【空港自慢】全国の空港を語ろう！その4
1 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：
新千歳は仕方無いよ
北海道は新幹線すら無い僻地なので外に出る時は飛行機を使うしか無い
でも新千歳は羽田便抜いたら仙台にも劣る空港だからショボいのは仕方無い
国際線は福岡の半分以下なのでそちらを増やして欲しい
【空港自慢】全国の空港を語ろう！その３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134637576/l50
【空港自慢】全国の空港を語ろう！その２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1123496117/
HND-Ｔ２オープン記念！全国の空港を語ろう！！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101881406/
北海道は新幹線すら無い僻地なので外に出る時は飛行機を使うしか無い
でも新千歳は羽田便抜いたら仙台にも劣る空港だからショボいのは仕方無い
国際線は福岡の半分以下なのでそちらを増やして欲しい
【空港自慢】全国の空港を語ろう！その３
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134637576/l50
【空港自慢】全国の空港を語ろう！その２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1123496117/
HND-Ｔ２オープン記念！全国の空港を語ろう！！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101881406/
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2 ：有明の月：2006/03/13(月) 21:48:08 ID:rJhJqxNlO
２ゲット♪
3 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 21:58:00 ID:ki6zAESq0
4 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/13(月) 22:26:49 ID:1lgfgHDv0
＞３
SKYは危険＆採算取れなきゃすぐ撤退という最悪な会社だからな。
安いだけがとりえだからな。
SKYは危険＆採算取れなきゃすぐ撤退という最悪な会社だからな。
安いだけがとりえだからな。
5 ：☆さわまん☆ｴｺﾙでひよこ饅頭☆副将軍☆ ◆zNCrRBezOc ：2006/03/13(月) 23:12:46 ID:oSZFslaT0
6 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 12:04:12 ID:JpoJSwJo0
7 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 12:40:15 ID:o0iokDFT0
神戸空港と新北九州空港の地元の人の感想を聞きたい。
お国板で意見のある人は言ってください
お国板で意見のある人は言ってください
8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 12:41:50 ID:eoVKB4vx0
旅客ターミナルの大きさ(建築延床面積)
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
9 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 13:17:35 ID:7GLa0K67O
さっき神戸空港行ってきたよ。人多すぎ
10 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 13:32:35 ID:ORVGWF480
ただ神戸空港の小ささには唖然とした・・・
どうせ作るなら伊丹の代わりになるようなくらいものにしなきゃ・・・
完璧な税金の無駄づかいだよ
どうせ作るなら伊丹の代わりになるようなくらいものにしなきゃ・・・
完璧な税金の無駄づかいだよ
11 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 14:43:51 ID:ORVGWF480
無駄といえば、福岡の国際線ターミナルも無駄に広い
12 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 14:50:30 ID:ItkRJKNT0
13 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 15:16:29 ID:qOlR1Vin0
神戸空港は悼み空港の10分の一関空の20分の一の規模なんだよ。
その癖に関空の代用になるみたいに妄想している自画自賛神戸人って ぷ。
その癖に関空の代用になるみたいに妄想している自画自賛神戸人って ぷ。
14 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 15:34:38 ID:7GLa0K67O
普通に代用になるよ
15 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 15:53:24 ID:ORVGWF480
＞１２
そのころになったら、もっときれいな新しいターミナル欲しくなるって
そのころになったら、もっときれいな新しいターミナル欲しくなるって
16 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 15:56:49 ID:ItkRJKNT0
>>15
えーっ？まだ出来たばっかじゃない。普通に3－40年は使うでしょう。
えーっ？まだ出来たばっかじゃない。普通に3－40年は使うでしょう。
17 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 16:08:31 ID:ZhSytV6Z0
18 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 17:06:51 ID:ofO70s1P0
福岡はともかく名古屋は一体どういう経緯で９９年に国際線ビルを建てたんだか・・。
翌年の８月には中部空港の工事が始まったいうのに。
翌年の８月には中部空港の工事が始まったいうのに。
19 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 18:14:37 ID:eSd11PMjO
新千歳はの国際線は福岡の四分の一しか無いからねえ
北海道は国際線需要が無いのようだ
北海道は国際線需要が無いのようだ
20 ：東京都目黒区洗足在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/03/14(火) 18:19:15 ID:PTouuO5Z0
新北九州空港に就航する
スターフライヤーって、凄い会社だな。
羽田発→新北九州行き
始発朝６時５分
最終２３時５０分
新北九州→羽田行き
始発朝５時３０分
最終２３時３０分
スターフライヤーって、凄い会社だな。
羽田発→新北九州行き
始発朝６時５分
最終２３時５０分
新北九州→羽田行き
始発朝５時３０分
最終２３時３０分
21 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 20:48:23 ID:Fz07nvRV0
前スレの終わりのほうで福岡市の外国人数がアジアを除くと広島市並でダメだと言う
意見があったが、アジアを入れると圧倒的に福岡市だし、アジア外でも広島が多いの
は南米、福岡は欧米。南米人は自動車工場、欧米人は領事館とか大学。質が全然違う。
当然、空港も広島と福岡では全然違う。
意見があったが、アジアを入れると圧倒的に福岡市だし、アジア外でも広島が多いの
は南米、福岡は欧米。南米人は自動車工場、欧米人は領事館とか大学。質が全然違う。
当然、空港も広島と福岡では全然違う。
22 ：東京都目黒区洗足在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/03/14(火) 21:32:33 ID:X5V0RJVO0
所で、濃霧や雪などで就航率が悪かった
釧路、青森、成田、広島、熊本空港は
ＩＬＳカテゴリー３ａ導入で、どれくらい就航率が上がったのだろうか？
釧路、青森、成田、広島、熊本空港は
ＩＬＳカテゴリー３ａ導入で、どれくらい就航率が上がったのだろうか？
23 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 22:39:57 ID:Jq4uYrq70
age
24 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:07:32 ID:Ssg5YYXv0
25 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:11:30 ID:B5AFHAaP0
空港特別予算の仕組みをテレビで見たけど
どんなに黒字空港が儲けても赤字空港建設や維持費の
方へ回されるんだね。
大赤字の能登空港とか小松があれば充分だろ？って思った。
どんなに黒字空港が儲けても赤字空港建設や維持費の
方へ回されるんだね。
大赤字の能登空港とか小松があれば充分だろ？って思った。
26 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:13:20 ID:9j+zCzDT0
>8
> ７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
中部国際空港が出来てから、名古屋空港は県営空港に変わったんですけど。
で、小型機専用の国内線だけになった。
国際線ターミナルは、商業施設になる予定。
> ７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
中部国際空港が出来てから、名古屋空港は県営空港に変わったんですけど。
で、小型機専用の国内線だけになった。
国際線ターミナルは、商業施設になる予定。
27 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:15:03 ID:tlGpah720
28 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:19:51 ID:tlGpah720
29 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:22:49 ID:bulRsYvc0
>26
税金を無駄使いしやがって！！ 名古屋は地方交付税を使う権利無いよな。
税金を無駄使いしやがって！！ 名古屋は地方交付税を使う権利無いよな。
30 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:24:34 ID:B5AFHAaP0
>>27
なんか解らないけどみのもんたが朝っぱらから怒ってたｗ
全体的には赤字だが地域活性化には大きく影響してるっていうのが
地元の主張みたいだけどそんな理由なら赤字でもOK？
そんな主張が通るんなら全都道府県に空港が必要じゃない？って
思った。
なんか解らないけどみのもんたが朝っぱらから怒ってたｗ
全体的には赤字だが地域活性化には大きく影響してるっていうのが
地元の主張みたいだけどそんな理由なら赤字でもOK？
そんな主張が通るんなら全都道府県に空港が必要じゃない？って
思った。
31 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:30:59 ID:Jacvao8t0
>>30
朝からみのさんの顔見たくないからそれ見てないな・・・
ただ全都道府県に空港必要って殆どの県にあるけどね・・・
空港なんて言うもんは各地方の拠点となる空港を1つないし2つあれば十分なんだよな・・・
といっても、成田・関空とか拠点となる空港は失敗だらけだけどな・・・
朝からみのさんの顔見たくないからそれ見てないな・・・
ただ全都道府県に空港必要って殆どの県にあるけどね・・・
空港なんて言うもんは各地方の拠点となる空港を1つないし2つあれば十分なんだよな・・・
といっても、成田・関空とか拠点となる空港は失敗だらけだけどな・・・
32 ：東京都目黒区洗足在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/03/14(火) 23:39:50 ID:KOLiUhbj0
>>28新北九州空港開港により、福岡空港（板付飛行場）衰退すると思われます。
33 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:41:15 ID:B5AFHAaP0
>>31
地方県にはあっても関東、東海、近畿の都道府県は無いからさ・・・
でもこれからの公共が手掛ける交通機関には出来る前から
バッシングが凄そう。まぁ完成後に業績が悪くて採算が取れないんじゃ
あとの祭りだから、出来る前にバッシングするのは当たり前なんだけど。
俺の地元の沖縄にも鉄道を作る話があるが正式に決まるとどんな
バッシングが待ってるんだか不安です・・・まぁ今回みたいにTBS、
テレ朝からのバッシングは地域的に見て少なそうだし、
自民が考えてることだから読売、産経からも少ないとは思うけど・・・
地方県にはあっても関東、東海、近畿の都道府県は無いからさ・・・
でもこれからの公共が手掛ける交通機関には出来る前から
バッシングが凄そう。まぁ完成後に業績が悪くて採算が取れないんじゃ
あとの祭りだから、出来る前にバッシングするのは当たり前なんだけど。
俺の地元の沖縄にも鉄道を作る話があるが正式に決まるとどんな
バッシングが待ってるんだか不安です・・・まぁ今回みたいにTBS、
テレ朝からのバッシングは地域的に見て少なそうだし、
自民が考えてることだから読売、産経からも少ないとは思うけど・・・
34 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:42:03 ID:OjDkOj1M0
>>24
名古屋空港旧国際線ターミナルは、来夏に複合商業施設としてオープン予定。
名古屋空港旧国際線ターミナルは、来夏に複合商業施設としてオープン予定。
35 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:44:58 ID:NQ9NbI3R0
36 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:47:54 ID:51s1gMAD0
>>32
大分空港のほうが危ない！
大分空港のほうが危ない！
37 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:50:37 ID:NQ9NbI3R0
＞３２・３６
まだ今何とかなってるから良いじゃん
佐賀なんてすでにヤバイから
まだ今何とかなってるから良いじゃん
佐賀なんてすでにヤバイから
38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:51:37 ID:OjDkOj1M0
>>34の補足
名空港にユニー出店内定 全力で支援表明 豊山町長
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060314/lcl_____ach_____007.shtml
名空港にユニー出店内定 全力で支援表明 豊山町長
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060314/lcl_____ach_____007.shtml
39 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/14(火) 23:53:51 ID:NQ9NbI3R0
＞３８
ユニーならあんま期待できんな
ユニーならあんま期待できんな
40 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 00:06:52 ID:up4KKg8R0
＞３２
福岡は発着枠あんま余裕ないからむしろ良いんじゃね？
箱崎に友人住んでるけど友人も福岡空港衰退に大賛成だと思う
福岡は発着枠あんま余裕ないからむしろ良いんじゃね？
箱崎に友人住んでるけど友人も福岡空港衰退に大賛成だと思う
41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 00:23:07 ID:ZX8kvi430
旅客ターミナルの大きさ(建築延床面積)
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
42 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 06:13:20 ID:Q2/nOSHF0
>>18
それは今だから言えること。
もし中部が2005年開港できなかったら（実際、漁業補償の遅れの影響で
突貫工事だった）名古屋空港のあのみすぼらしい旧ターミナルで
海外からの万博客を迎えなければならなかった
その事態は避けたかったのだろう
それは今だから言えること。
もし中部が2005年開港できなかったら（実際、漁業補償の遅れの影響で
突貫工事だった）名古屋空港のあのみすぼらしい旧ターミナルで
海外からの万博客を迎えなければならなかった
その事態は避けたかったのだろう
43 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 09:51:49 ID:W3GLU67B0
44 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 16:42:20 ID:2mLr2tKi0
>>5
友達なんだろ。なんとか説得できないものか。
友達なんだろ。なんとか説得できないものか。
45 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 18:35:34 ID:kSce0iE/0
神戸空港が開港した時「国内96番目の空港」と言っていたが
無意味にキリ良く100番目まで作るつもりじゃないだろうな・・・
無意味にキリ良く100番目まで作るつもりじゃないだろうな・・・
46 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 19:21:15 ID:6xfzRCaM0
47 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 19:23:41 ID:nspG/nwD0
百里とか横田とかは96空港の中に含まれているんだろうか？
48 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 19:24:20 ID:s9Wc0rIZ0
飛行機好きには迷惑な話です・・・。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000498-reu-ent
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000498-reu-ent
49 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 19:28:48 ID:O2MfqxNy0
構想があるところはこんなもんか。
・首都圏第３空港
・滋賀びわこ空港
・播磨空港
50 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 19:31:05 ID:O2MfqxNy0
>>49
新福岡忘れてた。
新福岡忘れてた。
51 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 19:35:20 ID:s9Wc0rIZ0
52 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 19:37:56 ID:w6+oQkFV0
いい話ないの
53 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 23:11:06 ID:xRQpT96+0
ってか日本にもう空港はいらない！
あとは拠点空港の拡張で十分！
でも日本の拠点空港って使えないよな！
成田といい、伊丹といい、福岡といい、関空といい、日本の空港政策の大失敗が伺える！
マジお粗末過ぎる！
能無しで血税を無駄遣いする生きる価値なしの役人はただちに逝ってください！
あとは拠点空港の拡張で十分！
でも日本の拠点空港って使えないよな！
成田といい、伊丹といい、福岡といい、関空といい、日本の空港政策の大失敗が伺える！
マジお粗末過ぎる！
能無しで血税を無駄遣いする生きる価値なしの役人はただちに逝ってください！
54 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 23:37:08 ID:rBocZNqP0
新福岡とか首都圏第3空港とか挙がっている時点で終わってるな・・・。
つまり拡張が厳しいからそういう構想が挙がってくるわけだろ？
首都圏はまだしも、関西で３つも空港はいらんし、福岡ならあんな近場に３つも必要ないわけだし・・・。
つまり拡張が厳しいからそういう構想が挙がってくるわけだろ？
首都圏はまだしも、関西で３つも空港はいらんし、福岡ならあんな近場に３つも必要ないわけだし・・・。
55 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/15(水) 23:45:01 ID:mZWFFIp+0
56 ：サミー・ナセリ ◆TwjEJIsRnc ：2006/03/15(水) 23:49:31 ID:T6RGkBTA0
>>13
地図を眺めてみると神戸空港の位置が西側に寄りすぎているのが分かります。
ポートアイランド２期工事の最南端の場所から考えると不自然に西側にあります。
伊丹空港や関西空港から少しでも距離を離すためでもあると考えられますが、私はそこに神戸市の野望を感じます。
将来２５００ｍの滑走路を３０００ｍもしくは３５００ｍに延長することを考えているのではないでしょうか？
東側に約１０００ｍプラスするとポートアイランドとの位置関係がピッタリきます。
それにポートライナーを無理に一度東側に９０度曲げて延伸しています。そのまま南に延長して橋をかければ経費も安上がりだったはずです。
空港の東寄りにある空港駅も将来を見越してあの場所にしているように思います。
とある、サイトのコラム・・・・。
地図を眺めてみると神戸空港の位置が西側に寄りすぎているのが分かります。
ポートアイランド２期工事の最南端の場所から考えると不自然に西側にあります。
伊丹空港や関西空港から少しでも距離を離すためでもあると考えられますが、私はそこに神戸市の野望を感じます。
将来２５００ｍの滑走路を３０００ｍもしくは３５００ｍに延長することを考えているのではないでしょうか？
東側に約１０００ｍプラスするとポートアイランドとの位置関係がピッタリきます。
それにポートライナーを無理に一度東側に９０度曲げて延伸しています。そのまま南に延長して橋をかければ経費も安上がりだったはずです。
空港の東寄りにある空港駅も将来を見越してあの場所にしているように思います。
とある、サイトのコラム・・・・。
57 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 00:25:17 ID:bzFBkR5h0
>>２５
小松空港も関西や関東の空港もすべて赤字だけどな。黒字なのは新千歳と九州の
３空港（長崎、鹿児島、宮崎）だけ。
小松空港も関西や関東の空港もすべて赤字だけどな。黒字なのは新千歳と九州の
３空港（長崎、鹿児島、宮崎）だけ。
58 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 07:08:42 ID:U/y0LCyw0
すいません。新種子島開港しました。
ジェット化のための建設だったのですが、ジェット機の就航なしです。
ジェット化のための建設だったのですが、ジェット機の就航なしです。
59 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 17:08:09 ID:6DjABRxk0
ちなみに神戸空港は将来ターミナルビル拡張可能にするために、
周辺に余裕を持って設計されているけど何か？
周辺に余裕を持って設計されているけど何か？
60 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 18:03:01 ID:mUZrVPEP0
ってか関西の市場規模なら関空の拡張だけで十分なんだけど
関西に２つも３つも空港なんかいらんのよ
今の関空施設だって余裕あるし、伊丹だってある
なのになんで神戸とか関空の2期工事が必要なんだよ
神戸の拡張だって必要ないし、伊丹も閉鎖するなりしろよ
今日開港の北九の新空港だっていらねーし
役人は消えろや！
関西に２つも３つも空港なんかいらんのよ
今の関空施設だって余裕あるし、伊丹だってある
なのになんで神戸とか関空の2期工事が必要なんだよ
神戸の拡張だって必要ないし、伊丹も閉鎖するなりしろよ
今日開港の北九の新空港だっていらねーし
役人は消えろや！
61 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 18:31:26 ID:lSZDPphx0
新北九州空港開港オメデトウー
だけど、新北九州空港作った意味合いがわからんー
だけど、新北九州空港作った意味合いがわからんー
62 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 18:48:18 ID:qfWrI2tH0
拡張が困難な北九州空港の代替として、飽和状態にある福岡空港を緩和させるため、など、作った効果は大きい。
63 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 18:57:32 ID:08WeN/C70
＞６２
つまり旧北九州空港は計画性のない空港だったって事か？
その計画性のない無駄な空港を作った役人ないし政治家はどう責任を取ってくれるのでしょうかね
つまり旧北九州空港は計画性のない空港だったって事か？
その計画性のない無駄な空港を作った役人ないし政治家はどう責任を取ってくれるのでしょうかね
64 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 19:17:35 ID:qfWrI2tH0
>>63
旧北九州空港は旧軍の基地だぞ。役人もへったくれも無い。
旧北九州空港は旧軍の基地だぞ。役人もへったくれも無い。
65 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 19:25:52 ID:RlhQGDHAO
>>64
学徒動員が手作業で湿地を埋めたんだよな。
学徒動員が手作業で湿地を埋めたんだよな。
66 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 20:00:09 ID:/zqFVlyf0
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
ますます便利になるセントレア
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
ますます便利になるセントレア
67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 20:25:30 ID:rmxzoWggO
新千歳の国際線は福岡の四分の一程度であり
経由するにも成田便がたった三便しかないからねえ
北海道は知名度が低く国際線需要が無いようだ
経由するにも成田便がたった三便しかないからねえ
北海道は知名度が低く国際線需要が無いようだ
68 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 20:38:44 ID:U/y0LCyw0
69 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 21:14:59 ID:gMgBiMHT0
豊田と岐阜にも空港が必要だよな。
70 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 22:07:59 ID:ADb49QQm0
71 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 22:22:09 ID:JQQ/0ktG0
>>67
福岡はこの頃国際線の撤退・運休が出てきたね
福岡だって余裕がないわけだから千歳煽りより協力って言う発想内のかね？
・福岡⇔千歳⇔北米＆欧州
・千歳⇔福岡⇔環太平洋
ってカンジで福岡や千歳単体じゃ需要的に厳しくても両空港を経由してなら少しはマシになり誘致できるんじゃないか？
別に千歳・福岡の組み合わせじゃなくても、仙台や広島、名古屋・関空とかでも良いし
福岡はこの頃国際線の撤退・運休が出てきたね
福岡だって余裕がないわけだから千歳煽りより協力って言う発想内のかね？
・福岡⇔千歳⇔北米＆欧州
・千歳⇔福岡⇔環太平洋
ってカンジで福岡や千歳単体じゃ需要的に厳しくても両空港を経由してなら少しはマシになり誘致できるんじゃないか？
別に千歳・福岡の組み合わせじゃなくても、仙台や広島、名古屋・関空とかでも良いし
72 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 22:29:23 ID:l/4aPR3/0
新北九州は必要だったと思う。
拡張すれば、福岡空港にとってかわることもできる。
神戸も伊丹廃止ならあってもよかったかな。
能登や静岡は必要ないわ。
拡張すれば、福岡空港にとってかわることもできる。
神戸も伊丹廃止ならあってもよかったかな。
能登や静岡は必要ないわ。
73 ：サミー・ナセリ ◆TwjEJIsRnc ：2006/03/16(木) 22:38:26 ID:97H1aYqI0
神戸空港に初めて行った感想は・・・・。
やっぱ小さいｗｗ風強いｗｗ人多いｗｗ
あと、四国～京都～大阪北部～大阪南部～奈良～和歌山～岡山のナンバーが、いっぱいあったべ。
あと、なぜかフジテレビのマークの付いた、小型の飛行機が止まってたぁ！！
やっぱ小さいｗｗ風強いｗｗ人多いｗｗ
あと、四国～京都～大阪北部～大阪南部～奈良～和歌山～岡山のナンバーが、いっぱいあったべ。
あと、なぜかフジテレビのマークの付いた、小型の飛行機が止まってたぁ！！
74 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 22:46:55 ID:dfClCyp60
>>72
北九州には空港が元々あったわけだし、福岡にまあ近い佐賀空港だってある。
わざわざ作らないで佐賀空港を上手く活用する手もあったんじゃね？
福岡周辺に3つ、大分入れたら4つ、旧北九も入れたら5つ、宇部入れたら6つも空港はいらねーよ。
北九州には空港が元々あったわけだし、福岡にまあ近い佐賀空港だってある。
わざわざ作らないで佐賀空港を上手く活用する手もあったんじゃね？
福岡周辺に3つ、大分入れたら4つ、旧北九も入れたら5つ、宇部入れたら6つも空港はいらねーよ。
75 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 22:59:12 ID:l/4aPR3/0
新北九州と佐賀を上手く活用すれば
福北圏はカバーできるよな。
あとはちょっと離れた長崎と鹿児島、宮崎くらいでいい気がする。
福北圏はカバーできるよな。
あとはちょっと離れた長崎と鹿児島、宮崎くらいでいい気がする。
76 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 23:01:07 ID:RlhQGDHAO
>>74
旧北九州空港は廃止だ。
旧北九州空港は廃止だ。
77 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 23:02:15 ID:dBA3YR8O0
北九州港および関門海峡の航路確保の為の浚渫土砂の捨て場が
どうせ必要だったので、新北九州空港は自然とできたような物とも言えるのです。
福岡、伊丹が市街地にあるため早朝、深夜の離着陸ができないのですが、
海上空港である新北九州、関西は、その欠点を補うことができます。
新北九州空港25時35分発博多、天神行き乗り合いタクシーなどというものが存在しています。
どうせ必要だったので、新北九州空港は自然とできたような物とも言えるのです。
福岡、伊丹が市街地にあるため早朝、深夜の離着陸ができないのですが、
海上空港である新北九州、関西は、その欠点を補うことができます。
新北九州空港25時35分発博多、天神行き乗り合いタクシーなどというものが存在しています。
78 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 23:06:37 ID:l/4aPR3/0
関西圏は関空に一元化して
神戸は関空のサブの位置づけでいいと思う。
今のまま３空港乱立状態を続けたら
中部を利するだけで関西のためにならんよ。
関西人じゃないのでそれでも別にいいけど。
神戸は関空のサブの位置づけでいいと思う。
今のまま３空港乱立状態を続けたら
中部を利するだけで関西のためにならんよ。
関西人じゃないのでそれでも別にいいけど。
79 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/16(木) 23:08:43 ID:3eBglmWO0
ところで、スターフライヤー乗ったやつ感想をカム！
80 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 10:21:00 ID:3ZMaCwhP0
今日の「とくダネ！」で神戸空港のことやってたな
色々問題挙げてたけど、伊丹を潰して東京・札幌・仙台線とかを増便すれば神戸は何とかなる気がするな
奪い合いっていっても各路線の便数少ないのは致命的だからな
伊丹潰さないで便数もずーっとこんな感じだったら福岡と佐賀のような関係になりそうだし
あとANAの新潟線は廃止じゃね？搭乗率悪すぎるから
色々問題挙げてたけど、伊丹を潰して東京・札幌・仙台線とかを増便すれば神戸は何とかなる気がするな
奪い合いっていっても各路線の便数少ないのは致命的だからな
伊丹潰さないで便数もずーっとこんな感じだったら福岡と佐賀のような関係になりそうだし
あとANAの新潟線は廃止じゃね？搭乗率悪すぎるから
81 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 11:12:47 ID:h4afko+10
82 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 11:24:11 ID:kWd3YsQY0
>>72
＞拡張すれば、福岡空港にとってかわることもできる
福岡空港の一番おいしい所は立地がめちゃええってことですよ。
北九州周辺に住んでいる人なら福岡空港行く必要なくなるけど、福岡にとってかわることは出来ませんよ。
熊本空港がもっとしっかりしてればまた別でしょうけどね。
＞拡張すれば、福岡空港にとってかわることもできる
福岡空港の一番おいしい所は立地がめちゃええってことですよ。
北九州周辺に住んでいる人なら福岡空港行く必要なくなるけど、福岡にとってかわることは出来ませんよ。
熊本空港がもっとしっかりしてればまた別でしょうけどね。
83 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 11:53:55 ID:BRxBnKlA0
新福岡を作るくらいなら新北九州の拡張でいいってことですよ。
84 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 12:29:03 ID:TMorp/450
新北九州は滑走路2500mだが、空港島は3500mまで対応している。
福岡空港は2800mで延長の余地なし。近距離路線しか就航できない。
福岡空港は2800mで延長の余地なし。近距離路線しか就航できない。
85 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 12:29:08 ID:qyVEWGeEO
誰が見ても広島≧福岡＞＞＞＞＞岡山だね｡
岡山
ttp://www.ne.jp/asahi/sky/art/skystock/okayama/okayama00051.jpg
ttp://www.mitsui-hanbai.co.jp/chugoku/shinchiku/A5804001/chobo/images/14F_south.jpg
ttp://www.city.okayama.okayama.jp/guide/gappei_info/img/p1.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/115yanagawasuji/images/kusatu.jpg
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060206210801.jpg
ttp://lions-mansion.jp/MF041002/images/location/location_r4_c1.jpg
ttp://lions-mansion.jp/MF041002/images/index/index_r3_c1.jpg
広島
ttp://www.towa-fudosan.co.jp/hiroshima/home/yoshizima/img/ph_location.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/098nishihakushima/images/p_kusatu.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/094kaminobori/images/p_tyoubou.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/120ushitashinmachi/images/kusatu.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/100higashikaniya/images/sh_01.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/110hikarimachi_2/images/p_kusatu.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/112kogominami/images/p_kusatu.jpg
福岡
ttp://yoshizuka.eir.co.jp/images/location/kusatsu.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/02b.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/03b.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/05b.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/07b.jpg
岡山
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ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/115yanagawasuji/images/kusatu.jpg
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ttp://lions-mansion.jp/MF041002/images/index/index_r3_c1.jpg
広島
ttp://www.towa-fudosan.co.jp/hiroshima/home/yoshizima/img/ph_location.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/098nishihakushima/images/p_kusatu.jpg
ttp://www.shoeicorp.co.jp/florence/buken/094kaminobori/images/p_tyoubou.jpg
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福岡
ttp://yoshizuka.eir.co.jp/images/location/kusatsu.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/02b.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/03b.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/05b.jpg
ttp://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/07b.jpg
86 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 13:21:05 ID:w30GVE3E0
他板で見たけど国が調査した福岡空港の需要予測に学者からクレームが
ついたそうだ。調査をやり直すらしい。あまりにも大風呂敷を広げた
調査結果は、大幅に需要ダウンということになりそう（失笑）
この手の需要予測は建設したい連中が勝手に作るからな～。
全く信用できん！
ついたそうだ。調査をやり直すらしい。あまりにも大風呂敷を広げた
調査結果は、大幅に需要ダウンということになりそう（失笑）
この手の需要予測は建設したい連中が勝手に作るからな～。
全く信用できん！
87 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 14:10:04 ID:+ccEAark0
世の中すべてスターフライヤーみたいな地方をベースにした
ローカルな会社になればいいんだよ。
穴や邪ルなんていらない。さっさと倒産してほしい。
ローカルな会社になればいいんだよ。
穴や邪ルなんていらない。さっさと倒産してほしい。
88 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 14:15:06 ID:+ccEAark0
北九州は空港開設と同時にスターフライヤーもできて、
航路を確保してるんだが、
関空の失敗は空港だけ作って、航空会社を設立しなかったこと。
ま、まだその当時はそれほど緩和されてなく、
悪徳企業の穴と邪ルの独占だったが。
今からでも遅くないから、
はやく関空ベースの会社を立ち上げるべき。
穴も邪ルも悪徳利権企業だから、
その利権と密接な東京を中心にした航路した運行しないのは
わかりきったことなのに。
あんな悪徳企業が金のない関西など相手にするわけない。
航路を確保してるんだが、
関空の失敗は空港だけ作って、航空会社を設立しなかったこと。
ま、まだその当時はそれほど緩和されてなく、
悪徳企業の穴と邪ルの独占だったが。
今からでも遅くないから、
はやく関空ベースの会社を立ち上げるべき。
穴も邪ルも悪徳利権企業だから、
その利権と密接な東京を中心にした航路した運行しないのは
わかりきったことなのに。
あんな悪徳企業が金のない関西など相手にするわけない。
89 ：サミー・ナセリ ◆TwjEJIsRnc ：2006/03/17(金) 16:47:24 ID:HjIswIO40
90 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 23:05:01 ID:OR3PmCtX0
>>88
ぶっちゃけそういう問題ではないだろ・・・
関空ベースの新規航空会社なんてのが出来てたらとっくにつぶれてたか関空ベースじゃなくなってるだろう
関空から国内外の航空会社が離れていったのは何故か
良く考えてみな
あとANAは関空ベースの航空会社一応作ったな(今は関空ベースとはいえないけど)
ぶっちゃけそういう問題ではないだろ・・・
関空ベースの新規航空会社なんてのが出来てたらとっくにつぶれてたか関空ベースじゃなくなってるだろう
関空から国内外の航空会社が離れていったのは何故か
良く考えてみな
あとANAは関空ベースの航空会社一応作ったな(今は関空ベースとはいえないけど)
91 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 23:09:39 ID:ELh1YKX6O
しかし新千歳の国際線は福岡の四分の一しか無いからねえ
北海道は国際線需要が無いのようだ
北海道は国際線需要が無いのようだ
92 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/17(金) 23:37:46 ID:nEzH35Bf0
＞９１
千歳に対抗意識あるようなところだろうから言っても仕方ないことだろうけど、香港や北京といった主要都市に直行便がない空港がよくもまあ国際線自慢できるモンですよね
千歳に対抗意識あるようなところだろうから言っても仕方ないことだろうけど、香港や北京といった主要都市に直行便がない空港がよくもまあ国際線自慢できるモンですよね
93 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 00:12:54 ID:3TewOErBO
安上がりの近距離路線の「ふ」空港ｗ
94 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 00:19:31 ID:ZzRrgC060
発展途上国を結ぶ航路を自慢するなんて痛いね
だから大都市といえる規模でないのに犯罪率も高く、
91みたいな低レベルなそれもいつも同じ投稿してくるような池沼が多い街になるんだろうな
なんか納得
だから大都市といえる規模でないのに犯罪率も高く、
91みたいな低レベルなそれもいつも同じ投稿してくるような池沼が多い街になるんだろうな
なんか納得
95 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 00:48:28 ID:TS/liBE70
と一人で泣きながら納得する94だったとさ。
96 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 06:37:06 ID:6g2rapUe0
97 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 06:54:07 ID:e940/doU0
九州の観光をするにしても何もない福岡なんか普通観光ルートに入れないしな
せいぜい観光ルートの起点か帰りに福岡空港を使うくらい
ただの通過都市でしかない
せいぜい観光ルートの起点か帰りに福岡空港を使うくらい
ただの通過都市でしかない
うちは小さいけど第2種空港あるよ
99 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 12:26:05 ID:+xF9hshl0
空撮スレ・超高層スレ・繁華街スレ・地下街スレの各スレで最も支持された意見をまとめた2006.3月時点での最終ランクです。 ※市街地規模など先入観は全て取り除いたリアルランキング
★総合
東京＞＞＞大阪＞＞名古屋＞横浜＞福岡≧札幌＞神戸＞仙台＝川崎＞さいたま＝京都＞広島＞千葉＞北九州＞＞静岡
★市街地ランキング（空撮・遠景他、完全市街地の見た目ランク）
S 東京
A 大阪
B 横浜 名古屋 神戸
C 札幌 仙台 川口 千葉 さいたま 川崎 福岡
D 新潟 静岡 岡山 広島 那覇
E 郡山 金沢 浜松 熊本 鹿児島
F 福島 和歌山 高松 大分
★繁華街ランキング（売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 銀座・新宿・渋谷（東京）難波
A 大通（札幌）池袋（東京）栄（名古屋）梅田（大阪）天神（福岡）
B 国分町（仙台）関内／横浜駅前（横浜）三宮（神戸）四条河原町（京都）
C 上野（東京）川崎駅前（川崎）大宮（さいたま）富士見町（千葉）紙屋町／八丁堀（広島）下通り／上通り（熊本）
D 万代／古町（新潟）呉服町（静岡) 岡山駅前／表町（岡山）大街道（松山）天文館（鹿児島）国際通り（那覇）
E オリオン通り（宇都宮）香林坊／片町（金沢） 魚町銀天街（小倉） 府内／中央町（大分）浜の町（長崎）
F 浜松駅前（浜松）総曲輪（富山）丸亀町（高松）帯屋町（高知）
★地下街ランキング （売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 梅田（大阪）
Ａ なんば（大阪）名駅（名古屋）天神（福岡）
Ｂ 八重洲（東京） 大通（札幌）
Ｃ 横浜駅（横浜）川崎駅（川崎）栄（名古屋）京都駅（京都）長堀（大阪）
Ｄ 札幌駅（札幌）三ノ宮（神戸）岡山駅一番街（岡山）
Ｅ 御池（京都）姫路駅（姫路）西堀ローザ（新潟）シャレオ（広島）
Ｆ 新札幌（札幌）高岡駅前（高岡）静岡駅前（静岡）松山市駅（松山）センタープラザ（熊本）
★総合
東京＞＞＞大阪＞＞名古屋＞横浜＞福岡≧札幌＞神戸＞仙台＝川崎＞さいたま＝京都＞広島＞千葉＞北九州＞＞静岡
★市街地ランキング（空撮・遠景他、完全市街地の見た目ランク）
S 東京
A 大阪
B 横浜 名古屋 神戸
C 札幌 仙台 川口 千葉 さいたま 川崎 福岡
D 新潟 静岡 岡山 広島 那覇
E 郡山 金沢 浜松 熊本 鹿児島
F 福島 和歌山 高松 大分
★繁華街ランキング（売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 銀座・新宿・渋谷（東京）難波
A 大通（札幌）池袋（東京）栄（名古屋）梅田（大阪）天神（福岡）
B 国分町（仙台）関内／横浜駅前（横浜）三宮（神戸）四条河原町（京都）
C 上野（東京）川崎駅前（川崎）大宮（さいたま）富士見町（千葉）紙屋町／八丁堀（広島）下通り／上通り（熊本）
D 万代／古町（新潟）呉服町（静岡) 岡山駅前／表町（岡山）大街道（松山）天文館（鹿児島）国際通り（那覇）
E オリオン通り（宇都宮）香林坊／片町（金沢） 魚町銀天街（小倉） 府内／中央町（大分）浜の町（長崎）
F 浜松駅前（浜松）総曲輪（富山）丸亀町（高松）帯屋町（高知）
★地下街ランキング （売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 梅田（大阪）
Ａ なんば（大阪）名駅（名古屋）天神（福岡）
Ｂ 八重洲（東京） 大通（札幌）
Ｃ 横浜駅（横浜）川崎駅（川崎）栄（名古屋）京都駅（京都）長堀（大阪）
Ｄ 札幌駅（札幌）三ノ宮（神戸）岡山駅一番街（岡山）
Ｅ 御池（京都）姫路駅（姫路）西堀ローザ（新潟）シャレオ（広島）
Ｆ 新札幌（札幌）高岡駅前（高岡）静岡駅前（静岡）松山市駅（松山）センタープラザ（熊本）
100 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 16:53:28 ID:ozSI3YId0
>>96
うかうかしてたら更に国際線の撤退路線増えるかもな＞福岡
>>97
九州へ観光するアジア人観光客ってそんなにいるの？
例えばどんな所いくんだろ？
福岡空港使うアジア人の大半はビジネス客だと思ってた
うかうかしてたら更に国際線の撤退路線増えるかもな＞福岡
>>97
九州へ観光するアジア人観光客ってそんなにいるの？
例えばどんな所いくんだろ？
福岡空港使うアジア人の大半はビジネス客だと思ってた
101 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 17:07:19 ID:MCyEO36E0
あいかわらず２ｃｈでは仲の悪わるいね！福岡と札幌は
ところで、福岡－札幌間の路線は5往復くらい今飛んでるけど、乗ってみるととても需要満たしているとは思わないんだけど・・・
これは福岡空港の発着枠の問題からなのだろうか？
ところで、福岡－札幌間の路線は5往復くらい今飛んでるけど、乗ってみるととても需要満たしているとは思わないんだけど・・・
これは福岡空港の発着枠の問題からなのだろうか？
102 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 17:32:49 ID:yPcH+r9oO
札幌福岡便は、一部を新北に振り分けて、福岡空港は減便するらしい
103 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 17:39:03 ID:nSs3oRAb0
104 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 18:14:47 ID:TAKuxZuA0
台湾人は、メモリやＰＣデバイスで儲けて金持ってるからな。
105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 18:45:26 ID:TS/liBE70
台湾の次世代特急は885系だしな。
106 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 19:17:43 ID:8BkoS9Zz0
大阪の八尾空港って何のためにあるの？
誰か教えてくれ。
誰か教えてくれ。
107 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 19:18:47 ID:1wUwJShS0
ジエイタイのヘリ基地があったような・・。
108 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 20:24:18 ID:s/WIjGX80
小型機やヘリコプターのための空港だよ。
警察、消防、マスコミなどの機体も置いてある。
警察、消防、マスコミなどの機体も置いてある。
109 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 21:10:04 ID:Ym5Oss6z0
伊勢湾の常滑沖にある中部国際空港（セントレア）も、小型機のための空港。
小牧にある県営空港も、小型機のための空港。
この土地に空港があっても、名古屋に来る事も無ければ、名古屋の人口も少ない為、利用客が少ない。
名古屋に、地方空港２つも要らないような気がする。これこそ、日本最大の税金ムダ使い。
小牧にある県営空港も、小型機のための空港。
この土地に空港があっても、名古屋に来る事も無ければ、名古屋の人口も少ない為、利用客が少ない。
名古屋に、地方空港２つも要らないような気がする。これこそ、日本最大の税金ムダ使い。
110 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 21:33:59 ID:81DhcKtR0
>>66
アムステルダムのソースある？
アムステルダムのソースある？
111 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 21:40:24 ID:1ju85pau0
112 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 21:45:50 ID:zGVD4dkx0
どのへんに住んでるの？
113 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 21:58:22 ID:1ju85pau0
114 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 22:19:13 ID:vWZePnQkO
引っ越せばいいじゃない
115 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 22:40:14 ID:ebT7UNaO0
せんとれあ、ワロスｗ
116 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 22:49:26 ID:OW8t2A7DO
117 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 22:49:26 ID:VPcJcXWL0
Wikiより
> 第一種空港
> 国際航空路線に必要な飛行場
> 東京国際空港（羽田空港）
> 成田国際空港（成田空港）
> 中部国際空港（セントレア・中部空港）
> 大阪国際空港（伊丹空港・大阪空港）
> 関西国際空港（関西空港）
> 第一種空港
> 国際航空路線に必要な飛行場
> 東京国際空港（羽田空港）
> 成田国際空港（成田空港）
> 中部国際空港（セントレア・中部空港）
> 大阪国際空港（伊丹空港・大阪空港）
> 関西国際空港（関西空港）
118 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 22:56:45 ID:81DhcKtR0
>>116
期待せずにゆこうや
期待せずにゆこうや
119 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 22:57:50 ID:zGVD4dkx0
名古屋空港は小牧空港って言うのに
中部国際空港は常滑空港とは言わないんだな。
中部国際空港は常滑空港とは言わないんだな。
120 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/18(土) 23:55:46 ID:8BkoS9Zz0
121 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 00:09:14 ID:hjMgFyFJ0
岡山空港より優れた地方空港はないだろ。おまいらそう思わないか？
122 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 00:48:52 ID:AD5z33mV0
123 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 04:35:32 ID:ZvXPlCeA0
市内在住外国人数
アジア 欧州 北米 南米 ｱﾌﾘｶ ｵｾｱﾆｱ 無国籍 外国人合計 アジア以外計
札幌 6,653 677 754 161 125 239 10 8,619← 1,966 札幌
仙台 8,704 579 560 157 117 162 5 10,284 1,580 仙台
名古 45,484 1,594 1,721 5,952 394 511 53 55,709 10,225 名古
京都 40,044 1,320 1,353 311 140 420 15 43,603 3,559 京都
大阪 115,387 1,480 1,795 2,195 271 882 53 122,063 6,676 大阪
広島 12,700 536 681 817 26 145 17 14,922 2,222 広島
福岡 16,721 806 802 255 121 276 13 18,994 2,273 福岡
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
アジア 欧州 北米 南米 ｱﾌﾘｶ ｵｾｱﾆｱ 無国籍 外国人合計 アジア以外計
札幌 6,653 677 754 161 125 239 10 8,619← 1,966 札幌
仙台 8,704 579 560 157 117 162 5 10,284 1,580 仙台
名古 45,484 1,594 1,721 5,952 394 511 53 55,709 10,225 名古
京都 40,044 1,320 1,353 311 140 420 15 43,603 3,559 京都
大阪 115,387 1,480 1,795 2,195 271 882 53 122,063 6,676 大阪
広島 12,700 536 681 817 26 145 17 14,922 2,222 広島
福岡 16,721 806 802 255 121 276 13 18,994 2,273 福岡
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
124 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 04:41:41 ID:3hl45Cci0
★上海の人々が憧れて訪れたいと思う日本の都市★
１位 北海道 ２位 東京 ３位 富士山 ４位 ＴＤＬ ５位 大阪
６位 横浜 ７位 京都 ８位 草津温泉 ９位 伊豆 10位 神戸 10位 広島
★ソウルの人々が憧れて訪れたいと思う日本の都市★
１位 東京 ２位 北海道 ３位 別府温泉 ４位 ＴＤＬ ４位 富士山
６位 沖縄 ７位 京都 ８位 大阪 ９位 広島 10位 横浜
★香港の人々が憧れて訪れたいと思う日本の都市★
１位 北海道 ２位 ＴＤＬ ３位 富士山 ４位 東京 ４位 沖縄
６位 仙台 ７位 伊豆 ８位 金沢 ９位 大阪 10位 伊勢
★台北の人々が憧れて訪れたいと思う日本の都市★
１位 北海道 ２位 東京 ３位 京都 ４位 ＴＤＬ ５位 富士山
６位 沖縄 ７位 伊豆 ８位 箱根 ９位 軽井沢 10位 大阪
１位 北海道 ２位 東京 ３位 富士山 ４位 ＴＤＬ ５位 大阪
６位 横浜 ７位 京都 ８位 草津温泉 ９位 伊豆 10位 神戸 10位 広島
★ソウルの人々が憧れて訪れたいと思う日本の都市★
１位 東京 ２位 北海道 ３位 別府温泉 ４位 ＴＤＬ ４位 富士山
６位 沖縄 ７位 京都 ８位 大阪 ９位 広島 10位 横浜
★香港の人々が憧れて訪れたいと思う日本の都市★
１位 北海道 ２位 ＴＤＬ ３位 富士山 ４位 東京 ４位 沖縄
６位 仙台 ７位 伊豆 ８位 金沢 ９位 大阪 10位 伊勢
★台北の人々が憧れて訪れたいと思う日本の都市★
１位 北海道 ２位 東京 ３位 京都 ４位 ＴＤＬ ５位 富士山
６位 沖縄 ７位 伊豆 ８位 箱根 ９位 軽井沢 10位 大阪
125 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 06:29:58 ID:HcwSq+iS0
関西国際空港も、小型機のための空港。
伊丹にある大阪空港も、神戸にある神戸空港も小型機のための空港。
採算度外視の工事で膨れ上がった事業費、残る借金１兆２０００億円！！
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka30.htm
この土地に空港があっても、大阪に来る事も無ければ、大阪自体の人口も少ない為、利用客が少ない。
大阪近辺にに、地方空港３つも要らないような気がする。これこそ、日本最大の税金ムダ使い。
伊丹にある大阪空港も、神戸にある神戸空港も小型機のための空港。
採算度外視の工事で膨れ上がった事業費、残る借金１兆２０００億円！！
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka30.htm
この土地に空港があっても、大阪に来る事も無ければ、大阪自体の人口も少ない為、利用客が少ない。
大阪近辺にに、地方空港３つも要らないような気がする。これこそ、日本最大の税金ムダ使い。
126 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 16:29:04 ID:Bi5f+6fn0
関西の空港はどこも中途半端
関空は欠陥空港、伊丹はボロ空港、神戸はショボ空港
関空は欠陥空港、伊丹はボロ空港、神戸はショボ空港
127 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 17:38:46 ID:PJBbudc50
>>102
北九に振り分けるのは良いけど、あれ程度の便数で減便って・・・
福岡‐札幌線：NH2便（現状維持）、JL2便（1便減）
北九‐札幌線：JL1～2便
って感じかな？
どっちみち需要満たせなさそうだな・・・
北九に振り分けるのは良いけど、あれ程度の便数で減便って・・・
福岡‐札幌線：NH2便（現状維持）、JL2便（1便減）
北九‐札幌線：JL1～2便
って感じかな？
どっちみち需要満たせなさそうだな・・・
128 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 17:51:23 ID:AGhjFvJC0
首都を大阪にしたら、３年で東京と逆転、１０年経てば、今の東京と大阪
ぐらいの差では、すまなくなる。東京は、商売下手の武士の社会。今は、国の
金使って、国の機関と公共事業、防衛とかに東京の会社が金を吸い上げ、私服を
肥やしてる。首都は、東京でいいから、出来る限り、すべての公共会社を西と東に
わければよい。ＪＴ、郵便局、他、いろいろあるだろ。
ぐらいの差では、すまなくなる。東京は、商売下手の武士の社会。今は、国の
金使って、国の機関と公共事業、防衛とかに東京の会社が金を吸い上げ、私服を
肥やしてる。首都は、東京でいいから、出来る限り、すべての公共会社を西と東に
わければよい。ＪＴ、郵便局、他、いろいろあるだろ。
129 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 18:05:55 ID:pwdZm4qm0
いい加減目覚めなさい
130 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 18:30:09 ID:KxF78Qu60
市内在住外国人数
アジア 欧州 北米 南米 ｱﾌﾘｶ ｵｾｱﾆｱ 無国籍 外国人合計 アジア以外計
札幌 6,653 677 754 161 125 239 10 8,619← 1,966 札幌
仙台 8,704 579 560 157 117 162 5 10,284 1,580 仙台
名古 45,484 1,594 1,721 5,952 394 511 53 55,709 10,225 名古
京都 40,044 1,320 1,353 311 140 420 15 43,603 3,559 京都
大阪 115,387 1,480 1,795 2,195 271 882 53 122,063 6,676 大阪
広島 12,700 536 681 817 26 145 17 14,922 2,222 広島
福岡 16,721 806 802 255 121 276 13 18,994 2,273 福岡
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
アジア 欧州 北米 南米 ｱﾌﾘｶ ｵｾｱﾆｱ 無国籍 外国人合計 アジア以外計
札幌 6,653 677 754 161 125 239 10 8,619← 1,966 札幌
仙台 8,704 579 560 157 117 162 5 10,284 1,580 仙台
名古 45,484 1,594 1,721 5,952 394 511 53 55,709 10,225 名古
京都 40,044 1,320 1,353 311 140 420 15 43,603 3,559 京都
大阪 115,387 1,480 1,795 2,195 271 882 53 122,063 6,676 大阪
広島 12,700 536 681 817 26 145 17 14,922 2,222 広島
福岡 16,721 806 802 255 121 276 13 18,994 2,273 福岡
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
131 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 23:02:37 ID:8nHLXD2i0
132 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/19(日) 23:18:30 ID:tV2jLwGh0
>>127
需要と言う部分で見ると、札幌～福岡線は実は旅客数的には札幌～仙台線より多いからね
ご承知のとおり札幌～仙台線は10往復以上ある地方間を結ぶ路線ではまあまあ便数が多く旅客数もまあまあな路線
それより旅客数が多い札幌～福岡線なのに5往復しかないのはどうかと思う
それが更に減便だなんて・・・
何を考えてるんだろうね航空会社は・・・
A320とかなら各社6～7往復くらいは飛ばすこと可能だし、そうすれば更に需要掘り起こせそうなのに
需要と言う部分で見ると、札幌～福岡線は実は旅客数的には札幌～仙台線より多いからね
ご承知のとおり札幌～仙台線は10往復以上ある地方間を結ぶ路線ではまあまあ便数が多く旅客数もまあまあな路線
それより旅客数が多い札幌～福岡線なのに5往復しかないのはどうかと思う
それが更に減便だなんて・・・
何を考えてるんだろうね航空会社は・・・
A320とかなら各社6～7往復くらいは飛ばすこと可能だし、そうすれば更に需要掘り起こせそうなのに
133 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 00:46:00 ID:sdlOinHj0
朝日の記事だと神戸空港は一日の発着枠が30便に制限されているらしい
新しく出来たばっかなのに30便に制限されるんだから無駄としかいえない空港だよな
新しく出来たばっかなのに30便に制限されるんだから無駄としかいえない空港だよな
134 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 03:35:58 ID:cllQrxu00
旅客ターミナルの大きさ(建築延床面積)
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
135 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 11:12:33 ID:Eh2D4rxvO
しかし新千歳の国際線は福岡の四分の一しか無いからね～
経由するにも成田便がたった三便しかないからねえ
北海道の国際線需要は全く無いに等しい
経由するにも成田便がたった三便しかないからねえ
北海道の国際線需要は全く無いに等しい
136 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 11:38:26 ID:H8vnlz430
＞135
北海道に目を向ける前に、地元に目を向けたら？
福岡空港は新北九にどんどん吸われるから注意しとけよ
北海道に目を向ける前に、地元に目を向けたら？
福岡空港は新北九にどんどん吸われるから注意しとけよ
137 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 11:40:22 ID:1Zd79hGPO
福岡近距離路線自慢ｗｗｗ
138 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 11:47:03 ID:UM2pZFJN0
ていうか新千歳に福岡より新品の国際線ができるんだろ？ｗ
139 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 11:48:35 ID:A0DmuKJK0
>>135
福岡だって成田便が3便しかないよね
で、欧米路線がないんだから千歳と同じく使えない空港だよね
アジアが強いのかと言えば、北京や香港といった主要都市の直行便がないんだから国際線自慢できるような空港ではないよね
撤退路線も出てきたし、新北九州も開港したしね
千歳をライバル視する理由がなんかわかるよ
福岡だって成田便が3便しかないよね
で、欧米路線がないんだから千歳と同じく使えない空港だよね
アジアが強いのかと言えば、北京や香港といった主要都市の直行便がないんだから国際線自慢できるような空港ではないよね
撤退路線も出てきたし、新北九州も開港したしね
千歳をライバル視する理由がなんかわかるよ
140 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 14:17:08 ID:C8OVWDfO0
141 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 14:25:59 ID:C8OVWDfO0
>>100
福岡空港国際線の８０％以上は観光需要。
支店都市経済なのでビジネス客は東京便が主。
観光資源は、温泉、テーマパーク、阿蘇山、霧島など・・。
福岡を中心に島内交通網が発達しているので福岡空港が使われる。
しかし、最近、佐賀ＩＮ～大分ＯＵＴ、 長崎ＩＮ～鹿児島ＯＵＴなどの
国際チャーター便が出き、観光地により近い空港から出入国する例も
増えてきている。
福岡空港国際線の８０％以上は観光需要。
支店都市経済なのでビジネス客は東京便が主。
観光資源は、温泉、テーマパーク、阿蘇山、霧島など・・。
福岡を中心に島内交通網が発達しているので福岡空港が使われる。
しかし、最近、佐賀ＩＮ～大分ＯＵＴ、 長崎ＩＮ～鹿児島ＯＵＴなどの
国際チャーター便が出き、観光地により近い空港から出入国する例も
増えてきている。
142 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 14:44:52 ID:ssD8jFhH0
143 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/03/20(月) 14:49:16 ID:lVLLxeJO0
《新北九州空港本日開港！ [ 2 0 0 6 年 3 月 1 6 日（木） ] 》 今回は動画を６本追加
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1140732355/162
引き続き新北九州空港開港日の様子を小出しに紹介していく。
動画でよりリアルな体験をどうぞ。
- - - - - - - - - - - - - - - -
これまでのまとめはこちらからどうぞ。
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1140732355/168-169
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1140732355/162
引き続き新北九州空港開港日の様子を小出しに紹介していく。
動画でよりリアルな体験をどうぞ。
- - - - - - - - - - - - - - - -
これまでのまとめはこちらからどうぞ。
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1140732355/168-169
144 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 16:07:00 ID:8yshdM8M0
>>141
だから千歳に対抗心むき出しだったわけだね
新ターミナルや台北・ソウル線の増便、プサン線就航、北海道人気が高まりだしてきたことへの嫉妬って事か
そんなに余裕なかったんだ福岡は
もっと余裕あっかと思ってから、ちょっと拍子抜けだな
だから千歳に対抗心むき出しだったわけだね
新ターミナルや台北・ソウル線の増便、プサン線就航、北海道人気が高まりだしてきたことへの嫉妬って事か
そんなに余裕なかったんだ福岡は
もっと余裕あっかと思ってから、ちょっと拍子抜けだな
145 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 16:29:38 ID:FrjpPtOw0
セントレアって言い方ワロス。
146 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 17:57:17 ID:mS4YEoLp0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・ユジノサハリンスク・ケアンズ
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・ユジノサハリンスク・ケアンズ
147 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 18:45:10 ID:1Zd79hGPO
↑撤退続きの福岡は平成15年をいつまでも使いたいようだｗ
148 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 21:02:56 ID:Y1CB5Bmq0
福岡なんか構ってても収穫ないよ
149 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 23:08:14 ID:c3vsWYCp0
＞１４６
経由便を含めての就航都市数ではなく直行便のみの就航都市数で見るべきだと思うけど
あと最新の載せろよな
経由便を含めての就航都市数ではなく直行便のみの就航都市数で見るべきだと思うけど
あと最新の載せろよな
150 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 23:20:04 ID:5OfRzuw90
これからは新北九州空港の時代だ。
151 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 23:43:58 ID:RNHWSIJf0
基幹空港は札幌・関東・関西・福岡でガチ。
それ以外は地元民が利用する、ただの地方空港。
それ以外は地元民が利用する、ただの地方空港。
152 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/20(月) 23:46:29 ID:PzzdP1UY0
153 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 00:02:11 ID:c3vsWYCp0
主要空港といわれるところは一種空港（HND・NRT・KIX・ITM・NGO）＋千歳・福岡・那覇だな
まあこれ見てわかることは、一種空港以外の3空港は僻地にあると言うことだ
まあこれ見てわかることは、一種空港以外の3空港は僻地にあると言うことだ
154 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 00:25:06 ID:L0yvYCxe0
>>145
マリンエアも変だが
マリンエアも変だが
155 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 00:49:10 ID:HIpfBfDM0
156 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 00:52:00 ID:8S47R5WC0
http://www2.sanmedia.or.jp/air-web/apguide.htm
ここでも第一種になってるよ。
ここでも第一種になってるよ。
157 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 01:47:31 ID:lIS4+KMn0
しかもまだ国際空港だし。
158 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 05:16:41 ID:jy23aos50
北米、欧州、アジア、オセアニアぐらいはカバーしていないようでは国際空港とは言えん
159 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 09:56:05 ID:Ta6kyLkb0
160 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/03/21(火) 10:03:52 ID:2Vd1xp490
ＲＥＶ（笑）
751 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sage桜桜] 投稿日： 2006/03/20(月) 13:53:41 ID:mR+wYzm1O
さて通報…まじで。
752 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/03/20(月) 14:03:46 ID:OrioREVw
札幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚の癖 「 通報 」 かなｗｗ
753 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sage桜桜] 投稿日： 2006/03/20(月) 14:13:52 ID:mR+wYzm1O
あっ誤爆ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ♪
751 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sage桜桜] 投稿日： 2006/03/20(月) 13:53:41 ID:mR+wYzm1O
さて通報…まじで。
752 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/03/20(月) 14:03:46 ID:OrioREVw
札幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚の癖 「 通報 」 かなｗｗ
753 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sage桜桜] 投稿日： 2006/03/20(月) 14:13:52 ID:mR+wYzm1O
あっ誤爆ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ♪
161 ：東京都目黒区洗足在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/03/21(火) 10:13:39 ID:yAE2KwOh0
我が出身地の函館市
函館空港は空港拡張する度に
遺跡が発見されています。
そのうちに恐竜やマンモスなどの化石
が発見されるかも知れない。
函館空港は空港拡張する度に
遺跡が発見されています。
そのうちに恐竜やマンモスなどの化石
が発見されるかも知れない。
162 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 10:28:50 ID:SgPOe1mn0
マリンエアは恥ずかしいな。
太平洋の離島のショボ空港のイメージだな。
太平洋の離島のショボ空港のイメージだな。
163 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 12:54:07 ID:QXvGezNd0
伊丹は第一種であることの批判が多いが羽田はないな
まあ当たり前か
まあ当たり前か
164 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 13:05:23 ID:ziMgV+VZ0
羽田の国際線は30万人程度の利用客しかいないから、国際空港を名乗るな
165 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 13:30:04 ID:tufh+owY0
空撮スレ・超高層スレ・繁華街スレ・地下街スレの各スレで最も支持された意見をまとめた2006.3月時点での最終ランクです。 ※市街地規模など先入観は全て取り除いたリアルランキング
★総合
東京＞＞＞大阪＞＞名古屋＞横浜＞福岡≧札幌＞神戸＞仙台＝川崎＞さいたま＝京都＞広島＞千葉＞北九州＞＞静岡
★市街地ランキング（空撮・遠景他、完全市街地の見た目ランク）
S 東京
A 大阪
B 横浜 名古屋 神戸
C 札幌 仙台 川口 千葉 さいたま 川崎 福岡
D 新潟 静岡 岡山 広島 那覇
E 郡山 金沢 浜松 熊本 鹿児島
F 福島 和歌山 高松 大分
★繁華街ランキング（売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 銀座・新宿・渋谷（東京）難波
A 大通（札幌）池袋（東京）栄（名古屋）梅田（大阪）天神（福岡）
B 国分町（仙台）関内／横浜駅前（横浜）三宮（神戸）四条河原町（京都）
C 上野（東京）川崎駅前（川崎）大宮（さいたま）富士見町（千葉）紙屋町／八丁堀（広島）下通り／上通り（熊本）
D 万代／古町（新潟）呉服町（静岡) 岡山駅前／表町（岡山）大街道（松山）天文館（鹿児島）国際通り（那覇）
E オリオン通り（宇都宮）香林坊／片町（金沢） 魚町銀天街（小倉） 府内／中央町（大分）浜の町（長崎）
F 浜松駅前（浜松）総曲輪（富山）丸亀町（高松）帯屋町（高知）
★地下街ランキング （売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 梅田（大阪）
Ａ なんば（大阪）名駅（名古屋）天神（福岡）
Ｂ 八重洲（東京） 大通（札幌）
Ｃ 横浜駅（横浜）川崎駅（川崎）栄（名古屋）京都駅（京都）長堀（大阪）
Ｄ 札幌駅（札幌）三ノ宮（神戸）岡山駅一番街（岡山）
Ｅ 御池（京都）姫路駅（姫路）西堀ローザ（新潟）シャレオ（広島）
Ｆ 新札幌（札幌）高岡駅前（高岡）静岡駅前（静岡）松山市駅（松山）センタープラザ（熊本）
★総合
東京＞＞＞大阪＞＞名古屋＞横浜＞福岡≧札幌＞神戸＞仙台＝川崎＞さいたま＝京都＞広島＞千葉＞北九州＞＞静岡
★市街地ランキング（空撮・遠景他、完全市街地の見た目ランク）
S 東京
A 大阪
B 横浜 名古屋 神戸
C 札幌 仙台 川口 千葉 さいたま 川崎 福岡
D 新潟 静岡 岡山 広島 那覇
E 郡山 金沢 浜松 熊本 鹿児島
F 福島 和歌山 高松 大分
★繁華街ランキング（売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 銀座・新宿・渋谷（東京）難波
A 大通（札幌）池袋（東京）栄（名古屋）梅田（大阪）天神（福岡）
B 国分町（仙台）関内／横浜駅前（横浜）三宮（神戸）四条河原町（京都）
C 上野（東京）川崎駅前（川崎）大宮（さいたま）富士見町（千葉）紙屋町／八丁堀（広島）下通り／上通り（熊本）
D 万代／古町（新潟）呉服町（静岡) 岡山駅前／表町（岡山）大街道（松山）天文館（鹿児島）国際通り（那覇）
E オリオン通り（宇都宮）香林坊／片町（金沢） 魚町銀天街（小倉） 府内／中央町（大分）浜の町（長崎）
F 浜松駅前（浜松）総曲輪（富山）丸亀町（高松）帯屋町（高知）
★地下街ランキング （売上、賑わい、訪れた人の印象）
S 梅田（大阪）
Ａ なんば（大阪）名駅（名古屋）天神（福岡）
Ｂ 八重洲（東京） 大通（札幌）
Ｃ 横浜駅（横浜）川崎駅（川崎）栄（名古屋）京都駅（京都）長堀（大阪）
Ｄ 札幌駅（札幌）三ノ宮（神戸）岡山駅一番街（岡山）
Ｅ 御池（京都）姫路駅（姫路）西堀ローザ（新潟）シャレオ（広島）
Ｆ 新札幌（札幌）高岡駅前（高岡）静岡駅前（静岡）松山市駅（松山）センタープラザ（熊本）
166 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 14:02:36 ID:ZWXn488a0
＞１６４
釣れた
単純明快馬鹿？
釣れた
単純明快馬鹿？
167 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 16:56:13 ID:do2ApruH0
>>164
国際空港名乗るなとか言うやつって、そこそこ国際線があるけど名乗れない福岡人とかだろううな
国際空港名乗るなとか言うやつって、そこそこ国際線があるけど名乗れない福岡人とかだろううな
168 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/21(火) 20:45:02 ID:MPaUL5Zc0
169 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 00:37:21 ID:ThRmOQEy0
韓国に行く便はソウル（仁川）だけって空港が多いね。
釜山と済州行きのがある空港は少ないんだね。
釜山と済州行きのがある空港は少ないんだね。
170 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 00:46:05 ID:t9f3GVMX0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
171 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 00:50:41 ID:ThRmOQEy0
札幌でも韓国便はソウルだけなんだね。
172 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 00:55:31 ID:zbBVYLvj0
ﾌｸｵｶｯﾍﾟが福岡空港に運休便まで書いて就航都市を増やし、
新千歳を減らす必死さにﾜﾛﾀw
新千歳を減らす必死さにﾜﾛﾀw
173 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 01:11:20 ID:nb8xXTWLO
174 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 01:44:42 ID:ThRmOQEy0
大都会岡山は
☆岡山空港 3都市
上海・ソウル・グアム
☆岡山空港 3都市
上海・ソウル・グアム
175 ：東京都目黒区洗足在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/03/22(水) 08:34:56 ID:SYCkv/c90
176 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 09:00:23 ID:K4EPnPBk0
☆新潟空港 7都市
上海・ハルビン・ソウル・グアム
ハバロフスク・ウラジオストク・イルクーツク
上海・ハルビン・ソウル・グアム
ハバロフスク・ウラジオストク・イルクーツク
177 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 11:00:56 ID:mzWvQ/fAO
しかし新千歳空港の国際線は福岡の四分の一しか無いからね～
経由するにも成田便がたった三便しかないから…
北海道ってほんと国際線需要が無いようだ
経由するにも成田便がたった三便しかないから…
北海道ってほんと国際線需要が無いようだ
178 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 11:58:30 ID:DdVm+4sl0
＞１７１
KALがプサン線就航しますよ
＞１７５
地方空港では遠い部類にはいらんが・・・
何より中鉄バスや岡電バスとか空港～岡山市内間輸送で地方では珍しく競合してるから値段安いのは魅力だな
KALがプサン線就航しますよ
＞１７５
地方空港では遠い部類にはいらんが・・・
何より中鉄バスや岡電バスとか空港～岡山市内間輸送で地方では珍しく競合してるから値段安いのは魅力だな
179 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 12:47:13 ID:xzGqXF2B0
>>170
CTSは
ソウル・プサン（就航決定）・上海・瀋陽・香港・台北・グアム・ケアンズ・ユジノサハリンスク
SDJは
ソウル・上海・大連・長春・台北・グアム ／ 北京（上海＆大連経由）
HIJは
ソウル・上海・大連・台北・グアム・バンコク ／ 北京（大連経由）
FUKは
ソウル・プサン・済州・上海・大連・青島・広州・瀋陽・台北・マニラ・バンコク・ホーチミン・クアラルンプール・シンガポール・グアム・ケアンズ
／ 北京（上海＆大連＆青島経由）・桂林（広州経由）・成都（上海経由）・香港（台北経由）
CTSは
ソウル・プサン（就航決定）・上海・瀋陽・香港・台北・グアム・ケアンズ・ユジノサハリンスク
SDJは
ソウル・上海・大連・長春・台北・グアム ／ 北京（上海＆大連経由）
HIJは
ソウル・上海・大連・台北・グアム・バンコク ／ 北京（大連経由）
FUKは
ソウル・プサン・済州・上海・大連・青島・広州・瀋陽・台北・マニラ・バンコク・ホーチミン・クアラルンプール・シンガポール・グアム・ケアンズ
／ 北京（上海＆大連＆青島経由）・桂林（広州経由）・成都（上海経由）・香港（台北経由）
180 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 13:05:34 ID:wtgjdhTbO
福岡の見事な撤退続き近距離アジア路線自慢ｗ
仙台‐福岡より近いからなｗ
福岡は千歳へエールフランス パリ便就航するのが気に入らないらしいｗｗｗ
仙台‐福岡より近いからなｗ
福岡は千歳へエールフランス パリ便就航するのが気に入らないらしいｗｗｗ
181 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 13:28:33 ID:xzGqXF2B0
＞福岡は千歳へエールフランス パリ便就航する
ソースは？
＞170の補足
広島もプサン線就航するらしいね
JALのソウル線撤退のおかげだね
ソースは？
＞170の補足
広島もプサン線就航するらしいね
JALのソウル線撤退のおかげだね
182 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 13:30:03 ID:mzWvQ/fAO
新千歳はショボ過ぎるな
福岡の四分の一しか国際線需要が無いからね
福岡の四分の一しか国際線需要が無いからね
183 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 13:41:42 ID:gB7S/xZ8O
184 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 17:51:05 ID:ThRmOQEy0
185 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 23:25:39 ID:tJB3+Z2o0
>>184
人口は福岡をはるかに凌ぐプサンだけど、街歩いてみると全然たいしたことない、福岡の方がマシなんだよな・・・
韓国第二位の都市にしてはお粗末すぎるんだよ
やっぱ韓国はソウルに限る
プサン線が就航することはいいことだけど、ソウル線撤退はちょっと痛いかな
人口は福岡をはるかに凌ぐプサンだけど、街歩いてみると全然たいしたことない、福岡の方がマシなんだよな・・・
韓国第二位の都市にしてはお粗末すぎるんだよ
やっぱ韓国はソウルに限る
プサン線が就航することはいいことだけど、ソウル線撤退はちょっと痛いかな
186 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 23:36:24 ID:ThRmOQEy0
>>185
プサンはそんな感じですよね。
私は5年ほど前にプサンに行ったことがありますが空港は小さかったです。
空港から市街地まで車で移動しました。空港まで鉄道が通ってないのかも？
最近プサンには続々と高層ビルができてきたという話を聞きましたが
やはり観光で行くのならソウルがいいと思います。
プサンはあまりおもしろくないと思います。
済州は行ったことがないのでどんなところか知りません。
プサンはそんな感じですよね。
私は5年ほど前にプサンに行ったことがありますが空港は小さかったです。
空港から市街地まで車で移動しました。空港まで鉄道が通ってないのかも？
最近プサンには続々と高層ビルができてきたという話を聞きましたが
やはり観光で行くのならソウルがいいと思います。
プサンはあまりおもしろくないと思います。
済州は行ったことがないのでどんなところか知りません。
187 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/22(水) 23:51:24 ID:AgqYMpCp0
＞空港は小さかったです
釜山もそうだけど海外で国際空港と名乗ってても意外に規模が小さい空港が多い
まだ日本の仙台や広島空港の方がまともじゃんって思う空港もしばしば
千歳・仙台・広島･福岡は国際空港と名乗らせても良いのではと感じてしまう
釜山もそうだけど海外で国際空港と名乗ってても意外に規模が小さい空港が多い
まだ日本の仙台や広島空港の方がまともじゃんって思う空港もしばしば
千歳・仙台・広島･福岡は国際空港と名乗らせても良いのではと感じてしまう
188 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 01:06:50 ID:eikB9r4t0
日本の大体の空港ではソウル便がある。
それも日本の航空会社運行のソウル便は機内食も空弁感覚。
ソウル便ってもはや国内線みたいなもんだな。
それも日本の航空会社運行のソウル便は機内食も空弁感覚。
ソウル便ってもはや国内線みたいなもんだな。
189 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 03:56:53 ID:xO9Qpf690
釜山は街がしょぼ過ぎるのは同感。
大した街じゃ無いよ、人口だけ見て期待して行ったら幻滅。
人口が多いのは郊外に高層マンションが林立してるからでしょ。
市街地も市内完結って感じだし。
ソウルは文句無しに大都市。
大した街じゃ無いよ、人口だけ見て期待して行ったら幻滅。
人口が多いのは郊外に高層マンションが林立してるからでしょ。
市街地も市内完結って感じだし。
ソウルは文句無しに大都市。
190 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 07:46:55 ID:xcpwVaMM0
国際空港ならニューヨーク ロス シカゴ アトランタ ダラス パリ ロンドン デュッセルドルフぐらい就航していないとなぁ
191 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 10:43:35 ID:VZqv0tei0
＞１９０
アジアだとそんなとこ就航してなくても国際空港とか名乗ってますよ
仙台や広島以下の空港でも名乗ってるわけだし
名乗ってないのは日本くらいなのでは？
＞１８９
まあソウル以外はショボ都市ばっかの韓国ですね
韓国や中国の地方都市行くとホント日本ってすごい国だなと感じてしまいますね
日本で田舎扱いされる札仙広福だって立派に感じてしまいますよね
でも韓国線は日本ではソウル・プサン・済州に就航してますが、テグや清州にも運行して欲しいと感じます
カナダでは国内線・国際線・米国線と３つに区切ってますよね
そんなのにちょっとあこがれてるんで一番つながりのある韓国を上手く利用して欲しいですね
アジアだとそんなとこ就航してなくても国際空港とか名乗ってますよ
仙台や広島以下の空港でも名乗ってるわけだし
名乗ってないのは日本くらいなのでは？
＞１８９
まあソウル以外はショボ都市ばっかの韓国ですね
韓国や中国の地方都市行くとホント日本ってすごい国だなと感じてしまいますね
日本で田舎扱いされる札仙広福だって立派に感じてしまいますよね
でも韓国線は日本ではソウル・プサン・済州に就航してますが、テグや清州にも運行して欲しいと感じます
カナダでは国内線・国際線・米国線と３つに区切ってますよね
そんなのにちょっとあこがれてるんで一番つながりのある韓国を上手く利用して欲しいですね
192 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/03/23(木) 10:46:30 ID:/1Hods6w0
【新北九州空港アクセス鉄道】 （仮）北九州都市モノレール空港線路線図（素案）
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060323082459.jpg
まずは路線を確定するコトから始まる。
急 快 各
行 速 停
● ◎ ○ 浅野（小倉駅北口）
｜ ｜ ○ 高浜末広（東小倉）
｜ ｜ ○ 赤坂海岸
● ◎ ○ 門司大里
｜ ◎ ○ 小森江
｜ ｜ ○ 永黒
｜ ｜ ○ 奥田
｜ ｜ ○ 伊川住宅前
｜ ｜ ○ 伊川
｜ ｜ ○ 門司北高校前（猿喰海岸前）
｜ ◎ ○ フェリーターミナル北
｜ ◎ ○ フェリーターミナル南
● ◎ ○ 吉志恒見町
｜ ｜ ○ 新門司南
｜ ◎ ○ 空港島北
● ◎ ○ 北九州空港
急行で１５分程度、快速で２０～２５分程度、各駅で３０～３５分程度、だろうな。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060323082459.jpg
まずは路線を確定するコトから始まる。
急 快 各
行 速 停
● ◎ ○ 浅野（小倉駅北口）
｜ ｜ ○ 高浜末広（東小倉）
｜ ｜ ○ 赤坂海岸
● ◎ ○ 門司大里
｜ ◎ ○ 小森江
｜ ｜ ○ 永黒
｜ ｜ ○ 奥田
｜ ｜ ○ 伊川住宅前
｜ ｜ ○ 伊川
｜ ｜ ○ 門司北高校前（猿喰海岸前）
｜ ◎ ○ フェリーターミナル北
｜ ◎ ○ フェリーターミナル南
● ◎ ○ 吉志恒見町
｜ ｜ ○ 新門司南
｜ ◎ ○ 空港島北
● ◎ ○ 北九州空港
急行で１５分程度、快速で２０～２５分程度、各駅で３０～３５分程度、だろうな。
193 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 10:58:53 ID:WpIWS+aE0
194 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 11:02:20 ID:bS5ipMuTO
福岡は国際空港と名乗っても問題無い
国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
でも新千歳の国際線利用者は福岡の四分の一！
恥ずかしいよ！
国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
でも新千歳の国際線利用者は福岡の四分の一！
恥ずかしいよ！
195 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 11:17:26 ID:eaZlx2gL0
>>194
名乗るに問題ない空港だな
ただ日本では一種空港しか名乗れない現実がある
それなのに現に九州人は福岡国際空港って言うやつ多いし、行政のパンフにもたまにそう書いているだよな
田舎モンが多いんだろうな
＞国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
国際線ターミナルの閑散さにはやはり地方空港だなって感じがする
むしろ国内線のボロターミナルの方が都会の空港に感じるんだからな
また国際線ターミナルは作りは意外に安っこい
あと成田と同じカウンター配置だから国際空港って・・・まずは世界に出てみましょうね
名乗るに問題ない空港だな
ただ日本では一種空港しか名乗れない現実がある
それなのに現に九州人は福岡国際空港って言うやつ多いし、行政のパンフにもたまにそう書いているだよな
田舎モンが多いんだろうな
＞国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
国際線ターミナルの閑散さにはやはり地方空港だなって感じがする
むしろ国内線のボロターミナルの方が都会の空港に感じるんだからな
また国際線ターミナルは作りは意外に安っこい
あと成田と同じカウンター配置だから国際空港って・・・まずは世界に出てみましょうね
196 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 11:58:32 ID:T8Zu49yr0
国際農道空港ｗ
197 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 12:23:02 ID:sYt6UdAW0
セントレアです・・・
エアーニッポングループのストライキで一番影響を受けたセントレアです・・・
セントレアです・・・セントレアです・・・セントレアです・・・
エアーニッポングループのストライキで一番影響を受けたセントレアです・・・
セントレアです・・・セントレアです・・・セントレアです・・・
198 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 13:28:32 ID:yq9vvxno0
新潟空港 地域拠点空港
極東ロシア便： ウラジオストク・ハバロフスク・イルクーツク（季節）
中国便 ： 上海・西安・ハルピン
韓国便 ： ソウル
アメリカ便 ： グァム・ホノルル（運休）
極東ロシア便： ウラジオストク・ハバロフスク・イルクーツク（季節）
中国便 ： 上海・西安・ハルピン
韓国便 ： ソウル
アメリカ便 ： グァム・ホノルル（運休）
199 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/03/23(木) 13:34:55 ID:/1Hods6w0
200 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 13:48:20 ID:TNMTIAmu0
201 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 19:59:45 ID:xcpwVaMM0
202 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 21:40:46 ID:nw94aGOjO
福岡はアジアの近距離路線を自慢してるからなｗ
福岡‐仙台より近いｗ
アジア各都市の離島便みたいなもんだろうｗ
福岡‐仙台より近いｗ
アジア各都市の離島便みたいなもんだろうｗ
203 ：☆鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2006/03/23(木) 21:42:06 ID:aaRFQfmn0
離島便結構・・枯れ木も山の賑わい♪
204 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 21:45:07 ID:TjpfGu/V0
>>201
いや、海外では福岡以下はもちろん仙台広島以下の空港が国際空港名乗ってる所あるから別に問題はない
ただ自主的に福岡国際空港とか地元民が言うのには笑える
地元の行政発行のパンフとかにもだから困ったもんだ
一応日本では一種だけと決められてるからね
いや、海外では福岡以下はもちろん仙台広島以下の空港が国際空港名乗ってる所あるから別に問題はない
ただ自主的に福岡国際空港とか地元民が言うのには笑える
地元の行政発行のパンフとかにもだから困ったもんだ
一応日本では一種だけと決められてるからね
205 ：☆鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2006/03/23(木) 21:51:00 ID:aaRFQfmn0
おかしいね♪
206 ： ◆z0REVEXzQM ：2006/03/23(木) 22:23:27 ID:eWTRfhyW0
あの時、九州国際空港を有明市沖に建設していれば。。。。
207 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 22:26:27 ID:PapZJ2Rt0
はっきりいって福岡空港は国内線ターミナルは古すぎるし使いにくいし手狭。
国際線ターミナルは閑散としていて宝の持ち腐れだし作りが安っぽい。
何より国内線と国際線ターミナルが地方の割りに離れすぎているのも問題。
とても国際空港とは名乗れんよ。
国際線ターミナルは閑散としていて宝の持ち腐れだし作りが安っぽい。
何より国内線と国際線ターミナルが地方の割りに離れすぎているのも問題。
とても国際空港とは名乗れんよ。
208 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/23(木) 23:27:03 ID:UMzptCeG0
まあ福岡の国内線ターミナルは酷いよな
まず方面別に1ターミナルと2ターミナルに別けるのは如何なものか
その1ターミナルと2ターミナルは一回外に出ないといけないのは如何なものか
セキュリティゲートも空港規模的に少なすぎなのも如何なものか
商業エリアも空港規模的に少なすぎる
3ターミナルは無駄にひろ
などなど
まず方面別に1ターミナルと2ターミナルに別けるのは如何なものか
その1ターミナルと2ターミナルは一回外に出ないといけないのは如何なものか
セキュリティゲートも空港規模的に少なすぎなのも如何なものか
商業エリアも空港規模的に少なすぎる
3ターミナルは無駄にひろ
などなど
209 ：☆鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2006/03/23(木) 23:45:34 ID:aaRFQfmn0
210 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 07:13:22 ID:CMtvMazk0
でも普通にJAL、ANAとも飛行機の中でのアナウンスは「福岡国際空港」なんだよね
211 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/03/24(金) 07:41:24 ID:F/xn6f7I0
没落しても見栄だけは一人前の福岡（笑）
212 ： ◆z0REVEXzQM ：2006/03/24(金) 08:06:43 ID:ieNWGN5N0
213 ：東京都目黒区洗足在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/03/24(金) 09:03:50 ID:Oe2Rm4q10
新北九州空港開港により
福岡空港衰退確実！
福岡空港衰退確実！
214 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/03/24(金) 10:09:15 ID:F/xn6f7I0
215 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 10:26:31 ID:OHHVzUn70
＞２１０
言わないから
言わないから
216 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 10:48:53 ID:U8Q7vrjdO
しかし新千歳の国際線利用者は福岡の四分の一しか無いからね～
空港ターミナルも時代遅れのボロだし、いい加減に建て替えて欲しい
外国人は使わないので新千歳空港の惨状を見無いのが唯一の救いか
空港ターミナルも時代遅れのボロだし、いい加減に建て替えて欲しい
外国人は使わないので新千歳空港の惨状を見無いのが唯一の救いか
217 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/24(金) 23:56:52 ID:o9QD/OdW0
市内在住外国人数
アジア 欧州 北米 南米 ｱﾌﾘｶ ｵｾｱﾆｱ 無国籍 外国人合計 アジア以外計
札幌 6,653 677 754 161 125 239 10 8,619← 1,966 札幌
仙台 8,704 579 560 157 117 162 5 10,284 1,580 仙台
名古 45,484 1,594 1,721 5,952 394 511 53 55,709 10,225 名古
京都 40,044 1,320 1,353 311 140 420 15 43,603 3,559 京都
大阪 115,387 1,480 1,795 2,195 271 882 53 122,063 6,676 大阪
広島 12,700 536 681 817 26 145 17 14,922 2,222 広島
福岡 16,721 806 802 255 121 276 13 18,994 2,273 福岡
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
アジア 欧州 北米 南米 ｱﾌﾘｶ ｵｾｱﾆｱ 無国籍 外国人合計 アジア以外計
札幌 6,653 677 754 161 125 239 10 8,619← 1,966 札幌
仙台 8,704 579 560 157 117 162 5 10,284 1,580 仙台
名古 45,484 1,594 1,721 5,952 394 511 53 55,709 10,225 名古
京都 40,044 1,320 1,353 311 140 420 15 43,603 3,559 京都
大阪 115,387 1,480 1,795 2,195 271 882 53 122,063 6,676 大阪
広島 12,700 536 681 817 26 145 17 14,922 2,222 広島
福岡 16,721 806 802 255 121 276 13 18,994 2,273 福岡
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
218 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 00:26:08 ID:ndXIS2uF0
北海道はあまりにも外国人人口が少なすぎる！北海道全体でも18,569人（H16）
北海道 外国人登録者数の推移
http://www.pref.hokkaido.jp/soumu/sm-tksai/zaijyu/zaijyu_2.htm
なぜこんなに外国人住人が少ないのだろうか？
北海道 外国人登録者数の推移
http://www.pref.hokkaido.jp/soumu/sm-tksai/zaijyu/zaijyu_2.htm
なぜこんなに外国人住人が少ないのだろうか？
219 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 00:28:40 ID:Tvmff6VxO
スレタイを百万回読んでからレスしろ
220 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 00:31:42 ID:ndXIS2uF0
ちなみに多い都道府県トップ１０は
2004年都道府県別外国人登録者数（人）
法務省HP 白書・統計より
http://www.moj.go.jp/
東 京 都 345,441
大 阪 府 212,590
愛 知 県 179,742
神奈川県 147,646
埼 玉 県 102,685
兵 庫 県 101,963
千 葉 県 95,268
静 岡 県 88,039
京 都 府 55,682
茨 城 県 51,123
そ の 他 593,568
2004年都道府県別外国人登録者数（人）
法務省HP 白書・統計より
http://www.moj.go.jp/
東 京 都 345,441
大 阪 府 212,590
愛 知 県 179,742
神奈川県 147,646
埼 玉 県 102,685
兵 庫 県 101,963
千 葉 県 95,268
静 岡 県 88,039
京 都 府 55,682
茨 城 県 51,123
そ の 他 593,568
221 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 03:26:52 ID:DevbLkGg0
この前セントレア行ってきたけど、止まっている飛行機がみんな小型機でショボすぎ。
７４７が来ると展望デッキで歓声が上がりあがりやんの。もう見てらんない。
こんなことで国際空港名乗ってていいのか？とおもった。
７４７が来ると展望デッキで歓声が上がりあがりやんの。もう見てらんない。
こんなことで国際空港名乗ってていいのか？とおもった。
222 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 06:05:11 ID:jqP2mGIM0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
223 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 06:05:51 ID:jqP2mGIM0
旅客ターミナルの大きさ(建築延床面積)
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
224 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 06:59:27 ID:NVokqTBI0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
225 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 11:36:36 ID:q8PAss2v0
＞２２１
世界の国際空港は小・中型機ばっかの空港意外に多いんだけど・・・
ってかマジ福岡人うざいね
２２２～２２３のやつ毎回貼り付けんなよ
見飽きたし
札幌よ！喜びな
福岡からこんなにライバル視されてるあんたはすごいよ
世界の国際空港は小・中型機ばっかの空港意外に多いんだけど・・・
ってかマジ福岡人うざいね
２２２～２２３のやつ毎回貼り付けんなよ
見飽きたし
札幌よ！喜びな
福岡からこんなにライバル視されてるあんたはすごいよ
226 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 14:13:52 ID:JNO1oUbg0
でも中部は見応えないのは確かだよな。
ほとんどJAL／ANA系の737／767だし。
A340とか入ってくれんかなぁ。
ほとんどJAL／ANA系の737／767だし。
A340とか入ってくれんかなぁ。
227 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 15:55:15 ID:sUzSJI8T0
しかし新千歳の国際線利用者は福岡の四分の一しか無いからね～
空港ターミナルも時代遅れのボロだし、いい加減に建て替えて欲しい
外国人は使わないので新千歳空港の惨状を見無いのが唯一の救いか
空港ターミナルも時代遅れのボロだし、いい加減に建て替えて欲しい
外国人は使わないので新千歳空港の惨状を見無いのが唯一の救いか
228 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 15:56:13 ID:sUzSJI8T0
福岡は国際空港と名乗っても問題無い
国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
でも新千歳の国際線利用者は福岡の四分の一！
恥ずかしいよ！
国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
でも新千歳の国際線利用者は福岡の四分の一！
恥ずかしいよ！
229 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 15:57:29 ID:sUzSJI8T0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
230 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 16:45:41 ID:4G4mIwo40
関西空港の潰れたテナント群には、以前「タカシマヤ」が入っていたのである。営業不振に耐えられず、去年３月に撤退。
そればかりではなく関空の開港当時には大丸や阪急・阪神・京阪百貨店など、関西の有力百貨店が軒並み店舗を構えていたという。それが現在では全て撤退！
今から思うと考えられない状態だ。あまりにもひどすぎる。
そればかりではなく関空の開港当時には大丸や阪急・阪神・京阪百貨店など、関西の有力百貨店が軒並み店舗を構えていたという。それが現在では全て撤退！
今から思うと考えられない状態だ。あまりにもひどすぎる。
231 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 16:46:20 ID:4G4mIwo40
大失敗！言うまでもなく関西国際空港だ。最近では、2003年度に実施された国による露骨な関空誘導政策（伊丹空港の着陸料の値上げ）が裏目に出て、海外航空会社のみならず国内の航空会社まで関空を敬遠するムードが強い。
関空は、建設コンセプトこそ素晴らしかったが、蓋を開けてみれば大幅に予算を上回る建設費や予想以上の地盤沈下対策費等によって賃借料等が異常と言えるほど高く、またその影響で着陸料は日本一。
当初は新空港ということで海外の航空会社も相次いで乗り入れたが、数年たった今関空は「これが日本のハブ空港の一つか」と疑いたくなるほど閑散としている。国内の航空各社も更なる関空の減便と伊丹の増便を検討しているというから、
前述したように国の露骨な対応がむしろ航空各社の関空撤退を後押ししてしまったような構図だ。それもそうであろう。「費用の削減」・「着陸料の値下げ」を掲げながら一向に改善の見込のない経営陣と、
これだけ需要がなくなっているにも係わらずおよそ現実的でない需要計画を打ち立てて新滑走路を作ろうとする国土交通省を誰が支持するというのか。関空の失敗は、地盤沈下の問題を省いたとしても、そもそものコストがかかり過ぎるという点に尽きる。
日本で唯一バリューセットが700円近くもする空港、という事実が如実に原因を明らかにしていると言える
関空は、建設コンセプトこそ素晴らしかったが、蓋を開けてみれば大幅に予算を上回る建設費や予想以上の地盤沈下対策費等によって賃借料等が異常と言えるほど高く、またその影響で着陸料は日本一。
当初は新空港ということで海外の航空会社も相次いで乗り入れたが、数年たった今関空は「これが日本のハブ空港の一つか」と疑いたくなるほど閑散としている。国内の航空各社も更なる関空の減便と伊丹の増便を検討しているというから、
前述したように国の露骨な対応がむしろ航空各社の関空撤退を後押ししてしまったような構図だ。それもそうであろう。「費用の削減」・「着陸料の値下げ」を掲げながら一向に改善の見込のない経営陣と、
これだけ需要がなくなっているにも係わらずおよそ現実的でない需要計画を打ち立てて新滑走路を作ろうとする国土交通省を誰が支持するというのか。関空の失敗は、地盤沈下の問題を省いたとしても、そもそものコストがかかり過ぎるという点に尽きる。
日本で唯一バリューセットが700円近くもする空港、という事実が如実に原因を明らかにしていると言える
232 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 16:46:50 ID:4G4mIwo40
関西空港は悪異例として反面教師にはなるだろう
「関西国際空港」は、現在も１兆２０００億円という莫大な借金を抱えて、毎年２５０億円の利子を払っているという。
「関西国際空港」は、現在も１兆２０００億円という莫大な借金を抱えて、毎年２５０億円の利子を払っているという。
233 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 17:10:07 ID:p66re98C0
すごいな福岡４分の1君
ノイローゼみたいで気味が悪い
ノイローゼみたいで気味が悪い
234 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 17:13:02 ID:eV0takPg0
逆に札幌人と言う可能性
235 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 17:14:46 ID:p66re98C0
まあ何にせよ札幌の人、大変ですなw
236 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 17:14:51 ID:eGMCDa/40
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
237 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 18:08:57 ID:1E0g/fVX0
＞２２８
＞国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
お前が恥ずかしいって
福岡程度でターミナルがでかいって・・・
でカウンター配置って・・・
海外はもちろん九州からでたことないんだろうなこいつは
＞国際線のターミナルも大きいし、カウンターの配置も成田みたい
お前が恥ずかしいって
福岡程度でターミナルがでかいって・・・
でカウンター配置って・・・
海外はもちろん九州からでたことないんだろうなこいつは
238 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 19:00:17 ID:ndXIS2uF0
58 名前： 東海子 投稿日： 2006/03/25(土) 16:28:05 ID:TMOwVUZg [ gk8.leo-net.jp ]
この前JALウェイズでホノルルから帰ってきたけどやっぱり乗り継ぎ客多いな～
自分の席の周りはみんな九州訛りで沢山の人が国内線の乗り継ぎ方法を尋ねてたよ。
各航空会社が札幌、仙台、福岡なんかそこそこの地方都市からも撤退してて
3空港に絞って国際線運行するみたいだし、朝晩はJAL、ANA使った外資のコードシェアも多いしね。
この前JALウェイズでホノルルから帰ってきたけどやっぱり乗り継ぎ客多いな～
自分の席の周りはみんな九州訛りで沢山の人が国内線の乗り継ぎ方法を尋ねてたよ。
各航空会社が札幌、仙台、福岡なんかそこそこの地方都市からも撤退してて
3空港に絞って国際線運行するみたいだし、朝晩はJAL、ANA使った外資のコードシェアも多いしね。
239 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 22:02:10 ID:CCRjwjEm0
240 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 23:07:41 ID:xxFHZioW0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
241 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 23:08:03 ID:xxFHZioW0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
242 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 23:08:18 ID:xxFHZioW0
旅客ターミナルの大きさ(建築延床面積)
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
243 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 23:42:23 ID:a7dt+crP0
福岡空港
新千歳空港の4倍もの利用者がある福岡空港の国際線ターミナルは、
国内での国際空港である成田・関空・中部、海外の主要国際空港では当たり前の縦並びのカウンターである
路線も多く、利用客が多いため当然だが、見栄えから言っても福岡空港を国際空港と名乗っても問題ないだろう。
http://akiras-store.com/okunohosomiti8.html
新千歳空港の4倍もの利用者がある福岡空港の国際線ターミナルは、
国内での国際空港である成田・関空・中部、海外の主要国際空港では当たり前の縦並びのカウンターである
路線も多く、利用客が多いため当然だが、見栄えから言っても福岡空港を国際空港と名乗っても問題ないだろう。
http://akiras-store.com/okunohosomiti8.html
244 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 23:50:07 ID:CCRjwjEm0
＞２４３
その写真がらがらじゃん
それじゃ国際空港なんて名乗れんだろ
ましてや新千歳の国際線をライバル視する空港なんて問題外
逝ってください
その写真がらがらじゃん
それじゃ国際空港なんて名乗れんだろ
ましてや新千歳の国際線をライバル視する空港なんて問題外
逝ってください
245 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/25(土) 23:57:01 ID:jedweqKN0
>>243
＞海外の主要国際空港では当たり前の縦並びのカウンターである
別に当たり前ってわけじゃないけれども・・・。
それも福岡空港の国際線ターミナルは広さの割りに閑散としてて地方空港の雰囲気漂ってるしね。
広さの割りにって今言ったけど国際空港と言えるほど広くもないしね。
国際線の旅客数だって世界的に見りゃ高々知れてるしね。
246 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:00:34 ID:URcZE6XnO
野球総合板で叩かれまくりの在日韓国人（ホロン部）が札幌叩きやってんだろうよ。
WBC期間中は静かだったな～
WBC終わって嫌韓が増えてからお国で工作再開だもんなｗｗｗ
北海道は歴史や風土が日本で特殊だからホロン部にとってはいじりやすいのね。
他と違えばいじりやすく、子供と同じ原理。
WBC期間中は静かだったな～
WBC終わって嫌韓が増えてからお国で工作再開だもんなｗｗｗ
北海道は歴史や風土が日本で特殊だからホロン部にとってはいじりやすいのね。
他と違えばいじりやすく、子供と同じ原理。
247 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:07:12 ID:5+oogfqI0
248 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:08:15 ID:L8bd3HCz0
規模は違うけどATL、ORD、JFK、DEN、AMS、LHR、CDGなどターミナルのカウンター配置は福岡と共通してるな。
地下鉄で10分で博多に出ることが出来る、福岡空港は世界でもっともアクセスが良い国際空港だろう。
地下鉄で10分で博多に出ることが出来る、福岡空港は世界でもっともアクセスが良い国際空港だろう。
249 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:15:21 ID:pirpOsJU0
博多駅なら10分もかからん
アクセスが売りの空港だからな
あとは売りのクソもない
アクセスが売りの空港だからな
あとは売りのクソもない
250 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:21:50 ID:AKMPdrpO0
確かにスルー型のカウンターは世界標準だけど、小さい。福岡国際ターミナルはミニ関空って感じだよな。
移転する前の旧名古屋空港の国際ターミナルも福岡と同じ感じだったし
↓
http://www.geocities.jp/mh8401/kaigai/2002/london/0856.jpg
http://www.jcarb.com/photo/8750840_d3.JPG
移転する前の旧名古屋空港の国際ターミナルも福岡と同じ感じだったし
↓
http://www.geocities.jp/mh8401/kaigai/2002/london/0856.jpg
http://www.jcarb.com/photo/8750840_d3.JPG
251 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:22:00 ID:kCwqPkEy0
まもなく福岡が日本第三の都市になります。
七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区 10,381,945
２大阪市 2,992,109
３名古屋 1,193,815
４福岡市 892,033
５横浜市 745,456
６札幌市 685,072
７仙台市 589,851
ソースhttp://www.e-miki.com/magazine2.html
七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区 10,381,945
２大阪市 2,992,109
３名古屋 1,193,815
４福岡市 892,033
５横浜市 745,456
６札幌市 685,072
７仙台市 589,851
ソースhttp://www.e-miki.com/magazine2.html
252 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:27:39 ID:kPjsaQiI0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
253 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 00:28:01 ID:kPjsaQiI0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
254 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 06:15:56 ID:xXEHWTiI0
>>243
福岡空港の国際線ターミナルは、年間僅か４００万人しかさばけない、
しょぼしょぼターミナルｗ
しかも、利用客はさらにその半分程度しかないｗ
＞国際空港である成田・関空・中部、海外の主要国際空港では当たり前の縦並びのカウンターである
形だけまねても、数字がついてこないｗ
＞路線も多く
撤退が相次いでいるのだが・・・
ここ半年でＪＡＬハワイ・香港・ソウル、ケアンズ、デンパサール・・ｗ
福岡空港の国際線ターミナルは、年間僅か４００万人しかさばけない、
しょぼしょぼターミナルｗ
しかも、利用客はさらにその半分程度しかないｗ
＞国際空港である成田・関空・中部、海外の主要国際空港では当たり前の縦並びのカウンターである
形だけまねても、数字がついてこないｗ
＞路線も多く
撤退が相次いでいるのだが・・・
ここ半年でＪＡＬハワイ・香港・ソウル、ケアンズ、デンパサール・・ｗ
255 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 10:10:04 ID:hqwP2z/i0
新千歳空港の潰れたテナント群には、以前「マツザカヤ」が入っていたのである。営業不振に耐えられず、去年３月に撤退。
そればかりではなく新千歳の開港当時には三越、西武、伊勢丹など、首都圏の有力百貨店が軒並み店舗を構えていたという。それが現在では全て撤退！
今から思うと考えられない状態だ。ひどすぎる
そればかりではなく新千歳の開港当時には三越、西武、伊勢丹など、首都圏の有力百貨店が軒並み店舗を構えていたという。それが現在では全て撤退！
今から思うと考えられない状態だ。ひどすぎる
256 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 10:25:59 ID:+qdf4gTIO
捏造までしないと札幌煽りが出来ない>>255って微笑ましいなｗｗｗ
257 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 10:41:04 ID:3ykTiM1s0
>>255
ここまでくると捏造以前のはなしだな
ここまでくると捏造以前のはなしだな
258 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 10:51:40 ID:xqhoU4w30
関西国際空港も、小型機のための空港。
伊丹にある大阪空港も、神戸にある神戸空港も小型機のための空港。
採算度外視の工事で膨れ上がった事業費、残る借金１兆２０００億円！！
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka30.htm
この土地に空港があっても、大阪に来る事も無ければ、大阪自体の人口も少ない為、利用客が少ない。
大阪近辺にに、地方空港３つも要らないような気がする。これこそ、日本最大の税金ムダ使い。
伊丹にある大阪空港も、神戸にある神戸空港も小型機のための空港。
採算度外視の工事で膨れ上がった事業費、残る借金１兆２０００億円！！
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka30.htm
この土地に空港があっても、大阪に来る事も無ければ、大阪自体の人口も少ない為、利用客が少ない。
大阪近辺にに、地方空港３つも要らないような気がする。これこそ、日本最大の税金ムダ使い。
259 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 10:52:26 ID:xqhoU4w30
関西空港の潰れたテナント群には、以前「タカシマヤ」が入っていたのである。営業不振に耐えられず、去年３月に撤退。
そればかりではなく関空の開港当時には大丸や阪急・阪神・京阪百貨店など、関西の有力百貨店が軒並み店舗を構えていたという。それが現在では全て撤退！
今から思うと考えられない状態だ。あまりにもひどすぎる。
そればかりではなく関空の開港当時には大丸や阪急・阪神・京阪百貨店など、関西の有力百貨店が軒並み店舗を構えていたという。それが現在では全て撤退！
今から思うと考えられない状態だ。あまりにもひどすぎる。
260 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 10:54:33 ID:+qdf4gTIO
チョンコロ工作員の仕業だな
261 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 12:10:46 ID:xXEHWTiI0
>>260
クソマヌケなおまえの一人芝居ｗ
クソマヌケなおまえの一人芝居ｗ
262 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 12:59:34 ID:axv1wtUn0
まあ岡山空港が最強なのは言うまでもないな。
神戸空港、高松空港、広島空港を配下に従えている。
神戸空港、高松空港、広島空港を配下に従えている。
263 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 15:40:02 ID:AJULiBiv0
関空か神戸に米軍基地を持ってくればいいのに。
そうすれば岩国の人も沖縄の人も納得だろ。
そうすれば岩国の人も沖縄の人も納得だろ。
264 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 15:48:44 ID:+qdf4gTIO
千歳に持ってきたら更に国際線に支障が出る。
政府は何考えとんのか？
政府は何考えとんのか？
265 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 17:04:34 ID:NkMg2a7L0
＞２６４
何も考えてねーよ！あいつらは
空港見てりゃわかるじゃん
どれも失敗作ばっか
で金だけ無くなっていく
何も考えてねーよ！あいつらは
空港見てりゃわかるじゃん
どれも失敗作ばっか
で金だけ無くなっていく
266 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 17:30:57 ID:CdMpx2mB0
千歳は三越・丸井今井・東急が存在する
福岡は大丸・岩田屋・玉屋が存在する
福岡は大丸・岩田屋・玉屋が存在する
267 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 18:49:06 ID:bJf4xIlo0
関空の第2滑走路を米軍に提供すれば色々な問題が解決するよ。
268 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 19:01:08 ID:QsmgM8g20
269 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 19:11:40 ID:+qdf4gTIO
もう少し頭働かせろｗｗｗ
270 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 19:14:55 ID:66ym8vmt0
271 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 19:33:37 ID:FxxFrQV+0
>>268
(´･ω･)?
(´･ω･)?
272 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 19:37:59 ID:FYVloWmE0
新千歳空港内のセイコーマートで
韓流グッズ売ってる件
韓流グッズ売ってる件
273 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 21:52:21 ID:5qBeC2QJ0
新潟空港の国際定期路線が広島、新千歳より多いけんについて。
274 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 22:05:44 ID:xIUz8yv9O
275 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 22:09:50 ID:dy1XTwSr0
>>262
そういうことやめてください本当に。
岡山のことはほっといてよ。
599 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/03/26(日) 17:59:38 ID:axv1wtUn0
広島市八丁堀地区の駐車場に岡山ナンバーの車がイパーイな件について。
キミらは貴重なお客さんなんだよ。いつもありがとうな。
そういうことやめてください本当に。
岡山のことはほっといてよ。
599 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/03/26(日) 17:59:38 ID:axv1wtUn0
広島市八丁堀地区の駐車場に岡山ナンバーの車がイパーイな件について。
キミらは貴重なお客さんなんだよ。いつもありがとうな。
276 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 22:26:11 ID:+qdf4gTIO
277 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/26(日) 22:51:04 ID:phzm07Ex0
神戸空港やはり必要なかったな！
このペースだと破綻間違いなしらしいな
このペースだと破綻間違いなしらしいな
278 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 00:22:06 ID:X4LjBKlG0
279 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 00:35:15 ID:pFKHx8b+O
どこだっけ？
ウラジオストクだっけ？
貴重だよなー
ウラジオストクだっけ？
貴重だよなー
280 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 00:41:04 ID:+vowK7Uy0
>>278
個性ある空港はいいことだね。
>>279
その他ハバロフスクだね。
>>277
神戸は確か1日の発着枠が30便に限られてるね。
新しく作ったのに30便だけとは需要があったとしても増便ないし新規路線の就航も限られ何のために作ったんだろうって思ってしまうね。
神戸の生き残る道はまずは伊丹を潰さなくちゃね。
関西の市場で３つも空港はいらん。
個性ある空港はいいことだね。
>>279
その他ハバロフスクだね。
>>277
神戸は確か1日の発着枠が30便に限られてるね。
新しく作ったのに30便だけとは需要があったとしても増便ないし新規路線の就航も限られ何のために作ったんだろうって思ってしまうね。
神戸の生き残る道はまずは伊丹を潰さなくちゃね。
関西の市場で３つも空港はいらん。
281 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 00:48:11 ID:QehvNrbiO
岡山国際空港
第３種空港では最多の国際３路線を誇る地域拠点空港だ！！
第３種空港では最多の国際３路線を誇る地域拠点空港だ！！
282 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 00:58:23 ID:/zODpkNO0
283 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 01:03:28 ID:17DB0zg50
岡山って「超都会！」とか言ってるけど、空港の国際線は3路線しかないんだね
284 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 01:07:21 ID:1kKm4X/MO
285 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 01:11:11 ID:/zODpkNO0
第三種で大連便があるのは面白いな
北京でなく大連なのは何故なのだろ・・・。
北京でなく大連なのは何故なのだろ・・・。
286 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 01:11:42 ID:qbKLinjl0
287 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 01:53:56 ID:N6nO7s+R0
広島人は陰湿だからね・・・
288 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 09:57:57 ID:qbKLinjl0
皆がそうというわけじゃないけど一部の人はかなり・・。
289 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/03/27(月) 10:01:40 ID:PrsFcFqb0
290 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 10:06:30 ID:GIelfRw30
>>285
富山の大連便は
就航会社が中国南方だからかと
向こうの拠点が 東方→上海 国際→北京 南方→大連
だったと思う。
あと、大連は日本企業が集積しているから
北京よりはビジネス需要があるのかもね。
観光でも満州は北京より魅力的だし。
富山の大連便は
就航会社が中国南方だからかと
向こうの拠点が 東方→上海 国際→北京 南方→大連
だったと思う。
あと、大連は日本企業が集積しているから
北京よりはビジネス需要があるのかもね。
観光でも満州は北京より魅力的だし。
291 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 10:25:21 ID:ZSBUhk6G0
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡ 国際線 28都市
４ 福岡 178,000㎡ 国際線22都市 (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡ 国際線6都市
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡ 国際線7都市
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡ 国際線6都市
12 新潟 28,678㎡ 国際線7都市
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡ 国際線 28都市
４ 福岡 178,000㎡ 国際線22都市 (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡ 国際線6都市
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡ 国際線7都市
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡ 国際線6都市
12 新潟 28,678㎡ 国際線7都市
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
292 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 11:27:47 ID:W/q+E4940
ニュース - 福岡～オーストラリア便運休
福岡空港とオーストラリアのケアンズを結ぶ便が３月２５日で消える
福岡空港とオーストラリアのケアンズを結ぶ便が３月２５日で消える
293 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 12:30:08 ID:cnJStn2v0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
294 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 12:30:25 ID:cnJStn2v0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
295 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 12:39:45 ID:yWuRP1V30
ケ ア ン ズ の 次 に 福 岡 か ら 撤 退 す る の は ど の 路 線 ？
296 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 12:43:26 ID:ebolSgJC0
297 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 12:45:43 ID:pFKHx8b+O
福 岡 発 祥 の 不 祥 事 ス カ イ マ ー ク
喉 か ら 手 が 出 る ほ ど 欲 し い 新 千 歳 便 （ 笑 ）
298 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:25:11 ID:JElqj6Hj0
299 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:27:12 ID:JElqj6Hj0
>>293
先生！福岡からデンパサールとケアンズを消してください。
先生！福岡からデンパサールとケアンズを消してください。
300 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:30:22 ID:+i3zCkf50
福岡空港は今年1月に西安便も消えました。
301 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:32:13 ID:sfn9jgUL0
福岡と札幌ってずっと煽り合ってるね。
所詮どっちもショボい地方都市なのにね。
辺地でも大阪ぐらいの規模があればデカイ顔できるけどちっちゃいもんね。
所詮どっちもショボい地方都市なのにね。
辺地でも大阪ぐらいの規模があればデカイ顔できるけどちっちゃいもんね。
302 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:32:37 ID:JElqj6Hj0
先生！福岡の国際線ターミナルはがら空きなので、国内線も入れてください。
303 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:33:52 ID:jnnjv1htO
>>293は時刻表でも見て書きなおせよ
304 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:35:37 ID:pFKHx8b+O
>>301
流れ見てたら捏造までする福岡のシツコサがわかるだろうｗ
流れ見てたら捏造までする福岡のシツコサがわかるだろうｗ
305 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 13:57:36 ID:JElqj6Hj0
先生！時刻表で調べました。福岡の国際線は１９都市にしか行けません。
なんと２０都市を割り込みました。しかも１９都市のうち４都市は他都市経由。
福岡人が、札幌を馬鹿にするのでもっと立派かと思ってました。
こんなにしょぼかったんですね。
先生！福岡は国際空港じゃないですよね。
なんと２０都市を割り込みました。しかも１９都市のうち４都市は他都市経由。
福岡人が、札幌を馬鹿にするのでもっと立派かと思ってました。
こんなにしょぼかったんですね。
先生！福岡は国際空港じゃないですよね。
306 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 15:40:28 ID:ZcgHF2N9O
しかし新千歳の国際線路線がたった６路線しか無いなんて笑えるなあ(笑)
利用者数も福岡の四分の一だからね
利用者数も福岡の四分の一だからね
307 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 16:49:55 ID:bXsJR8HJ0
ターミナルビル事業営業収益（百万円）
北海道空港㈱ 43,081
福岡空港ビルディング㈱ 13,874
※平成13年度
福岡空港しょぼいなあ
北海道空港㈱ 43,081
福岡空港ビルディング㈱ 13,874
※平成13年度
福岡空港しょぼいなあ
308 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 17:17:30 ID:PqJ/pxGN0
そりゃあツギハギだらけだし
309 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 17:54:59 ID:jnnjv1htO
４月の時刻表より
【新千歳空港】７
ユジノサハリンスク、上海、瀋陽、ソウル、台北、香港、グアム
【仙台空港】７
上海、ソウル、台北、大連、長春、北京、グアム
【広島空港】７
上海、ソウル、台北、大連、バンコク、北京、グアム
【福岡空港】２０
クアラルンプール、桂林、広州、済州、西安、上海、シンガポール、瀋陽、成都、ソウル、台北、大連、青島、バンコク、釜山、北京、ホーチミンシティ、香港、マニラ
【新千歳空港】７
ユジノサハリンスク、上海、瀋陽、ソウル、台北、香港、グアム
【仙台空港】７
上海、ソウル、台北、大連、長春、北京、グアム
【広島空港】７
上海、ソウル、台北、大連、バンコク、北京、グアム
【福岡空港】２０
クアラルンプール、桂林、広州、済州、西安、上海、シンガポール、瀋陽、成都、ソウル、台北、大連、青島、バンコク、釜山、北京、ホーチミンシティ、香港、マニラ
310 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 18:00:37 ID:ZSBUhk6G0
４月の時刻表より
【新千歳空港】７
ユジノサハリンスク、上海、瀋陽、ソウル、台北、香港、グアム
【仙台空港】７
上海、ソウル、台北、大連、長春、北京、グアム
【新潟空港】７
ウラジオストク、ハバロフスク、イルクーツク
上海、ソウル、ハルビン、グアム
【広島空港】７
上海、ソウル、台北、大連、バンコク、北京、グアム
【福岡空港】２０
クアラルンプール、桂林、広州、済州、西安、上海、シンガポール、瀋陽、成都、ソウル、台北、大連、青島、バンコク、釜山、北京、ホーチミンシティ、香港、マニラ
【新千歳空港】７
ユジノサハリンスク、上海、瀋陽、ソウル、台北、香港、グアム
【仙台空港】７
上海、ソウル、台北、大連、長春、北京、グアム
【新潟空港】７
ウラジオストク、ハバロフスク、イルクーツク
上海、ソウル、ハルビン、グアム
【広島空港】７
上海、ソウル、台北、大連、バンコク、北京、グアム
【福岡空港】２０
クアラルンプール、桂林、広州、済州、西安、上海、シンガポール、瀋陽、成都、ソウル、台北、大連、青島、バンコク、釜山、北京、ホーチミンシティ、香港、マニラ
311 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 18:08:54 ID:jnnjv1htO
新潟のイルクーツク便はありません。
あと福岡のグアム便を抜かしてました
あと福岡のグアム便を抜かしてました
312 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 18:10:00 ID:ZcgHF2N9O
新千歳は新潟と変わら無いのだね
札幌ショボ(笑)
札幌ショボ(笑)
313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 18:14:49 ID:ekW3/jvu0
>>310
福岡空港の西安便、桂林便は既に撤退済みです
福岡空港の西安便、桂林便は既に撤退済みです
314 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 19:00:00 ID:ar5Lz8Az0
やっぱ福岡はレベル低いな
FUKは（直行便16都市・経由便2都市）
ソウル・プサン・済州・上海・北京・大連・青島・広州・瀋陽・台北・マニラ・バンコク・ホーチミン・クアラルンプール・シンガポール・グアム
／ 成都（上海経由）・香港（台北経由）
NGOは（直行便26都市・経由便2都市・季節運行2都市／新規就航2都市）
ソウル・プサン・済州・上海・北京・大連・広州・天津・西安・長春・台北・香港・マニラ・バンコク・ホーチミン・クアラルンプール・シンガポール・デンパサール
・グアム・サイパン・ホノルル・ケアンズ・デトロイト・サンフランシスコ・パリ・フランクフルト
／ 重慶（上海経由）・シドニー（ケアンズ）
＜季節運行＞バンクーバー・オークランド
＜新規就航＞ドバイ・ヘルシンキ
＜運休＞シカゴ
KIXは（直行便51都市・経由便7都市）
ソウル・プサン・済州・上海・北京・大連・青島・広州・瀋陽・杭州・南京・烟台・廈門・海口・ハルビン・台北・香港・タシケント・コタキナバル
・マニラ・バンコク・ホーチミン・ハノイ・クアラルンプール・シンガポール・デンパサール・ケアンズ・ブリスベン・オークランド・クライストチャーチ
・ヌーメア・パペーテ・グアム・サイパン・ホノルル・デトロイト・LA・シカゴ・サンフランシスコ・バンクーバー・ダラス・アムステルダム・カイロ
・パリ・ドバイ・フランクフルト・ヘルシンキ・ロンドン・ミラノ・ルクソール・ドーバ
／ 深sen（上海経由）・ムンバイ（香港経由）・デリー（香港経由）・カトマンズ（上海経由）・プーケット（バンコク経由）・シドニー（ブリスベン）・ゴールドコースト（ケアンズ経由）
FUKは（直行便16都市・経由便2都市）
ソウル・プサン・済州・上海・北京・大連・青島・広州・瀋陽・台北・マニラ・バンコク・ホーチミン・クアラルンプール・シンガポール・グアム
／ 成都（上海経由）・香港（台北経由）
NGOは（直行便26都市・経由便2都市・季節運行2都市／新規就航2都市）
ソウル・プサン・済州・上海・北京・大連・広州・天津・西安・長春・台北・香港・マニラ・バンコク・ホーチミン・クアラルンプール・シンガポール・デンパサール
・グアム・サイパン・ホノルル・ケアンズ・デトロイト・サンフランシスコ・パリ・フランクフルト
／ 重慶（上海経由）・シドニー（ケアンズ）
＜季節運行＞バンクーバー・オークランド
＜新規就航＞ドバイ・ヘルシンキ
＜運休＞シカゴ
KIXは（直行便51都市・経由便7都市）
ソウル・プサン・済州・上海・北京・大連・青島・広州・瀋陽・杭州・南京・烟台・廈門・海口・ハルビン・台北・香港・タシケント・コタキナバル
・マニラ・バンコク・ホーチミン・ハノイ・クアラルンプール・シンガポール・デンパサール・ケアンズ・ブリスベン・オークランド・クライストチャーチ
・ヌーメア・パペーテ・グアム・サイパン・ホノルル・デトロイト・LA・シカゴ・サンフランシスコ・バンクーバー・ダラス・アムステルダム・カイロ
・パリ・ドバイ・フランクフルト・ヘルシンキ・ロンドン・ミラノ・ルクソール・ドーバ
／ 深sen（上海経由）・ムンバイ（香港経由）・デリー（香港経由）・カトマンズ（上海経由）・プーケット（バンコク経由）・シドニー（ブリスベン）・ゴールドコースト（ケアンズ経由）
315 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 19:32:05 ID:ZSBUhk6G0
316 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 19:54:46 ID:Tn/ihViF0
★国内一の衰退都市広島のここ1年★
■社会人口減が止まらず、全国4位の減少数
■サッポロ飲料、丸紅、ローソン、ヤマハなどなど相次ぎ広島支店閉鎖、札幌仙台福岡は当然存続
■第二地銀が山口銀行に吸収される、広島経済に大打撃、山口銀行はムーディーズ格付が下がりリストラは必至【great!】
■都市型産業の減少日本一と発表され、名実共に国内一の衰退都市となる【great!】
■ヴァージン、丸善、ダイエー2店鋪、ファッションビルが廃業撤退、映画館が次々と閉館でアンケート結果でも中心部衰退が浮き彫りに【cool】
■2002～2003年度に国内で廃校した大学・短大15校の内4校が広島都市圏の大学短大【great!】
■広島球場現在地建て替えを市が断念、寂れ切った中心繁華街が更に寂れる懸念が【great!】
■駅前Aブロック、紙屋町シャレオがことごとく赤字で退出店鋪相次ぐ
■百貨店売り上げが前年比平均10％ダウン、中心部の集客力低下が顕著に【good】
■広島に本社を置く企業や拠点が続々と撤退、デオデオ本社機能も一部移転5年後完全移転が発覚【great!】
■大喜びし、期待に胸を膨らませていた宇品地区の妄想マンション計画、ふたを開けてみれば15階建てマンションでしたw 何度妄想をくり返しても学習しない広島人【good】
■都心部の空室率が依然として悪化、賃料値下げするも改善の見込みは全くなく衰退都市の定番路線をひた進む【good】
■大都市圏、地方主要都市が回復する中、今年も都心部の地価下落が止まらず、更なる衰退が浮き彫りに【cool】
■冗談のような低クオリティのアウトレットオープンに大喜び、中心部空洞化に拍車がかかる上、大渋滞による交通インフラの弱さを露呈
■ことごとく周辺自治体から合併を拒否され特例債受け取れず、財政破綻寸前の為本年度も大幅縮小予算【good】
■学生の就職内定率が今年も大幅に全国平均を下回る、有効求人倍率の底上げは郊外スーパーのパート需要【good】
■財政悪化のために広島市長が「財政非常事態宣言」を出す、この影響で続々と中止縮小する計画が出る【cool】
■超高層ビル計画他頓挫が続く、着工全くなし【cool】
■社会人口減が止まらず、全国4位の減少数
■サッポロ飲料、丸紅、ローソン、ヤマハなどなど相次ぎ広島支店閉鎖、札幌仙台福岡は当然存続
■第二地銀が山口銀行に吸収される、広島経済に大打撃、山口銀行はムーディーズ格付が下がりリストラは必至【great!】
■都市型産業の減少日本一と発表され、名実共に国内一の衰退都市となる【great!】
■ヴァージン、丸善、ダイエー2店鋪、ファッションビルが廃業撤退、映画館が次々と閉館でアンケート結果でも中心部衰退が浮き彫りに【cool】
■2002～2003年度に国内で廃校した大学・短大15校の内4校が広島都市圏の大学短大【great!】
■広島球場現在地建て替えを市が断念、寂れ切った中心繁華街が更に寂れる懸念が【great!】
■駅前Aブロック、紙屋町シャレオがことごとく赤字で退出店鋪相次ぐ
■百貨店売り上げが前年比平均10％ダウン、中心部の集客力低下が顕著に【good】
■広島に本社を置く企業や拠点が続々と撤退、デオデオ本社機能も一部移転5年後完全移転が発覚【great!】
■大喜びし、期待に胸を膨らませていた宇品地区の妄想マンション計画、ふたを開けてみれば15階建てマンションでしたw 何度妄想をくり返しても学習しない広島人【good】
■都心部の空室率が依然として悪化、賃料値下げするも改善の見込みは全くなく衰退都市の定番路線をひた進む【good】
■大都市圏、地方主要都市が回復する中、今年も都心部の地価下落が止まらず、更なる衰退が浮き彫りに【cool】
■冗談のような低クオリティのアウトレットオープンに大喜び、中心部空洞化に拍車がかかる上、大渋滞による交通インフラの弱さを露呈
■ことごとく周辺自治体から合併を拒否され特例債受け取れず、財政破綻寸前の為本年度も大幅縮小予算【good】
■学生の就職内定率が今年も大幅に全国平均を下回る、有効求人倍率の底上げは郊外スーパーのパート需要【good】
■財政悪化のために広島市長が「財政非常事態宣言」を出す、この影響で続々と中止縮小する計画が出る【cool】
■超高層ビル計画他頓挫が続く、着工全くなし【cool】
317 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 20:06:04 ID:hCFY4Y5Q0
福 岡 発 祥 の 不 祥 事 ス カ イ マ ー ク
喉 か ら 手 が 出 る ほ ど 欲 し い 新 千 歳 便 （ 笑 ）
318 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 21:13:31 ID:yX2lkIiz0
その新千歳便のスカイマーク！連休の予約は不調らしい
その代わり北海道国際航空は順調らしい
その代わり北海道国際航空は順調らしい
319 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 21:22:58 ID:fhPNNcL90
320 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 22:05:39 ID:WEl/RFAG0
＞３１４
見比べると関空は随分健闘している感じですね！
ただ成田を入れたら見劣るするだろうけど・・・。って当たり前か（笑
福岡空港は撤退続きで全く期待してないけどセントレアには頑張って欲しいですね！
新たな路線の就航とか増便とかいいニュース多い感じですし！
関空が58都市ならセントレアは今新規と季節運行入れて32都市、じゃあめざせ40都市だー！
321 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 22:32:24 ID:GKEsY3VA0
>>314
FUKの公式時刻表見てると確かに4月からのはケアンズ便のってないね
FUKのケアンズは撤退したのかな？それとも季節運行？
http://www.fuk-ab.co.jp/timetable/jikoku-f.htm
FUKの公式時刻表見てると確かに4月からのはケアンズ便のってないね
FUKのケアンズは撤退したのかな？それとも季節運行？
http://www.fuk-ab.co.jp/timetable/jikoku-f.htm
322 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 22:57:43 ID:OvNns7e70
>>319
福岡空港は実は国内線の旅客数が7年連続で減少中。
国際線もご承知の通り撤退が相次いでいる。
下を見て貶すというよりは、新千歳空港ライバル視しなきゃいけないレベルまで福岡空港が下がったって事だろうと思うよ。
福岡空港は実は国内線の旅客数が7年連続で減少中。
国際線もご承知の通り撤退が相次いでいる。
下を見て貶すというよりは、新千歳空港ライバル視しなきゃいけないレベルまで福岡空港が下がったって事だろうと思うよ。
323 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:07:02 ID:V0GSkzOB0
>>321
福岡空港からは完全撤退。
福岡空港からは完全撤退。
324 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:10:10 ID:ZcgHF2N9O
北海道と新千歳空港のショボさがよくわかるスレだね
325 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:12:28 ID:pmjmdkvJ0
>>320
関空の国際線就航都市数と旅客数は中部とは結構な差があり国内2位（国際線のみ）
伊丹の国内線旅客数は福岡や千歳の旅客数（国内線＋国際線）よりも多い
もし関西に巨大空港が1つだけあったとしたら国内の空港旅客数で羽田に次いで2位になってたろうし、アジアでも有数な規模でアジアのハブの候補になれたかもな
残念だ
関空の国際線就航都市数と旅客数は中部とは結構な差があり国内2位（国際線のみ）
伊丹の国内線旅客数は福岡や千歳の旅客数（国内線＋国際線）よりも多い
もし関西に巨大空港が1つだけあったとしたら国内の空港旅客数で羽田に次いで2位になってたろうし、アジアでも有数な規模でアジアのハブの候補になれたかもな
残念だ
326 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:17:10 ID:pTzUJULz0
＞３２４
そのショボ千歳をライバル視するショボ福岡空港ですな
＞３２３
ケアンズ便の増便も囁かれる千歳とは対象的ですな
そのショボ千歳をライバル視するショボ福岡空港ですな
＞３２３
ケアンズ便の増便も囁かれる千歳とは対象的ですな
327 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:31:48 ID:B7vbcziy0
>>322・323
次福岡空港から撤退する路線は何処だと思う？
新北九州も出来たし国際線だけじゃなく国内線もますますヤバくなるね＞福岡空港
まあ福岡空港が衰退したら一番喜ぶのは福岡市の箱崎とかに住んでいる飛行機の騒音に苦しんでいる人たち（地元民）かもね
次福岡空港から撤退する路線は何処だと思う？
新北九州も出来たし国際線だけじゃなく国内線もますますヤバくなるね＞福岡空港
まあ福岡空港が衰退したら一番喜ぶのは福岡市の箱崎とかに住んでいる飛行機の騒音に苦しんでいる人たち（地元民）かもね
328 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:33:15 ID:eHFmcZlB0
福岡は博多港の外国航路の旅客数が日本一
つまり国際空港が２つあるといってよい
つまり国際空港が２つあるといってよい
329 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:43:56 ID:B7vbcziy0
>>328
海の玄関の港と空の玄関の空港とでは根本的に違うけど
それで博多港の旅客数は増加傾向なの？
あと福岡空港の撤退の穴埋め博多港で出来てるの？
例えばオーストラリア行きやバリ行き、ハワイ行き、香港行きとかの航路が出来たとか増便になったとかさ
海の玄関の港と空の玄関の空港とでは根本的に違うけど
それで博多港の旅客数は増加傾向なの？
あと福岡空港の撤退の穴埋め博多港で出来てるの？
例えばオーストラリア行きやバリ行き、ハワイ行き、香港行きとかの航路が出来たとか増便になったとかさ
330 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:51:51 ID:Pf0J5wUx0
>>328
そんな訳ないじゃん！
この頃良く鯨と衝突とかニュースで出るプサン線だけだよ！
ただ旅客数は増加傾向だね！
何より下手に飛行機や新幹線で国内行くより安かったりするからね！
http://www.port-of-hakata.or.jp/index.html
そんな訳ないじゃん！
この頃良く鯨と衝突とかニュースで出るプサン線だけだよ！
ただ旅客数は増加傾向だね！
何より下手に飛行機や新幹線で国内行くより安かったりするからね！
http://www.port-of-hakata.or.jp/index.html
331 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:56:35 ID:s5fN+FOv0
>>330
ＪＲが別会社を作った、赤字続きの船舶分門だろ？
ＪＲが別会社を作った、赤字続きの船舶分門だろ？
332 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/27(月) 23:59:59 ID:eHFmcZlB0
333 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 00:08:05 ID:R0576YSg0
釜山航路は利用者減少が続き赤字も恒常的。
334 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 00:12:43 ID:r5ShDFO10
結局福岡と札幌での国際線旅客数の差は地理的要因が大きいって事だな
博多港の外国航路の旅客数が日本一ってのもそれが理由
もうひとつ所得が全国的に見て低いから飛行機より船なのかもしれないな
成田や関空・中部とは訳が違うって事だ福岡は
やはり三大都市圏と地方都市圏の違いだな
博多港の外国航路の旅客数が日本一ってのもそれが理由
もうひとつ所得が全国的に見て低いから飛行機より船なのかもしれないな
成田や関空・中部とは訳が違うって事だ福岡は
やはり三大都市圏と地方都市圏の違いだな
335 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 00:17:31 ID:9aAIHgQn0
まあ路線撤退の本質はJALやANAの企業業績が悪い要因だと思うけどな。
国内線で新規参入と価格競争したあおりが跳ね返ってきてるんだろう。
国内線で新規参入と価格競争したあおりが跳ね返ってきてるんだろう。
336 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 00:20:07 ID:R0576YSg0
新福岡空港はいつできるのですか？
337 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 00:27:55 ID:9aAIHgQn0
このまま航空業界が価格破壊続けてたらいずれ欧米路線は成田だけになるだろうな。
福岡に限らず関西や中部からもアジア線残して撤退すると予想される。
福岡に限らず関西や中部からもアジア線残して撤退すると予想される。
338 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 03:52:45 ID:I0mUXKV+0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
339 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 03:52:58 ID:I0mUXKV+0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
340 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 03:57:55 ID:ouk0TK900
341 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 04:26:46 ID:ouk0TK900
>>327
新幹線シフトによる鹿児島便さらに減便。全線開通後は、ほとんどなくなる。
それから地方路線。搭乗率はひどいらしい。
離島便も多いし、これからかなり減るだろうな。
伊丹線だって、新幹線の大増発で減便の可能性も。
増えるのは、東京くらい。
新幹線シフトによる鹿児島便さらに減便。全線開通後は、ほとんどなくなる。
それから地方路線。搭乗率はひどいらしい。
離島便も多いし、これからかなり減るだろうな。
伊丹線だって、新幹線の大増発で減便の可能性も。
増えるのは、東京くらい。
342 ：EXCULTer's / Esprit de Miyazaki ◆Rz.2diHw0s ：2006/03/28(火) 05:18:11 ID:OEWaa+E90
だから余った分を宮崎に持ってきて欲しいね。
それに１カ月前の割引でも11700円は高すぎる
よ。安くすれば便数が多くても搭乗率はそれな
りにいくかと。日帰りが多くなってホテル業界
は反対しそうだけどね。
それに１カ月前の割引でも11700円は高すぎる
よ。安くすれば便数が多くても搭乗率はそれな
りにいくかと。日帰りが多くなってホテル業界
は反対しそうだけどね。
343 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 09:13:03 ID:mAxaLMM30
☆関西国際空港 ２６ヶ国５８都市 （直行便５１都市・経由便７都市）
【東アジア】 １８都市
（中華人民共和国）上海・北京・大連・瀋陽・ハルビン・青島・烟台・南京・杭州・広州・廈門・海口・香港・深セン（上海経由）
（韓国）ソウル・プサン・済州、（台湾）台北
【東南アジア】 ９都市
（フィリピン）マニラ、（インドネシア）デンパサール、（マレーシア）クアラルンプール・コタキナバル、（シンガポール）シンガポール
（タイ）バンコク・プーケット（バンコク経由）、（ベトナム）ハノイ・ホーチミン
【南アジア、中央アジア、西アジア、北アフリカ】 ８都市
（インド）ムンバイ（香港経由）・デリー（香港経由）、（ネパール）カトマンズ（上海経由）
（アラブ首長国連邦）ドバイ、（カタール）ドーハ、（ウズベキスタン）タシケント、（エジプト）カイロ、ルクソール
【オセアニア】 １１都市
（オーストラリア）ケアンズ・ブリスベン・シドニー（ブリスベン経由）・ゴールドコースト（ケアンズ経由）
（ニュージーランド）オークランド・クライストチャーチ、（アメリカ）グアム・サイパン・ホノルル、（フランス）ヌーメア・パペーテ
【北アメリカ】 ６都市
（アメリカ）ロサンゼルス・サンフランシスコ・シカゴ・デトロイト・ダラス、（カナダ）バンクーバー
【ヨーロッパ、アフリカ】 ８都市
（イギリス）ロンドン、（フランス）パリ、（ドイツ）フランクフルト、（イタリア）ミラノ、（オランダ）アムステルダム、（フィンランド）ヘルシンキ
【東アジア】 １８都市
（中華人民共和国）上海・北京・大連・瀋陽・ハルビン・青島・烟台・南京・杭州・広州・廈門・海口・香港・深セン（上海経由）
（韓国）ソウル・プサン・済州、（台湾）台北
【東南アジア】 ９都市
（フィリピン）マニラ、（インドネシア）デンパサール、（マレーシア）クアラルンプール・コタキナバル、（シンガポール）シンガポール
（タイ）バンコク・プーケット（バンコク経由）、（ベトナム）ハノイ・ホーチミン
【南アジア、中央アジア、西アジア、北アフリカ】 ８都市
（インド）ムンバイ（香港経由）・デリー（香港経由）、（ネパール）カトマンズ（上海経由）
（アラブ首長国連邦）ドバイ、（カタール）ドーハ、（ウズベキスタン）タシケント、（エジプト）カイロ、ルクソール
【オセアニア】 １１都市
（オーストラリア）ケアンズ・ブリスベン・シドニー（ブリスベン経由）・ゴールドコースト（ケアンズ経由）
（ニュージーランド）オークランド・クライストチャーチ、（アメリカ）グアム・サイパン・ホノルル、（フランス）ヌーメア・パペーテ
【北アメリカ】 ６都市
（アメリカ）ロサンゼルス・サンフランシスコ・シカゴ・デトロイト・ダラス、（カナダ）バンクーバー
【ヨーロッパ、アフリカ】 ８都市
（イギリス）ロンドン、（フランス）パリ、（ドイツ）フランクフルト、（イタリア）ミラノ、（オランダ）アムステルダム、（フィンランド）ヘルシンキ
344 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 09:17:18 ID:mAxaLMM30
☆中部国際空港 １８ヶ国３３都市 （直行便２６都市・経由便２都市・季節運行２都市／新規就航３都市）
【東アジア】 １３都市
（中華人民共和国）上海・北京・天津・大連・長春・西安・広州・香港・重慶（上海経由）
（韓国）ソウル・プサン・済州、（台湾）台北
【東南アジア】 ６都市
（フィリピン）マニラ、（インドネシア）デンパサール、（マレーシア）クアラルンプール
（シンガポール）シンガポール、（タイ）バンコク、（ベトナム）ホーチミン
【西アジア】 １都市
（アラブ首長国連邦）ドバイ（新規就航）
【オセアニア】 ６都市
（オーストラリア）ケアンズ・シドニー（ケアンズ経由）、（ニュージーランド）オークランド（季節運行）
（アメリカ）グアム・サイパン・ホノルル
【北アメリカ】 ３都市
（アメリカ）サンフランシスコ・デトロイト・シカゴ（運休）、（カナダ）バンクーバー（季節運行）
【ヨーロッパ】 ４都市
（フランス）パリ、（ドイツ）フランクフルト、（オランダ）アムステルダム（新規就航）、（フィンランド）ヘルシンキ（新規就航）
【東アジア】 １３都市
（中華人民共和国）上海・北京・天津・大連・長春・西安・広州・香港・重慶（上海経由）
（韓国）ソウル・プサン・済州、（台湾）台北
【東南アジア】 ６都市
（フィリピン）マニラ、（インドネシア）デンパサール、（マレーシア）クアラルンプール
（シンガポール）シンガポール、（タイ）バンコク、（ベトナム）ホーチミン
【西アジア】 １都市
（アラブ首長国連邦）ドバイ（新規就航）
【オセアニア】 ６都市
（オーストラリア）ケアンズ・シドニー（ケアンズ経由）、（ニュージーランド）オークランド（季節運行）
（アメリカ）グアム・サイパン・ホノルル
【北アメリカ】 ３都市
（アメリカ）サンフランシスコ・デトロイト・シカゴ（運休）、（カナダ）バンクーバー（季節運行）
【ヨーロッパ】 ４都市
（フランス）パリ、（ドイツ）フランクフルト、（オランダ）アムステルダム（新規就航）、（フィンランド）ヘルシンキ（新規就航）
345 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 09:22:43 ID:mAxaLMM30
☆福岡空港 ９ヶ国１８都市 （直行便１６都市・経由便２都市）
【東アジア】 １２都市
（中華人民共和国）上海・北京・大連・瀋陽・青島・広州・成都（上海経由）・香港（台北経由）
（韓国）ソウル・プサン・済州、（台湾）台北
【東南アジア】 ５都市
（フィリピン）マニラ、（マレーシア）クアラルンプール、（シンガポール）シンガポール
（タイ）バンコク、（ベトナム）ホーチミン
【オセアニア】 １都市
（アメリカ）グアム
☆新千歳空港 ５ヶ国７都市 （直行便７都市）
【北アジア】 １都市
（ロシア）ユジノサハリンスク
【東アジア】 ５都市
（中華人民共和国）上海、瀋陽、香港、（韓国）ソウル、（台湾）台北
【オセアニア】 １都市
（アメリカ）グアム
【東アジア】 １２都市
（中華人民共和国）上海・北京・大連・瀋陽・青島・広州・成都（上海経由）・香港（台北経由）
（韓国）ソウル・プサン・済州、（台湾）台北
【東南アジア】 ５都市
（フィリピン）マニラ、（マレーシア）クアラルンプール、（シンガポール）シンガポール
（タイ）バンコク、（ベトナム）ホーチミン
【オセアニア】 １都市
（アメリカ）グアム
☆新千歳空港 ５ヶ国７都市 （直行便７都市）
【北アジア】 １都市
（ロシア）ユジノサハリンスク
【東アジア】 ５都市
（中華人民共和国）上海、瀋陽、香港、（韓国）ソウル、（台湾）台北
【オセアニア】 １都市
（アメリカ）グアム
346 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 09:26:15 ID:b+IW/dRU0
>>335
まあJALは業績悪化の影響はあるが、福岡から撤退した路線は赤字出してるから文句はいえないな・・・。
ANAは別にそんな悪くないけど、国際線では地方に力を入れてないし・・・。
ANAは成田・関空・中部だけしか国際線は見てないに等しいからな（他社運行のコードシェア便は除く）・・・。
国内航空会社以外で撤退が相次いでるのは、需要が減ってきたのと原油高、保険料が数年前に比べて高くなったとか色々な要因があるのだろう・・・。
国内線で格安航空会社が出るのはいいけど、国際線に響くのは困るな・・・。
そう考えると新規格安航空会社（SKYなど）を歓迎すべきかしないべきか・・・皆さんはどう考える？
まあJALは業績悪化の影響はあるが、福岡から撤退した路線は赤字出してるから文句はいえないな・・・。
ANAは別にそんな悪くないけど、国際線では地方に力を入れてないし・・・。
ANAは成田・関空・中部だけしか国際線は見てないに等しいからな（他社運行のコードシェア便は除く）・・・。
国内航空会社以外で撤退が相次いでるのは、需要が減ってきたのと原油高、保険料が数年前に比べて高くなったとか色々な要因があるのだろう・・・。
国内線で格安航空会社が出るのはいいけど、国際線に響くのは困るな・・・。
そう考えると新規格安航空会社（SKYなど）を歓迎すべきかしないべきか・・・皆さんはどう考える？
347 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 09:39:14 ID:HoyeAZXR0
＞３４５
千歳の所ケアンズ便が抜けてる
あと新規航路だとプサン線が就航します
だから6カ国9都市
千歳の所ケアンズ便が抜けてる
あと新規航路だとプサン線が就航します
だから6カ国9都市
348 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 09:56:43 ID:mAxaLMM30
☆関西国際空港 国内１４都市
（北海道） 札幌（新千歳）・旭川・函館・釧路・帯広・女満別
（東北） 秋田
（関東） 東京（羽田）
（四国） 松山
（九州） 鹿児島・宮崎
（沖縄） 那覇・石垣・宮古
☆中部国際空港 国内２５都市
（北海道） 札幌（新千歳）・旭川・函館・釧路・女満別・稚内
（東北） 青森・花巻・仙台・福島・秋田
（関東） 成田
（中部） 新潟
（中国） 鳥取・米子
（四国） 徳島・松山
（九州） 福岡・長崎・熊本・鹿児島・大分・宮崎
（沖縄） 那覇・石垣
（北海道） 札幌（新千歳）・旭川・函館・釧路・帯広・女満別
（東北） 秋田
（関東） 東京（羽田）
（四国） 松山
（九州） 鹿児島・宮崎
（沖縄） 那覇・石垣・宮古
☆中部国際空港 国内２５都市
（北海道） 札幌（新千歳）・旭川・函館・釧路・女満別・稚内
（東北） 青森・花巻・仙台・福島・秋田
（関東） 成田
（中部） 新潟
（中国） 鳥取・米子
（四国） 徳島・松山
（九州） 福岡・長崎・熊本・鹿児島・大分・宮崎
（沖縄） 那覇・石垣
349 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 10:11:33 ID:feKHzfUm0
>>341
九州路線は撤退ないし減便相次ぐかもね
国際線は博多港のビートルが鯨事故がこれ以上起こらなくて増便出来るのなら、
福岡空港のプサン線は撤退になるかもよ
あと北京線は直行での撤退（季節運行の取りやめ、全て経由便）になる可能性は大
青島線も減便→撤退って感じになる可能性はありそう
福岡の国際線ターミナルは将来のことを考え広々と作ったけど、いつまでたってもそのターミナル容量を満足いくまで使いこなすことは不可能なことであろう
>>346
新規が参入することで大手も値段下げてくるから歓迎したいね
まあ俺はマイルの関係で新規は乗る気ないけどね
国際線は成田や関空・セントレアの乗り継ぎが今以上に良くなり、更なる国際線ネットワークを充実させてくれるのなら地方から撤退は別にいい
九州路線は撤退ないし減便相次ぐかもね
国際線は博多港のビートルが鯨事故がこれ以上起こらなくて増便出来るのなら、
福岡空港のプサン線は撤退になるかもよ
あと北京線は直行での撤退（季節運行の取りやめ、全て経由便）になる可能性は大
青島線も減便→撤退って感じになる可能性はありそう
福岡の国際線ターミナルは将来のことを考え広々と作ったけど、いつまでたってもそのターミナル容量を満足いくまで使いこなすことは不可能なことであろう
>>346
新規が参入することで大手も値段下げてくるから歓迎したいね
まあ俺はマイルの関係で新規は乗る気ないけどね
国際線は成田や関空・セントレアの乗り継ぎが今以上に良くなり、更なる国際線ネットワークを充実させてくれるのなら地方から撤退は別にいい
350 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 10:19:33 ID:mAxaLMM30
☆福岡空港 国内１５都市
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 仙台
（関東） 東京（羽田）・成田
（中部） 名古屋（中部）・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）
（九州） 鹿児島・宮崎・対馬・五島・天草
（沖縄） 那覇・石垣
☆新千歳空港 国内３５都市
（北海道） 函館・釧路・帯広・中標津・稚内・女満別・利尻・紋別
（東北） 青森・三沢・花巻・秋田・山形・仙台・福島・庄内
（関東） 東京（羽田）・成田・
（中部） 名古屋（中部）・新潟・富山・小松・松本
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）・神戸
（中国） 岡山・広島・出雲
（四国） 徳島・高松・松山
（九州） 福岡・鹿児島
（沖縄） 那覇
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 仙台
（関東） 東京（羽田）・成田
（中部） 名古屋（中部）・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）
（九州） 鹿児島・宮崎・対馬・五島・天草
（沖縄） 那覇・石垣
☆新千歳空港 国内３５都市
（北海道） 函館・釧路・帯広・中標津・稚内・女満別・利尻・紋別
（東北） 青森・三沢・花巻・秋田・山形・仙台・福島・庄内
（関東） 東京（羽田）・成田・
（中部） 名古屋（中部）・新潟・富山・小松・松本
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）・神戸
（中国） 岡山・広島・出雲
（四国） 徳島・高松・松山
（九州） 福岡・鹿児島
（沖縄） 那覇
351 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 10:24:33 ID:mAxaLMM30
関空５８＋１４＝７２都市＞中部３３＋２５＝５８都市＞新千歳９＋３５＝４４都市＞福岡１８＋１５＝３３都市
352 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 10:38:45 ID:SImJpbuW0
それなのに福岡の方が客数多いんだって？すごいな、福岡空港
353 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 10:49:43 ID:pFraMqkY0
>>350
嘘ばっか書くな
☆福岡空港 国内２３都市
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 青森・仙台、花巻
（関東） 東京（羽田）・成田
（中部） 名古屋（中部）・松本・新潟・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）
（中国） 出雲
（四国） 徳島・高知・松山
（九州） 鹿児島・宮崎・対馬・五島・天草
（沖縄） 那覇・石垣
嘘ばっか書くな
☆福岡空港 国内２３都市
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 青森・仙台、花巻
（関東） 東京（羽田）・成田
（中部） 名古屋（中部）・松本・新潟・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）
（中国） 出雲
（四国） 徳島・高知・松山
（九州） 鹿児島・宮崎・対馬・五島・天草
（沖縄） 那覇・石垣
354 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 11:28:40 ID:fcbI2XPc0
関西と中部も国際線の乗客数は年々減少中
355 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 11:34:56 ID:35wgyijI0
356 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 11:36:39 ID:rObhyTpj0
357 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 11:38:47 ID:fcbI2XPc0
>>356
捏造情報乙
捏造情報乙
358 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 11:44:11 ID:M5XkjUDb0
ここの福岡人は相手にしない方が懸命だよｗ
基地外だからｗ
基地外だからｗ
359 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 11:49:03 ID:fcbI2XPc0
360 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 16:23:34 ID:So47JKjH0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
361 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 16:24:25 ID:So47JKjH0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
362 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 16:24:52 ID:So47JKjH0
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡ 国際線 28都市
４ 福岡 178,000㎡ 国際線22都市 (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡ 国際線6都市
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡ 国際線7都市
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡ 国際線6都市
12 新潟 28,678㎡ 国際線7都市
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡ 国際線 28都市
４ 福岡 178,000㎡ 国際線22都市 (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡ 国際線6都市
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡ 国際線7都市
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡ 国際線6都市
12 新潟 28,678㎡ 国際線7都市
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
22 神戸 14,000㎡
23 新北九州 13,500㎡
363 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 16:51:03 ID:L+WUNQcd0
364 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:13:24 ID:O52BGXdZ0
国内線なら那覇もまぁまぁ
☆那覇空港 国内２９都市
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 仙台・福島
（関東） 東京（羽田）
（中部） 名古屋（中部）・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）・神戸
（中国） 岡山・広島
（四国） 高松・高知・松山
（九州） 福岡・鹿児島・宮崎・長崎・熊本・大分・奄美・与論
（沖縄） 石垣・宮古・久米島・南大東・北大東・粟国・慶良間
☆那覇空港 国内２９都市
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 仙台・福島
（関東） 東京（羽田）
（中部） 名古屋（中部）・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）・神戸
（中国） 岡山・広島
（四国） 高松・高知・松山
（九州） 福岡・鹿児島・宮崎・長崎・熊本・大分・奄美・与論
（沖縄） 石垣・宮古・久米島・南大東・北大東・粟国・慶良間
365 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:18:07 ID:pFraMqkY0
>>364
だから嘘ばっか書くな。
☆那覇空港 国内３２都市
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 仙台・花巻・福島
（関東） 東京（羽田）
（中部） 名古屋（中部）・新潟・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）・神戸
（中国） 岡山・広島
（四国） 高松・高知・松山
（九州） 福岡・北九州・鹿児島・宮崎・長崎・熊本・大分・奄美・与論
（沖縄） 石垣・宮古・久米島・南大東・北大東・粟国・慶良間
だから嘘ばっか書くな。
☆那覇空港 国内３２都市
（北海道） 札幌（新千歳）
（東北） 仙台・花巻・福島
（関東） 東京（羽田）
（中部） 名古屋（中部）・新潟・小松
（関西） 大阪（関西）・大阪（伊丹）・神戸
（中国） 岡山・広島
（四国） 高松・高知・松山
（九州） 福岡・北九州・鹿児島・宮崎・長崎・熊本・大分・奄美・与論
（沖縄） 石垣・宮古・久米島・南大東・北大東・粟国・慶良間
366 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:25:30 ID:O52BGXdZ0
367 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:25:31 ID:EhHUscsk0
スカイマークはヤバイな・・・。
368 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:31:29 ID:gFhloNiW0
369 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:34:14 ID:EhHUscsk0
関西線は知らないが徳島線もそれくらいの搭乗率だったな
370 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:51:00 ID:pFraMqkY0
>>366
時刻表にのってるけど？
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/timetable/pdf/060316_2.pdf
http://www.jal.co.jp/dom/time/pdf/domt0603.pdf
時刻表にのってるけど？
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/timetable/pdf/060316_2.pdf
http://www.jal.co.jp/dom/time/pdf/domt0603.pdf
371 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:52:28 ID:ySkWvkJl0
関空はシドニー、ロサンゼルス便が撤退
ロンドン便も撤退らしい
スカイマークも今月で撤退だし・・・ダメポ
372 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 18:53:53 ID:ySkWvkJl0
関空はウィーン便も去年まであったけど撤退した
撤退ばっかだな関空
撤退ばっかだな関空
373 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 19:47:12 ID:coBYlwRO0
羽田発北九州朽網空港深夜便好調だが、北九州朽網空港発羽田行き早朝・深夜最終便 利用客伸びず
～ソース：夕方のニュース～
～ソース：夕方のニュース～
374 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 20:31:59 ID:hAK99S6C0
>>366
新潟便はもともと季節運行でやめたわけじゃないよ
新潟便はもともと季節運行でやめたわけじゃないよ
375 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 20:39:17 ID:F/NX3/EH0
海外だとけっこう有名な都市でも空港から市内までバスで1時間っていうところが
あるけど日本は札幌みたいな糞都市でも空港から市内まで鉄道で結ばれてるからすごいね。
あるけど日本は札幌みたいな糞都市でも空港から市内まで鉄道で結ばれてるからすごいね。
376 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/28(火) 22:09:37 ID:69hfr0bX0
＞３７２
そう考えると福岡とにてるな
撤退と言う共通点で
そう考えると福岡とにてるな
撤退と言う共通点で
377 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/29(水) 06:45:34 ID:sVOb0Tmr0
欧州 北米 ｵｾｱﾆｱ
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
札幌 677 754 239
仙台 579 560 162
名古1,594 1,721 511
京都1,320 1,353 420
大阪1,480 1,795 882
広島 536 681 145
福岡 806 802 276
合計
大阪 4157
名古屋 3826
京都 3093
福岡 1884
札幌 1670
広島 1362
仙台 1301
札幌人口の割りに少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線利用客が福岡の四分の一しかいない理由はこの為ですね
378 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/29(水) 18:13:24 ID:EAYukJihO
しかし新千歳って国際線が６路線しかないなんて笑えるね
しかも直行便は僅か三路線！、新潟のが多いじゃん(笑)
福岡空港は世界２０都市以上を結ぶ国際空港だからね、札幌人が嫉妬する気持ちもよくわかる
しかも直行便は僅か三路線！、新潟のが多いじゃん(笑)
福岡空港は世界２０都市以上を結ぶ国際空港だからね、札幌人が嫉妬する気持ちもよくわかる
379 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/29(水) 19:51:58 ID:j+3gU53f0
福岡発は
札幌・仙台・東京・名古屋・大阪・宮崎・那覇だけでいいと思う。
そして開いた枠を東京便で埋めるんだｗ
札幌・仙台・東京・名古屋・大阪・宮崎・那覇だけでいいと思う。
そして開いた枠を東京便で埋めるんだｗ
380 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/29(水) 22:35:19 ID:ZFeNacb80
＞３７８
どうしてこうも福岡人は手が悪いのだろｗ
どうしてこうも福岡人は手が悪いのだろｗ
381 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/29(水) 23:06:35 ID:EAYukJihO
なんで新千歳空港は国際線直行便がたった三便しかないの？
新潟空港に完敗じゃん(笑)
382 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/29(水) 23:15:53 ID:jdUbv/rZO
関空～ロンドン撤退とか
新千歳の国際線の路線数が新潟以下とか
ガセばっかり流して楽しいのだろうか
新千歳の国際線の路線数が新潟以下とか
ガセばっかり流して楽しいのだろうか
383 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/29(水) 23:17:48 ID:nONco1oZ0
384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 16:58:00 ID:hou7Nvx00
385 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 17:02:02 ID:jSPJM/ae0
新千歳－パリ便や
福岡から行くより安くいけるシンガポールのバリューエアー（日本発）や
福岡から撤退したケアンズ便
これらの存在がうらやましいのだろう。
そして、福岡人が大好きな韓国、中国、台湾人には北海道に目を向けられちゃったしな。
福岡から行くより安くいけるシンガポールのバリューエアー（日本発）や
福岡から撤退したケアンズ便
これらの存在がうらやましいのだろう。
そして、福岡人が大好きな韓国、中国、台湾人には北海道に目を向けられちゃったしな。
386 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 17:17:49 ID:rUZxTVOc0
387 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 17:29:33 ID:hCJHm/aW0
部落民・ホームレス・犯罪者・中国人・韓国人が自慢の福岡
388 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 17:29:48 ID:jSPJM/ae0
新千歳は８路線＋釜山
389 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 17:37:41 ID:VuuR/ip30
流刑地で先祖の犯した罪の償いをしているかわいそうな土人は
貧しくて海外にいけないのか。流刑地蝦夷に服役中だから出てはいけないのか？ｗ
どちらにしても犬と変わらない北海土人はきちんと先祖の犯した罪を償えよ（ぷ
貧しくて海外にいけないのか。流刑地蝦夷に服役中だから出てはいけないのか？ｗ
どちらにしても犬と変わらない北海土人はきちんと先祖の犯した罪を償えよ（ぷ
390 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 17:50:38 ID:hCJHm/aW0
↑と独房で発狂していますｗ
391 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 17:55:17 ID:VuuR/ip30
負け犬土人の遠吠えか。流刑地蝦夷に生まれただけでここまで差別されるとは。
土人哀れだね。かわいそう土人。犬と変わらないなんて。内地に憧れる罪人。。。
土人哀れだね。かわいそう土人。犬と変わらないなんて。内地に憧れる罪人。。。
392 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 18:11:35 ID:kRhQO4BIO
新千歳空港の国際線は六路線しかなく、直行便に至っては三路線しかないショボさ
充実度では新潟空港に劣る
一方、福岡空港は世界２０都市以上を結ぶ国際空港だからね
充実度では新潟空港に劣る
一方、福岡空港は世界２０都市以上を結ぶ国際空港だからね
393 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 18:19:23 ID:phchr/cr0
新千歳に新国際線できたら福岡空港も終わりだろう
それにしてもフクオカ空港って名前がダサい
韓国ぽい
それにしてもフクオカ空港って名前がダサい
韓国ぽい
394 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/30(木) 23:06:15 ID:J6Y/+vzn0
九州国際空港を柳川市付近に作れば万事解決
福岡からは西鉄電車で40分。 笹原と大牟田でJRも乗り入れさせて小倉、熊本、長崎方面からの集客も計る。
滑走路はとりあえず3000mを2本ぐらいで・・・
wktk
福岡からは西鉄電車で40分。 笹原と大牟田でJRも乗り入れさせて小倉、熊本、長崎方面からの集客も計る。
滑走路はとりあえず3000mを2本ぐらいで・・・
wktk
395 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 00:15:05 ID:H9ATZrCN0
佐賀空港でいいだろ。
396 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 06:57:52 ID:MFSDscrb0
>>392,393
もう恥をさらし合うのは爺メレ！
もう恥をさらし合うのは爺メレ！
397 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 08:35:56 ID:Xc2kcn+A0
どんどん撤退や減便してるのは中部なのにね
398 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 12:53:25 ID:e6yrZ4h50
>>394
もうそれはおとぎばなしのレベルだよ
もうそれはおとぎばなしのレベルだよ
399 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 14:01:00 ID:IVDbI4XlO
新千歳が六路線って必死な福男韓国の捏造って笑えるね。
400 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 14:40:26 ID:JZivMO+f0
新千歳の国際便
ソウル プサン チェジュ
瀋陽 香港 台北
特亜しかない(笑)
ソウル プサン チェジュ
瀋陽 香港 台北
特亜しかない(笑)
401 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 14:52:56 ID:iYgcG9PL0
いらない空港。っていうか潰してしまえｗ
（北海道）
（東北） 花巻・福島
（関東）
（中部） 新潟・小松
（関西） 神戸
（中国） 岡山・広島
（四国） 高松・高知・松山
（九州） 北九州・鹿児島・宮崎・長崎・熊本・大分・奄美・与論
（沖縄） 宮古・久米島・南大東・北大東・粟国・慶良間
これらは巨大な産業廃棄物なので捨ててしまいましょう。
（北海道）
（東北） 花巻・福島
（関東）
（中部） 新潟・小松
（関西） 神戸
（中国） 岡山・広島
（四国） 高松・高知・松山
（九州） 北九州・鹿児島・宮崎・長崎・熊本・大分・奄美・与論
（沖縄） 宮古・久米島・南大東・北大東・粟国・慶良間
これらは巨大な産業廃棄物なので捨ててしまいましょう。
402 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 14:57:37 ID:V68VwBA+0
>>401
北海道は島ごと核落として消してくれ
北海道は島ごと核落として消してくれ
403 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 20:53:04 ID:s4kA3ZCkO
新千歳の国際線は六路線しかなく、直行便に至っては三路線しかない
北海道に国際線需要が無いにしても余りにも寂し過ぎるよ
国際線利用客も福岡空港の四分の一しかない新千歳空港だからね
北海道終わってる
北海道に国際線需要が無いにしても余りにも寂し過ぎるよ
国際線利用客も福岡空港の四分の一しかない新千歳空港だからね
北海道終わってる
404 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/31(金) 20:54:10 ID:/yWdsq7G0
新千歳は後背地人口が少ないよね
405 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 00:51:55 ID:rMD24b+50
>>401
知らないんだろうが、九州の鹿児島・宮崎・長崎空港は黒字なので潰す必要はない。
知らないんだろうが、九州の鹿児島・宮崎・長崎空港は黒字なので潰す必要はない。
406 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 01:02:07 ID:UPbum9n50
庄内、大館能代、富山、福井、松本、但馬はいらんな。
407 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 09:02:43 ID:XUFYAIbJ0
それにしても鹿児島空港は市内からどうしあんなに遠いの？
408 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 09:14:15 ID:PT9rWOoj0
庄内は比較的好調じゃなかった？
409 ： ◆z0REVEXzQM ：2006/03/32(土) 09:40:44 ID:Cgu5iDXq0
>>401
つーか、それだけ潰しても佐賀は必要なんだ。。。。
つーか、それだけ潰しても佐賀は必要なんだ。。。。
410 ： ◆z0REVEXzQM ：2006/03/32(土) 09:43:08 ID:Cgu5iDXq0
411 ：☆鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2006/03/32(土) 10:26:27 ID:q9/J6HQQ0
ヲッ潮干狩りのシーズンで砂と・・・着火
412 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 15:12:32 ID:o7XdHHR90
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
413 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 15:21:30 ID:vJU2PAK90
長崎空港ってどんどん拡張出来そうだよな。
414 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 22:53:51 ID:sUk0OX8TO
新千歳空港は国際線利用客が福岡空港の四分の一しかない
415 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/03/32(土) 23:24:22 ID:B6kL10T5O
黒字である新千歳＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大赤字福岡
416 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/03(月) 08:36:51 ID:h8ykvtfIO
新千歳空港は動く歩道すら無い欠陥空港だからね
417 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 08:38:53 ID:TuIg3eV7O
新千歳のターミナルビルは古くてショボ過ぎる
418 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 12:45:40 ID:mH005shy0
那覇空港ターミナル内になんか大型ビジョンが出来てた。
あれって前からあったっけ？
あれって前からあったっけ？
419 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 16:51:54 ID:KeBTcnfo0
北九州空港：３路線の平均搭乗率７１．８％…出足順調－－３月
◇欠航は東京悪天候の初日深夜２便のみ
北九州市空港企画室は、３月１６日に開港した新しい北九州空港の同月末
までの利用実績をまとめた。３路線を合わせた平均搭乗率は７１．８％と高
水準を保ち、東京の天候不良による初日の深夜２便以外は欠航もなかった。
路線別では、東京・羽田便の利用者が６万３５２人（搭乗率７０．６％）
▽名古屋・小牧便４１７５人（８７．０％）▽那覇便３７６６人（７８．５％）。
羽田便に参入したスターフライヤーは、開港当初の９往復から同月２３日に
１２往復に増やしたが、期間を通じた搭乗率は７３．８％を維持。特に２５、
２６日は全便平均で８０％を超す人気ぶりだった。
またターミナルビルの入場者は２０万３５００人と、開港半月で早くも
２０万人を突破。１日平均１万２７００人が訪れており、駐車場（収容１５５０台）
の利用は１日平均３８５７台に上った。半面、週末には連絡橋の中央付近ま
で渋滞、搭乗者が飛行機に乗り遅れたケースもあった。
同室は「春休みに入ったこともあり、開港直後よりその後の１週間の方が
利用が伸びているようだ。霧のかかりやすい春先ながら、こちらの空港が
原因の欠航は一度もないことも好材料」と見ている。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20060404ddlk40020596000c.html
◇欠航は東京悪天候の初日深夜２便のみ
北九州市空港企画室は、３月１６日に開港した新しい北九州空港の同月末
までの利用実績をまとめた。３路線を合わせた平均搭乗率は７１．８％と高
水準を保ち、東京の天候不良による初日の深夜２便以外は欠航もなかった。
路線別では、東京・羽田便の利用者が６万３５２人（搭乗率７０．６％）
▽名古屋・小牧便４１７５人（８７．０％）▽那覇便３７６６人（７８．５％）。
羽田便に参入したスターフライヤーは、開港当初の９往復から同月２３日に
１２往復に増やしたが、期間を通じた搭乗率は７３．８％を維持。特に２５、
２６日は全便平均で８０％を超す人気ぶりだった。
またターミナルビルの入場者は２０万３５００人と、開港半月で早くも
２０万人を突破。１日平均１万２７００人が訪れており、駐車場（収容１５５０台）
の利用は１日平均３８５７台に上った。半面、週末には連絡橋の中央付近ま
で渋滞、搭乗者が飛行機に乗り遅れたケースもあった。
同室は「春休みに入ったこともあり、開港直後よりその後の１週間の方が
利用が伸びているようだ。霧のかかりやすい春先ながら、こちらの空港が
原因の欠航は一度もないことも好材料」と見ている。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20060404ddlk40020596000c.html
420 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 17:17:11 ID:q8nCmVtD0 BE:554129879-
広島空港に３本目の搭乗橋が完成
広島空港（三原市）の国際線ゲートと旅客機を結ぶ３本目の搭乗用歩道橋が完成し、１日
から利用を始める。発着の集中時には搭乗橋が足りず、乗客がエプロン内を歩いて移動し
ていたが、今後は解消される。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604010073.html
広島空港（三原市）の国際線ゲートと旅客機を結ぶ３本目の搭乗用歩道橋が完成し、１日
から利用を始める。発着の集中時には搭乗橋が足りず、乗客がエプロン内を歩いて移動し
ていたが、今後は解消される。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604010073.html
421 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 17:17:47 ID:OeLBb5Bs0
たった数カ月でこれだけ
○岡山
・住友信託銀行と松下電器産業の合弁で去年誕生した住信・松下フィナンシャルサービスが広島から岡山に中四国支店を移転
・サッポロ飲料が広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設
・MEGMILKが広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設
・COOPが広島の中四国支所を廃止し岡山に移転
・ローソンが中四国支社を岡山に設置
●広島
・野村不動産撤退
・丸紅撤退
・ヤマハ発動機撤退
・ヤマハボート部門撤退
・ヤマハモーターサイクル部門撤退
・PENTAX事業所撤退（ニコン、オリンパスは1年内に撤退）
・住信・松下フィナンシャルサービスエリア拠点撤退
・サッポロ飲料エリア拠点撤退
・MEGMILKエリア拠点撤退
・COOPエリア拠点撤退
・ローソンエリア拠点撤退
○岡山
・住友信託銀行と松下電器産業の合弁で去年誕生した住信・松下フィナンシャルサービスが広島から岡山に中四国支店を移転
・サッポロ飲料が広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設
・MEGMILKが広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設
・COOPが広島の中四国支所を廃止し岡山に移転
・ローソンが中四国支社を岡山に設置
●広島
・野村不動産撤退
・丸紅撤退
・ヤマハ発動機撤退
・ヤマハボート部門撤退
・ヤマハモーターサイクル部門撤退
・PENTAX事業所撤退（ニコン、オリンパスは1年内に撤退）
・住信・松下フィナンシャルサービスエリア拠点撤退
・サッポロ飲料エリア拠点撤退
・MEGMILKエリア拠点撤退
・COOPエリア拠点撤退
・ローソンエリア拠点撤退
422 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 17:39:36 ID:daNoWoqoO
赤字空港は存在価値無し
423 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/04(火) 17:46:33 ID:donWS2Dj0
東京(羽田)～大阪(関空)
東京(羽田)～名古屋(中部)
東京(羽田)～長崎
東京(羽田)～那覇
は深夜便を飛ばすべき。
関空や中部から長崎・那覇への深夜便も飛ばすべき。
東京(羽田)～名古屋(中部)
東京(羽田)～長崎
東京(羽田)～那覇
は深夜便を飛ばすべき。
関空や中部から長崎・那覇への深夜便も飛ばすべき。
424 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/05(水) 03:14:05 ID:4KHb5TR70
＿＿―――――― ／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
／ ＼ ／
/ ＼ ） ワシが石川県 金沢市に住む41歳"削除屋＠ﾎｰﾆｮｰ人"である。
/_ ＿＿ | （
／ ＼ | / ／ ＼ | ／
／ ＿ ＼ ／ ／＼||||| | ＼ >オヤジだけど かなりエロだけど エッチに自信あるｶﾞｲﾈｪﾔｧ。
|／ ＼＿|| ||||＿／ ／＼ ）>興味あるひといないかい～ 会社経営してまっし。
＜￣o￣＞ ＜￣o￣＞ | | （ >自分でいうのもなんだけど 気絶までイカセられますｶﾞｲﾈｪﾔｧ。
/ ￣￣/ ￣￣ | ∂ | ）>やりまくりたい人 いないｶﾞｲﾈｪﾔｧ。 何度もしたいまっし！
（ ／（＿⌒)＼ / ) ) | （
｜ =＝＝ ＝＝＝＝ | ( | ）
（ || | ￣￣￣￣￣| || (＿／ （
|| | ￣￣￣⌒￣| || | ）いつもageまっし！
|| | | || ｜ （
|| ｜ | || | ） [email protected]
|| ） /⌒⌒| | || | （
|| / / |＿ / || | ）
|| ヽ￣⌒￣￣ / || / ＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼
|| ヽ￣￣￣￣/ || /
＼ ￣￣￣ /
＼＿＿＿＿＿＿＿_ /
／ ＼ ／
/ ＼ ） ワシが石川県 金沢市に住む41歳"削除屋＠ﾎｰﾆｮｰ人"である。
/_ ＿＿ | （
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／ ＿ ＼ ／ ／＼||||| | ＼ >オヤジだけど かなりエロだけど エッチに自信あるｶﾞｲﾈｪﾔｧ。
|／ ＼＿|| ||||＿／ ／＼ ）>興味あるひといないかい～ 会社経営してまっし。
＜￣o￣＞ ＜￣o￣＞ | | （ >自分でいうのもなんだけど 気絶までイカセられますｶﾞｲﾈｪﾔｧ。
/ ￣￣/ ￣￣ | ∂ | ）>やりまくりたい人 いないｶﾞｲﾈｪﾔｧ。 何度もしたいまっし！
（ ／（＿⌒)＼ / ) ) | （
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|| | ￣￣￣⌒￣| || | ）いつもageまっし！
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|| ｜ | || | ） [email protected]
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425 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/06(木) 06:57:15 ID:qpD1m1AL0
>>415
新千歳も福岡も同じ財布だから。
新千歳も福岡も同じ財布だから。
426 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/06(木) 10:32:14 ID:SagHIWJS0
広島市は
全県庁所在地一の肥溜数で、全国一の大腸菌川が流れてて、その水を飲料水にしてて、下水の不備で海に糞垂れ流し状態で、毎年赤潮発生させてて、広島湾も太田川もヘドロまみれで、そんな衛生状態だから食中毒件数も全国一
おまけに企業の本社支店も次々撤退、それにともない社会人口減少も国内4位、去年「都市型産業」の減少率日本一と国から発表があった筋金入りの衰退都市
当然こんな↓結果になるわけです
日本一魅力のない都市は？日本一嫌われている都市は？
※日本旅行、電通総研全国アンケート
横浜、京都、神戸はさすがにイメージも実際の印象もいいね
札幌や福岡や仙台もそれぞれいい部分の特徴がアンケート結果に出ている
しかし広島は最も行きたくなくて最も行って後悔した都市となってしまった
どうして広島はここまで他県人に嫌われるのか？他県人に全く魅力のない都市と思われてしまうのだろう？
http://www.shikoku.meti.go.jp/old/hokoku_koho/kyokutyo/140204/zu/zu15-16.pdf
全県庁所在地一の肥溜数で、全国一の大腸菌川が流れてて、その水を飲料水にしてて、下水の不備で海に糞垂れ流し状態で、毎年赤潮発生させてて、広島湾も太田川もヘドロまみれで、そんな衛生状態だから食中毒件数も全国一
おまけに企業の本社支店も次々撤退、それにともない社会人口減少も国内4位、去年「都市型産業」の減少率日本一と国から発表があった筋金入りの衰退都市
当然こんな↓結果になるわけです
日本一魅力のない都市は？日本一嫌われている都市は？
※日本旅行、電通総研全国アンケート
横浜、京都、神戸はさすがにイメージも実際の印象もいいね
札幌や福岡や仙台もそれぞれいい部分の特徴がアンケート結果に出ている
しかし広島は最も行きたくなくて最も行って後悔した都市となってしまった
どうして広島はここまで他県人に嫌われるのか？他県人に全く魅力のない都市と思われてしまうのだろう？
http://www.shikoku.meti.go.jp/old/hokoku_koho/kyokutyo/140204/zu/zu15-16.pdf
427 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/06(木) 20:19:37 ID:qpD1m1AL0
428 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/06(木) 20:23:36 ID:oXoyBjIg0
>>427
それマジ？
それマジ？
429 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/06(木) 20:46:07 ID:NKIoaDegO
福岡はボットンだったよ
430 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/07(金) 09:12:02 ID:Vs59UNIu0
★2月の沖縄訪問客数、3.4％増の43万5600人
北海道は7.8％減の85万4632人と2ヶ月連続減
北海道は7.8％減の85万4632人と2ヶ月連続減
431 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/07(金) 09:42:04 ID:fOYRqY/QO
二月？そりゃそうだろう。
雪祭りが縮小したんだから。
雪祭りが縮小したんだから。
432 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/07(金) 09:57:33 ID:GP48ukkq0
433 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/08(土) 07:30:16 ID:Pd8MNdfu0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
434 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/08(土) 08:45:27 ID:hhh2fJXa0
那覇空港 4都市
台北・ソウル・上海・マニラ
那覇－北京線 今年度中に就航予定(中国国際航空)
那覇－高雄線 今年度にも期間限定で就航予定(中華航空)
他にも香港(キャセイパシフィック)・シンガポール(シンガポール航空)・バンコク(タイ国際航空)の話もある
那覇ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
台北・ソウル・上海・マニラ
那覇－北京線 今年度中に就航予定(中国国際航空)
那覇－高雄線 今年度にも期間限定で就航予定(中華航空)
他にも香港(キャセイパシフィック)・シンガポール(シンガポール航空)・バンコク(タイ国際航空)の話もある
那覇ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
435 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/08(土) 19:19:28 ID:P+5C6yrW0
那覇は、平行滑走路建設して２４時間化したら
海外便乗継ぎ空港としてハブ空港に成れるんじゃねぇ？
海外便乗継ぎ空港としてハブ空港に成れるんじゃねぇ？
436 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/09(日) 00:24:43 ID:F0axlcVh0
437 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/09(日) 07:20:26 ID:HBXqagSp0
>>435
今政府が作っている普天間代替用のメガフロートを
那覇空港か県が買い取って持ってきて欲しい。
>>436
そうなのか、ということは那覇－香港間は
キャセイパシフィックと香港エクスプレスの２社参入もありうるのか。
那覇－香港間は定期便就航の可能性がかなり上がったな。
今政府が作っている普天間代替用のメガフロートを
那覇空港か県が買い取って持ってきて欲しい。
>>436
そうなのか、ということは那覇－香港間は
キャセイパシフィックと香港エクスプレスの２社参入もありうるのか。
那覇－香港間は定期便就航の可能性がかなり上がったな。
438 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/09(日) 08:23:53 ID:DIRYYFSl0
那覇市香港化計画。
狭い沖縄、高層ビルを建てるしかない。
狭い沖縄、高層ビルを建てるしかない。
439 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/10(月) 11:24:01 ID:J5amOc3P0
3大都市圏好調、東京と愛知は2000年実績超える
2005年日本人出国者数、九州は全7県で減少
法務省入国管理局は4月6日、2005年（1～12月）の出入国統計（確定値）
を発表したが、日本人出国者数は前年比3.4％増（57万2453人増）の1740万
3565人と、2000年の約1782万人に迫る史上2番目に多い実績となったものの、
住所地別では九州全県で出国者数が減少、年齢別でも25～29才台が男女とも
に依然減少するなど、地方と若年層の需要喚起が大きな課題として改めて浮
き彫りとなった。一方で、東名阪の3大都市圏はいずれも増加し、なかでも
中部空港開港効果が出た愛知県と、東京都、神奈川県などは、2000年実績を
超える出国者数を記録した。
http://www.jwing.com/t-daily/bn2006/0407.htm
観光だよりの福岡、いよいよ厳しいね。
2005年日本人出国者数、九州は全7県で減少
法務省入国管理局は4月6日、2005年（1～12月）の出入国統計（確定値）
を発表したが、日本人出国者数は前年比3.4％増（57万2453人増）の1740万
3565人と、2000年の約1782万人に迫る史上2番目に多い実績となったものの、
住所地別では九州全県で出国者数が減少、年齢別でも25～29才台が男女とも
に依然減少するなど、地方と若年層の需要喚起が大きな課題として改めて浮
き彫りとなった。一方で、東名阪の3大都市圏はいずれも増加し、なかでも
中部空港開港効果が出た愛知県と、東京都、神奈川県などは、2000年実績を
超える出国者数を記録した。
http://www.jwing.com/t-daily/bn2006/0407.htm
観光だよりの福岡、いよいよ厳しいね。
440 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/11(火) 13:08:31 ID:alZ+ifWI0
★日本の将来を駄目にする日本航空★
かつては日本航空といえば世界の日航。
現在の日航は斜陽、故障、ガタガタの日航。
経営不振の日航が、国内、海外便の大幅縮小の
計画が検討されている。
成田、中部、関西でも日本航空が海外便の大幅
減便を計画している。
情けない日航！！！
景気が上昇している時に減便とはなんだ！！！
日本の経済をつぶそうとしてる日航！！！
かつては日本航空といえば世界の日航。
現在の日航は斜陽、故障、ガタガタの日航。
経営不振の日航が、国内、海外便の大幅縮小の
計画が検討されている。
成田、中部、関西でも日本航空が海外便の大幅
減便を計画している。
情けない日航！！！
景気が上昇している時に減便とはなんだ！！！
日本の経済をつぶそうとしてる日航！！！
441 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/13(木) 13:57:49 ID:EUwWzZ/J0
「那覇国際空港」
・平行滑走路建設
・２４時間空港化
・深夜時間帯の羽田・中部・関空便の就航実現
「その他」
・那覇都心超高層化再開発
・沖縄自由貿易地域指定
・沖縄高速鉄道(那覇～名護)建設
・ゆいレール延伸
・沖縄観光特区指定(カジノ合法化・免税店優遇など)
・国際通りの表参道化
・尖閣沖東シナ海ガス田開発によるエネルギー関連企業誘致
・平行滑走路建設
・２４時間空港化
・深夜時間帯の羽田・中部・関空便の就航実現
「その他」
・那覇都心超高層化再開発
・沖縄自由貿易地域指定
・沖縄高速鉄道(那覇～名護)建設
・ゆいレール延伸
・沖縄観光特区指定(カジノ合法化・免税店優遇など)
・国際通りの表参道化
・尖閣沖東シナ海ガス田開発によるエネルギー関連企業誘致
442 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/15(土) 09:55:32 ID:80YJyEBB0
地方空港年間赤字額ワースト１０
１広島西飛行場 ５億６４００万円
２青森空港 ５億３４５５万円
３福島空港 ３億７４９０万円
４大館能代空港 ３億２１００万円
５出雲空港 ２億８１７４万円
６花巻空港 ２億７３３０万円
７佐賀空港 ２億５４２８万円
８紋別空港 ２億３４００万円
９庄内空港 ２億２７７８万円
１０能登空港 ２億１６９９万円
離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。
１広島西飛行場 ５億６４００万円
２青森空港 ５億３４５５万円
３福島空港 ３億７４９０万円
４大館能代空港 ３億２１００万円
５出雲空港 ２億８１７４万円
６花巻空港 ２億７３３０万円
７佐賀空港 ２億５４２８万円
８紋別空港 ２億３４００万円
９庄内空港 ２億２７７８万円
１０能登空港 ２億１６９９万円
離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。
443 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/15(土) 09:59:53 ID:80YJyEBB0
地方空港年間赤字額ワースト１０ （０４年度）
１ 広島西飛行場 ５億６４００万円
２ 青森空港 ５億３４５５万円
３ 福島空港 ３億７４９０万円
４ 大館能代空港 ３億２１００万円
５ 出雲空港 ２億８１７４万円
６ 花巻空港 ２億７３３０万円
７ 佐賀空港 ２億５４２８万円
８ 紋別空港 ２億３４００万円
９ 庄内空港 ２億２７７８万円
１０能登空港 ２億１６９９万円
離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。
１ 広島西飛行場 ５億６４００万円
２ 青森空港 ５億３４５５万円
３ 福島空港 ３億７４９０万円
４ 大館能代空港 ３億２１００万円
５ 出雲空港 ２億８１７４万円
６ 花巻空港 ２億７３３０万円
７ 佐賀空港 ２億５４２８万円
８ 紋別空港 ２億３４００万円
９ 庄内空港 ２億２７７８万円
１０能登空港 ２億１６９９万円
離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。
444 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/15(土) 10:02:16 ID:Qip8hr360
>>443
３種空港
３種空港
445 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/16(日) 00:14:51 ID:1oHtfrhw0
446 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/23(日) 14:36:10 ID:mCP3qoB00
age
447 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/24(月) 22:44:15 ID:Oh8DTA3O0
部屋を掃除してたら2000年1月の名古屋空港の時刻表が出てきたから見てみた。
中部空港は2000年当時の名空港より路線の数がショボイ。
当時は海外32都市に飛んでてロサンゼルスやバンクーバー行きの便があった。
中部空港は2000年当時の名空港より路線の数がショボイ。
当時は海外32都市に飛んでてロサンゼルスやバンクーバー行きの便があった。
448 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/24(月) 23:22:40 ID:JtbVruGv0
街から遠い空港はいらんな
449 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/25(火) 01:28:54 ID:uo8AtT1O0
街から近い空港はうるさい
450 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/25(火) 01:49:08 ID:jYbP5SYbO
神戸空港は場所的結構いいんじゃない??
451 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/25(火) 05:19:02 ID:NeujcrmEO
新千歳空港の国際線利用者数は中部空港の八分の一、福岡空港の四分の一しかないからね
北海道は国際線需要が無いみたい
北海道は国際線需要が無いみたい
452 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/25(火) 05:22:54 ID:qGca82IX0
千歳は日本国行きの国際線がいっぱい飛んでるぞ。
453 ：東京都目黒区洗足在住今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/04/25(火) 06:45:44 ID:XkJHo+En0
>>452
アホか！
アホか！
454 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/25(火) 11:41:47 ID:w0VumHMO0
てか、「成田新高速鉄道」建設に併せて
外環～成田間に「北千葉道路」を建設するらしいが
肝心の外環～都心環状を結ぶ首都高は建設され無いのか？
外環～成田間に「北千葉道路」を建設するらしいが
肝心の外環～都心環状を結ぶ首都高は建設され無いのか？
455 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/25(火) 16:09:08 ID:vKs32JE20
東京レイプ民国の空港からは
海外はソウル（チャーター）しかありません
同胞との繋がりだけは死守！ｗ
海外はソウル（チャーター）しかありません
同胞との繋がりだけは死守！ｗ
456 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/30(日) 21:53:19 ID:3mq6IJe+0
福岡、仙台、広島、新千歳は「国際空港」と名乗らせてやればいいと思う。
海外には国際線が６，７路線しかなくても「○×国際空港」という名称の
空港がある。
海外には国際線が６，７路線しかなくても「○×国際空港」という名称の
空港がある。
457 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/02(火) 09:13:36 ID:fuYXZpZb0
>>455
はいはい、ゴキブリご苦労さんｗ
はいはい、ゴキブリご苦労さんｗ
458 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/03(水) 23:40:21 ID:PGn1YubE0
千歳・仙台・広島はターミナルは立派だからいいが、福岡は国内線も含めた総合的に考えると発展途上国並のターミナルだぞ・・・
459 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/04(木) 00:01:53 ID:Avc88o8I0
>>458
ターミナルの外見じゃなくて、海外に飛行機飛ばしてるかどうかだろｗ
ターミナルの外見じゃなくて、海外に飛行機飛ばしてるかどうかだろｗ
460 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/04(木) 03:04:06 ID:SY6ctUTD0
旭川空港は２００５年度乗降客数が１２０万人突破で過去最高更新。
国際線は台湾を中心に７９０００人にも上り、地方空港上位。
今年度もソウル線が就航するため、国際線１０万人突破の可能性高い。
国内線も３月の搭乗率が６％も上昇しており死角はない。
国際線は台湾を中心に７９０００人にも上り、地方空港上位。
今年度もソウル線が就航するため、国際線１０万人突破の可能性高い。
国内線も３月の搭乗率が６％も上昇しており死角はない。
461 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/04(木) 03:05:53 ID:dW1ORePW0
奈良には空港がない！
462 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/04(木) 04:16:05 ID:louf6ut90
【写真】日本マスコミ社長団 極秘？？？ 万景台訪問
北朝鮮を訪問した日本マスコミ社長団が４月１４日、故・金日成主席の生家
である万景台（マンギョンデ）を訪問、記念撮影。地元紙社長様のお顔・・
北への経済支援の記事？？？ 将軍様マンセ～
日本では なぜか この報道は・・・？？？
ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74832&servcode=500§code
北朝鮮を訪問した日本マスコミ社長団が４月１４日、故・金日成主席の生家
である万景台（マンギョンデ）を訪問、記念撮影。地元紙社長様のお顔・・
北への経済支援の記事？？？ 将軍様マンセ～
日本では なぜか この報道は・・・？？？
ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74832&servcode=500§code
463 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/04(木) 12:46:50 ID:sH6P6bho0
464 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/08(月) 11:42:58 ID:KRCI0mc00
>>462
はいはい、ゴキブリご苦労さんｗ
はいはい、ゴキブリご苦労さんｗ
465 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/19(金) 23:08:23 ID:c+uhcm8I0
７月に中部に高雄便が就航する
466 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/20(土) 15:38:25 ID:yEiBmWIv0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・・
467 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/20(土) 16:25:15 ID:yHkunVmO0
468 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/20(土) 17:43:25 ID:hnkVN9FS0
札幌も新幹線が無いよ
469 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/20(土) 18:50:40 ID:DhHDgw7s0
奈良～和歌山～三重を結ぶ紀伊新幹線が必要！
470 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/20(土) 18:54:28 ID:Q6uO+zFb0
>>467
三重は？福井は？
三重は？福井は？
471 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/21(日) 00:32:19 ID:X2WBs/0A0
奈良と三重は中央リニアが来るかもしれないけど和歌山は･･･
472 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/21(日) 03:50:48 ID:AuIeOBEs0
>>470
奈良、三重、福井ねぇ・・・・。
福井は名ばかりだけど空港あるよね。
三重は空港じゃないけど自衛隊の飛行場があったような・・・・？
奈良は空自の基地があったよな。年に一度はブルーインパルスが飛んでくるｗ
奈良、三重、福井ねぇ・・・・。
福井は名ばかりだけど空港あるよね。
三重は空港じゃないけど自衛隊の飛行場があったような・・・・？
奈良は空自の基地があったよな。年に一度はブルーインパルスが飛んでくるｗ
473 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 00:24:23 ID:1+z39fp80
474 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 00:27:53 ID:oS1ZRrfx0
定期便じゃなくて季節便なんじゃねーのか？
475 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 00:29:09 ID:/okiAMzVo
グアムで我慢しろ
476 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 10:43:30 ID:nh/g4HZR0
日本全国元気な空港
旭川空港
富山空港
中部国際空港
那覇空港
石垣空港
旭川空港
富山空港
中部国際空港
那覇空港
石垣空港
477 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 11:08:16 ID:LzkiFE/a0
478 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 12:39:58 ID:EhRWnZX80
新潟も飛んでましたよ＞ハワイ便
以外でしょ？
同時多発テロ後、札幌、仙台、新潟、広島、福岡はことごとく休止になりましたが。
>>466
新潟空港 ソウル 上海 西安 ﾊﾙﾋﾟﾝ グァム ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ ﾊﾊﾞﾛﾌｽｸ ｲﾙｸｰﾂｸ
以外でしょ？
同時多発テロ後、札幌、仙台、新潟、広島、福岡はことごとく休止になりましたが。
>>466
新潟空港 ソウル 上海 西安 ﾊﾙﾋﾟﾝ グァム ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ ﾊﾊﾞﾛﾌｽｸ ｲﾙｸｰﾂｸ
479 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 12:59:54 ID:JNvmbm3zO
赤字空港は存在価値なし
480 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/24(水) 21:25:29 ID:w0o44mMM0
> 地方空港年間赤字額ワースト１０ （０４年度）
> １ 広島西飛行場 ５億６４００万円
> ２ 青森空港 ５億３４５５万円
> ３ 福島空港 ３億７４９０万円
> ４ 大館能代空港 ３億２１００万円
> ５ 出雲空港 ２億８１７４万円
> ６ 花巻空港 ２億７３３０万円
> ７ 佐賀空港 ２億５４２８万円
> ８ 紋別空港 ２億３４００万円
> ９ 庄内空港 ２億２７７８万円
> １０能登空港 ２億１６９９万円
> 離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。
> １ 広島西飛行場 ５億６４００万円
> ２ 青森空港 ５億３４５５万円
> ３ 福島空港 ３億７４９０万円
> ４ 大館能代空港 ３億２１００万円
> ５ 出雲空港 ２億８１７４万円
> ６ 花巻空港 ２億７３３０万円
> ７ 佐賀空港 ２億５４２８万円
> ８ 紋別空港 ２億３４００万円
> ９ 庄内空港 ２億２７７８万円
> １０能登空港 ２億１６９９万円
> 離島空港は除く。沖縄県管轄空港は回答せず。
481 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/25(木) 23:53:24 ID:tnc17WlU0
能登空港は年間搭乗率60%以上を開港以来ずっと続けててけっこう優良なんだけどなあ
482 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/26(金) 23:35:43 ID:wQgsCMlE0
累積損失の解消 視界良好 中部空港「09年度達成」
中部国際空港会社は、25日発表したグループ中期経営戦略で、
2009年度までに累積損失の解消を目指す方針を明らかにした。
当初は10～15年での解消を見込んでいた。
開港後初の年間決算となる同日発表の2006年3月期連結決算で黒字化を果たし、
今後も就航便数の増加などで黒字体質を定着させることで、
達成年度を大幅に前倒しする。
開港から5年程度は赤字が続くと予想していたが、
設備維持費をはじめとした経費節減を徹底したことで
経常利益は23億円、純利益は21億円と、いずれも黒字になった。
累積損失は05年3月期の45億円から24億円に減った。
中部国際空港会社は、25日発表したグループ中期経営戦略で、
2009年度までに累積損失の解消を目指す方針を明らかにした。
当初は10～15年での解消を見込んでいた。
開港後初の年間決算となる同日発表の2006年3月期連結決算で黒字化を果たし、
今後も就航便数の増加などで黒字体質を定着させることで、
達成年度を大幅に前倒しする。
開港から5年程度は赤字が続くと予想していたが、
設備維持費をはじめとした経費節減を徹底したことで
経常利益は23億円、純利益は21億円と、いずれも黒字になった。
累積損失は05年3月期の45億円から24億円に減った。
483 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/26(金) 23:40:31 ID:wQgsCMlE0
1994年に開港した関西国際空港は、
約1兆5000億円に達した建設費の利払い負担などで、
06年3月期の累積損失が2289億円にのぼり、解消の見通しは立っていない。
成田空港は04年度に民営化した以降はゼロだが、
公団時代は最終的に約33億円の累積損失があった。
中部国際空港会社の平野幸久社長は、
開港から5年での累積解消を目指すことについて、
「これだけの事業費を使った空港は珍しいと思う。
本年度も黒字を維持し、達成にチャレンジしたい」と述べた。
（2006.5.26中日）
約1兆5000億円に達した建設費の利払い負担などで、
06年3月期の累積損失が2289億円にのぼり、解消の見通しは立っていない。
成田空港は04年度に民営化した以降はゼロだが、
公団時代は最終的に約33億円の累積損失があった。
中部国際空港会社の平野幸久社長は、
開港から5年での累積解消を目指すことについて、
「これだけの事業費を使った空港は珍しいと思う。
本年度も黒字を維持し、達成にチャレンジしたい」と述べた。
（2006.5.26中日）
484 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/28(日) 01:26:56 ID:ZeUW4bw30
那覇空港にスターバックス那覇空港北ウィング店（仮）が
７月オープンらしいです。
７月オープンらしいです。
485 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/28(日) 23:58:41 ID:9c05XAJV0
>>484
那覇限定メニューはあるんだろうか。
那覇限定メニューはあるんだろうか。
486 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/05/29(月) 01:35:43 ID:zcSvWPsyO
うこんヒー
487 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/06/01(木) 22:13:59 ID:iAW/2pYk0
150メートル以上の高層ビルが一本しかない低層札幌ｗ
150ｍ以上の高層ビル数、最高ビルの高さ
東京 93 248ｍ
大阪 25 256ｍ
名古屋 6 247ｍ
横浜 5 296ｍ
川崎 5 203ｍ
千葉 4 183ｍ
神戸 3 170ｍ
さいたま 2 168ｍ
仙台 2 180ｍ
広島 2 166ｍ
浜松 1 212ｍ
川口 1 185ｍ
札幌 1 173ｍ ←
岐阜 1 163ｍ
150ｍ以上の高層ビル数、最高ビルの高さ
東京 93 248ｍ
大阪 25 256ｍ
名古屋 6 247ｍ
横浜 5 296ｍ
川崎 5 203ｍ
千葉 4 183ｍ
神戸 3 170ｍ
さいたま 2 168ｍ
仙台 2 180ｍ
広島 2 166ｍ
浜松 1 212ｍ
川口 1 185ｍ
札幌 1 173ｍ ←
岐阜 1 163ｍ
488 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/06/20(火) 10:12:52 ID:YSjWHiNH0
最新ニュース
釧路空港は「たんちょう釧路空港」に改名します…orz
釧路空港は「たんちょう釧路空港」に改名します…orz
489 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/06/20(火) 11:21:50 ID:j2xK9nr/0
490 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 01:06:33 ID:GTEwTIP+0
那覇空港整備の話がだんだん具体化してきました。
米軍基地再編に伴う振興策では国内最大の物流拠点を置くみたいだし
港湾事業と併せて開発が進みそうです。ようやくずっと話に出てた
沖縄の東アジアのハブ化の第一歩を踏み出すって感じかな。
県内鉄道案よりこっちの方が国にも県にも利益が多そうだから
先に進めてほしいなぁ。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-14902-storytopic-3.html
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20060703AT3S0200F02072006.html
こんな感じで少しずつ千歳、福岡空港の地方２大空港との差が
縮まればいいけどね。 あとスタバ北ウィング店は１７日にオープンらしい・・・
米軍基地再編に伴う振興策では国内最大の物流拠点を置くみたいだし
港湾事業と併せて開発が進みそうです。ようやくずっと話に出てた
沖縄の東アジアのハブ化の第一歩を踏み出すって感じかな。
県内鉄道案よりこっちの方が国にも県にも利益が多そうだから
先に進めてほしいなぁ。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-14902-storytopic-3.html
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20060703AT3S0200F02072006.html
こんな感じで少しずつ千歳、福岡空港の地方２大空港との差が
縮まればいいけどね。 あとスタバ北ウィング店は１７日にオープンらしい・・・
491 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 01:08:08 ID:indzB7hMO
金正日小松空港
492 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 10:01:21 ID:GwFwzqDx0
福岡－クアラルンプール（マレーシア航空）９月以降運休。
福岡からの国際線は、１７都市（うち２都市は経由便）に減。
ここ１年で、ホノルル（ＪＡＬ）、ソウル（ＪＡＬ）ホンコン（ＪＡＬ）
ケアンズ、桂林、デンパサール、西安、クアラルンプール（９月より）
撤退続き。
国内線も、３月の福島に続き石垣（ＡＮＡ）撤退。
福岡からの国際線は、１７都市（うち２都市は経由便）に減。
ここ１年で、ホノルル（ＪＡＬ）、ソウル（ＪＡＬ）ホンコン（ＪＡＬ）
ケアンズ、桂林、デンパサール、西安、クアラルンプール（９月より）
撤退続き。
国内線も、３月の福島に続き石垣（ＡＮＡ）撤退。
493 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 22:26:28 ID:9uU7lAxC0
JALが那覇‐羽田に同社初の早朝便を臨時就航。
羽田発は予約率７８％と上々の滑り出し
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-15123-storytopic-4.html
羽田発は予約率７８％と上々の滑り出し
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-15123-storytopic-4.html
494 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/08(土) 09:30:44 ID:FcJQFo2A0
2020年の那覇空港利用者の予想は国内線だけで1800万人越えだから
１５年後に福岡、千歳越えも充分あり得る。
１５年後に福岡、千歳越えも充分あり得る。
495 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/08(土) 11:17:03 ID:ElaJlXHK0
予想の歴史とは即ち外れの歴史である。
496 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/08(土) 13:35:37 ID:qn2ibOo90
福岡はもっと減ればいい。年間1000人万切るくらいがいい。
そうすれば今の場所に在り続けられる。
そうすれば今の場所に在り続けられる。
497 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/08(土) 13:58:21 ID:LShQ527l0
仙台空港は便利になりますよ。
秋には仙台空港線が開通して、仙台駅と直結します。
秋には仙台空港線が開通して、仙台駅と直結します。
498 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/08(土) 15:13:55 ID:LShQ527l0
仙台駅⇔仙台空港駅間は１７分。
空港に着いたらすぐに都心へ行けます。
空港に着いたらすぐに都心へ行けます。
499 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/11(火) 17:12:16 ID:2sQ1C/Ni0
スカイマーク、羽田－那覇線昼間２往復９月より運航 来年３月まで。
その分、羽田－福岡、新千歳１便ずつ減便。
福岡７月に増便したばかりだったが、搭乗率の低さから、すぐに減便。
その分、羽田－福岡、新千歳１便ずつ減便。
福岡７月に増便したばかりだったが、搭乗率の低さから、すぐに減便。
500 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/11(火) 17:14:36 ID:2sQ1C/Ni0
501 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/11(火) 18:42:24 ID:KAr7eDZWO
>>500 確かにその通りかも。福岡空港についても先日福岡県、国土交通省から報告が出たが内容は福岡空港が後5年で許容範囲を越えると言う。これに対し西日本新聞はここ数年利用が頭打ちなので疑問視している。
502 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/11(火) 19:02:23 ID:KAr7eDZWO
>>494 確かに沖縄はここ10年以上人口、観光客の延びが大体全国一位～三位で安定してる。九月から佐川の定期貨物便が就航するし、スカイの影響で今後沖縄便の価格破壊が始まれば利用がさらに加速するかもね。
503 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/11(火) 19:47:12 ID:uf3YWGEN0
かの日航機事故のFLASH
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
504 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 08:37:01 ID:zAsCDDIX0
中国地方の空港の最下位は岡山
二種空港 広島 山口宇部
三種空港 岡山 これで超大都会を目指すのかねオカヤマン
二種空港 広島 山口宇部
三種空港 岡山 これで超大都会を目指すのかねオカヤマン
505 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 08:41:07 ID:fsvZtaor0
飛行機がたまにしか来ない岡山空港・・・
506 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 09:09:28 ID:LLGOQRB90
今気づいたが米子空港って第3種空港にも第４種空港にも指定されてないんだね。
507 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 09:36:58 ID:dpu0Vvi3O
福山駅前で客乞いしてる哀れな岡山空港
508 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 10:35:42 ID:Q1/w1Ure0
那覇空港頑張れ
509 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 13:34:55 ID:vBrws7hNO
新千歳空港の国際線利用者は福岡の四分の一しかない
しかも動く歩道すら無い欠陥空港
しかも動く歩道すら無い欠陥空港
510 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 13:45:50 ID:6jnZIm7I0
新潟空港
ソウル グァム ハルピン 上海 西安 ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ ﾊﾊﾞﾛﾌｽｸ ｲﾙｸｰﾂｸ
ソウル グァム ハルピン 上海 西安 ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ ﾊﾊﾞﾛﾌｽｸ ｲﾙｸｰﾂｸ
511 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 16:40:27 ID:DI3coGlD0
首都圏から18切符で新潟に行って、ハバロフスクへ行くんでしょ
512 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 18:20:22 ID:Q1/w1Ure0
那覇空港の1800万人越えはまんざらでもないんじゃないかな。
頭打ちの福岡空港と違って航空関連の伸びはもちろん、
人口増加、観光客、経済成長の伸びも著しい。
富裕層向けの高級リゾートがどんどん出来る半面、ビジネスホテルや
ユースホテルもどんどん増えてるし、今まで弱かったショッピング面も
充実してきてる。レジャーもデカイ水族館作ったり離島観光も
盛り上がってきてるしね。国内最大の物流拠点建設の話もあるから
ビジネス利用も増えそう。あと陸続きじゃないから新しい鉄道路線が
出来て空港需要が下がるってことも無い。
人口の自然、社会ともに増化傾向
観光客の増化、多様化
経済成長率の高さ
離島県の特異性
これらが影響して今から五百万人増もありえると思う。
まぁそのころにはさらに貧富の差は拡大してて一般市民には
たいした得もないと思うけどね・・・
頭打ちの福岡空港と違って航空関連の伸びはもちろん、
人口増加、観光客、経済成長の伸びも著しい。
富裕層向けの高級リゾートがどんどん出来る半面、ビジネスホテルや
ユースホテルもどんどん増えてるし、今まで弱かったショッピング面も
充実してきてる。レジャーもデカイ水族館作ったり離島観光も
盛り上がってきてるしね。国内最大の物流拠点建設の話もあるから
ビジネス利用も増えそう。あと陸続きじゃないから新しい鉄道路線が
出来て空港需要が下がるってことも無い。
人口の自然、社会ともに増化傾向
観光客の増化、多様化
経済成長率の高さ
離島県の特異性
これらが影響して今から五百万人増もありえると思う。
まぁそのころにはさらに貧富の差は拡大してて一般市民には
たいした得もないと思うけどね・・・
513 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 13:40:59 ID:cpcV0Rnd0
514 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 14:18:55 ID:93yQC05u0
土地が無く数兆円もかけて海上空港を建設したり、
用地買収で途方もない労力を必要とする日本の空港建設は、
外国では考えられないんだろうね。
ちなみに新千歳の総建設費は、バブル期だったにもかかわらずたった700億円程度だとか。
これくらい安く空港が建設できればいいのだが。
用地買収で途方もない労力を必要とする日本の空港建設は、
外国では考えられないんだろうね。
ちなみに新千歳の総建設費は、バブル期だったにもかかわらずたった700億円程度だとか。
これくらい安く空港が建設できればいいのだが。
515 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 21:53:45 ID:UVhBjyR3O
福岡空港は佐賀空港や新北九州空港が機能を補完出来そう。福岡空港は日本一便利な空港、今のままでいいと思う。
516 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 22:24:34 ID:SBCIRU/L0
那覇は観光での実力しかない。
ビジネスとしては不向き。たかがブロック１３０万人の中心。
滑走路は一本で十分。
羽田・成田・関西・中部の補強以外金は出さない。
ビジネスとしては不向き。たかがブロック１３０万人の中心。
滑走路は一本で十分。
羽田・成田・関西・中部の補強以外金は出さない。
517 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 22:51:02 ID:eQ+sDYlz0
沖縄には産業がないからな
ビジネス客が来ないから厳しいだろうな
ビジネス客が来ないから厳しいだろうな
518 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 22:57:51 ID:w2p5O5vm0
産業がない県や都市なんてないぞ
519 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 23:00:06 ID:tXsOnTkR0
沖縄の産業は観光だな
520 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 23:12:44 ID:eyi1JnD0O
港も空港も外国に連敗中♪
521 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/14(金) 00:44:02 ID:N7FcFoRfO
＞＞519
米軍じゃないの?
米軍じゃないの?
522 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/14(金) 01:51:56 ID:l2iHuX1cO
>>516 那覇空港は観光需要以外に1台北ビジネス客が上海に行く時に乗り換え地の一つ2航空貨物取扱国内上位（ギャラクシー就航決定）3台湾からの担ぎ屋のおばちゃん4自衛隊機が一日約150便5その他米国の軍需等が有りますね。
523 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/14(金) 02:09:50 ID:l2iHuX1cO
那覇－台北（一日３往復）は現在一往復運休中だが台湾の航空会社が那覇便就航の準備って地元紙が報じてましたね。
524 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/14(金) 10:21:06 ID:Eb26P20s0
唯一の離島県だから那覇空港の需要は他の地域とはワケが違う。
しかも人口、観光客も急増中だし、国内有数の物流拠点化にも
動き出してる。あと自衛隊もあるし、周辺は米軍基地だらけで
今でも着陸の順番待ち空港上空を旋回なんてことも稀じゃないし、
シーズン中は航空券が取れずにキャンセル待ちも当たり前という
現状。今すぐに滑走路を増やしても無駄じゃないと思う。
しかも人口、観光客も急増中だし、国内有数の物流拠点化にも
動き出してる。あと自衛隊もあるし、周辺は米軍基地だらけで
今でも着陸の順番待ち空港上空を旋回なんてことも稀じゃないし、
シーズン中は航空券が取れずにキャンセル待ちも当たり前という
現状。今すぐに滑走路を増やしても無駄じゃないと思う。
525 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/18(火) 16:49:46 ID:PgNv8rAL0
那覇空港には今年も空印の羽田深夜便が就航。
スターバックス那覇空港北ウィング店もオープン
スターバックス那覇空港北ウィング店もオープン
526 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/18(火) 20:04:11 ID:ys0mu4b8O
路線数や種類を見ると
福岡より上?と錯覚するね
福岡より上?と錯覚するね
527 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/18(火) 20:42:03 ID:x3HSrkaQ0
那覇空港で紅芋ソフト食いたい
528 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/18(火) 20:51:11 ID:PgNv8rAL0
那覇って国際線は規模の割に微妙だけど
他県への陸路も無いし島内にライバル空港もないから
人口、観光客が増えた分だけ確実に伸びるからね。
あと新しい空港の神戸、北九州や今後開港する静岡や茨城の空港も
那覇便は必ず就航させるから国内では有数の伸びをみせている空港。
一方福岡は北九州空港が開港したし、今後は九州新幹線が開通したりで
利用者は減っていくんじゃないかな。
両空港の利用者の逆転は無くても確実にその差は縮まっていくと思う。
他県への陸路も無いし島内にライバル空港もないから
人口、観光客が増えた分だけ確実に伸びるからね。
あと新しい空港の神戸、北九州や今後開港する静岡や茨城の空港も
那覇便は必ず就航させるから国内では有数の伸びをみせている空港。
一方福岡は北九州空港が開港したし、今後は九州新幹線が開通したりで
利用者は減っていくんじゃないかな。
両空港の利用者の逆転は無くても確実にその差は縮まっていくと思う。
529 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/18(火) 21:44:35 ID:IB14PnK00
>>506
米子空港(美保空港）は自衛隊の空港だからその他扱い。
自衛隊管轄の空港は
千歳・札幌(丘珠)・小松・米子(美保)・徳島の５つ
さらに徳島以外は航空自衛隊の管轄で、徳島だけ海上自衛隊の管轄。
米子空港(美保空港）は自衛隊の空港だからその他扱い。
自衛隊管轄の空港は
千歳・札幌(丘珠)・小松・米子(美保)・徳島の５つ
さらに徳島以外は航空自衛隊の管轄で、徳島だけ海上自衛隊の管轄。
530 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/25(火) 09:41:01 ID:dXtNdDN20
531 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/25(火) 09:44:07 ID:dXtNdDN20
もうすぐ福岡は新千歳に抜かれるよ。
532 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/25(火) 12:29:16 ID:vvJtXWyB0
533 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/25(火) 13:36:38 ID:me7jfzaW0
名古屋は県営空港になったのでは？
534 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/25(火) 23:14:25 ID:oWOHr8tPO
東京沖縄線価格破壊の予感。Sky、49日前一万円。三日前一万六千円（数に限りあり）
535 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/25(火) 23:37:55 ID:jhDERcZN0
３０００ｍ滑走路の岡山国際空港が自慢だな
536 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/26(水) 02:17:59 ID:3sRwAWpN0
537 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/26(水) 06:49:27 ID:Tkps+XNXO
三種空港の岡山空港が自慢だな
538 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/26(水) 11:18:30 ID:+o1RydHz0
539 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/26(水) 14:35:44 ID:dB5BJ95Q0
福岡って国際線、撤退続きだね。
ＪＡＬハワイ、ソウル、ホンコンに続き
デンパサール、ケアンズ、桂林、西安、９月にはクアラルンプール
ＪＡＬハワイ、ソウル、ホンコンに続き
デンパサール、ケアンズ、桂林、西安、９月にはクアラルンプール
540 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 00:28:20 ID:eZTMRVdg0
羽田は歩かせすぎ
541 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 00:44:39 ID:aDWRGTi40
中部の成長はすごい。
万博後、衰えるどころか、関空の貨物シェアをどんどん奪いはじめている。
旅客数、貨物量や利便性で関空を圧倒し、逆転するのは時間の問題。
ここでも、中京圏の関西圏超えという社会現象が如実に
あらわれてますなー。
万博後、衰えるどころか、関空の貨物シェアをどんどん奪いはじめている。
旅客数、貨物量や利便性で関空を圧倒し、逆転するのは時間の問題。
ここでも、中京圏の関西圏超えという社会現象が如実に
あらわれてますなー。
542 ：素人：2006/08/04(金) 10:53:36 ID:DzmA7G2Z0
543 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 14:35:34 ID:yu5l5dUM0
新千歳は動く歩道すらない
544 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 14:36:52 ID:Ut1yvPkg0
>>543
ターミナルが楕円形だからな
ターミナルが楕円形だからな
545 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 14:39:49 ID:m3GGQaoL0
新千歳の国際線利用者は福岡の1/4以下、仙台並
546 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 14:40:59 ID:FzqauVXO0
２０１１年新千歳国際線あたらに完成
547 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 15:23:51 ID:b5j6UEyD0
>>546
日本語が不自由なようだけど、朝鮮人？
日本語が不自由なようだけど、朝鮮人？
548 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 15:28:25 ID:FzqauVXO0
>>547
Wales人てす
Wales人てす
549 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/04(金) 15:44:02 ID:FYaKiYwS0
>>1 (⌒ ⌒ヽ
∧＿∧ （´⌒ ⌒ ⌒ヾ
（ ） （'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）
（￣￣￣￣┴- （´ ） ::: ）
| （ *≡≡≡≡≡三（´⌒;: ::⌒`） :; ）
/ / ∧ ＼ （⌒:: :: ::⌒ ）
/ / / ＼ ＼ （ ゝ ヾ 丶 ソ
/ / （￣） | |＼ （￣） ヽ ヾ ノノ ノ
/ （ ノ （ | | ＼ ﾉ （
⊂- ┘（ ） └--┘ （ ）
ＵＵＵＵ ＵＵＵＵ
∧＿∧ （´⌒ ⌒ ⌒ヾ
（ ） （'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）
（￣￣￣￣┴- （´ ） ::: ）
| （ *≡≡≡≡≡三（´⌒;: ::⌒`） :; ）
/ / ∧ ＼ （⌒:: :: ::⌒ ）
/ / / ＼ ＼ （ ゝ ヾ 丶 ソ
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/ （ ノ （ | | ＼ ﾉ （
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550 ：とれー：2006/08/04(金) 17:08:58 ID:4ravJWca0
船しょぼい・・・
太平洋フェリーのような豪華なの想像してたのに・・・
太平洋フェリーのような豪華なの想像してたのに・・・
551 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/05(土) 04:03:50 ID:86axHNSW0
552 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/05(土) 16:43:05 ID:pL6WC+Bx0
関空の地盤沈下って止まったの？
553 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/05(土) 19:50:48 ID:XeeuGWzk0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・
554 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/05(土) 19:54:45 ID:a+4k6iUC0
新潟空港 ８都市
上海・ソウル・西安・ハルビン・グァム・ウラジオ・ハバロフ・イルクーツク
上海・ソウル・西安・ハルビン・グァム・ウラジオ・ハバロフ・イルクーツク
555 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/05(土) 20:20:16 ID:Q9yZHISM0
５５５♪
556 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/06(日) 06:10:07 ID:UZvORIL10
557 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/06(日) 06:14:50 ID:YXDg0aAL0
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆新潟空港 ８都市
上海・ソウル・西安・ハルビン・グァム・ウラジオ・ハバロフ・イルクーツク
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆新潟空港 ８都市
上海・ソウル・西安・ハルビン・グァム・ウラジオ・ハバロフ・イルクーツク
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・
558 ：たみねたー：2006/08/07(月) 17:30:44 ID:g91DIXcO0
セントレア―ＬＡＸ便は必要不可欠でしょ
何故ないのだ？ 不思議でしょうがない・・・
何故ないのだ？ 不思議でしょうがない・・・
559 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/08(火) 16:07:26 ID:fnKInYtq0
１１月に那覇‐成田便が就航
これで那覇空港の国内線はほぼ完璧かな。
これで那覇空港の国内線はほぼ完璧かな。
560 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/08(火) 18:46:03 ID:E/s3imQZ0
キーワード【福岡空港 ソウル 札幌 福岡 都市 国際線 上海 】
561 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 02:37:03 ID:/9VlA10f0
なんで秋田に空港が二つもあるのか理由がワカラン。
個人的には国防上の理由とかを詮索してしまうんだが。
個人的には国防上の理由とかを詮索してしまうんだが。
562 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 07:52:06 ID:jL14sO7P0
山形・鳥取・島根と同じ理由ではなかろうか
563 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 08:34:31 ID:UmJRHZN30
564 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 10:19:46 ID:zANQauuy0
広島県 それから伊丹は兵庫県なのかそれとも大阪府なのか？
565 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 10:54:31 ID:0UbQrBVw0
>>1 (⌒ ⌒ヽ
∧＿∧ （´⌒ ⌒ ⌒ヾ
（ ） （'⌒ ; ⌒ ::⌒ ）
（￣￣￣￣┴- （´ ） ::: ）
| （ *≡≡≡≡≡三（´⌒;: ::⌒`） :; ）
/ / ∧ ＼ （⌒:: :: ::⌒ ）
/ / / ＼ ＼ （ ゝ ヾ 丶 ソ
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∧＿∧ （´⌒ ⌒ ⌒ヾ
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566 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 12:35:14 ID:UmJRHZN30
567 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 13:08:14 ID:y/G2QdLR0
>>566
但馬が認められるなら それに匹敵又はそれ以上の実績の広島西があっても当然では？
空港だって飛行場だって英語では（Air Port)なんだし。
定期便を飛ばしてる広島西も入れて広島県には２つ空港があると考えても良いと思うが。
但馬が認められるなら それに匹敵又はそれ以上の実績の広島西があっても当然では？
空港だって飛行場だって英語では（Air Port)なんだし。
定期便を飛ばしてる広島西も入れて広島県には２つ空港があると考えても良いと思うが。
568 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 13:49:08 ID:UmJRHZN30
569 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 13:53:50 ID:UmJRHZN30
では、離島空港と飛行場を含めた場合
民間機が発着する空港が２つ以上ある都道府県
北海道・青森・秋田・山形・新潟・東京・石川・愛知・大阪・兵庫
広島・鳥取・島根・福岡・長崎・熊本・鹿児島・沖縄
民間機が発着する空港が２つ以上ある都道府県
北海道・青森・秋田・山形・新潟・東京・石川・愛知・大阪・兵庫
広島・鳥取・島根・福岡・長崎・熊本・鹿児島・沖縄
570 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 14:03:18 ID:ug4W6v0SO
福岡の凋落が著しいな
571 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/10(木) 16:04:42 ID:X3PFFy0UO
572 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/11(金) 14:18:11 ID:CEjfsPil0
福岡に新空港！？ 玄界灘に１兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
573 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/12(土) 05:19:54 ID:moiCBjGv0
定期便がとんでも無い八尾が 何故 空港なんだらろうねえ とんでもない話だ。
574 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/12(土) 21:59:10 ID:5rcR6Nqg0
岡南飛行場も空港にしておくれ。
575 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/13(日) 01:54:54 ID:+0oEJyLH0
岡南って定期便路線あるの？
576 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/13(日) 10:02:23 ID:JCsKJAdw0
新ちとせに就航希望
(ソウル、プサン、香港、シェンヤン、
上海、台北、ユジノサハリンスクは既にあり)
新ちとせ～アンカレジ
新ちとせ～チェジュ
新ちとせ～ウラジオストク
新ちとせ～北京
新ちとせ～ピョンヤン
(ソウル、プサン、香港、シェンヤン、
上海、台北、ユジノサハリンスクは既にあり)
新ちとせ～アンカレジ
新ちとせ～チェジュ
新ちとせ～ウラジオストク
新ちとせ～北京
新ちとせ～ピョンヤン
577 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/13(日) 10:51:26 ID:c2GzfEId0
>>575
フランクフルト、ロンドン、シカゴ線
フランクフルト、ロンドン、シカゴ線
578 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 01:30:17 ID:bKeWaDwo0
＞５７７岡山国際空港なら可能ありますね。
579 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 01:33:05 ID:7qvALLZbO
ピョンヤンは福岡くらいしか需要ないだろ
580 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 01:42:08 ID:s920QAuu0
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581 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 02:07:18 ID:MXVzHLDb0
>>566
大阪空港（伊丹空港）は、地名が分かりやすいように、大阪という言葉を借りているだけ。
実際は兵庫の空港。
なぜなら、なぜ伊丹空港と言う言葉があるのか、理解していただきたい。
大阪なら、大阪空港以外に名称つけるのはおかしい。
大阪空港（伊丹空港）は、地名が分かりやすいように、大阪という言葉を借りているだけ。
実際は兵庫の空港。
なぜなら、なぜ伊丹空港と言う言葉があるのか、理解していただきたい。
大阪なら、大阪空港以外に名称つけるのはおかしい。
582 ：國彦 ◆RPZ/ID97yU ：2006/08/14(月) 02:12:50 ID:/pPGGsil0
ＡＮＡのＨＰだと、大阪（伊丹）、大阪（関空）となっています。
ＪＡＬだと、大阪伊丹、大阪関空となっています。
ＪＡＬだと、大阪伊丹、大阪関空となっています。
583 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 02:23:35 ID:K6AaUwHU0
厳密に言うと空港内を大阪府と兵庫県の県境が通ってるからな
大阪の空港ともいえるし兵庫の空港ともいえる
敷地の大部分は兵庫県だけど空港の主要施設のターミナルビルの約2/3とモノレール駅は大阪府だし
参考までに地図張っとく
ttp://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.51.511&lon=135.26.37.665&sc=4&mode=map
大阪の空港ともいえるし兵庫の空港ともいえる
敷地の大部分は兵庫県だけど空港の主要施設のターミナルビルの約2/3とモノレール駅は大阪府だし
参考までに地図張っとく
ttp://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=34.46.51.511&lon=135.26.37.665&sc=4&mode=map
584 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 08:12:03 ID:2AI9anPp0
まさか空港を２県に分割する事はできないのでこの際大阪国際空港は兵庫県。
そう言えば伊丹市だって兵庫県なんだし。
そう言えば伊丹市だって兵庫県なんだし。
585 ：584：2006/08/14(月) 08:37:08 ID:2AI9anPp0
２県じゃなくて２府県
586 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 11:29:45 ID:Frux97XH0
>>581
大阪府は豊中市、池田市、兵庫県は伊丹市にかかっています。
大阪国際空港ターミナル株式会社の事務所所在地は豊中市蛍池です。
両府県にまたがり名称も伊丹空港ですが、一般的通念からして大阪の空港でしょう。
正式名称も大阪国際空港ですし。
大阪府は豊中市、池田市、兵庫県は伊丹市にかかっています。
大阪国際空港ターミナル株式会社の事務所所在地は豊中市蛍池です。
両府県にまたがり名称も伊丹空港ですが、一般的通念からして大阪の空港でしょう。
正式名称も大阪国際空港ですし。
587 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 11:33:51 ID:+qX36K1w0
まあ 尼崎市も大阪府だって言うくらいだから大目に見てあげましょうね。
588 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 13:07:55 ID:aLhg9tNa0
>558
ＮＧＯ－ＬＡＸ線は、２００８年にＮＨが開設検討と表明しています。
まあ、あくまで“検討”だけれど｡｡｡ そういえば、同じく名古屋の姉
妹都市メキシコに関しても、エアロメヒコ就航のウワサあるね。
どうなるのか楽しみです。
ＮＧＯ－ＬＡＸ線は、２００８年にＮＨが開設検討と表明しています。
まあ、あくまで“検討”だけれど｡｡｡ そういえば、同じく名古屋の姉
妹都市メキシコに関しても、エアロメヒコ就航のウワサあるね。
どうなるのか楽しみです。
589 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 16:51:54 ID:vmws5FaOO
府県名にするからややこしくなるので摂津空港にケテーイ
590 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 16:56:11 ID:2nan47K7O
今の日本空港は赤字とか不良品とかで本気でやばい…。。
これ現実…。
これ現実…。
591 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/14(月) 21:14:38 ID:NOrq+p3q0
592 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/15(火) 02:32:50 ID:daOgspvR0
能登空港は頑張っているようだが･･･
593 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/15(火) 02:55:42 ID:pim+VLo/0
>>588
エアロメヒコが就航するとメキシコの航空会社が日本に飛んでくるのは初めてじゃあない？
エアロメヒコが就航するとメキシコの航空会社が日本に飛んでくるのは初めてじゃあない？
594 ：たみねたー：2006/08/15(火) 19:56:05 ID:+FypRUAO0
>>588
それは楽しみですねー！！
現状ではハブ空港というには少し寂しいけれど、１０年後には立派なハブ空港に成長してもらいたいね
国際線は最低５０都市、週５００便近く欲しいね 国内線も徐々にセントレア経由海外行きを増やしていって欲しい
そのメリットは他空港よりもあるはずだから
ところで、第２滑走路はいつぐらいにできる予定か誰か知りませんか？
それは楽しみですねー！！
現状ではハブ空港というには少し寂しいけれど、１０年後には立派なハブ空港に成長してもらいたいね
国際線は最低５０都市、週５００便近く欲しいね 国内線も徐々にセントレア経由海外行きを増やしていって欲しい
そのメリットは他空港よりもあるはずだから
ところで、第２滑走路はいつぐらいにできる予定か誰か知りませんか？
595 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/15(火) 22:56:58 ID:pEl8g5zjO
ｵﾏｴﾗはハブ空港をやたらありがたがってるけど
ハブ空港って言うなりゃ通過乗り換え空港だぞ
アメリカのデンバー国際空港なんてでかいハブ空港だけど、
大半が乗り換え客で空港の外にはでない
韓国の仁川みたいに海外からの直行需要が無い場合に、
生き残り策としてハブになる（仁川の場合は日本人様様）
直行需要が極めて高い成田なんかは、ハブにならなくてもやっていける
ハブ空港って言うなりゃ通過乗り換え空港だぞ
アメリカのデンバー国際空港なんてでかいハブ空港だけど、
大半が乗り換え客で空港の外にはでない
韓国の仁川みたいに海外からの直行需要が無い場合に、
生き残り策としてハブになる（仁川の場合は日本人様様）
直行需要が極めて高い成田なんかは、ハブにならなくてもやっていける
596 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 00:25:03 ID:o/gOPqFO0
新千歳はエスカレータ少なすぎ！
しかも動く歩道が無い！
しかも動く歩道が無い！
597 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 01:26:50 ID:owpjaKtkO
福岡空港って近いだけが取り柄のゴミ空港だよな、赤字だし
598 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 01:29:16 ID:NhO6y7mBO
福岡は利用客数減だからね、１５００万割るんじゃないか？
いずれ中部か那覇に抜かれそう
いずれ中部か那覇に抜かれそう
599 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 01:42:33 ID:ToiTmgpO0
平成１５年（暦年）国際線乗降客数順位
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・
成田 25,457,053
関西 8,548,794
名古屋 3,165,045
福岡 1,739,784
新千歳 433,514
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm
国際便就航数
☆中部空港 28都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～ドバイ 直行便 6月1日新規就航 7月1日よりデイリー
中部～ヘルシンキ 直行便 6月4日新規就航
中部～アムステルダム 直行便 来年初頭開設
☆福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
☆仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
☆広島空港 6都市
上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
☆新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
札幌少ね～
求心力がないからか・・・それとも札幌人が思ってるほど魅力的な街じゃないからか？
新千歳の国際線が福岡の4分の一しかない訳だ・・
600 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 08:25:45 ID:H+hhJxSg0
そうりゃあ 新千歳を取り巻く国際線って言ってもロシア沿岸しか考えられないし。
福岡は東南アジアのハブの感じがあるからね。
福岡は東南アジアのハブの感じがあるからね。
601 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 10:34:56 ID:pU7/mYXP0
残念ながら福岡空港は新千歳どころか那覇にも抜かれます
602 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 11:10:18 ID:84WC3teN0
全然 残念でありません そん事はありえませんから・・・
603 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 12:02:24 ID:owpjaKtkO
落ち着けよｗｗｗｗｗｗｗｗ
604 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 13:36:32 ID:3+EJM9gTO
三種空港の差し金か
605 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 13:54:08 ID:2iDZPQwn0
７月１６日ランク王国より 「行ってみたい空港 TOP10」
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/81/43/dasukeso0313/folder/1460675/img_1460675_37685219_1?2006-07-25 18:28:07
10位：仙台空港 国際線７都市、国内線９都市。仙台名物も充実。来年鉄道もオープンしてアクセスも便利になる。
9位：神戸空港 国内線７都市。今年２月にオープン。スイーツコーナーが充実。夜景も綺麗。
8位：大阪国際空港（伊丹空港） 国内線３３都市。全長４００メートルのウッドデッキ。大阪風情が味わえる。
7位：那覇空港 国際線４都市、国内線２１都市。沖縄土産が充実。DFS那覇空港免税店で海外旅行気分。
6位：福岡空港 国際線１８都市、国内線２４都市。大丸を始め名産品充実。室内から見える展望デッキやエアープレーンギャラリーも。
5位：新千歳空港 国際線９都市、国内線３３都市。日本で始めて２４時間の離発着が可能になった空港。北海道のお土産品のほかミニアクアリウムもある。
4位：成田国際空港 国際線９７都市、国内線７都市。６月に第１ターミナルがオープン。テナントも最新でサービスも充実。第２ターミナルもリニューアル予定。
3位：中部国際空港 国際線３１都市、国内線２５都市。愛称はセントレア。レンガ通りとちょうちん横丁。お風呂もある。ウェディングも可能。
2位：関西国際空港 国際線７１都市、国内線１９都市。世界の空港ランキングで４位。展望ホールでいろいろ楽しめる。
1位：羽田空港 国内線４９都市。第２ターミナルがオープンし第１ターミナルもリニューアル中。日本の名店がずらり。酸素バーもある。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/81/43/dasukeso0313/folder/1460675/img_1460675_37685219_1?2006-07-25 18:28:07
10位：仙台空港 国際線７都市、国内線９都市。仙台名物も充実。来年鉄道もオープンしてアクセスも便利になる。
9位：神戸空港 国内線７都市。今年２月にオープン。スイーツコーナーが充実。夜景も綺麗。
8位：大阪国際空港（伊丹空港） 国内線３３都市。全長４００メートルのウッドデッキ。大阪風情が味わえる。
7位：那覇空港 国際線４都市、国内線２１都市。沖縄土産が充実。DFS那覇空港免税店で海外旅行気分。
6位：福岡空港 国際線１８都市、国内線２４都市。大丸を始め名産品充実。室内から見える展望デッキやエアープレーンギャラリーも。
5位：新千歳空港 国際線９都市、国内線３３都市。日本で始めて２４時間の離発着が可能になった空港。北海道のお土産品のほかミニアクアリウムもある。
4位：成田国際空港 国際線９７都市、国内線７都市。６月に第１ターミナルがオープン。テナントも最新でサービスも充実。第２ターミナルもリニューアル予定。
3位：中部国際空港 国際線３１都市、国内線２５都市。愛称はセントレア。レンガ通りとちょうちん横丁。お風呂もある。ウェディングも可能。
2位：関西国際空港 国際線７１都市、国内線１９都市。世界の空港ランキングで４位。展望ホールでいろいろ楽しめる。
1位：羽田空港 国内線４９都市。第２ターミナルがオープンし第１ターミナルもリニューアル中。日本の名店がずらり。酸素バーもある。
606 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/16(水) 13:58:38 ID:WNsJk/RK0
羽田の新国際ターミナルの情報ない？？
かなり大きいという話だが
かなり大きいという話だが
607 ：たみねたー：2006/08/16(水) 16:15:07 ID:D866dYcT0
>>595
セントレアはハブ空港として離着陸回数で勝負
乗換えだろうがなんだろうが民間空港は離着陸料で稼ぐ事もしなきゃ
離着陸料がかなり割安な所がこれから効いてくるはず
成田は関東圏の客だけでやっていける 関空も関西圏の客だけでやっていける
セントレアは中部圏の客に各地方都市圏の客をどれだけ獲得できるかが重要
中部圏だけでは乗降客は爆発的には増えないんだから徐々に、だよ
セントレアはハブ空港として離着陸回数で勝負
乗換えだろうがなんだろうが民間空港は離着陸料で稼ぐ事もしなきゃ
離着陸料がかなり割安な所がこれから効いてくるはず
成田は関東圏の客だけでやっていける 関空も関西圏の客だけでやっていける
セントレアは中部圏の客に各地方都市圏の客をどれだけ獲得できるかが重要
中部圏だけでは乗降客は爆発的には増えないんだから徐々に、だよ
608 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 00:27:42 ID:hLYnPEbw0
しかし新千歳は動く歩道すらないのでびっくりした
最悪の空港だ
最悪の空港だ
609 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 01:20:41 ID:fkGp4bauO
新千歳はダラスのターミナルの構造をまねているので
歩く歩道があまり必要ない作りだからだろ
福岡みたいにただ横にひたすら伸ばしただけのターミナルは必要だけど
歩く歩道があまり必要ない作りだからだろ
福岡みたいにただ横にひたすら伸ばしただけのターミナルは必要だけど
610 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 01:32:32 ID:2+pFzbaP0
新千歳は地下に動く歩道があるし新しい国際線もできる
ていうか札幌は地下鉄の駅に動く歩道があるのがびっくりした
ていうか札幌は地下鉄の駅に動く歩道があるのがびっくりした
611 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 01:37:20 ID:m9ZpnwV/0
全国の主要空港の中で制限エリア内に動く歩道が無いのは新千歳だけだよね
612 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 01:43:36 ID:fHZIrc840
動く歩道がある＝移動距離が長いってことだろ？
なぜ動く歩道を自慢するのかがわからん
なぜ動く歩道を自慢するのかがわからん
613 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 05:04:58 ID:PtCDdW660
いくら新千歳の施設が良いとしても 福岡（九州）札幌（北海道）と言う
地理的な差がある以上新新千歳には余り期待が持てれない。
地理的な差がある以上新新千歳には余り期待が持てれない。
614 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 07:09:26 ID:M/WyEHXdO
606
関空って、海外71都市も就航してるか～！？確か60ぐらいだったような。
関空って、海外71都市も就航してるか～！？確か60ぐらいだったような。
615 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 11:29:15 ID:0L88A2BR0
まあ、新ちとせは仙台や新潟にも劣るから
小松ぐらいか？
小松ぐらいか？
616 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 12:19:41 ID:AmOJa6im0
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000090603.shtml
神戸空港 開港から半年を迎えた神戸空港は、乗客数が需要予測を下回る厳しい運営状況となっている。
青森空港 神戸と同じ第三種の青森。開港の一九八七年度に百六万人の利用を見込んだが、実際は三分の一の三十六万四千人。八八年度に予測をし直し、九〇年度を六十八万五千人と下方修正した。
岡山空港 一方、東京からの距離が比較的神戸と近い岡山（第三種）は「地方空港の勝ち組」とされる。
大分空港 （第二種）では、のぞみの便数増で、競合する大阪、名古屋線の乗客が奪われているという。
佐賀空港 神戸と同じく市街地に近い佐賀（第三種）は開港後、路線を減らした。規制緩和に伴う航空法改正で、新規路線の参入や撤退、運賃設定も航空会社に委ねられるようになり、赤字路線の撤退が加速しているという。
仙台空港 「地方都市間は搭乗率を保たないと維持が難しい」（仙台）
広島空港 「神戸開港で羽田枠や航空機が神戸に回され、羽田線が減らされたのが痛い」という。
神戸空港 開港から半年を迎えた神戸空港は、乗客数が需要予測を下回る厳しい運営状況となっている。
青森空港 神戸と同じ第三種の青森。開港の一九八七年度に百六万人の利用を見込んだが、実際は三分の一の三十六万四千人。八八年度に予測をし直し、九〇年度を六十八万五千人と下方修正した。
岡山空港 一方、東京からの距離が比較的神戸と近い岡山（第三種）は「地方空港の勝ち組」とされる。
大分空港 （第二種）では、のぞみの便数増で、競合する大阪、名古屋線の乗客が奪われているという。
佐賀空港 神戸と同じく市街地に近い佐賀（第三種）は開港後、路線を減らした。規制緩和に伴う航空法改正で、新規路線の参入や撤退、運賃設定も航空会社に委ねられるようになり、赤字路線の撤退が加速しているという。
仙台空港 「地方都市間は搭乗率を保たないと維持が難しい」（仙台）
広島空港 「神戸開港で羽田枠や航空機が神戸に回され、羽田線が減らされたのが痛い」という。
617 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 13:15:00 ID:k0vfVPjq0
いっそのこと福岡空港は天神まで動く歩道伸ばせばｗ
618 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 13:36:00 ID:eNUYANhF0
福岡に新空港！？ 玄界灘に１兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
619 ：たみねたー：2006/08/17(木) 14:21:28 ID:rfvhF6w20
やはり国際線の増便がなければ、国内線も頭打ちってことだね
新幹線沿線の都市同士は新幹線有利だから増便はない
となるとやはり国際線の伸びが必要不可欠だろう
国際線に乗り換えるなら新幹線不利になる
乗換えが一番楽なセントレアを利用するのが望ましいですよー！！
海外各都市への早期就航をお願いします。
新幹線沿線の都市同士は新幹線有利だから増便はない
となるとやはり国際線の伸びが必要不可欠だろう
国際線に乗り換えるなら新幹線不利になる
乗換えが一番楽なセントレアを利用するのが望ましいですよー！！
海外各都市への早期就航をお願いします。
620 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 14:57:12 ID:7v1KZsOZ0
福岡空港ヲタはあんな馬鹿みたいに横に伸びたターミナルが自慢なのか？？
新千歳は構造が能率的だから、長距離の移動がいらないんだよ
構造の能率性
新千歳>>>>>>福岡
新千歳は構造が能率的だから、長距離の移動がいらないんだよ
構造の能率性
新千歳>>>>>>福岡
621 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 14:58:05 ID:OaozxYkCO
622 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 15:52:46 ID:WurH4a9iO
新千歳は最悪だ
エスカレーターも少なく動く歩道すらない
エスカレーターも少なく動く歩道すらない
623 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 17:58:44 ID:sOOXw04xO
三種の岡山は格下
624 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 18:38:54 ID:AmOJa6im0
その格下に国際線のＷトラック化を先行され3000m滑走路の需要すら遊ばせたままの三原空港ってどうなのよ？w
625 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 18:56:27 ID:sw0+yz9OO
どっちも福ソ岡空港よりマシ
626 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/17(木) 19:51:10 ID:sOOXw04xO
遊ばせられる余裕
世界のヒロシマ空港
日本の田舎元祖八つ墓村オカヤマ三種空港
世界のヒロシマ空港
日本の田舎元祖八つ墓村オカヤマ三種空港
627 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 08:49:20 ID:1+09tevl0
２８００ｍ滑走路1本で1流気取りの福岡www
規模では青森以下という現実
規模では青森以下という現実
628 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 16:37:14 ID:Bas1wklR0
旅客ターミナルの大きさ(建築延床面積)
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
参 神戸 14,000㎡（2005年開港予定）
参 新北九州 13,500㎡（2006年開港予定）
１ 羽田 484,890㎡ (第一291,500、第二180,300、国際13,090)
２ 成田 402,600㎡ (第一118,600、第二284,000)
３ 関西 291,000㎡
４ 中部 220,000㎡
４ 福岡 178,000㎡ (国内109,000、国際69,000)
５ 新千歳 153,277㎡
６ 伊丹 124,126㎡
７ 名古屋 91,974㎡ (国内22,974、国際69,000)
８ 那覇 83,502㎡ (国内77,025、国際6,477)
９ 仙台 43,500㎡
10 鹿児島 40,710㎡ (国内34,560、国際6,150)
11 広島 30,975㎡
12 新潟 28,678㎡
13 函館 24,000㎡
14 小松 23,512㎡ (国内16,468、国際7,044)
15 長崎 23,064㎡
16 松山 19,085㎡ (国内14,964、国際4,121)
17 宮崎 18,655㎡
18 熊本 17,456㎡ (国内12,502、国際4,954)
19 大分 15,104㎡ (国内13,510、国際1,594)
20 秋田 14,466㎡
21 高松 14,163㎡
参 神戸 14,000㎡（2005年開港予定）
参 新北九州 13,500㎡（2006年開港予定）
629 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 17:19:14 ID:vQf+L+V30
630 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 18:38:26 ID:3lqCRM2sO
あれオカヤマがないぞ
田舎空港ばればれだな
田舎空港ばればれだな
631 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 18:57:10 ID:PWxfOtfQ0
６２８ 新千歳新国際線で福岡抜くな
632 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 19:32:25 ID:9AJ5ywq3O
福岡って必死すぎて笑えるぜ！！
633 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 19:43:39 ID:47YpDPKs0
第三種空港って、恥ずかしいよな
634 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 19:57:44 ID:j4OPzLqZ0
博多 第二種空港 新幹線駅 特定重要港湾 私鉄ターミナル 地下鉄 都市高速
青森 空港 新幹線駅 港湾
千歳 第二種空港
札幌 ローカル赤字糞地下鉄
どこが貧相なインフラか一目瞭然だろ
青森 空港 新幹線駅 港湾
千歳 第二種空港
札幌 ローカル赤字糞地下鉄
どこが貧相なインフラか一目瞭然だろ
635 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 20:05:04 ID:fULwTw570
２８００ｍ滑走路１本と使い勝手の悪い分散・横長ターミナル。
福岡空港はしょぼすぎるだろ。
福岡空港はしょぼすぎるだろ。
636 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 20:21:10 ID:j4OPzLqZ0
松 博多 第二種空港 新幹線駅 特定重要港湾 私鉄ターミナル 地下鉄 都市高速
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
竹 青森 空港 新幹線駅 港湾
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――――――
梅 千歳 第二種空港
―――――――――――――――都市間移動用必要最低限の壁―――――――――――――――――――――
雑草 札幌 土着民専用家畜ローカル赤字糞地下鉄
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
竹 青森 空港 新幹線駅 港湾
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――――――
梅 千歳 第二種空港
―――――――――――――――都市間移動用必要最低限の壁―――――――――――――――――――――
雑草 札幌 土着民専用家畜ローカル赤字糞地下鉄
637 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 20:28:57 ID:3lqCRM2sO
633
第三種といえばオカヤマ
恥ずかしいよな
第三種といえばオカヤマ
恥ずかしいよな
638 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 21:37:27 ID:1+09tevl0
規模が青森空港>>>福岡空港なのがよっぽど悔しい模様ｗｗ
639 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 22:12:40 ID:mIsLSra7O
青森(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
640 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 22:55:41 ID:47YpDPKs0
第三種空港って、最低ランクの空港だろ
恥ずかしすぎる
恥ずかしすぎる
641 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 23:04:02 ID:j4OPzLqZ0
松 博多 第二種空港 新幹線駅 特定重要港湾 私鉄ターミナル 地下鉄 都市高速
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
竹 青森 空港 新幹線駅 港湾
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――――――
梅 千歳 第二種空港
―――――――――――――――都市間移動用必要最低限の壁―――――――――――――――――――――
雑草 札幌 土着民専用家畜ローカル赤字糞地下鉄 ←おまえらここな、ココ
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
―――――――――――――――大都市の壁―――――――――――――――――――――
竹 青森 空港 新幹線駅 港湾
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――
―――――――――――――――インフラ三原則の壁―――――――――――――――――――――
梅 千歳 第二種空港
―――――――――――――――都市間移動用必要最低限の壁―――――――――――――――――――――
雑草 札幌 土着民専用家畜ローカル赤字糞地下鉄 ←おまえらここな、ココ
642 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/18(金) 23:46:28 ID:nFb/rHsUO
なんで福岡空港は青森空港より小さいの？
643 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/19(土) 09:04:19 ID:zNB9d1fy0
那覇空港はもっと国際線が出来てターミナルも建て替えられれば
いいけどなぁ・・・４路線じゃあ厳しい。しかも台湾便以外は
デイリーじゃなくてショボすぎるし
国内線は路線もターミナルもアクセスも文句ないけど
いいけどなぁ・・・４路線じゃあ厳しい。しかも台湾便以外は
デイリーじゃなくてショボすぎるし
国内線は路線もターミナルもアクセスも文句ないけど
644 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/20(日) 20:43:04 ID:jJ0ANZIo0
>>642
周りを、ビルやマンション、都市高速などで囲まれてるから
周りを、ビルやマンション、都市高速などで囲まれてるから
645 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/21(月) 02:11:53 ID:32Z83i6C0
646 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/21(月) 02:20:16 ID:dupI7Y3L0
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌の五大都市周辺以外の空港では
トップの那覇空港。
三種空港利用者ナンバーワンの石垣空港
トップの那覇空港。
三種空港利用者ナンバーワンの石垣空港
647 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/21(月) 05:44:33 ID:C6P3BxsWO
時刻表では那覇は基幹空港扱いだから当然といえば当然
648 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/21(月) 08:58:45 ID:nC4knIM/0
第1種空港---国が設置、管理
第2種A空港--国が設置、管理
第2種B空港--国が設置、地方自治体が管理
第3種空港---地方自治体が設置、管理
第2種A空港--国が設置、管理
第2種B空港--国が設置、地方自治体が管理
第3種空港---地方自治体が設置、管理
649 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/21(月) 15:38:41 ID:+pF3wB5G0
白河の関・津軽海峡
福島県の白河に作られていた関所に由来。春夏の大会で東北以北の地域から優勝校が出なかったため、高校野球の隠語として使用されていた。
ただ、2001年春および2003年夏の大会の際は宮城県代表の決勝戦の対戦相手がいずれも茨城県の常総学院高であったため、白河の関ではなく、
福島・茨城両県境付近にかつてあったとされる「勿来の関を越える」という表現が正しいのではないかとの議論があった。しかし、いずれに
しても2004年夏の大会で駒大苫小牧（南北海道）が全国制覇を成し遂げ、それまでの最北だった作新学院（栃木）を大きく更新し、優勝旗は
一足飛びに津軽海峡を越えてしまった（優勝旗が津軽海峡を越えたその旨を、ナインを乗せた機内でキャビンアテンダントが「深紅の大優勝
旗も皆さまとともに津軽海峡を越え、まもなく北海道の空域へと入ります」と放送した時、乗客はこぞって歓声を上げた）。なお、駒大苫小
牧の優勝後、白河市長が苫小牧市長宛てに「駒大苫小牧の優勝おめでとうございます。ただ、白河の関どころか津軽海峡まで飛び越えてし
まったことで、白河の関の知名度が下がってしまうのが少し残念ですが・・・・」という趣旨の手紙を送っている。確かに今後「白河の関」
という隠語は使われなくなるだろう。
北海道万歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
福島県の白河に作られていた関所に由来。春夏の大会で東北以北の地域から優勝校が出なかったため、高校野球の隠語として使用されていた。
ただ、2001年春および2003年夏の大会の際は宮城県代表の決勝戦の対戦相手がいずれも茨城県の常総学院高であったため、白河の関ではなく、
福島・茨城両県境付近にかつてあったとされる「勿来の関を越える」という表現が正しいのではないかとの議論があった。しかし、いずれに
しても2004年夏の大会で駒大苫小牧（南北海道）が全国制覇を成し遂げ、それまでの最北だった作新学院（栃木）を大きく更新し、優勝旗は
一足飛びに津軽海峡を越えてしまった（優勝旗が津軽海峡を越えたその旨を、ナインを乗せた機内でキャビンアテンダントが「深紅の大優勝
旗も皆さまとともに津軽海峡を越え、まもなく北海道の空域へと入ります」と放送した時、乗客はこぞって歓声を上げた）。なお、駒大苫小
牧の優勝後、白河市長が苫小牧市長宛てに「駒大苫小牧の優勝おめでとうございます。ただ、白河の関どころか津軽海峡まで飛び越えてし
まったことで、白河の関の知名度が下がってしまうのが少し残念ですが・・・・」という趣旨の手紙を送っている。確かに今後「白河の関」
という隠語は使われなくなるだろう。
北海道万歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
650 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/23(水) 15:51:51 ID:MG2/WJDw0
>>642
国際線を飛ばす需要があると嘘をついて滑走路延長してもらったから。
福岡も真似をして需要が伸びると嘘の報告書を出した。
どっちも国交省と地元自治体、地元出身政治屋が癒着して進めた。
（福岡は進めようとしている）
国際線を飛ばす需要があると嘘をついて滑走路延長してもらったから。
福岡も真似をして需要が伸びると嘘の報告書を出した。
どっちも国交省と地元自治体、地元出身政治屋が癒着して進めた。
（福岡は進めようとしている）
651 ：たみねたー：2006/08/23(水) 19:57:05 ID:9z8wKzB30
当然政治より経済優先であるべきだ
税金使うことだけは許すな！！
それは別として、福岡空港って滑走路の増設や延長は絶対不可能なの？
オリンピックが招致できたら空港問題は？ 短滑走路１本じゃ無理でしょ
税金使うことだけは許すな！！
それは別として、福岡空港って滑走路の増設や延長は絶対不可能なの？
オリンピックが招致できたら空港問題は？ 短滑走路１本じゃ無理でしょ
652 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/23(水) 22:45:54 ID:4iyqLx70O
あの位置で拡張は厳しいな・・
福岡空港は非常に便利だが
確かに規模的には煽りぬきで青森より小さいんだよね
まあ世界には滑走路一本で３０００万人をさばくロンドン・ガドウィック空港とかあるけどな
福岡空港は非常に便利だが
確かに規模的には煽りぬきで青森より小さいんだよね
まあ世界には滑走路一本で３０００万人をさばくロンドン・ガドウィック空港とかあるけどな
653 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/25(金) 01:57:31 ID:zgH7sISi0
>>651
大丈夫、この様子だと多分福岡でオリンピックはない。
昔は九州の需要を福岡一本でさばいていた感があるが、
新北ができて北九州、大分方面の需要はさばける様になったから
拡張する必要はないんじゃない？
大丈夫、この様子だと多分福岡でオリンピックはない。
昔は九州の需要を福岡一本でさばいていた感があるが、
新北ができて北九州、大分方面の需要はさばける様になったから
拡張する必要はないんじゃない？
654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/25(金) 02:06:17 ID:NAnBV8cQ0
まず、福岡はまだ土地を買収していない。
東京はオリンピック資金？？みたいなのを4000億持っており、都が土地をすべて持っているという状況。
東京はオリンピック資金？？みたいなのを4000億持っており、都が土地をすべて持っているという状況。
655 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/25(金) 06:32:23 ID:B+hIhHvl0
656 ：たみねたー：2006/08/25(金) 16:53:39 ID:IfN7Em6x0
657 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/29(火) 02:45:54 ID:ZLV1vMpt0
>>656
2008年の北京の後で、まずアジアでは開かれないであろう2016年のオリンピックの
候補地という肩書きをもらうことで、公共事業を呼び込んでスポーツ施設を作りたいと
いうハラがあるみたいだが･･･。
2008年の北京の後で、まずアジアでは開かれないであろう2016年のオリンピックの
候補地という肩書きをもらうことで、公共事業を呼び込んでスポーツ施設を作りたいと
いうハラがあるみたいだが･･･。
658 ：たみねたー：2006/08/29(火) 10:54:40 ID:JPHHvF0e0
>>657
なるほど、2016年のオリンピック招致のために立候補した各国の都市と競合して負ける事を見越して公共事業を呼び込んでいるのか
国の力を借りて立派なものをバンバン福岡に作るハラだ 詳しい事はわからないけど候補地になるだけでメリットってあるものなの？
とにかくあくまで候補地になるということが重要なんだね 他の国ではどこが候補地になってるんだろう・・・
なるほど、2016年のオリンピック招致のために立候補した各国の都市と競合して負ける事を見越して公共事業を呼び込んでいるのか
国の力を借りて立派なものをバンバン福岡に作るハラだ 詳しい事はわからないけど候補地になるだけでメリットってあるものなの？
とにかくあくまで候補地になるということが重要なんだね 他の国ではどこが候補地になってるんだろう・・・
659 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/30(水) 23:05:16 ID:GKVOT6b20
国内候補地は東京に決まりました。
福岡空港の拡張はヒド太郎さん存命中は無理でしょうね。
福岡空港の拡張はヒド太郎さん存命中は無理でしょうね。
660 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/30(水) 23:54:35 ID:SuS0K+Yc0
福岡空港みたいな赤字空港は存在価値なし
661 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/31(木) 00:19:51 ID:0JusbB5I0
662 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/03(日) 14:08:36 ID:Cg2h2cm10
>>661
200億くらいかな
200億くらいかな
663 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 02:18:16 ID:0UhT85zT0
なんで赤字になるの？要因が見つからんのだが。
664 ：七紙：2006/09/06(水) 02:47:35 ID:41H55YnZ0
日本人の空港に対する、イメージがよくない。空港は舗装された滑走路があって、ちゃんと
ターミナルビルがあってというイメージしかないから、全国、同じに作られ、
地方空港は赤字になる。
外国なんて、ただの原っぱが空港であったり、ターミナルビルなんて、へたすりゃ
ないところもある、飛行機の中でチケット売っていたり。
ターミナルビルがあってというイメージしかないから、全国、同じに作られ、
地方空港は赤字になる。
外国なんて、ただの原っぱが空港であったり、ターミナルビルなんて、へたすりゃ
ないところもある、飛行機の中でチケット売っていたり。
665 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 02:53:47 ID:C59po8nN0
福岡空港が赤字とは・・・驚
全国の黒字空港一覧とか作って貰えないでしょうか？
全国の黒字空港一覧とか作って貰えないでしょうか？
666 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 02:56:36 ID:vScK8A740
ねえ、なんで自称国際観光都市がある北海道は国際空港が無いのだろう？ヨーロッパや北米便も無いみたいだし。
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
667 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 05:46:39 ID:+cwpFJcL0
>>663
クソ田舎だからだろ
クソ田舎だからだろ
668 ：糞腹死んだ郎：2006/09/06(水) 06:00:35 ID:mQYK2lV/0
空港は国の特別会計で一括管理されてるから収支は一般人には分かりません。
実は成田・羽田も大赤字なんですがね。
変な外国人が言ってるデマは信じないように。
実は成田・羽田も大赤字なんですがね。
変な外国人が言ってるデマは信じないように。
669 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 06:25:12 ID:TtfWvwNE0
ターミナルビル年商
新千歳 407億円
羽田 不明
伊丹 234億円
関空 1000億？
福岡 161億円
新千歳 407億円
羽田 不明
伊丹 234億円
関空 1000億？
福岡 161億円
670 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 06:35:46 ID:M+36GNIs0
>>668
離着陸料収益とターミナル賃貸収益で、主な空港会社は大幅な黒字ですよ。
離着陸料収益とターミナル賃貸収益で、主な空港会社は大幅な黒字ですよ。
671 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 06:43:07 ID:M+36GNIs0
空港会社のＩＲ情報
成田国際空港
http://www.naa.jp/jp/ir/index.html
日本空港ビルディング（羽田空港会社）
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/kessan/index.html
関西国際空港
http://www.kiac.co.jp/fina/fina.htm
中部国際空港ではなく、空港全体の収益です。
その数字にテナントの売上
http://www.cjiac.co.jp/zaimu/index.html
>>669
それはターミナルビルの年商は含まれていません。
成田国際空港
http://www.naa.jp/jp/ir/index.html
日本空港ビルディング（羽田空港会社）
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/kessan/index.html
関西国際空港
http://www.kiac.co.jp/fina/fina.htm
中部国際空港ではなく、空港全体の収益です。
その数字にテナントの売上
http://www.cjiac.co.jp/zaimu/index.html
>>669
それはターミナルビルの年商は含まれていません。
672 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 06:44:44 ID:e0ELQFcA0
ふ
673 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 06:45:34 ID:M+36GNIs0
674 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 06:52:30 ID:e0ELQFcA0
>>669
福岡しょぼいな
福岡しょぼいな
675 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 07:11:47 ID:QfNJPNU8O
669
石原糞民共和国工作員乙。
石原糞民共和国工作員乙。
676 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 09:26:18 ID:QlX+caVl0
石垣、宮古から全日空の県外大都市への直行便が廃止され
かわりに那覇からの羽田便が１便、関空と福岡、宮古便が２便ずつ
石垣便が５便それぞれ増便され、中部便は大型されるほか成田便が
新たに新設され沖縄地方での那覇空港のハブ化がますます高まる。
石垣は第三種１位の座を青森あたりにとられるかもなぁ・・・
かわりに那覇からの羽田便が１便、関空と福岡、宮古便が２便ずつ
石垣便が５便それぞれ増便され、中部便は大型されるほか成田便が
新たに新設され沖縄地方での那覇空港のハブ化がますます高まる。
石垣は第三種１位の座を青森あたりにとられるかもなぁ・・・
677 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 09:57:30 ID:fPfnELMp0
678 ：たみねたー：2006/09/06(水) 11:21:40 ID:b9CxVwBS0
結局は需要と供給のバランスが大事だ 供給側の皮算用ばっか先走るから・・・
広島空港のターミナルビルは需要に対して大きすぎるからもったいない
福岡空港の国際線ターミナルもあんなに大きいの必要かな・・・？
おまけで、神戸空港の存在価値は・・・？
もう赤字になることは打ち切りでお願いしたいね
広島空港のターミナルビルは需要に対して大きすぎるからもったいない
福岡空港の国際線ターミナルもあんなに大きいの必要かな・・・？
おまけで、神戸空港の存在価値は・・・？
もう赤字になることは打ち切りでお願いしたいね
679 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 11:24:57 ID:M+36GNIs0
福岡は国内線タと国際線Ｔは完全に別個のターミナルだから、
規模が大きくなるのはしょうがない。
それぞれのターミナルが独立してしまうと、どうしても規模が大きくなる。
一番いいのは、羽田のように、将来建設するターミナルのスペースをのこしておいて、
増築していくのが一番。
規模が大きくなるのはしょうがない。
それぞれのターミナルが独立してしまうと、どうしても規模が大きくなる。
一番いいのは、羽田のように、将来建設するターミナルのスペースをのこしておいて、
増築していくのが一番。
680 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 14:48:25 ID:N4/SgMY4O
羽田の新国際線ターミナルも相当でかいよね
681 ：たみねたー：2006/09/06(水) 16:36:31 ID:b9CxVwBS0
福岡空港は国内線ターミナルの一部を増改築して国際線ターミナルを作るべきだった
>>679
確かにしょうがないけどあの位置は不便過ぎるでしょう かなり不評だし
見栄を張りすぎの感もあるような・・・もう少し小さくできたでしょう？
羽田の増築計画には賛同 将来見込みのある空港はそうするべきだね
ところで関空はちょっとやり過ぎてる？ また赤字膨らむんじゃない？
神戸空港もあるのに、神戸を無視してるかのように見えるけど
逆にセントレアは控えめ過ぎ？ 現時点ではあの規模が妥当かな
海上空港だから増設しようと思えばできるからね
>>679
確かにしょうがないけどあの位置は不便過ぎるでしょう かなり不評だし
見栄を張りすぎの感もあるような・・・もう少し小さくできたでしょう？
羽田の増築計画には賛同 将来見込みのある空港はそうするべきだね
ところで関空はちょっとやり過ぎてる？ また赤字膨らむんじゃない？
神戸空港もあるのに、神戸を無視してるかのように見えるけど
逆にセントレアは控えめ過ぎ？ 現時点ではあの規模が妥当かな
海上空港だから増設しようと思えばできるからね
682 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 18:07:12 ID:yJ6H0eva0
ホームページ見れば大体の規模がわかる
683 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/06(水) 23:11:59 ID:F7rg8B+i0
関空は3500＋4000のオープンパラレルだから規模だけは世界クラス
少し大きくしすぎの気がしないでもない
国際線利用客3700万の香港より大きい
羽田が国際化したら当然アジア直行便はかなりの数が飛ぶことになる
（年間国際線利用客は700万を想定、セントレア級）
羽田→関空→アジアというのが売りの一つだったから厳しいね・・
少し大きくしすぎの気がしないでもない
国際線利用客3700万の香港より大きい
羽田が国際化したら当然アジア直行便はかなりの数が飛ぶことになる
（年間国際線利用客は700万を想定、セントレア級）
羽田→関空→アジアというのが売りの一つだったから厳しいね・・
684 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 00:58:09 ID:a9LW5tGI0
>>683
関空は成田がナリバンのおかげで殆ど工事が進展せず挫折の極みの国交官僚が
もうヤケクソで見果てぬ夢をぶつけた先（代償行動）だからなあｗ
実際の需要だとか何だとか本音では関係無いからね。
「世界水準のデカイ国際空港」がとにもかくにも出来ればそれで一応満足ｗ
それに、「羽田→関空→海外」というＰＲは、
関空が開港１０年もたったごく最近になって
やっと「そのルートもあったか」と気づいたことなんだよな。
それでも今なお肝心の首都圏で全然ＰＲ出来ていない。
羽田のお膝もとの大田区民だって「羽田から関空経由で海外もあり」なんて
そもそも選択肢として思いついているヤシが今でも皆無というのが現状。
このあたり、関空会社の広告戦略のダメっぷりは本当にひどすぎる。
関空は成田がナリバンのおかげで殆ど工事が進展せず挫折の極みの国交官僚が
もうヤケクソで見果てぬ夢をぶつけた先（代償行動）だからなあｗ
実際の需要だとか何だとか本音では関係無いからね。
「世界水準のデカイ国際空港」がとにもかくにも出来ればそれで一応満足ｗ
それに、「羽田→関空→海外」というＰＲは、
関空が開港１０年もたったごく最近になって
やっと「そのルートもあったか」と気づいたことなんだよな。
それでも今なお肝心の首都圏で全然ＰＲ出来ていない。
羽田のお膝もとの大田区民だって「羽田から関空経由で海外もあり」なんて
そもそも選択肢として思いついているヤシが今でも皆無というのが現状。
このあたり、関空会社の広告戦略のダメっぷりは本当にひどすぎる。
685 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 01:25:55 ID:9285NXwZ0
さすがに逝けるところと頻度が
成田＞関空 の状態では、わざわざ関空経由で海外にでようとする首都圏民はいないだろ。
成田＞関空 の状態では、わざわざ関空経由で海外にでようとする首都圏民はいないだろ。
686 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 01:30:07 ID:9285NXwZ0
しかし、羽田拡張で近距離アジア便を充実ってのもあまり政策としては
そこまで拡充しないと思う。なんせ成田のハブ機能が台無しになってしまうからね。
せいぜい、ソウルと北京と上海と台北にシャトル便くらいじゃないかねー？
そこまで拡充しないと思う。なんせ成田のハブ機能が台無しになってしまうからね。
せいぜい、ソウルと北京と上海と台北にシャトル便くらいじゃないかねー？
687 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 13:47:34 ID:UEQWx4aJ0
成田（NRT）はNWとUAが海外ハブとして明言している空港
北米→アジア、オセアニアはこの2社の場合NRT乗換えがかなり多い
国内からのハブとしてはは全然ダメなのに、
海外からするとうまく利用されてしまっている
DLは同様にインチョン（ICN）をアジアハブにしようとしたが
経営がやばくなっておじゃん。
いまではICNにはDLそのものが来ていない（スカイチームなのに・・）
ICNは直行需要が無いために、ハブ化に必死
よって日本の地方空港から飛行機を飛ばしまくって
ICN乗り換えの格安ツアーで利用してもらっている
よってICNのライバルはNRTではなく関空（KIX）
ICN KIXともに、羽田が本格国際化したら大打撃になるが
北米→アジア、オセアニアはこの2社の場合NRT乗換えがかなり多い
国内からのハブとしてはは全然ダメなのに、
海外からするとうまく利用されてしまっている
DLは同様にインチョン（ICN）をアジアハブにしようとしたが
経営がやばくなっておじゃん。
いまではICNにはDLそのものが来ていない（スカイチームなのに・・）
ICNは直行需要が無いために、ハブ化に必死
よって日本の地方空港から飛行機を飛ばしまくって
ICN乗り換えの格安ツアーで利用してもらっている
よってICNのライバルはNRTではなく関空（KIX）
ICN KIXともに、羽田が本格国際化したら大打撃になるが
688 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 13:51:35 ID:UEQWx4aJ0
689 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 15:00:42 ID:9285NXwZ0
想定されてるアジア近距離便は概ね、東京～石垣間以内らしい。
だいたい年間３万回の発着が国際路線分らしい。
１日あたりだいたい８０便の国際線。
やはり北京、上海、ソウル、台北をそれぞれ２０便づつって感じではないか？
ターミナルのでかさは将来的に北海道新幹線や北陸新幹線開業後に減るであろう国内便に
変わって、さらにアジア近距離の都市を増便するための余裕分と考えてみる。
だいたい年間３万回の発着が国際路線分らしい。
１日あたりだいたい８０便の国際線。
やはり北京、上海、ソウル、台北をそれぞれ２０便づつって感じではないか？
ターミナルのでかさは将来的に北海道新幹線や北陸新幹線開業後に減るであろう国内便に
変わって、さらにアジア近距離の都市を増便するための余裕分と考えてみる。
690 ：七紙：2006/09/07(木) 16:36:09 ID:+QIN+csk0
だいたい空港（ターミナルビル運営等）
なんて、運輸省の天下りの温存の場所である。
社長なんて、ものすごい給料、ボーナスである。しかも数年ごとに替わるから、
退職金たるや、ものすごいものである。
数年ごとに替わる弊害は、まだある、任期中はほとんど、その空港の
ことなんて考えてもいない。あるのは、なにごともないようにという、
保守主義だけである。
あー、なげかわしい。
みなさん、こんな天下りに怒りましょうよ。
なんて、運輸省の天下りの温存の場所である。
社長なんて、ものすごい給料、ボーナスである。しかも数年ごとに替わるから、
退職金たるや、ものすごいものである。
数年ごとに替わる弊害は、まだある、任期中はほとんど、その空港の
ことなんて考えてもいない。あるのは、なにごともないようにという、
保守主義だけである。
あー、なげかわしい。
みなさん、こんな天下りに怒りましょうよ。
691 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 20:16:37 ID:ccHrBOiR0
主な空港運営会社の売上高(単独決算)
成田国際空港 159,460百万円 (平成17年度)
関西国際空港 102,715百万円 (平成17年度)
東京国際空港 98,448百万円 (平成17年度)
中部国際空港 52,499百万円 (平成17年度)
新千歳空港 407億円 (平成17年度)
大阪国際空港 23,428百万円 (平成16年度)
福岡空港 161億円 (平成17年度)
那覇空港 8,717百万円 (平成16年度)
成田国際空港 159,460百万円 (平成17年度)
関西国際空港 102,715百万円 (平成17年度)
東京国際空港 98,448百万円 (平成17年度)
中部国際空港 52,499百万円 (平成17年度)
新千歳空港 407億円 (平成17年度)
大阪国際空港 23,428百万円 (平成16年度)
福岡空港 161億円 (平成17年度)
那覇空港 8,717百万円 (平成16年度)
692 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/07(木) 21:49:12 ID:epkbmiqHO
関空は香港国際空港とカナダのマコニーガン島を抜いて
世界最大の人工島になるそうだな
世界最大の人工島になるそうだな
693 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/08(金) 07:01:22 ID:exmRRPLL0
成田国際空港 1594億円 (平成17年度)
関西国際空港 1027億円 (平成17年度)
東京国際空港 984億円 (平成17年度)
中部国際空港 524億円 (平成17年度)
新千歳空港 407億円 (平成17年度)
大阪国際空港 234億円 (平成16年度)
福岡空港 161億円 (平成17年度)
那覇空港 87億円 (平成16年度)
関西国際空港 1027億円 (平成17年度)
東京国際空港 984億円 (平成17年度)
中部国際空港 524億円 (平成17年度)
新千歳空港 407億円 (平成17年度)
大阪国際空港 234億円 (平成16年度)
福岡空港 161億円 (平成17年度)
那覇空港 87億円 (平成16年度)
694 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/08(金) 12:42:22 ID:lQFyURzF0
石垣・宮古と県外都市との路線をすべて廃止する全日空が
那覇空港路線を拡大するのは理解できるけど
何故かＪＡＬも那覇路線を強化する。国内線はもうお腹いっぱいなんで
国際線に力をいれてほしいなぁ
那覇空港路線を拡大するのは理解できるけど
何故かＪＡＬも那覇路線を強化する。国内線はもうお腹いっぱいなんで
国際線に力をいれてほしいなぁ
695 ：たみねたー：2006/09/08(金) 16:19:53 ID:uCEMozKu0
関空はそんなに稼いでいて赤字？（現在の赤字額はいくらだっけ？）
維持費が破格？ そしてなお増設って、誰が考えても無謀
借金返済不可能になっても国の力であぐらはかかせたくないなぁ
関西圏の人たちでもそれはちょっと・・・って思うでしょ？
将来伊丹を閉鎖するか、伊丹の国内線全てを関空に持ってくるのかな？
維持費が破格？ そしてなお増設って、誰が考えても無謀
借金返済不可能になっても国の力であぐらはかかせたくないなぁ
関西圏の人たちでもそれはちょっと・・・って思うでしょ？
将来伊丹を閉鎖するか、伊丹の国内線全てを関空に持ってくるのかな？
696 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/08(金) 16:27:11 ID:lXfNuZ1u0
福岡はこの程度の売り上げで２兆円の新空港か！？
関空ですら膨大な赤字を抱えている。関空の６分の１しか売り上げのない
福岡が関空並みの新空港を建設できるわけないだろ。
関空ですら膨大な赤字を抱えている。関空の６分の１しか売り上げのない
福岡が関空並みの新空港を建設できるわけないだろ。
697 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/08(金) 17:21:52 ID:HDATXboo0
>>695
空港管理会社単独決算による営業利益と経常利益(平成18年度3月期決算 百万円)
営業利益 経常利益
成田 40,720 30,880
関西 21,495 8,448
中部 8,590 2,008
羽田 3,595 3,240
主要な空港で決算公告を出しているのは上記4会社だけでした。
空港管理会社はかなり儲かっている。
関西は、営業利益は多いが、支払利息を営業外費用として多額に計上してるので
経常利益は少ない。
それでも黒字は維持してる。
空港管理会社単独決算による営業利益と経常利益(平成18年度3月期決算 百万円)
営業利益 経常利益
成田 40,720 30,880
関西 21,495 8,448
中部 8,590 2,008
羽田 3,595 3,240
主要な空港で決算公告を出しているのは上記4会社だけでした。
空港管理会社はかなり儲かっている。
関西は、営業利益は多いが、支払利息を営業外費用として多額に計上してるので
経常利益は少ない。
それでも黒字は維持してる。
698 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/09(土) 00:29:01 ID:MaL6Gd740
699 ：たみねたー：2006/09/09(土) 11:07:17 ID:+mW6JaZC0
関空はいつ借金の返済が終わる計算？
700 ：たみねたー：2006/09/09(土) 11:19:46 ID:+mW6JaZC0
わかった 借金返済はメド立たず！
関空は現在国から毎年９０億円の援助がなければやっていけないらしい
去年せっかく初の黒字決算になったばかりなのに、また増設して借金作って
何やってるんだろう 国からの援助なしでやっていけるようになってから
増設しろっての 見切り発車もいい加減にしないとみんな怒るよ
関空は現在国から毎年９０億円の援助がなければやっていけないらしい
去年せっかく初の黒字決算になったばかりなのに、また増設して借金作って
何やってるんだろう 国からの援助なしでやっていけるようになってから
増設しろっての 見切り発車もいい加減にしないとみんな怒るよ
701 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/09(土) 12:01:25 ID:pbqlvDtYO
北海道の公共投資よりマシだろ
702 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/09(土) 12:21:56 ID:7yZBoD320
703 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/09(土) 15:12:20 ID:HLmEN7dn0
ねえ、なんで自称国際観光都市がある北海道は国際空港が無いのだろう？ヨーロッパや北米便も無いみたいだし。
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
704 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/10(日) 03:01:34 ID:xm4SovfG0
日本の空港で、一番の黒字は新千歳だろうね。
土地の値段と空港ビルのテナントの売り上げは凄いからね。
土地の値段と空港ビルのテナントの売り上げは凄いからね。
705 ：福岡＝もとのち朝鮮領土：2006/09/10(日) 03:03:44 ID:qwAZB7rA0
新品の国際線も新たにできるしね
706 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/10(日) 21:44:03 ID:kqTYSjPM0
>>703
嘘つくなよ。釜山とグアムにも出てるだろうが。
嘘つくなよ。釜山とグアムにも出てるだろうが。
707 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/10(日) 22:04:43 ID:su2+c1fFO
>>703
台北は？
台北は？
708 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/10(日) 22:35:57 ID:EE1w9G/U0
703のは情報古すぎ。
福岡なんか現在１７都市（－５）
福岡なんか現在１７都市（－５）
709 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/10(日) 22:45:11 ID:w/bCREUa0
710 ：松江人：2006/09/10(日) 23:24:42 ID:wSgETPxw0
岡山空港の巨大ターミナルは圧巻
711 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/10(日) 23:30:09 ID:y4qDyfPM0
新千歳空港の国際線利用者数は福岡空港の1/4以下
北海道は海外需要が無いのかな？
北海道は海外需要が無いのかな？
712 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/11(月) 00:12:42 ID:3Xsq+YyB0
713 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/11(月) 06:16:20 ID:W8Vqcmm6O
＞＞710
ハイハイ 三種空港三種空港
ハイハイ 三種空港三種空港
714 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/11(月) 13:58:40 ID:iu/mGoFh0
昨日新千歳空港を利用したけどやっぱ世界一魅力的な物販空港だわ。
空港なんて日常化してるのに、未だにブランドショップばかり入れてる
羽田とかアホじゃねえかと思う。
空港なんて日常化してるのに、未だにブランドショップばかり入れてる
羽田とかアホじゃねえかと思う。
715 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/11(月) 14:06:52 ID:Cr0LCICq0
716 ：たみねたー：2006/09/11(月) 16:24:21 ID:neu37Et80
主要５圏人口
首都圏（４都県） ＝約３５００万人
関西圏（２府２県） ＝約１８００万人
東海圏（４県） ＝約１５００万人
福岡圏（北部４県） ＝約８５０万人
札幌圏（北海道全域）＝約５６０万人
新千歳の需要が増加するとは思えん しかもこの中で唯一人口が減少してるのが北海道
羽田―新千歳便がそれだけあれば別に無理して国際線を増やさなくてもいいじゃん
福岡も非常に多い国内線を圧迫しないように三大ハブ空港経由で海外に行けばいいじゃん
日本人観光客向けのターミナルビル内のお土産屋さんも好調ならそれでいいじゃん
首都圏（４都県） ＝約３５００万人
関西圏（２府２県） ＝約１８００万人
東海圏（４県） ＝約１５００万人
福岡圏（北部４県） ＝約８５０万人
札幌圏（北海道全域）＝約５６０万人
新千歳の需要が増加するとは思えん しかもこの中で唯一人口が減少してるのが北海道
羽田―新千歳便がそれだけあれば別に無理して国際線を増やさなくてもいいじゃん
福岡も非常に多い国内線を圧迫しないように三大ハブ空港経由で海外に行けばいいじゃん
日本人観光客向けのターミナルビル内のお土産屋さんも好調ならそれでいいじゃん
717 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/11(月) 16:56:06 ID:eD2YzcJs0
すでに外国人入国者数は新千歳＝福岡だけどな。
北海道を目指す外国人観光客がアジアにはいくらでもいる。
北海道の人口なんて関係ないでしょ。
北海道を目指す外国人観光客がアジアにはいくらでもいる。
北海道の人口なんて関係ないでしょ。
718 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 08:12:58 ID:EKfJEaZFO
新千歳は国内線は伸び悩みだが、国際線が伸びてる
福岡は両方伸び悩み
福岡の落ち込みの影響で利用客数が最近逆転した気がする
福岡は両方伸び悩み
福岡の落ち込みの影響で利用客数が最近逆転した気がする
719 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 08:36:02 ID:5m83ThIjO
新千歳の国際線利用者は福岡の１／４以下だからね
まあ道民が夢を描くのもいいが現実を直視しようね
まあ道民が夢を描くのもいいが現実を直視しようね
720 ：たみねたー：2006/09/12(火) 10:51:09 ID:dLS7SHrz0
アジアからの需要があっても国際線が増えないのはなぜでしょう
現状で十分に間に合ってるってこと 増やせば赤字になるからでしょう
地元空港からの日本人出国者数が少ないと日本の航空会社は就航したくないでしょう
空港の規模がその地域の規模を反映してることはそれぞれの地域を見ればわかるでしょう
現状で十分に間に合ってるってこと 増やせば赤字になるからでしょう
地元空港からの日本人出国者数が少ないと日本の航空会社は就航したくないでしょう
空港の規模がその地域の規模を反映してることはそれぞれの地域を見ればわかるでしょう
721 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 12:12:01 ID:DGR3XuUNO
722 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 13:47:58 ID:k9c90+go0
>>720
新千歳について誤認があるようだね
新千歳空港は北海道全体の空港では無いという点
現状、北海道では殆どの空港から羽田直行便が出ているため
東京への需要（成田のぞく）に関しては新千歳経由は殆ど必要ない
また大阪や名古屋への直行便を持っている空港も多い
ゆえに国内線に関しても
・道央圏の人口の現象
・札幌支店経済による東京との結びつきの弱体化
・北海道新幹線の完成
・北海道への観光客数（これは人口には依存しないし、比率的にも馬鹿にできない）
以上の４点が同時に起こらないと大きな減少は無い」
実際に東京ー新千歳と東京ー福岡の差は以前より大きくなっている
新千歳について誤認があるようだね
新千歳空港は北海道全体の空港では無いという点
現状、北海道では殆どの空港から羽田直行便が出ているため
東京への需要（成田のぞく）に関しては新千歳経由は殆ど必要ない
また大阪や名古屋への直行便を持っている空港も多い
ゆえに国内線に関しても
・道央圏の人口の現象
・札幌支店経済による東京との結びつきの弱体化
・北海道新幹線の完成
・北海道への観光客数（これは人口には依存しないし、比率的にも馬鹿にできない）
以上の４点が同時に起こらないと大きな減少は無い」
実際に東京ー新千歳と東京ー福岡の差は以前より大きくなっている
723 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 13:55:16 ID:k9c90+go0
724 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 14:06:14 ID:EKfJEaZFO
つかハブ空港って田舎でも別にいいわけだろ？
アメリカみてると
だったら日本各地→新千歳→北米、欧州ってルートもありだと思うんだが
距離的にも
アメリカみてると
だったら日本各地→新千歳→北米、欧州ってルートもありだと思うんだが
距離的にも
725 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 14:06:23 ID:uTCeniwK0
えっ、本当ですか。福岡は年４００万人さばけるそうですが、
その半分しか利用客がありません。
新千歳にそんな大きいのを造っても無駄ですね。
その半分しか利用客がありません。
新千歳にそんな大きいのを造っても無駄ですね。
726 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 14:13:45 ID:oNPbal5K0
新千歳の国際線ターミナルは、海外のお客を迎えるわけだから豪華にしないとね。
他の空港は日本人が海外に行くだけだから、質素なターミナルで十分。
他の空港は日本人が海外に行くだけだから、質素なターミナルで十分。
727 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 14:32:03 ID:DGR3XuUNO
728 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 14:35:06 ID:oNPbal5K0
729 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 14:49:33 ID:DGR3XuUNO
730 ：729：2006/09/12(火) 14:54:35 ID:DGR3XuUNO
アンカー間違えた
>>728だった
>>728だった
731 ：たみねたー：2006/09/12(火) 16:14:55 ID:dLS7SHrz0
>>722 なるほど
そうか、北海道には空港が複数あって一極集中していないという事か
つまり、ひとつの空港だけ規模を大きくしなくても、各地の飛行場が観光客やその周辺の住民を
さばければ問題ないわけだ だから新千歳は今の規模でＯＫだね
>>723 >>726 そういう訳で、それはもったいないですねー 見栄が規模を大きくするのでしょうが
仁川と関空みたいに大きな借金は作る必要ないですよ 等身大の機能的なターミナルならＯＫです
そうか、北海道には空港が複数あって一極集中していないという事か
つまり、ひとつの空港だけ規模を大きくしなくても、各地の飛行場が観光客やその周辺の住民を
さばければ問題ないわけだ だから新千歳は今の規模でＯＫだね
>>723 >>726 そういう訳で、それはもったいないですねー 見栄が規模を大きくするのでしょうが
仁川と関空みたいに大きな借金は作る必要ないですよ 等身大の機能的なターミナルならＯＫです
732 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 16:31:06 ID:EKfJEaZFO
とりあえず関空はでかくしすぎ
733 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 16:48:24 ID:w9vGWDTW0
そうだよなぁ
どうせ水没しちゃうのになぁ
どうせ水没しちゃうのになぁ
734 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 21:12:25 ID:eAc+/bVO0
>>731
確かに北海道は広大だから新千歳に一極集中はしていません。
だって、函館や釧路から新千歳までは4時間以上掛かるからね。
しかしながら、現状でもダメですね。
ターミナルビルは限界に近いですからね。
よって、国際線のターミナルは必要です。
それに、北海道の人口の半分は札幌都市圏に住んでいるのですからね。
そして、これから更に酷くなりますしね。
北海道は札幌とその他と考えた方が良いです。
新千歳に一極集中していないとは言え、道内の他の空港は厳しいと思いますね。
確かに北海道は広大だから新千歳に一極集中はしていません。
だって、函館や釧路から新千歳までは4時間以上掛かるからね。
しかしながら、現状でもダメですね。
ターミナルビルは限界に近いですからね。
よって、国際線のターミナルは必要です。
それに、北海道の人口の半分は札幌都市圏に住んでいるのですからね。
そして、これから更に酷くなりますしね。
北海道は札幌とその他と考えた方が良いです。
新千歳に一極集中していないとは言え、道内の他の空港は厳しいと思いますね。
735 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 22:10:00 ID:u524XPy50
定期国際便の特にハブ機能的な発展に関しては新千歳は期待薄だ罠
というのは、北海道自体にはかなりの国際観光需要があるんだが、
北海道を観光地として好むのはアジアの亜熱帯・熱帯地方のヤシと豪州人。
つまり日本の南西側・南側に住む香具師らだ。
ところが北海道は日本列島の北東の端にある。つまり一番遠いのだ。
この「北東の端」という条件は大圏コース上欧米とくに北米に近いんだが、
欧州人や北米人は北海道には全く用事が無いｗ
新千歳ハブ構想が常に失敗する理由はこの需要のギャップだ。
南西方向から見れば「羽田を使えばいい」ので、
羽田のアジア向け近中距離国際線が大拡充される近い将来には、
少なくとも定期便に限って言えば、
世界最頻の「羽田新千歳便でも使っとけ」という話になる。
というのは、北海道自体にはかなりの国際観光需要があるんだが、
北海道を観光地として好むのはアジアの亜熱帯・熱帯地方のヤシと豪州人。
つまり日本の南西側・南側に住む香具師らだ。
ところが北海道は日本列島の北東の端にある。つまり一番遠いのだ。
この「北東の端」という条件は大圏コース上欧米とくに北米に近いんだが、
欧州人や北米人は北海道には全く用事が無いｗ
新千歳ハブ構想が常に失敗する理由はこの需要のギャップだ。
南西方向から見れば「羽田を使えばいい」ので、
羽田のアジア向け近中距離国際線が大拡充される近い将来には、
少なくとも定期便に限って言えば、
世界最頻の「羽田新千歳便でも使っとけ」という話になる。
736 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 22:19:02 ID:u524XPy50
というわけで、現状の計画を前提とするなら、
羽田国際空港「復活」で最大の打撃を蒙るのは、
実は関空でもイソチョソでもなく
新千歳の国際定期便拡充の夢ということになる。
更に、本当の所は「道内ハブ空港」としても
新千歳と羽田で使い勝手が殆ど変わらないという事情がある。
北海道の航空網は新千歳と丘珠に「遠近分割」されているからだ。
羽田国際空港「復活」で最大の打撃を蒙るのは、
実は関空でもイソチョソでもなく
新千歳の国際定期便拡充の夢ということになる。
更に、本当の所は「道内ハブ空港」としても
新千歳と羽田で使い勝手が殆ど変わらないという事情がある。
北海道の航空網は新千歳と丘珠に「遠近分割」されているからだ。
737 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/12(火) 23:30:14 ID:k9c90+go0
>>735
欧米人が北海道に用があるとかは関係ないんじゃないか？？
ハブ構想では欧米に距離的に近いってほうが何かとメリット多そうだけど
特に欧米キャリアの場合は
デンバー国際空港は殆どの客はデンバーに用はないがみんなで乗り換えしているため
利用客数はJFK並みに多い
欧米人が北海道に用があるとかは関係ないんじゃないか？？
ハブ構想では欧米に距離的に近いってほうが何かとメリット多そうだけど
特に欧米キャリアの場合は
デンバー国際空港は殆どの客はデンバーに用はないがみんなで乗り換えしているため
利用客数はJFK並みに多い
738 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/13(水) 02:07:30 ID:JAjotO6m0
ちなみに新千歳の新国際線ターミナルは福岡の半分程度の規模です。
年間１００万人程度しか考えていないようです。
ここ２,３年は１０万人づつ増えているようで、
平成１８年は７０万人に達するでしょうけど
この勢いがそのまま続くとは余り思えないので、
適度な大きさではないでしょうか。
年間１００万人程度しか考えていないようです。
ここ２,３年は１０万人づつ増えているようで、
平成１８年は７０万人に達するでしょうけど
この勢いがそのまま続くとは余り思えないので、
適度な大きさではないでしょうか。
739 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/13(水) 02:42:44 ID:qbg7y3Ls0
この夏に神戸から羽田を利用したんだが
ビーチなんてなかったぞ？
通路側で外も見れなくてよく分からんかった
ビーチなんてなかったぞ？
通路側で外も見れなくてよく分からんかった
740 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/13(水) 05:05:10 ID:SoXTu4fnO
埼玉は？
741 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/13(水) 09:28:43 ID:J7PU+K550
札幌まで新幹線が逝くようになれば国内線の規模小さくできるからいらないかと。
742 ：たみねたー：2006/09/13(水) 10:46:44 ID:PlEkS7rH0
>>738 そうだね、福岡の半分の規模なら納得！
>>741 空路と陸路、どっちが競争に勝つか興味あるなー 新幹線で東京から札幌まで何時間かかるのかな？
岡山空港などは死んでるから、青森空港などもこれまで以上のピンチを迎えることになるだろう
それはそうと、静岡空港は絶対に意味がない なぜ？しか出て来ない 新幹線あるし羽田・セントレアの中間だし
>>741 空路と陸路、どっちが競争に勝つか興味あるなー 新幹線で東京から札幌まで何時間かかるのかな？
岡山空港などは死んでるから、青森空港などもこれまで以上のピンチを迎えることになるだろう
それはそうと、静岡空港は絶対に意味がない なぜ？しか出て来ない 新幹線あるし羽田・セントレアの中間だし
743 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/13(水) 10:57:10 ID:VPdKMduy0
新千歳のスカイマークを利用したけど、やっぱりJAL側はガラガラだった。
全日空側は日曜朝なのに混雑してたけど。
JAL JAS合併で新千歳の６０％もの面積を占有してるから、
敷地を持て余している。
再配分して国際線に割り当てればターミナルを建設したくても
全然問題ないのにアホかと思う。
国際線ターミナルを建設して不便になった福岡の二の舞になってはいけない。
全日空側は日曜朝なのに混雑してたけど。
JAL JAS合併で新千歳の６０％もの面積を占有してるから、
敷地を持て余している。
再配分して国際線に割り当てればターミナルを建設したくても
全然問題ないのにアホかと思う。
国際線ターミナルを建設して不便になった福岡の二の舞になってはいけない。
744 ：関空が赤字とか抜かしてる馬鹿へ：2006/09/13(水) 12:11:54 ID:8q00NFkr0
東 京 の メ デ ィ ア が 海 外 向 け に 大 阪 の
隔 た っ た 情 報 を 流 し て た の ご 存 知 な
い の で す か ？
こんなことしてくれれば、そりゃあ関空は大赤字になるよなあ、利用客
少なくて当然だ、これから大阪はまともな情報を独自で発信していくか
ら利用客は大幅に増えるだろうねえ、あっそうか、相対的に成田の利用
が減るから怖いんだろうねえアホトンキンは
隔 た っ た 情 報 を 流 し て た の ご 存 知 な
い の で す か ？
こんなことしてくれれば、そりゃあ関空は大赤字になるよなあ、利用客
少なくて当然だ、これから大阪はまともな情報を独自で発信していくか
ら利用客は大幅に増えるだろうねえ、あっそうか、相対的に成田の利用
が減るから怖いんだろうねえアホトンキンは
745 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/13(水) 14:09:29 ID:zaEtH5y00
てか、デンバー国際空港って、
国際線のハブというより、国内輸送のハブとしての
機能のほうが大きいんじゃないか。
時刻表見てきたけれど、国際線は大して多くないと思うが。
これは、国土が広く、なおかつ日本のように一極集中していない
アメリカだからこそ成り立つシステムであって、
日本で成立するとは思えないが。
仮に成立したとして、国内線のハブを新千歳に持っていく理由はないだろう。
そもそも、日本の場合、国際線の需要が大きいのは
首都圏・関西圏・愛知というかトヨタのみであり、地方は死んでいる。
だとすれば、成田や関空で十分対応できる。
諸外国のように、各地に需要が分散していない限り、
国内線と国際線の乗り換えのハブというのは成立しない。
国際線同士のハブは、すでに多すぎ。
それに、ハブ機能に限定した空港で採算が取れるとは思えないので、
結局本数は少なくなり、ハブでなくなる。
香港だってソウルだってバンコクだって、ハブである以前に拠点だし。
かといって、東京にそんなものを作る土地も金もない。
ハブ構想は、場所云々以前に、諦めるべきだと思う。
国際線のハブというより、国内輸送のハブとしての
機能のほうが大きいんじゃないか。
時刻表見てきたけれど、国際線は大して多くないと思うが。
これは、国土が広く、なおかつ日本のように一極集中していない
アメリカだからこそ成り立つシステムであって、
日本で成立するとは思えないが。
仮に成立したとして、国内線のハブを新千歳に持っていく理由はないだろう。
そもそも、日本の場合、国際線の需要が大きいのは
首都圏・関西圏・愛知というかトヨタのみであり、地方は死んでいる。
だとすれば、成田や関空で十分対応できる。
諸外国のように、各地に需要が分散していない限り、
国内線と国際線の乗り換えのハブというのは成立しない。
国際線同士のハブは、すでに多すぎ。
それに、ハブ機能に限定した空港で採算が取れるとは思えないので、
結局本数は少なくなり、ハブでなくなる。
香港だってソウルだってバンコクだって、ハブである以前に拠点だし。
かといって、東京にそんなものを作る土地も金もない。
ハブ構想は、場所云々以前に、諦めるべきだと思う。
746 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/13(水) 21:56:19 ID:4Qg/1Sp4O
日本も国土の広がりという意味ではかなり大きい国になるんだかな
海洋国家だから
少なくとも欧州諸国より広がりはある
海洋国家だから
少なくとも欧州諸国より広がりはある
747 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/14(木) 04:47:36 ID:5r7AaONh0
>>746
当たり前だ。流氷と珊瑚が同時に領内で見られる国はそうない。
>>742
札幌～青森なんて都市間移動の需要あるのか？
まさか新幹線で東京まで行くビジネスマンはいないだろうから、
結局、北海道新幹線は無用の長物となる。
当たり前だ。流氷と珊瑚が同時に領内で見られる国はそうない。
>>742
札幌～青森なんて都市間移動の需要あるのか？
まさか新幹線で東京まで行くビジネスマンはいないだろうから、
結局、北海道新幹線は無用の長物となる。
748 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/15(金) 00:24:26 ID:/Ze39JWHO
伊丹スカイパークはなかなかいいな！
749 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/15(金) 18:47:41 ID:dPwMDBVW0
750 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/15(金) 19:13:39 ID:krWg6eyiO
旭川は小さいけど、さっぱり＆きれいでよかった
751 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/15(金) 22:10:23 ID:DUqqoYyn0
岡山空港最強
752 ：たみねたー：2006/09/16(土) 11:00:34 ID:nU4FBavO0
飛行機に対抗するＪＲ東日本は集客のために値段設定や割引率を勉強しないと
所要時間と料金が割りに合わないと開通して終了になる
所要時間と料金が割りに合わないと開通して終了になる
753 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/16(土) 18:01:21 ID:QbkP2Vw3O
広島＞山口宇部＞＞＞＞＞＞＞岡山
754 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/18(月) 09:23:03 ID:ajsdyVi20
ねえ、なんで自称国際観光都市がある北海道は国際空港が無いのだろう？ヨーロッパや北米便も無いみたいだし。
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
755 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 07:55:17 ID:MiBnAWFw0
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
756 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 10:48:36 ID:2DU+3H760
757 ：たみねたー：2006/09/19(火) 11:17:21 ID:LDRUyFYw0
北関東はともかく、東北の人が北海道方面に行くことは少ないでしょ
盛岡―函館間は常にガラガラと予想される 北の人は南へ行きたがるから
北海道新幹線作るならＪＲ北海道が道内だけで作ればいい
羽田・福島・仙台・秋田―新千歳便だけあれば関東・東北からの客はカバーできる
新幹線は絶対不要！！ 国や自治体が列島を新幹線でつなぎたいだけ
政治屋の権力、自治体のわがままや欲求で赤字路線やジャマな駅が増える
盛岡―函館間は常にガラガラと予想される 北の人は南へ行きたがるから
北海道新幹線作るならＪＲ北海道が道内だけで作ればいい
羽田・福島・仙台・秋田―新千歳便だけあれば関東・東北からの客はカバーできる
新幹線は絶対不要！！ 国や自治体が列島を新幹線でつなぎたいだけ
政治屋の権力、自治体のわがままや欲求で赤字路線やジャマな駅が増える
758 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 12:35:19 ID:2DU+3H760
>>757
本当にいらないんだけどね。
今度の自民党総裁候補もみんな作るって言ってるし。
北海道じゃ農作物の輸送に新幹線を、とか言ってるけど、
新幹線って旅客輸送のみしかできない。
そのことを友人が北海道新幹線建設促進期成会に質問したら沈黙･･･。
マジ泣き笑いですわ。
本当にいらないんだけどね。
今度の自民党総裁候補もみんな作るって言ってるし。
北海道じゃ農作物の輸送に新幹線を、とか言ってるけど、
新幹線って旅客輸送のみしかできない。
そのことを友人が北海道新幹線建設促進期成会に質問したら沈黙･･･。
マジ泣き笑いですわ。
759 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 15:43:49 ID:3hXN9uky0
できないじゃなくてしてないだけだろ？
貨物新幹線車両でもつくればいけるよw
貨物新幹線車両でもつくればいけるよw
760 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 16:17:39 ID:VuidRqh20
９月で意見締め切り！
福岡に新空港！？ 玄界灘に１兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
福岡に新空港！？ 玄界灘に１兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
761 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 18:16:18 ID:2DU+3H760
>>759
旅客営業のみと新幹線整備法で定められていた希ガス。
旅客営業のみと新幹線整備法で定められていた希ガス。
762 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 18:47:58 ID:mzS6pQxQ0
地価上昇のニュースの1連で北海道がオーストラリア人に大人気だと
特集されてますね。
特集されてますね。
763 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/19(火) 20:02:05 ID:lFW8aNt5O
法律は変えるためにあるのだよ
ｂｙエドワード＝ジョナソン
ｂｙエドワード＝ジョナソン
764 ：たみねたー：2006/09/20(水) 20:14:50 ID:dMjMBSF50
>>762
冬だけね
冬だけね
765 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/20(水) 20:17:06 ID:6NOGL/Eg0
むしろ夏でも避暑地として人気が出ればいいのにね。
766 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/20(水) 20:23:23 ID:EsTkb+pW0
？
767 ：横浜市民：2006/09/20(水) 20:30:19 ID:cfT5N6930
オラの町にも空港が欲しいズラよ…
768 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/21(木) 09:22:06 ID:s/yS31aP0
769 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/22(金) 19:17:56 ID:drFBeacb0
神戸空港が国際便、来週から飛ばすね。
税関や入国管理、検疫などを扱う出入国審査室が旅客ターミナルビルに入るんだね。
とは言っても、まだビジネスジェットonly。始めの第一歩でつな。
二歩目があるのかどうかはわからないけど・・
税関や入国管理、検疫などを扱う出入国審査室が旅客ターミナルビルに入るんだね。
とは言っても、まだビジネスジェットonly。始めの第一歩でつな。
二歩目があるのかどうかはわからないけど・・
770 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/24(日) 02:23:18 ID:LV6GEQGT0
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
771 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/25(月) 11:12:30 ID:64m7EQYb0
772 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/25(月) 13:35:58 ID:VVUkaj510
>>771
海が時化た日に錨が客室の窓を突き破って（ｒｙ
海が時化た日に錨が客室の窓を突き破って（ｒｙ
773 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/25(月) 13:37:28 ID:VHJUL0180
774 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/25(月) 15:40:15 ID:cNPmLxyGO
まあ、最初から神戸沖に関空を作ればよかったのにな
775 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/25(月) 16:22:37 ID:AQfIDK+fO
京都近郊にも空港が欲しいね
776 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/25(月) 17:59:47 ID:ZgXVCPji0
びわこ空港の構想はあったがモッタイナイで却下
777 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/27(水) 11:52:57 ID:dYtHaeN20
投稿しよう。９月で意見締め切り！ 今週で締め切り！
福岡に新空港！？ 玄界灘に２兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
福岡に新空港！？ 玄界灘に２兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
http://www.fukuokakuko-chosa.org/info2/pi2_form.html
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
778 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/27(水) 12:05:18 ID:7598SKM0O
300万人いてなぜ空港がないのか
重要な町ではないから他都市とダイレクトに結ぶ路線がない
あるのは東京に運ぶ家畜電車のみ
その電車も東京行きを最重要視してる為
市内移動は不便極まりないお粗末な交通網となっている
重要な町ではないから他都市とダイレクトに結ぶ路線がない
あるのは東京に運ぶ家畜電車のみ
その電車も東京行きを最重要視してる為
市内移動は不便極まりないお粗末な交通網となっている
779 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/27(水) 13:12:56 ID:8yc7qrKgO
300万人 横浜？
780 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/29(金) 16:08:37 ID:3spG4mwi0
ヨコハマに空港つくるアホはいねえべ
781 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/29(金) 16:29:02 ID:k8XbYjZpO
神戸に空港造るアホはいたがな
782 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/29(金) 17:03:15 ID:VSZkkUenO
まあ、市議会と市民は別だけどね
783 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/29(金) 22:52:33 ID:cognuJsR0
両陛下が兵庫入り 神戸空港に特別機
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000124697.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000124697.shtml
784 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/29(金) 23:11:40 ID:cognuJsR0
■神戸から海外へ──ビジネスジェット、初便飛ぶ（９月29日）
今年2月に開港した神戸空港から28日、小型の国際自家用機であるビジネスジェットの
第1便が韓国に向けて飛び立った。神戸空港は国内線専用空港だが、国土交通省が
ビジネスジェットを例外として認めたため実現した。
午前10時過ぎ、ビジネスジェットの普及を目指す日本ビジネス航空協会（東京・港）
の窪田陽一会長ら3人が米国製小型ジェット機で釜山空港に向かった。ビジネスジェットは
「神戸空港の機能拡充を目指す神戸市にとって念願」（神戸市空港事業室）だった。
今後は現在認められていない旅行会社などがツアーを組成した国際チャーター便が
国交省から認められるかが焦点になる。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/35779.html
今年2月に開港した神戸空港から28日、小型の国際自家用機であるビジネスジェットの
第1便が韓国に向けて飛び立った。神戸空港は国内線専用空港だが、国土交通省が
ビジネスジェットを例外として認めたため実現した。
午前10時過ぎ、ビジネスジェットの普及を目指す日本ビジネス航空協会（東京・港）
の窪田陽一会長ら3人が米国製小型ジェット機で釜山空港に向かった。ビジネスジェットは
「神戸空港の機能拡充を目指す神戸市にとって念願」（神戸市空港事業室）だった。
今後は現在認められていない旅行会社などがツアーを組成した国際チャーター便が
国交省から認められるかが焦点になる。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/35779.html
785 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/29(金) 23:35:05 ID:7SfNevL20
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
786 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/30(土) 09:13:37 ID:F7tCel0w0
新石垣空港は国際線も検討中
787 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/30(土) 11:17:20 ID:avUmzgCI0
石垣は日本のハワイ路線で行く気かな？
リゾートにするより自然を大事にしてね
リゾートにするより自然を大事にしてね
788 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/30(土) 11:33:57 ID:F7tCel0w0
新石垣空港は県が頑張らなくてもたぶん台湾からラブコールがあると思う。
石垣空港路線の国境越えは止められない自然の流れだろうね。
石垣どころか与那国空港ですらそんな動きがあるし・・・
石垣空港路線の国境越えは止められない自然の流れだろうね。
石垣どころか与那国空港ですらそんな動きがあるし・・・
789 ：広島市民：2006/09/30(土) 11:35:55 ID:vAM26X4C0
石垣島に行った時、地元のタクシーの運ちゃんが、
「いくら海がきれいでも、それだけじゃあ食えねえ」
って言ってたよ。だからって珊瑚の海を空港にするかねえ？
きれいな海がなかったら行かないよ、あんな離島に。
お～りと～り
「いくら海がきれいでも、それだけじゃあ食えねえ」
って言ってたよ。だからって珊瑚の海を空港にするかねえ？
きれいな海がなかったら行かないよ、あんな離島に。
お～りと～り
790 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/30(土) 11:37:32 ID:F7tCel0w0
いや新石垣空港は陸地に作るんで・・・
791 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/30(土) 21:33:04 ID:dWELyiSWO
どちらにしても環境保護を大切にな
観光客は飽き性だからさ
観光客は飽き性だからさ
792 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/01(日) 10:20:55 ID:KbQU3NN40
どっちにしろ新石垣は必要。
793 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/10/01(日) 12:13:12 ID:0YYm+k5C0
誰か、地理お国自慢板に「函館市」スレッド立ち上げてください。
794 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/01(日) 12:17:03 ID:cTneao9PO
◆スレ立て代行依頼スレッド◆地理お国自慢◆3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1156725871/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1156725871/
795 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/01(日) 15:29:14 ID:0YYm+k5C0
>>794さんきゅー
796 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/01(日) 19:17:44 ID:l4aoTUza0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
797 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/02(月) 15:26:20 ID:3EqCx1RS0
セントレアの横風対策には別角度の滑走路が必ずすぐ必要になる
Ｖ字型（現在の北→南に加えて北西→南東を建設）にすると解決する？
ただ、知多半島南部上空にかかると思うから住民の理解が求められるが。
Ｖ字型（現在の北→南に加えて北西→南東を建設）にすると解決する？
ただ、知多半島南部上空にかかると思うから住民の理解が求められるが。
798 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/02(月) 17:22:57 ID:sju9aHUIO
センズリアなんて滑走路一本で十分
799 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/02(月) 17:53:26 ID:fj0zSMgj0 BE:53846944-2BP(2)
広島都市高速ができればアクセスは多少改善する
800 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/02(月) 20:38:15 ID:DgJ4BNAVO
関空のマクドは世界一値段が高い
さすが、ぼったくり大阪やな！
さすが、ぼったくり大阪やな！
801 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/02(月) 21:07:53 ID:r/USc+iJ0
仙台では来年３月、仙台空港線が開業。
仙台駅⇔仙台空港駅が快速１７分で結ばれます。
仙台駅⇔仙台空港駅が快速１７分で結ばれます。
803 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/03(火) 20:47:26 ID:SOuscKY9O
那覇空港にでさえ勝ってないな。
804 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/03(火) 20:58:17 ID:aDhdO30V0
福岡出張の時は相方と水さかずき、５歳の息子はパパ行かないでと目に涙。
街中に在ってどんなに危険な空港でも行かねばならぬリーマンなら。
啓徳も怖かったが、ここも凄すぎ。
街中に在ってどんなに危険な空港でも行かねばならぬリーマンなら。
啓徳も怖かったが、ここも凄すぎ。
805 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/03(火) 21:02:28 ID:8BljChR50
福岡も那覇も近すぎる
那覇なんか蛇行して大回りするルートをちんたら走るモノレールで
１１分だし。直線距離なら空港駅から旭橋駅まで2.5キロ。
道が空いてたら車の方が早いね。
那覇なんか蛇行して大回りするルートをちんたら走るモノレールで
１１分だし。直線距離なら空港駅から旭橋駅まで2.5キロ。
道が空いてたら車の方が早いね。
806 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 00:37:20 ID:+0jhepA40
関空みたいに遠すぎるのもどうかとｗ
807 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 02:37:36 ID:9K3bi2os0
距離的には仙台ぐらいがちょうどいい。
あまり近いと、騒音、土地利用、高度制限の面で不経済過ぎる。
あまり近いと、騒音、土地利用、高度制限の面で不経済過ぎる。
808 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 02:56:31 ID:Wiir8DMs0
繁華街に近いと拡張性はほぼゼロだもんなぁ
将来性も無い
将来性も無い
809 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 03:13:36 ID:+lTBliSQ0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
810 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/10/04(水) 10:42:28 ID:AEK+X/dv0
811 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 14:48:02 ID:J727V6Ue0
那覇空港が理想的。
年ごとに乗客数↑便数↑路線数↑
ターミナル建替え、免税店などテナント増、モノレール併設
管制棟建替え、第二滑走路を検討・・・成長に合わせて規模拡大。
背丈に合った整備を進めていてあまり無駄がない感じ。
年ごとに乗客数↑便数↑路線数↑
ターミナル建替え、免税店などテナント増、モノレール併設
管制棟建替え、第二滑走路を検討・・・成長に合わせて規模拡大。
背丈に合った整備を進めていてあまり無駄がない感じ。
812 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 16:02:35 ID:QNQZsuKK0
福岡空港のメリとデメリ、どっちの勝ち？
813 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 16:16:50 ID:ecbo/wI0O
広島西は馬鹿にされて当然現地に行けば約束（新空港ができれば西は廃止）守れの看板の大合唱
814 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/04(水) 19:48:55 ID:PlBFz1C20
815 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/06(金) 10:38:02 ID:1yjfKtR90
816 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/06(金) 12:01:18 ID:Z/cpc8JA0
817 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/06(金) 13:59:50 ID:A4Sw/R/L0
>>816
それはない。
それはない。
818 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/06(金) 15:34:19 ID:HL+LNQwtO
礼文空港最強
819 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/07(土) 02:41:20 ID:bMpraZf+0
免税店もオープンし、目下絶好調の旭川空港。
東京線絶好調、名古屋線絶好調、大阪線絶好調、ソウル線開設、
台湾からのチャーター便引きもきらず、3年連続過去最高の乗降客数更新中。
去年より乗降客数が２０％程度伸びるのは確実。
今年の市内のホテル稼働率は日本一の９０％（夏は１００％）
東京線絶好調、名古屋線絶好調、大阪線絶好調、ソウル線開設、
台湾からのチャーター便引きもきらず、3年連続過去最高の乗降客数更新中。
去年より乗降客数が２０％程度伸びるのは確実。
今年の市内のホテル稼働率は日本一の９０％（夏は１００％）
820 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/07(土) 04:19:13 ID:4ttB2FFm0
まあ岡山空港が最強なのは間違いないだろ。
821 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc ：2006/10/07(土) 19:10:49 ID:UzSym7Ik0
>>820嘘こくでねぇ。
822 ：広島山口は二種：2006/10/07(土) 19:27:25 ID:RLzreHwEO
三種空港のなかでな
823 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/07(土) 22:02:36 ID:zo1Sz0nt0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
824 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/10(火) 20:17:22 ID:U70W+H+J0
関空ほどのお荷物空港は国内にはないでしょ
825 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/10(火) 20:19:05 ID:LpkaLDtBO
でも、黒字
826 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/10(火) 20:34:37 ID:G/Mjg7GO0
岡山空港絶好調
827 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/10(火) 21:05:46 ID:xe8CSPK/0
三種１位は石垣、２位は青森です。
828 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/11(水) 09:02:00 ID:NDrbO7sq0
今まで利用した空港
千歳、成田、羽田、伊丹、関西、高知、福岡、宮崎、鹿児島、伊江島
那覇、久米島、宮古、石垣
中部、神戸、北九州もいつか行ってみたいです。
千歳、成田、羽田、伊丹、関西、高知、福岡、宮崎、鹿児島、伊江島
那覇、久米島、宮古、石垣
中部、神戸、北九州もいつか行ってみたいです。
829 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/17(火) 16:58:52 ID:E/JvrMqG0
>>828
海外は？
海外は？
830 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/17(火) 19:47:00 ID:GqJLiMfW0
831 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/18(水) 03:45:07 ID:5R153XvE0
832 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/18(水) 15:00:03 ID:tiVMfwd50
833 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/18(水) 17:41:44 ID:8Ed53+G90
ただの欠陥空港じゃん
834 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/21(土) 06:53:32 ID:FriDgUq3O
広島空港4000万人突破
四千万人目は笠岡人
行き先は札幌 午前中に出発したかったので広島を選んだそうな 岡山は昼からか 流石三種 笠岡人に見捨てられＷ
四千万人目は笠岡人
行き先は札幌 午前中に出発したかったので広島を選んだそうな 岡山は昼からか 流石三種 笠岡人に見捨てられＷ
835 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/21(土) 07:23:07 ID:05vg7q9x0
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^! 佐賀県庁の「危機管理・広報課」さん見てる～？
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ！
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
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ヽ `'" ノ
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! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ！
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
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,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
836 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/21(土) 08:44:24 ID:8wBbhrX00
新石垣空港着工しました。
837 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/21(土) 09:59:49 ID:STcb132E0
岡山空港は何人なのかな？累計利用者。
838 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/24(火) 11:17:50 ID:vcRstJna0
839 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/26(木) 12:05:27 ID:rylRlZgy0
新潟のハバロフスク線
小松のソウル線
長崎の上海線
鹿児島の香港線
これらは雨後のタケノコのように最近開設された地方発着国際線とは違い
昭和の時代からあった老舗路線。
そういや鹿児島は昔ナウル線とかニューギニア線とかもあったな。
小松のソウル線
長崎の上海線
鹿児島の香港線
これらは雨後のタケノコのように最近開設された地方発着国際線とは違い
昭和の時代からあった老舗路線。
そういや鹿児島は昔ナウル線とかニューギニア線とかもあったな。
840 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/27(金) 08:25:08 ID:yCnOXvgT0
鹿児島にも香港便があったのか
今もあれば便利かも
今もあれば便利かも
841 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/27(金) 10:19:34 ID:6nPi2Pyv0
いくら便利でも 乗る人がおらんかったら金儲けでけんわ。
842 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/30(月) 20:16:34 ID:IXhiGqS90
中部－青島便 10/29 新規就航
中部－深セン便 12月 新規就航
中部－高雄便 新規就航
中部－深セン便 12月 新規就航
中部－高雄便 新規就航
843 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/30(月) 22:34:12 ID:V5Nq/iAy0
>>841
載せる荷物があればようけ儲かりますがな。
載せる荷物があればようけ儲かりますがな。
844 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/10/31(火) 21:39:13 ID:3LYxQUhV0
岡山空港の充実ぶりは目を見張るものがある。将来は関空に並ぶと思う。
845 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/01(水) 19:41:31 ID:rJVM5HQUO
ご立派ご立派三種空港
846 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/01(水) 20:04:22 ID:mLK5Vk6U0
山口宇部空港(国管轄)＞徳島空港、米子空港(自衛隊管轄)＞岡山空港(地方自治体管轄)
847 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/01(水) 21:16:20 ID:hR7jv/mV0
中部空港と名古屋空港はなんかもめてるな。
縄張り争いか。
縄張り争いか。
848 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/02(木) 02:47:43 ID:EqZ848Xt0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
849 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/18(土) 00:23:55 ID:M9vhHJjS0
ほ
850 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/18(土) 00:26:26 ID:NUMTpyDc0
岡山第三種県営空港
島の空港と同レベルの岡山空港
万歳
島の空港と同レベルの岡山空港
万歳
851 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/19(日) 23:00:19 ID:EJQEhoXQ0
興味深いデータが発表されました
【2006都市比較アンケート結果】※国内メディア関係者およびシンクタンク研究員など有識者が調査対象
■将来性のある都市（３つまで）
1 福岡 38.8％
2 名古屋 33.9％
3 横浜 33.6％
4 東京 29.7％
5 仙台 23.3％
7 札幌 12.7％
：
：
：
14 広島 3.4％ ←地方都市最下位w
■住んでみたい都市（３つまで）
※選択基準 ・繁華街の充実度・交通機関の発達・文化発展度・地場経済安定による雇用状況・住宅事情など
1 神戸 33.9％
2 京都 27.6％
3 札幌 26.8％
4 仙台 24.0％
5 福岡 22.7％
6 横浜 22.2％
7 東京 17.1％
：
：
：
13 広島 1.8％←地方都市最下位w
http://www.city.kitakyushu.jp/file/03010200/happyou/060921ninchido.pdf
【2006都市比較アンケート結果】※国内メディア関係者およびシンクタンク研究員など有識者が調査対象
■将来性のある都市（３つまで）
1 福岡 38.8％
2 名古屋 33.9％
3 横浜 33.6％
4 東京 29.7％
5 仙台 23.3％
7 札幌 12.7％
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14 広島 3.4％ ←地方都市最下位w
■住んでみたい都市（３つまで）
※選択基準 ・繁華街の充実度・交通機関の発達・文化発展度・地場経済安定による雇用状況・住宅事情など
1 神戸 33.9％
2 京都 27.6％
3 札幌 26.8％
4 仙台 24.0％
5 福岡 22.7％
6 横浜 22.2％
7 東京 17.1％
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13 広島 1.8％←地方都市最下位w
http://www.city.kitakyushu.jp/file/03010200/happyou/060921ninchido.pdf
852 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/20(月) 20:21:11 ID:2Orb3/l+O
そのアンケートの候補にすらなれないショボイ岡山
853 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/21(火) 21:51:33 ID:9GwWo4z50
05年 中国地方 連続２けた増収８４２社最多更新 ～都心ｖｓ地方 拡大する地域格差～
中国５県で2004、05年度と２期連続で単独売上高が前年度比で２けた以上増えた企業は842社で、2000年度の調査開始以来、最多となったことが20日、帝国データバンク広島支店の調べで分かった。
前年度より12.4％増え、２年連続で過去最高を更新。10業種のうち製造、卸売り、建設など６業種で増え、同支店は「景気回復の影響が幅広い分野に及びつつある」とみている。
従業員5人以上で、売上高5億円以上の8715社を調査。2期連続で10％以上増収だった企業は全体の9，7％で、前年度より93社増えた。増加は3年連続。
842社の内訳を見ると業種別では、自動車、鉄鋼、造船が好調な製造が247社（29，3％）で最多。メーカー向けの金属、資材が伸びた卸売りが176社（20，9％）で続く。
商業施設や工場設備など民間設備牡牛で支えられた建設も45社増の160社（19，0％）となるなど、5業種で過去最多となった。
県別では、岡山を除く４県で増加し前年度より12，4％増え842社。最多は広島の407社で（前年度比50社増）全体のおよそ半数を占める結果となり増加傾向が顕著に現れた。
2位岡山の227社、3位山口の131社を合わせると山陽三県で全体の9割を占め隣接県へも波及した結果となった。
さらに売上高上位20社のうち13社が広島で、山口と岡山それぞれ3社鳥取1社と大きく差を広げ都市部（都心）と地方との経済の地域格差の拡大が浮き彫りとなった。
業種でも製造が半数を占めトップは石油精製の西部石油（山陽小野田市）で、売上高3569億6400万円と前年度比29,1％増。
2位は半導体製造の広島エルピーダメモリ（東広島市）で新工場稼動による生産能力増大が貢献。他には好調なマツダ関連企業3位のマロックス（広島市南区）や6位のジーピーダイキョウ（東広島市）、10位に広島アルミ（広島市西区）が入った。
中国５県で2004、05年度と２期連続で単独売上高が前年度比で２けた以上増えた企業は842社で、2000年度の調査開始以来、最多となったことが20日、帝国データバンク広島支店の調べで分かった。
前年度より12.4％増え、２年連続で過去最高を更新。10業種のうち製造、卸売り、建設など６業種で増え、同支店は「景気回復の影響が幅広い分野に及びつつある」とみている。
従業員5人以上で、売上高5億円以上の8715社を調査。2期連続で10％以上増収だった企業は全体の9，7％で、前年度より93社増えた。増加は3年連続。
842社の内訳を見ると業種別では、自動車、鉄鋼、造船が好調な製造が247社（29，3％）で最多。メーカー向けの金属、資材が伸びた卸売りが176社（20，9％）で続く。
商業施設や工場設備など民間設備牡牛で支えられた建設も45社増の160社（19，0％）となるなど、5業種で過去最多となった。
県別では、岡山を除く４県で増加し前年度より12，4％増え842社。最多は広島の407社で（前年度比50社増）全体のおよそ半数を占める結果となり増加傾向が顕著に現れた。
2位岡山の227社、3位山口の131社を合わせると山陽三県で全体の9割を占め隣接県へも波及した結果となった。
さらに売上高上位20社のうち13社が広島で、山口と岡山それぞれ3社鳥取1社と大きく差を広げ都市部（都心）と地方との経済の地域格差の拡大が浮き彫りとなった。
業種でも製造が半数を占めトップは石油精製の西部石油（山陽小野田市）で、売上高3569億6400万円と前年度比29,1％増。
2位は半導体製造の広島エルピーダメモリ（東広島市）で新工場稼動による生産能力増大が貢献。他には好調なマツダ関連企業3位のマロックス（広島市南区）や6位のジーピーダイキョウ（東広島市）、10位に広島アルミ（広島市西区）が入った。
854 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/11/21(火) 22:17:28 ID:2b50wp2O0
855 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/04(月) 04:59:03 ID:2VmFFHRm0
856 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/05(火) 01:51:06 ID:BPoO62+10
再活用するにしても小型機専用だから滑走路２千㍍もいらんでしょう。
857 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/05(火) 22:50:42 ID:egWDRBGO0
広島西みたいな使い方はできないか･･･。
858 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/05(火) 22:56:16 ID:0cnzleMS0
来年３月、仙台空港鉄道開業
仙台駅⇔仙台空港駅 最速１７分
便利になるよ
仙台駅⇔仙台空港駅 最速１７分
便利になるよ
859 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/05(火) 23:09:45 ID:nb7Bl9XB0
広島空港はバスで60分近くかかります。
なんとかならんかねー。
仙台も空港近くなったんだー。
うらやましい。
なんとかならんかねー。
仙台も空港近くなったんだー。
うらやましい。
860 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/05(火) 23:19:30 ID:0cnzleMS0
広島は広島空港とのアクセスよりも
西飛行場を拡大できるといいのにね。
西飛行場を拡大できるといいのにね。
861 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/06(水) 00:35:25 ID:qCwDEkWV0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000101-yom-bus_all
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
862 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/05(金) 11:04:45 ID:lLM+XbF/0
地方民は地元空港の利便性についてどう思ってるのかな？
863 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/05(金) 11:41:01 ID:YGgEC+Zk0
JALは赤字体質を改善するために神戸就航便を減らすらしいね。
国内線で黒字でやっていけるのは新千歳と羽田と伊丹と福岡だけみたいだね。
国内線で黒字でやっていけるのは新千歳と羽田と伊丹と福岡だけみたいだね。
864 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/05(金) 15:38:51 ID:CXJpUkmrO
西飛行場廃止は既製事実だからな
865 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/05(金) 16:08:50 ID:exo0e7CaO
新千歳ってかっこいい。
空から見ても地上に下りてもダイナミックそのもの。
飛行機から降りて澄み切った稟とした空気吸うと感動する。
866 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/05(金) 16:58:42 ID:mEqhvXkD0
新千歳なんてこじんまりとした時代遅れの第二種空港じゃん。
エスカレーターも少ないし、動く歩道すら無い。
国際線なんて仙台に負けてるし、出稼ぎ専用のショボイ空港だね。
エスカレーターも少ないし、動く歩道すら無い。
国際線なんて仙台に負けてるし、出稼ぎ専用のショボイ空港だね。
867 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 11:11:02 ID:PcHtv4Y90
868 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 13:27:39 ID:gjb85J3G0
新千歳の国際線利用者って福岡の1/4しか無いみたいだね。。。
新千歳空港はハードもソフトもショボスギル
新千歳空港はハードもソフトもショボスギル
869 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 14:05:34 ID:gG+UWqY+O
新千歳のモデルとなったなんとか空港は新千歳の十倍でかいんだってな、想像もつかんね
870 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 14:08:08 ID:Y+MdxUzC0
空港会社収益年商（テナント含まず）
第１位 成田国際空港 1594億円 (平成17年度)
第２位 関西国際空港 1027億円 (平成17年度)
第３位 東京国際空港 984億円 (平成17年度)
第４位 中部国際空港 524億円 (平成17年度)
第５位 新千歳空港 407億円 (平成17年度)
第６位 伊丹空港 234億円 (平成16年度)
第７位 福岡空港 161億円 (平成17年度)
第８位 那覇空港 87億円 (平成16年度)
第１位 成田国際空港 1594億円 (平成17年度)
第２位 関西国際空港 1027億円 (平成17年度)
第３位 東京国際空港 984億円 (平成17年度)
第４位 中部国際空港 524億円 (平成17年度)
第５位 新千歳空港 407億円 (平成17年度)
第６位 伊丹空港 234億円 (平成16年度)
第７位 福岡空港 161億円 (平成17年度)
第８位 那覇空港 87億円 (平成16年度)
871 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 14:17:45 ID:SlYVHM1c0
>>870
福岡しょぼいね
福岡しょぼいね
872 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 15:01:48 ID:DPNAKCxuO
福岡とか仙台なんて滑走路一本でしょ？w
新千歳に楯突こうなんて100年早いんじゃない？
新千歳に楯突こうなんて100年早いんじゃない？
873 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 15:53:31 ID:CUlc0sso0
福岡なんて3000mないんでしょ？
函館、青森、大分、長崎、鹿児島、那覇、下地島以下のショボ空港。
函館、青森、大分、長崎、鹿児島、那覇、下地島以下のショボ空港。
874 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 15:54:33 ID:zB+EfvHh0
人口÷韓国又は朝鮮人登録数
大阪 28,2←断トツ！
京都 50,6
神戸 64,5
東京 98,7
名古屋 101,4
広島 157,2
福岡 220,0
横浜 228,3
韓国又は朝鮮人登録数
大阪 89,878←断トツ！
神戸 23,689
京都 29,044
名古屋 21,905
横浜 15,776
川崎 6,609
広島 7,362
北九州 7,204
福岡 6,406
千葉 4,541
さいたま 3,407
仙台 3,016
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h020400.html
大阪 28,2←断トツ！
京都 50,6
神戸 64,5
東京 98,7
名古屋 101,4
広島 157,2
福岡 220,0
横浜 228,3
韓国又は朝鮮人登録数
大阪 89,878←断トツ！
神戸 23,689
京都 29,044
名古屋 21,905
横浜 15,776
川崎 6,609
広島 7,362
北九州 7,204
福岡 6,406
千葉 4,541
さいたま 3,407
仙台 3,016
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h020400.html
875 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 15:59:00 ID:DPNAKCxuO
え？
福岡って2000m級しかないの？！近距離しか飛べないじゃん。
まさか国際線って中国とか朝鮮の事・・・？
876 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 16:08:44 ID:yCspIb46O
Googleで「空港」と検索して、表示される順番（重要度）
羽田
中部
成田
関空
新千歳
伊丹
広島
岡山
福岡
羽田
中部
成田
関空
新千歳
伊丹
広島
岡山
福岡
877 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 16:09:51 ID:m5zW6gI40
滑走路だけあっても、まともな国際線の無い北の僻地空港も
どうかと思うけどなwww
どうかと思うけどなwww
878 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 16:15:03 ID:DPNAKCxuO
滑走路も無くて、まともな国際線も無い福岡はどうなるんだろう・・・
しかもそんなショボい空港のせいで街並みも低層・・・空港も街並みも終わってる・・・福岡終わってる
しかもそんなショボい空港のせいで街並みも低層・・・空港も街並みも終わってる・・・福岡終わってる
879 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 16:17:49 ID:G0InAATL0
＞＞８７５
豪州便が出てたぞ今はどうか知らないが
豪州便が出てたぞ今はどうか知らないが
880 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 20:04:49 ID:2r1qgYqK0
新千歳－伊丹をもっと増やしてくれ
日に２本しかない
日に２本しかない
881 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 20:37:56 ID:9K2r1LqzO
札幌自慢の丘珠空港 WWW
882 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 20:48:26 ID:CUlc0sso0
福岡自慢の板付空港は3000mありませんwwww
883 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 21:50:11 ID:t1p4eI7X0
なんだよ、福岡空港は岡山空港以下かよ。
しょぼいな、福岡。
しょぼいな、福岡。
884 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 22:58:41 ID:7o+wVfbNO
ろくな国際線（広島空港に負けまくり）すらない三種空港がナニ絡んでんだよＷ
885 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/06(土) 23:14:48 ID:k4jcANOdO
秋田空港に平行滑走路があったなんて。
886 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 02:58:50 ID:E3jRmI5R0
ショボさなら宇部空港が一番ショボイぞw
二種空港なのに東京便しかないwww
二種空港なのに東京便しかないwww
887 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 03:07:53 ID:E3jRmI5R0
Googleで「空港」と検索して、表示される順番
１９ページ目www
間に萩・石見空港が２つもwww
まったくヤル気無し山口県www
それでよく新北九州空港に張り合おうとするよw
１９ページ目www
間に萩・石見空港が２つもwww
まったくヤル気無し山口県www
それでよく新北九州空港に張り合おうとするよw
888 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 03:51:03 ID:yoWn+Jcx0
新北九州空港、そう言えばそんなのあったな。
889 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 13:58:54 ID:oSUFVLgr0
岩国にも防府にも下関(小月)にも自衛隊飛行場があるのに、わざわざ民間空港を作った山口県。意味が分からない。
同じく、築城・芦屋があるのに新北九州空港を作ったのも意味が分からない。
目達原があるのに佐賀空港を作ったのは、もっと意味が分からない。
九州･山口は無駄な空港が多すぎる。
同じく、築城・芦屋があるのに新北九州空港を作ったのも意味が分からない。
目達原があるのに佐賀空港を作ったのは、もっと意味が分からない。
九州･山口は無駄な空港が多すぎる。
890 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 16:46:12 ID:qMPlQErG0
891 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 16:50:06 ID:dkBXFLIj0
今日みたいな風の強い日はセントレアはヤバイんじゃない？
横風用滑走路増設急務。
横風用滑走路増設急務。
892 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 17:18:37 ID:mKZpHR9tO
セントレアは今日午前の発着便、すべて欠航・・・。
893 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/07(日) 18:05:46 ID:mniP+Bj/O
セントレアは名前がダサすぎ。
滑走路増やす前に改名しろ。
894 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/08(月) 11:50:00 ID:BYD0hoTD0
民間なんだからすぐに対応しないと評判下がるよ みんな、民間企業はクレーム大歓迎だから生の声をセントレアに聞かせてやってよ
895 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/09(火) 10:30:49 ID:IQxn2vtu0
896 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/09(火) 11:28:04 ID:FgGcs46/0
香港からチャーター便
http://www.okinawatimes.co.jp/eco/20070107_1.html
４年ぶりに那覇～香港便復活なるか？
県は那覇空港に台北、上海、ソウル、マニラの４都市以外に
２００８年のオリンピックまでに北京便の就航と
香港ドラゴン航空による香港便の復活を目指している。
http://www.okinawatimes.co.jp/eco/20070107_1.html
４年ぶりに那覇～香港便復活なるか？
県は那覇空港に台北、上海、ソウル、マニラの４都市以外に
２００８年のオリンピックまでに北京便の就航と
香港ドラゴン航空による香港便の復活を目指している。
897 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/22(月) 18:28:34 ID:zRF/ovvy0
>>889
てめえ池沼か？一番意味わかんねぇのはてめえだ、カス。
目達原からどうやって旅客機が離着陸すんだよ？
岩国は米軍基地だぞ？
ネットだからってあんまりなめた事抜かしてると痛い目見るぞ。
わかったか、奨学生？
てめえ池沼か？一番意味わかんねぇのはてめえだ、カス。
目達原からどうやって旅客機が離着陸すんだよ？
岩国は米軍基地だぞ？
ネットだからってあんまりなめた事抜かしてると痛い目見るぞ。
わかったか、奨学生？
898 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/01/22(月) 18:57:18 ID:7RB7Z1HB0
>>897 は痛いところを突かれた福岡部落民の新空港厨。
殺人予告とも取れる汚い言葉遣いがまんま同和。糾弾大会で培われたものですか？
いつまでもあるとおもうな同和利権。いつまでも日本国民の血税を吸い取ってんじゃねえよ。
殺人予告とも取れる汚い言葉遣いがまんま同和。糾弾大会で培われたものですか？
いつまでもあるとおもうな同和利権。いつまでも日本国民の血税を吸い取ってんじゃねえよ。
899 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/07(水) 01:12:17 ID:tiLosd7Z0
【静岡】県庁近くで男性が焼身自殺 知事あての抗議文も 静岡空港反対の共有地権者か
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170728134/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170728134/
900 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/09(金) 23:17:12 ID:bg6vN9pO0
結局、福岡は海上に新空港建設することでまとまりそうだね。
今の空港はそのまま航空自衛隊用として残るんだろうな。
ただ、博多駅から半径30キロ以内、ということになれば新設するモノレールでも
場所によっては15分～20分は必要かもしれない。
まぁ24時間運行の海上空港では仕方ないこと・・・か。
今の空港はそのまま航空自衛隊用として残るんだろうな。
ただ、博多駅から半径30キロ以内、ということになれば新設するモノレールでも
場所によっては15分～20分は必要かもしれない。
まぁ24時間運行の海上空港では仕方ないこと・・・か。
901 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/10(土) 11:37:58 ID:07XsKjDd0
>>900
旧名古屋空港みたいになるんだろうな。
旧名古屋空港みたいになるんだろうな。
902 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/10(土) 11:43:10 ID:8PlceQcK0
市街地にある福岡空港は小牧とは少し事情が違うでしょう。
あんな一等地を航空自衛隊用とは勿体無い。再開発して超高層の新福都心を作るべき。
あんな一等地を航空自衛隊用とは勿体無い。再開発して超高層の新福都心を作るべき。
903 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/10(土) 12:09:30 ID:SbEu656K0
>>902
福岡経団連や地元地銀あたりは（跡地となる）現在の福岡空港跡地を九州府の州都
開発に当てたらどうか、みたいな話はでてるようだが。
せっかく地下鉄通ってるわけだし、都市高速のランプが近かったり、博多駅から5分
程度だったりと立地的に申し分ないといえばない。
福岡経団連や地元地銀あたりは（跡地となる）現在の福岡空港跡地を九州府の州都
開発に当てたらどうか、みたいな話はでてるようだが。
せっかく地下鉄通ってるわけだし、都市高速のランプが近かったり、博多駅から5分
程度だったりと立地的に申し分ないといえばない。
904 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/10(土) 16:38:22 ID:EoETDKCyO
便利なのは国内線だけ
905 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/10(土) 23:57:46 ID:ss/i1dno0
>>903
羽田～福岡 間はどの航空会社もドル箱路線と位置づけてるからね。
もういいかげん発着枠キャパの限界にきてるんだろう。
いっそのこと九州国際空港とかって名称でドカンと建造しちゃえば？
ただ、公式サイト見る限りでは福岡空港の国際ターミナルは新築して
そう経ってないようだしもったいないような気もするが、まぁ将来的
なところを考えれば24時間運航の海上空港なんだろうな。
羽田～福岡 間はどの航空会社もドル箱路線と位置づけてるからね。
もういいかげん発着枠キャパの限界にきてるんだろう。
いっそのこと九州国際空港とかって名称でドカンと建造しちゃえば？
ただ、公式サイト見る限りでは福岡空港の国際ターミナルは新築して
そう経ってないようだしもったいないような気もするが、まぁ将来的
なところを考えれば24時間運航の海上空港なんだろうな。
906 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/11(日) 16:46:03 ID:kF4tHGqnO
福岡空港は利用者の減少が止まらないようだから、これ以上の投資は必要ないだろう
907 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/11(日) 16:53:18 ID:xmVEFbz30
908 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/13(火) 15:53:35 ID:gDWfvSwq0
福岡空港をどうにかするより北九州、佐賀空港をちゃんと活用してほしいね。
羽田、成田みたいに国際線、国内線専用にすればいいんじゃね？
佐賀空港は更に貨物に重点を置くとかさ
ド素人だから分散させることでどれだけメリット、デメリットが出るかは
良くは解らないけどね…
でも新しく作るよりも今あるものをリモデルしてうまく活用するのがエコ、少子化、財政難の
今の時代にあったモダンな考えだと思うけどさ。
羽田、成田みたいに国際線、国内線専用にすればいいんじゃね？
佐賀空港は更に貨物に重点を置くとかさ
ド素人だから分散させることでどれだけメリット、デメリットが出るかは
良くは解らないけどね…
でも新しく作るよりも今あるものをリモデルしてうまく活用するのがエコ、少子化、財政難の
今の時代にあったモダンな考えだと思うけどさ。
909 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/14(水) 07:37:27 ID:Ki9tnSrm0
>>908
難しいんじゃないかな。問題は福岡空港が大混雑だからスケジュールを
どうするかだけど。日本の場合、ヘタすると陸上輸送コストの方が高い。
あと、東南アジア向け国際便が福岡発が優越ってのは当たり前な。近いし。
個人的に言うと、東南アジアとか魅力感じない。親近感ない。変な話、
一番安いのはグアム、次は沖縄かな。そのへんはよさげ。福岡には魅力
感じるんだ、日本の反対側で人々がどう暮らしているのだろうか？と。
でもフィリピンとか韓国とかどうでもいいかな。
寒いとこに住んでるとなぁ、もっと寒いとこ(フィンランドとか)行って
オーロラ見てみたいとか、カナダの大森林見てみたいとか、思うのよ。
福岡空港の自慢は超便利な所にあるってことだろ？地下鉄ですぐ。
でも、拡張必要なくらい忙しいよな。すげぇトラフィックだ。
新千歳はその点だけでは安心。札幌からはちょっと遠いけどな。
俺の家からだと、地下鉄で4分、電車で36分ってとこか。
どうせたいしたトラフィックはないし、新千歳は中継点としてはいいんだが、
何せ国の政策で燃料高いし着陸料高いし、どうにもならんな。
ほっといても滑走路2本あるし、旧千歳(千歳飛行場)は通常は自衛隊専用に
なってるが制度上まだ共用空港で、いざとなれば民間機も降りられるし、
誘導路も新千歳とつながってる。実を言うと、管制塔もその間にある1本で
共用してる。
自衛隊を前提に設計された千歳飛行場は事故った機体の着陸も想定されてるので、
アホーな長さの過走帯が設定されてて、実際4000m近く滑走路があるぞぇ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/CTS_airport_diagram.png/390px-CTS_airport_diagram.png
ぶっちゃけ、札幌～小樽近郊では中国人観光客の評判は『非常に』悪い。
「トイレの使いかたもロクに知らない」「礼儀知らずでうるさい」等々。
非常に評判悪い。もう「来なくていい」状態、てか、来るな。迷惑。
難しいんじゃないかな。問題は福岡空港が大混雑だからスケジュールを
どうするかだけど。日本の場合、ヘタすると陸上輸送コストの方が高い。
あと、東南アジア向け国際便が福岡発が優越ってのは当たり前な。近いし。
個人的に言うと、東南アジアとか魅力感じない。親近感ない。変な話、
一番安いのはグアム、次は沖縄かな。そのへんはよさげ。福岡には魅力
感じるんだ、日本の反対側で人々がどう暮らしているのだろうか？と。
でもフィリピンとか韓国とかどうでもいいかな。
寒いとこに住んでるとなぁ、もっと寒いとこ(フィンランドとか)行って
オーロラ見てみたいとか、カナダの大森林見てみたいとか、思うのよ。
福岡空港の自慢は超便利な所にあるってことだろ？地下鉄ですぐ。
でも、拡張必要なくらい忙しいよな。すげぇトラフィックだ。
新千歳はその点だけでは安心。札幌からはちょっと遠いけどな。
俺の家からだと、地下鉄で4分、電車で36分ってとこか。
どうせたいしたトラフィックはないし、新千歳は中継点としてはいいんだが、
何せ国の政策で燃料高いし着陸料高いし、どうにもならんな。
ほっといても滑走路2本あるし、旧千歳(千歳飛行場)は通常は自衛隊専用に
なってるが制度上まだ共用空港で、いざとなれば民間機も降りられるし、
誘導路も新千歳とつながってる。実を言うと、管制塔もその間にある1本で
共用してる。
自衛隊を前提に設計された千歳飛行場は事故った機体の着陸も想定されてるので、
アホーな長さの過走帯が設定されてて、実際4000m近く滑走路があるぞぇ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/CTS_airport_diagram.png/390px-CTS_airport_diagram.png
ぶっちゃけ、札幌～小樽近郊では中国人観光客の評判は『非常に』悪い。
「トイレの使いかたもロクに知らない」「礼儀知らずでうるさい」等々。
非常に評判悪い。もう「来なくていい」状態、てか、来るな。迷惑。
910 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/14(水) 11:06:08 ID:zikMRsHz0
日本の空港（滑走路長・乗降客数・貨物取扱量）
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/6880.html
乗降客の多い順に並べると
↓
*1.東京国際（羽田）
*2.成田国際
*3.大阪（伊丹）
*4.福岡
*5.新千歳
*6.関西国際
*7.那覇
*8.中部国際
*9.鹿児島
10.広島
11.仙台
12.神戸（予定）
13.宮崎
14.熊本
15.松山
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/6880.html
乗降客の多い順に並べると
↓
*1.東京国際（羽田）
*2.成田国際
*3.大阪（伊丹）
*4.福岡
*5.新千歳
*6.関西国際
*7.那覇
*8.中部国際
*9.鹿児島
10.広島
11.仙台
12.神戸（予定）
13.宮崎
14.熊本
15.松山
911 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/15(木) 14:48:36 ID:Nk8Fg/9p0
【北京１５日佐々木学】中国の航空大手、中国南方航空（広州）は十五日、
新千歳空港と中国北部の遼寧省大連市、南部の広東省広州市をそれぞれ結ぶ
新規路線の開設を計画していることを明らかにした。新千歳－大連線は五月から
月曜と木曜の週二往復の計画で、すでに国土交通省に開設を申請。
新千歳－広州線は十月から週二往復を就航する意向で今後、日中両国の関係省庁と調整する。
大連、広州など中国沿海部の都市で経済成長が著しく、進出企業に勤める在留日本人が多いほか、
中国人富裕層の間で北海道観光の人気が高まっている。
同社東京支店は「中国から北海道への観光需要が見込めると判断した」と話している。
新千歳－中国間の路線は現在、中国南方航空の瀋陽線が週二往復、中国東方航空の上海線が
週三往復運航。四月十八日からは中国国際航空の北京線が週二往復、新規就航する予定だ。
ただ、新千歳空港の新しい国際線開設には、同空港の航空管制を担当している防衛省との調整が必要になる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070215&j=0024&k=200702155999
新千歳空港と中国北部の遼寧省大連市、南部の広東省広州市をそれぞれ結ぶ
新規路線の開設を計画していることを明らかにした。新千歳－大連線は五月から
月曜と木曜の週二往復の計画で、すでに国土交通省に開設を申請。
新千歳－広州線は十月から週二往復を就航する意向で今後、日中両国の関係省庁と調整する。
大連、広州など中国沿海部の都市で経済成長が著しく、進出企業に勤める在留日本人が多いほか、
中国人富裕層の間で北海道観光の人気が高まっている。
同社東京支店は「中国から北海道への観光需要が見込めると判断した」と話している。
新千歳－中国間の路線は現在、中国南方航空の瀋陽線が週二往復、中国東方航空の上海線が
週三往復運航。四月十八日からは中国国際航空の北京線が週二往復、新規就航する予定だ。
ただ、新千歳空港の新しい国際線開設には、同空港の航空管制を担当している防衛省との調整が必要になる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070215&j=0024&k=200702155999
912 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/15(木) 15:01:37 ID:dCDD1o+80
913 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/15(木) 22:11:39 ID:fyniYhYJ0
まぁ空港利用ということでいえば、神戸より熊本の方が遥かに利用客は多いと思う。
914 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/19(月) 12:09:25 ID:TCoNqgPg0
神戸空港 カワイソス （・_・。）ｸﾞｽﾝ
915 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/19(月) 21:45:02 ID:F7hhdMvp0
916 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/22(木) 12:13:47 ID:hcpSPRuV0
1位 岡山
2位 高松
3位 倉敷
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2位 高松
3位 倉敷
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
917 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/22(木) 12:35:35 ID:FhDn3+VCO
岡山の空港は松山以下か
918 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/22(木) 20:28:53 ID:2me4IVVg0
919 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/03(火) 16:04:07 ID:DkF/Lrbj0
☆広さ５倍、将来は映画館も 新千歳国際線新ターミナルビル ０８年１月着工、０９年末開業へ☆ 04/03
国内線ターミナルから西に約３００メートル離れた敷地に建設される
国際線利用者数を年間百万人と想定し、これに対応するため、現在の国際線のスペースの五倍の広さとする。
将来は、全国の主要空港では初の映画館建設も検討している。
計画によると、ビルは四階建て延べ五万六千五百十平方メートル。
航空機と待合室を結ぶ搭乗橋を十基設置するほか、機内に預けた荷物を受け取るターンテーブルを最大三台設ける。
一階はバスやタクシーの乗降場所で、二階は入国検査場や税関などが入居する到着ロビー。
三階が出発ロビーで、四階は団体客の待合室、飲食店街として利用する。
外観は「自然光を最大限取り入れて、環境問題を考慮したい」（同社）といい、透明ガラスをふんだんに使う。
同社は、将来構想として映画館などが入る「エアポートミュージアム」建設や、既存の国内線ターミナルと結ぶ約二百五十メートルの連絡通路、ホテルの建設も検討している。
新千歳空港発着の国際線定期便は現在、ソウル、上海など八路線、週三十五往復が就航。
今月十八日には中国国際航空が北京線（週二往復）、五月二日には中国南方航空が大連線（週二往復）の運航が始まる予定だ。
国際線の旅客数も年々増加しており、○六年は前年比十二万三千人増の七十四万五千人が利用した。
国内線ターミナルから西に約３００メートル離れた敷地に建設される
国際線利用者数を年間百万人と想定し、これに対応するため、現在の国際線のスペースの五倍の広さとする。
将来は、全国の主要空港では初の映画館建設も検討している。
計画によると、ビルは四階建て延べ五万六千五百十平方メートル。
航空機と待合室を結ぶ搭乗橋を十基設置するほか、機内に預けた荷物を受け取るターンテーブルを最大三台設ける。
一階はバスやタクシーの乗降場所で、二階は入国検査場や税関などが入居する到着ロビー。
三階が出発ロビーで、四階は団体客の待合室、飲食店街として利用する。
外観は「自然光を最大限取り入れて、環境問題を考慮したい」（同社）といい、透明ガラスをふんだんに使う。
同社は、将来構想として映画館などが入る「エアポートミュージアム」建設や、既存の国内線ターミナルと結ぶ約二百五十メートルの連絡通路、ホテルの建設も検討している。
新千歳空港発着の国際線定期便は現在、ソウル、上海など八路線、週三十五往復が就航。
今月十八日には中国国際航空が北京線（週二往復）、五月二日には中国南方航空が大連線（週二往復）の運航が始まる予定だ。
国際線の旅客数も年々増加しており、○六年は前年比十二万三千人増の七十四万五千人が利用した。
920 ：札幌・仙台・広島・福岡：2007/04/10(火) 14:56:15 ID:Xgom32+xO
新千歳・(丘珠)
JAL:羽田、成田、関西、伊丹、神戸、中部、那覇、女満別、釧路、青森、三沢、秋田、花巻、山形、仙台、松本、広島、(釧路)、(函館)
ANA:羽田、成田、関西、伊丹、神戸、利尻、稚内、中標津、仙台、福島、新潟、富山、小松、岡山、広島、松山、福岡、(稚内)、(女満別)、(中標津)、(釧路)、(函館)
ADO:羽田
SKY:羽田
仙台
JAL:伊丹、神戸、千歳、中部、福岡
ANA:成田、伊丹、神戸、中部、千歳、小松、広島、福岡
広島・(広島西)
JAL:羽田、千歳、(宮崎)、(鹿児島)
ANA:羽田、成田、千歳、仙台、那覇
福岡
JAL:羽田、成田、伊丹、関西、千歳、中部、小牧、那覇、青森、花巻、仙台、松本、出雲、徳島、高知、松山、宮崎、鹿児島
ANA:羽田、成田、千歳、伊丹、関西、中部、福島、新潟、富山、小松、対馬、五島福江、那覇
SKY:羽田
JAL:羽田、成田、関西、伊丹、神戸、中部、那覇、女満別、釧路、青森、三沢、秋田、花巻、山形、仙台、松本、広島、(釧路)、(函館)
ANA:羽田、成田、関西、伊丹、神戸、利尻、稚内、中標津、仙台、福島、新潟、富山、小松、岡山、広島、松山、福岡、(稚内)、(女満別)、(中標津)、(釧路)、(函館)
ADO:羽田
SKY:羽田
仙台
JAL:伊丹、神戸、千歳、中部、福岡
ANA:成田、伊丹、神戸、中部、千歳、小松、広島、福岡
広島・(広島西)
JAL:羽田、千歳、(宮崎)、(鹿児島)
ANA:羽田、成田、千歳、仙台、那覇
福岡
JAL:羽田、成田、伊丹、関西、千歳、中部、小牧、那覇、青森、花巻、仙台、松本、出雲、徳島、高知、松山、宮崎、鹿児島
ANA:羽田、成田、千歳、伊丹、関西、中部、福島、新潟、富山、小松、対馬、五島福江、那覇
SKY:羽田
921 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/10(火) 15:02:30 ID:ZX8YLl7z0
ここでも圧倒的に広島がショボいわけか
922 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/10(火) 15:08:22 ID:V23cRsZZO
三種の岡山に言われたかねえよ
923 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/10(火) 15:28:24 ID:ZX8YLl7z0
その3種空港にソウル便デイリー化もグアム便も遅れを取っていた広島空港w
岡山みたいに毎年アントノフが飛んで来るわけでもないのに当時の岡山空港計画に対抗して無駄な3000m滑走路作った広島人
無駄な1000m分に広島人の大好きな高層マンションでも建てたら？プロペラ機しか降りられなくなるからww
岡山みたいに毎年アントノフが飛んで来るわけでもないのに当時の岡山空港計画に対抗して無駄な3000m滑走路作った広島人
無駄な1000m分に広島人の大好きな高層マンションでも建てたら？プロペラ機しか降りられなくなるからww
924 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/10(火) 15:34:37 ID:V23cRsZZO
また岡山がちょっかいに乗ってきたぞＷ
925 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/10(火) 17:39:00 ID:NbtB48LK0
926 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/10(火) 20:12:46 ID:V23cRsZZO
岡山ないよ 廃港?
927 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/10(火) 21:51:07 ID:tMBrTlwA0
空港って駅とは違って長距離移動。
全国スレで大した魅力も無い岡山の空港がどうだのこうだの言われても困る。
利用者は殆ど岡山とその近辺と関わりのあるヤツだけだろ？
広島なら観光地も多いし行く可能性がまだ高いから理解出来るが
どうも東の人間としてはいわずもがなの広島に噛み付く無名岡山の構図が理解出来ん。
あと広島も自分らが格上の自覚が有るなら相手するなよとも思う。
なんか隠れたコンプレックスでもあるのか？
全国スレで大した魅力も無い岡山の空港がどうだのこうだの言われても困る。
利用者は殆ど岡山とその近辺と関わりのあるヤツだけだろ？
広島なら観光地も多いし行く可能性がまだ高いから理解出来るが
どうも東の人間としてはいわずもがなの広島に噛み付く無名岡山の構図が理解出来ん。
あと広島も自分らが格上の自覚が有るなら相手するなよとも思う。
なんか隠れたコンプレックスでもあるのか？
928 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/11(水) 00:24:41 ID:GwgRZszYO
岡山
JAL:羽田、那覇、鹿児島
ANA:羽田、札幌
那覇
JAL:羽田、伊丹、関西、神戸、千歳、中部、福岡、福島、小松、岡山、高知、松山、北九州、奄美大島、世論、北大東、南大東、粟国、久米島、宮古、石垣、与那国
ANA:羽田、成田、伊丹、関西、神戸、中部、福岡、石垣、新潟、広島、高松、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、石垣、宮古
SKY:羽田
鹿児島
JAL:羽田、伊丹、神戸、中部、福岡、岡山、広島西、高松、松山、種子島、屋久島、喜界島、奄美大島、徳之島、沖永良部、世論
ANA:羽田、中部、伊丹、関西、那覇
JAL:羽田、那覇、鹿児島
ANA:羽田、札幌
那覇
JAL:羽田、伊丹、関西、神戸、千歳、中部、福岡、福島、小松、岡山、高知、松山、北九州、奄美大島、世論、北大東、南大東、粟国、久米島、宮古、石垣、与那国
ANA:羽田、成田、伊丹、関西、神戸、中部、福岡、石垣、新潟、広島、高松、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、石垣、宮古
SKY:羽田
鹿児島
JAL:羽田、伊丹、神戸、中部、福岡、岡山、広島西、高松、松山、種子島、屋久島、喜界島、奄美大島、徳之島、沖永良部、世論
ANA:羽田、中部、伊丹、関西、那覇
929 ：920、928：2007/04/11(水) 01:11:30 ID:GwgRZszYO
札仙広福＋>>910で10位以内(三都以外)＋岡山
?位岡山4路線(JAL3、ANA:2)
11位仙台8路線(JAL:5、ANA:8)
10位広島5路線・?位広島西2路線(JAL:広島2広島西2、ANA:広島5)
9位鹿児島18路線(JAL:15、ANA:5)
7位那覇31路線(JAL:22、ANA:18、SKY:1)
5位新千歳27路線・?位丘珠5路線(JAL:千歳17丘珠2、ANA:千歳17丘珠5、ADO:千歳1、SKY:千歳1)
4位福岡 25路線(JAL:18、ANA:13、SKY:1)
JAL時刻表(4/1～5/6)、ANA時刻表(4/1～5/31)、ADO時刻表(4/1～5/1)、SKY時刻表(4/1～4/30)で調べますた
?位岡山4路線(JAL3、ANA:2)
11位仙台8路線(JAL:5、ANA:8)
10位広島5路線・?位広島西2路線(JAL:広島2広島西2、ANA:広島5)
9位鹿児島18路線(JAL:15、ANA:5)
7位那覇31路線(JAL:22、ANA:18、SKY:1)
5位新千歳27路線・?位丘珠5路線(JAL:千歳17丘珠2、ANA:千歳17丘珠5、ADO:千歳1、SKY:千歳1)
4位福岡 25路線(JAL:18、ANA:13、SKY:1)
JAL時刻表(4/1～5/6)、ANA時刻表(4/1～5/31)、ADO時刻表(4/1～5/1)、SKY時刻表(4/1～4/30)で調べますた
930 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/11(水) 17:34:18 ID:ud9gmcRV0
>>928-929
那覇は３２路線。ANAの仙台便が抜けてる。
那覇は３２路線。ANAの仙台便が抜けてる。
931 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/11(水) 23:36:41 ID:GwgRZszYO
932 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/12(木) 14:48:49 ID:Ut7bQ8G20
国際便就航数
広島空港 7都市
北京・上海・大連・ソウル・台北・バンコク・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・大連・ソウル・台北・バンコク・グアム
933 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/12(木) 17:29:03 ID:WqwJwjIw0
>>931
そりゃ観光じゃ飛ぶ鳥落とす勢いの亜熱帯沖縄の県都ですから
しかも何気に１２５万人があの小さな島に住んでて人口密度は１０００人／km2
国内唯一にして最大の人口過密亜熱帯離島だからこそ成せる技。
そりゃ観光じゃ飛ぶ鳥落とす勢いの亜熱帯沖縄の県都ですから
しかも何気に１２５万人があの小さな島に住んでて人口密度は１０００人／km2
国内唯一にして最大の人口過密亜熱帯離島だからこそ成せる技。
934 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/15(日) 04:00:33 ID:unx1rndY0
旭川空港の乗降客１２７万５千人 ４年連続で最多更新 ０６年度（04/14 07:46）
【旭川】旭川空港の二○○六年度乗降客数が前年度より６・１％増え、過去最多の
百二十七万五千九百六十六人だったことが十三日、同空港管理事務所のまとめで
分かった。旭山動物園人気が追い風になり、○三年度以来四年連続で過去最多を
更新した。
このうち定期便利用者が百二十二万千五百七十六人。定期便の路線別では、東
京線が同５・９％増の九十七万八千九百三十八人と、全体の七割以上を占めた。
大阪線が前年度比８・９％増の十万四千七百七十人、名古屋線が同７・７％増の七
万九千九百五人。昨年六月に就航した旭川－ソウル間の国際定期便も三万三千
百七人が利用した。
一方チャーター便は国際線が同３３・９％減の五万二千四百十一人、国内線が同
５２・２％減の五百十九人。チャーター便の減少分を、定期便の増加分が大きく上回
り、全体を押し上げた。
旭川観光協会は「旭山動物園人気が個人客にも広がり、定期便利用者を増やした
ようだ」と話している。
【旭川】旭川空港の二○○六年度乗降客数が前年度より６・１％増え、過去最多の
百二十七万五千九百六十六人だったことが十三日、同空港管理事務所のまとめで
分かった。旭山動物園人気が追い風になり、○三年度以来四年連続で過去最多を
更新した。
このうち定期便利用者が百二十二万千五百七十六人。定期便の路線別では、東
京線が同５・９％増の九十七万八千九百三十八人と、全体の七割以上を占めた。
大阪線が前年度比８・９％増の十万四千七百七十人、名古屋線が同７・７％増の七
万九千九百五人。昨年六月に就航した旭川－ソウル間の国際定期便も三万三千
百七人が利用した。
一方チャーター便は国際線が同３３・９％減の五万二千四百十一人、国内線が同
５２・２％減の五百十九人。チャーター便の減少分を、定期便の増加分が大きく上回
り、全体を押し上げた。
旭川観光協会は「旭山動物園人気が個人客にも広がり、定期便利用者を増やした
ようだ」と話している。
935 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/24(火) 13:34:09 ID:zVz40C8V0
とりあえず 1から読んだが
福岡・新千歳が大人気だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ふくおかｗはなんか千歳をライバル視してるけどｗ
周辺の都市規模を考えた相応だろうよｗｗ
あっ！そうか 関西とか関東に勝てないからかｗｗｗｗｗ
ごめんねｗｗｗｗｗｗでも
すいまえんでした＞＜ やっぱりｗふくおか＾＾には敵わないですぅ＾＾
福岡・新千歳が大人気だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ふくおかｗはなんか千歳をライバル視してるけどｗ
周辺の都市規模を考えた相応だろうよｗｗ
あっ！そうか 関西とか関東に勝てないからかｗｗｗｗｗ
ごめんねｗｗｗｗｗｗでも
すいまえんでした＞＜ やっぱりｗふくおか＾＾には敵わないですぅ＾＾
936 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/24(火) 19:19:13 ID:xZDm/Gp+0
World's busiest airports rank
1. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport 84,846,639
2. O'Hare International Airport 76,248,911
3. London Heathrow Airport 67,530,223
4. Tokyo International Airport (Haneda) 65,225,795
5. Los Angeles International Airport 61,048,552
6. Dallas-Fort Worth International Airport 60,079,107
7. Charles de Gaulle International Airport 56,808,967
8. Frankfurt International Airport 52,810,683
9. Beijing Capital International Airport 48,501,102
10. Denver International Airport 47,324,844
1. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport 84,846,639
2. O'Hare International Airport 76,248,911
3. London Heathrow Airport 67,530,223
4. Tokyo International Airport (Haneda) 65,225,795
5. Los Angeles International Airport 61,048,552
6. Dallas-Fort Worth International Airport 60,079,107
7. Charles de Gaulle International Airport 56,808,967
8. Frankfurt International Airport 52,810,683
9. Beijing Capital International Airport 48,501,102
10. Denver International Airport 47,324,844
937 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/24(火) 19:26:46 ID:v5ciS9G90
那覇すげぇな
全国の主要都市はモノレール→那覇空港のルートですべて直行できるのか
距離的にはかなり遠いが時間的には全国どこでも意外と近いんだな
全国の主要都市はモノレール→那覇空港のルートですべて直行できるのか
距離的にはかなり遠いが時間的には全国どこでも意外と近いんだな
938 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/24(火) 20:15:07 ID:xZDm/Gp+0
東京から一番到着するのに時間がかかる県庁所在地は奈良らしい。
939 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 01:15:41 ID:aM02dnXW0
940 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 09:46:08 ID:iUXsahUNO
福岡は2000ｍ台の短い滑走路が一本しかない小さな空港なのが自慢です。
941 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 12:09:30 ID:Xu6z2FsyO
滑走路ばっか立派で
需要が全くない空港も恥ずかしいな！
需要が全くない空港も恥ずかしいな！
942 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 13:32:26 ID:Rb5oE5nu0
部品が市街地に降り注ぎ、滑走路が短くて浮力が足らずに墜落事故起こし、
空港すぐ側でストーカー殺人事件が起こる危険な空港よりはマシ。
空港すぐ側でストーカー殺人事件が起こる危険な空港よりはマシ。
943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 16:20:09 ID:CRfszpjMO
これって北九と福岡?
944 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 00:03:11 ID:s8sgqdvP0
945 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 02:40:11 ID:uW9fP7QN0
新千歳と函館と青森には一応ロシア(ヨーロッパ)便が飛んでるから >>944には当てはまらないな。
946 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 06:34:13 ID:6ROwwm9sO
福岡は滑走路もみすぼらしく、朝鮮以外の需要もない。しかもそのみすぼらしい空港のせいで街並みも低層でみすぼらしい。
なんの取り柄もないな。福岡は。
なんの取り柄もないな。福岡は。
947 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 09:25:24 ID:ckRbH+jz0
また福島から廃止路線か！？名古屋も撤退続き
【航空】福島空港：昨年度の名古屋便、搭乗率は32.7% 過去最低、路線継続に暗雲 ／福島 [04/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177492103/
38 名刺は切らしておりまして 2007/04/26(木) 02:39:45 ID:oPIrzTR
※福岡便は昨春に休止
沖 縄(那覇） 08:45
大 阪(伊丹） 09:15
大 阪(関西） 09:35
札 幌(新千歳) 10:40
名古屋（中部国際） 11:15 ←継続危機
大 阪(伊丹） 11:20
大 阪(伊丹） 14:25
大 阪(伊丹） 15:50
大 阪(伊丹） 17:30
札 幌(新千歳) 18:15
大 阪(伊丹） 19:00
大 阪(伊丹） 19:05
【航空】福島空港：昨年度の名古屋便、搭乗率は32.7% 過去最低、路線継続に暗雲 ／福島 [04/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177492103/
38 名刺は切らしておりまして 2007/04/26(木) 02:39:45 ID:oPIrzTR
※福岡便は昨春に休止
沖 縄(那覇） 08:45
大 阪(伊丹） 09:15
大 阪(関西） 09:35
札 幌(新千歳) 10:40
名古屋（中部国際） 11:15 ←継続危機
大 阪(伊丹） 11:20
大 阪(伊丹） 14:25
大 阪(伊丹） 15:50
大 阪(伊丹） 17:30
札 幌(新千歳) 18:15
大 阪(伊丹） 19:00
大 阪(伊丹） 19:05
948 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/27(金) 15:51:31 ID:nyRr/3HR0
949 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/27(金) 17:01:18 ID:APG1KEbdO
950 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/28(土) 22:20:21 ID:/Bf4U/bQ0
>>949
747の来る空港でも欧米路線がなければ2500で可能。福岡の2800はこれで十分用が足りる。
繁忙期でも747や777-300すら来ないのに3000あるほうがおかしい。大分とかね。税金の無駄だよ。
747の来る空港でも欧米路線がなければ2500で可能。福岡の2800はこれで十分用が足りる。
繁忙期でも747や777-300すら来ないのに3000あるほうがおかしい。大分とかね。税金の無駄だよ。
951 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/30(月) 01:18:08 ID:HW1K8l1hO
福岡は土地がないからなあ。新空港は税金の無駄使いやから反対や。EUや北米いくなら関空か成田使えばいい。空港より渋滞なんとかしてくれ。
952 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/30(月) 01:49:41 ID:U4u6IDht0
>>関空か成田使えばいい。
国際空港ってこれだけで十分だよね。
あと福岡は中国台湾、千歳はウラジオストクぐらいで。
国際空港ってこれだけで十分だよね。
あと福岡は中国台湾、千歳はウラジオストクぐらいで。
953 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/30(月) 01:57:13 ID:KTM9GzeX0
航空後進国に日本が失策続きの間に、
経済大国の中国はアジア各方面のゲートウェイを
他国から自国へと戦略を着々と強化中。
中国３大空港といわれる北京・上海・広州の拡張を続ける一方で、
中国第４の国際空港として昆明の新国際空港の建設に先月末着工した。
開業時は滑走路２本だがすぐに４本の大空港になる。
http://xs208.xs.to/xs208/06432/KM1.jpg
さらには成都双流空港の大拡張や天津濱海空港を物流拠点にする計画も進行中。
経済が横ばいもしくは右肩下がりになる日本を尻目に、
アジアの人・モノ・カネ・情報は中国に集まり、政治経済の両面で中国は
文字通りアジアのリーダーとなる。
954 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/30(月) 17:06:17 ID:9PXRASL8O
と日本の植民地 中国がほざいています。
955 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/30(月) 18:44:07 ID:JmTSwPAM0
関空日本初の２４時間空港おめでとう
956 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/30(月) 18:51:55 ID:3UAMUttzO
飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで
回って回って回って落ち～る～～～～～♪
回って回って回って落ち～る～～～～～♪
957 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/01(火) 08:48:53 ID:AvPnF41nO
日本初の２４時間空港は新千歳空港だよ。
958 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/03(日) 02:58:32 ID:xV4Xhc7F0
徳島空港
滑走路延長とターミナル移転の工事が大詰めです（？）
滑走路延長とターミナル移転の工事が大詰めです（？）
959 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/03(日) 09:03:38 ID:xeKScHGUO
新南紀白浜国際空港
960 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/03(日) 09:54:56 ID:4lGYXDuS0
961 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 20:24:16 ID:UtfhJTgLO
関空は世界初の24時間海上空港
962 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/06(水) 15:33:33 ID:yBL1UA8x0
年々水没中・・・
963 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/06(水) 15:57:58 ID:F6atQHHvO
>>961
つ長崎空港
つ長崎空港
964 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/06(水) 22:03:26 ID:Vs3Z01e7O
世界規準の国際空港KIX８月２日に誕生！
今年8月2日に関空の二本目の滑走路(4000米)が共用開始に。第一滑走路(3500米)と2キロ離れた平行滑走路。二本の滑走路を同時に利用できる。これが世界規準。
今年8月2日に関空の二本目の滑走路(4000米)が共用開始に。第一滑走路(3500米)と2キロ離れた平行滑走路。二本の滑走路を同時に利用できる。これが世界規準。
965 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/06(水) 23:20:10 ID:gsvVRyXn0
名古屋は空港がなくて可哀相
966 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/06(水) 23:39:55 ID:TFFy1ErH0
名古屋は空港があろうとなかろうと可哀相よ
967 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 19:15:55 ID:E8Oukoe7O
羽田は仕方無いよ
羽田はソウル便しか国際線が無いので海外に出る時は成田を使うしか無い
でも羽田は国内線抜いたら福岡にも劣る空港だからショボいのは仕方無い
国際線は関空の半分以下なのでそちらを増やして欲しい。
羽田はソウル便しか国際線が無いので海外に出る時は成田を使うしか無い
でも羽田は国内線抜いたら福岡にも劣る空港だからショボいのは仕方無い
国際線は関空の半分以下なのでそちらを増やして欲しい。
968 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 19:51:02 ID:xJY0IUrLO
空港ランキング
Ｓ 成田国際空港・関西国際空港・中部国際空港
Ａ 羽田国際空港・大阪国際空港
続きヨロシク
Ｓ 成田国際空港・関西国際空港・中部国際空港
Ａ 羽田国際空港・大阪国際空港
続きヨロシク
969 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 19:55:59 ID:P2VI1a+eO
福岡や新千歳以外の中部が何故かSなんだな
今や那覇空港並みなのに
今や那覇空港並みなのに
970 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 21:38:57 ID:9u8EfqpVO
空港ランキング
Ｓ 成田国際空港・羽田国際空港・福岡国際空港
Ａ 中部国際空港 大阪国際空港 那覇空港
Ｂ 伊丹空港 小松空港 鹿児島空港 宮崎空港
（中略）
Ｊ 神戸空港
Ｋ 石垣空港 佐賀空港Ｚ 新千歳空港
論外 丘珠空港
続きヨロシク
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（中略）
Ｊ 神戸空港
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論外 丘珠空港
続きヨロシク
971 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 21:40:38 ID:9u8EfqpVO
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Ｓ 成田国際空港・羽田国際空港・福岡国際空港
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Ｂ 伊丹空港 小松空港 鹿児島空港 宮崎空港
（中略）
Ｊ 神戸空港
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論外 丘珠空港
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972 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 21:42:34 ID:9u8EfqpVO
訂正。
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続きヨロシク
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Ｚ 新千歳空港
論外 丘珠空港
続きヨロシク
973 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 22:26:24 ID:AEMGumhD0
岡山空港最高
974 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 23:11:17 ID:RdBOe0I9O
空港ランキングって何のランキング？数字で示してよ
975 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 00:49:55 ID:X6t6JK01O
規模 拠点性 就航数を元にしたランキング
Ｓ成田国際空港 関西国際空港 中部国際空港
Ａ羽田国際空港 大阪国際空港
Ｂ新千歳空港 福岡空港
Ｓ成田国際空港 関西国際空港 中部国際空港
Ａ羽田国際空港 大阪国際空港
Ｂ新千歳空港 福岡空港
976 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 00:57:50 ID:c7nJ3Xzg0
福岡人キモ・・・マジ引くわ。
977 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 05:21:45 ID:c4XRMzb80
路駐の取締りが厳しくなったからって、道路交通法の範囲外の公園に駐める奴らだもん。
今日のFBSの夕方ニュースを見てマジ引いたわ。
公共マナーがなっていない奴らだから福岡人がキモイのは仕方がないよ。
今日のFBSの夕方ニュースを見てマジ引いたわ。
公共マナーがなっていない奴らだから福岡人がキモイのは仕方がないよ。
978 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 11:08:26 ID:imcvikHMO
就航数減便、拠点性貨物減少続きの中部がW
979 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 11:12:12 ID:Ji6jArfQO
新千歳って動く歩道も無く
エスカレーターも少なく欠陥だと思う
エスカレーターも少なく欠陥だと思う
980 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 11:59:57 ID:OFK/j4iI0
981 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 12:14:50 ID:189mQRae0
>>968
馬鹿か？さいしょからまちがってるじゃん。
馬鹿か？さいしょからまちがってるじゃん。
982 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 13:34:26 ID:Ji6jArfQO
制限エリア内に動く歩道無いのだろ
他を知らないみたいだけど新千歳のエスカレーターは少ないよ
他を知らないみたいだけど新千歳のエスカレーターは少ないよ
983 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 10:24:38 ID:oqTz2Isu0
984 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 04:16:18 ID:DvxtQDjq0
確かに大きな空港で中に動く歩道が無いのは新千歳くらいだな
乗降の完全分離もできてないし、天井が低くて圧迫感がありターミナル自体が古臭いね。
乗降の完全分離もできてないし、天井が低くて圧迫感がありターミナル自体が古臭いね。
985 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 14:17:03 ID:eFVP3iFj0
国際ターミナルができれば動く歩道もできるよ。
できなかったらあの距離キツイよ；
できなかったらあの距離キツイよ；
986 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/15(金) 02:19:03 ID:mqtaFkyqO
ＡＮＡ国際貨物便セントレアから今秋撤退
987 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/15(金) 03:45:52 ID:luQICwDd0
中部空港の国際貨物撤退へ 全日空 (共同通信)
全日本空輸が、中部国際空港での専用機による国際貨物事業から
今秋にも撤退する方針を、地元関係者に伝えたことが１４日、分かった。
関西空港で８月に２本目の滑走路の運用が始まり完全な２４時間空港として
利用できるようになることを踏まえ、中部空港の貨物を関空に振り向け、
事業集中によって効率性を高める狙いがある。
全日本空輸が、中部国際空港での専用機による国際貨物事業から
今秋にも撤退する方針を、地元関係者に伝えたことが１４日、分かった。
関西空港で８月に２本目の滑走路の運用が始まり完全な２４時間空港として
利用できるようになることを踏まえ、中部空港の貨物を関空に振り向け、
事業集中によって効率性を高める狙いがある。
988 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/15(金) 06:02:01 ID:RiknlXCJO
日本初の２４時間空港は新千歳空港
989 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/15(金) 12:31:18 ID:Gyt5DCBmO
＞ID:9u8EfqpVO
羽田国際空港って何ですか？ｗｗｗｗｗ
羽田国際空港って何ですか？ｗｗｗｗｗ
990 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 09:18:11 ID:PWwD04x80
>>989
おまいw
おまいw
991 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 09:59:00 ID:oHJCNPVnO
セントレア ああセントレア セントレア
992 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 10:11:27 ID:EjfQ22cjO
熊本空港改め、アソコくまんこ空港もよろしく(笑)
993 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 11:19:19 ID:eDlmak7U0
静岡とか神戸とか空港いらないだろ。
994 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 11:20:24 ID:gRhtRqgx0
静岡にも空港あるのか
995 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 16:36:28 ID:kix0Kqgs0
八尾空港はなんで八尾飛行場に格下げせーへんの？
大阪府に空港３つもいらん。
神戸入れたら４つ。
大阪府に空港３つもいらん。
神戸入れたら４つ。
996 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 17:39:14 ID:gDeRdw9CO
997 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 19:24:16 ID:T6o77Bbh0
998 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 19:28:12 ID:HvuClp5hO
衰退味噌レア空港は第二種に格下げが最良だなｗｗ
999 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 19:30:32 ID:zHls7vFbO
1000 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 19:32:14 ID:kPA3JUtxO
関空パナソニック空港にして欲しい
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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