名古屋が嫌われるこれだけの理由・part3

名古屋市営地下鉄はこちらだった。

ttp://kotsuk.city.nagoya.jp/subway.cgi?revision_kb=1&from_cd=25150&line_cd=0007&direction_cd=01

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103532120/34
34 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/21 22:28:32 ID:7XT7o4df
味噌レッド
味噌ブラウン
味噌イエロー
味噌ピンク
味噌ブラック

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103031743/808
808 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/21 22:35:29 ID:7XT7o4df
あの観覧車はテレビ塔と同じようになんだか寸詰まりな印象でかっこ悪い。

イメージだけで嫌われているのが名古屋。
だけど、実際に国の税金をムダ使いして、迷惑をかけているのは大阪
なんだけどね。
今回二期工事に満額予算を勝ち取った大赤字の関空にしろ、
第二セクターで二年連続のユニバーサルスタジオにしろ、
大阪関連の事業は全部失敗に終わっている。

逆に名古屋の場合は中部国際空港など、国が最初に用意した予算を
徹底した節約のもとに、全部使い切れずに余った100億円を国に返上する
ぐらいに、採算を取っているのにね。

＞第二セクターで二年連続のユニバーサルスタジオにしろ

ウチ間違え
→第三セクターで2年連続赤字のユニバーサルスタジオにしろ

執拗なコピペや捏造ばかりの名古屋人は、少なくともこの板で嫌われて当然
現にこのスレもそれで包まれてるというよりそれしかない。

>>13
しかし、大赤字の地下鉄や失敗必至の万博（名古屋デザイン博がいい例）があるよ。
特に万博失敗なんかデザイン博どころの騒ぎじゃないよ。
中部国際空港もどれだけ人を集められるか疑問。
成田へは東京、横浜、埼玉、東京西部から、関空へは滋賀、京都、新大阪・天王寺、泉南地域から
ＪＲに乗って、しかも直通で行けるのに対し、中部国際空港へは名古屋、豊橋、犬山、岐阜からしか
直通で行けない。しかも全て名鉄電車。ＪＲとの乗り換えは切符の買い直し、また、新幹線から乗り継ぐ
場合は地下にある名鉄駅までいく必要があるため、非常に手間取る。

以上のことを考えると名古屋が目論む中部圏内から新空港への引き込みも、
長野県は地元の松本あるいは成田へ、北陸も石川、富山、新潟は地元ローカル空港か成田、
福井は新大阪乗換えで関西空港へ、静岡と山梨は羽田or成田、三重県も船の発着する津と四日市、桑名なんかは
僅かながら新空港へ行くかもしれんが、残りの大部分と伊賀・志摩地域は関空だろう。事実、
鈴鹿に住む友人も関空を使い続けると明言している。中部国際空港は関空と同じくらいマズイ状況になるだろうね。

予断だが、中部国際空港に併設される駅は駅名がズバリ中部国際空港。他の空港駅は正式空港名を使わずに
成田空港、関西空港、福岡空港という具合に通称を用いている。中部が空港駅の駅名に”国際”と冠するあたりからも
「ちゅちゅちゅちゅ中部空港も国際空港なんだぞー！成田や関空には負けんぞ〜」と必死に叫んでいるようだ。

中部空港へ船がでるのは津だけだよん。四日市や桑名からは出ないよん。

国の施策で大きくなったパゴヤ　首都圏と京阪神の両方から近く、
広大な平野と豊富な水がある場所を探したら濃尾平野が適所だった
だから法整備までして国家から様々な優遇をうけて大きくなった町

そんな町を誰が尊敬できようか？
そんな町を誰が一流と思うであろうか？
好きな都市、訪れてみたい都市、住みたい都市などにランクされないのはそのため・・

だからパゴヤ人は有利な経済指標を繰り返してコピペするしかない。
心の支えは　経済指標！

＞コピペするしかない。

クソレスをｺﾋﾟﾍﾟしてるのはお前自身だってこと気づかないのか？　アホが

経済　労働　通勤　住宅　教育　福祉　交通　人口

総合的に愛知以上の地区なんて日本にないと思う。

中部国際空港はあれだね。関空以上に不味い状況になるんじゃないの？
その一因として、空港へ乗り入れる鉄道。空港線は名鉄が運行するのだが、
空港橋を挟む最後の１区間は空港会社が建設した。実際は空港会社100%出資の
中部国際空港連絡鉄道が建設した。で、名鉄はその会社に通行料なるものを支払って
運行するわけだ。ここまでは関空も同じ。乗り入れる鉄道会社は通行料を支払って
線路を借りるという形で運行されている。ただし、大きく異なるのは関空の場合は一定額を
通行料として貰うのに対し、中部の場合は実際の利用者数に応じて通行料が変動すること。
中部へ来る主な客は名古屋が一番多かろう。逆に名古屋以外は微々たるものだ。つまり、
名古屋周辺の都市がショボイために、関空以上に引っ張り込める客が少ないということ。

さらに、関空の場合は空港線の線路の保守や運転指令関係は鉄道会社が行っているのに対し、
中部の場合は空港連絡鉄道が行うということ。また、空港駅の駅員も切符の販売や改札業務は
名鉄が行うが、ホームでの監視要員は空港会社が調達する。線路保守は名鉄の線路・車両保守を
行っている名鉄住商を買収する形で要員を確保し、運転指令関係はＪＲから出向、ホーム駅員も
ＪＲの子会社で、ＪＲの細かい駅で駅務業務を行っている東海交通事業が請け負う。いずれも給与
ベースは名鉄やＪＲに基づいているので、人件費が滅茶苦茶高い。関西空港では実際に鉄道業務に
従事する社員はいないし、役員も本体が兼務しているが、中部国際空港連絡鉄道の場合は管理部門などを
置いているので、非常にコストがかかるんだよ。

>>21
中部国際空港の主要な目的は「旅客」よりも「貨物」であることを
忘れるな。
日本の空港で唯一許可された保税エリアで、輸入されてきた資材を関税がかから
ないうちに国内部品と組合せて完成品にして、それをすぐ輸出。
それに今まで関西や成田に回していた貨物をこれからは中部で運べるんだから
空港需要は関西の比じゃないよ。

しかし、貨物は船が主流だから
新空港にはあまりまわらないだろうな。

>>23
現在の名古屋空港の貨物取扱量は年間で16万トン程度。
これは中部地区で主に生産されている輸出品のわずか13％程度にしか過ぎず、
残りの87%は成田空港（67％）や関西空港（18％）から海外へ輸出されている。
こうした航空貨物が全部、中部国際空港でまかなえるんだから、貨物需要は
大きい、恐らく数年で黒字化できるのでは？

それどころか、名古屋からの航空貨物がなくなってしまっと
成田や関空の痛手は大きいと思うよ。

名古屋系の貨物って殆ど船荷じゃないのか？

>>26
車などの完成品は船荷が多いけれど、航空貨物もまた多い。
ソース
http://www.jwing.com/w-daily/bn2003/0507.htm

なんかトヨタと中部電力とＪＲが出資した
中高等学校ができるらしいですね。

遠足は鞍ヶ池公園ですか？社会見学は元町工場？修学旅行は新幹線で行く浜岡原発ですか？

首都機能移転で、三重が京都や奈良と組んで畿央地域への誘致をブチあげたとき、
愛知県は「東海地方が一丸となって誘致に必死になっているのに、三重県の行為は
そんなムードに水をさす行為だ！」と言い放った。対する当時の三重県知事であった
北川氏は「近畿地方と東海地方に接する三重県には三重県の立場や考え方がある」と
反論。

愛知県はまるで三重県が何かやるときは愛知県の許可が必要であるかのような態度。
こんな態度が北陸や果ては甲信越地方にまで向けられている。

>>1の項目Ｆは同感。

名古屋の支配欲は並ではない。首都圏に対抗して名古屋都市圏と称して新潟とか
山梨も都市圏に勝手に組み込んでいるが、この地域は名古屋なんかに目を向けていないし。
しかも名古屋とは何の結びつきも無い。

名古屋に嫉妬するが余りに誹謗中傷するスレが目立ちますね。
結局、このお国自慢というクソ板でしか自分の出身地（どうせクソ田舎か衰退都市ｗ）を隠して
成長著しい都市を嫉妬して叩けませんからね。

要するに君らは

　　　負　　　　け　　　　犬　

なんですよ　ぷ

名古屋は車中毒の村！！

中毒age

中部空港は関空にも有利に働くと思う。
関西＋中部の観光がこれで可能になるから。
利益を総取りしようと考えなければ、
中部・西日本にとっていい話だと思う。

見栄】パゴヤは何故２流都市なのか？【陰湿】　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103536702/l50 
【環状線】箱物造って見栄張る名古屋【タワーズ】　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103694809/l50 
ﾏｲｶｰ依存の高い名古屋を”都市”とよべるのか？　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103956366/l50 
三大基地外都市【名古屋、川崎、広島】　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103963956/l50 
名古屋人は県内の過疎化に目を向けるべき　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101994924/l50 
【必見】名古屋が三大都市ではない理由【必見】　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091456222/l50 
【目指せ6:4】名古屋は車社会から脱せられるか？http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098596609/l50 
【名古屋】わかりにくい地下鉄名城線　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098596265/l50 
【倒壊痴呆】名古屋人になりたくない【哀痴】その２　http://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1084531307/l50 
★★★名古屋が嫌われるこれだけの理由★★★　http://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075797467/l50 
【特殊】　名古屋で生きる Part2　【奇怪】　　http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1090472395/l50 
【日本の】名古屋に転勤になったら終わり！【韓国】　http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1074855855/l50 
文化的ｾﾝｽ０の名古屋村民　http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1069730104/l50 
【岐阜・三重は祭】名古屋、今年は積雪0の恐れhttp://science3.2ch.net/test/read.cgi/sky/1098079256/l50

うほっ
名古屋スレってあちこちにあるんだね

名　古　屋 ス レ 常 時 総　揚　げ　プ ロ ジ ェ ク ト （ 笑 ）

名　古　屋 ス レ 常 時 総　揚　げ　プ ロ ジ ェ ク ト （ 笑 ）

age

中部国際空港ってどこにできるん？

前々から疑問だったんだが、
なぜ名古屋湾ではなく、伊勢湾なの？
東京湾、大阪湾はあるのに。。。。

>>42
ああそういうスレ昔ありましたよ。
「伊勢湾が名古屋湾じゃなくて悔しい」とかいうスレだったと思います。

>>42
そんな訳の分からない都市を動かしえない見栄ばかり気にしてるから田舎ってバカにされ続けるんだよ

名古屋嫌い

>>41
常滑市。常滑焼の急須が有名。ナメとんのか！！

ナゴヤウザイ

>>30
最近は甲信越どころか滋賀まで名古屋都市圏と称しています。
比較的名古屋に近い湖東・湖北ですらそんな意識は皆無なのに。

伊勢湾になったのは古代から海と伊勢の国の繋がりが深かったから。
東京湾はもとは江戸湾だった。大阪湾も大阪が海とのつながりが深かったからだよ。
富山湾、相模湾、駿河湾も同様。尾張国は昔から海を軽視していたじゃん。
伊勢の国の安濃津（津市）は日本三津のひとつで、遣明船が来ていたこともある。

伊勢＞名古屋

名古屋が嫌われるなんて初耳だね
好かれも嫌われもしない街だと思うが

>>51
つまり、名古屋は一顧だにされない町だと？

名古屋は嫌われるというよりも、イメージが悪いんでしょ？
一顧だにされない街、というのは当たらない。
もしそうなら、この板でここまでアンチ名古屋スレは立たない。
なぜイメージが悪いか？というのと、名古屋弁の語感の耳障りの悪さ、
数年前までの名古屋モンロー主義（地元資本以外を受け入れなかった）
が災いしてるんだから、まあ自業自得と言える。

名古屋の街が嫌いというよりは、名古屋の人の気質が嫌われてるんだよ。
建設的話題をまったり語るスレにいるような人種ばっかりだと、
それもいたしかたなし。

>>53
方言は堂々と喋っていて慣れてしまえば別に耳障りではありません。
関西の人の方言は癖がありますが、
彼らは自分達の言葉に誇りを持って堂々と喋っています。
自分達の方言を捨てようとする名古屋人の個性・アイデンティティの無さが、
僕は気に入らない。
名古屋モンロー主義はかつての日本−アメリカの貿易摩擦問題に、
非常に似ているといえるでしょう。
アメリカの人達は日本製品不買運動や日本製品を燃やしたりなど、
またエコノミックアニマルなどと馬鹿にしたり毛嫌いしていました。
名古屋は世界から見た日本の縮図といえるのではないでしょうか。
また名古屋が嫌われる理由はそれだけではありません。
もっと根深い問題を抱えています。
名古屋を考えることは日本の負の側面を考えることに等しいと思います。
議論するのに充分有意義な議題であるのではないでしょうか。

＞５５ きみの、根暗な所も議論したほうがいいね。

路上駐車だらけの、知立団地は、討つべき。
治安最悪。都市基盤整備公団。

知立市昭和町、知立団地モラル欠如。路上駐車だらけ。最悪。