【えのあきら】【JYAJYA】【ジャジャ】 3気筒目
1 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:
2 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/12 14:23 ID:Qbaz0lF/
えのマジあたったやつは、2ちゃんねら試乗会OFF開催するよろし
3 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/12 14:26 ID:Qbaz0lF/
さげ
下げ失敗
5 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/12 14:45 ID:vQq2/d5S
三気筒…トライアンフか
行動力はレナたん並みな
>>1 乙彼
>>5 NS400RとかMVXとかGXとかマッハとか……
7 :
1訂正:03/10/12 14:58 ID:Qbaz0lF/
3気筒といえばアグスタだろが!
>>1 乙。
スレタイ見て昔乗ってたFZR400RR-SPが一発ダメになって原チャリにも
ちぎられたことを思い出した(´・ω・`)
買って二ヶ月も経ってなかったのに・・・
MVX乗ってたから、3気筒とか聞くとなんか嬉しい。w
昔は外国の小排気量車はほとんど輸入されてなかったけど、ジャジャ読むと最近は結構入って
きてるみたいだな。
選択肢が多くてうらやましい。
そういや五気筒のマシンってないな
5気筒エンジンなんてHONDAくらいしか造らないからHONDAからでない限り見る事はないな。
15 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/12 21:40 ID:Xtwntk3E
内緒だけど、俺はMVX400もってるよ。。。。
ホンダに5気筒の変な車が昔あったような…。
あと、業者さんに聞いたら今でも125ccは50km/h制限だって。
>>18 うぇ・・・
なんかちょっとキモチワルイヨ
21 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/13 01:34 ID:czWwvaQT
スマソsage忘れた
23 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/13 04:08 ID:pD1WGyb5
三巻に出てたベネリのトルネードも三気筒だったな
>>17 昔のRC147や149が5気筒だな。
他にも174の6気筒ってのもあるぞ
知り合いのKZ1300は一発死にやすいので
ほぼ5気筒だぞ
おはようございます。
スレタイトル
ボチボチ好評なようでよかった。
叩かれないかとビクビクしてまつたよ。
28 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/13 08:41 ID:q5lsh0sj
四輪だけどアウディが五亀頭ではなかったかと
29 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/13 08:42 ID:q5lsh0sj
でもって三亀頭といえば軽自動車
30 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/13 09:23 ID:aHAUfbJA
>>29 昔ダイハツシャレードで直列3気筒、DOHC4バルブターボって
エンジンが有った気が。GT-tiとかのグレードで・・・。
>>26 えの氏もジャジャ1巻で書いてるようにHONDA RC147の正体は諸説紛々らしく、
その中には4st5気筒レーサーって説もあるらしい。
ジャジャ本編では2stっぽい匂わせ方だったけど、バイクマニアの新村さんたちが、
若かりしころとはいえ2stと4stのエンジン音を聞き分けられないことは無いと思うがな。w
ちなみに、4輪ではアコードやインスパイアがストレート5積んでたな。
32 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/13 12:28 ID:pD1WGyb5
>>1 SV400Sだぁ?
このスレに変人が二人も居るとはな…
\ SV400Sワッチョイ! / +
\ SV400Sワッチョイ! /
+ +
/■ヽ /■ヽ / ■ヽ
(( ∩,,・д) (,,・∀・) (д・,,∩ ))
+ ヽ ⊂ノ (⊃ つ (⊃ 丿 +
(__(__) (__ノ__ノ (__)し' +
SVキモイ。
マイナーマシンが好きだろ貴様ら
>>26 >>31 RC147はRC146の発展型で改良された5気筒エンジンを搭載してたそうだ。
設計上は146以上のパワーが出るはずだったのだがテスト中にオイル漏れが続発。
結局オイル漏れは原因不明で完成しなかったマシン。
欠番になっている理由はその未完成であるためね。
RC147のテストライダーからの話なのでまず間違いないものと。
エンジンについてはもっと詳しい話をしていたが忘れてしまった。
その方の名前も忘れてしまったが今もレース場に顔を出すらしい。
以前、プロジェクトXにマン島レースの話が出ていたが録画している方は見るよろし。
ラストにそのテストライダーがでてる。
>>35 フフ
大型取得に伴いカタナ4型探してもらってます。
えのマジ当選者降臨まだー?
>>37 どうせなら3型750のシルバーに汁!(w
軽自動車は3気筒のは多いね。
俺のも3気筒だし。
ヤフオクでレストアベースのバイクを買おうと思うのだが誰か直すの手伝ってくれ
でもオールドイタリヤーンは部品調達が難しそう・・・
レナタンはそこらへん特別なコネとかあんのかな?
現地の業者と取引するならイタリア語は必須だろうし
いや、図面だけ手に入れて工場に依頼じゃない?
たまにそういう依頼が有るって取引先の町工場が言ってた。
>>43 国産車でもいいけどレストアの経験ある?
最近の車みたいにパーツ買って組み付けて完了じゃすまないよ。
レナたんみたいにパーツの自作までは出来ないかもしれないけど、
一通りは自分で出来ないと、好きというだけじゃ無理だと思う。
一番いいのはレストアの得意なショップと懇意になること。
整備を見せてもらうだけでも相当勉強になるよん。
CX125持ってるけど、GOBLIN的にはアリなんだろうか。
>>46 アニメーターの誰かがMVXのエンジン積んでるのが
数年前雑誌に出てたっけか・・・
>>45 一応、もと自動車の整備士なので全くの素人では無いどす。
と言っても民間車検場だったから大したスキルはないですけどねw
レストアは全くの未経験。ただ昔からやってみたかったんで・・・
最初は簡単なのから始めたほうがいいですかね?
つうかメチャクチャ板違いすみません。
昔、学生の頃バイトでレストアを手伝った事ありますが、シャレにならんです。
鉄屑のようなW1を起こしたんですが、都合足掛け半年ほどかかりました。
キャブ開けたときは、まるでグロ画像をみせられたような気分でした。
一人で完結させるのは多分難しいので、相談できるショップは必要かと。
たしか、バイク板にレストアスレが定期的に立ってたような。
50 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/16 18:59 ID:AugF8qmR
うぉ、スゲェ。
恥ずかしいカッコだと思いつつも、今から貯金の算段を始めてる俺はなんだ。
52 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/17 00:59 ID:5gl+Zzyn
すっげ! 絶対変形するよな、間違いねえ
スズキ・・・ファルコラスティコやらNUDAやらヲタっぽいのがホントに好きだなぁ。
ヤマハにもモルフォとモルフォ2ってのがあったけど・・・
マンガの話が全然出てないけど。w
明日発売日ね。ミニの方だけど。
スズキはミーハーっぽくなくていいんだけどなあ。
そのぶん、カワサキほどじゃないけどヲタ・・・(ry
俺はもともとホンダ派だけどホンダにはひかれないなあ
カッコいい!はやそう!とか言うのはあるけど、それ以上のものが単車にないし
58 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/18 11:02 ID:UgHTBrZ+
>>52 変形するバイク、今度のモーターショウにカワサキが出すよ(マジ
このスレの何処かに琥珀色の男の夢が在りそうですね。
60 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/18 14:10 ID:7U+3b3sY
>>60 このスレ的にはVR-052F MOSPEADA21だろ?
しかし、分かる俺も俺だが。w
ライラックってベンベのパクリみたいなの作ってたトコだったっけ?
65 :
18:03/10/18 23:11 ID:1/blrJLH
>>65 エンジンかかってるよ……しかし、実際走れるのか?
バイク板の方のスレ落ちた?
落ちたらしいねぇ。
何回目だ?コレで
あっちは新陳代謝が激しいから、油断すると・・・・
sage
マンガの話が無いね。w
3巻で坂上師匠がレナに「何も問題が無い点が問題だ」みたいなことを言っていた
けど、具体的にはどういうことなんだろう。
ニュアンスはなんとなく分かるんだが、カスタマイズしろって事かな?
でも、ヒストリックバイクはオリジナル派が主流っぽいから変に色をつける
のも薮蛇になりそうな気がするんだが、その辺どう思う?
バイク屋にツケが溜まったらバイク屋の娘を落してチャラか。イトウさんやるねぇ。
ゴブリンにツケが溜まったらレナたんを(ry
クリリンにツケがたまったら18号を・・・
>71
問題の改修に努めた結果、そのバイク本体の個性が消えてしまってる。
って事だしょ。旧車なら尚のこと。
つかカスタマイズなんてした日には、師匠に怒鳴られるぞ。
「そんなにカスタマイズしたいなら、現行車でしろ!」って。
>>74 壊れやすい部分や扱いづらい部分をわざとそのまま残すってこと?
おれは平気で日本製の部品付けたりするがなー
77 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/21 23:21 ID:nhYUA+8X
>>72 現在ゴブリンにツケを溜めているのはカナコだから、
カナコがレナたんを・・・ウキウキ・ワクワク
つまりデロルトを付けるかケイヒンを付けるかって事だと思うけど・・・
俺ももしイタリアンのクラシックを手に入れたら意地でも当時モノのパーツでチューンすると思う
F・R周りに日本車のパーツを移植してエンジンもカリカリにチューンして・・・
なんてそんなの正しいクラシックの乗り方じゃないような気がするし
うーんなんか論点がずれてる様な気がする。難しいな
論点がずれてるというよりスレからずれ過ぎてるような。
別にバイクの話をするなとかセコイこと言う気はないし
自分のわからない話はスルーしてるけど・・・ でもね
このところスルーばかりなんだよぉぉぉ〜〜〜〜〜っ
ミニじゃじゃ掲載号も出たばかりなんだし少しは・・・
>>78 確かに難しいな。
旧車だと、安全マージンの確保で国産付けたりするしね。
見えないところならいいや、とか。気がつきゃもう別物。
近くの本屋は掲載紙が立ち読みできないので、
俺は単行本派でつ・・・。
81 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/22 01:42 ID:ahXfCNNM
単行本でないと、話すことがない・・・・
GX他に読むものないし
単行本派ということはミニじゃじゃはまだ全然見たことない?
ミニジャジャも単行本に載せてくれ・・・おながいします
84 :
71:03/10/22 06:25 ID:niU8E7dl
>>79 スマン、俺も単行本派なんでうまくネタ振りが出来なかった。
バイクオンリーネタにするつもりじゃなかったんだけどね。
>>79 バイクマンガだからねー。どうしてもバイクネタになってしまうのは仕方ないかも(^^;
バイク板のジャジャスレ落ちてしまったし……。
ところで、レナさんはいつ頃からイタ車に興味を持ちだしたんだろう?
第1話を見る限り、パリラがイタ車にはまるきっかけみたいだけど。
峠時代はRZで、その後坂上の店に弟子入り、って事だと、
親分の影響でカワサキ党になってもおかしくないと思うけどね。
※またバイクネタになってしまったか?(^^;
>>82 ミニじゃじゃ見たこと無いです。実は掲載紙も良く知りません。
単行本には収録されないの?
あんまりマニアックなバイクネタは避けてるんだけど・・・スマソ
>>85 イタ車のイメージに近いのはヤマハかなあ
川崎はイギリス車に近い感じだね
メグロはイギリス車の焼き直しみたいだし
今のトライアンフなんて川崎上がりの技術者がいるらしくて
エンジンそっくり。
漏れはドカ海苔なんだが近所にゴブリンのようなマンション1Fの
小さいドカ屋をハケーン!
試しに2万qメンテをお願いしたんだが、インジェクションのドカは
初めてさわったよと言われてしまった。
残念ながら店長は親分のようなオサーンだ (((´・ω・`)
いえいえ別にバイクネタで盛り上がるのは全然問題ないです。
ただGX発売日が過ぎても全然マンガの話が出て来ないし何でかなぁ…と。
そうか、読んでない人の方が多いんですね。ちなみに今月は
>>72 みたいな話です。
自分も買っている訳ではなく近場の本屋やコンビニで立ち読みですけどね。w
でも毎回内容が濃いので立ち読みだけじゃ・・・ 4巻が待ち遠しい。
ミニじゃじゃの方も話は結構溜まっているので今度は収録されるかな?。
>>88 コレを機に免許を取るってのはどうでせう?
バイクには興味はおありですか?
>>89 いやぁそこまではさすがに。 普通免での原チャリ止まりですヮ。 それも盗まれて今はただのチャリ。
バイクにもそれほど興味がある訳でもないので…。 なんてこのスレで言ってはマズイかな?。(汗)
そんな自分のような奴でも楽しく読めるってのは何でだろ?。 別にキャラ萌えとかでなく
かなりマニアックな部分が読んでて結構面白かったりするしね。 理解できない場合も多いけど…。
理解出来るようになれば、もっと面白くなるよ
というわけで免許とってバイク買え
例えばサッカーファン。
自分でサッカーやる人がどれだけいるだろう?
バイク乗らんでバイク漫画楽しめるのって、ある意味勝ち組かもしれませんな。
興味がわいて乗る人が増えればそれはうれしいけど、無理して乗るもんではないわな。
漏れも、免許は何も持っていないが、車もバイクも漫画は好き。
漫画読んでるだけなら、事故らないし、他人殺さないから。
JYAJYAの場合必殺のコーナリングとか有る訳じゃないんだから・・。
ま、興味もったのなら乗ってみればってのは同意。
しかし、ミヤギの事故の話とか自分が乗っていると、感情の移入度が全然
違うと思うな。
>>93はただのヘタレ
一番タチ悪いのがDQN漫画に憧れてバイクに乗る香具師。
>>90 50ccだけでも乗れるなら上等ですよ
外車も国産も昔の50ccは少しでもパワーを得るために
コレでもかって言うくらいセコイ作りしていて面白いですよ。
あえて50ccしか乗らないようなマニアとかも居ることだし
>>95 ごめんなさい。
その昔、湘南純愛組見てZ2ぜってーほしーとかほざいてました。
50のるとパワーを最大限に使うようになるからうまくなるっていうね
あの手の漫画だと何故かZ2やゼファーが最速なのは何故だろう
ま、アレだ。SR400がヤケクソに速いというトンデモ漫画も有ったし。
99 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/23 23:37 ID:5meQVakY
>>97 漢Kawasaki空冷2バルブ四気筒だから
文子萌え。レナよりいいぞ。
>>97 50はいかにパワーをロスしないように走らせるか、が大事だしね
この漫画はハイパワーなバイクがミニサーキットでちゃんと遅く描かれているのが良い
>88
世界観がかっちりしてるから誰が読んでも破綻しない(しづらい)んですわ、きっと。
某湾岸系車漫画なんか、絶対に旧車が最新より早い筈ないのに(設計思想も理論も違う)
最速だったりするでしょ。
でも、ジャジャって古いのは古いなり、楽しもうよってのが伝わってくる。
それが誰もが抵抗なく楽しめる理由なんじゃなかろうかと。
>102
それは経験者でないと判らない部分だよねぇw
50の方が早いんだもん。コーナーの何処でアクセル開け"られ"るか、だよねぇ。
ちなみにサンデーGXは、ジャジャ以外では「BLACK LAGOON」がお薦め。
この二本があるから買ってる。「新暗行御史」もそこそこ。
JYAJYAと対岸のファックトリーZもおすすsめ
あ、あと漫画じゃないんだけどバイクライフというものに興味があったら
火曜18:30からWOWWOWでやってる「バイクノセカイヘ」ってのを
是非見ていただきたい。
hoepenn
しかし50の半クラ走りが染み込んだ体で
ドカの乾式クラッチ乗ると悲惨
5000kmでクラッチ交換だもんヽ(ヽ´Д`)ヒイィィィ!!
GXはジャジャとふぁみれす以外はどうでもよいので
実に400ページ以上が無駄(W
>>102 レナ「原因ははっきりしてるのよ。 ミニバイクコースを走るには100馬力ほど余分なのよ。 それ」
大爆笑させてもらったセリフですた。
漏れは殆ど全部読んでいるなあ。サンデーGX。
アドベント以外。
漏れはジャジャと吼えペンだけだな。
ジャジャ・BLACK LAGOON・美女と野獣・FACTORY Z
こんな所だ。
ジャジャ、ワイルダネス、ブラックラグーンだけだな
FACTORY ZはマガジンX読んでたら大体(ry
マガジン種類がありすぎてわけわかんねえよ・・・
こんなこと言ってる時点でおさーんだな(゚∀゚)アヒャ
FACTORY Zは自分の好きな車にスポットが当たると嬉しい
2年前までバイク乗ってたけど
(今は125のスクーターのみ)
この漫画見てももう一度バイク乗りたいとは
思わんなぁ。
「バイクノセカイヘ」はもっとダメだった。
118 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/27 02:51 ID:6amIoO+Z
ていうか売ってるのみたことないぞ、GX
まぁ、FACTORY Zの原案のマキーノがマガジンXの元編集長だったりしてたわけでw
120 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/27 19:49 ID:/RLazOir
>>116 そういう考えもいいんじゃない?
作中にもあるけどバイクに何を求めるかは人それぞれだし、バイクという
おもちゃでいかに楽しく遊ぶかをJYAJYAは描いてるわけで。
そういう楽しい生活をフィクションとして見るか、自分のバイクライフの
延長線上に見るかも読者次第だしね。
ところでドイツ車メインのバイク漫画ってないのな(女神はバイク漫画で無いので却下)
個人的にはロシアのウラルやドニや中国の長江とかマニアックなマシンが出てくる漫画が読んでみたい
まぁ全部BMWのパクリなワケだが・・・
>>122 マニアックすぎるから漫画としては売れないだろう。
バイク雑誌に読み切り程度ならあるかもしれないが。
北アフリカをツェンダップRS750で走りまくるドイツ国防軍偵察兵の物語。
作画は一等自営業、とか。
最終回はティーゲル戦車のエンジン始動時にPTOドライブシャフトをクランクに直結して
最後の義務を果たしカーン高地に遺棄されるRS750。
源文か・・・
悪くは無いな
えの氏の単行本いろいろゲットした
マイナーな怪しい本屋に何冊かあって(゚д゚)ウマー
らんなばうと面白い(・∀・)イイ!
結構前からメカ関係細かに書いてるんだな
話の作りも上手いしさすがだとおもた
漏れはオルラ〜カーラの吸血鬼3部作が好き
オルラたん・・(;´д`)
レナたんに
キバをつけたら
オルラたん
>>126 「らんなばうと」
エロネタよりメカネタが濃い成コミっつーのがすごい。w
バイクネタじゃ無いけどNッコロの話がほのぼのしてて好きだな。
まあ、成コミネタは専用スレがあるからそっちの方がいいかも。
こういう話題が嫌いなえのファンもいるだろうし。
エヌコロはバイクだ!タイヤがちょと多いだけだ!
>>124 宮崎駿がバイクに興味を持ってればそういう方向の漫画も描いてただろうけどね
飛行機、車、戦車、船と来てなんでバイクだけ無いんだろう……
ケッテンクラートって変態マシンがあったよね?
あれの絡みで描いてくれりゃ面白いんだが。
どこが変態だ。道路事情の悪い地域で装甲擲弾兵の目になった名機だ。
URDAって言うWEBアニメでケッテンクラートがウィリーしてたけど・・・
無理だろ!
136 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/30 09:42 ID:dbRKiMWE
ベルリン陥落直後、BMWサイドカーでエルベ河西岸への脱出を図ろうとする、
若きドイツ偵察兵(豚)と少女(これ大事)の物語。
これならパヤオが描いてくれそうだ。
>124
そのテの話なら松本零次の「鉄の竜騎兵」は外せまい
>136
そのシチュエーションならパヤオはバイクを戦車にするかと。
つかもうやってるし。
パヤオももう少しバイクに興味持てよな!
ところでキノの旅に出てくるバイクはブラフっぽくてステッキーですね
いや実はアニメも小説も見たこと無いんだが車名出てる?
何でもかんでも略すと、別の意味にとられるぞ、と
ゴブリンの近所に住む戦車マニアのオヤジ、
趣味が講じてケッテンクラート購入。
レストア途中で困りはて、旧車なら何でもイイダロとばかりに
ゴブリンに持ち込む。
って言うのはどうだ?
>>140 出てる、確かニュータイプで実車の音収録レポもあった
144 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/30 20:56 ID:dbRKiMWE
ケッテンクラート・・・・・ホントは電話線を敷設するための車両なんだよな。
空軍野戦師団(または降下猟兵師団)から国防軍に挑発されたりとかもしたのかな?
でもやっぱ変態車だよなー。
ケッテンクラートでバイク便するミヤギに萌え
駿のおっさんはなんとかいう三輪車を持ってた気がするけど、
ありゃなんでしたっけ。
149 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/10/31 12:28 ID:9e1uHrh8
何の話してるかまったく分からん・・・
152 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/01 00:52 ID:/43bZb3u
>151
うーん、それは不勉強w
精進せい。
えの氏のファンでエロネタ嫌いって人、いるのか?( ̄▽ ̄;
ヤツが・・・・来る!
>>151 正直、すまなんだ。
ケッテンクラートっつーのは、ドイツの空挺隊が使ってたバイクもどき。
独特の形状で結構マニアックな人気が(ごく一部に)ある。
俺もこんなに食い付きのいいネタだとは知らなかった・・・。
155 :
151:03/11/01 01:50 ID:0kmeEorv
>>154 あぁ、スレ違いの内容を話してた訳か
分からなくて当然だ(´Д`) =3 ハゥー
バイク(もどき)の話がスレ違いかyp!
漫画板でしたか、そうですか( ´・ω・`)
ま、
「ヨーロッパもの」
「ヴィンテージ」
「バイク(風味)」
「マニヤック」
ってとこまでは一応かぶってるんだけどねぇ。
いいんじゃないの?バイクの話しても。
ここがそういうスレなのはもう伝統ですよ('A`)
マンガの話したいから誰かバイク板にもスレ立てて。。よしなに。。。
バイクの話も駄目エロも駄目・・・
何を話せと?
ジャジャに関する話だろ。
ホンっっトにJYAJYAスレは一度は殺伐としないことには済まないんだなw
漏れバイク海苔だけどマニアックすぎて話についていけなかったYO
漫画板の人達は尚更、、、
JYAJYAネタからのバイクネタなら為になるかもしれないが
ほんとにマニアックなネタは引くだけかと思われ
まあ、えの氏の話もマニアックなの結構あったがな〜w
あんまり細かく線引きすると、却ってやりにくい。
多少脱線したところで、スルーしとけばその内話題は戻る。
BSAとかトライアンフとか戦中に使用されていたモーターサイクルにも興味があったり。
鷲は舞い降りた でリーアム・デヴリンがBSAのジェネレーターのマグネトーを分解整備するくだりも好きだな。
月刊誌だし、単行本まだだし、しかも今月はミニジャジャだし、あまり
あれ駄目これ駄目いってたらスレ落ちちゃうよ。19日になれば
本筋の話に戻ればいいんじゃない?
>>165 毎月のようにJYAJYAスレが立っては落ち立っては落ちを繰り返すのが
理想なんだろ。
グッツィが主役になると、このスレの住人はイタリア空軍の話を始めるに違いないw
む。
ではネタを仕入れておかなくては。
軍ヲタとバイクヲタってかぶるのかな?
この漫画を読むまで自転車乗りの私は、
ビアンキっていうのは自転車だけの会社だと思っていたw
それにしてもバイクって安いんですね。
ジャジャで主人公が「高っ!!」って言っている値段見てもそうか?とか思っいます。
自転車より遥かに複雑な内燃機関を搭載しているのに自転車と大して値段が変わらないと知って、
この漫画の影響もあり、近いうちに免許とって一台バイクを買ってみようかと思った。
中古のドゥカって安く(100万ちょい)てもあるけど手は出さない方がいいかな?
お金持ち降臨?
釣り
>>170 ゴブリンのイタ車は安すぎです
えの氏の本人希望価格ですね
現実は漫画の2,3倍以上します。
空冷インジェクションなら中古100万円前後で安心
キャブ車はマニアでなければ手を出さない方が無難。
>>170 お金持ちなんですね。
CF−1にでも乗ってるんですか?
自転車はフレームだけで30万とかざらだからな。
しかもそんなに持つわけじゃない。
そんな自転車乗りからすれば安く感じるんだろう。
普通は購入後の維持費の方が高くつく罠
自転車で年12000kmくらい走ってますけど、
2年でフレームへたってくるし、ホイールは10000kmも持たないし、
シンプルな構造の割りにお金かかるんですよ…
フレーム+フォーク35万前後、ホイール前後10万、その他もろもろで70万弱。
2年でタイヤ代とかメンテ代とか含めて、100万以上・・・
それならバイクに100万出してもって思ったんですが、維持費が問題か…
車とか動力で走る物を持っていないんで考えてませんでした。世の中甘くないですね(´Д`;)
自転車で初期投資70万は、ほぼアッパーだね。
このスレでは「ヴィンテージ」がネタになってるので、100万でも
正直足りない。
ただ、現行車なら、100万だせば10年乗れるのが買える。
最近の国産車なら、維持費も大した事無い。
現行車ですか…国産だHONDAのCBRやYAMAHAのR1に魅力を感じます。
外車だと、ドゥカ996やアグスタMV、Buell…流石に高すぎて無理(´Д`;)
R1とかスペック見たら凄い化け物なのに、100万円台で買えると聞いたときは驚いた記憶がw
それにしても10年乗れるなら維持費考えても意外と安くつくかもしれないですね、メモメモ。
ただ旧車ってやっぱりバイクも自転車もお金かかるんですね…今は諦めた方がいいっぽいですね。
最初は現行の国産車を楽しんで、年食ってから旧車を嗜む程度がよさそうですね。
工房の頃、初めてのバイクで旧車を選んだ俺が馬鹿みたいですね・・・
>>179 旧車は確かに気難しいし苦労するでしょうけど
付き合ううちに少しずつ自分のものになっていく感動は格別ですよ。
レナ産も言っているように当たり前のメンテを当たり前にしてやればそうそう深刻な事態にはならないし
自転車の世界はサス、ブレーキは随分と遅れてる印象だが、
確かにフレームだけは異様なものがあるな。
カーボンは当然として、わざわざパイプを引き伸ばして薄くしたり。
末端は厚く、真ん中は薄いというのが具合いいらしいが
指で押すと凹むんだっけ?ちょっとやりすぎ(w
>>180 >当たり前のメンテを当たり前にしてやれば
あれはちゃんとしたレストアを前提に。。。だけどナ。
>>179 >最初は現行の国産車を楽しんで、年食ってから旧車を嗜む程度がよさそうですね。
ジャジャの中でも言ってたが、年食ってから旧車に手を出すと
今いいなと思ってたモノはdでもない値段に・・・・・・
早めにチャリダーからライダーに転向しる!
ま、いきなりプレミアな旧車買っても、腕が悪けりゃ盆栽あつかい
されちゃうし。最初は国産の乗りやすいの乗って技術高めたほうが
イイと思う。ミヤギも旧車趣味はある程度極めたものの趣味だと
いってるし。
>>181 自転車のフレームは異常ですね。
2004年モデルの市販最軽量はフレーム900g、フォーク280gと変態です。
アルミで軽量のモデルのフレームも、カーボンのモデルも指で普通に凹みますw
>>182 確かにそれはあるかもしれないですよね…今好きなバイクがいつまで残っているか…
それと別にチャリダーからライダーに転向するわけじゃないですよw
片道50km以下はバイク買っても自転車で移動するつもりです。
>184
R1とかCBRとか高性能な奴は維持費もそれなりだよ
オイルだって良いの使わないと性能が保てないわけだから
往復100km以上限定ならそれなりの大きさ、重さがあった方が楽だよ
でもでかいと燃費悪く、消耗品すぐ減るからコスト考えたら…
でもでも原付や、原付よりちょっと上のクラスだと自転車のほうが速いよ
自転車と違ってモーターバイクは寒いからカウルつきのほうが楽だよ
旧車を買うより現行のほうが圧倒的に楽だよ
でもそういうアイテムを持つことに喜びを感じるなら有だよ
まあ、買っちゃったらなんとかなるって!買え買え。
旧車や外車はあたりまえのメンテナンスもイマ車に比べて大変だけど。
整備も趣味だと思って自分でやってもいいけど、普通のバイク屋さんに
頼んだら良い顔しないと思う。
レナさんとミヤギの関係は理想だけど(男女としてではなく)バイク屋さん
とああいう関係を築ける人って少数だからなぁ…。
正直、新しかろうが古かろうが惚れ込んだものに乗るべし。
人生は一回コキーリだしさ。
というわけで私は限定解除したらあえてCB1000SF ビッグワンを買うつもりです。
サスがリンクしないやつ。
一回の人生のうち、乗れるバイク、所有出来るバイクはいっぱい在る
191 :
189:03/11/05 20:59 ID:fkKYho3g
買ってしまえばあとは野となれ山となれ(w
「もーっ、なんで千鳥転輪なんて採用するのよー。」
といってケッテンクラートをレストアするレナ。
鉄拳喰らうと干し鳥七輪?
そういえば独車って出てこんな。
レナさん的に美しくないのかな?
198 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/08 09:56 ID:HYt9kyrA
>>197 美しくないのも有るが、基本的にレナは相対的に軽量スポーツマシン
が好みなのではないか?
最初に焼肉屋にミヤギと行ったときに「あんな怪獣みたいなバイク
止めて、ライトスポーツ乗ってごらん、楽しいから」とZZ-R1100
に否定的な事を言っていたから、重量級ツアラーは興味の対象外な
んだろうと・・・。
根っからのかっ飛び派なんだろうね。
そういえば、イタ車でもモトグッチとかは見ないな。
正月に乗ってたね
1000かLM
うろおぼえ
ルマン1じゃなかったっけ?
今日当たりバイク屋いってみようかなあ・・・・・
>>203 どこ行くの?
ココの住人的には都内ならTTかリトモ、あとは福田とかかな?
205 :
199:03/11/08 15:00 ID:wXLoqusT
>>200-202 あはは、1巻の最終話のタイトルがモトグッチだったわ。
ミヤギの上司がビジブルウィンドから買ったヤツ。
いつもの蘊蓄が無かったからすっかり忘れてた。
指摘どおり、2巻の正月も出てたましたな。
結局、ツアラー云々じゃ無くて単純にイタ車好きってことか。
> レナが他国車を扱いたがらない理由。
バイクはバランスと言っていたし、ライディングはスポーツとも言っていたからね。
あんまし、とんがったマシンは望まないだろう。
恋愛はバランス、セクースはスポーツですよ。
あんましとんがったティムポは先細りで望ましくないね。
レナタンにすっかり洗脳されて
今日ついにイタ車の旧車買ってしまいますた。
ドカのF1でつ。ジャジャに出てくる車種より少し新しいけど
これ以上古いのは高くて買えません。
これから整備なので納車はかなり先です(´・ω・`)ショボーン
>>209 いいなあ。
結局俺は今日ショップに行かなかった。
カタナ4型見つかるといいなあ・・・・
>209
人間っていいなぁ
はやくにんげんになりたーい
いいなあ いいなあ 漏れもイタ車欲しいなぁ。
アプリリアRS250の不動車にガンマのエンジン(ポーラスメッキ無しのを)乗せて走りたいなあ。
HONDAしか乗った事がないからなあ。
海外のマシンで特に乗ってみたいってのが無いし。
ドゥカティは乗りやすそうな感じもするが、何となく食指が動かない。
モトグッチとかかっこいいけど
大型何台も維持できないし・・・
トラ慰安婦も同じ理由で遠慮したい
カジバなら小さいのあるけど
耐久性無いみたいだし…高いし
125ccだがプラネット40万mito62万か
アプリリアも小さい2stのは耐久性低そう
BMWとハレは持つ気にならない
これらの旧車はいいと思うけど今のは嫌だ
負担でかそう・・・
ピアジオのべスパあたりは小さいやつは手軽かもしれないなぁ
べスパ、カジバ、アプリリアをサードバイクとしてもつか
唯一の大型に外車をチョイスするか
金が余ってたら外車もいいかもなぁ
>>215 乗りやすいってのはどうかと・・・
一度友人のSSに乗った事ありますが、余りの傍若無人な特性に
脳みそに花畑ができました。
いつか絶対買ってやる。
そういや一昨日MVアグスタのF4見たな
格好良かった&音も良かった(*´Д`)
今のモトグッチならBrevaがホスィ
Brevaかぁ。
初見では良い感じだったけど、フロント周りが寂しいな。
BM誌?のインプレでは「パワーがない」の連呼で
ちょっと可哀想だった。
ま、本命は来年のMGS-01だよな。
あのエイのようなマスクににグッとキタ━━(゚∀゚)━━ !!!!
さすがに大型二台所有できるような財力はないからやっぱ250CC以下のイタリアンが欲しいなぁ
一巻に出てきたドカの175が欲しいけど売ってるトコなんて見たことねぇよ
アプリのベースエンジンはガンマじゃなかったっけ?
新車ならさほど耐久性の心配はしなくて良いのかも。
250ならガンマだよ。アプリのは、
223 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/09 15:48 ID:sDjwDhD6
アプリリアRS250のガンマのエンジンって、輸出用フルパワーの
70馬力ぐらい出てるやつだよね?
今のはどうか知らんが、ガンマはバルブが外れるとシリンダ内に落下する
走ってる時に落下したら・・・・・・・・・((((;゚Д゚)))ガクブル
4巻の話はないんですかね?
4巻はまだまだ先の話じゃないかなあ
本編6話、ミニジャジャ4話で辛うじて1冊分だからなあ
早くても来春だと思うが。
ミニジャジャが巻末に含まれるなら・・・・・
やっぱり来春じゃないか?
>222
でも125のRSはガンマじゃない
250はファイナルエディション
ミトは1万キロで数馬力パワーダウンするとか、パーツも遅い
う〜ん
4巻まだかな〜
>>227 2ストは国産でも数千キロで明確にパワーダウンするよ。
レース屋さんいわく、美味しいのは千キロ位まで。
>>224 すまん、よく分からないので聞きたいのだが、
ガンマの"バルブ"って、リードバルブ?
とにかく、2stじゃシリンダ内には落ちないとおもうんだが。
クランクケースに落ちるのかな?
>>229 俺も聞いた話だから詳しくはわからんのだが、
リードバルブじゃなくて掃気ポートをコントロールするバルブの方
NSRで言うところのRCバルブ
なんでもガンマのバルブはぐわんぐわん回っていて、なんたらかんたらで、
構造上外れるとシリンダ内に落下してしまうらしい
NSRとTZRでは起こり得ない スズキらしいほほえましい構造
と、”俺は”聞いた
まったく微笑ましい話だ。スズキのそんなところが好きだ。
死 ぬ ぞ
232 :
230:03/11/10 00:54 ID:Q+wFeiW4
なんか書き込んでてスゲェ気になってたから少し調べてみたんだけど
なんかそーゆー症例が出てこない
バルブはロータリーバルブで落ちるとしたらクランクの方みたい
でも事実確認ができないからみんな忘れてくれ 調べて確認ができしだい詳しく報告するから
スマン
まあ、鱸だから何があっても不思議じゃないがな
そう納得してしまう俺も鱸海苔
ホンダ:自民党
ヤマハ:民主党
スズキ:公明党
カワサキ:共産党
というイメージがあるんですが、間違ってますか?
間違ってるもなにも、何故そうなるのかさっぱり理解できん。
ホンダが保守本流っつーのは辛うじて判る。
わしゃコミュニストか・・・
例えネタはバイク板でやってくれ
あっちでもウザがられてるけどな
4巻が12/12に出るよ
>>239 ということは、ミニジャジャ含めて1巻ということでしょうか。
ミニジャジャ入ってなかったら…
バイク板って復活してたのか、知らなかった。
どこ?
僕たちの心の中さ・・・
243 :
230:03/11/12 22:32 ID:xK1NzFLD
3巻まで復活はないな
名前消すの忘れた
漫画としては普通に三流だな。
>>240 「ミニじゃじゃ」って、ページ数少ないの?
いや、当方単行本派なので・・・。
4巻に期待。
1回6ページですな。
次回マンガ夜話にGT roman登場。
ジャジャが取り上げられる日も遠くないな(゚∀゚)
>>247 6ページか・・・。
巻末あたりにオマケで載っかるのかな。中身はよく知らんが。
何にしろ楽しみにしておこう。
そういえばこの板で、前にアグスタ買ったって人どうなった?
なんか絵柄変わってるし。
メカばっか時間とられて人間描いてる余裕がないのかね。
>>240 >>252 2/12に4巻が発売されるのであれば、GXに発売情報が載ってないわけ無いと思うが。
254 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/16 22:10 ID:Xe1scaWE
>>252 小学館からの情報ですね。
4巻の発売予定が12/12になってます。
えのあきらさんも3巻
に時間がかかったので4巻は早めに発売したいと書かれてました。
>>253 確かに情報が載ってないのは不思議ですね。
ですが書店にある発売予定表には載ってましたよ。
255 :
239:03/11/17 01:03 ID:sdus/8Qv
ホントだ!楽しみー。
たのしみー
ジャジャにベルセルク。12月は豊作だな(゚∀゚)
さぁここで。多分四巻の背表紙は赤と予想できるが、表紙だよ表紙。
一巻はPATON、二巻はアグスタ、三巻はグッツィ。(すまん、詳細は分からん)
クイズ!四巻は何だ!?
ツェンダップ。
フィアット
262 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/18 04:24 ID:zcHcXSMA
そろそろドカだろ。
カタ・・・・ケフンッ・・・・・
無難にパリラ
そろそろカワサキ
266 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/18 11:17 ID:3pJ6x0Jl
表 ルーミ
裏 えのストマジ
表レナタンの・・・
裏カナタンの・・・
赤の背表紙にチェレステグリーンのビアンキ
表 俺の全裸(前から)
裏 俺の全裸(後ろから)
ベネリ
272 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/19 12:23 ID:P53rsqOt
バイク屋の上の階のアパートって
実際も安くなったりすんのかな?
音は気にならないタイプだから住んでみたい
みなさん相変わらずGXはスルーですか。
まぁ仕方ないか。4巻出るまでガマンしよ…
なんか今回はちょっといつもと違う雰囲気だったね。
>>268 ( ・∀・)イイ!
>>270 ( -д-) 、ペッ
今月は最初の数ページ読んでミニジャジャかと思ったよ
来月はカナコたんの秘密が暴かれるのか!
276 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/19 21:34 ID:zHxquJCi
277 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/19 22:06 ID:KYLfhA/O
漢字は一緒だから本人だろう。
>>276 そのリストに知り合いをハケーン
えののバイク仲間だったはずだから間違いないな
今月のジャジャ読んで、なんでべたべたなラブコメにならないのか
ようやく理由がわかったよ。
三巻が出るときに背表紙は白にしてくると思ったんだけどなぁ……
p77のパーツ抱えて錬り歩くオサーン達の光景がなんか微笑ましい
えのあきらって本名なのよね…凄く変な感じ。
単行本予約してきまつた。
GXの宣伝ページ、親分がレナさんにPCデータ渡すカットが載ってるけど、
MOからCD−Rに書き直されてるね。
285 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/20 23:04 ID:JYWTyl5U
俺はCD-RよりMOを信頼している。
エロ漫画描いてたの知ってる?
データーの保存性ではMOが最強なんだけどなぁ…
医療機関では未だにMO多いし、5インチMOも普通だw
デジカメのデーターとかの保存用にMOが復権してきてもいいんじゃないかと思う今日この頃。
CDRなんかに保存してたら将来本当に残っているか分からないもんなぁ…
290 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/21 01:16 ID:E6HGKEZM
>>289 ベータとVHSみたいなもんで、いい方が残る訳じゃないからなあ。
MOはメディアの値段が高過ぎ
292 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/21 11:19 ID:a7xRi2i7
旧車マニアがデータ保存するなら
やっぱ紙テープが最強だろ
カセットテープを使ったアイワ製のデータレコーダなら使っていたことある
293 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/21 21:28 ID:id1oyJjF
>>284 何故に書き直す必要が有ったんだ?
CD-Rとかに押されてるとはいえ、今でも記憶媒体としては充分
現役だと思うが?
うちの会社も個人のバックアップはMOだが・・・
単に外付MOドライブ描き忘れた(描いていない)からじゃないかなぁ
レナのPCはノートだったよな・・・・確か
RP68のときはCAD用にFMV使ってたな。
なんかえらく普通な選択な気がするが、えの氏の私物がモデルかな?
>>293 MO渡したのって確か名古屋に言った時の話の続きだよね。
外出先にノートパソコンを持っていくのはいいとして、外付けMOドライブも
持っていくとは思えないし(USB接続とかの携帯用もあるかもしれないけど)
作中の描写も確かノートパソコン本体だけでMOを読み込んでいたしな。
前スレでも誰か指摘してたよね。(見れないので確認できないが・・・)
別にMOが不人気とかそういう理由ではなくて、単にノートパソコンのみで
MOでのデータのやり取りが不自然だということで描き直しただけでしょ。
MO内蔵ノートパソコンもあることはあるが、一般的じゃ無いからなあ。
>>297 一般的じゃ無いって言うところが、まさにジャジャの登場人物には相応しい気がする
(・∀・)ソレダ!!
わたすのPBG3にはSUPERDISKがついとります・・・。
>>298 一般的じゃないというのが玄人向けのプロ使用だったりすると良いんだが、
単にどマイナーなだけなんだよな。w
単行本派なのでレナが名古屋に持ってった機種は知らないんだけど、
FMV-BIBLOのちょっと前の機種にもMO内蔵できるやつがあったよ。
302 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/22 20:55 ID:7AHZyC8f
ZIP や PD ってのもあったな。
こっちの方がマイナーでしょ。
ZIPは企業では結構使われてます。
リムーバブルHDD。
普通のHDDをリムーバブルケースに入れたのとは違って、こういう規格があった。
PDは現役だが、生ディスクは店頭にはない。
でも今手持ちで14,5枚あるから、HDのバックアップ用につかっているぞ。
俺は大手の電気屋でアルバイトしているが、MOもZIPもSuperDiskもまだ生ディスクは店頭にあるよ。
ZIPは海外では結構使われているよね。
HiFDに期待してた俺・・・
お前らORBを(ry
Zipはアメリカだとかなり普及してます。
政府組織、研究機関、学校とかなり使用されています。
ドライブが安価、高信頼性、ドライブが軽量…といった利点のようです。
305のいうのは、JAZZやORBのことですね。
メディアが高いため普及は無理でしたねw
1GBで1万円するJAZZは、発売当初はHDDが高かったから少しだけ売れた…
気が付くと、MOは2.3GB、ZIPは250MB…時代は進んでいるんですね。
ディープなバイクネタ以上に話が理解できないワケだが
>>308 フフフw
当初の開発目標では、1枚26GBまで可能ということで、
魅惑のメディアだったけど、売れなかったから全く発展しなかった…
2.5inフロッピー、Clik、MDデータ、MDデータ2 etc...
Zipは日本でも金融機関なんかではバリバリ現役です。
信頼性は重要。
313 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/24 21:45 ID:lamMnjtr
あげる
314 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/24 22:56 ID:S/2xZZmb
カヤナギみたいなバイク屋○○寺の駅近くにあるな。
まさにブラックマーケットのブローカー・・だそうだw
変なもの店内にごろごろ。
今月も新村タンハァハァですた。
それにしても「早く走る方法」→「アクセル開けろ」ってのにはワロタ。
やっぱ走りこんだ人にはわかる深い意味があるんだろうか!?
(速いから上手いじゃなく、上手いから速いみたいな)
それにしても4巻が待ちどおしい。
大阪の東側の上っちょにはやってなさそうなトラ屋がある。
俺は来年あたりが限界かなと思った。
>315
身内だから冗談で云った気がするが、もしかしたら不必要にアクセル絞ってる
事を暗に云っていたんかもな。
>>320 ありゃいくらなんでも冗談でしょ。w
もちろん、互いの腕を熟知してるから言える冗談だろうけど。
それにしても当面はジムカーナネタ続くのかな。
個人的にはバイクの歴史ネタのほうが好きなんだけど、
新ネタも入ってるみたいだしそっちに期待するか。
俺は今ちょうどジムカーナに興味持ってるからむしろ嬉しいかも
でも、なんかミヤギがプロレーサーになってENDが目に見えてきたような・・・
323 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/26 21:41 ID:zkw8n0rp
プロレーサー?
何のプロ?
324 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/26 21:45 ID:f7zdksff
競輪だな。
旧車のプロでしょう
じゃ、やっぱゴブリンで採用か。
バイク便のプロに…
そういえば自転車のメッセンジャーのプロは鬼ですね。
時速50km overでブレーキの付いていないピストでスリ抜けを…死ぬぞ
ジムカーナとスクーターのレストアはこの先どういう風に絡んでいくのだろう?
えの氏のことだから、無駄な設定や伏線は無いと思われるのだが…多分。
>328
何故かバケモノみたいな(スクーターとしては)マシンとして仕上がってしまったスクーターでジムカーナに参加
ジャジャ愛読者で 西風/GTroman の読者っている?。
BSマンガ夜話でやってたんだけど「旧車」とか「車への愛情」など
ジャジャっぽいキーワードがいろいろ出てきたもんで… 似てるの?。
いつの日かジャジャも採り上げられることを楽しみにしているのだが。
>>330 一般発売になったら、多分カナが購入するはずだ。
あと、俺も。
>>Gスト
型番にMAとか含まれればホンモノ
>>331 似ていると言われれば似ているけど、艶やかさが無い。
オーナーが「自分の」車を愛するという雰囲気が強いので
バイクを取り巻く世界という掘り下げ方のジャジャより
登場人物が自己陶酔気味という感じを漏れは受けるなぁ。
>>331 GTromanはガタピシに近いような気がする
ペエスケ?
337 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/28 18:27 ID:TgqgpGCg
>>331 無理じゃないか ジャジャはそういうところには出そうな気が全くしない
>>334 GTromanとジャジャの関係ってコレクション10〜11の3気筒レーサー
のレストア話に似てるように思うな。
「車を愛でる」考え方と「バイクで楽しむ」考え方の違いみたいな感じ。
どっちが良い悪いの話ではないけどね。
トライアンフを、古今無双の三叉の槍を!
MANOWAR!! MANOWAR!! MANOWAR!!
MANOWAR!! MANOWAR!!
* + 巛 ヽ 巛 ヽ 巛 ヽ
〒 ! + . 。〒 ! + 。 〒 !*
+ 。 | | | | | |
* + / / + 。 / / + 。 / / *
∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / /
(´∀` / / + (´∀` / / + 。 (´∀` / / 。
,- f .,- f .,- f
/ ュヘ | * / ュヘ | * / ュヘ | *
〈_} ) | 〈_} ) | 〈_} ) |
/ ! + ./ ! + + / !
./ ,ヘ | ./ ,ヘ | / ,ヘ |
ガタン ||| j / | | ||| ||| j / | | ||| ||| j / | | |||
――――――――――――――――――――――――――――
ttp://www.manowar.ch/e/images/the_triumph_of_steel.jpg
つまらん上にスレ違いだこの糞コテ。
テメェはペンチでベースの弦でも切ってろ。
伊藤さんがスピードトリプルあたりを走り用にって買いそうだな。
343 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/30 03:14 ID:KNRxGS1y
キャラが買ってそうな雑誌
宮城 月刊オートバイ、 週刊少年マガジン
344 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/30 05:26 ID:RdyuhngH
いいからエロ描けよ
O誌ねぇ・・・あれもどんどん本体と中身が薄くなっていくなぁ。
リア厨、工の時は何をさしおいても毎月買ってたのに・・・
あとまるチクン目当てにモトチャンプとRSを。
オートバイか・・・。モーサイとカリグマシリのスキマを狙ったんだろうが、
微妙にハズした企画が多かったな・・・。
俺は今でもまるちクンの単行本化を待っているのだが。
えのあきらの昔のバイク&車漫画集めてGXコミックスにして
売り出せば売れると思わない?・・・出ないか。
>>347 短編集は見てみたいな。
「らんなばうと」は4輪中心だったから、2輪中心で。
349 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/11/30 23:33 ID:RdyuhngH
どうせバイクじゃ神塚ときおにかなわないんだから
エロ描けや
350 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/01 03:20 ID:XXXeEqR3
神塚ときおなんてロリコンと一緒にすんなや
むしろ、
バイクではえの氏の勝ち
エロでは神塚の勝ち
だと思うが。
神塚……エロいか?
神塚はなぁ・・・
ロリコン趣味に加えてメカフェチ臭が漂ってきて嫌だ。
バイキッズ読んで禿しく引いた記憶がある。
コミドラかなんかでバイクが空飛んでんの見て引いた・・・
神塚、じっくり書き込んだイラストは上手いと思うが、
漫画でとなるとえの氏に軍配を上げたい。
エロとバイクだったらMEEくんを
ダメ?
>>355 神塚のは、バイクっぽい乗り物の登場するファンタジーだと思えば良い。
商業誌の方は軟派なのばっかしに観えるね。
同人では、ほんとにファンタジーなバイク物描き続けてるけど。
>>356 MEEくんて、描く物にムラが多いし。
メカに集中してる時は良いけど、駄目な時は駄目。
鉄人、小鉄と読み続けてるから、嫌いでは無いけど。
スレ違いだな(w
バイクなら米村孝一郎。
双発機を描くのも上手いけど、バイクもいい感じ。
MEEくんて確かえの氏と関わりあるよね?
…東陽片岡はダメかなぁ
バイクなら小林源文。
あのバイクとあのキャラとあのストーリーが組み合わさった、えの漫画が漏れは好きだ。
確かに源文は鉄の馬は上手い(スレも意味も大間違い
>>361 登場人物が全部アニモーにされてしまう
と釣ってみる
バイクならうすね正俊。
Zとうちゃんかよ
>367
あえてキラーボーイじゃなくてそっちをだしますか(w
バイクなら東本昌平。
(・∀・)チャック チャック イェーガー!
372 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/02 23:01 ID:pQ04TZsR
あさだひろゆき(ひらがなの頃)の好きだったな
東本昌平
ただのトレス漫画ぢゃん。ダッサー
それよりは多少デフォルメが効いているが、昔の鳥山明。
Drスランプの頃はうまかった
トレスじゃねーよ。
コピーだよ。
そうま竜也の名が出てこないな。
そうまがむしろ今エロに走ってる
大暮はバイクの描写上手いと思う
毎度毎度、このスレの脱輪っぷりはミヤギ並みだな。w
4巻が出るまでは・・・
380 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/03 22:10 ID:CDmscZuV
>>379 発売までのカウントダウンも、ついに1ケタ代に突入。
>>380 漏れのたんじょうびまでのカウントダウンも・・・
>>382 失礼な。
381さんは、まだ38です。
えのあきらってどんなバイクに乗ってるんだろう、知ってる人いる?
385 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/04 19:16 ID:C7D3CVRR
エロ単行本の折り返しに写真が載ってたような・・・
>>384 94年に出た単行本にはbimota YB7が写ってた。
最近のは本買ってないから分かんないっす。
YB7のあとにRVF400買ってるな。
ビモータか、すごいな。
当時は収入のほとんどをバイクにつぎ込んでた、って感じだったのかな?
漫画家ってバイク好き多いよな。
自転車好きも多い気がするな。
まぁ車好きも多いわけだが…
10のくらいを四捨五入しても0歳だろ普通。
393 :
381:03/12/05 02:45 ID:o+2BfhIS
4巻発売と共に26歳になります。
この前学生時代のバイト先の、自分に好意を寄せてくれてた
貴重な存在の娘に会いに行ったら寿退社してますた。
その後峠攻めに。
やっぱりバイクはいいですね。全てを忘れさせてくれます。
>393
そのコは誰にでもそんな感じだよ
いろいろ泣ける。
>>389 YB7って新車でもコミコミ250万くらいでしょ。
ちょっと良い車買うつもりなら、それほど無理な買い物でも無いかも。
漫画家の年収知らないから、簡単に買えるかどうかは分からないけど。
>>396 車体は買えるかもしれんが、その後の維持費が(ry
398 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/05 22:11 ID:BSKIZWXY
>>396 93年のバイク雑誌見たら、YB7フォルゴーレは112万円で売って
いた。
FZR400のエンジン積んだやつだし、レッドバロンが輸入し始め
てから、かなり値段こなれていたのかな。
399 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/05 22:24 ID:Vc23C+MB
どっじっぼーるとかみに四区のまんがを描いてたヒトもびもーたもってなかったっけ?
400だったみたいだけど
400 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/05 22:55 ID:AyXRqd7f
アタイこそが 400げとー
>>397 確かに、あの手の単車はいろいろ維持費が掛かるな。
アプリの初代ミレ乗ってるやつもぼやいてた。
>>400 おまいはキリ番ゲットしちゃだめだろ。
しかしずいぶん絵柄が変わったな。
あの丸顔と体形じゃ裸だか水着描いたら破綻しそうだな。
橋口たかしもイタ車持ってなかったっけ?
サイト閉鎖したから今となっては確認できんが。
>>401 上で出てたコミックにFRP外装一式100万円とか書いてたな。
つか、えの氏コケたのか。w
エンジンの掛かりが悪いとも書かれてたがFZRのエンジンなのに、
イタ車の常で電源周り弱いのかな。
>>404 いや、FZR400のエンジンの調子を維持するのは大変だよ。
3気筒目と言ったらGT380
いよいよ4巻発売まであと4日ですな。
でも、うちの辺りじゃ読めるのは翌週になりそう。
俺は予約済み
・・・いよいよ明日はジャジャ4巻の発売日ですな!
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
______ / ヽ__/ ヽ
| ____ / :::::::::::::::\
| | / \ / :::::::::::::::|
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| |____ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└___/ ̄ ̄ :::::::::::::::::::::::::|
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早売りで売ってるかと思ったら出て無かったよ。(´・ω・`)
4巻購入1番乗りは誰だ!?
昼休みに買ったけどまだローラの所までしか読んでねえ。
ジャジャ4巻を読む夢を見た
ハッシュはまだか?
一応全部読んだ〜
ラストのおまけ?は一瞬本当にあるのかと思った
地図まで書いてあるし
416 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/12 16:52 ID:7WA969DD
購入ー。
わかるぞ、ミヤギ。・゚・(ノД`)・゚・。
そっかー出ていたか。
風邪引いて今週はずっと引きこもりだったけど、
久しぶりにエンジンかけて出かけてくるかな〜。
買ってきた。
なんかチョト泣いた。
明日は休日出勤やめて整備をしようと思う。
419 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/12 20:04 ID:Bi9+9hnj
本日は出張だったので、新幹線乗る前に上野駅内の書店で購入して
車内で読んだ。
ルーミの話しで終りかと思ったら、ミヤギの事故から坂上の結婚まで
の話しまで掲載だったんですね。
4巻P88・・・ビジブルウインド店内にギコのジャケット着た客がいる・・・
うむ、掲載時にガイシュツですな
ついでにシメジもなw
どーでもいいが、ユキエが通った教習所、和光のレインボーモータースクールがモデルだな。
玄関まわりといい、送迎バスのデザインと並ぶ位置といい、教習所内のコースのつくりといい、
そっくりだ。
4巻一冊も置いてねぇのはどういう訳だ東○ブックスと文○堂!
貴重な休日を本屋回りに費やせってかど畜生め・・・
買ってこようと思ってたのに買ってこなかった
近所の本屋はどこも置いてなかったな〜。
明日、神保町か秋葉で買ってこよう…。
Amazon使いなよ。
いまどき自ら物理的に移動して何かをするなんてナンセンスだよ。
むしろ厳寒の中をバイクで走りまわって探す方が楽しいだろw
>>428 余分な金と時間がかかるじゃないか。
男なら、探し尽くせ。
昨日三省堂には山積みだったが……。
私が買った店では他のマンガよりやたら数がありました。
某バイク用品店の近所だからジャジャの需要がある・・・?わけないか。
やっぱミニジャジャだけで一冊別巻起こすのかね。それも格好いいと思うけど。
ん?
と言う事は、ミニジャジャは収録されていない?
どうするつもりなんだろ?
やっと入手出来た・・・
平積みだったョ!
Z1000って狸だったのか〜
437 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/14 08:00 ID:7CIIWHrq
age
438 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/14 11:09 ID:d+JUn7ES
>>436 あれは、ミヤギのことを言っているのでは?
436ではないが
>438
俺も一瞬そう思ったが、やっぱりZ1000はかなりの狸顔だからなぁ。
狸顔といえば油冷GSX-Rだよなぁ
441 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/14 16:39 ID:0AR4Symo
インライン4のアルミツインスパーを嫌う理由、「熱いんじゃ!!」以上。
でワロタ
でも、熱さで言えばえの氏が乗ってるRVFも相当のもんだが。
自転車乗りなので良く分からないんだが、クロモリのパイプフレームがあるなら、
アルミでパイプフレーム作ればいいんでないの?
自転車だとヤング値はともかくとして普通にアルミの方がクロモリより剛性出るし軽いフレーム作れるんだけど…
それにバイクってカーボンとかチタンフレーム無いですよね?
レース用のワンオフならカーボン物コックとかにしても良いと思うんだけど無理なんでしょうか?
それに個人で使用するんでも、別にレーサーに乗るなら一度こけたらフレームお釈迦でも別に良いと思うんだが…
自転車のカーボンフレームのロードだって80万しても一度の落車で廃車だし…
まぁ、何はともあれ自転車乗りでもドゥカとかのパイプフレームは綺麗だと思うよ。
>>442 自転車とは溶接箇所の多さが全然違うからねえ
ひずみまくって出来ないんじゃない?
444 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/14 21:13 ID:MPnYZmPM
>>442 材質は別として、モノコック構造はホンダのNRも当初はアルミモノコック
フレームで登場したが、結局ボツになった最大の理由は整備性が悪いって
事だったらしいが・・・。
今1ユーロ132円として528万か・・・高ぇ
同じ40000ユーロなら俺ならNSR500V買うな(w
>>442 >レース用のワンオフならカーボン物コックとかにしても良いと思うんだけど無理なんでしょうか?
モノコックじゃないけど、カーボンフレームなら昔はあったよ。
確か90年頃に最低重量規制が上げられて消え去りますた。
その気になりゃチタンだろうが何だろうが、カネの許す限りやるって(w
最低重量規制なんてものがあるんだ…自転車と同じだな。
ちなみに自転車は6.8kg。
市販車でも200万位するレーサーなら、
チタンフレームとかで作ってくれないものだろうか?
一応、レース=メーカーの技術力アップのため=市販車に反映できる
だから、あまり特殊すぎる構造はやらないんじゃないだろうか。
450 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/15 10:45 ID:D9U9J9Ox
カーボンフレーム使っていたのって、カジバのGPマシンだっけ?
>423
そうだったのか・・・
それなのに和光市駅前の本屋にゃこの本置いてなかったのは、どう云う事かと小一時間・・・
あとがきに書いてた同人誌ってどんなの出してたの?
キャラ使ってエロ書いて上から言われたとか?
>>452 それと全く逆。
編集部からGXで出す同人誌になんかエロいの描いてくれって言われて
「なんでそんなことせにゃならんのじゃヴォゲ」となった。
編集部が同人誌を出す時点で既にアレだな。
それとも、時代が変わったのか。
いずれにしろ、えの良くぞ言った、と。
そんなの書いてたら、更に遅くなりそうだ
>>448 >市販車でも200万位するレーサーなら、
>チタンフレームとかで作ってくれないものだろうか?
例えばMVアグスタ F4 Serie ORO の『廉価版』であるF4Sとかは300万位するけれども、
ぜんぜんフルチタンなんかじゃないぞ。
オリジナルのF4 Serie ORO(F4Sの倍くらいの値段)でさえ、マグネシウムなのは
リアスイングアームとホイールくらいでフル軽金属ではなかったし。
で、上の話は全部、ワンオフのワークスレーサーじゃなくて、一応市販車の話だからね。
(まあMVアグスタってメーカーはHONDA NRを市販車だと言い張るのと同じくらい特殊ではあるのだが。)
レーサーの場合、そもそもフレーム等の構造体へのチタン使用は
レギュレーションで禁じられているので有り得ません。
アルミのトラスフレームはスズキやビモータか若干造りましたが、
デザイン以外のメリットが無いので主流になる事はないでしょう。
>>453 結局CDレビューかなんかにしたんだっけ?
>>454 著作権とかギャーギャー逝ってた祭典に黙認のみならず商売やってるからね。
最近そこが解せん。
アルミでスチールと同じ剛性を出そうとすると結局スチールで作ってもアルミで作っても
重量が似たレベルになっちゃうって話もあったような
市販車だったらスチールで必要な剛性としなりが出せるんならわざわざ
高価で加工のしにくいチタンを使う理由がないって事じゃない?
そもそも何故レギュレーションでチタンを禁止するんだか…
マグネシウム使用可能なら、チタンだって使ってもいい気がする。
スカンジウム配合アルミは使用しているわけだし…
車にも自転車にもカーボンモノコックがあるんだから、
そろそろバイクにも出来ていいと思う。今の形には飽きたしw
カーボンの事、良くわからないんだけど、
バイクのフレームにカーボン使ったら、
エンジンを支える部分が熱で脆くならないの?
レギュレーションでチタンフレームなんかをOKにして、チタン使いまくり
のレーサーが出来ても、素材が高価すぎて市販車にフィードバック出来ない
からだろう。
素材として考えてもそれほど高くないよ。
溶接に特殊な技術がいるけど。
パナソニックのチタンのママチャリだって3万ちょい。
腕時計とかで変に高いイメージがあるけど、マグネシウムと大して変わらないと思う。
チタンフレームのドゥカ998とかできるなら、400万までなら出せる!
市販車にフィードバック云々よりもそもそも開発に金が掛かりすぎて
一部のメーカーしか出来無さそう→出来ないメーカーは撤退→レースそのものが衰退
を危惧しているのかもね
……いくらネタがないからってこんなんで良いのかw
>>463 >溶接に特殊な技術がいるけど。
そこが問題。
チタン製品が高いのは素材費じゃなくて加工費。
チタンパイプは普及したけど、複雑な構造体
(トラス含む)を造るのは全く別問題。
レギュレーションでチタン使用が大幅に規制されて
いるのは、無駄にコストが掛からないようにする為。
っつーか。
いい加減スレ違いだからこの辺にしとこうやヽ(´ー`)ノ
ポジポリーニがチタン製トラスフレーム開発してたYO。
ドカ本に載ってた。
スレに関係があるような無いような・・・
俺みたいにバイク知らない人間にとっては暗号の羅列にしか見えないけど。
じゃあ4巻表紙の話でもしようか。
……レナ・カナ共に乳ぺったんこになってない?
4巻ようやくゲット。w
いずれも連載時は読めなかった話なので満足満足、お腹いっぱい。
ルーミはどう決着するかと思ったが、M資金まで引っ張り出すとは。w
まあ、あれくらいダークな話の方が後腐れなくていいやね。
事故&廃車の話は他人事じゃないので、ちとホロリとさせられた。
ミヤギのZZR1100にはそんな由来があったのか。
おれでも事故して保険でるなら、次の単車の事考えるかな…。
今のバイクはラストマシンって思ってるから、なくしたら泣くかも。
なんだかんだ言って修理代に回してしまう予感
ZZR1100の入手方法は、ああしないとミヤギが変に金持ちになってしまうからではなかろうか
6Rもローン中らしいし、そう考えると現実的か
その割には妹は金持ちだよな。
バイク買うときも即決でローンて単語も出てこなかったし、ツナギやブーツも
あっさり買い揃えたみたいだし。
モミアゲがドリルなだけにいいとこのお嬢様なんだろうか?
兄貴は大学に落ちて勘当。
474 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/16 14:29 ID:bj91NQBe
あー なんとなくありそう
オヤジは一流企業の部長で頑固者。 ミヤギとは顔を合わせるたびに喧嘩ばかり。
超ありがちだなw
>>468 えのの描く女の子はたいてい胸が小さめ
というかえのあきらの漫画で巨乳がでてくるの見たことないのだが……。
>>468 と言うか、2人とも妙にスリムになってるような……。
レナさんなんかP17の体型とはまるで別人w
477 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/16 20:56 ID:mEO8c6So
バイク板より出張。
主要部カーボンのツインスパーも何年か前ビモータがトライしてました。
カーボンのフォーク&スイングアームをエンジンに直接マウントしてたブリッテンなんてのも。
新生トライアンフも、アルミパイプフレームと呼べないことは…あれ、アルミだっけ(汗…まいっか
四巻、ハァハァできるページほぼ無いのだけが残念でし
age てもた…マジスマソ… ○| ̄|_
JYAJYAって著者畢生の良作だと思うが、日本一走ってるシーンの少ないバイク
漫画だな。その点ではアオバ自転車店に通じるものがある。
しかしそれでも、ここまで走るという事に興味を持たしてくれるバイク漫画はなかなかない。
バイクで出勤してきました。
寒いよー!!
>>479 「〜のグン」だの「〜のヒデヨシ」を名乗るDQNを大量生産するマンガよりゃマシだわなw
482 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/16 21:49 ID:XDzVTbQd
名古屋のホテルのロビーでレナがミヤギに
「いつ私がミヤギに怒ったりしたよ?」と言ったところでミヤギがレナに
突っ込み入れなかったのは、言った後の結果を意識してか、それともレナ
同様にボケか?
すぐ思いつくかぎりでも、ZZ-Rに山で挟まれたときに「単車乗り失格」と
言ってぶん殴ったのと、店先のマシンに跨がったミヤギを「天誅〜!!」と
ハンマーでぶん殴ろうとしたり、かなり有ると思えるが・・・?
怒っているのではなくミヤギを調教するための愛のムチ
ブリッテンというバイクは米村孝一郎のマンガで見て惚れた。
あれって美しいけど市販してるんだろうか?
旧車ってやっぱりクロモリ?下手するとハイテン?
ブリッテンは開発中止でございます……
>484
残念ながら創立者が亡くなって終わってしまいますた
>484
ミッシング・ゲイト?
あれの2巻と3巻、古本で見たときに買っとけばよかった……。
トランポが
(・∀・) デリカ (・∀・)
なのがちょっとなあ。
デリカいいじゃん。
でも値段でいくと、ハイエースのハイルーフだけどね。
>>485、486
開発中に市販はあったのでしょうか?値段次第では欲しいです。
せめて一目この眼で実物を見て、触ってみたい…
>>487 そうです。1年かけて3巻を探しました。1,2巻は2冊ずつGET!いい作品です。
>>488-489 車板、バイク板ではデリカは非常に評判が悪い……
原因その1:ヘッドライトの位置が高く、意図せずとも常時ハイビーム
原因その2:マナー悪いドライバーが極めて多い。土方ハイエースと同じレベルで
原因その3:車重が重いので、ディーゼルだと黒煙を吹く事が多く、煙い
四巻ゲット
本田宗一郎師の「アメリカに工場作って逆輸入してやるぞゴラァ」発言にしびれた
あのお方は確かにそれくらいやる…
>493
ていうか、ホントにやってるよね。
もうあのお方が会社から去った後だけど。
ようやく四巻読んだよ。
「あとがきのようなもの」を読んで、えの氏がストレスに負けない事を願うって感じ。
チタンフレームかぁ。チタンは電気が流れにくいからなぁ。
アース線を設定してやらにゃならないんじゃなかろーか。
何年か前は、金さえ出せば作ってくれる、いやむしろ作りたいって話だったらしいです>ブリッテン
もっとも規格品はショックとタイヤとチェーンだけみたいなバイクですから、
メンテ=レストア同然でしょうね、きっと。
今度こそバイク板に帰りますー
>>495 チタンとか関係無しに、最近はアース線備えてるのが増えてきたようだ。
最近はバイクも電子化著しいからねぇ。
トランポがデリカなのは、バイクのトランポってほぼハイエース一色だから、
レナさんのまでハイエースだと他のと区別がつかないからじゃないかなぁ。
新村さんがキャラバン(ホーミー)なのも同じ理由かと。
店を構えてないのならステッポワゴンでも違和感無いんだけどねぇ
あとはボンゴくらいか?
バイクレースってアーシング許可されてたっけ?
自動車レースではアーシング禁止ってのは多い。
カナコが親方にタメ口で、親方がカナコに敬語なのが気になった。
カナコとレナがタメなら、親方のがだいぶ年上だろうし。
まあ、カナコとも昔からの付き合いだろうし、何かあったのか…。
>>500 二輪のレーサーってバッテリー無いのに、どこにアーシングすりゃいいんだ(w
レナとカナコは親友だからタメなのであって、
カナコと親方の関係はあくまで客と店主だからでは?
例えばいつも行く店の店長とはタメでも、自分の友人を連れて行けば、
店長でも友人には敬語使うでしょ?その友人にまでタメで喋るのは客商売だしなぁ…
まぁ、何か弱みとか握られてるだけだったりするのかもしれないけどw
アーシング禁止するってことは、効果があるってこと?
どういった理由でアーシングすると性能に影響が出るんだろう…
関係ないけど、バイク屋って店の前の車道にバイクを並べてるとこ多いよな。
あれは走っていて邪魔だから何とかして欲しいと思うのだが…
1巻のレナの部屋のバイクはどうやって持ってあげたんだろう…エレベーターに乗る?
最近の車は電子制御の固まりだから、グランド電圧を安定させるためにはボディアース
よりはアーシングした方がギリギリまでチューニングしやすい。
また、古い車でもサビやらなにやらでボディアースだと接触不良起こしやすいので
レストア時にわざわざアース線を引くって話も聞いたことある。
ようは、アーシングすると安定した性能を引き出しやすいって事だと思う。
レースで禁止されてる理由はちと分かりません。
>>503 >どういった理由でアーシングすると性能に影響が出るんだろう…
排気が詰まるとエンジンにどんなにパワーがあってもダメなのといっしょですよ。
効果の幅はそこまではないけど、同じ事。
4巻の巻末見てゴブリンを探したんですが
どこにもありませんでした。
……俺がお世話になってるバイク屋、全員男だしなあ。
レナさんみたいな女性が経営しているバイク屋って、実際にあるのかねえ。
(既出だったら、ゴメンなさいね)
507 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/17 19:17 ID:V8qZIzj0
俺も世話になってるバイク屋は男だな。
ただレース受付事務&珈琲出しは女性。
次はビジブルウインド探索きぼん
508 :
507:03/12/17 19:18 ID:V8qZIzj0
スマソ、ageてもた
ゴブリン探すのなら、まずビジブルウィンド行って紹介してもらった方が手っ取り早いのでは?
小奇麗なバイク屋はちらほら見かけるが、店主が女性ってのは見たこと無いな。
20代の女性整備士(小柄で結構かわいい)がいる店なら知ってる
昔、千葉県にRC45乗りの女店主の店をハケーンした。
が、自分は現場仕事で行っていたのでその一回こっきり。
店のニーチャンに聞いた話で店主は見ていないが....
女性オーナーならサチママが有名だね
すっかりオバサンだけど、10年後のレナたんか
>507
R○Sフジイのメカは店主の娘さんダターヨ。10年前の話だが。
>>501 オルタに直にやればいいと思うが…。
ノロジーだってそれだし。
自動車の寒冷地仕様の変更部分にアーシングが含まれている場合もあるみたい。
レースで禁止されてる理由はおれにもわからん。
クラスにもよるだろうけど。
30代の女性整備士(メガネっ娘ポニーテール)がいる店なら知ってる
おれが世話になってる店は30代のオジさんだけど、親方風ってわけでもない。
っていうか、リアル親方風ってかなりキモイような。
不精ヒゲに伸びきった髪…。
しかもマカーか。最悪だなw
518 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/18 12:24 ID:qOnbEn89
トドメにカワサキ党ですよ
カミさんに洗脳されて晴にあっさり宗旨変え・・・なんてな。
>>517 IDがタマユメw
>>504 アーシングと称してものすごい数のアーシングスポットをボディにつけて、
事実上スポット増し(既に禁止されている)と同じような状態にした車両が
あったらしく、そのおかげでアーシングが禁止された、らしい。
二輪の場合は、エンジンからケーブルを引っ張り出すアーシングは、転倒時
にエンジンが割れたりアーシング材が巻散らかされる危険があるので禁止。
やっと4巻買ってきた。(って遅いか…)
編集とはいろいろあったみたいだな。まぁGXの編集は他の作家でもトラブってたみたいだけど。
またその辺りのことをあとがきに書いちゃってコミックスに入れちゃうってのもスゴイというか…。
本編はこれから読みます。立ち読みだから細かい内容は忘れてるし楽しみ。w
>>521 なるほど、そういうわけですか。
漫画のネタじゃないこと色々書きこみして、ごめんなさい。
リアル親方は
不精ヒゲ
長髪後ろむすび
マカー
メガネ
カワヲタ(しかも、あっさりコダワリを捨てる)
以上でかなり最悪って事…?
>>523 >カワヲタ(しかも、あっさりコダワリを捨てる)
人生の伴侶と川崎を天秤にかけたんだ 大目にみてやれ
あいこでしょの5巻を買って思った。
主人公そっくりだなおい(´Д`;)
>>524 バルカン買ったのなら、まだ可愛いと思うんだがなー
ミヤギ = フケセン
水明 = ロリ
全然違うかと(w
ミヤギってフケセンかなぁ?
確かにレナはミヤギより年上だけど、あの容姿と性格はむしろロリっぽいぞ。
529 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/19 22:31 ID:f9U1JuDG
会社帰りに駅内の本屋でGXを立ち読み。
ネタバレすると、カナコはついに面子をかなぐり捨ててRVFを
UPハン化だぞ〜。
ほお〜
遂にアップ化にねえ〜
以前、ジムカーナの大会でNC35のアップハンは見たぞ
変な感じだった
ジムカーナ車両でNSRのアップハン仕様を見たことあるけど凄く奇妙に見えた
つかカウルと干渉しそうだな
ジムカーナ用のマシンってそれ専用に使っている人が多いからなあ
カウルも取っ払ってたりしてるし
何と言ってもマシン本体の寿命が短くなるしなあ
キドさんって誰だっけ?
いいわけないだろ。w
謎のスクーターを送ってきたキドさんだよ。
とりあえず、おまいらカワサキをバカにするでない。
カワオタだってイイじゃないか…_| ̄|○
>>536 これだからカワサキオタはキモって言われんだよ。
とカナコさんが言ってました。4巻185P。
HもYもKも作中にバイクが出てくるだけいいじゃないか
スズキは50ccレーサーしか出てねぇよ………_| ̄|○
「RFなんて単車あったっけね?」(青田)よばわりだもんな。
そのうち人生の折り返し地点に達した
渋い中年がカタナの点検に現れるさ
RFってあれだろ。ラジオ日本・・・じゃなくて、外装だけNRみたいなヤツ
まだあるぞぃ
γでジムカーナの練習来てた人だとか、
青田の店でSUZUKIのパーツ抱えてうろついてる客だとか
同じく青田の店で、閑古鳥がなくミドルクラスの象徴として晒されたSVとか・・・
どうでもいいシチュばかりだな
便利ボックス付きのNRモドキ
544 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/21 10:23 ID:cN8Q1ETr
何かの雑誌の記事で、テールランプの視認性の良さではRFは秀逸みたいな
取り上げられ方をしていたが。
結局あの手のバイクはZZRシリーズ以外定着しないな・・・。
>>544 > テールランプの視認性の良さではRFは秀逸みたいな
うむ。後ろを走るとよく判る。メサメサ判りやすい。
あれは他の車種にも広げるべきだとオモタ。
ところで、12万の売り上げがあるRFというのは、400?600?900?
もしかして全部込み?
>>539 フェラーリコレクターの青田にあんなこと言わせるんだもんな
ミヤギの6R、1巻ではアクラポのスリップオンだったのにいつのまにかフルエキになってますね。
6R用のFCRって出てるんでしょうか?
そういや、ミヤギって盆栽用マシンなかった?
部屋に一台あったけどNSRっぽかったなあ・・・
550 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/21 21:46 ID:MOHulPMH
>>549 いや、第一話の時のミヤギの部屋を見ると6RやZZR1100とは関係ないマシンの
部品が部屋にゴロゴロしてる。
レプソルカラーのNSRとか、昔のカワサキZ系と思われるタンクとか。
でもその後、部屋に見当たらない所を見ると、どこかに売り払ったか?
関係なさそうなパーツを所有する意味
ヤフオクで購入そして転売→利益ウマー
ミヤギはパソコン使えない上に、PC買う金あったらパーツ買うタイプだな。
宮城に同僚の岸本・・・オキナワンか?
ようやく4巻ゲトして同人誌話ってのを読んだわけだが
あらためて見てみると、22話と23話の間、捨てカットがあるだけで
事実上の白紙なんだよね。ジャジャではもしかしたら唯一の白紙。
・・・まさか、その件に関してブチまけたのを編集が強制削除!?
万一そうだとしたら、作者がまたストレスためてないことを祈るよ
4巻読んだよ。暇無いんだけどつい読んでしまったが
期待を裏切らない面白さ!
中途半端なバイクの知識しか無いんだけど、
ビモータは名前だけ知ってたんだけどそういうメーカーだったのかー。
大ちゃん死んじゃってからWGPへの興味も薄れかけてたんだけど
また見る気が湧いてきた。
同人誌の話はここに書いてある通りなんだね?
同人ヲタとしては同人誌が見られないのは残念な気もするが
出版社が主導する同人誌なんて同人誌とは言えないからね。
出さなくて正解!
GXの漫画家でエロ描いたやつって広江、後藤羽矢子、花Q、えのあきら、伊藤
の5人くらいかな?
陽気妃が抜けてますよ。あと森見明日。
>>555 ドカティはそれなりに強いし、ロッシも移籍したりして来年のGPは盛り上がると思うよ〜。
俺も大ちゃんの死にはかなりへこんだけど、レースを見つづけることが俺が出来る1番の
供養だと思って観つづけてる。たまに悲しくなるけど。
んで、話かわるけど24話で親分が買ったって言ってたゴルディエーヌ・ジェヌーってどんな単車?
ググッても出やしない…。
これに出て来るバイクどれだけ知ってるヤシがいるだろうか・・・・?_
560 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/22 21:12 ID:EqGox7Kg
国産車しかしらない俺は、美味しんぼと似たような感覚で読んでるな。
>>558 「ゴディエ・ジェヌー」でググってみるよろし。
正しい読み方かどうかはしらん(w
>>558 D-CLUBで検索かけて中古車の在庫で一番高いやつ見てみてみて。
>>561,562 ,563せんきゅー。なるほど、耐久レプリカなのね。
漏れは、MVアグスタ知りませんでした。
ハーレー以外の外車が出てくるバイク漫画って殆ど無かったよね。
車の漫画では沢山あるけど。
カワサキ車がたくさん出てくるので好きです。
ZZRの美しさがよく表現できてて嬉しいヨ。
カワヲタっていうな〜!
567 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/22 23:22 ID:EqGox7Kg
これだからカワオタは(ry
でもさ、市販車に乗ってるミヤギを、ワークスRVFに乗ってるカナコが「オタキモっ」は
あんまりだよなあ……。どっちがオタかと。
どうでもいいけどさ、ジャジャってミヤギの周りの奴らの年齢構成が妙にリアルだよなあ。
若い奴が数えるほどしかいない。
ミヤギより年下と思われるバイク乗りってさやかと岸本、あと新山さんの弟子くらいだよねえ。
最近カワサキ乗りになったんだが、俺のバイクはP150の
右上のコマに後姿がちょっとだけ出てる……。
ちょっと嬉しいかも。
>>569 そもそもミヤギが若すぎるんじゃないかw
572 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/23 01:05 ID:2o5Vgwfp
パーツの供給や信頼性に劣っていても、自分の好みを重視してマイナーな
イタ車のバイク屋をやっているレナに、坂上のことを「相変わらずMac
なんて」と言う資格はない気がするが・・・。
ちなみに、初めて買ったバイクがイタ車でPCはMac、おまけに最近まで
カワサキ車乗ってた俺って・・・。
金もってないとバイク乗れないからなあ。
>>572 忘れていないか、レナはミヤギにさえそう評されるほどの「イタい人」なんだよ。
>>569 自己レス
新山さんって「新村さん」の間違いだな。弟子の名前が「秋山」だっけ?
俺もカワサキからイタ車に乗り換えた…。
ミヤギ3巻で工業高校卒って言ってる割に4巻で大学受験失敗したって言ってるのな。
まあ、工業卒でも相当成績よければ大学受験したりするけど、傷心ツーリングで北海道行ってる
ってことはそれなりに自信があったんだろうし。
頭良かったのか悪かったのかさっぱり分からん。w
工業高校卒だからって頭悪いって、偏見じゃねーか?
最近は実業高校系も進学率高いぞ。まあ、うちの町の
工業高校はバカ&DQN高校ですがね。
>>578 偏見でも何でもないぞ、事実だから(経験者は語るw
工学系大学いくなら普通高校いくより工業高校いって推薦もらえるようにするほうが楽かな
工業って普通科よりピンキリの差が激しい
卒業時にはとても同じ試験を受けて入学したとは思えない程
これみてると、手持ちのバイクをジムカ用にカスタムしたくなってきた。
つっても、ドノーマルTW200だけど
TWは下手に弄らん方が速いぞ。
バイクより腕をカスタムしる。
いかんせんアンダーパワーでタイム的には厳しいが、
ハンドリングは結構素直だから練習には非常にイイ。
>>582 案外、オフロードスタイルという本来の姿に戻すのも
いいかもしれんぞ。
>>577 工業系・工学部系は、入るのは楽だけど出るのがめっちゃ大変。
そんな大学に「受験失敗」したら、並みのダメージじゃない罠(w
>>582 カスタムするところなんて無いとオモウ(w
ただ、リアの太さゆえ、身体でこじって寝かす様なライディングになる
可能性もあるんで、たまには他のバイクに乗っておかしなクセが付か
ない様にせんとな。
-― ̄ ̄ ` ―-- _
, ´ ......... . . , ~  ̄" ー _
_/...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........` 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ヘ ::::::::::::::::::::::: : ヽ 文転の漏れが煽られた……
,/:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,/
と,-‐ ´ ̄: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´__ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ヘ:::::::::::::::::::::: ヽ
 ̄ ̄`ヾ_::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,_ \:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' __:::::::::-‐ ´
(__  ̄~" __ , --‐一~ ̄
でも、転職時には普通科より工業科の方が職選びに強い…
工業高校出身以上に限る、とかの制限がないし。
普通、電気工事士とか危険物とか、なんか取ってるしな
今機械科行ってもせいぜい町工場くらいしか求人こないけどな・・・
なーんか、エロマンガ描かなくなってから人間のプロポーションが崩れてませんか
えのセンセ。
……いや、エロマンガ時代もデフォルメ激しかったのは認めますが、単一の作中で
同一人物のプロポーションが大変化するようなことはなかったとおもいたい……
>582
タイヤ細くするとか
>>529 遅レススマソだけど、GX新しいの出てたのね……。
ネタだと思ってスルーしちゃった(^^;<RVFアップハン化
てか、漏まいら掲載話について語らなすぎですよ(w
593 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/25 22:45 ID:chABHTsw
何度も言うけどGXは買えない・・・
読む物少なすぎ
TWを最適化していくとセローになると思うんだが…。
レナはずん胴&足首くびれ無しでいいんだよ!
>>590 描きなれてきたから自然とああなったとはとても考えられないね。
絵炉ー>一般ってことで意図的に絵柄を変えようとして失敗したんでないの。
そんなことより、藻前ら。バイカーズステーション、ちゃんと見ろよ!
買わなくても良いからさ・・・・漏れは買ってるけど
正面絵よりもオタ向き絵が得意な作家は多いけど、えの先生は、正面以外のカット
で「おまえダレ?」っつう作画になることがたまにアル。
特にカナコの横顔とか‥‥
まぁ、普通に考えて理由は1つ!
使えない編集と色々あったりで忙しいんだろ!?
それしか考えられんて
純粋に「人物を描くことに執着が無くなった」んだと思うが。
ジャジャはバイクの絵と蘊蓄(あえてストーリーとは言わない)がメインだから、
それでも問題なく連載はつづくみたいだし。
後書き読むと、そこまで単純な人じゃないと思うが?
>>596 お、バイカーズ読者がいた!
俺も愛読してるけど、時折巻頭で編集長がサヨっぽいこと書いてるのが
玉に瑕、っつーか・・・w
602 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/26 22:59 ID:WMevI3BM
それ以前に若い女の子、みんな同じかおじゃん・・・
顔自体できちんと描き分けが出来る漫画家の方が、
少ないと思うんだけどねえ。
えのあきらだけ、取り立てて論うことじゃないのでは。
この漫画の影響でイタ車が欲しくなってきた。
でも実際は使いモンにならないのかな・・・
バイカーズステーション、なんか載ってた?
つか明日新しいのが出るんだけど
>605
4巻のオビには変臭長のコメントが載ってたけど、
本誌(1月号)には何も載ってなかったと思う。
漏れが見落としただけかも試練ので、見つけた人はチェックよろ。
607 :
596:03/12/27 06:42 ID:m8siW6IH
2月号だよ。
フライングゲットしたから事前情報ぢゃ
誰かレナタンのヌードコラ作ってくれ
>>609 わざわざ作らなくても、えの氏のえろす単行本買えばレナ顔キャラの
一人や二人いくらでも(ww
コレクション21でレナが75°オフセのメガネ持ってるな・・工具はやっぱりヨーロッパ系か。
BS誌はウチは提灯記事は書きませんなんて恥ずかしげなく言ってる時点でだめぽ。
商業誌なんだから広告主の機嫌伺って当たり前だってのに。
編集部員が一人事故で亡くなっちゃった後くらいから鬱陶しい紙面構成が増えた。
>>611 親分の箱がBETAだったり
アベンジャーの車載工具がFACOMだったり・・
バイカーズステーションに、えの降臨
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
編集長がジャジャを気に入っての取材らしいが
えのへの取材1Pとえのエッセイ3Pの豪華記事
初めて、えの実写を見たのだが、結構オヤジ (((´・ω・`)
GTウィングは(゚Д゚)シメジ
>>611 つまり、雑誌はメーカー(広告主)の為にあるのであって、
読者や消費者の為にあるのではない、と言いたいのだな。
それは厳然たる事実だし、仕方の無い事だとは思うが、
お前は本当にそれでいいと思っているのか?
読者や消費者の為に雑誌を作ってはいけないのか?
・・・と『CCV』誌の愛読者である俺は思ってしまうのであった。
えの氏は鈴木蘭々に似ているらしいが。
>>615 611じゃないけど、その考え方はちょっち変ですぜ。
617 :
615:03/12/27 19:23 ID:Ct03hf1N
変・・・なのか_| ̄|○
何がどう変なんだろう?
単に「キモイ」というのならまだ納得できるんだが・・・
とりあえず他誌でジャジャが紹介されたのが単純に嬉しい。
掲載紙は常に休刊がうわさされるほど売れてない雑誌だから、知名度がどうしても
低いんだよねー。内容マニアックだし。
619 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/27 20:44 ID:lRHRNIIz
今月のクラブマンの読者ミーティングのページ
展示車両をみてみれ
つまり、クラブマンとバイカーズステーションを買って読め、と。
>>619 うらやましい・・・・
見なければよかった
本気で欲しかったんだよ
今気づいたけど、バイカーズステーションて表紙の字体変わったな。
なんかまるでバイク板みたいだ
そりゃあバイク漫画だしな
バイク板だとなぜかハァハァスレになってしまう不思議(w
>>626 バイク板なのにエロネタに振りたがる馬鹿なコテハンがあっちには棲んでるんだよ
さて、そろそろ話題を変えようか。
船で旅してえちする単行本がまんだらけのワゴンで100円で売ってた・・・。
話がすすむごとに青田が厚みの有るキャラクターになってくるのがイイ。
最初は嫌味な金持ってるだけのボンボンって感じだったのに。
脇役に魅力ある人間いっぱいいるなー。
>>622 > 114 イタリア旧車が活躍する異色のオートバイマンガ“JyaJya”とその作者
活躍?(w
631 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/28 10:31 ID:Y6JU6Z3v
>>629 「ぺかぺかの洋航娘」ですね。100円ならば安いかも?
たしかに青田の扱いは変わりましたね。当初はレナにカモられて会社傾けた
ボンボン社長て設定でしたから。
サーキットで見え張ってアグスタを潰して、レナに土下座して修理を頼んだ
あたりが、青田って言うキャラの転機ってかんじですが?
バイカーズ・ステーション見て来た。
えの氏のイラスト&文の2ページだけバラ売りして欲しいもんだ。
埋もれさすのは勿体無いしコミックスに収録されればいいのだが…。
雑誌の一冊くらい買へ。
ライダースクラブのジャジャストマジ見た
集合写真に写っているだけだった。
当選者は神奈川か?
見せびらかしにきたんだろうけど、編集者には無視されたな(W
あ、すまんRC誌の事だったか
BC買うつもりだった、が…
有馬で全財産やられたので雑誌どころか年越しも怪しい_| ̄|○
バイカーズ読んでたらイキナリ漫画が載っててビクーリ
スケジュールに余裕があるときでいいから、これからも出てきて欲しい
639 :
634:03/12/28 22:04 ID:+VfDPFUJ
すんまそ
見たのはクラブマンでした ( ゚Д゚)アライヤダ!!
>>639 記事を確認しなかった俺も悪いが・・・
ライダースクラブ買ってきちまったヨおいおい・・・
ところで、宮城が300キロで
使い切ったタイヤって何だろう?
キシュツだったら、スマソ
>643
溝のパターンと、マジ走りで300キロで減ったところからして
むかしBSから出てたバトラックスBT-50SSだと思われ。
いちおうレース用(公道も走れる)だけど、さすがに実際には300キロでは終わらんと思うが。
実際に使ったことある人、フォローよろ。
3000kmの間違いだったりして
>>644 プロダクションレース用のタイヤは、確かに距離にすれば
数百キロで御臨終。
ミヤギは自走だから移動で走行距離自体はもっと稼ぎそうだけど。
それでも、ジムで使えば自走含めても千キロがいいとこじゃないかな。
今日コミケの帰りの首都高三号渋谷線でZZ-Rのバイク便が渋滞してる中すり抜けていった……
サイズ的に400か600っぽかったけど
648 :
某空冷:03/12/30 21:40 ID:dQMaDdir
バイカーズステーション読んだよ。
なかなかおもしろかった。
でも、他に読む記事ないからな〜。
買わなかった・・・
649 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:03/12/30 22:16 ID:BZr4Rwaf
バイク便がリヤに詰んでる荷物箱って、大概はゴムベルトかなんかを荷掛フックに
引っかけて固定しているようだけど、ミヤギのZZRって、荷掛フックのボルト穴か
を使って固定されているキャリアに箱がマウントされているね。
あのキャリアって市販されているのかな?それともゴブリン製のワンオフ品?
>>649 昔バイク便やってる頃、滅多に乗ってこないけどたまーにZZR1100で仕事する
香具師がいたが・・・やっぱり平ゴム紐だった。
ちなみに、直載せだとテールカウルが割れたり傷ついたりする上に、箱が傾くので
古雑誌を何冊か噛ませる。それからギュウギュウに縛り付けないと・・・走ってる時に
箱が落っこちて大変な事態になるぞw
いまだ新年ゲット!
去年は初めてバイクのケツに乗った。
今年はバイクに自分で乗れるようになりたいな。
4巻出てたのか( ̄□ ̄;)!!本屋開いてるかな?
655 :
653 :04/01/01 20:16 ID:QOzSuHQi
4巻GETした、元日でも結構本屋開いてるのね。
元ZZ-R乗りとしてはミヤギが壊れたバイクと対面する場面にグッと来るものが…
ところでルーミの話のエンジン形式の説明で出てたL/Oって何?
レナさんの年齢は20代半ばか。
まあそんなモノだろうな。
思ったより若い。
結婚を気にする歳でもないような。
660 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/03 01:11 ID:hPy+zTRs
28.9がいいなー
いや、俺のストライクゾーンってだけだが
12.3がいいなー
いや、俺のストライクゾーンってだけだが
>662
バイカーズの特集ページ
25.6が妥当な線かな、28.9だと19のミヤギと年の差有り過ぎな気がするし…
>>664 元々20代半ばくらいかなとは思っていたのだが、混乱をもたらしたのがカナコの結婚年齢だ。
19か20位で結婚した設定なら良かったのに。
それから現在では連載3年目に突入しているから、既に20代後半と言う表現が良いかな?
ミヤギが22歳だから、5歳年上で27歳ってのはどうだろう?
しかし、27歳以前でクラスメイト全員が既婚者というのもあり得ないがなあ。
クラスメイト全員じゃなくて、高校時代のツレだとおもわれ。
4巻買ったのにまだ読んでない俺って一体…
4巻買ったけど、ネコにゲロ掛けられて買い直しだよ。。。( ´・ω・`)
>>666 おお、訂正してくれてありがとよ。
確かにツレご一行様だった。
>>668 猫とか犬とか良くゲロすんのな。
>665
女性は25を過ぎたら、年齢は自分で決めていいのれす
賀正。
このマンガは時間は経過するけどキャラは最初の設定から年取らない、
いわゆる「サ○エさん時空」(あるいは「ド○えもん時空」)に存在してると思うんだが。
674 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/03 19:38 ID:hPy+zTRs
まあこの連載ペースじゃ、すぐにレナさんオミソ
>時間は経過するけどキャラは最初の設定から年取らない
それと引き換えに(肉体的にも精神的にも)成長しないってのが鉄則だ罠。
そしてその成長が描かれ出すと物語は終盤に向かうわけだ
ええと、今日4巻買ったんだけど、まぁあの「あとがきのようなもの」に書いてあることが気になって
このスレにきた。
つまりサンデーGXが同人誌作ろうとして(どんな会社だ)、えのっぴに頼んだけど
「そんな暇あるかウ"ォケ」
と断ったり、担当が新人に代わってゴタゴタしました…。よ。
ってことでokay?ただ「同人誌はそのほんの一部」ってだけ書かれても何のことかわかんねえよ。こうして2chでも見ない限り。
インターネットって便利だよな〜と実感
商業誌のくせにエロ同人誌を作ろうとしたGX編集部。えのあきら氏にも執筆(エロ)を頼むが
「エロ漫画のプロの俺がアマチュア(同人)の原稿(エロ)は描けねえ」と拒否。で、結局えの氏のページは
CDレビューが延々載っていたとさ…
だったはず。間違いあったら訂正頼む。
漏れはあの事に関しては、えの氏と編集とのプロ意識の差だと見た。
たぶん編集側は
「コミケという場で、GX作家のエロ同人作れば受けるし、一儲けッス。祭りですよ」
みたいな意識だったのではと思う。
一方えの氏は「コンパクタ」と言う同人誌も作った過去もある。
その後ホンダのデザインルーム(だっけ?)で仕事、
そこでアマチュアとプロの仕事(差も)を学んだはず。
そしてその後プロのエロ漫画家として、名をなしたわけだ。
えの氏のエロ漫画はストーリー性、背景の描き込み、構図、コマ割等
凡百のエロ漫画より結構なこだわりをもっていた(と漏れは思う)
エロ漫画に関して、相当なプロ意識があると思われ。
まあ旨く言えないけど、そんな両者の意識の差が、
あの事件を起こしたのだと漏れは推察したのだが??
>679 ( ̄□ ̄;)ナント!! コンパクタ持ってるよ 漏れ!
しかもネオと定方向進化?の3巻
しかし、えの書いてたなんて気が付かなかった(´・ω・`)ショボーン
もっと言えばただでさえスケジュールが厳しいのに
そんな仕事詰められてもできるわけねぇだろ!
って事もあるのかもね
それも、コンパクタやアドック読んだ香具師なら分かると思うが、
好きでたまらんって感じの同人誌。
(まぁ当時のものだ、絵のレベルはおいておこう)
GX編集部はそのへんの漫画家にちょちょいとエロ描いてもらい
希少感をあおるような限定販売。
納得いかん、おまえら同人誌を馬鹿にしてるだろ!
そういう意識があったのではなかろーかと
679とは別のアプローチから漏れは推察してみた。どうよ?
679ぢゃ
色々考えて長文書いたけど、文章考えている間に
678にあっさり同じ事書かれちゃってたな。
訂正ぢゃあなく、チョイ補足としてみてちょ
4 巻 の ハ ッ シ ュ は ま だ か ?
>>684 かえよ…
掲載誌自体うわはなせなにをするやm
>672
湾岸ミッドナイト状態か?作中時間て4巻までで2年も経ってない感じだが…
>686
あっちは週刊誌だからなぁ…
>>686 もうね、何回GTRモデルチェンジしてますかって話ですよ。それでもアキオは高校4年生なのさ〜。
ビモータHB1に惚れちまってどんくらいの値段なのかな〜と調べてみたら、現存台数1台て…_| ̄|○
そんなマボロシのマシン公道で気軽に振り回すなよレナさん…
昨日HB3に小柄な人が乗ってるのを見た(たぶん男)レナさんってこんな感じかなーと思った…
ところでレナさんって身長どれくらいなのかな、160ぐらい?
レナ 181cm
カナ 185cm
青田 205cm
ミヤギ 215cm
さやか 179cm
親分 230cm
出川 160cm
160cm前後が妥当だろうが、リッターマシンに乗って足が地べたについてるからなあ。
170cm以上で足が長くないとべたつきは無理なんだが。
>692
漏れは165cmだが、GSX-R1100WPで両足ベタ付きだよ。
……体重が重いんだけどね。
694 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/04 16:26 ID:NcUFig2e
GSXはシート位置が随分低いからなあ。
その分長さが長いが。
>>684 俺は3巻のハ(略)がなかなか出てこないので3巻から買った。
っていうか、1巻2巻も買いたい。なのに古本屋に行っても無い。
>>677 8月号に本人がしっかり書いてたんだが
「夏コミでGXがエロ同人だすそーで、まぁそりゃ勝手にやればいいさ。
でもオレの知ったこっちゃねーかんな、エロ漫画家にお遊びでエロ漫画
描かそうとするなっ。とゆー訳でHなのはいっさい描かないつもりです。」
697 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/04 22:02 ID:NcUFig2e
>>696 「プロにお遊びで仕事を頼むんじゃねえ〜」、って言いたいのだろうな。
じゃあ、真剣に頼むと書いてくれるのだろうか?
いや、それ以前に、えのあきらは未だエロ漫画家なのだろうか?
>>697 商業誌の編集部が、同人誌だそうとしてる時点で「お遊び」という認識なんだろう、えの氏は。
個人的には激しく同意。
それよっか、あとがきで「PC買ったからインターネットでいろいろ調べたりとか出来る」みた
いなこと書いてあったけど、ジャジャに出てくるようなバイクって、マニアックすぎてネットに
もほとんど情報が無いのでは(^^;
花Q関係とか他の情報源によるとGXって頑なに得ろ菌糸路線らしいんだな。
今時少年誌でもそれなりだったりするだけに、それでストーリー展開が自然
な流れじゃなくなって苦しんでたりする作家もいるとか。そういうのもあっ
て一層反発したんじゃねえの。
>>698 >・・・・・・マニアックすぎてネットに
>もほとんど情報が無いのでは(^^;
じつわ、以前一通り調べたのだが情報らしきものは殆ど検索出来なかった。
出てきてもたいした情報ではなかったしなあ。
唯一の発見はRC147についてちょっとわかった事だな。
>>699 業界の事はよく知らないが、漫画家って意外に自分の書きたいものは書けないらしい。
編集の言いなりになる事があるんだとか。
同人誌を発行している漫画家はそのときに愚痴をこぼしてたりするそうだ。
ただそういう愚痴とか内情暴露は見ていて見苦しいから止めて欲しい。
えの氏は昔からシュートな発言多いけどその辺の線引きが出来てる大人な人だと思う。
>えののファンサイトみたいなのって少ないね(´-ω-`)
この人面白くはあるけどそれだけじゃないか?
浦沢マスターキートンに熱狂する人がいないように。
こち亀の時空は何だろう
両津や部長などのメインキャラは年をとらないが
部長の孫とかは着実に年を重ねているのだが
読んで面白いことが一番大事。
熱狂なんてする必要ないだろ。
裏設定とかこねくり回すタイプの作家じゃないからなぁ。
漫画好きがファンサイト作ろうにもなかなか難しかろう。
708 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/05 05:24 ID:Mwb9Qiun
ジャジャファンサイトつくっても
内容的には旧車紹介サイトになってしまいそうなヨカーン
709 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/05 08:09 ID:FPAqbk24
今あるファンサイトも殆ど掲示板のみで動きものんびりだしなあ。
アシさんのホームページでえのの事を話すのも失礼だろうし。
当の本人はホームページを作る事も今のところはないだろう。
それはさておいて別の話題を振ってみる。
カナコさんがRC45をアップハンにしてジムカーナに挑戦しているな、
RC45のアップハンなんて確かに想像も付かないが、その負けず嫌いな性格は好きだな。
>>709 しかし、作中では登場キャラのみんなに好かれてるっぽいカナコさんだけど、
実際にいたらあのビッグマウスは相当敵作るだろうなぁ……
ジムカーナのベテランに向かって、一発Bだの優勝するだのって吹いてりゃ、
「ジム舐めんじゃねぇゴルァ!」って言われそう。
>>710 実際大会出れば結果は明白に出るので、ああいうタイプは
意外と生暖かい(冷たくはない)目で見守られる。
それよりRC45アップハン化の方が顰蹙を買う事は間違いない。
「なんて事しやがる」「もったいねぇ」って。
>>711 いや、ジム屋の場合は顰蹙よりもむしろ大爆笑じゃなかろうか
713 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/05 17:11 ID:Mwb9Qiun
女で美人だぞ! 許されるにきまってるだろ!それがバイク乗りってもんだ
714 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/05 17:20 ID:yMXABda0
俺なら出動時間100%オフなわけだが
バイク乗りで女で美人だってところを100%利用してきたっぽいのがカナコ。
そういうのに100%きづかずに今まできたのがレナ。
って感じじゃないでしょうか。
RC45をアップハンにまでして過当とするカナコさんは好きだけどなあ。
可愛いと思う。
>>711 新村さんみたいな見方、というか言い方する人が多いだろうね。
元気のイイ連中が入ってくるのは、自分の刺激にもなるから意外と嬉しいもんで。
>>710 なめるんじゃねぇと言われるのは、まともな練習もせずに「漏れレース運悪いから」
とか悪びれもせずに言ってる万年C2とかそういう連中だよ。
「713はバイク乗りの魂がよくわかってる!」
あれほど言ったのに、まだそんな単車乗るですか!もう許さんです!
あんたを許すわけにはいかんです!こんな単車でダイノジェットで馬力たくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです!あんたみたいなイタ車バカ初めて見たです!
あんたみたいなバカ、アプリリアのスカラベオ以下です!あんたみたいなバカ、鱸SX50以下です!
絶版してほしーです!つーか、廃盤すべきです!あんたは絶対に許されないです!
エンスー面したバカを許すわけにはいかんのです!面白半分にいい加減な単車or車
お勧めするヤツなど許さんです!RP68のピストンをケツの穴に詰めて
死ねよです!!!
今まであんたがどんな単車乗ってきたか知らんけど、どーせひどい中古車
だったと想像出来るです!あんたの単車から読みとれるです!2stバカ特有の
カストロールの甘い匂いがするです!あんたの後方排気のTZのキャブ調整が全く出来んです!あんたは絶対許さんです!
死んでも許さんです!128回金利10パーローン地獄で苦しめよです!それでも足らんくらいです!
鱸NZ250のシリンダーに頭ぶつけて死ねよです!!!
あんたもっと現実を知れよです!いつまでも過去引きずってレーサーレプリカ乗ってる
場合じゃないよです!でも、もー手遅れです!あんたはリッターツアラー乗ってもダメです!
この世に単車好きに生まれてきたことを後悔してもダメです!あんたは生まれ変わっても
どうせ不人気車に手を出すに決まってるです!ステンワイヤーで絞め殺したいけどチャンバーにたまったタールに触るのが嫌なので
やめるです!でも、あんたみたいなプライベーターなのにアブガス使うやつは死ねよです!ZZRのラムエアダクトに吸い込まれて
死ねよです!!!
絶対許さんです!絶対許さんです!絶対許さんです!あんたみたいなヤツは
絶対許さんです!早く消えろです!さっさとこの世からいなくなれよです!!!
いつまでも勘違いしたまま単車乗っていけると思ったら大間違いだよです!この
まま単車乗っててもお前にはいーことなんにもねーよです!何でもいいからさっさと
死ねよです!!!
以上。
んで、どこを立てに読めばいいんだ?
>>721 縦読みも何も、720はコピペの改変バージョンだっせ。
あ、知ってて突っ込んでました?そりゃしっけー(^^;
723 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/07 05:03 ID:yY9jWSSz
>>720 がんばったのは認めるけど、、、、
つまんないよ、、、、、
今夕方のニュースでバイク盗難のことやってる。ココセコムの位置特定サービス。
盗まれた単車はVFR800?
725 :
643:04/01/08 03:17 ID:7MV3Z5o1
>644氏 、>646氏
遅くなりましたが、ありがとうございます。
726 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/10 08:12 ID:LkNtpLCI
バイクの盗難対策は大変だよな。
からするとバイクはうらやましいよ。
ココセコムとかあるし、搭載するするペースがある。
重いから担いで持っていかれない、重い鍵でも苦にならないetc...
自転車はココセコムの保証外だって言われて、
搭載するスペースもないし、軽いから電柱に括らないと持っていかれるし、
1kgの鍵を持つだけでも8kgの自転車に対しては凄く重い。
値段も50万以上するのに…友人の自転車がぱくられた…
>>727 あのねえ、ボク?
そういう自転車はそもそもトレーニングやレース以外で
乗るものじゃないの。
乗らない時はお家の玄関にでも入れて置いてね。
ついでに教えてあげるけど、ここは漫画板の
えのあきらスレですよ?
あたしゃ15万円のスペシャライズドをやられますた。
横着して前輪だけを電柱にひっかけてたら、前輪だけが残されている有様。
残ったアシのTRXには、
U字ロック×2とキーロックをかけてあります。重い。
>>727 728の言うとおり。
自転車は自宅に収納してしかるべきです。
大切な自転車が外で盗難に遭うのは持ち主の無責任さも原因です。
あまりバンバン伸びるスレじゃないんだから、スレ違いとか言うのやめようよ。
流れで何レスか交わすくらいは。
盗難に関してもジャジャで扱ってほしいね。
そんなこと言っていたら、
バイクだって普段からリッターのレーサーや、
旧車とかに乗らずに走るときだけ・・ってなると思うが。
普段使用なら高速にでも乗らない限り400ccでも十二分なわけで。
趣味のために、リスクを考えて乗るという面では、バイクも自転車も車も同じなり。
だ ・ か ・ ら
本来想定されていない(レーサーを街中で乗る等)
用途に使った場合のリスクは全部自分持ちだという事。
レーサーレプリカとレーサーは違うぞ。
カヤナギのオヤジの言うように。
あのなぁ、今はそんな話してないの。カナヤギがどうのこうのって違う話だろうが。
お前バイク乗ってんの?
どっちでもいいけどさ…
>>732 同意。
レーサーレプリカだって、決して街中用にセッティングされているとは
言い難い。
基本的に趣味的な乗り物なのだから、レプリカ/コンペモデルを
レース以外で乗るなと言うのはどうか。
>>731 ジャジャで盗難扱うとなるとなぁ……。
バイク盗まれる役どころはやっぱミヤギしかいないだろうけど、
こないだZZ-R潰したばっかりだから、この上盗難に遭わせるのは忍びない……。
>>736 それは流石に可哀想だよな。
でも他のキャラのバイクは盗んだらモロバレだし…
青田の店で盗難事件多発ってくらいかな?
もしやるなら、出来ればマンガの中でも未遂であって欲しいな。
いや、買ったばかりで愛着がそれほど湧いてない今だからこそ
ZZRが盗まrうわなにをするやm
むしろカナコのT-MAXが餌食に……
で、盗んだDQNをレナが金ハンでぶちのめすと
しかし、カナコほどの女が盗まれるようなへまをするかなあ?
だんなもレーサーだし管理はしっかりしていると思うが。
第一、カナコのマシンが盗まれたらレナよりもカナコ本人の怒りが爆発して・・・・・
>>735 >レーサーレプリカだって、決して街中用にセッティングされているとは
>言い難い。
うそつき発見。吊るしでレースに出られるような公道仕様車があるわけねえだろ。
車検制度や数々の規制(メーカー自主規制も含む)、をなんだと思ってるんだ。
まあそれはともかく、ミヤギの単車も盗まれやすい環境にはないだろ。
なにせコーポ滝沢に入った条件が、屋根つきのバイク車庫があることが
そもそもの条件だったんだからね。
>741
公道仕様=街中用にセッティングされているでは無いということだろう
レプリカで街中走るのは苦痛でしかないぞ。
レプ乗りはレプをレーススペックだとか他とは違うんだよとか
言いたがるが所詮は公道用模造品、全然街で乗れます。
5年落ち(超安い)で良いからコンペに乗れよ、そうすれば2度
と レプ ≠ コンペ なんて言わなくなって レプ >(超えられない壁)> コンペ 認識になるよ。
後、チャリのレーサはバイクで言うRSやCRに当たる、これを街で乗るのはどうかと、
BMXが流行ったときフラットを街乗りしてるしてる人もいたけどさ。
上の不等式は「街乗りで」って意味な
反射板や前照灯や周りに迷惑を掛けない泥除も無く、
舗装路じゃ滑るブロックパターンタイヤ(MTB系)、レプバイクの比じゃ無い前傾
それがママチャより断然速い速度で走るDQNレーサチャリ。
スタンド無いから、アフォな所に貼り付けて止めるし。
交通安全面や他人に掛ける迷惑から見ても、街中移動手段として走って良いかどうかは明白。
「この代表的なDQNは自転車便」
俺も競技用としてBMXのストリートを所有してるが、こういうのを見るとバイク乗りが珍走を眺め
る様な目で見て「盗まれろ」て真剣に願ってる。
ロード自転車は軽く走れるから楽だし、街糊にそれほど不向きではない。
シロウトにすすめられないのは、
仮付けのブレーキ+コーナリングでも足を止められない、固定ギアのピストレーサー
とか、激重でさっぱり走らないジャンプ用のBMXとかだよ。
っていうか、RVFを事務で使おうが、NCR950TT1で公道をはしろうが
マナーを守れば個人の勝手。自転車も同じだ。
すまん、ピストを公道で乗ってる・・・。
BMXのレーサー駐車中にパディング3点セット盗まれた。
まぁそんなことよりジャジャ作中で盗難のエピソードやるとしたら
親分のA7が珍走にギらrうわなにをするやm
>>746 残念だけど、そのマナーが守れてないのが現実問題なんだよね。
レーサチャリは「何も付いてない」、レプバイクやレーサなら「爆音」
を良しとする傾向があるからさ。
エンデュランサーにデッカイバッフル入れたり、
スタンドやシート、デッカイ泥除け付けて
マナーに気を使ってる人も要るけど、残念ながら少数。
なによりJYAJYAのレナ・カナが爆音・・・
>>743-745 良く判らんが、レプリカは「レーサーに比べればまだ街中で乗れる」ていう
レベルで、決して快適とは言えない。
俺は某瑞浪にコンペティション持ちこんでるが、レプリカの連中だってかなり速い。
ただ、レプリカはイマイチ目的の不明確なモデルだとは思うけど。
っつーか、本当にコンペティションモデル乗ったことあんのかな?
751 :
750:04/01/11 12:08 ID:ugJgdcIF
うわ、なんか感じ悪いレスしたな・・・。
流してくれ。スレ汚しスマソ
レーサーレプリカに乗ってるから言えるが、
確かに街中では乗りづらい。
ポジションがきついのが最大の原因だが。
マシン自体はノーマルなら特に問題ないのではないかな?
フルパワー化なんてのにするとサーキット仕様になっちゃうから渋滞では苦痛でしかないしなあ。
まあ、レーサーレプリカと言っても色々あるけどね。
コンペティションモデルか、
何度か乗ったが操作性が良い事くらいで後は俺のレプリカとさほど違いはなかったな。
操作性ってのはサスが違うとか色々あるけれど、一番は軽量化されてるって事かな。
何と言ってもチェッカー受けるまで持てばいいという考えから耐久性がギリギリまで落とされてるし。
良く知らんが最近の「れぷりか」って普通の道でUターンできるのか?
昔ドカのレプリカは片側2車線ないとUターンできんとかいろいろ伝説
があったような気がしたが。
コンペはコースで乗ってると快適だが、フライホイールの軽さとギア比からくる
あのレスポンスで街乗りをって考えると苦痛。
なにより、レースのような集中時以外では五月蝿くてEG掛けたくない。
これ以上は特に進展が無いと独断したので
============ レーサー話終了 ============
以後盗難話や、新しい話題でGO
レナタン…
(*´Д`)ハァハァ
んじゃ新しい話題。
>>753でUターンの話が出たので。
最近ジムカーナをやるようになったのだが、とにかく今までとは全然違う操作で最初はとまどったよ。
>良く知らんが最近の「れぷりか」って普通の道でUターンできるのか?
これについては、フルロックでのUターンに二車線使うようだったら出来ないって事だな(w
と言うのが、ジムカーナってフルロックでUターンの練習をさせられるんだ。
結構ビビルぞ。
でも最近はちっょとコツをつかんだので何とかやれるようになってきた。
渋滞に巻き込まれた時の車線変更は随分楽になったな。
でもよくよく考えると、基本は自動車教習所でやっている事の延長だって事に気がついた。
良く教官に怒られたよ。
「速く走るのは中学生でも出来る、ゆっくり走る事が大切なんだ」
免許ほしさに練習してなかった事がよくわかる。
フローティングターンすれば道幅など気にならない・・・と言ってみる
マッスルターン最強
曲がりたい反対方向に車体を振って
ガードレールを蹴っ飛ばしてUターン
「かめっ!」って叫ぶと成功するらしいぞ。
761 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/11 22:44 ID:a9Rl7a67
>>760 それをやる時のマシンは、峠ではCB750F、サーキットではNSR500が
よく似合うらしい・・・。
ここはホントに何の板だ??
特定の話題に拘泥する人間が数人いれば、スレの内容なんて
いくらでも曲がるわけで。
ましてジャジャは連載もスローペースだからなぁ。
しょっちゅうジャジャ分が不足してスレの方向性が定まらなくなる。
>ここはホントに何の板だ??
まんが板で、755の終了マークの後は漫画由来の話をしとるが何か?
765 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/11 23:12 ID:SeGsZ4UT
>>762 【えのあきら】【JYAJYA】【ジャジャ】 3気筒目
タイトル名「ジャジャ」の由来をご存知の方居ます?
>>758 マシンはガスガスでな
で、今NHKアーカイブスで本田宗一郎のがやってるんだが
例の通産省介入ネタもやってるわ
作者がスズキをたいそう愛しておられるからに決まっておろうが!
BS誌買いに行ったら珍しく売り切れだった。。。_| ̄|○ジャジャ効果デスカ
>>769 あれはもともとどこの本屋も入荷少ないみたい。
過去に何度か買い損ねたことがある。
俺も来週中には探さないと・・・最悪、通販だな。
漏れも買えませんでした<BS
772 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/12 18:57 ID:eaCcaZiW
家の近くの書店では結構ありました。
こういう時、田舎って良いなあ(w
俺の知り合い、約1年のペースでバイク買い換えてて、この前、ドカのベベルとナックル売って、アグスタのチャレンジとかいうの買ってた。
4巻に書いてあるみたいに、持ってるバイクに愛着とか湧かないのかな?
>>773 その人は多分生涯の伴侶を探しているんだよ(´ー`)
実際所有してみて粗が見える、というのもあるからね
手放した後になって、後悔するのもよくある事で・・・
776 :
1:04/01/12 20:47 ID:AwW9VIhW
>>775 4輪ネタになってしまうけど
昨年10月車が壊れちゃってね。
買い換えたんだよ。修理するならン十万かかるからってことで
けどさ。職場(接客業)にね、その車がやって来るんだよ。
それ見るたんび、新しい車が買えるってんで
浮かれてた自分を激しく後悔した・・・。
まだ乗れてやれたのにね。
そんなおいらの車歴
インプレッサスポーツワゴン1.8GB>現在インプレッサWRXSTI
777 :
訂正:04/01/12 20:48 ID:AwW9VIhW
浮かれていたころの自分を激しく後悔した・・・。
>>775 なので、アグスタは、2台目。
もう1台、デカイハーレーも、持っているが、それは3代目。前述のナックルは2代目。
バイク乗りって気に入らないバイクは直ぐに売っちゃうのな。
気に入ったらとことん乗り続けるが。
>>775 >>776 その気持ちよくわかるぞ。
自分も後悔したから。
BS誌
書店3件回って全滅ですた
いつもは売れなくて積んであるのに-
俺は一台に執着したりしないな。いろいろ乗ってみたいし。
ただ、手放したら二度と乗れなくなるかもしれんバイクは
極力手元に置いておく。
782 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/12 23:00 ID:po60jvve
以前スズキのGSX-R250Rを下取りに出して、カワサキの400に乗り換えた
のだが、それから一月ぐらいして、そのバイクが職場から50m程離れた所に
有る、バイク便会社の社員のバイクの列に並んでいたときは、正直ビビッた。
その翌週、会社の車で銀行に行く時、ふとミラー見るとそのバイクが迫っ
てきてぶち抜かれた。
捨てた女に会社までストーキングされた気分だった・・・(笑)
貧乏な私は、1番欲しいバイクなど買えず
中庸で我慢して乗っているが
整備、カスタム、修理、清掃、全てを自分でやるので
愛着が湧かざるをえません。
しかも、中古で
適度にヤレてるので、手が掛かるのも
愛着が湧く理由
腕時計って彼女に対する意識と同じって言うでしょ。
TPOにあわせて代えるとか、ずっと気に入った同じの、とか。
バイクもそんな気がする。
>>783 ちょっとわかる。
最初は妥協して買ったはずなのに、
いつのまにか体の一部。
そんな俺はCB−1と7年程付き合っている。
修理費・改造費で、そろそろレプリカが新車で買えそう。
以前GPX250に乗っていたのですが、保険代がきつくて手放しました。
初めてのバイク&友人と2個1したりと、チマチマと触っていたバイクなので
今になって後悔
そんな私は、今はNS50F、63ccでちっちゃくて可愛いのです。
保険代やパーツ代も安いし財布に優しいバイクです。
788 :
778:04/01/13 03:28 ID:O/cDjwdl
>>779 気に入らないというより、飽きっぽくて、その時のノリ(というのもなんだが)で、手放しちゃうみたい。だから、1台目のF4売ってしばらくしたら、後悔してたみたい。
ところで、作者も知らない日本の消えていったバイクメーカーについて、知ってる人いますか?家にあった本にスミタとか一部は載ってるんだけど。
皆の気持ちスゲーわかる。オレはカタナ1100(バイク乗らない人でも知ってるかな?)なんだけど、
手に入れた時も当然のようにヤレてるし、ご存知イジッてナンボみたいなバイクなんで、
前の持ち主が適当にイジッてるからまともに走りやしない…
このバイクのお陰で知識も増えたし、バイクいじりも覚えたし、愛着湧きまくりです。
もう手放す事なんて考えられない…
というわけでレナタンの気持ちもわかります。(強引にまとめ)
790 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/15 14:29 ID:MQeOUXWL
さやかがよく着てるFOXのジャケットってホントにあるんかな?
知ってるヤシ教えれ
カナコのメットってクリスチャン.サロンレプリカだよな?レナカナ時代は別のメットだし
どういう経緯であのメットになったんだろうか?
旦那の影響じゃないか?
794 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/16 00:09 ID:3VoHoaPr
KIWIのメットって今でも簡単に手に入るのだろうか?
ウンチーニが被っていたNAVAのメットも、当時はよく見たのだが・・・
795 :
790:04/01/16 00:22 ID:RyQHM/GV
>>791 サンクスコ
自分でも調べたが、やっぱこれしかなかったョ。
地味・・・
ライディングウェアのセンスってどうにも許せんが、
a☆かSPIDIあたりのジャケならイイかもって思うのもある。
FOXも他のアパレルはセンス良いのでジャケ無いかなと思った次第。
そういや、さやかのって顔じゃなくてシッポの方のFOXだったか?
796 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/16 00:59 ID:RyQHM/GV
↑
顔=FOX RACING アパレルメーカー
シッポ=FOX RACING SHOX F・Rショックメーカー
797 :
790:04/01/16 01:22 ID:RyQHM/GV
798 :
791:04/01/16 04:00 ID:8MtHv5Yq
>>795 確かシッポの方だたーよ。
FOXブランドだと他にはアウトドア、自転車があるね。そっちは疎くてわからんちん。
おらもあのめんこいシッポウェア着て街さ来りだしてーだ。
このスレの皆さん的には 珍走ファンタジー 佐木飛呂戸のR-16ってどうよ?
佐木飛朗斗じゃないのか?
飛露闘だろ?
ん?
何故に色々3種類も出てくるのだ?
漢字だけ改名してるのか?
魔裟斗だろ?
804 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/17 22:00 ID:CZLTMPFm
前から気になっていたのだが、青田は渋滞中何を歌ってるんだ?
ろんげん わいでん ろ〜?
おもわず(渋滞中に)口ずさんでしまう・・・。
フルCGでアニメ化キボン(嘘
買おーかどうしようか迷ってるんですが、バイク
の知識ないと話についていけませんか?
当方、4輪の免許しか持ってないもんで。
>806
漏れも四ッ輪のみですが。
てか今年の夏にいきなり大型二輪とる予定ですが。
>804
The Beatles "The Long And Winding Road"
809 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/18 00:14 ID:/1R1xux3
>>806 バイクの知識が無いと細かな所が分かり難いが全体的に結構面白いと思う。
バイクに乗りたくなってくる、そんな漫画だね。
>>807 今の免許制度では粋なり大型二輪は取れないんじゃないか?
違ったっけ?
810 :
807:04/01/18 00:16 ID:F9XmBjBj
>809
あああ、失敬。
中二>大二のスライド。入校金削減で(w
俺は自転車乗りだけど、十分に楽しめる。
ビアンキって自転車だけのメーカーだと思ってたり共通の単語もあるしw
車より自転車乗りの視点に近い感じがする。まぁ、俺がそうなだけかもしれないけど…
>809-810
いきなり大型二でも取れますよ、お薦めしませんが。
814 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/18 08:03 ID:/1R1xux3
あ、取れるんだ、粋なり大型二輪が。
取れないのは教習所でだったか?
教習所も地域差が色々だけど。
>>807 二輪免許を取るならとにかく低速走行をしっかり学ぶのが結果役に立ちますぜ。
教習所に通う人口が少なくなった為に直ぐに卒業させる所も多いらしいですが、そんな所では路上に出た時立ち転けの連続です。
俺が通った小平教習所は
「小平教習所で中免とったヤシが、中免取った
日より半年以内に同教習所で大二教習の入校
すれば 入学金(5万)は免除します。」
ってシステムで
大二を行き成り取ると20万
中免>大二なら15万
と新入社員だった俺はカナリ助かった
結局えの氏が載った雑誌見れなかった…
817 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/18 09:37 ID:/1R1xux3
むっ、20万?
それは高すぎる。
大型を一発取りに行っても早々取れるものじゃないし、基礎を知らないから路上で役に立たないから
まずは普通二輪を教習所で取得してから大型を一発取りでどうだろう?
試験場で安全運転講習ってのが偶に開催されてるが、あれに参加して大型を取りに行くと取りやすいけどなあ。
2回位試験を受けて多分取れると思う。
俺はそれで大型を取得したが。
>>816 ただ見たかったのか?
雑誌を購入したかったのか?
大阪なら、日本橋の信長書店に沢山あったよ。
>>816 うち(田舎)の近所は取り扱いをやめたみたいなので
弟が帰省するときに買ってきてもらった・・・
>>816 草加では昨日買いに逝ったらまだ何冊かあった。
しかし、誰か書いてたけど編集長のコラムがモロにサヨク丸出しだったね・・・
何でバイク雑誌で「日本の軍事力の10分の1で超強力な救助隊を組織する(ry」
って力説せにゃならんのさ。
オピニオン雑誌か新聞に投書すりゃよさそうなもんだ。
俺も普免しかもってないけど、中免ほしい・・・
てか、実質何時間くらいで卒業できるモンなんでしょ?
RZ50に乗ってるので、そのままRZ350にステップアップしたい・・・
>>822 漏れは日曜と水曜に2〜3回ずつ講習受けて3週間で取れたよ。
824 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/18 18:54 ID:xM7zG6+Q
昔は中型って表現をしていたが現在では、普通二輪(400CC以下)というらしい。
限定解除は大型二輪ね。
普通二輪は四輪免許を持っている為に学科は無しで実技(シミュレーション3時間含む)19時間だったかな?
後ODA(適性検査)が1時間有ったと思う。
タイミング良ければ2週間で取れるよ。
>>822 RZ350って・・・
そこそこの程度ってどれくらいであるのだろう。
かなり高いと思うよ。
>>823-824 即レス、thx。
2週間くらいか・・・春過ぎに取ろうかな・・・
>>825 車体自体は、心当たりがあるので大丈夫かと・・・
ちなみに、おいらの初期型RZ50もベラボーに高いそうですね(^^;
軽く20年前のマシンだしなぁ・・・
827 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/18 20:10 ID:xM7zG6+Q
2stの旧車は苦労すると思うがなあ。
しっかりと整備されてればいいが。
gooで調べたら40万前後だ。
結構高いな。
>>822 4L3を20年近く乗ってるが、悪いことは言わんからいきなりRZ350はやめとけ。
多分乗ってる時間よりメンテの時間のが長いぞ。R1-Zくらいにしとけ。
自分で完全に修理できるレベルか、かなりの金持ちかどちらかでないと辛い。
友人の家の庭で腐ってた…>RZ350
830 :
806:04/01/18 22:06 ID:R15RbuNv
レス下さった方サンクス。
でつい4巻一気買いしてしまいました。
これからのんびり読んでいこうと思います。
福家書店でサンデーGXコーナーってのがあった。
流石マニア御用達の書店、マイナーな特集コーナーを作ってくれる。
ジャジャも全巻山積みにされてたな。
此処まで積み上げられてたのを見たのは初めてだ(w
>>827-829 下手しなくても、ジャジャに出てくるボロイタ車みたくなってるんでしょうかね・・・
RZのドッカンフィールが好きでたまらんかったのですが・・・
ていうか、お薦めのバイクってあります?
最高速はあんまり速くなくてもいいし、レーサータイプでもかまわないんですが、
なるべく小さくて軽いのが欲しいのですが。
小さくて軽いのは色々あると思うが、
バイクに関しては自分で選ぶことを薦めたい。
実用性とか気にしなくて良いんだし。
で、俺はグースがお気に入り。
>>828 どぁ〜いじょうぶ、
夜中に6時間以上、RZを押してるとレナタンとーじょー。
宮城がおまけでついて来るのがたまに傷
個人的な偏見でみるイタ車スタイルな日本車
グース250、グース350
TRX850
TL1000S
とりあえずスズキでも買っとけ
そういえば旧車じゃないイタリアのバイクってジャジャにはあまり出てこないんだよなあ。
ドゥカやアグスタ、ベネリなんかよりも、アプリリアやイタルジェットなんかのほうが
ごく普通に街中でも見かけると思うのだが……。
ksr2最強tdm850にも勝てるぞ
市街地ならばv100最速
>>835 Banditも入れてくれ
前期はキャブが漏れ漏れになるが、それもまたらしさを(ry
あと、VTRは入れたらダメですか?(w
banditとかVTRって軽快か?
まったりじゃない?
イタ車っぽいってことだろ
グース250、グース350
TRX850
TL1000S
Bandit
VTR
グースはいいぞ。出力は大した事ないが、アドレナリン出まくりだ。
ま、高速には乗れないが。
>>843 >>ま、高速には乗れないが。
;゚Д゚)(゚Д゚;(゚Д゚;)なんだってー!!!
>>844 >843のグースはMS-1クラスのレーサー仕様なんだよ
単行本派なんだけど、今月は袋掛けてなかったから立ち読みした。
ライラックのSueって今月が初出?
グースは名前が不吉なんでイヤ
848 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/20 13:44 ID:FFbGun4A
おお、これはなかなか。
放置してあるのか乗ってるのかわからない状態がまた良い味を出してます(w
足代わりにちょうど良いマシンですな。
俺もスクーター買おうかなあ・・・
イタ車っぽいってーと、SDRとかは?
レナって、駐車場で練習とか爆音のバイク転がすとか
周りに迷惑って分かっててやってるんじゃなくて、本当に
迷惑だともなんとも思ってないところが本当の意味で確信犯
的だよな。
ノーマルで車検通らないマフラーついてる車両はいくらでもあるが。
1巻のドカ、4巻のビモータなんかミラーもウインカーも付いてないし、しかも直管…。
おまけにツナギ着て走ってるんだから街中走行中は大顰蹙モンだろうなー。
イタ車好きっていうかイタい人?
854 :
832:04/01/20 23:53 ID:gkeLTIgx
おぉ、知らぬ間にいろいろレスが。
皆さん、アリガト!(´▽`)。
実際に見てみないとわからないってのは確かですが、
その前に数多あるバイクの中から、ある程度抽出したかったので。
で、グース(Goose?)やら、TRXやらいろいろ挙げていただきました。感謝です。
個人的に気に入ったのは、グース250とSDR200ですかね?
見た目小さいですし、ちっこいオイラでも乗れそうです。
SDRはちっこくて早くて可愛い奴だが、
古い上に耐久性に多少難があるので、見極めは慎重に。
でも、街中で見かけるとカッコイイよな、アレ。
赤のVTRにハーフカウルかロケットカウル付けると
ドカっぽく見えそう・・・。
かく言う自分は3巻に掲載されてたディバージョンの400に
乗ってたんだけど、お勧め度は低め。パワーの無さが致命的で
急加速や攻めには不向き。ただ、普段の足として使うにはいいかな。
なにより全然疲れないし、乗りやすい。いきなり大型乗らないで
これである程度練習すれば事故死しにくいと思われ。(値段安いし)
SDR、ほしいな〜〜〜〜
でも、まだ免許持ってないし、今は受験勉強中だからそれどころじゃないし
買うとしたら、ヤフオク等でさがすか、ショップで探すか、どっちがいいでしょうか?
イタリアンぽい、で何でスパーダが出てこないんだ!
バイク便みたいで駄目ですか?
スパーダがでてくるならNSR125Fもでてきていいじゃない
というかあれはイタリアホンダだったっけ
>854
グースは350がお勧め
90年代のドカチンのSSは、サイレンサー内に返しがいくつかあるだけで
ウールとかパンチングパイプとかの消音材が一切入ってません。
ノーマルでもたまに車検通らないやつもあります。
レナの4巻のビモータってナンバープレートすら付いてない…。
テンプラで乗ってないって事は、悪いとも思ってないんだろうな。
>>856 >赤のVTRにハーフカウルかロケットカウル付けると
>ドカっぽく見えそう・・・。
!禁句 m9(゚д゚) 禁句!
つーかVTR自体のデザインがドカモンそっくりだし…
>>862 こらそこ!パクリとかはっきり言うな!パクリなんて!
それいっちゃうとSV400Sの赤とかドカのつもりで乗ってる俺はいったい・・・・
867 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/21 20:49 ID:TzOP5SUe
>>860 ノーマルマフラーってどれも消音材など使ってないだろ?
400cc以上だとその殆どが消音室のみで音量の低下をはかっているぞ。
結局排気効率が悪いので馬力が下がるわけだが。
消音材を使っているのはレース用のマフラーくらいじゃないか?
サイレンサー部が直管だから消音材使わないと音下げられない。
>>862 同じデザイナーだという話を聞いたことがあるんだけどホントのところどうなんでしょうね?
かくいうオレは同じくGalluzziのデザインしたCAGIVA RAPTOR乗っています。
>>868 ちょっと前にふたばで
「VTRのデザイナーはドゥカティにいたが、メインじゃなくて小物系のデザイナーだった」
とあったけど……
>>868 もともとホンダにいて、VTRをデザイン→没
ドカに転職してモンスタをデザイン→採用
モンスタ大評判→ホンダに残されていたラフをもとに
別の人がリファイン→VTRが誕生って話をどっかで読んだ。
本当かどうかは知らない。
それじゃ、盗作じゃないかw
ラプター乗ってるひといたんだ。
エンジンがスズキからヒュンダイになるってホント?
RAPTORええなぁ・・・
イトーさんのヨシムラ72造ってたころのヨシムラって近所にあったんだよなー
アメリカ行くんで引っ越しちゃったらしい
>>872氏
ヒョースン(コメット650)って話
カジバジャパンにTELで聞いてみた人が居るみたいだけど否定されたらしいよ
しかしV-Raptor650は何時発売になるのかのぉ
>>874 クラブマン誌で試乗記を見た覚えがあるんだけど。
まだ出てないんかい!
レナさんは、純イタリア製マシンだけじゃなく、ビモータみたいな
他国製のエンジンを載せたマシンも認めてるから、ラプターもOKなのかな?
カワサキ党のミヤギはKBに乗れば、イタリアンで男カワサキという
両方の要素を手に入れられて良いと思う。
落としどころは(・∀・)ソレダ!!
ミヤギなら速くてなんぼがマシンだと思ってはいても、
維持費を食いまくるマシンには特に興味は示さないだろうなあ。
>876
ミヤギはイタリアンには興味無いしなー
>>878で、レナたんの
「イタ車が故障するなんて偏見、ごく普通のメンテナンスさえすればちゃんと走ってくれるのに」
みたいな台詞を思い出した。
バイク乗らないんで、すごい違和感を感じた台詞だったんだよな。
おれは車にオイル入れるのも面倒でやりたくないのに…って。
バイク乗りって、みんな普通にメンテとかするの?
>イタ車が故障するなんて偏見
あれ、漏れぁ読んでて苦笑したけどね(w
えのはわかって描いてると思いたいが、
昔のド○○ティなんて無茶苦茶だからな。
工員の作業がいい加減だから組み付け時に傷を入れまくり、
設計が考え無しだからクラッチの削り粉でクランクが焼き付く持病持ち、
工作機械の精度が低いのに加えて公差の管理もろくにやってないのか
酷いときは前後バンクでコンロッドの長さが違うとか(w
ありゃお笑いっすよ、お笑い。
>>881 やる人はやるし、カネのある人は店任せ。
やってない香具師は。。。死人に口なしとはよく言うナ(((( ;゚Д゚)))
俺も某イタ車持ってるんだが、まぁメカは良いとして、電装系が酷い。
最近のは日本製の電装だから大分マシだけど、俺のは電装も100%あっちのやつなんで
雨降ったり湿度が高いとリークしまくる。近々ハーネス全面引き直しですわ~-v('A`)
884 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/23 20:13 ID:MtHgiSoy
>>881 四輪と違ってバイクってプラモデル感覚ってよく表現されるなあ。
バイクは少々弄っても保安部品関連がしっかりしていれば車検に通るし、
ノーマルで乗っている人間の方が少ないと思うな。
メンテしないと
>>882の言ってる通りになると思う。
何と言ってもむき出しのパーツに乗ってるわけだから。
メンテは出来るかどうかではなく、やるかやらないか。
自分で出来るとそちらの方が楽しさは倍増するよ。
乗って楽しみ、弄って楽しむ。
>>884 で、最終的に弄るのに疲れてショップ任せのブルジョア体勢に……
>>885 時間が勿体無い(または時間がない)からショップ任せ、
さらに自分がメンテするより確実で間違いも無い、という事に
いつか気づくのですよ…。
いや、漏れは自分で弄ってるけど。
887 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/23 21:25 ID:MtHgiSoy
疲れて他人任せにするような奴は最初から弄らねえよ。
そうでもない…
カワサキの超人気車種のZX-6R乗ってる。先月バイク便はじめて小銭手に入れて単車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを煽ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオーバー400なのに軽量だから操作もクイックで良い。600は人気が無いと言わ
れてるけど個人的にはヨーロッパでは大ブレイクだと思う。ユメタマと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって別の意味でだと思うけどカナコさんも言ってたし、それは失礼だと思う。
ただパーツの供給とかで考えるとちょっと怖いね。国産なのに一向にショップからの返事ないし。
速度にかんしては多分RVFも6Rも変わらないでしょ。耐久レーサー乗ったことないから
知らないけどトルク特性がフラットであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも漢カワサキな
んて乗らないでしょ。個人的にはカワサキでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどミニサーキットで50秒切る位?でマジでカナコさんのRVFを
抜いた。つまりは耐久レーサーですらカワサキのZX-6Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>速度にかんしては多分RVFも6Rも変わらないでしょ。
おいおい、ホントかよ?
600ccで300km/hでるの?
6Rって凄げえなあ〜
見た事無いけど。
コピペにマジレスk【略
さらにマjレスすると、ZX-6R/G1で漏れの知り合いが270km/h出したと言っていた。
メーター読みだから誤差はあるだろうがな。
GPSや自転車のメーターをつければ分かることだけど、
バイクや車のメーターは1割以上鯖読んでますよ。マジな話。
メーターの鯖読みは誰でも知ってる事じゃないの?
ねずみ取りで10km/h以下が無視されるのはそのためだし。
897 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/24 07:18 ID:CPgXDS3L
>>892 >>891ってマジレスなの?
最後に「見た事無い」って書いてるよ。
>>896 へえ〜、そう言うわけだったんだ。
マジ知らなかった。
10km/h以下の雑魚は捕まえないのだとばかり。
899 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/24 11:28 ID:Cnx3I2dH
昔筑波の4気筒750cc以下の草レース見ていたら、裏のストレートで
トップのRVF(RC45)がCBR600にぶち抜かれたのを見た。
それみて、いくら750でも最近の600には勝てないのかな?と思った
ワークスRVFがそこまで遅いとは言わんけど常に進化している600は
むっちゃ速いと思われ。
ましてやミニサーキットでは勝負にならんでしょう
川崎さんとスズキさんのCMワロタ
RVFがCBRにストレートでブチ抜かれるのは2鬼頭と4鬼頭の差だしょ
つまりエンジンの得意な場所が違うわけだ
ドカ996とGSXで同じようなシチュエーション見たことある
ドカ海苔曰く 「200km/hまでは996のが早いんだが、そっから先はてんでかなわねぇ」
>>900 > RVFがCBRにストレートでブチ抜かれるのは2鬼頭と4鬼頭の差だしょ
> つまりエンジンの得意な場所が違うわけだ
はぁ?どっちが2祈祷でどっちが4祈祷?
ここは荒れやすいインターネットですね
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
新車でZX-6R買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。カワサキの6R乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも6Rに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはライムグリーンだから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと新車買ったばかりでまだプライベート用で6RでしかマジバトルしてないからRVFがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで6Rってヨーロッパでも激人気の。社外パーツは恐ろしいほど少ないけどあの速さは本当
に凄い。あと
>>891さんは信じてないみたいだけど本当の本当に(ミニサーキットで)カナコさんのRVFを抜いたんだっ
て。これは神と仏と単行本二巻に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。っていうかストーリー上の出来事。
わかったわかった 漏れが悪かったYO! スマソ
クラッシュしないように気をつけな
どうでもいいけどGSX-R1000乗ってみ
ぶったまげっから
>>892 だからネタじゃねーちゅーの!!ジャジャスレで6Rの話を自慢したらネタか?オレ
は不精髯で髪の毛中途半端なロンゲでポニーテールじゃねーんだよ。マジでカワサキのフラグシップスポーツの弟分の6R乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
13年式の6Rだよ。ライムグリーン。新車の状態なのになぜか103km走っていて86万だっ
た。ちょっと高いけどフルエキゾーストに換えたし価値はある。
あ、そうか!実はその6Rは、
『猿人フルチューン、フルドライカーボンカウル、保安部品全部取っ払い、
ブレンボラジアルマウントキャリパー1ピース削り出し、排気系オールインコネルレース管、
マグ鍛ホイール、 カーボンブレーキローター、オーリンズレース用フロントフォーク、スリックタイヤ、
その他もろもろ非車検対応ナンバー無しのレーサーST600不許可仕様』
だったんだろう。
そして相手のRVFは、
『ツーリング仕様、フルノーマル、走行12万キロ、ノンオーバーホール、
事故歴有、ツーリングタイヤセンターぺったんこ(3年目突入モノ)』
であったと思われ。
>>900 もしかしてカワサキファン?オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
不人気不人気とバカにするアホ女もいるけどそう言う人には一度6Rに乗って見ろっての。
あと
>>900さんの間違いは
>>901さんの言うとおりRVFのエンジンレイアウト、V4だよ。今時V4のマシンなんてRVF以外無いしV2の
耐久マシンなんてTL1000Rで十分。ていうか再生産してくださいスズキさん。お願いです。
>>127 RVFは後ろバンク2気筒分熱くて氏んでるんだろう。
6Rは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。ジムの練習で行った公園の駐車場で
走らせて休憩してちょっと外を見てると必ず見てるヤツ(ポリス)が居る。レナさんがオレ
の車をメンテしてくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。2年
後はまたカワサキを買いたい。ていうか仕事用で買ってしまった。Z1000も捨てがたかったけど速いのが良いし。
>>905 G2は1999年式です。平成11年だな。
よってネタ決定。
残念だな。元とはいえ、漏れもG1糊だったんだよ。
付け焼き刃の知識なんざすぐにバレバレさ。
>>909 そんなことはどうでもいい。
ここは宮城 進武 をワショーイするスレだ。
911 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/24 14:51 ID:/jG0MKxa
???
会話について行けねえ。
何処までが現実で何処までが妄想?
>>899の言うとおり、時代の流れにはかないませんからなあ。
RC45がどんなに凄いマシンであったとしてもそれは10年前の話。
現在のマシンの方が優秀ですがな。
ただ、RC45でミニサーキットを走る事自体間違ってます(w
>RVFがCBRにストレートでブチ抜かれるのは2鬼頭と4鬼頭の差だしょ
あっ、此処の部分は↑妄想だってわかるぞ(w
912 :
900:04/01/24 15:23 ID:1SIRnAgr
スマン 妄想が暴走しちまった
おいらのフルチューンしたマッパ750が一番速いという事でFAでつね
ん〜 テレフォン!
これからマンション下の喫茶ゴブリン(をい)に茶飲みに行く。オレのZX-6Rを見たいヤツは来い。
茶飲んでだべったら帰るから速く来い。30分くらいは居るはず。今から10分後には止
まってる。
言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
GTO見せてやる!!
>>160 お前特に来い。30分はいるから来い。オレのGTO見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。
ごめんなさい
言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
6R見せてやる!!
>>909 お前特に来い。30分はいるから来い。オレの6R見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。
こぴぺ改造も大変だなw
>911
嗚呼三菱GTO
>>917 面白くないよ、藻前。
キャラハンやるには藻前にはスキルが足りなすぎる。
あんな煽り入れるくらいなら止めといたほうが良いよ。
くそスレの様相を呈してきたぞ。
まさかこのスレがなぁ・・・・・・・・・
免許取れない年齢の連中が混じってんだろ
923 :
899:04/01/24 23:25 ID:a1dU6VxR
RVFは2気筒だったんだべんきょうぶそくでした
あっそうか。同爆仕様=2気筒なのか!
俺の見たのはかなーりスペシャル仕様ですな ww
しばらく来なかったらコピペスレになってるよう。・゚・(ノД`)・゚・。
925 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/25 07:49 ID:whE7ecC+
とにかく無視しよう。
このままだと荒れるだけだ。
くそスレになるのだけは避けようぜ。
>927
なるほど!6Rはネタにするには結構速いし中途半端だな。
600SS選ぶのは玄人志向な人間が多くないか?
金がなくて1000を諦めて600買う奴はいまい
タマ数も1000のほうが多いし今じゃ重さも足付も大して変わらない
中古相場も安いわけじゃない
ネタにはまってないでしょ、ZZR1100のほうがまだいい
930 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/25 12:51 ID:D5r/kGhu
日本のストリートで600乗っている人はかなり通かと思われ
ただし750糊はさらに通。ベテランが多いような気がする
931 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/25 15:56 ID:9PubTNzK
600の人気は海外だけで国内ではリッターマシンや中型スクーターに人気が集中してるな。
6Rは確かに速いがそれは発売当初の話で今ではそれほどのものでもない。
600で今速いのはHONDAのロッシレプリカだな。
新しい分、RC45のフルパワー化マシンとタメ張ってる。
600は乗り手を選ぶよ。速く走らせるのは難しい。
とにかく皆さんご迷惑をおかけしました。
あと600是非買ってください。キャメルカラーのCBR600F、
ガチンコの8耐で使ってた甲子園レーシングのYZF-R6とか
いろいろ印象に残っているのでマジでお勧め。
600までが使いきれるパワーと聞くな。
それ以上の排気量は常人には関係ない領域。
(漏れは600だって使い切れそうに無いが)
レナたんもミニサーキットでRVFは100馬力ほど余計と言っていたし。
600cc楽しそうだ
935 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/25 21:47 ID:9PubTNzK
まあ、マシンに乗って何をするかでマシンを選ぶのが普通だよな。
ミニバイクコースを走るのなら400cc以下がお勧め。
腕が上がったら排気量を上げていくのが宜しかろう。
600ccはそれを考えるとパワーはあって車重も軽いという良いとこ取りのマシンかもしれない。
ジムカーナには400ccがお勧めだ。
全開で扱い切れなくても、排気量あるほうがラクチンな事多い。
最近の1000ccとかは軽いし。
600SSもリッターSSも、値段と重量ほとんど変わらんもんなー
なもんでR1000にしますた
排気量とサイズに余裕が有るほうが、長距離は絶対楽だわな。
そんな俺はグースを扱いきれているかどうかすら怪しい訳で。
って言うか、扱いきれる、扱い切れないなんて言い出したら、
藻前ら全員、原付乗れっ、てな事になるから、やめませんか?
ほら、昔のエライレーサーが言ってるじゃないですか。
彼の腕を持ってしても125までしか完璧に扱えないと。
ついでに言っといたら、何年前から扱い切れる600なんてキャッチフレーズを繰り返してるんだ?
今の600って、デビューした時のファイヤーブレード(900)と同等のパワーを持ちながら、
さらに軽量になって、こんな物扱い切れるとしたら、そりゃもう凄い腕な訳で・・・・
このマンガってオフ車やモタードがでてこないね。
イタ車にオフ車やモタードがすくないからかな。
>940
それよりモタードって最近ではじめたばっかだからってのもあるかな
>939
そうだよね、扱いきる必用って無いよね
リッターSS乗って悦に入るのもいいし
リッターツアラーで楽するのもいいし
大排気量ツインでトルク体感するのもいいんだよね
タマにはおっきいのも乗りたいな
942 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:04/01/26 09:59 ID:ObbJg1KE
>>894 今の速度計って、道路運行車両の保安基準 第四十六条の二で、
速度計の指度は、平坦な舗装路面での走行時において、自動車の速度を下回らず、
かつ、著しい誤差のないものであること。
と定められているから、必ずプラス方向に大きく振れるようになってる。
ちなみに、「著しい誤差のない」ってのは、プラス方向に実速度の15%以内が目安っぽい。
>>942 原付だと制限速度+10キロ未満ぐらいまでは見逃してもらえるみたいね。
そろそろ次スレ会議しよーぜ!
普通に「〜4気筒目」を980くらいにお願いすれば宜しいかと。
5スレ目以降はちょっと悩むだろうな。
>>945 6気筒までは存在するから問題ない
あー、ボスホスって何気筒だっけ……?
>>946 7ならバリー・シーン、8ならK山T済とかw
>>947 8にSMはいかんだろう...
せめてコーク・バリントンと言って欲しかった。
>>948 だから伏せたのに・・・w
あ、’84ならルッキネリがカジバで8だった!
>946
8気筒もあるよ。さすがに7気筒はないが
ジャジャ向きのモトグッチV8ってのがあるね
いや、あの・・・名前はV8だけど8気筒では。。。
いや、いいんじゃないか。本口V8。
それより、素直に4気筒目にするか、
せっかくだから
【えのあきら】【JYAJYA】【ジャジャ】 DUCATI FOUR
とかは?
V7SPORTは7気筒の化け物だからな
956 :
951:04/01/27 00:27 ID:jB5d1nrD
え、V8って名前のV型8気筒じゃないモトグッチもあるの?昔のGPレーサーのつもりだったんだが…
おれNC35だけど
カナ仕様にしたいなぁ〜 加納かなぁ?
>>956 ゴメソ、マジで知らんかった。。。てっきりV7とかV11の系譜かと_| ̄|○
>>957 カナ仕様って、カナコさんのマシン仕様って事?
いっそ、クアトロ、チンクエ、セイってなのはどうだ?
カナコ仕様っていうと、アップハン?
基本的な仕様はNC35とRC45は違いすぎるから、外装を似せるくらい
しかムリだな。
二輪に限らず、にほんじんは何かにつけて自縛し過ぎると思う。
道路事情の違いもあろうが、曲がる止まる軽い腕で乗る、というのが美徳になってる
にほんからすると、300km/h出るという触れ込みの一点突破でハヤブサ大好きアメリカ人
とか(まあハヤブサ自体はそれだけじゃないんだろうけど)非常に頭悪くておおらかで
それはそれでいい気がする。
あと道具に身体を合せる、というのもあるんだろうな。
昔から種子島にしろゼロ戦にしろ
「己の腕を省みず性能のせいにするのは惰弱である」とする風潮になる。
どだい個人の能力差や身体の差から相性ってのが出て来るハズだが、
それ言うとやっぱり軽蔑されてたろうし。
単に道具の発展が止まった苦し紛れかも知らんけど。
オマエモナーってのは要するに他人の足引っ張る態の良い詭弁だと思う。
まあ乗っても原チャの俺にはどのみち関係ないが。
>>965 楽しいバイク談義に水さすなよ
日本人の美徳否定すんのは勝手だがそれなら最後に「俺には関係ない」ってシメは無責任だ。
アメリカでおおらかに原付乗ってろ
>>965 お前、激しく勘違いしてるぞ。
つて言うか、その考え自体、根本的に間違ってる。
まあ、そんな考えの奴に言っても理解出来ないな。
>>965 腕を省みずに性能の所為にするのは脆弱、の考え方は、己を研鑽せよ、と採るべき。
間違っちゃいない。ただ「戦い」に関しては精神論だけじゃ勝てないって事に気づいての上、な。
50と750でバトルやったら直線が長けりゃどっちが勝つか明白だからな。
原チャもな、ミニバイクレースやってみな。とてもそんな悠長な乗り物じゃないから。
「頭悪くておおらかで」って言うと、ビッグバイクの前輪で逆立ちみたいに乗る
アメリカあたりのビデオ見ると、うわ、こいつら馬鹿でー(藁)と思うよ
ひっくり返って車体に潰されて痛がっているとか
…
JDも凄かったけど、
ゴーストライダーは真性キチ○イとしか言いようがないよな(w
>>966-
>>968 >>965も、こういう話もあるって感じで言ってんだから、そんなに
目くじら立てなくても。
ジサクジエンじゃないやい!
976 :
965:04/01/30 00:11 ID:8Pet5sOG
ケツ拭いとこ
美徳を否定したいというより醜さを知ってもらおうと、
戦いについてではなくスノビズムについてが主題だった。
乗らない奴には判らない、走れない奴は解らない、
っつって外の声に耳塞ぐのは客観を排する事と同じだから。
過去のモデルもメーカーがチャレンジブルなのにユーザーが
多角性を進んで狭めて来たように俺には見えたし。
ビクスクやTWみたい例外もあんだろうけど。
この漫画のいいとこはバリバリマシンの話じゃない事だと思う。
バイク乗りが、ライダー同士で「サロン化反対サロン」みたい空気を
造っちゃってるのは香ばしいと思った。以上
「俺には関係ない」が図らずもトラップみたいになったのは悪かったよ
ゴメンナ
978 :
968:04/01/30 11:43 ID:5fX1yuuj
>>976 本人がまとめようとしている所に突っ込んで申し訳ないが
スノビズム=似非通人気取り、「自分の趣味は至高」香具師、だよな?
それに基づく客観性の排除を危惧しているのなら、それは良い事だ、認めよう。
けどな。経験ってのがあるんだよ。
>乗らない奴には判らない、走れない奴は解らない、
>っつって外の声に耳塞ぐのは客観を排する事と同じだから。
なんてうそぶいたところで、経験した事がある奴にいわせれば、
ああ、ガキのたわごとだな、と。
童貞がせっくるの客観論を幾ら述べたところで、ああ、解ってねーな、やってみろよ、と
いう結論になるわけだ。
頭で考えるのは誰でも出来る。解った気もするだろう。
けど、経験した者に未経験者は敵わない。
原チャもバイクの楽しさがわかる。けどな。時速180kmの景色を見ることは出来ないんだ。
幾ら説明したところで、頭で理解しようとするかもしれないが、それは虚。
それが解っている香具師だから、説明なんか要らない、乗ってみろという訳だ。
これは客観を排する事かい?
979 :
968:
976の最後の三行から推察するに、マンガ板なのにバイクの話ばかりで
それを指摘すると馬鹿にされるのが面白くない、といった所かな。
だから「香ばしい」なんて揶揄するんだろう。
…ジャジャはマンガとして面白い。
けど、バイク乗りが読むと、マンガの中に流れる魂が解るんだよ。
それが解る奴らがバイクという共通言語で話を始める。
だから、みんなが言うわけだ。
「バイク話を否定するんじゃなくて、君もこっちの世界(レベル)においで」ってな。