祝！みなとみらい企業進出絶好調で横浜大前進【18】

前スレ
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大噴水計画【17】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1176601252/l50

過去スレ　
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大発展　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074336608/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大発展【２】　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1075687113/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大爆発【３】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077424583/
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【４】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089408241/
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【５】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096708061/
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【６】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101480567/
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107696203/

みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1117261773/
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134872224/l50
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143894998/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大開発【1１】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147164653/l50
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大都会【１２】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1153644257/
みなとみらい線で横浜大繁栄！（実質13スレ）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159703148/
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1164378932/l50
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大成長【15】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1168673361/l50
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大ブーム【16】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1173096818/l50

>>1
乙〜

企業進出絶好調？どこが？

リスクを最小限に抑えるためにも、みなとみらいの大規模開発を進めてもう一度東京のオフィスを分散させなければいけない。
今のオフィスは都心３区に集中しすぎ。
元々東京は多心型の都市を目指していたのに明らかに都心に逆行を始めてる。

>>1
乙〜

今公募してる街区の進出企業が決まるのは９月位だっけ？
楽しみだなあああああああああああああああああああああああああ
しかしMMM下のツタヤ進出で通りが色んな意味で明るくなったね

〜みなとみらい地区の今後の予定（2007年8月現在）〜

○4街区　アーバンリゾートホテル(リッツカールトン)　7階建て　2007年着工2009年竣工予定

○23街区　現コスモワールドの一部　都市公園へ再整備　2009年一部竣工予定

○28街区　ホテルニューオータニ　シネコン、オフィス等　19階建て　高さ100m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007年9月着工2009年竣工予定

○33街区　MM33プロジェクト　　　　16階建て 　オフィス・店舗等
　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2007年竣工予定

○33街区　オリックスによるオフィスビル　21階建て　高さ100m　オフィス・店舗等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007年着工2009年竣工予定

○40街区　MM.TOWERS FORESIS 30階建て2棟　高さ107m 共同住宅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 現在建設中2007年竣工予定

○42街区　丸紅、三菱によるオフィスビル　27階建て　高さ123m　オフィス・商業施設等　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年着工2010年竣工予定

○43街区北　横浜市の進出企業公募で8件の応募登録　10月に開発企業決定の予定（住宅は不可）

○43街区南　モリモトによる複合ビル（商業施設・ホテル・オフィス）22階建て　詳細不明

○46街区北　ODビル　　　17階建て　高さ76m 　オフィス・店舗等
　　　　　　　　　　　　2007年着工2009年竣工予定

○46街区南　横浜市の進出企業公募で7件の応募登録　10月に開発企業決定の予定（住宅は不可）

○49街区　シンクロン本社　6階建て　高さ34m 　オフィス　現在建設中2008年竣工予定

○50街区　ロイヤルパークスタワー　29階建て 　共同住宅（賃貸）・店舗
　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2007年竣工予定

○50街区　パシフィックレジデンスタワー　29階建て 　共同住宅（賃貸）・店舗
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2008年竣工予定

○50街区　Brillia Grannde みなとみらい　30階建て　高さ100m 　共同住宅・店舗等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2007年竣工予定

○55、56、57、58街区　セガ大型文化娯楽施設　高さ180m予定 シネコン・劇場・オフィス・ホテル・商業施設等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年着工2011年竣工予定

○65街区　富士ゼロックス「統合R&Dセンター」　20階建て　高さ100m 　オフィス等　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2007年着工2009年竣工予定

○66街区　日産自動車本社　22階建て　高さ99m 　オフィス・ショールーム・店舗等
　　　　　　　　　　　　　現在建設中2009年竣工予定

○67街区　横浜三井ビルディング　31階建て　高さ155m　 オフィス・商業・文化施設等
　　　　　　　　　　　　　　　　2008年着工2011年竣工予定

〜横浜駅周辺地区の今後の予定（みなとみらい地区は含まず）〜

○横浜ダイヤビルディング　31階建て　高さ150m 　オフィス・店舗等
　　　　　　　　　　　　　現在建設中？2009年竣工予定

○コンカード横浜（モリモト横濱ポートサイドビル）　20階建て　 オフィス・店舗等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2008年竣工予定

○京急開発ポートサイドビル　9階建て 　オフィス等
　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2008年竣工予定

○パークタワー横浜ステーションプレミア　36階建て　高さ143m 　共同住宅・店舗等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2007年竣工予定

○パークタワー横濱ポートサイド　34階建て　高さ120m 　共同住宅・店舗等
　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2008年竣工予定

○横浜ポートサイドプレイス タワーレジデンス 　29階建て　高さ100m 　共同住宅、店舗、オフィス等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2008年度竣工予定

○ランドによるオフィス、商業ビル　14〜15階建て　詳細不明

○コットンハーバーBW棟　38階建て　高さ119m 　共同住宅
　　　　　　　　　　　　現在建設中2008年竣工予定

○コットンハーバーMGT棟　38階建て　高さ126m 　共同住宅
　　　　　　　　　　　　 現在建設中2008年竣工予定

○コットンハーバーD街区　デザイナーズホテル　竣工は2007年秋以降

○コットンハーバーD街区　スパ＆フィットネスクラブ　9月オープン予定

○高島屋横浜店　2008年より150億円かけ全面改装　2009年完成を目指す　

○横浜駅西口　高層駅ビルに建て替え（シャル、エクセル東急ホテル部分）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在計画中

○ハマボール跡地　スパラクーア、三菱地所等による複合型アミューズメント施設を建設
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年春オープン予定

○横浜中央郵便局周辺開発　整備計画を検討中

○安田倉庫が横浜駅西口など再開発構想 (鶴屋町)

○横浜高島屋、西区北幸の商品管理センターの有効利用を検討

この他、五番街再開発、南幸地区再開発、旧相鉄バスターミナル一体の再開発、
　　　　鶴屋町再開発(安田倉庫の事？)などがある

みなとみらいのツタヤで他店の会員カード（本厚木駅前店）は使えますか?

〜関内周辺地区の今後の予定 〜

○森ビルによる北仲通北地区再開発　2010年竣工予定
　タワーA4：52階建て　高さ220m　住宅、ホテル、業務、商業、文化施設
　タワーA2：42階建て　高さ170m　住宅、商業施設
　A1地区：11階建て　オフィス、商業施設
　A3地区:6階建て　オフィス、商業施設
　タワーB1&B2（二期）：高さ150m
　　　　　　　　　　　　　　　
○北仲通南地区　オフィス機能を中心に検討中
　　　　　　　　(横浜市役所の新庁舎建設の有力候補とされている？)

○山下町県有地開発計画（ドームシアター跡地）2007年着工2009年竣工予定
　A街区‥「ニューテーマホテル（温泉・SPA）」、
　　　　 「ニューテーマブライダル＆チャペル」、
　　　　 「オートタウン（自動車ショールーム）」など

　B1街区‥「神奈川県立新ホール」、
　　　　　「NHK横浜新放送会館」
　
　B2街区‥「SOHO（スタジオ・オフィス）」、
　　　　　「中華ビジネス学校＆中国文化センター」、
　　　　　「アジア映画専門館」など

○城南建設新本社ビル　14階建て　75m 　現在建設中2007年竣工予定

○象の鼻パーク
　2006年にデザインコンペを行い、最優秀案が発表される。
　現在、2009年横浜開港150周年に向け、整備中。

○氷川丸　日本郵船によって修復され2008年春に営業再開予定

○マリンタワー　横浜市により2009年の開港150周年に向け再生

○横浜松坂屋、建替え構想が浮上(統合する大丸と検討していく)

○横浜港に150メートルの噴水を建設、開港150周年にあたる2009年完成を計画

○山下埠頭、山ノ内埠頭（コットンハーバー）沖に緑地を計画

横浜都心部以外の今後の予定

○JR新横浜駅ビル（港北区）　19階建て　高さ75m　高島屋・ビックカメラ・ホテル・オフィス等　
　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2008年竣工予定　　　　

○新横浜オフィスビル（港北区）　15階建て　現在建設中2008年竣工予定

★新横浜地区は今後オフィス建設計画が多数あり把握しきれていないので、誰か追加よろしく

○クリオレジダンスタワー横浜鶴ヶ峰（旭区）　29階建て　高さ108m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2007年竣工予定

○トレッサ横浜（港北区）　トヨタ自動車による大型商業施設、約200の専門店等
　　　　　　　　　　　　　現在建設中2007年竣工予定

○たまプラーザ駅周辺再開発（青葉区）　駅周辺に商業施設を順次建設、東急SCのリニューアル等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在建設中2010年竣工予定

○上大岡C南地区再開発（港南区）　33階建て　高さ128m　
　　　　　　　　　　　　　　　　 現在建設中2009年竣工予定

○鶴見駅東口再開発（鶴見区）　31階建て　高さ110m
　　　　　　　　　　　　　　　2007年着工2010年竣工予定

○戸塚駅西口再開発（戸塚区）　商業施設、公益施設等　9階建て　2013年まで順次建設

○東戸塚西地区A-1地区（戸塚区） 26階建て　高さ約100m
　　　　　　　　　　　　　　　　 現在建設中2009年竣工予定

○市営地下鉄(グリーンライン)　中山〜日吉間　現在建設中2008年開業予定

○相鉄線からJR横須賀線へ直通運転(相鉄西谷駅〜JR羽沢駅間線路新設)　2015年開通予定

○相鉄線から東急東横線へ直通運転(JR羽沢駅〜新横浜駅付近〜東急日吉駅間線路新設)　2019年開通予定

○長津田駅北口地区再開発（緑区）
○長津田駅前再開発（緑区）

>>8-16
乙〜
43、46街区事業提案件数はそれぞれ4件だそうです。
http://www.minatomirai21.com/development/guide.html

MM街区図と空撮
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070806221628.png
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070724060309.jpg

企業進出絶好調！ってあるけど、
シンクロン？と日産だけじゃない？

まぁ空撮の横浜はかっこいいいと思うけどさ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/image168.jpg

新市庁舎整備を関内地区再整備の一環として位置付け／横浜市

横浜市が新市庁舎整備を関内地区（同市中区）の再整備・活性化の一環として位
置付けていることが六日、明らかになった。横浜文化体育館（同）の再整備を一体
として取り組むことも視野に入れている。市はその方針に沿って、新たな用地など
が必要となることから、独立行政法人・都市再生機構（ＵＲ都市機構）の持つ北仲
通地区の土地（中区本町六丁目）約一・三ヘクタールの取得を検討している。近く
ＵＲ都市機構と正式に調整に入る見通しだ。

　新市庁舎については、一九九五年一月の市庁舎整備審議会の答申に基づき、現庁
舎の建て替え、北仲通地区への移転、横浜・みなとみらい21（ＭＭ21）地区の高島
地区への移転の三案が候補地となっている。

　関係者の話を総合すると、市がＵＲ都市機構の土地を取得し、関内地区の再整備
・活性化を進める方針を正式決定すれば、新市庁舎は北仲通地区への移転か、現庁
舎の建て替えの二案に絞られる可能性が高いという。

　近年、ＭＭ21地区の企業進出が順調なことから「高島地区は売却するほうがよい」
（市幹部）とし、現状では市庁舎の候補地としての可能性は低いという。市が募集
した候補地、整備方法、施設規模、事業費の概算などをめぐる企業などの提案でも
高島地区は二件で、北仲通地区（八件）、現庁舎のある港町（六件）より少なかった。
　　　　　　　　　（以下略）

　ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiaug0708111/

松坂屋は伊勢佐木建て直しするより、森ビルに移転したほうがよさそうな気がするけど。で、桜木駅のニューオータニが入るビルには伊勢丹。

横浜赤レンガ倉庫近くのホテル用地を46億円強で取得、パシフィックマネジメント
http://nfm.nikkeibp.co.jp/fa/members/news/20070806/510429/
http://nfm.nikkeibp.co.jp/fa/members/news/20070806/510429/thumb_150_070807_yokohama.jpg

パシフィックマネジメントの特別目的会社（SPC）は2007年5月、みなとみらい21地区内の
土地7053ｍ2を横浜市から取得した。観光名所の横浜赤レンガ倉庫近くにある港を臨む土地で、
価格は46億円強だ。外資系ホテルブランドを誘致して、2009年春をめどに客室数143の
高級ホテルを開業する。建設費は約130億円を見込んでいる。

>>20
TOCに伊勢丹が入るんですか?
それは嬉しいニュースですね

それは要望だからぬかよろこびしないほうがいい。

>>18
富士ゼロックス、セガも進出予定。

>>17

ＭＭの新規公募に何社も応募している競争状態があるのだから、既にＭＭに土地を
購入している業者（たとえば三菱地所やＵＲ）は保有土地を塩漬けにしているんではなく、
さっさとビルを建てて有効活用すべきだと思います。

たとえば、三菱が保有していると言われる３４街区の土地。１２０ｍ級のビルが建つと
言われてますが、さっさと着工すべきと思います。

それからＵＲなんかもあちこちに土地を持っているのだから、寝かせておかずに
開発を促進すべきだと思います。

北仲の森ビルの再開発その後どうなっているのでしょうか？
横浜市の建設許可は出たんでしょうか。２００ｍ級の高層ビルはやはり
マンションとなるんでしょうか？ビジネス用途に変更されると嬉しいのですが。

話がかわってしまいすみません。
最近かねがね思っていることがあります。
それは大都市のポテンシャルを強化するには、広域交通圏（特に鉄道）のターミナル化が
非常に有効かと思うのです。
幸い横浜には広域鉄道圏が形成されつつあります。
これを更に活かして、次のように再生強化することを強く提案いたします。

☆東海道本線…言うまでもなく日本の大動脈としてのターミナル性を強化します。
☆湘南新宿ライン…北関東各方面へのターミナルとして機能強化、特急も運転。
☆横須賀・総武快速線…成田空港や房総・茨城各方面へのターミナルとして機能強化、特急も運転。
☆東北縦貫線…高崎・上越、東北、常磐線各方面へのターミナルとして機能強化、特急も運転。
☆横浜線の幹線化…今ある「はまかいじ」号の考えを拡張、横浜から八王子を経て甲府・松本・白馬・長野方面への幹線を確立。
　　　　　　　　　特急（例えば「はまあずさ」とか）はもちろん、今は大部分が高尾発となっている中距離列車を横浜始発にする。

これを実現するには、横浜駅の建替えに合わせた改良が必要です。
・横浜線を横浜まで複線にできるよう、京浜急行地下化などを検討する。
・湘南新宿ラインと横須賀・総武快速線の機能強化のために、最低でも島式ホーム１ずつになるよう分離する。

将来の横浜駅（ＪＲ部分）

�@京浜東北・根岸線下り　大船方面（横浜線直通を含む）
�A京浜東北・根岸線上り　大宮方面
�B横浜線下り　八王子方面（通勤路線用）
�C中央本線下り　甲府・松本・白馬・長野方面（中央本線近郊電車及び特急用）
�D東海道本線下り　伊東・御殿場・大垣方面（特急兼用）
�E　同上
�F東北縦貫線上り　高崎・黒磯・いわき方面（特急兼用）
�G　同上
�H湘南新宿ライン下り　久里浜・小田原方面
�I横須賀線下り　久里浜方面
�J横須賀・総武快速線上り　成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮方面
�K湘南新宿ライン上り　高崎・宇都宮方面
�L特急始発専用ホーム
�M特急始発専用ホーム

>>27
現在10番線でギリギリの横幅ですが、
残る4番線は、現在のホームの幅を縮めて作るの？
シャルを壊したところで相鉄もあるし、
特急始発専用ホーム作るのもギリギリな気がします。

>>26
それイイっすね

桜木町と新横浜にはデパートの1つぐらいあっていいような気がする。

三井ビルディングや丸紅・三菱の共同ビルは企業進出とはいわない？

>>30
桜木町には神戸の大丸みたいのが欲しいですね

３０の意見に同感。あと、ハイアットが４年以内に関東に進出するらしいけど、もしかしたら北仲再開発じゃないかとおもうんだけど。月曜の日経流通新聞に載ってる。

３２の意見にも同意。横浜は大都市なのに路面店が少なすぎる。

北仲を表参道の様に出来れば最高。

将来の横浜駅（妄想）
首都高地下化を前提に・・・

地上
１F（下り線）
１１京急普通（浦賀・久里浜方面）
１２京急優等（〃）
１３根岸線直通京浜東北線（桜木町・大船方面）
１４根岸線直通横浜線（〃）
１５東海道線（戸塚・小田原方面）
１６東海道線（〃）
１７横須賀線（鎌倉・久里浜方面）
１８湘南新宿ライン（小田原・久里浜方面）
１９相鉄普通（発車専用）
２０相鉄優等（発車専用）
２F（上り線）
２１京急普通（羽田・品川方面）
２２京急優等（〃）
２３京浜東北線（上野・大宮方面）
２４横浜線直通京浜東北線（新横浜・八王子方面）
２５東海道線（新橋・東京方面）
２６東海道線（新橋・東京方面）
２７横須賀線（新川崎・千葉・成田方面）
２８湘南新宿ライン（新宿・高崎・宇都宮方面）
２９相鉄普通（到着専用）
３０相鉄優等（到着専用）

おい横浜人！
大阪に３００ｍビルが建つってよ！
もうみなとみらい唯一の自慢のランドマークで威張れなくなるな！

【大阪】 近鉄が阿部野橋駅に300mの超高層ビルを建設　横浜ランドマークタワーを抜き高さ日本一
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186566119/l50

別に数メートル高くなろうが、横浜ランドマークタワーは
横浜のシンボルだよ。
お互い３００ｍのビルが建つ都市同士仲良くしませう。

横浜市民でランドマーク凄いだろ
なんて言う田舎もんはいませんが、何か

関西人ってホント、ガキみたいな思考してますね
ビルが高いとか多いとかｗ
やっぱり、関東の人間とはレベルが違いますね地方のクソ田舎もんてのはｗ

>>39
おいおい顔が真っ赤だぜ？ｗ

>>40
ビルの高さが自慢って、お前どんな思考してんのｗ
小学生か何かでちゅかｗ

>>37
わかったから、一々横浜スレまで出張すんな
大阪人として恥ずかしいわ

日本一のビルが建つぞ〜〜〜、と自慢するゴミの大阪人

バカかこいつらｗ

マンセー！近鉄様マンセー！

ランドマーク？なにそのチビビルｗｗ

近鉄マンセー！

出張してコピペ自慢してるのは大阪人じゃない事ぐらい気付けｗ

横浜の唯一の誇りがw

>>39
関東のテレビ局は、六本木ヒルズにしてもミッドタウンにしても
ランドマークタワーにしても、高さを強調したり自慢したりしまくってましたがw
第２東京タワーでも高さを強調して自慢しまくるんだろうねw

>>47
自慢って誰が？
都民も横浜市民もビルの高さで自慢なんかするかアホ
高さがどうこう、数がどうこう言って騒ぐのは
お前らみたいな地方の田舎もんだけ

>>47-48

４月２５日の朝ズバ

ま〜見てて恥ずかしくなるぐらいの東京駅一帯のマンセー報道。
特に司会の、みのもんたが、わざわざ東京駅周辺の模型を
出してきて現在のビルと近い将来に建つ高層ビルを紹介。

笑ったのが、模型を持ち出してきての説明！

みのもんたが下を押すと建設計画のあるビルが上に上がる
仕組みになってた。
東京マンセーする為の、こういうの作るのは上手いよなキー局は。
みのは「すっごいね〜東京は〜え〜どうですか」などと
バカ丸出しでゲストコメンテーターに話を振ってた。
ゲストのｺﾒﾝﾃｰﾀｰ達も、いかにも嬉しそうに誇らしげな表情で、
一切の否定的コメントなし。
ほんと見てて恥ずかしいぐらいのマンセーな空気だった。

名古屋ミッドランドスクエアの報道とはえらい違い。
名古屋のミッドランドスクエアは模型で紹介したか？
何日間にも渡って全国放送で紹介したか？
東京ミッドタウンや新丸ビルは連日のように全国枠だ。

>>49
関西人が全部テレビ消せば、視聴率が落ちて放送されなくなるよｗ

>>50
> >>49
> 関西人が全部テレビ消せば、視聴率が落ちて放送されなくなるよｗ

それは東北でも四国でも同じでは。

>>48
さんざん騒いでるだろw
関西人が騒ぐのはせいぜい２ちゃん止まりだが
関東人は全国ネットのテレビ番組でまでも騒ぐからなw

>>25
34街区はしばらくMMTFの資材置き場だったからこれから動き出すかも
しれませんね。
希望としてはあの細長い街区にクイーン軸のような商業施設を作って
両サイドに120mのツインを建ててもらいたいです。

このニュース
正直言って関東人には大ショックなんだろうな

「大阪の池袋」といわれる阿部野橋ごときに横浜は抜かれちゃうんだねｗｗｗ

高さ300メートルと日本一になる近鉄阿部野橋ターミナルビルタワー館
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070808-00000037-jijp-soci.view-000

>>54
そうでもない。
ランドマークタワーはとっくに大阪か名古屋あたりのビルに抜かされてる
と思ってた。
何気に20年もキープしてたのにびっくりですわ。

でもあれだな、大阪人の執念は韓国に通じるものがある。


だって近鉄だぜ。

伊藤忠やニッセイではなく近鉄！
球団売却、子会社ゼネコン破綻・・・・

財力からいっても清水寺から飛び降りるレベルだろ。大阪商人らしい。


必死さが伝わる。


世界一の自動車会社でさえ250に抑えているのに。

力のない鉄ゴトキが背伸びしすぎ（笑）

横浜にもランドマークタワーを超える高さのビル建てないとね。みなとみらい３４街区に建ててほしい。

やっぱ悔しいかね
でも近鉄がライバル視してるのは梅田なんだよな
横浜はどうでもいい
肩書きとして日本一高いビルの呼び名が欲しかったんだろうけどね

阿部野橋＝池袋＝横浜最大の繁華街横浜駅周辺
だったのが、阿部野橋がランク上になっちゃうのね。

おぉ、とうとう日本にも300m級が建つ時代になりましたか！
高層ビルファンとしては純粋に嬉しいね（｀・ω・´）
だけど横浜市民としては複雑だね。悔しいっていうか寂しくなる。
まぁ逆によく15年以上も日本一を守ってきたなと思うよ。お疲れランドマーク。

しかし300m級（プレリリースで約300mって言ってるから詳細は分からんが）
が建つことによって意識的な変化がでてくるかもね。
これまでは300m級って建ててはいけないみたいな暗黙の了解みたいのがあったけど
その壁を破ったことでこれから300m級の開発がまた数年以内に出てきてもおかしくないかもしれないね。

近い将来横浜にも３００ｍ級のビルたつでしょう。土地はあまってるんだから。

>>62
そのまでの需要は正直ないとおもうが。。。

可能性としては、300m級の高層ビルが許可されているMM52〜54街区か横浜駅ビル立替。
もしくは北仲通南地区に新市庁舎。まぁこれは可能性低いかな…
でも横浜って微妙に羽田の航空規制引っ掛かってるんじゃ？

羽田の航空規制ははずされたよ。
MMがギリギリでひっかからないようになってる。

これでMM52、53、54街区のお膳立てができたな！

みなとみらいは土地が余ってるから300m級のビルが立つって、なんか本末転倒だな。

３００ｍ級のマンションのことでは？

>>37
ランドマークにそんなに嫉妬してたって事か、、

ランドマークタワーって、最上階行きのエレベーターに乗るだけで１，０００円取られるんだぜ。
アホらしいから、何度も行ったけど一度も上がってない。
そもそも、あんな高いビルを建ててどうするのかと前から疑問に思っていた。
ビルなんて、せいぜい20階で十分だろ。
それ以上高いビルなんて不便なだけ。

ところでみなとみらいなら、ランドマークタワーよりも
巨大観覧車のほうがまだ面白いぜ。
確か、世界最大の時計ということになってたはず。

近鉄は本気で日本一を目指してるからな。
大阪では阪急阪神の梅田と南海の難波に注目が集まってて、
阿倍野の地位が低下してる。
だから日本一広い百貨店と日本一高いビルを作って集客を図ろうとしてるわけ。

みなとみらいが今まで首位だったのは、
300mビルを造るにはそれくらいの覚悟がいるってことなんだと思う。
高層だと耐震に金がかかるし、
エレベーターの数が増えてテナント面積は大して増えないから。
それくらいのマイナスを無視してでも作りたいという覚悟がないと。

でも横浜は２位になっても悔しくないんだろ？
じゃあ300mが建つことはもうないだろうな。
日本一奪取したいって思ってるなら300m以上の計画を作ってくるだろうけどｗ

>>71
横浜にそんな需要ありません

>>71
ビルを高くして、いいところが思いつかないからいらん。
二位だろうが三位だろうが五十位だろうがかまわんよ、そんなもの。
そんなことより、横浜の会社員のほとんどが東京に通勤しているという
アホな状況を改善したいものだ。

働くとは、社員が一斉に同じ時間に会社にいって、机の前にすわって一定以上の時間をすごすことだという、日本的な労働の常識をまずこわすことだろう。

高層ビルは、ただ高さだけを競うなら、もうアジアの発展途上国が独走状態。アメリカでさえ高さ競争に関心はなくなった。
日本のような成熟した国では、いまは単なる高さより景観の問題が重要だ。
街全体の建物の調和を考えて、いかにして美しい街をつくるかに価値の重点が移ってきている。

政府のすすめているＶＩＳＩＴ　ＪＡＰＡＮキャンペーンも、街が美しくなければ始まらない。

ランドマークタワーっていやらしい。

美しい街づくりは、単に近代的なものを並べることで達成されるのではなく、その街の歴史やアイデンティティにを根をもったものでなくてはならない。
みなとみらいの場合は、横浜の歴史と無理なくつながっている点で、他の地方の不自然な近代建築の羅列とは異なったものだ。
ひとことでいえば、横浜の歴史につながる横浜らしさが街並みにそのまま結びついている。日本でも珍しい街の一つだ。

>>70
ランドマークタワーは、文字通りＭＭのランドマーク（目印）になる目的で
建てられた。
だから、他のＭＭの構想ビルよりも早くに完成した。
>>73
だから、今ＭＭにオフィスビルを建設中。こればかりは早急に改善する問題じゃないがな。
あと、横浜市の通勤人口が１６２万人で、その内東京で働いてるのは４７万人だから
東京で働く会社員が大半ではない。

>>77
＞横浜の歴史と無理なくつながってる

ここ笑うとこ？
ただの埋立地のくせに何言ってんだよｗｗｗ

埋立地でも横浜開港に関わる埋立地だかんな。
明治に建設された赤レンガや重文のドックヤードもあるし、象の鼻も近い。
まぁ神戸のハーバーランドに通ずるものはありますな。

埼玉の３００越え計画って
提案レベルかよ…

ランドマークタワーより高いビルをみなとみらいに建設すると海からの
スカイラインが崩れそうなので、むしろ高さよりデザインのかっこいい
ビルを建てて欲しい。日本はデザインが平凡なビルが多すぎる。

ＭＭには地域冷暖房があって、そこの地域冷暖房は自前で冷却塔やらプラントビル
を持ってるから、新規に建てるビルは奇抜なデザインでも超高層でも両方いける。
供給導管にも余裕があるみたいだし、新規の熱源負荷にも耐えられるようだから
他所よりはビル建設に断然有利だ。

個人的にはランドマークを高さで凌ぐ建築物は横浜には創らない
ほうがよいと思っている。あれを引き立てる形で街を作ったほうがいい。
横浜は高さや大きさよりデザインで勝負すべきだ。

高さで勝負となれば、やはり最終的には東京に全てもっていかれると思う。
東京のオフィス需要等は異常なレベルだから、絶対に太刀打ちできない。
これは大阪や名古屋も同じだ。

東京のオフィス供給が異常なんじゃね？
まあいつか崩壊するだろう

高いビル建てるより路面店街の形成が必要だろ、横浜は。

>>86
しつこいなｗ

大阪ってゴミだな

８７のようなしょぼい横浜駅周辺で満足しているきもおたでぶがいるから横浜は発展しないｗｗｗｗ

>>85
同意。中国は外から見たら高層ビル群は綺麗だけど
街の中歩くとゴミがたくさん落ちてて汚い

みなとみらいってあの過疎地のことかｗ
浜カッペしょぼｗ

みなとみらいに観光に来る関西人ども、うるさくてマジでウザイｗ
関西人はリトル横浜の神戸で我慢しとけｗ

リトル神戸の横浜の間違いでしょうｗｗｗ神戸の方が観光地・繁華街の魅力どっちも上だものｗｗｗｗ

首都圏は別格。
地方都市とくらべるのは無理。

みなとみらいの2006年の来街者数は約4,800万人ですが、神戸は何万人ですか？
関東で神戸に旅行に行こうなんて全然聞きませんがｗ

それは横浜の間違いじゃない？神戸の方が行ってみたい観光名所多いんだけど。

で、何万になの？

地方都市神戸

今のみなとみらいっ何処に魅力あるんだろうね。夜景ぐらいでしょう。

神戸に行く位なら京都、奈良に行く。　

わざわざ神戸なんかいかないってｗ

阿倍野300ｍで気が立ってるね
横浜人

でも、横浜より神戸に行きたくなるわ。

関東からみると、関西で行くところは、結局京都と奈良だけだね。
はっきりいってしまうと。

神戸にあるものはほとんど横浜にあり、しかも横浜より規模が小さい。

大阪は、通天閣、食い倒れ、大坂城？？
あまり観光地がないね。
高層ビルを見に行く人は一人もいないよ。（笑）

>>104
絶対行かないって。
興味ないし、ど〜でもいい、大阪神戸。

行っても、京都だけ。

やはり近代的なものでは、関東の人の気持ちを圧倒するのはむずかしいと思う。

それよりたとえば、大阪環状線の駅名は、それぞれ素敵だと思う。歴史とかあるいは生活臭を感じさせてワクワクする。
でもそういうものは、最近の大阪の人が、どっちかっていうと拒否したがってるような感じがする。
「天下茶屋」とか、敵討ちのあった地名だけど、こういうのが外からみるといいんだよね。

阿倍野300ｍで余裕が無いね
横浜人

関東人の京都好きは笑えるわマジで。

少し天下茶屋の話をしてみたら？学問がねえなあ。

「京都は王城の地でんがな。ガッハッハ」なら、落語（祇園祭）でも有名だね。
関東人も江戸時代から、その辺は認識してるだろう。

2015年頃の150m以上の高層ビル

大阪市　300 256 209 200 200 200 200 195 189 186 179 179 177
177 176 174 173 169 167 161 161 160 157 157 157 156
155 155 154 152
名古屋　247 245 226 180 170 161 160 160 160
横浜市　296 220 171 170 152 151

名古屋ｼｮﾎﾞｗｗｗ

今までは日本一のビルがあったから
横浜は大阪や名古屋に相手されてた感じだけど
もう用済みかもな

>>104
＞神戸にあるものはほとんど横浜にあり

それはお互い様だと思うよ。
似てるけど、現地に行ってみるとまた違う面白い発見がある。

横浜駅建替計画で３００ｍ級が出てくるよきっと。
ある意味、大阪はいいタイミングで計画を出して来た感じだな。

>>114
いらねー。
大体、そんなに高いビルを作って何の利点があるんだ?
不便になるだけだと思うが。

>>114
名古屋駅のセントラルタワーズみたいなのか？
ttp://askayama.net/machicard/aichi/nagoya/towers.html

高層ビルは建つ可能性は高いが、果たしてそんな高い駅ビルが建つのか？

阿倍野の案件は３００級といってるが
状況しだいで４００ぐらいは
かんがえているらしいよ。

大阪のオフィス供給過剰は既に問題視されてるよね
関西特有の時勢に任せた「やってまえ」的な雰囲気を感じる。。。
大阪全体が「第二のりんくうタウン」にならなきゃいいけどね

最近市外の市民でＭＭのビルの高さが云々と、、、
高い建物を否定するひとがいる。これは実に裏があって
昔の新幹線はもっと遅くてよい、道路不要、鉄道不要の
６０年代の新左翼思想そのもの。昔の学生運動時代の郷愁
が忘れられない団塊世代がリーダーとなって、市民運動
を興すケースもあるようだ。

だいたいランドマークより高いビルを立てる計画が一つも
でてこないどころか、最近のビルは９０年代初頭に桜木町駅近辺
に建てられたビルよりことごとく低層になっている。

これでもなおかつ高さを抑えろ論を標榜するのは
党派色を抑えて思想的が意図があるからかと疑いたくなる。

高いとどういういいことがあるんだよ？
目的はなに？
>>118
> 大阪のオフィス供給過剰は既に問題視されてるよね
> 関西特有の時勢に任せた「やってまえ」的な雰囲気を感じる。。。
> 大阪全体が「第二のりんくうタウン」にならなきゃいいけどね

財政再建団体に転落かと一時いわれていたほどの大阪で、ここまで建設ラッシュがつづくのは、外からみていると理解しがたいものがある。

>>121
高いことを拒む屁理屈に拘る理由はなんですか？
ここに左派としての活路を見出してるのか？

そうとう　ショックなんだねーーー^^
すなおに　なれよ・・・

高層化を追求していくことは狭隘日本にとって当然のことです。
国土の７０％が山岳地帯で平野は狭隘市街地で再開発もままならない。
３００ｍクラスの建物を造る技術を継承していくにもＭＭは高度利用
を追求してほしい。

たとえば本町通りの山下町再開発地区で、たかだか１５階未満の低層ビルで
ビル風や電波障害だ日照権だと屁理屈のオンパレードで反対運動
した手合いがいたが、結果、無駄な時間と労力と経済失墜を伴って
横浜都心に全く利益とならなかった。

昭和４０年代は道路反対の機運で横浜市内の都市計画道路がことごとく
凍結されて、いまのよう分断状態のブツ切り道路や一車線無歩道の
農道残骸を多く残す結果になっている。反対運動ってのは十分注意が必要だ。

>>118
大阪は美容院でも百貨店でもメイド喫茶でもオフィスでもタクシーでも
何でもかんでも多く誕生して互いの客の奪い合い
競争激化しちゃうのは毎年恒例つうか、もはや風物詩なんだよね。
自分以外は敵なんだよ。
東京みたいに馴れ合いじゃないしね。

>>121
おいおい、お国やるなら、せめてもう少し勉強しろよ
今政令指定都市で一番財政悪いの横浜だぞ
この前までは神戸が最低だったけど、神戸は改善して
横浜はさらに悪くなってる。
このまま行くと本当に財政再建団体になるぞ。

俺から言わせてもらえば、それだけ財政状況悪い横浜で
他所様の心配していられる横浜の方が信じられないよ

>>125
大阪商圏は競争社会のようだが値引合戦が主。サービスや品質低下
につながりやすい。大阪圏以外からの投資が少ないので経済的流動性は低い。
都市基盤更新が遅れてるので老朽化した施設も少なくない。政治的に
も保守基盤が弱いのでマクロ経済としての躍進感に乏しい。

>>126
虚報。現在の横浜市は全国の政令指定都市としては最も健全財政の
一都市となっている。財政再建団体にはならない。
この手の話しは左翼がよく用いる手法。

大阪はなんだかんだと言われても東京都心に次ぐ二大経済圏
であることは現在も変わらない。しかしその規模の縮小や
相対的地位は毎年低下している。一つは規制緩和や設備更新
や都市基盤整備が遅れてきたため。二つ目は大阪一帯の人口
をカバーできる企業規模の成長が鈍化したため東京圏への
流出（移民）人口が近年急増している。東京圏内で関西弁
を大声で怒鳴り散らす場面に遭遇する機会が増えたのはこのため。

浜カッペは大阪にコンプ持ちすぎｗ
ヨコハメがしょぼい田舎ということを自覚してるみたいだな

>>128

長らく大阪圏の工業生産や経済地位は低下してきたが、その主因は大阪圏への工場建設規制
があった。これにより、大阪圏の製造業が衰退し、製造業のシェアは中部圏に追撃され、
サービス業では拡大する首都圏に差をつけられてきた。

ただ、最近は工場建設の規制が撤廃されてきたから大阪圏に次々と工場が戻ってきて
大阪経済が再発展するようになってきてるようだ。シャープなんかの工場はその一例。

大阪に建設されるビルがバブリーかどうかは、大阪離れを起こしてきた関西企業が
どれだけ、大阪にリターンしてくるかによると思う。

>>119
新幹線を高速化するのは明白なメリットがあるが
ビルを高くしてどういうメリットがあるんだ?
メリットがないことをやっても無駄と言うことだ。

>>122
ビルを高くするメリットを出してくれ。
高層階へ行く時間がかかる、非常時の非難が大変、などなど
デメリットだけじゃないか。
100階建てのビルを建てるより、20階建てを5つ建てるほうが実用的。

新幹線いらねぇよ
首都圏に人取られるだけじゃねーか
首都圏がビルを高くするのも地方との差別化で
人集めのメリットがあるんじゃないか？
ランドマークなんてその最たるもんだろ？

政令指定都市の実質公債費比率（平成１８年度）
1神戸市24.10%　 9川崎市17.90%
2横浜市23.30%　10大阪市17.50%
3千葉市23.00%　11静岡市15.30%
4福岡市21.90%　12札幌市13.90%
5広島市21.70%　13堺市13.60%
6名古屋市20.60% 14さいたま市12.30%
7仙台市19.10%　15北九州市11.60%
8京都市18.10%

※参考：夕張市は28.6%


オフィスも大阪より横浜の方が供給過剰。
（大阪と横浜の空室率は同程度で、横浜のオフィス面積は
多く見積もっても大阪の1/4程度だが、横浜のオフィス
供給量は大阪の1/4を超えていると思われる。）

政令市名】　【１人あたり借金残高】【実質公債費比率】
１位　大阪市　　２１４万円　　　　　　１７．５％
２位　神戸市　　２１０万円　　　　　　２４．１％
３位　福岡市　　２０４万円　　　　　　２１．９％
４位　京都市　　１６９万円　　　　　　１８．１％
（０６年度公表値）

５位　名古屋市　１５８万円　　　　　　２０．６％
６位　広島市　　１４７万円　　　　　　２１．７％
７位　仙台市　　１４４万円　　　　　　１９．１％
８位　北九州市　１３５万円　　　　　　１１．６％
９位　横浜市　　１３４万円　　　　　　２３．３％
10位　川崎市　　１２７万円　　　　　　１７．９％
11位　千葉市　　１２３万円　　　　　　２３．０％
12位　札幌市　　１１７万円　　　　　　１３．９％
13位　さいたま市　５４万円　　　　　　１２．３％

>>119
同意
昔の「狭い日本、そんなに急いで何処へ行く」が
今の「馬鹿と煙は高い所へ昇りたがる」…
稚拙なカッコつけ社会派気取りが国の成長を鈍らせる。

今まで３４街区を空き地にしてたのは３００メートル級のビル建てるためなんじゃないかな。大阪でランドマークを超えビル建設の話が出てきたから、対抗で３４街区にそろそろ３００メートルのビル建てる計画が表面化しそう。

そろそろオレの出番かな

出てきて何すんの？

>>131
高かろうが低かろうがキミにいったいどういう関係があるの？

わざわざ高いビル反対、新幹線反対、地下鉄反対、高速道路反対、
道路拡幅反対、おまけに日米安保反対、改憲反対、、、
それから賃上げ！！って具合に

左翼の言うことはきまって同じことの繰り返し。

そんなクダラナイ運動する前にきっちり就職して一生懸命に働いて
お金ためて、出世しないと、
綺麗な彼女もできないぞｗ結婚もできないぞｗ
負け組みの男も女も年食うと悲惨だからな

だいたい来るスレが違うっての！

>>131
ビルを高くする流れはキミがガタガタ言おうが、左翼チックな反対運動をしようが
世界的潮流でその流れは止まらないよ。キミが大好きな欧州型社会主義の国だって
いまや軒並み都市部での高層化を進めている。

とくに日本のような狭小狭隘で国土の７０％が山岳地帯の国にとって首都圏平野部
のようなまとまった平野部はじつに貴重なのだ。しかし大半は狭隘な下町に人口が張り付き
所謂ウサギ小屋に何千万もの人口がへばり付きながら生活している。

住環境の改善、就業環境の改善ってのは、住宅専有面積の拡大、オフィスの一人当たり面積
の拡大そのものだ。新築マンションの主流は１００�u弱、オフィスも長机でびっちり密集では
従業員の精神衛生上大きな問題を抱えるってんでオフィススペース拡大が急務になっている。

横浜市のＭＭは首都圏で高高度建築が可能な街区を抱える唯一の地区。ここできちんと高度利用
をしていかないと日本は密集市街地だけになり防災上の危険度を下げられない。震災で大きな惨禍
に見舞われるのは常に下町にのような低層木造住宅密集地域なのだ。

>>140
別に150メートルのビルだろうと300メートルのビルだろうと
土地が狭いからって理由なら重要なのは容積率なわけ。
150メートルでも容積率1500％とかの建物は余裕で建てられるし
容積率規制が同じでそれを300メートルにしたところで細長くなるだけ。
むしろエレベータに面積をとられて無駄が出るだけ。
土地が狭いという理由なら無駄に高いビルを建ててる余裕なんてない。

あと密集市街地が問題ならみなとみらいにビルを建てるだけじゃなくて
密集市街地から住人をどけないとな。それをやらないとさらなる過密を生むだけ。
みなとみらいの開発にかかった費用の何倍も必要になるけどね。

>>134
大阪は企業がたくさんあって市民１人あたりの税収は
横浜とは比べ物にならないぐらいあるからね。

> >>134
> 大阪は企業がたくさんあって市民１人あたりの税収は
> 横浜とは比べ物にならないぐらいあるからね。

市民一人当たりの税収のデータは？
あげてごらん。

あまり建物の使い勝手ばかりにこだわるとデブビル乱立による
都市景観の劣化、イメージの劣化、観光客減少等により都市の衰退
を招き、かえって非経済的というオチがつく。
巨大建築物はただのハコではない。
高い方がスリムで見栄えするのは主観ではなく一般的な感覚の話だ。
数字に表れない要素を過小評価してはいけない。
ノーガキはいらんのだ。

広島これやばくね。

広島のマンション需要に陰り　　日経８／２
広島市の地価反転の要因であるマンション開発に先行き不透明感が出てきた。
中心部への人口回帰を追い風に、マンション供給戸数は拡大を続けてきたが、
過剰感から売れ残る物件が増えている。
完成在庫がさらに積み上がれば不動産各社の収益を圧迫する懸念もある。
「金利上昇局面を控えて、駆け込み需要がもっと増えると思ったが…」
ある中堅マンション分譲会社は最近モデルルームへの来客数が伸び悩んでいると明かす。
広島の新設住宅着工戸数は４−５月で前年同期比三割近く減少した。
日銀では「在庫が増えて着工がずれるケースもあり、注視する必要がある」と指摘する。
市内中心部では開発用地の取得費が一段と上昇し、さらに鋼材や人件費の上昇を受けて、
建設費も急上昇しているという。
マンション開発会社にとって費用増と在庫増のダブルパンチを受ける格好だ。
建設ラッシュとなっているオフィスビルも先行きは不透明。
景気回復で空室率の低下は続くが、ビルに投資する不動産ファンドは「建設費の上昇で
利回りは確保しにくい」と語る。
これまで不動産ファンドの資金流入が地価上昇を牽引したが、金利上昇でファンドの収益が
悪化すればマネーの逆流を招く可能性もある。

サブプライム問題で世界的に金の流れが大きく変わり、多くのファンドが
投資資金を引き上げていて、さらに円高でマツダの輸出差益も激減、収益悪化
さらに原油高騰で需要低下で生産が低下すれば、地場の広島経済は深刻な状態になりかねない。
数年先の再開発も先行きは不透明になったといわざるを得ないだろう。
ましてやマンション主体の高層ビルは金利高で需要が減り、地価や建築費の高騰で採算が取れなくなり
中止や頓挫が増えそう。

首都圏も郊外は超売れ残りらしいな
柏とかは相当やばいらしい
東京でマンション買えたらわざわざ郊外に住まんよな

市税（平成17年度決算額）
横浜市　約6677億円
大阪市　約628,5億円

人口（平成17年12月）
横浜市　358万3367人
大阪市　263万0151人

一人当たり市税
横浜市　18万6333円
大阪市　23万8987円

ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/index.html

>>143
景観景観って
君のプロ市民みたな能書きのほうがいらないよ。

横浜のライバルは千葉さいたま川崎だけ
それ以外と比べるのは失礼だからご法度

>>146
> 市税（平成17年度決算額）
> 横浜市　約6677億円
> 大阪市　約628,5億円
> 人口（平成17年12月）
> 横浜市　358万3367人
> 大阪市　263万0151人
>
> 一人当たり市税
> 横浜市　18万6333円
> 大阪市　23万8987円
>
> ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/index.html

一人当たり借金残高　大阪２３４万円　横浜１３４万円
２３４／１３４＝１．７４

一人当たり市税　大阪／横浜＝１．２８

１．７４と１．２８のギャップをどう考えるのかね。
大阪は企業がたくさんあるから、市民一人当たりの市税は比べ物にならないほど多いとはとてもいえないと思うが。

それと２００５年１１月の新聞に、横浜の一人当たり市民税額は大阪の１．５倍であると書いてあるね。

２００５年末の時点では、大阪市は財政再建団体転落の危機だといわれていたようだね。
まあ積極財政でやることに反対しているわけではない。
ただ、大丈夫なの？　と心配しているだけだ。

大阪市の税収の変化については、こういう資料が出ている。
http://www.zaisei.city.osaka.jp/index.cfm/13,645,c,html/645/050808.pdf

この後劇的に伸びてきたんだっけ？

民主党が参院で与党になったとたんに
世界同時進行の株安か・・・・

横浜経済に影響がなければいいが・・・

二年後には開港150周年を控えてる。
いま不景気になるわけにはいかんからな。

>>152
世界同時株安はアメリカのサブプライムなんちゃらの懸念からだろ。

ちなみに与党というのは政権をとってる党のことなので
数が多いとかは関係ない。

民主党によるマクロ経済政策って
横浜の進取・先取・開放・自由の市場性に
合致するのだろうか？

それとも、、、
農村地方優遇、労組最優先、負け組の所得補填、
育児ママ最優遇、高額所得者への課税強化になるのか？

横浜は東京と大阪の間にある、日本第二の大都市です。

>>133
これは？

横浜市、実質公債費比率26％台に(2007年7月17日に横浜市が発表）
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070717c3b1705717.html

>>133
あと、神戸市が2007年7月30日に発表したものでは・・
実質公債費比率は２２・３％
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ko/0000501159.shtml

医師の偏在とか大嘘

日本で一番人口比において医師数が多い
徳島県ですらＯＥＣＤ比の平均すらいっていない


共産党の小池が
今の厚生労働省大臣に
「じゃあ、どこに医師が余ってる地域あるんですか？」
って聞いたら答えられなかった

>>155

人口では日本第二の都市だけど経済拠点としての価値
では東京、大阪、名古屋に次ぐ規模しかない。

これからどこまで企業集積を増やし、市内就業者を増やし、
文化や芸術やファッションの発信拠点にしあげて、
横浜港の再発展を促して、市内一体化に向けた都市計画道路
を築けるか次第。

そう言えば関東に旅行する時は横浜なんて行かないね。
ディズニーランドや日光、鎌倉くらいかな。
よっぽど暇があれば雷門・東京タワーも行くか。

まぁみなとみらいみたいなビル街は日本中にあるからね。
中華街も海外と比べたらしょぼ過ぎて話しにならない。

横浜に来なかったら南関東に来た意味ないじゃんｗ。
新横浜で降りずにどうやって関西から鎌倉いくのｗ？
鎌倉いって横浜に寄らなかったらなんの為に神奈川県に来たのｗ？　
良きにつけ悪しきにつけ無知は為になりませんぞ

東南アジアや北米の中華街ってもっと汚くて、治安の問題もあるし、
日本語も通じないよ。メニューだってわからないだろｗ

日本でいちばん開放的な横浜でさえ拒絶してたら、
海外でエンジョイすることなんて到底無理だな

工業都市

愛知トヨタ名古屋

160<<
で、てめーは何でそんな事、このスレに態々書いてんだ？
　邪魔しに来ただけかい？

>>160
みなとみらいの2006年の来街者数は約4,800万人ですが何かｗ

つーか、お前みたいな田舎もんは関東に旅行に来るなよ
地元のゴミみたいな観光地でも旅行しとけｗ

>>161
＞日本語も通じないよ。メニューだってわからないだろｗ

こんなことを一々心配する人間のほうが海外をエンジョイできないだろ。

確かに、関東に旅行しても横浜に行く事は無いなw

本場中国の中華料理ってあまりおいしくないよ。

>>160
海外の中華街なんて、日本人の舌に合わないぞ。
日本の中華街は、日本人向けの味にしてあるから、やはり日本人は国内の中華街の
味が一番合うと思う。

>>166
わざわざ関東に旅行でつかｗｗｗ、地方の田舎じゃ退屈でつかｗｗｗｗ

あんまり笑わすなよ田舎もんｗｗｗｗ

>>168
海外の中華街ってどこに行ったことがあるの？

>>169
ん？首都圏の人は北海道、九州、沖縄、それから伊勢神宮とか、出雲大社とか
行ってみたいとか思わないの？
首都圏内で体験したり、見たり経験できないものは無いとでも？

今のみなとみらいじゃ文句言われてもしかたないでしょう。３〜４年後ならかなり違うとおもうけど。あと、中華街は大型店の閉店が相次いでいるよ。これから寂れるかも。

中華料理も東京で十分食えるんだから
そりゃ寂れるよな

しかも味・サービスのレベルは東京が上だもの。まじでやばいとおもう。ショッピングエリアとして中途半端な元町も。

上で、「首都圏内で体験したり、見たり経験できないものは無いとでも？」
→あるはずだが、関心がない。

>>173
> 中華料理も東京で十分食えるんだから
> そりゃ寂れるよな

口惜しいのはよく分かったよ。
なにいいたいか、。誰が書いてるか。
容易に想像がつく。

今、神戸に来てるが、神戸スゲーわ。
港だけじゃなく、山麓バイパスや西神付近、神戸空港、めちゃくちゃ綺麗！
キレイすぎる。

横浜ヤバいだろｗ完全に

>>164
どうせその大半はマンションの住人や企業に出勤してる人なんだろ？
みなとみらいなんてマンションとオフィスしかないもんな。
まぁ横浜全体で見てもそうだが。

港町としてなら函館の方が断然観光価値がある。

>>178

>>178ｗ

煽りでも何でもないのですが、みなとみらいで遊べるスポットって
どこにありますか？
休日はやたらと人が多いのですが何をやっているのでしょうか？
どこにでもあるようなチェーン店で食事して買い物するだけですか？
海が見えるという立地だけで人が訪れるのでしょうか？
マジレスです。

>>177
> 今、神戸に来てるが、神戸スゲーわ。
> 港だけじゃなく、山麓バイパスや西神付近、神戸空港、めちゃくちゃ綺麗！
> キレイすぎる。

神戸にきてるっていうより、神戸にこないだろう。近所の人以外は。（笑）

俺も１７７と同じで神戸はきてるとおもう。横浜は２００９年以降にくるとおもう。

神戸スゲーだってｗ、
みなとみらいに来たらコイツ死ぬんじゃねぇのｗ

横浜の人には悪いけど確かに観光に行っての印象は最悪だった。
中華街はまずくて接客最悪の店に当たったし（その割に安くもなかった）、
港の見える丘公園？からの港や市街地の景観もお世辞にも美しいとは思えなかったし、
みなとみらいはつまんないし、ボッタクリだし、洋館はショボイし、
元町はお洒落とも何とも思えない街だったし、住宅地は微妙に隔絶されてて不便だし・・
神戸の方はメシやお菓子がうまいから印象が良かった。服屋も洒落てたし。
中華街も規模は小さいが安くて美味かった。

田舎ほど食い物はうまい。

>>185
中華街の表通りに面した店はおのぼりさん向けの店で地元の人は行かないし、
丘公園は夜景を見に行くところだよ。

なーんも知らずにうわべだけを見て他都市をけなすなんて、どんな田舎から来たんですか？

>>185
じゃぁ、もう行かなきゃいいじゃんｗ、
みなとみらいは何度も訪れる人が多いから
毎年４０００万人以上いくんだがｗ

神戸は興味ないし行く必要もないからもういいよ、関西人だけで行きなさいｗ

>>184
空き地の多さはビビッたな

>>189
お前はわざわざ、みなとみらいの空き地を見に行ったのかｗ

>>187
観光客はうわべしか見ないのが普通だろ。
そしてあの夜景が特に他の大都市に勝ってるとも思えなかったけど。

猛暑のせいか、アンチ横浜が大量に来てるなｗ

>>191
http://hrscene.fc2web.com/pic/kanagawa_yokohama/mm21n.html

ではこの夜景より凄いの貼ってください
神戸でもいいですよｗ

>>193
その夜景は素晴らしいと思うよ。
しかしあの公園から見ればそんな風には見えないだろ。

なんで港の見える丘公園限定なんだか、
見栄えが悪かったらマリンタワーから見ればよかったじゃん
http://hrscene.fc2web.com/pic/kanagawa_yokohama/mm21all.html
マリンタワーなら昼間でもこんなの見れるし

>>195
その公園から見たから。
ランドマークタワーには昇ろうかと思ったけどやけに高いからやめた。

みなとみらいは4000万人！って言うけどさ、
それのソースってあるの？
住人やサラリーマンまで含まれてる気がしてならないんだが。

http://www.hamakei.com/headline/2287/index.html?ref=rss

来た事ない人には信じられないと思うかもしれないけど
平日でも桜木町からランドマークに向かう通路はいつも人がいっぱいだよ
休日なんて・・・・・

http://askayama.net/machicard/kanagawa/yokohama/sakragimm.html

平日でもこんな感じ

>>198
それは来街者の数だから就業者数とかも含んでるよね？

http://www.city.yokohama.jp/me/keizai/kankou/kanko/data/irikomi17.pdf
を見ると、みなとみらいを訪れた観光客は平成17年の段階で700万人そこそこらしいけど。
観光客数4000万人ってのは横浜全体を言ってるんじゃないかな？
まぁこの4000万人ってのはＭＭ700万人、山下500万人・・・ってのを全部足した延べ人数みたいだけど。

それとも、最近急激にみなとみらいの人気がアップしたの？
関東ではみなとみらいブームとかなってるの？

コレって観光施設だけの数値でしょ、
ランドマークは観光施設じゃないから省かれてるよ

>>200
空気ですよ
横浜自体

http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/mm21/press/raigaisya2007.html

これは？

>>201
みなとみらい観光はしないけどランドマークだけ見るって人が年間3300万人もいるんですか？

ごちゃごちゃうるさいやっちゃｗ田舎もんかお前はよぉ
http://www.mec.co.jp/j/group/news/release/030605_1.htm
平成15だけど年間約2,500万人って書いてあるだろが

>>203
来街者数には就業者数、住民の数も含まれます。
つまり、そこで働いてる１万人が毎日みなとみらいに出勤すれば、
３６５万人が街を訪れましたって発表されます。
住民も、１万人が別の街に働きに行ってみなとみらいに帰ってくれば、
３６５万人が街を訪れましたって発表されます。
また平日・休日各一日しか調査してないとこもあるので、
ゴールデン・ウィークにたまたま人がたくさん訪れれば、
その人数×休日数で計算することになります。

>>205
それも来街者数と同じですね。
ランドマークタワーの就業者数も含まれてます。

普通に首都圏の人口が多いだけってだけ

就業者数も含まれてます、って何でわかるの？
わざわざ就業者数は約58,000人て出てるのに、何故含ませるｗｗ

お前は田舎もんだからよくわからないだけだよｗ
首都圏は田舎とはちがうんだよｗ

MMの人気ということであればCMやTVドラマ、ニュースなんかでも沢山出てくるわけだから
関東人であればわかるだろう。
ID:aH9MzgnE0がどこの人間かはわからないが。

おまえらチョンごときに釣られるなよ　頼むわ

>>209
調査する時に一々、
『あなたはここで働いてる人ですか？それとも観光で来たんですか？』って聞くと思います？
駅やビル単位で人数を調査してるときは、全部含めた来街者数と同じ調査になっちゃうんですよ。
観光施設の入場者数を合計した観光入込客数なら、観光客だけの統計になりますが。
それがみなとみらい７００万人なわけで。

他の観光地も来街者数で発表してるのかな？

東京の丸ビルの年間2,400万人もウソでつかｗｗｗｗｗｗ

あんまり田舎もん度をアピールするなよｗ

たしか京都以外の年間観光客数もいい加減なものが多いらしいね

>>214
観光客数と来街者数のカウント基準は多少違ったような気がする。
が、どっちにしろ結構緩い基準だったはず。
だから沖縄みたいな他と隔絶された場所だと観光客数はぐっと少ない。

>>215
嘘だとは言わないけど、2400万人＝観光客数って考えるのはおかしいってこと。
丸ビルの年間売り上げは310億円だけど、これで計算すると一人当たり1300円に満たないんですよ？
明らかにおかしいでしょ。

ガキはみんな金持ちですかｗ
何故入ったら金を使わないといけないｗ
買いたいものがなければ何も買わない事もありうるだろ

ホント何いってんだかｗ

みなとみらいと他の観光地を比較してみたら。

中華街の年間観光客数はディズニーランドより多い1800万人らしいよ。

結局、みなとみらいは日帰りと宿泊を足して840万ぐらいってことかな。
でも16年から比べるとだいぶ増えたよね。18年度は1000万到達しているかも？？

ちなみに神戸のルミナリエは２週間で５００万人集めるらしいよ。

>>223
そりゃ凄いが神戸の人間もたくさんいそうだな。

>>224
観光地なんてどこでもそうじゃない？
よっぽど地元に不評なぼったくり営業でもやってない限り

めざせ5000万人
http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?a=single&id=291680&CS=163efa7fef2ad6fc9adc5c81fc97052f

今日の横浜都心は快晴で青空は澄み渡っていてすっごく気分よかった。
石川町駅ガード下から元町への十字路に出るあたりからベイブリッジ
が一望！！なんて空気が澄んでるんだろう！！

関内、山下公園や穏やかに日和に恵まれてお年寄りからカップルから家族連れ
まで多勢の人が来てた。新港埠頭の赤レンガも、みなとみらいも！！
横浜駅東口はポートサイドを中心にオフィスビルやマンションの着工が目覚しい。
まさに上海や北京を彷彿させる。

すごく活き活きして横浜の躍動感がにじみ出てた。

>>175
そういう首都圏の人が世間知らずになっていくのですよ。
ＴＶをみても東京の話題ばかりでしょうし・・

日本人なら日本を知りたいと思いませんか？
自分の生活圏にしか関心がないなんて、日本の本当の現状を知らないでいること
です。
そんなに胸を張って言っている場合ではないですよ。

横浜は路面店が少ないって言うけど中華街は路面店街に含まれないのかな？

あと花咲町→野毛→宮川町が凄い魅力的に感じた。
自分の中では衰退している歌舞伎町以上の街です。

>>229
普通路面店っていうときは、
『路面に面してるブランドショップ』をさすと思うんだけど。
百貨店の中に入ってる奴じゃなくて、銀座とか心斎橋にある感じの。
中華街ってブランドショップも建ち並んでるの？

ここには神戸2500万人、横浜4000万人、京都4700万人と書いてあるな。

http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?id=278867

>>231
数え方が違うから一概には言えんけどな

★魅力的なまち　札幌“２連覇”　全国ネット調査

・コンサルティング会社「ブランド総合研究所」（東京）は二十三日、全国千市区町村を対象に
　まちの魅力度などを探る「地域ブランド調査」の今年の結果を発表した。
　二年連続で札幌市が全国一に選ばれ、道内から函館、小樽、富良野の三市が十位までに
　入った。

　昨年から始まった調査で、今年は六月から七月にかけて全国約三万千人が回答。
　インターネットを使い「魅力度」や「イメージ」など六十三項目にわたって調査した。
　まちの「魅力度」では「とても魅力的」を百点、「やや魅力的」を五十点、それ以外は零点とし
　平均点を算出した。

　札幌市は六一・一点で二位の京都市（六○・○点）などを上回り、昨年に続き第一位となった。
　同研究所は「『観光・レジャーのまち』として評価が高かった」と分析している。
　函館市は四位、小樽市は五位、富良野市は八位。
　一方、財政再建団体に指定された夕張市については、この一年間で夕張の情報をテレビや
　新聞で「何度も見聞きした」と答えた人が７３・９％に上り、「情報接触度」で第一位に。

　魅力度は九・五点と低いものの、５７・５％の人が「夕張メロン」を買いたいと答えるなど、
　特産品などへの関心度を示す「食品購入意欲」は全国トップだった。
　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/39398.html

※ランキング
１位：札幌市 北海道、　２位：京都市 京都府、　３位：横浜市 神奈川県、　４位：函館市 北海道、
５位：小樽市 北海道、　６位：神戸市 兵庫県、　７位：鎌倉市 神奈川県、　８位：富良野市 北海道、
９位：金沢市 石川県、　１０位：軽井沢町 長野県、　１１位：那覇市 沖縄県、　１２位：仙台市 宮城県、
１３位：奈良市 奈良県、　１４位：福岡市 福岡県、　１５位：名古屋市 愛知県、　１６位：長崎市 長崎県、
１７位：倉敷市 岡山県、　１８位：別府市 大分県、　１９位：渋谷区 東京都、　２０位：沖縄市 沖縄県

>>231
つか、神奈川が一位ってのが意外。
湘南の海水浴場はバカみたいに人で溢れてはいるが。

>>231
京都は別格として、神戸、横浜は、周辺の人がぶらっと遊びに行くには
いいところだと思う。
周辺人口比からすると、神戸２５００万人、横浜４０００万人では、横浜が
ちょっと少ない気がするけど。
その人数はどういう風にはじき出したものか、わかれば教えて欲しい。

>>233
別府っていったことないけどイメージよかったんだな。

>>231
それ、新聞記事に載ってる数字じゃなくて、個人が勝手に言ってるだけだよね。
新聞記事の写真を載せることによって妄想の信憑性を高めようとしてるだけ。

横浜、鎌倉、湘南、小田原、箱根、
と観光地がよりどりみどりで一位でもおかしくないと思うけど。

本日の横浜
http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3927.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3923.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3921.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3920.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3915.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3914.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3913.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3908.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3906.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3903.jpg

本日の横浜
http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3927.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3923.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3921.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3920.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3915.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3914.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3913.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3908.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3906.jpg

http://blog78.fc2.com/a/adgjmp/file/IMG_3903.jpg

>>240
テラ閑散ｗｗｗｗｗ

みなとみらいの夜景には横浜銀行本店がうつらない。

みなとみらいに電柱は無い。美しい町だな、みなとみらいは。
隣港パークに何時いっても憩う人々が有る。アーバンリゾートだな、みなとみらいは。

>>230
路面店ってブランドショップじゃないとダメなの？
そんな定義があるなんて知りませんでした。
本当にありがとうございました。

>>213
ＭＭ行った事無いだろ。
俺はＭＭが近いからよく行くが、休日は如何にも観光客って奴らばかりだぞ。
あと、平日と休日とは、明らかに人出が違う。
ただ単に、ＭＭの人気に嫉妬してるだけだろ？

>>229
中華料理屋や雑貨屋を路面店街というのは、チョット無理があると思うが・・・。
他都市の路面店街を見れば、分かるでしょ？

もういい＞＜

横浜人はすぐみなとみらいの夜景を持ち出してくるね。
それしかないの？ｗ
神戸人は今時、夜景自慢なんかしないよ。夜景なんかキレくてあたりまえ。神戸は夜景だけでなく、昼間の風景も最強なんだな。山麓バイパス凄すぎ。横浜の昼間は人いなさすぎて死んでる。

>>233
15位の都市はありえん。
よってこの調査結果についてもあてにならん。

めんどくさい奴が張り付いてんなｗ

>>247
神戸人は今時、夜景自慢なんかしないよ。、
じゃなくて、横浜よりショボイから自慢できないだけでしょｗ

いや、神戸にある六甲山から見る大阪の夜景は最高。

>>251
大阪の夜景が楽しみたければ、生駒山にでも登ったほうがいいよ♪

路面店街がない横浜は残念ながら名古屋や神戸より格下といわざるおえない。

１８５の言ってることに同感。やっぱ神戸の方が観光地として優れてると言わざるおえない

神戸は相変わらず必死だね。
市街地も商業地も狭い神戸は三宮元町中心部で負けたら終わりだからね。アピールしないとね。

まぁ日本三大夜景は函館・神戸・長崎だからな
広いために延々と戸建住宅街が広がってる街よりも、
狭い半島や平野部にギュッと詰まってる街の方が、人は感動を覚えるんだと思うよ

山からみおろせるからじゃね？

>>257
地形も含めて街の魅力だろ
山がない横浜は神戸には勝てないと思う

ほんと、関東平野って広すぎるよな
http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/image168.jpg

>>258
まさに田舎ならではだな。
みなとみらいの夜景は海からみるのが王道。

山より大きい獅子はでん！

>>260
王道ってゆうか、海からしか見れないんだろ？

でも海からだと手前のビルしか見えないからな。
山から見れる１面の光の海には負けると思うよ。

>>260
海から見た昼の光景は神戸の方が綺麗だけどね

>>249
ホントだｗ

>>248
名古屋は最近、メディアで話題になって地位が上がったんだろ。
自分の都市がそんなに低いのが不満か？

神戸って小樽、函館以下の評価なんだな。
まあ、東日本の人間は関西は京都奈良大阪までしか興味ないから妥当な順位かな。

でも山が無い横浜は今度対抗して人工的な山を作りそうで怖い。

関西の観光は京都か奈良しかないといわれたので必死になってんだろう。
田舎者意識を丸出しにしてw

ＪＴＢ-国内旅行-ツアーで、『横浜』を検索
http://www.jtb.co.jp/kokunai/PKG/list.aspx?setkeyword=%89%A1%95l&setplan=gentei&pref=14&remove=%8Fh%94%91%83v%83%89%83%93
結果：５１コース

『神戸』を検索
http://www.jtb.co.jp/kokunai/PKG/list.aspx?setkeyword=%90_%8C%CB&setplan=gentei&pref=28&remove=%8Fh%94%91%83v%83%89%83%93
結果：８０コース

あれれ〜？

みなとみらいみたいなの他の都市にもにもつくれそうだな
大阪は天保山近くの赤レンガ倉庫を利用した周辺の開発をしようとしてるし

★魅力的なまち　札幌“２連覇”　全国ネット調査

・コンサルティング会社「ブランド総合研究所」（東京）は二十三日、全国千市区町村を対象に
　まちの魅力度などを探る「地域ブランド調査」の今年の結果を発表した。
　二年連続で札幌市が全国一に選ばれ、道内から函館、小樽、富良野の三市が十位までに
　入った。

　昨年から始まった調査で、今年は六月から七月にかけて全国約三万千人が回答。
　インターネットを使い「魅力度」や「イメージ」など六十三項目にわたって調査した。
　まちの「魅力度」では「とても魅力的」を百点、「やや魅力的」を五十点、それ以外は零点とし
　平均点を算出した。

　札幌市は六一・一点で二位の京都市（六○・○点）などを上回り、昨年に続き第一位となった。
　同研究所は「『観光・レジャーのまち』として評価が高かった」と分析している。
　函館市は四位、小樽市は五位、富良野市は八位。
　一方、財政再建団体に指定された夕張市については、この一年間で夕張の情報をテレビや
　新聞で「何度も見聞きした」と答えた人が７３・９％に上り、「情報接触度」で第一位に。

　魅力度は九・五点と低いものの、５７・５％の人が「夕張メロン」を買いたいと答えるなど、
　特産品などへの関心度を示す「食品購入意欲」は全国トップだった。
　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/39398.html

※ランキング
１位：札幌市 北海道、　２位：京都市 京都府、　３位：横浜市 神奈川県、　４位：函館市 北海道、
５位：小樽市 北海道、　６位：神戸市 兵庫県、　７位：鎌倉市 神奈川県、　８位：富良野市 北海道、
９位：金沢市 石川県、　１０位：軽井沢町 長野県、　１１位：那覇市 沖縄県、　１２位：仙台市 宮城県、
１３位：奈良市 奈良県、　１４位：福岡市 福岡県、　１５位：名古屋市 愛知県、　１６位：長崎市 長崎県、
１７位：倉敷市 岡山県、　１８位：別府市 大分県、　１９位：渋谷区 東京都、　２０位：沖縄市 沖縄県

なんにしろ4000万の横浜が神戸より多いことには変わりない。

まぁその4000万人の大半は近郊の人が遠足・デートで来てるだけだけどな。
わざわざツアーで行く価値はないってことだ。

神戸はこっちじゃ無名。
猪とでも戯れてろ。

別に4000万とか数はどうでもいいけどＭＭや中華街は結構他から来てる人間も多いのは確かだよ。
関西から来た友達とかも結構行ったことあるやつ多いし。

>>270
まぁ全く似たようなのはできるだろうけど、ＭＭクラスの立地は天保山には無理じゃないかなぁ…

>>273
それは神戸にもいえるのでは？
仙台福岡京都名古屋札幌、ツアーの数は横浜神戸より全然多い。
千葉はほぼディズニーだな。

>>274
せっかくの夏休み
地理の勉強でもしといたら？

地理ヲタと鉄ヲタはだいたい社会不適応者。これはガチ。

横浜って何もないよな
都会でもなし
所詮はカッペの寝床か

何もないとしたら、それはそれで凄いことだな。

横浜＝みなとみらい、山下公園、マリンタワー、元町商店街、中華街がある
全国的に有名で人気がある観光都市

神戸＝元町商店街、中華街、あと知らねｗ
関西人には有名で人気がある観光都市

>>281
自分の無知を晒して恥ずかしくないのか？

だって神戸なんかマジで知らんしｗ、他になんかあるの？

横浜＝みなとみらい、山下公園、元町、中華街、八景島シーパラダイス、新横浜ラーメン博物館
神戸＝メリケンパーク、旧居留地、六甲山、中華街、明石海峡大橋、有馬温泉

メリケンパーク＝知らん
旧居留地　　　＝知らん
六甲山　　　　＝名前は知ってる
中華街　　　　＝知ってる
明石海峡大橋　＝名前は知ってる
有馬温泉 ＝知らん
以上ですｗ

>>285
リア厨じゃ無かったら、いくらなんでも無知すぎる。
神戸別にしても、もっといろいろ知った方が人生楽しいと思うよ

ヨコハメも神戸もカッペ
ベッドタウンに過ぎない

みなとみらい＝知ってる
山下公園＝知らん
元町＝知らん
中華街＝知ってる
八景島シーパラダイス＝知らん
新横浜ラーメン博物館 ＝知らん
以上ですw

横浜も神戸も楽しめないそこのあなた。
見込み有るよ。
みんなが右にならえじゃ世の中つまらんもん。

痴呆都市神戸

横浜都心の復活は横浜駅東口ポートサイドからはじまってるぞ！！
あと数年で横浜駅西口を凌駕するだろう。

モリモトの「モリモト横濱ポートサイドビル（仮称）」
高さ約九十メートル延べ床面積は約五万六千平方メートル。

京急電鉄の「京急開発ポートサイドビル（仮称）」

三菱倉庫の「横浜ダイヤビルディング」は凄い。
開業した「横浜ベイクォーター」の隣接地
地上１５０ｍ　３１階建のオフィスビル。床面積は約七万平方メートル。
こいつは凄い！！

横浜は都内に比べ賃料が半分から三分の二程度という割安感がある。
丸の内や渋谷や麹町で桁違いの賃料なんか払ってられない。

横浜の都市経済が復活しはじめた。
企業が！就業人口が！戻ってくる！！

↑
どんなけ嬉しいんだよｗ

>>288
君が知ろうが知らまいが、なんの影響もなし

↑なんで顔が真っ赤なの？

横浜駅西口北幸(高島屋倉庫・ハマボール跡周辺)に路面店街形成する話あるって聞いたけど本当？

なにしろ「みなとみらい」に未来が無いのは確か
もう飽きられてる。
他所が真似したら一気に失墜するよ。あれは。
もうランドマークは日本一じゃないし。
と言うより、みなとみらいそのものが神戸の六甲アイランドのパクリなんだけどな。

>>296
六甲アイランドってはじめてきいたけどなにがあるの？

>>297
べつにこれと言って何も無いな。
ただのマンション街だし。
ところでみなとみらいは何かあるの？
横浜って言ったら中華街しか思いつかないんだけど。

>>297
http://www.ric.or.jp/index_about.html
>>298
私は以前、六甲アイランド勤務でした。職場として島外から通勤する人も
それなりにいますよ。

>>299
あーそうそう。確かこんな雰囲気だったな。外人がやたら多いし。

>>297
いっとくが六甲アイランドって神戸都心部から少し離れてて
都心でもなんでもないぞ

>>298
パクリっていうけど、みなとみらいとはマンション街じゃないんだけど・・。
それと296でみなとみらいを知っているようないいかたをしているのに、何かあるの？といわれてもなあ。

>>299
せっかく貼ってくれたのに携帯からじゃみれなかった・・

みなとみらいもマンション建ちまくりじゃん
職住近接とかベイエリアとかって点は六甲アイランドも似てるだろうな

確かに今じゃんじゃんマンションを建ててはいるが、みなとみらいには他にもいろいろある。
それと>>8>>9をみればわかるが、今後はホテル・オフィス・商業施設が中心となる。
六甲アイランドもマンション以外にいろいろあるけどな。

六甲アイランドは自動車学校が二つもあるｗ

>>305
いつの間に・・ｗ
六甲アイランドの自動車学校の教官には英語も達者な人も少なからず居そうだな。

ま、六甲アイランドは小学校から高校、大学、自動車学校ｗから一通り揃ってるし、
アミューズメントも潰れては、新しいのが出来たりしてる。

なんといってもＪＲ住吉、阪神魚崎を結ぶ、六甲ライナーのウインドウが自動で
曇って沿線住民のプライバシーを保護する機能はすごいよ。

Ｐ＆Ｇの本社や高層マンションらの複合的な光景、前述の六甲ライナーなども
含めて六甲アイランドの風景は20年以上前から存在してるからなあ・・・。
みなとみらいや後から規模の大きな開発は首都圏や関西でも数あるけど、20年
以上前から今の風景があったのはただただすごいわ。

>>なんといってもＪＲ住吉、阪神魚崎を結ぶ、六甲ライナーのウインドウが自動で
曇って沿線住民のプライバシーを保護する機能はすごいよ。

それは凄いな。初耳だ。

>>308
六甲ライナー ガラス　　曇

あたりでググればすぐいろいろ出てくるよ。

ポートアイランドもそうなんだけど、六甲アイランドも神戸の大型コンテナ船が
入港して、島の周囲コンテナヤードになってて巨大なキリンみたいな形をした
ガントリークレーンが何十機も林立してる。
神戸港を代表する２大地域だろうね。
あの島で一番大きな企業といえばＰ＆Ｇだけど、そこに勤める外国人も多いから
かもしれないけど、六甲アイランドで外国人遭遇率が高いのは、欧米系の外国人学校が
数校あるから？
>>307
確かに20年以上前から>>299で貼ったような景色があったよね。

＊＊＊

横浜のスレで神戸の話・・お邪魔しました。

六甲アイランドは株式会社神戸市の代表物件だもんね。

建設に20年を要し、平成4年に完成した六甲アイランドは、港湾幹線道路や大阪湾岸道路も整備され、
K-ACT、海・陸・空の総合物流機能ゾーンが形成されています。

http://siteitosi.jp/st_ayumi/html/kobe/kobe021.html

神戸なんて、どーでもいい。

でも六甲アイランドというか神戸は空室率が高いから高層オフィスが建たない。
あってもマンションだけ。
MMはこれからどんどんオフィスが建つけどね。

神戸 vs エクゾディア

>>311
神戸市株式会社の代表物件はなんといってもポートアイランドでしょう。
>>312
今の姿になったのは１５年ぐらい前なんだね。２０年以上前ってことはないか。
>>313
ですね。ｽﾝﾏｿﾝ
>>314
横浜応援してますよ。
神戸も頑張ってます。５年後１０年後お互い、より活性化していたらいいですね。

でも神戸って六甲アイランドとポートアイランドと2箇所もあって凄いね。

今日実は仕事の神戸出張から帰ってきた。神戸マリンエアー空港から飛行機で羽田に帰ってきた。
神戸空港から神戸市外を見て思うのは、神戸の場合、市街地・高層ビルが横浜より広いエリアに
拡散していること。それと海上から見た神戸の都市景観は確かに物凄く美しい

勿論、ポートアイランドとか六甲アイランドとか広大な人工島があるから
そう見えるのかもしれないが、六甲−三ノ宮−神戸−兵庫あたりと目される、神戸市街地の
横の広がりは横浜より長い。但し、高層ビルやオフィスビルの密集度は横浜が大きい。

総合的に見て街づくりは互角だと思うが、神戸の場合、人工島や空港の埋め立てで
かなり莫大な予算をかけているように思える。

あとどっちかと言うと横浜のほうが、庶民的というか、町自体が気を使わない気がする。
神戸のほうがハイソ的雰囲気が強く、よく言えば高級志向だが悪く言えば、少し居心地が
悪いような気もするが気のせいか。ただ掛け値なしに旧居留区周辺の町並みは素晴らしい。
物凄く欧州っぽい雰囲気だ。今後横浜が馬車道や北仲周辺を開発していくに当たって
神戸の旧居留区の街づくりは参考になると思う。

>>295
ハマボール跡は、アミューズメント施設に建て替えられるんじゃなかった？
高島屋倉庫は知らんが。
横浜駅西口の路面店がショボイから、路面店街は歓迎だけど。

路面店街って作ろうと思って出来るもんじゃないよね。
ブランドショップ側が魅力を感じた街に自然と集まってくるわけで。

神戸がそんなにすごいなら、何で経済規模はあんなにしょぼいんだろ？
空から見れば、そこらにあるマンション家でもオフィスビルと同じような
建物しか移らないから街が大きく見えるだけよ。

>>320
路面店街＝ブランドストリートじゃないよね？

横浜駅西口は今形成されているまま、量販店で面積を増やすのもありだと思う。ブランドストリートは北仲や元町方面で誘致してほしい。

神戸はもういい。
恐らく偽神戸人だし。

でも神戸は横浜と同じくとても素晴らしい都市。

日本各地の大都市はリトル東京化するなか、個性がある大都市は横浜、京都、神戸のみ。


俺は横浜以外で住むなら神戸がいい。

>>318
神戸は市街化区域も商業地域も狭いんだけど

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h010200.html

つーか、神戸の人間のプライドの高さは半端ないねｗ
ちょっと悪口言われるとすぐ反論するし、横浜の比じゃないかもｗ

>>323
同感

横浜の圧勝だね！

神戸
http://wadaphoto.jp/japan/images/jcg02l.jpg

横浜
http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/image168.jpg

神戸は高層オフィスが建たない。
MMは今回2街区募集をかけて
それぞれ4件ずつ応募が来た。
ここも高層オフィスビルになるのは確実。
MMはどんどん埋まっていくだろう。

俺は長崎か滋賀がいいな。まあ横浜に住み続けたいけど。
それよかなんかデカイ再開発情報無いの？
４３、４６街区は何月頃事業者決定するんだろ？

確か10月頃だったと思うよ。
上でも書いたけど容積率から考えて高層オフィスだろうね。
前回募集の42、67街区はそれぞれ123m、155mのオフィスビルだった。

横浜には高層ビルがこれだけあるもん！
これからもまだまだ出来るもん！

って威張っても、なんか虚しくない？
所詮東京のベッドなんだし。
目くそ鼻くそを笑うだよ。

虚しくないよ、必要なものだし。
特にここじゃ、そんな感じだろうw
神戸の様に空室率が高くて建たない都市もあるけど。

>>323で横浜は個性があるって書いてあるけどさ、
高層ビルの高さとか数ばっかり自慢してるんだったら結局東京と同じだと思うんだよね。
しかも、弱い者相手にしか自慢できてないし。

神戸なんて人口150万だぜ？
人口360万の横浜がなんで必死になってるんだよ。
恥ずかしい。

結局それはベッドに過ぎない横浜が神戸の個性に嫉妬してるってことじゃない？

それは神戸のほうで横浜スレに粘着してるからだよ。
そうでなければ話題にもならない。
だから君も出て行くことを勧めるよ。
粘着したいのならこれ以上言う事はないがw

上から神戸で検索したら分かるけど、
>>32や>>80で良識ある横浜人が神戸を意識した書き込みをした。
これに反応した別の横浜人が>>92で神戸を挑発した。
これが原因じゃないかな。

たぶん神戸を貶してる人は良識ない横浜人だと思うけど、
その人達は同じ港町なのに神戸と違って横浜はベッドタウンってとこにコンプレックスを感じてるんじゃないだろうか。

ベッドタウンか否か。昼間人口と夜間人口の比較（2005年）

【大阪市】昼間358万／夜間259万＝１．３８
【東京23区】昼間1128万／夜間835万＝１．３５
【名古屋市】昼間251万／夜間219万＝１．１４
【福岡市】昼間157万／夜間138万＝１．１３
【京都市】昼間158万／夜間146万＝１．０８
【仙台市】昼間109万／夜間102万＝１．０６
【北九州市】昼間102万／夜間99万＝１．０３
【広島市】昼間117万／夜間114万＝１．０２
【静岡市】昼間72万／夜間70万＝１．０２
【神戸市】昼間154万／夜間152万＝１．０１
【札幌市】昼間189万／夜間187万＝１．０１
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
↓ここからベッドタウン的性格を持った街
【千葉市】昼間89万／夜間91万＝０．９７
【さいたま市】昼間107万／夜間117万＝０．９１
【横浜市】昼間320万／夜間354万＝０．９０
【川崎市】昼間115万／夜間132万＝０．８７

横浜はベッドタウンというのは横浜人自身以上に
ID:U74hngokOの様な横浜を煽る人間が意識してるものだよw

俺は横浜人なんだから横浜を煽る必要なんかないよ。

ただ、高層ビルの自慢ばっかりして神戸に必死に勝とうとしてるのが恥ずかしいなと。
なんで横浜人自らが、自分達のスレで荒らし紛いのことをしてるんだろうって。
神戸を否定するレスをつけたら、神戸人が自己擁護発言してくるに決まってるじゃん。

理解のあるふりをして、ずいぶん自虐的な横浜人だねw

横浜人なんて言ってる時点で地方の田舎もん決定、
うざいことしてんなカス

U74hngokO＝偽横浜市民ってことね

高層ビルなんてどこにだってあるんだし、
東京には腐るほどあるんだから、
横浜が自慢したって恥ずかしいだけだと思うんだ。
みなとみらいだって所詮新しい高層ビルしかないんだし。

そんなんよりも、世界でも最大級の中華街とか、
横浜の原点でもある関内を自慢すればいいのに。

>>339
なんでそうやって自らスレを荒らすようなことをするの？
ほんと恥ずかしい。

横浜市民のくせに、横浜はベッドタウンってとこにコンプレックスだぁｗｗ

あんまり笑わせんなカスｗ

>>343
荒らすだけならスレから出ていってくれよ

>>344
荒らしてんのはお前だろが、
お前みたいな田舎もんじゃ横浜市民になりすますのは無理だよカスｗ

まぁお前みたいな荒らしに反応するのも荒らしになっちゃうから、
もう相手しないことにするよ

世界最大の中華街も、なにも知らない欧米人からは劣悪な食品を売ってる！と思われないだろうか

ここは一つ、横浜駅周辺大改造について話し合いましょう

>>346
田舎もんはクソして寝ろｗ

横浜駅はもっと駅ナカの施設を増やして貰いたいな。
飲食店とかさ。
せめて品川駅くらいの活気が欲しい。

地図やグーグルアースで見比べると
圧倒的に横浜より神戸の方が大きい町ですね。
がんばれ横浜！

どこの暇人が覗いてるか分からないので
あまり他所の町を持ち上げたり貶したりしないってことでｗ
自虐ﾚｽもうざいのでほどほどにね。

　みなとみらい
40年たっても原っぱ

桜木町駅をみなとみらい側に出て左側の空地が気になるね。
ＴＯＣがビル建てるって話になってる所。
早く建てればいいのに。

横浜駅のしょぼさは立川・千葉・大宮並。どうすれば、横浜駅が銀座。新宿の並ぶ繁華街になるのか話し合おう。

その新宿のビルｗ名古屋駅ビル高さ２４７、２４６、２２６＞新宿駅ビル高さ２４３、２３９、２３５

>>344
お前が出て行けば済む話だろ？

みなみとみらいは空き地だらけ〜♪

まだ空き地が多いのにあんなに人が凄くて夜景も凄い

横浜マンセーｗｗｗｗｗ

神奈川マンセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

納得だな。横浜とか名古屋が、偉大なる大阪に挑もうなんて、１００年早いな。

首都でなければ、東京なんか、大阪の足元にも及ばないのに。

ビジネスマンなら、判るだろ？

東京なんか首都でなければ、３年あれば大阪が追い越すな。

東京は、恥ずかしい街。全国から集めた血税を自分たちの都合のいいように

東京で浪費しているだけ。何の能力もない、吸血都市。

それなのに、勘違いしている東京。東京なんて、日本の屑だな。

血税吸血都市とは、東京の事なんだ。

新横浜って成長できる範囲が決まってるよね
南部地区も例え開発できても狭いし
将来性があるのに惜しいよ

新横浜の駅ビル、高さはないけどなんかデカイｗ

95 ：名無しさん＠八周年：2007/08/15(水) 21:13:11 ID:ZxQx2O6H0
２ちゃんねらーの力で、犯罪DQN神奈川県警を解体に追い込もう。

◆8ヶ月で4人の犯罪者を輩出した鎌倉署 地域課◆
2007-07-31 女児盗撮で退職した　「鎌倉署地域課」 巡査の上司も盗撮容疑で事情聴取
2007-07-17 小４女児を盗撮、　　　「鎌倉署地域課」 巡査、上野英樹容疑者（２９）逮捕
2006-12-19 スカート内盗撮３０回、「鎌倉署地域課」 の男性巡査長（25）を事情聴取
2006-12-15 勤務中に空き巣、　　 「鎌倉署地域課」 巡査長望月賢治容疑者（３８）を逮捕
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━┳━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗←ここに注目！！

参考記事
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185853961/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1184755430/1
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1184755430/51
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1184755430/52

監察ホットライン
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesb1001.htm

鎌倉警察署　0467-23-0110

>>351
面積？そりゃ神戸の方が広いｗ
>>355
横浜駅は住宅地が近いから、繁華街の拡張は難しいんじゃない？
銀座・新宿なんて、日本を代表する繁華街だから、比較対象が間違ってる。
それに立川・千葉・大宮だって駅前は立派だと思うが。

>>361
確かにな。


でも今は東京は首都のお陰で東京＞＞＞＞＞＞大阪ぐらいの差がある。

>>245
平日の就業者はオフィスの中にいて外からは見えないからね。
休日は観光客で溢れかえっていて平日は閑散としているからと
実際の人出がその見た目の通りとは限らない。

>>362
新横浜は新横浜駅だけに留まらず新横浜北駅や小机駅まで街を広げて欲しいな。
その為には両駅との間にもう一つ駅がないと企業の立地には厳しいかな。

首都圏が、直下型地震で地下のメタンが噴出して
人が住めなくなりますように・・・

>>368
大丈夫。狂乱地価や狂乱賃料の東京都心だと企業利益は固定費で吹っ飛ぶから
横浜に本社支社の移転を検討してる企業はたくさんあるよ。とくにＭＭ、新横浜、
横浜駅周辺は人気エリアでまとまった床面積をもつオフィスがなかなか無い
ほど大活況。

☆オフィス賃料が東京都心の半分から三分の二。
☆国際港都横浜の開放感と情緒
☆網羅された鉄道網
☆将来は、みなとみらい線は東横線の都営１３号線相互乗り入れで、新宿・池袋直通になる！！
☆新横浜も神奈川東部方面線の開通で東横線経由で渋谷、新宿、池袋に直通。
☆社員の通勤時間が短縮！通勤環境も良好
☆社員の住宅所得費用も都内より安価で良質。

デベはよくわかってるんだけど、
都内の土地買収や再開発はいまや莫大な費用がかかかる。
横浜のＭＭも公募用地はだんだん限られてくるし、新横浜のまとまった用地
も少なくなってる。
おかげで関内の再開発や関外の再開発事業によるオフィス立地も
発生してきてるぞ。

これが現実

大阪市 VS 横浜市

○梅田 VS 横浜×
○中ノ島&淀屋橋 VS 桜木町&みなとみらい×
○新大阪 VS 新横浜×
○難波 VS 元町中華街×
○本町 VS 関内&伊勢佐木×
○心斎橋 VS 上大岡×
○天王寺 VS 大船×
○京橋 VS 東神奈川×
○十三 VS 菊名×
○肥後橋 VS 戸塚×
○天満橋 VS 東戸塚×
○北浜 VS 鶴見×
○上本町 VS 日吉×
○弁天町 VS 金沢八景×
○中津 VS 保土ヶ谷×
○野田 VS 港南台&洋光台×
○福島 VS ｾﾝﾀｰ南&北×
○鶴橋 VS 長津田×
○東三国 VS 二俣川×

○大阪市 19 - 0 横浜市×

横浜市、実質公債費比率26％台に(2007年7月17日に横浜市が発表）
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070717c3b1705717.html

横浜は企業にしろ人口にしろなんでも東京からの借り物都市。

企業：他所から誘致ばっかりしてないで自前でなんか興せよｗ。
人口：夜だけ東京から人を借りてきて都市人口粉飾すんなよｗ。

拠点性は夜間人口だけではカバーできないよ。

91 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/18(水) 18:48:21 ID:43UmqYho0
【名古屋の有名企業】
豊田通商、中部電力、ＪＲ東海、中日新聞、名鉄、松坂屋、日本ガイシ、日本車輌、大同特殊鋼
リンナイ、東邦ガス、ブラザー工業、ノリタケカンパニーリミテド

【横浜の有名(？)企業】
日産、相模鉄道、日本ビクター、サカタのタネ 、古河電池

ぷぷぷｗｗｗｗｗ
なにこれ横浜ってしょぼくねｗ

>>368
その前に篠原口をなんとかしないと・・・・

横浜駅繁華街は西口から東口の時代になってきた感じがする。西口の東口にはできない繁華街を形成(路面店街・パルナードの活性化)が必要だとおもう。

>>375
篠原口はあのままでいいんじゃないか？
新横規模の街なら、中途半端に駅の両側発展させて街を分散させるより、一方の方向にまとめた方が
人の流れがまとまって、街に活気が出て商業施設を誘致するには好都合。

>>374
名古屋すげー
愛知ってトヨタだけだと思ってたけど、違うんだな
やっぱ横浜は所詮ベッドだなぁorz

どうも連日のフットサルで筋肉痛のまちゃです。
今みなとみらいにいるんですがなんか撮ってきて欲しいトコがあれば撮ってきますよ(･∀･)

かたっぱしから撮ってきてちょ(´Д｀)

ベッドで十分

>>378
名古屋すげー、なんて抜かす君はどんなド田舎出身ですかｗ

かたっぱしは流石にキツいっす(笑)
まぁ昼に比べたら雲が出てきてマシだけどやっぱまだ暑い(;´д｀)
買い物も済んだし帰ろうかな

じゃあ、涼しい風景を(ﾟ∀ﾟ)

>>378>>374
自演君へ

豊田通商？知らん。
JR東海、中部電力、中日新聞、公益企業まで自慢して必死だな。
それ以下は全部知らん。

名古屋に殺人はパロマがあんだろ。

横浜
・日産
・相模鉄道
・日本ビクター
・サカタタネ
・ｴﾊﾞﾗ
・コナカ
・ファンケル
・古川電池
・有隣堂
・崎陽軒
・日本発条（ニッパツ）
・千代田化工建設
・富士ソフト
・日揮
・ヨロズ
・岡村製作所

あとセガが移転検討中

また他都市のおこぼれか

>>385
豊田通商知らないとかどんなけゆとりなんだよｗ
総合商社で６位なのに。
あ、そもそも商社すら知らないかｗ
ついでに君が知らないって言った奴も教えといてやるよ。
社会で今後恥をかかないように。

・日本ガイシ
電力用碍子の世界最大手
・日本車輌
新幹線も作ってる、鉄道車両メーカーの老舗
・大同特殊鋼
航空機エンジン用シャフトでは世界シェア30%、モーター用磁石は携帯電話用世界シェア35%、HDD用世界シェア50%以上等
・ブラザー工業
ファックスやレーザープリンタで全米シェア1位になったことも
・ノリタケカンパニーリミテド
世界最大級の高級陶磁器・砥石メーカー

松坂屋は横浜にもあるだろ？
あ、貧乏人だから百貨店なんて行った事ないか

JR東海の実質本社機能は東京本社にあります
社長も定例会見は何故か東京品川か新大阪でやりますW

>>387
豊田通商って車のトヨタのグループ企業じゃん。
それなりに大きな総合商社であることは認めるよ。
そういう企業では他にはトヨタホームとかあるね。



日産自動車株式会社
本社所在地 〒104-8023 東京都中央区銀座六丁目17番1号
本店所在地 〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地

本社はあくまでも東京なんだね・・


あと、崎陽軒って・・あくまでもみやげ物の粋を出ないシウマイ屋かぁ
大須ういろうみたいなもんだね。

岡谷エレクトロニクスって名古屋から横浜に移転したな

豊田通商は実質本社機能は東京本社ですよ

横浜には松下グループの松下通信があるよな

荒れてきたね。楽しくなってきたｗｗｗ

名古屋企業って言ったらサンゲツしか思いつかない俺W

市民税の内訳

・名古屋市
個人１３３７億円：法人７７６億円＝１．７２：１

・横浜市
個人２７９４億円；法人４６８億円＝５．９７：１

うわぁｗ横浜ってベッドｗｗｗ
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/36068/sainyuu.pdf
http://www.city.yokohama.jp/me/gyousei/zaisei/mikata/16mikata/part/pdf/yosan67.pdf

昼間人口と夜間人口の比較（2005年）

【名古屋市】昼間251万／夜間219万＝１．１４

【横浜市】昼間320万／夜間354万＝０．９０

うわぁｗ横浜ってベッドｗｗｗ

政令指定都市の実質公債費比率（平成１８年度）

・横浜市23.30%　

・名古屋市20.60%

うわぁｗ横浜ってやばいｗｗｗ

・横浜駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/7/74/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85%E8%A5%BF%E5%8F%A3%E9%81%A0%E6%99%AF.jpg

・名古屋駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Nagoya_Station%28JR_Central_Towers%29.jpg

うわぁｗ横浜って田舎ｗｗｗ

なんで名古屋人みたいなカスが来てんの、ういろうやるから帰れよｗ

>>373
日産、不二家、キリンビールは元々横浜創業なんだけど。
東京に横取りされてるんだよ。

名古屋って言ったらポンコツＰＣ周辺機器扱ってるバッファロー元気？
リンナイ・パロマ・バッファローって殺人名古屋企業ＷＷ

光陽ファイナンシャルトレード(株）
■　平成12年 3月　 東京支店移転 6月 本社を名古屋から東京へ変更
http://www.kft.jp/1-2-3.html

フィールズ株式会社
2001年　本社を名古屋から東京に移転
http://www.fields.biz/about/history/index.html

デポウ株式会社
平成18年7月 本社を名古屋から東京へ移転現在に至る
http://www.e-depot.co.jp/company/index.html
開発センターも東京と大阪に設置

ケーオーディー株式会社
平成１７年　７月 　本社を名古屋から東京に移設
http://www.durox.jp/kaishaenkaku.html

株式会社エフォード
念願だった全国展開がスタートしました。本社も名古屋から東京に移しました。
今年中に、大阪、福岡にも拠点を出す計画です。
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?vos=nynmalst000001000&rqmt_id=0004799599

株式会社トムズ
その中で、今年、本社を名古屋から東京に移し、初めて東京で株主総会を開催することになったトムスが
http://blogs.yahoo.co.jp/o_bake_lander_555/49338695.html

大同興行株式会社
http://rikunabi2009.yahoo.co.jp/bin/KDBG16200.cgi?MAGIC=&SUMMARY_KOKYAKU_ID=0122574002
[FAQ]本社はどこ？
登記上の本社は名古屋ですが、本社機能（総務・人事・経理・情報システム・法務審査・経営企画・監査)は
大同品川ビル竣工とともに東京へ移管しました。　

株式会社サンキュー（将軍グループ）
今年4月に本社機能を名古屋から東京に移転しました.
http://hp.rhp.jp/~shogungroup/kaisyagaiyou.html

株式会社バンテクノ
http://careers.job.nifty.com/dtl02.php/cl_id/16/co_id/2130/o_id/14/meta/1/
本社機能を名古屋から、今もっともポジティブでオシャレな空間に移してきた当社は

株式会社ワンゾーン
http://rikunabi2008.yahoo.co.jp/bin/KDBG00100.cgi?KOKYAKU_ID=0057974020&MAGIC=
平成17年5月　　本社を名古屋より東京 蒲田に移す
平成18年3月　　本社を東京 蒲田より九段下に移す

ディ オア ディ クリエイティブアソシエーションズ
http://www.dord-creative.com/company/index.html
2005.6.1 本社を名古屋より東京都渋谷区恵比寿西に移転

東海ネットライン株式会社
平成16年５月
本社を名古屋より東京に移設　東京本社・"名古屋支店"とする
http://www.tnl.co.jp/_enkaku_bottom.html

お前らアンチ横浜にいちいち反応してんじゃなかよ
釣る阿呆に釣られる阿呆だぞ
無視すりゃいいんだよ

ポンパドウルのカレーパンくいてえ！

株式会社エディオン
平成19年1月に本社を名古屋から大阪へ移転し、本部機能を. 統合してまいります。
http://www.nse.or.jp/j/meigara/2006/2730H.pdf

アイコーエンジニアリング株式会社
http://www.aikoh.co.jp/
■2006/06/05 : 本社は平成18年6月2日付けで名古屋から大阪に移転しました。

株式会社amix corporation　A.M.I 事業部 e-A.M.I

http://www.e-ami.co.jp/shop_info/staff.asp
2006年 7月： 名古屋から大阪へと移転
大阪店舗を本拠地とし活動を開始

岡谷エレクトロ二クス
2005年
（平成17年） 2月 決算期を2月に変更。
12月 本社を名古屋から横浜に移転。
名古屋オフィスは名古屋"支店"と改称。
http://www.oec.okaya.co.jp/company/history.html

株式会社 　日新電機製作所
所在地 〒381-0022　長野市大豆島芹土２７７

1967年　 11月 本社を名古屋より現在地に移転する

ポッカコーポレーション2007年10月に名古屋から福岡に移転予定

東京・大阪・横浜・長野・福岡と幅広く吸われてますＷ

授業参観日に母親はミハマの靴をはいてキタムラのバッグをもっていきます！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　まちゃまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>>404
日産がトヨタに吸い取られないようにもっと車買ってやれよ。

トヨタはマジにビビっているよ、神奈川の市場に。


ところでマツダってどうなの？
日産とくっつくなんてないよな？



なんか気になる

誰かフクゾーも買ってくれよ〜

横浜の会社
無線LANはコレガ
ノートパソコンは工人舎

横浜銀行は地方銀行ダントツのトップ！

名古屋ってウンコ色の名鉄電車が通っている所でしょ？ダサいよ

おまいのウンコは名鉄電車色か？
そりゃ血が混ざっとる。すぐに病院池。

どちらかと言えば、阪急が近いな＞ウンコ色
マルーンって色で格好いいけど

横浜が東京･大阪･名古屋と同列視してる人は2ch内だけにした方がいいよ。
リアルな世界でのビジネスマンは横浜は東京のオマケとしか思ってないからね

名古屋なんか所詮トヨタ市としか思ってない。

名古屋人ってなんですぐに天狗になるんだろな
ずっと疑問に思ってた

名古屋は東京大阪と同列視されてない。
そもそも名古屋に興味がない。

４１５まさにそのとおり。

そろそろバルサン使わなきゃだめかな

韓等地方のお前ら！！！
神聖な名古屋スレ荒らすんじゃねーよ！！
ゴミニートどもがｗ

人を見下すことしかできないあほの方がごみだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋人皆さんそんな人間ばかりですよ
自分達の非は絶対認めないし

横浜や大阪の人間は色々な人を受け入れる懐の深さがあるから好き。東京や名古屋味噌は排他的。

横浜と言えば暮らし安心クラシアンって印象しかない

俺はミツハシライス。

神奈川横浜>>>>>>大名古屋(ﾌﾟ

昨日撮って来たやつ。途中から曇ってきたんです少ないっす。
高島２丁目
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/takashima.jpg
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/takashima2.jpg

ベイクォーター
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/sogo.jpg
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/bayq.jpg

建設状況
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/portside.jpg
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/morimoto.jpg
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/d-biru.jpg

ポートサイド全景
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/allps.jpg

ＭＭマンション群
http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/0816/mansions.jpg

名古屋証券取引所の取引割合
全体の0.16％ってWW

http://mdic.gree.jp/wikipedia/entry/%96%BC%8C%C3%89%AE%8F%D8%8C%94%8E%E6%88%F8%8F%8A/0&gree_mobile=890f7123638db9e3217b5cb79d2c4385

>>428
そごう(?)と日産を結ぶデッキの状況はどだった？

>>428
素晴らしい、サンクス
京急のビルは変わった作り方してるなぁ

西口も新しいビル建設や街の活性化に関する話は出てこないだろうか？

>>428
黄金町はどうだった？

後は横浜駅舎の建て替えを待つのみだな。

近いうちにアド街で横浜・日の出町やるみたい。

>>430
そこはそんな見てなかった…スマソ

>>431
北側から鉄骨組んでるんですよね。
でも最近こういう方式良く見る気がする。

>>433
行ってないすｗ

名古屋スレ荒らすなって言ってんだろが！！！

名古屋スレ荒らすなって！
神奈川猿はどんなけ必死なんだｗｗｗ

そんなゴミスレ荒らすかよｗ

>>429
証取すらないヨコハメに言われてもなぁｗ

あ〜あ。　
名古屋人なのかエセ名古屋人か分からないけどとにかくウザイから死んで。

>>428
さすがオレの弟子と言ったところかな。

>>442
なんか無機質な街だね。あんまり好きじゃない。
関内のほうがいいね。

*2005年12月 岡谷エレクトロニクス（名古屋）→横浜　http://www.oec.okaya.co.jp/company/history.html

関内は地区によって色々な表情があるからな

ルクレール

モノレール

>>442
俺いつ弟子になったっけ？笑

>>443
まぁ好き嫌いは個人の好みだから。今はＭＭみたいな（まぁ画像はほぼポートサイドだけど）
小奇麗で非現実的、先進的な欧米みたいな街並みが一般受けする傾向にある。
逆に関内は古き良き街並みって点でＭＭとの役割分担はできてるから、いいんだと思いう。

関内の様な旧市街地も、ＭＭみたいな近未来都市も横浜の街並み。
他にも元町、中華街、野毛、横浜駅ｅｔｃといった街がある。
様々な街並みがあるのが横浜の良い所。

中華街は関内じゃないの？

>>449
んだんだ。
同じエキゾチックでも中村川挟んだ中華街と元町じゃ全く違うが好きだ。

>>450
厳密に言えば違う。
関内っていうと市庁舎周辺や日本大通近辺指すかな。

>>452
そうなんだ？
厳密には中華街も関内だけど、関内のイメージとしては西欧風ってのがあるから
横浜の人は便宜上、日本大通あたりを指すって言うのかと思った。。

>>453
まぁそこら辺が本当の横浜の中心って感じかな。
中華街だと山下町って印象。

関内･桜木町･伊勢佐木町･元町･中華街のエリアはビル街がかなりの範囲に広がってる。
ここまでの広がりを持った街は三大都市を除けば、そうそうないのではないか。
全然街に広がりがない西区の方が中区より商業販売額が多いのが不思議だ。

>>448
ＭＭが欧米みたいなって・・・全然違うだろ。
要は長い時間を経て自然発生的に発展した街や繁華街と、再開発などで
一気に作った街との違い。

どっちがどうとは言わないが、ＭＭみたいな所が好みなのは割と女、子供が
多くて、昔からの繁華街は大人の男。　極端な言い方だがそうだろ。

俺も関内とかの方が味わい深くて好きだな。ていうか、ＭＭとか、台場とか
ぶっちゃけ、一回いったらそれでいいだろ？　俺はそうだが、嫁とかの付き合い
で行くことは今でもあるがな。

MMは欧米に似てるね
欧米人もMMにきて、驚嘆するらしいよ

>>457
欧米から来た人がＭＭを見て、自分の地元に何て似てるんだろ！って驚くの？
例えばどこと似てる？

ＭＭが欧米のどこに似てる？
あまりに御馬鹿な発言はいただけませんな。

行ったことのある所で‘あえて’言えば
デトロイト
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/DetroitSkyline.jpg
トロント
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Toronto_Skyline_Photo.jpg
両方とも湖に面した街だけど。

でも、まだまだＭＭは街が中途半端。発展途上ということで楽しみな面はあるけど。
新しいだけではやっぱりつまらない。

>>455
市街地の広がりだけなら、あの辺りは新宿周辺よりも広い。
西区は横浜駅のデパート・駅ビルといった箱物で稼いでいるからな。
住宅街が近く、繁華街の広がりはあまりないけど、人が沢山集まるターミナル駅は強いな。
>>456
俺は関内もＭＭも好きだけどな。関内は既に完成された街で、今後の発展は
あまり期待出来ないが、ＭＭはまだこれからの街だから、今後どのように
発展するかという楽しみがある。

>>448
まぁ弟子の代わりに>>443に批判されたってことで

MMは横浜の進取の気性を具現化したような場所だよね
問題は今の好景気？がいつまで続くか
２００９年前にまた冷え込んできたら大変だよ

ああ絶対つっこまれると思ったよｗ
日本でアレだけ整備されて高密度に高層ビルのみがが建ってる景観は日本広し
と言え、多分ＭＭだけ。欧というより米や加、豪みたいなダウンタウンに高層ビルが集中しているような景観ね。
それに近いかなってことです。まぁ単に非日本的とも言うかもしれない。

ランドマークあれば十分でしょう。それより、横浜駅周辺・野毛・伊勢佐木・関内・山下町の街の魅力を高めてほしい。

関内に建設中の城南建設の本社ビルはいい感じだね。
関内の古いビルはあのような感じにどんどん建替えてほしいな。

同感。

>>464
非日本的というより、米、加、豪、日、あと、中国上海の浦東あたりっぽい
と言った方がしっくりくるような・・
日本にもありがちじゃない？・・ああいうベイサイド開発は

みないみらいは見えないところに金がかかってる。

ウォーターフロント
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88

嚆矢となったのは、1981年に竣工した神戸市の当時世界最大であった人工島・ポートアイランドである。
これに、倉庫街や貨物駅といった古い港湾施設の再開発によって誕生した神戸ハーバーランドの二つの事業に対し、
今後の都市開発に先人的な役割を果したとして日本都市計画学会石川賞がそれぞれに授与されている。

首都圏では、東京の佃島・天王洲・お台場・有明・汐留・葛西、横浜市のみなとみらい地区、
千葉市の幕張新都心（海浜幕張）などの再開発が行われた。芝浦の空き倉庫を利用したディスコやライブハウス、
浦安市の東京ディズニーリゾートなども人気を集めた開発の一つである。バブル景気の崩壊前、
一時期は「ウォーターフロントブーム」とも言われた。

大阪の場合、天保山ハーバービレッジや南港の咲洲、USJにみられる港湾地区の開発のほかにも、
水の都といわれるように都心に河川が通るため、湊町リバープレイス・大阪アメニティパーク・大阪ビジネスパークなど、
河川沿いの開発のほうが多い。もともと、川沿いにある中之島とその周辺地区で、
阪大病院跡の水都・OSAKA α プロジェクトにみられる親水に注目された再開発が近頃は注目を集めている。

その他の著名な場所としては、名古屋市のガーデンふ頭や金城ふ頭、福岡市百道（ももち）にあるシーサイドももち、
神戸市の六甲アイランドやHAT神戸、高松市のサンポート高松などがある。

お台場、みなとみらい、南港などのバブル景気に乗って実際の需要以上に巨大化させた都市計画も多く、
各自治体の債務増加と財政悪化の一因となり、都市計画の見通しの甘さが問題になっている。

みなとみらいはアメリカのダウンタウンと言うよりも、
どこかのニュータウンの高層版って感じしかしない。
ビル一つ一つに個性がなくて、無機質って感じがするんだよな。
ビルの色が消える夜景しか絵にならないと思う。

同感。味があるのは洋館が残る関内や昔からある繁華街伊勢佐木だとおもうが。

ビルの色ってｗ、白で統一して昼間でも凄い景観なんですがねぇ
一度行ってみたらｗ

>>473
いろいろ頑張って作ってるのはわかるのだけど、味気ないんだよな・・みなとみらいは

みなとみらいって横浜１の観光地の割に意外とそんなにショップやレストランやカフェーが多くないんだよね。すぐに飽きちゃう。

まぁ個人の感じ方は自由さ。無機質だと思うならそれでも問題なし。
ただビルの個性だったら、俺はそこらへんのビル群より個性的だと思うんだけど・・・

５年後ぐらいの、みなとみらいがどうなってるかが興味深いね。
もうちょっと企業も集積して、それに付随して飲食店とかも増えて数年経てば
味も出てくると思うよ。
現状でいいと思ってる人はいないでしょ？横浜市の頑張り次第だね。

三井ビル・セガ・４２街区のビル・リッツカールトン？がオープンすればかなり違うだろうけどね。あと、北仲再開発も。

あと、ゼロックス・２８街区・日産本社ビルも忘れるな
てか、あと数年でも大分かわるな

２８街区って低層階商業設備でしょう？みなとみらいにないデパ地下がほしい。

高層ビルだけの街が観光地として
成り立つのか疑問だけどな
オフィスや住宅地としてならありだろうけど

みなとみらいからほかのエリア(野毛・伊勢佐木・関内)に回遊するようにしないとね。

京浜東北線　横浜〜桜木町間がたまらん

確か、東横線跡のストリートを整備するんでしょう？

ランドマークタワーとうとう抜かされるね

ランドは観光名所として成り立たなそう。

>>473
ニューヨークとか香港とか行ったことある？
個性的なビルが沢山並んでて、昼に見てても楽しいんだよ。

でも多摩とか千里のニュータウンに行ったらさ、
同じ色、同じ形の建物が延々と並んでる。
そうゆうのが好きな人もいるかも知れないけど、
俺はあんまり好きじゃない。
そして、みなとみらいは後者のニュータウンと同じ感じがする。
歩いてても、店が開いてない早朝とかはあんまり楽しくない。

>>487
高層ビル街の歴史が違いすぎるよ・・
てか、ニューヨークとか香港って、大雑把すぎるよ。せめて、どこの街区かぐらい
書いてくれないと。
横浜の一部のみなとみらいと、ニューヨーク・香港を比較するのは無理がありすぎ。

でも、後半のニュータウンと同じ感じというのは理解できる。
例えば、ＨＡＴ神戸というのがあるのだけど、無機的な感じが似てるんだよ。
みなとみらいに比べたらホテルも無いし、ショボイのは確かなんだけどね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/HAT%E7%A5%9E%E6%88%B8
ＨＡＴ神戸全景
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/hat/Toppage/image3.jpg

神戸の話を持ち出してしまって目障りでしたらすみません。

>>488
たとえばロウアー・マンハッタン
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/33/21/mm242152000/folder/1145123/img_1145123_18418239_2?20051204074917

香港だと中国銀行タワーあたりとか
http://travelblog.jp/image/224/20051209001925.jpg

まぁ俺がこうゆうゴチャゴチャした街並みが好きなだけかも知れないけどね。

>>489
両方とも行ったよ。ゴチャゴチャした街は面白いから私も両方好き。
ロウアー・マンハッタンには１００年以上前の建物とかもぽつぽつと
あるけどね。それが歴史の重みを垣間見させてくれるね。

>>490
みなとみらいがマンハッタンのようになるのは無理だから、
せめて香港のようになって欲しいと思うけど。
まぁ無理だろうねｗ
あんなケバケバしいビルは横浜には建てれなさそう。

うるさいわい

>>471>>487
全く同感。
みなとみらいとかは所詮一気に作ったハコモノニュータウンなんだよな。

これは台場や幕張などの延長線でしかない。

何が魅力なの？ 俺はわからない。

あくまで全国にいくつかあるニュータウン的高層ビル街の
一つなだけ。

みなとみらいはロマンチックなところがいいんじゃない？

高層ビル街の好みは人それぞれだからな
俺はMMも香港もNYも好きだけどな

新宿駅の工事を見て思った
横浜駅周辺大改造が成功するか否かは人工地盤を取り入れるかどうかで決まる！
っていうか取り入れて欲しい。

東京ビジネス地区（千代田区、中央区、港区、新宿区、渋谷区）の７月末時点の平均空室率は2.80％で、
前月比0.07ポイント下げた。
７月は千代田区を除くエリアで成約や入居が進み、都心５区全体ではこの１ヵ月間に空室在庫が約4,200坪減少した。

　平均賃料は７月末時点で20,896円で、
前年同月比12.35％（2,297円）上げた。前月比でも0.49％（102円）上げた。
都心５区の大型ビルの募集賃料の上昇傾向が鮮明になっており、
テナント企業のオフィス需要は依然として旺盛で、同社では今後もこの傾向が続く、と分析している。

　大阪ビジネス地区の７月末時点の平均空室率は4.45％で
、前月比0.21ポイント下げた。
名古屋ビジネス地区は5.81％で、前月比0.28ポイント上げている。

http://www.ohyasan.com/topics_5354.html

生駒調べ、23区と大阪で空室率低下持続

2007年8月9日
　
生駒データサービスシステムは、７月の「３大都市におけるオフィスビル市況」をまとめた。それによると、
東京23区と大阪市は空室率の低下傾向が持続、名古屋市では上昇に転じた。


　東京23区の平均空室率は１・８％、主要５区は１・６％で、ともに前月に比べて０・１ポイント（Ｐ）の改善
主要５区のＡクラスビル（延床面積１万坪以上・基準階２００坪以上）は前月と変わらず０・９％、
Ｓクラスビル（２万坪以上・５００坪以上）は同０・１Ｐ上昇の１・０％となっており、安定した状況が続いている。
大阪市は、中心部の大型空室が消化されたため、同０・１％低下の５・７％に改善した。
一方、名古屋市では、テナントが決まらずに竣工したビルや、一部まとまった面積の
募集などがあり、同１・０Ｐ悪化の６・３％に上昇している。

http://www.vs-net.jp/news/news_data/news_page/1186630860483.jsp

>>481
ＭＭの本来の目的は、オフィス主体なんだから、問題ないと思うが。
たまたま観光地として、人が集まる場所であって。

ＭＭが批判されてるが、個人的には３６０万都市の横浜市にもああいうビル街が
あっても良いと思う。人口ＮＯ２の街だから、それなりの街づくりが求められる。
歴史が浅く空き地が多いから、箱物を並べただけと見られがちだが、年月を
経るにつれて、ＭＭも街としての味わいが出てくると思う。

東京なんて、丸の内や西新宿、汐留、品川、天王洲ｅｔｃと巨大ビル街が
幾つもあるじゃねえか。それらに比べたら、ＭＭなんて大したことない。

特徴性も独特性も無いビルが乱立してる都会か、

特徴性や独特性があるビルが広い平地に目立つ様に立派にそびえる都会か

どっちが好きかって事だな。


勿論、横浜は世界一素晴らしい都会

MMが日本一じゃ無くなるね
言い訳を聞きたい

言い訳って何ｗ、田舎もんってアホが多いねｗ

>MMが日本一じゃなくなる
↑
意味不明

>>502
まあ、ビルの高さで日本一じゃなくなるってことだと思うけど。
ＭＭ自体は日本一の高さのビルが建ってるという以外、たいした見所は
ないようなところだと・・って、辛口すぎか・・ゴメン。

ランドマークとクイーンズ、インターコンチ、パンパシはMMの化粧石みたいなもんだから
あの時期にあれだけのものを建てられた事は横浜にとって本当に幸運な事だったんだ

それより横浜駅ホーム直上の人工地盤キボンヌ話でもしようよ

近鉄の300mビルってまだとうぶん先だよな。

横浜駅ってガウディが設計したって聞いたけど本当？

さいたまよりも文化後進地の田舎臭い県
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/loser/1186402321/l50

【ＡＡＡ落書き】横浜市「桜木町の壁に描かれているのは"芸術"。所有者の許可無く描かれる"落書き"とは違う」★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187499631/l100
まとめサイト
http://www38.atwiki.jp/jpnaaa2007/

>>508
落書きだと間違われるような芸術ってのも哀しいな

地方（法人）税って各都道府県・市町村で働いている従業員数で比例して配分されるんだね。
そういうことを抜きにしても本社だけというよりも工場とか開発拠点・生産拠点が地元にあった上で
というほうが大事だね。
東京が空いてないから代わりになんてところは東京が空いたら出てっちゃうから。
幕張の惨状とか見ると。

みらとみらいも大事だけど産業集積にも力を入れたほうがいいと思うのだが。

横浜のみらとみらい地区こそ横浜再生の象徴なんですよ。
戦後一貫して都市力を後退させて、企業、就業者を流出させて、
夜間人口が肥大化し、市民の育児世帯や教育費や社会保障費
に市財政の過半をもっていかれ、都市としての活力は衰えるいっぽう。

９０年代に盛り返したが、過去５年は惨めなもんだ。さらにＭＭや関内に
マンションを大規模誘導したのも悔やまれる。

やっと企業進出もオフィスビル立地も増えてきた。横浜市も市議会も経済界
も、わき目をふらずに企業誘致、オフィスビル立地に取り組んで欲しい。
都市基盤の整備なくば横浜は終わりだ。

ランドマークのティファニーが１階から３階(シズラーがあった場所に)移転。

戸塚に、ドデかいビル欲しいな。


新横浜・ＭＭ・戸塚
だと、どうしても見劣りする戸塚

戸塚民としては、平戸越えた辺りから見える、東戸塚のビル群（５棟くらい）は素晴らしいが、戸塚には５００ｍのビルが欲しい


人はそれなりに居る
湘南＆鎌倉北部の中心部と言っても良い位な場所
１００万人の中心都市として、本格的に開発して欲しい物だ

だが、舞岡村は開発するな。

あそこはたまに農村気分を浸りにバイクで行くからなｗ

>>511
関内はマンション誘導したわけじゃないよ
MM線開通の影響を市が予測できなくて先手を打てなかったんだよ
MMは計画通りだからしょうがないでしょ

>>513
戸塚駅前に１００ｍ位のマンション出来るじゃん
最下層部は商業施設だったかな？
>>戸塚が湘南＆鎌倉北部の中心部と言っても良い位な場所
無理があるでしょ

>>514

100ｍくらいのマンション複合ビルは戸塚駅前じゃなくて、東戸塚駅前だと思う。
　　　　　　↓　（以下参照）
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko-100higashi-tozuka.htm

戸塚駅前も再開発計画が進んでいるが、商業施設と戸塚区の公共ビルが立つ予定だが、
高層計画は無いと思う。住民の反対とかがいろいろあって高さを削ったみたい。
再開発計画も足掛け20年以上かけて莫大な税金が投入されたようだ。

戸塚駅周辺は日立の企業城下町のようなところだから、日立系企業の進出や研究所みたいなのが
出来れば都市として発展すると思う。もう少し駅周辺も高層化させてもいいと思うが。

大船は三菱電機の企業城下町だね。三菱の中央研究所や航空宇宙部門の工場がある。

そういえば、三菱電機は横浜に本社を移転して欲しい企業だな。拠点が大船にあるからね。
日立系の関連企業もＭＭに何社かはくるという噂があるが早く知りたい。

これだけ新規にＭＭにオフィスビルが出来るんだから多くの企業の入居があるだろうから
どんな企業が入居するか知りたいものだね。

>>514
関内や日本大通りや中華街周辺にマンションが乱立して、ようやく市も
マンション規制の条例を制定したからな。
デベロッパーにも、もう少し景観を考えて欲しいものだが。

>>514まぁ、戸塚〜藤沢間は、藤沢〜平塚間と同じ位に離れてるからな。


だが、旧鎌倉郡として戸塚＆藤沢＆平塚の３地区を拠点として巨大ビル開発して欲しいな。

まぁ、藤沢は駅前が激低ビルに囲まれてるから難しいなｗ

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ニセモノるんるん、そろそろ入院する？
救急車呼ぼうか？

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ハマっ子るんるん、ちょっとモチツケ

パソコン房＝真性荒らしｗ

他のパソコン房よ、パソコンを使う者として責任を持って運営に通報しとけよｗ

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荒らしは無視しとけよｗ

舞岡公園や舞岡村はいいね。横浜とはおもえない程の田舎で。あういう場所はいつまでも残してほしい。

動いてくれるか解らないが通報した。

舞岡村は、周辺の風景にまで影響を及ぼしてるからな


旧鎌倉郡の開発
《旧鎌倉郡としての開発》
《横浜南西部の中核としての開発》
を進めて欲しいな。


戸塚はやはり、ドデかいビル（３００ｍ級）が立ち並び、周りが緑で都会と自然が共存する街が似合ってる。

とりあえず、戸塚駅ホームから見える柏尾川にもっと植林（桜以外も）＆広い川原を作って欲しいな。

その隣を、３００ｍ級のビルが立ち並ぶのがカッコいい

横浜人うぜーんだよ
こんなレスしやがって！！
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 15:11:58 ID:Qko4c1qF
名古屋ってどこの田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


9 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 15:15:01 ID:hfRxRfmX
名古屋証券取引所の取引高
全体の0.16％ってWW

【地域経済】横浜市、実質公債費比率26%台に　危険ラインの25%越え［07/08/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187482181/

横浜は見た目が美しくなればいいよ。

実質公債比率
(1) 18％未満　事前協議の上、自由起債
(2) 18〜25％未満　総務相、都道府県による許可制
(3) 25〜35％未満　一般事業などで起債制限
(4) 35％以上 (3)に加え一般公共事業、教育・福祉施設整備事業などでも起債制限

横浜かなりやばいよ

夕張のようになったら市民の負担増、サービス低下だからな
みなとみらいに移転予定の企業も移転を考え直すだろうね
住民も他のベッドタウンに引っ越す人が多いと思う
夕張と違って、横浜に住んでないと困るって人は少ないだろうし

味噌人は永遠に横浜に嫉妬せずにはいられないようだ

>>554 ヨコハメ人必死ｗｗﾌﾟｷﾞｬｰ＾＾
　　　名古屋はヨコハメなど眼中に無いですから

大阪出身の現在横浜在住の者ですが、普通に神戸の方が
洒落てて都会的な印象があります。（マジレス）

>>555
本当に眼中にないなら、ここへは来ないだろ。

>>556
みなとみらい＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞戸塚＞神戸です＞＜（マジレス）

>>558
神戸のこと何にも知らないんじゃないの？
横浜の地区名を出すのなら、神戸も地区名を出してよ。

もう神戸のことはいいだろ。
関東では横浜が都会、関西では神戸が都会、だと思っている。
互いに考えは変わらない。

ここは

み　な　と　み　ら　い　＆　横　浜　ス　レ

横浜、だいぶん前にいっぺん行かせてもらいましたけど、勢いがありますわ。
横浜の人はドライやいうの聞いたことありますけど、ちゃんと横浜への誇り
持ったはります。こらええことですわ。どこでもな、地の人が誇り持たんよう
なったらあきません。

>>560
関西では神戸が都会、だと思ってる・・・それはないでしょう。
大阪の人を始め、神戸を田舎と思ってる人は少なくないですよ。
神戸に何故かよくわからないけど、反感を持っている関西人も多いことでしょう。
神戸市民にも神戸は程々に田舎な部分があるから好きだと言う人は多いですよ。
>>561
そうですね。でも、あなたが>>556に対して>>558のようなレスを返さずに
>>561に書いたように返すか、無視すればよかったのです。

ということで、私は消えますので、存分に「みなとみらい＆横浜市」を
語り合ってくださいませ。失礼しました。

↑
こうやって仲違いを謀る輩がいるから困る

横浜と神戸は国際港都ですわ。ちゃんと国際港都建設法によってます。
どっちもええとこですわ。

都市の性格の変化
・名古屋　城下町→港町
・横浜　港町→住宅都市、観光都市、業務核都市

城下町から港町ってどういう変化？

煽りではないが、ここ数年、神戸港や名古屋港から横浜港への国内輸送が急増している
いわゆるジャパンパッシングの影響で神戸港と名古屋港に入る船が減っている事が原因
製造業が盛んな名古屋地区は輸出する貨物があるからまだかろうじて船をつなぎ止めていられるけど、製造業としても消費地としてもバックボーンの少ない神戸港はジリ貧気味だね
よきライバル港として頑張ってもらいたいのだが。
日本の港は最終的に京浜港しか生き延びられないらしいよ

>>567 横浜も大震災を経験すればわかるよ。

>>568？
被害度
関東大震災＞＞＞＞＞＞阪神淡路大震災。

横浜港は壊滅した！

災害からの年月が違い過ぎるだろ…

>>567
ん？
＞神戸港や名古屋港から横浜港への国内輸送が急増している
＞いわゆるジャパンパッシングの影響で神戸港と名古屋港に入る船が減っている事が原因

ジャパンパッシングで横浜に直接、外国からの船が入らないって事？
減ってはいても、神戸港と名古屋港には入ってくるの？
そんな馬鹿な・・どの港も増えてるよ。神戸港は震災の時にガクッと落ち込んだが、
毎年確実に戻してきてるよ。

何故、また話がそれてるｗ

>>561

>>571
世界一周航路や北米・欧州などの基幹航路は確実に減ってます。

それに関しては、京浜も影響を、国内他港に比べれば小さいですが、
やはり同様に受けています。

コンテナ取扱量が増加しているのは、国内景気の回復もありますが、
なによりも急増しているアジア（中韓）航路によるものです。
現在海運会社は、主要航路に大型船を投入する一方で、
寄港数を減少させる傾向にあります。そのため、昔のように、
東京・横浜→名古屋→神戸（大阪）と順に寄港する事が少なくなっています。

寄港先から漏れると、フィーダー（支線）輸送に切り替えられ、
基本的には顧客に不利益が生じます。京浜港が現在、活発に
設備投資を進めているのは、寄港先からもれないためのものです。

この他にも、課題とされるソフト面で施策なども、国を中心に
改革が進められていますが、港は横浜の重要な部分を占めるものですので、
横浜市としても、横浜港の開発は積極的に支援してもらいたい。

>>573
対中国の輸出入はダントツに大きいですね。
しかし、最近の神戸港はヨーロッパからの輸出入が増えているという傾向が
みられます。
最新のデータ、平成19年1月〜３月のデータを見ると・・
輸出貨物量では、オランダからが韓国や台湾、シンガポールとほぼ同量です。
輸入貨物量では、ドイツからが韓国の１．５倍、台湾はさらに少ない、シンガポールと
同量程度です。

神戸は五大港の中で一番西に位置しているので欧州航路では優位だよね。
ただアジアから欧州に向かう船は途中の中国積みの圧倒的な輸出貨物量に押されて日本積みのスペースが確保できないのが現状。
日本全体が欧州航路存続の危機。
地球温暖化が進んで北極海ルートの欧州航路が生まれれば日本港湾の大逆転もあるかもね。

♪あおなみラインにＪＲ
　　名鉄・近鉄・地下鉄と
　　　おしゃれな名古屋みなとまち
　　　　ビック…　♪

574〜576
　だから他のスレに書きなさい（笑）！
ここじゃ邪魔になるだけ。
　まあだ解んないの？
女子トイレに入ってきて、『男子トイレはなぁ･･･』って
力説するおじさんみたい。

　
横浜の話題が見たくてここをチェックしてるのに。

>>577
海上輸送も横浜の重要な産業ですからね。
よその港の動向を知って横浜港の戦略を考えなきゃね。
関係ないと言ってしまうと、横浜の海運会社 丸善昭和 も泣きますよ。

×丸善昭和
○丸全昭和運輸

社名を誤変換したまま送信してしまい失礼しました。

最近まで横浜に住んでいたので気がつかなかったが，
引っ越して横浜に出張で来てみると，横浜駅前には
それなりのホテルがシェラトンぐらいしかない。
あとは古かったり狭かったり駅から遠かったり。
MM にいけばあるのだが，ちとめんどくさい。
東急ホテルあたりが古い設備でぼったくってないで，
グレードアップしてくれるといいのだが。

横浜駅周辺に外資系ホテルオープンはないよ。外資系ホテルのオープンがあるとすれば、北仲再開発かみなとみらい４街区かセガのアミューズメントだね。

横浜は結構観光客が多いけど、東京からの日帰りが多いんだよな
地方から来た人が東京に泊まって、１日だけ横浜を覗きに来るとか、
東京に住んでる人が1日だけ横浜に遊びに来るとか
都市の規模の割にホテルの需要が少ないから、外資系もあんまり来てない

横浜は観光地として見所が少ない。みなとみらいの夜景に中華街に元町(でも、店が少ないのですぐ飽きちゃう)でしょう。もっと、魅力的なエリアを形成しないとね。今のままでは日帰りで十分だよ。

洋館や西洋建築物がもっとたくさん残っていればよかったのにね。

復元で洋館や西洋建築物を建ててほしい。

今朝の産経新聞の記事で

横浜市が北仲通の土地をURから買い取る

的なのがありました。まだ「買いたいんだけど」って段階らしいけど、
新市庁舎の建て替えの第一候補として考えてるらしいよ。
場所はアイランドタワー２期棟の土地。

北仲って馬車道駅近くだよね。馬車道は歴史があるのに寂れてるから、森ビルや市役所移転で盛り上げてほしい。

>>558
オレも神奈川が好きなので、今までは嫌いでは無かったが
ここまでいくとタダの馬鹿だな。

>>588
つーか、神戸が相手なら妥当な考えでしょｗ

>>589
馬鹿発見ｗ

>>590
つ実質公債費比率

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1187509641/655
金沢>>横浜

>>588
郷土愛は大いに結構だけど、常軌を逸してるのはイカンですな。
>>591
突っ込む相手を間違えてやしないかい？

>>588戸塚に来てみれば、戸塚の凄さがわかるはずだｗ

戸塚は周辺地域１００万人が集まる都市と言っても良い位の都市だ

オーロラシティ＆東戸塚も素晴らしいの一言だｗ

東戸塚民の俺が言うんだから間違い無い

行かないとわからないようなところは駄目だ。

http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1182174717/226
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1182174717/235
サッカーは格下だけど都市では勝ってます

東戸塚駅東口駅舎（2004年11月29日撮影）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/30/%E6%9D%B1%E6%88%B8%E5%A1%9A%E9%A7%85%E6%9D%B1%E5%8F%A3%E9%81%A0%E6%99%AF.jpg
西口（2004年11月29日撮影）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/30/%E6%9D%B1%E6%88%B8%E5%A1%9A%E9%A7%85%E6%9D%B1%E5%8F%A3%E9%81%A0%E6%99%AF.jpg
東口の商業施設「オーロラモール」（2004年11月29日撮影）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/a9/%E6%9D%B1%E6%88%B8%E5%A1%9A%E9%A7%85%E6%9D%B1%E5%8F%A3%E5%95%86%E6%A5%AD%E6%96%BD%E8%A8%AD.jpg

昨年、横浜に住む親戚が亡くなり、東戸塚にある徳翁寺で通夜葬儀をしたので
東戸塚には行ったことありますよ。
時間調整にオーロラモールにあるファーストフード店でコーヒーを飲んだ程度
で、その後タクシーでお寺まで行ったので、東戸塚を歩き回ったわけでは
ありませんが・・
のんびりした、住みよさそうなところだなぁという印象は持ちました。

横浜・神戸の地元若手アーティストによる展覧会「都市との対話」
http://www.hamakei.com/headline/2613/index.html

仲良くやろうよ！

>>580
東急ホテルは、シャルと同時期に建て替える予定。
横浜駅だと、京急が建てるビルにビジネスホテルが入る予定。
逆に、ＭＭはホテルの供給過多ぎみなんだけどな。

>>594
たしかに東戸塚はオレも好きだけど
神戸に敵うはずないだろ。

>>599
京急の建てるビルに入るホテルは中止になったのでは?
全フロアオフィスビルに変更のはず。。
それとも新しい計画?

>>599
京急のビジネスホテルはオフィスになったはずですよ

>>599
知らなかった。情報が古かったようだ。スマソ。

>>603
間違い。>>599→>>601>>602

TOC着工しましたね

よかった。みなとみらいが更に活性化しますように。

MMのｼﾝﾎﾞﾙなっている観覧車のあるｺｽﾓﾜｰﾙﾄﾞは、痛ましいｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ事故を起こしてしまったｴｷｽﾎﾟﾗﾝﾄﾞを運営している大阪の会社が運営しています。

俺のお気に入りサイト
横浜画像特集（古地図など）
http://www.water.sannet.ne.jp/kazuya-ai/13/yokohama.html
横浜大空襲（横浜大空襲のリアルな写真）
http://www.history.independence.co.jp/ww2/phtop.html
千年大国（開発の全貌が見やすい）
http://d.hatena.ne.jp/millennia/20060607#keikaku
みなとみらい線周辺散歩日記（横浜都心の最新情報）
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin
横濱（都心の写真なら一押し、スライド観覧可）
http://www.imagegateway.net/ph/AEG/RequestViewAlbum.do?i=K9uDMYxnTo
横浜・みなとみらい21地区情報交換コミニティー（情報交換）
http://moneytalk-online.com/minatomirai/index.php?sid=01497b3d097ad53894c7d42629f5b81b
シンヨコのサイト（新横浜ならおまかせ）
http://snyk.com/
横浜写真館（横浜全域の写真）
http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016
港の繁栄が日本を救う（日本各地の港を徹底分析）
http://www.pluto.dti.ne.jp/~mor97512/TEST11.HTML
今日の横浜（神奈川新聞の記事）
http://wakuya4580.ybl.jp/
YOKOHAMA PHOTS（横浜都心の通りの写真が見れます。）
http://kyohamaphoto.nobody.jp/top011.html
横浜鉄道写真館（横浜を走る鉄道と風景）
http://blogs.yahoo.co.jp/yawarakanakikai
小市民の散歩行こうぜ（横浜の歴史の紹介と写真）
http://homepage2.nifty.com/351217/

>>513.515
ごめん間違えた。東戸塚だった。よく間違える悪い癖だ〜

それにしても北仲が新市庁舎の最有力候補地っぽくなってきたね
文化体育館は市庁舎候補地ではなく現市庁舎跡地と共に関内再活性化の起爆剤になりそう

と言っても中規模商業施設一つ二つ建てたところで関内・伊勢佐木が復活するとは思えないけど
再活性化の呼び水になればいいけどね〜

２６日のMusic Loversって言う番組のゲストが桑田佳祐で
赤レンガ前で歌うんだけど予告見たら凄い夜景が綺麗だった
一応注目と言う事で・・・・

横浜なんて町全体が同和地区みたいなもんだろ

↑
偏向者発見

関東の大半の地域では、同和問題の存在自体がよく知られていない。
役人に説明しても、「同和問題」という言葉そのものの意味さえわからない人がいる。

あと部落とか言う言葉も、さっぱりわからない奴がほとんどだよね

>>610
俺も見るが、生放送ならバイクで行って生で見たいな

>>615
残念ながら生じゃない
でもテレビで見た方が普段見れないような視点で夜景見れるからいいかも

>>616
こないだ行ったゲリラライブのVTRでしょ。

大神奈川民国

＞618
くせえから消えろ！

＞(3) 25〜35％未満　一般事業などで起債制限
道路整備とかで起債できなくなるね

>>613
>役人に説明しても、「同和問題」という言葉そのものの意味さえわからない人がいる。

街道と役所の奇声関係は関西ほどではないにしろ、関東でも建材です
もちろん横浜でも
どの役所でも童話研修だけは徹底してやってます、というかやらざるを得ない阿津がかかってます
あと土佐津関係
この二つは役所のキンタマみたいなもの
口撃されるとひとたまりもない。。。

神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。
http://ime.st/www.xasa.com/wiki/ja/wikipedia/c/c_/c_a_a_c_.html

神奈川というのは神戸・奈良・川崎のことか。

韓川ｗ
武蔵ｗ
歴史が物語ってるね

横浜中心部がどうすれば活性化するか、それにはどんな対策が必要か、今日はとことん語り合いましょう。

>>622 624
悲しくなんないか？

>>625
ダイヤビル、日産、ゼロックス、三井ビル　の完成。

『ポートサイド〜元町』　いわゆる横浜の都心部で、唯一市街地が完全に途切れているあのエリアが埋まればね。


あとは平沼の『オマ○コ・エリア（地図ではそう見える）』をどうするか。
　今はプラザ横浜とかがあるけどどうにかならないかねえ

>>625
活性化策を話し合わないとダメなほど中心部が衰退してるなんて、
まるで地方都市のシャッター通りみたいじゃん
落書きがあるって聞いてビックリしてたけど、当然なんだな

>>625
横浜中心部ってどこらへんの事？
現時点で活性してない所って伊勢佐木か？
黄金町・日の出町・戸部・野毛辺りもかな。

それとも横浜市の中心部って事で横浜駅・関内・MM・新横？

横浜中心部は横浜駅周辺・みなとみらい・野毛・伊勢佐木町・寿町・山手・元町・山下町・関内と含めた
エリアだよ。

横幅の広いビルばかりできても見映え悪いと思うんだけどな。
リーフみなとみらいがいい例。

馬鹿って気持ちわるいな↓何なんこいつ引き取れよ

横浜の服事情
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1176095993/

おまえが気味悪いよ。

【地域経済】横浜市、実質公債費比率26%台に　危険ラインの25%越え［07/08/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187482181/

総務省製のその基準は大都市には当てはめられないから政令市は独自に公債信用度の格付してもらってるよね。横浜は自治体最高ランクで日本国債と同じ信用度

歳入のうち何％を公債の償還にあてることになるって数字だから
大都市かどうかには全然関係ないんだが。

>>635
【地域経済】大阪市債、トップ級評価 市は“健全性”をアピール［07/08/16］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187261495/

1 ：やるっきゃ騎士φ ★ ：2007/08/16(木) 19:51:35 ID:???
大阪市は16日、同市の長期債に対して米格付け会社「スタンダード・アンド
・プアーズ」と「ムーディーズ・インベスターズ・サービス」から国内地方債で
トップ水準の格付けを取得したと発表した。大阪市は不祥事や多額の債務の影響で
発行金利がほかの自治体を上回っていた。「お墨付き」で健全性をアピールする
狙いで両社に依頼。
S&Pは「AAマイナス」、ムーディーズは「Aa2」と高い評価。

ソースは
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/CO2007081601000549.html

江田けんじ氏のＨＰより抜粋
http://www.eda-k.net/chokugen/286.html

これは、総務省が昨年はじめて発表した「実質公債費比率」という指標で明らかになった。
いわば、これまで不明朗だった「隠れ借金」、すなわち、バスや地下鉄、水道事業といった
公営企業会計等も含めた借金の真の姿を表に出したのである。その数値が横浜市の場合
２３．３％（今夏発表された2006年の比率は２６％台）。市の収入に占める借金返済の割合を
示す数字で、全国１５の政令指定都市の中でも実質ワースト１だ。ちなみに件の夕張市は
２８．６％である。

>>637
大阪は横浜と同じAA-（S&P）
ちなみに特別行政区などでは無い限り自治体債券の格付がその国の国債格付を上回ることはありません

大阪市、市債「格付け」取得　東京都や横浜市と同格に
2007年08月16日（朝日）

>>639
自治体債権への格付けほど意味のないものはないｗ

なぜって、『債務償還能力』などに基づいて格付けされるから。
自治体は例え夕張のように『破綻』しても、バックには国がいる。
そして国が債務についてはしっかり面倒を見てくれる。

夕張もあれだけ財政が問題視されていたのに、
金融機関はどんどんお金を貸した。ノンリスクだからね。

そもそも、格付けというものに対しても疑問が投げかけられてるのに、
それを自治体にするわけだから、なおさらだわなｗｗｗ

＞その国の国債格付を上回ることはありません

これが全てを表してるなｗ

横浜の繁華街はかなり広いと思うのだが

ＭＭにオフィスが出来ても我々一般庶民には直接関係無いから
ベイクォーター、川崎のラゾーナ、海老名のビナウォークのような
開放感のある商業施設が出来ないかな。

ttp://www.cdej.com/cdej_008.htm
・横浜みなとみらい（ＭＭ）新港地区４街区開発、パシフィックマネジメントが参画
・横浜市、市議会常任委に新市庁舎移転候補地の北仲通南地区の取得を報告

新港地区４街区って結局、何処のホテルチェーンが運営することになったの？
リッツカールトンという話だけど、実際はどうなんだろうね？

まだ、工事始まってないし、どうなるのかね？

当初の予定通りリッツ級のホテルがまとまっていれば、主幹事が変わったり
着工予定を大幅に過ぎても何の発表も無いという事は有り得ないから、当初
の予定通りにはいかなくなっているというのは容易に想像は出来る。

やっぱ、そうなのかね。４街区がリッツより格下外資系(ヒルトンやマリオット辺り)が進出してもね〜。

これだとリッツは発表済みだが
http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?a=single&id=259514&CS=26a8a1546e06782d8395bdca704116db

今の段階だと進出計画があるだけなんだよね。進出決定してないんだよね。

東横インじゃない？

ん、なわけないだろう

東急インだろ

ＪＲ西日本、大阪駅南西側を高さ１８０ｍの超高層ビルに再開発

　ＪＲ西日本は２７日、ＪＲ大阪駅南西側にある大阪中央郵便局と隣接する
ＪＲ西日本所有地を超高層ビルに再開発することで日本郵政公社と合意した
と発表した。最大高さ地上１８０メートル、延べ床面積２０万平方メートルの
商業施設とオフィスからなる複合ビルを想定しているが、規模、着工・完成時期など
具体的な計画は向こう１年間で詰める。

　対象区域は郵政公社所有地８９００平方メートルとＪＲ所有地４０００平方メートル
（いずれも大阪市北区梅田３）。現在大阪中郵とＪＲ系のオフィスビル、駐車場ビルが
営業中だが、両社で一体再開発する。

　郵政公社は民営化に当たり、東京、大阪、名古屋各駅前の中央郵便局など
不動産の有効利用が大きな課題となっている。いずれも各都市の一等地で、
街づくりの面から、再利用のあり方が注目されている。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420070828030cdah.html

名古屋＞＞＞横浜
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。
http://ime.st/www.xasa.com/wiki/ja/wikipedia/c/c_/c_a_a_c_.html

>>654
　あなた、頭悪いのね。
お気の毒･･･。

横浜で一番大きい郵便局ってどこ？
やっぱり横浜中央？

あと、みなとみらいだと、どこらへんに郵便局ある？

大阪ｽｺﾞｽｷﾞ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm882296

>>656
富士ソフトの隣

>>658
桜木町はみなとみらいじゃないだろ・・・

郵便局 クイーンズスクエア横浜郵便局 クイーンズスクエア[アット！]3rd1F
郵便局 横浜桜木郵便局 横浜桜木郵便局
郵便局 POSTAL　HARBOR ランドマークプラザ1F
郵便局 三菱重工横浜ビル内郵便局 三菱重工横浜ビル3F

横浜駅周辺は
高島屋
そごう
相鉄ジョイナス
シァル
ルミネ
岡田屋モアーズ
スカイビル(丸井)
ベイクォータ、とそうそうたる顔ぶれ。
なのに、しょぼい印象がするのは何故ｗｗｗｗｗ

横浜駅周辺は箱物に店舗がギッシリ詰まってる。
多重構造の集積回路みたいでかっこいいじゃん。

横浜市昨年度決算　「公債費比率」２６％台に　起債制限につながる恐れも
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news003.htm

横浜市ってやばいの？

横浜駅も思い切って駅ビルを建替えたらいいのにね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85%E8%A5%BF%E5%8F%A3%E9%81%A0%E6%99%AF.jpg

札幌駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Sapporostation_south.jpg
名古屋駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Nagoya_Station%28JR_Central_Towers%29.jpg
京都駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kyoto01.jpg

>>661
ビブレ、ポルタ、ダイアモンド、ハンズも加えてやってくれ。

　大阪中央郵便局（大弘ビルと郵便局共同開発）
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　　　■■■■■
　　　　■■■■■■■■■
　　　　■■■■■■■■■
　　　　■■■■■■■■■　低層階・屋内型ディズニ―入居

662ぜんぜん、かっこよくないよ。寂れた繁華街みたいｗｗｗ

横浜駅周辺が寂れた繁華街に見えるのか。
学生、ＯＬ、会社員、フリーター、じーさんばーさんがごったがえす横浜駅周辺は、日本でも稀有な繁華街だと思うがな。

箱が多くて寂れた繁華街なんてあるのか？
町田、立川、大宮、みな賑わっているが。

>>664を見ると、駅ビルのカッコ良さの点では横浜はボロ負けだね。
駅ってのはその町の顔なんだからもっと小綺麗になってもらわないと。

それを言い出したら、新宿、渋谷、池袋も駅の外観はしょぼいぞ。

>>671
東京の場合は東京駅ってゆう素晴らしい玄関があるじゃん
横浜駅は地方のターミナルと同じ感じだから、他所から来た人はガッカリすると思う

>>671
> それを言い出したら、新宿、渋谷、池袋も駅の外観はしょぼいぞ。

その通りだね。いなかっぺいさんたちは、想像でしか東京の実像を知らないからなあ。

>>672
> >>671
> 東京の場合は東京駅ってゆう素晴らしい玄関があるじゃん

東京における東京駅の位置ってものがわからないんだよ。
いなかっぺいさんたちには。（笑）

>>664
シァルは建てかえ計画があったよね。
それまでWikipediaにはせめてルミネを貼ってほしい。
ジョイナスも高島屋も見映えが悪い。

横浜の玄関は新横浜だからいいんじゃない

若者がドヤドヤ集まってる渋谷とか新宿とかは、決してきれいな場所ではない。
町並みは雑然として、そこに雑然とものすごくたくさんの人が集まっている場所だ。
いかがわしい人たちもたくさんいる。ひとことでいえば汚いところなんだよ。

東京駅に近いところは整然としてきれいなところだけど、そこは渋谷や新宿や池袋のようなドヤ街じゃないんだ。

>>677
渋谷とか新宿とか池袋は、昔から人は多かった。
しかし山手線の東側の都心部と比べると、ランクの落ちる「場末」だった。
それが戦後、どんどん発達してきて今のような大変な繁華街になった。

もともと場末だから街は計画的に整然と作られていない。駅周辺も狭苦しい。
しかし人が増え、東京の中心的な繁華街になっていった。
でも簡単に街並みを作り替えることはできない。カオス状態がつづいている。

渋谷や新宿や池袋のすごさは、丸の内（東京駅の西側だよ）のような街並みの見事さではなく、集まっている人間のパワーそのものにあるといっていい。

>>676
新横浜が玄関だとすると、もっとダメダメじゃんｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E6%96%B0%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85%E7%AF%A0%E5%8E%9F%E5%8F%A3.jpg

新横浜は駅ビル建設中だよー

新横浜の駅ビルってなんであんなに迫力あるのかね、
駅前通るたんびにデカっと思ってしまう、高さはそんなでもないのに。

>>680-681
新横浜駅ビルってこれか。
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/shinyoko/station/zoom_pers.html

たぶん幅があるから存在感があるんじゃないかな。
大阪駅ビルと同じ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:ACTY_Osaka.JPG

新横浜駅は現在建設中だし、横浜駅もシャル・エクセルホテルの建て替え計画がある。
駅ビルに関しては、将来的には両駅とも立派な物になるだろう。
あと、横浜中央郵便局も建て替え計画がある。

駅ビルで、競ってどうすんだ…

だっせー奴ら

>>684
駅ビルってのは、その街の玄関だから。
玄関だけ身分不相応に立派なのは笑いものだけど、
その逆なのも恥ずかしいんじゃないかな。

横浜を家で例えると、
寝室や子供部屋は立派だけど、書斎は貧弱で玄関も貧相って感じ。

渋谷とか新宿とか池袋って、自分の中のイメージをいえば、大きな公衆トイレだね。

そういうところに、日本中からウジャウジャと蟻のように人があつまっている。

でも、横浜駅や新宿や渋谷に比べれば駄目だね。やっぱ、路面店の少ない繁華街は個性や街の魅力がない。

間違えた。横浜駅は新宿や渋谷にね。

>>684
新横浜は駅ビル以外も何気に凄いぞ

>>687
横浜は路面店が少ないってイメージがあるけどそんな事無いぞ
戸部〜岩亀〜花咲町〜野毛〜宮川町〜福富町〜末吉町〜伊勢佐木町etc…と
路面店は続いているぞ

>>682
迫力と言えば、丸の内のビル街も迫力がある。
幅が広いビルが密集してるから。
みなとみらいも丸の内みたく、幅広ビルをもっと建てて欲しい。

>>689
＞新横浜は駅ビル以外も何気に凄いぞ

プリンスホテル、アリーナ周辺の清潔なオフィス街って感じならいいけど、
日産スタジアム方面はラブホやらキャバクラやらでガラ悪すぎ。

>>691
＞日産スタジアム方面はラブホやらキャバクラやらでガラ悪すぎ。

あのくらいのキャバクラはあって当たり前。
接待やらなにやらで使うでしょ。

>>670
>>>>664を見ると、駅ビルのカッコ良さの点では横浜はボロ負けだね。
駅ってのはその町の顔なんだからもっと小綺麗になってもらわないと。

近年新しく建て替えたものと四半世紀前のものを比べるか普通？

とにかく横浜駅にはホーム上に駅ビルを建てて東西を完全に結合して欲しい

>>693
時代の問題じゃないと思うよ。
現に東京駅の駅舎は90年以上前に建てられたものだけど、
>>664に挙げられてる最新の駅舎と比べても見劣りしないだろ？
要は、デザインに金をかける必要性・許容性がどれだけあるかって問題。

>>694
レンガ造りと比べられても困るんだけどね
６６４の駅舎にも見劣りしてると思うね

規模・デザイン・回遊性、全てにおいて現在の横浜駅は横浜の玄関として相応しくないよ

だから、駅ビルで競ってもしょーがねぇだろ。
横浜は、他の都市とは違って独特の発展をしてきた街なのよ。
駅ビルなんて、しょぼくて結構。
横浜出身として、アホくさぇよ。

アホくさぇよ

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現在８０１人が目撃中でＹＡＨＯＯブログ最速の伸び記録を更新中!!!!!!

みんな大阪ミナミｖｓ東京新宿の画像が載ってるけど、どっちが都会？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1187975846/242

横浜市民として、しょぼくて寂れ気味の横浜駅西口をどうにかしてほしい。

確かに横浜西口はしょぼいですよね。
なんとかしてほしいものです。

西口よりはましな東口も今は決していいとはいえないよね。

西口は大阪の道頓堀みたいに出来ないのかな？

やる気あれば、道頓堀も夢じゃないだろうけど、企業が動くかだよね。しょぼい今のままでも高い売上維持できるし。

西口は確かに大阪ミナミっぽい。
ビック前の幸栄橋はいつも若者が屯っていて、プロ野球やサッカーで盛り上がると
川へのダイブスポットとなるし、通称ナンパ橋とも言われる。
開港150周年事業で橋の拡幅工事が行われている。
何か戎橋に似ていないか？
五番街の川沿いビルの背に、グリコの広告つけたら、そりゃもう道頓堀そのものじゃん！

>>704
横浜にもダイブする橋があったのか。
メディアの印象操作のお陰で全然知らなかったよ。

幸栄橋からのダイブ、すごく報道されてたよ。
98年のベイスターズ優勝時とか、2002ワールドカップの日本勝利時など。

>>695>>700
だから、近いうちにシャルは建て替えるって。
西口も横浜駅大改造計画で、ペデストリアンデッキなどを設置する予定。
横浜駅は、周辺が住宅街だから、繁華街の拡張が難しいんだよね。
あと、箱物が充実してるから、どうしてもテナント中心になってしまう。

浜っ子なら川じゃなくて海にダイブすればいいのに
そういう問題じゃないかｗ

森ビル開発でブランドストリートできるんだったら北仲橋近くの今駐車場になってる所に作ってほしいな
大通りに面してるしあの微妙なこう配がイイ。　

>>707
ぺデデッキの設置もシャルとエクセルの建替えとかバリアフリー化は知ってるよ
でもやっぱりホーム直上に人工地盤を設置してほしい

ハイアットが３〜４年後に関東にホテルオープンさせるとか言ってるけど、森ビル再開発じゃない？
あと、森ビル再開発にブランドストリート形成賛成。

ホテルの需要はあるのだろうか？
観光ツアーも少ないし。

日帰り観光地横浜を泊まって楽しむ観光地横浜に変えないとね。どうすればいいんだろうね。

>>712
東京から離れるのが一番だろうね。
東京の方がホテル、レストラン、夜の遊び場、全てにおいて充実してるんだから。
それでもあえて横浜に泊まりたいと思わせるには、
『このホテルに泊まりたい』って思うような凄いホテルが来るしかないだろうね。

世界遺産が沢山ある奈良も、
近くに大阪・京都があるから日帰り客ばっかりらしいし。

日帰りが多いのはある程度仕方がないのかな。
距離から考えても首都圏3500万人は大半が日帰りだろうし。
北海道や沖縄なんて本州の人間には泊まるしかないし。
周辺人口に差がありすぎる。

まずは中区、西区、神奈川区の海側を思いっきり小奇麗にすることかな。
横浜に古くから住んでる人は反対だと思うけどね。

>>714
それじゃ、東京が日本で一番宿泊客が多いことを説明できないだろ？

>>716
そりゃそうだけど、東京は日帰り客も多いよな。

>>717
東京の場合、旅行者の13.7％が宿泊してる。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2007/07/60h74100.htm
ここに、出張してきたビジネス客も加わる。

横浜の場合、11％。
http://www.hamakei.com/column/125/index.html

たった2％だけど、横浜の年間観光入込客数は4千万人だから、
2％あげれば80万人増える。
1日あたり2千人。
立派なホテルが３棟は立つだろうな。
５棟くらいいっちゃうかも。

つまり、東京に近くて日帰り観光されちゃう横浜は損してるんだよ。

東京は観光名所がなくて、ほとんどが東京ディズニーランド（千葉県浦安市）へいってしまうんだそうだ。
それで最近やっと、はとバスが東京の下町観光などに力を入れ始めたとか。
東京じゃ、見るところなんて何もないからね。

>>719
東京に来てる年間4億人の観光客は一体何を見てるんだよｗ

横浜の１０倍も観光客が来てるわけだが。

>>718
確かに。

でも、仮に横浜(神奈川)が首都圏になくても、観光客を呼べるのか怪しくない？
イメージで来てもリピーターは少なそう。
鎌倉とセットでツアーを組まされるんじゃ。

>>721
横浜の宿泊客の多くが東京のカップルだからな。
ちょっとした小旅行では行くけど、
わざわざ新幹線や飛行機で見に行くほどのものはないのかもね。

じゃあ諦めるしかないのかな？
川崎がホテル欲しい、観光客来て欲しいって言ってたら可笑しいのと同じで、
横浜にとっても高望み過ぎるのかも

>>722
中華街くらいしか観光できない気がする。
洋館・西洋建築物がもっと充実していたらなあ。

船をもっと活かせないだろうか？
日本丸・氷川丸以外にも集めて船のテーマパークみたいな。

>>720
> >>719
> 東京に来てる年間4億人の観光客は一体何を見てるんだよｗ
>
> 横浜の１０倍も観光客が来てるわけだが。

ビジネス客が多いのだろう。

都道府県別観光客入込数
http://kankou.pref.shizuoka.jp/press/databox/tourist.htm

みなとみらいの中古車屋さんのところにイオンできないかなぁ
出来たら便利だなぁ

みなとみらいにデパ地下できないかな〜。

みなとみらいにでっかいカジノが出来ないかなー。

それは無理でしょう。

ヘリ・クルージングに力をいれるんだ！

>>722
東京以外にも、神奈川県下からの宿泊客も多い。あとは千葉、埼玉方面。
まあ、横浜は首都圏の観光客が中心だけど。
でも、首都圏の他の地域に比べれば、横浜は観光客を呼べている方だと思うぞ。
>>723
みなとみらいや山下公園、元町。
マスコミがよく取り上げてくれる所なら、一度は行ってみたいと思う人は大勢いるでしょ。
他にも、横浜にしか無いっていう観光名所があればよいのだけど。

マリンタワー改修　海側だけガラス張りだって
http://www.hamakei.com/headline/2632/index.html

ガラス張りって、低層部のこと？

>>727
セガがカジノになればいいのにね

>>733
　そ　れ　だ　！　！

つーか観光面では横浜は頑張ってる方じゃない？
三溪園までの鉄道敷設なんか実現すれば結構いいと思うんだけどな〜
採算度外視でねｗ

m○xiでの横浜はコミュの数、参加人数ともに非常に多く人気があり愛されて盛り上がっているが、こっちでの評価がイマイチなんだな。

愛されているというのは、みんなうわべだけしか見ていない証拠。
ここにいる住人はみんな横浜を真から愛しているので、
横浜に少しでもより立派になってもらいたいという切なる思いから、
どうしても辛口の発言が多くなるのでは？
ただ褒めているだけでは、街は全然良くならないし。

全国の自治体のホームページで圧倒的にビュー数が多いのは横浜市なんだよね。

横浜駅周辺はまじしょぼいｗｗｗｗ池袋より下ｗｗｗｗｗ

>>738
キメーから消えろ！

>>736
マンセー意見ばかりじゃ、馴れ合いみたいで嫌だな。
街の良い所は良い悪い所は悪いと、はっきり言った方が活発な意見の交換にもなるし。
本当に愛しているからこそ、評価は厳しくなるもの。

関内駅と石川町駅きれいにしてほしいよ。

桜木町駅のぴおシティーと関内駅のセルデと地下街をリニューアルしてほしい。」

>>742
セルデってなに？

関内駅前の駅ビルってそんな名前じゃなかった？

関内駅周辺昭和臭漂いすぎ

ほんとに中学生みたいだね。精神年齢が。

つかほんものの中学生？www

山手の洋館　本物はたったひとつwww

ネットに大阪の都会画像が流出。関東人大ピンチ。

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=54624

>>724
去年新聞で読んだけど東京などの大都市の年間観光客数の数字はいい加減なもので
例えば現地のサラリーマンが夜飲みに調査対象の施設などにいくだけでも
観光客として数えてしまうらしい

まともにカウントしてるのは京都、奈良などの観光地なんだって
どこから来たのか、何日間滞在するのか、具体的にどこの施設に行くのか詳しく聞くらしい
信用に関わるからまじめに調査するんだと

>>749
何新聞？ソースは？

>>748
　まず日本語の勉強したら？
バカすぎて、こっちが恥ずかしくなる。

>>750
毎日新聞
具体的にいつだったか忘れた
今年だったかな？去年だったかもしれない
観光客数なんてあてにならないな〜って思ったよ

>>747
関東大震災をなめんなよ！

>>749
京都の場合信用に関わるというよりも、観光が大きな産業になってるから正確な情報が必要なんだと思う。
この調査の結果、観光客数が減る冬に花灯路ってゆうイベントをやって観光客を増やすことが出来た訳だし。

だから、東京４億と京都4800万人を単純に比較することは出来ないってのは事実。
でも、東京4億と横浜3996万人を比較することは出来るんじゃない？

マリーンルージュで愛されて〜
大黒ふ頭で虹をみて〜

シーガーディアンとはなに？

>>755
今はなき「ザ・ホテルヨコハマ」の最上階にあったBAR

ばーか。シーガーディアンはニューグランドのバーだよ。

>>748
マニラかと思ったら大阪か。
薄汚いビルの景色ばかりだが、そんなに東京に似てるのが嬉しいのか？
ソウルの方が緑に囲まれて、よっぽど美しいぞ。

横浜駅はいつしょぼい繁華街から脱することができるのか？

日本のベッドタウン駅ベスト５！！

ベッド数∝放置自転車数と算定いたしました。
以下が栄えあるベスト５です。勿論大東京はありません。
あれ横浜駅・千葉駅・浦和駅（大宮駅）は？？？

（１）　天神駅（福岡市）　 4,217台
（２）　大阪駅（大阪市）　 3,334台
（３）名古屋駅（名古屋市） 2,851台
（４）新大阪駅（大阪市）　 2,772台
（５）武蔵溝口・溝の口駅（川崎市） 2,443台

http://www.tyosakai.jp/toukei/quiz/quiz.html

>>748
東京には似てないだろ
大阪はあそこまで汚くない

横浜駅に自転車とめる場所はあまりないね。でも、立川・千葉並にしょぼいｗｗｗｗ

>>762
横浜駅周辺は自転車をとめることが禁止されてるはず。
でかい駅に、自転車で来るな！って事だよ

平成１９年度 実質公債費比率の状況　政令市ワースト順（単位％）
（数値は平成１６年度から平成１８年度の３ヵ年平均です）
＊１　横浜市　26.2
＊２　千葉市　24.8
＊３　福岡市　23.0
＊４　神戸市　22.3
＊５　名古屋市　20.9
＊５　広島市　20.9
＊７　川崎市　21.1
＊８　京都市　19.3
＊９　仙台市　17.7
１０　大阪市　17.5
１１　静岡市　15.7
１２　浜松市　15.5
１３　新潟市　15.1
１４　札幌市　14.5
１５　堺市　12.6
１６　さいたま市　12.1
１６　北九州市　12.1
http://www.soumu.go.jp/s-news/2007/pdf/070907_2.pdf

「横浜市は単独事業などの起債が制限される２５％を超えたが、０５年度まで使われていた旧算定基準を適用すると１３・５％となるため、経過措置により、当分は制限対象とならない。

　実質公債費比率は、各自治体の財源規模に対する公債費の割合を測る指標。０６年度から、実態をより反映させる狙いから、一般財源以外に公営企業会計の数値などを加味した新たな算定基準を導入した。

　ただ、政令市側は、１９７０年代に地下鉄や下水道整備などで行った一般会計以外での起債が償還時期を迎えるため、現行制度では大都市の比率が実態より高くなるとして、算定方式見直しを求めている。」

>>765
ほとんどの政令市も条件は一緒なんだけど・・
他の政令市で算定見直しを求めてるところって、具体的にどこなんだろう？
何か、資料ありますか？

自転車は最高にエコな乗り物なんだぞ（HONDAのカブも劣らないが）
横浜駅周辺大改造の際には無料駐輪場を作ってほしい

>>759
住宅街が近いから、これ以上の繁華街の拡張は難しいって。
ハマボウル跡の周辺がどう変わるかだな。

>>764
大阪市めっさ頑張ってるじゃんｗ
マスコミはなんで大阪しか叩かないんだろう？

神戸ｗｗｗ
おととしくらいまでワースト１じゃなかったっけ？？ｗ

東京ｗｗｗ
政令市じゃないが一番やばいのはここだぞ！

>>764
川崎の順位違ってる

>>764の訂正版
平成１９年度 実質公債費比率の状況　政令市ワースト順（単位％）
（数値は平成１６年度から平成１８年度の３ヵ年平均です）
＊１　横浜市　26.2
＊２　千葉市　24.8
＊３　福岡市　23.0
＊４　神戸市　22.3
＊５　川崎市　21.1
＊６　名古屋市　20.9
＊６　広島市　20.9
＊８　京都市　19.3
＊９　仙台市　17.7
１０　大阪市　17.5
１１　静岡市　15.7
１２　浜松市　15.5
１３　新潟市　15.1
１４　札幌市　14.5
１５　堺市　12.6
１６　さいたま市　12.1
１６　北九州市　12.1
http://www.soumu.go.jp/s-news/2007/pdf/070907_2.pdf

財政難の漬けを市民に押し付け始めたな

【社会】ごみ分別違反に２千円以下の過料??横浜市が条例改正案
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189075625/

横浜駅の徒歩圏内の外側は坂が多いから自転車利用は相対的に少ないだろ。

>>766>>769
公営企業関係の公債とかが算定基準に入ったから地下鉄とかやってる政令市は上がる。
公営企業の借金は本来公営企業の収益で返していくもの。
公債費比率の計算で公営企業の借金は計算に入れるのに収入は計算に入れてないので
実態とはかけはなれたものになる。

巨大ターミナル横浜駅から徒歩１０数分で四季折々・風光明媚な山林が広がる…
横浜って不思議な都市だ。

政令市と田舎の市町村を比べて、『うちの村より横浜市は不健全ｗ』って言ってるなら、
>>773みたいな反論も分かる。
でも政令市同士を比べてるんだぜ？
条件は同じだろ。
つまり、横浜市が政令市の中で特に財政状況が悪いことに変わりはない。

実際、上位二つの横浜市・千葉市は公債償還基金からの繰り入れっていう、
地方公共団体にとっては禁じ手にあたることをやったことのある、
数少ない政令市だし。

>>774
山林？、どこの事言ってんの？

現業部門を民営化しないといけない。

山林だったら
京都、大阪、神戸も近いよ。
何しろ山に囲まれてるからな。

>>774
徒歩10分は大袈裟だろ。

一番近い緑地（青木橋を除く）は三ッ沢公園（三ッ沢公園内の三ッ沢競技場は、東京オリンピックでも使われた由緒ある場所）
車で10分だな

市長の邸宅がある野毛山で12〜 13分か？

山手だと20分はかかる。

しかしあれだな、これらを「山林」と表現する君の感性って？

>>773
＞公営企業の借金は本来公営企業の収益で返していくもの。
　公債費比率の計算で公営企業の借金は計算に入れるのに収入は計算に入れてないので
　実態とはかけはなれたものになる。

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/sityoson/zai/ichiran17/17ichiran01yokohama.pdf
↑
これの「４第三セクター等の経営状況及び地方公共団体の財政的支援の状況」を見てみてよ。
（この表の　当該団体　というのは、この場合、横浜市のことね）
ちゃんと自力で経営できているところもある。収入も計算に入ってるよ。
だけど、横浜市が損失を補填しなければならない公企業もたくさんあることがわかる。

これが、一昨年までの算定方式では出てこなかった部分。いわゆる隠れ借金。

地下鉄等持ってる政令市なんてほとんどだし、算定方式も横浜市だけ違う訳でもない。

横浜駅周辺が早くさびれますようにｗｗｗ

ビル好きはこれで遊んどけ。
http://www.nintendo.co.jp/n08/btrj/movie/syokai.html

>>779
楠町に山林在る。
横浜駅から徒歩10分だ。

>>779
それは、お弁当でももってハイキングしたくなるような綺麗なところなの？

実質公債費比率
神奈川県が一桁で全国一少ないから、県に助けてもらうってのはどう？wwww

>>783
くすのきは山林ではなく崖。

あと10分ではいかない。

くすのきの隣の信号の浅間下まで20分。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　　　呼んだ？
　　　　　　＼
　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
─── /⌒ヽ, ─────────　　　　　　　　　　 ∩,,,,__ >>781
￣￣　 / ,ﾍ　 ヽ∧＿∧　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　”／( 、Д)⊃　'
￣￣　i　.i　＼ （　´Д｀）ヽ, 　　___,, __ ＿ ,, - _―" ’. ./; ; ((( )))　　'　’・　,
──　ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿: i∴/ ＿_つ　”_　∵,
＿＿＿＿＿＿ 　 ヽ,,　/　/　__,,, -- "" ─ "ー ・, . .(_/ （　　　; - 、・
───────　 ヽﾉ　ﾉ,イ　　─── ― -
───────　 /　/,. 　ヽ, 　──
＿＿＿＿＿＿ 　 丿 ﾉ　ヽ,__,ﾉ　＿＿＿ ＿　_ _
　　　　　　　　　　 j　 i
＿＿＿＿＿ 　 　巛i~　＿＿＿＿ ＿

浅間神社周辺、横浜駅西口から徒歩１５分。

>>788
自分の足で歩いてみな！


�@横浜駅〜ヨドバシの横を通り、鶴屋町〜環2を左折、首都高の横浜西口インターを越えて約1�`。

�A横浜駅〜高島屋の脇を通り、ハマボウル方面に行き岡沢町を右折して浅間下へ。

787久々に登場ｗｗｗｗ相変わらず馬鹿だねｗｗｗｗ

【経済政策】土地公社救済に1.3兆円、209自治体が計画…4000億円を超す｢含み損｣ [07/09/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189291245/l50

　経営難に陥った土地開発公社を救済するため、自治体が公社保有の土地を買い取る動きが
加速している。朝日新聞の調べで、209自治体が国の支援を受け、全国の公社が保有する
土地保有高(05年度末)の4分の1にあたる計1兆2845億円分の土地を05〜10年度に一挙に買い取る
計画を進めていることがわかった。財源として5000億円を超す地方債発行を計画している。
もともと買い取る約束の土地だが、長年放置した｢塩漬け土地｣の清算が自治体本体の財政を
圧迫するのは必至だ。

　自治体別では、6県が計2348億円分。最も多い愛知県は1622億円で約7割を占める。05年の
｢愛知万博｣のための道路・施設整備で供用済みなのに買い取りが遅れていた土地の一挙買い取りが
大きい。

　11政令指定都市は計5002億円分。名古屋市が1206億円と最多で、大阪市896億円、横浜市884億円と
続く。その他の市区町村は5495億円分で、最多は兵庫県尼崎市の280億円だった。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（ ´,_ゝ｀）＜　>>790ﾌﾟｯ
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

むきになるなよｗｗｗむなしい書き込みｗｗｗ

>>791
大阪市の一般会計は1兆6262億円
横浜市の一般会計は1兆3310億円

大阪市にとっての896億円は一般会計の5.50％だけど、
横浜市にとっての884億円は一般会計の6.64％

でもメディアの印象操作のお陰で、
『横浜市は大阪市より健全』って勘違いする横浜市民が多いんだろうね

>>794
実際の大阪市の財政はその倍はあると思うよ。
大阪市は意外と金持ってるし、ハコモノも少ないし。

るるぶなどの情報誌で横浜をみると、充実していて凄く楽しそう。

石川町駅周辺がどんどん酷くなっていく

駅前の三角地帯にマンションが建った時点であの街は終わった。
石川町を失った分、別に新しく都心地域を作らなければならない。

TOYOTA＞＞日産

大阪にしろ、横浜にしろ、今までビジネス街で、住むところではなかった場所に
マンションが続々と建設されていくのは、なんだか悲しい・・

・都市機構神奈川、北仲通南地区(第２工区)再開発を中止へ
関係筋によると、都市再生機構神奈川地域支社は、北仲通南地区第一種市街地再開発
（第２工区）事業用地約１．３５ｈａを対象に計画していた再開発事業を中止する方針を固めた。
中止に向けた手続きに今後着手する。横浜市に売却するのが正式決定したのを受けての
措置。都市機構としては、公団時代(宅地公団、住宅･都市整備公団、都市基盤整備公団)を
通じて事業中の市街地再開発事業を中止する初めてのケースとなるという。

ttp://www.cdej.com/cdej_008.htm

>>801
それって新庁舎建設のとこ？

新庁舎計画の前にビル建設の話があったらしいけど、それが中止になったんでしょう？
横浜市役所新庁舎はやっぱ北仲第二工区になりそうだね。

新市庁舎は思いきって、５００ｍ級のビルにして欲しいな。

それは」無理でしょう。

マンション建設は、都市計画にあるもの以外は、規制しないとだめだね。
もういい加減にしてくれという感じだ。

マンション建設は、漁場を荒らす赤潮みたいなもの。

いまや都市の破壊者といってもいい。

石川町、馬車道、山下町など、マンション乱立によって都心をぶっ壊された地区が横浜にはたくさんある。
これらのマンションを移転等によって取り壊しができないのなら、
横浜都心の方を別の新たな地域に丸ごと引っ越さなければならない。

>>798
立地といいデザインといい最悪だよね。
イタリア山庭園から見るとほんとよくわかる。

ヨドバシとビックカメラどっちの方がでかい企業？
でかい方で買い物しようと思うんだけど

>>800
丸の内にも建てる計画もあるらしいじゃないか。
あそこだけは、マンションが建たないと思ってたのに。
>>808
横浜駅周辺も、マンションがやたら多い。グリ○ィンとかいうのが目立つ。

マンションの建設のデメリットは、建てたら終わりってことだからねえ。
「この近辺を開発するから、マンションを取り壊す。住民の方には移転して欲しい」
なんて訳には逝かないし。

横浜都心部のマンション乱立は、長引く不景気の影響によりオフィス需要より
マンション需要が高まったことと、都心部の乱立に対応が遅くなった市の責任だな。

グリ○ィンもいただけないわなあ。
せめてカタカナはやめろっつうの。

>>762
>横浜駅に自転車とめる場所はあまりないね。でも、立川・千葉並にしょぼいｗｗｗｗ

日本のベッドタウン駅ベスト５！！

ベッド数∝放置自転車数と算定いたしました。
以下が栄えあるベスト５です。勿論大東京はありません。
あれ横浜駅・千葉駅・浦和駅（大宮駅）は？？？

（１）　天神駅（福岡市）　 4,217台
（２）　大阪駅（大阪市）　 3,334台
（３）名古屋駅（名古屋市） 2,851台
（４）新大阪駅（大阪市）　 2,772台
（５）武蔵溝口・溝の口駅（川崎市） 2,443台

http://www.tyosakai.jp/toukei/quiz/quiz.html

これから借金どうするの？
夕張並みに終わってるのに、いつまで隠すの？

マンションは木造家屋と違って、一度建てたらちょっとやそっとでは壊せないからね。
街をこわす無粋なマンションの侵略。

なんとかしてくれ〜

>>813
グリフィン住民です…

>>817
> >>813
> グリフィン住民です…

その近隣で、迷惑してる住民です。

>>815
財政状態がいい神奈川県におんぶにだっこｗ

>>819
> >>815
> 財政状態がいい神奈川県におんぶにだっこｗ

そんなこと聞いたこともない。なんにも知らないみたいね。
実質公債費比率って、まだ得体の知れない指標で、それ自体の評価が定まってない。
指定都市はこぞって批判をしているようだけど。

横浜は格付機関が昨年末にＡＡ−の評価を与えている。

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijul0707835/

東西の往来を円滑にするインフラ必要／横浜駅大改造議論

横浜市が推進する横浜駅周辺の二十年後のビジョンを描く専門家委員会が十一日夜、同駅西口のホテルで開かれた。
三回目のこの日は、都市間競争が激しくなる中で、いかに駅周辺の価値を高めるかをテーマに議論。
地下道路の新設による東西のネットワーク化や緑化の推進、広場づくりなど具体的な提案が行われた。

駅周辺については、乗降客数が一日二百万人で首都圏で四位、商業売上高は三位と有数の規模を誇る一方、
文化娯楽施設が新宿や渋谷駅周辺と比べ、約六分の一の六施設と少なく、施設も老朽化している現状がある。

会合では、こうした実情について西口振興協議会の事務局が「西口は商業で発展してきたが、
文化、業務機能も持って再開発しないと東口や横浜・みなとみらい21（ＭＭ21）地区に取り残される危機感がある」との認識を表明。
その上で、自動車が通る東西地下通路の新設や線路上空にペデストリアンデッキを架けるなど
東西の行き来をスムーズにするインフラ整備の必要性を挙げた。

相模鉄道も街の”新陳代謝”の重要性を指摘し、十年単位で映画館が入る相鉄ムービルや鶴屋町の再整備を検討し、
その後は高島屋が入居する新相鉄ビルの建て替えも視野に入れている考えを明かした。

横浜駅東口振興協議会の事務局は「東口には羽田空港行きリムジンバスが出るＹＣＡＴがあり、
今後の観光客の受け入れを考えるとポテンシャルは高い。
海ではシーバスも出ており、空と海の玄関口がキーワードだ。
ただ周辺に街路樹が少ないので、
今後は東口からＭＭ21地区、山下公園まで街路樹でつなぐプロムナードを整備したい」などと話した。

長岡造形大学の上山良子名誉教授（都市景観）は「屋上や壁面緑化など施設に重層的な緑を配置し密度を高めるべきだ。
水辺もミュージアム的に活用し、人のたまり場になる空間がいる」などと世界に誇れる都市空間づくりを提案した。

次回は十一月開催。同会は年末の五回目に向け、将来像のたたき台を策定する。

東口やみなとみらいに取り残される。
本当は西口再開発が遅れに遅れ、寂れるｗｗｗ
早く寂れろ、横浜の恥部繁華街ｗｗｗ

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ←>>822　　　
　　∪∪

しょぼい横浜駅西口を援護するしょぼい823登場ｗｗ今度は車ぶつける？刀で斬る？

>>820
勝手格付で企業を脅迫
カネを払えば緩い格付

エンロンやサブプライムローンでそんなのもう周知のことでしょう。

＊＊＊

米国に続き、欧州委員会も格付け会社の調査に乗り出す構えをみせているほか、
日本の金融庁も規制の研究に動き出した。「米証券取引委員会（ＳＥＣ）公認の
格付けは銀行の自己資本比率規制にも活用されており、ある程度、国が規制すべきだ」
（Ｓ＆Ｐ出身の大槻奈那・ＵＢＳ証券債券本部ディレクター）との意見は少なくない。

格付け会社側は「あくまでも格付けは意見。表現の自由だ」との立場だ。投資家が格付けに
依存しすぎていた面もあるが、取引が少なく市場価格がない複雑な仕組み債などでは
「格付け会社が中心的な役割を果たしている」（国際決済銀行）
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200709070028.html

>>820
政令市でどこが実質公債費比率の算定方式を批判しているところがあるの？
具体的に、できればソース付きで教えてください。

現時点で、自治体が、返済期限が迫って切羽詰ってる借金状況がよくわかる
良い指標だとおもうけど。
一般会計だけでなく、自治体がらみの特殊法人の赤字具合（結局自治体が肩代わり
しなければならない）ってのも明らかになったのだから、市民に本当の財政状況を
知ってもらえて良かったと思うけど。

とは言っても、１つの指標であって、２６％になったから、財政再建団体まっしぐら
というわけではないと思うけど。でも、これが３〜４年続くと本当に危機かも・・
それから、起債がかなりしにくくなったから、市の計画している再開発等で、滞るものは
出てくるだろうね。

>>826
> >>820
> 政令市でどこが実質公債費比率の算定方式を批判しているところがあるの？
> 具体的に、できればソース付きで教えてください。

政令指定都市は、と読売新聞には書いてるね。横浜市とは書いてない。
「政令指定都市は」というのは、日本語としては、政令指定都市一般という意味だろう。
どこの都市も、思いは同じということだよ。あたりまえのこと。

横浜市の説明は以下にある。去年の１０月にすでにでているんだね。
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/18003767.html

全国都市の実力を探る−経済力＆財政力ランキング
こっちは今年の２月だね。
http://www.nikkei.co.jp/needs/analysis/07/a070221.html

●平成１８年発表
神戸市　24.1%
横浜市　23.3%
千葉市　23.0%
福岡市　21.9%
広島市　21.7%
名古屋市　20.6%
●平成１９年発表
横浜市　26.2%
千葉市　24.8%
福岡市　23.0%
神戸市　22.3%
川崎市　21.1%
名古屋市　20.9%
広島市　20.9%
昨年から実質公債費比率という新しい比率が採用された。
なのに、今頃訴えると言うのはどういうこと？

■実質公債費比率：横浜市長「国を訴える」　０６年度「最悪」発表に反論
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070913-00000132-mailo-l14
総務省が０６年度の都道府県、政令指定都市の実質公債費比率について横浜市が最悪（２６・２％）と
発表したことに、中田宏市長は１２日の定例会見で「甚だ迷惑。極めて理不尽な内容で、何らかの形で
国を訴えようと思っている」と反論した。

>>829
その「経済力ランキング上位・・」というのは自治体の財政が健全かどうかを
知るのには適していないですよね。
「財政力ランキング」の方は自治体の財政が健全かを計る項目から算出しているとは
思いますが。

一つの指標をやたら妄心して多角的に物事を見ることができないのはよろしくない。
一つの指標で危険水域に入っただけのことだ。
だからと言ってすぐに財政破綻するわけでもないし、心配要らない。

しんぱいないもんだいないないないないないなぁ〜〜〜〜〜〜い

実質公債費比率：横浜市長「国を訴える」　０６年度「最悪」発表に反論　／神奈川
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kanagawa/news/20070913ddlk14010451000c.html
総務省が０６年度の都道府県、政令指定都市の実質公債費比率について横浜市が最悪（２６・２％）と発表したことに、
中田宏市長は１２日の定例会見で「甚だ迷惑。極めて理不尽な内容で、何らかの形で国を訴えようと思っている」と反論した。

実質公債費比率とは収入のどのぐらいを借金返済に充てているかを示す数字。７日の総務省の発表に対し、横浜市は
「インフラ整備にかかる市債の償還が算定されるなど大都市に不利な算定方式」などと反論していた。中田市長も１２日の会見で
「背の高い低いを無視して、体重だけを比較しても仕方ない。人が住むのに、下水道を造らなきゃしょうがない」と発言。
８月の指定都市市長会で菅義偉前総務相が「見直さなければいけない」と発言したとして、国に見直しを働きかけていく姿勢を強調した。
【池田知広】　　　毎日新聞　2007年9月13日

横浜、涙目ｗ

何？大阪は昔だいぶマスコミに叩かれたのに、横浜は危険水準に落ちたのに何故マスコミは叩かんの？
腹立つな〜
中田が国を訴える？
アホか。一回原爆でも落ちてみんな吹き飛べ。
まぁ来年には横浜で大震災が起きてもっと借金増えるのは確実だかな。

原爆や大震災なんて、冗談でもいえる奴の気が知れない。

でも横浜ならおｋ！

ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03159.html

CIAL、高島屋、JOINUS　の建替え計画が明らかに
具体的な内容は不明。
横浜駅周辺大改造計画の一環とする模様。

なお、東西を結ぶ地下または上空通路（自動車用？）は実現可能性が低いとのこと。

>>838
また工事だらけになるのかね、横浜は？

隠蔽だけでもやばいのに市長逆ギレとかまじで民度が知れる国ですね

【社会】中田横浜市長に脅迫電話　横浜市職員逮捕　「市長の命を狙っている」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189764354/

色々中田市長も大変ですね。

>>838
工事だけでも何年かかるかわからないね。
その間、どこに移転するんだろう？？

大阪の場合は、
梅田に三越が進出決定→対抗して大丸・阪急・阪神が増床
難波に丸井が進出、心斎橋で大丸・そごうが改装→対抗して高島屋が増床
上記２地域に対抗して阿倍野の近鉄が日本一の広さに増床
って感じで、競争意識があるからすごいことになってる。
東京も似た感じ。

一方の横浜は、ライバルが少ないのが難点。
せめて繁華街がもう一つあれば、地域間競争が生まれて相互に向上できるのにね。

確かにそれはいえる。横浜駅に敵なしじょうたいが逆に発展を妨げてる部分はあるのも。