋を建てて隠れ家にするｗ
ま､その前に本宅を買わんといかんから買えんけど。

（＾＾）

儲かる沿線、損する沿線
http://www.a-lab.co.jp/price/ensen.html

>>181
俺、いには野バカにしてたんだけど、見て感動した。
あの環境は素晴らしい。
あれみたら、ごみごみしたとこなんか住む気になれない。
横浜から脱出して、行こうかと思っている。マジで。
たしかに繁華街が好きだったり、ブランド好きや、
181みたいに資産価値の上下に一喜一憂したり、
電車賃が気になるヤシには無理だろうけどな。
俺はああいう環境がいいや。学校だって、電車乗って通えるわけだし。

年をとって車が運転できなくなったときのことを考えると､徒歩で病院とショッピング可能な
いには野みたいなところを考えたくなるものです｡あるいは都心方面か。。

＞１８１
　面白い表ですね｡ここまで最低だと逆に肝っ玉が据わるというものです｡さらにどんどん下がって､
坪一万円とかにならないかな？

わざわざこのスレにきてNTを叩く奴は､そんなに他人の評価が
気になるんかね。住むのは自分だろうに。
資産家で投機の対象とするなら別だけど､自分で住んでどうか
という視点は重要じゃないの？

激しく同意だな。おれは気に入っているぞ。

7,22 朝日新聞
北総線、利用者12万8千人減。収益悪化前期比6億5千万円の減益。
来年度から1019億円の借入金返済が始まる為「毎年10億円の資金不足に陥る」と見込んでいる。
NT事業自体も当初計画人口34万人を大幅に下回り、23%の8万人に留まる。
これまで六回の運賃値上げを実施、JRや私鉄と比べ2.5倍の割高となり、「買物に行くのに気軽に鉄道を利用しにくい」
との声もある。借入金は2016年までに完済しなくてはならず、支払期間延長を国交省に要望している。

>>186
それがどうした？

養鶏場みたいに人だらけのとこは俺はやだな。

千葉ニュータウン中央の感想です。
�@道幅が広い：四車線ぐらいある
�A鉄道は隣の小室まで片道300円。乗車時間3分・・・・さすが日本で一番高い
路線です。
�B風の音が聞こえる。秋などは「ゴォー」と凄い音がしまくります。
�C夕日が見える
�D駅周辺以外は野原。土地が安いので企業（三井・住友、日動などの
システム関係の部門）が結構来ている・・・・といっても50社もないか・・・
�E駅の近くのしゃれた商店街とジャスコ以外何もなし
駅の反対側にダイエーがありましたが1年前に閉店しました。
�Fバスの本数はスゴク少ないです。

車がないと不便なところです。

以上でやんす

朝日新聞07/01
北総線株主総会、会場前で沿線住民25人が「運賃高い、料金下げろ」とシュプレヒコール。
沿線住民へのアンケートで、「運賃が高くて友達が呼べない」「社内で一番通勤費が高い。リストラされる」
それに対し会社側は、「累積赤字４００億円超、利用者が今より倍増すれば運賃も下げられる」

人生の敗北者達よ逝�`

189や190みたいなレスつけるやつこそ、敗北者だと思うのは俺だけか。

システム関係がきているのは、地盤が固いからです。地震がきたら他の惨状をみて、ほっとできるかも
しれません。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

逆に言うと、大地震でも来ない限り、優越感を感じられないということか。

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千葉にお住まいの方・千葉にお勤めの方は
借り入れ状況に関係なく、ドンドンご融資。

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>>191
新聞記事そのものです。文句が有る場合は新聞社へどうぞ。

いには野いいよね。
なんかライバルがいっぱいいるようだが・・・

その土地の評価は、住んでみないとわからないしね。
いには野は、よくテレビで取り上げられているよね。良い街として。

現在資金繰り中。もうすぐ申し込みできそうだ。

しかし日医大の中の人も大変だな

>>198
病院は忙しいからね

200万円ください

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
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中学生のパイパンおまんこを見れるサイトを発見でつ！！
しかも超美少女でつ！！(*´∀`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/paipan/paipan_omanko/

老後住みたいな。
きれいな街、病院やスーパーも一応揃ってて、
海外旅行行くのに成田へも楽々。
東京には一月に一度も行かないだろうけど
行けないわけじゃない距離だし。

↑早く老人になれるよう、祈っております。

老夫婦に広い家は必要ないわな。

いには野の事？

住むなら若いうちだな
老後までには、新規分譲は皆無(残りわずかだし)

中古でも構わなければいいけどな。

駅近くのマンション用地あるけど、いつごろ建つんだろ。
建ててほしくないなあ。
かなり今の雰囲気が台無しになりそう。

>205
病院やスーパーはあるが、歩いちゃ行けないぞ。
老後でも車を運転できるのか？

あと、あんたが老人の頃はその街は老人と20歳代しかいないぞ。
あんたよりも下の世代は誰も住まないからな。
あんたら老人とあんた達の子供だけの街。
しかし、子供もいずれ東京で生活を始めるだろうな。

多摩NTの永山がいい見本

>>211
永山は普通の街じゃん

なら何も問題ナシ

問題なのは都心部
年寄りと若者だけで、子供がいない！

都心に住める経済力あるなら、どこでも転居可能。

>>213
ホームレスも都心に暮らしてますが何か？

>>212
永山の初期入居地域のことでは。
当然定年リタイア者増、その中のスーパー売上減で撤退、バス利用者減、バス便間引き運転、
さらに利用者減で廃線。老人だけの陸の孤島、買物もタクシー利用。
五年後から団塊世代のリタイア開始です。現実はそこまでせまっています。
千葉NTの駅遠初期地域、これが避けられない運命。

千葉ニュータウンが悲惨と言うことを証明しているデータは、
住都公団の先着順入居可能物件のページを見るとよくわかる。
千葉ニュータウンの物件は異常なほど数が多い。
しかし、悲しいかな？何日経ってもほとんど同じような物件がそのまま残っている。
まあ千葉ニュータウンのすべてを否定するわけではないけど、あそこに住むのは
相当な忍耐力がいるね。
間違っても独身の人は住まないこと。ノイローゼになって自殺しちゃうかもよ（爆）

>>210
歩いていけるところもあるんよ。

>>216
あそこは、それでも環境のよさに惹かれる人が行くところよ。
まあ、君とは価値観が違うのさ。心配してもらわなくてもよろし。

住民必死だな

原住民：百姓、キコリなど
新住民：DQN敗北者

キコリはいないよ。
お百姓さんを馬鹿にするな。お百姓さんは食料を作ってくれています。
いらないのは千葉NTの擁護する、オバカな新住民。
千葉ニュータウンは時代遅れ、全部潰して畑、養豚場にした方が良い。
その方が国民の為になる。農業するなら良い立地だぞ。

>>220
都内に出稼ぎに来る、お馬鹿な田舎者もいらないよ。
つまり君の事だ

>>２１５
多摩はバス便増えたよ。ミニバス走るようになったじゃん。

千葉は印旛松虫以外はダメだな。

ニュータウン第一次入居世代が引退すると北総に誰が乗るの？
赤字幅拡大で廃線にならなきゃいいけど・・・
車両、便数の大削減は避けられないね

千葉モノレールの古い団地の有る駅、定年退職者大量増加で通勤定期販売激減。
都会と違って郊外NT、こんな状況が増えるでしょうな。

○○○　千葉　de　キャッシング　○○○

千葉にお住まいの方・千葉にお勤めの方は
借り入れ状況に関係なく、ドンドンご融資。

・アルバイト、失業中の人にも融資ok
・主婦、パートの方　ご家族には絶対秘密でご融資
・借り入れ件数７件までなら、どなたでも５０万まで
　即日ご融資。
・安心の千葉県貸金業協会加盟店
　　　　http://www.hikari6699.com/
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知り合いが「ピンポン球くらいの雹が降って車がぼこぼこになった」と
いってました

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乞　食　タ　ウ　ン

>>222

”印旛松虫”　すごい名前だ

この際、駅名を虫の名で統一すればいい

松虫、ｽｽﾞﾑｼ、ｶﾌﾞﾄﾑｼ etc

どうせ乗客は、虫みたいな顔してる奴ばっかなんだから　

なんだかんだいって結構書き込みありますね。

成田空港直通便に期待

住人のみなさん、もっともっと自分の選択を正当化するような書き込みしてください。

＞２３２

　住民です｡正直言って、このスレッドで記載されている千葉ニュータウンに対する批判の
大部分は真実です｡でも、一方､そうした中で千葉ニュータウンに自分の職場環境やライフスタイル
にとって好都合な部分を見出して、千葉ニュータウンに住むことで幸せを感じている人が多く
います。しかし、あくまでもそれは個々人の事情に属することで一般の方々へ適用しえるもので
はないのです。
　したがって、住民としては自分の選択を「正当化」という形で他者からの同意を得る必要など感じないし
多分､事情が異なる他の方からは理解していただけないでしょう｡
　千葉ニュータウン､関心ある方はよくよく情報収集されて、住んだあとの通勤、通学、老後をよおくシミュレート
されてから決断されることをお勧めします｡他のメジャーな住宅地よりは住む人を選ぶ、それが平成元年から千葉ニュータウン
にすんでいる私の実感です｡

>>233
人を選ぶ（選抜）じゃなく、ただの補欠でしょうが焼

原住民→蝦夷

初期移住者→気分は開拓者！な低学歴DQN家族

バブル期移住者→泡に踊らされた無知・無教養な半端者家族

バブル後期移住者→社会全体の流れが理解できなかった敗北者

それでも移住を考えてる→田舎暮らししたい厭世者

>>233
千葉ニュータウンに平成元年から入居･････････････････。

なんか考えただけで鬱。

>>235
バブル期までの入居者は気の毒。特に北総開通前に入居者、まさか凄い高額路線に
なると思っていなっかたでしょう。
一番オバカは、この不況で通勤費もどうなるかわからないのに、
高額路線でもその分物件が安いからお得なんて考えてるDQNろうな。
30年後には、昔ながらの原住民だけが住む、農業地帯になってると思うよ。

日経新聞、8月10日

千葉県北部の千葉ニュータウン。
当初は34万人が住む街を目指していたが、現在の人口は8万人。宅地や業務用施設用地の
処分率は全体の半分にとどまる。（分譲予定地の看板が、広い原野に寂しく立つ、こんな写真も出ている）

千葉NT全体で半分は空地ということです。どうなることやら・・・・

>>238
空き地の所有者は公団なのかな？
不良債権化→税金投入の予感。

何が悲しくて千葉ニュータウンなんかに生息してるんだ？

>>237
農業地帯にはもう戻れないよ。
開発しちゃった土地は永遠にそのままだからね。
３０年後は誰も住まない廃墟、ゴーストタウンになるね。

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千葉NTに住んじゃった人、購入した動機は所詮こんなもんでは？

・都心から意外と遠くない（直線距離で30〜40�`圏内）
・なのに値段が手ごろ（貧乏な自分たちでも無理なく返済できそう）
・しかもニュータウンだから街並みがキレイ（並木道や広い道路）
・将来性がありそう（公団だしなんとなく安心できそう）



こんな安直な理由で買ってしまったアホが多そう・・・

>>243
俺の上司も千葉ＮＴ買ってそんなことをいっていた。

千葉NTくんだりでも、誰かが住まなきゃ世の中が成り立たないでしょう。

ここでいろいろ罵詈雑言書き込んでるやつって、
どんな人間性してるんだ？

>>218
おれ、住民じゃないよ。ここに。興味あるだけ。
念のために言っとくと、年収は４桁だよ。
こんなこと書くと、またいろいろ言われるかな、
コンプレックスの塊に（ｗ

>>243　まさにその通りですな。
・都心から意外と遠くない（直線距離で30〜40�`圏内）
　→しかし、急行は昼間はゼロ、通勤時間帯で1時間に一本。しかも高額、路線は借金マミレ。
・なのに値段が手ごろ（貧乏な自分たちでも無理なく返済できそう）
　→安いのには理由が有る。都内通勤者の需要は下降。ようするに売れないから。
・しかもニュータウンだから街並みがキレイ（並木道や広い道路）
　→学校など公共箱物、全額県の補助金、しかも維持費まで補助金。
　県も財政ひっ迫、補助金カットは時間の問題。
・将来性がありそう（公団だしなんとなく安心できそう）
　→昔ならあったかも知れないが、都心回帰、NTの現状見れば、将来どころではない。

>>247

いいよ！　いいよ！

ここは何でもありだから

ノープロブレム　ww

近郊の別荘地のスレはここでつか？

>>250
そうですが何も。

>>250
避暑に最高だよ。冬は寒いがな。

ところで、千葉ニュータウン中央駅からバスで１５分程度の
ところに、郵政省の大きな建屋があるの知ってるか？

＞２５３

　東日本計算センターでしょう。

>254
正解。
印西市になったころは、ここが市内で使われている電力の
約半分を使っていたんだよ！

　千葉ＮＴ住みたいけど、奥さんがいやがる。「電車賃高い」「都心から遠い」「仕事探すのも大変そう」って。
でも子供に虫取りさせたいし、休みの日は広くて人が少ない公園でのんびり昼寝したい。
　２５００万出せば中古で１００平米４ＬＤＫかえるでしょ。それなら子供が高校に入る１０年後にはんごんはローン終わる。
転売は期待できないだろうけど、ローンが早くなくなれば、値下がり分は家賃代わりと考えて捨て値で売ればいい。
　だいたい１０年後に自分がどんな暮らししているか分からない。子供も出来がよければ都心の学校へ行かせるかもしれないけど、
そうでなければ地元で十分。とりあえず転職・その他のリスクを考えると、新築に５０００万円出そうとは思えない。

　そう考えれば、千葉ＮＴも悪い選択で無いと思うけど。どうかな。　

＞２５６
　２５００万円出す気があるなら､中古一戸建てだって買えますよ｡マジで｡
　でも、奥様が反対されているなら止めたほうがいいですよ。「なんでこんな田舎に
わたしが住まなきゃならないの？」なんて「被害者意識」持たれたら一家離散しちゃうよ。
子供は虫取りなんかすぐに飽きてプレステ２に夢中になるって！！さらに、転職・その他のリスク
なんて言っている人はさらに考え直したほうがいい。いつでも身軽に勤め先にあわせて引っ越せる
よう、都内の適当な賃貸にいたほうがいいよ｡
　私は自分の生活条件とあっているから千葉ニュータウンに住んで満足しているけど､貴方のカキコ
を見ると、来ないほうがいいとおもうよ。

>256
子供の遊び場、（物理的な遊び場ではなく、例えば、隠れてタバコを
吸ったり、同級生の女の子と遊んだりする場所）がなくて
息がつまると思います。
ニュータウンは人が歳をとらないと考えられて作られた街です。

>>256
まずは千葉NTで賃貸生活すればいいよ。賃料安いし。
２年ぐらいして問題なければ購入すればいい。

>>259
そうそう。都内でも一緒。
何千万もの買い物なんだし，自分が満足できりゃよいのだから試してみるべし。

最初は賃貸で

>>257
出来が悪ければ子供も地元就職で十分、甘いな。地縁血縁最優先の地方でよそ者が
この就職難の時代、職をえるのは容易でない。大学進学も都内で下宿させないと、結局
自宅で就職活動、すると通える範囲で捜す事になる。子供にとって居住地は非常に大切ですよ。
土地勘の無い地域に職探しに行く事は少ないですから。

>>261
最初は賃貸で、それなら北総線、NTがどうなろうが関係ない。
通勤費自腹、街が崩壊、そうなれば逃げ出せばイイ事。
捨て値で売る、簡単じゃないから、皆不満でも住んでるのが事実じゃないかな。

１９９０年の地図を見るとＮＴの中に小学校が３０
中学校が１５、高校が１１校も建設予定で記載されてます。

えらい鼻息荒かったのねｗｗ

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>>258
塩漬けマンションという究極の遊び場が・・・（ｗ
でも正直、子供の育成にいい環境かは微妙だね。
やっぱりニュータウンみたいな所で、ちゃんとコミュニティが成立
しているのかってのもあるし。

>>263
てーかそれ、バブル以前の70年代くらいの当初計画そのまんまじゃ
なかろうかと思われ。

俺も千葉NTに住んでたけど、買った値段の半分になった時点で売って東京に引っ越した。

子供同士にしても主婦同士にしても、団地のコミュニティというのは、
普通の町よりもずっと発展してると思う。今住んでるところのほうがそういうコミュニティが全然ない。

子供の育成には申し分ない環境。子供の数も多いからね。
ニュータウンの中には公園が沢山あるし、ちょっと外に外れれば自然が広がっている。

ここはファミリーで住むところで、単身や夫婦だけで住むところじゃないと思うけど。

千葉NTは東京近郊とはいえ、駅を中心とした都会型の生活スタイルではなくて、
郊外型の生活スタイルになるから、車は必要だけど、
日常生活を送る分には、かなり便利なところだった。
俺が住んでいたところは歩いて5分のところにマルエツや本屋や病院が集まっていた。

土日には、成田のボンベルタや、ユーカリが丘のサティによく買い物に行ってたけど。
両方とも車で30分ぐらいだった。
今はジャスコやジョイフル本田も出来たみたいだし、前よりよくなったんじゃないの？

まあ通勤時間は長かったけど座れたし、でも家族はみんな満足してたと思うよ。
運賃が高いといっても鉄道に乗るのはほとんど俺だけだった。

>>266
そんな満足してなぜ引っ越すのか？

これぞ正しく摩訶不思議！

株主優待が気に入っていても、下がる一方の株ならやはり売りたし。
そんな感じでは。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

朝日新聞、8月15日・北総線特集の記事あり。

「定年後に色々やりたい事あるのに、運賃高し出控えざるえない」
「子供三人の通学定期で年間百万円」「財布落としても、定期落とすな」
「行政が数億円補助しても運賃は下がらないし、北総線だけに補助は出来ない」
人口増加も02年度は211人、同年から輸送人員も減少し始める。

北総線への電力供給をﾆｭｰﾖｰｸに切り替えてやれ！

北総線っていくら借金があって毎年いくら返してるの？

>>271

ＮＴの墓場ですか？

あれ？　NYじゃないのか？？

>271
　都内版には載ってないぞ。千葉県版の記事かな。ＨＰの千葉版にも無かった。読みたい。貼る方法があれば誰か貼ってー。

>>276　長くて全て書く事は不可能。内容的にはこのスレで書かれていることを
まとめたものと理解してください。とりあえず、最初の部分だけ書きます。

「日本一高い」運賃の値下げは可能なのか。都心に通学する中高生の定期代が家計を圧迫、
気軽に利用できないとの批判が止まらない。利用客の伸び悩みもあり「値下げは無理」。
「NTの人口が増えないと」というぼやきも聞こえてくる。

どうせ千葉ニュータウンは今後の資産価値なんかに興味ない人々が住んでるのだから電車代くらいで
がたがた言うな。　というとこでしょうね

千葉ニュータウン中央をはじめとする、北総公団線の住民は
「住宅価値も下落」「高運賃で日々のランニングコストも高い」

なんでここに住み続けるの？

>>278
そういうことでしょうね。

>>279
住んでる分には地価下落はメリットあり。
それと、電車賃の高さより環境を選べる人達ということだな。
あんたと違って。

ってかこういう話題になると、同じ値段なら他の場所でもっといい場所があるというけど、
千葉NTだからこの条件この価格なのであって、いい場所なら、高くなったり狭くなったりする。

不動産の値段ってのは理由がちゃんとあるんだよ。掘り出しものなんてない。

＞２７９

・不動産資産価値が暴落したからといったって､もともと他所より安かったから他の地域
より傷はそんなに深くない｡むしろ、どんどん暴落してもらったほうが固定資産税は安くなるし
なれた地域で住み替えも考えられるしねがったりかなったり。

・北総線の運賃は確かにすごく高いけど､通勤手当が全額支給される安定した勤め先の人にとって
はそんなに重要ではない｡私の場合、通勤定期は年間約５０万円だけど、全額勤め先から出してもらえるし､
もし自己負担となっても、２０年間で２０００万円。でも、住宅価格は他地域と比べてそれくらい安いし、
全額自己負担なんてこともありえない。そして、こうした高額な通勤手当がネックとなって、低所得サラリー
マンが集まってくることが防止されている｡

住民必死だな

>>283
価値観が違うだけ。NTより良いところはあるだろうよ。
でもそれは貴方にとってであってNTが良いという人もいるの。

NTを批判する奴は自分の住んでいるところと勤務地を晒して
自分にとってのメリット・デメリットを語ってみろよ。

>>282　貴殿のような考えが主流なら、朝日新聞の特集記事はないでしょう。
それにしても千葉ニュータウン、北総線の記事は多いな。

朝日新聞、八月十六日
2001年度資本欠損額の多い第三セクター

１位・東葉高速鉄道　　　４６９億円
・　
・
４位・北総開発鉄道　　　１７１億円

>282
家族（嫁、子供）も電車には乗るでしょ。
それの負担は大変では？

千葉ニュータウンの住宅価格と同じぐらいのところで考えると、
JR沿線だとこのあたりになるよ。

四街道・鎌取→東京 820円
五井→東京 950円

こう考えると北総公団線との差額はわずかなものだと思うけど？

>288
�@子供の通学では差が出るでしょ。
�A主婦の買い物時は差が出るのでは？
（NTのように駅近辺にスーパーがあるところはいいが、最寄り駅に
　スーパーがなく、車は旦那が仕事で使っているとかの場合）

>>288
六ヶ月通勤定期料金、四街道〜東京（11万）・千葉NT〜日本橋（25万）倍以上です。
五井も四街道も都内通勤圏外でしょう。
>>289
NTは広大。徒歩で買物出来る範囲は限定。

鉄道運賃にこだわりすぎ。
そんなに重要なファクターにならないよ。
常磐新線だって守屋から東京まで1000円になるしね。

五井や四街道から都内に通勤してるやつなんてゴマンといるだろ。
京葉線の朝夕の直通通勤快速とか知らないの？

　いまどきは奥様も車の運転免許持っているので､日常生活に不自由感じている人はそんなにはいません。
　車二台でご主人と使い分けている人や一台の車でも朝夕ご主人を駅まで送り迎えして昼間は奥様が使っている
　人もいますね。
　
　子供の通学定期は確かに他所より高いと思います｡でも、子供が大きくなるまでの辛抱だし､通学定期の額だって
　住宅の額の安さとの相殺で考えればそれほどひどくない、と考えています｡

　朝日新聞の記事｡｡そりゃ、安ければ安いほどいいっていうのは人間の素直な気持ちです｡これで北総線の運賃が
大幅に安くなったら、千葉ニュータウンのメリットがさらに高くなって､不動産価格が反騰するか、あるいは低下に
歯止めがかかるというもの。朝日の記事によれば北総線運賃の値下げは難しそう、という観測だけれども、バブル崩壊後
１０年、いろいろと信じられないことが起こっています｡北総線の借金処理の一環で、運賃が下がらないとも限らない。
重要なのは、住民が不満に思っていることを常にアピールしつづけることではないでしょうか？

↑そうなるようお祈りします。信じられないことがあるように。

五井、四街道のような遠隔地は、新規の都内通勤者の需要は消滅しており、
あくまでも地元勤務者に変化していますよ。

↑
　五井や四街道は天下の政令指定都市千葉市が東京との間に鎮座しているから、そっちへ通勤する
需要もあるでしょうね｡あと、特に五井は通勤時間帯の東京への直通電車の本数少なくないですか？
直通電車の所要時間は京葉線回りだと東京駅まで５０分程度と短いのに残念です｡

　北総線絡みで「信じられないこと」って、そもそも北総線が成田空港まで本当に延長されるって
ことが信じられません｡私が入居した当時は構想段階で、とりわけバブルが崩壊した後は、ぜんぜん目途が
たっていないようでした。それが東京の都市機能再生政策の目玉に昇格して、かなりの可能性で、２０１０年
成田空港まで延長されることでしょう。アクアラインだって、本四架橋だって、臨時措置とはいえ通行料が
値下げされました｡北総線だって、わかりませんよ。

五井なんかに住むよりはよっぽど千葉NTのがいいと思うけど。
環境その他諸々考えるとね。

五井とか姉ヶ崎って工業地帯でしょ。あんなとこ人住んでるの？？

国鉄がJRと清算事業団に分離したみたいになりそう
まさか廃線はないだろ

千葉NTに住んでいる知り合いの話。
かみさんがパート勤めしたくても、
競争倍率が高くてなかなか見つからないってよ。

北総線で可能性が高いシナリオは、京成電鉄に吸収合併されることです。すでに、北総線は
京成グループの企業となっています｡以前の千葉急行電鉄が京成ちはら線となったように、京成
電鉄北総線になる可能性は大きいと思います｡ただし、吸収合併されたから運賃値下げには直ちに
なるわけはなく、北総線が抱えている債務処理につき京成電鉄（そしてその株主）が納得できる
方策が関係者で合意されなければ、北総線内の運賃計算法だけ特別扱いされ、高止まりの状態が
続くでしょう｡ただ、運賃高くとも、東京都民ですら知っている人のほとんどいない「北総開発鉄道」
沿線よりは、「京成電車」の沿線のほうが、相対的なイメージは向上するでしょう｡（東急田園都市線
沿線住民からは「目くそ鼻くそを。。。」と言われそうですが｡｡（笑））

坪30万安く買えりゃ文句ねーだろ

＞２９８
　パートの求人広告結構入ってくるんですけどねえ｡勤務条件との折り合いが難しいのかな？
土日は休みたい（スーパー等の小売業は土日が忙しいのでこれはつらい）とか、子供が小さいので
一日のうちの午前中だけにして欲しい､とか、時給は○○○円以上じゃなきゃ嫌だとか｡｡
　昨年はジョイフル本田ができたし、白井駅の近くにはＧＥＴもできたし、ＧＥＴの近くにはイトーヨーカドー
が出店するって噂だし､千葉ニュータウン駅前のイオンに隣接して大きな専門店街が来年にはできるらしいし、
普通の奥様のパート先はどんどん増えることが期待できると思います｡
　ジョイフル本田は近くなのでときどき行くのですが､駐車場に並んでいる車のナンバープレートを見ると、現地の
習志野ナンバー以外にも野田ナンバーや足立ナンバーの車を多く目にします｡この店の商圏の大きさを感じることが
できます。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.honmonji.or.jp/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.kuonji.jp/
http://www.butsuzou.com/jiten/sanmen.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html

>>294
全国最低の政令市、千葉市では職もどんどん減ってますが。
市川＋船橋＋松戸より全然広いのに人口全然少ないし。

ところでNT周辺では市町村の合併予定はどうなっているの？

>>303
美浜区とかですら約５割は千葉市を中心とした周辺に通勤
しているという統計結果も聞いたことあるし、ましてや
四街道や五井などは比較にならないでしょう。

千葉県民と言うのは、神奈川や埼玉などと比較すると、
就職先も県内という比率が圧倒的に高いんですよ。

>>258
>ニュータウンは人が歳をとらないと考えられて作られた街です。
きっと、設計者の中に、アニメのサザエさんのスタッフが混じっていたのでしょう。

北総公団線沿線って首都圏？　千葉圏じゃないの？

NT住民とその予備軍ってほんとオメデタイ香具師莫迦りだな

＞３０４
　合併のための法定協議会は既に設立されていて､そのメンバーは、白井市、印西市、本埜村、印旛村
です。以下にその法定協議会のホームページがあります｡

ttp://www.isim-gappei.jp/

＞３０７

　成田圏だという声もありますが｡｡（笑）
　千葉ニュータウンから千葉市内方面への通勤通学は結構不便です｡一度､新鎌ヶ谷や東松戸で新京成・
東武野田線・ＪＲ武蔵野線に乗り換えて湾岸のどこかの駅で再度乗り換えです｡やはり都内通勤のほうが
楽ですね｡おカネはかかりますが｡

＞２５８、３０６
　
　千葉ニュータウンの最奥部のいには野は、高齢者にも配慮している、と宣伝されていた街ですね｡
街全体がバリアフリーだし、徒歩圏にショッピング街と日本医大北総病院があります。また、リタイア
した人は電車に乗って出歩く必要がないから、北総線の料金の高さもそんなに堪えないでしょう｡
私も定年を迎えたら移り住みたいですね｡

>>309
合併→弱者連合。

千葉県内の移動も不便→しかも船橋行くのでさえ760円かかる、都内行くだけが高額料金でない。

定年者に良い→最近の年寄りも行動的、遠隔で交通費が高いのはイヤ。年寄りに広い家は不要。

>>310
孫が遊びに来ないわな。

あぼーん

>>310

>>310
＞しかも船橋行くのでさえ760円かかる
千葉県内ですら、そんな高いんですか！
調べてみたら舞浜に電車で行くとしたら
920円もかかるんですね。横浜からでも
690円で行けるし、時間もそんな変わらない。
夏休みの子供達は、お小遣いでニュータウン外に
なんて遊びになんか行けませんね。

舞浜〜成城学園（５６０円）
　　 二子玉川（５８０円）
　　　大泉学園（６２０円）
　　　千葉ニュ（９２０円）

別にディズニーランドは好きではないが、何と都内（しかも区内の端）のほうが安いとは。

age

>>309
釣り？
釣りだよね？

北総の運賃は高すぎる。京成に吸収してもらって
京成の運賃体系にならないものか。

いくら不動産の値段が安くても、電車の運賃高いのはやだ。
東京へ出るのにこんなにかかるんじゃ、行動が制限される。

＞３１９

　地方出身の田舎モノは、気にしないかもしれないが､東京出身者で常に東京が発信する
情報を肌で感じていたい人にはつらいかもしれないね｡でも、地方の田舎に比べれば千葉ニュータウン
はずっとマシですよ｡下手をするとちょっとした大都市で何かしようにも一泊しないといけなかったり
するからね。

>>309
どうもありがとう。
私は市川在住のNT肯定派なんだけどｗ、この合併案はいただけないですね。
まずメリットが感じられない。言葉は悪いけど310の弱者連合というのがぴったり。

松戸か船橋か市川と組みたいところですが、断られているんでしょうね。
かといって成田圏にも入れず・・・といったところでしょうか。

多摩田園都市も最初は千葉NTなみに不人気だったがその後急上昇。
ただ、時代が違うもんなぁ・・・。

北総線も開通してないころ、千葉NTで最初に売り出された物件は1000万ぐらいだった。

それがバブルで4000万ぐらいになって、今はまた1000万に戻ってる。

つまり、まだ当時の新築価格はキープしてるってこと。最初に勝った奴は負け組みでもなんでもないんだよ。

>>323
1,000万円の価値はその頃と変わってないの？

電車移動ヲタがなんか一生懸命だな。

電車賃が安かったとしても
わざわざ千葉NTから船橋に電車で行く香具師なんてそんなにいないだろ。

舞浜？毎日行くのか？
行っても年数回だろ？土地の差額考えてから書けよ
舞浜に住めばタダだしな。
あと千葉県民は入場料安くなるからな。このあたりも考えてね。

↑　そんな考えが住民の考えなら、朝日新聞の記事はない。

電車移動ヲタがなんか一生懸命だな。→そうですな、NTは車通勤の地元勤務の人が
住む街でしょうな。住民増はない、増えても地元勤務者、そして初期入居者の定年リタイアの開始、
利用者減、売上減、さらなる経営圧迫。そんな状態知って新規入居者は消滅。

>>323
バブルで高騰したのはどこも一緒。
千葉ニューの位置付けは変わっていないです。
っていうかバブル以前の不動産の値下がり率は、
都心部より千葉の方が大きいですよ。


>>325
ではあなたは視野の狭い定期ヲタ？
つーか、田舎とバカにされると、決まって日本橋とか
大手町までの移動時間を持ち出す輩のことを、
いわゆる電車移動ヲタというもんだと思っていたが？

＞舞浜に住めばタダだしな。

あたりまえです（笑）

電車移動ヲタがなんか一生懸命だな。→そうですな、NTは東京勤務の人が住む街でしょうな。

今どき自腹で通勤するような香具師は千葉NTどころか、どこにも家は買えない。
いや、買うべきではない。

家族の移動手段は車がメイン
これは、どこのニュータウンでも同じ。

都内＝電車、バスが便利＝車は渋滞だし、駐車場も無いので不便
NT＝車が便利＝電車、バスはやや不便

おっと、上で書いた事は、「賃コロは除く」だ。

賃コロは都心にでも住んでいてください。

都心賃コロ＞千葉ニュ賃コロ＞＞＞＞＞＞千葉ニュローン支払い人

京成高砂−印旛日本医大　820円
京成高砂−千葉ニュータウン中央　760円

これだと60円しか差額が無いのに、
この区間だけ乗ると440円もするって無茶苦茶だな。

印旛日本医大→千葉ニュータウン中央　440円

380円は特急料金です

京成高砂−印旛日本医大　820円
登りの場合、指定席・特急料金込みなので、高いとは思わない。
下りは特急料金のみなので、ちょっと悲しい

京成高砂−千葉ニュータウン中央　760円
登りも下りも特急料金のみなので、だいぶ悲しい

当然、特急なので、本数が少ないのは仕方ない。
しかし納得できないのは、京成高砂ー新鎌ヶ谷間の駅。東松戸以外は廃止で構わない

朝日の記事は読んでいませんが、今年前半のＮＨＫニュースのある特集や読売紙面でも
ＣＮＴは実質負け組みのニュアンスで取り上げられています。
現在のＣＮＴ地区の約８万人を最終的に倍増させる計画ですが、この問題の解決無しに
実現は不可能と思っています。
自治体や公団、企業庁の皆さんには人を呼び寄せる施策だけでなく、今住んでいる人達を
失望させず、逃がさないようにする発想が必要と考えます。
人口はあくまで「従来の住人＋新規入居者」なのですから。
そもそも値下げの必要性を感じているのかどうか、また感じているとしたらどのように
アクションを取るのか、一般論ではなく具体論を示すのに余り時間は無いのではないでしょうか。

>>333
日本橋から２０駅くらいあるし、特急っていうのは
名ばかりで、イメージ的には伊勢崎線の
区間準急レベルだな。
１時間に３本程度の特急に乗り遅れないがために、
いつもダイヤを気にするといった生活はしたくない。

らくらく座れる北総線のように書いていますが、千葉ニュータウン駅乗車では座れない。
その為先の始発駅まで行き、始発で座る（いわゆるキセル）その様な新聞記事が
ありました。なぜか北総線ガラミの記事は多いです。
>>335
そうです、北総線は帰宅時には何と1時間に1本しか急行はありません。
昼間は急行はありません。

>>336
>らくらく座れる北総線のように書いていますが
どこに？

１駅の距離考えたら特急でもおかしくないでしょ。
松虫ー印西牧ー中央はそれぞれ5kmくらい距離離れているし。

朝の特急は、本当に特急だし。

千葉NTで住むのなら、
座れないが通勤時間が少ない西白井か、
成田開通で本数激増の中央と印旛松虫の３駅だけだな。

次点で、始発が残るかもしれない印西草深。
全て北総・公団線は印旛松虫始発になるという噂もあるので次点とした。

これら以外の駅は荒廃決定。今でも魅力は無い駅ばかりだがな。

今買うなら、この中でも最も安く、最も住環境が良い印旛松虫となるだろう。
しかし今現在問題となるのは、合併までの数年間は村民になる事くらい。
これをクリアした人は住める街だな。

すＧっげーハズイ駅名ばかしだな、マジで

>>339
おまえは色眼鏡野郎だから千葉ならどんな駅名でも許容できないだろ(ﾌﾟ

成田開通で本数激増・・鈍行も多少増えるかもしれないが、増えるのは成田空港から特急でNT素通りでは。
空港までの時間短縮が第一目標でしょうから。

>>339　田園都市線のカッコつけた名前もわざとらしいが、それにしても北総線駅の
ネーミングもすごいな。

草深、松虫…大体想像つくけど確かに笑えるな　ﾌﾟﾌﾟ

　俺は葛西に住んでるけど、千葉ＮＴいいなって思う。勤務は大手町。

　都心に通勤できる別荘と思えば、すごく贅沢な暮らしだと思える。休日は楽しそうだ。

　今は週に２回は（多いと５回）タクシーで帰ってる。運賃は会社負担。
葛西だとなんとも思わないけど、千葉ＮＴだとちょっとね。まともな金銭感覚の人間だったら、肩身狭いだろうな。

>>341
成田開通で増えるのは、
成田アクセス特急とスカイライナーだよ。
北総と公団の特急・急行・普通は増えるか減るかはしらない。

増える本数は、スカイライナー・特急とも１時間３本づつ
スカイライナーは素通りだろうから、実質は３本増える事になる。

成田アクセス特急の停車駅は、
高砂・新鎌ヶ谷・千葉ニュータウン中央・印旛日本医大・成田ニュータウン北・第２ターミナル・空港

つまり、千葉ニュータウン中央と印旛日本医大は北総特急プラスもっと早い成田アクセス特急が利用出来るようになる。

地図見ると西白井のあたりに自衛隊航空基地があるけど
騒音はうるさいですか？

何処にもいるね。鉄道オタク。つくばEXと同じだよ。
勝手にダイヤを決めている。出来るのもまだ先なのによ。

>>346
発表されているのにかい？
それとも扇大臣は嘘付きですか？

現状では、政府の発表を信じるしか無いと思うが？

印旛松虫って鳴くのですか？

あと、印西牧の原ってどんなところですか？

>>347
スカイライナーを何本通すだの、急行を1時間に何本だの、急行停車駅だのは
決まっても無ければ発表もありませんよ。
扇のおばちゃまも、そんなこと言ってませんよ。
これから工事するのに、そんな事までいうわけありませんよ。
347さん、資料有るなら見せてください。

たしか発表はあったよ。本数まで覚えていないが、本数も出てた。
路線が完成する頃には、都心回帰でその辺どうなってることやら。

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>>349
「成田高速鉄道アクセス」でググレ。 話しはそれからだ

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080705_.html

まだまだ色々ありまっせ

ttp://www.city.narita.chiba.jp/sosiki/kikaku/keisui/tetsudo.html
ttp://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/tokyo/narita.htm

都営浅草線の東京駅接岸も、確か決定したと発表があったな。

みつけた

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t200.htm

「千葉NTに家買ったんだ。遊びにきてよ！」
「・・・・・・。車で行く道順教えて。」

CNTを一生懸命叩いている人たちってどの辺に住んでいるんだろう？
千葉県民でも総武線や常磐線沿線の住民は興味ないだろうしまして
他県の人にとっちゃ「それって何処？」だろうし...

電車賃の高さで叩くんなら同じくらいの坪単価でCNTより住みやすいところを
紹介してちょうだい

そう言う俺は仕事上CNTの人口が増えてくれることを願っている関係者
ただしCNT外在住

３４４の勝ち。３４６早く誤れ。

千葉方面へのアクセス鉄道があればいいのに。
奥のほうは環境は最高だから、もっと人が増えると思う。

>>359
人が増えたら環境悪くなるんですけど。

都会に住みたいけど、お金が無くて引っ越した人は、栄えて欲しいといい、
環境が気に入って引っ越した人は、栄えないで欲しいという。

都会好みは千葉NT中央から西がお勧めで、
半田舎暮らしが好きな人は、東側がお勧め。

千葉NTに限らず、郊外でこれから新たに栄える事は無いな。スーパーに毛の生えた程度の店が
出来て栄えると言われれば違うが・・
高度成長、バブル景気、土地神話、郊外への人口移動、すべて崩壊ですよ。
郊外から通勤するのは、右肩上がりの景気、終身雇用、これが前提、この前提が崩壊だから、
郊外の将来は苦しいでしょう。
別に千葉NTを悪く言ってるのではありません。

郊外は戸建中心で栄え、都心部はマンションだけになるに1000NT

都心回帰ヲタは、「戸建の人は都心回帰はほぼ不可能」という事実を考えていない。

郊外でも、場所だな。ともかく場所だな、
北総線のＮＴの駅周辺は、マンソンが多いし、マンソンが中心だな。
ちばNT＝コダテは、間違いですわ。
コダテでも、マンソンでも、場所だよ。
遠い、不便、しかも電車賃がお高い、これではどうにもならないわな。
都心回帰というより、すこしでも都内寄りに住みたい、これが本音でないかな。

山手線内
　・ターミナルから運賃160円圏　→　マンソン９割　戸建１割
260円圏　→　マンソン８割　戸建２割
360円圏　→　マンソン５割　戸建５割
460円圏　→　マンソン２割　戸建８割
↑
このあたりで、戸建ても殆どの需要は充足されるのではなかろうかと。
マンソンは360円圏が限界かな。

価格4000万　4人家族居住で考えると
山手線内　・ターミナルから運賃
160円圏　→　マンソン10割　戸建0割
260円圏　→　マンソン9.5割　戸建0.5割
360円圏　→　マンソン8割　戸建2割
460円圏　→　マンソン7割　戸建3割　ぐらいのもんだろ
その戸建も庭なんかとてもとてもの類で

>>355.366
おまえは本当にいい視点の持ち主だよ！
その考え頂きました。

>>362
> 千葉NTに限らず、郊外でこれから新たに栄える事は無いな。スーパーに毛の生えた程度の店が
> 出来て栄えると言われれば違うが・・

別に反論する気は無いが、今度できるイオンの増床分とかジョイフル本田、ゲッツなどは
スーパーに毛の生えた程度の店では無いことは確かだ。一度見に行ってみ。

>>364
千葉ＮＴはマンション少ない。あってもほとんど分譲でしょ。
民間賃貸はないと聞いた。

　374 名前： 名無し不動さん [?] 投稿日： 02/05/08 22:07 ID:???
　>367
　そりゃ無理だろ。
　他の地域と違い、千葉NTは低所得者もいない街だから。
　公団、公社の分譲と賃貸、民間分譲だけで、民間賃貸は皆無。

>>364
そんなあなたは、印旛松虫を見に行く事をお勧めする。
駅近くの南側はマンションがたしか２棟あるだけで、北側はすぐに戸建。
戸建９に対し、マンション１位の割合じゃないかな？

千葉NTも身の程を知ってか、マンソンは作らなくなった模様。
西白井や中央では、駅前にマンション建てているけどね。

どうやら戸建路線に切替えたようだ。

戸建９:マンション１の割合だと、
人口でいうと
戸建１:マンション９の割合になる。

人口増加→北総線利用者増加にするなら、マンション作らないと。
駅遠は戸建住宅地にするのは難しいでしょうから、しかるに集合も無理みたいだし。

>>371
人口割合だよ
戸建９:マンション１の割合建物だったら、
戸建ては18軒になってしまうがな。

でも、郊外でマンションは、なかなか売れないんじゃないか？
千葉の場合、戸建てが安いから、マンションとの差額がほとんど無いし。

マンション2000万
土地50坪程度の戸建3000万
60坪以上の戸建4000万から

あと1000万出したら戸建になると考え、管理費とかも考えると、
どうしても戸建になってしまうよ。

小室哲哉はﾏﾝｿﾝ多いよね。古いまんそん多いけどね。

西白井から中央駅までの各駅、マンション多い。
「マンションが多い」こう書くと、過剰反応する。なんでだろ

>>372　その一千万円がだせないから、マンションになるのでは。

NTから幕張までサイクリングロードを完璧に整備してほしい。

↑そんなもの、誰も望んでいねーよ。

意外に不動産投資は穴かもね
特に西白井（清水口）・白井（掘込）の駅前団地群は殆ど売り物件が出ない
特に３ＤＫのタイプね。５・４階はたまにでてるけど
３階以下は皆無に等しいです。不動産価格の下落の影響で
８００万円位で売買されてるみたいだけど、みんな駅前から近いから
住み替えでなく賃貸に出す人多いみたいですね。これはネタではないよ。
借りる側から見れば、管理人が常駐していて分譲の管理で賃貸マンションに
はいれる、しかも月６万円位で３ＤＫな訳だから。入居者もいいと思うし
逆に貸してるほうは、殆どローンも終わるか又は金利が低くて家賃収入の
３分の２位のローン負担の人が殆どだと思う。いい情報はみんな黙ってるからね

＞賃貸マンション
訂正
鉄筋の分譲マンションに賃貸で入居できるし、値段が通常の
軽量鉄骨のアパート以下の賃料で入居できる

>>374
そうそう。その通り。

そこで、親ローンとか援助とか、一押しができる人は資産を残せる。
後で建て替えとかできるしね。老後は土地売れば良い老人ホームに
入れる。

逆に、何も無いとやむなくマンション、後で買い換えとかで人生で
２度ローン組む可能性大。老後に売っても老後資金にもならないし。
大きい維持費・駐車場代でボディーブローのように所得が削れる。

あとちょっとの差なんだけど、凄い差が付く気がするよ。

>>374

やっす（安）−！

>>379
生まれも育ちも千葉で良かったじゃん　w

>>374
あと1000万が出せないって、年収いくらなの？
2000万を貸してくれる銀行なら、3000万くらいなら、相当低い年収でも
貸してくれるよ。
これが4000万になると厳しいけどね。

あとは銀行ローンは安く、修繕費や管理費が高いマンションを選ぶか、
銀行ローンはきついが、維持費が安い戸建にするかでしょ。

マンションの管理費は、1000万円分の差を、楽に埋めてくれるよ。

つまり、戸建もマンションも、あのあたりでは価格は同じという事だな。
それでも、マンションが良いという人もいるし、戸建が良いと言う人もいる。
最後は個人の趣味という事で。

>>376
月６万円位で３ＤＫ、これ借りてる人がNT内の勝組かもしれないな。
この先、おかしくなったら逃げればいいだけ。
>>382
年収が低いから、少しでも安い買物しか出来ない。ローンを軽くしたい。
管理費を考えれば戸建が正解でしょうが、それを考える余裕がない方が
「マンションが安い」、これを最優先で選んでるのが現状じゃないかな。

千葉NTにするか、幕張ベイタウンにするか迷ってます。
どちらもかなり値頃感が出てきましたね。

なのにあなたは千葉に逝くの! （byﾁｪﾘｼｭ

千葉千葉ってこき下ろすけどさ、千葉NTや幕張ベイタウンの町並み見たら
見え張って都内のゴミ溜めみたいなところに家買うよりずっと賢明だと思うよ。

千葉ＮＴ住民「千葉NTに家買ったんだ。遊びにきてよ！」
このｽﾚの住民「・・・・・・。車で行く道順教えて。」
千葉ＮＴ住民「電車あるから来てね・。」
このｽﾚの住民「・・・・（市ね）・・・」

ゴミ駄目だの、見栄はるだの、
失敗は誰が見ても決まってるのにさ、そのうえ馬鹿高鉄道の経営がヤバイときた。
そんな死んだとこでいくら安いといって、家買うかね。
少なくともそんなの買わない方が賢明ですな。

千葉NTに住んでいて、ＯＳはWindowsNTを使ってます。

千葉なんて安物買いの銭失いの典型

千葉なら、畑の中や海の近くのリゾート物件と割り切って
住むならいいかな。 NTや幕張辺りでも。

>>391
実家に居る気分に浸れるのか？

>>392
貴様いい加減にしろ！！ 弱者をいたわるのが大人ってもんだぞ。

>>391

この際マザー牧場でも良いんでないかい？

都営浅草線の東京駅発着はあくまでも構想の段階であり正式決定ではない。
正直、今後どうなるかは不明だね。

結局のところ、千葉NTは、通勤リゾートと割り切って買うなら最高だと、
こういう結論で、みなさまよろしいですね？

>>374
>西白井から中央駅までの各駅、マンション多い。
>「マンションが多い」こう書くと、過剰反応する。なんでだろ

他のＮＴに比べると圧倒的に少ないと思うが。

>>390
そうじゃない。
同じ予算で都内のペンシルハウスを買うか、
庭付き一戸建てを買うかの、
価値観の違い。

レッチワースって、通勤リゾートだよね。通勤特急みたいので
ロンドンから５２km、羊が放牧されている丘のど真ん中。

そう価値観の違い。だからいつまでたっても相容れない。
千葉NTなんて失敗作、糞だという人もいれば、
東京みたいなゴミ溜めよく住めるよ、とせせら笑う人もいる。

>「マンションが多い」こう書くと、過剰反応する。なんでだろ

他のＮＴに比べると圧倒的に少ないと思うが。
→戸建も圧倒的に少ないと思うが。

>401
空き地だけは圧倒的に多いぞ

>>400

東京駅周辺をせせら笑う人はあまりいないが

千葉駅終焉をせせら笑う人は大勢いる


千葉に価値観なんぞ、おこがまし過ぎる

東京駅周辺をせせら笑う人はあまりいないが
→日本橋の裏一帯のペンシルビルの多い辺り、空ビル続出だからそのうち、マンソンに
なるんだろうね。ますます千葉の住宅地の範囲は狭くなるな。都内が充実すればするほど
千葉の低い価値は、低くなる。

千葉駅終焉をせせら笑う人は大勢いる
→表立ってはしないが、本音はそれでしょ。県内の人間にもソッポ向かれているから。

千葉に価値観なんぞ、おこがまし過ぎる
→仮にあったとしてもバブルまで。幕張がオチョクラレテルのを見れば浦安でギリチョン。
せいぜいサーファーと釣バカだけが、千葉に価値観を見出している。でも住みたくはない。

>東京駅周辺をせせら笑う人
それ俺。

東京の家にはマンション建てて、馬鹿な田舎者に高い値段で貸し出してます。

そのうちの一部屋分の賃料にも満たないローンを組み、千葉に戸建購入して住んでるがな。


403、404、2LDK月25万だけど、俺のマンション貸してあげようか？
払えればの話しだけどね。藁

>>405
今日も暑いもんな！

お頭（脳内）が ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ か？ （大藁

>>405
健康学園の居心地はどんなもんだ？

>>406,407
弱者なんだから、大目に見なくちゃ。
いまだにNTの人口が増え発展するとか、妄想に取り付かれているんだから。

残念だが、これは真実だ。

ただ、退去通知が一昨日に来たばかりなので、内見は出来ないけどな。

>>405

ハイ！　ハイ！！ w

年金月３０万もらえんなら
千葉ＮＴの安部屋１つくらい別荘にしたいが

>>411

ハイ！　ハイ！！ ww

>>411
いくつで年金もらおうってんだよ･･･ｗ

これ以上栄えて欲しくないというのは俺だけだろうか？
のんびりした雰囲気が気に入っているので。

今以上に栄える可能性があるのは、千葉NT中央と印旛松虫、印西草深かな？
印西草深はジョイフル効果で、ジョイフルも拡大するし、他店も進出する事が決まっている。

中央は、イオン拡張と成田アクセス停車駅、公団撤退で栄えるだろう。
印旛松虫は成田アクセス停車駅となるので、なんらかの発展はしてしまう可能性が高い。
この駅だけは店が出来て発展というより、住宅地として発展しそう。

>>414

嘘を書くなよ！

吹き溜まりが性に合ってるだけだろ？

>>415
そう、あなたのような知性欠陥者は来ないでいただきたい。

都心部のペンシルマンションをお勧めします。

>>414
心配ゴムよう。
発展する可能性ゼロ。今以上に衰退する可能性100％。
都内人口が増えれば、商業施設、サービスは今以上に発達、衰退郊外との差が
決定的につく、今でも人気の無い地域は、完全に忘れられる状況になるう。
都心ペンシル＞＞＞環境抜群、おもしろくない、シネコンもない某ニュータウン
結論
414殿の御希望通り、原野の多い環境抜群、高額路線の為、庶民も住めない、
栄える事のない、静かな街のままでしょう。414さんお幸せですな。ウラヤマシイ

今だに原野商法かよ！

>>417
ありがとう！
これで安心して、のどかに住めます。

ここで千葉ニュータウンけなす方々は劣悪な環境に住まわれてるので下劣な人間性が伺われますね。
ニュータウンの方々は環境の良さから気持ちにゆとりのある、常識的な人が多いですよ。私は部外者ですが。

>>420
そうです、劣悪です。医療施設も劣悪、駅前にスタバも無く・・・

みんな千葉ＮＴに移住してくんろ！

千葉の女は乳絞り ﾀﾞｯﾍﾟ　（ ｽﾄﾚｰﾄｺﾝﾋﾞ

北総線さいてい！！ど田舎だし。電車の本数少ない割にはすごく高いし。
沿線に住むやつの気がしれない。よっぽど貧乏なのかな？

>>423
そういう土民を火炎放射器で殺戮し浄化してから建設したのがＮＴです
ﾌﾛﾝﾃｨｱでｲﾝﾃﾞｨｱﾝを虐殺しながら開拓していったﾖｰﾛｯﾊﾟ人みたいにです
安心してね

ｷﾓｻﾍﾞ嘘つかない

北総線決算概要：
・年間輸送人員 3100万人(-12.8万)
・営業利益 124億円(-0.5%)、当期利益 16億円(-28.9%)
・累積赤字 404億円、債務超過 155億円
その他、
・02年度の千葉ニューの入居者が421戸の低水準で入居開始以来２番目の低水準。

ご覧の通り、入居者数は若干でも増えている、しかし北総線の利用者数は減少している。
・新規入居者数＜定年退職者数、
・新規入居者の割合で、地元勤務者が増えた。
・定年退職者の流入が増えた
・高額の為路線利用を控える。

人生ゲームなら貧乏農場ってか！

北総線は将来有望です。
・成田空港まで延長
・イオン大増床で巨大ＳＣ誕生
・国内最大ホームセンター、ジョイフル本田開店
・ニュータウンの市町村合併で新市名でイメージアップ
・新市名で第二の田園都市線に生まれ変わる

定年退職者の流入って信じがたいな。

>>429

オイ！　オイ！

暑さでお頭（脳内）がオーバーヒートしてるぞ！！

なぜか、定年退職者の流入が結構多い。

と言っても、５％程度だろうが。
病院、買物が便利だから移って来たらしい。


これは、うちのまわりの話しだが、
都内から移り住んで来る人は40%
神奈川埼玉からが20%
残りは千葉県内からの移動
ってな感じだ。

>>431
429は煽っているだけだろ。

>>429　の続き
・梨園が多い、梨が美味いぞ（今年は冷夏で出来悪し）
・レベルの高い、優秀な方が多い
・娯楽が乏しく、お金の使い道が無い為よく溜まる
・原野が多くバッタ、イナゴが多く、たんぱく源が豊富
・隣に何も出来ることなく、日当たりが心配ない

たまに訪れるので行き交う人々を見ると、いわゆるDQNがホントいない。
だから上に書いてあることはあながち嘘ではない。

>>434
付け加えてくれ

・野性動物が多く、雉や狸、たまに猪も出る
・うなぎの名産地でもあるため、うなぎ屋も多い
・土地の価格が安い為、固定資産税は激安
・永禄大学があり、斎藤先生が都内から自転車で通勤してくる。藁

>02年度の千葉ニューの入居者が421戸の低水準で入居開始以来２番目の低水準。
>なぜか、定年退職者の流入が結構多い。病院、買物が便利だから移って来たらしい。

逝ってよしと思ったのは俺だけですか？

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>>424
マジな話、
他スレにもあったが、千葉ＮＴは民間賃貸がない、
坪単価は安くても１区画が広くて値段そこそこする、
電車は高い、環境に投資できる人が多い、
等の理由で低所得者は少ない。

ところで、わざわざ関係ないスレにきて
悪口いいまくっていく人って、人間としてどうよ。

っていうか、424はよほど電車賃が気になる貧乏人、
もとい、その程度の所得者らしい。

印西市のばやいですが、市営住宅や県営住宅もないよ｡
貧乏人は､足立区がおにあいだじょ〜。

本埜も分譲だけだし、印旛も分譲だけだよね。

人口を増やすには、民間賃貸や公営住宅を他の街みたいにバンバン作れば良いが、
人間層、環境などは、間違い無く破壊される。

電車賃さえ払えないような貧乏人、自然が嫌いな人＝ゴミゴミした都会が好きな人、などは住んで欲しくない。

>>439
>坪単価は安くても１区画が広くて値段そこそこする
それでも坪単価30万は安いと思う。
同じニュータウンの多摩では、坪70から80万だから。
多摩で30坪以下狙いの人には高く感じるだろうけどね。

都心部マンション＝多摩地区ミニ戸建＝千葉戸建

>>442　電車賃さえ払えないような貧乏人、自然が嫌いな人＝ゴミゴミした都会が好きな人、などは住んで欲しくない。

了解、そうならないよう真実を世間の皆様に伝えるよう努力いたします。
442殿、貴重な御意見有難うございました。
・とりあえづ442殿の御希望で、激高路線の料金に耐えられない、ごく普通の庶民では
　NTでの生活は不可能、それなりの収入が有る方だけが住める桃源郷です。
　

>>443
ちょっと違う

ごく普通の庶民なら耐えられる路線の料金
ごく普通の庶民なら住める桃源郷

です。お間違いのないよう。

確かに、電車賃は高いが、土地は安い。つまり固定資産税も安い

さらに、生活費が安い。
たとえば、長葱１本 都内で300円なら、千葉は100円
西瓜１個3000円が、千葉では1000円
まぐろ１柵1000円が、千葉では300円
こしひかり10kq5000円が、千葉では3000円
などなど、生鮮食料品は、約半額から９割安い。
さらに安いだけでなく、なぜか鮮度も良い。

つまり、電車賃の事しか考えられないような低レベルの方は来ないでほしい。
電車賃だけの為に都内に引っ越した友人がいるが、結局生活費の負担が増えただけと言っていたな。

新聞によりますと、北総線の料金が異常に高い為
「社内で一番定期代が高い、リストラされる」
「定年後、出かけたくとも、電車に乗れない」
住民掲示板・千葉ニュータウンのメッセージから
「子が友達を家に誘ったら、往復三千円じゃいけないよ」・・不憫でした

こんな心配の無い、立派なそれなりの地位と収入がある庶民が住む街です。
444殿、これでよろしいですね。

>>446
OKです。藁

俺も社内で一番定期代が高いが、辞めたいと言っても辞めさせてくれないけどな。
マジでリストラ対象になった人は、通勤費でなったとは思えない。
たかだか月数万円の出費を惜しみリストラする会社なんて無いだろ。
その前にもっと違う所を削減するでしょ。

もうどこも削れなくなった場合、俺ならその分給料を減らすな。
そうすれば、保険類の会社負担も減るわけだし。

こんな簡単な事も知らないで、社員をクビにする経営者の会社なら
さっさと転職するほうがいい。


実際、安くなるのを望んでいない人はいないと思う。
ただ、安くなると今はゆっくり座って通勤出来る地域なのに、
人口が増えてしまい、通勤電車が痛勤電車になってしまうかもしれない。

まぁ知る人ぞ知る秘境みたいな所だ。

>>445　補足説明
お安い店、マルエイのことですか。
中央駅から９キロ、印旛日医大から１８キロ、これで激安の店で便利だなんて
言われてもな。東京駅〜新宿が10キロだし、休日の空いた道でも近くはないな。
447さんのような能力があり高収入で、電車賃とかネギ1本の値段は気にしない
人が住む町という事ですね。

>>448
マルエイ?
すみません、私はその店を知らないです。
私が言っているのは、千葉ニュータウンに多いランドロームでの話しです。

ごく普通の庶民が住みやすい街です。
車も買えない、リストラされそう、公営しか入居出来ないような方には住むのは厳しいでしょう。


東京駅〜新宿が10キロ
中央駅〜印旛日医大が10キロ
この差はわかっていて言ってますよね？

10キロを計るのに東京駅〜新宿を出すのはナンセンスでは？
千葉の場合、渋滞も無く信号も無い、しかも464は高速みたいな道で10キロ
走るのと、東京駅〜新宿みたいな渋滞多く、信号もあり、路駐も多い所で比べてもね。

千葉の場合10分で10キロ走れるのに対し、都内で10分でどこまで行けるかな？

車で10分は、そんなに遠いですか？

草深、松虫…大体想像つくけど確かに笑えるな　ﾌﾟﾌﾟ

>>449
ランドロームですか、勉強不足でした。ご指摘有難うございます。

休日は東京から新宿までガラガラですよ。休日の空いた道と書いていますので、よく読んでください。
ニュータウン内の道路はいいですよね。あくまでもその中だけは最高です。千葉の道路状況は悪いことは有名。
その中だけで生きていくのに満足な方は幸せでしょう。
成田店なみに増床される「イオン」、国内最大ホームセンター「ジョイフル本田」、こんな素晴らしい
お店があるとは羨ましい限りです。私も生きている間に一度は行ってみたいものです。

>>451
私も実家は世田谷なので、都内の交通事情はよく理解しております。

千葉の交通事情は、都心側、南側はダメですね。
都内でいう五日市街道、小金井街道みたいなところばかりです。
それでも、東京よりマシだと、私は感じます。

というのも、千葉の人は500m渋滞しただけでも大騒ぎ。
すいているのが当り前、一般道80km/hは当り前、次の信号は数キロ先が当り前。
こんなのに慣れた人は、ちょっと混んでも大騒ぎです。
今では私も・・・藁
都心部走ると、信号の多さにイライラします。

逆に成田方面は、問題無いです。圧倒的に車の台数が少ないですから。 藁

一度は見てみると良いですよ。
なんにも無く、空き地と森ばかりに感じますから。
田舎の山奥以上、地方都市以下というイメージでしょう。

駅から1km離れるともうそこは松虫鳴く草深い原野
夢破れた空き地に不法投棄も目立つまさに未開の地

本埜や印旛　　村ですから

「未開の地」？典型的な首都圏の近郊農家ですが｡｡北海道の原野なんか想像すると
がっかりしちゃいますよ｡のんびりしたところです。

　あ、ランドロームもあるけど、所々に農産物直売所があって､そこはマジに安くて
新鮮な野菜や果物が手に入ります｡そしておいしいです｡
　まあ、金もないくせに東京にしがみついていたい人は、何がふりかけられているかわからない
中国産の野菜でも買ってなさいってことだ（爆）

>>454
禿同

東京で食べる食材ってどうしてあんなにマズイのでしょう？
東京にいる時はなんとも思わなかったのですが、千葉に来てびっくりしました。

東京で高級と言われているような店で、刺身食べても美味しく感じなくなってしまいましたね。
築地市場の食堂でも、以前は新鮮でおいしいと思っていたのに。

ランドロームで買う魚の方が美味しく安いのはびっくりです。
野菜も同じ。

>金もないくせに東京にしがみついていたい人
これが全体の95%でしょうね。
でも、そのおかげで、千葉NTはのんびりした雰囲気を味わえるのですよね。

「田舎の人ほど、東京にしがみつく」
「田舎の人ほど、戸建よりマンションに住みたがる」
不動産板で良くみる名言です。

>>455
八千代緑ヶ丘リーセントヒルズPF にお住まいの方。
くだらない事書くの止めなさいよ。

>>456
東京都あきる野市の東荘に住むあなた。
五日市線が単線だからと言って、北総線を僻むのは止めなさい。

>>455
欠点だらけの千葉ＮＴよりはマシだと思うが、確かに東京にこだわる
気持ちはあまりわからないね。

ちなみに、自分は北総公団線の運賃あまり過激に高くない範囲も検討に
入れてるんで、無関係で覗いてるわけじゃないよ。

こないだ車で鎌ヶ谷行ってついでに大仏を見てきた。
街を見るつもりだったのにｗ

>>458
どのあたりが欠点？

北総・公団線の運賃が高い？
俺は、これもある意味利点に考えていますけど。
このおかげで、街が栄えない＝土地が安い＝電車がすいている等

考え方一つで欠点になったり利点になったりだと思いますよ。

京成高砂→東松戸 440円
京成高砂→新鎌ケ谷 570円
京成高砂→西白井 630円
京成高砂→千葉ニュータウン中央 760円
京成高砂→印旛日本医大 820円
です。
電車賃にこだわるなら、東松戸あたりかな？JR武蔵野線も利用出来ますし。
ただ、座れる可能性はありません。

新鎌ヶ谷は、特急が止まるので、本数的にもお勧めですね。
ただ、何も無い。道も渋滞しているなどこれからに期待。


朝、優雅に居眠りして楽々通勤を味わいたければ、
印西牧の原か、印旛日本医大です。
中央では、イス取り合戦。
それ以降は、運が良ければ新鎌ヶ谷や東松戸で座れます。

立ってしまったとしても、他路線みたいにギュウギュウにはならないので、
楽な通勤は出来ますけどね。

立川、町田、柏、船橋、大宮あたりの規模の
町に下駄履き感覚で行きにくいのは不便でしょうか。

おめでたいというか、なんというか。
不良債権の塊「千葉ニュータウン」・借金の塊「北総線」
この致命的な欠点を458さんは言ってるんだよ。
この二つをかかえて、お気楽に電車が空いてるだの、人が少ないからゆったりできる、
住民なら不安でしょうがいないはずだろ。（千葉ニュータウンのメッセージには、こんな書込み多数）
貴方も意識的に避けてるようだけど、この事は充分認識してるはずだよね。

　ホ、糞公団線？

北総線は廃止して道路にするって言うのはどう？

このスレ読んでると、むかし学校でやった漢詩を思い出すね｡
「国やぶれて山河あり、城春にして草木深し．．．」

＞＞４６４
なるほどお〜〜〜〜〜〜

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>>461
あほやね。

北総線が千葉NTのためだけにあるならそういう心配もあるだろうが，
そうじゃないだろ？東葉が廃止されることがあっても北総が廃止される事は無い。
だからDQNの流入を阻止できるなら電車賃は下がらなくても良い（少なくとも俺は）。

まあ，いやならお前が住まなければ良いだけ。
都内の一等地だろうがお前の隣人だけにはなりたくないよ。

>>467

それは言えてるよ。
あの電車賃はＤＱＮの流入防止に役立っている。

>>467-468
ここだけで二人も居るのに、流入阻止？

>>467-468
禿同

北総・公団線が千葉NTのためだけにあるのなら、廃線も少しは心配
するかもしれない。
しかし、京成や千葉県、住都公団が黙っていないだろうな。

さらには、成田空港の為の路線でもあるわけで、国も黙ってはいられない。

「千葉ニュータウン」と説いて、八重洲の雑居ビルととく
その答え、『新しい入居者はもういません』
お後がよろしいようで・・・・・

>>471
全然胸に響きません。努力しなさい。

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ここは負け惜しみが罷り通る ｽﾚ かよ！

>>474
そうです。
都心部に住んで都会人になったつもりの田舎者がなぜか煽るｽﾚです。

田舎者でも都会に住めば、都会人。
都会人でも田舎に住めば、田舎者。

>>476
ﾌﾟﾌﾟﾂ ！
早くも田舎者登場！

運賃が高くて喜んでる人種は

どう考えても尋常じゃないだろ！

それが異分子流入阻止の口実か？

>運賃が高くて喜んでる
喜ぶ人は少ないんじゃないかな？

安いに越した事はない。
でもDQN流入防止や地価の低さに影響を与えてくれているので有難い面もある。
という程度じゃないか？

>>479

人が増えないということは、原野はそのまま、それで公団は見附橋マンソンの
ように、タダ同然で投売りするんでしょう。そんな遠くないうちに。
旧住民との市街戦が勃発、楽しみです。

>>481
それは元が異常に高ければの話し。

元が安い千葉では無理です。
しかも、売れ残りが少ないし。

原野を売るとしても、今が坪30ﾏｿ程度
半額になったとしても、100坪で1500ﾏｿしかさがりません。

煽りご苦労様でした。

DQNて電車乗らんだろ、普通。

リアル厨時代は絞りハンのチャリ
→珍に成長して原チャスクター
→一応会社員（××工）で仕事はハイエースに集団乗車
→休みの日は中古VAP
→10代でｹｺｰﾝして軽自動車

で、都内は怖いから走行したことないけど
路線図理解できないので電車には乗らない

がﾔｼらの移動パターンだよ。

>>482
売れ残りが少ない？

>>482

嘘扱け！

千葉NTって千里NTの二の舞になりそうな悪寒。
これから人口は減少、高齢化が一気に進む。
やがて、誰も見向きもしない街になり、さびれるいっぽう．．．
　http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/tanken/020408.htm

俺だったら、船橋法典とかがいいな。ＪＲ沿線だし、土地も安いし
競馬場もあるし。

>>482
売れ残りが少ない。
あの広大な原野・・・それが売残りです。売り出すだけ無駄だから塩漬け。
オタクは自分の目で見てるはずなのに、嘘をいうんだろうね。
嘘は泥棒の始まりですよ。両親に言われませんでしたか？　

>>483
> →休みの日は中古VAP

VAPって何？（マジで知らん

>>485
>嘘扱け！

は？日本語で表記しているようだが何語ですか？

中古VAPｶｰ…10年落ちのﾄﾖﾀ”ｾﾙｼｰｵなど

>>489

立派な日本語

しかしホントに名人だなー

>>491
田舎者ﾊｯｹｿ!

>>493
知恵遅れか？

俺だったら、船橋法典とかがいいな。ＪＲ沿線だし、土地も安いし
競馬場もあるし。

武蔵野線沿いも安いよね。
坪30ﾏｿで首都圏の家を探してる人には
北総公団、新京成、武蔵野線沿線が候補になる。

田舎船橋法典の自作自演は止めて下さい。
ギャンブル場の近くはマジ勘弁。

>>495-496
武蔵野線沿線に住んでいるが、雨や風に弱いよ。
後、終電が早い。

船橋法典は競馬場に群がるギャンブラーDQNがうざい。
週末は道路渋滞も酷く競馬やる奴以外にはメリット無し。

渋滞だらけ。法典近辺。
ほこりだらけ。

>>495
武蔵野線沿線に住んでるけど、電車は雨や風に弱いよ
（雪なら即死ｗ）。
後、終電は北総より早いかも。

競馬場はギャンブルをやらん奴にはデメリットしかないよ。
DQNな奴が多いし、道路は渋滞するし。
コンビニの脇なんかで酒盛りしてごみ撒き散らしていく親父とかな。

498=500です。
書き込み失敗したと思ったから書き直しちゃった。ｽﾏｿ。

ここで千葉NTを擁護している人たちは、都心回帰という最近の現象からあえて目をそらしているみたいだね。
郊外に住むと、クルマは不可欠だけど、年とってくると運転するのは一苦労だよ。
アメリカで、フリマの会場に突っ込んで8人だか轢き殺した80過ぎ(?)の老人がいたけど、
警察での事情聴取で「運転している最中に、何がなんだかわからなくなった」とほざいたそうだ。

年取れば元気だといっても、反射神経、動体視力、視野全て衰える。
70過ぎたら運転は無理だと思うね。
郊外＝車中心、郊外は年寄りには厳しい場所でしょう。

擁護してる人だって、解ってますよ。まちBBS見れば充分理解しています。
ただ認めたくないんだろう。

そうしなきゃ、これからの長い人生やって逝けない罠

自分たちはサイボーグかなんかだと思っているんだろう？

町BBSを見よ。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1044102124
これでもチミたちは千葉NTが好きで好きでたまらないのか？
ほんとうは、買ってしまったから好きと言わざるを得ないだけなんだろ？
フェスティンガーの言う「認知的不協和の理論」ってやつだな。

負け惜しみもここまでくると国宝級やな

>>507
そうだッペ！

>>502
> ここで千葉NTを擁護している人たちは、都心回帰という最近の現象からあえて目をそらしているみたいだね。

業者の宣伝文句や他人の評価を気にして暮らすの疲れない？
住む人が満足できれば良いんじゃないの？
自分と異なる価値観は一切受け入れられないようだが、なんだか見ていて哀れだよ。

千代田区通勤、最低６０坪の土地に４５坪の注文住宅（積水か旭化成）、終電がそこそこ
遅くて駅から歩いて１５分以内、環境重視、しかしお金は頭金こみで５，５００万しかだ
せません。どこに住みましょうか。ちなみにこの金額では多摩も港北も買えないんだよね。

>>510
高いだけで役に立たない２大メーカーなんぞで千葉で建てるとは奇特な。

＞５１１

　単に悪口書けば自分が物を知っていて、頭がいいって認めてもらえるって思っているのか？
この役立たず。
　「高いだけで役にたたない２大メーカー」っていうからには、根拠があるんだろうな？少数の
お前みたいな不平不満分子のＵＲＬを集めてくるだけじゃ、ダメだ｡この「２大メーカー」で建てた
人のうち、どのくらいの割合の人間が積水と旭化成を「高いだけで役にたたない」って思っているか､
ちゃんとした根拠を出せよ｡ボケ。
　で、じゃあ、どういう家を建てればいいのか？どういう方法を選べばいいのかちゃんと提案しろよ
具体的にだぞ｡

>>512
俺は511ではないが。
どうせ人の意見などはなから聞く耳もたんのだろ。
建築士のところなり２代メーカーなりに逝って相談すれば？

ここはお前をサポートするための専用掲示板じゃないんだよ。
情報を得たかったらもっと具体的で意味ある情報を晒せや。

＞５１３
　関係のないやつはすっこんでろ！！！
　俺は別にサポートなんかいらねえんだよ！！＞５１１のような口先野郎が気にくわねえ
だけだ。あの口先野郎が＞５１１のようなでかい口叩くからには、それなりの根拠を持っているか
詰めているだけだ｡そういったこともわからねえのか？おまえはよ？文章を字面でしか判断できない
お前は世渡りへたくそだろ？

>>514
釣り糸が見え見えな上に餌が激しくまずいです。
次回からはもう少し頑張りましょう。

>>509
・業者の宣伝文句や他人の評価を気にして暮らすの疲れない？
→疲れるかもしれないね。入居者激減、こんな立派な街で人が住まなくて、将来も成り立つのか、考えると疲れる。

・住む人が満足できれば良いんじゃないの？
→街がどうなろうとゴーストタウンになろうと、自分の家があればいい、素晴らしい考えです。

・自分と異なる価値観は一切受け入れられないようだが、なんだか見ていて哀れだよ。
→失敗の広大な原野が広がるNT、広々して気持ち良い、利用者が少ない北総線が最高、
こんな状態が、将来も続いて安泰、こんな考えと一般の人の考えが違うのは当然だな。　

>510
何かを妥協しなくちゃね。

＞駅から歩いて１５分以内　

ここを駅から歩いて30分以内、ただしバスが便利な地域　って変えてみたら？
そうしたら多摩も港北も買えるんじゃない？
個人的には市川あたりがいいんじゃないかと思うけど。

>>516
どうやら日本語に不自由なようで・・・。

>>518

それを書くなら”どうやら日本語に疎いようで・・・。”

おまい在日だろ！　この脳足 ﾘﾝ が！！

>>510
やはり住宅メーカーの名前を妥協した方がいいと思う。
そうすると、建物自体は妥協どころか、コストが下がって性能は上がるから
これは妥協というより、進歩だよ。

>>503
何十年も先の老後のことなんか今考えても意味ないよ。
車は自動運転になる可能性だってあるよ。

＞５２０
　で、問題はどの住宅メーカーがいいかだよな？それを見つけうのが難しい｡
コストを下げても性能を上げてくれるコストパフォーマンスのいい、ハウスメーカー
はどこなの？
　あと、この板や「建設住宅業界」板で見かけるんだけど､建築家＋工務店の組み合わせ
を進める人がいるけど、グッドな「建築家＋工務店」が簡単に見つかれば苦労しない｡

>510
　このスレッドは北総線スレッドなので、千葉ニュータウンの場合を念頭においてアドバイスすると、
千葉ニュータウンですら難しい条件だね｡まず、千葉ニュータウン各駅から徒歩１５分程度の宅地って
あんまり選べない。ほとんど分譲がおわっているようなところが多いよ｡あと、千葉ニュータウンの
ほとんどの区域は建蔽率４０％、容積率８０％だ。「４５坪の注文住宅」を建蔽率、容積率をクリアして
なおかつ他の制限もクリアしながら建てるとすると、結構な敷地面積必要じゃない？
　通勤時間の縛りはないの？遠距離通勤でも大丈夫なら、茨城県とかどうなの？千代田線終電遅いほうでしょ？
取手とかだめ？

>>519
疎いというレベルを超えてるんだよ。
自覚は無いだろうがｗ

>>510
千代田区っていっても広いんだよな。
せめて最寄駅くらい書けば？

ま、5,500万ぽっちで45坪の注文住宅建てたかったら北総線は無理じゃないの？

>>523
駅近は分譲終了ですか。
北総線のNT内の駅間平均3キロ以上、当然駅数も少ない。5キロ離れた駅間もある。
郊外の駅遠は避ける傾向は強い。しかるに駅近で戸建分譲をしたら
人口は増えない。戸建以外需要がないのだろうが。
そして広大な使い道が無い原野が残される。
世田谷区にたとえると、鉄道は小田急だけ、しかも駅数は二つ。いやこれより
厳しい状況ではないかな。

でも、千葉ＮＴを買えば少しは誰かの為になるんだろ？

　５１０さんのケースを考えてみるに、５５００万円あったとしても首都圏で注文建築
で家を建てるのって難しいね｡千葉ニュータウンもみんなボロクソにけなしているけど､
そこですら、厳しそうだ｡４５坪の建物ってことは坪７０万円とすると、３１５０万円。
とすると、あと、２３５０万円が土地代｡｡おっと、外構の費用とか、諸手続きの費用とか
いろいろあるだろうから、２０００万円で６０坪以上の土地か｡｡うーん。東武野田線とか
ならありそうかな？あと、東武線の東武動物公園より先とか。。。千葉県でもＪＲで千葉駅
よりもさらに房総半島奥地とか｡｡また、ＪＲ成田線の我孫子−成田間とか。。あと、つくば
エキスプレスで茨城県かな。。

>>528
その考えは古いな。
今は予算を決め、その次は住む地域を決め、その中で戸建が替えるなら戸建、
それが無理ならマンション。戸建がいいのはわかるけど、何が何でも戸建で
遠隔地にする時代ではない。これが都心回帰ですよ。
へたに遠隔を選んだら、少子化のおり過疎衰退地域に住むことになる、将来どうなるか
ヤバイ時代です。

>529
その考え古い？　住居形態は通勤時間以上に重要でしょ。

いには野なら駅から１０分以内、６０坪南道路で２０００万で買えます。
寝てれば１時間で東銀座、成田空港があるかぎり、過疎になっても買い物
には困らないでしょう。ただし５月の発売では５倍程度の抽選でした。

>>531
いには野の駅名の由来を教えて下さい。

＞５２９
　てぇことはだ。。５１０氏は５５００万円って予算は決まっているから､次は、住む地域つまり
どこに住みたいかを決めて､そこで５５００万円以内で住める物件あさればいいわけだな。確かに
５５００万円あれば江東区の新築高層マンションなら買えそうだな｡｡

＞５３１
　貴方の情報をもとに、再度調べてみました｡いには野売れ残り先着順受付、ありましたね。
いには野　２４次　申し込み区画番号２４−７は、６４坪、２０４５万円弱｡
いには野　３４次　申し込み区画番号３４−１０は、６３坪、２０８０万円弱
　これなら５５００万円で注文建築建てられそうだ｡｡でも、ここって建築条件ついていて、
ハウスメーカー指定されていなかったけ？
　まあ、でも、いには野は駅の周囲に近接して宅地が配置されていて、どこからでも徒歩
１５分以内でしょ｡病院は日本医科大学北総病院、買物は食品スーパーランドロームあるし、
そして、ちょっと車で１０分以内には農産物直売所で新鮮野菜をゲット。電車で一駅いけば
巨大ホームセンタージョイフル本田もあるね。
　最寄駅の印旛日本医大駅２０１０年までは始発駅だし、成田延伸後は特急停車になりそうだし、
一度行ってみて、我慢できるならいいんじゃない？でも、売れ残っている宅地だからね｡他人が
手を出さないような形状ａｎｄ／ｏｒ周囲の環境の可能性もあるわな｡

５３１ではありませんが公団が付けた名前です｡由来はあるらしいのですが。
　もともとはあそこらへんは「松虫姫」の伝説があるらしく、最初は駅名も
印旛松虫って名前が仮称でした。でも、「松虫」ではあんまり聞こえが良くない
と考えたのでしょう｡「いには野」にしたらしいです。

過疎で自治体大丈夫なんですかね。
お気楽というか、なんというか。
オタクのような教養のある人間も失敗するものだな。
恐らくオタクが老人になったときが、過疎化に押しつぶされる時だよ。

>>535
だから？

>535
　えっと、「過疎」って千葉ニュータウンを指しているの？もし、そうなら、「過疎」っていう
イメージは無いなあ｡旧来の農村地帯に降って沸いたニュータウンですから。田舎の部分はいっぱい残っているけど、
そういった田舎の残された部分を「借景」しながら発展しているイメージを持っています。
　このスレッドでも散々指摘されている「高齢化」って何も千葉ニュータウンだけに限った話しではなくて、日本全体
の問題でしょ？千里や多摩の各ニュータウンでは既に顕在化しているようだけど、でも、「顕在化」するほど高齢者が
まとまって存在しているからこそ、自治体等が対策に乗り出さざるを得ないわけで、高齢者が「見えない」ところなんかだと
老人の孤独死なんてありそうだね。隣は何をする人ぞだし。。

>>537
イメージじゃない！　実情だ！！

>>537
じゃあ、なんで他人は手を出さないのでしょうか？

>538
　あ、そうとっちゃった？
　イメージっていうのは実情に即して私が感じたことですよ｡なので、５３７のカキコ
の「イメージ」を「実情」に読み替えてね｡

>539
「他人は手を出さない」っていうけど、何万人もの人間が住んでいるんですよ｡千葉ニュータウン
には。計画人口よりはだいぶ少ないけど｡何万人もの人間が既に手を出しているんですよ｡もっとも、
田舎が大嫌いな人や、高額運賃の支弁が容易でない人も大勢いると思うので､だれでもが、「手を出す」
地域じゃないけどね｡

矢切・北国分は暮らすには便利だと思うよ。

>>541
常識的な感覚の人間から見れば、
わざわざあることないことで抽象しに来る厨なのは明らかなんだから、
放置しろ。

>>542
矢切って店あんまり無いよね？

>>529
それはおかしい。

１　予算を決める
２　通勤場所から自分が許せる限界点を決める
３　限界までの間で、できるだけ便利で広く住める戸建てを探す
　　（広さか通勤距離かは好みの問題）
４　戸建てが駄目なら、同様にマンションを探すか賃貸で金を貯めるか
　　考える
５　仕方なくマンションを３と同様の方法で探す

都心回帰といっても、結局は、きちんと家に住みたいのが普通。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・それでも北総線は御免こうむりたいｗ

アホくさ。
好きなとこに住みゃいいダガ。

買ってしまった住民の皆さん、
学校は新学期が始まりましたが、
朝、電車に乗った感想はいかがですか？

＞５４７
　印西牧の原から今朝も座っていけました｡ありがたいことです｡毎朝、毎晩着席通勤
ありがたいことです。

いには野はNTのなかでは一番だろうな。駅徒歩圏で買物、病院があるから便利。
でもそれ以外は、価値なしだから売れないだろうね。
そうすると売れない土地がほとんど。将来どうなるかな。

>>549
路線図に駅名が見当たらないのですが新駅ですか？

>>550
印旛日本医大。
何か、避暑地みたいな雰囲気。

>>551
ということは人生の終点ですね。

千葉ニュータウンに住むには夫婦そろって車を乗りこなせなければ話にならない。
車無しであそこに住むと・・・それはそれは悲惨なことに・・・
あと、まさか単身者で千葉ニュータウンに住みたいという人間国宝級な方は
いないと思うけど・・・
あそこに単身で住むとかなりの確率でノイローゼになる。

>>553
そこから市川の式場病院（山下清画伯の主治医）は遠いんですかね？

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　＾×＾）＜　アンタモネー、で５５５ゲット！
　　（　　　　つ ＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

印旛日本医大（千葉ニュータウン中央駅から9.5キロ）
新宿〜千歳船橋
渋谷〜二子玉川
東京〜大井町
東京〜新小岩
これらの駅間が9.5キロです。

>>556
9.5kmか・・・結構遠いね。
でもその間を歩くことは無いんで（終電で乗り過ごして引き返すくらいか）
距離を比べても無意味でしょ。
所要時間（恐らく最も短い）や金額（すっごい高いんだろうな）で比較せんとね。

おい、売れ残りだと思ってるDQNたち、少しは日本語勉強ｼﾙ！

売れ残り＝売ったけど買い手がついていないもの。
千葉NTの土地＝まだ売っていない所がいっぱい

それを売れ残りというなら、
100室を５期に分けて販売するマンションの場合、第１期販売時点で、
残り４期分は売れ残りと言いたいのかな？

千葉NTの中では、めずらしく人気があるいには野は、売れ残りはほとんど
無く、未分譲地も残りわずかのようだな。
わずか３年で、計画地の3/4が販売終了か？

それに比べ、中央は、まだまだいっぱい余っている。

戸建地区を駅近くで販売したのと、遠くで販売したのの明暗がはっきりわかれたようだ。
千葉NTは戸建路線に早く転向すべきだな。

千葉NTは空き地はもうほとんどないよ

それより駅前ダイエーがカラッポなのが問題だな

お！俺以上の釣師か？

都心回帰ってマンションだけの話しだろ！

戸建もなのか？
地震かなにかで、都内の土地が増えたのでしょうか？

sageちまった。

>>559嘘付け！

でも、その業務用地がのんびりした良い雰囲気を出しているんだけどな。
企業や店が出来ないでくれたほうが、ありがたい。

いには野に限らず、郊外で駅遠は人気消滅状態。
この時代、新線通しても宅地開発できる範囲は限定的。
駅徒歩圏で戸建開発終了で、その町の開発終了。そこには駅遠の広大な原野が残る。

人生の終着駅も墜つな喪の！

多摩の若葉台
千葉のいには野
はヒットしたね。
やはり、バス便が無くても済む程度の規模だからだろうか。
街が出来たのも、ほぼ同時期。

ただ違うのは、若葉台は９割がマンションで、いには野は９割が戸建
つまり、人口は若葉台の方が多い。
駅前にも、スーパーサンワとユニディの建物があるくらいだ。
対して、いには野は大きい建物といえば日本医大
(若葉台は、隣の永山に行けば、日本医大がある)

若葉台は坂だらけだが、いには野は平坦

ちなみに、若葉台のマンション価格＝いには野の戸建価格だ

>>564
ネタかと思ったが、一応ググってみたらほんとにあった→「いには野」。
しっかし、どうみてもまっとうな日本語とは思えんな。

木下南口のプラウドタウンが発表直後から凄い来客だね。
いには野とほぼ同じか若干安めの価格帯だが、成田線だから千葉ＮＴより便利が良いとはいえない。
それなのに、閑古鳥の千葉ニュー、完売のプラウド・・・
もっと安くて良い開発がいくらでもあるのに、誰が千葉ニューなんかに住むの？
誰だって北総線の運賃が嫌なんだよ。

>566

　プラウドタウン。・・・そんなにいいか？土地だって､千葉ニュータウンの分譲とくらべると、
広いとはいえないが｡｡（狭いとまでは言いすぎだが､千葉ニュータウンなら７０，８０坪は珍しくないけど、
あそこは６０坪程度が最大の広さだよな｡）とりあえず、野村不動産が宣伝頑張っているから遊びには
くるだろうけど、俺は販売に苦戦すると見ている｡どこかの板で同じ成田線の新木がボロクソにたたかれていた
けど、木下は新木よりももっと奥地だぜ｡あそこを買うのは成田空港関係者程度じゃないか。
　で、千葉ニュータウンに住んでいる俺から言わせてもらうと、あそここそ、車がないととっても不便。
千葉ニュータウン地区に何軒かある大型ショッピングセンターへたどり着くには山越えていかなくちゃいけない。
（高度は低いが）自転車じゃあつらいぞ。バス便はあるにはあるが、１時間に一本ていどだ。
　最後に千葉ニュータウンが閑古鳥？今印西市で問題になっているのは日々発展するニュータウン地区に
比べて日々衰退する木下などの在来地区との格差だ｡将来の高齢化社会で衰退すると千葉ニュータウンはボロクソに
叩かれているが､印西市でそうなるのはそいった在来地区が先だ！！

>>567

次は貴様たちだ！

プラウドタウン
小林のほうが良さそうかも？
あの在来地区の中に、ぽつんと開発地があるのは、なんか見ていて虚しい。

印西の旧住民vs千葉NT新住民の争いがあるのを知っているなら、考える人は多いのでは？
旧住民地区に殴りこみしているようなものだから。
逆に、新住民同士で結束が強くなるかもしれないけどな。

旧住民vs新住民の最前線である事に間違いはない。

旧住民vs新住民といえば、白井もあるようだが、
友人か聞いた話しによると、印旛は全く無いようだな。逆に仲が良いらしい。
中心地(役所など)をNT内に置いたのが良かったのかな？

新木の旦那か、懐かしいな、今頃どうしてるかな。
新木の先じゃ、話にならんばい。
旧とか原住民がいるのが話題になる所には、住みたくないばい。

>>570
それじゃ、日本中どこも無理。

ニュータウンの新規分譲は、おとなりさんが旧住民という事が無いので、狙い目なんだよね。

＞＞571
オタク様のお子様は、まさに原住民だということは認識すべきです。
移民の子供は、そこで育でば土着民になるのです。

>>572
いいんじゃないですか？
なにか問題でも？

千葉に生まれ千葉に骨を埋める

住人じゃないけど、ニュータウンの辺りの景色、原野っぽくて好きだな
あのままずっとド田舎でいてほしい

>>553
＞あと、まさか単身者で千葉ニュータウンに住みたいと
＞いう人間国宝級な方はいないと思うけど・・・

まちＢＢＳにはそれらしき香具師がいるぞ。

>>565
万葉集に由来する言葉です。

千葉ニューと木下のプラウド、
同じド田舎なら電車賃が安い木下の勝ちに決まってるだろが、ボケ。
世間から隔絶された千葉ニュー、柏や我孫子が通勤途上にある木下。それだけでも大差だろ。
マーケットは正直だっちゅーの。

「きおろし」っていう発音だけでも、すごくいなかっぽい。

>578
田舎が嫌なら都内のミニコ買えよ。再建築不可の奴なら二束三文だろ。
あんたにお似合いだ。

>>579
ああ、そうするよ

ミニコマン　ここに誕生

大手町に勤める俺としては千代田線は絶対却下だから、千代田線の先の成田線なんか

　　あ　　り　　え　　な　　い

選択だな。我孫子？柏？わざわざ電車で行くのか？

　　あ　　り　　え　　ね　　え　　よ　　。

>>582
成田線が千代田線の先？？？
馬鹿丸出し。

>>583
おまえがな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>582>584
成田線はね、我孫子で「常磐線」から別れるんですよ。
千代田線って言うのは営団地下鉄の路線で、綾瀬までです。
そこから先は常磐線に乗り入れてるわけ。
木下だと、常磐線上野直通の快速を使う人、我孫子へ出て、千代田線直通の始発に座って寝ていく人、どちらかが選択できますね。

木下〜上野だと780円か。
家族で都内へ行くにしてもぎりぎり我慢の限界かな。
千葉ニュー、悪くないと思うんだけど、1,000円超える電車賃なんて馬鹿馬鹿しくて、それだけでいやになっちゃう。
しかも物件価格もプラウドの方が微妙に安いんだよね。
野村の分譲地だから道路とかも洒落てそうだし。

>>585
だからさ、大手町に出るまで成田線−常磐線−千代田線と乗り継がないといけないんだろ。
それがありえないといってるんだよ。
千葉NTの半額でもいやだね。成田線なんか。

>586
　プラウド。。印西の在来地区に浮かぶ孤島って感じだよ｡学校だって､大森小学校と
印西中学っていう旧住民主体の学校に通わなくてはならないよ｡総戸数五百戸程度って､
そのためだけに学校って作りにくいよね｡千葉ニュータウンなら､千葉ニュータウン内のみ
を校区にした学校があるからね。（もっとも今は校区はかなりゆるやかだ。でも、その結果
旧住民子弟の方が、ニュータウン地区の学校へ通うようになっている｡そのため、１２０年の
歴史のある旧住民の地域にあった草深小学校は廃校になってしまった。）

　高いけど北総線の運賃が払える限り、千葉ニュータウンの住民でプラウドへ
移るやつはよっぽどの物好きだ｡千葉ニュータウンに住んでいるなら、プラウドの
ある地域がずいぶんと不便な地域だと知っているからな｡

　プラウドの最寄駅の木下駅から一つだけ奥へ行った小林｡｡あそこも大規模な
戸建て主体の新興住宅地だ｡町並みもきれいに整備されている。
　
　し　か　し　、

　大量に売れ残りが出ている｡そして中古住宅は捨て値で売られている｡プラウドに
関心がある奴は、ちょっと足を伸ばして小林牧の里を見に行け！！五年後のプラウド
を見ることができるだろう。

このスレは只今より
jfdl専用に認定されました

>>591
ｽﾏｿ、おれも入れてくれ！


俺も牧の里見たよ。安いからね。街並みも千葉NTと同じく綺麗。

しかし、ここで大きな問題が。
成田線って単線なんだよね。本数も少ないし、時間もかかる。
いくら定期代が安くても、時間がかかるのはダメだ。

羽田空港や三浦半島へ直通、将来は成田空港も直通の北総と、利便性では比べる事は不可能だな。
近くにあるけど、全く別の地域だ。

ちなみに、小林牧の里住民は、車で印西牧の原や印旛日本医大まで来ているようだね。
この人たちの行動が、何を意味しているかだ。

だから成田線も北総線も、地元勤務の方が住めばいいのです。

>>592

えっ！　駅まで車でその車そこに捨てていくのか？

>>594
意味わからん。

駅前の駐車場に車を止めて、電車で通勤。

千葉ニュータウン中央であろうと印西牧の原であろうと木下であろうと小林
であろうと、電車はあくまでも「おまけ」的な存在。
これらの地域に住む覚悟のある人は、とにかく車に乗るのが３度の飯よりも
大好きという人でないとオススメできません。
ていうか車が無いと生活のあらゆる場面で支障を来しますよ。

某掲示板より
千葉ニュータウン住民で車を所有していたが、あっても行くのは激安スーパーだけ
（NT内だけは道路は最高だが、他に行くには・・）、近所にスーパーがあるから、
車を処分した。維持費を考えれば、激安店にいくより断然お得だから、
こんな書込みがあった。

確かに郊外では、車は買物に行く時だけみたいな家庭は存在するよね。

>>596
どのあたりに支障が？

都内でも車を使いたいーでも道が混んでいるー仕方無く徒歩や電車・バスを使用ー重い荷物で筋力トレーニング

車があるから電車はあまり必要ない地域と
車は使い物にならないから仕方無く電車を使う地域。
さて、どっちが便利でしょう？

環境に良いのは後者だがな。

あの辺りずっと景色が緑色だから、車で通りかかるとホッとするよ。
住みたいとは思わんけど、自然に囲まれて生活してる人のことは
少し羨ましい。もっと開発されちゃったら（されないだろうけど）、
全然魅力のない土地になりそうだな…

都内は休日はガラガラ、千葉はどうですか?
いたる所渋滞ですよね。ニュータウンの中だけ快適でもイオンやランドに行くだけではどうですか。
住民掲示板にも、それについての書き込み多いですよ。
車オンリーの地域で、年を取って車が運転できなくなったら、本当に困りますよ。

車オンリーの地域っていうが、今車が無くても生活に全く支障の無い地域のほうが少数派だぜ。
そういった地域に住むお年よりがどのように生活していくか日本が解決していかなくてはならない
大きな課題だ｡なので、国全体で取り組んでもらえるので、たいした心配はいらないな｡

>>601
ものは言い様だな！ w

>>598

車しか使えないのと

車も使えるの違い

ﾁﾐには分かるかな？

ﾜｯｶﾝﾈｪｰﾀﾞﾛｳﾅｧｰ ｲｪｰ！

郊外だの田舎だのと馬鹿にする奴にはさせておけば良い。ただ、同じ郊外でも、千葉ニュータウンは良いとこ何もないんだよね。
電車賃馬鹿高、地価も取り立てて安くない、コンクリートで固めた無機質な街、中途半端な自然。
電車賃があそこまで極端に高いと、家族は東京へは行かなくなる。
毎週ジョイフル本田だのフルルだのと、すぐに飽きますよ。
買い物だけではない。芸術、文化、家族だって都心部への所用はいろいろある。
千葉ニュータウンの奥地というのは、まさに高度成長時代にあまりに無策だった住宅政策の忘れ物。
半年50万円の定期券、能無し役人のお手当てを払うようなもんでしょ？みんな御人好しだね。
一度はまったら出られない蟻地獄、籠の鳥だね。

公団も ｱﾌｫ のお陰で少しは報われるのでは？

焼け石に水だけど・・・

なんつうか、美術館とか、博物館とか、大型書店とか、
そういった文化の発信基地みたいなものがないと、ちょっとね。
緑に囲まれてるだけじゃ、飽きる罠。
これだけ距離感があると、都心へ出掛けることを「上京する」と表現しても、
もはや全然おかしくない。

>606
実際には都心からさほどの距離じゃないんだけど、
あの電車賃じゃ険しい峠を越えて行くようなもんだよ。

てことは、ぶっちゃけた話、千葉ニュータウンに住むと子供が引きこもりに
なる可能性が高くなるのは否めないだろうなあ。
ていうか、千葉ニュータウンって高校が無いのが致命的。厳密に言えば、１校だけ
あることはあるが、あの高校に入っても大学進学はほとんど望めない。大学に
入れたとしても千葉県内の無名な私立大学とか・・・
だから、どうしても千葉ニュータウンに住みたいという場合は、ドライブが
大好きで子供が既に独立した６０歳〜６９歳ぐらいの初老夫婦が一番向いているのかな？

>608
千葉ニューでちょっと出来が良いお子は東葛へ行くのか？それとも船高か？

>>604
空気は綺麗。そういうことに価値を認める人にはいいかも。
俺は横浜市民だけど、車が黒く汚れる。
こういう空気を吸ってるかと思うとぞっとする。
盛り場好きにはダメだね。
ただ、お前の文章から感じられる知性というか人間性はもっとダメ。

>>606
地図でみると、結構都心から離れてると思う。

>>608
引きこもりは子供の気質と家庭環境しだいと思うが、
学校が少ないのは確かにイタイ。
でも進学校いくなら普通は電車通学だから同じでは？

>610
千葉ニューの高校生持ちの家計は電車賃で火の車だよ。
学齢期の子供が居ると船橋か松戸あたりに引っ越す人も多いが。
私立高校の月謝より県立進学校の定期券のほうが高くつくんだよ。

結局、千葉NTに住んでもいいのは、子供がすでに独立しており、
マイカーでせいぜい近郊に買い物に出掛けるくらいで、
千葉NT内で自己完結した生活を送れる人・・・
つまり、初老の夫婦あたりでしょうか。
しかし、夫婦ともに高齢化が進行するとクルマの運転が難しくなるので
買い物にも不自由する。
しかし今さらこんな魅力のないところに娘夫婦・息子夫婦は
戻ってきてくれない。
さあどうする・・・・。

お察しします。
チーーーン。

誰が見たって
埼玉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞群馬＞＞＞＞>>>>>馬鹿の壁>>>>＞＞＞＞＞千葉NT

だろ

埼玉ｗ

>>612
全くその通り。チーーン。

千葉ＮＴ、ごみごみしたところに住むよりずっといい面は確かにあるだろうとおもう。でも、以下の点が心配。

（１）文化的施設がない（遠い）ので刺激のない生活になる。
（２）子供の教育施設がない。ローカルの小学校は地元子弟との軋轢はないのか？
（３）電車の本数が少ないので朝乗り遅れると困る。また長距離通勤は苦痛。終点は座れるが人里離れたところなので寂しい。

>>616
そういう人は住まんでよし。

>>617
でも、都内だとミニこだてしか買えないので、千葉ＮＴに魅力を感じるのです。一番心配なのが自分の子供（娘）が千葉ローカルのＤＱＮと恋人になったり結婚してしまうのではということが正直心配です。

どうやらこの街が評価されるのは、北総線の運賃が他所並になってからのようですね。

>>619
まあ、それは数十年単位でありえないと思うが。

遠距離通勤なんて今日日ハヤらねーんだよ

>>618
娘がローカルDQNとくっつくとしたら、その程度の娘ってこった。
真っ当な娘さんなら大丈夫だ、信用しる。

北総線の運賃だけで煽っている香具師っていかにも

私　は　低　脳　で　す　。

や

私　は　貧　乏　で　す　。

と言っているとしか思えない。
だからﾔﾒﾚ

>>621

君の脳内では何分までが長距離通勤だ？

ドアtoドアで1時間以内は長距離かい？

俺の脳内では、
1時間越えれば長距離
30分超え1時間以内なら中距離なんだが。

２３区内でもドアtoドアで1時間超えなんていくらでもいるけどな。藁

>611
無理して都内にミニ戸建購入した香具師の家計はローンと金利で火の車だよ。
利率が上がって払えなくなり、自己破産や、郊外の安いマンションに引っ越す人も多いが。
電車賃よりローン金利のほうが高くつくんだよ。

ここで、北総線沿線のことを馬鹿にしまくっている人間で、千葉ニュータウンの不動産を
購入できるだけの財力を備えた人間は、実は、そんなにはいないと思うなぁ｡

このスレ一通り読んで、北総線といえば累積債務と連想されることが分かった。
毎日毎日、累損とか赤字とか意識下で思い出すことになるんだろう。
長期にわたると神経に響くんじゃないかな。

>>618
以前にも書きましたが、ドアtoo東京駅まで1時間の町に住む者です。
この数年で変化した事を書きます。

１、新築が出来ると、以前は都内通勤者でしたが、数年前から地元勤務の人が大半になった。車通勤者が増えた。　
２、定年退職者の老夫婦が増えた。2階は雨戸閉切りです。
３、就職期になった子供で都内へ通勤する者は稀、地元で勤務しているようです。（フリーター含む）
４、当然結婚独立すると、近辺に住む。いわゆる土着化。

都内隣接、利便の高い郊外以外、これが現状ではないでしょうか。
今若い郊外でも、この様な道を進んでいくと思います。

＞６２８
　たった数年でそうした変化が起こっているんですね｡
　項番１，３，４が意味するところは、首都圏郊外の住宅地では高齢化が進展しても
それほど過疎化は進まないってことでしょうか｡土着化の進展は千葉都民や埼玉都民
の減少を意味するでしょうが､自分の生まれ育った場所に住む人が増えることを意味し､
地域に愛着を持っている人が増加するということで、望ましいことだとかんじます｡

>>629
それは短期的観測ですね。現在は過渡期です。
長期的に見れば、雇用の受け皿は都会を比べれば圧倒的に少ない。
それに地方と比較して人口は多く地縁血縁者でないと、就職を捜すのは困難。
雇用から見れば、そこで生きていける人口は圧倒的に少ないはずです。
ようするに千葉都民や埼玉都民の子息は、都内へは遠くて通勤したくない、
しかし地元に仕事はない、フリーター失業者になる危険が多いと思います。
まあ過疎化のある種の歯止めといえなくはないでしょうが。

１、新築が出来ると、以前は都内通勤者でしたが、数年前から地元勤務の人が大半になった。車通勤者が増えた。
　　地元勤務の人→土着民賃貸者の買換えです。

うちのあたりでは新築購入者の６割が都内勤務、３割が成田などの地元勤務
残り１割が定年退職者ですよ。

>630

　最近パラサイトなどと大学を卒業しても親もとから出て行かない連中が多いとか。
そういった連中がフリーターとして千葉ニュータウンに滞留しちゃうんですかね。
　次の世代のことを考えたらミニコだろうか都民住宅だろうが、やっぱり東京の勤め先の
多いところに住んであげるほうがいいんでしょうかね。
　個人的には親が意識して子離れすれば済む問題だとも考えているのですが．

>>631
地元勤務３割、以前に売出した分譲地ならこれより少ないはずです。
>>632
某県Ｒニュータウンやバブル以降音沙汰の無い街、既に子供達に兆候が出ていると思うのですが。
知りたいものです。

都内在住者から見れば「目くそ鼻くそを笑う」の類だといわれると思うが､茨城県の
龍ヶ崎ニュータウンや藤岡、千葉県の太平洋側、山梨県の四方津なんかどうするんだろう？
それらと比べると千葉ニュータウンなんかはまだマシだと思う｡大型ショッピングセンターが
開業予定だし、北総線は成田へ延伸して京成電車の新しい幹線になるし、「お楽しみが」いくつか
あるし。住んでいて未来を感じられる。

ちゃんとした企業なら子供が独身の頃は都心３区の寮や海外
の支店に勤務しているから問題なし。どのみち２世代建てら
れる程の広さも無し。成田の行き帰りに寄ってくれます。

イヤハヤ、オツムがいかれたかな。

北総線の運賃を問題にするのは低脳で貧乏人などと言うようじゃ・・・いやはや逝かれてますなぁ。
いいですかぁ・・高い運賃を払っても住みたい街なら良いんですが。そんな魅力ありますか？
隅から隅まで見渡しても、あるのはジョイフル本田くらいでしょうが。
んなもん、新木かプラウドにでも住んでクルマで逝きゃ良いでしょ？
子供を旧市街地の子供と一緒に通わせたくない？
あんたらみたいな親に育てられたんじゃ子供が可哀相だよぉ(泣

>>634
同意。
I agree with you.

取手よりだめだろう。

>>634
目くそ鼻くそを笑う

いには野と染井野とあすみが丘だっったら、どれがいいですか。

　勤め先が都内、交通費全額支給ならいには野でしょう。駅は始発駅。成田への延伸後も
特急停車駅となるらしい。駅から徒歩圏に一戸建てが購入できます｡また、近くにスーパーや
大学病院もあるしいいね。

　染井野。最寄駅は京成線の臼井駅でそこからバスでしょ｡遠いね｡で、京成本線も通勤時間滞は
遅いよね｡みんな船橋でＪＲに乗り換えているらしいね｡疲れる｡で、さらにここの住宅価格高いよね｡
なんでだろう？

　あすみが丘。千葉駅から更に先の土気が最寄駅だよね｡バス便までは必要ないだろうけど、でも、
土気から都内への直通電車ってそんなに多くなかったような｡物件価格はどうだろう？安いのかな?
まさか、あのチバリーヒルズにそびえる豪邸考えてはいないよね｡

　で、都内通勤でなく、千葉市内が、例えば幕張副都心なら勤め先ならあすみが丘だね。染井野も、
ＪＲ佐倉駅までの足が確保できるならいいんじゃない。でも、いには野はダメ｡千葉ニュータウンは県庁所在地
千葉へのアクセスは不便なのだ｡（車なら１６号線南下すればいいんだけどね。）

>641
そめい野(大林5次)　　76点
あすみが丘(11次)　　63点
いには野　　　　27点

参考・ブリードガーデンズ南新木　　55点

>>637
意見ならまだしも、ただの悪口じゃん。
お前、ダメダメ。

>>626
電車賃を気にしてるようじゃ無理だろ。
だいたい書き込みが、

>お察しします。
>チーーーン。

これじゃあな。

遠距離通勤どうのこのって言ってるのからしても、
まず大企業や中央の官公庁勤めじゃないな。
そこらへんの工事会社ってとこだろ。自営かもしれないけど。

別に気にしなくてもいいと思うんだけど、
学歴やら社会的地位、経済力に関するコンプレックスの反動から、
住んでる場所に優位性を見出そうとしているものと思われる。
金持ち喧嘩せずというが、まさにその通りで、
自分に自信があれば他人がどこに住もうが文句つける気など起きない。

だから、くだらない理由による批判に対して、いちいち反論する必要はない。
そうするといつまでも続くループになるからね。

331 ：名無し不動さん ：03/07/04 22:21 ID:???
結局、千葉ニュータウンはいろいろな面で中途半端なのだろう。

・そこそこの好環境が守られているというが、周囲の里山が残っているからそう思うだけ。街区内の自然地形はもちろん破壊されてしまっているし、所詮はありきたりのコンクリ砂漠＋安っぽい植栽。土地に味わいがない。
・都市設計が古い。今の首都圏の需給で言えば優良戸建街を目指すべき立地なのに、駅近はマンション群が占領。結局戸建街は徒歩じゃちょっとしんどいような場所に追いやられ、車送迎かバス便。高度成長時代の発想の詰め込み主義のまま。
・街路設計も古い。単純な背割りが多いし、バリアフリーなどあまりセールスポイントとして見えてこない。
・中途半端に地価が高い。値下げも先行購入者に配慮などしているから中途半端。ちびちびと騙し騙し売っている感じ。そめい野や新木のような激安感とは所詮無縁。思い切った価格政策が取れていない。要は役所仕事だから危機感がない。

そしてとどめに、北総線の運賃問題・・・。
基盤整備にはあれだけ湯水のように金を使ったのに、、泣けてくる無策ぶり。

好環境を追求するなら他がある。
安さを追求するなら他がある。
利便性を追求するなら他がある。
広さを追求するなら他がある。

と、こういうことだね。

住民や関係者が必死に抵抗しているところが痛いですね。
あそこは、北総の問題がある限り、駄目ですよ。
安さや高環境の追求なら、近隣の新木や木下に限らずも、
京成線にも常磐線にも安くて素晴らしい住宅街が目白押しですから。
競争になりませんね。知ってる人は鼻で笑いますよ。
これから住宅を取得しようとする人へ不利益情報を開示するのがこの種の掲示板の役割のひとつのはず。
住民のおかしな負け惜しみを書きこまれても困りますよね。

住人じゃないけどあの草ボ゛ーボーなとこが好きだよ
車で通り過ぎるだけだけど

>>646
>好環境を追求するなら他がある。
>安さを追求するなら他がある。
>利便性を追求するなら他がある。
>広さを追求するなら他がある。

一つ一つを個別に見れば、まあ嘘じゃないわな。
でも４つとも満たす町があるなら上げてみろよ。
このスレで何回も何回も具体的に町の名前を上げて比較しろといっても
誰も上げないんだよな。

で　　き　　な　　い　　わ　　け　　じ　　ゃ　　な　　い　　ん　　だ　　よ　　ね　　？

>>641
いには野と染井野ならいには野だな。

臼井からバスのそめい野
臼井からバスもあるいには野

北総の運賃が高いと思うなら、いには野からバスで佐倉や臼井に行けばよろしい。

↑　結論・そんなことなら、家買ってまで住む必要なし。

>>650
いには野いいんじゃない。ある意味究極の割り切り。そこに住む人にとっての優先順位がはっきりしている感じだよ。
バリアフリーとか住戸の広さとかでは（同じ価格帯であれば）断然いには野じゃない？病院もあるし電車も遠いし高いけど早いし・・・。
いには野は現に発売即完売を続けているのでは？先着順なんてありますか？

>>652
いには野の近くを通った時の話しですが、看板によると先着順はあるみたいでしたよ。

いには野の唯一の弱点は、「村」という事かな。
俺は逆に村民になってみたいが。
都内に通勤できる、もっとも近い村なんじゃないかと思う。

>650
そめい野の北半分は臼井から徒歩圏ということで売ってますよね。
今売りに出てる大林の街区ならたいてい歩けるんじゃ？

＞６４９
　貴見に激しく同意する。千葉ニュータウンの一部のみを取りあげて誹謗する輩はたっぷりいるが
総合的にみて、千葉ニュータウンよりお勧めのところを具体的にあげている奴はだれもいない。

＞６４７
＞京成線にも常磐線にも安くて素晴らしい住宅街が目白押しですから。
＞競争になりませんね。知ってる人は鼻で笑いますよ。

　競争にならないわけね｡目白押しなんですな！！！じゃあ聞いてやる。
安くて素晴らしい千葉ニュータウンが競争にすらならない住宅街の名前を具体的に
あげてみろ！！！！目白押しなら１０箇所くらいすぐにあがるんだろうな？

＞６５３
　いには野のある印旛村は白井市、印西市、本埜村とともに法定合併協議会のもと、検討を続けています。
平成１７年３月までにはかなりの確率で合併して新市になるのではないでしょうか。

千葉ニュータウンは電車代が高いんで駄目って結論出ているだろう。
見苦しいよ。
>>655

>656
　電車賃は確かに高い、しかし、それ以上に人をひき付けるものが多いっていう結論も
出ているだろう｡
　そしてお前みたいな電車賃､電車賃って騒ぎ立てる貧乏人には住めない街だっていうことも
結論が出ている｡なんだか負け組みの香りがしてきたな、おまけはもう、このスレッドこなくていいよ｡

電車賃が気になる向きには
千葉市の翼の丘とか、瑞穂の杜なんかはどうでしょう。
総武線までバイクででて通勤も可。

>658
　両方ともスケールちいせえなあ｡こじんまりした住宅街だよね。千葉ニュータウンみたいに
スピード出せる国道４６４号線や住民のために特別に鉄道引っ張ってきているわけじゃないな。
しかも、駅から遠くないか？そのくせ敷地面積はほとんどが６０坪ないね。なのに、結構な
値段するな｡こんな住宅地、電車賃もろくすっぽ出してもらえない甲斐性無しの勤め先あるいは
無職かフリーターの６５６にはローン組めないじゃねえか。もっと、一生都営住宅に収入上限
引っかからずにすめる６５６に手が届くような家を探してやってくれよ｡｡

>>659
そんなに都民が羨ましいか？ w

はいはい。とりあえず649に答えてよ。

話　　　は　　　そ　　　れ　　　か　　　ら　　　だ　　　。

おれなら千葉NTから出て、幕張ベイタウンに住むね。
なぜかって？
ベイタウンのスレの方がおもしろいからさ。
　http://money.2ch.net/test/read.cgi/estate/1061459081/l50

今家を建ててるから、しばらく前からここ見てるんだけど、みんなヒドイね。
もう住んじゃった人が欠点隠してお仲間を引き入れようなんて、ダメだよ (ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
千葉ニュータウンを選択する人って、関東の地理が良くわからない人たちなんじゃない？
北総線の運賃問題や、草ぼうぼうの赤土のニュータウンって、テレビでも何度も見たし、みんな知ってるよ。
あ、661みたいにケンカ腰な人に答えるわけじゃないけど、一応近況書くね。
ちなみに私は、ここで名前の出てるニュータウンはみんな見たよ。
そめい野は最後まで営業マンとやりあったけど、やめちゃった。建売の街区でチンケだったから。
それで、来年入居で柏市某所で新築中。野田線の駅から徒歩10分、南６ｍ道路で50坪。
千葉ニューみたいに走り回れるほど広くはないけど、ガレージも２台で庭も広くてまあ充分だよ。総額4,900マンくらいかな。最終見積りまだだけど。
デパートも映画館も塾も予備校も文化施設もらあめん屋もお洋服屋さんも何にも不自由ないよ。自転車でもいけちゃう。
ハウスメーカーの分譲地だからご近所25軒くらい同時に入居予定だから近隣関係も問題ないでしょ？
旦那の勤め先(中央区)までは歩きを入れて55分だよ。
千葉ニューのみんなも引っ越してきたら？

>>663
俺はNT擁護派ではないけれど・・・。

野田線→常磐線→中央区？
ひきこもり主婦は気楽で良いね。
俺なら絶対パスだな。時間は55分でも地獄の55分だな。
話にならんよ。

漏れの周りで千葉ニューの話題になると、
「ああ、電車がものすごく高いとこね」
とこうなる。何とかならんのか？

>>664
口の利き方知らないのかしら？

常磐新線なら乗り換えなしだよ。あきばまで27分！
定期が高かったら柏からいけば良いんだし楽なもんだヨ。
不動産ってさ、街の成熟度で選ぶもんだと思うよ。
折角地価下がって戸建も楽勝なんだから。
柏ならステモも高島屋もＶＡＴも丸井もそごうも映画も何でもあるんだってば。
だから千葉ニューのみんな、引っ越してきなさいって。
柏と印旛村、どっちに住みたいか、みんなに聞いてみなよ！
千葉ニューの人になんか言われても、ぜんぜん腹も立たないよ〜だ。

>666の勝ち！

そりゃ、柏で50坪買える層は千葉ニューには逝かないだろ。
新木や木下、そめい野と比較しろっての。

>>666
おいおい常磐新線を持ち出してきたよ・・・ｗ
お前らNTを叩くときになんと言ってきたか、過去ログ読み返せや。

＞定期が高かったら柏からいけば良いんだし楽なもんだヨ。
柏から通った経験あるの？北総つかったことは？
おめでたいね。

口の利きかた気にする前にな。

>>667
滑稽ですな。

＞６６３、６６６

　どうやら新しいおもちゃが投げ込まれてきたようだな｡（わら）

＞ちなみに私は、ここで名前の出てるニュータウンはみんな見たよ。

　まあ、見ただろう｡しかし、通勤のシュミレーションは不十分だったようだな｡おれは、
松戸から千代田線や常磐快速北千住乗り換え千代田線で通勤したことあるが､あの混雑は
地獄だぞ!ホームで混雑ながめてブルブル怯えていた腰の曲がった老婆の姿が未だに瞼の
ウラに浮かぶ｡スピードも通勤時間滞はガクンとおちるから中央区まで５５分が本当かどうか
怪しいものだ｡千葉ニューなら特急乗れば日本橋まで確実に一本で５５分だ。例え印旛日本医大
からでもな。しかも印旛日本医大や印西牧の原ならラクラク座って通勤だ｡帰りも新橋までもどれば
かなりの確率で座れるぞ｡千代田線なんかに朝から揺られるようじゃ、亭主の仕事エネルギーも
大分消耗しちゃうことだろう。よる帰宅後はその後の「おつとめ」するエネルギーも残っていない
だろうな。ケケケケ。

＞来年入居で柏市某所で新築中。野田線の駅から徒歩10分、南６ｍ道路で50坪。
＞千葉ニューみたいに走り回れるほど広くはないけど、ガレージも２台で庭も広くてまあ充分だよ。
＞総額4,900マンくらいかな。最終見積りまだだけど。
＞デパートも映画館も塾も予備校も文化施設もらあめん屋もお洋服屋さんも何にも不自由ないよ。自転車でもいけちゃう。
＞ハウスメーカーの分譲地だからご近所25軒くらい同時に入居予定だから近隣関係も問題ないでしょ

　なんだ５０坪程度か｡｡いじましいな｡５０坪の敷地（だよな？）に２台分の駐車場、で庭も広いってことは
建坪は２０坪程度か？５０坪の敷地にミニコ建ててるのか?
　自転車｡｡おまえ本当に柏まで自転車で行ったか?あそこらへんは丘あり谷ありで結構上下するぞ？本当に
自転車で行ったことあるか?
　

　

>>670
しかしこういう書き込みするやつがいると本当に千葉ＮＴは民度が低いと思ってしまうね。結局千葉ＮＴは土地が売れずに荒れ地だらけで公団も開発をあきらめてるんだから、それだけ人気がないってことでしょ。その分みんな都心や都内西部、神奈川に住みたいんじゃないの？

煽りじゃなくてマジレスです。
会社が交通費を出してくれるなら、通勤は常磐線じゃなくて、北総公団線の
方がいいです。お子様が都内の私立に通学されているご家庭の方も、定期代
が高くても、ダイヤの乱れが少なくて安心だとおっしゃってました。

私は千葉ＮＴ→松戸市→都心と移り住んでおります。
ＮＴ中央にはまだ一戸建てを所有しています。（両親が住んでいます。）
たまたま、抽選に当ったのが千葉ＮＴでしたが、住宅購入に関しては
買ってよかったと思っています。

>>671
反論されてぐうの音も出なくなると、書き方とか文体にけちをつけるんだよな。
でも何故かNT叩きの連中の物言いや文体は気にならないらしい。

不思議な感性をお持ちの方の様ですね。

>>666
野田線沿線で常磐新線沿いということは流山新市街地ですな。
いっちゃあ悪いが原住民の民度は北総線沿線以下ですよ。
柏まで買い物に出かけるときは野田線使ったほうが良いですよ。

>>673

正論を書き込めば気にならないのは当然のこと

どう見ても
>>670
の勝ち
>>663の燃料投下は失敗に終りました。

流山だの、柏だのって、茨城ー足立軍団でしょ？
あの地獄の痛勤ラッシュがいいとは、マゾですか？
悪い事は言わない、>>663は早く引っ越した方がいいよ。

>>676

ﾁﾊﾞﾗｷﾞ じゃ同じ穴の ﾑｼﾞﾅ だっぺ！

常磐新線、北総線と同じ運命。
それにしても、常磐新線人が、よく北総線馬鹿にできるよな。
馬鹿にするなら、北総を避けるのが普通でしょうに、同じ穴のﾑｼﾞﾅだっぺ！　チーーン

>>678
それを言うなら常磐新線＝東葉高速だろ。

んだ！　んだ！！

ぺっ！　ぺっ！！

誰が言ったか”チバラキ”と

それとも誰が言ったか”チバラギ”か？

総武流山鉄道もあるっぺ！

それなら総武流山電鉄だっぺ！

>>663　旦那の勤め先(中央区)までは歩きを入れて55分だよ

長距離通勤者の通勤時間は、なぜか実際よりかなり少なめ。しかし55分は完全な嘘。

7:33　自宅出発
7:44　東武野田線江戸川台駅乗車(仮定、前後の駅かも）
7:55　　　同　　柏駅到着
8:05　常磐線乗換え乗車
8:33　　同　日暮里駅到着
8:37　山手線乗換え乗車
8:49　東京駅到着

自宅から東京駅到着まで76分、駅ホームから勤務先（五分とみて、駅前でもちょっと苦しいが）
自宅〜勤務先到着が8:54、合計８１分。

千葉の女房を乳絞り

印旛日本医大→日本橋 54分 合計で６４分

07:44 自宅出発
07:49 印旛日本医大出発
座ってゆっくり仮眠
08:43 日本橋到着
08:48 会社到着


まあ、会社が日本橋近辺ならの話だけどね。

千葉ニュータウンはええとこ、だっぺよ

急行は昼間なし、帰宅時間は1時間に1本だっぺよ、
平均帰宅時間はいくらになるっぺよ。

>>673
日本語も読めないらしいから補足してあげると、書き方とか文体じゃなくて中身について言ってるんだよ。
千葉ＮＴは売れ残りだらけ＝千葉ＮＴを選択する人が少ないってこと。
ただ選択は個人の価値観次第だから千葉ＮＴを選ぶ人もいるってのは理解してたつもりだけど、673のような超ＤＱＮを見るとそんな甘いもんじゃないんだなって思えてきた。

>>687
家でも座って眠るのが癖になってるっぺ？

ちょっと一言
北総線は一度しか乗ったことないから忘れたが、
活気のある路線、活気のない路線（いわゆる魅力ある路線か、否か）の違いは、車内広告ですね。
魅力のある路線は、メジャー系が多いし、雑誌広告も豊富。田園線のように一列車同一広告もある。
魅力のない路線は、まず空スペースが有り、自社広告、自社グループ(流通観光など)が非常に多い。
スポンサーも見切りをつけるのでしょう。
北総は浅草線に乗り入れてるから、いちがいには言えないが、参考までに。

北総も撮影を積極的に誘致しているそうだが、採用されても駅名は出ない。
東急は駅名がでる。番組も鉄道もイメージアップになる。

>>690
はいはい。
じゃあ聞くけどNT叩きをしている連中の中身には問題を感じないんだな？
自分をまともと信じきってる文盲には相手の欠点しか見えないようだな。

>>690
良くお似合いのIDですね・・・ｗ

>>693
ＮＴたたきの連中の肩を持つわけじゃないよ。彼らは煽ってるだけだから無視無視。
実際、千葉ＮＴどころか足立区あたりのミニ戸建てに住んでダイヤル接続でネットしてる奴が多いんじゃないの？それに比べたら千葉ＮＴはネット環境もいいし道路もいいし鉄道も（高いが）しっかりしてると思う。
ただ人によっては好き嫌いが分かれる町であることも事実だし現に開発に行き詰まって荒れ地のままになっているところもある。

６６３、６６６。。どうしたんだ？出てこなくなったな｡

　彼女､､､自分が立てている家をみんなが「わあ、北総線よりすごいねぇ。羨ましい。
柏に引っ越そう」って言ってくれるとおもったところがすっかり当てが外れたな｡
　４９００万円かけて、亭主を地獄の通勤地獄に叩き落してせっかく手に入れる新居が
急に色あせて見えたことだろう｡
　もう契約も終わっただろうから遅いが､売り飛ばすなら早い方がいいぞ。未入居っていう
だけで買ってくれる人がいるかもな。

＞６９０
　頭の悪い奴だな｡売れ残りってどこに売れ残りがあるんだよ｡いいか。売れ残りは
あるにはあるがほんのわずかだ｡都内のマンションだって売れ残り抱えているところは
いっぱいあるだろ？この馬鹿。千葉ニュータウン圏内で最近売り出したルイシャトレ
グランメッセ西白井も、ローレルスクエア千葉ニュータウン中央も売れ残りはほとんどない｡

＞６９０

　千葉ニュータウンを選択する人が少ない？そりゃすくないよ。お前がお似合いな
都営住宅に住んでるやからよりはずっと少ないだろうな｡（藁

もーいやんなっちゃう。
勝手に江戸川台の住人にされちゃってるし、ここの抵抗勢力って頭ダイジョーブかしら。
不動産買うのに生活シミュレーションは常識でしょ。旦那はこのあいだ、平日に早起きして柏に行ってたよ。
ちなみに物件は豊四季だよ。常磐新線の駅にも歩けるのがポイント高いわけよ。
あ、誤解しないで欲しいけど、あんなつくばの赤字路線、相手にしてないからね、
私が都内行くときは、値段次第じゃＪＲの予定。ちゃっかり計算してるもんね〜
旦那は定期だから余裕で使うと思うけど。会社まで35分だってさ。ベイエリアのマンション買うより会社に近いって喜んでるよ。
で、もし常磐線でずっと通うとしたってさ、豊四季〜柏が３分、北千住まで18分、日比谷線であきばまで13分、５分ずつ乗換えでとられても家から会社まで余裕で55ふんだよ〜。
旦那の会社は９時半始まりだから、常磐も日比谷線も余裕だってさ。
それにラッシュ時でも昔ほどじゃないよ。みんな余裕で新聞読んでるってさ。知らないの？
無理して変な電車に高いお金払わなくったって、最近はどこでも混雑緩和でへーき。常識だよ〜。

何回も言うけど、みんな馬鹿みたいだよ。
会社の人にちゃんと聞いてみなよ。印旛村と柏だったらどっちに住みますか？って。(ｹﾞﾗ
あんたたちに何言われても馬鹿馬鹿しくって腹も立たないよ〜だ。

667の書きこみは品は無いけど事実だよ。
ただ、シュミレーションはやめれｗ

666はヤンママさんですか。
お似合いです柏も豊四季も常磐線も＞寧ろ天国かも。
いらぬ心配をしてしまいましたね。

>>695
>ＮＴたたきの連中の肩を持つわけじゃないよ。彼らは煽ってるだけだから無視無視。
了解しました。
失礼しました。

千葉ニューの香具師が何言っても負け犬の遠吠えじゃん。

一句。
「都内より、柏に吠える弱い犬」

もう35になるやんままだよ。悪かったな。
おまえそんな根性悪じゃもてないだろ〜〜
このあいだ「いには野」見に行ったとき、きもい落書きがいっぱいで怖かったよぅ。
千葉ニューの極悪ヤンキーにはかなわないよぉ。

「柏より、新木に吠える弱い犬」だろ。

千葉ＮＴに住みたいのに住めなくて遠吠えしているヤツが多いね。

＞会社の人にちゃんと聞いてみなよ。印旛村と柏だったらどっちに住みますか？って。(ｹﾞﾗ

大爆笑
>>666最高

けなせば怒るし誉めても怒るしどーせいちゅうねんｗ>>666

NT住民って殆どがJRや京成で通勤して
交通費を騙し取ってる詐欺師だろ

>709
実際、小室あたりまでの香具師ではそういう詐欺師が多いね。
新京成の鎌ヶ谷大仏まで自転車で行くんだってさ。
奥の方は陸の孤島だからそういう悪事すら働けないがな。
まさか成田線の木下へ行って儲けてる香具師は居ないだろうな？

>>709
低レベルな煽りには飽きた。
>>666のようなパンチや捻りが無いとね。

君、才能無いから帰っていいよ。

６６６か。。千葉ニュータウンが極悪ヤンキーなら、あんたはオーメン、悪魔の申し子か？（藁）
　いや、このスレッドにマスコットができるとは思っても見なかったな｡ヤンママってことは子供いるんだろ？
東葛高校程度は入れたらいいな。

　だけど、「柏ならステモも高島屋もＶＡＴも丸井もそごうも映画も何でもあるん
だってば。」てなあんたの意見、俺は全然魅力を感じない｡もちろん、たまには、ほんの
たまには高島屋や丸井や映画も行くかもしれん｡でも、そんなものがあるからって住むところを
決めたりはしない｡そんなものは電車で１時間も乗れば、東京都内へ出られてもっと本格的なもの
に触れることが出来るからな｡あんたのカキコからは渋谷へ直通している東急田園都市線沿線に
家を買えなかった怨念を感じるな｡

ざ〜〜〜〜んねんでしたぁ。
旦那の親があざみ野に２世帯作って一緒に住もうよ、って言ってるんだよ〜〜
でもまっぴらごめん。だから手持ちのお金で無理なく買える柏にしたんだよ。
田園都市線なんて、あたしだって子供のころ住んでたもん。
別に羨ましくないよ〜〜だ。本当だよ〜。あかんべーーー。

>>697
手羽ＮＴじゃ”ほんのわずか”や”ほとんどない”は無しと同じっぺか？

>>711
詐欺師

＞６６６
楽しい奴だな｡

>>714

そうだっぺ！

>713
てぇことは、６６６は、旦那の両親と同居が嫌でせっかくの田園都市線あざみ野の
家に住めるチャンスをぶっ潰して､旦那にわがまま言って柏の豊四季へ移って来た訳だな｡
旦那もかわいそうだな｡田園都市線で優雅に通勤できるはずが、将来暴落必至の土地に４９００万円
もぶちこまされて、常磐線の殺人電車にこれから揺られるわけだな｡
　田園都市線に子供の頃から住んでたって？千葉の水はお嬢ちゃんには辛くないか？
いつまで持つか楽しみだな｡

はいそ・・・か。
35才はネタじゃないようだな。

＞707
＞会社の人にちゃんと聞いてみなよ。印旛村と柏だったらどっちに住みますか？って。(ｹﾞﾗ

　私なら会社の人に聞いてみたい。田園都市線のあざみ野と東武野田線の豊四季とどっちに
住みますか？って。

>>666

千葉で生まれ育って

千葉に骨を埋めたいだけだっぺ？

田園都市線に住めないから柏に住む。
でも、柏に住めないから千葉ニューに住む。これもまた真なり、だよな？
おまえら、自分で墓穴掘るんじゃないって(ｹﾞﾗﾗ
いには野と同じ家、柏に建ててみろよ。

>>722
痛いとこ突くっぺ

ところで666ﾀｿはどこから豊四季に引っ越すつもりなの？
ちょっと興味あり。

>718
田園都市線で優雅に通勤　って　中央林間にお住まいの方ですか
それでも帰りは大変だろうに

しかし首都圏はつらいね　まともな家だと4900万が通勤1時間圏で最安値とは。
やっぱりまだまだ高すぎだよね。

ところで、先日野田線　久々に乗ったけどいい味（音）出してますね。モーターの響きが昭和30年代。
電車は１５分間隔だけど豊四季、江戸川台あたりは大きな立派な家だらけ。
なんか支離滅裂だけどそんな悪いとこじゃなさそう。
NTよりいろんな世代が住んでそうで成熟の街という気がした。
がんばってね。

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　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
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　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
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.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　＜　666くん！２度と来ないでね！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　 ＼　しまじろうとお約束だよ！！！
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　　　　＼
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

豊四季のほうがどう考えても千葉ＮＴより環境はいいし、交通の便利はいいし
将来性もあるな。

>>722
魅力が無い，高い，遠い柏に何でわざわざ大金つぎ込むの？
ひょっとして高けりゃなんでも良いとか思ってる？

貧しい発想だな。

>>728

で、北総線の運賃だけは高いのが良いんだっぺか？

毎日が林間学校だっぺ

>728
不動産の価格はそれなりなんだよ。
利便性、環境、その他いろいろな要素について詳細なポイントを鑑定士がちゃんと評価する。
柏よりいには野の方が価値があると思う人間は少数なのだろうね。
俺は柏に住むのが貧しい発想だとは思わない。
人気だけが先行して実力のない京葉湾岸の埋立地を選択する人間に貧しい発想だというのなら賛成するが。
柏などは、生活に直結する利便性と価格が極めて均衡している、いやむしろ買い得感の強い街のひとつだと思う。
郊外生活に、郊外の核都市の利便性は必要だ。百貨店だけじゃない。習い事、アルバイト、学校や病院に至るまで、この核都市に負う所は実に多い。
何かとイメージの良くない常磐線で、柏が一人気を吐いているのは、この都市機能が評価されているのに他ならない。
都心に出ればよい、と否定する向きもあるが、ならば郊外に住むこと自体ナンセンス、ましてや印西に住むことなど、まったく持ってナンセンスだ。

>>731
ま、人それぞれだが俺は都市機能（生活圏）と居住圏は
離れている方が好みだな。
それが東京と印西程度の距離ですむなら無問題。
あくまでも俺はね。

>>732
生活圏と居住圏の違いを教えてケロ

あらら、、、。
千葉ニューの人たち、ほかに魅力のある分譲地があるなら出してみろよ、って、さんざん言ってたくせに、
豊四季のヤンママごときに撃沈ですかな？
コストパフォーマンスって大事だよなぁ。
安けりゃ良いってもんじゃない。
柏あたりはバランスとれてて良いんじゃないの？

666は燃料補給どころかスカッドミサイルだったな。
千葉ニュー、もうだめぽ。

豊四季って坪50万ぐらいするんじゃないの？
千葉NTと同じ価格帯でまともな場所あげてみろって言ってるのに
全く的外れな条件の場所出してるんじゃねーよ。

>734,735
　撃沈などしていませんが｡正直柏なんかに住みたいとは思わない｡ここに柏行った事のある人は
どの程度いるの？僕は何度か行った事あるけど､典型的なスプロールだよ。道は狭いし。ちょっとはマシな
住宅地になると、結局は柏駅から東武野田線で何駅って感じか、ラッシュ時には遅れまくりのバス便に
なってしまう｡それに、同じ立ちっ放しでも、常磐線快速、常磐緩行線のラッシュよりは北総線のゆとり
が断然いい｡働き盛りの俺でも常磐線のラッシュは消耗してしまうんだ｡特に千代田線に乗り入れてからの
北千住−西日暮里間は新聞が読めないどころか身動きすらままならないんだよ｡
　不動産価格は確かに野田線沿線は千葉ニュータウンより安いところが多いのは認める｡でも、そういった
ところは、柏市内っていうよりも野田市や沼南町なんてところになってしまうな。しかもミニ開発が多いので
ますます。スプロールしてしまう｡（あ、沼南町は柏と合併することがほぼ決まっているから､柏ブランドほしい
奴は、買っておきな｡大津が丘なんていいんじゃないの？）

＞７２６

　うるせぇ！！余計なこというんじゃねぇ
　６６６のカキコは殺伐が基本トーンのこのスレッドの一服の清涼剤なんだよ｡お前の方こそ、
逝って良し！！（死語？）

>>737-738

朝の５時（半）から何やってるんだ？

新聞配達から帰ってきたところか？？

>>735
マジでスカッドだと思っているの？
おれはノドン位にしか思えないけどな。
標的に全然当たらないでいる。

スカッドと言えるのは、つくばかな？


豊四季なら、竜ヶ崎NTと競う場所だ。
おとなりさんも豊四季から千葉NTへ引っ越して来たけど、
通勤は悲惨だってさ。

１回乗り換えがあると、10分以上多く乗っているのと同じ位疲れるからな。
各駅停車とあまり時間差が無いのに、特急や急行に乗った方が気分的に早く楽に感じるのと同じ事だな。


あと、買物の環境だって、どのあたりが良いのでしょうか？柏に出やすい？
それだけ？千葉NTも、16号使えばすぐですね。
成田、佐倉、ユーカリが丘、勝田台・・・色々と行きやすいですよ。

>>740

チバラギじゃあ同じ穴のム・ジ・ナ！

>>740
この暑さでお頭が逝かれてるっぺ

藻前ら釣られ杉だって

>>742
茨城の方ですか？

>>713
あざみ野ごときでハイソですか？
私の実家は桜新町の深沢ですが、川向こうはハイソでもなんでもありません。
ヒンソの間違いですので、勘違いなされないように。

私も豊四季を検討しましたが、あの交通の不便さと、私にとっては汚い街並みにさっさと素通りしました。
豊四季の街が私のイメージする街ではなく、汚い落書とかが多かったりと、魅力を感じなかっただけです。
私には合わなかったというだけです。貶している訳ではありません。

私が千葉NTを好きなのは、どっちがハイソだとか都会だとかという田舎者丸だしのDQNが少ない所ですね。

>>744

おまいと同じ ﾁﾊﾞﾗｷﾞ だっぺ！ w

>>745
千葉ＮＴ自体が田舎ハイソ（百姓敗訴）

だっぺという言葉を使うのは、茨城と、NT以外の千葉の北の方だろ？

NT外のお百姓さんのおじいさんが使っているのは聞いたが、その孫は普通の言葉を使っていた。
つまり、>>746は、年寄りの千葉原住民か、茨城県民という事なのだろう。

でも、だっぺという言葉って聞いていて面白いよな。

やぁ〜　千葉(だっぺ)って本当に良いもんですね！

では、またお会いしましょう　ｻｲﾅﾗ　ｻｲﾅﾗ　ｻｲﾅﾗ

>>748
そんじゃあNTは千葉新平民の巣窟か？

>>697
千葉ニュータウン圏内で最近売り出したルイシャトレ、グランメッセ西白井も、ローレルスクエア千葉ニュータウン中央も
売れ残りはほとんどない｡(駅近のマンション）

いのは野の戸建もそうですが、千葉ニュータウンでは駅近以外商品価値はない。
駅近は広大なNTのうちでほんの一部、全体の数％。そして莫大な原野が残る。
これでは人口増えず、北総の利用者は増えない、それどころか初期入居者の定年年齢が増え、北総線利用者の減少化が
始まっている。
いのは野の旦那の主張だと、電車は空いて、町は広々、これで幸せだといっているが、
成田延長で借金マミレの北総線は、国のお墨付きで磐石、これで住民は安心しているのだろうか。
県の補助金で充実した箱物、維持費も全額補助金でまかない、県が補助金打切りを模索している事を、
最近の転入者が知っているのでしょうか。馬鹿高料金の北総線は納得ずくで住んでるんだから、不満は無いでしょうが。
結論、千葉ニュータウンは、ローンかかえてまで買うには危険すぎるな。
先にあげたマンションの価格じゃ、他の場所ではろくな物買えないのも事実でしょうな。

>>751
まず、地名を覚えましょう。
つぎに、北総線の生い立ちを良く勉強しましょう。

これで、あなたの悩みは解消。そんな意見は出なくなります。

NT住民よ、ちゃんと北総使って通勤しろよ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/
鉄道の事は鉄ヲタ板へ

こいつらストーカーみたいだけどな。

>>754
スレタイ見るっぺ！

撒き餌は禁止

>>752
昭和63年3月住都公団の路線は、線路を所有してはいるが
運営はしないという第3種鉄道事業者になったっぺ

そして、線路は持たないが運営をする事業者として
北総開発鉄道が第2鉄道事業者となり、北初富〜千葉NT中央が一本化されたっぺ

豊四季で4500万、大金ですな。
大金どぶに捨てるようなものですな。止めれるなら止めるべきだと思う。

千葉ニュータウン、考える必要なし、時代遅れのNT構想、もはやご臨終の街です。親族の方からどうぞチーーン

>>752

＞北総線の生い立ちを良く便器をしましょう。


元来、公団線は千葉県営鉄道北千葉線として
本八幡−印旛松虫まで造られる予定だったっぺ

千葉ニュータウンの第2ルートを形成し、さらにその後
成田空港まで第三セクターの成田高速鉄道が延長する計画だったっぺ

しかし、千葉県にはその力がなく
これを当時の宅地開発公団が小室−印旛松虫の許認可権を
引き継いで建設して北総線と相互直通したっぺ

しかし、千葉ニュータウンの計画規模が縮小され
残る本八幡−小室間の千葉県営鉄道は建設中止となり
千葉ニュータウンへの鉄道は1路線のみとなったっぺ


どう考えても千葉ニュータウンは昭和の時代の負の逝産だっぺ

>>758
数字は１から５までしか読めないようだが、敗訴なミセスの666タンは
豊四季に　４　，　９　０　０　万　ぶちこんでいらっしゃる。
お間違えなきよう。

>>760

四捨五入だっぺ！

>>760
俺も、貧相なミセスの666タンと同じようになる所だったから、あまり笑えない 藁

千葉NTの対抗馬は、
千葉県では、青葉の森、おゆみ野、ちはら台の３兄弟なんかもいいね。

対抗馬？死んだ馬はもう走れないのに？
青葉の森、おゆみ野、ちはら台、落ちこぼれ３兄弟だっぺ!!

>>763
青葉の森はいいと思うけどな。

蘇我から乗ってもいいし、千葉寺駅もすぐだし。
千葉市中央区だから、色々な面で優遇されているなど。

ただ、欠点は自然環境が悪い事か。
海の方を見ると・・・工場街

おゆみ野やちはら台は、自然環境もいいでしょ。
おゆみ野なら、鎌取からJR使ってもいい。


色々考えると、対抗にはならないな。
やっぱり、西の多摩、北のつくば、南の港北か。

>>764
ラケットたん、ハァハァ。

>>764
救いようのない所ばかり、ポカーン

>>766

　あのなあ、何度もいわせるんじゃねえぞ。他人があげた地名をああだこうだと論評
するのはもう聞き飽きたよ。おまけが勧める「救われる所」を書け！！話はそれからだ。

確かに印旛村と柏市ではねぇ。
金がないけどﾏﾝｼｮﾝがイヤだからＮＴ選んだっていうのが本音でしょ。
１億余剰資金があってもＮＴを選んだっていうなら話が別だけどさ。
見栄張るなよ。

金はないけどマンションはいや。
電車代は高いけど、会社から交通費が出る。
本数は少ないけど、乗り換えなしで通勤できる。
店の数は少ないけど、きっといつかは増えるだろうと甘い期待を抱いている。

>>761
誰かつっこんでやれよ。

青葉の森はいいね。

>768
　君はまず､現在の不動産相場から勉強した方がいい｡バブル崩壊後不動産の値下がりは続いている
が、それでもなお、一億円の余剰資金なんて、いには野や柏に家建てる際には心もとない｡土地をちょっと
広めにとって、建坪ちょっと大きくして、建物にちょっとこだわって､外構工事をちょっと恰好良くしたら
一億円を使い切るのは簡単だ｡とても豪邸なんて風情のものは建てられない｡いには野ですら｡

生活費に充当
ローン返済に充当
遊興費に充当　などなど

所得税法違反
有印私文書偽造
横領罪
背任罪
詐欺罪

>>770
前にか？　後ろにか？　二穴責めか？？

>>768
１億どころじゃなく、もっと持っているけど、NTにしたよ。

都心部に買いたがる人もいるだろう。
しかし、NTでもっと広い土地や豪邸を建てたい人もいる。
俺みたいに、家はそこそこ、周りと同じ程度で構わなく、その分生活を良くしたいなんてのもいる。


全員が都心に憧れていると思ったら大間違い
都心が嫌になって移り住んだ人も多いんだよ。

いかなる時代でも、少数意見はあります。

>>776
そうですね。
NTでは、都心が良いというのは少数意見ですもんね。

いかなる時代でも、借金にまみれた見栄えの良い男を選ぶ、愚かな女はいるものです。

いかなる時代でも、百姓は百姓だっぺ！

>>775
必ず出てくるよね。こういう脳内億万長者が。
NTで生活を良くするってどういうこと？ｼｮｲﾌﾙで気兼ねなく大量に買い物することかな。
さぞかし地域住民から隔離された異端世帯なのでしょうね。

>>775
モノポリー（千葉NT版）だっぺ！

なんだかんだ言ってもみんな千葉ニュータウンに関心があるのね。
そうでなければこんなにスレの数が伸びない（ｗ

>>782
だっぺ！もとい
だって、ここの住人さ藁えるんだども　ww

俺は７７５じゃないが､貧乏人のお前達には億万長者の思考形態は理解できないだろう？
億万長者レベルでは東京に千葉ニュータウンのような大規模な自然環境は実現できないし、
家の周囲を落ち着いた雰囲気にする事だって難しい｡とりわけ金融資産を億単位でもっていても
しがないサラリーマンしている奴らは、通勤電車にのって会社勤めしているんだけど、必ず
電車に座れる環境だって手に入らない。毎月せいぜい５，６万円の定期代なんて、屁みたいな
人間にとっては千葉ニュータウンに住むことに何の障害もない。

>>784
億万長者は早起き（５時半）だっぺ！ am

>>784

ｵｰﾅｰ 社長（自営）は脳天気だな

夢は ﾁﾊﾞﾘｰﾋﾙｽﾞ か？

>>780
おいおい、脳内じゃなく、資産は数億あるんだよ。
都内に200坪の土地を相続しただけだ。
都内には、マンション建てて貸しているけどな。

おまえ、こんな事も考えられないような、貧乏人なのか？

都内なんかより、通勤は楽だし、空気はいいし、住んでいて気持ちいい。


見栄の為だけに都内に住んでいて、バカだと思わないか？

>>787
チョーウケルンデスケド

>>787
いかなる時代でも、百姓は百姓だっぺ！

今朝も大漁さすが名人

いかなる時代でも、負組はいるものです。そしてそれすら気がつかない、いや気がつきたくない者もいるものです。

白井には烏賊より梨がなるっぺ

>>788
おまいも頭の中のほうがウケル！

見栄の為だけに都内に住んでいるのは バ カ ！
で良いと思います。

>>793

すまんな！　代々生まれも育ちもお江戸なもんでね。

貴様はいいな毎日が林間学校気分で！

そこから盆暮れにはどこに帰省するんだ？

>>794
毎日が林間学校気分はいいぞ！

盆暮れは、実家に帰るんだよ！
世田谷と杉並のな。

>>795

＞世田谷杉並にな。

また、始まった

妾の子かよ！ ﾌﾟﾌﾟ

いかなる時代でも、空想により失敗した事を忘れようとする人間はいるものです。

>>795
チミが言う世田谷と杉並には新幹線で帰るのか？ w

>>797
都落ちだっぺ！

800だっぺ

・定期代　請求する時　そっと出し

・千円で　切符も替えない　悲しさよ

・友達も　呼ばれて迷惑　高額線

おまいら、本当に貧乏なんだな。

実家の場所はマジなんだけど。藁

俺が小さい時は、世田谷には牧場があったし、畑も多かった。
緑もそれなりに多く、いいところだったよ。

最近引っ越して来たなんちゃって世田谷人は知らないだろうけどな。

>>802

もういいよ

分かったよ

あんたが大将

あんたが社長

これでいいか？ ww

>>802
で、杉並の方はどうなったんだっぺ！

>>803
世田谷や杉並に土地持っていると、全員が社長なのか？
偉いのか？
俺にはどういう思考でそうなるのか考え付かないな。
住人だって、最近引っ越して来るのは、成金か変な若者ばかり。

千葉はのんびりしていて良い所だよ！


>>804
昔の杉並は知らない。

●千葉ニュータウン専門用語

脱北＝激高北総線に音をあげ、ニュータウンから転出する事。
　　　東葉、常磐新線でも同じように使用される可能性がある。

>>805

ｵﾁｮｸｯﾃﾙ んだよ！　

このすっとこどっこい

>>807
「すっとこどっこい」
は茨城の言葉か？

>>808
世田並だっぺ！

>>808
ﾁﾊﾞﾗｷﾞ 人らしからぬ質問だな

地価、平均坪単価よりも如実な「分譲戸建住宅価格調査」
http://www.sumai-info.com/common/1404tky_kakaku.pdf
（取引価格。ただし、供給の少ない地域は外れている）

5000万以上　東京（千代田　港　新宿　文京　渋谷　中野　目黒　品川　杉並　世田谷　大田　墨田　北）
都下（武蔵野　三鷹　調布　国立）　横浜（青葉　中　泉）　千葉（浦安）
＝＝＝＝＝＝総計約600万人。東京圏3000万人の上位20％以内の高級地区＝＝＝＝＝＝
4500万〜　東京（台東　練馬　板橋）　都下（西東京　東久留米　小金井　国分寺　立川）　横浜（港北　西）
4000万〜　東京（葛飾　江戸川　荒川）　都下（小平　府中　日野　多摩　稲城）
川崎（麻生　多摩　宮前　高津　中原　川崎）　横浜（鶴見　神奈川　港南　戸塚　栄）　
神奈川（大和　綾瀬　泰野　鎌倉　横須賀　葉山）　千葉（美浜　習志野　印旛）　埼玉（蕨粉比せ）
3500万〜　東京（足立）　都下（東村山　町田　八王子）　川崎（幸）　横浜（都筑を除く残り全域）
神奈川（逗子　藤沢　茅ヶ崎）　千葉（稲毛　我孫子）　埼玉（吉川　三郷　川口　さいたま　富士見　和光　吹上）

>811
30坪住宅の話だろ
そんなもん戸建住宅とは普通の人はいわないの！

>>784
億単位の「金融」資産を持っていながら印旛村から通勤ですか･･･
ただ単にあんた自身に能力が無いだけだろ？
宝の持ち腐れ。村役場に寄付してあげなよ。
名誉村民くらいにはしてくれるかもよ　(ﾌﾟｸｽ

>>787
都内に200坪ねぇ。ﾏﾝｼｮﾝじゃなくてｱﾊﾟｰﾄだろ。見栄張るな。
相続した土地でカッコつけられてもこっちが恥ずかしいよ。

>811
柏よりいには野が建売は高い。まさか？

印旛なんて地価激安だろうがｗ
捏造せんといてやｗ

>814

だから同じ戸建でも色々あるって

自分は今千葉ニュータウンに住んでますけど
街の空間がゆったり作られて（街並みが無機質な印象で好きになれないって人もいますけど
、この辺は意見がわかれるところです）
緑がたくさんあって（裏をかえすと田舎というでもあるんだけど）
住みやすいと思う。
あと、車が好きなのでその辺も考慮して千葉ニュータウンにしました。
渋谷とかに住んでたこともあるけど
街並みが込入ってて東京は住んでて疲れるんですよね。
ちなみに勤務地は東京です。
通勤時間1時間強、自分的には全然平気ですけど、みなさんどうなんでしょう

我孫子市民なのですが北総線沿いの国道はなぜ皆あんなに殺気立って
スピードを上げて走っているのでしょう？
右車線を80kmくらいで走っているとかなりの確率で煽られます
運賃が高すぎて電車に乗れない怒りがこもっているんだろうか...

都会から近いのにドイナカな北総沿線に住むと
将来子供がぶち切れる可能性があるよ…

>818
　暴走しているのは、お前らみたいなよそ者ばかりだよ｡千葉ニュータウン住民は、
国道４６４号線（線路沿いの道だから多分４６４のことだろ？）で何度も事故現場に
遭遇しているからそんなにスピードは出さないよ｡ましてや煽るなんてのはここのスレッド
みてもわかるように、よそ者ばかりだ｡さらに言えば、４６４号線で渋滞に巻き込まれている
車もよそ者が多いな｡住民は迂回路や渋滞する時間帯知っているので、事前に渋滞を
避けた道を選ぶ｡

>819
　おまえ。。。ＩＤ晒してろくすっぽ根拠のないことカキコしているんだよ。
お前の説は「明日富士山が噴火します」ってくらい、オカルトだよ｡

>>814
柏なんて、印旛に負ける程度でしかない事が証明されました。藁

やっぱりデータは怖いね
ttp://www.sumai-info.com/common/1404tky_kakaku.pdf
このデータ、見ているとマジで面白い。


マジに答えれば、印旛は、柏に比べて１軒がデカイから値段が高いのだろう。

幕張、江戸川、多摩地区、川崎地区と同等の額を払える層が購入し、
しかも、他の所より地価が低いから、広い家に住んでいる。

ほ糞線って、まともな本屋ってどこかある？

>>817　車が好きなのでその辺も考慮して千葉ニュータウンにしました。

NT内だけは道路は最高、あくまでもNT内だけ。だから高級車があっても行き先は
激安スーパー巡り程度しか行けない。なにせ休日は渋滞だらけの千葉県ですから。
車好きには最高の立地です。

>>823
それなりの規模だと、北国分のすばる書店と白井のオークスしか知らない。
でも823が満足しない気もする。

ほんと車好きにはいいとこだよね。いろんなとこに車で行ける。
駐車場完備のとこも多いし。ただ東京へは車で出づらい。

>>821
>>821
オヤジには、ガード下で焼酎、
奥様には、百貨店で買物にランチ、それぞれ生き抜きは必要。
子供、若者には、何が生き抜きか、それは都会の流行でしょ。
原っぱばかり、繁華街ははるか遠く、おまけに馬鹿高で電車も乗れない。
若いヤツだってストレス溜まるわ。イオンなんておもしろくねーもんな。
あとは住民ご自慢の道路で、バイクで爆走、それしかないよね。

>>823
北総に限らず千葉に住む上で一番深刻な問題はこれ＞本屋
市川在住（北の方だけど）だけど頭痛いよ。

柏でも幕張でも松戸でもいいからまともな本屋（理工系の専門書及び
ビジネス書置いてあるところ）ないかな。